EVIDENCIA 4: NORMATIVIDAD PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

ALUMNO:
CARLOS ALBERTO HOYA SANJUAN

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

CENTRO AGROTURISTICO
TECNOLOGA EN NEGOCIACIN INTERNACIONAL
BARRANCABERMEJA
2016

EVIDENCIA 4: NORMATIVIDAD PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

ALUMNO:
CARLOS ALBERTO HOYA SANJUAN

Actividad de aprendizaje No. 17

EVIDENCIA 4: NORMATIVIDAD PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCAS

TUTOR:
JUAN ORLANDO BERDUGO MORANTES
ADMINISTRADOR DE NEGOCIOS INTERNACIONALES

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

CENTRO AGROTURISTICO
TECNOLOGA EN NEGOCIACIN INTERNACIONAL
BARRANCABERMEJA
2016

Contenido
Pg.
RESUMEN..............................................................................................................................4
INTRODUCCIN..................................................................................................................5
EXPOSICIN DEL TEMA....................................................................................................6
CONCLUSIONES..................................................................................................................8
BIBLIOGRAFA................................................................................................................9

RESUMEN

En mercados muy competitivos los plazos de entrega suelen ser muy estrictos. Entregar
tarde o de forma defectuosa una mercanca puede significar perder a un cliente, por lo que
la correcta coordinacin de todas las actividades, desde que se inicia una operacin hasta
que se termina, constituye una labor fundamental. Esta labor de coordinacin de todas las
fases necesarias para que el cliente reciba en tiempo y forma su mercanca es lo que se
conoce como logstica, y dentro de esta actividad logstica el transporte juega un papel
fundamental.
El transporte y la logstica es un sector muy complejo que tiene un impacto muy
significativo en los precios, el medio ambiente y el consumo de energa. Si la globalizacin
implica transportar cada vez ms productos a mayores distancias, el manejo ptimo de
todos los recursos implicados puede no slo significar mejores resultados financieros, sino
la supervivencia de la propia empresa.

INTRODUCCIN
El marketing internacional define las formas de entrada, la poltica de productos, la fijacin
de precios, la seleccin de los canales de distribucin y la promocin ms adecuada para
conseguir los objetivos propuestos en cada uno de los mercados exteriores. Sin embargo,
esta estrategia sera un fracaso si los productos no llegaran a su destino final en el tiempo,
la forma y las condiciones adecuadas.
El transporte y la logstica internacional es un proceso complejo, que se inicia con la
llegada del pedido procedente de los mercados exteriores y slo finaliza con la entrega del
producto al cliente. Por tanto, un plan de marketing internacional quedara incompleto si no
incluyera la gestin del transporte y la logstica.

EXPOSICIN DEL TEMA

La forma de entrada en los mercados condicionar el papel que el transporte y la logstica
van a jugar en el planteamiento de la estrategia de marketing internacional. Este papel es
muy limitado cuando la empresa accede a los mercados a travs de la exportacin indirecta,
ya que sern los intermediarios en la comercializacin los encargados de la distribucin
fsica del producto.
En los dems casos, en unos en mayor medida que en otros, la gestin del transporte y la
logstica es controlada por la empresa. Las alternativas que se ofrecen en la logstica
internacional son mayores que en la nacional.
Los medios de transporte, la documentacin, los seguros, el embalaje, etc., exigen una
mayor profesionalidad por parte de los responsables de la gestin logstica. Adems, esta
complejidad se ve acentuada por las barreras a la importacin que imponen las
legislaciones de algunos pases.
La importancia de llevar a cabo una buena gestin logstica reside principalmente en los
costes y el servicio al cliente. Los costes logsticos incluyen la gestin de inventarios, el
procesamiento de pedidos, los fletes de transporte, los seguros, el almacenamiento, el
manejo, la carga y descarga, el embalaje y la documentacin. Estos costes tienen un peso
muy importante en el precio final del producto.
Una adecuada gestin logstica no slo economiza los costes sealados, sino que tambin
reduce o elimina los denominados costes ocultos, ms difciles de valorar pero no por ello
menos importantes. Estos costes, que se pueden evitar, incluyen los asociados a la prdida
de ventas por falta de satisfaccin de clientes y distribuidores, el coste por demora, los
intereses del capital invertido en la mercanca, directamente relacionados con la duracin
del envo, y las prdidas por falta de un seguro que cubra los riesgos.
Organizaciones internacionales competentes
OACI: Organizacin de Aviacin Civil Internacional: esta estudia los problemas de la
aviacin civil internacional y promover los reglamentos y normas nicos en la aeronutica
mundial.
UNCTAD: United Nations Conference on Trade and Development. (Conferencia de las
Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo): coordina el tratamiento integrado del
desarrollo y otras cuestiones afines en los sectores de comercio, finanzas, tecnologa,
inversin y desarrollo sostenible. Asimismo, busca ampliar las oportunidades de comercio,
inversin y desarrollo en los pases en desarrollo, adems de ayudarlos a resolver los
problemas derivados de la mundializacin y a integrarse en la economa global en igualdad
de condiciones. En los ltimos tiempos est haciendo una gran labor en facilitacin del
comercio.

ONU: Organizacin de las Naciones Unidas: la Organizacin de las Naciones Unidas. Se

trata de la entidad de carcter internacional ms importante de la actualidad, integrada por
gobiernos de todo el mundo que buscan unir esfuerzos para conseguir buenos resultados en
materia de paz, seguridad, progresos tanto econmicos como sociales, cuestiones de raz
humanitaria y derechos humanos.
OMI: Organizacin Martima Internacional: La Organizacin Martima Internacional es el
organismo especializado de las Naciones Unidas encargado de adoptar medidas para
mejorar la seguridad del transporte martimo internacional y prevenir la contaminacin del
mar por los buques. Se ocupa adems de asuntos de carcter jurdico, entre ellos la
responsabilidad civil y la indemnizacin y la facilitacin del trfico martimo internacional.
Se constituy por medio de un convenio adoptado bajo los auspicios de las Naciones
Unidas en Ginebra el 17 de marzo de 1948 y se reuni por primera vez en enero de 1959.
En la actualidad tiene 156 Estados Miembros. El rgano rector de la OMI es la Asamblea,
que est integrada por los 156 Estados Miembros y se rene normalmente una vez cada dos
aos. Aprueba el presupuesto para el prximo bienio y las resoluciones y recomendaciones
de carcter tcnico elaboradas por los rganos auxiliares durante los dos aos anteriores.
El Consejo ejerce las funciones de rgano rector entre los periodos de sesiones de la
Asamblea y elabora el presupuesto y el programa de trabajo para la Asamblea. El trabajo
tcnico principal lo efectan el Comit de Seguridad Martima, el Comit de Proteccin del
Medio Marino, el Comit Jurdico, el Comit de Cooperacin Tcnica y el Comit de
Facilitacin, as como diversos subcomits.

CONCLUSIONES

La creciente especializacin de los mercados nacionales, de acuerdo a la teora de las

ventajas comparativas, conlleva a un mayor grado de interdependencia econmica entre los
actores a nivel global, necesitando la implementacin de un esquema logstico internacional
que abarque toda la cadena logstica, especialmente, su plano fsico, es decir, el transporte
en un contexto internacional.
Dado lo anterior, crece el flujo de bienes y servicios entre las naciones, hasta el punto de
necesitarse la implementacin de flujos de informacin y comunicacin para formalizar las
relaciones entre dichos actores de las cadenas logsticas a nivel global, dando lugar a la
normatividad para el transporte internacional de mercancas.

BIBLIOGRAFA
Cmara de Madrid. (2013). Documentos de importacin exportacin. Consultado el 19
de marzo de 2013, en http://casce.camaras.org/cascedoc/default.asp
Ruibal, A. (1994). Gestin Logstica de la Distribucin Fsica Internacional. Grupo
Editorial Norma.
Ricardo, D. (1817) Principios de Poltica Econmica. Londres.
OACI. (s.f). Normatividad para el trasporte areo internacional de mercancas. Consultado
el 19 de marzo de 2013, en http://www.icao.int/Pages/default.aspx
UNCTAD. (2012). Normatividad para el trasporte martimo internacional de mercancas.
Consultado el 19 de marzo de 2013, en http://unctad.org/en/Pages/Home.aspx