(NISSAN) Manual de Taller Nissan D22 Frontier

NDICE DE CAPTULOS
A Informaes Gerais
GI
Informaes Gerais
B Motor
EM
Mecnica do Motor
LU
Sistema de Lubrificao do Motor
CO
Sistema de Arrefecimento do Motor
EC
Sistema de Controle do Motor
FL
Sistema de Combustvel
EX
Sistema de Escapamento
ACC Sistema de Controle do Acelerador

C Transmisso
MT
Transmisso Manual
D Linha de Transmisso
CL
Embreagem
PR
Eixo Propulsor
TF
Caixa de Transferncia
A
B
C
D
E
F
FFD Propulso Final Dianteira

RFD Propulso Final Traseira
FAX Eixo Dianteiro
NISSAN
D22
Frontier
RAX Eixo Traseiro

E
Suspenso
FSU Suspenso Dianteira

RSU Suspenso Traseira
Freios
WT
Rodas e Pneus
BR
Sistema de Freios
PB
Freio de Estacionamento
BRC Sistema de Controle de Freios

G Direo
PS
Sistema de Direo Hidrulica
H Segurana
SB
Cintos de Segurana
SRS Sistema Suplementar de Proteo

I
Carroceria
BL
Carroceria, Travas e Segurana
GW
Vidros, Janelas e Espelhos
EI
Exterior e Interior
IP
Painel de Instrumentos
SE
Bancos
BCS Sistema de Controle da Carroceria

J
Ar Condicionado
K Eltrico
2002 NISSAN MOTOR CO., LTD.
Todos os direitos reservados. No autorizada a reproduo parcial ou total, ou
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etc. - sem o consentimento prvio e por
escrito da Nissan do Brasil.
MTC Ar Condicionado Manual

SC
Sistema de Partida e Carga
LT
Sistema de Iluminao
DI
Sistema de Informao
WW Limpador, Lavador e Buzina
Manuteno
M ndice
AV
Sistema do udio e Telefone
PG
Alimentao, Aterramento e Circuitos
MA
Manuteno
IDX
ndice Alfabtico
I
J
K
L
M
NDICE
A
SEO
IDX
NDICE ALFABTICO
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
IDX
IDX-1
NDICE ALFABTICO
A
Abreviaes ...................................................................... GI-19
ABS Funciona Freqentemente .................... BRC-36, BRC-82
ABS No Funciona........................................ BRC-38, BRC-84
Acabamento da Porta ........................................................ EI-24
Acabamento do Teto .......................................................... EI-26
Acabamento Lateral e do Assoalho ................................... EI-18
Ao Inesperada do Pedal ............................ BRC-37, BRC-83
Acelerador ....................................................................... ACC-2
Acendedor de Cigarros .................................................... WW-9
Ao de Alta Resistncia .................................................. BL-107
Acopladores de Manuteno .........................................MTC-11
Ajuste
Altura do Farol................................................................. LT-8
Altura do Farol de Neblina ............................................ LT-15
Altura do Pinho......................................................... FFD-31
Articulao do Controle do A/C ................................. MTC-38
Cabo do Acelerador .................................................... ACC-2
Direo do Esguicho Lavador ...................................... WW-7
Engrenagens Planetrias ........................................... FFD-30
Jogo Axial da Engrenagem Intermediria .................... MT-53
Jogo Axial do Eixo Principal ......................................... MT-53
Pr-carga do Pinho .................................................. FFD-31
Pr-carga dos Rolamentos da Roda ............................ FAX-5
Pr-carga Total ........................................................... FFD-30
Quantidade de Lubrificante ....................................... MTC-20
Rolamento Lateral ...................................................... FFD-30
Rotao da Marcha-Lenta.............................................. EC-9
Rotao Mxima sem Carga .......................................... EC-9
Alarme de Emergncia
Funcionamento ............................................................. BL-29
Alarmes Sonoros.................................................. BCS-2, DI-26
Alinhamento da Carroceria ............................................... BL-84
Alinhamento da Roda Dianteira ....................................... FSU-8
Alternador......................................................................... SC-19
Alto-falante .......................................................................... AV-6
Altura da Guia da Vlvula ................................................ EM-36
Altura do mbolo.............................................................. EM-49
Amortecedor..................................................... FSU-13, RSU-6
Amplificador de Controle Trmico ................................. MTC-50
Anlise das Causas do Superaquecimento ....................... CO-5
Anis de Trava
Sincronizador ............................................................... MT-64
ngulo de Esteramento ..................................... FSU-12, PS-7
Antena ................................................................................. AV-6
Antifurto ............................................................................. BL-45
Aps uma Coliso .............................................................. SB-2
Aquecimento Insuficiente .............................................. MTC-60
Ar Condicionado
Cdigos e Especificaes dos O-rings ..................... MTC-8
rea de Referncia ........................................................... GI-18
reas sob o Banco ............................................................ GI-25
Arranjo dos Terminais ...................................................... PG-37
Arrefecedor de Ar de Admisso ....................................... EM-27

Arrefecedor de leo do Motor ............................................ LU-7
Articulao de Controle da Portinhola de Modo ............ MTC-36
Articulao do Controle de Temperatura ....................... MTC-62
Articulao Inferior ......................................................... FSU-19
Articulao Superior ....................................................... FSU-17
Articulaes da Direo ................................................... PS-17
rvore de Manivelas ........................................................ EM-49
Ativao do Sistema de Segurana .................................. BL-46
Atuador e Unidade Eltrica do ABS ............. BRC-45, BRC-48,
BRC-91
udio ................................................................................... AV-3
Auto-Diagnstico com CONSULT-II .............. BRC-20, BRC-62
B
Baixa Tenso ................................................. BRC-33, BRC-77
Balana para o Gs de Refrigerao .............................MTC-11
Balanceamento das Rodas .................... WT-4, MA-23, MA-30
Bancos ................................................ BL-8, GW-7, EI-7, IP-7
Dianteiro ......................................................................... SE-3
Traseiro .......................................................................... SE-4
Bandeja Inferior .............................................................. FSU-19
Bandeja Superior ........................................................... FSU-17
Barra de Toro .............................................................. FSU-14
Barra Estabilizadora ......................................... FSU-16, RSU-9
Bateria ................................................................... SC-3, SC-19
Controle Remoto ........................................................... BL-42
Bicos Injetores.................................................................. EC-23
Biela ................................................................................. EM-48
Bloco de Cilindros ............................................................ EM-43
Deformao.................................................................. EM-48
Bomba de gua ................................................................. CO-8
Bomba de leo do Motor ................................................... LU-6
Bomba de Vcuo ........................................................... MTC-10
Bomba Injetora ................................................................. EC-17
Sincronismo ................................................................... EC-8
Booster do Freio............................................................... BR-16
Braos de Acionamento do Limpador .............................. WW-6
Braos do Limpador do Pra-brisa .................................. WW-6
Brunimento dos Freios ....................................................... BR-6
Buzina .............................................................................. WW-8
C
Cabeote .......................................................................... EM-28
Cabine ................................................................................ EI-33
Cabo do Acelerador ........................................................ ACC-2
Cabo Espiral................................................................... SRS-29
Caixa Central .................................................................... TF-36
Caixa de Direo e Articulaes ...................................... MA-25
Caixa de Fusveis (J/B) .................................................... PG-43
Caixa de Transferncia
Componentes da Carcaa ............................................ TF-12
Componentes Internos .................................................. TF-13
IDX-2
NDICE ALFABTICO
Caixa do Diferencial .........FFD-13, FFD-16, FFD-23, RFD-12
Suporte ....................................................................... RFD-19
Caixa Traseira ................................................................... TF-36
Calos de Ajustagem
rvore Principal ............................................................ MT-64
Cmber e Caster .............................................................. FSU-9
Camisa do Cilindro ........................................................... EM-45
Dimenses ................................................................... EM-54
Capacidade do Lquido de Arrefecimento ........................ CO-12
Capacidade do Reservatrio de Expanso...................... CO-12
Carcaa da Propulso Final ............................ FFD-11, FFD-25
Carga Eltrica ................................................................... GI-25
Carregando a Bateria ......................................................... SC-6
Crter ............................................................................... EM-10
Casquilhos das Bielas ...................................................... EM-51
Cera Anticorrosiva ............................................................. BL-77
Chicote
Chassis e das Lanternas Traseiras .............................. PG-26
Compartimento do Motor ............................................. PG-21
Luz do Interior .............................................................. PG-27
Motor e Transmisso.................................................... PG-24
Porta Dianteira ............................................................. PG-28
Porta Traseira............................................................... PG-29
Principal ....................................................................... PG-19
Chicotes da Fiao .......................................................... PG-17
Cilindro Atuador.................................................................. CL-8
Cilindro da Roda
Recondicionamento ..................................................... BR-27
Cilindro de Carga do Gs de Refrigerao ....................MTC-11
Cilindro Mestre ................................................................. BR-13
Embreagem ....................................................... CL-7, CL-12
Cinto de Proteo para Crianas ....................................... SB-7
Cinto de Segurana
Dianteiro ......................................................................... SB-3
Inspeo......................................................................... SB-5
Circuito
Alimentao de Energia ................................................. PG-2
Arrefecimento ................................................................. CO-6
Aterramento ................................................................. PG-10
Combustvel ................................................................... EC-4
Lubrificao do Motor..................................................... LU-4
Circuito Hidrulico do ABS .............................. BRC-5, BRC-47
Circuito Hidrulico do Freio ................................................ BR-8
Cdigos dos Diagramas da Fiao .................................. PG-30
Coletor de Admisso ........................................................ EM-18
Coletor de Escapamento.................................................. EM-20
Coluna
Central ......................................................................... BL-117
Dianteira ...................................................................... BL-116
Coluna da Direo ........................................................... PS-10
Coluna da Trava .............................................................. BL-118
Comando de Vlvulas
Verificao.................................................................... EM-33
Como Apagar os Resultados do Auto-diagnstico ........ BRC-18

Como executar um Diagnstico de Problemas ................... GI-8
Como ler Diagramas Eltricos .......................................... GI-10
Como ler os Resultados do Auto-diagnstico ....BRC-18, BRC-60
Como Manusear a Bateria ................................................. SC-3
Como testar Conectores ................................................... GI-20
Como Testar Terminais ..................................................... GI-20
Como utilizar este Manual................................................... GI-6
Compartimento do Motor ............. GI-24, BL-8, BL-91, GW-7,
EI-7, IP-7
Completando o Lquido de Arrefecimento do Motor ........... CO-7
Componentes
Carroceria ..................................................................... BL-68
Controle de Mudanas ................................................. MT-11
Controle do Motor .......................................................... EC-6
Eixo Dianteiro ............................................................... FAX-5
Eixo Traseiro ................................................................ RAX-6
Eltricos ........................................................................ GI-31
Embreagem Hidrulica ................................................... CL-5
Sistema de Controle do Freio ..................................... BRC-6
Sistema SRS ................................................................ SRS-5
Suspenso Dianteira .................................................... FSU-8
Vlvulas do Motor ........................................................ EM-31
Componentes e Conectores do Chicote ....................... BRC-50
Conectores dos Chicotes da Fiao ................................ PG-35
Configurao do SRS ...................................................... SRS-4
Conjunto da Transmisso ................................................ MT-15
Conjunto do Motor............................................................ EM-40
Console Central .................................. BL-7, GW-6, EI-6, IP-6
Construo da Carroceria ................................................. BL-82
CONSULT-II ...................................................................... GI-33
Contato dos Dentes Pinho-Coroa ................................ FFD-22
Controle da Caixa de Transferncia .................................. TF-11
Controle de Mudanas ..................................................... MT-61
Controle do Ar Condicionado ........................................ MTC-23
Controle do Freio de Estacionamento................................ PB-4
Convergncia ................................................................. FSU-11
Corante para Deteco de Vazamentos ......................... MTC-5
Coroa e Pinho .............................................................. FFD-15
Correias de Acionamento ................................................. MA-14
Corte de Combustvel ...................................................... EC-28
Cruzeta............................................................................... PR-9
Cubo de Roda .................................................................. FAX-9
D
Deformao
Bloco de Cilindros ........................................................ EM-48
Cabeote ...................................................................... EM-33
Descarga do Gs de Refrigerao................................ MTC-65
Desembaador do Vidro Traseiro ................................... GW-27
Detector
Eletrnico de Vazamento
Gs de Refrigerao ............................... MTC-9, MTC-74
IDX-3
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
IDX
NDICE ALFABTICO
Vazamentos - Corante Fluorescente ......................... MTC-73
Diagnstico de Coliso ...................................... SB-5, SRS-41
Diagnstico de Falhas...................................................... EC-10
Ar Condicionado........................................................ MTC-25
Corte de Combustvel .................................................. EC-30
Entrada por Controle Remoto ....................................... BL-33
Inspeo Bsica ........................................ BRC-14, BRC-56
Sistema de Segurana .................................................. BL-52
Travamento Eltrico das Portas .................................... BL-19
Diagnstico de Falhas NVH ......... EM-7, CL-4, FAX-4, RAX-5
Diagnstico de Problemas
udio ............................................................................... AV-6
Desembaador Traseiro .............................................. GW-30
Faris .............................................................................. LT-7
Luzes............................................................................. LT-32
Vidros Eltricos ........................................................... GW-21
Diagnstico de Problemas com Base em Rudos .............. BL-5,
GW-4, EI-4, IP-4
Diagnsticos de Falhas para um Reparo Rpido ........ BRC-13,
BRC-55
Diagnsticos de Problemas ............................................. SRS-6
Diferencial de Escorregamento Limitado ......... RFD-23, MA-23
Dimenses ........................................................................ GI-44
Diodo ................................................................................. DI-25
Disco da Embreagem............................................ CL-9, CL-12
Disco da Embreagem A/C ............................................. MTC-70
Disco de Freio ................................................... FAX-14, BR-23
Disjuntores ......................................................................... PG-9
Drenagem da gua do Filtro de Combustvel .................. MA-16
E
Economizador da Bateria .................................................. LT-28
Eixo de Acionamento (Semi-eixo) .................................... FAX-8
Eixo de Acionamento Dianteiro ......................................... TF-31
Eixo Principal .................................................................... TF-28
Eixo Principal e Engrenagens .......................................... MT-56
Eixo Propulsor .................................................................. MA-21
Dianteiro ......................................................................... PR-5
Traseiro .......................................................................... PR-6
Vibrao ......................................................................... PR-4
Eliminao do Mdulo do Air Bag .................................. SRS-36
mbolo ............................................................................. EM-46
Altura ............................................................................ EM-49
Embreagem do Compressor A/C .................................. MTC-68
Embreagem Eletromagntica do A/C ............................ MTC-44
Engrenagem e Eixo........................................................... TF-29
Engrenagem Intermediria................................................ TF-31
Engrenagem Principal ......................................... MT-55, TF-32
Engrenagens de Distribuio ........................................... EM-12
Envergamento e Toro da Biela ..................................... EM-48
Equipamento de Recuperao e Reciclagem ................. MTC-9
Equipamento de Verificao ............................................. GI-34
Equipamentos de Servio para HFC-134a ................... MTC-14
Escapamento ..................................................................... EX-2

Especificao das Lmpadas ........................................... LT-34
Espelho Retrovisor Externo ............................................ GW-25
Espelho Retrovisor Interno.............................................. GW-36
Espessura dos Discos de Freio ....................................... BR-24
Esvaziamento e Recarga do Gs de Refrigerao ....... MTC-65
Etiqueta de Identificao do Ar Condicionado ................ MTC-5
Excentricidade
Comando de Vlvulas .................................................. EM-33
Coroa .......................................................... FFD-10, FFD-30
Volante do Motor .......................................................... EM-54
Exterior ............................................................................... EI-29
Exterior do Veculo ............................................................. MA-3
F
Faris .................................................................................. LT-5
Ajuste da Altura ............................................................... LT-8
Substituio da Lmpada................................................ LT-8
Fechaduras, Dobradias e Trincos do Capuz .................. MA-28
Feixe de Molas ................................................................ RSU-7
Ferramentas e Equipamento de Servio
para HFC-134a ............................................................ MTC-14
Filtro
Ar.................................................................................. MA-17
Combustvel ................................................................. MA-17
Filtro de Combustvel ....................................................... EC-10
Filtro de leo do Motor ...................................................... LU-8
Fixao da Mangueira utilizando Braadeira ...................... GI-5
Fluido
Caixa de Transferncia ................................................ MA-21
Direo Hidrulica ........................................................ MA-25
Embreagem.................................................................. MA-20
Freio ............................................................................... BR-5
Fluidos e Lubrificantes Recomendados ........................... MA-11
Fluxo do Gs de Refrigerao ...................................... MTC-18
Folga
Axial do Comando de Vlvulas .................................... EM-34
Bucha da Biela ............................................................. EM-53
Extremidades dos Anis............................................... EM-47
Guias das Vlvulas ...................................................... EM-35
Lateral dos Anis.......................................................... EM-47
Mancais da rvore de Manivelas ................................. EM-49
Munho do Comando de Vlvulas ............................... EM-34
Vlvulas do Motor ........................................................ EM-39
Folga do Volante da Direo .............................................. PS-6
Folga entre os Dentes do Pinho e Cora ..................... FFD-10
Fora de Esteramento do Volante da Direo ................. PS-8
Forro do Teto ....................................... BL-8, GW-7, EI-7, IP-7
Freio
Cilindro da Roda .......................................................... BR-26
Disco ............................................................................ BR-23
mbolo (Plstico) ......................................................... BR-23
Espessura dos Discos .................................................. BR-24
IDX-4
NDICE ALFABTICO
Pinas .......................................................................... BR-23
Traseiro a Tambor ........................................................ BR-25
Freio de Estacionamento ................................................... PB-2
Controle.......................................................................... PB-4
Funcionamento
Alarme de Emergncia .................................................. BL-29
Alarme de Pnico .......................................................... BL-47
Luzes Internas ............................................................... BL-29
Retravamento Automtico ............................................. BL-30
Trava Eltrica das Portas .............................................. BL-29
Funcionamento do Atuador do ABS ................................ BRC-7
Fusvel ............................................................................... PG-9
G
Gs de Refrigerao ....................................................... MTC-4
Guia da Vlvula
Altura ............................................................................ EM-36
Folga ............................................................................ EM-35
Substituio .................................................................. EM-36
I
Identificao de Chicotes .................................................. GI-15
Identificao de Componentes.......................................... GI-15
Identificao do Ar Condicionado .................................... MTC-5
Iluminao ......................................................................... LT-23
Inclinao do Pino Mestre ................................................ FSU-9
Indicador
Combustvel .................................................................... DI-4
Malfuncionamento ........................................................ SC-17
Temperatura da gua...................................................... DI-4
Infiltrao de gua ............................................................ GI-25
Informaes de Identificao ............................................ GI-42
Informaes de Manuteno - Problemas Eltricos ......... GI-20
Inspeo
Bsica do Motor ............................................................. EM-9
Cinto de Segurana ....................................................... SB-5
Circuitos ........................................................................ GI-26
Componentes Eltricos ................................... GW-32, LT-22
Componentes Eltricos do A/C ................................. MTC-50
Conectores prova dgua........................................... GI-22
Pedal da Embreagem .................................................... CL-5
Sistema Hidrulico da Embreagem ................................ CL-6
Unidade dos Alarmes Sonoros ..................................... BCS-4
Vedao de Borracha.................................................... GI-22
Volante do Motor .......................................................... CL-10
Instalao do Conector SMJ ............................................. GI-32
Interior do Veculo .............................................................. MA-4
Interruptor
Chave (Inserida)............................................................ DI-34
Combinado ...................................................................... LT-3
Mltiplo .......................................................................... GI-16
Porta .............................................................................. DI-35
Posies........................................................................ GI-15
Presso do leo ........................................................... DI-25
Interruptores
Posio ........................................................................ MT-10 A
J
Janela Traseira................................................................ GW-12 B
Jogo Axial do Eixo de Acionamento (Semi-eixo)............ FAX-27
Junes Super Mltiplas (SMJ) ....................................... PG-39 C
Junta da Tampa Traseira .................................................. FFD-6
Junta Lquida...................................................................... EM-3
Juntas Esfricas ............................................................. FSU-20 D
Juntas Esfricas e Articuladas ......................................... PS-18
L
Lanternas .......................................................................... LT-10
Ligao Fusvel .................................................... PG-9, PG-44
Ligaes Opcionais ........................................................... GI-13
Limpador e Lavador Dianteiro .......................................... WW-3
Linha do Freio .................................................................... BR-5
Linhas de Combustvel.......................................... FL-2, MA-16
Linhas Detectveis e No Detectveis ............................. GI-15
Linhas do Gs de Refrigerao .................................... MTC-65
Lquido de Arrefecimento do Motor ...................... CO-7, MA-13
Localizao da Antena ........................................................ AV-8
Localizao das Peas Plsticas .................................... BL-105
Localizao das Unidades Eltricas ................................ PG-31
Localizao dos Componentes de Controle do Motor ....... EC-6
Localizao dos Componentes do A/C ......................... MTC-26
Localizar o Rudo e Identificar a Causa ............................ GW-5
Lonas de Freio ................................................................. BR-27
Longa Distncia de Frenagem ...................... BRC-38, BRC-84
Lubrificao do Eixo Propulsor ........................................ MA-22
Luz de Advertncia no acende .................... BRC-39, BRC-85
Luzes
Advertncia ....................................................... LT-17, DI-18
Estacionamento ............................................................ LT-10
Freio ............................................................................... LT-11
Indicadora de Direo ................................................... LT-17
Interior ........................................................................... LT-26
Funcionamento ......................................................... BL-29
Leitura ........................................................................... LT-27
R.................................................................................. LT-12
M
Macaco.............................................................................. GI-36
Mancais Principais ........................................................... EM-50
Manuseio de Plsticos .................................................... BL-104
Manuteno
Carroceria e do Chassi .................................... MA-8, MA-10
Chassi e da Carroceria ................................................ MA-20
Cintos de Segurana...................................................... SB-2
IDX-5
E
F
G
H
I
J
K
L
IDX
NDICE ALFABTICO
Compressor................................................................. MTC-9
Conduo Fora-de-Estrada............................................ MA-6
Geral .............................................................................. MA-3
Motor ............................................................................ MA-14
Peridica ........................................................................ MA-6
Sistema de Controle de Emisses ..................... MA-7, MA-9
SRS Air Bag............................................................... SRS-2
Mecanismo de Inclinao................................................. PS-13
Medio da Presso de Compresso ................................ EM-9
Medio do Torque de Esteramento .............................. PS-15
Medidores e Indicadores ..................................................... DI-3
Medindo a Queda de Tenso ............................................ GI-29
Mtodo de Verificao de Continuidade ........................... GI-26
Mtodo de Verificao de Resistncia .............................. GI-27
Mtodos para evitar a Descarga Total ............................... SC-3
Mistura do Lquido de Arrefecimento ............................... MA-13
Modo Diagnstico para CONSULT-II ............................... SRS-6
Mdulo do Air Bag
Eliminao .................................................................. SRS-36
Motorista .................................................................... SRS-29
Passageiro ................................................................. SRS-35
Procedimento de Desdobramento ............................. SRS-37
Monitor de Dados .......................................... BRC-25, BRC-68
Motor de Partida............................................................... SC-19
Motor do Ventilador ....................................................... MTC-38
Munho e Ponta de Eixo ................................................ FAX-17
N
Nvel
Eletrlito da Bateria ........................................................ SC-3
Fluido da Direo ........................................................... PS-7
Fluido da Embreagem .................................................. MA-20
Fluido do Freio ................................................. BR-5, MA-23
leo de Motor .............................................................. MA-18
Nmero de Srie
Caixa de Transferncia ................................................. GI-44
Transmisso Manual ..................................................... GI-44
Veculo .......................................................................... GI-44
O
leo
Diferencial .................................................................... MA-22
Engrenagens ................................................................ MA-12
Motor ............................................................................ MA-18
Motor Diesel ................................................................. MA-12
Transmisso ................................................................. MA-20
leo da Transmisso ......................................................... MT-8
leo do Motor .................................................................... LU-5
Verificao da Presso .................................................. LU-5
Operao de Amaciamento do A/C ............................... MTC-71
Operao do Sistema de Controle Remoto ...................... LT-18
Operaes de Substituio ............................................. BL-110
P
Painel de Instrumentos ....................... BL-7, IP-10, DI-4, DI-6
Painel Traseiro ................................................................ BL-121
Para desatolar um Veculo ................................................ GI-39
Pra-brisa e Vidros ......................................................... GW-10
Parte Dianteira da Carroceria ............................................ EI-12
Parte Traseira da Carroceria .............................................. EI-15
Parte Traseira do Painel de Instrumentos ......................... GI-24
Peas que exigem Aperto Angular ..................................... EM-3
Pedal da Embreagem ........................................................ CL-5
Pedal do Freio e Suporte ................................................. BR-11
Pinas de Freio ................................................................ BR-23
Pinho e Coroa .............................................................. RFD-13
Planlha de Diagnsticos com Base em Rudos .................. EI-8
Ponta de Eixo ................................................................... FAX-9
Pontos de apoio para Reboque ........................................ GI-39
Pontos de Levantamento .................................................. GI-36
Pontos de Medio da Carroceria..................................... BL-92
Porta-malas ..................................................... BL-8, EI-7, IP-7
Portas .................................................. BL-7, GW-7, EI-7, IP-6
Dianteira ........................................................................ BL-25
Traseira ......................................................................... BL-26
Travamento/Destravamento .......................................... BL-13
Portinhola de Admisso do A/C..................................... MTC-36
Portinhola de Modo do A/C ........................................... MTC-34
Posio Neutra no Volante da Direo .............................. PS-7
Posies de Interruptores ................................................. GI-15
Pr-carga do Rolamento ................................................ FFD-16
Pr-carga do Rolamento do Pinho ............................... FFD-18
Precaues
Combustvel .................................................................... GI-3
Embreagem.................................................................... CL-2
Gerais.............................................................................. GI-2
Gerais com o Gs de Refrigerao............................. MTC-4
Mangueiras ..................................................................... GI-4
Manuseio de Plsticos ................................................ BL-104
Manuteno do Compressor ....................................... MTC-9
Manuteno do SRS Air Bag ..................................... SRS-2
Manuteno dos Cintos de Segurana .......................... SB-2
leos para Motor ............................................................ GI-5
Reparar Ao de Alta Resistncia................................. BL-107
Sistema de Ar Condicionado ........................................... GI-5
Sistema de Direo Hidrulica ....................................... PS-2
Sistema de Freios ............................................ BR-2, BRC-3
Sistema de Injeo de Combustvel................................ GI-4
Trabalhar com o HFC-134a ........................................ MTC-4
Turbocompressor ............................................................ GI-4
Presilhas e Prendedores .................................................... EI-10
Presso da Mola da Vlvula ............................................ EM-36
Pressostato Triplo ......................................................... MTC-50
Procedimento de Brunimento dos Freios ........................... BR-6
Procedimento de Sangria do Sistema de Combustvel ...... EC-8
IDX-6
NDICE ALFABTICO
Procedimento para Aplicao da Junta Lquida ................ EM-3,
LU-2, CO-2
Produtos Qumicos e Vedantes......................................... GI-41
Programao Normal ......................................................... MA-7
Programao Severa ......................................................... MA-9
Propulso Final Dianteira ................................................. FFD-8
Propulso Final Traseira .................................................. RFD-7
Proteo Sade ............................................................... GI-5
Proteo Ambiental ............................................................. GI-5
Proteo contra Corroso ................................................. BL-76
Protetor Trmico ........................................................... MTC-50
R
Radiador........................................................................... CO-10
Radiador do Aquecedor ................................................ MTC-64
Reboque de Veculos ........................................................ GI-38
Registro do Cdigo de Identificao ................................. BL-41
Regulador do Vidro da Porta
Dianteira ...................................................................... GW-23
Traseira ....................................................................... GW-24
Rel
Buzina ........................................................................... BL-63
Luz de Segurana do Veculo ....................................... BL-65
Motor ......................................................... BRC-31, BRC-75
Segurana do Veculo ................................................... BL-64
Vlvula Solenide ..................................................... BRC-73
Remoo da Unidade do Sensor de Diagnsticos ........ SRS-28
Remoo e Instalao de Mangueiras................................ GI-4
Reparo da Carroceria........................................................ BL-66
Resfriamento Insuficiente.............................................. MTC-52
Resultados do Auto-diagnstico.................... BRC-22, BRC-64
Retrator do Cinto de Segurana ........................................ SB-5
Retravamento Automtico ................................................. BL-30
Revestimento de Proteo contra Pedras ........................ BL-80
Revestimento Inferior da Carroceria ................................. BL-79
Roda................................................................................... WT-3
Roda Dianteira
Alinhamento ................................................................. FSU-8
Rodzio dos Pneus ............................................... WT-5, MA-23
Rolamento Central ............................................................. PR-8
Rolamento da Roda Dianteira ........................... FAX-5, FAX-27
Rolamento da Roda Traseira ........................................... RAX-6
Rotao da Marcha-Lenta.................................................. EC-9
Rotao Mxima sem Carga .............................................. EC-9
Rotor do Sensor ............................................ BRC-44, BRC-90
Rudo A/C ...................................................................... MTC-63
Rudo e Vibrao no Pedal ........................... BRC-39, BRC-85
Rudo no Motor .................................................................. EM-7
S
Salincia da Camisa do Cilindro ...................................... EM-54
Sangria do Ar do Sistema Hidrulico da Embreagem ........ CL-6
Sangria do Sistema de Combustvel .................................. EC-8
Sangria do Sistema de Freios ............................................ BR-7

Sangria do Sistema Hidrulico da Direo ........................ PS-8
Semi-eixo ........................................................... FAX-8, RAX-7
Semi-eixo do Diferencial ................................. FFD-14, FFD-23
Sensibilidade ao Calor ...................................................... GI-25
Sensibilidade ao Frio......................................................... GI-25
Sensor
Nvel de Combustvel ...................................................... FL-3
Nvel do Combustvel .................................................... DI-16
Roda.............................BRC-7, BRC-43, BRC-48, BRC-90
Velocidade do Veculo ................................................... DI-17
Sensor G ....................................................... BRC-49, BRC-92
Sensor G e Circuito ....................................................... BRC-79
Sensor ou Rotor da Roda ............................................. BRC-70
Separador de leo do Motor............................................ EC-26
Smbolos dos Conectores .................................... GI-10, PG-17
Sincronismo da Bomba Injetora ......................................... EC-8
Sistema
Carga ........................................................................... SC-13
Combustvel
Sangria ....................................................................... EC-8
Controle da Embreagem .............................................. CL-12
Controle do Acelerador ............................................... ACC-2
Diagnstico de Bordo ................................................ BRC-17
Direo ........................................................................... PS-6
Entrada por Controle Remoto ....................................... BL-27
Escapamento ................................................... EX-2, MA-20
Freios
Sangria ....................................................................... BR-7
Hidrulico da Embreagem.............................................. CL-6
Injeo............................................................................ EC-4
Lubrificao do Motor..................................................... LU-4
Partida ............................................................................ SC-7
Verificao do Pinho e Acoplamento ...................... SC-12
Proteo Suplementar (SRS)........................... BL-3, MTC-3
Segurana do Veculo (Antifurto) .................................. BL-43
Suplementar de Proteo (SRS) AIRBAG................. SRS-2
Travamento Eltrico das Portas .................................... BL-11
Ventilao do Crter..................................................... EC-26
Verificao com o CONSULT-II ..................................... GI-33
Sob o Capuz do Motor e o Veculo .................................... MA-5
Soleira Externa
Cabine Dupla .............................................................. BL-120
Cabine Simples ........................................................... BL-119
Substituio
Assento da Vlvula ...................................................... EM-36
Bateria de Hidreto de Ltio ............................................ GI-33
Bateria do Controle Remoto .......................................... BL-42
Filtro de Ar .................................................................... MA-17
Filtro de Combustvel ................................................... MA-17
Filtro de leo do Motor ................................................ MA-18
Fluido de Freio ............................................................... BR-5
Guia da Vlvula ............................................................ EM-36
IDX-7
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
IDX
NDICE ALFABTICO
Haste da Antena Fixa ...................................................... AV-8
Junta da Tampa Traseira .............................................. FFD-6
Lmpada do Farol ........................................................... LT-8
Lmpada do Farol de Neblina ....................................... LT-16
Lquido de Arrefecimento do Motor .............................. MA-15
leo da Transmisso ................................................... MA-20
leo do Diferencial....................................................... MA-22
leo do Motor .............................................................. MA-18
Vedador de leo ............................................................. TF-7
Vedador de leo Dianteiro ............................. FFD-6, RFD-6
Sulfatao da Bateria ......................................................... SC-4
Superaquecimento do Motor .............................................. CO-5
Suporte da Caixa do Diferencial ...................... RFD-9, RFD-19
Suporte do Ncleo do Radiador ...................................... BL-113
Suspenso Dianteira ........................................................ FSU-5
Componentes ............................................................... FSU-8
Suspenso Traseira ........................................................ RSU-5
T
Tabela de Cdigos de Diagnstico
Problemas Intermitentes ............................................ SRS-20
Tabela de Cdigos de Diagnsticos
CONSULT-II ............................................................... SRS-15
Tabela de Cdigos de Lampejo
Luz de Advertncia do Air Bag ................................... SRS-23
Tabela de Desempenho ................................................ MTC-56
Tabela de Diagnstico de Falhas NVH ................. EM-8, PR-3,
CL-4, TF-5, RAX-5, RSU-4, WT-2, BR-4, PS-5
Tabela de Diagnsticos de Falhas NVH........................... FFD-5
Tabela de Sintomas ......................................... EC-11, BRC-27,
BRC-69, BL-19, DI-31
Medidores e Indicadores ................................................ DI-11
Tabela de Torques de Aperto para Parafusos ................... GI-40
Tacmetro ........................................................................... DI-5
Tambor de Freio ............................................................... BR-27
Tampa da Caixa Dianteira ................................................. TF-35
Tampa da Embreagem ........................................ CL-10, CL-12
Tampa dos Balancins ....................................................... EM-16
Temporizador da Luz do Interior ....................................... LT-28
Terminologia conforme SAE J1930 ................................... GI-46
Termostato ........................................................... CO-9, CO-12
Terra da Unidade Eltrica do ABS ................................. BRC-58
Teste Ativo ..................................................... BRC-26, BRC-68
Teste do Circuito da Unidade de Controle ........................ GI-30
Testes para detectar Aberturas no Circuito .................... GI-26
Testes para detectar Curtos no Circuito ......................... GI-27
Testes para Simulao de Problemas ............................... GI-24
Trabalhar com o HFC-134a ............................................ MTC-4
Transmisso
Ajustagem do Jogo Axial do Eixo Principal .................. MT-53
Componentes da Caixa e da Carcaa ......................... MT-17
Componentes do Controle de Mudanas ..................... MT-20
Controle de Mudanas ................................................. MT-61
Eixo Principal e Engrenagens ...................................... MT-56

Engrenagem Principal .................................................. MT-55
Jogo Axial da Engrenagem Intermediria .................... MT-53
leo................................................................................ MT-8
Transmisso de Dados do Consult-II ................................ GI-34
Transmissor Trmico ......................................................... DI-16
Trava Eltrica das Portas .................................................. BL-29
Tubulao de Alta Presso .............................................. EC-23
Tubulao de Vcuo ........................................................ BR-19
Turbocompressor ............................................................. EM-22
U
Unidade de Controle ..................................... BRC-35, BRC-81
Unidade de Controle da Entrada...................................... BCS-5
Unidade de Controle do ABS .......................................... BRC-7
Unidade do udio ................................................................ AV-6
Unidade do Sensor de Diagnsticos .............................. SRS-28
Unidades de Controle ....................................................... GI-31
V
Valores de Referncia para a Unidade do udio ................ AV-7
Vlvula
Diferencial do Motor ....................................................... LU-7
Proporcionadora........................................................... BR-10
Vlvula de Descarga (Wastegate) ................................... EM-26
Vlvula Solenide
Atuador do ABS......................................... BRC-30, BRC-73
Variaes de Modelos ....................................................... GI-42
Vazamento de Fluido da Direo ....................................... PS-8
Vazamento e Nvel de leo ............................................... MT-8
Vedao da Carroceria ..................................................... BL-81
Vedador de leo
Dianteiro ....................................................................... EM-14
Eixo de Mudanas.............................................. TF-7, TF-34
Substituio..................................................................... TF-7
Traseiro ............................................................. EM-15, TF-8
Vlvula ......................................................................... EM-14
Vedador de leo Dianteiro ............................................... FFD-6
Vedador de leo Traseiro .................................................. MT-9
Velocmetro ......................................................................... DI-5
Ventilao do Crter......................................................... EC-26
Ventilador de Arrefecimento ............................................. CO-11
Ventilador de Resfriamento (Eltrico) ........................... MTC-51
Verificao
Caixa de Direo.......................................................... MA-25
Cintos de Segurana.................................................... MA-29
Comando de Vlvulas .................................................. EM-33
Correias de Acionamento ............................................. MA-14
Densidade Especfica da Bateria ................................... SC-5
Diodo ............................................................................. DI-25
Eixo Propulsor .............................................................. MA-21
Eixos ............................................................................ MA-26
Filamentos do Desembaador .................................... GW-33
IDX-8
NDICE ALFABTICO
Fluido da Caixa de Transferncia ................................ MA-21
Fluido e Linhas da Direo Hidrulica ......................... MA-25
Folga do Volante da Direo .......................................... PS-6
Fora de Esteramento do Volante da Direo ............. PS-8
Freio Disco ................................................................ MA-24
Freios a Tambor ........................................................... MA-24
Funcionamento do A/C.............................................. MTC-33
Genrica de Defeitos com base em Rudo ................... GW-6
Interruptor da Chave (Inserida) ..................................... DI-34
Interruptor da Porta ....................................................... DI-35
Interruptor da Presso do leo ..................................... DI-25
Interruptor de Posio ..................................................... TF-9
Ligao com o Terra ...................................................... GI-28
Linha do Freio ................................................................ BR-5
Linhas de Combustvel ...................................... FL-2, MA-16
Nvel de Fluido da Direo ............................................. PS-7
Nvel de Fluido do Freio ................................................. BR-5
Nvel do Eletrlito ........................................................... SC-3
Nvel do Fluido da Embreagem .................................... MA-20
leo da Transmisso ................................................... MA-20
leo do Diferencial ....................................................... MA-22
Peas da Suspenso ................................................... MA-26
Presso de leo do Motor ............................................. LU-5
Retrator do Cinto de Segurana .................................... SB-5
Sensor do Nvel do Combustvel ................................... DI-16
Sinal de Entrada do Interruptor da Iluminao .............. DI-33
Sincronismo da Bomba Injetora ..................................... EC-8
Sistema de Escapamento ............................................ MA-20
Sistema Hidrulico da Direo ....................................... PS-9
Torque do Diferencial ................................................. RFD-23
Transmissor Trmico ..................................................... DI-16
Vazamento do Gs de Refrigerao ......................... MTC-72
Vazamento e do Nvel do Fluido dos Freios ................ MA-23
Vazamento e Nvel de leo ........................................... MT-8
Vibrao do Eixo Propulsor ................................................ PR-4
Vibrao do Veculo .......................................................... GI-24
Vibrao no Pedal ......................................................... BRC-39
Vidros Eltricos ............................................................... GW-13
Viscosidade SAE .............................................................. MA-12
Volante da Direo ........................................................... PS-10
Volante do Motor ................................................. EM-54, CL-10
IDX-9
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
IDX
INFORMAES GERAIS
GI
SEO
GI
INFORMAES GERAIS
B
C
D
E
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
Sistema de Proteo Suplementar (SRS) Air BAg ............ 2
Descrio ............................................................................. 2
Precaues Gerais ............................................................... 2
Precaues quanto ao Combustvel .................................... 3
Precaues quanto ao Sistema de Injeo de Combustvel 4
Precaues quanto ao Turbocompressor ............................ 4
Precaues quanto s Mangueiras ...................................... 4
REMOO E INSTALAO DE MANGUEIRAS .............. 4
FIXAO DA MANGUEIRA UTILIZANDO BRAADEIRA 5
Precaues quanto a leos para Motor .............................. 5
PRECAUES PARA A PROTEO SADE .............. 5
PRECAUES QUANTO PROTEO AMBIENTAL ... 5
Precaues quanto ao Sistema de Ar condicionado ............ 5
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL .......................................... 6
Descrio ............................................................................. 6
Termos Utilizados ................................................................. 6
Unidades .............................................................................. 6
Sumrio ................................................................................ 6
Componentes ....................................................................... 6
SMBOLOS ........................................................................ 7
Como executar um Diagnstico de Problemas .................... 8
DESCRIO ..................................................................... 8
COMO ACOMPANHAR OS GRUPOS DE TESTES
EM DIAGNSTICO DE PROBLEMAS ............................ 8
REFERNCIA DE INFORMAO .................................... 9
LEGENDA PARA OS SMBOLOS INDICANDO
MEDIES OU PROCEDIMENTOS ............................... 9
Como ler Diagramas Eltricos ........................................... 10
SMBOLOS DE CONECTORES ..................................... 10
DIAGRAMA ELTRICO/EXEMPLO
EXAMPL ................................................................... 12
DESCRIO ................................................................... 13
Abreviaes ....................................................................... 19
INFORMAES DE MANUTENO PARA PROBLEMAS
ELTRICOS .......................................................................... 20
Como Testar Terminais ....................................................... 20
KIT PARA TESTE DE CONECTORES
E PINOS DE TERMINAIS .............................................. 20
COMO TESTAR CONECTORES .................................... 20
Como executar um diagnstico eficiente
para um problema eltrico ................................................ 23
DIAGRAMA DE FLUXO DE TRABALHO ........................ 23

TESTES PARA SIMULAO DE PROBLEMAS ............ 24
INSPEO DE CIRCUITOS ........................................... 26
Unidades de Controle e Componentes Eltricos ............... 31
PRECAUES ............................................................... 31
INSTALAO DO CONECTOR SMJ .............................. 32
SISTEMA DE VERIFICAO CONSULT-II .......................... 33
Descrio ........................................................................... 33
Funo e Aplicao dos Sistemas ..................................... 33
Substituio da Bateria de Hidreto de Ltio Metlico ......... 33
Procedimento de Carregamento ........................................ 34
Equipamento de Verificao .............................................. 34
Conector do Circuito de Transmisso de Dados
do Consult-II (DLC- Data Link Conector) .......................... 34
PROCEDIMENTO DE INSPEO .................................. 35
PONTOS DE LEVANTAMENTO ........................................... 36
Pontos de Levantamento ................................................... 36
MACACO PANTOGRFICO ........................................... 36
MACACO DE OFICINA E CAVALETES
DE SEGURANA ........................................................... 36
MACACOS COM DUAS COLUNAS
DE SUSTENTAO ....................................................... 37
REBOQUE DE VECULOS ................................................... 38
Reboque de Veculos ......................................................... 38
MODELOS COM TRAO EM 2 RODAS ...................... 38
MODELOS COM TRAO NAS 4 RODAS .................... 39
Para desatolar um Veculo ................................................. 39
TABELA DE TORQUES DE APERTO
PARA PARAFUSOS PADRONIZADOS ............................... 40
PRODUTOS QUMICOS E VEDANTES ............................... 41
Produtos Qumicos e Vedantes Recomendados ............... 41
INFORMAES DE IDENTIFICAO ................................. 42
Variaes de Modelos ........................................................ 42
Nmero de Identificao .................................................... 43
Nmero de Srie do Veculo .............................................. 44
Nmero de Srie da Caixa de Transferncia ..................... 44
Nmero de Srie da Transmisso Manual ......................... 44
Dimenses ......................................................................... 44
Rodas e Pneus ................................................................... 45
TERMINOLOGIA CONFORME SAE J1930 .......................... 46
GI-1
F
G
H
I
J
K
L
M
PRECAUES
Sistema de Proteo Suplementar (SRS) Air BAg
O Sistema da Proteo Suplementar Air Bag, utilizado em conjunto com o cinto de segurana, ajuda a reduzir o risco
de ferimentos graves ao motorista e ao passageiro do banco dianteiro no caso de coliso frontal.
Todas as informaes necessrias manuteno segura do sistema encontram-se na seo SRS deste Manual de
Manuteno.
ADVERTNCIA:
Para evitar tornar o sistema SRS inoperante, aumentando assim o risco de ferimentos graves ou morte no
caso de uma coliso em que o air bag seria inflado, toda manuteno deste sistema deve ser realizada
somente por uma Concessionria Autorizada Nissan.
A manuteno efetuada de forma inadequada, incluindo-se a a incorreta remoo e instalao do SRS,

pode levar ocorrncia de ferimentos decorrentes da ativao inadvertida do sistema. Para a remoo do
cabo em espiral e do mdulo do air bag, consulte a seo SRS.
No utilize equipamentos de teste eltrico em quaisquer circuitos relacionados com o sistema SRS a no
ser quando assim descrito neste Manual de Manuteno. O cabo em espiral e os chicotes do sistema SRS
so recobertos com uma isolao de cor amarela em toda a sua extenso ou imediatamente antes dos
conectores para facilitar sua identificao.
Descrio
Esteja atento s seguintes medidas de precauo para garantir sua segurana e correta manuteno. Estas
medidas no esto descritas em cada seo especfica.
Precaues Gerais
No deixe o motor funcionando durante longo perodo em locais fechados sem um sistema de ventilao eficiente para a retirada dos
gases de escape.
Mantenha a oficina sempre bem ventilada e sem substncias inflamveis armazenadas. Deve-se ter cuidado especial no manuseio de
substncias inflamveis ou txicas tais como gasolina, fluido de refrigerao, etc. Quando estiver trabalhando em uma valeta ou outro
tipo de local fechado, certifique-se de que haja ventilao adequada
nesta rea antes de manusear substncias perigosas.
No fume enquanto estiver realizando qualquer servio no veculo.
Antes de suspender o veculo, calce as rodas com cunhas de madeira para evitar que este se movimente. Aps suspender o veculo,
apoie-o sobre cavaletes de segurana encaixado-os nos pontos especificados para tal antes de iniciar o trabalho no veculo.
Estas operaes devem ser feitas em superfcie plana e nivelada.
Quando for remover um componente muito pesado como o motor ou
a transmisso, tenha cuidado para no perder o equilbrio e deix-los
cair. Alm disso, no permita que atinjam peas adjacentes, especialmente as tubulaes de freio e o cilindro-mestre.
Antes de iniciar qualquer reparo que no necessite de energia fornecida pela bateria:
SGI285
SGI231
Desligue o interruptor de ignio.

Desconecte o cabo negativo da bateria de seu terminal.
Se os cabos da bateria forem desconectados, as memrias do rdio
e de cada unidade de controle sero apagadas.
SEF289H
GI-2
PRECAUES
Para evitar queimaduras graves:

Evite contato cm partes metlicas quentes.
No remova a tampa do radiador enquanto o motor estiver quente.
Descarte de forma apropriada o leo ou solvente utilizado para a
limpeza de peas.
No tente completar o nvel do tanque de combustvel aps o desligamento automtico da bomba de abastecimento, pois isto pode fazer com que o combustvel extravase, podendo causar incndio.
Lave todas as peas desmontadas utilizando o lquido ou solvente
especificado antes de efetuar a inspeo ou remontagem.
Substitua retentores de leo, juntas, peas de isolao, anis O-ring,
arruelas de aperto, pinos de travamento, porcas autotravantes, etc.
por peas novas.
Substitua as pistas interna e externa de rolamentos de rolos cnicos
ou de agulhas como um jogo de peas.
Organize as peas desmontadas de acordo com sua localizao e
seqncia de montagem.
No toque os terminais de componentes eltricos que utilizem
microprocessadores (tais como o ECM - Mdulo de Controle do Motor).
A eletricidade esttica pode danificar os componentes eletrnicos
internos.
Aps desconectar mangueiras de presso ou de vcuo, afixe uma
etiqueta para indicar a conexo apropriada.
Utilize somente os fluidos e lubrificantes especificados neste manual.
Utilize agentes de fixao, vedao ou seus equivalentes aprovados
quando necessrio.
Utilize as ferramentas normais e especiais recomendadas onde especificado para uma operao segura e eficiente durante os reparos.
Quando reparar os sistemas de combustvel, leo, gua, vcuo ou
escape, verifique todas as linhas envolvidas quanto a vazamentos.
Antes de efetuar a manuteno no veculo:
Proteja os pra-lamas, revestimentos e carpetes utilizando capas
adequadas.
Tenha cuidado para que chaves, fivelas ou botes no risquem a
pintura.
GI
B
SGI233
C
D
E
F
G
H
I
J
K
PBIC0190E
L
Precaues quanto ao Combustvel
recomendado o uso de Diesel filtrado para evitar a substituio prematura dos filtros de combustvel.
Se forem disponveis 2 tipos de Diesel, use o combustvel de vero ou
inverno de acordo com as seguintes condies:
Acima de -7C (20F) ................. Diesel para vero.
Abaixo de -7C (20F) ................ Diesel para inverno.
SGI234
CUIDADO:
No utilize leo para caldeiras, gasolina ou outro tipo de combustvel no motor Diesel, pois podem causar danos.
No misture gasolina ou outro tipo de combustvel ao leo Diesel.
GI-3
PRECAUES
Precaues quanto ao Sistema de Injeo de Combustvel
Antes de desconectar linhas de combustvel pressurizado da bomba de combustvel para os bicos injetores, certifiquese de aliviar a presso.
Precaues quanto ao Turbocompressor

O turbocompressor gira a altas rotaes, sob altas temperaturas. O correto fornecimento de leo para sua lubrificao e a obedincia a todas as
instrues de manuteno e procedimentos de operao constituem fatores essenciais ao correto funcionamento do sistema.
Utilize sempre o leo recomendado. Siga as instrues quanto aos

intervalos de troca e nvel correto.
Evite acelerar o motor a altas rotaes logo aps a partida.
Se o motor esteve operando a altas rotaes por longo perodo, deixe-o funcionando em marcha lenta por alguns minutos antes de
deslig-lo.
SGI787
Precaues quanto s Mangueiras

REMOO E INSTALAO DE MANGUEIRAS
Para evitar danos s mangueiras de borracha, no a pressione para

desencaix-la utilizando uma ferramenta pontiaguda ou cortante como
uma chave de fenda.
Para reinstalar uma mangueira de borracha fixando-a bem, certifique-se de encaix-la at o comprimento especificado e da correta
orientao da braadeira (se o tubo for equipado com um batente
para a mangueira, introduza-a no interior do tubo at que atinja o
referido batente).
SMA019D
SMA020D
GI-4
PRECAUES
FIXAO DA MANGUEIRA UTILIZANDO BRAADEIRA
Se uma mangueira velha de borracha for reutilizada, instale a braadeira em sua posio original (no rebaixo criado pela montagem anterior). Se o tubo possuir uma protuberncia no local onde a braadeira tinha sido fixada, alinhe a mangueira exatamente nesta posio.
Descarte braadeiras velhas; substitua-as por peas novas.
Aps a instalao do anis de fixao, feche-os na direo indicada
pela seta, apertando por igual a mangueira ao longo de todo o
permetro.
GI
B
SMA021D
C
D
E
F
G
SMA022D
Precaues quanto a leos para Motor
O contato prolongado e repetido com leo de motor usado pode causar cncer de pele. Tente evitar o contato direto da
pele com leo usado. Se houver contato, lave a regio cuidadosamente com sabo ou outro produto de limpeza para
as mos o mais rpido possvel.
PRECAUES PARA A PROTEO SADE
Evite o contato prolongado e repetido com leos, principalmente com leo usado de motor.
Utilize roupas de proteo, inclusive luvas impermeveis quando possvel.
No guarde panos ou estopas sujas de leo nos bolsos.
Evite a contaminao das roupas, principalmente as de baixo, com leo.
Roupas, meias ou calados impregnados com leo no devem ser utilizados. Use sempre capas lavadas regularmente.
O tratamento de primeiros socorros deve ser iniciado imediatamente quando houver feridas ou cortes na pele.
Utilize cremes de proteo aplicando-os antes de iniciar cada turno de trabalho para auxiliar a remover o leo da
pele.
Lave bem a pele com sabo e gua para assegurar-se de que o leo tenha sido removido (sabes especiais para
a pele e esponjas para esfregar so recomendados). Produtos contendo lanolina substituem a gordura natural
que foi retirada da pele.
No utilize gasolina, querosene, leo Diesel, thinner ou solventes para a limpeza da pele.
Se ocorrerem irritaes na pele, procure assistncia mdica imediatamente.
Quando existir risco de contato com os olhos, protetores como culos ou mscaras devem ser utilizados; alm
disso, deve existir na oficina um local apropriado para a lavagem dos olhos.
PRECAUES QUANTO PROTEO AMBIENTAL

Descarte o leo e os filtros de leo usados somente em recipientes apropriados para a reciclagem. Quando em
dvida, entre em contato com as autoridades locais.
ilegal despejar leo usado no cho, em bueiros, no sistema de esgoto ou em rios/lagos etc.
As leis relativas proteo ambiental podem variar de regio para regio.
Precaues quanto ao Sistema de Ar condicionado

Utilize uma unidade de recuperao de refrigerante apropriada sempre que o sistema de ar condicionado tiver que ser
descarregado. Consulte a seo MTC HFC-134a (R-134a) - Procedimento de Manuteno, LINHAS DE REFRIGERANTE para instrues especficas.
GI-5
J
K
L
M
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Descrio
Este manual contm informaes sobre Remoo, Desmontagem, Instalao, Inspeo e Ajuste, bem como uma
sees dedicadas a Diagnstico de Problemas.
Termos Utilizados
As indicaes de ATENO e CUIDADO servem para alert-lo das etapas que devem ser seguidas para evitar
ferimentos e/ou danos ao veculo.
ATENO indica a possibilidade de ferimentos caso as instrues no sejam seguidas.
CUIDADO indica a possibilidade de danos nos componentes do veculo caso as instrues no sejam seguidas.
FRASES EM NEGRITO, exceto as que contm avisos de ATENO e CUIDADO, apresentam informaes
importantes.
Valor nominal: valor com faixa de tolerncia durante inspeo e ajuste.
Valor limite: o valor mximo ou mnimo, que no deve ser excedido durante inspeo e ajuste.
Unidades
As UNIDADES apresentadas neste manual so expressas primordialmente no Sistema Internacional (SI) e, alternativamente, no sistema mtrico e no sistema britnico (libras/jardas).
Exemplo:
: 59 78 N.m (6,0 8,0 kg.m; 43 85 lb.ps)
Sumrio
No fim deste manual existe um NDICE ALFABTICO para localizao rpida e fcil do item/pgina desejados.
Existe um NDICE DE REFERNCIA RPIDA, simbolizado por uma lingeta de cor preta, na primeira pgina. Por
meio deste ndice, possvel localizar a primeira pgina de cada seo simplesmente fazendo a correspondncia
da seo com a lingeta na pgina.
Na primeira pgina de cada seo existe um NDICE DE CONTEDO da seo.
O TTULO indicado na parte superior de cada pgina e apresenta o componente ou sistema.
O NMERO DE PGINA de cada seo consiste em duas letras que designam a seo especfica e um nmero,
que indica a pgina (por exemplo, BR-5).
As ILUSTRAES MENORES apresentam etapas importantes como inspeo, utilizao de ferramentas especiais, alguns macetes e dicas que no tinham sido mostradas nas figuras maiores anteriores.
Procedimentos de montagem, inspeo e ajuste para as unidades mais complicadas como a transmisso automtica com diferencial integrado ou a transmisso manual so apresentadas em todos os seus passos quando
necessrio.
Componentes
As ILUSTRAES MAIORES so vistas explodidas (veja seguir) e contm torques de aperto, pontos de lubrificao nmero da seo no CATLOGO DE PEAS (por exemplo, SEC.440), alm de outras informaes necessrias para a execuo de reparos.
GI-6

As ilustraes devem ser utilizadas somente como referncia no caso de operaes de manuteno. Para efetuar o
pedido de peas, consulte o CATLOGO DE PEAS apropriado.
GI
B
C
D
E
F
G
H
I
SBR364AC
SMBOLOS
SMBOLO
ABREVIAO
Torque de aperto.
L
Deve ser lubrificado com graxa. A no ser quando indicado, utilize graxa multiuso recomendada.
Deve ser lubrificado com leo.
Ponto de vedao.
Ponto de verificao.
Substitua sempre aps qualquer desmontagem.
P
ATF
Aplique gel base de petrleo.

Aplique fluido ATF.
Selecione a espessura apropriada.
Necessrio ajustar.
GI-7

Como executar um Diagnstico de Problemas
DESCRIO
AVISO:
O diagrama de fluxo indica os procedimentos de trabalho necessrios ao diagnstico efetivo de problemas. Sendo
assim, durante o diagnstico, siga as instrues abaixo:
1. Antes de localizar as provveis causas de um problema de acordo com os procedimentos descritos nas
sees leia as sees Verificaes Preliminares, Tabela de Sintomas ou Diagrama de Fluxo de Trabalho.
2. Aps efetuados os reparos, verifique novamente se o problema foi completamente eliminado.
3. Consulte a Tabela de Localizao de Peas e Conectores de Chicotes existente na seo relativa a cada
sistema especfico para auxili-lo na identificao/localizao de componentes e conectores de chicotes.
4. Consulte o Diagrama de Circuito para a Verificao Rpida de Pontos Crticos. Voc dever verificar com
mais detalhes a continuidade do circuito entre os conectores de chicotes quando, por exemplo, um chicote auxiliar for utilizado; consulte o Diagrama de Fiaes em cada seo especfica e a Disposio Geral
dos Chicotes na seo PG para identificao dos conectores de chicotes.
5. Durante a verificao de continuidade do circuito, o interruptor de ignio deve permanecer desligado.
6. Antes de verificar a tenso nos conectores, verifique a tenso na bateria.
7. Aps realizar os Procedimentos de Diagnstico e a Verificao de Componentes Eltricos, certifique-se
de que todos os conectores de chicotes sejam ligados novamente como da maneira original.
COMO ACOMPANHAR OS GRUPOS DE TESTES EM DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
SAIA0256E
1.
2.
Procedimentos de trabalho e diagnstico

Inicie o diagnstico do problema utilizando os procedimentos indicados nos grupos de teste do diagrama acima.
Questes e resultados esperados
As questes e os resultados esperados esto indicados em negrito no interior do grupo de teste correspondente,
conforme mostrado abaixo.
Estas indicaes possuem o seguinte significado:
a. Tenso da bateria:
11 14 V ou aproximadamente 12 V
b. Tenso:
Aproximadamente 0 V Inferior a 1 V
GI-8

3.
4.
Smbolos utilizados em figuras

Os smbolos utilizados em figuras referem-se a medies ou procedimentos. Antes de diagnosticar um problema,
familiarize-se com cada um dos smbolos. Consulte SMBOLOS DE CONECTORES e Legenda de Smbolos
para Medies ou Procedimentos.
Providncias
A prxima ao a ser tomada em cada grupo de teste baseada no resultado de cada questo. O nmero do
grupo de teste aparece na parte superior esquerda de cada quadro.
REFERNCIA DE INFORMAO
1.
GI
B
GI-6, Componentes.
LEGENDA PARA OS SMBOLOS INDICANDO MEDIES OU PROCEDIMENTOS

Smbolo
Explicao
Smbolo
Explicao
Verifique aps desencaixar o conector a ser medido.
Procedimento com o equipamento GST

(Generic Scan Tool - GST, OBD-II)
Verifique aps ligar o conector a ser

medido.
Procedimento sem o equipamento

CONSULT-II ou GST
Coloque a chave no interruptor de

ignio.
Interruptor do A/C OFF (desligado)
Retire a chave do interruptor de ignio
Interruptor do A/C ON (ligado)
Gire o interruptor de ignio para a

posio OFF (desligado)
Interruptor REC ON (ligado)

posio ON (ligado)
Interruptor REC OFF (desligado)

posio START (partida)
Interruptor do ventilador ON (ligado,

em qualquer posio a no ser OFF
- desligado)
Gire o interruptor de ignio da posio

OFF (desligado) para a posio ACC
(acessrios)
Interruptor do ventilador est OFF

(desligado)

ACC (acessrios) para a posio
OFF (desligado)
Aplique a tenso do plo positivo da

bateria com um fusvel diretamente
aos componentes.
L
M

OFF (desligado) para a posio ON
(ligado)
Conduza o veculo
Gire o interruptor de ignio da posio ON (ligado) para a posio OFF

(desligado)
Desconecte o cabo negativo da bateria
No d partida no motor, ou verifique

com o motor desligado
Pressione o pedal do freio
D partida no motor, ou verifique com

o motor funcionando
Solte o pedal do freio
Acione o freio de estacionamento
Pressione o pedal do acelerador
Libere o freio de estacionamento
Solte o pedal do acelerador
GI-9

Smbolo
Explicao
Smbolo
Verifique aps o motor estar

suficientemente aquecido
Explicao
Verificao dos terminais de pino
do tipo SMJ para o ECM e conectores do mdulo de controle da
transmisso automtica (TCM).
Para maiores detalhes com relao disposio dos terminais,
consulte Unidades Eltricas ao
final deste manual.
A tenso deve ser medida utilizando-se um voltmetro
A resistncia no circuito deve ser

medida com um ohmmetro
A corrente no circuito deve ser medida com um ampermetro

Procedimento
CONSULT-II
utilizando
Procedimento sem o CONSULT-II
Como ler Diagramas Eltricos

SMBOLOS DE CONECTORES
A maioria dos smbolos de conectores em diagramas de circuitos representam a vista a partir do lado do terminal.
Os smbolos de conectores vistos a partir do lado do terminal so

circundados por uma linha simples.
Os smbolos de conectores vistos a partir do lado do chicote so

circundados por uma linha dupla e complementados por uma indicao de direo.
Certos sistemas e componentes, especialmente aqueles relacionados ao Sistema de Diagnstico de Bordo (OBD - Onboard Diagnostic
System) podem utilizar um conector com trava deslizante. Para uma
descrio mais detalhada e como desconect-lo, consulte a
seo PG, CONECTORES DE CHICOTES
SAIA0257E
GI-10
Terminais macho e fmea

Guias para conectores macho so representadas em preto, ao passo
que para os conectores fmea aparecem em branco nos diagramas
de circuitos.
GI
B
C
D
E
F
G
SGI363
H
I
J
K
L
M
GI-11

DIAGRAMA ELTRICO/EXEMPLO EXAMPL
Para uma descrio mais detalhada, consulte a pgina GI-14.
SGI091A
GI-12

Ligaes Opcionais
GI
B
C
D
E
F
G
H
I
SGI942
DESCRIO
Nmero
1
2
3
Item
Condio do sistema de
alimentao
Ligao atravs de fusvel
Ligao atravs de
fusvel/localizao do fusv el
Fusvel
5
6
Capacidade de corrente
Conectores
Circuit o opcional
8
9
Circuit o
Mudana de pgina
10
11
12
Conector comum
Abreviatura opcional
Rel
13
Conectores
Descrio
Mostra a condio quando o sistema recebe energia proveniente do plo positivo da bateria
(pode ser operado).
A linha dupla indica que esta uma ligao atravs de fusvel
O crculo vazio indica a entrada de corrente; o crculo escuro indica a sada de corrente.
Indica a localizao das conexes com o fusvel ou o prprio fusvel na caixa de fusveis. Para
maiores detalhes sobre a disposio geral de fusveis, consulte a seo PG,Alimentao.
A linha dupla indica que este um fusvel
O crculo vazio indica a entrada de corrente; o crculo escuro indica a sada de corrente.
Indica a capacidade de corrente da ligao atravs de fusvel ou do fusvel.
Indica que o conector E3 fmea e o conector M1 macho.
O fio G/R (verde/vermelho) est localizado no terminal 1 A de ambos os conectores.
Um nmero de terminal seguido por uma letra (1 A, 5B, etc.) indic a que o conector do tipo
SMJ. Consulte a seo PG, Conexo Super Mltipla.
O crculo vazio indica que o circuito opcional dependendo da aplicao do veculo
O crculo sombreado indica que este circuit o sempre equipa o veculo.
Esta seta indica que o circuito continua na pgina adjacente.
A letra A encaixa-se exatamente letra A da pgina anterior ou posterior.
A linha tracejada entre terminais indica que estes terminais fazem parte do mesmo conector.
Isto indica que o circuito opcional dependendo da aplicao do ve culo.
Mostra a representao interna do rel. Para maiores detalhes, consulte a seo PG, Rels
padronizados.
Indica que o conector est ligado carroceria ou um terminal com parafuso ou porca de
f ixao.
GI-13
K
L
M

Nmero
14
Item
Cores de fios
15
16
Descrio opcional
Interruptor
17
Conjunto de peas
18
Cdigo de clula
19
Seta indicativa de sentido de

corrente
20
Ramo do circuito
21
Mudana de pgina
22
Fio protegido
23
24
25
Compartimento de
componentes com linha
ondulada
Nome do componente
Nmero de conect or
26
Terra (GND)
27
Terra (GND)
28
Vistas dos conectores
29
Componente comum
30
Cor do conector
31
Ligao atravs de fusvel e

caixa de fusv eis
32
rea de referncia
Descrio
Cada smbolo indica uma cor de fio.
B= pr eto
W= branco
R= vermelho
G = verde
L= azul
Y= amarelo
LG= verde-claro
BR= marrom
OR= laranja
P= ro sa
PU= vinho
G Y= cinza
SB= azul-claro
CH= marrom-escuro
DG= verde-escuro
Q uando o fio apresentar listras de outra cor, a cor de base aparece em primeiro lugar, seguida
pela cor das faixas conforme mostrado no exemplo abaixo:
L/W= azul com listras brancas
Mostra a descrio de abreviao opcional utilizada na pgina.
Indica a existncia de continuidade entre os terminais 1 e 2 quando o interruptor estiver na
posio A. Existe continuidade entre os termi nais 1 e 3 quando o interruptor estiver na
posio B.
Um terminal de conexo em um componente indica que seu chicot e est inc orporado ao
conjunto.
Identifica cada pgina do diagrama eltrico por seo, sistema e nmero de pgina do
diagrama.
A seta indica o sentido de passagem de corrente, especialmente onde a dire o do fluxo
padro (vertical para baixo ou horizontal da esquerda para a direita) difcil de ser seguido.
Uma seta dupla indica que o fluxo de corrente pode dar-se em qualquer das direes
dependendo da operao do circuito.
Indica que o circuito um ramo de outro sistema identif icado pelo cdigo da clula (seo e
sistema).
Esta seta indica que o circuito continua em outra pgina identificada pelo cdigo da clula.
A letra C encaixa-se exat amente letra C da outra pgina dentro do sistema especfico
(sem que seja a pgina anterior ou post erior).
A linha circundada por outra tracejada indica a existncia de um fio com proteo
eletromagntica.
Isto indica que outra parte do compartimento de componentes do mesmo sistema tambm
mostrada em outra pgina (indicada pela linha ondulada).
Indica o nome de um componente.
Mostra o nmero do conect or.
A letra indica em qual chicote o componente est localizado.
Exemplo: M: chicote principal. Para maiores detalhes e como loc alizar um conector, c onsult e a
seo PG Layout dos Chicotes. Uma grade de coordenadas includa nos chicotes mais
complex os para auxili-lo na localizao de conectores.
As linhas interrompidas sob o cdigo de cores indicam a existncia de um aterramento no
conector.
Indica o ponto de conexo do aterrament o. Para informaes mais detalhadas sobre o
aterramento, consulte a seo PG, Distribuio do Aterramento.
Esta rea indica as faces dos conectores visveis no diagrama do circuito da pgina
respectiva.
Uma linha tracejada circundando vrios conectores indica que pertencem a um mesmo
componente.
Indica um cdigo de cores para conectores. Para informaes sobre os significados do cdigo
de cores, consulte o item 14 desta tabela.
Indica a distribuio das ligaes das conexes com os fusveis, utilizadas nas vistas dos
diagramas de Alimentao da seo PG. Um quadrado aberto indica um fluxo de corrente
para dentro; um quadrado sombreado indica fluxo de corrente para fora.
Indica a existncia de maiores informaes sobre as Conexes Mltip las (SMJ) e Unidades
eltricas so apresentadas no final do manual. Consulte a seo PG para maiores detalhes.
GI-14

Identificao de Chicotes
Letras de identificao prximas a equipamentos de teste indicam a

cor do fio (conector) do chicote.
Nmeros de conectores circundados por uma linha simples M33
indicam conectores de chicotes.
GI
B
C
D
E
F
G
AGI070
Identificao de Componentes
Nmeros de conectores circundados por uma linha dupla F211 indicam

conectores de componentes.
Posies de Interruptores
Os interruptores so representados em diagramas de circuitos com se o
veculo estivesse em condio normal.
Um veculo est em condio normal quando:
o interruptor de ignio est na posio OFF (desligado),
as portas, capuz e tampa traseira ou do porta-malas esto fechadas,
os pedais no esto pressionados e
o freio de estacionamento est desacionado.
J
K
L
M
SGI860
Linhas Detectveis e No Detectveis

Em alguns diagramas de circuitos, dois tipos de linhas representando fios com diferentes pesos (importncia no
circuito) so utilizados.
GI-15
Uma linha com peso normal (linha mais larga) representa uma linha
detectvel para um DTC (Diagnostic Trouble Code Cdigo de Diagnstico de Problema). Isto significa que esta linha faz parte de um
circuito em que o ECM (Mdulo de controle do Motor) pode detectar
um problema atravs do sistema de diagnstico de bordo.
Uma linha com peso menor (linha mais fina) representa uma linha
no detectvel para um DTC. Isto significa que esta linha faz parte
de um circuito no qual o ECM no pode detectar um problema atravs do sistema de diagnstico de bordo.
SGI862-B
Interruptor Mltiplo
A continuidade de um interruptor mltiplo representada de duas formas, conforme mostrado abaixo:
O quadro representativo do interruptor utilizado nos diagramas esquemticos.
GI-16
O diagrama do interruptor utilizado nos diagramas de circuitos.
GI
B
C
D
E
F
G
H
I
J
SGI875
K
L
M
GI-17

rea de Referncia
A rea de Referncia do diagrama de circuito contm referncias a pginas adicionais de informaes sobre componentes eltricos, existentes no fim do manual. Se os nmeros e denominaes dos conectores forem exibidos na rea
de Referncia de um diagrama de circuito, os respectivos smbolos no sero exibidos na rea dos Conectores.
SGI092A
GI-18

Abreviaes
As seguintes abreviaes so utilizadas:
Abreviao
Descrio
GI
A/C
Ar condicionado
A/T
Transmisso automtica com diferencial integrado/Transmisso automtica
ATF
Fluido para transmisso automtica
D1
Posio "D", 1 marcha
D2
Posio "D", 2 marcha
D3
Posio "D", 3 marcha
D4
B
C
Posio "D", 4 marcha
FR, RR
Dianteira, traseira
LH, RH
Lado esquerdo, lado direito
M/T
Transmisso manual com diferencial integrado/Transmisso manual
OD
Overdrive (sobremarcha)
P/S
Direo hidrulica
SAE
Sociedade dos engenheiros automobilsticos
SDS
Dados de manuteno e especificaes
SST
Ferramentas especiais de servio
2WD
Trao em 2 rodas
22
Posio "2", 2 marcha
21
Posio "2", 1 marcha
12
Posio "1", 2 marcha
11
Posio "D", 1 marcha
E
F
G
H
I
J
K
L
M
GI-19
INFORMAES DE MANUTENO PARA PROBLEMAS ELTRICOS

Como Testar Terminais
KIT PARA TESTE DE CONECTORES E PINOS DE TERMINAIS
Utilize o kit para teste de conectores e pinos de terminais, conforme descrito abaixo, durante a substituio de conectores ou terminais.
Nmero da ferramenta
Descrio
Nome da ferramenta
(J38751-95NI)
Kit para teste de conectores e
pinos de terminais (NISSAN)
(J42992-98KIT)
Kit de reparos para terminais e
OBD (Sistema de Diagnstico
de Bordo)
AGI121
COMO TESTAR CONECTORES

Danos e ligao intermitente nos conectores podem ser resultantes de procedimentos inadequados de teste do conector durante verificaes no circuito. A ponta de teste de um multmetro digital (DMM) pode no se encaixar corretamente na cavidade do conector. Para testar um conector de forma correta, siga as instrues abaixo e utilize um pino
em T. Para que o contato com pino em T seja melhor, utilize um jacar.
Teste a partir do lado do Chicote

Conectores padronizados (que no sejam prova dgua) devem ser testados a partir do lado do chicote utilizando-se um pino em T.
Se o conector possuir uma proteo traseira, como no caso do conector do ECM, remova a proteo antes de efetuar o teste no terminal.
No teste conectores prova dgua a partir do lado do chicote, pois

isto pode causar danos ao retentor existente entre o fio e o conector.
SGI841
Teste a partir do lado do Terminal

TERMINAL FMEA
Existe um pequeno entalhe acima de cada terminal fmea. Efetue o

teste de cada terminal utilizando o pino em T atravs deste entalhe.
No introduza qualquer objeto diferente de um terminal macho de
mesmo tipo no terminal fmea.
SEL265V
GI-20
Alguns conectores no possuem um entalhe acima de cada terminal.

Para testar cada terminal, remova o grampo de trava do conector
para proporcionar espao suficiente para o equipamento de teste.
GI
B
SEL266V
TERMINAL MACHO
Teste cuidadosamente a superfcie de contato de cada terminal utilizando
um pino em T.
No dobre o terminal.
C
D
E
F
G
SEL267V
Como verificar o Alargamento da Mola do Contato do Terminal
Uma mola de contato de terminal alargada pode causar sinais intermitentes no circuito. Se ocorrer a abertura intermitente do circuito, siga o procedimento abaixo para efetuar a inspeo de circuito aberto devido ao alargamento da
mola de contato do terminal fmea.
I
J
K
L
1. Adapte um terminal macho a aproximadamente 10 cm (3,9 in) de fio.

Utilize um terminal macho cujas dimenses sejam correspondentes s do terminal fmea.
2. Desconecte o conector com suspeita de falha e mantenha a face do
terminal voltada para cima.
SEL270V
3.
Segurando o fio preso ao terminal macho, tente introduzir o terminal

macho no terminal fmea.
No force o encaixe do terminal macho no fmea.
SEL271V
GI-21

4.
Movimentando o conector, verifique se o terminal macho pode ser

facilmente encaixado.
SEL272V
Se o terminal macho puder ser facilmente encaixado, substitua o terminal fmea.
SEL273V
Inspeo de Conectores Prova dgua

A infiltrao de gua nos conectores pode causar um curto-circuito, levando ocorrncia de problemas intermitentes.
Verifique os seguintes itens para manter as caractersticas originais de vedao deste tipo de conector.
INSPEO DA VEDAO DE BORRACHA
A maioria dos conectores prova dgua so fornecidos contendo

uma vedao de borracha entre os conectores macho e fmea. Se a
vedao no estiver presente, o desempenho do conector quanto
capacidade de impedir a infiltrao de gua pode ficar abaixo das
especificaes.
A vedao de borracha pode se soltar quando os conectores so
desacoplados. Sempre que os conectores forem reacoplados, certifique-se de que a vedao de borracha esteja instalada de forma apropriada tanto do lado do conector macho quanto do fmea.
SEL275V
INSPEO DA VEDAO DO FIO

A vedao do fio deve ser instalada na rea de insero para o fio em um
conector prova dgua. Certifique-se de que a vedao seja corretamente instalada.
Inspeo da Trava do Terminal

Verifique se os terminais esto destravados puxando o fio na extremidade do conector. Um terminal destravado pode gerar contato intermitente
no circuito.
SEL330V
GI-22

Como executar um diagnstico eficiente para um problema eltrico
DIAGRAMA DE FLUXO DE TRABALHO
GI
B
C
D
E
F
G
H
SGI838
Etapa
Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
Etapa 5
Etapa 6
Descrio
Obtenha informaes detalhadas sobre as condies e circunstncias em que o problema ocorreu.
A seguir, relacionamos os tipos de informaes necessrias para a execuo de uma boa anlise:
O QUE
Modelo do veculo, Motor, Transmisso e o Sistema (por exemplo, Rdio).
QUANDO
Data, Hora, Condies Atmosfricas, Freqncia.
ONDE
Condies da pista, Altitude e Situao de Trfego.
COMO
Sintomas do Sistema, Condies de Operao (Interao com Outros Componentes).
Histrico de Manuteno e se qualquer acessrio do mercado paralelo foi instalado.
Coloque o sistema em funcionamento e efetue um teste de rodagem se necessrio.
Verifique o parmetro do problema.
Se o problema no puder ser reproduzido, consulte a seo Testes para Simulao de Problemas
na prxima pgina.
Rena os equipamentos apropriados para o diagnstico incluindo:
DIAGRAMAS DE CIRCUITOS DE ALIMENTAO
Descries da Operao dos Sistemas
Sees apropriadas nos respectivos Manuais de Manuteno
Existncia de qualquer Boletim de Servio
Identifique onde iniciar o diagnstico baseando-se em seus conhecimentos sobre a operao do sistema
e nos comentrios do cliente.
Inspecione o sistema quanto a ruptura de cabos/fios, conectores soltos ou outros danos aos fios.
Determine quais circuitos e componentes esto envolvidos e efetue o diagnstico utilizando os diagramas
dos circuitos de alimentao e de chicotes.
Efetue o reparo ou substitua o componente ou circuito afetado.
Acione o sistema em todos os modos de operao. Verifique o correto funcionamento sob todas as condies.
Certifique-se de que no tenha inadvertidamente criado um novo problema durante seu procedimento
de diagnstico ou de reparo.
GI-23
I
J
K
L
M

TESTES PARA SIMULAO DE PROBLEMAS
Introduo
Algumas vezes, o sintoma no est presente quando o veculo levado oficina para manuteno. Se possvel, tente
recriar as condies presentes na ocasio da constatao do problema. Fazendo isto, diminuem as probabilidades de
um diagnstico que no constate nenhum problema. A seo a seguir ilustra maneiras de simular as condies/
circunstncias nas quais o cliente notou a ocorrncia de um problema de origem eltrica.
A seo dividida nos seis tpicos relacionados a seguir:
Vibrao do veculo;
Sensibilidade ao calor;
Sensibilidade ao frio;
Infiltrao de gua;
Carga eltrica;
Partida a quente ou a frio.

Acompanhe atentamente a descrio do cliente em relao ao problema. Isto importante para a simulao das
condies exatas de ocorrncia do problema.
Vibrao do Veculo
O problema pode ocorrer ou piorar durante a conduo do veculo sobre estradas ou ruas com m pavimentao ou
quando o motor apresentar vibrao (em marcha lenta com o A/C ligado). Neste caso, deve-se efetuar a verificao de
algum sintoma relacionado vibrao. Consulte a ilustrao abaixo.
CONECTORES & CHICOTES

Determine quais conectores e chicotes poderiam afetar o sistema eltrico que est sendo inspecionado. Agite cuidadosamente cada conector e chicote enquanto observa o sistema quanto falha que voc esteja tentando reproduzir.
Este teste pode indicar a existncia de uma conexo eltrica solta ou interrompida.
DICA
Os conectores podem ser expostos umidade. possvel que se forme uma fina camada de oxidao sobre os
terminais do conector. Uma inspeo visual pode no revelar tal fato sem que o conector seja desacoplado. Se o
problema ocorrer de forma intermitente, talvez sua origem seja a corroso. Portanto, uma boa idia soltar, inspecionar e limpar os terminais de todos os conectores relacionados ao sistema em anlise.
SENSORES & RELS

Agite cuidadosamente os sensores e rels no sistema sob investigao. Este teste pode indicar a existncia de sensores
ou rels soltos ou montados de forma incorreta.
SGI839
COMPARTIMENTO DO MOTOR
Existem diversos motivos para os quais a vibrao do veculo ou do motor poderiam causar reclamaes de falhas
eltricas. Alguns dos itens a serem verificados so:
Conectores que no estejam perfeitamente encaixados;
Chicote com tamanho insuficiente sendo esticado devido s vibraes ou ao balano do motor;
Fios apoiando-se sobre suportes ou componentes mveis;
Fios-terra soltos, sujos ou oxidados;
Fios passando muito prximos a componentes quentes.

Para inspecionar os componentes sob o capuz, comece verificando a integridade das conexes de terra (Consulte a
seo INSPEO DE ATERRAMENTO na seqncia). Em primeiro lugar, verifique se o sistema est corretamente
aterrado. Em seguida, verifique a existncia de conexes soltas agitando cuidadosamente o fio ou os componentes
conforme previamente explicado. Utilizando os diagramas de circuitos, inspecione a fiao quando continuidade.
PARTE TRASEIRA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Um chicote encaminhado de maneira incorreta ou mal fixado pode ser dobrado e rompido durante a instalao de
acessrios. A vibrao do veculo pode agravar a condio desfavorvel de um chicote que seja apoiado sobre um
suporte ou prximo de um parafuso.
GI-24

REAS SOB O BANCO
Um chicote mal fixado ou solto pode fazer com que a fiao seja dobrada e rompida pelos componentes do banco
(como as guias de deslizamento) durante a vibrao do veculo. Se um chicote passar sob os bancos, inspecione seu
encaminhamento quanto possibilidade de ocorrncia de dobra ou rompimento.
GI
Sensibilidade ao Calor
O problema reclamado pelo cliente pode ocorrer durante um dia quente
ou aps o veculo ter ficado estacionado durante pequeno perodo. Nestes casos, voc dever verificar a existncia de uma condio que ocorra
devido ao calor.
Para determinar se um componente eltrico sensvel ao calor, aqueao com uma pistola trmica ou equivalente.
No aquea os componentes a temperaturas acima de 60o C (140o F).
Se o problema ocorrer durante o aquecimento do componente, substituao ou isole-o de maneira apropriada.
B
C
D
SGI842
Sensibilidade ao Frio
O cliente pode informar que o problema desaparece medida que o veculo esquenta (durante o inverno). A causa pode estar relacionada ao
congelamento de gua em algum ponto do sistema/chicote eltrico.
Existem dois mtodos para efetuar a verificao desta condio. O primeiro consiste em pedir ao cliente para que deixe o veculo na oficina
durante a noite. Certifique-se de que o frio ser o suficiente para reproduzir as condies que geraram sua reclamao. Deixe o carro estacionado
ao ar livre durante a noite. Pela manh, efetue um diagnstico rpido e
completo dos sistemas/componentes eltricos que poderiam ser afetados pelo frio.
O segundo mtodo consiste em retirar o componente sob suspeita e
coloc-lo em um refrigerador por perodo suficiente para a que a gua
se solidifique. Aps isto, reinstale o componente no veculo e verifique
se o problema ocorre. Se constatar o problema, efetue os reparos ou
substitua o componente.
F
G
H
SGI843
I
J
K
L
Infiltrao de gua
O problema pode ocorrer somente em condies de elevada umidade ou
em clima chuvoso ou com neve. Nestes casos, o problema pode ser causado pela infiltrao de gua em um componente eltrico. Esta condio
pode ser simulada passando com o veculo sobre poas ou lavando-o em
um lava-rpido.
No jogue gua diretamente sobre qualquer componente eltrico.
SGI844
Carga Eltrica
O problema pode ser causado por sensibilidade carga eltrica. Efetue
um diagnstico com todos os acessrios (incluindo A/C, desembaador
do vidro traseiro, rdio, luzes de neblina) ligados.
SGI845
GI-25

Partida a quente ou a frio
Em alguns casos, um problema eltrico pode ocorrer somente quando dada a partida no veculo frio ou durante a
partida com o motor quente aps pequeno perodo desligado. Nestas situaes, pode ser necessrio deixar o carro
estacionado durante a noite para identificar corretamente as causas.
INSPEO DE CIRCUITOS
Introduo
Em geral, o teste de circuitos eltricos uma tarefa fcil se realizada de acordo com uma seqncia lgica e um
mtodo organizado. Antes de iniciar o teste, importante possuir disposio todas as informaes acerca do circuito
que ir ser testado. Alm disso, voc deve possuir pleno conhecimento da operao do sistema. Aps isto, voc
estar habilitado a utilizar o equipamento adequado e seguir corretamente o procedimento de teste.
Pode ser necessrio simular as vibraes do veculo durante o teste de componentes eltricos. Para isto, agite cuidadosamente o chicote ou o componente em anlise.
Aberto
Curto
Um circuito est aberto se no existir continuidade atravs de determinada seo

Existem dois tipos de curto.
CURTO-CIRCUITO
Quando um circuito entra em contato com outro e causa uma mudana na resistncia normal.
CURTO AO TERRA
Quando um circuito entra em contato com um ponto de aterramento.
NOTA:
Consulte a seo Como Verificar Terminais para os procedimentos de teste ou verificao de terminais.
Testes para detectar Aberturas no Circuito

Antes de iniciar o diagnstico e teste do circuito, faa um esboo do diagrama do sistema a ser analisado. Este
procedimento ir auxili-lo a progredir de forma lgica durante o processo de diagnstico. O esboo tambm ir
reforar seu conhecimento do sistema.
MTODO DE VERIFICAO DE CONTINUIDADE

A verificao de continuidade utilizada para determinar pontos de abertura no circuito. O Multmetro digital (DMM)
ajustado para medir resistncia eltrica ir indicar a existncia de um circuito aberto com mostrador no limite superior
(sem sinais sonoros ou indicao de resistncia em Ohms). Certifique-se de sempre iniciar as medies com o voltmetro
SGI846-A
ajustado para medir os maiores nveis de resistncia.

Para melhor entendimento do processo de diagnstico de aberturas em circuitos, consulte o diagrama acima.
Desconecte o cabo negativo da bateria.
Inicie em uma extremidade do circuito e caminhe at a outra ponta (at o bloco de fusveis neste exemplo).
Conecte uma ponta de teste do multmetro ao terminal do bloco de fusveis do lado de carga.
Conecte a outra ponta do multmetro ao terminal do interruptor SW1 voltado para o bloco de fusveis (lado de
carga). Uma resistncia muito baixa ou inexistente indica que esta parte do circuito apresenta continuidade satisfatria. Se existisse algum ponto de abertura nesta parte do circuito, o multmetro indicaria uma resistncia fora de
escala ou infinita (ponto A).
Conecte as pontas de teste do multmetro entre o interruptor SW1 e o rel. Uma resistncia baixssima ou nula
indicar que esta parte do circuito apresenta continuidade satisfatria. Se existisse um ponto de abertura, o
multmetro indicaria uma resistncia fora de escala ou infinita (condio B).
Conecte as pontas de teste entre o rel e o solenide. Uma resistncia baixssima ou nula indicar que esta parte
do circuito apresenta continuidade satisfatria. Se existisse um ponto de abertura, o multmetro indicaria uma
resistncia fora de escala ou infinita (condio C).
Qualquer circuito pode ser inspecionado seguindo-se o procedimento descrito acima.
GI-26

MTODO DE VERIFICAO DE TENSO
Para auxili-lo no entendimento do diagnostico de circuitos abertos, consulte o esquema anterior.
Em qualquer circuito alimentado, um ponto de abertura pode ser detectado verificando-se metodicamente a tenso ao
longo de todo o circuito. Pode-se fazer isto ajustando-se o multmetro para leitura de tenso.
Conecte uma ponta do multmetro a um ponto que se saiba corretamente aterrado.
Inicie o teste em uma das extremidades do circuito e v at a outra.
Com o interruptor SW1 aberto, verifique a tenso:

se a tenso for diferente de zero: o ponto de abertura adiante de interruptor SW1; se a tenso for igual a zero:
o ponto de abertura est entre o bloco de fusveis e o interruptor SW1 (ponto A).
Feche o interruptor SW1 e teste no rel: se a tenso for diferente de zero: o ponto de abertura adiante do rel;
Se a tenso for igual a zero: o ponto de abertura est entre o interruptor SW1 e o rel (ponto B).
Feche o rel e teste no solenide: se a tenso for diferente de zero: o ponto de abertura est adiante do solenide;
se a tenso for igual a zero: o ponto de abertura est entre o rel e o solenide (ponto C).
Qualquer circuito alimentado pode ser testado utilizando-se o procedimento descrito acima.
GI
B
C
D
Testes para detectar Curtos no Circuito
Para simplificar a discusso sobre a deteco de curtos no circuito, consulte o esquema abaixo.
F
G
H
SGI847-A
MTODO DE VERIFICAO DE RESISTNCIA
Desconecte o cabo negativo da bateria e retire o fusvel de proteo.

Desligue do circuito todas as cargas alimentadas atravs do fusvel (interruptor SW1 aberto, rel desconectado e
solenide desconectado).
Conecte uma das pontas de teste do ohmmetro ao terminal do fusvel do lado das cargas. A outra ponta de teste
deve ser conectada a um terra de boa qualidade.
Com o interruptor SW1 aberto, verifique a continuidade: se houver continuidade: o curto localiza-se entre o terminal do fusvel e o SW1 (ponto A). Se no houver continuidade: o curto localiza-se em um ponto adiante de SW1 no
circuito.
Feche o interruptor SW1 e desconecte o rel. Conecte uma das pontas de teste ao terminal do fusvel do lado da
carga e a outra terra; em seguida, verifique a continuidade: se houver continuidade: o curto localiza-se entre o
SW1 e o rel (ponto B); se no houver continuidade: o curto localiza-se em um ponto adiante do rel no circuito.
Feche o interruptor e utilize um jumper para unir os contatos do rel. Conecte uma das pontas de teste ao
terminal do fusvel do lado da carga e a outra terra; em seguida, verifique a continuidade:
se houver continuidade: o curto localiza-se entre o rel e o solenide (ponto C). Se no houver continuidade:
verifique o solenide e repita as etapas de teste.
MTODO DE VERIFICAO DE TENSO
Retire o fusvel de proteo e desconecte todas as cargas (ou seja, interruptor SW1 aberto, rel desconectado e
solenide desconectado) alimentadas atravs do fusvel.
Gire o interruptor de ignio para a posio ON (ligado) ou START (partida). Verifique a tenso da bateria do lado
B+ do terminal do fusvel (uma ponta de teste conectada ao lado B+ do terminal do bloco de fusveis e a outra
terra).
Com o interruptor SW1 aberto e as pontas de teste do multmetro digital conectadas a ambos os terminais do
fusvel, efetue a leitura de tenso: indicao de tenso diferente de zero: o curto localiza-se entre o bloco de
fusveis e o interruptor SW1 (ponto A). Tenso nula: o curto localiza-se em um ponto adiante de SW1 no circuito.
GI-27
I
J
K
L
M
Com o interruptor SW1 fechado, o rel e o solenide desconectado e as pontas de teste do multmetro digital
conectadas a ambos os terminais, efetue a leitura de tenso: indicao de tenso diferente de zero: o curto
localiza-se entre SW1 e o rel (ponto B).
Tenso nula: o curto localiza-se em um ponto adiante do rel no circuito.
Com o interruptor SW1 fechado e os contatos do rel ligados atravs de um jumper, efetue a leitura de tenso:
indicao de tenso diferente de zero: o curto localiza-se em um ponto adiante do rel ou entre o rel e o solenide desconectado (ponto C); tenso nula: repita as etapas de teste e verifique a alimentao do bloco de fusveis.
Verificao da Ligao com o Terra

As conexes com pontos aterrados so muito importantes para a operao correta de circuitos eltricos e eletrnicos.
As conexes com o ponto de terra so frequentemente expostas umidade, sujeira ou substncias corrosivas. A
corroso (ferrugem) pode transformar-se em uma resistncia indesejada, que pode alterar a maneira como o
circuito trabalha.
Circuitos controlados eletronicamente so muito sensveis ao tipo e qualidade do aterramento a que esto sujeitos.
Conexes com a terra oxidadas ou soltas podem afetar drasticamente um circuito controlado eletronicamente. Outro
fator que facilmente causa prejuzo ao funcionamento um terra inadequado ou oxidado. Mesmo quando a conexo
com o terra aparenta estar isenta de oxidao, pode haver uma fina camada de ferrugem depositada sobre a superfcie.
Durante a inspeo de uma conexo com o terra, sigas as instrues abaixo:
Remova o parafuso ou grampo de fixao do terra.
Inspecione todas as superfcies de assentamento quanto a sujeira, ferrugem, zinbrio etc.
Efetue a limpeza conforme necessrio para assegurar o bom contato.
Reinstale o parafuso ou o grampo de fixao de maneira apropriada.
Inspecione se acessrios adicionados podem estar interferindo com o circuito de terra.
Se muitos fios estiverem afixados ao mesmo olhal de aterramento, verifique a qualidade da fixao. Certifique-se
de que todos os fios estejam limpos e bem afixados, e que efetivamente proporcionem um bom contato com o
terra. Se muitos fios estiverem afixados ao mesmo olhal de aterramento, verifique se nenhum deles possui
isolante em excesso.
Para maiores detalhes sobre a distribuio do aterramento, consulte a seo PG, Distribuio do Aterramento.
Testes de queda de tenso
SGI853
Os testes de queda de tenso so frequentemente utilizados para detectar componentes ou circuitos que possuem
excessiva resistncia. Uma queda de tenso em um circuito pode ser causada por resistncia excessiva quando o
circuito estiver em operao.
Verifique o diagrama da figura. Quando efetuar a medio de tenso utilizando um ohmmetro, o contato com um nico
fio de uma fiao indicar resistncia de 0 Ohm, atestando que o circuito encontra-se em boas condies. Quando o
circuito colocado em funcionamento, este fio nico no capaz de conduzir toda a corrente e, portanto, ir possuir
uma elevada resistncia, que ser detectada na forma de uma pequena queda de tenso.
A resistncia indesejada pode ser causada por muitas situaes conforme descrito abaixo:
Fios de bitola inferior ao necessrio (como no exemplo do fio nico)
Corroso nos contatos do interruptor;
Conexes soltas.
Se for necessrio efetuar reparos, utilize sempre fios com bitola igual ou superior do fio original.
GI-28

Medindo a Queda de Tenso - Mtodo Cumulativo
Conecte o voltmetro na seo do circuito que deseja verificar. A ponta positiva de teste do voltmetro deve estar
mais prxima da fonte de alimentao, enquanto que a negativa deve estar mais prxima do ponto aterrado.
Coloque o circuito em operao.
O voltmetro ir indicar a diferena de potencial responsvel por empurrar a corrente eltrica de uma parte a
outra do circuito.
Verifique, na figura, que existe uma queda excessiva de 4,1 V entre a bateria e a lmpada.
GI
B
C
D
E
F
G
H
SGI974
Medindo a Queda de Tenso - Passo a Passo

O mtodo passo a passo mais til para a determinao de quedas excessivas de tenso em sistemas de baixa
tenso (como os existentes em Sistemas Controlados por Computador).
Os circuitos nos Sistemas Controlados por Computador operam com corrente muito baixa.
A operao destes sistemas pode ser afetada de maneira prejudicial por qualquer variao na resistncia. Tais
variaes na resistncia podem ser causadas por conexo, instalao ou bitola de fio inadequadas ou, ainda,
por corroso.
O mtodo passo a passo de verificao de queda de tenso pode identificar um componente ou fio que apresente
elevada resistncia.
J
K
L
M
SAIA0258E
GI-29

Teste do Circuito da Unidade de Controle
Descrio do Sistema: quando o interruptor estiver na posio ON (ligado), a unidade de controle acende a lmpada.
SGI034A
Tabela de tenses de entrada/sada

Pino N
1
Item
Interruptor
Lmpada
Condio
Ligado
Desligado
Ligada
Desligada
Valor de tenso (V)

Tenso da Bateria
Aproximadamente 0
Tenso da bateria
Aproximadamente 0
Em caso de elevada resistncia (V) (como com 1 nico fio)*

Abaixo da tenso da bateria aprox. 8 (exemplo)
Aproximadamente 0
Aproximadamente 0 (lmpada no acende)
Aproximadamente 0
Os valores de tenso so relativos a um terra na carroceria.

*
Se houver elevada resistncia (causada por um nico fio ntegro na fiao) do lado circuito que contm o interruptor, no ser possvel detectar a tenso da bateria no terminal 1. A unidade de controle no ir detectar se o
interruptor estiver ligado. Sendo assim, a unidade de controle no ir fornecer energia para acender a lmpada.
MGI035A
Tabela de tenses de entrada/sada

Pino N
1
Item
Lmpada
Interruptor
Condio
Ligado
Desligado
Ligado
Desligado
Valor de tenso (V)

Aproximadamente 0
Tenso da Bateria
Aproximadamente 0
Aproximadamente 5
Em caso de elevada resistncia (V) (como com 1 nico fio)*

Tenso da bateria (lmpada no acende)
Tenso da bateria
Maior do que 0 Aproximadamente 4 (exemplo)
Aproximadamente 5
Os valores de tenso so relativos a um terra na carroceria.

*
Se houver elevada resistncia (causada por um nico fio ntegro na fiao) do lado circuito que contm o interruptor, no ser possvel detectar aproximadamente 0 V no terminal 2. A unidade de controle no ir detectar se o
interruptor estiver ligado. Sendo assim, a unidade de controle no ir fornecer energia para acender a lmpada.
GI-30

Unidades de Controle e Componentes Eltricos
PRECAUES
Nunca inverta a polaridade dos terminais da bateria.

Instale somente as peas especificadas para cada veculo.
Antes de substituir a unidade de controle, verifique as entradas, sadas e funcionamento de cada componente.
No aplique fora excessiva para desacoplar um conector.
Se um conector estiver afixado por parafusos, desaperte-o com uma
ferramenta e remova-o manualmente.
GI
B
SAIA0251E
Antes de instalar um conector, certifique-se de que o terminal no

possua fios dobrados ou danificados; em seguida, acople o conector
corretamente.
Durante a fixao de um conector com parafuso, aperte-o at que a
projeo pintada do conector fique rente superfcie.
C
D
E
F
G
SAIA0252E
Para a remoo de conectores de alavanca, puxe a alavanca para

cima na direo indicada pela seta A na figura e, em seguida, retire o
conector.
I
J
K
SAIA0253E
Para a instalao de conectores de alavanca, pressione para baixo a

alavanca na direo indicada pela seta B na figura e, em seguida,
pressione o conector at ouvir um clique, indicando que esteja bem
encaixado.
SAIA0254E
GI-31
No deixe que a unidade de controle sofra impactos fortes como,

por exemplo, derrubando-a.
Tenha cuidado para impedir a condensao de gua na unidade de
controle devido a rpidas mudanas de temperatura; alm disso,
no permita que gua penetre na unidade. Se notar a presena de
gua na unidade de controle, seque-a completamente e, em seguida, instale-a no veculo.
Tenha cuidado para no deixar que leo se infiltre na unidade de
controle.
Evite limpar a unidade de controle com solventes volteis.
No desmonte a unidade de controle e no remova as tampas
superior ou inferior.
Quando utilizar um voltmetro digital, tenha cuidado para no deixar
que as pontas de teste se toquem, evitando assim que o transistor
de potncia no interior unidade de controle prejudique a tenso na
bateria devido ao curto-circuito.
Durante a verificao dos sinais de entrada e sada da unidade de
controle, utilize o adaptador adequado.
SAIA0255E
INSTALAO DO CONECTOR SMJ

Para instalar o SMJ, aperte os parafusos at que a marca alaranjada
indicativa de aperto completo aparea; em seguida, reaperte os parafusos com o torque especificado.
: 3 5 N.m (0,3 0,5 kg.m; 26 43 lb.pol)
CUIDADO:
No aperte excessivamente os parafusos para evitar danific-los.
SEF348N
CEL969
GI-32
SISTEMA DE VERIFICAO CONSULT-II

Descrio
O Consult-II um sistema de teste porttil. Quando acoplado a um conector de diagnstico existente na lateral do
veculo, o Consult-II comunica-se com a unidade de controle do veculo e permite a realizao de vrios testes de
diagnstico.
Consulte o Manual do Operador do Consult para maiores informaes.
GI
Funo e Aplicao dos Sistemas

Modo de teste de diagnstico
Funo
Air bag
ABS
Resultados do auto-diagnstico
Os resultados do autodiagnstico podem ser lidos e

apagados rapidamente.
Registro de cdigos de
problemas
Os resultados do autodiagnstico atual e todos os

registros de diagnsticos de
problemas anteriores podem ser
armazenados e lidos.
Nmero de identificao do ECU
Nmero de classificao de um
ECU de reposio pode ser lido
para evitar a instalao de uma
pea errada.
Monitor de dados
Dados de entrada/sada do ECM

podem ser lidos.
Teste ativo
um modo de teste de
diagnstico em que o CONSULT
aciona alguns atuadores
independentemente dos
comandos do ECM e altera
alguns parmetros em uma faixa
especfica.
Nmero de pea do ECM
Pode-se ler o nmero de pea

do ECM.
B
C
D
E
F
G
Aplicvel
H
I
J
K
Substituio da Bateria de Hidreto de Ltio Metlico

O CONSULT - II contm uma bateria de Hidreto de Ltio Metlico. Para sua substituio, obedea seguinte:
ADVERTNCIA:
Substitua a bateria de Hidreto de Ltio Metlico somente por outra genuna para a utilizao com o CONSULT - II.
A utilizao de outra bateria pode representar risco de incndio ou exploso. Quando manuseadas de forma
incorreta, baterias podem apresentar risco de incndio ou de queimaduras devido s substncias qumicas
empregadas na sua fabricao. No recarregue, desmonte ou descarte as baterias no fogo.
Mantenha as baterias fora do alcance de crianas e descarte-as conforme a legislao especfica.
GI-33
L
M

Procedimento de Carregamento
SGI983
Equipamento de Verificao
Para solicitar o equipamento abaixo, entre em contato com seu revendedor Nissan.
Nome do Equipamento
Descrio
Nissan CONSULT-II
1) Unidade Consult-II (Software de teste interno: Verso instalada 3.2.0)
2) Carto de programao AED01B
Para maiores detalhes, consulte o

Manual de Operao do Consult-II
AGI123
Conector do Circuito de Transmisso de Dados do CONSULT-II (DLC- Data Link Conector)
LAIA0028E
GI-34

PROCEDIMENTO DE INSPEO
Se o CONSULT-II no puder efetuar um diagnstico apropriado no sistema, verifique os seguintes itens.
Sintoma
Item a ser verificado
O CONSULT-II no capaz de acessar nenhum sistema.
circuito de alimentao do DLC do CONSULT-II (terminal 8) e

circuito de terra (terminal 4).
cabo DLC do CONSULT-II.
GI
B
O CONSULT-II no capaz de acessar um sistema individual

(Outros sistema podem ser acessados).
carto de programao do CONSULT-II (verifique se o carto que

est sendo utilizado o adequado para o sistema. Consulte
"Equipamento de Verificao).
alimentao e circuito de aterramento para a unidade de controle
do sistema (para detalhes sobre o circuito, consulte o diagrama
especfico para cada sistema).
circuito aberto ou em curto entre o sistema e o DLC do
CONSULT-II (para detalhes sobre o circuito, consulte o diagrama
especfico para cada sistema).
NOTA:
Os circuitos DDL1 e DDL2 dos pinos 12, 13, 14, e 15 do DLC podem ser conectados a mais de um sistema. Um curto
em um circuito DDL conectado a uma unidade de controle de um sistema pode afetar o acesso do Consult-II a outros
sistemas.
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
GI-35
PONTOS DE LEVANTAMENTO
Pontos de Levantamento
ADVERTNCIA:
Nunca permanea sob o veculo com este apoiado somente sobre o macaco. Utilize sempre cavaletes de
segurana para apoiar o chassis enquanto tiver que permanecer sob o veculo.
Posicione calos nas na frente e atrs dos pneus apoiados no cho.
MACACO PANTOGRFICO
AGI133
MACACO DE OFICINA E CAVALETES DE SEGURANA

CUIDADO:
Posicione um bloco de madeira ou borracha entre o cavalete de segurana e o chassis do veculo quando a
superfcie de apoio no chassis for plana.
AGI113
GI-36
PONTOS DE LEVANTAMENTO
MACACOS COM DUAS COLUNAS DE SUSTENTAO
ATENO:
Quando for suspender o veculo, abra os braos de apoio do macaco o tanto quanto possvel e certifique-se
de que o peso esteja igualmente distribudo para a dianteira e traseira do veculo.
Durante o ajuste dos braos de apoio, no deixe que estes entrem em contato com as tubulaes e cabos de
freio ou com as linhas de combustvel.
GI
B
C
D
E
F
G
H
WGI025
I
J
K
L
M
GI-37
REBOQUE DE VECULOS
Reboque de Veculos
ATENO:
Nunca permanea sob o veculo com este apoiado somente sobre o macaco. Utilize sempre cavaletes de
segurana para apoiar o chassis enquanto tiver que permanecer sob o veculo.
Posicione calos nas na frente e atrs dos pneus apoiados no cho.

CUIDADO:
Todas as leis locais relativas ao reboque de veculos devem ser observadas.
necessrio utilizar equipamento de reboque adequado para evitar possveis danos ao veculo durante a
operao. As operaes de reboque devem ser efetuadas de acordo com as instrues do Manual de
Procedimentos de Reboque, disponvel no concessionrio Nissan.
Utilize correntes de segurana durante todas as operaes de reboque.
Durante o reboque, certifique-se de que a transmisso, sistema de direo e trem de fora estejam em
ordem. Se qualquer destes conjuntos estiver danificado, deve-se utilizar uma carreta.
MODELOS COM TRAO EM 2 RODAS

CUIDADO:
Durante o reboque com as rodas dianteiras apoiadas no cho:

Gire o interruptor de ignio para a posio OFF (desligado) e
coloque a alavanca de seleo de marchas da transmisso na
posio neutra (ponto morto). Nunca posicione o interruptor de
ignio na posio LOCK (travamento), pois isto ir resultar
em danos ao mecanismo de trava da direo.
Durante o reboque de modelos com transmisso manual com

as rodas traseiras apoiadas no cho, solte o freio de estacionamento e coloque a alavanca de seleo de marchas na posio
neutra.
Obedea s seguintes recomendaes sobre velocidades e distncias
permitidas para reboque:
Velocidade:
abaixo de 95 km/h (60 Mph)
Distncia:
inferior a 800 km (500 milhas)
SGI976
GI-38
REBOQUE DE VECULOS
Pontos de apoio para Reboque
Nunca reboque o veculo utilizando somente os pontos para encaixe de ganchos. Para evitar danificar a carroceria, utilize equipamento de reboque apropriado.
GI
B
C
D
E
F
G
WGI022
MODELOS COM TRAO NAS 4 RODAS

CUIDADO:
Durante o reboque de um veculo com as rodas dianteiras apoiadas no cho ou com as rodas traseiras apoiadas no cho (se
no estiver utilizando carretas): Ajuste os cubos de roda para a
posio de giro livre. Posicione a alavanca de mudanas da caixa de transferncia na posio 2H e a alavanca de mudanas
da transmisso na posio neutra (N).
Durante o reboque com as rodas dianteiras apoiadas no cho:

Gire o interruptor de ignio para a posio OFF (desligado) e
mantenha o volante de direo em posio reta utilizando um
cabo ou dispositivo apropriado. Nunca posicione o interruptor
de ignio na posio LOCK (travamento), pois isto ir resultar em danos ao mecanismo de trava da direo.
Durante o reboque de modelos com transmisso manual e com

as rodas traseiras apoiadas no cho, solte o freio de estacionamento e coloque a alavanca de seleo de marchas na posio
neutra (N).
Obedea s seguintes recomendaes sobre velocidades e distncias
permitidas para reboque:
Velocidade:
abaixo de 95 km/h (60 Mph)
Distncia:
inferior a 800 km (500 milhas)
I
J
K
L
M
SGI973
Para desatolar um Veculo
Os cabos de trao devem ser afixados somente a partes estruturais principais do veculo.
Os cabos de trao devem ser encaminhados de forma a no entrar em contato com quaisquer componentes dos sistemas de suspenso, direo, freios ou arrefecimento.
Sempre tracione o cabo em linha reta com o eixo longitudinal de simetria do veculo, seja quando puxando pela frente ou por trs. Nunca tente tracionar o cabo em ngulo (lateralmente) ao referido eixo de simetria.
Dispositivos de trao como cordas ou cintas de lona no so recomendados para a utilizao no reboque ou para desatolar veculos.
GI-39
TABELA DE TORQUES DE APERTO PARA PARAFUSOS PADRONIZADOS
Grau
4T
7T
Tamanho
do
parafuso
Dimetro
do
parafuso
(mm) *
Rosca
(mm)
N.m
kg.m
lb.ps
lb.pol
N.m
kg.m
lb.ps
lb.pol
M6
6,0
1,0
5,1
0,52
3,8
45,1
6,1
0,62
4,5
53,8
M8
8,0
1,25
13
1,3
15
1,5
11
1,0
13
1,3
16
1,6
12
M10
10,0
M12
12,0
M14
14,0
1,5
74
7,5
54
M6
6,0
1,0
8,4
0,86
6,2
M8
8,0
M10
10,0
M12
12,0
M14
14,0
M6
6,0
M8
9T
1.
2.
M10
8,0
10,0
M12
12,0
M14
14,0
Torque de aperto (sem lubrificante)

Parafuso de cabea sextavada
Parafuso de cabea sextavada flangeada
1,5
25
2,5
18
29
3,0
22
1,25
25
2,6
19
30
3,1
22
1,75
42
4,3
31
51
5,2
38
1,25
46
4,7
34
56
5,7
41
74,6
88
9,0
65
10
1,0
87
1,25
21
2,1
15
25
2,5
18
1,0
22
2,2
16
26
2,7
20
1,5
41
4,2
30
48
4,9
35
1,25
43
4,4
32
51
5,2
38
1,75
71
7,2
52
84
8,6
62
1,25
77
7,9
57
92
9,4
68
1,5
127
13,0
94
147
15,0
108
1,0
12
1,2
15
1,5
11
1,25
29
3,0
22
35
3,6
26
1,0
31
3,2
23
37
3,8
27
1,5
59
6,0
43
70
7,1
51
1,25
62
6,3
46
74
7,5
54
1,75
98
10,0
72
118
12,0
87
1,25
108
11,0
80
137
14,0
101
1,5
177
18,0
130
206
21,0
152
Dimetro nominal
Peas especiais foram excludas.

Esta norma aplicvel a parafusos que possuem as seguintes marcaes na cabea:
MGI044A
GI-40
PRODUTOS QUMICOS E VEDANTES

Produtos Qumicos e Vedantes Recomendados
Consulte a tabela a seguir para auxili-lo na seleo do produto qumico ou de vedao correto.
Descrio do produto
Utilizao
Adesivo para o espelho retrovisor interno
Fixao do espelho retrovisor ao

vidro
Junta de vedao anaerbica
Veda-rosca de alto desempenho
Silicone RTV
Vedante de elevado desempenho, com alta capacidade de

travamento de roscas e para
temperatura elevada (vermelho)
Vedante de capacidade mdia

de travamento de roscas (azul)
N de pea original Nissan
N de pea no mercado
paralelo
GI
999MP-AM000P
Locktite 11067-2;
Permatex 81844;
Vedao no contato metalmetal. Pode preencher um vo

de 0,38 mm (0,015 in) e proporcionar vedao instantnea
na maioria das aplicaes no
trem de fora
999MO-AM001P
Locktite 518(13);
Three Bond 1215;
Permatex 51813 e 51817
Proporciona vedao instantnea (Somente vedao e no

travamento).
No utilize em plstico
999MP-AM002P
Locktite 565;
Permatex 56521;
Junta de vedao
Locktite 599, 5699;

Permatex Ultra Grey 82194;
Three Bond 1207 e 1216;
Nissan RTV No. 999MPA7007
999MP-AM003P
(ultra cinza)
999MP-AM004P
Locktite 272;
Permatex 27200;
Three Bond 1360, 1360N,
1305 N&P, 1307N, 1335,
1335B, 1363B, 1377C, 1386B,
D&E e 1388
999MP-AM005P
Locktite 242;
Permatex 24200, 81788, 89,
90;
Three Bond 1322, 1322N,
1324 D&N, 1333D, 1361C,
1364D, 1370C e 1374
Veda-rosca
Veda-rosca
(removvel com ferramenta)
B
C
F
G
H
I
J
K
L
M
GI-41
INFORMAES DE IDENTIFICAO
Variaes de Modelos
Tipo de trao
4x2
4x4
Modelo
Carroceria
Grau
Cabine simples
XE
AMWALEF-UHN
XE
CMWGLEF-UHN
SE
CMWGLFF-UHN
XE
CMWULEF-UHN
SE
CMWULFF-UHN
Cabine dupla
Cabine dupla
Brasil
LAIA0029E
GI-42
Nmero de Identificao
GI
B
C
D
E
F
G
H
I
J
LAIA0030E
K
L
M
LAIA0031E
GI-43
Nmero de Srie do Veculo
LAIA0032E
Nmero de Srie da Caixa de Transferncia
AGI108
Nmero de Srie da Transmisso Manual
LAIA0033E
Dimenses
Unidade: mm (pol)
Tipo de tra o
Carroceria
Comprimento total*1
Tra o em 2 rodas (2WD)
Tra o nas 4 rodas (4WD)
Cabine simples
Cabine dupla
Cabine dupla
4859 (191,3)
5080 (200,0)
5080 (200,0)
Largura total (excluindo os espelhos)
1689 (66,5)
1826 (71,9)
1826 (71,9)
Altura total
1620 (63,8)
1674 (65,9)
1674 (65,9)
Bitola dianteira
1506 (59,3)
1524 (60)
1524 (60)
Bitola traseira
1506 (59,3)
1506 (59,3)
1506 (59,3)
2649 (104,3)
2649 (104,3)
2649 (104,3)
241 (9,5)
241 (9,5)
Entre-eixos
Distncia mnima livre do solo
(na suspenso dianteira)
NOTA *1: O batente do pra-choques acrescenta 175 mm (6,9 in) ao comprimento total.
GI-44
Rodas e Pneus
Tipo de tra o
4x2
4x4
Grau
XE
Carroceria
Roda
Pneu
Pneu sobressalente
Cabine simples
15x7JJ A o
P225/75R15
P225/75R15
Cabine dupla
15x7JJ A o
P265/70R15
P265/70R15
SE
Cabine dupla
15x7JJ A o
P265/70R15
P265/70R15
XE
Cabine dupla
15x7JJ A o
P265/70R15
P265/70R15
SE
Cabine dupla
15x7JJ A o
P265/70R15
P265/70R15
GI
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
GI-45
TERMINOLOGIA CONFORME SAE J1930

Todas os termos relativos a emisses utilizados nesta publicao e que estejam de acordo com a SAE J1930 so relacionados. Sendo assim, a tabela abaixo contm todos os termos novos, acrnimos/abreviaes novas e termos antigos.
***: No aplicvel
ACRNIMO/
TERMO NOVO
TERMO ANTIGO
ABREVIAO NOVAS
Filtro de ar
ACL
Filtro de ar
Presso baromtrica
BARO
***
Sensor de presso baromtrica - BCDD
BAROS-BCDD
BCDD
Posio do eixo de comando de vlvulas
CMP
***
Sensor de posi o do eixo de comando de

vlv ulas
CMPS
Sensor de ngulo de engrenamento
Cnister
***
Cnister
Carburador
CARB
Carburador
Resfriador de ar de alimentao
CAC
Intercooler
Malha fechada
CL
Malha fechada
Sensor de posi o fechada do acelerador
Interruptor CTP
Sensor de rotao de marcha lenta
I nterruptor de posio do pedal da embreagem
Interruptor CPP
Interruptor de embreagem
Sistema de injeo contnua de combustvel
Sistema CFI
***
Sistema de oxidao contnua
Sistema CTOX
***
Sensor de posi o do virabrequim
CKP
***
Sensor de posi o do virabrequim
CKPS
***
Conect or de transmisso de dados
DLC
***
Modo de teste de diagnstico
DTM
Modo de diagnstico
Seletor de modo de teste de diagnstico
Seletor DTM
Seletor de modo de diagnstico
Modo I de teste de diagnstico
DTM I
Modo I
Modo II de teste de diagnstico
DTM II
Modo II
Cdigo de diagnstico de problema
DTC
Cdigo de malfuncionamento
Sistema de injeo direta de combustv el
Sistema DFI
***
Sistema de distribuio da ignio
Sistema DI
Controle de ponto de ignio
Aquecedor prvio de evaporao-mistura de

combustvel
Aquecedor de EFE-mistura
Aquecedor de mistura
Sistema prvio de evaporao de combustv el
Sistema EFE
Controle de aquecimento de mistura
Memria apagvel e reprogramvel eletricamente

somente para leitura
EEPROM
***
Sistema de ignio eletrnica
Sistema EI
Controle de ponto de ignio
Controle do motor
EC
***
Mdulo de controle do motor
ECM
Unidade de controle ECCS
Temperatura do lquido de arrefecimento do motor
ECT
Temperatura do motor
ECTS
Sensor de temperatura do motor
Modificao no motor
EM
***
Rotao do motor
RPM
Rotao do motor
Sensor de temperatura do lquido de

arrefecimento do motor
GI-46

ACRNIMO/
TERMO NOVO
TERMO ANTIGO
ABREVIAO NOVAS
Memria apagvel e reprogramvel somente

para leitura
EPROM
***
Cnister de emisses evaporativas
Cnister do EVAP
Cnister
Sistema de emisses evaporativas
Sistema EVAP
Sistema de controle de emisses evaporativas
Vlvula de recirculao dos gases de escape
Vlvula EGR
Vlvula EGR
Vlvula BPT de controle de recirculao dos

gases de escape
Vlvula EGRC-BPT
Vlvula BPT
Vlvula solenide de controle de recirculao

dos gases de escape
Sensor de temperatura de recirculao dos
gases de escape
Vlvula solenide EGRC
Vlvula solenide de controle do EGR
Sensor EGRT
Sensor de temperatura dos gases de escape
Sensor de temperatura do EGR
Sensor de temperatura dos gases de escape
Memria apagvel eletricamente por luz e

programvel somente para leitura
FEEPROM
***
Memria apagvel por luz e programvel

somente para leitura
FEPROM
***
Sensor flexvel de combustv el
FFS
***
Sistema flex vel de combustvel
Sistema FF
***
Regulador de presso de combustvel
***
Regulador de presso
Vlvula solenide de controle do regulador de

presso de combustv el
***
Vlvula solenide de controle PRVR
Corte de combustvel
FT
***
Sensor de oxignio aquecido
HO2S
Sensor dos gases de escape
Sistema de controle de ar na marcha lenta
Sistema IAC
Sensor de rotao de marcha lenta
Regulador de ar - vlvula de controle de ar na

marcha lenta
Sistema IACV - regulador de ar
Regulador de ar
Vlvula I ACV-AAC
Vlvula auxiliar de controle de ar (AAC)
Vlvula solenide I ACV-FICD
Vlvula solenide FICD
Vlvula de controle de ar na marcha lenta Vlvula solenide de aumento de rotao da

marcha lenta
Vlvula solenide de controle de aumento

de rotao na marcha lenta IACV
Vlvula solenide de controle de aumento de

rotao da marcha lenta
Controle de rotao de marcha lenta - carcaa

do sistema FI
Carcaa do sistema ISC-FI
Carcaa do sistema FI
Sistema de controle de rotao de marcha

lenta
Sistema ISC
***
Vlvula de controle de ar na marcha lenta vlv ula auxiliar de controle de ar

Vlvula de controle de ar na marcha lenta Vlvula solenide FI CD
GI
B
C
D
E
F
G
H
I
J
Controle de ignio
IC
***
Mdulo de controle de ignio
ICM
***
Sistema de injeo indireta de combustvel
Sistema IFI
***
Ar de admisso
IA
Ar
Sensor de temperatura do ar de admisso
Sensor IAT
Sensor de temperatura do ar
Detonao
***
Detonao
Sensor de detonao
KS
Sensor de detonao
GI-47
K
L
M

ACRNIMO/
TERMO NOVO
TERMO ANTIGO
ABREVIAO NOVAS
Luz indic adora de malfuncionamento
MIL
Verificar luz indicativa de problemas no

motor
Presso absoluta na cmara
MAP
***
Sensor de presso absoluta na cmara
MAPS
***
Presso relativa na cmara
MDP
***
Sensor de presso relativa na cmara
MDPS
***
Temperatura superficial da cmara
MST
***
Sensor de temperatura superficial da cmara
MSTS
***
Zona de vcuo da cmara
MVZ
***
Sensor da zona de vcuo da cmara
MVZS
***
Sensor de vazo em massa de ar
MAFS
Medidor de vazo de ar
Vlvula solenide de controle de mistura
Vlvula solenide MC
Vlvula solenide de controle da relao arcombustvel
Sistema multiponto de injeo de combustvel
Sistema MFI
Controle de injeo de combustvel
Memria no-voltil de acesso aleatrio
NVRAM
***
Sistema de diagnstico de bordo
Sistema OBD
Auto-diagnstico
Malha aberta
OL
Malha aberta
Catalisador de oxidao
OC
Catalisador
Sistema converso do catalisador de oxidao
Sistema OC
***
Sensor de oxignio
O2S
Sensor dos gases de escape
I nterruptor de posio de estacionamento
***
Interruptor de estacionamento
Interruptor PNP
Interruptor de estacionamento/neutro
Sistema de oxidao peridica
Sistema PTOX
***
Ventilao positiva no bloco do motor
PCV
Ventilao positiva no bloco do motor
Vlvula PCV
Vlvula PCV
Mdulo de controle do trem-de-fora
PCM
***
Memria programvel somente para leitura
PROM
***
Vlvula solenide de controle de oscilao de

injeo secundria de ar
Vlvula solenide PA IRC
Vlvula solenide de controle AIV
Sistema PAI R
Vlvula de induo de controle de ar - AIV
Vlvula PAIR
Vlvula de induo de ar
I nterruptor de posio de
estacionamento/neutro
Vlvula de ventilao positiva no bloco do

motor
Sistema de controle de oscila o de injeo

sec undria de ar
Vlvula de oscilao de injeo sec. de ar
Memria de acesso aleatrio
RAM
***
Memria somente de leitura
ROM
***
Ferramenta Scan
ST
***
Bomba de injeo secundria de ar
Bomba de AR
***
Sistema de injeo sec undria de ar
Sistema de AR
***
Sistema multiponto de injeo seqencial de

combustvel
Sistema SFI
Injeo seqencial de combustvel
I ndicador de tempo para a manuteno
SRI
***
GI-48

ACRNIMO/
TERMO NOVO
Sistema multiponto simultneo de inje o de
combustvel
Sistema limitador de emisso de tuchos de
TERMO ANTIGO
ABREVIAO NOVAS
***
Injeo sim ultnea de combustvel
Sistema SPL
***
Superalimentador
SC
***
Bypass do superalimentador
SCB
***
Teste de aptido do sistema
SRT
***
Vlvula de vcuo trmico
TVV
Vlvula de vcuo trmico
Sistema catalisador de trs vias
TWC
Catalisador
Sistema de conversor cataltico de trs vias
Sistema TWC
***
Sistema de trs v ias + catalisador de oxidao
TWC+OC
Catalisador
Sistema de trs v ias + conversor cataltico de

oxidao
TWC + sistema OC
f umaa
***
B
C
D
E
Cmara de acelerao
Corpo de acelerao
TB
Sistema de injeo de combustvel na cmara de

acelerao
Sistema TBI
Controle de injeo de combustvel
Posio do acelerador
TP
Posio do acelerador
Sensor de posi o do acelerador
TPS
Sensor de acelerao
I nterruptor de posio do acelerador
Interruptor TP
Interruptor de acelerao
Vlvula solenide do conversor de torque
Vlvula solenide do TCC
Mdulo de controle da transmisso
TCM
Turbocompressor
TC
Turboalimentador
Sensor de velocidade do veculo
VSS
Sensor de velocidade do veculo
Sensor de fluxo volumtrico de ar
VAFS
Medidor de fluxo de ar
Catalisador aquecido de oxidao
WU-OC
Catalisador
Sistema aquecido do conversor cataltico de

oxidao
Sistema WU-OC
***
Catalisador aquecido de trs vias
WU-TWC
Catalisador
Sistema WU-TWC
***
Interruptor WOTP
Interruptor de plena carga
Sistema aquecido do conversor cataltico de trs

vias
I nterruptor de posio de acelerador totalmente
aberto
GI
Corpo SPI
Solenide de cancelamento de Lock-up

Solenide de Lock-up
Unidade de controle da transmisso
automtica (A/T)
F
G
H
I
J
K
L
M
GI-49
MOTOR
A
SEO
ACC
SISTEMA DE CONTROLE DO ACELERADOR
ACC
C
D
E
F
CONTEDO
SISTEMA DE CONTROLE DO ACELERADOR ..................... 2
Remoo e Instalao ......................................................... 2
Ajustagem do Cabo do Acelerador ...................................... 2
G
H
I
J
K
L
M
ACC-1
SISTEMA DE CONTROLE DO ACELERADOR

Remoo e Instalao
CUIDADO:
Ao remover o cabo do acelerador, faa uma marcao para indicar as posies iniciais das presilhas de
ajustagem.
Verifique se a vlvula de acelerao se abre totalmente quando o pedal do acelerador est completamente
pressionado, e se ela volta para a posio de marcha lenta quando o pedal liberado.
Verifique as peas de controle do acelerador quanto a contato inadequado com as peas adjacentes.
Ao conectar o cabo do acelerador, cuidado para no torcer ou riscar o cabo na luva.
Suporte do cabo
Cabo do acelerador
Pedal do acelerador
Aplique graxa multi-uso

WBIA0103E
Ajustagem do Cabo do Acelerador

NOTA:
Ajuste o cabo do acelerador com o motor aquecido na temperatura normal de funcionamento e com o interruptor de ignio na posio OFF (DESLIGADO).
1. O cabo do acelerador deve ser instalado corretamente com a extremidade esfrica presa na alavanca do acelerador e o mesmo totalmente assentado no suporte de fixao.
2. A partir dessa posio, remova as presilhas de ajustagem e posicione o cabo de modo que a vlvula de acelerao esteja totalmente fechada.
Presilhas de ajustagem
Cabo do acelerador
Pino esfrico
Fendas de ajustagem
Suporte de fixao
Alavanca de
acelerao
LBIA0115E
3.
4.
Instale as presilhas de ajustagem de modo que as mesmas estejam totalmente assentadas nas fendas de ajustagem.
Verifique o funcionamento da vlvula de acelerao pressione o pedal do acelerador e verificando se a alavanca
de acelerao se movimenta livremente para as posies totalmente aberta e fechada.
ACC-2
ELTRICO
A
SEO
AV
SISTEMA DO UDIO, VISUAL E TELEFONE
B
C
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
Sistema da Proteo Suplementar (SRS) ............................ 2
Diagrama da Fiao e Diagnstico de Problemas ............... 2
UDIO ..................................................................................... 3
Descrio do Sistema .......................................................... 3
SISTEMA COM 2 ALTO-FALANTES ................................. 3
Diagrama da Fiao AUDIO .............................................. 4
Diagnstico de Problemas ................................................... 6
UNIDADE DO UDIO ....................................................... 6
Inspeo ............................................................................... 6
ALTO-FALANTE ................................................................ 6
ANTENA ............................................................................ 6
UNIDADE DO UDIO ....................................................... 6
TERMINAIS E VALORES DE REFERNCIA
PARA A UNIDADE DO UDIO ......................................... 7
ANTENA .................................................................................. 8
Localizao da Antena ......................................................... 8
Substituio da Haste da Antena Fixa ................................. 8
REMOO ........................................................................ 8
INSTALAO .................................................................... 8
G
H
I
J
AV
L
M
AV-1
PRECAUES
Sistema da Proteo Suplementar (SRS)
O Sistema da Proteo Suplementar (SRS), tal como AIR BAG, usado junto com cintos de segurana, contribui para
a reduo da probabilidade de ocorrncia e gravidade dos ferimentos em certos tipos de coliso. As informaes
necessrias para uma manuteno segura do sistema esto includas na seo SRS deste Manual de Servio.
ADVERTNCIA:
Para evitar que o SRS fique inoperante, o que poderia aumentar o risco de ferimentos e morte na ocorrncia
de uma coliso que deveria inflar o air bag, todos os trabalhos de manuteno devem ser efetuados por
uma concessionria autorizada NISSAN.
Manuteno incorreta, incluindo remoo e montagem incorretas do SRS, pode tambm ocasionar
ferimentos pessoais por ativao no intencional do sistema. Para remoo do Cabo Espiral e do Mdulo
do Air Bag, veja a seo SRS.
No use nenhum equipamento de teste em qualquer circuito relacionado com o SRS, salvo por instruo
expressa deste Manual de Servio. Os chicotes da fiao do SRS esto identificados por conectores
amarelos.
Diagrama da Fiao e Diagnstico de Problemas

Na leitura de um diagrama da fiao, veja o seguinte:
GI-10, Como ler os diagramas eltricos
PG-2, CIRCUITO DE ALIMENTAO DE ENERGIA

Na execuo de um diagnstico de problemas, veja o seguinte:
GI-7, COMO ACOMPANHAR UM DIAGNSTICO DE PROBLEMAS
GI-23, Como executar um diagnstico eficiente para um problema eltrico

Verifique se existe algum Boletim de Servio antes de efetuar qualquer servio no veculo.
AV-2
UDIO
Descrio do Sistema
Ver o Manual do Proprietrio do Rdio as instrues de operao do sistema do udio.
SISTEMA COM 2 ALTO-FALANTES

A energia sempre fornecida
atravs do fusvel de 15A (N 41, localizado na Caixa de Ligaes Fusveis)
para o terminal 7 da unidade do udio.

Com o interruptor da ignio na posio ACC ou ON, a energia fornecida
atravs do fusvel de 10A [N 18 , localizado na Caixa de Fusveis (J/B)]

O aterramento sempre fornecido
para o terminal 8 da unidade do udio
atravs dos pontos de massa da carroceria M14 e M68.

O aterramento tambm fornecido atravs da carcaa da caixa da unidade do udio.
Com a unidade do udio ligada (ON), os sinais do udio so fornecidos
atravs dos terminais 13, 14, 15 e 16 da unidade do udio
para os alto-falantes das portas dianteiras.
A
B
C
D
E


Com o interruptor da ignio na posio ACC ou ON, a energia fornecida
atravs do fusvel de 10A [N 18 , localizado na Caixa de Fusveis (J/B)]

O aterramento sempre fornecido
para o terminal 8 da unidade do udio

O aterramento tambm fornecido atravs da carcaa da caixa da unidade do udio.
Com a unidade do udio ligada (ON), os sinais do udio so fornecidos
atravs dos terminais 11, 12, 13, 14, 15 , 16, 17 e 18 da unidade do udio
para os alto-falantes das portas dianteiras, tweeters das colunas e alto-falantes das portas traseiras.
F
G
H
I
J
AV
L
M
AV-3
UDIO
Diagrama da Fiao AUDIO
LKWA0079E
AV-4
UDIO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
AV
L
M
LKWA0081E
AV-5
UDIO
UNIDADE DO UDIO
Sintoma
Possvel causa
Reparo
Unidade do udio inoperante

(mostrador digital e altofalantes no funcionam).
1. Fusvel de 10A.
2. Aterramento da carcaa da
caixa da unidade do udio
deficiente.
3. Unidade do udio.
1. Verifique o fusvel de 10A [N 18, localizado na Caixa de Fusveis

(J/B)]. Coloque o interruptor da ignio na posio "ON" e verifique
se a tenso positiva da bateria est presente no terminal 4 da
unidade do udio.
2. Verifique o aterramento da carcaa da caixa da unidade do udio.
3. Remova a unidade do udio para manuteno.
Os controles da unidade do
udio funcionam, mas nada
se escuta em qualquer altofalante.
1. Sada da unidade do udio.

2. Fusvel interno.
3. Unidade do udio.
1. Verifique as tenses da sada da unidade do udio.

2. Verifique o fusvel interno do alto-falante, localizado na parte
traseira da unidade do udio.
Ajustes da unidade do udio

so perdidos quando o
interruptor da ignio
colocado em "OFF".
1. Fusvel de 15A.
2. Unidade do udio.
1. Verifique o fusvel de 15A (N 41, localizado na Caixa de Ligaes

Fusveis) e verifique se a tenso positiva da bateria est presente no
terminal 7 da unidade do udio.
Um alto-falante apresenta
rudos ou est inoperante.
1. Alto-falante.
2. Sada da unidade do udio.
3. Circuito do alto-falante.
4. Unidade do udio.
1. Verifique o alto-falante.
2. Verifique as tenses da sada na unidade do udio.
3. Verifique os chicotes quanto a ciruito aberto ou curto-circuito entre a
unidade do udio e o alto-falante.
Estaes da unidade do
udio esto fracas ou com
rudos.
1. Antena.
2. Aterramento da unidade do udio
defeituoso.
3. Unidade do udio.
1. Verifique a antena.
2. Verifique o aterramento da unidade deoudio.
Unidade do udio apresenta

rudos nos modos AM e FM
quando o motor est
funcionando.
1. Aterramento da unidade de udio

defeituoso.
2. Perda ou afrouxamento das
presilhas de aterramento.
3. Condensador da ignio ou o
supressor do rudo do
desembaador do vidro traseiro
(modelos com cabine dupla).
4. Alternador.
5. Bobina da ignio ou chicote
secundrio.
6. Unidade do udio.
1. Verifique o aterramento da unidade do udio.

2. Verifique o aterramento das presilhas.
3. Troque o condensador da ignio ou o supressor do rudo do
desembaador do vidro traseiro (modelos com cabine dupla).
4. Verifique o alternador.
5. Verifique a bobina da ignio e os chicotes secundrios.
Unidade do udio apresenta

rudos nos modos AM e FM
com os acessrios ligados
(interruptor pipoca e rudo
do motor).
1. Aterramento da unidade do udio

defeituoso.
2. Antena.
3. Aterramento dos acessrios.
4. Defeito nos acessrios.
1. Verifique o aterramento da unidade do udio.

2. Verifique a antena.
3. Verifique o aterramento dos acessrios.
4. Troque os acessrios.
Inspeo
ALTO-FALANTE
1.
2.
3.
Desconecte o conector do chicote do alto-falante.

Mea a resistncia entre os terminais + e - do alto-falante.
A resistncia deve ser de 2 4 .
Utilizando um chicote auxiliar, conecte temporariamente uma bateria de 9V entre os terminais + e - do alto-falante.
Deve-se ouvir temporariamente um zumbido ou pipocar.
ANTENA
1.
Utilizando um chicote auxiliar, faa um aterramento auxiliar entre a antena e a carroceria.

Se a recepo melhorar, verifique o aterramento da antena (na superfcie da carroceria).
Se a recepo no melhorar, verifique o chicote principal da alimentao quanto a curto-circuito ou circuito
aberto.
UNIDADE DO UDIO
Todas as inspees de tenso so feitas com:
Interruptor da ignio em ON ou ACC
Unidade do udio ligada (ON)
Unidade do udio conectada (se removida para inspeo, fornea o aterramento para a carcaa da caixa utilizando um chicote auxiliar).
AV-6
UDIO
TERMINAIS E VALORES DE REFERNCIA PARA A UNIDADE DO UDIO
Terminal N
(Cor do Cabo)
Item
Sinal da
Entrada
/ Sada
Condio
Tenso (V)
(Aproximada)
Interruptor
da Ignio
Operao
Exemplo do
Sintoma
1
(Y/R)
2
(Y/B)
4
(G/R)
Terra
Entrada
ACC ou ON
ON
Interruptor do controle
do ajuste da
iluminao
6
(P/B)
A
B
Terra
Bateria (+)
luminao (+)
Entrada
10,8 - 15,6
O sistema no
funciona
corretamente.
0 - 12
A unidade do
udio no
iluminada
corretamente.
D
E
F
7
(R/Y)
Terra
Bateria (+)
Entrada
10,8 - 15,6
O sistema no
funciona
corretamente.
8
(B)
Terra
Terra
O sistema no
funciona
corretamente.
*11
(OR)
Terra
Alto-falante da porta
traseira direita (+)
Sada
ON
Sinal do udio recebido
5 - 7,5
Alto-falante da
porta traseira
direita sem som.
*12
(B/P)
Terra
traseira direita (-)
Sada
ON
5 - 7,5
Alto-falante da
porta traseira
direita sem som.
Terra
dianteira direita [e
tweeter da coluna
direita (+)]*
5 - 7,5
Alto-falante da
porta dianteira
direita [e do
tweeter da coluna
direita]* sem som.
Terra
dianteira direita [e
tweeter da coluna
direita (-)]*
5 - 7,5
Alto-falante da
porta dianteira
direita [e do
tweeter da coluna
direita]* sem som.
Terra
dianteira esquerda [e
tweeter da coluna
esquerda (+)]*
5 - 7,5
Alto-falante da
porta dianteira
esquerda [e do
tweeter da coluna
direita]* sem som.
16
(B/W)
Terra
dianteira esquerda [e
tweeter da coluna
esquerda (-)]*
Sada
ON
5 - 7,5
Alto-falante da
porta dianteira
esquerda [e do
tweeter da coluna
direita]* sem som.
*17
(LG)
Terra
traseira esquerda (+)
Entrada
ON
5 - 7,5
Alto-falante da
porta traseira
esquerda sem
som.
Terra
traseira esquerda (-)
5 - 7,5
Alto-falante da
porta traseira
esquerda sem
som.
13
(BR)
14
(B/R)
15
(L)
*18
(B/Y)
*:
Sada
Sada
Sada
Entrada
ON
ON
ON
ON
Sistema com 6 alto-falantes.
AV-7
J
AV
L
M
ANTENA
Localizao da Antena
WKIA0177E
Substituio da Haste da Antena Fixa

REMOO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Remova a haste da antena.

Remova o acabamento de borracha.
Remova a cobertura da antena na cobertura do cap.
Remova o brao do limpador direito.
Remova a grelha direita na cobertura do cap.
Solte as porcas da base da antena.
Remova a proteo do pra-lama direito.
Remova a unidade do udio.
Desconecte o chicote da antena da unidade do udio.
Remova a presilha anexada do pra-lama.
Remova a base da antena e o chicote.
AEL610C
INSTALAO
Instale na ordem inversa da remoo.
CUIDADO
Sempre aperte a haste da antena de modo apropriado durante a instalao ou a haste da antena pode dobrar
ou quebrar durante a operao do veculo.
AV-8
CARROCERIA
A
SEO
BCS
SISTEMA DE CONTROLE DA CARROCERIA
B
C
D
E
F
CONTEDO
ALARMES SONOROS ............................................................ 2
Descrio ............................................................................. 2
Diagrama do Circuito ........................................................... 3
Tabela de Inspeo da Unidade dos Alarmes Sonoros ....... 4
UNIDADE DE CONTROLE DA ENTRADA ............................. 5

Descrio ............................................................................. 5
Tabela de Inspeo da Unidade de Controle da Entrada .... 8
G
H
BCS
J
K
L
M
BCS-1
ALARMES SONOROS
Descrio
Os sistemas seguintes so controlados pela unidade dos alarmes sonoros.
Alarmes sonoros
Para descrio detalhada e diagramas da fiao, veja as pginas relevantes para cada sistema.
A unidade do controle da entrada recebe dados dos interruptores e sensores para controlar seus sistemas de rels e
atuadores correspondentes.
Sistema
Alarmes Sonoros
Entrada
Interruptor da chave (Inserida)
Interruptor da ignio (ON)
Interruptor da iluminao (1)
Interruptor da porta dianteira esquerda
BCS-2
Sada
Alarmes sonoros (localizado na
unidade dos alarmes sonoros)
ALARMES SONOROS
Diagrama do Circuito
A
B
C
D
E
F
G
H
BCS
J
K
L
M
WKWA0135E
BCS-3
ALARMES SONOROS
Tabela de Inspeo da Unidade dos Alarmes Sonoros
Terminal
N
Cor
do
Cabo
G/W
Interruptor da ignio ("ON")
O interruptor da ignio est na posio "ON"
L/R
Interruptor da iluninao
1, 2 posies: "ON" > "OFF"
12V > 0V
W/G
Interruptor da chave da ignio (Inserida)
Chave inserida > Chave removida do cilindro da chave da

ignio
12V > 0V
G/R
"OFF" (Fechado) > "ON" (Aberto)
5V > 0V
Conexes
Condio da Operao
Terra
BCS-4
Tenso
Aproximada
12V
UNIDADE DE CONTROLE DA ENTRADA

Descrio
Os sistemas seguintes so controlados pela unidade do controle da entrada.
Alarmes sonoros
Vidros eltricos
Travas eltricas das portas
Sistema do controle remoto das chaves
Sistema da segurana do veculo
Temporizador da luz do interior
Temporizador do desembaador do vidro traseiro
Economizador da bateria
Para descrio detalhada e diagramas da fiao, veja as pginas relevantes para cada sistema.
A unidade do controle da entrada recebe dados dos interruptores e sensores para controlar seus sistemas de rels e
atuadores correspondentes.
Sistema
Entrada
A
B
C
D
Sada
E
Alarme sonoro
Interruptor da chave (inserida)

Interruptor da iluminao (1)
Alarme sonoro (localizado na unidade

do controle da entrada)
Vidro eltrico

Rel do vidro eltrico
Trava eltrica das portas
Interruptor da porta trava/destrava

Interruptores da porta
Interruptor do cilindro da chave da porta (trava/destrava)
Atuador da trava da porta
Controle remoto na chave

Interruptor da ignio ("ACC")
Interruptor da porta
Antena (sinal do controle remoto da chave)
Rel da buzina
Rel da luz da segurana do veculo
Segurana do veculo
Interruptor da ignio ("ACC", "ON")

Interruptor do cap
Interruptores da porta trava/destrava
Rel da buzina
Rel da segurana do veculo (corte
da partida)
Indicador da segurana
Temporizador da luz do interior
Interruptores da porta
Interruptor da ignio
Interruptores da porta trava/destrava
Luz do interior
Temporizador do
desembaador do vidro traseiro

Interruptor do desembaador do vidro traseiro (dentro do controle
do ar)
Rel do desembaador do vidro

traseiro
Economizador de bateria

Luz do interior
Luz de leitura
BCS-5
BCS
J
K
L
M

WKWA0133E
BCS-6
A
B
C
D
E
F
G
H
BCS
J
K
L
M
WKWA0134E
BCS-7

Tabela de Inspeo da Unidade de Controle da Entrada
Terminal
N
Cor do
Cabo
G/R
5V > 0V
R/B
Interruptor da porta dianteira direita, e

interruptor das portas traseiras esquerda e
direita (sem sistema da segurana do
veculo)
5V > 0V
BR/W
Interruptor principal do vidro eltrico e da

trava/destrava da porta direita
Neutro > Destravado
5V > 0V
LG/R
Interruptor principal do vidro eltrico e da

trava/destrava da porta direita
Neutro > Travado
5V > 0V
B/P
Interruptor do cap
"ON" (Aberto) > "OFF" (Fechado)
0V > 12v
10
Y/R
Interruptor da destrava do cilindro da

chave da porta dianteira esquerda
"OFF" (Neutro) > "ON" (Destravado)
5V > 0V
11
Interruptor da trava do cilindro da chave

da porta dianteira esquerda
"OFF" (Neutro) > "ON" (Travado)
5V > 0V
14
G/B
Controle do ar (Interruptor do
desembaador do vidro traseiro)
"OFF" > "ON"
12V > 0V
25
W/G
Interruptor da chave da ignio (Inserida)
Chave inserida > Chave removida do cilidro da chave

da ignio
12V > 0V
26
Interruptor da ignio ("ACC")
Posio "ACC"
12V
27
G/W
Chave da ignio na posio "ON"
12V
31
R/B
Luz do Interior
Quando o interruptor de qualquer porta est na posio

"OPEN" (Porta aberta) (Interruptor da luz do interior est
na posio "DOOR")
12V > 0V
32
Luz indicadora da porta aberta
"OFF" > "ON" (Chave da ignio est na posio "ON")
12V > 0V
37
G/R
Rel do desembaador do vidro traseiro
12V > 0V
38
G/OR
Luz indicadora da segurana
Desligado > Ligado
12V > 0V
39
Quando o alarme de pnico est em operao atravs do

controle remoto da chave ou quando o alarme est ativado
12V > 0V
40
R/W
Rel da segurana do veculo (Corte da

partida)
12V > 0V
42
LG/R
Rel da buzina
Quando o alarme de pnico est em operao atravs do

controle remoto da chave ou quando o alarme est ativado
12V > 0V
43
Terra
46
Rel do vidro eltrico
Chave da ignio est na posio "ON" > 45 seg aps,

a chave da ignio colocada na posio "OFF"
12V > 0V
47
G/Y
Luz indicadora da direo esquerda
Quando as portas so travadas com o controle remoto da

chave
12V > 0V
48
P/B
Luz indicadora da direo direita
Quando as portas so travadas com o controle remoto da

chave
12V > 0V
49
R/Y
Fonte da alimentao da energia (Fusvel)
12V
50
R/G
Economizador da bateria (luz do interior)
51
W/R
Fonte da alimentao da energia (C/B)
Conexes
Condio da Operao
Desligado > Ligado
12V > 0V
BCS-8
Tenso
(Aproximada)
12V
UNIDADE DO CONTROLE DA ENTRADA
54
55
56
G/W
W/B
58
L/R
64
Atuador da trava da porta dianteira

esquerda e direita, atuador da trava da
porta traseira esquerda e direita (Cabine
dupla)
Interruptor principal do vidro eltrico e

da trava/destrava da porta direita

esquerda


esquerda e direita, atuador da trava da
porta traseira esquerda e direita (Cabine
dupla)

Interruptor da iluminao
1, 2 posies: "ON" > "OFF"
Terra
Travado
12V
Neutro,
destravado
0V
Destravado
12V
Neutro,
travado
0V
Destravado
12V
Neutro,
travado
0V
A
B
C
D
12V > 0V
E
F
G
H
BCS
J
K
L
M
BCS-9
CARROCERIA
A
SEO
BL
CARROCERIA, TRAVAS E SISTEMA DE SEGURANA
B
C
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 3
Sistema Suplementar de Proteo (SRS) AIRBAG ........... 3
Nota de Servio .................................................................... 3
PREPARAO ....................................................................... 4
Ferramentas Especiais de Servio ...................................... 4
Ferramentas Comerciais de Servio .................................... 4
DIAGNSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE
EM RUDOS ........................................................................... 5
Diagnsticos de Problemas com Base em Rudos .............. 5
FLUXOGRAMA ................................................................. 5
VERIFICAO GENRICA DE DEFEITOS
COM BASE EM RUDOS ................................................. 7
PLANILHA DE DIAGNSTICOS ....................................... 9
SISTEMA DE TRAVAMENTO ELTRICO DAS PORTAS .... 11
Localizao dos Componentes e dos Conectores
de Chicote ......................................................................... 11
Descrio do Sistema ........................................................ 12
ENTRADA ....................................................................... 12
SADA .............................................................................. 13
OPERAO .................................................................... 13
Esquema ............................................................................ 15
Diagrama de fiao D/LOCK ........................................... 16
Diagnstico de Falhas ........................................................ 19
TABELA DE SINTOMAS ................................................. 19
VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO
PRINCIPAL E DE ATERRAMENTO ................................ 19
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA PORTA ............ 20
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA CHAVE
(INSERIDA) .................................................................... 21
VEFIFICAO DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO
/DESTRAVAMENTO DA PORTA ..................................... 22
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DO CILINDRO
DA CHAVE DA PORTA ................................................... 23
PORTA .................................................................................. 25
Porta Dianteira ................................................................... 25
Porta Traseira ..................................................................... 26
SISTEMA DE ENTRADA POR CONTROLE REMOTO ........ 27

Componentes e Localizao do Conector do Chicote ....... 27
ALIMENTAO E ATERRAMENTO ............................... 28
ENTRADAS ..................................................................... 28
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS ............................ 29
Diagrama de Fiao KEYLES ....................................... 31
VERIFICAO DA BATERIA DO CONTROLE
REMOTO ........................................................................ 34
VERIFICAO DA ALIMENTAO E DO CIRCUITO
DE ATERRAMENTO ...................................................... 35
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA PORTA ............ 37
(INSERIDA) .................................................................... 38
VERIFICAO DO AVISO DO PISCA-ALERTA ............. 39
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO
DAS LUZES INTERNAS ................................................ 40
Procedimentos para Registro do Cdigo de Identificao . 41
Substituio da Bateria do Controle Remoto ..................... 42
SISTEMA DE SEGURANA DO VECULO
(SISTEMA ANTIFURTO) ...................................................... 43
Componentes e Localizao do Chicote de Fiao ........... 43
DESCRIO ................................................................... 45
ALIMENTAO E ATERRAMENTO ............................... 45
CONDIO INICIAL PARA ATIVAO DO SISTEMA .... 46
ATIVAO DO SISTEMA DE SEGURANA DO VECULO
(UTILIZANDO-SE A CHAVE OU O CONTROLE REMOTO
PARA TRAVAMENTO DAS PORTAS) ............................. 46
FUNCIONAMENTO DO ALARME DO SISTEMA
DE SEGURANA DO VECULO .................................... 46
DESATIVAO DO SISTEMA DE SEGURANA
DO VECULO ................................................................. 47
FUNCIONAMENTO DO ALARME DE PNICO .............. 47
BL-1
G
H
BL
J
K
L
M
Esquema ............................................................................ 48
Diagrama de Fiao VEHSEC ...................................... 49
VERIFICAO PRELIMINAR ......................................... 52
VERIFICAO DOS CIRCUITOS DE ALIMENTAO
E DO ATERRAMENTO ................................................... 54
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA PORTA
E DO CAP ................................................................... 55
VERIFICAO DA LUZ INDICADORA
DE SEGURANA ........................................................... 58
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DO CILINDRO
DA CHAVE DA PORTA ................................................... 59
VERIFICAO DO ALARME DA BUZINA ...................... 60
VERIFICAO DO ALARME DO FAROL
DE SEGURANA DO VECULO .................................... 62
VERIFICAO DO SISTEMA DE BLOQUEIO
DO MOTOR DE PARTIDA ............................................. 63
INSPEO DOS COMPONENTES ELTRICOS .......... 63
REPARO DA CARROCERIA ................................................ 66
Cor da Pintura Externa da Carroceria ................................ 66
Componentes da Carroceria .............................................. 68
COMPONENTES DA PARTE INFERIOR
DA CARROCERIA CABINE SIMPLES ...................... 68
COMPONENTES DA PARTE INFERIOR
DA CARROCERIA CABINE DUPLA .......................... 70
COMPONENTES DA CARROCERIA
CABINE SIMPLES ..................................................... 72
COMPONENTES DA CARROCERIA
CABINE DUPLA ........................................................ 74
Proteo contra Corroso .................................................. 76
DESCRIO ................................................................... 76
CERA ANTICORROSIVA ................................................ 77
BL-2
REVESTIMENTO INFERIOR .......................................... 79

REVESTIMENTO DE PROTEO CONTRA PEDRAS
(STONE GUARD) ........................................................... 80
Vedao da Carroceria ...................................................... 81
DESCRIO ................................................................... 81
Construo da Carroceria .................................................. 82
CONSTRUO DA CARROCERIA ................................ 82
Alinhamento da Carroceria ................................................ 84
MARCAS DE CENTRO DA CARROCERIA .................... 84
MARCAS DE JUNO DOS PAINIS ............................ 86
DESCRIO ................................................................... 90
COMPARTIMENTO DO MOTOR .................................... 91
PARTE INFERIOR DA CARROCERIA ............................ 93
COMPARTIMENTO DOS PASSAGEIROS ..................... 97
Precaues para o Manuseio de Plsticos ...................... 104
PRECAUES PARA O MANUSEIO DE PLSTICOS 104
LOCALIZAO DAS PEAS PLSTICAS ................... 105
Precaues ao reparar Ao de Alta Resistncia .............. 107
AO DE ALTA RESISTNCIA (HSS) UTILIZADO
NOS VECULOS NISSAN ............................................ 107
Operaes de Substituio .............................................. 110
DESCRIO ................................................................. 110
SUPORTE DO NCLEO DO RADIADOR .................... 113
SUPORTE DO NCLEO DO RADIADOR
(SUBSTITUIO PARCIAL) ........................................ 114
ABA DO CAP .............................................................. 115
COLUNA DIANTEIRA ................................................... 116
COLUNA CENTRAL ...................................................... 117
COLUNA DA TRAVA ..................................................... 118
SOLEIRA EXTERNA CABINE SIMPLES .................. 119
SOLEIRA EXTERNA CABINE DUPLA ..................... 120
PAINEL TRASEIRO ....................................................... 121
PRECAUES
Sistema Suplementar de Proteo (SRS) AIRBAG
O Sistema Suplementar de Proteo Air Bag, usado juntamente com um cinto de segurana, ajuda a reduzir o risco
ou a gravidade de um dano pessoal ao motorista e ao passageiro da frente em determinados tipos de coliso. As
informaes necessrias manuteno segura do sistema esto contidas na seo SRS deste Manual de Servios.
ATENO:
Para evitar que o SRS fique inoperante, o que poderia aumentar o risco de danos pessoais ou morte, no
caso de uma coliso que resulte no acionamento do air bag, toda manuteno deve ser executada por um
revendedor autorizado NISSAN.
A manuteno incorreta, inclusive a remoo e a instalao incorretas do SRS, pode levar a danos pessoais causados pela ativao no intencional do sistema. Para executar a remoo do Cabo Espiral e do
Mdulo de Air Bag, consulte a seo SRS.
No use equipamentos eltricos para teste em nenhum circuito relacionado ao SRS, a menos que haja
instruo especfica neste manual de servios. Os chicotes de fiao do SRS podem ser identificados
pelos conectores amarelos.
Nota de Servio
Ao remover ou instalar peas, coloque um pano ou uma capa na carroceria do veculo para evitar riscos.
Manuseie cuidadosamente a guarnio, molduras, instrumentos, grade, etc. durante a remoo ou instalao.
Tome cuidado para no manch-los ou danific-los.
Ao instalar as peas, aplique um composto vedador no local necessrio.
Ao aplicar o composto vedador, tome cuidado para que ele no escorra.
Ao trocar qualquer pea de metal (por exemplo, painel externo da carroceria, componentes, etc.) certifique-se de
tomar as medidas de preveno contra ferrugem.
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
BL-3
PREPARAO
Ferramentas Especiais de Servio
Os formatos reais das ferramentas Kent-Moore podero diferir das ferramentas de servio especiais aqui ilustradas.
Nmero da Ferramenta
(N Kent-Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
(J-39570)
Auscultador de chassi
Localizao do rudo
SIIA0993E
(J-43980)
Kit de Verificao
de Rudos NISSAN
Reparar a causa do rudo
SIIA0994E
(J-43241)
Aparelho para teste da entrada
por controle remoto
Utilizado para testar o controle remoto
LEL946A
Ferramentas Comerciais de Servio

Nome da Ferramenta
Descrio
Auscultador de motor
Localizao do rudo
SIIA0995E
BL-4
DIAGNSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUDOS

Diagnsticos de Problemas com Base em Rudos
FLUXOGRAMA
Entrevista com o cliente
Reproduzir o rudo e teste de direo
Verificar boletins de servio pertinentes
Localizar o rudo e identificar a causa
Reparar a causa
Incorreto
Confirmar o reparo
Correto
D
E
F
Final da inspeo
G
Entrevista com o Cliente
Entreviste o cliente, a fim de determinar as condies existentes na ocorrncia do rudo. Durante a entrevista, use a
Planilha de Diagnsticos, para documentar os fatos e condies em que ocorrem os fatos e os comentrios do cliente.
Consulte BL-9, PLANILHA DE DIAGNSTICOS. Essas informaes so necessrias para se reproduzirem as condies existentes na ocorrncia do rudo.
Talvez o cliente no possa fornecer uma descrio detalhada do rudo ou sua localizao. Procure obter todos os
fatos e condies existentes na ocorrncia ou no do rudo.
Caso haja mais de um rudo no veculo, diagnostique e repare o rudo com o qual o cliente se preocupa. Isso pode
ser feito por meio de um teste com o veculo em movimento juntamente com o cliente.
Depois de identificar o tipo de rudo, isole-o em termos de caractersticas. As caractersticas do rudo devero ser
fornecidas para que o cliente, o consultor de servios e o tcnico falem a mesma linguagem ao definir o rudo.
Guincho (como rudo de tnis num piso limpo)
As caractersticas de rudo tipo guincho incluem o contato leve / movimento rpido / criado pelas condies da
estrada / superfcies duras = rudo de alta freqncia / superfcies moles = rudos de baixa freqncia / borda
contra superfcie = trinado.
Rangido (como o rudo de caminhar sobre um piso velho de madeira)
As caractersticas do rangido incluem contato firme / movimento lento / toro com movimento giratrio / freqncia dependente do material / freqentemente criado por atividade.
Vibrao (como a agitao de um chocalho de beb)
As caractersticas da vibrao incluem contato repetitivo rpido / vibrao ou movimento similar / peas soltas /
grampos ou presilhas soltos / folga incorreta.
Batida (como a batida numa porta)
As caractersticas da batida incluem som oco / algo que se repete / geralmente causado pela ao do motorista.
Tique-taque (como do ponteiro dos segundos do relgio)
As caractersticas do tique-taque incluem contato leve de material leve / componentes soltos / pode ser causado
pela ao do motorista ou pelas condies do piso.
Baque (rudo de batida abafado e pesado)
As caractersticas do baque incluem batida mais suave / som morto geralmente causado por atividade.
Zumbido (como o produzido por uma abelha grande)
As caractersticas do zumbido incluem vibrao de alta freqncia / contato firme.
Geralmente, o grau aceitvel do nvel de rudo varia de acordo com a pessoa. Um rudo que se pode julgar como
aceitvel para uma pessoa pode ser irritante para outra.
As condies meteorolgicas, especialmente a umidade e a temperatura, podem ter uma grande influncia sobre
o nvel de rudo.
BL-5
H
BL
J
K
L
M

Reproduzir Rudo em Teste de Conduo
Se possvel, conduza o veculo juntamente com o cliente at que o rudo se repita. Tome nota de quaisquer informaes adicionais na Planilha de Diagnstico, com referncia s condies e localizao do rudo. Essas informaes
podero ser utilizadas para repetio das mesmas condies quando o reparo for confirmado.
Caso o rudo possa ser reproduzido com facilidade durante o teste com o veculo em movimento, para identificao de
sua fonte, procure reproduzir o rudo com o veculo parado, ou fazendo uma ou todas as coisas a seguir:
1. Feche uma porta.
2. Bata ou empurre/puxe em torno da rea de onde o rudo parea se originar.
3. Acelere o motor.
4. Use um macaco para recriar a toro do veculo.
5. Em marcha-lenta, aplique carga ao motor (carga eltrica, meia embreagem nos modelos com transmisso manual,
posio de direo nos modelos com transmisso automtica).
6. Suspenda o veculo no elevador e bata num pneu com um martelo de borracha.
Dirija o veculo e tente reproduzir as condies que o cliente afirma existirem quando ocorrer o rudo.
Caso seja difcil reproduzir o rudo, conduza o veculo a baixa velocidade sobre um terreno ondulado ou acidentado, a
fim de causar tenso sobre a carroceria.
Verificar Boletins de Servio Pertinentes

Depois de verificar a preocupao do cliente ou o sintoma, verifique ASSIST quanto a Boletins de Servios Tcnicos
(TSBs) relativos a essa preocupao ou esse sintoma.
Caso um TSB se relacione ao sintoma, siga os procedimentos para o reparo do rudo.
Localizar o Rudo e Identificar a Causa

1.
Restrinja o rudo a uma rea geral. Como auxlio para a localizao exata do rudo, use uma ferramenta de
auscultao (Auscultador de chassi J-39570, Auscultador de motor J-39565 e estetoscpio de mecnico).
2. Restrinja o rudo a uma rea mais especfica, identificando sua causa:
Removendo os componentes da rea da qual se suspeita que o rudo se origine.

Na remoo dos grampos e das presilhas, no use fora em demasia, pois os mesmos podem se quebrar ou se
perder durante o reparo, criando um novo rudo.
Batendo ou empurrando/puxando o componente que pode estar causando o rudo.

No bata, puxe ou empurre o componente com fora excessiva, seno o rudo ser eliminado apenas temporariamente.
Sentindo a vibrao com as mos ou tocando o componente que pode estar causando o rudo.
Colocando um pedao de papel entre os componentes que podem estar causando o rudo.
Procurando componentes soltos e marcas de contato.

Consulte a Verificao Genrica de Defeitos com Base em Rudos.
Reparar a Causa
Caso a causa seja um componentes solto, aperte-o bem.

Caso a causa seja folga insuficiente entre os componentes:
Separe os componentes reposicionando-os ou soltando-os e reapertando-os, se possvel.
Isole os componentes com um isolador adequado, como almofadas de uretano, blocos de espuma, fitas de
feltro ou de uretano. Pode-se obter um Kit de Verificao de Rudos NISSAN (J-43980) por intermdio do
Departamento de Peas NISSAN.
CUIDADO:
No use fora em demasia, pois muitos componentes so feitos de plstico e podem ser danificados. Para
obter as informaes mais recentes, consulte o Departamento de Peas.
Os materiais a seguir fazem parte do Kit de Verificao de Rudos NISSAN (J-43980). Cada item poder ser
solicitado separadamente, conforme a necessidade.
ALMOFADAS DE URETANO (1,5 mm de espessura)

Isola conectores, chicotes, etc.
76268-9E005: 100 x 135 mm / 76884-71L01: 60 x 85 mm / 76884-71L02: 15 x 25 mm
ISOLADOR (blocos de espuma)

Isola os componentes contra o contato. Pode ser utilizado para preencher o espao atrs de um painel.
73982-9E000: 45 mm de espessura, 50 x 50 mm / 73982-50Y00: 10 mm de espessura, 50 x 50 mm
BL-6
ISOLADOR (bloco de espuma leve)

80845-71L00: 30 mm de espessura, 30 x 50 mm
FITA DE FELTRO
Utilizada para isolar onde no ocorre movimento. Ideal para aplicao em painel de instrumentos.
68370-4B000: almofada de 15 x 25 mm / 68239-13E00: rolos de fita de 5 mm de largura.
Os materiais a seguir, que no fazem parte do kit, tambm podem ser utilizados para reparar rudos.
FITA UHMW (TEFLON)
Isola onde h presena de ligeiro movimento. Ideal para aplicao em painel de instrumentos.
GRAXA DE SILICONE
Utilizada no lugar da fita UHMW que ser visvel ou no se ajusta.
NOTA: Tem durao de apenas alguns meses.
SILICONE EM SPRAY
Utilizar quando a graxa no puder ser aplicada.
FITA DE DUTO
Utilizar para eliminar movimento.
A
B
C
D
E
Confirmar o Reparo
Confirme que a causa do rudo esteja reparada dirigindo o veculo. Faa o veculo funcionar sob as mesmas condies
em que o rudo se originou. Consulte as observaes na Planilha de Diagnsticos.
VERIFICAO GENRICA DE DEFEITOS COM BASE EM RUDOS

A maioria dos incidentes ocorre por contato e movimento entre:

1. A tampa A e o painel de instrumentos
2. Lentes de acrlico e o alojamento dos indicadores do painel de instrumentos
3. Painel de instrumentos contra a guarnio da coluna dianteira
4. Painel de instrumentos contra o pra-brisa
5. Pinos de fixao do painel de instrumentos
6. Chicote de fiao por trs dos indicadores do painel de instrumentos
7. Duto do degelador do A/C e a juno do duto
Esses incidentes geralmente podem ser localizados batendo-se nos componentes ou movimentando-os para se obter
a reproduo do rudo, ou pressionando-se os componentes enquanto se dirige o veculo para se interromper o rudo.
A maior parte desses incidentes pode ser reparada aplicando-se fita de feltro ou silicone em spray (em reas de difcil
acesso). Podem-se utilizar almofadas de uretano para isolamento do chicote de fiao.
CUIDADO:
No utilize silicone em spray para isolar um guincho ou uma vibrao. Caso a rea fique saturada por silicone,
no ser possvel verificar o reparo novamente.
Console Central
Os componentes que merecem ateno incluem:
1. Capa do conjunto do cmbio contra o acabamento
2. Unidade de controle do A/C e a tampa C do conjunto de instrumentos
3. Chicote de fiao por trs da unidade de udio e do controle de A/C
Os procedimentos para reparo e isolamento do painel de instrumentos tambm se aplicam ao console central.
Portas
Deve-se dar ateno a:
1. Acabamento e painel interno produzindo rudo de pancada
2. Espelho metlico da maaneta interna contra o acabamento da porta
3. Batidas dos chicotes de fiao
4. Batente da porta fora de alinhamento provocando estalos nas partidas e paradas
A batida ou a movimentao dos componentes ou a presso sobre eles durante a conduo do veculo, para repetio
das condies, podem isolar muitos desses incidentes. Para reparo dos rudos, geralmente podem-se isolar as reas
com feltro ou blocos de espuma do Kit de Verificao de Rudos Nissan (J-43980).
BL-7
H
BL
J
K
L
M

Porta-malas
Os rudos no porta-malas geralmente so causados por macaco solto ou objetos nele colocados pelo proprietrio.
Alm disso, procure:
1. Amortecedores da tampa do porta-malas fora de ajuste
2. Batente da tampa do porta-malas fora de ajuste
3. Barras de toro da tampa do porta-malas batendo juntas
4. Placa de licena ou suporte soltos
A maior parte desses incidentes pode ser reparada ajustando-se, prendendo-se ou isolando-se os itens ou componentes
que provocam o rudo.
Forro do Teto
Rudos na rea do forro do teto geralmente podem ser relacionados ao seguinte:
1. Tampa, trilho, articulao ou vedaes do teto solar produzindo vibraes ou um ligeiro rudo de batidas
2. Eixo do pra-sol vibrando no suporte
3. Pra-brisa dianteiro ou traseiro em contato com o forro do teto e rangendo
A presso nos componentes, com o objetivo de se interromper o rudo, enquanto se reproduzem as condies, pode
isolar a maioria desses incidentes. O reparo geralmente consiste do isolamento com fita de feltro.
Bancos
Ao se isolarem os rudos dos bancos, importante tomar nota da posio em que o banco se encontra e a carga
colocada sobre ele durante a presena do rudo.
Essas condies devero ser reproduzidas ao se verificar o isolamento da causa do rudo.
As causas de rudo nos bancos compreendem:
1. Hastes e suportes do apoio de cabea
2. Um guincho entre a almofada do banco e a armao
3. A trava e o suporte do encosto do banco traseiro
Esses rudos podem ser isolados movimentando-se ou pressionando-se os componentes sob suspeita, enquanto se
reproduzem as condies sob as quais o rudo ocorre. A maioria desses incidentes pode ser reparada reposicionandose o componente ou aplicando-se fita de uretano na rea de contato.
Compartimento do Motor
Alguns rudos internos podem ser causados por componentes do compartimento do motor ou da parede do motor,
que, por sua vez so transmitidos para o compartimento de passageiros.
As causas de rudos transmitidos a partir do compartimento do motor compreendem:
1. Qualquer componente montado na parede do motor
2. Componentes que passam pela parede do motor
3. Suportes e conectores da parede do motor
4. Pinos de fixao do radiador soltos
5. Amortecedores do cap fora de ajuste
6. Batente do cap fora de ajuste
Esses rudos podem ser difceis de serem isolados, uma vez que no se pode ter acesso a eles a partir do interior do
veculo. O melhor mtodo prender, mover ou isolar um componente de cada vez e fazer um teste com o veculo em
movimento. Alm disso, para se isolar o rudo, pode-se variar a rotao ou a carga do motor.
O reparo geralmente pode ser feito mudando-se, ajustando-se, prendendo-se ou isolando-se o componente que
causa o rudo.
BL-8

PLANILHA DE DIAGNSTICOS
A
PLANILHA DE DIAGNSTICOS COM BASE EM RUDOS
Prezado Cliente Nissan,

Estamos interessados na sua satisfao com o seu veculo Nissan. O reparo de um chiado ou
de uma vibrao s vezes pode ser muito difcil. Para nos ajudar a consertar seu Nissan logo na
primeira vez, solicitamos que reserve um momento para observar a rea do veculo em que
ocorre o chiado ou a vibrao e sob que condies. A fim de confirmarmos o rudo que est
ocorrendo, nossos consultores de servio ou nossos tcnicos podero solicitar sua presena
para um teste com o veculo em movimento.
C
D
E
I. ONDE SE ORIGINA O RUDO? (faa um crculo na rea do veculo)

As ilustraes so apenas para efeito de referncia e podem no refletir a configurao real do
seu veculo.
F
G
H
BL
J
K
L
M
Continue no verso da planilha e descreva brevemente a localizao do rudo. Alm disso,

solicitamos indicar as condies presentes no momento da ocorrncia do rudo.
ABT468
BL-9
PLANILHA DE DIAGNSTICOS COM BASE EM RUDOS - pgina 2

Descreva brevemente o local em que ocorre o rudo:
II.
III.
QUANDO OCORRE O RUDO? (marque os itens que se aplicam)

depois de ficar sob o sol
quando est chovendo ou quando o tempo est
mido
tempo seco ou poeirento
outra: ________________________________
a qualquer tempo
logo de manh
apenas quando o tempo est frio
apenas quando o tempo est quente
AO DIRIGIR:
IV.
QUE TIPO DE RUDO?
guincho (como rudo de tnis num piso limpo)

rangido (como o rudo de caminhar sobre um
piso velho de madeira)
vibrao (como a agitao de um chocalho de
beb)
batida (como a batida numa porta)
tique-taque (como do ponteiro dos segundos
do relgio)
baque (rudo de batida abafado e pesado)
zumbido (como o produzido por uma abelha
grande)
por rodovias
sobre estradas acidentadas
sobre lombadas
apenas a aproximadamente _____ km/h
em acelerao
chegando a uma parada
em curvas: para esquerda, para a direita
ou ambas (crculo)
com passageiros ou carga
outra: ____________________________
depois de dirigir ______ km ou ______
minutos
A SER PREENCHIDO PELA CONCESSIONRIA

Notas do teste com o veculo em movimento:
Teste do veculo feito com o cliente

Verificao do rudo durante o teste
Localizao e reparo da fonte de rudo
Execuo de acompanhamento do teste para confirmao
do reparo
SIM
NO
Iniciais
do executante
______
______
______
______
VIN: ____________________________ Nome do cliente: _______________________________

Ordem de Servio n _______________ Data: ______________
Esta ficha dever ser anexada Ordem de Servio.
BL-10
SISTEMA DE TRAVAMENTO ELTRICO DAS PORTAS

Localizao dos Componentes e dos Conectores de Chicote
Bloco de fusveis (J/B)
Caixa de fusveis e de ligao fusvel

Dianteira
A
B
C
n 29 44: FUSVEL
a j : LIGAO FUSVEL
Cabine dupla
dianteira LE
traseira LE
F
G
Vista sem as tampas da coluna de direo
Interruptor
da chave
Vista sem o painel de acabamento da porta dianteira
Interruptor
do cilindro
da chave da porta
BL
J
K

(lado do motorista)
Vista sem o painel de acabamento traseiro
Interruptor principal de trava/

destrava da porta e do vidro
eltrico LE
L
M
Atuador da trava
da porta traseira LE
Unidade de controle de entrada
Boto de travamento da porta LE
Liberao do freio
de estacionamento
WIIA0092E
BL-11

Descrio do Sistema
atravs da ligao fusvel de 40 A (letra f, localizada na caixa das ligaes fusveis)
ao terminal + do disjuntor
atravs do terminal - do disjuntor
ao terminal 51 da unidade de controle do sistema de entrada inteligente.

atravs do fusvel de 7,5 A [n 28, localizado no bloco de fusveis (J/B)]
ao terminal 49 da unidade de controle do sistema de entrada inteligente e
ao terminal 1 do interruptor da chave.

O aterramento fornecido
aos terminais 43 e 64 da unidade de controle do sistema de entrada inteligente
atravs dos terras M14 e M68 da carroceria.
ENTRADA
Com a chave no cilindro da ignio, a energia fornecida
atravs do terminal 2 do interruptor da chave

Com a porta dianteira do lado esquerdo aberta, o aterramento fornecido
ao terminal 1 da unidade de controle do sistema de entrada inteligente
atravs do terminal 2 do interruptor da porta dianteira do lado esquerdo

Com a porta dianteira do lado direito aberta, o aterramento fornecido
atravs do terminal + do interruptor da porta dianteira do lado direito.

Com as portas traseiras do lado esquerdo e do lado direito abertas (Cabine Dupla), o aterramento fornecido
atravs do terminal + do interruptor das portas traseiras do lado esquerdo e do lado direito.
Com a chave introduzida no interruptor do cilindro da chave da porta dianteira do lado esquerdo, e girada para a
posio LOCK, o aterramento fornecido
atravs do terminal 1 do interruptor do cilindro da chave da porta dianteira do lado esquerdo

Com a chave introduzida no interruptor do cilindro da chave da porta dianteira do lado esquerdo, e girada para a
posio UNLOCK, o aterramento fornecido

Com o interruptor principal de travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico pressionado na posio LOCK,
o aterramento fornecido
atravs do terminal 15 do interruptor principal de travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico

Com o interruptor de travamento/destravamento da porta do lado direito pressionado para a posio LOCK, o
aterramento fornecido
atravs do terminal 6 do interruptor de travamento/destravamento da porta do lado direito
BL-12

Com o interruptor principal de travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico pressionado na posio UNLOCK,
o aterramento fornecido

Com o interruptor de travamento/destravamento da porta do lado direito pressionado para a posio UNLOCK, o
aterramento fornecido
SADA
Destravamento das Portas
A
B
C
D
ao terminal 4 do atuador de trava das portas dianteiras, do lado do direito e do lado esquerdo, e ao terminal 3 do
atuador de trava das portas traseiras (Modelos Cabine Dupla)
atravs do terminal 54 da unidade de controle do sistema de entrada inteligente.

PORTA DIANTEIRA DO LADO ESQUERDO
A energia fornecida
ao terminal 2 do atuador da trava da porta dianteira do lado esquerdo

PORTA DIANTEIRA DO LADO DIREITO
A energia fornecida
ao terminal 2 do atuador da trava da porta dianteira do lado direito

PORTA TRASEIRA DO LADO ESQUERDO E DO LADO DIREITO (MODELOS CABINE DUPLA)
ao terminal 1 do atuador de trava das portas traseiras do lado esquerdo e do lado direito

Ento as portas so destravadas.
E
F
G
H
BL
J
Travamento das Portas

ao terminal 2 do atuador da trava da porta dianteira do lado esquerdo
atravs do terminal 55 da unidade de controle do sistema de entrada inteligente e
ao terminal 2 do atuador da trava da porta dianteira do lado direito ao terminal 1 do atuador da trava da porta
traseira do lado esquerdo e do lado direito (Modelos Cabine Dupla)

A energia fornecida
ao terminal 4 do atuador de trava das portas dianteiras, do lado do direito e do lado esquerdo, e ao terminal 3 do
atuador de trava das portas traseiras, do lado esquerdo e do lado direito (Modelos Cabine Dupla)

Ento as portas so travadas.
OPERAO
Os interruptores principais de travamento/destravamento das portas e dos vidros eltricos das portas dianteiras
podem travar e destravar todas as portas.
Girando-se a chave introduzida no cilindro da porta do lado esquerdo para a posio LOCK, todas as portas so
travadas; girando-se a chave para a posio UNLOCK uma vez, destrava-se a porta dianteira do lado esquerdo;
girando-se novamente a chave para a posio UNLOCK dentro de 5 segundos da primeira operao de destravamento, todas as outras portas so destravadas (sinal a partir do interruptor do cilindro da chave da porta).
BL-13
K
L
M

Aviso da Chave
Ao se executar uma operao de travamento de portas com o interruptor principal de travamento/destravamento da
porta e do vidro eltrico, o interruptor de travamento/destravamento da porta do lado direito, o boto de travamento da
porta dianteira do lado direito ou o controle remoto, todas as portas se travam e, em seguida, a porta dianteira do lado
esquerdo se trava se:
o interruptor da chave estiver na posio INSERTED (a chave est no cilindro da chave de ignio) e
o interruptor da porta dianteira do lado direito ou do lado esquerdo estiver na posio OPEN (a porta est
aberta).
BL-14

Esquema
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
WIWA0041E
BL-15

Diagrama de fiao D/LOCK
FIG. 1
WIWA0042E
BL-16

FIG. 2
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
WIWA0043E
BL-17

FIG. 3
WIWA0044E
BL-18

Diagnstico de Falhas
TABELA DE SINTOMAS
Trava eltrica da porta no funciona com interruptor (LE e LD).
Travamento eltrico da porta dianteira no funciona com as chaves.
Travamento eltrico da porta traseira no funciona com as chaves.
BL-24
A
B
C
D
VERIFICAO DO ATUADOR DA TRAVA DA PORTA
BL-23
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DO CILINDRO DA CHAVE DA PORTA
Atuador de trava de porta especfica no funciona.
BL-22
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO/DESTRAVAMENTO DA PORTA
BL-21
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA CHAVE (INSERIDA)
SINTOMA
Sistema de aviso da chave da porta no funciona adequadamente.
BL-20
BL-19
VERIFICAO DO CIRCUITO DA ALIMENTAO PRINCIPAL E DO TERRA
PGINA DE REFERNCIA
X
X
X
G
H
BL
J
K
L
M
VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO PRINCIPAL

E DE ATERRAMENTO
Verificao do Circuito de Alimentao Principal
Terminal
(+)
M112
M112
X: Aplicvel
Conector
Terminal
(cor do fio)
49 (R/Y)
51 (W/R)
Interruptor da ignio
ACC
()
OFF
Terra
Tenso
da bateria
Tenso
da bateria
ON
Tenso
da bateria
Se Incorreto, verifique o seguinte:
Ligao fusvel de 40 A (letra f, localizada na caixa de fusveis e de

ligao fusvel)
Fusvel de 7,5 A [n 28, localizado no bloco de fusveis (J/B)]
Disjuntor
Presena de circuito aberto ou curto-circuito entre o disjuntor e o

fusvel
Presena de circuito aberto ou curto-circuito entre o disjuntor e a

unidade de controle do sistema de entrada inteligente
Presena de circuito aberto ou curto-circuito entre a unidade de controle do sistema de entrada inteligente e o fusvel
BL-19
Conector da unidade de controle

do sistema de entrada inteligente
LEL034A

Verificao do Circuito de Aterramento
Terminais
M111 43 (B) Terra
M112 64 (B) Terra

Continuidade
Sim
LEL008A

1.
VERIFICAO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA
Verifique a tenso entre os terminais 1 (G/R) ou 2 (R/B) do conector M111 do

chicote da unidade de controle do sistema de entrada inteligente e o terra.
Condio da porta
Tenso (V)
Fechada
Aprox. 5
Aberta
Aprox. 0
Consulte BL-16, Diagrama de Fiao D/LOCK e BL-17.
Correto ou Incorreto
Correto
>>
Interruptor da porta est Correto.
Incorreto
>>
V PARA 2.

WIIA0094E
2.
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA
1.
2.
Desconecte o conector do chicote do interruptor da porta.

Verifique se h continuidade entre os terminais do interruptor da porta.
Dianteira LE
Dianteira LD
Traseira LE
Traseira LD
Modelos de 4 portas
AEL577C
Correto
>>
Verifique o seguinte:
Circuito de aterramento do interruptor da porta dianteira do lado esquerdo, interruptor da
porta dianteira do lado direito, interruptor da porta traseira do lado esquerdo e condio do
terra do interruptor da porta traseira do lado direito.
Presena de circuito aberto ou curto-circuito entre unidade de controle do sistema de entrada
inteligente e o interruptor da porta.
Incorreto
>>
Substitua o interruptor da porta.
BL-20

1.
VERIFICAO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA CHAVE
1.
Desconecte o conector da unidade de controle do sistema de entrada inteligente.

2. Verifique a tenso entre o terminal 25 (W/G) do conector M111 do
chicote da unidade de controle do sistema de entrada inteligente e o
terra.
Condio do interruptor da chave
Tenso [V]
INSERIDA
Aprox. 12
REMOVIDA
Aprox. 0
Consulte BL-16, Diagrama de Fiao D/LOCK.
Correto
>>
Interruptor da chave est Correto.
Incorreto
>>
V PARA 2.
2.
A
B
C
D
WIIA0093E
VERIFICAO DA ALIMENTAO DO INTERRUPTOR DA CHAVE
Desconecte o conector do chicote do interruptor da chave.

Verifique a tenso entre o terminal 1 do conector do chicote do interruptor da chave e o terra.
Dever existir tenso da bateria.
Correto
>>
V PARA 3.
Incorreto
>>
Fusvel 7,5 A [n. 28, localizado no bloco de fusveis (J/B)].
Presena de circuito aberto ou curto-circuito entre o interruptor da chave e o fusvel.
1.
2.
G
Conector do interruptor da chave
H
BL
AEL415B
J
K
3. VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA CHAVE

Verifique se h continuidade entre os terminais 1 e 2 do interruptor da
chave.
Continuidade
INSERIDA
Sim
REMOVIDA
No
Correto
>>
Verifique se h circuito aberto ou curto-circuito no
chicote entre a unidade de controle do sistema de
entrada inteligente e o interruptor da chave.
Incorreto
>>
Substitua o interruptor da chave.
L
M
Interruptor da chave
AEL416B
BL-21

VEFIFICAO DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO/DESTRAVAMENTO DA PORTA
1.
VERIFICAO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO/DESTRAVAMENTO DA PORTA
1.
Desconecte o conector do chicote da unidade de controle do sistema

de entrada inteligente.
Verifique se h continuidade entre o terminal 4 (BR/W) ou o terminal
5 (LG) do conector do chicote da unidade de controle do sistema de
entrada inteligente e o terra.
2.
Terminais
(+)
5
4
()
Aterramento
da carroceria
Aterramento
da carroceria
Condio do interruptor de travamento/

destravamento da porta (LE ou LD)
Travada
N e Destravada
Destravada
N e Travada

Continuidade
Sim
No
Sim
No
WIIA0099E

Correto
>>
Interruptor de travamento/destravamento da porta
est Correto.
Incorreto
>>
V PRA 2.
2.
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DE TRAVAMENTO/DESTRAVAMENTO DA PORTA
1.
2.
Desconecte o conector do chicote do interruptor de travamento/destravamento da porta.

Verifique se h continuidade entre os terminais do interruptor de travamento/destravamento da porta.
Interruptor principal de travamento/
destravamento da porta e do vidro eltrico
Interruptor principal de travamento/

destravamento da porta e do vidro eltrico
Modelos de 4 portas
Modelos de 2 portas
Interruptor principal de travamento/destravamento

da porta e do vidro eltrico
Condio
WEL865A
Interruptor de travamento/destravamento da porta LD
Terminais
Condio
Travado
N
Interruptor de travamento/
destravamento da porta LD
Terminais
Travado
N
Sem continuidade
Destravado
Sem continuidade
Destravado
AEL556C
Correto
>>
Circuito de aterramento em relao ao interruptor de travamento/destravamento da porta.
Presena de circuito aberto ou curto-circuito no chicote entre o interruptor de travamento/
destravamento da porta e a unidade de controle do sistema de entrada inteligente.
Incorreto
>>
Substitua o interruptor de travamento/destravamento da porta.
BL-22

1.
VERIFICAO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DO CILINDRO DA CHAVE DA PORTA (SINAL

DE TRAVAMENTO/DESTRAVAMENTO)
Verifique a tenso entre o terminal 10 (Y/R) ou o terminal 11 (Y) do conector M110 do chicote da unidade de controle
do sistema de entrada inteligente e o terra.
Neutra
Travada
Destravada
dianteira LE
Terminais
(+)
()
11
Terra
10
Terra
Posio
da chave
Neutra
Travada
Neutra
Destravada
Tenso [V]
Aprox. 5
0
Aprox. 5
0
Consulte BL-17, FIG. 2.

Correto
>>
Interruptor do cilindro da chave da porta est Correto.
Incorreto
>>
V PARA 2.
1.
2.
Desconecte o conector do chicote do interruptor do cilindro da chave da porta.

Verifique se h continuidade entre os terminais do cilindro da chave da porta.
B
C
WEL518A
2.
D
E
F
G
H
BL
J
Terminais
Interruptor do cilindro
da chave da porta dianteira
12
3-2
Posio
da chave
Neutra
Travada
Neutra
Destravada
Continuidade
No
Sim
No
Sim
LEL032A
Correto
>>
Circuito de aterramento do interruptor do cilindro da chave da porta.
Presena de circuito aberto ou curto-circuito no chicote entre a unidade de controle do
sistema de entrada inteligente e o interruptor do cilindro da chave da porta.
Incorreto
>>
Substitua o interruptor do cilindro da chave da porta.
BL-23

1.
Verifique a tenso dos circuitos do atuador da trava da porta nos terminais 54 (L), 55 (G/W) ou 56 (W/B) do conector
M112 da unidade de controle do sistema de entrada inteligente e no terra.
Condio do interruptor de travamento/

destravamento da porta
Travado
Destravado (porta dianteira LE)
Destravado (porta dianteira LD
e portas traseiras LE e LD)
Terminais
+
54
55
Terra
Terra
56
Terra
Tenso [V]
Aprox. 12
WEL368A

Correto
>>
V PARA 2.
Incorreto
>>
Substitua unidade de controle do sistema de entrada inteligente. (Antes de substituir a unidade
de controle do sistema de entrada inteligente, execute os outros procedimentos indicados em
BL-19, TABELA DE SINTOMAS.)
2.
1.
2.
Desconecte o conector do chicote do atuador de travamento da porta.

D8 Atuador da trava da porta dianteira esquerda
D108 Atuador da trava da porta dianteira direita
D207 Atuador da trava da porta traseira esquerda (Cabine Dupla)
D307 Atuador da trava da porta traseira direita (Cabine Dupla)
Aplique corrente contnua de 12 V ao atuador da trava da porta e verifique o funcionamento.
Atuador da trava da porta traseira

Dianteira
Traseira
Operao
Terminais
+
Destravado Travado
Travado Destravado
Destravado Travado
Travado Destravado
3
LEL803A
Correto
>>
Verifique se o chicote apresenta circuito aberto ou curto-circuito entre a unidade de controle do
sistema de entrada inteligente e o atuador da trava da porta.
Incorreto
>>
Substitua o atuador da trava da porta.
BL-24
PORTA
Porta Dianteira
Para remoo da guarnio da porta, consulte EI-24, Remoo e Instalao.

Aps o ajuste da porta ou da trava da porta, verifique a operao da trava da porta.
A
B
C
Instalao da maaneta interna
Ajuste da alavanca em cotovelo
E
F
G
H
BL
J
Ajuste da dobradia da porta
K
Ajuste do vidro traseiro
Ajuste a posio de montagem do trilho guia girando-o.
Alavanca
em cotovelo
Puxador
da trava
da porta
Trave a porta aps ajustar o

conjunto da trava da porta e a
maaneta interna instalada.
Mova a alavanca em cotovelo
na direo da seta (mostrada
na figura esquerda) para
eliminar a folga do puxador
e fixe com parafusos.
Ajuste do batente
Ponto de lubrificao
(No aplique graxa em excesso,
para evitar escorrimento)
WBT109
BL-25
PORTA
Porta Traseira
Ajuste da alavanca
em cotovelo
Instalao da maaneta interna
Ajuste do vidro da porta

Ajuste a posio de montagem do trilho guia girando-o.
Alavanca em cotovelo
Puxador da trava
da porta
Trave a porta aps ajustar o

conjunto da trava da porta e
a maaneta interna instalada.
Mova a alavanca em cotovelo
na direo da seta (mostrada
na figura esquerda) para
eliminar a folga do puxador,
e fixe com parafusos.
Ajuste do batente
Ponto de lubrificao
(No aplique graxa em excesso,
para evitar escorrimento)
WBT110
BL-26
SISTEMA DE ENTRADA POR CONTROLE REMOTO

Componentes e Localizao do Conector do Chicote

Dianteira
A
B
C
n 29 44: FUSVEL
a j: LIGAO FUSVEL
Cabine Dupla
dianteira LE
traseira LE
F
G
Vista sem as tampas da coluna de direo
Vista sem o painel de acabamento da porta dianteira

Interruptor
do cilindro
da chave da porta
Interruptor
da chave
BL
J
K

(lado do motorista)
Vista sem o painel de acabamento traseiro
Interruptor principal de trava/

destrava da porta e do vidro
eltrico LE
L
M
Atuador da trava
da porta traseira LE
Liberao do freio
de estacionamento
Boto de travamento da porta LE

Rel da luz
de segurana
do veculo
Rel da buzina
WIIA0095E
BL-27

Descrio do Sistema
ALIMENTAO E ATERRAMENTO
atravs da ligao fusvel de 40 A (letra f, localizada na caixa de fusveis e de ligaes fusveis)
ao terminal + do disjuntor

Com a chave de ignio na posio ACC ou ON, a energia fornecida

ao terminal 1 do interruptor da chave e

atravs do fusvel de 15 A (n 37, localizado na caixa de fusveis e de ligao fusvel)
ao terminal 7 do rel da luz de segurana do veculo.

ao terminal 5 do rel da luz de segurana do veculo.

aos terminais 1 e 5 do rel da buzina.

ENTRADAS
Com a chave no cilindro da ignio, a energia fornecida
atravs do terminal 2 do interruptor da chave

Com a porta dianteira do lado esquerdo aberta, o aterramento fornecido

Com a porta dianteira do lado direito aberta, o aterramento fornecido
atravs do terminal + do interruptor da porta dianteira do lado direito.

Com as portas traseiras, do lado esquerdo e do lado direito, abertas (Cabine Dupla), o aterramento fornecido
atravs do terminal + do interruptor das portas traseiras, do lado esquerdo ou do lado direito.
Entrada de sinal do controle remoto
atravs da antena interna.

O sistema de entrada por controle remoto controla o funcionamento de:
travas eltricas das portas
luzes internas
alarme de emergncia
aviso de pisca-alerta e buzina.
BL-28

PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS
Funcionamento da Trava Eltrica das Portas
Quando o controle remoto envia um sinal de travamento (LOCK), estando o interruptor da chave na posio
REMOVED (a chave no est no cilindro da ignio), a unidade de controle do sistema de entrada inteligente trava
todas as portas.
Quando o controle remoto envia um sinal de destravamento (UNLOCK) uma vez, a unidade de controle do sistema
de entrada inteligente destrava a porta dianteira esquerda. Em seguida, caso o controle remoto envie outro sinal de
destravamento (UNLOCK) em 5 segundos, a unidade de controle do sistema de entrada inteligente destrava as
outras portas.
Aviso da Chave
A
B
C
Ao se executar uma operao de travamento de porta usando-se o interruptor principal de travamento/destravamento

da porta e do vidro eltrico, o interruptor de travamento/destravamento da porta do lado direito, o boto de travamento
da porta do lado esquerdo ou o controle remoto, todas as portas travaro e, em seguida, a porta dianteira do lado
esquerdo destravar imediatamente se:
o interruptor da chave estiver na posio INSERTED (a chave est no cilindro da ignio) e
o interruptor da ignio estiver na posio OFF
e o interruptor da porta dianteira do lado esquerdo ou do lado direito estiver na posio OPEN (a porta est aberta).
Aviso de Pisca-alerta (Luz de Advertncia) e Buzina

Quando a unidade de controle do sistema de entrada inteligente recebe um sinal de travamento (LOCK) ou de
destravamento (UNLOCK) do controle remoto, estando todas as portas fechadas, a energia fornecida:
atravs dos terminais 47 e 48 da unidade de controle do sistema de entrada inteligente
s luzes do pisca-alerta.
ao terminal 2 do rel da buzina

O rel da buzina encontra-se energizado, o pisca-alerta pisca e a buzina soa como aviso.
O aviso de pisca-alerta e buzina possui um modo de buzina com trinado (modo C) e um modo sem trinado (modo S).
D
E
F
G
H
BL
Funo operacional do aviso de pisca-alerta e buzina
Travamento
Destravamento
Modo de buzina com trinado (modo C)

Lampejo do pisca-alerta
Som da buzina
Duas vezes
Uma vez
Uma vez
Modo de buzina sem trinado (modo S)

Lampejo do pisca-alerta
Som da buzina
Duas vezes
J
K
Como alterar o modo do aviso de pisca-alerta e buzina

Quando sinais de travamento (LOCK) e destravamento (UNLOCK) so enviados a partir do controle remoto por
mais de 2 segundos ao mesmo tempo, o modo aviso de pisca-alerta e buzina se altera, sendo que a luz do pisca-alerta
pisca e a buzina soa, conforme o seguinte:
L
M
Luz do pisca-alerta pisca

uma vez
Modo de buzina com trinado
(modo C)
Modo de buzina sem trinado

(modo S)
Luz do pisca-alerta pisca
e buzina soa uma vez
WEL177A
Funcionamento das Luzes Internas

Quando todos os interruptores das portas esto na posio CLOSED (fechado), o sistema de entrada por controle
remoto acende a luz interna durante 30 segundos com entrada de sinal de destravamento (UNLOCK) originrio de
um controle remoto.
Para uma descrio detalhada, consulte LT-26, LUZ DO INTERIOR.
Funcionamento do Alarme de Emergncia

Quando o controle remoto envia um sinal de alarme de emergncia (PANIC ALARM), estando o interruptor da chave
na posio REMOVED (a chave no se encontra no cilindro da ignio), o sistema de entrada por controle remoto
opera a buzina e os faris de forma intermitente.
Para uma descrio detalhada, consulte BL-43, SISTEMA DE SEGURANA (SISTEMA ANTIFURTO).
BL-29

Funcionamento do Retravamento Automtico
Todas as portas se travaro novamente de maneira automtica, a menos que uma das portas seja aberta ou que o
interruptor da ignio seja mudado da posio OFF (DESLIGADO) para a posio ON (LIGADO), num perodo de
5 minutos depois de o controle remoto ter destravado todas as portas, sob as seguintes condies:
o interruptor da chave esteja na posio INSERTED (a chave est no cilindro da ignio) e
o interruptor da ignio esteja na posio OFF e
todos os interruptores das portas estejam na posio CLOSED (as portas esto fechadas)
todas as portas estejam travadas.
BL-30

Diagrama de Fiao KEYLES
FIG. 1
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
WIWA0045E
BL-31

FIG. 2
WIWA0046E
BL-32

TABELA DE SINTOMAS
NOTA:
Antes de substituir o controle remoto, verifique sempre a bateria.
Para verificar o funcionamento do controle remoto, antes de sua substituio, use o aparelho de teste do sistema
de entrada por controle remoto J-43241 (siga as instrues do aparelho de teste).
Sintoma
Procedimento de diagnsticos/servios
1. Verificao da bateria do controle remoto.
Nenhuma das funes do sistema de entrada

por controle remoto funciona.
2. Verificao do controle remoto (use Aparelho de Teste do Sistema

de Entrada por Controle Remoto J-43241).
3. Verificao da alimentao e do circuito de aterramento.
4. Substituio do controle remoto. Consulte os Procedimentos para
Registro do Cdigo de Identificao.
1. Verificao da bateria do controle remoto.
No possvel registrar o novo cdigo

de identificao do controle remoto.
BL-35
BL-34
BL-38
5. Verificao do interruptor da porta.
BL-37

1. Verificao do interruptor da chave (inserida).
BL-41
Indicador do pisca-alerta no pisca duas vezes

ao se pressionar o boto de trava do controle
remoto.

1. Verificao do funcionamento das luzes internas.
1. Verificao do funcionamento do sistema de segurana. Consulte
VERIFICAO PRELIMINAR, SISTEMA DE SEGURANA
DO VECULO.
D
E
F
G
BL-38
BL-37
BL-41
BL
BL-39
BL-41
BL-40
BL-37
BL-52
BL-41
NOTA:
A funo de alarme de emergncia do sistema de entrada por controle remoto no se ativa quando o interruptor da chave est na posio INSERTED (a chave est no cilindro da ignio).
Ao se executar uma operao de travamento da porta, utilizando-se o interruptor principal de travamento/
destravamento da porta e do vidro eltrico, o interruptor de travamento/destravamento da porta do lado direito, o boto de travamento da porta dianteira do lado esquerdo, ou o controle remoto, todas as portas se
travaro e, em seguida, a porta dianteira do lado esquerdo se destravar automaticamente se:
o interruptor da chave estiver na posio INSERTED (a chave est no cilindro da ignio) e
o interruptor da porta dianteira do lado esquerdo ou do lado direito estiver na posio OPEN (a porta
est aberta).
BL-33
BL-41
BL-35

1. Verificao do aviso de pisca-alerta.
4. Verificao do interruptor da chave (inserida).

Alarme de pnico (buzina e faris) no

so ativados quando o boto de alarme de
pnico pressionado continuamente
por mais de 1,5 segundo.
BL-34

3. Verificao da alimentao e do circuito de aterramento.
Travamento ou destravamento da porta

no funciona. (Verifique o sistema de
travamento eltrico da porta, caso no
funcione manualmente). Consulte BL-19,
Diagnstico de Falhas.
Luz interna no se acende adequadamente.
Pgina
de referncia

VERIFICAO DA BATERIA DO CONTROLE REMOTO
1.
VERIFICAO DA BATERIA DO CONTROLE REMOTO
Remova a bateria (consulte BL-42, Substituio da Bateria do Controle

Remoto) e mea a tenso atravs dos terminais negativo (-) e positivo
(+).
Tenso [V]: 2,5 3,0
NOTA:
O controle remoto no funcionar, caso a bateria no seja instalada
corretamente.
Correto
>>
Verifique se os terminais da bateria do controle remoto apresentam corroso e danos.
Incorreto
>>
Substitua a bateria.
BL-34
Estampado (+)
SEL277V

VERIFICAO DA ALIMENTAO E DO CIRCUITO DE ATERRAMENTO
1.
VERIFICAO DO CIRCUITO PRINCIPAL DE ALIMENTAO DA UNIDADE DE CONTROLE
1.
2.
Desconecte o conector do chicote da unidade de controle do sistema de entrada inteligente.

Verifique a tenso entre os terminais 49 (R/Y), 51 (W/R) do conector M112 do chicote da unidade de controle do
sistema de entrada inteligente e o terra.
A
B
C
D
E
LEL051A

Correto
>>
V PARA 2.
Incorreto
>>
Ligao fusvel de 40 A (letra f, localizado na caixa de fusveis e de ligao fusvel)
Fusvel de 7,5 [n 28, localizado no bloco de fusveis (J/B)]
Disjuntor M12
Presena de circuito aberto ou curto-circuito no chicote entre a unidade de controle do sistema de entrada inteligente e o disjuntor
Presena de circuito aberto ou curto-circuito no chicote entre a unidade de controle do sistema de entrada inteligente e o fusvel.
2.
VERIFICAO DO CIRCUITO ACC DO INTERRUPTOR DA IGNIO
1.
2.

Verifique a tenso entre o terminal 26 (G) do conector M111 do conector do chicote da unidade de controle do
sistema de entrada inteligente e o terra enquanto o interruptor da ignio estiver na posio ACC ou na posio
ON.
F
G
H
BL
J
K
L
M

LEL052A

Correto
>>
V PARA 3.
Incorreto
>>
Fusvel de 7,5 A [n 20, localizado no bloco de fusveis (J/B)]
Presena de circuito aberto ou curto-circuito no chicote entre a unidade de controle do sistema de entrada inteligente e o fusvel.
BL-35

3.
VERIFICAO DO CIRCUITO DE ATERRAMENTO DA UNIDADE DE CONTROLE
Verifique se h continuidade entre os terminais 43 (B) e 64 (B) dos conectores M111 e M112 do chicote da unidade de controle do sistema de
Correto
>>
Circuitos de alimentao e de aterramento esto
Corretos.
Incorreto
>>
Verifique o chicote do aterramento.

LEL008A
BL-36

1.
VERIFICAO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA PORTA
Verifique a tenso entre os terminais 1 (G/R) ou 2 (R/B) do conector M111

da unidade de controle do sistema de entrada inteligente e o terra.
Condio da porta
Tenso [V]
Fechada
Aprox. 5
Aberta
Aprox. 0
Correto
>>
Interruptor da porta est CORRETO.
Incorreto
>>
V PARA 2.
A
B
C
D
WIIA0094E
E
2.
1.
2.

F
G
Dianteira LE
Dianteira LD
Traseira LE
BL
Traseira LD
J
Modelos de 4 portas
AEL577C
Continuidade
Terminais 2 3 do interruptor da porta dianteira LE
Interruptor da porta pressionado
No
Interruptor da porta liberado
Sim
Terminal + e aterramento - do interruptor da porta dianteira LD
e interruptor da porta traseira LE ou LD
No
Sim
Correto
>>
Circuito de aterramento do interruptor da porta dianteira lado esquerdo ou condio do aterramento do interruptor da porta.
Presena de circuito aberto ou curto-circuito no chicote entre a unidade de controle do sistema de entrada inteligente e o interruptor da porta.
Incorreto
>>
BL-37
K
L
M

1.
1.
2.

Verifique se h tenso entre o terminal 25 (W/G) do conector M111 do conector do chicote da unidade de controle

Tenso [V]
A chave est inserida Aprox. 12
A chave est removida Aprox. 0
LEL053A

Correto
>>
Interruptor da chave est Correto.
Incorreto
>>
V PARA 2.
2.
VERIFICAO DA ALIMENTAO DO INTERRRUPTOR DA CHAVE
1.
2.
Desconecte o conector do chicote do interruptor da chave.

Verifique a tenso entre o terminal 1 do conector do chicote do interruptor da chave e o terra.
Correto
>>
V PARA 3.
Incorreto
>>
Fusvel de 7,5 A [n 28, localizado no bloco de
fusveis (J/B)].
Presena de circuito aberto ou curto-circuito no
chicote entre o interruptor da chave e o fusvel.
3.
Conector do interruptor da chave
AEL415B
Verifique se h continuidade entre os terminais 1 e 2.

Continuidade
Chave est inserida
Sim
Chave est removida
No
Correto
>>
Verifique se o chicote apresenta circuito aberto ou
curto-circuito entre a unidade de controle do sistema de entrada inteligente e o interruptor da chave.
Incorreto
>>
Substitua o interruptor da chave.
Interruptor da chave
AEL416B
BL-38

VERIFICAO DO AVISO DO PISCA-ALERTA
1.
VERIFICAO DO INDICADOR DO PISCA-ALERTA
Verifique se o pisca-alerta pisca com o interruptor do pisca-alerta.

O indicador do pisca-alerta funciona?
Sim
>>
V PARA 2.
No
>>
Verifique o circuito indicador do pisca-alerta. Consulte LT-21, Diagnstico de Falhas.
2.
VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DO CONTROLE REMOTO
B
C
Verifique o funcionamento de travamento/destravamento da porta com o controle remoto.

O travamento/destravamento da porta funciona?
Sim
>>
V PARA 3.
No
>>
Verifique a bateria do controle remoto. Consulte BL-34, VERIFICAO DA BATERIA DO CONTROLE REMOTO.
3.
VERIFICAO DO SINAL DE SADA DO AVISO DO PISCA-ALERTA
D
E
F
Mea a tenso entre os terminais 47 (G/Y) e 48 (P/B) do conector M111 da unidade de controle do sistema de entrada
inteligente e o terra com o CONSULT-II ou o voltmetro, quando o aviso do pisca-alerta for ativado.
G
H
A tenso dever ser

superior a 5 volts.
BL
J
WEL816A
Correto
>>
Verifique se o chicote apresenta circuito aberto ou curto-circuito entre a unidade de controle do
sistema de entrada inteligente e as luzes indicadoras de direo.
Incorreto
>>
Substitua a unidade de controle do sistema de entrada inteligente.
K
L
M
BL-39

VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DAS LUZES INTERNAS
1.
VERIFICAO DAS LUZES INTERNAS
Verifique se o interruptor das luzes internas est na posio ON e se a luz se acende.

A luz interna se acende?
Sim
>>
V PARA 2.
No
>>
Se o chicote apresenta circuito aberto ou curto-circuito entre a unidade de controle do sistema
de entrada inteligente e a luz interna.
Luz interna.
2.
VERIFICAO DO CIRCUITO DAS LUZES INTERNAS
Quando o interruptor da luz interna estiver na posio DOOR (PORTA), verifique a tenso atravs do terminal 31 (R/B) do
conector M111 da unidade de controle do sistema de entrada inteligente e o terra.

LEL055A

Correto
>>
V PARA 3.
Incorreto
>>
Repare o chicote entre a unidade de controle do sistema de entrada inteligente e a luz interna.
3.
VERIFICAO DA SADA DA UNIDADE DE CONTROLE
Pressione o boto de destravamento do controle remoto, sem a chave no contato e com todas as portas fechadas e,
em seguida, verifique a tenso atravs do terminal 31 (R/B) do conector M111 da unidade de controle do sistema de
Tenso [V]:
Boto de destravamento pressionado.
Aprox. 0 (por aproximadamente 30 seg.)
Boto de destravamento no pressionado.
Tenso da bateria.
LEL056A
Correto
>>
Verifique o sistema novamente.
Incorreto
>>
BL-40

Procedimentos para Registro do Cdigo de Identificao
Feche todas as portas.
A
Introduza a chave no cilindro da ignio e retire-a no mnimo seis vezes num perodo de
10 segundos. (O pisca-alerta dever piscar duas vezes.)
NOTA:
Retire a chave da ignio completamente todas as vezes.

Caso o procedimento seja executado com muita rapidez, o sistema no entrar
no modo de registro.
C
D
Introduza a chave no cilindro da ignio e gire-a para a posio ACC.
E
Pressione qualquer boto do controle remoto uma vez. (O pisca-alerta dever piscar
duas vezes.)
Nesse momento, o cdigo de identificao mais antigo apagado e o novo cdigo
registrado.
F
G
Voc deseja registrar cdigos de identificao adicionais?

Podem ser registrados no mximo quatro cdigos de identificao. Caso sejam
registrados mais de quatro cdigos, o mais antigo ser apagado.
No
Sim
REGISTRO DE CDIGO DE IDENTIFICAO ADICIONAL
Destrave as portas e, em seguida, trave-as usando o interruptor de
travamento/destravamento do lado esquerdo (no interruptor de
travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico).
importante que esse procedimento seja sempre executado.
Pressione qualquer boto do controle remoto uma vez.

(As luzes do pisca-alerta piscaro duas vezes.)
Nesse momento, o cdigo de identificao mais antigo
apagado e o novo cdigo registrado.
No
Voc deseja registrar cdigos de identificao adicionais?

Podem ser registrados no mximo quatro cdigos de
identificao. Caso sejam registrados mais de quatro cdigos,
o mais antigo ser apagado.
Sim
REGISTRO DE CDIGO DE IDENTIFICAO ADICIONAL
Destrave as portas e, em seguida, trave-as usando o interruptor
de travamento/destravamento do lado esquerdo (no interruptor
de travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico).
Abra a porta dianteira do lado esquerdo. (FIM)

Depois de registrar os cdigos de identificao, verifique o funcionamento do
sistema de entrada por controle remoto.
BL-41
H
BL
J
K
L
M

NOTA:
Caso haja perda do controle remoto, seu cdigo de identificao dever ser apagado, para se evitar seu uso sem
autorizao.
Para apagar todos os cdigos de identificao da memria, registre um cdigo de identificao (controle remoto)
quatro vezes. Depois de todos os cdigos de identificao terem sido apagados, os cdigos de identificao de
todos os controles remotos novos e/ou remanescentes devero ser registrados novamente.
Ao se registrar um controle remoto adicional, os cdigos de identificao da memria podem ser apagados ou
no. Caso j existam quatro cdigos de identificao na memria, no momento do registro de um cdigo adicional, apenas o mais antigo ser apagado. Caso haja menos de quatro cdigos registrados na memria, o novo
cdigo ser registrado, sem que haja apagamento de nenhum cdigo.
Caso necessite ativar mais de dois controles remotos adicionais, repita os procedimentos de REGISTRO DE
CDIGO DE IDENTIFICAO ADICIONAL para cada novo controle remoto.
Permite-se o registro de no mximo quatro cdigos de identificao. Quando se faz o registro de mais de quatro
cdigos de identificao, o mais antigo ser apagado.
Caso um cdigo de identificao j tenha sido registrado na memria, o mesmo cdigo poder ser registrado
novamente. Cada registro de cdigo de identificao contado como um cdigo adicional.
Substituio da Bateria do Controle Remoto

NOTA:
Tome cuidado para no tocar a placa de circuitos ou o terminal da bateria.
O controle remoto prova dgua. Entretanto, caso seja molhado, enxugue-o imediatamente.
Aps a substituio da bateria, pressione os botes do controle remoto duas ou trs vezes para verificar seu
funcionamento.
Instalar
Lado +
para baixo
Empurre
Remover
Moeda
WEL911A
BL-42
SISTEMA DE SEGURANA DO VECULO (SISTEMA ANTIFURTO)

Componentes e Localizao do Chicote de Fiao
A
B
C
D
E
da chave da porta
F
Caixa do rel
G
Caixa de fusveis
e de ligao fusvel
H
BL
J
K
L
Interruptor da porta esquerda
Interruptor do cap
Rel de segurana do veculo
Unidade de controle do sistema

de entrada inteligente
WIIA0096E
BL-43


Frente
n 29 44: FUSVEL
a j: LIGAO FUSVEL
Vista sem o painel de acabamento da porta

dianteira
Interruptor
do cilindro
da chave
da porta
Interruptor do cap
(lado do motorista)
Rel da luz
de segurana
do veculo
Rel da buzina
dianteira LE
Rel de segurana
do veculo
Liberao do freio
de estacionamento
Indicador da luz de segurana
WIIA0097E
BL-44

Descrio do Sistema
DESCRIO
1. Fluxo de Funcionamento
Sada da luz indicadora de SEGURANA

FASES DO SISTEMA
DESARMADO
PR-ARMADO
T2 = 30 segundos
ARMADO
T3 = 0,2 segundo
T4 = 2,4 segundos
C
D
E
ALARME
DESARMADO
DESARMADO
(Quando uma porta ou
o cap estiverem abertos)
T1 = 0,5 segundo
AEL579C
G
H
2. Configurao do Sistema Antifurto

Condio inicial
1. Feche todas as portas.
2. Feche o cap.
Fase desarmada
O sistema antifurto est na fase desarmada quando qualquer porta ou o cap podem ser abertos. A luz indicadora de
segurana pisca a cada segundo.
Fase pr-armada e fase armada
O sistema antifurto passa para a fase pr-armada quando o cap e as portas so fechados e as portas so travadas
com o uso da chave ou do controle remoto. (A luz indicadora de segurana se acende.)
Depois de aproximadamente 30 segundos, o sistema muda automaticamente para a fase armada (o sistema est
configurado). (A luz indicadora de segurana pisca a cada 2,6 segundos.)
BL
J
K
L
3. Cancelamento da Configurao do Sistema Antifurto

Destravando-se as portas com a chave ou com o controle remoto, cancela-se a fase armada.
4. Ativao do Funcionamento do Alarme do Sistema Antifurto

Certifique-se de que o sistema esteja na fase armada. (A luz indicadora de segurana pisca a cada 2,6 segundos.)
Quando uma das operaes a seguir, 1 ou 2, executada, a buzina e os faris funcionam intermitentemente durante
aproximadamente 50 segundos. (Ao mesmo tempo, o sistema desliga o circuito do sistema de partida.)
1. O cap do motor ou qualquer porta podem ser abertos antes do destravamento da porta com a utilizao da chave
ou do controle remoto.
2. A porta pode ser aberta sem a utilizao da chave ou do controle remoto.
ALIMENTAO E ATERRAMENTO
ao terminal 1 do interruptor da chave e
ao terminal 1 da luz indicadora de segurana.

Com o interruptor de ignio na posio ACC ou ON, a energia fornecida

Com o interruptor da ignio na posio ON ou START, a energia fornecida
atravs do fusvel de 10 A [n 5, localizado no bloco de fusveis (J/B)]
BL-45

CONDIO INICIAL PARA ATIVAO DO SISTEMA

Para que haja ativao do sistema de segurana do veculo, a unidade de controle do sistema de entrada inteligente
tem que receber sinais que indiquem que as portas e o cap estejam fechados e que as portas estejam travadas.
Quando uma porta aberta, o terminal 1 ou o terminal 2 da unidade de controle do sistema de entrada inteligente
recebe um sinal de terra do interruptor de porta correspondente.
Quando o cap aberto, o aterramento fornecido
atravs do terminal + do interruptor do cap
atravs do terminal - do interruptor do cap
atravs dos terras E12 e E54 da carroceria.

Quando as portas so travadas com a chave ou com o controle remoto e nenhuma das condies descritas acima
existem, o sistema de segurana do veculo passa automaticamente para a fase armada.
ATIVAO DO SISTEMA DE SEGURANA DO VECULO (UTILIZANDO-SE A CHAVE OU O CONTROLE

REMOTO PARA TRAVAMENTO DAS PORTAS)
Caso a chave seja usada para travar as portas, o aterramento ser fornecido ao terminal 11 da unidade de controle do
sistema de entrada inteligente
atravs do terminal 1 do interruptor do cilindro da chave da porta dianteira LE

Caso esse sinal ou o sinal de travamento do controle remoto seja recebido pela unidade de controle do sistema de
entrada inteligente, o sistema de segurana do veculo se ativar automaticamente.
Uma vez ativado o sistema de segurana do veculo, o terminal 38 da unidade de controle do sistema de entrada
inteligente fornece o aterramento ao terminal 2 da luz indicadora de segurana.
A luz indicadora de segurana fica acesa durante aproximadamente 30 segundos e ento comea a piscar.
A partir da, o sistema de segurana do veculo estar na fase armada.
FUNCIONAMENTO DO ALARME DO SISTEMA DE SEGURANA DO VECULO

O sistema de segurana do veculo disparado com
a abertura de uma porta
a abertura do cap.
Estando o sistema de segurana do veculo na fase armada, e a unidade de controle do sistema de entrada inteligente
recebendo um sinal de terra nos terminais 1, 2 ou 6 (interruptor do cap), o sistema de segurana do veculo dispara.
A buzina e os faris funcionam intermitentemente e o sistema de partida interrompido.
atravs do fusvel de 10 A [n 5, localizado no bloco de fusveis (J/B)]
ao terminal 2 do rel de segurana do veculo.

Caso o sistema de segurana do veculo seja disparado, o aterramento ser fornecido
ao terminal 1 do rel de segurana do veculo

Com a energia e o aterramento fornecidos, o circuito do motor de partida fica bloqueado. O motor de partida no gira
e o motor no pega.
aos terminais 1 e 5 do rel da buzina.

Quando o sistema de segurana disparado, o aterramento fornecido intermitentemente
ao terminal 1 do rel da luz de segurana do veculo

Quando o sistema de segurana disparado, o aterramento fornecido intermitentemente

A buzina e os faris funcionam intermitentemente.
O alarme se desliga automaticamente aps 50 segundos, mas ser reativado caso o veculo seja violado novamente.
BL-46

DESATIVAO DO SISTEMA DE SEGURANA DO VECULO
Para a desativao do sistema de segurana do veculo, necessrio que uma porta seja destravada com a chave ou
com o controle remoto.
Ao se utilizar a chave para destravar a porta, o terminal 10 da unidade de controle do sistema de entrada inteligente
recebe um sinal de terra

Quando a unidade de controle do sistema de entrada inteligente recebe esse sinal, ou um sinal de destravamento do
controle remoto, o sistema de segurana do veculo desativado (fase desarmada).
FUNCIONAMENTO DO ALARME DE PNICO

O sistema de entrada por controle remoto pode operar ou no o sistema de segurana do veculo (buzina e faris)
conforme a necessidade.
Quando o sistema de entrada por controle remoto disparado, o aterramento fornecido intermitentemente
ao terminal 1 do rel da luz de segurana do veculo

Quando o sistema de entrada por controle remoto disparado, o aterramento fornecido intermitentemente

A buzina e os faris funcionam intermitentemente.
O alarme se desliga automaticamente aps 30 segundos, ou quando a unidade de controle do sistema de entrada
inteligente recebe um sinal do controle remoto.
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
BL-47

Esquema
WIWA0047E
BL-48

Diagrama de Fiao VEHSEC
FIG. 1
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
WIWA0048E
BL-49

FIG. 2
WIWA0049E
BL-50

FIG. 3
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
WIWA0050E
BL-51

VERIFICAO PRELIMINAR
A operao do sistema cancelada colocando o interruptor de ignio na posio ACC em qualquer passo entre
INCIO e ARMADO no seguinte fluxo:
Fase do sistema
DESARMADO
INCIO
NOTA: Antes de iniciar a VERIFICAO PRELIMINAR, abra os
vidros dianteiros.
Coloque o interruptor de ignio na posio OFF e retire a chave

da ignio.
Abra qualquer uma das portas ou o cap.
A luz indicadora de segurana piscar a cada segundo.
Incorreto
SINTOMA 1
Correto
Feche todas as portas e o cap.
PR-ARMADO
ARMADO
Feche as porta utilizando a chave ou o controle remoto.

A luz indicadora de segurana acender durante 30 segundos.
Depois de 30 segundos, a luz indicadora de segurana

piscar a cada 2,6 segundos.
Incorreto
SINTOMA 2
Correto
ALARME
Destrave qualquer uma das portas sem a chave ou o controle

remoto, ou abra o cap.
----------------------------------------------------------------------------------A luz indicadora de segurana pra de piscar.
(A fase do sistema passa para ALARME)
----------------------------------------------------------------------------------O alarme (buzina e faris) e o motor de partida tm o
funcionamento bloqueado.
Incorreto
Incorreto
SINTOMA 3
SINTOMA 4
Correto
DESARMADO
Destrave qualquer uma das portas utilizando a chave ou o

controle remoto.
O alarme (buzinas e faris) se desliga e o bloqueio do motor
de partida se desativa.
Correto
O sistema est com funcionamento normal.
Aps a VERIFICAO PRELIMINAR, v para BL-53, TABELA DE SINTOMAS.
BL-52
Incorreto
SINTOMA 5

TABELA DE SINTOMAS
Qualquer porta aberta
*1 O alarme do sistema A porta dianteira LE

de segurana do veculo ou LD (Cabine King)
destravada sem o uso
no dispara quando...
da chave ou do controle
remoto
O alarme de segurana
no ativa...
BL-63
Alarme da buzina
Alarme do farol
Bloqueador do motor
de partida
BL-27
Verifique o sistema ENTRADA POR CONTROLE REMOTO
B
C
D
E
F
G
H
BL
X
X
Todas as funes
No possvel desativar Chave externa da porta

o sistema de segurana
do veculo por meio de... Controle remoto
BL-62
VERIFICAO DO SISTEMA DE BLOQUEIO DO MOTOR DE PARTIDA
BL-60
VERIFICAO DO ALARME DO FAROL DE SEGURANA DO VECULO
Todos os itens
No possvel ajustar
o sistema de segurana Chave externa da porta
do veculo por...
Controle remoto
BL-59
VERIFICAO DO ALARME DA BUZINA
BL-58
BL-55
VERIFICAO DA LUZ INDICADORA DE SEGURANA
VERIFICAO DOS CIRCUITOS DE ALIMENTAO E DO ATERRAMENTO
SINTOMA
1 Indicador de segurana do veculo no se acende
nem pisca
BL-54
BL-52
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA PORTA E DO CAP
PGINA DE REFERNCIA
L
X
X
X
X
X
X: Aplicvel
*1: Certifique-se de que o sistema esteja na fase armada.
Antes de iniciar o diagnstico de falhas acima, execute a VERIFICAO PRELIMINAR, BL-52.
Os nmeros dos sintomas da tabela correspondem aos da VERIFICAO PRELIMINAR.
BL-53

VERIFICAO DOS CIRCUITOS DE ALIMENTAO E DO ATERRAMENTO
Verificao do Circuito de Alimentao
Terminais
(+)
(-)
M112 49 (R/Y)
Terra
M111 26 (G)
Terra
M111 27(G/W)
Terra
Posio do interruptor da ignio

OFF
ACC
ON
Tenso
Tenso
Tenso
da bateria
da bateria
da bateria
Tenso
Tenso
0V
da bateria
da bateria
Tenso
0V
0V
da bateria

Se INCORRETO, verifique o seguinte:
Fusvel de 7,5 A [n 28, localizado no bloco de fusveis (J/B)].
Fusvel de 10 A [n 5, localizado no bloco de fusveis (J/B)].
Fusvel de 7,5 A [n 20, localizado no bloco de fusveis (J/B)].
Presena de circuito aberto ou curto-circuito entre a unidade de controle do sistema de entrada inteligente e o fusvel.

LEL026A
Verificao do Circuito do Aterramento

Terminais
M111 43 (B) Terra
M112 64 (B) Terra
Continuidade

Sim
LEL008A
BL-54

VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA PORTA E DO CAP
Verificao do Interruptor da Porta
1.
1.
2.
Gire o interruptor da ignio para a posio OFF e remova a chave da ignio.

A luz indicadora de segurana dever se apagar.
3. Abra qualquer uma das portas dos passageiros.
A luz indicadora de segurana dever piscar a cada 2,6 segundos.
Correto
>>
O interruptor da porta est Correto. Verifique o interruptor do cap. Consulte BL, 57 Verificao
do Interruptor do Cap.
Incorreto
>>
V PARA 2.
2.
C
D
E
VERIFICAO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA PORTA
Verifique a tenso entre os terminais 1 (G/R) e 2 (R/B) do conector M110

da unidade de controle do sistema de entrada inteligente e o terra.
Condio da Porta
Tenso [V]
(Aprox.)
FECHADA
5
ABERTA
0
Correto
>>
O interruptor da porta est Correto. Verifique o interruptor do cap. Consulte BL-57, Verificao do
Interruptor do Cap.
Incorreto
>>
V PARA 3.

F
G
H
WIIA0094E
BL
J
K
L
M
BL-55

3.
1.
2.

Dianteira LE
Dianteira LD
Traseira LE
Traseira LD
Modelos de 4 portas
AEL577C
Continuidade
Terminais 2 3 do interruptor da porta dianteira LE
No
Sim
Terminal + e aterramento - do interruptor da porta dianteira LD
e interruptor da porta traseira LE ou LD
No
Sim
Correto
>>
Circuito de aterramento do interruptor da porta dianteira LE ou condio do terra do interruptor da
porta.
Presena de circuito aberto ou curto-circuito no chicote entre a unidade de controle do sistema de
entrada inteligente e o interruptor da porta.
Incorreto
>>
BL-56

Verificao do Interruptor do Cap
1.
1.
2.
Gire o interruptor da ignio para a posio OFF e remova a chave do cilindro da ignio.
A luz indicadora de segurana dever se desligar.
3. Abra o cap.
A luz indicadora de segurana dever piscar a cada 2,6 segundos.
Correto
>>
O interruptor do cap est Correto.
Incorreto
>>
V PARA 2.
2.
B
C
D
VERIFICAO DA CONDIO DA CONEXO DO INTERRUPTOR DA PORTA
Correto
>>
V PARA 3.
Incorreto
>>
Ajuste a instalao do interruptor do cap ou do cap.
3.
VERIFICAO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DO CAP
Verifique a tenso entre o terminal 6 (B/P) do conector M110 da unidade de controle do sistema de entrada inteligente
e o terra.
G
H

Tenso [V]:
Cap aberto Aprox. 0
Cap fechado Aprox. 12
BL
J
K
LEL029A

Correto
>>
Interruptor do cap est Correto.
Incorreto
>>
V PARA 4.
4.
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DO CAP
1.
2.
Desconecte o conector do chicote do interruptor do cap.

Verifique se h continuidade entre os terminais + e do interruptor
do cap.
Condio do interruptor do cap
Continuidade
Pressionado
No
Liberado
Sim
Correto
>>
Circuito de aterramento do interruptor do cap.
Presena de circuito aberto ou curto-circuito entre a unidade de controle do sistema de entrada
inteligente e o interruptor do cap.
Incorreto
>>
Substitua o interruptor do cap.
BL-57
Interruptor do cap
AEL430B

VERIFICAO DA LUZ INDICADORA DE SEGURANA
1.
VERIFICAO DO SINAL DE SADA DA LUZ INDICADORA
1.
2.

Verifique a tenso entre o terminal 38 (G/OR) do conector M111 do chicote da unidade de controle do sistema de
Dever haver tenso da bateria.
LEL030A
Consulte BL 49, FIG. 1.

Correto
>>
Luz indicadora de segurana est Correta.
Incorreto
>>
V PARA 2.
2.
VERIFICAO DA LUZ INDICADORA
Correto
>>
V PARA 3.
Incorreto
>>
Substitua a luz indicadora.
3.
VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO DA LUZ INDICADORA
1.
2.
Desconecte o conector do chicote da luz indicadora de segurana.

Verifique a tenso entre o terminal 1 do conector do chicote da luz
indicadora de segurana e o terra.
Existe tenso da bateria?
Sim
>>
Verifique se o chicote apresenta circuito aberto ou
curto-circuito entre a luz indicadora de segurana
e a unidade de controle do sistema de entrada inteligente.
No
>>
Fusvel de 7,5 A [n 28, localizado no bloco de
fusveis (J/B)].
Se o chicote apresenta circuito aberto ou curtocircuito entre a luz indicadora de segurana e o
fusvel.
BL-58
Conector da luz
indicadora
de segurana
AEL145C

1.
VERIFICAO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DO CILINDRO DA CHAVE DA PORTA (SINAL

DE TRAVAMENTO/DESTRAVAMENTO)
Verifique a tenso entre o terminal 11 (Y) ou o terminal 10 (Y/R) do conector M111 do chicote da unidade de controle
Neutra
Travada
A
B
C
Destravada
dianteira LE
Terminais
(+)
()
11
Terra
10
Terra
Posio
da chave
Neutra
Travada
Neutra
Destravada
Tenso [V]
Aprox. 5
0
Aprox. 5
0
WEL518A

Correto
>>
O interruptor do cilindro da chave da porta est Correto.
Incorreto
>>
V PRA 2.
D
E
F
G
H
2.
1.
2.
Desconecte o conector do chicote do interruptor do cilindro da chave da porta.

Verifique se h continuidade entre os terminais do interruptor do cilindro da chave da porta.
BL
J
Terminais
da chave da porta dianteira
12
3-2
Posio
da chave
Neutra
Travada
Neutra
Destravada
Continuidade
No
Sim
No
Sim
LEL032A
Correto
>>
Circuito de aterramento do interruptor do cilindro da chave da porta.
Se o chicote apresenta circuito aberto ou curto-circuito entre a unidade de controle do sistema de entrada inteligente e o interruptor do cilindro da chave da porta.
Incorreto
>>
Substitua o interruptor do cilindro da chave da porta.
BL-59

VERIFICAO DO ALARME DA BUZINA
1.
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DO ALARME DA BUZINA
1.
2.

Aplique aterramento ao terminal 42 (LG/R) do terminal M111 do conector do chicote da unidade de controle do
sistema de entrada inteligente.
O alarme da buzina dever funcionar.
LEL033A

Correto
>>
Alarme da buzina est Correto.
Incorreto
>>
V PARA 2.
2.
VERIFICAO DO REL DA BUZINA
Verifique o rel da buzina.

Consulte BL-63, Rel da buzina.
Correto
>>
V PARA 3.
Incorreto
>>
Substitua.
3.
VERIFICAO DA ALIMENTAO DO REL DA BUZINA
1.
2.
Desconecte o conector do chicote do rel da buzina.

Verifique a tenso entre os terminais 1 (LG) e 5 (LG) do conector E29
do chicote do rel da buzina e o terra.
Existe tenso da bateria?
Sim
>>
V PARA 4.
No
>>
Fusvel de 15 A (n 32, localizado na caixa de
fusveis e de ligaes fusveis).
Se o chicote apresenta circuito aberto ou curtocircuito entre o rel da buzina de segurana do
veculo e o fusvel.
BL-60
Conector do rel da buzina
WIIA0100E

4.
VERIFICAO DO CIRCUITO DO REL DA BUZINA
1.
2.
Desconecte o conector do chicote do rel da buzina.

Verifique a tenso entre os terminais 3 (B/R) e 5 (LG) do conector E29 do chicote do rel da buzina.
Conector do rel da buzina
B
C
D
WEL372A
Correto
>>
Verifique se o chicote apresenta circuito aberto ou curto-circuito entre o rel da buzina de segurana do veculo e a unidade de controle do sistema de entrada inteligente.
Incorreto
>>
Verifique se o chicote apresenta circuito aberto ou curto-circuito.
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
BL-61

VERIFICAO DO ALARME DO FAROL DE SEGURANA DO VECULO
1.
VERIFICAO DO CIRCUITO DA LUZ DE SEGURANA DO VECULO
1.
Desconecte o conector do chicote da unidade de controle do sistema

de entrada inteligente.
2. Verifique a tenso entre o terminal 39 (R) do conector M111 da unidade de controle do sistema de entrada inteligente e o terra.
Correto
>>
V PARA 2.
Incorreto
>>
Se o chicote apresenta circuito aberto ou curtocircuito entre a unidade de controle do sistema
de entrada inteligente e o rel da luz de segurana do veculo.
Rel da luz de segurana do veculo.

WIIA0098E
2.
VERIFICAO DO CIRCUITO DO REL DA LUZ DE SEGURANA DO VECULO
1.
Verifique a tenso entre os terminais 3 (R/G) e 5 (Y/B) do conector E22 do chicote do rel da luz de segurana do
veculo.
Verifique a tenso entre os terminais 6 (R/W) e 7 (Y/G) do conector E22 do chicote do rel da luz de segurana
do veculo.
2.
Conector do rel da luz de segurana do veculo
LEL068A
Correto
>>
V PARA 3.
Incorreto
>>
Se o chicote apresenta circuito aberto ou curto-circuito entre o rel da luz de segurana do
veculo e os faris
Se o chicote apresenta circuito aberto ou curto-circuito entre o rel da luz de segurana do
veculo e o fusvel
3.
VERIFICAO DO REL DA LUZ DE SEGURANA DO VECULO
Verifique o rel da luz de segurana do veculo.

Consulte BL-65, Rel da Luz de Segurana do Veculo.
Correto
>>
Incorreto
>>
Substitua o rel da luz de segurana do veculo.
BL-62

VERIFICAO DO SISTEMA DE BLOQUEIO DO MOTOR DE PARTIDA
1.
VERIFICAO DO SINAL DE BLOQUEIO DO MOTOR DE PARTIDA
1.
2.
Gire o interruptor da ignio para a posio ON.

Verifique a tenso entre o terminal 40 (R/W) do conector M111 da unidade de controle do sistema de entrada
inteligente e o terra.
D
E
LEL057A

Correto
>>
V PARA 2.
Incorreto
>>
Fusvel de 10 A [n 5, localizado no bloco de fusveis (J/B)].
Se o chicote apresenta circuito aberto ou curto-circuito entre o rel de segurana do veculo e
o fusvel.
Se o chicote apresenta circuito aberto ou curto-circuito entre a unidade de controle do sistema
de entrada inteligente e o rel de segurana do veculo.
VERIFICAO DO REL DE SEGURANA DO VECULO
F
G
H
BL
J
Verifique o rel de segurana do veculo.

Consulte BL-64, Rel de Segurana do Veculo.
Correto
>>
Verifique o sistema novamente.
Incorreto
>>
Substitua o rel.
K
L
INSPEO DOS COMPONENTES ELTRICOS

Rel da Buzina

Condies
Fornecimento de corrente contnua de 12 V
entre os terminais 1 e 2
Sem fornecimento de corrente
B
C
Tenso [V]
Com o motor de partida
desbloqueado Aprox. 12
Com o motor de partida
bloqueado Aprox. 0
2.
Continuidade
Sim
No
LEL828A
BL-63

Rel de Segurana do Veculo
Condies
Continuidade
Sim
No
LEL827A
BL-64

Rel da Luz de Segurana do Veculo
Verifique se h continuidade entre os terminais 3 e 5, e 6 e 7.
Condies
Continuidade
Sim
No
B
C
SEC202B
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
BL-65
REPARO DA CARROCERIA
Cor da Pintura Externa da Carroceria
XE
WIIA0047E
Componente
1
2
3
4
5
Cobertura de acabamento do pra-choque

Prolongamento do pra-lama
Maaneta externa da porta
Espelho lateral
Pra-choque traseiro
S: Tinta slida
2S: Slida com 2 camadas
Cdigo da cor
Descrio
Tipo de tinta
Preta
Preta
Preta
Preta
Preta
BZ9
Branca
S
AG64
AG64
AG64
AG64
AG64
BZ10
Vermelha
M
AG64
AG64
AG64
AG64
AG64
BZ11
Preta
M
AG64
AG64
AG64
AG64
AG64
M: Metlica com acabamento transparente
BL-66
BZ12
Cinza
2S
AG64
AG64
AG64
AG64
AG64
BZ20
Prata
2S
AG64
AG64
AG64
AG64
AG64
SE
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
WIIA0047E
Componente
1
2
3
4
5
Cobertura de acabamento do pra-choque

Prolongamento do pra-lama
Maaneta externa da porta
Espelho lateral
Pra-choque traseiro
S: Tinta slida
2S: Slida com 2 camadas
Cdigo da cor
Descrio
Tipo de tinta
Cor da carroceria
Cor da carroceria
Preta
Cor da carroceria
Preta
BZ9
Branca
S
BZ9
BZ9
AG64
BZ9
Cromo
BZ10
Vermelha
M
BZ10
BZ10
AG64
BZ10
Cromo
BZ11
Preta
M
BZ11
BZ11
AG64
BZ11
Cromo
M: Metlica com acabamento transparente
BL-67
BZ12
Cinza
2S
BZ12
BZ12
AG64
BZ12
Cromo
BZ20
Prata
2S
BZ20
BZ20
AG64
BZ20
Cromo
J
K
L
M
Componentes da Carroceria
COMPONENTES DA PARTE INFERIOR DA CARROCERIA CABINE SIMPLES
WIIA0049E
BL-68
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Conjunto de suporte do ncleo do radiador

Suporte superior do ncleo do radiador
Suporte lateral do ncleo do radiador
Escora da trava do cap
Suporte inferior do ncleo do radiador
Reforo do suporte da bateria
Conjunto da aba do cap
Reforo da aba do cap
Painel inferior dash
Conjunto da caixa de ar
Reforo da escora dos instrumentos
Conjunto de reforo do freio de estacionamento e do cinto de segurana
Assoalho dianteiro
Segunda travessa
Conjunto do suporte de montagem da cabine
Soleira interna (LE, LD)
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
BL-69
COMPONENTES DA PARTE INFERIOR DA CARROCERIA CABINE DUPLA
WIIA0048E
BL-70
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
Conjunto de suporte do ncleo do radiador

Suporte lateral do ncleo do radiador
Suporte inferior do ncleo do radiador
Escora da trava do cap
Conjunto da aba do cap (LE, LD)
Aba do cap (LE, LD)
Reforo do suporte da bateria (apenas LE)
Reforo da aba do cap (LE, LD)
Reforo do reforo da aba do cap (LE, LD)
Conjunto da caixa de ar
Arremate lateral da caixa de ar
Conjunto do painel inferior
Assoalho dianteiro
Conjunto do suporte de montagem da cabine
Soleira interna (LE, LD)
Segunda travessa
Conjunto de reforo do freio de estacionamento e do cinto de segurana
Reforo da escora dos instrumentos
Placa de travamento por parafuso
Conjunto do suporte do sensor
Conjunto do suporte de fixao do macaco
Assoalho traseiro
Reforo do assoalho traseiro
Membro central
Lateral do assoalho traseiro (LE, LD)
Reforo da soleira interna (LE, LD)
Extenso da lateral do assoalho traseiro
Suporte do carpete do assoalho
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
BL-71
COMPONENTES DA CARROCERIA CABINE SIMPLES
WIIA0050E
BL-72
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Painel da saia dianteira

Pra-lama dianteiro (LD, LE)
Cap
Coluna dianteira (LD, LE)
Soleira externa (LD, LE)
Coluna da trava (LD, LE)
Trilho do teto lateral interno (LD, LE)
Trilho do teto lateral externo (LD, LE)
Canaleta do teto (LD, LE)
Placa do batente
Reforo do painel traseiro
Painel traseiro
Trilho do teto dianteiro
Teto
Trilho do teto traseiro
Arco do teto n 1
Painel externo da porta dianteira (LD, LE)
Conjunto da porta dianteira (LD, LE)
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
BL-73
COMPONENTES DA CARROCERIA CABINE DUPLA
WIIA0051E
BL-74
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
Pra-choque dianteiro
Cap
Pra-lama dianteiro (LD, LE)
Conjunto da coluna dianteira (LD, LE)
Conjunto da coluna da trava (LD, LE)
Conjunto da soleira externa (LD, LE)
Conjunto da coluna central (LD, LE)
Trilho do teto lateral interno (LD, LE)
Trilho do teto lateral interno traseiro (LD, LE)
Trilho do teto lateral externo (LD, LE)
Trilho do teto lateral externo traseiro (LD, LE)
Canaleta do teto (LD, LE)
Canaleta do teto traseira (LD, LE)
Teto
Conjunto do teto
Trilho do teto dianteiro
Arco do teto dianteiro
Segundo arco do teto
Trilho do teto traseiro
Conjunto do painel traseiro
Conjunto da porta dianteira (LD, LE)
Painel externo da porta dianteira (LD, LE)
Conjunto da porta traseira (LD, LE)
Painel externo da porta traseira (LD, LE)
Pra-choque traseiro
Reforo B da soleira externa
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
BL-75
Proteo contra Corroso
DESCRIO
A fim de proporcionar melhorias na preveno contra a corroso, foram implementadas nas fbricas da NISSAN as
medidas para esse fim. Ao se executar o reparo ou a substituio de painis da carroceria, necessrio que se
utilizem as mesmas medidas.
AO PR-REVESTIDO COM MATERIAL ANTICORROSIVO (AO GALVANIZADO)

Com o objetivo de se aperfeioarem as condies adequadas para o reparo
e para a resistncia corroso, adotou-se um novo tipo de chapa de ao
pr-revestido com um material anticorrosivo, substituindo-se assim a chapa
de ao revestida de zinco convencional.
O ao galvanizado eletroprateado e aquecido para formar uma liga zincoferro, a qual proporciona uma excelente resistncia a corroso, de longa
durao, e com camada de fundo por eletrodeposio catinica.
Rico em Zn
Chapa de ao (Fe)
Rico em Zn
Pr-revestido nos dois lados
PIIA0093E
As Peas de Servio Genunas Nissan so fabricadas com ao galvanizado. Portanto, recomenda-se que, para substituio de painis, sejam utilizadas PEAS GENUNAS NISSAN ou equivalentes a fim de se manter o desempenho
do anticorrosivo aplicado ao veculo na fbrica.
TRATAMENTO POR REVESTIMENTO COM FOSFATO E CAMADA DE FUNDO POR

ELETRODEPOSIO CATINICA
Todos os componentes da carroceria recebem um tratamento por revestimento com fosfato e uma camada de fundo
por eletrodeposio catinica, que proporcionam uma excelente proteo contra corroso.
CUIDADO:
Restrinja ao mnimo possvel a remoo de pinturas durante operaes de solda.
Painel da carroceria
Camada de fundo por

eletrodeposio catinica
Tratamento
por revestimento
com fosfato
PIIA0095E
As Peas de Servio Genunas Nissan so tratadas da mesma maneira. Portanto, recomenda-se que, para substituio de
painis, sejam utilizadas PEAS GENUNAS NISSAN ou equivalentes a fim de se manter o desempenho do anticorrosivo
aplicado ao veculo na fbrica.
BL-76
CERA ANTICORROSIVA
Com o objetivo de se aperfeioar a resistncia corroso, aplica-se uma cera anticorrosiva nas reas internas da
soleira da carroceria e de outras sees fechadas. Assim, ao substituir tais peas, certifique-se de aplicar a cera
anticorrosiva nas reas apropriadas das novas peas. Escolha uma cera anticorrosiva de excelente qualidade que
penetre aps a aplicao e que tenha uma longa vida til.
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
SEO B B
SEO A A
WIIA0052E
BL-77
SEO C C
SEO D D
SEO E E
SEO F F
WIIA0053E
BL-78
REVESTIMENTO INFERIOR
A parte inferior do assoalho e da caixa de roda so revestidas com a finalidade de se evitar ferrugem, vibrao, rudo
e estilhaos de pedra. Portanto, quando houver a substituio ou o reparo de um painel, faa o revestimento dessa
pea. Use um revestimento que proteja contra a ferrugem, que seja a prova de som e de vibraes, resistente a
choques, aderente e durvel.
Precaues quanto ao Revestimento Inferior

1.
2.
3.
4.
No aplique revestimento a um local que no seja especificado (como as reas acima do silencioso e do catalisador de trs vias, que esto sujeitas ao calor).
No aplique revestimento no tubo do escapamento ou em outras peas que sofrem aquecimento.
No aplique revestimento em peas giratrias.
Aps a aplicao do revestimento inferior, aplique cera de betume.
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
WIIA0054E
BL-79
REVESTIMENTO DE PROTEO CONTRA PEDRAS (STONE GUARD)
Para evitar danos causados por pedras, os painis inferiores externos da carroceria (pra-lamas, portas, etc.) recebem uma camada adicional de revestimento de proteo contra pedras (Stone Guard) sobre o revestimento de fundo
ED. Ao substituir ou reparar esses painis, aplique o revestimento nas mesmas reas em que o mesmo foi aplicado
anteriormente. Use um revestimento que proporcione proteo contra ferrugem, que seja durvel, resistente a choques e que tenha uma longa vida til.
Indica reas revestidas com Stone Guard. (Todos os modelos)

Indica reas revestidas com Stone Guard. (Apenas modelos 4WD)
Seo A A
Seo A A
Seo B B
Seo B B
Seo C C
Seo C C
Seo D D
Seo E E
Seo D D
Seo F F
WIIA0056E
BL-80
Vedao da Carroceria
DESCRIO
A figura a seguir mostra as reas que recebem a vedao na fbrica. O vedador aplicado a essas reas dever ser
aplicado uniformemente e isento de cortes ou falhas. Deve-se tomar cuidado para no aplicar quantidades excessivas
do vedador e no permitir que outras peas no pertinentes venham a ter contato com o vedador.
A
B
Vista D
Vista H
Vista G
C
D
Vista F
Vista C
Vista E
Vista A
F
G
Vista B
H
BL
Vista A
Vista B
Vista C
K
L
M
Vista D
Vista E
Vista G
Vista H
Vista F
WIIA0055E
BL-81
Construo da Carroceria
CONSTRUO DA CARROCERIA
Seo A A
Seo B B
Seo C C
Seo D D
Seo E E
Seo F F
Seo G G
Seo H H
Seo I I
Seo J J
Seo K K
WIIA0057E
BL-82
A
B
C
D
E
F
G
H
Seo A A
Seo B B
Seo C C
Seo D D
BL
J
K
L
Seo E E
Seo F F
Seo G G
Seo H H
Seo I I
Seo J J
Seo K K
Seo L L
WIIA0058E
BL-83
Alinhamento da Carroceria
MARCAS DE CENTRO DA CARROCERIA
Cada parte da carroceria recebe uma marca que indica o centro do veculo. Por ocasio do reparo de peas danificadas por acidente que afete a estrutura do veculo (membros, colunas, etc.), ser possvel executar um reparo mais
preciso e eficaz utilizando-se essas marcas juntamente com as especificaes de alinhamento da carroceria.
CABINE SIMPLES
Ponto D
Ponto C
Ponto E
Ponto B
Ponto A
CABINE DUPLA
Ponto E
Ponto C
Ponto D
Ponto B
Ponto A
WIIA0059E
BL-84
A
B
Ponto A
Ponto B
C
Furo ( 5)
D
E
Centro da caixa de ar
Ponto C
Ponto D
Traseira do teto
H
Ressalto
BL
Ressalto
J
Frente do teto
Ponto E
Painel traseiro
L
M
Ressalto
WIIA0060E
BL-85
MARCAS DE JUNO DOS PAINIS
Em cada painel da carroceria existe uma marca que indica a posio de juno das peas. Por ocasio do reparo de peas
danificadas por acidente que afete a estrutura do veculo (membros, colunas, etc.), ser possvel executar um reparo mais
preciso e eficaz utilizando-se essas marcas juntamente com as especificaes de alinhamento da carroceria.
Tipo V
Tipo W
Tipo X
Tipo Y
Tipo Z
Vista A
Vista B
Vista C
Vista D
WIIA0061E
BL-86
A
B
Vista E
Vista F
C
D
E
F
Vista G
Vista H
G
H
BL
J
K
Vista I
L
M
WIIA0062E
BL-87
Vista A
Vista B
Vista C
Vista D
WIIA0063E
BL-88
A
B
Vista E
Vista F
C
D
E
F
Vista G
Vista H
G
H
BL
J
K
L
M
WIIA0064E
BL-89
DESCRIO
Todas as dimenses indicadas nas figuras so reais.

Ao usar um medidor de bitola, ajuste ambos os ponteiros de acordo com comprimentos iguais. Verifique se os
ponteiros e o prprio medidor apresentam folgas.
Ao usar uma trena, verifique se no h estiramento, toro ou envergamento.
As medies devem ser tomadas no centro dos orifcios de montagem.
Um asterisco (*) aps o valor do ponto de medio indica que o ponto de medio do outro lado tem simetricamente o mesmo valor.
As coordenadas dos pontos de medio so as distncias medidas a partir da linha padro de X, Y e Z.
Traseira
LD
Dianteira
Linha de referncia
imaginria
Z:Linha de referncia imaginria
[300 mm abaixo da linha de referncia
(0Z no plano do projeto)]
LE
Centro
do veculo
Centro do eixo dianteiro
LE: Lado esquerdo

LD: Lado direito
Traseira
LD
Dianteira
Linha de referncia
imaginria
LE
Centro
do veculo
Centro do eixo
dianteiro
X: Centro do veculo
Y: Linha de centro do eixo dianteiro
Z: Linha de referncia imaginria
[300 mm abaixo da linha de referncia
(0Z no plano do projeto)]
WIIA0065E
BL-90
MEDIO
A
B
C
D
Unidade: mm
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
WIIA0067E
BL-91
PONTOS DE MEDIO
Lateral superior da caixa de ar
Parte superior do suporte do ncleo do radiador
Lateral do suporte do ncleo do radiador
Suporte da trava do cap
Suporte da trava do cap
Parte inferior do suporte do ncleo do radiador
WIIA0068E
BL-92
Dianteira
Dianteira
Lado Direito
Lado Esquerdo
Todas as dimenses indicadas

na figura so reais.
Vista a partir da parte inferior.
Linha
de referncia
imaginria
Traseira
PARTE INFERIOR DA CARROCERIA

MEDIO CABINE SIMPLES
BL-93
A
B
C
BL
J
Lado Direito:105
Lado Esquerdo: 97
WIIA0069E
PONTOS DE MEDIO CABINE SIMPLES
Estrutura
Estrutura
Coxim do batente da suspenso
Estrutura
Coordenadas:
Estrutura
Fenda de 39 x 43
Unidade: mm
WIIA0071E
BL-94
Dianteira
Dianteira
Lado Direito
Lado Esquerdo
Todas as dimenses indicadas

na figura so reais.
Vista a partir da parte inferior.
Os nmeros marcados com um asterisco (*) indicam dimenses simetricamente

idnticas tanto no lado direito como no lado esquerdo do veculo.
Linha
de referncia
imaginria
Traseira
MEDIO CABINE DUPLA

Modelo mostrado 2WD
Modelo similar 4WD
BL-95
A
B
C
BL
J
Lado Direito:105
Lado Esquerdo: 97
WIIA0070E
PONTOS DE MEDIO CABINE DUPLA
Estrutura
Estrutura
Estrutura
Estrutura
Coxim do batente da suspenso
Estrutura
Fenda de 39 x 43
Unidade: mm
Coordenadas:
WIIA0072E
BL-96
COMPARTIMENTO DOS PASSAGEIROS
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
Ponto
Dimenso
Ponto
Dimenso
Ponto
Dimenso
Ponto
Dimenso
Ponto Dimenso
K
L
M
WIIA0074E
BL-97
Centro do furo de instalao do grampo da tampa

da caixa de ar (5 dia.)
Extremidade da flange do teto dianteiro na marca

de posicionamento central
Extremidade da flange dianteira
Encaixe da coluna dianteira externa
Marca de juno da coluna dianteira inferior
Centro do furo padro da coluna dianteira

externa (6 dia.)
WIIA0075E
BL-98
A
B
Marca de juno da coluna da trava inferior
C
D
E
F
Marca de juno da coluna dianteira inferior
G
H
Furo de localizao da coluna da trava externa
(6 dia.)
BL
J
K
L
Marca de juno da coluna da trava
WIIA0076E
BL-99
Extremidade da flange do teto traseiro
Encaixe da coluna da trava externa

Coluna da trava
interna
Teto
Coluna da trava
externa
Painel traseiro
Coluna da trava externa
Painel traseiro na marca de posicionamento central
Extremidade da flange do teto traseiro na marca

de posicionamento central
Ressalto
WIIA0077E
BL-100
MEDIO CABINE DUPLA
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
Os nmeros marcados com um
asterisco (*) indicam dimenses
simetricamente idnticas tanto
no lado direito como no lado
esquerdo do veculo.
Ponto
Dimenso
Ponto
Dimenso
Ponto
Dimenso
Ponto
Dimenso
WIIA0078E
BL-101
PONTOS DE MEDIO CABINE DUPLA
Extremidade da flange do teto
Canto da flange da canaleta da coluna dianteira
Centro do furo padro na coluna dianteira

(6 dia.)
Encaixe da coluna dianteira

Centro do furo de instalao
da dobradia da porta (12 dia.)
Encaixe da coluna dianteira
WIIA0079E
BL-102
A
B
Encaixe da coluna central
Encaixe da coluna central
Centro do furo padro da coluna central (6 dia.)
Centro do furo de instalao

da dobradia da porta (12 dia.)
Centro do furo de instalao do interruptor

da porta
D
E
F
G
H
Marca do local de solda da porta dianteira
Encaixe da coluna da trava

Centro do furo de instalao do interruptor
da porta (7 dia.)
BL
J
K
L
Dianteira
WIIA0080E
BL-103
Precaues para o Manuseio de Plsticos
PRECAUES PARA O MANUSEIO DE PLSTICOS
Abreviao
1.
2.
Nome do material
Resistncia
trmica
C (F)
Resistncia a gasolina
e solventes
Outros cuidados
PE
Polietileno
60 (140)
A gasolina e a maioria dos solventes

so incuos se aplicados durante
um curto perodo de tempo
(limpar rapidamente)
Inflamvel
PVC
Policloreto de Vinila
80 (176)
Mesmo que o acima
Emisso de gs venenoso
quando queimado
EPM/
EPDM
Borracha de Etileno Propileno

(Dieno)
80 (176)
Mesmo que o acima
Inflamvel
TPO/
TPR
Olefina termoplstica/
Borracha termoplstica
80 (176)
Mesmo que o acima
Inflamvel
PP
Polipropileno
90 (194)
Mesmo que o acima
Inflamvel, evite acido

de bateria
UP
Polister insaturado
90 (194)
Mesmo que o acima
Inflamvel
PS
Poliestireno
80 (176)
Evite solventes
Inflamvel
ABS
Resina de Acrilonitrila
Butadieno Estireno
80 (176)
Evite gasolina e solventes
AES
Acrilonitrila Etileno Estireno
80 (176)
Mesmo que o acima
PMMA
Polimetacrilato de Metila
85 (185)
Mesmo que o acima
AAS
Acrilonitrila Estireno Acrlico
85 (185)
Mesmo que o acima
AS
Acrilonitrila Estireno
85 (185)
Mesmo que o acima
EVA
Etileno Acetato de Vinila
90 (194)
Mesmo que o acima
ASA
Estireno Acrilonitrila Esteracllico
100 (222)
Mesmo que o acima
PPO/
PPE
xido de Polifenileno/
ter de Polifenileno
110 (230)
Mesmo que o acima
PC
Policarbonato
120 (248)
Mesmo que o acima
PAR
Poliacrilato
180 (356)
Mesmo que o acima
L-LDPE
Polietileno de Baixa Densidade

Linear
45 (100)
A gasolina e a maioria dos solventes

so incuos
PUR
Poliuretano
90 (194)
Mesmo que o acima
TPU
Uretano Termoplstico
110 (230)
Mesmo que o acima
PPC
Composto de Polipropileno
115 (239)
Mesmo que o acima
Inflamvel
POM
Poliacetal
120 (248)
Mesmo que o acima
Evite cido de bateria
PBT+
PC
Polibutileno Tereftalato +
Policarbonato
120 (248)
Mesmo que o acima
Inflamvel
PA
Poliamida (Nylon)
140 (284)
Mesmo que o acima
Evite imerso em gua
PBT
Polibutileno Tereftalato
140 (284)
Mesmo que o acima
FRP
Plsticos de Fibra Reforada
170 (338)
Mesmo que o acima
PET
Polietileno Tereftalato
180 (356)
Mesmo que o acima
PEI
Polieter Imida
200 (392)
Mesmo que o acima
Inflamvel
Inflamvel
Evite cido de bateria
Ao reparar e pintar uma rea da carroceria adjacente a peas plsticas, considere suas caractersticas (influncia
de calor e de solventes) e remova-as se necessrio, ou tome medidas cabveis para proteg-las.
As peas plsticas devero ser reparadas e pintadas com a utilizao de mtodos apropriados s caractersticas
dos materiais.
BL-104
LOCALIZAO DAS PEAS PLSTICAS
A
Moldura do pra-brisa (PVC)
Espelho da porta
(Alojamento: AAS)
Farol
(Lente: PC
Refletor: UP
Suporte do alojamento: PP)
Maaneta externa
da porta (PBT + PC)
C
D
E
F
G
H
Cobertura de acabamento
do pra-choque (PP)
BL
Luz de freio elevada
(Lente: PC
Refletor do alojamento: PC
Tampa: ABS)
Moldura da janela traseira (PVC)
Luz combinada traseira

(Lente: PMMA
Alojamento: PP)
Capas do estribo
do pra-choque (TPO)
L
M
Prolongamento do pra-lama (PP)

Luz de placa
Com pra-choque
(Lente: PC
Alojamento: AAS)
Sem pra-choque
(Lente: PC
Alojamento: PA)
WIIA0081E
BL-105
Tampa A do conjunto
de instrumentos (PPC)
Guarnio da coluna
traseira (PPC)
Guarnio da coluna central

(Superior: PP
Inferior: PP)
Cobertura do medidor
(PC & ABS)
Guarnio da coluna
dianteira (PPC)
Painel de instrumentos (PPC)
Porta-luvas
(Externo: PPC
Interno: PP)
Placa de acabamento
da soleira da porta (PP)
Placa de acabamento
da soleira da porta (PP)
Corpo do console (PPC)
WIIA0082E
BL-106
Precaues ao reparar Ao de Alta Resistncia
Utiliza-se ao de alta resistncia na fabricao de painis de carroceria com a finalidade de se reduzir o peso do
veculo.
Conseqentemente, so descritas abaixo as precaues para o reparo de carrocerias automotivas construdas de ao
de alta resistncia.
AO DE ALTA RESISTNCIA (HSS) UTILIZADO NOS VECULOS NISSAN
B
Resistncia a trao
Designao Nissan/Infiniti
373 N/mm2
(38 kgf/mm2, 54 klb/sq in)
SP130
785 981 N/mm2

(80 100 kgf/mm2
114 142 klb/sq in)
SP150
SP130 o HSS mais comumente utilizado.

O HSS SP150 utilizado apenas em peas que requerem muito mais resistncia.
Peas com maior aplicao

Cap
Aba do cap
Coluna da trava
Reforo do pra-choque
Barra de proteo da porta
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
BL-107
Ao reparar HSS, leia as instrues a seguir:
1. Pontos adicionais a considerar:
No se recomenda reparo de reforos (como membros laterais) por

meio de aquecimento, uma vez que isso pode enfraquecer o componente. Quando o aquecimento inevitvel, no aquea as peas de
HSS a temperaturas superiores a 550C (1.022F).
Verifique a temperatura do aquecimento utilizando um termmetro.
(Os termmetros tipo Crayon ou outros similares so apropriados.)
No recomendado
Membro lateral
PIIA0115E
Ao endireitar painis da carroceria, tenha cuidado ao puxar painis

de HSS. Em virtude de o HSS ser muito forte, o ato de pux-lo pode
causar deformaes em reas adjacentes carroceria. Nesse caso,
aumente o nmero de pontos de medio e puxe o painel de HSS
com cuidado.
Direo da trao
Membro
lateral
traseiro
PIIA0116E
Ao cortar painis de HSS, evite o corte a gs (maarico), se possvel.

Em vez disso, use uma serra, a fim de evitar enfraquecer as reas
circundantes devido ao calor. Caso o corte a gs (maarico) seja inevitvel, deixe no mnimo 50 mm de margem.
Correto
Incorreto
PIIA0117E
Ao soldar painis de HSS, use solda ponto sempre que possvel, a

fim de minimizar o enfraquecimento das reas circundantes, devido
ao calor.
Caso o uso da solda ponto seja impossvel, use a solda M.I.G.
No use solda a gs (maarico), pois a mesma inferior em termos de resistncia.
Correto
Incorreto
Nunca use solda
a acetileno.
PIIA0144E
BL-108
A solda a ponto nos painis de HSS mais dura do que nos painis de
ao comum. Portanto, ao cortar soldas a ponto num painel de HSS, use
uma broca de alto torque e baixa velocidade (1.000 a 1.200 rpm) para
aumentar a durabilidade da ferramenta e facilitar a operao.
Os painis de HSS SP150 com resistncia a trao de 785 a 981
N/mm2 (80 a 100 kgf/mm 2, 114 a 142 klb/sq in), usados como reforo nas vigas de proteo da porta, so fortes demais para serem reparados. Quando essas peas de HSS so danificadas, os
painis externos tambm sofrem um dano considervel. Portanto,
as peas do conjunto devem ser substitudas.
A
B
PIIA0145E
2.
Precaues para solda de HSS a ponto.

Este trabalho deve ser executado sob condies de trabalho padronizadas. Ao executar soldas de HSS a ponto, observe sempre
o seguinte:
O dimetro da ponta do eletrodo dever ser dimensionado adequadamente, de acordo com a espessura do metal.
C
D
E
2T+3 (mm)
2T+0.12 (in)
Dimetro da ponta
Espessura do metal
G
PIIA0146E
As superfcies do painel devem se ajustar face entre si, no se

permitindo que haja lacunas.
BL
J
Correto
Incorreto
Incorreto
PIIA0147E
Siga as especificaes de acordo com o passo de solda adequado.

Unidade: mm (in)
Espessura (t)
0,6 (0.024)
0,8 (0.031)
1,0 (0.039)
1,2 (0.047)
1,6 (0.063)
1,8 (0.071)
Passo mnimo (l)

10 (0.39) ou superior
PIIA0148E
BL-109
Operaes de Substituio
DESCRIO
Esta seo preparada para tcnicos que atingiram um alto nvel de qualificao e experincia na reparao de
veculos danificados por coliso e que tambm utilizam ferramentas de servio e equipamentos modernos. As pessoas que no estiverem familiarizadas com as tcnicas de reparo de carrocerias no devero tentar reparar veculos
danificados utilizando esta seo.
Os tcnicos tambm so incentivados a ler o Manual de Reparos de Carroceria (Fundamentos), a fim de se assegurarem de que as funes e as qualidades originais do veculo possam ser mantidas. O Manual de Reparos de Carroceria
(Fundamentos) contm informaes adicionais, inclusive cuidados e advertncias, que no esto includas neste
manual. A fim de garantir bons reparos, os tcnicos devero ler ambos os manuais.
Observe que estas informaes so preparadas para uso em todo o mundo, e como tais, certos procedimentos podem
no se aplicar a algumas regies ou pases.
BL-110
Os smbolos usados nesta seo para operaes de corte e solda/brazagem so apresentados abaixo.
A
Corte com serra ou talhadeira pneumtica
B
C
Soldas
de 2 pontos
Soldas de 2 pontos
(Partes superpostas de 2 painis)
Solda
a ponto
Soldas
de 3 pontos
Soldas de 3 pontos
(Partes superpostas de 3 painis)
F
G
Solda MIG
H
BL
Solda de costura MIG/

Solda a ponto
J
Brazagem
K
L
M
Solda
Vedao
PIIA0149E
BL-111
A junta de topo da coluna dianteira pode ser determinada em qualquer ponto da rea sombreada, conforme mostrado na figura. A melhor localizao para a junta de topo na posio A, devido construo do veculo. Consulte a seo da coluna dianteira.
PIIA0150E
Determine a posio de corte e anote a distncia a partir da localizao do rebaixo. Use essa distncia ao cortar a pea de servio. Corte a coluna dianteira externa a mais de 60 mm acima da posio de
corte da coluna dianteira interna.
Localizao
do rebaixo
Coluna
dianteira
interna
Anote
a distncia
Coluna
dianteira
externa
PIIA0151E
Prepare uma guia de corte para facilitar o corte da coluna externa.

Alm disso, isso permite que a pea de servio seja cortada com
preciso na posio de juno.
Coluna dianteira interna

Fenda
Guia de corte
1.
2.
3.
4.
5.
Coluna dianteira
externa
PIIA0152E
A seguir, um exemplo de operao de corte utilizando-se uma guia

de corte.
Marque as linhas de corte.
A: Posio de corte da coluna externa
B: Posio de corte da coluna interna
Alinhe a linha de corte com a marca na guia. Prenda a guia coluna.
Corte a coluna externa ao longo do sulco da guia. (Na posio A.)
Remova a guia e corte as partes restantes.
Corte a coluna interna na posio B da mesma maneira.
PIIA0153E
BL-112
SUPORTE DO NCLEO DO RADIADOR
Indica que h uma parte
de solda equivalente
com as mesmas dimenses
do lado oposto.
A
B
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
Soldas de 2 pontos
Soldas de 3 pontos
Solda MIG
Mtodo de solda a ponto para 3 painis

Solda a ponto
WIIA0083E
BL-113
SUPORTE DO NCLEO DO RADIADOR (SUBSTITUIO PARCIAL)
Marca de juno
Dianteira
Unidade: mm
Soldas de 2 pontos
Soldas de 3 pontos
Solda MIG

Solda a ponto
WIIA0084E
BL-114
ABA DO CAP
Trabalhar depois que o suporte do radiador tiver sido removido.
A
B
Dianteira
C
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
Unidade: mm
Soldas de 2 pontos
Soldas de 3 pontos
Solda MIG

Solda a ponto
WIIA0085E
BL-115
COLUNA DIANTEIRA
Trabalhar depois que o reforo da aba do cap tiver sido removido.

(Coluna interna)
Furo de localizao
(Coluna interna)
Dianteira
(Comprimento: 15)
Unidade: mm
Soldas de 2 pontos
Soldas de 3 pontos
Solda MIG

Solda a ponto
WIIA0086E
BL-116
COLUNA CENTRAL
A
B
C
D
E
F
G
Dianteira
H
Dianteira
BL
J
K
L
(Comprimento: 15)
Unidade: mm
Soldas de 2 pontos
Soldas de 3 pontos
Solda MIG

Solda a ponto
WIIA0087E
BL-117
COLUNA DA TRAVA
Dianteira
Marca de juno
(Comprimento: 10)
Reforo
do cinto
de segurana
da coluna
da trava
(Comprimento: 20)
(Comprimento: 10)
Reforo
da coluna
da trava
interna
Dianteira
Unidade: mm
Soldas de 2 pontos
Soldas de 3 pontos
Solda MIG

Solda a ponto
WIIA0088E
BL-118
SOLEIRA EXTERNA CABINE SIMPLES
A
B
C
Dianteira
D
E
F
G
H
BL
J
K
L
M
Soldas de 2 pontos
Soldas de 3 pontos
Solda MIG

Solda a ponto
WIIA0089E
BL-119
SOLEIRA EXTERNA CABINE DUPLA
Dianteira
Antes da reinstalao, certifique-se de montar

o Reforo B da Soleira Externa.
Dianteira
Reforo B da Soleira Externa
(Comprimento: 15)
Dianteira
Dianteira
Unidade: mm
Soldas de 2 pontos
Soldas de 3 pontos
Solda MIG

Solda a ponto
WIIA0090E
BL-120
PAINEL TRASEIRO
A
B
C
D
E
F
Dianteira
G
H
BL
J
K
L
M
Reforo
do painel
traseiro
Indica que h uma poro de solda equivalente

com as mesmas dimenses no lado oposto.
Soldas de 2 pontos
Soldas de 3 pontos
Solda MIG

Solda a ponto
WIIA0091E
BL-121
FREIOS
A
SEO
BR
SISTEMA DE FREIOS
B
C
D
E
BR
CONTEDO
G
PRECAUES ....................................................................... 2
Precaues para o Sistema Suplementar
de Segurana (SRS) AIRBAG .......................................... 2
Precaues para o Sistema de Freios ................................. 2
Diagramas de Fiao e Diagnstico de Falhas ................... 2
PREPARAO ....................................................................... 3
Ferramentas Especiais ........................................................ 3
Ferramentas Comerciais ...................................................... 3
DIAGNSTICO DE FALHAS DE RUDO, VIBRAO
E DESCONFORTO (NVH) ..................................................... 4
Diagnstico de Falhas de Rudo, Vibrao
e Desconforto (NVH) ........................................................... 4
TABELA DE DIAGNSTICO DE FALHAS NVH ............... 4
SERVIOS NO VECULO ...................................................... 5
Verificao do Nvel de Fluido do Freio ............................... 5
Verificao da Linha do Freio ............................................... 5
Substituio do Fluido de Freio ............................................ 5
Procedimento de Brunimento dos Freios ............................. 6
Sangria do Sistema de Freios .............................................. 7
PROCEDIMENTO DE SANGRIA DO FREIO .................... 7
LINHAS HIDRULICAS DO FREIO ....................................... 8
Circuito Hidrulico ................................................................ 8
Remoo .............................................................................. 8
Inspeo ............................................................................... 8
Instalao ............................................................................. 9
VLVULA PROPORCIONADORA DUPLA ........................... 10
Inspeo ............................................................................. 10
Remoo e Instalao ....................................................... 10
PEDAL DO FREIO E SUPORTE .......................................... 11
Remoo e Instalao ....................................................... 11
Inspeo ............................................................................. 11
Ajustagem .......................................................................... 12
CILINDRO MESTRE ............................................................. 13
Remoo ............................................................................ 13
Desmontagem .................................................................... 14
Inspeo ............................................................................. 14
Montagem .......................................................................... 14
Instalao ........................................................................... 14
BOOSTER DO FREIO .......................................................... 16
Servios no Veculo ............................................................ 16
VERIFICAO DE OPERAO ..................................... 16

VERIFICAO DE ESTANQUEIDADE ........................... 16
Remoo ............................................................................ 16
Inspeo ............................................................................. 17
VERIFICAO DO COMPRIMENTO DA HASTE
DE SADA ....................................................................... 17
Instalao ........................................................................... 18
TUBULAO DE VCUO .................................................... 19
Remoo e Instalao ....................................................... 19
Inspeo ............................................................................. 20
MANGUEIRAS E CONEXES ....................................... 20
VLVULA DE RETENO .............................................. 20
BOMBA DE VCUO ........................................................ 20
FREIO A DISCO DIANTEIRO ............................................... 21
Substituio das Pastilhas ................................................. 21
Remoo ............................................................................ 22
Desmontagem .................................................................... 22
Inspeo ............................................................................. 23
PINAS ........................................................................... 23
DISCO ............................................................................. 23
Montagem .......................................................................... 24
Instalao ........................................................................... 24
FREIO A TAMBOR TRASEIRO ............................................. 25
Componentes ..................................................................... 25
Remoo ............................................................................ 25
Inspeo ............................................................................. 26
CILINDRO DA RODA ...................................................... 26
Recondicionamento do Cilindro da Roda ........................... 27
Inspeo ............................................................................. 27
TAMBOR ......................................................................... 27
LONAS ............................................................................ 27
Instalao ........................................................................... 27
DADOS E ESPECIFICAES DE SERVIO (SDS) ........... 29
Especificaes Gerais ........................................................ 29
Freio a Disco ...................................................................... 29
Freio a Tambor ................................................................... 29
Pedal do Freio .................................................................... 29
Controle do Freio de Estacionamento ................................ 30
BR-1
H
I
J
K
L
M
PRECAUES
Precaues para o Sistema Suplementar de Segurana (SRS) AIRBAG
O Sistema Suplementar de Segurana tal como o AIRBAG, usado juntamente com um cinto de segurana dianteiro,
ajuda a reduzir o risco ou gravidade de ferimentos ao motorista e ao passageiro da frente em certos tipos de coliso.
As informaes necessrias para a manuteno segura do sistema esto includas na seo SRS deste Manual de
Servios.
ATENO:
Para evitar que o SRS se torne inoperante, o que aumentaria o risco de ferimentos pessoais ou morte no
caso de uma coliso a qual provocaria o acionamento do airbag, toda a manuteno do sistema deve
ser efetuada por um revendedor NISSAN autorizado.
A manuteno incorreta, inclusive a remoo e instalao incorretas do SRS, podem levar a ferimentos
pessoais provocados pela ativao acidental do sistema. Para a remoo do Cabo Espiral e do Mdulo do
Airbag, consulte a seo SRS.
No utilize equipamento de testes eltrico em qualquer circuito relacionado com o SRS a menos que
tenha sido instrudo para tanto neste Manual de Servios. Os chicotes de fiao do SRS podem ser identificados por conectores de chicote amarelos.
Precaues para o Sistema de Freios
Utilize fluido de freio do tipo DOT 3.

Nunca utilize novamente o fluido de freio drenado.
Tenha cuidado para no respingar fluido de freio sobre reas pintadas; poder danificar a pintura. Caso se
respingue fluido de freio sobre as reas pintadas, lave-as imediatamente com gua.
Para a limpeza dos componentes do cilindro mestre, das pinas dos freios a disco ou dos cilindros das
rodas, utilize fluido de freio limpo.
Nunca utilize leos minerais tais como gasolina ou querosene. Estes produtos danificaro os componentes de borracha do sistema hidrulico.
Utilize uma chave para porca cnica durante a remoo e a instalao dos tubos das linhas de freio.
Durante a instalao dos tubos de freio aperte as conexes dos

mesmos sempre de acordo com as especificaes.
Aps o recondicionamento ou a substituio dos tambores ou

rotores, a substituio das pastilhas ou das lonas, ou se ocorrer
perda de eficincia do freio (pedal macio, frouxo) em quilometragem muito baixa, as superfcies de contato do freio devem
ser polidas. Consulte a pgina BR-6, Procedimento de Polimento
Ferramenta comercial
dos Freios.
ATENO:
SBR686C
Limpe os freios com um aspirador de p para minimizar o risco

de prejuzo sade pelo p das lonas de freio produzido pelo
atrito durante a aplicao do freio.
Diagramas de Fiao e Diagnstico de Falhas

Durante a leitura dos diagramas de fiao:
Consulte GI-10, Como Ler os Diagramas Eltricos.
Consulte PG-2, CIRCUITO DE ALIMENTAO DE ENERGIA.

Durante a realizao dos diagnsticos de falhas:
Consulte GI-7, Como Acompanhar um Diagnstico de Problemas.
Consulte GI-23, Como Executar um Diagnstico Eficiente para um

Problema Eltrico.
BR-2
PREPARAO
Ferramentas Especiais
O formato atual das ferramentas Kent Moore pode ser diferente daquele das ferramentas especiais ilustradas aqui.
Nmero da Ferramenta
(N da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
KV40106500
(J25852-B)
Extrator do rolamento da semi-rvore
traseira
Remoo do rolamento das rodas e do rotor

do sensor de ABS
A
B
C
NT683
Ferramentas Comerciais
Nome da Ferramenta
Descrio
1. P de galinha para porca flangeada

2. Torqumetro
Remoo e instalao dos tubos de freio

a: 10 mm (0.39 pol)
E
BR
G
NT360
Manmetro do fluido de freio
Medio da presso do fluido de freio
H
I
NT151
Mandril do rotor do sensor da roda

traseira
Instalao do rotor do sensor do ABS da roda

traseira
a: 75 mm (2.95 pol)
b: 63 mm (2.48 pol)
J
K
L
NT509
BR-3
Sintoma
FREIO
BR-23, BR-27
BR-23, BR-27
BR-23, BR-27
BR-23, BR-27
BR-23
BR-27
PR-3
TF-5
PR-3
RAX-5
FSU-4
WT-2
WT-2
PS-5
Excentricidade do rotor ou do tambor

Deformao do rotor ou do tambor
Deflexo do rotor ou do tambor
Oxidao do rotor ou do tambor
Variao da espessura do rotor
Ovalao do tambor
EIXO PROPULSOR
DIFERENCIAL
EIXO DE ACIONAMENTO
EIXO
SUSPENSO
PNEUS
RODAS
DIREO
BR-23, BR-27
Rotor ou tambor danificado
BR-23
Calos danificados
BR-23, BR-27
BR-25
Molas de retorno danificadas
Rotor ou tambor desbalanceado
BR-21, BR-25
Ruido
Lonas ou pastilhas desgaste desigual
Possvel causa e PEAS DUVIDOSAS

BR-21, BR-25
Pgina de referncia
Lonas ou pastilhas danificadas
DIAGNSTICO DE FALHAS DE RUDO, VIBRAO E DESCONFORTO (NVH)
Diagnstico de Falhas de Rudo, Vibrao e Desconforto (NVH)
TABELA DE DIAGNSTICO DE FALHAS NVH
Utilize a tabela abaixo para ajud-lo descobrir a causa do sintoma. Se necessrio, repare ou substitua estas peas.
x
x
x
x
x
x
x
x
Tremor
x
Trepidao
x
x: Aplicvel
BR-4
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
SERVIOS NO VECULO
Verificao do Nvel de Fluido do Freio
Verifique o nvel de fluido do freio no reservatrio. Deve estar entre

as linhas MX e MN do reservatrio.
Se o nvel de fluido do freio for muito baixo, verifique o sistema de
freios quanto a vazamentos.
Se a luz de advertncia do freio acender e o reservatrio de fluido do
freio estiver cheio, e se no houver vazamentos, verifique os interruptores do nvel de fluido do freio e do freio de estacionamento.
Marcao
MX
Marcao
MN.
A
B
SBR451D
Verificao da Linha do Freio
C
D
CUIDADO:
Se algum vazamento de fluido do freio ocorrer em volta das conexes, aperte-as novamente ou substitua as peas danificadas, se
necessrio.
1. Verifique as linhas do freio (tubos e mangueiras) quanto a trincas,
deteriorao e outros danos. Substitua as peas danificadas.
2. Verifique quanto a vazamento de fluido do freio, comprimindo totalmente o pedal do freio enquanto o motor estiver funcionando.
E
BR
G
SBR389C
Substituio do Fluido de Freio

CUIDADO:
Encha novamente o sistema de freio com novo fluido de freio do

tipo DOT3.
Mantenha sempre o nvel do fluido de freio acima da linha mnima do reservatrio.
Tenha cuidado para no respingar fluido de freio sobre reas

pintadas; poder danificar a pintura. Caso respingue fluido de
freio sobre as reas pintadas, lave-as imediatamente com gua.
1. Limpe o interior do reservatrio e encha-o novamente com novo fluido de freio.
2. Conecte um tubo de vinil em cada uma das vlvulas de sangria de ar.
3. Drene o fluido de freio de cada vlvula de sangria de ar, comprimindo o pedal de freio.
4. Encha novamente o reservatrio at o fluido de freio sair por cada
uma das vlvulas de sangria de ar.
Faa uso do procedimento de sangria do sistema de freios para alimentar novamente o sistema hidrulico de freio. Consulte a BR-7,
Sangria do Sistema de Freios.
BR-5
I
J
K
SBR419C
L
M
SERVIOS NO VECULO
Procedimento de Brunimento dos Freios
Aps o recondicionamento ou a substituio dos tambores, discos, pastilhas ou das lonas; ou se o pedal tornar-se
muito elstico (frouxo) em quilometragem muito baixa, as superfcies de contato do freio devem ser brunidas.
CUIDADO:
Realize o procedimento abaixo somente em estradas e condies de transito seguras. Tome muito cuidado.
1. Dirija o veculo numa estrada reta e plana a 50 km/h (31 MPH).
2. Aplique um esforo mdio no pedal de freio para parar o veculo totalmente a partir de 50 km/h (31 MPH). Ajuste
a fora no pedal de modo que a parada do veculo ocorra entre 3 e 5 segundos.
3. Para arrefecer o sistema de freios, dirija o veculo a 50 km/h (31 MPH) por 1 minuto sem parar.
4. Repita as etapas de 1 a 3, dez vezes (10) ou mais para completar o procedimento de brunimento.
BR-6
SERVIOS NO VECULO
Sangria do Sistema de Freios
CUIDADO:
Durante a operao de sangria, monitore cuidadosamente o

nvel do fluido de freio no cilindro mestre.
Se houver suspeita de presena de ar dentro do cilindro mestre, sangre primeiro o ar do cilindro mestre. Consulte a BR-14,
Instalao.
Encha o reservatrio com novo fluido de freio do tipo DOT 3.

Certifique-se de que esteja sempre cheio durante a sangria de
ar do sistema hidrulico dos freios.
Posicione um recipiente sob o cilindro mestre para evitar os respingos do fluido de freio.
Gire o interruptor de ignio para a posio OFF e desconecte o

conector do atuador de ABS e da unidade eltrica ou o cabo
negativo da bateria.
Sangre o ar na seguinte ordem:

1. Freio traseiro esquerdo
2. Freio traseiro direito
3. Freio dianteiro esquerdo
4. Freio dianteiro direito
5. Atuador de ABS e unidade eltrica
A
B
SBR995
C
D
E
BR
G
PROCEDIMENTO DE SANGRIA DO FREIO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Conecte um tubo de vinil transparente vlvula de sangria.

Comprima totalmente o pedal de freio vrias vezes.
Com o pedal de freio totalmente comprimido, abra a vlvula de sangria para liberar o ar. Obedea a ordem especificada para sangrar o
sistema hidrulico de freio:
a. Freio traseiro esquerdo
b. Freio traseiro direito
c. Freio dianteiro esquerdo
d. Freio dianteiro direito
e. Atuador de ABS e unidade eltrica
Feche a vlvula de sangria do ar.
Libere vagarosamente o pedal de freio.
Repita as etapas de 2 a 5 at que novo fluido de freio limpo saia
da vlvula de sangria de ar.
Aperte a vlvula de sangria.
Vlvula de sangria:
7 9 N.m (0,7 0,9 kg-m; 61 78 pol-lb)
BR-7
J
K
SBR419C
L
M
LINHAS HIDRULICAS DO FREIO

Circuito Hidrulico
Freio traseiro
Freio dianteiro
Conexo de trs vias

Parafuso de fixao
Conexo de duas vias

Parafuso de fixao
Booster do freio
Frente
Atuador
de ABS
Cilindro mestre
Linha primria
Linha secundria
Porca flangeada
Parafuso de conexo
Mangueira do freio
WFIA0046E
Remoo
CUIDADO:

pintadas; poder danificar a pintura. Caso se respingue fluido
de freio sobre as reas pintadas, lave-as imediatamente com
gua.
Todas as linhas e mangueiras devem ser livres de dobras excessivas, tores e esticamento.
1. Conecte um tubo de vinil vlvula de sangria para recolher o fluido
de freio drenado num recipiente adequado.
2. Drene o fluido de freio de cada vlvula de sangria de ar comprimindo
o pedal de freio.
3. Remova a porca cnica de conexo do tubo e da mangueira de freio,
em seguida remova a mola de trava.
4. Tampe as extremidades do tubo e da mangueira para evitar a penetrao de sujeira aps a desconexo.
Inspeo
Verifique os tubos e mangueiras de freio quanto a trincas, deteriorao
ou outros danos. Se necessrio, substitua os componentes danificados.
BR-8
SBR992
LINHAS HIDRULICAS DO FREIO

Instalao
CUIDADO:
Encha novamente o reservatrio com novo fluido de freio do

tipo DOT 3.

1. Aperte todas as porcas flangeadas e os parafusos de fixao com o
torque especificado, utilizando ferramentas adequadas.
Porca flangeada:
15 18 N.m (1,5 1,8 kg-m; 11 13 p-lb)
Parafuso de fixao:
17 19 N.m (1,7 2,0 kg-m; 12 14 p-lb)
2. Encha novamente o sistema hidrulico at novo fluido de freio limpo
saia de cada vlvula de sangria de ar.
3. Sangre o sistema hidrulico. Consulte a BR-7, Sangria do Sistema
de Freios.
A
B
SBR686C
C
D
E
BR
G
H
I
J
K
L
M
BR-9
VLVULA PROPORCIONADORA DUPLA

Inspeo
Medidor de presso
do fluido de freio
CUIDADO:
Monitore cuidadosamente o nvel do fluido de freio no cilindro

mestre.

pintadas; poder danificar a pintura. Caso respingue fluido de
freio sobre as reas pintadas, lave-as imediatamente com gua.
Pressione vagarosamente o pedal ao elevar a presso do freio

dianteiro.
Verifique a presso do freio traseiro 2 minutos aps a presso

do freio dianteiro ter atingido o valor especificado.
Desconecte os conectores do chicote do atuador de ABS e da

unidade eltrica antes da verificao.
1.
2.
3.
4.
5.
SBR822BA
Medidor de presso do fluido de freio
Remova a roda dianteira LE. Consulte WT-4, Remoo.

Conecte a Ferramenta Especial s vlvulas de sangria da pina de
freio LE e cilindro da roda do LE ou LD.
Instale a roda dianteira LE.
Antes de instalar a roda dianteira LE, certifique-se de que a Ferramenta Especial no esteja tocando a roda dianteira LE.
Sangre o ar da Ferramenta Especial.
Verifique a presso do fluido pressionando o pedal do freio.
SBR823BA
Presso aplicada (Freio dianteiro) D1

Presso de sada (Freio traseiro) D2
6.
6.375 (65, 924)

3.432 3.825 (35 39, 498 555)
Se a presso de sada no estiver conforme a especificada, substitua o

cilindro mestre.
Sangre o ar do sistema hidrulico do freio aps desconectar a ferramenta. Consulte a BR-7, Sangria do Sistema de Freios.
Remoo e Instalao
Presso do fluido do freio traseiro

P2 KPa (kgf/cm2, psi)
kPa (kgf/cm2, psi)
P1 KPa (kgf/cm2, psi)

Presso do fluido do freio dianteiro
SBR705AA
NOTA:
Substitua sempre o cilindro mestre junto com a vlvula proporcionadora interna.
Para remover e instalar a vlvula proporcionadora dupla, substitua o cilindro mestre. Consulte BR-13, CILINDRO
MESTRE.
BR-10
PEDAL DO FREIO E SUPORTE

Remoo e Instalao
Suporte do pedal
A
Contra pino
B
C
Interruptor da luz do freio
D
E
Interruptor de ASCD do freio
BR
G
Pino da forquilha *
H
I
Pedal do freio
* Substitua a trava de plstico localizada
na extremidade do pino da forquilha caso
esteja deformada ou danificada
J
K
ABR815
Inspeo
Verifique o pedal de freio quanto ao seguinte:
Envergamento do pedal
Deformao do pino da forquilha
Trincas de qualquer parte soldada
Trinca ou deformao da trava plstica do pino da forquilha
Trava de plstico
SBR997
BR-11
PEDAL DO FREIO E SUPORTE

Ajustagem
Verifique a altura livre do pedal de freio a partir do painel do assoalho
(dash).
H Altura livre:
191 201 mm (7.52 7.91 pol)
D Altura pressionando o pedal [sob fora de 480 N
(50kg, 110 lb)] com o motor funcionando:
105 mm (4.13 pol)
C Folga entre o batente do pedal e a extremidade
roscada do interruptor da luz do freio:
0,3 1,0 mm (0.012 0.039 pol)
A Folga livre do pedal:
1 3 mm (0.04 0.12 pol)
Haste de entrada
Contraporca
Interruptor da luz
de freio
Painel do
assoalho
(dash)
Revestimento
fundido
Isolador do dash
Carpete do
assoalho
SBR278AB
Se necessrio, ajuste a altura livre do pedal de freio, utilizando o seguinte

procedimento:
1. Solte a contraporca e ajuste a altura livre do pedal girando a haste de
entrada do booster de freio. Depois aperte a contraporca.
Certifique-se de que a extremidade da haste de entrada permanea na parte interna.
2. Solte a contraporca e ajuste a folga C com o interruptor da luz de
freio, depois aperte a contraporca.
3. Verifique a folga livre do pedal.
Certifique-se de que a luz de freio apagou aps liberar o pedal
de freio.
4. Verifique a altura do pedal do freio pressionado com o motor
em funcionamento.
Se a altura do pedal do freio for mais baixa que a especificada,
verifique quanto a vazamentos, ar no sistema ou danos em
qualquer componente no sistema de freios. Depois efetue os
reparos necessrios.
BR-12
Permanece na
parte interna
Haste de entrada
Pino da forquilha
Contraporca
SBR930
CILINDRO MESTRE
Remoo
Tampa do reservatrio
A
Filtro de leo
(tela)
Reservatrio
Conjunto do mbolo
primrio
Conjunto do mbolo
secundrio
C
D
Capa limitadora
Vedador
Limitador do mbolo
E
BR
G
H
Anel-O
Corpo do cilindro mestre
Fluido de freio
WFIA0047E
CUIDADO:
Tenha cuidado para no respingar fluido de freio sobre reas pintadas; poder danificar a pintura. Caso se
respingue fluido de freio sobre as reas pintadas, lave-as imediatamente com gua.
Em caso de vazamento de fluido de freio do cilindro mestre, desmonte o cilindro mestre. Depois verifique os
conjuntos de mbolos quanto a deformao e riscos. Substitua os componentes defeituosos, se necessrio.
1. Conecte um tubo de vinil e um recipiente apropriado vlvula de
sangria de ar.
2. Drene todo o fluido de freio de cada vlvula de sangria de ar, pressionando o pedal do freio para esvaziar o fluido do cilindro mestre.
3.
4.
Remova as porcas flangeadas da linha de freio.

Remova as porcas de fixao do cilindro mestre e o cilindro mestre.
BR-13
SBR419C
K
L
M
CILINDRO MESTRE
Desmontagem
1.
2.
3.
Dobre para fora as garras da tampa e remova a tampa.

Remova os conjuntos de mbolos.
Se for difcil remover o conjunto do mbolo secundrio, aplique
gradualmente ar comprimido pela sada do fluido.
Puxe para fora o reservatrio de fluido do freio.
SBR938A
Inspeo
Verifique as paredes internas do cilindro mestre quanto a furos minsculos e riscos. Substitua o cilindro mestre se estiver danificado.
mbolo secundrio
Montagem
1.
Insira o conjunto do mbolo secundrio. Depois insira o conjunto do

mbolo primrio.
Preste ateno na direo das capas dos mbolos, na figura
a direita. Tambm, insira os mbolos em linha reta a fim de
evitar riscos no furo do cilindro.
mbolo primrio
WFIA0048E
2.
Instale uma nova capa.

Antes de instalar a capa, certifique-se de que suas garras estejam dobradas para dentro.
SBR940A
3.
4.
Prense os vedadores do reservatrio de fluido de freio no corpo do

cilindro mestre.
Prense o reservatrio de fluido de freio no corpo do cilindro mestre.
Instalao
CUIDADO:
Encha novamente o reservatrio com novo fluido de freio do

tipo DOT 3.
Nunca utilize novamente fluido de freio drenado.

1. Posicione o cilindro mestre sobre o booster de freio e encoste as
porcas de fixao levemente.
2. Aperte as porcas de fixao do cilindro mestre com o torque
especificado.
Porcas de fixao do cilindro mestre:
12 15 N.m (1,2 1,5 kg-m; 9 11 p-lb)
3. Encha o reservatrio com novo fluido de freio.
BR-14
CILINDRO MESTRE
4.
5.
Tampe todos os orifcios do cilindro mestre para evitar a suco de

ar durante a liberao do pedal de freio.
Pea para um ajudante pressionar vagarosamente o pedal de freio
vrias vezes at retirar o ar do cilindro mestre.
A
B
ABR190
6.
7.
8.
Instale as linhas de freio no cilindro mestre.

Aperte as porcas cnicas da linha de freio.
Porcas cnicas da linha de freio:
15 17 N.m (1,5 1,8 kg-m; 11 13 p-lb)
Sangre o ar do sistema de freio. Consulte a BR-7, Sangria do Sistema de Freios.
C
D
E
BR
G
H
I
J
K
L
M
BR-15
BOOSTER DO FREIO
Servios no Veculo
VERIFICAO DE OPERAO
Pressione o pedal de freio vrias vezes com o motor desligado. Aps

esgotar o vcuo do booster de freio, certifique-se de que no houve
alterao de curso do pedal.
Pressione o pedal do freio, depois d partida no motor. Se o pedal
abaixar um pouco, a operao do freio normal.
SBR002A
VERIFICAO DE ESTANQUEIDADE
D partida ao motor, e pare-o aps um ou dois minutos. Pressione

vagarosamente o pedal de freio vrias vezes. O booster do freio hidrulico estar hermeticamente vedado se o curso do pedal de freio
for cada vez menor.
Pressione o pedal de freio enquanto o motor estiver funcionando, e
pare o motor com o pedal pressionado. O curso do pedal de freio no
deve alterar-se aps segurar o pedal Pressionado por 30 segundos.
Terceiro
Segundo
Primeiro
SBR365AA
Remoo
Junta
CUIDADO:

gua.
Tome cuidado para no deformar ou entortar as linhas de freio

durante a remoo do booster.
1. Remova o cilindro mestre. Consulte a BR-13, Remoo.
2. Desconecte a mangueira de vcuo do booster de freio.
3. Remova o pino da forquilha.
4. Remova as porcas de fixao do suporte do pedal de freio ao booster
de freio e remova o booster.
BR-16
Cilindro mestre
Pedal de freio
Booster de freio
LBR124
BOOSTER DO FREIO
Inspeo
VERIFICAO DO COMPRIMENTO DA HASTE DE SADA
1.
2.
3.
Aplique vcuo de 66,7 kPa (500 mmHg, 19.69 polHg) ao booster

do freio com uma bomba de vcuo manual, conforme mostrado.
Acrescente uma pr-carga de 19,6 N (2,0 kg; 4,4 lb) ao comprimento
da haste de sada.
Verifique o comprimento da haste de sada.
Comprimento da haste de sada:
10,275 10,525 mm (0.4045 0.4144 pol)
Comprimento da
haste de sada
A
Prcarga
ABR875
C
D
E
BR
G
H
I
J
K
L
M
BR-17
BOOSTER DO FREIO
Instalao
CUIDADO:
Tome cuidado para no deformar ou entortar as linhas de freio

durante a instalao do booster.
Substitua o pino da forquilha se estiver danificado.
Encha novamente com novo fluido para freio do tipo DOT 3.
Nunca utilize novamente fluido de freio drenado.
Tome cuidado para no danificar durante a instalao os fios de

rosca dos parafusos de fixao do booster de freio. Devido ao
pequeno ngulo de instalao, a rosca dos parafusos pode ser
danificada raspando no painel do dash.
1. Antes de encaixar o booster de feio hidrulico, ajuste temporariamente a forquilha medida mostrada.
Comprimento A da haste da forquilha:
165 mm (6,50 pol)
Forquilha
SBR116BE
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Posicione o booster, em seguida segure-o levemente com as porcas

de fixao (suporte do pedal de freio ao booster de freio).
Conecte o pedal de freio e o booster de freio com o pino da forquilha.
Aperte as porcas de fixao do suporte do pedal de freio ao booster
de freio com o torque especificado.
Porcas de fixao do suporte do pedal de freio ao booster de
freio:
13 16 N.m (1,3 1,6 kg-m; 9 12 p-lb)
Instale o cilindro mestre. Consulte a BR-14, Instalao.
Ajuste a altura e o curso livre do pedal de freio. Consulte a BR-12,
Ajustagem.
Aperte a contraporca do pino da forquilha.
Contraporca do pino da forquilha:
16 22 N.m (1,6 2,2 kg-m; 12 16 p-lb)
Sangre o ar do sistema hidrulico de freio. Consulte a BR-7, Sangria do Sistema de Freio.
BR-18
TUBULAO DE VCUO
Remoo e Instalao
CUIDADO:
Durante a instalao das mangueiras de vcuo e a verificao da
vlvula de reteno, prestar ateno nos seguintes pontos:
No aplique qualquer leo ou graxa nas mangueiras de vcuo

ou na vlvula de reteno.
Insira a conexo de vcuo na bomba de vcuo e booster de freio, e

a vlvula de reteno, na mangueira de vcuo conforme mostrado.
Superior a 24 mm
(0,94 pol)
B
Conecte a mangueira at entrar em contato
com a salincia do tubo de vcuo
SBR225B
Instale a vlvula de reteno, prestando ateno na sua direo

conforme mostrado.
C
D
E
Lado da bomba
de vcuo
Lado do booster
de freio
BR
G
WFIA0053E
H
I
J
K
L
M
BR-19
TUBULAO DE VCUO
Inspeo
MANGUEIRAS E CONEXES
Verifique as mangueiras de vcuo, a vlvula de reteno e as conexes
quanto a estanqueidade, fixao incorreta, atrito e deteriorao.
VLVULA DE RETENO
Lado do booster
Lado da bomba
Verifique a vlvula de reteno com uma bomba de vcuo.

Conecte do lado do booster
Conecte do lado da bomba de vcuo
Deve existir vcuo

NO deve existir vcuo
WFIA0054E
BOMBA DE VCUO
A bomba de vcuo do booster do freio hidrulico faz parte do conjunto da bomba de direo hidrulica, montada na
parte traseira do motor. Estas duas bombas so substitudas como um conjunto. Para substituir a bomba de vcuo
necessrio substituir o conjunto da bomba de direo hidrulica.
BR-20
FREIO A DISCO DIANTEIRO

Substituio das Pastilhas
ATENO:
Limpe os freios com um aspirador de p para minimizar o perigo da inalao de partculas suspensas no ar ou outros
materiais.
CUIDADO:
Quando o corpo do cilindro estiver aberto, no pressione o pedal de freio, caso contrrio os mbolos das
pinas pularo para fora.
Tome cuidado para no danificar os protetores de poeira dos mbolos ou deixar cair fluido de freio sobre
o rotor. Substitua sempre os calos durante a substituio das pastilhas de freio.
Se os calos estiverem enferrujados ou apresentarem desprendimento do revestimento de borracha, substitua-os por calos novos.
No h necessidade de remover ambos os parafusos de fixao das pinas exceto quando for desmontar
ou substituir o conjunto das pinas. Se for remover ambos os parafusos de fixao das pinas, suspenda
com um arame o conjunto das pinas a fim de evitar que as mangueiras do freio dianteiro sejam esticadas.
Efetue o brunimento das superfcies de contato do freio aps o recondicionamento ou a substituio dos
rotores dianteiros, aps a substituio das pastilhas, ou se o pedal tornar-se elstico em quilometragem
muito baixa. Consulte a BR-6, Procedimento de Brunimento do Freio.
A
B
C
D
E
BR
G
1.
2.
Remova a tampa do reservatrio do cilindro mestre.

Remova o parafuso de fixao inferior da pastilha.
I
J
K
SBR081A
3.
Abra o corpo do cilindro para cima. Depois remova os retentores

das pastilhas, os calos interno e externo, e a tampa dos calos
(se equipado).
Espessura padro das pastilhas:
10 mm (0.39 pol)
Limite de desgaste das pastilhas:
2,0 mm (0.079 pol)
Monitore cuidadosamente o nvel do fluido de freio uma vez que o
fluido retornar para o reservatrio de fluido ao empurrar para dentro
o mbolo da pina.
SBR010B
BR-21

Mangueira do freio
Para o lado
deslizante
Graxa PBC (Poly Butyl Cuprysil) ou

ponto de graxa a base de silicone
Ponto de graxa para borracha
Ponto de fluido de freio
WFIA0052E
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Pino principal
Protetor de poeira do pino principal
Parafuso de fixao do cavalete de toro
Cavalete de toro
Tampo do calo (se equipado)
Calo interno
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Pastilha interna
Retentor das pastilhas
Pastilha externa
Calo externo
Parafuso de conexo (mangueira de freio)
Arruela de cobre
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Parafuso de fixao
Vlvula de sangria
Corpo do cilindro
Vedador do mbolo
mbolo (plstico)
Protetor de poeira do mbolo
Remoo
ATENO:
Limpe as pastilhas de freio com um aspirador de p para minimizar o perigo de inalao de partculas suspensas no ar ou outros materiais.
CUIDADO:
Suspenda com um arame o conjunto das pinas a fim de evitar que as mangueiras do freio sejam esticadas.
No h necessidade de remover ambos os parafusos de pino das pinas exceto quando for desmontar ou
substituir o conjunto das pinas. Se for remover ambos os parafusos de pino das pinas, suspenda com
um fio o conjunto das pinas a fim de evitar que as mangueiras do freio sejam esticadas.
Remova os parafusos de fixao da travessa de toro e o parafuso de
conexo da mangueira de freio.
SBR083A
Desmontagem
ATENO:
No coloque seus dedos na frente do mbolo.
CUIDADO:
No risque ou arranhe as paredes do corpo de cilindros dos

mbolos.
O freio a disco dianteiro do tipo CL28VE usa mbolos plsticos.

Manuseie-os com cuidado.
BR-22

1.
2.
Empurre para fora os mbolos de plstico e os protetores de poeira,

com ar comprimido. Utilize um bloco de madeira para que ambos os
cilindros saiam uniformemente, conforme mostrado.
Remova os vedadores dos mbolos utilizando uma ferramenta
adequada.
A
B
Bloco de madeira
SBR085A
Inspeo
C
D
PINAS
Corpo do cilindro
CUIDADO:
Utilize fluido novo para freios para limpar as peas. Nunca use leo
mineral.
Verifique as superfcies internas das paredes do corpo de cilindros dos
mbolos quanto a riscos, ferrugem, desgaste, danos ou presena de objetos estranhos. Se for encontrada qualquer uma das condies acima,
substitua o conjunto de pinas.
BR
G
H
mbolo (Plstico)
CUIDADO:
A superfcie deslizante do mbolo plstico revestida. No polir o
mbolo plstico com lixa mesmo que ferrugem ou objetos estranhos
estejam grudados sobre a superfcie deslizante.
Inspecione o mbolo plstico quanto a qualquer risco ou trinca. A superfcie do mbolo plstico deve ser reta e lisa. Substitua o mbolo plstico
se necessrio.
Verifique
quanto a
trincas
I
J
K
Verifique a superfcie
SBR177C
Pino Principal, Parafuso de Fixao e Protetor de Poeira do

Parafuso
Verifique quanto a desgaste, trincas, ferrugem ou outros danos. Substitua as peas afetadas se qualquer uma destas condies for observada.
DISCO
Excentricidade
1.
2.
a.
b.
c.
d.
3.
Verifique a excentricidade do disco utilizando um indicador de mostrador.

Antes de verificar a excentricidade do disco, certifique-se de que
o jogo axial dos rolamentos da roda esteja dentro das especificaes. Consulte FAX-5, Rolamento da Roda Dianteira.
Excentricidade mxima:
0,07 mm (0.0028 pol)
Se a excentricidade estiver fora de especificaes, encontre a posio de excentricidade mnima, da seguinte maneira:
Remova as porcas e o disco do cubo da roda.
Desloque o disco um furo e segure-o ao cubo da roda com porcas.
Mea a excentricidade do disco.
Repita as etapas a. at c. para poder encontrar a posio de excentricidade mnima.
Se a excentricidade continuar fora de especificaes, torneie o disco
com um torno de freio no veculo (utilize o tipo MAD, DL-8700,
AMMCO 700 E 705, ou equivalente).
BR-23
SBR089A

Espessura dos Discos
Se a variao de espessura excede a especificao, torneie o rotor com
um torno de freio no veculo (utilize o tipo MAD, DL-8700, AMMCO 700
E 705, ou equivalente).
Variao de espessura (no mnimo em 8 posies):
Mximo 0,02 mm (0.0008 pol)
Limite de reparo da espessura do rotor:
24,0 mm (0.945 pol)
SBR020B
Montagem
CUIDADO:
Prenda corretamente os protetores de poeira.
Antes de instalar os vedadores dos mbolos, os protetores e os

mbolos plsticos no corpo de cilindros, lubrifique-os com novo
fluido de freios.
1. Insira os vedadores dos mbolos nas cavidades do corpo de
cilindros.
Protetor do mbolo
Vedador
do mbolo
Corpo de
cilindros
mbolo
SBR179CA
2.
3.
Com os protetores encaixados nos mbolos, insira os protetores nas

cavidades do corpo de cilindros e instale os mbolos plsticos.
Prenda corretamente os protetores dos mbolos.
SBR178C
Instalao
CUIDADO:
Encha novamente o sistema de freio com novo fluido de freio do

tipo DOT3.

1. Instale o conjunto de pina.
2.
3.
4.
Instale a mangueira de freio no corpo de cilindros com a salincia

corretamente posicionada, conforme mostrado. Aperte o parafuso de
conexo com o torque especificado.
Instale o restante das peas e aperte todos os parafusos com o torque especificado.
Sangre o ar do sistema hidrulico do freio. Consulte a BR-7, Sangria do Sistema de Freios.
Salincia
SBR084A
BR-24
FREIO A TAMBOR TRASEIRO

Componentes
A
B
C
D
E
Ponto de fluido de freio
BR
Ponto de graxa de borracha

Ponto de graxa de freio
G
WFIA0050E
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Pino de reteno da sapata

Bujo
Prato traseiro
Sapata (da frente)
Sangrador de ar
Mola
Capa do mbolo
mbolo
Protetor
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Anel de reteno
Alavanca de acionamento
Arruela ondulada
Sapata (de trs)
Ajustador
Protetor
mbolo
Capa do mbolo
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
Cilindro da roda
Alavanca do ajustador
Assento da mola
Mola de reteno da sapata
Retentor
Mola de reteno
Mola de retorno (superior)
Mola de retorno (inferior)
Remoo
L
Cilindro
da roda
Ajustar
En
cu
rta
Bujo
Alavanca
do ajustador
Empurre
SBR280B
BR-25
ATENO:
Limpe as lonas de freio com um aspirador de p para minimizar o
perigo de partculas suspensas no ar ou outros materiais.
CUIDADO:
Certifique-se de que a alavanca do freio de estacionamento esteja
totalmente liberada.
1. Solte totalmente a alavanca do freio de estacionamento, depois remova o tambor.
Se for difcil remover o tambor, o seguinte procedimento deve ser

executado:
a. Remova o bujo. Depois, encurte o ajustador a fim de proporcionar uma folga entre as sapatas e o tambor.

b.
Instale dois parafusos no tambor conforme mostrado. Aperte os

dois parafusos alternadamente.
Parafusos
SBR093A
2.
3.
4.
5.
Aps remover o pino de reteno das sapatas, girando-o, remova a

sapata principal e em seguida a sapata posterior. Remova a mola
girando as sapatas em direo oposta.
Tome cuidado para no danificar os protetores dos mbolos do
cilindro da roda.
Tome cuidado para no danificar o cabo do freio de estacionamento ao separ-lo.
Remova o ajustador.
Desconecte o cabo do freio de estacionamento da alavanca de
articulao.
Tome cuidado para no danificar o cabo do freio de estacionamento ao desconect-lo.
Remova a presilha de reteno com uma ferramenta adequada. Depois separe a alavanca de articulao da sapata do freio.
Tirante
Retentor
Cabo
Mola
ABR369
Anel de reteno
ABR408
Inspeo
Cilindro
da roda
CILINDRO DA RODA
Verifique o cilindro da roda quanto a vazamentos de fluido.

Verifique quanto a desgaste excessivo e danos. Substitua qualquer
pea, se necessrio.
ABR370
BR-26

Recondicionamento do Cilindro da Roda
Verifique todas as peas internas quanto a desgaste, ferrugem e

danos. Substitua as peas afetadas.
No risque a parede do cilindro durante a instalao dos mbolos.
A
B
Graxa para borracha
SBR215B
Inspeo
Dimetro interno
TAMBOR
Dimetro interno mximo (limite de reparo):

296,5 mm (11.67 pol)
A superfcie de contato do tambor deve ser lixada com lixa N 120 a 150.
Utilizando um torno para tambor, torneie o tambor de freio caso apresente riscos, desgaste parcial ou desgaste escalonado. Se o tambor
estiver danificado ou trincado, substitua-o.
Aps ter sido completamente recondicionado ou substitudo, verifique o tambor e as lonas de freio quando ao contato correto.
E
BR
G
SBR095A
LONAS
Verificao da espessura das lonas.

Espessura padro da lona:
5,8 mm (0.228 pol)
Limite de desgaste A da lona:
1,5 mm (0.059 pol)
I
J
K
SBR021A
Instalao
1.
Aps o recondicionamento ou a substituio dos tambores ou

discos, a substituio das pastilhas ou das lonas, ou se o pedal
de freio tornar-se elstico em quilometragem muito baixa, as
superfcies de contato do freio devem ser brunidas. Consulte
BR-6, Procedimento de Brunimento do Freio.
Encaixe a alavanca de acionamento na sapata de freio (lado de trs)
com a presilha de reteno.
SBR092B
BR-27

2.
Encurte o ajustador de freio girando-o.

Preste ateno na direo do ajustador.
Roda
Esquerda
Direita
Parafuso
Rosca esquerda
Rosca direita
Frente do veculo
Rebaixo
Sim
No
Rebaixo
SBR217B
3.
Conecte o cabo do freio de estacionamento na alavanca de articulao.
Sentid
o
de rota
o
Ajustador
Alavanca de
articulao
Cabo
Frente
ABR917
4.
Instale o restante das peas conforme mostrado.

Tome cuidado para no danificar os protetores dos mbolos do
cilindro da roda.
Roda LE
LT30A
WFIA0051E
5.
6.
7.
Instale o tambor de freio.

Aps completar a instalao, ajuste a folga da sapata ao tambor.
Aps instalar um cilindro de roda novo ou recondicionado, sangre o ar do sistema hidrulico do freio. Consulte
BR-7, Sangria do Sistema de Freio.
Ajuste o freio de estacionamento. Consulte PB-3, Ajustagem.
BR-28
DADOS E ESPECIFICAES DE SERVIO (SDS)

Especificaes Gerais
Unidade: mm (pol)
Modelo aplicado
Freio dianteiro
Freio traseiro
Cilindro mestre
Vlvula de controle
Booster do freio
Modelo do freio
Dimetro do furo do cilindro x nmero de mbolos
Pastilha
Comprimento x largura x espessura
Dimetro externo do disco x espessura
Modelo do freio
Dimetro do furo do cilindro x nmero de mbolos
Comprimento x largura x espessura das lonas
Dimetro interno do tambor
Dimetro do furo do cilindro
Modelo da vlvula
Ponto de diviso
KPa (kg/cm2, psi) x taxa de reduo
Modelo do booster
Dimetro do diafragma
Fluido de freio recomendado
Turbo Diesel
CL28VD
42,8 (1.685) x 2
146,6 x 48,5 x 10
(5.77 x 1.909 x 0.39)
277 x 26 (10.9 x 1.02)
LT30A
20,64 (13/16)
296 x 50 x 6,1
(11.65 x 1.97 x 0.240)
295,0 (11.61)
Vlvula proporcionadora no cilindro mestre

2.452 (25.356) x 0,3
M230t
Primrio: 230 (9.06)
Secundrio: 230 (9.06)
DOT 3 ou equivalente
A
B
C
D
E
BR
G
Freio a Disco
Unidade: mm (pol)
Modelo do freio
Limite de desgaste da pastilha
Limite de reparo do rotor
CL28VD
2,0 (0.079)
24,0 (0.945)
Espessura mnima
Espessura mnima
H
I
Freio a Tambor
Unidade: mm (pol)
Modelo do freio
Limite de desgaste da lona
Limite de reparo do tambor
LT30A
1,5 (0,059)
296,5 (11.67)
0,03 (0.0012)
Espessura mnima
Dimetro interno mximo
Limite de ovalao
Pedal do Freio
J
K
L
Unidade: mm (pol)
Transmisso
Altura livre H*
Altura pressionado D
[sob fora de 490 N (50 kg, 110 lb) com o motor funcionando
Folga C entre o limitador do pedal e a extremidade roscada do interruptor da luz de freio
Folga livre do pedal
*: Medida da superfcie de metal do assoalho almofada do pedal
BR-29
T/M
191 201 (7.52 7.91)
105 (4.13)
0,3 1,0 (0.012 0.039)
1,0 3,0 (0.039 0.118)

Controle do Freio de Estacionamento
Unidade: entalhe
Tipo de controle
Curso do pedal
[sob fora de 196 N (20 kg, 44 lb)]
Curso do pedal quando o interruptor de advertncia do freio acionado
BR-30
Curso de Pedal
56
1
FREIOS
A
SEO
BRC
SISTEMA DE CONTROLE DE FREIOS
B
C
D
E
BRC
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 3
de Segurana (SRS) AIRBAG .......................................... 3
Precaues para o Sistema de Freios ................................. 3
Diagramas de Fiao e Diagnstico de Falhas ................... 3
PREPARAO ....................................................................... 4
DESCRIO ........................................................................... 5
Finalidade ............................................................................. 5
Funcionamento .................................................................... 5
Circuito Hidrulico do ABS ................................................... 5
Componentes do Sistema de Controle do Freio .................. 6
SENSOR DA RODA .......................................................... 7
ATUADOR E UNIDADE ELTRICA DO ABS
(UNIDADE DE CONTROLE) ............................................ 7
Funcionamento do Atuador do ABS ..................................... 7
Localizao do Conector do Chicote e dos Componentes .. 8
Esquema .............................................................................. 9
Diagrama Eltrico - ABS .................................................... 10
DIAGNSTICO DE FALHAS - INTRODUO ..................... 13
Como Realizar Diagnsticos de Falhas
para um Reparo Rpido e Preciso .................................... 13
INTRODUO ................................................................ 13
DIAGNSTICO DE FALHAS - INSPEO BSICA ............ 14
Verificao Preliminar ........................................................ 14
Verificao do Circuito do Terra ......................................... 16
TERRA DO ATUADOR E UNIDADE ELTRICA
DO ABS .......................................................................... 16
DESCRIO DO SISTEMA DE DIAGNSTICO
DE BORDO .......................................................................... 17
Auto-Diagnstico (Sem CONSULT-II) ................................ 17
PROCEDIMENTO PARA AUTO-DIAGNSTICO ............ 17
COMO LER OS RESULTADOS
DO AUTO-DIAGNSTICO (CDIGOS DE FALHA) ...... 18
COMO APAGAR OS RESULTADOS
TABELA DOS CDIGOS DE FALHA .............................. 19
Auto-Diagnstico (Com CONSULT-II) ................................ 20

APLICAO DO CONSULT-II NO ABS .......................... 20
MODO DO NMERO DE PEA DO ECU
(UNIDADE DE CONTROLE DO ABS) ........................... 20
PROCEDIMENTO PARA O AUTO-DIAGNSTICO ........ 20
MODO RESULTADOS DO AUTO-DIAGNSTICO ......... 22
PROCEDIMENTO PARA O MONITOR DE DADOS ....... 23
PROCEDIMENTO DE TESTE ATIVO ............................. 23
MODO MONITOR DE DADOS ........................................ 25
MODO TESTE ATIVO ..................................................... 26
DIAGNSTICO DE FALHAS - DESCRIO GERAL .......... 27
Tabela de Sintomas ............................................................ 27
DIAGNSTICOS DE FALHAS PARA ITENS
DE AUTO-DIAGNSTICO ................................................... 28
Sensor ou Rotor da Roda .................................................. 28
CDIGO DE FALHA N 21, 22, 25, 26, 35, 36 OU 18 .... 28
Vlvula Solenide do Atuador do ABS e Rel
da Vlvula Solenide ........................................................ 30
CDIGO DE FALHA N 41, 42, 45, 46, 55, 56 OU 63 .... 30
Rel do Motor ou Motor ..................................................... 31
CDIGO DE FALHA N 61 .............................................. 31
Baixa Tenso ...................................................................... 33
CDIGO DE FALHA N 57 .............................................. 33
Unidade de Controle .......................................................... 35
CDIGO DE FALHA N 71 .............................................. 35
DIAGNSTICOS DE FALHAS PARA OS SINTOMAS ......... 36
1. O ABS Funciona Freqentemente ................................. 36
2. Ao Inesperada do Pedal ............................................. 37
3. Longa Distncia de Frenagem ....................................... 38
4. O ABS No Funciona ..................................................... 38
5. Rudo e Vibrao no Pedal ............................................ 39
6. A Luz de Advertncia no acende quando
o Interruptor de Ignio estiver em ON ............................. 39
7. A Luz de Advertncia Permanece Acesa quando
o Interruptor de Ignio estiver em ON. ............................ 41
REMOO E INSTALAO ................................................. 43
Sensores das Rodas .......................................................... 43
SENSOR DA RODA DIANTEIRA .................................... 43
SENSOR DA RODA TRASEIRA ..................................... 43
BRC-1
G
H
I
J
K
L
M
Rotor do Sensor ................................................................. 43

ROTOR DO SENSOR DIANTEIRO ................................ 44
ROTOR DO SENSOR TRASEIRO .................................. 44
Atuador e Unidade Eltrica do ABS ................................... 45
REMOO ...................................................................... 46
INSTALAO .................................................................. 46
DESCRIO ......................................................................... 47
Finalidade ........................................................................... 47
Funcionamento .................................................................. 47
Circuito Hidrulico do ABS ................................................. 47
Componentes do Sistema .................................................. 48
SENSOR DA RODA ........................................................ 48
ATUADOR E UNIDADE ELTRICA DO ABS
(UNIDADE DE CONTROLE) .......................................... 48
Funcionamento do Atuador do ABS ................................... 49
SENSOR G ..................................................................... 49
Localizao dos Componentes e Conectores do Chicote . 50
Esquema ............................................................................ 51
Diagrama Eltrico ABS .................................................... 52
DIAGNSTICO DE FALHAS - INTRODUO ..................... 55
Como Realizar Diagnsticos de Falhas para
um Reparo Rpido e Preciso ............................................ 55
INTRODUO ................................................................ 55
DIAGNSTICO DE FALHAS - INSPEO BSICA ............ 56
Verificao Preliminar ........................................................ 56
Verificao do Circuito do Terra ......................................... 58
TERRA DO ATUADOR E UNIDADE ELTRICA
DO ABS .......................................................................... 58
DESCRIO DO SISTEMA DE DIAGNSTICO
DE BORDO .......................................................................... 59
Auto-Diagnstico (Sem CONSULT-II) ................................ 59
PROCEDIMENTO PARA AUTO-DIAGNSTICO ............ 59
COMO LER OS RESULTADOS
COMO APAGAR OS RESULTADOS
DO AUTO-DIAGNSTICO (CDIGOS DE FALHA ) ..... 60
TABELA DOS CDIGOS DE FALHA .............................. 61
Auto-Diagnstico (Com CONSULT-II) ................................ 62
APLICAO DO CONSULT-II NO ABS .......................... 62
MODO DO NMERO DE PEA DO ECU
(UNIDADE DE CONTROLE DO ABS) ........................... 62
PROCEDIMENTO PARA O AUTO-DIAGNSTICO ........ 62
MODO DOS RESULTADOS DO AUTO-DIAGNSTICO 64
PROCEDIMENTO PARA O MONITOR DE DADOS ....... 65
PROCEDIMENTO DE TESTE ATIVO ............................. 66
MODO DO MONITOR DE DADOS ................................. 68
MODO DE TESTE ATIVO ............................................... 68
DIAGNSTICO DE FALHAS DESCRIO GERAL .......... 69
Tabela de Sintomas ............................................................ 69
DIAGNSTICOS DE FALHAS PARA ITENS

DE AUTO-DIAGNSTICO ................................................... 70
Sensor ou Rotor da Roda .................................................. 70
Vlvula Solenide do Atuador do ABS e Rel
da Vlvula Solenide ........................................................ 73
Rel do Motor ou Motor ..................................................... 75
Baixa Tenso ...................................................................... 77
Sensor G e Circuito ............................................................ 79
Unidade de Controle .......................................................... 81
DIAGNSTICOS DE FALHAS PARA OS SINTOMAS ......... 82
1. O ABS Funciona Freqentemente ................................. 82
2. Ao Inesperada do Pedal ............................................. 83
3. Longa Distncia de Frenagem ....................................... 84
4. O ABS No Funciona ..................................................... 84
5. Rudo e Vibrao no Pedal ............................................ 85
6. A Luz de Advertncia no acende quando
o Interruptor de Ignio estiver em ON ............................. 85
7. A Luz de Advertncia Permanece Acesa quando
o Interruptor de Ignio estiver em ON. ............................ 87
REMOO E INSTALAO ................................................. 90
Sensores das Rodas .......................................................... 90
SENSOR DA RODA DIANTEIRA .................................... 90
SENSOR DA RODA TRASEIRA ..................................... 90
Rotor do Sensor ................................................................. 90
ROTOR DO SENSOR DIANTEIRO ................................ 90
ROTOR DO SENSOR TRASEIRO .................................. 90
Atuador e Unidade Eltrica do ABS ................................... 91
REMOO ...................................................................... 92
INSTALAO .................................................................. 92
Sensor G ............................................................................ 92
REMOO ...................................................................... 92
INSTALAO .................................................................. 92
BRC-2
PRECAUES
O Sistema Suplementar de Segurana tal como o AIRBAG, usado juntamente com um cinto de segurana, ajuda a
reduzir o risco ou gravidade de ferimentos ao motorista e ao passageiro dianteiro em certos tipos de coliso. As
informaes necessrias para a manuteno segura do sistema esto includas na seo SRS deste Manual de
Servios.
ATENO:
Para evitar que o SRS se torne inoperante, o que aumentaria o risco de ferimentos pessoais ou morte no
caso de uma coliso a qual provocaria a detonao do air bag, toda a manuteno do sistema deve ser
efetuada por um revendedor NISSAN autorizado.
A manuteno incorreta, inclusive a remoo e instalao incorretas do SRS, podem levar a ferimentos
pessoais provocados pela ativao acidental do sistema. Para a remoo do Cabo Espiral e do Mdulo do
Air Bag, consulte a seo SRS.
No utilize equipamento eltrico de testes em qualquer circuito relacionado com o SRS a menos que
tenha sido instrudo para tanto neste Manual de Servios. Os chicotes de fiao do SRS podem ser
identificados por conectores de chicote amarelos.
Precaues para o Sistema de Freios

gua.
Para a limpeza dos componentes do cilindro mestre, das pinas

dos freios a disco ou dos cilindros das rodas, utilize fluido de
freio limpo.
Nunca utilize leos minerais tais como gasolina ou querosene.

SBR686C
Estes produtos danificaro os componentes de borracha do sistema hidrulico.
Utilize uma chave para porca cnica durante a remoo e a instalao dos tubos das linhas de freio.
Durante a instalao dos tubos de freio aperte as conexes dos mesmos sempre de acordo com as especificaes.
Aps o recondicionamento ou a substituio dos tambores ou discos, a substituio das pastilhas ou das
lonas, ou se ocorrer pedal macio (frouxo) em quilometragem muito baixa, as superfcies de contato do
freio devem ser brunidas. Consulte BR-6 Procedimento de Brunimento do Freio.
ATENO:
Limpe os freios com um aspirador de p para minimizar o risco de prejuzo sade pelo p produzido
frico.

Durante a leitura dos diagramas de fiao, consulte o seguinte:
Consulte GI-10 Como Ler Diagramas Eltricos.
Consulte PG-2, CIRCUITO DE ALIMENTAO DE ENERGIA quanto ao circuito de distribuio de fora.

Durante a realizao dos diagnsticos de falhas, consulte o seguinte:
Consulte GI-8 COMO ACOMPANHAR OS GRUPOS DE TESTES EM DIAGNSTICO DE PROBLEMAS.
Consulte GI-23 Como Executar um Diagnstico Eficiente para um Problema Eltrico.
BRC-3
A
B
C
D
E
BRC
G
H
I
J
K
L
M
PREPARAO
Os verdadeiros formatos das ferramentas Kent-Moore podem ser diferentes das ferramentas especiais ilustradas
aqui.
Nmero da ferramenta
(N Kent-Moore)
Nome da ferramenta
Descrio
KV40106500
(J25852-B)
Extrator do rolamento
do semi-eixo traseiro
Remoo do rolamento
das rodas e do rotor
do sensor de ABS
NT683
Nome da ferramenta
Descrio
Mandril do rotor do sensor da roda traseira
Instalao do rotor do sensor

da roda traseira
a: 75 mm (2,95 pol)
b: 63 mm (2,48 pol)
NT509
BRC-4
DESCRIO
[2WD/ABS]
Finalidade
O sistema anti-bloqueio do freio (ABS) consiste de componentes eletrnicos e hidrulicos. Permite controlar a fora de
frenagem de modo a evitar o travamento dos rodas.
O ABS:
1. Melhora a resposta do sistema de direo do veeiculo.
2. Ajuda a evitar obstculos atravs do acionamento do volante da direo.
3. Aprimora a estabilidade do veculo.
A
B
Funcionamento
O ABS no funciona quando a velocidade do veculo estiver inferior a 10 km/h (6 MPH).

O sistema anti-bloqueio do freio (ABS) tem uma funo de auto-teste. O sistema acende a luz de advertncia do
ABS por 1 segundo sempre que o interruptor de ignio girado para ON. Aps a partida do motor, a luz de
advertncia do ABS apaga-se. O sistema efetua um teste pela primeira vez quando o veculo alcanar a velocidade de 6 km/h (4 MPH). Um rudo mecnico poder ser ouvido quando o ABS executar este teste. Este faz parte
normal do recurso de auto-teste. Se um defeito for detectado durante esta verificao, a luz de advertncia do
ABS permanecer acesa.
Durante a conduo um rudo mecnico poder ser ouvido durante o funcionamento do ABS. Esta uma condio normal.
C
D
E
BRC
Circuito Hidrulico do ABS

G
Booster do freio
Cilindro mestre
H
I
J
K
L
M
Pina
Cilindro
da roda
Roda dianteira LE
Roda dianteira LD
Roda traseira LE
Roda traseira LD
SBR859D
1. Vlvula solenide de entrada

2. Vlvula solenide de sada
3. Reservatrio
4. Bomba
5. Motor
6. Vlvula de entrada
BRC-5
7. Vlvula de sada
8. Vlvula de reteno de desvio
9. Amortecedor
DESCRIO
[2WD/ABS]
Componentes do Sistema de Controle do Freio
Booster do frio
Luz de advertncia do ABS
Sensor da roda traseira
Atuador e unidade eltrica do

ABS (unidade de controle)
Sensor da rola
dianteira LD
Sensor da roda
dianteira LE
BRC-6
LBR125
DESCRIO
[2WD/ABS]
Descrio do Sistema
Unidade de controle
SENSOR DA RODA
A unidade sensora consiste de um rotor de sensor com formato de engrenagem e de um elemento sensor. O elemento contm um im em barra
ao redor do qual uma bobina enrolada. Os sensores dianteiros esto
instalados na parte traseira dos rotores dos freios e o sensor traseiro est
instalado no diferencial. Conforme a roda gira, o sensor gera um padro
de onda-senoidal. A freqncia e a tenso aumentam de acordo com a
velocidade da rotao.
Im
Sensor
Fluxo
magntico
Dente
Ao com baixo teor de carbono

Bobina
Rotor do sensor
Tempo de movimentao de um dente
V: fora eletro-motriz induzida
ATUADOR E UNIDADE ELTRICA DO ABS (UNIDADE DE

CONTROLE)
O atuador e unidade eltrica do ABS (unidade de controle) computam a
velocidade de rotao da roda atravs do sinal real enviado pelo sensor.
Em seguida alimenta com corrente contnua a vlvula solenide do atuador. Controla tambm o funcionamento ON-OFF do rel da vlvula e do
rel do motor. Se qualquer defeito eltrico for detectado no sistema, a
unidade de controle aciona a luz de advertncia a qual acender. Nesta
condio, o ABS ser desativado pela unidade de controle, e o sistema
de freios do veculo volta para o funcionamento normal.
Unidade do rel do ABS

(Rel da vlvula solenide
e rel do motor)
SBR124B
Atuador do ABS
Unidade de controle
do ABS
G
SBR071E
Funcionamento do Atuador do ABS

Vlvula solenide
de entrada
Vlvula solenide
de sada
OFF (aberta)
OFF (fechada)
A presso do fluido de freio no cilindro mestre

diretamente direcionado para a pina atravs da
da vlvula solenide de entrada.
ON (fechada)
OFF (fechada)
O circuito hidrulico fechado para manter a

presso do fluido do freio da pina.
Funcionamento Presso
do ABS
diminue
ON (fechada)
ON (aberta)
O fluido do freio do cilindro mestre e da pina enviado

para o reservatrio atravs da vlvula solenide de
sada. Em seguida ele enviada ao cilindro mestre
pela bomba.
Presso
OFF (aberta)
OFF (fechada)
A presso do fluido do freio do cilindro mestre

enviada pina
BRC-7
BRC
Este componente controla o circuito hidrulico e aumenta, mantm ou diminui a presso hidrulica para todas as
rodas ou para cada uma individualmente. A manuteno do atuador e unidade eltrica do ABS feita como um
conjunto.
Presso
mantida
O atuador e unidade eltrica do ABS (unidade de controle) contm:
Um motor eltrico e uma bomba
Dois rels
Seis vlvulas solenides, com entrada e sada para

- dianteira LE
- dianteira LD
- traseiras
Unidade de controle do ABS.
Funcionamento normal
dos freios
H
I
J
K
L
M
DESCRIO
[2WD/ABS]
Localizao do Conector do Chicote e dos Componentes

Booster do freio
B
C
D
Sensor da
roda traseira
Luz de advertncia
do ABS
Atuador e unidade
eltrica do ABS
Sensor da roda
dianteira LD
Sensor da rola
dianteira LE
A
Sensor da roda dianteira
Sensor da roda dianteira LD (similar)

Sensor da roda dianteira LE (ilustrada)
Unidade sensora traseira

Conector da unidade sensora traseira
Luz de advertncia
B
Sensor da
roda traseira
Atuador e unidade
eltrica do ABS
Frente
WFIA0055E
BRC-8
REL DO
MOTOR
LIGAO FUSVEL
BATERIA
MOTOR
BRC-9
SENSOR DA
RODA
DIANTEIRA LE
INTERRUPTOR DA LUZ
DO FREIO
FUSVEL
SENSOR DAS
RODAS
TRASEIRAS
UNIDADE DE CONTROLE DO ABS
SENSOR DA
RODA
DIANTEIRA LD
UNIDADE
DE REL
ATUADOR
REL DA
VLVULA
SOLENIDE
ATUADOR E UNIDADE ELTRICA

DO ABS (UNIDADE DE CONTROLE)
LIGAO FUSVEL
BATERIA
MEDIDOR
COMBINADO
(LUZ DE
ADVERTNCIA
DO ABS)
FUSVEL
INT. DE IGNIO
ON OU START
FUSVEL
CONECTOR
DE LIGAO
DE DADOS
DESCRIO
[2WD/ABS]
Esquema
A
B
BRC
WFWA0007E
K
L
DESCRIO
[2WD/ABS]
Diagrama Eltrico - ABS
INT. DE IGNIO
ON OU START
BATERIA
CAIXA DE
FUSVEIS (J/B)
Ver PG-POWER
REL DA
VLVULA
SOLENIDE
REL DO
MOTOR
ATUADOR E
UNIDADE
ELTRICA ABS
(UNIDADE DE
CONTROLE)
UNIDADE
DE REL
ATUADOR
MOTOR
UNIDADE DE
CONTROLE
DO ABS
MONITOR
IGN ATUADOR
DO MOTOR
DO REL
DO MOTOR
FL
IN
SOL
FL
OUT
SOL
FR
IN
SOL
FR
OUT
SOL
R
IN
SOL
R
OUT
SOL
ATUADOR
DO REL
DA VLVULA
SOLENIDE
WFIA0008E
BRC-10
DESCRIO
[2WD/ABS]
INT. DE IGNIO
ON OU START
BATERIA
A
CAIXA DE
FUSVEIS
(J/B)
Ver PG-POWER
B
C
D
MEDIDOR COMBINADO
(LUZ DE ADVERTNCIA
DO ABS)
INTERRUPTOR
DA LUZ
DO FREIO
LIBERADO
E
BRC
PRESSIONADO
G
H
PARADO
LUZ DE
DEFEITO
NO ABS
UNIDADE
DE
CONTROLE
DO ABS
ATUADOR E
UNIDADE ELTRICA
DO ABS (UNIDADE
DE CONTROLE)
I
J
K
L
M
CONECTOR
DE LIGAO
DE DADOS
VER
JUNO SUPER
MLTIPLA (SMJ)
WFWA0009E
BRC-11
DESCRIO
[2WD/ABS]
UNIDADE
DE
CONTROLE
DO ABS
SENSOR DA RODA
DIANTEIRA LD
SENSOR DA RODA
DIANTEIRA LE
ATUADOR E UNIDADE
ELTRICA DO ABS
(UNIDADE DE CONTROLE)
SENSOR DAS
RODAS TRASEIRAS
WFW0010E
BRC-12
DIAGNSTICO DE FALHAS - INTRODUO

[2WD/ABS]
Como Realizar Diagnsticos de Falhas para um Reparo Rpido e Preciso

INTRODUO
O sistema ABS tem uma unidade de controle eletrnico para controlar as principais funes. A unidade de controle
aceita sinais de entrada dos sensores e aciona imediatamente os atuadores. importante que os dois tipos de sinais
sejam adequados e estveis. tambm importante verificar quanto a problemas convencionais: tais como vazamentos de ar nas linhas do booster, falta de fluido de freio, ou outros problemas no sistema de freios.
muito mais difcil diagnosticar um problema que ocorre intermitentemente de que continuamente. A maioria dos
problemas intermitentes so causados por conexes eltricas ineficientes ou fiao com defeito. Neste caso, uma
verificao cuidadosa dos circuitos sob suspeita pode ajudar no que diz respeito substituio de peas em boas
condies.
Uma inspeo visual por si s no poder identificar o causa dos problemas, portanto um teste de estrada dever ser
executado.
Antes de iniciar essas verificaes, fale por alguns minutos com o cliente que est reclamando de um problema no
ABS. Ele a melhor fonte de informaes a respeito desses problemas; especificamente no casos de problemas
intermitentes. Falando com o cliente, tente saber quais sintomas existem e sob quais condies eles ocorrem. Inicie
seu diagnstico procurando primeiramente por problemas convencionais. Esta uma das melhores formas de identificar problemas de freios em um veculo controlado por um ABS.
Verifique tambm os Boletins de Servios para obter informaes adicionais.
A
B
C
D
E
BRC
G
INFORMAO
CAUSA
H
I
J
SEF233G
K
L
M
SEF234G
BRC-13
DIAGNSTICO DE FALHAS - INSPEO BSICA

[2WD/ABS]
Verificao Preliminar
1.
VERIFIQUE O FLUIDO DO FREIO
Verifique o fluido do freio quanto contaminao.

O fluido do freio foi contaminado?
Sim
No
2.
>>
>>
Substitua. V PARA 2.
V para 2.
VERIFIQUE O NVEL DO FLUIDO DO FREIO
Verifique o nvel do fluido do freio no reservatrio.

Um nvel baixo pode indicar desgaste das pastilhas do freio ou vazamento na linha dos freios.
O fluido do freio est entre as linhas MAX e MIN no reservatrio?
Sim
No
>>
>>
V PARA 3.
Encha com fluido para freios. V PARA 3.
Linha
MAX.
Linha
MIN.
SBR451D
3.
VERIFIQUE AS LINHAS DOS FREIOS
Verifique as linhas dos freios quanto a vazamento.

H vazamentos nas ou ao redor das linhas dos freios, tubos ou mangueiras ou qualquer uma dessas peas est trincadas ou danificadas?
Sim
No
>>
>>
Repare. V PARA 4.
V PARA 4.
SBR389C
4.
VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DO BOOSTER DO FREIO
Verifique o booster do freio quanto ao seu funcionamento e a

estanqueidade.
Consulte BR-16, Servio no Veculo.
O booster do freio est hermeticamente vedado e funcionando
corretamente?
Sim
No
>>
>>
V PARA 5.
SBR058C
BRC-14

[2WD/ABS]
5.
VERIFIQUE AS PASTILHAS E OS DISCOS DOS FREIOS
Verifique as pastilhas e os discos dos freios.

Consulte BR-21, Substituio das Pastilhas e BR-23, DISCOS.
As pastilhas e os discos dos freios esto funcionando corretamente?
Sim
No
>>
>>
V PARA 6.
Substitua.
C
SBR059C
6.
VERIFIQUE NOVAMENTE O NVEL DO FLUIDO DO FREIO
Verifique novamente o nveo do fluido do freio no reservatrio.

Sim
No
>>
>>
V PARA 7.
Complete com fluido para freio.
Linha
Max
Linha
Min.
BRC
G
H
SBR451D
7.
Sim
No
VERIFIQUE A ATIVAO DA LUZ DE ADVERTNCIA
Verifique a ativao da luz de advertncia.

A luz de advertncia acende-se quando o interruptor de ignio est na
posio ON?
>>
>>
Luz de advertncia
V PARA 8.
Verifique o fusvel, a lmpada e o circuito da luz de
advertncia.
K
L
M
WFIA0056E
8.
VERIFIQUE A DESATIVAO DA LUZ DE ADVERTNCIA
Verifique a desativao da luz de advertncia aps a partida do motor.

A luz de advertncia apaga-se quando o motor estiver funcionando?
Sim
No
9.
>>
>>
V PARA 9.
V PARA BRC-17, Auto-diagnstico (Sem CONSULT-II).
CONDUO DO VECULO
Conduza o veculo em velocidades superiores a 30 km/h (19 MPH) durante no mnimo por um minuto.
A luz de advertncia permanece apagada aps o veculo ter sido conduzido a 30 km/h (19 MPH) durante no mnimo
por um minuto?
Sim
No
>>
>>
FIM DA INSPEO.
BRC-15

[2WD/ABS]
Verificao do Circuito do Terra

TERRA DO ATUADOR E UNIDADE ELTRICA DO ABS
Verifique a continuidade entre os terminais do conector do atuador e

unidade eltrica ABS e o terra.
CONECTOR DO ATUADOR E
UNIDADE ELTRICA DO ABS
Deve haver continuidade.
LBR144
BRC-16
DESCRIO DO SISTEMA DE DIAGNSTICO DE BORDO

[2WD/ABS]
Auto-Diagnstico (Sem CONSULT-II)

PROCEDIMENTO PARA AUTO-DIAGNSTICO
1.
2.
3.
4.
Conduza o veculo a uma velocidade superior a 30 km/h (19MPH)

por no mnimo um minuto.
Gire o interruptor de ignio para OFF.
Aterre o terminal 9 do conector de ligao de dados com um chicote
adequado.
Gire o interruptor de ignio para ON enquanto estiver aterrando o
terminal 9.
No pressione o pedal do freio.
A
B
C
Conector de ligao
de dados
D
E
BRC
Pedal do freio de
estacionamento
5.
6.
7.
8.
Aps 3.0 segundos, a luz de advertncia torna-se intermitente para

indicar o cdigo de falha N (Veja a NOTA).
Verifique o local do defeito com a TABELA DOS CDIGOS DE FALHA, veja BRC-19 TABELA DOS CDIGOS DE FALHA. Em seguida efetue os reparos necessrios seguindo os procedimentos de
diagnstico.
Aps reparar os defeitos, apague os cdigos de defeito armazenados na unidade de controle. Consulte COMO APAGAR OS RESULTADOS DE AUTO-DIAGNSTICOS (CDIGOS DE FALHA), BRC-19.
Execute novamente o modo dos resultados do auto-diagnstico para
verificar se os cdigos de falha foram apagados.
9.
Desconecte o terminal de teste do terra. O modo dos resultados do

auto-diagnstico est concludo.
10. Verifique a luz de advertncia quanto desativao aps a conduo do veculo em velocidade superior a 30 km/h (19 MPH) por no
mnimo um minuto.
11. Aps certificar-se de que a luz de advertncia no acende, teste o
ABS em uma rea segura para verificar se o mesmo est funcionando corretamente.
NOTA:
A indicao termina aps 5 minutos.
Porm, quando o interruptor de ignio girado de OFF para ON, a
indicao volta a ser intermitente.
BRC-17
LEC104A
Luz de advertncia
G
H
I
J
WFIA0056E
Conector de ligao
de dados
K
L
M
Pedal do freio de
estacionamento
LEC104A

[2WD/ABS]
COMO LER OS RESULTADOS DO AUTO-DIAGNSTICO (CDIGOS DE FALHA)
1.
2.
3.
4.
Determine o nmero do cdigo contanto quantas vezes a luz de advertncia acende-se e apaga-se.
Quando vrios defeitos ocorrerem em uma nica vez, at trs nmeros de cdigos podem ser armazenados; o
ltimo defeito ser indicado primeiro.
A indicao inicia-se com o cdigo 12. Aps isto, um mximo de trs nmeros de cdigos so exibidos na ordem
do ltimo ao primeiro. A indicao ento retorna para o cdigo inicial 12 para repetio (a indicao permanecer
acesa por cinco minutos no mximo).
O cdigo de falha est indicado na TABELA DE CDIGOS DE FALHA consulte BRC-19.
Exemplo: Cdigo N 32 CURTO-CIRCUITO NO SENSOR TRASEIRO

Cdigo inicial: 12
Dezenas
Unidades
CDIGO N 32
Dezenas
Unidades
Luz de
advertncia
IGN
Unidade: segundos
SBR124B
COMO APAGAR OS RESULTADOS DO AUTO-DIAGNSTICO (CDIGOS DE FALHA)

1.
2.
3.
Desconecte o terminal de verificao do terra (A luz de advertncia

do ABS permanecer acesa).
Dentro de 12,5 segundos, aterre o terminal de verificao trs vezes.
Cada aterramento dos terminais deve durar mais de 1 segundo. A luz
de advertncia do ABS apaga-se aps a operao de apagamento
ter sido concluda.
Execute novamente o auto-diagnstico. Consulte BRC-17, Auto-Diagnstico (Sem CONSULT-II). Apenas o cdigo inicial deve ser exibido, nenhum cdigo de falha.
Auto-diagnstico: concludo
Terminal de verificao
Aberto
(desconectado)
Terra
Mais de 1 seg
ABR256
BRC-18
Cdigo de falha
apagado da memria

[2WD/ABS]
TABELA DOS CDIGOS DE FALHA
N do Cdigo (N de intermitncias
da luz de advertncia)
Pgina de Referncia
12
Nenhum defeito foi detectado durante o auto-diagnstico
45
Vlvula solenide de sada esquerda dianteira do atuador
BRC-30
46
Vlvula solenide de entrada esquerda dianteira do atuador
BRC-30
41
Vlvula solenide de sada direita dianteira do atuador
BRC-30
42
Vlvula solenide de entrada direita dianteira do atuador
BRC-30
55
Vlvula solenide de sada traseira do atuador
BRC-30
56
Vlvula solenide de entrada traseira do atuador
BRC-30
25*1
Sensor esquerdo dianteiro (circuito interrompido)
BRC-28
26*1
Sensor esquerdo dianteiro (curto-circuito)
BRC-28
21*1
Sensor direito dianteiro (circuito interrompido)
BRC-28
22*1
Sensor direito dianteiro (curto-circuito)
BRC-28
35*1
Sensor traseiro (circuito interrompido)
BRC-28
36*1
Sensor traseiro (curto-circuito)
BRC-28
18*1
Rotor do sensor
BRC-28
61*3
Motor do atuador ou rel do motor
BRC-31
Rel da vlvula solenide
BRC-30
Alimentao de fora (baixa tenso)
BRC-33
63
57*2
71
Pea com Defeito
Vlvula solenide do atuador ou unidade de controle
BRC-30, BRC-35
A
B
C
D
E
BRC
G
H
I
* 1: Se uma ou mais rodas girarem em uma estrada irregular ou escorregadia por 40 segundos ou mais, a luz de advertncia
do ABS ir acender. Isto no indica um defeito. Apenas no caso do curto-circuito (Cdigos N 26, 22, 32 e 36), aps o reparo
da luz de advertncia do ABS tambm acende-se quando o interruptor de ignio estiver em ON. Neste caso, conduza o
veculo em velocidades superiores a 30 km/h (19 MPH) por aproximadamente 1 minuto conforme especificado no PROCEDIMENTO DE AUTO-DIAGNSTICO, BRC-17. Certifique-se de que a luz de advertncia do ABS no se apague durante a
conduo do veculo.
*2: O cdigo de falha 57 que se refere a um baixa tenso na alimentao de fora, no indica que a unidade de controle do
ABS esteja com defeito. No substitua a unidade de controle do ABS por uma nova.
*3: O cdigo de falha 61 pode as vezes ser exibido quando o motor do ABS no estiver aterrado corretamente. Se for
exibido, no esquea de verificar a condio da conexo do circuito terra do motor do ABS.
BRC-19

[2WD/ABS]
Auto-Diagnstico (Com CONSULT-II)

APLICAO DO CONSULT-II NO ABS
ITEM
RESULTADOS DO
AUTO-DIAGNSTICO
MONITOR
DE DADOS
TESTE ATIVO
Sensor da roda direita dianteira
Sensor da roda esquerda dianteira
Sensor das rodas traseiras
Sensor ABS
Entrada direita dianteira da lvula solenide
Sada direita dianteira da vlvula solenide
Entrada esquerda dianteira da vlvula solenide
Sada esquerda dianteira da vlvula solenide
Entrada traseira da vlvula solenide
Sada traseira da vlvula solenide
Rel da vlvula solenide do atuador
Rel do motor do atuador ABS MOTOR (MOTOR DO

ABS) est ilustrado na tela do Monitor de Dados).
Tenso da bateria
Sinal de funcionamento do ABS
X : Aplicvel
- : No aplicvel
MODO DO NMERO DE PEA DO ECU (UNIDADE DE CONTROLE DO ABS)

Ignore o nmero de pea do ECU exibido no MODO DO NMERO DE PEA ECU. Consulte o Catlogo de Peas
para pedir o ECU.
PROCEDIMENTO PARA O AUTO-DIAGNSTICO

1.
2.
3.
4.
Conector
de ligao
de dados

Conecte o CONSULT-II ao conector de ligao de dados.
D partida ao motor.
Conduza o veculo acima de 30 km/h (19 MPH) por no mnimo um
minuto.
Pedal do freio de
estacionamento
5.
LEC104A
Pare o veculo com o motor em funcionamento e toque em START

(INICIAR) na tela do CONSULT-II.
PB455D
BRC-20

[2WD/ABS]
6.
Toque em ABS.
A
B
PBR385C
7.
8.
Toque em SELF-DIAG RESULTS (RESULTADOS DO AUTODIAGNSTICO).

A tela exibe o defeito detectado e quantas vezes o interruptor de
ignio foi girando para ON desde o incio do mal funcionamento.
Efetue os reparos necessrios seguindo os procedimentos de
diagnsticos.
C
D
E
BRC
G
PST412B
Aps o reparo dos defeitos, apague os resultados do auto-diagnstico armazenados na unidade de controle tocando em ERASE
(APAGAR).
10. Verifique a luz de advertncia quanto a desativao aps conduzir o
veculo em velocidade superior da 30 km/h (19 MPH) por no mnimo
um minuto.
11. Teste o ABS em uma rea segura para verificar se o mesmo est
funcionando corretamente.
NOTA:
A tela SELF-DIAG RESULTS (RESULTADOS DO AUTO- DIAGNSTICO) indica o defeito detectado e quantas vezes o interruptor de ignio
foi girado desde o incio do defeito.
9.
I
J
K
PBR950C
L
M
BRC-21

[2WD/ABS]
MODO RESULTADOS DO AUTO-DIAGNSTICO
Item para diagnstico
Item para diagnstico exibido quando ....
Pgina de Referncia
FR RH SENSOR
* (OPEN)
Circuito para o sensor da roda direita dianteira est interrompido.

(uma entrada de alta tenso anormal foi aplicada.)
BRC-28
FR LH SENSOR
* (OPEN)
Circuito para o sensor da roda esquerda dianteira est interrompido.

BRC-28
RR SENSOR
* (OPEN)
Circuito para o sensor traseiro est interrompido.

(uma entrada de alta tenso anormal foi aplicada.
BRC-28
FR RH SENSOR
* (SHORT)
Circuito para o sensor da roda direita dianteira est em curto.

(uma entrada de baixa tenso anormal foi aplicada.)
BRC-28
FR LH SENSOR
* (SHORT)
Circuito para o sensor da roda esquerda dianteira est em curto.

BRC-28
RR SENSOR
* (SHORT)
Circuito para o sensor traseiro est em curto.

BRC-28
ABS SENSOR
* (ABNORMAL SIGNAL)
Dentes danificados no rotor do sensor ou instalao incorreta

do sensor da roda.
(um sinal do sensor de roda anormal foi inserido.)
BRC-28
Circuito para a vlvula solenide de entrada direita dianteira

est interrompido.
BRC-30
Circuito para a vlvula solenide de entrada esquerda dianteira

est interrompido.
BRC-30
Circuito para a vlvula solenide de sada direita dianteira

est interrompido.
BRC-30
Circuito para a vlvula solenide de sada esquerda dianteira

est interrompido.
BRC-30
Circuito para a vlvula solenide de entrada direita traseira

est em curto.
BRC-30
Circuito para a vlvula solenide de entrada esquerda traseira

est em curto.
BRC-30
Rel da vlvula solenide do atuador est em ON, mesmo

se a unidade de controle envia um sinal de desligado.
Rel da vlvula solenide do atuador est em OFF, mesmo
se a unidade de controle envia um sinal de ligado.
BRC-30
Circuito para o rel do motor do ABS est interrompido ou em curto.

Circuito para o motor do atuador est interrompido ou em curto.
Rel do motor do atuador est emperrado.
BRC-31
BATTERY VOLT
(VB-LOW)
Tenso da fonte de alimentao fornecida unidade de controle

do ABS est anormalmente baixa
BRC-33
CONTROL UNIT
Funo de clculo no unidade de controle do ABS falhou.
BRC-35
FR RH IN ABS SOL
(OPEN, SHORT)
FR LH IN ABS SOL
(OPEN, SHORT)
FR RH OUT ABS SOL
(OPEN, SHORT)
FR LH OUT ABS SOL
(OPEN, SHORT)
R IN ABS SOL
(OPEN, SHORT)
R OUT ABS SOL
(OPEN, SHORT
ABS ACTUATOR RELAY
(ABNORMAL)
ABS MOTOR RELAY

(ABNORMAL)
Se uma ou mais rodas girarem em uma estrada irregular ou escorregadia por 40 segundos ou mais, a luz de advertncia do
ABS ir acender. Isto no indica um defeito. Apenas no caso do curto-circuito (Cdigos N 26, 22, 32 e 36), aps o reparo da
luz de advertncia do ABS tambm acende-se quando o interruptor de ignio estiver em ON. Neste caso, conduza o veculo
em velocidades superiores a 30 km/h (19 MPH) por aproximadamente 1 minuto conforme especificado no PROCEDIMENTO
DE AUTO-DIAGNSTICO, BRC-17. Certifique-se de que a luz de advertncia do ABS no se apague durante a conduo do
veculo.
BRC-22

[2WD/ABS]
PROCEDIMENTO PARA O MONITOR DE DADOS
1.
2.
3.
4.

Gire o interruptor de ignio para ON.
Toque em START (INICIAR) na tela do CONSULT-II.
A
B
PBR455D
5.
Toque em ABS.
C
D
E
BRC
G
PBR385C
6.
Toque em DATA MONITOR (MONITOR DE DADOS).
I
J
K
PST412B
PROCEDIMENTO DE TESTE ATIVO
1.
2.
3.
4.
Quando realizar o teste Ativo, o veculo deve estar parado.

Quando a luz de advertncia do ABS permanecer ligada, nunca realize um teste Ativo.
D partida ao motor.
PBR455D
5.
Toque em ABS.
PBR385C
BRC-23

[2WD/ABS]
6.
Toque em ACTIVE TEST (TESTE ATIVO).
PST412B
7.
Selecione o item para o teste ativo tocando na tela.
SBR549E
8.
9.
Toque em START (INICIAR).

Realize o teste ativo tocando na tecla da tela.
PBR934C
BRC-24

[2WD/ABS]
MODO MONITOR DE DADOS
ITEM DO MONITOR
CONDIO
ESPECIFICAO
FR RH SENSOR
FR LH SENSOR
RR SENSOR
Conduza o veculo
(cada roda est girando)
Sinal de velocidade da roda

(Quase a mesma velocidade que
a indicada pelo velocmetro)
STOP LAMP SWITCH
Pedal do freio pressionado.
Pressione o pedal: ON
Solte o pedal: OFF
FR RH IN SOL
FR RH OUT SOL
FR LH IN SOL
FR LH OUT SOL
R IN VOL
R OUT SOL
1. Conduza o veculo em velocidades

acima de 30 km/h (19 MPH)
por no mnimo 1 minuto.
2. O motor est funcionando.
As condies de funcionamento
para cada solenide esto indicadas.
C
D
REL DO MOTOR
O ABS no est funcionando: OFF

O ABS est funcionando : ON
REL DO ATUADOR
Interruptor de ignio ON (Motor desligado): OFF

Motor funcionando: ON
LUZ DE ADVERTNCIA
Interruptor de ignio est em ON

ou o motor est funcionando.
TENSO DA BATERIA
E
BRC
Luz de advertncia do ABS acesa: ON

Luz de advertncia do ABS apagada: OFF
Tenso da alimentao para a
unidade de controle.
G
H
I
J
K
L
M
BRC-25

[2WD/ABS]
MODO TESTE ATIVO
ITEM DE TESTE
CONDIO
JULGAMENTO
Funcionamento do controle da presso do fluido do freio
FR RH SOLENOID
IN SOL
OUT SOL
FR LH SOLENOID
UP (Increase) (aumenta):
OFF
OFF
R SOLENOID
KEEP (Hold) (mantm):
ON
OFF
DOWN (Decrease) (diminui):
ON
ON
O motor est funcionando
Motor do atuador do ABS

ABS MOTOR
ON: Motor funcionando (rel do motor do ABS ON)

OFF: Motor parado (rel do motor do ABS OFF)
NOTA:
O teste ativo ser automaticamente interrompido dez segundos aps o teste iniciar.
TEST IS STOPPED (TESTE EST INTERROMPIDO) o monitor indica ON.
BRC-26
DIAGNSTICO DE FALHAS - DESCRIO GERAL

[2WD/ABS]
Tabela de Sintomas
Sintoma
Luz de advertncia permanece

acesa quando o interruptor
de ignio girado para ON
Luz de advertncia no se acende

quando o interruptor de ignio
girado para ON
Pea com defeito

Circuito de alimentao de fora
da unidade de controle
Circuito da lmpada da luz de advertncia
Unidade de controle ou o seu conector
Rel da vlvula solenide emperrado
Alimentao para a bobina do rel
da vlvula solenide
Fusvel, lmpada ou circuito da luz
de advertncia
Unidade de controle
Pgina de Referncia
A
BRC-41
B
C
BRC-39
Rudo e vibrao no pedal
BRC-39
Longa distncia de frenagem
BRC-37
Ao inesperada do pedal
BRC-37
ABS no est funcionando
BRC-38
ABS funciona freqentemente
BRC-36
E
BRC
G
H
I
J
K
L
M
BRC-27
DIAGNSTICOS DE FALHAS PARA ITENS DE AUTO-DIAGNSTICO

[2WD/ABS]
Sensor ou Rotor da Roda

CDIGO DE FALHA N 21, 22, 25, 26, 35, 36 ou 18
NOTA:
A posio da roda deve ser identificada por N de cdigo exceto o cdigo N 18 (rotor do sensor).
1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo do sensor da roda

LD dianteiro
>>
LE dianteiro
Traseiro
V para 2.
Atuador e unidade eltrica do ABS
LD dianteiro
LE dianteiro
Traseiro
WFIA0059E
2. VERIFIQUE OS CONECTORES
1.
2.
Desconecte os conectores do atuador e unidade eltrica ABS e o sensor da roda do cdigo de falha N
Verifique os terminais quanto a danos ou conexo solta. Em seguida conecte novamente os conectores.
Execute novamente o Auto-Diagnstico. Consulte BRC-17.
A luz de advertncia est novamente ativa?

Sim
No
>>
>>
V para 3.
Fim da Inspeo.
3.
VERIFIQUE O SENSOR ELTRICO DA RODA
1.
2.
Desconecte o conector do atuador e unidade eltrica do ABS.

Verifique a resistncia entre os terminais do conector do atuador e unidade eltrica do ABS.
Cdigo N 21 ou 22 (Roda LD dianteira).
Terminais 3 (L) e 5 (P).
Cdigo N 25 ou 26 (Roda LE dianteira).
Terminais 6 (G) e 7 (R).
Cdigo N 35 ou 36 (Roda traseira).
Terminais 1 (B) e 2 (W).
Resistncia
Dianteira:
Traseira:
1,28 - 1,92 k
1,05 - 1,35 k
Os valores das resistncias dianteira e traseira esto dentro

das especificaes?
Sim
No
>>
>>
V para 5.
V para 4.
LBR136
BRC-28

[2WD/ABS]
4.
VERIFIQUE OS SENSORES DAS RODAS
Verifique cada sensor quanto resistncia.

Resistncia
Dianteira :
Traseira :
A
1,28 - 1,92 k
1,05 - 1,35 k
Sensor LD
dianteiro
Sensor LE
dianteiro
Sensor traseiro
Os valores das resistncias dianteira e traseira esto dentro das

especificaes?
Sim
No
5.
>>
>>
Verifique o seguinte.
Se NG, repare o chicote ou os conectores.
- Conectores dos chicotes E2, E16, E39, C6
- Chicote quanto a interrupo ou curto entre os
conectores dos sensores da roda e o atuador e
unidade eltrica do ABS.
Substitua o(s) sensor(es) da roda.
Consulte BRC-43, SENSOR DA RODA DIANTEIRA ou BRC-43, SENSOR DA RODA TRASEIRA.
C
WFIA0060E
D
E
BRC
G
VERIFIQUE OS PNEUS
Verifique a calibragem, o desgaste e o tamanho de cada pneu (Veja a NOTA)

A calibragem e o tamanho dos pneus esto corretos e o desgaste do mesmo est dentro das especificao?
Sim
No
6.
>>
>>
V PARA 6.
Calibre ou substitua o(s) pneu(s) (Veja a NOTA).
VERIFIQUE OS ROLAMENTOS DA RODA
Verifique o jogo axial dos rolamentos das rodas. Consulte FAX-5, Rolamento da Roda Dianteira e RAX-6, Rolameto
da Roda Traseira.
O jogo axial dos rolamentos das rodas est dentro das especificaes?
Sim
No
7.
>>
>>
V PARA 7.
Verifique os rolamentos das rodas. Consulte FAX-5, Rolamento da Roda Dianteira e RAX-6,
Rolameto da Roda Traseira.
Verifique os rotores dos sensores quanto a dentes danificados (Veja a NOTA)

Os rotores dos sensores esto livres de danos?
>>
No
>>
L
M
VERIFIQUE OS ROTORES DOS SENSORES
Sim
Verifique os terminais do pino do atuador e unidade eltrica do ABS quanto a danos ou a conexo do conector do chicote do atuador e unidade eltrica do ABS. Reconecte o conecte o chicote do atuador e unidade eltrica do ABS. Em seguida, efetue novo teste.
Substitua o rotor do sensor. Consulte BRC-44, ROTOR DO SENSOR DIANTEIRO ou BRC-44,
ROTOR DO SENSOR TRASEIRO (Veja a NOTA).
BRC-29

[2WD/ABS]
Vlvula Solenide do Atuador do ABS e Rel da Vlvula Solenide

CDIGO DE FALHA N 41, 42, 45, 46, 55, 56 ou 63
1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo do rel da vlvula Solenide

Fusvel
>>
V PARA 2.
Ligao fusvel
Ao rel
do motor
WFIA0058E
2.
VERIFIQUE O FUSVEL
Verifique a ligao fusvel c de 40A. Para o disposio dos fusveis, consulte PG-2, CIRCUITO DE ALIMENTAO
DE ENERGIA.
A ligao fusvel est OK?
Sim
No
3.
>>
>>
V PARA 3.
V PARA 6.
VERIFIQUE O CONECTOR
1.
Desconecte o conector da unidade eltrica e do atuador do ABS. Verifique os terminais quanto a danos ou conexes soltas. Em seguida reconecte o conector.
2. Realize o Auto-diagnstico novamente. Consulte BRC-17.
A luz de advertncia est ativa novamente?
Sim
No
4.
>>
>>
V PARA 4.
FIM DA INSPEO.
VERIFIQUE O CIRCUITO TERRA DO ATUADOR E UNIDADE ELTRICA DO ABS
Consulte BRC-16, TERRA DO ATUADOR E UNIDADE ELTRICA DO ABS

O circuito terra est OK?
Sim
No
5.
>>
>>
V PARA 5.
Repare o chicote ou o conector.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DE FORA DA VLVULA SOLENIDE
1.
2.

Verifique a tenso entre o terminal 18 do conector E39 (lado da carroceria) do atuador e unidade eltrica do ABS e o terra.
H tenso de bateria?
Sim
No
>>
>>
Substitua a unidade eltrica e o atuador do ABS.

- Conector dos chicotes E39
- Chicote quanto a interrupo ou curto entre o
atuador e unidade eltrica do ABS e o fusvel.
BRC-30
ABR646

[2WD/ABS]
6.
SUBSTITUA O FUSVEL
Substitua o fusvel
O fusvel queima quando o interruptor da ignio girado para ON?
Sim
No
>>
>>
V PARA 7.
FIM DA INSPEO.
B
7.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DO REL DA VLVULA SOLENIDE QUANTO A CURTO
C
1.
2.
Desconecte o cabo da bateria e o conector da unidade eltrica e do

atuador ABS.
Verifique a continuidade entre o terminal 18 do conector E 39 (lado
da carroceria) do atuador e unidade eltrica do ABS.
D
E
No deve haver continuidade.
BRC
H continuidade?
Sim
>>
No
>>
Verifique o seguinte
- Conectores do chicotes E39.
Substitua o atuador e unidade eltrica ABS. Consulte BRC-45, Atuador e Unidade Eltrica do ABS.
G
ABR647
H
I
Rel do Motor ou Motor

J
CDIGO DE FALHA N 61
1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo do rel do motor do ABS.

Fusvel
Atuador e unidade
eltrica do ABS
Rel
do motor
Ligao fusvel
Ao rel
da vlvula
solenide
Conector
do atuador e
unidade eltrica
do ABS.
Unidade de controle do ABS
ABR842
>>
2.
V PARA 2.
VERIFIQUE A LIGAO FUSVEL
Verifique a ligao fusvel d de 40A. Para o layout da ligao fusvel, consulte PG-2, Circuito de Alimentao de
Energia.
A ligao fusvel OK?
Sim
No
>>
>>
V PARA 3.
V PARA 6.
BRC-31

[2WD/ABS]
3.
1.

Verifique os terminais quanto a danos ou conexo solta. Em seguida, conecte novamente o conector.
2. Execute novamente o Auto-Diagnstico. Consulte BRC-17.
A luz de advertncia novamente ativada?
Sim
No
4.
>>
>>
V para 4.
FIM DA INSPEO.
Consulte BRC-16, TERRA DO ATUADOR E UNIDADE ELTRICA DO ABS.

Sim
No
5.
>>
>>
V PARA 5.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DE FORA DO REL DO MOTOR
1.
2.

Verifique a tenso entre o terminal 17 do conector E39 do atuador e
unidade eltrica do ABS e o terra.
H tenso da bateria?
Sim
>>
No
>>
6.
- Conector do chicote E39
atuador e unidade eltrica do ABS e a ligao
fusvel.
ABR649
SUBSTITUA A LIGAO FUSVEL
Substitua a ligao fusvel.

A ligao fusvel queima quando o interruptor de ignio est em ON?
Sim
No
7.
>>
>>
V PARA 7.
FIM DA INSPEO.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DE FORA DO MOTOR DO ATUADOR ABS QUANTO A UM

CURTO
1.
Desconecte o cabo da bateria e o conector do atuador e unidade

eltrica do ABS.
2. Verifique a continuidade entre o terminal 17 do conector E39 do atuador e unidade eltrica o ABS e o terra.
H continuidade?
Sim
No
>>
>>
fusvel.
Substitua o atuador e unidade eltrica do ABS.
Consulte BRC-45, Atuador e Unidade Eltrica do
ABS.
BRC-32
ABR650

[2WD/ABS]
Baixa Tenso
CDIGO DE FALHA N 57
1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo dos circuitos de alimentao de fora do atuador e unidade eltrica do ABS e do terra.
>>
V PARA 2.
Fusvel

Ao rel da vlvula solenide
D
E
LBR135
2.
BRC
VERIFIQUE O FUSVEL
Verifique o fusvel 10A N 8. Para o layout da ligao fusvel, consulte PG-2, CIRCUITO DE ALIMENTAO DE
ENERGIA.
O fusvel est OK?
Sim
No
3.
>>
>>
V PARA 3.
V PARA 6.
1.
Desconecte o conector do atuador e unidade eltrica do ABS. Verifique os terminais quanto a danos ou conexes
soltas. Em seguida, conecte novamente o conector.
2. Execute novamente o Auto-Diagnstico. Consulte BRC-17.
Sim
No
4.
>>
>>
V para 4.
FIM DA INSPEO.
5.
J
K
L

Sim
No
>>
>>
V PARA 5.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DE FORA DO REL DO MOTOR
1.
2.

Verifique a tenso entre o terminal 15 (B/Y) do conector E39 do atuador e unidade eltrica do ABS e o terra.
H tenso da bateria quando o interruptor da ignio est em ON?
Sim
>>
No
>>
BRC-33
WFIA0061E

[2WD/ABS]
6.
SUBSTITUA O FUSVEL
Substitua o fusvel.
O fusvel queima quando o interruptor de ignio est em ON?
Sim
No
>>
>>
V PARA 7.
FIM DA INSPEO.
7.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DE FORA DO MOTOR DO ATUADOR ABS QUANTO A UM

CURTO
1.
Desconecte o cabo da bateria e o conector do atuador e unidade

eltrica do ABS.
Verifique a continuidade entre o terminal 15 (B/Y) do conector E39
do atuador e unidade eltrica o ABS e o terra.
2.

H continuidade?
Sim
No
>>
>>
- Conector do chicote E39.
ABS.
BRC-34
WFIA0062E

[2WD/ABS]
Unidade de Controle
CDIGO DE FALHA N 71
1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo dos circuitos de alimentao de fora do atuador e unidade

eltrica do ABS e do terra.
>>
V PARA 2.
Fusvel
Atuador e unidade
eltrica do ABS
D
LBR132
2.
1.

2. Execute novamente o Auto-diagnstico. Consulte BRC-17.
Sim
No
3.
>>
>>
BRC
G
H
V para 3.
FIM DA INSPEO.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DO REL DO MOTOR
Verifique a tenso. Consulte BRC-33, Baixa Tenso.

Sim
No
4.
>>
>>
V PARA 4.
Repare.
VERIFIQUE A LUZ DE ADVERTNCIA
A luz de advertncia indica novamente o cdigo N 71?
Sim ou No?
Sim
>>
No
>>
Substitua o atuador e unidade eltrica do ABS. Consulte BRC-45, Atuador e Unidade

Eltrica do ABS.
Inspecione o sistema de acordo com o N do cdigo.
BRC-35
DIAGNSTICOS DE FALHAS PARA OS SINTOMAS

[2WD/ABS]
1. O ABS Funciona Freqentemente

1.
VERIFIQUE A PRESSO DO FLUIDO DE FREIO
Verifique a distribuio da presso do fluido de freio.

A distribuio da presso do fluido de freio est normal?
Sim
No
2.
>>
>>
V PARA 2.
Repare. Execute a Verificao Preliminar. Consulte BRC-14.
1. Verifique o conector do sensor da roda quanto a terminal danificado ou conexes soltas.

2. Execute a verificao mecnica do sensor da roda. Consulte BRC-28, Rotor ou Sensor da Roda.
Os sensores das rodas esto OK?
Sim
No
3.
>>
>>
V PARA 3
Repare.
VERIFIQUE OS EIXOS DIANTEIROS
Verifique os eixos dianteiros quanto a um excesso de folga. Consulte FAX-5, Rolamento da Roda Dianteira.
Os eixos dianteiros esto instalados corretamente?
Sim
No
>>
>>
V PARA BRC-37 2. Ao Inesperada do Pedal.

Repare.
BRC-36

[2WD/ABS]
2. Ao Inesperada do Pedal
1.
VERIFIQUE O CURSO DO PEDAL DO FREIO
Verifique o curso do pedal do freio.

O curso do pedal do freio est excessivamente longo?
Sim
>>
No
>>
Execute a Verificao Preliminar.

Consulte BRC-14.
V PARA 2.
C
D
SBR540A
2.
VERIFIQUE O DESEMPENHO MECNICO DO SISTEMA DE FREIOS
Desconecte o conector do atuador e unidade eltrica ABS e verifique o funcionamento do sistema dos freios.
O sistema dos freios funciona corretamente quando o pedal do freio pressionado?
BRC
Sim
No
3.
>>
>>
V PARA 3.
Execute a Verificao Preliminar. Consulte BRC-14.
Certifique-se de que a luz de advertncia permanece apagada ao conduzir o veculo.
Luz de advertncia.
Aluz de advertncia permanece apagada?

Sim
No
>>
>>
I
J
V PARA 4.
Execute o Auto-diagnstico. Consulte BRC-17.
K
L
WFIA0056E
4. VERIFIQUE OS SENSORES DAS RODAS

1. Verifique o conector do sensor da roda quanto a terminal danificado ou conexo solta.
2. Execute a verificao mecnica do sensor da roda. Consulte BRC-28.
Sim
>>
No
>>
Verifique os terminais dos pinos do atuador e unidade eltrica do ABS quanto a danos
a conexo do conector do chicote do atuador e unidade eltrica do ABS.
Conecte novamente o conector do chicote do atuador e unidade eltrica do ABS.
Teste novamente.
Repare.
BRC-37
o u

[2WD/ABS]
3. Longa Distncia de Frenagem

1. VERIFIQUE O DESEMPENHO MECNICO DO SISTEMA DE FREIOS
Desconecte o conector do atuador e unidade eltrica ABS e verifique a distncia de frenagem.
Sim
>>
No
>>
Execute a Verificao Preliminar. Consulte BRC-14. Sangre o ar do sistema dos freios (se
necessrio). Consulte BR-7, PROCEDIMENTO DE SANGRIA DO FREIO.
V para BRC-37, 2. Ao Inesperada do Pedal.
NOTA:
A distncia de frenagem pode ser mais longa para os veculos sem ABS quando a estrada estiver escorregadia.
4. O ABS No Funciona
1.
VERIFIQUE A INDICAO DA LUZ DE ADVERTNCIA
A luz de advertncia do ABS acende?

Sim
No
>>
>>
Execute o Auto-Diagnstico. Consulte BRC-17.

NOTA:
O ABS no funciona quando a velocidade do veculo for inferior a 10 km/h (6 MPH).
BRC-38

[2WD/ABS]
5. Rudo e Vibrao no Pedal

1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo do rudo e vibrao no pedal.

>>
Pedal do freio
V PARA 2.
B
C
D
SAT797A
2.
VERIFIQUE O SINTOMA
1. Aplique os freios.
2. D partida ao motor.
O sintoma aparece apenas quando da partida do motor?
Sim
No
>>
>>
E
BRC
G

H
NOTA:
O ABS pode funcionar e causar vibraes sob qualquer uma das seguintes condies:
Aplicando os freios gradualmente quando efetuar mudanas de marchas ou operando a embreagem.
Estrada de baixo coeficiente de atrito (escorregadia).
Esteramento em alta velocidade.
Condues em estradas esburacadas e com lombadas.
Rotao do motor acima de 5.000 rpm com o veculo parado.
I
J
K
6. A Luz de Advertncia no acende quando o Interruptor de Ignio estiver em ON

1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo do circuito da luz de advertncia.

Fusvel
>>
V PARA 2.
Medidor combinado
Luz de
advertncia
do ABS

WFIA0063E
2.
VERIFIQUE O FUSVEL
Verifique o fusvel N 11 de 10A. Para o layout dos fusveis, consulte PG-2, CIRCUITO DE ALIMENTAO DE
ENERGIA.
O fusvel est OK?
Sim
No
>>
>>
V PARA 3.
Substitua o fusvel.
BRC-39

[2WD/ABS]
3.
VERIFIQUE O ACIONAMENTO DA LUZ DE ADVERTNCIA

A luz de advertncia funciona?
Sim
>>
No
>>
Luz de advertncia

ABS.
V PARA 4.
WFIA0056E
4.
VERIFIQUE O CHICOTE QUANTO A CURTO
1.
Desconecte o conector E39 atuador e a unidade eltrica do ABS e o

conector do medidor combinado M38.
Verifique a continuidade entre o terminal 10 (L/W) do conector E39
do atuador e unidade eltrica do ABS e o terra.
2.
No deve haver continuidade

H continuidade?
Sim
No
>>
>>
Repare o chicote ou os conectores.

Verifique o medidor combinado.
Consulte DI-18, LUZES DE ADVERTNCIA.
BRC-40
WFIA0064E

[2WD/ABS]
7. A Luz de Advertncia Permanece Acesa quando o Interruptor de Ignio estiver em ON.

1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo da unidade de controle do ABS.

Medidor combinado
>>
V PARA 2.
Fusvel
B
Luz de
advertncia
do ABS
Fusvel
C
D

WFIA0065E
2.
VERIFIQUE O FUSVEL
ENERGIA.
O fusvel est OK.
Sim
No
3.
>>
>>
VERIFIQUE O CONECTOR DO CHICOTE
4.
>>
>>
BRC
G
V PARA 3.
V PARA 8.
Verifique os terminais do pino do atuador e unidade eltrica do ABS quanto a danos ou conexo inadequada do
conector do chicote do atuador e unidade eltrica do ABS. Conecte novamente o conector do chicote do atuador e
unidade eltrica do ABS. Teste novamente.
A luz de advertncia permanece acesa quando o interruptor de ignio estiver em ON?
Sim
No
V PARA 4.
FIM DA INSPEO.
I
J
K

Sim
No
5.
>>
>>
V PARA 5
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DO ATUADOR E

1.
2.
Desconecte o conector do atuator e unidade eltrica do ABS.

Verifique a tenso entre o terminal 15 do conector E39 do atuador e
unidade eltrica do ABS e o terra.
A tenso de bateria existe quando o interruptor de ignio estiver em ON?
Sim
No
>>
>>
V PARA 6.
Se NG, repare o chicote ou o conector.
- Conector E39 do chicote.
atuador e unidade eltrica do ABS e o fusvel N 8.
BRC-41
WFIA0061E

[2WD/ABS]
6.
1.
2.

Conecte um fio auxiliar acionado por fusvel entre o terminal 10 do
conector E39 do atuador e unidade eltrica do ABS e o terra.
A luz de advertncia desativada?
Sim
>>
No
>>

ABS.
V PARA 7.
LBR133
7. VERIFIQUE O CIRCUITO DE CONTROLE DA LUZ DE ADVERTNCIA DO ABS QUANTO A INTERRUPO

1.
2.
Desconecte o conector M38 do medidor combinado.

Verifique a continuidade entre o terminal 24 do conector M38 do chicote e o terminal 10 do conector E39 do chicote do atuador e unidade eltrica.
Conector do chicote do
medidor combinado
H continuidade?
Sim
No
8.
>>
>>

Consulte DI-18, LUZ DE ADVERTNCIA.
- Conectores do chicote M38, E39 .
atuador e unidade eltrica do ABS e o fusvel
N 11.
WFIA0066E
SUBSTITUA O FUSVEL
Substitua o fusvel
O fusvel queima quando o interruptor de ignio estiver em ON?
Sim
No
>>
>>
V PARA 9.
FIM DA INSPEO.
9.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DO ATUADOR E UNIDADE ELTRICA QUANTO A CURTO
1.
Desconecte o cabo de bateria e o conector do atuador e unidade

eltrica.
Verifique a continuidade entre o terminal 15 do conector E39 do chicote do atuador e unidade eltrica e o terra.
2.

H continuidade?
Sim
No
>>
>>
Substitua o atuador e a unidade eltrica. Consulte
BRC-45, Atuador e Unidade Eltrica do ABS.
BRC-42
WFIA0062E
REMOO E INSTALAO
[2WD/ABS]
Sensores das Rodas

CUIDADO:
Cuidado para no danificar a borda do sensor e os dentes do rotor do sensor. Ao remover o conjunto de cubo
das rodas dianteiras ou traseiras, desconecte o sensor da roda ABS do conjunto e afaste-o.
SENSOR DA RODA DIANTEIRA
B
C
D
E
Lado esquerdo
Frente
Lado direito
BRC
Frente
G
H
Sensor da roda dianteira (LE)

ABR869
SENSOR DA RODA TRASEIRA
J
Junta
K
Carcaa do diferencial
Rolamento dianteiro do pinho
L
Pista externa
Vedador de leo dianteiro

Cone interno
Unidade do sensor do ABS
Rotor do sensor
da roda traseira
Flange de acoplamento
Aperte a parca do pinho at obter uma pr-carga

total de 1.2 - 2.2 N.m (12 - 22 kg-m, 10 - 19 lb-pol).
LBR116
Rotor do Sensor
CUIDADO:
BRC-43
REMOO E INSTALAO
[2WD/ABS]
ROTOR DO SENSOR DIANTEIRO
Remoo
1. Remova o cubo da roda dianteira. Consulte FAX-14, CUBO DE RODA
E DISCO DE FREIO.
2. Remova o rotor do sensor utilizando um extrator, mandril e colocador
de rolamentos adequados.
Mandril adequado
SBR873C
Instalao
Instale o rotor do sensor utilizando um mandril e uma prensa adequados.
Substitua sempre o rotor do sensor por um novo.
Cuidado com o direcionamento do rotor do sensor dianteiro conforme ilustrado na figura.
Prensa
Rotor do sensor
Mandril
adequado
Cubo da
roda
ROTOR DO SENSOR TRASEIRO

Consulte BRC-43, SENSOR DA RODA TRASEIRA.
BRC-44
SBR400DA
REMOO E INSTALAO
[2WD/ABS]
Atuador e Unidade Eltrica do ABS

CUIDADO:
A
B
Do cilindro mestre
(principal)
Atuador e unidade
eltrica do ABS
Ao cilindro da
roda traseira
Do cilindro
mestre
(auxiliar)
Ao cilindro da roda
dianteira (LE)
C
D
E
BRC
G
Ao cilindro da roda dianteira (LD)
Sentido de travamento do conector

Cursor
I
Suporte do atuador e
unidade eltrica do ABS
Destravar
Frente
Travar
Reentrncia
do capuz (LE)
ABR704
L
M
BRC-45
REMOO E INSTALAO
[2WD/ABS]
REMOO
1.
2.
3.
4.
Desconecte o cabo da bateria.

Drene o fluido do freio. Consulte BR-5, Substituio do Fludo do Freio.
Remova os parafusos e as porcas de fixao do suporte de montagem.
Desconecte o conector, os tubos dos freios e remova as porcas de fixao e o cabo terra do atuador.
INSTALAO
CUIDADO:
Aps a instalao, abastea com fluido para freio. Em seguida, sangre o ar. Consulte BR-7, Sistema de
Sangramento do Freio.
1. Aperte o cabo terra do atuador.
Coloque o cabo terra em um entalhe do suporte de montagem.
2. Conecte temporariamente os tubos dos freios.
3. Aperte os parafusos e as porcas.
4. Aperte os tubos dos frios.
5. Conecte o conector e o cabo da bateria.
BRC-46
DESCRIO
[4WD/ABS]
Finalidade
O sistema anti-bloqueio do freio (ABS) consiste de componentes eletrnicos e hidrulicos. Permite controlar a fora de
frenagem de modo a evitar o travamento dos rodas.
O ABS:
1. Melhora a resposta do sistema de direo do veeiculo.
2. Ajuda a evitar obstculos atravs do acionamento do volante da direo.
3. Aprimora a estabilidade do veculo.
A
B
Funcionamento

O sistema anti-bloqueio do freio (ABS) tem uma funo de auto-teste. O sistema acende a luz de advertncia do
ABS por 1 segundo sempre que o interruptor de ignio girado para ON. Aps a partida do motor, a luz de
advertncia do ABS apaga-se. O sistema efetua um teste pela primeira vez quando o veculo alcanar a velocidade de 6 km/h (4 MPH). Um rudo mecnico poder ser ouvido quando o ABS executar este teste. Este faz parte
normal do recurso de auto-teste. Se um defeito for detectado durante esta verificao, a luz de advertncia do
ABS permanecer acesa.
Durante a conduo um rudo mecnico poder ser ouvido durante o funcionamento do ABS. Esta uma condio normal.
C
D
E
BRC
Circuito Hidrulico do ABS

G
Booster do freio
Cilindro mestre
I
J
K
L
M
Pina
Roda dianteira LE
Cilindro
da roda
Roda traseira LE
Roda traseira LD
Roda dianteira LD
SBR859D
1. Vlvula solenide de entrada
2. Vlvula solenide de sada
3. Reservatrio
4. Bomba
5. Motor
6. Vlvula de entrada
BRC-47
7. Vlvula de sada
8. Vlvula de reteno de desvio
9. Amortecedor
DESCRIO
[4WD/ABS]
Componentes do Sistema
Booster do freio
Luz de advertncia
do ABS
Sensor da roda
traseira LD
Sensor G
Atuador e unidade
eltrica do ABS
(unidade de controle)
Sensor da roda
traseira LE
Sensor da rola
dianteira LD
Sensor da roda dianteira LE
ABR809
Descrio do Sistema
Unidade de controle
SENSOR DA RODA
As unidades sensoras consistem de um rotor de sensor com formato de
engrenagem e de um elemento sensor. Os sensores dianteiros esto instalados na parte traseira dos rotores dos freios. Um sensor traseiro est
instalado em cada tambor de freio traseiro. Conforme a roda gira, o sensor gera um padro de onda-senoidal. A freqncia e a tenso aumentam
de acordo com a velocidade do rotao.
Fluxo
magntico
Sensor
Im
IC
Dente
Rotor do
sensor
Tempo de movimentao de um dente
LBR333
ATUADOR E UNIDADE ELTRICA DO ABS (UNIDADE DE

CONTROLE)
O atuador e unidade eltrica do ABS (unidade de controle) computam a
velocidade de rotao da roda atravs do sinal real enviado pelo sensor.
Em seguida alimenta com corrente contnua a vlvula solenide do atuador. Controla tambm o funcionamento ON-OFF do rel da vlvula e do
rel do motor. Se qualquer defeito eltrico ser detectado no sistema, a
unidade de controle aciona a luz de advertncia a qual acender. Nesta
condio, o ABS ser desativado pela unidade de controle, e o sistema
de freios do veculo volta para o funcionamento normal.
O atuador e unidade eltrica do ABS (unidade de controle) contm:
Um motor eltrico e uma bomba
Dois rels
Seis vlvulas solenides, com entrada e sada para

- dianteira LE
- dianteira LD
BRC-48
Unidade do rel do ABS

(Rel da vlvula solenide
e rel do motor)
Unidade de controle
do ABS
Rotor do sensor
SBR071E
DESCRIO
[4WD/ABS]
- Traseira

Este componente controla o circuito hidrulico e aumenta, mantm ou diminui a presso hidrulica para todas as
rodas ou para cada uma individualmente. A manuteno do atuador e unidade eltrica do ABS feita como um
conjunto.
Funcionamento do Atuador do ABS
Vlvula solenide Vlvula solenide

de entrada
de sada
Funcionamento normal dos frios
Presso mantida
Funcionamento Presso diminui

do ABS
Presso aumenta
OFF(aberta)
ON (fechada)
ON (fechada)
OFF (aberta)
OFF (fechada)
A presso do fluido de freio no cilindro mestre

diretamente direcionado para a pina
atravs da vlvula solenide de entrada.
OFF (fechada)
O circuito hidrulico fechado para manter a

presso do fluido do freio da pina.
ON (aberta)
OFF (fechada)
SENSOR G
O fluido do freio do cilindro mestre e da pina

enviado para o reservatrio atravs da vlvula
solenide de sada. Em seguida ele enviada
ao cilindro mestre pela bomba.
A presso do fluido do freio do cilindro mestre
enviada pina
E
BRC
G
H
Sob o console central
O sensor G percebe a desacelerao durante a frenagem para determinar se o veculo est sendo conduzido em uma estrada de alto (estrada
de asfalto, etc) ou em uma estrada de baixo (estrada coberta por neve
etc). Ele ento aciona um sinal unidade de controle do ABS.
Este sinal recebido pela unidade de controle do ABS como um sinal de
tenso varivel. A tenso de entrada varia de 1,3 V0,125 V durante
uma condies de desacelerao brusca, para 2,5 V0,125 V com o
veculo parado e para 3,7 V0,125 V durante desacelerao brusca
em marcha a r.
Sensor G
I
J
Unidade sensora
de diagnstico
do airbag
K
LBR176
L
M
BRC-49
DESCRIO
[4WD/ABS]
Localizao dos Componentes e Conectores do Chicote
Booster do freio
D
E
Sensor da roda traseira LD
Sensor G
Sensor da roda traseira LE
Sensor da roda dianteira LD
Sensor da rola dianteira LE
A
Sensor da roda
dianteira
Sensor da roda dianteira LD (similar)
Sensor da roda dianteira LE (ilustrado)
B
Sensor da
roda traseira
C
Sensor da
roda traseira
Luz de advertncia
D
Sob o console central
Sensor G
Atuador e unidade
eltrica do ABS
Unidade
sensora
de diagnstico
do airbag
Frente
WFIA0057E
BRC-50
REL
DO
MOTOR
LIGAO
FUSVEL
SENSOR DA
RODA
DIANTEIRA LD
ATUADOR
BRC-51
CONECTOR
DE LIGAO
DE DADOS
UNIDADE DE CONTROLE DO ABS
SENSOR DA
RODA
TRASEIRA LD
UNIDADE DE REL
SENSOR DA
RODA
TRASEIRA LE
REL DA
VLVULA
SOLENIDE
ATUADOR E UNIDADE ELTRICA DO ABS (UNIDADE DE CONTROLE)
LIGAO
FUSVEL
SENSOR G
INT. DE IGNIO
ON OU START
MEDIDOR
COMBINADO (LUZ
DE ADVERTNCIA
DO ABS)
FUSVEL
INTERRUPTOR
DA LUZ
DO FREIO
FUSVEL
BATERIA
Esquema
SENSOR DA
RODA
DIANTEIRA LE
MOTOR
BATERIA
DESCRIO
[4WD/ABS]
A
B
BRC
WBR190
DESCRIO
[4WD/ABS]
Diagrama Eltrico ABS
INT. DE IGNIO
ON OU START
BATERIA
Ver PG-POWER
REL DO
MOTOR
REL DA
VLVULA
SOLENIDE.
ATUADOR E
UNIDADE
ELTRICA ABS
(UNIDADE DE
CONTROLE)
UNIDADE
DE REL
ATUADOR
MOTOR
ATUADOR
DO REL
DO MOTOR
MONITOR
DO MOTOR
ATUADOR
DO REL
DA VLVULA
SOLENIDE
UNIDADE DE
CONTROLE
DO ABS
WFWA0012E
BRC-52
DESCRIO
[4WD/ABS]
UNIDADE DE
CONTROLE
DO ABS
ATUADOR E UNIDADE
ELTRICA DO ABS
(UNIDADE DE
CONTROLE)
A
B
C
D
E
BRC
G
H
I
J
K
L
M
SENSOR DA RODA
DIANTEIRA LD
SENSOR DA RODA
DIANTEIRA LE
SENSOR DA RODA
TRASEIRA LE
SENSOR DA RODA
TRASEIRA LD
WFWA0013E
BRC-53
DESCRIO
[4WD/ABS]
INT. DE IGNIO
ON OU START
BATERIA
CAIXA DE
FUSVEIS
(J/B)
Ver PG-POWER
SENSOR G
INTERRUPTOR
DA LUZ
DO FREIO
LIBERADO
PRESSIONADO
STOP
LUZ DE
FALHA
NO ABS
LUZ DE ADVERT.
INTERMITENTE
UNIDADE
DE
CONTROLE
DO ABS
MEDIDOR COMBINADO
(LUZ DE ADVERTNCIA
DO ABS)
ATUADOR E
UNIDADE
ELTRICA
DO ABS
(UNIDADE DE
CONTROLE)
CONECTOR
DE LIGAO
DE DADOS
CONECTOR
DE DADOS
VER
JUNO SUPER
MLTIPLA (SMJ)
WFWA0014E
BRC-54
DIAGNSTICO DE FALHAS - INTRODUO

[4WD/ABS]
Como Realizar Diagnsticos de Falhas para um Reparo Rpido e Preciso

INTRODUO
O sistema ABS tem uma unidade de controle eletrnico para controlar as principais funes. A unidade de controle
aceita sinais de entrada dos sensores e aciona imediatamente os atuadores. importante que os dois tipos de sinais
sejam adequados e estveis. tambm importante verificar quanto a problemas convencionais: tais como vazamentos de ar nas linhas do booster, falta de fluido de freio, ou outros problemas no sistema de freios.
muito mais difcil diagnosticar um problema que ocorre intermitentemente de que continuamente. A maioria dos
problemas intermitentes so causados por conexes eltricas ineficientes ou fiao com defeito. Neste caso, uma
verificao cuidadosa dos circuitos sob suspeita pode ajudar no que diz respeito substituio de peas em boas
condies.
Uma inspeo visual por si s no poder identificar o causa dos problemas, portanto um teste de estrada dever ser
executado.
Antes de iniciar essas verificaes, fale por alguns minutos com o cliente que est reclamando de um problema no
ABS. Ele a melhor fonte de informaes a respeito desses problemas; especificamente no casos de problemas
intermitentes. Falando com o cliente, tente saber quais sintomas existem e sob quais condies eles ocorrem. Inicie
seu diagnstico procurando primeiramente por problemas convencionais. Esta uma das melhores formas de identificar problemas de freios em um veculo controlado por um ABS.
Verifique tambm os Boletins de Servios para obter informaes adicionais.
A
B
C
D
E
BRC
G
H
INFORMAO
CAUSA
J
K
SEF233G
L
M
SEF234G
BRC-55
[4WD/ABS]
Verificao Preliminar
1.
VERIFIQUE O FLUIDO DO FREIO
Verifique o fluido do freio quanto contaminao.

O fluido do freio foi contaminado?
Sim
No
2.
>>
>>
Substitua. V PARA 2
V PARA 2.
VERIFIQUE O NVEL DO FLUIDO DO FREIO
Verifique o nvel do fluido do freio no reservatrio.

Um nvel baixo pode indicar desgaste das pastilhas do freio ou vazamento na linha dos freios.
Sim
No
>>
>>
V PARA 3.
Encha com fluido para freios. V PARA 3.
Linha
MAX.
Linha
MIN.
SBR451D
3.
VERIFIQUE AS LINHAS DOS FREIOS
Verifique as linhas dos freios quanto a vazamento.

H vazamentos nas ou ao redor das linhas dos freios, tubos ou mangueiras ou qualquer uma dessas peas est trincadas ou danificadas?
Sim
No
>>
>>
Repare. V PARA 4.
V PARA 4.
SBR389C
4.
VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DO BOOSTER DO FREIO
Verifique o booster do freio quanto ao seu funcionamento e a

estanqueidade.
Consulte BR-16 Servio no Veculo.
O booster do freio est estanque e funcionando corretamente?
Sim
No
>>
>>
V PARA 5.
SBR058C
BRC-56
DIAGNSTICO DE FALHAS INSPEO BSICA

[4WD/ABS]
5.
VERIFIQUE AS PASTILHAS E OS DISCOS DOS FREIOS
Verifique as pastilhas e os dicos dos freios.

Consulte BR-21, Substituio das Pastilhas e BR-23, DISCO.
As pastilhas e os discos dos freios esto funcionando corretamente?
Sim
No
>>
>>
V PARA 6.
Substitua.
B
C
SBR059C
6. VERIFIQUE NOVAMENTE O NVEL DO FLUIDO DO FREIO
E
Verifique novamente o nveo do fluido do freio no reservatrio.
Sim
No
>>
>>
Linha
MAX.
V PARA 7.
Encha com fluido para freio.
Linha
MIN.
BRC
G
H
SBR451D
7. VERIFIQUE A ATIVAO DA LUZ DE ADVERTNCIA

Verifique a ativao da luz de advertncia.
A luz de advertncia acende-se quando o interruptor de ignio est na
posio ON?
Sim
No
>>
>>
I
J
Luz de advertncia
V PARA 8.
Verifique o fusvel, a lmpada e o circuito da luz de
advertncia.
K
L
M
WFIA0056E
8. VERIFIQUE A DESATIVAO DA LUZ DE ADVERTNCIA

Verifique a desativao da luz de advertncia aps a partida do motor.
A luz de advertncia apaga-se quando o motor estiver funcionando?
Sim
No
>>
>>
V PARA 9.
9. CONDUO DO VECULO
Conduza o veculo em velocidade superior a 30 km/h (19 MPH) durante no mnimo por um minuto.
A luz de advertncia permanece apagada aps o veculo ter sido conduzido a 30 km/h (19 MPH) durante no mnimo
por um minuto?
Sim
No
>>
>>
FIM DA INSPEO.
V para BRC-17, Auto-diagnstico (Sem CONSULT-II).
BRC-57
DIAGNSTICO DE FALHAS INSPEO BSICA

[4WD/ABS]
Verificao do Circuito do Terra

TERRA DO ATUADOR E UNIDADE ELTRICA DO ABS
Conector do chicote do atuador

e unidade eltrica do ABS
Verifique a continuidade entre os terminais do conector do atuador e

unidade eltrica ABS e o terra.
ABR882
BRC-58

[4WD/ABS]
Auto-Diagnstico (Sem CONSULT-II)

PROCEDIMENTO PARA AUTO-DIAGNSTICO
1.
2.
3.
4.
Conduza o veculo a uma velocidade superior a 30 km/h (19MPH)

por no mnimo um minuto.
Aterre o terminal 9 do conector de ligao de dados com um chicote
adequado.
Gire o interruptor de ignio para ON enquanto estiver aterrando o
terminal 9.
No pressione o pedal do freio.
A
B
C
Conector de ligao
dos dados
D
E
BRC
Pedal do freio
de estacionamento
G
LEC104A
5.
6.
7.
8.
Aps 3,0 segundos, a luz de advertncia torna-se intermitente para

indicar o cdigo de falha N (Veja a NOTA).
Verifique o local do defeito com a TABELA DOS CDIGOS DE FALHA, consulte BRC-69. Em seguida efetue os reparos necessrios
seguindo os procedimentos de diagnstico.
Aps reparar os defeitos, apague os cdigos de falha armazenados
na unidade de controle. Consulte COMO APAGAR OS RESULTADOS DE AUTO-DIAGNSTICOS (CDIGOS DE FALHA) BRC-60.
Execute novamente o modo dos resultados do auto-diagnstico para
verificar se os cdigos de falha foram apagados.
Luz de advertncia
H
I
J
K
WFIA0056E
9.
Desconecte o terminal de teste do terra. O modo dos resultados do

auto-diagnstico est concludo.
10. Verifique a luz de advertncia quanto desativao aps a conduo do veculo em velocidade superior a 30 km/h (19 MPH) por no
mnimo um minuto.
11. Aps certificar-se de que a luz de advertncia no acende, teste o
ABS em uma rea segura para verificar se o mesmo est funcionando corretamente.
NOTA:
A indicao termina aps 5 minutos.
Porm, quando o interruptor de ignio girado de OFF para ON, a
indicao volta a ser intermitente.
BRC-59
L
Conector de ligao
dos dados
Pedal do freio de
estacionamento
LEC104A

[4WD/ABS]
COMO LER OS RESULTADOS DO AUTO-DIAGNSTICO (CDIGOS DE FALHA)
1.
2.
3.
4.
Determine o nmero do cdigo contanto quantas vezes a luz de advertncia acende-se e apaga-se.
Quando vrios defeitos ocorrerem em uma nica vez, at trs nmeros de cdigos podem ser armazenados; o
ltimo defeito ser indicado primeiro.
A indicao inicia-se com o cdigo 12. Aps isto, um mximo de trs nmeros de cdigos so exibidos na ordem
do mais baixo para o mais alto. A indicao ento retorna para o cdigo inicial 12 para repetio (a indicao
permanecer acesa por cinco minutos no mximo).
O cdigo de falha est indicado na TABELA DE CDIGOS DE FALHA consulte BRC-60
Exemplo: Cdigo N 32 CURTO-CIRCUITO NO SENSOR TRASEIRO

Cdigo inicial: 12
Dezenas
Unidades
CDIGO N 32
Dezenas
Unidades
Luz de
advertncia
IGN
Unidade: segundos
SBR124B
COMO APAGAR OS RESULTADOS DO AUTO-DIAGNSTICO (CDIGOS DE FALHA )

1.
2.
3.
Desconecte o terminal de verificao do terra (A luz de advertncia

do ABS permanecer acesa).
Dentro de 12,5 segundos, aterre o terminal de verificao trs vezes.
Cada aterramento dos terminais deve durar mais de 1 segundo. A
luz de advertncia do ABS apaga-se aps a operao de apagamento ter sido concluda.
Execute novamente o auto-diagnstico. Consulte BRC-59 - AutoDiagnstico (Sem CONSULT-II). Apenas o cdigo inicial deve ser
exibido, nenhum cdigo de falha.
Auto-diagnstico: concludo
Terminal de verificao
Aberto
(desconectado)
Terra
Mais de 1 seg
ABR256
BRC-60
Cdigo de falha
apagado da memria

[4WD/ABS]
TABELA DOS CDIGOS DE FALHA
N do Cdigo (N de intermitncias
da luz de advertncia)
12
Pea com Falha

Nenhum defeito foi detectado durante
o auto-diagnstico
Pgina de
Referncia
A
-
17*1
Sensor G e circuito
BRC-78
18*1
Rotor do sensor ou tamanho anormal do pneu
BRC-70
21*1
Sensor direito dianteiro
BRC-70
25*1
Sensor esquerdo dianteiro
BRC-70
31*1
Sensor direito traseiro
BRC-70
35*1
Sensor esquerdo traseiro
BRC-70
57*2
Alimentao de fora (baixa tenso)
BRC-76
61*3
Motor do atuador ou rel do motor
BRC-75
63
BRC-73
71
Vlvula solenide do atuador ou

unidade de controle
BRC-73, BRC-81
* 1: Se uma ou mais rodas girarem em uma estrada irregular ou escorregadia por 40 segundos ou mais, a luz de advertncia
do ABS ir acender. Isto no indica um defeito. Apenas no caso do curto-circuito (Cdigos N 25, 21, 31 e 35), aps o reparo
da luz de advertncia do ABS tambm acende-se quando o interruptor de ignio estiver em ON. Neste caso, conduza o
veculo em velocidades superiores a 30 km/h (19 MPH) por aproximadamente 1 minuto conforme especificado no PROCEDIMENTO DE AUTO-DIAGNSTICO BRC-59. Certifique-se de que a luz de advertncia do ABS no se apague durante a
conduo do veculo.
B
C
D
E
BRC
G
H
I
*2 : O cdigo de falha 57 que se refere a um baixa tenso na alimentao, no indica que a unidade de controle do ABS
esteja com defeito. No substitua a unidade de controle do ABS por uma nova.
*3 : O cdigo de falha 61 pode as vezes ser exibido quando o motor do ABS no estiver aterrado corretamente. Se for
exibido, no esquea de verificar a condio da conexo do circuito terra do motor do ABS.
K
L
M
BRC-61

[4WD/ABS]
Auto-Diagnstico (Com CONSULT-II)

APLICAO DO CONSULT-II NO ABS
RESULTADOS
DO AUTODIAGNSTICO
MONITOR
DE
DADOS
TESTE ATIVO
Sensor da roda direita dianteira
Sensor da roda esquerda dianteira
Sensor da roda direita traseira
ITEM
Sensor da roda esquerda traseira
Interruptor G (Sensor G)
Sensor ABS
Rel da vlvula solenide do atuador
Rel do motor do atuador ABS MOTOR

(MOTOR DO ABS) est ilustrado na tela
do Monitor de Dados).
Tenso da bateria
Unidade de controle
Sinal de funcionamento do ABS
X:
-:
Aplicvel
No aplicvel
MODO DO NMERO DE PEA DO ECU (UNIDADE DE CONTROLE DO ABS)

Ignore o nmero de pea do ECU exibido no MODO DO NMERO DE PEA ECU. Consulte o Catlogo de Peas
para pedir o ECU.
PROCEDIMENTO PARA O AUTO-DIAGNSTICO

1.
2.
3.
4.

D partida ao motor.
Conduza o veculo acima de 30 km/h (19 MPH) por no mnimo um minuto.
Conector de ligao
de dados
Pedal do freio de
estacionamento
BRC-62
LEC104A

[4WD/ABS]
5.
Pare o veculo com o motor em funcionamento e toque em START

(INICIAR) na tela do CONSULT-II.
A
B
PBR455D
6.
Toque em ABS.
C
D
E
BRC
G
WBR110
7.
8.
Toque em SELF-DIAG RESULTS (RESULTADOS DO AUTO-DIAG)

A tela exibe o defeito detectado e quantas vezes o interruptor de
ignio foi girando para ON desde o incio do mal funcionamento.
Efetue os reparos necessrios seguindo os procedimentos de
diagnsticos.
I
J
K
SBR636E
Aps o reparo dos defeitos, apague os resultados do auto-diagnstico armazenados na unidade de controle tocando em ERASE
(APAGAR).
10. Verifique a luz de advertncia quanto a desativao aps conduzir o
veculo em velocidade superior da 30 km/h (19 MPH) por no mnimo
um minuto.
11. Teste o ABS em uma rea segura para verificar se o mesmo est
funcionando corretamente.
NOTA:
A tela SELF-DIAG RESULTS (RESULTADOS DO AUTO-DIAGNSTICO)
indica o defeito detectado e quantas vezes o interruptor de ignio foi girado
desde o incio do defeito.
9.
BRC-63
PBR950C

[4WD/ABS]
MODO DOS RESULTADOS DO AUTO-DIAGNSTICO
Item para diagnstico
Condio
Diagnosticada
Pgina de
Referncia
FR RH SENSOR-2 *
(C1107)
Interrompido
Circuito para o sensor da roda direita dianteira est interrompido

(uma entrada de alta tenso anormal foi aplicada)
BRC-70
FR LH SENSOR-2 *
(C1108)
Interrompido
Circuito para o sensor da roda esquerda dianteira est

interrompido. (uma entrada de alta tenso anormal foi aplicada)
BRC-70
RR RH SENSOR-2 *
(C1105)
Interrompido
Circuito para o sensor da roda direita traseira est interrompido.

BRC-70
RR LH SENSOR-2 *
(C1106)
Interrompido
Circuito para o sensor da roda esquerda traseira est interrompido.

BRC-70
FR RH SENSOR-1 *
(C1103)
Curto
Circuito para o sensor da roda direita dianteira est em curto.

(uma entrada de baixa tenso anormal foi aplicada)
BRC-70
FR LH SENSOR-1 *
(C1104)
Curto
Circuito para o sensor da roda esquerda dianteira est em curto.

BRC-70
RR RH SENSOR-1 *
(C1101)
Curto
Circuito para o sensor da roda direita traseira est em curto.

BRC-70
RR LH SENSOR-1*
(C1102)
Curto
O circuito para o sensor da roda esquerda traseira est em curto

BRC-70
SENSOR ABS *
(C1115)
Sinal anormal
Dentes danificados no rotor do sensor ou instalao incorreta do

sensor da roda. (um sinal do sensor de roda anormal foi inserido)
BRC-70
REL PRINCIPAL
(C1114)
Anormal
MOTOR DA BOMBA
(C1111)
Anormal
TENSO DA BATERIA
(ANORMAL)
Alta ou baixa
(C1109)
Item para diagnstico exibido quando ....
Rel da vlvula solenide do atuador est em ON, mesmo se a

unidade de controle envia um sinal de desligado.
Rel da vlvula solenide do atuador est em OFF, mesmo se a
unidade de controle envia um sinal de ligado.
Circuito para o rel do motor do ABS est interrompido ou em curto.
Circuito para o motor do atuador est interrompido ou em curto.
Rel do motor do atuador est emperrado.
BRC-73
BRC-75
Tenso da fonte de alimentao fornecida unidade de controle

doABS est anormalmente baixa
BRC-76
FALHA DO
CONTROLA-DOR
Unidade de
Controle
Funo de clculo no unidade de controle do ABS falhou
BRC-81
(C-1110)
Vlvula solenide
interrompida /
em curto
Circuito para a vlvula solenide est interrompido ou em curto

(uma entrada de alta ou baixa tenso anormal foi aplicada.)
BRC-81
SENSOR G
(C1113)
Sinal anormal
O circuito do sensor G est interrompido ou em curto.
BRC-78
TAMANHO ANORMAL
DOS PNEUS
(C1112)
Anormal
Rotor do sensor est danificado ou tamanho incorreto dos pneus.
BRC-70
*: Se uma ou mais rodas girarem em uma estrada irregular ou escorregadia por 40 segundos ou mais, a luz de advertncia
do ABS ir acender. Isto no indica um defeito. Apenas no caso do curto-circuito (Cdigos N C1101, C1102, C1103 e C1104),
aps o reparo da luz de advertncia do ABS tambm acende-se quando o interruptor de ignio estiver em ON. Neste caso,
conduza o veculo em velocidades superiores a 30 km/h (19 MPH) por aproximadamente 1 minuto conforme especificado no
PROCEDIMENTO DE AUTO-DIAGNSTICO, BRC-62. Certifique-se de que a luz de advertncia do ABS no se apague
durante a conduo do veculo.
BRC-64

[4WD/ABS]
PROCEDIMENTO PARA O MONITOR DE DADOS
1.
2.
3.
4.

A
B
PBR455D
5.
Toque em ABS.
C
D
E
BRC
G
WBR110
6.
Toque em DATA MONITOR (MONITOR DE DADOS).
I
J
K
SBR636E
7.
Toque em SETTING (AJUSTAR) na tela SELECT MONITOR ITEM

(SELECIONAR ITEM DO MONITOR).
SBR637E
BRC-65

[4WD/ABS]
PROCEDIMENTO DE TESTE ATIVO
1.
2.
3.
4.
Quando realizar o teste Ativo, o veculo deve estar parado.

Quando a luz de advertncia do ABS permanecer ligada, nunca realize um teste Ativo.
D partida ao motor.
PBR455D
5.
Toque em ABS.
WBR110
6.
Toque em ACTIVE TEST (TESTE ATIVO).
SBR636E
7.
Selecione o item de teste ativo tocando na tela.
SBR671E
BRC-66

[4WD/ABS]
8.
9.
Toque em START (INICIAR).

Realize o teste ativo tocando na tecla da tela.
A
B
SBR639E
C
D
E
BRC
G
H
I
J
K
L
M
BRC-67

[4WD/ABS]
MODO DO MONITOR DE DADOS
ITEM DO MONITOR
CONDIO
ESPECIFICAO
FR RH SENSOR
FR LH SENSOR
RR RH SENSOR
RR LH SENSOR
Conduza o veculo
(cada roda est girando.
Sinal de velocidade da roda

(Quase a mesma velocidade que o velocmetro
STOP LAMP SWITCH
Pedal do freio pressionado
Pressione o pedal: ON
Solte o pedal: OFF
DECEL G-SEN
O veculo conduzido
O veculo est parado
O freio est aplicado
FR RH IN SOL
FR RH OUT SOL
FR LH IN SOL
FR LH OUT SOL
RR RH IN SOL
RR RH OUT SOL
RR LH IN SOL
RR LH OUT SOL
Durante uma frenagem brusca quando estiver

conduzindo em estradas de alto (estradas
de asfalto, etc): OFF
Quando o veculo est parado ou durante a
conduo em velocidade constante: ON
1. Conduza o veculo em
velocidades acima de 30 km/h
(19 MPH) por no mnimo
1 minuto.
2. O motor est funcionando
As condies de funcionamento para cada

solenide esto indicadas. O ABS no est
funcionando: OFF
REL DO MOTOR
O ABS no est funcionando: OFF

O ABS est funcionando: ON
REL DO ATUADOR
Interruptor de ignio ON (Motor desligado): OFF

Motor funcionando: ON
LUZ DE ADVERTNCIA
Interruptor de ignio est em

ON ou o motor est funcionando.
Luz de advertncia do ABS girado para: ON

Luz de advertncia do ABS girado para: OFF
Tenso da alimentao para a unidade
de controle.
TENSO DA BATERIA
MODO DE TESTE ATIVO

ITEM DO MONITOR
CONDIO
JULGAMENTO
Funcionamento do controle da presso do
FR RH SOL
fluido do freio
FR LH SOL
IN SOL
RR RH SOL
RR LH SOL
O motor est funcionando
OUT SOL
UP (Increase) (aumento):
OFF
OFF
KEEP (Hold) (manter):
ON
OFF
DOWN (DECREASE) (diminui):
ON
ON
Motor do atuador do ABS

MOTOR ABS
ON: Motor funcionando (rel do motor do ABS ON)

OFF: Motor parado (rel do motor do ABS OFF)
NOTA:
O teste ativo ser automaticamente interrompido dez segundos aps o teste iniciar. (TESTE IS STOPPED (TESTE
INTERROMPIDO) o monitor indica ON.)
BRC-68
DIAGNSTICO DE FALHAS DESCRIO GERAL

[4WD/ABS]
Tabela de Sintomas
Sintoma
Pea com defeito
Pgina de Referncia
ABS funciona freqentemente
BRC-82
Ao inesperada do pedal
BRC-83
Longa distncia de frenagem
BRC-84
ABS no est funcionando
BRC-84
Rudo e vibrao no pedal
BRC-85
Luz de advertncia no se acende quando

o interruptor de ignio girado para ON
Luz de advertncia permanece acesa

quando o interruptor de ignio girado
para ON
Fusvel, lmpada ou circuito da luz

de advertncia. Unidade de controle
Circuito de alimentao da unidade
de controle
Circuito da lmpada da luz de advertncia
Unidade de controle ou o seu conector
Rel da vlvula solenide emperrado
Alimentao de fora para a bobina do
rel da vlvula solenide
BRC-85
A
B
C
D
E
BRC-87
BRC
G
H
I
J
K
L
M
BRC-69

[4WD/ABS]
Sensor ou Rotor da Roda

Com CONSULT-II : Cdigo de falhas N C1101, C1102, C1103, C1104, C1105, C1106, C1107, C1108, C1112 ou
C1115.
Sem CONSULT-II: Cdigo de falhas N 21, 25, 31, 35 ou 18.
NOTA:
A posio da roda deve ser identificada por N de cdigo exceto o cdigo N 18 (rotor do sensor).
1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo do sensor da roda
Sensor LD Sensor LE Sensor LD Sensor LE

traseiro
dianteiro dianteiro traseiro
Sensor LE
dianteiro
Sensores
traseiros

(Unidade de controle)
>>
Sensor LD
dianteiro
Sensores da roda ilustrados

(lado do sensor)
WBR352
V PARA 2.
2.
1.
Desconecte os conectores do atuador e unidade eltrica ABS e o sensor da roda do cdigo de falha N.
Verifique os terminais quanto a danos ou conexo solta. Em seguida conecte novamente os conectores.
Execute novamente o Auto-diagnstico. Consulte BRC-59.
A luz de advertncia est novamente ativa?
2.
Sim
No
3.
>>
>>
V PARA 3.
FIM DA INSPEO.
VERIFIQUE OS PNEUS
Verifique a calibragem, o desgaste e o tamanho de cada pneu (Veja a NOTA)

A calibragem e o tamanho dos pneus esto corretos e o desgaste do mesmo est dentro das especificao?
Sim
No
4.
>>
>>
V PARA 4.
Calibre ou substitua o(s) pneu(s) (Veja a NOTA).
VERIFIQUE OS ROLAMENTOS DAS RODAS
Verifique o jogo axial dos rolamentos das rodas. Consulte FAX-5, Rolamento da Roda Dianteira e RAX-6, Rolameto
da Roda Traseira. (Veja a NOTA).
O jogo axial dos rolamentos das rodas est dentro das especificaes?
Sim
No
>>
>>
V PARA 5.
Verifique os rolamentos das rodas. Consulte FAX-5, Rolamento da Roda Dianteira e RAX-6,
Rolameto da Roda Traseira.
BRC-70

[4WD/ABS]
5.
VERIFIQUE O CHICOTE QUANTO A CURTOS
1.
2.
3.
Desconecte os conectores E2, E16 e C6 do ABS.

Verifique a resistncia entre o conector/terminal indicado do chicote e o terra.
Verifique a resistncia entre os terminais do conector E39 do atuador e unidade eltrica do ABS:
Roda LD dianteira
Conector E2, terminais 4 e 5
Roda LE dianteira
Conector E6, terminais 6 e 7
Roda LD traseira
Conector C6, terminais 1 e 2
Roda LE traseira
Conector C6, terminais 8 e 9.
Conector do chicote
do sensor da roda
dianteira LD
Conector do chicote
do sensor da roda
dianteira LE
Conector do chicote
do sensor da roda
traseira LD e LE
A
B
C
D
Terminais
+
Conector
Terminal
(-)
Continuidade
(Cor do fio)
E2
4 (L)
Terra
No
E2
5 (P)
Terra
No
E16
6 (G)
Terra
No
E16
7 (R)
Terra
No
C6
1 (LG)
Terra
No
C6
2 (PU)
Terra
No
C6
8 (B)
Terra
No
C6
9 (W)
Terra
No
BRC
G
LBR336
H
I
OK ou NG?
OK
NG
>>
>>
V PARA 6
Repare/substitua o chicote ou os conectores.
J
K
L
M
BRC-71

[4WD/ABS]
6.
VERIFIQUE O CHICOTE QUANTO A INTERRUPES
1.
2.
Desconecte os conector E39 do atuador e unidade eltrica do ABS e os conectores E2, E16 e C6 do sensor ABS.
Verifique a resistncia do chicote entre os conectores e terminais indicados.
Roda LE dianteira
Conector E39, terminal 1 e conector E16, terminal 6
Roda LD dianteira
Roda LD traseira
Conector E39, terminal 23 e conector C6, terminal 1
Roda LE traseira
Conector E39, terminal 6 e conector C6, terminal 9.
Conector
do chicote
do sensor
da roda
dianteira LD
Conector
do chicote
do sensor
da roda
dianteira LE
Conector
do chicote
do sensor
da roda
traseira LD/LE
Terminais
+
Terminal
Conector
(Cor do fio)
Terminal
Conector
Continuidade
(Cor do fio)
E39
1 (G)
E16
6 (G)
E39
3 (R)
E16
7 (R)
Sim
Sim
E39
19 (L)
E2
4 (L)
Sim
E39
20 (P)
E2
5 (P)
Sim
E39
23 (LG)
C6
1 (LG)
Sim
E39
22 (PU)
C6
2 (PU)
Sim
E39
5 (B)
C6
8 (B)
Sim
E39
6 (W)
C6
9 (W)
Sim
LBR337
Deve haver continuidade

OK
NG
7.
>>
>>
V PARA 7.
Repare/substitua o chicote ou os conectores.
VERIFIQUE O ROTOR DO SENSOR
Verifique o rotor do sensor quanto a dentes danificados (Veja a NOTA)

O rotor do sensor est sem danos ?
Sim
>>
No
>>
1.
Verifique os terminais do pino do atuador e unidade eltrica do ABS quanto a danos ou a

conexo do conector do chicote do atuador e unidade eltrica do ABS. Reconecte o conecte
o chicote do atuador e unidade eltrica do ABS. Em seguida, efetue novo teste.
2. Se o novo teste for NG, substitua o sensor de velocidade da roda. Consulte BRC-90, SENSOR DA RODA DIANTEIRA ou BRC-90, SENSOR DA RODA TRASEIRA.
Substitua o rotor do sensor. Consulte BRC-90, ROTOR DO SENSOR DIANTEIRO ou BRC-90,
ROTOR DO SENSOR TRASEIRO (Veja a NOTA).
BRC-72

[4WD/ABS]
Vlvula Solenide do Atuador do ABS e Rel da Vlvula Solenide

Com CONSULT-II: Cdigos de Falha N C1110 ou C1114.
Sem CONSULT-II: Cdigos de Falha N 63 ou 71.
1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo do rel da vlvula Solenide.
B
C
Ligao fusvel
Fusvel
Atuador e unidade
eltrica do ABS
Ao rel
do motor
Rel da vlvula
solenide
BRC
Conector do atuador e
G
H
I
WBR338
>>
2.
V PARA 2.
VERIFIQUE A LIGAO FUSVEL
Verifique a ligao fusvel c de 40A. Para o layout dos fusveis, consulte PG-2, CIRCUITO DE ALIMENTAO DE
ENERGIA.
Sim
No
3.
>>
>>
soltas. Em seguida reconecte o conector.
2. Realize o Auto-diagnstico novamente. Consulte BRC-59.
A luz de advertncia est ativa novamente?
4.
>>
>>
V PARA 4.
FIM DA INSPEO
Consulte BRC-58, TERRA DO ATUADOR E UNIDADE ELTRICA DO ABS

Sim
No
>>
>>
L
M
V PARA 3.
V PARA 6.
1.
Sim
No
V PARA 5.
BRC-73

[4WD/ABS]
5.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DE FORA DA VLVULA SOLENIDE
1.
2.

H tenso de bateria?
Sim
No
6.
>>
>>

Substitua a unidade eltrica e o atuador do ABS.

- Conector dos chicotes E39
fusvel.
WFIA0068E
SUBSTITUA A LIGAO FUSVEL.
Substitua a ligao fusvel

A ligao fusvel queima quando o interruptor da ignio girado para ON?
Sim
No
>>
>>
V PARA 7.
FIM DA INSPEO.
7.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DO REL DA VLVULA SOLENIDE QUANTO A CURTO
1.
Desconecte o cabo da bateria e o conector da unidade eltrica e do

atuador ABS.
Verifique a continuidade entre o terminal 4(B/Y) do conector E 39 do
atuador e unidade eltrica do ABS.
2.


H continuidade?
Sim
>>
No
>>
Verifique o seguinte
- Conectores do chicotes E39.
fusvel.
BRC-74
WFIA0069E

[4WD/ABS]
Rel do Motor ou Motor

Com CONSULT-II: Cdigo de Falha N C1111.
Sem CONSULT-II: Cdigo de Falha N 61.
A
1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo do rel do motor do ABS.
B
C
Fusvel
Atuador e unidade
eltrica do ABS
Ligao
fusvel
Ao rel da
vlvula
solenide
Rel do
motor
Conector do
atuador e unidade
eltrica do ABS.
E
BRC
G
ABR889
>>
2.
V PARA 2.
VERIFIQUE LIGAO FUSVEL
Verifique a ligao fusvel d de 40A Para o layout da ligao fusvel, consulte PG-2, CIRCUITO DE ALIMENTAO
DE ENERGIA.
Sim
No
3.
>>
>>
V PARA 3.
V PARA 6.
Desconecte o conector do atuador e unidade eltrica do ABS. Verifique os terminais quanto a danos ou conexo
solta. Em seguida, conecte novamente o conector.
4.
>>
>>
V para 4.
FIM DA INSPEO.

Sim
No
>>
>>
K
L
M
1.
Sim
No
V PARA 5.
BRC-75

[4WD/ABS]
5.
1.
2.

Verifique a tenso entre o terminal 25 do conector E39 do atuador e unidade eltrica do ABS e o terra.
ABR890
H tenso da bateria?
Sim
>>
No
>>
6.
Substitua o atuador e unidade eltrica ABS. Consulte BRC-91, Atuador e Unidade

Eltrica do ABS.
- Chicote quanto a interrupo ou curto entre o atuador e unidade eltrica do ABS e a ligao
fusvel.
SUBSTITUA A LIGAO FUSVEL
Substitua a ligao fusvel.

A ligao fusvel queima quando o interruptor de ignio est em ON?
Sim
No
>>
>>
V PARA 7.
FIM DA INSPEO.
7.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DO MOTOR DO ATUADOR ABS QUANTO A UM CURTO
1.
2.
Desconecte o cabo da bateria e o conector do atuador e unidade eltrica do ABS.

Verifique a continuidade entre o terminal 25 do conector E39 do atuador e unidade eltrica o ABS e o terra.
ABR891

H continuidade?
Sim
>>
No
>>
- Chicote quanto a interrupo ou curto entre o atuador e unidade eltrica do ABS e a ligao
fusvel.
Eltrica do ABS.
BRC-76

[4WD/ABS]
Baixa Tenso
COM CONSULT-II: Cdigo de Falha N C1109.
Sem CONSULT-II: Cdigo de Falha N 57.
1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo dos circuitos de alimentao do atuador e unidade eltrica do ABS e do terra.
Fusvel

E
ABR892
>>
2.
V PARA 2.
VERIFIQUE O FUSVEL
Verifique o fusvel 10A N 8. Para o disposio da ligao fusvel, consulte PG-2, CIRCUITO DE ALIMENTAO DE
ENERGIA.
O fusvel est OK?
Sim
No
3.
>>
>>
soltas. Em seguida, conecte novamente o conector.
4.
>>
>>
V para 4.
FIM DA INSPEO
>>
>>
K
L
M

Sim
No
H
I
V PARA 3.
V PARA 6.
1.
Sim
No
BRC
V PARA 5.
BRC-77

[4WD/ABS]
5.
1.
2.

Verifique a tenso entre o terminal 4 do conector E39 do atuador e unidade eltrica do ABS e o terra.
e unidade eltrica do ABS.
ABR893

Sim
>>
No
>>
6.
Substitua o atuador e unidade eltrica ABS. Consulte BRC-91, Atuador e Unidade

Eltrica do ABS.
- Chicote quanto a interrupo ou curto entre o atuador e unidade eltrica do ABS e o fusvel.
SUBSTITUA O FUSVEL
Substitua o fusvel.
O fusvel queima quando o interruptor de ignio est em ON?
Sim
No
>>
>>
V PARA 7.
FIM DA INSPEO
7.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DO MOTOR DO ATUADOR ABS QUANTO A UM CURTO
1.
2.
Desconecte o cabo da bateria e o conector do atuador e unidade eltrica do ABS.

Verifique a continuidade entre o terminal 4 do conector E39 do atuador e unidade eltrica o ABS e o terra.
ABR894

H continuidade?
Sim
>>
No
>>
- Chicote quanto a interrupo ou curto entre o atuador e unidade eltrica do ABS e o fusvel.
Substitua o atuador e unidade eltrica do ABS. Consulte BRC-91, Atuador e Unidade Eltrica
do ABS.
BRC-78

[4WD/ABS]
Sensor G e Circuito
Com CONSULT-II : Cdigo de falha N C1113.
Sem CONSULT-II; Cdigo de falha N 17.
1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo do sensor G
B
Conector do sensor G
C
Sensor G
Conector do atuador
e unidade do ABS
E
ABR895
>>
BRC
V PARA 2.
2.
VERIFIQUE A ALIMENTAO DO SENSOR G
1.
2.
3.
Gire o interruptor de ignio para OFF e desconecte o conector do chicote do sensor G.

Verifique a tenso entre o terminal 3 (B/P) do conector M69 do chicote do sensor G e o terra.
H
I
Conector do
sensor G
J
K
L
ABR896
Existe tenso de aproximadamente de 5 volts?

Sim
NO
>>
>>
V PARA 3.
V PARA 4.
BRC-79

[4WD/ABS]
3.
VERIFIQUE O SENSOR G
1.
2.
3.

Remova o sensor G do suporte.
Reconecte o conector do chicote ao sensor G e segure o sensor na mesma posio de como o mesmo foi
instalado no veculo.
Verifique a tenso entre o terminal 1 (G/OR) do conector M69 do sensor G e o terra em cada uma das seguintes
condies:
4.
Sensor G
Conector HORIZONTAL:
Conector apontado para CIMA:
Conector apontando para BAIXO:
Aproximadamente 2.5 V
Conector do chicote
do sensor G
ABR897
OK OU NG?
OK
NG
>>
>>
V PARA 4
Substitua o Sensor G. Consulte BRC-92, Sensor G.
4.
VERIFIQUE O CIRCUITO DO SENSOR G
1.
2.
Desconecte o conector.
Verifique a continuidade do terminal 3 (B/P) do conector M69 do sensor G ao terminal 14 (B/P) do conector E39 do
atuador e unidade eltrica do ABS.
Verifique a continuidade do terminal 1 (G/OR) do conector M69 do sensor G ao terminal 13 (G/OR) do conector
E39 do atuador e unidade eltrica do ABS.
Verifique a continuidade do terminal 2 (G/B) do conector M69 do sensor G ao terminal 17 (G/B) do conector E39
do atuador e unidade eltrica do ABS.
3.
4.
Conector do chicote
do sensor G

ABR898
H continuidade?
Sim
>>
Substitua o atuador e unidade eltrica do ABS. Consulte BRC-91, Atuador e Unidade Eltrica
do ABS.
BRC-80

[4WD/ABS]
Unidade de Controle
Com CONSULT-II: Cdigo de Falha N C1110.
Sem CONSULT-II : Cdigo de Falha N 71.
A
1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo dos circuitos de alimentao do atuador e unidade eltrica do ABS e do terra.

Fusvel
C

E
ABR899
>>
2.
V PARA 2.
1.

Sim
No
5.
>>
>>
V para 3.
FIM DA INSPEO.
6.
>>
>>
V PARA 4.
Repare.
A luz de advertncia indica novamente o cdigo N 71?

>>
No
>>
K
L
M
Sim
Verifique a tenso. Consulte BRC-76, Baixa Tenso.

Sim
No
BRC

Eltrica do ABS.
Inspecione o sistema de acordo com o N do cdigo.
BRC-81

[4WD/ABS]
1. O ABS Funciona Freqentemente

1.
VERIFIQUE A PRESSO DO FLUIDO DE FREIO
Verifique a distribuio da presso do fluido de freio.

A distribuio da presso do fluido de freio est normal?
Sim
No
2.
>>
>>
V PARA 2.
Repare. Execute a Verificao Preliminar. Consulte BRC-56.
1. Verifique o conector do sensor da roda quanto a terminal danificado ou conexes soltas.

2. Execute a verificao mecnica do sensor da roda. Consulte BRC-28, Rotor ou Sensor da Roda.
Sim
No
3.
>>
>>
V PARA 3.
Repare.
VERIFIQUE OS EIXOS DIANTEIROS
Verifique os eixos dianteiros quanto a um excesso de folga. Consulte FAX-5, Rolamento da Roda Dianteira.
Os eixos dianteiros esto instalados corretamente?
Sim
No
>>
>>
V PARA BRC-83 2. Ao Inesperada do Pedal.

Repare.
BRC-82

[4WD/ABS]
2. Ao Inesperada do Pedal
1.
VERIFIQUE O CURSO DO PEDAL DO FREIO
Verifique o curso do pedal do freio.

O curso do pedal do freio est excessivamente longo?
Sim
>>
No
>>
Execute a Verificao Preliminar.

Consulte BRC-56.
V PARA 2.
C
D
SBR540A
E
2.
Desconecte o conector do atuador e unidade eltrica ABS e verifique o funcionamento do sistema dos freios.
BRC
Sim
No
3.
>>
>>
V PARA 3.
Execute a Verificao Preliminar. Consulte BRC-56.
Certifique-se de que a luz de advertncia permanea apagada durante a

conduo.
A luz de advertncia est apagada?
Sim
No
>>
>>
I
J
V PARA 4.
Execute o Auto-diagnstico. Consulte BRC-59.
K
Luz de
advertncia
4.
ABR837
1. Verifique o conector do sensor da roda quanto a terminal danificado ou conexo solta.

2. Execute a verificao mecnica do sensor da roda. Consulte BRC-70.
Sim
>>
No
>>
Verifique os terminais dos pinos do atuador e unidade eltrica do ABS quanto a danos ou a
conexo do conector do chicote do atuador e unidade eltrica do ABS.
Conecte novamente o conector do chicote do atuador e unidade eltrica do ABS.
Teste novamente.
Repare.
BRC-83

[4WD/ABS]
3. Longa Distncia de Frenagem

1.
Desconecte o conector do atuador e unidade eltrica ABS e verifique a distncia de frenagem.

Sim
>>
No
>>
Execute a Verificao Preliminar. Consulte BRC-56. Sangre o ar do sistema dos freios

necessrio). Consulte BR-7, PROCEDIMENTO DE SANGRIA DO FREIO.
V para BRC-83 2. Ao Inesperada do Pedal.
NOTA:
A distncia de frenagem pode ser mais longa para os veculos sem ABS quando a estrada estiver escorregadia.
4. O ABS No Funciona
1.
A luz de advertncia do ABS funciona?

Sim
No
>>
>>

NOTA:
BRC-84
(se

[4WD/ABS]
5. Rudo e Vibrao no Pedal

1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo do rudo e vibrao no pedal.

>>
V PARA 2.
Pedal do freio
B
C
D
SAT797A
2.
VERIFIQUE O SINTOMA
1. Aplique os freios.
2. D partida ao motor.
O sintoma aparece apenas quando da partida do motor?
Sim
No
>>
>>
BRC
G

NOTA:
O ABS pode funcionar e causar vibraes sob qualquer uma das seguintes condies:
Aplicando os freios gradualmente quando efetuar mudanas de marchas ou funcionar a embreagem.
Estrada de baixo coeficiente de atrito (escorregadia).
Esteramento em alta velocidade.
Condues em estradas esburacadas e com lombadas.
Rotao do motor acima de 5.000 rpm com o veculo parado.
I
J
6. A Luz de Advertncia no acende quando o Interruptor de Ignio estiver em ON
1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo do circuito da luz de advertncia.

>>
Fusvel
Medidor combinado
V PARA 2.
Luz de
advertncia
do ABS

WFIA0070E
2.
VERIFIQUE O FUSVEL
ENERGIA.
O fusvel est OK?
Sim
No
>>
>>
V PARA 3.
Substitua o fusvel.
BRC-85

[4WD/ABS]
3.
VERIFIQUE O ACIONAMENTO DA LUZ DE ADVERTNCIA

A luz de advertncia funciona?
Sim
>>
No
>>

Consulte BRC-91 Atuador e Unidade Eltrica do
ABS.
V PARA 4.
Luz de advertncia
ABR838
4.
VERIFIQUE O CHICOTE QUANTO A CURTO
1.
2.
Desconecte o conector E39 atuador e a unidade eltrica do ABS e o conector do medidor combinado M38.
Verifique a continuidade entre o terminal 16 (L/W) do conector E39 do atuador e unidade eltrica do ABS e o terra.
LBR152

H continuidade?
Sim
No
>>
>>

BRC-86

[4WD/ABS]
7. A Luz de Advertncia Permanece Acesa quando o Interruptor de Ignio estiver em ON.

1.
INCIO DA INSPEO
Inspeo da unidade de controle do ABS.

Medidor combinado
Fusvel
>>
V PARA 2.
B
Luz de
advertncia
do ABS
Fusvel
C
Atuador e unidade
eltrica do ABS
2.
WFIA0071E
VERIFIQUE O FUSVEL
ENERGIA.
O fusvel est OK?
BRC
Sim
No
3.
>>
>>
V PARA 3.
V PARA 8.
VERIFIQUE O CONECTOR DO CHICOTE
Verifique os terminais do pino do atuador e unidade eltrica do ABS quanto a danos ou conexo inadequada do
conector do chicote do atuador e unidade eltrica do ABS. Conecte novamente o conector do chicote do atuador e
unidade eltrica do ABS. Teste novamente.
A luz de advertncia permanece acesa quando o interruptor de ignio estiver em ON?
Sim
No
4.
>>
>>
I
J
V PARA 4.
FIM DA INSPEO.

Sim
No
5.
>>
>>
V PARA 5.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DO ATUADOR E UNIDADE ELTRICA DO ABS
1.
2.
Desconecte o conector do atuator e unidade eltrica do ABS.

A tenso de bateria existe quando o interruptor de ignio estiver em ON?
Sim
No
>>
>>
V PARA 6.
- Conector E39 do chicote
atuador e unidade eltrica do ABS e o fusvel N 8
BRC-87

WFIA0068E

[4WD/ABS]
6.
1.
2.

Conecte um fio auxiliar acionado por fusvel entre o terminal 16 (L/W) do conector E39 do atuador e unidade
eltrica do ABS e o terra.
LBR154
A luz de advertncia desativada?

Sim
>>
No
>>

Eltrica do ABS.
V PARA 7.
7.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE CONTROLE DA LUZ DE ADVERTNCIA DO ABS QUANTO A INTERRUPO
1.
2.
Desconecte o conector M39 do medidor combinado.

Verifique a continuidade entre o terminal 24 (L/W) do conector M39
do chicote e o terminal 16 (L/W) do conector E39 do chicote do atuador e unidade eltrica.
Conector do
chicote do medidor
combinado
H continuidade?
Sim
>>
No
>>
8.

WFIA0072E
- Conectores do chicote M39, E39.
- Chicote quanto a interrupo ou curto entre o atuador e unidade eltrica do ABS e o fusvel
N 11.
SUBSTITUA O FUSVEL
Substitua o fusvel
O fusvel queima quando o interruptor de ignio estiver em ON?
Sim
No
>>
>>
V PARA 9.
FIM DA INSPEO
BRC-88

[4WD/ABS]
9.
VERIFIQUE O CIRCUITO DE ALIMENTAO DO ATUADOR E UNIDADE ELTRICA QUANTO A CURTO
1.
Desconecte o cabo de bateria e o conector do atuador e unidade

eltrica.
Verifique a continuidade entre o terminal 4 do conector E39 do chicote do atuador e unidade eltrica e o terra.
2.

A
B

H continuidade?
Sim
No
>>
>>
C
Substitua o atuador e a unidade eltrica. Consulte
BRC-91, Atuador e Unidade Eltrica do ABS.
WFIA0069E
D
E
BRC
G
H
I
J
K
L
M
BRC-89
REMOO E INSTALAO
[4WD/ABS]
Sensores das Rodas

CUIDADO:
SENSOR DA RODA DIANTEIRA

Consulte BRC-43, SENSOR DA RODA DIANTEIRA
SENSOR DA RODA TRASEIRA
Sensor da roda traseira
ABR686
Rotor do Sensor
CUIDADO:
ROTOR DO SENSOR DIANTEIRO

Consulte BRC-44, ROTOR DO SENSOR DIANTEIRO
ROTOR DO SENSOR TRASEIRO

Remoo
1. Remova o semi-eixo traseiro. Consulte RAX-7, Conjunto do Semi-eixo.
2. Remova o rotor do sensor utilizando a Ferramenta Especial.
ARA097
BRC-90
REMOO E INSTALAO
[4WD/ABS]
Instalao
1. Instale o rotor do sensor utilizando um mandril adequado e uma
prensa.
Cuidado com o direcionamento do rotor do sensor dianteiro conforme ilustrado na figura.

2. Instale os semi-eixos. Consulte RAX-7, Conjunto do Semi-eixo.
Rotor do
sensor
Mandril
adequado
A
B
Mandril adequado
SBR402D
Atuador e Unidade Eltrica do ABS

CUIDADO:
Atuador e
unidade
eltrica
do ABS
Suporte do atuador e
Cilindro mestre
(direito traseiro)
Cilindro da roda
(esquerdo dianteiro)
C
D
E
BRC
Cilindro da roda
(direito dianteiro)
Cilindro da
roda (traseiro)
Cilindro mestre
(direito dianteiro)
G
H
I
J
Frente
Travamento do conector
M/C (FR)
M/C (RR)
Cursor
Destravar
L
Travar
LBR173
BRC-91
REMOO E INSTALAO
[4WD/ABS]
REMOO
1.
2.
3.
4.

Drene o fluido do freio. Consulte BR-5, Troca do Fluido de Freio.
Remova os parafusos e as porcas de fixao do suporte de montagem.
Desconecte o conector, os tubos dos freios e remova as porcas de fixao e o cabo terra do atuador.
INSTALAO
CUIDADO:
Aps a instalao, abastea com fluido para freio. Em seguida, sangre o ar. Consulte BR-7, Procedimento de
Sangria do Freio.
1. Aperte o cabo terra do atuador.
Coloque o cabo terra em um entalhe do suporte de montagem.
2. Conecte temporariamente os tubos dos freios.
3. Aperte os parafusos e as porcas.
4. Aperte os tubos dos frios.
5. Conecte o conector e o cabo da bateria.
Sensor G
CUIDADO
Substitua sempre o sensor G se estiver batido, deformado ou tivesse cado de uma altura de 30 cm (11.8 pol)
ou mais. Do contrrio, as caractersticas de desempenho do Sensor G sero alteradas, as quais por sua vez
alteram as caractersticas de desempenho do controle do ABS. Instale o sensor G com a flecha apontada para
a frente do veculo.
REMOO
1.
2.
3.

Remova o banco do motorista. Consulte SE-3, Remoo e Instalao.
Desconecte o conector e os parafusos de fixaco do sensor G.
INSTALAO
Para instalao, reverta o procedimento de remoo.
Aperte os parafusos de fixao do sensor G no torque especificado.
Torque de aperto Sensor G
4,4 - 5,8 N.m (0,45 - 0,59 kgf.m, 39.1 - 51.2 lb-pol)
BRC-92
LINHA DE TRANSMISSO/EIXOS
A
SEO
CL
EMBREAGEM
B
C
CL
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
Precaues .......................................................................... 2
PREPARAO ....................................................................... 3
Tabela de Diagnstico de Falhas NVH ................................ 4
SISTEMA DE EMBREAGEM TIPO HIDRULICO ............... 5
Componentes ....................................................................... 5
Inspeo e Sangria .............................................................. 5
INSPEO DO PEDAL DA EMBREAGEM ....................... 5
SANGRIA DO AR DO SISTEMA HIDRULICO ................ 6
Inspeo Final do Sistema Hidrulico da Embreagem ........ 6
CILINDRO MESTRE DA EMBREAGEM ................................. 7
Componentes ....................................................................... 7
Desmontagem e Montagem ................................................. 7
Inspeo ............................................................................... 7
CILINDRO ATUADOR ............................................................. 8

Remoo .............................................................................. 8
Inspeo ............................................................................... 8
Instalao ............................................................................. 8
DISCO DA EMBREAGEM, TAMPA DA EMBREAGEM
E VOLANTE DO MOTOR ...................................................... 9
Remoo .............................................................................. 9
Inspeo e Ajustagem .......................................................... 9
DISCO DA EMBREAGEM ................................................. 9
INSPEO DO VOLANTE DO MOTOR ......................... 10
Instalao ........................................................................... 10
TAMPA DA EMBREAGEM E VOLANTE DO MOTOR ..... 10
DADOS DE SERVIO E ESPECIFICAES (SDS) ........... 12
Sistema de Controle da Embreagem ................................. 12
Cilindro Mestre da Embreagem (com amortecedor
de embreagem) ................................................................. 12
Disco da Embreagem ......................................................... 12
CL-1
G
H
I
J
K
L
M
PRECAUES
Precaues
O fluido para freios recomendado o do tipo DOT 3.

Nunca utilize novamente o fluido para freios que foi drenado.
Cuidado para no respingar fluido para freios nas superfcies
pintadas pois isto pode causar srios danos pintura. Limpe
imediatamente qualquer vestgio de fluido para freios com gua
limpa.
Ao remover ou instalar os tubos da embreagem, utilize a ferramenta conforme ilustrado.
SBR686C
Use fluido para freios novo para limpar ou lavar todas as peas do cilindro mestre e do cilindro de atuao.
Nunca utilize fluidos a base de petrleo tais como gasolina ou querosene pois isto pode danificar os
componentes de borracha do sistema hidrulico.
ATENO:
Aps a limpeza do disco da embreagem, utilize um aspirador de p. No utilize ar comprimido.
CL-2
PREPARAO
Nmero da Ferramenta
(N da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
ST20630000
(J26366)
Barra para alinhamento da embreagem
Utilizado na instalao da tampa e do disco

da embreagem
a: 15,9 mm (0,626 pol)
b: 22,8 mm (0,898 pol)
c: 55 mm (2,17 pol)
A
B
C
NT405
Utilizado na ajustagem da desigualdade da mola

do diafragma da tampa da embreagem
a: 150 mm (5,91 pol)
b: 25 mm (0,98 pol)
ST20050240
()
Chave para ajustagem da mola do diafragma
CL
E
F
NT404
Nome da Ferramenta
Descrio
1. Chave tipo p de galinha para

porca flangeada
Utilizado para remover e instalar os tubos

da embreagem
a: 10 mm (0,39 pol)
2. Torqumetro
I
NT360
J
K
L
M
CL-3
Sintoma
EM-42
CL-8
CL-9
CL-9
CL-9
CL-9
CL-9
CL-9
CL-9
CL-9
CL-9
CL-9
CL-9
CL-9
Rolamento de liberao (desgastado ou danificado)

Disco da embreagem (descentralizado ou ovalado)
Disco da embreagem (excesso de excentricidade)
Disco da embreagem (revestimento quebrado)
Disco da embreagem (sujo ou queimado)
Disco da embreagem (oleoso)
Disco da embreagem (desgastado)
Disco da embreagem (endurecido)
Disco da embreagem (falta de lubrificao nas estrias)
Mola do diafragma (danificada)
Mola do diafragma (sem alinhamento na extremidade)
Placa de presso (distorcida)
Volante do motor (distorcido)
Suporte do motor (solto)
Embreagem no desengata
CL-8
1
Cilindro atuador
Embreagem patinando
CL-7
Embreagem com rudo

Cilindro mestre
Pedal da embreagem esponjoso
CL-5
Embreagem presa/com vibrao

Linha da embreagem (ar na linha)
Peas sob suspeita (possvel causa)
CL-5
Pgina de referncia
Pedal da embreagem (desajustado)
Tabela de Diagnstico de Falhas NVH
Use a tabela abaixo para auxili-lo a localizar a causa do problema. Os nmeros indicam a prioridade da possvel
causa do problema. Verifique cada peas em sua ordem. Se necessrio, repare ou substitua essas peas.
2
2
2
4
5
2
2
3
4
CL-4
2
5
5
5
5
2
5
2
1
5
3
6
6
7
SISTEMA DE EMBREAGEM TIPO HIDRULICO

Componentes
A
B
C
CL
E
F
G
H
Ao cilindro mestre da embreagem
I
J
K
L
M
Aplique graxa a base de ltio incluindo

dissulfureto de molibdenio
WCIA0134E
1.
2.
3.
Cilindro mestre da embreagem

Pedal da embreagem e suporte
Cilindro de acionamento da embreagem
4.
5.
6.
Cobertura da embreagem
Disco da embreagem
Amortecedor da embreagem (no servivel)
Inspeo e Sangria
INSPEO DO PEDAL DA EMBREAGEM
CUIDADO:
No faa servio de reparo ou desmonte o pedal da embreagem ou suporte. O pedal da embreagem e o suporte formam um conjunto no ajustvel. Se o pedal da embreagem e o suporte estiverem danificados ou se no
estiverem funcionando corretamente, substitua-os como um conjunto.
1. Para inspecionar o pedal da embreagem e o suporte, desconecte o pedal da embreagem da haste de acionamento do cilindro mestre.
CL-5
SISTEMA DE EMBREAGEM TIPO HIDRULICO

2.
Inspecione o pedal da embreagem e o suporte. Verifique se sua

movimentao est livre e suave, desde o batente superior at o
batente inferior.
Pedal da
embreagem
e suporte
Batente inferior
Batente superior
WCIA0154E
3.
4.
Se o pedal da embreagem e o suporte no moverem-se livremente por todo o curso, substitua-os como um
conjunto.
Reconecte o pedal da embreagem haste do cilindro mestre.
SANGRIA DO AR DO SISTEMA HIDRULICO

CUIDADO:
O fluido de freio nocivo s superfcies pintadas e componentes de
plstico. Se o fluido for derramado ou espirrar sobre superfcies pintadas ou de plstico, lve-as imediatamente com gua.
NOTA:
Faa a purga do ar pelo cilindro atuador.
1. Bombe a embreagem 10 vezes, mantendo a freqncia e o curso de
acionamento constantes. Este procedimento estabilizar o sistema
hidrulico da embreagem para a verificao.
LCIA0249E
2. Remova a tampa de proteo do parafuso sangrador do cilindro de
acionamento. Coloque uma mangueira de vinil transparente no parafuso sangrador. Mergulhe a outra extremidade da mangueira em um
recipiente apropriado contendo fluido de freio novo.
3. Complete o reservatrio do cilindro mestre com fluido para freio novo do tipo DOT 3.
4. Pressione lentamente o pedal da embreagem at o final do seu curso e solte-o completamente. Repita este
procedimento vrias vezes em intervalos de 2 a 3 segundos.
5. Abra o parafuso sangrador apenas com o pedal da embreagem completamente pressionado.
6. Aperte o parafuso sangrador antes de liberar o pedal da embreagem.
CUIDADO:
No aperte o parafuso sangrador em demasia
Torque de aperto do parafuso sangrador:
7,0 a 9,0N.m (0,8 a 0,9 kgf-m, 62 a 79 lb-pol)
7.
8.
Solte o pedal da embreagem e espere por pelo menos 5 segundos.

Repita os passos de 3 a 6 acima at que no haja mais bolhas de ar no fluido.
Inspeo Final do Sistema Hidrulico da Embreagem

1.
2.
3.
4.
Acione firmemente o freio de estacionamento.

Coloque a transmisso em neutro, pressione completamente o pedal da embreagem, d partida no motor.
Coloque a transmisso em marcha a r, e ento, solte o pedal da embreagem lentamente.
A embreagem deve acoplar quando o pedal da embreagem for liberado aproximadamente 35 mm (1,4 pol)
CL-6
CILINDRO MESTRE DA EMBREAGEM

Componentes
Tampa do
reservatrio
Capa do mbolo
Conjunto do mbolo
Pino da mola
Reservatrio
B
Mola de retorno
C
Vedador
Porca de
travamento
CL
Assento
Anel do limitador
Corpo do cilindro
Superfcie de atrito
com o conjunto do
mbolo
E
Limitador
Aplique lubrificante para borracha
Aplique graxa a base de silicone
Haste impulsora
Superfcie de contato
com o conjunto do
mbolo
Amortecedor da embreagem
(no reparvel)
F
G
WCL041
Desmontagem e Montagem
Use uma chave de fenda para remover o anel do limitador empurrando ao mesmo tempo a haste impulsora no
cilindro.
Ao instalar o anel do limitador, bata levemente no mesmo empurrando ao mesmo tempo a haste impulsora no
cilindro.
Inspeo
Verifique os itens a seguir e substitua qualquer componente conforme necessrio.
A superfcie de contato do cilindro e o mbolo, inspecione quanto a um desgaste desigual, ferrugem ou dano.
O conjunto do mbolo com as suas capas, inspecione quanto a desgaste ou dano.
Mola de retorno, inspecione quanto a desgaste ou dano.
Reservatrio e tampa, inspecione quanto a deformao ou dano.
I
J
K
L
M
CL-7
CILINDRO ATUADOR
Remoo
LCIA0251E
1. Cilindro atuador
2. Mangueira hidrulica da embreagem
1.
2.
3.
3. Vlvula de sangria
4. Conector da mangueira hidrulica da embreagem
Remova a transmisso. Consulte MT-13, Remoo e Instalao.

Remova os trs parafusos do cilindro atuador.
Remova o cilindro atuador deslizando atravs do eixo de entrada.
Inspeo
Superfcie de atrito do cilindro ataudor quanto a desgaste desigual, ferrugem ou dano.

Protetor contra poeira do cilindro de funcionamento quanto a desgaste ou dano.
Vazamentos de fluido.
Instalao
A instalao ser realizada em ordem inversa da remoo.
Aperte os parafusos do cilindro de funcionamento de acordo com a especificao :

Parafusos do cilindro de funcionamento:
8,5 N.m (0,87 kg-m; 75 lb-pol)
Sangre o sistema hidrulico da embreagem. Consulte CL-6, SANGRIA DE AR DO SISTEMA HIDRULICO.

CUIDADO:
No aperte demais o parafuso da sangria de ar.
CL-8
DISCO DA EMBREAGEM, TAMPA DA EMBREAGEM E VOLANTE DO MOTOR

Remoo
Sequncia de remoo
e instalao dos parafusos
A
B
C
Etapa 1:
CL
Etapa 2:
E
F
G
H
I
J
K
Frente
Aplique graxa a base de ltio
WCIA0150E
1. Tampa da embreagem
1.
2.
3.
4.
2. Disco da embreagem
3. Volante do motor (massa dupla)
Remova a transmisso. Consulte MT-13, Remoo e Instalao.

Remova os parafusos e a tampa da embreagem.
Remova o disco da embreagem.
Remova o volante do motor.
Inspeo e Ajustagem
DISCO DA EMBREAGEM
Verifique os itens a seguir, e substitua se necessrio.
Disco da embreagem, quanto a queimaduras, descolorao, vazamento de leo ou de graxa.
Disco da embreagem, quanto a desgaste do revestimento.

Limite de desgaste da superfcie do revestimento cabea do
rebite:
0,3 mm (0,012 pol)
ACL063
CL-9
Disco da embreagem quando a folga entre as estrias e a excentricidade do revestimento.

Folga mxima entre as estrias (na borda externa do disco):
1,0 mm (0,039 pol)
Excentricidade mxima do revestimento (na borda externa do
disco):
1,0 mm (0,039 pol)
Distncia o ponto de verificao da excentricidade (a partir do
centro do cubo):
118 mm (4,67 pol)
Excentricidade
do revestimento
Folga entre
as estrias
ACL064
TAMPA DA EMBREAGEM E VOLANTE DO MOTOR
Verifique a tampa da embreagem, instalada no veculo, quanto altura da extremidade da mola do diafragma.
Limite desigual:
0,8 mm (0,031 pol)
Se estiver fora de limite, ajuste a altura com a Ferramenta Especial.
ST20050240 ( )
SCL466
INSPEO DO VOLANTE DO MOTOR

CUIDADO:
No deixe que material imantado entre em contato com os dentes da
cremalheira.
Inspecione a superfcie de contato do volante do motor quanto a queimaduras leves ou descolorao. Limpe o volante do motor com lixa.
Verifique a excentricidade do volante do motor, utilizando um indicador com medidor conforme ilustrado.
Excentricidade do volante do motor (leitura total do indicador):
Inferior a 0,003mm (0,0012pol)
Indicador com medidor
AEM100
Instalao
A instalao ser realizada em ordem inversa da remoo.
CUIDADO:
Excesso de lubrificante pode danificar o revestimento do disco da
embreagem.
Aplique a graxa recomendada superfcie de contato das estrias.
Insira a Ferramenta Especial no cubo do disco da embreagem quando estiver instalando a tampa e o disco da embreagem.
WCL035
Cuidado para no contaminar o revestimento da embreagem com

graxa.
CL-10
Aperte os parafusos na ordem numrica, em duas etapas.

Parafusos da tampa da embreagem
Etapa 1:
8 12 N.m (0,9 1,2 kg-m; 71 106 lb-pol)
Etapa 2:
30 45 N.m (3,1 4,5 kg-m; 23 33 lb-ps)
A
B
LCIA0253E
C
CL
E
F
G
H
I
J
K
L
M
CL-11
DADOS DE SERVIO E ESPECIFICAES (SDS)

Sistema de Controle da Embreagem
Tipo de controle da embreagem
Hidrulico
Cilindro Mestre da Embreagem (com amortecedor de embreagem)

Dimetro interno
15,87 mm (5/8 pol)
Disco da Embreagem
Motor
Modelo
Tamanho do revestimento
(externo x interno x espessura)
Espessura do conjunto do disco com carga
Limite de desgaste da superfcie do revestimento cabea do rebite
Limite de excentricidade do revestimento
Distncia do ponto de verificao da excentricidade (a partir do centro do cubo)
Folga mxima das estrias (na borda externa do disco)
Unidade: mm(pol)
Turbo Diesel
A3 026 505 02
258 x 175 x 5,1
(10,16 x 6,89 x 0,201)
8,1 8,7 (0,3189 0,3425)
com 8.100 N (826,2 kg, 1,820.9 lb)
0,3 (0,012)
1,0 (0,039)
118,5 (4,67)
1,0 (0,039)
Tampa da Embreagem
Motor
Modelo
Liberao carga
Unidade: mm(pol)
Turbo Diesel
A1 026 YY3 00
1.235 N (126,0 kg, 277,6 lb)
460 N (46,9kg; 103,4 lb)
48,2 49,8 (1,898 1,961)
0,8 (0,031)
Mximo
Mnimo
Altura da mola do diafragma

Limite desigual
CL-12
MOTOR
A
SEO
CO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
CO
C
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
Precaues para o Sistema de Segurana
Suplementar (SRS) AirBag e Pr-tensionador
do Cinto de Segurana ...................................................... 2
Procedimento para Aplicao da Junta Lquida ................... 2
PREPARAO ....................................................................... 4
ANLISE DAS CAUSAS DO SUPERAQUECIMENTO .......... 5
Anlise das Causas do Superaquecimento ......................... 5
SISTEMA DE ARREFECIMENTO ........................................... 6
Circuito de Arrefecimento ..................................................... 6
LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR ....................... 7
Verificao do Sistema ......................................................... 7
VERIFICAO DAS MANGUEIRAS
DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO .............................. 7
VERIFICAO DO RADIADOR ........................................ 7
Completando o Lquido de Arrefecimento do Motor ............. 7
BOMBA DE GUA .................................................................. 8
Remoo e Instalao ......................................................... 8
Inspeo ............................................................................... 8
TERMOSTATO ........................................................................ 9
Remoo e Instalao ......................................................... 9
Inspeo aps a Remoo .................................................. 9
RADIADOR ........................................................................... 10
Componentes ..................................................................... 10
Remoo e Instalao ....................................................... 10
VENTILADOR DE ARREFECIMENTO ................................. 11
Acionado pela rvore de Manivelas ................................... 11
REMOO E INSTALAO ........................................... 11
INSPEO ...................................................................... 11
Ventilador do Condensador do A/C .................................... 11
REMOO E INSTALAO ........................................... 11
DIAGNSTICO DE FALHAS .......................................... 11
Termostato ......................................................................... 12
Capacidade do Lquido de Arrefecimento .......................... 12
Capacidade do Reservatrio de Expanso ........................ 12
CO-1
G
H
I
J
K
L
M
PRECAUES
Precaues para o Sistema de Segurana Suplementar (SRS) AirBag e Pr-tensionador
do Cinto de Segurana
O Sistema de Proteo Suplementar (SRS) como o AIRBAG e o Pr-tensionador do Cinto de Segurana, usado
juntamente com o cinto de segurana dianteiro, ajuda a reduzir o risco ou a severidade do ferimento sofrido pelo
motorista ou passageiro dianteiro em certos tipos de colises. As informaes necessrias para efetuar a manuteno
no sistema com segurana esto includas na seo SRS deste Manual de Servio.
ATENO:
Qualquer manuteno no Sistema do Airbag deve ser executada por uma concessionria autorizada NISSAN,
para evitar torn-lo inoperante, aumentando assim o risco de ferimento ou at morte em uma coliso em que o
sistema deveria disparar o airbag.
Manuteno inadequada, incluindo remoo e instalao incorretas do SRS, podem levar ferimento pessoal
causado por ativao intencional do sistema. Para remoo do Cabo em Espiral e do Mdulo de Airbag, consulte
a seo SRS.
No use equipamento eltrico de teste em qualquer circuito relacionado ao SRS, a menos que instrudo neste
Manual de Manuteno. Os chicotes eltricos do SRS podem ser identificados pelo conector do chicote amarelo.
Procedimento para Aplicao da Junta Lquida

1.
2.
Use uma esptula para remover qualquer vestgio de junta lquida

remanescente na superfcie de contato e das ranhuras. Limpe cuidadosamente o leo dessas reas.
Aplique um filete contnuo de junta lquida nas superfcies de contato. (Use Genuine Silicone RTV ou equivalente). Consulte GI-41 PRODUTOS QUMICOS E VEDANTES RECOMENDADOS.
Certifique-se de que o dimetro da junta lquida seja de 3,5

a 4,5 mm (0.138 a 0.177 pol) (para o crter).

a 3,0 mm (0.079 a 0.118 pol) (nas reas exceto naquela do
crter).
CO-2
Lado
interno
Ranhura
Furo do parafuso
SEM371C
PRECAUES
3.
Aplique a junta lquida ao redor da parte interna dos furos dos parafusos (a menos que especificado ao contrrio).
A
CO
Lado
interno
Ranhura
AEM080
4.
5.
A montagem dever ser realizada dentro de 5 minutos aps a

aplicao.
Espere no mnimo por 30 minutos antes de reabastecer com leo
para motor e lquido de arrefecimento.
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
CO-3
PREPARAO
O formato atual das ferramentas Kent-Moore podem ser diferentes daquele das ferramentas especiais ilustradas aqui.
Nmero da Ferramenta
(N Kent-Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
WS39930000
(-)
Compressor de tubos
Utilizado para comprimir o tubo

de junta lquida
NT052
CO-4
ANLISE DAS CAUSAS DO SUPERAQUECIMENTO

Anlise das Causas do Superaquecimento
Sintoma
Defeito na bomba de gua
Termostato preso na
posio fechada
Transferncia de calor
insuficiente
Aletas danificadas
Tubo do radiador de
arrefecimento obstrudo
Fluxo de ar reduzido
Defeitos nos
componentes
do sistema de
arrefecimento
Defletor do radiador
danificado
Relao inadequada da
mistura do lquido de
Qualidade inadequada do
lquido de arrefecimento do
motor
Itens para Verificao

-
Contaminao por poeira

ou obstruo por papel
Dano mecnico
Excesso de material
estranho (ferrugem,
sujeira, areia, etc.)
CO
C
D
-
E
F
G
Vazamento do lquido de
Quantidade insuficiente de arrefecimento do motor
lquido de arrefecimento do
motor
Radiador
Tampa do radiador
Reservatrio de expanso
Excesso de fluxo no
reservatrio de expanso
Vazamento de gs de
escapamento no sistema
de arrefecimento
Conduo abusiva
Exceto
defeitos nos
componentes
do sistema de
arrefecimento
O ventilador de
arrefecimento no funciona
Alta resistncia na rotao
do ventilador
Ps do ventilador
danificadas
Mangueira do lquido de
Bomba de gua
Sobrecarga no motor
Pra-choque obstrudo
Grade do radiador obstruda

Fluxo de ar obstrudo ou
restrito
Instalao de rodas e
pneus de dimenso
inadequada
Arrasto dos freios
Ponto de injeo
inadequado
-
CO-5
Protetor do veculo
instalado inadequadamente
Contaminao por barro ou
obstruo por papel
Condensador ou radiador
obstrudo
Farol de neblina instalado
muito grande
Braadeira solta
Mangueira rachada
Vedao inadequada
Reservatrio do radiador
trincado
Colmia do radiador
trincada
Solto
Vedao inadequada
trincado
Deteriorao do cabeote
Deteriorao da junta do
cabeote
Rotao do motor muito
alta sem carga
Conduo em marcha baixa
por muito tempo
Conduo em velocidade
extremamente alta
H
I
J
K
L
M
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Circuito de Arrefecimento
Bomba de gua
Aquecedor
Bloco do motor
Vlvula diferencial do arrefecedor de leo
Cabeote
Termostato
Conexo da sada de gua
Radiador
WBIA0109E
CO-6
LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

Verificao do Sistema
VERIFICAO DAS MANGUEIRAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Verifique as mangueiras quanto a conexo inadequada, vazamentos, trincas, danos, conexes soltas, fadiga da
borracha, deteriorao e repare conforme necessrio.
Certifique-se de que o reservatrio do lquido de arrefecimento esteja abastecido at o nvel correto,
consulte MA-15 Substituio do Lquido de Arrefecimento do Motor.
CO
VERIFICAO DO RADIADOR
1.
2.
3.
4.
5.
Verifique o radiador quanto a barro ou obstruo. Se necessrio, limpe o radiador como segue:
Cuidado para no amassar ou danificar as aletas do radiador.
Quando o radiador limpo sem a sua remoo, remova todas as peas adjacentes tais como o ventilador de
arrefecimento, defletor do radiador e buzinas. Tampe os conectores do chicote para evitar a entrada de gua.
Com uma mangueira, aplique gua na parte posterior da colmeia do radiador verticalmente para baixo.
Aplique novamente gua em todas as superfcies da colmeia do radiador, uma vez por minuto.
Conclua a limpeza quando a gua saindo do radiador fluir bem clara.
Aplique ar comprimido na parte posterior da colmeia do radiador verticalmente para baixo.
Utilize ar comprimido abaixo de 490 kPa (5 kgf/cm2, 71 psi) e mantenha a extremidade da mangueira de ar a
uma distncia superior a 30 cm (11,8 pol) longe da colmeia.
Aplique novamente ar em todas as superfcies da colmeia do radiador uma vez por minuto at a sada total da
gua e at que a colmeia esteja seca.
Completando o Lquido de Arrefecimento do Motor

Para informaes adicionais a respeito do abastecimento do sistema de arrefecimento do motor, consulte MA-15
Substituio do Lquido de Arrefecimento do Motor.
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
CO-7
BOMBA DE GUA
Remoo e Instalao
CUIDADO:
Aps a instalao da bomba de gua, conecte firmemente a mangueira e a braadeira, em seguida verifique quanto a vazamentos.
1. Drene o lquido de arrefecimento atravs do bujo no lado esquerdo
do bloco de cilindros e o radiador. Consulte MA-15 Substituio do
Lquido de Arrefecimento do Motor.
2. Remova o conjunto do filtro de ar. Consulte MA-17 Substituio do
Conjunto do Filtro de Ar.
3. Remova o conjunto do arrefecedor do ar de admisso. Consulte EM27 SUBSTITUIO DO ARREFECEDOR DO AR DE ADMISSO.
4. Remova o turbo-alimentador e o seu protetor de calor. Consulte
EM-22 TURBO-ALIMENTADOR.
5. Remova as mangueiras do aquecedor.
6. Remova a mangueira do reservatrio do lquido de arrefecimento.
7. Remova o conjunto da bomba de gua e os seus parafusos de fixao.
8. A instalao realizada em ordem inversa da remoo. Substitua os
anis-O por novos.
Para encher o radiador com lquido de arrefecimento, consulte
MA-15 Substituio do Lquido de Arrefecimento do Motor.
Sada do
aquecedor
Coletor de escapamento
Entrada do
aquecedor
Bomba
de gua
LBIA174E
Inspeo
1.
2.
Engrenagem da bomba de gua
Verifique a condio da engrenagem e da carcaa da bomba de gua.

Verifique quanto a vazamentos atravs do orifcio de drenagem da
bomba.
Carcaa da bomba de gua
CO-8
LBIA0172E
TERMOSTATO
Remoo e Instalao
1. Remova o conjunto do filtro de ar. Consulte MA-17 Substituio do Filtro de AR.
2. Remova a mangueira inferior do radiador e drene o lquido de arrefecimento. Consulte CO-10 Componentes.
ATENO:
Nunca remova a mangueira do radiador quando o motor estiver quente. Queimaduras graves podem ocorrer
devido alta presso do lquido escapando do sistema de arrefecimento.
3. Remova os parafusos de fixao do alojamento do termostato e remova o alojamento do bloco do motor.
Cuidado para no derramar lquido de arrefecimento no compartimento do motor. Use um pano para absorver o lquido.
4. Remova os termostatos do alojamento conforme abaixo:
a. Utilizando uma ferramenta adequada, comprima a mola e em seguida gire o seu retentor para remover a mesma.
CUIDADO:
A mola est comprimida e sob tenso na posio de instalao e
pode saltar para fora durante a remoo.
Anel-O
b. Remova o termostato.
5. A instalao realizada na ordem inversa da remoo.
Aps a instalao, funcione o motor por alguns minutos, e

verifique quanto a vazamentos.
A
CO
C
D
E
F
G
LBIA0163E
Inspeo aps a Remoo

1.
2.
Verifique a condio da sede da vlvula termosttica em temperatura ambiente. A vlvula deve assentar firmemente.
Verifique a temperatura de abertura da vlvula e a sua elevao.
Temperatura de abertura da vlvula

Elevao da vlvula mm/C ( pol/F)
3.
4.
C ( F)
79 (174)
Mais de 8,0/94 (0,32/201)
Em seguida verifique se a vlvula est fechada em 5C (9F) abaixo

da sua temperatura de abertura.
Substitua o termostato caso no esteja dentro das especificaes.
K
SLC343
L
M
CO-9
RADIADOR
Componentes
Suporte de fixao
Coxim de fixao
Para o motor
Mangueira superior
do radiador
Para a sada
de gua
Mangueira inferior
do radiador
Ventilador do condensador do A/C

Para a entrada
de gua
Mangueira superior
Radiador
Coxim de fixao
Defletor do radiador
WBIA0110E
Remoo e Instalao
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Remova a cobertura inferior.

Remova a mangueira inferior e drene o lquido de arrefecimento do motor.
ATENO
Nunca remova a mangueira do radiador quando o motor estiver quente. Queimaduras graves podem ocorrer devido alta presso do lquido escapando do sistema de arrefecimento.
Remova o conjunto do filtro de ar. Consulte MA-17 Substituico do Filtro de Ar.
Desconecte a mangueira superior do radiador.
Desconecte a mangueira do reservatrio.
Remova o defletor inferior e superior do radiador.
Remova o radiador.
Aps o reparo ou a substituio caso seja necessrio, a instalao dever ser realizada em ordem inversa da
remoo.
Abastea o sistema de arrefecimento do motor. Consulte MA-15 Substituio do Lquido de Arrefecimento do
Motor.
Aps a instalao, funcione o motor at o mesmo alcanar a temperatura de operao e verifique o sistema
quanto a vazamentos.
CO-10
VENTILADOR DE ARREFECIMENTO
Acionado pela rvore de Manivelas
REMOO E INSTALAO
No libere a tenso da correia de acionamento removendo a polia da

bomba de gua/ventilador.
O acoplamento do ventilador no pode ser desmontado e deve ser
substitudo como uma unidade. Se a marcao dianteira F estiver
presente, instale o ventilador de modo que o lado marcado com F
esteja voltada para a parte dianteira.
Instale a correia de acionamento somente aps os parafusos/porcas
do ventilador e do seu acoplamento ao flange da bomba de gua
tenham sido apertados corretamente.
O alinhamento adequado desses componentes muito importante.
Um alinhamento incorreto pode fazer com que esses componentes
oscilem e pode eventualmente causar a separao do ventilador e
bomba de gua resultando em danos severos.
A
Frente
Polia da bomba de gua
Acoplamento do ventilador
CO
Ventilador de arrefecimento
SLC066B
C
D
E
INSPEO
Verifique o acoplamento do ventilador quanto a travamento, com oscilao, vazamento de leo ou aletas de metal dobradas.
F
G
SLC067B
Aps a montagem, verifique se o ventilador est oscilando ou batendo durante o funcionamento do motor.
ATENO:
Durante o funcionamento do motor, mantenha a vestimenta

e as mos longe das peas mveis tais como as correias de
acionamento e o ventilador.
I
J
K
SLC151B
Ventilador do Condensador do A/C
Conjunto do ventilador
do condensador
REMOO E INSTALAO
Conector eltrico
do ventilador
do condensador
Desconecte o conector eltrico do ventilador do condensador.

Remova os parafusos e as porcas do ventilador do condensador, em
seguida remova esse conjunto.
LBIA0170E
DIAGNSTICO DE FALHAS
Para obter informaes a respeito da fiao e do diagnstico de falhas,
consulte MTC-52 Ventilador de Refrigerao (Eltrico).
CO-11

Termostato
Temperatura de abertura da vlvula
Elevao da vlvula
C ( F)
79 (174)
mm/C ( pol/F)
Mais de 8,0/94 (0,32/201)
Capacidade do Lquido de Arrefecimento

Sem reservatrio de expanso
l (US qt, Imp qt)
7,67 (2, 1 3/4)
Com reservatrio de expanso
l (US qt, Imp qt)
2,1 (1/2, 1/2)
Capacidade do Reservatrio de Expanso

Presso de alvio da tampa
kPa (kgf/cm2, psi)
118 (1.2, 17)
CO-12
ELTRICO
A
SEO
DI
SISTEMA DE INFORMAES AO MOTORISTA
B
C
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
Sistema Suplementar de Proteo (SRS) Air Bag ............ 2
MEDIDORES E INDICADORES ............................................. 3
Componentes e Localizao dos Conectores
dos Chicotes ....................................................................... 3
PAINEL DE INSTRUMENTOS .......................................... 4
COMO MUDAR O DISPLAY PARA HODMETRO /
HODMETRO PARCIAL .................................................. 4
ALIMENTAO DE ENERGIA E ATERRAMENTO .......... 4
INDICADOR DE COMBUSTVEL ..................................... 4
INDICADOR DA TEMPERATURA DA GUA .................... 4
TACMETRO ................................................................... 5
VELOCMETRO ................................................................ 5
Painel de Instrumentos ........................................................ 6
Esquema .............................................................................. 7
Diagrama da Fiao METER ............................................ 8
Operao do Medidor/Indicador e Verificao
dos Segmentos do Hodmetro/Hodmetro Parcial
no Modo de Diagnstico ..................................................... 9
FUNO DE DIAGNSTICO ........................................... 9
COMO ALTERNAR O MODO DE DIAGNSTICO ........... 9
Diagnstico de Problemas ................................................. 10
VERIFICAO DA ALIMENTAO
E DO ATERRAMENTO .................................................. 12
INSPEO / SENSOR DA VELOCIDADE DO VECULO 13
INSPEO / SINAL DA ROTAO DO MOTOR ........... 14
INSPEO / SENSOR DO NVEL DO COMBUSTVEL . 15
INSPEO / TRANSMISSOR TRMICO ....................... 15
Inspeo dos Componentes Eltricos ................................ 16

VERIFICAO DO SENSOR DE NVEL
DO COMBUSTVEL ....................................................... 16
VERIFICAO DO TRANSMISSOR TRMICO ............. 16
VERIFICAO DO SINAL DO SENSOR
DE VELOCIDADE DO VECULO ................................... 17
LUZES DE ADVERTNCIA .................................................. 18
Esquema ............................................................................ 18
Diagrama da Fiao WARN ............................................ 19
MODELOS SEM TRAVAS ELTRICAS NAS PORTAS .. 21
MODELOS COM TRAVAS ELTRICAS NAS PORTAS . 22
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA PRESSO
DO LEO ....................................................................... 25
VERIFICAO DO DIODO ............................................. 25
ALARMES SONOROS.......................................................... 26
Componentes e Localizao dos Conectores
dos Chicotes ..................................................................... 26
Diagrama da Fiao CHIME ........................................... 29
VERIFICAO DA ALIMENTAO
E DO ATERRAMENTO .................................................. 31
VERIFICAO DO SINAL DE ENTRADA
DO INTERRUPTOR DA ILUMINAO .......................... 33
(INSERIDA) .................................................................... 34
DIANTEIRA ESQUERDA ............................................... 35
DI-1
G
H
I
J
DI
L
M
PRECAUES
Sistema Suplementar de Proteo (SRS) Air Bag
O Sistema Suplementar de Proteo (SRS), tal como AIR BAG, usado junto com cintos de segurana, contribui para
a reduo da probabilidade de ocorrncia e gravidade dos ferimentos em certos tipos de coliso. As informaes
necessrias para uma manuteno segura do sistema esto includas na seo SRS deste Manual de Servio.
ATENO:
amarelos.

GI-10, Como Ler os Diagramas Eltricos

GI-23, Como Executar um Diagnstico Eficiente para um Problema Eltrico

Verifique se existe algum Boletim de Manuteno antes de efetuar qualquer servio no veculo.
DI-2
MEDIDORES E INDICADORES
Componentes e Localizao dos Conectores dos Chicotes
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
DI
L
M
LKIA0108E
DI-3
Descrio do Sistema
PAINEL DE INSTRUMENTOS
Velocmetro, hodmetro, hodmetro parcial, tacmetro, medidor do combustvel e medidor da temperatura

da gua so totalmente controlados pela unidade do controle do painel de instrumentos.
Indicadores do hodmetro e hodmetro parcial so digitais.*
* A memria do hodmetro mantida mesmo que o cabo da bateria seja desconectado. A memria do hodmetro
parcial apagada quando o cabo da bateria desconectado.
Os segmentos do hodmetro e o hodmetro parcial podem ser verificados pelo modo de diagnstico
Indicador/medidor podem ser verificados pelo modo de diagnstico.
COMO MUDAR O DISPLAY PARA HODMETRO / HODMETRO PARCIAL
SEL253V
NOTA:
Coloque o interruptor da ignio na posio ON para operar o hodmetro / hodmetro parcial.
ALIMENTAO DE ENERGIA E ATERRAMENTO

atravs do fusvel de 7,5 A [N 28, localizado na Caixa de Fusveis (J/B)]
para o terminal 31 do painel de instrumentos.

atravs do fusvel de 10 A [N 11, localizado na Caixa de Fusveis (J/B)]
para o terminal 32 do painel de instrumentos.

O aterramento fornecido:
para o terminal 33 do painel de instrumentos
INDICADOR DE COMBUSTVEL
O indicador do combustvel indica o nvel aproximado do combustvel no tanque. A leitura no indicador baseada na
resistncia do sensor do nvel do combustvel.
O indicador do combustvel regulado por um sinal de aterramento varivel fornecido
do terminal 47 do painel de instrumentos para o medidor do combustvel
atravs do terminal G do sensor do nvel do combustvel
atravs do terminal E do sensor do nvel de combustvel.
INDICADOR DA TEMPERATURA DA GUA

O indicador da temperatura da gua indica a temperatura do lquido de arrefecimento do motor. A leitura no indicador
baseada na resistncia do transmissor trmico.
DI-4
O indicador da temperatura da gua regulado por um sinal de aterramento varivel fornecido
do terminal 46 do painel de instrumentos
atravs do terminal 1 do transmissor trmico.

medida que a temperatura do lquido arrefecimento aumenta, a resistncia do transmissor trmico diminui e a
agulha no medidor move-se de C para H.
TACMETRO
O tacmetro indica a velocidade do motor em rotaes por minuto (rpm).
O tacmetro regulado por um sinal
do terminal W do alternador.
VELOCMETRO
O sensor de velocidade do veculo fornece um sinal de tenso para o painel de instrumentos para o velocmetro.
A energia fornecida:
para os terminais 34 e 35 do painel de instrumentos
para os terminais 1 e 2 do sensor de velocidade do veculo.

A unidade do controle do painel de instrumentos converte a tenso em velocidade e mostra no velocmetro.
B
C
D
E
F
G
H
I
J
DI
L
M
DI-5
LKIA0109E
DI-6
Esquema
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
DI
L
M
WKWA0136E
DI-7
Diagrama da Fiao METER
WKWA0137E
DI-8
Operao do Medidor/Indicador e Verificao dos Segmentos do Hodmetro/Hodmetro
Parcial no Modo de Diagnstico
FUNO DE DIAGNSTICO
Os segmentos do hodmetro / hodmetro parcial podem ser verificados no modo de diagnstico.

Indicadores/medidores podem ser verificados no modo diagnstico.
A
B
C
COMO ALTERNAR O MODO DE DIAGNSTICO

1.
2.
3.
Coloque o interruptor da ignio na posio ON enquanto mantm

pressionado o interruptor de reset do hodmetro parcial por aproximadamente 0,8 segundos.
Pressione o interruptor de reset do hodmetro parcial 3 vezes em 7
segundos.
Todos os segmentos do hodmetro / hodmetro parcial devem ligar.
NOTA:
Se alguns segmentos no acenderem, o painel de instrumentos
deve ser substitudo.
Neste ponto, o painel de instrumentos unificados est no modo
diagnstico.
Aperte o interruptor do hodmetro / hodmetro parcial. A indicao de
cada indicador / medidor deve estar como mostrado na figura enquanto
o interruptor do hodmetro / hodmetro parcial pressionado.
D
E
F
G
SEL110V
H
I
J
DI
LKIA0110E
L
M
DI-9
VERIFICAO
O modo de diagnstico pode ser ativado?

Veja Operao dos
Medidores / Indicadores e Verificao dos
Segmentos do Hodmetro / Hodmetro
parcial no Modo de
Diagnstico, *1.
No
Sim
O modo de diagnstico pode ser ativado?

Sim
No
Sim
Verificar a operao
do medidor/indicador
no modo de diagnstico. Algum defeito
indicado no modo de
diagnstico?
A luz de advertncia
do medidor funciona?
No
Verifique a alimentao de energia e o aterramento. Veja Verificao da Alimentao de Energia e Aterramento, *2
No
Sim
Substituir o painel de
instrumentos.
V para Tabela de
Sintoma, *3.
*1: DI-9
*2: DI-12
*3: DI-10
DI-10
Substituir o painel de
instrumentos.
TABELA DE SINTOMAS
Sintoma
Possvel causa
Reparo
Velocmetro e hod metro /

hod metro parcial esto com
defeito.
1. Sinal
Velocmetro e hod metro /
hod metro parcial.
2. Unidade do controle do painel de
instrumentos.
1. Verfique o sensor da velocidade do veculo.

Veja DI-13, "Inspe o / Sensor da Velocidade do Veculo".
2. Troque o painel de instrumentos.
Diversos medidores / indicadores

(exceto o velocmetro e hod metro /
hod metro parcial) esto com
defeito.
Tac metro, indicador do nvel de

combustvel ou indicador da
temperatura da gua estcom
defeito.
1. Sensor
Sinal das rota es do motor.
Indicador do nvel do
combustvel.
2. Unidade do controle do painel de
instrumentos.
Unidade do controle do painel

de instrumentos.
Troque o painel de instrumentos.
A
B
C
1. Verifique o sensor do medidor / indicador.

Veja DI-14, "Inspe o / Sinal da Rota o do Motor".
Veja DI-15, "Inspe o / Sensor do Nvel do Combustvel".
Veja DI-15, "Inspe o / Transmissor T rmico".
2. Troque o painel de instrumentos.
Antes de comear o diagnstico de problemas acima, execute a VERIFICAO PRELIMINAR, veja DI-10.
D
E
F
G
H
I
J
DI
L
M
DI-11
VERIFICAO DA ALIMENTAO E DO ATERRAMENTO
Verificao da Alimentao
Terminais
Posi o do interruptor da igni o
(+)
Conector
Terminal
(Cor do
cabo)
M39
31 (R/Y)
M39
32 (W/B)
(-)
Terra
"OFF"
"ACC"
"ON"
Tenso da
bateria
Tenso da
bateria
Tenso da
bateria
0V
0V
Tenso da
bateria
Caso incorreto, verifique o seguinte:
Fusvel de 7,5A [N 28, localizado na Caixa de Fusveis (J/B)]
Fusvel de 10A [N11, localizado na Caixa de Fusveis (J/B)]
Chicote entre o fusvel e o painel de instrumentos quanto a circuito

aberto ou curto-circuito.
WEL791A
Verificao do Aterramento
Terminais
(+)
Conector
Terminal
(Cor do cabo)
(-)
M39
33 (B)
Terra
Continuidade
Sim
WEL792A
INSPEO / SENSOR DA VELOCIDADE DO VECULO
1.
VERIFIQUE A SADA DO SENSOR DA VELOCIDADE DO VECULO
1.1 Remova o sensor da velocidade do veculo da transmisso.

1.2 Verifique a tenso entre os terminais 34 (BR/W) e 35 (SB) do conector M39 do chicote do painel de instrumentos
ao girar rapidamente o pinho do sensor da velocidade do veculo.
Maior RPM = Maior tenso

Menor RPM = Menor tenso
A tenso deve mudar com a RPM
WEL895A
Correto
>>
O sensor da velocidade do veculo funciona corretamente.
Incorreto
>>
V para 2.
2. VERIFIQUE O SENSOR DA VELOCIDADE DO VECULO
Verifique a resistncia entre os terminais 1 e 2 do conector E212 do sensor da velocidade do veculo.
WEL794A
Resistncia:
Aproximadamente 285
Correto
>>
Verifique o conector e o chicote entre o sensor da velocidade do veculo e o velocmetro.
Incorreto
>>
Troque o sensor da velocidade do veculo.
INSPEO / SINAL DA ROTAO DO MOTOR
1.
VERIFIQUE A SADA DO ALTERNADOR
1.1 Ligue o motor.

1.2 Verifique a tenso entre os terminais 48 (P/L) e 33 (B) do conector M39 do chicote do painel de instrumentos em
marcha lenta a 2000 rpm.
Tenso:
Aproximadamente 0,5 V
WEL896A
Correto
>>
O sinal da rotao do motor est correto.
Incorreto
>>
V para 2.
2.
VERIFIQUE O CHICOTE
Verifique o chicote entre o alternador e o painel de instrumentos quanto a circuito aberto ou curto-circuito.
Correto
>>
Troque o alternador.
Incorreto
>>
Troque ou conserte o chicote.
DI-14
INSPEO / SENSOR DO NVEL DO COMBUSTVEL
1. VERIFIQUE O ATERRAMENTO DO SENSOR DO NVEL DO COMBUSTVEL
Verifique a continuidade entre o terminal E (B) do conector C5 do sensor do nvel do combustvel e o terra.
Deve existir continuidade.
Correto
>>
V para 2.
Incorreto
>>
Conserte o chicote ou o conector.
C
D
PKIA0553E
2.
VERIFIQUE A UNIDADE INDICADORA
Veja DI-16, VERIFICAO DO SENSOR DO NVEL DO COMBUSTVEL.
Correto
>>
V para 13.
Incorreto
>>
Troque o sensor do nvel do combustvel.
3.
1
2
VERIFIQUE O CHICOTE QUANTO A CIRCUITO ABERTO OU CURTO-CIRCUITO

Desconecte o conector M39 do chicote do painel de instrumentos e o conector C5 do chicote do sensor do nvel
do combustvel.
Verifique a continuidade entre o terminal 47 (OR/B) do conector M39 do chicote do painel de instrumentos e o
terminal G (OR/B) do conector C5 do chicote do sensor do nvel do combustvel.
Verifique a continuidade entre o terminal 47 (OR/B) do conector M39

do chicote do painel de instrumentos e o terra.
DI
L

Correto
>>
O sensor do nvel do combustvel funciona corretamente.
Incorreto
>>
INSPEO / TRANSMISSOR TRMICO

1.
I
J

3
VERIFIQUE O TRANSMISSOR TRMICO
Veja DI-16, VERIFICAO DO TRANSMISSOR TRMICO.

Correto
>>
V para 02.
Incorreto
>>
Troque o transmissor trmico.
DI-15
M
LKIA0111E
2.
VERIFIQUE O CHICOTE QUANTO A CIRCUITO ABERTO OU CURTO-CIRCUITO
1
2
Desconecte o conector do chicote do painel de instrumentos e o conector do chicote do transmissor trmico.

Verifique a continuidade entre o terminal 46 (GY) do conector M39 do chicote do painel de instrumentos e o
terminal 1 (GY) do conector E227 do chicote do transmissor trmico.
WEL797A

2.3 Verifique a continuidade entre o terminal 46 do conector M39 do chicote do painel de instrumentos e o terra.
Correto
>>
O transmissor trmico funciona corretamente.
Incorreto
>>
Inspeo dos Componentes Eltricos

VERIFICAO DO SENSOR DE NVEL DO COMBUSTVEL
Veja FL-5, Unidade do Sensor de Nvel de Combustvel.

Verifique a resistncia entre os terminais G e E do sensor do nvel do
combustvel.
Ohmmetro
(+)
(-)
Posi o da b ia
Resistncia
(Aproximada)
mm (pol)
*1
Cheio
96 (3,78)
4 9
*2
1/2
188 (7,40)
30 34
*3
Vazio
257 (10,12)
80 83
MEL827F
*1 e *3: Quando a haste da bia est em contato com o batente.
VERIFICAO DO TRANSMISSOR TRMICO

Verifique a resistncia entre o terminal 1 do transmissor trmico e o terra.
Temperatura da gua
C (F)
Resistncia
(Aproximada)
60 (140)
170 210
100 (212)
47 53
MEL424F
DI-16
VERIFICAO DO SINAL DO SENSOR DE VELOCIDADE DO
VECULO
1.
2.
Remova o sensor de velocidade do veculo da transmisso.

Gire o pinho do sensor da velocidade do veculo rapidamente e
mea a tenso entre 1 e 2.
A
B
C
D
E
F
G
WEL533A
H
I
J
DI
L
M
DI-17
LUZES DE ADVERTNCIA
Esquema
WKWA0138E
DI-18
LUZES DE ADVERTNCIA
Diagrama da Fiao WARN
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
DI
L
M
WKWA0139E
DI-19
LUZES DE ADVERTNCIA
WKWA0140E
DI-20
LUZES DE ADVERTNCIA
MODELOS SEM TRAVAS ELTRICAS NAS PORTAS
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
DI
L
M
WKWA0141E
DI-21
LUZES DE ADVERTNCIA
MODELOS COM TRAVAS ELTRICAS NAS PORTAS
WKWA0142E
DI-22
LUZES DE ADVERTNCIA
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
DI
L
M
WKWA0143E
DI-23
LUZES DE ADVERTNCIA
WKWA0144E
DI-24
LUZES DE ADVERTNCIA
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA PRESSO DO LEO
Presso do leo
kPa (kgf/cm2; psi)
Continuidade
Partida do motor
Superior a 26 - 60
(0,26 0,60; 3.8 - 8.6)
No
Parada do motor
Inferior a 26 - 60
(0,26 0,60; 3.8 - 8.6)
Sim
Verifique a continuidade entre o terminal 1 do interruptor da presso do

leo e o terra.
A
B
MEL425F
VERIFICAO DO DIODO
Verifique a continuidade com um ohmmetro.

O diodo funciona corretamente quando os resultados dos testes so
como indicado.
NOTA:
A especificao pode variar dependendo do tipo do equipamento de
teste. Antes de executar esta verificao, certifique-se de ver o manual de instrues do equipamento de teste.
Verifique os diodos no conector do chicote do painel de instrumentos
ao invs do conjunto do painel de instrumentos. Veja DI-19, Diagrama da Fiao WARN.
C
D
E
F
G
SEL901F
H
I
J
DI
L
M
DI-25
ALARMES SONOROS
Componentes e Localizao dos Conectores dos Chicotes
LKIA0112E
DI-26
ALARMES SONOROS
Descrio do Sistema
O alarme sonoro parte integrante da unidade de alarme sonoro, que controla sua operao.
atravs do fusvel de 7,5A [N 28, localizado na Caixa de Fusveis (J/B)]
para o terminal 1 do interruptor da chave.

para o terminal 11 do interruptor da iluminao.

atravs do fusvel de 10A [N 5, localizado na Caixa de Fusveis (J/B)]
para o terminal 1 da unidade de alarme sonoro.

O aterramento fornecido para o terminal 8 da unidade de alarme sonoro atravs dos pontos de massa da carroceria
M14 e M68.
Quando um sinal ou uma combinao de sinais so recebidos pela unidade de alarme sonoro, o alarme sonoro ir
soar.
A
B
C
D
E
Alarme Sonoro da Chave da Ignio

Com o interruptor da chave na posio inserida (chave da ignio no cilindro da chave da ignio), o interruptor da
ignio na posio OFF ou ACC e a porta dianteira esquerda aberta, o alarme sonoro ir soar. A tenso positiva da
bateria fornecida
do terminal 2 do interruptor da chave

para o terminal 7 da unidade de alarme sonoro
atravs do terminal 2 do interruptor da porta dianteira esquerda.

O terminal 3 da porta dianteira esquerda est aterrado atravs dos pontos de massa da carroceria M14 e M68.
Alarme Sonoro da Iluminao
Com o interruptor da ignio na posio OFF ou ACC, a porta dianteira esquerda aberta e o interruptor da iluminao na posio estacionamento e lanternas ON (1 posio) ou faris ON (2 posio), o alarme sonoro ir soar. A
tenso positiva da bateria fornecida
do terminal 12 do interruptor da iluminao

para o terminal 7 da unidade de alarme sonoro

G
H
J
DI
L

O alarme sonoro controlado pela unidade do controle da entrada.
atravs do fusvel de 7,5A [N 28, localizado na Caixa de Fusveis (J/B)]
para o terminal 1 do interruptor da chave e
para o terminal 49 da unidade do controle da entrada.



O aterramento fornecido aos terminais 43 e 64 da unidade do controle da entrada atravs dos pontos de massa da
carroceria M14 e M68.
Quando um sinal ou uma combinao de sinais so recebidos pela unidade do controle da entrada, o alarme sonoro
ir soar.
DI-27
ALARMES SONOROS
Alarme Sonoro da Chave da Ignio
Com o interruptor da chave inserida (chave da ignio no cilindro da chave da ignio), o interruptor da ignio na
posio OFF ou ACC e a porta dianteira esquerda aberta, o alarme sonoro ir soar. A tenso positiva da bateria
fornecida
do terminal 2 do interruptor da chave

para o terminal 1 da unidade do controle da entrada

Alarme Sonoro da Iluminao

Com o interruptor da ignio na posio OFF ou ACC, a porta dianteira esquerda aberta e o interruptor da iluminao na posio estacionamento e lanternas ON (1 posio) ou faris ON (2 posio), o alarme sonoro ir soar. A
tenso positiva da bateria fornecida


DI-28
ALARMES SONOROS
Diagrama da Fiao CHIME
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
DI
L
M
WKWA0145E
DI-29
ALARMES SONOROS
WKWA0146E
DI-30
ALARMES SONOROS
SINTOMA
Luz de advertncia dos alarmes sonoros no funciona.

Alarme sonoro da chave da ignio no funciona.
Nenhum dos alarmes sonoros funcionam.
X
X
X
DI-33
DI-33
DI-34
DI-34
DI-35
DI-36
Verificao do interruptor da porta dianteira esquerda
Verificao da alimentao e do aterramento
DI-31
DI-31
Verificao do sinal de entrada do int. da iluminao
Sem trava eltrica nas portas

Com trava eltrica nas portas
PGINA DE REFERNCIA
Verificao do interruptor da chave (inserida)
TABELA DE SINTOMAS
X
X
VERIFICAO DA ALIMENTAO E DO ATERRAMENTO

Verificao da Alimentao
E
F
G
Modelos sem travas eltricas nas portas

Terminais
(+)
(-)
"OFF"
"ACC"
"ON"
Terra
0V
0V
Tenso da
bateria
Se incorreto, verifique o seguinte:
Fusvel de 10A [N 5, localizado na Caixa de Fusveis (J/B)]
Chicote entre a unidade dos alarmes sonoros e o fusvel quanto a

circuito aberto ou curto-circuito.
X: Aplicvel
DI
L
AEL617C
Modelos com travas eltricas nas portas

Terminais
(+)
1

(-)
Terra
"OFF"
0V
"ACC"
"ON"
0V
Tenso da
bateria
Se incorreto, verifique o seguinte:
Fusvel de 7,5A [N 28, localizado na Caixa de Fusveis (J/B)]
Fusvel de 10A [N 5, localizado na Caixa de Fusveis (J/B)]
Chicote entre a unidade do controle da entrada e os fusveis quanto

a circuito aberto ou curto-circuito.
DI-31
LEL007A
ALARMES SONOROS
Verificao do Aterramento

Terminais
Continuidade
8 Terra
Sim
AEL619C

Terminais
Continuidade
M111 - 43 (B) Terra
Sim
M112 - 64 (B) Terra
Sim
LEL008A
DI-32
ALARMES SONOROS
VERIFICAO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA ILUMINAO
1.
VERIFICAO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA ILUMINAO
Verifique a tenso entre o terminal 4 da unidade dos alarmes sonoros e o

terra.
Tenso com interruptor da iluminao na 1 ou 2 posio:

Aproximadamente 12V
Tenso com interruptor da iluminao na posio OFF:
Aproximadamente 0V
Correto
>>
Interruptor da iluminao funciona corretamente.
Incorreto
>>
fusvel de 15A (N 39, localizado na Caixa de Ligaes Fusveis).
chicote entre a unidade dos alarmes sonoros e o
interruptor da iluminao quanto a circuito aberto ou curto-circuito.
D
AEL372B
E
F
G
1. VERIFICAO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA ILUMINAO

Verifique a tenso entre o terminal 58 (L/R) do conector M112 da unidade do controle da entrada e o terra.
I
J
Tenso (V):
Interruptor da iluminao: 1 ou 2
Aprox. 12
Interruptor da iluminao: OFF
Aprox. 0
WEL492A
Correto
>>
Interruptor da iluminao funciona corretamente.
Incorreto
>>
fusvel de 15A (N 39, localizado na Caixa de Ligaes Fusveis).
chicote entre a unidade do controle da entrada e o interruptor da iluminao quanto a circuito
aberto ou curto-circuito.
DI-33
DI
L
M
ALARMES SONOROS
1.

terra.
Tenso com a chave Inserida:
Aproximadamente 12V
Tenso com a chave Removida:
Aproximadamente 0V
Correto
>>
Interruptor da chave funciona corretamente.
Incorreto
>>
V para 2.
2.
AEL374B
Verifique a continuidade entre os terminais 1 e 2 .

Continuidade com a chave Inserida:
Continuidade com a chave Removida:
No deve existir continuidade.
Correto
>>
fusvel de 7,5A [N 28, localizado na Caixa de
Fusveis (J/B)]
chicote entre o interruptor da chave e o fusvel
quanto a circuito aberto ou curto-circuito.
chicote entre o alarme sonoro e o interruptor da
chave quanto a circuito aberto ou curto-circuito.
Incorreto
>>
Troque o interruptor da chave.
AEL416B

1.
Tenso (V):
Interruptor da chave: CHAVE INSERIDA
Aprox. 12
Interruptor da chave: CHAVE REMOVIDA
Aprox. 0
LEL010A
Verifique a tenso entre o terminal 25 (W/G) do conector M111 da unidade do controle da entrada e o terra.
Correto
>>
Interruptor da chave funciona corretamente.
Incorreto
>>
V para 2.
DI-34
ALARMES SONOROS
2.
Verifique a continuidade entre os terminais 1 e 2 .
Continuidade com a chave Inserida:

Continuidade com a chave Removida:
Correto
>>
fusvel de 7,5A [N 28, localizado na Caixa de
Fusveis (J/B)]
chicote entre o interruptor da chave e o fusvel
quanto a circuito aberto ou curto-circuito.
chicote entre a unidade do controle da entrada e
o interruptor da chave quanto a circuito aberto
ou curto-circuito.
Incorreto
>>
Troque o interruptor da chave.
C
AEL416B
E
F
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA ESQUERDA

1.
VERIFICAO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA ESQUERDA

terra.
Tenso com a porta dianteira esquerda Fechada:

Aproximadamente 12V
Tenso com a porta dianteira esquerda Aberta:
Aproximadamente 0V
Correto
>>
Interruptor da porta dianteira esquerda funciona corretamente.
Incorreto
>>
V para 2.
2. VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA ESQUERDA
J
DI
AEL378B
Continuidade com o interruptor da porta dianteira esquerda

Pressionado:
Liberado:
DI-35
L
M
Verifique a continuidade entre os terminais 2 e 3 do conector M20 do

interruptor da porta dianteira esquerda.
Correto
>>
aterramento do interruptor da porta dianteira esquerda.
chicote entre a unidade dos alarmes sonoros e o
interruptor da porta dianteira esquerda quanto a
circuito aberto ou curto-circuito.
Incorreto
>>
Troque o interruptor da porta dianteira esquerda.
LKIA0125E
ALARMES SONOROS
1.
VERIFICAO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA ESQUERDA
Tenso (V):
Porta dianteira esquerda Fechada:
Aproximadamente 5V
Porta dianteira esquerda Aberta:
Aproximadamente 0V
WEL515A
Verifique a tenso entre o terminal 1(G/R) do conector M110 da unidade do controle da entrada e o terra.
Tenso com a porta dianteira esquerda Fechada:
Aproximadamente 5V
Tenso com a porta dianteira esquerda Aberta:
Aproximadamente 0V
Correto
>>
Interruptor da porta dianteira esquerda funciona corretamente.
Incorreto
>>
V para 2.
2.
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DA PORTA DIANTEIRA ESQUERDA
Verifique a continuidade entre os terminais 2 e 3 do conector M20 do

interruptor da porta dianteira esquerda.
Pressionado:
Liberado:
Correto
>>
aterramento do interruptor da porta dianteira esquerda.
chicote entre a unidade do controle da entrada e
o interruptor da porta dianteira esquerda quanto
a circuito aberto ou curto-circuito.
Incorreto
>>
Troque o interruptor da porta dianteira esquerda.
DI-36
LKIA0125E
MOTOR
A
SEO
EC
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR
EC
C
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
Precaues para o Sistema Suplementar de Segurana
(SRS) AirBag ..................................................................... 2
Diagramas Eltricos e Diagnsticos de Falhas .................... 2
PREPARAO ....................................................................... 3
SISTEMA DE INJEO .......................................................... 4
Circuito do Combustvel ....................................................... 4
DESCRIO ........................................................................... 6
Localizao dos Componentes de Controle do Motor ......... 6
PROCEDIMENTO BSICO DE MANUTENO .................... 8
Procedimento de Sangria do Sistema de Combustvel ........ 8
Verificao do Sincronismo da Bomba Injetora ................... 8
Ajustagem da Rotao da Marcha-Lenta ............................. 9
Ajustagem da Rotao Mxima sem Carga ......................... 9
DIAGNSTICOS DE FALHAS .............................................. 10
Inspeo Bsica ................................................................. 10
TABELA DE SINTOMAS .................................................... 11
BOMBA INJETORA ............................................................... 17
Remoo ............................................................................ 17
Instalao ........................................................................... 18
BICOS INJETORES E TUBULAO DE ALTA PRESSO .. 23

Remoo ............................................................................ 23
Instalao ........................................................................... 24
SISTEMA DE VENTILAO DO CRTER ........................... 26
Descrio ........................................................................... 26
Inspeo de Componentes ................................................ 26
VENTILADOR DE ARREFECIMENTO ................................. 27
Remoo e Instalao ....................................................... 27
CORTE DE COMBUSTVEL ................................................. 28
Descrio ........................................................................... 28
Diagrama da Fiao - FCUT .............................................. 29
Remoo e Instalao ....................................................... 30
Presso de Combustvel .................................................... 31
Rotao da Marcha Lenta e Mxima sem Carga ............... 31
EC-1
G
H
I
J
K
L
M
PRECAUES
Precaues para o Sistema Suplementar de Segurana (SRS) AirBag
O Sistema Suplementar de Segurana (SRS) tal como o AIRBAG usado com o cinto de segurana dianteiro, ajuda a
reduzir o risco ou a severidade do ferimento sofrido pelo motorista ou passageiro dianteiro em certos tipos de coliso.
As informaes necessrias para efetuar a manuteno no sistema com segurana esto includas na seo SRS
deste Manual de Servio.
ATENO:
Qualquer manuteno no Sistema do Airbag deve ser executada por uma concessionria autorizada
NISSAN, para evitar torn-lo inoperante, aumentando assim o risco de ferimento ou at morte em uma
coliso em que o sistema deveria disparar o airbag.
Manuteno inadequada, incluindo remoo e instalao incorretas do SRS, podem levar ferimento
pessoal causado por ativao intencional do sistema. Para remoo do Cabo em Espiral e do Mdulo de
No use equipamento eltrico de teste em qualquer circuito relacionado ao SRS, a menos que instrudo
neste Manual de Manuteno. Os chicotes eltricos do SRS podem ser identificados pelo conector do
chicote amarelo.
Diagramas Eltricos e Diagnsticos de Falhas

Ao ler os diagramas de fiao consulte os seguintes:
Consulte GI-10 Como Ler Diagramas Eltricos.
Consulte PG-2 CIRCUITO DE ALIMENTAO DE ENERGIA.

Ao realizar os diagnsticos de falhas, consulte os seguintes
Consulte GI-8 COMO ACOMPANHAR OS GRUPOS DE TESTES EM DIAGNSTICO DE PROBLEMAS.
Consulte GI-23 Como Executar um Diagnstico Eficiente para um Problema Eltrico.
EC-2
PREPARAO
O formato atual das ferramentas podem ser diferentes daquele das ferramentas especiais ilustradas aqui.
Nmero da Ferramenta
Nmero MWM
Nome da Ferramenta
Descrio
KV109B0180
(9.610.0.690.029.4)
Dispositivo para travar o volante do motor em TDC
Utilizado para travar o cilindro n 1

do motor em TDC
EC
C
D
LBIA0097E
KV119E0090
(9.407.0.690.046.6)
Dispositivo para ajustagem do sincronismo
da bomba injetora de combustvel
Utilizado para fixar o indicador

de mostrador bomba injetora
quando da ajustagem do sincronismo
da bomba injetora.
E
F
G
H
LBIA0110E
KV119E0080
(9.407.0.690.040.6)
Dispositivo para remoo do bico do injetor
Utilizado para remover os bicos

injetores do cabeote.
I
J
K
LBIA0111E
KV11254410
(-)
Indicador de mostrador (relgio comparador)
Usado no sincronismo da bomba injetora
L
M
LBIA0322E
EC-3
SISTEMA DE INJEO
Circuito do Combustvel
Reservatrio
de combustvel
Parafuso de sangria
Filtro de combustvel
Vista A
Tubulao
de alta
presso
Vista A
Tubulao
de retorno
Frente do motor
Vlvula solenide de
corte de combustvel
LBIA0147E
EC-4
SISTEMA DE INJEO
CUIDADO:
A desmontagem e montagem da bomba injetora e dos bicos dos injetores dever ser realizada apenas por
uma Oficina Autorizada Bosch ou Concessionria Autorizada Nissan.
Antes de remover do veculo a bomba injetora, verifique-a com cuidado para certificar-se de que a mesma
esteja mesmo com defeito.
A
EC
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
EC-5
DESCRIO
Localizao dos Componentes de Controle do Motor
Bicos
injetores
Filtro de
combustvel
Bomba injetora
Vlvula solenide de corte do combustvel
Bomba alimentadora do combustvel
Motor do ventilador
de arrefecimento
LBIA112E
EC-6
DESCRIO
Bicos injetores
Filtro de
combustvel
Terra
do motor
A
EC
C
D
Frente
do motor
E
F
Bomba de alimentao de combustvel
G
Ao reservatrio
de combustvel
(retorno de
combustvel)
H
I
J
Frente
do motor
Vlvula
Bomba injetora
solenide
de corte
de combustvel
Frente
do motor
L
Parafuso de sangria do filtro de combustvel
Filtro de combustvel
Frente
do motor
LBIA0114E
EC-7
PROCEDIMENTO BSICO DE MANUTENO

Procedimento de Sangria do Sistema de Combustvel
1. Solte o parafuso de sangria localizado no filtro de combustvel.
ATENO:
Coloque um pano ao redor da rea do parafuso de sangria para absorver o vazamento de combustvel.
NOTA:
Se o filtro de combustvel for substitudo, antes de sua instalao abastea-o com combustvel limpo e lubrifique o anel de vedao (localizado na
parte superior do filtro de combustvel). Consulte MA-17, SUBSTITUIO DO FILTRO DE COMBUSTVEL.
Parafuso de sangria do
filtro de combustvel
Filtro de
combustvel
Frente do
motor
LBIA0121E
2. Desconecte os tubos de alta presso dos bicos dos injetores.

ATENO:
Coloque um pano ao redor da rea do parafuso de sangria para
absorver o vazamento de combustvel.
3. Gire o motor com o motor de partida at vazar combustvel pelo parafuso de sangria do filtro e solte as conexes dos tubos.
4. Aperte novamente as conexes dos tubos e o parafuso de sangria
do filtro de combustvel.
5. D partida ao motor e verifique quanto a vazamentos de combustvel.
LBIA0122E
Verificao do Sincronismo da Bomba Injetora

1.
Ajuste o cilindro N 1 em TDC (Ponto Morto Superior) no curso de

compresso.
NOTA:
O cilindro N 1 est na parte traseira do motor (lado do volante do motor).
2. Certifique-se de que o indicador esteja alinhado com a marcao
PMS na polia da rvore de manivelas. Se necessrio, ajuste o
indicador.
LBIA162E
3.
Remova o bujo de acesso da bomba injetora e descarte a arruela

de vedao.
Bujo
Arruela de vedao
EC-8
LBIA0123E
PROCEDIMENTO BSICO DE MANUTENO

4.
5.
6.
Instale um indicador com mostrador KV11254410 com a ferramenta

especial KV119E0090 (9.407.0.690.046.6).
Defina uma pr-carga no indicador com mostrador.
Gire a rvore de manivelas em sentido anti-horrio (visto pelo lado
da polia) at que o relgio comparador pare de se movimentar e em
seguida ajuste novamente o indicador.
A
EC
Ferramenta
Especial
Relgio comparador
7.
8.
Gire a rvore de manivelas em sentido horrio (visto pela lado da

polia) at que a marcao PMS esteja alinhada com o indicador.
Compre a leitura do relgio comparador com a especificao indicada na placa de identificao do motor.
Se a leitura no coincidir, ajuste novamente o sincronismo da bomba
injetora. Consulte EC-18, Instalao.
Se a leitura estiver certa, remova o relgio comparador e a ferramenta especial. Instale novamente o bujo de acesso com uma nova
arruela de vedao.
Torque de Aperto:
20 N.m (2.0 kg-m, 15 lb-ps)
LBIA0125E
D
E
F
G
LBIA0126E
Ajustagem da Rotao da Marcha-Lenta

1.
2.
3.
Solte a porca trava.

Ajuste a rotao da marcha lenta para o valor especificado, girando
o parafuso de ajuste. Para a especificao da rotaco da marcha
lenta, consulte EC-31, Rotao da Marcha-Lenta e Mxima sem
Carga.
Aperte a porca trava.
I
J
Frente
Parafuso de ajuste
da marcha-lenta
K
Porca trava
LBIA0296E
Ajustagem da Rotao Mxima sem Carga

1.
2.
3.
4.
Remova a cobertura da porca trava.

Solte a porca trava.
Ajuste a rotao mxima para o valor especificado, girando o parafuso de ajuste. Para a especificao da rotaco mxima, consulte EC-31, Rotao da Marcha-Lenta e Mxima sem Carga.
Aperte a porca trava.
Cobertura da
porca trava
Parafuso de ajuste
da rotao mxima
Frente
Porca trava
LBIA0297E
EC-9
DIAGNSTICOS DE FALHAS
Inspeo Bsica
1. INCIO DA INSPEO
1.
2.
-
Verifique as ordens de servio quanto a reparos recentes que possam indicar um possvel problema ou uma
necessidade atual para uma manuteno programada.
Abra o capuz e verifique o seguinte:
O sistema de admisso de ar quanto a obstruo
Mangueiras e dutos quanto a danos ou vazamentos
Mangueira da bomba alimentadora de combustvel quanto a rachaduras, trincas ou conexo ineficaz
Chicote e conector da vlvula solenide de corte de combustvel quanto a danos ou conexo inadequada
Tubos e linhas de combustvel quanto a vazamentos, trincas ou obstruo.
OK ou NG
OK
NG
>>
>>
Certifique-se quanto condio. Consulte EC-10, Tabela de Sintomas.

Repare ou substitua as peas conforme necessrio.
FILTRO DE COMBUSTVEL
Inspecione o filtro de combustvel quanto a danos ou obstruo. Substitua se necessrio. Consulte MA-17, Substituio do Filtro de Combustvel.
Filtro de
combustvel
NOTA:
Se a luz de advertncia do filtro sedimentador acender, drene ou substitua o filtro de combustvel.
LBIA0120E
EC-10
TABELA DE SINTOMAS
Sintoma
Motor no pega.
Ordem de Reparo
Possveis Causas
1. Baixa rotao de partida
2. Reservatrio de combustvel vazio
3. Defeito na vlvula solenide de corte de
combustvel
1. Verifique quanto viscosidade correta do leo do motor.

Substitua se necessrio. Consulte MA-19, Substituio
do leo do Motor. Se OK, consulte SC-7, SISTEMA DE
PARTIDA.
2. Abastea o reservatrio de combustvel.
4. Tubos, linhas de alimentao ou mangueiras obstrudos
3. Consulte EC-28, FUNO DE CORTE DE COMBUSTVEL.
5. Defeito na bomba de alimentao de

combustvel
4. Limpe os tubos, as linhas de alimentao e as mangueiras de combustvel. Consulte EC-8, Procedimento para
Sangria do Sistema de Combustvel.
6. Filtro de combustvel obstrudo
A
EC
C
D
5. Remova a bomba injetora e envie-a para uma oficina

autorizada Bosch. Consulte EC-17, BOMBA INJETORA.
7. Ar no sistema de combustvel
8. Defeito na bomba injetora
6. Substitua o filtro de combustvel. Consulte MA-17,

Substiuio do Filtro de Combustvel.
9. Defeito no bico de injetor

10. Sincronismo incorreto da bomba injetora
11. Sincronismo incorreto da engrenagem de
acionamento da bomba injetora
12. Baixa compresso, desgaste excessivo
do motor ou dano na parte interna do
motor
13. Respiro da reservatrio de combustvel
obstrudo
7. Sangre o sistema de combustvel. Consulte EC-8,

Procedimento de Sangria do Sistema de Combustvel.
8. Remova a bomba injetora e envie-a para uma oficina
autorizada Bosch. Consulte EC-17, BOMBA INJETORA.
9. Substitua os bicos de injetores ou remova-os e envie-os
para uma oficina autorizada Bosch. Consulte EC-23,
BICO E TUBO DE INJEO.
10. Verifique o sincronismo da bomba injetora. Consulte EC-8,
Verificao do Sincronismo da Bomba Injetora.
E
F
G
H
14. Tipo de combustvel inadequado

11. Verifique o sincronismo da engrenagem de acionamento da
bomba injetora. Consulte a Seo EM.
12. Consulte a Seo EM.

13. Limpe ou repare o respiro do reservatrio de combustvel.
14. Remova o combustvel inadequado e use o recomendado.
K
L
M
EC-11
Sintoma
Possveis Causas
Ordem de Reparo
Partida difcil
1. Baixa rotao de partida
Partida do motor demorada

combustvel
1. Verifique quanto viscosidade correta do leo para motor.

Substitua se necessrio. Consulte MA-19, Substituio do
leo do Motor. Se OK, consulte SC-7, SISTEMA DE PARTIDA.

combustvel
3. Limpe os tubos, as linhas de alimentao e as mangueiras

de combustvel. Consulte EC-8, Procedimento para Sangria do Sistema de Combustvel.

6. Sistema de admisso de ar obstrudo
4. Remova a bomba injetora e envie-a para uma oficina autorizada Bosch. Consulte EC-17, BOMBA INJETORA.
5. Substitua o filtro de combustvel. Consulte MA-17, Substituio do Filtro de Combustvel.
6. Limpe o sistema de admisso de ar ou substitua o filtro de

ar. Consulte MA-17, Substituio do Filtro de Ar.

motor
obstrudo
7. Sangre o sistema de combustvel. Consulte EC-8, Procedimento de Sangria do Sistema de Combustvel.

9. Substitua os bicos de injetores ou remova-os e envie-os para
uma oficina autorizada Bosch. Consulte EC-23, BICO E
TUBO DE INJEO.
15. Escapamento obstrudo

16. Sistema de partida a frio inoperante

14. Remova o combustvel inadequado e use aquele recomendado.
15. Limpe ou substitua os componentes do sistema de escapamento. Consulte EX-2, SISTEMA DE ESCAPAMENTO.
16. Verifique o tubo LDA da bomba injetora ao coletor de admisso, quanto a trincas, rachaduras ou obstrues. Se OK,
remova a bomba injetora e envie-a para uma oficina autorizada Bosch. Consulte EC-17, BOMBA INJETORA.
EC-12
Sintoma
Falta de potncia
Possveis Causas
Ordem de Reparo


combustvel


motor
obstrudo

18. Defeito no sistema do turbocompressor
G
H
12. Remova o combustvel inadequado e use aquele

recomendado.
13. Repare ou ajuste a articulao da vlvula de acelerao.
Consulte ACC-2, SISTEMA DE CONTROLE DO ACELERADOR.
17. Motor muito frio

13. Defeito na articulao da vlvula de acelerao
16. Sobre-aquecimento do motor

15. Junta do cabeote com vazamento
EC

TUBO DE INJEO.
15. Substitua a junta do cabeote. Consulte a Seo EM.
16. Verifique o sistema de arrefecimento. Consulte CO-5, Anlise das causas do sobre-aquecimento.
17. Verifique os termostatos. Consulte CO-9, TERMOSTATO.
I
J
K
L
18. Verifique o turbocompressor quanto a danos, obstruo e

vazamentos. Consulte a Seo EM.
EC-13
Sintoma
Parada do motor
Possveis Causas
Ordem de Reparo


combustvel

motor
10. Junta do cabeote com vazamento
TUBO DE INJEO.

12. Folga incorreta das vlvulas

10. Substitua a junta do cabeote. Consulte a Seo EM.
12. Verifique e ajuste a folga das vlvulas. Consulte a Seo
EM.
Consumo excessivo de combustvel



motor

TUBO DE INJEO.
Consulte ACC-2, SISTEMA DE CONTROLE DO ACELERADOR.
10. Motor muito frio


10. Verifique os termostatos. Consulte CO-9, TERMOSTATO.
11. Verifique e ajuste a folga das vlvulas. Consulte a Seo
EM.
EC-14
Sintoma
Fumaa preta
Possveis Causas
Ordem de Reparo



motor

TUBO DE INJEO.
EC


9. Motor muito frio
10. Folga incorreta da vlvula

D
E

9. Verifique os termostatos. Consulte CO-9, TERMOSTATO
10. Verifique e ajuste a folga das vlvulas. Consulte a Seo EM.

G
H
Fumaa branco-azulada
1. Viscosidade incorreta do leo do motor.

motor
1. Drene o leo do motor e substitua por outro com viscosidade correta. Consulte a Seo MA.
5. Verifique os termostatos. Consulte CO-9, TERMOSTATO

8. Componentes internos do motor desgastados ou danificados
EC-15
5. Motor muito frio
7. Vazamento externo (juntas, vedadores,

etc.)
K
L
Sintoma
Possveis Causas
Ordem de Reparo
Falha de ignio do motor 1. Defeito na vlvula solenide de corte de

(misfiring)
combustvel
Limpe os tubos, as linhas de alimentao e as mangueiras


combustvel
2.

6. Sangre o sistema de combustvel. Consulte EC-8, Procedimento para Sangria do Sistema de Combustvel.

motor
10. Respiro do reservatrio de combustvel
obstrudo
TUBO DE INJEO.


Consulte ACC-2 Sistema de controle do acelerador.
14. Componentes internos do motor desgastados ou danificados
13. Verifique e ajuste a folga das vlvulas. Consulte a Seo EM.

O motor funciona e pra

em seguida


3. Sangre o sistema de combustvel. Consulte EC-8, Procedimento para Sangria do Sistema de Combustvel.
Excesso de rotao do motor

combustvel
EC-16

BOMBA INJETORA
Remoo
1.
2.
Desconecte o cabo negativo da bateria.

Desconecte a mangueira de alimentao de combustvel.
A
EC
LBIA0154E
3.
Desconecte as mangueiras de retorno do bico injetor e de retorno

para reservatrio de combustvel.
C
D
E
F
Mangueira de
retorno dos bicos
Mangueira de retorno
para o reservatrio de
combustvel
LBIA0150E
4.
5.
Desconecte o tubo LDA.

Remova os tubos de alta presso. Consulte EC-23, BICO E TUBO
DE INJEO.
G
H
Tubo LDA
I
J
K
LBIA0155E
6.
7.
Remova o filtro de combustvel. Consulte MA-17, Substituio do

Filtro de Combustvel.
Gire o motor at 20BTDC.
LBIA0151E
EC-17
BOMBA INJETORA
9.
Remova o parafuso do suporte da bomba de combustvel.
LBIA0152E
10. Remova os 3 parafusos da carcaa da engrenagem de acionamento

e remova a bomba injetora.
Anel de vedao
LBIA0153E
Instalao
1.
Ajuste o cilindro N 1 em PMS (TDC) no curso de compresso. Ajuste o volante do motor com a ferramenta especial KV109B0180
(9.407.0.690.029.4).
NOTA:
O cilindro N 1 est na parte traseira do motor (lado do volante do
motor).
LBIA0139E
2.
Certifique-se de que o indicador esteja alinhado com a marcao

PMS na polia da rvore de manivelas. Ajuste o indicador se
necessrio.
LBIA0162E
EC-18
BOMBA INJETORA
3.
Remova a ferramenta especial e gire o motor at 20 BTDC.
A
EC
LBIA0151E
4.
Prenda a bomba injetora em uma morsa e solte as porcas que fixam

a bomba ao seu flange de fixao. Aperte ligeiramente uma das porcas o necessrio para permitir que a bomba injetora se movimente
no seu flange de fixao.
C
D
Flange de fixao
da bomba injetora
E
F
G
LBIA0164E
5.
Remova o bujo de acesso da parte traseira da bomba injetora e

descarte a arruela de vedao.
I
J
Bujo
K
Arruela de vedao
6.
LBIA0123E
Instale o relgio comparador KV11254410 com a ferramenta especial KV119E0090 (9.407.0.690.046.6).
Ferramenta
especial
Relgio comparador
EC-19
LBIA0125E
BOMBA INJETORA
7.
Gire o eixo da bomba injetora no sentido horrio (visto pelo lado da

engrenagem) para alinhar a marcao na engrenagem com a sada
A da bomba injetora (1 cilindro). Continue girando ligeiramente a
engrenagem at perceber uma resistncia. Ajuste novamente o relgio comparador.
Vista A
LBIA165E
8.
Instale a bomba injetora e gire-a em direo ao bloco do motor, certificando-se de que o relgio comparador permaneceu ajustado.
NOTA:
Use um novo anel de vedao para bomba injetora.
Torque de aperto:
17-23 N.m (1,8 - 2,3 kg-m, 13-16 lb.ps).
Anel de vedao
LBIA0153E
9.
Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio (vista pelo lado da

polia) at que a marcao PMS esteja alinhada com o indicador.
NOTA:
O ponteiro do relgio comparador deve movimentar-se.
LBIA0126E
10. Ajuste o volante do motor com a ferramenta especial n KV109B0180

(9.407.0.690.029.4).
NOTA:
O cilindro N 1 est na parte traseira do motor (lado do volante do
motor).
Ferramenta
LBIA0139E
EC-20
BOMBA INJETORA
11. Gire a bomba injetora, afastando-a do bloco do motor at que a leitura do relgio comparador coincida com a especificao indicada na
placa de identificao do motor.
A
EC
LBIA0167E
12. Aperte as porcas do flange de fixao da bomba injetora.
C
D
Torque de aperto:
21-23 N.m (2,2 - 2,3 kg-m, 15.5-16.9 lb.p).
NOTA:
Certifique-se de que o ponteiro do indicador com mostrador no se
movimenta durante o aperto das porcas.
Remova a ferramenta especial.
F
G
LBIA0168E
13. Instale o parafuso do suporte da bomba injetora.

Torque de aperto:
17-23 N.m (1,8 - 2,3 kg-m, 13-16 lb.ps).
14. Instale o filtro de combustvel. Consulte MA-17, Substituio do Filtro de Combustvel.

15. Instale os tubos de alta presso. Consulte EC-23, BICO E TUBO DE
INJEO.
J
K
LBIA0152
16. Conecte o tubo LDA.

NOTA:
Use novas arruelas de vedao.
Tubo LDA
Torque de aperto:
8-12 N.m (0,9 - 1,2 kg-m, 71-106 lb.pol).
LBIA0155E
EC-21
BOMBA INJETORA
17. Conecte as mangueiras de retorno dos bicos e de retorno ao reservatrio de combustvel.
Mangueira de
retorno dos bicos
Mangueira de retorno ao
reservatrio de combustvel
LBIA0150E
18. Conecte a mangueira de alimentao de combustvel.

Torque de aperto:
26-30 N.m (2,7 - 3,0 kg-m, 20-22 lb.p).
19. Instale o arrefecedor do ar de admisso. Consulte a Seo EM.
20. Conecte o cabo negativo da bateria.
21. Sangre o sistema. Consulte EC-8, Procedimento para Sangria do
Sistema de Combustvel.
LBIA0154E
EC-22
BICOS INJETORES E TUBULAO DE ALTA PRESSO

Remoo
1.
2.
Remova o arrefecedor do ar de admisso. Consulte EM-27, ARREFECEDOR DO AR DE ADMISSO.

Remova as braadeiras dos tubos de alta presso.
A
EC
LBIA0156E
3.
Desconecte os tubos de alta presso dos bicos de injetores e a bomba injetora e em seguida remova-os.
Tubos de alta presso
C
D
E
F
G
LBIA0159E
4.
Remova as mangueiras de retorno dos bicos.

Arruelas de vedao
I
J
K
LBIA0157E
5.
Remova as braadeiras dos bicos.
LBIA0158E
EC-23

6.
Remova os bicos com a ferramenta especial KV119E0080

(9.407.0.690.040.6).
NOTA:
Remova e descarte as arruelas de vedao dos bicos de injetores.
KV119E0080
LBIA0160E
Instalao
1.
Instale os bicos e as braadeiras seguinte as especificaes

indicadas.
NOTA:
Use novas arruelas de vedao da mesma espessura daquelas instaladas originalmente.
Etapas de Aperto
Especificao
Etapa 1
20 N.m (2,0 kg-m; 15 lb-ps)
Etapa 2
70 de rotao adicional
2.
Arruela
de vedao
Instale as mangueiras de retorno dos bicos.

NOTA:
Utilize novas arruelas de vedao
LBIA0161E
Arruelas de vedao
Torque de aperto:
7-9 N.m (0,8 - 0,9 kg-m, 62-79 lb.pol)
LBIA0157E
3.
Instale os tubos de alta presso.
Tubos de alta presso
Torque de aperto Conexes dos bicos:

25-35 N.m (2,6 - 3,5 kg-m, 19-25 lb.p)
Conexes da bomba injetora:
24-30 N.m (2,5 - 3,0 kg-m, 18-22 lb.p)
LBIA0159E
EC-24

4.
Instale as braadeiras dos tubos de alta presso.

Torque de aperto:
13-17 N.m (1,4 - 1,7 kg-m, 10-12 lb.p)
5.
6.
Instale o duto de entrada de ar. Consulte a Seo EM.

Sangre o sistema de combustvel. Consulte EC-8, Procedimento para
Sangria do Sistema de Combustvel.
EC
LBIA0156E
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
EC-25
SISTEMA DE VENTILAO DO CRTER

Descrio
Este sistema retorna o gs blow-by ao duto de admisso de ar.
Arruelas de vedao
LBIA0149E
Inspeo de Componentes
Separador de leo
SEPARADOR DE LEO
Verifique o separador de leo quanto a danos ou obstruo.
LBIA0148E
MANGUEIRAS DO SEPARADOR DE LEO

1. Verifique as mangueiras e suas conexes quando a danos, obstruo ou vazamentos.
2. Desconecte todas as mangueiras e limpe com ar comprimido. Se
qualquer uma das mangueiras no puder ser desobstruda, substitua-a.
S-ET277
EC-26
VENTILADOR DE ARREFECIMENTO
Consulte MTC-52, DIAGNSTICO DE FALHAS DO VENTILADOR DE ARREFECIMENTO ELTRICO.
Remoo e Instalao
Consulte CO-11, REMOO E INSTALAO.
EC
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
EC-27
CORTE DE COMBUSTVEL
Descrio
A vlvula solenide de corte de combustvel est localizada na bomba
injetora.
Frente
do motor
LBIA0113E
Vlvula solenide
de corte de combustvel
Quando o interruptor de ignio estiver na posio ON (LIGADO) ou START (PARTIDA) a energia fornecida:
atravs do fusvel 10A [N 13 localizado no bloco de fusveis (J/B)]
ao terminal + da vlvula solenide de corte de combustvel.

O terra fornecido atravs da carcaa da vlvula solenide de corte de combustvel.
Com o fornecimento de energia e do terra, a vlvula solenide de corte de combustvel energizada permitindo o fluxo
do combustvel.
EC-28
CORTE DE COMBUSTVEL
Diagrama da Fiao - FCUT
A
EC
C
INT. DE IGNIO
ON ou START
BLOCO
DE FUSVEIS (J/B)
Ver PG-POWER
E
F
G
H
I
J
K
L
BOMBA INJETORA
(VLVULA SOLENIDE
DE CORTE
DE COMBUSTVEL)
WBWA0007E
EC-29
CORTE DE COMBUSTVEL
Procedimento para o Diagnstico de Falhas do Corte de Combustvel
1.
VERIFICAO DA ALIMENTAO DA VLVULA SOLENIDE DE CORTE DE COMBUSTVEL
1.
2.
3.
Desconecte o conector da vlvula solenide de corte de combustvel.

Gire o interruptor de ignio para ON (LIGADO).
Mea a tenso entre o terminal + (G) do conector E228 da vlvula
solenide de corte de combustvel e o terra.
Deve haver tenso de bateria.
Conector da vlvula
solenide de corte
de combustvel
OK ou NG
OK
NG
>>
>>
V PARA 2.
LBIA0116E
2.
VERIFICAO DO TERRA DA VLVULA SOLENIDE DE CORTE DE COMBUSTVEL
1.
2.
Gire o interruptor de ignio para OFF (DESLIGADO)

Verifique o terra E302 do motor.
Frente
do motor
Terra
do motor
OK ou NG
OK
>>
NG
>>
Remova a bomba injetora e envie-a para uma oficina autorizada Bosch. Consulte EC-17, BOMBA
INJETORA.
LBIA0117E
Remoo e Instalao
A vlvula solenide de corte de combustvel incorporada bomba injetora. Para reparos, remova a bomba injetora
e envie-a para uma oficina autorizada Bosch. Consulte EC-17, BOMBA INJETORA.
EC-30

Presso de Combustvel
A presso do combustvel no ajustvel. Para reparos, remova a bomba injetora e envie-a para uma oficina autorizada Bosch. Consulte EC-17, BOMBA INJETORA.
Rotao da Marcha Lenta e Mxima sem Carga

Rotao da marcha-lenta
Rotao mxima
*1:
Sem carga *1
700 - 740 rpm
4200 rpm
Sob as seguintes condies:

Interruptor do ar condicionado: OFF (DESLIGADO) se equipado.
Carga eltrica: OFF (DESLIGADO) (Luzes, aquecedor & desembaador do vidro traseiro, se equipado).
Transmisso na posio Neutro.
EC
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
EC-31
CARROCERIA
A
SEO
EI
EXTERIOR E INTERIOR
B
C
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
Nota de Servio .................................................................... 2
(SRS) AIRBAG ................................................................. 2
PREPARAO ....................................................................... 3
Ferramentas de Servio Especiais ...................................... 3
Ferramentas de Servio Comerciais .................................... 3
EM RUDOS ........................................................................... 4
Diagnstico de Problemas com Base em Rudos ................ 4
FLUXOGRAMA ................................................................. 4
VERIFICAO GENRICA DE DEFEITOS COM BASE
EM RUDOS ..................................................................... 6
PRESILHAS E PRENDEDORES .......................................... 10
Descrio ........................................................................... 10
PARTE DIANTEIRA DA CARROCERIA ............................... 12
Remoo e Instalao ....................................................... 12
CONJUNTO DO PRA-CHOQUE DIANTEIRO .............. 12
PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA ................................. 15

Remoo e Instalao ....................................................... 15
CONJUNTO DO PRA-CHOQUE TRASEIRO ............... 15
ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO ...................... 18
Remoo e Instalao ....................................................... 18
ACABAMENTO DA LATERAL DA CARROCERIA .......... 18
ACABAMENTO DA PORTA .................................................. 24
Remoo e Instalao ....................................................... 24
ACABAMENTO DO TETO .................................................... 26
Remoo e Instalao ....................................................... 26
CABINE SIMPLES .......................................................... 26
CABINE DUPLA .............................................................. 28
EXTERIOR ............................................................................ 29
Remoo e Instalao ....................................................... 29
CABINE E PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA ............... 33
Montagem da Carroceria ................................................... 33
EI-1
G
H
EI
J
K
L
M
PRECAUES
Nota de Servio
Ao remover ou instalar peas, coloque um pano ou capa na carroceria do veculo para evitar riscos na pintura.
Durante a remoo ou a instalao de guarnies, molduras, instrumentos, grade, etc., manuseie as peas com
cuidado para no manch-las ou danific-las.

O Sistema Suplementar de Segurana AIRBAG, utilizado com o cinto de segurana, ajuda a reduzir o risco ou a
gravidade dos danos pessoais ao motorista e ao passageiro, no caso de uma coliso frontal. As informaes necessrias para a manuteno no sistema com segurana esto includas na seo SRS do Manual de Servio.
ATENO:
Para evitar que o SRS se torne inoperante, o que pode aumentar o risco de ferimento ou morte, no caso de
uma coliso, qualquer manuteno no sistema do air bag dever ser executada por uma concessionria
autorizada NISSAN.
A manuteno inadequada, inclusive a remoo e a instalao incorretas do SRS, pode causar danos
pessoais por ativao no intencional do sistema. Para remoo do Cabo Espiral e do Mdulo do Air Bag,
consulte a seo RS.
No use equipamento de teste eltrico em nenhum circuito relacionado ao SRS, a menos que haja instruo para isso no Manual de Servio. Os chicotes eltricos do SRS podem ser identificados pelos conectores amarelos.
EI-2
PREPARAO
Ferramentas de Servio Especiais
Nmero da ferramenta
(N Kent-Moore)
Nome da ferramenta
(J-39570)
Descrio
Localizao de rudos
B
C
D
E
SBT839
(J-43980)
Kit de Verificao de Rudos NISSAN
Localizao de rudos
F
G
H
EI
SBT840
Ferramentas de Servio Comerciais

Nmero da ferramenta
(N Kent-Moore)
Nome da ferramenta
Descrio
(J-39565)
Localizao de rudos
K
L
M
SIIA0995E
EI-3

Diagnstico de Problemas com Base em Rudos
FLUXOGRAMA
Repetir o rudo em teste de conduo
Reparar a causa
Incorreto
Confirmar o reparo
Correto
Final da inspeo
ABT488

Consulte EI-8, PLANILHA DE DIAGNSTICOS. Essas informaes so necessrias para se repetirem as condies
existentes na ocorrncia do rudo.
Guincho (como rudo de tnis num piso limpo)
As caractersticas do guincho incluem o contato leve / movimento rpido / criado pelas condies da estrada /
superfcies duras = rudo de alta freqncia / superfcies moles = rudos de baixa freqncia / borda contra
superfcie = trinado.
Rangido (como o rudo de caminhar sobre um piso velho de madeira)
Vibrao (como a agitao de um chocalho de beb)
grampos ou presilhas soltos / folga incorreta
Batida (como a batida numa porta)
Tique-taque (como do ponteiro dos segundos do relgio)
Baque (rudo de batida abafado e pesado)
Zumbido (como o produzido por uma abelha grande)
As caractersticas do zumbido incluem vibrao de alta freqncia / contato firme
o nvel de rudo.
EI-4

Repetir o rudo em teste de conduo
Caso o rudo possa ser repetido com facilidade durante o teste com o veculo em movimento, para identificao de sua
fonte, procure repetir o rudo com o veculo parado, ou fazendo uma ou todas as coisas a seguir:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Feche uma porta.

Bata ou empurre/puxe em torno da rea de onde o rudo parea se originar.
Acelere o motor.
Use um macaco para recriar a toro do veculo.
Em marcha-lenta, aplique carga ao motor (carga eltrica, meia embreagem nos modelos com transmisso manual).
Suspenda o veculo no elevador e bata num pneu com um martelo de borracha.
Dirija o veculo e tente repetir as condies que o cliente afirma existirem quando ocorrer o rudo.
Caso seja difcil repetir o rudo, conduza o veculo a baixa velocidade sobre um terreno ondulado ou acidentado,
a fim de causar tenso sobre a carroceria.

Verificar o rueido e identificar a sua causa
1. Restrinja o rudo a uma rea geral. Como auxlio para a localizao exata do rudo, use uma ferramenta de

Na remoo os grampos e das presilhas, no use fora em demasia, pois os mesmos podem se quebrar ou se


Consulte a Verificao Genrica de Defeitos com Base em Rudos.
Reparar a causa

Separe os componentes reposicionando-os ou soltando-os e reapertando-os, se possvel.
Isole os componentes com um isolador adequado, como almofadas de uretano, blocos de espuma, fitas de feltro
ou de uretano. Pode-se obter um Kit de Verificao de Rudos NISSAN (J-43980) por intermdio do Departamento de Peas NISSAN.
EI-5
A
B
C
D
E
F
G
H
EI
J
K
L
M

CUIDADO:
ALMOFADAS DE URETANO (1,5 mm de espessura).

76268-9E005: 100 x 135 mm / 76884-71L01: 60 x 85 mm / 76884-71L02: 15 x 25 mm.
ISOLADOR (blocos de espuma).

73982-9E000: 45 mm de espessura, 50 x 50 mm / 73982-50Y00: 10 mm de espessura, 50 x 50 mm.
ISOLADOR (bloco de espuma leve).
80845-71L00: 30 mm de espessura, 30 x 50 mm.
FITA DE FELTRO.
FITA UHMW (TEFLON).

GRAXA DE SILICONE.
Observao: Tem durao de apenas alguns meses.
SILICONE EM SPRAY.
FITA DE DUTO.
Confirmar o reparo

Painel de instrumentos
a repetio do rudo, ou pressionando-se os componentes enquanto se dirige o veculo para se interromper o rudo. A
maior parte desses incidentes pode ser reparada aplicando-se fita de feltro ou silicone em spray (em reas de difcil
CUIDADO:
Console Central
Os procedimentos de reparo e isolamento do painel de instrumentos tambm se aplicam ao console central.
EI-6

Portas
1. Acabamento de painel interno produzindo rudo de pancada
A batida ou a movimentao dos componentes ou a presso sobre eles durante a conduo do veculo para repetio
das condies podem isolar muitos desses incidentes. Para reparo dos rudos, geralmente podem-se isolar as reas
Porta-malas
Os rudos no porta-malas geralmente so causados por macaco solto ou objetos nele colocados pelo proprietrio.
Alm disso, procure:
A maior parte desses incidentes pode ser reparada ajustando-se, prendendo-se ou isolando-se os itens ou componentes que provocam o rudo.
Forro do Teto
A presso nos componentes, com o objetivo de se interromper o rudo, enquanto se repetem as condies, pode isolar
a maioria desses incidentes. O reparo geralmente consiste do isolamento com fita de feltro.
Bancos
Ao se isolarem os rudos dos bancos, importante tomar nota da posio em que o banco se encontra e a carga
Essas condies devero ser repetidas ao se verificar o isolamento da causa do rudo.
repetem as condies sob as quais o rudo ocorre. A maioria desses incidentes pode ser reparada reposicionando-se
o componente ou aplicando-se fita de uretano na rea de contato.
3. Suportes e conectores da parede do motor.
Esses rudos podem ser difceis de serem isolados, uma vez que no se pode ter acesso a eles a partir do veculo. O
melhor mtodo prender, mover ou isolar um componente de cada vez e fazer um teste com o veculo em movimento.
Alm disso, para se isolar o rudo, pode-se mudar a rotao ou a carga do motor.
O reparo geralmente pode ser feito mudando-se, ajustando-se, prendendo-se ou isolando-se o componente que causa o rudo.
EI-7
A
B
C
D
E
F
G
H
EI
J
K
L
M


Estamos interessados na sua satisfao com o seu veculo Nissan. O reparo de um chiado ou de uma vibrao s
vezes pode ser muito difcil. Para nos ajudar a consertar seu Nissan logo na primeira vez, solicitamos que reserve um
momento para observar a rea do veculo em que ocorre o chiado ou a vibrao e sob que condies. A fim de
confirmarmos o rudo que est ocorrendo, nossos consultores de servio ou nossos tcnicos podero solicitar sua
presena para um teste com o veculo em movimento.
As ilustraes so apenas para efeito de referncia e podem no refletir a configurao real do seu veculo.
Continue no verso da planilha e descreva brevemente a localizao do rudo. Alm disso, solicitamos indicar
as condies presentes no momento da ocorrncia do rudo.
EI-8

PLANILHA DE DIAGNSTICOS COM BASE EM RUDOS- pgina 2
A
B
C
II.
a qualquer tempo
logo de manh
III.
AO DIRIGIR:
IV. QUE TIPO DE RUDO?
por rodovias
sobre lombadas
apenas a aproximadamente ____ km/h
em acelerao
em curvas: para esquerda, para a direita ou ambas
(crculo)
outra: _____________
depois de dirigir ________ km ou _____minutos

apenas quando est chovendo ou quando o tempo
est mido
outra:
D
E
F

rangido (como o rudo de caminhar sobre um piso
velho de madeira)
vibrao (como a agitao de um chocalho de beb)
tique-taque (como do ponteiro dos segundos do
relgio)
zumbido (como o produzido por uma abelha grande)
G
H
EI
J
K
L

Observao do teste com o veculo em movimento:

- Verificao do rudo durante o teste
- Localizao e reparo da fonte de rudo
- Execuo de acompanhamento do teste para confirmao do reparo
SIM
NO
Iniciais do
executante
__________
__________
__________
__________
NIV: ________________________________________ Nome do cliente: __________________________________

Ordem de Servio n. __________________________ Data: ________________________
EI-9
PRESILHAS E PRENDEDORES
Descrio
Na seo BT, as presilhas e os prendedores correspondem aos seguintes nmeros e smbolos.

Substitua todas as presilhas e/ou prendedores danificados durante a desmontagem ou montagem.
Smbolo
n
Formatos
Remoo & Instalao
C101
Remoo
Remova com chaves de fenda ou
removedor de presilha
SBF302H
C103
SBF367BA
Remoo
Remova com um removedor
de presilha
SBT095
SBF423H
Empurre o pino central at a posio de

travamento. (No remova o pino central
com batidas).
C203
Empurre
SBF258G
CE103
SBF708E
Remoo:
SBF104B
CG104
SBF147B
Remoo:
Remova com chaves de fenda.
Grade do radiador
SBF351C
SBF352C
CE114
SBF353C
EI-10
PRESILHAS E PRENDEDORES
Smbolo
n
Formatos
Remoo & Instalao
CG101
Remoo:
Instalao:
Para remover,
gire 45
A
B
Remoo:
SBF145B
CR103
SBF085B
Remoo:
A parte que segura deve ser liberada
para remoo do tirante.
C
D
E
SBF768B
SBF770B
Remoo:
1. Retire o parafuso com uma chave Phillips.
2. Remova a base com chave de fenda.
CS101
F
G
H
SBF078B
SBF992G
EI
J
K
L
M
EI-11
PARTE DIANTEIRA DA CARROCERIA

Remoo e Instalao
Ao remover ou instalar o cap, coloque sobre ele um pano ou uma capa. Isso evita que a carroceria do veculo
seja riscada.
A capa do pra-choque feita de plstico. No use fora excessiva e no coloque leo em contato com ele.
Ajuste do cap: O ajuste feito na dobradia.
Ajuste da trava do cap: Aps o ajuste, verifique a operao da trava. Aplique graxa no mecanismo da trava do
cap.
Destravamento do cap: No tente curvar o cabo em demasia. Isso faz com que seja necessrio mais esforo
para destravar o cap.
CONJUNTO DO PRA-CHOQUE DIANTEIRO

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Remova os pinos que fixam a cobertura de acabamento ao reforo. A

Remova os parafusos que fixam a cobertura ao pra-lama. B
Remova os parafusos que fixam os suportes das laterais direita e esquerda do pra-choque. C
Remova os pinos que fixam a cobertura de acabamento estrutura.
Remova a cobertura de acabamento.
Remova a travessa da estrutura.
Remova o pra-choque.
Remova o reforo do pra-choque.
EI-12
Ajuste da Trava do Cap

Ajuste o cap para que a trava de segurana
trave na posio de 1 a 1,5 mm (0.039 a
0.059 pol) inferior ao pra-lamas.
Aps o ajuste da trava do cap, ajuste a borracha do pra-choque.
Ao fixar a trava do cap, verifique se ele no

tem folga. O batente deve estar posicionado no
centro da trava primria do cap.
Aps o ajuste, verifique se as travas de segurana principal e secundria esto funcionando adequadamente.
Comprimento da Lingeta do Gancho da Trava

de Segurana do Cap
Ajuste do cap
Mais de 5,0 mm (0.197 pol)

Cap
Lingeta de segurana
G
H
EI
J
K
L
M
Cobertura do pra-choque
WBT097
EI-13

A
N.m (kg-m, lb-pol)

*
: Parafusos de montagem do pra-choque.
WBT179
EI-14
PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA

Remoo e Instalao
Ajuste: Para um ajuste adequado, faa-o na dobradia.

Ajuste do sistema de travamento: Ajuste o batente, de modo que ele fique no centro da trava. Aps o ajuste,
verifique o funcionamento da trava da tampa da caamba.
Aps a instalao, verifique se a tampa traseira est abrindo suavemente.
CONJUNTO DO PRA-CHOQUE TRASEIRO

Remova os conectores que fixam as luzes da placa.
1. Remova as porcas que fixam o suporte da lateral do pra-choque. A ou G
2. Retire o conjunto do pra-choque.
A
B
C
D
E
F
G
H
EI
J
K
L
M
EI-15
Conjunto do pra-choque
Porcas de fixao do conjunto do pra-choque
WBT087
EI-16

A
A
B
C
D
C
E
F
G
H
EI
J
K
L
M
: N.m (kg-m, lb-p)

: Porcas e parafusos de fixao do conjunto do pra-choque
WBT088
EI-17
ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO

Remoo e Instalao
CUIDADO:
Ao remover as presilhas de metal das guarnies, envolva a ponta da chave de fenda fina com um pano.
ACABAMENTO DA LATERAL DA CARROCERIA

Modelo Cabine Simples
1. Remova os bancos dianteiros. Consulte SE-3, Remoo e Instalao.
2. Remova a placa de acabamento da soleira da porta.
3. Remova os acabamentos inferiores do lado do painel. B
4. Remova as bordas laterais da carroceria.
5. Remova as guarnies da coluna dianteira. C
6. Remova a guia superior do cinto de segurana. Consulte SB-3, CINTO DE SEGURANA DIANTEIRO e SB-4,
CINTO DE SEGURANA TRASEIRO.
EI-18
A
Cabine Simples
B
C
Grampo
de metal
D
E
F
G
H
EI
Grampo
de metal
J
K
L
M
LIIA0216E
EI-19

Cabine Simples
C
Grampo de metal
Guarnio
Grampos de metal
Guarnio
LIIA0217E
EI-20

Cabine Dupla
1. Remova os bancos dianteiro e traseiro. Consulte SE-3, Remoo e Instalao e SE-4, Remoo e Instalao.
2. Remova as placas de acabamento da soleira da porta.
3. Remova os acabamentos inferiores da lateral do painel. C
4. Remova as bordas laterais da carroceria.
5. Remova as guarnies da coluna dianteira. B
6. Remova a guia superior do cinto de segurana da coluna B. Consulte SB-3, CINTO DE SEGURANA DIANTEIRO.
7. Remova as guarnies superior e inferior da coluna B. D E
8. Remova a guia superior do cinto de segurana da coluna C. Consulte SB-4, CINTO DE SEGURANA TRASEIRO.
9. Remova as guarnies superior e inferior da coluna C. F G
A
B
C
D
E
F
G
H
EI
J
K
L
M
EI-21
Cabine Dupla
Grampo
de metal
Grampo
de metal
Grampo
de metal
Grampo
de metal
LIIA0218E
EI-22

Cabine Dupla
Lingeta
A
Grampo
de metal
Grampo
de metal
Grampo
A
B
C
Guarnio
D
E
Grampo
de metal
F
G
Grampo
Grampos
de metal
Gancho
EI
C
Lingeta
J
K
Guarnio
Grampo
L
M
Grampos
de metal
Gancho
LIIA0227E
EI-23
ACABAMENTO DA PORTA
Remoo e Instalao
Acabamento da porta (Tipo moldado)
Remova o regulador manual da janela, se equipado.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Remova o espelho da maaneta interna. A

Remova o descansa-brao da porta. B
Remova o interruptor do vidro eltrico e desconecte o conector. C
Remova o parafuso de fixao do puxador da porta. D
Remova os dois parafusos.
Remova as presilhas que fixam a guarnio da porta.
Remova os acabamentos e forraes das portas.
LIIA0219E
EI-24
ACABAMENTO DA PORTA
B
A
B
Pano
Pano
D
E
Gancho
Grampo
de metal
Lingeta
Gancho
F
G
H
EI
K
L
M
Pano
Pano
Grampo
de metal
Grampo
de metal
ABT299
EI-25
ACABAMENTO DO TETO
Remoo e Instalao
CABINE SIMPLES
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Remova os bancos dianteiros. Consulte SE-3, Remoo e Intalao.

Remova o cinto de segurana dianteiro. Consulte SB-3, CINTO DE SEGURANA DIANTEIRO.
Remova o acabamento lateral da carroceria. Consulte EI-18, ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO.
Remova os pra-sis.
Remova o conjunto da luz interna. A
Remova o cabide. B
Remova a ala de apoio, se equipado. C
Remova os grampos que prendem o forro do teto.
Remova o forro do teto.
LIIA0220E
EI-26
ACABAMENTO DO TETO
A
Grampos de metal
A
B
C
D
E
F
C
G
H
EI
J
K
L
M
WBT158
EI-27
ACABAMENTO DO TETO
CABINE DUPLA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Remova os bancos dianteiros e traseiros. Consulte SE-3, Remoo e Instalao e SE-4 Remoo e Instalao.
Remova o cinto de segurana dianteiro. Consulte SB-3, CINTO DE SEGURANA DIANTEIRO.
Remova o acabamento lateral da carroceria. Consulte EI-18, ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO.
Remova os pra-sis.
Remova o conjunto da luz interna. A
Remova as alas de apoio.
Remova o forro do teto.
Remova os grampos que prendem o forro do teto
LIIA0221E
EI-28
EXTERIOR
Remoo e Instalao
A
B
C
D
E
F
G
H
EI
J
K
L
M
LIIA022E
EI-29
EXTERIOR
1) Borracha de vedao do cap dianteiro
3) Moldura lateral do pra-brisas
Borracha de vedao do suporte

do ncleo do radiador
2) Vedao do Painel superior e grelha do painel superior

Grelha do painel superior
Vedao do painel superior
LIIA0224E
EI-30
EXTERIOR
4) Vedao da calha
A
B
C
D
E
F
G
5) Guarnio da lateral da carroceria
7) Moldura externa da porta

Porta dianteira
EI
J
Guarnio da lateral
da carroceria
K
L
M
6) Vedao da porta
Porta traseira
Vedao da porta
Painel da
carroceria
Painel da porta
LIIA0229E
EI-31
EXTERIOR
8) Duto de sada
Parafuso
(4) lugares
Bucha
Duto de
sada
Vedao
Painel da
carroceria
9) e 10) Alargador do pra-lamas
Dianteira
Dianteira
Bucha
Alargador do pra-lamas
traseiro
LIIA0230E
EI-32
CABINE E PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA

Montagem da Carroceria
Ao fazer a remoo, certifique-se de substituir os parafusos e porcas (parafusos com trava rosca ou porcas autotravantes so usados em toda a montagem).
MODELO DE CABINE DUPLA
MODELO DE CABINE SIMPLES
C
D
E
F
G
H
EI
J
K
L
M
Calo [t = 4,5 mm (0.177 pol)]

Calo [t = 6,5 mm (0.256 pol)]
LIIA0231E
EI-33
MOTOR
A
SEO
EM
MECNICA DO MOTOR
EM
C
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 3
de Proteo (SRS) Airbag ................................................ 3
Peas que exigem Aperto Angular ....................................... 3
Procedimento para aplicao da Junta Lquida ................... 3
PREPARAO ....................................................................... 4
Diagnstico de Falhas NVH Rudo no Motor .................... 7
TABELA DE DIAGNSTICO DE FALHAS NVH
RUDO NO MOTOR ......................................................... 8
INSPEO BSICA ............................................................... 9
Medio da Presso de Compresso .................................. 9
CRTER ............................................................................... 10
Remoo ............................................................................ 10
Inspeo aps a Remoo ................................................ 11
Instalao ........................................................................... 11
Inspeo aps a Instalao ............................................... 11
ENGRENAGENS DE DISTRIBUIO .................................. 12
Componentes ..................................................................... 12
Remoo e Instalao ....................................................... 12
REMOO ...................................................................... 12
INSTALAO .................................................................. 13
VEDADOR DE LEO ........................................................... 14
Substituio ........................................................................ 14
VEDADOR DE LEO DA VLVULA ............................... 14
VEDADOR DE LEO DIANTEIRO ................................. 14
VEDADOR DE LEO TRASEIRO .................................. 15
TAMPA DOS BALANCINS .................................................... 16
Componentes ..................................................................... 16
Remoo ............................................................................ 16
INSPEO APS A REMOO .................................... 16
Instalao ........................................................................... 17
COLETOR DE ADMISSO ................................................... 18
Remoo ............................................................................ 18
Instalao ........................................................................... 19
COLETOR DE ESCAPAMENTO .......................................... 20

Remoo ............................................................................ 20
Instalao ........................................................................... 20
TURBOCOMPRESSOR ........................................................ 22
Remoo ............................................................................ 22
Instalao ........................................................................... 24
Inspeo ............................................................................. 25
TUBOS DE LEO ........................................................... 25
EIXO DO ROTOR ............................................................ 25
ROTOR DA TURBINA ..................................................... 25
ROTOR DO COMPRESSOR .......................................... 25
VLVULA DE DESCARGA (WASTEGATE) .................... 26
ATUADOR ....................................................................... 26
ARREFECEDOR DE AR DE ADMISSO DO MOTOR ........ 27
Remoo ............................................................................ 27
Instalao ........................................................................... 27
CABEOTE .......................................................................... 28
Componentes ..................................................................... 28
Remoo ............................................................................ 28
Desmontagem .................................................................... 31
Inspeo ............................................................................. 33
DEFORMAO DO CABEOTE ................................... 33
VERIFICAO VISUAL DA RVORE DE COMANDO
DAS VLVULAS ............................................................. 33
EXCENTRICIDADE DA RVORE DE COMANDO
DAS VLVULAS ............................................................. 33
FOLGA DO MUNHO DA RVORE DE COMANDO
DAS VLVULAS ............................................................. 34
FOLGA AXIAL DA RVORE DE COMANDO
DAS VLVULAS ............................................................. 34
DIMETROS DA ENGRENAGEM LOUCA E DA BUCHA
DA RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS ............. 35
MEA A FOLGA AXIAL DA ENGRENAGEM LOUCA
DA RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS ............. 35
FOLGA DAS GUIAS DAS VLVULAS ............................ 35
ALTURA DA GUIA DA VLVULA ..................................... 36
SUBSTITUIO DA GUIA DA VLVULA ........................ 36
SUBSTITUIO DO ASSENTO DA VLVULA ............... 36
EM-1
G
H
I
J
K
L
M
DIMENSES DA VLVULA ............................................ 36

PRESSO DA MOLA DA VLVULA ............................... 36
Montagem .......................................................................... 36
Instalao ........................................................................... 39
Folga da Vlvula ................................................................ 39
VERIFICAO E AJUSTAGEM ...................................... 39
CONJUNTO DO MOTOR ..................................................... 40
Remoo e Instalao ....................................................... 40
REMOO ...................................................................... 41
INSTALAO .................................................................. 42
BLOCO DE CILINDROS ....................................................... 43
Remoo e instalao ........................................................ 43
Desmontagem .................................................................... 43
REMOO DA CAMISA DO CILINDRO ......................... 45
INSTALAO DA CAMISA DO CILINDRO ..................... 45
Inspeo ............................................................................. 46
MBOLOS E FOLGA DOS PINOS DOS MBOLOS ...... 46
FOLGA LATERAL DOS ANIS DOS MBOLOS ............ 47
FOLGA DAS EXTREMIDADES DOS ANIS
DO MBOLO .................................................................. 47
ENVERGAMENTO E TORO DA BIELA ..................... 48
DEFORMAO E DESGASTE DO BLOCO
DE CILINDROS .............................................................. 48
ALTURA DO MBOLO .................................................... 49
RVORE DE MANIVELAS .............................................. 49
FOLGA DOS MANCAIS .................................................. 49
FOLGA DA BUCHA DA BIELA
(EXTREMIDADE MENOR) ............................................. 53
EXCENTRICIDADE DO VOLANTE DO MOTOR ............ 54

SALINCIA DA CAMISA DO CILINDRO ......................... 54
DIMENSES DA CAMISA DOS CILINDROS ................. 54
Montagem .......................................................................... 54
DADOS DE SERVIOS E ESPECIFICAES (SDS) ......... 58
PRESSO DE COMPRESSO ...................................... 58
Cabeote ............................................................................ 58
Vlvulas .............................................................................. 58
VLVULAS ...................................................................... 58
MOLA DA VLVULA ........................................................ 59
GUIA DA VLVULA ......................................................... 59
AJUSTAGEM DA FOLGA DA VLVULA ......................... 59
ASSENTO DA VLVULA ................................................. 59
Bloco e Camisa de Cilindros .............................................. 59
rvore de Comando das Vlvulas e Mancal ...................... 60
mbolo, Anis e Pino do mbolo ....................................... 60
MBOLO ......................................................................... 60
ANIS DO MBOLO ....................................................... 60
PINO DO MBOLO ......................................................... 61
Bielas ................................................................................. 61
rvore de Manivelas .......................................................... 61
Folga dos Mancais ............................................................. 62
Casquilhos dos Mancais Principais Disponveis ................ 62
Casquilhos das Bielas Disponveis .................................... 62
EM-2
PRECAUES
Precaues para o Sistema Suplementar de Proteo (SRS) Airbag
O Sistema Suplementar de Proteo tal como o Airbag, utilizado em conjunto com o cinto de segurana dianteiro,
ajuda a reduzir o risco de ferimentos graves ao motorista e ao passageiro do banco dianteiro em alguns tipos de
colises. Todas as informaes necessrias manuteno segura do sistema encontram-se na Seo SRS deste
Manual de Servios.
ATENO:
caso de uma coliso em que o airbag seria inflado, toda a manuteno deste sistema deve ser realizada
somente por um Concessionrio Autorizado NISSAN.
A manuteno efetuada de forma inadequada, incluindo a incorreta remoo e instalao do SRS, pode
levar ocorrncia de ferimentos decorrentes da ativao no intencional do sistema. Para a remoo do
Cabo em Espiral e do Mdulo do Airbag, consulte a seo SRS.
ser quando assim descrito neste Manual de Servios. Os chicotes do sistema SRS podem ser identificados atravs dos conectores de cor amarela.
Peas que exigem Aperto Angular
Utilize um gonimetro (medidor de ngulos) para o aperto final das seguintes peas do motor:
Parafusos do cabeote
Parafusos das capas das bielas
No utilize um valor de torque para o aperto final.
O valor de torque para essas peas para uma etapa preliminar.
Certifique-se de que as superfcies das roscas e de assentamento estejam limpas e lubrificadas com leo para
motor.
2.
a.
EM
C
D
E
F
G
H
Procedimento para aplicao da Junta Lquida

1.
Utilize uma esptula para remover qualquer resduo de junta lquida

velha das superfcies de contato e das ranhuras. Tambm, limpe bem
qualquer mancha de leo dessas reas.
Aplique um filete contnuo de junta lquida sobre as superfcies de
contato. (Utilize o Genuine Silicone RTV ou equivalente. Consulte
GI-41, PRODUTOS QUMICOS E VEDANTES RECOMENDADOS.)
Certifique-se de que o dimetro do filete da junta lquida seja de 2,0
a 3,0 mm (0.079 a 0.118 pol).
I
J
Parte interna
Ranhura
AEM080
3.
4.
5.
Aplique um filete de junta lquida em volta da parte interna dos furos

(a menos que especificado ao contrrio).
A montagem deve ser realizada dentro de 5 minutos aps a aplicao
da junta lquida.
Aguarde no mnimo 30 minutos antes de reabastecer o motor com
leo e lquido de arrefecimento.
M
Parte
interna
Ranhura
Furo do parafuso
SEM371C
EM-3
PREPARAO
O formato real das ferramentas pode ser diferente daquele das ferramentas especiais ilustradas aqui.
Nmero da ferramenta
(Nmero da ferramenta MWM)
Nome da ferramenta
Descrio
Utilizado na desmontagem e montagem
ST0501S000
Conjunto do cavalete para motor
1 ST05011000
Cavalete para motor
2 ST05012000
Base
NT042
KV109B0240
(9.407.0.690.044.6)
Compressor das molas das vlvulas
Utilizado para desmontagem e montagem

dos componentes das vlvulas
LBIA0094E
KV109B0170
(9.610.0.690.028.4)
Soquete da tampa traseira do cabeote
Utilizado para remoo e instalao da tampa

traseira do cabeote
LBIA0096E
Utilizado para travar o cilindro N 1 do motor

em TDC
KV109B0180
(9.610.0.690.029.4)
Pino indicador do volante do motor em TDC
LBIA0097E
Utilizado para instalao do vedador de leo

dianteiro da rvore de manivelas na bomba
de leo
KV109B0190
(9.407.0.690.035.6)
Dispositivo para instalao do vedador
de leo dianteiro da rvore de manivelas
LBIA0102E
KV109B0200
(9.407.0.690.037.6)
de leo traseiro e da bucha
Utilizado para instalao do vedador de leo

traseiro e da bucha
LBIA0104E
KV109A0020
(9.407.0.690.038.4)
Adaptador para o medidor de compresso
do motor
Utilizado para conectar o medidor de compresso

ao cabeote
LBIA0105E
EM-4
PREPARAO
Nmero da ferramenta
(Nmero da ferramenta MWM)
Nome da ferramenta
Descrio
Utilizado para apoiar o cabeote durante
a desmontagem e montagem
KV109B0210
(9.407.0.690.039.6)
Apoio para cabeote
A
EM
C
LBIA0106E
KV109B0220
(9.407.0.690.042.6)
Dispositivo para travar a rvore
de comando das vlvulas no PMS
Utilizado para travar a rvore de comando

das vlvulas durante o procedimento
de sincronizao da mesma
D
E
LBIA0107E
Utilizado para instalao dos vedadores

dos guias das vlvulas
KV109B0230
(9.407.0.690.043.6)
do guia da vlvula
F
G
H
LBIA0108E
KV109B0250
(9.407.0.690.045.6)
Dispositivo para remoo do vedador
de leo traseiro
Utilizado para remoo do vedador de leo

traseiro
I
J
K
LBIA0109E
Nome da Ferramenta
Descrio
Suporte do cavalete para o motor
Utilizado para apoio do cavalete para o motor
L
M
LBIA0093E
Pinos-guia dos coletores de admisso

e de escapamento
Utilizado para alinhar os coletores de admisso

e de escapamento ao cabeote
LBIA0095E
Pinos-guia dos mancais principais

e do cabeote
Utilizado para alinhar o cabeote e/ou as capas

dos mancais principais ao bloco do cilindros
durante a montagem
LBIA0098E
EM-5
PREPARAO
Nome da Ferramenta
Descrio
Dispositivo de medio da altura do mbolo

e da salincia da camisa
Utilizado para medir a altura do mbolo e a salincia

da camisa do cilindro durante a montagem
LBIA0099E
Dispositivo de centralizao da carcaa

do volante do motor
Utilizado para centralizar a carcaa do volante

do motor rvore de manivelas
LBIA0100E
Dispositivo para remoo/montagem

de biela
Utilizado para desmontar e montar as bielas

aos mbolos
LBIA0101E
Dispositivo de travamento do volante

do motor
Utilizado para travar o volante do motor durante

a remoo e instalao do volante do motor
LBIA0103E
Compressor dos anis do mbolo
Utilizado para instalar o conjunto do mbolo

no cilindro
NT044
Jogo de fresas para os assentos

das vlvulas
Utilizado para dar acabamento as dimenses

dos assentos das vlvulas
NT048
Expansor dos anis do mbolo
Utilizado para remoo e instalao dos anis

do mbolo
NT030
EM-6

Diagnstico de Falhas NVH Rudo no Motor
A
EM
Rudo no mancal da rvore

de comando das vlvulas
Rudo nas engrenagens
Rudo nos tuchos
D
E
Engrenagens de distribuio
Mecanismo das vlvulas
F
Rudo no pino do mbolo
G
H
Tensor automtico
Correia de acionamento
I
Rudo de estalo
do mbolo
Ventilador
Rudo nos casquilhos

das bielas
J
Rudo de correia
K
Rudo no mancal principal
L
M
LBIA0127E
EM-7

TABELA DE DIAGNSTICO DE FALHAS NVH RUDO NO MOTOR
Utilize a tabela abaixo para auxili-lo a encontrar a causa do sintoma.
1. Localize a rea onde ocorre o rudo.
2. Confirme o tipo de rudo.
3. Especifique a condio de funcionamento do motor.
4. Verifique a fonte especificada do rudo.
Se necessrio, repare ou substitua estas peas.
A: A maioria das vezes relacionado
B: Relacionado
C: As vezes relacionado
EM-8
: No relacionado
INSPEO BSICA
Medio da Presso de Compresso
1.
2.
3.
4.
Aquea o motor.
Gire a chave de ignio para OFF (DESLIGADO).
Desconecte o solenide de corte de combustvel da bomba injetora.
Remova os bujes de acesso ao alojamento da vela de preaquecimento localizados prximo aos injetores de
combustvel.
Antes de remover a vela de preaquecimento, limpe a rea prxima ao furo dos bujes de seu alojamento,
com ar comprimido.
5. Conecte um medidor de compresso no furo do bujo do cilindro N 1.
6. Gire o motor com o motor de partida e anote a indicao mais alta do medidor.
7. Repita a medio em cada cilindro.
Utilize sempre uma bateria totalmente carregada para obter a rotao especificada do motor.
Compresso:
kPa (kgf/cm2, psi)/200 rpm
Motor novo:
2,300 (23,334)
Motor usado:
2,000 (20,290)
8. Se a compresso em um ou mais cilindros for baixa:
a. Despeje uma pequena quantidade de leo para motor nos cilindros atravs do furo do bujo de acesso da vela de
preaquecimento.
b. Teste novamente a compresso.
Se a compresso do cilindro melhorar ao despejar leo, os anis do mbolo podem estar desgastados
ou danificados. Nesse caso, substitua os anis aps verificar o mbolo. Consulte EM-47, FOLGA
LATERAL DOS ANIS DO MBOLO.
Se a presso continua baixa, uma vlvula pode estar presa ou no est assentada corretamente. Inspecione e repare a vlvula e seu assento. Caso a vlvula ou seu assento estiverem excessivamente
danificados, substitua-os. Consulte EM-36, SUBSTITUIO DO ASSENTO DAS VLVULAS.
Se a compresso em quaisquer dois cilindros adjacentes for baixa, e se a adio de leo no a melhorar, ento um possvel vazamento ocorre atravs da junta do cabeote. Inspecione e substitua a junta
do cabeote, se necessrio. Consulte EM-28, CABEOTE.
9. Remova o equipamento de teste e instale os bujes dos furos de acesso a vela de preaquecimento, apertando-os
com o torque especificado.
Bujo do furo da vela de preaquecimento:
14 20 Nm (1,5 2,0 kg-m; 11 14 lb-ps)
10. Conecte o solenide de corte de combustvel na bomba injetora.
A
EM
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
EM-9
CRTER
Remoo
Crter
Junta
Vedador
Vedador
Frente
Substitua sempre aps cada desmontagem
1.
2.
3.
4.
Crter
Vareta de medio do nvel de leo
Tubo da vareta de medio do nvel de leo
Tubo separador de leo
LBIA0293E
EM-10
CRTER
1.
2.
3.
4.
5.
Drene o liquido de arrefecimento do motor. Consulte MA-15, DRENAGEM DO LIQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR.
Drene o leo do motor. Consulte MA-19, Substituio do leo do
Motor.
Remova o conjunto da transmisso. Consulte MT-13, Remoo e
Instalao.
Remova o conjunto do motor (somente para os modelos 4x4). Consulte EM-40, Remoo e Instalao.
Remova do crter o tubo separador de leo.
Polia da
rvore de
manivelas
Parafuso
do crter
EM
Tubo separador
de leo
6.
LBIA0193E
Desconecte do crter o tubo da vareta de medio do nvel de leo.
C
D
Filtro de leo
E
Frente
Tubo
da vareta
de medio
do nvel
de leo
F
G
LBIA0194E
7.
Remova da carcaa da embreagem os quatro parafusos de fixao

do crter.
Volante
do motor
I
Parafusos de fixao do crter
J
K
Bujo de drenagem do leo
8.
LBIA0192E
Remova o restante dos parafusos do crter e o crter.

Solte o restante dos parafusos do crter comeando pelas extremidades e alternando de um lado para o
outro, indo para o centro.
Inspeo aps a Remoo
Limpe o tubo captador de leo e a tela no crter.

Remova todos os resduos de material de junta anterior do crter e da superfcie de contato do bloco de cilindros.
Instalao
A instalao realizada na ordem inversa da remoo.
Instale o crter com uma junta para crter nova.
Aperte os parafusos do crter comeando pelo centro e alternando de um lado para o outro, indo para as
extremidades.
Inspeo aps a Instalao

Funcione o motor em marcha lenta at atingir sua temperatura normal de funcionamento e verifique quanto a vazamentos de leo. Repare ou substitua qualquer componente se necessrio.
EM-11
L
M
ENGRENAGENS DE DISTRIBUIO
Componentes
Frente do motor
Frente
Substitua sempre aps cada desmontagem.
LBIA0131E
1. Motor
2. Carcaa das engrenagens de distribuio
3. Engrenagem de distribuio da bomba injetora /
rvore de comando das vlvulas
4. Engrenagem de distribuio da bomba injetora /
bomba de gua
5. Tubo de lubrificao
6. Mancal das engrenagens de distribuio
7. Bucha
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Engrenagem de distribuio da bomba hidrulica

Anel de encosto
Disco de apoio
Parafuso das engrenagens de distribuio
Mancal de apoio
Extensor
Anel de trava
Placa da engrenagem traseira
Vedador de leo traseiro
Remoo e Instalao
REMOO
1.
2.
3.
4.
5.
Remova o protetor de calor.

Remova o tubo de escapamento dianteiro. Consulte EX-2, Remoo e Instalao.
Remova o eixo propulsor dianteiro (somente para os modelos 4x4). Consulte PR-6, Remoo e Instalao.
Remova o conjunto da transmisso. Consulte MT-13, Remoo e Instalao.
Remova o conjunto do motor de partida. Consulte SC-12, Remoo e Instalao.
EM-12
ENGRENAGENS DE DISTRIBUIO
6.
7.
8.
Remova a tampa da embreagem, discos da embreagem e o volante do motor. Consulte CL-9, DISCO DA
EMBREAGEM, TAMPA DA EMBREAGEM E VOLANTE DO MOTOR.
Remova os parafusos da placa traseira e a placa traseira das engrenagens.
Remova as engrenagens de distribuio.
INSTALAO
Acerte as engrenagens de distribuio na marcao 0-0 para a instalao.
Verifique visualmente o volante do motor quanto a rachaduras, deformao, e dentes desgastados ou faltando. O
volante do motor de massa dupla no pode ser reparado. Se estiver defeituoso deve ser substitudo.
Verifique a carcaa do volante do motor quanto a rachaduras ou danos. Repare-o ou substitua-o conforme necessrio.
Verifique as engrenagens de distribuio quanto a rachaduras, deformao, e dentes desgastados ou faltando.

Substitua-os conforme necessrio.
Verifique o dimetro externo dos mancais das engrenagens de distribuio. Substitua-os conforme necessrio.
Dimetro externo dos mancais das engrenagens de distribuio:
34,984 35,000 mm (1.377 1.378 pol)
Verifique a espessura dos anis de encosto das engrenagens de distribuio. Substitua-os se estiverem fora das
especificaes.
Anel de encosto N 1:
2,45 2,49 mm (0.0965 0.0980 pol)
2,50 2,54 mm (0.0984 0.1000 pol)
2,56 2,60 mm (0.1008 0.1024 pol)
A
EM
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
EM-13
VEDADOR DE LEO
Substituio
Ferramenta
VEDADOR DE LEO DA VLVULA

Remoo
1.
2.
3.
Cabeote
Remova o cabeote. Consulte EM-28, Remoo.

Remova a rvore de comando das vlvulas, os munhes inferiores
da rvore de comando das vlvulas, os balancins e os tubos de lubrificao. Consulte EM-31, Desmontagem.
Remova a mola da vlvula utilizando a Ferramenta Especial
KV109B0240 (9.407.0.690.044.6).
LBIA0140E
4.
Remova o vedador de leo da vlvula com uma ferramenta adequada.
Instalao
Aplique leo limpo para motor ao novo vedador de leo e instale-o

utilizando a Ferramenta Especial KV109B0230 (9.407.0.690.043.6).
Ferramenta
LBIA0214E
VEDADOR DE LEO DIANTEIRO

Remoo
1.
2.
3.
4.
5.
Remova o radiador. Consulte CO-10, Remoo e Instalao.

Remova o defletor inferior do ventilador.
Remova as correias de acionamento. Consulte MA-14, Verificao das Correias de Acionamento.
Remova a polia dianteira da rvore de comando das vlvulas.
Utilizando uma ferramenta adequada, faa alavanca devagar afastando o vedador de leo dianteiro do conjunto
da carcaa da bomba de leo.
CUIDADO:
No risque ou danifique a superfcie de vedao do vedador de leo no bloco de cilindros do motor.
Instalao
EM-14
VEDADOR DE LEO
Instale o vedador de leo dianteiro no conjunto da carcaa da bomba

de leo utilizando a Ferramenta Especial KV109B0190
(9.407.0.690.035.6).
Ferramenta
Bomba de leo
A
EM
LBIA0176E
VEDADOR DE LEO TRASEIRO

Remoo
1.
2.
C
D
Remova o volante do motor. Consulte CL-9, Remoo.

Remova o vedador de leo traseiro da rvore de manivelas utilizando a Ferramenta Especial KV109B0250 (9.407.0.690.045.6).
E
F
G
Frente
LBIA0236E
Instalao
1.
2.
Aplique leo limpo para motor ao vedador de leo traseiro e bucha

e instale-os na rvore de manivelas.
Alinhe a bucha do vedador de leo traseiro de modo que as palavras
Volante Flywheel estejam voltadas para o lado do volante do motor.
Bucha
do vedador
de leo traseiro
I
J
K

LBIA0235E
3.
Instale o vedador de leo traseiro e a bucha da rvore de manivelas

utilizando a Ferramenta Especial KV109B0200 (9.407.0.690.037.6).
M
Ferramenta
LBIA0237E
4.
A instalao dos componentes restantes realizada na ordem inversa

da remoo.
EM-15
TAMPA DOS BALANCINS

Componentes
LBIA0195E
1.
2.
3.
4.
Mangueira de respiro
Conexo da mangueira de respiro
Parafuso da tampa dos balancins
Bucha
5. Anel de vedao
6. Tampa do bocal de enchimento do leo
7. Anel de vedao da tampa do bocal
de enchimento do leo
8.
9.
10.
11.
Tampa dos balancins

Junta da tampa dos balancins
Placa defletora do leo
Separador do leo
Remoo
1.
2.
3.
Remova o arrefecedor de ar de admisso do motor. Consulte EM-27,

Remoo.
Desconecte a mangueira de respiro de sua conexo na tampa dos
balancins.
Remova os parafusos de reteno da tampa dos balancins.
Ferramenta
Frente
LBIA0238E
INSPEO APS A REMOO
Verifique a tampa dos balancins e as buchas quanto a rachaduras, danos ou alguma deformao. Substitua as peas conforme
necessrio.
EM-16
TAMPA DOS BALANCINS
Limpe a superfcie de contato da junta na tampa dos balancins e no cabeote.

CUIDADO:
No risque ou danifique a superfcie de vedao da tampa dos balancins e do cabeote.
Instalao
Utilize novas juntas e anis de vedao para a instalao.
Aperte os parafusos da tampa dos balancins com o torque especificado, comeando pelo centro e indo para as
extremidades.
Parafusos da tampa dos balancins:
13 17 N.m (1,4 1,7 kg-m; 10 12 lb-ps)
A
EM
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
EM-17
COLETOR DE ADMISSO
Remoo
1.
2.
Conjunto
dos tubos
de combustvel
Remova o arrefecedor do ar de admisso do motor. Consulte EM-27,

Remoo.
Remova o conjunto de tubos de combustvel.
LBIA0298E
3.
Remova o suporte LE do arrefecedor do ar de admisso do motor.
Frente
LBIA0220E
4.
Desconecte do coletor de admisso o tubo LDA.
Frente
Coletor de admisso
Tubo LDA
LBIA0227E
5.
6.
Remova o filtro de combustvel. Consulte MA-17, Substituio do

Filtro de Combustvel
Remova o suporte do filtro de combustvel.
Frente
LBIA0226E
EM-18
COLETOR DE ADMISSO
7.
Solte e remova os parafusos de fixao do coletor de admisso, comeando das extremidades dianteira e traseira e indo para o centro.
Frente
Cotovelo de admisso
A
EM
Coletor de admisso
8.
9.
LBIA0295E
Remova o coletor de admisso e a junta.

Remova o cotovelo de admisso do coletor de admisso conforme necessrio.
C
D
Instalao
A instalao realizada em ordem inverso da remoo.
Utilize novas juntas durante a instalao.
Limpe as superfcies de vedao da junta antes da instalao.

CUIDADO:
No danifique as superfcies de vedao da junta do coletor de admisso ou os componentes do cabeote.
Aperte os parafusos de fixao do coletor de admisso, as conexes do conjunto de tubos de combustvel e

outros componentes ao torque especificado.
Torque dos parafusos do coletor de admisso
Primeiro estgio:
8 12 N.m (0,9 1,2 kg-m; 71 106 lb-pol)
Segundo estgio:
25
Conexes do conjunto de tubos de combustvel
Na bomba de combustvel:
24 30 N.m (2,5 3,0 kg-m; 18 22 lb-ps)
Nos injetores de combustvel:
25 35 N.m (2,6 3,5 kg-m; 19 25 lb-ps)
Cotovelo de admisso:
17 23 N.m (1,8 2,3 kg-m; 13 16 lb-ps)
Parafusos do suporte do filtro de combustvel:
17 23 N.m (1,8 2,3 kg-m; 13 16 lb-ps)
Parafuso do tubo LDA:
17 23 N.m (1,8 2,3 kg-m; 13 16 lb-ps)
Parafuso do suporte LD do arrefecedor de ar de admisso do motor:
17 23 N.m (1,8 2,3 kg-m; 13 16 lb-ps)
EM-19
E
F
G
H
I
J
K
L
M
COLETOR DE ESCAPAMENTO
Remoo

LBIA0299E
1. Protetor de calor do coletor de escapamento

2. Parafuso de fixao do coletor de escapamento
3. Espaador
1.
2.
3.
4. Coletor de escapamento
5. Junta
Remova o arrefecedor de admisso do motor. Consulte EM-27, Remoo.

Remova o turbocompressor. Consulte EM-22, Remoo.
Remova as porcas e os parafusos de fixao do protetor de calor do
coletor de escapamento, e o protetor de calor.
Frente
LBIA0225E
4.
5.
Remova os parafusos e os espaadores de fixao do coletor de escapamento, e depois remova o coletor de escapamento do cabeote.
Limpe as superfcies de vedao da junta do coletor de escapamento
antes da instalao.
CUIDADO:
No danifique as superfcies de vedao da junta do coletor de
escapamento ou os componentes do cabeote.
Instalao
A instalao realizada em ordem inverso da remoo.
Instale o coletor de escapamento utilizando novas juntas.
EM-20
COLETOR DE ESCAPAMENTO
Instale os parafusos do coletor de escapamento, aplicando nas suas roscas o Genuine NISSAN High Strength
Thread Locking Sealant, pea N 999MP-AM004P ou equivalente.
Instale os parafusos do coletor de escapamento, apertando-os de acordo com as especificaes, comeando do
centro e indo para as extremidades.
Parafusos do coletor de escapamento:
48 64 N.m (4,9 6,5 kg-m; 36 47 lb-ps)
A
EM
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
EM-21
TURBOCOMPRESSOR
Remoo
1.
Desconecte a mangueira do respiro no separador de leo.
Ferramenta
Frente
LBIA0238E
2.
3.
4.
Remova o conjunto do filtro de ar.

Remova o arrefecedor de ar de admisso do motor. Consulte EM-27,
Remoo.
Remova o duto de entrada de ar no turbocompressor.
LBIA0180E
5.
Remova o protetor de calor da linha do refrigerante do A/C.
LBIA0181E
6.
Remova o protetor de calor inferior do turbocompressor.
LBIA0182E
EM-22
TURBOCOMPRESSOR
7.
Remova o protetor de calor superior do turbocompressor.
A
EM
LBIA0321E
8.
Remova do turbocompressor as porcas do tubo de escapamento

dianteiro.
C
D
E
F
G
LBIA0185E
9.
Remova o parafuso de fixao do suporte do tubo da vareta de medio do nvel de leo.
I
J
K
LBIA0184E
10. Desconecte do crter a conexo do tubo da vareta de medio do

nvel de leo.
L
Filtro de leo
M
Frente
Tubo
da vareta
de medio
do nvel
de leo
LBIA0194E
11. Desconecte a mangueira de vcuo da vlvula de descarga

(wastegate) do turbocompressor.
EM-23
TURBOCOMPRESSOR
12. Desconecte a linha de alimentao de leo do turbocompressor.
LBIA0186E
13. Afrouxe o parafuso de fixao do suporte da linha de leo abaixo do

turbocompressor.
LBIA0187E
14. Desconecte a mangueira da linha de retorno do leo.

15. Desconecte a linha de alimentao de leo da conexo da alta presso no crter.
LBIA0188E
16. Remova as linhas de alimentao e de retorno de leo.

17. Remova os parafusos de fixao do turbocompressor ao coletor de escapamento.
18. Remova o turbocompressor.
Instalao
A instalao realizada em ordem inversa da remoo.
Aperte as porcas de fixao do turbocompressor ao coletor de escapamento em ordem diagonal.
Utilize juntas novas durante a instalao.
Aperte os parafusos e as conexes ao torque especificado.

Porcas do turbocompressor ao coletor de escapamento:
60 80 N.m (6,2 8,1 kg-m; 45 59 lb-ps)
Porcas do tubo de escapamento dianteiro:
Consulte EX-2, Remoo e Instalao.
Parafuso do suporte do tubo da vareta de medio do nvel de leo:
9 11 N.m (1,0 1,1 kg-m; 80 97 lb-pol)
Parafuso do tubo da vareta de medio do nvel de leo:
13 17 N.m (1,4 1,7 kg-m; 10 12 lb-ps)
Linha de alimentao de leo no turbocompressor:
26 30 N.m (2,7 3,1 kg-m; 20 22 lb-ps)
Linha de alimentao de leo no bloco do motor:
15 25 N.m (1,6 2,5 kg-m; 11 18 lb-ps)
Linha de retorno do leo no turbocompressor:
17 23 N.m (1,8 2,3 kg-m; 13 16 lb-ps)
EM-24
TURBOCOMPRESSOR
Inspeo
O turbocompressor no um componente reparvel. Em caso de
defeito, leve-o para uma oficina autorizada.
TUBOS DE LEO
Verifique a alimentao e os tubos de retorno do leo do turbocompressor

quanto obstruo ou danos.
EM
C
EIXO DO ROTOR
1.
Verifique o rotor quanto a depsitos de carvo.
E
F
Rotor
do compressor
LBIA0207E
2.
Verifique o eixo do rotor quanto a uma rotao suave e livre.
I
J
K
LBIA0202E
ROTOR DA TURBINA
Verifique o rotor da turbina quanto a:
Contaminao de leo
Depsitos de carvo
Ps deformadas
Contato com a carcaa da turbina
LBIA0208E
ROTOR DO COMPRESSOR
Verifique o rotor do compressor quanto a:
Contaminao de leo
Ps deformadas
Contato com a carcaa do compressor
Rotor
do compressor
LBIA0207E
EM-25
TURBOCOMPRESSOR
VLVULA DE DESCARGA (WASTEGATE)
Remova a presilha-C e verifique a vlvula de descarga quanto a operao suave e movimento total.
Atuador
Presilha
Mangueira
de vcuo
LBIA0206E
ATUADOR
Aplique uma presso de ar no atuador e verifique se sua operao
suave e se movimenta totalmente.
No continue aplicando presso de ar ao atuador.
A presso de ar deve estar no mximo em 150 kPa (1,53 kgf/cm2,

21.8 psi).
LBIA0204E
EM-26
ARREFECEDOR DE AR DE ADMISSO DO MOTOR

Remoo
1.
2.
3.
4.
Remova a braadeira do duto de ar traseiro na entrada do arrefecedor de ar de admisso do motor.

Remova a braadeira do duto de ar traseiro na sada do arrefecedor
de ar de admisso do motor.
Remova a tampa do arrefecedor de ar de admisso do motor.
Remova os trs parafusos de fixao e remova o arrefecedor de ar
de admisso do motor.
A
EM
Frente
LBIA0222E
Instalao
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
EM-27
CABEOTE
Componentes
Consulte INSTALAO
em CABEOTE.
Estgio 1:
27 33 (2.8 3.3, 20 24)
Estgio 2:
30 40 graus
Estgio 1:
27 33 (2.8 3.3, 20 24)
Estgio 2:
40 50 graus
Lubrifique com leo limpo para motor.

LBIA0134E
1. Engrenagem da rvore de comando

das vlvulas
2. rvore de comando das vlvulas
3. Capas dos mancais da rvore
4.
5.
6.
7.
8.
Cabeote
Junta do cabeote
Bloco do motor
Tampa dos balancins
Tubos de lubrificao dos balancins
9. Engrenagem de transferncia da rvore

10. Suporte de iamento do motor (traseiro)
11. Cabeote
12. Bloco do motor
Remoo
1.
2.
3.
4.
5.
Drene o leo do motor. Consulte MA-19, Substituio do leo do Motor.

Drene o liquido de arrefecimento do motor. MA-15, Substituio do Lquido de Arrefecimento do Motor.
Remova o conjunto do arrefecedor de ar de admisso do motor. EM-27, Remoo.
Remova a tampa dos balancins. EM-16, Remoo.
Remova o coletor de admisso. EM-18, Remoo.
EM-28
CABEOTE
6.
7.
8.
Remova o turbocompressor. EM-22, Remoo.

Remova o coletor de escapamento. EM-20, Remoo.
Coloque o cilindro N 1 em TDC (Ponto Morto Superior).
A
EM
LBIA0135E
9.
Instale a Ferramenta Especial KV109B0230 (9.407.0.042.6) para travar a rvore de comando das vlvulas no lugar.
C
D
E
F
G
LBIA0138E
10. Trave o volante do motor utilizando a Ferramenta Especial

KV109B0180 (9.407.0.690.029.4).
Ferramenta
I
J
K
LBIA0139E
11. Remova a engrenagem da rvore de comando das vlvulas.
LBIA0241E
EM-29
CABEOTE
12. Remova a tampa de inspeo traseira do cabeote utilizando a Ferramenta Especial KV109B0170 (9.407.0.690.028.4).
Ferramenta
LBIA0240E
13. Remova o parafuso da engrenagem louca da rvore de comando

das vlvulas.
LBIA0242E
14. Solte os parafusos do cabeote em ordem numrica conforme

mostrado.
Frente
LBIA0136E
15. Remova o cabeote e a sua junta. Descarte a junta do cabeote.
EM-30
CABEOTE
Desmontagem
Componentes da Vlvula
A
EM
C
D
E
F
G
H
I
LBIA0301E
1.
2.
3.
4.
5.
1.
Trava da mola da vlvula

Retentor da mola da vlvula
Mola da vlvula
Vedador da vlvula
Arruela da mola
6.
7.
8.
9.
10.
Espaador
Parafuso de ajustagem
Presilha de trava
Inserto
Guia da vlvula
11.
12.
13.
14.
15.
Cabeote
Vlvula de escapamento
Assento da vlvula de escapamento
Assento da vlvula de admisso
Vlvula de admisso
LBIA0243E
Remova os injetores de combustvel utilizando a Ferramenta Especial

KV119E0080 (9.407.0.690.040.6).
Ferramenta
LBIA0300E
EM-31
K
L
Coloque o cabeote sobre a Ferramenta Especial KV109B0210

(9.407.0.690.039.6).
CUIDADO:
O cabeote deve ser colocado sobre a Ferramenta Especial
KV109B0210 (9.407.0.690.039.6) para evitar danos aos bicos injetores de combustvel, vlvulas de admisso e de escapamento.
Ferramenta
2.
CABEOTE
3.
a.
b.
c.
4.
Remova os balancins.
CUIDADO:
Se os balancins devem ser reutilizados, identifique-os com etiquetas a fim de serem instalados em seus lugares originais.
Quando comprimir as vlvulas para baixo, no libere a trava
das molas das vlvulas.
Acerte o ressalto da rvore de comando das vlvulas apontando para
cima a fim de remover os balancins de cada cilindro.
CUIDADO:
Gire o eixo do comando das vlvulas apenas pelo parafuso da
engrenagem, no use a parte sextavada do comando.
Remova os dois balancins menores enquanto comprime a vlvula
para baixo.
Remova o balancim maior enquanto comprime a vlvula para baixo.
Remova as capas dos mancais superiores da rvore de comando
das vlvulas em ordem numrica conforme mostrado.
LBIA0245E
Frente
LBIA0136E
5.
Remova do cabeote o conjunto da rvore de comando das vlvulas

e a engrenagem louca e coloque-o em posio vertical, conforme
mostrado.
LBIA0247E
6.
7.
Remova as capas dos mancais inferiores da rvore de comando das

vlvulas.
Remova os tubos de lubrificao dos balancins.
LBIA0215E
8.
Remova os parafusos de ajustagem, as presilhas de trava e os

insertos das vlvulas.
EM-32
CABEOTE
9.
Remova os componentes das vlvulas utilizando a Ferramenta

Especial KV109B0240 (9.407.0.690.044.6).
Ferramenta
Cabeote
A
EM
LBIA0140E
10. Remova os vedadores das vlvulas utilizando uma ferramenta

adequada.
11. Remova os bujes dos furos de acesso das velas de preaquecimento.
Inspeo
DEFORMAO DO CABEOTE
1.
2.
Limpe a superfcie de vedao do cabeote.

Verifique o nivelamento da superfcie do cabeote utilizando uma rgua confivel e um calibrador de lminas nos seis pontos mostrados.
Nivelamento da superfcie do cabeote
Limite:
0,1 mm (0.004 pol)
F
G
H
I
SEM294D
3.
Se a variao na superfcie de vedao do cabeote for maior que o

limite de nivelamento especificado, substitua o cabeote. A altura do
cabeote deve estar dentro da altura nominal especificada.
CUIDADO:
No recondicione a superfcie de vedao do cabeote.
Altura nominal do cabeote:
107,5 108,5 mm (4.232 4.272 pol)
K
L
VERIFICAO VISUAL DA RVORE DE COMANDO DAS

VLVULAS
Verifique as superfcies de vedao da rvore de comando das vlvulas

quanto a riscos, emperramento e desgaste excessivo.
EXCENTRICIDADE DA RVORE DE COMANDO DAS

VLVULAS
1.
2.
Mea a excentricidade da rvore de comando das vlvulas nos munhes conforme mostrado.
Excentricidade (Leitura total do indicador)
Limite:
0,08 mm (0.0031 pol)
Se a excentricidade exceder o limite, substitua a rvore de comando
das vlvulas.
SEM926C
EM-33
CABEOTE
FOLGA DO MUNHO DA RVORE DE COMANDO DAS
VLVULAS
1.
Instale os mancais da rvore de comando das vlvulas e aperte os

parafusos ao torque especificado, na ordem mostrada.
Parafusos dos mancais da rvore de comando das vlvulas:
25,5 34,5 N.m (2,6 3,5 kg-m; 19 25 lb-ps)
Frente
do motor
LBIA0191E
2.
3.
4.
Mea a folga radial entre a rvore de comando das vlvulas e os

seus mancais.
Folga radial:
0,050 0,160 mm (0.0020 0.0063 pol)
Mea o dimetro interno do mancal da rvore de comando das
vlvulas.
Dimetro interno do mancal da rvore de comando das vlvulas:
31,86 31,88 mm (1.254 1.255 pol)
Se a folga radial exceder as especificaes, substitua as capas dos
mancais da rvore de comando das vlvulas caso o dimetro interno
delas no coincida com o especificado. Se os mancais estiverem dentro
das especificaes, substitua a rvore de comando das vlvulas.
FOLGA AXIAL DA RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS

1.
Instale a rvore de comando das vlvulas, os rolamentos de encosto

e os mancais. Aperte os parafusos dos mancais da rvore de comando das vlvulas com o torque especificado, na ordem mostrada.
Folga axial da rvore de comando das vlvulas:
25,5 34,5 N.m (2,6 3,5 kg-m; 19 25 lb-ps)
Frente
do motor
LBIA0191E
2.
Mea a folga axial da rvore de comando das vlvulas.

Folga axial da rvore de comando das vlvulas:
0,050 0,160 mm (0.0020 0.0063 pol)
LBIA0142E
3.
4.
Se a folga axial exceder o limite, ajuste o jogo substituindo os mancais de encosto.

Se a folga axial ainda excede o limite aps a substituio dos mancais de encosto, substitua a rvore de comando das vlvulas ou o
cabeote, se necessrio.
EM-34
CABEOTE
DIMETROS DA ENGRENAGEM LOUCA E DA BUCHA DA
RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS
1.
Mea os dimetros do rolamento da engrenagem louca e da bucha

da rvore de comando das vlvulas.
Dimetro do rolamento:
34,984 35,000 mm (1.3773 1.3800 pol)
Dimetro da bucha:
35,020 35,060 mm (1.3787 1.3803 pol)
A
EM
LBIA0212E
MEA A FOLGA AXIAL DA ENGRENAGEM LOUCA DA RVORE

DE COMANDO DAS VLVULAS
1.
C
D
Mea a folga axial da engrenagem louca da rvore de comando das

vlvulas.
Jogo axial (leitura total do indicador):
0,06 0,14 mm (0.0024 0.0055 pol)
E
F
G
LBIA0141E
2.
Para ajustar a folga axial, instale um anel de encosto adequado.

Anel de Encosto
Espessura
1:
2,45 2,49 mm (0.0965 0.0980 pol)
2:
2,50 2,54 mm (0.0984 0.1000 pol)
3:
2,56 2,60 mm (0.1008 0.1024 pol)
I
J
FOLGA DAS GUIAS DAS VLVULAS

1.
Mea o dimetro da haste da vlvula em trs pontos ao longo de seu

comprimento. Mea o dimetro interno da guia da vlvula nas extremidades superior e inferior.
Dimetro da haste da vlvula:
6,952 6,970 mm (0.2737 0.2744 pol)
Dimetro interno da vlvula:
7,000 7,022 mm (0.2756 0.2765 pol)
Dimetro externo da vlvula:
12,028 12,039 mm (0.4735 0.4740 pol)
K
L
M
LBIA0211E
2.
Verifique se a folga est dentro das especificaes.

Folga da vlvula guia da vlvula = Dimetro interno da guia da vlvula Dimetro da haste da vlvula:
Unidade: mm (pol)
Vlvula
Admisso
Escapamento
3.
Padro
0,030 0,070 (0,0012 0,0028)
0,030 0,070 (0,0012 0,0028)
Se a folga da guia da vlvula exceder o limite, substitua a vlvula ou a sua guia se necessrio.
EM-35
CABEOTE
ALTURA DA GUIA DA VLVULA
1.
Mea a altura da guia da vlvula em relao a partir da superfcie do

cabeote.
Guia da vlvula superfcie do cabeote:
34 mm (1.34 pol)
LBIA0248E
SUBSTITUIO DA GUIA DA VLVULA

Se necessrio, envie o cabeote para uma oficina de usinagem especializada para substituir a guia da vlvula.
SUBSTITUIO DO ASSENTO DA VLVULA

Se necessrio, envie o cabeote para uma oficina de usinagem especializada para substituir o assento da vlvula.
DIMENSES DA VLVULA
Verifique as dimenses de cada vlvula. Consulte EM-58, Vlvula. Substitua a(s) vlvula(s), conforme necessrio.
PRESSO DA MOLA DA VLVULA

1.
2.
Verifique a presso das molas das vlvulas na altura especificada.

Altura livre:
0 N (0kg, 0lb) a 44,3 mm (1.74 pol)
Altura com pr-carga:
141 163 N (14,4 16,6 kg; 32 37 lb) a 35,0 mm (1.38 pol)
Altura com mola comprimida:
273 306 N (27,8 31,2kg; 61 69 lb) a 24,0 mm (0.94 pol)
Se no estiver dentro das especificaes, substitua as molas das
vlvulas.
EM113
Montagem
CUIDADO:
Durante a instalao das engrenagens, dos vedadores de leo ou de quaisquer outras peas mveis da
rvore de comando das vlvulas, lubrifique as superfcies de contato com leo novo para motor.
Se os assentos ou as guias das vlvulas devem ser substitudos, ambos devem ser substitudos ao mesmo tempo para encaixe correto da vlvula. Esta substituio deve ser realizada por uma oficina de usinagem
especializada.
Se os assentos e as guias das vlvulas no sero substitudos, as vlvulas devem ser instaladas nas suas
posies originais.
1. Lubrifique as vlvulas com leo novo para motor e instale-as nas suas posies originais no cabeote, a menos
que as guias e os assentos das vlvulas, e as prprias vlvulas sejam novos.
2.
Coloque o cabeote sobre a Ferramenta Especial KV109B0210

(9.407.0.690.039.6).
Ferramenta
LBIA0243E
EM-36
CABEOTE
3.
Instale novos vedadores de leo das vlvulas utilizando a Ferramenta

Especial KV109B0230 (9.407.0.690.043.6).
Ferramenta
A
EM
LBIA0214E
4.
Instale os componentes das vlvulas utilizando a Ferramenta Especial

KV109B0240 (9.407.0.690.044.6).
Bata levemente a trava da mola da vlvula com um martelo adequado para certificar-se de que esteja firmemente preso.
C
D
Ferramenta
Cabeote
F
G
LBIA0140E
5.
Verifique a profundidade da vlvula superfcie do cabeote.

Vlvula superfcie do cabeote:
0,9 0,11 mm (0.0035 0.0043 pol)
I
J
K
LBIA0216E
6.
Instale os tubos de lubrificao dos balancins.
LBIA0215E
7.
8.
Instale as travas e os parafusos de ajustagem da folga da vlvula.

Aperte os parafusos de trava para maximizar a folga das vlvulas
para a instalao da rvore de comando das vlvulas.
Instale as capas dos mancais inferiores da rvore de comando das
vlvulas, montando-as de modo que suas cavidades de lubrificao
se alinhem com as cavidades de lubrificao do cabeote.
EM-37
CABEOTE
9.
Instale a metade inferior do anel de encosto da rvore de comando

das vlvulas na capa do mancal inferior da rvore de comando das
vlvulas do cilindro N1.
Anel de encosto
da rvore
de comando
das vlvulas
LBIA0217E
10. Lubrifique os mancais da rvore de comando das vlvulas com leo

novo para motor e instale o conjunto de rvore de comando das vlvulas e de engrenagem louca.
11. Instale a capa do mancal superior da rvore de comando das vlvulas com o anel de encosto e instale as demais capas dos mancais
superiores da rvore de comando das vlvulas. Aperte os parafusos
das capas dos mancais apenas com a mo.
Verifique a folga axial da rvore de comando das vlvulas. Consulte EM-34, Folga Axial da rvore de Comando das Vlvulas.
Anel de encosto
da rvore
de comando
das vlvulas
LBIA0218E
12. Aperte os parafusos das capas dos mancais com o torque especificado, na ordem numrica mostrada.
Parafusos das capas dos mancais:
25,5 34,5 N.m (2,6 3,5 kg-m; 19 25 lb-ps)
Frente
do motor
LBIA0191E
13. Instale os balancins. Ajuste a folga das vlvulas de acordo com as

especificaes. Consulte EM-39, Folga das Vlvulas.
14. Instale a engrenagem da rvore de comando das vlvulas e aperte o
parafuso em dois estgios de acordo com as especificaes.
Parafuso da engrenagem da rvore de comando das vlvulas
Estgio 1:
27 33 N.m (2,8 3,3 kg-m; 20 24 lb-ps)
Estgio 2:
30 40
15. Instale a tampa de inspeo traseira do cabeote e aperte os parafusos de acordo com as especificaes.
Parafusos da tampa de inspeo traseira:
50 60 N.m (5,1 6,1 kg-m; 37 44 lb-ps)
16. Instale os injetores de combustvel, e aperte os parafusos de fixao
de acordo com as especificaes.
Parafusos de fixao dos injetores de combustvel:
38 42 N.m (3,9 4,2 kg-m; 28 30 lb-ps)
EM-38
CABEOTE
Instalao
1.
Trave a rvore de comando das vlvulas utilizando a Ferramenta

Especial KV109B0220 (9.407.0.690.042.6) na parte sextavada da rvore de comando das vlvulas, com a marcao PMS voltada para
cima.
A
EM
LBIA0138E
2.
3.
4.
Coloque a junta do cabeote no bloco do motor utilizando uma ferramenta adequada.

Aperte os parafusos do cabeote em ordem numrica conforme mostrado, utilizando cinco estgios e apertando-os de acordo com as
especificaes.
CUIDADO:
Verifique e confirme o ngulo de aperto utilizando um gonimetro
ou um transferidor. Evite o aperto por deduo sem ferramenta
adequada.
Parafusos do cabeote
Estgio 1:
25,5 34,5 N.m (2,6 3,5 kg-m; 19 25 lb-ps)
Estgio 2:
51 69 N.m (5,2 7,0 kg-m; 38 50 lb-ps)
Estgio 3:
85 115 N.m (8,7 11,7 kg-m; 63 84 lb-ps)
Estgio 4:
85 95
Estgio 5:
85 95
Instale os demais componentes na ordem inversa da remoo.
D
E
Frente
F
G
LBIA0137E
H
I
J
K
Folga da Vlvula
VERIFICAO E AJUSTAGEM
CUIDADO:
Ajuste a folga da vlvula quando o motor estiver frio.
1. Gire a rvore de manivelas para posicionar para cima o lbulo do
came da rvore de comando das vlvulas que corresponde a vlvula
que deve ser verificada ou ajustada.
L
Folga
da vlvula
Parafuso
de ajustagem
Lbulo
do came
LBIA0302E
2.
3.
Utilize um calibrador de lmina para medir a folga entre o balancim e

o lbulo da rvore de comando das vlvulas, conforme mostrado.
Gire o parafuso de ajustagem do balancim at obter a folga especificada da vlvula.
Folga da vlvula
Admisso:
0,1 0,3 mm (0.0039 0.0118 pol)
Escapamento:
0,1 0,3 mm (0.0039 0.0118 pol)
LBIA0144E
EM-39
CONJUNTO DO MOTOR
Remoo e Instalao
LBIA0249E
ATENO:
Estacione o veculo sobre uma superfcie plana e slida.
Coloque calos na frente e atrs das rodas traseiras.
No remova o motor antes do sistema de escapamento esfriar completamente. Caso contrrio, voc poder queimar, e tambm pode iniciar um incndio nos respingos da linha de combustvel desconectada.
Levantar o motor de maneira segura.
Para motores no equipados com alas de iar, instale alas e parafusos adequados conforme descrito
no Catlogo de Peas NISSAN.
CUIDADO:
Ao iar o motor, tenha certeza de ter afastado as peas adjacentes no compartimento do motor. Tome
cuidado especial com os chicotes de fiao, o cabo do acelerador, o sistema do A/C, as linhas de freio e o
cilindro mestre do freio.
Ao iar o motor, utilize sempre as alas e o equipamento de iamento de maneira segura.
EM-40
CONJUNTO DO MOTOR
REMOO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Desconecte os terminais da bateria.

Drene o sistema de arrefecimento. Consulte MA-15, Substituio do Liquido de Arrefecimento do Motor.
Remova o capuz do motor. Consulte EI-12, Remoo e Instalao.
Remova o conjunto do filtro de ar.
Remova o radiador. Consulte CO-10, Remoo e Instalao.
Remova o defletor inferior do ventilador do radiador. Consulte CO-10, Remoo e Instalao.
Remova o arrefecedor de ar de admisso do motor. Consulte EM-27 Remoo.
Remova a hlice do ventilador do motor.
Remova a correia em forma de serpentina do motor.
Remova o gerador (alternador). Consulte SC-18, Remoo e Instalao.
Remova os parafusos de fixao do compressor do A/C e afaste-o sem desconectar as suas mangueiras. Consulte
MTC-68, Remoo e Instalao do Compressor.
Desconecte o cabo de acelerao. Consulte ACC-2, Remoo e Instalao.
Desconecte o sensor de gua no combustvel localizado no filtro de combustvel.
Desconecte a vlvula solenide de corte do combustvel.
Desconecte o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
Desconecte o chicote de fiao do motor e remova-o das presilhas de reteno.
Desconecte a linha de retorno do leo do turbocompressor.
Desconecte as mangueiras da bomba de vcuo do freio hidrulico.
Remova os parafusos da bomba de direo hidrulica e do conjunto da bomba de vcuo do freio hidrulico, e
afaste a bomba sem desconectar as mangueiras da direo hidrulica.
A
EM
C
D
E
F
G
H
20. Remova o protetor de calor inferior do turbocompressor.
I
J
K
LBIA0182E
21. Remova as porcas do tubo de escapamento dianteiro do

turbocompressor.
LBIA0185E
22.
23.
24.
25.
26.
Remova as mangueiras do aquecedor.

Remova os parafusos de fixao do motor de partida e afaste-o. Consulte SC-12, Remoo e Instalao.
Remova o conjunto da alavanca de controle da transmisso. Consulte MT-9, Remoo.
Remova o eixo propulsor dianteiro (somente para os modelos 4x4). Consulte PR-6, Remoo e Instalao.
Remova o conjunto de trao dianteira (somente para os modelos 4x4). Consulte FFD-9, Remoo e Instalao.
EM-41
CONJUNTO DO MOTOR
27. Remova a transmisso. Consulte MT-13, Remoo e Instalao.
28. Remova as porcas do suporte do motor.
29. Remova o motor.
INSTALAO
A instalao realizada em ordem inversa da remoo.
Aperte todos os parafusos e as porcas de acordo com as especificaes.

Parafuso da hlice do ventilador do motor:
34 46 N.m (3,5 4,6 kg-m; 25 33 lb-ps)
Linha de retorno do leo no turbocompressor:
17 23 N.m (1,8 2,3 kg-m; 13 16 lb-ps)
Porcas do tubo de escapamento dianteiro:
Consulte EX-2, Remoo e Instalao
EM-42
BLOCO DE CILINDROS
Remoo e instalao
CUIDADO:
Durante a instalao das peas deslizantes (casquilhos, mbolos etc.), lubrifique as superfcies de contato com leo novo para motor.
Coloque as peas removidas tais como casquilhos e capas dos mancais na ordem e sentido corretos.
Durante a instalao das porcas das bielas e dos parafusos das capas dos mancais principais, lubrifique
as roscas e as superfcies de assentamento com novo leo para motor.
No deixe que qualquer material imantado entre em contato com os dentes da cremalheira do volante do
motor ou da placa de acionamento.
1. Remova o motor do veculo. Consulte EM-41, REMOO.
2. Coloque o motor sobre um cavalete para motor adequado.
3. Drene do motor o leo e o lquido de arrefecimento restantes.
4. Remova os seguintes componentes:
Turbocompressor e coletor de escapamento
Coletor de admisso
Tampa do balancim
Cabeote
Bomba de leo
Crter
Placa de presso, disco da embreagem e volante do motor
CUIDADO:
Tome cuidado para no danificar a superfcie de contato do volante do motor para o disco da embreagem.
Conjunto de engrenagens de distribuio e carcaa
5. A instalao realizada em ordem inversa da remoo.
A
EM
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
Desmontagem
1.
2.
Antes de remover o conjunto do mbolo e biela, verifique a folga

lateral da biela. Consulte EM-61, Biela.
Posicione o bloco do motor na posio vertical sobre o cavalete para
motor.
LBIA0303E
3.
4.
Posicione a rvore de manivelas e a biela correspondente a ser removida, ao curso do ponto morto inferior.
Limpe o aro superior da camisa do cilindro com uma escova de ao,
conforme mostrado, a fim de remover qualquer acumulo de carvo,
antes de remover o conjunto do mbolo e biela.
LBIA0305E
EM-43
BLOCO DE CILINDROS
5.
Remova a capa do mancal da biela. Identifique com etiqueta a capa

para que a mesma seja instalada na sua posio original.
CUIDADO:
Existe uma marcao quadrada na biela e na sua capa que
deve ser alinhada durante a instalao, conforme mostrado.
Ao remov-las, anote a posio de instalao. Mantenha
as bielas e respectivas capas juntas na ordem que foram
removidas.
LBIA0304E
6.
Utilizando um cabo de madeira ou uma ferramenta no abrasiva adequada, empurre o conjunto de mbolo e biela para fora do bloco de
cilindros conforme mostrado. Numere o mbolo e a biela para que os
mesmos sejam instalados na mesma posies.
PBIC0259E
7.
Remova dos mbolos os seus anis.

Antes de remover os anis dos mbolos, verifique a folga lateral
dos anis. Consulte EM-60, MBOLO.
Utilize um expansor de anis para remover os anis conforme
mostrado.
CUIDADO:
Ao remover os anis dos mbolos, tome cuidado para no
danificar o mbolo.
Se for reutilizar os anis, tome cuidado para no danific-los
por excesso de expanso.
Expansor de anel
de mbolo
PBIC0087E
8.
a.
b.
Remova os mbolos das bielas conforme mostrado.

Utilizando alicates para anis de trava, remova os dois anis de trava conforme mostrado.
Empurre o pino do mbolo para fora utilizando uma ferramenta
adequada.
Alicate para anis de trava
PBIC0260E
9.
Remova as capas dos mancais principais, soltando os parafusos das

capas na ordem mostrada.
Antes de soltar as capas dos mancais principais, mea a folga
lateral da rvore de manivelas. Consulte EM-61, rvore de
Manivelas.
Identifique com etiquetas as capas dos mancais principais e respectivos casquilhos na ordem da remoo. As capas dos mancais e os casquilhos devem ser instalados na posio original, se
forem reutilizados.
Frente
LBIA0136E
EM-44
BLOCO DE CILINDROS
10. Remova a rvore de manivelas e apoie-a em uma de suas extremidades na posio vertical.
11. Remova os mancais principais e o mancal de encosto do bloco de
cilindros.
CUIDADO:
Se for reutilizar os mancais, identifique e numere-os de modo
que sejam montados na sua posio original.
12. Remova os injetores de leos do bloco de cilindros.
CUIDADO:
Inspecione os injetores de leo quanto a obstruo ou danos.
Substitua-os se necessrio.
A
EM
LBIA0251E
REMOO DA CAMISA DO CILINDRO

1.
C
D
Instale as capas dos mancais principais e aperte os parafusos de

acordo com as especificaes na ordem numrica mostrada.
Parafusos das capas dos mancais principais:
25,5 34,5 N.m (2,6 3,5 kg-m; 19 25 lb-ps)
E
Frente
F
G
LBIA0137E
2.
3.
Utilize uma ferramenta no abrasiva adequada sobre as camisas a

fim de solt-las para remov-las do bloco de cilindros.
CUIDADO:
Solte as camisas dos cilindros na seguinte ordem numrica de
cilindro: 2 4 1 3.
NOTA:
Os cilindros so numerados comeando pelo cilindro mais prximo
s engrenagens de distribuio como sendo o de N1.
Remova cuidadosamente do bloco de cilindros as camisas para no
danific-lo.
I
J
K
L
Inspeo
1.
2.
3.
Limpe bem os cilindros e as camisas novas.

Verifique o bloco de cilindros quanto a rachaduras e danos.
Verifique as dimenses dos assentos das camisas do bloco de cilindros.
A:
Orifcio
102,60 103,40 mm (4.0394 4.0709 pol)
Altura H:
5,90 5,98 mm (0.2323 0.2354 pol)
LBIA0253E
4.
Verifique se o dimetro do alojamento da camisa do bloco de cilindros abaixo do seu assento est dentro das especificaes.
Dimetro do alojamento da camisa:
96,000 96,022 mm (3.7795 3.7804 pol)
INSTALAO DA CAMISA DO CILINDRO

1.
Verifique se o dimetro externo da camisa e o dimetro de seu alojamento no bloco de cilindros (abaixo do assento da camisa) esto
dentro das especificaes.
Dimetro externo da camisa:
96,071 96,093 mm (3.7823 3.7832 pol)
Dimetro do alojamento da camisa:
96,000 96,022 mm (3.7795 3.7804 pol)
EM-45
BLOCO DE CILINDROS
2.
3.
4.
Borrife a superfcie externa da camisa do cilindro e a metade inferior de seu alojamento no bloco de cilindros com
Bissulfeto de Molibdnio ou equivalente.
Instale as camisas no bloco de cilindros em duas etapas utilizando uma prensa.
CUIDADO:
Prense as camisas na seguinte ordem numrica de cilindro: 2 4 1 3.
NOTA:
Os cilindros so numerados comeando pelo cilindro mais prximo s engrenagens de distribuio como sendo o
de N1.
Primeira prensa:
7.061 17.456 N (720 1.780 kgf; 1,588 3,925 lbf)
Segunda prensa:
43.151 45.112 N (4.400 4.600 kgf; 9,702 10,143 lbf)
Verifique se a salincia do colar da camisa do cilindro que sobressai
da superfcie de vedao do bloco de cilindros est dentro das especificaes, conforme mostrado.
Salincia da camisa:
0,10 0,16 mm (0.0039 0.0063 pol)
LBIA0313E
5.
Brunir as camisas dos cilindros em movimentos entrelaados e no

ngulo especificado, conforme mostrado.
ngulo de brunimento:
90 120
Raio mximo das esferas da ferramenta de brunimento:
4,9 mm (0.193 pol)
CUIDADO:
A superfcie do bloco de cilindros ou as superfcies dos mancais no devem ser brunidas ou retificadas.
LBIA0306E
6.
Verifique se furo da camisa do cilindro est dentro das especificaes

aps o brunimento.
Dimetro interno da camisa aps o brunimento:
93,000 9,022 mm (3.6614 3.6623 pol)
Limite de ovalao e de excentricidade:
0,020 mm (0.0008 pol)
Limite de desgaste mximo:
0,06 mm (0.0024 pol)
Inspeo
MBOLOS E FOLGA DOS PINOS DOS MBOLOS
1.
Mea o dimetro interno do furo do pino do mbolo dp.

Dimetro padro dp:
38,500 38,516 mm (1.5157 1.5164 pol)
AEM023
EM-46
BLOCO DE CILINDROS
2.
Mea o dimetro externo do pino do mbolo Dp.

Dimetro padro Dp:
34,994 35,000 mm (1.3777 1.3800 pol)
A
EM
Micrmetro
AEM024
3.
4.
Mea a bucha do furo do pino do mbolo na biela.

Folga da bucha ao pino:
0,016 0,070 mm (0.0006 0.0028 pol)
Dimetro interno da bucha montada:
35,040 35,087 mm (1.3795 1.3814 pol)
Substitua qualquer componente que no estiver dentro das especificaes.
C
D
E
F
FOLGA LATERAL DOS ANIS DOS MBOLOS

1.
2.
Mea a largura da cavidade do anel do mbolo com um calibrador de

lminas conforme mostrado. Se alguma cavidade estiver fora de especificao, substitua o mbolo.
CUIDADO:
O calibrador de lminas deve ser inserido totalmente na cavidade
para uma medio precisa.
Largura da cavidade dos anis do mbolo
Anel superior:
2,50 mm (0.0984 pol)
2 Anel:
2,06 2,08 mm (0.0811 0.0819 pol)
Anel de leo:
3,02 3,04 mm (0.1189 0.1197 pol)
Mea a folga lateral dos anis do mbolo conforme mostrado. Se
algum anel estiver fora de especificao, substitua-o.
CUIDADO:
O calibrador de lminas e o anel do mbolo devem ser inseridos
totalmente na cavidade para uma medio precisa.
Folga lateral dos anis do mbolo
Anel superior:
0,080 0,130 mm (0,0031 0,0051 pol)
2 Anel:
0,070 0,105 mm (0,0028 0,0041 pol)
Anel de leo:
0,030 0,065 mm (0,0012 0,0026 pol)
Incorreto
Calibrador
de lmina
I
Calibrador
de lmina
LBIA0309E
Correto
K
Incorreto
L
Calibrador
de lmina
M
Calibrador
de lmina
Correto
Anel
SEM249CA
FOLGA DAS EXTREMIDADES DOS ANIS DO MBOLO

1.
2.
Calibrador
Mea a folga das extremidades dos anis do mbolo conforme mosde lmina
trado. Se estiver fora de especificaes, substitua o anel do mbolo.
mbolo
Se a folga continuar excedendo o limite mximo com o novo anel,
substitua a camisa do cilindro, o mbolo e os anis do mbolo.
Folga da extremidade do anel do mbolo
Anel superior:
0,30 0,55 mm (0,0118 0,0217 pol)
Anel
2 anel:
0,30 0,55 mm (0,0118 0,0217 pol)
Anel
Anel de leo:
SEM250C
0,30 0,50 mm (0,0118 0,0197 pol)
Quando estiver substituindo os anis do mbolo, verifique a superfcie da camisa do cilindro quanto a riscos ou
danos. Se forem encontrados riscos ou danos, substitua a camisa do cilindro. Consulte EM-43, Desmontagem.
EM-47
BLOCO DE CILINDROS
ENVERGAMENTO E TORO DA BIELA
1.
Envergamento
Mea o envergamento da biela conforme mostrado.

Limite de envergamento:
0,03 mm (0.0012 pol)
Calibrador
de lmina
SEM038F
2.
Mea a toro da biela conforme mostrado.

Limite de toro:
0,40 mm (0.0157 pol)
Toro
Calibrador
de lmina
SEM003F
3.
4.
Se o envergamento ou a toro exceder o limite especificado, substitua o conjunto da biela.

Mea o comprimento L do parafuso da biela conforme mostrado.
Substitua qualquer parafuso que no estiver dentro das especificaes.
Comprimento L mximo do parafuso da biela:
56,00 mm (2.2047 pol)
LBIA0307E
DEFORMAO E DESGASTE DO BLOCO DE CILINDROS

1.
2.
Limpe a superfcie de vedao da junta do cabeote ao bloco de

cilindros.
Mea a altura do bloco de cilindros a partir do centro do alojamento
do mancal principal superfcie de vedao da junta do cabeote no
bloco de cilindros.
Altura H do bloco de cilindros:
276,97 277,03 mm (10.9043 10.9067 pol)
LBIA0308E
3.
Se a altura do bloco de cilindros no estiver dentro das especificaes, em qualquer ponto de medio, substitua o bloco de cilindros.
CUIDADO:
As superfcies de vedao do bloco de cilindros e as superfcies
dos mancais no podem ser alteradas. O bloco de cilindros deve
ser substitudo se estiver fora das especificaes ou danificado.
EM-48
BLOCO DE CILINDROS
ALTURA DO MBOLO
Mea a altura H1 e a distncia H2 do mbolo conforme mostrado.
Se todos os outros componentes estiverem dentro das especificaes,
substitua os mbolos.
A altura H1 a altura do mbolo acima da superfcie de vedao da

junta do cabeote no bloco de cilindros em TDC (PMS), conforme
mostrado.
A distncia H2 a distncia da parte superior do mbolo superfcie

de vedao da junta do cabeote em TDC (PMS), conforme mostrado.
Altura do mbolo Instalado em TDC (PMS)
Altura H1:
0,41 0,63 mm (0.0161 0.0248 pol)
Distncia H2:
0,79 0,94 mm (0.0311 0.0370 pol)
A
EM
LBIA0310E
RVORE DE MANIVELAS
1.
2.
3.
Verifique os munhes principais e os moentes da rvore de manivelas

quanto a riscos, desgaste ou trincas.
Com um micrmetro, mea os munhes principais e os moentes em
dois pontos a uma posio de 90, quanto a conicidade A B e
ovalao X Y conforme mostrado.
Ovalao (X Y)
Munho principal:
Menos que 0,01 mm (0.0004 pol)
Moente:
Conicidade (A B)
Munho principal:
Moente:
Mea a excentricidade mxima da rvore de manivelas.
Excentricidade (Leitura total do indicador):
0,06 mm (0.0024 pol)
E
F
G
H
Conicidade : A B
Ovalao: X Y
SEM316A
I
J
K
L
M
SEM254C
4.
Se a ovalao ou a conicidade dos munhes ou moentes da rvore de manivelas estiver fora das especificaes,
eles podem ser recondicionados ao limite especificado. Consulte EM-49, FOLGA DOS MANCAIS.
Limite de recondicionamento dos munhes e moentes da rvore de manivelas:
0,75 mm (0.0295 pol)
FOLGA DOS MANCAIS

CUIDADO:
Quando a folga dos mancais excede o limite especificado, certifique-se de que o casquilho correto tenha sido
instalado. Depois, se a folga excessiva do mancal persistir, instale um casquilho de mancal principal de maior
espessura para obter a folga especificada.
EM-49
BLOCO DE CILINDROS
Mancais Principais
1.
2.
3.
Instale as capas dos mancais principais no bloco do motor. Se forem

reutilizadas as capas removidas, estas devem ser reinstaladas nas
suas posies originais. Aperte os parafusos das capas dos mancais
principais em dois estgios conforme as especificaes. Utilize um
gonimetro para o segundo estgio de aperto conforme mostrado.
CUIDADO:
Utilize um gonimetro para o aperto do estgio 2.
Parafusos das capas dos mancais principais
Estgio 1:
15 25 N.m (1,6 2,5 kg-m; 11 18 lb-ps)
Estgio 2:
115 125
Mea o dimetro interno de cada um dos alojamentos dos mancais
principais sem os casquilhos. Tome a medida na posio vertical e
depois gire 30 em ambas as direes e mea o dimetro conforme
mostrado.
Dimetro do alojamento do mancal principal:
75,000 75,019 mm (2.9528 2.9535 pol)
No retifique ou altere as superfcies dos mancais principais do
bloco de cilindros. Se os dimetros do alojamento dos mancais
principais estiverem fora das especificaes ou se as capas dos
mancais estiverem danificadas, substitua as capas dos mancais
ou o bloco do motor conforme necessrio.
Utilizando um micrmetro, mea o dimetro externo Dm de cada
munho principal da rvore de manivelas.
LBIA0316E
EEM119
AEM026
4.
Se o dimetro Dm dos munhes principais da rvore de manivelas no estiver dentro das especificaes, ento
os mancais principais padro no traro o limite de folga radial dentro das especificaes. Retifique os munhes
da rvore de manivelas especificao mais prxima de menor dimetro para utilizar um casquilho de reposio
de tamanho disponvel, conseguindo assim o limite de folga radial especificado.
Tamanhos de casquilhos
Dimetro Externo Dm dos Munhes Principais
da rvore de Manivelas
Padro:
69,981 70,000 mm (2.7552 2.7559 pol)
Reposio 0,25 mm (0.0098 pol):
69,731 69,750 mm (2.7453 2.7461 pol)
69,481 69,500 mm (2.7355 2.7362 pol)
69,231 69,250 mm (2.7256 2.7264 pol)
Limite de folga radial dos munhes principais:
0,036 0,098 mm (0.0014 0.0039 pol)
Antes de retificar os munhes da rvore de manivelas, o dimetro deles deve ser maior que o dimetro
de limite mnimo de desgaste especificado.
Dimetro de limite mnimo de desgaste dos munhes principais da rvore de manivelas:
69,100 mm (2.7205 pol)
EM-50
BLOCO DE CILINDROS
5.
6.
Remova as capas dos mancais principais e instale os casquilhos de

reposio escolhidos. Se for reutilizar os casquilhos e capas removidos, estes devem ser instalados em suas posies originais. Aperte
os parafusos das capas dos mancais principais em dois estgios de
acordo com as especificaes, conforme mostrado.
CUIDADO:
Estgio 1:
15 25 N.m (1,6 2,5 kg-m; 11 18 lb-ps)
Estgio 2:
115 125
Mea o dimetro interno dos casquilhos dos mancais principais selecionados, para verificar se esto dentro das especificaes. Tome a
medida na posio vertical e depois gire 30 em ambas as direes
e mea o dimetro. Repita as etapas 1 4 para fazer qualquer ajustagem e obter o dimetro interno especificado dos casquilhos principais, a fim de conseguir o limite de folga radial especificado.
A
EM
LBIA0316E
C
D
E
F
G
EEM119
Padro:
Limite de folga radial dos casquilhos principais:
Dimetro Interno dos Casquilhos Principais

da rvore de Manivelas
70,036 70,079 mm (2.7573 2.7590 pol)
69,786 69,829 mm (2.7475 2.7492 pol)
69,536 69,579 mm (2.7376 2.7393 pol)
69,286 69,329 mm (2.7278 2.7295 pol)
0,036 0,098 mm (0.0014 0.0039 pol)
Casquilhos das Bielas (Extremidade maior)

1.
H
I
J
K
Utilizando um micrmetro, mea o dimetro externo Dp de cada

moente da rvore de manivelas conforme mostrado.
L
M
AEM028
2.
Se o dimetro Dp do moente no estiver dentro das especificaes, ento o casquilho padro no trar o limite
de folga radial do moente dentro das especificaes. Retifique os moentes especificao mais prxima de
menor dimetro para utilizar um casquilho de reposio de tamanho disponvel para conseguir o limite de folga
radial especificado do moente.
Dimetro Dp dos Moente da rvore
de Manivelas
Padro:
54,981 55,000 mm (2.1646 2.1654 pol)
54,731 54,750 mm (2.1548 2.1555 pol)
54,481 54,500 mm (2.1449 2.1457 pol)
54,231 54,250 mm (2.1351 2.1358 pol)
Limite de folga radial dos casquilhos dos moente: 0,030 0,088 mm (0.0012 0.0035 pol)
Antes de retificar os moentes, o dimetro deles deve ser maior que o dimetro de limite mnimo de
desgaste especificado.
Dimetro de limite mnimo de desgaste dos moentes da rvore de manivelas:
54,100 mm (2.1299 pol)
EM-51
BLOCO DE CILINDROS
3.
Verifique o comprimento L do parafuso da capa da biela. Se o comprimento L excede a especificao, descarte e substitua os parafusos por novos durante a montagem.
Comprimento L mximo do parafuso da capa da biela:
56,00 mm (2.2047 pol)
LBIA0307E
4.
5.
Instale as capas das bielas e os parafusos nas bielas, sem os

casquilhos, alinhando as marcaes quadradas conforme mostrado.
As marcaes quadradas das bielas e de suas capas devem
ser alinhadas durante a instalao para um encaixe correto.
Aperte os parafusos das capas das bielas em dois estgios
ao torque especificado.
CUIDADO:
Estgio 1:
17 23 N.m (1,8 2,3 kg-m; 13 16 lb-ps)
Estgio 2:
80 100
Mea o dimetro C do alojamento do casquilho na biela e depois
desmonte as capas das bielas. Se o dimetro do alojamento do
casquilho na biela no estiver dentro das especificaes, substitua a
biela e a capa.
Dimetro do Alojamento do Casquilho na Biela:
59,000 59,019 mm (2.3228 2.3236 pol)
LBIA0311E
Micrmetro para
dimetro interno
AEM027
6.
7.
Instale os casquilhos selecionados na biela e na sua capa. Se forem

reutilizados os casquilhos e as capas removidos, eles devero ser
instalados nas suas posies originais.
Verifique o comprimento L dos parafusos da capa da biela. Se o
comprimento L excede a especificao, descarte e substitua os
parafusos por novos durante a montagem.
56,00 mm (2.2047 pol)
LBIA0307E
EM-52
BLOCO DE CILINDROS
8.
9.
Instale as capas das bielas e as bielas, alinhando as marcaes quadradas conforme mostrado.
As marcaes quadradas das bielas e de suas capas devem
ser alinhadas durante a instalao para um encaixe correto.
Aperte os parafusos das capas das bielas em dois estgios
ao torque especificado.
CUIDADO:
Estgio 1:
17 23 N.m (1,8 2,3 kg-m; 13 16 lb-ps)
Estgio 2:
80 100
Mea o dimetro interno C do casquilho na biela para cada uma
das bielas montadas.
A
EM
LBIA0311E
Micrmetro para
dimetro interno
C
D
E
F
G
AEM027
10. Se o dimetro interno C do casquilho na biela no estiver dentro das especificaes com o casquilho selecionado, de modo que a folga radial especificada do casquilho do moente no esteja dentro das especificaes, repita
as etapas 1 7, conforme necessrio.
Dimetro interno C dos Casquilhos das Bielas
Padro:
55,030 55,069 mm (2.1665 2.1681 pol)
Reposio 0,25 mm (0,0098 pol):
54,780 54,819 mm (2.1567 2.1582 pol)
54,530 54,569 mm (2.1468 2.1484 pol)
54,280 54,319 mm (2.1370 2.1385 pol)
Limite de folga radial dos casquilhos dos moente: 0,030 0,088 mm (0.0012 0.0035 pol)
2.
3.
4.
Mea o dimetro interno C do alojamento da bucha da biela. Se o

alojamento da bucha da biela no estiver dentro das especificaes,
instale ento a bucha e mea o dimetro interno C da bucha da
biela conforme mostrado.
Dimetro interno do alojamento da bucha da biela:
38,500 38,516 mm (1.5157 1.5164 pol)
Dimetro interno da bucha da biela (instalada):
35,040 35,087 mm (1.3795 1.3814 pol)
Mea o dimetro externo Dp do pino do mbolo.
Dimetro externo do pino do mbolo:
34,994 35,000 mm (1.3777 1.3814 pol)
Calcule a folga da bucha da biela.
C Dp = folga da bucha da biela:
0,016 0,070 mm (0.0006 0.0028 pol)
Se estiver fora de especificao, substitua o conjunto da biela ou o
jogo do mbolo com o pino, ou todos os componentes conforme
necessrio.
EM-53
I
J
K
L
FOLGA DA BUCHA DA BIELA (EXTREMIDADE MENOR)

1.
Micrmetro
AEM332
BLOCO DE CILINDROS
EXCENTRICIDADE DO VOLANTE DO MOTOR
Utilize um relgio comparador e mea a excentricidade do volante do
motor girando-o e tomando a leitura total do indicador. Se o volante do
motor estiver fora de especificao, substitua-o. No recondicione o volante do motor.
Excentricidade do volante do motor (leitura total do indicador):
CUIDADO:
Tome cuidado para no danificar os dentes da cremalheira.
No permita que materiais imantados entrem em contato com
os dentes da cremalheira.
No recondicione o volante do motor. Se necessrio, substitua-o.
Relgio comparador
AEM100
SALINCIA DA CAMISA DO CILINDRO

1.
Mea a salincia do colar da camisa do cilindro conforme se estende por cima da superfcie de vedao da junta do cabeote no
bloco de cilindros. Verifique se est dentro das especificaes
conforme mostrado.
Salincia da camisa:
0,10 0,16 mm (0.0039 0.0063 pol)
LBIA0313E
DIMENSES DA CAMISA DOS CILINDROS

1.
Mea o dimetro da camisa do cilindro instalada, quanto a ovalao

e conicidade utilizando um medido de furos, Se no estiver dentro
das especificaes, substitua a camisa do cilindro. Consulte EM-45,
REMOO DA CAMISA DO CILINDRO.
Dimetro interno padro:
93,000 93,022 mm (3.6614 3.6623 pol)
Limite de desgaste:
0,06 mm (0.0024 pol)
Ovalao (X Y) padro:
0,020 mm (0.0008 pol)
Conicidade (A B) padro:
0,020 mm (0.0008 pol)
Montagem
1.
2.
3.
a.
Utilizando ar comprimido, limpe as passagens de leo e do lquido

de arrefecimento do motor no bloco de cilindros, o furo da camisa e o
crter para remover qualquer material estranho.
Instale os borrifadores de leo no bloco de cilindros.
CUIDADO:
Existem dois tipos de borrifadores de leo, um com pino-guia
no centro e outro com pino-guia fora de centro. Instale os
borrifadores de leo com pinos-guia no centro do lado volante
do motor do cilindro. Ambos os borrifadores deve apontar o
centro do cilindro quando instalados.
Parafusos dos borrifadores de leo:
8,5 11,5 N.m (0,9 1,1 kg-m; 76 101 lb-pol)
Instale os mancais principais e o mancal de encosto.
Remova a poeira, a sujeira e o leo das superfcies de contado dos
casquilhos principais do bloco de cilindros e das capas dos mancais
principais.
EM-54
LBIA0251E
BLOCO DE CILINDROS
b.
Instale os rolamentos de encosto.

Instale o mancal de encosto com a cavidade de leo voltada para
a rvore de manivelas.
Cavidades do leo
do mancal de encosto
A
EM
LBIA0314E
c.
4.
5.
Instale os mancais principais no bloco de cilindros.

O mancal principal com um furo e cavidade para leo instalado
no bloco de cilindros. Aquele sem instalado na capa do mancal
principal.
Antes de instalar os mancais principais eles devem ser limpos.
Aplique leo para motor na superfcie de frico do casquilho.
No aplique leo na superfcie traseira.
Durante a instalao, alinhe o limitador do casquilho com o entalhe.
Certifique-se de que os furos no bloco de cilindros e aqueles nas
capas dos casquilhos correspondentes estejam alinhados.
Instale a rvore de manivelas no bloco de cilindros.
Enquanto estiver girando a rvore de manivelas manualmente,
verifique se a mesma gire suavemente.
Instale o mancal principal nas capas dos mancais principais. Se for
reutilizar as capas dos mancais removidas, instale-as na ordem original.
C
D
E
F
G
H
I
Capa do mancal
principal
J
K
LBIA0315E
6.
a.
Aperte os parafusos das capas dos mancais principais na ordem numrica mostrada.
Aplique leo novo para motor nas roscas e superfcies de assentamento dos parafusos de fixao.
Frente
LBIA0137E
b.
Aperte os parafusos das capas dos mancais principais em dois

estgios e de acordo com as especificaes, na ordem mostrada.
CUIDADO:
Estgio 1:
15 25 N.m (1,6 2,5 kg-m; 11 18 lb -ps)
Estgio 2:
Rotao de 120
LBIA0316E
EM-55
BLOCO DE CILINDROS
c.
7.
a.
b.
c.
8.
9.
Aps apertar os parafusos das capas dos mancais principais, mea

a folga lateral das capas.
Folga lateral da capa do mancal principal:
0,06 0,20 mm (0.0024 0.0079 pol)
Instale o mbolo biela. Se for reutilizar os componentes originais
removidos, monte-os nas suas posies originais.
Utilizando alicates para anis de trava, instale o anel de trava nas
cavidades no lado traseiro do mbolo.
Insira totalmente o anel de trava do pino do mbolo na cavidade.
Insira o mbolo na biela utilizando uma ferramenta adequada.
Monte o mbolo e a biela na sua posio originais.
Instale o anel de trava do pino do mbolo na parte dianteira do mbolo.
Verifique se a biela se movimenta suavemente.
Utilizando um expansor de anis para mbolo, instale os anis dos
mbolos. Monte os componentes nas suas posies originais.
Posicione cada anel com a folga entre as suas extremidades espaadas a 180 uma da outra, paralela com o pino do mbolo,
conforme mostrado.
Instale o anel superior e o segundo anel com a marcao C
voltada para cima.
CUIDADO:
Tome cuidado para no expandir excessivamente os anis do
mbolo.
Anel de trava
Marcao dianteira
Pino
do mbolo
Marcao
dianteira
Marcao quadrada
LBIA0318E
LBIA0312E
Instale os casquilhos das bielas e das capas. Se for reutilizar as peas originais removidas, monte-as nas suas posies originais.
Ao instalar os casquilhos das bielas, limpe-os bem e aplique leo
para motor nas suas superfcie de frico. No aplique leo na
superfcie traseira.
Durante a instalao dos casquilhos das bielas, alinhe a salincia do limitador do casquilho com o entalhe da biela.
Salincia
Entalhe
10. Instale o conjunto de mbolo e biela na rvore de manivelas. Monte

os componentes nas suas posies originais.
Gire a rvore de manivelas de modo que o pino correspondente
biela a ser instalada esteja na posio de ponto morto inferior.
Aplique bastante leo para motor no orifcio do cilindro, mbolo e
moente da rvore de manivelas.
Para a instalao, alinhe o mbolo correto com o cilindro.
Utilizando um compressor de anel para mbolo, instale o mbolo
com a marcao dianteira localizada na cabea do mbolo voltada para a extremidade do volante do motor.
CUIDADO:
Tome cuidado para no danificar o moente da rvore de manivelas,
resultando da interferncia da extremidade maior da biela.
EM-56
PBIC0266E
Compressor de anis de mbolo
PBIC0267E
BLOCO DE CILINDROS
11. Instale as capas das bielas. Se for reutilizar as capas originais das
bielas, monte-as nas suas posies originais.
CUIDADO:
Alinhe as marcaes quadradas localizadas na biela e na sua
capa para um encaixe correto.
A
EM
LBIA0311E
12. Verifique o comprimento L dos parafusos da capa da biela. Se o

comprimento L excede a especificao, descarte e substitua os parafusos por novos durante a montagem.
56,00 mm (2.2047 pol)
C
D
E
F
G
LBIA0307E
13. Aperte os parafusos das capas das bielas em dois estgios de acordo
com as especificaes.
Estgio 1:
15 25 N.m (1,6 2,5 kg-m; 11 18 lb-ps)
Estgio 2:
115 125
CUIDADO:
Aplique leo para motor nas roscas e nas superfcies de assentamento dos parafusos das bielas.
Aps o aperto dos parafusos das bielas verifique a folga lateral
da biela.
Folga lateral da biela:
0,22 0,55 mm (0.0087 0.0217 pol)
Aps o aperto dos parafusos das bielas, certifique-se de que a
rvore de manivelas gire suavemente.
14. Instale os demais componentes na ordem inversa da remoo.
EM-57
H
I
J
K
LBIA0316E
L
M
DADOS DE SERVIOS E ESPECIFICAES (SDS)

Especificaes Gerais
Disposio dos cilindros
Cilindrada
Camisas dos cilindros
Dimetro do cilindro e curso
Disposio das vlvulas
Vlvulas por cilindro
Admisso
Escapamento
Ordem de ignio
Nmero de anis de mbolos
Compresso
leo
Nmero de mancais principais

Sentido de rotao da rvore de manivelas (lado do volante do motor)
Taxa de compresso
4 em-linha
2,8 l (170.9 pol3)
Removveis
93 x103 mm (3.66 x 4.06 pol)
SOHC
2
1
1342
2
1
5
Anti-horrio
17,8:1
PRESSO DE COMPRESSO
Unidade: kPa (kgf/cm2, psi)/200 rpm
Motor novo (mnimo)
Motor usado (mnimo)
2,302 (23,5; 334)

1,999 (20,38; 290)
Cabeote
Unidade: mm (pol)
Limite de deformao da superfcie de vedao da junta do cabeote (nivelamento)
Espessura da junta do cabeote
Altura do cabeote
0,10 (0.0039)
1,4 mm (0.0551)
107,5 108,5 (4.232 4.272)
Vlvulas
VLVULAS
Unidade: mm (pol)
T (Largura do assento)
LBIA0319E
Dimetro D da cabea da vlvula

Dimetro d da haste da vlvula
ngulo graus do assento da vlvula
Largura do assento T do assento da vlvula
Levantamento da extremidade da vlvula
Admisso
Escapamento
Admisso
Escapamento
Admisso
Escapamento
Admisso
Escapamento
Admisso
Escapamento
EM-58
32,9 33,1 (1.2953 1.3031)

39,9 40,1 (1.5709 1.5787)
6,952 6,970 (0.2737 0.2744)
6,952 6,970 (0.2737 0.2744)
30
45
3,20 (0.1260)
2,83 (0.1114)
9,0 (0.3543)
11,0 (0.4331)

MOLA DA VLVULA
Altura livre mm (pol)
Presso
N (kg, lb) a altura mm (pol)
Presso
131 162 (13,4 16,6; 29.5 36.6)
272 306 (27,8 31,2; 61 69)
44,3 (1.74)
Altura
35,0 (1.378)
24,0 (0.945)
GUIA DA VLVULA
EM
Unidade: mm (pol)
Padro
12,028 12,039 (0.4735 0.4733)
12,028 12,039 (0.4735 0.4733)
7,000 7,222 (0.2756 0.2843)
7,000 7,222 (0.2756 0.2843)
34,0 (1.34)
0,030 0,070 (0.0012 0.0028)
0,030 0,070 (0.0012 0.0028)
33,8 34,2 (1.331 1.346)
Admisso
Dimetro externo da guia da vlvula
Escapamento
Dimetro interno da guia da vlvula
Admisso
(lado acabado)
Escapamento
Lado inferior da vlvula superfcie de vedao do cabeote
Admisso
Folga da haste guia (normal)
Escapamento
Altura da guia da vlvula superfcie do cabeote
C
D
E
F
AJUSTAGEM DA FOLGA DA VLVULA

Unidade: mm (pol)
Folga da vlvula
Admisso
Escapamento
0,10 0,30 (0.0039 0.0118)

0,10 0,30 (0.0039 0.0118)
G
H
ASSENTO DA VLVULA
Unidade: mm (pol)
Largura do assento da vlvula superfcie
da vlvula (superfcie de contato do assento)
Dimetro do alojamento do assento
da vlvula (no cabeote)
Dimetro externo do assento da vlvula
Admisso
Escapamento
Admisso
Escapamento
Admisso
Escapamento
1,44 (0.0567)
1,84 (0.0724)
33,325 33,500 (1.3120 1.3189)
40,600 40,625 (1.5984 1.5994)
33,560 33,571 (1.3213 1.3217)
40,680 40,696 (1.6016 1.6022)
I
J
K
Bloco e Camisa de Cilindros

Unidade: mm (pol)
Altura do bloco de cilindros (do centro da rvore de manivelas parte superior)
Furo de alojamento da camisa
Dimetro externo da camisa
Dimetro interno da camisa (aps o acabamento)
Ovalao da camisa (aps o acabamento)
Conicidade (aps o acabamento)
Desgaste mximo (dimetro interno da camisa)
Interferncia mnima entre o bloco e a camisa
EM-59
276,97 277,03 (10.9043 10.9067)

96,000 96,022 (3.7795 3.7804)
96,071 96,093 (3.7823 3.7832)
93,000 93,022 (3.6614 3.6623)
0,020 (0.0008)
0,020 (0.0008)
0,06 (0.0024)
0,049 (0.0019)
L
M

rvore de Comando das Vlvulas e Mancal
Unidade: mm (pol)
Escapamento
Admisso
LBIA0320E
Admisso
Escapamento
Dimetro da bucha da engrenagem louca da rvore de comando das vlvulas
Dimetro do rolamento da engrenagem louca da rvore de comando das vlvulas
Limite de excentricidade da engrenagem louca da rvore de comando das vlvulas
Limite de ovalao da rvore de comando das vlvulas
Folga do munho ao casquilho da rvore de comando das vlvulas
Dimetro externo do moente da rvore de comando das vlvulas
Folga axial da rvore de comando das vlvulas
Nmero de vlvulas por cilindro
2
1
35,020 35,060 (1.3787 1.3803)
34,984 35,000 (1.3773 1.3780)
0,06 0,14 (0.0024 0.0055)
0,08 (0.0031)
0,12 0,16 (0.0047 0.0063)
31,86 31,88 (1.254 1.255)
0,050 0,160 (0.0020 0.0063)
mbolo, Anis e Pino do mbolo

MBOLO
Unidade: mm (pol)
Dimetro do furo do pino do mbolo
Altura do mbolo do centro do furo do pino parte superior
38,500 38,516 (1.5157 1.5164)

56,15 56,20 (2.211 2.213)
ANIS DO MBOLO
Unidade: mm (pol)
Mea a profundidade da cavidade dos anis do mbolo utilizando um calibrador
de lminas conforme mostrado. A folga lateral dos anis do mbolo medida
de maneira similar.
Incorreto
Calibrador
de lmina
Correto
Largura da cavidade do anel do mbolo
Folga lateral do anel do mbolo
Folga entre as extremidades do anel

do mbolo
Cavidade do anel superior

Cavidade do 2 anel
Cavidade do anel de leo
Anel superior
2 anel
Anel de leo
Anel superior
2 anel
Anel de leo
Rotao da folga das extremidades do anel

para montagem
2,50 (0.0984)
2,06 2,08 (0.0811 0.0819)
3,02 3,04 (0.1189 0.1197)
0,080 0,130 (0.0031 0.0051)
0,070 0,105 (0.0028 0.0041)
0,030 0,065 (0.0012 0.0026)
0,30 0,55 (0.0118 0.0217)
0,30 0,55 (0.0118 0.0217)
0,30 0,50 (0.0118 0.0197)
180 (paralelo rvore de manivelas)
EM-60
Calibrador
de lmina
LBIA0309E

PINO DO MBOLO
Unidade: mm (pol)
Dimetro externo do pino do mbolo
Folga do pino do mbolo ao mancal da biela
34,994 35,000 (1.3777 1.3780)

0,016 0,070 (0.0006 0.0028)
Bielas
Unidade: mm (pol)
EM
C
D
E
SEM570A
Massa da biela (nominal)

Limite de variao da massa da biela (mximo)
Distncia entre centros (S)
Envergamento (mximo permitido)
Toro (mxima permitida)
interno da extremidade menor da biela (d)*
Interno da bucha do pino do mbolo
interno da extremidade maior da biela (D)*
Folga lateral entre a biela e o munho da rvore de manivelas
1,336 1,378 g (47.12 48.60 oz)

30 g (1.06 oz)
169,965 170,035 (6.692 6.694)
0,03 (0.0012)
0,40 (0.0157)
38,500 38,516 (1.5157 1.5164)
35,040 35,087 (1.3795 1.3814)
59,000 59,019 (2.3228 2.3236)
0,22 0,55 (0.0087 0.0217)
F
G
H
I
* Sem bucha ou casquilho
rvore de Manivelas
Unidade: mm (pol)
Ovalao
K
L
Conicidade
SEM394
Dimetro do munho principal (Dm)
Folga radial do munho principal

Dimetro mnimo do munho principal
Dimetro do moente (Dp)
Folga radial do moente

Dimetro mnimo do moente
Padro
Repare 0,25 (0.0098)
Repare 0,50 (0.0197)
Repare 0,75 (0.0295)
Limite
Limite (desgaste)
Padro
Repare 0,25 (0.0098)
Repare 0,50 (0.0197)
Repare 0,75 (0.0295)
Limite
Limite (desgaste)
EM-61
EM715
69,981 70,000 (2.7552 2.7599)

69,731 69,750 (2.7453 2.7461)
69,481 69,500 (2.7355 2.7362)
69,231 69,250 (2.7256 2.7264)
0,036 0,098 (0.0014 0.0039)
69,100 (2.7205)
54,981 55,000 (2.1646 2.1654)
54,731 54,750 (2.1548 2.1555)
54,481 54,500 (2.1449 2.1457)
54,231 54,250 (2.1351 2.1358)
0,030 0,088 (0.0012 0.0035)
54,100 (2.1299)

Munho
Moente
Munho
Ovalao (X Y)
Moente
Dimetro do assento da engrenagem da rvore de manivelas
Folga radial do munho principal
Raio do filete
0,01 (0.0004)
0,01 (0.0004)
0,01 (0.0004)
0,01 (0.0004)
80,032 80,051 (3.151 3.152)
0,06 0,20 (0.0024 0.0079)
3,3 3,5 (0.130 0.138)
Conicidade (A B)
Folga dos Mancais

Unidade: mm (pol)
Folga dos mancais principais
Folga dos casquilhos da biela
0,036 0,098 (0.0014 0.0039)

0,030 0,088 (0.0012 0.0035)
Casquilhos dos Mancais Principais Disponveis

Unidade: mm (pol)
Casquilho padro
Casquilho de reposio
Tamanho
0,25 (0.0098)
0,50 (0.0197)
0,75 (0.0295)
Dimetro Interno
70,036 70,079 (2.7573 2.7590)
69,786 69,829 (2.7475 2.7492)
69,536 69,579 (2.7376 2.7393)
69,286 69,329 (2.7278 2.7295)
Tamanho
0,25 (0.0098)
0,50 (0.0197)
0,75 (0.0295)
Dimetro Interno
55,030 55,069 (2.1665 2.1681)
54,780 54,819 (2.1567 2.1582)
54,530 54,569 (2.1468 2.1484)
54,280 54,319 (2.1370 2.1385)
Casquilhos das Bielas Disponveis

Unidade: mm (pol)
Padro
Casquilho de reposio
EM-62
MOTOR
A
SEO
EX
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
EX
C
D
E
F
CONTEDO
SISTEMA DE ESCAPAMENTO .............................................. 2
Remoo e Instalao ......................................................... 2
G
H
I
J
K
L
M
EX-1
Remoo e Instalao
CUIDADO:
Quando de nova montagem, substitua sempre as juntas do escapamento por juntas novas.
Com o motor funcionando, verifique as conexes de todos os tubos quanto a vazamento de gases de
escapamento, e o sistema inteiro quanto a rudos estranhos.
Verifique para certificar-se de que os suportes de fixao e os isoladores estejam instalados corretamente
e sem solicitaes indevidas. Uma instalao incorreta pode resultar em excesso de rudo ou vibrao.
EX-2
EX
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
1.
2.
3.
4.
Tubo central
Junta
Tubo dianteiro
Suporte
5. Silencioso
6. Suporte
7. Suporte
EX-3
LINHA DE TRANSMISSO/EIXO
A
SEO
FAX
EIXO DIANTEIRO
B
C
FAX
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
Precaues .......................................................................... 2
PREPARAO ....................................................................... 3
SERVIO NO VECULO ......................................................... 5
Componentes do Eixo Dianteiro .......................................... 5
Rolamento da Roda Dianteira .............................................. 5
AJUSTAGEM DA PR-CARGA (MODELOS 2WD) .......... 5
AJUSTAGEM DA PR-CARGA (MODELOS 4WD) .......... 6
Eixo de Acionamento (Semi-eixo) ........................................ 8
PONTA DE EIXO E CUBO DE RODA .................................... 9
Remoo e Instalao ......................................................... 9
CUBO DE AUTO-TRAVAMENTO DE RODA LIVRE ............. 11
Descrio ........................................................................... 11
Remoo e Instalao ....................................................... 11
CUBO DE AUTO-TRAVAMENTO DE RODA LIVRE ............. 12
Inspeo ............................................................................. 12
Diagnstico de Falhas a Respeito de Rudo ..................... 12
CUBO DA RODA E DISCO DE FREIO ................................. 14
Remoo e Instalao ....................................................... 14
Desmontagem .................................................................... 15
Inspeo ............................................................................. 15
ROLAMENTOS DA RODA .............................................. 15
CUBO DA RODA ............................................................. 15
Montagem .......................................................................... 15
MUNHO E PONTA DE EIXO .............................................. 17

Inspeo ............................................................................. 18
MUNHO E PONTA DE EIXO ......................................... 18
ESPAADOR DO ROLAMENTO (MODELOS 2WD) ...... 18
ROLAMENTO DE AGULHAS (MODELOS 4WD) ........... 18
Instalao ........................................................................... 18
EIXO DE ACIONAMENTO .................................................... 20
Componentes ..................................................................... 20
Remoo ............................................................................ 20
Desmontagem .................................................................... 21
LADO DA PROPULSO FINAL (TS82F) ........................ 21
LADO DA RODA (ZF100) ................................................ 22
EIXO DE ACIONAMENTO .............................................. 22
PROTETOR DE POEIRA ................................................ 22
CONJUNTO DA JUNTA HOMOCINTICA
(PROPULSO FINAL) ................................................... 22
CONJUNTO DA JUNTA HOMOCINTICA (RODA) ........ 22
Montagem .......................................................................... 23
LADO DA PROPULSO FINAL (TS82F) ........................ 23
LADO DA RODA (ZF100) ................................................ 24
Instalao ........................................................................... 25
Rolamento da Roda (Dianteira) ......................................... 27
MODELOS 2WD ............................................................. 27
MODELOS 4WD ............................................................. 27
Eixo de Acionamento (modelos 4WD) ............................... 27
JOGO AXIAL DO EIXO DE ACIONAMENTO
(SEMI-EIXO) .................................................................. 27
ANEL DE TRAVA DA EXTREMIDADE DO EIXO
DE ACIONAMENTO ....................................................... 28
FAX-1
G
H
I
J
K
L
M
PRECAUES
Precaues
Ao instalar peas de borracha, o aperto final deve ser realizado

sob condio sem-carga* com os pneus no solo.
* : Com combustvel, lquido de arrefecimento do radiador e leo
para motor. Roda sobressalente, macaco, ferramentas
manuais e tapetes em suas posies.
Use a chave para porca flangeada para remover e instalar os

tubos dos freios.
Aps a instalao das peas da suspenso removidas, verifique

o alinhamento das rodas e ajuste sem necessrio.
Quando da instalao realize sempre o torque das linhas dos

freios.
CUIDADO:
O conjunto das vedaes das juntas homocinticas tipo ZF100

(lado da roda) tem dois tipos de material para proteo contra
poeira: um fabricado em borracha e o outro em plstico.
No desmonte o conjunto das vedaes das juntas

homocinticas com o protetor de poeira de plstico. Se o protetor
de poeira ou a junta estiverem danificados, substitua o conjunto
do eixo de acionamento.*
FAX-2
SBR686C
PREPARAO
Nmero da ferramenta
(n da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
ST29020001
(J24319-01)
Extrator do brao da engrenagem
Utilizado para remover a junta esfrica

da ponta do eixo
A
B
C
NT694
HT2520000
(J25730-B)
Extrator da junta esfrica
a: 34 mm (1,34 pol)
b: 6,5 mm (0,256 pol)
c: 61,5 (2,421 pol)
FAX
Utilizado para remover a extremidade externa

do tirante e a junta esfrica inferior
NT546
KV401021S0
()
Mandril da pista do rolamento
a: 33 mm (1,30 pol)
b: 50 mm (1,97 pol)
r: R11,5 mm (0,453 pol)
Utilizado para instalar a pista externa

do rolamento da roda
G
H
I
NT153
KV40105400
(J36001)
Chave para porca de travamento
do rolamento da roda
Utilizado para remover e instalar a porca

de travamento do rolamento da roda
(somente modelos 4WD)
J
K
L
NT154
Nome da Ferramenta
Descrio
1. Chave tipo p de galinha

para porca flangeada
2. Torqumetro
Utilizado para remover e instalar os tubos dos freios
NT360
FAX-3
a: 10 mm (0,39 pol)

FDD-5
Consulte o EIXO DE ACIONAMENTO nesta tabela
Consulte o EIXO nesta tabela
FSU-4
WT-2
WT-2
BR-4
PS-5
DIFERENCIAL
EIXO DE ACIONAMENTO
EIXO
SUSPENSO
PNEUS
RODA
FREIOS
DIREO
Use a tabela abaixo para auxili-lo a localizar a causa do problema. Se necessrio, repare ou substitua essas peas.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
EIXO DE ACIONAMENTO
Sintoma
EIXO
Rudo, vibrao
Trepidao
Rudo
Trepidao
Vibrao
Vibrao da direo
Trepidao violenta
X
X
Qualidade inadequada
de conduo e dirigibilidade
X:
Aplicvel
FAX-4
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
EIXO PROPULSOR
FAX-5
Dano do rolamento da roda
Interferncia entre as peas
FAX-9
Instalao inadequada, frouxido
Desequilbrio
Possvel causa e PEAS SOB SUSPEITA
Resistncia de deslizamento da junta
Excesso de ngulo da junta
FAX-22
Pgina de Referncia
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
SERVIO NO VECULO
Componentes do Eixo Dianteiro
Verifique os componentes do eixo dianteiro quanto a excesso de folga,
trincas, desgaste e outros danos.
Sacode cada eixo dianteiro para verificar o excesso de folga. Se for

identificado uma frouxido, ajuste a folga do rolamento da roda, em
seguida verifique o jogo axial do junta esfrica.
Certifique-se de que o contra-pino esteja inserido.
Aperte novamente todas as porcas e os parafusos de acordo com o

torque especificado. Consulte FAX-9, Remoo e Instalao.
A
B
SMA525A
Rolamento da Roda Dianteira
C
FAX
Verifique se os rolamentos da roda esto funcionando suavemente.

Verifique o jogo axial.
Jogo axial:
0 mm (0 pol)
Ajuste a pr-carga do rolamento da roda se existir jogo axial ou se o
rolamento da roda no girar suavemente.
E
F
G
SMA571A
AJUSTAGEM DA PR-CARGA (MODELOS 2WD)

Ajuste a pr-carga do rolamento da roda aps a substituio do
mesmo ou aps a montagem do eixo dianteiro.
1. Antes da ajustagem, limpe cuidadosamente todas as peas a fim de
evitar a entrada de sujeira.
2. Aplique graxa multi-uso nos seguintes componentes:
rea roscada da ponta do eixo
Superfcie de contato entre a arruela de travamento e o rolamento
externo da roda
Capa do cubo (conforme ilustrado)
18 22 g (0,63 0,78 ona)
Aplicar graxa na borda do vedador
3. Aperte a porca de travamento do rolamento da roda de acordo com o
torque especificado.
Porca de travamento do rolamento da roda:
34 39 N.m (3,5 4,0 kg.m; 25 29 lb.ps)
4. Gire o cubo da roda vrias vezes em ambas as direes para assentar corretamente o rolamento da roda.
5. Aperte novamente a porca de travamento do rolamento da roda de
acordo com o torque especificado.
34 39 N.m (3,5 4,0 kg.m; 25 29 lb.ps)
I
J
K
SFA847BA
L
M
SFA890
FAX-5
SERVIO NO VECULO
6.
7.
Retroceda a porca de travamento do rolamento da roda em 45.

Instale a capa de ajustagem e o contra-pino novo. Alinhe a fenda do
contrapino afrouxando a porca 15 ou menos.
SFA452B
8.
Mea a pr-carga e o jogo axial do rolamento da roda.

Jogo axial:
0 mm (0 pol)
Pr-carga do rolamento da roda
(Conforme medido no parafuso do cubo da roda):
Novo vedador de graxa:
9,8 28,4 N (1,0 2,9 kg; 2,2 6,4 lb)
Vedador de graxa usado:
9,8 23,5 N (1,0 2,4 kg; 2,2 5,3 lb)
SMA574A
Repita os procedimentos acima at obter uma pr-carga de rolamento

correta.
9. Expanda o contrapino
10. Instale a capa do cubo.
SRA417
AJUSTAGEM DA PR-CARGA (MODELOS 4WD)

Ajuste a pr-carga do rolamento da roda aps a substituio do mesmo ou aps a montagem do eixo dianteiro.
Ajuste a pr-carga do rolamento da roda como segue:
1.
2.
Antes da ajustagem, limpe cuidadosamente todas as peas a fim de

evitar a entrada de sujeira.
Aplique graxa multi-uso nos seguintes componentes:
rea roscada da ponta do eixo.
Superfcie de contato entre a arruela do rolamento da roda e o
rolamento externo da roda.
Capa do cubo (conforme ilustrado)
18 23 g (0,63 0,81 ona)
Aplicar graxa na borda do vedador
SFA891-C
FAX-6
SERVIO NO VECULO
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Aperte a porca de travamento do rolamento da roda com a Ferramenta Especial.

78 98 N.m (8 10 kg.m; 58 72 lb.ps)
Gire o cubo da roda vrias vezes em ambas as direes.
Afrouxe a porca de travamento do rolamento da roda de modo que o
torque alcance 0 N.m (0 kg.m, 0 lb.ps)
Aperte novamente a porca de travamento do rolamento da roda com
a Ferramenta Especial.
0,5 1,5 N.m (0,05 0,15 kg.m; 4,3 13,0 lb.pol)
A
B
AFA148
Gire o cubo da roda vrias vezes em ambas as direes.

Aperte novamente a porca de travamento do rolamento da roda com
a Ferramenta Especial.
0,5 1,5 N.m (0,05 0,15 kg.m; 4,3 13,0 lb.pol)
Mea o jogo axial do rolamento da roda.
Jogo axial:
0 mm (0 pol)
C
FAX
E
F
G
SFA845B
10. Mea a fora inicial A no parafuso do cubo da roda.
I
J
K
SMA580A
11. Instale uma arruela de travamento apertando a porca em 15 a 30

para alinhar os furos dos parafusos.
12. Gire o cubo da roda vrias vezes em ambas as direes para assentar corretamente o rolamento da roda.
13. Mea a fora inicial B no parafuso do cubo da roda. Consulte a
etapa 10.
14. A pr-carga C do rolamento da roda pode ser calculada conforme
descrito abaixo:
C=B-A
Pr-carga C do rolamento da roda:
7,06 20,99 N (0,72 2,14 kg; 1,59 4,72 lb)
L
M
SFA830
15. Se a pr-carga do rolamento da roda estiver fora das especificaes, remova a arruela de travamento. Aperte ou
afrouxe a porca em 15 (Consulte a etapa 11 acima). Instale a arruela de travamento e em seguida repita as
etapas 12, 13 e 14.
16. Repita os procedimentos acima at alcanar o jogo axial e a pr-carga do rolamento da roda corretos.
17. Aperte os parafusos:
Parafusos da arruelas de travamento:
1,2 1,8 N.m (0,12 0,18 kg.m; 10,4 15,6 lb.pol)
18. Instale o cubo de roda livre.
FAX-7
SERVIO NO VECULO
19. Aperte os parafusos.
Parafusos de fixao do cubo de auto-travamento de roda livre:
25 34 N.m (2,5 3,5 kg.m; 18 25 lb.ps)
Eixo de Acionamento (Semi-eixo)
Verifique quanto a vazamento de graxa e danos.

CUIDADO:
O conjunto da junta homocintica tipo ZF100 (lado da roda) tem

dois tipos de material para proteo contra poeira: um fabricado em borracha e o outro de plstico.
No desmonte o conjunto da junta homocintica com o protetor

de poeira de plstico. Se o protetor de poeira ou a junta estiverem danificados, substitua o conjunto do eixo de acionamento.
SFA901
FAX-8
PONTA DE EIXO E CUBO DE RODA

Remoo e Instalao
A
B
C
FAX
E
F
G
H
I
J
WAX029
K
L
M
FAX-9
PONTA DE EIXO E CUBO DE RODA
WAX026
FAX-10
CUBO DE AUTO-TRAVAMENTO DE RODA LIVRE

Descrio
Os cubos de auto-travamento de roda livre so travados colocando a caixa de transferncia no modo de 4WD e
movimentando o veculo. Eles so destravados colocando a caixa de transferncia no modo de 2 WD e movimentando
o veculo em marcha a r em linha reta por no mnimo 2 3 m (7 10 ps).
Na maioria dos casos, o rudo tipo catraca ouvido as vezes nos cubos de auto-travamento de roda livre ocorre
quando um cubo travado e o cubo oposto destravado. O rudo percebido no lado oposto do cubo travado. Por
exemplo, se o rudo ouvido da roda dianteira esquerda, o cubo dianteiro direito continua travado e no est destravando. Esta condio pode estar causada por um problema mecnico em um dos cubos ou por funcionamento incorreto por parte do motorista por exemplo no dirigindo em marcha a r em linha reta para destravar os cubos, ou por
no conduzir em marcha a r o suficiente ou mudar para o modo 4WD em velocidade muito alta do veculo etc.
O rudo tipo catraca no necessariamente causa algum dano ao cubo em boas condies. Se o rudo causado por
funcionamento incorreto, avise o motorista do veculo. Caso seja necessria a substituio, esta dever ser feita
apenas para as peas com defeito. No ser necessrio substituir os cubos de auto-travamento de roda livre em
pares.
Utilize a tabela de diagnsticos de falhas para identificar a causa do rudo. Consulte FAX-12, Diagnstico de Falhas
Relativo Rudo.
A
B
C
FAX
E
Remoo e Instalao
F
G
H
I
J
K
L
WAX026
1.
Remova o conjunto do cubo de auto-travamento de roda livre.
SFA828B
FAX-11

2.
3.
4.
5.
6.
Remova o anel de trava.

Remova a arruela da ponta de eixo e o conjunto de came fixo.
Instale o conjunto de came fixo. Certifique-se de que as lingetas do
conjunto de came estejam alinhadas com os entalhes da ponta de
eixo.
Posicione a arruela da ponta de eixo e em seguida o anel de trava
sobre o semi-eixo posicionando ambos entre as duas ranhuras de
travamento.
Enquanto estiver apoiando o semi-eixo atrs da ponta de eixo, use
um soquete de profundidade adequado para assentar firmemente o
anel de trava na parte interna da ranhura de travamento.
AFA143
CUIDADO:
Verifique visualmente se o anel de trava est completamente assentado na ranhura de travamento.
7. Aps a instalao do cubo de auto-travamento de roda livre, verifique o seu funcionamento.
Durante a instalao, aplique uma camada de graxa recomendada nas peas indicadas na ilustrao acima.
Inspeo
1.
2.
3.
4.
Verifique o jogo axial do eixo. Consulte FAX-25 Instalao.

Verifique o conjunto de came fixo (arruela de encosto) Se esta pea apresentar evidncias de escamao, desgaste superficial ou danos devido ao calor - geralmente causadas por jogo axial muito pequeno - substitua conforme necessrio. Verifique o jogo axial caso esta pea for substituda. Consulte FAX-25, Instalao.
Inspecione o conjunto do cubo, Segure as estrias internas com os dedos e gire o corpo externo. Se o cubo
apresentar evidncias de danos ou se houver atrito metlico excessivo quando o cubo girado, substitua por um
novo.
NOTA :
Os novos cubos so lubrificados durante a fabricao. Nenhuma lubrificao adicional necessria.
Os novos cubos so equipados com conjuntos de cames fixos.
CUIDADO:
Qualquer cubo, tanto o original como um novo, deve montar no eixo livremente e ficar nivelado com a
sede. Se no for nivelado, no puxe o cubo em posio apertando os parafusos. O cubo pode estar
desalinhado na sua parte interna e o aperto dos parafusos s resultar em danos. Antes de continuar,
remova o cubo e gire-o para alinh-lo corretamente.
Uma vez concludo o reparo, efetue um teste de estrada para verificar o funcionamento correto e a ausncia de
rudos.
Diagnstico de Falhas a Respeito de Rudo

Sintoma
Possvel Causa
Ordem de Reparo
Rudo tipo catraca no cubo ap s a

mudan a da caixa de transferncia para 4WD
em velocidades acima de 40 km/h (25 mph).
A mudan a para 4WD em altas velocidades

difcil e pode causar danos caixa de
transferncia.
Pare o veculo ou diminua a velocidade para

menos de 40 km/h (25 mph). Retorne uma vez
a alavanca da caixa de transferncia para a
posi o de 2H, em seguida para a posi o de
4H. Vpara frente at travar os cubos.

mudan as ou tentativa de mudan a da caixa
de transferncia para 4WD em velocidades
inferiores a 40 km/h (25 mph).
A caixa de transferncia no estava totalmente

engatada ou a mudan a foi interrompida no
meio da opera o de modo que apenas um
cubo foi travado.
Certifique-se de que a luz do 4WD no painel

de instrumento s esteja ON (ACESA)
quando estiver mudando para o 4WD.
Desacelere ou pare o veculo. Mude para 2H
em seguida de volta para 4H. V para frente
at travar os cubos.

em estradas com neve ou barro ou em aclives.
Se as rodas traseiras patinam durante a

opera o de travamento, o rudo pode ocorrer
nos cubos.
Reduza a rota o do motor e v para frente

vagarosamente. Os cubos travaro por igual e
o rudo sereliminado.

e em marcha a r para destravar os cubos.
O s c u b o s p o d e m n o e s t a r t o t a l m e n t e
liberados.
Pare o veculo, certifique-se de que a

a l a v a n c a d a c a i x a d e t r a n s f e r n c i a e s t e j a
totalmente na posi o de 2H, em seguida v
em marcha a r em linha reta vagarosamente
por no mnimo 2 a 3 metros (7 a 10 p s).
FAX-12

Sintoma
Possvel Causa
Ordem de Reparo
Rudo tipo catraca no cubo durante a

condu o em clima extremamente frio.
A viscosidade do leo do diferencial aumenta

durante o clima frio, resultando na
possibilidade de travamento de um cubo. Uma
viscosidade do fluido do diferencial mais baixa
p o d e s e r n e c e s s r i a e m t e m p e r a t u r a s
extremamente frias. Consulte o manual do
proprietrio.
M u d e a c a i x a d e t r a n s f e r n c i a p a r a 4 H e
conduza o veculo por 10 minutos ou mais a
fim de aquecer o leo do diferencial. Em
seguida mude para 2H e dirija em marcha a
r em linha reta por no mnimo 2 a 3 metros
(7 a 10 p s) a fim de desengatar o cubo.
Um cubo pode estar mecanicamente travado

devido a danos ou instala o incorreta.
Remova os cubos e inspecione-os. Consulte

FAX-12, Inspe o . Uma aten o especial
deverser despendida ao cubo no lado
oposto do rudo. O rudo tipo de catraca
no necessariamente causar danos ao cubo
em boas condi es.
Rudo tipo catraca contnuo em uma roda

quando da movimenta o para frente.
A
B
C
FAX
E
F
G
H
I
J
K
L
M
FAX-13
CUBO DA RODA E DISCO DE FREIO

Remoo e Instalao
CUIDADO:
Se o veculo estiver equipado com ABS, desconecte o sensor ABS da roda do conjunto antes de remover o
conjunto do eixo dianteiro. Em seguida afaste-o da rea do conjunto do eixo dianteiro. Caso contrrio, podero ocorrer danos aos fios do sensor e torn-lo inoperante.
1.
Remova o conjunto do cubo de roda livre (modelos 4WD. Consulte

FAX-11, Remoo e Instalao.
2. Remova o conjunto de pinas do freio sem desconectar a linha hidrulica.
NOTA:
A mangueira do freio no precisa ser desconectada da pina. Neste
caso, suspenda o conjunto de pinas com um arame de modo a no
esticar a mangueira. Certifique-se de que a mangueira do freio no
esteja torcida.
CUIDADO:
Cuidado para no comprimir o pedal do freio, pois o mbolo poder
pular para fora.
3.
Remova a arruela de trava (modelos 4WD).
SFA825B
Modelos 4WD
SFA364BB
4.
Remova a porca de travamento do rolamento da roda.

Modelos 2WD:
com uma ferramenta adequada.
Modelos 4WD:
com a Ferramenta Especial.
AFA141
5.
6.
Remova o cubo da roda e os seus rolamentos.

Cuidado para no deixar cair o rolamento externo.
Aps a instalao do cubo da roda e dos seus rolamentos, ajuste a
pr-carga do rolamento da roda.
Consulte FAX-5, Ajustagem da pr-carga (modelos 2WD) ou FAX6, Ajustagem da pr-carga (modelos 4WD).
SFA827B
FAX-14

Desmontagem
Remova o vedador de graxa e as pista do rolamento externo com

uma barra de bronze adequada.
A
B
FA858
Inspeo
FAX
NOTA:
Limpe cuidadosamente os rolamentos e o cubo da roda.
ROLAMENTOS DA RODA
Certifique-se de que os rolamentos da roda girem livremente e esto sem rudos, trincas, corroso e desgaste.
CUBO DA RODA
Verifique o cubo da roda quanto a trincas utilizando uma explorao magntica ou um teste com corantes.
F
G
H
Montagem
1.
Instale as pistas dos rolamentos com a Ferramenta Especial at o

completo assentamento no cubo.
I
J
K
WAX028
2.
Instale o rotor do sensor utilizando um mandril e uma prensa adequados. Substitua sempre o rotor do sensor por um novo.
Cuidado com o direcionamento do rotor do sensor dianteiro conforme indicao na figura.
SBR400DA
FAX-15

3.
Cubra com graxa multi-uso o cubo da roda e a sua tampa (modelos

2WD).
AFA122
4.
5.
Aplique graxa multi-uso em cada um dos cones dos rolamentos.

Cubra com graxa multi-uso a borda do vedador, em seguida, instaleo no cubo do rolamento com um mandril adequado.
SFA459B
FAX-16
MUNHO E PONTA DE EIXO

Remoo
1. Remova o conjunto do cubo de roda livre (modelos 4WD). Consulte FAX-11, Remoo e Instalao.
2. Remova o cubo da roda e o disco do rotor. Consulte FAX-14,
Remoo e Instalao.
A
B
SFA828B
3.
Separe o eixo de acionamento da ponta de eixo batendo levemente

na extremidade do eixo (modelos 4WD).
C
FAX
E
F
G
SFA844-A
4.
Separe o tirante da ponta do eixo com a Ferramenta Especial.

Instale a porca do prisioneiro de modo inverso no parafuso do
prisioneiro a fim de no danificar o mesmo.
I
J
K
AFA139
5.
Separe a ponta do eixo das juntas esfricas.

a. Afrouxe (no remova) as porcas de aperto superior e inferior das
juntas esfricas.
SFA829B
FAX-17

b. Separe a ponta do eixo dos prisioneiros inferior e superior das juntas esfricas com a Ferramenta ST29020001 (J24319-01) para os
modelos 2WD ou HT2520000 (J25730-B) para os modelos 4WD.
Durante a operao acima, nunca remova as porcas das juntas esfricas que foram afrouxadas no passo (a) acima.
SFA079
c. Remova as porcas de aperto das juntas esfricas.

Apoie a articulao inferior com um macaco.
d. Remova a ponta de eixo das articulaes superior e inferior.
SFA830B
Inspeo
Verifique a ponta de eixo quanto a deformao, trincas ou outros danos utilizando uma explorao magntica ou
um teste com corantes.
ESPAADOR DO ROLAMENTO (MODELOS 2WD)
Verifique o espaador do rolamento quanto a danos
ROLAMENTO DE AGULHAS (MODELOS 4WD)
Verifique o rolamento de agulhas quanto a desgaste, riscos, corroso, lascas de metal e sinais de aquecimento.
Instalao
1.
Instale o rolamento de agulhas na ponta do eixo (modelos 4WD)

Certifique-se de que o rolamento de agulhas esteja montado na
posio correta.
Aplique graxa multi-uso.
SFA962-C
2.
Instale a ponta de eixo nas juntas esfricas superior e inferior com a

articulao inferior apoiada para cima.
CUIDADO:
Certifique-se de que o leo ou a graxa no entrem em contato
com as reas cnicas da junta esfrica, ponta de eixo e roscas
da junta esfrica.
3. Conecte o tirante ponta de eixo.
4. Instale o cubo da roda e o disco do rotor. Consulte FAX-14, Remoo e
Instalao.
SFA831B
FAX-18

5.
6.
7.
Aps a instalao da ponta de eixo, ajuste a pr-carga do rolamento

da roda. Consulte FAX-5, Ajustagem da pr-carga (modelos 2WS)
ou FAX-6, Ajustagem da pr-carga (modelos 4WD).
Aps a instalao do eixo de acionamento, verifique o jogo axial do
eixo de acionamento. No reutilize o anel de trava uma vez que o
mesmo tenha sido removido. Consulte FAX-25, Instalao.
Instale o conjunto do cubo de roda livre (modelos 4 WD). Consulte FAX-11, Remoo e Instalao.
A
B
SFA369BC
C
FAX
E
F
G
H
I
J
K
L
M
FAX-19
EIXO DE ACIONAMENTO
Componentes
CUIDADO:
O conjunto da junta homocintica tipo ZF100 (lado da roda) tem dois tipos de material para proteo
contra poeira: um fabricado em borracha e o outro de plstico.
No desmonte o conjunto da junta homocintica com o protetor de poeira de plstico. Se o protetor de

poeira ou a junta estiverem danificados, substitua o conjunto do eixo de acionamento.
SFA874-B
Remoo
1.
2.
3.
4.
Remova o cubo de roda livre ou o flange de acionamento e o anel de

trava. Consulte FAX-11, Remoo e Instalao
Remova a mola da barra de toro. Consulte FSU-14, Remoo.
Remova o parafuso inferior do amortecedor
Remova os parafusos da articulao inferior
SFA832B
Apoie a articulao inferior com um macaco.

5. Remova os parafusos do eixo de acionamento propulso final.
SFA236
FAX-20
EIXO DE ACIONAMENTO
6.
Separe o eixo de acionamento da ponta de eixo batendo levemente

na extremidade do eixo de acionamento.
A
B
SFA833B
Desmontagem
FAX
LADO DA PROPULSO FINAL (TS82F)

1.
2.
Remova o vedador do bujo da carcaa da junta deslizante batendo

levemente na carcaa da junta.
Remova as cintas do protetor de poeira.
E
F
G
SFA880
3.
Afaste o protetor de poeira e a carcaa da junta deslizante em direo

da roda e faa marcaes de alinhamento.
I
J
K
SFA963
4.
SFA964
FAX-21
EIXO DE ACIONAMENTO
5.
Destaque o conjunto de cruzeta com uma prensa.
SFA392
6.
Remova o protetor de poeira do eixo de acionamento.

Tampe as estrias do eixo de acionamento com fita para evitar
danos ao protetor de poeira.
SFA799
LADO DA RODA (ZF100)

CUIDADO:
O conjunto da junta homocintica tipo ZF100 (lado da roda) tem

dois tipos de material para proteo contra poeira: um fabricado em borracha e o outro de plstico.
No desmonte o conjunto da junta homocintica com o protetor

de poeira de plstico. Se o protetor de poeira ou a junta estiverem danificados, substitua o conjunto do eixo de acionamento.
Os procedimentos para a junta com protetor de poeira de borracha so os seguintes:

- Antes de separar o conjunto da junta homocintica, marque
o eixo de acionamento e o conjunto da junta homocintica
com marcaes de alinhamento.
- Separe o conjunto da junta homocintica com uma ferramenta
especial.
Cuidado para no danificar as rodas no eixo de acionamento.
- Remova as cintas do protetor de poeira.
SFA455
Inspeo aps a Desmontagem
Limpe cuidadosamente todas as peas com solvente de limpeza, e seque-as com ar comprimido. Verifique as
peas quanto a evidncias de deformao e outros danos.
EIXO DE ACIONAMENTO
Substitua o eixo de acionamento se estiver torcido, trincado ou torto.
PROTETOR DE POEIRA
Verifique o protetor de poeira quanto a fatiga, trincas e desgaste. Substitua o protetor e as cintas por novos.
CONJUNTO DA JUNTA HOMOCINTICA (PROPULSO FINAL)
Substitua qualquer pea da junta de offset duplo que apresentar sinais de queimadura, ferrugem, desgaste ou
jogo excessivo.
Verifique as estrias quanto a deformao. Substitua se necessrio.
Verifique a carcaa da junta deslizante quanto a danos. Substitua se necessrio.
CONJUNTO DA JUNTA HOMOCINTICA (RODA)

CUIDADO:
O conjunto das juntas homocinticas tipo ZF100 (lado da roda) tem dois tipos de material para proteo
contra poeira: um fabricado em borracha e o outro em plstico.
FAX-22
EIXO DE ACIONAMENTO

NOTA:
Substitua o conjunto da junta homocintica se estiver deformado ou danificado.
Montagem
Aps a montagem do eixo de acionamento, certifique-se de que o mesmo gire suavemente no seu eixo
total sem toro.
Utilize graxa genuna NISSAN ou equivalente aps cada reviso.
A
B
C
LADO DA PROPULSO FINAL (TS82F)

1.
FAX
Instale uma nova cinta menor do protetor de poeira, protetor e carcaa da junta lateral ao eixo de acionamento.
Tampe as estrias do eixo de acionamento com fita para evitar danos ao protetor de poeira.
E
F
G
SFA0800
2.
3.
Instale firmemente o conjunto de cruzeta, certificando-se de

que ar marcaes de alinhamento estejam corretamente alinhadas.
Prense para instalar, com o chanfre das estrias do conjunto
de cruzeta voltado para o eixo.
Instale um novo anel de trava.
I
J
K
SFA397
4.
5.
Cubra com graxa

Quantidade especificada de graxa:
95 105 g (3,35 3,70 ona)
Certifique-se de que o protetor de poeira esteja corretamente instalado
na ranhura do eixo de acionamento. Ajuste o protetor de poeira de modo
que o mesmo no inche, nem se deforme, quando o seu comprimento
for L1.
Comprimento L1:
95 97 mm (3,74 3,82 pol)
SFA460BA
6.
Trave firmemente a nova cinta maior do protetor de poeira com uma

ferramenta adequada, em seguida trave a nova cinta menor.
7. Instale um novo vedador de bujo carcaa da junta deslizante batendo levemente no mesmo.
Aplique um composto vedador adequada s superfcies de contato
do vedador do bujo.
SFA443B
FAX-23
EIXO DE ACIONAMENTO
LADO DA RODA (ZF100)
CUIDADO:
O conjunto da junta homocintica tipo ZF100 (lado da roda) tem dois tipos de material para proteo
contra poeira: um fabricado em borracha e o outro de plstico.

Os procedimentos para a junta com protetor de poeira de borracha so os seguintes:
1.
Instale a nova cinta menor do protetor de poeira e o protetor no eixo

de acionamento.
Tampe as estrias do eixo de acionamento com fita para evitar danos ao protetor de poeira durante a instalao.
SFA800
2.
Monte o conjunto da junta homocintica no eixo de acionamento

batendo levemente no mesmo.
Instale firmemente o conjunto da junta homocintica certificando-se
de que as marcaes feitas durante a desmontagem sejam corretamente alinhadas.
SFA884
3.
Cubra o eixo de acionamento com a quantidade de graxa especificada.

Quantidade especificada de graxa:
115 125 g (4,06 4,41 ona)
SFA473BA
4.
Certifique-se de que o protetor de poeira esteja instalado corretamente na ranhura do eixo de acionamento. Instale o
protetor de poeira de modo que o mesmo no inche, nem se deforme, quando o seu comprimento for L2.
Comprimento L2:
96 98 mm (3,78 3,86 pol)
FAX-24
EIXO DE ACIONAMENTO
5.
Trave firmemente a nova cinta maior do protetor de poeira com uma

ferramenta adequada, em seguida trave a nova cinta menor.
A
B
SFA443B
Instalao
1.
C
FAX
E
F
G
SFA887
2. Instale o espaador do rolamento no eixo de acionamento.

Certifique-se de que o espaador do rolamento esteja voltado na
direo correta.
3. Aps a instalao do cubo e do rolamento da roda, ajuste a prcarga do rolamento. Consulte FAX-5, Ajustagem da pr-carga (modelos 2WS) ou FAX-6, Ajustagem da pr-carga (modelos 4WD).
I
J
K
SFA846
4.
Quando da instalao do eixo de acionamento, ajuste o jogo axial do eixo de acionamento selecionando um anel
de trava adequado.
a. Instale temporariamente um novo anel de trava no eixo de acionamento da mesma espessura daquele que foi
removido.
b. Instale o indicador com medidor na extremidade do eixo de acionamento.

c. Mea o jogo axial do eixo de acionamento.
Jogo axial:
0,10 0,45 mm (0,004 0,0177 pol)
SFA847
FAX-25
L
M
EIXO DE ACIONAMENTO
d.
Se o jogo axial no estiver dentro do limite especificado, selecione

um outro anel de trava.
1,1 mm (0,043 pol)
1,9 mm (0,075 pol)
1,3 mm (0,051 pol)
2,1 mm (0,083 pol)
1,5 mm (0,059 pol)
2,3 mm (0,091 pol)
1,7 mm (0,067 pol)
SFA940
FAX-26

Rolamento da Roda (Dianteira)
MODELOS 2WD
Jogo axial do rolamento da roda mm (pol)
Porca de travamento do rolamento da roda
Torque inicial do rolamento da roda
0 (0)
34 39 (3,5 4,0; 25 29)
45 60
Torque de aperto N.m (kg.m, lb.p)

ngulo de retorno (grau)
No parafuso do cubo da roda
Com novo vedador de graxa N (kg, lb)
Com vedador de graxa usado N (kg, lb)
9,8 28,4 (1,0 2,9; 2,2 6,4)

9,8 23,5 (1,0 2,4; 2,2 5,3)
A
B
MODELOS 4WD
Torque de aperto N.m (kg.m, lb.p)
78 97 ( 8 10, 58 72)
Torque de reaperto aps afrouxamento da

porca de travamento do rolamento da roda
N.m (kg-m, lb-p)
0,5 1,5 (0,05 0,15; 0,4 1,1)
Jogo axial mm (pol)
ngulo de esteramento
15 30
Fora inicial no parafuso do cubo da roda

N (kg, lb)
Pr-carga do rolamento da roda no parafuso
do cubo da roda N (kg, lb)
B-A
7,06 20,99 (0,72 2,14; 1,59 4,72)
Eixo de Acionamento (modelos 4WD)

Tipo da junta homocintica do
eixo de acionamento
Dimetro mm (pol)
H
I
Lado da propulso final
TS82F
J
Lado da roda
ZF100*
Limite do jogo axial da junta fixa mm (pol)
1 (0,04)
Lado da roda (D1)
29,0 (1,142)
Graxa
K
L
Graxa genuna Nissan ou

equivalente
Qualidade
Lado da propulso final
95 105 (3,35 3,70)
Lado da roda
115 125 (4,06 4,41)
Capacidade g (ona)
Comprimento do protetor de
poeira mm (pol)
FAX
E
0 (0)
Porca de travamento do rolamento de roda

Fora inicial no parafuso do cubo da roda
N (kg, lb)
Lado da propulso final (L1)
95 97 (3,74 3,82)
Lado da roda (L2)
96 98 (3,78 3,86)
SFA940
* : O conjunto da junta homocintica tipo ZF100 (lado da roda) tem dois tipos de material para proteo contra poeira: um fabricado em borracha e o outro de
plstico. No desmonte o conjunto da junta homocintica com o protetor de poeira de plstico. Se o protetor de poeira ou a junta estiverem danificados, substitua
o conjunto do eixo de acionamento.
JOGO AXIAL DO EIXO DE ACIONAMENTO (SEMI-EIXO)

Jogo axial do eixo de acionamento
0,10 - 0,45 (0,004 - 0,0177)
FAX-27

ANEL DE TRAVA DA EXTREMIDADE DO EIXO DE ACIONAMENTO
Espessura mm (pol)
No. da Pea *
1,1 mm (0,043 pol)

1,3 mm (0,051 pol)
1,5 mm (0,059 pol)
1,7 mm (0,067 pol)
1,9 mm (0,075 pol)
2,1 mm (0,083 pol)
2,3 mm (0,091 pol)
39253 - 88G10
39253 - 88G11
39253 - 88G12
39253 - 88G13
39253 - 88G14
39253 - 88G15
39253 - 88G16
* : Verifique sempre junto ao Departamento de Peas quanto s ltimas informaes a respeito de peas de reposio.
FAX-28
A
SEO
FFD
PROPULSO FINAL DIANTEIRA
B
C
FFD
E
F
CONTEDO
PREPARAO ....................................................................... 2
DIAGNSTICO DE FALHAS, RUDOS, VIBRAES
Tabela de Diagnsticos de Falhas NVH ............................... 5
Substituio do Vedador de leo Dianteiro ......................... 6
Substituio da Junta da Tampa Traseira ............................ 6
CONJUNTO DA PROPULSO FINAL DIANTEIRA ................ 8
Componentes ....................................................................... 8
Remoo e Instalao ......................................................... 9
REMOO ........................................................................ 9
INSTALAO .................................................................... 9
Desmontagem .................................................................... 10
PR-INSPEO ............................................................. 10
CARCAA DA PROPULSO FINAL ............................... 11
CAIXA DO DIFERENCIAL ............................................... 13
SEMI-EIXO DO DIFERENCIAL ....................................... 14
Inspeo ............................................................................. 15
COROA E PINHO DE ACIONAMENTO ........................ 15
CONJUNTO DA CAIXA DO DIFERENCIAL .................... 16
ROLAMENTO .................................................................. 16
Ajustagem .......................................................................... 16
PR-CARGA DO ROLAMENTO LATERAL .................... 16
ALTURA DO PINHO E PR-CARGA
DO ROLAMENTO DO PINHO ..................................... 18
CONTATO DOS DENTES ............................................... 22
Montagem .......................................................................... 23
SEMI-EIXO DO DIFERENCIAL ....................................... 23
CARCAA DA PROPULSO FINAL ............................... 25
Excentricidade da Coroa .................................................... 30
Ajustagem das Engrenagens Planetrias .......................... 30
Ajustagem do Rolamento Lateral ....................................... 30
Ajustagem da Pr-carga Total ............................................ 30
Ajustagem da Altura do Pinho .......................................... 31
Ajustagem da Pr-carga do Pinho ................................... 31
FFD-1
G
H
I
J
K
L
M
PREPARAO
Nmero da Ferramenta
(N da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
ST3127S000
(Veja J25765-A)
Medidor de Pr-carga
1 GG91030000
(J25765)
Torqumetro
2HT62940000
()
Adaptador de soquete
3HT62900000
()
Medio da pr-carga do rolamento do pinho

e da pr-carga total
NT124
KV38100800
(J34310, J25604-01)
Acessrio do diferencial
Montagem da propulso final

(para utilizar, faa um furo novo)
a: 152 mm (5,98 pol)
NT119
KV38108300
(J-44195)
Chave para flange de acoplamento
Remoo e instalao da porca de travamento

do eixo propulsor e da porca de travamento do
pinho de acionamento.
NT771
ST3090S000
()
Conjunto do extrator de pista interna
traseira do pinho de acionamento
1 ST30031000
(J22912-01)
Extrator
2 ST30901000
(J26010-01)
Base
Remoo e instalao do cone interno traseiro

do pinho de acionamento
a: 79 mm (3,11 pol)
b: 45 mm (1,77 pol)
c: 35 mm (1,38 pol)
NT527
ST3306S001
Conjunto do extrator do rolamento
lateral do diferencial
1 ST33051001
(J22888-20)
Corpo
2 ST33061000
(J8107-2)
Adaptador
Remoo e instalao do cone interno

do rolamento lateral do diferencial
a: 28,5 mm (1,122 pol)
b: 38 mm (1,50 pol)
NT072
KV38100300
(J25523)
Mandril para rolamento lateral do diferencial
Instalao do cone interno do rolamento lateral

a: 54 mm (2,13 pol)
b: 46 mm (1,81 pol)
c: 32 mm (1,26 pol)
NT085
FFD-2
PREPARAO
Nmero da Ferramenta
(N da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
KV38100600
(J25267)
Mandril para espaador do
rolamento lateral
Instalao do espaador do rolamento

lateral
a: 8 mm (0,31 pol)
b: R42,5 mm (1,673 pol)
A
B
NT528
ST30611000
(J25742-1)
Mandril
C
Instalao da pista externa do rolamento
traseiro do pinho
(Utilizar com ST30621000 ou ST30613000)
FFD
E
NT090
ST30621000
(J25742-5)
Mandril
Instalao da pista externa do rolamento

traseiro do pinho
a: 79 mm (3,11 pol)
b: 59 mm (2,32 pol)
F
G
NT073
ST30613000
(J25742-3)
Mandril
H
Instalao da pista externa do rolamento dianteiro
do pinho (Utilizar com ST30611000)
a: 72 mm (2,83 pol)
b: 48 mm (1,89 pol)
I
J
NT073
KV38100500
(J25273)
Mandril para vedador de leo dianteiro
da carcaa do diferencial
Instalao do vedador de leo dianteiro

a: 85 mm (3,35 pol)
b: 60 mm (2,36 pol)
K
L
NT115
KV38100200
(J26233)
Mandril para vedador de leo lateral
da carcaa do diferencial
M
Instalao do vedador de leo lateral
NT120
Ajustagem da pr-carga do rolamento e da

altura da coroa
(J34309)
Seletor de calos do diferencial
NT134
FFD-3
PREPARAO
Nmero da Ferramenta
(N da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
(J25269-4)
Discos do rolamento lateral
(necessita de 2)
Seleo da arruela de ajustagem

da altura do pinho
NT136
(J8129)
Medidor de mola
Medio do torque de rotao da caixa

do diferencial
NT127
FFD-4
Sintoma
DIFERENCIAL
Folga entre os dentes incorreta
Excentricidade excessiva no flange de acoplamento
leo do diferencial inadequado
EIXO PROPULSOR
EIXO DE ACIONAMENTO
EIXO
SUSPENSO
PNEUS
RODA
FREIOS
DIREO
Rudo
Superfcies do dente desgastadas

Contato inadequado da engrenagem
FFD-5
PS-5
BR-4
WT-2
WT-2
FSU-4
FAX-4
FAX-4
PR-3
MA-10
FFD-10
FFD-15
FFD-22
FFD-15
Pgina de referncia
Dente da engrenagem spero
DIAGNSTICO DE FALHAS, RUDOS, VIBRAES E DESCONFORTO (NVH)
Tabela de Diagnsticos de Falhas NVH
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
A
B
C
FFD
SERVIOS NO VECULO
Substituio do Vedador de leo Dianteiro
1.
2.
Remova o eixo propulsor dianteiro. Consulte PR-8, Remoo e

Instalao.
Solte a porca do pinho de acionamento.
Nmero da Ferramenta Especial:
KV 38108300 (J-44195)
Ferramenta
Especial
SPD476A
3.
Remova o flange de acoplamento.
SPD734
4.
Remova o vedador de leo dianteiro.
SPD735
5.
6.
7.
Aplique graxa de multi-uso na cavidade das bordas do vedador de

leo. Pressione o vedador de leo dianteiro na caixa.
Instale o flange de acoplamento e aperte a porca do pinho de acionamento de acordo com as especificaes.
Porca do pinho de acionamento:
186 294 N.m (19 30 kg-m, 137 217 lb-ps)
Instale o eixo propulsor
KV38100500 (J25273)
Ferramenta Especial
SPD736
Substituio da Junta da Tampa Traseira

1.
2.
Drene o leo do diferencial.

Remova a tampa traseira e a sua junta.
FFD-6
SERVIOS NO VECULO
3.
4.
Instale uma nova junta e a tampa traseira.

Parafusos da tampa traseira:
39 49 N.m (4 5 kg-m, 29 36 lb-ps)
Encha a propulso final com leo de diferencial recomendado. Consulte MA-10, Fluidos e Lubrificantes Recomendados.
Junta nova da
tampa traseira
SPD740-A
B
C
FFD
E
F
G
H
I
J
K
L
M
FFD-7
CONJUNTO DA PROPULSO FINAL DIANTEIRA

Componentes
WPD007
FFD-8

Remoo e Instalao
REMOO
1.
Remova o eixo propulsor dianteiro. Consulte PR-5,Eixo Propulsor

Dianteiro.
2. Separe o eixo de acionamento da propulso final dianteira. Consulte
FAX-20, Remoo.
3. Remova os parafusos de montagem do motor e levante o mesmo.
4. Remova a propulso final dianteira junto com a travessa de montagem do diferencial.
CUIDADO:
Ao remover o eixo propulsor cuidado para no danificar as estrias, a
forquilha da luva e o vedador de leo dianteiro.
Antes de remover o conjunto de propulso dianteira ou o conjunto
do eixo traseiro, desconecte do conjunto o conector do chicote do
sensor do ABS e afaste-o da rea do conjunto do eixo traseiro/propulso final. Caso contrrio, os fios do sensor podero ser danificados e o sensor tornar-se- inoperante.
A
B
Travessa de montagem
do diferencial
SPD741
C
FFD
E
F
G
H
INSTALAO
1.
Instale o conjunto da propulso final junto com a travessa de montagem do diferencial.
I
J
K
WDIA0003E
2.
3.
4.
Aperte temporariamente as porcas A e B, em seguida todos os parafusos e porcas de fixao da propulso final dianteira como segue:
A, B, C, D, E:
68 87 N.m (6,9 8,9 kg-m; 50 64 lb-ps)
Instale o eixo de acionamento. Consulte FAX-25, Instalao.
Instale o eixo propulsor dianteiro. Consulte PR-7, Remoo e Instalao.
M
Travessa de
montagem do
diferencial
Frente do
veculo
Conjunto da
propulso final
dianteira
Travessa da
suspenso
dianteira
SPD743
FFD-9

Desmontagem
PR-INSPEO
Antes de desmontar a propulso final, execute a seguinte inspeo.
Pr-carga total
Gire o pinho de acionamento em ambos os lados vrias vezes para
assentar os roletes do rolamento.
Verifique a pr-carga total com a Ferramenta Especial.
ST3127S000 (J25765-A)
Pr-carga total:
1,4 1,7 N.m (14 17 kg-cm, 12 15 lb-pol)
Ferramenta
SPD664
Folga entre os dentes do pinho de acionamento e coroa

Verifique, em diversos pontos com um indicador com mostrador, a
folga entre os dentes da coroa.
Folga entre os dentes do pinho de acionamento coroa:
0,10 0,15 mm (0,0039 0,0059 pol)
SPD513
Excentricidade da coroa
Verifique a excentricidade da cora com um indicador com mostrador.
Limite de excentricidade:
0,05 mm (0,0020 pol)
Contato do dente
Verifique o contato do dente. Consulte FFD-22, CONTADO DO DENTE.
SPD524
Folga entre os dentes da engrenagem satlite engrenagem

planetria.
Com um calibrador de lmina, mea a folga entre a arruela de encosto da engrenagem planetria e a caixa do diferencial.
Folga entre a arruela de encosto da engrenagem planetria e
a caixa do diferencial:
Inferior a 0,15 mm (0,0059 pol)
Calibrador de lmina
SPD665
FFD-10

CARCAA DA PROPULSO FINAL
1.
Utilizando trs espaadores [20 mm (0,79 pol)], monte o conjunto da

propulso final na Ferramenta Especial.
KV38100800 (J34310, J25604-01)
A
B
Espaador
Ferramenta Especial
SPD666
2.
Remova o conjunto do eixo lateral do diferencial.
C
FFD
E
F
G
SPD644
3.
Remova o flange lateral do diferencial.
I
J
K
SPD667
4.
Faa marcaes de coincidncia com tinta ou com um puno em

um dos lados da capa do rolamento lateral para assegurar que a
mesma seja instalada na sua posio correta durante a montagem.
As capas dos rolamentos so usinadas montadas durante a fabricao e devem ser recolocadas em suas posies originais.
Marcaes de
coincidncia
SPD526
FFD-11

5.
Remova as capas dos rolamentos laterais.
SPD343
6.
Remova com uma alavanca o conjunto da caixa do diferencial.

Tome cuidado e mantenha as pistas externas dos rolamentos
laterais juntas com os seus respectivos cones internos no os
misture.
CUIDADO:
O espaador do rolamento lateral est colocado na direita ou
na esquerda, dependendo da relao da engrenagem de propulso final. Ele deve ser identificado a fim de ser recolocado
na posio correta.
SPD668
SPD527
7.
Solte a porca do pinho de acionamento e remova, com o extrator, o

flange de acoplamento.
KV38108300 (J-44195)
Ferramenta Especial
SPD477A
8.
9.
Retire o pinho de acionamento junto com o cone interno do rolamento traseiro, o espaador do rolamento do pinho de acionamento e a arruela de ajustagem do rolamento do pinho.
Remova o vedador de leo dianteiro e o cone interno do rolamento
dianteiro do pinho.
Puno de lato
SPD670
FFD-12

10. Com um mandril de cobre, remova as pistas externas do rolamento
do pinho.
A
B
PD349
11. Remova o cone interno do rolamento traseiro do pinho e a arruela

de ajustagem da altura do pinho de acionamento.
ST30021000 (J222912-01)
C
FFD
E
Ferramenta
Especial
F
G
SPD209
CAIXA DO DIFERENCIAL
1.
Remova os cones internos do rolamento lateral.

Para evitar danos ao rolamento, encaixe as garras do extrator
nas ranhuras.
Nmero da Ferramenta Especial
A: ST33051001 (J22888-20)
B: ST33061000 (J8107-2)
Ferramenta
Especial
Ranhura
I
J
K
Ferramenta
Especial
L
Ferramenta
Especial
Ranhura
Ferramenta
Especial
SPD529
FFD-13

Cuidado para no confundir as peas do lado direito com as do lado
esquerdo.
Mantenha juntos o rolamento e a sua pista de cada lado.
SPD022
2.
3.
Solte os parafusos da coroa em padro cruzado.

Remova a coroa da caixa do diferencial com um martelo macio.
Bata por igual para evitar que a coroa se deforme.
SPD024
4.
Com um puno remova o pino de travamento do eixo das engrenagens satlites do lado da coroa.
O pino de travamento est vedado na entrada do furo do pino na
caixa do diferencial.
Puno
SPD025
SEMI-EIXO DO DIFERENCIAL
1.
Corte o colar com uma talhadeira a frio. Cuidado para no danificar o

semi-eixo.
Suporte com bloco de madeira
FFD-14
SPD236A

2.
Instale novamente o semi-eixo do diferencial no tubo de extenso e

fixe-o com parafusos. Remova o rolamento do eixo traseiro retirando
com um extrator o semi-eixo do diferencial do rolamento do eixo traseiro.
Sem colar
A
B
C
FFD
E
F
G
SPD672
3.
Remova os vedadores de graxa e de leo.
I
J
K
SPD647
L
M
SPD781
Inspeo
COROA E PINHO DE ACIONAMENTO
Verifique os dentes da coroa quanto a riscos, trincas ou lascas.
Caso uma parte esteja danificada, substitua a coroa e o pinho de acionamento como um conjunto (conjunto de engrenagens hipides).
FFD-15

CONJUNTO DA CAIXA DO DIFERENCIAL
Verifique as superfcies de contato da caixa do diferencial, engrenagens
planetrias, engrenagens satlites e as arruelas de encosto.
SPD097AA
ROLAMENTO
1.
2.
Limpe bem o rolamento.

Verifique o rolamento quanto a desgaste, riscos, corroso ou lascas
de metal.
Verifique o rolamento de roletes cnicos quanto a rotao suave. Se
estiver danificado, substitua a pista externa e o cone interno como
um conjunto.
SPD715
Ajustagem
Para um funcionamento silencioso e confivel da propulso final, as cinco ajustagens a seguir devem ser realizadas
corretamente:
1. Pr-carga do rolamento lateral. Consulte FFD-16, PR-CARGA DO ROLAMENTO LATERAL.
2. Altura do pinho. Consulte FFD-18 ALTURA DO PINHO E PR-CARGA DO ROLAMENTO DO PINHO.
3. Pr-carga do rolamento do pinho. Consulte FFD-18 ALTURA DO PINHO E PR-CARGA DO ROLAMENTO
DO PINHO.
4. Folga entre os dentes da coroa ao pinho. Consulte FFD-30, Ajustagem da Pr-carga Total.
5. Padro de contato da coroa e do pinho. Consulte FFD-22, CONTATO DOS DENTES.
PR-CARGA DO ROLAMENTO LATERAL
1.
2.
Um conjunto de arruelas de ajustagens do rolamento lateral da

caixa do diferencial ser necessrio para uma concluso bem
sucedida desse procedimento.
Certifique-se de que todas as peas estejam limpas e que os rolamentos estejam corretamente lubrificados com leo para diferencial.
Consulte MA-10, Fluidos e Lubrificantes Recomendados.
Instale a caixa do diferencial, com os rolamentos laterais e as pistas
montadas, na carcaa da propulso final.
SPD527
FFD-16

3.
Instale o espaador do rolamento lateral.

CUIDADO:
O espaador do rolamento lateral montado no lado direito ou
no lado esquerdo, dependendo da relao da engrenagem da
propulso final. Certifique-se de que o mesmo esteja instalado
no lado correto.
A
B
SPD0894
4.
Utilizando a Ferramenta Especial, instale calos de pr-carga do rolamento lateral na extremidade da caixa do diferencial, oposta coroa.
KV38100600 (J25267)
C
FFD
E
Ferramenta
F
G
SPD986
5.
6.
Instale as capas dos rolamentos laterais nas suas posies corretas

e aperte seus parafusos de fixao.
Parafusos de fixao da capa do rolamento:
88 98 N.m (9 10 kg-m, 65 72 lb.ps)
Gire a caixa do diferencial vrias vezes para assentar os rolamentos.
I
J
K
Marcaes de
correspondncia
SPD526
7.
Mea o torque de rotao da caixa do diferencial nos parafusos de

reteno da coroa com um medidor de mola, J8129.
Especificao do torque de rotao
Fora de trao no parafuso da coroa:
34,3 39,2 N (3,5 4,0 kg; 7,7 8,8 lb)
SPD194A
8.
9.
Se o torque de rotao da caixa do diferencial no estiver dentro da

faixa especificada, aumente ou reduza a espessura total das arruelas de ajustagem do rolamento lateral at alcanar o torque correto.
Se o torque de rotao estiver inferior faixa especificada, instale
arruelas de espessura maior; se o torque de rotao estiver maior
que a especificao, instale arruelas mais finas. Consulte FFD-30
Ajustagem do Rolamento Lateral.
Anote o valor total da espessura das arruelas necessrias para a
pr-carga do rolamento lateral da caixa do diferencial.
SPD772
FFD-17

10. Remova a caixa do diferencial da carcaa da propulso final, guardando as arruelas de pr-carga selecionadas para uso posterior durante a montagem da unidade de propulso final.
SPD668
ALTURA DO PINHO E PR-CARGA DO ROLAMENTO DO

PINHO
1.
2.
Certifique-se de que todas as peas estejam limpas e que os rolamentos estejam corretamente lubrificados.
Monte os rolamentos do pinho no seletor de calos de pr-carga do
pinho, Ferramenta Especial J34309.
SPD769
Rolamento Dianteiro do Pinho certifique-se de que o assento

do rolamento dianteiro do pinho J34309-3 esteja firmemente fixado
na contra-placa de apoio J34309-2. Em seguida, gire o piloto do rolamento dianteiro do pinho J34309-5, para prender o rolamento na
sua posio adequada.
Rolamento Traseiro do Pinho o piloto do rolamento do pinho
traseiro J34309-15, utilizado para centralizar apenas o rolamento
traseiro do pinho. O assento de travamento do rolamento J34309-4
utilizado para travar o rolamento no conjunto.
SPD197A
3.
Instale o seletor de calos de pr-carga do pinho, Ferramenta Especial J34309-1, parafuso do conjunto do medidor com o cone interno do rolamento traseiro do pinho instalado na carcaa da propulso final.
SPD893
FFD-18

4.
Monte o cone interno do rolamento do pinho dianteiro e a contraplaca de apoio J34309-2 junto com o parafuso do medidor J34309-1
na carcaa da propulso final. Certifique-se de que a placa medidora
da altura do pinho J3409-16 esteja girando uma volta total de 360
graus e aperte manualmente as duas sees juntas.
A
B
SPD199A
5.
Gire o conjunto vrias vezes para assentar os rolamentos.
C
FFD
E
F
G
SPD770
6.
Mea o torque de rotao no final da contra-placa de apoio J34309-2

utilizando o torqumetro J25765A.
Especificao do torque de rotao:
1,0 1,3 N.m (10 13 kg-cm; 8,7 11,3 lb-pol)
I
J
K
Ferramenta
SPD234A
7.
Coloque o adaptador de altura do pinho J34309-1 R200A na placa medidora e aperte-o manualmente.
Adaptador de
altura do pinho
SPD208A
8.
Coloque o espaador slido do rolamento do pinho, extremidade

menor primeiro, sobre a contra-placa de apoio J34309-2 e assente a
extremidade menor rente ponta do parafuso do medidor J34309-1
na parte rebaixada da ferramenta.
SPD773
FFD-19

CUIDADO:
Certifique-se de que todas as superfcies usinadas estejam limpas.
SPD209A
9.
Selecione a espessura correta da arruela de ajustagem da pr-carga

do rolamento do pinho utilizando um medidor padro de 3,45 mm
(0,138 pol) e o calibrador de lmina J34309-101. A medida exata a
espessura da arruela de ajustagem necessria. Selecione a arruela
correta.
Arruela de ajustagem da pr-carga do rolamento do pinho de
acionamento:
Consulte FFD-31 Ajustagem da Pr-carga do Pinho de
Acionamento.
SPD210A
SPD774
10. Deixe de lado a arruela de ajustagem da pr-carga do rolamento do

pinho correta para uso posterior quando da montagem do pinho e
dos rolamentos na propulso final.
11. Posicione o rolamento lateral J25269-4 e o eixo firmemente nos orifcios do rolamento lateral.
SPD211A
12. Instale as capas dos rolamentos laterais e aperte os seus parafusos.

Parafusos das capas dos rolamentos laterais:
88 98 N.m (9 10 kg-m, 65 72 lb-ps)
SPD212A
FFD-20

13. Selecione a espessura da arruela de ajustagem da altura do pinho
padro correta utilizando um medidor padro de 3.0 mm (0.118 pol)
e o calibrador de lmina J34309-101. Mea a folga entre o adaptador
de altura do pinho J34309-11 R200A e o eixo.
14. Anote a medida total exata.
A
B
SPD204A
15. Corrija o tamanho da arruela de altura do pinho consultando o nmero da cabea do pinho.
Existem dois nmeros pintados no pinho. O primeiro refere-se
coroa a pinho como um conjunto e deve ser o mesmo que o
nmero na coroa. O segundo nmero o nmero de altura da
cabea do pinho e se refere altura ideal padro do pinho
para um funcionamento mais silencioso.
Use a tabela a seguir para determinar a arruela de altura do pinho correta. Consulte FFD-31 Ajustagem da Altura do Pinho
de Acionamento.
Nmero da Altura
da Cabea do Pinho
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
+1
+2
+3
+4
+5
+6
Acrescente ou Remova da Medio

Padro da Espessura da Arruela
de Altura do Pinho
Acrescente 0,06 mm (0,0024 pol)
Utilize a espessura da arruela selecionada
Reduza 0,01 mm (0,0004 pol)
FFD
E
F
G
Nmero da cabea (H)

SPD542
H
I
J
K
L
M
16. Selecione a arruela de altura do pinho de acionamento correto.

Arruela de ajustagem do pinho de acionamento:
Consulte FFD-31 Ajustagem da Altura do Pinho de
Acionamento.
17. Remova a ferramenta seletora de calos da pr-carga do pinho
J34309 da carcaa da propulso final e desmonte-a para recuperar
os rolamentos do pinho.
SPD205A
FFD-21

CONTATO DOS DENTES
1.
2.
A inspeo do padro de contato do dente necessria para verificar o relacionamento correto entre a
coroa e o pinho.
Conjuntos de engrenagens hipides posicionados incorretamente um em relao ao outro podem ser
ruidosos, ou ter menor vida til, ou ambos. Com a verificao do padro, o melhor contato para um nvel
baixo de rudo e maior vida til podem ser alcanados.
Limpe bem os dentes da coroa e do pinho.

Aleatoriamente, aplique uma mistura de oxido frrico em p e leo
ou equivalentes, a 3 ou 4 dentes do lado de acionamento da coroa.
SPD357
3.
Segure o flange de acoplamento com a mo e gire a coroa em

ambas direes.
SPD677
4.
Compare os resultados do contato da coroa com os seguintes padres:

Geralmente, o padro estar certo se os calos forem corretamente calculados e a folga estiver certa.
Porm, em casos muito raros, processos de verificao e erro podem ser utilizados para obter um padro correto.
O padro dos dentes a melhor indicao de como um diferencial foi instalado de maneira correta.
Contato do p
do dente
Contato da face
do dente
Para corrigir, aumente a espessura da arruela de

ajustagem da altura do pinho a fim de trazer o
pinho de acionamento para perto da coroa.
Contato da ponta
do dente
Contado da
lateral do dente
Para corrigir, reduza a espessura da arruela

de ajustagem da altura do pinho a fim de
afastar o pinho de acionamento da coroa.
Contato do dente correto

Quando a ajustagem estiver concluda, limpe completamente
o oxido frrico e o leo ou seus equivalentes.
SPD007-B
FFD-22

Montagem
SEMI-EIXO DO DIFERENCIAL
1.
Instale os vedadores de leo e de graxa.

Ferramenta Especial:
KV38100200 (J26233)
Ferramenta
adequada
A
B
SPD782-A
C
FFD
E
Ferramenta adequada
F
G
SPD654-A
2.
Instale o retentor do tubo de extenso, rolamento do eixo traseiro

e o colar do rolamento do semi-eixo traseiro no semi-eixo do diferencial.
Pressione
Ferramenta
I
Colar
J
K
SPD655
1.
Instale as engrenagens planetrias, as engrenagens satlites e as

arruelas de encosto na caixa do diferencial.
SPD552
2.
Encaixe o eixo da engrenagem satlite na caixa do diferencial de

modo que alcance os orifcios do pino de travamento.
FFD-23

3.
Ajuste a folga entre a engrenagem planetria e a engrenagem satlite selecionando a arruela de encosto da engrenagem planetria.
Consulte FFD-30 Ajustagem da Engrenagem Planetria.
Folga entre a engrenagem planetria e a engrenagem satlite
(folga entre a arruela de encosto da engrenagem planetria e a
caixa do diferencial):
Inferior a 0,15 mm (0,0059 pol)
Calibrador
de lmina
SPD258
4.
Instale com um puno o pino de travamento do eixo do pinho.

Certifique-se de que o pino de travamento esteja em nvel com a
caixa.
Puno
SPD030
5.
Aplique leo para diferencial nas superfcies dos dentes da engrenagem e nas superfcies de encosto e verifique se elas giram corretamente.
leo para
diferencial
SPD322
6.
7.
Instale o conjunto da caixa do diferencial na coroa.

Aplique um agente de travamento [Loctite (travamento por prisioneiro) ou equivalente] aos parafusos da coroa, e instale os mesmos.
Aperte os parafusos em padro cruzado.
SPD554
FFD-24

8.
Encaixe os cones internos dos rolamentos laterais na caixa do diferencial com a Ferramenta Especial.
A: KV38100300 (J25523)
B: ST33061000 (J8107-2)
Ferramenta
Especial
A
B
Ferramenta
Especial
SPD554
CARCAA DA PROPULSO FINAL

1.
Encaixe as pistas externas dos rolamentos dianteiro e traseiro com

as Ferramentas Especiais.
A: ST30611000 (J25742-1)
B: ST30621000 (J25742-5)
C: ST30613000 (J25742-3)
C
FFD
E
Pista externa do
rolamento traseiro
do pinho
F
G
H
Pista externa do rolamento

dianteiro do pinho
I
J
K
SPD554
2.
3.
Selecione a arruela de ajustagem de altura do pinho de acionamento e a arruela de ajustagem do rolamento do pinho. Consulte
FFD-18 ALTURA DO PINHO E PR-CARGA DO ROLAMENTO
DO PINHO.
Instale a arruela de ajustagem da altura do pinho de acionamento
no pinho, e encaixe o cone interno do rolamento traseiro na mesma, utilizando uma prensa e a Ferramenta Especial.
ST30901000 (J26010-01)
L
Arruela de ajustagem
Prensa
Ferramenta
Especial
SPD554
FFD-25

4.
Instale o cone interno do rolamento dianteiro do pinho na carcaa

da propulso final.
SPD581
5.

leo. Instale o vedador de leo dianteiro.
KV38100500 (J25273)
Ferramenta
Especial
SPD680
6.
Instale o espaador do rolamento do pinho, a arruela de ajustagem

do rolamento e o pinho na carcaa da propulso final.
Espaador do
rolamento do pinho
Arruela de ajustagem do
rolamento do pinho
SPD658
7.
Insira o flange de acoplamento no pinho batendo-o com um martelo

macio.
SPD681
8.
Aperte a porca do pinho ao torque especificado.

A parte roscada do pinho e a porca do pinho devem estar sem
leo ou graxa.
KV38108300 (J-44195)
Ferramenta
Especial
SPD478-A
FFD-26

9.
Gire o pinho em ambas as direes vrias voltas e mea a prcarga do rolamento do pinho. Nmero da Ferramenta Especial
ST3127S000 (J25765-A).
Pr-carga do rolamento do pinho:
1,1 1,4 N.m (11 14 kg-cm; 9,5 12,2 lb-pol).
Quando a pr-carga do rolamento do pinho estiver fora das
especificaes, substitua a arruela de ajustagem do rolamento
e o espaador por outros de espessura diferentes.
A
B
Ferramenta Especial
SPD664
10. Selecione a arruela de ajustagem do rolamento lateral.

Consulte FFD-16 PR-CARGA DO ROLAMENTO LATERAL.
11. Instale o conjunto da caixa do diferencial com as pistas externas do
rolamento lateral na carcaa da propulso final.
C
FFD
E
F
G
SPD527
12. Insira as arruelas de ajustagem lados direito e esquerdo do rolamento lateral nas suas posies entre os rolamentos laterais e carcaa
da propulso final.
I
J
K
SPD558
13. Instale o espaador do rolamento lateral com a Ferramenta Especial.

KV38100600 (J25267)
Espaador do
rolamento lateral
M
Ferramenta
SPD559
FFD-27

14. Alinhe as marcaes na capa do rolamento com aquelas na carcaa
da propulso final e instale a capa do rolamento na carcaa.
Ferramenta
Especial
SPD526
15. Aplique graxa de multi-uso na cavidade das bordas do vedador de

leo. Instale o vedador de leo lateral.
KV38100200 (J26233)
Marcaes de correspondncia
SPD560
16. Mea a folga entre os dentes da coroa e do pinho com um indicador

com mostrador.
Folga entre os dentes da coroa e do pinho:
0,10 0,15 mm (0,0039 0,0059 pol)
Se a folga estiver muito pequena, reduza a espessura do calo
direito e aumente a espessura do calo esquerdo pelo mesmo
valor.
Se a folga estiver muito grande, inverta o procedimento acima.
Nunca altere o valor total dos calos, pois isto ir mudar a prcarga do rolamento.
SPD513
17. Verifique a pr-carga total com a Ferramenta Especial ST3127S000

(J25765-A).
Ao verificar a pr-carga, gire o pinho em ambas as direes
vrias vezes para assentar os roletes do rolamento.
Pr-carga total:
1,4 1,7 N.m (14 17 kg-cm, 12 15 lb.pol)
Se a pr-carga for excessiva, remova o mesmo valor de calo de
cada lado.
Se a pr-carga for insuficiente, acrescente o mesmo valor de
calo de cada lado.
Nunca acrescente ou remova um nmero diferente de calos
em cada lado, pois isto ir alterar a folga entre os dentes da
coroa e do pinho.
18. Verifique novamente a folga entre os dentes da coroa e pinho pois o
aumento ou a reduo da espessura dos calos poder causar uma
alterao na folga entre os dentes da coroa e pinho.
Ferramenta Especial
SPD664
SPD561
FFD-28

19. Verifique a excentricidade da coroa com um indicador de mostrador.
0,05 mm (0,0020 pol)
Se a folga entre os dentes variar excessivamente em posies
diferentes, a variao pode ter resultado de material estranho
preso entre a coroa e a caixa do diferencial.
Se a folga entre os dentes variar muito quando a excentricidade da coroa estiver dentro da faixa especificada, o conjunto de
engrenagens hipides ou a caixa do diferencial devero ser
substitudos.
20. Verifique o contato do dente. Consulte FFD-22 CONTATO DOS DENTES.
21. Instale a tampa traseira e a junta.
22. Instale o conjunto do eixo lateral do diferencial.
A
B
SPD524
C
FFD
Vedador de leo
E
F
G
SPD682
H
I
J
K
L
M
FFD-29

Especificaes Gerais
Motor
Classificao do veculo
Turbo-diesel
XE
Propulso final dianteira

Relao das engrenagens
Nmero de dentes (coroa/pinho)
Capacidade de leo (aprox.)
SE
R200A
Pinho e Coroa
4,636
51/11
l (US pt, Imp.pt)
4,900
49/10
1,5 (3-1/8, 3-5/8)
Excentricidade da Coroa
Limite de excentricidade da coroa
mm (pol)
0,05 (0,0020)
Ajustagem das Engrenagens Planetrias

Folga entre os dentes das engrenagens planetrias (folga entre a arruela de encosto
da engrenagem planetria e a caixa do diferencial)
mm (pol)
Espessura mm (pol)
0,75 (0,0295)
Arruelas de encosto da
0,78 (0,0307)
engrenagem planetria
0,81 (0,0319)
disponveis
0,84 (0,0331)
0,87 (0,0343)
0,90 (0,0354)
0,93 (0,0366)
Menor que 0,15 (0,0059)

Nmero da Pea*
38424-N3110
38424-N3111
38424-N3112
38424-N3113
38424-N3114
38424-N3115
38424-N3116
* Verifique sempre junto ao Departamento de Peas quanto s ltimas informaes a respeito das peas.
Ajustagem do Rolamento Lateral

Resistncia de rotao do conjunto da caixa do diferencial N (kg,lb)
Espessura mm (pol)
2,00 (0,0787)
2,05 (0,0807)
2,10 (8,0827)
2,15 (0,0846)
Arruelas de encosto
2,20 (0,0866)
do rolamento lateral
2,25 (0,0886)
disponveis
2,30 (0,0906)
2,35 (0,0925)
2,40 (0,0945)
2,45 (0,0965)
2,50 (0,0984)
2,55 (0,1004)
2,60 (0,1024)
34,3 39,2 (3,5 4,0; 7,7 8,8)

Nmero da Pea*
38453-N3100
38453-N3101
38453-N3102
38453-N3103
38453-N3104
38453-N3105
38453-N3106
38453-N3107
38453-N3108
38453-N3109
38453-N3110
38453-N3111
38453-N3112
Ajustagem da Pr-carga Total

Pr-carga total N.m (kg-cm, lb-pol)
Folga entre os dentes da coroa e do pinho
1,4 1,7 (14 17, 12 15)

0,10 0,15 (0,0039 0,0059)
mm (pol)
FFD-30

Ajustagem da Altura do Pinho
Arruelas de ajustagem
da altura do pinho
disponveis
Espessura mm (pol)
3,09 (0,1217)
3,12 (0,1228)
3,15 (0,1240)
3,18 (0,1252)
3,21 (0,1264)
3,24 (0,1276)
3,27 (0,1287)
3,30 (0,1299)
3,33 (0,1311)
3,36 (0,1323)
3,39 (0,1335)
3,42 (0,1346)
3,45 (0,1358)
3,48 (0,1370)
3,51 (0,1382)
3,54 (0,1394)
3,57 (0,1406)
3,60 (0,1417)
3,63 (0,1429)
3,66 (0,1441)
Nmero da Pea*
38154-P6017
38154-P6018
38154-P6019
38154-P6020
38154-P6021
38154-P6022
38154-P6023
38154-P6024
38154-P6025
38154-P6026
38154-P6027
38154-P6028
38154-P6029
38154-P6030
38154-P6031
38154-P6032
38154-P6033
38154-P6034
38154-P6035
38154-P6036
A
B
C
FFD
E
F
Ajustagem da Pr-carga do Pinho
Mtodo de ajustagem da pr-carga do rolamento do pinho

Pr-carga do pinho com vedador de leo dianteiro N.m (kg-cm, lb-pol)
Espessura mm (pol)
3,81 (0,1500)
3,83 (0,1508)
3,85 (0,1516)
3,87 (0,1524)
3,89 (0,1531)
3,91 (0,1539)
Arruelas de ajustagem
3,93 (0,1547)
da pr-carga do rolamento
3,95 (0,1555)
do pinho disponveis
3,97 (0,1563)
3,99 (0,1571)
4,01 (0,1579)
4,03 (0,1587)
4,05 (0,1594)
4,07 (0,1602)
4,09 (0,1610)
Comprimento mm (pol)
54,50 (2,1457)
Espaadores de ajustagem
54,80 (2,1575)
da pr-carga do rolamento
55,10 (2,1693)
do pinho disponveis
55,40 (2,1811)
55,70 (2,1929)
56,00 (2,2047)
Espaador e arruela de ajustagem

1,1 1,4 (11 14; 9,5 12,2)
Nmero da Pea *
38125-61001
38126-61001
38127-61001
38128-61001
38129-61001
38130-61001
38131-61001
38132-61001
38133-61001
38134-61001
38135-61001
38136-61001
38137-61001
38138-61001
38139-61001
Nmero da Pea*
38165-B4000
38165-B4001
38165-B4002
38165-B4003
38165-B4004
38165-61001
FFD-31
H
I
J
K
L
M
MOTOR
A
SEO
FL
SISTEMA DE COMBUSTVEL
FL
C
D
E
F
CONTEDO
SISTEMA DE COMBUSTVEL ................................................ 2
Verificao das Linhas de Combustvel ............................... 2
Precaues Gerais ............................................................... 2
SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL ............................... 3
Remoo e Instalao ......................................................... 3
RESERVATRIO DE COMBUSTVEL ................................... 4

Remoo e Instalao ......................................................... 4
DADOS DE SERVIO E ESPECIFICAES (SDS) ............. 6
Padro e Limite .................................................................... 6
G
H
I
J
K
L
M
FL-1
SISTEMA DE COMBUSTVEL
Verificao das Linhas de Combustvel
Inspecione as linhas de combustvel, a tampa do bocal de enchimento e
o reservatrio de combustvel quanto a ligaes erradas, vazamentos,
rachaduras, amassados, conexes frouxas, sujeiras e deterioraes.
Caso necessrio, repare ou substitua a pea defeituosa.
Motor
Linha de
combustvel
Reservatrio
de combustvel
SMA803A
Precaues Gerais
ATENO:
Ao substituir as peas das linhas de combustvel, certifique se de que:
Um sinal CUIDADO: INFLAMVEL seja afixado na oficina.
No fume durante o reparo do sistema. Mantenha as chamas e as centelhas longe da rea de trabalho.
Certifique-se de que a oficina esteja equipada com um extintor de incndio de CO2.

CUIDADO:
Antes de remover as peas das linhas de combustvel, execute os seguintes procedimentos:
Coloque o combustvel drenado em um recipiente a prova de fogo e feche-o firmemente.
Desconecte o cabo terra () da bateria.
Quando da instalao no tora nem dobre as mangueiras e os tubos.
No aperte em demasia as braadeiras das mangueiras para evitar danos s mesmas.
Aps a instalao, funcione o motor e verifique quanto a vazamentos de combustvel nas conexes.
Ao substituir a tampa do bocal de enchimento de combustvel, use uma pea de reposio genuna NISSAN.
FL-2
SENSOR DE NVEL DE COMBUSTVEL

Remoo e Instalao
A
Mangueiras
de combustvel
Sensor de nvel
de combustvel
FL
C
D
E
F
Frente
Reservatrio de combustvel
Anel-O
H
I
WBIA0107E
1.
2.
3.
4.
Remova o reservatrio de combustvel. Consulte FL-4 RESERVATRIO DE COMBUSTVEL - Remoo e Instalao.

Remova os seis parafusos.
Remova o sensor de nvel de combustvel.
A instalao dever ser realizada em ordem inversa da remoo.
Parafusos do sensor de nvel de combustvel:
2,0 2,5 N.m (0,20 0, 26 kg-m; 17,4 22,6 lb-pol)
Certifique-se de que as mangueiras estejam limpas e sem danos.
Aps a instalao, funcione o motor e verifique quanto a vazamentos nas conexes.
K
L
Frente
Mangueiras
de combustvel
WBIA0108E
FL-3
RESERVATRIO DE COMBUSTVEL
Remoo e Instalao
Anel-O
Suporte do reservatrio
de combustvel
Conjunto do reservatrio
de combustvel
Protetor do reservatrio
de combustvel
WBIA0105E
1.
2.
3.
4.
5.
Desconecte o cabo terra () da bateria.

Drene o combustvel do reservatrio.
Desconecte os conectores eltricos.
Desconecte as mangueiras de combustvel no sensor de nvel.
Desconecte a mangueira do bocal de enchimento e a mangueira de
ventilao dos tubos de combustvel.
Mangueira de
ventilao
Mangueira do bocal
de enchimento
6.
Reservatrio
de combustvel
Frente
WBIA0106E
Remova o protetor do reservatrio de combustvel.
Frente
Protetor do
reservatrio
de combustvel
AFE096
FL-4
RESERVATRIO DE COMBUSTVEL
7.
Remova os parafusos de fixao do reservatrio de combustvel apoiando ao mesmo tempo o reservatrio.
A
FL
SFE423A
8.
9.
Remova o reservatrio de combustvel.

A instalao dever ser realizada em ordem inversa da remoo.
Conecte as mangueiras de combustvel ao sensor de nvel.
Aps conectar as mangueiras de combustvel, certifique-se de que a
conexo esteja completamente assentada em posio, como segue:
Puxe as mangueiras de combustvel para certificar-se de que as
mesmas estejam corretamente conectadas.
D partida ao motor, aumente a sua rotao e verifique quanto a
vazamentos.
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
FL-5

Padro e Limite
Capacidade do reservatrio de combustvel
60l (15 7/8 US gal, 13 1/4 Imp gal)
FL-6
SUSPENSO
A
SEO
FSU
SUSPENSO DIANTEIRA
B
C
D
FSU
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
Precaues .......................................................................... 2
PREPARAO ....................................................................... 3
DIAGNSTICO DE FALHAS DE RUDO,
VIBRAO E DESCONFORTO (NVH) ................................. 4
Modelo 2WD ........................................................................ 5
Modelo 4WD ........................................................................ 7
SERVIO NO VECULO ......................................................... 8
Componentes da Suspenso Dianteira ............................... 8
Alinhamento da Roda Dianteira ........................................... 8
INSPEO PRELIMINAR ................................................. 8
CMBER, CASTER E INCLINAO
DO PINO MESTRE .......................................................... 9
AJUSTAGEM ................................................................... 10
SERVIO NO VECULO ....................................................... 11
NGULO DE ESTERAMENTO DA RODA DIANTEIRA .. 12
AMORTECEDOR .................................................................. 13
Remoo e Instalao ....................................................... 13
Inspeo ............................................................................. 13
BARRA DE TORO ............................................................ 14
Remoo ............................................................................ 14
Inspeo ............................................................................. 14
Instalao e Ajustagem ...................................................... 15
BARRA ESTABILIZADORA .................................................. 16

Remoo ............................................................................ 16
Inspeo ............................................................................. 16
Instalao ........................................................................... 16
ARTICULAO (BANDEJA) SUPERIOR ............................. 17
Remoo ............................................................................ 17
Instalao ........................................................................... 17
Desmontagem .................................................................... 18
Inspeo ............................................................................. 18
Montagem .......................................................................... 18
ARTICULAO (BANDEJA) INFERIOR .............................. 19
Remoo e Instalao ....................................................... 19
Inspeo ............................................................................. 19
ARTICULAO INFERIOR E A SUA HASTE ................. 19
BUCHA DA ARTICULAO INFERIOR ......................... 19
JUNTAS ESFRICAS ........................................................... 20
Remoo e Instalao ....................................................... 20
Inspeo ............................................................................. 20
Excentricidade Mdia da Roda * ........................................ 21
Junta Esfrica Superior ...................................................... 21
Junta Esfrica Inferior ........................................................ 21
Alinhamento da Roda (sem carga*1) ................................. 21
MODELO 2WD ................................................................ 21
MODELO 4WD ................................................................ 22
FSU-1
G
H
I
J
K
L
M
PRECAUES
Precaues

*: Com combustvel, lquido de arrefecimento do radiador e leo
para motor. Roda sobressalente, macaco, ferramentas do e tapetes em suas posies.
Use a chave para porca cnica para remover e instalar os tubos
dos freios.
Aps a instalao das peas da suspenso que foram removidas, verifique o alinhamento das rodas e ajuste se necessrio.
Quando da instalao aperte as conexes das linhas de freio
FSU-2
SBR686C
PREPARAO
O formato atual das ferramentas Kent Moore podem ser diferentes daquele das ferramentas especiais ilustradas aqui.
Nmero da Ferramenta
(N da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
ST29020001
(J24319-01)
Extrator do brao da caixa de direo

da ponta do eixo
a: 34 mm (1.34 pol)
b: 6,5 mm (0.256 pol)
c: 61,5 (2.421 pol)
B
C
D
S-NT694
HT72520000
(J25730-B)
Extrator da junta esfrica
Utilizado para remover a extremidade

externa do tirante.
a: 33 mm (1.30 pol)
b: 50 mm (1.97 pol)
r : R11,5 mm (0.453 pol)
F
G
S-NT546
KV40106800
(-)
Extrator da bucha da articulao inferior
FSU
Utilizado para remover e instalar a

bucha da articulao (bandeja) inferior.
H
I
S-NT685
J
Nome da Ferramenta
Descrio
1. Chave tipo p de galinha

para porca flangeada
2. Torqumetro
Utilizado para remover e instalar as

tubulaes de freio
a: 10 mm (0.39 pol)
L
M
S-NT360
FSU-3

M dirigibilidade
SUSPENSO
Sintoma
X : Aplicvel
FSU-4
PS-5
DIREO
BR-4
Trepidao violenta
FREIOS
WT-2
RODA
WT-2
PNEUS
Trepidao
FAX-4
EIXO
PR-3
EIXO PROPULSOR
FFD-5
Vibrao
DIFERENCIAL
PR-3
EIXO PROPULSOR
FSU-17
Fadiga da barra estabilizadora
Oscilao
FSU-8
Alinhamento incorreto das rodas
FSU-5
Interferncia de peas
Suspenso solta
FSU-5
Deteriorao da bucha ou do suporte
FSU-13
Deformao, danos ou deflexo do amortecedor
Rudo
Pgina de Referncia
Fadiga das molas
FSU-5
CONJUNTO DA SUSPENSO DIANTEIRA

Modelo 2WD
A
sob condio sem carga* com os pneus no solo.
*: Com combustvel, liquido de arrefecimento do radiador e leo
para motor. Roda sobressalente, macaco, ferramentas e tapetes
em suas posies.
B
C
Brao de ancoragem
D
FSU
Amortecedor
Barra de toro
Conjunto de articulao superior
Bandeja superior
Parafuso de
ajustagem
F
G
H
FRENTE
I
Contrapino
J
K
L
M
Barra estabilizadora
Bandeja inferior
Conjunto de articulao inferior
Cubo da roda
Disco do freio
Placa defletora
Junta esfrica superior
Munho e
ponta de eixo
Junta esfrica inferior

Contrapino
WSU013
FSU-5
FSU-6
Aplique graxa de multi-finalidades
Braadeira
Bucha
Frente
Disco excntrico
Contrapino
Bucha da articulao superior
Bucha
Contrapino
Tampa de poeira
Batente de
borracha
Pino da
articulao
inferior
Piv do parafuso
de ancoragem
Brao da barra de toro
Barra de toro
Tampa de poeira
Brao de ancoragem
Parafuso do brao
de ancoragem
Ao remover cada pea da suspenso, verifique o alinhamento da roda e

ajuste se necessrio.
Ao instalar uma bucha, no deixe que a mesma se projete alm da rea
de superfcie da arruela.
As buchas e as arruelas no devem entrar em contato com a graxa, leo,
gua com sabo etc.
Ao instalar a barra estabilizadora, a haste de compresso, as articulaes superior e inferior, o aperto final deve ser realizado sob condio
sem carga* com os pneus no solo.
*: Com combustvel, liquido de arrefecimento do radiador e leo para motor.
Roda sobressalente, macaco, ferramentas e tapetes em suas posies.
Ao remover ou instalar os tubos dos freios, utilize o torqumetro para
porca flangeada.
Amortecedor
Braadeira do
protetor de poeira
Protetor de poeira
Arruela
Articulao superior
Bucha
Arruela
WSU010

Modelo 4WD
Ao instalar peas de borracha, o aperto final deve ser

realizado sob condio sem carga* com os pneus no
solo.
*: Com combustvel, liquido de arrefecimento do radiador e leo para motor. Roda sobressalente, macaco, ferramentas e tapetes em suas posies.
A
B
Brao de ancoragem
C
D
Amortecedor
FSU
Barra de toro
Conjunto da articulao superior
Bandeja superior
Parafuso de
ajustagem
F
G
H
FRENTE
I
Contrapino
J
K
L
M
Cubo da roda
Bandeja inferior
Conjunto de articulao inferior
Disco de freio
Placa defletora
Junta esfrica superior
Ponta de eixo
Conjunto do eixo
de acionamento
Junta esfrica inferior
Contrapino
WSU014
FSU-7
SERVIO NO VECULO
Componentes da Suspenso Dianteira
Verifique os componentes da suspenso dianteira quanto a excesso de
folga, trincas, desgaste e outros danos.
Balance as rodas dianteiras para verificar o excesso de folga. Se for

identificada frouxido, ajuste a folga do rolamento da roda, em seguida verifique a folga da junta esfrica. Consulte FSU-21 Inspeo.
Certifique-se de que o contrapino esteja inserido.

torque especificado. Consulte FSU-5 MODELO 2WD ou FSU-7 MODELO 4WD.
SMA525A
Verifique o amortecedor quanto a vazamento de leo e outros danos.

Verifique a junta esfrica da suspenso quanto a vazamento de graxa e o protetor de poeira da junta esfrica quanto a trincas e outros
danos.
ASU018
Alinhamento da Roda Dianteira

Antes de verificar o alinhamento da roda dianteira, realize a inspeo preliminar (Sem carga *).
* : Com combustvel, lquido de arrefecimento do radiador e leo para motor. Roda sobressalente, macaco, ferramentas e tapetes em suas posies.
INSPEO PRELIMINAR
1.
2.
a.
b.
3.
4.
5.
6.
7.
a.
b.
c.
d.
Verifique os pneus quanto a desgaste e calibragem correta.

Verifique as rodas quanto a deformao, trincas e outros danos.
Se for identificada alguma deformao, remova a roda e verifique a
sua excentricidade.
Remova o pneu da roda e instale em um equipamento para balanceamento de pneu.
Instale o indicador com mostrador conforme indicado na ilustrao.
Excentricidade da roda (valor do indicador de mostrador)
Consulte WT-3 Inspeo.
Verifique os rolamentos da roda dianteira quanto folga.
Verifique a suspenso dianteira quanto folga.
Verifique a articulao de direo quando folga.
Verifique se os amortecedores dianteiros esto funcionando corretamente balanando a suspenso do veculo.
Verifique a postura (posio da suspenso) do veculo (sem carga):
H = A B mm (pol).
Consulte FSU-8 Alinhamento da Roda Dianteira.
Teste a suspenso dianteira balanando a parte dianteira do veculo
4 ou 5 vezes para certificar-se de que o mesmo apresente em uma
atitude de altura neutra.
Mea o alinhamento da roda.
Se o alinhamento da roda no estiver dentro das especificaes,
ajuste a postura do veculo.
Ajuste o alinhamento da roda.
Consulte FSU-8 Alinhamento da Roda Dianteira
FSU-8
Excentricidade
lateral
Excentricidade
radial
SFA975B
2WD & 4WD

Centro da articulao inferior
Parte inferior do suporte

do limitador da direo
WEIA0004E
SERVIO NO VECULO
CMBER, CASTER E INCLINAO DO PINO MESTRE
Antes de verificar o cmber, caster ou inclinao do pino mestre,
movimente o veculo para cima e para baixo no dispositivo de alinhamento da direo para minimizar o atrito. Certifique-se de que o
veculo esteja com postura correta.
Mea o cmber, caster e a inclinao do pino mestre das rodas direita e esquerda com um medidor de alinhamento adequado e ajuste
de acordo com o seguinte procedimento:
A
B
Cmber, caster e inclinao do pino mestre:

Consulte FSU-9 CMBER, CASTER E INCLINAO
DO PINO MESTRE.
SFA894
Parafusos de ajustagem
Nos dois casos a seguir, aperte temporariamente os parafusos de

ajustagem alinhando ao mesmo tempo as marcaes com as fendas
conforme ilustrado na figura direita e mea o cmber, caster e inclinao do pino mestre:
Quando substituir a articulao (bandeja) superior ou outros componentes da suspenso por novos.
Quando as marcaes de alinhamento no foram indicadas nos parafusos de ajustagem antes de realizar os procedimentos de desmontagem da suspenso.
Se as marcaes de alinhamento foram indicadas durante a desmontagem da suspenso, alinhe essas marcaes com as fendas,
em seguida, aperte os parafusos de ajustagem. Mea o cmber, caster
e a inclinao do pino mestre.
C
D
FSU
F
G
Articulao
superior
Marcao
Articulao
superior
Fenda
Parafuso de
ajustagem
H
I
J
Pino
Para fora
Para dentro
Lado dianteiro
Para dentro Para fora

Lado traseiro
SFA817B
K
L
M
FSU-9
SERVIO NO VECULO
AJUSTAGEM
1.
2.
a.
b.
3.
a.
Os ngulos do cmber e do caster so ajustados atravs de parafusos de ajustagem.

Se a inclinao do pino mestre estiver fora de especificao, verifique os componentes da suspenso dianteira quanto a desgaste ou
danos. Substitua as peas defeituosas por novas.
A partir do valor medido, leia a coordenada (ou graduao) no ponto
de interseo no grfico.
Se a coordenada (ou graduao) no ponto de interseo estiver positiva, mova o pino para fora girando o parafuso de ajustagem correspondente na graduao indicada.
Se a coordenada (ou graduao) no ponto de interseo estiver negativa, mova o pino para dentro girando o parafuso de ajustagem
correspondente na graduao indicada.
Aps a movimentao adequada do(s) pino(s), aperte os parafusos
de ajustagem dianteiro e traseiro de acordo com as especificaes.
Mea novamente para certificar-se de que o cmber e o caster esto
dentro das tolerncias especificadas.
[Exemplo]
Valores medidos correspondendo a dois valores indicados abaixo
(veja a tabela para os modelos 4WD.)
Articulao
superior
Marcao
Articulao
superior
Fenda
Parafuso de
ajustagem
Pino
Para fora
Para dentro
Lado dianteiro
Para fora
Para dentro
Lado traseiro
Cmber: - 006 (- 0.10)

Caster: 210 (2.17)
Mudana
de caster
Mudana
de cmber
Para dentro
do veculo
Para fora
do veculo
Movimento do pino no parafuso de ajustagem

do lado dianteiro (Escala)
Para fora
do veculo
Aplique os dois valores acima ao grfico e determine o ponto A.

A coordenada (ou graduao) indica que os dois parafusos de ajustagem, o dianteiro e o traseiro, devem ser
girados para fora em 3 graduaes.
Gire os parafusos de ajustagem no valor correspondendo a 3 graduaes.
Para dentro
do veculo
b.
c.
SFA817B
Para dentro
do veculo
Movimento do pino no parafuso de

ajustagem do lado traseiro (Escala)
ngulo do cmber
ngulo do caster
Para fora
do veculo
Movimento do pino no parafuso de

ajustagem do lado traseiro (Escala)
ngulo do cmber
ngulo do caster
AFA147
FSU-10
SERVIO NO VECULO
CONVERGNCIA
Mea a convergncia utilizando o seguinte procedimento.
ATENO:
Execute sempre o procedimento a seguir em uma superfcie

plana.
Certifique-se de que no haja ningum na frente do veculo antes de empurr-lo.

1. Balance a frente do veculo para cima e para baixo para estabilizar a
postura da suspenso.
2. Empurre o veculo para frente aproximadamente 5 m (16 ps).
3. Faa uma marcao na linha base da bitola (lado traseiro) de ambos
os pneus na altura do centro do cubo. Esta marcao ser o ponto
de medio.
A
B
C
D
Altura
do centro
do cubo
FSU
F
Linha
base
4.
5.
6.
Mea a distncia A (lado traseiro).

Empurre o veculo vagarosamente para frente para girar as rodas
180 graus (1/2 volta).
Se as rodas giraram mais de 180 graus (1/2 volta), tente novamente o procedimento acima desde o incio. Nunca empurre o
veculo para trs.
Mea a distncia B (lado dianteiro).
Convergncia total: Consulte FSU-10 CONVERGNCIA.
G
Ponto de medio
SFA614B
Linhas paralelas
linha de centro
da carroceria
I
J
Frente
Convergncia total = A - B
7.
a.
SFA234C
Ajuste a convergncia variando o comprimento de ambos os tirantes

da direo.
Afrouxe os parafusos ou as porcas de travamento das braadeiras.
L
M
WEIA0005E
b.
c.
Ajuste a convergncia girando igualmente os tubos do tirante esquerdo e direito.

Certifique-se de que as hastes dos tirantes estejam aparafusadas no tubo do tirante por mais de 22 mm (0.87 pol) nos modelos 2WD e 4WD.
Certifique-se de que os tirantes estejam no mesmo comprimento antes de ajustar o alinhamento.
Comprimento padro (A = B)
Modelos 2WD e 4WD 297,6 mm (11.72 pol)
Aperte os parafusos ou as porcas de travamento das braadeiras,
em seguida, aperte no torque especificado.
FSU-11
Frente
ASU021
SERVIO NO VECULO
NGULO DE ESTERAMENTO DA RODA DIANTEIRA
1.
2.
Coloque as rodas na posio de linha reta. Em seguida, movimente

o veculo para frente at que as rodas dianteiras se apiem adequadamente no medidor do ngulo de esteramento.
Gire o volante da direo completamente para a direita e para a esquerda; mea o ngulo de esteramento.
Nos modelos com direo hidrulica, gire o volante at o batente
e aplique uma fora (na circunferncia do volante da direo) de
98 a 147 N (10 a 15 kg, 22 a 33 lb) com o motor em marcha lenta.
No segure o volante da direo na posio de batente por
mais de 15 segundos.
ngulo de esteramento da roda (giro total):
Consulte FSU-12 NGULO DE ESTERAMENTO DA
RODA DIANTEIRA.
3.
Frente
ngulo A : parte
interna do pneu em
esteramento
ngulo B : parte
externa do pneu em
esteramento
SFA439BA
Tampa
Ajuste o parafuso limitador caso necessrio.

Comprimento padro L2 (Modelos 2WD e 4WD):
Exceto pneus P265/70R15 26,5 mm (1.043 pol)
(Comprimento antes da instalao da tampa)
Pneu P265/70R15 30,0 mm (1.2 pol)
(Comprimento antes da instalao da tampa)
WEIA0006E
FSU-12
AMORTECEDOR
Remoo e Instalao
1.
2.
3.
Apoie a articulao (bandeja) inferior com um macaco.

Remova o parafuso e a porca que prendem o amortecedor.
Aperte a porca superior e o parafuso inferior de acordo com as especificaes. Consulte FSU-5 Componentes.
A
B
SFA836B
Inspeo
Exceto as peas no metlicas, limpe todos os componentes com um solvente adequado e seque-os com ar comprimido.
Use ar comprimido para remover a sujeira e a poeira das peas no metlicas.
Verifique qualquer a vazamento de leo e trincas. Substitua se necessrio.
Verifique a haste do mbolo quanto a trincas, deformao e outros danos. Substitua se necessrio.
Verifique as peas de borracha quanto a desgaste, trincas, danos e deformao. Substitua se necessrio.
C
D
FSU
F
G
H
I
J
K
L
M
FSU-13
BARRA DE TORO
Remoo
1.
Remova o protetor de poeira.
Protetor de poeira
AFA140
2.
Faa marcaes de alinhamento na barra de toro e no brao correspondente.

NOTA:
Utilize sempre tinta para colocar as marcaes; no risque os componentes afetados.
Marcaes de
alinhamento
Marcaes
de alinhamento
WEIA0007E
3.
Mea a salincia L do parafuso de ancoragem e remova a porca de

travamento e a porca de ajustagem.
ATENO:
Antes de remover as porcas, certifique-se de que a fora de toro
esteja eliminada da barra de toro.
Comprimento padro do L = 68 mm (2.68 pol)
WEIA0008E
4.
Remova a mola da barra de toro.

Remova as porcas de fixao do brao de toro, em seguida, puxe
a barra de toro para frente junto com o brao de toro.
WEIA0009E
Inspeo
Verifique a barra de toro quanto a desgaste, toro, flexo, e outros danos.

Verifique as estrias de cada parte quanto a trincas, desgaste, toro,
e outros danos.
Verifique a tampa de poeira quanto a trincas.
FSU-14
BARRA DE TORO
Instalao e Ajustagem
A ajustagem da porca do brao de ancoragem ocorre apenas no sentido de aperto.
No ajuste afrouxando a porca de ajustagem do brao de ancoragem.
1. Cubra com graxa multi uso as estrias da barra de toro.
2. Coloque a articulao inferior na posio onde a folga C do batente
de borracha for nula.
Folga C = 0 mm (0 pol)
3. Instale a barra de toro com o brao de toro
A
B
Articulao
inferior
Batente de
borracha
SFA549
NOTA:
Certifique-se de que as barras de toro direita e esquerda estejam corretamente instaladas.
4. Durante o alinhamento do brao de ancoragem com a marcao,
instale o mesmo na barra de toro.
Caso uma nova barra de toro ou um novo brao de ancoragem
sejam instalados, ajuste o comprimento do brao dimenso indicada na figura direita.
Comprimento padro G
Modelos 2WD e 4WD:
5.
C
D
Parte traseira
FSU
F
G
25 - 39 mm (0.98 - 1.54 pol)
SFA854
Aperte a porca de ajustagem de modo que o comprimento da barra

de toro corresponde dimenso L medida anteriormente durante a remoo da barra de toro. Aperte a porca de travamento de
acordo com as especificaes.
Comprimento padro de L:
68 mm (2.65 pol)
I
J
K
WEIA0008E
6.
7.
a.
b.
8.
9.
Balance o veculo com os rodas no solo (sem carga) para eliminar o

atrito da suspenso.
Mea a altura H do veculo.
Teste a suspenso dianteira balanando a parte dianteira do veculo
4 a 5 vezes para certificar-se de que o veculo est na altura de
atitude neutra.
Mea a postura do veculo. Dimenso H.
H = A - B mm (pol) Sem carga
Consulte FSU-22 Alinhamento da roda (sem carga*1)
Se a altura do veculo no estiver dentro do limite permitido, ajuste a
postura (altura) do veculo.
Verifique o alinhamento da roda caso seja necessrio.
FSU-15
L
Centro da articulao inferior

WEIA0010E
BARRA ESTABILIZADORA
Remoo
Remova os parafusos de fixao e da braadeira da barra

estabilizadora.
WEIA0011E
Inspeo
Verifique a barra estabilizadora quanto a toro e deformao.

Substitua se necessrio.
Verifique a bucha de borracha quanto a trincas, desgaste e
deteriorao.
Instalao
Consulte FSU-5, Componentes.
FSU-16
ARTICULAO (BANDEJA) SUPERIOR

Remoo
1.
2.
Remova o amortecedor. Consulte FSU-13 AMORTECEDOR.

Separe o prisioneiro da junta esfrica superior da ponta de eixo.
Apoie a articulao (bandeja) inferior com um macaco.
Consulte FAX-18 MUNHO E PONTA DE EIXO.
A
B
SFA836B
3.
Coloque marcaes de alinhamento nos parafusos de ajustagem e

remova os mesmos.
Marcaes de alinhamento
C
D
FSU
F
G
SFA842B
Instalao
1.
2.
3.
4.
Durante o alinhamento dos parafusos de ajustagem com as marcaes, instale a articulao superior.
Caso seja instalada uma articulao superior nova ou qualquer outro
componente da suspenso, alinhe a marcao com a fenda conforme indicado na figura direita, em seguida, instale a articulao superior. Consulte FSU-8 Alinhamento da Roda Dianteira.
Instale o amortecedor.
Aperte os parafusos de ajustagem na condio sem carga* com as
rodas no solo (*combustvel, lquido de arrefecimento do radiador,
leo para motor, roda sobressalente, macaco, ferramentas e tapetes
em posio).
Aps a instalao, verifique o alinhamento das rodas. Ajuste se necessrio. Consulte FSU-8 Alinhamento da Roda Dianteira.
Frente
J
K
Articulao
superior
Articulao
superior
Marcao
Fenda
Pino
Para fora
Para dentro
Lado dianteiro
Para fora
Para dentro
Lado traseiro
SFA817B
FSU-17
ARTICULAO (BANDEJA) SUPERIOR

Desmontagem
Comprima e remova as buchas da articulao superior.
Ferramenta
adequada
SFA843B
Inspeo
Verifique os parafusos de ajustagem e as buchas de borracha quanto a danos. Substitua se necessrio.

Verifique a articulao superior quanto a deformao e trincas. Substitua se necessrio.
Montagem
1. Aplique espuma de sabo nas buchas de borracha.
2. Comprima a bucha da articulao superior.
Comprima a bucha de modo que o flange da bucha entre em contato
firme com a superfcie da extremidade do colar da articulao
superior.
Prensa
Ferramenta
adequada
Bucha da
articulao
superior
Articulao
superior
SFA102
FSU-18
ARTICULAO (BANDEJA) INFERIOR

Remoo e Instalao
1. Remova a barra de toro. Consulte FSU-14 BARRA DE TORO.
Coloque marcaes de alinhamento e mea a dimenso L durante
o afrouxamento da porca de ajustagem at no haver mais tenso
na barra de toro.
Comprimento padro de L: 68 mm (2.68 pol)
2. Remova o parafuso da fixao inferior do amortecedor.
3. Remova o parafuso de fixao da barra estabilizadora.
4. Separe o eixo de acionamento da propulso final dianteira (modelos
4WD). Consulte FAX-21 Eixo Propulsor.
5. Separe a junta esfrica da articulao inferior da ponta de eixo. Consulte FAX-18 Munho e Ponta de Eixo.
Marcaes de
alinhamento
A
B
Marcaes de
alinhamento
WEIA0007E
C
D
FSU
F
G
WEIA0008E
6.
Remova a porca de fixao da articulao inferior dianteira.
I
J
K
WEIA0012E
7.
8.
Remova a bucha da haste da articulao inferior da estrutura com a

Ferramenta Especial.
Aps a instalao da articulao inferior, ajuste o alinhamento das
rodas e a altura do veculo. Consulte FSU-8 Alinhamento das Rodas Dianteiras.
AFA138
Inspeo
ARTICULAO INFERIOR E A SUA HASTE
Verifique quanto a deformao e trincas. Substitua se necessrio.
BUCHA DA ARTICULAO INFERIOR
Verifique quanto a distoro e danos. Substitua se necessrio.
FSU-19
JUNTAS ESFRICAS
Remoo e Instalao
Separe a ponta de eixo das articulaes superior e inferior. Consulte

FAX-18 Munho e Ponta de Eixo.
AFA136
Inspeo
Verifique as juntas quanto folga. Se a esfera estiver gasta, a folga na direo axial for excessiva ou se a junta
movimenta com dificuldade, substitua a articulao superior ou articulao inferior.
Folga axial C
Articulao superior:
Articulao inferior:
0 mm (0 pol)
0,2 mm (0.008 pol) ou menos
Verifique o protetor de poeira quanto a danos.

Substitua o protetor de poeira e a sua braadeira se necessrio.
FSU-20

Especificaes Gerais
Tipo de suspenso
Independente, com bandejas duplas e mola de toro
Tipo de amortecedor
Hidrulico de dupla ao
Equipamento padro
A
B
Excentricidade Mdia da Roda *

Tipo de roda
Alumnio
Ao
Dentro
Fora
C
D
Limite de excentrici-dade radial mm (pol)
0,3 (0.012)
0,8 (0.031)
ou menos
0,4 (0.016)
ou menos
Limite de excentricidade lateral mm (pol)
0,3 (0.012)
1,0 (0.039)
ou menos
0,9 (0.035)
ou menos
FSU
* Excentricidade mdia da roda = (excentricidade externa + excentricidade interna) x 0,5
Junta Esfrica Superior

Jogo axial C
mm (pol)
0 (0)
G
Junta Esfrica Inferior
Aplicado nos modelos
Jogo axial C
2WD e 4WD
mm (pol)
0,2 (0.008) ou menos
Alinhamento da Roda (sem carga*1)

MODELO 2WD
J
Mnimo
003 (0,05)
Cmber
Nominal
033 (0,55)
Minuto grau (grau decimal)
Mximo
103 (1,05)
Diferena direita e esquerda
204 (2,07)
Caster
Nominal
234 (2,57)
Mximo
304 (3,07)
Inclinao do pino mestre

Grau minuto (grau decimal)
Distncia (A B) Mm (pol)
Convergncia
Total
ngulo (esquerdo mais direito)

Minuto Grau (grau decimal)
45 (0,75) ou menos
Mnimo
1023 (10,38)
Nominal
1053 (10,88)
Mximo
1123 (11,38)
Pneu radial
Pneu radial
FSU-21
45 (0,75) ou menos
Mnimo
Mnimo
3 (0.12)
Nominal
4 (0.16)
Mximo
5 (0.20)
Mnimo
15 (0.25)
Nominal
20 (0.33)
Mximo
25 (0.42)

Interno
Mnimo
3100 (31,00)
Minuto Grau
Nominal
3300 (33,00)
ngulo de
Giro
(grau decimal)
Mximo
3300 (33,00)
Esteramento
Compelo*2
Externo
Mnimo
2900 (29,00)
Minuto Grau
Nominal
3100 (31,00)
(grau decimal)
Mximo
3100 (31,00)
da roda
Posio do veculo
Altura do piv do brao inferior mm (pol)
37,7 - 41,7 (1.484 - 1.642)
Centro da haste da articulao inferior

WEIA0013E
*1 : Combustvel, liquido de arrefecimento do radiador e leo para motor, roda sobressalente, macaco, ferramentas e tapetes na
posio.
*2 : Fora de esteramento da roda (na circunferncia do volante da direo) de 98 a 147 N (10 a 15 kg, 22 a 33 lb) com o motor
em marcha lenta.
MODELO 4WD
Mnimo
006 (0,10)
Cmber
Nominal
036 (0,60)
Mximo
106 (1,10)
45 (0,75) ou menos
Mnimo
140 (1,67)
Caster
Nominal
210 (2,17)
Mximo
240 (2,67)
45 (0,75) ou menos
Inclinao do pino mestre
Mnimo
1018 (10,30)
Nominal
1048 (10,80)
Mximo
1118 (11,30)
Distncia (A B)
mm (pol)
Convergncia
Total
Pneu radial
ngulo (esquerdo mais direito)

Minuto Grau (grau decimal)
Pneu radial
FSU-22
Mnimo
3 (0,12)
Nominal
4 (0,16)
Mximo
5 (0,20)
Mnimo
15 (0,25)
Nominal
20 (0,33)
Mximo
25 (0,42)
ngulo de
Interno
Mnimo
3100 (31,00)
Minuto Grau
Nominal
3300 (33,00)
Esteramento
Giro
(grau decimal)
Mximo
3300 (33,00)
da roda
Completo*2
Externo
Mnimo
2900 (29,00)
Minuto Grau
Nominal
3100 (31,00)
(grau decimal)
Mximo
3100 (31,00)
Posio do veculo
Altura do piv do brao inferior mm (pol)
45,5 - 49,5 (1.791 - 1.949)
A
B
C
D
Centro da haste da articulao inferior
FSU
F
WEIA0013E
*1 : Combustvel, liquido de arrefecimento do radiador e leo para motor, roda sobressalente, macaco, ferramentas e tapetes na
posio.
*2 : Fora de esteramento da roda (na circunferncia do volante da direo) de 98 a 147 N (10 a 15 kg, 22 a 33 lb) com o motor
em marcha lenta.
H
I
J
K
L
M
FSU-23
CARROCERIA
A
SEO
GW
VIDROS, SISTEMA DE JANELAS E ESPELHOS
B
C
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
Nota de Servio .................................................................... 2
de Proteo (SRS) AIR BAG ............................................ 2
PREPARAO ....................................................................... 3
EM RUDOS ........................................................................... 4
FLUXOGRAMA ................................................................. 4
VERIFICAO GENRICA DE DEFEITOS COM
BASE EM RUDOS .......................................................... 6
PRA-BRISA E VIDROS ...................................................... 10
Remoo e Instalao ....................................................... 10
REMOO ...................................................................... 10
INSTALAO .................................................................. 10
PRA-BRISA ................................................................... 11
JANELA TRASEIRA ........................................................ 12
VIDROS ELTRICOS ........................................................... 13
Descrio do sistema ......................................................... 13
Esquema ............................................................................ 16
Diagrama de fiao - WINDOW ......................................... 17
VIDRO E REGULADOR DO VIDRO DA PORTA
DIANTEIRA .......................................................................... 23
Recondicionamento ........................................................... 23
VIDRO E REGULADOR DO VIDRO DA PORTA
TRASEIRA ........................................................................... 24
Recondicionamento ........................................................... 24
ESPELHO RETROVISOR EXTERNO .................................. 25
Diagrama de fiao - MIRROR .......................................... 25
ESPELHO RETROVISOR EXTERNO .................................. 26
Remoo e Instalao ....................................................... 26
DESEMBAADOR DO VIDRO TRASEIRO ......................... 27
Componentes e Localizao do Conector do Chicote ....... 27
DESEMBAADOR DO VIDRO TRASEIRO ......................... 28
Descrio do sistema ......................................................... 28
Diagrama de fiao - DEF .................................................. 29
Terminal e Valor de Referncia para a Unidade
do Controle da Entrada ..................................................... 30
Diagnsticos de Problemas ............................................... 30
REL DO DESEMBAADOR DO VIDRO TRASEIRO ... 32
INTERRUPTOR DO DESEMBAADOR DO VIDRO
TRASEIRO ..................................................................... 33
Verificao dos Filamentos ................................................ 33
Reparo do Filamento .......................................................... 34
MATERIAL PARA REPARO ............................................. 34
PROCEDIMENTO DE REPARO ..................................... 34
ESPELHO RETROVISOR INTERNO ................................... 36
Remoo ............................................................................ 36
Instalao ........................................................................... 36
GW-1
G
H
GW
J
K
L
M
PRECAUES
Nota de Servio
Ao remover ou instalar peas, coloque um pano ou capa na carroceria do veculo para evitar riscos.
Durante a remoo ou a instalao de guarnies, molduras, instrumentos, grade, etc., manuseie as peas com
cuidado para no manch-las ou danific-las.
Precaues para o Sistema Suplementar de Proteo (SRS) AIR BAG

O Sistema Suplementar de Proteo AIR BAG, usado juntamente com um cinto de segurana, ajuda a reduzir o risco
ou a gravidade de um dano pessoal ao motorista e ao passageiro em determinados tipos de coliso. As informaes
necessrias para a manuteno segura do sistema esto contidas na seo SRS deste Manual de Servios.
ATENO:
Para evitar que o SRS fique inoperante, o que pode aumentar o risco de danos pessoais ou de morte no
caso de uma coliso que resulte no enchimento da bolsa de ar, toda manuteno dever ser executada
por um revendedor autorizado NISSAN.
A manuteno incorreta, inclusive a remoo e a instalao incorretas do SRS, pode levar a danos pessoais causados por ativao no intencional do sistema. Para a remoo do cabo espiral e do mdulo do air
bag, consulte a seo SRS.
No use equipamentos de teste eltricos em nenhum circuito relacionado ao SRS, a menos que haja
instruo especfica neste Manual de Servios. Os chicotes de fiao do SRS so identificados pelos
conectores amarelos.
GW-2
PREPARAO
Os formatos reais das ferramentas Kent Moore podero diferir das ferramentas de servio especiais aqui ilustradas.
Nmero da ferramenta
(n da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
(J-39570)
Localizao do rudo
B
C
SIIA0993E
(J-43980)
D
Reparo da causa do rudo
E
F
SIIA0994E
Nome da Ferramenta
Descrio
Localizao do rudo
H
GW
J
SIIA0995E
K
L
M
GW-3

FLUXOGRAMA
Repetir teste de rudo e de direo
Reparar a causa
Incorreto
Confirmar o reparo
OK
Final da inspeo
Entrevista com o Cliente

Consulte GW-8, Planilha de diagnsticos. Essas informaes so necessrias para se repetirem as condies existentes na ocorrncia do rudo.
Guincho - (como rudo de tnis num piso limpo)
- Rangido - (como o rudo de caminhar sobre um piso velho de madeira)
Vibrao - (como a agitao de um chocalho de beb)
Batida - (como a batida numa porta)
Tique-taque - (como do ponteiro dos segundos do relgio)
Baque - (rudo de batida abafado e pesado)
Zumbido - (como o produzido por uma abelha grande)
GW-4
o nvel de rudo.
Repetir Teste de Rudo e de Conduo

Caso o rudo possa ser repetido com facilidade durante o teste com o veculo em movimento, para identificao de sua
fonte, procure repetir o rudo com o veculo parado, ou fazendo uma ou todas as coisas a seguir:
1. Feche uma porta.
3. Acelere o motor.
5. Em marcha lenta, aplique carga ao motor (carga eltrica, meia embreagem nos modelos com transmisso manual).
Dirija o veculo e tente repetir as condies que o cliente afirma existirem quando ocorrer o rudo.
Caso seja difcil repetir o rudo, conduza o veculo a baixa velocidade sobre um terreno ondulado ou acidentado,
a fim de causar tenso sobre a carroceria.
A
B
C
D
E
F
Verificar Boletins de Servio pertinentes

Caso um TBS se relacione ao sintoma, siga os procedimentos para o reparo do rudo.
Localizar o Rudo e Identificar a Causa

1.
Restrinja o rudo a uma rea geral. Como auxlio para a localizao exata do rudo, use uma ferramenta de



Consulte GW-6, Verificao genrica de defeitos com base em rudos.
Reparar a Causa

Separe os componentes reposicionando-os, ou soltando-os e reapertando-os, se possvel.
CUIDADO:

Isola conectores, chicotes, etc..
GW-5
G
H
GW
J
K
L
M
76268-9E005: 100 x 135 mm / 76884-71L01: 60 x 85 mm / 76884-71L02: 15 x 25 mm

FITA DE FELTRO
FITA UHMW (TEFLON)
GRAXA DE SILICONE
SILICONE EM SPRAY
FITA DE DUTO
Confirmar o Reparo
em que o rudo se originou. Consulte as observaes em GW-8, Planilha de Diagnsticos.

a repetio do rudo, ou pressionando-se os componentes enquanto se dirige o veculo para se interromper o rudo. A
maior parte desses incidentes pode ser reparada aplicando-se fita de feltro ou silicone em spray (em reas de difcil
CUIDADO:
Console Central
GW-6

Portas
A batida ou a movimentao dos componentes ou a presso sobre eles durante a conduo do veculo para repetio
das condies podem isolar muitos desses incidentes. Para reparo dos rudos, geralmente podem-se isolar as reas
Forro do Teto
A presso nos componentes, com o objetivo de se interromper o rudo, enquanto se repetem as condies, pode isolar
a maioria desses incidentes. O reparo geralmente consiste do isolamento com fita de feltro.
Bancos
Ao se isolarem os rudos dos bancos, importante tomar nota da posio em que o banco se encontra e da carga
Essas condies devero ser repetidas ao se verificar o isolamento da causa do rudo.
repetem as condies sob as quais o rudo ocorre. A maioria desses incidentes pode ser reparada reposicionando-se
o componente ou aplicando-se fita de uretano na rea de contato.
A
B
C
D
E
F
G
H
GW
movimento. Alm disso, para se isolar o rudo, pode-se mudar o nmero de RPM ou a carga do motor.
GW-7
J
K
L
M


Estamos interessados na sua satisfao com o seu veculo Nissan. O reparo de um chiado ou
de uma vibrao s vezes pode ser muito difcil. Para nos ajudar a consertar seu Nissan logo na
primeira vez, solicitamos que reserve um momento para observar a rea do veculo em que
ocorre o chiado ou a vibrao e sob que condies. A fim de confirmarmos o rudo que est
ocorrendo, nossos consultores de servio ou nossos tcnicos podero solicitar sua presena
para um teste com o veculo em movimento.
Continue no verso da planilha e descreva brevemente a localizao do rudo. Alm disso,

solicitamos indicar as condies presentes no momento da ocorrncia do rudo.
ABT468
GW-8
A
PLANILHA DE DIAGNSTICOS COM BASE EM RUDOS - pgina 2
C
II.
III.

a qualquer tempo
logo de manh
AO DIRIGIR:

quando est chovendo ou quando o tempo est
mido
outra: ________________________________
IV.
por rodovias
sobre lombadas
apenas a aproximadamente _____ km/h
em acelerao
ou ambas (crculo)
outra: ____________________________
depois de dirigir ______ km ou ______
minutos
D
E
F
QUE TIPO DE RUDO?

rangido (como o rudo de caminhar sobre um
piso velho de madeira)
vibrao (como a agitao de um chocalho de
beb)
tique-taque (como do ponteiro dos segundos
do relgio)
zumbido (como o produzido por uma abelha
grande)
G
H
GW
J
K
L


Execuo de acompanhamento do teste para confirmao
do reparo
SIM
NO
Iniciais
do executante
______
______
______
______
VIN: ____________________________ Nome do cliente: _______________________________

Ordem de Servio n _______________ Data: ______________
GW-9
PRA-BRISA E VIDROS
Remoo e Instalao
REMOO
Aps a remoo das molduras, remova o vidro usando uma corda de
piano ou uma ferramenta de corte eltrico e uma bolsa inflvel.
ATENO:
Ao cortar o vidro do veculo, sempre use culos de segurana e
luvas pesadas, a fim de evitar que fragmentos de vidro entrem nos
olhos ou cortem suas mos.
ATENO:
Ao remover o vidro, tome cuidado para no risc-lo.
No apoie o vidro em sua borda. Pequenas lascas podem se

transformar em fissuras.
SBF034B
SBT472
SBT473
INSTALAO
Use um Kit de Uretano Adesivo Nissan genuno, ou equivalente, e siga as instrues contidas nele.
Enquanto o adesivo estiver curando, abra um vidro da porta. Isso evitar que o vidro seja forado para
fora pela presso do ar interior, quando a porta for fechada.
A moldura deve ser instalada de forma segura, para que fique posicionada e no deixe folga.
Informe o cliente de que o veculo deve permanecer parado at que o adesivo de uretano tenha sido
completamente curado (preferivelmente 24 horas). O tempo de cura varia de acordo com a temperatura e
a umidade.
ATENO:
Mantenha longe do calor e das chamas, pois os primers e o adesivo so inflamveis.
Os materiais contidos no kit so prejudiciais para a sade se forem ingeridos, e podem irritar a pele e os
olhos. Evite o contato com a pele e os olhos.
Use em local aberto e bem ventilado. Evite respirar os vapores, pois so prejudiciais, se inalados. Caso
haja inalao do vapor, dirija-se imediatamente para um local com ar fresco.
Dirigir o veculo antes que o adesivo de uretano esteja completamente curado pode afetar a resistncia da
fixao do pra-brisa no caso de acidente.
GW-10
PRA-BRISA E VIDROS
ATENO:
No use adesivo com prazo de validade vencido. A validade desse produto est limitada a seis meses
aps a data da fabricao. Siga cuidadosamente a data de expirao ou de fabricao impressa na embalagem.
Mantenha os primers e o adesivo num local frio e seco. O modo ideal que eles sejam armazenados numa
geladeira.
No deixe que os primers ou o cartucho de adesivo fiquem com suas tampas abertas.
O veculo no deve ser dirigido por pelo menos 24 horas, ou at que o adesivo de uretano esteja completamente curado. O tempo de cura varia de acordo com a temperatura e o teor de umidade. O tempo de cura
ser prolongado em temperaturas mais elevadas e teores de umidade mais baixos.
PRA-BRISA
A
B
C
D
E
F
G
H
GW
J
K
L
M
WBT095
GW-11
PRA-BRISA E VIDROS
JANELA TRASEIRA
O vidro da janela afixado com adesivo de uretano.
WIIA0104E
Reparo dos vazamentos de gua no pra-brisa, na janela lateral e na janela traseira

Os vazamentos podem ser reparados sem remoo e reinstalao do vidro.
Se a gua estiver vazando entre o adesivo de uretano e a carroceria ou o vidro, determine a extenso do
vazamento. Pode-se fazer isso aplicando-se gua na rea do pra-brisa ou das janelas e pressionando-se, ao
mesmo tempo, o vidro para fora.
Para eliminar o vazamento, aplique primer (se necessrio) e depois adesivo de uretano no ponto de vazamento.
GW-12
VIDROS ELTRICOS
Descrio do sistema
O fornecimento de energia contnuo
a partir da unio fusvel de 40A (letra f, localizado no fusvel e na caixa de conectores fusveis).
para o terminal + do disjuntor
para o terminal 5 do rel do vidro eltrico e
para o terminal 51 da unidade do controle da entrada inteligente

A energia tambm fornecida continuamente
por intermdio do fusvel de 7,5 A [n. 28, localizado na caixa de fusveis (J/B)]

A energia fornecida, com a chave de ignio na posio ON ou na posio START,
por intermdio do fusvel de 10 A [n. 5, localizado na caixa de fusveis (J/B)]
por intermdio do terminal 46 da unidade do controle da entrada inteligente
para o terminal 2 do rel dos vidros eltricos.

O terra fornecido
ao terminal 1 do rel dos vidros eltricos
por intermdio dos terras M14 e M68 da carroceria.

O rel dos vidros eltricos energizado e a energia fornecida
por intermdio do terminal 3 do rel dos vidros eltricos
ao terminal 2 do interruptor principal de travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico
ao terminal 4 do interruptor do vidro eltrico dianteiro do lado direito
ao terminal 5 do interruptor do vidro eltrico traseiro lado esquerdo (Cabina dupla)
ao terminal 5 do interruptor do vidro eltrico traseiro do lado direito (Cabina dupla).

O terra fornecido
ao terminal 10 do interruptor principal de travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico
Funcionamento Manual
OBSERVAO:
Os nmeros entre parnteses so nmeros de terminais que se aplicam com o interruptor pressionado nas posies
UP e DOWN respectivamente.
Porta dianteira do lado esquerdo

A energia fornecida
por intermdio do terminal do interruptor principal de travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico (12, 16)
ao terminal do motor do vidro eltrico dianteiro do lado direito (UP, DN).

O terra fornecido
ao terminal do motor do vidro eltrico dianteiro do lado direito (DN, UP)
por intermdio do terminal do interruptor principal de travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico (16, 12).
Com o fornecimento de energia e de terra, o motor eleva ou abaixa o vidro at que o interruptor seja solto ou a janela
seja totalmente fechada ou aberta.
Porta dianteira do lado direito

FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR PRINCIPAL DE TRAVAMENTO/DESTRAVAMENTO DA PORTA E DO VIDRO ELTRICO
Com o interruptor do lado direito dianteiro pressionado, a energia fornecida
por intermdio do interruptor principal de travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico (14,13)
ao interruptor do vidro eltrico dianteiro do lado direito (5,2).

O restante dessa descrio de funcionamento o mesmo que o da descrio de funcionamento do interruptor do vidro
eltrico dianteiro do lado direito.
GW-13
A
B
C
D
E
F
G
H
GW
J
K
L
M
VIDROS ELTRICOS
FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DO VIDRO ELTRICO DIANTEIRO DO LADO DIREITO
A energia fornecida
por intermdio do interruptor do vidro eltrico dianteiro do lado direito (6, 3)
ao motor do vidro eltrico dianteiro do lado direito (UP, DN)

O terra fornecido
ao motor do vidro eltrico dianteiro do lado direito (DN, UP)
por intermdio do interruptor do vidro eltrico dianteiro do lado direito (3, 6)
ao interruptor do vidro eltrico dianteiro do lado direito (2, 5)
por intermdio do interruptor principal de travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico (13,14)

Porta traseira do lado esquerdo (Cabina Dupla)

Com o interruptor traseiro do lado esquerdo pressionado, a energia fornecida
por intermdio do interruptor principal de travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico (1, 6)
ao interruptor do vidro eltrico traseiro do lado esquerdo (4, 3).

eltrico traseiro do lado esquerdo.
FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DO VIDRO ELTRICO TRASEIRO DO LADO ESQUERDO
A energia fornecida
por intermdio do interruptor do vidro eltrico traseiro do lado esquerdo (1, 2)
ao motor do vidro eltrico traseiro do lado esquerdo (UP, DN)

O terra fornecido
ao motor do vidro eltrico traseiro do lado esquerdo (DN, UP)
por intermdio do interruptor do vidro eltrico traseiro do lado esquerdo (2, 1)
ao interruptor do vidro eltrico traseiro do lado esquerdo (3, 4)
por intermdio do interruptor principal de travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico (6,1).

Porta traseira do lado direito (Cabina Dupla)

Com o interruptor traseiro do lado direito pressionado, a energia fornecida
por intermdio do interruptor principal de travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico (7, 9)
ao interruptor do vidro eltrico traseiro do lado direito (4, 3).

eltrico traseiro do lado direito.
FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR DO VIDRO ELTRICO TRASEIRO DO LADO DIREITO
A energia fornecida
por intermdio do interruptor do vidro eltrico traseiro do lado direito (1, 2)
ao motor do vidro eltrico traseiro do lado direito (UP, DN)

O terra fornecido
ao motor do vidro eltrico traseiro do lado direito (DN, UP)
por intermdio do interruptor do vidro eltrico traseiro do lado direito (2, 1)
ao interruptor do vidro eltrico traseiro do lado direito (3, 4)
por intermdio do interruptor principal de travamento/destravamento da porta e do vidro eltrico (9,7).

FUNCIONAMENTO AUTOMTICO
O recurso AUTO do vidro eltrico permite que o motorista abaixe o vidro do seu prprio lado sem precisar manter o
interruptor na posio DOWN.
GW-14
VIDROS ELTRICOS
O recurso AUTO acionado pressionando-se o interruptor para alm da posio DOWN at a posio AUTO.
O recurso AUTO s funciona com o movimento descendente da janela do motorista.
A janela pode ser parada antes de ficar totalmente aberta, pressionando-se o interruptor do vidro para a posio UP.
TRAVA DO VIDRO ELTRICO

A trava do vidro eltrico evita o funcionamento de todas as janelas, com exceo da do motorista.
Quando o interruptor da trava pressionado para a posio de travamento, o terra do interruptor do vidro eltrico
traseiro do lado direito e do lado esquerdo (Cabina dupla) desligado no interruptor principal de travamento/
destravamento da porta e do vidro eltrico. Isso evita o funcionamento motor do vidro eltrico dianteiro do lado direito
e do motor do vidro eltrico traseiro do lado esquerdo e do lado direito (Cabina dupla).
RETENO DE FUNCIONAMENTO (COM TRAVAS ELTRICAS DAS PORTAS)

Ao se girar a chave de ignio para a posio OFF, a partir da posio ON, ou da posio START, h fornecimento de
energia durante 45 segundos
para o terminal 2 do rel do vidro eltrico
a partir do terminal 46 da unidade do controle da entrada inteligente.

O terra fornecido
para o terminal 1 do rel do vidro eltrico

Quando h fornecimento de energia e de terra, o rel do vidro eltrico continua a ser energizado, permitindo que o
vidro eltrico seja operado.
A reteno de funcionamento cancelada quando a porta do motorista ou do passageiro aberta.
A
B
C
D
E
F
G
H
GW
J
K
L
M
GW-15
VIDROS ELTRICOS
Esquema
WEL764A
GW-16
VIDROS ELTRICOS
Diagrama de fiao - WINDOW
A
B
C
D
E
F
G
H
GW
J
K
L
M
LIWA0045E
GW-17
VIDROS ELTRICOS
LIWA0046E
GW-18
VIDROS ELTRICOS
A
B
C
D
E
F
G
H
GW
J
K
L
M
LIWA0047E
GW-19
VIDROS ELTRICOS
LIWA0048E
GW-20
VIDROS ELTRICOS
Sintoma
Causas Possveis
Reparo
Nenhum vidro eltrico funciona utilizando-se 1. Fusvel de 10 A, unio fusvel de 1. Verifique o fusvel de 10 A (N. 5, localizado na caixa
de fusveis [J/B]), unio fusvel de 40 A (letra f, localizada
qualquer interruptor
40 A e disjuntor M12
na caixa das unies fusveis) e disjuntor M12. Coloque
2. Circuito do aterramento do rel
o interruptor de ignio na posio ON e verifique se h
do vidro eltrico
tenso positiva da bateria no terminal 27 da unidade de
3. Rel do vidro eltrico
controle de entrada inteligente, no terminal 2
4. Abertura/curto no circuito do
do interruptor principal de travamento/destravamento do
interruptor
principal de
vidro eltrico e da porta, no terminal 4 do interruptor do
travamen-to/destravamento do
vidro eltrico dianteiro do lado direito e no terminal 5 dos
vidro eltrico e da porta
vidros eltricos traseiros do lado esquerdo e do lado
5. Abertura/curto no circuito do
direito (cabina dupla).
controle do rel do vidro
2. Verifique o circuito do aterramento do rel do vidro
eltrico
eltrico.
6. Unidade de controle de entrada
3. Verifique o rel do vidro eltrico.
inteligente
4. Verifique se no circuito entre o rel do vidro eltrico e o
interruptor principal de travamento/destravamento do
vidro eltrico e da porta existe circuito aberto/curto
circuito.
5. Verifique se no circuito entre a unidade de controle de
entrada inteligente e o rel do vidro eltrico existe
circuito aberto/curto circuito.
6. Verifique a unidade de controle de entrada inteligente.
Vidro eltrico da porta do motorista no 1. Circuito do motor do vidro 1. Verifique se no chicote entre o interruptor principal de
travamento/destravamento do vidro eltrico e da porta e
funciona, mas os outros funcionam
eltrico dianteiro do lado
o motor do vidro eltrico dianteiro do lado esquerdo
esquerdo
existe circuito aberto ou curto circuito.
2. Motor do vidro eltrico dianteiro
2. Verifique o motor do vidro eltrico dianteiro do lado
do lado esquerdo
esquerdo.
3. Interruptor principal de travamento/destravamento do vidro 3. Verifique o interruptor principal de travamento/destravamento do vidro eltrico e da porta.
eltrico e da porta
Vidro eltrico da porta do passageiro no 1. Interruptor do vidro eltrico
funciona
dianteiro do lado direito
2. Motor do vidro eltrico dianteiro
do lado direito
3. Interruptor de travamento/destravamento do vidro eltrico e
da porta
4. Circuito do vidro eltrico
1. Verifique o interruptor do vidro eltrico da porta do

passageiro.
2. Verifique o motor do vidro eltrico da porta do passageiro.
3. Verifique o interruptor de travamento/destravamento do
vidro eltrico e da porta.
4. Verifique o seguinte:
- Verifique se nos chicotes entre o interruptor principal
de travamento/destravamento do vidro eltrico e da
porta e o interruptor do vidro eltrico dianteiro do lado
direito existe circuito aberto/curto circuito.
- Verifique se nos chicotes entre o interruptor do vidro
eltrico dianteiro do lado direito e o motor do vidro
eltrico dianteiro do lado direito existe circuito
aberto/curto circuito.
Vidro eltrico da porta do passageiro no 1. Interruptor principal de trava- 1. Verifique o interruptor principal de travamento/desfunciona usando-se o interruptor principal de
mento/destravamento do vidro
travamento do vidro eltrico e da porta
travamento/destravamento do vidro eltrico e
eltrico e da porta
da porta, mas funciona usando-se o interruptor
do vidro eltrico dianteiro do lado direito.
Um ou mais vidros eltricos traseiros no 1. Interruptor do vidro eltrico
funcionam
traseiro.
2. Reguladores do vidro eltrico
traseiro
3. Interruptor principal de travamento/destravamento do vidro
eltrico e da porta
4. Circuito do vidro eltrico traseiro
GW-21
1. Verifique os interruptores dos vidros eltricos traseiros.

2. Verifique o regulador do vidro eltrico traseiro.
3. Verifique o interruptor principal de travamento/destravamento do vidro eltrico e da porta.
- Chicotes entre o terminal 5 dos interruptores dos vidros
eltricos traseiros e o rel do vidro eltrico.
- Se nos chicotes entre o interruptor principal de travamento/destravamento do vidro eltrico e da porta e os
interruptores dos vidros eltricos traseiros existe
circuito aberto/curto circuito.
- Se nos chicotes entre os interruptores dos vidros
eltricos traseiros e os reguladores dos vidros
eltricos traseiros existe circuito aberto/circuito
fechado.
A
B
C
D
E
F
G
H
GW
J
K
L
M
VIDROS ELTRICOS
Sintoma
Causas Possveis
Reparo
Os vidros eltricos, com exceo do vidro da 1. Interruptor principal de trava- 1. Verifique o interruptor principal de travamento/destramento/destravamento do vidro
vamento do vidro eltrico e da porta.
porta do lado do motorista, no funcionam
eltrico e da porta
utilizando-se o interruptor principal de
da porta, mas funcionam por meio do interruptor
do vidro eltrico
A funo AUTO da porta do motorista no 1. Interruptor principal de trava- 1.Verifique o interruptor principal de travamento/destramento/destravamento do vidro
vamento do vidro eltrico e da porta.
funciona utilizando-se o interruptor principal de
eltrico e da porta
da porta
A reteno de funcionamento no funciona
1. Verifique o fusvel de 7,5 A (N. 28, localizado na caixa de

1. Fusvel de 7,5 A
fusveis [J/B]).
2. Circuito de sinal da reteno de
2. Verifique se no chicote entre o terminal 2 do rel do vidro
funcionamento
eltrico e o terminal 46 da unidade de controle de
3. Circuito do interruptor da porta
entrada inteligente existe circuito aberto.
do lado do motorista ou do
passageiro
- Existncia de curto circuito no chicote entre a unidade
4. Unidade de controle de entrada
de controle de entrada inteligente e o interruptor da
inteligente
porta do motorista ou do passageiro.
- Aterramento do interruptor da porta do motorista ou do
passageiro.
- Interruptor da porta do motorista ou do passageiro.
4. Verifique unidade de controle de entrada inteligente.
Consulte BCS-5, "Unidade do Controle da Entrada"
GW-22
VIDRO E REGULADOR DO VIDRO DA PORTA DIANTEIRA

Recondicionamento
Para remoo do acabamento da porta, consulte EI-24, Remoo e Instalao.

Aps o ajuste da porta ou da trava da porta, verifique o funcionamento da trava.
A
B
C
D
E
F
G
H
GW
J
K
L
M
WBT109
GW-23
VIDRO E REGULADOR DO VIDRO DA PORTA TRASEIRA

Recondicionamento
WBT110
GW-24
ESPELHO RETROVISOR EXTERNO

Diagrama de fiao - MIRROR
A
B
C
D
E
F
G
H
GW
J
K
L
M
LIWA0049E
GW-25
ESPELHO RETROVISOR EXTERNO

Remoo e Instalao
ATENO:
Tome cuidado para no riscar o corpo do espelho retrovisor externo.
1. Remova o acabamento da porta ou a tampa interna do canto dianteiro da porta. Consulte EI-24, Remoo e
Instalao
2. Desconecte o conector do chicote do retrovisor externo.
3. Remova os parafusos que fixam o retrovisor externo e, depois, remova o conjunto do retrovisor externo.
Para a instalao, siga a ordem inversa da remoo.
ABT300
GW-26
DESEMBAADOR DO VIDRO TRASEIRO

Componentes e Localizao do Conector do Chicote
A
B
C
D
E
F
G
WIIA0066E
H
GW
J
K
L
M
GW-27

Descrio do sistema
O sistema do desembaador do vidro traseiro controlado pela unidade do controle da entrada inteligente. O
desembaador do vidro traseiro opera por aproximadamente 15 minutos. O interruptor do desembaador do vidro
traseiro parte integrante do controle do ar.
O fornecimento de energia contnuo
para o terminal 5 do rel do desembaador do vidro traseiro
por intermdio do fusvel de 20 A [N. 25, localizado na caixa de fusveis (J/B)] e
por intermdio do fusvel de 75, A [N. 28, localizado na caixa de fusveis (J/B)].
Com o interruptor de ignio na posio ON ou na posio START, a energia fornecida
por intermdio do fusvel de 10 A [N. 5, localizado na caixa de fusveis (J/B)]
para o terminal 1 do rel do desembaador do vidro traseiro e
para o terminal 27 da unidade do controle da entrada inteligente.

O terra fornecido
para o terminal 8 do controle de ar (interruptor do desembaador do vidro traseiro) e
para os terminais 43 e 64 da unidade do controle da entrada inteligente

Com o interruptor do desembaador do vidro traseiro (localizado no controle de ar) na posio ON, o terra fornecido
por intermdio do terminal 5 do controle de ar (interruptor do desembaador do vidro traseiro).

Em seguida, o terminal 37 da unidade do controle da entrada inteligente fornece terra para o terminal 2 do rel do
desembaador do vidro traseiro. Com o fornecimento de energia e de terra, o rel do desembaador do vidro traseiro
fica energizado.
A energia fornecida
por intermdio do terminal 3 do rel do desembaador do vidro traseiro
para o terminal + do desembaador do vidro traseiro.

O terminal - do desembaador do vidro traseiro aterrado por intermdio do terra R102 da carroceria.
Com o fornecimento de energia e de terra, os filamentos do desembaador do vidro traseiro se aquecem e desembaam
o vidro traseiro.
Com a ativao do sistema, o indicador do desembaador do vidro traseiro se acende no controle de ar.
A energia fornecida
a partir do terminal 3 do rel do desembaador do vidro traseiro
para o terminal 4 do controle de ar (interruptor do desembaador do vidro traseiro).

O terminal 8 do controle de ar (interruptor do desembaador do vidro traseiro) aterrado por intermdio dos terras
M14 e M68 da carroceria.
GW-28

Diagrama de fiao - DEF
A
B
C
D
E
F
G
H
GW
J
K
L
M
LIWA0050E
GW-29

Terminal e Valor de Referncia para a Unidade do Controle da Entrada
TERMINAL
14
27
37
COR DO FIO
VERDE/PRETO
VERDE/BRANCO
VERDE/VERMELHO
ITEM
Sinal do interruptor do
desembaador do vidro
traseiro.
Fonte de alimentao da
ignio.
Sinal de controle do rel

do desembaador do
vidro traseiro.
CONDIO
TENSO (V) (Aprox.)
Quando o interruptor do
traseiro pressionado.
traseiro est desligado.
Com o interruptor de
ignio na posio "ON"
ou na posio "START".
Tenso da bateria
traseiro est na posio
"ON".
traseiro est desligado.
Tenso da bateria
43
PRETO
Terra
49
VERMELHO/AMARELO
Fonte de alimentao da
bateria.
Tenso da bateria
64
PRETO
Terra
Diagnsticos de Problemas
O desembaador do vidro traseiro no se ativa, ou no se desliga depois da ativao.
1.
VERIFICAO DO SINAL DE SADA DO DESEMBAADOR DO VIDRO TRASEIRO
1.
2.
Gire o interruptor de ignio para a posio ON.

Verifique a tenso entre o terminal 37 (G/R) do conector M111 do chicote da unidade do controle da entrada
Tenso [V]:
Interruptor do desembaador
do vidro traseiro est DESLIGADO.
Aprox. 12
Interruptor do desembaador
do vidro traseiro est LIGADO.
0
LEL013A
Correto
>>
Rel do desembaador do vidro traseiro, consulte GW-32, REL DO DESEMBAADOR DO
VIDRO TRASEIRO.
Circuito do desembaador do vidro traseiro
Filamento do desembaador do vidro traseiro, consulte GW-33, Verificao do Filamento.
Incorreto
>>
V para 2.
GW-30

2.
VERIFICAO DO CIRCUITO DO LADO DA BOBINA DO REL DO DESEMBAADOR
1.
2.
3.
Desconecte o conector do chicote da unidade do controle da entrada inteligente.

Verifique a tenso entre o terminal 37 (G/R) do conector M111 do chicote da unidade do controle da entrada
A
B
C
D
E
WEL516A
Correto
>>
V para 3.
Incorreto
>>
Fusvel de 10 A [N. 5, localizado na caixa de fusveis (J/B)]
Rel do desembaador do vidro traseiro
Existncia de circuito aberto ou curto circuito no chicote entre o rel do desembaador do
vidro traseiro e a unidade do controle da entrada inteligente
Existncia de circuito aberto ou curto circuito no chicote entre o rel do desembaador do
vidro traseiro e o fusvel
3.
F
G
H
GW
VERIFICAO DO SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DO DESEMBAADOR DO VIDRO TRASEIRO
J
Verifique a continuidade entre o terminal 14 (G/B) do conector M110 do chicote da unidade do controle da entrada
K
Continuidade:
Interruptor do desembaador do vidro
traseiro est pressionado:
Sim
Interruptor do desembaador do vidro
traseiro est liberado:
No
LEL015A
Correto
>>
V para 4.
Incorreto
>>
Interruptor do desembaador do vidro traseiro (dentro do controle de ar), consulte GW-33,
Interruptor do desembaador do vidro traseiro.
Existncia de circuito aberto ou curto circuito no chicote entre a unidade do controle da entrada inteligente e o controle de ar (interruptor do desembaador do vidro traseiro).
Aterramento do controle de ar (interruptor do desembaador do vidro traseiro).
GW-31
L
M

4.
VERIFICAO DE SINAL DE ENTRADA DA IGNIO
Verifique a tenso entre o terminal 27 (G/W) do conector M111 do chicote da unidade do controle da entrada inteligente e o terra.
Tenso [V]:
Interruptor da ignio est LIGADO.
Aprox. 12
Interruptor da ignio est DESLIGADO.
0
LEL016A
Correto
>>
V para 5.
Incorreto
>>
Fusvel de 10 A (n. 5, localizado na caixa de fusveis (J/B)]
Existncia de circuito aberto ou curto circuito no chicote entre a unidade do controle da entrada inteligente e o fusvel.
5.
VERIFICAO DO ATERRAMENTO DA UNIDADE DE CONTROLE
Verifique a continuidade entre os terminais 43 (B) e 64 (B) do conector M111 do chicote da unidade do controle da
Dever existir continuidade.
WEL484A
Correto
>>
Substitua a unidade do controle da entrada inteligente.
Incorreto
>>

REL DO DESEMBAADOR DO VIDRO TRASEIRO
Remova o rel do desembaador do vidro traseiro.

Terminal
Componente
(+)
Rel do
desembaador
do vidro
traseiro
Condio
Continuidade
Fornecimento de
corrente contnua de 12
Sim
Ausncia de
fornecimento de
corrente
No
(-)
SEF090M
GW-32

INTERRUPTOR DO DESEMBAADOR DO VIDRO TRASEIRO
Verifique a continuidade entre os terminais quando o interruptor do
desembaador do vidro traseiro pressionado e solto.
Terminal
Componente
(+)
M95
Condio
Continuidade
Interruptor do
traseiro pressionado
Sim
(-)
Interruptor do
traseiro solto
WEL831A
No
D
E
F
G
Verificao dos Filamentos

1.
Aplique o terminal de um multmetro (seletado em tenso) na regio

central de cada filamento.
GW
J
K
SEL263
Para medir a tenso, envolva o terminal negativo do multmetro

com uma lmina fina de material condutor. Em seguida, pressione
essa lmina com o dedo sobre o filamento do desembaador do
vidro traseiro.
SEL122R
GW-33

2.
Se o filamento estiver rompido, o multmetro indicar 0 ou 12 V.
SEL265
3.
Para localizar o ponto de ruptura do filamento, movimente o terminal negativo do multmetro para a direita e para a esquerda por
todo o filamento. O indicador do multmetro mudar abruptamente
quando o terminal passar pelo ponto de ruptura.
SEL266
Reparo do Filamento
MATERIAL PARA REPARO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Composto de prata condutiva (Dupont No. 4817 ou equivalente)

Rgua de 30 cm (11,8 pol) de comprimento
Caneta de desenho a nanquim
Pistola de ar quente
lcool
Pano
PROCEDIMENTO DE REPARO
1.
Limpe o filamento rompido do desembaador do vidro traseiro e a

rea em volta com um pano limpo embebido em lcool.
2. Aplique uma pequena quantidade de composto de prata condutiva
com a ponta de uma caneta de desenho a nanquim.
Agite o frasco do composto de prata antes de usar.
3. Coloque a rgua sobre o vidro ao longo do filamento rompido. Aplique o composto de prata condutiva sobre o filamento com a caneta
de desenho. Sobreponha o filamento existente em ambos os lados
[aproximadamente 5 mm (0,20 pol)] da ruptura.
BE540
GW-34

4.
Aps o reparo terminado, verifique a continuidade do filamento. Essa

verificao deve ser feita aps 10 minutos da aplicao do composto
de prata.
A
B
SEL012D
Ao efetuar o teste de continuidade, no encoste na rea reparada.

5. Aplique ar quente diretamente sobre a rea reparada por aproximadamente 20 minutos, com uma pistola de ar quente, a uma distncia
mnima de 3 centmetros (1,2 pol). Caso no haja uma pistola de ar
quente disponvel, deixe a rea reparada secar por 24 horas.
C
D
E
F
G
SEL013D
H
GW
J
K
L
M
GW-35
ESPELHO RETROVISOR INTERNO

Remoo
Remova o espelho retrovisor interno, desviando a mola com uma chave de fenda, conforme demonstrado na figura.
ABT188
Instalao
1.
2.
Instale o suporte do retrovisor como segue:

a. Determine a posio do suporte do retrovisor no pra-brisas,
medindo a distncia entre a borda superior do vidro e a parte
superior do suporte do retrovisor, como mostrado na figura.
b. Marque a localizao na parte externa do pra-brisas com um giz
de cera ou equivalente.
c. Limpe a rea marcada no lado interno do pra-brisas com um
papel toalha embebido em lcool.
d. Lixe a superfcie a ser colada, do suporte do retrovisor, com lixa
(n 320 ou n 360)
e. Limpe a superfcie a ser colada, do suporte, com papel toalha
embebido de lcool.
f. Aplique adesivo Loctite 11067-2, ou equivalente, na superfcie do
suporte do retrovisor a ser colado.
g. Instale a base do retrovisor na posio marcada e pressione-a
contra o vidro por 30 a 60 segundos.
h. Aps cinco minutos, retire o excesso de adesivo com papel toalha embebido de lcool.
Instale o espelho retrovisor.
GW-36
ABF150
CARROCERIA
A
SEO
IP
PAINEL DE INSTRUMENTOS
B
C
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
Nota de Servio .................................................................... 2
Precaues para o Sistema Suplementar de Proteo
(SRS) AIRBAG ................................................................. 2
PREPARAO ....................................................................... 3
Ferramentas de Servio Especiais ...................................... 3
Ferramentas de Servio Comerciais .................................... 3
EM RUDOS ........................................................................... 4

FLUXOGRAMA ................................................................. 4
VERIFICAO GENRICA DE DEFEITOS COM BASE
EM RUDOS ..................................................................... 6
CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS ................... 10
Remoo e Instalao ....................................................... 10
G
H
IP
J
K
L
M
IP-1
PRECAUES
Nota de Servio
Ao remover ou instalar peas, coloque um pano ou capa na carroceria do veculo para evitar riscos na pintura.
Manuseie cuidadosamente a guarnio, molduras, instrumentos, grade, etc. durante a remoo ou instalao.
Tome cuidado para no manch-los ou danific-los.
Precaues para o Sistema Suplementar de Proteo (SRS) AIRBAG

O Sistema Suplementar de Proteo AIRBAG, usado juntamente com um cinto de segurana, ajuda a reduzir o risco
ou a gravidade de ferimento pessoal ao motorista e ao passageiro em determinados tipos de coliso. As informaes
necessrias para a manuteno segura do sistema esto contidas na seo SRS deste Manual de Servios.
ATENO:
Para evitar que o SRS fique inoperante, o que pode aumentar o risco de ferimentos pessoais ou de morte
no caso de uma coliso que resulte no enchimento da bolsa de ar, toda manuteno dever ser executada
por um revendedor autorizado NISSAN.
A manuteno incorreta, inclusive a remoo e a instalao incorretas do SRS, pode levar a ferimentos
pessoais causados por ativao no intencional do sistema. Para a remoo do cabo espiral e do mdulo
do air bag, consulte a seo SRS.
No use equipamentos de teste eltricos em nenhum circuito relacionado ao SRS, a menos que haja
instruo especfica neste Manual de Servios. Os chicotes de fiao do SRS so identificados pelos
conectores amarelos.
IP-2
PREPARAO
Ferramentas de Servio Especiais
Nmero da ferramenta
(N Kent-Moore)
Nome da ferramenta
Descrico
(J-39570)
Localizao de rudos
B
C
D
E
SBT839
(J-43980)
Localizao de rudos
G
H
IP
SBT840
Ferramentas de Servio Comerciais

Nmerom da ferramenta
(N Kent-Moore)
Nome da ferramenta
K
Descrio
(J-39565)
Auscultador de Motor
Localizao de rudos
SIIA0995E
IP-3

FLUXOGRAMA
Reproduzir o rudo em teste de conduo
Reparar a causa
Incorreto
Confirmar o reparo
Correto
Final da inspeo

Consulte IP-8, PLANILHA DE DIAGNSTICOS. Essas informaes so necessrias para se reproduzirem as condies existentes na ocorrncia do rudo.
Guincho - (como rudo de tnis num piso limpo)
Rangido - (como o rudo de caminhar sobre um piso velho de madeira)
Vibrao - (como a agitao de um chocalho de beb)
Batida - (como a batida numa porta)
Tique-taque - (como do ponteiro dos segundos do relgio)
Baque - (rudo de batida abafado e pesado)
Zumbido - (como o produzido por uma abelha grande)
IP-4
o nvel de rudo.
Reproduzir o rudo em teste de conduo

podero ser utilizadas para reproduo das mesmas condies quando o reparo for confirmado.
Caso o rudo possa ser reproduzido com facilidade durante o teste com o veculo em movimento, para identificao de
sua fonte, procure reproduzir o rudo com o veculo parado, ou fazendo uma ou todas as coisas a seguir:
1. Feche uma porta.
3. Acelere o motor.
5. Em marcha-lenta, aplique carga ao motor (carga eltrica, meia embreagem nos modelos com transmisso manual).
Dirija o veculo e tente reproduzir as condies que o cliente afirma existirem quando ocorrer o rudo.
Caso seja difcil reproduzir o rudo, conduza o veculo a baixa velocidade sobre um terreno ondulado ou acidentado, a fim de causar tenso sobre a carroceria.
A
B
C
D
E
F


1. Restrinja o rudo a uma rea geral. Como auxlio para a localizao exata do rudo, use uma ferramenta de



Consulte VERIFICAO GENRICA DE DEFEITOS COM BASE EM RUDOS.
IP
Reparar a causa

Separe os componentes reposicionando-os, ou soltando-os e reapertando-os, se possvel.
CUIDADO:

IP-5
J
K
L
M
76268-9E005: 100 x 135 mm / 76884-71L01: 60 x 85 mm / 76884-71L02: 15 x 25 mm

FITA DE FELTRO
FITA UHMW (TEFLON)
GRAXA DE SILICONE
SILICONE EM SPRAY
FITA DE DUTO
Confirmar o reparo

a reproduo do rudo, ou pressionando-se os componentes enquanto se dirige o veculo para se interromper o rudo.
A maior parte desses incidentes pode ser reparada aplicando-se fita de feltro ou silicone em spray (em reas de difcil
CUIDADO:
Console Central
Portas
A batida ou a movimentao dos componentes ou a presso sobre eles durante a conduo do veculo para reproduo das condies podem isolar muitos desses incidentes. Para reparo dos rudos, geralmente podem-se isolar as
reas com feltro ou blocos de espuma do Kit de Verificao de Rudos Nissan (J-43980).
IP-6

Porta-malas
Rudos no porta-malas geralmente so causados por macaco ou itens deixados soltos pelo proprietrio.
Alm disso, procure:
A maior parte desses incidentes pode ser reparada ajustando-se, prendendo-se, ou isolando-se os itens ou componentes que causam o rudo.
Forro do Teto
A presso nos componentes, com o objetivo de se interromper o rudo, enquanto se reproduzem as condies, pode
isolar a maioria desses incidentes. O reparo geralmente consiste do isolamento com fita de feltro.
Bancos
Ao se isolarem os rudos dos bancos, importante tomar nota da posio em que o banco se encontra e da carga
Essas condies devero ser reproduzidas ao se verificar o isolamento da causa do rudo.
reproduzem as condies sob as quais o rudo ocorre. A maioria desses incidentes pode ser reparada reposicionandose o componente ou aplicando-se fita de uretano na rea de contato.
movimento. Alm disso, para se isolar o rudo, pode-se alterar a rotao ou a carga do motor.
IP-7
A
B
C
D
E
F
G
H
IP
J
K
L
M


Estamos interessados na sua satisfao com o seu veculo Nissan. O reparo de um chiado ou de uma vibrao s
vezes pode ser muito difcil. Para nos ajudar a consertar seu Nissan imediatamente, solicitamos que reserve um
momento para observar a rea do veculo em que ocorre o chiado ou a vibrao e sob que condies. A fim de
confirmarmos o rudo que est ocorrendo, nossos consultores de servio ou nossos tcnicos podero solicitar sua
presena para um teste com o veculo em movimento.
I. ONDE SE ORIGINA O RUDO? (FAA UM CRCULO NA REA DO VECULO)
Continue no verso da planilha e descreva brevemente a localizao do rudo. Alm disso, solicitamos indicar
as condies presentes no momento da ocorrncia do rudo.
ABT468
IP-8

A
B
II.
a qualquer tempo
logo de manh

apenas quando est chovendo ou quando o tempo est
mido
outra:
III. AO DIRIGIR:
IV. QUE TIPO DE RUDO?
por rodovias
sobre lombadas
apenas a aproximadamente ____ km/h
em acelerao
ou ambas (crculo)
outra: _____________
depois de dirigir ________ km ou _____minutos

rangido (como o rudo de caminhar sobre um piso velho de madeira)
vibrao (como a agitao de um chocalho de beb)
tique-taque (como do ponteiro dos segundos do relgio)
zumbido (como o produzido por uma abelha grande)
C
D
E
F
G
H
IP
J
K

L
M
SIM
NO
Iniciais do executante
________________
________________
________________
Execuo de acompanhamento do teste para
________________
confirmao do reparo
NIV: ______________________ Nome do cliente: _______________________________

Ordem de Servio n. _________ Data: _________
IP-9
CONJUNTO DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Remoo e Instalao
CUIDADO:
Desconecte, antes, ambos os terminais da bateria.
Desconecte, antes, o conector do mdulo do air bag.
Tome cuidado para no riscar os acabamentos e outras peas.
Nunca viole ou force a abertura da tampa do air bag, pois isto pode afetar o seu funcionamento.
Conjunto do painel
de instrumentos
Indicadores do
painel de instrumentos
Caixa do
Console
Controle do A/C
e do aquecedor
udio
Tampa da coluna da direo

Remova cinco parafusos.
Painel inferior do lado do motorista

Remova quatro parafusos.
Desconecte o chicote.
Tampa A do conjunto de instrumentos

Desconecte os soquetes da luz do indicador de direo.
Indicadores do painel de instrumentos

Remova trs parafusos, e depois desconecte os
conectores do chicote.
Remova o engaste da alavanca de mudanas

Remova as manoplas da alavanca de mudanas da transmisso manual e da alavanca de mudanas da caixa de transferncia
(se equipado).
Remova a tampa C do conjunto de instrumentos

Remova quatro parafusos e desconecte os conectores do chicote.
Unidade de udio
Remova quatro parafusos e desconecte os conectores do chicote.
Controle do A/C e do aquecedor

Remova quatro parafusos e desconecte os cabos do controle.
Console central
Remova seis parafusos e desconecte o conector do chicote.
10 Tampa central inferior dos instrumentos

Remova dois parafusos
11 Batente do porta-luvas
Remova dois parafusos
12 Conjunto do porta-luvas
Remova quatro parafusos
13 Painel central inferior dos instrumentos

Remova quatro parafusos
A
LBT187
IP-10
14 Mdulo do air bag do passageiro

Consulte *1.
15 Placas de acabamento da soleira da porta dianteira

Consulte *2.
16 Acabamentos inferiores laterais do painel

Consulte *2.
D
17 Alas de apoio da coluna A
Consulte *2.
E
18 Painis de acabamento da coluna A
Consulte *2.
19 Debrum lateral da carroceria

Coloque de lado.
20 Conjunto do painel de instrumentos

Remova trs porcas e dois parafusos.
21 Conjunto do porta-copos (se equipado)

Remova quatro parafusos.
IP
22 Conjunto do descanso de brao (se equipado)

Remova trs parafusos e libere o tirante.
J
K
23 Tomadas de fora
LIIA234E
L
*1
*2
SRS-33, MDULO DO AIR BAG DO PASSAGEIRO DIANTEIRO.

EL-18, MDULO DO ACABAMENTO LATEREAL E DO ASSOALHO.
IP-11
LIIA0213E
IP-12

B
Grampo de metal
B
C
D
Guarnio
E
A
Grampos
de metal
F
D
G
H
IP
Grampos
de plstico
A Grampos
de metal
K
L
M
E
A
Grampos
de metal
LII0214E
IP-13
ELTRICO
A
SEO
LT
SISTEMA DE ILUMINAO
B
C
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
Sistema de Proteo Suplementar (SRS) Air Bag ............ 2
INTERRUPTOR COMBINADO ............................................... 3
Verificao ............................................................................ 3
Remoo e Instalao ......................................................... 4
FARIS ................................................................................... 5
OPERAO DO FAROL BAIXO ....................................... 5
OPERAO DO FAROL ALTO / LAMPEJADOR ............. 5
SISTEMA DE SEGURANA DO VECULO ...................... 5
Diagrama da Fiao H/LAMP ........................................... 6
Diagnstico de Problemas ................................................... 7
Substituio da Lmpada ..................................................... 8
Ajuste da Altura do Farol ...................................................... 8
FAROL BAIXO ................................................................... 8
LUZES DE ESTACIONAMENTO, LICENA
E LANTERNAS .................................................................... 10
Diagrama da Fiao TAIL/L ............................................. 10
LUZ DE FREIO ..................................................................... 11
Diagrama da Fiao STOP/L .......................................... 11
LUZ DE R ........................................................................... 12
Diagrama da Fiao BACK/L .......................................... 12
FAROL DE NEBLINA DIANTEIRO ....................................... 13
OPERAO DO FAROL DE NEBLINA DIANTEIRO ...... 13
Diagrama da Fiao F/FOG ............................................ 14
Ajuste da Altura .................................................................. 15
Remoo e Instalao ....................................................... 16
Substituio da Lmpada ................................................... 16
LUZ INDICADORA DE DIREO E DE ADVERTNCIA ..... 17

OPERAO DA LUZ INDICADORA DE DIREO ........ 17
OPERAO DA LUZ DE ADVERTNCIA ...................... 17
OPERAO DO SISTEMA DE CONTROLE REMOTO . 18
Diagrama da Fiao TURN ............................................. 19
VERIFICAO DA UNIDADE DO INDICADOR
DE DIRECO ................................................................. 22
ILUMINAO ........................................................................ 23
Diagrama da Fiao ILL .................................................. 24
LUZ DO INTERIOR ............................................................... 26
Localizao dos Conectores dos Chicotes
e Componentes ................................................................. 26
CONTROLE ON-OFF ................................................... 28
ECONOMIZADOR DA BATERIA ..................................... 28
Diagrama da Fiao ROOM/L ......................................... 29
ESPECIFICAO DAS LMPADAS .................................... 34
Especificao das Lmpadas ............................................ 34
FARIS ........................................................................... 34
LUZES EXTERNAS ........................................................ 34
LUZES INTERNAS .......................................................... 34
LT-1
G
H
I
J
LT
L
M
PRECAUES
Sistema de Proteo Suplementar (SRS) Air Bag
O Sistema de Proteo Suplementar (SRS), tal como AIR BAG, usado juntamente com cintos de segurana, contribui para a reduo da probabilidade de ocorrncia e gravidade dos ferimentos em certos tipos de coliso. As informaes necessrias para uma manuteno segura do sistema esto includas na seo SRS deste Manual de Servio.
ADVERTNCIA:
amarelos.

GI-10, Como Ler os Diagramas Eltricos

GI-23, Como Executar um Diagnstico Eficiente para um Problema Eltrico

Verifique se existe algum Boletim de Manuteno antes de efetuar qualquer servio no veculo.
LT-2
INTERRUPTOR COMBINADO
Verificao
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
LT
L
M
WKIA0175E
LT-3
INTERRUPTOR COMBINADO
Remoo e Instalao
Para a remoo e instalao do cabo espiral (se equipado), ver SRS-29,
MDULO DO AIR BAG DO MOTORISTA E CABO ESPIRAL.
Cada interruptor pode ser substitudo sem a remoo da base dos

interruptores combinados.
CEL501
Para remover a base dos interruptores combinados, retire os parafusos de fixao da base.
CEL406
Antes de instalar a direo, alinhe os pinos guias da direo com os

parafusos que seguram o interruptor combinado conforme indicado
na figura. Ver SRS-29, MDULO DO AIR BAG DO MOTORISTA E
CABO ESPIRAL.
SEL151V
LT-4
FARIS
Descrio do Sistema
A operao dos faris controlada atravs do interruptor da iluminao que construido dentro do interruptor combinado.
Energia sempre fornecida
atravs do fusvel 15A (N 37, localizado na Caixa de Ligaes Fusveis).
para o terminal 8 do interruptor da iluminao e
atravs do fusvel 15A (N 38, localizado na Caixa de Ligaes Fusveis).
A
B
OPERAO DO FAROL BAIXO

Com o interruptor da iluminao na posio farol ON (2) e na posio farol baixo, a energia fornecida
para o terminal D do farol esquerdo e
para o terminal D do farol direito.

O aterramento fornecido para os terminais E dos faris esquerdo e direito atravs dos pontos de massa da carroceria
E12 e E54.
Com alimentao e aterramento fornecidos, o farol baixo ilumina.
OPERAO DO FAROL ALTO / LAMPEJADOR

Com o interruptor da iluminao na posio lampejador ou na posio farol ON (2) e na posio farol alto, a energia
fornecida
para o terminal M do farol direito e
para o terminal M do farol esquerdo e
para o terminal 11 do painel de instrumentos para a indicao de farol alto.

O aterramento fornecido para o terminal 10 do painel de instrumentos atravs dos pontos de massa da carroceria
M14 e M68.
O aterramento fornecido para os terminais E dos faris esquerdo e direito atravs dos pontos de massa da carroceria
E12 e E54.
Com alimentao e aterramento fornecidos, o farol alto ilumina e o indicador de farol alto ilumina.
C
D
E
F
G
H
I
J
SISTEMA DE SEGURANA DO VECULO

O sistema de segurana do veculo far com que o farol alto pisque caso o sistema seja acionado. Ver BL-43, SEGURANA DO VECULO (SISTEMA DE ALARME ANTI-FURTO).
LT
L
M
LT-5
FARIS
Diagrama da Fiao H/LAMP
WKWA0120E
LT-6
FARIS
Sintoma
Possvel causa
Ambos os faris esquerdo e direito no

funcionam.
1. Interruptor de iluminao.
Farol esquerdo no funciona mas o farol

direito funciona.
1. Lmpada.
2. Circuito de aterramento
esquerdo.
3. Fusvel de 15A.
Farol direito no funciona mas o farol

esquerdo funciona.
Reparo
1. Verificar interruptor de iluminao.
do
farol
1. Lmpada.
2. Circuito de aterramento do farol direito.
3. Fusvel de 15A.
1. Verifique a lmpada.
2. Verifique os pontos de massa da carroceria
E12 e E54 e a continuidade entre o terminal
E do farol esquerdo e os pontos de massa
da carroceria E12 e E54.
3. Verificar o fusvel de 15A (N 38 localizado na
Caixa de Ligaes Fusveis). Verificar se a
tenso positiva da bateria est presente no
terminal 5 do interruptor de iluminao.
4. Verificar o interruptor de iluminao.
E12 e E54 e a continuidade entre o terminal
E do farol direito e os pontos de massa da
carroceria E12 e E54.
3. Verificar o fusvel de 15A (N 37 localizado na
Caixa de Ligaes Fusveis). Verificar se a
tenso positiva da bateria est presente no
terminal 8 do interruptor de iluminao.
1. Lmpada.
2. Circuito do farol alto esquerdo aberto.
1. Verificar a lmpada.
2. Verificar ruptura no chicote entre o terminal 6
do interruptor de iluminao e o terminal M
farol esquerdo.
Farol baixo esquerdo no funciona mas o

farol alto esquerdo funciona.
1. Lmpada.
2. Circuito do farol baixo esquerdo aberto.
do interruptor de iluminao e o terminal D
farol esquerdo.
Farol alto direito no funciona mas o farol

baixo direito funciona.
1. Lmpada.
2. Circuito do farol alto direito aberto.
do interruptor de iluminao e o terminal M
farol direito.
Farol baixo direito no funciona mas o farol

alto direito funciona.
1. Lmpada.
2. Circuito do farol baixo direito aberto.
2. Verificar ruptura no chicote entre o terminal
10 do interruptor de iluminao e o terminal
D farol direito.
Farol alto esquerdo no funciona mas o

farol baixo esquerdo funciona.
Indicador de farol alto no funciona.
1. Lmpada.
2. Circuito de aterramento do indicador de
farol alto.
3. Circuito de farol alto aberto.
LT-7
1. Verificar a lmpada no painel de

instrumentos.
M14 e M68 e a continuidade entre o terminal
10 do painel de instrumentos e os pontos de
massa da carroceria M14 e M68.
do interruptor de iluminao e o terminal 11
do painel de instrumentos.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
LT
L
M
FARIS
Substituio da Lmpada
O farol do tipo semi-selado, que utiliza uma lmpada de halognio substituvel. A lmpada pode ser trocada pelo compartimento do motor, sem a
remoo do corpo do farol.
Segure somente a base de plstico quando substituir a lmpada. Nunca encoste no bulbo de vidro.
1. Desconecte o cabo da bateria.
2. Desconecte o conector do chicote do lado traseiro da lmpada.
3. Remova a proteo de borracha.
4. Remova a mola retentora.
5. Remova a lmpada do farol cuidadosamente. No agite, nem gire a
lmpada durante a sua remoo.
6. Instale na ordem inversa a remoo.
CUIDADO
No deixe o refletor do farol sem lmpada durante um longo perodo
de tempo. Sujeira, fumaa, umidade, etc. que entrem no farol podem
afetar sua performance. Remova a lmpada do farol somente quando outra lmpada for instalada.
WKIA0176E
Ajuste da Altura do Farol

Durante a execuo do ajuste do farol, utilize um quadro para referncia do nvel na parede.
Para detalhes, veja as regulamentaes de seu pas.
Antes de executar o nivelamento, verifique o seguinte:
1. Mantenha todos os pneus com a presso correta.
2. Coloque o veculo e o aparelho de teste em uma mesma superfcie plana.
3. Veja se o veculo est descarregado (exceto para os nveis completos do lquido de arrefecimento, leo e
combustvel e estepe, macaco e ferramentas). O motorista ou peso equivalente deve estar presente no
banco do motorista.
FAROL BAIXO
NOTA:
No possvel nivelar horizontalmente os feixes. Somente o nvel vertical dos feixes so ajustveis.
1. Acenda o farol baixo.
2. Utilize uma chave de fenda em cruz #2 para regular o nivelamento.
WKIA0204E
LT-8
FARIS
Cubra a lmpada oposta e certifique-se que os faris de neblina, se equipado, estejam desligados.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
WEL536A
Caso a frente do veculo tiver sido reparada e/ou o dispositivo do farol tiver sido trocado, verifique o nivelamento.
rea da iluminao bsica para o ajuste deve estar entre o intervalo indicado no esquema de nivelamento.
Ajuste ambos os faris de acordo.
Distncia do quadro
25 m
10 m
h1
31,5 37,5 cm
12,6 15,0 cm
h2
31,5 37,5 cm
12,6 15,0 cm
46 71 cm
46 70 cm
46 71 cm
46 70 cm
J
LT
L
LT-9
LUZES DE ESTACIONAMENTO, LICENA E LANTERNAS

Diagrama da Fiao TAIL/L
WKWA0121E
LT-10
LUZ DE FREIO
Diagrama da Fiao STOP/L
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
LT
L
M
WKWA0122E
LT-11
LUZ DE R
Diagrama da Fiao BACK/L
WKWA0123E
LT-12
FAROL DE NEBLINA DIANTEIRO

Descrio do Sistema
Energia de alimentao sempre fornecida.
atravs do fusvel de 15 A (N 40, localizado na Caixa de Ligaes Fusveis)
para o terminal 5 do rel do farol de neblina dianteiro e
atravs do fusvel de 15 A (N 37, localizado no Caixa de Ligaes Fusveis)

Com o interruptor da iluminao na posio farol ON (2) e na posio farol baixo, a energia fornecida
atravs do terminal 10 do interruptor da iluminao
para o terminal 31 do interruptor do farol de neblina dianteiro.
OPERAO DO FAROL DE NEBLINA DIANTEIRO

O interruptor do farol de neblina dianteiro est construido no interruptor combinado. O interruptor da iluminao deve
estar na posio farol ON (2) e na posio farol baixo para que o farol de neblina dianteiro funcione.
Com o interruptor do farol de neblina dianteiro na posio ON, a energia fornecida
para o terminal 2 do rel do farol de neblina dianteiro.
do terminal 32 do interruptor do farol de neblina dianteiro.

para o terminal 1 do rel do farol de neblina dianteiro
atravs dos pontos de massa da carroceria E12 e E54.

O rel do farol de neblina dianteiro energizado e a energia fornecida
do terminal 3 do rel do farol de neblina dianteiro
para o terminal 1 do farol de neblina dianteiro esquerdo/direito.

O aterramento fornecido para ambos terminais 2 do farol de neblina dianteiro atravs dos pontos de massa da
carroceria E12 e E54.
Com alimentao e aterramento fornecidos, o farol de neblina dianteiro ilumina.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
LT
L
M
LT-13

Diagrama da Fiao F/FOG
WKWA0124E
LT-14

Ajuste da Altura
Antes de executar o ajuste da altura, tenha certeza do seguinte:
Mantenha todos os pneus calibrados corretamente.
Coloque o veculo em local nivelado.
Veja se o veculo est descarregado (exceto para os nveis completos do lquido de arrefecimento, leo e combustvel, pneu
sobressalente, macaco e ferramentas). O motorista ou peso equivalente deve estar presente no banco do motorista.
Ajuste a altura atravs dos parafusos de ajuste.
A
B
LEL384A
1.
2.
Ajuste a distncia entre a tela e o centro da lente do farol de neblina

dianteiro como indicado na figura.
Acenda o farol de neblina dianteiro.
C
D
E
F
G
MEL327G
3.
Ajuste o farol de neblina dianteiro de modo que o topo da borda da

zona de alta intensidade seja 100 mm (4 pol) abaixo da altura do
centro do farol de neblina conforme mostrada esquerda.
Quando executar o ajuste, se necessrio, cubra os faris e o
farol de neblina oposto.
I
J
LT
L
M
WKIA0205E
LT-15

Remoo e Instalao
1.
2.
3.
4.
Desconecte o conector do chicote do farol de neblina dianteiro.

Remova o parafuso de montagem e remova a lente e o conjunto de
montagem do pra-choque dianteiro.
Instale na ordem inversa da remoo. Certifique-se de que a lente
est corretamente posicionada.
Aperte o parafuso de montagem.
: 5 6 N.m (0,51 0,61 kg.m, 44,3 53,1 lb.pol)
Substituio da Lmpada
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Remova a lmpada do farol de neblina dianteiro. Ver LT-6, Remoo e Instalao

Remova a capa da lmpada.
Solte a mola retentora.
Desconecte o conector da lmpada do farol de neblina
Remova a lmpada do farol de neblina.
Instale na ordem inversa a remoo. Certifique-se de que a lente
est corretamente posicionada.
No encoste no bulbo de vidro da lmpada.
LEL380A
LT-16
LUZ INDICADORA DE DIREO E DE ADVERTNCIA

Descrio do Sistema
OPERAO DA LUZ INDICADORA DE DIREO
Com o interruptor de advertncia na posio OFF e o interruptor da ignio na posio ON ou START, a energia
fornecida
para o terminal 2 do interruptor da luz de advertncia
atravs do terminal 1 do interruptor da luz de advertncia
para o terminal B da unidade indicadora de direo
atravs do terminal L da unidade indicadora de direo
para o terminal 1 do interruptor da luz indicadora de direo.

O aterramento fornecido para o terminal E da unidade indicadora de direo atravs dos pontos de massa da
Converso esquerda
Com o interruptor da luz indicadora de direo movido para a posio esquerda, energia fornecida do terminal 3 do
interruptor da luz indicadora de direo para:
o terminal 3 da luz indicadora de direo dianteira esquerda
o terminal 12 do painel de instrumentos e
o terminal 3 da lanterna traseira esquerda.

O aterramento fornecido para o terminal 2 da luz indicadora de direo dianteira esquerda atravs dos pontos de
massa da carroceria E12 e E54.
para o terminal 2 da luz indicadora de direo traseira esquerda e

Com a alimentao e o aterramento fornecidos, a unidade indicadora de direo controla o piscar da luz de direo
esquerda.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
Converso direita
Com o interruptor da luz indicadora de direo movido para a posio direita, energia fornecida do terminal 2 do
interruptor da luz indicadora de direo para
o terminal 3 da luz indicadora de direo dianteira direita
o terminal 3 da lanterna traseira direita.

O aterramento fornecido para o terminal 2 da luz indicadora de direo dianteira direita atravs dos pontos de massa
para o terminal 2 da luz indicadora de direo traseira direita e

Com a alimentao e o aterramento fornecidos, a unidade indicadora de direo controla o piscar da luz de direo
direita.
OPERAO DA LUZ DE ADVERTNCIA

A energia sempre fornecida para o terminal 3 do interruptor da luz de advertncia atravs
do fusvel de 10 A [(N 17, localizado na Caixa de Fusveis (J/B)].

Com o interruptor da luz de advertncia na posio ON, a energia fornecida
atravs do terminal 1 do interruptor da luz de advertncia
para o terminal B da unidade indicadora de direo
atravs do terminal L da unidade indicadora de direo
para o terminal 4 do interruptor da luz de advertncia.

O aterramento fornecido para o terminal E da unidade indicadora de direo atravs dos pontos de massa da
A energia fornecida atravs do terminal 5 do interruptor da luz de advertncia para
o terminal 3 da luz indicadora de direo dianteira esquerda
o terminal 3 da lanterna traseira esquerda.
LT-17
J
LT
L
M

A energia fornecida atravs do terminal 6 do interruptor da luz de advertncia para:
terminal 3 da luz indicadora de direo direita dianteira
terminal 14 do painel de instrumentos e
terminal 3 da lanterna traseira direita.

O aterramento fornecido para o terminal 2 de cada luz indicadora de direo dianteira atravs dos pontos de massa
O aterramento fornecido para o terminal 13 do painel de instrumentos e para o terminal 2 de cada lanterna traseira
Com a alimentao e aterramento fornecidos, a unidade de indicao de direo controla o piscar das luzes de
advertncia.
OPERAO DO SISTEMA DE CONTROLE REMOTO

A energia sempre fornecida para o terminal 49 da unidade do controle da entrada

O aterramento fornecido para os terminais 43 e 64 da unidade do controle da entrada.
Ver BL-27, SISTEMA DE ENTRADA SEM A CHAVE, CONTROLE REMOTO.
Quando a unidade do controle da entrada recebe um sinal LOCK OU UNLOCK da chave com todas as portas
fechadas, a energia fornecida atravs do terminal 47 da unidade do controle da entrada
para o terminal 1 da luz indicadora de direo dianteira esquerda
para o terminal 3 da lanterna traseira esquerda.

A energia sempre fornecida atravs do terminal 48 da unidade do controle da entrada.
para o terminal 1 da luz indicadora de direo dianteira direita
para o terminal 3 da lanterna traseira direita.

O aterramento fornecido para o terminal 2 de cada lanterna dianteira atravs dos pontos de massa da carroceria E12
e E54.
O aterramento fornecido para o terminal 2 de cada lanterna traseira atravs dos pontos de massa da carroceria M14
e M68.
O aterramento fornecido para o terminal 13 do painel de instrumentos atravs dos pontos de massa da carroceria
M14 e M68.
Com a alimentao e o aterramento fornecidos, a unidade do controle da entrada controla o piscar das luzes de
advertncia.
LT-18

Diagrama da Fiao TURN
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
LT
L
M
WKWA0125E
LT-19
WKWA0126E
LT-20

Sintoma
As luzes indicadoras de
direo e as luzes de
advertncia no funcionam.
As luzes indicadoras de
direo no funcionam, mas
as luzes de advertncia
funcionam.
As luzes de advertncia de
direo no funcionam, mas
as luzes indicadoras de
direo funcionam.
Possvel causa
Reparo
1. Verifique o fusvel de 7,5A [N 2, localizado na Caixa de Fusveis
(J/B)].
Coloque o interruptor de ignio na posio "ON" e verifique se a
tenso positiva da bateria est presente no terminal 2 do interruptor
de advertncia.
(J/B)].
Verifique se a tenso positiva da bateria est presente no terminal 3
do interruptor de advertncia.
3. Verifique o interruptor de advertncia.
4. Ver "Verificao do Interruptor Combinado".
5. Verifique o chicote da unidade do pisca-alerta quanto a circuito
aberto.
1. Fusvel de 7,5A.
2. Fusvel de 10A.
3. Interruptor de advertncia.
4. Unidade do pisca-aleta.
5. Abertura no circuito da unidade
do pisca-aleta
1. Fusvel de 7,5A.
3. Interruptor das luzes indicadoras
de direo.
4. Abertura no circuito do
interruptor das luzes indicadoras
de direo.
1. Fusvel de 10A.
3. Abertura no circuito do
interruptor de advertncia.
1. Verifique o fusvel de 7,5A [N 2, localizado na Caixa de Fusveis

(J/B)].
de advertncia.
3. Verifique o interruptor das luzes indicadoras de direo.
4. Verifique o chicote G entre a unidade do pisca-alerta e o interruptor
das luzes indicadoras de direo quanto a circuito aberto.
(J/B)].
de advertncia.
3. Verifique o chicote G entre a unidade do pisca-alerta e o
interruptor das luzes indicadoras de direo quanto a circuito aberto.
A luz indicadora de direo

dianteira esquerda no
funciona.
1. Lmpada.
2. Circuito de aterramento da luz
indicadora de direo dianteira.
3. Circuito da luz indicadora de
direo dianteira.
2. Verifique os pontos de massa da carroceria E12 e E54 e a
continuidade entre o aterramento da luz indicadora de direo
dianteira e os pontos de massa da carroceria E12 e E54.
3. Verifique o chicote G/Y entre o painel de instrumentos e a lmpada.

dianteira esquerda no
funciona.
1. Lmpada.
indicadora de direo dianteira.
direo dianteira.
2. Verifique os pontos de massa da carroceria E12 e E54 e a
dianteira e os pontos de massa da carroceria E12 e E54.
3. Verifique o chicote G/W entre o painel de instrumentos e a lmpada.

traseira esquerda no
funciona.
1. Lmpada.
indicadora de direo traseira.
direo traseira.
2. Verifique os pontos de massa da carroceria M14 e M68 e a
traseira e os pontos de massa da carroceria M14 e M68.
3. Verifique o chicote G/Y entre o painel de instrumentos e a lmpada.

traseira direita no funciona.
1. Lmpada.
indicadora de direo traseira.
direo traseira.
traseira e os pontos de massa da carroceria M14 e M68.
3. Verifique o chicote G/W entre o painel de instrumentos e a lmpada.
Os indicadores de direo
direita e esqueda no
funcionam.
1. Circuito de aterramento.

continuidade entre o terminal 13 do painel de instrumentos e os
pontos de massa da carroceria M14 e M68.
Os indicadores de direo
direita ou esqueda no
funcionam.
1. Lmpada.
2. Circuito do indicador de direo
direo.
1. Verifique a lmpada no alojamento A no painel de instrumentos.

2. Verifique a continuidade entre os terminais 12, 14 e 13 do painel de
instrumentos.
3. Verifique o chicote entre o interruptor de advertncia e o painel de
instrumentos.
LT-21
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
LT
L
M

VERIFICAO DA UNIDADE DO INDICADOR DE DIRECO
Antes de verificar, tenha certeza de que as lmpadas atendem s

especificaes.
Conecte uma bateria e uma lmpada de teste na unidade do Indicador de Direco, conforme indicado. A unidade do Indicador de Direco
est funcionando adequadamente se piscar quando energia for fornecida para o circuito.
WKIA0206E
LT-22
ILUMINAO
Descrio do Sistema

O interruptor da iluminao precisa estar na posio de luz de estacionamento e lanternas ON (1 posio) ou na
posio de faris ON (2 posio) para iluminar.
O interruptor de controle da iluminao controla a quantidade de corrente para o sistema da iluminao. Se a quantidade de corrente cresce, a iluminao fica mais brilhante.
A tabela seguinte mostra os terminais de energia e aterramento para os componentes presentes no sistema da
iluminao.
Componente
N do conector
Terminal energizado
Terminal aterrado
Interruptor de advertncia
M53
Controle de ar
M95
10
M143
M39
30, 32
42
Interruptor principal do vidro eltrico e interruptor

de travamento/destravamento das portas
D7
Interruptor de controle da iluminao
M28
Unidade de udio
A
B
C
D
E
F
G
Os aterramentos de todos os componentes so controlados atravs dos terminais 4 e 5 do interruptor de controle da

iluminao e pontos de massa da carroceria M14 e M68.
H
I
J
LT
L
M
LT-23
ILUMINAO
Diagrama da Fiao ILL
WKWA0127E
LT-24
ILUMINAO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
LT
L
M
WKWA0128E
LT-25
LUZ DO INTERIOR
Localizao dos Conectores dos Chicotes e Componentes
WKIA0174E
LT-26
LUZ DO INTERIOR
Descrio do Sistema
Luz do interior
para o terminal + da luz do interior.

Nos modelos com 2 portas, com o interruptor da luz do interior na posio ON, o aterramento fornecido
para o terminal - da luz do interior

Nos modelos com 4 portas, com o interruptor da luz do interior na posio ON, o aterramento fornecido atravs da
carcaa da caixa da luz do interior.
Com uma ou mais portas abertas, com o interruptor da luz do interior na posio DOOR, o aterramento fornecido
para o terminal SW da luz do interior
atravs do terminal 1 do interruptor da porta dianteira esquerda e/ou
atravs do terminal + do interruptor da porta dianteira direita e/ou interruptor da porta traseira esquerda/direita.
Luz de leitura
para o terminal + da luz de leitura.

Com o interruptor da luz de leitura na posio ON, o aterramento fornecido
para o terminal - da luz de leitura

Luz do interior
atravs do terminal 50 da unidade do controle da entrada
para o terminal + da luz do interior.

O aterramento sempre fornecido para os terminais 43 e 64 da unidade do controle da entrada atravs dos pontos de
massa da carroceria M14 e M68.
Nos modelos com 2 portas, com o interruptor da luz do interior na posio ON, o aterramento fornecido
para o terminal - da luz do interior

Nos modelos com 4 portas, com o interruptor da luz do interior na posio ON, o aterramento fornecido atravs da
carcaa da caixa da luz do interior.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
LT
L
M
LT-27
LUZ DO INTERIOR
Com a porta dianteira esquerda aberta e o interruptor da luz do interior na posio DOOR, o aterramento fornecido
atravs do terminal 2 do interruptor da porta dianteira esquerda
atravs do terminal 3 do interruptor da porta dianteira esquerda
atravs dos pontos de massa da carroceria M14 e M68 e
atravs do terminal 31 da unidade do controle da entrada.

Com a porta dianteira direita aberta e o interruptor da luz do interior na posio DOOR, o aterramento fornecido
atravs do terminal + do interruptor da porta dianteira direita e

Nos modelos com 4 portas, com a porta traseira esquerda/direita aberta e o interruptor da luz do interior na posio
DOOR, o aterramento fornecido
atravs do terminal + do interruptor da porta traseira esquerda/direita e
Operao do temporizador da luz do interior

Quando o interruptor da luz do interior est na posio DOOR, a unidade do controle da entrada mantm a luz
interior acesa durante aproximadamente 30 segundos quando
o sinal de destravamento fornecido do interruptor de travamento/destravamento enquanto todas as portas esto

fechadas e a chave est fora do cilindro da chave da ignio.
o sinal de destravamento fornecido do controle remoto ou do cilindro da chave da porta enquanto todas as
portas esto fechadas.
a porta do motorista aberta e depois fechada enquanto a chave est fora do cilindro da chave da ignio.
(Entretanto, se a porta do motorista est fechada com a chave inserida no cilindro da chave da ignio depois que
a porta do motorista for aberta com a chave removida, o timer acionado).
O timer cancelado e a luz do interior apagada quando
a porta do motorista for trancada com o controle remoto, ou
a porta do motorista estiver aberta, ou
o interruptor da ignio est na posio ON.

A unidade do controle da entrada desliga a luz do interior se deixada ligada por 30 minutos.
Luz de leitura
atravs do terminal 50 da unidade do controle da entrada
para o terminal + da luz de leitura.

Com o interruptor da luz de leitura na posio ON, o aterramento fornecido ao terminal - da luz de leitura atravs
dos pontos de massa da carroceria M14 e M68.
CONTROLE ON-OFF
Quando a porta do lado do motorista, a porta do passageiro, portas traseiras esquerda ou direita aberta, a luz do
interior acende enquanto o interruptor da luz interior est na posio DOOR.
ECONOMIZADOR DA BATERIA
Nos modelos com sistema de segurana do veculo, a luz apaga automaticamente quando a luz do interior ou a luz de
leitura estiver ligada e o interruptor da ignio estiver na posio OFF, se a luz for deixada acesa pelo sinal de
abertura do interruptor da porta ou se o interruptor da luz estiver na posio ON por mais de 30 minutos.
LT-28
LUZ DO INTERIOR
Diagrama da Fiao ROOM/L
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
LT
L
M
WKWA0129E
LT-29
LUZ DO INTERIOR
WKWA0131E
LT-30
LUZ DO INTERIOR
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
LT
L
M
WKWA0132E
LT-31
LUZ DO INTERIOR
SINTOMA: Luz do interior no liga ou desliga adequadamente.
1.
VERIFIQUE O FUSVEL DE 7,5A [N 26 (SEM TRAVAS ELTRICAS NAS PORTAS), N 28 (COM TRAVAS
ELTRICAS NAS PORTAS), LOCALIZADO NA CAIXA DE FUSVEIS (J/B)]
Correto
>>
V para 2.
Incorreto
>>
Troque o fusvel e verifique o chicote entre o fusvel e a luz do interior quanto a curto-circuito.
2.
VERIFIQUE OS SINAIS DO INTERRUPTOR DA LUZ DO INTERIOR
2.1 Feche todas as portas, ligue o interruptor da luz do interior.

A luz do interior deve acender.
2.2 Desligue o interruptor da luz do interior.
A Luz do interior deve apagar.
Correto
>>
V para 3.
Incorreto
>>
Interruptor da luz do interior
Circuito de aterramento (modelos com 2 portas) do interruptor da luz do interior ou aterramento da carcaa da caixa (modelos com 4 portas)
Chicote quanto a circuito aberto ou curto-circuito entre o interruptor da luz do interior e a
unidade do controle da entrada (modelos com sistema de segurana do veculo).
3.
VERIFIQUE O SUPRIMENTO DE ENERGIA PARA A LUZ DO INTERIOR
Verifique a tenso entre o terminal R4 + (R/G) do conector da luz do interior e o terra.
Deve existir a tenso da bateria.
WEL814A
Correto
>>
V para 4.
Incorreto
>>
Verifique o chicote entre o fusvel e a luz do interior quanto a circuito aberto.
4.
VERIFIQUE A LMPADA DA LUZ DO INTERIOR
Verifique a lmpada da luz do interior.

Correto
>>
Para modelos sem sistema de segurana do veculo, fim a inspeo.
Para modelos com sistema de segurana do veculo, v para 5.
Incorreto
>>
Troque a lmpada.
LT-32
LUZ DO INTERIOR
5.
VERIFIQUE O SINAL DO INTERRUPTOR DA CHAVE (INSERIDA) E A IGNIO
5.1 Insira a chave no cilindro da chave da ignio.

5.2 Abra a porta dianteira esquerda.
O alarme deve soar.
5.3 Coloque a chave da ignio na posio ON.

O alarme deve parar de soar.
Correto
>>
V para 6.
Incorreto
>>
Verifique o sistema do alarme. Ver DI-26, ALARMES SONOROS.
6.
VERIFIQUE O SINAL DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA PORTA
Destrave as portas utilizando o cilindro da chave da porta esquerda.
As portas devem destravar.

Correto
>>
Troque a unidade do controle de entrada.
Incorreto
>>
Ver BL-23, VERIFICAO DO INTERRUPTOR DO CILINDRO DA CHAVE DA PORTA.
G
H
I
J
LT
L
M
LT-33
ESPECIFICAO DAS LMPADAS

Especificao das Lmpadas
FARIS
Potncia (W)
60/55
Alto/Baixo
Lmpada N*
H4
*: Sempre verifique junto ao Departamento de Peas sobre as ltimas informaes dos componentes.
LUZES EXTERNAS
Lanterna dianteira
Potncia (W)
Lmpada N*
Luz indicadora de direo
21
W21W
Luz de freio
W5W
Luz de neblina
Luz indicadora de direo
Lanterna traseira
Luz de freio / Farol

Luz de r
Brake light
Luz da licena
55
H3
21
PY21W
21/5
PY21/5W
21
PY21W
3,8
194
LUZES INTERNAS
Potncia (W)
Luz do interior (luz do teto)
8
Luz de leitura
5
LT-34
Lmpada N*
*
168
MOTOR
A
SEO
LU
SISTEMA DE LUBRIFICAO DO MOTOR
LU
C
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
(SRS) AirBag .................................................................... 2
Procedimento para aplicao da Junta Lquida ................... 2
PREPARAO ....................................................................... 3
SISTEMA DE LUBRIFICAO ............................................... 4
Circuito de Lubrificao ........................................................ 4
LEO DO MOTOR ................................................................. 5
Verificao da Presso de leo ........................................... 5
BOMBA DE LEO .................................................................. 6
Remoo .............................................................................. 6
Inspeo ............................................................................... 6
Instalao ............................................................................. 6
ARREFECEDOR DE LEO .................................................... 7

Arrefecedor de leo e Vlvula Diferencial ........................... 7
REMOO ........................................................................ 7
INSTALAO .................................................................... 7
FILTRO DE LEO ................................................................... 8
Remoo .............................................................................. 8
Instalao ............................................................................. 8
Verificao da Presso de leo (quente) ............................ 9
Temperatura do leo ........................................................... 9
Capacidade de leo ............................................................ 9
G
H
I
J
K
L
M
LU-1
PRECAUES
O Sistema Suplementar de Segurana (SRS) tal como o AIRBAG usado com o cinto de segurana dianteiro, ajuda a
ATENO:
pessoal causado por ativao intencional do sistema. Para remoo do Cabo em Espiral e do Mdulo de
neste Manual de Manuteno. Os chicotes eltricos do SRS podem ser identificados pelo conector do
chicote amarelo.
Procedimento para aplicao da Junta Lquida

1.
2.
3.
Use uma esptula para remover qualquer vestgio de junta lquida

anterior da superfcie de contato e das ranhuras. Limpe cuidadosamente o leo dessas reas.
Aplique um filete contnuo de junta lquida nas superfcies de contato. (Use Genuine Silicone RTV ou equivalente). Consulte GI-41, PRODUTOS QUMICOS E VEDANTES RECOMENDADOS.

a 4,5 mm (0.138 a 0.177 pol) para o crter.

a 3,0 mm (0.079 a 0.118 pol) nas reas exceto naquela do
crter.
Lado
interno
Ranhura
Furo do parafuso
SEM371C
Aplique a junta lquida ao redor da parte interna dos furos dos parafusos (a menos que especificado ao contrrio).
Ranhura
Lado
interno
AEM080
4.
5.
A montagem dever ser realizada dentro de 5 minutos aps a aplicao.

Espere no mnimo por 30 minutos antes de reabastecer com leo para motor e lquido de arrefecimento.
LU-2
PREPARAO
O formato atual das ferramentas Kent-Moore podem ser diferentes daquele das ferramentas especiais ilustradas aqui.
Nmero da Ferramenta
(N Kent-Moore)
Nome da Ferramenta
A
Descrio
KV109B0109
(MWM Ferramenta n 9.407.0.690.035.6)
Dispositivo de instalao do vedador
de leo dianteiro da rvore de manivelas
Utilizado para instalar o vedadoe de leo

dianteiro da rvore de manivelas do motor.
LU
C
D
LBIA0102E
ST25051001
(J25695-1)
Medidor da presso de leo
Utilizado para medir a presso de leo.

Faixa mxima de medio:
2.452 kPa (25 kgf/cm2, 356 psi)
E
F
G
NT558
ST25052000
(J25695-2)
Mangueira
Utilizar para adaptar o medidor da

presso de leo ao bloco de cilindros.
H
I
NT559
WS39930000
(-)
Compressor de Tubos
J
Utilizar para comprimir o tubo da junta
lquida.
K
L
NT052
LU-3
SISTEMA DE LUBRIFICAO
Circuito de Lubrificao
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Cabeote
Engrenagens de sincronismo
Vlvula reguladora de presso dos bicos de refrigerao dos pistes
Vlvula diferencial do arrefecedor de leo
Mangueira de retorno da bomba de vcuo
Crter
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Bomba de leo do motor

Vlvula de controle da presso do leo
Filtro de leo
rvore de manivelas
rvore do comando de vlvulas
Turbocompressor
LBIA0169E
LU-4
LEO DO MOTOR
Verificao da Presso de leo
ATENCO:
Cuidado para no se queimar pois o motor e o leo podem estar muito quentes.
A verificao da presso de leo deve ser realizada em Neutro (T/M).

1. Verifique o nvel do leo do motor, acrescente leo conforme
necessrio.
2. Remova o interruptor da presso do leo.
A
LU
Filtro
de leo
C
D
Interruptor
da presso
de leo
3.
4.
5.
Frente
LBIA0173E
Instale o medidor de presso e a mangueira na conexo do interruptor da presso de leo.

D partida ao motor e aquea-o at alcanar a sua temperatura normal de funcionamento.
Verifique a presso do leo com o motor funcionando sem carga.
F
G
Rotao do motor
Presso aproximada de descarga

kPa (kgf/cm2, psi)
Na rotao da marcha lenta
69 (0,7; 10)
@ 3.800 rpm
490 (5,0; 71)
H
I
6.
Se a diferena entre a presso de leo testada e aquela especificada for muito alta, verifique as passagens
de leo do motor e a bomba de leo quanto a obstrues e vazamentos de leo.
Instale o interruptor da presso de leo com composto vedador para roscas e aperte conforme as especificaes.
Interruptor da presso de leo:
20 - 28 N.m (2.1 - 2.8 kg-m, 15 - 20 lb-ps)
J
K
L
M
LU-5
BOMBA DE LEO
Remoo
1.
2.
3.
4.
5.
Drene o leo do motor. Consulte MA-19, Substituio do leo do

Motor.
Drene o lquido de arrefecimento do motor. Consulte MA-15, Substituio do Lquido de Arrefecimento do Motor.
Remova o ventilador de arrefecimento do motor e a correia de acionamento. Consulte MA-14, Verificao das Correias de
Acionamento".
Remova a polia da rvore de manivelas.
Remova o conjunto da bomba de leo.
Inspeo
Sada
Execute as seguintes verificaes na bomba de leo:
Limpe as passagens de entrada e de sada da bomba de leo quanto

a qualquer material de vedao ou sujeira.
Entrada
LBIA0178E
Se for instalada a bomba de leo original, substitua a junta dianteira

utilizando a ferramenta N KV109B0190 (9.407.0.690.035.6).
Ferramenta
Bomba
de leo
LBIA0176E
Remova qualquer vestgio do material de vedao anterior da superfcie da bomba de leo e aplique RTV Silicone Sealant novo ou equivalente. Consulte GI-41, PRODUTOS QUMICOS E VEDANTES
RECOMENDADOS.
Bomba
de leo
LBIA0177E
Instalao
A instalao ser feita em ordem inversa da remoo. Aperte os parafusos da bomba de leo conforme as especificaes.
Parafusos da bomba de leo:
17 - 23 N.m (1,8 - 2,3 kg-m, 13 - 16 lb.ps)
LU-6
ARREFECEDOR DE LEO
Arrefecedor de leo e Vlvula Diferencial
REMOO
1.
2.
3.
4.
5.
Drene o leo para motor. Consulte MA-19, Substituio do leo do

Motor.
Drene o lquido de arrefecimento do motor. Consulte MA-15, Substituio do Lquido de Arrefecimento do Motor.
Remova a proteo contra respingos da roda e pneu lado dianteiro
direito. Consulte WT-4, Remoo.
Remova o protetor contra respingos da caixa da roda dianteira direita.
Remova a vlvula diferencial do arrefecedor de leo.
A
LU
Frente
C
D
Estgio 1
Estgio 2
Graus
LBIA171E
INSTALAO
A instalao ser realizada em sentido inverso da remoo.
Antes de instalar a vlvula diferencial do arrefecedor de leo, a mesma dever ser limpa, seca e isenta do material
de vedao anterior.
Instale a vlvula diferencial do arrefecedor de leo utilizando juntas novas.
Aperte os parafusos da vlvula diferencial do arrefecedor de leo em dois estgios:
Estgio 1:
15 N.m (1,5 kg-m, 11 lb-ps)
Estgio 2:
57 - 63 graus de rotao em sentido horrio
H
I
J
K
L
M
LU-7
FILTRO DE LEO
Remoo
1.
2.
3.
Remova a roda e pneu dianteiro direito. Consulte WT-4 CONJUNTO

DE PNEU E RODA.
Remova o protetor contra respingos da caixa da roda dianteira direita.
Remova o filtro de ar utilizando uma ferramenta especial.
Frente
Filtro de leo
LBIA0175E
Instalao
A instalao ser realizada na ordem inversa da remoo.
Prepare o novo filtro de leo para a sua instalao aplicando leo para motor novo na superfcie de vedao da
junta do filtro de leo.
Aperto do filtro de leo:
Aperte o filtro manualmente, em seguida aperte por mais 180 graus
utilizando uma ferramenta especial.
Torque do filtro de leo:
14 - 18 N.m (1.5 - 1.8 kg-m, 11 -13 ft-lb)
LU-8

Verificao da Presso de leo (quente)
Rotao do motor
Presso Aproximada de Descarga kPa (kgf/cm2, psi)
Na rotao da marcha lenta
Mais de 69 (0,7; 10)
@ 3.800 rpm
490 (5,0; 71)
A
LU
Temperatura do leo
Unidade: Grau C (Grau F)
Temperatura normal de funcionamento no crter
106 - 115 (223 - 239)
Temperatura mxima de funcionamento no crter
125 (257)
C
D
Capacidade de leo
Unidade: Litros (qt.; Imp.qt)
Mxima (sem filtro)
8 (8 1/2; 7)
Mnima (sem filtro)
5 (5 1/4; 4 3/8)
Filtro
1 (1 1/8; 7/8)
CUIDADO:
Utilize sempre o leo especificado ao completar ou substituir o leo do motor.
Consulte MA-12 leo para Motor Diesel.
E
F
G
H
I
J
K
L
M
LU-9
MANUTENO
A
SEO
MA
MANUTENO
B
C
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
de Proteo (SRS) Airbag ................................................ 2
MANUTENO GERAL ......................................................... 3
Manuteno Geral ................................................................ 3
EXTERIOR DO VECULO ................................................. 3
INTERIOR DO VECULO .................................................. 4
SOB O CAPUZ DO MOTOR E O VECULO ..................... 5
MANUTENO PERIDICA .................................................. 6
Manuteno Peridica ......................................................... 6
PROGRAMAO NORMAL ............................................. 7
PROGRAMAO SEVERA .............................................. 9
FLUIDOS E LUBRIFICANTES RECOMENDADOS ............. 11
Fludos e Lubrificantes Recomendados ............................. 11
FLUIDOS E LUBRIFICANTES ........................................ 11
NMERO DE VISCOSIDADE SAE ................................. 12
RELAO DE MISTURA DO LQUIDO
DE ARREFECIMENTO ................................................... 13
MANUTENO DO MOTOR ................................................ 14
Verificao das Correias de Acionamento ......................... 14
Substituio do Lquido de Arrefecimento do Motor .......... 15
Verificao das Linhas de Combustvel ............................. 16
Drenagem da gua do Filtro de Combustvel .................... 16
Substituio do Filtro de Combustvel ................................ 17
Substituio do Filtro de Ar ................................................ 17
Substituio do leo de Motor ........................................... 18
Substituio do Filtro de leo do Motor ............................. 18
MANUTENO DO CHASSI E DA CARROCERIA ............. 20
Verificao do Sistema de Escapamento ........................... 20
Verificao do Nvel e Vazamentos do Fluido
da Embreagem .................................................................. 20
Verificao do leo da Transmisso .................................. 20
Substituio do leo da Transmisso ................................ 20
Verificao do Fluido da Caixa de Transferncia ............... 21
Substituio do Fluido da Caixa de Transferncia ............. 21

Verificao do Eixo Propulsor ............................................ 21
Lubrificao do Eixo Propulsor .......................................... 22
Verificao do leo do Diferencial ..................................... 22
Substituio do leo do Diferencial ................................... 22
DIFERENCIAL DE ESCORREGAMENTO LIMITADO .... 23
Balanceamento das Rodas ................................................ 23
Rodzio dos Pneus ............................................................. 23
Verificao de Vazamentos e do Nvel do Fluido
dos Freios ......................................................................... 23
Verificao das Linhas e do Cabo do Freio ....................... 23
Verificao do Freio a Disco .............................................. 24
DISCO ............................................................................. 24
PINA ............................................................................. 24
PASTILHAS ..................................................................... 24
Verificao dos Freios a Tambor ........................................ 24
CILINDRO DAS RODAS ................................................. 24
TAMBOR ......................................................................... 25
LONAS ............................................................................ 25
Verificao da Caixa de Direo e Articulaes ................. 25
CAIXA DE DIREO ...................................................... 25
ARTICULAO DA DIREO ........................................ 25
Verificao do Fluido e Linhas da Direo Hidrulica ........ 25
VERIFICAO DO NVEL DE FLUIDO .......................... 25
VERIFICAO DAS LINHAS .......................................... 26
Verificao dos Eixos e das Peas da Suspenso ............ 26
EIXO DIANTEIRO E TRASEIRO E PEAS
DA SUSPENSO ........................................................... 26
EIXO DE ACIONAMENTO .............................................. 27
Lubrificao das Fechaduras, Dobradias
e Trincos do Capuz ........................................................... 28
Verificao dos Cintos de Segurana, Fivelas, Retratores,
Ancoragens e Reguladores ................................................ 29
Balanceamento das Rodas ................................................ 30
MA-1
G
H
I
J
K
MA
M
PRECAUES
Precaues para o Sistema Suplementar de Proteo (SRS) Airbag
O Sistema Suplementar de Proteo tal como o Airbag utilizado em conjunto com o cinto de segurana dos bancos
dianteiros, ajuda a reduzir o risco de ferimentos graves ao motorista e ao passageiro do banco dianteiro em alguns
tipos de colises. Todas as informaes necessrias manuteno segura do sistema encontram-se na seo SRS
deste Manual de Manuteno.
ATENO:
caso de uma coliso em que o airbag seria disparado, toda a manuteno deste sistema deve ser realizada somente por um Concessionrio Autorizado NISSAN.
A manuteno efetuada de forma inadequada, incluindo-se a a incorreta remoo e instalao do SRS,

pode levar ocorrncia de ferimentos decorrentes da ativao inadvertida do sistema. Para a remoo do
cabo em espiral e do mdulo do airbag, consulte a seo SRS.
ser quando assim descrito neste Manual de Manuteno. Os chicotes do sistema SRS podem ser identificados por conectores amarelos.
MA-2
MANUTENO GERAL
Manuteno Geral
A manuteno geral inclui os itens que devem ser verificados durante o funcionamento dirio normal do veculo. Eles
so essenciais para o funcionamento adequado do veculo. Os proprietrios podem eles mesmos realizar algumas
inspees e verificaes ou levar o veculo para um concessionrio NISSAN.
EXTERIOR DO VECULO
Os itens de manuteno listados abaixo devem ser realizados de vez em quanto, a menos que especificado em
contrrio.
Item
Pneus
Verifique a presso com um calibrador no mnimo uma vez por ms e sempre antes de uma viagem longa. Ajuste para a
presso especificado se necessrio. Verifique com cuidado quando a danos, cortes ou desgaste excessivo.
Ao verificar os pneus, certifique-se de que nenhuma porca esteja faltando, e verifique quanto a porcas soltas. Aperte se
Porcas das rodas necessrio.
Pra-brisa
Pgina de
Referncia
MA-23
Limpe o pra-brisa regularmente. Verifique o pra-brisa no mnimo a cada seis meses quanto a rachaduras ou outros
danos. Repare se necessrio.
O rodzio dos pneus deve ser feito a cada 10.000 km (6,000 milhas) para os modelos 2WD e a cada 5.000 km (3,000
Rodzio dos Pneus milhas) para os modelos 4WD.
MA-23
Alinhamento e
balanceamento
das rodas
MA-30
FSU-8
Se o veculo puxar para qualquer um dos lados durante a conduo em uma estrada reta e nivelada, ou se detectar um
desgaste desigual ou anormal do pneu, isto pode identificar a necessidade de um alinhamento de rodas. Se o volante
do motor ou o banco vibrar em velocidades normais de estradas, o balanceamento das rodas pode ser necessrio.
Palhetas do
limpador do pra- Caso no estejam limpando corretamente, verifique quanto a rachaduras ou desgaste.
brisa
Verifique se todas as portas e o capuz do motor esto funcionando suavemente bem como a tampa da porta traseira.
Certifique-se de que todos os trincos travam corretamente. Lubrifique se necessrio. Certifique-se de que o trinco auxiliar
Portas e capuz do impede que o capuz seja aberto quando o trinco principal estiver solto.
motor
Quando estiver dirigindo em reas que utilizam sal ou outros materiais corrosivos, verifique freqentemente a
lubrificao.
MA-28
I
J
Luzes
Certifique-se de que os faris, luzes de freios, lanternas traseiras, luzes indicadoras de direo, e outras luzes estejam
funcionando corretamente e bem instaladas. Verifique tambm facho dos faris. Limpe os faris regularmente.
LT-8
K
MA
M
MA-3
MANUTENO GERAL
INTERIOR DO VECULO
Os itens de manuteno listados abaixo devem ser verificados regularmente, tais como ao realizar a manuteno
peridica, limpeza do veculo, etc.
Pgina de
Referncia
Item
Luzes de
advertncia e
alarmes
Certifique-se de que todas as luzes de advertncia e cigarras/alarmes estejam funcionando corretamente
Limpador e lavador Verifique se os limpadores e lavadores esto funcionando corretamente e que os limpadores no estejam riscando o
do pra-brisa
pra-brisa.
Desembaador do
Pra-brisa
Ao operar o aquecedor ou o ar condicionado, verifique se o ar est saindo dos defletores do desembaador e em

quantidade suficiente.
Verifique se est com jogo especificado. Verifique tambm se h alteraes nas condies do volante tais como folga
Volante da direo excessiva, esteramento difcil ou rudos estranhos.
PS-6,
PS-8
Bancos
Verifique os controles de posio dos bancos tais como os ajustadores de banco, reclinador do encosto do banco, etc.
para certificar-se de que eles estejam funcionando suavemente e que todas as travas estejam funcionando em cada
posio. Verifique se a proteo de cabea se movimenta suavemente para cima e para baixo e que todas as travas (se
equipado) esto firmes em todas as posies de travamento. Verifique se as travas seguram firmemente os encostos de
bancos dobrveis.
Cinto de
segurana
Verifique se todas as peas do sistema do cinto de segurana (ex. fivelas, ancoragens, ajustadores e retratores)
funcionando corretamente e suavemente e se os mesmos esto instalados firmemente, Verifique a textura do cinto
quanto a cortes, desfiamento, desgaste ou danos.
SB-5
Pedal do
Acelerador
Verifique o pedal quanto ao seu funcionamento suave e certifique-se de que o pedal no esteja preso ou necessita de
um esforo desigual. Mantenha sempre os tapetes do assoalho longe do pedal.
ACC-2
Pedal da
Embreagem
Certifique-se de que o pedal esteja funcionando corretamente e verifique o seu curso livre.
Freios
Verifique se os freios no puxam o veculo para um lado quando acionados.
Pedal dos freios e

booster
Verifique o pedal quanto ao funcionamento suave e certifique-se de que haja uma distncia adequada sob o mesmo
quando totalmente pressionado. Verifique o funcionamento do booster do freio. Mantenha sempre os tapetes do
assoalho afastados do pedal.
BR-11
BR-17
Freio de
estacionamento
Verifique se a alavanca tem um curso adequado e certifique-se de que o veculo seja mantido firmemente em um aclive
quando apenas o freio de estacionamento est aplicado.
PB-2
MA-4
CL-5
MANUTENO GERAL
SOB O CAPUZ DO MOTOR E O VECULO
Os itens de manuteno listados abaixo devem ser verificados regularmente, (a cada vez que o leo do motor
verificado ou durante o abastecimento do veculo).
Pgina de
Referncia
Item
Fluido do lavador
do pra-brisa
Verifique se h um fluido adequado no reservatrio.
Nvel do lquido de
arrefecimento do
motor
Verifique o nvel do lquido de arrefecimento quando o motor estiver frio.
Radiador e
mangueiras
Verifique a parte frontal do radiador e retire qualquer sujeiras, insetos, folhas etc. que possam ter se acumulado.
Certifique-se de que as mangueiras no estejam rachadas, deformadas, deterioradas ou com conexes soltas.
Nveis dos fludos

dos freios e de
embreagem
Verifique se os nveis dos fluidos dos freios e da embreagem esto entre as linhas de MAX e MIN nos reservatrios.
Bateria
Verifique o nvel do fluido em cada clula. Ele deve estar entre as linhas MAX e MIN. Os veculos utilizados em
condies de alta temperatura ou sob severas condies de uso, necessitam de verificaes do nvel do fluido da
bateria mais freqentes.
Correias de
acionamento do
motor
Certifique-se de que nenhuma correia esteja desgastada, trincada ou suja com leo.
MA-14
Nvel do leo do
motor
Verifique o nvel na vareta de medio aps estacionar o veculo em um lugar nivelado e aps desligar o motor.
MA-18
Nvel e linhas do
fluido da direo
hidrulica
Verifique o nvel no reservatrio com o motor desligado. Verifique as linha quanto a conexo inadequada, vazamentos,
trincas, etc.
MA-25
Sistema de
Escapamento
Certifique-se de que no haja suportes soltos, trincas ou furos. Se o rudo do escapamento parecer anormal, ou se
houver um odor de gases de escapamento, localize imediatamente o problema e corrija o mesmo.
MA-20
Parte inferior do
veculo
Freqentemente, a parte inferior do veculo exposta a substncias corrosivas tais como aquelas usadas em estradas
com gelo ou para controlar a poeira. muito importante remover essas substncias, do contrrio haver formao de
ferrugem no painel de assoalho, estrutura, linhas de combustvel e ao redor do sistema de escapamento. No final do
inverno, a parte inferior do veculo deve ser completamente lavada com gua lima, tomando cuidado para limpar as
reas onde barro e sujeira podem se acumular facilmente.
Vazamentos de
fluido
Verifique por baixo do veculo quanto a vazamentos de combustvel, leo, gua ou outros fluidos aps o veculo ter
ficado parado por algum tempo. O gotejamento de gua proveniente do ar condicionado aps o uso normal. Se forem
percebidos vazamentos ou fumaa, verifique a causa e corrija o problema imediatamente.
MA-15
B
C
MA-23,
MA-20
D
E
F
G
H
K
MA
M
MA-5
MANUTENO PERIDICA
Manuteno Peridica
Duas programaes de manuteno diferentes so fornecidas e devem ser utilizadas, dependendo das condies nas
quais o veculo for conduzido. Aps 80.000 km (48.000 milhas) ou 48 meses, continue com a manuteno peridica com nas mesmas quilometragens e intervalos de tempo.
Programao
Normal
Siga a Programao de Manuteno Peridica n 2 se nenhuma das condies de

conduo indicadas na Programao N 1 se aplicam aos hbitos de conduo do
motorista.
Manuteno do
Sistema de Controle
de Emisses
MA-7 Manuteno do
Sistema de Controle
de Emisses
Manuteno da
Carroceria e do
Chassis
MA-8 Manuteno da
Carroceria e do
Chassis"
Manuteno do
Sistema de Controle
de Emisses
MA-7 Manuteno do
Sistema de Controle
de Emisses
Manuteno da
Carroceria e do
Chassis
MA-8 Manuteno da
Carroceria e do
Chassis"
Siga a Programao de Manuteno Peridica n 1 se os seus hbitos de conduo

incluem um ou mais de um das seguintes condies de conduo:
Viagens curtas repetidas de menos de 8 km (5 milhas).
Viagens curtas repetidas de menos de 16 km (10 milhas) com temperaturas externas
abaixo do ponto de congelamento.
Programao
para uso
Severo
Funcionamento em clima quente em trfego de hora de pico tipo anda-e-pra.

Excesso de marcha lenta e/ou conduo em baixa velocidade, tais como polcia, taxi
ou uso de entrega de porta-a-porta.
Condues em condies de excesso de poeira.
Conduo em estradas irregulares, enlamaadas ou com sal.
Rebocando um trailer.
Manuteno para conduo fora-de-estrada (apenas modelos 4x4)

Sempre que estiver dirigindo em condio de fora-de-estrada, em areia, barro ou gua, uma manuteno mais freqente pode ser necessria para os seguintes itens:
Pastilhas e discos dos freios
Lonas e tambores dos freios
Linhas e mangueiras dos freios
Graxa dos rolamentos das rodas e graxa dos cubos de roda livre
leo do diferencial, da transmisso e da caixa de transferncia
Articulaes da direo
Eixo propulsor e semi-eixos
Filtro de ar
Carcaa da embreagem
MA-6
MANUTENO PERIDICA
PROGRAMAO NORMAL
Manuteno do Sistema de Controle de Emisses
Abreviaturas: A = Ajustar, D = Drenar e Inspecionar R =Substituir, I = Inspecionar, Corrigir ou Substituir se necessrio,
[ ]: apenas nos intervalos de quilometragem.
Intervalo de Manuteno
Operaes de Manuteno
Executar aps a quilometragem indicada (milhas) ou

meses, o que ocorrer primeiro
km x 1,000
10
20
30
40
50
60
70
80
milhas x 1,000
0.6
12
18
24
30
36
42
48
meses
12
18
24
30
36
42
48
I*
Correias de acionamento
Filtro de ar
I*
I*
NOTA (1)
Linha de combustvel
Filtro de combustvel *
Pgina de Referncia
NOTA (2)
[R]
[R]
MA-17
I*
I*
FL-2
[R]
MA-16, MA-17
R*
MA-15
CO-6
R*
Lquido de arrefecimento do motor

I
Sistema de arrefecimento
D
MA-14
leo para motor
MA-18
Filtro de leo para motor
MA-18
Folga da vlvula de escapamento e de admisso *

Marcha lenta
E
F
G
H
I
NOTA (3)
EM-41
EC-9
NOTAS:
(1) Se for utilizado principalmente em condies de poeira, uma manuteno mais freqente pode ser necessria.
(2) Quando o filtro estiver sujo, a velocidade do veculo no pode ser aumentada conforme desejo do motorista. Neste caso,
substitua o filtro.
(3) Se o rudo das vlvulas aumentar, inspecione a folga das vlvulas.

*
B
C
I*
[R]
I*
Os itens de manuteno e os intervalos com * so recomendados pela NISSAN para uma operao confivel do
veculo. O proprietrio no precisa executar essa manuteno a fim de manter a validade da garantia relativa a
emisses ou um recall do fabricante. Outros itens de manuteno e intervalos so necessrios.
MA-7
J
K
MA
M
MANUTENO PERIDICA
Manuteno do Chassi e da Carroceria
Abreviaturas: R =Substituir, I = Inspecionar, Corrigir ou Substituir se necessrio, L = Lubrificar
Operaes de Manuteno
Executar aps a quilometragem indicada (milhas) ou

meses, o que ocorrer primeiro
Pgina de Referncia
km x 1,000
10
20
30
40
50
60
70
80
milhas x 1,000
0.6
12
18
24
30
36
42
48
meses
12
18
24
30
36
42
48
Linhas dos freios e cabo

Pastilhas, discos, tambores e lonas dos freios
MA-23
MA-24, MA-24
Fluido da caixa de transferncia e leo do diferencial

(exc.LSD)
NOTA (1)
MA-21
leo do diferencial (LSD)
NOTA (2)
MA-22
leo da transmisso manual
NOTA (1)
MA-20
MA-26, MA-25
Caixa da direo, articulao, eixo e peas da

suspenso
Rodzio dos pneus
I
NOTA (3)
Protetores de poeira do eixo de acionamento e eixo

propulsor (4x4)
Eixo propulsor (4x4)
NOTA (4)
MA-23
I
MA-27, MA-21
MA-21
MA-26
MA-26
MA-20
Graxa do rolamento das rodas dianteiras 4x2

Graxa do rolamento das rodas dianteiras e graxa do
cubo de roda livre 4X4
Sistema de Escapamento
NOTA (5)
I
I
R
I
I
I
NOTAS:
(1) Se estiver rebocando um trailer, ou dirigindo em estradas irregulares ou barrentas, substitua (no apenas inspecione) o
leo a cada 48.000 km (30.000 milhas) ou 24 meses.
leo a cada 48.000 km (30.000 milhas) ou 24 meses e substitua o leo do LSD a cada 24.000 km (15.000 milhas) ou 12
meses.
(3) Consulte o Rodzio dos Pneus na seo Manuteno Geral neste captulo.
(4) O eixo propulsor deve ser engraxado novamente aps ter sido imerso na gua.
(5) Se estiver conduzindo o veculo freqentemente em gua, substitua a graxa a cada 6.000 km (3,750 milhas) ou 3 meses.
MA-8
MANUTENO PERIDICA
PROGRAMAO SEVERA
Manuteno do Sistema de Controle de Emisses
Abreviaturas: A = Ajustar, D = Drenar e Inspecionar, R =Substituir, I = Inspecionar, Corrigir ou Substituir se necessrio
Operaes de Manuteno
Executar aps a quilometragem indicada

(milhas) ou meses o que ocorrer primeiro
km x 1,000
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
milhas x 1,000
12
15
18
21
24
27
30
33
36
39
42
45
48
meses
12
15
18
21
24
27
30
33
36
39
42
45
48
I*
Correias de acionamento
Filtro de ar
I*
NOTA (1)
Linhas de combustvel
Filtro de combustvel*
Pgina de Referncia
NOTA (2)
I*
[R]
[R]
MA-17
I*
I*
FL-2
MA-16, MA-17
R*
MA-15
CO-6
R*
Lquido de arrefecimento do motor

I
D
MA-14
leo para motor
NOTA (1)
MA-18
Filtro de leo para motor
NOTA (1)
MA-18
Folga das vlvulas de escapamento e de

admisso
NOTA (3)
EM-41
EC-9
Marcha lenta
A
I
A
I
A
I
B
C
I*
E
F
G
H
I
J
NOTAS:
(1) Se for utilizado principalmente em condies de poeira, uma manuteno mais freqente pode ser necessria.
(2) Quando o filtro estiver sujo, a velocidade do veculo no pode ser aumentada conforme desejo do motorista. Neste caso,
substitua o filtro.
(3) Se o rudo das vlvulas aumentar, inspecione a folga das vlvulas.

*
Os itens de manuteno e os intervalos com * so recomendados pela NISSAN para uma operao confivel do
veculo. O proprietrio no precisa executar essa manuteno a fim de manter a validade da garantia relativa a
emisses ou um recall do fabricante. Outros itens de manuteno e intervalos so necessrios.
MA-9
K
MA
M
MANUTENO PERIDICA
Manuteno do Chassi e da Carroceria
Abreviaturas: R =Substituir, I = Inspecionar, Corrigir ou Substituir se necessrio, L = Lubrificar
Operaes de Manuteno
Executar aps a quilometragem indicada

(milhas) ou meses o que ocorrer primeiro
Pgina de
Referncia
km x 1,000
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
milhas x 1,000
12
15
18
21
24
27
30
33
36
39
42
45
48
meses
12
15
18
21
24
27
30
33
36
39
42
45
48
Linhas dos freios e cabo
MA-23
Fluido dos freios
MA-23
MA-24
Pastilhas, discos, tambores e lonas
Fluido da caixa de transferncia e leo do

diferencial (Exc. LSD)
NOTA (1)
MA-21
leo do diferencial (LSD)
NOTA (2)
MA-22
leo da transmisso manual
NOTA (1)
MA-20
MA-26, MA-25
Caixa da direo, articulao, eixo e peas da

suspenso
Rodzio dos pneus
NOTA (3)
MA-23
Protetor de poeira do eixo de acionamento e

eixo propulsor (4 x 4)
Eixo Propulsor (4x4)
NOTA (4)
MA-27, MA-21
MA-21
MA-26
MA-26
MA-20
Graxa do rolamento das rodas dianteiras 4X2

Graxa do rolamento das rodas dianteiras e
graxa do cubo de roda livre 4X4
Sistema de escapamento
NOTA (5)
I
I
I
I
R
I
I
I
I
I
I
I
NOTAS:
leo a cada 48.000 km (30.000 milhas) ou 24 meses.
leo a cada 48.000 km (30.000 milhas) ou 24 meses e substitua o leo do LSD a cada 24.000 km (15.000 milhas) ou 12
meses.
(3) Consulte o Rodzio dos Pneus na seo Manuteno Geral neste captulo.
(4) O eixo propulsor deve ser engraxado novamente aps ter sido imerso na gua.
(5) Se estiver conduzindo o veculo freqentemente em gua, substitua a graxa a cada 6.000 km (3,750 milhas) ou 3 meses.
MA-10
FLUIDOS E LUBRIFICANTES RECOMENDADOS

Fludos e Lubrificantes Recomendados
FLUIDOS E LUBRIFICANTES
Capacidade (aproximada)
Fluidos e Lubrificantes Recomendados
leo do motor
Drenagem e
abastecimento
Medidas US
Medidas Imp
Litros
Com filtro de leo
9 - 1/2 qt
7-7/8 qt
Sem filtro de leo
8 - 1/2 qt
7 qt
API com Marca de Certificao *1
API Grade CG-4 ou superior, CCMC-D3

15W-40 ou 15W-50
2WD
1 1/8 qt
7/8 qt
4WD
1 1/8 qt
7/8 qt
2 - 3/8 qt
2 qt
2.2
Nissan Matic D *3
Dianteiro (4WD) R200A
3 - 1/8 pt
2 - 5/8 pt
1.5
Diferencial comum: API GL-5*1
Traseiro H233B
5 - 7/8 pt
4 - 7/8 pt
2.8
Diferencial de escorregamento limitado (LSD): Use apenas leo para

engrenagem LSD API GL-5 e SAE 80W-90*4 aprovado para NISSAN
LSD*5
Fluido para direo hidrulica
DEXRON III ou equivalente
Fluido para freios e embreagem
Fluido para Freios NISSAN Genuno ou equivalente DOT 3
Graxa para eixo propulsor
NLGI N 2 (a base de sabo de Ltio com Dissulfeto de Molibdnio)
Graxa multi-uso
NLGI N 2 (a base de sabo de Ltio)
Graxa para cubo de roda livre (auto-lock)
Graxa NISSAN genuna ou equivalente
leo para transmisso manual

(FSO-2405)
Fluido para caixa de transferncia (TX-10A)
DEXRON III *2
leo do diferencial
NOTAS:
*1: Para informaes adicionais, consulte Nmero de Viscosidade SAE.
*2: DEXRON III ou equivalente pode ser usado tambm. Contate uma Concessionria NISSAN para obter informaes adicionais a respeito dos fluidos adequados, inclusive as marcas recomendadas de DEXRON III, Fluido para Transmisso Automtica.
*3: DEXRON III ou ATF equivalente pode tambm ser usado.
*4: SAE 90 aceitvel em ambiente de temperaturas acima de -18C (0F)
*5: Contate uma Concessionria NISSAN quanto lista de leo aprovados.
C
D
E
F
G
H
I
J
K
MA
M
MA-11

NMERO DE VISCOSIDADE SAE
Fora da Temperatura Especificada

Antecipar a Prxima Troca de leo
leo para Motor Diesel

15W-40 preferido
15W-50 adequado
LEO PARA MOTOR DIESEL
*No recomendado para

conduo contnua em
alta velocidade .
LLIA0040E
leo para Engrenagens

SAE grau 75W-90 ou 75-W-85 para fluido para caixa de transferncia e
80W-90 para leo para engrenagem de diferencial so os preferidos
Fora da Temperatura Especificada

Antecipar a Prxima Troca de leo
LEO PARA ENGRENAGENS
LMA047
MA-12

RELAO DE MISTURA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO
O sistema de arrefecimento do motor alimentado na fbrica com uma soluo anticongelante de alta qualidade,
permanente. A soluo anticongelante contm inibidores de ferrugem e corroso. Portanto, aditivos adicionais para o
sistema de arrefecimento no so necessrio.
CUIDADO:
Ao acrescentar ou substituir o lquido de arrefecimento, certifique-se de usar apenas o anticongelante
NISSAN Genuno ou equivalente na mistura adequada.
Temperatura externa at
C
-35
-30
Lquido de
Arrefecimento
gua desmineralizada
anticongelante
ou gua destilada
NISSAN Genuno
ou equivalente
50%
50%
Outros tipos de solues de arrefecimento podem danificar o sistema de

arrefecimento do motor.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
MA
M
MA-13
MANUTENO DO MOTOR
Verificao das Correias de Acionamento
Com A/C
Vista A
Alternador
Tensionador
Polia intermediria
Ventilador
Ar condicionado
Virabrequim
Marca do indicador
Sem A/C
Alternador
Tensionador
Vista A
Vista A
Ventilador
Deflexo inicial
Correia nova
Faixa utilizvel
da correia
Limite de vida
da correia
Polia intermediria
Virabrequim
ATENO:
Execute somente quanto o motor estiver desligado.
Certifique-se de que o indicador (marca nica) do tensionador esteja dentro da faixa de utilizao recomendada,
(entre as 3 linhas).
MA-14
MANUTENO DO MOTOR
NOTA:
Verifique o indicador do tensionador quando o motor estiver frio.
Quando uma nova correia for instalada, o indicador de desgaste deve ficar na posio indicada pela vista A da
pgina anterior.
A marca do indicador est localizada no lado fixo do tensionador.
Verifique visualmente a correia inteira quanto a desgaste, danos ou trincas.
Se o indicador do tensionador estiver fora da faixa de operao permitida ou se a correia estiver danificada,
substitua-a.
No necessrio ajustar a tenso da correia, pois ela automaticamente ajustada pelo tensionador.
B
C
Tenso da correia:
390 N (39,77 kg; 87,69 lb)
Substituio do Lquido de Arrefecimento do Motor

ATENO:
Para evitar queimaduras, nunca substitua o lquido de arrefecimento com
o motor quente.
- DRENAGEM DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR -
1.
Ajuste o sistema de ar condicionado conforme descrito a seguir para

evitar que o lquido de arrefecimento permanea no sistema.
a. Gire o interruptor de ignio para a posio ON e ajuste o controle
de temperatura para a HOT (Quente) ou para o aquecimento mximo.
b. Espere 10 segundos antes de girar o interruptor de ignio para OFF
(Desligado).
2. Remova a mangueira inferior do radiador
Tenha cuidado para no deixar que o lquido de arrefecimento entre
em contato com as correias de acionamento.
Drene todo o lquido de arrefecimento do sistema como segue:
1. Remova o bujo de drenagem do bloco de cilindros e o bujo de
respiro.
G
H
I
J
LLIA0024E
2.
Verifique o lquido drenado quanto presena de contaminantes tais

como ferrugem, corroso descolorao. Se o lquido estiver contaminado, efetue a limpeza do sistema. Consulte MA-16 LIMPEZA DO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO.
Bujo de respiro
K
MA
M
LLIA0029E
- REABASTECENDO O SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR 1.

2.
3.
Instale o reservatrio de expanso, a mangueira inferior do radiador e o bujo de drenagem do bloco de cilindros
Tampe e aperte os bujes de drenagem do bloco de cilindros, se removidos.
Aplique um composto vedador rosca do bujo de drenagem.
Bujo de drenagem do bloco de cilindros:
25 N.m (2,6 kg-m, 18 lb-p)
Abastea o reservatrio de expanso vagarosamente com lquido de arrefecimento. Remova o bujo de respiro.
Abastea o radiador at o lquido derramar pelo orifcio de respiro, em seguida, instale o bujo de respiro.
Bujo de respiro:
16 - 24 N.m (1,6 - 2,4 kg-m, 12 - 17 lb-pol)
Utilize 50% de lquido anticongelante NISSAN Genuno ou equivalente misturado com 50% gua desmineralizada
ou gua destilada.
MA-15
MANUTENO DO MOTOR
Unidade: l (US qt; Imp.qt)
Descrio
Capacidade de lquido de
Sem reservatrio de expanso
7,67 (2; 1 3/4)
2,1 (1/2; 1/2)
Despeje o lquido de arrefecimento vagarosamente atravs do reservatrio para permitir a sada do ar do

sistema.
4. Aquea o motor at alcanar a temperatura normal de funcionamento.
5. Funcione o motor a 2.500 rpm durante 10 segundos e retorne marcha lenta.
Repita este procedimento duas ou trs vezes.
CUIDADO:
Esteja atento ao mostrador de temperatura para evitar superaquecimento do motor.
6. Desligue o motor e espere at que esfrie.
Utilize um ventilador auxiliar para reduzir o tempo de resfriamento.
7. Reabastea o reservatrio de expanso at o nvel MAX com lquido
LLIA0028E
de arrefecimento.
8. Repita as etapas 4 a 6 duas ou mais vezes at que o nvel do lquido no abaixe mais.
9. Com o motor funcionando, verifique o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos.
10. Aquea o motor e verifique o rudo do lquido de arrefecimento fluindo atravs do sistema ao elevar a rotao do
motor (a partir da marcha lenta at 3.000 rpm) com o controle de temperatura do aquecedor ajustado em vrias
posies entre COOL (frio) e WARM (morno).
O rudo pode ser ouvido na descarga do aquecedor.
11. Se o rudo puder ser ouvido, efetue a sangria do ar no sistema repetindo as etapas 4 a 6 at que o nvel do lquido
no abaixe mais.
Limpe o excesso de lquido de arrefecimento do motor.
- LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO 1.

2.
3.
4.
5.
6.
7.
Abra o bujo de respiro.

Abastea o reservatrio do lquido de arrefecimento com gua at que extravase pelo bujo de respiro; em
seguida, feche bujo de respiro.
Ligue o motor e deixe-o funcionando at alcanar sua temperatura normal de funcionamento.
Acelere o motor 2 ou 3 vezes sem carga.
Desligue o motor e espere at que esfrie.
Drene a gua.
Repita as etapas 1 a 6 at que gua limpa saia do radiador.
Verificao das Linhas de Combustvel

Inspecione as linhas e o reservatrio de combustvel quanto a conexo
inadequada, vazamentos, rachaduras, danos, atrito e deteriorao. Se
necessrio, repare ou substitua.
Linha de
combustvel
Motor
Reservatrio de
combustvel
SMA215C
Drenagem da gua do Filtro de Combustvel

Se a luz de advertncia de existncia de gua no filtro de combustvel permanecer acesa, uma quantidade excessiva
de gua no filtro de combustvel pode ser a causa. Drene o filtro de combustvel como segue:
1. Estacione o veculo em uma superfcie nivelada.
2. Desconecte o conector do sensor de gua na parte inferior do filtro de combustvel.
3. Coloque um recipiente de drenagem sob o filtro de combustvel.
MA-16
MANUTENO DO MOTOR
4.
5.
6.
7.
8.
Afrouxe o parafuso de sangria do filtro de combustvel 1 ou 2 voltas.

Afrouxe o sensor de gua no filtro de combustvel 1 a 2 voltas. Deixe o fluido drenar at que combustvel limpo flua.
Aperte o sensor de gua no filtro de combustvel 1/4 a 1/2 volta alm do contato da junta com o filtro de combustvel.
Aperte o parafuso de sangria do filtro de combustvel.
Conecte o conector do sensor de gua no filtro de combustvel.
Substituio do Filtro de Combustvel
A
B
Filtro de
Combustvel
C
D
E
LBIA0120E
1.
2.
3.
4.
Desconecte as mangueiras de entrada e de sada.

Remova o parafuso da braadeira do filtro de combustvel.
Substitua o filtro de combustvel.
Sangre o sistema de combustvel. Consulte EC-8 Procedimento para
a Sangria do Sistema de Combustvel.
Parafuso da
braadeira
do filtro de
combustvel
Sada
G
Entrada
H
I
LLIA0026E
Substituio do Filtro de Ar
O filtro do tipo de papel viscoso no precisa de limpeza entre as
substituies.
1. Remova o conjunto completo da carcaa do filtro de ar soltando a
braadeira tipo cinta e afrouxando a braadeira da mangueira.
Frente
K
MA
M
LLIA0030E
2.
3.
4.
Solte as 3 braadeiras e separe as metades da carcaa do filtro de

ar. Remova o filtro de ar.
Insira um novo filtro de ar e alinhe as metades da carcaa do filtro de
ar. Aperte as 3 braadeiras.
Posicione a carcaa de modo que o pino guia no formato D esteja
alinhado com o suporte na parte inferior. Aperte a braadeira tipo
cinta e a braadeira da mangueira.
LLIA0025E
MA-17
MANUTENO DO MOTOR
Substituio do leo de Motor
ATENO:
Cuidado para no se queimar, pois o leo para motor pode estar

muito quente.
O contato prolongado e freqente com o leo de motor usado

pode causar cncer de pele; evite o contato direto da pela com o
leo usado. Se ocorrer esse contato, limpe completamente com
sabo ou com produto especial para limpeza de pele o mais rpido possvel.
1. Aquea o motor, e verifique quanto a vazamento de leo a partir dos
componentes do motor.
2. Remova o bujo de drenagem e a tampa do bocal de enchimento de
leo.
3. Drene o leo e abastea com leo para motor novo.
LLIA0027E
Especificaes e viscosidade do leo:
API com Grau CG4 ou superior, CCMC-D3
15W-40 ou 15W-50
Consulte MA-11 Fluidos e Lubrificantes Recomendados.

Capacidade de leo (aproximada):
Unidade: l Litro (US qt, Imp.qt)
Drene e abastea
Com substituio do filtro de leo
9 (9-1/2; 7-7/8)
Sem substituio do filtro de leo
8 (8-1/2; 7)
CUIDADO:
Certifique-se de limpar o bujo de drenagem e instalar uma arruela de vedao nova.

Bujo de Drenagem:
25 - 35 N.m (2,5 - 3,5 kg-m, 18,4 - 25,8 lb-ps)
A capacidade de abastecimento depende na temperatura do leo

e o tempo de drenagem. Use essas especificaes apenas como
referncia. Use sempre a vareta de medio do nvel de leo
para determinar quando a quantidade adequada de leo est no
motor.
4. Verifique o nvel do leo.
5. D partida ao motor e verifique a rea ao redor do bujo de drenagem e o filtro de leo quanto a vazamento de leo.
6. Funcione o motor por alguns minutos, em seguida desligue-o. Aps
vrios minutos, verifique o nvel de leo.
Adicionar
leo
Nvel normal
Excesso
de leo
LLIA0031E
Substituio do Filtro de leo do Motor

1. Remova o filtro de leo com a Ferramenta Especial.
ATENO:
Cuidado para no se queimar, o motor e o leo podem estar muito
quentes.
O filtro do tipo de cartucho de fluxo total e equipado com uma vlvula
de alvio.
LLIA0033E
MA-18
MANUTENO DO MOTOR
2.
Limpe a superfcie de montagem do filtro de leo no bloco de cilindros. Cubra o vedador de borracha do novo filtro de leo com leo
para motor.
A
B
SMA010
3.
Rosqueie o filtro de leo at perceber uma leve resistncia, em seguida aperte mais 2/3 de volta.
4. Acrescente leo para motor.
Consulte MA-18 Substituio do leo para Motor.
Limpe o excesso de leo do motor.
C
D
E
2/3 de volta
F
G
SMA229B
H
I
J
K
MA
M
MA-19
MANUTENO DO CHASSI E DA CARROCERIA

Verificao do Sistema de Escapamento
Verifique os tubos de escapamento, silencioso e os suportes quanto
fixao incorreta, vazamentos, trincas, danos, conexes soltas, atrito entre
pecas ou deteriorao.
SMA211A
Verificao do Nvel e Vazamentos do Fluido da

Embreagem
Se o nvel do fluido estiver extremamente baixo, verifique o sistema de
embreagem quanto a vazamentos.
Nvel Max.
Nvel Min.
SMA956C
Verificao do leo da Transmisso

Verifique quanto a vazamento de leo e o nvel leo.
Nunca d partida no motor durante a verificao do nvel de leo.
Bujo do bocal de enchimento:
10 - 16 N.m (1,0 - 1,6 kg-m, 7 - 12 lb-ps)
Bujo de
Abastecimento
Bujo de
Drenagem
LCIA0116E
Substituio do leo da Transmisso

1.
2.
Drene o leo pelo bujo de drenagem e abastea com leo para

engrenagens novo.
Verifique o nvel de leo.
Grau e viscosidade do leo:
DEXRON III Consulte MA-11, Fluidos e Lubrificantes Recomendados.
Capacidade de leo:
4.0 l (4-1/4 US qt, 3-1/2 Imp qt)
Bujo de Drenagem:
10 - 16 N.m (1,0 - 1,6 kg-m, 7 - 12 lb-ps)
MA-20

Verificao do Fluido da Caixa de Transferncia
Verifique o nvel do fluido e quanto a vazamentos.
O fluido da ATF usado para a caixa de transferncia na fbrica.
Nunca d partida no motor durante a verificao do nvel do fluido.
Vista traseira
Bujo do bocal
de enchimento

25 - 34 N.m (2,5 - 3,5 kg-m, 18-25 lb-ps)
B
Abastecer at este nvel
SMA439B
Substituio do Fluido da Caixa de Transferncia

Quando substituir completamente o fluido da caixa de transferncia, fluido ATF para transmisso automtica poder ser usado.
C
D
ATF
Frente do
veculo
Tipo do Fluido:
Nissan Matic D Consulte GI-41 PRODUTOS QUMICOS
E COMPOSTOS VEDADORES RECOMENDADOS.
Bujo de
drenagem
Capacidade de Fluido:
2.2l (2 - 3/8 US qt, 2 Imp qt)
G
SMA444B
Bujo de Drenagem:
25 - 34 N.m (2,5 - 3,5 kg-m, 18 - 25 lb-ps)
Parte
traseira
Verifique os munhes quanto

a desgaste ou danos
Verificao do Eixo Propulsor
I
Verifique o rolamento
central quanto a rudo
ou danos
Verifique as superfcies
do tubo quanto a
entalhes ou trincas
Verifique quanto a frouxido
Verifique o eixo propulsor quanto a danos, frouxido ou vazamento de

graxa.
WMA042
MA
Parte dianteira
Verifique os munhes quanto
a desgaste ou danos
Verifique as superfcies
do tubo quanto a
entalhes ou trincas
Verifique quanto a frouxido
MA-21
WMA043

Lubrificao do Eixo Propulsor
Apenas parte dianteira
Aplique a graxa especificada nas graxeiras de lubrificao localizadas no

eixo propulsor.
Ponto de Lubrificao
Tipo de graxa:
Consulte GI-41 PRODUTOS QUMICOS E COMPOSTOS
VEDADORES RECOMENDADOS.
SMA873C
Verificao do leo do Diferencial

Verifique o nvel do leo e quanto a vazamentos.
Dianteiro - R200A:
59 - 98 N.m (6 - 10 kg-m, 43 - 72 lb-ps)
Traseiro - H233B:
59 - 98 N.m (6 - 10 kg-m, 43 - 72 lb-ps)
SMA440B
Substituio do leo do Diferencial

1.
Drene o leo atravs do bujo de drenagem e abastea novamente

com leo para diferencial novo.
Bujo de
abastecimento
Bujo de drenagem
LLIA0023E
2.
Verifique o nvel de leo.

Grau e viscosidade do leo:
Consulte MA-11 Fluidos e Lubrificantes Recomendados
Parte traseira
Capacidade de leo:
Dianteiro - R200A:
1,5 l (3-1/8 US pt, 2-5/8 Imp. pt.)
Traseiro - H233B:
2,8 l (5-7/8 US pt, 4-7/8 Imp. pt)
Abastecer at
este nvel SMA631C
Bujo de abastecimento:
Dianteiro - R200A:
59 - 98 N.m (6 - 10 kg-m, 43 - 72 lb-ps)
Traseiro - H233B:
59 - 98 N.m (6 - 10 kg-m, 43 - 72 lb-ps)
Bujo de drenagem:
Dianteiro - R200A:
59 - 98 N.m (6 - 10 kg-m, 43 - 72 lb-ps)
Traseiro - H233B:
59 - 98 N.m (6 - 10 kg-m, 43 - 72 lb-ps)
MA-22

DIFERENCIAL DE ESCORREGAMENTO LIMITADO
1.
2.
3.
Use apenas leo para diferencial de escorregamento limitado aprovado.

Identificao do diferencial de escorregamento limitado.
Levante ambas as rodas traseiras do cho.
Gire manualmente uma das rodas.
Se ambas as rodas girarem para a mesma direo simultaneamente, o veculo est equipado com um diferencial
de escorregamento limitado.
A
B
Balanceamento das Rodas

C
Ajuste o balanceamento das rodas utilizando o centro da roda

Balanceamento da roda (desbalanceamento mximo permitido):
Consulte MA-30 Balanceamento das Rodas.
Rodzio dos Pneus
Aps o rodzio dos pneus, ajuste a presso dos pneus.

Aperte novamente as porcas da roda aps o veculo ter rodado
1.000 km (600 milhas) (tambm em caso de um pneu furado, etc.).
Porcas da roda: 118 - 147 N.m (12 - 15 kg-m, 87 - 108 lb-ps)
G
H
AMA159
Verificao de Vazamentos e do Nvel do Fluido dos

Freios
Verifique o nveo do fluido no reservatrio. Deve estar entre as marcaes MAX e MIN no reservatrio de fluido.
Se o nvel do fluido estiver extremamente baixo, verifique o sistema
de freios.
Se a luz de advertncia dos freios acender, verifique o interruptor do
nvel de fluido e o interruptor dos freios de estacionamento.
I
Nvel Max.
Nvel Min.
K
MA
SBR451D
Verificao das Linhas e do Cabo do Freio

CUIDADO:
Se ocorrerem vazamentos ao redor das juntas, aperte novamente, ou se
necessrio, substitua as peas danificadas.
1. Verifique as linhas dos freios (tubos e mangueiras) quanto a trincas,
deteriorao e outros danos. Substitua qualquer pea danificada.
2. Verifique quanto a vazamento de leo pressionando totalmente o pedal do freio enquanto o motor estiver funcionando.
SBR389C
MA-23

Verificao do Freio a Disco
DISCO
Verifique a condio quanto a desgaste e danos.
Espessura padro:
26 mm (1,024 pol)
Espessura mnima:
24 mm (0,945 pol)
SMA260A
PINA
Verifique quanto a vazamento.
SMA922A
PASTILHAS
Verifique quanto a desgaste ou danos.
Espessura padro:
10 mm (0,39 pol)
Espessura mnima:
2,0 mm (0,079 pol)
LMA051
Verificao dos Freios a Tambor
Verifique a condio
da superfcie interna
do tambor
CILINDRO DAS RODAS

Verifique quanto a vazamentos
Dimetro interno
SMA848B
MA-24

TAMBOR
Verifique a condio e a superfcie interna.
Dimetro interno padro:
2WD: 266,0 mm (10,23 pol)
4WD: 295,0 mm (11,61 pol)
A
B
Limite de reparo do tambor (dimetro interno)

2WD: 261,5 mm (10,30 pol)
4WD: 296,5 mm (11,67 pol)
LONAS
Verifique quanto a desgaste ou danos.

Espessura padro
2WD: 5,5 mm (0,217pol)
4WD: 6,1 mm (0,240pol)
E
F
Limite de desgaste das lonas

(Espessura mnima: 1,5 mm (0,059 pol)
G
SMA849B
Verificao da Caixa de Direo e Articulaes

CAIXA DE DIREO
Verifique a carcaa da caixa de direo quanto a frouxido, danos e

vazamentos de leo.
Verifique a conexo com a coluna da direo quanto a frouxido.
ARTICULAO DA DIREO
Verifique a junta esfrica, o protetor contra poeira e outros componentes quanto a frouxido, desgaste, danos e vazamento de graxa.
K
LLIA0041E
MA
Verificao do Fluido e Linhas da Direo Hidrulica
Reservatrio da
Direo Hidrulica
VERIFICAO DO NVEL DE FLUIDO
Verifique o nvel do fluido com o motor desligado.

Frente
LLIA0032E
MA-25
Verifique o nvel do fluido na tampa do reservatrio da direo hidrulica. Use a faixa HOT (Quente) para temperaturas de fluido de
50 a 80C (122 a 176F). Use a faixa COLD (Frio) para temperatura
de fluido de 0 a 30C (32 a 86F).
CUIDADO:
No enche em demasia.
O fluido recomendado o Dexron III ou equivalente.

Consulte: MA-11 Fluidos e Lubrificantes Recomendados.
Mximo Quente
Faixa Normal
Mximo Frio
LLIA0059E
VERIFICAO DAS LINHAS
Verifique as linhas quanto a fixao inadequada, vazamentos, trincas, danos, conexes soltas, amolgamento e deteriorao.
LLIA0042
Verificao dos Eixos e das Peas da Suspenso

EIXO DIANTEIRO E TRASEIRO E PEAS DA SUSPENSO
Verifique os eixos dianteiro e traseiro e as peas da suspenso quanto a
excesso de folga, trincas, desgastes e outros danos.
Desloque com a mo cada roda para verificar o excesso de folga.
Gire cada roda para verificar quanto a rudo anormal.
Verifique as porcas e os parafusos dos eixos e das suspenses quanto

frouxido.
SMA525A
Verifique o tirante (amortecedor) quanto a vazamento de leo e outros danos.

Verifique a junta esfrica da suspenso quanto a vazamento de graxa e o seu protetor de poeira quanto a trincas ou outros danos.
ASU018
MA-26

EIXO DE ACIONAMENTO
Verifique o protetor de poeira e o eixo de acionamento quanto a trincas,
danos, desgaste e vazamento de graxa.
A
B
SFA901
C
D
E
F
G
H
I
J
K
MA
M
MA-27

Lubrificao das Fechaduras, Dobradias e Trincos do Capuz
Pontos de Lubrificao
LLIA0037E
MA-28

Verificao dos Cintos de Segurana, Fivelas, Retratores, Ancoragens e Reguladores
A
Tipo ELR
Verifique se os parafusos
de fixao no esto soltos
Bancos dianteiros individuais
Verifique as cintas
quanto a danos
C
D
Verifique o
funcionamento
das fivelas
e lingetas
E
F
G
Verifique os retratores
quanto a funcionamento
suave.
Verifique se os parafusos
de fixao no esto soltos
Verifique o funcionamento
das fivelas e lingetas
Para obter detalhes adicionais, consulte Inspeo do cinto

de Segurana, CINTOS DE SEGURANA na seo SB.
I
Etiqueta
Para o cinto de segurana do banco dianteiro, foi utilizado um cinto tipo

amortecedor.
Substitua o cinto quanto a ala for puxada para fora e SUBSTITUIR O CINTO estiver visvel pois este cinto tem
uma ala de textura sob a luva.
K
MA
CUIDADO:
1.
Se veculo sofreu uma coliso ou capotou, substitua o conjunto inteiro do
cinto de segurana, independente da natureza do acidente.
2.
Se a condio de qualquer componente de um cinto de segurana for duvidosa, no repare o cinto de segurana mas substitua-o como um conjunto.
3.
Se a textura estiver cortada, desfiada ou danificada, substitua o conjunto do
cinto de segurana.
4.
No derrame bebidas, leo etc., na parte da cinta que entra no retrator do
cinto. Nunca lubrifique a lingeta ou o retrator.
5.
Use um conjunto de cinto de segurana genuno NISSAN.
Torque de aperto dos parafusos de fixao
LLIA0036E
MA-29

Balanceamento das Rodas
Desbalanceamento mximo permitido
Dinmico (no flange do aro)

Esttico
10 g (0,35 oz) (um lado)

20 g (0,71 oz)
MA-30
TRANSMISSO
A
SEO
MT
TRANSMISSO MANUAL
B
MT
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
Cuidado ................................................................................ 2
PREPARAO ....................................................................... 3
TRANSMISSO MANUAL ................................................ 7
LEO DA TRANSMISSO ..................................................... 8
Troca .................................................................................... 8
DRENAGEM ...................................................................... 8
ABASTECIMENTO ............................................................ 8
Verificao ............................................................................ 8
VAZAMENTO DE LEO E NVEL DO LEO ................... 8
VEDADOR DE LEO TRASEIRO .......................................... 9
Remoo e Instalao - 2WD .............................................. 9
REMOO ........................................................................ 9
INSTALAO .................................................................... 9
INTERRUPTOR DE POSIO ............................................. 10
Verificao .......................................................................... 10
INTERRUPTOR DA LUZ DA MARCHA A R .................. 10
COMPONENTES DO CONTROLE DE MUDANAS ........... 11
Componentes ..................................................................... 11
Remoo ............................................................................ 11
Desmontagem .................................................................... 11
Montagem .......................................................................... 13
Instalao ........................................................................... 14
CONJUNTO DA TRANSMISSO ......................................... 15
Remoo e Instalao ....................................................... 15
REMOO ...................................................................... 15
INSTALAO .................................................................. 16
Componentes ..................................................................... 17
COMPONENTES DA CAIXA E DA CARCAA ............... 17
COMPONENTES DA TRANSMISSO ........................... 18
COMPONENTES DO CONTROLE DE MUDANAS ..... 20
Desmontagem e Montagem ............................................... 20
DESMONTAGEM ............................................................ 20
MONTAGEM .................................................................... 35
Ajustagem .......................................................................... 53
JOGO AXIAL DO EIXO PRINCIPAL ................................ 53
JOGO AXIAL DA ENGRENAGEM INTERMEDIRIA ..... 53
ENGRENAGEM PRINCIPAL ................................................ 55
DESMONTAGEM ............................................................ 55
INSPEO APS A DESMONTAGEM ........................... 55
MONTAGEM .................................................................... 55
EIXO PRINCIPAL E ENGRENAGENS ................................. 56
DESMONTAGEM ............................................................ 56
INSPEO APS A DESMONTAGEM ........................... 57
MONTAGEM .................................................................... 58
ENGRENAGENS E EIXO DAS ENGRENAGENS
LOUCAS DA MARCHA A R ............................................... 60
DESMONTAGEM ............................................................ 60
INSPEO APS DESMONTAGEM .............................. 60
MONTAGEM .................................................................... 60
CONTROLE DE MUDANAS ............................................... 61
Desmontagem .................................................................... 61
Inspeo ............................................................................. 61
Montagem .......................................................................... 61
CONJUNTO DE HASTE E GARFO DE MUDANAS
DA 3/4 .......................................................................... 61
HASTE E BLOCO SELETOR DE MUDANAS .............. 62
CONJUNTO DA HASTE DA 5/MARCHA A R .............. 62
DADOS DE SERVIOS E ESPECIFICAES (SDS) ......... 63
TRANSAXLE ................................................................... 63
Jogo Axial ........................................................................... 63
Anis de Trava Disponveis ................................................ 64
ANIS DE TRAVA DO SINCRONIZADOR DA 3 / 4 ..... 64
ANIS DE TRAVA DO SINCRONIZADOR
DA 5/ MARCHA A R .................................................... 64
Calos de Ajustagem Disponveis ...................................... 64
CALO DE AJUSTAGEM DA RVORE PRINCIPAL ...... 64
CALO DE AJUSTAGEM DA ENGRENAGEM
INTERMEDIRIA ........................................................... 64
MT-1
G
H
I
J
K
L
M
PRECAUES
Cuidado
Nunca utilize novamente o leo da transmisso uma vez drenado.

Verifique o nvel do leo e troque-o com o veculo em superfcie nivelada.
Durante a remoo ou a instalao, mantenha a parte interna da transmisso limpa, sem poeira ou sujeira.
Antes da remoo ou desmontagem familiarize-se com o procedimento de instalao correto. Caso sejam necessrias marcaes de alinhamento, certifique-se de que as mesmas no interfiram com a funo das peas onde
elas esto indicadas.
Em princpio, aperte os parafusos ou as porcas gradualmente em vrias etapas trabalhando diagonalmente de
dentro para fora. Se a seqncia de aperto for especificada, siga-a.
Cuidado para no danificar as superfcies deslizantes e as de contato.
MT-2
PREPARAO
Nmero da Ferramenta
(N da Ferramenta Eaton)
Nome da Ferramenta
Descrio
KV32910090
()
Dispositivo universal
Desmontagem e montagem da transmisso
B
MT
KV32910100
()
Dispositivo de fixao do eixo
principal
Instalao e remoo da porca traseira

do eixo principal da 4x2
D
E
F
KV32910110
()
Dispositivo de fixao do eixo
principal

do eixo principal da 4x4
G
H
I
KV32910120
()
Chave especial

do eixo principal
J
K
KV32910130
()
Colocador do vedador de leo
traseiro
KV32910140
()
Colocador do vedador de leo
traseiro
Instalao do vedador de leo traseiro da 4x4
KV32910150
()
Colocador da capa do rolamento
(capa menor)
Instalao da capa do rolamento dianteiro

da engrenagem intermediria
Remoo e instalao da capa do rolamento
traseiro da engrenagem intermediria
Instalao do vedador de leo traseiro da 4x2
L
M
MT-3
PREPARAO
Nmero da Ferramenta
Nome da Ferramenta
Descrio
KV32910160
()
Colocador da capa do rolamento
(capa maior)
Instalao da capa do rolamento dianteiro

Instalao e remoo da capa do rolamento
traseiro da engrenagem intermediria
da tampa dianteira
traseiro do eixo principal
KV32910170
()
Extrator universal de 3 garras
KV32910180
()
Extrator do cone do rolamento
do eixo intermedirio
Remoo do rolamento traseiro do eixo

de entrada da marcha a r
KV32910190
()
Placa de remoo dos rolamentos
dianteiro e traseiro do eixo
intermedirio
Remoo do rolamento dianteiro do eixo

intermedirio da marcha a r
Remoo do rolamento da engrenagem
de acionamento principal
KV32910200
()
Extrator do cone do rolamento
dianteiro do eixo principal
Remoo do rolamento dianteiro do eixo

principal
KV32910210
()
Martelo corredio universal
(extrator de impacto)
Remoo do bujo
KV32910220
()
Colocador da bucha Permaglide
Instalao da bucha
MT-4
PREPARAO
Nmero da Ferramenta
Nome da Ferramenta
Descrio
KV32910230
()
Colocador do bujo de expanso
Houding
Instalao do bujo
A
B
MT
KV32910240
()
Colocador do vedador/defletor
de leo da tampa do rolamento
do eixo de entrada
Instalador do vedador de leo da tampa

dianteira
D
E
F
KV32910250
()
Colocador do rolamento
Instalao do rolamento intermedirio

do eixo principal
Instalao do cone do rolamento dianteiro
G
H
KV32910260
()
Instalao do rolamento traseiro do eixo

principal
Instalao do rolamento intermedirio
do eixo principal
Instalao do cone do rolamento dianteiro
I
J
K
KV32910270
()
Instalao do rolamento da engrenagem

intermediria
Instalao do rolamento da engrenagem
de acionamento principal
L
M
KV32910280
()
Dispositivo para prensar o eixo
principal
KV32910290
()
Soquete especial para SW30
MT-5

PREPARAO
Nmero da Ferramenta
Nome da Ferramenta
Descrio
KV32910300
()
Colocador do protetor de poeira
da alavanca de mudana de marchas
Instalao do defletor de leo
(1002948)
Cabo de acionamento
Remoo e instalao das capas

do rolamento
ST33290001
[(J344286) Nmero de ferramenta
Kent-Moore]
Extrator
Remoo do vedador de leo traseiro
Nome da Ferramenta
Descrio
Puno de ponta
Dimetro da extremidade: 4 mm (0.177 pol)
Instalao e remoo do contrapino
Instalao e remoo do contrapino
ZZA0815D
Puno de ponta
Dimetro da extremidade: 6 mm (0.236 pol)
ZZA0815D
MT-6
Sintoma
1
2
Vazamento de leo
3
1
Mudana difcil ou impossvel

1
1
PEAS SOB SUSPEITA (possvel causa)
Pula fora da marcha
MT-7
2
1
2
3
3
2
2
MOLA DE INSERTO (Danificada)
ROLAMENTO (Desgastado ou danificado)
ANEL DE BLOQUEIO (Desgastado ou danificado)
ENGRENAGEM (Desgastada ou danificada)
FORQUILHA DE MUDANAS (Desgastada)
MOLA DE RETORNO DO BUJO E ESFERA DE RETENO (Desgastadas ou

danificadas)
ARTICULAO DO CONTROLE DE MUDANAS (Desgastada)
ANEL-O (Desgastado ou danificado)
VEDADOR DE LEO (Desgastado ou danificado)
JUNTA (Danificada)
Alto nvel do leo
leo errado
Rudo
MT-17
MT-17
MT-17
MT-17
MT-11, MT-61
MT-17
MT-11
MT-17
MT-17
MT-17
MA-21
MA-21
MA-20
Pgina de referncia
Baixo nvel do leo
Use a tabela abaixo para auxili-lo a localizar a causa do problema. Os nmeros indicam a ordem da inspeo. Se
necessrio, repare ou substitua essas peas.
TRANSMISSO MANUAL
3
3
MT
J
K
LEO DA TRANSMISSO
Troca
DRENAGEM
1.
2.
3.
D partida ao motor e deixe-o funcionando para aquecer o leo da transmisso.

Desligue o motor. Remova o bujo de drenagem e drene o leo.
Instale o bujo de drenagem na transmisso.
Aplique Genuine Thread Sealant ou equivalente s roscas. Consulte GI-41, Produtos Qumicos e Vedantes
Recomendados.
Bujo de drenagem:
13 - 20 N.m (1,3 - 2,0 kg-m, 10 - 15 lb.ps)
ABASTECIMENTO
1.
Remova o bujo do bocal de enchimento. Abastea com leo novo at o nvel alcanar o limite especificado
localizado prximo ao furo de montagem do bujo do bocal de enchimento.
Grau de leo:
DEXRON III
Capacidade (referncia):
Aproximadamente 4 l (4-1/4 US pt, 3-1/2 Imp pt)
2.
Aps encher com leo, verifique o nvel do mesmo. Instale o bujo do bocal de enchimento no corpo da transmisso.
10 - 16 N.m (1.1 - 1.6 kg-m, 8 - 11 lb.ps)
Verificao
VAZAMENTO DE LEO E NVEL DO LEO
Verifique se o leo no est vazando da transmisso.

Verifique o nvel do leo no furo do bujo do bocal de enchimento
conforme ilustrado na figura.
CUIDADO:
Nunca d partida ao motor durante a verificao do nvel do leo.
Instale o bujo do bocal de enchimento na transmisso.
Aplique Genuine Thread Sealant ou equivalente nas roscas. Consulte GI-41, Produtos Qumicos e Vedantes Recomendados.
10 - 16 N.m (1,1 - 1,6 kg-m, 8 - 11 lb.ps)
MT-8
Bujo de
enchimento
Bujo de
drenagem
LCIA0116E
VEDADOR DE LEO TRASEIRO

Remoo e Instalao - 2WD
REMOO
1.
2.
Remova o eixo propulsor. Consulte PR-7, Remoo e Instalao.

Remova o vedador de leo traseiro.
CUIDADO:
Ao remover o vedador de leo tome cuidado para no danificar a
extenso traseira.
Substitua sempre o vedador usado.
A
B
SMT479CA
INSTALAO
1.
2.
Use a ferramenta KV32910130 para instalar o novo vedador de leo,

na caixa da transmisso at o mesmo encostar no assento.
Antes da instalao aplique graxa multi-uso na borda do vedador
de leo.
Instale o eixo propulsor. Consulte PR-7, Remoo e Instalao.
MT
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
MT-9
INTERRUPTOR DE POSIO
Verificao
INTERRUPTOR DA LUZ DA MARCHA A R
Verifique a continuidade.
Posio da marcha
Marcha a r
Exceto marcha a r
Continuidade
Sim
No
LCIA0256E
MT-10
COMPONENTES DO CONTROLE DE MUDANAS

Componentes
A
B
MT
D
E
F
G
LCIA0235E
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Protetor de poeira
Parafuso da tampa da carcaa do controle
Tampa da carcaa do controle
Bucha superior
Protetor de leo
Bucha da extremidade da alavanca de mudanas
Pino de reteno
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Carcaa do controle
Parafuso da carcaa do controle
Arruela ondulada
Arruela de encosto
Bucha inferior
Alavanca de mudanas
I
J
Remoo
1.
2.
Remova os quatro parafusos da carcaa do controle.

Remova o conjunto da alavanca de mudanas da transmisso.
K
L
M
LCIA0233E
Desmontagem
1.
2.

Remova os trs parafusos e a tampa da carcaa do controle.
Protetor
de poeira
Parafuso
da tampa
da carcaa
do controle
LCIA0232E
MT-11

3.
Com o auxlio de uma chave de fenda, remova a bucha da extremidade da alavanca de mudanas.
LCIA0230E
4.
Puxe para cima e remova a alavanca de mudanas e a bucha superior.

Bucha
superior
Alavanca
de mudanas
LCIA0241E
5.
Com um puno, remova os dois pinos de reteno.
LCIA0242E
6.
Remova a bucha inferior, a arruela ondulada e a arruela de encosto.
Bucha
Arruela
inferior
ondulada
Arruela de encosto
MT-12
LCIA0243E

7.
Com o auxlio de uma chave de fenda remova o protetor de leo.

No utilize novamente o protetor de leo.
A
B
LCIA0244E
Montagem
1.
2.
Ferramenta
Especial
Com a Ferramenta Especial KV32910300 instale o protetor de leo.

A partir da parte superior, instale a arruela ondulada, a arruela de
encosto e a bucha inferior.
MT
D
E
F
G
LCIA0245E
3.
Com um puno, instale os dois pinos de reteno.

Aplique Genuine Anaerobic Liquid Gasket ou equivalente. Consulte GI-41, PRODUTOS QUMICOS E VEDANTES RECOMENDADOS.
Eixo do
pino
Eixo do
pino
I
J
K
LCIA0246E
4.
Trave os pinos de reteno utilizando um puno.
LCIA0247E
MT-13

5.
6.
Instale a alavanca de mudanas e a bucha superior.

Instale a tampa da carcaa do controle e os seus parafusos.
Parafusos da tampa da carcaa do controle:
19 - 25 N.m (2,0 - 2,5 kg-m, 14 - 18 lb-ps)
7.
Protetor
de poeira
Parafuso
da tampa
da carcaa
do controle
Instale o protetor de poeira.
LCIA0232E
8.
Instale a bucha da extremidade da alavanca de mudanas.

Aplique graxa multi-uso extremidade da alavanca de mudanas.
Alavanca
de mudanas
e bucha
Superfcie
de contato
da carcaa
do controle
LCIA0248E
Instalao
1.
2.
Instale o conjunto da alavanca de mudanas na transmisso.

Aplique Genuine Anaerobic Liquid Gasket ou equivalente. Consulte GI-41, PRODUTOS QUMICOS E VEDANTES RECOMENDADOS.
Instale os 4 parafusos da carcaa do controle.
Aplique Genuine Thread Sealant ou equivalente. Consulte GI-41,
PRODUTOS QUMICOS E VEDANTES RECOMENDADOS.
Parafusos da carcaa do controle:
19 - 25 N.m (2,0 - 2,5 kg-m, 14 - 18 lb-ps)
LCIA0233E
MT-14
CONJUNTO DA TRANSMISSO
Remoo e Instalao
REMOO
A
B
MT
D
E
F
G
H
I
J
K
LCIA0250E
Modelo 2WD
1.
2.
3.
4.
5.
Desconecte o terminal negativo da bateria.

Remova a manopla da alavanca de mudanas.
Remova o engaste de mudanas, a cobertura do conjunto de instrumentos e o console no assoalho. Consulte IP-10,
Remoo e Instalao.
Remova os quatro parafusos, a carcaa de controle e a alavanca de mudanas.
19 - 25 N.m (2,0 - 2,5 kg-m, 14 - 18 lb-ps)
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Remova o eixo propulsor traseiro. Consulte PR-6, EIXO DE PROPULSO TRASEIRO.
Insira um bujo no vedador de leo traseiro aps a remoo do eixo propulsor.
Cuidado para no danificar a estria, a garfo corredio e o vedador de leo traseiro quando estiver removendo
o eixo propulsor.
Apie a transmisso manual em um macaco apropriado.
Remova as porcas de fixao da transmisso.
Remova a travessa da transmisso.
Remova o suporte da transmisso.
Remova o suporte de montagem do tubo de escapamento da transmisso. Consulte EX-2, Remoo e Instalao.
Remova os tubos de escapamento dianteiro e o tubo central.
MT-15
14.
15.
16.
17.
Desconecte o sensor de velocidade do veculo e o interruptor da luz da marcha a r.

Desconecte o cilindro de acionamento da embreagem. Consulte CL-8, CILINDRO DE ACIONAMENTO.
Incline a parte traseira da transmisso para baixo.
Remova os parafusos da transmisso.
Modelo 4WD
1.
2.
3.
4.
5.
Desconecte o terminal negativo da bateria.

Remova a manopla da alavanca de mudanas e a manopla de mudanas da caixa de transferncia.
Remova o engaste de mudanas, a cobertura do conjunto de instrumentos e o console no assoalho. Consulte IP-10,
Remoo e Instalao.
Remova os quatro parafusos, a carcaa de controle e a alavanca de mudanas.
19 - 25 N.m (2,0 - 2,5 kg-m, 14 - 18 lb-ps)
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.

Remova o eixo propulsor dianteiro. Consulte PR-5, Eixo Propulsor Dianteiro.
Remova o eixo propulsor traseiro. Consulte PR-6, Eixo Propulsor Traseiro.
Insira um bujo no vedador de leo traseiro aps a remoo do eixo propulsor.
Cuidado para no danificar a estria, a garfo corredio e o vedador de leo traseiro quando estiver removendo
o eixo propulsor.
Apie a transmisso manual em um macaco apropriado.
Remova as porcas de fixao da transmisso.
Remova a travessa da transmisso.
Remova o suporte da transmisso.
Remova o suporte de montagem do tubo de escapamento da transmisso . Consulte EX-2, Remoo e Instalao.
Remova os tubos de escapamento dianteiro e o tubo central.
Remova as barras de toro e os suportes. Consulte FSU-14, Remoo.
Remova a travessa da barra de toro traseira.
Desconecte o sensor de velocidade do veculo, o interruptor da 4WD e o interruptor da luz da marcha a r.
Desconecte o cilindro de acionamento da embreagem. Consulte CL-8, CILINDRO DE ACIONAMENTO.
Incline a parte traseira da transmisso com a caixa de transferncia para baixo.
Remova os parafusos da transmisso.
INSTALAO
A instalao executada em ordem inversa da remoo.

Aperte os parafusos da transmisso.
Parafusos da transmisso:
34 - 46 N.m (3,5 - 4,6 kg-m, 25 - 33 lb.ps)
LCIA0221E
MT-16
Componentes
COMPONENTES DA CAIXA E DA CARCAA
A
B
MT
D
E
F
G
H
I
J
Aplique Genuine Anaerobic Liquid Gasket ou
equivalente. Consulte a Seo GI.
LCIA0115E
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Parafusos da tampa dianteira

Tampa dianteira
Vedador de leo da tampa dianteira
Protetor de leo
Carcaa dianteira
Bujo
Pino guia
Bucha
Bujo de expanso
Bucha
Carcaa intermediria
Bujo de drenagem
Bujo de enchimento
Pino piv da 5 e da marcha a r
Parafuso da carcaa dianteira carcaa intermediria
Parafuso da carcaa intermediria carcaa dianteira
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
MT-17
Atuador
Mola
Bujo atuador roscado do came
Interruptor da luz da marcha a r
Bujo de posicionamento da mudana
Mola
Esfera de ao
Pino piv da 5 e da marcha a r
Extenso traseira (4WD)
Garfo corredio
Porca do garfo
Sensor do velocmetro
Defletor de leo
Extenso traseira (2WD)
Parafuso da extenso traseira
K
L
M
COMPONENTES DA TRANSMISSO
Cuidado com a sua direo.

Selecione a espessura correta.
LCIA0112E
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Capa do rolamento dianteiro da engrenagem intermediria

Rolamento dianteiro da engrenagem intermediria
Engrenagem intermediria
Rolamento traseiro da engrenagem intermediria
Capa do rolamento traseiro da engrenagem intermediria
Calos
Esfera de ao
Arruela de encosto
Rolamento de agulhas
5 marcha
Anel de bloqueio da 5
Inserto de mudanas
Mola
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
MT-18
Sincronizador da 5/marcha a r
Anel de bloqueio da marcha a r
Anel de trava
Espaador da marcha a r
Engrenagem intermediria da marcha a r
Arruela de encosto do rolamento
Rolamento da engrenagem intermediria
Porca traseira da engrenagem intermediria
Engrenagem louca da marcha a r
Rolamento de agulhas da engrenagem louca da marcha a r
Eixo da engrenagem louca
Parafuso do eixo da engrenagem louca
A
B
MT
D
E
F
G
H
I
Cuidado com a sua direo.
Selecione a espessura correta
K
L
LCIA0113E
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Capa do rolamento da engrenagem principal de acionamento

Rolamento da engrenagem principal de acionamento
Engrenagem principal
Rolamento dianteiro do eixo principal
Anel de trava do sincronizador da 3/4
Inserto de mudanas
Mola
Sincronizador da 3/4
Engrenagem principal da 3
Eixo principal
Anel de trava
Rotor do velocmetro
Esfera de ao
Porca traseira do eixo principal
Rolamento traseiro do eixo principal
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
MT-19
Engrenagem principal da marcha a r

Bucha do espaador da engrenagem principal da marcha a r
Arruela de encosto da engrenagem principal da 5
Calos do eixo principal
Capa do rolamento intermedirio do eixo principal
Rolamento intermedirio do eixo principal
Bucha da engrenagem principal da 1
Sincronizador da 1/2
Mola
Inserto de mudanas
LCIA0114E
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Almofadas de nilon
Garfo de mudana da 3/4
Pino de reteno
Bloco de mudanas da 3/4
Haste do garfo da 3/4
Pino de reteno
Pino de reteno
Barra seletora de mudanas
Pino de reteno do bloco de controle de mudanas
Bloco de controle de mudanas
Bloco seletor de mudanas
Haste do garfo da 5/marcha a r
Bloco de mudanas articulado da 5/marcha a r
Pino de reteno
Garfo de mudanas da 5/marcha a r
Esfera de ao (8,0 mm de dim.)
Pino de intertravamento
Pino de reteno
Mecanismo de intertravamento de mudanas da marcha a r
Mola
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
Esferas de ao (9,5 mm)

Suporte da almofada de nilon
Almofadas de nilon
Suporte da almofada de nilon
Pino de reteno
Bloco de mudanas da 5/marcha a r
Almofadas de nilon
Garfo de mudanas da 1/2
Protetor de poeira
Parafuso da tampa da carcaa do controle
Tampa da carcaa do controle
Bucha superior
Protetor de leo
Bucha da extremidade da alavanca de mudanas
Pino de reteno
Carcaa do controle
Parafuso da carcaa do controle
Arruela ondulada
Arruela de encosto
Bucha inferior
Alavanca de mudanas
DESMONTAGEM
1.
2.
Remova o cilindro de acionamento da embreagem. Consulte

CL-8, CILINDRO DE ACIONAMENTO.
Remova os cinco parafusos da tampa dianteira.
LCIA0117E
MT-20
3.
Coloque duas barras tipo alavanca sob a tampa dianteira.
A
B
LCIA0118E
4.
5.
Remova a tampa dianteira e o protetor de leo.

NOTA:
Anote a posio do protetor de leo.
Remova o vedador de leo da tampa dianteira.
Remova o parafuso da carcaa dianteira carcaa intermediria.
Parafuso da
carcaa dianteira
carcaa
intermediria
MT
D
E
F
G
LCIA0119E
6.
7.
8.
Remova o sensor de velocidade do veculo.

Remova os 13 parafusos de extenso.
Remova a extenso traseira batendo levemente na mesma.
H
Sensor de
velocidade
do veculo
I
J
Parafuso
da extenso
traseira
LCIA0121E
9.
Com uma chave de fenda faa alavanca para remover o vedador de

leo traseiro.
LCIA0122E
MT-21
10. Remova o anel de trava e a engrenagem de acionamento do
velocmetro.
LCIA0123E
11. Remova a esfera de ao da engrenagem de acionamento do

velocmetro.
No perca a esfera de ao.
LCIA0124E
12. Instale a Ferramenta Especial KV32910120 e a Ferramenta Especial

KV32910100 (2WD) ou KV32910110 (4W) para travar o eixo principal.
Afrouxe a porca traseira do eixo principal.
13. Remova as Ferramentas Especiais e a porca traseiro do eixo principal.
Ferramenta
Especial
Ferramenta
Especial
LCIA0125E
14. Instale a Ferramenta Especial KV32910100 (2WD) ou KV32910110

(4WD) para travar o eixo principal e engate a marcha.
15. Utilize a ferramenta KV32910290 para remover a porca traseira da
engrenagem intermediria.
Ferramenta
Especial
Porca traseira
da engrenagem
intermediria
LCIA0126E
MT-22
16. Remova o rolamento traseiro do eixo principal fazendo alavanca por
igual nos dois lados.
A
B
LCIA0127E
17. Remova o rolamento da engrenagem intermediria e a arruela de

encosto do rolamento.
MT
D
Rolamento da
engrenagem
intermediria
Arruela de
encosto do
rolamento
E
F
G
LCIA0128E
18. Remova a engrenagem principal da marcha a r.
I
J
K
LCIA0129E
19. Remova a bucha do espaador da engrenagem principal da marcha

a r do eixo principal.
LCIA0130E
MT-23
20. Remova a engrenagem louca da marcha a r.
LCIA0131E
21. Remova o rolamento de agulhas da engrenagem louca da marcha a r.
LCIA0132E
22. Remova a engrenagem intermediria da marcha a r.
LCIA0133E
23. Remova os 2 rolamentos de agulhas e o espaador da engrenagem

da marcha a r.
Rolamentos
de agulhas
Espaador da
engrenagem
da r
MT-24
LCIA0134E
24. Remova os 2 pinos piv roscados para o garfo de mudanas da 5/
marcha a r.
A
B
LCIA0135E
25. Empurre o garfo de mudanas da 5/marcha a r em direo ao

sincronizador e levante para remover.
MT
D
E
F
G
LCIA0136E
26. Remova o anel de bloqueio da marcha a r e o anel de trava.
Anel de bloqueio
da marcha a r
Anel de trava
I
J
K
LCIA0138E
27. Remova o conjunto do sincronizador da 5/marcha a r.
LCIA0139E
MT-25
28. Remova o anel de bloqueio da 5.
LCIA0140E
29. Remova a engrenagem da 5 da engrenagem intermediria.
LCIA0141E
30. Remova os rolamentos de agulhas da engrenagem intermediria.
LCIA0142E
31. Remova a arruela de encosto da engrenagem da 5 da engrenagem

intermediria.
LCIA0143E
MT-26
32. Remova a esfera de ao da arruela de encosto da engrenagem da 5
da engrenagem intermediria.
No perca a esfera de ao.
A
B
LCIA0144E
33. Remova a engrenagem principal do eixo principal.
MT
D
E
F
G
LCIA0145E
34. Remova a arruela de encosto da engrenagem principal da 5 do eixo

principal.
I
J
K
LCIA0146E
35. Remova o interruptor da luz da marcha a r.
LCIA0147E
MT-27
36. Remova o pino de reteno do bloco de mudanas articulado da 5/
marcha a r.
LCIA0148E
37. Remova o bloco de mudanas articulado da 5/marcha a r.

38. Engate a 1 marcha.
LCIA0149E
39. Remova o pino de reteno do bloco de controle de mudanas.

CUIDADO:
Remova o pino de reteno do bloco de controle de mudanas
antes de remover o atuador roscado do came.
LCIA0151E
40. Remova o bujo, a mola e o pino de localizao esfrico do atuador

roscado do came.
LCIA0152E
MT-28
41. Remova o bujo de posicionamento de mudanas, a mola e a esfera
de ao.
A
B
LCIA0153E
42. Remova os 13 parafusos da carcaa intermediria carcaa dianteira.
MT
D
E
F
G
LCIA0154E
43. Remova a carcaa intermediria com o bloco de controle de mudanas

batendo levemente.
Carcaa
intermediria
I
Bloco de
controle de
mudanas
J
K
LCIA0155E
44. Remova a haste do garfo da 5 marcha a r (a mais comprida).

CUIDADO:
Tome cuidado ao remover a haste do garfo. As esferas de ao
de intertravamento podem cair no orifcio da barra.
LCIA0156E
MT-29
45. Gire a barra seletora de mudanas em sentido anti-horrio e remova.
LCIA0157E
46. Remova o pino de reteno que prende o garfo de mudanas da 1/2.
LCIA0158E
47. Segure o garfo de mudanas da 1/2 na ranhura do sincronizador e

puxe a haste do garfo para cima at que saia da superfcie da carcaa
dianteira. Remova o garfo de mudanas da 1/2.
LCIA0159E
48. Simultaneamente, remova o eixo principal, a engrenagem intermediria, a haste do garfo da 3/4, o garfo de mudanas e a engrenagem
principal de acionamento da carcaa dianteira.
LCIA0160E
MT-30
49. Remova os bujes, se necessrio, como segue:
a. Localize o bujo a ser removido.
A
B
LCIA0182E
b.
Rosqueie um parafuso da carcaa intermediria carcaa dianteira

no bujo.
MT
D
E
F
G
LCIA0183E
c.
Utilize a Ferramenta Especial KV32910210 e puxe o bujo pela

carcaa.
Ferramenta Especial
J
K
LCIA0184E
50. Remova as buchas, se necessrio, como segue:

a. Localize a bucha a ser removida.
LCIA0186E
MT-31
b.
Utilize o orifcio de lubrificao para colocar um puno de encontro

com a borda externa da bucha.
LCIA0187E
c.
Puxe a bucha pela carcaa.
LCIA0188E
51. Remova o parafuso e o eixo da engrenagem louca, se necessrio.
Eixo da
engrenagem
louca
Parafuso
do eixo da
engrenagem
louca
LCIA0181E
52. Remova o conjunto do mecanismo de intertravamento de mudanas

da marcha a r, se necessrio, como segue:
a. Rosqueie um parafuso da carcaa intermediria carcaa dianteira
no bujo e use a Ferramenta Especial KV32910210 para puxar o
bujo da carcaa.
Ferramenta
LCIA0191E
MT-32
b.
Remova o pino de reteno atravs do orifcio.
A
B
LCIA0192E
c.
Remova o conjunto do mecanismo.
MT
D
E
F
G
LCIA0193E
53. Remova o sistema de intertravamento de mudanas da engrenagem

dupla, se necessrio como segue:
a. Rosqueie um parafuso da carcaa intermediria carcaa dianteira
no bujo. Use a Ferramenta Especial KV32910210 para remover o
bujo da carcaa.
I
J
K
LCIA0195E
b.
Remova as esferas de intertravamento de ao afastando o pino de

intertravamento atravs da abertura proporcionada pelo bujo
removido.
LCIA0196E
MT-33
c.
Remova o pino de intertravamento atravs da abertura proporcionada pelo bujo removido.
LCIA0197E
54. Remova o capa do rolamento da engrenagem principal de acionamento de acionamento, se necessrio, como segue:
a. Apie a carcaa dianteira para permitir a sada da capa do rolamento
da carcaa.
b. Remova a capa do rolamento usando as Ferramentas 1002948 e
KV32910160.
Ferramenta
Especial
LCIA0200E
55. Remova a capa do rolamento dianteiro da engrenagem intermediria,

se necessrio, como segue:
a. Apoie a carcaa dianteira.
b. Remova a capa do rolamento.
LCIA0202E
56. Remova as copas dos rolamentos do eixo principal e da engrenagem intermediria como segue:
a. Apoie as copas dos rolamentos da carcaa intermediria voltada para
baixo.
b. Utilize as Ferramentas Especiais 1002948, KV32910150 e
KV32910160 para remover as copas dos rolamentos.
Ferramenta
Especial
LCIA0203E
MT-34
c.
Remova todos os calos.
A
B
LCIA02004E
MONTAGEM
1.
a.
b.
c.
2.
a.
b.
c.
Instale a capa do rolamento dianteiro da engrenagem intermediria, se necessrio, como segue:

Apoie a carcaa dianteira.
Limpe a copa e o orifcio do rolamento.
Utilize as Ferramentas Especiais 1002948, KV32910150 e KV32910160 para instalar a capa do rolamento at o
seu assentamento total na carcaa.
Instale a capa do rolamento da tampa dianteira, se necessrio, como segue:
Apoie a carcaa dianteira com o lado do orifcio da capa do rolamento para cima.
Limpe a copa e o orifcio do rolamento.
Insira a capa do rolamento o tanto quanto necessrio para certificar-se de que o mesmo esteja encaixado no
orifcio.
MT
D
E
F
G
H
Utilize as Ferramentas Especiais 1002948, KV32910150 e

KV32910160 para instalar a capa do rolamento at o seu assentamento total na carcaa.
Ferramenta
Especial
I
J
K
LCIA0200E
3.
a.
b.
Instale o sistema de intertravamento de mudanas de engrenagem

dupla, se necessrio, como segue:
Instale 3 esferas de ao de intertravamento da 3/4 e uma esfera de
ao de intertravamento menor da 1/2.
Aplique graxa multi-uso ao orifcios de intertravamento para
manter as esferas de ao em posio.
Instale o pino de intertravamento atravs da abertura proporcionada
pelo bujo removido.
L
M
Esferas de ao
de intertravamento
da 3/4
Esfera
de ao de
intertravamento da 1/2
LCIA0198E
c.
Instale a esfera de ao de intertravamento da 5/marcha a r.
Esfera de ao
de intertravamento
da 5/marcha a r
LCIA0199E
MT-35
d.
Aplique um composto vedador em um bujo novo e utilize a Ferramenta Especial KV32910230 para instalar o bujo 2 mm (0.07 pol)
abaixo da superfcie lisa.
LCIA0185E
4.
a.
Instale o conjunto do mecanismo de intertravamento de mudanas

da marcha a r, se necessrio, como segue:
Alinhe o orifcio do pino de reteno com o orifcio na carcaa e instale o conjunto do mecanismo.
LCIA0193E
b.
Tora a mola o mximo possvel e insira a extremidade no orifcio da

carcaa.
LCIA0194E
c.
Instale um pino de reteno novo atravs do orifcio.
LCIA0192E
MT-36
d.
Aplique um composto vedador em um bujo novo e utilize a Ferramenta Especial KV32910230 para instalar o bujo 2 mm (0.07 pol)
abaixo da superfcie lisa.
A
B
LCIA0185E
5.
Se necessrio, instale o eixo da engrenagem louca e o seu parafuso.
Eixo da
engrenagem
louca
Parafuso do eixo da engrenagem louca:

14 - 19 N.m (1,5 - 1,9 kg-m, 11 - 14 lb.ps)
MT
D
E
F
Parafuso
do eixo da
engrenagem
louca
G
LCIA0181E
6.
a.
Instale as buchas, se necessrio, como segue:

Coloque a bucha na Ferramenta Especial KV32910220 e direcione a
mesma at que a ferramenta entre em contato com a carcaa.
H
Ferramenta
Especial
I
J
K
LCIA0189E
b.
c.
Utilize um puno para travar a borda externa da bucha carcaa.

CUIDADO:
Ao travar a bucha, cuidado para no danificar a mesma.
Aplique uma camada fina de graxa recomendada ao dimetro interno da bucha.
LCIA0190E
7.
a.
b.
c.
Instale os bujes, se necessrio, como segue:

Lime o orifcio do bujo com solvente.
Aplique um composto vedador ao bujo novo e aparafuse o bujo
manualmente.
Aplique Genuine Anaerobic Liquid Gasket, ou equivalente. Consulte GI-41, PRODUTOS QUMICOS E VEDANTES RECOMENDADOS.
Utilize a Ferramenta Especial KV32910230 para instalar o bujo 2
mm (0.07 pol) abaixo da superfcie lisa.
MT-37
8.
Coloque a carcaa dianteira com a engrenagem principal de acionamento e as capas dos rolamentos da engrenagem intermediria voltadas para cima.
LCIA0185E
9.
Posicione o anel de bloqueio da engrenagem da 4 na engrenagem

principal de acionamento.
NOTA:
Os anis de bloqueio das engrenagens da 1, 2, 3, e 4 so iguais
e so cobertos com EFM II.
LCIA0205E
10. As lingetas dos anis de bloqueio devem deslizar para dentro de

suas fendas.
LCIA0206E
11. Monte o eixo principal, a engrenagem intermediria, a haste do garfo

da 3/4, o garfo de mudanas e a engrenagem principal de
acionamento.
LCIA0207E
MT-38
12. Simultaneamente, instale o eixo principal, a engrenagem intermediria, a haste do garfo da 3/4, o garfo de mudanas e a engrenagem
principal de acionamento na carcaa dianteira.
CUIDADO:
Tome cuidado para que as esferas de ao de intertravamento de
mudana no caiam nos orifcios da haste.
A
B
LCIA0208E
13. Instale o garfo de mudanas da 1/2 na ranhura adequada do

sincronizador.
14. Instale a haste do garfo da 1/2 no seu orifcio.
CUIDADO:
15. Alinhe o garfo de mudanas da 1/2 com a sua haste alinhando ao
mesmo tempo o orifcio do pino.
NOTA:
O entalhe na haste do garfo da 1/2 deve alinhar-se com a ranhura
de bloco de mudanas da 3/4.
MT
D
E
F
G
LCIA0209E
16. Instale a barra seletora de mudanas, posicionando o brao curto do

bloco seletor entre o entalhes na haste do garfo da 1/2 e a ranhura
do bloco de mudanas da 3/4.
CUIDADO:
I
J
K
LCIA0210E
17. Alinhe a haste do garfo da 5/marcha a r com o orifcio da haste, o

brao longo do bloco seletor e o pino de intertravamento de mudanas da marcha a r e instale a haste do garfo.
CUIDADO:
Haste
do garfo
M
Pino de
intertravamento
de mudanas
da marcha
a r
Brao longo
do bloco seletor
MT-39
LCIA0211E
18. Posicione o bloco de controle de mudanas com o came voltado para
a direita na abertura.
19. Instale a carcaa intermediria com o bloco de controle de mudanas.
CUIDADO:
No aplique um composto vedador na carcaa nem nos parafusos at que o jogo axial seja verificado.
Bloco de controle Came

de mudanas
LCIA0212E
20. Instale os 13 parafusos da carcaa intermediria carcaa dianteira.
LCIA0154E
21. Instale o pino de reteno do bloco de controle de mudanas.

22. Mea o jogo axial. Consulte MT-53, JOGO AXIAL DO EIXO PRINCIPAL e MT-53, JOGO AXIAL DA ENGRENAGEM INTERMEDIRIA.
23. Engate a 1 marcha.
CUIDADO:
Remova o pino cilndrico de controle de mudanas antes de remover o atuador roscado do came de mudanas.
LCIA0151E
24. Remova o pino de reteno do bloco de controle de mudanas.
LCIA0151E
MT-40
25. Remova os 13 parafusos da carcaa intermediria carcaa dianteira.
A
B
LCIA0154E
26. Remova a carcaa intermediria com o bloco de controle de mudanas batendo levemente na mesma.
Carcaa
intermediria
MT
D
E
Bloco
de controle
de mudanas
F
G
LCIA0155E
27. Instale as capas dos rolamentos traseiros do eixo principal como

segue:
a. Limpe a capa e o orifcio do rolamento.
b. Apoie a capa do rolamento da carcaa intermediria voltado para
cima.
c. Selecione os calos adequados para conseguir um jogo axial que
esteja dentro das especificaes com base nas medidas do jogo.
Consulte MT-53, JOGO AXIAL DO EIXO PRINCIPAL.
CUIDADO:
Cuidado para no trocar os conjuntos de calos de ajustagem
do rolamento traseiro da engrenagem intermediria e do eixo
principal.
d. Utilize as Ferramentas Especiais 1002948, KV32910150 e
KV32910160 para instalar a capa do rolamento.
H
I
J
K
LCIA0204E
L
M
28. Instale a capa do rolamento traseiro da engrenagem intermediria

como segue:
a. Limpe a capa e o orifcio do rolamento.
b.
c.
d.
Apoie a capa do rolamento da carcaa intermediria voltado para

cima.
Selecione os calos adequados para conseguir um jogo axial que
esteja dentro das especificaes com base nas medidas do jogo.
Consulte MT-53, JOGO AXIAL DO EIXO PRINCIPAL.
CUIDADO:
Cuidado para no trocar os conjuntos de calos de ajustagem
do rolamento traseiro da engrenagem intermediria e do eixo
principal.
Utilize as Ferramentas Especiais 1002948, KV32910150 e
KV32910160 para instalar a capa do rolamento.
MT-41
LCIA0204E
29. Posicione o bloco de controle de mudanas com o came voltado para
a direita na abertura.
30. Instale a carcaa intermediria com o bloco de controle de mudanas.
Aplique Genuine Anaerobic Liquid Gasket, ou equivalente, superfcie de contato da carcaa dianteira. Consulte GI-41, PRODUTOS QUMICOS E VEDANTES RECOMENDADOS.
Bloco de controle Came

de mudanas
LCIA0212E
31. Instale os 13 parafusos da carcaa intermediria carcaa dianteira.

Aplique Thread Locker ou equivalente. Consulte GI-41, PRODUTOS QUMICOS E VEDANTES RECOMENDADOS.
Parafusos da carcaa intermediria carcaa dianteira:
19 - 25 N.m (2,0 - 2,5 kg-m, 14 - 18 lb-ps)
LCIA0154E
32. Instale o pino de reteno do bloco de controle de mudanas.

CUIDADO:
Os pinos de reteno no so reaproveitveis. Nunca os reutilize.
LCIA0151E
33. Instale a esfera de ao, a mola e o bujo de posicionamento de

mudanas.
Roscas
do bujo
Bujo de posicionamento de mudanas:

10 - 16 N.m (1,1 - 1,6 kg-m, 8 - 11 lb-ps)
LCIA0239E
MT-42
34. Instale o pino de localizao esfrico, a mola e o bujo do atuador
roscado do came.
Roscas
do bujo
Bujo do atuador roscado do came:

10 - 16 N.m (1,1 - 1,6 kg-m, 8 - 11 lb-ps)
LCIA0238E
35. Instale o bloco de mudanas articulado da 5/marcha a r.
MT
D
E
F
G
LCIA0149E
36. Instale o pino de reteno do bloco de mudanas articulado da 5/

marcha a r.
CUIDADO:
Os pinos de reteno no so reaproveitveis. Nunca os reutilize.
I
J
K
LCIA0148E
37. Instale o interruptor da luz da marcha a r.

L
Roscas do interruptor
Interruptor da luz da marcha a r:

14 - 20 N.m (1,5 - 2,0 kg-m, 11 - 14 lb-ps)
LCIA0237E
MT-43
38. Instale a arruela de encosto da engrenagem da 5 no eixo principal.
LCIA0146E
39. Instale a engrenagem da 5 no eixo principal.
LCIA0145E
40. Instale a esfera de ao da arruela de encosto da engrenagem da 5

na engrenagem intermediria.
Aplique graxa multi-uso para manter a esfera de ao em posio.
Esfera
de ao
LCIA0236E
41. Instale a arruela de encosto da engrenagem da 5 na engrenagem

intermediria. Certifique-se de que a fenda da arruela de encosto
esteja alinhada com a esfera de ao.
NOTA:
Instale o lado do orifcio intermedirio da arruela de encosto para
cima (voltado para o rolamento de agulhas).
LCIA0143E
MT-44
42. Instale os 2 rolamentos de agulhas na engrenagem intermediria.
A
B
LCIA0142E
43. Instale a engrenagem da 5 na engrenagem intermediria.
MT
D
E
F
G
LCIA0141E
44. Instale o anel de bloqueio da 5.

NOTA:
O anel de bloqueio da 5 menor que os outros anis e no est
coberto com EFM II.
I
J
K
LCIA0140E
45. Instale o conjunto do sincronizador da 5/marcha a r.
LCIA0139E
MT-45
CUIDADO:
A extremidade ponti-aguda da estria da luva do sincronizador
da 5/marcha a r deve ser instalada voltada para engrenagem da 5 marcha.
LCIA0226E
O rebaixo no cubo do sincronizador da 5/marcha a r dever

ser instalado voltado para a engrenagem da 5 marcha.
Rebaixo anti-escape
LCIA0225E
46. Mea a distncia entre a parte superior da ranhura do anel de trava da 5/marcha a r superfcie do cubo
sincronizador da 5/marcha a r. Escolha um anel trava para a 5/marcha a r que mantenha a folga axial o mais
prximo de zero possvel.
Espessura mm (pol)
2,215 (0.087)
2,290 (0.090)
2,365 (0.093)
Nmero da Pea*
32206 6S301
32206 6S306
32206 6S302
*: Verifique sempre, junto ao Departamento de Peas as ltimas informaes relacionadas a Peas.
47. Instale o anel de bloqueio da 5/marcha a r e o anel de trava.

NOTA:
O anel de bloqueio da marcha a r menor que os outros anis e
est coberto com EFM II.
Anel de bloqueio
da marcha a r
Anel de trava
LCIA0138E
48. Substitua as almofadas de nilon do garfo de mudanas da 5/

marcha a r, se necessrio.
LCIA0162E
MT-46
49. Instale o garfo de mudanas da 5/marcha a r na ranhura da luva do
sincronizador e puxe-o para trs at que o mesmo engate com o
bloco de mudanas articulado.
A
B
LCIA0136E
50. Instale os 2 pinos roscados do piv para o garfo de mudanas da 5/

marha a r.
MT
D
Rosca
do pino
E
F
Pinos roscados do piv de mudanas da 5/marcha a r:

10 - 16 N.m (1,1 - 1,6 kg-m, 8 - 11 lb-ps)
Rosca
do pino
LCIA0234E
51. Instale os 2 rolamentos de agulhas e o espaador da engrenagem

da marcha a r.
Rolamentos
de agulhas
I
J
Espaador
da engrenagem
da marcha a r
K
LCIA0134E
52. Instale a engrenagem intermediria da marcha a r na engrenagem

intermediria.
LCIA0133E
MT-47
53. Instale o rolamento de agulhas da engrenagem louca da marcha a r
no eixo da engrenagem louca.
LCIA0132E
54. Instale a engrenagem louca da marcha a r no eixo da engrenagem

louca.
LCIA0131E
55. Instale a bucha do espaador da engrenagem principal da marcha a

r no eixo principal.
LCIA0130E
56. Instale a engrenagem principal da marcha a r.
LCIA0129E
MT-48
57. Instale a arruela de encosto do rolamento e utilize a Ferramenta Especial 1021760 para instalar rolamento da engrenagem intermediria.
58. Utilize a Ferramenta Especial KV32910260 para instalar o rolamento
traseiro do eixo principal.
Rolamento da
engrenagem
intermediria
Arruela de
encosto do
rolamento
LCIA0128E

(4WD) para travar o eixo principal e engrenar a transmisso.
60. Utilize a Ferramenta Especial KV32910290 e instale a porca traseira
B
MT
D
Ferramenta
Especial
Porca traseira
da engrenagem
intermediria
Porca traseira da engrenagem intermediria:

108 - 122 N.m (11,0 - 12,4 kg-m, 80 - 90 lb-ps)
E
F
G
LCIA0126E
61. Instale a porta traseira do eixo principal e a chave da Ferramenta

Especial KV32910120.
(4WD) para travar o eixo principal. Aperte a porca traseira do eixo
principal.
Ferramenta
Especial
Ferramenta
Especial
H
I
J
Porca traseira do eixo principal:

217 - 270 N.m (22,1 - 27,5 kg-m, 160 - 200 lb-ps)
K
LCIA0125E
63. Utilize um puno para travar as porcas traseiras do eixo principal e

LCIA0161E
MT-49
64. Instale a esfera de ao do rotor do velocmetro.
Esfera
de ao
LCIA0231E
65. Instale o rotor do velocmetro e o anel de trava.
LCIA0123E
66. Utilize a Ferramenta Especial KV32910139 (4WD) ou KV32910140

(2WD) e instale o vedador de leo traseiro.
Ferramenta
Especial
LCIA0150E
67. Aplique graxa multi-uso no vedador de leo traseiro.

Borda do
vedador
LCIA0229E
MT-50
68. Instale a extenso traseira.
69. Instale os parafusos da extenso traseira.
Aplique Thread Locker, ou equivalente. Consulte GI-41, PRODUTOS QUMICOS E VEDANTES RECOMENDADOS.
Rosca do
sensor
Rosca do
parafuso
A
B
Parafusos da extenso traseira:

19 - 25 N.m (1,9 - 2,5 kg-m, 14 - 19 lb-ps)
LCIA0228E
70. Instale o sensor de velocidade do veculo.

MT
D
E
Sensor de velocidade do veculo:

10 - 16 N.m (1,1 - 1,6 kg-m, 8 - 11 lb-ps)
71. Pela parte interna da tampa dianteira, instale o parafuso da carcaa

dianteira carcaa intermediria.
Parafusos da carcaa dianteira carcaa intermediria:

19 - 25 N.m (2,0 - 2,5 kg-m, 14 - 18 lb-ps)
72. Utilize a Ferramenta Especial 1002948 e KV32910240 para instalar
um novo vedador de leo da tampa dianteira.
73. Instale o protetor de leo. Refere-se posio do protetor de leo
anotada durante a remoo.
74. Instale a tampa dianteira na carcaa dianteira.
CUIDADO:
Alinhe as fendas de lubrificao na tampa dianteira e carcaa
dianteira.
H
I
J
Fendas de
lubrificao
K
Superfcie
de contato
da tampa
dianteira
L
M
LCIA0227E
MT-51
75. Instale os parafusos da tampa dianteira. Aperte os parafusos na ordem numrica ilustrada na figura com um torque menor que o
especificado.
Parafusos da tampa dianteira:
10 - 16 N.m (1,1 - 1,6 kg-m, 8 - 11 lb-ps)
76. Instale o cilindro de acionamento da embreagem. Consulte CL-8,
CILINDRO DE ACIONAMENTO.
MT-52
LCIA0210E
Ajustagem
JOGO AXIAL DO EIXO PRINCIPAL
CUIDADO:
Certifique-se de que a capa do rolamento do eixo de entrada esteja instalada.
Ao ajustar o jogo axial do eixo principal, selecione o calo de ajustagem. Para selecionar o calo de ajustagem,
mea a distncia percorrida pelo eixo principal na carcaa.
Calcule a faixa da dimenso O1 - O2 (espessura do calo de ajustagem) utilizando o procedimento a seguir para
alcanar a especificao do jogo axial para o rolamento traseiro do eixo principal.
Jogo axial:
0 - (-0,80) mm [0 - (0.03) pol]
O1 - O2:
A espessura dos calos de ajustagem devem ser entre
O1:
Distncia medida menos o jogo axial mximo
O2:
Distncia medida menos o jogo axial mnimo
A
B
MT
D
Calo de ajustagem
Espessura do Calo
0,050 mm (0.001 pol)
0,102 mm (0.004 pol)
0,178 mm (0.007 pol)

0,254 mm (0.01 pol)
0,508 mm (0.02 pol)

0,762 mm (0.03 pol)
1,016 mm (0.04 pol)
1.
2.
3.
4.
5.
Instale a porca traseira do eixo principal parafusando apenas algumas

roscas.
Gire o eixo principal vrias vezes em sentido horrio e em sentido
anti-horrio para certificar-se de que o rolamento est assentado.
Se necessrio, instale uma placa de ao para montar um relgio
comparador com base magntica.
Encoste o relgio comparador na extremidade do eixo principal e
zere o ponteiro.
Faa alavanca sob a porca traseira do eixo principal com 2 alavancas.
Anote a leitura do jogo axial.
H
Ferramenta
Especial
I
Porca traseira
do eixo principal
J
K
LCIA0213E
JOGO AXIAL DA ENGRENAGEM INTERMEDIRIA
Ao ajustar o jogo axial da engrenagem intermediria, selecione o calo de ajustagem para o rolamento traseiro da
engrenagem intermediria. Para selecionar o calo de ajustagem, mea a distncia percorrida pelo eixo intermedirio na carcaa.
Calcule a faixa da dimenso P1 - P2 (espessura do calo de ajustagem) utilizando o procedimento abaixo para
alcanar a especificao do jogo axial para o rolamento traseiro do eixo principal.
Jogo axial:
0,02 - 0,10 mm (0.0007 - 0.0039 pol)
P1 - P2:
A espessura do calo de ajustagem deve ser entre
P1:
A distncia medida menos o jogo axial mnimo
P2:
A distncia medido menos o jogo axial mximo
Calo de ajustagem
Espessura do Calo
0,050 mm (0.001 pol)
0,102 mm (0.004 pol)
0,178 mm (0.007 pol)
0,254 mm (0.01 pol)
0,508 mm (0.02 pol)
0,762 mm (0.03 pol)
1,016 mm (0.04 pol)
MT-53
L
M
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Instale o parafuso da carcaa na extremidade da engrenagem intermediria.

Instale a porca traseira da engrenagem intermediria aparafusandoa apenas algumas roscas.
Gire a engrenagem intermediria vrias vezes em sentido horrio e
em sentido anti-horrio para certificar-se de que o rolamento est
assentado.
Se necessrio, instale uma placa de ao para montar um relgio
comparador com base magntica.
Encoste o relgio comparador no parafuso na engrenagem intermediria e zere o ponteiro.
Faa alavanca sob a porca da engrenagem intermediria com 2
alavancas. Anote a leitura do jogo axial.
MT-54
Ferramenta
Especial
Porca traseira
da engrenagem
intermediria
Parafuso
da carcaa
LCIA0214E
ENGRENAGEM PRINCIPAL
DESMONTAGEM
1.
Utilize a Ferramenta Especial KV32910200 e remova o rolamento da

engrenagem principal de acionamento.
CUIDADO:
Aplique a fora na pista interna do rolamento e no na gaiola do
rolamento.
A
Ferramenta
Especial
B
MT
INSPEO APS A DESMONTAGEM

Engrenagem principal de acionamento
LCIA0175E
Inspecione os itens quanto a desgaste excessivo ou danos. Se necessrio,

substitua por novos.
Desgarramento, marcas, desgaste irregular, encurvamento do eixo.
D
E
F
G
H
MONTAGEM
1.
2.
3.
Instale o rolamento da engrenagem principal de acionamento na engrenagem principal de acionamento.

Coloque a engrenagem principal de acionamento, sincronizador voltados para baixo, na capa do rolamento e apoie.
Utilize a Ferramenta Especial KV32910270 e comprima o rolamento
da engrenagem principal de acionamento na engrenagem principal
de acionamento.
CUIDADO:
rolamento.
LCIA0220E
I
Ferramenta
Especial
J
K
L
LCIA0176E
MT-55
EIXO PRINCIPAL E ENGRENAGENS

DESMONTAGEM
1.
Utilize a Ferramenta Especial KV32910200 e remova o rolamento

dianteiro do eixo principal.
Ferramenta Especial
LCIA0163E
2.
Remova o anel de trava do cubo sincronizador da 3/4.
LCIA0164E
3.
Pressione a engrenagem principal da 2, o sincronizador da 1/2, a

engrenagem principal da 1 e o rolamento intermedirio do eixo
principal.
Apoie o eixo principal na engrenagem principal da 2.
Engrenagem
principal da 2
LCIA0165E
4.
Pressione o sincronizador da 3/4 a engrenagem principal da 3 e o

rolamento de agulhas.
Apoie o conjunto pela engrenagem principal da 3.
CUIDADO:
Certifique-se de que o flange do eixo principal no est apoiando o eixo, caso contrrio, danos podero ocorrer.
LCIA0166E
MT-56

INSPEO APS A DESMONTAGEM
Eixo principal e Engrenagens
Verifique quanto a danos, desgarramento, marcas, desgaste irregular,

encurvamento, e outras condies no padro do eixo.
Verifique quanto a desgaste excessivo, danos, desgarramento, e
outras condies no padro nas engrenagens.
A
B
LCIA0216E
Sincronizador
Inserto de mudanas
MT
D
Inspecione os componentes conforme ilustrado. Se necessrio, substitua-os por outros novos.
Verifique quanto a danos e desgaste incomum nas superfcies de

contato da luva de acoplamento, cubo do sincronizador e inserto de
mudanas.
A luva de acoplamento e o cubo do sincronizador devem movimentar-se suavemente.
E
F
G
LCIA0217E
Se forem identificadas trincas, danos ou desgaste excessivo na face

do came do anel de bloqueio ou na superfcie de trabalho do inserto,
substitua o came.
I
J
K
LCIA0218E
Rolamento
Verifique os itens abaixo. Se necessrio, substitua por outros novos.
Danos e rotao irregular do rolamento.
MTF0041D
MT-57

MONTAGEM
1.
a.
b.
c.
Monte os componentes no eixo principal.

Instale o rolamento de agulhas da engrenagem da 2.
Instale a engrenagem principal da 2.
Instale o anel de bloqueio da engrenagem principal da 2.
LCIA0167E
d.
e.
f.
g.
h.
i.
Instale o sincronizador da 1/2.

CUIDADO:
O sincronizador da 1/2 no tem rebaixo anti-escape.
Instale o anel de bloqueio da 1.
Instale a bucha da engrenagem da 1.
Instale o rolamento intermedirio do eixo principal.
Relevo anti-escape
LCIA0222E
2.
Utilize as Ferramentas Especiais KV32910250 e KV32910260 para

comprimir o rolamento intermedirio do eixo principal.
NOTA:
Certifique-se de que as lingetas do sincronizador e as fendas do
cubo estejam alinhadas.
CUIDADO:
rolamento.
CUIDADO:
Certifique-se de que o flange do eixo principal no esteja apoiando o conjunto, caso contrrio danos podem ocorrer.
3.
Verifique o funcionamento do sincronizador e da engrenagem.

Posicione o sincronizador entre as engrenagens da 1 e da 2. As
engrenagens devem girar livremente.
4.
a.
b.
c.
Monte os componentes no eixo principal.

Instale o anel de bloqueio da 3.
Ferramenta
Especial
Ferramenta
Especial
LCIA0168E
LCIA0169E
MT-58

d.
Instale o sincronizador da 3/4.

O lado do rebaixo anti-escape deve estar voltado para a engrenagem da 3.
A
Rebaixo
anti-escape
LCIA0223E
O lado proeminente do cubo do sincronizador deve estar voltado

para o lado chanfrado da luva.
CUIDADO:
O lado proeminente do cubo e o chanfro largo da luva do
sincronizador da 3/4 devem estar voltados para a engrenagem
da 3.
MT
D
E
F
G
Lado proeminente
LCIA0224E
5.
6.

pressionar o componentes.
CUIDADO:
Aplique fora na pista interna do rolamento e no na gaiola do
rolamento.
Verifique o funcionamento da engrenagem e o sincronizador.
Posicione o sincronizador entre as engrenagens da 3 e da 4. As
engrenagens devem girar livremente.
H
Ferramenta
Especial
I
J
Ferramenta
Especial
K
LCIA0170E
7.
Mea a distncia entre a parte superior da ranhura do anel de trava da 3/4 superfcie do cubo sincronizador da
3/4. Escolha um anel trava para a 3/4 que mantenha a folga axial o mais prximo de zero possvel.
Espessura mm (pol)
2,175 (0.085)
2,250 (0.088)
2,325 (0.091)
Nmero da Pea*
32206 6S303
32206 6S304
32206 6S305
*: Verifique sempre, junto ao Departamento de Peas as ltimas informaes relacionadas a Peas.
8.
9.
Instale o anel de trava do sincronizador da 3/4 e posicione o rolamento dianteiro do eixo principal.
instalar o cone do rolamento dianteiro.
CUIDADO:
Aplique fora na pista interna do rolamento e no na gaiola do
rolamento.
Rolamento
dianteiro do eixo
principal
Anel de trava
do sincronizador
da 3/4
LCIA0171E
MT-59
ENGRENAGENS E EIXO DAS ENGRENAGENS LOUCAS DA MARCHA A R

DESMONTAGEM
1.
2.
Utilize a Ferramenta Especial KV32910190 para apoiar a pista do

rolamento dianteiro com o rolamento voltado para cima.
Utilize uma ferramenta tubular adequada para remover o rolamento
dianteiro.
Ferramenta
tubular
Ferramenta
LCIA0172E
3.
4.
Utilize a Ferramenta Especial KV32910180 encaixada com a engrenagem da 1 como base.

Pressione a engrenagem intermediria atravs do rolamento traseiro
do eixo de entrada.
Ferramenta
Especial
LCIA0173E
INSPEO APS DESMONTAGEM

Engrenagem Intermediria
Inspecione a engrenagem intermediria. Se necessrio, substitua por uma
nova.
Verifique quanto a danos, desgarramento, marcas, desgaste irregular,

encurvamento e desgaste excessivo na engrenagem.
LCIA0219E
MONTAGEM
1.
2.
Posicione os rolamentos dianteiro e traseiro na engrenagem intermediria.

Utilize 2 Ferramentas Especiais KV32910270 e comprima os rolamentos na engrenagem intermediria at que os mesmos alcancem
os batentes.
CUIDADO:
Aplique fora nas pistas internas dos rolamentos e no nas gaiolas dos rolamentos.
Ferramenta
Especial
Ferramenta
Especial
LCIA0174E
MT-60
CONTROLE DE MUDANAS
Desmontagem
Retire o pino de remoo e remova as peas das hastes.
A
B
MT
D
E
F
G
H
LCIA0177E
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Bloco de mudanas da 3/4
Pino de reteno
Barra seletora de mudanas
Bloco de controle de mudanas
Haste do garfo da 5/marcha a r
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Bloco de mudana articulado da 5/marcha a r

Garfo de mudanas da 5/marcha a r
Suportes das almofadas de nilon
Almofadas de nilon
Bloco de mudanas da 5/marcha a r
Bloco seletor de mudanas
J
K
L
Inspeo
Verifique as superfcies de contato e a rea deslizante quanto a desgaste,
danos, encurvamento etc. Se necessrio, substitua as peas.
Pino de
reteno
Entalhe
M
Bloco de
mudanas
da 3/4
Montagem
CONJUNTO DE HASTE E GARFO DE MUDANAS DA 3/4
Alinhe as peas conforme ilustrado e instale pinos de reteno novos.
Bloco de
mudanas
da 3/4
MT-61
LCIA0178E
CONTROLE DE MUDANAS
HASTE E BLOCO SELETOR DE MUDANAS
Bloco seletor
de mudanas
Alinhe o furo do pino de reteno no bloco seletor de mudanas e a

haste. Instale um pino de reteno novo.
Pino de
reteno
Barra
seletora de
mudanas
LCIA0179E
CONJUNTO DA HASTE DA 5/MARCHA A R

Alinhe o entalhe na haste com o bloco de mudanas conforme ilustrado.
Instale um pino de reteno novo.
Garfo de mudanas
da 5/marcha a r
Haste do garfo
da 5/marcha a r
Entalhe
LCIA0180E
MT-62

Especificaes Gerais
TRANSAXLE
Motor
Modelo da transmisso
Nmero do cdigo do modelo
Nmero de marchas
Tipo sincronizado
Padro de mudanas
4.07 TCA
RS0 2405 J
8J206
5
Warner
A
B
MT
SCIA0821E
Relao de marcha
Nmero de dentes
1
2
3
4
5
Marcha a r
3.716
2.239
1.475
1.000
0.749
3.457
15
22
29
45
12
43
38
33
26
32
29
1
2
3
4
5
Marcha a r
1
2
3
4
5
Marcha a r
Engrenagem principal
Engrenagem intermediria da marcha a r

Capacidade de fluido
l (US pt, Imp pt)
4 (4 1/4,3 1/2)
Jogo Axial
Unidade: mm (pol)
rvore
rvore principal
Jogo axial
0,02 - 0,10 (0.0007 - 0.0039)
0 - (-0,8) [0 - (-0.3)]
MT-63
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M

Anis de Trava Disponveis
ANIS DE TRAVA DO SINCRONIZADOR DA 3 / 4
Jogo axial
Espessura mm (pol)
2,175 (0,085)
2,250 (0,088)
2,325 (0,091)
Nmero da Pea*
32206 6S303
32206 6S304
32206 6S305
*: Verifique sempre junto ao Departamento de Peas quanto s mais recentes informaes sobre as peas.
ANIS DE TRAVA DO SINCRONIZADOR DA 5/ MARCHA A R

Jogo axial
Espessura mm (pol)
2,215 (0,087)
2,290 (0,090)
2,365 (0,093)
Nmero da Pea*
32206 6S301
32206 6S306
32206 6S302
Calos de Ajustagem Disponveis

CALO DE AJUSTAGEM DA RVORE PRINCIPAL
Jogo axial
Espessura mm (pol)
0,050 (0.002)
0,102 (0.004)
0,178 (0.007)
0,254 (0.01)
Espessura mm (pol)
0,508 (0.02)
0,762 (0.03)
1,016 (0.04)
CALO DE AJUSTAGEM DA ENGRENAGEM INTERMEDIRIA

Jogo axial
Espessura mm (pol)
0,050 (0.002)
0,102 (0.004)
0,178 (0.007)
0,254 (0.01)
Espessura mm (pol)
0,508 (0.02)
0,762 (0.03)
1,016 (0.04)
MT-64
AR CONDICIONADO
A
SEO
MTC
AR CONDICIONADO MANUAL
B
C
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 3
Sistema de Proteo Suplementar (SRS) AIRBAG ........... 3
Precaues ao Trabalhar com o HFC-134a (R134a) ........... 4
Gs de Refrigerao Contaminado ...................................... 4
Precaues Gerais com o Gs de Refrigerao .................. 4
Precaues ao Trabalhar com Corante para Deteco
de Vazamentos .................................................................... 5
Etiqueta de Identificao do Ar Condicionado ..................... 5
Precaues para Conexes do Gs de Refrigerao .......... 5
CARACTERSTICAS DO NOVO TIPO DE CONEXO
DE GS DE REFRIGERAO ........................................ 5
CONEXO DO O-RING E DO GS
DE REFRIGERAO ....................................................... 7
Precaues para Manuteno do Compressor .................... 9
Precaues com o Equipamento de Manuteno ............... 9
EQUIPAMENTO DE RECUPERAO/RECICLAGEM ..... 9
DETECTOR ELETRNICO DE VAZAMENTO ................. 9
BOMBA DE VCUO ........................................................ 10
CONJUNTO DE MANMETROS ................................... 10
MANGUEIRAS DE MANUTENO ................................ 10
ACOPLADORES DE MANUTENO ............................ 11
BALANA PARA O GS DE REFRIGERAO ............. 11
CALIBRAO DA BALANA DE CARGA ACR4 ............ 11
CILINDRO DE CARGA DO GS DE REFRIGERAO . 11
TERMMETRO E HIGRMETRO ................................. 12
Diagramas de Fiao e Diagnstico de Falhas ................. 12
PREPARAO ..................................................................... 13
Ferramentas Especiais de Servio .................................... 13
Ferramentas e Equipamentos de Servio
para HFC-134a (R-134a) .................................................. 14
Ferramenta de Servio Comercial ..................................... 17
SISTEMA DE REFRIGERAO ........................................... 18
Fluxo do Gs de Refrigerao ........................................... 18
CICLO DE RESFRIAMENTO .......................................... 18
PROTEO CONTRA CONGELAMENTO ..................... 18
PROTEO DO SISTEMA DO GS
DE REFRIGERAO ..................................................... 18
Localizao dos Componentes .......................................... 19
LUBRIFICANTE .................................................................... 20
Ajuste da Quantidade de Lubrificante no Compressor ...... 20
LUBRIFICANTE .............................................................. 20
VERIFICAO E AJUSTE .............................................. 20
CONTROLE DO AR CONDICIONADO ................................. 23
Operao de Controle ........................................................ 23
BOTO DE CONTROLE DO VENTILADOR .................. 23
BOTO DE CONTROLE DO MODO .............................. 23
BOTO DE CONTROLE DA TEMPERATURA ............... 23
INTERRUPTOR DA RECIRCULAO (REC) ................ 23
INTERRUPTOR DO AR CONDICIONADO
(SE EQUIPADO) ............................................................. 23
INTERRUPTOR DO DESEMBAADOR DO VIDRO
TRASEIRO (SE EQUIPADO) ......................................... 23
Fluxo da Sada do Ar .......................................................... 24
DIAGNSTICO DE FALHAS ................................................ 25
Como Executar um Diagnstico de Falhas
para um Reparo Rpido e Preciso .................................... 25
FLUXO DE TRABALHO .................................................. 25
Localizao dos Componentes .......................................... 26
COMPARTIMENTO DE PASSAGEIROS ........................ 27
Circuito Eltrico Aquecedor ............................................. 28
Diagrama de Circuito A/C, M ......................................... 29
Diagrama de Fiao A/C, M .......................................... 30
Verificao de Funcionamento ........................................... 33
CONDIES: .................................................................. 33
PROCEDIMENTO: .......................................................... 33
Portinhola de Modo ............................................................ 34
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS
DA PORTINHOLA DE MODO ........................................ 34
AJUSTE DA ARTICULAO DE CONTROLE
DA PORTINHOLA DE MODO ........................................ 36
Portinhola de Admisso ..................................................... 36
DA PORTINHOLA DE ADMISSO ................................. 36
CIRCUITO DA PORTINHOLA DE ADMISSO ............... 36
AJUSTE DA ARTICULAO DO CONTROLE ............... 38
MTC-1
G
H
I
MTC
K
L
M
Motor do Ventilador ............................................................ 38

DO MOTOR DO VENTILADOR ..................................... 38
CIRCUITO DO MOTOR DO VENTILADOR .................... 39
Embreagem Eletromagntica ............................................. 44
DA EMBREAGEM ELETROMAGNTICA ..................... 44
CIRCUITO DA EMBREAGEM ELETROMAGNTICA .... 45
INSPEO DE COMPONENTES ELTRICOS ............. 50
Ventilador de Resfriamento (Eltrico) ................................ 51
DO VENTILADOR ELTRICO DE RESFRIAMENTO .... 51
Resfriamento Insuficiente ................................................... 52
DE RESFRIAMENTO INSUFICIENTE ........................... 52
DIAGNSTICOS DE TESTES DE DESEMPENHO ....... 54
TABELA DE DESEMPENHO ........................................... 56
DIAGNSTICOS DE FALHAS DE PRESSES
ANORMAIS .................................................................... 57
Aquecimento Insuficiente ................................................... 60
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICOS DE FALHAS
PARA AQUECIMENTO INSUFICIENTE. ........................ 60
AJUSTE DA ARTICULAO DO CONTROLE
DE TEMPERATURA ....................................................... 62
Rudo .................................................................................. 63
PROCEDIMENTOS DE DIAGNSTICO DE FALHAS
PARA RUDOS ............................................................... 63
RADIADOR DO AQUECEDOR ............................................. 64
Remoo e Instalao ....................................................... 64
REMOO ...................................................................... 64
INSTALAO .................................................................. 64
LINHAS DO GS DE REFRIGERAO .............................. 65
Procedimento de Manuteno do HFC-134a (R-134a) ..... 65
PREPARAO DAS FERRAMENTAS
E EQUIPAMENTO DE MANUTENO ......................... 65
Componentes ..................................................................... 67
Remoo e Instalao do Compressor .............................. 68
Remoo e Instalao da Embreagem do Compressor .... 68

Remoo ............................................................................ 69
Inspeo ............................................................................. 70
DISCO DA EMBREAGEM ............................................... 70
POLIA .............................................................................. 70
BOBINA ........................................................................... 70
Instalao ........................................................................... 70
OPERAO DE AMACIAMENTO ................................... 71
Inspeo do Protetor Trmico ............................................ 72
Remoo e Instalao do Evaporador ............................... 72
REMOO ...................................................................... 72
INSTALAO .................................................................. 72
Verificao de Vazamentos do Gs de Refrigerao ......... 72
Detector de Vazamentos base de Corante Fluorescente 73
PRECAUES DURANTE A DETECO
DE VAZAMENTOS COM A UTILIZAO
DE CORANTE FLUORESCENTE .................................. 73
VERIFICAO DE VAZAMENTOS NO SISTEMA COM
A UTILIZAO DO DETECTOR DE VAZAMENTOS
FLUORESCENTE .......................................................... 73
INJEO DE CORANTE ................................................ 73
Detector Eletrnico de Vazamento de Gs
de Refrigerao ................................................................. 74
PRECAUES PARA MANUSEIO DO DETECTOR
DE VAZAMENTOS ......................................................... 74
PROCEDIMENTO DE VERIFICAO ............................ 74
DADOS E ESPECIFICAES DE SERVIO (SDS) ........... 77
COMPRESSOR .............................................................. 77
LUBRIFICANTE .............................................................. 77
GS DE REFRIGERAO ............................................. 77
Inspeo e Ajuste ............................................................... 77
ROTAO DA MARCHA LENTA DO MOTOR
(QUANDO A/C EST LIGADO) ..................................... 77
TENSO DA CORREIA .................................................. 77
EMBREAGEM ELETROMAGNTICA ............................ 77
MTC-2
PRECAUES
Sistema de Proteo Suplementar (SRS) AIRBAG
O Sistema de Proteo Suplementar Air Bag, usado juntamente com um cinto de segurana, ajuda a reduzir o risco
ou a gravidade de ferimento pessoal ao motorista e ao passageiro dianteiro em determinados tipos de coliso. As
informaes necessrias manuteno segura do sistema esto contidas na seo SRS deste Manual de Servio.
ATENO:
Para evitar que o SRS fique inoperante, o que poderia aumentar o risco de ferimentos pessoais ou morte,
no caso de uma coliso que resulte no enchimento do air bag, toda manuteno deve ser executada por
A manuteno incorreta, inclusive a remoo e a instalao incorretas do SRS, pode levar a ferimentos pessoais causados pela ativao no intencional do sistema. Para executar a remoo do Cabo
Espiral e do Mdulo de Air Bag, consulte a seo SRS.
No use equipamentos eltricos para teste em nenhum circuito relacionado ao SRS, a menos que haja
instruo especfica neste Manual de Servios. Os chicotes de fiao do SRS podem ser identificados
pelos conectores amarelos.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
MTC
K
L
M
MTC-3
PRECAUES
Precaues ao Trabalhar com o HFC-134a (R134a)
ATENO:
Os gases de refrigerao CFC-12 (R-12) e o HFC-134a (R-134a) no so compatveis. Estes gases de refrigerao nunca devem ser misturados, mesmo em pequenas quantidades. Se eles forem misturados,
provvel que ocorram danos ao compressor. Consulte MTC-4, Gs de Refrigerao Contaminado. Para
determinar a pureza do gs de refrigerao HFC-134a (R-134a) no veculo e no tanque de recuperao, use
o equipamento de Recuperao/Recarregamento/Reciclagem de Gs de Refrigerao (ACR4) (J-39500-NI)
e o Identificador de Gs de Refrigerao.
Use apenas o lubrificante especificado para o Sistema do A/C HFC-134a (R-134a) e componentes para o
HFC-134a (R-134a). Se for usado outro lubrificante que no o especificado, provvel que ocorram danos
ao compressor.
O lubrificante especificado para o HFC-134a (R-134a) absorve rapidamente a umidade da atmosfera. Devem ser observadas as seguintes precaues de manuseio:
Ao remover componentes do Sistema do A/C do veculo, feche imediatamente (tampe) o componente para
minimizar a entrada de umidade da atmosfera.
Ao instalar componentes do Sistema do A/C no veculo, no remova as tampas (vedao) at que a instalao dos componentes esteja terminada. Conecte todos os componentes do sistema do A/C o mais rapidamente possvel, a fim de minimizar a entrada de umidade no sistema.
Use somente o lubrificante especificado, originrio de um recipiente lacrado. Feche imediatamente os
recipientes de lubrificante. Sem a vedao adequada, o lubrificante ficar rapidamente saturado de umidade, e no dever mais ser usado.
Evite a inalao de vapor ou nvoa do gs de refrigerao e do lubrificante. A exposio pode irritar olhos,
o nariz e a garganta. Para descarregar o gs de refrigerao HFC-134a (R-134a), use apenas equipamento
aprovado de acordo com a norma SAE J2210 (equipamento para reciclagem do R-134a), ou J2209 (equipamento para recuperao do R-134a). Se ocorrer uma descarga acidental do sistema, ventile a rea de
trabalho antes de continuar o manuteno. Informaes adicionais sobre sade e segurana podem ser
obtidas junto aos fabricantes do lubrificante e do gs de refrigerao.
No permita que o lubrificante (leo Tipo R do Sistema do A/C Nissan) entre em contato com peas de
isopor. As peas podem ficar danificadas.
Gs de Refrigerao Contaminado
Caso seja identificado um gs de refrigerao que no seja o puro R-134a:
Explique ao cliente que as leis do meio-ambiente probem a liberao de gs de refrigerao contaminado na

atmosfera.
Explique que a recuperao do gs de refrigerao contaminado pode danificar seu equipamento de manuteno
e o fornecimento de gs de refrigerao.
Sugira ao cliente que retorne com o veculo ao local da manuteno anterior, no qual a contaminao pode ter
ocorrido.
Caso decida executar o reparo, recupere o gs de refrigerao utilizando apenas equipamentos e recipientes
dedicados. No recupere gs de refrigerao contaminado para seus equipamentos de servio existentes.
Caso suas instalaes no possuam equipamentos de recuperao dedicados, contate um fornecedor de gs de
refrigerao da sua localidade. Esse gs de refrigerao dever ser descartado de acordo com todas as normas
federais e locais. Alm disso, recomenda-se a substituio de todos os componentes do sistema de refrigerao
do veculo.
Caso o veculo se encontre no perodo de garantia, a garantia do ar condicionado ser cancelada. Para
obteno de assistncia adicional, procure o departamento de Atendimento ao Cliente NISSAN.
Precaues Gerais com o Gs de Refrigerao

ATENO:
No libere gs de refrigerao na atmosfera. Use o equipamento aprovado de recuperao/reciclagem

para armazenar o gs de refrigerao toda vez que o sistema de ar condicionado for descarregado.
Sempre use culos de segurana e proteo para as mos (culos de proteo e luvas) ao trabalhar com
gs de refrigerao ou sistema de ar condicionado.
No armazene ou aquea os reservatrios de gs de refrigerao acima de 52 C (125 F).
No aquea um reservatrio de gs de refrigerao com uma chama direta; se houver necessidade de

aquecimento do reservatrio, coloque a parte inferior do reservatrio num recipiente com gua morna.
No derrube intencionalmente, perfure ou incinere os reservatrios de gs de refrigerao.
Mantenha o gs de refrigerao longe de chamas diretas: caso haja queima de gs de refrigerao, haver
produo de um gs venenoso.
O gs de refrigerao elimina o oxignio. Portanto, para evitar sufocao, certifique-se de trabalhar em

reas bem ventiladas.
MTC-4
PRECAUES
No use ar comprimido para fazer testes de presso ou de vazamento nos equipamentos de servio para
HFC-134a (R-134a) e/ou no sistema de ar condicionado do veculo. Algumas misturas de ar e R-134a
demonstraram ser combustveis sob presso elevada. Essas misturas, em contato com fasca, podem
causar ferimentos pessoais ou danos materiais. Informaes adicionais sobre sade e segurana podero ser obtidas junto aos fabricantes do gs de refrigerao.
Precaues ao Trabalhar com Corante para Deteco de Vazamentos
O sistema de ar condicionado contm um corante fluorescente para deteco de vazamentos, que usado para
a localizao de vazamentos de gs de refrigerao. Ao se fazer a inspeo em busca de vazamentos, necessrio o uso de uma luz ultravioleta (UV) para iluminao do corante.
Para proteger os olhos e aumentar a visibilidade do corante fluorescente, use sempre culos de proteo para
raios ultravioleta.
No se deve reparar o vedador do eixo do compressor por causa de vazamento de corante. O vedador do eixo do
compressor s dever ser reparado depois da confirmao do vazamento, com um detector eletrnico de vazamento de gs de refrigerao (J-41995).
Para se evitar diagnsticos errneos durante um futuro servio, remova sempre, aps a concluso do reparo, o
corante da rea do vazamento.
No permita o contato do corante com a superfcie pintada da carroceria ou com os componentes internos. Caso
haja derramamento de corante, limpe a rea imediatamente com o removedor de corante recomendado. Sobras
de corante fluorescente deixadas numa superfcie durante um perodo muito longo no podero ser removidas.
No aplique o removedor de corante fluorescente em superfcies quentes (coletor de escapamento do motor, etc.).
No use mais de um frasco de corante para gs de refrigerao (7,4 cm3) por sistema de ar condicionado.
Os corantes para deteco de vazamento para os sistemas de ar condicionado R-134a e R12 so diferentes. No
use o corante para deteco de vazamentos do sistema de ar condicionado R-134a no sistema R-12, ou viceversa, pois isso pode causar dano ao sistema.
A durao das propriedades fluorescentes do corante de no mnimo trs (3) anos, ou at que ocorra uma falha
no compressor.
B
C
D
E
F
G
H
Etiqueta de Identificao do Ar Condicionado
Os veculos com corante fluorescente aplicado na fbrica possuem esta etiqueta de identificao na parte interna do
capuz do motor.
NOTA:
Os veculos com o corante fluorescente aplicado na fbrica possuem uma etiqueta verde.
MTC
K
L
M
WJIA0216E
Precaues para Conexes do Gs de Refrigerao

Um novo tipo de conexo para o gs de refrigerao foi introduzida em todo o sistema, exceto na seguinte localizao.
Conexes de vlvula de dilatao trmica.
CARACTERSTICAS DO NOVO TIPO DE CONEXO DE GS DE REFRIGERAO
O o-ring foi colocado em outro local. Da mesma forma, foi providenciado um novo encaixe para facilitar a instalao.
Isso elimina a possibilidade de o o-ring ser mordido ou danificado pela conexo. A vedao do o-ring vertical em
relao superfcie de contato da pea, para melhorar as caractersticas de vedao.
MTC-5
PRECAUES
A fora de reao do O-ring no ocorrer no sentido que faz com que ele saia do alojamento, facilitando, portanto,
as conexes da tubulao.
Parte da Flange
Parte da unio/porca
Modelo Antigo
Modelo Novo
Modelo Antigo
Modelo Novo
Porca
Flange
O-ring
O-ring
O-ring
O-ring
Unio
O-ring
O-ring
O-ring
O-ring
Direo de Vedao
SHA815E
MTC-6
PRECAUES
CONEXO DO O-RING E DO GS DE REFRIGERAO
A
B
C
D
E
Conexo de gs de refrigerao
do tipo novo
Conexo de gs de refrigerao
do tipo antigo
Tamanho do O-ring
WJIA0217E
CUIDADO:
As conexes de gs de refrigerao de alguns sistemas usam configuraes diferentes de O-ring. Se um
O-ring incorreto for instalado, o gs refrigerao ir vazar na conexo, ou ao redor dela.
H
I
MTC
K
L
M
MTC-7
PRECAUES
Cdigos e Especificaes dos O-rings
Tipo de
conexo
Nova
Antiga
Nova
Antiga
Tamanho
do O-ring
Nova
Nova
Cdigo de pea*
D mm (pol)
W mm (pol)
92471 N8210
92470 N8200
92472 N8210
92475 71L00
6,8 (0,268)
6,07 (0,23990)
10,9 (0,429)
11,0 (0,433)
1,85 (0,0728)
1,78 (0,0701)
2,43 (0,0957)
2,4 (0,094)
16
92473 N8210
13,6 (0,535)
2,43 (0,0957)
19
92474 N8210
16,5 (0,650)
2,43 (0,0957)
8
12
SHA814E
*: Verifique sempre as informaes mais recentes junto ao Departamento de Peas.
ATENO:
Certifique-se de que todo o gs de refrigerao foi descarregado no equipamento de reciclagem e que a
presso no sistema inferior presso atmosfrica. A seguir, solte gradualmente a conexo da mangueira
lateral de descarga e remova-a.
CUIDADO:
Ao substituir ou limpar os componentes do sistema de refrigerao, observe o seguinte:
Quando o compressor for removido, armazene-o na mesma posio em que foi montado no veculo. Caso
contrrio o lubrificante entrar no compartimento de baixa presso do compressor.
Ao conectar os tubos, use sempre um torqumetro e uma chave de apoio.
Aps desconectar os tubos, tampe imediatamente todas as aberturas para evitar a entrada de sujeira e
umidade.
Ao instalar o ar condicionado no veculo, conecte os tubos no final da operao. No remova as tampas

de vedao dos tubos e outros componentes, at que isso seja necessrio para a instalao.
Deixe que os componentes armazenados em locais frios atinjam naturalmente a temperatura ambiente da
rea de trabalho antes de remover as tampas de vedao. Isso evita a formao de condensao no
interior dos componentes.
Remova totalmente a condensao do sistema antes de carreg-lo com o gs de refrigerao.
Sempre substitua os O-rings usados.
Ao conectar o tubo, aplique lubrificante nas partes indicadas na ilustrao. Tome cuidado para no aplicar
lubrificante na parte rosqueada.
Nome do lubrificante: leo do Sistema do A/C Nissan Tipo R
Nmero de pea: KLH00-PAGR0
O O-ring deve ser posicionado prximo ao ressalto da extremidade do tubo.
Aps inserir o tubo na unio, de modo que o O-ring no esteja mais visvel, aperte a porca no torque
especificado.
MTC-8
PRECAUES
Aps efetuar as conexes das tubulaes, faa o teste de vazamento e verifique se no h vazamento nas
conexes. Quando algum vazamento de gs for detectado, desconecte a tubulao e substitua o O-ring.
Em seguida, aperte as conexes no torque especificado.
A
B
Torqumetro
No aplique
lubrificante
na rosca
Aplique lubrificante
SIM
NO
O-ring
E
F
NO
NO
Ressalto
SIM
NO
SIM
Bujo
I
AHA514A
Precaues para Manuteno do Compressor
Tape todas as aberturas para evitar a entrada de umidade e sujeira.

Ao remover o compressor, armazene-o na mesma posio em que ele montado no veculo.
Ao substituir ou reparar o compressor, siga exatamente o Ajuste da Quantidade de Lubrificante no Compressor. Consulte MTC-20, Ajuste da Quantidade de Lubrificante no Compressor.
Mantenha as superfcies de atrito entre a embreagem e a polia limpas. Se a superfcie estiver contaminada
com lubrificante, limpe-a usando um pano limpo umedecido com solvente.
Aps o reparo do compressor, gire manualmente o eixo do compressor mais de cinco voltas em ambas as
direes. Isto ir distribuir igualmente o lubrificante na parte interna do compressor. Depois da instalao
do compressor, deixe o motor em marcha lenta e o compressor funcionando durante uma hora.
Aps substituir a embreagem eletromagntica do compressor, aplique tenso na embreagem nova e verifique se o funcionamento est normal.
Precaues com o Equipamento de Manuteno

EQUIPAMENTO DE RECUPERAO/RECICLAGEM
Certifique-se de seguir as instrues dos fabricantes na operao e na manuteno da mquina. Nunca introduza na
mquina nenhum tipo de gs de refrigerao diferente do especificado.
DETECTOR ELETRNICO DE VAZAMENTO

Certifique-se de seguir as instrues do fabricante na operao do aparelho de teste e na manuteno do mesmo.
MTC-9
MTC
K
L
M
PRECAUES
BOMBA DE VCUO
O lubrificante contido na parte interna da bomba de vcuo no compatvel com o lubrificante especificado para os sistemas de ar condicionado
para HFC-134a (R-134a). O lado da ventilao da bomba de vcuo
exposto presso atmosfrica. Portanto, o lubrificante da bomba de vcuo pode migrar da bomba para a mangueira de manuteno. Isso pode
ocorrer quando a bomba desligada aps a evacuao do sistema com
a mangueira conectada.
Para evitar essa migrao, use uma vlvula manual situada perto da conexo da mangueira com a bomba, conforme segue:
Normalmente, as bombas a vcuo possuem uma vlvula de isolao

manual. Feche esta vlvula para isolar a mangueira de manuteno
da bomba.
Para bombas sem a vlvula de isolao, use uma mangueira equipada com uma vlvula de fechamento manual prxima da extremidade da bomba. Feche a vlvula para isolar a mangueira da bomba.
Se a mangueira tiver uma vlvula de fechamento automtica, desconecte a mangueira da bomba. Assim que a mangueira for conectada,
a vlvula aberta e o leo lubrificante pode migrar.
Algumas vlvulas de uma via abrem quando aplicado vcuo e fecham
quando nenhum vcuo aplicado. Tais vlvulas podem diminuir o rendimento da bomba ao fazer um vcuo profundo, e no so recomendadas.
Encaixe da
mangueira:
1/2-16 ACME
Com vlvula
de isolao
Vlvula
de isolao
Aberta
Fechada
Sem vlvula
de isolao
Vlvula de fechamento
AHA559A
CONJUNTO DE MANMETROS
Verifique se o manmetro indica R-134a ou 134a. Verifique se o conjunto
dos manmetros tem conexes rosqueadas de 1/2-16 ACME para as
mangueiras de manuteno. Confirme se o conjunto foi usado somente
com gs de refrigerao HFC-134a (R-134a) juntamente com lubrificantes especficos.
1/2-16 ACME
MANGUEIRAS DE MANUTENO
Verifique se as mangueiras de manuteno exibem as marcas descritas
(mangueira colorida com faixa preta). Todas as mangueiras devem incluir
dispositivos de desligamento positivos (manual ou automtico) prximos
da extremidade das mangueiras opostas ao conjunto de manmetros.
SHA533D
Encaixes da mangueira no manmetro ou equipamento

de recuperao/reciclagem; 1/2-16 ACME
Faixa preta
M14 x 1,5 Encaixe opcional (A mangueira pode estar
fixada ao acoplador permanentemente)
AHA560A
MTC-10
PRECAUES
ACOPLADORES DE MANUTENO
Nunca tente conectar equipamentos HFC-134a (R-134a) a um sistema de
ar-condicionado CFC-12 (R-12). Os conectores para HFC-134a (R-134a)
no iro conectar adequadamente ao sistema CFC-12 (R-12). Contudo, caso
ocorra uma conexo inadequada, o resultado ser a descarga e a contaminao do sistema.
Rotao da vlvula de fechamento
Sentido horrio
Sentido anti-horrio
Vlvula de
fechamento
Vlvula de
manuteno
A/C
Vlvula de manuteno A/C

Abrir
Fechar
Encaixe opcional
M14 x 1,5
(Mangueira pode
estar fixada
ao acoplador
permanentemente)
RHA273D
BALANA PARA O GS DE REFRIGERAO

Verifique se outro gs de refrigerao, diferente do HFC-134 A (R-134 A),
e lubrificantes especificados foram usados na balana. Se a balana controla eletronicamente a quantidade de gs de refrigerao, o encaixe da
mangueira deve ser 1/2-16 ACME.
Reservatrio do gs de
refrigerao (HFC-134a)
Encaixes da mangueira:
1/2-16 ACME
CALIBRAO DA BALANA DE CARGA ACR4

Calibre a balana a cada trs meses.
Para calibrar a balana no ACR4 (J-39500NI):
1. Pressione Shift/Reset e Enter ao mesmo tempo.
2. Pressione 8787. Aparecer A1 no visor.
3. Remova todo o peso da balana.
4. Pressione 0 e, em seguida, pressione Enter. Aparecer 0,00 e mudar para A2.
5. Coloque um peso conhecido (halteres ou peso similar) entre 4,5 e
8,6 kg (10 e 19 lb) no centro da balana.
6. Digite o peso conhecido usando quatro dgitos (Exemplo:10 lb=10,00;
10,5 lb = 10,50).
7. Pressione Enter o visor retorna ao modo de vcuo.
8. Pressione Shift/Reset e Enter ao mesmo tempo.
9. Pressione 6 o peso conhecido que est na balana indicado.
10. Remova o peso da balana. Aparecer 0,00.
11. Pressione Shift/Reset para fazer a balana ACR4 retornar ao modo
de programao.
CILINDRO DE CARGA DO GS DE REFRIGERAO

No se recomenda o uso de cilindro para carga. Ao se encher o cilindro
com gs de refrigerao, o mesmo pode escapar para a atmosfera atravs da vlvula superior do cilindro. Da mesma forma, a preciso do cilindro geralmente inferior da balana eletrnica ou de um equipamento
de recarga/reciclagem de boa qualidade.
MTC-11
B
C
D
E
F
Para o conjunto
de manmetros
Balana
G
RHA274D
H
I
MTC
K
L
M
PRECAUES
TERMMETRO E HIGRMETRO
Podem-se utilizar um termmetro e um higrmetro para se verificar o
desempenho do sistema de ar-condicionado. Utiliza-se o higrmetro, porque o desempenho do ar condicionado depende da umidade.

Ao ler diagramas de fiao, consulte o seguinte:
Consulte GI-10, Como Ler Diagramas Eltricos.
Consulte PG-2, CIRCUITO DE ALIMENTAO DE ENERGIA.

Ao executar o diagnstico de falhas, consulte o seguinte:
Consulte GI-8, COMO ACOMPANHAR UM DIAGNSTICO DE PROBLEMAS.
Consulte GI-23, Como Executar um Diagnstico Eficiente para um

Problema Eltrico.
MTC-12
Tela
Reservatrio
de gua
Higrmetro de bulbo
mido e seco
Termmetro
AHA274
PREPARAO
Ferramentas Especiais de Servio
Os formatos reais das ferramentas Kent-Moore podem diferir das ferramentas especiais de servio aqui ilustradas.
Nmero da Ferramenta
(N da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
KV99231260
(J-38874)
Chave do disco da embreagem
Remoo da porca do eixo e o disco da embreagem
B
C
NT204
Remoo do disco da embreagem
KV99232340
(J-38874)
Extrator do disco da embreagem
D
E
F
NT206
KV99234330
(J-39024)
Instalador da polia
Instalao da polia
G
H
NT207
KV99233130
(J-39023)
Extrator da polia
Remoo da polia
I
MTC
NT208
K
L
M
MTC-13
PREPARAO
Ferramentas e Equipamentos de Servio para HFC-134a (R-134a)
Nunca misture gs de refrigerao HFC-134a (R-134a) e/ou seu leo lubrificante especificado com gs de refrigerao CFC-12 (R12) e/ou seu leo lubrificante.
Os equipamentos de servio para cada um dos dois tipos de gs devem ser utilizados separadamente e no so
intercambiveis.
As conexes do reservatrio do gs de refrigerao, das mangueiras do sistema e do equipamento de servio (equipamento que manipula o gs de refrigerao e/ou lubrificante) so diferentes para o CFC-12 (R-12) e o HFC-134a (R-134a). Isso
tem a finalidade de evitar a mistura dos gases de refrigerao/lubrificantes.
Nunca se deve utilizar adaptadores que convertem um tipo de encaixe em outro: poder ocorrer contaminao do gs
de refrigerao/lubrificante, resultando em danos ao compressor.
Nmero da Ferramenta
(N da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
Gs de refrigerao HFC-134a (R-134a)
Cor do recipiente: Azul claro

Marca no recipiente: HFC-134a (R-134a)
Tamanho da conexo: Tamanho da rosca
Recipiente grande 1/2-16 ACME
NT196
KLH00-PAGR0
(
)
leo Tipo R para o Sistema de A/C Nissan
Tipo: leo de glicol polialcalino (PAG), tipo R

Aplicao: Compressores rotativos de palheta
HFC-134a (R-134a) (Somente Nissan)
Quantidade: 40 ml (1,4 Imp fl oz)
NT197
(J-39500-NI)
Equipamento para Recuperao/Reciclagem/
Recarga (ACR4)
Funo: Recuperao, Reciclagem e Recarga

do gs de refrigerao
RJIA0195E
(J-41995)
Detector eltrico de vazamentos
Alimentao:
DC 12 V (Acendedor de cigarro)
Funo: Verificar vazamento de gs de refrigerao
AHA281A
MTC-14
PREPARAO
Nmero da Ferramenta
(N da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
(J-43926)
Kit de deteco de vazamentos
de gs de refrigerao
O kit composto de:
(J-42220) Luz UV e culos
de segurana UV
(J-41459) Injetor de corante
de gs de refrigerao
(J-41447) 24 unidades de corante
de gs de refrigerao R-134a
(J-43872) Removedor de corante
de gs de refrigerao
Descrio
Luz UV
com protetor
Removedor de
corante de gs
de refrigerao
Alimentao:
DC 12 V (Terminal da bateria)
Maleta
culos UV
B
C
Etiqueta de identificao
Corante de gs
do corante do gs
de refrigerao
de refrigerao
(24 frascos)
(30 unidades)
Injetor de corante
de gs de
refrigerao
SHA437F
(J-42220)
Detector de vazamentos base
de corante fluorescente
Alimentao:
DC 12v (Terminal de bateria)
Para verificao de vazamento de gs de
refrigerao quando o corante fluorescente
instalado no sistema de ar-condicionado
Inclui: Luz UV e culos de segurana UV
E
F
G
SHA438F
(J-41447)
Corante fluorescente para deteco
de vazamentos R134a (caixa com 24 unidades,
frascos de 40 ml)
Corante
Aplicao: Para leo PAG R-134a

Embalagem: Frasco de 40 ml (1/4 oz)
(Inclui etiquetas de identificao de corante
auto-adesivas para afixao no veculo aps
o carregamento do sistema com o corante)
Corante do gs
de refrigerao
(24 frascos)
SHA439F
(J-41459)
Injetor de corante R134a
Uso com J-41447, frasco de 40 ml
Injetor de corante
Para injeo de 40 ml de Corante Fluorescente

para deteco de vazamentos no sistema do arcondicionado
H
I
MTC
K
L
SHA440F
(J-43872)
Removedor de corante
Para limpeza de borrifos de corante
SHA441F
MTC-15
PREPARAO
Nmero da Ferramenta
(N da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
(J-39183)
Jogo de manmetros
(com mangueiras e acoplamentos)
Identificao:
A face do manmetro indica R-134a
Tamanho da conexo: Tamanho da rosca
Recipiente grande 1/2-16 ACME
RJIA0196E
Mangueiras para manuteno

Mangueira de alta presso
(J-39501-72)
Mangueira de baixa presso
(J-39502-72)
Mangueira de servio
(J-39476-72)
NT201
Conectores
Conector de alta presso
(J-39500-20)
Conector de baixa presso
(J-39500-24)
Cor da mangueira:
Mangueira de baixa presso: Azul com listra preta
Mangueira de alta presso: Vermelha com listra
preta
Mangueira de servio: Amarela com listra preta ou
verde com listra preta
Encaixe da mangueira no manmetro:
1/2-16 ACME
Encaixe da mangueira na mangueira de manuteno:
Encaixe M14 x 1,5 opcional ou acoplamento
definitivo
NT202
(J-39650)
Balana para gs de refrigerao
Para medio do gs de refrigerao

Tamanho do encaixe: Tamanho da rosca
1/2 16 ACME
NT200
(J-39649)
Bomba de vcuo
(incluindo a vlvula de isolao)
Capacidade:
Deslocamento do ar: 4 CFM
Taxa: 20 mcrons
Capacidade do leo: 482 g (17 oz)
Tamanho do encaixe: Tamanho da rosca
1/2 16 ACME
NT203
MTC-16
PREPARAO
Ferramenta de Servio Comercial
Cdigo da Ferramenta
Observao
Descrio
Equipamento identificador
do gs de refrigerao
Verificao da pureza do gs de refrigerao

e da contaminao do sistema
A
B
C
D
RJIA0197E
Para obteno de detalhes sobre mtodos de manejo, consulte o Manual de instrues que acompanha a ferramenta.
E
F
G
H
I
MTC
K
L
M
MTC-17
SISTEMA DE REFRIGERAO
Fluxo do Gs de Refrigerao
CICLO DE RESFRIAMENTO
O gs de refrigerao flui de acordo com a figura abaixo. O gs de refrigerao passa pelo compressor, pelo condensador, pelo reservatrio de lquido, pela vlvula de expanso, pelo evaporador e volta ao compressor.
A evaporao do gs de refrigerao pela serpentina do evaporador controlada por uma vlvula de expanso
equalizada externamente, localizada na parte interna da caixa do evaporador.
PROTEO CONTRA CONGELAMENTO

O compressor se desliga e liga alternadamente para manter a temperatura do evaporador dentro de um limite especificado. Quando a temperatura da serpentina do evaporador cai abaixo de um ponto especificado, o amplificador de
controle trmico interrompe o funcionamento do compressor. Quando a temperatura da serpentina do evaporador
sobe para acima da especificao, o amplificador de controle trmico habilita o funcionamento do compressor.
PROTEO DO SISTEMA DO GS DE REFRIGERAO

Pressostato Triplo
O sistema do gs de refrigerao protegido contra presses excessivamente altas ou baixas. Essa proteo
executada por um pressostato triplo, localizado no reservatrio de lquido. Caso a presso exceda as especificaes,
o pressostato se abrir para interromper o funcionamento do compressor.
Compressor
Gs a alta presso
Lquido a baixa presso
Lquido a alta presso
Gs a baixa presso
Ar externo
Condensador
Evaporador
Motor do ventilador
Reservatrio de lquido
Pressostato triplo
Vlvula de expanso
WJIA0218E
MTC-18
SISTEMA DE REFRIGERAO
Localizao dos Componentes
A
Duto lateral do desembaador
B
Duto central do desembaador
C
Duto lateral do ventilador
Duto lateral do desembaador
D
E
F
G
Duto central do ventilador
Duto lateral do ventilador
I
MTC
K
L
M
Unidade de aquecimento
Unidade de resfriamento
Unidade de admisso
WHA331
MTC-19
LUBRIFICANTE
Ajuste da Quantidade de Lubrificante no Compressor
O lubrificante do compressor circula atravs do sistema junto com o gs de refrigerao. Adicione lubrificante ao
compressor quando substituir qualquer componente ou aps a ocorrncia de um grande vazamento de gs. importante manter a quantidade especificada. Se esta quantidade no for mantida adequadamente, podem ocorrer as
seguintes falhas:
Falta de lubrificante: Pode levar a um travamento do compressor.
Lubrificante em excesso: Resfriamento inadequado (diminuio do rendimento da troca de calor).
LUBRIFICANTE
Nome: leo para Sistema de A/C Nissan Tipo R
Cdigo: KLH00-PAGR0
VERIFICAO E AJUSTE
Ajuste a quantidade de lubrificante de acordo com o fluxograma abaixo.
1.
VERIFICAO DA OPERAO DE RETORNO DO LUBRIFICANTE
A operao de retorno do lubrificante pode ser executada?
O sistema do A/C funciona adequadamente.
No h evidncia de vazamento de uma grande quantidade de gs de refrigerao.

Sim ou No
Sim
>>
V PARA 2.
No
>>
V PARA 3.
2.
EXECUTE A OPERAO DE RETORNO DO LUBRIFICANTE, PROCEDENDO COMO INDICADO A SEGUIR
1.
Ligue o motor nas seguintes condies:

Condio de teste
Rotao do motor: marcha lenta a 1200 rpm
Interruptor do A/C: ON (ligado)
Interruptor RECIRCULATION: OFF (desligado)
Velocidade do ventilador: Posio Mx.
Controle da temperatura: Opcional [Ajuste de modo que a temperatura do ar da entrada seja 25 a 30C (77 a 86F)].
2. Execute a operao de retorno do lubrificante durante de 10 minutos.
3. Desligue o motor.
CUIDADO:
Caso note um vazamento excessivo de gs de refrigerao, no execute a operao de retorno do lubrificante.
>>
3.
V PARA 3.
VERIFICAO DO COMPRESSOR
O compressor deve ser substitudo?

Sim ou No
Sim
>>
Consulte MTC-21, Procedimento de Ajuste da Quantidade de Lubrificante na Substituio do
Compressor.
No
>>
V PARA 4.
4.
VERIFICAO DAS PEAS
H alguma pea que deva ser substituda? (Evaporador, condensador, reservatrio de lquido, ou no caso de haver
evidncia de um vazamento de grande quantidade de lubrificante).
Sim ou No
Sim
>>
Consulte MTC-21, Procedimento de Ajuste da Quantidade de Lubrificante para a Substituio
dos Componentes, Exceto o Compressor.
No
>>
Execute MTC-54, Diagnsticos de Teste de Desempenho.
MTC-20
LUBRIFICANTE
Procedimento de Ajuste da Quantidade de Lubrificante na Substituio de Componentes (Exceto o
Compressor)
Aps a substituio de qualquer um dos seguintes componentes principais, adicione a quantidade correta de
lubrificante ao sistema.
Quantidade de lubrificante a ser adicionada
Pea substituda
Evaporador
Condensador
Lubrificante a ser
adicionado ao sistema
Quantidade de lubrificante
ml (Imp fl ona)
75 (2,6)
75 (2,6)
Reservatrio de lquido
5 (0,2)
No caso de vazamento
do gs de refrigerao
30 (1,1)
Comentrios
Adicione se o compressor
no for substitudo. *1
Grande vazamento
Pequeno vazamento *2
*1: Se o compressor for substitudo, a adio do gs de refrigerao est includa na tabela.

*2: Se o vazamento do gs de refrigerao for pequeno, no necessrio adicionar o gs de refrigerao.
Procedimento de Ajuste da Quantidade de Lubrificante na Substituio do Compressor

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Antes de conectar o ACR4 ao veculo, verifique os medidores do ACR4. No dever haver indicao de presso
do gs de refrigerao. Recupere o gs de refrigerao das linhas do equipamento e em seguida verifique sua
pureza.
Confirme a pureza do gs de refrigerao do reservatrio, usando o ACR4 e o identificador de gs de refrigerao.
Confirme a pureza do gs de refrigerao do sistema de ar-condicionado do veculo, usando o ACR4 e o identificador
de gs de refrigerao.
Descarregue o gs de refrigerao no equipamento de recuperao/reciclagem. Mea o lubrificante descarregado no
equipamento de recuperao/reciclagem.
Drene o lubrificante do compressor removido num recipiente graduado e anote a quantidade do lubrificante drenado.
Drene o lubrificante oriundo do compressor novo num recipiente limpo.
Separe uma quantidade de lubrificante novo igual quantidade de lubrificante retirado do compressor antigo.
Coloque esse lubrificante ao novo compressor atravs da abertura da porta de suco.
Separe uma quantidade de lubrificante novo igual quantidade recuperada durante a descarga. Adicione esse
lubrificante ao compressor novo atravs da abertura da porta de suco.
Caso o reservatrio de lquido tambm precise ser substitudo, acrescente uma quantidade de 5 ml (0,2 lmp fl oz)
de lubrificante neste momento.
D
E
F
G
H
I
MTC
K
L
M
MTC-21
LUBRIFICANTE
No adicione estes 5 ml (0,2 lmp fl oz) de lubrificante se estiver substituindo apenas o compressor.
Procedimento de ajuste da quantidade de lubrificante para substituio de compressor
Equipamento de
Recuperao/
Reciclagem
Compressor
velho
Compressor
novo
Anote a quantidade
Anote a quantidade
Drene o lubrificante
do compressor
novo em um
recipiente limpo
Reinstale
X ml + Y ml
de lubrificante novo
Lubrificante
novo
Compressor
novo
Acrescente uma
quantidade 5ml
(0,2 lmp fl ona)
de lubrificante novo
ao substituir o filtro
(reservatrio)
RHA065DD
MTC-22
CONTROLE DO AR CONDICIONADO
Operao de Controle
Boto de controle
do ventilador
Boto de controle
da temperatura
Boto de controle
de modo
A
B
Interruptor da
recirculao do ar
Interruptor do ar
condicionado
WHA303
BOTO DE CONTROLE DO VENTILADOR

Este boto liga e desliga o ventilador e controla a velocidade da ventilao.
BOTO DE CONTROLE DO MODO

Este boto controla a direo do fluxo de ar atravs das sadas dianteiras.
BOTO DE CONTROLE DA TEMPERATURA

Este boto permite que a temperatura do ar de sada seja regulada.
INTERRUPTOR DA RECIRCULAO (REC)

Posio OFF (desligado): Permite a entrada do ar exterior no compartimento de passageiros.
Posio ON (ligado): O ar interno recirculado dentro do veculo. A luz indicadora tambm se acende.
INTERRUPTOR DO AR CONDICIONADO (SE EQUIPADO)

O interruptor do ar condicionado controla o sistema de A/C. Quando a sua tecla pressionada com a ventilao ligada,
o compressor comea a funcionar. A luz indicadora tambm se acende.
A funo de refrigerao do ar condicionado funciona somente quando o motor est ligado e a temperatura
ambiente acima de 2C (35F).
H
I
INTERRUPTOR DO DESEMBAADOR DO VIDRO TRASEIRO (SE EQUIPADO)

Posio OFF (desligado): O desembaador do vidro traseiro no est em funcionamento.
Posio ON (ligado): O desembaador do vidro traseiro est em funcionamento.
MTC
K
L
M
MTC-23
CONTROLE DO AR CONDICIONADO
Fluxo da Sada do Ar
Difusores de ar
Ps
Ar externo
Rosto
Assoalho e desembaador
Interruptor em ON (ligado)
Portinhola do desembaador
Ncleo do aquecedor
Portinhola da mistura do ar
Ar externo
Unidade de admisso
Portinhola do assoalho
Portinhola do ventilador
Bi-level
(Nvel duplo)
Portinhola de admisso
Interruptor em OFF
Ar de recirculao
(desligado)
Desembaador
Ar externo
Ar externo
Para o rosto
Para o assoalho
Para o desembaador
*1
Para % de fluxo de ar, consulte DIAGNSTICO DE FALHAS, Verificao de Funcionamento (*1).
MTC-33
WJIA0219E
MTC-24
Como Executar um Diagnstico de Falhas para um Reparo Rpido e Preciso
FLUXO DE TRABALHO
ENTRADA
B
OUA A QUEIXA DO CLIENTE
(Obtenha informaes detalhadas sobre as condies e o ambiente onde
o sintoma ocorre).
C
D
Verifique o sintoma com Verificao de Funcionamento (*1).

Para obter informaes, verifique Boletins de servio correspondentes.
E
V at o diagnstico de falhas apropriado.
[Consulte Tabela de Sintomas, (*2)].
REPARE/SUBSTITUA
G
H
VERIFICAO FINAL
Confirme o resultado do reparo com Verificao de Funcionamento (*1).
NO
I
SADA
MTC
LHA244
1*: MTC-33
*2: MTC-25
TABELA DE SINTOMAS
Sintoma
O motor do ventilador no gira.
A portinhola de modo no muda de posio.
A posio da portinhola de admisso no muda.
Embreagem eletromagntica no se acopla quando

o interruptor do A/C e o interruptor do ventilador
esto ligados.
Ventilador eltrico de resfriamento no funciona.
Resfriamento insuficiente.
Aquecimento insuficiente.
Rudos.
Pgina de Referncia
V ao Procedimento de Diagnstico de Falhas
do Motor do Ventilador.
da Portinhola de Modo.
da Portinhola de Admisso.
da Embreagem Eletromagntica.

do Ventilador Eltrico de Resfriamento.
de Resfriamento Insuficiente.
de Aquecimento Insuficiente.
para Rudos.
MTC-25
MTC-38
MTC-34
MTC-36
MTC-44
MTC-51
MTC-52
MTC-60
MTC-63
Localizao dos Componentes
Rel do ar
condicionado
Rel do ventilador
de resfriamento
Ventilador de resfriamento 40A (g)
Motor do ventilador de resfriamento
Pressostato
triplo
Compressor do A/C
WJIA0220E
MTC-26
COMPARTIMENTO DE PASSAGEIROS
Controle de entrada de ar
Amplificador de controle trmico
Caixa de fusveis (J/B)

Rel do A/C
B
C
D
Controle
de entrada de ar
Conector
do interruptor
do ventilador
Motor do ventilador
Rel do
ventilador de
resfriamento
E
F
Controle de entrada de ar
G
H
I
MTC
Caixa de fusveis (J/B)
Resistor do ventilador
K
L
M
Vista posterior da caixa de fusveis (J/B)
Rel do ventilador
Resistor
do ventilador
Motor
do ventilador
Resistor
do ventilador
WJIA0221E
MTC-27
Circuito Eltrico Aquecedor
WJWA0022E
MTC-28
Diagrama de Circuito A/C, M
A
B
C
D
E
F
G
H
I
MTC
K
L
M
WJWA0026E
MTC-29
Diagrama de Fiao A/C, M
WJWA0023E
MTC-30
A
B
C
D
E
F
G
H
I
MTC
K
L
M
WJWA0024E
MTC-31
WJWA0025E
MTC-32
Verificao de Funcionamento
A finalidade da verificao de funcionamento assegurar que o sistema funciona adequadamente. Os sistemas verificados so o ventilador, o modo (sada de ar), admisso de ar (recirculao), diminuio da temperatura, aumento da
temperatura e compressor do A/C.
CONDIES:
Motor ligado e em temperatura normal de funcionamento.
PROCEDIMENTO:
1. Verifique o motor do ventilador
1.
Gire o boto de controle do ventilador para a velocidade 1.

O ventilador deve funcionar na velocidade 1.
2. Em seguida, gire o boto de controle do ventilador para a velocidade
2 e continue verificando a velocidade do ventilador at que todas as
velocidades sejam verificadas.
3. Deixe o ventilador na velocidade 4.
Caso esteja incorreto, v para MTC-38, Procedimentos de Diagnstico
de Falhas do Motor do Ventilador.
Caso esteja correto, continue a verificao.
C
D
E
F
G
WHA317
2. Verifique a Sada de Ar
1.
Gire o boto de controle de modo para cada uma das posies de

modo.
I
MTC
K
WHA318
2.
Certifique-se de que o ar saia de acordo com a tabela de distribuio

indicada.
Consulte MTC-24, Fluxo da Sada de Ar.
Se estiver incorreto, consulte MTC-34, Procedimentos de Diagnstico
de Falha da Portinhola de Modo.
Se estiver correto, passe para a verificao seguinte.
L
Fluxo da sada do ar
M
Ajuste
de controle
da direo do ar
Sada/distribuio do ar
Rosto
Ps
Desembaador
AHA983
MTC-33
3. Verifique a recirculao
1.
Pressione o interruptor de recirculao. O indicador de recirculao

dever acender.
2. Escute a mudana de posio da portinhola de entrada (voc deve
escutar levemente a mudana do som do ventilador).
de Falhas da Portinhola de Entrada.
WHA319
4. Verifique a diminuio de temperatura

1.
Gire o boto de controle de temperatura para a posio de resfriamento

mximo.
2. Verifique se o ar sai frio nas sadas de ar.
Se estiver incorreto, consulte MTC-52, Procedimento de Diagnstico de
Falhas de Resfriamento Insuficiente.
WHA320
5. Verifique o aumento da temperatura

1.
Gire o boto de controle da temperatura para a posio de aquecimento mximo.

2. Verifique se o ar sai quente nas sadas de ar.
Se estiver incorreto, consulte MTC-60, Procedimento de Diagnstico de
Falhas de Aquecimento Insuficiente.
WHA321
6. Verifique o interruptor A/C

1.
2.
Gire o boto de controle do ventilador para a posio desejada (1 a 4).

Coloque o interruptor do ar condicionado na posio ON.
Quando o ar condicionado estiver ligado, a luz indicadora se acender.
3. Certifique-se de que a embreagem do compressor esteja acoplada
(verificao auditiva ou visual).
4. Verifique se o ar sai frio nas sada de ar apropriadas.
de Falhas da Embreagem Eletromagntica.
Caso todas as verificaes de funcionamento apresentem resultado satisfatrio (o sintoma no poder ser reproduzido), consulte GI-23, Como Executar um Diagnstico Eficiente para um Problema Eltrico e execute os testes,
conforme indicado, para simular o ambiente das condies de direo. Caso
apaream sintomas, consulte MTC-25, Tabela de Sintomas e execute os
procedimentos de diagnsticos de falhas correspondentes.
Portinhola de Modo
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS DA PORTINHOLA DE MODO
Sintoma:
Portinhola de modo no muda.
MTC-34
WHA322
Seqncia da Inspeo
1. Confirme o sintoma executando a verificao de funcionamento a seguir:
VERIFICAO DE FUNCIONAMENTO Sada do ar

1. Gire o boto de controle de modo.
B
C
2. Confirme se o ar sai de acordo com a tabela de distribuio do ar esquerda.
Consulte Fluxo da Sada do Ar em DESCRIO (*1).
Fluxo da sada do ar
Ajuste de
controle da
direo do ar
Sada/distribuio do ar
Rosto
Ps
NOTA:
Confirme se a embreagem do compressor est acoplada
(inspeo visual) e se a posio da porta da entrada do
ar est em FRESH quando o boto DEF (
) ou o
boto D/F (
) pressionado.
Se estiver correto (o sintoma no pode ser reproduzido),
execute a verificao de funcionamento completa (*3).
Se estiver incorreto (sintoma confirmado), continue
com o passo 2 a seguir.
Desembaador
D
E
F
G
H
I
MTC
K
2. Procure nos boletins de servio.
3. Verifique o ajuste da articulao do controle

da portinhola de modo (*2).
OK
TRMINO DA INSPEO
No
Se o sintoma ainda existir, execute uma

verificao de funcionamento completa
(*3) e procure outros sintomas.
[Consulte a tabela de sintomas, (*4).]
Existe outro sintoma?
Sim
V ao Diagnstico de Falhas
do sintoma relacionado.
[Existe outro sintoma.]
WHA325
*1: MTC-24
*2: MTC-36
*3: MTC-33
MTC-35
*4: MTC-25
AJUSTE DA ARTICULAO DE CONTROLE DA PORTINHOLA
DE MODO
Articulao do controle da portinhola de modo
Gire o boto de controle da portinhola de modo para a posio

.
Ajuste o elo lateral no modo DEF.
Depois de posicionar o cabo do controle da portinhola de modo,

verifique se funciona adequadamente.
Grampo
PUXE
EMPURRE
AHA121A
Portinhola de Admisso
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS DA PORTINHOLA DE ADMISSO
Sintoma:
A posio da portinhola de admisso no muda em modo VENT, B/L ou FOOT.
Seqncia da Inspeo
1. Confirme o sintoma executando a verificao de funcionamento a seguir.
VERIFICAO DE FUNCIONAMENTO Recirculao
1. Ligue o motor.
2. Gire o boto de controle do ventilador para a velocidade 4.
3. Pressione o interruptor RECIRC.
O indicador de recirculao dever se acender.
4. Escute a mudana de posio da portinhola de admisso
(voc deve escutar levemente a mudana do ventilador).
NOTA:
Confirme se o interruptor de RECIRCULAO (REC) est
cancelado no modo DEF(
) e no modo D/F(
).
Se estiver correto (o sintoma no pode ser reproduzido),
Se estiver incorreto (sintoma confirmado), continue
3. Verifique o motor da portinhola de admisso (*1).

OK
TRMINO DA INSPEO

verificao de funcionamento completa (*2)
e procure outros sintomas.
Sim
WHA326
*1: MTC-36
*2: MTC-33
*3: MTC-25
CIRCUITO DA PORTINHOLA DE ADMISSO

Sintoma:
A portinhola de admisso no funciona.
MTC-36
1.
VERIFICAO DA ALIMENTAO DO MOTOR DA PORTINHOLA DE ADMISSO
1.
2.
3.
Desconecte o conector do chicote do motor da portinhola de admisso.

Verifique a tenso entre os terminais + (Y/B), - (Y) e terra do conector M96 do chicote do motor da portinhola de
admisso, conforme indicado.
A
B
Conector do chicote do motor

da portinhola de admisso
Interruptor
Terminal n
RECIRC
(+)
DESLIGADO (FRE)
(+)
LIGADO (REC)
Tenso
(-)
12
(-)
Terra da
(+)
carroceria
(-)
12
E
LHA268
Correto
>>
V PARA 3.
Incorreto
>>
V PARA 2.
2.
VERIFICAO DO CIRCUITO DA PORTINHOLA DE ADMISSO
1.
2.
3.
Gire o interruptor da ignio para a posio OFF.

Desconecte o conector do chicote do controle de ar.
Verifique a continuidade entre os terminais 3 (Y/B), 11 (Y) do conector M95 do chicote do controle de ar e os
terminais +(Y/B), -(Y) do conector M96 do chicote do motor da portinhola de admisso.
H
I
MTC
Conector do chicote
do controle de ar

da portinhola de admisso
K
Dever haver continuidade.
L
M
WHA312
NOTA:
O boto do controle do modo dever estar na posio
.
Correto
>>
Verifique se h curto circuito no chicote.
Incorreto
>>
Substitua o controle do ar.
MTC-37
3.
VERIFICAO DO MOTOR DA PORTINHOLA DE ADMISSO
1.
2.
3.
Reconecte o conector M96 do motor da portinhola de admisso.

Observe o funcionamento da portinhola de admisso quando o interruptor RECIRC estiver na posio ON e na posio OFF.
4. A portinhola de admisso dever mudar de posio.
Correto
>>
Verifique se h curto circuito ou circuito aberto nos
conectores e no chicote.
Incorreto
>>
Substitua o motor da portinhola de admisso.
Motor
da portinhola
de admisso
AHA523A
AJUSTE DA ARTICULAO DO CONTROLE

Motor da portinhola de admisso
1.
2.
3.
4.
5.
Instale o motor da portinhola de admisso na unidade de admisso.

Certifique-se de que a alavanca do motor da portinhola de admisso
esteja ajustada na parte da fenda do elo da portinhola de admisso.
Antes de instalar o motor da portinhola de admisso, conecte o conector do chicote do motor da portinhola de admisso.
Gire o interruptor da ignio para a posio ON e pressione o interruptor de recirculao.
Gire o boto de controle de modo para o modo VENT, B/L ou
FOOT.
Verifique se o motor da portinhola de admisso funciona adequadamente, quando o interruptor de RECIRCULAO girado para a
posio ON e para a posio OFF.
Motor do Ventilador
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS DO MOTOR DO VENTILADOR
Sintoma:
O motor do ventilador no gira.
MTC-38
Motor
da portinhola
de admisso
AHA523A
Seqncia da Inspeo
VERIFICAO DE FUNCIONAMENTO Motor do ventilador
1. Ligue o motor.
3. Verifique se o motor do ventilador est em funcionamento
na velocidade 1.
4. Gire o boto de controle do ventilador para a velocidade 2
e continue verificando a velocidade do ventilador at que
todas as velocidades sejam verificadas.
Se estiver correto (o sintoma no pode ser reproduzido), execute a Verificao de Funcionamento completa (*2).
Se estiver incorreto (o sintoma confirmado), continue com o
passo 2 a seguir.
A
B
C
D
E
F

OK
3. Verifique o circuito do motor do ventilador (*1).

OK
4. Se o sintoma ainda existir, execute uma Verificao

de Funcionamento (*2) completa e procure outros
sintomas.
[Consulte a Tabela de Sintomas, (*3).]
Sim
MTC
No
TRMINO DA INSPEO
WHA323
*1: MTC-39
*2: MTC-33
*3:MTC-25
CIRCUITO DO MOTOR DO VENTILADOR
Sintoma:
Motor do ventilador no gira.

1.
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO
Verifique se o motor do ventilador gira adequadamente em cada uma das velocidades.

No gira em nenhuma das velocidades
No gira nas velocidades de 1 a 3
No gira na velocidade 4
2.
>>
>>
>>
V PARA 2.
V PARA 6.
V PARA 7.
VERIFICAO DE FUSVEIS
Verifique o fusvel de 15A [n 19, localizado na caixa de fusveis (J/B)] e o fusvel de 15A [n 24, localizado na caixa de
fusveis (J/B)].
Para a disposio dos fusveis, consulte PG-43, Caixa de Fusveis (J/B).
Os fusveis esto Corretos?
Sim
>>
V PARA 3.
No
>>
V PARA 9.
MTC-39
3.
VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO DO MOTOR DO VENTILADOR
1.
2.
Desconecte o conector do chicote do motor do ventilador.

Verifique a voltarem entre o terminal 1 do conector M62 do conector
do chicote do motor do ventilador e o terra.
Existe tenso na bateria?
Sim
>>
V PARA 4.
No
>>
Se estiver incorreto, repare o chicote ou o
conector.
Se h circuito aberto no chicote entre o motor do
ventilador e a caixa de fusveis (J/B).
Conectores M27 e M62 do chicote.
4.
AHA485A
VERIFICAO DO CIRCUITO DO TERRA DO MOTOR DO VENTILADOR
1.
2.
3.

Gire o boto do controle do ventilador para a velocidade 4.
Verifique a continuidade entre o terminal 2 (L/W) M62 do conector do
chicote do motor do ventilador e o terra.
Correto
>>
V PARA 5.
Incorreto
>>
Se estiver incorreto, repare o chicote ou o
conector.
Se h circuito aberto no chicote entre o motor do
ventilador e o terra.
5.
Conector do motor do ventilador
Motor do ventilador
WJIA0228E
VERIFICAO DO MOTOR DO VENTILADOR
1.
2.

Aplique 12 volts ao terminal 1 do motor do ventilador e terra ao terminal 2 do motor do ventilador.
O motor do ventilador gira?
Sim
>>
Reconecte o conector do motor do ventilador e v
para MTC-38, Procedimento de Diagnstico de Falhas do Motor do Ventilador.
No
>>
Substitua o motor do ventilador.
Motor do ventilador
WJIA0229E
MTC-40
6.
VERIFICAO DO RESISTOR DO VENTILADOR
1.
Desconecte o conector M61 do conector do chicote do resistor do

ventilador.
Verifique a resistncia entre os terminais do resistor do ventilador.
2.
A
B
C
Conector do resistor do ventilador

AHA458A
D
E
Terminal n
(+)
1
Resistncia ()
(-)
2
Aprox. 0,2 0,3
Aprox. 0,8 1,0
Aprox. 2,0 2,4
AHA459A
Correto
>>
V PARA 7.
Incorreto
>>
Substitua o resistor do ventilador.
G
H
I
MTC
K
L
M
MTC-41
7.
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DO VENTILADOR
Desconecte o conector M57 do chicote do interruptor do ventilador e verifique a continuidade entre terminais em cada posio do interruptor do
ventilador.
Conector do interruptor
do ventilador
AHA456A
Terminal
Posio
AHA457A
Correto
>>
V PARA 8.
Incorreto
>>
Substitua o interruptor do ventilador.
8.
VERIFICAO DO TERRA DO INTERRUPTOR DO VENTILADOR
1.
2.
Desconecte o conector M57 do chicote do interruptor do ventilador.

Verifique a continuidade entre o terminal 6 do conector do chicote do
interruptor do ventilador e o terra.
Correto
>>
Se estiver incorreto, repare o chicote ou os conectores.
Conectores M57, M61 e M62 do chicote.
Se h circuito aberto ou curto circuito no chicote
entre o motor do ventilador, o interruptor e o
resistor do ventilador.
Incorreto
>>
9.
SUBSTITUIO DO FUSVEL
1. Substitua os fusveis.
2. Ative o sistema do motor do ventilador.
Os fusveis queimam quando o motor do ventilador ativado?
Sim
>>
V PARA 10.
No
>>
FINAL DA INSPEO
MTC-42
do ventilador
AHA078A
10. VERIFICAO DE EXISTNCIA DE CURTO-CIRCUITO NA FONTE DE ALIMENTAO DO MOTOR DO VENTILADOR
1.
2.
Desconecte o cabo da bateria e o conector M62 do chicote do motor do ventilador.

Verifique continuidade entre o terminal 1 (L) do conector M62 do chicote do motor do ventilador dianteiro e o terra.
Conector do motor do ventilador
A
B
No dever existir continuidade.
C
D
WHA311
Existe continuidade?
Sim
>>
Se estiver incorreto, repare o chicote ou o conector.
Curto-circuito no chicote entre o motor do ventilador e a caixa de fusveis (J/B).
No
>>
Verifique o motor do ventilador. Consulte MTC-43, MOTOR DO VENTILADOR. Se necessrio,
elimine partculas estranhas da unidade de admisso. Se estiver correto, substitua o motor do
ventilador dianteiro.

INTERRUPTOR DO VENTILADOR
Verifique a continuidade entre os terminais de cada posio do interruptor.
E
F
G
H
do ventilador
I
MTC
K
AHA456A
L
Terminal
Posio
AHA457A
MOTOR DO VENTILADOR
Confirme se o motor do ventilador roda livre.
Certifique-se de que no haja partculas estranhas no interior da unidade de admisso.
MTC-43
RESISTOR DO VENTILADOR
Terminal n
(+)
1
Resistncia ()
(-)
2
3
4
Aprox. 0,2 0,3

Aprox. 0,8 1,0
Aprox. 2,0 2,4
Verifique a resistncia entre os terminais.
Resistor
AHA547A
Conector do resistor do ventilador

AHA458A
Embreagem Eletromagntica
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS DA EMBREAGEM ELETROMAGNTICA
Sintoma:
A embreagem eletromagntica no engata quando os interruptores do A/C e do ventilador esto ligados.
MTC-44
Seqncia da Inspeo
1. Confirme o sintoma fazendo a seguinte verificao operacional:
VERIFICAO DE FUNCIONAMENTO Interruptor do A/C
1. Ligue o motor.
3. Pressione o interruptor do A/C para a posio ON (O indicador do A/C dever se acender).
4. Certifique-se de que a embreagem eletromagntica esteja
acoplada ( possvel ouvir o som da embreagem eletromagntica).
5. Pressione o interruptor do A/C para a posio OFF. Certifique-se de que a embreagem eletromagntica esteja
desengatada e que o indicador do A/C esteja desligado.
Nota:
Caso a embreagem eletromagntica emperre, consulte
INSPEO, (*1).
Se estiver Correto (o sintoma no pode ser reproduzido),
Se estiver Incorreto (o sintoma confirmado), continue
A
B
C
D
E
F
G
3. Verifique a tenso da correia do compressor.

Consulte MA (*6), Verificao de Correias de
Acionamento.
Incorreto
Ajuste ou substitua a
correia do compressor.
MTC
Correto
4. Verifique o gs de refrigerao.
Conecte um manmetro e, em seguida, verifique
a presso do sistema.
Incorreto
Verifique a existncia de vazamentos de

gs de refrigerao.
Consulte Verificao da Existncia de
Vazamento de Gs de Refrigerao, (*2).
Correto
5. Verifique o circuito da embreagem eletromagntica.
Consulte CIRCUITO DA EMBREAGEM ELETROMAGNTICA, (*3).
Correto
TRMINO DA INSPEO
No

verificao de funcionamento completa (*4)
e procure outros sintomas.
Sim
dos sintomas relacionados.
WHA327
*1: MTC-70
*4: MTC-33
*2: MTC-72
*5: MTC-25
*3: MTC-45
*6: MA-13
CIRCUITO DA EMBREAGEM ELETROMAGNTICA

Sintoma:
A embreagem eletromagntica no acopla quando os interruptores do A/C e do ventilador esto ligados.
MTC-45
1.
VERIFICAO DO CIRCUITO DA FONTE DE ALIMENTAO DO COMPRESSOR DO A/C
1.
2.
3.
4.
5.
Desconecte o conector E230 do chicote do compressor do A/C.

Ligue o motor.
Pressione o interruptor do A/C para a posio ON.
Gire o boto de controle do ventilador para qualquer posio, exceto a posio OFF.
Existe uma tenso de aproximadamente 12 volts entre o terminal 1 (B) do conector E230 do compressor do A/C e
o terra?
Conector do compressor
Dever haver tenso na bateria.
WHA232
Sim ou No
Sim
>>
No
>>
2.
Desligue o motor. V PARA 2.

Desligue o motor. V PARA 3.
VERIFICAO DO TERRA DO COMPRESSOR DO A/C
Verifique a continuidade entre o terminal 1 do conector E230 do compressor do A/C e o terra.

Correto
>>
Confirme a condio. Consulte MTC-33, Verificao de Funcionamento.
Incorreto
>>
Verifique se os pontos de fixao do compressor
apresentam conexes limpas e seguras.
Verifique o protetor trmico. Consulte MTC-50,
PROTETOR TRMICO.
Verifique a bobina da embreagem eletromagntica. Consulte MTC-68, Remoo e Instalao
da Embreagem Eletromagntica.
3. VERIFICAO DO REL DO A/C
Consulte MTC-50, REL DO A/C.
Correto
>>
V PARA 4.
Incorreto
>>
Substitua o rel do A/C.
MTC-46
Conector do compressor
do A/C
WJIA0230E
4.
VERIFICAO DA CONTINUIDADE DO CIRCUITO
1.
2.
Desconecte o rel do A/C.

Verifique a continuidade entre o terminal 3 (R/Y) do conector E30 do
rel do A/C e o terminal 1 (R/Y) do conector E230 do compressor do
A/C.
3. Verifique, tambm, se o chicote apresenta curto-circuito.
No dever haver continuidade.
Correto
>>
V PARA 5.
Incorreto
>>
Conector
do compressor
Conector do rel
do ar condicionado
A
B
C
WJIA0231E
5.
VERIFICAO DO CIRCUITO DA FONTE DE ALIMENTAO DO REL DO A/C
1.
2.
3.
Desconecte o rel do A/C.

Mea a tenso entre os terminais 2 (G/OR) e 5 (Y) do conector E30
do rel do A/C e o terra.
Correto
>>
V PARA 6.
Incorreto
>>
Fusveis de 7,5 V n 29 e 35 (localizados na caixa de fusveis e de ligao fusvel).
Circuito aberto ou curto-circuito no chicote entre
os fusveis e o rel do A/C.
6.
E
F
Conector do rel do A/C
G
H
WJIA0232E
I
MTC
VERIFICAO DO PRESSOSTATO TRIPLO
Consulte MTC-50, PRESSOSTATO TRIPLO.

Correto
>>
V PARA 7.
Incorreto
>>
Substitua o pressostato triplo.
7.
K
L
VERIFICAO DO CIRCUITO ENTRE O PRESSOSTATO TRIPLO E O REL DO A/C
1.
Verifique a continuidade do circuito entre o terminal 1 (P) do conector

E30 do rel do A./C e o terminal 1 (P) do conector E3 do pressostato
triplo.
2. Verifique, tambm, se existe curto-circuito.
Correto
>>
V PARA 8.
Incorreto
>>
M
Conector do
pressostato triplo
Conector do rel
do A/C
WJIA0233E
MTC-47
8.
VERIFICAO DO CIRCUITO ENTRE O AMPLIFICADOR DE CONTROLE TRMICO E O PRESSOSTATO TRIPLO
1.
2.
Desconecte o amplificador de controle trmico.

Verifique a continuidade do circuito entre o terminal 2 (L/B) do conector M60 do amplificador de controle trmico e o terminal 3 (L/B) do
conector E3 do pressostato triplo.
3. Verifique, tambm, se h curto-circuito no chicote.
Correto
>>
V PARA 9.
Incorreto
>>
Conector do
pressostato triplo
Conector do
amplificador de
controle trmico
WJIA0234E
9.
VERIFICAO DA FONTE DE ALIMENTAO PARA O AMPLIFICADOR DE CONTROLE TRMICO
1.
2.

Mea a tenso entre o terminal 1 (G/OR) do conector M60 do amplificador de controle trmico e o terra.
Correto
>>
V PARA 10.
Incorreto
>>
Conector do amplificador
de controle trmico
WJIA0242E
10. VERIFICAO DO AMPLIFICADOR DE CONTROLE TRMICO

1.
2.
3.
4.
Reconecte o amplificador de controle trmico.

Ajuste o interruptor do A/C para a posio OFF.
Verifique a tenso entre o terminal 4 (L) do conector M60 do amplificador de controle trmico e o terra.
Correto
>>
V PARA 11.
Incorreto
>>
Substitua o amplificador de controle trmico.
Conector do amplificador
de controle trmico
WJIA0235E
MTC-48
11. VERIFICAO DO CIRCUITO ENTRE O AMPLIFICADOR DE CONTROLE TRMICO E O CONTROLE DO AR
1.
2.
3.
Desconecte o controle do ar.

Interruptor da ignio na posio ON.
Mea a tenso entre o terminal 2 (L) do conector M95 do controle do
ar e o terra.
Correto
>>
V PARA 12.
Incorreto
>>
Conector do controle do ar
A
B
C
WJIA0236E
12. VERIFICAO DO CIRCUITO ENTRE O AMPLIFICADOR DE CONTROLE TRMICO E O CONTROLE DO AR

1.
2.

Gire o boto de controle do ventilador para a posio ON (qualquer
posio de velocidade exceto OFF).
3. Verifique a continuidade entre o terminal 1 (LG/R) do conector M95
do controle do ar e o terra.
Correto
>>
Substitua o controle do ar.
Incorreto
>>
V PARA 13.
Conector do controle do ar
D
E
F
G
H
WJIA0243E
13. VERIFIQUE O INTERRUPTOR DO VENTILADOR
MTC
1.
2.
3.
Desconecte o interruptor do ventilador.

Gire o boto de controle do ventilador para a posio ON (qualquer posio de velocidade exceto OFF).
Verifique a continuidade entre os terminais 1 e 6 do interruptor do ventilador.
L
do ventilador
M
LHA235
Correto
>>
Se estiver incorreto, repare o chicote e os conectores.
Circuito aberto ou curto-circuito no chicote entre o interruptor do ventilador e o controle do ar.
Incorreto
>>
Substitua o interruptor do ventilador.
MTC-49
INSPEO DE COMPONENTES ELTRICOS
REL DO A/C
Verifique a continuidade entre os terminais 3 e 5.
Condies
Fornecimento de corrente contnua de 12 V entre terminais 1 e 2
Continuidade
Sim
No
Se estiver incorreto, substitua o rel.
SEF090M
PRESSOSTATO TRIPLO
Pressostato triplo
Verifique a continuidade entre os terminais.

Terminais
Controle
do compressor
do A/C (Baixa)
Controle
do compressor
do A/C (Alta)
Controle
do ventilador
de resfriamento
1-3
24
Presso de linha alta

Operao Continuidade
kPa (kg/cm2 , psi)
Aumentando para 157 226
ON
Sim
(1,6 2,3; 23 33)
Diminuindo para 152 201
OFF
No
(1,55 2,05; 22 29,2)
Aumentando para 2.648 2.844
OFF
No
(27 29, 384 412)
Diminuindo para 1.667 2.059
ON
Sim
(17 21, 242 299)
Aumentando para 1.422 1.618
ON
Sim
(14,5 16,5; 206 235)
Diminuindo para 1.128 1.422
OFF
No
(11,5 14,5; 164 206)
AHA401A
PROTETOR TRMICO
Temperatura do compressor C (F)
Aumentando para aproximadamente 145 155 (293 311)
Diminuindo para aproximadamente 130 140 (266 284)
Operao
Girar para OFF
Girar para ON
Protetor trmico
Compressor do A/C
WJIA0227E
AMPLIFICADOR DE CONTROLE TRMICO

1.
2.
3.
Coloque o motor em funcionamento e opere o sistema do A/C.

Conecte o voltmetro a partir do lado do chicote.
Verifique o funcionamento do amplificador de controle trmico conforme indicado na tabela.
Temperatura do ar de sada
do evaporador C (F)
Diminuindo para 2,5 3,5 (37 38)
Aumentando para 4,0 5,0 (39 41)
Funcionamento do
amplificador trmico
Girar para OFF
Girar para ON
Aparelho de teste
(Aprox.)
12V
0V
MTC-50
Amplificador
de controle
trmico
Conector do
amplificador de
controle trmico
AHA561A
Ventilador de Resfriamento (Eltrico)
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS DO VENTILADOR ELTRICO DE RESFRIAMENTO
Sintoma:
Ventilador eltrico de resfriamento no funciona.

1.
VERIFICAO DA FONTE DE ALIMENTAO DO REL DO VENTILADOR DE RESFRIAMENTO
1.
2.
3.
Desconecte o rel do ventilador de resfriamento.

Mea a tenso entre os terminais 2 e 5 do conector E55 do rel do
ventilador de resfriamento e o terra.
Correto
>>
V PARA 2.
Incorreto
>>
Repare o chicote ou os conectores. Substitua os
fusveis, se necessrio.
B
Conector do rel do ventilador
de resfriamento
C
D
E
WJIA0239E
2.
VERIFICAO DO REL DO VENTILADOR DE RESFRIAMENTO
Consulte MTC-52, Rel do Ventilador de Resfriamento.

Correto
>>
V PARA 3.
Incorreto
>>
Substitua o rel do ventilador de resfriamento.
3.
H
I
VERIFICAO DOS CIRCUITOS DO TERRA
1.
Desconecte os conectores do motor do ventilador de resfriamento e

do pressostato triplo.
2. Verifique a continuidade entre o terminal 4 (B) do conector E3 do
pressostato triplo, os terminais 3 (B) do conector E69 do motor do
ventilador de resfriamento e o terra.
Correto
>>
V PARA 4.
Incorreto
>>
Conector
do pressostato
triplo
MTC
Conector do motor
do ventilador
de resfriamento
K
L
M
WJIA0240E
4.
VERIFICAO DO MOTOR DO VENTILADOR DE RESFRIAMENTO
Consulte MTC-52, Motor do Ventilador de Resfriamento.

Correto
>>
Se estiver incorreto, repare o chicote ou os conectores.
Conectores E3, E66 e E69 do chicote.
Circuito aberto ou curto-circuito no chicote entre pressostato triplo, rel do ventilador de
resfriamento e motor do ventilador de resfriamento.
Se estiver correto, substitua o pressostato triplo.
Incorreto
>>
Substitua o motor do ventilador de resfriamento.
MTC-51
Motor do Ventilador de Resfriamento
1. Desconecte o conector do chicote do motor do ventilador de
resfriamento.
Trava do capuz
Motor do ventilador
de resfriamento
WJIA0238E
2.
Alimente os terminais do motor do ventilador de resfriamento com

tenso da bateria e verifique o funcionamento.
O motor do ventilador de resfriamento dever funcionar.
Se estiver incorreto, substitua o motor do ventilador de resfriamento.

do ventilador de resfriamento
LJIA0001E
Rel do Ventilador de Refrigerao

Verifique a continuidade entre os terminais 3 e 5.
Condies
Fornecimento de corrente contnua de 12 V entre terminais 1 e 2
Continuidade
Sim
No
Se estiver incorreto, substitua o rel.
SEF090M
Resfriamento Insuficiente
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE FALHAS DE RESFRIAMENTO INSUFICIENTE
Sintoma:
Resfriamento insuficiente
MTC-52
Seqncia da Inspeo
VERIFICAO DE FUNCIONAMENTO Diminuio da

temperatura
1. Ligue o motor.
3. Gire o interruptor do A/C para a posio ON.
4. Verifique se h diminuio da temperatura.
a. Gire o interruptor da temperatura para totalmente frio.
b. Verifique se sai ar frio nas sadas de ar.
B
C
D
E
F
3. Verifique a tenso da correia do compressor.
Consulte MA (*7), Verificao de Correias
de Acionamento.
Incorreto
Ajuste ou substitua a correia

do compressor.
Incorreto
Ajuste a portinhola de modo ou substitua

o motor da portinhola de modo.
Correto
H
4. Verifique o funcionamento da portinhola de
modo. Consulte Portinhola de Modo, (*1).
Correto
Incorreto
5. Verifique a presso do ciclo de refrigerao com o conjunto de

manmetros conectado. Consulte DIAGNSTICO DE FALHAS PARA
PRESSO ANORMAL, (*2).
Correto
6. Verifique se h congelamento na serpentina do evaporador.
Incorreto
(Congelamento)
(No h congelamento)
Correto
7. Verifique se h vazamentos de ar.
Incorreto
Execute os Diagnsticos de Teste de Desempenho. Consulte DIAGNSTICOS DE

TESTE DE DESEMPENHO, (*3).
K
Substitua o compressor. Consulte FIXAO DO COMPRESSOR, (*6).
Repare os vazamentos de ar.
Sim
V ao Diagnstico de Falhas dos sintomas

relacionados.
No
TRMINO DA INSPEO
WHA328
*1: MTC-34
*4: MTC-33
*7: MA-13
*2: MTC-57
*5: MTC-25
*3: MTC-54
*6: MTC-68
MTC-53
L
M
Correto
Se o sintoma ainda existir, execute uma verificao
de funcionamento completa (*4) e procure outros sintomas. [Consulte a Tabela de Sintomas, (*5).]
MTC
DIAGNSTICOS DE TESTES DE DESEMPENHO
RESFRIAMENTO INSUFICIENTE
Incorreto
VERIFIQUE O FLUXO DE AR
Incorreto
Correto
Correto
VERIFIQUE FUNCIONAMENTO DO COMPRESSOR
Correto
VERIFIQUE O FUNCIONAMENTO DO
MOTOR DO VENTILADOR
Incorreto
Admisso do ventilador obstruda/

Duto obstrudo/Conexo do duto
solta/Vazamento de ar, etc.
A
(V para a pgina
seguinte)
B
(V para a pgina
seguinte)
VERIFIQUE AS PRESSES ALTA E BAIXA DO CIRCUITO. USE A TABELA DE DESEMPENHO (*1)
Incorreto
RECUPERE O GS DE REFRIGERAO
USANDO EQUIPAMENTO DE RECUPERAO/
RECICLAGEM DE GS DE REFRIGERAO E
CARREGUE O SISTEMA COM A QUANTIDADE DE
GS ESPECIFICADA
Nota
Incorreto
VERIFIQUE AS PRESSES ALTA E BAIXA DO CIRCUITO. USE A TABELA DE DESEMPENHO (*1)
TANTO O LADO DE PRESSO ALTA

COMO O DE PRESSO BAIXA TEM
PRESSO MUITO ALTA
O LADO DE PRESSO ALTA TEM

PRESSO MUITO ALTA E O LADO
DE PRESSO BAIXA TEM PRESSO
MUITO BAIXA
O LADO DE PRESSO ALTA TEM

PRESSO MUITO BAIXA E O LADO
DE PRESSO BAIXA TEM PRESSO
MUITO ALTA
TANTO O LADO DE PRESSO ALTA

COMO O DE PRESSO BAIXA TEM
PRESSO MUITO BAIXA
S VEZES, A PRESSO DO LADO DE

PRESSO BAIXA FICA NEGATIVA
A PRESSO DO LADO DE PRESSO

BAIXA FICA NEGATIVA
Correto
VERIFIQUE A TEMPERATURA DA SADA DO AR.
USE A TABELA DE DESEMPENHO (*2)
Correto
Incorreto
FIM
Funcionamento incorreto no controle da temperatura

(posio da portinhola da mistura do ar mal regulada)/
Funcionamento incorreto do registro da gua
(fechamento incorreto da torneira)
Nota: A
F correspondem aos DIAGNSTICOS DE

FALHAS DE PRESSO ANORMAL. (*3)
*1: MTC-55
*2: MTC-55
*3: MTC-57
MTC-54
A
A
Motor do ventilador com defeito
Circuito eltrico com defeito
Ventilador solto/contato inadequado

entre o ventilador e a caixa do ventilador,
ou ventilador deformado
Circuito interno do motor do ventilador

com defeito
Fiao ou componentes do circuito em

curto ou conexo deficiente
Resistor do ventilador, amplificador
trmico, etc, com defeito. Fusvel
queimado ou tenso baixa da bateria
B
C
D
E
F
G
Embreagem eletromagntica no acopla
Embreagem eletromagntica patinando
Correia patinando
H
I
VERIFIQUE A EMBREAGEM ELETROMAGNTICA (circuito da bobina, folga

entre o disco e a polia). Consulte
PROCEDIMENTOS DE DIAGNSTICO
DE FALHAS PARA EMBREAGEM
ELETROMAGENTICA, (*1)
VERIFIQUE A CORREIA DO COMPRESSOR E SUA TENSO. Consulte

MA (*2), Verificao das Correias
de Acionamento
VERIFIQUE OS CIRCUITOS
ELTRICOS (fiao, componentes
do circuito)
Peas internas da embreagem ou do

compressor funcionando incorretamente
L
M
Partculas estranhas na superfcie

de contato da embreagem ou folga
excessiva do disco
VERIFIQUE A ATIVAO DOS

DISPOSITIVOS DE SEGURANA/
PROTEO (tais como pressostato, etc.)
Circuitos eltricos funcionando

incorretamente (conexes deficientes,
tenso baixa da bateria, etc.)
*1: MTC-44
MTC
*2: MA-13
MTC-55
TABELA DE DESEMPENHO
CONDIO DE TESTE
O teste deve ser executado da seguinte forma:
Localizao do veculo
Em ambiente fechado ou na sombra (em local bem ventilado)
Portas
Fechadas
Vidros das portas
Abertos
Cap
Aberto
Interruptor TEMP.
Max. COLD (Frio mximo)
Interruptor da direo do ar
Ajustado para a sada do ar na direo do rosto
Interruptor REC
Ajustado em Recirculao
Velocidade do ventilador
Ajustado para velocidade mxima
Rotao do motor
1.500 rpm
Antes de fazer medies, deixe o ar condicionado ligado por 10 minutos.
LEITURAS DO TESTE
Tabela da Temperatura do Ar Interno x Temperatura do Ar nas Sadas
Ar interno (recirculao) na entrada da caixa do ventilador
Umidade relativa %
Temperatura do ar C (F)
20 (68)
25 (77)
50 60
30 (86)
35 (95)
40 (104)
20 (68)
25 (77)
60 70
30 (86)
35 (95)
40 (104)
MTC-56
Temperatura do ar nas sadas centrais C (F)

6,6 8,3 (44 47)
10,4 12,4 (51 54)
14,2 16,7 (58 62)
18,2 21 (65 70)
22,0 25,2 (72 77)
8,3 9,8 (47 50)
12,4 14,4 (54 58)
16,7 18,9 (62 66)
21,0 23,6 (70 74)
25,2 28,1 (77 83)
TABELA DA TEMPERATURA DO AR AMBIENTE X PRESSO DE FUNCIONAMENTO
Ar ambiente
Umidade relativa %
Temperatura do ar
C (F)
20 (68)
25 (77)
50 70
30 (86)
35 (95)
40 (104)
Presso Alta (lado da sada)

kPa (kg/cm2, psi)
Presso Baixa (lado da entrada)

kPa (kg/cm2, psi)
961 1187 (9,8 12,1; 139 172)

1295 1599 (13,2 16,3; 186 228)
1285 1599 (13,1 16,0; 186 228)
1520 1863 (15,5 19,0; 220 279)
1765 2158 (18 22; 256 313)
108 157 (1,1 1,6; 16 23)

161,8 215,8 (1,65 2,2; 23,5 31,3)
167 216 (1,7 2,2; 24 31)
235 284 (2,4 2,9; 34 41)
289,3 353,1 (2,95 3,6; 41,9 51,2)
A
B
C
DIAGNSTICOS DE FALHAS DE PRESSES ANORMAIS

Sempre que a presso nos lados de alta e/ou baixa presso do sistema for anormal, faa o diagnstico usando um
conjunto de manmetros. A marcao na parte externa da escala dos visores indica a faixa de presso padro (normal). Uma vez que a presso padro (normal) difere de veculo para veculo, consulte MT-57, TABELA DA TEMPERATURA DO AR AMBIENTE X PRESSO DE FUNCIONAMENTO.
D
E
TANTO O LADO DE PRESSO ALTA COMO O DE PRESSO BAIXA TM PRESSO MUITO ALTA.
Indicao do medidor
Ambos os lados de alta e baixa
presso tem presso muito alta
Ciclo do gs de refrigerao
Causa possvel
Ao corretiva
F
G
A presso diminui to logo

gua seja borrifada no
condensador.
Carga excessiva de gs de
refrigerao.
Reduzir a quantidade de gs
de refrigerao at que a
presso especificada seja
obtida.
A suco do ar pelo ventilador

do sistema de resfriamento
insuficiente.
Condensador com rendimento

insuficiente.
Limpar o condensador.
Verificar e reparar o
ventilador do circuito de
resfriamento conforme a
necessidade.
1. As aletas do condensador
esto obstruidas.
2. Rotao imprpria do
ventilador do sistema de
resfriamento.
AC359A
Troca de calor insuficiente no

condensador.
(Aps a parada do compressor, a presso alta cai muito
lentamente).
O motor tende a
superaquecer.
do motor funcionando
incorretamente.
Verificar e reparar todo o

sistema de arrefecimento
do motor.
Uma rea da tubulao de

baixa presso est mais
fria do que a rea prxima
sada do evaporador.
s vezes as placas esto
cobertas de gelo.
Excesso de gs de refrigerao no lado de baixa

presso.
Fluxo excessivo de descarga do gs de refrigerao.
A vlvula de expanso no
abre o suficiente em comparao com as especificaes.
Substituir a vlvula de
expanso.
MTC-57
I
MTC
A tubulao de baixa
presso no est fria.
Quando o compressor
desligado, a presso alta
cai imediatamente para
196 kPa (1,96 bar, 2 kg/
cm2, 28 psi). Depois a
presso diminui gradualmente.
Esvaziar repetidamente e
recarregar o sistema
K
L
Presena de ar no ciclo do
gs de refrigerao.
1. Instalao imprpria da vlvula trmica.

2. Regulagem imprpria da
vlvula de expanso.
O LADO DE PRESSO ALTA TEM PRESSO MUITO ALTA E LADO DE PRESSO BAIXA TEM
PRESSO MUITO BAIXA.
Indicao do manmetro
O lado de presso alta tem presso muito
alta e o lado de presso baixa tem presso
muito baixa.
Ciclo do gs refrigerao
A parte superior do condensador e o lado da presso
alta esto quentes, no entanto o filtro no est to
quente assim.
Causa possvel
A tubulao de presso alta
ou peas localizadas entre
o compressor e o condensador esto obstrudas ou
amassadas.
Ao corretiva
Verifique, repare ou substitua as peas com defeito.
Verifique se o lubrificante
apresenta contaminao.
AC360A
O LADO DE PRESSO ALTA TEM PRESSO MUITO BAIXA E O LADO DE PRESSO BAIXA TEM
PRESSO MUITO ALTA.
Indicao do manmetro
O lado da presso alta tem presso muito
baixa e o lado da presso baixa tem
presso muito alta.
Os lados da presso alta e
baixa ficam iguais logo aps
a interrupo da operao do
compressor.
Causa possvel
A presso de operao do
compressor incorreta.
Ao corretiva
Substitua o compressor.
Peas internas do compressor

danificadas.
No h diferena de temperatura entre os lados de presso alta e de baixa presso.
A presso de operao do
compressor incorreta.
Peas internas do compressor

danificadas.
AC356A
MTC-58
TANTO O LADO DE PRESSO ALTA COMO DE PRESSO BAIXA TM PRESSO MUITO BAIXA.
Indicao do manmetro
Tanto o lado de presso alta como o de
presso baixa tm presso muito baixa.
AC353A
Causa possvel
H uma grande diferena de

temperatura entre a sada e
a entrada do receptor secador. A temperatura da sada
extremamente baixa.
A entrada do filtro e a vlvula de expanso esto
congeladas.
A capacidade de descarga do
compressor no muda.
(O curso do compressor est
regulado para o mximo).
A temperatura da entrada
da vlvula de expanso
extremamente baixa se
comparada s reas
prximas ao filtro.
A entrada da vlvula de
expanso pode estar
congelada.
A diferena de temperatura
ocorre em algum lugar no
lado da presso alta.
O tubo de presso alta localizado entre o receptor secador

e a vlvula de expanso est
obstrudo.
A vlvula de expanso e
o filtro esto mornos ou
apenas frios quando
tocados com as mos.
Carga de gs de refrigerao
insuficiente.
H uma grande diferena de

temperatura entre a sada
e a entrada da vlvula de
expanso, ao mesmo tempo
em que a prpria vlvula est
congelada.
A vlvula de expanso se
fecha pouco se comparada
com as especificaes.
Ao corretiva
Substitua o filtro (reservatrio).
Verifique e repare peas

que esto funcionando
incorretamente.
Ligaes ou componentes
com vazamentos.
Verifique se h vazamentos
de gs de refrigerao.
Consulte MTC-72, Verificao de Vazamentos de Gs
de Refrigerao.
Remova partculas estranhas
usando ar comprimido.
1. Regulagem imprpria da
vlvula de expanso.
2. Vlvula trmica funcionando
incorretamente.
3. Entrada e sada podem
estar obstrudas.
O tubo de presso baixa est
obstrudo ou amassado.
O volume de fluxo do ar no
suficiente ou muito baixo.
O evaporador est congelado.
O sistema do ar condicionado no funciona e no resfria o ar do compartimento.

O sistema funciona constantemente por um certo perodo de tempo depois de o
compressor ter sido desligado e ligado novamente.
Causa possvel
O gs de refrigerao no se
descarrega ciclicamente.
A umidade est congelada na
sada e na entrada da vlvula
de expanso.
H gua misturada com o gs
de refrigerao.
AC354A
MTC-59
G
H
I
MTC
Verifique e repare peas

que estejam funcionando
incorretamente.
Verifique o funcionamento
do amplificador de controle
trmico.
O LADO DA PRESSO BAIXA S VEZES FICA NEGATIVO.

O lado de baixa presso s vezes fica
negativo.
Uma parte do tubo de baixa

presso est mais fria do que
as partes prximas sada
do evaporador.
A capacidade de descarga do
compressor no muda.
(O curso do compressor est
regulado para o mximo).
Indicao do manmetro
Ao corretiva
Drene a gua do gs de
refrigerao ou substitua-o.
K
L
M
O LADO DA PRESSO BAIXA FICA NEGATIVO.
Indicao do manmetro
O lado de presso baixa fica negativo.
O filtro ou o lado dianteiro ou
traseiro do tubo da vlvula de
expanso est congelado ou
com condensao.
Causa possvel
O lado de presso alta
est obstrudo e o gs de
refrigerao no circula.
A vlvula de expanso ou
o filtro esto congelados.
AC362A
Ao corretiva
Deixe o sistema em repouso
at que no haja mais gelo
presente. Ligue-o novamente
para verificar se o problema
ou no causado por gua ou
partculas estranhas.
Se a causa for a gua, em
princpio o resfriamento est
funcionando. A gua ento
congela, causando um bloqueio. Drene a gua do gs
de refrigerao ou substitua
o gs de refrigerao.
Se a causa for partculas estranhas, remova a vlvula de
expanso e retire as partculas usando ar comprimido
seco (no o ar da oficina).
Se ambos os mtodos acima no corrigirem o problema, substitua a vlvula de
expanso.
Aquecimento Insuficiente
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICOS DE FALHAS PARA AQUECIMENTO INSUFICIENTE.
Sintoma:
Aquecimento Insuficiente.
MTC-60
Seqncia de Inspeo
1. Confirme o sintoma executando a verificao de funcionamento a seguir:
VERIFICAO DE FUNCIONAMENTO Aumento da
temperatura
1. D partida no motor e aquea-o.
3. Desligue o A/C.
4. Verifique se h aumento na temperatura.
a. Gire o boto de controle da temperatura para a temperatura mxima.
b. Verifique se h ar quente nas sadas do ar de descarga.
A
B
C
D
2. Consulte os boletins de servio.

Incorreto
Repare/substitua conforme a necessidade.
Nvel de lquido de arrefecimento do motor.
Mangueiras, quanto a dobras e vazamentos.
Tampa do radiador. Consulte CO-(*7), Verificao
da Tampa do Radiador.
Ar no sistema de arrefecimento.
E
F
Correto
4. Verifique o cabo de controle da temperatura. Consulte AJUSTE DA
ARTICULAO DO CONTROLE DA TEMPERATURA, (*1).
Incorreto
Ajuste o cabo de controle da

temperatura.
Incorreto
Substitua a portinhola da mistura

do ar.
Correto
5. Verifique o funcionamento da portinhola da mistura do ar.

Obtm-se o acesso removendo-se o painel de instrumentos.
Correto
Incorreto
6. Verifique se h vazamentos de ar nos dutos.
Repare os vazamentos.
MTC
Correto
7. Verifique, por meio de toque, a temperaturas das mangueiras de
entrada e sada do aquecedor.
Correto
Ambas as sadas
mornas
Entrada quente
Sada morna
Verifique a instalao do
termostato. Consulte
CO-(*4), Termostato.
Inc
Verifique se a instalao das mangueiras est adequada.

Correto
Observao
Substitua o termostato.
Consulte CO-(*4), Termostato.
Teste novamente.
Entrada quente
Sada morna
Inc
Repare ou substitua
Teste novamente.
Observao
Lave o radiador do aquecedor no sentido inverso do

fluxo, drene e encha com lquido de arrefecimento.
Consulte a seo MA (*5), Troca do Lquido de
Arrefecimento do Motor. Teste novamente.
Entrada quente
Sada morna
Ambas as mangueiras
mornas
Sistema Correto.
Entrada quente
Sada morna
Caso o sintoma persista, execute uma verificao de funcionamento
completa (*2) e verifique a existncia de outros sintomas.
[Consulte a Tabela de Sintomas, (*3)]. Existe outro sintoma?
Substitua o radiador do aquecedor. Abastea

o motor com lquido de arrefecimento .Consulte
Radiador do Aquecedor, (*6). Teste novamente.
Sim
Para sintomas relacionados, v para

Diagnstico de Falhas.
No
WJIA0237E
FINAL DA INSPEO
*1: MTC-62
*5: MA-14
*2: MTC-33
*6: MTC-64
*3: MTC-25
*7: CO-12
MTC-61
*4: CO-11
L
M
AJUSTE DA ARTICULAO DO CONTROLE DE TEMPERATURA
Cabo do Controle de Temperatura
Ao ajustar as hastes da portinhola do ventilador e da portinhola

do desembaador, primeiramente desconecte o cabo de controle de modo da articulao lateral. Reconecte e reajuste o cabo
do controle de modo.
Gire o boto do controle de temperatura posio FRIA mxima.

Ajuste a alavanca da portinhola da mistura de ar para o modo totalmente quente. Puxe o cabo externo na direo da seta e, em seguida, prenda-o.
Depois de posicionar o cabo de controle de temperatura, certifique-se de que o mesmo funcione adequadamente.
MTC-62
Empurre
Puxe
AHA120A
Rudo
PROCEDIMENTOS DE DIAGNSTICO DE FALHAS PARA RUDOS
Sintoma:
Rudo
Seqncia da Inspeo
Correto
2. Verifique de onde vem o rudo.
Motor do ventilador
Compressor
Vlvula de expanso
Verifique se h rudos
em todos os ajustes
da distribuio do ar
e da temperatura.
Inspecione a
embreagem do
compressor, polia e
polia intermediria.
Substitua a vlvula
de expanso.
Linha de gs
de refrigerao
D
Correia
O rudo
constante
Correto
Verifique se
h partculas
estranhas no
motor do
ventilador.
Incorreto
Substitua a embreagem
e a polia do compressor.
Consulte FIXAO
DA EMBREAGEM
ELETROMAGNTICA, (*1).
A tubulao est
fixada diretamente
na carroceria.
A tubulao no
est fixa.
Fixe a tubulao
com borracha ou
com algum material
que absorva
vibraes.
Fixe firmemente
a tubulao.
H
I
Verifique se no
h desgaste
no motor do
ventilador.
Verifique a folga entre

o disco e a polia.
Consulte
INSTALAO, (*2).
MTC
K
Correto
Verifique e complete o
lubrificante do compressor.
Consulte Ajuste da
Quantidade de Lubrificante
no Compressor, (*3).
Correto
Substitua o compressor
e o filtro.
L
M
A vibrao da
correia intensa.
A lateral da correia
est gasta.
Regule a tenso
da correia.
Consulte MA-(*4),
Verificao
das Correias
de Acionamento.
O centro da polia
est desalinhado.
Alinhe o centro
da polia.
O rudo intermitente
Verifique se
h obstrues,
materiais estranhos
ou vazamentos de
ar nos dutos de
descarga do ar.
*1: MTC-68
*4: MA-13
*2: MTC-70
*3: MTC-20
MTC-63
RADIADOR DO AQUECEDOR
Remoo e Instalao
Unidade do aquecedor
Radiador do aquecedor
Dianteira
AHA563A
REMOO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Drene o sistema de arrefecimento. Consulte MA-14, Substituio do Lquido de Arrefecimento do Motor.

Desconecte as duas mangueiras do aquecedor do lado do compartimento do motor.
Remova a unidade de resfriamento. Consulte MTC-72, Remoo e Instalao do Evaporador.
Remova o conjunto do membro da direo. Consulte IP-10, Remoo e Instalao.
Remova a unidade do aquecedor.
Remova o radiador do aquecedor.
INSTALAO
A instalao feita na ordem inversa da remoo. Verifique se o sistema apresenta vazamentos de lquido de arrefecimento. Consulte MA-14, Substituio do Lquido de Arrefecimento do Motor.
MTC-64
LINHAS DO GS DE REFRIGERAO
Procedimento de Manuteno do HFC-134a (R-134a)
PREPARAO DAS FERRAMENTAS E EQUIPAMENTO DE MANUTENO
ATENO:
Evite inalar vapor ou nvoa do refrigerante do A/C ou do lubrificante. A exposio a esses agentes pode irritar
os olhos, o nariz e a garganta. Para descarregar o gs de refrigerao HFC-134a (R-134a), use somente equipamento de recuperao/reciclagem que atendam aos requisitos da norma SAE J2210 (equipamento de reciclagem R-134a) ou da norma J2209 (equipamento de recuperao R-134a). Se ocorrer uma descarga acidental
do sistema, ventile a rea de trabalho antes de continuar a manuteno. Informaes adicionais sobre sade
e segurana podem ser obtidas junto aos fabricantes do refrigerante e do lubrificante.
A
B
C
Descarga do Gs de Refrigerao
D
E
Vlvula
de fechamento
Vlvula para
manuteno
do A/C
G
H
Equipamento
de Recuperao/
Reciclagem (ACR4)
(J-39500-NI) com
identificador de gs
de refrigerao
I
MTC
AHA508A
Esvaziamento do Sistema e Recarga do Gs de Refrigerao

Mtodo eleito (preferido)
Mtodo alternativo (segunda base)
Conjunto de manmetros
(J-39183)
Vlvula
de fechamento
Vlvula
de fechamento
Vlvula para
manuteno
do A/C
Vlvula para
manuteno
do A/C
Para carga
Recipiente do
refrigerante
134a
Equipamento de
Recuperao/
Reciclagem (ACR4)
(J-39500-NI) com
identificador do gs
de refrigerao
Balana
de cargas
(J39650)
Bomba de vcuo
(J-39649)
WJIA0222E
MTC-65
Antes de conectar o ACR4 ao veculo, verifique
o conjunto de manmetros.
No dever haver exibio de presso de gs
de refrigerao.
Correto
Confirme a pureza do gs de refrigerao no
reservatrio usando o ACR4 e o identificador
do gs de refrigerao.
Recupere o gs de refrigerao das

linhas do equipamento e verifique a
pureza do gs de refrigerao no
reservatrio.
Incorreto
Consulte Gs de Refrigerao
Contaminado, (*5).
Incorreto
Correto
Confirme a pureza do gs de refrigerao no
sistema do A/C utilizando o ACR4 e o
identificador de gs de refrigerao.
Consulte Gs de Refrigerao
Contaminado, (*5).
Incorreto
Correto
Lubrificao recuperada.
Consulte VERIFICAO E AJUSTE, *1.
Ajuste o equipamento de recuperao/reciclagem.
Descarregue o gs de refrigerao no
equipamento de recuperao/reciclagem.
Repare ou substitua peas.
Esvazie (aprox. 25 minutos).
Verifique a estanqueidade.
Correto
Repare.
Incorreto
Carga parcial aprox. 200 g (7,05 onas).
Verificao preliminar de vazamentos do gs

de refrigerao.
Consulte a VERIFICAO PRELIMINAR, *2.
Correto
Nota 1: Antes de carregar o gs de

refrigerao, assegure-se de que
o motor esteja desligado.
Nota 2: Antes de procurar por vazamentos, ligue o motor para ativar o
sistema do ar condicionado, e
ento desligue o motor. Devem
ser instaladas tampas nas
vlvulas de manuteno para
evitar vazamentos.
Incorreto
Nota 1
Carga completa (quantidade especificada menos

a quantidade da carga parcial) (Consulte o SDS).
Correto
Verifique vazamentos de gs de refrigerao.
Consulte PROCEDIMENTO DE
VERIFICAO, *3.
Nota 2
Incorreto
Correto
Verifique o funcionamento do A/C e seu
desempenho de resfriamento do ar.
Diagnstico de teste de desempenho (*4).
Remova os acopladores de manuteno das

vlvulas de manuteno do A/C.
Recupere o gs de refrigerao nas mangueiras

de carga.
Remova as ferramentas de manuteno.
Reinstale as tampas das vlvulas de manuteno.
*1 MTC-20
*4 MTC-54
*2 MTC-72
*5 MTC-4
*3 MTC-74
MTC-66
Componentes
A
B
C
D
Unidade
de resfriamento
E
F
G
Pressostato triplo
H
Vlvula de
manuteno
de presso
baixa (suco)
Mangueira
do dreno
I
MTC
K
Vlvula
de manuteno
de presso alta
(descarga)
L
M
Filtro
Ordem de verificao
de vazamento do gs de refrigerao
(Torque de aperto)
(Tamanho da chave)
Condensador
Compressor
Tamanho do O-ring
Vedao do eixo
WJIA0224E
MTC-67
Remoo e Instalao do Compressor
Parafusos de fixao do suporte (7)
WJIA0225E
Remoo e Instalao da Embreagem do Compressor
Protetor trmico
Parafuso
Conjunto
da embreagem
eletromagntica
Placa
Bobina de campo
Conjunto da vedao do eixo

Anel de presso
Polia
Disco da embreagem
Parafuso central
WJIA0215E
MTC-68
Remoo
Ao remover o parafuso central, prenda o disco da embreagem com

uma chave de disco de embreagem.
A
B
AHA841
Remova o disco da embreagem usando o extrator de disco de

embreagem.
Insira os trs pinos do suporte na placa propulsora. Gire o suporte no
sentido horrio para fix-lo na placa. Em seguida, aperte o parafuso
central para remover a placa propulsora.
Ao apertar o parafuso central, insira uma barra redonda (chave de
fenda, etc.) entre dois pinos (conforme mostrado na figura direita)
para evitar a rotao da placa propulsora. Aps a remoo da placa
propulsora, remova os calos do eixo de acionamento ou da placa
propulsora.
Placa
propulsora
C
D
E
Chave
de fenda
Calo
F
G
AHA506A
Remova o anel de presso usando um alicate apropriado.
I
Anel de presso
Alicate
para anel
de presso
MTC
K
AHA843
Para a remoo da polia, use o extrator de polias.

Use um extrator de polia comercialmente disponvel. Posicione o
centro do extrator na extremidade do eixo e remova o conjunto.
Para polias estampadas:
Para evitar a deformao do canal da polia, as garras do extrator devem ser fixadas abaixo (e no dentro) do canal da polia.
Remova a presilha do chicote da bobina de campo, usando uma chave
de fenda.
L
M
Extrator
de polias
Conjunto
da polia
RHA139E
MTC-69
Remova os trs parafusos de fixao da bobina de campo e remova

a bobina de campo.
Chave de fenda
Bobina de campo
RHA074C
Inspeo
Anel de
presso
Calo
DISCO DA EMBREAGEM
Parafuso
Caso a superfcie de contato apresente sinais de dano devido ao calor

excessivo, substitua o disco da embreagem e a polia.
Disco de
embreagem
Parafuso
Bobina
Polia
RHA075C
POLIA
Verifique a aparncia do conjunto da polia. Caso a superfcie de contato
da polia apresente sinais de desgaste excessivo, substitua o disco da
embreagem e a polia. As superfcies de contato do conjunto da polia devem ser limpas com solvente adequado antes da reinstalao.
BOBINA
Verifique se a bobina apresenta conexo solta ou isolamento trincado.
Instalao
Instale a bobina de campo.

Certifique-se de alinhar o pino da bobina com o orifcio da parte
dianteira do compressor.
Instale a presilha do chicote da bobina de campo usando uma chave
de fenda.
Pino
Bobina de campo
RHA076C
Instale o conjunto da polia usando instalador e prensa manual e, em

seguida, instale o anel de presso usando alicate apropriado.
Conjunto
da polia
Anel
de presso
AHA504A
MTC-70
Instale a placa propulsora no eixo, junto com o(s) calo(s) original(is).

Aperte a placa propulsora manualmente.
Chave de fenda
Placa propulsora
Calo
RHA078C
Usando o suporte para evitar a rotao da placa propulsora, aperte o

parafuso com um torque de 12 a 15 (1,2 a 1,5 kg-m; 9 a 11 ps-Ib).
Depois de apertar o parafuso, verifique se a polia gira suavemente.
C
D
Chave
de soquete
com catraca
E
F
Suporte
da placa
propulsora
G
AHA847A
Verifique a folga ao redor de toda periferia do disco da embreagem.

Folga entre o disco e a polia:
0,3 0,6 mm (0,012 0,024 pol)
Caso a folga especificada no seja obtida, substitua o calo e verifique novamente a folga.
Conjunto da armadura
Conjunto da polia
H
I
MTC
Calibre
de lminas
K
L
M
Unidade: mm (pol)
OPERAO DE AMACIAMENTO
Ao substituir o conjunto da embreagem eletromagntica, execute sempre
a operao de amaciamento. Isso se faz ligando-se e desligando-se a
embreagem aproximadamente trinta vezes. A operao de amaciamento
eleva o nvel do torque transmitido pelo acoplamento.
MTC-71
Calibre para
vela de ignio
AHA505A
Inspeo do Protetor Trmico
Ao fazer a manuteno, no permita a entrada de substncia estranha

no compressor.
Verifique a continuidade entre os dois terminais.
Protetor
trmico
AHA849A
Remoo e Instalao do Evaporador
Radiador do evaporador
Caixa da unidade
de resfriamento
Caixa da unidade
de resfriamento
Vlvula de expanso
trmica
AHA536A
REMOO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Vista com o cabo de controle da temperatura removido
Descarregue o sistema do A/C. Consulte MTC-65, Descarga do Gs

de Refrigerao.
Desconecte as duas linhas de gs de refrigerao do lado do compartimento do motor.
Tampe as linhas do A/C para evitar que entre umidade no sistema.
Remova o porta-luvas e o seu acabamento. Consulte IP-10, Remoo
e Instalao.
Desligue o conector do amplificador de controle trmico.
Remova a unidade de resfriamento.
Separe a caixa da unidade de resfriamento e remova o evaporador.
Caixa e motor do ventilador

AHA557A
INSTALAO
A instalao feita na ordem inversa da remoo.
Recarregue o sistema de A/C.
Verifique se o sistema apresenta vazamentos de gs de refrigerao. Consulte MTC-72, Verificao de Vazamentos
do Gs de Refrigerao.
Verificao de Vazamentos do Gs de Refrigerao

Execute uma inspeo visual de todas as peas, ligaes, mangueiras e componentes do sistema de refrigerao em
busca de sinais de vazamentos do lubrificante do A/C, danos ou corroso. O vazamento de lubrificante do A/C pode
indicar uma rea de vazamento de gs de refrigerao. Dispense maior ateno a essas reas ao utilizar o detector
eletrnico de vazamentos ou o detector de vazamentos a base de corante fluorescente.
MTC-72
Caso haja presena de corante, confirme o vazamento com um detector eletrnico de vazamentos. possvel
que um vazamento anterior tenha sido reparado e no tenha sido limpo adequadamente.
Ao procurar vazamentos, no pare ao encontrar um vazamento, mas continue verificando se h outros vazamentos em todos os componentes e em todas as conexes do sistema.
Ao procurar vazamentos utilizando um detector eletrnico, movimente a sonda ao longo da rea com suspeita de
vazamentos a uma velocidade aproximada de 25 a 50 mm (1 a 2 pol) por segundo e a uma distncia no superior
a 6 mm (1/4 pol) do componente.
OBSERVAO:
A movimentao da sonda do detector eletrnico de vazamentos, quanto mais lentamente e mais prxima da
rea com suspeita de vazamentos, oferece maior probabilidade de descobrimento de um vazamento.
Detector de Vazamentos base de Corante Fluorescente

PRECAUES DURANTE A DETECO DE VAZAMENTOS COM A UTILIZAO DE CORANTE
FLUORESCENTE
O detector de vazamentos base de corante fluorescente no substitui o detector eletrnico de vazamento de

gs de refrigerao. Para a localizao exata dos vazamentos, o detector de vazamentos base de corante
fluorescente dever ser utilizado em conjunto com um detector eletrnico de vazamentos (J-41995).
Para sua segurana e satisfao do cliente, antes de executar o trabalho, leia e siga todas as instrues e
orientaes do fabricante.
Consulte MTC-5, Precaues ao Trabalhar com Corante para Deteco de Vazamentos.
VERIFICAO DE VAZAMENTOS NO SISTEMA COM A UTILIZAO DO DETECTOR DE VAZAMENTOS

FLUORESCENTE
1.
2.
3.
4.
5.
Verifique se h vazamentos no sistema do A/C utilizando luz UV e culos de segurana (J-42220) numa rea de
pouca incidncia de luz solar (d preferncia para uma rea sem janelas). Ilumine todos os componentes, conexes e linhas. O corante aparecer como uma rea brilhante verde/amarelo no ponto de vazamento. O corante
fluorescente observado na abertura de drenagem do evaporador indica vazamento no conjunto principal do
evaporador (tubos, ncleo ou vlvula de expanso trmica).
Caso a rea suspeita seja difcil de ser visualizada, utilize um espelho ajustvel ou limpe a rea com uma estopa
ou um pano limpos e, em seguida, verifique com a lmpada de UV se a estopa ou o pano apresentam resduos de
corante.
Confirme suspeita de vazamento com um detector eletrnico de gs de refrigerao aprovado.
Aps o reparo do vazamento, remova os resduos de corante utilizando um removedor de corante (J-43872), a fim
de evitar futuros diagnsticos errneos.
Execute uma verificao de desempenho do sistema e verifique o reparo do vazamento com um detector eletrnico de gs de refrigerao aprovado.
INJEO DE CORANTE
(Este procedimento s necessrio ao se recarregar o sistema ou ao se substituir o compressor.)
Consulte MTC-5, Precaues ao Trabalhar com Corante para Deteco de Vazamentos.
1. Verifique a presso esttica do sistema do A/C (em repouso). A presso dever ser de pelo menos 345 kPa
(3,52 kg/cm2, 50 psi).
2. Despeje um frasco (7,4 cc) de corante para gs de refrigerao do A/C no injetor (J-41459).
3. Conecte a ferramenta injetora na conexo de servios LOW PRESSURE do A/C.
4. D partida no motor e ligue o A/C.
5. Com o A/C em funcionamento (compressor funcionando), injete um frasco de corante fluorescente (7,4 cc) na
vlvula de servio de baixa presso, utilizando o injetor de corante (J-41459) (consulte o manual de instrues do
fabricante).
6. Com o motor ainda em funcionamento, desconecte a ferramenta injetora da conexo de servios.
CUIDADO:
Ao desconectar o injetor do sistema, no permita que o corante borrife ou escorra.
OBSERVAO:
Caso faa reparos no sistema de A/C ou faa substituio de algum componente, despeje o corante diretamente na conexo aberta do sistema e siga os procedimentos de servio.
7. A fim de misturar o corante com o leo do sistema, deixe o A/C funcionar durante pelo menos 20 minutos. Dependendo do tamanho do vazamento, das condies de funcionamento e da localizao do vazamento, pode levar de
alguns minutos a alguns dias para que o corante penetre no vazamento e se torne visvel.
MTC-73
A
B
C
D
E
F
G
H
I
MTC
K
L
M
LINHAS DO GS DE REFRIGERA0
Detector Eletrnico de Vazamento de Gs de Refrigerao
PRECAUES PARA MANUSEIO DO DETECTOR DE
VAZAMENTOS
Ao executar uma verificao de vazamentos de refrigerante, use um
detector de vazamentos do A/C ou equivalente. Assegure-se de que o
instrumento esteja calibrado e regulado adequadamente de acordo com
as instrues de utilizao.
O detector de vazamentos um dispositivo delicado. Para us-lo adequadamente, leia as instrues de operao e execute todos os procedimentos de manuteno especificados.
Outros gases na rea de trabalho ou substncias nos componentes do A/C, por exemplo, anticongelante, fluido de lavagem
do pra-brisas, solventes e lubrificantes, podem causar leituras
falsas no detector de vazamentos. Assim, assegure-se de que
as superfcies a serem verificadas estejam limpas. Essa limpeza
deve ser feita com um pano seco ou com o ar comprimido da
oficina.
No permita que a ponta do sensor do detector tenha contato

com qualquer substncia. Isso tambm pode causar leituras falsas ou pode danificar o detector.
1. Posicione a sonda a aproximadamente 5 mm (3/16 pol) de distncia
da rea a ser testada.
2.
J-41995 (detector
de vazamentos do A/C)
SHA196FA
Aproximadamente
SHA707EA
Ao fazer o teste, circule completamente cada conexo com a sonda.
SHA706E
3.
Mova o sensor ao longo do componente com velocidade aproximada

de 25 a 50 mm (1 a 2 pol) por segundo.
1 seg.
SHA708EA
PROCEDIMENTO DE VERIFICAO
Para evitar leituras incorretas ou falsas, assegure-se de que no haja vapores de gs de refrigerao, produtos qumicos de oficina ou fumaa nas proximidades do veculo. Execute o teste de vazamentos em uma rea
calma (baixa movimentao do ar ou do vento) de modo que o vazamento de gs de refrigerao no se
disperse.
1. Desligue o motor.
2. Conecte um jogo de manmetros adequado s portas de manuteno do A/C.
MTC-74
Verifique se a presso do gs de refrigerao do A/C de pelo menos 345 kPa (3,52 kg/cm2, 50 psi) acima de
16C (61F). Se essa presso for menor do que as especificaes, recupere/esvazie e recarregue o sistema
com a quantidade especificada do gs de refrigerao. Consulte MTC-65, Procedimento de Manuteno do
HFC-134a (R-134a).
NOTA:
Em temperaturas abaixo de 16C (61F), os vazamentos podem no ser detectados, pois o sistema pode no
atingir 345 kPa (3,52 kg/cm2; 50 psi).
4. Execute o teste de vazamento pelo lado de alta presso (descarga do compressor a para a admisso do evaporador
f) para o lado de baixa presso (mangueira do dreno do evaporador g para a suco do compressor k). Consulte
MTC-67, Componentes. Execute uma cuidadosa verificao de vazamentos nas reas a seguir. Limpe o componente a ser verificado e mova a sonda do detector de vazamentos por toda a conexo/componente.
Compressor
Verifique as conexes das mangueiras de alta e de baixa presso e a vedao do eixo.
Filtro (Reservatrio)
Verifique o pressostato do gs de refrigerao, a conexo do tubo, as junes soldadas e o fusvel.
Vlvulas de Manuteno
Verifique volta de todas as vlvulas de manuteno. Assegure-se de que as tampas das vlvulas de manuteno estejam firmemente presas (para evitar vazamentos).
NOTA:
Aps a remoo do jogo de manmetros do A/C das vlvulas de manuteno, limpe qualquer resduo das
vlvulas, a fim de evitar leituras falsas pelo detector de vazamentos.
Unidade de Resfriamento (Evaporador)
Com o motor desligado, ligue o ventilador na velocidade alta (High) por pelo menos 15 segundos para
dissipar qualquer vestgio do gs de refrigerao no evaporador. Espere no mnimo 10 minutos (consulte o
procedimento recomendado pelo fabricante para obter o tempo de espera real) antes de introduzir a sonda do
detector de vazamentos na mangueira de drenagem. (Mantenha a sonda introduzida por pelo menos dez
segundos.) Tenha cuidado para no contaminar a ponta da sonda com gua ou sujeira que possam estar na
mangueira de drenagem.
5. Se o detector de vazamentos detectar algum vazamento, verifique pelo menos uma vez limpando com ar comprimido a rea suspeita de vazamento, repetindo a verificao conforme descrito anteriormente.
6. Ao localizar um vazamento, no interrompa a operao. Continue a verificao em busca de outros vazamentos
em todos os outros componentes do sistema.
Caso no sejam encontrados vazamentos, execute os passos de 7 a 10.
7. Ligue o motor.
8. Configure o controle do A/C da seguinte maneira:
a. Interruptor do A/C em ON (ligado)
b. Modo rosto
c. Interruptor de recirculao em ON (ligado)
d. Temperatura mxima de resfriamento
e. Velocidade do ventilador alta
9. Faa funcionar o motor a 1500 rpm por pelo menos 2 minutos.
10. Desligue o motor e execute novamente o teste de vazamentos,
Presso na linha
seguindo os passos 4 a 6 acima.
de presso alta
Os vazamentos do gs de refrigerao devem ser verificados imediatamente aps o desligamento do motor. Comece detectando vazamentos no compressor. A presso no lado de alta presso ir cair
gradualmente depois que a circulao do gs de refrigerao parar,
e a presso no lado de baixa presso ir subir gradualmente, conPresso na linha
forme indicado no grfico. Alguns vazamentos so mais facilmente
de presso baixa
detectados quando a presso est alta.
Tempo
11. Antes de conectar o ACR4 ao veculo, verifique os manmetros do
Compressor
Compressor
pra
inicia
SHA839E
ACR4. No dever haver exibio de presso de gs de refrigerao. Caso haja exibio de gs de refrigerao, recupere-o das linhas do equipamento e em seguida verifique sua pureza.
12. Confirme a pureza no reservatrio utilizando o ACR4 e o identificador
de gs de refrigerao. Consulte MTC-4, Gs de Refrigerao Contaminado.
Presso
3.
MTC-75
A
B
C
D
E
F
G
H
I
MTC
K
L
M
13. Confirme a pureza do gs de refrigerao no sistema do A/C do veculo utilizando o ACR4 e o identificador de gs
de refrigerao. Consulte MTC-4, Gs de Refrigerao Contaminado.
14. Descarregue o sistema do A/C usando equipamento de recuperao do gs de refrigerao aprovado. Consulte
MTC-65, Descarga do Gs de Refrigerao. Repare a conexo ou o componente que apresentou o vazamento
15. Esvazie ou recarregue o sistema do A/C. Consulte MTC-65, Esvaziamento do Sistema e Recarga do Gs de
Refrigerao. Execute o teste de vazamento para confirmar que no h vazamentos de refrigerante.
16. Execute um teste de desempenho do A/C para se assegurar de que o sistema funciona adequadamente.
MTC-76

Especificaes Gerais
COMPRESSOR
Modelo
Tipo
Deslocamento
cm3 (cu in) rev
Direo da rotao
Correia de acionamento
DKV-14C
Rotativo de Palhetas
140 (8,54)
Sentido horrio (visto do lado do eixo motriz)
Tipo A
Modelo
Nome
Cdigo *
Capacidade (total no sistema)
ml (Imp fl oz)
Marca ZEXEL DKV-14C

Lubrificante PAG para Sistema de A/C Nissan Tipo R
KLH00-PAGR0
200 (6,8; 7,0)
*: Verifique sempre as informaes mais recentes junto ao Departamento de Peas.
GS DE REFRIGERAO
Tipo
kg (Ib)
g (oz)
R-134a
0,60 0,70 (1,32 1,54)
600 700 (21,16 24,69)
Inspeo e Ajuste
ROTAO DA MARCHA LENTA DO MOTOR (QUANDO A/C EST LIGADO)
B
C
LUBRIFICANTE
Capacidade
G
H
Consulte EC-9, Ajuste da Marcha Lenta.
I
TENSO DA CORREIA
Consulte MA-13, Verificao das Correias de Acionamento.
MTC
EMBREAGEM ELETROMAGNTICA
Modelo
Folga entre disco de embreagem e polia
mm (pol)
DKV-14C
0,3 0,6 (0,012 0,024)
L
M
MTC-77
FREIOS
A
SEO
PB
SISTEMA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
B
C
D
E
PB
CONTEDO
SISTEMA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO ...................... 2
Componentes ....................................................................... 2
Remoo e instalao .......................................................... 2
Inspeo ............................................................................... 2
Ajustagem ............................................................................ 3

Controle do Freio de Estacionamento .................................. 4
G
H
I
J
K
L
M
PB-1

Componentes
Conjunto do pedal do freio

de estacionamento
Anel de borracha
Parafuso
auto-atarraxante
WBR346
Remoo e instalao
1.
2.
3.
4.
5.
Para remover o conjunto do pedal do freio de estacionamento, retire

o painel de instrumentos inferior no lado do motorista.
Desconecte o conector eltrico do interruptor do freio de estacionamento.
Remova as porcas do pedal do freio de estacionamento, solte e remova a porca de ajustagem
Remova o conjunto do pedal e desconecte o cabo do freio de estacionamento dianteiro do conjunto do pedal.
A instalao ser realizada em ordem inversa da remoo. Ajuste
o freio de estacionamento conforme necessrio. Consulte PB-3
Ajustagem.
WBR347
Inspeo
1.
2.
3.
4.
Verifique o conjunto do pedal do freio de estacionamento quanto a

desgaste ou outro tipo de danos. Substitua conforme necessrio.
Verifique os cabos quanto a danos ou deteriorao. Substitua conforme necessrio.
Verifique a luz de advertncia e o seu interruptor. Substitua conforme
necessrio.
Verifique todos os componentes a cada conexo, se estiverem deformados ou danificados, substitua-os conforme necessrio.
PB-2

Ajustagem
CUIDADO:
Certifique-se de que no haja arrastamento no freio traseiro aps o
pedal do freio de estacionamento ter sido liberado.
1. Solte o cabo do freio de estacionamento.
2. Comprima totalmente o freio de estacionamento mais de cinco vezes e libere completamente o pedal.
3. Opere o pedal de controle do freio mais de 10 vezes com um curso
total de pedal de 203,5 mm (8 pol) e solte-o.
4. Ajuste o cabo do freio de estacionamento girando a porca de ajustagem.
5. Comprima o pedal do freio de estacionamento com a fora especificada. Verifique o curso do pedal e quanto a um funcionamento suave.
Fora no pedal pressionado:
196 N (20 kg, 44 lb)
Curso do pedal:
5 6 entalhes
6. Dobre a placa do interruptor do freio de estacionamento para ajustar
o interruptor. A luz de advertncia deve acender-se quando o pedal
do freio de estacionamento for pressionado em um entalhe. A luz de
advertncia deve apagar-se quando o pedal do freio de estacionamento for totalmente liberado.
A
B
C
D
E
PB
Porca de ajustagem
G
WBR348
H
I
J
K
L
M
PB-3

Controle do Freio de Estacionamento
Unidade: entalhe
Tipo de controle
Curso do pedal
[sob fora de 196 N (20 kg, 44 lb)]
Curso do pedal quando o interruptor de advertncia do freio for acionado
PB-4
Curso de Pedal
56
1
ELTRICO
A
SEO
PG
ALIMENTAO, ATERRAMENTO E ELEMENTOS DOS CIRCUITOS
B
C
D
E
F
CONTEDO
CIRCUITO DE ALIMENTAO DE ENERGIA ....................... 2
Diagrama da Fiao POWER ........................................... 4
Alimentao dos Acessrios Interruptor da Ignio
em ACC ou ON .............................................................. 6
Alimentao da Ignio Interruptor da Ignio
em ON e/ou START ........................................................ 7
Inspeo ............................................................................... 9
FUSVEL ........................................................................... 9
LIGAO FUSVEL .......................................................... 9
DISJUNTORES ................................................................. 9
CIRCUITO DE ATERRAMENTO .......................................... 10
Distribuio do Aterramento ............................................... 10
CHICOTE DA FIAO PRINCIPAL ................................ 10
CHICOTE DA FIAO DO COMPARTIMENTO DO
MOTOR .......................................................................... 13
CHICOTE DA FIAO DA LUZ DO INTERIOR .............. 16
CHICOTES DA FIAO ....................................................... 17
Como Ler a Distribuio dos Chicotes da Fiao .............. 17
Como Utilizar o Mapa de Referncia ................................. 17
Smbolos dos Conectores .................................................. 17
Diagrama ............................................................................ 18
Chicote da Principal ........................................................... 19
Chicote do Compartimento do Motor ................................. 21
COMPARTIMENTO DOS PASSAGEIROS ..................... 23
Chicote do Motor e Transmisso ....................................... 24
Chicote do Chassis e das Lanternas Traseiras .................. 26
Chicote da Luz do Interior .................................................. 27
Chicote da Porta Dianteira ................................................. 28
LADO ESQUERDO ......................................................... 28

LADO DIREITO ............................................................... 28
Chicote da Porta Traseira .................................................. 29
LADO ESQUERDO ......................................................... 29
LADO DIREITO ............................................................... 29
Cdigos dos Diagramas da Fiao (Cdigos das Clulas) .. 30
LOCALIZAO DAS UNIDADES ELTRICAS .................... 31
Compartimento do Motor ................................................... 31
Compartimento dos Passageiros ....................................... 32
Fusvel ................................................................................ 34
Ligao Fusvel .................................................................. 34
Disjuntores ......................................................................... 34
CONECTORES DOS CHICOTES DA FIAO .................... 35
Descrio ........................................................................... 35
CONECTOR TIPO TAB-LOCKING ............................... 35
CONECTOR TIPO SLIDE-LOCKING ........................... 36
CONECTORES DE JUNO (J/C) ...................................... 37
Arranjo dos Terminais ......................................................... 37
UNIDADES ELTRICAS ....................................................... 38
JUNES SUPER MLTIPLAS (SMJ) ................................ 39
Instalao ........................................................................... 39
RELS PADRONIZADOS ..................................................... 41
Descrio ........................................................................... 41
RELS NORMALMENTE ABERTO, NORMALMENTE
FECHADO E TIPO MISTO ............................................. 41
TIPOS DE RELS PADRONIZADOS ............................. 41
CAIXA DE FUSVEIS (J/B) ................................................... 43
PG-1
G
H
I
J
PG
L
M
CIRCUITO DE ALIMENTAO DE ENERGIA

NOTA: Para informaes detalhadas do circuito de aterramento, veja PG-10, Distribuio do Aterramento.
LKWA0086E
PG-2
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
LKWA0087E
PG-3

Diagrama da Fiao POWER
LKWA0088E
PG-4
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
LKWA0089E
PG-5

Alimentao dos Acessrios Interruptor da Ignio em ACC ou ON
LKWA0090E
PG-6

Alimentao da Ignio Interruptor da Ignio em ON e/ou START
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
LKWA0091E
PG-7
LKWA0092E
PG-8

Inspeo
FUSVEL
Se um fusvel est aberto, certifique-se de eliminar a causa do

problema antes de instalar um novo fusvel.
Utilize um fusvel com a amperagem especificada. Nunca utilize
um fusvel com amperagem acima da especificada.
No instale parcialmente um fusvel. Sempre instale um fusvel
no seu alojamento de forma apropriada.
A
B
CEL083
LIGAO FUSVEL
Uma ligao fusvel aberta normalmente pode ser detectada por inspeo visual. Se sua condio for questionvel,
utilize uma lmpada teste ou remova e utilize um ohmmetro para a verificar sua continuidade.
CUIDADO:
Se uma ligao fusvel est aberta, pode ter ocorrido um curto-circuito em um circuito crtico (alimentao
de energia ou um circuito de elevada amperagem). Neste caso, verifique cuidadosamente e elimine a
causa do problema.
C
D
E
F
G
H
DISJUNTORES
Por exemplo, quando a corrente 30A, um disjuntor abre entre 8 e 20
segundos.
Disjuntores so utilizados nos seguintes sistemas:
Vidros eltricos
Controle remoto da chave
I
J
PG
SBF284E
L
M
PG-9
CIRCUITO DE ATERRAMENTO
Distribuio do Aterramento
CHICOTE DA FIAO PRINCIPAL
LKIA0113E
PG-10
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
LKIA0114E
PG-11
LKIA0115E
PG-12
CHICOTE DA FIAO DO COMPARTIMENTO DO MOTOR
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
LKIA0116E
PG-13
LKIA0117E
PG-14
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
LKIA0118E
PG-15
CHICOTE DA FIAO DA LUZ DO INTERIOR
Modelos Cabine Dupla
LKIA0119E
PG-16
CHICOTES DA FIAO
Como Ler a Distribuio dos Chicotes da Fiao
As seguintes distribuies dos chicotes da fiao utilizam um mapa de
referncia para ajudar a localizar os conectores nos desenhos:
Chicote Principal
Chicote do Compartimento do Motor
Chicote do Motor e Transmisso
A
B
WKIA0192E
Como Utilizar o Mapa de Referncia

1.
2.
3.
4.
5.
Localize o nmero do conector desejado na lista de conectores.

Localize o mapa de referncia.
No desenho, localize o cruzamento no mapa de referncia da coluna da letra com do a linha nmero.
Localize o nmero do conector na zona do cruzamento.
Siga a linha (caso utilizada) para o conector.
C
D
E
F
G
H
Smbolos dos Conectores

Os principais smbolos dos conectores (na distribuio dos chicotes da fiao) so indicados abaixo:
Tipo do conector
A prova d'gua
Macho
Padro
Fmea
Macho
Fmea
Cavidades: menos que 4

Conector de rel
PG
Cavidades: de 5 a 8
L
Cavidades: mais que 9
M
Terminal de aterramento, etc.
PG-17
CHICOTES DA FIAO
Diagrama
WKIA0178E
PG-18
CHICOTES DA FIAO
Chicote Principal
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
WKIA0179E
PG-19
CHICOTES DA FIAO
WKIA0180E
PG-20
CHICOTES DA FIAO
Chicote do Compartimento do Motor
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
WKIA0181E
PG-21
CHICOTES DA FIAO
WKIA0182E
PG-22
CHICOTES DA FIAO
COMPARTIMENTO DOS PASSAGEIROS
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
WKIA0183E
PG-23
CHICOTES DA FIAO
Chicote do Motor e Transmisso
WKIA0184E
PG-24
CHICOTES DA FIAO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
WKIA0185E
PG-25
CHICOTES DA FIAO
Chicote do Chassis e das Lanternas Traseiras
WKIA0186E
PG-26
CHICOTES DA FIAO
Chicote da Luz do Interior
A
B
C
D
E
F
G
H
I
WKIA0187E
J
PG
L
M
PG-27
CHICOTES DA FIAO
Chicote da Porta Dianteira
LADO ESQUERDO
WKIA0188E
LADO DIREITO
WKIA0189E
PG-28
CHICOTES DA FIAO
Chicote da Porta Traseira
LADO ESQUERDO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
WKIA0190E
LADO DIREITO
PG
L
M
WKIA0191E
PG-29
CHICOTES DA FIAO
Cdigos dos Diagramas da Fiao (Cdigos das Clulas)
Utilize a tabela abaixo para encontrar a que local pertence cada cdigo do diagrama da fiao.
Veja, na ordem alfabtica, o cdigo do diagrama da fiao e encontre o local (nmero da pgina) de cada diagrama da
fiao.
Cdigo
Seo
A/C, M
MTC
ABS
BRC
AUDIO
Nome do diagrama da fiao

Ar Condicionado Manual
Sistema Anti-Travamento dos Freios
AV
udio
BACK/L
LT
Luz de R
CHARGE
SC
Sistema de Carga
CHIME
DI
Alarmes Sonoros
CIGAR
WW
Acendedor de Cigarros
D/LOCK
BL
Trava Eltrica das Portas
DEF
GW
Desembaador do Vidro Traseiro
F/CUT
EC
Bomba Injetora (Vlvula Solenide de Corte de Combustvel)
F/FOG
LT
Farol de Neblina Dianteiro
H/LAMP
LT
Faris
HEATER
MTC
Sistema de Aquecimento
HORN
WW
Buzina
ILL
LT
Iluminao
KEYLESS
BL
Sistema de Controle Remoto da Chave
METER
DI
MIRROR
GW
Velocmetro, Tacmetro, Ind. de Temperatura e Ind. do Nvel de Combustvel

Espelho da Porta
POWER
PG
Circuito de Alimentao de Energia
REMOTE
AV
udio (Interruptor do Controle Remoto)
LT
Luz do Interior
ROOM/L
SRS
SRS
Sistema de Proteo Suplementar
START
SC
Sistema de Partida
STOP/L
LT
Luz de Freio
TAIL/L
LT
Luz de Estacionamento, Licena e Lanternas
TURN
LT
Luzes Indicadoras de Direo e de Advertncia
VEHSEC
BL
Sistema de Segurana do Veculo
DI
Luzes de Advertncia
WARN
WINDOW
GW
Vidros Eltricos
WIPER
WW
Limpador e Lavador Dianteiro
PG-30
LOCALIZAO DAS UNIDADES ELTRICAS

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
LKIA0127E
PG-31

Compartimento dos Passageiros
LKIA0128E
PG-32
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
LKIA0129E
PG-33

Fusvel
Se um fusvel est aberto, certifique-se de eliminar a causa do

problema antes de instalar um novo fusvel.
Utilize um fusvel com a amperagem especificada. Nunca utilize
um fusvel com amperagem acima da especificada.
No instale parcialmente um fusvel. Sempre instale um fusvel
no seu alojamento de forma apropriada.
CEL083
Ligao Fusvel
Uma ligao fusvel aberta normalmente pode ser detectada por inspeo visual. Se sua condio for questionvel,
utilize uma lmpada teste ou remova e utilize um ohmmetro para a verificar sua continuidade.
CUIDADO:
Se uma ligao fusvel est aberta, pode ter ocorrido um curto-circuito em um circuito crtico (alimentao
de energia ou um circuito de elevada amperagem). Neste caso, verifique cuidadosamente e elimine a
causa do problema.
Disjuntores
Por exemplo, quando a corrente 30A, um disjuntor abre entre 8 e 20
segundos.
Disjuntores so utilizados nos seguintes sistemas:
Vidros eltricos
Controle remoto da chave
SBF284E
PG-34
CONECTORES DOS CHICOTES DA FIAO

Descrio
CONECTOR TIPO TAB-LOCKING
Os conectores do tipo tab-locking ajudam a evitar o afrouxamento ou a desconexo acidental.

Os conectores do tipo tab-locking so desconectados empurrando ou levantando as travas. Veja a ilustrao
abaixo.
Veja PG-36, Conector Tipo SLIDE-LOCKING para a descrio do conector tipo slide-locking.
CUIDADO:
No puxe o chicote de fiao quando desconectar o conector.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
SEL769D
PG-35
CONECTORES DOS CHICOTES DA FIAO

CONECTOR TIPO SLIDE-LOCKING
Um novo estilo de conector tipo slide-locking utilizado em certos sistemas e componentes, especialmente
aqueles relacionados ao OBD.
Os conectores tipo slide-locking ajudam a prevenir o travamento incompleto e o afrouxamento ou a desconexo

acidental.
Os conectores tipo slide-locking so desconectados empurrando ou puxando a trava corredia. Veja a ilustrao
abaixo.
CUIDADO:
No puxe o chicote da fiao ou os fios quando desconectar o conector.
Cuidado para no danificar a presilha de suporte do conector quando desconect-lo.
AEL299C
PG-36
CONECTORES DE JUNO (J/C)

Arranjo dos Terminais
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
LKIA0122E
PG-37
UNIDADES ELTRICAS
LKIA0123E
PG-38
JUNES SUPER MLTIPLAS (SMJ)

Instalao
Encaixe com firmeza e trave o conector SMJ, aperte as porcas at a com
o torque especificado.
: 3 5 N.m (0,3 0,5 kg.m; 26 43 lb.pol)
A
B
LKIA0126E
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
PG-39
JUNES SUPER MLTIPLAS (SMJ)

AEL646B
PG-40
RELS PADRONIZADOS
Descrio
RELS NORMALMENTE ABERTO, NORMALMENTE FECHADO E TIPO MISTO
A
B
C
D
E
F
G
SEL881H
TIPOS DE RELS PADRONIZADOS
H
I
J
PG
L
M
SEL882H
1M
1 Ligao
2M
2 Ligaes
1T
1 Transferncia
1M 1B
1 Ligao 1 Abertura
PG-41
RELS PADRONIZADOS
O arranjo do nmero dos terminais nos rels reais podem diferir daqueles mostrados acima
GEL264
PG-42
CAIXA DE FUSVEIS (J/B)

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
PG
L
M
LKIA0120E
PG-43
LIGAES FUSVEIS
LKIA0121E
PG-44
A
SEO
PR
EIXO PROPULSOR
B
C
PR
E
F
CONTEDO
PREPARAO ....................................................................... 2
SERVIO NO VECULO ......................................................... 4
Vibrao do Eixo Propulsor .................................................. 4
Verificao da Aparncia ...................................................... 4
CONJUNTO DO EIXO PROPULSOR ..................................... 5
Componentes ....................................................................... 5
EIXO PROPULSOR DIANTEIRO ...................................... 5
EIXO PROPULSOR TRASEIRO ....................................... 6
Remoo e Instalao ......................................................... 7
Inspeo ............................................................................... 7
Desmontagem ...................................................................... 8
ROLAMENTO CENTRAL .................................................. 8

CRUZETA .......................................................................... 9
Montagem .......................................................................... 10
ROLAMENTO CENTRAL ................................................ 10
CRUZETA ........................................................................ 10
MODELO 2WD ................................................................ 12
MODELO 4WD ................................................................ 12
Dados de Servio ............................................................... 12
G
H
I
J
K
L
M
PR-1
PREPARAO
Nmero da ferramenta
(n da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
KV38108300
(J44195)
Chave do flange de acoplamento
Utilizado para remover e instalar a porca de

travamento do eixo propulsor e do pinho de
acionamento
NT771
ST3090S000
()
Jogo de extratores da pista interna
traseira do pinho de acionamento
1 ST30031000
(J22912-01)
Extrator
2 ST30901000
(J26010-01)
Base
Utilizado para remover e instalar o cone interno

traseiro do pinho de acionamento
NT527
KV40106500
(J-45073)
Extrator do rolamento
a: 79 mm (3.11 pol)
b: 45 mm (1.77 pol)
c: 35 mm (1.38 pol)
Utilizado para remover o rolamento da roda,
a porca de travamento do rolamento da roda e o
rotor do sensor do ABS.
LPD022
PR-2
Sintoma
X
EIXO
PROPULSOR
Rudo
Trepidao
Vibrao
X
X
X
X
X
X
X
: aplicvel
PR-3
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
DIREO
FREIO
X
RODAS
X
PNEUS
SUSPENSO
SEMI-EIXO
DIFERENCIAL
EIXO DE ACIONAMENTO
Excesso de excentricidade
X
X
X
Desequilbrio de rotao (oscilao da rotao)
ngulo excessivo da junta (cruzeta)
Suporte do rolamento central (isolador) com trincas, danificado ou deteriorado
Jogo axial excessivo do rolamento central
Instalao incorreta do rolamento central
PS-5
BR-4
WT-2
WT-2
FSU-4, RSU-4
FAX-4, RAX-5
FAX-4, RAX-5
FFD-5, RFD-5
PR-7
PR-7
PR-5
Pgina de Referncia
Torque de rotao desigual (oscilao do torque)
Use a tabela abaixo para auxili-lo a localizar a causa do sintoma. Se necessrio, repare ou substitua essas peas.
X
X
X
PR
SERVIO NO VECULO
Vibrao do Eixo Propulsor
Se houver vibrao em alta velocidade, inspecione primeiro a excentricidade do eixo propulsor.
1. Levante a extremidade traseira do veculo at que as rodas estejam
levantadas no solo.
2. Mea a excentricidade do eixo propulsor em vrios pontos ao longo
do mesmo, girando manualmente o flange de acoplamento da
propulso final.
0,6 mm (0,024 pol)
SPD356A
Pontos de medio da excentricidade do eixo propulsor:

Unidade: mm (pol)
3.
4.
5.
Modelo
Distncia
B
3S1310
2S1310
245 (9.65)
237 (9.33)
349(13.73)
623,5 (24.55)
349(13.73)
237 (9.33)
2F1310
335 (13.19)
Se a excentricidade exceder as especificaes, desconecte o eixo

propulsor no flange de acoplamento da propulso final; em seguida
gire o flange 180 e conecte novamente o eixo propulsor.
Verifique novamente a excentricidade. Se ainda assim a excentricidade exceder as especificaes, substitua o conjunto do eixo propulsor.
Execute um teste de estrada.
WDIA0004E
Verificao da Aparncia
Inspecione a superfcie do eixo propulsor quanto a trincas ou entalhes. Se estiver danificado, substitua o conjunto do eixo.
Se o rolamento central estiver com rudo ou danificado, substitua-o.
PR-4
CONJUNTO DO EIXO PROPULSOR

Componentes
EIXO PROPULSOR DIANTEIRO
A
B
C
PR
E
F
G
H
I
WPD016
J
K
L
M
PR-5

EIXO PROPULSOR TRASEIRO
WDIA0005E
WDIA0006E
PR-6

Remoo e Instalao
1.
Faa marcaes de alinhamento nos flanges e separe o eixo

propulsor da propulso final.
A
B
SPD103
2.
Remova o eixo propulsor.

Insira um bujo no vedador de leo traseiro aps a remoo do
eixo propulsor traseiro.
C
PR
E
F
G
SPD359
Inspeo
Inspecione a excentricidade do eixo propulsor. Se a excentricidade

exceder as especificaes, substitua o conjunto inteiro.
0,6 mm (0.024 pol)
I
J
K
SPD106
Se a folga exceder as especificaes, substitua o conjunto do eixo

propulsor.
Folga axial da cruzeta:
SPD874
PR-7

Desmontagem
ROLAMENTO CENTRAL
1.
Faa marcaes de alinhamento nos flanges e separe o 2 tubo do

1 tubo.
SPD109
2.
Faa marcaes de alinhamento no flange e no eixo.
SPD110
3.
4.
Remova com a Ferramenta Especial a porca de travamento.

Nmero da Ferramenta:
KV38108300 (J-44195)
Remova com o extrator o flange de acoplamento.
SPD475A
5.
Remova com a Ferramenta Especial e prensa, o rolamento central.

Nmero da Ferramenta:
ST30031000 (J22912-01)
SPD113
PR-8

CRUZETA
1.
Faa marcaes de alinhamento no eixo e no flange ou forquilha;
A
B
SPD128
2.
C
PR
E
F
G
APD011
3.
Remova o rolamento da cruzeta batendo levemente na forquilha com

um martelo, tomando cuidado para no danificar a cruzeta e o furo
da forquilha.
I
J
K
SPD732
4.
Remova o rolamento no lado oposto da operao acima.

Faa marcaes de alinhamento nas peas desmontadas de
modo que as mesmas possam ser instaladas novamente nas
suas posies originais de onde foram removidas.
SPD131
PR-9

Montagem
ROLAMENTO CENTRAL
Ao instalar o rolamento central, posicione a marcao F no

rolamento central em direo frente do veculo.
Aplique uma camada de graxa multi-uso a base de Ltio contendo bissulfeto de molibdnio na face da extremidade do rolamento central e em ambos os lados da arruela.
SPD114
Crave a porca. Instale sempre uma nova.

Ao montar os tubos, alinhe as marcaes de alinhamento.
SPD117
CRUZETA
1.
Monte o rolamento da cruzeta. Aplique a graxa multi-uso recomendada na superfcie interna do rolamento.
Na montagem, tome cuidado para que o rolamento de agulha
no caia.
WPD019
2.
Instale novos anis de trava.
APD012
PR-10

3.
Ajuste a folga de encosto entre o rolamento e o anel de trava para

zero batendo na forquilha.
A
B
SPD732
4.
Certifique-se de que a cruzeta esteja se movimentando suavemente e verifique a folga axial.

Folga axial:
C
PR
E
F
G
SPD874
H
I
J
K
L
M
PR-11

Especificaes Gerais
MODELO 2WD
Tipo de Cabine
Simples
Dupla
Modelo do Eixo Propulsor
3S1310
2S1310
Numero de Juntas
Modo de acoplamento com a Transmisso
Tipo Luva
Tipo se Roalmentos da Cruzeta
Tipo slido (desmontvel)
Distncia entre Juntas
mm (pol)
Comprimento do Eixo (Cruzeta a Cruzeta)
mm (pol)
Dimetro externo do Tubo
mm (pol)
80 (3.15)
1 tubo
640 (25.20)
2 tubo
980 (38.58)
1 tubo
76,2 (3.0)
76,2 (3.0)
2 tubo
76,2 (3.0)
MODELO 4WD
Localizao
Modelo do Eixo Propulsor
Numero de Juntas
Modo de acoplamento com a Transmisso
Dianteira
Traseira
2F1310
3S1310
Tipo Flange
Tipo se Roalmentos da Cruzeta
Tipo Luva
Tipo slido (desmontvel)
Distncia entre Juntas
mm (pol)
Comprimento do Eixo (Cruzeta a Cruzeta)
mm (pol)
1 tubo
71,0 (2.80)
80 (3.15)
517 (20.35)*
378 (14.88)
Dimetro externo do Tubo
mm (pol)
2 tubo
855 (33.66)
1 tubo
50,8 (2.0)
76,2 (3.0)
2 tubo
76,2 (3.0)
Dados de Servio
Unidade: mm (pol)
Limite de excentricidade do eixo propulsor
0,6 (0.024)
Jogo axial da cruzeta
0,02 (0.0008) ou menos
PR-12
DIREO
A
SEO
PS
SISTEMA DE DIREO HIDRULICA
B
C
D
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
de Segurana (SRS) AirBag ............................................. 2
Precaues para o Sistema de Direo Hidrulica .............. 2
PREPARAO ....................................................................... 3
DIREO HIDRULICA ................................................... 3
SERVIO NO VECULO ......................................................... 6
Sistema de Direo .............................................................. 6
Verificao da Folga do Volante da Direo ........................ 6
Verificao da Posio Neutra no Volante da Direo ......... 7
PR-VERIFICAO ......................................................... 7
VERIFICAO .................................................................. 7
ngulo de Esteramento da Roda Dianteira ........................ 7
Verificao do Nvel de Fluido .............................................. 7
Verificao de Vazamento de Fluido .................................... 8
Sangria do Sistema Hidrulico ............................................. 8
Verificao do Sistema Hidrulico ........................................ 9
VOLANTE DA DIREO E COLUNA DA DIREO ............ 10
Componentes ..................................................................... 10
Remoo e Instalao ....................................................... 10
VOLANTE DA DIREO ................................................ 10
COLUNA DA DIREO .................................................. 11

Inspeo ............................................................................. 12
MECANISMO DE INCLINAO ..................................... 13
CAIXA DE DIREO HIDRULICA - MODELO D600 ......... 14
Descrio ........................................................................... 14
Remoo e Instalao ....................................................... 15
Inspeo e Ajustagem ........................................................ 15
MEDIO DO TORQUE DE ESTERAMENTO ............ 15
ARTICULAO DA DIREO ............................................. 17
Componentes ..................................................................... 17
Remoo e Instalao ....................................................... 17
CONJUNTO DO BRAO AUXILIAR ............................... 18
HASTE TRANSVERSAL E TIRANTE ............................. 18
Inspeo ............................................................................. 18
JUNTA ESFRICA E JUNTA ARTICULADA ................... 18
CONJUNTO DO BRAO AUXILIAR ............................... 19
HASTE TRANSVERSAL E TIRANTE ............................. 19
LOCAL DE FIXAO ...................................................... 19
Volante da Direo ............................................................. 20
Coluna da Direo ............................................................. 20
Caixa da Direo Hidrulica ............................................... 20
Articulao da Direo ....................................................... 21
PS-1
PS
H
I
J
K
L
M
PRECAUES
O Sistema de Suplementar Segurana (SRS) tal como o AIRBAG usado com o cinto de segurana dianteiro, ajuda a
ATENO:
pessoal causado por ativao no intencional do sistema. Para remoo do Cabo Espiral e do Mdulo do
neste Manual de Manuteno. Os chicotes eltricos do SRS podem ser identificados pela cor amarelo nos
conectores dos chicotes.
Precaues para o Sistema de Direo Hidrulica
Antes da desmontagem, limpe cuidadosamente a parte externa da unidade.

A desmontagem dever ser efetuada em uma rea de trabalho limpa. importante evitar que os componentes internos sejam contaminados por sujeira ou outro material estranho.
Para facilitar a montagem e realiz-la adequadamente, coloque as peas desmontadas em ordem numa
bancada para peas.
Use panos de nilon ou toalhas de papel para limpar as peas; as estopas comuns de oficinas podem
deixar fiapos que podem interferir no funcionamento dos componentes.
Antes da inspeo ou nova montagem, limpe cuidadosamente todos os componentes com um solvente
no inflamvel de uso geral.
Antes da montagem, aplique uma camada de fluido* para direo hidrulica recomendado nos componentes hidrulicos. Vaselina poder ser aplicada nos anis-O e nos vedadores. No utilize graxa.
Substitua todas as juntas, vedadores e anis-O. Evite danificar os anis-O, vedadores e juntas durante a
instalao. Sempre que recomendado, realize testes funcionais.
* Genuine NISSAN PSF II ou equivalente. Consulte MA-10 Fludos e Lubrificantes Recomendados.
PS-2
PREPARAO
DIREO HIDRULICA
O formato atual das ferramentas podem ser diferentes daquele das ferramentas especiais ilustradas aqui.
A
Nmero da Ferramenta
(Nmero da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
ST27180001
(J25726-A)
Extrator do volante da direo
Utilizado para remover o volante da

direo.
C
D
S-NT544
HT-72520000
(J25730-B)
Extrator de junta esfrica

e a junta articulada
a : 33 mm (1.30 pol)
b : 50 mm (1.97 pol)
r : 11,5 mm (0.453 pol)
E
F
PS
NT546
ST29020001
(J24319-01)
Extrator do brao da caixa de direo
Utilizado para remover o brao pitman

a : 34 mm (1.34 pol)
b : 6,5 mm (0.256 pol)
c : 61,5 mm (2.421 pol)
I
J
S-NT694
KV48100700
(J26364)
Adaptador de torque
Utilizado para ajustar a pr-carga do

rolamento do sem fim
K
L
NT169
ST3127S000
(veja J25765-A)
1: GG91030000
(J25765-A)
Torqumetro
2: HT62940000
(-)
3: HT62900000
(-)
Utilizado para medir o torque

de esteramento
Torqumetro
com escala de
S-NT541
KV48100301
(-)
Adaptador da caixa de direo e torre
da suspenso
Utilizado para a instalao da caixa

de direo
a : 162 mm (6.38 pol)
b : 110 mm (4.33 pol)
c : 190 mm (7.48 pol)
d : 9 mm (0.35 pol)
NT688
PS-3
PREPARAO
KV48103500
(J26357 ou J26357-10)
Manmetro
Utilizado para medir a presso do leo
Para a
vlvula
de controle
Para a sada
da bomba de leo
PF 3/8 (fmea)
PF 3/8 (macho)
Vlvula de corte
S-NT547
KV48102500
(-)
Adaptador para manmetro
Utilizado para medir a presso do leo

(use com KV48103500)
S-NT542
KV481009S0
(-)
Jogo de mandril para vedador de leo
1: KV48100910
(-)
Mandril
2: KV48100920
(J26367)
Adaptador
3: KV48100930
(J26367)
Adaptador
Utilizado para instalar vedador de leo
NT174
(J44372)
Medidor de fora de trao escala de 5-60 libras
Utilizado para medir a fora de

esteramento do volante da direo
LST024
PS-4
Sintoma
Folga axial da junta esfrica do tirante
Vazamento do fluido da direo
Folga no volante de direo
Fora de esteramento da caixa de direo
Folga na correia de acionamento
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Oscilao
DIREO Vibrao
Trepidao
Trepidao violenta
x : Aplicvel
PS-5
x
x
x
x
x
x
x
x
EIXO PROPULSOR
DIFERENCIAL
EIXO DE ACIONAMENTO
EIXO
SUSPENSO
PNEUS
RODA
FREIOS
Folga na articulao da direo
Instalao inadequada ou folga da coluna da direo
Coluna da direo deformada ou danificada
Instalao inadequada da alavanca de travamento (se equipado)
Volante da direo inadequado
Torque de rotao da junta esfrica do tirante
Rudo
Fora de articulao da junta esfrica do tirante
Possvel causa ou
PEAS SOB SUSPEITA
Ar no sistema hidrulico
BR-4 Tabela de Diagnstico de Falhas NVH
WT-3 Inspeo
WT-2 Tabela de Diagnstico de Falhas NVH
FSU-4 Tabela de Diagnstico de Falhas NVH
FAX-4 ou RAX-5 Tabela de Diagnstico de Falhas NVH
PR-3 Tabela de Diagnstico de Falhas NVH
FFD-15 Inspeo ou RFD-13 Inspeo
PR-3 "Tabela de Diagnstico de Falhas NVH"
PS-18 Inspeo.
PS-11 COLUNA DA DIREO
PS-13 MECANISMO DE INCLINAO
PS-13 MECANISMO DE INCLINAO
PS-15 MEDIO DO TORQUE DE ESTERAMENTO
PS-8 Verificao da Fora de Esteramento do Volante
PS-8 Verificao do Vazamento de Fluido
PS-18 JUNTA ESFRICA E JUNTA ARTICULADA
PS-8 Sangria do Sistema Hidrulico
PS-7 Verificao do Nvel do Fluido
Pgina de Referncia
Nvel do fluido
x
x
x
x
x
x
x
x
A
B
PS
H
J
K
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
SERVIO NO VECULO
Sistema de Direo
Volante da direo
Coluna da direo
Reservatrio de fluido
Mecanismo de inclinao
(se equipado)
Bomba hidrulica
Articulao da direo
Conjunto da caixa de direo
Direo
Hidrulica
LGIA008E
Verificao da Folga do Volante da Direo
Coloque as rodas em posio reta e verifique a folga do volante da

direo.
Folga do volante da direo:
35 mm (1.38 pol) ou menos
Se a folga no estiver dentro das especificaes, verifique o seguinte quanto a componentes soltos ou desgastados.
Coluna da direo. Consulte PS-11 COLUNA DA DIREO
Suspenso dianteira e eixo. Consulte FSU-5 CONJUNTO DA SUSPENSO DIANTEIRA e FAX-5 Componentes do Eixo Dianteiro.
Caixa da direo. Consulte PS-15 Inspeo e Ajustagem.
PS-6
SST489B
SERVIO NO VECULO
Verificao da Posio Neutra no Volante da Direo
PR-VERIFICAO
Certifique-se de que o alinhamento do volante esteja correto.

Alinhamento do volante:
Antes de remover o volante da direo verifique se a caixa est
centralizada.
A
B
SST490BA
VERIFICAO
1.
2.
3.
a.
b.
Verifique se o volante da direo est na posio neutra quando da direo em linha reta.
Se no estiver na posio neutra, remova o volante da direo e instale-o novamente.
Se mesmo assim a posio neutra no estiver correta:
Afrouxe as porcas de travamento do tirante.
Mova os tirantes em direo oposta, a mesma distncia em ambos os lados, direito e esquerdo. Isto ir compensar o erro na posio neutra.
C
D
E
F
PS
H
ngulo de Esteramento da Roda Dianteira

1.
2.
Gire o volante da direo totalmente para a direita, em seguida para

a esquerda; mea o ngulo de esteramento.
ngulo de esteramento total:
Consulte FSU-12 NGULO DE ESTERAMENTO DA RODA
DIANTEIRA.
Se no estiver dentro da especificao, verifique a ajustagem do
parafuso do limitador. Consulte FSU-08 Alinhamento da Roda
Dianteira.
I
J
K
SMA127
Verificao do Nvel de Fluido

Verifique o nvel de fluido com o motor desligado.
Verifique o nvel de fluido referindo-se escala no reservatrio.
Utilize a faixa HOT (QUENTE) para as temperaturas de fluido de 50 a
80C (122 a 176F).
Utilize a faixa COLD (FRIO) para as temperaturas de fluido de 0 a 30C
(32 a 86F).
CUIDADO:
No abastea em demasia.
O fluido recomendado o Genuine NISSAN PSF II, Dextron III

ou equivalente. Consulte MA-10 Fludos e Lubrificantes Recomendados.
PS-7
Reservatrio
de fluido
LGIA009E
SERVIO NO VECULO
Verificao de Vazamento de Fluido
Verifique as linhas quanto conexo inadequada, vazamentos, trincas,
danos, frico deteriorao.
1. Funcione o motor entre a marcha lenta e 1.000 rpm.
Certifique-se de que a temperatura do fluido no reservatrio alcance 60 a 80C (140 a 176F).

2. Gire o volante da direo da direita para a esquerda vrias vezes.
3. CUIDADO:
No segure o volante da direo em posio de batente final por
mais de 15 segundos.
LGIA0010E
Segure o volante da direo em cada posio de batente por 5 segundos e verifique cuidadosamente quanto a vazamento de fluido.
4. CUIDADO:
No aperte muito o conector pois isto pode danificar o anel-O, a arruela e o conector.
Se for percebido um vazamento em qualquer uma das linhas, solte a porca cnica e aperte-a novamente.
5. Se um vazamento da bomba da direo hidrulica for identificado, verifique a bomba.
6. Se um vazamento da caixa de direo hidrulica for identificado, verifique a caixa. Consulte PS-15 Inspeo e
Ajustagem.
Sangria do Sistema Hidrulico
Reservatrio
de fluido
livres do asolo
Levante
extremidade dianteira do veculo at que as rodas esteja
Acrescente fluido no reservatrio at o nvel especificado. Rapidamente gire o volante da direo totalmente para a direita e para
esquerda at que o mesmo toque levemente os limitadores
Repita a operao do volante da direo at que o nvel do fluido n
diminua mais
3 D partida ao motor
Repita o passo 2 acima
LGIA009E
Uma sangria incompleta do ar ir causar o seguinte
Bolhas de ar no reservatri
Rudo de estalido na bomba da direo hidrulic
Zumbido excessivo na bomba da direo hidrulic
Quando isto ocorrer, faa uma nova sangria do ar
Um rudo de fluido pode ocorrer na vlvula ou na bomba da direo hidrulica. Isto normal quando o veculo estiver
parado ou quando o volante da direo for girado vagarosamente. Isto no afeta o desempenho ou a durabilidade do
sistema.
2
Verificao da Fora de Esteramento do Volante da

Direo
1.
2.
3.
4.
5.
a.
b.
c.
d.
Aps girar 360
Estacione o veculo em uma superfcie nivelada, seca e aplique os

freios de estacionamento.
D partida ao motor e deixe-o funcionando em marcha lenta ou
1.000 rpm.
Eleve a temperatura do fluido da direo hidrulica at alcanar a
temperatura de funcionamento adequada. [Certifique-se de que o
fluido esteja aproximadamente temperatura de 60 a 80C (140
a 176F)].
WST049
NOTA:
Os pneus devem estar calibrados com a presso normal.
Verifique a fora de esteramento do volante da direo quando o
volante foi girado 360 a partir da posio neutra.
Esforo de esteramento do volante da direo:
39 N (4 kg, 9 lb) ou menos
Se a fora de esteramento do volante da direo estiver fora de especificao, verifique o seguinte:
O sistema hidrulico. Consulte PS-9 Verificao do Sistema Hidrulico
Coluna da direo. Consulte PS-12 Inspeo.
Suspenso dianteira e eixo. Consulte FSU-5 CONJUNTO DA SUSPENSO DIANTEIRA e FAX-5 Componentes do Eixo Dianteiro
Torque de esteramento da caixa de direo. Consulte PS-15 MEDIO DO TORQUE DE ESTERAMENTO.
PS-8
SERVIO NO VECULO
Verificao do Sistema Hidrulico
KV48103500 e
KV48102500
(J26357-10 e
J26357-10)
Antes de iniciar, verifique a calibragem dos pneus.

1. Ajuste a Ferramenta Especial. Abra a vlvula de fechamento, em
seguida sangre o ar. Consulte PS-8 Sangria do Sistema Hidrulico.
Mangueira de
alta presso
2. Funcione o motor em marcha lenta ou em 1.000 rpm.
Certifique-se de que a temperatura do fluido no reservatrio se

Bomba
Engrenagem
eleve entre 60 e 80C (140 a 176F).
ADVERTNCIA
Reservatrio
Mangueira de
Aquea o motor com a vlvula de fechamento totalmente aberta. Se
baixa presso
o motor funcionar com a vlvula de fechamento fechada, a presso
Direo do fluxo de leo
AST203
do fluido na bomba da direo hidrulica aumentar ao mximo. Isto
ir causar a elevao anormal da temperatura do fluido.
3. Verifique a presso com o volante da direo totalmente girado para as posies da esquerda e da direita enquanto estiver a 1.000 rpm.
CUIDADO:
No segure o volante da direo em posio de travamento por mais de 15 segundos.
Presso mxima de funcionamento da bomba da direo hidrulica:
7,551 - 8,336 kPa (77 - 85 kgf/cm2, 1.095 - 1.209 psi) em marcha lenta.
Se a presso alcanar a presso mxima de funcionamento, o sistema est OK.

Se a presso aumentar acima da presso mxima de funcionamento, verifique a vlvula de controle do fluxo da
bomba da direo.
4. Se a presso da direo hidrulica estiver abaixo da presso mxima de funcionamento, feche vagarosamente a
vlvula de fechamento a verifique novamente a presso.
CUIDADO:
No feche a vlvula de fechamento por mais de 15 segundos.
Se a presso aumentar presso mxima de funcionamento, a caixa est danificada. Consulte PS-15 Remoo
e Instalao.
Se a presso permanecer abaixo da presso mxima de funcionamento, a bomba est danificada.

5. Aps verificar o sistema hidrulico, remova a Ferramenta Especial e acrescente fluido conforme necessrio.
Sangre completamente o ar do sistema. Consulte PS-8 Sangria do Sistema Hidrulico.
A
B
C
D
E
F
PS
H
I
J
K
L
M
PS-9
VOLANTE DA DIREO E COLUNA DA DIREO

Componentes
Volante da direo
Cobertura da
coluna. Consulte
a Seo BT
Mdulo do airbag
do motorista
Cabo em espiral
(consulte a seo SRS)
Parafuso de cabea
sextavada
Mecanismo
de inclinao
(se equipado)
Painel inferior lado do

motorista Consulte a
seo BT
Protetor de joelhos
WST066
Remoo e Instalao
Parafuso de cabea
sextavada
VOLANTE DA DIREO
1.
2.
Remova o mdulo do airbag e o cabo em espiral. Consulte SRS-29

Remoo e Instalao.
Desconecte o conector da buzina e remova a porca do volante da
direo.
LHIA0015E
3.
Remova o volante da direo utilizando a Ferramenta Especial

Para a instalao, Consulte SRS-29 Remoo e Instalao.
AST226
PS-10

COLUNA DA DIREO
Remoo
CUIDADO:
A rotao do cabo em espiral (Componente do AIRBAG - SRS) limitada. Se a caixa de direo for
removida, coloque as rodas dianteiras na posio de linha reta.
No gire a coluna da direo durante a remoo da caixa de direo.
Remova o volante da direo antes de remover a junta inferior da direo a fim de evitar danos ao cabo
espiral do SRS. Consulte PS-10 VOLANTE DA DIREO.
1. Remova o volante da direo, consulte PS-10 VOLANTE DA DIREO.
2. Remova as coberturas da coluna da direo.
3. Remova o painel de instrumentos inferior. Desconecte o indicador da luz de segurana.
4. Desconecte os conectores eltricos do interruptor de combinao e o conector do chicote do airbag.
5. Remova o protetor de joelho.
6. Desconecte o interruptor de ignio e mude os conectores dos solenides de travamento.
7. Desconecte o cabo de mudanas.
8. Remova o parafuso da junta inferior.
9. Remova os dois parafusos da coluna da direo e remova a mesma.
Instalao
Ao instalar a coluna da direo, aperte manualmente todos os parafusos de fixao do suporte inferior e da braadeira; em seguida aperte-os firmemente. Certifique-se de que no haja nenhuma peca forada na coluna da direo.
Quando instalar a junta inferior da direo, certifique-se de que o

parafuso de aperto esteja voltado para a parte rebaixada.
Quando instalar o volante da direo alinhe o cabo em espiral corretamente. Consulte SRS-31 Instalao.
A
B
C
D
E
F
Parte rebaixada
PS
H
Parafuso de aperto
Junta inferior
CUIDADO:
Aps a instalao, gire o volante da direo para certificar-se de que
o mesmo se movimenta suavemente. Tenha certeza de que o nmero de voltas da posio de linha reta para o batente da direita e da
esquerda sejam iguais. Certifique-se de que o volante da direo
esteja na posio neutra quando estiver dirigindo em linha reta.
I
SST666A
J
K
L
Porca de travamento
Porca de travamento
M
Eixo da coluna
de direo
Eixo superior da coluna

de direo
Mecanismo de inclinao
Eixo inferior da
coluna de direo
Graxa de multi-uso
Sem mecanismo de inclinao
PS-11
No desmonte-o
Aps a instalao da coluna
de direo, verifique o funcionamento do mecanismo de inclinao.
Conjunto do tubo inferior
Com mecanismo de inclinao
WST046
Durante a desmontagem e a montagem, destrave a trava da direo

com a chave.
Instale a porca de travamento no eixo da coluna da direo e aperte
a porca de acordo com as especificaes.
: 25 - 34 N.m (2,5 - 3,5 kg-m, 18 - 25 lb ps)
Porca de travamento
AST206
Trava da direo
Rompa os parafusos tipo de auto-cisalhamento utilizando um mandril
ou outra ferramenta adequada.
Parafuso tipo
auto-cisalhamento
SST741A
Instale os parafusos tipo auto-cisalhamento, em seguida aperte at

as cabeas romperem.
Parafuso tipo
auto-cisalhamento
SST742A
Inspeo
Tipo inclinao no ajustvel
Se o volante da direo no girar suavemente, verifique a coluna

como segue e substitua as peas danificadas.
Verifique os rolamentos da coluna quanto a danos e desnvel. Lubrifique com graxa de multi-uso recomendada ou se necessrio, substitua a coluna da direo como um conjunto.
Verifique o tubo de reforo quanto a deformao e rompimento. Substitua se necessrio.
Se o veculo for envolvido em uma coliso de menor importncia,
verifique a dimenso L. Se no estiver dentro da especificao,
substitua a coluna da direo como um conjunto.
Comprimento L da coluna:
863,1 - 864,7 mm (33.980 - 34.043 pol).
PS-12
Tipo inclinao ajustvel
SST723C

MECANISMO DE INCLINAO
Aps a instalao da coluna da direo, verifique o funcionamento do
mecanismo de inclinao (se equipado).
A
B
SST582BB
C
D
E
F
PS
H
I
J
K
L
M
PS-13
CAIXA DE DIREO HIDRULICA - MODELO D600

Descrio
Reservatrio de fluido
Bomba de fluido
Caixa de direo
LGIA0011E
CUIDADO:
Os componentes que podem ser desmontados so estritamente limitados. Nunca desmonte peas alm
daquelas especificadas.
Desmonte em um local o mais limpo possvel.
Limpe as mos antes de iniciar a desmontagem.
No use panos; use panos de nilon ou toalhas de papel.
Siga os procedimentos e os cuidados indicados neste Manual de Servio.
PS-14
CAIXA DE DIREO HIDRULICA - MODELO D600

Remoo e Instalao
Antes de remover, limpe as partes externas da carcaa da caixa de direo e da bomba de leo utilizando um
limpador a vapor e em seguida seque com ar comprimido.
A
B
C
Junta inferior ao eixo curto
D
E
Tampe as aberturas da carcaa da caixa de direo e

prenda os conectores das mangueiras firmemente em
uma posio mais alta de que a bomba de leo e cubra
com um pano.
Tome muito cuidado para evitar a penetrao de material estranho nas mangueiras atravs dos conectores.
Ao instalar o brao da caixa, alinhe as quatro ranhuras
das estrias do brao da caixa com as quatro salincias
das estrias do eixo de setor, instale e aperte a arruela e
a porca de travamento.
F
PS
Brao pitman ao tirante
H
LGIA0013E
Inspeo e Ajustagem
Antes de substituir a caixa da direo hidrulica, certifique-se de que no h vazamento de leo ao redor da
parte de vedao e verifique o torque de esteramento da direo como segue:
Verifique a parte de vedao.
Anel-O da tampa do eixo setor
Junta-U do eixo setor
Vedador de leo do eixo setor
Anel-O da carcaa traseira
Anel-O da carcaa da caixa de direo
J
K
L
M
MEDIO DO TORQUE DE ESTERAMENTO

1.
a.
Mea o torque de esteramento na posio de 360 a partir da posio de linha reta.

Instale a caixa de direo na Ferramenta Especial.
AST209
PS-15
CAIXA DE DIREO HIDRULICA (MODELO D600)

b.
c.
Gire vrias vezes o eixo curto completamente direita e esquerda.

Mea o torque de esteramento na posio de 360 a partir da posio de linha reta com as Ferramentas Especiais.
Torque de esteramento em 360:
0,20 - 0,90 N.m (2,0 - 9,2 kg-cm, 1.8 - 8.0 lb-pol)
AST208
d. Mea o torque de esteramento na posio de linha reta.

A posio de linha reta aquela onde o eixo curto girado 1,93
voltas (duas voltas completas mais 50) a partir da posio de batente.
Torque de esteramento em posio de linha reta:
0,45 - 0,80 N.m (4,6 - 8,2 kg-cm, 4.0 - 7.1 lb-pol)
mais alto de que o torque de esteramento em 360.
Torque de esteramento mximo:
1,7 N.m (17.3 kg-cm, 15.0 lb-pol)
WST039
Se o torque de esteramento no estiver dentro das especificaes,

ajuste girando o parafuso de ajustagem do eixo setor.
2. Aperte a porca de travamento do parafuso de ajustagem com as ferramentas.
SST654A
PS-16
ARTICULAO DA DIREO
Componentes
Junta articulada
Barra central da direo
Conjunto do tirante (LD)
A
B
C
Porca de travamento
D
E
Brao auxiliar
Brao Pitman
Conjunto do tirante (LE)
F
PS
LGIA0012E
H
Remoo e Instalao
Remova o brao Pitman com a Ferramenta Especial.
Remova o tirante do brao da ponta de eixo com a Ferramenta Especial.
I
J
K
L
WST038
PS-17
ARTICULAO DA DIREO
2WD e 4WD
CONJUNTO DO BRAO AUXILIAR
Aplique uma camada de graxa de multi-finalidades s buchas.

Pressione as buchas no corpo do brao auxiliar e insira o eixo do
suporte auxiliar com cuidado at que a bucha fique saliente.
Vista X
Prisioneiro
do pino
esfrico
interno
Lado dianteiro
Vista X
Prisioneiro
do pino
esfrico
externo
AST250
HASTE TRANSVERSAL E TIRANTE

1.
Quando as juntas esfricas e os tirantes so separados, ajuste corretamente o comprimento do tirante.

A ajustagem deve ser realizada entre os centros dos prisioneiros dos pinos esfricos.
2. Trave a porca da braadeira do tirante de modo que a junta esfrica no prisioneiro do pino esfrico externo esteja
como segue quando comparado com o prisioneiro do pino esfrico interno.
L:
Dimenso padro antes da ajustagem da convergncia.
2WD e 4WD:
297,6 mm (11,72 pol)
CUIDADO:
Certifique-se de que as barras dos tirantes estejam aparafusadas no tubo do tirante mais de 22 mm (0,87 pol)
nos modelos 2WD e 4WD.
Inspeo
JUNTA ESFRICA E JUNTA ARTICULADA
1.
Verifique as juntas quanto folga. Se o prisioneiro esfrico ou articulado estiver desgastado e a folga na direo
axial for excessiva, ou a junta estiver com oscilao difcil, substitua como uma unidade completa.
Fora de oscilao
(Ponto de medio: furo do contrapino) A
Junta esfrica
Junta esfrica: 15,7 - 147,1 N (1,6 - 15,0 kg, 3.5 - 33.1 lb)
Torque de rotao B:
Junta esfrica: 0,5 - 4,9 N.m (5 - 50 kg-cm, 4,3 - 43,4 lb pol)
Junta articulada: 1,0 - 5,9 N.m (10 - 60 kg-cm, 8.7 - 52.1 lb pol)
Folga axial C:
Junta esfrica e junta articulada: 0 mm (0 pol)
2. Verifique a condio da tampa de poeira. Se estiver excessivamente
trincada, substitua como unidade completa.
SST827C
Junta articulada
SFA817A
PS-18
ARTICULAO DA DIREO
CONJUNTO DO BRAO AUXILIAR
Verifique a bucha de borracha do brao auxiliar quanto a rompimento, desgaste ou folga, e se necessrio, substitua.
Lubrifique o conjunto do brao auxiliar com graxa de multi-uso, se necessrio.
HASTE TRANSVERSAL E TIRANTE

Verifique o tirante e a haste transversal quanto a rompimento, dobras e trincas e substitua por novos se necessrio.
LOCAL DE FIXAO
CUIDADO:
Cuidado para no aplicar graxa nem leo na parte cnica da junta.
Verifique o local de fixao (porcas e contrapinos) quanto a frouxido, folga ou rompimento.
Quando for identificada uma folga ou uma frouxido, verifique quanto a desgaste na parte cnica das juntas,
brao da caixa de direo ou brao auxiliar.
Quando for montar cada junta, utilize contrapinos novos.
C
D
E
F
PS
H
I
J
K
L
M
PS-19

Especificaes Gerais
Ajustvel e No ajustvel
Tipo de coluna de direo (deformvel)
2WD, 4WD
Tipo de caixa de direo
D600
Voltas do volante da direo no veculo (batente a batente)

Relao da caixa de direo
3,7
3,4
18,1
17,6
Volante da Direo
Unidade: mm (pol)
Folga axial do volante da direo
0 (0)
Folga do volante da direo
35 (1.38) ou menos
Coluna da Direo
Unidade: mm (pol)
Dimenso L
863,1 - 864,7 (33.980 - 34.043)

Tipo sem ajuste de inclinao
Tipo com ajuste de inclinao
LGIA0014E
Caixa da Direo Hidrulica

MODELO: D600
Fora de esteramento do volante da direo (360 a partir
da posio neutra e na circunferncias do volante da direo)
7,551 - 8,336 kPa

(77 - 85 kgf/cm2, 1.095 - 1.209 psi)
em marcha lenta
Presso da bomba de leo

Capacidade de fluido
Temperatura normal de funcionamento
Torque de esteramento
da caixa de direo
39 N (4 kg, 9 lb) ou menos
60 - 80C (140 - 176F)
Posio de 360 a partir da posio

em linha reta
0,20 - 0,90 N.m

(2,0 - 9,2 kg-cm, 1.8 - 8.0 lb-pol)
Posio em linha reta (Comparado com

o volante da direo virado em 360)
0,45 - 0,80 N.m

(4,6 - 8,2 kg-cm, 4.0 - 7.1 lb-pol)
mais alto
Torque mximo de esteramento
1,7 N.m (17,3 kg-cm, 15.0 lb-pol)
Folga entre os dentes na extremidade superior do brao pitman

Folga (na extremidade do eixo setor na posio neutra)
PS-20
0 - 0,1 mm (0 - 0,004 pol)

0,1 mm (0,004 pol) ou menos

Articulao da Direo
Modelo aplicado
Junta articulada da barra
central da direo
2WD, 4WD
Torque de rotao
1,0 - 5,9 N.m

(10 - 60 kg-cm, 8.7 - 52.1 lb.pol)
Folga axial
Junta esfrica da barra
central da direo & tirante
0 mm (0 pol)
Fora de oscilao no furo do contrapino

Torque de rotao
Comprimento padro do
tirante da direo (L)
0 mm (0 pol)
2WD e 4WD
15,7 - 147 N.m

(1,6 - 15,0 kg, 3.5 - 33.1 lb)
0,5 - 4,9 N.m
(5 - 50 kg-cm, 4.3 - 43.4 lb pol)
Folga axial
C
D
297,6 mm (11.72 pol)
E
F
2WD e 4WD
PS
LGIA0015E
H
I
J
K
L
M
PS-21
A
SEO
RAX
EIXO TRASEIRO
B
C
RAX
E
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
PREPARAO ....................................................................... 3
SERVIO NO VECULO ......................................................... 6
Componentes do Eixo Traseiro ............................................ 6
Rolamento da Roda Traseira ............................................... 6

Conjunto do Semi-eixo ......................................................... 7
REMOO ........................................................................ 7
INSPEO ...................................................................... 10
INSTALAO .................................................................. 10
Rolamento da Roda Traseira ............................................. 15
MODELOS 2WD ............................................................. 15
MODELOS 4WD ............................................................. 15
G
H
I
J
K
L
M
RAX-1
PRECAUES

em ordem de marcha, sem carga*, com os pneus no solo.
para motor. Roda sobressalente, macaco, ferramentas manuais e tapetes em suas posies.
dos freios.
Aps a instalao das peas da suspenso removidas, verifique o alinhamento das rodas e ajuste se necessrio.
Quando da instalao realize sempre o torque das linhas dos
freios.
RAX-2
SBR686C
PREPARAO
Nmero da ferramenta
(n da Kent Moore)
Nome da Ferramenta
Descrio
KV40101000
(J25604-01)
Suporte para Eixo
Utilizado para remover o semi-eixo traseiro
B
C
NT159
ST36230000
(J25840-A)
Martelo deslizante
RAX
Utilizado para remover o semi-eixo traseiro
E
F
NT126
KV40106500
(J-45073)
Extrator de rolamento
Utilizado para remover o rolamento da roda,

porca de travamento do rolamento da roda e
rotor do sensor ABS
G
H
I
LPD022
ST37840000
(-)
Guia para o semi-eixo traseiro
Utilizado para instalar o semi-eixo traseiro
J
K
L
NT162
Nome da Ferramenta
Descrio
1 Chave tipo p de galinha para

porca flangeada
2 Torqumetro
Utilizado para remover e instalar os tubos de freio
NT360
RAX-3
a: 10 mm (0,39 pol)
PREPARAO
Nome da Ferramenta
Descrio
Mandril para vedador de leo

do alojamento do rolamento
Utilizado para instalar o vedador de leo
NT115
Mandril para vedador de leo do

eixo traseiro
a: 74 mm (2,91 pol)
b: 68 mm (2,68 pol)
Utilizado para instalar o vedador de leo
NT115
RAX-4
a: 54,5 mm (2,15 pol)

b: 34,5 mm (1,36 pol)

Rudo
Oscilao
Vibrao
Trepidao
Trepidao violenta
Qualidade inadequada de
conduo ou dirigibilidade
PS-5
BR-4
WT-2
WT-2
RSU-4
RFD-5
RAX-6
EIXO PROPULSOR
PNEUS
RODA
FREIOS
DIREO
C
SUSPENSO
Dano no rolamento da roda
DIFERENCIAL
Sintoma
Interferncia entre as peas
Possvel causa ou PEAS SOB SUSPEITA
Pgina de Referncia
RAX-6
EIXO
RAX
E
F
G
H
I
X : Aplicvel
J
K
L
M
RAX-5
SERVIO NO VECULO
Componentes do Eixo Traseiro
Verifique os componentes do eixo traseiro quanto a excesso de folga,
desgaste e danos.
Movimente cada roda traseira para verificar o excesso de folga.
SMA525A

torque especificado. Consulte RSU-5, Componentes.
SRA839
Verifique o amortecedor quanto a vazamento de leo e outros danos.

Verifique a bucha do amortecedor quanto a desgaste excessivo e
outros danos.
SRA734
Rolamento da Roda Traseira
Verifique se os rolamentos da roda esto funcionando suavemente.

Verifique o jogo axial.
Jogo axial:
Consulte RAX-15, Rolamento da Roda Traseira
SRA006-A
RAX-6
SERVIO NO VECULO
Conjunto do Semi-eixo
REMOO
A
B
C
RAX
E
F
G
H
I
J
K
L
M
WDIA007E
RAX-7
SERVIO NO VECULO
WAX033
1.
2.
Antes de remover o eixo traseiro, desconecte o sensor da roda ABS do conjunto. Em seguida, afaste-o do
eixo. Caso contrrio, danos aos fios do sensor podero ocorrer e o sensor tornar-se- inoperante.
O rolamento da roda no necessita de manuteno.
Se um rudo tipo rosno for emitido pelo rolamento da roda durante a operao, substitua o conjunto do rolamento
da roda.
Se o conjunto do rolamento da roda for removido, ele deve ser substitudo. O conjunto usado no deve ser
reutilizado.
Desconecte o cabo do freio de estacionamento e o tubo do freio.

Remova as porcas que fixam o alojamento do rolamento da roda
placa defletora.
SRA002
3. Retire o semi-eixo com a Ferramenta Especial.

Ao retirar o semi-eixo, cuidado para no danificar o vedador de leo.
4. Remova o calo e o vedador da carcaa (modelos 2WD).
5. Remova o Anel-O (Modelos 4WD).
6. Remova o vedador de leo.
No reutilize o vedador de leo uma vez removido.
Instale sempre um novo.
ARA096
RAX-8
SERVIO NO VECULO
7.
Remova o rotor do sensor ABS com a ferramenta (modelos 4WD).

A
B
ARA097
8.
Desdobre a arruela de travamento com uma ferramenta adequada.
C
RAX
E
F
G
SRA104
9.
Remova a porca de travamento do rolamento da roda com a Ferramenta Especial.
I
J
K
ARA095
10. Remova o rolamento da roda junto com o seu alojamento e a placa

defletora do semi-eixo, com a Ferramenta Especial.
ARA098
RAX-9
SERVIO NO VECULO
11. Remova o vedador de graxa no alojamento do rolamento com uma
barra adequada.
12. Remova a pista externa do rolamento da roda com um mandril de
bronze (modelos 2WD).
SRA106
13. Remova o conjunto do rolamento da roda (modelos 4WD).
ARA094
INSPEO
Semi-Eixo
Verifique o semi-eixo quanto ao seu endireitamento, trincas, danos, desgaste e distoro. Substitua se
necessrio.
Rolamento da Roda
Certifique-se de que o rolamento da roda gire livremente e no apresente rudos, trincas, corroso e
desgaste.
Carcaa do Eixo
Verifique a carcaa do eixo quanto ao eu rendimento, deformao e trincas. Substitua se necessrio.
INSTALAO
Modelos 2WD
1.
2.
Instale a pista externa do rolamento da roda com um mandril de

bronze.
Instale um novo vedador de graxa no alojamento do rolamento.
Aps a instalao do novo vedador de graxa, cubra a borda de
vedao com graxa multi-uso.
SRA010
3.
Instale o espaador do rolamento com o lado chanfrado voltado para

o flange do semi-eixo.
SRA510
RAX-10
SERVIO NO VECULO
4.
5.
Instale a pista interna do rolamento da roda com um mandril de bronze.

Cubra cada cone de rolamento com graxa multi-uso.
Quantidade de graxa especificada:
8 12 g (0,28 0,42 ona)
A
B
SRA011
6.
Instale a arruela plana e uma nova arruela de travamento do rolamento da roda.

7. Aperte a porca de travamento do rolamento da roda.
Instale corretamente a borda da arruela de travamento do rolamento
da roda na ranhura da porca de travamento apertando a mesma.
Certifique-se de ela esteja dobrada para cima.
C
RAX
E
F
G
SRA730
8. Instale um novo vedador de leo com uma ferramenta adequada.

Aps a instalao do novo vedador de leo, cubra a borda de vedao
com graxa multi-uso.
I
J
K
Ferramenta
adequada
SRA731
9.
Aplique no rebaixo da extremidade da carcaa do eixo graxa multiuso.

10. Aplique leo para engrenagem nas estrias do semi-eixo. Cubra a
superfcie do vedador do semi-eixo com graxa multi-uso (conforme
ilustrado).
SRA652A
RAX-11
SERVIO NO VECULO
11. Ajuste o jogo axial
a. Selecione os calos da extremidade.
Espessura padro incluindo o vedador:
1,5 mm (0,059 pol)
Calo de extremidade da carcaa do eixo:
Consulte RAX-15, Rolamento da Roda Traseira
No insere calos de extremidade entre o vedador da carcaa e o alojamento do rolamento.
SRA653A
b. Insere o semi-eixo utilizando a Ferramenta Especial como guia.

Ao inserir o semi-eixo, tome cuidado para no danificar o
vedador de leo.
c. Mea o jogo axial do semi-eixo.
Reparao de apenas um lado do semi-eixo:
0,02 0,15 mm (0,0008 0,0059 pol)
Reparao de ambos:
No primeiro semi-eixo (direito ou os lados do semi-eixo
esquerdo) ajuste o jogo axial para 0,30 0,90 mm
(0,0118 0,0354 pol)
Aps o reparo do segundo semi-eixo, jogo axial total
0,02 0,15 mm (0,0008 0,0059 pol)
d. Se o jogo axial no estiver dentro do limite especificado, selecione novamente os calos de extremidade da carcaa do eixo.
Quando estiver ajustando o jogo axial, cuidado para no danificar o vedador de leo.
ARA088
SRA006-A
Modelos 4WD
1.
Pressione o novo rolamento da roda at alcanar o fundo da face do

alojamento do rolamento.
Carga Mxima P:
78 kN (8 ton; 8,8 ton U.S.; 7,9 ton Imp)
Pressione apenas a pista externa do rolamento da roda durante a
instalao.
SRA288A
RAX-12
SERVIO NO VECULO
2.
Pressione o novo vedador de graxa at alcanar o fundo da face do

alojamento do rolamento.
Aps a instalao do novo vedador de graxa, cubra a borda de
vedao com graxa multi-uso.
A
B
SRA289A
3.
Pressione o semi-eixo na pista interna do rolamento da roda.

Carga Mxima P:
47,1 kN (4,8 ton; 5,3 ton U.S.; 4,72 ton Imp)
Cuidado para no danificar ou deformar o vedador de graxa.
C
RAX
E
F
G
SRA761A
4.
Instale a arruela plana e uma nova arruela de travamento do rolamento da roda.

5. Aperte a porca de travamento do rolamento de roda de acordo com o
torque especificado.
47,1 kN (4,8 ton; 5,3 ton U.S.; 4,72 ton Imp)
Instale a borda da arruela de travamento do rolamento da roda na
ranhura da porca de travamento apertando a mesma. Certifique-se
de que a mesma esteja dobrada.
I
J
K
SRA762A
6.
Verifique a pr-carga do rolamento da roda.

a. Gire o alojamento do rolamento (no que diz respeito ao semieixo) duas ou trs vezes. Ela deve girar suavemente.
b. Instale um medidor com mola ao parafuso do alojamento de rolamento (conforme ilustrado) e puxe-o em uma rotao de 10 rpm
para medir a pr-carga.
Indicao do medidor de mola:
6,9 48,1 N (0,7 4,9 kg; 1,5 - 10,8 lb)
SRA763A
RAX-13
SERVIO NO VECULO
7.
Instale um novo vedador de leo carcaa do eixo traseiro, utilizando uma ferramenta adequado.
Aps a instalao do novo vedador de leo, cubra a borda de vedao
com graxa multi-uso.
8. Instale um novo Anel-O carcaa do eixo traseiro.
SRA803A
9.
Prense o rotor do sensor ABS no semi-eixo at que o mesmo entre

em contato com a porta de travamento do rolamento da roda. Substitua sempre o rotor do sensor por um novo.
SRA802A
10. Posicione os semi-eixos na carcaa do eixo traseiro utilizando a Ferramenta Especial como guia.
Cuidado para no danificar o vedador de leo.
ARA088
11. Verifique o jogo axial.

a. Verifique se os rolamentos da roda esto funcionando corretamente.
b. Verifique o jogo axial.
Jogo axial:
0 mm (0 pol)
SRA006-A
RAX-14

Rolamento da Roda Traseira
MODELOS 2WD
Jogo axial total mm (pol)
0,02 - 0,15 (0,0008 - 0,0059)

Espessura [mm (pol)]
Nmero da Pea *
0,05 (0,0020)
43086-P0110
0,07 (0,0028)
43087-P0110
0,10 (0,0039)
43088-P0110
0,15 (0,0059)
43086-B9500
0,20 (0,0079)
43089-P0110
0,50 (0,0197)
43090-P0110
1,00 (0,0394)
43036-01G00
Calos de extremidade da carcaa do semi-eixo disponveis
*:
A
B
C
RAX
E
Verifique sempre junto ao Departamento de Peas quanto s ltimas informaes a respeito das peas.
MODELOS 4WD
Jogo axial total mm (pol)
0 (0)
Pr-carga do rolamento da roda no parafuso

do alojamento do rolamento N (kg; lb)
6,9 48,1 (0,7 4,9; 1,5 10,8)
F
G
H
I
J
K
L
M
RAX-15
A
SEO
RFD
B
C
RFD
PROPULSO FINAL TRASEIRA

E
F
CONTEDO
PREPARAO ....................................................................... 2
DIAGNSTICO DE FALHAS, RUDOS, VIBRAES
Tabela de Diagnsticos de NVH .......................................... 5
Substituio do Vedador de leo Dianteiro ......................... 6
CONJUNTO DA PROPULSO FINAL TRASEIRA ................. 7
Componentes ....................................................................... 7
REMOO ........................................................................ 8
INSTALAO .................................................................... 8
Desmontagem ...................................................................... 8
PR-INSPEO ............................................................... 8
SUPORTE DA CAIXA DO DIFERENCIAL ........................ 9
Inspeo ............................................................................. 13
COROA E PINHO ......................................................... 13
CONJUNTO DA CAIXA DO DIFERENCIAL .................... 13
ROLAMENTO .................................................................. 13
Ajustagem .......................................................................... 13
ALTURA DO PINHO ...................................................... 13
CONTATO DOS DENTES ............................................... 17
Montagem .......................................................................... 18
SUPORTE DA CAIXA DO DIFERENCIAL ...................... 19
DIFERENCIAL DE ESCORREGAMENTO LIMITADO .......... 23

Preparao para a Desmontagem ..................................... 23
VERIFICAO DO TORQUE DO DIFERENCIAL .......... 23
Desmontagem .................................................................... 23
Inspeo ............................................................................. 24
SUPERFCIES DE CONTATO ........................................ 24
DISCO E PLACA ............................................................. 25
Ajustagem .......................................................................... 26
JOGO AXIAL DO DISCO DE FRICO E DA PLACA
DE FRICO ................................................................. 26
Montagem .......................................................................... 27
MODELO 2 WD ............................................................... 30
MODELO 4WD ................................................................ 30
Excentricidade da Coroa .................................................... 30
Ajustagem da Engrenagem Planetria .............................. 30
Ajustagem do Torque do Diferencial (Modelos LSD) ......... 31
Ajustagem da Pr-carga Total ............................................ 31
Ajustagem da Pr-carga do Pinho ................................... 31
Ajustagem da Altura do Pinho .......................................... 32
RFD-1
G
H
I
J
K
L
M
PREPARAO
Os verdadeiros formatos das ferramentas Kent-Moore podem ser diferentes das ferramentas especiais ilustradas
aqui.
Nmero da ferramenta
(N da Kent-Moore)
Nome da ferramenta
Descrio
ST3127S000
(Veja J25765-A)
Medidor de Pr-carga
1 GG91030000
(J25765)
Torqumetro
2HT62940000
(-)
3HT62900000
(-)
Medio a pr-carga rolamento

do pinho e pr-carga total
NT124
ST06340000
(J24310, J34310)
Acessrio do diferencial
Montagem da propulso final
NT140
ST32580000
(J-34312)
Chave para porca de ajustagem
Ajustagem da pr-carga do rolamento

lateral e folga entre os dentes (coroa e
pinho)
NT141
KV38108300
(J-44195)
Chave para flange de acoplamento
Remoo e instalao da porca de

travamento do eixo propulsor e da
porca de travamento do pinho de
acionamento.
NT771
ST3090S000
(-)
Conjunto do extrator de pista interna traseira
do pinho de acionamento
1 ST30031000
(J22912-01)
Extrator
2 ST30901000
(J26010-01)
Base

traseiro do pinho de acionamento
a: 79 mm (3.11 pol)
b: 45 mm (1.77 pol)
c: 35 mm (1.38 pol)
NT527
ST3306S001
Conjunto do extrator do rolamento lateral
do diferencial
1 ST33051001
(J22888-20)
Corpo
2 ST33061000
(J8107-2)
Adaptador

a: 28,5 mm (1.122 pol)
b: 38 mm (1.50 pol)
NT072
RFD-2
PREPARAO
Nmero da ferramenta
(N da Kent-Moore)
Nome da ferramenta
Descrio
ST33190000
(J25523)
Mandril para rolamento lateral do diferencial
Instalao do cone interno do

rolamento lateral
a: 52 mm (2.05 pol)
b: 45,5 mm (1.791 pol)
c: 34 mm (1.34 pol)
A
B
C
NT085
ST33081000
(-)
Adaptador para extrator do rolamento lateral
Instalao do cone interno do

rolamento lateral
a: 43 mm (1.69 pol)
b: 33,5 mm (1.319 pol)
E
F
NT431
ST30611000
(J25742-1)
Mandril
RFD
Instalao da pista externa do

rolamento traseiro do pinho
(utilizar com ST30621000
ou ST30613000)
G
H
NT090
I
ST30621000
(J25742-5)
Mandril

a: 79 mm (3.11 pol)
b: 59 mm (2.32 pol)
NT073
ST30613000
(J25742-3)
Mandril

rolamento dianteiro do pinho
(Utilizar com ST30611000)
a: 72 mm (2,82 pol)
b: 48 mm (1,89 pol)
NT073
KV38125S0
(-)
Ferramenta para instalao do vedador de leo
1 ST30720000
(J25405)
Barra do Mandril
2KW38102510
(-)
Mandril
Instalao da vedador de leo dianteiro

a: 77 mm (3,03 pol)
b: 55 mm (2,17 pol)
c: 71 mm (2,80 pol)
d: 65 mm (2,56 pol)
NT525
(J34309)
Seletor de calos do diferencial
Ajustagem da pr-carga do rolamento e

da altura da engrenagem
NT134
RFD-3
L
M
PREPARAO
Nmero da ferramenta
(N da Kent-Moore)
Nome da ferramenta
Descrio
(J25269-18)
Discos do rolamento lateral
(necessita de 2)
Seleo da arruela de ajustagem da

altura do pinho
NT135
KV381052S0
(-)
Eixo postio do semi-eixo traseiro
1 KV38105210
(-)
Lado do torqumetro
2 KV38105220
(-)
Lado da morsa
Verificao do torque no diferencial

de escorregamento limitado (LSD)
NT142
KV38100500
(J25273)
Mandril para vedador de leo dianteiro
da caixa do diferencial
Instalao do vedador de leo dianteiro

a: 85 mm (3,35 pol)
b: 60 mm (2,36 pol)
NT115
RFD-4
Sintoma
Superfcies dos dentes desgastadas
Folga entre os dentes incorreta
Excentricidade excessiva no flange de acoplamento
leo do diferencial inadequado
EIXO PROPULSOR
EIXO
SUSPENSO
PNEUS
RODA
FREIOS
DIFERENCIAL Rudo
Contato inadequado dos dentes da engrenagem
Possvel causa
e PEAS SOB SUSPEITA
Dente da engrenagem spero
X: Aplicvel
RFD-5
Pgina de referncia
BR-4 Tabela de Diagnstico de Falhas NVH
RSU-4 Tabela de Diagnstico de Falhas NVH
RAX-5 Tabela de Diagnstico de Falhas NVH
PR-3
MA-10 Fludos e Lubrificantes Recomendados
RFD-8
RFD-13
RFD-17
RFD-13
DIAGNSTICO DE FALHAS, RUDOS, VIBRAES E DESCONFORTO (NVH)
Tabela de Diagnsticos de NVH
Pgina de referncia
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
RFD
E
J
K
SERVIOS NO VECULO
Substituio do Vedador de leo Dianteiro
1.
2.
Remova o eixo propulsor. Consulte PR-8 Remoo e Instalao.

Solte a porca do pinho de acionamento.
Ferramenta Especial

KV 38108300 (J-44195)
SPD479A
3.
4.
Remova o flange de acoplamento.

Remova o sensor do ABS e o rotor do sensor (modelos com 2WD).
SPD737
5.
Remova o vedador de leo dianteiro.
SPD738
6.

leo. Pressione o vedador de leo dianteiro na caixa.
KV38100500 (J25273)
7.
8.
9.
Instale o sensor do ABS e o rotor do sensor (modelos com 2WD).

NOTA:
Instale sempre um rotor de sensor novo.
Instale o flange de acoplamento e a porca do pinho de acionamento.
Instale o eixo propulsor traseiro.
RFD-6
SPD739
RFD-7
Flange de
acoplamento
Rotor do sensor das

rodas traseiras
(modelos 2WD)
Cone interno
Aperte a porca do pinho
Pista externa
at obter a pr-carga total de
Unidade do sensor do
ABS (modelos 2WD)
Vedador de leo dianteiro
Rolamento dianteiro do pinho
Suporte da caixa do diferencial
Junta
Pino de travamento
Coroa
Arruela de ajustagem
da altura do pinho
de acionamento
Calo de ajustagem do
rolamento do pinho de
acionamento
Conjunto de
engrenagens
hipides
Pinho de acionamento
Espaador de ajustagem
do rolamento do pinho
de acionamento
Pista externa
Cone interno
Rolamento
traseiro do pinho
Engrenagem planetria
Arruela de encosto da engrenagem planetria
Rolamento lateral
Pista externa
Cone interno
Caixa do diferencial
Arruela de encosto da engrenagem satlite
Engrenagem satlite
Eixo das engrenagens satlites
Requer ajustagem
Capa do
rolamento
lateral
Ajustador
do rolamento lateral
CONJUNTO DA PROPULSO FINAL TRASEIRA
Componentes
A
B
RFD
E
J
K
WPD010

REMOO
Remova o eixo propulsor traseiro. Consulte PR-8 Remoo e Instalao.

Tampe a extremidade dianteira da caixa de transferncia.
Remova o semi-eixo.
Consulte RAX-7 Remoo.
Remova os parafusos da propulso final traseira.

CUIDADO:
Ao remover o eixo propulsor cuidado para no danificar a estria, a forquilha da luva e o vedador de leo
dianteiro.
Antes de remover o conjunto de propulso traseira ou o conjunto do eixo traseiro, desconecte do conjunto o
conector do chicote do sensor do ABS e afaste-o da rea do conjunto do eixo traseiro/propulso final. Caso
contrrio, os fios do sensor podero ser danificados e o sensor tornar-se inoperante.
INSTALAO
Complete a propulso final com leo para diferencial recomendado.

Consulte MA-10 Fluidos e Lubrificantes Recomendados.
Abertura de enchimento
Nvel do leo
SPD123
Cuidado com a direo da junta.
Junta
Propulso
final
Verde
Caixa do
eixo
Cinza
SPD767
Desmontagem
PR-INSPEO
Antes de desmontar a propulso final, execute a seguinte inspeo.
Pr-carga total.
Gire o pinho de acionamento em ambos os lados vrias vezes para
assentar corretamente os roletes do rolamento.
Verifique a pr-carga total com a Ferramenta Especial.
ST3127S000 (J25765-A)
Pr-carga total:
1,7 - 2,5 N.m (17 - 25 kg-cm, 15 - 22 lb-pol)
Ferramenta
Especial.
RFD-8
SPD149
Folga entre os dentes do pinho de acionamento coroa.

Verifique em diversos pontos com um indicador de mostrador a folga
entre os dentes da coroa.
Folga entre os dentes do pinho de acionamento coroa:

0,13 - 0,18 mm (0.0051 - 0.0071 pol)
SPD246
Excentricidade da coroa.
Verifique a excentricidade da cora com um indicador com mostrador.
C
RFD
0,08 mm (0.0031 pol)
E
F
G
SPD247
Contato do dente
Verifique o contato do dente: consulte RFD-17, CONTADO DOS
DENTES.
Folga entre os dentes da engrenagem satlite engrenagem
planetria.
Com um calibrador de lmina, mea a folga entre a arruela de encosto da engrenagem planetria e a caixa do diferencial.
H
Calibrador de lmina.
Folga entre a arruela de encosto da engrenagem planetria e a

caixa do diferencial:
0,10 - 0,20 mm (0.0039 - 0.0079 pol).
K
SPD004
SUPORTE DA CAIXA DO DIFERENCIAL

1.
Monte o conjunto de propulso final na Ferramenta Especial.

ST06340000 (J24310, J34310)
Ferramenta
Especial
SPD683
2.
Faa marcaes de coincidncia com tinta ou com um puno em

um dos lados da capa do rolamento lateral para assegurar que a
mesma seja instalada na sua posio correta durante a montagem.
As capas dos rolamentos so furadas em linha durante a fabricao e devem ser recolocadas nas suas posies originais.
SPD249
RFD-9

3.
Remova as lingetas de travamento laterais e as capas dos rolamentos laterais.
Marcaes de
coincidncia
4.
SPD250
Remova o ajustador do rolamento lateral com a Ferramenta Especial.

ST32580000 (J34312)
Ferramenta
Especial
SPD684
5.
Remova com uma alavanca o conjunto da caixa do diferencial.
SPD685
Mantenha as pistas externas dos rolamentos laterais juntas com os

seus respectivos cones internos no os misture.
SPD011
RFD-10

6.
7.
8.
Solte a porca do pinho de acionamento com a Ferramenta Especial.

KV38108300 (J-44195)
Remova o flange de acoplamento com o extrator.
Remova o sensor do ABS e o rotor do sensor (modelos com 2WD).
Ferramenta Especial
A
B
SPD480A
9.
Remova o pinho de acionamento junto com o cone interno do rolamento traseiro, espaador do rolamento do pinho e o calo de ajustado do pinho com um mandril de bronze.
C
RFD
E
F
G
Mandril de bronze
SPD687
10. Remova o vedador de leo dianteiro e o cone interno do rolamento

dianteiro.
11. Remova as pistas externas do rolamento do pinho com um mandril
de bronze.
I
J
K
SPD563
12. Remova o cone interno do rolamento traseiro do pinho e a arruela

de ajustagem do pinho.
Prensa

ST30031000 (J22912-01)
Ferramenta Especial
SPD018
RFD-11

1.

Para evitar danos ao rolamento, encaixe as garras do extrator
nas ranhuras.
A: ST33051001 (J22888-20)
B: ST33061000 (J8107-2)
Ferramenta A
Ranhura
A Ferramenta
A Ferramenta
Ranhura
Ferramenta
SPD529
2.
Cuidado para no confundir as peas do lado direito com as do

lado esquerdo.
Mantenha juntos o rolamento e a sua pista de cada lado.
Solte os parafusos da coroa em padro cruzado.
SPD022
3.
Remova a coroa da caixa do diferencial com um martelo macio.

Bata por igual para evitar que a coroa se deforme.
SPD024
RFD-12

4.
Com um puno remova o pino de travamento do eixo da engrenagem satlite do lado da coroa.
O pino de travamento est vedado na entrada do furo do pino na
caixa do diferencial.
Puno
SPD025
Inspeo
C
RFD
COROA E PINHO
Verifique os dentes da engrenagem quanto a riscos, trincas ou lascas.
Caso uma parte esteja danificada, substitua a coroa e o pinho de acionamento como um conjunto (conjunto de
engrenagens hipides).
CONJUNTO DA CAIXA DO DIFERENCIAL
Verifique as superfcies de contato da caixa do diferencial, engrenagens

planetrias, engrenagens satlites e as arruelas de encosto.
G
H
I
SPD530-A
ROLAMENTO
1.
2.
Limpe bem o rolamento.

Verifique o rolamento quanto a desgaste, riscos, corroso ou lascas.
Verifique o rolamento de roletes cnicos quanto a uma rotao suave. Se estiver danificado, substitua a pista externa e o cone interno
como um conjunto.
K
L
M
SPD715
Ajustagem
Para um funcionamento silencioso e confivel da propulso final, as cinco ajustagens a seguir deve ser realizadas
corretamente:
1. Pr-carga do rolamento lateral. Consulte RFD-31, Ajustagem da Pr-carga Total.
2. Altura do pinho. Consulte RFD-13 ALTURA DO PINHO.
3. Pr-carga do rolamento do pinho. Consulte RFD-31 Ajustagem da Pr-carga do Pinho.
4. Folga entre os dentes da coroa ao pinho. Consulte RFD-31, Ajustagem da Pr-carga Total.
5. Padro de contato da coroa e do pinho. Consulte RFD-17, CONTATO DO DENTE.
ALTURA DO PINHO
1.
Certifique-se de que todas as peas estejam limpas e que os rolamentos estejam corretamente lubrificados.
RFD-13

2.
Monte os rolamentos do pinho no seletor de calos de pr-carga do

pinho, Ferramenta Especial J34309.
Rolamento do Pinho Traseiro - o piloto do rolamento do pinho
traseiro, J34309-8, utilizado para centralizar apenas o rolamento
do pinho traseiro. O assento de travamento do rolamento, J-343094 utilizado para travar o rolamento no conjunto.
Rolamento do Pinho Dianteiro - certifique-se de que o assento do
rolamento do pinho dianteiro J34309-3 esteja firmemente fixado na
contra-placa de apoio J34309-2. Em seguida, gire o piloto do rolamento do pinho dianteiro, J34309-5, para prender o rolamento na
posio adequada.
SPD196A
SPD197A
3.
Instale o seletor de calos de pr-carga do pinho, Ferramenta Especial J34309-1, parafuso do conjunto do medidor com o cone interno do rolamento traseiro do pinho instalado na carcaa da propulso final.
SPD216A
4.
5.
Instale a contra-placa de apoio J34309-2 com o rolamento do pinho

dianteiro na carcaa da propulso final e monte-a no parafuso do
medidor J34309-1. Certifique-se de que a placa medidora da altura
do pinho, J3409-16 esteja girando uma volta total de 360 graus e
aperte manualmente as duas sees juntas para estabelecer a prcarga do rolamento.
Gire o conjunto vrias vezes para assentar os rolamentos.
SPD217A
6.
Mea o torque de rotao no final da contra-placa de apoio J343092 utilizando o torqumetro J25765A.
Especificao do torque de rotao:
0,4 - 0,9 N.m (4- 9 kg-cm, 3.5 - 7.8 lb-pol).
Ferramenta Especial
RFD-14
SPD234A

7.
Coloque o adaptador de altura do pinho J34309-12 H233B na placa medidora e aperte-o manualmente.
Adaptador
da altura
do pinho
A
B
SPD208A
CUIDADO:
Certifique-se de que todas as superfcies usinadas estejam limpas.
8. Posicione os discos do rolamento lateral J25269-18 e o eixo nos orifcios do rolamento lateral conforme ilustrado.
C
RFD
E
F
G
SPD286A
9.
Instale as capas dos rolamentos e aperte os parafusos ao torque

especificao.
Parafusos da capa do rolamento:

93 - 103 N.m (9,5 - 10,5 kg-m, 69 - 76 lb-ps)
J
K
SPD237A
10. Selecione a espessura correta da arruela de ajustagem da pr-carga

do rolamento do pinho utilizando um medidor padro de 2,5, 3,0, ou
3,5 mm (0.098, 0.118 ou 0.138 pol) e o calibrador de lmina J34309101. Mea a distncia entre o adaptador da altura do pinho J3430912 H233B e o eixo
11. Anote exatamente a medida total.
SPD204A
12. Corrija o tamanho da arruela de altura do pinho consultando o nmero da cabea do pinho.
Existem dois nmeros pintados no pinho. O primeiro refere-se
coroa e pinho como um conjunto e deve ser o mesmo que o nmero na coroa. O segundo nmero o nmero de altura da cabea do
pinho e se refere altura ideal padro do pinho para um funcionamento mais silencioso.
Use a tabela a seguir para determinar a arruela de altura correta do
pinho. Consulte RFD-31 Ajustagem da Altura do Pinho de
Acionamento.
RFD-15
Nmero da cabea (H)
SPD542

Nmero da Altura
da Cabea do Pinho
Acrescente ou Remova
da Espessura Padro da Arruela
de Altura do Pinho
-6
Acrescente 0,06 mm (0.0024 pol)
-5
-4
-3
-2
-1
Utilize a espessura da arruela selecionada
+1
Reduza 0,01 mm (0.0004 pol)
+2
+3
+4
+5
+6
13. Selecione a arruela de altura do pinho de acionamento correta.

Arruela de ajustagem do pinho de acionamento:
Consulte RFD-31 Ajustagem da Altura do Pinho
de Acionamento.
14. Remova a ferramenta seletora de calos da pr-carga do pinho
J34309 da carcaa da propulso final e desmonte-a para recuperar
os rolamentos do pinho.
SPD220A
RFD-16

CONTATO DOS DENTES
A inspeo do padro de contato dos dentes necessria para verificar o relacionamento correto entre a coroa e o
pinho.
Conjuntos de engrenagens hipides posicionados incorretamente em relao um ao outro podem ser ruidosos, ou ter
menor vida til, ou ambos. Com a verificao do padro, o melhor contato para um nvel baixo de rudo e maior vida til
podem ser alcanados.
1. Limpe bem os dentes da coroa e do pinho.
2. Aleatoriamente, aplique uma mistura de oxido frrico em p e leo,
equivalentes a 3 ou 4 dentes do lado de acionamento da coroa.
A
B
C
RFD
E
SPD005
3.
Segure o flange de acoplamento com a mo e gire a coroa em ambas as direes.
G
H
I
SPD695
J
4.
Inspecione o padro do xido frrico e corrija o alinhamento da coroa e do pinho como segue:
Geralmente, o padro estar certo se os calos forem corretamente calculados e a folga estiver certa.
Porm, em casos muito raros, processos de verificao e erro podem ser utilizados para obter um padro correto.
O padro dos dentes a melhor indicao da forma como um diferencial foi instalado.
Contato do p
do dente
Contato da
face do dente
Contato da
ponta do dente
Contado da lateral
do dente
M
Para corrigir, aumente a espessura da
arruela de ajustagem da altura do pinho
a fim de trazer o pinho de acionamento
para perto da coroa.
Para corrigir, reduza a espessura da arruela de ajustagem da altura do pinho a

fim de afastar o pinho de acionamento
da coroa.
Contato do dente correto

Quando a ajustagem estiver concluda, limpe completamente
o oxido frrico e o leo ou seus equivalentes.
SPD007-B
RFD-17

Montagem
1.
Instale as engrenagens planetrias, as engrenagens satlites e as

arruelas de encosto na caixa do diferencial.
A folga pode ser ajustada com uma arruela de encosto da engrenagem planetria. Consulte RFD-30, Ajustagem da Engrenagem
Planetria.
2.
Encaixe o eixo da engrenagem satlite na caixa do diferencial de

modo que alcance os orifcios do pino de travamento.
Ajuste a folga dos dentes entre a engrenagem planetria e a engrenagem satlite selecionando a arruela de encosto da engrenagem
planetria.
SPD552
3.
Folga entre a engrenagem planetria e a engrenagem satlite

(folga entre a arruela de encosto da engrenagem planetria e a
caixa do diferencial):
0,10 - 0,20 mm (0.0039 - 0.0079 pol).
Calibrador de lmina
4.
SPD258
Instale com um puno o pino de travamento do eixo do pinho.

Certifique-se de que o pino de travamento esteja em nvel com a
caixa.
Puno
SPD030
5.
6.
Aplique leo para diferencial nas superfcies do dente da engrenagem e nas superfcies de encosto e verifique se elas giram
corretamente.
Instale o conjunto da caixa do diferencial na coroa.
Aperte os parafusos em padro cruzado.
leo para
diferencial
SPD322
7.
Encaixe os cones internos dos rolamentos laterais na caixa do diferencial com a Ferramenta Especial
A: ST33190000 (J25523)
B: ST33081000 ( - )
Ferramenta A
Especial
Ferramenta
Especial B PD244
RFD-18

SUPORTE DA CAIXA DO DIFERENCIAL
1.
Encaixe as pistas externas dos rolamentos dianteiro e traseiro com

as Ferramentas Especiais.
A: ST30611000 (J25742-1)
B: ST30621000 (J25742-5)
C: ST30613000 (J25742-3)
Ferramenta Especial B
Ferramenta
Especial A
A
B
Pista externa
do rolamento
traseiro do pinho
C
RFD
Ferramenta Especial C
Ferramenta
Especial A
E
Pista externa
do rolamento
dianteiro do pinho
F
G
SPD580
H
I
J
K
2.
3.
Selecione a arruela de ajustagem de altura do pinho de acionamento. Consulte RFD-31 Ajustagem da Altura do Pinho.
Instale a arruela de ajustagem da altura do pinho de acionamento
no pinho, e encaixe o cone interno do rolamento traseiro na mesma, utilizando uma prensa e a Ferramenta Especial.
L
Prensa
Arruela de
ajustagem
Ferramenta
Especial

ST30901000 (J26010-01).
SPD377
4.
Instale o cone interno do rolamento dianteiro do pinho no suporte

da caixa do diferencial.
SPD581
RFD-19

5.

leo. Instale o vedador de leo dianteiro.
A: ST 3072000 (J25405)
B: KV38102510 ( - )
Ferramenta Especial
SPD291A
6.
Instale o espaador do rolamento do pinho, a arruela de ajustagem

do rolamento e o pinho no suporte da caixa do diferencial.
Espaador do
rolamento do pinho
Calo de ajustagem do rolamento

do pinho
SPD935-A
7.
8.
Instale o sensor do ABS e o rotor do sensor (modelos com 2WD)

Insira o flange de acoplamento no pinho. Bata no flange com um
martelo macio at que o mesmo se assente completamente.
SPD697
9.
Aperte a porca do pinho utilizando a ferramenta.
Ferramenta Especial
A parte roscada do pinho e a porca do pinho devem estar

sem leo ou graxa.
Porca do pinho:
127 - 294 N.m (13,0 - 30.0 kg-m, 94 217 lb.ps)
at obter uma pr-carga total de 1,2 2,2 N.m
(12 22 kg-m, 10 19 lb.pol).
Ferramenta Especial:
KV38108300 (J-44195).
SPD481A
10. Gire o pinho em ambas as direes vrias vezes e mea a prcarga do rolamento do pinho.
Nmero da Ferramenta Especial ST3127S000 (J25765-A)
Pr-carga do rolamento do pinho
(Com vedador de leo dianteiro:
1,4 - 1,7 N.m (14 - 17 kg-cm, 12 - 15 lb-pol).
Pr-carga do rolamento do pinho
(Sem vedador de leo dianteiro:
1,2 - 1,5 N.m (12 - 15 kg-cm, 10 - 13 lb-pol).
RFD-20
Ferramenta
Especial
SPD149

Se a pr-carga estiver fora das especificaes, ajuste a espessura da
combinao espaador e calo substituindo o calo e o espaador por
outros mais fino.
Inicie pela combinao de espessura do espaador e calo mais

grossa.
Combine a espessura de cada espaador e calo uma por uma at

conseguir a especificao correta.
A
Ferramenta
Especial
Calo e espaador de ajustagem da pr-carga do rolamento

do pinho:
Consulte RFD-31 Ajustagem da Pr-carga do Pinho.
SPD684
11. Instale o conjunto da caixa do diferencial com as pistas externas do rolamento lateral na carcaa da propulso
final.
12. Posicione os ajustadores do rolamento lateral na carcaa da propulso final com as roscas corretamente encaixadas, aperte os ajustadores levemente nesta fase de montagem.
Ferramenta especial:
ST32580000 (J34312)
B
C
RFD
E
F
G
H
13. Alinhe as marcaes na capa do rolamento com aquela na carcaa

da propulso final e instale a capa do rolamento na carcaa.
No aperte neste momento. Isto permite o aperto adicional dos ajustadores do rolamento lateral.
I
J
K
SPD265
14. Aperte alternadamente os ajustadores dos rolamentos laterais lados direito e esquerdo e mea a folga entre os dentes da coroa e
a pr-carga total ao mesmo tempo. Ajuste os ajustadores do rolamento lateral lados direito e esquerdo apertando-os alternadamente
de modo que a folga entre os dentes da coroa e a pr-carga sejam
conseguidas.
Folga entre os dentes do pinho e da coroa:

0,13 - 0,18 (0,0051 - 0,0071 pol)
SPD246
Quando estiver verificando a pr-carga, gire o pinho em ambas

as direes vrias vezes para assentar os roletes do rolamento.
Ferramenta Especial Nmero:
ST3127S000 (J25765-A)
Pr-carga total:
1,7 - 2,5 N.m (17 - 25 kg-cm, 15 - 22 lb-pol)
15. Aperte os parafusos da capa do rolamento lateral.

Ferramenta
Especial
RFD-21
SPD149

16. Instale a lingeta de travamento na sua posio para evitar a rotao
durante o funcionamento.
Lingeta de
travamento
lateral
SPD698
17. Verifique a excentricidade da coroa com um indicador com mostrador.

0,08 mm (0.0031 pol)
Se a folga entre os dentes variar excessivamente em locais diferentes, a variao pode ter sido o resultado de material estranho preso
entre a coroa e a caixa do diferencial.
Se a folga entre os dentes variar excessivamente quando a excentricidade da coroa estiver dentro da faixa especificada, o conjunto das
engrenagens hipide ou a caixa do diferencial deve ser substitudo.
18. Verifique o contato do dentes. Consulte RFD-17, CONTATO DOS

DENTES .
RFD-22
SPD247

Preparao para a Desmontagem
CUIDADO:
No funcione o motor quando apenas uma das rodas (traseira) no estiver apoiada no solo.
VERIFICAO DO TORQUE DO DIFERENCIAL

1.
2.
Mea o torque do diferencial com a Ferramenta Especial.

Se no estiver dentro das especificaes, inspecione os componentes do diferencial de escorregamento limitado.
B
Ferramenta A
Torque do diferencial:
187 - 245 N.m (19-25 kg-m, 138 - 180 lb-ps)
Nmero da Ferramenta Especial A:
KV38105210 ( - )
Nmero da Ferramenta Especial B:
KV38105220 ( - )
RFD
E
Ferramenta B
SPD415
Desmontagem
N de discos e placas (um lado)
Modelo
Parafuso de acoplamento da caixa do diferencial
H233B
Disco de frico
Placa de frico
Placa de molas
H
Eixo da engrenagem
satlite
Placa de frico
Disco de frico
Guia da placa
de frico
Caixa do diferencial B
J
K
Caixa do diferencial A
Arruela de encosto
da engrenagem satlite
Engrenagem satlite
Engrenagem
planetria
Placa de molas
M
Para o nmero de discos ou
placas, consulte a tabela
CUIDADO:
No funcione o motor quando apenas uma das rodas (traseira) no estiver apoiada no solo.
RFD-23
APD027

1.
Ranhura
Ferramenta A
Para evitar possveis danos ao rolamento, encaixa as garras

do extrator na ranhura.
A : ST33051001 (J22888-20)
B : ST33061000 (J8107-2)
2.
Solte os parafusos da coroa em padro transversal.

A Ferramenta
A Ferramenta
Ranhura
Ferramenta
SPD529
3.
Remova a coroa da propulso final batendo com um martelo macio.

Bata uniformemente em toda a volta para evitar deformao da
coroa.
SPD275
4.
Remova os parafusos de acoplamento nas caixas de diferencial A e

B com uma prensa.
Prensa
Ferramenta
Especial

ST33081000 ( - )
5.
Separe as caixas de diferencial A e B, remova todos os componentes

incluindo os discos e as placas.
Faa marcaes nas engrenagens e nos anis de presso de
modo que os mesmos possam ser instalados novamente nas
suas posies originais de onde foram removidos.
Inspeo
SUPERFCIES DE CONTATO
1.
Limpe as peas desmontadas com um solvente adequado e seque

com ar comprimido.
RFD-24
Marcao de
coincidncia
SPD363A

2.
Se as superfcies a seguir estiverem com rebarbas ou riscos, lixe-as

usando uma lixa fina.
1. Caixa do diferencial B
2. Caixa do diferencial A
3. Engrenagem planetria
4. Engrenagem satlite
5. Eixo da engrenagem satlite
6. Guia da placa de frico
A
B
C
RFD
E
F
G
SPD359A
DISCO E PLACA
1.
2.
3.
Limpe os discos e as placas com um solvente adequado e seque

com ar comprimido.
Inspecione os discos e as placas quanto a desgastes, trincas e
rebarbas.
Verifique os discos e as placas quanto a deformao.
I
J
Deformao permitida:
0,08 mm (0.0031 pol)
Se exceder esses limites, substitua por uma nova placa, para eliminar possvel patinao ou emperramento da embreagem.
SPD279
L
M
RFD-25

4.
Mea as superfcies de frico e as partes salientes do disco, placa

de frico, placa de molas e determine as diferenas de cada pea
para verificar se o limite de desgaste especificado foi excedido.
Se o desgaste de qualquer pea for maior que o limite permitido, ou se a pea estiver deformada ou com fadiga, substitua por
nova que tenha a mesma espessura da parte saliente.
Placa mola
Limite de desgaste:
A - B = Limite de desgaste mm (pol):
0,01 mm (0.004 pol) ou inferior.
Pontos de medio:
A: Parte saliente
B: Superfcie de frico
Placa de frico
Disco de frico
SPD381A
Ajustagem
JOGO AXIAL DO DISCO DE FRICO E DA PLACA DE FRICO
O jogo axial do disco e da placa de frico pode ser calculado utilizando
a equao abaixo e deve ser ajustado dentro da seguinte faixa.
A ajustagem pode ser feita selecionando o disco de frico que tiver duas
espessuras diferentes:
E = A - (B + C)
Jogo axial E:
0,05 - 0,15 (0.0020 - 0.0059 pol)
SPD383A
A:
Comprimento da superfcie de contrato da caixa do diferencial parte inferior interna da caixa.

B : Espessura total dos discos, placas de frico, disco de molas e placa
de molas na caixa do diferencial em um lado.
C : Comprimento da superfcie de contato da caixa do diferencial parte
traseira da engrenagem planetria.
1. Mea os valores de A.
Caixa B do diferencial
Caixa A do diferencial
Medidor de
profundidade
Comprimento padro de A:
49,50 - 49,55 mm (1.9488 - 1.9508 pol).
SPD417
RFD-26

2.
Mea a espessura de cada disco e placa. O nmero de discos e

placas (Um lado), Disco de Frico 5, Placas de Frico 6 e Placa de
Molas 2.
Espessura total B:
19,24 - 20,26 mm (0.7575 - 0.7976 pol).
SPD420
3.
a.
b.
Mea os valores de C.
Instale o indicador com mostrador placa base.
Coloque a caixa do diferencial B na placa base, e instale um bloco
padro na caixa B.
Em seguida, ajuste a escala do indicador com mostrador para
zero com a sua ponta no indicador principal.
C
RFD
Bloco adequado
(padro de 30
mm (1,18 pol))
E
F
G
SPD418
Instale as engrenagens satlites, as engrenagens planetrias e o

eixo das engrenagens satlites na caixa do diferencial B.
d. Instale a ponta do indicador com mostrador na engrenagem planetria e faa a leitura da indicao.
Exemplo:
E = A D = A (B + C) = 0,05 a 0,15 mm
A = 49,52 mm
B = 19,45 mm
C = 29,70 mm
D=B+C
49,15 (D) = 19,45 (B) + 29,70 (C)
E=AD
0,37 (E) = 49,52 (A) 49,15 (D).
Pela equao acima, o jogo axial de 0,37 mm excede a faixa especificada de 0,05 a 0,15 mm. Selecione discos e placas adequados para corrigir
corretamente.
c.
I
Bloco adequado
(padro de 30
mm (1,18 pol))
J
K
SPD419
L
M
Montagem
Antes da montagem dos discos e das placas, lubrifique-os adequadamente mergulhando-os em leo para diferencial de escorregamento limitado. Consulte MA-10 Fludos e Lubrificantes Recomendados.
1. Alternativamente, posicione o nmero de discos e placas de frico
especificado na parte traseira da engrenagem planetria.
Posicione sempre a placa de frico em primeiro lugar na parte
traseira da engrenagem planetria.
Disco de frico
Placa de frico
SPD421
RFD-27

2.
Instale a placa de molas.

Placa de frico
SPD384A
3.
Instale os guias da placa de molas.

Alinhe corretamente as partes elevadas das placas de frico e
aplique graxa s superfcies dos guias para evitar que os mesmos caiam.
Guia da placa
de frico
SPD385A
4.
Instale a caixa do diferencial B sobre o conjunto de a engrenagem

planetria, discos, placas e guias de placa.
Instale a caixa de diferencial B apoiando os guias da placa de
frico com o dedo mdio inserido no orifcio de leo na caixa
do diferencial.
Cuidado para no destacar o disco de molas do parte sextavada
da engrenagem planetria.
Bloco adequado
SPD386A
5.
Instale as engrenagens satlites e as arruelas de encosto no eixo

das engrenagens satlites e em seguida o eixo na caixa do diferencial B.
SPD426
RFD-28

6.
7.
Instale a engrenagem planetria nas engrenagens satlites.

Instale cada disco e placa.
Use o mesmo procedimento conforme indicado nas etapas 1 a 4
anteriores.
A
B
SPD387A
8.
Instale a caixa do diferencial A.

Posicione as caixas de diferencial A e B alinhando corretamente
as marcaes estampadas nas caixas.
C
RFD
E
Marcaes de
coincidncia
F
G
SPD388A
9. Aperte os parafusos de acoplamento da caixa do diferencial.

10. Instale a coroa na caixa do diferencial e aperte os parafusos da coroa.
Aperte os parafusos alternadamente, de forma cruzada.
Em seguida dobre as placas de travamento para travar os parafusos em posio.
11. Instale o cone interno do rolamento lateral.
12. Verifique o torque do diferencial.
I
J
K
SPD364A
L
M
RFD-29

Especificaes Gerais
MODELO 2 WD
Motor
Turbo-Diesel
Classificao do Veculo
XE
SE
Standard
Opcional
Standard
H233B
2 pinhes
LSD
LSD
4,636
4,900
Nmero de dentes (Coroa/pinho)
51/11
49/10
Capacidade de leo (aprox.) l (US pt, Imp.pt)
2,8 (5-7/8, 4-7/8)
MODELO 4WD
Motor
Turbo-Diesel
Classificao do Veculo
XE
Standard
SE
Opcional
Standard
H233B
2 pinhes
LSD
LSD
4.636
4.900
4.900
Nmero de dentes (Coroa/pinho)
51/14,
49/10
49/10
Capacidade de leo (aprox.) l (US pt, Imp.pt)
2,8 (5-7/8, 4-7/8)
Excentricidade da Coroa
Limite de excentricidade da coroa
mm (pol)
0,08 (0.0031)
Ajustagem da Engrenagem Planetria

Folga entre os dentes da engrenagem planetria (folga
entre a arruela de encosto da engrenagem planetria e
a caixa do diferencial
mm (pol)
Arruelas de encosto
da engrenagem
planetria
disponveis
*
Espessura mm (pol)
1,75 (0,0689)
1,80 (0,0709)
1,85 (0,0728)
Menor que 0,10 - 0,20 (0.0039 - 0.0079)

Nmero da Pea*
38424-T5000
38424-T5001
38424-T5002
RFD-30

Ajustagem do Torque do Diferencial (Modelos LSD)
Torque do diferencial
N.m (kg-m, lb-ps)
187 - 245 (19 - 25, 138 - 180)
Nmero de discos
Disco da frico
e placas (Um lado)
Placa da frico
Placa de molas
Limite de desgaste da placa e do disco
mm (pol)
Nome da placa
disponveis
0,08 (0.0031)
Espessura
Nmero da Pea*
1,48 - 1,52 (0.0583 - 0.0598)
38433-C6002 (Standard)
1,38 - 1,42 (0.0543 - 0.0559)
38433-C6004 (Ajustvel)
1,58 - 1,62 (0.0622 - 0.0638)
38433-C6003 (Ajustvel)
Placa de frico
1,48 - 1,52 (0.0583 - 0.0598)
38432-C6001
Placa mola
1,48 - 1,52 (0.0583 - 0.0598)
38435-S9200
e discos
Disco de frico
C
RFD
E
F
Ajustagem da Pr-carga Total

Pr-carga total
N.m (kg-cm, lb.pol)
1,7 - 2,5 (17 - 25, 15 - 22)
Folga entre os dentes da coroa ao pinho mm (pol)
0,13 - 0,18 (0.0051 - 0.0071)
Mtodo de ajustagem do rolamento lateral
Ajustador lateral
Ajustagem da Pr-carga do Pinho
H
I
J
Mtodo de ajustagem da pr-carga do rolamento do pinho

Pr-carga do pinho sem vedador de leo dianteiro
N.m (kg-cm, lb-pol)
*
0,1 (0.004)
Deformao permitida do disco e placa de frico mm (pol)

Placas
Arruela e espaador de ajustagem
K
1,4 - 1,7 (14 - 17, 12 - 15)
L
M
RFD-31

Ajustagem da Altura do Pinho
Espessura mm (pol)
2,58 (0,1016)
2,61 (0,1028)
2,64 (0.1039)
2,67 (0,1051)
2,70 (0,1063)
2,73 (0,1075)
2.76 (0,1087)
2,79 (0,1098)
2,82 (0,1110)
2,85 (0,1122)
2,88 (0,1134)
2,91 (0,1146)
2,94 (0,1157)
2,97 (0,1169)
3,00 (0,1181)
3,03 (0,1193)
3,06 (0,1205)
3,09 (0,1217)
3,12 (0,1228)
3,15 (0,1240)
3,18 (0,1252)
3,21 (0,1264)
3,24 (0,1276)
3,27 (0,1287)
3,30 (0,1299)
3,33 (0,1311)
3,36 (0.1323)
3,39 (0,1335)
3,42 (0,1346)
3,45 (0,1358)
3,48 (0.1370)
3,51 (0,1382)
3,54 (0,1394)
3,57 (0,1406)
3,60 (0,1417)
3,63 (0,1429)
3,66 (0,1441)
N da Peas*
38151-01J00
38151-01J01
38151-01J02
38151-01J03
38151-01J04
38151-01J05
38151-01J06
38151-01J07
38151-01J08
38151-01J09
38151-01J10
38151-01J11
38151-01J12
38151-01J13
38151-01J14
38151-01J15
38151-01J16
38151-01J17
38151-01J18
38151-01J19
38151-01J60
38151-01J61
38151-01J62
38151-01J63
38151-01J64
38151-01J65
38151-01J66
38151-01J67
38151-01J68
38151-01J69
38151-01J70
38151-01J71
38151-01J72
38151-01J73
38151-01J74
38151-01J75
38151-01J76
Calos de
ajustagem
do rolamento
do pinho
disponveis
2,31 (0,0909)
2,33 (0,0917)
2,35 (0,0925)
2,37 (0,0933)
2,39 (0,0941)
2,41 (0,0949)
2,43 (0,0957)
2,45 (0,0965)
2,47 (0,0972)
2,49 (0,0980)
2,51 (0,0988)
2,53 (0,0996)
2,55 (0,1004)
2,57 (0,1012)
2,59 (0,1020)
38125-82100
38126-82100
38127-82100
38128-82100
38129-82100
38130-82100
38131-82100
38132-82100
38133-82100
38134-82100
38135-82100
38136-82100
38137-82100
38138-82100
38139-82100
Espaador
de ajustagem
do rolamento
do pinho
disponveis
4,50 (0,1772)
4,75 (0,1870)
5,00 (0,1969)
5,25 (0,2067)
5,50 (0,2165)
38165-76000
38166-76000
38167-76000
38166-01J00
38166-01J10
Arruelas
de ajustagem
da altura
do pinho
disponveis
RFD-32
SUSPENSO
A
SEO
RSU
SUSPENSO TRASEIRA
B
C
D
RSU
F
CONTEDO
PRECAUES ....................................................................... 2
Precaues .......................................................................... 2
PREPARAO ....................................................................... 3
CONJUNTO DA SUSPENSO TRASEIRA ............................ 5
Componentes ....................................................................... 5
AMORTECEDOR .................................................................... 6
Remoo e Instalao ......................................................... 6
Inspeo ............................................................................... 6
FEIXE DE MOLAS .................................................................. 7

Remoo .............................................................................. 7
Inspeo ............................................................................... 7
Instalao ............................................................................. 8
BARRA ESTABILIZADORA .................................................... 9
Remoo .............................................................................. 9
Inspeo ............................................................................... 9
Instalao ............................................................................. 9
G
H
I
J
K
L
M
RSU-1
PRECAUES
Precaues

para motor. Roda sobressalente, macaco, ferramentas do e tapetes em suas posies.
dos freios.
Aps a instalao das peas da suspenso que foram removidas, verifique o alinhamento das rodas e ajuste se necessrio.
Quando da instalao aperte as conexes das linhas de freio
RSU-2
SBR686C
PREPARAO
Nome da Ferramenta
1.
2.
Descrio
Chave tipo p de galinha para porca flangeada

Torqumetro
Utilizado para remover e instalar os

tubos de freio
a: 10 mm (0.39 pol)
B
C
D
NT360
RSU
F
G
H
I
J
K
L
M
RSU-3

M dirigibilidade
SUSPENSO
Sintoma
X : Aplicvel
RSU-4
PS-5
DIREO
BR-4
FREIOS
Trepidao violenta
WT-2
RODA
WT-2
PNEUS
RAX-5
Trepidao
EIXO
PR-3
EIXO PROPULSOR
PR-3
DIFERENCIAL
Vibrao
PR-3
EIXO PROPULSOR
RSU-5
Fadiga da barra estabilizadora
FSU-8
Oscilao
Alinhamento incorreto das rodas
RSU-5
Suspenso solta
Interferncia de peas
RSU-7
RSU-5
Deteriorao da bucha ou do suporte
Fadiga das molas
RSU-6
Deformao, danos ou deflexo do amortecedor
Rudo
Pgina de Referncia
RSU-5
CONJUNTO DA SUSPENSO TRASEIRA

Componentes
A
Amortecedor
(lado esquerdo)
Amortecedor
(lado direito)
Placa
da mola
traseira
Algema da mola traseira

Batente
Bucha da
mola traseira
Frente
C
D
Parafuso da mola
traseira
(parafuso em U)
RSU
Mola traseira (feixe de molas)

Amortecedor
dinmico
F
Amortecedor
Suporte do
amortecedor
Ao instalar peas de borracha, o aperto final deve

ser realizado sob condio em ordem de marcha
sem-carga* com os pneus no solo.
*: Com combustvel, lquido de arrefecimento do
radiador e leo para motor, roda sobressalente,
macaco, ferramentas e tapetes em suas posies.
G
H
Bucha da mola traseira

Parafuso dianteiro
da mola traseira
I
J
K
ASU040
L
M
RSU-5
AMORTECEDOR
Remoo e Instalao
Remova o amortecedor desconectando a extremidade superior e a

inferior.
Para instalar, consulte RSU-5, Componentes.
ASU033
Inspeo
Se ocorrerem vazamentos de leo, trincas e deformao, substitua o conjunto do amortecedor.

Se as buchas de borracha estiverem com trincas ou deformadas, substitua as buchas.
RSU-6
FEIXE DE MOLAS
Remoo
1.
Desconecte a extremidade inferior do amortecedor e remova os parafusos em U.
A
B
SRA702
2.
Desconecte a algema da mola.
C
D
RSU
F
G
SRA704
3.
Desconecte o pino dianteiro.
I
J
K
ASU034
Inspeo
Verifique o feixe de molas quanto a trincas. Substitua se necessrio.

Verifique o suporte dianteiro e o pino, a algema, os parafusos em U e
a almofada da mola quanto a desgaste, trincas, endireitamento, e
roscas quebradas. Substitua se necessrio.
Verifique todas as buchas quanto a deformao e trincos. Substitua
se necessrio.
(Modelos 4WD: bucha dianteira da mola traseira)
Certifique-se de que a bucha dianteira esteja corretamente instalada.
ASU035
RSU-7
FEIXE DE MOLAS
Instalao
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Aplique espuma de sabo nas buchas de borracha.

Instale a algema da mola e o pino dianteiro, a aperte manualmente
as porcas.
Instale a almofada da mola e as porcas sob o feixe de molas ou
carcaa do eixo
Aperte o parafuso em U diagonalmente.
Aperte o parafuso em U de modo que o comprimento de todos os
parafusos sob a almofada da mola estejam iguais.
Instale o amortecedor e aperte manualmente as porcas.
Todos do mesmo comprimento
SRA727
Remova os calos e balance o veculo para estabilizar a suspenso

(sem carga).
SRA703
7.
Aperte as porcas da algema da mola, as porcas do pino dianteiro e

as porcas do amortecedor.
Ao instalar peas de borracha, o aperto final deve ser realizado sob
condio em ordem de marcha sem-carga* com os pneus no solo.
*Com combustvel, lquido de arrefecimento do radiador e leo para
motor. Roda sobressalente, macaco, ferramentas e tapetes em suas
posies.
SRA754
RSU-8
BARRA ESTABILIZADORA
Remoo
Remova os parafusos de fixao e da braadeira da barra

estabilizadora.
A
B
ASU029
Inspeo
Verifique a barra estabilizadora quanto a toro e deformao.

Verifique as buchas de borracha quanto a trincas, desgaste e
deteriorao.
D
RSU
F
Instalao
Consulte RSU-5, Componentes.
G
H
I
J
K
L
M
RSU-9

Especificaes Gerais
Tipo de suspenso
Eixo rgido com feixe de mola semi-elpticas
Tipo de amortecedor
Hidrulico de dupla ao
RSU-10

(NISSAN) Manual de Taller Nissan D22 Frontier

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NDICE DE CAPTULOS

Sistema de Lubrificao do Motor

Sistema de Arrefecimento do Motor

Sistema de Controle do Motor

ACC Sistema de Controle do Acelerador

FFD Propulso Final Dianteira

FAX Eixo Dianteiro

RAX Eixo Traseiro

FSU Suspenso Dianteira

BRC Sistema de Controle de Freios

Sistema de Direo Hidrulica

SRS Sistema Suplementar de Proteo

Carroceria, Travas e Segurana

Vidros, Janelas e Espelhos

BCS Sistema de Controle da Carroceria

MTC Ar Condicionado Manual

Sistema de Partida e Carga

WW Limpador, Lavador e Buzina

Sistema do udio e Telefone

Alimentao, Aterramento e Circuitos

Arrefecedor de Ar de Admisso ....................................... EM-27

Como Apagar os Resultados do Auto-diagnstico ........ BRC-18

Escapamento ..................................................................... EX-2

Sangria do Sistema de Freios ............................................ BR-7

Eixo Principal e Engrenagens ...................................... MT-56

DIAGRAMA DE FLUXO DE TRABALHO ........................ 23

A manuteno efetuada de forma inadequada, incluindo-se a a incorreta remoo e instalao do SRS,

Desligue o interruptor de ignio.

Para evitar queimaduras graves:

Acima de -7C (20F) ................. Diesel para vero.

Abaixo de -7C (20F) ................ Diesel para inverno.

No misture gasolina ou outro tipo de combustvel ao leo Diesel.

Precaues quanto ao Turbocompressor

Utilize sempre o leo recomendado. Siga as instrues quanto aos

Evite acelerar o motor a altas rotaes logo aps a partida.

Precaues quanto s Mangueiras

Para evitar danos s mangueiras de borracha, no a pressione para

Precaues quanto a leos para Motor

PRECAUES PARA A PROTEO SADE

PRECAUES QUANTO PROTEO AMBIENTAL

Precaues quanto ao Sistema de Ar condicionado

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Aplique gel base de petrleo.

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

COMO ACOMPANHAR OS GRUPOS DE TESTES EM DIAGNSTICO DE PROBLEMAS

Procedimentos de trabalho e diagnstico

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Smbolos utilizados em figuras

LEGENDA PARA OS SMBOLOS INDICANDO MEDIES OU PROCEDIMENTOS

Verifique aps desencaixar o conector a ser medido.

Procedimento com o equipamento GST

Verifique aps ligar o conector a ser

Procedimento sem o equipamento

Coloque a chave no interruptor de

Interruptor do A/C OFF (desligado)

Retire a chave do interruptor de ignio

Interruptor do A/C ON (ligado)

Gire o interruptor de ignio para a

Interruptor REC ON (ligado)

Gire o interruptor de ignio para a

Interruptor REC OFF (desligado)

Gire o interruptor de ignio para a