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Los suscritos, integrantes de la Comisión Dictaminadora de Evaluación de Proyectos
de Desarrollo e Innovación Tecnológica del CENTRO DE BACHILLERATO
TECNOLÓGICO industrial y de servicios 209, con clave 28DCTO432B de Cd.
González, Tam.,


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Que los alumnos


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Electricidad desarrollaron el Proyecto: ,ë&-"
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siendo revisado y

 en su contenido Técnico
y de la Metodología, cumpliendo con las normas establecidas en el Reglamento de
Titulación de los Centros de Bachillerato Tecnológico Industrial y de Servicios
(CBTis) en vigor.

Se extiende la presente para los usos y fines legales que a las interesadas
convengan a los treinta días del mes de mayo de dos mil diez.




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Dra. Concepción Ávila Reyes Ing. Víctor Alejandro Vázquez González

Presidente Secretario

M. C. Arturo Vázquez Córdova

Vocal

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A nuestros padres:

Nuestro más profundo agradecimiento por habernos brindado el apoyo suficiente e

incondicional para transformar nuestros sueños en realidad, pues con su amor infinito
nos dieron la fuerza para seguir luchando en la vida.

A Ustedes queridos y bien amados padres nuestros, GRACIAS, por el apoyo moral y
económico que nos proporcionaron para alcanzar una meta más en la vida.

A mis Profesores:

Tenemos muchas cosas que agradecerles a ustedes, pues cuando ingresamos al

plantel teníamos muy pocos conocimientos y ustedes nos ayudaron a fortalecerlos.
Pero más que nada le agradecemos al M. C. Arturo Vázquez Córdova, por su gran
desempeño académico y atención brindada a nosotros, pues él no sólo fue nuestro
profesor, sino que fue compañero y amigo, con sus palabras de aliento con base en
su amplia experiencia profesional y respeto demostrado durante nuestra estancia
como estudiantes,

También, nuestro agradecimiento para el Ing. Constantino Eustacio Sánchez Muñiz e

Ing. Francisco Vidales Cano, por habernos proporcionado las herramientas del saber
conocer, saber hacer, saber ser y saber convivir, los cuatro pilares fundamentales
que demanda la Sociedad del Conocimiento y de la información para el siglo XXI,
elementos fundamentales para el desempeño académico, profesional y a lo largo de
la vida.

¡Gracias por hacernos vivir nuestros sueños!

A mis amigos:

Cómo poder agradecerles a mis amigos todos esos momentos de alegría y diversión
que gracias a ustedes hemos pasado juntos. A todos nuestros compañeros del VI
semestre B, por ser nuestros amigos y compañeros. A ustedes,« siempre con sus
locuras lograban sacarnos una sonrisa y fueron como unos hermanos para nosotros.

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En el trabajo se hace una breve descripción y comparación de métodos y se expone

uno elaborado por los autores que se basa solamente en la lectura de las corrientes
y tensiones del motor en línea, el conocimiento de sus datos de catálogo y la
aplicación de fórmulas y tablas , mediante el cual puede determinarse el consumo
energético y otras características de comportamiento. Se ejemplifica el método con
su aplicación a un motor de la Empresa de Frigoríficos de Cd. González, Tam.

El Modelo educativo basado en competencias para la Educación Media Superior,

específicamente en las competencias profesionales, se focaliza la atención prioritaria
en el uso del diseño de la instalación de motores trifásicos, como parte del currículo
académico de Técnico en Electricidad.

Se procedió a la búsqueda exhaustiva en la Internet del diseño a través de la

instalación de motores de CA trifásicos que aborden el objeto de conocimiento
referidas a competencias genéricas y disciplinares por instituciones educativas de
educación media superior, profesores de la especialidades, blogs, sitios web
específicos en México y en otros países de habla hispana, encontrándose los
siguientes antecedentes:

m Circuitos Trifasicos - Monografias.com

www.monografias.com/trabajos16/circuitos-trifasicos/circuitos-tri...?...
m MOTORES ELÉCTRICOS
www.pemex.com/index.cfm?action=statusfilecat&contentfileid=24
m Protección de motores
m http://www.genteca.com.ve/manuales/PROTECCION%20DE%20MOTORES%
20V3.pdf
m Electricidad - Wiki pedía, la enciclopedia libre
http://es.wikipedia.org/wiki/Electricidad
m Circuitos Trifásicos - Monografias.com
http://www.monografias.com/trabajos16/circuitos-trifasicos/circuitos-
trifasicos.shtml
m MOTORES ELÉCTRICOS

http://www.pemex.com/files/content/NRF-095-PEMEX-2005-06-firmado.pdf
m NGH Electricidad Mar del Plata Fórmulas de cálculo en
http://www.nghelectricidad.com.ar/formulasdecalculoelectrotecnia.htm
m Libro: MANUAL DE INSTALACIONES ELÉCTRICAS (3ª edición).
ISBN
http://www.amvediciones.com/mie.htm
m Catalogo pdf motores eléctricos trifásicos rotor bobinado - pdf
-˜
˜
 http://pdfes.com/catalogo_pdf_motores_electricos_trifasicos_rotor_bobinado_p
df.html
m Motores
de inducción
trifásicos

http://www.cubasolar.cu/biblioteca/Ecosolar/Ecosolar14/HTML/articulo05.htm

En los 429 CBTis y CETis diseminados a lo largo y ancho de la República Mexicana

no existe antecedente alguno como referente del objeto de estudio.

Se justifica la investigación, es relevante porque se va a desarrollar una innovadora

Metodología de Cálculo para la instalación eléctrica de un motor trifásico.

Tiene como objetivo desarrollar métodos que permitan conocer el consumo de

energía de cada motor instalado y el de algún otro que se proponga como alternativa
más eficiente.

El proyecto de investigación pertenece al área del conocimiento de Físico-

Matemáticas.

El problema ha sido identificado como una necesidad para el suministro de CA a

través de un dispositivo eléctrico a equipo instalado en una empresa comercial
ubicada en Cd. González, Tam.

La investigación se llevará a cabo en el CBTis 209 de Cd. González, Tam., México.

Las limitaciones que pueden obstruir la investigación en la realización del trabajo son
las que se deriven producto de la obstrucción y falta de apoyo oficial.

Las acciones que pueden ejercerse para la aplicación de cualquier método se

enumeran y explican a continuación:

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A partir de los datos de chapa se determina o se lee la eficiencia, y con la lectura de

la potencia de entrada se determina la potencia de salida. Esta acción no es invasiva
y no requiere sacar el motor de servicio ni de un equipamiento adicional, pero parte
de suponer que la eficiencia es constante para cualquier estado de carga e igual a la
de la chapa.

En motores medios y grandes el error cometido no es muy grande ya que la curva de

eficiencia de estos motores es prácticamente plana; ahora bien, en motores menores
de 5 kW la eficiencia baja apreciablemente con la carga y el error cometido puede
ser grande, sobre todo si el motor está subcargado.

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Debido a lo cerca que está la velocidad del rotor de la velocidad sincrónica y a su

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poca variación con la carga, la medición de velocidad debe hacerse en este caso
utilizando este tipo de tacómetro. Su nivel de invasividad es bajo, ya que funciona
proyectando un haz de luz sobre el eje del motor y conectándolo a la misma red de
alimentación. Es necesario sacar el motor de servicio sólo para hacerle una marca en
el eje. Su exactitud está alrededor de 1 r/min en motores de cuatro polos. Ahora bien,
es necesario también disponer de este instrumento o comprarlo, en cuyo caso su
precio es superior al de un amperímetro de gancho. La medición de la velocidad y el
cálculo del deslizamiento pueden ser utilizados para determinar la potencia de salida,
ya que el par o momento electromagnético es proporcional al deslizamiento.

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Un hook-on o instrumento de gancho puede servir para determinar la corriente y la

tensión de trabajo del motor, y con ella ayudar a determinar la potencia de entrada.
Es poco invasivo aunque la medición de tensión lo es algo más. Estos instrumentos
pueden tener un error de hasta 0,5 %. No es necesario sacar el motor de servicio. Si
existe una pizarra o panel con amperímetro y (o) voltímetro que lean la corriente y la
tensión del motor el método no es invasivo, pero hay que tener en cuenta que la
exactitud de los instrumentos de panel no es buena en general.

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La conexión de un analizador de redes a la entrada del motor es el método más

exacto para determinar la potencia de entrada del motor. También pueden leerse la
corriente y la potencia reactiva y determinar el factor de potencia. Es invasivo y, a
menos que el instrumento esté conectado permanentemente, es necesario detener el
motor para su instalación. Este instrumento es relativamente caro.


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Puede emplearse un medidor de par cuya medición, unida a la de la velocidad, da la

potencia de salida. Es muy exacto, pero también es caro y altamente invasivo, y
necesita sacar el motor de servicio para la instalación del medidor, y adicionalmente
su costo es elevado.

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Este método necesita desacoplar el motor y conectarle instrumentos de medición

para llevar a cabo los ensayos. A partir de estos ensayos y, en combinación con
otras acciones, puede determinarse el consumo del motor y la potencia entregada a
la carga.

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Se refiere a estimar el valor de algunas de las pérdidas, tales como las adicionales,
las de acero y las mecánicas, a partir de un conocimiento previo del tipo y fabricante
del motor del cual se poseen datos relativos de pérdidas. El método es muy sencillo y
económico, y no invasivo, pero su exactitud depende del conocimiento que se tenga
de la probable distribución de sus pérdidas.

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Si se conocen los parámetros del circuito equivalente pueden determinarse con ellos,
y en combinación con otras acciones, la potencia de entrada y la de salida del motor.
Su exactitud depende de la de medición o estimación de los parámetros. No es
invasivo y sí muy sencillo de aplicar.


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Este método tiene la ventaja de poder determinar la eficiencia y la distribución de

pérdidas del motor con bastante exactitud y sin tener necesidad de acoplarle una
carga o electrodinamómetro. Es muy apropiado, por tanto, para motores grandes.
Ahora bien, es necesario sacar el motor de servicio, conectarlo a un inversor y
necesita, evidentemente, de recursos no disponibles con facilidad y de alta inversión
inicial. Por ello, no es adecuado para el análisis que se pretende hacer.

Aplicando algunas de estas acciones pueden usarse las normas de la IEEE o de la

IEC [IEEE, 1996; IEC, 1994] y obtener, con bastante exactitud, la potencia
consumida y la entregada al mecanismo accionado. Ahora bien, requieren del
empleo de las acciones más invasivas y necesitadas de recursos materiales y, por lo
tanto, no son recomendables para ser empleadas en una caracterización energética
del motor in situ.

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La identificación del problema que se presenta˜ es poder desarrollar métodos que

permitan conocer el consumo de energía de cada motor instalado y el de algún otro
que se proponga como alternativa más eficiente. Para esto existen diferentes
métodos; algunos son más exactos pero implican la utilización de un equipamiento
más caro y la realización de ensayos de relativamente larga duración.

Se tiene un alimentador trifásico de conductor TW en tubo conduit, que debe

suministrar corriente a un motor de inducción trifásica a 440, 60 C/S con las
siguientes características:

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25 HP, rotor devanado,y arranque a voltaje reducido con autotransformador.

Calcular:

Los calibres de conductores, tamaño de tubo conduit, corriente eléctrica de los

circuitos, interruptor termomagnético.

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Se ha comprobado que aproximadamente 50 % de la energía eléctrica que se

consume en el mundo es a través de los motores de inducción trifásicos por constituir
la fuerza motriz principal de la industria moderna. Esta realidad, unida a la crisis
energética de fines del siglo pasado y principios del actual, ha motivado, por una
parte, la fabricación de motores cada vez más eficientes, y por otra, la adopción de
disposiciones legales por parte de los gobiernos de muchos países tendientes a
obligar a los usuarios de los motores a tomar todas las medidas conducentes a la
disminución del consumo de energía eléctrica de estas máquinas [De Almeida, 2000;
Office..., 1998].

Se justifica desde el punto de vista económico, porque debe determinarse la potencia

consumida por el motor y la entregada al mecanismo accionado, o sea, la eficiencia.
El nivel de exactitud requerido no es grande
y pueden emplearse métodos más sencillos, aunque más aproximados. En el
presente trabajo se exponen primeramente los métodos más importantes que se
utilizan en la actualidad y se propone uno, desarrollado por los autores, que sólo
necesita de las lecturas de tensión y corriente de un instrumento de gancho ' 
˜

Los resultados de la investigación serán divulgados en extenso a través de la revista

electrónica Monografías de prestigio internacional en la dirección URL:
http://www.monografias.com/, Revista Mexicana de Pedagogía con URL:
http://cuauhtemoc-distritofederal.olx.com.mx/revista-mexicana-de-pedagogia-
editorial-jertalhum-iid-18277205n, Memorias de Congresos Internacionales como 3er.
Congreso Internacional de la Academia Mexicana Multidisciplinaria, 3er. Congreso
Internacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico 2011, 6º. Congreso Nacional
de Investigación y Desarrollo Tecnológico DGETI 2010, XVII Congreso Internacional
de Investigación Educativa Tamaulipas 2011
ùNuevas alternativas para aprender´.

Se pondrá a disposición de los usuarios interesados, estudiantes, docentes y

autoridades educativas que deseen utilizar el material digital, en los planteles
pertenecientes al Sistema nacional de Bachillerato.

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La explicación tentativa del fenómeno a investigar queda formulada por la
proposición que relaciona dos variables siguientes:

Hi: ùLos usuarios que utilicen el método propuesto para el cálculo de la instalación de
motores eléctricos de CA podrán obtener con bastante exactitud la potencia
consumida y la entregada al mecanismo accionado, que el método convencional
utilizado´

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Que los estudiantes de la especialidad de Técnicos en Electricidad sean capaces de

desarrollar métodos que permitan conocer el consumo de energía de cada motor
instalado y el de algún otro que se proponga como alternativa más eficiente.
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 Diseñar el método para el cálculo de la instalación de motores eléctricos

trifásicos de CA.
 Aplicar el método para el cálculo de la instalación de motores eléctricos
trifásicos de CA.
 Evaluar el grado de funcionalidad mediante instrumentos de valoración que
causen impacto en el desempeño académico de los estudiantes.


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En 2008, la SEMS implementó la Reforma Integral de la Educación Media Superior
que dará origen en 2010 del Sistema Nacional de Bachillerato, en donde la aplicación
de conocimientos, habilidades cognitivas, valores y actitudes permitirán obtener un
desempeño eficiente en el ámbito profesional.. (Progre, 2008)

En este proyecto, lo fundamental no es, como en el caso de los proyectos científicos,

describir o explicar, sino producir algo nuevo con un protocolo ùformal´, con el fin de
resolver una necesidad de reducir el consumo de energía eléctrica por un dispositivo
eléctrico que cause un impacto económico en la reducción de costos. (Prieto, 2008)

En ese sentido, todo lo que tiene que hacer el profesional de la electricidad es

implementar un método propuesto que incida en el objeto de conocimiento con
eficiencia y la pérdida de energía mínima. (Blogspot, 2008)

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Dispositivo eléctrico que transforma la corriente alterna en energía mecánica para
darle movimiento al mecanismo interconectado, aprovechando al máximo la
reconversión de energía en trabajo eficiente.

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La investigación se realizará en el CBTis 209, ubicado en el km 92.5 de la carretera
Tampico-Mante, Ejido González, Cd. González, Tam., México, durante el periodo
escolar Ago´09-Ene´10.


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Portada
08/Feb/10 08/Feb/10 Autores Portada
1. Introducción
09/Feb/10 10/Feb/10 Autores 1 cuartilla
2.Planteamiento del problema
11/Feb/10 11/Feb/10 Autores 1 cuartilla
3. Justificación
12/Feb/10 12/Feb/10 Autores 1 cuartilla
4. Hipótesis
15/Feb/10 15/Feb/10 Autores 1 cuartilla
5. Objetivos
16/Feb/10 16/Feb/10 Autores 1/2 cuartilla
6. Marco teórico
17/Feb/10 19/Feb/10 Autores 2 cuartillas
7. Metodología
22/Feb/09 01/Mar/10 Autoras 2 cuartillas
7.1 Cronograma de 02/Mar/10 02/Mar/10 Autores
actividades

7.2 Recursos económicos, 03/Mar/10 03/Mar/10 Autores
materiales y humanos

7.3 Proceso
04/Mar/10 05/Mar/10 Autores
7.4 Capacitación
08/Mar/09 12/Mar/10 Autores
7.5 Instrumentos
15/Mar/09 15/Mar/10 Autores
7.6 Coordinación y 16/Mar/10 16/Mar/10 Autores 16 cuartillas
supervisión

8. Innovación
19/Mar/10 19/Mar/10 Autores ½ cuartilla
9. Factibilidad
22/Mar/10 22/Mar/10 Autores ½ cuartilla
10. Impacto social y desarrollo 23/Mar/10 23/Mar/10 Autores ½ cuartilla
sustentable

11. Grado de innovación
24/Mar/10 24/Mar/10 Autores ½ cuartilla
12. Factibilidad
25/Mar/10 25/Mar/10 Autores 1 cuartilla
13. Impacto social y desarrollo 26/Mar/10 26/Mar/10 Autores ½ cuartilla

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sustentable

14. Análisis de resultados
29/Mar/10 29/Mar/10 Autores 1 cuartilla
15. Conclusiones
30/Mar/10 30/Mar/10 Autores 1 cuartilla
16. Anexos
31/Mar/10 31/Mar/10 Autores 2 cuartillas
17. Bibliografía
01/Abr/10 01/Abr/10 Autores 1 cuartilla
Reporte del protocolo
12/Abr/10 15/Abr/10 Autores Memoria
técnica


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Características
Cantidad
Costo

Diseño de webquest
2 $0.00
Captura de datos
2 $0.00


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3
Pieza Libro Florete rayado de 144 hojas $ 80.00
9
Pieza Hojas de máquina, tamaño carta, blanco $ 80.00
3
Pieza Memoria portátil USB, de 2 GB, Mca. Kingston
$ 130.00
3

Equipo Computadora personal -
3
Equipo Impresora de inyección de tinta, Mca. HP -
Officejet All-in-One
3

Pieza Cuaderno profesional de 100 hojas rayadas, 1 $ 10.00
punto, Mca. Scribe escolar


Pieza Bolígrafo punto medio, color negro, Mca. BIC $ 10.00

Pieza Lapiz de grafito, punto medio $4.00
3
Pieza Líquido corrector, de 20 ml, base agua, color $10.00
blanco, Mca. AQUA KORES
3
Pieza Regla de aluminio de 30 cm $22.00
3
Pieza Papel opalina grueso, blanco, tamaño carta $120.00
3
Pieza Forro adherible, Mca. Contac, 15 m $90.00
3

Pieza Cartucho de tinta negra, No. 27. $300.00
3
Pieza CD-RW $ 50.00

Pieza Etiquetas para CD $10.00

Mano de obra $800.00
3
Pieza Motor monofásico de CA, 110 V 1.5HP $4000.00

Total $5976.00

Fuente: Papelería ABC, calle Morelos No. 201 sur, Col. Centro, Cd. Mante, Tam., 29 de septiembre de 2009.






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El método propuesto es una combinación de la medición de la corriente y la tensión,
la estimación estadística de las pérdidas y la utilización del circuito equivalente. Sus
resultados preliminares se mostraron por Costa y Vilaragut [2004]. Sólo necesita de
las lecturas de corriente y tensión en las tres fases del motor en operación y del
conocimiento de sus datos de catálogo. A partir de esta información se aplica el
programa CARACMOT, confeccionado en MATLAB para determinar los parámetros
del motor, hacer una estimación de pérdidas [Costa, p˜ ˜ 2004a; Costa, p˜ ˜
2004b], calcular la potencia que entrega el motor a la carga y con ella seleccionar en
un catálogo un motor de alta eficiencia u otro de ejecución básica, pero de una
potencia adecuada al mecanismo que acciona. Mediante el programa PROPMOT,
también elaborado en MATLAB, se calculan los parámetros del nuevo motor, se
determina cuál sería la corriente que consumiría y la potencia a su entrada.

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Las autores serán instruidos sobre el cálculo de instalaciones de motores eléctricas
de corriente alterna monofásico a cargo del Ing. Constantino E. Sánchez Muñiz ,
asesor técnico y M. C. Arturo Vázquez Córdova, asesor de la metodología.

Asimismo, se les orientará en el diseño de un instrumento de evaluación denominado

Matriz o rúbrica de valoración, a efecto de medir el grado de funcionalidad y su
impacto pedagógico en el aprendizaje significativo del tema de Medidas de
dispersión o variabilidad. Para la recogida de datos de campo se diseñará un
instrumento denominado Tabla de frecuencia, de la muestra significativa que será
seleccionada de un universo o población escolar de 160 alumnos del 5º. Semestre
del bachillerato tecnológico.

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m Rúbrica o matriz de evaluación del grado de efectividad de la webquest en el
logro académico. (Anexo 1)
m Tabla de frecuencias (Anexo 2)

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La coordinación del trabajo de investigación será realizada por el Ing. Constantino E.
Sánchez Muñiz, asesor técnico, M. C. Arturo Vázquez Córdova, asesor de la
metodología y supervisados por la C. Delfina Ollervidez Cruz, Jefa de Ofna. de
Servicio Social y Titulación del CBTis 209.


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Permite la aplicación de la tecnología eléctrica en el funcionamiento eficaz del motor

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eléctrico para darle movimiento a los equipos interconectados.


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El proyecto es viable de realizar, pues se cuenta con los recursos técnicos,
financieros, materiales, humanos y sociales existentes, así como la capacidad
instalada y plataforma tecnológica necesaria y suficiente.

 3
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El proyecto es viable financieramente, para realizarlo tiene un costo aproximado de

$5976.00 (Cinco mil novescientos setenta y seis pesos 00/100 M. N.) considerando
los recursos humanos y materiales, con una cobertura de medio año. Sin embargo, al
no realizarse y de continuar el problema de carecer de un software educativo el costo
será mayor, si consideramos que en el mercado libre no existe.

 
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El desarrollo del proyecto es viable de realizar en virtud de contar con la tecnología

eléctrica.

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El uso del motor eléctrico instalado genera un impacto económico significativo
contribuyendo al logro del dominio académico del estudiante de EMS, con bajos
costos en su adquisición, promoviendo el desarrollo sustentable, con su uso evita la
tala de 15 árboles de bosques para obtener una tonelada de papel, materia prima
para elaborar los libros impresos.

33

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Alimentar el motor, 25 HP, 440 V.

Corriente plena, carga para un motor de 25 HP

IPC= 32 A=Tabla 3.5, p. 191

Calibre del circuito derivado

I=1.25 X IPC=1.25 X 32 = 40 A

Conductor seleccionado calibre No. 8 Tabla 2.7, p. 89

Para que una intensidad de 40 A

Tubo conduit para tres conductores calibre No. 8

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Tubo conduit= 13 mm= 1´ Tabla 2.8, p. 91

Protección del circuito derivado con interruptor termo magnético

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75 A

Con el objetivo de tener una idea de la magnitud de los errores que pueden
cometerse con este método aproximado, se partió de la base de suponer un error de
15 % máximo en los datos de catálogo tal y como lo expresan los fabricantes.

Considerando que la resistencia del rotor es el parámetro que más influye en sus
características se supuso en ella una variación de 15 % para ambos motores,
volviéndose a calcular el ahorro en kilowatt,
que en este caso dio 2,545 kW, que comparado con el anterior de 2,265 kW arroja
una diferencia de 12,3 %, lo que puede considerarse un error aceptable por
encontrarse por debajo de 15 % especificado por los fabricantes para los datos de
catálogo.

La eficiencia correspondiente a ese valor de potencia de salida fue de 86,04 % y el

consumo de potencia del motor, resultado de dividir esta última por la eficiencia,
resultó ser 24,21 kW.

Se propone entonces sustituir este motor por uno de menor potencia y alta eficiencia
marca WEG, cuyos datos se muestran en el anexo 2. Las características de
corriente, eficiencia y factor de potencia en función de la potencia de salida,
resultados de la aplicación del programa PROPMOT, se muestran respectivamente
en las figuras 4, 5 y 6. En este caso se supuso la conexión del motor en delta.

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Se ha desarrollado un método para evaluar energéticamente el comportamiento de

los motores de inducción trifásicos que tiene la ventaja de ser sencillo de aplicar y
necesitar solamente los datos de chapa o catálogo del motor y lecturas tomadas con
un amperímetro de gancho.

Es un método aplicable a motores mayores de 15 kW y permite hacer de manera

rápida y sencilla cualquier análisis de factibilidad técnico-económica, y con la
exactitud requerida para este tipo de estudio.

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son ordenados,
fáciles de leer y
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sido estudiado. observaciones defectuosa.

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subtítulos para organizar pero el formato con
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