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INTRODUCCION

A continuacin se presenta una informacin detallada de lo que son las bateras sus componentes, su funcionamiento, a si como tambin los tipos que existen. Pero antes definamos que es una batera, una batera es un dispositivo Es importante que sepamos que una batera no es eterna, en la actualidad se estn estudiando nuevos mtodos para construir bateras ms resistentes, que tarden mas tiempo, que tengan mas vida til y que sean mas baratas. Una vez aprendido acerca de las bateras, pasamos a ver que tipos de cargadores de bateras hay, su funcionamiento y dems conceptos bsicos que debemos saber. Tambin se ha incluido algunas noticias interesantes encontradas en la Internet y que nos llamaron mucho la atencin, como el cargador de bateras de aire, y el cargador de bateras para cargar un batera de un mvil en 10 segundos, la cual se dice que saldr en pocos aos. Finalmente se ha diseado un cargador de bateras con desconexin automtica, la cual la hemos probado y la que vamos a presentar para fines del curso.

QUISPE BONILLA MAX DAVID CARGADOR DE BATERIAS

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Para la carga de bateras de plomo y cido, de las usadas en automviles, es preciso usar una fuente dotada de caractersticas especiales. El circuito propuesto es automtico, avisando, mediante el accionamiento de un led o sistema de aviso, que la batera se encuentra cargada. El circuito es para bateras de 12V, pero puede ser modificado fcilmente para operar con otros tipos de bateras. La carga de acumuladores (o bateras) de plomo-cido se hace a travs del pasaje de una corriente en sentido contrario a la provisin normal durante cierto tiempo. La intensidad de esta corriente determina la velocidad de carga y normalmente est limitada a valores que el fabricante\ establece como seguros para la integridad de la batera. En principio, una simple fuente de corriente continua, que pueda proporcionar una tensin un poco mayor que la de la batera, es un cargador, como vemos en la figura 1.

El primer circuito utiliza un diodo para rectificar la corriente alterna de la red y una lmpara incandescente comn como limitador de corriente. Con una lmpara de 100W en la red de 110V obtenemos una corriente de carga poco inferior a 1A , lo que representa una carga lenta para un acumulador de 12V de automvil. Ya el segundo circuito, que es ms eficiente, pues no tenemos casi el 90% de la energa perdida en forma de luz y calor de la lmpara, utiliza un transformador. Este transformador tiene un bobinado de 3 a 5A tpicamente y los diodos rectifican la corriente del secundario. La tensin obtenida en el valor de pico puede estar entre 17 y 20V, y es aplicada a la batera por medio de un resistor limitador.

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El circuito que proponemos tiene perfeccionamientos electrnicos muy importantes, usndose bsicamente un transformador con rectificadores en la provisin de la corriente de la carga. Este agregado consiste en un sensor de batera, que sube a medida que la misma se carga, hasta el instante en que, llegando al mximo previsto, el mismo interrumpe la carga y activa un sistema de aviso TIPOS DE CARGADORES DE BATERAS Un cargador de bateras es un dispositivo utilizado para suministrar la corriente elctrica o tensin elctrica que almacenar una -o varias simultneamentepila recargable o una batera. La carga de corriente depende de la tecnologa y de la capacidad de la batera a cargar. Por ejemplo, la corriente -tensin- que debera suministrarse para una recarga de una batera de auto de 12V deber ser muy diferente a la corriente para recargar una batera de telfono mvil. Tenemos los siguientes tipos de cargadores de bateras: Sencillo Un cargador sencillo trabaja haciendo pasar una corriente continua -o tensin, entre otras, por ejemplo para la tecnologa de plomo- constante por la batera que va a ser cargada. El cargador sencillo no modifica su corriente de salida basndose en el tiempo de carga de la batera. Esta sencillez facilita que sea un cargador barato, pero tambin de baja calidad. Este cargador suele tardar bastante en cargar una batera para evitar daos por sobrecarga. Incluso as, una batera que se mantenga mucho tiempo en un cargador sencillo pierde capacidad de carga y puede llegar a quedar inutilizable. Mantenimiento Un cargador de mantenimiento es un tipo de cargador sencillo que carga la batera muy despacio, a la velocidad de autodescarga; es el tipo de cargador ms lento. Una batera puede dejarse en un cargador de este tipo por tiempo indefinido, mantenindose cargada por completo sin riesgo de sobrecarga o calentamiento. Esta indicado para el mantenimiento de la fuente de energa de sistemas desatendidos, como sistemas de alarma o de iluminacin de emergencia. Con temporizador La corriente de salida de un cargador de este tipo se corta tras un tiempo predeterminado. Estos cargadores fueron los ms comunes para bateras NiCd de alta capacidad a finales de la dcada de 1990. (para las pilas de consumo Ni-Cd, de baja capacidad, se suele usar un cargador sencillo).

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Es frecuente encontrar a la venta este tipo de cargadores junto a un paquete de pilas. El tiempo de carga viene configurado para ellas. Si se utilizan en ellos otras pilas de menor capacidad, podran sufrir una sobrecarga. De otro lado, si se cargan pilas de mayor capacidad que las originales solo quedarn cargadas parcialmente. Los avances en este tipo de tecnologia incrementan la capacidad de las pilas cada ao, por lo que un cargador antiguo puede que solo cargue parcialmente las pilas actuales. Los cargadores basados en un temporizador tienen tambin el inconveniente de provocar sobrecargas en pilas que, an siendo las adecuadas, no estn totalmente descargadas cuando se ponen a cargar. Inteligente La corriente de salida depende del estado de la batera. Este cargador controla el voltaje de la batera, su temperatura y el tiempo que lleva cargndose, proporcionando una corriente de carga adecuada en cada momento. El proceso de carga finaliza cuando se obtiene la relacin adecuada entre voltaje, temperatura y/o tiempo de carga. En la bateras de Ni-Cd y NiMH, el voltaje que puede ofrecer la batera aumenta poco a poco durante el proceso de carga hasta que la bateria est totalmente cargada. Tras esto el voltaje disminuye, lo que indica a un cargador inteligente que la batera est totalmente cargada. Un cargador inteligente tpico carga la batera hasta un 85% de su capacidad mxima en menos de una hora, entonces cambia a carga de mantenimiento, lo que requiere varias horas hasta conseguir la carga completa. Rpido Un cargador rpido puede usar el circuito de control de la propia batera para conseguir una carga rpida de sta sin daar los elementos de sus celdas. Muchos de estos cargadores disponen de un ventilador para mantener la temperatura controlada. Suelen actuar como un cargador normal -carga en una noche- si se usan con pilas normales de NiMH, que no tienen un circuito de control. Algunos, como los fabricados por Energizer, pueden realizar una carga rpida de cualquier batera NiMH aunque sta no disponga del circuito de control. Pulsador Algunos cargadores utilizan una tecnologa de pulsador en la cual el pulsador es conectado a la batera.

En los talleres tienen un aparato que se llama cargador de bateras funciona de dos forma LENTA Y RPIDA , siempre conviene la lenta porque la rpida puede perjudicar la batera ,se le doblan las placas interiores y si se tocan entre

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si ese vaso se pone en cortocircuito y luego la batera trabaja con 10 volts o menos ,y no sirve mas. QU ES UNA BATERA? Batera, batera elctrica, acumulador elctrico o simplemente acumulador. Es un dispositivo electroqumico el cual almacena energa en forma qumica. Cuando se conecta a un circuito elctrico, la energa qumica se transforma en energa elctrica. Todas las bateras son similares en su construccin y estn compuestas por un nmero de celdas electroqumicas. Cada una de estas celdas estn compuestas de un electrodo positivo y otro negativo adems de un separador. Cuando la batera se est descargando un cambio electroqumico se est produciendo entre los diferentes materiales en los dos electrodos. Los electrones son transportados entre el electrodo positivo y negativo va un circuito externo(bombillas, motores de arranque etc.).

TECNOLOGA BSICA DE LA BATERA Para ser capaz de comparar los distintos tipos de batera y comprender las diferencias entre las bateras normales y las OPTIMA es necesario tener una idea del funcionamiento bsico de una batera. Superficialmente la tecnologa de la batera puede parecer simple. Sin embargo actualmente los procesos electroqumicos que se utilizan en una batera son bastante complejos. Existen diferentes factores que determinan el funcionamiento de una batera. Este curso bsico puede parecer complejo para mucha gente, mientras que para otros el asunto les ser ms familiar. Nosotros hemos comenzado por el principio para dar un profundo conocimiento de las diferencias entre las viejas y nuevas tecnologas de batera. Cules son los principales tipos de bateras del mercado y sus principales usos? Las bateras disponibles en el mercado se clasifican generalmente como bateras primarias y bateras recargables.

Las bateras primarias a veces se llaman bateras "desechables" porque

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sern desechadas cuando se agoten, pues no pueden ser recargadas para su reutilizacin. Los tipos comunes de bateras primarias incluyen Alcalinas, Carbn de Zinc, Litio, xido de Plata y Zinc.

Las bateras recargables se pueden recargar y reutilizar hasta1000 veces dependiendo de las condiciones de uso. Los tipos comunes de bateras recargables incluyen Nquel Metal Hidruro (NiMH), Nquel Cadmio (NiCd) y Litio Ion (Li-ion). Tipo de bateras Primarias Alcalina 1.5 CD/MD/MP3, Juegos, Cmaras, Control remoto Relojes, Radios, Alarmas de humo Calculadoras, Organizadores electrnicos Cmaras Relojes Audfonos Voltaje (V) Usos mas comunes

Carbono de Zinc Litio Botn

1.5 3.0

Litio para Fotografa xido de Plata Zinc Recargables NiMH

3.0 / 6.0 1.55 1.4

1.2

Cmaras Digitales, CD porttiles, MD, MP3, Control remoto. CD Porttiles, MD, MP3, control remote. Ordenadores porttiles, PDAs, Telfonos mviles, Videocmaras, Cmaras Digitales.

NiCd Li-ion

1.2 3.6-3.7

QU SUCEDE EN EL INTERIOR DE UNA BATERA? Cuando una batera est descargada est teniendo lugar un cambio 6

QUISPE BONILLA MAX DAVID electroqumico del material activo en ambos

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En trminos sencillos el material en el electrodo negativo se oxida y se liberan electrones por lo que se convierte en ms negativo (reaccin candica). Al mismo tiempo el material en el electrodo positivo se reduce y el electrodo se convierte en ms positivo (reaccin catodica). Los electrones viajan entre los electrodos por un circuito exterior el cual conecta el polo positivo con el negativo. El proceso produce sulfato de plomo tanto en la placa positiva como en la negativa.

El electrolto despide oxgeno e hidrogeno en estado gaseoso los cuales salen de la batera como deshecho liberado durante las reacciones producidas. Las reacciones dentro de una batera de plomo cido, se pueden describir utilizando las ecuaciones siguientes. La reaccin del polo positivo se muestra en la ecuacin 1, la del polo negativo en la ecuacin 2 y la reaccin del total de la celda, en la ecuacin 3: 1) ELECTRODO POSITIVO; PbO2 +3H++HSO4- + 2e- * 2H2O + PbSO4 2) ELECTRODO NEGATIVO; Pb + H2SO4 * 2PbSO4 + 2H+ + 2e3) REACCIN COMPLETA DE LA CELDA; PbO2 + Pb + H2SO4 * 2PbSO4 + 2H2O + energa El material permanece estable hasta que los electrodos son conectados elctricamente. Cuando son conectados, los electrones fluyen del polo positivo al negativo y se da la reaccin. CARGA LENTA O RAPIDA Para poder cargar una batera, es necesario entregarle una corriente. Tpicamente, se consideran dos modalidades de carga: rpida y lenta. La primera de ellas permite cargar completamente una batera en aproximadamente 4 o 6 horas. La segunda, suele demorar entre 14 y 24 horas. A primera vista, el segundo sistema no parece tener mucho sentido, ya que implica un tiempo mucho mayor para obtener los mismos resultados. Pero la razn de su existencia se debe a que la carga rpida puede terminar mas rpidamente con la vida til de la batera.

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De acuerdo a la magnitud de dicha corriente ser el tiempo que se necesite para su carga. Para que exista una circulacin de corriente hacia la batera, el cargador debe proveer una tensin (voltaje) mayor al de la batera, este es el motivo por el cual no podemos cargar una batera de 12V a partir de otra. O al menos, no podamos, como veremos mas adelante. Como la corriente que haremos circular depende de la batera bajo carga y del tiempo que queramos dedicarle a su recarga, deberemos ajustar VR1 utilizando un ampermetro (que forma parte de un multmetro o tester comn) colocado en serie entre el borne positivo de la batera y el borne correspondiente del cargador. Si esta corriente es del orden del 10% al 20% de la corriente que entrega la batera, el tiempo de carga ira de 10 a 5 horas, por lo que ser una carga rpida. Aqu debemos prestar atencin a la temperatura de la batera. Si es excesiva podra provocar daos en su estructura, por lo que si ello ocurre, ajustaremos VR1 para que la corriente sea menor. En esta modalidad de carga, no es seguro dejar la batera en el cargador despus del tiempo necesario para su recarga, as que debemos estar atentos a este hecho. Para una carga lenta, ajustaremos VR1 hasta leer en el ampermetro una corriente de un 3% al 5% de la corriente que entrega la batera. El tiempo de carga ser de 33 a 20 horas, y si por algn motivo nos la olvidamos en el cargador por ms tiempo del necesario, no pasara nada. Veamos un ejemplo concreto: si tenemos una batera de 12v capaz de entregar 2.4 Amperes, y queremos que la carga se realice en 10 horas, la corriente que deber circular entre el cargador y la batera ser de 2.4 / 10 = 0.24 Amperes (240 mA). Esto es si la batera estaba completamente descargada, situacin muy poco frecuente, ya que cuando una batera tiene menos del 70% de su carga el aparato conectado a ella deja de funcionar y debemos recargarla, por lo que la corriente calculada puede ser mucho menor. Solo es cuestin de medir y probar. Qu es el efecto memoria? El efecto memoria ocurre cuando la batera es cargada antes de consumir por completo su energa. La batera recordara su carga residual antes de recargarse. Por lo tanto si recargamos la batera antes de que esta este completamente vaca, estaremos acortando cada vez mas el tiempo de vida de la misma.

TIPOS DE BATERIAS

QUISPE BONILLA MAX DAVID Historia

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Alessandro Volta comunica su invento de la pila a la Royal London Society, el 20 de marzo de 1800. Johann Wilhelm Ritter construy su acumulador elctrico en 1803. Como muchos otros que le siguieron, era un prototipo terico y experimental, sin posible aplicacin prctica. En 1860, Gaston Plant construy el primer modelo de acumulador de plomocido con pretensiones de ser un aparato utilizable, lo que no era ms que muy relativamente, por lo que no tuvo xito. A finales del siglo XIX, sin embargo, la electricidad se iba convirtiendo rpidamente en artculo cotidiano, y cuando Plant volvi a explicar pblicamente las caractersticas de su acumulador, en 1879, tuvo una acogida mucho mejor, de modo que comenz a ser fabricado y utilizado casi inmediatamente, inicindose un intenso y continuado proceso de desarrollo para perfeccionarlo y soslayar sus deficiencias, proceso que dura hasta nuestros das. Thomas Alva Edison invent, en 1900, otro tipo de acumulador con electrodos de hierro y nquel, cuyo electrolito es la potasa custica (KOH). Empezaron a comercializarse en 1908, y son la base de los actuales modelos alcalinos, ya sean recargables o no. Tambin hacia 1900, en Suecia, Junger y Berg inventaron el acumulador NiCd, que utiliza nodos de cadmio en vez de hierro, siendo muy parecido al de ferronquel en las restantes caractersticas. Acumulador de plomo

Batera de ebonita con terminales expuestos. Est constituido por dos electrodos de plomo, de manera que, cuando el aparato est descargado, se encuentra en forma de sulfato de plomo (II) (PbSO4) incrustado en una matriz de plomo metlico (Pb); el electrolito es una disolucin de cido sulfrico. Este tipo de acumulador se sigue usando an en muchas aplicaciones, entre ellas en los automviles. Su funcionamiento es el siguiente:

Durante el proceso de carga inicial, el sulfato de plomo (II) es reducido a plomo metal en el polo negativo, mientras que en el nodo se forma xido de plomo (IV) (Pb O2). Por lo tanto, se trata de un proceso de 9

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dismutacin. No se libera hidrgeno, ya que la reduccin de los protones a hidrgeno elemental est cinticamente impedida en una superficie de plomo, caracterstica favorable que se refuerza incorporando a los electrodos pequeas cantidades de plata. El desprendimiento de hidrgeno provocara la lenta degradacin del electrodo, ayudando a que se desmoronasen mecnicamente partes del mismo, alteraciones irreversibles que acortaran la duracin del acumulador. Durante la descarga se invierten los procesos de la carga. El xido de plomo (IV) es reducido a sulfato de plomo (II), mientras que el plomo elemental es oxidado para dar igualmente sulfato de plomo (II). Los electrones intercambiados se aprovechan en forma de corriente elctrica por un circuito externo. Se trata, por lo tanto, de una conmutacin. Los procesos elementales que trascurren son los siguientes: PbO2 + 2 H2SO4 + 2 e- -> 2 H2O + PbSO4 + SO42Pb + SO42- -> PbSO4 + 2 e-

En la descarga baja la concentracin del cido sulfrico, porque se crea sulfato de plomo (II) y aumenta la cantidad de agua liberada en la reaccin. Como el cido sulfrico concentrado tiene una densidad superior a la del cido sulfrico diluido, la densidad del cido puede servir de indicador para el estado de carga del dispositivo. No obstante, este proceso no se puede repetir indefinidamente, porque, cuando el sulfato de plomo (II) forma cristales muy grandes, ya no responden bien a los procesos indicados, con lo que se pierde la caracterstica esencial de la reversibilidad. Se dice entonces que el acumulador se ha sulfatado y es necesario sustituirlo por otro nuevo. Los acumuladores de este tipo que se venden actualmente utilizan un electrolito en pasta, que no se evapora y hace mucho ms segura y cmoda su utilizacin. Batera alcalina Tambin denominada de ferronquel, sus electrodos son lminas de acero en forma de rejilla con panales rellenos de xido niqueloso (NiO), que constituyen el electrodo positivo, y de xido ferroso (FeO), el negativo, estando formado el electrolito por una disolucin de potasa custica (KOH). Durante la carga se produce un proceso de oxidacin andica y otro de reduccin catdica, transformndose el xido niqueloso en niqulico y el xido ferroso en hierro metlico. Esta reaccin se produce en sentido inverso durante la descarga. En 1866, George Leclanch inventa en Francia la pila seca (Zinc-Dixido de Manganeso), sistema que an domina el mercado mundial de las bateras primarias. Las pilas alcalinas (de alta potencia o larga vida) son similares a las de Leclanch, pero, en vez de cloruro de amonio, llevan cloruro de sodio o de potasio. Duran ms porque el zinc no est expuesto a un ambiente cido como el que provocan los iones amonio en la pila convencional. Como los

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iones se mueven ms fcilmente a travs del electrolito, produce ms potencia y una corriente ms estable. Su mayor costo se deriva de la dificultad de sellar las pilas contra las fugas de hidrxido. Casi todas vienen blindadas, lo que impide el derramamiento de los constituyentes. Sin embargo, este blindaje no tiene duracin ilimitada. Las celdas secas alcalinas son similares a las celdas secas comunes, con las excepciones siguientes: 1. el electrolito es bsico (alcalino), porque contiene KOH 2. la superficie interior del recipiente de Zn es spera; esto proporciona un rea de contacto mayor. Las bateras alcalinas tienen una vida media mayor que las de las celdas secas comunes y resisten mejor el uso constante. El voltaje de una pila alcalina es cercano a 1,5 v. Durante la descarga, las reacciones en la celda seca alcalina son :

nodo: Zn (S) + 2 OH- (ac) Zn (OH)2(s) +2 eCtodo: 2 MnO2 (S) + 2 H2 O (l) + 2 e- 2MnO (OH) (s) + 2 OH-(ac) Global: Zn (s) +2 MnO2 (s) 2H2O(l) Zn (OH)2(ac) + 2MnO (OH) (s)

El nodo est compuesto de una pasta de zinc amalgamado con mercurio (total 1%), carbono o grafito. Se utilizan para aparatos complejos y de elevado consumo energtico. En sus versiones de 1,5 voltios, 6 voltios y 12 voltios se emplean, por ejemplo, en mandos a distancia (control remoto) y alarmas. Bateras alcalinas de manganeso Con un contenido de mercurio que ronda el 0,1% de su peso total, es una versin mejorada de la pila anterior, en la que se ha sustituido el conductor inico cloruro de amonio por hidrxido potsico (de ah su nombre de alcalina). El recipiente de la pila es de acero, y la disposicin del zinc y del xido de manganeso (IV) es la contraria, situndose el zinc, ahora en polvo, en el centro. La cantidad de mercurio empleada para regularizar la descarga es mayor. Esto le confiere mayor duracin, ms constancia en el tiempo y mejor rendimiento. Por el contrario, su precio es ms elevado. Tambin suministra una fuerza electromotriz de 1,5 V. Se utiliza en aparatos de mayor consumo como: grabadoras porttiles, juguetes con motor, flashes electrnicos. El nodo es de zinc amalgamado y el ctodo es un material polarizador que es en base a dixido de manganeso, xido mercrico mezclado ntimamente con grafito, y en casos extraos xido de plata Ag2O (estos dos ltimos son de uso muy costoso, peligrosos y txicos), a fin de reducir su resistividad elctrica. El electrolito es una solucin de hidrxido potsico (KOH), el cual presenta una resistencia interna bajsima, lo que permite que no se tengan descargas internas y la energa pueda ser acumulada durante mucho tiempo. Este

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electrolito, en las pilas comerciales es endurecido con gelatinas o derivados de la celulosa. Este tipo de pila se fabrica en dos formas. En una, el nodo consta de una tira de zinc corrugada, devanada en espiral de 0.051 a 0.13 mm de espesor, que se amalgama despus de armarla. Hay dos tiras de papel absorbente resistente a los lcalis interdevanadas con la tira de papel de zinc, de modo que el zinc sobresalga por la parte superior y el papel por la parte inferior. El nodo est aislado de la caja metlica con un manguito de poliestireno. La parte superior de la pila es de cobre y hace contacto con la tira de zinc para formar la terminal negativa de la pila. La pila est sellada con un ojillo o anillo aislante hecho de neopreno. La envoltura de la pila es qumicamente inerte a los ingredientes y forma el electrodo positivo. Alcalinas

Zinc 14% (nodo) Juguetes, tocacintas, grabadoras Dixido de Manganeso 22% (ctodo) Carbn: 2% Mercurio: 0.5 a 1% (nodo) Hidrxido de Potasio (electrolito) Plstico y lmina 42%

cmaras

fotogrficas,

Contiene un compuesto alcalino, llamado Hidrxido de Potasio. Su duracin es seis veces mayor que la de las de zinc-carbono. Est compuesta por Dixido de Manganeso, Hidrxido de Potasio, pasta de Zinc amalgamada con Mercurio (en total 1%), Carbn o Grafito. Segn la Directiva Europea del 18 de marzo de 1991, este tipo de pilas no pueden superar la cantidad de 0.025% de mercurio. Este tipo de bateras presenta algunas contras:

Una pila alcalina puede contaminar 175.000 litros de agua, que llega a ser el consumo promedio de agua de toda la vida de seis personas. Una pila comn, tambin llamada de zinc-carbono, puede contaminar 3.000 litros de agua. Zinc, Manganeso, Bismuto, Cobre y Plata: Son sustancias txicas, que producen diversas alteraciones en la salud humana. El Zinc, Manganeso y Cobre son esenciales para la vida, en cantidades mnimas, txico en altas dosis. El Bismuto y la Plata no son esenciales para la vida.

Bateras de nquel-hidruro metlico (Ni-MH) Utilizan un nodo de hidrxido de nquel y un ctodo de una aleacin de hidruro metlico. Cada clula de Ni-MH puede proporcionar un voltaje de 1,2 V y una capacidad entre 0,8 y 2,3 Ah. Su densidad de energa llega a los 80 Wh/kg. Este tipo de bateras no se encuentran afectadas por el llamado efecto memoria, en el que en cada recarga se limita el voltaje o la capacidad (a causa de un tiempo largo, una alta temperatura, o una corriente elevada), imposibilitando el uso de toda su energa.

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QUISPE BONILLA MAX DAVID Bateras de nquel-cadmio (Ni-Cd)

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Utilizan un nodo de hidrxido de nquel y un ctodo de un compuesto de cadmio. El electrolito es de hidrxido de potasio. Esta configuracin de materiales permite recargar la batera una vez est agotada, para su reutilizacin. Cada clula de NiCd puede proporcionar un voltaje de 1,2 V y una capacidad entre 0,5 y 2,3 Ah. Sin embargo, su densidad de energa es de tan slo 50 Wh/kg, lo que hace que tengan que ser recargadas cada poco tiempo. Tambin se ven afectadas por el efecto memoria. Bateras de iones de litio (Li-ion) Las bateras de iones de litio (Li-ion) utilizan un nodo de grafito y un ctodo de xido de cobalto, trifilina (LiFePO4) u xido de manganeso. Su desarrollo es ms reciente, y permite llegar a densidades del orden de 115 Wh/kg. Adems, no sufren el efecto memoria. Bateras de polmero de litio (Li-poli) Son una variacin de las bateras de iones de litio (Li-ion). Sus caractersticas son muy similares, pero permiten una mayor densidad de energa, as como una tasa de descarga bastante superior. Estas bateras tienen un tamao ms reducido respecto a las de otros componentes. Su tamao y peso las hace muy tiles para equipos pequeos que requieran potencia y duracin, como manos libres bluetooth. Pilas de combustible La pila de combustible no se trata de un acumulador propiamente dicho, aunque s convierte energa qumica en energa elctrica y es recargable. Funciona con hidrgeno. (Otros combustibles como el metano o el metanol son usados para obtener el hidrgeno). Capacitor de alta capacidad Aunque los condensadores de alta capacidad no sean acumuladores electroqumicos en sentido estricto, en la actualidad se estn consiguiendo capacidades lo suficientemente grandes (varios faradios, F) como para que se los pueda utilizar como batera cuando las potencias a suministrar sean pequeas, en relacin a su capacidad de almacenamiento de energa. Por ello se usan como batera en algunos relojes de pulsera, que recogen la energa en forma de luz a travs de clulas fotovoltaicas, o mediante un pequeo generador accionado mecnicamente por el muelle de la cuerda del reloj. Aunque funcionan como acumuladores se les suele llamar "condensadores", ya que condensan o almacenan la corriente elctrica aunque esta flucte en el circuito. EL PLOMO Y EL CIDO

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A pesar del gran esfuerzo realizado en investigacin de los diferentes tipos de materiales las bateras de plomo cido son las preferidas e insuperables por el amplio de aplicaciones que tienen. El plomo es abundante y no demasiado caro y es por esta razn por la cual es idoneo para la produccin de bateras de buena calidad en grandes cantidades. QU ES UNA BATERA DE PLOMO CIDO?

Las primeras bateras de plomo-cido (acumuladores de plomo), fueron fabricadas a mediados del siglo XIX por Gaston Plant. Hoy en da todava son uno de los tipos de bateras ms comunes. Se descubri que cuando el material de plomo se sumerga en una solucin de cido sulfrico se produca un voltaje elctrico el cual poda ser recargado. Este tipo de bateras es nico en cuanto que utiliza el plomo, material relativamente barato, tanto para la placa positiva como para la negativa. El material activo de la placa positiva es xido de plomo (PbO2). El de la placa negativa es plomo puro esponjoso y el electrolito est disuelto en (H2SO4). Cuando hablamos de material activo en las bateras de cido de plomo,nos referimos al xido de plomo y al plomo esponjoso. DIVERSOS TIPOS DE BATERAS DE PLOMO CIDO La tecnologa del plomo cido puede variar segn las diferentes necesidades existentes. Las bateras se clasifican en grupos segn el uso que estas tengan y por su diseo. Las diferencias principales entre estos grupos se dan por la estructura y diseo de los electrodos ( placas), el material activo y el electrolito. Los tipos ms comunes de bateras de plomo ms comunes son: - Bateras de traccin: para carretillas elevadoras, sillas de ruedas elctricas y automviles elctricos. - Bateras estacionarias: para fuentes de alimentacin de emergencia y fuentes de alimentacin ininterrumpida para usos de informtica (UPS). - Bateras de arranque: para arrancar automviles y otros vehculos de motor diesel y gasolina. Adems de estos hay bateras especiales para otras reas tales como control remoto, herramientas porttiles, motores de carretillas etc.

DISEO DEL CIRCUITO

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La tensin alterna de la red de alimentacin es aplicada al bobinado primario de un transformador. En el secundario del transformador tenemos una tensin alterna de 15 V, rectificada en onda completa por dos diodos. No filtramos esta tensin, pues con una tensin continua pulsante, el SCR puede ser desconectado al cortarse la tensin de su compuerta, lo que no ocurrira con una tensin continua pura, como el caso mostrado en la figura.

Este voltaje resultante se aplica directamente a la batera que se desea cargar a travs del tiristor (SCR1) Cuando la batera est baja de carga, el tiristor (SCR2) est en estado de corte. Esto significa que a la puerta del tiristor (SCR1) le llega la corriente (corriente controlada por R1) necesaria para dispararlo. Cuando la carga se est iniciando (la batera est baja de carga) el voltaje en el cursor del potencimetro es tambin bajo. Este voltaje es muy pequeo para hacer conducir al diodo Zener de 11 voltios. As el diodo Zener se comporta como un circuito abierto y SCR2 se mantiene en estado de corte. A medida que la carga de la batera aumenta (el voltaje de esta aumenta), el voltaje en el cursor del potencimetro tambin aumenta, llegando a tener un

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voltaje suficiente para hacer conducir al diodo Zener. Cuando el diodo Zener conduce, dispara al tiristor (SCR2) que ahora se comporta como un corto. Estando SCR2 conduciendo se crear una divisin de tensin con las resistencias R1 y R3, haciendo que el voltaje en el nodo del diodo D3 sea muy pequeo para disparar al tiristor (SCR1) y as se detiene el paso de corriente hacia la batera (dejando de cargarla). Cuando esto ocurre la batera est completamente cargada. Si la batera se volviese a descargar el proceso se inicia automticamente. El condensador C, se utiliza para evitar posibles disparos no deseados del SCR2 COMPONENTES

R1 47 2W R2 47 2W R3 47 2W R4 1 K R5 1k potencimetro C1 50 F

SCR1 C106D SCR2 C106D D1 1N5404 D2 1N5404 D3 1N4004 D4 1N4741 Zener 11V 1W Transformador 12V 3A

NOVEDADES

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Crean batera para cargar el mvil en segundos

La nueva batera podra empezar a comercializarse en un par de aos, segn las estimaciones de los dos investigadores responsables del proyecto EL UNIVERSAL MIRCOLES 11 DE MARZO DE 2009 Un equipo de cientficos ha diseado una batera de litio capaz de almacenar y generar una mayor cantidad de energa que las existentes, y que puede recargarse en apenas diez segundos, un invento que podra revolucionar el mundo de la telefona mvil. Segn publica hoy la revista "Nature", la nueva batera podra empezar a comercializarse en un par de aos, segn las estimaciones de los dos investigadores responsables del proyecto. El invento ha sido desarrollado por Byoungwoo Kang y Gerbrand Ceder, dos cientficos del Instituto de Tecnologa de Massachusetts (MIT), que se propusieron mejorar el rendimiento ofrecido por las bateras en la actualidad mediante un nuevo diseo de los canales encargados de transportar la energa de un lado a otro de la pila. Las bateras de litio ofrecen hoy en da un buen rendimiento energtico, pero su punto dbil es su bajo nivel de potencia en determinados momentos en los que, por cualquier motivo, se necesita una aportacin extra. Tradicionalmente se ha asociado este hecho a la lentitud con la que circulan los iones y electrones del litio, el material ms utilizado para hacer las bateras actuales. Por ello, los investigadores centraron sus esfuerzos en conseguir aumentar la velocidad de desplazamiento de los iones, para lo que crearon una especie de "autova de circunvalacin" en la capa exterior de la pila capaz de distribuir la energa por cada uno de los rincones del dispositivo. Segn Ceder, esto permitira cargar una pequea batera -similar a la que se usa en los telfonos mviles- en apenas 10 o 20 segundos, lo que "podra tener muchsimas aplicaciones prcticas y podra llegar a cambiar nuestro estilo de vida". Kang y Ceder utilizaron como base el compuesto LiFePO4, usado frecuentemente en la fabricacin de bateras, y lo cubrieron con una mezcla de hierro, fsforo y oxgeno que tras ser calentado permite que los iones se desplacen con rapidez.

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BATERAS DE AIRE, DIEZ VECES MEJOR Viernes, 22 de Mayo de 2009 Escrito a las 09:30 en Gizmos | autor: Christian Prez

La mayora de los gadgets que usamos hoy en da tienen algn tipo de batera en su interior, al igual que un nmero cada vez mayor de automviles. La tecnologa usada por las bateras es un rea de intensa investigacin y desarrollo en busca de una fuente alternativa para todo tipo de productos. La primera batera del mundo alimentada por aire ha sido presentada bajo el nombre de STAIR, acrnimo de St. Andrews Air. La batera se carga como cualquier otra batera, directamente desde una toma de corriente. Pero cuando la carga se agota, consigue energa filtrando el aire que la circunda. Las clulas de la batera son capaces de generar ms potencia filtrando el aire a travs de una malla, aprovechando el oxgeno del aire. El oxgeno reacciona con un componente poroso de carbono en el interior de la batera y ayuda de forma continuada a la carga de las clulas. Los desarrolladores de la batera STAIR dicen que es capaz de proporcionar energa aproximadamente diez veces ms que las bateras tradicionales, adems de que pesa menos. Os imaginis un porttil con una batera STAIR?

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Crean una batera de in de litio con virus genticamente modificados

Su fabricacin es barata y ecolgica, y se espera que est pronto en el mercado Cientficos del MIT acaban de hacer pblico el desarrollo de un prototipo de batera de in de litio cuyo ctodo y nodo han sido fabricados con virus genticamente modificados. La ingeniera gentica aplicada a virus bacterifagos comunes, es decir, virus que infectan a las bacterias pero que son inofensivos para los humanos ha dado lugar as a una batera que podra alcanzar una capacidad y un rendimiento energticos similares a los de las actuales bateras recargables de los vehculos elctricos hbridos. Las ventajas: fabricacin barata y ecolgica; y tambin flexibilidad y capacidad de adaptacin a cualquier dispositivo. La desventaja: estas bateras pueden ser cargadas y descargadas slo 100 veces sin que pierdan capacidad de almacenamiento elctrico, menos veces que las bateras de in de litio tradicionales. Pero los investigadores esperan resolver pronto este problema, y el prximo prototipo tendr ya fines comerciales. Por Yaiza Martnez.

Un equipo de cientficos del Instituto Tecnolgico de Massachussets (MIT) ha conseguido utilizar virus genticamente diseados -mediante ingeniera gentica -, para fabricar los extremos positivos y negativos de una batera de in de litio. Estas bateras son dispositivos de almacenamiento de energa elctrica, recargables, y se usan desde los aos 90 del siglo pasado en telfonos mviles, agendas electrnicas, ordenadores porttiles o lectores de msica. Segn explica el MIT en un comunicado, la nueva batera vrica podra alcanzar una capacidad y un rendimiento energticos similares a los de las actuales bateras recargables de los vehculos elctricos hbridos (coches cuya energa elctrica proviene de bateras y, alternativamente, de un motor de combustin interna que mueve un generador).

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Angela Belcher, directora del proyecto de desarrollo del dispositivo, afirma, adems, que esta batera podra usarse en toda una gama de dispositivos electrnicos personales. Una solucin ecolgica El nuevo dispositivo precisa de un proceso de fabricacin barato y ecolgico, afirman sus creadores: la sntesis se produce a temperatura ambiente o inferior, y no requiere de disolventes orgnicos nocivos. Los materiales del interior de la batera, por otro lado, no son txicos. Pero cmo se fabrica? Segn explican los cientficos en un artculo aparecido al respecto en Science, para el desarrollo de esta batera se aplic la estrategia de adherir materiales electroqumicamente activos (a los virus), para que stos formaran redes alrededor de nanotubos de carbono (estructuras tubulares cuyo dimetro es del orden del nanmetro), gracias al reconocimiento biolgico molecular. En otras palabras, en una batera de in de litio tradicional, los iones de litio fluyen entre el nodo negativamente cargado normalmente de grafito- y el ctodo de carga positiva normalmente de xido de cobalto de de fosfato de hierro-, y en la nueva batera nodo y ctodo estaran compuestos por virus genticamente modificados. Fabricacin costosa Lograr su fabricacin de ambos polos de la batera ha llevado bastante tiempo. Hace tres aos, Belcher y sus colaboradores consiguieron disear genticamente unos virus que podan construir un nodo recubrindose a s mismos de xido de cobalto y oro y, despus, auto-ensamblndose los unos con los otros para formar un nanowire o nanohilo (un alambre con el dimetro de un nanmetro). Ms recientemente, el equipo de investigadores se centr en crear el ctodo que completara al nodo anterior. Segn los cientficos, los ctodos son ms difciles de fabricar que los nodos porque deben ser mejores conductores y ms rpidos, pero la mayora de los materiales que se pueden utilizar para hacerlos son altamente aislantes o no-conductores. Para salvar este obstculo, los investigadores crearon, en primer lugar, virus genticamente modificados que se recubren a s mismos con fosfato de hierro, y que despus se acoplan a nanotubos de carbono, creando as una red de un material que es muy buen conductor. A travs de esta red viajan los electrones, transfiriendo energa en un brevsimo periodo de tiempo. Los virus utilizados en este caso fueron bacterifagos comunes, es decir, virus que infectan a las bacterias pero que son inofensivos para los humanos. Futura comercializacin

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En las pruebas de laboratorio realizadas con estas novedosas soluciones, se demostr que las bateras vricas pueden ser cargadas y descargadas al menos 100 veces sin que pierdan capacidad de almacenamiento elctrico, pero los cientficos esperan conseguir aumentar mucho ms esta cantidad de veces de recarga, an inferior a la de las bateras de in de litio tradicionales. El prototipo actual est empaquetado de la misma forma que una batera tpica, pero la tecnologa permite fabricar bateras de ensamblaje muy ligero, flexible y adaptable, que pueden tomar la forma de cualquier contenedor. Ahora que los investigadores ya han demostrado que pueden fabricar bateras de virus a nanoescala, intentarn formar mejores bateras usando materiales con mayor voltaje y capacidad, como el fosfato de manganeso o el fosfato de nquel. Cuando la prxima generacin est lista, la tecnologa pasar a la produccin comercial, afirm Belcher.

Orange Power Pump

Lo que ves en la imgen es un cargador de mviles cuyo funcionamiento es similar a un inflador. Se trata del Orange Power Pump, un novedoso sistema que consta de una pequea turbina que gira cundo pisamos sobre una plataforma, lo que produce energa cintica que luego se transforma en corriente elctrica permitiendo generar una rpida carga para nuestro dispositivo. Con un tamao cercano a los 15 cm, el Orange Power Pump apunta a ser una solucin sencilla, econmica y sobre todo amigable con el medio ambiente pero por desgracia de momento es un concepto.

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La tecnologa de bateras de litio recargables ofrece hoy en da el mejor rendimiento para tu ordenador porttil de Apple o tu iPod . Tambin encontrars esta tecnologa estndar en muchos otros dispositivos. Las bateras de Apple presentan las mismas caractersticas de la tecnologa de litio incluida en otros dispositivos. Al igual que con otras bateras recargables, a veces es necesario cambiar estas bateras con el paso del tiempo. Tecnologa estndar Las bateras polymer de iones de litio proporcionan ms densidad energtica que las bateras de nquel, lo que da lugar a una mayor autonoma de batera en un diseo ms ligero, ya que el litio es el metal ms liviano que existe. Adems, las bateras de iones de litio te permiten hacer recargas cuando te sea ms cmodo, sin tener que esperar a que acabe el ciclo completo de carga o descarga que exigen las bateras de nquel para funcionar a pleno rendimiento (con el tiempo se forman cristales en las bateras de nquel, lo que impide la carga completa de las mismas y obliga a tener que hacer una descarga total).

Carga estndar Gran parte de las bateras polymer de iones de litio utiliza una carga rpida para alimentar tu dispositivo hasta un 80 % de la capacidad de su batera, pasando despus a una carga ms lenta. Esto equivale a aproximadamente dos horas de carga para alimentar tu iPod a un 80 % de su capacidad, y otras dos horas para cargarlo completamente, siempre que no ests utilizndolo mientras realizas la recarga. Puedes cargar todas tus bateras de iones de litio mltiples veces, aunque no de forma ilimitada, en funcin del ciclo de carga.

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Ciclo de carga. El uso y la carga del 100 % de la capacidad de la batera equivale a un ciclo de carga completo. Un ciclo de carga supone el uso de toda la potencia de la batera, pero no implica necesariamente una nica carga. Por ejemplo, imagina que escuchas tu iPod durante un par de horas un da utilizando la mitad de su potencia, y despus lo cargas totalmente. Si haces lo mismo al da siguiente, contara como un nico ciclo de carga y no dos, de modo que puedes tardar varios das en completar un ciclo. Cada vez que completas un ciclo de carga la capacidad de la batera disminuye ligeramente; sin embargo, puedes someter las bateras de tu porttil o de tu iPod a varios ciclos de carga antes de llegar al 80 % de la capacidad original de la batera. Como sucede con otras bateras recargables, es posible que con el tiempo tengas que cambiar tu batera. Cmo maximizar el uso energtico El periodo de tiempo durante el cual la batera alimentar tu dispositivo depende del uso que le des. Por ejemplo, viendo un DVD gastars la batera de tu porttil ms rpidamente que si utilizas un simple procesador de textos. Existen varios mtodos sencillos que puedes seguir para maximizar la autonoma de la batera de tu porttil o iPod.

La temperatura ideal para tu porttil. Como mejor funciona tu porttil de Apple es entre 10 y 35 C; en cuanto al almacenamiento, te recomendamos que lo guardes a temperaturas de entre -20 y 45 C, pero lo ideal que es que lo tengas, en la medida de lo posible, a una temperatura moderada (unos 22 C).

La temperatura ideal para tu iPod. Como mejor funciona tu iPod es entre 0 y 35 C; en cuanto al almacenamiento, te recomendamos que lo guardes a temperaturas de entre -20 y 45 C, pero lo ideal que es que lo tengas, en la medida de lo posible, a una temperatura moderada (unos 22 C). 23

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Cargador solar de bateras de coche

Si se nos queda muerta la batera del coche en el medio de la ruta, podemos hacer que algn buen samaritano nos de un poquito de la suya conectando los cables, pero y si estamos en el medio de la nada? Nos vamos de camping y dejamos la puerta mal cerrada, y nos levantamos al otro da en pleno bosque, lejos de todo rastro de civilizacin. Ah es cuando nos puede salvar el cargador solar de bateras de auto! En realidad lo podemos usar cuando queramos, pero este prctico invento nos ahorrar llevar la batera a que la carguen, y estaremos ayudando a impedir que contine el calentamiento global. El cargador funciona con un pequeo panel solar, y tiene unas prcticas sopapitas que lo adhieren al parabrisas. Se conecta al encendedor de cigarrillos del auto y por ah recarga nuestra batera. Desarrollado por la empresa ICP Solar, mide slo 15 centmetros de largo por 5 de ancho, y pesa apenas 400 gramos.

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ALGUNOS CIRCUITOS DE CARGADOR DE BATERIAS

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CONCLUSIONES

Una batera es un dispositivo electroqumico el cual almacena energa en forma qumica. las bateras de plomo cido son las preferidas e insuperables por el amplio de aplicaciones que tienen. Las bateras de traccin estn sujetas a una constante y relativamente pequea descarga, durante largos periodos de tiempo, lo que supone un alto grado de descarga. Bateras de arranque. Tienen que ser capaces de descargar el mximo de corriente Para cargar una batera se necesita de un voltaje mayor al que suministra este Para poder cargar una batera en forma lenta o rpida, depende de la corriente que se le aplique. Se recomienda hacer una carga lenta de la batera que con una recarga rpida, este tiende a tener menos tiempo de vida. El circuito diseado se puede adaptar para un cargador de 6v, esto depender del diodo zener solamente. La corriente le llega a la batera en forma de pulsos, no en forma continua como es el sistema tradicional. De sta forma la placa recibe la corriente en forma de pulsos y quedar mejor cargada/formada, por consiguiente podr trabajar mejor, ms eficientemente y podr entregar ms rpidamente la corriente. Por sta razn, la placa se desgastar menos y durar ms. Es como si quisiramos regar un terreno y tuviramos dos alternativas: regarlo con una manguera con un chorro de agua o regarlo con un sistema de reguo por goteo. Con cul mtodo quedar mejor y ms eficientemente regado el terreno? Obviamente con el sistema de goteo (Carga Pulsante), la tierra quedar mejor humectada y se perder menos agua. Con la manguera (Sistema Tradicional), el agua no penetra completamente y se perder mucha agua que correr. As sera el sistema de carga tradicional...se pierde corriente que "rueda" en forma de calor, sobrecargando la placa y comenzndola a daar desde la misma fbrica. Con el sistema de CARGA PULSANTE...La corriente penetra mejor en la placa, la carga/forma mejor, no se pierde corriente y tendr mayor duracin.

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