KAMYON ÇALIŞMASI HAKKINDA TALİMAT

1. İş Güvenliği Politikası ve prosedürleri tüm çalışanlar tarafından bilinecek ve iş güvenliği

talimatlarına eksiksiz uyulacaktır.

2. Kamyonla yapılan seyahatlerde görevli personelden başkasının bulunması yasaktır.

3. Kamyonlar ancak uygun ehliyete sahip kişiler tarafından kullanılacaktır. Şoförler, her
türlü hava şartlarında, kamyonlarını emniyetli bir şekilde çalıştırmaktan sorumludurlar.
Sadece üzerlerine zimmetli olan kamyonlarını çalıştırabilirler.

4. Kamyon çalıştırılmadan önce, tekerleklerin altında bir engelin bulunmadığını, yakıt, yağ
ve suyunu, frenlerini kontrol etmelidir.

5. Şoför mahalli temiz tutulur ve çalışmayı engelleyecek bir şey bulundurulmaz. Kamyon
hareket halinde ve yükleme yapılırken cam silinmez.

6. Çalışanlar çelik burunlu ayakkabı, baret, gerekli olduğu hallerde toz maskesi, kulak tıkacı
yada kulaklık, işe uygun eldiven ve toz gözlüğü kullanmak zorundadır.

7. Kişisel Koruyucu malzemelerin eksik yada kullanılamaz olduğu durumlarda derhal ünite
amirine haber verilerek yenisi ile değiştirmelidirler.

8. Geri vites sinyali yada ışıklı ikaz her zaman çalışır vaziyette olacaktır. Araçların günlük
kontrolleri yapılıyor olacak ve kayıt altına alınacaktır.

9. Gece çalışmalarında kullanılacak farlar ve korna, fren balataları, lastikler, liftler,

damperler, dikiz aynaları, ön camlar, emniyet kemeri ve diğer hareket elamanları düzenli
aralıklarla kontrol edilecek/ettirilecektir.

10. Yakıt ikmali yapılırken motor durdurulacaktır.

11. Seyahatlerde emniyet kemeri kullanılması zorunluluktur.

12. Araçların lastik havası, tayin edilen miktardan noksan veya fazla olamaz.

13. Damperli kamyonların malzeme boşaltımı esnasında çevresinde eleman ve kepçe

bulunmayacaktır.

14. Şoförler, vardiya başlarında veya uzun duruşlardan sonra muhtemel tehlikelere karşı
aracın civarında herhangi bir şahsın bulunmadığını, çalışacakları alanda kayma,
yuvarlanma, çökme gibi tehlikeli olabilecek bir durum olmadığını, makine arızası olup
olmadığını kontrol etmekle yükümlüdür.

15. Damperli kamyonlar, kasa havada iken hareket edemez. Ancak, kasa yerine oturduktan
sonra hareket edebilir.

16. Kamyonlar damperlerini kaldırdıklarında sürekli kasayı izleyecekler ve kapağın

açılmaması gibi durumlarda derhal emniyetli bir alana geçerek yetkili amire haber
vereceklerdir.
17. Kamyonlar stok sahasında damper kaldırırken, kamyon devrilmesine karşı, zeminin düz
olup olmadığına dikkat edeceklerdir.

18. Araçlar, kendilerine gösterilen bölgeye park edilecek sahaya gelişigüzel

bırakılmayacaktır. Araçlar, park yerlerinde önceden belirlenen düzen içerisinde park
edecek ve araçlar kesinlikle takozlanacaktır.

19. Şoförler, araç arızalanması halinde aracı durdurur ve durumu en yakın iş amirine bildirir.
Kendi başına arızayı gidermek için bizzat çalışması yasaktır. Ancak, makine-tamir bakım
ekibi ile arızayı giderilmesi sırasında yardımcı olarak çalışacaktır.

20. Kamyonlara hareket halinde iken binilip inilmez. Şoför mahallinde yolcu taşınmaz.
Hareket halindeki araçtan atlamak, kasada personel taşımak yasaktır.

21. Kasalarda yapışıp kalan malzeme temizlenirken, damper kaldırılacak, şaseye montaj
edilmiş kol ile dayama yapılarak kasa askıya alınacaktır. Kasa askıya alınmadan kasa
içinde yada altında çalışma yapılmayacaktır.

22. Araçlar kendilerine tahsis edilen yollardan gelip gideceklerdir. Kısa, kestirme yada diğer
bir yol, yetkililer tarafından belirtilmedikçe kullanılamaz.

23. Yükleme yapılırken, kepçe operatörü ile irtibata geçilerek, dengesiz yüklenen, salınan
kayaçlar yola çıkmadan düşürülecektir.

24. Şoförler, yükleyiciye yanaşırken, yüklendikten sonra hareket ederken, tumbaya yanaşıp
tumbayı terk ederken manevracı veya tumbacının işaretine uyacaklardır.

25. Şoförler, yükleyiciye yanaşırken, yüklendikten sonra hareket ederken, tumbaya yanaşıp
tumbayı terk ederken manevracı veya tumbacının işaretine uyacaklardır.

26. Şoförler, trafik kurallarına ve verilen talimatlara uyacaklardır. Dar yollarda daima yüklü
kamyona yol verilecektir. Bir yol üzerinde aynı istikamette giden kaya kamyonları
birbirini ancak özel geçiş yerlerinde geçebilirler. Sisli havada farlar yakılacaktır.

27. Birbirini takip eden vasıtalar arasında, düz yolda 20 m., rampalarda ise 40 m.den az
mesafe olamaz. Emniyet sınırları dışında bir sürat ile çalıştırılmaz. Araçlar, iniş sırasında
da vitesten çıkarılmaz. Direksiyon simidi başparmaklar dışta kalmak suretiyle kavranarak
tutulur.

Yukarıda yazılı olan kuralları okudum ve uymayı taahhüt ediyorum.