I.

DELIMITACIONES

Esta tesis se centrar en el desarrollo de una metodologa para la prediccin de los

parmetros y su rango de aplicabilidad en el estudio de dispersin de contaminantes en el
aire para configuraciones donde avenidas son rodeadas en ambos lados por edificios que
obedezcan dimensiones de calles ya utilizadas.

II.

LIMITACIONES

Existe la posibilidad que durante el desarrollo de esta tesis se presentan limitaciones como
pueden ser la demanda

en capacidad de procesamiento que se pudiese requerir del

programa computacional a utilizar, lo que podra limitar el manejo de modelos de tamao

real.

III.

JUSTIFICACIN

Hasta hace poco, el modelado de flujo y de dispersin para aplicaciones de calidad del aire
urbano se ha basado principalmente en modelos operativos de carcter integral, como lo
son ADMS-Urban, CALINE4, TNO and CAR que utilizan modelos de pluma gaussiana,
STREET-SRI que resuelve modelos de caja o los OSPM y AEOLIUS para modelaje semiemprico

(3)

, sin embargo el uso de modelos de CFD para hacer frente a los mismos

problemas est aumentando rpidamente (4).

Si bien es cierto la utilizacin de herramientas computacionales para anlisis de flujo en el
estudio de dispersin de contaminantes ha sido empleada, se requiere establecer una

metodologa general de anlisis que considere de forma paramtrica las configuraciones

generales de la distribucin de los edificios y un anlisis de sensitividad de los variables,
debido a que los estudios existentes han abordado el problema con enfoque que no incluyen
estas consideraciones, por lo que se requiere que esta sea desarrollada.