FRASEOLOGIA DE CONTROL DE AERODROMOS

EJEMPLO 1 VUELO LOCAL

LTC: CONTROL TERRESTRE, LTC

GND: LTC CONTROL TERRESTRE , PROSIGA.
LTC: LTC,UN C152 ESTACIONADO EN PLATAFORMA DEL CLUB AEREO DE
SANTIAGO CON VUELO LOCAL, EN ZONA D-11, TIEMPO A MANTENER 1
HORA.
GND: LTC RECIBIDO, RUEDE A PUNTO DE ESPERA PISTA 19 VIA CALLE DE
RODAJE ALFA , VIENTO 210/14 NUDOS, QNH 29.92 PULGADAS, HORA 12.
LTC: LTC, RECIBIDO
GND: LTC. LISTO A SALIR LLAME A TOBALABA TORRE EN 118.70
LTC: LTC, NOTIFICAR.

EJEMPLO 2 VUELO LOCAL, PRACTICA DE CIRCUITOS.

CRM: CONTROL TERRESTRE, CRM GND: CRM, CONTROL TERRESTRE ,

PROSIGA.
CRM: CRM UN PA38 ESTACIONADO FRENTE A TORRE, SOLICITO
INSTRUCCIONES PARA PRACTICA DE CIRCUITOS POR 30 MINUTOS.
GND: CRM RECIBIDO, RUEDE A PUNTO DE ESPERA PISTA 19 VIA CALLE DE
RODAJE ECO, ALFA, VIENTO 180/07 NUDOS, QNH 29.95 PULGADAS, HORA 24.
CRM: CRM, RECIBIDO
GND: CRM, LISTO A SALIR LLAME A TOBALABA TORRE EN 118.70
CRM: CRM, NOTIFICAR.

EJEMPLO 3 VUELO LOCAL, DE TRABAJOS AEREOS.

CAH: CONTROL TERRESTRE, CAH GND: CAH CONTROL TERRESTRE ,

PROSIGA.
CAH: CAH UN C188 , ESTACIONADO EN PLATAFORMA DE COMBUSTIBLES,
VUELO LOCAL, DE TRABAJOS AEREOS EN SECTOR DE MARIA PINTO POR 45
MINUTOS, INSTRUCCIONES.
GND: CAH , RECIBIDO, RUEDE A PUNTO DE ESPERA PISTA 19 VIA ALFA ,
VIENTO 240/08 NUDOS, QNH 30.14 PULGADAS, HORA 54.
CAH: CAH, RECIBIDO
GND: CAH, LISTO A SALIR LLAME A TOBALABA TORRE EN 118.70
CAH: CAH, NOTIFICAR.

EJEMPLO 4 TRAFICO CON FPL.

PVD: CONTROL TERRESTRE, PVD GND: PVD CONTROL TERRESTRE , PROSIGA.

PVD: PVD UN PIPER NAVAJO, ESTACIONADO EN PLATAFORMA
AEROCARDAL, ACTIVANDO PLAN DE VUELO VISUAL A CHAMONATE,
SOLICITAMOS INSTRUCCIONES.
GND: PVD , RECIBIDO, RUEDE A PUNTO DE ESPERA PISTA 19 VIA GOLF A
DISCRECION, POSTERIOR ALFA, VIENTO 190/07 NUDOS, QNH 29.97
PULGADAS, HORA 29.
PVD: RECIBIDO
GND: LISTO A SALIR, LLAME A TOBALABA TORRE EN FRECUENCIA 118.70
PVD: PVD, NOTIFICAR.
NOTAS: EL CONTROL TERRESTRE ES EL ENCARGADO DE VELAR POR EL
AREA DE MANIOBRAS A EXEPCION DE LA PISTA, POR LO CUAL SOLO QUEDA
COMO SU JURIDICCION LAS CALLES DE RODAJE, INCLUSO AQUELLAS
ZONAS QUE NO ESTAN BAJO SU ALCANCE VISUAL. YA SEA POR LEJANIA O
POR OBSTRUCCION DE ALGUN OBSTACULO.
ES FUNDAMENTAL EL CONOCIMIENTO DE LAS CALLES DE RODAJE DEL
AERODROMO EN QUE NOS ESTAMOS DESEMPEANDO, ZONAS QUE NO
ESTAN A LA VISTA EN DONDE DEBEMOS OCUPAR LA FRASEOLOGIA A
"DISCRECION". PROCEDIMIENTOS LOCALES DE ESTE MISMO. DISTANCIAS
DECLARADAS. TOMAR CONOCIMIENTO ANTICIPADO A TOMAR LA POSICION
DE NOTAMS, NUEVOS PROCEDIMIENTOS Y METEOROLOGIA REINANTE.

EL TRANSPASO ENTRE EL CONTROL TERRESTRE Y LOCAL SE HACE UNA VEZ

QUE EL CONTROL TERRESTRE HAGA UNA INSPECCION VISUAL DE LA
AERONAVE, EN QUE TODO SE OBSERVE EN ORDEN, ETC. SI POR ALGUN
MOTIVO EL AVION ESTUVIERA DERRAMANDO ALGUN FLUIDO, ALGUNA
PIEZA CAIDA, ETC. DEBERA NOTIFICAR INMEDIATAMENTE AL PILOTO AL
MANDO, DESCRIBIENDOLE EL PROBLEMA.
SI LA OBSERVACION CONCLUYE SIN NINGUN PERCANCE, Y SI COMO
CONTROLADORES TERRESTRES PREVEEMOS QUE NO SE DARAN MAS
INSTRUCCIONES A ESA AERONAVE, SE DARA EL TRANSPASO AL CONTROL
LOCAL PROXIMO AL PUNTO DE ESPERA DE DICHA PISTA.
ES INDISPENSABLE LA COORDINACION ENTRE AMBAS POSICIONES (GND TWR).
DESCRIBIENDO LAS SITUACIONES:
EJEMPLO 1: VUELO LOCAL
EN ESTE CASO TENEMOS UN CASO BASICO DE CUALQUIER AERODROMO
CON TRAFICO VISUAL, EN ESTE CASO EL LTC, UN MONOMOTOR CON
INTENCIONES DE DIRIJIRSE A LA ZONA DE PIRQUE, DONDE SE ENCUENTRA
LA D-11 QUE ES UNA ZONA DE INSTRUCCION, EN DONDE LOS PILOTOS
PUEDEN EFECTUAR TODO TIPO DE MANIOBRAS Y COMO SU FIN LO DICE ES
UNA AEREA DELIMITADA DONDE GENERALMENTE SE HACE INSTRUCCION.
SIEMPRE QUE SE DE UN VUELO LOCAL EL PILOTO DEBE REPORTAR ZONA A
MANTENER Y EL TIEMPO ESTIMADO A MANTENER EN DICHA ZONA.
PARA LOS QUE NO SABEN UN VUELO LOCAL ES QUE AQUEL EN DONDE LA
AERONAVE ABANDONA EL ATZ (AERDROME TRAFFIC ZONE) Y SE DIRIJE A
ALGUN SECTOR A MANTENER. ESO SI LA AERONAVE VUELVE AL MISMO
AERODROMO DEL CUAL SALIO.
EJEMPLO 2: PRACTICA DE CIRCUITOS
EN ESTE EJEMPLO TENEMOS CRM, PARA PRACTICA DE CIRCUITOS. ES
IMPORTANTE SABER QUE SON 3 LOS TRAMOS BASICOS DE UN CIRCUITO DE
AERODROMO: TRAMO CON EL VIENTO - TRAMO BASE - FINAL.
TRAMO CON EL VIENTO ES AQUEL EN DONDE SE VUELA CON VIENTO DE
COLA PARALELO A LA PISTA EN USO.
BASE ES AQUEL TRAMO EN DONDE SE HACE EL VIRAJE PARA INTERCEPTAR
EL EJE DE PISTA.
FINAL ES AQUEL TRAMO EN DONDE SE ESTA ALINEADO CON LA PISTA,
PROXIMO A EFECTUAR LA MANIOBRA DE ATERRIZAJE.
CABE SEALAR QUE HAY CIRCUITO DE TRANSITO DERECHO E IZQUIERDO.
SE PUEDEN IDENTIFICAR, CON EL SENTIDO DE LOS VIRAJES A REALIZAR.
POR EJEMPLO SI DESPEGO DE LA PISTA 17 DE AMB, Y HAGO POSTERIOR A MI
DESPEGUE UN VIRAJE POR LA DERECHA Y VUELO PARALELO A LA PISTA 17
Y ESTA LA TENGO A MI DERECHA, QUIERE DECIR QUE ESTOY EN TRAMO
CON EL VIENTO DERECHO A LA PISTA 17, POR LO QUE LA BASE SERA UNA

BASE DERECHA A LA PISTA 17, YA QUE EL VIRAJE PARA INTERCEPTAR EL

TRAMO FINAL, LO ESTOY HACIENDO CON UN VIRAJE HACIA LA DERECHA.
ES IMPORTANTE QUE UN UNA PRACTICA DE CIRCUITOS ES UNA SECUENCIA
DE TOQUES Y DESPEGUES, PASADAS BAJAS, ETC. POR UN FIN DE PRACTICA.
EJEMPLO 3: TRABAJOS AEREOS
EN ESTE CASO EL CAH, UN C188 SKYWAGON, AVION FUMIGADOR, VA A
EFECTUAR TRABAJOS SOBRE EL SECTOR DE MARIA PINTO. ES IMPORTANTE,
AUNQUE NO SE AJUSTE A LA REALIDAD DEL SIMULADOR, QUE ANTES DE
EFECTUAR ESTOS TRABAJOS SE NOTIFIQUE EN LA OFICINA DE
OPERACIONES,NOMBRE DEL PILOTO, LICENCIA DEL PILOTO, PASAJEROS
ABORDO, AUTONOMIA,TIPO DE TRABAJO AEREO, TIEMPO ESTIMADO EN
VUELO, SECTOR A MANTENER.
SI NO SE HACE ESTO, LOS DATOS PUEDEN SER ENTREGADOS AL
CONTROLADOR TERRESTRE EN EL PRIMER CONTACTO.
COMO SE TRATA DE UN VUELO LOCAL, EL DESTINO FINAL DE ESTA
AERONAVE ES EL MISMO AERODROMO DE SALIDA.
EJEMPLO 4: TRAFICO CON FPL
ESTE ES EL CASO MAS BASICO DE TODOS, EN DONDE UN TRAFICO PIPER
CAVAJO, UN BIMOTOR ACTIVANDO UN PLAN DE VUELO VISUAL A COPIAPO.
ESTE CASO ES FUNDAMENTAL PARA APRENDER LO BASICO PARA
EFECTUAR UN VUELO.
ES DE GRAN IMPORTANCIA QUE EN EL PRIMER CONTACTO SE LE INFORME
AL CONTROLADOR TIPO DE AERONAVE, UBICACION EN EL AERODROMO Y
INTENCIONES (PLAN DE VUELO, VUELO LOCAL, TRABAJO AERO, PRACTICA
DE CIRCUITOS, ETC), SIEMPRE EN EL MISMO ORDEN.
AHORA EN INGLES:
EXAMPLE 1 LOCAL FLIGHT

LTC: GROUND CONTROL, LTC GND: LTC, GROUND CONTROL , GO AHEAD

LTC: LTC IS A C152 PARKING IN FRONT OF AIR CLUB, FOR LOCAL FLIGHT
INTO D-11 ZONE, FOR ONE HOUR.
GND: LTC, ROGER, TAXI TO HOLDING POINT OF RWY 19 VIA ALFA
TAXYWAY, WIND 210 (DEGREES) /14 KNOTS, QNH 29.92 INCHES, TIME
CHECK 12.
LTC: LTC, ROGER
GND: LTC, READY FOR DEPARTURE CONTACT TOBALABA TWR ON 118.70

LTC: LTC, WILL REPORT ( OR WILCO)

EXAMPLE 2 LOCAL FLIGHT TRAFFIC PATTERN PRACTICES.

CRM: GROUND CONTROL, CRM

GND: CRM, GROUND CONTROL , GO AHEAD.
CRM: CRM IS A PA38 PARKING IN FRONT OF TWR, REQUEST INSTRUCTIONS.
PRACTICE TRAFFIC PATTERNS FOR 30 MINUTES.
GND: CRM ROGER, TAXY TO HOLDING POINT OF RWY 19 VIA ECO, ALFA
TAXIWAY , WIND 180/07 KT, QNH 29.95 INCHES, TIME CHECK 24
CRM: CRM, ROGER
GND: CRM, READY FOR DEPARTURE CONTACT TOBALABA TWR ON 118.70
CRM: CRM, ROGER.
CRM: TOBALABA TWR, CRM READY FOR DEPARTURE.
TWR: CRM, TOBALABA TWR, ROGER WIND 180/09 KT
CLEARED FOR TAKE OFF.
CRM. (ONCE AIRBORNE) CRM REQUEST LEFT TURN FOR LEFT TRAFFIC
PATERN.
TWR: CRM ROGER, LEFT TURN APROVED, REPORT ON DOWNWIND,
( OR REPORT ON BASE) ( OR REPORT ON FINAL,)

EXAMPLE 3 AIR WORKS.

CAH: GROUND CONTROL, CAH GND: CAH, GROUND CONTROL, GO AHEAD.

CAH: CAH IS A C188 , PARKING IN FRONT OF TWR, REQUEST AIR WORKS
FLIGHT, OVER TALAGANTE FOR 45 MINUTES.
GND: CAH , ROGER , TAXY TO HOLDING POINT OF RWY 19 VIA ECO, ALFA
TAXIWAY, WIND 240/08 KTS., QNH 30.14 INCHES, TIME CHECK 54
CAH: CAH, ROGER.

GND: CAH, READY FOR DEPARTURE, CONTACT TOBALABA TWR ON 118.70

CAH: CAH, ROGER.

EXAMPLE 4 TRAFFIC WITH FPL

PVD: GROUND CONTROL, PVD GND: PVD, GROUND CONTROL GO AHEAD.

PVD: PVD A C340 , ON AEROCARDAL HANGAR, WHIT FLIGHT PLAN TO
CHAMONATE, WE REQUEST

GND: PVD , ROGER, TAXY TO HOLDING POINT OF RWY 19, VIA GOLF AT OWN
DISCRETION THEN ALFA TAXIWAY, WIND CALM , QNH 30.10 INCHES, TIME
CHECK 15
PVD: PVD, ROGER .
TWR: PVD, READY FOR DEPARTURE CONTACT TOBALABA TWR ON 118.70
PVD: PVD, I WILL REPORT.
PVD: TOBALABA TWR, PVD, IN HOLDING POINT OF RWY 19, WE ARE READY
FOR DEPARTURE
TWR: 1.- PVD, ROGER, WIND CALM, CLEARED FOR TAKE-OFF (IF RWY IS
CLEARED)
2.- PVD, LINE UP AND HOLD.
3.- PVD, HOLD SHORT OF RWY.