Professional Documents
Culture Documents
Tez Danışmanı :Prof. Dr. İsim Soyisim (İTÜ)Diğer Jüri Üyeleri :Prof. Dr. İsim
Soyisim (İTÜ)Prof. Dr. İsim Soyisim (İÜ)
AY YIL
ÖNSÖZ
(X Mühendisi)
iii
İÇİNDEKİLER
Sayfa
ÖNSÖZ......................................................................................................................iii
İÇİNDEKİLER.........................................................................................................iv
KISALTMALAR.......................................................................................................v
ÇİZELGE LİSTESİ.................................................................................................vi
ŞEKİL LİSTESİ......................................................................................................vii
SEMBOL LİSTESİ ...............................................................................................viii
1. GİRİŞ.......................................................................................................................1
1.1 Giriş ve Çalışmanın Amacı................................................................................1
1.2 Helikopterlerin Tarihi........................................................................................1
1.3 İnsansız Hava Araçlarının Tarihi.......................................................................2
2. HELİKOPTER MODELİ......................................................................................3
2.1 Eksenlerin Açıklanması.....................................................................................3
2.1.1 Eksen takımları............................................................................................3
2.1.2 Gösterim sistemi..........................................................................................3
2.1.3 Eyleyiciler....................................................................................................4
2.2 Model ve Modelleme Yaklaşımı........................................................................4
2.2.1 Katı cisim denklemleri bloğu.......................................................................4
3. BENZETİM MODELİ...........................................................................................6
3.1 Dinamik Modelin Doğrulaması.........................................................................6
3.1.1 Uzunlamasına basamak kontrol girişi..........................................................6
3.1.2 Yanlamasına basamak kontrol girişi............................................................6
3.1.3 Birim basamak cevabı..................................................................................6
4. KONTROLCÜ TASARIMI...................................................................................8
4.1 Kontrol Edilebilirlik...........................................................................................8
4.2 Maliyet Fonksiyonu...........................................................................................8
4.3 Senaryoların koşturulması ................................................................................8
4.3.1 Senaryo 1’in koşturulması...........................................................................8
4.3.2 Senaryo 2’nin koşturulması.........................................................................8
5. SONUÇLAR VE TARTIŞMA...............................................................................9
EKLER.....................................................................................................................11
ÖZGEÇMİŞ.............................................................................................................14
iv
KISALTMALAR
v
ÇİZELGE LİSTESİ
Sayfa
vi
ŞEKİL LİSTESİ
Sayfa
vii
SEMBOL LİSTESİ
viii
TÜRKÇE TEZ BAŞLIĞI
ÖZET
En az 200 kelime. Olacak. 1-5 sayfa arasında olacak. Tezde uğraşılan problem,
kullanılan yöntemler, temel çıktılar yazılacak. Bu kısmı tez tamamen bittikten sonra
yazarsanız daha yararlı olur.
ix
ENGLISH THESIS TITLE
SUMMARY
x
1. GİRİŞ
Sikorsky’nin 1939’da ürettiği VS-300 ilk klasik helikopterdir. Şekil 1.1’de görülen,
uzunlamasına ve yanlamasına kontrol edilebilen VS-3A00, askıda kalabiliyor, yan ve
geri de gidebiliyordu. Tez metni boyunca kullandığım yazı stili “GOVDE”dir.
Şekiller için “sam-Sekil”, şekil yazıları için “sam-Sekil yazısı” adlı stiller mevcuttur.
Tez boyunca yazı stillerini kullanmaya özen gösterin. Böylece değişiklikleri çok kısa
sürede yapabilirsiniz. Stiller nerede mi? Ekranda AA yazan yerde. Stiller oldukça
önemlidir. Çok iyi bilmenizi tavsiye ederim.
1
1.3 İnsansız Hava Araçlarının Tarihi
İnsansız Hava Araçları (Unmanned Air Vehicles, UAV) kendi başına uçabilen veya
uzaktan kontrol edilebilen araçlar olarak tanımlanmaktadır. Bu kısaltmayı ilk geçtiği
yerde yazdık.
İnsanlı araçlara göre temel avantajları, insan kaybı riskini azaltmaları, maliyetleri
düşürmesi, taşınabilir oluşu ve daha uzun süreli kullanılabilmeleridir. Pek çok sivil
görevde kullanılırlar (Sarris, 2001).
• Zehir veya radyasyon içeren, hava şartları kötü olan bir bölgeye intikal
etmek,
Bunun yerine menüden Ekle/Kesme/Bölüm Sonu Türleri/ Tek Sayfa’yı seçin. Eğer
sonraki sayfa tek ise bir şey yapmayacak, çift ise Word araya boş sayfa koyacaktır.
2
2. HELİKOPTER MODELİ
Sayfa marginlerini “mirror margin” olarak verdim. Böylece tezi önlü arkalı basmak
istediğiniz takdirde cilt payları doğru verilmiş olacak. Bez ciltte önlü arkalı basmak
mecburi olduğu için böyle kalması daha doğru.
Dünya’nın düz ve sabit olduğu kabulü yapılarak dünyaya sabitlenmiş eksen takımı
(Earth-Fixed Frame, EF) oluşturulur. Metni yazarken birinci tekil şahıs kullanmayın.
“Sonuçları hesapladım” demeyin. “Sonuçlar hesaplanmıştır” deyin. Mutlaka
kendinizden bahsetmeniz gerekiyorsa “Yazar sonuçları hesaplamıştır” deyin.
3
Çizelge 2.1: Hız ve Euler açılarının gösterim sistemi
Doğrusal hız u v w
Açısal hız p q r
2.1.3 Eyleyiciler
Helikopter katı cisim olarak kabul edildiği için eylemsizliğin değişimi (dI/dt = 0)
sabit olarak kabul edilebilir. Böylece (2.2) denklemi elde edilir.
4
τ = I ⋅ bω&+ bω × ( I ⋅ bω )
b
(2.2)
5
3. BENZETİM MODELİ
Helikopterin doğrusal …
x&= f ( x, u) (3.1)
6
Şekil 3.1 : Açık çevrim sistemin birim basamak cevabı
Şekil 3.1’de hız ve Euler açısı değerlerinin zamana göre değişimi görülmektedir.
7
4. KONTROLCÜ TASARIMI
Tezin bu bölümünde …
Belirlenen kontrolcü….
8
5. SONUÇLAR VE TARTIŞMA
9
KAYNAKLAR
Agachi, P.Ş., 2006., Model based control : Case studies in process engineering,
Wiley-VCH.
Bak, T., 2002. Lecture notes : Modeling of mechanical systems, Aalborg University,
Aalborg.
Balderud, J., Wilson, D., 2002. Application of oredictive control to a toy helicopter,
IEEE Conference on Control Applications, Glasgow, İskoçya, 18-20
Eylül.
Bemporad, A., Morari, M., Ricker, N.L., 2008. Model predictive control toolbox
user’s guide for use with MATLAB Version 3.0, The MathWorks Inc.
Bisgaard, M., 2007. Modeling, estimation and control of helicopter slung load
system, Doktora Tezi, Aalborg University, Aalborg.
Castillo-Effen, M., Castillo, C., Moreno, W., Valavanis, K.P., 2007. Control
fundamentals of small/ miniature helicopters : A survey, Advances in
Unmanned Aerial Vehicles : State of the Art and the Road to
Autonomy, s. 73-119, Ed. Valavanis, K.P., Springer, Hollanda.
Clarke, D.W., Mohtadi, C., Tuffs, P.S., 1987. Generalized predictive control : Part
I, The basic algorithm, Automatica, 23 (2), s. 137-148.
10
EKLER
EK A : Ek’in Başlığı
EK B : Ek’in Başlığı
11
EK A
12
EK B
13
ÖZGEÇMİŞ
Yayın Listesi:
Soyisim, İ., Hocasoyadı, A., 2010. Bildiri Başlığı, Konferans Adı, İlçe, İl, Gün1-
Gün2 Ay.
Diğerkişisoyadı, A., Soyisim, İ., Hocasoyadı, A., 2010. Bildiri Başlığı, Konferans
Adı, İlçe, İl, Gün1-Gün2 Ay.
14