Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Educacin Universitaria

Misin Sucre PNF. Derecho
Universidad Nacional Experimental Rmulo Gallegos (UNERG.)
Aldea Socialista Universitaria Jos Leonardo Chirino
Municipio Simn Bolvar. Estado Anzotegui

EL COMERCIO
MARITIMO
Triunfado:
Oswaldo Velsquez

Que es el derecho
martimo ?
Conjunto de normas y principios que regulan los hechos,
sujetos, objetos y las relaciones jurdicas derivadas de la
navegacin martima
Elobjeto
deeste
derechoes
la
actividad
navegatoria,independiente
del
fin
que
ella
persiga.Puede
seractividadnavegatoria
con
fin
comercial, deportivo, recreacional o cientfico.
ElDerecho Martimo, dada la originalidad del espacio en
que se desenvuelve: el mar, la normativa o la respuesta
jurdica a esta realidad deriva muchas veces de
soluciones
originales,
y
otras
tantas
veces
de
adaptaciones de la normativa terrestre al plano de lo

Derecho Martimo
Venezolano
Extracto de la Exposicin de motivos del
Decreto con fuerza de Ley de Comercio
Martimo.

El Derecho Martimo venezolano tiene por objeto la

sistematizacin de las normas legales referentes a
los buques, su traslacin y su navegacin.
La legislacin del Derecho Martimo permite al
sector acutico nacional navegar con rumbo seguro
hacia las ventajas que genera la aplicacin de
reglas comunes que conduzcan el negocio
martimo, obteniendo significativas ventajas para el
pas, en relacin al comercio internacional, en el
cual Venezuela ha tenido y seguir teniendo una

Elementos Fundamentales
del Derecho Martimo

1) El mar.

2) El armador, el
capitn,
auxiliares y
dependientes.

3) La nave.

Segn comentarios de Emilio Calvo

Baca la Nave debe considerarse como
la cosa que imprime carcter comercial
a todas las obligaciones inherentes a su
empleo, por lo que tienen carcter
mercantil cuantas se deriven del
buque , an las que provengan del
delito o cuasi delito, esto es, de culpas

Sujetos de la Navegacin
n
El Capit

El Agente Naviero

entante
s
e
r
p
e
Es aqul que en ejercicio
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l
Es e
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e
d
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de su representacin
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,
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l res
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2006,,
art. 18

Armador
Es la pers
ona
que utiliza
o
explota e
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su
propio no
mbre,
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u
propietari
o, bajo
la direcci
ny
gobierno
de un
Capitn
designado
por
aqul.

Otros Sujetos de la
Navegacin
El Cargad
or

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E

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almente
o
por los us
os o
regulacion
es
administr
ativas del
puerto de
carga.

Riesgos y Daos del

Comercio Martimo
La Avera

El Abordaje

Es todo gasto
extraordinario o dao
sufrido por el buque o
por la carga, con ocasin
de un transporte por
agua. Estas se clasifican
en :

Es el contacto material
violento entre dos o ms
buques que naveguen o
sean susceptibles de
navegar en los espacios
acuticos.

Gruesas o
Comunes

Simples o
Particulares

Ocurre cuando se ha hecho o

contrado intencionalmente un
sacrificio
o
gasto
extraordinario
para
la
seguridad
comn
de
la
expedicin martima, con el
objeto de salvar de un peligro,

Son aquellas que no

se
producen
en
inters
comn
del
buque y de la carga,
como por ejemplo las
ocurridas por un caso
fortuito
o
fuerza
mayor.

CARACTERISTICAS DEL
DERECHO MARITIMO
1) LA AUTONOMIA

Por autonoma entendemos que la

La mayora
de las relaciones
normativa
del Derecho
Martimomartimas
es una
se desarrollan
en alta
que es
normativa
especial
y mar,
distinta
a un
la
comn
a toda la humanidad y no
del bien
Derecho
Comn.
una legislacin
nacional
nica
la existe
normativa
del Derecho
Martimo
no
que
ese espacio.
nace
desea
losaplicable
Estados en
o puertos
sino La
de
Lanave
nave
surca
distintas aguas
nacionales,
las surcadistintasaguasyhaymuchas
propias
costumbres
del mar
y de los
atravesando distintas
legislaciones
y
navegantes
legislaciones
involucradas
en un viaje,
jurisdicciones.
Es la movilidad
ello
genera conflictos
de leyes,del
y para
buque la que
genera ladeaplicacin
de
solucionar
el conflicto
leyes (aparte
distintas
legislaciones
y de
surgen
de
aplicar
una norma
deah
conflicto,
El
contiene
normas
losDerecho
conflictos
de leyes
como
es elMartimo
DIP)
se ha
tratado
que el
queson
nacionales
y
normas
derecho aplicable sea el mismo,que
que
son
internacionales,
normas
que
trascienda a las legislaciones locales y
son
de Derecho
Pblico
y normas
contenga
soluciones
uniformes,
para
que
son
de
Derecho
Privado.
Laconflictos
normativade
martima
est ensi
evitar los
leyes, porque
muchos
aspectos
las leyes
en conflicto
son regulada
similares ay
travs
de reglamentos
dicta
uniformes,
el conflicto
se haceque
inocuo.

2) ES INTERNACIONAL
3)UNIFORMIDAD

4)LA INTEGRALIDAD.

5) EL REGLAMENTARISMO

la autoridad

TIPOS DE CONTRATOS MARITMOS

En la legislacin martima venezolana, existen dos tipos de contratos
martimos, el de arrendamiento a casco desnudo y el de fletamento, esto
se encuentra establecido en los artculos 149 y siguientes de la Ley de
Comercio Martimo, cuyas caractersticas esenciales son:
Son de carcter imperativo.
Son supletorias de la voluntad de las partes, salvo que la ley disponga
lo
contrario.
Subsisten aunque se enajene el buque.
Deben probarse por escrito.
Las acciones que se deriven de estos contratos prescriben al trmino
de un ao
contado a partir de la fecha de vencimiento del contrato, de la

CONTRATO DE ARRENDAMIENTO
A CASCO DESNUDO
Arrendamiento a
casco desnudo
Es un contrato por el
cual una de las partes
se obliga a permitir a la
otra, la utilizacin de un
buque,
por
cierto
tiempo y mediante el
pago de un canon que
sta se obliga a pagar,
sindoles
transferidas
las gestiones nuticas y
comerciales del buque.

El
contrato
de
arrendamiento a casco
desnudo,
debe
estar
inscrito en el Registro
Naval Venezolano, para
surtir efectos frente a
terceros.
El arrendatario no puede
subarrendar el buque a
casco
desnudo
sin
autorizacin escrita del
arrendador, la cual deber
inscribirse en el Registro
Naval Venezolano.

CONTRATO DE FLETAMENTO
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Antecedentes
ETAPA
ANTIGUA

ETAPA
CLSICA

ETAPA
MODERNA

ETAPA
CONTEM
PORNEA

El Derecho del Mar se forj en el uso y la costumbre martima de todos los pueblos,
tanto en tiempos de paz como en tiempos de guerra.
No existi norma escrita o codificacin alguna.

II Conferencia de Paz de la Haya de 1907, que adopt convenios y costumbres de la

guerra martima.
II Convenio de Ginebra de 1906, sobre la suerte de Heridos y Nufragos de las Fuerzas
Armadas en el Mar.
Declaracin Naval de Londres de 1909, sobre bloqueo martimo y apresamiento de
buques.
Parte de la declaracin Truman de 1945(6) y se extiende hasta mediados de la dcada de
1970, dentro de la cual es necesario destacar las Convenciones de Ginebra de 1958
En 1960 se realiz la II Convencin de Ginebra sobre Derecho de Mar,

Comienza en 1973, en Caracas, Venezuela, cuando se reuni la Tercera Conferencia de

las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, y concluye con la actual Ley del Mar que
acoge algunos conceptos de las cuatro Convenciones de Ginebra de 1958.

LOS TRATADOS Y CONVENIOS

INTERNACIONALES
Convenio Internacional para la Unificacin de Ciertas Reglas en Materia
de Conocimientos de Embarque, Bruselas, 1924
ConveniodelasNacionesUnidassobreelTransporteMartimode
Mercancas, Hamburgo, 1978Ambos se refieren al transporte
mercancas por marbajo el rgimen deconocimiento de embarque.

de

Convenio Internacional deBruselas de 1910 Para laUnificacin de Ciertas

Reglas Relativas a la Colisin entre Naves
Conferencia de Paz de la Haya de 1907, que adopt convenios y
costumbres de la guerra martima.
II Convenio de Ginebra de 1906, sobre la suerte de Heridos y Nufragos
de las Fuerzas Armadas en el Mar.
Declaracin Naval de Londres de 1909, sobre bloqueo martimo y
apresamiento de buques.

Adopcin de los cuatro convenios internacionales de

Ginebra del ao 1948:
1.
2.
3.
4.

Convenio
Convenio
Convenio
Convenio

sobre
sobre
sobre
sobre

mar territorial y zona contigua.

plataforma continental.
alta mar.
el rgimen de pesca en alta mar.

Pero estos convenios se quedarn pequeos diez

aos despus con la descolonizacin, la insuficiencia
de recursos, etc. Desde 1973, se produce la II
Conferencia de Naciones Unidas sobre el Mar, en la
que se lleva a cabo una revisin de los espacios
marinos.

Nueve aos despus, se llega al convenio de la

OTAN sobre el derecho del mar o Convenio de
Jamaica o de Montego Bay de 1982. Este es el que
va a establecer, con intenciones inmediatas, los
principios aplicables a los espacios martimos.
Desde la elaboracin a la entrada en vigor del
convenio pasaron doce aos.

Convencin de naciones
unidas para el derecho
del
mar
Establece el marco fundamental para todos los aspectos de
soberana, jurisdiccin, utilizacin derechos y obligaciones
de los Estados en relacin con los ocanos.
Contiene 320 artculos y nueve anexos que definen zonas
martimas
Esta Convencin fue producto de negociaciones iniciadas
en la Tercera Conferencia sobre el Derecho del Mar en 1973
y se abri a la firma en 1982 en Montego Bay, Jamaica.
Cuenta con 158 firmantes, siendo el instrumento
internacional suscrito por mas Estados. Entr en vigor en
1994 y en diciembre del 2000 contaba con 135 Estados
partes

Esta Convencin es tomada en cuenta como el marco y base de

todo instrumento futuro que se proponga definir an ms los
derechos y compromisos sobre los ocanos. Asimismo ha dado
frutos importantes tales como:

La aceptacin casi universal de las doce millas como lmite del mar territorial

La jurisdiccin de los Estados ribereos sobre los recursos de una zona

econmica
exclusiva
de
no
ms
de
200
millas
marinas

El derecho de trnsito a travs de los estrechos usados para la navegacin

internacional

La soberana de los Estados archipielgicos (compuestos por islas) sobre una

zona de mar delimitada por lneas trazadas entre los puntos extremos de las
islas

Los derechos soberanos de los Estados ribereos sobre su plataforma

continental

La responsabilidad de todos los Estados de administrar y conservar sus

recursos biolgicos

rganos establecidos en
virtud de la Convencin
Autoridad
Internacional
de los Fondos
Marinos:

A travs de sta los Estados partes

controlan y organizan las actividades
relativas a los recursos naturales en los
fondos marinos fuera de los lmites de las
jurisdicciones nacionales. Se estableci
en 1994 en Kingston, Jamaica

Tribunal
Internacional
del Derecho
del Mar:

Es un foro de solucin de controversias

sobre la interpretacin o aplicacin de
las Convencin. Fue establecido en
1994, en Hamburgo, Alemania y cuenta
con no ms de 21 jueces.

Comisin de
Lmites de la
Plataforma
Continental:

Hace recomendaciones a los Estados que

reclaman plataformas continentales de
ms de 200 millas, integrada por 21
miembros elegidos por los Estados partes
y se encuentra en la Sede de las
Naciones Unidas, donde celebr sus dos
primeras sesiones en 1997.

Durante el
largo periodo
el derecho
internacional
clsico el mar y
los ocanos se
dividieron
bsicamente en
dos espacios:

Un espacio
desoberana
delestadorib
ereo (MAR
TERRITORIAL)

Un espacio
comn,
regido por el
principio de
libertad
(ALTA MAR)

En el nuevo Derecho del Mar, es fundamental comprender que los

espacios marinos y submarinos se dividen en siete categoras,
determinadas por el grado dedominio estatal que sobre ellos se ejerce:
el estadoo lacomunidadinternacional:

LAS ZONAS MARTIMAS DE

ACUERDO A LA CONVENCIN
Alta mar Zona fuera de la jurisdiccin de los Estados.
Plataforma Continental (lecho y subsuelo marino hasta una
distancia de 200 millas a partir de la costa

Zona Econmica Exclusiva (jurisdiccin del Estado de 200 millas

a partir de la costa, donde el Estado puede explotar y explorar
los recursos pesqueros all existentes).
Zona Contigua (jurisdiccin del Estado para prevenir
infracciones
de susleyes,.
Mar Territorial
(soberana del Estado, permitiendo el paso
Fondos
Marinos
y Ocenicos
(patrimonio
comn de la
inocente
de
embarcaciones
de
terceros
Estados).
Aguas
Interiores
absoluta
del Estado,
los ros que
humanidad
donde(soberana
ningn Estado
puede
ejercer soberana
ni
atraviesan
el territorio
y a los lagos).
reivindicarse
derechos).

GRACIAS...