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    Rosa Jimena Milla Echeverría
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    Reglamentación Señaletica

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    Repiiblica de Chile Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones ‘Subsecretaria,de Transportes [MINISTERIO DE HACIENDA ‘OFICINA DE PARTES. RECIBIDO ‘TOMA DE RAZON 25 08R. 2014 RECEPCION REFRENDACION - y APRUEBA “MANUAL DE SENALIZACION DE TRANSITO”. SE Gana 11 MAY 2012 TOTALMENTE TRAMITADO vecretom__ 78, SANTIAGO, — - 3 ABR 2012 VISTO: La Ley N° 18.059 y el articulo 93 y 94 del Decreto con Fuerza de Ley N° 1 de 2007 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que fja el ‘Texto Refundido, Coordinado y Sistematizado de la Ley de Transito N° 18,220 y lo dispuesto ten los Decretos con Fuerza de Ley N° 343 de 1953 y 279 de 1960, ambos del Ministerio de Hacienda CONSIDERANDO: Que es necesario disponer de un solo texto del "Manual de Sefializacion de Transito', su Apéndice y sus Anexos, que refunda y actualice todos sus Capitulos hasta hoy vigentes, Que la normativa de sefiales de transit, su apéndice y sus anexos, se consagra en Capitulos que pasan a formar un solo todo, denominandose “Manual de Sefialzacion de Transito” DECRETO ‘Articulo Primero: APRUEBASE el “Manual de Sefializacion de ‘ransito’, cuyo tenor es el siguiente: Tmo! ASPECTOS GENERALES Articulo 1°: El objeto del presente Decreto y su Apéndice es obtener mediante el ‘cumplimiento de las normas que en él se contienen la uniformidad de la sefiaizacion de ‘ransito en todo el tertorio nacional. Para ello, se entregan las especificaciones de cada elemento de sefalizacion, ya sean sefiales vertcales u horizontales, semaforos, delineadores, balizas u otros, y se consignan los criterias técnicos que permiten conocer cudles, cuando, donde y cémo éstos deben ser instalados, los que se detallan en cada uno de los capitulos contenidos en e! Apéndice de! presente Decrelo denominado “Manual de Sefiaizacion de Trénsito’, en adelante, el “Apéndice", el cual se entiende para todos ls efectos parte integrante del presente Decreto. Articulo 2°: Los criterios téonicos y demas disposiciones que contione el presente Decreto y su Apéndice son aplicables a todas las vias y espacios piblcos, sean éstas de caracter urbano o rural. Atticulo 3°: La sefiaizacion de transito es determinada dnicamente por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Sélo dicha autoridad puede crear una nueva sefial o autorizar una modificacion de las ya existentes. Por lo tanto, toda sefialzacion que no se ajuste a lo dispuesto por esta Secretaria de Estado carece de valdez legal Las solicitudes de autorizacion para llevar experiencias de prueba con nuevos elementos de sefializacion, deberan ser canalizadas a través de la Subsecretaria de Transportes, segin provedimiento establecido en el Apéndice, Articulo 4°: La sefiales del transito deben ser necesarias; vsibles y lamar la atencin:; legibles y {cies de entender; dar tiempo al usuario para responder adecuadamente;infundirrespeto y deben ser creibles, Articulo 5°: Las sefiales del trénsito ademas de cumplir lo sefialado en el articulo precedente, eben satisfacer condiciones de disefio, emplazamiento, conservacion y mantencién, uniformidad, {ustficacién, simboogia y placas educacionales, segin se describe en el Capitulo 1 del Apéndice, TTULON SENALES VERTICALES Anticulo 6°: Las sefales verticales tienen por funcién reglamentar, advertir de peligros 0 informar acerca de rutas, drecciones, destinos lugares de interés. Son esenciales en lugares donde existen regulaciones especiales, permanentes 0 temporales, y en lugares donde los peligros no son de por si evidentes. Articulo 7°: Las caracteristcas basicas relativas al mensaje; forma y color de las sefiales; temafo;niveles de retrorreflexin; emplazamiento; ubicacién longitudinal y lateral, altura; orientacién respect de la via y visual del conductor, asi como el sistema de soporte y razones para su instalacién, son materias ‘cuyo detalle tecnico se encuentra contenido en el Capitulo 2 de Apéndice. ‘Sin peruicio de la tipografia establecida en el Apéndice, el Ministerio de Transportes y ‘Telecomunicaciones, por Resolucion, podra establecer una tipografia diferente, Articulo 8°: Las sefiles verticales de acuerdo a su funcion se clasifican en: Sefiales Reglamentarias; Sefiales de Advertencia de Peligro y Sefiales Informativas: 1, Seftales Reglamentarias: Tienen por finalidad notifcar a los usuarios de las vias las prioridades en el uso de las mismas, asi como las prohbiciones, restricciones, obiigaciones y autorizaciones existentes. Su transgresi6n constituye inftaccion alas normas de transito SS OOQAS SEREEE Boe ceger rerearoo PORE som pemerente 0 Stomp Susen Suen denonnare tn Seales 6 s é S3bbe0 OOO OSSSSE SESSSOCS o svcostaweyto sycosterro OS STEODDD Sennen emu wir aes HOF OODHS SSS SHSOO $OSSOSSHO OVSDL ee sot seamen rome [PELIGRO] ceecel =a = =, Sa MASKAY Suctanoe 3. Sefiales Informativas: Tienen como propésito orientar y guiar a los. usuarios del sistema vial, eniregandoles la informacion necesara para que puedan legar a sus destinos dela forma mas segura, simple y directa posible. Estas sefiales se clasifican en: 3.1, Sefiales que guian al usuario a su destino: de presefialzacién (IP); de direccién (ID); de confimacion {(C); de identiicacién vial (IV), y de localizacion (IL) ‘A modo de ejemplo: pee aaa AUDA MEDIA ALAS OE ACERCAMENTO SBS eel DELOCMLZAGON —ESCOOMUMERACON NOMBRE MIMERACON ECAMNS DECALE 3.2. Sefiales con Otra Informacién de interés. 321. 322, 3221 323. 324, 3.25. 3.26. Sefiales de Servicio: Su funcién es informar a los usuarios respecto de servicios, tales como telefono, correos, hotel, restaurante, primeros auxilios, entre otros, que se encuentran préximos alavia. ‘A modo de ejemplo: asrorumuco raosupaos 9008 ‘coma Sk ‘Sefiales de Atractivo Turistico (IT): Informan a los usuarios la existencia de atractivos turisticos 1 de lugares donde desarrolar distntas actividades recreativas que se encuentren préximos a la Via, tales como parque nacional, playas, artesania y buceo, entre otra. Los atractvos turistcos y lugares a que aludan estas sefiales debersn considera, a lo menos, ta covers on la Gula de Aretio y Locate Pnizade el Seno Nacional do Ineo de emo Soes Sefiales de Monumentos Nacionales (ITM): Corresponden a una subcategoria de las sefiales de Atractivo Turistico. Sélo pueden instalarse tratandose de monumentos nacionales reconocidos como tales por el Consejo de Monumentos Nacionales a que se refiere la ley N° 17.288. La imagen que se inscriba en esta sefial debe ser autorizada por el Consejo antes referido y por el Secretario Regional Ministerial de Transportes. Telecomunicaciones competent, tras Sefiales para Autopistas y Autovias (IAA): Indican inicio, fi, saidas, retomos y otros en _autopisas y atovias segin se indica en el Apéndice del Decreto. nARABE SE Shirts nena ae pn Sefiales de Posicion de Referencia (IPR): Constituyen un tipo especial de sefales, ya que, en general, no estén destinadas a los conductores. Proporcionan informacién precisa y nevesaria para la focaizacion exacta, entre otros, de accidentes de transto que se registren en vias no urbanas, En Areas de Desarrollo Indigena o en aquellas que CONADI estime pertinente, (ZN éstas podran ser de color de fondo café, y contener una greca simple, previa jaam autorizacion del Secretario Regional Ministerial de Transportes y UMEaa Telecomunicaciones competente Sefiales de Estacionamiento (IE): Se utlizan para indicar un lugar donde esta ‘utorizado estacionar. Pueden contener una leyenda debajo del simbolo, para clarificar la extensin del lugar en que ello esté autorizado y/o lecha que indique la distancia ylo direccién a él tras Sefiales Informativas (10) ‘A modo de ejemplo: PUIADEPEAE —PARADAMETA —PSTASOLO.——_COMTROL TITULO Mt DEMARCACIONES Aticulo 9°: Son demarcaciones las sefiales horizontales marcas efectuadas sobre la superficie de la via, tales como lineas, simbolos, letras u otras indicaciones. Estas se emplean para regular Ia circulacion, advertr 0 guiar a los usuarios de la via, consttuyendo un elemento indispensable para la seguridad y la gestion de trnsito, Pueden utiizarse solas o junto a otros medios de sefiaizacion. En algunas situaciones, sone! nico yo més efcaz medio para comunicar instrucciones a los conductores. Articulo 10°: Las caracterisicas basicas relativas al mensaje; forma y color, dimensiones; ‘emplazamiento; niveles de retroreflexin, razones para su instalacién y otras especficaciones son materias ‘cuyo detalle tecnico se encuentra contenido en el Capitulo 3 del Apéndice. ‘Articulo 11°: Las demarcaciones se clasifcan segin su forma en: 4. Lineas Longitudinales: Se emplean para delimitar pistas y calzadas; para indicar zonas con y sin prohibicibn de adelantar,zonas con prohibicién de estacionar,y, para delimitarpistas de uso exclusivo de determinados tipos de vehicules. Las lineas continuas no pueden ser traspasadas por los vehiculos. ‘Atendiendo al elemento de la via que idenffican, las ineas longitudinales, a su vez se clasiican en 1.1. Lineas de Eje Central: En calzadas bidieccionales indican donde se separan los fljos de circulacion opuestos, y pueden ser segmentadas, continuas dobles o mixtas, determinando asi las zonas de no adelantar. fe ee 1.2. Lineas de Pistas: Separan fyjos de transio en la misma direcién, indicando la senda que deben seguir los vehiculos. Pueden ser segmentadas 0 continas, indicando el ancho de pista o ‘demarcando las pstas en intersecciones. ‘A modo de ejemplo: ‘Unease Pista Sepmeracas Denarasin Pats en nenecn “oI eo FI 13. Lineas de Borde de Calzada: Indican a los conductores, especialmente en condiciones de Visibildad reducida, dénde se encuentra el borde de la calzada, lo que les permite posicionarse correctamente respecto de éste. Pueden ser continuas o segmentadas. Se utiizan también para dolimitar pistas de aceleracion o desaceleracion, y en intersecciones de boca muy ancha. ‘A modo de ejemplo: ' ee a : a] 114, Otras Lineas Longtudinales:Indican alos conductors la prohibicién de estacionar y las zonas de transicin por reduccién de pitas. ‘A modo de ejemplo: Linea de Pantin de Esasoramirt & LLineas Transversales: Se emplean fundamentalmente en cruces, sean éstos. semaforizados 0 prio'zados con sefial CEDA EL PASO o PARE, para indicar el lugar antes del cual los vehiculos deben ‘detenerse y para demarcar sendas destinadas al cruce de peatones 0 de bcicetas. ‘A modo de ejemplo: Dense CEDAEL PAS ere PARE Cree Soness Paso ora ‘Simbolos y Leyendas: Se emplean tanto para guiary advertr al usuario como para regular la circulacién. Se clasifican en flechas, leyendas y otros simbolos. ‘A modo de ejemplo: Fecha Reon | Sea Mee Cet etPaso capaci Oras Demarcaciones: Este fipo de demarcaciones no es posible de clasifcarlas dentro de las, presentadas anteriormente ya que ninguna de las formas predomina por sobre las otras. Pueden ser: achurados, demarcacion de transito divergente y convergente, demarcacion de aproximacion a bstaculos, de no bloquear cruce, de via segregada de buses, de parada de buses, de estacionamiento, borde alertador, demarcaciones alertadoras,distanciadores, demarcaciones zona niebla,indicadores de arifos, demarcaciones de minirotonda. Su descricién detallada y caracterstcas técnicas se indican en el Capitulo 3 del Apéndice. ‘A modo de ejemplo: Articulo 12°: Las demarcaciones indicadas en el articulo precedente se clasifican segin su altura en: 1. Planas: Aquéllas de hasta 6 milimetros de altura, 2. Elevadas: Aquéllas de més de 6 milimetros y hasta 21 milimetros de altura, utlizadas para ‘complementar a las primeras, TITULOIV ‘SEMAFOROS Articulo 13°: El presente titulo sefala las normas de reguiacién del transit en vias pablicas mediante seméforos, su objeto es obtener a través del cumplimiento de estas normas una completa Luniformidad de la regulacién de transito con semaforos en todo el teritorio nacional. Las especficaciones de los elementos sematricos, los crteios técnicos que permiten conocer cundo, dénde y como éstos deben ser instalados y como deben funcionar los sematoros, se detallan en el Capitulo 4 del Apéndice, Atticulo 14°: Los aspectos de caracter técnica obiigatorio para el proceso de andlsis de justifcacion de seméforos, defnicon de caractristicas funcionales y requisites técnioos que deben cumpiit estos dispositves; pautas para su disposicin en terreno y los requsitos metodolégicos para determinar la programacion de semaforos aislados, y aquellos que operan coordinados en una red y requerimientos ‘minimos para las tareas de mantenimiento de los dispostvos y las programaciones, se detallan en el Capitulo 4 del Apéndice. Aticulo 15°: La semaforizacin de una interseccion o cruce peatonal responde al resultado de tun proceso de andlsis de confctos de trénsito y de medidas altematvas a la semaforizacion, que permita Cconciuir que la instalacion de este dispositive constituye la solucién mas eficente desde el punto de vista ‘econdmico socal Articulo 16°: El estudio de justficacién de los semaforos debe ser presentado a la Unidad Operativa de Control de Trénsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en adelante, UOCT, para su analisis y aprobacién. No se puede instalar un semforo en una via piblica sin contar con el comespondiente estudio aprobado. La metodoogia para la realizacion de dicho estudio se sefiala en el Capitulo 4 del Apendice. La instalacién de_un seméforo, previamente justficado segin el estudio anterior, debe realzarse de acuerdo con un proyecto de sematforizacion aprobado por la UOCT y considera los requsitos y Caracteristicas indicadas en el Apéndice y en las Especticaciones Técnicas para la Instalacion de Seméforos, Especificaciones Técnicas de Controladores de Trafico, Especiicaciones Técnicas de Médulos de Sefiales de Leds, Manual de Programacion y Modelacién de Semaforos, y Manual de Mantenimiento de Seméforos y ‘Actualizacén de Programaciones, todos ells publicadas en www uoct c. [Atticulo 17°: No se podré instalar un seméforo provsori, e intervenir los elementos 0 las programaciones de un semafor, sin a autorizacin previa de la UOCT, con excepcién de aquellos dispuestos ‘cuando se realizan trabajos en la via. Articulo 18°: Las caracterstcas basicas relaivas a fos dispositivos de seméforos y aspectos como criterios de justificacion, capacidad en intersecciones semaforizadas, disposicion de los elementos ‘semaféricos en terreno, programacion de semisforos,disefios operatives, defnicin de planes prefiados para semaforos aislados y en redes, indicadores de rencimiento, control ginémico, implementacion de tiempos, tareas de sintonia fina, y caraceristcas técnicas de los equipos de semaforos, son materias cuyo detalle ‘écnico se encuentra contenido en el Capitulo 4 del Apéndice del presente Decreto " TiTuLoV ‘SENALIZACION TRANSITORIA Y MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS EN LA VIA ‘Articulo 19°: Las sefales y medidas de seguridad para trabajos en la via lenen por objeto que el transit a través 0 en los bordes de la zona donde se realizan las obras viales sea seguro y expedito, alterando lo menos posible las condiciones normales de crculacion, garantzando a su vez la Seguridad de los trabajadores y de las faenas. La zona donde se realizan trabajos en la via, entendiéndose por éstos cualquier trabajo 0 restrccién temporal que cause la obstruccién parcial o total de ella, puede estar compuesta por. areas de advertencia, area de transicion, area de trabajos, area de transito, area de seguridad, y de fin zona de trabajo. Las defniciones y descripciones de estas éreas se detalian en el Capitulo 5 del Apéndive. ‘Articulo 20°: Todo aquel que ejecute trabajos en la via piblica esté obligado a colocar de dia y de noche, la sefaizacion y medidas de seguridad de acuerdo a la naturaleza de las obras. Para lo anterior debera confeccionar un “Plan de sefializacion y medidas de seguridad”, de acuerdo a lo dispuesto en el ‘Capitulo 5 del Apéndice, el que deberd contar con la previa aprobacién de la autoridad competent, Articulo 21°: El detalle de las sefales, de los elementos de canalizacion y de fos usados en sistemas de control de transito; su funcién, color, retroreflexion, emplazamiento, materiales y demas caracterstcas, y las medidas a adoptar para resquardar la seguridad de los usuarios de la via y de los trabajadores se describen en el Capitulo 5 del Apéndice Articulo 22°: Las sefales utiizadas con ocasion de Ia realizacién de trabajos en la via son en general las mismas que se emplean en condiciones normales de circulacién, conforme al Capitulo 2 del Apéndice, con la diferencia de que tanto las de Advertencia de Peligro como las Informativas son de color de fondo naranja, con letras y orfa negra. Sélo se exceptsa de lo anterior, la sefal de advertencia TRABAJOS EN LAVIA (PT-1) que es de color amarillo fuorescente, segin se sefiala en el Capitulo 5 del Apéndice. Articulo 23°: La habiltacion de toda zona de trabajos en la via debe contemplar ls siguientes tipos de sefiales y elementos: 1. Sefiales verticales de seguridad para trabajos en la va, las que se clasfican en: 1.1. Sefiales Reglamentarias: Son las mencionadas en el Titulo 2 del presente Decreto y la parte respectiva del Apéndice, 1.2. Seales de Advertencia de Peligro: Son en general las mencionadas en el Titulo 2 del presente Decreto y la parte respectiva del Apéndice, con color de fondo naranja, lo que representa la $ESLOVOD oo oP OOS HD® SOSODH eee a 1.3. Sefiales Informativas: Se consideran sefiales informativas para trabajos en la via las Sefales de Presefializacion (IP), de Direccién (ID) y de Confirmacién (IC), que son utiizadas solamente durante la realizacin de los trabajos. ‘A modo de ejemplo: 2. Los Elementos de Canalizacin: La canalizacin tiene por objeto guiar a los peatones y conductores. en forma segura através del area afectada por las obras viales, advertr de los iesgos de ésta y proteger a los trabajadores. Se materiaiza a través de diversos elementos, tales como, conos, delineadores, bareras, tambores, cindrs, luces, reflectors, hitos de vérice, fechas direccionales luminosas. bile-=2 ene Detreadorvertcal Tambor Barerageatoral BoreaTpo! Barer Tpol ze Serer Toll area Arnie Minvérie Demarcaciones: Para las demarcaciones viales en zonas de trabajos se aplicaré lo dispuesto en el Titulo lll de este Decreto y en los Capitulos 3 y 5 del Apéndice, en cuanto resulte aplcable, Los sistemas de contol de transito: son aquellos que aseguran la coordinacién en el derecho de paso, ‘cuando existe la crculacion de vehiculos en un solo sentido de manera alteriada, Segin su tpo los sistemas se clasifcan en sefiales PARE / SIGA y seméforos Th & Los seméforos deben cumplir con lo dispuesto en el Titulo IV de este Decreto y en el Capitulo 4 del Apéndice, en cuanto result aplicable, con excepcién de lo siguiente: 2) Su instalacibn se justia en funcion de as caracteristicas de la zona de trabajos, por lo que uno 0 "mas de los crterios defnidos para justficar seméforos permanentes puede no apiicarse. b) La altura minima, medida desde el nivel del terreno hasta la parte inferior del cabezal, es de 1.5 metros. 10) _Elseméloro debe desenergizarse cuando su operacion no sea necesaa Elementos para aumentar [a vsiiidad de trabajadores y vehiculos: en toda zona de trabajos los ‘rabajadores y vehiculos en obra deben siempre utiizar elementos luminasos o relrorreflectantes que garanticen un ato grado de contraste con el entomo, asegurando su visibiidad especialmente durante la noche y en periodos de baja visiblidad, TTULO VI FACILIDADES EXPLICITAS PARA PEATONES Y CICLISTAS Articulo 24°: Las faclidades explcitas para peatones son os elementos que deben habiltarse cen fas vias pablicas para dar seguridad a os peatones para crizar la via en una seccién determinada, reduciendo y previniendo fos iesgos de accidentes, en particular de atropelios, y las demora. Las caracteristicas basicas de estas facildades y los crterios para su instalacion son materias cuyo detale écnizo se encuentra contenido en el Capitulo 6 del Apendie del presente Decreto. Articulo 25°: Las facilidades peatonales explicitas se clasican en: 41. Isla 0 Refugio Peatonal: Zona de proteccién para los peatones instalada generalmente en la parte central de la calzada, con el objeto de posibiltar el cruce de una via en 2 etapas, 2. Paso Cebra: Senda demarcada en la calzada, normalmente perpendicular al eje de ésta y eventualmente a nivel de la acera, en la cual los peatones tienen prioridad permanente sobre los vehiculos que se aproximan a ella. Se caracterizan por la demareacion de bandas blancas paraleas al je longitudinal de la via. En tramos de via las bandas blancas se complementan con, lineas de detencion y lineas zig - zag, con la demarcacion de advertencia de Paso Cebra, con sefales verticaes, con balizas iluminadas o una reiteracion dela seal de advertencia de Paso Cebra, y opcionalmente con una sefalinformativa diigida a los peatones. 3. _ Paso Peatonal Regulado por Seméforo: Senda demarcada en la calzada, generalmente perpendicular al je de ésta, respecto de la cual un seméforo reparte altemadamente el derecho a paso de peatones y vehicules, 4, Paso Peatonal a Desnivel: Estructura elevada sobre el nivel de la calzada, 0 paso bajo la calzada, que posibilita cruzar vias sin que haya interferencia alguna entre vehiculos y peatones. tao Rabgo Pann Pra Cee en Tao cela t EG Poe Ve Vv a Pa Panel Rat p Sen eT Va Ps Pet Oa au sacy Aticulo 26°: La funcién de las faciidades para cicistas es dar seguridad y comodiad al trénsito de bicicletas en una via, otorgandole en algunos casos exclusividad de uso en parte de dicha via o segregéndoto del resto del transito Las caracterisicas basicas relatives al mensaje; forma, color, niveles de retrorrefiexion © ‘iuminacién, dimensiones, emplazamiento y la descripcion detallada de las sefiales que se definen a ccontinuacion, son materias cuyo detalle tecnico se encuentra contenido en el Capitulo 6 del Apéndice del presente decreto, Articulo 27°: La red de faclidades para la crculacion de biciclos entre un origen y un destino llamada Cicloruta esta compuesta por Ciclovias, Ciclobandas y/o Ciclocalles, las que se definen a continuacion. 1. Ciclovia: Via destinada al uso exciusivo de bicicletas que se encuentra segregada fisicamente del ‘rénsito de vehiculos motorizados. El ancho de ellas varia segin los volimenes de biciclos esperados. En todo caso, se recomienda un ancho minimo de 1,2 m por sentido de circulacén, 2. _Ciclobanda: Pista 0 Senda sobre la calzada o acera segregada del trnsito vehicular 0 peatonal sélo por ‘demarcacién. Su ancho puede variar segin el fo esperado de biccltas, pero no debe ser menor a 1,5 metros. Sélo pueden uicarse en vias donde la velocidad maxima permitda es igual o inferior a 60 kh, 3, Ciclocalle: Via convencional o peatonal donde circulan los biciclos junto a otros vehiculos motorizados, ylo peatones, cuya velocidad maxima permitida no excede los 30 km/h. Generalmente este tipo de via Contempla medidas calmantes de velocidad, Articulo 28°: Las sefiales verticales asociadas al uso de bicicletas en vias con o sin faciidades para elas, se clasifican igual que las sefales referidas en el Titulo Il de este decreto y Capitulo 2 del Apéndice. Sus caracteristcas pariculares se describen en el Capitulo 6 del Apéndice. 1. Seffales reglamentarias: las més comiinmente utizadas en ciclorutas son’ Y &@ ® @ 2. Sefiales de Advertencia de Petigro hase Vin 3. Sefiales Informativas coc ‘Articulo 29°: Todas las ciclorutas deberian contar con las demarcaciones requeridas, siendo bligaorias a lo largo de ciclobandas y en cruces de ciclovias con vias convencionales, como se sefiala en el Capitulo 6 del Apéndice. Deben ser visibles en cualquier periodo del dia y bajo toda condicién cimatica y ‘deben confeccionarse con materiales que aseguren su retrorefiexion. En ciclorutas s6lo se deben utilizar demarcaciones planas, de color blanco, que cumplan con las especificaciones de contraste y de resistencia al deslizamiento establecidas segin el Capitulo 3 del Apéndice. Las demarcaciones se clasfican en: Lineas longitudinales para cilovias, las que pueden ser lineas de eje central continuas,lineas de eje Central segmentadas y otras lineas longitudinale. 2. Lineas longtudinales para ciclobandas, las que a su vez pueden ser continuas 0 segmentadas, 3. Lineas transversales, las que a su vez pueden ser continuas 0 segmentadas. 4. Simboios y leyendas, 5. Demarcacion de transito convergent y divergente Todas se detalan en el Capitulo 6 del Apéndice ‘A modo de ejemplo nes Ee Cantal conn Uns Ee Cental Senta Cee Sematrzade LUneas Longuales Contras y Segments oie Trinsto Convene Aticulo 30°: Los cruces semaforizados de una ciclonita permitran regular la crculacion de los ciclstas a través de las limparas de semaforos vehiculares y peatonales. La sefalizacion que adverte a los conductores de vehiculos motorizados la proximidad de un cruce con una ciclovia no regulado, puede ser reforzada con luces intermitentes, segin se describe en el Capitulo 6 del Apéndice. 13 TITULO VI ELEMENTOS DE APOYO PERMANENTE ‘Articulo 31°: Los elementos de apoyo permanente son utiizados como refuerzo alas sefales y Aispositves tradcionales, contribuyendo con ello @ mejorar las condiciones de seguridad para los diferentes, tinos de usuarios de las vias. Entre estos elementos figuran los delineadores, los hitos de advertencia y los ssegregadores de flujo, cada uno con sus propias funciones, subtipos y caracteristcas partculaes. Tienen un caracter complementario, por lo que en ningin caso pueden ser utiizados para reemplazar la sefalizacién y dispositivos de seguridad defnidos en el presente Decreto, su Apéndice ui otra rormativa vigente, Las caractersticas basicas relativas al mensaje; forma y color de los dispositives; tamafio; riveles de retrorefiexin; emplazamiento; la ubicacion longitudinal y lateral, asi como el sistema de soportes de los elementos de apoyo permanente descritos @ continuacién los criterios para su instalacion, son rmaterias cuyo detalle técnico se encuentra contenido en el Capitulo 7 del Apéndice del presente decreto Articulo 32°: Los elementos de apoyo permanente se clasifican segiin su funci6n en: 1. Delineadores: Tienen por objeto entregar a los conductores informacién visual adicional sobre la deiineacion de la via y sus alrededores, especialmente en zonas de curvas, durante la noche y en otros periodos de baja vsibildad. En funcion de sus caracteristicas fisicas, los delineadores se clasifican en

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