FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Titulo
PAVIMENTOS EN MAL ESTADO

ALUMNO
ESDWAR TABOADA PAREDES

DOCENTE
JODIE JOYCE HIDALGO SANCARRANCO

LINEA DE INVESTIGACION
INFRAESTRUCTURA VIAL

PIURA - PERU
2016

I.

INTRODUCCION (prrafos mayores a 5 lineas)

El crecimiento de la ciudad es mas frecuente, lo que aumenta el flujo
vial en las calles y con ello el desgaste de los pavimentos en la
ciudad asi mismo hay otros factores que intervienen como el mal uso
de materiales, movimientos ssmicos y cambios climticos.
En la actualidad el ndice medio diario de vehculos ha crecido y
crece de una manera agigantada pasando todos los limites de diseo
de los pavimentos y generando reacciones desfavorables en estos y
en los propios vehculos.
El constante transito de vehculos y sobretodo los de carga pesada
que circulan por estos pavimentos influye y acelera el desgaste y
disminucin de la servicialidad y el caos que se genera en horas
punta.
El aumento de vehculos en la circulacin de nuestros pavimentos ha
generado la aparicin de fallas estructurales y superficiales que
intervienen en esta, causando deterioro y ocasionando problemas en
la calzada.
Adems del aumento de vehculos se suma a esto en muchos casos
las malas prcticas en los procesos constructivos de las vas
reduciendo as el tiempo de vida til de estas estructuras y
generando accidentes de trnsito.
Estos problemas si no se les atiende a tiempo y de la forma ms
adecuada podra ocasionar problemas mayores alterando la calidad y
por ende la comodidad de los transportistas aumentando la
inseguridad.

Por lo tanto el presente trabajo tiene como propsito dar a conocer

cules son los factores y las fallas que generan daos a los
pavimentos.

II.

OPINION (que especifique mas los trminos de ingeniera, como por

ejemplo las fallas : hablar un poquito mas de ellas- prrf.5 lineas)
Para poder diagnosticar un pavimento se requiere una serie de
estudios previos que nos permite recolectar datos y procesarlos para
obtener resultados del estado en el que se encuentran las vas de
estudio.
Los pavimento se empiezan a deteriorar o entrar en mal estado por
causas que pueden ser diseo, el trafico, magnitud de cargas y faltas
de mantenimiento acelerando considerablemente su tiempo de vida
til.
Un pavimento en mal estado presenta una serie de caractersticas
superficiales y estructurales las cuales sin una adecuada solucin
pueden ocasionar problemas en la sociedad como accidentes e
incomodidades en los choferes y pasajeros.
Las fallas superficiales aparecen en la carpeta de rodadura siendo
las mas comunes: las fisuras y grietas longitudinales y transversales,
el desprendimiento, ahuellamientos, parchados, baches y piel de
cocodrilo.
Los pavimentos que fallan estructural mente tienen el principal
problema en la base y sub base debido a un mal estudio de suelos
que es vulnerado frente a esfuerzos generados por el transito pesado
originando baches en la superficie de la calzada.
Algunos de los efectos que provocan los pavimentos en mal estado
puede afectar a una sociedad entera como muertes por choques,
volcaduras, caos por falta de sealizacin y alzas de precios debido
a mayor consumo de combustible y a un mayor mantenimiento
vehicular.

III.

ARGUMENTACION

Los factores que en nuestro medio ms afectan a un pavimento son

las lluvias y los cambios de temperatura. Las lluvias por su accin
directa en la elevacin del nivel fretico, influyen en la resistencia, la
comprensibilidad y los cambios volumtricos de los suelos de
subrasante especialmente. Montejo (2002).
La no consideracin de factores importantes en las obras de
pavimentacin juegan un rol importante al momento en que se
realizan la construccin y pueden ser muy determinantes en el
resultado final de un proyecto vial que ha futuro terminara siendo una
mala inversin.
El siguiente factor que influye en los pavimentos flexibles, Montejo
(2002) nos dice que es el aumento o disminucin de temperatura
puede ocasionar una modificacin sustancial en el mdulo de
elasticidad en las capas asflticas.
Al igual que estos factores existen otros que perjudican al pavimento,
en muchos casos el mal estado o comportamiento del pavimento no
se debe a la calidad o espesor sino a la inclinacin superficial
inadecuada de la calzada y bermas o a las cunetas colmatadas o
falta de limpieza del sistema de drenaje. Manual de carreteras (2014)
Es as que el problema radica en mantener un pavimento en buen
estado que construir uno nuevo, por esto, la prioridad debe estar en
cuidar el patrimonio vial existente y se debe ser eficiente para evitar
su deterioro y eventualmente las prdidas de las carreteras o de sus
puentes y tneles. Manual de carreteras (2014).
Existen maneras de prevenir el deterioro de un pavimento como por
ejemplo, eliminar baches, deterioros o perdidas de guardavas y de
seales, rajaduras en muros, en disipadores de la energa de los
canales de drenaje, la limpieza de la colmatacin de cursos de agua
y alcantarillas, limpieza de la calzada de polvo, de piedras o
derrumbes. Manual de carreteras (2014).

IV.

Estos trabajos para la conservacin vial sern realizados por

personal capacitad, segn Hoffman y Del guila (1985),todo el
trabajo deber ser supervisado permanentemente por un ingeniero
de campo quien verificara los valores que se vayan obteniendo, as
como tomar anotacin de cualquier factor que a su juicio pueda
explicar los resultados que se obtengan.
CONCLUSIONES (min 3 parrafos se saca del propsito de estudio)

Se ha podido conocer algunos tipos de factores que influyen

directamente en el pavimento y que generan daos importantes a
este como son el factor climtico de lluvia y cambio de temperatura,
el factor de cargas pesadas, y la falta de mantenimiento vial.
Asi mismo podemos ver que las fallas mas comunes que se
presentan en nuestro pavimento son: las fisuras o rajaduras ya sean
transversales o longitudinales, aparicin de baches, piel de cocodrilo
y agrietamientos, este tipo de fallas suelen daar rpidamente un
pavimento ya que atraves de ellas ingresa el agua y debilitan el
paquete estructural.

V.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Hoffman, Mario y Del Aguila, Pablo. 1985. Estudios de evalucion

estructural de pavimentos basados en la interpretacion de curvas de
deflexiones. 1985.

Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 2014. Manual de

Carreteras Mantenimiento o Cnonservacion vial. Lima : s.n., 2014.
Montejo Fonseca, Alfonso. 2002. INGENIERIA DE PAVIMENTOS PARA
CARRETERAS. Bogot : Agora Editores, 2002.