CONTAMINACION ESPECFICA EN EL TRANSPORTE

TEMA: vehculos con Gas natural

NOMBRE: Ugeo Guilcapi Denis Marcelo
RESUMEN:
El transporte, en especial por carretera, es el gran consumidor de energa y
por ende generador de contaminacin. Los agentes contaminantes
procedentes de la combustin de carburantes convencionales pueden
afectar el aire, agua, tierra y la vida animal y vegetal. Cuando tiene lugar la
combustin, el hidrgeno y el carbono del combustible se combinan con el
oxgeno del aire para producir calor, luz, dixido de carbono y vapor de agua.
Las impurezas del combustible, as como una incorrecta relacin de la
mezcla entre el aire y el combustible, o las temperaturas de combustin
demasiado elevadas o bajas son la causa de la formacin de productos
secundarios. Por ese motivo es cada vez ms extendida la concientizacin
de la necesidad del uso de combustibles y sistemas alternativos (hidrgeno,
GLP, gas licuado del petrleo-, hbrido, biodiesel, metanol /etanol) en el
transporte urbano y especialmente, en aquellos segmentos que son
controlables por las autoridades, como es el caso del transporte pblico
(autobuses, taxis y otros vehculos de servicio pblico) en los centros
urbanos. La importancia del gas natural en el aspecto ecolgico, est dada
por la considerables emisiones contaminantes, siendo el combustible fsil
derivados del petrleo de menor impacto ambiental, Para adaptar un
vehculo, taxi, bus o un carro particular, al servicio de GNC/GNV, se debe
instalar un kit de conversin de tal forma que queda habilitado para utilizar
gasolina o gas, accionando desde el tablero del vehculo un switche de dos
posiciones, correspondiente a los dos combustibles GNV/GLP/GNC/gasolina
PALABRAS CLAVES:
CONTAMINACIN
RELACIN DE LA MESCLA
GAS NATURAL

COMBUSTIBLE Y SISTEMAS ALTERNATIVO

ASPECTO ECOLOGICO
SUMMARY:
Transport, especially road, is the major consumer of energy and therefore
generating pollution. Pollutants from the combustion of conventional fuels
can affect the air, water, soil, animal and plant life. When combustion takes
place, the hydrogen and carbon in the fuel is combined with oxygen from the
air to produce heat, light, carbon dioxide and water vapor. Fuel impurities and
improper mixing ratio between air and fuel, or too high combustion
temperatures are low or the cause of the formation of byproducts. For this
reason it is increasingly widespread awareness of the need for use of
alternative fuels and systems (hydrogen, LPG, liquefied petroleum gas,
hybrid, biodiesel, methanol / ethanol) in urban transport and especially in
those segments they are controlled by the authorities, such as public
transport (buses, taxis and other public service vehicles) in urban centers.
The importance of natural gas in the ecological aspect is given by the
considerable emissions, being the fossil fuel "petroleum" with less
environmental impact, to adapt a vehicle, taxi, bus or private car, serving
CNG / GNV, install a conversion kit so that is enabled to use gasoline or gas,
operating from the dashboard a 'switche "two positions corresponding to the
two fuels GNV / GLP / CNG / gasoline
KEYWORDS:
CONTAMINATION
MIXING RATIO
NATURAL GAS
ALTERNATIVE FUEL AND SYSTEMS
ECOLOGICAL ASPECT

CONTAMINACION PRODUCIDA POR EL TRANSPORTE

Es aquella contaminacin causada por la combustin de combustibles
fsiles, especialmente gasoil y gasolina en vehculos de transporte de
personas (autos, buses), y de transporte de cargas (camiones, camionetas).
Los motores de combustin interna de los vehculos emiten varios tipos
de gases y partculas que contaminan el medio ambiente, los productos que
se emiten en mayor proporcin son: xidos nitrosos (NOx), monxido de
carbono (CO), dixido de carbono, compuestos orgnicos voltiles y tambin
macropartculas. A causa de su alto grado de industrializacin y actividad
econmica, los transportes que transcurren en los pases desarrollados son
responsable del 30% al 90% del total de los gases contaminantes emitidos
por el trfico en todo el mundo. Adems de los gases mencionados tambin
los motores a gasolina emiten compuestos de plomo y pequeas cantidades
de dixido de azufre y de sulfuro de hidrgeno. Adicionalmente dado que los
sistemas de frenos poseen partes construidas con amianto, al accionar el
freno de un vehculo se liberan a la atmsfera pequeas cantidades de
amianto.
MEDIDAS PARA REDUCIR LA CONTAMINACION
Numerosos pases, han adoptado diversas medidas e iniciativas para
reducir la contaminacin que provoca el trfico, en la mayora de los casos
(aunque no siempre), se reconoce que ello puede pasar por restringir en
cierta medida el aumento del volumen total del transporte, ya sea con
medidas de urgencia durante algunos das, cuando la contaminacin es
demasiado alta, o mediante polticas ms completas a largo plazo. La
calidad del aire es uno de los motivos de polticas como la implantacin de
zonas peatonales en el centro de las ciudades, la limitacin del trfico y la
creacin de autopistas de peaje.
Para reducir la contaminacin por efecto del transporte se mencionara
algunas alternativas como las siguientes:

Uso de otros medios de transporte. Bicicletas, transportes con motor

elctrico. Uso de transportes pblicos.

Uso de catalizadores. Los catalizadores limpian parte de las

emisiones, pero no as el plomo, el dixido de carbono ni las

macropartculas.
Uso de combustibles sin plomo. Hay plomo porque se aade a la
gasolina para mejorar el rendimiento del motor. Es posible reducir su

empleo aplicando diferenciales de precios.

Medidas para reducir la emisin de dixido de carbono. El dixido de
carbono es inevitable en los combustibles fsiles; su reduccin
depende de la utilizacin de otros combustibles (gas natural), de
mejorar la eficacia del combustible o de reducir el volumen de trfico.
(trfico, 2016)

Es cada vez ms extendida la concientizacin de la necesidad del uso de

combustibles y sistemas alternativos (hidrgeno, GLP, gas licuado del
petrleo-, hbrido, biodiesel, metanol /etanol) en el transporte urbano y
especialmente, en aquellos segmentos que son controlables por las
autoridades, como es el caso del transporte pblico (autobuses, taxis y otros
vehculos de servicio pblico) en los centros urbanos.
En la Figura 1. Podemos ver los porcentajes de contaminacin por los
vehculos livianos. Es cada vez ms extendida la concientizacin de la
necesidad del uso de combustibles y sistemas alternativos (hidrgeno, GLP
gas licuado del petrleo-, hbrido, biodiesel, metanol /etanol) en el
transporte urbano y especialmente, en aquellos segmentos que son
controlables por las autoridades, como es el caso del transporte pblico
(autobuses, taxis y otros vehculos de servicio pblico) en los centros
urbanos. (P., 2016)

Figura 1. Porcentaje de contaminacin por los vehculos

Fuente: http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/3296/1/T-ESPEL-0243.pdf

La importancia del gas natural en el aspecto ecolgico, est dada por la

considerables emisiones contaminantes, Figura 2, siendo el combustible fsil
derivados del petrleo de menor impacto ambiental, tal como se muestra
en el cuadro siguiente, donde se comparan promedio de emisiones de cada
combustible respecto de la gasolina, a la que se toma como referencia.

Figura 2. Emisiones contaminantes promedio

Fuente: http://repositorio.espe.edu.ec/bitstream/21000/3296/1/T-ESPEL-0243.pdf

EL GAS NATURAL EN EL SECTOR AUTOMOTOR

Para adaptar un vehculo, taxi, bus o un carro particular, al servicio de
GNCV, se debe instalar un kit de conversin de tal forma que queda

habilitado para utilizar gasolina o gas, accionando desde el tablero del

vehculo un switche de dos posiciones, correspondiente a los dos
combustibles mencionados. .
En primer lugar se tiene el cilindro de almacenamiento de alta presin
con su conexin de llenado por donde se inyecta el gas en la estacin de
servicio. Luego la tubera de conduccin del gas, desde el tanque de
almacenamiento de alta presin hasta el regulador, cuya funcin principal es
reducir sustancialmente la presin del gas para conducirlo al kit de
conversin y mezclarlo con el aire en proporciones adecuadas y realizar, por
accin de la chispa, la respectiva combustin. El kit permite tambin, cuando
el conductor lo considere conveniente, la utilizacin de la gasolina en vez de
gas.
Para vehculos de alto consumo el sistema de conversin es idntico, pero
se requiere un mayor nmero de cilindros de almacenamiento de
combustible, los cuales se pueden distribuir en diferentes formas, siguiendo
siempre las normas sobre instalacin. (ESPECIALIZADAS, 2016)
GAS NATURAL COMPRIMIDO (GNC)

Figura 3. Gas Natural GNC

Fuente: http://gasvehicular.org/el-gobierno-aprueba-una-estrategia-del-vehiculo-impulsado-con-gasnatural/

El Gas Natural Comprimido (GNC), tambin llamado GNV (Gas Natural

Vehicular),

es

un

combustible

principalmente por gas metano.

alternativo

al

petrleo,

compuesto

El Gas Natural Comprimido (GNC) es, para expresarlo en trminos

sencillos, gas natural para uso como combustible de automocin.
Tradicionalmente, se ha asociado el gas natural con el consumo
domstico

de

calefaccin

actualmente

el

GNC

ya

est

perfectamente disponible y aceptado como combustible de automocin

equiparable en sus prestaciones al gasoil y a la gasolina con la
diferencia de que el GNC es mucho ms eficiente que los carburantes
derivados del petrleo.
El gas natural (metano) presenta ventajas econmicas y ecolgicas
claras en comparacin a los combustibles lquidos tradicionales, ya que
consigue una mayor eficiencia energtica gracias a su composicin qumica
(CH4). Su molcula posee un slo tomo de carbono y cuatro de hidrgeno.
Desde el punto de vista econmico, con el GNC se consigue un ahorro
de un 35% con respecto al gasoil y un ahorro de un 50% con respecto a
la gasolina.
Adems, el GNC es un combustible limpio. De hecho, es ptimo para
responder a las crecientes exigencias medioambientales actuales y futuras.
Con respecto a la normativa de emisiones Euro 4 (en vigor desde el 01-0106), el gas natural emite un 30% menos de dixido de carbono (CO2), un
65% menos de monxido de carbono (CO) y un 90% menos de xidos
nitrosos (NOx). No genera azufre (existen motores de gasoil que emiten 18,4
g/hora), ni partculas, ni trazas de plomo ni de metales pesados y garantiza
un menor nivel de emisiones txicas que todava no estn reguladas. La
contaminacin acstica queda sustancialmente reducida al tener el motor a
GNC un funcionamiento ms suave y silencioso.
El gas natural es ms ligero que el aire (a diferencia de los gases
licuados del petrleo) y se disipa hacia arriba fcilmente en lugares
ventilados, por lo que ofrece gran seguridad de suministro, almacenamiento
y consumo.
El GNC est a la cabeza por su accesibilidad, ventajas financieras y
comodidad. As, en el caso de las estaciones de servicio, a diferencia de los

combustibles lquidos, el propietario del surtidor no depende de los camiones

para el suministro, ya que ste es constante a travs de la red de gas.
Adems, el GNC slo se contabiliza como consumo despus de ser servido.
Otras ventajas son la no merma y el mejor control de la existencia
almacenada. Sin lugar a dudas, el GNC es el combustible del presente y del
futuro. (21/Agira, 2016)
GAS NATURAL LICUADO (GNL)

Figura 4. Gas Natural Licuado (GNL)

Fuente: http://www.gasdetection.com/wp-content/uploads/LNG__Tank.jpg

El gas natural licuado (GNL) es gas natural que ha sido procesado para
ser transportado en forma lquida. Es la mejor alternativa para monetizar
reservas en sitios apartados, donde no es econmico llevar el gas al
mercado

directamente

ya

sea

por gasoducto o

por

generacin

de

electricidad. El gas natural es transportado como lquido a presin

atmosfrica y a -162 C. As, para poder transportar el gas natural licuado,
se ha de lograr reducir el volumen del gas natural en 600 veces, donde se
transportar en buques especiales llamados metaneros. El GNL es inodoro,
incoloro, no txico, su densidad (con respecto al agua) es 0,45 y slo se
quema si entra en contacto con aire a concentraciones de 5 a 15%.
El gas natural tiene el menor impacto ambiental de todos los
combustibles fsiles por la alta relacin hidrgeno-carbono en su

composicin. Los derrames de GNL se disipan en el aire y no contaminan el

suelo ni el agua. Como combustible vehicular, reduce las emisiones
de xidos de nitrgeno (NOx ) en un 70%, y no produce compuestos
de azufre ni partculas. Para la generacin elctrica las emisiones de dixido
de azufre, SO2 prcticamente quedan eliminadas, y las emisiones de CO 2 se
reducen en un 40%.
Todos los sistemas de produccin y transporte, as como la planta de
proceso, estn diseados para evitar fugas y prevenir incendios; es el caso
de los sistemas de transferencia de GNL de y hacia los barcos, envo o
revaporizacin (o regasificacin) de GNL. Hay algunas diferencias de diseo
respecto a las plantas de gas, pero las consideraciones ambientales, de
seguridad y de salud son las mismas o ms estrictas. Para transportar el
gas, en grandes distancias, resulta ms econmico usar buques. Para
transportarlo as es necesario licuarlo, dado que a la temperatura ambiente y
a la presin atmosfrica ocupa un volumen considerable. El proceso de
licuefaccin reduce el volumen del gas natural 600 veces con respecto a su
volumen

original.

Aproximadamente

la

mitad

de

las

reservas

de hidrocarburos conocidas hoy son yacimientos de gas natural. El dao

ambiental respecto a estas plantas es que este proceso abierto requiere de
500 millones de litros de agua diarios, los cuales se devuelven clorados y 10
grados ms fros, provocando un Impacto Ambiental Negativo afectando la
biodiversidad y adulterando las aguas dulces de superficie. (GNL, 2016)
Procesos y estas para la extraccin de GNL
En la siguiente grafica se observa una idea de los diferentes procesos
para la obtencin del gas natural licuado

Figura 5. Proceso de obtencin del Gas Natural Licuado (GNL)

Fuente: http://www.iae.org.ar/archivos/educ_gnl.pdf

GAS NATURAL (GN)

Figura 6. Gas natural (GN)

Fuente: https://german7644dotcom.wordpress.com/gas-natural-vehicular/

El gas natural o metano es el combustible gaseoso fsil ms liviano y

menos contaminante que existe. Est conformado por un (1) tomo de
carbono y cuatro (4) tomos de hidrgeno, a diferencia de la gasolina que en
promedio tiene siete punto seis (7.6) tomos de carbono y doce (12) tomos
de hidrgeno.
Cuando se quema un combustible lo que hace combustin son los
vapores o gases de dicho combustible. Puesto que la gasolina es un lquido
se le obliga a vaporizarse para que pueda combustionar. El gas natural por
ser gas, quema fcil y completamente, combinndose totalmente con el aire
y produciendo menos contaminacin El gas natural es un combustible que
proviene de los pozos petroleros y puede estar asociado con el petrleo
crudo o puede estar libre. En el primer caso se le llama gas asociado y en el
segundo gas no asociado o libre.
Sin embargo el gas natural de la Guajira, no asociado, es mucho ms
rico en metano; tiene cerca del 98% de metano

Tabla 1. Comparacin de gas natural

COMPONENTE

PORCENTAJE

Dixido de carbono (CO2)

0.37

Nitrgeno

1.29

Metano

97.76

Etano

0.38

Propano

0.20

Fuente: https://german7644dotcom.wordpress.com/gas-natural-vehicular/

Puesto que el gas natural es un gas, para que rinda dentro del vehculo y
minimizar las veces que se debe tanquear, se debe comprimir a 207 bares
de presin (3000 psi) y almacenar en tanques muy seguros especialmente
diseados. A este gas comprimido se le llama Gas Natural Comprimido para
Vehculos -GNCV-.
El gas natural es:

Abundante en el pas con una red de suministro que contina

creciendo.
El combustible ms econmico, ofreciendo ahorros substanciales con

respecto a otros combustibles.

El combustible ms seguro, se disipa elevndose rpidamente al ser

ms liviano que el aire.

Por su forma de transporte y almacenamiento no hay derrames que

afecten el agua o la Tierra.

Puesto que casi no contiene contaminantes el gas natural quema en
una forma muy limpia. (ESPECIALIZADAS, 2016)

GAS NATURAL VEHICULAR (GNV)

Figura 7. Gas natural Vehicular (GNV)

Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/images%20GLP/gas-natural-car.jpg

El gas GNV (gas natural vehicular) se origina bajo condiciones parecidas

a las del petrleo y es un producto subsidiario de la explotacin petrolfera.
Tambin hay yacimientos especficos de gas natural.
Tal y como sucede con el petrleo y el carbn, el gas natural pertenece a
los recursos naturales orgnicos combustibles. El componente principal del
gas natural es el "metano" (CH4) una combinacin qumica del carbono con
el hidrgeno. El gas natural se puede utilizar en motores trmicos, sin
tenerse que someter a ningn proceso adicional como se hace con el
refinamiento del petrleo para obtener gasoil, gasolina y dems productos
derivados.
El gas natural, en su condicin de gas combustible, es el energtico fsil
ms compatible con el medio ambiente. Consta, en esencia, de un 80 - 99 %
de metano (CH4). El resto est constituido por adiciones de dixido de
carbono, nitrgeno e hidrocarburos menos significantes.
El gas natural se puede utilizar directamente, sin modificaciones
qumicas, como combustible para motores de combustin interna. Esto
supone una clara ventaja de coste en comparacin con el refinado del

petrleo para obtener gasolina y gasoil. Sin embargo, segn la procedencia

del gas natural, puede ser necesario someterlo a un ciclo de depuracin o
deshidratacin.
Por motivos de seguridad se procede a mezclar el gas natural inodoro con
un aditivo para que se pueda oler en caso de fuga.
Calidades del gas natural
Dependiendo del yacimiento los proveedores pueden ofrecer una calidad
de gas distinta. Con la interconexin de gaseoductos esta calidad se
equilibra.
La diferenciacin de las calidades se establece sobre la base del poder
calorfico del gas natural. Segn su poder calorfico se diferencia entre: HGas (high = alto) y L-Gas (low = bajo).
Los diferentes poderes calorficos de H-Gas y L-Gas se traducen a su
vez en diferentes consumos de combustible.
Tabla 2. Calidad del gas natural

Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/images%20GLP/gas-natural-car.jpg

El peso del gas natural guarda una proporcin directa con respecto al
volumen, en virtud de lo cual se hace la cuenta del repostaje en kilogramos.
Un kilogramo de gas natural tiene un volumen de aprox. 6,2 litros.
Emisiones
Una de las ventajas del uso del gas natural es la reduccin de emisiones,
si lo comparamos con un motor a gasolina. En el grfico inferior podemos

ver una comparativa para un motor de un vehculo de 2.5L / 85 KW en el

ciclo de prueba europeo.

Figura 8. Emisiones del Gas natural Vehicular (GNV)

Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/images%20GLP/gas-natural-car.jpg

Comparacin y disposiciones legales

A continuacin se enumeran las ventajas y desventajas del empleo del
gas natural como combustible para motores:
Ventajas:

Para personas que hacen muchos kilmetros es una fuente de

energa a precio razonable, poco utilizada hasta la fecha.

Dependiendo del pas puede tener incentivos fiscales y otras ayudas.

Las emisiones contaminantes son marcadamente inferiores a las de la

gasolina y el gasoil

En el proceso de la combustin se produce casi exclusivamente agua.

Halla aplicacin en los motores convencionales de gasolina, sin

necesitar modificaciones importantes.

Idoneidad para la aplicacin bivalente (gas - gasolina).

Alta resistencia al picado.

No implica modificaciones en el seguro del vehculo.

Las reservas de los yacimientos de gas natural alcanzan a cubrir un

plazo claramente superior al de las del petrleo crudo.

No existen prdidas por volatilizacin al repostar.

Es ms ligero que el aire y se volatiliza hacia arriba.

Una combustin ms suave.

Gases de escape casi exentos de partculas.

Desventajas:

Una leve prdida de potencia del motor en comparacin con el uso de

la gasolina, suponindose un motor de gasolina optimizado.

Los

depsitos

de

alta

presin

implican

la

observancia

de

disposiciones especiales sobre montaje, seguridad y vigilancia.

El volumen adicional del depsito para la operatividad bivalente tiene

que ser alojado en el vehculo.

Los depsitos de acero para gas natural constituyen un lastre

adicional en el vehculo; este problema no existe en el caso de los
depsitos de material plstico.

La red de estaciones de repostaje en segn que pases todava es

muy limitada

Mayor precio de adquisicin del vehculo

Segn los pases puede tener unas revisiones tcnicas ms

frecuentes por parte de la Inspeccin Tcnica de Vehculos (ITV en
Espaa) (TV en Alemania), lo que trae consigo un mayor gasto de
dinero en revisiones.

Una menor autonoma en el modo operativo con gas natural

Los trabajos destinados a la parte de alta presin en el sistema de gas

natural

nicamente

deben

ser

llevados

cabo

por

personal

correspondientemente preparado y dotado de un certificado de sus

conocimientos en la especialidad. (mecanica, 2016)

DATOS ESTADISTICOS DE VEHICULOS CON GNC:

Figura 9. Datos estadsticos de vehculos con Gas natural Vehicular (GNV)

Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/images%20GLP/gas-natural-car.jpg

Dos de cada diez vehculos que conforman el parque automotor usan Gas
Natural Vehicular (GNV). El uso del energtico disminuy hasta en un 50% el
gasto por la compra de combustible para estos coches. Beneficio. Los
choferes del transporte pblico ahorran un 50% al usar el energtico.
Segn el registro de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), en 2000 la
conversin de motorizados a GNV llegaba a 6.899, mientras que en el ao
2015 alcanza a 197.405, lo que representa el 18,22% del parque automotor,
compuesto por 1.082.984 autos. (naturales, 2016)

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