UNIVERSIDAD DE

HUANUCO
FACULTAD DE INGENIERIA
E.A.P. INGENIERIA CIVIL

DISEO ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS
ESFUERZOS Y
DEFORMACIONES
EN EL PAVIMENTO
DOCENTE:
Ing. Jesica Francisca Mendoza Chipana

2016
1

CURSO DE DISEO DE PAVIMENTOS

ESFUERZOS Y DEFORMACIONES EN EL PAVIMENTO
introduccin
Desde los aos 60, el mtodo emprico analtico
ha ido ganando popularidad entre los ingenieros de
pavimentos.
Este
mtodo
emplea
propiedades
fsicas
fundamentales y un modelo terico para predecirlas
respuestas del pavimento (esfuerzos, de formaciones
y de flexiones) ante las cargas del trnsito.
Aunque las respuestas de los materiales difieran de
las asunciones de la teora, el conocimiento de sta
es indispensable para reconocer los factores
fundamentales en los cuales se basan los diseos de
pavimentos.

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MODULO ELASTICO
El parmetro que se utiliza en la estimacin de
deformaciones bajo cargas estticas es el modulo de
elasticidad. El modulo elstico relaciona los esfuerzos
aplicados y las deformaciones resultantes. El nivel de
esfuerzos aplicado al suelo a travs de las estructura
del pavimento es mnimo comparada con la
deformacin en falla, por ello se asume que existe
una
relacin
lineal
entre
los
esfuerzos
y
deformaciones.
La teora de elasticidad permite utilizar ensayos de
laboratorio y campo para la determinacin del
modulo elstico.

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RESPUESTAS DE UN PAVIMENTOS FLEXIBLE ANTE
LAS CARGAS DE TRNSITO

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ENSAYOS PARA LA OBTENCIN DEL MODULO
ELASTICO

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ENSAYOS PARA LA OBTENCION DEL MODULO
ELASTICO
El ensayo de comprensin confinada utilizando el
consolodimetro
simula
el
comportamiento
deformocional que tendr el suelo debajo de una
cimentacin
superficial.
El
esfuerzo
de
confinamiento lateral es variable durante la
prueba, dada por la pared metlica del equipo que
no permite la deformacin horizontal de la
muestra. El ensayo permite obtener el modulo
elstico en la condicin natural y humedecida. En
suelos arenosos el humedecimiento bajo carga
ocurre de manera inmediata y es posible medir el
asentamiento adicional por este efecto

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ENSAYOS PARA LA OBTENCIN DEL MODULO
ELASTICO

El
ensayo triaxial estudia el comportamiento
deformacional del suelo bajo confinamiento y
permite obtener mdulos elsticos para cualquier
nivel de presin de confinamiento y deformacin.
Los parmetros se utilizan cuando las presiones
verticales transmitidas alcanzan profundidades
importantes. El equipo no permite medir el efecto
de humedecimiento.
El ensayo de CBR y el ensayo de placa de carga
permiten obtener los parmetros elsticos en la
evaluacin de la sub rasante. Sin embrago, en
nuestro medio no se utiliza en la practica no es
recomendad de ensayar muestras inalteradas. La

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ENSAYOS PARA MODELAR EL EFECTO DE CARGAS
EN EL PAVIMENTO

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ENSAYOS PARA MODELAR EL EFECTO DE CARGAS EN EL
PAVIMENTO
Cada ciclo de carga produce en el suelo una componente
de deformacin plstica, no recuperable y una
componente de deformacin elstica, recuperable. Con
los ciclos siguientes de
cargas los incrementos de
deformacin plstica producidos tienden a desaparecer,
en cambio las deformaciones elsticas tienden a ser
constantes.
El modulo Resiliente, Mr relaciona el esfuerzo aplicado y
la deformacin elstica en la condicin estable o residual
cuando el suelo presente un comportamiento elstico. El
modulo resiliente
no representa el comportamiento
total, desde el inicio del ciclo de cargas hasta el final

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ENSAYOS PARA MODELAR EL EFECTO DE CARGAS EN EL
PAVIMENTO
Sin embargo, el modulo resiliente relaciona las cargas
mviles o rpidas y las deformaciones instantneas
resultantes. El valor del Mr puede ser 10 veces el valor del
modulo elstico.
Los suelos granulares que conforman las capas del
pavimento; presentan una adecuada gradacin y
compactacin. El comportamiento de estas capas
granulares, bajo los ciclos de carga, no presentar
deformaciones plsticas significativas. Se asume que
durante
el
adecuado
proceso
constructutivo,
las
deformaciones plasticas se anularn. En este caso es
apropiado modelar el comportamiento de las capas con el
modulo Resiliente, Mr. al respecto la guia AASHTO 93
presenta valores establecidos en el laboratorio, basados en
el CBR

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TEORIA ELASTICA SEMI INFINITO

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TEORIA ELASTICA SEMI INFINITO
b)
La applicacin de una carga circular
uniforme genera esfuerzos ( normales y
tangenciales )

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TEORIA ELASTICA SEMI INFINITO
c) La aplicacin de la teora elstica, basado en la
integracin numrica de la solucin de Boussinesq
(1885). Considerando un medio homogneo, elstico,
isotrpico y semi infinito, se tiene

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APLICACIN DE LA SOLUCION BOUSSINESQ
Cuando una carga se aplica sobre un rea circular,
los valores crticos de esfuerzo, deformacin y
deflexin ocurren en el eje de simetra bajo el centro
del rea circular.
La carga aplicada a un pavimento por un
neumtico es similar a una placa flexible con radio
a y presin de contacto uniforme q

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ESFUERZOS BAJO EL CENTRO DE LA PLACA

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DEFORMACIONES BAJO EL CENTRO DE LA PLACA

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DEFLEXIONES BAJO EL CENTRO DE LA PLACA

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EJEMPLO DE APLICACION

Determinar la deflexin en la superficie

(z=0) y el esfuerzo vertical a 0.30 metros
bajo el centro de una carga circular, de
acuerdo con la siguiente informacin:
Magnitud de la carga=40,000N
Radio de la placa=0.15m
m=0.5
E=4*107N/m2

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EJEMPLO DE APLICACIN

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EJEMPLO 2 Grafico final

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SISTEMA DE BICAPA

Los esfuerzos y de flexiones dependen de la

relacin modular de las capas (E1/E2) y de la
relacin de espesor (h1/a)
El esfuerzo vertical decrece
incremento de la relacin modular

con

el

Para un determinada presin de contacto, el

esfuerzo vertical aumenta con el radio de
contacto y con la disminucin del espesor de
la capa superior

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SISTEMA DE BICAPA

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Esfuerzos Verticales

Los esfuerzo verticales en un sistema bicapa dependen de

la relacion de modulos y la relacion h1/a. la figura
muestra el efecto de la capa de pavimentos en la
distribucin de esfuerzos verticales bajo el centro del
area circular cargada

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SISTEMA DE DOS CAPAS

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FACTORES DE DEFLEXION SUPERFICIAL PARA SISTEMAS DE DOS
CAPAS ( BUSMISTER)

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FACTORES DE DEFLEXION IN LA INTERFAZ PARA SISTEMAS DE
DOS CAPAS ( HUANG)

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EJEMPLO DE APLICACIN
Calcular la deflexin superficial y en la interfaz
de las dos capas, bajo el centro de una llanta de
impronta circular, de acuerdo con los siguientes
datos:
Radio huella=0.15metros
Presin de contacto=5.6*105N/m2
Espesor capa superior(h1)=0.30metros
Mdulo capa superior(E1)=3*108N/m2
Mdulo capa inferior(E2)=6*107N/m2

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RESULTADOS