DATA UKURAN UTAMA KAPAL

Tonnages (GT)

= 725

Tonnages (NT)

= 439

Tons (DWT)

4,180

LOA

68.90

LPP

= 65.00

= 11.40

= 7.15

D/T

= 5.29

Cb

= 0.74

MESIN INDUK

= 2000

BHP

RPM

= 2000

Rpm

Vs

= 9.00

Knots

A. PERHITUNGAN DASAR
1

Panjang Garis Air Muat (LWL)

LWL

LPP

2%

LPP

65.00

2%

65.00

66.30

Panjang Displacement Untuk Kapal Berbaling - Baling Tunggal

L Displ

=
=

0.5

(LWL + LPP)
(

66.300

=
65.65
m
Coefisien Midship (Cm) Formula Van
Lammerent
Cm

0.5

65.0
0 )

Cb

0,90

0.1

0.9

0.1

0.99

0.860

memenuhi syarat (0,94 - 0,99)

Coeffisien Prismatik (Cp) Formula Troast

= 4.62996

Cp

=
Cb
/
Cm
=
0.74
/
0.986
=
0.75
memenuhi syarat (0,68 - 0,82)
Coeffisien Garis Air (Cw) Formula Troast
Cb 0,025
Cw
=
=
-0
0.74
=
0.85
Memenuhi syarat (0,80 - 0,87)
Luas Garis Air (AWL) . AWL Perhitungan
AWL
=
Lwl
x
B
x
Cw
0.84
=
66.300
x
11.40
x
6
=

Luas Midship ( Am )
Am
=
B

5.29

Cm
0.98
6

B
11.40

x
x

T
5.29

11.40

59.46

m2

=
=

LPP
65.00

x
x

2900.72

m2

Coeffisien Prismatik Displacement ( Cp Displ )

Cp Displ

1
0

m2

Volume Displacement ( V Displ)

V displ

639.10

LPP

L Displ

65.00

65.650

Cp
0.75
0

0.74

Displacement ( D )
D

Vol Displ

2900.719

1.025

2985.130

x
To
n

x
x

Cb
0.74

B. MENENTUKAN LETAK LCB

B.
1
Dengan menggunakan Cp displacement pada grafik NSP pada Cp Displ = 0,70 didapat letak
titik LCB (Longitudinal Centre of bouyancy) = 0.875% x L Displ, dimana L Displ = 62,620 m
Cp Displ

B.1.1.

0.6%

(LPP/L disp)

(68,0/68,680)

0.74

Letak LCB Displ menurut grafik NSP

LCB Displ

1.500%

0.006

1.500% x
0.9
8
m

=
B.1.2.

L
Displ
65.65
0
(Di depan L Displ)

Jarak Midship () L Displ ke Fp

Displ

B.1.3.

Cp
0.75
0

0.5

L
Displ

0.5

65.65

32.83

Jarak Midship () LPP ke Fp

Lpp
=
0.5
=
=

0.5
32.5

x
x
m

LPP
65.00

B.1.4.

Jarak antara Midship () L Displ dengan Midship () LPP

= 32.825
32.5
=
0.325
m

B.1.5.

Jarak antara LCB terhadap Midship () LPP

=

0.985

0.325

B.2.

0.660

di belakang midship LPP

Menurut Diagram NSP dengan luas tiap section (Am) =

Hasil

Fm

59.463

No. Ord

% Terhadap Am

Fs

Hasil

AP

0.08

4.76

-10

-48

0.1

5.946

23.785

-9

-214.067

0.36

21.407

42.813

-8

-342.508

0.58

34.489

137.954

-7

-965.681

0.8

47.570

95.141

-6

-570.846

0.86

51.138

204.553

-5

-1,022.766

0.96

57.085

114.169

-4

-456.677

0.98

58.274

233.095

-3

-699.286

0.998

59.344

118.688

-2

-237.377

59.463

237.852

-1

-237.852

-4,794.630

10

59.463

118.926

11
12
13

1
1
0.99

59.463
59.463
58.868

4
2
4

237.852
118.926
235.474

1
2
3

237.852
237.852
706.422

14

0.98

58.274

116.548

466.191

15
16

0.97
0.89

57.679
52.922

4
2

230.717
105.844

5
6

1,153.584
635.066

17
18
19
FP

0.72
0.49
0.19
0.095

42.813
29.137
11.298
6

4
2
4
1

171.254
58.274
45.192
6
2,657.466

7
8
9
10
3

1,198.776
466.191
406.728
56
5,565.153

B.2.1
.

= L Displ

20

= 65.650

20

= 1-3

= 1-3

3.283

2,657.466

= 3.283

B.2.2
.

Volume Displacement
V Displ

= 2,907.711

B.2.3
.

Letak LCB NSP

LCB NSP

= 2

+ 3

1
0.29

= -4,794.630

+ 5,565.153

3.283

2,657.466
= 0.952

B.2.4
.

Koreksi Prosentasi Penyimpangan LCB

= LCB Displ

LCB NSP

100%

0.952

100%

= 0.00050

100%

= 0.050

%<

L Displ
= 0.9848
65.65

Koreksi prosentase penyimpangan untuk Volume

Displ

0.1%

(Memenuhi)

B.2.5
.
Volume Displ Awal - Vol Displ
= NSP
Vol Displ Awal
2,907.71
= 2,900.719
1
2900.719
0.0024
=
1
x
100

B.3.

x 100%

100%

= 0.241
%<
0.5%
(Memenuhi)
Perhitungan prismatik depan (Qf) dan koefisien prismatik belakang (Qa) berdasarkan
tabel
"Van Lamerent"
Dimana
:
Qf

= Koefisien prismatik bagian depan midship Lpp

Qa

= Koefisien prismatik bagian belakang midship Lpp

Perbandingan jarak LCB terhadap
= Lpp

e
e

= (LCB Lpp / Lpp) x 100 %

=
0.660
/
65.00

0.01015

1.01500

100%

Dengan rumus tersebut diatas dapat dihitung harga Qa dan Qf dengan rumus sebagai berikut :
Qa
Dimana
:
Qf

Qf

= (1,4 + Cp) + e

Cp + (1,4 + Cp)
= xe
=

0.750

1.4

0.750

0.01015

1.4

0.750

0.01015

=
Qa

0.772
Cp - (1.4 + Cp) x
= e
=

0.750

0.7287

Tabel CSA Lama Menurut Van Lamerent

Am =
59.463
No.
Luas
Ord
Station
Luas Station Terhadap Am
0
AP
0
5.292
0,25
0.089
11.239
0,5
0.189
17.482
0,75
0.294
23.726
1
0.399
35.618
1,5
0.599
45.311
2
0.762
52.446
2,5
0.882
56.787
3
0.955
59.404
4
0.999
59.463
5
1
59.463
6
1
7
7,5
8
8,5
9
9,25
9,5
9,75
FP

0.987
0.94
0.848
0.699
0.489
0.368
0.242
0.117
0

58.690
55.895
50.425
41.565
29.077
21.882
14.390
6.957
0
705.114

LCB Displacement

0.9848

LCB NSP

0.952

=
=

tb

4C
p -1
0.2348
6
Cp
13.96

0.607

0.660

Tabel Luas tiap section terhadap Am menurut Van Lamerent

Am = 59.463 m2

No

% Luas

Luas Station

ORD

Station

terhadap Am

AP

0.027

1.960

0.2
5

0.490

-5

-2.450

0.25

0.073

5.292

5.292

-4.75

-25.137

0.5

0.155

11.228

0.5

5.614

-4.5

-25.263

0.75

0.279

20.143

20.143

-4.25

-85.608

0.356

25.725

1
0.7
5

19.294

-4

-77.175

1.5

0.493

35.620

71.240

-3.5

-249.340

0.627

45.310

45.310

-3

-135.930

2.5

0.726

52.446

104.892

-2.5

-262.230

0.786

56.796

1.5

85.194

-2

-170.388

0.822

59.402

237.608

-1

-237.608

0.823

59.463

118.926

FS

Hasil

Fm

Hasil

-1,271.129

0.785

56.690

226.760

226.760

0.812

58.690

1.5

88.035

176.070

7.5

0.774

55.895

111.790

2.5

279.475

0.698

50.435

50.435

151.305

8.5

0.603

43.565

87.130

3.5

304.955

0.444

32.075

2
0.7
5

24.056

96.225

9.25

0.303

21.881

21.881

4.25

92.994

9.5

0.199

14.390

0.5

7.195

4.5

32.378

9.75

0.096

6.958

6.958

4.75

33.051

FP

1
0.2
5

1,338.243

0
3

1,393.212

=
=

Lpp
65.00

/
/

6.500

10
10

Volume Displacement pada Main

2 Part
V Displ

=
=
=

1-3
1-3
2,899.52
7

3 Letak LCB pada Main Part

2 +3
=

1
-1,271.12
9

x
x

LPP/10
6.500

x
x

m3

x
+

Lpp
10
1,393.21
2

1,338.243
=

0.593

1
1,338.24
3

6.500
10

4 Perhitungan pada Cant Part

Luas
No Ord Station
0

Fs

Hasil

Fm

Hasil

0.98

3.92

0,5 AP

AP

1.960

1
1

0
1.960
5.88
0

3.92
1
2
2

0
3.920
7.84
0

Lwl

=
=

Lpp

2
66.3000

65.000

2
=
0.6500
5
. Volume Cant Part
=

1-3

1-3

0.6500

5.880

1.274

6
. LCB Cant Part Terhadap AP
=

2
1

7.840
5.880

=
7
.

0.867

x
x

e
0.6500

Jarak LCB Cant Part terhadap LPP

=
=
=

1-2
1-2
33.367

x
x
m

Lpp
65.00

+
+

8
. Volume Displacement Total
V Displ total
= V Displ Mp + Vol Displ CP
=
2,899.527
+
=

2,900.801

LCB Cant Part

0.867

1.274

9
. LCB Total terhadap Lpp
(LCB Main part x Vol Main part) + (LCB cant part x Vol Cant
= Part)
Volume Displacement total
=

0.593

2,899.527

33.3667

1.27
4

2,900.801
=

1,719.343
2,900.801

B.3.
1

0.607

42.509

Koreksi Hasil Perhitungan

A

Koreksi untuk Volume Displacement

= Vol Total - Vol Displ perhitungan

x 100 %

Vol Displ perhitungan

=

2,907.711

2,900.801

2,907.711

100%

= 0.002377
= 0.2377
B
.

(Memenu
hi)

% < 0,5 %

Koreksi untuk Procentase Penyimpangan LCB

= LCB Thd midship Lpp - LCB total

100%

LP
P

= 0.660

0.607

= 0.00081

100%

= 0.081

% < 0,1 %

100%

65.00

(Memenuhi
)

RENCANA BENTUK GARIS AIR

C.1

Perhitungan Besarnya Sudut Masuk (a)

Untuk menghitung besarnya sudut masuk garis air berdasarkan Coefisien

Prismatik
Depan (Qf), Dimana :

C.
2

Pada perhitungan penentuan letak LCB,

CP

0.772

Dari grafik Latsiun sudut

masuk

23.0

Penyimpangan

Maka besarnya sudut masuk yang

diperoleh

26.0

Perhitungan Luas Bidang Garis Air

No.
Ord.

Y=1/2 B

FS

Hasil

AP

2.390

0.25

0.598

0.25

3.822

3.822

0.5

4.724

0.5

2.362

0.75

4.884

4.884

5.002

0.75

3.752

1.5

5.112

10.224

2
2.5
3
4
5
6

5.224
5.378
5.48
5.661
5.701
5.60

1
2
1.5
4
2
4

5.224
10.756
8.223
22.644
11.402
22.404

7
7.5
8
8.5

5.45
5.291
4.978
4.507

1.5
2
1
2

8.177
10.582
4.978
9.014

3.283

0.75

2.462

9.25

2.407

2.407

9.5
9.75

1.585
0.793

0.5
1

0.793
0.793

FP

C.2.a
.

0.000

0.000

145.499

Luas Garis Air Pada Main Part

AWL mp

C.2.b.

0.25

1-3

x Lpp

10

0.3

x 65.00

10

630.497

m2

Rencana Bentuk Garis Air pada Cant Part

Pada AP

2.39

0.5 AP

1.195

No Ord

Tinggi Ord.

Fs

Hasil

AP

2.390

2.390

1/2 AP

1.195

4.780

0.000

C.2.c.

LWL

7.170

Lpp

2
=

66.30

65.00

2
=
C.2.d.

0.650

Luas Garis Air pada Cant Part (AWL CP)

AW
L
Cp

= 2

S1

= 2

0.65

7.170

= 9.321

m2

C.2.e.

Luas Total Garis Air (AWL total)

AW
L
tot
al

= Luas Main Part + Luas Cant Part

=

630.497

= 639.818
C.2.f.

9.321

m2

Koreksi Luas Garis Air

= AWL Awal - AWL Total
AWL Awal
=

639.10

639.818

= 0.0011

100%

= 0.11

% <0.5 %

639.104

D.

100%

(Memenuhi

PERHITUNGAN RADIUS BILGA

Diman
a:
B

11.40

7.15

T
A

R
M
D.
1.

5.29

1/2 B

Rise of Floor

0.01

0.01

11.40

0.114

Jari - jari
Bilga

Titik pusat kelengkungan

bilga

AB

Dalam segi tiga ABC

Tg a 2

5.70

BC
a2

88.854
0.5

180-a
2

0.5

91.15

0)

45.57

a1

D.
2.

0.114

Perhitungan
D.2.1
.
Luas Trapesium AECD

D2.2

1/2 B x 1/2 {T + (T -A)}

1/2 B

12

5.29

x( T

12

5.29

x ( 5.29 )

5.70

29.828

m2

Luas AFHEDA

LuasMidship

xBxTx
Cm

0.50

29.732

11.4
0

5.2
x 9

2
m

D.2.3. Luas FGHCF

=

Luas Trapesium AECD Luas AFHEDA

29.828

29.732

0.986

0.097

2m

Lua
s
FC
M

D.2.4

1/2 x Luas FGHCF

0.50

0.048

Luas Juring MFG

0.097

a 1 / 360

Lua
s
FC
G
=

Luas MFC - Luas Juring MFG

0.5 R2 Tg a1 - a1 / 360 x MR2

R2

Jadi Luas ACED - Luas AFHEDA = Luas MFC - Luas

Juring MFG
29.8
28

= 0.5 R2 Tg

45.573

45.57
- 3

0.097

= 0.575

R2

- 0.397

0.097

= 0.178

R2

R2

= 0.543

= 0.737

- 29.732

/
R2

E. MERENCANAKAN BENTUK BODY PLAN

Merencanakan bentuk body plan adalah
Merencanakan atau membuat bentuk garis air lengkung pada potongan ordinat.
Langkahlangkah

360

x .R2

Membuat empat persegi panjang dengan dengan sisi 1/2 B dan

T
Pada garis air T di ukurkan garis b yang besarnya : 1/2 Luas Station di
bagi T
Dibuat persegi panjang ABCD

Di ukurkan pada garis air T garis Y = 1/2 lebar garis air pada station yang bersangkutan
Dari titik E kita merencanakan bentuk station sedemikian sehingga luas ODE : luas OAB
letak titik O dari station-station harus merupakan garis lengkung yang
stream line.
Setelah bentuk station selesai di buat, di lakukan pengecekan volume
displacement
dari bentuk-bentuk
station.
Kebenaran dari lengkung-lengkung dapat di cek dengan menggunakan
Planimeter.

Rencana Bentuk Body Plan

T

5.29

2T

10.58

No. Ord

Y = 1/2 B

b = ls/2t

Luas station

AP
0.25

2.390
3.822

0.185
0.500

1.960
5.292

0.5

4.724

1.061

11.228

0.75

4.884

1.904

20.143

5.002

2.431

25.725

1.5

5.112

3.367

35.620

5.224

4.283

45.310

2.5

5.378

4.957

52.446

5.482

5.368

56.796

5.661

5.615

59.402

5.701

5.620

59.463

5.601

5.358

56.690

5.451

5.547

58.690

7.5

5.291

5.283

55.895

4.978

4.767

50.435

8.5

4.507

4.118

43.565

3.283

3.032

32.075

9.25

2.407

2.068

21.881

9.5

1.585

1.360

14.390

9.75

0.793

0.658

6.958

FP