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Facultad de Ingeniera y
Arquitectura
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
PRESENTADO POR:
Nervi Laura Manuel
Apaza Quenaya Miguel
Arias Aquino Edwin
Nina Chura Elvis
Itusaca Maldonado Dianet
INGENIERO:
ING. Edwin Limachi Callacondo
Ciclo:
VIII
juliaca Per
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GENERALIDADES
ANTECEDENTES
Objetivo del Estudio
Cuantificar, clasificar y conocer el volumen de vehculos que se desplazan
por la carretera principal juliaca Arequipa chullunquiani upeu, y sobre la base de
la informacin obtenida en campo, analizar el trfico existente y proyectar el
trfico futuro y los ejes equivalentes para el dimensionamiento de la va.
Definir la demanda actual de la carretera que une la va Universidad Peruana
Unin va principal salida Arequipa juliaca
Objetivos especficos
Obtener informacin de campo a travs de las siguientes actividades
Metodologa
En el desarrollo e estudio de trfico, se contemplan tres etapas
I.
Recopilacin de la informacin
II.
Tabulacin de la informacin y
III.
Recopilacin de la informacin
La informacin bsica para la elaboracin del estudio procede de dos fuentes:
Primaria y secundaria.
La informacin primaria corresponde al levantamiento de informacin de campo
que permitir actualizar, verificar y/o complementar la informacin secundaria
disponible. Como informacin primaria se tiene: los conteos de trfico por da y
semanal, encuestas de origen destino, censo de carga a vehculos pesados de
carga y pasajeros, pesaje por ejes y en movimiento, presin de neumticos de los
vehculos.
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Para llevar a cabo estas actividades fue necesario realizar un trabajo previo de
gabinete para la preparacin de los instrumentos y la planificacin del trabajo de
campo, que incluira el reconocimiento de las vas de acceso, tanto de entrada
como de salida a los largo de la carretera, as como para identificar las estaciones
de control de trfico y de encuesta origen destino.
Las fuentes secundarias corresponden a la informacin obtenida referente al
trfico u otra de carcter complementario proveniente de instituciones pblicas
y/o privadas, como del ndice medio diario anual y de los factores de correccin,
existente en los documentos oficiales del ministerio de transportes y
comunicaciones (MTC) para la carretera en estudio y otras del entorno
circundante.
Trabajo de gabinete
Consisti en el diseo de los formatos para el conteo de trfico y la encuesta
origen desvi a ser utilizados en las estaciones de control preestablecidas en el
trabajo de campo
Formato de conteo volumtrico de trafico
Considera la identificacin de los requisitos para la toma de informacin en las
estaciones de control preestablecidas. Tales requisitos son: la estacin de conteo,
el tramo correspondiente, las caractersticas de los vehculos, la fecha y la hora
de conteo, el sentido del trfico para cadi tipo de vehculo segn eje.
Formato de encuesta origen destino
Establecido con el fin de recopilar la informacin referente a la estacin, fecha y
hora en que se realizara la encuesta; as como la informacin bsica referente al
vehculo: tipo de vehculo, placa, numero de ejes, marca, modelo, ano de
fabricacin, carrocera, combustible, para los vehculos de transporte de
pasajeros, el formato establece adems de todo lo sealado, que se recopile
informacin referente al nmero de pasajeros motivo de viaje.
Trabajo de campo
Antes de realizar el trabajo de campo propiamente dicho y con el propsito de
identificar y precisar in situ las estaciones predeterminadas, se realiz el
reconocimiento de la carretera desde la va principal juliaca Arequipa la
universidad peruana unin. Posteriormente se ubicaron las estaciones
considerando las actividades a desarrollar (conteo, encuesta origen destino,
censo de carga y control de velocidad), el desvi de flujo de vehculos, las
condiciones fsicas y las facilidades que permitieran realizar adecuadamente el
levantamiento de informacin requerida.
En el tramo vial en estudio no se identific ningn desvi del trfico, por
lo que se opt por una sola estacin para el aforo vehicular.
De acuerdo al planteamiento de las actividades programadas, el jefe de brigada
capto y capacito a los contadores y encuestadores seleccionados para desarrollar
las actividades correspondientes. La composicin del equipo se realiz en funcin
al nmero necesario de integrantes, de acuerdo a un rol de turno que permitira
la adecuada rotacin y el cumplimiento de las actividades de control.
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en Ubicacin
Periodo Hor
(das)
as
Upeu - juliaca
Km 00+500
12
E2
Juliaca - upeu
Km 00+000
12
2.- -Encuesta OD
2.2
OD 1
Upeu - juliaca
Km 00+200
24
OD 2
Juliaca - upeu
Km 00+000
24
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Cdi
go
Ubicaci
n
Tramo
Perio
do
Hor
(das as
)
1
7
1
8
M J
1
9
2
1
V S
2
2
2
3
D L
2
4
2 1
5 7
M D L
E1
E2
DESVIO
JULIACA
UPEU
JULIACA - UPEU
Km
00+50 7
0
24
Km
00+00 7
0
24
Km
00+20 1
0
16
Km
00+00 1
0
16
2.- -Encuesta OD
OD 1 DESVIO
UPEU
JULIACA
OD 2 JULIACA - UPEU
Cabe hacer mencin que para el trabajo de campo, se asign personal con amplia
experiencia en conteos vehiculares y en conocimiento del rea en estudio.
Los Formatos de campo utilizados, son los aplicados para estas actividades por la
OPP-MTC. A continuacin incluimos el Grafico de Ubicacin de la Estacin de
Control.
GRAFICO 2-2 GRAFICO DE UBICACIN DE LAS ESTACIONES DE CONTROL
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Fuente Google Earth Estudio
de Trafico
Tabulacin de la informacin
Esta actividad corresponde ntegramente al trabajo de gabinete. La
informacin de los conceptos de trafico obtenidos en campo ha sido
procesada en formatos exel, donde se registran a todos los vehculos por
hora y da, por sentido (entrada y salida) y por tipo de vehculo.
La informacin obtenida de la encuesta fue procesada en matrices origen
destino por tipo de vehculo
Metodologa para hallar el Promedio Diario Anual (IMD)
La metodologa para hallar el ndice Medio Diario anual (IMD), corresponde a la
siguiente formula:
IMD= Indas * FC m
Indas = [( Vl+Vs+Vd}/7] (Estaciones de 7 das)
Donde:
IMDs = Volumen clasificado promedio de la semana
Vl = Volumen clasificado da laboral (lunes, martes, mircoles, jueves, viernes)
Vnl = Volumen clasificado das no laborables (da sb (Vs), dom (Vd),
FC m = Factor de correccin segn el mes que se efectu el aforo.
Puntos de Aforo
Para el relevamiento de los datos de campo se considero el trabajo simultneo de
dos Brigadas de Trafico, compuesta cada una por un Jefe de Brigada que efectu
simultneamente, funciones de Conteo y clasificacin. Los
turnos fueron
rotativos.
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UBICACIN
RUTA
NOMBRE
E1
UPEU JULIACA
TA 109
SALIDA
E2
JULIACA UPEU
TA 109
ENTRADA
Elaboracin propia
UPEU
Tipo de Veculos
UPEU
JULIACA
Auto
Camioneta
CARRETERA
- JULIACA
UPEU
PRINCIPAL
JULIACA
Ambos
7%
13
46%
C.R.
7%
Micro
7%
mnibus 2
14%
mnibus +2
0%
Camin 2 Ejes
14%
Camin 3 Ejes
4%
Camin 4 Ejes
0%
Semitraylers
0%
Traylers
0%
TOTAL
19
28
100%
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32%
68%
100%
% sentido
Los cuadros siguientes 3-4 y 3-5, contienen el resumen del volumen clasificado
diario de las Estaciones de control vehicular E1 y E2, Ubicadas en la Carretera
Acceso upeu va principal juliaca arequipa
CUADRO 3-4 RESUMEN DEL IMDA 2016
POR ESTACION DE CONTROL (veh/da)
Tramo
UPEU - JULIACA
JULIACA
UPEU
Tipo Vehculo
E1
E2
VL (Auto+SW+Camioneta)
15
25
Camta Rural+Micro
mnibus
Camin Acoplado
IMDa (Veh/da)
28
41
Tramo
UPEU - JULIACA
JULIACA - UPEU
Tipo Vehculo
E1
E2
VL (Auto+SW+Camioneta)
53.6%
61.0%
Camta Rural+Micro
14.3%
4.9%
mnibus
14.3%
14.6%
17.9%
19.5%
Camin Acoplado
0.0%
0.0%
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Conteo
/
Sentido
Muestr
a
Fecha
Conteo
UPEU JULIACA Encuest
a
23/04/2
016
Aut
o
Stati
on
Wago
n
Conteo
JULIACA
- UPEU
Encuest
a
23/04/2
016
Cami
n
Unitar
Total
io (23-4
Ejes)
Camt
a pick C.
up + Rur
C.
al
Panel
Micr
o
Omni
b
2
Ejes
12
22
16
18
15
Omni
b
+2
Ejes
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UPEU
Origen
Regin
Origen
Provincia
Origen Distrito
PUNO
SAN ROMAN
JULIACA
Total general
Total
100%
100%
100%
100%
factor
de
correcion
1.0485548
1.0846358
1.043054
1.0587482
ANALISIS DE LA DEMANDA
Asignacin de Trfico
Los siguientes conceptos son aplicables a los flujos vehiculares que circulan
por la Carretera TA-109, Tramo Acceso Upeu va principal juliaca arequipa.
El trfico normal corresponde a quel que circula por la carretera en estudio
en la situacin actual o sin proyecto y que no se modifica en la situacin con
proyecto, o con la implementacin de la carretera en su ao base, equivale al
trfico obtenido en el estudio de trfico o aforo, consistente en un conteo y
clasificacin vehicular.
El trfico generado o inducido, es el trfico vehicular que no exista en la
situacin sin proyecto, y que aparece o se genera en la situacin con
proyecto, como consecuencia de la implementacin de la carretera y la
consiguiente reduccin del costo de transporte del camino.
Este trafico se puede obtener como un porcentaje del trafico normal
considerando al grado de desarrollo de la actividad econmica de la zona en
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DESVIACION DIARIA
El mayor volumen de trfico por da se presenta el da viernes con 245 vehculos,
de los cuales el 37.78% corresponde a vehculos ligeros, y el 62.22% a vehculos
pesados. El da de menor volumen de trafico es el domingo con 166 vehculos.
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