Historia de un Motor en particular.

El Diesel
Revista Motor a Diesel
El motor diesel fue inventado en el ao 1883, por el Ing. Rudolf Diesel. De
origen Francs, aunque de familia alemana, fue empleado de la legendaria
firma MAN, que por aquellos aos ya estaba en la produccin de motores y
vehculos de carga. Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto rendimiento
trmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores de combustin
interna. Su invento fue muy caro con su vida, ya que estuvo a punto de
perderla cuando uno de sus motores experimentales exploto, provocando
lesiones a sus colaboradores y a l mismo. Durante aos, Diesel, trabajo para
poder utilizar otros combustibles diferentes a la gasolina, basados en principios
de los motores de compresin sin ignicin por chispa, cuyos orgenes se
remontan a la mquina de vapor y que poseen una mayor prestacin. As fue
como a finales del siglo XIX, en el ao 1897, MAN, produjo el primer motor
conforme los estudios de Rudolf Diesel, encontrando para su funcionamiento,
un combustible poco voltil, que por aquellos aos era muy utilizado, el aceite
liviano, ms conocido como Fuel Oil que se utilizaba para alumbrar las
lmparas de la calle.
Su funcionamiento
El diesel es un motor de compresin y basa su funcionamiento en aumentar la
presin del gas (aire) contenido en el volumen del cilindro, hasta alcanzar una
alta presin y temperatura, arriba de los 500 C, que hace que cuando se
pulveriza combustible sobre este aire a presin caliente, genera una
combustin, que impulsa el pistn con fuerza hacia abajo. Su principio tiene
origen en los motores de compresin a gas de mediados y finales del siglo XIX,
que utilizaban combustibles pocos voltiles, como el Kerosene o aceite de
lmparas. Rudolf Diesel se baso en estos principios y en 1883, publico su teora
sobre el principio de funcionamiento del motor diesel llamado "Teora y
construccin de un motor trmico racional". Pero fue MAN quien a comienzos
del ao 1897, construyo el primer motor diesel, que era una versin mejorada
de la diseada por Diesel. La principal modificacin era en la pulverizacin del
combustible, ms simple que la inventada por Rudolf Diesel. Aunque el
desarrollo verdadero de este motor vendra de la mano de Robert Bosch, quien
perfecciono el sistema de pulverizacin del combustible dentro de la cama de
combustin, mediante la bomba inyectora a comienzos de los aos 20. El
motor diesel tom la vanguardia de los motores en el mundo, debido a su
rendimiento trmico del orden del 40%, por aquellos aos comparado con un
motor ciclo Otto y del 30% en los diesel modernos de hoy. Asimismo el uso de
combustibles pesados econmicos en aquellos aos, al igual que su economa,
fueron factores que hicieron de este motor un rpido desarrollo. Por esta razn
Daimler Benz fue el que produjo el primer camin con motor diesel del mundo

en 1923, seguido por MAN que fue el primer fabricante en el ao 1924, en

ofrecer al mercado el primer camin con motor diesel de inyeccin directa. El
resto es historia.

La evolucin del motor Diesel.

La historia de este motor comienza en el ao 1.897, cuando Rudolf Diesel crea el primer motor
de combustin funcional, siendo otorgado el apellido del creador al motor como
reconocimiento.
Dicho motor nunca fue adaptado por los vehculos de la poca, ya que requera para la
inyeccin del combustible de un compresor de aire muy voluminoso, lo que impeda su
instalacin sobre el vehculo.
Es en los aos 20 cuando dicho problema es resuelto por Robert Bosch, que perfeccion la
bomba de inyeccin, permitiendo el uso del motor Diesel en diversos vehculos, sobre todo en
los de uso industrial o de transporte medio-pesado.

En la dcada de los aos 30, comienza a ser aplicado con fines militares, sobre todo en los
carros de combate alemanes, siendo Maybach la firma que ms motorizaciones desarroll y
que ms xito tuvo. Incluso el Dr. Ferdinand Porsche dise un motorDiesel V12 con
compresor capaz de desarrollar ms de 400cv, destinado al tanque Mammut, un ingenio de
120 toneladas de peso y que afortunadamente nunca pas de la fase de prototipo.
Tras la guerra, la evolucin sufrida por el motor Diesel se aplic sobre todo a los vehculos
pesados, agrcolas y a los trenes, ya que los turismos dotados con este motor difcilmente
tenan xito.
En la dcada de los 70, se produce una primera revolucin en estas motorizaciones, que ven
su tamao y su peso reducidos, por lo que se pueden instalar en vehculos ligeros y turismos,
siendo los motores Perkins y los desarrollados por Volkswagen los ms usados. Es en esta
poca cuando el Volkswagen Golf Diesel hace historia al colocarse en los puestos de cabeza
en ventas de su segmento.

HISTORIA DE LA BOMBA DE INYECCIN DISEL.

El nacimiento de la bomba de inyeccin est ligado a un gran obstculo que se
presento en los inicios del motor Disel: La alimentacin de combustible.

Antes, se aplicaba el mtodo de asistencia neumtica que consista en soplar el

combustible

mediante

aire

comprimido

pero

este

mtodo

tena

como

inconveniente que no permita incrementar adecuadamente el rgimen de

revoluciones adems de exigir una instalacin compleja.
A finales de 1922, el tcnico alemn Robert Bosch decidi desarrollar su propio
sistema de inyeccin para motores Disel Las condiciones tcnicas eran
favorables: se dispona ya de experiencia en motores de combustin, las
tecnologas de produccin haban alcanzado un alto nivel de desarrollo y ante

todo podan aplicarse conocimientos adquiridos en la fabricacin de bombas de

aceite. Robert Bosch y su equipo se dedicaron infatigablemente al diseo y
fabricacin de un nuevo sistema de inyeccin.
A comienzos de 1923 se haban proyectado una docena de bombas de inyeccin
distintas y a mediados de ao se realizaron los primeros ensayos en el motor El
sector tcnico empez a depositar cada vez ms confianza a la aparicin de la
bomba de inyeccin mecnica, de la que se esperaba un nuevo impulso para la
construccin de motores disel.
A mediados de 1925 se dieron los ltimos retoques al proyecto definitivo de la
bomba de inyeccin y en 1927 se empezaron a comercializar las primeras bombas
producidas en serie
La bomba de inyeccin desarrollada por Robert Bosch proporciono la velocidad deseada
a los motores Disel, cosa que propulso el uso del motor Disel en varios campos de
aplicaciones, especialmente en el sector del automvil.

BOMBA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

ROTATIVA
Como lder mundial en el diseo innovador y fabricacin de sistemas de
inyeccin diesel, Delphi tiene muchos aos de experiencia en el mercado de
vehculos ligeros. Nuestras bombas de inyeccin rotativas pueden encontrarse
en millones de automviles y vehculos comerciales ligeros de todo el mundo.
Entre
estas
tcnicas
se
incluyen:
Bombas
de
combustible
originales Delphi para aplicaciones de cargas ligeras

DPC - diseada para motores diesel rpidos e indirectos, la bomba DPC Delphi
incorpora la tecnologa de cmara interna empleada en otras bombas de Delphi.

DPCN - desarrollada especficamente para motores diesel de inyeccin indirecta,

est basada en la tecnologa DPC ya demostrada y emplea componentes electrnicos
avanzados para proporcionar mejoras en el control de las emisiones y el confort de los
pasajeros.

EPIC - un sistema de inyeccin de control total para motores diesel de inyeccin

directa e indirecta. La bomba EPIC de Delphi emplea la tecnologa de vuelo por
cable para reducir el ruido y las vibraciones del motor, y mejorar el consumo y las
emisiones.
Aunque el riel comn ha sucedido actualmente a la tecnologa rotativa, sigue existiendo
un parque considerable de vehculos que utilizan bombas de combustible DPC, DPCN y
EPIC que requieren mantenimiento. Para ello, Delphi ofrece un amplio programa de
reparacin de bombas que incluye piezas, herramientas, equipos de prueba y formacin
a travs de su red de centros diesel autorizados.

La diferencia de Delphi

Utilizadas anteriormente como piezas originales para los principales fabricantes

como Renault, PSA, Fiat, Ford, Mercedes, VW y Tata
Un parque considerable de vehculos llevan actualmente las bombas rotativas de
combustible Delphi
Nuestra red de especialistas repara las bombas de forma asequible