LOJİSTİK, YUNANCA “LOGİSTİKOS”

KELİMESİNDEN TÜREMİŞ OLUP, “HESAP

KİTAP YAPMA BİLİMİ”, “HESAPTA
BECERİKLİ” ANLAMINA GELMEKTEDİR.
ASKERİ ANLAMDA LOJİSTİK İSE, “SAVAŞ
UNSURLARINA, STRATEJİK VE TAKTİKSEL
OLARAK İHTİYAÇ DUYULAN İKMAL
MADDELERİ İLE HİZMET DESTEĞİNİ
SAĞLAMAK İÇİN YAPILAN
FAALİYETLERDİR”.
BU KAPSAMDA LOJİSTİK, “ORDULARIN
ERZAK VE MÜHİMMAT DESTEĞİNİN
DÜŞÜNÜLEREK HAREKET ETTİRİLMESİ
SANATI” OLARAK ÖN PLANA ÇIKMIŞTIR.
TARİHSEL GELİŞİM İÇİNDE LOJİSTİK,
SANAYİ DEVRİMİNİN GERÇEKLEŞMESİ VE
KÜRESELLEŞMENİN GÜNDEMİ İŞGAL
ETMESİNE KADAR SADECE ASKERİ
ALANDA SINIRLI KALIRKEN, SANAYİ
DEVRİMİ, LOJİSTİĞİN EVRİMİNDE BİR
DÖNÜM NOKTASI OLARAK KARŞIMIZA
ÇIKMAKTADIR.
GÜNÜMÜZÜN İŞ DÜNYASI, SAVAŞIN YERİNİ
ULUSLARARASI REKABETİN, ERZAK VE
MÜHİMMATIN YERİNİ MAL, TEKNOLOJİ VE
VARLIKLARIN ALDIĞI BİR ARENAYA
DÖNÜŞMÜŞTÜR.
BAŞARIYA ULAŞMAK
İÇİN KULLANILAN
STRATEJİLER VE
BUNLARA UYGUN
FAALİYETLERİN, YANİ
LOJİSTİĞİN ÖNEMİ
GİTTİKÇE ARTMIŞTIR.
LOJİSTİK, 21. YÜZYILDA AMACA
ULAŞMAK İÇİN TÜM ORGANİZASYONU VE
KAYNAKLARINI EN UYUMLU ŞEKİLDE
HAREKET ETTİREBİLME YETENEĞİ
OLARAK İŞ DÜNYASININ GÜNDEMİNE
GİRMİŞTİR.
BU ÇERÇEVEDE SATIN ALMA, NAKLİYE (KARA, HAVA,
DENİZ, DEMİRYOLU), GÜMRÜK, SİGORTA, ELLEÇLEME,
DEPOLAMA, TEDARİKÇİ SİPARİŞ İZLEME, TALEP
TAHMİNLERİ, ENVANTER YÖNETİMİ, LOJİSTİK BİLGİ
SİSTEMİ, YEDEK PARÇA DESTEĞİ, DAĞITIM, İADE
İŞLEMLERİ, ÜRETİME MALZEME VERME, KATMA
DEĞERLİ İŞLEMLER (ETİKETLEME, FİYAT-BARKOD,
PAKETLEME, BİRLEŞTİRME-AYIRMA, MÜŞTERİ
TALEPLERİNE GÖRE ÜRÜN HAZIRLAMA VS.), ROTA
PLANLAMASI VE ARAÇ OPTİMİZASYONU İLE
SEVKİYAT (YÜKLEME VE VARIŞ ZAMANI PLANLAMA)
GİBİ ÇOK ÇEŞİTLİ FAALİYETLER GÜNÜMÜZDE
LOJİSTİK İLE EŞ ANLAMLI HALE GELMİŞTİR.
AYNI TAŞIMA KABIYLA
BİRDEN FAZLA TAŞIMA
MODUNUN
KULLANILDIĞI TAŞIMA
ŞEKLİNE INTERMODAL
(KOMBİNE)
TAŞIMACILIK DENİR.
AYNI TAŞIMA KABI VEYA
KARAYOLU TAŞITI İLE MOD
DEĞİŞİRKEN EŞYANIN
KENDİSİNİN
ELLEÇLENMEDİĞİ, İKİ VEYA
DAHA FAZLA TAŞIMA MODU
KULLANILARAK YÜKÜN
TAŞINMASI OLARAK DA
TANIMLANABİLMEKTEDİR.
DİĞER BİR DEYİŞLE, TAŞIMA MODLARININ
AVANTAJLARINI KENDİ İÇİNDE ENTEGRE
EDİP, DEZAVANTAJLARINI MÜMKÜN
OLDUĞUNCA SAF DIŞI BIRAKAN, DEVAMLI
KENDİNİ YENİLEYEN, GELİŞİME AÇIK BİR
TAŞIMA MODUDUR.
DEMİRYOLU TAŞIMACILIĞI, ÖZELLİKLE
YÜKSEK TONAJLI TAŞIMALARA MÜSAİT
OLMASI SEBEBİYLE DEĞERİ TEKRAR
ANLAŞILAN VE RAĞBET GÖREN TAŞIMA
TÜRLERİNDEN BİRİDİR.
Günümüzde depolar yalnızca malların saklanması ve
korunması amacının dışında bir takım katma değerli hizmetlerin
( Ambalaj değiştirme, etiketleme, kullanım kılavuzu ekleme,
ürün birleştirme, paketleme, promosyon hazırlama, ürün
modifikasyonu, ara üretimler gibi ) verildiği, müşteriye hızlı
ulaşımın sağlandığı merkezler haline gelmiştir.
Depo yeri seçimi, depo içi yerleşimi ve işletimi,
depolar arası taşımalar gibi birçok parametre, artan
müşteri beklentileri sebebi ile firmalar açısından
stratejik önem taşımaktadır. Bu beklentileri
karşılayacak depoların edinilmesi ve işletilmesi
firmalar açısından önemli bir yatırım ve maliyet
unsuru olmuştur .
Lojistik hizmet
sağlayıcıları mal
hareketlerinin
yoğunlaştığı
noktalarda çok
kullanıcılı dağıtım ve
konsolidasyon
amaçlı depolar
kurarak verimli ve
esnek hizmet
birimleri
oluşturmaktadırlar.
Konsolide
(birleştirilmiş)
sevkiyatı gerektiren
Avrupa bağlantılı
karayolu taşımacılık
hizmetidir.