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REITORIA
PR-REITORIA DE GRADUAO
REA DAS ENGENHARIAS
SO LUS - MA
2015
UNIVERSIDADE CEUMA
REITORIA
PR-REITORIA DE GRADUAO
REA DAS ENGENHARIAS
SUMRIO
1. Introduo............................................................................................................3
2. Mecnica dos Fluidos.....................................................................................4 e 5
2.1 Tenso Superficial........................................................................4 e 5
2.2 Coeso.................................................................................................5
2.3 Adeso.................................................................................................5
3. Relao da adeso X a formao de pontos crticos.................................6 11
3.1 Melhoradores de Adesividade.........................................................11
4. Asfalto.........................................................................................................11 16
4.1 Tipos de Asfalto........................................................................12 14
4.2 Formaes de Buracos.............................................................14 e 15
4.3 Recomendaes para minimizar danos causados por ao da
gua............................................................................................15 e 16
5. Concreto......................................................................................................16 e 17
5.1 Concreto X asfalto....................................................................16 e 17
6. Escoamento.................................................................................................17 e 18
7.
Consideraes Finais........................................................................................19
8. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.....................................................20 e 21
1. Introduo
Os problemas de adeso em misturas asflticas so de difcil caracterizao, pois
envolvem um grande nmero de variveis que, isolada ou conjuntamente, atuam como
agentes condicionantes e aceleradores no desenvolvimento de diversos mecanismos de
deteriorao.
Assim, o objetivo principal deste trabalho apresentar uma contribuio para o
entendimento do fenmeno da adeso e da perda dela por ao da gua em misturas
asflticas, avaliando-se a influncia de alguns dos principais fatores interferentes no
fenmeno.
Nas rodovias brasileiras, observa-se a presena cada vez mais frequente de um
defeito conhecido como stripping bastante presente em revestimentos asflticos. O
desempenho do pavimento negativamente afetado pelo fenmeno, ocasionando
imprevisveis aumentos em custos de manuteno. Apesar de a perda de adeso e de
coeso em uma mistura ter grande influncia na origem de defeitos como deformao
permanente e trincamento por fadiga, poucos estudos foram conduzidos no mundo para
que se entenda tal mecanismo.
Como num sistema formado por trs fases, agregado, asfalto e ar, as
propriedades das misturas asflticas dependem de sua considerao como um todo,
porm sofrem a influncia direta das propriedades e caractersticas dos materiais
separadamente. Os cimentos asfticos de petrleo (CAP) so adesivos termoplsticos,
que podem ser manuseados a quente para aplicao em pavimentos e que assumem um
comportamento visco-elstico a temperaturas prximas s de servio. Embora os CAP,
corno ligantes, participem somente com 5% em peso, cerca de 10% em volume, numa
mistura asfltica, eles imprimem respostas especficas quanto s solicitaes do trfego
devido sua caracterstica visco-elstica, combinando dois tipos de comportamentos,
um elstico instantneo, que a resposta imediata para cargas de curto perodo de
durao, e outro elstico retardado, que se desenvolve em funo do tempo de durao
da carga.
A desconsiderao de algum fator influente que implique numa dosagem
inadequada pode acarretar alguns problemas tpicos, por exemplo, a presena do ligante
asfltico em excesso torna a mistura menos resistente aos esforos de trao, determina
maior fluncia, em outras palavras, uma mistura mais mole, e, portanto, mais
susceptvel a deformaes permanentes. Por outro lado, misturas com teores muito
baixos de ligante asfltico podem apresentar maior resistncia trao e menor
susceptibilidade deformao permanente, porm so frgeis e menos durveis.
4. Asfalto
O asfalto moderno um constituinte natural do petrleo, sendo obtido submetendose o petrleo a um processo de destilao no qual as fraes leves (gasolina, querosene e
diesel), so separadas do asfalto por vaporizao, fracionamento e condensao em
torres de fracionamento com arraste de vapor, sendo que o estgio final a destilao a
vcuo. O resduo obtido, aps a remoo dos demais destilados de petrleo o cimento
asfltico de petrleo (CAP).
Os diferentes tipos de asfalto, diferentes composies de seus componentes, so
escolhidos de acordo com as necessidades da rua que ser asfaltada. Por exemplo, uma
rodovia que suporta o transporte de caminhes de grande porte, tem a necessidade de
um asfalto mais resistente do que das ruas de carros de passeio. Uma maneira de
generalizar a produo do asfalto que o betume misturado areia, p de pedra e
gravilha a 200C. essa mistura que vemos sendo derramada nas ruas e assentadas por
compressores quando as ruas esto sendo asfaltadas.
Mundialmente o asfalto utilizado com a finalidade de pavimentao, para se ter
uma ordem de grandeza, esse asfalto de pavimentao prova de gua e no afetado
pela maioria dos cidos, lcalis e sais, e dito material termoplstico porque amolece ao
ser aquecido e endurece ao ser resfriado. Sendo que os pavimentos de asfalto so
chamados de flexveis, pelo fato de ser um material viscoso e termoplstico. H vrias
razes para o uso intensivo do asfalto em pavimentao, sendo as principais:
proporcionar forte unio dos agregados, agindo como um ligante que permite
flexibilidade controlvel, impermeabilizante, durvel e resistente ao da maioria
dos cidos, dos lcalis e dos sais, podendo ser utilizado aquecido ou emulsionado, em
amplas combinaes de esqueleto mineral, com ou sem aditivos.
As funes mais importantes do asfalto na pavimentao so:
- CAP 7
- CAP 20
- CAP 40
O CAP um material termoplstico e ideal para a pavimentao, em suas aplicaes
estes devem estar livres de gua e homogneo em suas caractersticas. So aplicados em
misturas a quente tais como, pr-misturados, areia-asfalto e concreto asfltico,
recomenda-se o uso de CAP 20 e 40, com teor de asfalto de acordo com o projeto.
J o CAP 7 utilizado para tratamentos superficiais, sendo que neste existem algumas
restries de aplicao:
- No podem ser aquecidos acima de 177C, sendo a temperatura ideal obtida
pela relao entre temperatura e viscosidade, visando assim o possvel craqueamento
trmico do ligante;
- No se aplica em dias de chuva, em temperatura inferior a 10C e em
superfcies molhadas;
- Os CAP que temperatura de 177C possuem viscosidade superior a 60 SSF
no devem ser usados para evitar problemas de superaquecimento;
Emulso Asfltica
um sistema constitudo pela disperso de uma fase asfltica em uma fase aquosa
(direta), ou de uma fase aquosa em uma fase asfltica (inversa), as emulses asflticas
normalmente usadas em pavimentao so as catinicas diretas e prestam-se execuo
asfltico tem vida til de 10 a 15 anos se for bem produzido e bem aplicado. Nas
cidades brasileiras muitas vezes no duram mais do que duas ou trs chuvas.
Os problemas j acontecem no incio de sua vida til: produo inadequada de um
material de m-qualidade, erros na aplicao e compactao. Isto tudo resulta em um
pavimento ruim desde sua implantao. Com o passar do tempo e o desgaste natural que
ocorre, h o surgimento das patologias. Que nestes casos surgem muito mais rpido. E
a ento se sucedem as operaes tapa-buraco, deixando as nossas ruas com uma
pssima qualidade de pavimentao.
4.3 Recomendaes para minimizar danos causados por ao da gua
Algumas recomendaes, quando observadas, podem minimizar danos devido ao da
gua nos pavimentos asflticos, tais como:
5. Concreto
O concreto material construtivo amplamente disseminado. Podemos encontr-lo
em nossas casas de alvenaria, em rodovias, em pontes, nos edifcios mais altos do
mundo, em torres de resfriamento, em usinas hidreltricas e nucleares, em obras de
saneamento. O concreto uma mistura homognea de cimento, agregados midos e
grados, com ou sem a incorporao de componentes minoritrios (aditivos qumicos e
adies), que desenvolve suas propriedades pelo endurecimento da pasta de cimento.
Concreto normalmente usado em autoestradas e viadutos, j que eles podem
facilmente ser transformados em lajes e unidos.
O concreto deve ter uma boa distribuio granulomtrica a fim de preencher todos
os vazios, pois a porosidade por sua vez tem influncia na permeabilidade e na
resistncia das estruturas de concreto.
5.1 Concreto X asfalto
O pavimento rodovirio se classifica basicamente em dois tipos: rgidos (concretos)
e flexvel (asfalto). Na maioria dos pases a pavimentao asfltica a principal forma
de revestimento. No Brasil mais de 95% das estradas foram pavimentadas com material
asfltico. O concreto asfltico proporciona forte unio dos agregados, permite
flexibilidade controlvel, impermevel, de fcil aplicao e manuseio quando
aquecido. Permite amplas combinaes com outros materiais, tais como asfalto borracha
de pneus modos, asfalto com polmero.
As vantagens da pavimentao em concreto a grande resistncia a deformaes,
distribuio eficaz das tenses, maior resistncia abraso, alta aderncia do pneu,
tima refletividade (ideal para conduo noturna), alta taxa de segurana (menor risco
de aquaplanagem, por ter melhor aderncia) e alta vida til, sendo de aproximadamente
30 anos, mais que o dobro do pavimento asfltico. O pavimento rgido em concreto
tambm sofrer menos intervenes de manuteno ao longo de sua vida til.
Parmetros fsicos;
Geometria;
variao no tempo;
Ao movimento de rotao;
Escoamento Tridimensional:
Escoamento Bidimensional:
Escoamento Unidimensional:
Permanente:
No Permanente:
Rotacional:
Irrotacional:
Uniforme:
Variado:
Escoamento Laminar:
Escoamento Turbulento:
Escoamento de Transio:
7. Consideraes Finais
No desenvolvimento deste trabalho falamos sobre os efeitos de alguns fatores nos
fenmenos de adeso de misturas asflticas, bem como a conceituao sobre o asfalto, o
concreto e os tipos de escoamentos, bem como os melhoradores de adesividade, e a
pavimentao.
Os fatores considerados preponderantes no fenmeno de adeso foram:
- O tipo de Agregado;
- O tipo de Ligante;
- O volume de Vazios;
- O uso de aditivos;
As misturas que utilizam melhoradores de adesividade ou
apresentem um esqueleto mineral com elevado intertravamento
proporcionem
desagregao
maior
e
comparativamente
adeso
sejam
s
coeso,
menos
misturas
com
maior
susceptveis
ligantes
resistncia
umidade,
granulometrias
tradicionais.
O uso da pavimentao um dos mais importantes entre todos e um dos mais
antigos tambm. Na maioria dos pases do mundo, a pavimentao asfltica a
principal forma de revestimento. No Brasil, cerca de 95% das estradas pavimentadas so
de revestimento asfltico, alm de ser tambm utilizado em grande parte das ruas.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ASFALTO
DE
QUALIDADE
Disponvel
em:
http://asfaltodequalidade.blogspot.com.br/2013/02/cuidados-na-pavimentacao.html
Acesso em 29 de maro de 2015
BRASIL ESCOLA Disponvel em: http://www.brasilescola.com/quimica/tensaosuperficial-agua.htm. Acesso em 28 de maro de 2015.
BRASQUMICA
Disponvel
em:
Disponvel
em:
Disponvel
em:
Pavimentao
Ecolgica
Saneamento
Disponvel
em:
Disponvel
em:
PAVIMENTAO
ASFLTICA
Disponvel
http://www.ufjf.br/pavimentacao/files/2011/08/Pavimenta%C3%A7%C3%A3o-Asf
%C3%A1ltica-cap2.pdf. Acesso em 30 de maro de 2015.
em: