You are on page 1of 8

1.

Clculos
La estructura est diseada para soportar las combinaciones de carga
de acuerdo con la ASD y LRFD

segn la norma NTE INEN 1323.

Estas normas establecen los requisitos generales para el anlisis


estructural, dimensionamiento de la estructura.
En base a la NTE INEN 1323 se tiene las cargas a las que se somete la
estructura y su respectiva combinacin.
Carga Muerta (M). Corresponde al peso total de la carrocera en
condiciones operativas.
Carga Viva (V). Corresponde al peso total de los pasajeros en
condiciones operativas.
Carga de Giro (G). Corresponde a la fuerza centrfuga ejercida sobre
a carrocera en condiciones operativas.
Carga de aceleracin brusca (Ab). Corresponde a la fuerza
producida por la aceleracin brusca del vehculo.
Carga de frenado (F).Corresponde a la fuerza producida por el
frenado del vehculo.
Carga por resistencia del aire frontal (Raf). Se la aplicar como
la fuerza del aire actuante sobre un rea correspondiente a la
proyeccin del bus en un plano perpendicular a su eje longitudinal. Se
utilizar la siguiente frmula:

Raf = (1/2) x (Cx) x p x Af x V2

Donde:
Raf = Carga por resistencia Aerodinmica, en (N).

p = Densidad del aire, en (kg/m3).

V = Velocidad del aire, en (m/s). (Como mnimo 25 m/s).

Af = rea correspondiente a la proyeccin del bus en un plano


perpendicular a su eje longitudinal, en (m2).

Cx = Coeficiente de resistencia frontal del aire. (Como mnimo


0.7)

Combinaciones de cargas bsicas. Las estructuras de las


carroceras deben ser diseadas de tal manera que resistan los
esfuerzos determinados en base al menos a las siguientes
combinaciones de cargas bsicas:

Seguin mtodo ASD (Allowable strength design)


1: M
2: M + V
3: M + V + G
4: M + V + F
5: M + V + F + Raf
6: M + V + Raf
7: M + V + Ab
8: M + V + Ab + Raf
Segn mtodo LRFD (Load resistance factor design)
1: 1,4M+V

2: 1,2M + 1,6V + 0,5G


3: 1,2M + 0,5V + 1,6G
4: 1,2M + 1,6F+ 0,8 Raf
5: 1,2M + 0,5 V+ 0,5F+ 1,3Raf
6: 1,2M +1,5Ab +0,5V
7: 0,9M 1,3Raf
8: 0,9M + 1,3Raf

1.1.

PESO PROPIO DE ESTRUCTURA o CARGA MUERTA (M)


Se debe determinar un factor de carga muerta que es el siguiente
segn el programa Solidwork tenemos un peso:
PESO
CANTIDA

POR

CARGA

UNIDAD

(KG)

DESCRIPCIN
D

(KGF)
1

Peso de estructura la: 23.27

23,27

Peso asientos

20

40

Peso Extras, 3% estructura

0,6981

0,6981

Soldadura, 5% peso estructura

1,1635

Total

23,27

1,1635
65,1316

M= 65,1316 kg x 9.81 m/s

M = 639.94 N= 65.256 kp
Para 18 nodos =3,63 kp

1.2.

DETERMINACIN DE CARGAS VIVAS (V)


La carga viva es aquella que puede cambiar de posicin y magnitud.
Por esta razn se considera carga viva al peso de la persona quien
maneja el vehculo y el motor del mismo. Segn la norma NTE INEN
1323 el peso recomendado por persona es de 70 kg y el peso del
motor asumido ser de 75kg

Masa = 140kg+75kg = 215 kg

V = 215 Kg x 9.81 m/s2


V = 2109.15 N = 215.07 kp
Para 4 nodos = 53,77 kp

1.3.

CALCULO CARGAS DE IMPACTO

Masa carga muerta =

65,1316 kg

Masa carga viva = 215 kg


Total = 280.13 kg
Carga de impacto = 280,13 * 9.81 m/s 2 =2748,07 N = 280,2251533
kp
Para 4 nodos= 70,056 kp

1.3.1. Impacto lateral


Para una colisin lateral la norma indica que el factor de aceleracin
es 4g. (Basados en la norma tcnica ecuatoriana NTE INEN 1323)
Datos:
a = 4g

F= cargas de impacto x aceleracin

F = 280.1316 kg x 4 (9.81 )m/seg2

F= 10992.36 N= 1120.9 kp
Para 4 nodos= 280,23 kp

1.3.2. Impacto frontal


Para una colisin frontal la norma nos indica que el factor de
aceleracin es 8g. (Basados en la norma tcnica ecuatoriana NTE
INEN 1323)
Datos:
a = 8g

F= cargas de impacto x aceleracin

F = 280.1316 kg x 8(9.81) m/seg2

F= 21984.73 N = 2241.8 kp
Para 4 nodos = 560,45 kp

1.3.3.Carga de viento (Raf).


Como se trata de la estructura de un vehculo, la resistencia del
aire tambin es una carga considerable y es determinada a
partir de:

Raf = (1/2) x (Cx) x p x Af x V2


Dnde:
Cx = 0,7
Densidad = 0.85 kg/m3
V diseo = (25 m/s).
Af = 0.2 x 0.73 = 0.146m2

Raf = (1/2) x (0.7) x 0.85 kg/m3 x 0.146m2 x (25m/s)2


Raf = 27.15 N

= 2.7685 kp

Para 7 nodos = 0,398 kp

1.3.4.FUERZA DE aceleracin (ab)


Para dar cumplimiento a la norma INEN 1323, la aceleracin del
vehculo debe de ser de 4 m/seg2
Datos:
a = 4 m/seg2
ab= cargas de impacto x aceleracin
ab = 280.1316 kg x 4 m/seg2
ab= 1120.53 N = 114.26 kp
Para 6 nodos = 19,04 kp

1.3.5.FUERZA DE FRENADO (F)


Para dar cumplimiento a la norma INEN 1323, la aceleracin del
vehculo debe de ser el doble de la fuerza de aceleracin.
Datos.
F=2 Ab
F= 2 x 1120.53 ( N)
F = 2241.06 N = 228.52 kp
Para 4 nodos = 57,13 kp

1.3.6.Carga lateral durante giros rpidos (G).


Segn la tabla obtenida de la norma NTE INEN 1323 tenemos
que el dimetro del crculo de viraje del vehculo es de 350 m,
se asume una velocidad de 90 Km/h (25m/s), por lo tanto la

fuerza a la que est sometida la carrocera debido a la


aceleracin centrfuga es:

Fr=m x a c
Fr=280.1316 kg x
Fr=20 . 01 N

25 m/ s
350m

= 2.0405 kp