Combustion Hornos

COMBUSTIÓN EN HORNOS. DISTINTOS TIPOS DE COMBUSTIBLE.
DETERMINACIÓN DEL MÁS CONVENIENTE DESDE EL PUNTO DE VISTA TÉCNICO-ECONÓMICO
COMBUSTIÓN EN HORNOS.
DISTINTOS TIPOS DE COMBUSTIBLE
Autores:
Lic. Ángel Garay
Ing. Graciela López
Ing. Viviana Vila
Ing. Héctor Verdi
1
Maestría en Energía – Energía y Combustibles. Transformación Energética
AUTORES: Lic. Ángel Garay, Ing. Graciela López, Ing. Héctor Verdi, Ing. Viviana Vila.
OBJETIVO: DETERMINACIÓN DEL MÁS CONVENIENTE DESDE EL PUNTO DE
VISTA TÉCNICO-ECONÓMICO.
ANTECEDENTES SOBRE EL TEMA
HORNOS
Definiremos primeramente un horno como un espacio encerrado en el que se produce
calor mediante la oxidación química de un combustible. Uno de los requisitos de un
horno es que debe completar el encendido del quemador para obtener la reacción de
combustión que se desea. Es esencial que se tomen en consideración al horno y al
quemador en combinación para proporcionar los cuatro elementos de una buena
combustión:
• Intima mezcla del combustible y el oxidante (aire).
• Admisión de cantidades suficientes de oxidantes para quemar por completo el
combustible.
• Una temperatura suficiente para encender la mezcla combustible-aire y
completar su combustión.
• El tiempo necesario de residencia para que la combustión sea completa.
2
LA COMBUSTIÓN
La demanda creciente de petróleo en el mundo afecta directamente la economía de

las empresas dedicadas a su procesamiento.
Las refinerías de petróleo no escapan de este tema, ya que en ellas generalmente, se
obtiene la totalidad de la energía necesaria para los distintos procesos quemando
parte de los hidrocarburos procesados, ya sea como gas, fuel oil, asfalto, etc.
COMPOSICIÓN QUÍMICA DE LOS COMBUSTIBLES
Se puede definir la Combustión como una reacción química según la cuál un elemento
se combina con oxígeno desprendiendo apreciable cantidad de calor.
Para que exista combustión es necesario que exista un elemento que queme
(combustible) y el oxígeno (carburante).
Los combustibles utilizados contienen dos elementos que poseen la propiedad de
unirse exotérmicamente al oxígeno: el carbono y el hidrógeno, generalmente
combinados entre sí (como hidrocarburos).
Algunos combustibles arden más fácilmente que otros y en general esto depende de
cuan fácil sea ponerlos en contacto con el oxígeno del aire.
Reacciones Químicas básicas que se producen en la combustión

a) el carbono cuando se quema con suficiente aire produce anhídrido carbónico. Esto
se llama combustión completa del carbono.
C + O2 C02 + calor
carbono oxígeno anhídrido carbónico 7.818
Kcal/kg
b) al quemar el carbono con menos aire que el anterior, da origen al monóxido de
carbono. Se dice entonces que la combustión es incompleta:
C + 1/2 O2 CO + calor
carbono oxígeno monóxido carbónico 2.185
Kcal/kg
c) El hidrógeno se quema produciendo agua
2H2 + O2 2H2O - calor
hidrógeno oxígeno agua -33.944
Kcal/kg
3
d) el azufre quema dando anhídrido sulfuroso

S + O2 S02 + calor
azufre oxígeno anhídrido sulfuroso
e) el nitrógeno no quema pues es un gas inerte y no contribuye a la combustión.
Productos de la combustión:
Los principales productos de combustión:

• dióxido de azufre (SO2)
• dióxido de carbono (CO2)
• monóxido de carbono (CO)
• óxido de nitrógeno (NO2, NO3, etc. en general NOx)
• partículas
Aire necesario para la combustión
Cuando se conoce la composición química de un combustible es posible calcular la

cantidad de oxígeno necesario para una combustión completa.
Sin embargo, la combustión no se hace con oxígeno puro, sino con aire, compuesto
casi exclusivamente de nitrógeno y oxígeno (79%vol. de nitrógeno y 21 %vol. de
oxígeno).
Al utilizar aire como medio carburante trae como consecuencia la introducción de una
gran masa de nitrógeno (que no participa en las reacciones químicas de la
combustión) que absorbe buena parte del calor generado, con el consiguiente
descenso de la temperatura de la llama y aumento de las pérdidas de calor arrastrado
por los humos en la chimenea.
CH4 + 202 C02 + 2H2O + calor

carbono oxígeno bióxido agua 11.953
carbónico Kcal/kg
4
Es decir que se necesitan 2 m3 de oxígeno para quemar 1 m3 de metano. La cantidad

de aire necesaria sería la siguiente: como el aire tiene 21% de oxígeno en volumen.
0,21 m3 de oxígeno están contenidos en 1 m3 de aire.

2 m3 de oxígeno están contenidos en 10 m3 de aire
Se tiene entonces que para quemar 1 m3 de metano se necesitan 10 m3 de aire. Si se

representa esto en forma gráfica, tendremos la figura:
Los productos de una combustión completa que salen por chimenea serán bióxido de
carbono (C02), agua, anhídrido sulfuroso (S02) y nitrógeno (N2).
Si la combustión es incompleta, también tendremos monóxido de carbono (CO).
Si existe exceso de aire, también habrá oxígeno en los gases de chimenea.
Si existe déficit de aire, también habrá hidrocarburo no quemado en los gases de
chimenea.
Aire teórico
Se llama así a la cantidad de aire que según la reacción química se necesita para una
combustión completa. La combustión completa es un concepto teórico y se presenta
como un caso ideal. En la práctica se requiere mayor cantidad de oxígeno.
Exceso de aire
Durante las combustiones reales no se puede quemar completamente todo el

combustible empleando la cantidad de aire mínima y necesaria, ya que es imposible
5
que cada partícula de combustible éste rodeada del oxígeno necesario que requiere su
combustión total, pues en un horno por ejemplo, existirían lugares con exceso y otros
con defecto de aire.
La cantidad de calor generada por la combustión de una cantidad de combustible es

independiente del exceso de aire siempre que la combustión sea completa.
Mientras mayor sea la cantidad de aire en exceso, mayor será la pérdida de

combustible y menor será la eficiencia del horno.
Si se usa una cantidad insuficiente de aire, el carbono no se quemará completamente
hasta bióxido de carbono (CO2), sino que se formará una cierta cantidad de monóxido
de carbono (CO).
Bajo condiciones promedio, la presencia de 1% de monóxido de carbono en los gases

de combustión representa aproximadamente una pérdida del 4% en combustible.
El criterio a seguir es lograr el porcentaje más alto de CO2 en los gases de combustión
evitando la formación de CO.
6
Definición de exceso de aire
Es la relación entre el excedente de aire y el aire teórico y solo lo expresa en

porcentaje:
exceso de aire : 100 x %O2 chimenea

21- % O2 chimenea
Problema:
¿Que valor de Oxígeno en chimenea se debe obtener para operar el horno con un
20% en chimenea de exceso de aire (valor teórico óptimo)?
20% = 100 * X / 21- X
siendo X el porcentaje de O2 en chimenea
de donde se despeja que X es:
X = %Aire * 21 / 100+ % aire
reemplazando los valores:
X = 20 * 21 / 100 + 20 = 3.5 % O2
7
EQUIPO DE COMBUSTIÓN -descripción
Supongamos que se debe calentar un líquido para un proceso determinado. El sistema

que podríamos utilizar es colocar un recipiente directamente sobre el fuego.
Analizaremos los defectos (que se traducen en costos) presentados por el sistema:

1. se pierden vapores del producto al ambiente, por lo tanto se pierde dinero.
2. el sistema es discontinuo.
3. el fuego da directamente sobre el metal, lo cual acorta la vida útil del recipiente.
4. se pierde calor al ambiente con los gases de combustión calientes
5. se pierde calor a través de la pared del recipiente.
Las alternativas técnicas a los efectos de solucionar los problemas planteados serían:
1. Para solucionar los problemas presentados en los puntos 1 y 2 se podría hacer
circular el producto a través de un serpentín. Para solucionar los problemas
presentado en el punto 3, se podría construir una caja de material refractario y
re ubicar el quemador, y la fragilidad de esta pared de refractario se podría
solucionar colocando una cubierta metálica.
2. Para solucionar los problemas presentado en el punto 4 se podría construir un
serpentín superior con su correspondiente caja, generando así lo que se
conoce como haz de convección.
3. Para optimizar aún más, se podría colocar otro serpentín como por ejemplo
para sobrecalentar vapor.
8
De esta manera conseguimos un equipo de combustión que puede alcanzar un 80%

de rendimiento. Si se quiere conseguir mayor eficiencia técnico - económica podría
utilizarse un sistema de precalentamiento de aire recuperando parte del calor que aún
tienen los gases de combustión, para lo cuál se debe introducir el aire a presión como
ocurre con una caldera. Este sistema más completo puede alcanzar hasta 95% de
rendimiento, lo que se traduce en la obtención del beneficio de una mayor combustión
al menor costo.
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DATOS BÁSICOS PARA EL CÁLCULO DE LA COMBUSTIÓN
FORMULA NOMBRE
C Carbono
H2 Hidrógeno
S Azufre
CH4 Metano
C2H2 Etileno
C2H6 Etano
C3H6 Propileno
C3H8 Propano
H20 Agua
C02 Bióxido de carbono
CO Monóxido de carbono
S02 Bióxido de azufre
Productos de la Combustión
en peso
Productos de la combustión de 1 kg de
combustible
en peso m3/kg
Aire requerido para la
combustión de 1 kg de
CO2 H2O S2O N2
combustible
Kg m3
C a CO2 11.53 9.40 3.66 8.86
H2 a HO2 34.34 27.99 8.94 26.41
S a SO2 4.29 3.50 2.00 3.29
CH4 a CO2 y H2O 17.27 14.07 2.74 2.25 13.28
C2H6 a CO2 y H2O 13.30 10.84 3.38 0.69 10.22
C3H8 a CO2 y H2O 14.81 12.07 3.14 1.29 11.39
C3H8 a CO2 y H2O 15.70 12.80 2.99 1.63 12.07
C4H10 a CO2 y H2O 15.49 12.62 3.03 1.55 11.91
10
Productos de la Combustión
en volumen
Productos de la combustión de 1 kg de
combustible
en volumen m3/kg
Aire requerido para la
combustión de 1 kg de
CO2 H2O S2O N2
combustible
Kg m3
C a CO2 11.53 9.40 1.95 7.42
H2 a HO2 34.34 27.99 10.82 22.13
S a SO2 4.29 3.50 0.72 2.76
CH4 a CO2 y H2O 17.27 14.07 1.46 2.72 11.13
C2H6 a CO2 y H2O 13.30 10.84 1.80 0.83 8.56
C3H8 a CO2 y H2O 14.81 12.07 1.67 1.56 9.54
C3H8 a CO2 y H2O 15.70 12.80 1.59 1.97 10.11
C4H10 a CO2 y H2O 15.49 12.62 1.61 1.87 9.98
Poderes Caloríficos
C a CO2 11530 9400

H2 a HO2 34340 27990
S a SO2 4290 3500
CH4 a CO2 y H2O 17270 14070
C2H6 a CO2 y H2O 13300 10840
C3H8 a CO2 y H2O 14810 12070
C3H8 a CO2 y H2O 15700 12800
C4H10 a CO2 y H2O 15490 12620
TIPOS DE COMBUSTIBLES
Los combustibles usuales en la industria, ya sean líquidos, sólidos, etc., presentan una
serie de características que le son propias.
Para quemarlos eficientemente, es necesaria la adopción de medidas y la utilización
de equipos especiales, adecuados a cada uno de ellos.
El petróleo, carbón, gas natural, o sea los combustibles que podemos llamar nobles,
producen de 15 a 18 kg de gases cada 10.000 calorías liberadas.
Los procesos usados en una refinería de petróleo implican el uso de calor y este calor
se obtiene quemando combustible, directamente en un horno
11
Cuando se utiliza vapor de agua como fluido calefactor, éste se obtiene quemando
combustible, el cual representa aproximadamente el 85% del costo del vapor.
Los combustibles representan una parte importante del presupuesto de una refinería.
Petróleo
Es un producto mineral de compleja y variada constitución, que difiere de acuerdo a
las zonas de extracción, dando lugar a distintos productos al procederse a su
destilación y elaboración.
Los petróleos crudos se destilan obteniéndose de ellos una gama variada de
combustibles y productos industriales.
CLASIFICACIÓN DE COMBUSTIBLES
Los combustibles se suelen clasificar de acuerdo a su estado en condiciones

normales, es decir:
a) gaseosos
b) líquidos
c) sólidos
Gaseosos
• naturales: gas natural
• procesados: gas residual de refinerías, gas de coque, propano, butano, etc.
Líquidos
• naturales: betún, petróleo
• procesados: destilados de petróleo, alquitrán, residuos de refinería
Sólidos
• procesados: coque, carbón de leña, carbón pulverizado
• naturales: hulla, madera, etc.
Gas combustible:
Los gases que se queman en una refinería son, en general:
a) subproductos de la destilación y procesamiento de crudo: el gas de refinería
contiene en su mayor parte hidrocarburos saturados como el metano, etano, etc.,
olefinas (etileno, propileno, etc.) y el resto es hidrógeno molecular. El poder calorífico
promedio es de aproximadamente 10.000 Kcal/m3.
b) Gas natural: está compuesto fundamentalmente por metano. El poder calorífico es
de aproximadamente 8300 Kcal/m3.
12
Combustibles líquidos:
En refinerías de petróleo se utilizan como combustibles líquidos residuos de
destilación atmosférica o al vacío, generalmente con el agregado de un depresor para
disminuir su viscosidad a un valor apto para su atomización en los quemadores a una
temperatura alrededor de 100 ºC.
Asfalto Fuel Oil

penetración Temperatura viscosidad Temperatura
quemador quemador
ºC SSF ºC
40 250 100 93
50 250 150 101
60 245 200 105
100 220 300 111
El fuel oil utilizado normalmente en destilerías tiene una viscosidad de alrededor de

200 SSF (Segundos Saybolt Furol) a 50 QC y su poder calorífico es del orden de las
9.000 Kcal/kg.
El fuel oil es un combustible que para ciertos usos resulta demasiado pesado. Por ello
se preparan mezclas de proporciones fijas de fuel oil y diese oil, consiguiéndose así
disponer de varios tipos que se adaptan mejor a las distintas necesidades.
Los combustibles líquidos requieren una buena atomización para mejorar el contacto
con el aire, la llama producida es mucho más sucia que la de los gaseosos y requieren
de mayor exceso de aire.
La relación hidrógeno-carbono de los combustibles líquidos está por el orden de 0,15.
Combustibles Gaseosos:
Desde hace algunos años, en Argentina, se dispone del gas natural para uso
industrial, en cantidades considerables.
El gas natural es muy apreciado como combustible por su sencillez de manejo,
facilidad de adaptación a procesos automáticos, posibilidad de alcanzar alta eficiencia
térmica, limpieza, falta total de cenizas, ausencia de azufre, etc.
Todas estas cualidades de gran valor en la práctica, han hecho que el gas se utilice
ampliamente, absorbiéndose siempre las disponibilidades ofrecidas, para suministros
a la industria.
13
Actualmente se dispone para el uso los siguientes gases combustibles :

• Gas natural
• Gas residual
• Propano
• Butano
El gas residual se produce en cantidades limitadas, estando en general su consumo
reducido a las cercanías de sus fuentes originales.
El propano y el butano, que son llamados también gases licuados, cubren
fundamentalmente por ahora el campo del consumo doméstico, teniendo en la
industria un uso bastante reducido.
Los combustibles gaseosos tienen sus características propias, que conviene conocer
para su correcto manejo y para el proyecto adecuado de las instalaciones. Ellas son: el
poder calorífico, la composición química, la densidad, la velocidad de ignición, las
condiciones explosivas, las formas de suministro, los datos para la combustión y usos
comerciales.
GAS ORIGEN COMPOSICION PODER OBSERVACIONES
COMBUSTIBLE CALORÍFICO
SUPERIOR
Kcal/m3
Gas Natural pozos de variable 9.300 usado en distribución

yacimiento domiciliaria
petrolíferos
Propano Subproductos de C3H8 y algunas 27.500 se licua fácilmente
destilación impurezas
Butano Ídem anterior C4H10 y algunas 22.400 Ídem anterior
impurezas
Gas residual Ídem anterior C1H4 y C2 H6 y 9.500/11.000 Uso en refinería
algunas impurezas
Tipo de PCS PCI Peso Específico Densidad

Gas Kg/m3
Kcal/m3 Kca/kg Kcal/m3 Kcal/kg Gas Líq.
relativa relac.
aire H2O
Natural 9300 12500 8300 11300 0,76 0,62
Refinería 9500/11000 0,98 0,80
Propano 22500 12600 21400 11100 1,91 1,56 0,5
Butano 27500 10700 25000 97700 2,56 2,09 0,58
14
Combustibles sólidos:
Este tipo de combustibles no es utilizado generalmente por las refinerías.
El rendimiento típico de la combustión de un combustible sólido no supera el 65%.
El carbón es un combustible de origen mineral. Son muy amplias sus variedades de
constitución, propiedades, etc.
En Argentina se dispone de carbón del yacimiento de Río Turbio y coque de petróleo.
Para quemar eficazmente los carbones, conviene conocer: el poder calorífico, la
composición química, la clasificación por tipos, la densidad, la dureza, el contenido de
azufre y humedad, el porcentaje de cenizas y sus temperaturas de fusión, las
propiedades de coquificación, los problemas vinculados al almacenaje y los usos
comerciales.
CONCLUSIONES
Requisitos generales para una combustión eficiente
1. Preparación del combustible para la combustión: en el caso de combustibles

líquidos, esta preparación consiste en precalentar el combustible hasta la temperatura
requerida y luego atomizarlo, es decir convertirlo en partículas pequeñas. Esto se hace
con el fin de ofrecer una gran superficie de exposición al calor del horno, logrando de
esta manera vaporizar rápidamente el combustible líquido.
2. Llevar a los combustibles el aire en la proporción al momento de la

temperatura adecuada para la ignición y combustión: para asegurar una
combustión completa es necesario más aire del requerido teóricamente. Este aire en
exceso es el problema fundamental en la combustión eficiente. Mientras menor sea el
exceso de aire, más eficiente es la instalación.
3. Transferir calor de los productos de la combustión hasta los tubos del horno:
mientras se retiene en la zona de combustión el calor necesario para mantener la
temperatura de ignición requerida. Puede notarse que el quemador y el horno
desempeñan funciones separadas en el conjunto global de la combustión.
Ayudas visuales en el control de la combustión
15
Las siguientes observaciones pueden ser de utilidad en la operación del horno:
a) Chimenea: Las temperaturas de las chimeneas están determinadas en la mayoría

de los hornos, por lo tanto cualquier incremento apreciable sobre los niveles normales
debe ser investigado. Si el incremento es gradual significa que la transferencia de
calor en la sección de convección está disminuyendo debido a deposiciones de
material extraño.
b) Llama: si la llama es de color blanco incandescente y las paredes del horno son
claramente visibles a través de ella, es indicativo de la presencia de alto porcentaje de
aire en exceso. A medida que el exceso se reduce, la llama se torna más amarilla
pálido, luego de color naranja amarillento.
A velocidades de combustión muy elevadas, cuando la llama llena completamente el
horno, las altas temperaturas en el horno no permiten la aparición de estos colores en
la llama. En blanco incandescente y deslumbrante indica exceso de aire. Debe
evitarse la presencia de humo en la cámara de combustión. Llamas largas y brumosas
que chocan contra los tubos son indicio de una combustión pobre.
Las siguientes indicaciones son signo de una combustión satisfactoria de fuel oil:
1) Una llama brillante y limpia, de color que puede ir desde el anaranjado hasta
el amarillo (los fuel oil livianos generalmente arden con una llama más
brillante y más amarilla).
2) La llama es compacta en casi toda su longitud. La llama no vaga por el
horno. A velocidades de quemado el extremo de la llama tenderá
generalmente a ser inestable, aunque esto no le ocurrirá al resto de la llama.
3) No deben aparecer chispas en el extremo de la llama. Una atomización
inadecuada da generalmente como resultado pequeñas lenguas de fuel
encendido que salen de la llama y chocan contra los tubos.
4) No deben aparecer franjas negras en el cuerpo de la llama. Estas franjas
indican que el extremo de la llama está generando humo, y dando lugar a
que se deposite hollín en ciertos lugares del horno.
5) El fuel oil atomizado cerca de la boquilla del quemador debe dar una
apariencia de una neblina negra que sale por la boquilla. Cualquier
tendencia del F.O. a salir por la boquilla en forma de chorros indica una mala
atomización.
c) El material refractario y los soportes de los tubos: una coloración uniforme
16
d) Tubos de horno: las manchas calientes en los tubos puede detectarse por su color
cereza, la experiencia y la buena observación se hace indispensable para detectar
estas manchas. Muchas veces lo que aparece ser un tubo caliente no es más que un
depósito de material extraño incandescente sobre la superficie del tubo.
e) Sección de convección: debe estar clara aunque quizás aparezca una bocanada
de humo de vez en cuando. La presencia de humo en la sección de convección indica
una combustión deficiente.
IMPORTANCIA ECONÓMICA DE UNA COMBUSTIÓN EFICIENTE
Combustión Eficiente
Es imposible en la práctica industrial que todo el calor liberado por un combustible sea
aprovechado. Normalmente se produce una cierta cantidad de pérdidas, por diferentes
motivos, las cuales no permiten obtener un aprovechamiento total.
Sin embargo estas pérdidas se pueden reducir a un mínimo compatible con el equipo
en cuestión ya que generalmente en un horno común no se puede recuperar mucho
más del 90 % del calor liberado. Esta reducción en las pérdidas debe surgir del
análisis de costos y beneficios a los efectos de lograr no sólo eficiencia técnica sino
también económica, es decir obtener la máxima producción al mínimo costo. En este
sentido, se deben analizar los beneficios y costos económicos de cada alternativa.
Las pérdidas se pueden dividir en tres grandes grupos:
Pérdidas por radiación: se producen desde las paredes calientes del horno hacia la
atmósfera.
Pérdidas a la atmósfera por formación de agua: la formación de agua consume

energía. El agua se forma por la presencia de hidrógeno de los combustibles y el
oxígeno del aire. Esta pérdida no puede ser evitada porque depende de la
composición del combustible utilizado.
Calor arrastrado con los gases de combustión: depende de la temperatura y

cantidad de los gases. Los gases de combustión elevan la temperatura ambiente del
17
aire hasta la temperatura de la chimenea. Esta elevación de temperatura consume

energía y baja la eficiencia del equipo.
Para disminuir este efecto se instalan los serpentines de convección, en los cuales se
precalienta la carga del horno u otra corriente (vapor).
En otros equipos se utilizan sistemas de precalentamiento de aire, donde los gases de
chimenea calientes precalientan el aire de combustión.
Este sistema posibilita que los gases de chimenea se envíen al ambiente lo más fríos
posibles.
De este aspecto es absolutamente responsable el operador y del buen manejo que

haga del equipo, dependerá finalmente la eficiencia de la combustión.
En definitiva un Quemador es un dispositivo para introducir combustible a un

horno a velocidades y turbulencias adecuadas para una combustión controlada
Quemadores de combustibles líquidos

Factores de mayor influencia
Pulverización
Vaporización
Mezclado del combustible con el aire
Estabilización de la llama
Función pulverizar el líquido para lograr una un correcta combustión
Quemadores de combustibles gaseosos
Estos queman y se regulan con mayor facilidad.

La combustión se realiza en una sola fase y no existen problemas de
atomización, vaporización
Es más conveniente quemar combustibles gaseosos que líquidos debido a:

• Miscibilidad con el aire
• Facilidad de regulación del caudal de combustible
• Evacuación de los productos de combustión
• Diseño más sencillo de los quemadores de gas que de combustibles
líquidos
18
Lo expresado anteriormente indica la obtención de una eficiencia técnica que

también garantizaría una eficiencia económica en el sentido de que utilizar gas
hace incurrir en menores costos y da más beneficios que utilizar fuel oil.
19
UNIDADES DE MEDIDA
Temperatura
ESCALA CENTIGRADA (ºC) FAHRENHEIT (ºF)

temperatura de
100 212
ebullción del agua
temperatura de fusión
0 32
del hielo
La escala de medición de temperatura utilizada normalmente es la centígrada, la cual

atribuye al punto de fusión del hielo el valor cero y al punto de ebullición del agua a 1
atmósfera de presión el valor cien grados.
También se utiliza la escala Fahrenheit, en sistema inglés que se utiliza en EEUU e

Inglaterra, que tomo los valores 32º y 212º respectivamente.
Fórmulas para cambiar de escala:
ºC = (ºF-32)*5/9 y ºF= (ºC*9/5) + 32
Calor
La unidad métrica de medición de calor es la Kilocaloría (Kcal.) que se define como el

calor necesario para aumentar en 1 ºC la temperatura de 1 kilogramo de agua.
El sistema inglés de unidades tiene como unidad a la BTU, la cuál se define como el
calor necesario para aumentar en 1 QF la temperatura de 1 libra de agua. Una libra
equivale a 454 gramos.
1 BTU equivale a 0,252 Kcal.
20
Poder calorífico
El poder calorífico de un combustible es la cantidad de calor liberado, por unidad de

masa en los sólidos y líquidos, o por unidad de volumen en los gases, cuando es
quemado con la cantidad necesaria de oxígeno.
De esta manera la unidad métrica es Kilocaloría/kilogramo .mientras que la unidad

inglesa en BTU/ kilogramo.
1 BTU/libra equivale a 0,556 Kcal/kilogramo.
Para gases se utiliza Kcal/ metro cúbico (Kcal/m3).
Ejemplos de poderes caloríficos típicos:
Poder calorífico del gas natural: 8.100 -8.300 Kcal/m3

Poder calorífico del fuel gas: 9.500 -10.500 Kcal/m3
Poder calorífico del fuel oil: 8.000 -9.500 Kcal/kg
Presión
La presión se define como el coeficiente entre la fuerza aplicada y la superficie sobre

la cuál se ejerce, es decir que en unidades métricas se expresa en kilogramos por
centímetro cuadrados (Kg/cm2), mientras que en unidades inglesas corresponde la
libra por pulgada cuadrada (Lb/pulg2 ó psi).
1 Kg/cm2 equivale a 14,2 psi
Otra medida de presión es la atmósfera, cuya relación es:
1 atmósfera equivale a 1,033 Kg/cm2 que equivale a 14,7 psi
21
Otra forma de medir las presiones está basada en la equivalencia con columnas de
líquidos. Las más comunes son las columna de mercurio y la de agua:
1 atm equivale a 760 mm columna de mercurio (mmHg) que equivale

10,33 metros de columna de agua.
1 pulgada equivale a 2,54 centímetros

1 pie equivale a 30,48 centímetros
presión
efectiva
presión atmosférica 760 mm Hg.=0 Kg/cm2 manométrica
vacío absoluto 0 mm Hg
a) a partir de cero absoluto o vacío absoluto, llamada presión absoluta.

b) a partir de la presión atmosférica, denominada presión manométrica.
En el primer caso se habla de presión absoluta, en el segundo de presión

manométrica,
22
por ejemplo:
psia: libras/pulgada cuadradas absolutas
atm a: atmósferas absolutas
Kg/cm2 man (ó Kg/cm2 g): kilogramos por centímetro cuadrado manométrico
Cuando se habla de vacío, se habla de presiones inferiores a la atmosférica.
23
BIBLIOGRAFÍA
Manual de Eficiencia Térmica en la Industria, Edición Diciembre 1993 CADEM, Bilbao

Manual del Ingeniero Químico Robert Perry, Cecil Hilton 6ta Edición. Mc Graw Hill
1986
Combustión y Generación de Vapor Raul Torreguitar, Alfredo Weiss. Editor Mellor-
Woodwin 1968
24

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COMBUSTIÓN EN HORNOS. DISTINTOS TIPOS DE COMBUSTIBLE.

DETERMINACIÓN DEL MÁS CONVENIENTE DESDE EL PUNTO DE VISTA TÉCNICO-ECONÓMICO

COMBUSTIÓN EN HORNOS. DISTINTOS TIPOS DE COMBUSTIBLE.

ANTECEDENTES SOBRE EL TEMA

La demanda creciente de petróleo en el mundo afecta directamente la economía de

COMPOSICIÓN QUÍMICA DE LOS COMBUSTIBLES

Reacciones Químicas básicas que se producen en la combustión

d) el azufre quema dando anhídrido sulfuroso

e) el nitrógeno no quema pues es un gas inerte y no contribuye a la combustión.

Los principales productos de combustión:

Aire necesario para la combustión

Cuando se conoce la composición química de un combustible es posible calcular la

CH4 + 202 C02 + 2H2O + calor

Es decir que se necesitan 2 m3 de oxígeno para quemar 1 m3 de metano. La cantidad

0,21 m3 de oxígeno están contenidos en 1 m3 de aire.

Se tiene entonces que para quemar 1 m3 de metano se necesitan 10 m3 de aire. Si se

Durante las combustiones reales no se puede quemar completamente todo el

La cantidad de calor generada por la combustión de una cantidad de combustible es

Mientras mayor sea la cantidad de aire en exceso, mayor será la pérdida de

Bajo condiciones promedio, la presencia de 1% de monóxido de carbono en los gases

Definición de exceso de aire

Es la relación entre el excedente de aire y el aire teórico y solo lo expresa en

exceso de aire : 100 x %O2 chimenea

20% = 100 * X / 21- X

siendo X el porcentaje de O2 en chimenea

de donde se despeja que X es:

X = %Aire * 21 / 100+ % aire

reemplazando los valores:

EQUIPO DE COMBUSTIÓN -descripción

Supongamos que se debe calentar un líquido para un proceso determinado. El sistema

Analizaremos los defectos (que se traducen en costos) presentados por el sistema:

De esta manera conseguimos un equipo de combustión que puede alcanzar un 80%

DATOS BÁSICOS PARA EL CÁLCULO DE LA COMBUSTIÓN

C a CO2 11530 9400

Los combustibles se suelen clasificar de acuerdo a su estado en condiciones

Asfalto Fuel Oil

El fuel oil utilizado normalmente en destilerías tiene una viscosidad de alrededor de

Actualmente se dispone para el uso los siguientes gases combustibles :

Gas Natural pozos de variable 9.300 usado en distribución

Tipo de PCS PCI Peso Específico Densidad

Requisitos generales para una combustión eficiente

1. Preparación del combustible para la combustión: en el caso de combustibles

2. Llevar a los combustibles el aire en la proporción al momento de la

Ayudas visuales en el control de la combustión

Las siguientes observaciones pueden ser de utilidad en la operación del horno:

a) Chimenea: Las temperaturas de las chimeneas están determinadas en la mayoría

c) El material refractario y los soportes de los tubos: una coloración uniforme

IMPORTANCIA ECONÓMICA DE UNA COMBUSTIÓN EFICIENTE

Las pérdidas se pueden dividir en tres grandes grupos:

Pérdidas a la atmósfera por formación de agua: la formación de agua consume

Calor arrastrado con los gases de combustión: depende de la temperatura y

aire hasta la temperatura de la chimenea. Esta elevación de temperatura consume

De este aspecto es absolutamente responsable el operador y del buen manejo que

En definitiva un Quemador es un dispositivo para introducir combustible a un

Quemadores de combustibles líquidos

Quemadores de combustibles gaseosos

Estos queman y se regulan con mayor facilidad.

Es más conveniente quemar combustibles gaseosos que líquidos debido a:

Lo expresado anteriormente indica la obtención de una eficiencia técnica que

ESCALA CENTIGRADA (ºC) FAHRENHEIT (ºF)

La escala de medición de temperatura utilizada normalmente es la centígrada, la cual

También se utiliza la escala Fahrenheit, en sistema inglés que se utiliza en EEUU e

Fórmulas para cambiar de escala:

ºC = (ºF-32)*5/9 y ºF= (ºC*9/5) + 32

ºC = (ºF-32)5/9 y ºF= (ºC9/5) + 32