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En las unidades 1 y 2 del mdulo primero de la materia, llegamos a conocer el derecho de las
navegaciones. Elabore un cuadro con las similitudes y diferencias que encuentra entre los derechos
martimo, aeronutico y espacial, teniendo en cuenta a los fines de la actividad, el contenido y los
caracteres de cada uno de ellos.
Actividad 2
La empresa de transportes martimos Mares del Sur S.A. ha decidido renovar su flota, para lo cual
deber solicitar un crdito a un banco, el que le exige para su obtencin hipotecar el buque que se
adquirir. Es por ello que acuden a su estudio a fin de que les informe sobre los aspectos ms
importantes de la hipoteca naval, quin puede constituir hipoteca sobre el buque y los privilegios que
tendr el acreedor hipotecario.
Elabore un informe dando respuesta a lo solicitado.
Tenga en cuenta lo estudiado en el mdulo segundo y la legislacin correspondiente.
Actividad 3
Ricardo Gutirrez ha desempeado tareas como personal de mquinas en el buque Entre Ros, de
propiedad de la armadora Mares del Sur. El capitn del mismo, al efectuar las correspondientes
inspecciones para verificar el cumplimiento de los servicios y estado material de las mquinas, observa
que Gutirrez no desempea correctamente sus tareas, por lo cual decide no renovar el contrato de
ajuste que los vinculaba por viaje. La armadora del buque Entre Ros, desea conocer si le corresponde
al capitn tomar esa decisin. Fundamente su respuesta teniendo en cuenta los contenidos desarrollados
en el mdulo tercero y ley de navegacin.
Actividad 4
La empresa Aerolneas del Sur, ha decidido celebrar un contrato de intercambio de aeronaves con la
North Airlines, para explotar sus correspondientes rutas areas concesionadas y brindar a sus clientes
un servicio que comunique Argentina con Estados Unidos. A tal efecto, le solicitan que les asesore
mediante un informe, cules son las caractersticas de este tipo de contrato. Tenga en cuenta a los fines
de esta actividad, el mdulo cuarto de la materia.
DESARROLLO
SIMILITUDES
DIFERENCIAS
D.M
EN CUANTO AL
la plena
libertad de
desplazamient
o,
corresponde
slo al
espacio areo
que cubre las
zonas de libre
navegacin o
territorios no
sometidos a
soberana
alguna
AMBITO
Predomina
la libertad
de
desplazam
iento y
actividade
s conexas
Predomina
la libertad
de
desplazam
iento y
actividade
s conexas
D.E
Se admite
el
ejercicio
de
maniobra
s
militares
en reas
libres
Los
desplazam
ientos
deben
realizarse
exclusiva
mente con
fines
pacficos y
en
provecho
e inters
de todos
los pases
EN CUANTO Nacionalid Nacionalid
A LOS
ad o
ad o
VEHCULOS abandera abandera
miento de miento de
los
los
vehculos vehculos
Nacionalid
ad o
abandera
miento de
los
vehculos
El personal
que tripula
los
Los riesgos
se
producen
en el
despegue y
aterrizaje.
El personal
aeronavega
nte se
est
encuentra
vehculos
caracterizado vehculos
sometido a
por la
est
est
las
"especializaci
caracterizad caracterizad disposicion
n" o
o por la
o por la
es del
idoneidad
"especializac "especializac
derecho
que se
in" o
in" o
materializa
laboral
idoneidad
idoneidad
en una
comn.
que se
que se
habilitacin
formal
otorgada por
la autoridad
competente.
-se
encuentran
dotados de
funciones de
carcter
pblico y
privado
EN
MATERIA
CONTRACT
UAL
Predomina la
generalizaci
n de
formularios
tipo como
forma
instrumental
de los
materializa
en una
habilitacin
formal
otorgada por
la autoridad
competente.
- se
encuentran
dotados de
funciones de
carcter
pblico y
privado
Predomina la
generalizaci
n de
formularios
tipo como
forma
instrumental
de los
Los
riesgos se
producen
durante
la
navegaci
n
El rgimen
del personal
martimo se
encuentra
reglamentad
o por una
normativida
d rigurosa y
extensa
materializa
en una
habilitacin
formal
otorgada por
la autoridad
competente.
- se
encuentran
dotados de
funciones de
carcter
pblico y
privado
-Domina el Es ms
factor
flexible
celeridad en cuanto
a la
- Tendencia a exigencia de
la
concentracin
empresaria y
Los
riesgos se
pueden
producir
en el
ingreso,
egreso y
desplazam
iento por
el espacio
superior.
la ejecucin
del traslado
en tiempo
contratos de contratos de
utilizacin y
utilizacin y
de transporte de transporte
EN CUANTO
A LA
RESPONSA
BILIDAD
limitacin de
la
responsabilid
ad por la
restitucin
integral en
materia de
daos
limitacin de
la
responsabilid
ad por la
restitucin
integral en
materia de
daos
la formulacin oportuno
de acuerdos
interempresari
ales que
contribuyen al
racionalizaci
n de costos en
beneficio de
precios ms
econmicos
para el
usuario
Tiene un
rgimen
internacional
de
responsabilid
ad absoluta
e ilimitada.
-se aplica un
sistema de
responsabilida
d subjetiva en
el campo del
transporte
areo de
personas y
cosas, y un
sistema de
responsabilida
d objetiva con
respecto a los
daos
causados a
terceros en la
superficie
INSTITUCIO
NES DE
SOCORRO
Institucione
s de
asistencia,
salvamento
y bsqueda
(obligatoria
s)
Predomin
a la
responsa
bilidad
subjetiva.
-Predomina
la
responsabilid
ad objetiva
de los
Estados.
Institucio
nes de
asistencia
y
salvamen
to
(voluntari
as)
Insitucin
de socorro
(colocado
en la
cabeza del
Estado).
AVERA
COMN
Cuenta
con el
Instituto
de Avera
Comn, en
el cual
predomina
la
solidaridad
en la
distribuci
n de los
costos de
la
reparacin
de los
daos,
entre
todos los
beneficiad
os por el
acto de
avera.
Cuenta
con el
Instituto
de Avera
Comn,
en el cual
predomina
la
solidarida
d en la
distribuci
n de los
costos de
la
reparacin
de los
daos,
entre
todos los
beneficiad
os por el
acto de
avera.
No cuenta
con el
instituto
de Avera
Comn,
por lo que
los costos
ocasionad
os de la
reparacin
de los
daos son
soportado
s
exclusiva
mente por
los propios
operadore
s.
2- INFORME JURDICO:
ANTECEDENTES
En adelante se enumeran las cuestiones planteadas en la consulta realizada por la
empresa Mares del Sur S.A
1-Aspectos ms importantes de la hipoteca naval
2-Sujetos que pueden constituir hipoteca sobre el buque
3-Privilegios del acreedor hipotecario
CONSIDERACIONES
En relacin con los antecedentes expuestos, se plantean las siguientes cuestiones
jurdicas
1-En cuanto a los aspectos sobresalientes de la hipoteca naval, deben tenerse en
cuenta los siguientes:
a) La hipoteca naval debe constituirse sobre BUQUES MAYORES
b) Formalidades:
-Debe constituirse por escritura pblica o documento privado debidamente
autenticado e inscripto en el registro Nacional de Buques.
3- La decisin adoptada por el capitn del buque Entre Ros es procedente, ya que
este es representante legal del propietario y del armador del buque, no domiciliados
en el lugar, en todo lo referente al buque y a la expedicin, segn lo dispone el art.
201 de la Ley de Navegacin. Por lo tanto, y en proteccin de los intereses del
propietario o armador, asi como los relativos a la seguridad y mantenimiento del
buque, en los puertos donde el armador o el propietario no tengan su domicilio, el
capitn ejerce la representacin judicial activa y pasiva de aqullos en todos los
asuntos relacionados con la expedicin (conforme al articulo 202 L.N).
Seguidamente, el art.210 dispone que el capitn est facultado para realizar todos
los contratos corrientes relativos al equipo, aprovisionamiento y reparaciones del
buque, salvo en el puerto donde tenga su domicilio el armador o exista un
mandatario de ste con poder suficiente. Por otra parte, los tripulantes, tienen el
deber de ejecutar sus tareas y cumplir con las instrucciones de sus superiores
jerrquicos (art.138), siendo la contracara de dicha obligacin, la del capitn de
supervisar que se cumplimenten todas las reglamentaciones y el ejercicio de las
tareas por parte de la tripulacin a su cargo (art. 122).
4- INFOIRME JURDICO
ANTECEDENTES
En adelante se enumeran las cuestiones planteadas en la consulta realizada por las
empresas Aerolneas del Sur y North Airlines
-Contenido y caractersticas del Contrato de Intercambio de Naves
CUESTIONES QUE SE PLANTEAN SOBRE LA CONSULTA
a) El contrato de Intercambio de Aeronaves es el contrato por el cual dos o ms
explotadores se obligan a utilizar recprocamente sus aeronaves, con o sin
tripulacin, que contiene elementos de la locacin y el fletamiento
recprocos.
b) Elementos:
1-existencia de dos o ms explotadores; o sea, dos o ms personas fsicas o
jurdicas que ejercen el control areo de sus respectivos aviones.
2-utilizacin recproca de las aeronaves de los explotadores que son partes
del contrato.
3-la utilizacin de las aeronaves de los explotadores partes del contrato
puede concretarse con o sin tripulacin.
c) Los caracteres de este contrato son: consensual, bi o multilateral, formal y
oneroso
d) Objeto del contrato: aeronaves utilizadas recprocamente
e) Plazo de duracin del contrato: el que determinen las partes.
f) Ventajas: este contrato es un excelente instrumento de cooperacin,
especialmente en materia de transporte areo, como lo ha demostrado la
prctica en innumerables oportunidades. Mediante su concertacin puede
lograrse una mayor comodidad para los pasajeros, pues puede evitar el
trasbordo de una aeronave a otra cuando el contrato incluye el intercambio