Manual Dormente Troca Modelo EPP 3000

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MANUAL DE OPERAÇÃO
TROCADOR DE DORMENTES
MODELO – E.P.P. 3000
MATWELD, INC.
Suporte CVRD - IAT LTDA - www.matweld.com.br
A Matweld reserva-se o direito de alterar peças, características ou especificações sem prévia notificação
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ÍNDICE
INTRODUÇÃO Pág. 3
CARACTERÍSTICAS Pág. 4
ESPECIFICAÇÕES Pág. 5
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO Pág. 6
ACESSÓRIOS FORNECIDOS Pág. 7
MANUTENÇÃO Pág. 8
LISTA DE PEÇAS Pág. 9,10,11 e 12
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INTRODUÇÃO
E.P.P. Track Equipment LTD, está satisfeita em anunciar o

lançamento deste “Novo” Trocador Portátil de Dormentes. Este
equipamento de fabricação “Canadense” está disponível para simplificar a
substituição de dormentes (remoção e inserção) de madeira de qualquer
comprimento da via permanente sem a necessidade de interromper o
tráfego normal. A principal característica do equipamento é a portabilidade.
A colocação e remoção do equipamento sobre a via é feita por apenas
quatro pessoas, e a operação normal não requer mais que duas pessoas.
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CARACTERÍSTICAS
Conforme foi dito na Introdução, a principal característica do “E.P.P.

Trocador de Dormentes” é a portabilidade. O equipamento pode ser
transportado para o local de trabalho em uma picape convencional com
uma carroceria de 2,5 metros. O equipamento é equipado com um punho
móvel com rodas que permite seu deslocamento sobre a terra “fora da via”
de maneira segura sem risco de danos físicos aos operadores. Também é
equipado com quatro olhais para içamento e transporte através de
guindastes ou equipamentos similares.
As quatro rodas (roletes) sobre as quais o equipamento se desloca
sobre a via são totalmente isoladas para não interferir na sinalização da
via.
Não é necessária qualquer escavação, exceto uma pequena área na
lateral da extremidade do dormente onde as garras do equipamento serão
fixadas. A retirada do dormente velho deixará a cava livre. O novo
dormente poderá ser colocado na mesma cava deixada pelo dormente
velho retirado.
O “E.P.P. Trocador de Dormentes” é capaz de “pegar” dormentes de
todos os tamanhos, dormentes de via e AMVs e trabalha sobre todos os
perfis de trilhos convencionais.
Com a preparação apropriada, o equipamento é capaz de substituir
35 dormentes por hora.
A força exercida pela máquina é suportada apenas pelo trilho através
do suporte do cilindro principal. O chassi da máquina é totalmente
fabricado em aço tubular para ser mais leve, pois nenhuma força é
exercida sobre o chassi principal.
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ESPECIFICAÇÕES
Força de extração: 20.000 lbs. / 9.000 kg.
Força de inserção: 10.250 lbs. / 4.650 kg.
Força de fixação das pinças: 10.000 lbs. / 4.500 kg.

(distribuídos entre ambas pinças)
Unidade de força hidráulica: Unidade Hidráulica Matweld 00100k,

motor Kholer 22hp, a gasolina, partida
elétrica, sistema hidráulico por bomba de
engrenagem, 1 x 10 GPM ou 2 x 5 GPM
@ 140 bar. Aceleração automática.
Painel com indicação de fluxo hidráulico
requerido 10 GPM.
Chassi: Três cilindros hidráulicos, painel com

três alavancas de fluxo hidráulico,
roletes ferroviários isolados, trem retrátil
com pneus para movimentação em terra.
Suporte de unidade de força hidráulica
com pinos para travamento. Olhau para
içamento.
Peso: 440 kg (aproximadamente)
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INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
Unidade de força hidráulica: Siga atentamente todas as instruções dispostas no manual

de operação da unidade hidráulica Matweld 00100K.
Trocador de dormentes: Controle das Válvulas hidráulicas.
Alavanca “A”: Controla o cilindro principal. Puxando

levemente a alavanca, o cilindro principal é
extraído de seu suporte. Puxando a
alavanca com mais força e mantendo-a na
posição, o cilindro principal é extendido
rapidamente. Durante a operação a
velocidade de extensão e retração do
cilindro pode ser controlada aplicando-se
mais ou menos força na alavanca de
controle.
Alavanca “B”: Controla o cilindro da garra que prende o

dormente. Puxando a alavanca o operador
irá fechar a garra prendendo o dormente.
Soltando a alavanca na posição inicial a
garra permanecerá fechada prendendo o
dormente. Empurrando a alavanca a garra
se abrirá e soltando a alavanca na posição
inicial a garra permanecerá aberta.
Alavanca ”C”: Controla o levantamento do cilindro.

Puxando a alavanca o cilindro horizontal
principal é levantado e estando no limite do
curso a sapata de travamento do trilho fica
solta do trilho. Puxando a alavanca o cilindro
é baixado e a sapata de travamento do trilho
fica encaixada ao trilho. Em ambas as fases
o cilindro deve ser levantado ou abaixado
sempre até o limite de seu curso.
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ACESSÓRIOS FORNECIDOS
02 Suporte para inserção de dormentes de madeira
01 Sapata de travamento do trilho
01 Pino de inserção
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MANUTENÇÃO
1. Unidade de força hidráulica:
Siga atentamente todas as instruções dispostas no manual de

operação da unidade hidráulica Matweld 00100K
2. Engraxe os pinos/eixos do conjunto da garra utilizando graxa apropriada

(total de 7 pontos).
3. Em caso de avaria do sistema hidráulico, (dificuldade de acionamento

dos cilindros), primeiramente verifique o bom funcionamento da unidade de
força hidráulica. Verifique a pressão gerada inserindo o medidor de fluxo e
pressão hidráulica (escala 0/3000 psi) na entrada do conjunto de válvulas
de controle. Com o cilindro principal no limite, a leitura deverá ser de 2200
psi. Se a leitura for diferente disso, o próximo passo é verificar a válvula de
alívio e as juntas de vedação do sistema hidráulico da unidade.
Se algum vazamento de óleo nos cilindros foi detectado durante a
operação, deve-se substituir as vedações. Depois de ter substituído as
vedações danificadas, deve-se verificar novamente a pressão da unidade
de força hidráulica conferindo se tudo está funcionando adequadamente.
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TROCADOR DE DORMENTES E.P.P 3000

LISTA DE PEÇAS
SUB-GRUPO DESCRIÇÃO PART# QUANT

CONJUNTO CHASSI A Chassi principal – compreende todos os 3-001 1
PRINCIPAL partes soldadas no component “A”
PUNHOS DE B - Punho da coluna do cilindro de 3-004 2
TRANSPORTE elevação Chassi “A”
- Punho da coluna central Chassi “A” 3-005 2
B1 - Punho trazeiro
- Parafuso 3-006 6
- Porca 3-007 6
- Arruela pressão 3-008 14
- Punho trazeiro 3-009 2
- Parafuso 3-010 2
- Porca 3-011 2
ROLETES C - Conjunto complete de roletes 3-012 4
FERROVIÁRIOS - Rolete (unitário) 3-019 4
- Buchas isolantes 3-014. 8
- Parafuso 3-016 4
- Porca 3-017 4
CILINDRO DE ELEVAÇÃO D - Cilindro completo 3-033 1
- Kit de vedação 3-034 1
- Pino pivotante superior 3-035 1
- Pino pivotante inferior 3-036 1
CILINDRO PRINCIPAL E - Cilindro completo 3-037 1
E1 - Molas centralizadoras (porcas rosca 3-039 4
esquerda)
CILINDRO DA GARRA F - Cilindro completo 3-040 1
F1 - Parafuso pivotante 3-042 2
- Porca 3-043 2
- Arruela lisa 3-044 4
PINO PIVOTANTE DA G - Pino pivotante 3-045 1
GARRA - Anel 3-046 2
- Arruela lisa (2” I.D.) 3-047 2
G1 - Parafuso pivotante 3-048 2
- Porca 3-049 2
- Arruela lisa 3-050 4
BRAÇOS DA GARRA H - Braço da garra (esquerdo) 3-051L 1
H1 - Braço da garra (direito) 3-051R 1
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SUB-GRUPO DESCRIÇÃO PART# QUANT

COJUNTO DO I - Conjunto completo do cabeçote da garra 3-052 2
CABEÇOTE DA GARRA - 5 Placa inferior 3-053 2
- 5 Carcaça do eixo 3-054 2
- Eixo central 3-055 2
- Arruela de pressão de bronze 3-056 2
- Porca p/ trava 3-057 2
- Trava 3-058 2
- Vedação do eixo 3-059 2
- Engraxadeira 3-060 2
- Pontas 3-061 10
- Porca 3-062 10
I1 - Molas centralizadoras da garra 3-108 2
CARRETEL MANGUEIRA J - Carretel 3-063 1
CONJUNTO VÁLVULAS K - Conjunto principal de válvulas 3-068 1
HIDRÁULICAS K1 - Alavanca de válvula hidráulica 3-069 3
PARTES DO CONJUNTO - Linha de pressão 3-092 1
DE VÁLVULAS - Linha de retorno 3-093 1
HIDRÁULICAS - Cilindros de elevação & garra 3-094 4
- Cilindro principal 3-095 2
- Conjunto de tubos de 3/8” 3-098 1
ACESSÕRIOS L - Sapatas guia para inserção de dormente 3-100 2
M - Pino para inserção de dormente 3-101 1
N - Adaptador para trilho 3-102 1
- Engate para acoplamento de medidor 3-105 1
de fluxo e vazão hidráulica (Flow Meter)
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A CONJUNTO CHASSI PRINCIPAL

B PUNHOS DE TRANSPORTE
C ROLETES FERROVIÁRIOS
D CILINDRO DE ELEVAÇÃO
E CILINDRO PRINCIPAL
E1 MOLAS CENTRALIZADORAS CILINDRO
F CILINDRO DA GARRA
F1 PARAFUSO PIVOTANTE
F2 CONEXÃO GIRATÓRIA 90˚
G PINO PIVOTANTE
G1 PARAFUSO PIVOTANTE
H BRAÇO DA GARRA (ESQUERDO)
H1 BRAÇO DA GARRA (DIREITO)
I CONJUNTO DO CABEÇOTE DA GARRA
I1 MOLAS CENTRALIZADORAS GARRA
J CARRETEL MANGUEIRA
K CONJUNTO DE VÁLVULAS HIDRÁULICAS
K1 ALAVANCA DE VÁLVULA HIDRÁULICA
L SAPATA GUIA PARA INSERÇÃO DE DORMENTE
M PINO PARA INSERÇÃO DE DORMENTE
N ADAPTADOR PARA TRILHO
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INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO Pág. 6

ACESSÓRIOS FORNECIDOS Pág. 7

LISTA DE PEÇAS Pág. 9,10,11 e 12

E.P.P. Track Equipment LTD, está satisfeita em anunciar o

Conforme foi dito na Introdução, a principal característica do “E.P.P.

Força de extração: 20.000 lbs. / 9.000 kg.

Força de inserção: 10.250 lbs. / 4.650 kg.

Força de fixação das pinças: 10.000 lbs. / 4.500 kg.

Unidade de força hidráulica: Unidade Hidráulica Matweld 00100k,

Chassi: Três cilindros hidráulicos, painel com

Peso: 440 kg (aproximadamente)

Unidade de força hidráulica: Siga atentamente todas as instruções dispostas no manual

Trocador de dormentes: Controle das Válvulas hidráulicas.

Alavanca “A”: Controla o cilindro principal. Puxando

Alavanca “B”: Controla o cilindro da garra que prende o

Alavanca ”C”: Controla o levantamento do cilindro.

02 Suporte para inserção de dormentes de madeira

01 Sapata de travamento do trilho

1. Unidade de força hidráulica:

Siga atentamente todas as instruções dispostas no manual de

2. Engraxe os pinos/eixos do conjunto da garra utilizando graxa apropriada

3. Em caso de avaria do sistema hidráulico, (dificuldade de acionamento

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A CONJUNTO CHASSI PRINCIPAL

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