Informe Finl de FATIGA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL - UNASAM
MATERIALES
RESISTENCIA DE
UNIVERSIDAD NACIONAL
SANTIAGO ANTNEZ DE MAYOLO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

INFORME FINAL
PROYECTO DE INVESTIGACIN
FATIGA DE LOS MATERIALES
EQUIPO DE INVESTIGACIN
PEREZ FLORES WALTER CESAR
CURSO
RESISTENCIA DE MATERIALES
DOCENTE
ING. DAVID MINAYA HUERTA
HUARAZ-PERU
ENERO 2015

MATERIALES
RESISTENCIA DE
NDICE
RESUMEN
ABSTRACT
1. INTRODUCCIN
2. EL PLANTEAMIENTO DE INVESTIGACIN
2.1
Planteamiento del Problema
2.2
Formulacin del Problema
2.3
Justificacin de la Investigacin
2.4
Objetivos
2.4.1 Objetivo General
2.4.2 Objetivos Especficos
3. HIPTESIS
3.1
Hiptesis
4. MARCO TERICO
5. METODOLOGA
5.1
Tipo y diseo de investigacin
5.2
Poblacin y Muestra
5.3
Plan de recoleccin de la informacin
5.4
Instrumentos de recoleccin de informacin
5.5
Plan de procesamiento y anlisis estadstico de la
informacin
5.6
Contrastacin de la hiptesis
6. RESULTADOS
7. DISCUSIN
8. CONCLUSIONES
9. RECOMENDACIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
ANEXO

MATERIALES
RESISTENCIA DE
RESUMEN
La fatiga de material consiste en el desgaste y posterior ruptura de

un objeto construido por el ser humano. La fatiga de material,
tiene que ver ms que nada, con objetos, los cuales, soportan
carga. Y nos referimos, a todos los objetos construidos por el
hombre, diseados para soportar peso.
La fatiga de los materiales se da cuando se ejercen fuerzas
repetidas aplicadas sobre el material creando pequeas grietas
que pueden llegar a producir una ruptura del material. . Es un
fenmeno muy importante, ya que es la primera causa de rotura
de los materiales metlicos (aproximadamente el 90%).
Por cientos de aos, la fatiga de material, no fue una preocupacin
para los entendidos en la materia. Debido en gran parte, a lo lento
del desarrollo productivo e industrial. Con lo cual, las cargas a
utilizar, eran bastante menores. Pero con el arribo de la Revolucin
Industrial, aquel paradigma, fue derrumbndose rpidamente.
Los primeros casos de fatiga de material, que llamaron la atencin,
fueron las ruedas de las locomotoras. Claro, ya que al aumentar el
proceso productivo, de las industrias, su carga era mucho mayor, a
lo que acostumbraran transportar.
Y es que hay leyes infalibles, en cuanto a la fatiga de material. Si
uno realiza una carga esttica, o sea, sin movimiento o contorsin,
el material tender a resistir por ms tiempo. Ahora, si la carga
fuera dinmica, o sea, en movimiento o contorsin, la fatiga de
material, se har presente de manera ms rpida.
Teora que fue revalidada, en el caso de los ferrocarriles. Incluso se
logr crear un mtodo de calcular el umbral de fatiga, de los
distintos materiales.
El proceso por el cual, se va generando la fatiga de material, se
podra sealar de la siguiente manera. Primero en el material, se
comienza a gestar una grieta. La cual en su primera instancia es
prcticamente imperceptible. Como segundo paso, tenemos que
aquella pequea grieta, se va ampliando al resto del material. Es
en diversas ocasiones, que en ste paso, se logra detectar la fatiga
de material. Con lo cual, se logran salvar diversas vidas. Ya que de
no ser as, ser muy tarde. Por ltimo y como desenlace obvio, ms
bien, como la crnica de una muerte anunciada, el material se
fatiga y se rompe.

MATERIALES
RESISTENCIA DE
ABSTRACT
The main purpose of this study was to measure the level of satisfaction of workers
at work and the level of compliance with the g050 standard (basic personal
protective equipment.), For which the following instruments for data collection was
developed, sheet and survey of workers in civil construction. Through statistical
processes used to obtain reached the level of compliance with g050 standard with
a value of 70%, plus we got the level of satisfaction with the implementation having
a value of

MATERIALES
RESISTENCIA DE
I. INTRODUCCIN
El presente informe tiene como finalidad ver en qu casos se da la fatiga de
los materiales por ejemplo tanto el anlisis de esfuerzos como el diseo
de elementos sometidos a cargas estticas, es decir, cargas que no
varan en el tiempo. Sin embargo, el comportamiento de las piezas
cuando estn sometidas a cargas variables en el tiempo es
completamente diferente y por ello es necesario hacer el estudio de
dicho comportamiento de tal manera que los elementos diseados
resistan con seguridad tales cargas.
El estudio de la fatiga es un tpico muy importante dentro de la
Ingeniera Mecnica pues muchos de los elementos de mquinas son
sometidos durante el trabajo a esfuerzos que varan cclicamente en
funcin del tiempo. Como ejemplos se pueden mencionar las partes
de un mecanismo de biela-manivela de un motor de combustin
interna (Fig. 3.1), las cuales se encuentran solicitadas por fuerzas
que varan peridicamente. La ley de variacin de estas fuerzas se
determina a partir del anlisis de la variacin de presin al interior
del cilindro, as como del anlisis cinemtico del mecanismo. Otro
ejemplo es el de los ejes de transmisin de una caja reductora de
velocidades (Fig. 3.2), en los cuales los esfuerzos debidos a flexin
son cclicos aun cuando las cargas exteriores son constantes en el
tiempo.

MATERIALES
RESISTENCIA DE
II. EL PROBLEMA DE INVESTIGACIN

2.1 Planteamiento del Problema
Sabemos que muchos de los profesionales no toman en
consideracin este fenmeno que se da en los materiales lo cual
implica que despus de un tiempo se roturara la estructura, otro
de los problemas de este tema es que no existen teoras que te
permitan predecir cundo se roturara el material con precisin lo
que implica que se puede dar en cualquier momento pero a pesar
de todo se pueden tomar precauciones con un conocimiento
adecuado.
2.2 Formulacin del Problema

Cules son conceptos y teoras que rigen a la fatiga en la
ingeniera?
Como
determinar
las
caractersticas,
consecuencias de la rotura por fatiga?
causas
2.3 Justificacin
Tener los conocimientos del presente tema es de suma
importancia para nuestra carrera porque es un fenmeno que se
da en todo tipo de materiales que se est usando para cargas
mecnicas. Si se tiene el conocimiento adecuados de este
fenmeno se pueden tomar algunas medidas en el momento de la
construccin y as prevenir futuros accidentes.

MATERIALES
2.4
RESISTENCIA DE
OBJETIVOS
2.4.1 Objetivo General
Entender los conceptos de esfuerzo
Limite, resistencia a la fatiga, y la curva
esfuerzo-nmero de ciclos (S-N)
2.4.2 Objetivos Especficos
Conocer las Superficies de fractura en fatiga
Determinar grficamente los lmites de fatiga en funcin de resistencias
3. HIPTESIS
Los principales conceptos que se requiere para definir la fatiga es tener en
cuenta las propiedades de los materiales donde las deformaciones de las
variables en algn punto o puntos y que produce grietas o la fractura completa
tras un nmero de fluctuaciones
3.1 Variables
Variable dependiente.- los ciclos de repeticin de la carga para el dao
del material
VariableIndependiente.- evaluacion del limite del momento en que la
grieta se hace critico y la pieza no es capaz de
soportar el nivel de rotura inminente.
4. MARCO TERICO
4.1 DEFINICINON DE FATIGA
En la carrera de ingeniera civil y, en especial, la fatiga de materiales se

refiere un fenmeno por el cual se rotura el materiales bajo cargas
dinmicas cclicas se produce ante cargas inferiores a las cargas estticas
que produciran la rotura. Un ejemplo de ello se tiene en un alambre
flexionndolo repetidamente se rompe con facilidad, pero la fuerza que hay
que hacer para romperlo en una sola flexin es muy grande. La fatiga es
una forma de rotura que ocurre en estructuras sometidas a tensiones
dinmicas y fluctuantes (puentes, automviles, aviones, etc.). Su principal
peligro es que puede ocurrir a una tensin menor que la resistencia a

MATERIALES
RESISTENCIA DE
traccin o el lmite elstico para una carga esttica, y aparecer sin previo
aviso, causando roturas catastrficas. Es un fenmeno muy importante, ya
que es la primera causa de rotura de los materiales metlicos
(aproximadamente el 90%), aunque tambin est presente en polmeros
(plsticos, composites), y en cermicas.
4.2 ANLISIS DEL ORIGEN DE

LAS FALLAS POR FATIGA
Primero nos ocuparemos del dao al
material que resulta solo de la repeticin de la carga. Estudiaremos
primero los efectos de la fatiga simple. Cuando hayamos entendido sus
mecanismos, los efectos de concentracin de tensiones y deformaciones
plsticas pueden ser estudiados como extensin de estos mecanismos.
La mayora de las fisuras de fatiga comienzan en discontinuidades
visibles, que actan como multiplicadores de tensiones.
1) Nucleacin: cmo se origina la fisura.
Las fisuras se originan debido
al endurecimiento producido
en las regiones donde ha
habido fluencia. Sabemos que
en metales policristalinos
sometidos a tensin simple,
algunos
cristales
siempre
estarn orientados de tal
forma
que
deslizarn
fcilmente La nucleacin se
produce a partir esta fluencia
altamente localizada.

MATERIALES
RESISTENCIA DE
A medida que la tensin (o carga) aumenta, estos cristales "dbiles"

fluirn primero, pero como estn rodeados por material elstico, no
afectan apreciablemente el diagrama de tensindeformacin esttico.
No obstante ha habido fluencia a una tensin nominal que generalmente
no sobrepasa el lmite elstico. Si el material se carga solo una vez, este
efecto es completamente insignificante. Pero si la carga se repite, cada
repeticin produce una fluencia localizada adicional que eventualmente
resulta en la formacin de fisuras de fatiga en las regiones en fluencia.
El proceso es el siguiente: un cristal dbil est rodeado enteramente por
cristales ms fuertes que se orientan de forma tal que permanecen
completamente elsticos a la tensin ms alta que ocurre durante el
proceso de carga. A medida que la tensin sube a su mximo durante el
primer cuarto de ciclo, el cristal dbil (A) fluye una cantidad pequea.
Durante la fluencia la tensin en A aumenta mucho ms lentamente que
la tensin total.

MATERIALES
RESISTENCIA DE
En el prximo medio ciclo la tensin disminuye a cero y se invierte,

subiendo al mximo en la direccin opuesta. Durante esta inversin la
deformacin en el cristal dbil, A, se determina casi enteramente por la
rigidez del material elstico circundante, comparada con la cual el cristal
A es muy pequeo. La deformacin negativa que acompaa la tensin
negativa mxima es igual que la deformacin positiva que acompa la
tensin positiva mxima. El primer efecto de la descarga es
simplemente permitir que los tomos en todos los cristales regresen
elsticamente a sus posiciones de equilibrio. Sin embargo, el cristal A
alcanza
su
configuracin
de
equilibrio primero, antes que la
deformacin de la totalidad haya
llegado a cero. A medida que la
deformacin
contina
disminuyendo,
el
cristal
A
comienza a deformarse en la
direccin opuesta. Este proceso se
repite con cada subsiguiente
medio ciclo de deformacin. Cada
vez que la tensin se invierte, el
cristal A fluye un poco ms, y cada
vez que fluye, se endurece por
deformacin
un
poco
ms.
Recordemos
que
el
endurecimiento por deformacin (strainhardening) es aditivo porque slo
involucra la interaccin de dislocaciones durante el proceso, que casi no
son afectadas por la direccin.
2) Propagacin: crecimiento de la fisura
Ahora analizaremos como progresan las fisuras en fatiga simple. Algunos
materiales ms resistentes y de mayor dureza se caracterizan por
propagar las fisuras ms rpido y fcilmente que otros materiales. Este
factor da un indicio de la superioridad de un material sobre otro en la
fatiga. Otros materiales menos resistentes pero ms tenaces originan
fisuras que se propagan lo suficientemente lento que frecuentemente
pueden ser detectadas a tiempo y remediadas antes que lleguen a ser
suficientemente grandes como para ocasionar fallas. Las primeras
fisuras microscpicas aparecen en las bandas de deslizamiento, en
cristales desfavorablemente orientados cuya orientacin es tal que las
bandas de deslizamiento coinciden con los planos de corte mximos. Las
fisuras microscpicas crecen en estos planos que incluyen todos los

MATERIALES
RESISTENCIA DE
planos a 45 al eje de la pieza. Las fisuras comnmente se originan en

ms de uno de estos planos. La interseccin y unin de varias de estas
fisuras produce una fisura en zigzag, cuya direccin es a ngulos rectos
al eje de la pieza. A medida que cada fisura crece es precedida por un
proceso de nucleacin parecido al que la origin. El deslizamiento
localizado tiene lugar a causa de la concentracin de tensiones en el
borde de la fisura, y las fisuras submicroscpicas se desarrollan en las
bandas de deslizamiento, ocasionando una extensin gradual de la
fisura. Cuando el rea de la seccin transversal remanente llega a ser lo
suficientemente pequea, ocurre la fractura final. La falla resulta as de
naturaleza frgil. La propagacin de la fisura engendrada por la fatiga
involucra muchos factores. A veces la fisura comienza, pero no se
propaga. Un factor importante es el gradiente de tensiones: las fisuras
se nuclean en zonas de alta tensin, pero si crecen en la direccin de las
tensiones decrecientes, la propagacin tender a hacerse ms lenta y
an parar. (Adems bajo flexin alternada por ejemplo, la vida es mayor
que en traccin o compresin simple pulstil). La velocidad de la grieta
depende tambin del material y de las condiciones ambientales.
Si analizamos de solicitaciones a diferentes niveles de tensin resulta
lgico, por ejemplo, que una fisura producida a alta tensin no se
propague si a la misma le sigue otra de nivel significativamente inferior.
En cambio, una tensin de bajo nivel puede propagarse muy
rpidamente bajo una siguiente mayor. A todo esto debe agregarse el
endurecimiento por deformacin (consolidacin) que se produce en
forma diferente bajo diferentes niveles, y que puede modificar
sustancialmente los resultados.
Si las piezas estn sometidas a tensiones mximas altas, puede tener
lugar la fluencia completa de la pieza. Aqu el endurecimiento por
deformacin es general en vez de localizado. Aun as, la no
homogeneidad natural del material, ms cualquier concentrador de
tensiones que pueda estar presente, produce diferencias localizadas en
el endurecimiento por deformacin. El resultado final es casi igual que a
tensiones bajas: las fisuras se nuclean en puntos aislados y se propagan
a travs de la pieza. Al estar involucrada la fluencia generalizada, el
mecanismo no es tan altamente localizado como en la fatiga simple.
Adems, la repeticin de deformacin plstica en la pieza ocasiona que
grandes cantidades de energa sean disipadas en forma del calor y se
pueden producir efectos trmicos. Estos efectos son especialmente
importantes en plsticos y goma. La fractura final es similar a la fractura
bajo tensiones estticas, aunque quedan evidencias de la reduccin de
ductilidad.
Condiciones Bsicas para la Aparicin de la Falla por Fatiga.

MATERIALES
RESISTENCIA DE
* Valor elevado de tensin

() o deformacin () (esto
ltimo solo vlido si = E).
* Fluctuacin en el valor de
la tensin aplicada.
* Mayor o menor nmero de
ciclos de aplicacin de carga
o deformacin
4.4 Rotura: Al mismo
tiempo que la grieta aumenta en anchura, el extremo avanza por
continua deformacin por cizalladora hasta que alcanza una
configuracin enromada. Se alcanza una dimensin crtica de la grieta y
se produce la rotura.
La regin de una superficie de fractura que se form durante la etapa II
de propagacin puede caracterizarse por dos tipos de marcas,
denominadas marcas de playa y estras. Ambas indican la posicin del
extremo de la grieta en diferentes instantes y tienen el aspecto de
crestas concntricas que se expanden desde los puntos de iniciacin.
Las marcas de playa son macroscpicas y pueden verse a simple vista.
4.3 La superficie de la fractura: tiene dos zonas caractersticas

a) Zona Lisa
Aparece debido al roce por la propagacin de la grieta a travs de la
seccin.

MATERIALES
RESISTENCIA DE
Esta propagacin, para el caso de procesos de carga en servicio, se

indica con una serie demarcas anulares (llamadas lneas de parada o de
reposo,
similares
a
las
marcas
que
Dejan las olas sobre la playa), que se generan a partir del Punto de
Nucleacin (punto de concentracin de tensiones). A su vez, podemos
distinguir:
Marcas de Playa: se forman en el frente de la fisura al producirse
un reposo en el funcionamiento de la pieza. Consecuentemente no
aparecern en el caso de probetas, que generalmente se ensayan
sin interrupcin.
Lneas Radiales: a veces las fisuras que se generan en la

superficie (que es el lugar ms frecuente) progresan segn frentes
a niveles levemente escalonados; en un dado momento de su
desarrollo, sin embargo, coalescen quedando estas lneas radiales
como huellas de las diferencias de nivel iniciales.
b) Zona Rugosa
Aparece al romper la pieza por disminucin de la seccin efectiva sana
ante el mismo valor de carga actuante. La rotura final, contrariamente a
la zona con marcas de playa que es lisa y suave, presenta una superficie
fibrosa y de relieve muy accidentado. Se trata de la zona remanente
sana, demasiado pequea para aguantar un ciclo mas de solicitacin,
que termina rompindose frgilmente.
4.3 Cargas que originan Fatiga.

El tipo ms simple: de carga repetida es una tensin alternada (las
tensiones de flexin en un eje rotativo varan de esta manera). La amplitud

MATERIALES
RESISTENCIA DE
de tensin es igual a la tensin mxima, y la tensin media o promedio es

cero.
Una pieza que es deformada alternativamente sobre cada lado de su
configuracin de equilibrio, est tambin sujeta a tensin simple alternada.
=Si la pieza lleva adems una carga constante (como el peso de una
mquina), la tensin alternada se superpone a una tensin constante que
resulta de la carga constante. La tensin media no es ms cero, es igual al
valor de la tensin constante; la tensin mxima es igual al valor de la
suma de la tensin media y la amplitud de tensin.
Las variaciones sinusoidales simples de tensin como las descriptas arriba
ocurren en muchas partes de mquinas rotativas. Sin embargo, hay
numerosos otros ejemplos de cargas de fatiga en que la variacin est
lejos de ser regular, como por ejemplo en una aeronave, donde la
variacin de tensin durante el vuelo es aleatoria
4.5 ESTADIOS DE FATIGA

La historia de una grieta que se desarrolla en un componente
sometido a fatiga tiene tpicamente tres etapas: una etapa de iniciacin, una
de propagacin estable y finalmente una propagacin acelerada que
conduce al fallo del componente.
4.5.1 Estadio I: grietas cortas
Habitualmente en la superficie se encuentran zonas con altas cargas
alternadas que producen deformaciones plsticas en los granos prximos a
la superficie. Esta deformacin se localiza en bandas persistentes de
deslizamiento. Cuando un grano, situado en la superficie, deforma, se
genera un escaln en la superficie, que inmediatamente se oxida. Una vez
oxidada la superficie del escaln, resulta imposible invertir la deformacin
en ese plano.
La deformacin en sentido contrario deber acontecer en otro plano,
que obviamente forma otro escaln que se oxida y se suprime la
deformacin en este nuevo plano. La repeticin de este ciclo de
deformacin, oxidacin y bloqueo acaba por formar protuberancias o
entrantes en la superficie original del slido, que concentran tensiones. La
situacin se agrava y termina por aparecer una microgrieta a partir de estos
defectos superficiales que se propaga a lo largo de las bandas persistentes
de deslizamiento (formando 45 con la direccin de la traccin).

MATERIALES
RESISTENCIA DE
Aunque la nomenclatura resulte algo confusa, esta grieta presenta

modo mixto: I y II.
En este estadio, la microgrieta tiene mucha dificultad para atravesar
los bordes de grano y, a menudo, la microgrieta slo consigue progresar en
un grano y ah se detiene. Si la carga es algo ms alta o con suficiente
nmero de ciclos reinicia la propagacin en el grano adjunto.
4.5.2 Estadio II
A medida que crece la grieta, pronto descubre que su direccin de
crecimiento no es ptima y que su
propagacin requiere un menor trabajo si
se
orienta perpendicular al campo tractivo
(modo I). Habitualmente la reorientacin
de la
grieta ocurre cuando la microgrieta ha
atravesado unos pocos granos en el
material. A partir de este momento su propagacin es estable y se ajusta a
una ley potencial en el factor de intensidad de tensiones, de acuerdo con la
ley emprica que propusieron Paris y Erdogan 1960:
En donde aes el tamao de la grieta, N el numero de ciclos, C y m
son constantes que dependen del material y del medio ambiente. A medida
que crece el tamao de la grieta, si las tensiones alternadas son constantes,
aumenta K I y en consecuencia su velocidad de crecimiento: da / dN
4.5.3 Estadio III
Cuando el tamao de la grieta es mayor, el mximo factor de
intensidad de tensiones durante el ciclo se aproxima a K IC. Los poppings
(pequeas zonas rotas por clivaje) son frecuentes y la velocidad de
crecimiento se acelera an ms por estas contribuciones frgiles a su
propagacin. Llega un momento en que se alcanza el valor de KIC y la
propagacin se convierte en catastrfica: la pieza rompe por clivaje o
coalescencia de microcavidades.
Este ltimo estadio de la fatiga, en general, carece de inters: la
velocidad de crecimiento es tan grande que el nmero de ciclos consumidos
en el estadio III apenas cuenta en la vida de la pieza.

MATERIALES
RESISTENCIA DE
5. FATIGA EN GRIETAS LARGAS

Si partimos de una grieta larga (de muchos granos de tamao) y
medimos la velocidad de propagacin en funcin del rango del factor de
tensiones aplicado, Tambin podemos distinguir tres zonas. Los estadios II y
III son semejantes a los explicados antes (la grieta ya era larga). El estadio I
es distinto. La grieta, aunque sea larga, tiene velocidades menores que las
que corresponderan a la ecuacin de Paris y Erdogan (8-1). Si el rango
para el factor de intensidad de tensiones es muy pequeo, llega un
momento en que la grieta ya no crece. A este valor, para el que una grieta
larga no crece, se le denomina umbral de fatiga: Kth (threshold) que
depender del material, medio ambiente y la proporcin entre la carga
mxima y mnima en el ciclo.
Una estimacin aproximada del umbral de fatiga debida a Liaw (1983)
es:
K E th = 16 10 5
que funciona bien en los aceros (E = 200 GPa) y aleaciones de Mg (E
= 43 GPa).
El umbral de fatiga se debe a un fenmeno conocido como cierre de
la grieta. Elber (1970) observ en varias probetas de fatiga que la
flexibilidad de una probeta agrietada tiene un comportamiento anmalo
cuando la carga es prxima a cero. Con grandes cargas, la flexibilidad
concuerda con las frmulas que se obtienen para una probeta agrietada,
pero a carga bajas, la flexibilidad se aproxima a la de una probeta sin grieta.
Elber lo atribuy al contacto entre las superficies de la grieta a cargas bajas
pero mayores que cero.
Si las cargas en el ciclo son pequeas, con la carga mxima la grieta
no llega a abrirse, en consecuencia, no crece. Las causas ms frecuentes
que calzan las grietas son: la formacin de xidos, la rugosidad de las
superficies de la grieta y las tensiones residuales inducidas en la zona
plstica al frente de la grieta.
En el momento en el que una grieta se cierra, se recupera (al menos
en parte) la posibilidad de transmitir tensiones a travs de la grieta.
Desaparece la singularidad de tensiones en su punta (KI= 0) y el slido se
comporta igual que si no tuviera grieta.

MATERIALES
RESISTENCIA DE
Supongamos que se han formado xidos sobre la superficie de la

grieta y que la grieta no se abre hasta alcanzar un factor de intensidad de
tensiones K op . En funcin de su posicin relativa con respecto a K mn y K
mx , en el ciclo tendremos los rangos efectivos de K eff
6. MODELOS DE FATIGA EN EL ESTADIO II
Ha habido una gran proliferacin de modelos que intentan
proporcionar un apoyo terico a la ecuacin emprica de Paris y Erdogan.
Muchos de estos modelos no son sino variantes de otros, pudiendo
agruparse todos ellos en tres grandes grupos (Stanzl, 1982):
1. Modelos basados en el enromamiento del frente de la grieta.
2. Modelos energticos.
3. Modelos de crecimiento de la grieta por dao acumulado en el
material.
Modelos basados en el enromamiento
Las grietas en el estadio II crecen, al menos en parte, por
enromamiento de la punta de la grieta (Laird, 1966). Durante un ciclo de
carga y descarga, la punta de la grieta se enroma cuando la carga aumenta
por deformacin plstica del material al frente de la grieta, esta extensin de
la punta de la grieta se oxida y resulta imposible invertir el proceso de
deformacin. La grieta se cierra pero la extensin por enromamiento se
mantiene, El resultado final es que se producen simultneamente dos
fenmenos: la propagacin de la grieta y la formacin de estriaciones
VII. TENSIONES CCLICAS

La tensin cclica puede ser axial de cualquier modo que sea de
tensin y compresin de igual manera de flexin o torsional. Donde en
consecuencia la fatiga supone un modo de fallo bajo solicitaciones ciclicas
En general, son posibles tres modos distintos de tensin fluctuante en el
tiempo:

MATERIALES
RESISTENCIA DE
Estas tensiones se realizan en la mquina de fatiga de MOORE

representada por:
1. Representado esquemticamente por una onda senoidal del

tiempo, en la que la amplitud es simtrica y vara de un valor
mximo a un mnimo igual a la tensin aplicada. Se denomina
ciclo de carga invertida.
2. Denominado ciclo de carga repetida, los mximos y mnimos
son asimtricos con respecto al nivel cero de carga.
3. Aleatorio: el nivel de tensin puede variar al azar en amplitud y
frecuencia.
Por lo que las tensiones y por lo tanto las deformaciones varan con
respecto al tiempo donde los parmetros claves son la semiamplitud
a
y la tensin media
Donde las solicitaciones ciclicas son:

ESPECTRO
CARGAS SINUSOIDAL
REAL
DE
CARGAS

MATERIALES
RESISTENCIA DE
En caso general se evala la funcin senoidal, para este anlisis donde

los parmetros bsicos es un espectro de cargas simples.
La amplitud de la tensin vara alrededor de un

valor medio, el promedio de las tensiones mxima
y mnima en cada ciclo:
El intervalo de tensiones es la diferencia entre
tensin mxima y mnima.
La amplitud de tensin es la mitad del intervalo
de tensiones.
El cociente de tensiones R es el cociente entre las

amplitudes mnima y mxima.
Por convencin, los esfuerzos a traccin son positivos y los de
compresin son negativos. Para el caso de un ciclo con inversin
completa de carga, el valor de R es igual a -1 de acuerdo a la solicitacin
cclica siguiente:

MATERIALES
RESISTENCIA DE
VIII. CURVA S-N

Estas curvas se obtienen a travs de una serie de ensayos donde una
probeta del material se somete a tensiones cclicas con una amplitud
mxima relativamente grande (aproximadamente 2/3 de la resistencia
esttica a traccin). Se cuentan los ciclos hasta rotura. Este
procedimiento se repite en otras probetas a amplitudes mximas
decrecientes.
Los resultados se representan en un
diagrama de tensin, S, frente al
nmero N de ciclos hasta la rotura
de las probetas. Los valores de S se
normalmente como amplitudes de la
.
logaritmo
del
para cada una
toman
tensin
Donde al aumentar la carga la

grfica tiende a ser horizontal a esta
altura se encuentra el lmite de Resistencia a la fatiga en Aceros y
algunas aleaciones de Titanio. Por debajo de este valor no ocurrir
falla por fatiga.
Se pueden obtener dos tipos de curvas S-N. A mayor tensin, menor
nmero de ciclos hasta rotura. En algunas aleaciones frreas y en
aleaciones de titanio, la curva S-N se hace horizontal para valores
grandes de N, es decir, existe una tensin lmite, denominada lmite
de fatiga, por debajo del cual la rotura por fatiga no ocurrir.

MATERIALES
RESISTENCIA DE
Suele decirse, de manera muy

superficial, que muchas de las
aleaciones no frreas (aluminio,
cobre, magnesio, etc.) no tienen un
lmite de fatiga, dado que la curva
S-N contina decreciendo al
aumentar N. Segn esto, la rotura
por
fatiga
ocurrir
independientemente de la magnitud
de la tensin mxima aplicada, y
por tanto, para estos materiales, la respuesta a fatiga se especificara
mediante la resistencia a la fatiga que se define como el nivel de
tensin que produce la rotura despus de un determinado nmero de
ciclos. Sin embargo, esto no es exacto: es ingenuo creer que un
material se romper al cabo de tantos ciclos, no importa cun
ridculamente pequea sea la tensin presente.
Todo material cristalino presenta un lmite de fatiga. Ocurre que para
materiales como la mayora de los frricos, dicho lmite suele situarse
en el entorno del milln de ciclos (para ensayos de probeta rotatoria),
como el aluminio, se da incluso para tensiones muy y aparece a ciclos
muy elevados (en el aluminio puede alcanzar los mil millones de
ciclos; en el titanio pueden ser, segn aleaciones, cien millones de
ciclos o incluso, excepcionalmente el billn de ciclos). Como en
general no se disean mquinas ni elementos de manera que las
mximas tensiones sean de 0,1-0,2 veces el lmite elstico del
material, pues en ese caso se estaran desaprovechando buena parte
de las capacidades mecnicas del material, y como tampoco se suele
disear asumiendo valores de vida por encima del milln de ciclos, en
la prctica este tipo de materiales no van a poder presentar su lmite
de fatiga, aunque s lo tienen.
Estos tipos de relaciones no previstas para un material se analizan de
las curvas S-N de Whler, que fueron concebidas en el siglo XIX para
los aceros. Al ampliarse el tipo de materiales metlicos usuales en
ingeniera, los mismos conceptos y las mismas curvas se trasladaron
a otros metales cuyo comportamiento a fatiga es esencialmente

MATERIALES
RESISTENCIA DE
diferente (de hecho, es una caracterstica propia de la fatiga la gran

variabilidad de comportamientos que presenta en los distintos tipos de
materiales). Y como quiera que
el acero ha sido y es la piedra
angular
de
la
ingeniera,
interesaba
comparar
las
propiedades de los dems
metales con respecto al mismo:
es y era comn que, al ensayar
materiales, los ensayos se
suspendieran una vez superado
el milln de ciclos, considerando
que no interesaba caracterizar
materiales por encima de ese
lmite temporal.
Otro parmetro importante que caracteriza el comportamiento a fatiga
de un material es la vida a fatiga Nf. Es el nmero de ciclos para
producir una rotura a un nivel especificado de tensiones.
Adems, el conocimiento del comportamiento a fatiga no es igual en
todos los materiales: el material mejor conocido, ms ensayado y ms
fiable en cuanto a predicciones a fatiga es la familia de los aceros. De
otros materiales metlicos de uso comn como el aluminio, el titanio,
aleaciones de cobre, nquel, magnesio o cromo, se dispone de menos
informacin (decreciente sta con la novedad de la aleacin), aunque
la forma de los criterios de clculo a fatiga y de las curvas S-N parece
regular, y es parecida a la de los de los aceros, y se considera que su
fiabilidad es alta. Para materiales cermicos, por el contrario, se
dispone de muy poca informacin, y de hecho, el estudio de la fatiga
en ellos y en polmeros y materiales compuestos es un tema de
candente investigacin actual.
En todo caso, existe una diferencia notable entre la teora y la
realidad. Esto conduce a incertidumbres significativas en el diseo
cuando la vida a fatiga o el lmite de fatiga son considerados. La
dispersin en los resultados es una consecuencia de la sensibilidad

MATERIALES
RESISTENCIA DE
de la fatiga a varios parmetros del ensayo y del material que son

imposibles de controlar de forma precisa. Estos parmetros incluyen
la fabricacin de las probetas y la preparacin de las superficies,
variables metalrgicas, alineamiento de la probeta en el equipo de
ensayos, tensin media y frecuencia de carga del ensayo.
VII.I DIAGRAMA DE WHLER
Las curvas de Whler estn determinadas usualmente en un intervalo de
aproximadamente 105-108 ciclos. Slo para algunas aplicaciones
especiales se utiliza la resistencia a la fatiga para ensayos de menos de 104
ciclos. Hay algunos materiales para los que la falla ocurre muy rara vez
despus de ensayos de ms de un milln de ciclos, incluso si los ensayos
se prolongan a 108 o ms ciclos.
El diagrama de Whler presenta una lnea inclinada, en la cual las probetas
se rompen, y otra horizontal por debajo de la cual las probetas no se
rompen. La solicitacin a la cual la curva es horizontal se conoce como
lmite de fatiga.La curva de Whler para un acero suave laminado en frio,
para el cual el lmite de fatiga es de aproximadamente 19,5 ton/pulg2 (302
N/mm2). Ello implica, como ya se dijo, que una probeta de ese material
sometida a un esfuerzo por debajo de ese valor, podra girar
indefinidamente sin fallar por fatiga, o lo que es lo mismo, tendra vida
infinita.
Leyes de Whler (1852), tras ensayos sobre aceros y fundiciones:

Las piezas metlicas pueden romperse bajo esfuerzos unitarios
inferiores a su carga de rotura, e incluso a su lmite elstico, si el
esfuerzo se repite un nmero suficiente de veces.
La rotura no tiene lugar, cualquiera que sea el nmero de
solicitaciones, si la diferencia entre el esfuerzo mximo y mnimo es
inferior a cierto valor lmite, funcin del esfuerzo medio.
DIAGRAMA S-N O CURVAS DE WOHLER

MATERIALES
RESISTENCIA DE
Es importante mencionar que No todos los materiales presentan lmite

de fatiga:
La
curva
de
wohler
para
algunos aceros
de baja aleacin
laminados en frio
y para algunas
aleaciones
de
aluminio.
La curva de
wohler para
diversos
aceros
de
alta aleacin
La curva de
wohler para
diversas
aleaciones
de aluminio

MATERIALES
RESISTENCIA DE
VIII. VELOCIDAD DE PROPAGACIN

Como se ha analizado la etapa de propagacin abarca la mayor parte de la
duracin del proceso fatiga y se extiende desde el momento en que se
produjo el endurecimiento por deformacin generalizada (acritud total) hasta
la formacin de una grieta visible.
En el ao 1961 Paris, Gmez y Anderson propusieron una ley emprica

que, utilizando conceptos de la mecnica lineal de la fractura, unificaba
todos los datos experimentales de crecimiento de grietas por fatiga,
descritos solo parcialmente por las leyes de crecimientos anteriores.
Esta ley, conocida universalmente como ecuacin de Paris
Los resultados de los estudios de fatiga han mostrado que la vida de
un componente estructural puede relacionarse con la velocidad de
crecimiento de la grieta. La velocidad de propagacin de la grieta es
una funcin del nivel de tensin y de la amplitud de la misma.
Dnde:
A y m son constantes para un determinado material
K Factor de intensidad de tensiones
pendiente de la curva de velocidad de crecimiento

MATERIALES
RESISTENCIA DE
ALGUNO VALORES PARA A Y m
En la tabla el valor de A es la constante Ca1 y Ca2

Donde la variacin del factor de influencia est dada por:
O bien
Desarrollando estas expresiones a partir de grficas generadas por
ellas mismas, se puede llegar a la siguiente ecuacin:
Factor de intensidad de tensiones para la apertura de la grieta, K ep, y

definicin del rango efectivo de intensidad, Keff.
Dnde:

MATERIALES
RESISTENCIA DE
Nmero de ciclos hasta rotura
Y Parmetro independiente de la longitud de la grieta
m y A Siguen siendo parmetros definidos por el material
Es la longitud crtica de la grieta
Longitud de grieta inicial
La cual
se puede calcular por:
Dnde:
Es la tenacidad de fractura de deformaciones planas.
Efecto de la relacin de las cargas de fluencia R=Kmin/Kmax, sobre la velocidad de

crecimiento de grietas suponiendo un Kop=10MPa m

MATERIALES
RESISTENCIA DE
Modelo del ao 1966diseado por laird, crecimiento de una grieta por enromamiento
plastico
9. FACTORES QUE INTERVIENEN

Son diversos los factores que intervienen en un proceso de rotura por fatiga
aparte de las tensiones aplicadas.
A. Diseo
B. Mtodo de aplicacin de cargas
C. Geometra y condiciones superficiales
D. Tratamiento superficial
E. Endurecimiento superficia
A. Diseo
El diseo tiene una influencia grande en la rotura por fatiga. Cualquier
discontinuidad geomtrica acta como concentradora de tensiones y es por donde
puede nuclear la grieta de fatiga. Cuanto ms grande es la discontinuidad, ms
severa es la concentracin de tensiones.

MATERIALES
RESISTENCIA DE
La probabilidad de rotura por fatiga puede ser reducida evitando estas

irregularidades estructurales, o sea, realizando modificaciones en el diseo,
eliminando cambios bruscos en el contorno que conduzcan a cantos vivos, por
ejemplo, teniendo superficies redondeadas con radios de curvatura grandes
B. Mtodo de aplicacin de cargas
traccin-compresin: estado uniaxial de esfuerzos uniformemente distribuidos
flexin rotatoria: estado de esfuerzos normales igual que en traccin
compresin pero distribuidos diferentemente.
Torsin: estado biaxial de esfuerzos.
C. Geometra y condiciones superficiales
Los efectos geomtricos y superficiales que tienen una gran influencia sobre la
resistencia a fatiga de los materiales son:
Tamao
Forma de la seccin
Orientacin de las fibras
Presencia de agujeros, esquinas, cortes.
Acabado superficial
D. Tratamientos superficiales
En las operaciones de mecanizado, se producen pequeas rayas y surcos

en la superficie de las piezas por accin del corte. Estas marcas limitan la vida a
fatiga pues son pequeas grietas las cuales son mucho ms fciles de aumentar.
Mejorando el acabado superficial mediante pulido aumenta la vida contra la fatiga.
Uno de los mtodos ms efectivos de aumentar el rendimiento es mediante
esfuerzos residuales de compresin dentro de una capa delgada superficial.

MATERIALES
RESISTENCIA DE
Cualquier tensin externa de traccin es parcialmente contrarrestada y

reducida en magnitud por el esfuerzo residual de compresin. El efecto neto es
que la probabilidad de nucleacin de la grieta, y por tanto de rotura por fatiga se
reduce.
Este proceso se llama granallado o perdigonado. Partculas pequeas
y duras con dimetros del intervalo de 0,1 a 1,0 mm son lanzados a altas
velocidades sobre la superficie a tratar.
Tipos de tratamientos superficiales O MEJOR LLAMDOS Endurecimiento
superficial:
Es una tcnica por la cual se aumenta tanto la dureza superficial como la
vida a fatiga de los aceros aleados. Esto se lleva a cabo mediante procesos de
carburacin y nitruracin, en los cuales un componente es expuesto a una
atmsfera rica en carbono o en nitrgeno a temperaturas elevadas. Una capa
superficial rica en carbono en nitrgeno es introducida por difusin atmica a partir
de la fase gaseosa. Esta capa es normalmente de 1mm de profundidad y es ms
dura que el material del ncleo. La mejora en las propiedades de fatiga proviene
del aumento de dureza dentro de la capa, as como de las tensiones residuales de
compresin que se originan en el proceso de cementacin y nitruracin.
Carburizacin
Este tratamiento termoqumico se realiza en una atmsfera endotrmica ms un
gas de enriquecimiento, para obtener un potencial de carbono suficiente, capaz de
enriquecer la capa de porcentaje de carbono y el tiempo necesario para obtener la
profundidad de capa deseada, templando en aceite para endurecer la capa y el
ncleo de la pieza
Nitruracin
a nitruracin es un tratamiento termico que se le da al acero. El proceso modifica
su composicin aadiendo nitrgeno mientras es calentado. El resultado es un
incremento de la dureza superficial de las piezas.
Entre las tcnicas de fabricacin que producen esfuerzos residuales que

reducen la vida por fatiga de los materiales se encuentran.

MATERIALES
RESISTENCIA DE
Cromado o Niquelado- Esf. de tensin

Aceros tratados trmicamente - Decarburacin
Soldadura-Esf. de tensin
10. INFLUENCIA DEL MEDIO
El medio puede afectar el comportamiento a fatiga de los materiales. Hay
dos tipos de fatiga por el medio: fatiga trmica y fatiga con corrosin.
10.1. Fatiga trmica
La fatiga trmica sucede normalmente a temperaturas elevadas debido a
tensiones trmicas fluctuantes; no es necesario que estn presentes tensiones
mecnicas de origen externo. La causa de estas tensiones trmicas es la
restriccin a la dilatacin y contraccin que normalmente ocurren en piezas
estructurales sometidas a variaciones de temperatura. La magnitud de la tensin
trmica resultante debido a un cambio de temperatura depende del coeficiente de
dilatacin trmica y del mdulo de elasticidad. Se rige por la siguiente expresin:
Dnde:
: Tensin trmica
:Coeficiente de dilatacin trmica
: Modulo de elasticidad
:Incremento de temperatura
Ejemplo de ftica trmica:
Este tipo de dao por sobrecalentamiento a largo plazo que generalmente

produce una rotura con bordes de cantos gruesos en la cumbre de la zona
hinchada que se forma antes de producirse la rotura.

MATERIALES
RESISTENCIA DE
Fractura longitudinal causada por las altas temperaturas en un tubo de

vapor de alta presin en una caldera.
El tubo horizontal se rompi violentamente produciendo una rajadura
longitudinal de paredes gruesas, ubicada inmediatamente aguas abajo de la
soldadura. La rotura violenta dobl el tubo en 90 formando una L, ella
termin en dos grietas a ambos lados de la rotura. La superficie exterior del
tubo estaba cubierta con Magnetita, excepto en las zonas cercanas a la
rotura, donde el xido fue arrancado. La falla se produjo por termofluencia a
temperaturas prolongadas mayores de 1050 C.
Fractura longitudinal causada por termofluencia en un tubo de vapor de

baja presin. La fotografa muestra una capa gruesa y frgil de magnetita
cerca de la falla lo que indica un sobre calentamiento de larga duracin.
10.2. Fatiga con corrosin

Las fracturas por fatiga tienen como causa principal el verse sometidas a un
esfuerzo mecnico repetitivo de forma peridica. Tambin puede venir provocadas
de manera indirecta por ciclos de tensin repetitivos trmicamente inducidos en el

MATERIALES
RESISTENCIA DE
componente. La geometra de ste es de gran importancia dado que como ms

tensionada est ms favorece a la aparicin de la corrosin por fatiga.
Como ms baja sea la resistencia mecnica del material, ms pequeas sern las
tensiones necesarias para conducir a un proceso de fractura por fatiga. Los puntos
de inicio de la fractura sern los ms dbiles estructuralmente, normalmente
lmites de grano expuestos, producidas por una muesca, o en parte corrodas a
nivel microscpico.
El efecto combinado entre ataque qumico y esfuerzo mecnico lleva hacia el
desarrollo de fisuras. Los recubrimientos con carcter frgil y facilidad para el
resquebrajamiento, como los galvnicos, son frecuentemente la causa de una
fractura por fatiga.
La morfologa de estas fracturas es muy caracterstica, as que hay que examinar
todas las circunstancias antes de clasificarlas. Normalmente son rectilneas y
perpendiculares a la superficie. Tpicamente se encontraran cerca, otras fisuras
paralelas a la primera.
Esto se podra mejorar al:
Evitar la presencia de tensiones cclicas

Seleccionar bien el diseo de elementos cclicos
Evitar cambios bruscos de temperatura y de carga
Eliminar las vibraciones
ENSAYO DE FATIGA

MATERIALES
RESISTENCIA DE
11.METODOLOGA
12. Resultados
13. Discusin
14. Conclusiones
15. Recomendaciones
16. Bibliografa
Anexo
IMAGEN N 04: Obrerodel

TUMI laborando, observamos
FATIGAconsorcio
DE LOS MATERIALES
un afiche colocado por los encargados del consorcio TUMI, donde
se obliga al uso de los Equipos Bsicos de Proteccin Personal.

Informe Finl de FATIGA

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La fatiga de material consiste en el desgaste y posterior ruptura de

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II. EL PROBLEMA DE INVESTIGACIN

2.2 Formulacin del Problema

FATIGA DE LOS MATERIALES

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En la carrera de ingeniera civil y, en especial, la fatiga de materiales se

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4.2 ANLISIS DEL ORIGEN DE

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A medida que la tensin (o carga) aumenta, estos cristales "dbiles"

FATIGA DE LOS MATERIALES

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En el prximo medio ciclo la tensin disminuye a cero y se invierte,

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planos a 45 al eje de la pieza. Las fisuras comnmente se originan en

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* Valor elevado de tensin

4.3 La superficie de la fractura: tiene dos zonas caractersticas

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Esta propagacin, para el caso de procesos de carga en servicio, se

Lneas Radiales: a veces las fisuras que se generan en la

4.3 Cargas que originan Fatiga.

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de tensin es igual a la tensin mxima, y la tensin media o promedio es

4.5 ESTADIOS DE FATIGA

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Aunque la nomenclatura resulte algo confusa, esta grieta presenta

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5. FATIGA EN GRIETAS LARGAS

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Supongamos que se han formado xidos sobre la superficie de la

VII. TENSIONES CCLICAS

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Estas tensiones se realizan en la mquina de fatiga de MOORE

1. Representado esquemticamente por una onda senoidal del

Donde las solicitaciones ciclicas son:

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En caso general se evala la funcin senoidal, para este anlisis donde

La amplitud de la tensin vara alrededor de un

El cociente de tensiones R es el cociente entre las

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VIII. CURVA S-N

Donde al aumentar la carga la