Professional Documents
Culture Documents
MEGEP
(MESLEKÎ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN
GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ)
ANKARA 2007
Milli Eğitim Bakanlığı tarafından geliştirilen modüller;
• Talim ve Terbiye Kurulu Başkanlığının 02.06.2006 tarih ve 269 sayılı Kararı ile
onaylanan, Mesleki ve Teknik Eğitim Okul ve Kurumlarında kademeli olarak
yaygınlaştırılan 42 alan ve 192 dala ait çerçeve öğretim programlarında
amaçlanan mesleki yeterlikleri kazandırmaya yönelik geliştirilmiş öğretim
materyalleridir (Ders Notlarıdır).
AÇIKLAMALAR ............................................................................................................... ii
GİRİŞ ..................................................................................................................................1
ÖĞRENME FAALİYETİ–1.................................................................................................3
1. DEVRE ŞEMALARI .......................................................................................................3
1.1. Kompresörlü Kapalı Soğutma Sisteminin Kısımları ve Çalışma Prensibi ...................9
UYGULAMA FAALİYETİ...........................................................................................11
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME .................................................................................12
ÖĞRENME FAALİYETİ–2...............................................................................................13
2. GAZ VERME İŞLEMİNDE KULLANILAN APARATLAR .........................................13
2.1. Vakumlama.............................................................................................................13
2.2. Gaz Kaçak Cihazı....................................................................................................19
2.3. Manometre..............................................................................................................23
UYGULAMA FAALİYETİ...........................................................................................27
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME .................................................................................28
ÖĞRENME FAALİYETİ–3...............................................................................................29
3. KOMPRESÖRLER (EKOVAT).....................................................................................29
3.1. Ekovatın Çeşitleri....................................................................................................30
3.1.1. Yapısal Olarak Kompresörler ...........................................................................30
3.2. Ekovatın Çalışması..................................................................................................34
3.3. Ekovatın Yapısı.......................................................................................................35
3.4. Ekovatta Kullanılan Yağlar .....................................................................................41
3.5. Ekovatın Arızaları ve Bakımı ..................................................................................43
UYGULAMA FAALİYETİ...........................................................................................51
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME .................................................................................52
ÖĞRENME FAALİYETİ–4...............................................................................................53
4. SOĞUTUCU GAZLAR VE GAZ VERME İŞLEMİ ......................................................53
4.1. Soğutucularda Kullanılan Gazlar .............................................................................53
4.2. Gaz Verme İşlemi ...................................................................................................56
UYGULAMA FAALİYETİ...........................................................................................63
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME .................................................................................64
ÖĞRENME FAALİYETİ–5...............................................................................................65
5. KAYNAK YAPMA İŞLEMİ .........................................................................................65
UYGULAMA FAALİYETİ...........................................................................................72
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME .................................................................................73
MODÜL DEĞERLENDİRME...........................................................................................74
CEVAP ANAHTARLARI .................................................................................................76
ÖNERİLEN KAYNAKLAR ..............................................................................................77
KAYNAKÇA ....................................................................................................................78
i
AÇIKLAMALAR
AÇIKLAMALAR
KOD 522EE0114
ALAN Elektrik Elektronik Teknolojisi
DAL/MESLEK Elektrikli Ev Aletleri
MODÜLÜN ADI Soğutucularda Ekovat Bakım Onarımı
MODÜLÜN TANIMI Soğutma sisteminde kullanılan kompresör bakımı,
tamiri ve sisteme gaz verme ile ilgili bilgi ve becerilerin
kazandırıldığı öğrenme materyalidir.
SÜRE 40/32
ÖN KOŞUL Soğutma Sistemi Elemanları ve Soğutucular
modülünü almış olmak
Soğutma sistemlerinde kullanılan ekovatın bakım ve
YETERLİK
onarımını yapmak.
Genel Amaç
Bu modül ile gerekli ortam sağlandığında,
soğutuculardaki ekovat bakım/onarım ve sisteme gaz verme
işlemlerini tekniğine uygun olarak yapabileceksiniz.
Amaçlar
1. Cihaz teknik bilgisi ve devre şemalarını (Gaz akış
şemaları) takip ederek sistemi rahatlıkla
inceleyebileceksiniz.
MODÜLÜN AMACI 2. Gaz verme işleminde kullanılan aparatları
tanıyacaksınız.
3. Kompresörler (Ekovat) hakkında bilgi sahibi olup tamir
ve bakımını yapabileceksiniz.
4. Soğutucu gazları tanıyacak ve soğutuculara gaz verme
işlemini yapabileceksiniz.
5. Boruların eklem yerlerine kaynak yapabileceksiniz.
Atölye ortamı, takımhane, takım çantası, el aletleri
panosu, kontrol ve vida sıkma aletleri, ölçüm cihazları,
EĞİTİM ÖĞRETİM anahtar takımları, diğer faydalı el ve güç araçları
ORTAMLARI VE donanımları, soğutucu ve soğutma sistemi elemanları,
DONANIMLARI soğutucu cihaz ile ilgili kataloglar, teknik veri kaynakları,
kaynak makinesi, manometre, vakum cihazı, gaz kaçak tespit
cihazı, gaz ölçeği, iş güvenliği ile ilgili ekipmanlar.
Modülün içinde yer alan her faaliyetten sonra, verilen
ölçme araçlarıyla kazandığınız bilgileri ve becerileri ölçerek
ÖLÇME VE kendinizi değerlendireceksiniz.
DEĞERLENDİRME Öğretmen modül sonunda size ölçme aracı (uygulama,
soru-cevap) uygulayarak modül uygulamaları ile
kazandığınız bilgi ve becerileri ölçerek değerlendirecektir.
ii
GİRİŞ
GİRİŞ
Sevgili Öğrenci,
Bu modül sonunda edineceğiniz bilgi ve beceriler ile günümüzde artık olmazsa olmaz
haline gelen soğutucuları daha iyi tanıyacak, bunların tamir ve bakımında ve en çok
soğutucular üzerinde yapılan bir işlem olan gaz verme işlemini yapabileceksiniz.
Ekovat tamirinde tecrübe ve uygun alet ve makinelerin olması gerekir. Eski düzen
tamirciler ekovatın emme basıncını veya basma basıncını elleri ile kontrol edip arızayı
tahmin edebiliyorlar. Fakat şu an her bir arızaya bakış yönünü değiştirecek alet ve makineler
bulunmaktadır. Ekovata alet bağlanarak arızasının ne olduğu anında doğru olarak tespit
edilebilmektedir.
Soğutma sistemi karmaşık ve kapalı bir sistem olduğundan bu işin ilmini tam ve doğru
bir şekilde öğrenmek gerekir. Çünkü yapmış olduğumuz bir hata sistemi, geriye dönülmez
bir hale sokabilir veya büyük maddi zararlar açabilir. Bunun için bu işi en iyi bir şekilde
öğrenmemiz ve tecrübe kazanmamız gerekir.
Bu işi yapmak istiyorsak her zaman teknoljiyi takip etmek ve yeni çıkan ürünler, alet
ve makineler hakkında bilgi edinmek gerekir.
1
2
ÖĞRENME FAALİYETİ–1
ÖĞRENME FAALİYETİ–1
ARAŞTIRMA
AMAÇ
1. DEVRE ŞEMALARI
3
Şekil 1.2: Tek kapılı buzdolabının elektrik devre şeması
AÇIKLAMA: Akım faz girişinden klemense gelir, termostat girişinde ikiye ayrılır.
Lamba ve anahtardan geçen akım, klemenste nötr hattına ulaşır. Diğer hattaki termostat
üzerinden klemense ulaşan akım oradan termiğe geçer. Termikten kompresörün ortak ucuna
gelir. Kompresörün uçları, rölenin uçlarına takılı olduğundan akım röle üzerinden
klemensteki nötr hattına ulaşır.
4
Şekil 1.3: Çift kapılı buzdolabının elektrik devre şeması
5
Şekil 1.4: No-frost buzdolabının elektrik devre şeması
6
Soğutucu
Soğuk
Hava
Sıcak
Hava
Ekovat
7
Üst Soğutucu
Alt Soğutucu
Üst
Soğutucu
Kuyruk Evap
Isıtıcısı
Alt
(Kuyruk)
Soğutucu
Soğuk
Hava Sıcak
Hava
Ekovat
8
Fan
Timer
Ekovat
Her şeyden önce bir buzdolabı, soğutma kapasitesine uygun standartları karşılayan
devre elemanlarıyla donatılmıştır. Özellikle genleşme valfı gibi görev yapan kılcal boru,
kompresör, evaporatör, kondenser ve diğer devre elemanları, belirlenmiş kapasite sınırları
içinde uyum hâlinde çalışır. Bu elemanların herhangi birindeki arıza ya da değişiklik sistemi
verimsiz kıldığı gibi hiç soğutma yapamamasına da neden olabilir. Soğutma çevrimi bir
bütündür ve sistemde kullanılan devre elemanları gibi soğutucu akışkanın da cinsi ve miktarı,
soğutma işinin verimli bir şekilde gerçekleşmesi bakımından büyük önem taşır.
Ev tipi soğutucularda, kompresör ve elektrik motorunun bir arada dış ortama kapalı,
(hermatik) bir yapı içinde yer aldığı kompresörler (ekovatlar) kullanılır. Kompresörün görevi,
ısı taşıma görevini üstlenmiş soğutucu için, uygun şartları sağlamaktır.
9
Ø Çalışması
Evaporatörü, eşanjör üzerinden geçerek terk eden soğutucu akışkan, eşanjörde bir
miktar daha ısınarak kompresörün emme hattına gelir. Kompresörün içini yalayarak geçen
buhar, kompresörü de soğutarak bir miktar daha ısı yüklenmiştir. Kompresör, soğutucu
akışkan buharını sıkıştırarak kondensere basar.
Sıkıştırılan gazın basıncı arzu edilen ve önceden seçilen basınç - sıcaklık değerine ve
akışkanın cinsine bağlı olarak 14 ile 16 atmosfer basınçlarına ulaşır. Sıkıştırılan soğutucu
buharın sıcaklığı ise soğutucu akışkanın cinsine ve kompresörün devrede kalma süresine
bağlı olarak 82 °C'a kadar yükselebilir. Bu basınç ve sıcaklık değerleri aynı zamanda dış
ortam sıcaklık değerine de bağlıdır. Kompresörün basma hattından basınç ve sıcaklığı
yükselmiş olarak çıkan gaz hâldeki soğutucu akışkan kondensere gelir. Burada, büyük yüzey
alanına sahip kondenser, soğutucu buhar ısısının büyük bir miktarını dış ortama bırakarak
soğutucu gazın basınç altında yoğuşmasını (sıvılaşmasını) sağlar.
Kondenserden sıvı hâlde drayere geçen soğutucu akışkan, burada içerisinde bulunan
ve sistemi bir şekilde tıkayabilecek yabancı maddeleri (sürtünmeden ileri gelen aşıntı
parçalarını ve yağlama yağından mumlaşma sonucu ortaya çıkan maddeleri) ve varsa
rutubeti bırakarak kılcal boruya yönelir. Kılcal borunun büyük bölümü de ısı eşanjörünün
içinde kalır ve bu noktada soğutucu akışkanın tamamına yakını eşanjörde de bir miktar daha
ısı bırakarak sıvılaşır. Sıvı hâldeki soğutucu akışkan artık soğutma işini gerçekleştirebilecek
durumdadır.
Tek kapılı bir buzdolabının gaz dolaşım devresini çiziniz. Aşağıdaki işlem
basamaklarını adım adım uygulayarak karşısındaki önerilerden faydalanınız.
11
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME
ÖLÇME SORULARI
3) No-frost buzdolabı ile iki kapılı buzdolabı gaz devreleri arasındaki farkları yazınız.
DEĞERLENDİRME
12
ÖĞRENME FAALİYETİ–2
ÖĞRENME FAALİYETİ–2
AMAÇ
ARAŞTIRMA
Hava bünyesinde sistem içerisinde yoğunlaşmayan oksijen, azot gibi gazlar ve diğer
kirleticileri (toz, kir ve rutubet) de bulundurur.
Su, nem ve oksijen her tür soğutma sisteminin en büyük düşmanıdır. Bunların
varlığıyla korozyon, çamurlaşma, katılaşma, bakır kaplanması, koklaşma, karbonlaşma gibi
kompresöre çok zarar veren reaksiyonlar meydana gelir ve sonuç her zaman kompresör
arızası, hatta hasarıdır. Bu nedenle rutubet (su) ve oksijen (hava) gibi yoğuşmayan
gazların sisteme sokulması önlenmeli, girmiş ise mutlaka boşaltılması, yani vakumlama
yoluna gidilmelidir.
13
Bir soğutma devresinin, hava, rutubet ve diğer kirlerden soğutucu şarjı yapılmadan önce
arındırılması işlemine vakumlama denir. Sistemin doğru olarak vakumlanması, soğutucu ile
doldurulmadan önce sızdırmazlığın sağlanması ve istenilen vakum basıncına erişilmesiyle
mümkün olur.
Tesisat rutubetten, sudan tamamen arındırılmış olsa bile, tesisatta kalan yoğuşmayan
gazlar (azot, hava, CO2 vb.) önce yağ ile kimyevî birleşmeler sonucu (bilhassa yağ ile
oksijen) valf plakalarında zamanla kalıntılar bırakmaya başlar. Bunun neticesinde hermetik
kompresörde motor yanmasını kaçınılmaz hâle gelir. Bu sebeple, sistemin iyice vakuma
alınması (50-100 mikron Hg) ve yoğuşmayan gazların vakumlanması gerekir. Bu vakumlama
3 defa tekrarlanmalıdır. Bu vakumlama olayı için kaliteli bir vakum pompası kullanılmalıdır.
Aşağıda yani ilerleyen konularda vakum işleminin nasıl yapıldığı anlatılacaktır. Yanlız
ileriki konularda ekovat ile vakumlama işlemi anlatılmıştır. Piyasada kenar atölyelerde bu
işlem yapılmaktadır. Fakat verimli ve güvenilir bir işlem değildir. Sadece bilgi amaçlı
anlatılmıştır.
Ø Vakum pompası
Vakum pompası bir çeşit hava emen kompresördür. Pompa, yapısı itibariyle bir veya
iki kademeli olabilir. Soğutma devrelerinde, sistemdeki havanın ve beraberinde rutubetin
tahliye edilmesinde kullanılır. Çoğu pompa, elektrik motor tahrikli ve portatif taşınabilir
şekilde imal edilmiştir. Şekil 2.1’de iç yapısı gösterilmektedir.
14
Şekil 2.1: Vakum pompası
P. nu
P. nu
P. nu
15
Soğutma sistemlerine akışkan şarjı yapılmadan önce mutlaka sistemdeki havanın ve
neminin vakumlandığından emin olunmalıdır.
Eğer vakuma alınacak soğutma sisteminde büyük miktarlarda suyun sistemin bazı
yerlerinde bulunma ihtimali varsa bu takdirde borular; kuru azot veya soğutucu akışkan ile
üflenerek suyun atılmasına çalışılmalıdır.
Vakum işlemi için kullanılan vakum pompası sistemi mutlak basınç seviyesin 30" mm
Hg’de olmalıdır. Sistemin vakumlandığını gösteren hassas bir vakummetre bağlanır; yoksa
şarj manifoltu üzerindeki manometreden yararlanılabilir. Tesisattaki tüm valflerin açık
konumda olmasına dikkat edilmelidir. Şarj manifoltunun uçları, vakum pompası,
kompresörün yüksek taraf servis valfi şarj silindirine bağlanır. Alçak taraf servis valfine de
hassas vakummetre bağlanır.
Daha önce bahsedildiği gibi normal ekovat ile sisteme vakum işlemi yapılmaktadır.
Bu güvenilir değildir. Çünkü ekovat içerisinde bir miktar yoğuşmayan gaz kalabilir ve
sistemden çekilen (çevreye zarar veren ) gaz direkt dışarı verilmektedir.
16
P. nu.
P. nu.
P. nu.
Parça Adı Parça Adı Parça Adı
17
Şekil 2.2: Sistemi vakum ekovatı ile vakum yapmak şeması
Ø Vakum pompası, gaz geçiş adaptörleri vakum ve şarj manifoldu yardımıyla vakum
yapmak
18
Ø Vakum manometresinde bir yükselme var ise kaçak var demektir. Kaçağın
yerini bulup giderdikten sonra yukarıdaki işlemleri tekrarlayınız.
Ø Manometre ibresinde bir değişiklik yoksa vakum işlemini bitirin ve sarj
hazırlığını yapınız.
Dikkat: Vakum pompası ya da ekovatı çalışırken devrenin kompresörü de
çalıştırılmamalıdır. Sebebi, o anda birbirlerine tam ters çalışmaktadır. Her ikisi
de zarar görebilir.
Şekil 2.2: Sistemi vakum pompası-T adaptörü (solda), vakum pompası-hansen valf (sağda) ile
vakum yapma şeması.
P. nu.
P. nu.
P. nu.
Ø Yapılışı
Gerekli itina gösterilmek kaydıyla, azot gazı veya karbondioksit uygun ve güvenli
basınçta kaçak testinde kullanılabilir. Dolu bir azot tüpü 2000 psi (138 bar) gibi çok yüksek
basınçta, karbondioksit tüpleri ise yaklaşık 800 psi (55 bar) basınçta doldurulmuştur. Bu
basınç değerleri kaçak testi için uygun değildir ve uygun basınç regülatörü kullanılmasını
gerekli kılar. Aksi takdirde yüksek basınçta uygulanan basınçlı gaz sistemin patlamasına
neden olabilir. Ayrıca birçok iş kazasının da test sırasında meydana geldiği bilinmelidir.
Eğer test edilecek sistemin test basıncı bilinmiyorsa asla 12 bar (174 psi) basıncın
üzerine çıkılmamalıdır. Soğutma sistemlerinin kondenser basınçları öğrenilmeli ve bu değer
test basıncı olarak kullanılmalıdır. Test basıncından hasar görebilecek bütün otomatik ve
emniyet presostatları ile valfi çıkarılıp yerlerine tapa konulmalıdır. Kompresörün test
basıncına tutulmasına gerek yoktur.
Esas kaçak araması her birleşim yerine sabun köpüğü sürülerek yapılır. Kaçak testi
yapılırken acele edilmemelidir.
Bulanabilen tüm kaçak yerleri tespit edilir. Kaçak tespit edilir edilmez yeri
kaybolmayacak şekilde hemen işaretlenmelidir. Azot boşaltıldıktan sonra tespit edilen
yerlerin tekrar sızdırmazlığı sağlanır. Her iki kaçak giderme işleminden sonra, azotla basınç
testi tekrarlanmalıdır.
Kaçaklar tümüyle giderildikten sonra sistem 24 saat basınç altında bırakılır. Basınçta
bir düşme olmamışsa sistemin sızdırmazlığından emin olunur. Kaçaklardan tamamen emin
olunduğunda, azot gazı sistemden tahliye edilir.
20
Basınçlandırma testinde kuru azot yerine kesinlikle oksijen veya asetilen gazı
kullanılmamalıdır. Oksijen kompresördeki yağla birleşince, asetilen 15 psi basıncın üzerinde
patlayabilir.
Şekil 2.2: Sistemi kaçak testi için azot gazı verme şeması
Not: Soğutma sisteminin basınç ve kaçak testinde oksijen ve asetilen gibi gazların
kullanımı kesinlikle doğru olmaz. Oksijen, sistem için oksitleyicidir ve yağlama yağıyla
yüksek basınçta yarışmasıyla patlayıcı olabilir. Asetilen ise yağlama yağının
özelliğini bozar ve 1 5 - 3 0 psi basınç mertebesinde kendiliğinden tutuşarak
patlayabilir.
Ø Kaçak test yöntemleri
Ø Elektronik detektör ile,
Ø Sabun köpüğü ile,
Ø Sistemde soğutucu akışkana veya yağa boyar madde karıştırılarak yapılır.
21
Ø Elektronik dedektörler
2.3. Manometre
Soğutmacılıkta kullanılan manometreler çoğunlukla “yüksek basınç tarafı ” (0 atm ile
20 atm arası taksimatlı) ve “alçak basınç tarafı” (760 mmHg vakum ile 10 atm) adıyla anılır.
Ø Manometrelerin özellikleri
Servis elemanı, soğutma sistemlerinin genel durumlarını anlamak ve gerekli
ayarları yapmak üzere çeşitli testler yapar. Bu testler bazı ölçümleri gerektirir. Bunlar;
sıcaklık, basınç, akım vb. olabilir. Ancak servis teknisyeninin, soğutucu akışkanın çalışan
23
sistemdeki genel durumunu anlaması gerekmektedir ve bu, temel olarak basınç
ölçümleriyle öğrenilebilir. İşte bu noktada manometrelerden yararlanılır.
Soğutma teknisyeni genel olarak servis manifoldu üzerinde yer alan yüksek basınç ve
hem basınç hem de vakumu gösteren kombine basınç manometrelerini kullanılır. Resim
2.4'te (sağda) yüksek taraf yani yoğuşma basınçlarını ölçen yüksek basınç manometresi
(kırmızı ) görülüyor. Bu cihaz normalde 50 psi'lik aralıklarla O'dan 500 psi'e kadar
derecelendirilmiştir.
Manometre üzerinde, belli bir basınca karşılık gelen doymuş soğutucu akışkan
sıcaklıklarını gösteren ölçekler bulunur. Her ölçek genellikle farklı bir renktedir (mavi, yeşil,
vb.) ve altında hangi akışkana ait olduğu akışkanın sembolü yazılarak belirtilir (R-12, R-22,
R-134a gibi). Genellikle manometre; 1, 2 veya 3 farklı soğutucu akışkanın doyma
basınçlarına karşılık gelen sıcaklıkları gösterecek şekilde düzenlenmiştir.
Manometreler üzerinde birkaç basınç birimini (bar, psi, inHg, mmHg veya kPa)
gösterecek şekilde kalibre edilmiştir. Piyasada daha çok; bar, psi ve inHg şeklinde kalibre
edilmiş olanlar bulunmaktadır.
Manometrelerin sıfırlama ayarı genellikle üzerinde bulunan ayar vidası ile yapılır. Bu
ayar bazı manometrelerin ön camı çıkarılarak, bazılarında ise camın üzerinde bulunan plastik
tapanın çıkarılması ile cam çıkarılmadan dışarıdan yapılır. Doğru ölçme yapmak için bu işlemi
mutlaka her manometrede yapmak gerekir.
24
Resim 2.4: Servis hortumları ve manometreler
Çoğu cihazda, renk kodu olarak emme tarafı göstergesi ve hortumu mavi, şarj tarafı
göstergesi ve hortumu kırmızıdır. Orta veya soğutucu silindirine bağlı hortum ise sarı
renktedir. Bu yöntem, hortumların karışarak cihaza zarar verilmesinin önlenmesinde çok
yararlıdır. Bu teçhizatı asmak üzere manifold üzerinde bir de kanca vardır.
Soğutma cihazları (buzdolabı, derin dondurucu, klima vb.) üreten birçok firma,
ürünlerinde (klima, buzdolabı vb.) kullandıkları soğutucu akışkanı ve miktarını ya teknik
kataloglarında ya da cihaz üzerinde bir etikette belirtir. Cihazlara şarj edilen soğutucu
akışkan miktarı sistemin verimi ve güvenliği açısından çok önemlidir. Çünkü, bazı cihazlarda
5 - 1 0 gram soğutucu akışkan fazlalığı cihazın verimsiz çalışmasının yanında
arızalanmasına bile neden olmaktadır. Bundan dolayı gaz dolumu (şarjı) hassasiyet ve
özen isteyen bir iştir. Gaz şarjında elektronik terazi veya şarj silindiri kullanılması güvenli
sayılabilecek tekniklerdendir. Şarj silindiri üzerinde her gaza ait ölçekler bulunmaktadır.
Bunlara bakılarak ne kadar gaz verildiği anlaşılabilir. Elektronik terazi kullanımı oldukça
basittir ve hatasız dolum için oldukça güvenilirdir. Her türlü soğutucu akışkanın şarjında
kullanılacağı gibi gram mertebesinde hassas dolum imkânı sağlar.
Şarj (dolum) sırasında sürekli olarak soğutucu silindirinden çekilen gaz bir süre sonra
tüp içerisindeki soğutucu akışkanın buharlaşmasını zora sokacaktır; çünkü buharlaşma ısısı,
tüp içindeki soğutucu sıvıdan çekilecek ve dolayısıyla sıvının buharlaşması gittikçe
25
azalacaktır. İşte buna çözüm olarak geliştirilmiş 200 Watt civarında olan termostatlı ısıtıcılar
tüp gövdesine sarılarak kullanılır (Resim 2.5).
Resim 2.6: Şarj silindiri, seyyar şarj silindiri, vakum şarj slindiri (sırası ile)
P. nu.
P. nu.
P. nu.
26
UYGULAMA FAALİYETİ
UYGULAMA FAALİYETİ
Bir buzdolabı gaz sisteminin, gaz basıncını manometre ile ölçünüz ve gaz kaçağı
kontrolünü yapınız. Aşağıdaki işlem basamaklarını adım adım uygulayarak karşısındaki
önerilerden faydalanınız.
27
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME
A- ÖLÇME SORULARI
B- OBJEKTİF TESTLER
DEĞERLENDİRME
28
ÖĞRENME FAALİYETİ–3
ÖĞRENME FAALİYETİ–3
AMAÇ
Soğutma sisteminde kullanılan kompresörlerin (ekovatın) yapısı, çalışması, bakım ve
onarımını yapabileceksiniz.
ARAŞTIRMA
3. KOMPRESÖRLER (EKOVAT)
Soğutma kompresörlerinin ilk modelleri tipik amonyak makineleriydi. O günlerde
amonyak en çok tutulan soğutucu olduğu için kompresörler çok yüksek basınçları
karşılayabilmek için çok ağır yapılırlardı ve modern kompresörlere kıyasla ilk kompresörler
nispeten yavaş hızla çalışırdı. Valf tasarım, kompresör mil contaları, yataklar ve yağlama
sistemlerindeki ilerlemeler tasarım hızının kademeli olarak artmasını sağlamıştır. Bu da belli
bir beygir gücü için kompresörlerin daha küçük olmasına olanak sağlamıştır. Çünkü daha
hızlı çalışma ile daha çok yer değiştirme elde edilmiştir.
29
Yeni soğutucuların kullanılması kompresörlerin tasarımlarını ve gelişmesini önemli
ölçüde etkiledi. Örneğin amonyak kullanırken sistemin soğutucuyla temas eden tüm
kısımlarının çelikten yapılması gerekiyordu. Aynı şekilde R-12’nin kullanılmasıyla hermetik
(hava geçirmez) kompresör tipi popüler olmuştur.
Kompresör, devrede soğutma işini gerçekleştirebilmek için iki taraf arasında bu basınç
farkını yaratmak amacıyla kullanılan devre elemanıdır. Kompresörlü tip soğutma sistemleri
alçak basınç tarafı ve yüksek basınç tarafı olmak üzere başlıca iki kısımdan meydana
gelmiştir. Soğutucu akışkan kompresör - kondenser ve kondenser - genleşme valfi arasında
yüksek basınç altında, genleşme valfi - evaporatör ve evaporatör - kompresör arasında da
alçak basınç altında bulunur.
Soğutma işi de bu basınç farkı korunmak üzere, soğutucu akışkanın farklı sıcaklık ve
basınç değerlerindeki fiziksel hâl değişimlerinden (buhar - sıvı, sıvı - buhar) yararlanılarak
gerçekleştirilir.
Bunlar son derece sessiz çalışır. Çünkü hacim ve pistonları oldukça küçük ama çok
seri motorları vardır. 50 Hz 220 V iki kutuplu monafaze tipte elektrik motorlarıdır. Gücü
elektrik motorundan direkt pistona iletir. Ancak uzun süreli kullanımlarda ısınır ve motorun
içindeki ekovat yağı buharlaşarak dental (soğutucu akışkan ) sisteme karışabilir. Yine aşırı
kullanımlarda piston yatağı ısınarak geniş ve hava basmaz olur. Bu durum ''Ekovatın şişmesi
'' olarak tanımlanır. Daha da ileri zorlamalarda ekovat yanar. Ekovatlar güçlerine göre (1/4
hp) bir çeyrek, (1/2 hp) yarımlık, (3/4) hp 3 çeyrek ve (1 hp) 1 lik olarak anılır. Burada hp
terimi beygir gücünü göstermektedir. 1hp’den daha büyük olanlar kompresör sınıfına girer.
30
Ø Helisel-vida tipi dönel kompresörler
Ø Santrifüj kompresörler
Ø Pistonlu Kompresörler
Bir silindir içerisinde gidip gelme hareketi yapan bir pistonla sıkıştırma işlemini yapan
bu tip kompresörlerde tahrik motorunun dönme hareketi bir krank-biyel sistemi ile doğrusal
harekete çevrilir. Bugünkü pistonlu soğutma kompresörleri genellikle tek etkili, yüksek
devirli ve çok sayıda silindirli makineler olup açık tip (kayış kasnak veya kavramalı) veya
hermetik tip kompresör şeklinde dizayn ve imal edilmektedir.
Bu tip kompresörde krank mili ve motor bir yapı içinde yer alır. Ancak elektrik
motoru ve piston grubu ayrı kısımlarda yer alır. Hermetik kompresörlerden farkı yan-
hermetik kompresörlerin sökülebilmesi ve bakımının yapılabilmesidir.
Açık tip pistonlu kompresörlerde krank milinin bir ucu karterden çıkar ve motorun
gücü V - kayışları aracılığıyla karterin dışındaki V - kasnağa aktarılır. Bu tip kompresörlerin
başlıca uygulama alanları ticarî soğutma ve soğuk hava depoları ve benzeri yerlerdir. Açık
kompresörlerin bakımı her zaman yerinde yapılabilir ki bu bütün hermetikler için geçerli
değildir. Motor yandığında açık tip sistemde motoru değiştirmek motorun soğutucu ile temas
31
ettiği hermetik sistemlerden daha kolaydır. Açık kompresör motoru, motor muhafazasının
etrafındaki hava ile soğutulur. Eğer motor çevre sıcaklığının yüksek olduğu veya
havalandırmanın yetersiz olduğu bir yerde ise, ısıyı uygun şekilde dağıtmak sorun olabilir.
1/2 hp gücüne kadar tek pistonlu olarak üretilen hermetik kompresörler, daha büyük
güçlerde iki veya daha fazla pistonlu üretilir.
Kompresör üzerinde; elektrik bağlantı ünitesi (füzit), emme, basma ve servis hattı
bulunur, küçük güçteki (2-3 hp'ye kadar olan) kompresörlerde tek fazlı, daha büyük
güçtekilerde üç fazlı elektrik motoru kullanılır.
Hermetik kompresörlerin açık tipe kıyasla ayrı avantajları vardır. Belki de bunun en
önemlisi mil sızdırmazlık elemanının olmamasıdır. Mil sızdırmazlık elemanları pislikten
yağlamadaki kısa süreli bir aksaklıktan sistemde toplanabilecek aşındırıcı herhangi bir
şeyden (çapak gibi) ve kaba kullanmadan doğacak fiziksel hasardan vb. nedenlerden
etkilenebilir.
Hermetik tasarımlı motorda ısı, motor ısısını almak için soğuk emme gazının stator
sargısının içiden veya etrafından geçirilmesiyle dağıtılır ve soğutucu böylece ısıyı dağıtıldığı
yer olan kondensere taşır.
32
Ø Paletli dönel kompresörler
Dönel tip kompresörler kayar palet tipi ve sabit palet olmak üzere iki çeşittir. Son
dönemlerde geliştirilen ev tipi buzdolaplarında ve küçük tip klimalarda sabit palet tipi
kompresörler sıklıkla kullanılmaktadır. Dönel tip kompresörlerin yapısı pistonlu
kompresörlere göre daha basittir ve daha az parçadan oluşur. Bunun ötesinde, bu tip
kompresörlerin hareketli parçalarının çalışma sırasında açığa çıkan titreşimi gözardı
edilebilecek düzeydedir. Bu sayede büyük kapasiteli kompresörler üretilebilir. R–1 2 v eR -
2 2 soğutucu akışkanı sıklıkla kullanılmaktadır. Motorun gücü ise 0.6 ile 200 KW
arasındadır.
Tek vidalı ve çift helisel olarak iki tipte üretilir. Vida tipi kompresörler kuru/yağsız
çalışacak tarzda dizayn edilebildiği gibi daha çok yağ püskürtmeli olarak yapılır. Kuru tip
vidalı kompresörlerde sıkıştırma oranı, giriş ve çıkış basınç farkı sınırlıdır ve devir sayıları
yüksektir. Yağ püskürtmeli tiplerde 45 ile 50 oC sıcaklıkta bu sınırlamalar geniş ölçüde
kalkmaktadır. Püskürtülen yağ ayrıca silindirin soğutulmasına, sesin ve aşınmaların
azaltılmasına yardım etmektedir ki, bu soğutma uygulamaları için önemli husustur. Yağ
püskürtmeli vida tipi kompresörler R-12, 22, 502 ve amonyak gibi çok rastlanan soğutucu
akışkanlara rahatça uygulanabilmektedir. 20 ile 1500 Hp arasındaki güçlerde imal
edilmektedir.
33
Ø Santrifuj kompresörler
Santrifuj kompresörlerin rotorları (çark) açık tip veya örtülü tip şeklinde dizayn edilir
ve dökme aliminyum, dökme çelik, perçinli çelik gibi malzemeden yapılır. Alüminyum,
çeliğe nazaran daha yüksek bir dayanıklılık ve ağırlık oranına sahiptir ve daha hafif rotor ile
daha yüksek devirlerde çalıştırılmasını mümkün kılar.
Motora enerji verildiğinde ilk önce sadece ana sargının üzerinden alternatif akım (AC)
dolaşır. Sadece ana sargıdan geçen AC’nin oluşturduğu manyetik alan motorun rotorunun
dönmesini sağlayamaz.
Rotor dönmeye başlayamayınca ana sargının çektiği akım daha yüksek bir değere
çıkar. Bu esnada ana sargıya seri bağlı olan yol verme rölesinin (YVR) bobinin oluşturduğu
manyetik alan artar. YVR’nin akımının artması bu elemanın içinde bulunan nüvenin
mıknatıslanma nedeniyle hareket etmesine yol açar. Hareket eden nüvenin ucuna bağlı olan
kontaklar kapanarak yardımcı sargının da devreye girmesini sağlar. Yardımcı sargıdan geçen
akımın oluşturduğu ikinci değişken manyetik alan, motorun rotorunun dönmesini sağlar.
Rotor dönmeye başlayınca ana sargı üzerinden geçen akım düşer. Ana sargının
akımının düşmesi YVR’nin kontağını açmasını sağlar. YVR’nin kontağı açılınca yardımcı
34
sargı devreden çıkar. Yardımcı sargı devreden çıkmasına rağmen motorun rotoru dönmeye
devam eder. Uygulamada kullanılan bir fazlı yardımcı sargılı ekovat motorlarının farklı
modelleri vardır. Yardımcı sargıya seri olarak bağlanmış olan kondansatör ana sargı ile
yardımcı sargı arasında oluşan faz farkının 90° olmasını sağlayarak dönüşün başlamasını
kolaylaştırır. Bazılarında ise iki adet kondansatör kullanılmıştır. İki kondansatörlü bir fazlı
yardımcı sargılı motorlar genellikle 2 BG (HP)’ye kadar güce sahip olan klima motorlarında
kullanılmaktadır. Buzdolaplarında kullanılan bimetalli ve ısıtıcılı termostat motoru aşırı
yüklenmelere ve kısa devrelere karşı koruma görevi yapmaktadır. Motor normal olarak
çalışırken koruyucunun içindeki rezistans yeterince ısınamadığından bimetaller bükülüp
akımı kesemez. Herhangi bir anormallik olduğunda rezistans ısınarak bimetal düzeneğini
büker ve motorun akımı kesilir. Belirli bir süre sonra bimetal soğuyacağından eski haline
gelir ve motora tekrar akım gider. Eğer arızayı oluşturan etken ortadan kalkmamışsa termik
yeniden akımı keser.
Belirli bir süre sonra bimetal soğuyacağından eski haline gelir ve motora tekrar akım
gider. Eğer arızayı oluşturan etken ortadan kalkmamışsa termik yeniden akımı keser.
35
Resim 3.4: Hermatik kompresörlerin parçaları
37
Ø Kompresor tası
Alt ve üst muhafaza olmak üzere iki kısımdan oluşur. Kompresör tası kompresör
yağına yataklık yapar. Kompresör gövdesi genellikle yüksek vasıflı sıkı dökme demirden
(Bu amaçla az miktarda nikel de katılmakladır.) ve bazen de alüminyum alaşımlarından
sızdırmazlık sağlanması ön planda tutularak yapılır. Ayrıca evaporatörden emilen soğutucu
akışkan gövde içine dolar. Gövde üzerine 3 adet boru kaynaklanmıştır. Bunlardan iki tanesi
direkt tas içine açılır. Bunlardan biri servis diğeri dönüş borusudur. Diğer boru presyon
borusu olup diğerlerinden daha incedir. Direkt olarak emme valfinin bulunduğu bölüme
bağlanır.
Ø Elektrik motoru
İçerisindeki motor bir fazlı yardımcı sargılı AC 220 Voltta çalışan bir elektrik
motorudur.
Ø Rotor mili
Rotorun dönmesiyle oluşan dairesel hareketi kranka aktarır. Ortasında boydan boya
bir yağ kanalı vardır. Rotor, vasıflı çelikten yapılarak dar toleranslarda taşlanır ve parlatılır.
Rotor milinin alt ucu kompresör tasının alt kısmındaki yağ içine dalar. Mil
döndüğünde tabandan yağı emer. Yağ, yağ kanalından yukarı doğru emilir. Milin üst
kısmından yukarıya doğru püskürerek çalışan parçaların ısısını üstüne alır. Ayrıca çalışan
parçaları yağlayarak sürtünmelerini en aza indirir ve tekrar tabana geri döner.
Ø Krank
Rotor milinden aldığı hareketi biyel koluna iletir. Dövme çelik veya çelik dökümden
yapılır. Rotor milindeki dairesel hareketin biyel kolunda dairesel harekete dönüşmesini
sağlar.
38
Ø Biyel kolu
Kranktan aldığı dairesel hareketi doğrusal harekete çevirir. Rotor mili ve krank
360°döndüğünde biyel kolu bir defa geri çıkar, bir defa ileri gider. Dövme çelik alüminyum
bronz dövme demir vb. kullanılır.
Biyel kolunun hareketiyle piston silindir içinde hareket etmek suretiyle gazı emer veya
basar. Pistonlar genellikle alüminyum alaşımlarından, çelikten ve bazen de dökme demirden
yapılmaktadır. Pistonun, soğutucu akışkanı sıkıştırma işlemini sızdırmadığı yüksek düzeyde
tutarak ve mümkün olduğu kadar az enerji harcayarak yapması beklenir.
Emme basma valfleri birer yaprak yaydır. Bu valflerin aşırı açılmasına izin verilmez.
Aksi taktirde valfler özelliğini kaybeder. Emme valfinden önce ve basma valfinden sonra
susturucu adı verilen içi boş hazneler vardır. Bunların görevi emme ve basma sırasında gazın
sesini kesmektir.
39
Ø Ekovat etiketi
40
MBP: Orta dönüş basınçlı
HBP: Yüksek dönüş basınçlı
CBP: Ticari Dönüş Basınçlı
5.Soğutucu Akışkan
R-12. R-l34a .R-6O0a
6.Soğutma Şekli
S: Statik soğutma
O: Yağ soğutmalı
F: Fan soğutmalı
7.Kompresör B/M No
8.Kompresör Stok No
9.Tarih Kodu Ve Seri No
Yağlama yağının temasta bulunduğu soğutucu akışkan, çeşitli metal yüzeyler motor
sargılarının izolesi ayrıca sistemde bulunabilecek daha pek çok madde ile kimyasal
reaksiyonlara girip bozulmaması gerekir. Yağlama yağı çok düşük sıcaklıklarda (-40 °C) bile
mumlaşmamalıdır. Yüksek sıcaklıklara dayanmalı, mümkün olduğunca nem çekmemeli ve
nem tutmamalıdır.
41
Bir kompresöre yağ eklenmesi gerekiyorsa ve kompresörde mevcut yağın cinsi
bilinmiyorsa kompresördeki yağın tamamı boşaltılıp temizlenmeli ve yeni yağ ile
doldurulmalıdır.
Ø Yağlama çeşitleri
42
Resim 3.6: Soğutma sisteminde kullanılan çeşitli yağlar
Ø Gargoyle Arctic oil 155/ 300 yağları: Freon 11, 12, 21, 113 ve metil klorür
(CH3C1) gibi soğutucu akışkanların kullanıldığı yerlerde güvenle kullanılır.
Düşük akma noktalı naftenik yağdır. Supap ve segmanlarda depozit oluşumunu
önleyici özelliğe sahiptir. Rutubete karşı çok iyi korunmalıdır.
Ø Mobil EAL Arctic oil 22/ 32/46 yağları: Ozon tabakasına zarar vermeyen
soğutucu gazlar HFC (R-134 a) başta olmak üzere diğer soğutucu gazlar R-12
ve R-22 ile uyum içinde çalışır. Soğutma kompresörü ve sistemlerinin
performans taleplerini karşılar. Tam sentetik ve çevreyle uyumlu yağlardır.
Aşınmaları önler. Kimyasal ve termal kararlılıkları kritik sıcaklıklarda soğutucu
akışkanlarla kaynaşabilme özellikleri yüksektir. Nem çekme karakterli
olmalarından dolayı rutubete karşı korunmalıdır.
3.5. Ekovatın Arızaları ve Bakımı
Uzun ömür tabi ki, her üründe arzu edilir. Bugün üretilen kompresörlerden uzun yıllar
arızasız sakin bir çalışma beklenmektedir. Çoğu uygulamada kompresörlerin günde 24 saat
yılda 365 gün çalışması istenmektedir. Böyle sürekli çalışma yine de çoğu zaman kompresör
için sıcaklıkların sürekli değiştiği ve yoğun sabit bir viskozitede tutulmadığı cevrim
çalışması kadar zor değildir.
43
Ø Kompresör verimini düşüren sebebler
Ø Kaçıran boşaltma valfleri pompalama verimini düşürür ve karter basıncının
hızla artmasına sebep olur.
Ø Kaçıran emme valfleri özellikle düşük sıcaklık uygulamalarında kompresör
verimini (ve kapasitesini) ciddi olarak etkiler.
Ø Gevşek pistonlar yanlarından aşırı akışkan akmasına ve pompalama eksikliğine
sebep olabilir.
Ø Aşınmış yataklar özellikle gevşek piston kolları veya piston pimleri pistonun
sıkıştırma strokunda gerektiği kadar yukarı çıkmasını önler. Bu da boşluk
hacminin artması etkisini yaratır ve aşırı genleşmeye yol açar.
Ø Kayış tahrikli ünitelerde kayışın yerinden kayması verim kaybına yol açar.
Ø Motorun aşırı yüklenmesinin sebebleri
Ø Çok karşılaşılan diğer bir problem emme hücresinin veya giriş filtresinin
tıkanmasıdır (sistemdeki pisliklerden dolayı).
Ø Boşaltma valfinin yetersiz çalışması valf plakasındaki ağızların kısmen tıkanık
olması ve pistonların sıkı olması yüksek motor gücü demektir.
Ø Kompresördeki düşük voltaj kaynağı güç beslemesi özellikle diğer
problemlerden bazıları da varsa motorun fazla yüklenmesine katkıda
bulunacaktır.
44
Ø Kompresörden gelen seslerin sebebleri
45
Motor yanmalarında, kompresör yağı boşaltılırken veya yanma olup olmadığı kontrol
edilirken mutlaka kauçuk eldiven takılmalıdır. Ellerde derin tahribatlar yapabilir.
Tek fazlı hermetik tip kompresörlerde (ekovatlarda) çok sık görülen bir arıza; ilk
hareket (başlatma, start) sargılarının tümüyle yanmasıdır. Bunun ana sebebi genellikle yanlış
bağlantıdan dolayıdır. Örneğin; ilk hareket ve ana sargı uçlarının ters bağlanması,
karıştırılması gibi. Bu durumda, ilk hareket sargısı direkt şebeke voltajına maruz kalarak kısa
sürede (1 dakika civarında) yanabilir. Zira, ilk hareket sargısının direnci çok yüksektir.
Şebeke voltajı direkt kondansatörsüz verildiğinde, koruyucu rölenin veya termiğin
hissetmesi zaman bırakmadan aşırı ısınır ve yanar. Çözüm olarak:
Motor elektriki bağlantı ucu olarak üç uç vardır. Bunlar ana sargı ucu (AS), yardımcı
sargı uc (YS), ortak uç (O) tur. Eğer bu pratik bilgiyi iyi kavrarsak uçları yanlış bağlamamış
ve dolayısı ile motor daha çalışmadan yanmasını önlemiş oluruz. Elimize bir avometre veya
bir ohmmetre alarak üç uç arasında ölçmeler yaparız. Okumuş olduğumuz en küçük ölçme
O-A uçlarıdır. En büyük ölçme A-Y uçlarıdır. Dolayısı ile AY>OY>OA’dır.
46
Ø Ekovat basınçtan düşmüştür: Ekovatın basınçtan düşmesi ekovatdaki
kompresörün soğutucu akışkan gazını devretmemesidir. Devir olmayan gaz
soğutma yapmaz. Çalışan pistonun zamanla aşınması sonucu veya supapların
kurum tutması hallerinde kompresör normal görevlerini yapamaz ve gazı
devrede dolaştıramaz. Bu duruma ekovatın basınçtan düşmesi denir. Bu
durumda yeni bir ekovat takmak en doğru yoldur. Supaplar kurum bağlamış ve
gaz basamıyorsa, supaplar sökülür kurumları temizlenir ve yeniden takılarak
çalıştırılır.
49
Ø Cihazın soğutucu gaz tesisatında kaçak olup olmadığı gaz kaçak dedektörüyle
kontrol edilir.
Ø Cihaz üzerindeki iç ve dış ünitelerindeki fanların düzgün çalışıp çalışmadığı
kontrol edilir.
Ø Ekovat kalkış ve çalışma amperinin normal değerler
içinde olup olmadığı kontrol edilir.
Ø Cihazın çalışma koşullarına ve amacına uygun
yeterli soğutma yapıp yapmadığı dijital termometre
ile ölçülür.
Ø Cihazın çalıştığı elektrik geriliminin cihaza uygun
olup olmadığı kontrol edilir.
Ø Varsa; cihaz üzerindeki elektronik kartın; uzaktan
kumanda devresinin, amacına uygun çalışıp
çalışmadığı ve işlevleri kontrol edilir.
Ø Buzdolaplarında, ekstra olarak; kapı lastik contaları
ve kapı kilitleri kontrol edilip cihaz içine hava
girmesi önlenir, kapı kilitlerinin ayarlanması
gerekiyorsa ayarlanır.
Resim 3.7: Arızalı bir buzdolabı
50
UYGULAMA FAALİYETİ
UYGULAMA FAALİYETİ
51
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME
A- ÖLÇME SORULARI
6) Makine sistemlerinde genel olarak kaç çeşit yağlama sistemi kullanılır? Yazınız.
B- OBJEKTİF TESTLER
DEĞERLENDİRME
52
ÖĞRENME FAALİYETİ–4
ÖĞRENME FAALİYETİ–4
AMAÇ
ARAŞTIRMA
Yapılan flor (F2), klor (Cl2), hidrojen (H2) ve karbondan (C) oluşan akışkanlardır.
Genel olarak floroklorokarbon bileşikleri veya kısaca freon olarak adlandırılır. Klor (Cl)
içeren freon soğutucular, dünyamızı saran ve güneşin zararlı ışınlarını filtreleyen ozon
tabakasının delinmesinde etkili olmuşlardır. Bu yüzden dünya çevre örgütünün almış olduğu
bir karar akışkanların üretimi durdurulmuş ve diğerlerinin de piyasadaki kullanımları bir
tarih ile sınırlandırılmıştır.
53
Ø Freon -12 (R-12, diklordiflormetan, CC12F2)
Renksiz olan freon-12, göz, burun, boğaz ve ciğerleri tahriş etmez; yanıcı ve patlayıcı
değildir. Demir, bakır, pirinç, alüminyum, kalay ve kurşun gibi madensel gereçlere de etkimez.
Kokusuz olduğu için kullanıldığı tesislerde kaçaklarını anında saptamak oldukça güçtür.
Buharlaşma gizli ısısı düşüktür (38,6 kcal/kg). Bu ev ve ticarî tip soğutucular için
avantaj olup sistem üzerinde güvenli, hassas, ekonomik ve düzenli kontrol olanağı sunar.
Piyasaya beyaz renkli tüplerde sunulmuştur R-12 pistonlu, rotary ve büyük tip santrifüj
kompresörlerde kullanılabilir.
Çok düşük buharlaşma sıcaklıkları için geliştirilmiş bir soğutucu akışkandır. Hızlı
dondurucularda (-29 °C ile - 40 °C'ta), soğutucu ve klima sistemlerinde kullanılır. Pistonlu
ve santrifüj tip kompresörlerde kullanımı uygundur. Nem çekme özelliği R-12' ye göre üç kat
daha fazladır. Bu yüzden sistem üzerinde daha büyük tip drayere (nem tutucuya) ihtiyaç
duyulur.
R-22'nin, -9 °C'a (16 °F) kadar yağlama yağıyla karışma özelliği iyidir. Bununla
beraber sıcaklığın - 40 °C'lara (-40 °F) düştüğü değerlerde yağın soğutucu akışkandan
ayrılarak sıvı hâldeki soğutucu akışkan üzerinde toplanmaya başladığı görülür. Bu
istenmeyen bir durumdur ve bunu önlemek amacıyla R-22 kullanılan sistemlerde
kompresörle kondenser arasına mutlaka bir yağ ayırıcı (yağ separatörü) konması gerekir.
Buzdolaplarında kullanılan soğutucu akışkan Freon-22 (R-22) olarak gösterilir. Renksiz kokusuz
ve oksidasyona neden olmayan zehirsiz bir gazdır. Ancak yandığında fosgen adı verilen bir gaz
çıkarır. Ozon tabakasına zarar verdiğinden yerine R134a gazı kullanımına yavaş yavaş
geçilmektedir.
54
Ø R-134 a (Tetraflorethan, CHF4)
Atmosferik şartlarda, hava ile hiçbir karışımı yanıcı değildir. Fakat yüksek basınçtaki
hava karışımları, patlayıcı olmaktadır. Bu nedenle, özellikle araç soğutma sisteminin testinde
basınçlı hava kullanılmamalıdır. Yapılan çalışmalarla zehirli, toksik özelliği olmadığı
kanıtlanmıştır. Demir, bakır ve alüminyum gibi metaller üzerinde yapılan çalışmalarda da,
R-134a' nın korozif etkisinin olmadığı görülmüştür.
R-134a' nın kullanıldığı sistemlerde, madenî yağların kullanımı uygun değildir. Bunun
için yapısı çok daha az su çekme eğiliminde olan sentetik, polyol ester yağlayıcılar kullanılır.
Fakat R- 134a gazı da sera etkisinden dolayı yavaş yavaş dünyada kullanımı
yasaklanmaya başlamıştır. Yerine çevreci bir gaz olan R 600a kullanımı yaygınlaşacaktır.
55
Ø Soğutucu akışkanların renk kodlari
56
Resim 4.3: Soğutucu gaz miktarının terazi ile tesbiti
İğneli valfin kullanımı daha da basittir. Burada da yine vakum ve şarj manifoldu
kullanılır. İğneli valf servis borusuna bağlanır. Manifoldun alçak basınç hortumu (mavi)
iğneli valfe takılır. Manifoldun ortasındaki sarı hortum vakum pompasına bağlanır. Vakum
işlemi yapılır. Şarj için vakum pompasına irtibatlı sarı hortum sökülür ve şarj tüpüne
bağlanır. Tüp valfi açılır. Şarja başlamadan sarı hortumun manifolda bağlı olan ucundan
pürjing yapılır. Yani sarı hortum içine sonradan giren (sökülüp takılma sırasında) havanın
tahliyesi yapılır. Bu işlem 2-3 saniyeden fazla sürmemelidir. Manifoldun alçak basınç valfı
açılır. Soğutucu akışkan devre kompresörü servis borusu tarafından yavaş yavaş verilmeye
devam edilir. Her ne kadar her devrenin soğutucu akışkan miktarı değişik olsa da burada
manifold üzerindeki değerlere göre sisteme gaz verilebilir.
57
Ø İşlemler:
Ø Vakum işlemi biten ve devreye bağlı olan manifoldun alçak basınç tarafındaki
valfin (mavi) kapalı olduğundan emin olunuz.
Ø Vakum pompasını sarı hortumdan ayırınız ve buraya soğutucu akışkan tüpünü
bağlayınız.
Ø Tüp valfini 1/4 tur çevirerek açınız ve orta sarı hortumun manifold tarafındaki
ucunu 2-3 seviye gevşetiniz. Böylelikle orta sarı hortum içindeki hava tahliye
edilmiş ve bu hava sisteme girmemiş (pürjing işlemi) olur.
Ø Manifold alçak basınç tarafı (mavi) valfini açınız. Ardından tüp valfini azar azar
açarak kontrollü bir şekilde devreye gaz veriniz.
Ø Şarj dolum işlemi bittikten sonra tüp valfini kapatınız ve kaçak arama işlemi
yapınız. Kaçağı varsa gideriniz ve aynı işlemleri yapınız.
Ø Alçak basınç manometresindeki ibrede düşme olmuyorsa (Bu bekleme süresi en
az 1 saat olmalıdır.) servis körleme (pınçh off pense) işlemini yapınız (Resim
4.4) ve adaptörü, manifold tüpünü çıkarıp servis ucunu kaynatınız.
58
Resim 4.4: Bakır borunun pincoff pensesi ile körlenmesi
2. Sıvı hâlinde
59
Şekil 4.2: Sisteme soğutucu gazın gaz halinde verilmesi
Sıvı olarak soğutucu akışkan şarj (dolum) yöntemi aşağıda anlatılmakta ve şekil 4.3’te
görülmektedir. Sistem vakumlanmış şarj için hazır ve çalışmıyor durumda olmalıdır.
Ø Şekilde görüldüğü gibi göstergeli şarj manifoldunu takınız. Yüksek basınç tarafı
valfi tam açık, alçak basınç valfı tam kapalı olsun.
Ø Şekil 4.3 te görüldüğü gibi vakumlama işleminden sonra yüksek basınç
valfini kapatarak vakum pompasını durdurunuz. Vakumda bir düşme
olmadığını gördükten sonra vakum pompasını çıkarıp yerine soğutucu tüpünü
bir terazi üzerinde sisteme sıvı akışı verecek şekilde ters bağlayınız.
Ø Soğutucu silindirinin valfini açınız ve buna bağlı hortumum manifold
üzerindeki rakorunu kısa bir süre gevşeterek içersindeki havanın dışarı
çıkmasını sağlayınız.
61
Ø Sistem sıvı şarjı için hazır duruma gelmiştir. Bu konumda önceden belirlenen
gaz miktarı bir terazi veya gaz şarj silindiri kullanarak sisteme verilebilir.
Manifold üzerindeki yüksek basınç ve soğutucu silindiri üzerindeki valfi
açınız ve soğutucu veriniz.
Ø Doğru miktarda dolum yapıldığında, sırasıyla yüksek basınç valfini ve
soğutucu silindir üzerindeki valfi kapatınız.
Ø Tam dolum için şarj işlemi tamamen sıvı olarak devam edemeyeceğinden, eksik
kalan miktar gaz olarak sisteme verilecektir.
62
UYGULAMA FAALİYETİ
UYGULAMA FAALİYETİ
Soğutucu sisteminin, vakum ve gaz şarjını yaparak sisteme gramajında gaz veriniz.
Aşağıdaki işlem basamaklarını adım adım uygulayarak karşısındaki önerilerden faydalanınız.
63
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME
ÖLÇME SORULARI
DEĞERLENDİRME
64
ÖĞRENME FAALİYETİ–5
ÖĞRENME FAALİYETİ–5
ARAŞTIRMA
Bu faaliyette soğutucularda sisteme gaz verildikten sonra borulara yapılan kaynak
işlemini yapabileceksiniz.
AMAÇ
Bakır borular özellikle soğutma, ısıtma, doğal gaz tesisatlarında geniş kullanım alanı
bulur. Diğer yandan tesisat dışında, soğutma endüstrisinde kondenser ve evaporatör
imalatında, drayere, kılcal boru ve eşanjör yapımında kullanılır. Isıtma endüstrisinde çeşitli
tipte radyatör, boyler imalatı ve ısı eşanjörü yapımında kullanılır.
Bakır borular geniş bir kullanım alanına sahiptir. Sahip olduğu özelliklerinden
birkaçını sıralarsak;
65
Ø Birleştirmelerinde sızdırmazlık özelliğinin yüksek olması,
Ø Rakorlu tip birleştirmelere uygunluğu,
Ø Malzeme ve işçiliğinin ekonomik olmasıdır.
Bu özelliklerin hepsini bir arada toplayan bakır borular, ev ve ticarî tip soğutucularla,
havanın iklimlendirilmesinde kullanılan sistemlerin (klimaların) temel boru malzemesi
olmuştur.
Resim 5.1: Kaynaklı birleştirme vidaları Resim 5.1: Havşalı birleştirme vidaları
Isı enerjisi kullanılarak yapılacak bir birleştirmede, boru veya ara bağlantı elemanının
malzemenin yapısı, birleşme yüzeyi büyüklüğü ve kullanılacak yerdeki basınç, sıcaklık
değerleri dikkate alınarak lehimleme veya kaynak tekniği seçilebilir.
Lehimleme tekniğinde ise birleştirilecek iki metalin dışında daha düşük sıcaklık
derecelerinde ergiyen üçüncü bir metal ya da metal alaşımına ihtiyaç duyulur. Lehimlemede
lehim teli olarak kullanılan metal ya da metal alaşımının ergime sıcaklık derecesi, daima
birleştirilecek metallerin ergime sıcaklık derecelerinden düşüktür.
66
Lehimleme tekniğiyle kaynak tekniği arasındaki diğer önemli farklardan birisi de
lehimlemede farklı iki metalin güvenli bir şekilde birleştirilebilmesidir. Oysa, kaynak
tekniğinde iki farklı metalin birleştirilmesi mümkün olmaz.
Özellikle soğutma sanayinde tercih edilen sert lehim tekniğinde gümüş (Ag) alaşımlı
lehim telleri kullanılır. Genelde alaşım % 7 - % 83 arası gümüş içeren, bakır ve çinko
metallerinden oluşur. Lehim teli, alaşımını meydana getiren metallerin % karışımlarına göre
595 °C ile 649 °C arasında ergir. Bakır (Cu) metalinin ergime sıcaklığı 1083°C’dir. Gümüş
(Ag) alaşımlı lehim tellerinin, bakır metalinin ergime sıcaklığından yaklaşık 420 °C düşük
olması, alaşıma güvenli bir kullanım ve uygulama alanı sağlamıştır.
Sert lehim kaynak kadar mekaniksel bir dayanım oluşturduğundan pratikte düşük
sıcaklıkta yapılan kaynak olarak isimlendirilmiştir.
Ø Sağlıklı bir birleştirme tekniğinde ön koşul doğru ölçü almaktır. Bunun için
birleştirilecek boru parçaları ölçüye ön hazırlık olmak üzere tesisat üzerine geçici
birleştirilir ve bakır boru ölçüye uygun noktadan markalanır (Resim 5.4-1).
Ø Boru, boru makası ile kurala uygun şekilde markalanan yerden kesilir. Kesme
işlemi makas fazla sıkıştırılmadan yapılmalıdır. Aksi hâlde boru ezilir, deforme
olur ve birleştirme tehlikeye düşer (Resim 5.4-2).
Ø Borunun kesilen ucunun iç ve dış kısmında oluşan çapaklar uygun rayba
veya eğe kullanılarak alınır. Raybalama veya eğeleme sırasında kopan çapaklar,
67
metal tozlar vb. boru yüzeyinde yapışık kalabilir, bunlar bir tel fırça ile mutlaka
alınmalıdır (Resim 5.4-3).
68
Ø Kaynak bölgeleri lehimlemeden hemen sonra pasta artıklarından ve kaynak
alevinin neden olduğu oksit tabakalarından temizlenmelidir.
Metal özelliğe sahip malzemelerin ısı etkisiyle ya da ısıyla beraber basınç altında
ergitilerek birleştirilmesine kaynak denir. Söz konusu birleştirmede ilâve bir metal
kullanılabileceği gibi kullanılmadan da kaynak yapılabilir.
Ø Bakır kaynağı: Koyu kırmızı renkte olan % 99,9 saflıktaki bakır, boru, tel,
ince sac ve plakalar yapımında çok kullanılır. Çünkü bu tür gereçler, sıcak ve
soğuk olarak çok iyi işlenir. % 99,9 oranında saf olup içinde pek az oranda
(0,01-0,08) oksijen bulunur. Bakırdaki oksijen kaynak için yararlı değildir.
Çünkü kaynak işlemi sırasında bakır oksit (Cu 2 O) oluşturur. Bakırın, bu
özründen dolayı kaynatılması fazla tutulmaz.
69
Ø Bakır içerisindeki oksijenin tamamen serbest hâle geçirilmesi suretiyle saf bakır
elde edilir. Yaklaşık lO83°C'de ergiyen bakır, çok hızlı sıvı durumuna
dönüşmektedir. Bakırın ısı iletmesi ve ısısal genleşmesi diğer metallerden çok
fazladır. Bakırın bu özelliğinden dolayı, normal kaynatılan gereçlere göre daha
fazla ısıya gerek vardır.
Ø Bakırın ısınması kadar, soğuması da çok hızlı olur. Bakırın birleştirme
yöntemleri çelikteki gibidir. Tamamen oksitsiz ve ergime sıcaklığı bakırdan
daha düşük olan teller kullanılır. Bronz kaynağında kullanılan toz bakır kaynağı
için de geçerlidir. Bu toz, boraks veya teneke diye anılır. Kaynatılacak
birleştirme uzun olursa punta yapmak gereklidir. Kaynak sırasında punta
ergitilerek kaynağa katılır. Bakır kaynağı bazı istisnalarla çelik kaynağına çok
benzer.
Ø Kullanılan alev türü ise normal alevdir. Oksitli veya karbürlü alev kullanmaktan
kaçınmalıdır. Bakır kaynak yapıldığı zaman eski dayanımı elde edebilmek için
gereç çekiçlenmeli ve ısıtılmalıdır.
Ø Kıırşun kaynağı: Saf kurşun ağır çok yumuşak ve koyu gri renktedir.
Mekaniksel özellikleri yok denecek kadar azdır. Oksi-gaz kaynak takımları
kurşunun kaynağı için yeterlidir. Ergime sıcaklığı çok düşük olduğundan alev
küçük tutulmalıdır. Üfleç, özel olarak bu tür kaynaklar için yapılmış olmalıdır.
Alev, az karbürlü olmalıdır.
70
Ø Gelişmiş kaynak makinesi
P. nu.
P. nu.
71
UYGULAMA FAALİYETİ
UYGULAMA FAALİYETİ
Soğutucu sisteminde bulunan bakır boruların eklem yerlerini gümüş kaynağı ile
kaynatabilmek. Aşağıdaki işlem basamaklarını adım adım uygulayarak karşısındaki
önerilerden faydalanınız.
72
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME
ÖLÇME VE DEĞERLENDİRME
1) Boru içinde çapaklar ek yerinde bırakılmaz. Bır fırça yardımı ile temizlenir.
2) Kaynak yapılacak yerin pis olmaması gerekir.
3) Boru kesmeye yarayan alete rayba denir.
4) Sert lehimde boraks tozuna gerek yoktur.
5) Lehimlemede iki parçanın da ısınmasına gerek yoktur.
DEĞERLENDİRME
73
MODÜL DEĞERLENDİRME
MODÜL DEĞERLENDİRME
PERFORMANS TESTİ (YETERLİK ÖLÇME)
DEĞER ÖLÇEĞİ
DEĞERLENDİRME ÖLÇÜTLERİ
2 1 0
74
7. Ekovat bakımlarını öğrendiniz mi?
TOPLAM
DEĞERLENDİRME
75
CEVAP ANAHTARLARI
CEVAP ANAHTARLARI
ÖĞRENME FAALİYETİ-2 CEVAP ANAHTARI
1 Y
2 Y
3 Y
4 D
5 Y
1 Y
2 Y
3 Y
4 Y
5 D
1 D
2 Y
3 Y
4 Y
5 Y
1 D
2 D
3 Y
4 Y
5 Y
76
ÖNERİLEN KAYNAKLAR
ÖNERİLEN KAYNAKLAR
Ø İnternette beyaz eşya tamiri yapan firmaların siteleri.
Ø Elektrikli ev aletleri tamiri yapan servisler,
Ø Arçelik Marmara Bölge Müdürlüğü Eğitim Bölümü
77
KAYNAKÇA
KAYNAKÇA
Ø KACAR Ayhan, Soğutma İklimlendirme İş ve İşlem Yaprakları, MEB,
Ankara 2001.
Ø Öğrt.Görv. KAYA Adem, Ders Notları, Bursa, 2005.
Ø SAYAR Deniz Engin, Soğutma ve İklimlendirme Meslek Bilgisi, I-II, MEB,
İstanbul, 2004.
Ø Çeşitli firmalara ait servis kitapları
Ø www.arcelik.com.tr
Ø www.market.teksomar.com
Ø www.erbay.com.tr
Ø www.sogutmaci.com
Ø www.meytek.com
78