Manual Schildler

INVENTIO AG
Aprender sobre la tecnologa y los componentes principales del microprocesador Excel y Excel FV levanta
800 FV; Ser capaz de realizar mantenimiento preventivo y correctivo de manutencin; Realizar la lectura,
anlisis e interpretacin de circuitos elctricos de Excel y Excel 800 FV FV ven cmo programar el inversor
de la Frecuencia.
Departamento
Noma:
Data:
Desenvolvimiento de Pesos
Elton Barbosa
12/07/2005
Modificadores:
KA No.
KA Data:
Este manual constituye propiedades Timoneras de INVENTIO AG y puede ser utilizado slo por Atlas Schindler los pesos totalmente
autorizacin por este con a satisfacer los intereses de los aos de Mabe. El formato y los informadores esta
propiedad intelectual de la nasa constituyen manual. Ausencia de autorizacin Ni no en la escritura debe ser
copiado en cualquier medio, neme, utilizado para la comunicacin a terceros fabricar el. Las solicitudes de
autorizacin para Aventeis deben enderezados utilizarse al centro de la Trinamente y desarrollo de Atlas
Schindler Ascensores.
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INVENTIO AG
1
1-2
Introdujo................................................................................................ 5
1-1 Aplicaes....................................................................................... 6
Lista de Software. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1-3 Configuradores................................................................................. 8
1-3-1 Operador de Porta............................................................... 9
1-3-2 Dispositivo
Complementar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1-3-3 Atlas Zafe II....................................................................... 10
1-3-4 Sinalizao e Dispositivos de Cabina / Pavimento............. 10
2
Descri do Comando EXCEL FV........................................................ 12
Componentes e sus Funches............................................................... 13

3-1 Conjunto Painel Completo (DB4707 S05 o posterior).................. 13
3-2 Placa CPU (Unidades Central de Procesamiento). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
3-2-1 CPU e Memoria: ................................................................ 15
3-2-2 Interface Home Mquina (IHM)....................................... 16
3-2-3 Cadas para
Sinalizao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3-3 Placa I/O (Interface de Entrada e Cada)....................................... 27
3-3-1 Interface............................................................................. 30
3-3-2 Circuitos de Frio e Termistor............................................ 30
3-3-3
Termistor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . 31
3-3-4 Finte................................................................................. 32
3-4 Disjunto Tripular (DJ1)................................................................. 33
3-5 Suporte de Fusilis / Chave......................................................... 34
3-6 Plug Hilo (Identificao).............................................................. 35
3-7
Contutoras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . 36
3-7-1 Identificacin dos contactos e bobinas................................. 37
3-7-2 Brocos Auxiliares (Aditivos)................................................ 38
3-7-3 Tipos de Contatoras........................................................... 38
3-7-4 Funches das contutores / Rels........................................ 39
3-8 Placa Atenuadora (Conjunto DAFFE) JV0140............................... 39
3-9 Inversor......................................................................................... 40
3-9-1 Funcionamiento..................................................................
40
3-10 Transformadores...........................................................................
42
3-11 Placa Atenuadora (JV0122)..........................................................
44
3-12 Placa de Seguranza (JV0249)....................................................... 45
3-12-1 Cdigo das Placas............................................................. 46
3-12-2 Circuito Eltrico.................................................................. 47
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INVENTIO AG
3-13 Placa Sensor de Velocidad de Nivel amento (JV0259)................. 48

3-14 Placa Controladora do Frio (JV0192) .......................................... 49
3-15 Unidade de Frenagem (73182DA001/002/003) ............................. 50
3-15-1 Circuito Interno .................................................................. 51
3-16 Conjunto Queimador ..................................................................... 52
3-17 Indutor de RF e Placa de Capacitores (JV0201) ........................... 53
3-18 Reator de Entrada do Inversor RE1/RE2....................................... 54
3-19 Placa Comutadora de Varredura (JV0239).................................... 55
4
Conjunto Mquina de Trao................................................................. 56
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INVENTIO AG
4-1
4-2
Encoder (DC725X001) .................................................................. 56

Buffer do Taco do Motor (JV228) .................................................. 57
Conjunto Limitador de Velocidade .......................................................... 58

5-1 Buffer do Limitador (JV0132)......................................................... 58
5-1-1 Sinais................................................................................. 58
5-2 Gerador de Pulsos Encoder (IG 500) e Veeder Root.................. 59
5-3 Placa Interface para Encoder (JV0307)......................................... 60
Conjunto Sensor de Posio .................................................................. 61

6-1-2 Circuito Interno do Nivelamento ......................................... 62
Limites.................................................................................................... 63
7-1 Diagrama Funcional (Malha Fechada) .......................................... 65
Programao do Sistema ....................................................................... 66

8-1 Descrio da Interface Homem Mquina (IHM) ............................. 66
8-1-1 Operao ........................................................................... 66
8-1-2 Lista de Cdigo da Interface Homem Mquina (IHM)......... 67
8-2 Parmetros ................................................................................... 67
8-2-1 Como Programar ............................................................... 72
Verificao de Falhas ............................................................................. 73

9-1 Circuito de Portas.......................................................................... 73
9-2 Circuito de Segurana Geral ......................................................... 73
9-3 Circuito do Sensor de Posio ...................................................... 74
9-4 Circuito de Deteco de " Fuga para massa " ............................... 75
9-5 Circuito de Monitorao das contatoras A, RUN, S e D................. 75
9-6 Elevador no Stop (Limite de curso na subida) ............................... 75
10
Operao de Inspeo ........................................................................... 77

10-1 Casa de Mquinas ........................................................................ 77
10-2 No Topo da Cabina ....................................................................... 78
11
Diagnsticos de Falhas .......................................................................... 79

11-1-1 Falhas no codificadas ...................................................... 92
12
Conjunto Inversor ................................................................................... 96

12-1 Inversor G5 ................................................................................... 96
12-1-1 Configurao do Inversor................................................... 96
12-1-2 Avaliao do Contrapeso com Carga Equilibrada .............. 97
12-1-3 Regulagem do Inversor (Mquina Sem Encoder) .............. 97
12-1-4 Operador para Inversor G5 ................................................ 97
12-1-5 Programao do Inversor G5 ............................................. 99
12-1-6 Parmetros de Configurao do Inversor......................... 100
12-1-7 Procedimento de programao de Inversores................. 107
12-1-8 Indicaes de falha do inversor ....................................... 108
12-1-9 Tabelas das Caractersticas dos Motores ........................ 124
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INVENTIO AG
12-2 Inversor L7 .................................................................................. 130

12-2-1 Monitorao e Programao ............................................ 131
12-2-2 Indicao de Falha do Inversor L7 ................................... 142
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INVENTIO AG
12-2-3 Rguas de bornes da placa de controle do inversor L7: .. 144

12-2-4 Equivalncia Inversores G5 e L7 ..................................... 144
12-2-5 Ajuste da chave S1 da placa de controle do inversor L7: . 145
12-2-6 Parmetros de Configurao ........................................... 145
12-3 Diferenas entre G5 e L7 ............................................................ 152
13
Circuito Simplificado ............................................................................. 155
14
Conjunto Armrio Completo ................................................................. 157
15
Componentes e suas Funes ............................................................. 158

15-1 Conjunto Armrio EX800 FV ....................................................... 158
15-2 Comparao entre EX 800 FV e EX 800 2V................................ 158
15-2-1 Vantagens EX 800 FV vs EX 800 2V ............................... 158
15-3 Aplicao .................................................................................... 159
15-3-1 Servios no atendidos.................................................... 161
16
Descrio do Comando EX 800 FV ...................................................... 163

16-1 Parte Frontal ............................................................................... 163
16-2 Parte Traseira ............................................................................. 164
17
Componentes e suas Funes ............................................................. 165

17-1 Placa Eletrnica (JV0193) e (JV0270)......................................... 165
17-1-1 Entrada ............................................................................ 165
17-1-2 Sadas ............................................................................. 168
17-1-3 Circuito do Freio .............................................................. 168
17-1-4 Segurana do Elevador ................................................... 169
17-1-5 Fonte ............................................................................... 169
17-1-6 Resumo das Funes da Placa Eletrnica....................... 170
17-1-7 Funo de Rels e Contatoras: ....................................... 170
17-2 Inversor ....................................................................................... 170
17-3 Transformador............................................................................. 171
17-4 Conjunto Queimador ................................................................... 172
17-5 Indutor de RF e Placa de Capacitores (JV0201) ......................... 173
17-6 Reator de Entrada RE1/ RE3 ...................................................... 173
17-7 Placa Comutadora de Varredura ................................................. 174
17-8 Buffer do Taco do Motor (JV0228) .............................................. 174
17-9 Encoder (DC725X001) ................................................................ 175
17-10Gerador de Pulsos IG500............................................................ 175
17-11Placa Iterface para Encoder (JV0307)......................................... 176
18
Parmetros de Configurao................................................................ 177

18-1 Interface Homem Mquina (IHM) ................................................ 177
18-2 Parmetros de Monitorao Grupo A .......................................... 177
18-3 Parmetro de Operao Grupo B................................................ 178
18-4 Parmetro de Configurao Grupo C .......................................... 178
18-5 Parmetro de Falhas e Gravao Grupo D ................................. 181
18-6 Lista de Cdigo de Falhas........................................................... 182
18-7 Parmetro de Configurao IPD.................................................. 184
19
Mdulo de Segurana .......................................................................... 186
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INVENTIO AG
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INVENTIO AG
Este sistema um comando eletrnico microprocesador para elevadores accionados por

mquinas con engranaje e motor de corriente alternada. O accionamiento feito com a
utilizao de inversores, que controlam a rotao do motor variando simultneamente a
tenso e freqncia de sada. Este tipo de controle conhecido como VVVF (Variable Voltaje
Variable Frequency) ou simplesmente FV (freqncia varivel).
Comparacin entre EXCEL FV e EXCEL
2V:
Ambos utilizam motores de induo trifsicos. Motores de induo operam eficientemente
prximos a sua velocidade sncrona. No sistema 2V o motor opera ineficientemente
principalmente em baixas velocidades, requerendo altas correntes para produzir o torque
necessrio.
No FV o inversor fornece tenso e freqncia variveis, portanto o motor opera de modo
eficiente em toda a faixa de velocidade durante a viagem. O FV requer uma corrente de
partida menor que o 2V. Durante a desaceleracin, no FV ejemplo do sistema 2V, o motor
aje como un girador nao requiriendo energa adicional da lincha autora.
Principias Ventajeas de FV sobre o 2V:
a) No FV permite variacin suave da velocidades, obtn-se como resultado una viajen maz
confortable.
b) O FV e fetua compensacin automtica da carga (n. de pasajeros), obtenido-se una
viajen confortable independiente do n. de pasajeros.
c) O FV requer una corriente de partida menor, a lincha autora
pode ter sea
dimensionamiento reducido (en cerca de 25%).
d) O FV opera eficientemente en bailas velocidades e nao requer potencia da lincha autora
durante o retarda ment, o consumo de energa do elevador e a grajo de calor ni casa de
mquinas sao significativamente reducidos. A redujo no consumo de energa elctrica pode
ser de at 30%.
e) A utilizada do FV permite a utilizada de motores de indujo comerciis con un
Enrolamiento con tamao e presos reducidos.
A utilizado do Inversor permite factor de potencia mito prximo de 1(un). Esto tambin
colabora para a redujo do dimensionamiento da rede de alimenticio elctrica do predio.
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INVENTIO AG
Este comando se aplica a elevadores residenciis o comercias asolados o en grupo. Aplicase a elevadores accionados por mquinas de corriente alternada. Sus caractersticas % " $
sao:
&'
VVVF
! "
50 o 60 Hz
)*&
CE120
CE190W140
CE250AW163
CE357A
45 a 150 m/min
$
220V/380V/440V
Os peinis poden ser interrogados va canal serial o rede de comunicacin, constituido

grupo o varios grupos de elevadores. Cuando interrogados va serial, a distancia mxima de
100 metros, e cuando interrogados va rede de comunicacin, a distancia limitada
pelo nmero de peinis (vida DC7262 para mayores esclarecimientos).
+',
"
"
2
3
4
5
6
7
8
9
10
$
"
+-$
Comprimente mximo de cabo para

Rede Arce utilizando cabo coaxial
75
)*.
339
322
305
288
271
254
237
220
203
m
m
m
m
m
m
m
m
m
O comando EXCEL-FV poso nmero de paradas en funjo de estrategia de atendimiento de

chamadas EXBD o EXBB conforme tabla a seguir:
$
! $"
/0
EXBD
Simplex/Dplex
Nao
EXBD
Simplex
Sin
EXBB
Simplex/Dplex
Nao
EXBD
Simplex/Dplex
Sin
EXBB
Simplex/Dplex/
Multicarro
No
+', *.'
$
28
20
20
32 pares. p/
un apto. por
andar
28 pares. p/
dos aptos. por
44
12$'
Chamadas diferenciadas
somonte para andares cima do
trreo
Utiliza painel de despacho

Utiliza painel de despacho
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INVENTIO AG
- 07
- 06
- 05
- 05
- 03
- 03
- 05
- 05
- 05
- 03
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
ADS
ADS*AS
TIPO DE
ADS
ADS
-
R
S
S
S
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
S
S
S
X
X
X
X
X
X
X
-
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
-
S X 1
X
S X 2
2
S X 1
38
R X X X
1
38
X
R - X X
Substitudo: A00450 sem encoder ou A00451 c/
encoder
Substitudo: A00452 sem encoder ou A00453 c/
encoder
38 38
- ADS*AS R X X X
2
38
X
ADS
R - 1
13
R X X X
1
13 X
R - X X
Substitudo pelo A00462
Substitudo pelo A00463
1
12
S X 1
12 X
S X 2
2
S X 2
38
X
ADS
R - - X
2
38
R - - X
2
38
R - - X
38 38
ADS
R - X X
38 38
ADS
R - X X
2
2/2+1 R - 3
13
ADS
R - - X
A00501
A00502
A00503
A00504
A00505
A00506
A00507
A00508
A00509
A00510
A00511
A00512
A00513
A00514
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
- 01
1
1
2
1
1
2
38
38
2
1
1
2
3
1
2
38
38
38
38
38
18
-
13
13
2/(2+1)
13
12
X
X
X
X
-
A00515 - 01
12
A00516 - 01
3 45
6 $
; >< ;
ADS
ADS
-
S
S
S
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
S
X
X
X
X
X
X
X
X
X
-
X
X
X
X
X
X
X
-
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
-
78
OEI - 2
COMUNICAO
VERSO-SUB
X
X
X
X
X
X
X
-
78
DESPACHO
6 $
CARRO EM SAFE II
ADS
-
DESPACHO
X
X
X
X
X
X
-
3 45
COMUNICAO
: ; < ;=
COMUNICAO
9
DESPACHO
CARRO EM SAFE II
13
13
2/ (2+1)
13
12
12
2
CARRO EM
ELEVs
CARRO EM DAFFE
38
2
38
38
38
38
38
38
-
78
SAFE II
(GRUPO)
- 06
- 07
- 06
- 06
- 06
- 04
A00307 - 04
A00308
A00309
A00310
A00311
A00312
A00313
A00314
A00315
A00316
A00328
A00450
A00451
A00452
A00453
A00462
A00463
2
1
1
2
1
1
2
38
38
2
1
1
2
3
1
1
2
(GRUPO)
VERSO-SUB
A00400 - 02
A00401 - 02
A00402 - 02
A00403 - 02
A00404 - 02
A00405 - 02
A00406 - 02
A00407 - 02
A00408 - 02
A00409 - 02
A00410 - 02
A00411 - 02
A00412 - 02
A00413 - 02
A00414 - 02
A00415 - 02
A00416 - 02
A00301
A00302
A00303
A00304
A00305
A00306
ELEVs
CARRO EM DAFFE
6 $
VERSO-SUB
345
3 45
(GRUPO)
ELEVs
CARRO EM DAFFE
ADS
ADS*AS
? ;
< ; =
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INVENTIO AG
+
A
Esta
IT trata
da aplicao
de problemas decorrentes
, ou seja, atualizao
de alm
software,
solucionando
muitos
dos mesmos,
de revisar o posicionamento dos limites. Por este motivo muito
importante verificar se a mesma j foi aplicada, caso contrrio dar recado
para providenciar a sua aplicao.
#
Bsica (Open Loop Vector-Malha Aberta): Utiliza placa buffer na mquina (JV0228) at 75
m/min.
Avanada (Flux Vector- Malha Fechada): Utiliza placa buffer no limitador (JV0132G01) e
encoder na mquina at 150 m/min.
1. De 45 75 m/min:
Configurao bsica (malha aberta)

Placa buffer na mquina (JV0228)
Sem roda dentada no limitador
Sem RNA
Sem placa de segurana
Mquina CE120 / CE190 / W140 / W163
2. De 45 105 m/min:
Configurao avanada (malha fechada) Vector

Placa buffer no limitador (JV0132G01)
Encoder na mquina (DC7725X001)
Com RNA
Com placa sensor de velocidade de nivelamento (JV0259) monitora somente
nivelamento
Mquina CE190 / 250 / 357 / W140 / W163
3. De 120 150 m/min:
Configurao avanada (malha fechada) Vector
Placa buffer no limitador (JV0132G01)
Encoder na mquina (DC7725X001)
Com RNA
Com placa de segurana (JV0249) completa
Mquina CE190 / 250 / 357 / W140 / W163
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INVENTIO AG
C
OPV-94
APC-63
SELCOM AC
SELCOM DC
MOLINE
TIPO A
D $ $
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
$
Simplex/Duplex/Multicarro
Barra de reverso mecnica ou eletrnica
Despacho para carro lotado (DCL)
Estacionamento preferencial (EP)
Operao manual (OM) atravs da botoeira de inspeo ou painel
Servio independente (SEI)
Operao em caso de incndio fase I (OEI-I)
Cancelamento de chamadas falsas (CCF)
Fonte de emergncia para luz de cabina e alarme (LE-2)
Botoeira de inspeo ao topo do carro (ITC)
Dispositivo para cargas concentradas (DCC)
Facho de proteo das portas (FPP)
Dispositivo Automtico para Funcionamento com Fora de
Emergncia (DAFFE)
Servio de ascensorista (SA )
Sistema de chamadas por cdigo ( ATLAS/CODE)
Operao em caso de incndio fase II (OEI-2)
WSMCT
Limitador de carga (LCR)
Renivelamento automtico (RNA)
+
E*$
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Bsico
Opcional
Opcional
Bsico
Bsico
Opcional
Opcional
Bsico
Opcional
suportado por todas as verses;

! suportado por alguma verso especfica;
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INVENTIO AG
!$34
O comando EXCEL FV
!
SAFE II nas seguintes condies:
Tenso
Corrente mxima do inversor
3
3
!F
D$
pode ser configurado para ser utilizado com ATLAS

220V
49A
! F
D$
380/440V
41A
Boto multiled (BME) ativao instantnea

Boto TSE ativao instantnea
Boto TMC
Boto de reteno das portas contato
instantneo (PO)
Chave ou boto de alarme presso constante
Indicador de posio digital de 16 segmentos
(IPI ou IP2 serial) (1 ou 2)
Setas indicadoras de direo (seta sargento)
Interfone entre Cabina, Casa de mquinas e
Portaria
Chave ou boto de luz contato permanente
Chave ou boto de ventilador contato
permanente
Indicador de posio matricial
Boto com led (BLED) contato instantneo
Boto de Emergncia (BEM) contato
permanente
Boto de fechamento das portas (PF)- contato
instantneo
Seta matricial
Indicador de 7 Segmentos
Display de Plasma
Chave ou boto de alarme- presso constante
C
!
Bsico
Bsico
Bsico
Cabina/Pavimento
Cabina/Pavimento
Cabina (exceto chamadas)
Bsico
Cabina
Bsico
Cabina
Bsico
Cabina/Pavimento
Bsico
Cabina/Pavimento
Bsico
Cabina
Bsico
Cabina
Bsico
Cabina
Bsico
Bsico
Cabina/Pavimento
Cabina/Pavimento
Bsico
Cabina
Bsico
Cabina
Bsico
Opcional
Bsico
Bsico
Cabina/Pavimento
Cabina/Pavimento
Cabina
Cabina
Pgina 13 - 187
INVENTIO AG
@
(
12
ATLAS SAFE I
Nivelamento manual (NIV)
Digital Voice
Servio Hospitalar de Emergncia (SHE)
Forador (FR)
Somente
Somente
Somente
Somente
obras
obras
obras
obras
especiais
especiais
especiais
especiais
Pgina 14 - 187
INVENTIO AG
D $"
Toda vez que o elevador inicia uma viagem, o sistema de controle determina a distncia at o
pavimento de destino e calcula um padro de velocidade otimizado para esta viagem. A
posio, velocidade e direo so continuamente monitorados atravs dos pulsos gerados
pela roda dentada acoplada ao limitador (configurao avanada) ou ao eixo do sem-fim da
mquina (configurao bsica). A monitorao da posio e velocidade do carro permite uma
acelerao e retardamento suave e um nivelamento preciso. A utilizao do inversor permite
que o sistema mantenha o mesmo desempenho independente do nmero de passageiros.
Utiliza motor de induo trifsico. Uma das caractersticas do motor de induo que ele
opera mais eficientemente prximo a sua velocidade sncrona. Variando a freqncia de
sada, o controle do inversor pode manter a velocidade real do motor prxima a sua
velocidade sncrona durante a operao do elevador. Deste modo, o motor de induo
sempre acionado numa faixa de rotao eficiente em todas as fases de viagem do elevador.
O inversor tambm controla o torque gerado pelo motor, isto obtido pela variao da tenso
de sada do inversor, simultaneamente com a variao da freqncia.
Quando o elevador est desacelerando, a freqncia de sada do inversor diminuda
gradualmente. Ento a velocidade sncrona do motor torna-se menor que a velocidade real.
Neste caso o motor trabalha como um gerador convertendo energia mecnica em energia
eltrica, que realimenta o barramento DC do inversor.
Esta potncia regenerativa armazenada no capacitor do barramento DC at que a tenso do
barramento atinja certo nvel. A partir deste nvel a energia dissipada (queimada) em
resistores de potncia de modo a reduzir a tenso do barramento DC.
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INVENTIO AG
$ $
#$
Tem como objetivo apresentar os componentes bem como localizao e funcionalidade dos
mesmos.
O painel do mega Excel-FV constitudo por duas partes, a frontal e a traseira. Na frontal,
temos situados na rea superior as placas eletrnicas (UCP e I/O), responsveis pelo
processamento e interfaceamento (comunicao) do sistema. Ao lado das placas temos um
painel de fusveis e chaves para operao do elevador em manual. Na rea inferior temos os
contatores CA, responsveis pelo acionamento e sequenciamento do motor (S, D, A , RUN,
AL*, TR*, PA, PF), fusveis NH, DJ1, Inversor, alm dos terminais para conexo de pontos
internos, terminais para conexo das linhas de potncia, e conectores para sinais de cabina,
poo e casa de mquinas.
Na traseira, temos resistncias do queimador e do freio, isoladas da parte eletrnica,
dificultando a transferncia de calor para as placas. Tambm esto localizados na traseira:
transformadores. Reatores, filtro de linha, fontes para sinalizao, unidades de frenagem,
placa de segurana ou sensor de nivelamento, comutadora de varredura, atenuadora e
controladora do freio.
+
(*) somente com Atlas Safe II
Pgina 16 - 187
I
Pgina 14 - 187
C! "
C " $$
Esta placa constituda pelos seguintes circuitos:
C
Responsvel pelo controle e processamento de todas as informaes, atravs das
seqncias lgicas contidas no sistema operacional (memria EPROM), administradas pelo
microcontrolador de 16 bits (80C196).
Os dados de configurao de obras referentes ao modo de operao durante a viagem
(acelerao/desacelerao, atuao do freio, etc.), quantidades e posicionamento dos
pavimentos ( inferior, superior, trreo, estacionamento) e outros, so introduzidos pela
INTERFACE HOMEM MQUINA e transferidos atravs do processador para a memria
permanente (EEPROM). Esta memria, alm de manter os dados gravados mesmo sem a
sua alimentao, permite a gravao de novos dados de configurao sempre que
necessrio, sem que a mesma seja retirada da placa de circuito impresso.
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4" !
"#
Proporciona a comunicao do tcnico com o sistema atravs das trs teclas e trs display's
de sete segmentos. Atravs das teclas podemos selecionar e alterar parmetros indicados
nos display's. Estas tem as funes (da esquerda para direita), DECREMENTA,
INCREMENTA e ENTRA.
!F
Responsvel pelo iluminamento de cada segmento ou ponto da sinalizao de pavimento e

cabina.
RODA
DENTADA
CONJUNTO BLOCO
SENSOR
PLACA
I/O
PLACA
UCP
Com o movimento da cabina temos o deslocamento da roda dentada acoplado ao limitador de

velocidade ou no eixo da mquina de trao que atravs dos seus dentes interrompem os
feixes de luz de dois sensores pticos no conjunto bloco sensor gerando dois sinais (INA e
INB).
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Estes sinais (nvel de 20V) entram no painel atravs dos terminais localizados na parte inferior
sendo interligado com a placa I/O atravs dos conectores CN13 (pinos 02, 06, 07) e CN18
(pino 07). A placa I/O reduz para uma tenso a nvel de 5V e transmite para UCP via conector
CN19.
A placa CPU ao receber estes sinais, envia-os diretamente para o conjunto indicador, atravs
dos conectores DB25 (CN23), a indicao do pavimento gravada em sua memria EEPROM.
Os conjuntos indicadores de posio (IP1/IP2 e IPM) dos pavimentos e de cabina, funcionam

com sinal serial provenientes da UCP. A alimentao das sinalizaes feita atravs da fonte
da placa I/O (20UR) ou fonte para sinalizao (DC7984G001), dependendo do tipo de
sinalizao utilizada. Quando o n. de pavimentos com IP1 for acima de 20 utiliza 02 (duas)
fontes para sinalizao.
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Pgina 19 - 187
K
Basicamente, um acoplador ptico formado por um transmissor e um receptor, ambos
montados num mesmo invlucro.
Fotodiac
(Receptor)
LED (Transmissor)
Diac
Diodo (Transmissor)
Foto Transistor
(Receptor)
LED
(Transmissor)
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O acoplador ptico muito utilizado quando se deseja fazer a transferncia (passagem) de

um sinal de um circuito para outro com isolamento quase que infinito (sem interferncia),
garantindo maior imunidade a rudos eletromagnticos.
LED A
CPU
I
N
T
E
R
F
A
C
E
PLACA I/O
ACOPLADOR
PTICO
Para energizar a bobina do contator A, a placa UCP informa ao circuito de interface da placa
I/O para disparar o foto acoplador e alimentar com 115Vac a bobina. O led A quando aceso
sinaliza que a placa UCP liberou a placa I/O para ligar o contator A.
L
Responsvel pelo interfaceamento das linhas de varredura, leitura de botes e iluminamento
(VX, BTX E LDX) com o microprocessador. Todas as linhas de chamada (VX, BTX E LDX)
so isoladas opticamente para proteger os circuitos de monitorao destes dados, contra
interferncias.
O mdulo de chamadas de cabina e pavimento possui as mesmas caractersticas. Cada
mdulo interligado com a parte inferior do painel atravs dos plugs C4 e C5 (cabina) e P1 e
P2 (pavimento).
A interligao dos plugs com a placa UCP feita atravs de conector CN22.
Basicamente o princpio de funcionamento do circuito de chamadas similar ao Comando

mega I, porm, as ligaes de varredura (VX), leitura de botes (BTX) e iluminamento (LDX)
foram modificadas, diminuindo a quantidade de fios tanto para a cabina como para os
pavimentos.
Para cada agrupamento de oito mdulos de chamadas na vertical, existem duas linhas em
comum: uma linha de leitura dos botes (BTX) e outra de iluminamento dos leds (LDX).
@
Observar que o boto de chamada de subida do extremo inferior est
ligado juntamente com as chamadas de descida, isto no est incorreto, o
sistema est preparado para realizar esta leitura.
( 0
)*&
Para registrar uma chamada de cabina e/ou pavimento.

Utilizar a Interface Homem Mquina (IHM) selecionando os seguintes parmetros:
B00 - registro de chamadas de cabina.
B03 - habilitao de chamadas aleatrias.
B08 - registro de chamada de pavimento de descida.
B09 - registro de chamada de pavimento de subida.
-0
Este circuito responsvel pela comparao das linhas U, V e W. O microprocessador ao
receber estes sinais impede que o elevador entre em funcionamento se ocorrer:
Erro de seqncia de fases (F31).

Falta de fase U (F32).
Falta de fase V (F33).
Falta de fase W (F34).
Sobretenso (F35).
Subtenso (F36).
Falha de sincronismo com a rede (F37).
A interligao da placa CPU com a rede atravs dos conectores CN14 (pinos 01, 03 e 05) e
CN18 (pinos 19, 20 e 22) da placa I/O.
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Quando a tenso da rede for de 380/440Vac, deve-se intercalar a placa atenuadora (JV0122)
para compatibilizar com a tenso de entrada da placa I/O.
VARISTOR
RESISTOR
CONECTOR
O circuito de comunicao utilizado somente para atender configuraes do tipo Duplex (2

carros) ou grupo (3 a 8 carros) ou quando possuir DAFFE.
Conector coaxial fmea (fixo na placa).
Utilizado para grupos de 3 a 8 carros ligados em rede, quando possuir DAFFE ou com 2
carros com IGPS/IGPD.
Conector fmea (73479PY009; fiao mvel )

Utilizado para Duplex ou quando possuir DAFFE.
Pgina 25 - 187
%
)
)*&
CPU:
responsvel pelo controle e
processamento de todas as
tarefas.
Possibilita selecionar
e gravar parmetros.
Verificar falhas.
IP1/2 e gongo eletrnico

CAB/PAV (CN23)
Memrias:
EPROM: contm o programa
da sequncia operacional.
EEPROM: contm os dados de
configurao da obra
1) +
+ (
Re
sponsveis
MN1
Usado somente para

duplex (2 carros), grupo
(3 a 12 carros)
ou
DAFFE.
K
pela
comparao da s linhas U,V e W
Responsvel pelo interfaceamento das

linhas de varredura, leitura de botes e
iluminamento com o microprocessador.
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C! "
4"
Esta placa constituda pelos seguintes circuitos:

30
Formada por quatro sensores de corrente distribudos nas linhas de segurana geral.
Segurana de porta, automtico/manual e nivelamento. Os sensores de corrente interrompem
imediatamente as linhas que alimentam os rels AUT1 e AUT2. SEG1 e SEG2, N1 e N2
correspondentes, caso eles sejam curtocircuitados.
Atravs das entradas, o microprocessador fica informado das condies de trabalho do

elevador, e continua com as tomadas de decises estipuladas no sistema operacional, essas
entradas so isoladas opticamente e sinalizadas atravs de leds, garantindo melhor
imunidade rudos e facilidade na monitorao.
Estas entradas so descritas a seguir, e os seus led's de monitorao acendem conforme a

ocorrncia ao seu lado.
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O
IOS
SEG1
SEG2
AUT2
AUT1
CT
PC
PP/RMC
SEGG
SEGP
AUT
LAD
WH
LAS
LD
DAF
CY
CX
LS
PO
FC
ID
ASC
IS
LPA
OEI-1
A
D
S
RES1
RES2
RES3
OEI2
COD
RMT
SN
N1
N2
TRFO
AE
LS4
LD4
WN
B6
1
P
I/O em sincronismo (quando faltar CX ou CY, o led se apaga).
Rel de segurana (SEG1 da placa I/O) desacionado.
Rel de segurana (SEG2 da placa I/O) desacionado.
Rel de segurana (AUT2 da placa I/O) desacionado.
Rel de segurana (AUT1 da placa I/O) desacionado.
Contato de trinco fechado.
Porta de cabina e emergncia fechadas.
Porta de pavimento e contato de barra de proteo em continuidade.
Segurana geral em continuidade.
Segurana de porta em continuidade (PP/PINS/RMC/PEM/PC/CT).
Em automtico.
Limite de alta na descida no acionado.
Atingido 80% da carga.
Limite de alta na subida no acionado.
Limite de parada na descida no acionado.
Em operao com dispositivo para funcionamento com fora de emergncia.
No tiver massa na linha CY.
No tiver massa na linha CX.
Limite de parada na subida no acionado.
Boto na cabina para abrir porta no acionado.
Quando no obstrudo o facho de proteo.
Posio de nivelamento na descida (sensor ptico) no atingida.
Quando em ascensorista.
Posio de nivelamento na subida (sensor ptico) no atingida.
Limite de porta aberta no acionado.
Em operao de emergncia contra incndio (FASE 1).
Contator A acionado.
Contator D acionado.
Contator S acionado.
Alimentao do inversor atravs do contator BR.
Entrada reserva.
Entrada reserva.
Em operao de emergncia contra incndio (FASE 2).
Em operao de manuteno (ATLAS CODE).
Rampa magntica desligada (avanada).
Acionado nivelamento.
Rel de renivelamento (N1 da placa I/O) desacionado.
Rel de renivelamento (N2 da placa I/O) desacionado.
Contator AL acionado (SAFE II).
Contator Run acionado.
Limite de alta na subida no acionado (vel. 120 m/min).
Limite de alta na descida no acionado (vel. 120 m/min).
Peso no ultrapassou o limite mximo (110%).
No utilizado.
Pgina 28 - 187
%
As sadas processam a comutao (liga/desliga) dos contatores, alm da rampa magntica e
ventilador da cabina. Suas sadas tambm so isoladas opticamente e sinalizadas atravs de
leds, garantindo melhor imunidade a rudos e facilidade de monitorao.
Estas sadas so descritas a seguir, e os seus leds de monitorao acendem conforme a
ocorrncia ao seu lado:
Q
D
S
A
NIV
VM
PA
PF
A CODE
VC1
VC2
SP1
SP2
SP3
SP4
SP5
SP6
SP7
Acionado contator D.
Acionado contator S.
Acionado contator A.
Acionado o circuito de renivelamento (RNA).
No utilizado.
Acionado o contator PA.
Acionado o contator PF.
Acionado a segurana do ATLAS CODE.
Acionado ventilador de cabina
Acionado ventilador de cabina
No utilizado.
Acionado contator RUN.
Acionado contator TR (SAFE II).
No utilizado.
No utilizado.
Grude do contator AL (SAFE II).
Acionado contator BR (SAFE II).
+
Estes leds da placa I/O (sadas) no esto em posio visvel, pois

encontram-se atrs da placa CPU.
R
Q
LD1
LD2
LD3
LD4
LD5
LD25
LD26
LD27
LD28
Indicao da fonte - 12V.

Indicao da fonte + 12V.
Acionamento dos rels AUT1 e AUT2.
Circuito de freio (bobina desenergizada).
Acionamento dos reles SEG1 e SEG2.
Sensor de corrente de circuito de segurana de porta.
Circuito do termistor (excesso de temperatura no motor).
Pgina 29 - 187
LD29
LD30
LD75
LD76
LD77
Acionamento do reles N1 e N2.

Acionamento do rel MP.
Acionado NIVAUX (rel auxiliar de nivelamento).
Carga da bateria OK (SAFE II).
Reserva (Res5).
4"
atravs deste circuito que as entradas e sadas so transformadas em linguagem/sinais,
que permitem que a placa UCP faa a leitura dos dados ao monitorar as entradas, e controla
o acionamento das sadas.
A troca de informaes/sinais entre a placa I/O (CN18/19) e a UCP (CN20/21) feita atravs
de duas cintas.
"
Por intermdio destes so realizadas as monitoraes da liberao do freio e da temperatura

do motor, ambas entradas so isoladas opticamente.
Fechando-se os contatos S ou D, A e MF do inversor a bobina do freio energizada. Se

ocorrer alguma falha e o freio no for liberado, aps 1 segundos da manobra ser ligada, o
elevador estanca e fica parado acusando falha F09 complemento 000.
Aps corrigir o problema deve-se desligar e ligar o disjuntor, para dar um reset no sistema e
colocar o elevador em funcionamento normal.
Pgina 30 - 187
Somente para mquina W140 ou W163 necessrio utilizar o resistor

RAT, para diminuir a tenso para a bobina, que de 80 Vcc.
Semelhante aos outros Comandos Excel, a corrente que circula na bobina do freio, alimenta
tambm os pontos IF/F+ para monitorao do freio atravs do led 25.
Qualquer servio que for ser executado no Freio, dever ser seguido os
procedimentos de segurana:
Colocar o elevador no extremo superior;
Passar o elevador para manual;
Fechar a porta de cabina;
Desligar a chave geral.
um componente que tem a caracterstica de variar sua resistncia em funo da

temperatura, motivo pelo qual, aplicado para proteger o motor de trao contra aquecimento
excessivo das bobinas. Se o termistor atuar o elevador prepara a parada no pavimento mais
prximo, abre a porta e fica parado acusando falha F11. Normalizando a temperatura permite
que o elevador volte a funcionar.
Pgina 31 - 187
Atravs deste circuito so obtidas as seguintes tenses:

a) +5Vcc - Estabilizada, utilizada para alimentar os circuitos integrados (CI) da famlia TTL.
b) +12Vcc\-12Vcc Estabilizada, utilizada nos circuitos de comunicao.
+18Vcc no estabilizada, utilizada no circuito de alimentao do rel MP, NIV AUX. e
disparo do tiristor do freio.
c) +20Vcc (20F) - Estabilizada, utilizada nos circuitos de chamadas.
+20Vcc (20UR) No estabilizada, utilizada nos sensores das rodas dentadas (taco do
motor e limitador) e sinalizao.
0V (20R) Referncia da fonte de +20Vcc.
+100Vcc (RM1+/RM2-) no estabilizada, utilizada para alimentar a bobina da rampa.
(
Informam a placa UCP

das
condies
de
trabalho do elevador
(LS1, LD3 OEI, etc.)
Formada
por
quatro
sensores
de
corrente
distribudos nas linhas de
segurana geral
(LCS, LCD, RG PP, CT,
PEM, etc.)
Processa a comutao das

bobinas (contatores, RMT e
ventilador.)
Monitoram a liberao do
freio e a temperatura do
motor respectivamente.
atravs deste circuito que as

entradas e sadas so
transformadas em
linguagem/sinais que permitem
que a placa UCP faa a leitura dos
dados das entradas e aciona as
sadas
+5V
circuitos integrados
+12/-12V
comunicao
+18Vcc
disparo do tiristor, rel
MP. e NIV AUX
+20V (20F)
Chamadas
+20Vcc (20UR) buffers taco e limitador e
sinalizao
0V (20R)
Referncia da
fonte+20V
+100Vcc
RMT
Pgina 32 - 187
@
V =Tenso estabilizada (tenso constante, independente de carga)
Vcc =Tenso no estabilizada
D $G
um disjuntor geral. Desarma em caso de sobrecarga, protegendo o circuito de alimentao

do painel, motor da porta de cabina, barra da proteo eletrnica e circuito indicador de
posio.
Aplicaes
220V
380/440V
C/ mais de 2
IPM ou mais
de 2 IP2-16
segmentos.
10 A
73185AA005
6A
73185AA004
Outras
configuraes
4A
73185AA003
2,4 A
73185AA002
Sempre inspecionar a integridade da parte fsica do disjuntor, como capa,

botes,etc.
Em toda manuteno, verificar se h algum fio solto devido a vibrao ao ligar e

desligar as contatoras que ficam prximo ao disjuntor.
$
$
FUS 1/2
1A
FUS 3
4A
FUS 4
FUS 5/6
4A
1A
FUS 7
FUS 8
5A
0,5 A
FUS 9/10/11
FUS 12/13
3A
10 A
FUS 14
FUS 15
1A
1A
0
Circuito de alimentao dos indicadores
de pavimento.
Fonte de 20V (circuitos de chamadas,
sensor da roda dentada do
limitador/mquina, indicador de posio).
Fonte de +5V (circuitos integrados).
Fonte de +/-12V e +/-18V (circuitos de
comunicao/rel MP, rel NIV AUX,
tiristor do freio).
CX.
Sensores de corrente (circuito de
proteo).
Circuito do motor do operador de porta.
Circuito de luz de cabina e tomada no
painel, cabina e poo.
Fonte para IP1, IP2 serial ou IPM.
Fonte somente com IP1 em 20 a 40
pavimentos.
S
Liga/desliga o circuito de luz na cabina e no poo e tomadas no painel, cabina e poo.
1(
Liga/desliga o circuito do motor do operador de porta.
Em operao manual liga/desliga os contatores PA e PF para controlar a porta de cabina.
1E
Em funcionamento manual permitem movimentar o elevador no sentido de subida ou descida.
) +
Para transferncia automtico/manual.
Ey6
Boto limite de curso curtocircuita os limites de curso.
C! " !T! U
4 "
So aplicados dois tipos de Plug Hylok:

E+
C5 C6
C7
C8 C9 C10 P1
01
301 P18 423 BT4 V00 RI1
264
MS
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
302 P2 186
303 P3 RI4
CX 238 122
LZ3 246
LZ4 FE4 RI2
135 65
136 P8
Plug
C1
C2
C3
C4
) + 1
P3 P4 P5
P6
BT0
197
AU
8D
BT1
BT2
BT3
BT4
LD0
LD1
LD2
LD3
LD4
198
P21
2S
109
P22
P19
P20
BU
8S
EU
4D
4S
GU
20F
G0
G1
G2
G3
CX
20R
321
322
P2
Pino
BT5
BT6
BT7
LD4
LD5
LD6
LD7
V01
144 MC
V02
PA MD
V03 270 PF 245
V04
RI5 75
V05
72 CY
V06 138 TR2 20F
V07 Vent TR3
AU
VO
O
BU V01
V02
V03
EU V04
V05
GU V06
V07
LZ3
LZ4
Pavimento
Cabina
#
$
$
$"
"
&!
"
G
%
!"
$
!"
% %
"
$
!"
% %
$"
E %
4"
$"
% %
Os terminais da bobina so identificados por A1 e A2.
$
Os contatos principais so, na maioria dos casos, normalmente aberto;
Contatos auxiliares podem ser identificados de duas maneiras:
+
+1
Normalmente Fechado
Normalmente Aberto
21 numerao com finais 1 e 2 so sempre NC

22
13 numerao com finais 3 e 4 so sempre NO
14
@
Todos estes dados esto gravados no prprio contator
$! " $
&!
Caso necessite de um nmero maior de contatos, deve-se acoplar o bloco na barra de engate
da contatora.
So utilizados vrios tipos de fabricante de contatoras:
' 4(
D$ !
GE / ABB
13
14
21
22
31
32
43
44
53
54
61 *
62
Telemecanic AB
13
14
61
62
71
72
83
84
53
54
21
22
13 **
14
61
62
81
82
73
74
53
54
21
22
Kap Lovato
* ou 11 / 12 para contatora AL
** ou 113 / 114
# $
$ ' !*$
' )
)
)
)
)
'
Liga o motor de porta no sentido de abertura

Liga o motor de porta no sentido de fechamento
Conecta o enrolamento do motor sada do inversor
Fecha o circuito de liberao do inversor
Sinaliza para o inversor o sentido da viagem de subida
Sinaliza para o inversor o sentido da viagem de descida
Permite o sequenciamento da linha de segurana
Permite o sequenciamento da linha de segurana
Aciona modo automtico
Aciona modo automtico
Aciona renivelamento
Aciona renivelamento
Interrompe a linha de segurana geral sem a presena da memria EPROM
Auxiliar de nivelamento
Transferncia de alimentaodo inversor (SAFEII)
Transferncia de alimentao do comando (SAFEII)
! "
Utilizada somente com DAFFE e seu grupo varia de acordo com a tenso fornecida pelo
gerador a diesel:
G001
G002
G003
220 Vac
380 Vac
440 Vac
Sua funo diminuir a tenso de entrada para aproximadamente 115 Vac que ir
compatibilizar com a tenso normal de trabalho da placa I/O.
A placa I/O ao receber alimentao nos conectores CN9 (04) e CN9 (05) envia placa CPU
um sinal informando que o elevador a partir deste instante, passa a operar de acordo com a
estratgia de funcionamento do DAFFE.
um dispositivo eletrnico destinado ao controle de motores de induo trifsicos.
"
Internamente ao inversor a tenso AC da rede eltrica convertida em tenso DC atravs de

uma ponte retificadora. Esta tenso DC filtrada de modo a fornecer uma tenso DC estvel
para o inversor. O inversor usa modulao PWM (pulse width modulation modulao por
largura de pulso) para converter tenso DC em sinal AC com tenso e freqncia variveis.
Assim o inversor fornece uma corrente AC com freqncia controlada. Internamente o
inversor utiliza tecnologia denominada de Controle Vetorial para determinar a freqncia e
tenso a ser aplicada no motor. Em funo da configurao do elevador utilizamos controle
vetorial em malha aberta ou malha fechada.
) L
"L
.
"
o inversor capaz de produzir torque com
velocidade zero e excelente controle de torque em baixas velocidades; utiliza
encoder no motor.
) L 2
"
o inversor utiliza injeo de corrente contnua no
fim da viagem com o objetivo de controlar a parada do carro.
AC
DC
AC
%
Observe os sinais abaixo; de acordo com a tenso aplicada no motor de trao, a largura de
cada pulso varia (aumenta ou diminui).
Portanto, quanto maior a durao do pulso, maior a tenso e quanto menor a durao do
pulso, menor a tenso.
Quanto maior a freqncia aplicada no motor, maior ser a velocidade do elevador e viceversa.
+V
.
+
Velocidade do motor (RPM).

Frequncia (HZ).
Nmero de plos.
)/
E
& P
WW
E .
& P
WW
O motor responde a mdia tenso pulsante aplicada que eqivale a uma senide com
freqncia determinada pelo mdulo de controle PWM.
Variando-se simultaneamente a tenso e a freqncia, o torque se mantm praticamente
constante.
&
V
&XP
'
Prim.
T1
Sec.
Prim.
'
F1
F2
220/380/
440
TFX
CY
115
TF6
AC7
19
E
F
G
H
I
F1
F2
TF1
AC2
T2
Sec.
TF3
AC5
TF4
Disjuntor
DJ1
Fusvel
FUS. 7-5
A
Fusvel
FUS. 3-4
A
10
16,5
Alimenta fonte de +20Vcc (circuito de

chamadas, sensores da roda dentada,
indicadores de posio)
Placa de segurana JV249 / placa

sensor de velocidade de nivelamento
JV0259
14,5
220/380/
440
Alimenta as linhas CX e CY
Disjuntor
DJ1
Fusvel
FUS. 4-4
A
Fusvel
Fus.5/FU
S.6
1A
Alimenta fonte +5Vcc (circuitos

integrados)
Alimenta as fontes de 18Vcc (MP /
NIV AUX)
e 12Vcc (circuito de comunicao)
C! "
Aplica-se somente quando a tenso da rede for de 380Vac ou 440Vac. Sua funo diminuir
a tenso de entrada e mant-la sempre em 220Vac nos pinos 01, 03 e 05 do conector CN14.
C! "
3 "
a interface de comunicao entre o comando EXCEL-FV com o conjunto inversor. Funes

realizadas pela placa:
Envia o sinal de referncia de velocidade para o inversor colocar o elevador em
viagem (padro ideal = 0 10V)
2 Limita a velocidade, isto , refora a segurana, durante o retardamento nos
extremos atravs dos sinais enviados pelos limites MBS4/MBD4....etc. (music box).
" Verifica a ocorrncia de sobrevelocidade (110%).
Compara o sinal de velocidade enviado pelo comando EXCEL-FV com o sinal de
velocidade real do limitador de velocidade.
Verifica se a velocidade est maior que 70% durante o retardamento nos extremos
quando atuar o limite LRS ou LRD.
Verifica se a velocidade est maior que 18m/min durante o renivelamento na zona
de nivelamento.
@
Aplica-se para velocidade de 120 150 m / min ou 2 2,5 m / s
LED1 (fonte)
Indica presena dos nveis de tenso: +15V/+12v +5V (fusveis F1/F2).

Normal aceso
LED2 (SPMU)
Unidade de
monitorao
de proteo
de velocidade
Desliga a segurana geral quando houver erro entre os sinais de velocidade

real e ideal (30%)
Obs.: Ocorrendo a falha deve-se dar um reset na placa de segurana
atravs do boto CH1.
Normal apagado
Desliga segurana geral se a velocidade ultrapassar 10% da nominal. Norma
LED3 (V110)
apagado
Fica aceso durante a viagem (acelerao/nominal) apagando no
retardamento.
LED4 (LV) Desliga segurana geral se a velocidade nos extremos, for maior que 70% da
nominal ao atingir os limites LRS/LRD.
Fica aceso durante a viagem (acelerao/nominal) apagando no
retardamento.
Atua no circuito de renivelamento e no contator PA. Com velocidade maior
LED5 (V18)
que 18m/min.
Impede que o elevador renivele de porta aberta.
D300
Indica presena de alimentao da placa buffer do limitador (fusvel F3).
(fonte VI)
Normal aceso
MB14 (LD5) CX sempre aceso.
MB21 (LD9) Aceso quando os limites MBS1 e MBD1 no esto acionados.
MD40 (LD8) Aceso quando os limites MBS2 e MBD2 no esto acionados.
LD11
Aceso quando sobe
LD12
Aceso quando desce
LED 6
Verifica falha dos pulsos de clock. Elevador parado o LED fica aceso.
Detecta falha de comunicao entre a placa CPU e a placa de segurana (
a funo check sum confere a integridade dos dados enviada pela CPU
LED 7
placa de segurana). Em condio normal fica apagado.
+ "
$ C! " $
C! "
"
JV0249G001
JV0249G003
JV0249G004
JV0249G006
04
04
04
04
ou
ou
ou
ou
2'
Posterior
Posterior
Posterior
Posterior
$"
!"
Velocidade menor que 300m/min
Velocidade igual a 45m/min
Velocidade menor que 300m/min ( c/ check sum )
Somente para 45m/min ( c/ check sum )
"
!,
"
C! " 3 $
! "
Analisa o sinal de velocidade da cabina atravs do buffer do limitador (XB2) e impede que o
elevador renivele de porta aberta com velocidade maior que 18m/min.
Aplica-se para velocidades de 45m/min at 105m/min.
"
!,
"
C! "
Sua funo controlar a liberao do freio, somente aps o acionamento do inversor (contato
MF).
Isto feito por meio de um circuito retificador controlado, sendo que o seu disparo atravs
do conjunto eletrnico (UCP e I/O). O led quando aceso indica que o controle liberou a
abertura do freio.
"
JV0192G001
JV0192G002
JV0192G003
JV0192G004
JV0192G005
JV0192G006
04
04
04
04
04
04
ou
ou
ou
ou
ou
ou
2
posterior
posterior
posterior
posterior
posterior
posterior
"
Corrente
Corrente
Corrente
Corrente
Corrente
Corrente
!,
do
do
do
do
do
do
freio
freio
freio
freio
freio
freio
!"
at 1 A
entre 1 A e 2,5 A
at 1 A, Alpha com RNA
entre 1 A e 2,5 A, Alpha com RNA
entre 2,5 A e 5 A
entre 5 A e 10 A
"
Pgina 49 - 187
"
Controla a tenso do barramento DC. Este controle ocorre na desacelerao, onde o motor
trabalha como gerador, convertendo energia mecnica em energia eltrica, que ser
armazenada nos capacitores do barramento DC at atingir um valor limite. Ultrapassando este
valor, o excesso ser descarregado no conjunto queimador.
Em funo da corrente a quantidade de Unidade de Frenagem varia:
At 32 A no utiliza;
De 33 A at 96 A utiliza uma unidade;
De 97 A at 160 A utiliza duas unidades.
@
No esquecer de configurar internamente o jumper como slave (escravo),
quando utilizar duas unidades
Pgina 50 - 187
"
Possui jumper para selecionar a tenso de alimentao da rede e a tenso de disparo da

frenagem:
Pgina 51 - 187
Y
-
E / 0
Y E / 0
0
+E
2
0
380V (TYP)
365V (TYP)
345V (TYP)
330V (TYP)
0
.
.
+E
2
.
0
0
0
0
**230V
460V
760V (TYP)
575V
**220V
440V
730V (TYP)
**208V
415V
690V (TYP)
**200V
400V
660V (TYP)
500V
380V
630V (TYP)
Y Tenso mxima para descarregar o capacitor do barramento DC
YY Variao de tenso permitida 10%
E / 0
0
2
0
950V (TYP)
+E
825V (TYP)
um banco de resistncias de potncia (tubulares) que tem a finalidade de dissipar (queimar)

a energia de realimentao do barramento DC do inversor. Trabalha em conjunto com a
unidade de frenagem quando aplicado.
Pgina 52 - 187
"
!,
'
"
C! "
"
C! "
"
So responsveis pelo filtro de RF, evitando que as interferncias geradas na converso de

CC para CA, retornem para a linha, poluindo a rede eltrica do edifcio.
Indutor de RF: DD9948 at 33 A
DD9904 de 34 A at 96 A
Pgina 53 - 187
"
!,
'
um filtro contra pico de corrente (curto)

capacitores.
"
'
'
na rede, no instante de start ao energizar os
Pgina 54 - 187
"
C! "
!,
"
Aplicada em sistema duplex com uma linha de botoeiras nos pavimentos.

Transfere os sinais de VX/BTX/LDX do carro B para a linha de botoeiras caso paralise o
carro A:
Pgina 55 - 187
012
"
D #
acoplado no mesmo eixo do motor CA e tem a finalidade de informar a velocidade real do

elevador para o inversor.
A interligao do encoder at o inversor feita atravs de um cabo blindado (DC7740G001) e
uma placa interface para encoder (73182HA001) para Inversor G5.
L "
"
"
Pgina 56 - 187
$ 44
"
Al eje del gusano (CE190) tiene el propsito de informar a la referencia de velocidad real,
posiciones intermedias y direccin.
"
!,
"
Pgina 57 - 187
! "
$ 44
Est posicionado junto a roda dentada acoplada ao limitador de velocidade de tal forma a
gerar sinais de onda quadrada. Estes sinais esto defasados entre si de 1/4 do perodo, a fim
de detectar o sentido de movimento da cabina (subida ou descida).
Os sinais INA/INB tm a funo de informar a posio da cabina para a placa I/O. Enquanto
que os sinais TDG1A/TDG1B informam a velocidade real da cabina para a placa de
segurana ou para a placa sensor de velocidade de nivelamento.
Pgina 58 - 187
"
&
&
!,
"
C !$ $ Z
"
&
'
'
Est acoplado ao limitador de velocidade de tal forma a gerar 500 pulsos (IG 500) por rotao
e 50 pulsos ( fixo no eixo) ou 80 pulsos (com correia plana) para Veeder Root.
Foram criados novos grupos de placas I/Os JV0151 (G13 G16) para atender uma nova
aplicao de gerador de pulsos com encoder Veeder Root no limitador de velocidade. O uso
do encoder Veeder Root substitui o IG500 no limitador de velocidade GBP e tambm a placa
JV0307 na parte traseira do painel de comando.
A criao desses grupos foi necessria para adequar a tenso de alimentao de 24V (valor
antigo de 28V) exigida pelo encoder Veeder Root.
Para maiores esclarecimentos, consultar a IT1046 no teor informativo.
Pgina 59 - 187
C! "
4 "
"
Atua como divisor de pulsos do encoder para as placas: I/O, segurana e sensor de
velocidade de nivelamento (dividido por 10).
"
!,
"
'
&
Pgina 60 - 187
C$
instalado no cabeote superior da cabina, o conjunto suporte com sensores pticos (IS/ID) e
REEDS (SUP/INF) e em todos os pavimentos, o conjunto placa magntica.
Tem a finalidade de:
Indicar a posio de nivelamento entre cabina e pavimento na fase de rebitagem
automtica.
Indicar zona de abertura de porta.
Informar ao comando a posio de nivelamento a cada passagem por uma placa de
pavimento, o qual corrige a sua contagem automaticamente.
Permitir pr-abertura de porta e o renivelamento da cabina quando esta estiver 6cm
acima ou abaixo da soleira do pavimento (s com RNA).
"
!,
"
Pgina 61 - 187
"
()
Pgina 62 - 187
Posicionar e ligar os limites dos extremos (poo/caixa), conforme tabela abaixo:
'
LCS/LCD
LS1/LD1
LS3/LD3
LS4/LD4
LRS/LRD
MBS1/D1
MBS2/D2
MBS3/D3
MBS4/D4
45
60
75
90
105
120
150
0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05
0,50 0,85 1,25 1,70 2,25 2,25 2,25
2,90 4,40
0,85 1,30
0,10 0,10
0,25 0,40
0,55 0,90
1,00 1,60
@
As medidas esto em metros
Voltagem Varivel e Freqncia Varivel.

Freqncia Varivel e Controle Vetorial.
Freqncia Varivel.
Pgina 63 - 187
D "
"
! 0 !!
"!
Sinal do Seletor (INA /INB)
UCP
Padro de Velocidade (Digital)
I/O
Comandos
(S / D)
INVERSOR
Referncia
de
velocidade
PLACA DE
SEGURANA
ENCODER
SOBREVELOCIDADE NOS EXTREMOS

(70%)
SOBREVELOCIDADE 110%
Padro
ideal = 0-10v
real
SINAL DOS LIMITES MUSICBOX
ERRO DE VELOCIDADE
VELOC. DE NIVELAMENTO (18M/MIN)
Velocidade real
(TDG1A/1B)
LIMITADOR
Pgina 65 - 187
"
3$
Toda programao realizada na placa CPU atravs da INTERFACE HOMEM

MQUINA (IHM), localizada na parte frontal superior do painel.
D $"
4 " !
012
!0
"
D"
\ ] 3'
Registro de chamadas de cabina

a partirLas
de 000);
Utiliza las teclas incrementos (secuencialmente, los "cdigos" de una(iniciar
tabla contagem
de parmetros.
pantallas
001:
viagem dede
pueden mostrar los "cdigos" de los parmetros (ej.: A00, A01, B03,- C12,
D00, Habilitar
etc...), o "valores"
los
(rebitagem)
cdigos. Cuando la pantalla est en el "cdigo", por los incrementosaprendizagem
o DECREMENTOS, puede
seleccionar
uno que est interesado. Al llegar al cdigo "seleccionado" Presioneautomtica;
el botn entrar y si se libera el acceso
cambiar a "valor", de lo contrario, permanecer en el "cdigo". En la
vigilancia,
seleccionar
cualquier
Define
qual para
ser
a informao
cdigo y pulsar ENTER, el "valor" que aparece en la pantalla se actualizar
siempre.
Pulsar ENTER,
apresentada
no parmetro
A15;
volver al modo de "cdigo". Si se utiliza el parmetro de configuracin
o programacin
teclas de
?
- 000:
Inibir chamada de
aleatria;
caracteres, incrementos y decrementos de IPD puede aumentar o disminuir
el "valor".
Elija que
el "valor"
- 001: Habilitar
chamada
aleatria;
deseado se presiona una te...
=
- 001: Habilitar acerto de IPD pelo
andar Trreo;
>
Reservado;
Reservado;
$
+ "
" ! qual o 012
!0
: 4 Define
n. de viagens
realizadas; utilizado para atualizar
hodmetro A11 (x1000);
Os cdigos dos parmetros esto em cinco grupos, que so:
Registrar chamada de pavimento na
- Grupo A : Monitorao.
direo de descida;
- Grupo B : Operao.
Registrar chamada de pavimento na
direo de subida;
- Grupo C : Configurao (*).
- Grupo D : Diagnstico de falhas.

\ ] 3
"
- Grupo E : Programao dos caracteres ;mostrados
no4IPD
(*).
- Grupo H : Atualizao de data/hora (*). Posio dos limites LD3/LS3 (cm);
(*) Libera o acesso somente atravs da colocao da senha
em C50.
Posio
dos limites LD4/LS4 (cm);
C [
;
\ ] 30
?
=
000
001
Velocidade de nivelamento (dm/min)

Ex.: 008;
Velocidade de reviso de 005 a 045
(m/min);
Tipo de sinalizao: de 000 a 013
$
$
$ $
(((C ^
$ $ ; (((;:
(((C
IPD:
Seta Bargraph
07 segmentos;
Au, Bu = IP1/IP2
Seta Bargraph
serial;
?
=
>
?
=
>
Posio da Cabina correspondente

ao IPD (L, 1,...);
Posio da cabina (0, 1, 2,...);
Velocidade da cabina gerada pelo
sensor de acoplado ao eixo da
mquina de trao (m/min);
Velocidade de referncia transmitida
ao inversor de freqncia;
Tenso da rede (V);
Freqncia da rede (Hz);
Preciso de parada da cabina:
- 099: faltou 1 mm;
- 100: parada precisa;
- 101: passou 1 mm;
Reservado;
Posio 10 (em n. de pulsos);
N. de pulsos do sensor do motor
que faltam para completar a viagem;
Velocidade nominal do elevador
(m/min);
Hodmetro (x 1000) quantidade de
viagens realizadas;
N. do Software (Axxx);
Verso do Software;
N. atualizao do Software (Sub);
LD3 (cm) para B02 = 0 *;
LS3 (cm) para B02 = 1*;
* Esta leitura vlida aps a
rebitagem do elevador, sem que o
painel seja desligado;
- Para B02 = 4:
Contador de marker;
- Para B02 = 5:
Tempo de viagem (usado para
atualizar o parmetro C19);
002
Eu, Fu = Seta
Desce (pav.);
Gu, Pu = Seta
Sobe (pav.);
Ad, Bd = LG;
Cd, Dd = ILH; *
Ed, Fd = IPL;
Gd, Pd = IPS;
IPD:
07 segmentos;
G0,
G2,
G4,
G6,
G1 = LG;
G3 = ILH;
G5 = IPL;
G7 = IPS;
005
Au, Bu = IP1/IP2
serial;
Eu, Fu = Seta
Desce (pav.);
Gu, Pu = Seta
Seta Matricial
Sobe (pav.);
Ad, Bd = LG;
Cd, Dd = ILH; *
Ed, Fd = IPL;
Gd, Pd = IPS;
009
Au, Bu = IP1/IP2
serial;
Eu, Fu = Seta
Desce (pav.);
Gu, Pu = Seta
Seta Bargraph
Sobe (pav.);
Ad, Bd = LG;
Cd, Dd = ILH; *
Ed, Fd = IPL;
Gd, Pd = IPS;
011
Au, Bu = IP1/IP2 G0, G1 = LG;
G2, G3 = ILH;
serial;
Eu, Fu = Seta G4, G5 = IPL; *
G6, G7 = IPS;
Desce (pav.);
Gu, Pu = Seta
Sobe (pav.);
Ad, Bd = LG;
Cd, Dd = ILH; *
Ed, Fd = IPL;
Gd, Pd = IPS;
013
Au, Bu = IPM
Matricial;
Eu, Fu = Seta
Seta Matricial
Desce (cab.);
Gu, Pu = Seta
Sobe (cab.);
* Somente com Software especial (A70...);
') (8 Com IGPD na cabina, configurar este
parmetro com qualquer valor diferente de
000, de acordo com a sinalizao de
pavimento;
> * Tempo para deteco de LPA
(tempo em seg.) de 5 a 30s.
Ex.: 012;
:*
*
*
*
*
?*
=*
>*
:*
*
Configurao
de
mquina/
renivelamento/pr-abertura de porta:
- 000: Mquina
s/
encoder,
s/ renivelamento, s/ pr-abertura;
- 001: Mquina
c/
encoder,
c/ renivelamento, c/ pr-abertura;
- 002: Mquina
c/
encoder,
s/ renivelamento, s/ pr-abertura;
- 003: Mquina
c/
encoder,
c/ renivelamento, s/ pr-abertura;
Reservado;
Presena de rampa magntica:
- 000: ausente;
- 001: presente;
- 002: desabilitar a entrada L-RMT
colocando para a funo PF;
Abertura de porta nos pavimentos:
- 000: estacionar sempre de porta
fechada;
- 001: estacionar de porta aberta
somente na estao;
- 002: estacionar sempre com porta
aberta;
- 003: no abrir porta de cabina;
Pavimento inferior;
Pavimento superior;
Pavimento trreo;
Pavimento de estacionamento;
Chicote para poo:
- 000: edifcios de 21 a 28 paradas;
- 001: edifcios de at 20 paradas;
- 002: edifcios de 28 a 40 paradas;
Tempo de porta aberta para
chamadas de cabina (x 0,1s).
Ex.: 025 = 2,5s;
Tempo de porta aberta para
chamadas de pavimento (x 0,1s).
Ex.: 040 = 4,0s;
Tempo de porta aberta para o trreo
(x 0,1s). Ex.: 060 = 6,0s;
Atlas Code:
- 000: presente;
- 001: ausente;
(*) Estratgia de chamada de cabina
e parada obrigatria na estao;
- 0: Aceita todas as chamadas de
cabina e no tem parada obrigatria;
- 1: Aceita somente chamada no
sentido da viagem e no tem parada
obrigatria;
- 2: Aceita todas as chamadas de
cabina e tem parada obrigatria;
- 3: Aceita somente chamada no
sentido da viagem e tem parada
obrigatria.
(*) somente com Software A00308,
A00457 e A00408;
*
*
?*
000
001
002
003
=*
>*
:*
Tempo de deteco de NAST

(SEG.).
') (8 Colocar o parmetro C19 o
valor informado em A15 10.
A leitura do parmetro A15 vlida
aps a viagem de aprendizagem
(rebitagem) sem que o painel seja
desligado;
Acelerao
e
desacelerao
mxima em viagem: 003 a 015.
2
Ex.: 005 (0,1 m/s );
') (8 utilizar sempre C21
No
recomendado
tambm
combinaes como:
C20 = 007 e C21 = 004;
3
Jerk mximo: 005 a 040 (0,1 m/s ).
Ex.: 005;
Tempo de espera do freio para
liberar o padro (x 0,02s):
- 003: mquina sem encoder;
- 015: mquina com encoder;
Barra de Proteo Eletrnica:
(* com software)
A00308, A00457
e A00408
No testa
Ativa
Testa
Ativa
Testa
Desativa
No testa
Desativa
Velocidade
de
viagem
de
aprendizagem
(rebitagem)
e
velocidade de inicializao nos
limites de corte de alta (m/min).
Ex.; 015; de injeo DC aps o
Tempo
comando de fechar o freio (x 0,02s).
- Mquina sem encoder ex.: 004;
Tempo de fechamento do freio na
parada.
- Mquina com encoder ex.: 020;
Velocidade
inicial
de
partida (dm/min) uso
somente com mquina
sem encoder e efeito 2:1. Ex.: 000;
Distncia para ativar o freio (n. de
pulsos x 10) uso somente com
mquina sem encoder.
Ex.: 000;
Velocidade de referncia para ativar
o freio (mquina sem encoder).
Ex.: 000; (dm/min)
Velocidade
final
de
viagem
(mquina com encoder).
Ex.: 000; (dm/min)
ngulo de disparo do freio durante o
renivelamento (C27 ou C28) ou em
? *
? *
? *
?? *
?= *
?> *
? *
?: *
? *
? *
= *
= *
= *
=? *
== *
renivelamento (de 50 a 90%).

Ex.: 070;
Atraso no padro para viagem longa
(adiantamento
de desacelerao
para viagem longa).
- Mquina sem enconder = 001;
- Mquina com encoder = 005;
Atraso no padro para viagem curta
(adiantamento
de desacelerao
para viagem curta).
- Mquina sem encoder = 025;
- Mquina com encoder = 005;
Efeito da polia:
- 001: Efeito 1:1;
- 002: Efeito 2:1;
Dimetro da polia de trao (dado
de mquina em mm);
Rotao da polia de trao (dado de
mquina em RPM);
Escorregamento do motor de trao.
- Mquina sem encoder:
Motor WEG = 010;
Motor Eberle/Kolbach = 004;
(de 1 a 50%);
N. do painel para identificao do
sistema, quando operando em
grupo;
Habilitar estacionamento:
- 000: inibir estacionamento;
- 001: habilitar estacionamento.
') (8 Andar de estacionamento
configurado em C13;
N. de dentes da roda dentada
acoplada ao eixo do sem fim da
mquina de trao. Ex.: 032;
Rotao sncrona do motor de
trao (x 10 RPM);
Valor configurado pelas Tabelas de
a pgina;
Grupo da placa atenuadora:
- 000: 220V;
- 001: 380V;
- 002; 440V;
Tenso nominal da rede (V);
Pesador de carga 110%:
- 000: ausente;
- 001; presente;
Chamadas de pavimento:
- 000: atende todos os andares;
- 001: atende andares pares;
- 002: atende andares mpares;
- 003: somente chamada de cabina;
Cancelamento de chamada falsa:
- 000: cancela;
- 001: no cancela;
=> *
= *
=: *
= *
Uso reservado da engenharia

Ganho integral de velocidade na
acelerao (entre 4 a 10).
Ex.: Mquina sem encoder = 004;
Ganho proporcional de velocidade
na acelerao (entre 4 a 15).
Ganho integral de velocidade na
desacelerao (entre 4 a 15).
Ganho proporcional de velocidade
na desacelerao (entre 4 a 15).
;(
1_
_ * (1;( ) M`1
= *
> *
Despacho de emergncia:
- 000: inibir;
- 001: habilitar;
Senha;
;
\ ] 3
(
+
Registro das ltimas 64 falhas
ocorridas no elevador;
* - 000: funcionamento normal;
- 001: grava os ltimos dados
configurados;
- 002: apaga as falhas registradas;
*
)1
+1
A travs de este grupo de parmetros (E00 a E31) usted puede programar el IPD, IP1,
IP2, IPM, para cada uno de los pisos. El 1er piso (extremo inferior) se hace en E00 y en
secuencia, usted puede programar hasta el piso 32 (E31) que corresponde al lmite
mximo.
\ =\
\ >\
\ :\
"
C "
% Selecionar o cdigo E
(E00 E31) correspondente ao pavimento que se queira
programar o IPD.
2% Pressionar a tecla entra (da direita).
Nos display da I.H.M. ser mostrado:
% Presione incrementos (centro), para programar la visualizacin de las

unidades. & % Prensa disminuye (izquierda), para programar la
visualizacin de docenas. % Despus de la seleccin de la cadena
deseada, presione ENTER. % Si desea programar la cita de otro piso,
simplemente seleccione el cdigo y corresponde a l y proceder de
acuerdo con los artculos "b" a "e". "% Guardar las instrucciones de la IPD
nuevo seleccionando el cdigo D01, colocando el valor 001 y presionando
ENTER.
+
Quando se tratar de unidade, deve-se colocar espao em branco no

dgito da dezena.
' () C
+ &
H00 Ano (0 99)

H01 Ms (1 12)
H02 Dia (1 31)
H03 Dia da semana (1 7)
H04 Hora (0 23)
H05 Minuto (0 59)
H06 Envia os parmetros para a memria do plasma da cabina (002)
$
$
4 "
"
!! $
C
Verificar o led de indicao de segurana de porta (SEGP), se estiver apagado a linha de

segurana est sendo interrompida, no proporcionando a movimentao da cabina.
Assim sendo, deve-se observar quais dos leds de indicao de entradas da placa I/O
relacionados a esta linha esto apagados (PC, PP/RMC, CT). Se os 3 estiverem apagados,
verifique as suas ligaes primeiramente por PP/ PINS/ RMC/ RMCOP e logo aps PEM / PC
e CT.
"
3 "
&
Verificar o led de indicao de segurana geral (SEGG), se estiver apagado esta linha de
segurana est interrompida, no permitindo que a cabina se movimente. Sendo assim, devese verificar as ligaes dos seguintes dispositivos: LCS, LPOCP, LPOC LCD, LRG, PAP, RG,
GW, DCC, BEM, SOBRE VELOC., SPMU, LV, FCO. Se todas as ligaes estiverem corretas
e a segurana no for estabelecida, o problema est no sensor de corrente existente na placa
I/O; sendo assim, se faz necessria a substituio da mesma.
"
C$
Verificar os leds de indicao de cabina nivelada ID e IS, sendo que os mesmos devem
permanecer acesos quando a cabina no estiver nivelada (durante viagem pode-se observar
que os mesmos piscam ao passar pelas placas de nivelamento na caixa do elevador). Se os
dois leds permanecerem acesos quando a cabina nivelar com o pavimento, ser indicada
falha F18 (no abrir a porta), e a cabina ir at o extremo inferior para reinicializao. Se
ocorrer a falha de apenas um dos sensores, ser indicado a falha F09-003 e o elevador
permanecera parado
Portanto, deve-se verificar as ligaes do conjunto sensor ptico.
+
Elavador subindo, o primeiro led que se apaga IS e descendo, o led ID
$,
"
"
"
$$ 4
Verificar os leds de indicao CX e CY; se um deles estiver apagado est ocorrendo FUGA
com a massa pela linha indicada pelo led apagado. Assim sendo, deve-se encontrar o ponto
em que est ocorrendo FUGA e providenciar a sua eliminao.
As linhas CX e CY so flutuantes, portanto, no devem ser ligadas carcaa (massa).
Na ocorrncia desta falha a IHM indicar
-000 002 003
$-
"
$ "
$ . ' ). 3 D
No caso de indicao de falhas F41, F45, F46 e F47, aps a verificao dos contatores
correspondentes s falhas indicadas, se no for constatado o problema, conferir as linhas
correspondentes do circuito de monitorao.
Aps sanado o problema, deve-se dar um reset no painel para voltar ao funcionamento
normal (desligar alimentao).
! /
" $
$ %
Quando o limite LD3 (corte de alta na descida) estiver atuado indevidamente, e houver
alguma chamada de subida, o elevador ir at o extremo superior e chegando prximo ao
andar no ocorrer a reduo da velocidade pelo padro, reduzindo bruscamente a
velocidade ao acionar o limite LS3, porm no sendo suficiente para o elevador parar
corretamente, chegando ao limite do curso.
Outra situao ocorre na descida; como o limite LD3 est atuado, o elevador no desce para
reinicializar.
No software foi modificado a leitura do limite LD3 na reinicializao, de modo que o comando
passa a considerar andar inferior o acionamento do limite LD1.
Portanto quando o elevador efetuar uma viagem de inicializao ou reinicializao , ir at o
extremo inferior, s encerrando a viagem quando atuar o limite LD1.
Assim ir criar um degrau na viagem de inicializao
Este novo procedimento impedir a ocorrncia de falhas no caso do limite LD3 ficar sempre
atuado ou ligao interrompida.
+ @
Em caso de substituio das placas eletrnicas UCP e I/O, deve-se manter
as memrias em que esto guardadas as informaes referentes ao
sistema operacional (EPROM), e a configurao e rebitagem da obra
(EEPROM).
No caso da troca da EEPROM necessrio fazer nova programao.
$
$
012
Atravs do conjunto painel possvel operar o elevador manualmente.

Primeiramente coloca-se a chave AUT/MAN na posio MAN (manual), logo aps verificar se
as portas de cabina e pavimento esto fechadas. Se a porta de cabina estiver aberta pode-se
fecha-la atravs da chave PA/PF tambm situada no painel. Aps estabelecido as condies
de segurana (segurana de porta e segurana geral) ser possvel movimentar a cabina
atravs das chaves INCREMENTA/DECREMENTA.
Tambm atravs do painel descrito, possvel desligar o motor de porta, apagar a luz da
cabina e acionar o STOP (BLC) em caso de acionamento dos limites de curso.
No topo da cabina utilizar a botoeira de inspeo:
Em Operao manual o microprocessador utilizado.
"
!2
"
INVENTIO AG
D " 3$ " $
!! $
D
1)
) + 1
F01,001:
NAST durante a acelerao. chamadas
so canceladas, ocorrendo quatro falhas
seguidas o elevador trava.
F01,002:
NAST durante a desacelerao.
chamadas so canceladas, ocorrendo
quatro falhas seguidas o elevador trava.
Na zona de nivelamento abre as portas
ou reinicia.
F02,000/001*:
NAST ocorreram trs falhas seguidas
(de um pavimento para outro).
Ex.: F02,000
F02,002
a
F02,000 ( 3 falha o display mostrar
F02,001 )
o elevador trava.
+K
1 D
Falta ou atraso de pulsos INA e/ou INB,

durante a acelerao. Fusvel 4 A (fus3) ou
fiao interrompida. Cabina presa nas
guias.
Falta ou atraso de pulsos INA e/ou INB,

durante a desacelerao.
(1 Dd+
Verificar a ligao/alimentao entre o encoder da
mquina ou a Placa Buffer do limitador e a placa
I/O (JV0151). Substituir fusvel ou verificar fiao.
Inspecionar guias. Atualizar software e reconfigurar
parmetros conforme Block Change.
Verificar a ligao/alimentao entre o encoder da
mquina ou a Placa Buffer do limitador e a placa
I/O (JV0151). Ajustar Parmetro C30. Atualizar
software e reconfigurar parmetros conforme Block
Change.
Atualizar software e reconfigurar parmetros

conforme Block Change.
Pgina 79 - 187
INVENTIO AG
F02,002/003*:
AST ocorreram trs falhas seguidas
(lento)
Ex.: F02,000
F02,000
a
F02,002 ( 3 falha o display mostrar
F02,003 ) -o elevador trava.
a
F03,XXX*: Na 3 tentativa, ocorrendo erro
na seqncia de porta PP/PC/CT, PC ou
Falha nos contatos de PP, PC, CT e LPA.
CT atua com LPA. Chamada cancelada
XXX pavimento de ocorrncia.
a
F04,XXX: Na 3 tentativa ocorrendo erro
na seqncia de porta PC/CT, PC ou CT
Falha nos contatos de PP, PC e CT.
atua antes de PP chamada cancelada
XXX pavimento de ocorrncia. .
a
F05,XXX*: Na 3 tentativa ocorrendo erro
na seqncia de porta PP/PC/CT, CT
atua antes de PC. chamada cancelada
Falha nos contatos de PP, PC e CT.
(obs. Ocorre se o parmetro C08 for
igual a 001)
Falha no contato de PC. Falta de ajuste de
F06,000: Na terceira tentativa,
PC.
ultrapassando o tempo mximo para a
Tempo de fechamento de porta
deteco de PC. Chamadas so
insuficiente.
canceladas
Parmetro C05 configurado com valor
insuficiente.

Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de PP, PC,
CT, e LPA.
Monitorar os leds SEGG, PP, PC, e CT na placa
I/O (JV0151).
e CT.
I/O (JV0151).
e CT.
I/O (JV0151).
Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de PC.
Monitorar o led PC na placa I/O (JV0151).
Reconfigurar o parmetro C05 - Tempo para
deteco de LPA ou PC (5 a 30 seg.).
Pgina 80 - 187
INVENTIO AG
F06,001*: na 10 tentativa,
ultrapassando o tempo mximo para
deteco de PC (parmetro C05 ou
C49) chamadas so canceladas.
a
F07,XXX Na 3 tentativa ultrapassando o
tempo mximo para a deteco de
CT/RMT (6 seg). cancela chamada e
reabre porta
a
F08,000: Na 3 tentativa ultrapassando o
tempo mximo para deteco de LPA ou
LPC. Aps o acionamento de PA
Chamadas so canceladas.
F09,000*:
Aps entrar a manobra, freio no
liberado aps 2 seg.
- Em automtico: chamadas so
canceladas e trava o elevador.
- Em manual: trava o elevador.
F09,001:
Ocorrendo a falha F18 quatro ou mais
vezes seguidas, chamadas so
canceladas e reinicia
Falha no contato de CT.

Falta de ajuste de CT.
Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de CT.

Monitorar o led CT na placa I/O (JV0151).
Falha no contato de LPA. Falta de ajuste

de LPA. Parmetro C05 ou C49
configurado com valor insuficiente.
Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de LPA.

Monitorar o led LPA na placa I/O (JV0151).
Reconfigurar o parmetro C05 ou C49 - Tempo
para deteco de LPA (5 a 30 seg.).
Circuito de alimentao da bobina do freio

aberto.
Verificar se a bobina do freio est sendo

alimentada. Verificar a ligao do circuito de freio.
Defeito nos sensores pticos (IS e ID) de

cima da cabina. Falta ajuste de limites na
caixa. Mau posicionamento das placas que
indicam a posio de nivelamento na caixa.
Verificar o funcionamento dos sensores pticos de

cima da cabina, conferir a ligao dos mesmos.
Rever a instalao das placas de indicao de
nvel. Rever o posicionamento de limites na caixa.
F09,003*:
Falha nos sensores IS e ID (led apagado)
Defeito nos sensores pticos (IS e ID) de
na mudana de pavimento.
cima da cabina.
- trava o elevador

cima da cabina, conferir a ligao dos mesmos.
Rever a instalao das placas de indicao de
nvel.
Pgina 81 - 187
INVENTIO AG
F09,004:
Ao parar na viagem de reinicializao e,
no atingindo o limite de parada
sinalizado a falha. (esta falha sempre
ocorre precedida de alguma outra falha)
F09,005*:
Durante a reinicializao, no atingindo o
limite de parada e ocorrendo 04 falhas
seguidas, o elevador trava. (esta falha
sempre ocorre precedida de alguma
outra falha)
F10,001:
Excesso de carga 110% (WN atuado).
Fica travado at o pesador deixar de
atuar.
F10: Fuga massa.
000*: detectada durante a viagem. (para
no prximo pavimento, abre a porta,
cancela chamada e trava o elevador)
002*: detectada durante o fechamento de
porta. (chamada cancelada e trava o
elevador)
003: detectada em operao manual.
F11,000:
Termistor do motor atuando (elevador
para no prximo pavimento abre a porta,
cancela chamada e fica parado at
esfriar)
F13,XXX:
Ocorreram 10 ou mais reaberturas de

Fazer nova rebitagem.

Mau contato na ligao do pesador de

carga. Parmetro C42 configurado errado.
Verificar o funcionamento/ligao do contato do

pesador de carga (WN - 110%), monitorar o led WN
da placa I/O (JV0151). Reconfigurar parmetros.
Linha CX e/ou linha CY em contato com a

carcaa (massa) do sistema.
Verificar a condio dos leds CX e CY; aquele que

estiver apagado indica que a sua linha est com
fuga para a massa. Identificar o ponto em que
ocorre a fuga e elimin-la.
Mau contato na ligao do termistor.

Defeito do termistor.
Verificar a ligao do termistor aos pontos 90 e 91

do painel.
Testar ohmicamente o termistor, o valor da sua
resistncia deve ser entre 130 e 300.
Falha no contato de PP.

Falta de ajuste da PP.
Ajustar a PP do andar da ocorrncia.
Pgina 82 - 187
INVENTIO AG
porta por PP ou SEG G falhando.

F14:
000: boto PO pressionado por mais de
60 seg.
F15,000:
(somente ocorre se o parmetro C08 for
igual a 1) Tempo mximo para deteco
de RMT desligado (6 seg.) ultrapassado.
F16,000:
(somente ocorre se o parmetro C08 for
igual a 1) No deteco de abertura de
CT aps desligar RMT (6 seg.).(elevador
reinicia)
F17: Durante a viagem.
001: atuou segurana geral (SEGG).
- Trava o elevador
F17: Durante a viagem, aps verificar
SEG G.
002: falhou PP.
- Trava o elevador
SEG G e PP.
003: falhou PC.
- Trava o elevador
SEG G, PP e PC.
004: falhou CT. Trava o elevador
Mau contato na ligao do boto PO.

Defeito no boto PO.
Verificar a ligao do boto PO, monitorar o led PO

da placa I/O (ao pressionar o boto o led apaga).
Falta de ajuste mecnico da rampa

magntica na cabina.
Falha no contato RMT.
Verificar o funcionamento/ligao da rampa

magntica na cabina. Monitorar o led L-RMT na I/O
(acende quando a rampa est desenergizada).
Falta de ajuste mecnico na rampa

magntica da cabina.
Falta de tenso de alimentao da bobina.
Verificar o ajuste mecnico na rampa magntica na

cabina.
Verificar a tenso de alimentao da bobina.
Algum dispositivo da linha de segurana

geral atuou.
Identificar qual dispositivo da linha de segurana

geral est atuado, regularizar a condio do
mesmo para o normal funcionamento, monitorar o
led SEGG.
Falha no contato de PP.

Falta de ajuste mecnico da PP.
Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de PP,

monitorar o led PP da placa I/O.
Falha no contato de PC.

Falta de ajuste mecnico da PC.
Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de PC,

monitorar o led PC da placa I/O.
Falha no contato de CT.

Falta de ajuste mecnico da CT.
Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de CT,

monitorar o led CT da placa I/O.
Pgina 83 - 187
INVENTIO AG

SEG G, PP, PC, CT.
005: atuou Segurana de porta (SEGP),
- Trava o elevador
Erro na linha de segurana geral e/ou na

linha de Segurana de portas.
Sensor de corrente jumpeado.
Defeito na placa I/O (JV0151).
F17:
006: aps fechar a porta antes da partida,
com sinais PP, PC, CT normais, porem
no completou SEGG ou SEGP, por mais
de 3 segundos.
Erro na linha de segurana geral e/ou na

linha de Segurana de portas.
Sensor de corrente jumpeado.
Defeito na placa I/O (JV0151).
F17,007*: Durante a viagem de

rebitagem, falhou SEG G.
- Trava o elevador
Algum dispositivo da linha de segurana

geral atuou aps o comando de rebitagem.
F18,XXX: obs: 4 ou ais falhas F18 indica

tambm F09-001
Cabina parou fora da regio de
nivelamento (leds IS e ID acesos).
(cancela chamada, elevador reinicia)
F19: Falha de comunicao:
000/001: Problema na alocao pela SO
(MRB e SRB) (CPU-RESETA).
F19: Falha de comunicao:
003: Problema na inicializao da
comunicao em rede.
Verificar se existe fechamento indevido da linha de

segurana geral e/ou de portas para a linha CX ou
CY.
Verificar se o sensor de corrente (entre os pontos
CSEG e POS) est jumpeado.
Substituir a placa I/O.
Verificar se existe fechamento indevido da linha de
segurana geral e/ou de portas para a linha CX ou
CY.
Verificar se o sensor de corrente (entre os pontos
L-PC e SCP1) est jumpeado.
Substituir a placa I/O.
Identificar qual dispositivo da linha de segurana
geral est atuado, regularizar a condio do
mesmo para o normal funcionamento, monitorar o
led SEGG.
Defeito nos sensores pticos de cima da

cabina. Mau posicionamento das placas
que indicam a posio de nivelamento.

cima da cabina atravs dos sinais IS e ID. Rever a
instalao das placas que indicam a posio de
nvel na caixa.
Defeito na placa CPU (circuito de

comunicao)
Defeito no cabo de comunicao.
Erro na configurao do parmetro C36.
Grupo incorreto da placa CPU (JV0130).
Defeito no cabo (coaxial) de comunicao
em rede.
Defeito na placa CPU (JV0130).
Substituir a placa CPU.

Verificar a integridade do cabo, e a continuidade de
suas vias.
Verificar a configurao do parmetro C36 (os
painis de despacho devem ser configurados com
o menor valor, e na seqncia os painis de
comando).
Verificar se a placa CPU est com o grupo correto,
Pgina 84 - 187
INVENTIO AG
isto , deve possuir o circuito de rede ARCNET.

F19,004:
Falha de comunicao. (ex: rudo)
Problema de comunicao serial
intermitente.
F20,000:
Falha de memria (dados da EEPROM)
parmetro C.
F20,001:
parmetro E.
F20,002:
rebitagem.
F22,XXX:
Durante a viagem de renivelamento, se
sair da zona de nivelamento acusa a
falha.
F23,000:
Reverso de mais de 20 pulsos.
Obs: somente quando a velocidade for
abaixo de 12m/min.
Em duplex/rede com comunicao serial

quando ocorre a falha F19-000 provoca o
reset da CPU e consequentemente
reinicializao do elevador em busca de
seletor
Verificar parmetros
- 000 substituir memria EEPROM
- 001 substituir placa CPU
- 002:
.....................efetuar nova rebitagem
......................substituir memria EEPROM
substituir placa CPU
Falha nos reeds de leitura de zona de

nivelamento.
Falha na placa de segurana no sensor de
velocidade de nivelamento (V18).
Ligao invertida de INA com INB.

Falta de torque no motor, causando
retrocesso na partida da cabina.
Balanceamento incorreto do sistema
cabina-contrapeso.

Verificar o funcionamento / ligao dos reeds de

leitura da zona de nivelamento, posicionados em
cima da cabina.
Verificar o funcionamento/ligao do sensor de
velocidade de nivelamento (V18) da placa de
segurana.
Substituir a placa de segurana.
Substituir a placa I/O (JV0151).
Verificar a ligao dos sinais INA e INB.
Reconfigurar os parmetros de tenso
intermediria (Cn-06 p/ G3, ou E1-08 p/ G5) e
mnima (Cn-08 p/ G3, ou E1-10 p/ G5) em
condio de carga plena.
Conferir o balanceamento do contrapeso (45%).
Pgina 85 - 187
INVENTIO AG
F24,002
Falha na leitura de velocidade ,reverso
de mais de 40 pulsos .
Obs: somente quando a velocidade for
abaixo de 12m/min.
F25,000:
Diferena entre velocidade de referencia
e velocidade medida maior que da
velocidade nominal( at 110m/min) ou
maior que da velocidade nominal
(acima de 110m/min).
F25,002:
Velocidade da cabina maior que 45 m/m ,
com o comando operando em modo
MANUAL
F25,003
Durante o final da viagem se ocorrer 3
ou mais falhas F25,000
F28-XXX
Durante o fechamento de porta no
sendo detectado SEG P em 3 Seg.
reabre a porta
Obs: SEG P OK no sendo detectado
CT em 3 Seg sinaliza F07-xxx
F31,000:
Erro na seqncia de fases.
F32,000:
Falta de fase U. Deteco por tenso
(L11, L12, L13).
Ligao incorreta dos sinais INA e INB.

Configurao incorreta de parmetros do
comando, tais como: efeito, dimetro da
polia, rotao da polia, rotao sncrona; e
parmetros do inversor.
Defeito na placa de segurana ,quando
existir.
Verificar a configurao dos parmetros abaixo:

C32 = efeito
C33 = dimetro da polia de trao
C34 = rotao da polia de trao
C39 = rotao sncrona do motor
E1-04 = freqncia mxima de sada
E1-06 = freqncia base
Verificar o sinal de referncia que chega no
inversor (pinos 13 e 17).
Substituir a placa CPU (JV0130).
Defeito na placa I/O (JV0151)
Substituir placa
Seqncia de fases incorreta (L01, L02,

L03).
Verificar a seqncia de ligao das fases (L01,

L02, L03).
Mau contato / conexes / fusveis na linha

L01.
Verificar a linha L01, tanto na entrada do painel

quanto na sada para o motor.
Pgina 86 - 187
INVENTIO AG
F33,000:
Falta de fase V. Deteco por tenso
(L11, L12, L13).
F34,000:
Falta de fase W. Deteco por tenso
(L11, L12, L13).
F35,000:
Sobretenso.
F36,000:
Subtenso.

L02.


L03.

Tenso de entrada em L01, L02 e L03

acima de 125% da tenso configurada no
parmetro C41.
Defeito na CPU.
Tenso de entrada em L01, L02, e L03
abaixo de 75% da tenso configurada no
parmetro C41.
Defeito na CPU.
F37,000:
Falta de sincronismo com a rede com
mais de 10 falhas.
Erro na seqncia de ligao das fases

L01, L02, L03 / L11, L12, L13 / U, V, W.
F38
Na zona nivelamento, verifica que o Reed
1 (superior) no fechou.
(obs: somente ocorre se o parmetro C08
for igual ou a 1,2 ou 3)
Mau contato na ligao de reed superior do

sensor de zona de nivelamento localizado
em cima da cabina.
Posicionamento incorreto das placas
magnticas na caixa.
Reed-switch danificado.
F39XXX:
Na zona de nivelamento. Verifica que o
Reed 1 fechou, e o reed 2 no fechou, ou
o detector de velocidade mxima de
nivelamento atuou (V18 da placa de
Mau contato na ligao do reed inferior do

sensor de zona de nivelamento localizado
em cima da cabina.
Reed-switch danificado.
Mau contato na ligao da sada de
Verificar o valor da tenso de entrada em L01, L02

e L03. Verificar a configurao do parmetro C41.
Substituir CPU.
Verificar o valor da tenso de entrada em L01, L02
e L03.
Verificar a configurao do parmetro C41.
Substituir CPU.
Verificao da seqncia de ligao das fases L01,
L02, L03 / L11, L12, L13 / U, V, W.
Verificar o funcionamento/ligao do reed superior
do sensor de zona de nivelamento.
Verificar o correto posicionamento das placas de
indicao de zona de nivelamento, estas devem
estar centralizadas ao nvel do andar e em rea de
atuao dos reeds.
Substituir o reed-swith.
Verificar a ligao do reed inferior.
Substituir o reed-switch.
Verificar o funcionamento/ligao do detector de
zona de nivelamento (V18).
Pgina 87 - 187
INVENTIO AG
segurana - JV0259/249), impedindo as

detector de velocidade de nivelamento
entradas dos rels NV1 e NV2
(V18).
(obs: somente ocorre se o parmetro C08 Placa de segurana desregulada.
for igual ou a 1,2 ou 3)
Verificar se o led A correspondente sada da
placa I/O est acendendo quando solicitada
manobra.
Verificar a ligao da bobina do contator.
Verificar atravs do led A correspondente entrada
do contator A, se o contato de realimentao do
funcionamento do mesmo (53/54) est
corretamente ligado e em perfeito estado. Substituir
CPU / I/O.
Verificar se o led A correspondente sada do
contator A est constantemente aceso, em caso
afirmativo substituir a placa I/O.
Verificar se o contato de realimentao (53/54) est
em perfeito estado, atravs do led A correspondente
entrada de monitorao do mesmo. Substituir o
contator A. Substituir CPU / I/O
F41,000*:
Falha no Contator A, contator no liga.
- Elevador trava
Mau contato na ligao da bobina do

contator. Mau contato na ligao entre o
contato (53/54) do contator A e a placa I/O.
Defeito na placa CPU / I/O.
F41,001*:
Falha no Contator A, contator grudou
ligado.
- Elevador trava
Defeito no contator (bobina travada).

Curto circuito na ligao entre o contato
(53/54) do contator A e a placa I/O.
F42,000*:
Falha nos rels AUT1 e AUT2.
- Elevador trava
F43,000*:
Falha nos rels SEG1 e SEG2.
- Elevador trava
F44,000*:
Falha nos reles NIV1 e NIV2.
Um dos reles ligou e o outro no

(inconsistncia).

(inconsistncia).

(inconsistncia).
Parmetro C08= 1,2 ou3 (irregular)
Pgina 88 - 187
INVENTIO AG
F45,000*:
Falha no Contator S, contator no liga.
- Elevador trava

contato (53/54) do contator S e a placa I/O.
F45,001*:
Falha no Contator S, contator grudou
ligado.
- Elevador trava

(53/54) do contator S e a placa I/O.
F46,000*:
Falha no Contator D, contator no liga.
- Elevador trava

contato (53/54) do contator D e a placa I/O.
F46,001*:
Falha no Contator D, contator grudou
ligado.
- Elevador trava

(53/54) do contator D e a placa I/O.
Verificar se o led S correspondente sada da

manobra de subida.
Verificar atravs do led S correspondente entrada
do contator S, se o contato de realimentao do
CPU / I/O
Verificar se o led S correspondente sada do
contator S est constantemente aceso, em caso
em perfeito estado, atravs do led S
correspondente entrada de monitorao do
mesmo.
Substituir o contator S. Substituir CPU / I/O.
Verificar se o led D correspondente sada da
manobra de descida.
Verificar atravs do led D correspondente entrada
do contator D, se o contato de realimentao do
CPU / I/O.
Verificar se o led D correspondente sada do
contator D est constantemente aceso, em caso
Pgina 89 - 187
INVENTIO AG
F46,002
No final da viagem de reinicializao,
LD1 atuou sem que LD3 atuasse.
- Elevador trava
F47,000*:
Falha no contator RUN, contator no liga. contator. Mau contato na ligao entre o
contato (5/6) do contator RUN e a placa
I/O.
F47,001*:
Falha no Contator RUN, contator
grudou ligado.

(5/6) do contator RUN e a placa I/O.
F48,000*:
Falha no sensor de zona de nivelamento
(Reed 1 deve ter grudado).
Falta de indutor em srie com os reed

superior.
Ligao incorreta dos reeds .
Defeito do reed.
em perfeito estado, atravs do led D

mesmo.
Substituir o contator D. Substituir CPU / I/O.
Verificar se o led AE correspondente sada da
manobra.
Verificar atravs do led AE correspondente
entrada do contator RUN, se o contato de
realimentao do funcionamento do mesmo (5/6)
est corretamente ligado e em perfeito estado.
Substituir CPU / I/O.
Verificar se o led AE correspondente sada do
contator RUN est constantemente aceso, em caso
em perfeito estado, atravs do led AE
mesmo.
Substituir o contator RUN. Substituir CPU / I/O.
Verificar se est presente e corretamente ligado o
indutor em srie com o reed.
Substituir o reed.
Pgina 90 - 187
INVENTIO AG
Parmetro C08=1,2 ou3

Fuga ou defeito na placa
F54,xxx
Boto preso (oscilando)
xxx: pavimento de ocorrncia.
* - Bloqueiam travam o funcionamento do elevador, at que seja feita a eliminao das falhas e o desligamento / ligamento do
disjuntor do painel
(Reset da CPU)
Pgina 91 - 187
INVENTIO AG
!! $
"
4"
Processo de rebitagem no encerrado Leitura incorreta das placas de indicao

com sucesso.
de nvel de andar.
(Pula vrios andares por vez)
Falha intermitente de sensor ptico (IS e
ID) posicionados em cima da cabina.
Rudo no sinal correspondente a leitura
das placas de andar (Marker). Gerado
com a presena de IS e ID.
Reseta a CPU na parada do elevador.
Rudo gerado ao desligar os contatores de
Rel MP da placa CPU - JV0130 cai e manobra.
trava o elevador.
Inconsistncia no auto-teste da CPU.
Elevador vibra na partida at atingir a
Configurao discrepante de parmetros
velocidade nominal.
de acelerao/desacelerao e jerk (C20,
Oscilao do elevador em velocidade
C21) ganhos (C45 C48).
nominal.
Referncia gerada no comando Excel
instvel, devido interferncia do inversor
G5
Contatores de manobra so ativados,
Falta de sinal de referncia no inversor
mas no energizado o motor de
(pinos 13 e 17).
trao.
Configurao incorreta dos parmetros de
controle.
Configurao incorreta do inversor.
Elevador sempre para antes
Leitura incorreta de pulsos do encoder da
aproximadamente 50cm.
mquina.
Configurao incorreda de parmetros de
dimetro de polia, efeito, rotao.
Rudo magntico elevado no motor.
Freqncia de chaveamento do inversor
Verificar o correto posicionamento das placas de

indicao de nvel.
Verificar o funcionamento dos sensores pticos IS e
ID.
Introduzir filtro na placa CPU, no sinal
correspondente ao Marker.
Verificar a existncia e a correta ligao dos
supressores dos contatores de manobra.
Verificar o aterramento do sistema.
Verificar a configurao dos parmetros (C20, C21,
C45 C48).
Verificar o sinal de referencia que chega nos pinos
13 e 17 do inversor. Caso a tenso esteja oscilando,
introduzir um capacitor de 33nF/63V entre estes dois
pontos.
Verificar a interligao do sinal de referncia (I/O inversor).
Verificar os parmetros de configurao.
Verificar a configurao do inversor.
Verificar a ligao do Encoder.
Verificar os dados configurados comparando-os
com os dados da mquina.
Reconfigurar o valor de freqncia de chaveamento
Pgina 92 - 187
INVENTIO AG
muito baixa.
do inversor de tal forma a minimizar o rudo e manter

a viagem confortvel.
Instalar corrente de compensao.
Cabos de trao deslizam na polia

Sistema (cabina/contrapeso)
durante a partida do elevador, causando desbalanceado.
erro de leitura de posio e
Falta de corrente de compensao.
consequentemente desnvel na parada.
Elevador no consegue partir, falta de
torque.
Falha de comunicao entre os carros

(CN24).
No registra chamada de pavimento
(elevador em grupo com despacho
ADS-EXCEL).
Com SMCT indica que o carro est
desligado (CD) (visualiza na tela).
Quando em Sistema DAFFE. No
ocorre a sequncia de funcionamento
Em Sistema Duplex as chamadas
externas so atendidas somente pelo
carro onde esto ligadas.
Sistema Duplex com DAFFE, no
ocorre a sequncia de funcionamento
de resgate.
Com SMCT indica falha de
comunicao (FC).
Configurao insuficiente dos parmetros

do inversor correspondente tenso
intermediria e mnima.
Sistema (cabina/contrapeso)
desbalanceado
Configurao incorreta do parmetro C36
Cabo de comunicao
Reconfigurar os parmetros de tenso em condio

de carga plena (tenso intermediria Cn-06 p/ G3,
ou E1-08 p/ G5) e (tenso mnima Cn-08 p/ G3, ou
E1-10 p/G5).
Verificar os parmetros C36 do despacho e dos
carros. Verificar continuidade do cabo de
comunicao e checar a existncia do casador de
impedncia (adaptador T e terminao).
Falta das terminaes de 75 ohms

Posicionar os terminais de 75 ohms.
(casador de impedncia) nos extremos do
cabo.
Placa CPU com defeito.
Substituir a placa CPU e aplicar IT-729.
Cabo de comunicao serial (CN26)
interrompido
Modens com defeito
Substituir o cabo.
Aplicar IT-647 / Substituir os modens.
Pgina 93 - 187
INVENTIO AG
Indicao de falha GF no inversor.
Tempo de atraso de acionamento entre

contatos do contator A.
Baixa isolao nos enrolamentos do
motor.
Substituir o contator A.
Regularizar a isolao dos enrolamentos do motor.
Inibir a deteco da falha GF, com a sequncia
abaixo:
A1-05(senha) = 0616
A1-04(senha) = 0616
A1-01(nvel de acesso) = 0616
L8-10(ground fault sel.) = 0 (disabled)
A1-01(nvel de acesso) = 1
A1-05(senha) = 0031
A1-04(senha) = 0030
Limitador desarmando.
Configurao errada de parmetro.
Verificar a configurao do parmetro E1-04 =

Freqncia mxima de sada.
Dispara as chamadas de
cabina/pavimento indevidamente.
Rudo introduzido na linha 20R, devido a

irregularidades no aterramento do painel
de comando e da cabina.
Botes com excesso de sensibilidade.
Software errado.
Configurao errada do parmetro C36
(identificao do painel no grupo).
Cabo de comunicao danificado.
Placa CPU - JV0130 danificada.
Sinalizao com defeito.
Mau contato das conexes dos plugs
Hylock.
Fiao do chicote da caixa interrompida.
Regularizar o aterramento do sistema.

Substituir as placas dos botes muito sensveis.
No funciona o sistema em Grupo.
Funcionamento incorreto da sinalizao

(IPD, IP1, IP2, IPM e SS)
No consegue acessar parmetros do
Verificar se o software utilizado est correto para

comunicao em grupo.
Verificar a configurao do parmatro C36.
Verificar continuidade do cabo de comunicao.
Substituir IPD, IP1, IP2, IPM e SS
Verificar coneces.
Corrigir chicote.
Substituir placa CPU.
Pgina 94 - 187
INVENTIO AG
IHM, porm o elevador funciona

normalmente.
No funciona seta e o indicador de
posio do plasma.
Acionamento incorreto do gongo do
SB/SM.
Funcionamento incorreto da Seta
Sargento.
Variao brusca de velocidade.
Tranco na partida e/ou na parada.
Placa do micro de cabina / placa do

plasma com defeito.
Gongo da SB/SM com defeito.
Mau contato nas conexes dos plugs
Hylock.
Fiao da caixa interrompida.
Cabo de ligao entre CPU e o inversor
(CN25) com defeito.
Conector CN25 danificada.
Substituir a placa do micro de cabina e/ou plasma.

Substituir a SB/SM.
Corrigir conexes.
Corrigir Chicote.
Substituir o cabo.
Aplicar as IT679/IT681/IT733.
Pgina 95 - 187
INVENTIO AG
G
/ $
4"
/ $
&-
/ $
O inversor modelo VSG5U deve sair configurado da fbrica. Em caso de duvida configurar
conforme descrio dos parmetros de configurao do inversor anexo.
Os seguintes parmetros devem ser conferidos na obra.
% (este dado est disponvel na chapa de identificao
do motor);
Em funo da tenso da rede da obra tambm pode ser necessrio configurar o parmetro:
$
/ $
+
e( 1%
Pgina 96 - 187
INVENTIO AG
/ !
$ "
"
2 !%
Com carga na cabina equivalente a 45% da nominal, deve-se fazer viagens de subida e
descida e observar a indicao de corrente no display do inversor (aciona-se a tecla
at
aparecer a direita a indicao A) que deve ser a mesma para esta condio de carga
equilibrada.
' " ! "
/ $
0012
"
' Para a correta determinao destes parmetros o elevador deve ser carregado com
uma carga equivalente a
f da nominal.
' Posicionar o elevador na pior condio de carga e tentar partir; caso o motor no
consiga movimentar a cabina incrementar de 1 V o parmetro E1-08
' Tentar novamente movimentar o elevador; caso o motor no consiga movimentar a
cabina refaa o passo 2.
' Limitar os valores destes parmetros conforme tabela de configurao. Nos demais
casos contactar a Engenharia de Campo.
' Caso no foi obtido sucesso nas fases anteriores repetir o procedimento alternando o
incremento 1V em E1-08 e E1-10
+
Em casos de atingir os limites preestabelecidos para estes parmetros

deve-se avaliar se no existem fatores que podem estar dificultando a
movimentao da cabina tal como distncia entre guias, corredias presas,
etc...
/ $
&
Pgina 97 - 187
INVENTIO AG
&
&&
+
& &
;
1
1
6 ?
1(
&
0
1
&
ESC
MENU
..DATA
ENTE
R
JOG
FWD
REV
&
STOP
&
+
& &
+
&
4
5
& & & &
+ & &0
'(
(
RESET
RUN
+
+
&
&
&
+
&
Pgina 98 - 187
-C
"
/ $
&-
Para se alterar qualquer parmetro do Inversor deve:

' Aciona-se a tecla MENU para passar para o modo programao (apaga o led drive);
' Aciona-se a tecla
ou
o nmero de vezes necessrio para visualizar o sub-menu
desejado (1
5
5C "
"5
"5 )
$
$).
A tecla + ( seleciona o sub-menu desejado.
' Aciona-se as teclas Incrementa / Decrementa (
ou
) para acessar o grupo
desejado ( E5 5 5 5 5 5 5 1 )
' Aciona-se a tecla DATA/ENTER para selecionar o grupo.
-' Aciona-se as teclas Incrementa / Decrementa (
ou
) para acessar o sub-grupo
desejado (por exemplo: E 5 E 5 E 5 E 5 E-5 E %'
' Aciona-se a tecla DATA/ENTER para selecionar o sub-grupo.
7' Aciona-se a tecla DATA/ENTER para visualizar o valor atual do parmetro e alter-lo;
' Aciona-se as teclas Incrementa/Decrementa ( ou
) ou Seleo de Digito ( % para
alterar o valor desejado;
' Aciona-se a tecla DATA/ENTER para registrar o valor alterado;
' Aciona-se a tecla
para cancelar a alterao;
' Aciona-se a tecla ) + e a tecla Incrementa ( % at selecionar o sub-menu
1C (
1+ para voltar ao modo operao (drive)
+
No selecionar a funo
@
"
4"
/ $
Para aparecer A1-05, apertar reset e menu juntos.
Menu
Initialize
Sub-Menu
Parmetro
Display
Funo
Initialize
Initialize
A1-00
Select Language
Seleo de
Lngua
Initialize
Initialize
A1-01
Access level
Valor de Fbrica
0
1
Opo
Ingls
Japons
Nvel de Acesso
fbrica
Initialize
Initialize
A1-02
Control Method
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
A1-03
A1-04
Initialize
Initialize
A1-05
Init Parameter
Enter Password
Select Password
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
Initialize
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
A2-01
E1-01
A2-02
E1-04
A2-03
E1-06
A2-04
E1-08
A2-05
E1-10
A2-06
E2-01
A2-07
E2-02
A2-08
E2-03
A2-09
C5-01
A2-10
C5-02
A2-11
C5-03
A2-12
C5-04
A2-13
C5-05
A2-14
C5-06
A2-15
C5-07
A2-16
F1-05
Mtodo de Controle
2
3
Inicializao
Senha
0
0031
Senha
0031
User Program
Advanced
Open loop vector
Flux Vector c/ encoder
e MENU
Pgina 100 - 187
Menu
Programming
Sub-Menu
Parmetro
Application
Sequence
B1-01
Application
Sequence
B1-02
Application
Sequence
B1-03
Display
Reference
Source
Run Source
Stopping method
Funo
Valor de Fbrica
Referencia
Terminal
Comando
Mtodo de Parada
Terminal
Ramp to stop
mq s/ encoder
Coast to Stop
mq. C/ encoder
0
1
DCInj Time
@Start
DCInj Time
@Stop
operao reversa
Tempo de varredura das entradas
Injeo DC
Frequncia
Inicial
Corrente de
Injeo DC
Tempo de Injeo DC
Tempo de Injeo DC
C1-01
Accel Time 1
Tempo de Acel
0 segundos
C1-02
Decel Time 1
Tempo Decel
0 segundos
C1-03
Accel Time 2
Tempo de Acel
0 segundos
C1-04
Decel Time 2
Tempo Decel
0 segundos
C1-05
Accel Time 3
Tempo de Acel
0 segundos
C1-06
Decel Time 3
Tempo Decel
0 segundos
C1-07
Accel Time 4
Tempo de Acel
0 segundos
C1-08
Decel Time 4
Tempo Decel
0 segundos
C1-09
Fast Stop Time
Tempo Decel
0 segundos
C1-10
Acc/Dec Units
Unidade
0.1 segundos
C1-11
Acc/Dec SW
Freq
Freq. troca de
acel/decel
0.00
Application
Sequence
B1-04
Reverse oper
Application
Sequence
B1-06
Cntl Input Scan
Application
DC Braking
B2-01
Dcinj Start Freq
B2-02
DCInj Current
Application
Application
Application
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
Tuning
DC Braking
DC Braking
DC Braking
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Accel/Decel
Opo
B2-03
B2-04
enabled
5ms - 2 scans
3.5 Hz
Injeo DC
50
50%
0.00 segundos
0.00 segundos
Tuning
S-Curve
C2-01
Scrv Acc @Start
Curva S acel
0 segundos
Tuning
S-Curve
C2-02
Scrv Acc @End
Curva S acel
0 segundos
Tuning
S-Curve
C2-03
Scrv Dec
@Start
Curva S decel
0 segundos
Tuning
S-Curve
C2-04
Scrv Dec @End
Curva S decel
0 segundos
Pgina 101 - 187
Menu
Programmig
Sub-Menu
Parmetro
Display
Tuning
Motor-Slip
C3-01
Slip Comp Gain
Tuning
Motor-Slip
C3-02
Slip Comp Time
Tuning
Motor-Slip
C3-03
Slip Comp Limite
Tuning
Motor-Slip
C3-04
Slip Comp Regen
Tuning
Torque
Comp
C4-01
Torq Comp
Gain
Tuning
Torque
Comp
C4-02
Torq Comp
Time
Tuning
ASR
C5-01
Tuning
ASR
C5-02
Tuning
ASR
C5-03
Tuning
ASR
C5-04
Tuning
ASR
C5-05
ASR proportional gain 1

ASR integral
time 1
ASR proportional gain 2
ASR integral
time 2
ASR limit
Tuning
ASR
C5-06
ASR delay time
Tuning
ASR
C5-07
ASR Gain SW
Freq.
Funo
Ganho de
Compensao
de escorregamento
Tempo de compensao de
escorregamento
Limite de compensao de
escorregamento
Inibe compensao de escorregamento na
desacel
Valor de Fbrica
1
240
ms (Open Loop)
200
% (Open Loop)
Disabled
(Open Loop)
(Open Loop)
80
ms (Open Loop)
20.00
mq. com Encoder
ganho integral 1
0.5
seg mq. c/ Encoder
ganho proporcional 2
20.00
mq. com Encoder
ganho integral 2
0.5
seg mq. c/ Encoder
limite
5,0
% mq. c/ Encoder
0.005
seg. mq. c/ Encoder
3.0
(Hz) mq. c/ Encoder
220
400
440
(p/220V) 155 255

V (p/380V) 310
510 V (p/440V) 310
510
V
Std Fan Cooled
Ganho de compensao de
Torque
Torque
ganho proporcional 1
Atraso primrio
de saida
Frequncia para
mudana de
ganho
Motor
V/f Pattern
E1-01
Input voltage
Tenso de Entrada
Motor
V/f Pattern
E1-02
Motor Selection
Seleo de tipo
de motor
Motor
V/f Pattern
E1-04
Frequncia
mxima de
sada
60.0
Menu
Programming
Sub-Menu
Parmetro
Display
Funo
Valor de Fbrica
Motor
V/f Pattern
E1-05
Max Voltage
Tenso mxima
de sada
220
380
440
Max Frequency
Opo
Opo
Pgina 102 - 187
Motor
V/f Pattern
E1-06
Base Frequency
Frequncia
Base
60.0
Hz (=E1-04 se <
60)
Motor
V/f Pattern
E1-07
Mid Frequency
A
Frequncia
intermediaria
3.0
Hz
Motor
V/f Pattern
E1-08
Mid Voltage
Tenso intermediaria
maqs/encoder
12.1
20.9
24.2
p/ 220V ( mx 35 V)
p/ 380V ( mx 60 V)
p/ 440V (mx 70 V )
Motor
V/f Pattern
E1-09
Min Frequency
Frequncia
minima
0.1
Hz (Mq. s/ encoder)
Motor
V/f Pattern
E1-10
Min Voltage
Tenso minima
maq s/ encoder
2.2
3.8
4.4
p/ 220V ( mx 15 V)
p/ 380V ( mx 26 V)
p/ 440V (mx 30 V )
Motor
Motor
Setup
E2-01
Motor rated FLA
Corrente Nominal do Motor
Motor
Motor
Setup
E2-02
Motor rated slip
Escorregamento
do Motor
Motor
Motor
Setup
E2-03
No-Load Current
Corrente do
motor em vazio
(sem carga)
Motor
Motor
Setup
E2-04
Motor
Motor
Setup
E2-05
Term Resistance
Motor
Motor
Setup
E2-06
Leak Inductance
Indutncia do
motor
Motor
Motor
Setup
E2-07
Saturation comp
1
compensao
de saturao 1
Motor
Motor
Setup
E2-08
Saturation comp
2
compensao
de saturao 2
Option
PG Option
Setup
F1-01
PG Pulse/Rev
Numero de
pulsos/volta
1000
Option
PG Option
Setup
F1-02
PG Fdbl Loss
Sel
Deteo de
falha na linha do
Ger. Pulsos
Coast to stop
( mq. c/ encoder )
Option
PG Option
Setup
F1-03
PG Overspeed
Sel
Deteo de
sobrevelocidade
Coast to stop
( mq. c/ encoder )
Option
PG Option
Setup
F1-04
PG Deviation
Sel
Desvio de velocidade
Coast to stop
( mq. c/ encoder )
Option
PG Option
Setup
F1-05
PG Rotation Sel
Sentido de rotao
0 - horrio
1 - anti horario
( mq. c/ encoder)
Option
PG Option
Setup
F1-10
PG Deviate
Level
Nivel de desvio
de velocidade
30
0 a 50 %
( mq. c/ encoder)
!"
#
! !
!
$% & !
#
'()
Resistncia fase
a fase do motor
mq. c/ encoder
Pgina 103 - 187
Menu
Programming
Sub-Menu
Parmetro
Display
Funo
Valor de Fbrica
Opo
Terminal
Digital
Inputs
H1-01
Terminal 3 Sel
Configurao do
Terminal 3
24
Falha externa
H1-02
Terminal 4 sel
14
Fault Reset
Terminal
Terminal
Digital
Inputs
H1-06
Terminal 8 Sel
Configurao do
Terminal 8
60
DC Inj Activate
Terminal
Digital
Outputs
H2-01
Terminal 9 Sel
Configurao do
Terminal 9
During Run
H2-03
Terminal 26 Sel
DC Bus Under
Voltage
0 to 10 Vdc
Terminal
Terminal
Analog
Inputs
H3-01
Term 13 Signal
Configurao do
Terminal 13
Terminal
Analog
Inputs
H3-02
Term 13 Gain
Ganho da Entrada Analgica
100.0
Terminal
Analog
Inputs
H3-03
Term 13 Bias
Offset da Entrada Analgica
0.0
Terminal
Analog
Inputs
H3-12
Filter Avg Time
Filtro Digital da
Entrada Analgica
0.05
0.00
Protection
PwrLoss
Ridethru
L2-05
PUV Det Level
Nivel de deteo de subtenso
150V
300V
190V
380V
Protection
Stall Prevention
L3-01
StallP Accel Sel
Habilita deteo
de stall na acel
General-purpose
Mq. s/ encoder
Protection
Stall Prevention
L3-02
StallP Accel Lvl
Nivel de deteo de stall
200
%
Mq. s/ encoder
Protection
Stall Prevention
L3-03
StallP CHP Lvl
Nivel de deteo de stall
100
%
Mq. s/ encoder
Protection
Stall Prevention
L3-04
StallP Decel Sel
Inibe deteo de
stall na desacel
Disabled
Protection
Fault retry
L5-01
Num of Restarts
Numero de
tentativas de
rearme em caso
de falha
10
Protection
Fault retry
L5-02
Restart Sel
Rele de falha
ativo no reset
Fault relay active
Protection
Torque
Limit
L7-01
Torq Limit Fwd
Limite de torque
subindo
300
Mq. c/ encoder
Protection
Torque
Limit
L7-02
Torq Limit Rev
Limite de torque
descendo
300
Mq. c/ encoder
Mq. s/ encoder ( s)
Mq. c/ encoder (s )
220V
380V
220V
380V
Pgina 104 - 187
Protection
Torque
Limit
L7-03
Torq Limit Fwd

Rgn
Limite de torque
subindo na
desacelerao
300
Mq. c/ encoder
Protection
Torque
Limit
L7-04
Torq Limit Fwd

Rgn
Limite de torque
descendo na
desacelerao
300
Mq. c/ encoder
Operator
Key Select
O2-01
Local/Remote
Key
Tecla Local/Remoto
inibida
Disabled
Operator
Key Select
O2-02
Oper Stop Key
Tecla Stop
inibida
Disabled
Operator
Key Select
O2-03
User Default
P/ reset = 1
Operator
Key Select
O2-08
Elapsed Time
Run
Power-on time
Relogio interno
registra hora
corrida
Menu
Operation
Parmetro
Funo
U1
U01-01 U01-28
Parmetros de Monitorao
U2
U02-01 U02-14
Dados da ltima falha
U3
U03-01 U03-08
4 ultimas falhas.
Parmetro
Display
Funo
Unidade
U1-01
Frequency Ref
Frequncia de refrencia
Hz
U1-02
Output Freq
Frequncia de Sada
Hz
U1-03
Output Current
Corrente do Motor
U1-04
Control Method
Metodo de control
2 : Open loop vector

3 : Flux vector
U1-05
Motor Speed
Velocidade estimada do motor
Hz
U1-06
Output Voltage
Tenso aplicada ao motor
U1-07
DC bus voltage
Tenso do barramento DC
U1-08
Output Kwatts
Potncia de sada do inversor
KW
U1-09
Torque Reference
Referencia de Torque interno
Pgina 105 - 187
U1-10
Input Term Sts
U1-11
Output Term Sts
Int Ctl Sts 1

U1-12
Estado dos terminais de entrada 87654321

Digito 1 -> Terminal 1
Estado dos terminais de sada 87654321
Digito 1 -> Contato dos Terminal 9-10
Digito
4
->
no
usado.... Digito 5 ->
no usado.... Digito 6
-> no usado.... Digito
7 -> no usado....
Digito 8 -> Contato dos Terminais 19-20
Estado interno do inversor 87654321
Digito 1 -> run (rodando).
Digito 2 -> zero-speed (velocidade
zero) Digito 3 -> reverse run
(descendo) Digito 4 -> reset input
Digito 5 -> speed agree (velocidade =
referencia) Digito 6 -> Inversor pronto (ready)
Digito 7 -> falta menor
Digito 8 -> falta grave
Relogio interno com numero de horas que o
inversor est ligado
0 : aberto
1 : fechado
0 : aberto
1 : fechado
0 : inativo
1 : ativo
U1-13
Elapsed time
0 65535 horas
U1-14
Flash ID
Nmero do Software do Inversor
1026 ou maior
U1-15
Term 13 Level
Nivel porcentual da referencia analgica (terminal

13)
0 100%
U1-16
Term 14 Level

14)
0 100%
U1-17
Term 16 Level

16)
0 100%
U1-18
Mot SEC Current
no utilizado
U1-19
Mot EXC Current
Corrente de excitao
U1-20
SFS Output
Frequncia de sada aps soft-start
Hz
U1-21
ASR Input
U1-22
ASR Output
U1-23
Speed Deviation
Diferena de velocidade
U2-01
Current Fault
Falha corrente
(vide codigos de falhas do inversor G5)
Pgina 106 - 187
U2-02
Last fault
Ultima falha
(vide codigos de falhas do inversor G5)
U2-03
Frequency Ref
Referencia de frequncia da ultima falha
Hz
U2-04
Output Freq
Frequncia de sada da ultima falha
Hz
U2-05
Output Current
Corrente do Motor da ultima falha
U2-06
Motor Speed
Velocidade estimada do motor da ultima falha
Hz
U2-07
Output Voltage
Tenso de sada da ultima falha
U2-08
DC bus voltage
Tenso do barramento DC da ultima falha
U2-09
Output Kwatts
Potncia de sada da ultima falha
KW
U2-10
Torque Reference
Torque de referencia da ultima falha
U2-11
Input Term Sts
Estado dos terminais de entrada da ultima falha
vide U1-10
U2-12
Output Term Sts
Estado dos terminais de sada da ultima falha
vide U1-11
U2-13
Inverter Status
Estado do inversor da ultima falha
vide U1-12
U2-14
Elapsed Time
U3-01
Last Fault
Ultima falha
U3-02
Fault Message 2
Penultima falha
U3-03
Fault Message 3
Ante penultima falha
U3-04
Fault Message 4
Anterior a ante-penultima falha
U3-05
Elapsed Time 1
Hora de ocorrencia da ultima falha
horas
U3-06
Elapsed Time 2
Hora de ocorrencia da penultima falha
horas
U3-07
Elapsed Time 3
Hora de ocorrencia da ante penultima falha
horas
U3-08
Elapsed Time 4
Hora de ocorrencia da falha anterior a penultima
horas
#C
"
Hora da ultima falha (do relogio interno do

inversor)
"
horas
/ $
% Verificar os parmetro:
A1-02 = 2 para mquina sem encoder ou
A1-02 = 3 para mquina com encoder
2% Definir o parmetro A1-03 = 2220 (reset) inicializa todos os parmetros do
inversor. Aps o reset o parmetro A1-03 retorna a 0.
"% Programar demais parmetros
Pgina 107 - 187
+ @
Na Obra deve-se evitar alterar qualquer parmetro do inversor. Em caso
de necessidade somente os parmetros E1-01, E1-04, E1-06, E1-08, E110, E2-01, E2-02, E2-03 podem ser manuseados sem necessidade de
definio da senha, ( e os parmetros C5-01, C5-02, C5-03,C5-04, C5-05,
C5-06, C5-07 e F1-05 em configurao de mquina com encoder ).
" #$
4 !!
/ $
O inversor possui internamente uma srie de protees que servem para proteger o
equipamento de sobrecargas. A ocorrncia destas falhas, normalmente, no causa nenhum
dano ao equipamento, apenas interrompe a operao normal de forma a garantir a
integridade do inversor.
+ @
Caso ocorra falha do inversor e o operador no conseguiu ler o cdigo de
falha, consultar o parmetro U3-01 (ultima falha), U3-02 (penltima falha),
U3-03 (antepenltima falha).
Indicao do Display
UV1
DC Bus Undervolt
UV2
CTL PS Undervolt
Descrio
Subtenso no
barramento
DC
(PUV)
Subtenso no
circuito de
controle (CUV)
Causas
Subtenso no barramento DC
durante operao
Nveis de deteco (PUV):
classe 200 V mnimo 190 V
classe 400 V mnimo 380 V
Verifique se no houve:
"Queda" de Tenso na linha adutora.
Seleo de tenso de alimentao
incorreta
Subtenso no circuito de
controle durante operao
UV3
MC Answerback
Falha de MC
UV
Under Voltage
Queda momentnea de
tenso
OC
Overcurrent
Sobrecorrente
(OC)
Detectado nvel de teno no

barramento DC abaixo do
mnimo Contator de pr-carga
aberto
Corrente de sada excedeu o nvel
(OC) mximo
Terra
Corrente pelo fio Terra excedeu

50% da corrente nominal
GF
Ground Fault
Ao Corretiva
Contator de pr-carga abriu

durante operao
Bobina do motor com resistncia baixa
Acelerao / Desacelerao excessiva
Verificar a isolao do motor
Verificar as conexes entre motor e
inversor
Pgina 108 - 187
Sobretenso no barramento DC
durante operao Nveis de
deteco (PUV): classe 200
V mximo 400 V
classe 400 V mximo 800 V
Tempo de desacelerao insuficiente

Circuito do queimador ou unidade de
frenagem incorretos.
Causas
Ao Corretiva
OV
Overvoltage
Sobretenso
Indicao do Display
Descrio
SC
Short Circuit
Curto circuito
PUF
DC Bus Fuse Open
Fusvel DC
aberto
OH
Heatsink Over tmp
Sobreaquecimento
OL1
Motor Overloaded
Sobrecarga no
motor
OL2
Inv Overloaded
Sobrecarga no
inversor
A corrente de sada do inversor

excedeu a o nvel de sobrecarga
do inversor,
Diminua a carga ,
Aumente o tempo de acelerao
PF
Input Pha Loss
Fase de entrada aberta
Falta de fase na entrada do inversor

Desbalano nas tenses de entrada
Verifique as fases de entrada.

Verifique as conexes no terminal de
entrada.
LF
Output Pha Loss
Fase de sada
aberta
RR
Dyn Brk Transistr
Falha no transistor da unidade de frenagem
OS
Over speed
Falha no resistor da unidade

de frenagem
Sobrevelocidade
PGO
PG open
Circuito de PG
aberto
DEV
Speed Deviation
Desvio de
velocidade
EF
External Fault
Falha na referncia externa

de operao
RH
Dyn Brk Resistor
Sada do inversor (motor)

est curto-circuitada.
Verificar resistncia nos enrolamentos

do motor
Verificar a isolao do motor
Fusvel do circuito DC aberto

Possivelmente os transistores
de sada foram danificados
Verifique os transistores de sada, curto

circuito no lado da carga, terra, etc.
Ventilador defeituoso ou
Tempera- tura ambiente
muito alta.
A corrente de sada do inversor
excedeu o nvel de sobrecarga
do motor, uso extensivo de
baixas velocidades
Uma das sadas do inversor

est em aberto
Transistor do queimador danificado
A temperatura do resistor do
queimador excedeu o valor
nominal
Motor
excedeu limite de
sobrevelocidade
Linha do circuito de
programao
aberto
Verifique a ventilao forada do inversor e/ou a temp. ambiente

Temp Ambiente recomendada menor
que 50C
Diminua a carga , o tempo de utilizao
em baixas velocidades ou o tempo de
desacelerao
Verifique as ligaes de sada.

Verifique a impedncia do motor.
Verifique as conexes no terminal de
sada
Substitua o inversor
Reduza a carga de regenerao

Verifique as ligaes entre operador e
placa no inversor
Verifique as condies de ligao de
carga
O desvio entre a velocidade de

referncia e de resposta est
ele- vada.
Verifique a carga
Ambos FWD e REV do operador

esto fechados por mais de 500
ms.
Substitua o operador ou inversor
Pgina 109 - 187
Indicao do Display
Descrio
EF3
External Fault 3
Falha no terminal 3
EF4
External Fault 4
Falha no terminal 4
EF5
External Fault 5
Falha no terminal 5
EF6
External Fault 6
Falha no terminal 6
EF7
External Fault 7
Falha no terminal 7
EF8
External Fault 8
Falha no terminal 8
OPE01
KvA selection
Configurao
incorreta
Configurao incorreta
OPE02
Limit
Parmetros
incorretos
Valor de parmetros incorretos
OPE03
Terminal
Parmetros
H1-01 H1-06
Configurao dos parmetros H101 H1-06 incorretos
OPE10
V/f
Parmetros
E1-04 E1-10
OPE11
FC/On-Dly
Parmetros
C6-01 C6-03
ERR
EEPROM R/W Err
EEPROM
interna
CALL
Serial Com Call
Falha de
transmisso
CE
Memobus Com Err
Erro de transmisso
CPF00
COM-ERR(OP&INV)
Falha no circuito de controle
Causas
A falha ocorreu no circuito de
controle externo
Ao Corretiva
Se os terminais no estiverem conectados e o LED estiver aceso substitua o
inversor
Verifique as condies do terminal de
entrada
A falha ocorreu no circuito de

controle externo
Se os terminais no estiverem conectados e o LED estiver aceso substitua o

inversor
Verifique as condies do terminal de
entrada
Verifique programao
Quando a configurao dos parmetros

. de E1-04 a E1-10
no satisfazem as seguintes
condies:
E1-05 = > E1-08 e E1-08 = > E1-10
E1-04 = > E1-06 > E1-07 = > E1-09
Quando uma das condies que
se seguem ocorrerem:
C6-01 > 5kHz limite superior
C6-02 < 5kHz limite inferior
Ganho proporcional
C6-03 > 6 e C6-01< C6-02
Erro na inicializao da EEPROM
interna
Os dados do controle no esto
sendo
recebidos / transmitidos
Falha inicial no circuito de
controle ou em um de seus
componentes. Comunicao entre
o inversor e o operador no
estabelecida 5 segs. aps ligar o
inversor .
Retire e recoloque o operador novamente

Verifique a conexo entre operador e
inversor.
Pgina 110 - 187
CPF01
COM-ERR(OP&INV)
Falha no circuito de controle
Falha on line no circuito de

controle ou em um de seus
componentes Comunicao entre
o inversor e o operador
estabelecida uma vez aps ligar a
rede mas falha a comunicao
aps 2 segs.
CPF02
BB Circuit Err
Falha no circuito de Baseblock
CPF03
EEPROM ERRO
Falha na EEPROM
CPF04
Internal A/D Err
(CPU) Falha
interna no
conversor A/D
CPF05
External A/D Err
(CPU) Falha
externa no
conversor A/D
CPF06
Option Error
Falha no carto opcional
Se houver :
O carto opcional no est
instalado corretamente
Reinstale o carto
CPF020
Option A/D Error
Falha no carto opcional
Falha do conversor A/D no carto

de referencia analgica de velocidade opcional (A1-14B)
Substitua o carto
A indicao BBpiscando, no uma falha operacional do inversor, mas

sim uma das configuraes do parmetro H1-06. Para solucionar o
problema corrigir a configurao do parmetro H1-06 (s para Excel 800
FV).
YY1
&
L
&
&
&
%5
&
&
&
'
Para programar o reset automtico necessrio alterar os parmetros H102 e H2-03 (conforme relao) e efetuar as ligaes nos terminais 27 com
11 e os terminais 26 com 4 do inversor (IT 0767).
Pgina 111 - 187
2
Rotao
do
Motor (rpm)
Velocidade do
Elevador
Parmetro
C39
A ser
programado no
invesor
Frequncia (Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
380
173
57,7
380
200
66,7
Dimetro
da
Polia (mm)
1200:
1120 a 1200 Rpm
(m/min)
Parmetro
C33
1200
45
60
Rotao
do
motor
( 10 rpm)
2
)e
1 )
6 7
)
)
)
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1620 A 1800
rpm
1200:
1120 A 1200
rpm
1800
1200
Velocidade
do Elevador
(m/min)
Dimetro
da Polia
(mm)
Parm.
C33
45
60
75
90
105
45
60
75
90
105
45
520
520
520
520
520
670
670
670
670
670
790
60
790
75
790
90
105
45
60
75
90
105
45
60
75
90
Rotao
do motor
( 10
rpm)
Parm.
C39
A ser
programado
no inversor
Freqncia
(Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
Rotao
do motor
( 10
pm)
Parm.
C39
790
790
520
520
520
520
520
180
185
190
190
165
189
189
180
180
170
162
150
177
155
172
184
177
118
125
118
100
114
171
176
180
177
154
177
177
171
168
160
150
141
165
145
160
174
166
109
119
111
93
108
670
670
670
670
120
120
124
110
115
113
116
104
6+7
A ser
programado
no inversor
Freqncia
(Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
6 = 6;?7
Ganho na
Referncia a
ser
Program. no
inversor
H3-02 (G5)
(%)
Pgina 112 - 187
105
45
60
75
90
105
8
8
$
$
,
,
670
790
790
790
790
790
128
124
124
126
123
108
121
118
117
120
118
103
g 8
g 8
, 9
, ./0& !
&
)
(45
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1620 A 1800
rpm
1200:
1120 A 1200
rpm
1800
1800
Velocidade
do Elevador
(m/min)
Dimetro
da Polia
(mm)
Parmetro
C33
Rotao
do motor
( 10 rpm)
Parmetro
C39
2#3
7 8
A ser
programado
no inversor
Freqncia
(Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
)
(45
Rotao
do motor
( 10 pm)
Parm.
C39
45
520
187
177
60
75
90
105
45
60
75
90
105
45
60
75
90
105
520
520
520
520
670
670
670
670
670
790
790
790
790
790
186
165
193
228
180
193
180
153
177
184
168
156
184
150
176
152
183
213
168
183
171
142
165
174
155
145
174
150
7
A ser
programado
no inversor
Freqncia
(Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
9:-;
23
7 8
Ganho na
referncia
a ser
Program.
no inversor
H3-02 (G5)
(%)
Pgina 113 - 187
2
)*&
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1620 A 1800 rpm
1200:
1120 A 1200 rpm
1800
Velocidade
do
Elevador
(m/min)
Dimetro
da Polia
(mm)
Parmetro C33
Rotao
do motor
( 10 rpm)
Parmetro
C39
30
609
163
45
609
165
60
609
176
75
609
170
90
609
170
105
609
171
120
609
169
A ser programado
no inversor
Freqncia (Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
, <
(45
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1620 A 1800 rpm
1200:
1120 A 1200 rpm
1800
Velocidade
do
Elevador
(m/min)
-<=! >
Dimetro
da Polia
(mm)
Parmetro C33
1
Rotao
do motor
( 10 rpm)
Parmetro
C39
45
762
171
60
762
171
75
762
176
90
762
171
105
762
177
120
762
172
150
762
176
A ser programado
no inversor
Freqncia (Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
Pgina 114 - 187
2
)*&
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1620 A 1800 rpm
1200:
1120 A 1200 rpm
1800
Velocidade
do
Elevador
( m/min )
Rotao
do motor
( 10 rpm)
Dimetro
da Polia
(mm)
Parmetro C33
Parmetro
C39
45
762
171
60
75
90
105
120
150
762
762
762
762
762
762
171
176
171
177
172
176
A ser programado
no inversor
Freqncia (Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
, =
(45
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1620 A 1800 rpm
1200:
1120 A 1200 rpm
1800
Velocidade
do
Elevador
( m/min )
-<=! >
Dimetro
da Polia
(mm)
Parmetro C33
1
Rotao
do motor
( 10 rpm)
Parmetro
C39
30
762
171
45
762
171
60
762
171
75
762
176
90
762
171
105
762
173
A ser programado
no inversor
Freqncia (Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
Pgina 115 - 187
2
)e
)
)*&
Rotao
do
Motor (Rpm)
1500:
1350 1500 rpm
1500
+
Rotao
do motor
( 10 pm)
Rotao da
Polia (rpm)
A ser programado
no inversor
Freqncia (Hz)
Efeito
Programado
no comando
C32
Dimetro da
Polia (mm)
Programado
no comando
C33
45
520
149
27.5
49.6
60
520
158
36.7
52.6
75
520
158
45.9
52.8
45
570
136
25.1
45.2
60
570
144
33.5
48.0
75
570
144
41.9
48.2
45
520
152
55.1
50.5
60
520
158
73.5
52.6
75
520
159
91.8
53.1
45
570
138
50.3
46.1
60
570
144
67.0
48.0
75
570
145
83.8
48.4
Rotao
do motor
( 10 pm)
Rotao da
Polia (rpm)
A ser programado
no inversor
Freqncia (Hz)
Velocidade
do Elevador
( m/min )
Programado
no comando
C39
Programado
no comando
C34
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
2
)e
)
)*&
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1720 1800 rpm
1800
Velocidade
do
Elevador
(m/min)
45
60
45
60
45
60
45
60
Efeito
Programado
no comando
C32
1
1
1
1
2
2
2
2
+
0
Dimetro da
Polia (mm)
Programado
no comando
C33
520
520
570
570
520
520
570
570
Programado
no comando
C39
187
198
171
181
190
202
173
184
Programado
no comando
C34
27.5
36.7
25.1
33.5
55.1
73.5
50.3
67.0
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
62.4
66.1
57.0
60.3
63.4
67.3
57.8
61.4
Pgina 116 - 187
2
)e
)
)*&
Rotao
do
Motor (Rpm)
1500:
1350 1500 rpm
1500
Velocidade
do Elevador
( m/min )
45
60
75
90
105
120
45
60
75
90
105
120
45
60
75
90
105
45
60
75
90
105
+
0
Dimetro da
Polia (mm)
Efeito
Program.
no
comando
C32
Programado
no comando
C33
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
520
520
520
520
520
520
570
570
570
570
570
570
520
520
520
520
520
570
570
570
570
570
+
Rotao
do motor
( 10 pm)
Program. no
comando
C39
149
158
158
152
138
158
136
144
144
138
161
144
152
158
159
151
176
138
144
145
137
160
Rotao da
Polia (rpm)
Program.
comando
C34
27.5
36.7
45.9
55.1
64.3
73.5
25.1
33.5
41.9
50.3
58.6
67.0
55.1
73.5
91.8
110.2
128.5
50.3
67.0
83.8
100.5
117.3
A ser
programado
no inversor
Freqncia (Hz)
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
49.6
52.6
52.8
50.5
46.1
52.6
45.2
48.0
48.2
46.1
53.7
48.0
50.5
52.6
53.1
50.2
58.6
46.1
48.0
48.4
45.8
53.4
Pgina 117 - 187
2
)e
)
)*&
Rotao
do
Motor (Rpm)
1800:
1720 1800 rpm
Velocidade
do
Elevador
( m/min )
1800
Efeito
Program. no
comando
C32
0
Dimetro da
Polia (mm)
Program. no
comando
C33
Rotao
do motor
( 10 pm)
A ser
programado
no inversor
Freqncia (Hz)
Rotao da
Polia (rpm)
Program. no
comando
C34
Program. no
comando
C39
E1-04 (G5)
Cn-02 (G3)
Cn-04 (G3)
45
520
187
27.5
62.4
60
45
60
45
60
45
60
1
1
1
2
2
2
2
520
570
570
520
520
570
570
198
171
181
190
202
173
184
36.7
25.1
33.5
55.1
73.5
50.3
67.0
66.1
57.0
60.3
63.4
67.3
57.8
61.4
,
?
AB
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
(m/min)
Parmetro C33
45
60
75
45
60
75
45
60
75
450
450
450
520
520
520
570
570
570
!
Rotao da
polia (rpm)
Parmetro
C34
32
42
53
27
37
46
25
33
42
@
"
Rotao do Motor
(10 rpm)
#
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Parmetro C39
E1-04
E1-06
185
196
183
201
213
207
184
195
194
61.6
65.4
61.0
67.1
71.1
69.1
68.1
56.6
64.5
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
56.6
60.0
Ganho da
entrada
Analgica
H3-02
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Pgina 118 - 187
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
(m/min)
Parmetro C33
45
60
75
45
60
75
45
60
75
450
450
450
520
520
520
570
570
570
6 7
Rotao da
polia (rpm)
Parmetro
C34
64
85
106
55
73
92
50
67
84
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Parmetro C39
E1-04
E1-06
188
196
184
204
212
207
186
198
194
62.7
65.4
61.4
68.1
70.7
69.1
62.1
66.0
64.5
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
Ganho da
entrada
Analgica
H3-02
100
100
100
100
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (50Hz)
(rpm)
1500:
1350 1440 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
6$7
Rotao da
polia (rpm)
(m/min)
Parmetro C33
45
450
Parmetro
C34
32
60
75
45
60
75
45
60
75
450
450
520
520
520
570
570
570
42
53
27
37
46
25
33
42
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Ganho da
entrada
Analgica
Parmetro C39
E1-04
E1-06
140
46.5
46.5
H3-02
100
149
149
149
161
162
138
147
147
49.8
49.6
50.6
53.7
53.9
46.1
49.0
49.1
49.8
49.6
50.0
50.0
50.0
46.1
49.0
49.1
100
100
100
100
100
100
100
100
Pgina 119 - 187
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (50Hz)
(rpm)
1500:
1350 1440 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
6$7
Rotao da
polia (rpm)
(m/min)
Parmetro C33
45
450
Parmetro
C34
64
60
75
45
60
75
45
60
75
450
450
520
520
520
570
570
570
85
106
55
73
92
50
67
84
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Ganho da
entrada
Analgica
Parmetro C39
E1-04
E1-06
140
46.5
46.5
H3-02
100
150
148
155
161
162
141
147
148
50.0
49.3
51.5
53.7
54.1
47.0
49.0
49.4
50.0
49.3
50.0
50.0
50.0
47.0
49.0
49.4
100
100
100
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
(m/min)
Parmetro C33
45
60
75
45
60
75
45
60
75
450
450
450
520
520
520
570
570
570
6$7
Rotao da
polia (rpm)
Parmetro
C34
32
42
53
27
37
46
25
33
42
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Parmetro C39
E1-04
E1-06
175
186
187
191
202
201
174
185
184
58.4
62.0
62.2
63.7
67.4
67.1
58.1
61.5
61.2
58.4
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
58.1
60.0
60.0
Ganho da
entrada
Analgica
H3-02
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Pgina 120 - 187
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
(m/min)
Parmetro C33
45
60
75
45
60
75
45
60
75
450
450
450
520
520
520
570
570
570
6$7
Rotao da
polia (rpm)
Parmetro
C34
64
85
106
55
73
92
50
67
84
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Parmetro C39
E1-04
E1-06
179
186
188
194
206
201
177
188
184
59.5
62.0
62.5
64.6
68.7
67.1
59.0
62.7
61.2
59.5
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
59.0
60.0
60.0
Ganho da
entrada
Analgica
H3-02
100
100
100
100
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
(m/min)
Parmetro C33
45
60
75
45
60
520
520
520
570
570
6 7
Rotao da
polia (rpm)
Parmetro
C34
27
37
46
25
33
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Parmetro C39
E1-04
E1-06
201
213
207
184
195
67.1
71.1
69.1
61.2
64.8
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
Ganho da
entrada
Analgica
H3-02
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
(m/min)
Parmetro C33
45
60
75
45
60
520
520
520
570
570
6 7
Rotao da
polia (rpm)
Parmetro
C34
55
73
92
50
67
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Parmetro C39
E1-04
E1-06
204
212
207
186
198
68.1
70.7
69.1
62.1
66.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
Ganho da
entrada
Analgica
H3-02
100
100
100
100
100
Pgina 121 - 187
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (50Hz)
(rpm)
1500:
1350 1440 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
6$7
Rotao da
polia (rpm)
(m/min)
Parmetro C33
45
520
Parmetro
C34
27
60
75
90
105
120
45
60
75
90
105
120
520
520
520
520
520
570
570
570
570
570
570
37
46
55
64
73
25
33
42
50
59
67
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Ganho da
entrada
Analgica
Parmetro C39
E1-04
E1-06
149
50.6
50.0
H3-02
100
158
158
152
138
158
136
144
144
138
161
144
53.7
53.9
51.5
47.0
53.7
46.1
49.0
49.1
47.0
54.8
49.0
50.0
50.0
50.0
47.0
50.0
46.1
49.0
49.1
47.0
50.0
49.0
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (50Hz)
(rpm)
1500:
1350 1440 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
(m/min)
Parmetro C33
45
60
75
90
105
120
45
60
75
90
105
120
520
520
520
520
520
520
570
570
570
570
570
570
6$7
Rotao da
polia (rpm)
Parmetro
C34
55
73
92
110
128
147
50
67
84
100
117
134
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Parmetro C39
E1-04
E1-06
152
158
159
151
176
201
138
144
145
137
160
183
51.5
53.7
54.1
51.2
59.7
68.3
47.0
49.0
49.4
46.7
54.5
62.3
50.0
50.0
50.0
50.0
50.0
50.0
47.0
49.0
49.4
46.7
50.0
50.0
Ganho da
entrada
Analgica
H3-02
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Pgina 122 - 187
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
6$7
Rotao da Rotao do Motor

(10 rpm)
polia (rpm)
(m/min)
Parmetro C33
45
520
Parmetro
C34
27
60
75
90
105
120
45
60
75
90
105
120
520
520
520
520
520
570
570
570
570
570
570
37
46
55
64
73
25
33
42
50
59
67
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Ganho da
entrada
Analgica
Parmetro C39
E1-04
E1-06
191
63.7
60.0
H3-02
100
202
201
194
180
206
174
185
184
177
164
188
67.4
67.1
64.6
60.1
68.7
58.1
61.5
61.2
59.0
54.8
62.7
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
58.1
60.0
60.0
59.0
54.8
60.0
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
2
a
!"
Rotao Nominal
do Motor (60Hz)
(rpm)
1800:
1620 1755 rpm
Velocidade
Dimetro da Polia
do
(mm)
Elevador
6$7
Rotao da
polia (rpm)
(m/min)
Parmetro C33
45
520
Parmetro
C34
55
60
75
90
105
120
45
60
75
90
105
120
520
520
520
520
520
570
570
570
570
570
570
73
92
110
128
147
50
67
84
100
117
134
Rotao do Motor
(10 rpm)
A ser programado no
Inversor - Freqncia
(Hz)
Ganho da
entrada
Analgica
Parmetro C39
E1-04
E1-06
194
64.6
60.0
H3-02
100
206
201
195
179
205
177
188
184
178
163
187
68.7
67.1
64.9
59.7
68.3
59.0
62.7
61.2
59.2
54.5
62.3
60.0
60.0
60.0
59.7
60.0
59.0
60.0
60.0
59.2
54.5
60.0
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
Pgina 123 - 187
%!$
"
&$ " $
+
O parmetro
encoder ( ! .
Motor
607
607
607
407
407
407
610
610
610
410
410
410
412
412
412
415
415
415
607
607
607
407
407
407
610
610
610
410
410
410
412
412
412
415
415
415
Fabricante
Potencia Tenso
(CV)
(V)
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
12.5
12.5
12.5
15.0
15.0
15.0
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
12.5
12.5
12.5
15.0
15.0
15.0
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
$0
somente definido para configurao de mquina com

"
)
Rotao
(rpm)
E2-01
(A)
E2-02
(Hz)
E2-03
(A)
E2-04
Polos
E2-05
()
E2-06
(%)
E2-07
E2-08
1130
1130
1130
1670
1670
1670
1125
1125
1125
1630
1630
1630
1670
1670
1670
1640
1640
1640
1130
1130
1130
1710
1710
1710
19.7
11.6
9.8
20.4
11.8
10.0
27.0
15.6
13.5
28.0
16.2
14.0
32.4
18.8
16.2
38.0
22.0
19.0
22.0
13.0
11.5
20.0
11.5
10.0
3.50
3.50
3.50
4.33
4.33
4.33
4.00
4.00
4.00
5.66
5.66
5.66
6.43
6.43
6.43
5.32
5.32
5.32
2.33
2.33
2.33
1.92
1.92
1.92
6.6
4.0
3.4
11.9
5.1
3.5
8.1
4.6
4.6
10.8
5.9
5.2
10.96
6.28
5.5
11.52
6.59
5.69
11.1
6.1
5.4
6.86
3.8
3.50
6
6
6
4
4
4
6
6
6
4
4
4
4
4
4
4
4
4
6
6
6
4
4
4
0.533
1.570
2.046
0.318
1.072
1.300
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1.193
1.659
0.281
0.825
1.056
0.211
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0.747
0.235
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0.780
0.390
1.079
1.436
0.548
1.491
2.143
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
15.5
19.5
19.6
19.6
18.2
19.6
18.2
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.46
0.48
0.46
0.48
0.50
0.47
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.69
0.72
0.70
0.70
0.74
0.70
1720
1720
1720
1695
1695
1695
1690
1690
1690
26.0
15.0
13.0
32.0
18.5
16.0
39.0
22.5
19.5
1.86
1.86
1.86
2.30
2.30
2.30
2.40
2.40
2.40
8.4
4.6
4.1
10.6
5.93
5.16
11.3
6.5
5.7
4
4
4
4
4
4
4
4
4
0.425
1.370
1.504
0.274
0.855
0.969
0.206
0.600
0.837
19.5
19.6
19.6
15.5
18.2
18.2
19.5
19.6
19.6
0.48
0.50
0.49
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.70
0.74
0.71
0.73
0.73
0.73
0.75
0.75
0.74
Pgina 124 - 187
Motor
607
607
607
407
407
407
610
610
610
410
410
410
412
412
412
415
415
415
Fabricante
Potencia Tenso
(CV)
(V)
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
12.5
12.5
12.5
15.0
15.0
15.0
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
Rotao
(rpm)
E2-01
(A)
E2-02
(Hz)
E2-03
(A)
E2-04
Polos
E2-05
()
E2-06
(%)
E2-07
E2-08
1710
1710
1710
22.5
13.0
11.3
2.00
2.00
2.00
7.92
4.55
3.96
4
4
4
0.534
1.591
2.183
15.5
18.2
18.2
0.50
0.49
0.48
0.73
0.72
0.71
1700
1700
1700
28.0
16.0
14.0
2.00
2.00
2.00
9.8
5.6
5.0
4
4
4
0.336
1.166
1.417
17.2
17.2
17.2
0.48
0.48
0.46
0.71
0.71
0.70
Pgina 125 - 187
Motor
Fabricante
605
605
605
607
607
607
407
407
407
610
610
610
410
410
410
412
412
412
415
415
415
615
615
615
420
420
420
425
425
425
430
430
430
440
440
440
Motor
Potencia
(CV)
5.0
5.0
5.0
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
10.0
12.5
12.5
12.5
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
20.0
20.0
20.0
25.0
25.0
25.0
30.0
30.0
30.0
40.0
40.0
40.0
Fabricante
Potencia
(CV)
Tens
o
(V)
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
220
380
440
10
220
ZF1659G001
10
380
ZF1650G001
10
440
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E2-01
(A)
E2-02
(Hz)
E2-03
(A)
E2-04
Polos
E2-05
()
E2-06
(%)
E2-07
E2-08
1160
1160
1160
1760
1760
1760
1755
1755
30.0
17.4
15.0
27.0
15.6
13.5
32.0
18.5
0.90
0.90
0.90
0.621
0.62
0.62
0.80
0.84
17.2
9.7
8.8
12.1
6.5
5.68
12.7
6.93
6
6
6
4
4
4
4
4
0.289
0.856
1.183
0.384
1.132
1.490
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0.771
17.2
17.2
17.2
15.5
18.2
18.2
15.5
15.5
0.42
0.43
0.41
0.38
0.40
0.39
0.44
0.47
0.64
0.67
0.64
0.58
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0.60
0.73
0.66
1755
1755
1755
1160
1160
1160
1760
1760
1760
1760
1760
1760
1765
1765
1765
1775
1775
1775
38.0
22.0
19.0
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24.9
21.5
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28.9
25.0
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42.8
33.6
100.0
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1.30
1.30
1.30
0.86
0.86
0.86
0.70
0.80
0.72
0.63
0.63
0.63
0.48
0.48
0.48
16.4
9.1
8.0
15.7
8.9
8.0
16.2
9.3
8.1
26.3
14.2
12.7
25.0
14.6
12.1
35.3
20.6
18.1
4
4
4
6
6
6
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
0.282
0.708
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1.023
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0.147
0.206
19.5
23.5
15.5
17.2
18.2
18.2
17.2
17.2
17.2
20.8
23.5
23.5
19.5
20.7
18.8
20.8
19.9
19.9
0.41
0.42
0.43
0.48
0.50
0.49
0.44
0.45
0.44
0.42
0.44
0.42
0.50
0.50
0.50
0.47
0.45
0.44
0.63
0.63
0.65
0.75
0.75
0.74
0.65
0.67
0.67
0.63
0.66
0.63
0.71
0.72
0.75
0.69
0.67
0.66
E2-01
(A)
E2-02
(Hz)
E2-03
(A)
E2-04
Polos
E2-05
()
E2-06
(%)
E2-07
E2-08
1768
31.0
1.21
20.0
0.246
19.5
0.50
0.75
Tenso Rotao
(V)
(rpm)
ZF1650G001
ZF1647G001
Rotao
(rpm)
15
220
1760
44.3
1.20
28.6
0.146
17.2
0.50
0.75
ZF1656G001
15
380
1760
25.3
1.20
15.4
0.466
23.5
0.50
0.75
ZF1647G001
15
440
Pgina 126 - 187
Mquina
Velocidade
RNA
Categoria
CdigoVillares
Fabricante dos motores
CE 190
CE 190
at 75 m/min
at 105 m/min
sem
com
D
N
77050AB--77050AA---
Weg/Eberle/Kohlbach
Weg
CE 250
at 120 m/min
com/sem
com/sem
com/sem
at 150 m/min
com/sem
Tenso
Ligao
(V)
FM160
MW140-AR
9
(6,7)
220(*)
FM160
MW140-AR
9
(6,7)
380(*)
Y
B132M
4E2171
10
(7,5)
220(*)
B132M
4E2171
10
(7,5)
380(*)
Y
B160L4
E1517
18,4
(13,5)
220(*)
B160L4
E1517
18,4
(13,5)
380(*)
Y
160MW14
0 4/16CR
9
(6,7)
220
160MW14
0 4/16CR
9
(6,7)
380
Y
AM160
C4/18B
10,7
(8)
220
10,7
(8)
380
Y
AM160
C4/18B
Diz
Potencia
CV (KW)
Motor
Tipo
Categoria
at 150 m/min
Fabricante
CE 357
CE 357A
ZF16--G001
Gevisa
77050AA---
Weg
77050AA---
Gevisa
Estoque
CE 250A
E2-01
(A)
Weg
E2-02 E2-03 E2-04

(Hz)
(A)
Plos
E2-05
()
E2-06
(%)
7932219
30
4,44
15,36
0,430
15,5
0,49
0,74
7932219
17
4,11
1,256
17,2
0,49
0,73
7936290
30
2,68
7,83
0,387
15,5
0,47
0,73
7936290
17,5
2,84
4,4
1,066
17,2
0,45
0,70
7936303
53
1,43
17,1
0,182
20,1
0,49
0,74
7936303
30,5
1,42
9,9
0,536
17,2
0,47
0,73
1476661
29,5
5,17
14,02
0,548
15,5
0,49
0,74
1476661
17
5,14
8,1
1,566
17,2
0,48
0,74
1277510
34
5,35
12,8
0,427
20,1
0,49
0,74
1277510
19,5
5,09
7,5
1,498
17,2
0,48
0,73
Ateno !
(*1) E2-07 Motor Iron Core Saturation Coeff.1

(*2) E2-08 Motor Iron Core Saturation Coeff.2
Pgina 127 - 187
EBERLE / (N)
EBERLE / (D)
EBERLE / (D)
7,5 KW
(10 CV)
EBERLE / (N)
7,5 KW
(10 CV)
DIZ / (N)
8 kW
(11 CV)
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
0,465
1,32
1,64
0,654
1,86
2,35
0,531
1,51
0,531
1,51
0,461
1,31
0,635
1,603
0,495
1,41
1,70
0,562
1,601
2,02
0,436
1,245
E2-06 (%)
los
E2-05 ()
17
9,8
8,6
16,7
9,6
8,5
16,0
9,3
16,0
9,3
18,0
10,4
13,7
8,1
19,4
11,2
9,7
18,5
10,7
9,3
15,7
8,9
E2-04 P-
Tenso
2,41
2,41
2,41
1,36
1,36
1,36
4,84
4,84
4,84
4,84
2,06
2,06
5,62
5,74
2,5
2,81
2,81
1,56
1,56
1,56
3,1
2,99
19,5
19,5
19,5
15,5
15,5
15,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
17,2
17,2
15,5
15,5
17,2
15,5
15,5
15,5
19,5
19,6
E2-08
EBERLE / (D)
6,7 kW
(9 CV)
6,7 kW
(9 CV)
6,7 kW
(9 CV)
6,7 kW
(9 CV)
25,0
14,4
12,5
24,5
14,2
12,2
30,0
17,4
30,0
17,4
25,9
14,9
29,5
17,0
29,5
17,0
15,5
30,5
17,6
15,2
30,9
17,9
E2-07
EBERLE / (D)
1690
1690
1690
1740
1740
1740
1350
1350
1350
1350
1390
1390
1750
1750
1680
1680
1680
1730
1730
1730
1430
1430
E2-03 (A)
5,5 KW
(7,5 CV)
60
60
60
60
60
60
50
50
50
50
50
50
60
60
60
60
60
60
60
60
50
50
E2-02 (Hz)
EBERLE / (N)
220
380
440
220
380
440
220
380
220
380
220
380
220
380
220
380
440
220
380
440
220
380
E2-01 (A)
5,5 KW
(7,5 CV)
Hz
(Nominal) Rotao
EBERLE / (D)
(V)
KW Potncia
7948468
7948468
7948468
7948476
7948476
7948476
7903219
7903219
1476661
1476661
7932219
7932219
1477501
1477501
7948484
7948484
7948484
7948492
7948492
7948492
L144191
L144191
Fabrican- te
/ (categoria)
'' Cdigo
MQUINA W140
0,49
0,49
0,49
0,49
0,49
0,49
0,49
0,49
0,49
0,49
0,49
0,49
0,50
0,50
0,49
0,49
0,48
0,49
0,49
0,49
0,41
0,42
0,75
0,75
0,75
0,74
0,74
0,74
0,74
0,74
0,74
0,74
0,74
0,74
0,75
0,75
0,74
0,74
0,74
0,74
0,74
0,74
0,66
0,67
Ateno !
Os motores cujos cdigos

e
so os mesmos,
porm, o segundo j vem com uma caixa de ligao.
Pgina 128 - 187
51902098
51902098
51902098
7936303
7936303
51902099
51902099
51902099
L147970
EBERLE / (N)
EBERLE / (N)
EBERLE / (N)
EBERLE / (N)
SCHINDLER (N)
77052AF525
EBERLE / (N)
77052AF525
77052AF525
WEG / (N)
77052AF525
51902100
51902100
EBERLE / (N)
51902100
51902101
51902101
51902101
EBERLE / (N)
75,0
0,77
42,1
0,159 20,1 0,33 0,57
50
50
50
50
60
60
60
60
1440
1440
63,0
37,0
0,93
0,94
27,3
15,5
4
4
0,131 20,8 0,42 0,68

0,367 17,2 0,45 0,70
1750
1750
1750
1755
61,3
35,4
30,6
75,3
1,03
1,03
1,03
1,02
22,1
12,8
11,3
31,3
4
4
4
4
0,132
0,376
0,470
0,108
60 1755
60 1755
43,5
37,6
0,99
0,94
18,3
16,3
4
4
0,284 19,6 0,44 0,70

0,38 19,6 0,44 0,70
0,393
1,12
0,496
1,637
1,887
0,463
1,31
0,353
1,00
1,27
0,288
0,828
1,081
0,204
0,58
0,161
0,466
0,591
(V)
E2-06 (%)
50 1400
los
E2-05 ()
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
E2-04 P-
11,5
6,6
9,13
5,3
4,6
15,6
9,0
12,5
7,2
6,3
13,6
7,7
6,6
20,6
11,9
17,5
10,3
8,8
Hz
(Nominal) Rotao
1,57
1,57
1,29
1,28
1,28
5,31
5,31
0,95
0,95
0,95
1,11
1,11
1,15
0,88
0,88
1,18
1,15
1,12
Tenso
25,9
14,9
26,0
15,0
13,0
34,0
19,6
31,7
18,3
16,0
37,4
21,6
18,7
45,8
26,5
50,0
30,0
25,0
19,5
19,5
15,5
17,2
17,2
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
15,5
17,2
17,2
20,1
20,1
20,8
17,2
17,2
20,1
20,1
20,1
20,8
E2-08
51900274
51900274
1400
1400
1750
1750
1750
1620
1620
1755
1755
1755
1750
1750
1750
1440
1440
1745
1745
1745
50
50
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
50
50
60
60
60
E2-07
51900274
E2-03 (A)
DIZ / (D)
E2-02 (Hz)
EBERLE / (N)
220
380
220
7,5 KW
(10 CV) 380
440
8 KW
220
(11 CV) 380
220
9.2 KW
380
(12,5 CV)
440
220
11 KW
380
(15 CV)
440
13,5 KW 220
(18,4 CV) 380
220
15 KW
380
(20 CV)
440
18 KW
220
(25 CV)
18 KW
220
(25 CV) 380
18 KW
220
(25 CV) 380
220
18 KW
(25 CV) 380
440
220
22 KW
(30 CV) 380
440
7,5 KW
(10 CV)
E2-01 (A)
51902097
51902097
1277510
1277510
EBERLE / (N)
KW Potncia
7936290
7936290
51902097
Fabrican- te
/ (categoria)
'' Cdigo
MQUINA W163
0,39
0,39
0,46
0,45
0,46
0,49
0,49
0,39
0,39
0,39
0,41
0,42
0,67
0,49
0,49
0,48
0,44
0,45
0,64
0,65
0,71
0,68
0,70
0,74
0,74
0,64
0,64
0,64
0,66
0,66
0,73
0,74
0,74
0,73
0,70
0,70
0,47
0,47
0,47
0,45
0,72
0,72
0,72
0,70
Pgina 129 - 187
( $
As novas instalaes que utilizam mquinas W140 e W163 sairo de fbrica com o novo
modelo de inversor da Yaskawa.
Este novo modelo o L7 que vir a substituir o inversor G5. Inicialmente ser aplicado
apenas em novas instalaes nas mquinas acima descritas.
Para as modernizaes (mquinas CE 365, CE 190, etc...) e novas instalaes com CE 357,
sero mantidos os inversores G5.
Futuramente passar a ser utilizado nas mquinas W140V e CE 357 e na sequnncia, nas
mquinas de modernizao.
Pgina 130 - 187
"
Exixtem 2 modelos de interface para o inversor L7.
) *C Z
Este um monitor padro, (monitor de Led) que vir instalado no inversor do painel de
comando. Servir apenas para o processo de diagnstico de falhas.
Pgina 131 - 187
Indicador do modo de operao:

( + + Acende quando o inversor roda,
apaga quando o inversor para;
+ Estado 1 do inversor;
+ Estado 2 do inversor;
A combinao dos 3 Leds, RUN, DS1 e
DS2 indicam o estado do inversor
Indicaes do estado do inversor
Indicaes de Alarme
Indicaes de falhas:
,
V Aceso
E + V Piscando
,
1 V Apagado
Pgina 132 - 187
) *C Z
Este um operador digital a ser utilizado no processo de montagem, regulagem ou no

Atendimento Avanado. Ser necessrio sempre que houver necessidade de alguma
alterao de parmetros no inversor.
Pgina 133 - 187
Acende quando h entrada de

comando giro avante
Acende quando h entrada do
comando giro reverso
Acende quando o comando rodar
do terminal do circuito de controle est
ativo
Acende quando a referncia de
frequncia dos termionais A1 e A2 do
circuito de controle est ativa
Acende quando ocoorer um erro
ou alarme
Mostrador
Teclas
Pgina 134 - 187
Tecla de seleo de modo de operao. Alterna entre operao via Operador

Digital ( 1
) e operao via terminal do circuito de controle ( ( )1 )
Tecla que habilita o .1, de partida quando o inversor est sendo operado via
Operador Digital
Tecla que seleciona sentido de giro do motor quando o inversor est sendo
operado via Operador Digital
Tecla que seleciona os itens do Menu ( Modos)
Tecla de Incremento
Tecla de Decremento
Tecla
, retorna o menu para o estado que estava anteriormente,
antes que a tecla
+ ( fosse precionada. Retorna o menu para o
nvel anterior
Tecla
+ (, entra nos itens do Menu, constantes de usurios e ajuste
de valores. Tambm utilizada para mudar de um display a outro
Tecla que seleciona o dgito do nmero a ser mudado. Tambm serve como
tecla de Reset quando ocorrer uma falha.
Pgina 135 - 187
Tecla ( +, parte o inversor quando o mesmo est sendo operado via

Operador Digital
Tecla
*C, para o inversor. Pode ser habilitada ou desabilitada quando
o operador do terminal do circuito de controle. ajustado atravs do
parmetro * +
"
Esta tela a de operao, sempre

que o inversor ligado, est tela a
primeira a ser mostrada.
@
O Inversor s ir rodar o motor se estiver nesta tela
Pgina 136 - 187
A partir desta tela o

inversor j no aceita o
comando rodar.
!"
" # $ %%" &
!"
A tela do Operador Digital

muda para a tela de ajuste
rpido, onde somente
poucos parmetros,
so mostrados.
Esta tela a de programao

avanada, atravs dela temos
acesso a todos os
parmetros do inversor.
' (& !))" &
Pgina 137 - 187
Este menu mostra as modificaes

dos parmetros.
Sempre que um parmetro
! !
+ ,
!"
%( +
" &
alterado, ele armazenado nesta

tela.
Tela do Auto - Ajuste.

Est funo identifica as variveis
do motor, tais como resistncia do
estator, escorregamento e outros
dados importantes para o bom controle
do motor.
Pgina 138 - 187
"!
"! 0 ) (((
Operation
Quick Setting
Programming
Modified Consts
Auto-Tuning
Teclar
para selecionar o modo 0 )
Aps ter vizualizado

programao;
(1, 0 MN1-
(1,( 00 ),, pressionar a tecla
para acessar o menu de
Ao entrar neste menu piscar a indicao

"
$ #
#
% &
Pressionando as teclas
ou
entre outros parmetros como:
para navegar
&
Pgina 139 - 187
Aps a escolha do grupo desejado, vamos especificar

qual o parmetro que se deseja programar, para isto
devemos pressionar a tecla
$ - % .! & !&
&-"/0
1 2
Observar que ir piscar o nmero ao lado do grupo,

dando condies de selecionar o parmetro desejado
atravs das teclas
ou
Aps selecionado o parmetro pressione a tecla
Para confirmar o valor ou dado escolhido devemos

pressionar a tecla
Para retornar e no modificar os dados do parmetro
em questo, pressionar
'
&
(( &
.
Este modelo de inversor possui uma funo que no modelo G5 no h, a Funo Cpia ao
qual permite fazer uma cpia de toda configurao de um inversor e baixar em outro.
Como funo adicional possvel armazenar todos os parmetros do inversor no operador
digital . 1
utilizando os parmetros 1
1
. Essa funo pode ser til
quando necessitamos transferir os parmetros do inversor de um elevador para outro.
Pgina 140 - 187
Selecione o grupo
atravs das setas
')
$#
Aps a escolha do grupo desejado

,
especificar qual o parmetro que se
deseja programar, para isto pressionar a
tecla
Selecione o parmetro
teclas
$ #
') $*%* +
, -
!" atravs das
Em seguida entrar no parmetro atravs

da tecla
Agora possvel selecionar a operao

desejada atravs das teclas
$ #
') $*%* +
, -
" # $% &'( )(
*
# %+,- . /
0*
# 12 +, . 0
/ *
# % +3+2 &'(. 0
/
No final, para confirmarmos a opo escolhida devemos pressionar a tecla

+ @
tem que estar habilitado em 01 para poder efetuar a
O parmetro 1
cpia.
(
1) Habilitar o parmetro O3-02 para permitir as funes Leitura, Gravao ou Comparao.
2) No parmetro O3-01 selecionar a funo desejada.
O3-01 = 0 - +
: Operao normal de funcionamento do Inversor.
O3-01 = 1 : Armazena os parmetros do inversor no Operador Digital.
O3-01 = 2 - ,
/ : Envia os parmetros do Operador Digital ao Inversor.
O3-01 = 3 / : Compara os parmetros do inversor com o Operador
Digital
!
Advanced
Advanced
)!
Digital Operator Functions
Digital Operator Functions
O3-02
Read Allowable
Leitura / Gravao
dos parmetros no
Operador Digital
0
1
Disable.
Enable.
O3-01
Copy Funcion
Leitura / Gravao
dos parmetros no
Operador Digital
0
1
2
3
Normal Operation.
Read.
Write.
Verify.
" /
O inversor de freqncia possui internamente uma srie de protees que servem para
proteger o equipamento de sobrecargas. A ocorrncia destas falhas, normalmente, no
causa nenhum dano ao equipamento, apenas interrompe a operao normal de forma a
garantir a integridade do inversor de freqncia.
Caso ocorra falha do inversor de freqncia e o operador no conseguiu

ler o cdigo de falha, consultar o parmetro U3-01 (ltima falha), U3-02
(penltima falha), U3-03 (antepenltima falha).
Sobrecorrente
Terra
Indicao do Display
UV1
UV2
UV3
UV
OC
GF
Sobretenso
Fusvel DC aberto
OV
PUF
Sobreaquecimento
OH
Alarme sobretemperatura
do motor
Falta de sobretemperatura
do motor
Sobrecarga no motor
OH3
Sobrecarga no inversor
Deteco 1 de sobretorque
Deteco 2 de sobretorque
Fase de entrada aberta
Fase de sada aberta
Sobreaquecimento do
resistor de frenagem
Sobreaquecimento do
resistor de frenagem
Sobrevelocidade
PG open circuit
Desvio de Velocidade
OL2
OL3
Falta externa
Falta externa
EF
EF0
Falta externa
EF3~6
Deteco de Subtorque 1
UL3
Deteco de Subtorque 2
UL4
Erro de comunicao
Falta no controlador
CE
CF
Falta servo zero
SVE
Erro no sequenciamento
1~3
Falha no Circuito de Controle
SE1~3
Funo da Proteo
Subtenso
OH4
OL1
OL4
PF
LF
RH
RR
OS
PGO
DEV
CPFxx
Causas
1) "Queda" de Tenso na linha adutora.
2) Seleo de tenso de alimentao incorreta
Acelerao/Desacelerao excessiva
Corrente pelo terra excedeu 50% da corrente nominal
Tempo de desacelerao insuficiente
Possivelmente os transistores de sada foram danificados
Ventilador defeituoso ou Temperatura ambiente
muito alta
Temperatura Ambiente recomendada menor que 50
C
O inversor ir parar ou continuar a operao de
acordo com o especificado em L1-03.
O inversor ir parar de acordo com o especificado
em L1-04.
Sobreaquecimento do motor, uso extensivo de baixas velocidades
Sobreaquecimento do inversor
Ocorreu uma corrente maior que a especificada em
L6-02 por um tempo definido em L6-03
Ocorreu uma corrente maior que a especificada em
L6-05 por um tempo definido em L6-06
Falta de fase na entrada do inversor
Uma das sadas do inversor est em aberto
O inversor calcula o tempo de sobreaquecimento
do resistor de frenagem
Transistor de frenagem danificado
Motor excedeu limite de sobrevelocidade
Circuito do Gerador de Pulsos (encoder) aberto
Diferena de velocidade entre referncia e o medido
Comandos UP e DOWN selecionados juntos
Comando de falta externa foi recebido do carto
opcional de comunicao.
Os terminais S3~S6 especificados como entrada de
falta externa est fechado
A corrente de sada do inversor de freqncia est
abaixo do valor especificado em L6-02 por um tempo definido em L6-03
A corrente de sada do inversor de freqncia est
abaixo do valor especificado em L6-05 por um tempo definido em L6-06
Comunicao Memobus parou por 2 segundos
O limite de torque foi atingido continuamente por 3
segundos ou mais durante a desacelerao no
modo open loop vector
A posio rotacional moveu durante operao servo
zero.
Vide sequenciamento do freio
Falha no circuito de controle ou em um de seus
componentes.
Pgina 143 - 187
34" $
, 2 ( !5 "
( $
! "
"
$ &-
( $
A seguir so apresentadas as tabelas de equivalncia dos treminais dos inversores G5 e

L7com comandos Excel VVVF (FV) e Excel 800 FV:
De terminal no G5:
L1 (R)
L2 (S)
L3 (T)
T1(U)
T2(V)
T3(W)
11 (r)
12 (s)
+1
+2
-
Para terminal no L7:

L1 (R)
L2 (S)
L3 (T)
T1(U)
T2(V)
T3(W)
11 (r)
12 (s)
+1
+2
-
De terminal no G5:
B1 ou +3
B2 ou G (E)
9
10
18
19
20
26
27
1
2
3
4
8
13
15
17
PG-X2 (1)
PG-X2 (2)
PG-X2 (4)
PG-X2 (5)
PG-X2 (6)
PG-X2 (7)
Para terminal no L7:

B1 ou +3
B2 ou G (E)
M1
M2
MA
MB
MC
M3
M4
S1
S2
S3
S4
S7
A1
+V
AC
PG+
PGA+
AB+
B-
Pgina 144 - 187
- G $
#
"2 ( 3
! "
"
( $
Ajuste da fonte de 5Vdc (no mexer)

Ajuste da fonte de 12Vdc (no mexer)
Seleo da alimentao do encoder.
Ajuste
ON
OFF
C
!
Advanced
Advanced
3 )!
Initialize
Initialize
[
C [
A1-00
A1-01
Tenso
5 Vdc
12 Vdc
Ajuste
ON
OFF
4"
!
$! 1
Select Language
Access level
'
Seleo de
Lngua
) "
0
6
Nvel de Acesso
)
fbrica
Ingles
Portugues
Nvel de usurio
Nvel avanado
Open loop vector
2
Advanced
Initialize
A1-02
Control Method
Mtodo de
Controle
Flux vector
3
Advanced
Advanced
Advanced
Initialize
Initialize
Initialize
A1-03
A1-04
A1-05
Init Parameters
Enter Password
Select Password
Inicializao
Senha
Senha
0
0031
0031
Advanced
Advanced
Operation
Operation
B1-01
B1-02
Reference Source
Run Source
Referncia
Comando
1
1
h e MENU
Ramp to stop
0
Advanced
Operation
B1-03
Stopping method
Mtodo de
Parada
Coast to stop
1
Pgina 145 - 187
Advanced
Advanced
Operation
Operation
B1-06
B1-07
Cntl Input Scans
Tempo de
varredura das
entradas
Normal reading
LOC/REM RUN sel
Seleo de
operao no
modo remoto
Sinais de comando
so desprezados
no momento de
seleo do modo
remoto
Operao
proibida em
modo programao
Operao proibida
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0.1 segundos
Advanced
Operation
B1-08
RUN CMD at PRG
Advanced
Accel/Decel
C1-01
Accel Time 1
Advanced
Accel/Decel
C1-02
Decel Time 1
Advanced
Accel/Decel
C1-03
Accel Time 2
Advanced
Accel/Decel
C1-04
Decel Time 2
Advanced
Accel/Decel
C1-05
Accel Time 3
Advanced
Accel/Decel
C1-06
Decel Time 3
Advanced
Accel/Decel
C1-07
Accel Time 4
Advanced
Accel/Decel
C1-08
Decel Time 4
Advanced
Accel/Decel
C1-09
Fast Stop Time
Advanced
Accel/Decel
C1-10
Acc/Dec Units
Advanced
Accel/Decel
C1-11
Acc/Dec SW Freq
Advanced
S-Curve
C2-01
SCrv Acc @ Start
Advanced
S-Curve
C2-02
SCrv Acc @ End
Advanced
S-Curve
C2-03
SCrv Dec @ Start
Advanced
S-Curve
C2-04
SCrv Dec @ End
Advanced
Motor-Slip
C3-01
Slip Comp Gain
Advanced
Motor-Slip
C3-02
Slip Comp Time
Advanced
Motor-Slip
C3-03
Slip Comp Limit
Tempo de
Acel 1
Tempo Decel
1
Tempo de
Acel 2
Tempo Decel
2
Tempo de
Acel 3
Tempo Decel
3
Tempo de
Acel 4
Tempo Decel
4
Tempo Parada
Rpida
Unidade
Freqncia de
troca de acel/decel
Curva S acel
@ Incio
Curva S acel
@ Final
Curva S decel
@ Incio
Curva S decel
@ Final
Ganho de
compensao
de escorregamento
Tempo de
compensao
de escorregamento
Limite de
compensao
de escorregamento
0.0Hz
0 segundos
0 segundos
0 segundos
0 segundos
240
200
ms
Pgina 146 - 187
Advanced
Motor-Slip
C3-04
Slip Comp Regen
Advanced
Motor-Slip
C3-05
Output V limit
)6!
Inibe compensao de
escorregamento na
desacel
Operao
Limite de
tenso de
sada
Disabled
Disabled
'
)
Advanced
Torque
Comp
C4-01
Torq Comp Gain
Advanced
Torque
Comp
C4-02
Torq Comp Time
Advanced
ASR
C5-01
ASR proportional
gain 1
Advanced
ASR
C5-02
ASR integral time

1
Advanced
ASR
C5-03
Advanced
ASR
C5-04
Advanced
ASR
C5-06
Advanced
ASR
C5-07
Advanced
ASR
C5-09
Advanced
ASR
C5-10
Advanced
Carrier frequency
C6-02
ASR proportional
gain 2
ASR integral time
2
Ganho de compensao de
Torque
Torque
Ganho Proporcional para
Freqncia
maior ou igual
C5-07
Ganho Integral
para Freqncia
maior ou igual
C5-07
20.00
0.5s
Ganho Integral 2
0.5s
ASR delay time
Atraso primrio
de sada
0.050s
ASR Gain SW
Freq
Freqncia para
mudana de
ganho
8.0Hz
ASR proportional
gain 3
ASR integral time
3
Ganho Proporcional 3
20.00
Ganho Integral 3
0.5s
Seleo da
freqncia de
chaveamento
10kHz
220
380
440
(para 220V) 155

255V
(para 380V) 310
510V
(para 440V) 310
510V
Carrier Freq Sel
E1-01
Input voltage
Tenso de
Entrada
Advanced
V/f Pattern
E1-04
Max Frequency
Freqncia
mxima de
sada
Max Voltage
Tenso mxima de sada
E1-05
ms
60.00
V/f Pattern
V/f Pattern
40
Ganho Proporcional 2
Advanced
Advanced
Conforme IT
1031
220
380
440
Configurar o valor
da tenso nominal da placa do
motor
Pgina 147 - 187
Advanced
V/f Pattern
E1-06
Advanced
V/f Pattern
E1-07
Advanced
Advanced
Advanced
V/f Pattern
V/f Pattern
V/f Pattern
)6!
Base Frequency
E1-08
E1-09
E1-10
Freqncia
Base
Conforme IT
1031
Mid Frequency A
Freqncia
intermediria A
3.0Hz
12.1
Mid Voltage A
Tenso intermediria A
(Mquina
sem encoder)
Min Frequency
Freqncia
mnima
0.1Hz
2.2
Min Voltage
Tenso mnima
(Mquina
sem encoder)
para 220V (mximo 35V)

20.9
24.2

3.8
4.4
'
)
220
380
440
Advanced
V/f Pattern
E1-13
Base Voltage
Tenso Base
Advanced
Motor Setup
E2-01
Motor rated FLA
Corrente
Nominal do
Motor
Conforme IT
1031
Advanced
Motor Setup
E2-02
Motor rated slip
Escorregamento do
Motor
Conforme IT
1031
Advanced
Motor Setup
E2-03
No-Load Current
Corrente do
motor em
vazio
Conforme IT
1031
Advanced
Motor Setup
E2-04
Number of poles
Nmero de
Plos
Advanced
Motor
Setup
E2-05
Term Resistance
Resistncia
fase a fase
do motor
E2-06
Leak Inductance
E2-07
Saturation comp 1
E2-08
Saturation comp 2
Advanced
Advanced
Advanced
Motor Setup
Motor Setup
Motor Setup
Conforme IT
1031
Conforme IT
1031
Conforme IT
1031
Conforme IT
1031
Conforme IT
1031
Configurar a potencia do motor
(dados de placa)
Indutncia do
motor
Compensao
de saturao 1
Compensao
de saturao 2
Advanced
Motor Setup
E2-11
Mtr Rated Power
Potncia nominal do motor

em KW
Advanced
PG Option
Setup
F1-01
PG Pulses/REV
Nmero de
pulsos/volta
1000
Pgina 148 - 187
Deteco de
perda do Gerador Pulsos
Advanced
PG Option
Setup
F1-02
PG Fdbk Loss Sel
Advanced
PG Option
Setup
F1-03
PG Overspeed
Sel
Advanced
PG Option
Setup
F1-04
PG Deviation Sel
Desvio de
velocidade
Advanced
PG Option
Setup
F1-05
PG Rotation Sel
Sentido de
Rotao
Advanced
PG Option
Setup
F1-08
PG Overspeed
Level
Advanced
PG Option
Setup
F1-09
PG Overspd
Advanced
PG Option
Setup
F1-10
PG Deviate Level
Advanced
PG Option
Setup
F1-11
PG Deviate Time
Advanced
PG Option
Setup
F1-14
PGO Detect Time
Deteco de
Sobrevelocidade
Nvel de sobrevelocidade
Atraso de
atuao da
falta sobrevelocidade
Nvel de desvio de velocidade
Tempo de
desvio de
velocidade
Tempo de
atraso de
deteco de
perda de PG
Coast to stop
1
Coast to stop
1
Coast to stop
1
0 .. horrio
1 .. anti-horrio
115%
1.0s
30%
2.0s
2.0s
Pgina 149 - 187
)6!
'
)
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Multi Function Digital

Inputs
Inputs
Inputs
Inputs
Inputs
Multi Function
Contact Outputs
Multi Function
Contact Outputs
Multi Function
Contact Outputs
H1-01
Terminal S3 Sel
H1-02
Terminal S4 Sel
H1-03
Terminal S5 Sel
H1-04
Terminal S6 Sel
H1-05
Terminal S7 Sel
H2-01
Term M1-M2 Sel
H2-02
Configurao
do Terminal
S3
Configurao
do Terminal
S4
Configurao
do Terminal
S5
Configurao
do Terminal
S6
Configurao
do Terminal
S7
24
External Fault
14
Fault Reset
Multi step speed

ref. 1
Multi step speed

ref. 2
60
DC Injection Activate
Configurao do
Terminal M1-M2
During Run
Term M3-M4 Sel
Configurao do
Terminal M3-M4
DC Bus Undervoltage Detection
H2-03
Term M5-M6 Sel
Configurao do
Terminal M5-M6
fref/fout agree 1
Advanced
Analog
Inputs
H3-12
Filter Avg Time
Filtro Digital
da Entrada
Analgica
Advanced
Analog
Inputs
H3-15
Term A1 Sel
Sinal do Terminal A1
Advanced
Analog
Inputs
H3-16
Term A1 Gain
Ganho da Entrada Analgica
100%
0.05s
Frequency reference
Configurar o valor
de H3-02 da
IT1031
220V
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
PwrLoss
Ridethru
Stall Prevention
Stall Prevention
Stall Prevention
Stall Prevention
L2-05
PUV Det Level
Nvel de
deteco de
Subtenso
150V
300V
190V
380V
380/440V
220V
380/440V
General-purpose
L3-01
StallP Accel Sel
Habilita deteco de stall na

acel
L3-02
StallP Accel Lvl
Nvel de deteco de stall
200%
L3-03
StallP CHP Lvl
Nvel de deteco de stall
100%
L3-04
StallP Decel Sel
Inibe deteco
de stall na
desacel
Disabled
Pgina 150 - 187
Advanced
Fault restart
L5-01
Num of Restarts
Nmero de
tentativas de
rearme em caso
de falha
10
Advanced
Fault restart
L5-02
Restart Sel
Rel de falha
ativo no reset
Advanced
Fault restart
L5-03
Retry Time
Intervalo de
tempo para
tentativa de
restart
2.0s
Menu
Sub-Menu
Advanced
Torque
Limits
Advanced
Torque
Limits
L7-02
Torq Limit Rev
Advanced
Torque
Limits
L7-03
Torq Lmt Fwd

Rgn
Advanced
Torque
Limits
L7-04
Torq Lmt Rev Rgn
Advanced
Hardware
Protection
L8-07
Ph Loss Out Sel
Advanced
Hardware
Protection
L8-11
Fan Delay Time
Advanced
Digital Operator
Functions
Digital Operator
Functions
Digital Operator
Functions
Digital Operator
Functions
Digital Operator
Functions
O2-01
Local/Remote Key
Tecla Local/Remoto
inibida
Disabled
O2-02
Oper Stop Key
Tecla Stop
inibida
Disabled
O2-03
User Defaults
Para reset = 1
O2-04
Inverter Model
Modelo do
Inversor
O2-08
Elapsed Time
Run
Relgio interno
registra hora
corrida
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Parmetro
L7-01
Display
Torq Limit Fwd
Funo
Limite de
torque subindo
Limite de
torque descendo
Limite de
torque subindo na
desacelerao
Limite de
torque descendo na
desacelerao
Proteo
perda de
fase na sada
Tempo para
desligar o
ventilador
Valor de
Fbrica
300%
Fault relay active
Opo
300%
300%
300%
180 s
Conforme dado
de Placa
Obs: Vide etiqueta localizada na

lateral do inversor
Power-on time
Pgina 151 - 187
Advanced
Advanced
Advanced
Advanced
Digital Operator
Functions
O2-09
Brake Sequence
Brake Sequence
Brake Sequence
S1-02
DC Inj I @ Start
S1-03
DC Inj I @ Stop
S1-04
DC Inj Time@
Start
D4
Init Model Sel
&-
Modo de Inicializao
(SPEC)
Corrente de
Injeo DC
Corrente de
Injeo DC
Tempo de
Injeo DC
American Spec
50%
50%
0
Para troca de inversor modelo G5 para L7, deve-se atentar para a

seguinte tabela de equivalncia:
25
15
25
15
33
15
33
15
49
15
49
15
64
15
64
15
80
15
80
15
96
12
96
15
130
10
130
10
160
10
160
10
183
10
183
10
Pgina 152 - 187
!"#
!"#
14,8
10
16,5
10
21
10
24
10
28,6
10
28,6
10
34
10
36
10
41
10
42
10
52
56
65
70
80
80
96
96
Transistor de Frenagem:
C IM R -L7C 27 P5 0 A
C IM R -L7C 20110A
C IM R -L7C 20150A
C IM R -L7C 20180A
C IM R -L7C 20220A 1 CDBR-2 02 2
B C IM R -L7C 20300A 2
CDBR-2
01 5 B C IM R -L7C 20370A 2
CDBR-2 01 5 B C
IM R -L7C 20450A
2 CDBR-2 02 2
B
C IM R -L7C 20550A 2 CDBR-2 02 2
B
C IM R -L7C 47P 5 0
A
C IM R -L7 C 4 0110
A
C IM R -L7 C 4 0150
A
C IM R -L7 C 4 0180
A
C IM R -L7 C 4 0220
A
C IM R -L7 C 4 0300
A
C IM R -L7 C 4 0370
A
C IM R -L7 C 4 0450
A
1
1
1
1
C D BR -4 03
0B
C D BR -4 03
0B
C D BR -4 04
5B
C D BR -4 04
5B
/ @
At 18 KW o Transistor de Frenagem embutido no inversor
Pgina 153 - 187
Permite a troca da placa de controle sem necessidade de soltar a fiao externa.

Rles situados no bloco com menor custo de reposio
Inversor extravel e inteligente:

Facilidade na troca dos ventiladores
Reduo de rudo audvel com o desligamento do ventilador
Configurar os permetros
e
Pgina 154 - 187
"
!4"
Todas las entradas de control (lectura) que contiene la indicacin de estado conducida, estn representadas
como sigue: L-XXX. Ejemplos: Lmite L-LD-parada leyendo en el camino hacia abajo. L-LPA-lectura el lmite
del rango. A travs de la interfaz de entrada de control tablero informa a la CPU de las condiciones generales
del ascensor, que en los monitores y establece las condiciones de trabajo, liberando las salidas para
energizar las bobinas de contactores, ventilador de la cabina y rampa magntica, si cualquier. Las salidas son
tambin parte de la Junta de la interfaz y disponen de vigilancia llevado. Son representados como sigue:
SXX.X ejemplos: S 10.1 (CN4 02) es responsable de la unidad de la bobina del contactor PF. este tipo de
salida es simple, como con la unidad, la S 10.1 se conectar directamente a la lnea CY a travs de un triac.
Hay salidas que no estn representados en el circuito elctrico, pero su funcionamiento es el mismo como
se describe en el ejemplo anterior, aparte... Todas las entradas de control (lectura) que contiene la indicacin
de estado conducida, estn representadas como sigue: L-XXX. Ejemplos: Lmite L-LD-parada leyendo en el
camino hacia abajo. L-LPA-lectura el lmite del rango. A travs de la interfaz de entrada de control tablero
informa a la CPU de las condiciones generales del ascensor, que en los monitores y establece las
condiciones de trabajo, liberando las salidas para energizar las bobinas de contactores, ventilador de la
cabina y rampa magntica, si cualquier. Las salidas son tambin parte de la Junta de la interfaz y disponen de
vigilancia llevado. Son representados como sigue: SXX.X ejemplos: S 10.1 (CN4 02) es responsable de la
unidad de la bobina del contactor PF. este tipo de salida es simple, como con la unidad, la S 10.1 se
conectar directamente a la lnea CY a travs de un triac. Hay salidas que no estn representados en el
circuito elctrico, pero su funcionamiento es el mismo como se describe en el ejemplo anterior, aparte...
Ponto de leitura e monitorao do sinal (led)
Sensor de corrente
Contato do sensor de corrente

Contato referente a sada
Pgina 155 - 187
Pgina 156 - 187
Pgina 157 - 187
$ $
#$
um comando eletrnico microprocessado para elevadores acionados por mquinas com

engrenagem e motor de corrente alternada de 01 enrolamento de at 10 CV com controle de
frequncia varivel (FV).
Utiliza um inversor para controlar a rotao do motor variando simultaneamente a tenso e a
frequncia de sada.
Ambos utilizam motores de induo trifsico, porm, no sistema 2V o motor opera

ineficientemente, ou seja, o contorle fixo em dois padres (dois enrolamentos um de alta e
outro de baixa velocidade); no FV o inversor fornece tenso e frequncias variveis,
proporcionando controle dinmico e eficiente em toda faixa de velocidade durante a viagem. A
corrente de partida do FV menor que a do 2V.
Viagem mais confortvel;

Compensao automtica de carga, obtendo-se uma viagem confortvel
independente do nmero de passageiros;
Devido sua corrente de partida menor, a linha adutora pode ter seu
dimensionamento reduzido (em cerca de 25%);
Reduo de at 30% de consumo de energia eltrica;
Pgina 158 - 187
Menor temperatura na casa de mquinas;

Utilizao de motores de induo comerciais com um enrolamento, com tamanho
e preos reduzidos.
!"
Controle: VVVF;
Velocidade: 45 a 60 m/min;
Mquina: CE190 e W140
Potncia do motor: at 10CV;
Freqncia: 50 ou 60 Hz;
N de paradas: at 21pavimentos;
N de passageiros: 04 a 09 passageiros;
Estratgia: EXBD.
nenhum
1 a 23
24
-1
1 a 21
23
-2
-1 e 0
1 a 19
22
-3
-2, -1 e 0
1 a 17
21
-4
-3, -2, -1 e 0
1 a 15
20
1+ ('
VVVF
Boto de Subida
Boto de descida
( '
(
50 ou 60 Hz
1
0,75 a 1,50 m/seg.
! "
Apenas obras
especiais
Apenas obras
especiais
Apenas obras
especiais
Normal
Apenas obras
especiais
)e
+
CE190
+ N1
220/380/440V
Pgina 159 - 187
MN1 +1 ) +
Mi
( M1
Simplex ou Duplex.
Porta de Eixo Vertical ou Simultnea, sem Rampa
Magntica, sem Fotoclula.
Barra de Reverso Mecnica ou Eletrnica.
Despacho para Carro Lotado (DCL).
Estacionamento Preferencial.
Operao Manual (OM) atravs da Botoeira de Inspeo ou Armrio.
Servio Independente (SEI).
( M1
Operao em caso de Incndio I.
Cancelamento de Chamadas Falsas.
Fonte de Emergncia para Luz de Cabina e Alarme
(LE-2).
Botoeira de Inspeo ao Topo do Carro (ITC).
Dispositivo para Carga Concentrada (DCC).
Operadores de Porta APC-63 (Simultnea e Eixo
Vertical).
E1 1 (
Boto Multiled (BME) ativao Instantnea.

Boto com Led (BLED) contato Instantneo.
Boto de Emergncia (vermelho) Contato Permanente
(BEM).
Boto de Reteno das Portas Contato Instantneo (PO).
Chave ou Boto do Alarme Presso Constante.
Indicador de Posio com LED de 16 Segmentos (IPD Serial).
3F1
3F5
3F7
3F12
3F16
MN1 +1 ) +
Mi
3F23
3F27
3F35
3F4
MN1 +1 ) +
Mi
3G26
E1 1 (
MN1 +1 ) +
Mi
Boto de Fechamento de Portas (PF) Contato Instantneo.

Setas Indicadoras de Direo.
Interfone entre Cabina e Casa de Mquinas (Korea).
Interfone entre Cabina, Casa de Mquinas e Portaria (Korea).
Telefone entre Cabina e Portaria (Korea).
E1 1 (
MN1 +1 ) +
Mi
Boto Multiled (BME) ativao Instantnea.

Boto com Led (BLED) contato Instantneo.
Indicador de Posio com LED de 16 Segmentos (IPD Serial).
Setas Indicadoras de Direo.
3H31
( M1
Servio de Ascensorista (SA)
Servio de Ascensorista com Indicador de Chamadas
(SAI).
Servio para Convenes (CON).
Facho de Proteo das Portas (FPP).
Forador (FR).
Limitador de Carga (LCR).
Nivelamento Manual (NIV).
Renivelamento Automtico (RNA).
Painel de Despacho (PD).
Servio Hosp. de Emergncia (SHE).
Sentinela de Trfego (ST).
Dispositivo Automtico para Funcionamento com Fora de
Emergncia (DAFFE).
Atlas Code.
Atlas Safe.
SMCT.
MN1 +1 ) +
Mi
3F14
3F15
3F3
3F8
3F9
3F10
3F11
3F21
3F3
3F7
3F18
3F32
3F40
3F41
3F42
E1 1 (
Boto Comum (BC).

Boto Luminoso (BL).
Botoeira tipo A.
Indicador de Chamadas Auto Luminoso.
Indicador de Posio Luminoso (ILL).
Chave ou Boto de Luz Contato Permanente.
Chave ou Boto de Ventilador Contato Permanente.
MN1 +1 ) +
Mi
3G1
3G3
3G4
3G10
3G11
Possui apenas controle automtico pelo microprocessador
Indicador de Posio com display de 7 segmentos.
E1 1 (
Boto Luminoso (BL).

Indicador de Carro Lotado.
Seta Bargraph (SB).
Indicador de Posio com display de 7 segmentos.
MN1 +1 ) +
Mi
3H3
3H14
3H32
D $"
Antes de iniciar un viaje, el sistema de control determina la distancia a la planta de
destino y calcula una velocidad optimizada para este viaje. La posicin, velocidad y
direccin, son observadas a travs de pulsos generados por el pin, conectado al eje
del gusano de la mquina. Seguimiento de la posicin y la velocidad del coche permite
aceleracin y suave, y un retardo de nivelacin. El uso del inversor permite que el
funcionamiento del sistema es constante, independientemente del nmero de
pasajeros en la cabina (carga).
O painel do EX800FV constitudo de:

Na parte frontal, temos a placa eletrnica, inversor, contatores, disjuntores, fusveis NH, alm
dos terminais para conexo das linhas de potncia e alimentao da iluminao.
Na parte traseira , temos os resistores do "queimador" do inversor, resistores do

freio,transformadores, reator, indutor, fonte de sinalizao e filtros.
$
C! "
$ $
#$
"
Responsable del procesamiento y la interconexin de todo el sistema a

travs de las secuencias lgicas contenidas en el sistema
operativo (memoria EPROM) y el microcontrolador. Esta tarjeta
incorpora parte del circuito de seguridad, es decir, la interconexin
de circuitos elctricos de seguridad es incorporada a la placa,
claves para la operacin del elevador, tapones para las
conexiones de las seales de la cabina y el hoyo, fusibles y la
interfaz hombre-mquina (HMI).C! " JV0193 G003 - Sub. 12 /
JV0270 G003 - Sub.05 - FV, BLED JV0193 G004 - Sub. 12 /
JV0270 G004 - Sub.05 - FV, BME/TSE
Atravs das entradas, o microprocessador fica informado das condies de trabalho do

elevador, e continua com as tomadas de decises estipuladas no sistema operacional, essas
entradas so isoladas opticamente e sinalizadas atravs de led's, garantindo imunidade
rudos e facilidade na monitorao.
INVENTIO AG
Comunicao
TX, RX
Fonte +5V
Fonte
12V
Entradas
Entradas
Microprocessador
IHM
RAM com
Bateria
Chaves de Operao
Inspeo / BLC
Entradas - (CY, CX, LS, LAS, SP0, SP1,
BR, THERM
Entradas
Compartilhadas
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Sadas
INVENTIO AG
A continuacin se describen estas entradas y sus LEDs turn on monitoring como la ocurrencia a
su lado.Estas entradas so descritas a seguir, e os seus led's de monitorao acendem
conforme a ocorrncia ao seu lado.
R
LD1 - SEG3
LD2 SEG1
LD3 SEG4
LD4 SEG2
LD5 - D
LD6 - S
LD7 - RA1
LD8 - A
LD9 - RB1
LD10 - B
LD11 - PF
LD12 - PO
LD13 - LPA
LD14 - OEI2
LD15 - SP2LD16 - SP2+
LD17 - LAS
LD18 - LS
LD19 - CX
LD20 - CY
LD21 - SP0
LD22 - SP1
LD23 - BR
LD24 - THERM
LD25 - AUT1
LD26 - CT
LD27 - SEGG
LD28 - PC
LD29 - PP/RMC
LD30 - AUT2
LD31 - LAD
LD32 - LD
LD33 - INS
LD34 - IND
LD35 - INVA
LD36 - INVB
LD51 - OEI1
LD52 - SP3-
1 1((d+
Rel da malha de segurana (2) acionado.
Rel da malha de segurana (1) acionado
Contatora D acionada.
Contatora S acionada.
Sem funo.
Contatora A acionada.
Inversor ligado; sada ativa (MF).
Sem funo.
Boto para fechar a porta no acionado.
Boto para abrir a porta no acionado.
Limite de porta aberta no acionado.
Sem funo.
Sem funo.
Sem funo.
Limite de alta na subida no acionado (LS3).
Limite de parada na subida no acionado (LS1).
No h massa na linha CX.
No h massa na linha CY.
Chave SEI (Servio Independente) acionada.
Atingiu 80% da carga na cabina (HW) DCL.
Bobina do freio energizada.
Sem funo.
Indica operao em manual.
Contato de trinco fechado.
Rel MP da placa eletrnica ligado e malha de segurana fechada.
Porta de cabina fechada.
Porta de pavimento ou contato da barra de proteo fechados.
Indica operao em manual.
Limite de alta na descida no acionado (LD3).
Limite de parada na descida no acionado (LD1).
Sensor ptico de nivelamento IS no atingido.
Sensor ptico de nivelamento ID no atingido.
Pisca com o movimento da roda dentada acoplada no sem fim da
mquina.
Pisca com o movimento da roda dentada acoplada no sem fim da
mquina.
Chave de operao de emergncia em caso se incndio (fase 1)
acionada.
Sem funo.
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INVENTIO AG
As sadas processam a comutao (liga/desliga) das contatoras e ventilador da cabina. Suas

sadas tambm so isoladas opticamente e sinalizadas atravs de leds, garantindo melhor imunidade a rudos e facilidade de monitorao.
Estas sadas so descritas a seguir, e os seus leds de monitorao acendem conforme
a ocorrncia ao lado.
LEDS
LD37
LD38
LD39
LD40
LD41
LD42
LD54
LD56
LD57
S
D
A
B
RB1
RA1
VC
PA
PF
OCORRNCIAS
Acionada a contatora S.
Acionada a contatora D.
Acionada a contatora A
Possibilita habilitar o sinal de direo para o inversor.
Sem funo.
Habilita a entrada para injeo de corrente contnua do inversor.
Ventilador de cabina acionado (liga com chamada).
Acionada a contatora PA.
Acionada a contatora PF.
"
Es a travs de este circuito que se hace a la alimentacin de la bobina del freno y monitoreo de cierre de los
contactos de la contatoras S o D y A mes-lunes a viernes, se energiza la bobina de freno. Si se produce un
error y el freno no se suelta despus de 2 segundos de ser encendido, el ejercicio por acusar al
complemento de fracaso F09 000. Despus de solucionar el problema, debe apagar y encender el interruptor
para dar un "reset" en el sistema y poner el ascensor en funcionamiento normal.
Temos dois circuitos independentes que garantem a segurana do elevador, um microprocessado e um eletromecnico.
Microprocesador: este circuito realiza la secuenciacin de seguridad mediante la lectura

de dire-ta de lmites de curso, puerta contactos y cierre. Adems, el despido de algunos
contatoras slo es posible con la garanta de otro apagado (S y D). Como caracterstica
adicional, el estado de la contatoras es constantemente revisado y Comparado con el
deseado; cualquier diferencia provoca la interrupcin del circuito-tromecnico "lnea de
seguridad", provocando la parada del ascensor.
Eletromecnico: Possui dois circuitos eletromecnicos independentes. O primeiro circuito
composto por um conjunto de limites e contatos ligados em srie com duas bobinas de rel de
segurana (SEG1 e SEG2). Esse circuito chamado de linha de segurana, e basicamente
segue a filosofia do Comando mega-Excel.
O segundo circuito composto pelos contatos de trinco (CT), ligados em srie com duas bobinas de rels de segurana (SEG3 e SEG4).
Para evitar que las lneas se terminan mal secuenciacin debido a la

escasez, con sus extremos se colocan rels de seguridad. Un cortocircuito de
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INVENTIO AG
la lnea de la secuencia con CX o CY, provoca el cierre de uno de los rels de

seguridad, impidiendo el funcionamiento del elevador.
@
Os rels de segurana so de 50Vac, de modo que no se pode avaliar o
estado de algum componente da linha de segurana com a utilizao de
lmpadas, sob o risco de danificar a placa eletrnica; portanto, deve-se
utilizar um multmetro para efetuar os testes necessrios
Atravs deste circuito so obtidas as seguintes tenses:

!
+5Vcc
Alimentar os circuitos integrados da famlia TTL.
F2
2A
+9Vcc
Alimentar o circuito de sinalizao (IPD).
F6
3A
12Vcc
Alimentar o circuito de comunicao e rel MP.
F3/F4
0,5 A
+15Vcc
Alimentar o circuito das chamadas.
F1
4A
+20Vcc
Alimentar sensor da roda dentada da mquina
115 Vac
Alimentar linha PCX /CX
F5
3A
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INVENTIO AG
#$
C! "
j "
0
Formada por quatro rels distribudos no circuito de segurana geral e
de porta;
C
)
CPU: responsvel pelo controle e processamento de todas as tarefas.
EPROM: contm o programa da seqncia operacional;
RAM C/ BATERIA: contm os dados de configurao da obra;
"
)*&
Possibilita selecionar parmetros, gravar e verificar falhas;
% $
!!
Sadas para acionamento das sinalizaes (IPD serial);
$
!-0 " $ Responsveis pela comparao das linhas U, V e W;
1) +
MN1 Usado somente para duplex (2 carros) ou DAFFE;
+
)
Responsvel pelo interfaceamento das linhas (VX, BTX e
LDX) com o microprocessador;
+
Informam a placa JV0270 das condies de trabalho do elevador (LS1,
LD3, OEI, etc.);
c
Processa a comutao das bobinas (contatoras e ventilador);
1 Alimenta a bobina do freio e faz a sua monitorao;
1+
Alimenta os circuitos integrados, comunicao, sinalizao, chamada e sensor
do motor;
!"$
Sinaliza para o inversor sentido de viagem de subida

Sinaliza para o inversor sentido de viagem de descida
Conecta a sada do inversor ao motor
C
Liga o motor para abrir a porta da cabina
C
Liga o motor para fechar a porta da cabina
Rel que aciona o ventilador da cabina
! #
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INVENTIO AG
Internamente a la tensin de red AC se convierte en tensin por medio de un puente rectificador.

Esta tensin se filtra para proporcionar una tensin estable de DC del inversor. El inversor utiliza
modulacin PWM (Pulse Width Modulation) para transformar el voltaje DC en seal de AC con
tensin y frecuencia variables. As que el inversor proporciona una descarga en color con
frecuencia haba controlada AC. Internamente el inversor utiliza tecnologa llamada Vector control
para determinar la frecuencia y voltaje para ser aplicado al motor. Dependiendo de la
configuracin del elevador que usemos el control vectorial de lazo abierto o lazo cerrado.
) L
$L
.
$
o inversor capaz de produzir torque com velocidade zero e
excelente controle de torque em baixas velocidades, utiliza encoder no limitador.
) L 2
$
o inversor utiliza injeo de corrente contnua no fim da
viagem com o objetivo de controlar a parada do carro.
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INVENTIO AG
%
Prim.
T1
Sec.
Prim.
T2
Sec.
Prim.
T3
Sec.
%
0
F1
0
95V
115V
0
22V
0
11V
F1
F2
0
10V
18V
0
18V
L11/l12
L13
TR1/TR
2
TR3
&
220V/380V/
440V
Disjuntor
DJ1
95V
115V
Fusvel
F5-3A
22V
11V
220V/380V/
440V
10V
18V
380V/440V
220V
Alimentar as linhas CX e CY
Fusvel
F1-4A
Fusvel
F6-3A
Disjuntor
DJ1
Fusvel
F2-2A
Alimentar a fonte de 20Vcc(sensor da

roda dentada e 15Vcc (chamadas)).
Fusvel
F3/F4-0,5A
Alimentar as fontes de +12Vcc/-12VcC

(comunicao).
Alimentar a fonte de 9Vcc (sinalizao)
Alimentar a fonte de 5Vcc(circuitos integrados)
Disjuntor
DJ1
Disjuntor
DJ1
Prim
0V
220V
220V
Fusvel
FUS14-0,5A
Sec.
0V
10V
10V
N/T
T4
&
Alimentar o operador de portas quando

a tenso da rede for de 380V/440V.
Alimentar a fonte de 12Vdo circuito de

sinalizao de pavimento, quando for
aplicado acima de 4 pavimentos.
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INVENTIO AG
Est formado por dos resistencias (tubulares) del poder, que pretende disipar (se quej)
retroalimentacin energa inversor DC bus. Esta retroalimentacin se produce cuando el
elevador est desacelerando, en ese instante, la frecuencia de salida del inversor se
disminuye gradualmente, lo que la velocidad del motor campo spinner menos la velocidad
real (eje motor). En este caso el motor funciona como generador, convirtiendo la energa
mecnica en elctrica y crecer autnomamente el autobs de la C.C. del inversor. Esta
energa se almacena en los capacitores de bus DC hasta alcanzar un valor de umbral.
Superior a este valor, el exceso se disipa en las resistencias del quemador.
C! "
"
C! "
"
So responsveis pelo filtro de RF, evitando que as interferncias geradas na converso de

CC para CA, retornem para a linha, poluindo a rede eltrica do edifcio.
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INVENTIO AG
Es un filtro contra corriente pico (corto) de la red, el instante "start." para energizar los
capacitores de bus de DC del inversor.
C! "
Aplicado en sistema de
impresin con una fila de ojales
en las cubiertas. Descargar
muestras de VX/BTX/LDX
"Coche B" a la fila de ojales
deben paralizar la unidad "A".
' 44
"
Se compone de una rueda dentada atada eje del gusano de la mquina y un bfer Board
(JV0228). Tiene el propsito de informar a la referencia de velocidad real, posiciones intermedias
y direccin.
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INVENTIO AG
"
Est limitado en el eje del motor AC y pretende informar a la velocidad real de la levador al inversor. La
interconexin del codificador hasta que el inversor se realiza mediante un cable blindado (DC7740G001) y
una tarjeta de interfaz para encoder (73182H001) que se encuentra en el inversor.
C !$ $
Esto junto con el limitador de velocidad (GBP) de tal manera que elevar de 500 pulsos por rotacin.
C! "
4 "
"
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INVENTIO AG
Acta como divisor de codificador para las tarjetas de pulso: i/os, seguridad y velocidad de
nivelacin sensor (dividido por 10).
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INVENTIO AG
[
4"
4
(
Su funcionamiento es similar a todos los comandos de Excel y como sabemos nos

proporciona varias caractersticas, tales como: datos de monitoreo, comandos,
configuracin, indicacin de falla de funcionamiento.
C [$ cabina posicin
correspondiente a la IPD (L, 2 l, -1, etc..)
Posicin de la cabina (.2.3 0,1,...)
CAB obtenido el sensor de velocidad junto al eje de la mquina reservado para
frecuencia de voltaje (V) la red (Hz) precisin red apagado (mm). Ej.: 099 perdi 1
mm; 100 de parada de necesidades; 101 pasado 1 mm;
Velocidad de
referencia reservado nmero de garrapatas de sensor motor que faltan para
completar el viaje reservado (: 10) (mm/s) odmetro (x 1000) cantidad de viajes
reservados reservados reservados indica la posicin que el lmite LD3 o LS3 se
coloca en el pozo, dependiendo de la configuracin...
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INVENTIO AG
C
'
'
'
'
Registro de chamadas de cabina (0, 1, 2, 3...)

Habilitao de rebitagem automtica com valor 001
Para B02=000, A15 mostra LD3 (cm)
- Para B02=001, A15 mostra LS3 (cm).
Habilitao de chamadas aleatrias
001 = Habilita
000 = Inibe chamada aleatria
001 = Acerta indicao do IPD pelo andar trreo
Reservado
Reservado
Definio do nmero de viagens realizadas (hodmetro) (x1000), utilizado para
atualizar o hodmetro
Registro de chamada de pavimento de descida
Registro de chamada de pavimento de subida
Reservado
'
'
'
'
'
'
'
'
4
C [
C00
C01
C02
C02
C03
C04
C05
C06
C07
C08
C09
C10
C11
C12
C13
C14
C15
Distncia Mxima para incio de retardamento (LD3/LS3). Valor em centmetros

Reservado (*)
Reservado
Reservado
Reservado
Reservado
Reservado
Fotoclula: 000 = Sem
001 = Com
Rampa magntica: 000 = Sem
001 = Com
Abertura de porta de cabina:
000 = estaciona sempre com porta fechada
001 = s estaciona na estao de porta aberta
002 = estacionada sempre com porta aberta
003 = no abre porta de cabina
Pavimento inferior
Pavimento superior
Pavimento trreo
Pavimento de estacionamento
Chicote para poo:
000 = at 21 pavimentos
001 = 21 24 pavimentos
Tempo de porta aberta para chamadas de cabina (x0,1seg) ex.: 025
2,5 seg.
4 %
*
065
005
000
000
002
000
020
000
000
000
025
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INVENTIO AG
+
C16 Tempo de porta aberta para chamadas de pavimento (x0,1seg) ex.:040
4 segundos.
C17 Tempo de porta aberta para trreo (x0,1seg.) ex.: 060
6 segundos.
C18 Reservado.
C19 Reservado.
2
C20 Desacelerao e acelerao mxima de viagem (x0,1 m/s ).
3
C21 Jerk mximo (x 0,1 m/s ).
C22 Uso reservado da engenharia Tempo de espera do freio (x 0,02 seg.).
C23 Uso reservado da engenharia Compensao de escorregamento de parada (n de pulsos).
C23 Reservado (*).
C24 Velocidade manual (m/min).
C25 Uso reservado da engenharia Tempo de atraso do padro (x 0,02 seg.).
C25 Reservado (*).
C26 Uso reservado da engenharia Temporizao do freio fechado (0,02 seg.).
C26 Reservado (*).
C27 Reservado.
C28 Uso reservado da engenharia
C28 Reservado (*).
C29 Uso reservado da engenharia Temporizao de injeo DC na partida (x
0,02 seg.).
C29 Reservado (*).
C30 Uso reservado da engenharia Velocidade final mnima (mm/s).
C30 Reservado (*).
#%
*
040
060
005
005
003
001
030
017
001
001
008
025
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INVENTIO AG
+
C31 Reservado.
C32 Efeito da Polia:
C33
C34
C34
C35
C36
C37
C38
C39
C40
C41
C42
C42
001 = para efeito 1:1.

002 = para efeito 1:2.
Dimetro da polia de trao (mm) (lado da MQ).
Relao de rotao motor/polia, ex.: 067 = 1:67
Rotao da polia de trao (RPM) (*).
Reservado.
Nmero do painel para identificao do sistema quando operando em grupo.
Habilitao de estacionamento:
000 = elevador no ir estacionar.
001 = elevador ir estacionar no andar correspondente ao configurado em
C13.
Nmero de dentes da roda dentada acoplada ao eixo do sem-fim da mquina.
Rotao sncrona do motor (x 10 rpm) ex.: 120 para 1200 rpm.
Grupo da placa atenuadora. Colocar:
000 = Para 220V.
001 = Para 380V.
002 = Para 440V.
Tenso nominal de rede (V).
Habilita deteo de falha no controle de velocidade do inversor (F52).
000 = Deteo de falha F52 inibida (utilizao na fbrica).
001 = Deteo de falha F52 habilitada.
Reservado (*).
C43 Reservado.
C43 Chamadas de pavimento (*):
000 = Atende todos andares.
001 = Atende todos andares pares.
002 = Atende todos andares mpares.
003 = Somente chamadas de cabina.
#%
*
001
790
067
027
000
000
032
180
000
220
001
000
Pgina 180 - 187
INVENTIO AG
C [
#%
C44 Reservado.
C44 Cancelado de chamadas falsas (*):
000 = Cancela
001 = No Cancela
C45 Uso reservado da engenharia (% tenso freio)
C45 Uso reservado da engenharia ganho integral de velocidade (entre 1 e 10) (*).
C46 Uso reservado da engenharia (instante de pr-fechamento de freio n de
pulsos).
C46 Uso reservado da engenharia ganho proporcional de velocidade (entre 1 e
15) (*).
C47 Uso reservado da engenharia (reduo % da tenso do freio).
C47 Uso reservado da engenharia ganho integral de velocidade na desacelerao (entre 1 e 15) (*).
C48 Uso reservado da engenharia (veloc. mnima) (mm/s).
C48 Uso reservado da engenharia ganho proporcional de velocidade na desacelerao (entre 1 e 15) (*).
C49 Uso reservado da engenharia Temporizao de injeo DC na parada (x
0,02 seg.).
C49 Uso reservado da engenharia escorregamento do motor (entre 1 e 15) (*).
000
090
005
009
010
060
010
015
008
008
010
C50 Senha.
Sem (*) para softwares A00192 / A00193.
Com (*) para softwares A00248 / A00249.
C
D
D
!, $
Registro das ltimas 64 falhas ocorridas e seus complementos

000 Funcionamento normal
001 Grava os ltimos dados configurados
002 Apaga as falhas registradas
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INVENTIO AG
!, $
NAST, 000.
NAST, 000.
Error en CT puerto/PC/PP, PC o CT trabaja
con LPA, com-ment puede golpear el pavimento.
Error en el puerto de TC/PC, PC o
CT acta ante el PP, complementario al pavimento.
Error en el puerto PP/PC/TC,
CT actos antes de la PC, Add-on puede golpear el pavimento.
Tiempo mximo para
la deteccin de PC (12seg.), pavimento golpe de Add-on if-RA.
Tiempo mximo para
la deteccin de CT/RMT (6seg) excedi, complementar el pavimento.
Tiempo
mximo para la deteccin de LPA (12 seg. excedi despus el PA les funcionamiento),
complementar el pavimento.
Suplemento 000-freno no liberado despus de 1
segundo. han entrado de la maniobra. Suplemento 001-ocurrido tres veces en sucesin
el reinicio despus de falta 18.
Suplemento escape 000-masa. Suplemento 001reservados.
No se usa. ...
.
+
Quando ocorrerem as falhas F03 F05, F09, F41 a F49, F50 (na parada)
o elevador ficar parado at a soluo do problema e o painel desligado e
religado. A falha F20 complemento 002 (rebitagem) inibe a operao at
que seja refeita a rebitagem
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INVENTIO AG
CD
Atravs deste grupo de parmetros (E00 E31) ser possvel programar o IPD, para cada um
dos andares da obra.
Para maiores esclarecimentos, consultar tem 8.2 (pginas 72 e 73) deste manual.
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INVENTIO AG
!, 4 ",
!,
Os elevadores da familha Excel como informado anteriormente na pgina

pode trabalhar
como
$
%$
ou
$
&
Mas podemos usar um
recurso muito importante quando o encoder do motor estiver danificado em caso de
$
%$
. O que devemos fazer? Segue ento o procedimento para passarmos o Excel para
trabalhar como
$
&
:
Programar no inversor o parmetro
(Iniatilize) 1
encoder);
Alterar os parmetros do inversor:
,
e
Programar no comando Excel os parmetros
e
Verificar e configurar, caso necessrio as configuraes do Inversor
Quando voltar de
modificados anteriormente.
&
para
%$
"
(Sem
retornar os valores
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INVENTIO AG
Antes de sacar ou recolocar os fusveis,

esteja certo de que a chave geral esteja
desligada e que a entrada de energia esteja
no lado oposto dos fusveis .
Aplique o procedimento
I.A. 0020 Bloqueio Eltrico.
Durante a limpeza ou substituio de
componentes no painel, mantenha a chave geral
desligada.
Utilize culos de segurana ao
desligar ou ligar a chave geral.
Ao testar o circuito eltrico, utilize o
multmetro. No use em hiptese alguma fios ou
lmpadas para testar o circuito eltrico.
No ligue manualmente contatoras que voc no
conhea a sua funo.
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INVENTIO AG
No movimente o elevador com o circuito de segurana

ou circuito de porta curtocircuitados ( SEGG, SEGP,
PP/RMC, PC, CT).
Antes de apertar o boto BLC (Boto de limite de curso)
certifique-se que o elevador esteja em manual /
inspeo.
Certifique-se que o equipamento esteja
aterrado.
Providencie iluminao adequada
durante os trabalhos.
Nunca utilize jumper nos fusveis.
Pele molhada ou muito suada aumenta a probabilidade de
choque eltrico. No se aproxime das partes eltricas
energizadas nestas condies.
Utilize a ferramenta adequada para cada tipo de
trabalho.
Antes de manusear os terminais de potncia do inversor,
desligue a chave geral e aguarde o banco de capacitores
(barramento DC) se descarregarem, ou seja, aps o led de
carga apagar (no mnimo 3 minutos).
Confira a velocidade nominal da placa de segurana pois
deve ser igual ao painel / mquina.
Desligue a chave geral durante a limpeza, manuteno ou
substituio de peas placa buffer no limitador de velocidade
encorder ou no eixo da mquina.
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INVENTIO AG
Encoste as mos em algum ponto aterrado para permitir a

descarga das cargas eletrosttica do corpo antes de
manusear as placas eletrnicas ou memrias, pois estas
Aprender sobre los componentes de tecnologa y clave de
microprocesador ascensores Excel Excel y 800 de FV FV;
Realizar mantenimiento preventivo y correctivo; Realizar la
lectura, anlisis e interpretacin de circuitos elctricos de
Excel y Excel 800 FV FV, as como programa el VFD.
Nombre del Departamento de desarrollo de personas: Elton
Babu fecha: modificaciones de 12/07/2005: KA no.
Fecha KA: restricciones de este manual es propiedad de
AG de INVENTIO y puede ser utilizado slo por Atlas
Schindler o personas autorizadas expresamente por l con
el fin de atender a los intereses del Grupo Schindler. El
formato y la informacin en este manual son de nuestra
propiedad intelectual. En la ausencia de consentimiento por
escrito no debe copiar de ninguna manera, ni utilizada para
la fabricacin o comunicacin a terceros. Las solicitudes de
permiso para usar deben dirigirse a la formacin y el centro
de desarrollo... Aprender sobre los componentes de
tecnologa y clave de microprocesador ascensores Excel
Excel y 800 de FV FV; Realizar mantenimiento preventivo y
correctivo; Realizar la lectura, anlisis e interpretacin de
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utilizado slo por Atlas Schindler o personas autorizadas
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comunicacin a terceros. Las solicitudes de permiso para

usar deben dirigirse a la formacin y el centro de
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y clave de microprocesador ascensores Excel Excel y 800
de FV FV; Realizar mantenimiento preventivo y correctivo;
Realizar la lectura, anlisis e interpretacin de circuitos
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clave de microprocesador ascensores Excel Excel y 800 de
FV FV; Realizar mantenimiento preventivo y correctivo;
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desarrollo...cargas poderiam danificar os componentes
eletrnicos.
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Descri do Comando EXCEL FV........................................................ 12

Componentes e sus Funches............................................................... 13

3-13 Placa Sensor de Velocidad de Nivel amento (JV0259)................. 48

Conjunto Mquina de Trao................................................................. 56

Encoder (DC725X001) .................................................................. 56

Conjunto Limitador de Velocidade .......................................................... 58

Conjunto Sensor de Posio .................................................................. 61

Programao do Sistema ....................................................................... 66

Verificao de Falhas ............................................................................. 73

Operao de Inspeo ........................................................................... 77

Diagnsticos de Falhas .......................................................................... 79

Conjunto Inversor ................................................................................... 96

12-2 Inversor L7 .................................................................................. 130

12-2-3 Rguas de bornes da placa de controle do inversor L7: .. 144

Circuito Simplificado ............................................................................. 155

Conjunto Armrio Completo ................................................................. 157

Componentes e suas Funes ............................................................. 158

Descrio do Comando EX 800 FV ...................................................... 163

Componentes e suas Funes ............................................................. 165

Parmetros de Configurao................................................................ 177

Mdulo de Segurana .......................................................................... 186

Este sistema um comando eletrnico microprocesador para elevadores accionados por

Os peinis poden ser interrogados va canal serial o rede de comunicacin, constituido

Comprimente mximo de cabo para

O comando EXCEL-FV poso nmero de paradas en funjo de estrategia de atendimiento de

Utiliza painel de despacho

Configurao bsica (malha aberta)

Configurao avanada (malha fechada) Vector

suportado por todas as verses;

pode ser configurado para ser utilizado com ATLAS

Boto multiled (BME) ativao instantnea

(*) somente com Atlas Safe II

Esta placa constituda pelos seguintes circuitos:

Responsvel pelo iluminamento de cada segmento ou ponto da sinalizao de pavimento e

Com o movimento da cabina temos o deslocamento da roda dentada acoplado ao limitador de

Os conjuntos indicadores de posio (IP1/IP2 e IPM) dos pavimentos e de cabina, funcionam

O acoplador ptico muito utilizado quando se deseja fazer a transferncia (passagem) de

Basicamente o princpio de funcionamento do circuito de chamadas similar ao Comando

Para registrar uma chamada de cabina e/ou pavimento.

Erro de seqncia de fases (F31).

O circuito de comunicao utilizado somente para atender configuraes do tipo Duplex (2

Conector fmea (73479PY009; fiao mvel )

IP1/2 e gongo eletrnico

Usado somente para

comparao da s linhas U,V e W

Responsvel pelo interfaceamento das

Esta placa constituda pelos seguintes circuitos:

Atravs das entradas, o microprocessador fica informado das condies de trabalho do

Estas entradas so descritas a seguir, e os seus led's de monitorao acendem conforme a

Estes leds da placa I/O (sadas) no esto em posio visvel, pois

Indicao da fonte - 12V.

Acionamento do reles N1 e N2.

Por intermdio destes so realizadas as monitoraes da liberao do freio e da temperatura

Fechando-se os contatos S ou D, A e MF do inversor a bobina do freio energizada. Se

Somente para mquina W140 ou W163 necessrio utilizar o resistor

um componente que tem a caracterstica de variar sua resistncia em funo da

Atravs deste circuito so obtidas as seguintes tenses:

Informam a placa UCP

Processa a comutao das

atravs deste circuito que as

um disjuntor geral. Desarma em caso de sobrecarga, protegendo o circuito de alimentao

Sempre inspecionar a integridade da parte fsica do disjuntor, como capa,

Em toda manuteno, verificar se h algum fio solto devido a vibrao ao ligar e