NORMA VENEZOLANA LIMITE DE PESO PARA VEHICULOS DE CARGA (1° Revisién) COVENIN 614:1997PROLOGO La Comision Venezolana de Normas Industriales (COVENIN), creada en 1958, es cl organismo encargado de programar y coordinar las actividades de Normalizacién y Calidad en el pafs. Para llevar a cabo el trabajo de elaboracién de normas, 1a COVENIN constituye Comités y Comisiones Técnicas de Normalizacién, donde participan organizaciones gubernamentales y no- ‘gubernamentales relacionadas con un érea especifica, La presente norma sustituye totalmente a la Norma Venezolana COVENIN 614-87, fue elaborada por Ia Comisién Técnica de Normalizacién (CTXXVIIE: Transporte a través del convenio de cooperacién suscrito entre el Ministerio de Transporte y Comunicaciones y FONDONORMA, siendo aprobada por la COVENIN en su reunién No. 146 de fecha 07/05/97. En la elaboracién de esta Norma participaron las siguientes entidades: ‘Asociacién de Fabricantes Venezolanos de Remolques (ASOFARE), Cémara Industrial Venezolana Automotriz. (CIVA), Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Camara Automotriz. de Venezuela (CAVENEZ), Cémara de Empresas de Transporte Interurbano de Personas (CETIP), Ministerio de Fomento, CONSETRANSPORTE.NORMA VENEZOLANA. COVENIN L{MITE DE PESO 614:1997 PARA VEHICULOS DE CARGA (1 Revisién) 1 OBJETO Esta Norma Venezolana tiene por objeto establecer los limites maximos de peso por eje simple y/o compuesto asf como también los pesos méximos permisibles para diferentes tipos de veh{culos de carga. 2 REFERENCIAS NORMATIVAS Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto, constituyen requisites de esta Norma Venezolana. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en el momento de esta publicacién, Como toda [Norma esté sujeta a revisién, se recomienda a aquellos ‘que realicen acuerdos en base a ellas, que analicen la conveniencia de usar las ediciones mds recientes de las rormas citadas seguidamente, COVENIN 2402-86 carga Tipologia de los vehiculos de COVENIN 1352:1997Cauchos de uso normal en servicio de carreteras para vehiculos diferentes a los automoviles de pasajeros. 3. DEFINICIONES 3 Peso méximo remoleable 3.1 Camién, remolque: Es Ia relacién entre el peso bruto vehicular del remolque y el peso bruto vehicular del camién o tracto cami, 3.12 Camién tractor, semirremolque: Es la relacién entre el peso méximo sobre los ejes traseros del semirremolque y el peso del tracto camién mas el peso ‘méximo sobre la quinta rueda. 4 REQUISITOS 4.1 Pesoméximo permisible El peso méximo permisible en cualquier combinacién de vehiculos, no debe ser mayor de 48 toneladas. 4.1.1 Los vebfeulos de carga no deben exceder la capacidad de carga especificada por el fabricante 42 Peso méximo transmitido a Ia calzada de Ia via (véase tabla 1, figura 1A y 1B) 42.1 Ejes simples Las unidades provistas de ejes simples no deben exceder ls valores maximos indicados a continuacin: a) Bje simple con dos cauchos 6.000 kg 'b) je simple con cuatro cauchos 13,000 kg ©) _Bje simple con dos cauchos extra anchos 9.000 kg 422. Ejes consecutivos en Téndem 422.1 Las unidades provistas de dos ejes consecutivos fen téndem con dos (2) 0 més cauchos en cada cje, articulados al vehiculo mediante un dispositive, no deben exceder el peso méximo indicado a continuaciGn: Combinacién de dos ejes con dos cauchos cada uno 12,000 kg Combinacién de dos ejes: uno con dos ceauchos y el otro con cuatro 16.000 kg Combinacién de dos ¢jes con cuatro ccauchos cada uno 20.000 kg Combinacién de dos ejes con dos cauchos extra anchos cada uno 18.000 kg, 42.22 Las unidades provistas de tres ejes consecutivos colocados en tridem, con dos o més eauchos en cada eje, articulados al vehiculo mediante un dispositive comtin, no deben exceder el siguiente peso méximo: Combinacién de tres ejes con dos cauchos cada uno 18.000 kg, Combinacién de dos ejes con cuatro auchos cada uno y otro eje con dos ceauchos 24.000 kg Combinacién de tres ees con cuatro cauchos cada uno 27.000 kg CCombinacién de tres ejes con dos cauchos extra ancho cada uno 27.000 kg43 Peso maximo permisible segiim la designacién del vehiculo 43.1 Los vehfculos de carga cuya designacién aparece en la tabla 1, no deben exceder los valores indicados en la misma. 432. Se admite en aquellos casos en los cuales Ia distribucién de carga no permite alcanzar los. valores indicados en 4.2 una tolerancia de 1000,00 kg en cualquiera de los ejes, sin modificar su peso bruto vehicular, 44 Sistema de enganche del remolque 44.1 Los remolques deben estar equipados con un sistema de enganche, que permita sw arrastre por medio de un vehiculo remoleador. 442 Las unidades simples combinadas (con remolques, semirremolques, etc), deben citcunseribirse en una franja o sector circular, (véase fig. 2), con las siguientes caracteriticas radio exterior ancho de franja 20.00m 735m 48 Colocacién del gancho de arrastre El gancho de arrastre en los camiones tractores, para el caso de los remolques balanceados, debe montarse a un, méximo de 0,85 m medidos desde el centro del cje trasero para las unidades de dos ejes, y @ 1,25 m maximo desde el centro del téndem para las unidades de tres y cuatro ees. 46 Distribucién de carga 61 Se debe distribuir uniformemente la carga transportar a todo lo largo y ancho de la superficie il de carga del vehiculo, en caso contratio se debe evitar sobrecargar cualquiera de los ejes del vehiculo, 462 Se debe mantener en la unidad motriz. los siguientes porcentajes minimas de carga en el eje 0 ejes delanteros segtin se indica a continuacién 2ejes 20% Bejes 15% 4ejes 20% 46.3 Se debe entender que en el caso de un semirremolque la carga en el eje delantero es el peso de Ja unidad motriz més la carga que transmite el semirremolque. 47 Peso méximo remoleable 4.7.1 Remolques, semirremolques y remolques balanceados 4.7.1.1 El peso méximo remoleable debe cumplir con el valor de 1,5 cuando el remolque o semirremolque esté equipado con frenos simultineos y de emergencia. 4.7.1.2 Se debe cumplit con el valor de 0,8 cuando los frenos no sean simulténeos ni de emergencia 47.2 Los remolques balanceados deben transmitir al ccami6n tractor entre el 4% y el 7 % de su peso bruto vehicular 5 BIBLIOGRAFIA Los criterios establecidos en Ia presente norma se ‘obtuvieron del aporte de las empresas privadas asf como de Ios organismos del estado.‘Tabla 1. Peso méximo transmitido a la calzada de la via Designacién del | Peso bruto Vehfculo vehiculo segin | vehicular NVC 2402 cg.) Camién 2ejes 19.000 Bees 26,000 Acies 32.000 ‘Camiones tractores con semirremolgque 281 32.000 282 39,000 283 46,000 3sI 39.000 382 46.000 383 48,000 ‘Camiones con remolque 2R2 45.000 2R3 48.000 3R2 48,000 3R3 48.000 3R4 48,000 4R2 48,000 4R3 48.000 4R4 48.000 ‘Camiones con remolque Balanceado BI 32.000 282 39,000 283 46.000 3BL 39.000 3B2 46.000 3B3 48.000i EJESIMPLECON JE SIMFLE CON EJE COMPUESTO CON iF (h DOS CAUCHOS CUATRO CAUCHOS CUATRO CAUCHOS CAP. 6.000 kg. CAP. 13.000 kg. CAP. 12.000 kg. => ae = ‘EJE COMPUESTO CON EJECOMPUESTOCON gy COMPUESTO CON CUATRO MAS DOS OCHO CAUCHOS SEIS CAUCHOS CAUCHOS CAP. 20.000 ke. CAP. 18.000 kg. CAP. 16,000 kg. Pel Le oe, = = eb = EJE COMPUESTO CON EJE COMPUESTO CON CUATRO MAS CUATRO DOCE CAUCHOS MAS DOS CAUCHOS CAP. 27,000 kg. CAP 24,000 kg. DE. = DISTANCIA ENTRE EJES MINIMO DE 1,20 METROS. Figura 1a. Eje(s) y sus combinaciones utilizando cauchos de ancho normal.io = l ff op EJE SIMPLE CON EJE COMPUESTO CON DOS CAUCHOS CUATRO CAUCHOS CAP. 9.000 kg. CAP. 18.000 kg. 5 EJE COMPUESTO CON SEIS CAUCHOS CAP. 27.000 kg. oe, oe. D.E. = DISTANCIA ENTRE EIES. MINIMO DE 1.20 METROS. Figura 1b. Eje (s)y sus combinaciones utilizando cauchos extra anchos.RADIO DE GIRO Figura 2. Combinacién tractor camién con semirremolque (281) UNIDADES EXPRESADAS EN METROS LINEALESCOVENIN CATEGORIA 614:1997 B COMISION VENEZOLANA DE NORMAS INDUSTRIALES Av. Andrés Bello Edif. Torre Fondo Comin Pisos 11 y 12 Telf. 575.41.11 Fax: 574.13.12 CARACAS ia publicacién de: ro» RESERVADOS TODOS LOS DERECHOS Prohibida la reproducci6n total o parcial, por cualquier medio. Descriptores: Vehiculos de carga, limite de peso.