AGV 4500

OBD2 MuItifunktion-MuItiprotokoII-HandheId-Scanner
http://www.obd-diag.de
OBD-DAG

Kurzbeschreibung:
OBD2-Diagnoseadapter im Handheld-Format
4 Gerte in einem:
1. PC-nterface, kompatibel zum AGV4000
2. K/KL-nterface, VAG.com kompatibel bis Version 4.09
3. CAN-nterface, weitgehend Lawicel kompatibel
4. Handheld-Modus, Diagnose-Adapter ohne PC
Handheld-Funktionen (ohne PC):
Automatische oder manuelle Wahl des OBD2-Protokolls
Auslesen und Anzeige der wichtigsten Fahrzeugdaten (abhngig vom
Fahrzeug)
LVE-Anzeige von 2 Daten gleichzeitig whrend der Fahrt
(umschaltbar)
Anzeige der Fahrgestellnummer, wenn vom Fahrzeug untersttzt
Auslesen und Anzeige des Fehlercodespeichers
Auslesen und Anzeige der Freeze-Frame-Daten
Lschen des Fehlercodespeichers
Alle derzeit existierenden OBD-Protokolle werden untersttzt:
SO9141-2
SO14230-4 (KWP2000)
J1850 PWM
J1850 VPWM
SO15765-4 (CAN, 11/29 Bit, 250/500 kBaud)
Stromversorgung ber den OBD2-Anschlu aus dem Fahrzeug
USB2.0 kompatible PC-Schnittstelle
3-zeiliges beleuchtetes LC-Display
Akustische Signale zur Untersttzung der Ausgabe
2 Leuchtdioden zur Anzeige des Status und zur Datenflukontrolle
4 Funktionstasten zur Modus-Wahl und Bedienung der Handheld-Funktionen
Abmae: 80x135x30 BxHxT ca.150g
Der installierte Bootloader ermglicht ein Bios-Update ber die USB-Schnittstelle, somit kann der AGV4500
verbessert und um Funktionen erweitert werden.
BedienungsanIeitung
KontrasteinsteIIung:
Nach dem ersten Einschalten kann der Kontrast des Displays eingestellt werden. Diese Einstellung ist bereits
ab Werk vorjustiert. Einstellungen ndern: Taste2 gedrckt halten und am Fahrzeug anschlieen. Nun kann
das Display auf die eigenen Bedrfnisse mit den Tasten 1 und 3 eingestellt werden:
Besttigung mit OK
AGV 4500
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ProtokoII- und ModeeinsteIIung:

1. Modeeinstellung Taste2 (lnger gedrckt halten) ndert; OK besttigt :
A: Handheld Betrieb als stand-alone nterface siehe 2.
B: USB-PC Betrieb als PC-nterface; auf dem Notebook ist es nun mglich bekannte Pro-
gramme wie OBD-DAG, ScanMaster, ScanTool, Digimoto u.v.m. auszufhren. C: K/KL-
nterface Betrieb im Transitmodus (path-through Modus) . Z.B. fr VAG.com 311/409 nutz-
bar. Vag.com ist nur fr Fahrzeuge des VW-Konzerns geeignet.
D: CAN-nterface low-level CAN, in Verbindung mit einem CAN-Monitor mit PC-Anbindung
nutzbar.
2. A: Handheld stand-alone Modus Alle nachfolgenden LCD Anzeigen beziehen sich ausschlielich
auf diese Betriebsart:
2.1 Protokolleinstellung Taste1 im Folgenden beschrieben; Rckkehr zur Mode-Einstellung Taste2
mit OK auswhlen bzw. besttigen.
0: Auto Automatikmodus empfohlene Betriebsart.
1: J1850 PWM
2: J1850 VPWM
3: SO9141-2
4: KWP2000 5-Baud (slow init)
5: KWP2000 fast (fast init)
6: CAN 11b/500kb
7: CAN 29b/500kb
8: CAN 11b/250kb
9: CAN 29b/250kb
2.2 Protokoll wird automatisch gesucht / bzw. das manuell eingestellte wird benutzt.
2.3 DTC
ML:OFF DTC: 0 Fehlerleuchte aus / keine Fehler weiter 2.4
ML:OFF DTC: 2 - Fehlerleuchte aus / zwei Fehler Taste 1 listet die Fehler auf
ML:ON DTC: 4 Fehlerleuchte im Kombiinstrument leuchtet, vier Fehler sind im Fehlerspei-
cher hinterlegt.
2.3.1 Abfrage NEXT> Taste 2 Fehlercodes werden hintereinander aufgezhlt.
2.3.2 FREZ - Anzeige der gespeicherten Fehlerumgebung (Freezeframes)
Fehler lschen weiter bei 2.3.4
2.3.3 <- 000 +> whlt einen der gespeicherten Fehlercodes aus Taste 1 und 2; 3 zurck zur vor-
herigen Seite. OK fhrt zur nchsten Seite:
Taste 2 NEXT> schaltet die gespeicherten Sensorendaten zum Fehlerzeitpunkt durch. Wichtig fr
eine qualitativ hochwertige Einschtzung und Beseitigung einer Strung. Gespeichert werden folgen-
de Sensordaten:
PD 04 LOD - Calculated Load Value (0..100%)
PD 05 ECT - Engine Coolant Temperature (-40..+215C)
PD 0A FRP - Fuel Rail Pressure (0..765 kPa)
PD 0B MAP - ntake Manifold Absolute Pressure (0..255 kPa)
PD 0C RPM - Engine RPM (0..16383)
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PD 0D VSS - Vehicle Speed Sensor (0..255 km/h)

PD 0F AT - ntake Air Temperature (-40..+215C)
PD 10 MAF - Mass Air Flow (0..655.35 g/s)
PD 11 TPS - Absolute Throttle Position (0..100%)
PD 1F RUN - Time Since Engine Start (0..65536 sec)
2.3.4 Fortsetzung von 2.3.1 OK Taste drcken
Clear codes? : nicht lschen Taste 1; Fehler lschen Taste 2
2.4 GAUGES Livedaten des Fahrzeuges anzeigen; mit Taste 3 zu vorherigen Seite:
2.4.1 Taste1 NXT1> stellt ersten Sensorwert in Zeile 1 dar;
2.4.2 Taste2 NXT2> stellt zweiten Sensorwert in Zeile 2 dar;
Beide Sensorwerte sind unabhngig darstellbar. Folgende Sensorwerte werden live ange-
zeigt (wenn vom Fahrzeug untersttzt):
PD 04 LOD - Calculated Load Value (0..100%)
PD 05 ECT - Engine Coolant Temperature (-40..+215C)
PD 0A FRP - Fuel Rail Pressure (0..765 kPa)
PD 0B MAP - ntake Manifold Absolute Pressure (0..255 kPa)
PD 0C RPM - Engine RPM (0..16383)
PD 0D VSS - Vehicle Speed Sensor (0..255 km/h)
PD 0F AT - ntake Air Temperature (-40..+215C)
PD 10 MAF - Mass Air Flow (0..655.35 g/s)
PD 11 TPS - Absolute Throttle Position (0..100%)
PD 1F RUN - Time Since Engine Start (0..65536 sec)
2.5 VN Anzeige der Fahrgestellnummer des Fahrzeuges (nur wenn untersttzt).
Hier beispielsweise mit einem simulierten ECU (,AGV-SMULATOR 1.5").
Ntige InstaIIation zum Betrieb aIs Computerinterface:
Eine bebilderte Anleitung dazu gibt es auf der beiliegenden CD oder unter www.elmsfire.obd-shop.com
AnschIuss und Inbetriebnahme:
1. Das OBD--nterfacekabel bitte in die OBD--Buchse des
Fahrzeuges einstecken. Die OBD--Buchse sollte sich im
Umkreis von einem Meter des Fahrersitzes befinden.
2. Belegung der OBD2-Schnittstelle (rechtes Bild)
3. Das OBD-DIAG-Interface mit dem Laptop verbinden.
4. Nun den Laptop einschalten und booten. Die bereits installier-
te VAG-Software starten und danach die Zndung einschalten.
Daten werden immer erst nach eingeschalteter Zndung ausgetauscht
USB TreiberinstaIIation:
Achtung! Erst die CD einIegen. CD startet automatisch. Das OBD-DIAG4500 anstecken. Windows meIdet ein neu erkanntes
Gert. Dazu ist noch kein FahrzeuganschIuss ntig.
Danach erst die Anwendersoftware instaIIieren.
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bitte beachten! Das nterface funktioniert nur bei eingeschalteter Zndung. Bei ausgeschalteter
Zndung wird es also eine Fehlermeldung geben. Ein Test ist so nicht mglich! Auswertbare Daten
bentigen teilweise einen laufenden Motor.
5. Bitte beachten Sie die Konfigurationshinweise der Software, insbesondere die richtige Einstellung des
virtuellen seriellen Ports ggf. die bebilderte Anleitung nutzen. Die Software zeigt i.a.R. das ,erkann-
te" nterface an.
6. Je nach Funktionsumfang der benutzten Software knnen Sie nun Fahrzeugdaten auslesen, Fehler-
meldungen / -codes erfahren, ggf. den Fehlerspeicher lschen. Bitte beachten Sie unbedingt die
Hinweise der Software, bzw. benutzen Sie deren Hilfethemen.
7. berlegen Sie sich bitte genau, ob Sie den Fehlerspeicher des Fahrzeuges lschen, da mitunter
auch wichtige ,Daten ber das Fahrverhalten" abgelegt sein knnen, die dann das Fahrzeug erst
wieder nach einigen Kilometern Fahrt ,neu lernen" muss.
CAN (Expert-) Modus:
Taste2 MODE auswhlen:
Taste3 oder OK drcken
Expert CAN-Monitor:
Mittels PC auf den CAN-Bus Nachrichten senden und empfangen. m standard, extended Format erstellen
und auf CAN-Bus ausgeben. Nachrichten anzeigen / mitplotten.
Frei definierbare CAN-Bitraten
RTR frames Untersttzung
Listen only Modus
Time stamp Option in mS fr eingehende CAN Nachrichten
Mittels Adapter ist auch der Zugriff auf andere CAN-Bus-Systeme des Fahrzeuges mglich. Anwendung
auf eigene Gefahr! Umfangreiche Fachkenntnisse werden bentigt.
Weitere nformationen finden Sie im aktuellen AGV4000/4500 Datenblatt. Download unter www.obd-diag.eu .
UmschaItung in den Transitmodus (KL/KKL-Interface) :
Taste2 MODE bettigen bis B: USB-PC Betrieb als PC-Interface erscheint:
Taste3 oder OK besttigt, Taste1 kehrt zur vorherigen Seite zurck.
Taste2 MODE kehrt zur vorherigen Seite zurck.
Jetzt ist das Gert als K-Line-nterface konfiguriert und nutzbar, z.B. fr VAG.com 311/409. Vag.com ist nur
fr Fahrzeuge des VW-Konzerns geeignet. Den virtuellen COM-Port am PC mglichst auf 3 oder 4 konfigurie-
ren. Unbedingt Hinweise auf der beiliegenden CD beachten, bzw. im nternet: www.eImsfire.obd-shop.com
Der OBD-Modus ist erst wieder verfgbar, wenn das nterface kurze Zeit spannungslos, d.h. aus der OBD2-
Buchse herausgezogen wurde.
Links zu Free- bzw. Shareware:
http://www.obd-diag.com
http://www.wgsoft.de
http://www.scantool.net
http://pages.infinit.net/jsenk/obd.htm
http://www.geocities.com/huffyfire/obd2/index.html
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http://www.fiero-gt.com/obd2.html
http://techworld.dyndns.org/obd/index.htm
http://www.werner-digital.com/obd/software.html
http://www.qcontinuum.org/obdgauge/
Kommerzielle Software:
http://www.digimoto.com
Hinweise, PfIege und Wartung:
Das Gert ist im Temperaturbereich -10 bis +60 Grad Celsius einsatzfhig.
Das ffnen des Gertes fhrt zum Garantieverlust.
Vorsicht beim Wechsel der Stromversorgung des Notebooks, insbesondere von Akkubetrieb auf Kfz-
Stromversorgung - z.B. unter Verwendung eines Adapters fr den Zigarettenanznder oder der Kfz-
Steckdose. Trennen Sie vorher die USB-Verbindung. Das Design von Kfz-Zigarettenanznder bzw. Steckdo-
se verhindert nicht sicher ein versehentliches Berhren des Pluspols mit Masseflchen im Fahrzeug. Erst
nach der Verbindung des Notebooks mit der Kfz-Stromversorgung darf das nterface mit dem Notebook ver-
bunden werden.
Warnhinweis:
n Deutschland ist es nicht gestattet, dieses Diagnoseinterface whrend der Fahrt zu betreiben.
Haftungshinweis:
Der Hersteller bernimmt keine Haftung fr Schden, die durch Anwendung des OBD-DAG-
nterface und verwendeter Diagnose-Software entstehen knnen.
OBD-DAG ist eingetragenes Warenzeichen von
www.obd-diag.de
stange-distribution
F.Stange
Alberichstrae 33c, 12683 Berlin
Telefon: 030-51739222
WEEE DE94532701 Bei Stiftung-EAR registrierter Markenname: OBD- DAG
HersteIIer:
Beratgerstr. 28, 44149 Dortmund
MADE IN GERMANY