AESTUVER

AESTUVER
Protupožarna zaštita
za podzemna
prometna postrojenja
 Više sigurnosti kroz
istraživanje i razvitak
Rastuća pokretljivost i ubrzani razvitak volumena
prometa u društvenim zajednicama pokazuju,
da će izgradnja modernih i učinkovitih tunela
još dugo biti aktualna.
Pri tome se planiraju i konstruiraju
sve duža i kompleksnija tunelska
postrojenja, ili moderniziraju
postojeći tuneli.
Uslijed teških prometnih nesreća
s požarima i ozbiljnim materijalnim
štetama, kao i gubicima ljudskih
života, zadnjih godina pokrenute
su brojne diskusije o sigurnosnim
standardima u tunelskim
postrojenjima.
Ova razmatranja danas se
najčešće kreću u smjeru
projektiranja gradnje tunela.
2
Sigurnosni standard tunela rukovodi
se uvelike prema scenariju mogućih
nesreća koje uključuju požar, budući
da požar predstavlja najveći rizik po
ljude, vozila i gradnju, uslijed
prostornog ograničenja tunela i s
time povezanim otežanim bijegom,
spašavanjem i naknadnim
popravcima. Stoga je oblikovanje
sigurnih izlaza u hitnim slučajevima,
izolacije požarnog opterećenja
u prolazima za bijeg i spašavanje,
te održanje funkcionalnosti električnih
postrojenja, temelj sigurnosnih
S našim opsežnim
tehnološkim znanjima
i iskustvima, koje smo
stekli u brojnim
projektima i
specijalnim rješenjima,
u svakom vam
trenutku stojimo na
raspolaganju.
koncepata u podzemnim prometnim
postrojenjima. U posljednje vrijeme
nalazi svoju sve veću primjenu i
zaštita konstrukcije- betona od
drobljenja, na temelju vrlo brzog
porasta temperature i visokim
toplinskim unosom, kao i instaliranje
učinkovitih odvoda dima kod
zaštitne opreme.
Stoga u području građevinske
protupožarne zaštite, AESTUVER
nudi proizvode, čiji je razvitak posebno
usmjeren uporabi i zahtjevima
podzemnih prometnih postrojenja.
Ponašanje betona u slučaju požara
Zahvaljujući svojoj dostatnoj toplinskoj
izolaciji i negorivosti, beton je označen
kao požarno otporan. Na osnovu
zahtjeva vremensko-temperaturne
krivulje za podzemna prometna
postrojenja, beton se ni u kom slučaju
ne može označavati kao požarno
otporan na temelju svojih
termohidrauličkih, mehaničkih i
kemijskih promjena.
Beton u fazi taljenja
Oznake protueksplozijske zaštite
betona predstavljaju termohidraulične
preduvjete i počivaju na sljedećem
mehanizmu:
kroz brzi porast temperature u slučaju
požara, u betonu se oslobađa kemijski
i fizikalno vezana voda. Kod tako
povezanog prijelaza u plinovito stanje,
nastaje porast volumena
za faktor 1.100.
1.400 °C
1.300 °C
Konstrukcijski beton jako oštećen
U betonskim slojevima u blizini površine,
pojavljuje se svestrano izjednačenje
razlika tlakova. To dovodi do sušenja
betona na površini. U dubljim slojevima
nastane, na osnovu kondenzacije, vodom
skoro zasićena zona. Kod daljnjeg porasta
temperature dolazi do vrlo visokih tlakova
pare unutar betona. Ako se vlačna
čvrstoća betona prekorači, dolazi do
eksplozivnih, većinom ljuskavih
odlamanja. Ovo odlamanje pada sa
čvrstoćom konstrukcijskog betona, jer kod
čvršćih betona opada sadržaj pora a time
i permeabilnost. Sljedeći nepovoljni faktor je
masivna građevna geometrija
u tunelogradnji.
Daljnji mehanizmi uništenja:

Zbog visokih temperatura nastupaju

Počinje proces taljenja 1.200 °C
strukturne promjene, posebice u
dodacima koji sadrže kvarc,
što dovodi do drobljenja betona.

Keramičke veze 800 °C

Ukupni gubitak hidratne vode
Raspadanje karbonata
Znatni porast
toplinskog puzanja
β -kvarcni skok u dodatnim tvarima
Kroz uske pukotine u betonu koje nastaju
700 °C kroz požarno opterećenje, mogu pojačano
prodirati nastali dimni plinovi u beton,
te ubrzati karbonizaciju
600 °C
i nagrizati betonski čelik.
500 °C

Portlandit dehidracija
400 °C
Kritična temperatura vode

Početak gubitka čvrstoće betona 300 °C

Eksplozivno
odlamanje

Dehidracija pojedinih kremena

200 °C
Hidrotermičke reakcije

Gubitak kemijski povezane vode 100 °C

Permeabilnost značajno raste
Gubitak fizikalno povezane
vode kod 1 atm 20 °C

Kemijske promjene u betonu

3
 Vremensko-temperaturne krivulje u Europi
1400

1200

1000
Temperatura prostora gorenja [°C]

ETK
800 ZTV
EBA
HC
600 HCM
RWS

400

200

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180

Vrijeme [min]

Lilla Bommen tunel Göteborg Švedska,

"dicon tu" 30 mm ubetonirano,
konstrukcija ispitana prema
HC-krivulji preko 180 min

Tunel Bruyčres,
vatrogasna vježba, obloge
konstrukcijskog betona u
području vježbe s
AESTUVER protupožarnim
pločama dicon tu

4
Mogućnosti obojenog oblikovanja
Tvorničko bojanje
AESTUVER Protupožarne ploče
za podzemna prometna postrojenja
mogu imati svoj površinski sloj
tvornički obojan
s betonskim bojama.
Na taj način se postiže trajna
i atmosferski otporna boja.

Postoji mogućnost matiranih

tonova boja u crvenom, žutom,
smeđem i antracit kao
i zelenom i plavom tonu.

5
 AESTUVER Protupožarna zaštita
iz laganog betona sa staklenim vlaknima
za podzemna prometna postrojenja
AESTUVER Protupožarne
ploče za podzemna
prometna postrojenja
Ako u tunelu izbije požar, neobloženi
konstrukcijski beton će biti izložen
vrlo brzom porastu temperature i
visokom unosu topline. Osobito kod
danas sve češće upotrebljavanih
betona visoke čvrstoće, dolazi nakon
kraćeg vremena do eksplozivnog
odlamanja. Na taj način se oslabljuje
nosivost konstrukcije, dovodi u pitanje
stabilnost, a korisnik tunela kao i službe
za spašavanje se dodatno ugrožavaju.
Nadalje može nastati unos topline
duboko u beton, a time i
strukturne promjene koje
6
daljnje mogu dovesti do smanjenja
čvrstoće i pojave vrlo uskih pukotina.
Dimni plinovi koji nastaju u požaru,
mogu stoga lakše prodrijeti u
nezaštićeni beton i dovesti do
korozije betonskog čelika.
Zaštita betona u podzemnim prometnim
postrojenjima s AESTUVER protupožarnim
pločama pouzdano čuva beton od
posljedica požarnog opterećenja
do RWS vremensko-temperaturne
krivulje s vršnom temperaturom
do 1.350 °C (prema vrsti proizvoda) i od
odlamanja i drobljenja.
Sandwich način izgradnje
AESTUVER Protupožarnih
ploča za podzemna
prometna postrojenja
Lagani beton sa staklenim
vlaknima – ispitani
građevni materijal
AESTUVER godinama nudi
prokušane protupožarne ploče,
posebno namijenjene podzemnim
prometnim postrojenjima.
Njih primjenjuju brojne poznate
tvrtke koje se bave građevinskom
protupožarnom zaštitom, na osnovu
njihovih dokazano pouzdanih
značajki, prije svega u područjima
sa stalnim ili povremenim
opterećenjima vlagom i/ili visokim
mehaničkim zahtjevima.
AESTUVER Protupožarne ploče
za podzemna prometna postrojenja
nisu gorive, potpuno su na
mineralnoj osnovi, hidraulički
povezane protupožarne ploče iz
laganog betona sa staklenim
vlaknima klase građevnih
materijala A1 prema
normi DIN 4102.
Postupak
prskanja
vlakana
AESTUVER metoda
prskanja vlakana
Sve protupožarne ploče pod gusto i ravnomjerno raspoređenu
tvorničkim nazivom AESTUVER, vlaknastu strukturu.
proizvode se sa dokazano
pouzdanom AESTUVER metodom Zahvaljujući toj tehnici je moguće
prskanja. Ova tehnička metoda sastavljanje tankih ploča s višom
dorade omogućava ugrađivanje tlačnom čvrstoćom i čvrstoćom na
dugačkih staklenih vlakana u beton. savijanje, kao i višom otpornošću
Tako nastaju vrlo dobra na trošenje.
armaturna svojstva. Glatke i stabilne površine, te
jednoliki rubovi, omogućavaju
Tijekom postupka prskanja, svestrane primjene i mogućnosti
beskrajna vlakna se u reznom alatu obrade.
režu na 5 cm dugačke komade,
i izravno upuhuju u mlaz morta.
Staklena vlakna i matrica se u
automatskom procesu dorade
nanose ravnomjerno i pod visokim
tlakom, u slojevima.
AESTUVER protupožarne ploče
za podzemna prometna postrojenja
pokazuju stoga, preko
cjelokupnog presjeka ploča,
7
 Značajke
Nepropusno na tlak
Visoka tlačna čvrstoća
AESTUVER Protupožarnih ploča
za podzemna prometna
postrojenja je zajamčena kroz
gustu, jednoliku strukturu ploča.
Primjena staklenih vlakana u
matričnoj izvedbi također
pridonosi visokoj tlačnoj čvrstoći.
Čvrstoća na savijanje
Visoka čvrstoća na savijanje od
AESTUVER protupožarnih ploča
za podzemna prometna
postrojenja rezultira iz primjene
staklenih vlakana, koja su
ravnomjerno raspodijeljena
uzduž cijele strukture ploča.
Postojanost na trošenje
Visoka postojanost na trošenje
AESTUVER protupožarnih ploča
za podzemna prometna postrojenja
se u prvom redu postiže kroz
jednoliko sabijanje površina.
Tom tehnikom optimizirana
vidljiva površina ne pokazuje
skoro nikakve vidljive pore i
uslijed svoje glatke površinske
dorade je vrlo dobro zaštićena
protiv habanja.
Postojanost na vodu
AESTUVER protupožarne ploče
za podzemna prometna postrojenja
pokazuju vrlo dobru postojanost
na vodu. Ova prednost temelji se
na cementno povezanoj matričnoj
izvedbi i svojstvu slabog
upijanja vode.
I kod visokih opterećenja vlagom,
fizičke značajke AESTUVER
Protupožarnih ploča za podzemna
prometna postrojenja zanemarivo
se mijenjaju. Stoga protupožarne
ploče nije potrebno dodatno
obrađivati radi vodonepropusnosti.
Otpornost na smrzavanje i
na sol za posipavanje cesta
Otpornost na smrzavanje i na sol za
posipavanje cesta ispitani su
dugotrajnim testovima.
AESTUVER protupožarne ploče
za podzemna prometna postrojenja
postigle su vrlo dobru otpornost
prema hladnoći i soli, što je
potvrđeno certifikatima.
8
do
1350 °C
Ne gorivo Visoka tlačna
čvrstoća
Postojano Otpornost
na vodu na smrzavanje
Mogućnost čišćenja
Zahvaljujući njihovoj ravnomjernoj,
glatkoj i čvrstoj površini, čišćenje
ploča je moguće s najrazličitijim
postupcima, vodenim i parnim
čistačima, kao i primjenom
dodataka za čišćenje, bez ikakvih
problema i uz trajnu primjenu
(prema preporukama za čišćenje).
Prednosti obrade
Izuzetne mehaničke značajke
AESTUVER Protupožarnih ploča
za podzemna prometna postrojenja
daju ovom materijalu mnogostruke
mogućnosti primjene. Kako kod
industrijske obrade normiranih
građevnih dijelova i građevnih
sustava, tako i kod pojedinačnih,
individualno skrojenih izrada
konstrukcija na gradilištu, provedbe
su moguće bez ikakvih problema.
Glatke površine su osim toga
idealna podloga za premazivanje
ili oblaganje.
AESTUVER protupožarne ploče za
podzemna prometna postrojenja
mogu se jednostavno piliti, glodati,
bušiti, zabijati čavlima i stezati vijcima. ploča za podzemna
Prednost dobre strojne obradivosti
povećava se još kroz malo
ispuštanje prašine.
Nema zdravstvenih rizika
AESTUVER Protupožarne ploče za
podzemna prometna postrojenja se
izrađuju isključivo s vlaknima
nekritičnih dimenzija (prema WHO).
Na taj način je obrada od
AESTUVER protupožarnih ploča
za podzemna prometna postrojenja
zdravstveno zanemariva. Opasnost
dospijeća vlakna u dišne putove ili
Visoka Visoka
čvrstoća postojanost
na savijanje na trošenje
Mogućnost Laka
čišćenja obradivost
pluća, koja je ranije često postojala
kod obrade azbesta kao «azbestoza»,
kod protupožarnih ploča ne postoji.
Prednosti AESTUVER
protupožarne ploče za
podzemna prometna
postrojenja:
■ Mogućnost čišćenja s uobičajenim
postupcima čišćenja bez dodatnih
tretmana ploča
■ Nema problema prianjanja kod
betona visoke čvrstoće
■ Obloge od pokretnih fuga
■ Obloge je moguće provjeravati
bez uništenja uz uporabu
MULTI-MONTI® sidrenih vijaka
(obratite pozornost na dozvolu
za sidrene vijke)
■ Otporno na vodu, smrzavanje i
sol za posipavanje cesta, nema
gubitka čvrstoće kroz utjecaj vlage
Mogućnosti primjene
AESTUVER Protupožarnih
prometna postrojenja
Slijedi opis najčešćih mogućnosti
primjene AESTUVER Protupožarnih
ploča za podzemna prometna
postrojenja. Zahvaljujući vrlo dobrom
svojstvima obrade i kakvoći materijala,
moguća su specijalna rješenja, kao
npr. protupožarna zaštita dilatacijskih
fuga, što se obavlja jednostavno
i učinkovito.
 Zaštita
konstrukcijskog betona
Naknadno oblaganje
Kod naknadnog oblaganja,
AESTUVER protupožarne ploče
za podzemna prometna postrojenja
mogu se učvršćivati na konstrukciju
tunela s minimalno 10 mm debelim
podložnim trakama u uzdužnom i
poprečnom smjeru ili izravno na
konstrukcijski beton u sustavu
provlačne montaže, npr. sa
AESTUVER T-sidrenim čavlima.
Opcijske podložne trake dodatno
zaštićuju fuge od prodora požara i
omogućavaju značajno ravnomjerniju
površinu zahvaljujući premošćenju
pomaka i neravnina.
Kod uporabe samoureznih betonskih
sidra s navojem za učvršćenje,
mogu se isti do 10 puta popuštati
i opet učvršćivati.
Tako su inspekcije i popravci brzi,
troškovno povoljni i jednostavni.
Zabetonirane obloge
Kod zabetoniranih obloga, AESTUVER
protupožarne ploče za podzemna
prometna postrojenja se u oplati tupo
spajaju. Fuge se mogu, npr. kod primjene
samosabijenog betona dodatno zabrtviti
s ljepljivim vrpcama, kako bi se spriječilo
istjecanje cementne vode ispod
protupožarnih ploča. Fuge se mogu
polagati s podložnim trakama s
minimalnom debljinom od 10 mm iz
materijala ploča. Trake se mogu
zaklamati ili uvrnuti. One stvaraju dodatnu
stabilnost kod polaganja armature i
zaštićuju fuge kod betoniranja i u slučaju
požara. Držači razmaka za armature se
mogu izravno postavljati
na protupožarne ploče.
U kutovima ili lukovima, može se
dodatno umetnuti AESTUVER T-
Fugenband 1330 - T - trake za fuge.
Traka za fuge mogu, zahvaljujući
svojoj stlačivosti, preuzeti manja
kretanja i tako zaštićuje rubove ploče.
Nadalje je zajamčena sigurna
protupožarna zaštita u
ovim područjima.

Fuge s podložnim
trakama

Daljnje mogućnosti i
detalje o konstrukcijama,
naći ćete na stranicama
16/17.

9
 Oklop požarnog opterećenja na putovima
za bijeg i spašavanje, te održanje
funkcionalnosti električnih postrojenja
s AESTUVER protupožarnim
kabelskim kanalima
Ako vatra zahvati kablove, nastaju ne samo oštećenja od gustog dima, već također
vrlo otrovni plinovi. Unutar nekoliko minuta mogu tako putovi za bijeg i spašavanje
postati smrtonosna zamka. Osim toga otežan je rad službe za spašavanje
ili je čak postao nemoguć.

AESTUVER protupožarni kabelski kanali

održavaju u slučaju požara putove
spašavanja bez dima i osiguravaju,
da postrojenja, koja su od životne
važnosti za sigurnost u podzemnim
prometnim postrojenjima, i dalje
funkcioniraju. AESTUVER protupožarni
kabelski kanali su ispitani prema
normi DIN 4102, dio 11 i 12.
Institut za ispitivanje materijala na IBMB
tehničkog sveučilišta Braunschweig je
u tu svrhu proveo opširna ispitivanja Berlin - glavni kolodvor -
na gorenje. Opća građevinski odobrena Lehrter kolodvor s AESTUVER
ispitna odobrenja i dopunska stručna protupožarnim kabelskim
mišljenja potvrđuju, da AESTUVER kanalima
protupožarni kabelski kanali posjeduju
visoku sigurnost u slučaju požara
Regionalni kolodvor
Potsdamer Platz;
zaštićeni s AESTUVER
protupožarnim kabelskim
kanalima
10
AESTUVER protupožarni
kabelski kanali postoje u
dvije različite izvedbe:
■ U klasi vatrootpornosti I 30-I 120
AESTUVER protupožarni kabelski
kanali sprječavaju da kod gorenja
kabela vatra prijeđe u put za
spašavanje i da nastanu vrlo
otrovni dimnih plinovi.
Kabelski izlazi za pojedinačne
kablove i kabelske snopove su
ispitani zajedno sa sustavom.
Točno prilagođeni vijčani spojevi
jamče, da se pojedine stijenke
kanala brzo, bez napora i vlačno
sigurno mogu međusobno povezati.
AESTUVER
Kabelski kanali
na ovjesima
Daljnje mogućnosti i
detalje o konstrukcijama,
naći ćete na
stranici 18.
■ U klasi vatrootpornosti E 30-E 120
AESTUVER protupožarni kabelski
kanali osiguravaju, da nikakva vatra
ne može prodrijeti u kanal, a
temperature u kanalu ostaju niske.
Time je zajamčeno, da ne dolazi do
kratkih spojeva ili prekida napajanja
el. energijom. E-kanali su posebice
propisani ondje, gdje valja zajamčiti
održanje funkcionalnosti sigurnosno
relevantnih dijelova postrojenja u
slučaju požara, kao npr. kod
vatrodojavnih sustava, postrojenja za
odvođenje dima i topline i rasvjete za
nuždu u podzemnim
prometnim postrojenjima.
Profili omogućavaju fleksibilno projektiranje.
Na razmaknute trake ugrađeni žljebovi
sustavnih rešetki brinu za prolaznu stražnju
ventilaciju unutar kanala, a uobičajene
odvojne lamele mogu se na to učvršćivati
bez ikakvih problema. AESTUVER
protupožarni kabelski kanali se unaprijed
izrađuju u tvornici i po želji ("upravo na
vrijeme (just in time)") su spremni za
ugrađivanje. Tako je moguće za najkraće
vrijeme montirati kabelske kanale.
Budući da kanalni poklopac kod
AESTUVER protupožarnih kabelskih kanala
samo labavo naliježe, u kanale se mogu u
svakom trenutku naknadno polagati, a
postrojenja lako provjeravati.
11
 Oblikovanje putova za bijeg i spašavanje
Prohodni i dinamički opteretivi AESTUVER elementi protupožarne
zaštite D+2 mogu se upotrebljavati za poklapanje betonskih korita
pored staze tračnica ili kao sredstvo za prekrivanje drvenih greda
za sigurno oblikovanje putova za bijeg i spašavanje.

Prohodni i dinamički opteretivi

AESTUVER Brandschutzelement Daljnje mogućnosti
D+2 - protupožarni element,
je posebno razvijen za prekrivanje
i detalje o
betonskih korita (prema potrebi konstrukcijama,
kao zamjena za puno drvo) ili za
sigurno oblikovanje putova
naći ćete na
za spašavanje u temeljima stranici 18.
tračničkih staza.

Lagani beton sa staklenim

vlaknima jamči smanjenu težinu
za brzo i lako polaganje, kao i
revizije, te mogućnost
jednostavnog i učinkovitog
obavljanja rezova na licu mjesta

Na zahtjev se AESTUVER
Brandschutzelement D+2 -
protupožarni element može
opremiti za određena područja
primjene s protuproklizavajućim
ili naknadno svjetlećim premazima

Podzemna
željeznica Berlin,
prekrivanje
drvenih
pragova

12
Zidne konstrukcije okna
za zaštitu sigurnosnih uređaja

Za zaštitu sigurnosnih uređaja,

kao npr. razdjelničkih kutija,
uklopnih ormarića i niša za Daljnje mogućnosti
hitne pozive u tunelskim i detalje o
zidovima u podzemnim
prometnim postrojenjima konstrukcijama,
gdje se niše prekrivaju s naći ćete na
AESTUVER protupožarnim
pločama, primjenjuju se stranici 19.
dijelom s oblogama od
plemenitog čelika.
Tako se pomoću uske
konstrukcije dolazi do
Konstrukcija
protupožarne zaštite zidnih okna
oznake F 90-A, trajno pod F 90-A
visokim zahtjevima u
podzemnim prometnim
postrojenjima.

Tiergarten tunel
Berlin

Daljnja protupožarno-tehnička
rješenja moguća su prema
individualnim ispitivanjima.
Vidi također kompletan
AESTUVER program:
■ Zid / strop
■ Ventilacija
■ Elektrika
■ Protupožarne kabelske zapreke/cijevi
■ Protupožarna zaštita za fuge
■ Premazi za čelik/drvo

13
 Protupožarna zaštita sa AESTUVER
Slijede primjeri brojnih mogućnosti primjene
za AESTUVER proizvode u cestovnim
i tračničkim tunelima.

Konstrukcija 1: Konstrukcija 2: Konstrukcija 6:

Naknadno Ubetonirane obloge Kabelski kanali za
protupožarno protupožarne zaštite protupožarnu zaštitu AESTUVER
oblaganje (zid i strop) (stropa i kosine) ploča za protupožarnu zaštitu/
AESTUVER T AESTUVER T AESTUVER T

Konstrukcija 5: Konstrukcija 4:
Zaklopke, vrata i poklopci Oblikovanje putova za
AESTUVER ploča za protupožarnu bijeg i spašavanje
zaštitu/AESTUVER T Element protupožarne zaštite D+2

14
 Konstrukcija 1: Konstrukcija 3:
Naknadno oblaganje Stropovi za odvođenje
protupožarne zaštite dima AESTUVER T
(zida i stropa)
AESTUVER T

Konstrukcija 5:
Zaklopke, vrata i poklopci
AESTUVER protupožarna ploča/
AESTUVER T

15
 Konstrukcija 1: Naknadne obloge protupožarne
zaštite za stropove i zidove
Naknadno oblaganje

Tumač znakova
3 1
1 AESTUVER T
Protupožarna ploča
2600/3000 x 625 mm
2 AESTUVER T
Podložne trake za fuge
100 x 10 mm (izborno)
3 AESTUVER T-sidreni čavli ili
vijci za beton
Razmak cca 600 mm
4 AESTUVER T- masa za fugiranje
5 Traka za fuge/brtvena masa
6 Protupožarna traka za fuge
7 AESTUVER T-sidreni čavli
8 AESTUVER T
protupožarna ploča
kao proširenje 2 4
9 AESTUVER traka za fuge DSB
1,5 mm Naknadno protupožarno oblaganje Obloge protupožarne zaštite elemenata
pokretnih fuga za učvršćenje za tunelsku tehniku
10 Vijci za brzu ugradnju
11 Čahura od plemenitog čelika 8 10 9 1
za podupiranje učvršćenja na
konstrukcijski beton 1 6 5 7

Probijanje ploča protupožarne zaštite

s učvrsnim sredstvima

1 11

16
Zabetonirane obloge Konstrukcija 2:
protupožarne zaštite
Zabetonirane obloge
protupožarne zaštite
1 13 12 Tumač znakova
1 AESTUVER T
Ploča za protupožarnu zaštitu
2600/3000 x 625 mm
12 AESTUVER T - Trake za
podlaganje fuga
10 x 70 mm
13 Uporne klamice
14 AESTUVER T traka za fuge - 1330

Zabetonirane obloge protupožarne

zaštite u području pregiba

12 1

14

Slika: STRABAG International

17
 Entrauchungsdecke

Konstrukcija 3:
Strop za odvođenje dima
16 15 17

Tumač znakova
15 AESTUVER T protupožarna ploča
- obostrano dvoslojna
16 AESTUVER T poluobloge
Obloge protupožarne zaštite
ovjesnih šipki
19 18
17 AESTUVER T protupožarna ploča
zaklopki za odvođenje dima
18 AESTUVER T protupožarna ploča
nosive rešetke
19 Samourezni vijci

Izlaz u slučaju nužde između pragova

Konstrukcija 4: Oblikovanje
putova za bijeg i spašavanje

Tumač znakova
20 D+2 Element protupožarne zaštite
21 Dugo naknadno 20 21 22

svjetleće oznake
Izborno
22 Protuklizni
premaz
Izborno

Pokrivanje kabelskih korita kao puta za hitno spašavanje

20 22

18
Reverzibilno prekrivanje kabelskih niša Konstrukcija 5: Zaklopke,
vrata, poklopci protupožarne
zaštite za prekrivanje
kabelskih niša
23

Tumač znakova
23 Gornji zaustavni držač
24 Elementi iz AESTUVER
protupožarnih ploča, 2-slojno
zalijepljeno sa stepenastim
žlijebom i zaštitom brida
25 Donji zaustavni držač
26 AESTUVER protupožarna ploča

25 24

Prekrivanje niša

26

Protupožarna vrata

26

19
 Konstrukcija 6: 4-strani protupožarni kabelski kanal
Protupožarni kabelski kanali

Tumač znakova
27 Labavo naliježući poklopac 27
28 Vijčani spojevi
29 Korito kabelskog kanala sa
žlijebom sustavnih rešetki
30 Trake za brtvljenje
31 Ovjes za E-kanale
32 Kabelski izlaz
33 Vijčani spoj i učvršćenje

30 29 28 32 31

3-strani protupožarni kabelski kanal

33

30

2-strani protupožarni kabelski kanal

20
Uz najbolje reference
Slijede referentni popisi
protupožarnih ploča AESTUVER:
■ AESTUVER Brandschutzplatte -
protupožarna ploča dicon tu
■ dicon tu
■ AESTUVER T
■ AESTUVER Brandschutzplatte -
protupožarna ploča
■ AESTUVER Brandschutzelement D+2
- element protupožarne zaštite D+2
kao i
■ AESTUVER protupožarni kabelski
kanali (AESTUVER kabelski
kanali se izrađuju tvornički iz
protupožarnih ploča AESTUVER)
za primjene u podzemnim
prometnim postrojenjima.
Tehničke podatke za ploče i
pripadna ispitivanja i certifikate,
naći ćete u pojedinim tehničkim
podacima o proizvodu.

Reference za: AESTUVER Brandschutzplatte - protupožarna ploča dicon tu

Tunel Mjesto Godina Vrsta obloge Zahtjev Količina
Nadgrađivanje Köln 2000 Obloge nosača/potpornja, obloge ZTV-krivulja 6.000 m 2
pristupa sjever-jug učvrsnoj čeličnoj konstrukciji
4. cijevi Hamburg 2001/ Strop za odvođenje dima, obostrane - ZTV-krivulja 125.000 m 2
Elb tunel 2002 oplate čelične konstrukcije, 2 x 25 mm
Bahrmühlen- Chemnitz 2001/ Zaštita konstrukcijskog betona kroz ZTV-krivulja 2.200 m 2
vijadukt BAB A4 2002 oblaganje ploča, 20 mm na 10 mm
podlaganje fuga
Weser tunel Dedesdorf 2003 Obloge protupožarne zaštite Tübbinge ZTV-krivulja 47.000 m 2
iznad Prallwände, 20 mm na 10 mm
podlaganje fuga

Reference za: AESTUVER Brandschutzelement D+2 - element protupožarne zaštite (prohodan)

Tunel Mjesto Godina Vrsta obloge Zahtjev Količina
Nadzemna željeznica München 2002 Prekrivanje korita A1 ploča 200 m 2
(S-Bahn) München
Prijelazi preko Nürnberg 2003 Izlaz u slučaju nužde/prijelaz A1 ploča 100 m 2
tračnica Fürth
Nürnberg Fürth
Podzemna željeznica
(U-Bahn) Berlin Berlin od 2004 Izlaz u slučaju nužde između tračnica A1 ploča 1.750 m 2
Podzemna željeznica Köln od 2005 Prekrivanje korita A1 ploča 3.500 m 2
(U-Bahn) Köln
Deutzer Köln 2007 Pokrivanje kabelskih korita s premazom A1 ploča 1.800 m 2
most protiv proklizavanja R 13

4. Elbröhre
Hamburg

Prilaz sjever-jug, Köln,

Nadgrađivanje
Peek & Cloppenburg

21
 Reference za: dicon tu od AESTUVER
Tunel Mjesto Godina Vrsta obloge Zahtjev Količina
Prilaz sjever-jug / Köln 2003 Obloge nosača/potpornja, obloge ZTV-krivulja 12.000 m 2
Nadgrađivanje protupožarne zaštite konstrukcijskog
Peek & betona, obloge protupožarne zaštite
Cloppenburg nosive čelične konstrukcije

Moorfleet tunel Hamburg 2003 Protupožarni kabelski kanali, 2-strani ZTV-krivulja 2.100 m 2
kabelski kanal za održanje 1200 °C
funkcionalnosti; 2 x 25 mm do 95. min

Lilla Bommen Göteborg 2004/ Zabetonirane obloge stropa tunela, HC-krivulje 8.000 m 2
tunel Švedska 2005 30 mm s 10 mm podlaganje fuga 180 minuta

Saniranje Hamburg 2004 Obloge pregradnih zidova i kosine ZTV-krivulja 22.000 m 2

1. Cijevi Elb tunel prema stropu tunela 20 + 25 mm
Herren tunel Lübeck 2004 Obloge protupožarne zaštite Tübbinge ZTV-krivulja 25.000 m 2
Lübeck iznad Prallwände, 20 mm na 10 mm
podlaganje fuga
Saniranje Hamburg 2005/ Obloge pregradnih zidova i kosine ZTV-krivulja 22.000 m 2
1. Cijevi Elb tunel 2006 prema stropu tunela 20 + 25 mm 3-struka sigurnost
Saniranje Hamburg 2006 Obloge pregradnih zidova 20 + 25 mm i ZTV-krivulja 22.000 m 2
1. Cijevi Elb tunel kosine prema stropu tunela 2 x 25 mm
Tunel Horburg Basel 2006 Obloge stropa tunela i zidne trake, ZTV-krivulja 8.000 m 2
Švicarska 20 mm na 10 mm podlaganje fuga

Tunel Köln 2007 Obloge stropa tunela, 2 x 30 mm ZTV-krivulja 1.700 m 2

Trankgasse 3-struka sigurnost

Tunel zrakoplovne Berlin 2007 Obloge stropa tunela, ZTV-krivulja 26.000 m 2

luke Tegel 25 mm s 10 mm podlaganje fuga
Cestovni tunel Limerick 2007/ Obloge stropa tunela s antracitno HCM 120; 12.000 m 2
Limerick Irska 2008 obojanim pločama, 30 mm betonirano ISO 240
s 10 mm podlaganjem fuga
Theater tunel Frankfurt 2007/ Obloge zidova tunela 20 mm na 10 mm ZTV-krivulja 4.300 m 2
Frankfurt 2008 podlaganje fuga

Saniranje
3. Cijevi Elb tunel
Hamburg

Tunel
Horburg
Basel

Tunel
Zrakoplovna luka
Tegel, Berlin

22
Reference za: AESTUVER T
Tunel Mjesto Godina Vrsta obloge Zahtjev Količina
Gotschna tunel Klosters 2005 Obloge stropa klimatizacijske centrale; ZTV-krivulja 300 m2
Švicarska 20 mm na 10 mm podlaganje fuga
Tunel Antony Pariz, 2005 Obloge stropa tunela i zidne trake, HCM-krivulja 1.600 m2
Francuska 30 mm na 10 mm podlaganje fuga

Tunel Nanterre Pariz, 2005 Obloge stropa tunela i zidne trake, HCM-krivulja 800 m2
Francuska 30 mm na 30 mm podlaganje fuga

Tunel Pariz, 2007 Obloge stropa tunela i zidne stijenke, HCM-krivulja 14.000 m2
Luka Porte Francuska 30 mm na 10 mm podlaganje fuga 120 minuta
de Vanves

Kivaahn tunel Helsinki 2007/ Obloge stropa tunela, HCM-krivulja 6.500 m2

Finska 2008 30 mm ubetonirano s podlaganjem fuga 120 minuta
E6 Skansen Trondheim 2008 Obloge stropa tunela i zidova; RWS-krivulja 3.500 m2
Löpet tunel Norveška 30 mm na 10 mm podlaganje fuga
i 10 mm izravno

Söderleds tunel Stockholm 2008 Obloge T-nosača stropa tunela; ZTV-Ing 60 4.000 m2
Švedska 20 mm na 20 mm podlaganje
fuga na plemenitom čeliku UK

Reference za: AESTUVER Brandschutzplatte - protupožarna ploča

Tunel Mjesto Godina Vrsta obloge Zahtjev Količina
Tiergarten B 96 Berlin 2005 Oplata za niše; 2 x 25 mm E 90 oko 2.500 m2
Guadarama Španjolska 2006/ Tunelska vrata 60 mm AESTUVER T 90 5.000 m2
tunel 2007 Brandschutzplatte - protupožarna ploča
Tunel zrakoplovne Berlin 2008 Prekrivanje niša u tunelskom zidu E 90 1.900 tm
luke Tegel

Reference za: AESTUVER kabelski kanali

Tunel Mjesto Godina Vrsta obloge Zahtjev Količina

Heiligenberg Kaisers- 2002/ Prohodan kabelski kanal E 90 3.000 m

tunel lautern- 2003
Ludwigs-
hafen
Glavni kolodvor Berlin 2004/ Kabelski kanali E 30 + I 30 oko 7.500 m
2005
Lehrter Bhf. Berlin 2005 Kabelski kanali E 30 + I 30 oko 2.000 m
(želj. postaja)
Potsdamer Platz
DB Sjever-jug Berlin 2005 Kabelski kanali E 90 oko 7.000 m
povezivanje

Reference za: Powerpanel

Tunel Mjesto Godina Vrsta obloge Zahtjev Količina
Wienerwald Chorherrn 2008 Odvojna ploča za fuge, za čvrstu voznu A1 ploča 3.000 m2
tunel Austrija stazu, produžetak betoniranih sekcija

Tunel Airbus
Nanterre Hala
Paris Hamburg

23
 AESTUVER

Fermacell GmbH
Predstavništvo Austrija
Bürocenter B17
Brown-Boveri-Straße 6/4/24
2351 Wiener Neudorf
Telefon: +43(0)2236-42506
Telefax: +43(0)2236-42509

Grafikon na stranici 3: Ponašanje betona kod temperaturnog opterećenja; Fermacell je registrirana marka i samostalna tvrtka grupacije XELLA.
Pasivna protupožarna zaštita u gradnji tunela i niskogradnji (gradnja cesta;
Harald Pflanzl; Cement i beton, posebna brošura; Kolloquium 2002

Pridržano pravo na tehničke izmjene. Stanje 09/2009

Vrijedi aktualno izdanje.
Ako ne nađete odgovarajuće informacije u ovom dokumentu, nazovite nas.

Fotografije: Dirk Silz, Martin Mohr

Fermacell informacijski ured za kupce:

Mobil: 00385 98 277 154
Fax: 00385 1 387 41 61
E-mail: mihael-miso.bulum@xella.com
www.fermacell.at