Llave dinamométrica

Hay tornillos que si van poco apretados

Herramienta manual que se utiliza se van a aflojar causando una avería,
para apretar los tornillos que por sus y si van muy apretados se pueden
condiciones de trabajo tienen que llevar descabezar y romperse los tornillos por
un par de apriete muy exacto. exceso de tensión.

LLAVE DINAMOMÉTRICA

Nunca se debe reapretar a mano

un tornillo que antes haya sido apretado
al par adecuado ni utilizar una llave TIPOS
dinamométrica para aflojar tornillos

Dinamométrica digital Dinamométrica de reloj Dinamométrica de salto

 Producen la chispa que inflama Para que el motor tenga un rendimiento
la mezcla de aire y gasolina que adecuado, la chispa debe ser de intensidad
está en la cámara de combustión. y duración suficientes para inflamar
la mezcla con eficiencia.

Cada bujía tiene una abertura

especifica que varia dependiendo
del motor, debe ser revisada La chispa también se debilita
periódicamente. si los electrodos están sucios.
BUJÍAS

Si la abertura es muy grande,

no habrá voltaje suficiente para Una bujía deficiente aumenta el
que la chispa salte, si es muy pequeña consumo de gasolina entre 10 y 15%
la chispa no será intensa para inflamar en V8 y 25 a 35% en cuatro cilindros.
la mezcla.
 Bujías Bosch
Cómo identificar el tipo de bujía
• Tipo de asiento: Las de asiento cónico no necesitan
junta, cuando se atornillan forman un sello hermético.

• Chispa deslizante: consiste en que la chispa no salta

directamente al electrodo de masa (chispa al aire), sino
pasa ante por el aislador, limpiándolo de residuos.

• Grado térmico: determina la capacidad de disipación de

calor.
 Consejos prácticos:
• Reemplazar las bujías en el intervalo establecido:
Cuando una bujía se encuentra con un desgaste
excesivo, aumenta el esfuerzo de los demás
componentes del sistema de encendido, como bobina y
cables, los cuales se pueden dañar. Además se eleva el
consumo de combustible.

• No manipular la distancia entre electrodos: Salvo

algunas excepciones, las bujías vienen calibradas de
fábrica de acuerdo a su aplicación. En caso de caída se
podrán calibrar sólo las bujías de un electrodo de masa.
 PASOS BÁSICOS PARA LA
AFINACIÓN DE UN AUTO
• Los motores requieren de una afinación cada 6 meses
(aproximadamente) para mantenerlos en buen estado.
En términos generales, la afinación consiste en algunos
procedimientos muy estándares de cambios de piezas y
líquidos, hay otros de ajuste. En concreto, una afinación
consiste en lo siguiente:

• ok Cambio de aceite y filtro de aceite, quitar carter

• Cambio de filtro de gasolina
• Cambio de bujías
• ok Cambio de filtro de aire
 ¿Para qué sirve?
• La afinación forma parte del mantenimiento del motor,
especialmente de las partes que más rápidamente se
desgastan por el uso porque son las que están
expuestas a mayor movimiento o mayor suciedad.
Además, se hace porque permite disminuir la cantidad y
calidad de los gases tóxicos que un motor emite a la
atmósfera mientras circula. Finalmente, deja el coche a
punto para una conducción segura y sin riesgos de fallas
mecánicas en el motor.
CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO
DE ACEITE
• Es recomendable hacer el cambio cada
5,000 km o cada tres meses, o
dependiendo de las condiciones de
manejo.
• Consulte su manual del propietario sobre
las especificaciones del fabricante para su
vehículo, sobre el tipo de aceite.
1. Levantar el Cofre.
2. Retirar tapa de aceite en el tope del motor.
3. Afloje el tapón del cárter ( recuerde retirarlo con la
llave adecuada para evitar barrer la rosca).
4. Coloque bajo el orificio del cárter el recipiente para
el aceite usado.
5. Quite el tapón de una forma rápida para evitar
escurrimientos.
6. Verificar que no existan partículas extrañas
pegadas al tornillo, ya que puede existir un
problema grave en el motor.
7. El aceite se drenara más eficientemente del motor
si esta caliente, haga funcionar un poco el motor
antes. (Con extrema precaución)
8. Retire el filtro de aceite, recuerde utilizar el cincho
para retirarlo.
9. Coloque un poco de aceite nuevo sobre la
superficie del empaque nuevo, apriételo con la
mano y después darle ¼ de vuelta con el cincho.
10. Coloque el tapón del carter.
11. Instale el aceite adecuado.
12. Colocar y apretar la tapa de aceite en el tope del
motor.
13. Encender el motor y revisar que no existan fugas
en el tapón de carter o en el filtro de aceite.
14. Apagar el motor y revisar el nivel de aceite.
Es necesario:
• Llave de cincho
• Llaves mixtas según el vehiculo.
• Recibidor de aceite
• Embudo
• Filtro de aceite según vehiculo.
• Aceite
– 4 CILINDROS (4 A 5 LITROS)
– 6 CILINDROS (5 A 6 LITROS)
– 8 CILINDROS ( 5 A 7 LITROS)
• Estopa
FILTRO DE GASOLINA
 Función
El elemento filtrante de un filtro de gasolina
puede ser fabricado de papel, mallas
metálicas, fibra de vidrio, entre otros y
La función es la de retener las impurezas este elemento se encuentra recubierto de
que se puedan encontrar en el deposito de un cuerpo metálico o de plástico.
gasolina.

FILTRO DE GASOLINA

Los filtros de gasolina pueden retener

impurezas que tengan un tamaño mayor
Actual mente se usa en a las 10 micras, el tiempo en que hay
los vehículos modernos que cambiar un filtro de gasolina puede
un filtro de cubierta metálica esto es por ser a los 6 meses o cada 10.000 KM.  
que en los automóviles antiguos  se
tenia una presión en el sistema de
alimentación de baja presión
 CAMBIO DE FILTRO
1. Primero se quita el filtro de la abrazadera.
2. Presionar los dos seguros con un desarmador
que tiene cada conexión (entrada y salida)
para retirar filtro.
3. Después se conectan los tubos de la gasolina
al nuevo filtro, verificando la dirección del flujo.
4. Una vez conectado se monta de nuevo en la
abrazadera
 1

2
3
4
 Para un correcto cambio de bujías
• Se necesita una llave de bujía, hay dos tamaños comunes:
13/16 y 5/8 de pulgada.
• Si se dificulta el acceso a la bujía, use extensiones y nudos
para aumentar el alcance de la llave.
• Antes de sacar las bujías limpiar la zona con aire para evitar
que la suciedad entre al motor.
• Las bujías se desatornillan haciéndolas girar en sentido
inverso al de las manecillas del reloj.
• Calibrar las bujías nuevas si es necesario.
• No colocarlas inclinadas porque se pueden trasroscar, se
podría barrer las roscas de la bujía o de la cabeza del motor.
• Las bujías deben ser apretadas al par de giro correcto con
una lave dinamométrica, se puede dañar la bujía y la rosca
en la culata del motor.
• Enrosque las bujías con la mano hasta
que estén firmes. Aplique el torque
especificado (1/16 vuelta, 1/2 vuelta) por
el fabricante, o apriete 1/2 vuelta (180°)
para bujías con empaque de asiento
(rondana) y 1/16 de vuelta (15°) para bujía
con asiento cónico (sin rondana).
•  
 Pares de apriete
• Pares de apriete en Nm.
• Bujía de asiento de junta plana

Rosca de bujía Culata fundición de hierro Culata metal ligero

M 12 x 1,25 15-25 12-20
M 14 x 1,25 20-35 15-30
M 18 x 1,5 30-45 20-35
 • Bujía de asiento de junta cónica

Rosca de bujía Culata fundición de hierro Culata metal ligero

M 14 x 1,25 15-25 12-20
M 18 x 1,5 15-30 15-25
• Bujías de chevy ACdelco a 0.9 mm
• apretadas a 22 libras.
• bujías en pulgadas a 0.035 in

• Filtro de gas interfil

• Bujías Bosch Platinum WR7DP
• Cable de bujías Beru
CAMBIO DE FILTRO DE
AIRE
Es el encargado de evitar que Su función es muy importante
entre suciedad en el motor. y si no trabaja adecuadamente
la suciedad podrá entrar al motor y
acelerar su desgaste, además de
aumentar el consumo de gasolina.

FILTRO DE AIRE

En el motor del auto, el aire sucio

empobrece la relación de mezcla
Es recomendable verificar el estado
(aire/combustible) lo que ocasiona
del filtro de aire cada 6 mil kilómetros
un rendimiento pobre.
ó cada 6 meses y debe ser reemplazado
entre los 12 mil y los 18 mil Km., en
función del modelo del coche. 

Si usted vive por ejemplo en

una zona rural árida o cerca
de fábricas de ladrillos o cemento,
reduzca a la mitad estos periodos.
 Pasos para cambiar el filtro
1. Primero hay que ubicar el filtro de aire dentro del motor del
automóvil. Por lo general está dentro de un gabinete de plástico,
generalmente negra. Ubicado en los costados del motor, muy
cerca de los faros o las ruedas.
2. Quitamos la tapa que casi siempre está sujeta por ganchos o
clips para poder removerse manualmente.
3. Observamos cómo está colocado el filtro y lo extraemos.
4. Tomamos el filtro nuevo o viejo útil y lo situamos en la caja
contenedora en la misma posición en que estaba antes de
sacarlo y la tapamos colocando los ganchos.

5. Mecánica asegurándolo