A.

BERAT SENDIRI ABUTMENT

Bagian
LUAS (m^2)
1
0.5 x
0.8
2
0.5 x
0.5
3
0.9 x
1.4
4
0.9 x
1.2
x
5
1 x
7.9
6
0.365 x
1.4
7
0.365 x
1.2
x
8
3 x
0.6
x
9
3 x
1.6
x
10
7 x
0.8
TOTAL

0.5

0.5
0.5
0.5

=
=
=
=
=
=
=
=
=

0.4
0.25
1.26
0.54
7.9
0.511
0.219
0.9
2.4
5.6
19.980

Lengan (m)
4.35
4.5
4.45
4.3
3.5
2.82
2.88
2
5
3.5
titik berat =

C. BERAT AKIBAT TIMBUNAN TANAH

Bagian
LUAS (m^2)
1
2.4 x
0.8
2
2.1 x
1.9
3
2.1 x
1.2
4
0.9 x
1.2
x
5
3 x
4.7
6
3 x
0.6
x
TOTAL

0.5
0.5

=
=
=
=
=
=

1.92
3.99
2.52
0.54
14.1
0.9
23.970
titik berat =

Lengan (m)
5.8
5.95
5.95
4.5
5.5
6
5.642

I
k

=
=

F. GAYA AKIBAT TEKANAN TANAH LATERAL

1. Tekanan tanah aktif

Parameter tanah :
hs=
q/bj.tanah
q = hs x bj.tanah
diasumsikan hs =
0.6 m

1. Tekanan tanah aktif

bj tanah =
q
=
=
B
=
haktif
=
Gravity
=
hpasif

1.65
0.99
11

Pa1 (akibat beban terbagi rata)=

29.403
Pa2 (akibat tanah urug) = 245.025
Pa Total = 274.428
momen akibat Pa1 =
196.02
momen akibat Pa2 =
816.75
momen total = 1012.77
2. Tekanan tanah pasif
Pp =
0
momen =
0

BJ. Beton (t/m3)

2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
3.699

volume
Berat (ton)
3.600
9.000
2.250
5.625
11.340
28.350
4.860
12.150
71.100
177.750
4.599
11.498
1.971
4.928
8.100
20.250
21.600
54.000
50.400
126.000
179.820
449.550
dari titik O

BJ. Tanah (t/m3)

1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
1.65
meter

volume
Berat (ton)
17.280
28.512
35.910
59.252
22.680
37.422
4.860
8.019
126.900
209.385
8.100
13.365
215.730
355.955
dari titik O

0.990

Momen (ton.m)
39.150
25.313
126.158
52.245
622.125
32.423
14.191
40.500
270.000
441.000
1663.104

Momen (ton.m)
165.370
352.546
222.661
36.086
1151.618
80.190
2008.470

G. GAYA GESEK AKIBAT TUMPUAN BERGE

F gesekan= Pm x C
dimana:

Pm = beban mati konstruksi atas

C = koefisien tumpuan gesekan k
F gesekan=
40.185
momen =
349.610 ton.m

bpasif=

Ka=
Kp=
b=
h pasif=
bpasif=

0.99
9
10
1.65

Lengan Pa1 =
6.67
Lengan Pa2 =
3.33
Lengan Pp =
Ka= 0.33
Kp= 3

B. BEBAN AKIBAT BANGUNAN ATAS

a. Beban Mati
Berdasarkan standar bina marga untuk jembatan baja tipe A,
di dapat berat bangunan atas untuk bentang 50 meter sbb:
No
Komponen utama jembatan
I
Jembatan rangka baja
Ranka baja batang samping
Ranka baja batang lantai jembatan
Ranka baja batang ikatan angin
Handrail
Baut
Plat, Buhul dll
Sub total
II
Lantai dan trotoar jembatan
Lantai jembatan beton bertulang
Trotoar jembatan beton bertulang
Trapezoid Steel Sheets
Overlay Asphalt Concrete
Sub total
Total
Jadi total beban mati yang diterima abutmen adlah =
Lengan terhadap Gx =
a. Beban Hidup
Beban hidup total
Beban hidup untuk 1 abutment
Lengan gaya terhadap titik berat
momen akibat beban hidup

=
=
=
=

D. GAYA REM DAN TRAKSI

Bekerjanya gaya-gaya arah memanjang jembatan, akibat gaya re
Pengaruh ini diperhitungkan senilai dengan gaya rem sebesar 5%
tanpa dikalikan dengan faktor beban dinamis dan dalam satu juru
Gaya rem tersebut dianggap bekerja horizontal dalam arah sumbu
beban hidup untuk tanpa koef kejut =
beban hidup untuk 1 abutment =
gaya rem dan traksi =
Lengan rem dan traksi terhadap titik sentris =
Momen gaya rem dan traksi terhadap titi eksntrisitas pancang :

T TUMPUAN BERGERAK

mati konstruksi atas =

tumpuan gesekan karet dengan baja =

80.37

0.15

Berat

63.1
38.7
6.7
5.1
4.3
15.2
133.1
266.2
214.2
124.8
23.4
40.3
402.7
535.8
ma abutmen adlah =
engan terhadap Gx =
Mg =

267.9 ton
3.5
m
937.65 T.m

241.023 ton
120.512 ton
3.5 meter
421.79025 ton

ang jembatan, akibat gaya rem dan traksi, harus ditinjau untuk kedua jurusan
dengan gaya rem sebesar 5% dari beban lajur D yang dianggap pada semua jalur lalu lintas,
n dinamis dan dalam satu jurusan.
horizontal dalam arah sumbu jembatan dengan titik tangkap setinggi 1,8 m diatas permukaan lantai kendaraa
235.568
11.7784
117.784
5.889 ton
h + 1.8
11.8 meter
MRT=
69.493 ton.m

BEBAN GEMPA
C=
I=
K=
Tabel Beban
no
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
total

0.2 (Sumber bina marga standar bagunan ats jembatan ran

1 (RSNI-T-02-2005)
1.2 (RSNI-T-02-2005)

Gempa Akibat berat sendiri abutmen

Berat (t)
Gh (ton)
Lengan (m) Momen (t.m)
9.000
2.16
9.6
20.736
5.625
1.35
8.95
12.0825
28.350
6.804
8
54.432
12.150
2.916
6.9
20.1204
177.750
42.66
4.75
202.635
11.498
2.7594
8
22.0752
4.928
1.1826
6.9
8.15994
20.250
4.86
1
4.86
54.000
12.96
1
12.96
126.000
30.24
0.4
12.096
449.550
107.892
370.157

Akibat beban bangunan atas

Berat (t)
Gh (ton)
267.900
64.296
total Gh 172.188 ton
Total momen 1013.117 t.m

Lengan (m)
10

Momen (t.m)
642.960

mukaan lantai kendaraan (RSNI-02-205 hal 22)

agunan ats jembatan ranka baja)

B abutment =
L abutment =

7
9

KOMBINASI PEMBEBANAN
NO KOMBINASI
tegangan yang digunakan dalam dan pada
1
Abutment+ struktur atas+tekanan tanah
100
2
Abutment+tekanan tanah+tanah urugan
125
3
Struktur atas+abutment+tekanan tanah
140
4
Beban mati+abutment+tanah urugan+
150
sumber: PPPPJJR
A. KOMBO I (100%)
UNIT BEBAN
BEBAN MATI+BEBAN HIDUP
ABUTMENT
TEKANAN TANAH
TANAH URUGAN

V
388.4115
449.55

274.428
100%

B. KOMBO II (125%)
UNIT BEBAN
BEBAN MATI
ABUTMENT
TEKANAN TANAH
TANAH URUGAN
TOTAL

355.9545
1193.916

V
267.9
449.55

274.428

274.428
355.9545
1073.4045
125% 1341.75563

C. KOMBO III (140%)

UNIT BEBAN
BEBAN MATI+BEBAN HIDUP
ABUTMENT
TEKANAN TANAH
TANAH URUGAN
REM
GESEKAN
TOTAL

V
388.412
449.550

274.428
343.035

274.428
355.955

140%

D. KOMBO IV (150%)
UNIT
BEBAN MATI
ABUTMENT
GEMPA

1193.916
1671.482

V
267.9
449.55

5.889
40.185
320.502
448.703

172.188

TANAH URUGAN
TOTAL

355.9545
1073.4045
150% 1610.10675

DAYA DUKUNG PADA KOMBINASI PEMBEBANAN

172.188
258.282

KONTROL STABILITAS
a. Kontrol terhadap guling
angka keamanan =

digunakan dalam dan pada keaddan ijin elastis

SF =
=
b. Kontrol terhadap geser
SF =
=

M
1359.44025
1663.10415
1012.77
2008.46993
6043.78433

M
937.65
1663.10415
1012.77
2008.46993
5621.99408
7027.49259

M
1359.440
1663.104
1012.770
2008.470
69.493
349.610
6462.886
9048.041

M
937.65
1663.10415
1013.11704

total MV =
total MH =
total V =
total H =
e=
q max=
q min=

5031.01433 gulling =
1012.770 geser =
1193.916
274.428
0.13439947
21.1341997
83.2650632

4.967578
3.122

total MV =
total MH =
total V =
total H =
e=
q max=
q min=

5761.53009 gulling =
1265.9625 geser =
1341.75563
343.035
0.14948854
24.0266484
117.5808

4.551
2.799

total MV =
total MH =
total V =
total H =
e=
q max=
q min=

7043.420 gulling =
2004.621 geser =
1671.482
448.703
0.485
37.571
236.484

3.514
2.654

total MV = 6913.83611 gulling =

total MH = 1519.67556 geser =
total V = 1610.10675

4.549547
4.445043

1.167

2008.46993
5622.34112
8433.51167

total H =
258.282
e = 0.14981185
q max= 28.8390605
q min= 105.44135

ONTROL STABILITAS
. Kontrol terhadap guling
ngka keamanan = 1.5
MV Total
MH Total
> 1.5
. Kontrol terhadap geser
V Total x tan sdt gesek tanah
MH Total
> 1.5