Organigrama Corpoelec 2014

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA ELECTRICA
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INFLUENCIA DE LA RED DE AEROGENERADORES DEL PARQUE ELICO

LOS TAQUES EN EL SISTEMA ELCTRICO DEL ESTADO FALCN PARA
CORPOELEC
Trabajo Especial de Grado presentado ante la

Universidad Rafael Urdaneta para optar al ttulo de:
INGENIERO ELECTRICISTA
Autor: Br. William Anderson Lee Snchez

Tutor Acadmico: Prof. Nancy Mora
Tutor Industrial: Ing. Luis R. Daz C.
Maracaibo, Enero de 2014
INFLUENCIA DE LA RED DE AEROGENERADORES DEL PARQUE ELICO

LOS TAQUES EN EL SISTEMA ELCTRICO DEL ESTADO FALCN PARA
CORPOELEC
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______________________
Lee Snchez, William Anderson
C.I. 20.380.656
Av. Sabaneta, Sector El Varillal,
Resd. La Vega, Edif. 1D, Apto. 02
Telf.: (0424) 6692022
Leeks_49@hotmail.com
______________________
Mora de Morillo, Nancy Nelita
Tutor acadmico
DEDICATORIA
A DIOS, por permitirme vivir este momento junto a mis seres queridos.
A mis padres, por todo el cario y apoyo brindados.
A mi abuela, por darme el apoyo necesario en los momentos ms difciles.
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A mis amigos, por acompaarme durante todo este recorrido.
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AGRADECIMIENTOS
Antes que todo a Dios todopoderoso, por iluminar mi mente con sabidura,
paciencia y perseverancia, herramientas indispensables para lograr esta meta.
A mis padres por el esfuerzo realizado para permitirme llegar a este punto tan
importante de mi vida.
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A mis familiares y amigos, todos aquellos que de alguna u otra forma han
ayudado y con los cuales he compartido durante el desarrollo de la carrera,
muchas gracias a todos.
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ER Quintero Subcomisionado Generacin Fuentes Alternas
Al ingeniero D
Francisco
Centro Occidente, quien concibi este tema de investigacin y permiti su
realizacin.
A mi tutor industrial el ingeniero Luis Daz y al ingeniero Marcos Pesquera, por los
conocimientos que han compartido conmigo y por ser pacientes, constantes y una
escuela para mi persona tanto en materia tcnica como personal, definitivamente
hicieron de sta una experiencia grata para recordar.
A CORPOELEC Zulia por confiar en mi capacidad, especialmente a la Gerencia

de Planificacin Zulia y el Departamento Unidad Fuentes Alternas de Centro
Occidente. A los ingenieros: Cesar Arrieta, Exior Snchez, por la ayuda
incondicional que me ofrecieron, al facilitar sus instalaciones y aportar toda la
informacin requerida para la investigacin.
A mi tutora acadmica Prof. Nancy Mora por su total apoyo, comprensin y

determinacin durante todo el desarrollo de la investigacin.
NDICE GENERAL
RESUMEN
ABSTRACT
Pg
INTRODUCCIN..
13
CAPTULO I. EL PROBLEMA
15
1.1. Planteamiento del problema
15
OS
D
A
RV
1.2. Formulacin del problema..
E
S
E
R
1.3. Objetivos.
S
O
H
C
E
1.1. Objetivo general
ER
D
1.1. Objetivos especficos..
19
20
20
20
1.4. Justificacin e importancia de la investigacin
21
1.5. Delimitacin de la investigacin.
22
1.5.1. Delimitacin espacial...........
22
1.5.2. Delimitacin temporal
22
1.5.3. Delimitacin cientfica
22
CAPTULO II. MARCO TERICO
23
2.1. Descripcin de la empresa
23
2.2. Antecedentes de la investigacin.
26
2.3. Bases Tericas....
31
2.3.1. Estudios de Flujo de Carga
31
2.3.1.1. Representacin del Sistema
33
2.3.1.2. Datos del Sistema.
37
2.3.1.3. Datos de Barras............
37
2.3.1.4. Datos de Generadores....
39
2.3.1.5. Datos de Lneas.
40
2.3.1.6. Datos de Transformadores
40
2.3.1.7. Mtodos para la solucin de flujo de carga..
41
2.3.2. Estudios de Cortocircuito...
48
2.3.2.1. Requerimientos para la realizacin del estudio
50
2.3.2.2. Modelado del Sistema.
53
2.3.2.3. Fuentes que contribuyen a fallas.
55
2.3.3. Interruptores...
56
2.3.3.1. Tipos de Interruptores..
57
2.3.3.2. Especificaciones tcnicas de los interruptores...
64
2.3.4. Aerogeneradores.
65
OS
D
A
RV
2.3.4.1. Estructura de un aerogenerador
E
S
E
R
2.3.4.2. Tipos de aerogeneradores.
S
O
H
C
E
2.3.5. DigSILENT.
DER
66
68
71
2.3.5.1. DigSILENT Power Factory (DPF) versin 14.0.520
72
2.3.5.2. Aplicaciones del DFP
73
2.3.5.3. Funciones del DigSILENT Power Factory ...
73
2.4. Definicin de Trminos Bsicos
74
2.5. Operacionalizacin de la variable.
76
CAPTULO III. MARCO METODOLGICO...
80
3.1. Tipo de investigacin
80
3.2. Diseo de la investigacin..
81
3.3. Poblacin y muestra.
83
3.4. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos
84
3.5. Fases de la investigacin.
86
CAPTULO IV. ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS.
89
4.1. Descripcin de la red de transmisin del Estado Falcn....
89
4.2. Descripcin del parque elico a instalar en el sistema elctrico del

Estado Falcn..
93
4.2.1. Caractersticas del aerogenerador seleccionado para el parque elico

de Los Taques..
94
4.3. Modelado de la red de transmisin en el software de simulacin

DigSILENT Power Factory...
96
4.3.1. Red de Transmisin.............................................................
99
4.4. Definicin de escenarios de operacin..................................
108
4.5. Estudios de Flujo de carga......................................................
110
4.5.1. Premisas para el estudio de flujo de carga.......................
111
4.5.2. Resultados..............................................................................
111
4.5.3. Anlisis de resultados...........................................................
116
OS
D
A
RV
4.5.4. Casos contingencia...............................................................
E
S
E.............................
R
4.5.4.1. Resultados de casos contingencia....
S
O
H
C
E
4.5.4.2. Anlisis de R
Eresultados de casos contingencia................
D
4.5.5. Casos de mejoramiento del sistema elctrico del Estado Falcn.....
118
118
122
126
4.5.5.1. Resultados de casos de mejoramiento del sistema elctrico del

Estado Falcn....
127
4.5.5.2. Anlisis de resultados de casos de mejoramiento del sistema

elctrico del Estado Falcn.....
131
4.6. Estudios de Cortocircuito.........................................................
134
4.6.1. Premisas para el estudio de cortocircuito...........................
134
4.6.2. Resultados...............................................................................
135
4.6.3. Anlisis de resultados...........................................................
137
4.7. Verificacin de las capacidades nominales de los interruptores

actualmente instalados.....
139
CONCLUSIONES..
143
RECOMENDACIONES
146
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.
148
ANEXOS..
149
NDICE DE FIGURAS
Pg
Figura 2.1. Organigrama CORPOELEC.
25
Figura 2.2. Diagrama unifilar de un sistema de potencia industrial tpico
35
Figura 2.3. Representacin de barras y generadores..
36
Figura 2.4. Representacin de cargas, lneas y transformadores.
36
Figura 2.5. Variables que caracterizan una barra.
38
Figura 2.6. Formas de onda del cortocircuito.
OS
D
A
RV
Figura 2.8. Interruptor de hexafluoruro de azufre E
.
S
E
Figura 2.9. Interruptor con mecanismo
S deRresortes..
O
H
ECtcnicos de un interruptor..
Figura 2.10. Hoja deR
datos
E
D
51
Figura 2.7. Interruptor en aceite
59
Figura 2.11. Estructura bsica de un aerogenerador...
67
Figura 2.12. Aerogenerador de eje horizontal
70
Figura 2.13. Aerogenerador de eje vertical
71
Figura 4.1. Diagrama Unifilar del Estado Falcn...
90
Figura 4.2. Vista frontal y lateral del aerogenerador Made AE 61..
95
Figura 4.3. Men de elementos disponibles para modelado
97
Figura 4.4. Directorio de la Base de datos utilizada..
98
Figura 4.5. Modelado de barras y terminales.
99
60
63
65
Figura 4.6. Ingreso de nuevo Transformador de Potencia de dos

devanados.
100
Figura 4.7. Men para seleccin de tipo de transformador..
101
Figura 4.8. Datos tcnicos necesarios para la creacin de un nuevo modelo

de transformador..
102
Figura 4.9. Creacin nuevo modelo de generador.
103
Figura 4.10. Creacin nuevo modelo de generador Ingreso de

reactancias...
103
Figura 4.11. Modelado de grupos de generacin distribuida..
104
Figura 4.12. Modelado de la red externa equivalente..
105
Figura 4.13. Modelado de la red externa equivalente Estudio

cortocircuito..
105
Figura 4.14. Modelado de nuevo tipo de lnea de transmisin
106
Figura 4.15. Valores caractersticos de la lnea segn su longitud
107
Figura 4.16. Diagrama unifilar del Caso horizonte 2017..
109
Figura 4.17. Diagrama unifilar del Caso incorporacin del parque

elico.
110
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
OS
D
A
RV
10
NDICE DE TABLAS
Pg
Tabla 2.1. Cuadro de variables...
78
Tabla 4.1. Niveles de tensin de transmisin en subestaciones del Estado

Falcn......
91
Tabla 4.2. Niveles de tensin de generacin en plantas del Estado

Falcn......
92
Tabla 4.3. Datos Tcnicos del Aerogenerador Made AE 61..
96
Tabla 4.4. Colores Standard segn nivel de tensin.
98
OS
D
A
V
R
Tabla 4.5. Perfil de tensiones de ambos escenarios
de operacin.
E
S
Eescenarios de operacin.
R
Tabla 4.6. Cargabilidad de los Txs
de
ambos
S
O
H
C
E
Tabla 4.7. Perfil de tensiones
en contingencias.
ER
D
Tabla 4.8. Cargabilidad de los Txs en contingencias.
112
114
119
121
Tabla 4.9. Mejoramiento del perfil de tensiones.
128
Tabla 4.10. Cargabilidad de los Txs en casos de mejoramiento.
130
Tabla
4.11.
Niveles
de
cortocircuito
de
ambos
escenarios
de
operacin.
136
Tabla 4.12. Verificacin de capacidades nominales de interruptores

instalados.
140
11
LEE SNCHEZ, William Anderson. INFLUENCIA DE LA RED DE

AEROGENERADORES DEL PARQUE ELICO LOS TAQUES EN EL SISTEMA
ELCTRICO DEL ESTADO FALCN PARA CORPOELEC. Universidad Rafael
Urdaneta. Facultad de Ingeniera. Escuela de Elctrica. Zulia, Maracaibo,
Venezuela, 2013.
RESUMEN
El objetivo de esta investigacin, fue estudiar la influencia de la red de

aerogeneradores del parque elico Los Taques en el sistema elctrico del Estado
Falcn, para conocer el impacto que tendr dicho parque en el mencionado
sistema y adems saber que acciones se pueden realizar para mejorar las
condiciones operativas del sistema. Se recabaron los datos tcnicos necesarios
de los elementos del sistema y del parque elico, para armar el diagrama unifilar y
realizar los estudios de flujo de carga y cortocircuito, mediante la herramienta
Power Factory, bajo diferentes escenarios. Se evaluaron los resultados con la
finalidad de determinar la cargabilidad de los transformadores, encontrndose que
ninguno presenta sobrecarga. Del mismo modo, se determinaron los perfiles de
tensin del sistema y se verifico que se encontraran dentro de los lmites
establecidos por el estndar IEEE 141-1993. Adicionalmente, con el fin de mejorar
la condicin operativa del sistema, se realizaron casos de mejoramiento, en uno
incorporando compensacin reactiva y el otro agregando lneas de transmisin
adicionales, dicho mejoramiento quedo evidenciado con los resultados positivos
del perfil de tensiones del sistema para dichos casos. Al comprobar los niveles de
cortocircuito, se observo que los interruptores instalados poseen una capacidad
nominal de interrupcin mayor al nivel de falla mximo presentado en cada barra
del sistema, concluyndose que ante cualquier falla presentada en las barras, los
interruptores estn capacitados para operar bajo condiciones de cortocircuito.
E
S
E
SR
HO
C
E
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D
A
RV
Palabras claves: influencia de red de aerogeneradores, estudio de flujo de carga,

estudio de cortocircuito, verificacin de interruptores.
leeks_49@hotmail.com
12
LEE SNCHEZ, William Anderson. INFLUENCE OF THE WIND TURBINES

NETWORK OF LOS TAQUES WIND FARM IN THE ELECTRICAL SYSTEM OF
FALCN STATE FOR CORPOELEC. Universidad Rafael Urdaneta. Faculty of
Engineering. School of Electrical Engineering. Zulia, Maracaibo, Venezuela, 2013.
ABSTRACT
The objective of this research, was to study the influence of the wind turbines
network of Los Taques wind farm in the electrical system of Falcn to know about
the impact, that will have the above mentioned park in the mentioned system and
also know that actions can be realized to improve the operative conditions of the
system. There was obtained the technical necessary information of the system
elements and the wind farm elements, to assemble the one-line diagram and also
realize the studies of load flow and short circuit, using the tool Power Factory,
under different scenarios. The results were evaluated by the purpose of
determining the transformers loading, finding that none has overload. In the same
way, were determined the system voltage profile and were making sure they were
within the limits established by the IEEE 141-1993 standard. In addition, in order to
improve the operational condition of the system, were realized improvement
cases, in one incorporating reactive compensation and the other by adding
additional transmission lines, the above mentioned improvement is evidenced with
the positive results of the system voltage profile for these cases. When checking
the short circuit levels, it was observed that installed interrupting devices have a
greater interrupting capability than the mximum short circuit current presented in
each busbar of the system, concluding that to any failure on each busbar of the
system, interrupting devices are able to operate under short circuit conditions.
E
S
E
SR
HO
C
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D
A
RV
Keywords: wind turbines network influence, load flow study, short circuit study,
interrupting devices verification.
leeks_49@hotmail.com
13
INTRODUCCIN
La planificacin, el diseo y la operacin de los sistemas elctricos de

potencia, requiere de acuciosos estudios para evaluar su comportamiento,
confiabilidad y seguridad. Estudios tpicos que se realizan son: flujos de potencia,
estabilidad, coordinacin de protecciones, calculo de cortocircuito, entre otros. Un
buen diseo debe estar basado en un cuidadoso estudio que incluye la seleccin
de voltaje, adecuado tamao del equipamiento y seleccin apropiada de
OS
D
A
RV
protecciones.
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
La mayora de los estudios necesita de un complejo y detallado modelo que

represente al sistema de potencia, generalmente conocido como diagrama
unifilar. La productividad, eficiencia y xito de muchos procesos dependen en

gran parte del buen funcionamiento y continuidad del servicio elctrico.
A raz de las exigencias del mercado actual, las industrias se ven en la

necesidad de aumentar su capacidad de produccin mediante una constante
expansin de sus instalaciones, esto conlleva a un incremento de la demanda de
la carga del sistema. Por lo tanto, la empresa que suministra la energa se ve en
la obligacin de aumentar su capacidad de generacin, para suplir las exigencias
de la nueva demanda.
En este orden de ideas, el presente trabajo de investigacin consiste en

estudiar la influencia de la red de aerogeneradores del parque elico los taques
en el sistema elctrico del estado falcn. As, al llevar a cabo los diferentes
estudios dentro de esta investigacin, se evaluar el impacto sobre el sistema
elctrico luego de la incorporacin de la nueva generacin.
14
A su vez cabe mencionar la necesaria participacin del personal de la

empresa CORPOELEC, lo cual permiti la obtencin de los datos referentes a
caractersticas tcnicas de los equipos actualmente instalados.
Este trabajo de investigacin est organizado en cuatro captulos

denominados: el problema, marco terico, marco metodolgico y anlisis e
interpretacin de los resultados respectivamente. A su vez presenta una
perspectiva que incluye un desglose secuencial llevado de la siguiente manera:
OS
D
A
V
El captulo I (El Problema), contiene el R
planteamiento
del problema,
E
S
Eplanteados, justificacin y delimitacin
formulacin del problema, objetivos
R
S
HO
C
de la investigacin.
E
R
E
D
En el captulo II denominado Marco Terico, se hace una breve descripcin
de la empresa CORPOELEC, se presentan los antecedentes, bases
tericas que sustentan la investigacin. As mismo se definen trminos
bsicos y el cuadro de variables.
El captulo III, corresponde al Marco Metodolgico y describe el tipo y

diseo de la investigacin, las tcnicas de recoleccin de datos utilizadas,
la poblacin y muestra y las fases de investigacin.
Por ltimo, en el captulo IV se presenta el anlisis e interpretacin de los
resultados. Adems se incluyen conclusiones, recomendaciones y se
complementa con anexos.
15
CAPTULO I
EL PROBLEMA
Este captulo corresponde al primer paso de una investigacin, el cual es la

descripcin de la problemtica a tratar y abarca los siguientes aspectos:
planteamiento del problema, formulacin del problema, objetivos de la
OS
D
A
RV
investigacin, justificacin e importancia de la investigacin, y por ltimo, se
E
S
E
SR
presenta las delimitaciones donde se va a enmarcar la investigacin.
HO
C
E
1.1. Planteamiento
del Problema.
DER
En el mundo el uso de la energa elctrica se ha convertido en algo vital

para todas las personas, comunidades y organizaciones ya que la mayora de las
herramientas y equipos que utilizamos para trabajar, comunicarnos e incluso para
transportarnos requieren de ella. Se ha visto a lo largo de la historia pases
enteros que han llegado a caos en las calles por ausencia del funcionamiento de
los semforos, cientos de fbricas perdiendo grandes cantidades de produccin,
millones de estudiantes perdiendo clases, un sinfn de personas que no tienen
como transportarse simplemente porque el metro dej de estar en servicio y todo
esto se debe a la ausencia de la energa elctrica.
En estos momentos en Venezuela se presentan ciertas situaciones entre

las cuales se tiene: mayor ocurrencia de fallas en el sistema interconectado
nacional, aumento de interrupciones del servicio elctrico y tambin mayor
ocurrencia de bajones de voltaje a nivel residencial. Todo esto se debe a que el
sistema de energa elctrica est desactualizado ya que se est sobrepasando la
16
demanda que se tena prevista para estos aos y lo cual conlleva a que exista
actualmente una sobrecarga en el sistema interconectado nacional.
Una de las acciones poco eficientes para la solucin de este problema ha

sido, el racionamiento de la energa elctrica para algunas partes del territorio
nacional, principalmente aquellos estados donde se exige ms demanda que
adems de todo, desmejora la calidad de vida de la gente.
OS
D
A
implementacin de otras nuevas plantas de energa
RVelctrica a nivel nacional.
E
S
E de las centrales instaladas son del
Cabe destacar que en Venezuela, la mayora
R
S
HO Una de las ms importantes es la conocida
tipo termoelctricas e hidroelctricas.
C
E
ER
como represaD
del Guri, la cual es capaz de producir aproximadamente 50.000
Otra de las acciones para resolver este problema, ha sido la
GWh al ao, abasteciendo gran parte del pas. Sin embargo en las plantas
hidroelctricas, stas utilizan un recurso natural que no contamina el medio
ambiente, pero presentan problemas cuando el nivel del agua en los embalses o
represas baja y no hay precipitaciones; esta situacin no permite asegurar el
suministro energtico en las diferentes estaciones del ao.
En relacin a las centrales termoelctricas, stas son en comparacin con

las centrales hidroelctricas igual de costosas en cuanto a fabricacin y
mantenimiento, pero tienen un alto grado de contaminacin ya que para su
funcionamiento se utilizan derivados del petrleo para producir el calor necesario
en la caldera para evaporar el agua y ser utilizada en la turbina de vapor, donde
los derivados del petrleo al ser utilizados como combustible, generan grandes
cantidades de dixido de carbono que son enviados a la atmsfera contribuyendo
al calentamiento global.
17
Esto ha producido que cientficos e investigadores de diversos pases se

preocupen por el impacto ambiental que causamos sobre la Tierra y se han ido
experimentando nuevas tecnologas para las industrias, fbricas, automviles y
todo aquello que se pueda mejorar para reducir el impacto ambiental; en especial
para el caso de la produccin de electricidad se ha venido pensando en el uso de
las energas que no dependen de los combustibles fsiles, es decir las energas
renovables. Bajo estas ideas, los profesionales de la ingeniera elctrica y otras
reas multidisciplinarias han logrado crear centrales elctricas aprovechando la
fuerza del agua, los principios termodinmicos, la fuerza del viento, la energa
solar e inclusive el calor del ncleo de la Tierra.
OS
D
A
RV
E
S
E
SR
HO
C
E
R
limpio y ayuda
a disminuir
las emisiones de gases de efecto invernadero al
DE
Concretamente, la energa elica es un recurso abundante, renovable,
reemplazar termoelctricas a base de combustibles fsiles, lo que la convierte en

un tipo de energa verde. En Latinoamrica varios pases han tomado en cuenta
esta forma de generar energa elctrica, entre los cuales Venezuela es uno de
ellos. Es necesario puntualizar, que no todos los pases pueden aprovechar la
gran fuerza del viento ya que las condiciones ambientales en cada regin del
mundo son distintas. Sin embargo en Latinoamrica, en especial Venezuela,
estn a su favor los movimientos cclicos de los vientos que circulan en la regin
del Caribe.
Actualmente la mquina elctrica utilizada para el aprovechamiento de la

energa elica se le denomina aerogenerador. En resumen y segn Antonio Creus
(2008), un aerogenerador es cualquier maquina elica que consta de unos
soportes de unos sistemas de captacin, orientacin, regulacin, transmisin y
generacin. Dichas mquinas deben encontrarse sobre un apoyo que debe
soportar la fuerza del viento as como las eventuales vibraciones. En otro orden
de ideas, su altura debe la necesaria como para que las turbulencias debidas al
18
suelo no afecten a la mquina y no se produzca una perturbacin localizada sobre

el rgimen de vientos.
Asimismo, un aerogenerador bsicamente est compuesto por: una

conexin a la red elctrica, la torre de contencin, una escalera de acceso, un
sistema de orientacin, un generador, el freno, la transmisin, la gndola, las
palas, el buje y un anemmetro. Existen diferentes tipos de aerogeneradores,
dependiendo de su potencia, la disposicin de su eje de rotacin, el tipo de
OS
D
A
RV
generador, entre otros. Los aerogeneradores pueden trabajar de manera aislada o

agrupados en plantas de generacin elica tambin comnmente llamados
parques elicos.
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
En vista de las anteriores situaciones, en Venezuela y en especfico la

empresa CORPOELEC, ha venido desarrollando estudios acerca de aquellas
localidades a nivel nacional que posean las caractersticas adecuadas para
implementarse parques elicos basados en la energa obtenida del viento.
Obteniendo como resultado que una de las ubicaciones donde se va a
implementar estos parques elicos sea en el Estado Falcn, concretamente en el
Municipio Los Taques, debido a que esa rea posee las condiciones adecuadas
segn estudios elicos realizados.
Ahora bien, como en Venezuela es la primera vez que se va a utilizar la

energa elica bajo la modalidad de parques elicos de moderada capacidad, no
se posee la experiencia acerca de cmo va a impactar la red de aerogeneradores
del parque elico Los Taques sobre el sistema elctrico del Estado Falcn y
adems, tampoco se sabe que acciones se podran realizar para conseguir
mejorar las condiciones operativas del sistema elctrico del Estado Falcn al
incorporar el parque elico.
19
La instalacin de nuevos generadores en un sistema elctrico producir

ciertas influencias tanto positivas como negativas, porque habr ms capacidad
para atender los crecimientos de la demanda, con una modificacin en el perfil de
tensin y flujos de potencia; tambin se incrementarn los niveles de cortocircuito
y es necesario verificar si los interruptores tienen la capacidad para soportar las
nuevas condiciones. Por ende, es necesario realizar un estudio para determinar la
influencia de la red de aerogeneradores del parque elico Los Taques en el
sistema elctrico del Estado Falcn, utilizando la herramienta computacional
Power Factory, para modelar la red de aerogeneradores en el mencionado
OS
D
A
RV
sistema elctrico y la ejecucin de los estudios de flujo de carga y cortocircuito.
E
S
E
SR
O
H
C
E
1.2. Formulacin del
DERproblema.
En funcin a lo anteriormente planteado, se formulan las siguientes

interrogantes:
Cmo va a impactar la red de aerogeneradores del parque elico Los

Taques en el sistema elctrico del Estado Falcn?
Qu acciones se podran realizar para conseguir mejorar las condiciones

operativas del sistema elctrico del Estado Falcn al incorporar el parque elico?
20
1.3. Objetivos de la Investigacin.
1.3.1. Objetivo General.
Estudiar la influencia de la red de aerogeneradores del parque elico Los

Taques en el sistema elctrico del Estado Falcn.
1.3.2. Objetivos Especficos.
OS
D
A
RV
E
S
E
Recabar informacin tcnica
SdeRlos elementos que integran el sistema
O
H
ECFalcn, as como el parque elico a ser instalado en el
elctrico del Estado
R
E
D
municipio Los Taques.
9 Comparar los resultados del estudio de flujo de carga del sistema elctrico
del Estado Falcn bajo condiciones actuales, con los correspondientes a la
incorporacin del parque elico del Municipio Los Taques, ante las
situaciones previstas para el ao 2017.
9 Realizar casos de estudio a fin de conseguir mejorar la condicin operativa
del sistema del Estado Falcn al incorporar el parque elico.
9 Comparar los resultados del estudio de cortocircuito del sistema elctrico
del Estado Falcn bajo condiciones actuales, con los correspondientes a la
incorporacin del parque elico del Municipio Los Taques, ante las
situaciones previstas para el ao 2017.
9 Verificar si las capacidades nominales de los interruptores actualmente
instalados satisfacen las nuevas condiciones operativas derivadas de la
incorporacin del parque elico Los Taques en el sistema elctrico bajo
estudio, proponiendo sustituciones en los casos que lo amerite.
21
1.4. Justificacin e Importancia de la Investigacin.
Este trabajo de investigacin se justifica debido a que, va a ser la primera

vez que se va a utilizar la energa elica bajo la modalidad de parques elicos de
moderada capacidad en Venezuela. Por lo que CORPOELEC necesita de un
material tcnico que sirva como una gua, en el que se indique el impacto que la
red de aerogeneradores del parque elico Los Taques tendr en el sistema
elctrico del Estado Falcn, y tambin que seale que acciones se podran
OS
D
A
RV
realizar para conseguir mejorar las condiciones operativas de dicho sistema

elctrico al incorporar el mencionado parque elico.
Entonces
E
S
E
SR
O
Hresultados
los
C
E
ER
con
de
esta
investigacin
la
empresa
CORPOELEC podr contar con un estudio tcnico que le sirva de referencia para
los aspectos de la red de aerogeneradores del parque elico Los Taques que se
quieren estudiar, tales como: las modificaciones que se tendrn en el perfil de
tensin de las barras y los flujos de potencia, as como tambin las acciones que
se pueden realizar para conseguir mejorar las condiciones operativas del sistema
al incorporar dicho parque elico, al igual que los nuevos niveles de cortocircuito;
y con ello se podr saber si los interruptores actualmente instalados sern
capaces de satisfacer las nuevas condiciones operativas derivadas de la
incorporacin del parque elico Los Taques en el sistema elctrico bajo estudio,
proponindose en los casos que lo ameriten la sustitucin de los mismos.
En otro orden de ideas, al autor del presente trabajo de investigacin le

permitir la adquisicin de destrezas en las tcnicas que deben aplicarse en
simulaciones relacionadas con estudios de flujo de carga y cortocircuito de un
sistema elctrico, con lo cual conseguir complementar su formacin acadmica
que sin duda le proporcionar ms herramientas para enfrentar con xito los retos
del futuro desenvolvimiento profesional.
22
Adicionalmente, este trabajo de investigacin ser de gran importancia ya

que servir como una gua para posteriores investigaciones en esta misma rea
de la ingeniera elctrica.
1.5. Delimitacin de la Investigacin.
1.5.1. Delimitacin Espacial.
OS
D
A
La delimitacin de esta investigacin se estableci
RV en las instalaciones de
E
S
E Unidad Fuentes Alternas de Centro
la empresa CORPOELEC en el Departamento
R
S
HO
Occidente de la E
Subcomisionaduria
Generacin Fuentes Alternas de
C
R
E
Dcuya sede operativa est ubicada en la ciudad de Maracaibo. El
CORPOELEC,
alcance de la investigacin ser para el sistema elctrico del Estado Falcn y el
parque elico Los Taques.
1.5.2. Delimitacin Temporal.
Esta investigacin fue realizada desde Mayo 2012 hasta Noviembre 2013.
1.5.3. Delimitacin Cientfica.
Este estudio est enmarcado en el rea de Potencia, dentro de la lnea de

investigacin Generacin, Transmisin y Distribucin de Energa Elctrica.
23
CAPTULO II
MARCO TERICO
Este captulo corresponde al segundo paso de una investigacin, el cual

trata de ubicar la informacin terica necesaria para la realizacin de los objetivos
planteados, as como tambin puntualizar las variables para cumplir dichos
OS
D
A
RV
objetivos, y abarca los siguientes aspectos: descripcin de la empresa,
E
S
E
SR
antecedentes de la investigacin, bases tericas, definicin de trminos bsicos y

operacionalizacin de la variable.
HO
C
E
ER
2.1. Descripcin de la Empresa.
CORPOELEC, Empresa Elctrica Socialista, adscrita al Ministerio del

Poder Popular de Energa Elctrica, es una institucin que nace con la visin de
reorganizar y unificar el sector elctrico venezolano a fin de garantizar la
prestacin de un servicio elctrico confiable, incluyente y con sentido social. Este
proceso de integracin permite fortalecer al sector elctrico para brindar, al
soberano, un servicio de calidad, confiable y eficiente; y dar respuestas, como
Empresa Elctrica Socialista, en todas las acciones de desarrollo que ejecuta e
implanta el Gobierno Bolivariano.
24
Visin
Ser una Corporacin con tica y carcter socialista, modelo en la

prestacin de servicio pblico, garante del suministro de energa elctrica con
eficiencia, confiabilidad y sostenibilidad financiera. Con un talento humano
capacitado, que promueve la participacin de las comunidades organizadas en la
gestin de la Corporacin, en concordancia con las polticas del Estado para
apalancar el desarrollo y el progreso del pas, asegurando con ello calidad de vida
OS
D
A
RV
para todo el pueblo venezolano.
Misin
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
Desarrollar, proporcionar y garantizar un servicio elctrico de calidad,

eficiente, confiable, con sentido social y sostenibilidad en todo el territorio
nacional, a travs de la utilizacin de tecnologa de vanguardia en la ejecucin de
los procesos de generacin, transmisin, distribucin y comercializacin del
sistema elctrico nacional, integrando a la comunidad organizada, proveedores y
trabajadores calificados, motivados y comprometidos con valores ticos
socialistas, para contribuir con el desarrollo poltico, social y econmico del pas.
Valores Corporativos
tica Socialista
Responsabilidad
Autocrtica
Respeto
Honestidad
25
Eficiencia
Compromiso
Estructura Organizativa
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
OS
D
A
RV
Figura 2.1. Organigrama CORPOELEC (CORPOELEC, 2013)
2.2. Antecedentes de la Investigacin
Para la realizacin de este trabajo de grado, es necesaria la revisin de

proyectos realizados por otros autores, que estn relacionadas con el propsito
de la investigacin actual.
26
En el ao 2008 Antonio Alizo y Jos Barrios, realizaron el trabajo especial

de grado titulado:INFLUENCIA DEL AUMENTO DE PRODUCCIN DE UNA
EMPRESA DESMINERALIZADORA DE AGUA SOBRE LOS COMPONENTES
DE SU SISTEMA ELCTRICO, PARA LA EMPRESA ARIADNA C.A. Facultad
de Ingeniera, Universidad Rafael Urdaneta, Maracaibo Venezuela.
Los objetivos de este trabajo se centraron en (a) recopilar la informacin

necesaria para los estudios, disear circuitos de alimentacin, proteccin y control
OS
D
A
RV
para los nuevos motores, (b) describir el funcionamiento y las facilidades de la

herramienta computacional ETAP Power Station 4.0.0 como software para
E
S
E
SR
estudios de sistemas elctricos, (c) realizar en diferentes escenarios de operacin
HO
C
E
capacidades nominales
DER de los dispositivos de proteccin instalados.
estudios de flujo de carga, cortocircuito y arranque de motores y (d) verificar
El tipo de investigacin fue explicativa y el diseo de la investigacin estuvo

enfocado desde el punto de vista no experimental.
La misma consisti en evaluar el comportamiento del sistema elctrico de

una planta desmineralizadora de agua, considerando la incorporacin de nuevos
motores elctricos, con el propsito de incrementar su capacidad de produccin.
En su desarrollo, se evalu el impacto del aumento de carga, y se

analizaron los resultados obtenidos de los valores de tensin, niveles de corriente
y flujos de potencia obtenidos mediante las simulaciones realizadas con el
software ETAP Power Station 4.0.0 y se compararon tanto con los valores
indicados en el estndar IEEE 141-1993, como con capacidades nominales de
componentes instalados. Estos anlisis, arrojaron como resultado
unos
porcentajes de cadas de tensin y niveles de corrientes de cortocircuito que

estuvieron dentro de los lmites establecidos en esta norma.
27
En el caso de operacin en contingencia, la cada de tensin en el centro

de control de motores de la planta, lleg al lmite establecido y el estudio de
arranque de motores mostr la imposibilidad de realizar el arranque simultneo de
los tres motores ms grandes de la red en condiciones de contingencia.
Slo se encontraron problemas con dos fusibles asociados a las cargas

gasoil pump y Skim and surge slopoilpump, a los cuales propusieron ser
cambiados por otros de 150 A y 25 A, respectivamente. La mayora de los
OS
D
A
RV
interruptores instalados posean una capacidad nominal de rgimen continuo

sobredimensionada para la carga alimentada, mientras que la capacidad nominal
E
S
E
SR
de interrupcin era adecuada al nivel de falla mximo esperado.
HO
C
E
ER
En lneas generales, se realizo una propuesta donde se llego a la

conclusin de que el sistema estaba capacitado para soportar satisfactoriamente
el aumento de carga contemplado y requerido para la planta desmineralizadora de
agua.
El aporte a este trabajo especial de grado viene dado por la realizacin del
estudio de flujo de carga y cortocircuito ya que servir como una gua para
observar cmo se desarrollaran los escenarios en dichos estudios al utilizar una
herramienta computacional, as como ser de gran ayuda a la realizacin del
marco terico del presente trabajo de investigacin.
Adems, en el ao 2010 Alexander Loaiza y Andrs Martnez, realizaron el

trabajo especial de grado titulado: PROPUESTA PARA EL MEJORAMIENTO
DEL SISTEMA ELCTRICO DEL REA DE PRODUCCIN DE LA EMPRESA
PROPILVEN en la Facultad de Ingeniera, Universidad Rafael Urdaneta,
Maracaibo Venezuela.
28
El objetivo general fue: Realizar una propuesta para mejorar el sistema

elctrico dentro del rea de produccin de PROPILVEN; y los objetivos
especficos fueron: (a) recabar informacin tcnica de los equipos instalados
actualmente en la subestacin elctrica de alimentacin de PROPILVEN, (b)
realizar estudios de flujo de carga y de cortocircuito, considerando el aumento de
carga futura del rea de produccin, (c) verificar las capacidades nominales de los
transformadores e interruptores de potencia, (d) identificar las necesidades de
mejoras de la subestacin de PROPILVEN, (e) proponer mejoras para el sistema
elctrico del rea de produccin de PROPILVEN.
OS
D
A
RV
E
S
E
SR
El tipo de investigacin fue descriptiva, con un diseo de investigacin no
HO
C
E
ER
experimental, as como tambin documental, bibliogrfica y de campo.
Se recolectaron las caractersticas tcnicas de transformadores, barras,

conductores, interruptores y cargas conectadas a los centros de control de
motores, para armar el diagrama unifilar y realizar el anlisis de flujo de carga y
de cortocircuito, mediante la herramienta ETPA POWER STATION, bajo
diferentes escenarios. Se evaluaron los resultados con la finalidad de determinar
la cargabilidad de los componentes instalados, as como los perfiles de tensin
del sistema, encontrndose que estos ltimos estn en los lmites establecidos
por el estndar IEEE 141-1993. En la comprobacin de la cargabilidad de las
barras, se verific que todas estaban por debajo de su capacidad nominal, pero
se consider que la del Tablero de Emergencia deba ser cambiada por estar
cerca de la nominal y por lo crtico de la carga conectada al mismo.
Se analiz la cargabilidad de conductores y transformadores, y se

estableci que ninguno presentaba sobrecarga. Al comprobar los niveles de
cortocircuito, quedo evidenciado que es necesaria la sustitucin de algunas
barras, o la aplicacin de limitadores de corriente, para que las que encuentran
29
excedidas puedan soportar esas corrientes de falla. Los interruptores del CCM-2 y
CCM-5 necesitan ser reemplazados, ya que la corriente que circula a travs de
estos es superior a la capacidad nominal de los mismos. Finalmente, se resumen
las necesidades de mejora, y se redact una propuesta con las especificaciones
tcnicas de los equipos requeridos para el reemplazo, o para limitar el nivel de
cortocircuito de las barras de 4,25 KV y 480 V, indicndose productos especficos
de reconocidos fabricantes en el ramo de la electricidad.
OS
D
A
RV
Sera de gran aporte al presente trabajo de investigacin ya que servir

como una base en la realizacin de la comparacin de las capacidades nominales
E
S
E
SR
de los interruptores con los resultados a obtener de los estudios de cortocircuito.
HO
C
E
ER
As mismo, en el ao 2011 Daniel Bolvar, realizo el trabajo especial de

grado titulado: ESTUDIO PROSPECTIVO PARA EL APROVECHAMIENTO DEL
RECURSO ENERGETIVO EOLICO DEL ESTADO TRUJILLO, PARA LA
EMPRESA CORPOELEC S.A., A TRAVES DE SU FILIAL C.A. ENELVEN en la
Facultad de Ingeniera, Universidad Rafael Urdaneta, Maracaibo - Venezuela.
El objetivo general fue: Elaborar un estudio de prospectiva energtica para

la utilizacin del recurso elico en la zona del Estado Trujillo, para la empresa
CORPOELEC S.A., a travs de su filial ENELVEN; y los objetivos especficos
fueron: (a) analizar las potencialidades del recurso elico en las zonas del estado
Trujillo, (b) realizar la auditoria energtica que permita contabilizar el recurso
elico del eje Chejend-Mosquey-Niquitao estado Trujillo, (c) determinar la
capacidad de produccin energtica del recurso elico en las zonas del eje
Chejend-Mosquey-Niquitao del estado Trujillo.
El tipo de investigacin fue descriptiva y correlacional, con un diseo de

investigacin documental, no experimental y transaccional.
30
En primer lugar, se seleccionaron las localidades con las mejores

condiciones para el aprovechamiento del recurso elico, evaluando cantidad de
potencia elica disponible, poblacin e infraestructura de la zona. reas bajo
rgimen de administracin especial y subestaciones elctricas instaladas.
Mediante la utilizacin del software computacional para la simulacin de vientos
W.A.s.P. se calculo nuevamente la potencia elica disponible, considerando en
este caso la orografa real de la zona, describiendo detalladamente los
procedimientos realizados. Se determino la cantidad de potencia elica
aprovechable en las zonas, simulando aerogeneradores estndar con una altura
OS
D
A
RV
de buje de 60 m sobre el nivel del suelo, ubicados en cada parroquia estudiada.
E
S
E
SR
HO
C
E
R del eje Chejend-Mosquey-Niquitao poseen las mejores
acerca de cules
DEreas
Finalmente, se elaboro una matriz de decisin con la finalidad de concluir
condiciones para el aprovechamiento e implementacin de la generacin elica,

dando como resultado las siguientes parroquias: Chejend, Santa Ana, Burbusay
y Mosquey. Esta investigacin proporciona una herramienta tcnico-cientfica para
la empresa CORPOELEC S.A., orientada a la evaluacin y seleccin de las zonas
ms factibles para la utilizacin de esta tecnologa.
Servir de gran apoyo a este trabajo de investigacin por la informacin

terica acerca de los aerogeneradores, con el propsito de ampliar los
conocimientos en esta rea de generacin, adems de si se llega a necesitar
alguno de esos contenidos terico de aerogeneradores, para realizar algn
objetivo planteado.
31
2.3. Bases Tericas
Para la realizacin del contexto terico de este trabajo de grado, fue

utilizado material bibliogrfico de los siguientes autores: Standard del IEEE 1411993, Grainger y Stevenson (1996), as como informacin obtenida por medio de
la red.
OS
D
A
RV
2.3.1. Estudios de Flujo de Carga
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
Uno de los procedimientos computacionales ms utilizados en el anlisis

de sistemas de potencia es el estudio de flujo de carga. La planificacin, diseo y
operacin de un sistema de potencia, requiere de este estudio para analizar el

desempeo de estado estable del sistema bajo distintas condiciones de operacin
y para estudiar los efectos de los cambios de la configuracin de los equipos.
Estas soluciones de flujo de carga son realizadas utilizando programas
computacionales diseados especficamente para este propsito.
En un estudio de flujo de carga, los parmetros principales son los

siguientes:
Es la potencia activa neta inyectada a la barra.
Es la potencia reactiva neta inyectada a la barra.
Es la magnitud del voltaje de barra.
Es el ngulo del voltaje de barra referido a una referencia comn.
La pregunta bsica fe flujo de carga es la siguiente: dado el consumo

conocido de potencia de las cargas en todas las barras de un sistema elctrico de
32
potencia conocido y la produccin de potencia en cada generador, determinar el

flujo de potencia en cada lnea de transmisin y en los transformadores de la red y
la magnitud del voltaje y el ngulo de fase en cada barra.
Analizar la solucin de este problema para numerosas condiciones, ayuda

a garantizar que el sistema de potencia satisface las necesidades para las cuales
fue diseado, tomando en cuenta los costos de inversin y operacin ms
favorables.
OS
D
A
El problema de flujo de potencia estRsometido
a las siguientes
V
E
S
E
condiciones:
R
S
HO
C
E
ER
D
Se considera que el sistema tiene secuencia positiva solamente.
Se desprecian los efectos de inductancias mutuas en las lneas.
No se consideran las impedancias de los generadores.
A medida que la distribucin de la carga y quizs la red, varen

considerablemente durante diferentes periodos de tiempo, podra ser necesario
obtener soluciones de flujo de carga representando diferentes condiciones del
sistema como pueden ser picos de carga, carga promedio o carga mnima. Estas
soluciones sern utilizadas para determinar modos de operacin ptimos para
condiciones normales, como por ejemplo la configuracin apropiada de los
equipos de control de voltaje, o tambin como responder el sistema en presencia
de condiciones anormales, tales como prdidas de lneas o transformadores. Los
flujos de carga constituyen las bases para determinar tanto la necesidad de
agregar nuevos equipos a la red, as como tambin la efectividad de nuevas
alternativas para resolver deficiencias actuales y satisfacer necesidades futuras.
33
El modelo de flujo de carga es tambin la base para muchos otros tipos de

estudios como el de cortocircuito, estabilidad, arranque de motores y estudios de
armnicos. Un estudio de flujo de carga proporciona los datos de la red y una
condicin inicial de estado estable para estos estudios.
2.3.1.1. Representacin del Sistema
OS
D
A
RV
Los sistemas elctricos son muy extensos y se requiere de un medio visual

simplificado para representarlo completamente, con la finalidad de entender su
E
S
E
SR
funcionamiento bajo sus varios posibles modos de operacin. Un diagrama unifilar
HO
C
E
donde se identifican
DERlas barras y lneas de interconexin de un sistema. Las
sirve para este propsito. El diagrama unifilar consiste en una representacin
cargas, generadores, transformadores, reactores, condensadores, etc., son todos

representados en sus respectivos lugares dentro del sistema en cuestin. Un
ejemplo de diagrama unifilar de un tipo de sistema elctrico se muestra en la
figura 2.2.
Las barras pueden ser designadas con nombres, nmeros o en ambas

formas. Las lneas de interconexin generalmente son representadas con sus
valores de impedancia directamente sobre el diagrama o dispuestos en una tabla
de valores. Los equipos asociados a una barra, se muestran conectados a la
misma. Por lo tanto, los generadores son mostrados conectados a su respectiva
barra en conjunto con los parmetros del equipo asociados como se muestra en
la figura 2.3.
Por otra parte, una lnea comienza en una barra y termina en otra. Adems,
las cargas de motores son comnmente representadas aparte para ayudar a la
hora de ser modeladas en estudios de cortocircuito o de algn otro estudio. De
34
manera similar, una carga esttica se encuentra conectada a una barra como se
observa en la figura 2.4.
Los transformadores, al igual que las lneas, son mostrados entre dos
barras, con el lado primario conectado a una barra y el secundario a la otra barra.
El formato del diagrama variar de acuerdo al programa computacional utilizado y
tambin de las preferencias del usuario. Pero en general, el diagrama unifilar
debera ofrecer la informacin necesaria de la red, de manera clara y concisa.
OS
D
A
La informacin mostrada en el diagrama unifilar,
RVdefine la configuracin del
E
S
E
sistema as como la ubicacin y tamao
de las cargas, generadores y equipos.
R
S
O
sta se organiza en una
lista
CHde datos que determina el modelo matemtico para
E
R
DE del sistema de potencia y su respectiva conexin. La
cada componente
preparacin de estos datos es la base de todo anlisis de flujo de carga, as como
tambin otros anlisis que requieren del modelo de la red como los anlisis de
cortocircuito y de estabilidad. Es por lo tanto esencial que la preparacin de los
datos sea realizada de forma consistente y exhaustiva. Los valores deben ser tan
precisos como sea posible. El redondeo de decimales, o no incluir suficientes de
los mismos en ciertos parmetros, pueden llevar a resultados errneos.
Debido a que la organizacin de los datos es tpica en la mayora de

programas de anlisis de flujo de carga, stos se dividen en las siguientes
categoras: datos del sistema, barras, generadores, lneas y transformadores.
35
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
OS
D
A
RV
Figura 2.2. Diagrama unifilar de un sistema de potencia industrial tpico (IEEE Std.141-1993)
36
OS
D
A
RV
Figura 2.3. Representacin de barras y generadores (IEEE Std.141-1993)
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
Figura 2.4. Representacin de cargas, lneas y transformadores (IEEE Std.141-1993)
37
2.3.1.2. Datos del Sistema
La entrada de datos del sistema al programa computacional puede ser en

por unidad (pu) o en unidades fsicas (voltios, amperios, ohmios), dependiendo de
la convencin del programa. La conversin de los datos del sistema a
representacin en pu, requiere de una seleccin de potencia base (VoltioAmperios, kVA) y un voltaje base (kV). stos determinarn la corriente e
impedancia base.
OS
D
A
Los datos del sistema especifican los kVARbase
V (o MVA) para todo el
E
S
Ecada nivel de voltaje. Escogiendo el
sistema. Los kV base son escogidos para
R
S
O el anlisis y reduce las posibilidades de
Hsimplifica
voltaje nominal como E
base,
C
DER de los resultados.
errores en la interpretacin
2.3.1.3. Datos de Barras
Los datos de barras describen cada barra, la carga y otros elementos

conectados a esa barra. Los datos incluyen lo siguiente:
Nmero de barra.
Nombre de barra.
Tipo de barra.
Potencia activa y reactiva exigida por las cargas.
Nivel de tensin nominal y ngulo de fase de la barra.
El nmero de barra es normalmente la primera referencia para llegar a los

detalles de la barra. El nombre de la barra generalmente se utiliza slo para
38
propsitos de informacin, permitindole al usuario dar un nombre descriptivo a la

barra para hacer de los datos de salida, un documento fcilmente entendible.
Algunos programas permiten el uso del nombre de la barra como ndice principal.
El tipo de barra es un cdigo que permite al programa organizar las barras

para la solucin del flujo de carga. Esta organizacin vara entre los diferentes
programas existentes y es posible que sean manejadas internamente por el
programa. En los estudios de flujo de carga, cada barra es representada por
OS
D
A
RV
cuatro variables, indicadas en la figura 2.5.
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
Figura 2.5. Variables que caracterizan una barra (IEEE Std.141-1993)
Donde:
V= Magnitud de la tensin de la barra
= ngulo de fase de la tensin en la barra
P= Potencia activa neta inyectada a la barra
Q= Potencia reactiva neta inyectada a la barra
Tpicamente, existen tres tipos de barras como se muestra a continuacin:
Barras de compensacin (barra oscilante).
Es la barra tomada como referencia en la cual se especifica la magnitud y

ngulo del voltaje.
39
Barras de carga (barras P-Q).
Es la barra en donde se especifica la potencia activa y reactiva en una

barra existente en la red. Estas cantidades tendrn valores positivos si se
trata de un generador y tendrn valores negativos si se trata de una carga.
Barras de voltaje controlado (barras P-V).
OS
D
A
Es la barra en donde se especifica la potencia
RVactiva y la magnitud del
E
S
Ereactiva.
R
voltaje, desconocindose la potencia
S
HO
C
E
DER
2.3.1.4. Datos de Generadores
Los datos de generadores son introducidos para cada generador en el

sistema incluyendo el generador oscilante. Los datos definen la potencia de salida
del generador y el voltaje controlado por el mismo. Estos datos normalmente son
introducidos como se observa a continuacin:
Tensin nominal.
Mximo nivel de potencia reactiva de salida en MVAR.
Mnimo nivel de potencia reactiva de salida en MVAR.
Nivel de tensin programado.
Condicin de operacin (activo o inactivo).
Otros datos que pueden ser incluidos son los MVA base y la impedancia
interna del generador para ser utilizados en estudios dinmicos y de
cortocircuito.
40
2.3.1.5. Datos de Lneas
En el estudio de flujo de carga, tambin se introducen los datos para cada

lnea del sistema. Entindase como lnea, cualquier elemento que conecte dos
barras; esto incluye lneas de transmisin, cables, reactores y condensadores en
serie. Estos datos incluyen lo siguiente:
Resistencia.
OS
D
A
Capacidades nominales de la lnea en condiciones
normales
RV
E
S
E
contingencia.
SR
O
H
C
Nivel de tensin
nominal.
E
R
E
D
Condicin de operacin (activa o inactiva).
Reactancia.
y bajo
Los valores nominales de las lneas generalmente son cargados en

amperios o MVA. El modelado de la capacitancia es generalmente ignorado para
lneas cortas y en sistemas de plantas industriales.
2.3.1.6. Datos de Transformadores
Datos adicionales se requieren para los transformadores. stos pueden ser

introducidos como parte de una lnea, o como otro rengln aparte dependiendo
del programa computacional utilizado. Esta informacin incluye normalmente lo
siguiente:
Niveles de tensin nominal.

Mximo nivel de potencia en MVA.
41
Posicin de la derivacin o tap en %.

ngulo del tap en grados elctricos.
Mxima posicin del tap.
Mnima posicin del tap.
Rango de voltaje total programado, con el valor equivalente entre
derivaciones o el nivel obtenido en cada posicin del cambiador de tomas.
Los ltimos tres, slo son necesarios para transformadores con cambio de
OS
D
A
RV
tap automtico bajo carga (Load Tap Changer), que cambian automticamente la
E
S
E
SR
posicin del tap para controlar el voltaje en uno de los lados del transformador.
HO
C
E
ER
La organizacin de los datos del tap del transformador, requiere un

entendimiento de la convencin de taps utilizada por el programa de flujo de
carga, para garantizar que la representacin proporcione el correcto aumento o
disminucin del voltaje. Los transformadores cuyos voltajes primario o secundario,
no concuerden con los voltajes (base en kV) nominales del sistema en las barras
terminales, requerirn una representacin del tap fuera de la nominal en el flujo de
carga (y posiblemente un ajuste en la impedancia del transformador).
2.3.1.7. Mtodos para la solucin de flujo de carga
La tarea computacional de determinar los flujos de potencia y voltajes aun

en pequeas redes, para alguna condicin especfica, resulta ser una tarea de
gran complejidad. La solucin de grandes redes para tantas condiciones del
sistema, requiere de la ayuda de sofisticadas herramientas computacionales.
42
Formulacin del problema
El clculo de flujo de carga es un problema con solucin en la red. Los

voltajes y las corrientes estn relacionados por la siguiente ecuacin:
(Ec. 2.1)
OS
D
A
RV
Donde:
E
S
E
SR
Vector del total de corrientes en secuencia positiva que fluyen hacia las barras
HO
C
E
ER
del sistema.
: Vector de voltajes en secuencia positiva en las barras del sistema.
: Matriz de admitancia del sistema.
La ecuacin 2.1, es una ecuacin algebraica lineal con coeficientes

complejos. Si alguna de las variables
fuesen conocidas, la solucin para
las cantidades desconocidas pudiese ser obtenida mediante la aplicacin de

tcnicas para la solucin de ecuaciones lineales.
Debido a las caractersticas fsicas de la generacin y las cargas, las

condiciones operativas en cada barra normalmente son descritas en trminos de
potencia activa y reactiva (P y Q). La corriente inyectada a la barra i, se relaciona
con estas cantidades de esta manera:
(Ec. 2.2)
43
Donde:
: Representa el voltaje correspondiente a la barra i (magnitud y ngulo).
Combinando la ecuacin 2.1 y 2.2, se obtiene:
(Ec. 2.3)
Esta nueva ecuacin no es lineal y no puede ser resuelta por tcnicas de
S
O
D
A
carga se obtienen por procedimientos que involucran
V iterativas.
Rtcnicas
E
S
E
R
S
HO
C
E
R la solucin iterativa
DEpara
Algoritmos
matrices de la forma cerrada. Debido a esto, las soluciones del estudio de flujo de
En general existen dos tcnicas bsicas que son utilizadas a gran escala
en la industria actual para la solucin del flujo de carga. El mtodo de GaussSeidel y el mtodo de Newton-Raphson. Las tcnicas preferidas utilizadas por la
mayora de programas comerciales para el flujo de carga, son variaciones del
mtodo de Newton-Raphson.
Todas estas tcnicas resuelven las ecuaciones en las barras de la forma de

admitancia e impedancia y estas se basan en la preparacin de los datos y la
facilidad con la cual la matriz de admitancia puede ser elaborada y cambiada en
casos siguientes.
44
a) Mtodo de Gauss-Seidel
El mtodo consiste en asignar valores estimados desconocidos y calcular

en forma iterativa nuevos valores de voltajes para cada barra, los cuales son
usados en una nueva iteracin hasta la convergencia total.
La ecuacin bsica empleada en el mtodo de Gauss-Seidel es la

relacionada con la corriente que entra a cada barra en funcin de la potencia
OS
D
A
RV
asociada. La corriente que entra a la barra k es:
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
(Ec. 2.4)
O tambin:
(Ec. 2.5)
Por lo que:
(Ec. 2.6)
Siendo
Los valores de la matriz admitancia de barra, por lo que se
necesita la potencia aparente que entra a la barra k de la siguiente manera. Cabe

destacar que las ecuaciones 2.7 y 2.8 slo se utilizan en las barras PV ya que se
desconoce la potencia reactiva:
45
(Ec. 2.7)
Por lo que:
(Ec. 2.8)
OS
D
A
RV
El voltaje se calcula ahora con la (Ec. 2.6). Como la magnitud del voltaje ya
se ha especificado, se aprovecha solamente el ngulo, y se corrige el valor
calculado de la siguiente manera:
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
(Ec. 2.9)
Y as hasta completar un proceso iterativo que no ser detallado debido a

que esta investigacin est enmarcada en el uso de una herramienta
computacional que se basa en el mtodo de clculo que se describe a
continuacin.
b) Mtodo de Newton-Raphson
Este mtodo se basa en el uso de los jacobianos para el clculo de

cualquier barra especificada, los valores especificados. El mtodo tiene las
ventajas que elimina los clculos con cantidades complejas y adems reduce el
nmero de iteraciones.
46
Se derivarn expresiones de P, Q Y V en barra K en funcin de las

variables e y f los cuales vendran siendo la magnitud y ngulo del voltaje.
La corriente que entra al nodo K en un sistema de N barras es:
(Ec. 2.10)
La potencia que entra al nodo K es:
Siendo:
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
S
O(Ec.
D
A
2.11)
RV
(Ec. 2.12)
Sustituyendo se tiene:
(Ec. 2.13)
Desarrollando:
(Ec. 2.14)
Por lo que:
(Ec. 2.15)
(Ec. 2.16)
47
As mismo para evaluar la diferencia entre los valores especificados y los

valores calculados en funcin del jacobiano se procede de la manera siguiente:
Para encontrar la diferencia entre valores especificados y calculados, se

calculan con las expresiones anteriores las mismas cantidades que han sido
especificadas en cada una de las barras con excepcin de la barra oscilante. Esto
es, la potencia activa y la magnitud del voltaje en las barras de generacin.
OS
D
A
en el punto anterior con respecto a las variables e yR
f. V
E
S
E
R
S
O
H
C
E
El incremento
ERde las variables es DeyDf. De esta manera se tiene para cada
D
uno de los tipos de barras:
Los elementos del jacobiano son las derivadas de las cantidades referidas
Para barras de generacin y para barras de carga:
(Ec. 2.17)
Para las barras de carga:
(Ec. 2.18)
Para las barras de generacin:
(Ec. 2.19)
48
Lo cual en forma matricial es:
(Ec. 2.20)
2.3.2. Estudios de Cortocircuito
OS
D
A
V bastante complejos,
Los sistemas elctricos de potencia sonE
enRgeneral
S
E
R
compuestos por un amplio rango
de
equipos destinados a la generacin,
S
O
H
C
E
transmisin y distribucin
DER de potencia elctrica a varios centros de consumo. La
misma complejidad de la red sugiere que las condiciones de falla son inevitables,
sin importar que tan cuidadosamente hayan sido diseados los sistemas. Dentro
del contexto de los anlisis de cortocircuito, las fallas en los sistemas se
manifiestan como fallas en los aislamientos y pueden ocasionar alguno de los
siguientes fenmenos:
Patrones de flujo de corriente indeseados.

Aparicin de corrientes de magnitudes excesivas que pueden llevar al dao
de equipos y su vida til.
Sobrevoltajes excesivos, de naturaleza transitoria y/o estable, que
comprometen la integridad y confiabilidad de las partes aisladas.
Cadas de voltajes en las inmediaciones de la falla que pueden afectar de
manera negativa, el desempeo de equipos rotativos.
Creacin de condiciones de sistema que pueden ser de peligro para el
personal.
49
Debido a que los cortocircuitos no siempre pueden ser prevenidos, slo se

puede intentar mitigar y hasta cierto punto contener sus potenciales efectos
dainos. Primero se debe buscar disear el sistema de modo que las
probabilidades de ocurrencia de un cortocircuito sean pequeas. De llegar a
ocurrir, mitigar sus efectos implica, primero, manejar las magnitudes de las
corrientes de falla indeseadas y segundo, aislar la ms pequea porcin posible
alrededor del rea de la falla, para as mantener el servicio en el resto del
sistema. Una parte significativa de la proteccin de un sistema depende de la
deteccin de condiciones de cortocircuito de manera confiable. Una considerable
OS
D
A
RVlas corrientes de falla y
todos los niveles de voltaje, capaces de interrumpir
E
S
Etanto, las razones principales por las
R
tambin en el aislamiento del rea.
Por
lo
S
O
H
C
E
cuales se lleva a cabo
DERun estudio de cortocircuito son las siguientes:
cantidad de capital de inversin es requerida en equipos de interrupcin para
Verificacin de la conveniencia de los equipos de interrupcin existente. El

mismo tipo de estudios formar las bases para la seleccin de equipos de
interrupcin para efectos de planificacin del sistema.
Determinacin de la configuracin de equipos de proteccin del sistema, el
cual es seleccionado principalmente mediante cantidades que caracterizan
al sistema en condiciones de falla. Estas cantidades tpicamente incluyen
corrientes o voltajes (de fase y/o secuencia) y tasas de cambio de las
corrientes o tensiones del sistema.
Determinacin de los efectos de las corrientes de falla en varios
componentes del sistema como cables, lneas, barras, transformadores, y
reactores en presencia de la falla. Estrs trmico y mecnico proveniente
de las corrientes de falla, deberan ser comparados siempre con la
correspondiente capacidad del equipo a corto plazo, generalmente en el
primer ciclo.
50
Documentacin del efecto que los diferentes tipos de cortocircuito de

distinta magnitud puedan tener sobre el perfil de tensiones del sistema.
Estos estudios identificarn reas en el sistema para las cuales las fallas
pueden resultar en cadas de tensin a gran escala e inaceptables.
Conceptualizacin, diseo y refinamiento del diagrama del sistema,
sistemas de puesta a tierra de neutros en subestaciones.
2.3.2.1. Requerimientos para la realizacin del estudio
OS
D
A
RV
E
S
E
SR
Los estudios de cortocircuito pueden ser realizados en la etapa de
HO
C
E
de voltaje, calibre
DEdeRlos cables, transformadores y conductores. Para sistemas ya
planificacin para ayudar a finalizar el diagrama del sistema, determinar niveles
existentes, los estudios de falla son necesarios en los casos en los que se agrega
generacin, instalacin de cargas rotativas adicionales, modificaciones en el
diagrama del sistema, cambios en equipos de proteccin, verificacin de las
capacidades de los interruptores existentes, relocalizacin de switchgears
existentes para evitar gastos de capital.
Los requerimientos de este estudio dependern de los objetivos desde el

punto de vista de ingeniera. De hecho, estos objetivos dictarn que tipo de
anlisis de cortocircuito es requerido. La cantidad de datos requerida tambin
depender de la naturaleza del estudio. Debido a esto, es preciso recurrir a
hiptesis simplificantes como lo son:
Se prescinde de las corrientes de cargas previas a la falla.

Las impedancias de la red se supondrn constantes.
La potencia de alimentacin se considera infinita.
No se consideran las impedancias en paralelo del modelo de la lnea.
51
Cabe definir que cuando se produce un cortocircuito se origina una

corriente inicial de cortocircuito cuya amplitud disminuye gradualmente y se llega
a un valor que se denomina corriente permanente cortocircuito, tal como se puede
observar en la Figura 2.6. Se pueden producir dos casos:
Corriente de cortocircuito simtrica: esta condicin se da cuando en el

instante del cortocircuito la Fuerza Electromotriz (FEM) del generador fuese
mxima.
OS
D
A
RV
Corriente de cortocircuito asimtrica: sta se genera si en el instante del
E
S
E
SR
cortocircuito la FEM del generador fuese distinto de su valor mximo. La

intensidad en sus inicios tiene forma asimtrica, y amplitud mayor que la
HO
C
E
unidireccional.
DERLa experiencia indica que la amplitud mxima de la corriente
anterior, pues a la componente alterna se le superpone una componente
de cortocircuito asimtrica tiene como valor aproximado de 1,8 veces la

amplitud de la corriente de cortocircuito simtrica.
Figura 2.6. Formas de onda del cortocircuito (IEEE Std.141-1993)
La gran mayora de estudios de cortocircuito en sistemas de potencia

industrial y comercial contienen una o ms de los siguientes cuatro tipos de falla:
52
Falla trifsica: puede o no incluir tierra. Se ponen en contacto las 3 fases

del sistema en un mismo punto del sistema.
Falla de lnea a tierra: cualquiera, pero slo una fase se cortocircuita a
tierra.
Falla de lnea a lnea: consisten en el contacto de 2 fases entre s.
Falla de doble lnea a tierra: en este tipo de cortocircuito, 2 de las fases
toman contacto entre s y con la tierra en el punto de fallo.
OS
D
A
RV
Los cortocircuitos trifsicos suelen ser los ms dainos de todos. Por eso
E
S
E
SR
es comn slo llevar a cabo simulaciones trifsicas cuando se busca las mximas
magnitudes de corrientes de falla. Sin embargo, existen excepciones importantes,
HO
C
E
ER
para los clculos, es preciso considerar el caso ms desfavorable de los posibles.
Por ejemplo, las corrientes de un cortocircuito de una lnea a tierra, pueden

exceder los niveles de corrientes de cortocircuito trifsico cuando ocurre en los
alrededores de:
Una mquina sincrnica con neutro conectado firmemente a tierra.

El lado en estrella con conexin a tierra de un transformador en deltaestrella.
El lado en estrella con conexin a tierra de un autotransformador.
El lado en estrella con conexin a tierra, delta-terciario, de un
transformador tridevanado.
Se recomienda que para sistemas donde una o ms de las condiciones

antes mencionadas existan, se realice una simulacin de una lnea a tierra. El
hecho de que los interruptores de medio y alto voltaje tengan 15% mayor
capacidad de interrupcin para fallas de una lnea a tierra, debe ser tomado en
cuenta, si se detectan corrientes de falla de una sola lnea a tierra. Estudios de
fallas de lnea a lnea o de doble lnea a tierra, tambin son requeridos para la
53
coordinacin de dispositivos de proteccin ya que pueden experimentar

requerimientos mayores de interrupcin; la falla trifsica siempre contendr ms
energa porque las tres fases experimentarn los mismos requerimientos de
interrupcin. La obtencin de estos valores es necesaria ya que el valor de
corriente mxima de cortocircuito determina el poder de corte de los interruptores
automticos y la solicitacin electrodinmica de conductores, y adems el valor de
corriente mnima de cortocircuito sirve para elegir la curva de disparo de los
interruptores automticos y fusibles.
2.3.2.2. Modelado del Sistema
OS
D
A
RV
E
S
E
SR
HO
C
E
a) Decremento
AC y DC
DER
Los fenmenos fsicos bsicos que determinan la magnitud y duracin de

las corrientes de cortocircuito son:
El comportamiento de las mquinas rotativas en el sistema.

La proximidad elctrica de la mquina rotativa a la ubicacin del
cortocircuito.
El hecho que las corrientes del sistema previas a la falla, no pueden
cambiar instantneamente, debido a la inductancia significativa del
sistema.
b) Decremento AC y maquinaria rotativa
El decremento AC es caracterizado por el hecho que el flujo magntico

atrapado
en
las
bobinas
de
la
mquina
rotativa,
no
puede
cambiar
54
instantneamente. Este cambio gradual es una funcin de la naturaleza de los

circuitos magnticos involucrados. Es por esto que las mquinas sincrnicas bajo
condiciones de cortocircuito, presentan diferentes patrones de variacin de flujo
cuando se comparan con las mquinas de induccin. La dinmica del flujo
determina que la corriente de cortocircuito decae con el tiempo hasta que se
alcanza un valor de estado estable.
c) Decremento DC e impedancias del sistema
OS
D
A
RV
E
S
E
SR
El decremento DC est caracterizado por el hecho que la corriente del
HO
C
E
ER podra
unidireccionalDsignificativa
sistema previa a la falla no puede cambiar instantneamente, una componente

estar presente en la corriente de falla
dependiendo del instante exacto de la ocurrencia del cortocircuito. Esta

componente de corriente unidireccional decae con el tiempo exponencialmente.
La tasa de decadencia est directamente relacionada a las resistencias y
reactancias del sistema. A pesar del hecho que esta decadencia es relativamente
rpida, la componente DC puede durar lo suficiente para ser detectada por los
equipos de interrupcin, particularmente cuando un rpido despeje de fallas es
muy importante para mantener la estabilidad del sistema o prevenir el dao por
efectos de calentamiento y mecnicos de estas corrientes de cortocircuito.
d) Requerimientos para el modelado del sistema
Los sistemas de potencia industrial y comercial son normalmente sistemas

con numerosas maquinarias con muchos motores y posiblemente ms de un
generador, todos interconectados a travs de transformadores, lnea y cables.
Podra existir tambin una o ms localidades en las cuales el sistema de potencia
55
local este interconectado a una red mayor. El objetivo del estudio de cortocircuito
es determinar de manera apropiada las corrientes de cortocircuito y los voltajes en
varios puntos del sistema.
En vista de la naturaleza dinmica de la corriente de cortocircuito, es

esencial relacionar cualquier corriente de falla calculada con un instante particular
despus del inicio del cortocircuito. Un anlisis de decremento AC tiene el
propsito de determinar correctamente los valores simtricos RMS de las
OS
D
A
RV
corrientes de falla, y el anlisis de decremento DC proveer la componente DC

presente en la corriente de falla. De esta manera se obtiene una estimacin
E
S
E
SR
correcta de la corriente total de falla. Esta corriente es la que en general se utiliza
HO
C
E
R
Las
en
DEconsideraciones
para determinar las capacidades de los interruptores y los dispositivos de

proteccin.
la topologa del sistema son igualmente
importantes ya que la proximidad de las mquinas rotativas al lugar de la falla,

determinar la magnitud de la corriente de cortocircuito.
2.3.2.3. Fuentes que contribuyen a fallas
Para evaluar la corriente de cortocircuito de un sistema de potencia es

necesario identificar los diferentes equipos que van a contribuir a la corriente de
falla. Al producirse un cortocircuito, las corrientes de frecuencia fundamental que
circulan por el sistema de distribucin, provienen del sistema de transmisin y de
las mquinas elctricas conectadas.
Hay que tener presente que los condensadores utilizados para compensar
reactivos, generan corrientes de falla que pueden llegar a tener una amplitud
elevada, pero su frecuencia de descarga es alta, razn por la cual el tiempo de
permanencia en el sistema de distribucin es bajo y no se consideran en el
56
clculo de cortocircuitos. Las principales fuentes que contribuyen a aumentar las

corrientes de cortocircuito son las siguientes:
Empresa de transmisin elctrica (que suministra la energa).

Generadores sincrnicos.
Motores sincrnicos.
Motores de induccin.
OS
D
A
V tres nombre y valores
sistemas industriales, las normas respectivas han
definido
R
E
S
E
especficos para la reactancia comoS
se R
describen a continuacin:
HO
C
E
DER
As mismo para efecto de calcular las corrientes de cortocircuito en
Reactancia subtransitoria (Xd): limita la amplitud de la corriente de falla

en el primer ciclo despus de ocurrido el cortocircuito. sta se define como
el valor de reactancia en el intervalo transcurrido entre el instante en que
se produce la falla a 2 ciclos despus.
Reactancia transitoria (Xd): limita la corriente de falla despus de varios

ciclos de producido el cortocircuito. Se define como la reactancia en el
intervalo transcurrido entre los 2 primeros ciclos del rgimen subtransitorio
a30 ciclos despus.
Reactancia sincrnica (Xd): limita la amplitud de la corriente de falla una
vez que se ha alcanzado estado estacionario.
2.3.3. Interruptores
Los interruptores automticos son dispositivos mecnicos de interrupcin

capaces de conducir, interrumpir y establecer corrientes en condiciones normales,
57
as como de conducir durante un tiempo especificado, interrumpir y establecer

corrientes en condiciones anormales, como son las de cortocircuito. Su funcin
bsica es conectar o desconectar de un sistema o circuito energizado lneas de
transmisin, transformadores, reactores o barrajes.
2.3.3.1. Tipos de Interruptores
OS
D
A
RV
Los interruptores se pueden agrupar con base en diferentes criterios como

son: el nivel de tensin, el sitio de instalacin y las caractersticas de diseo
E
S
E
SR
externo. Sin embargo, los criterios de clasificacin ms importantes son el medio
HO
C
E
ER
y el mecanismo de operacin para la interrupcin de la corriente.
Interruptores segn el sitio de instalacin
Los interruptores de alta tensin pueden ser utilizados en instalaciones

interiores o exteriores. Los interruptores para instalacin interior son diseados
para uso dentro de edificaciones o compartimientos a prueba de agua. Para
niveles de tensin entre 4,6 KV y 34,5 KV, los interruptores para uso interior se
disean, generalmente, para ser utilizados en celdas blindadas. En la prctica, la
nica diferencia entre los interruptores para uso interior y exterior es la estructura
exterior o los compartimientos que los contienen. La parte interna activa, las
cmaras de extincin y los mecanismos de operacin, en muchos casos, son los
mismos.
58
Interruptores segn el diseo externo
Desde el punto de vista del diseo de la estructura fsica, los interruptores

pueden clasificarse como interruptores de tanque vivo o de tanque muerto. El
interruptor de tanque muerto consiste en un tanque a potencial de tierra
(compartimiento conectado a tierra) que contiene el medio de interrupcin y a
travs de cuya tapa pasan aisladores o bujes de porcelana para conectarse al
circuito de alta tensin. En el interruptor de tanque vivo, el dispositivo de
OS
D
A
RV
interrupcin est en tanques de dimetro pequeo denominados polos, los cuales
E
S
E
SR
se ubican sobre soportes aislantes; los polos se conectan directamente al circuito

de alta tensin, por lo tanto, estn a un potencial superior al de tierra
HO
C
E
ER
(compartimiento sin conexin a tierra).
Interruptores segn el medio de interrupcin
a) Interruptores de aceite
Al presentarse un arco elctrico, el aceite en contacto se vaporiza

rpidamente formando una burbuja de gas, compuesta en su mayor parte por
hidrogeno, el cual es un excelente medio de extincin y refrigerante, debido a su
baja constante de tiempo de desionizacion, crendose condiciones favorables
para la extincin del arco. Adicionalmente, esta gasificacin crea una turbulencia
en el aceite que contribuye a desionizar el medio. Se utilizan aceites naftnicos
derivados del petrleo que han sido cuidadosamente refinados para evitar
sedimento o corrosin que pueda producir sulfuro u otros contaminantes. En la
figura 2.7 se ilustra un interruptor en aceite.
59
OS
D
A
RV
Figura 2.7. Interruptor en aceite(http://www.aislatension.com/conversion_interruptores.html)
E
S
E
b) Interruptores de aire comprimido
SR
O
H
EC
R
E
D
El interruptor de aire hasta la aparicin del interruptor de SF6 fue el que
oper ms satisfactoriamente a altas tensiones; de hecho, en una poca fue el

nico interruptor apropiado para operar a tensiones mayores de 345 KV. Con el
desarrollo de este interruptor se elimin el riesgo de explosin de los interruptores
de aceite. Los interruptores de aire para tensiones entre 72,5 KV y 800 KV son del
tipo tanque vivo.
El apagado del arco se efecta por la accin de un chorro de aire

comprimido que barre el aire ionizado del arco. Las desventajas que presentan los
interruptores de aire, bsicamente son el alto costo de las instalaciones
neumticas y el mantenimiento frecuente que requieren debido al gran nmero de
vlvulas y equipos de compresin, adems del fuerte ruido que se produce en la
operacin del equipo debido a las altas presiones a las que se encuentra
sometido el aire. Estos interruptores dejaron de ser utilizados con la aparicin de
los interruptores en SF6.
60
c) Interruptores de hexafluoruro de azufre (SF6)
Las propiedades qumicas del hexafluoruro de azufre gaseoso (SF6) lo

hacen un medio excelente de aislamiento y enfriamiento del arco elctrico. Los
interruptores de SF6 en su relativa corta existencia ya dominan el mercado de los
interruptores de alta tensin, y en ese proceso han hecho obsoletas las
tecnologas del aceite y del aire comprimido.
OS
D
A
especial cuidado con la temperatura ambiente yaR
que
V el gas SF6 sometido a
E
S
E (6,1 bar a -25C 11,2 bar a -5C).
presin y temperaturas bajas se puedeR
licuar
S
HO tanto del tipo de tanque vivo como de tanque
Los interruptores de SF6
se
fabrican
C
E
DERde tanque muerto de SF6 es similar al de gran volumen de
muerto. El interruptor
Sin embargo, para algunas aplicaciones en climas muy fros se debe tener
aceite, pero de tamao ms reducido debido precisamente al uso del SF6 como
medio aislante. En la figura 2.8 se ilustra un interruptor de hexafluoruro de azufre.
Figura 2.8. Interruptor de hexafluoruro de azufre

(http://www05.abb.com/global/scot/scot235.nsf/veritydisplay/e4a54e00ba178079c1256cc5003fadc
8/$File/CA_HD4%28ES%29D_1VCP000004.pdf)
61
d) Interruptores en vacio
El interruptor de potencia de vaco, se diferencia de esos interruptores,

porque no requiere de un medio de extincin. En contraposicin a los arcos de
maniobra en aire, SF6 o aceite, en el vaco falta la materia ionizable necesaria
para la formacin de una descarga trmica de gases. Sin embargo, despus de la
apertura de los contactos atravesados por una corriente, en el vaco se genera un
arco de vapor metlico, al cual para abreviar, de ahora en adelante llamaremos
OS
D
A
RV
arco en vaco. El arco en vaco genera por s mismo, los portadores de carga
necesarios para transmitir la corriente a travs del vaco, mediante la vaporizacin
del material de los contactos.
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
Al separarse los contactos recorridos por una corriente, se genera el arco

en vaco debido a la fusin o vaporizacin explosiva del ltimo punto de contacto,
teniendo el arco en el primer momento, un solo pie en el electrodo negativo, la as
llamada mancha catdica. La mancha catdica es una pequea y limitada regin
de alta temperatura y presin, desde la cual se emiten iones, electrones y
partculas neutras. En la mancha rige una alta densidad de corriente (>108 A/cm2)
como as tambin una temperatura superficial prxima a la de evaporacin del
material de los contactos.
Las regiones perimetrales de la mancha, representan una fuente intensiva

de vapor metlico neutro, el cual es ionizado en el cono de descarga que se
genera delante del ctodo. El transporte de la corriente, en un 90% de su valor
total, se efecta mediante electrones. Los iones positivos producen una
neutralizacin de la carga neutra del ambiente motivada por los electrones. Si la
corriente de arco excede un valor lmite, dependiendo del tipo de material de los
contactos, el pie del arco ubicado en el ctodo se divide en dos o varias manchas
catdicas paralelas.
62
Podemos tener diferentes formas de arcos en vaco que se diferencian

segn sean las formas de las mismas:
Arco en vaco difuso.

Arco en vaco contrado en el nodo y en el ctodo.
Formacin de la mancha andica.
Estas van a depender de la forma y el material de contacto. No existe un
OS
D
A
V los contactos durante la
entorno de la corriente nominal. Por ello, la erosin
Rde
E
S
E de la corriente nominal, es
operacin con corrientes hasta S
losRvalores
HO
C
despreciable.
E
DER
arco concentrado en los interruptores de potencia, al menos para corrientes en el
Interruptores segn el mecanismo de operacin
a) Resortes
En estos mecanismos la energa se almacena cargando resortes, tanto

para la apertura como para el cierre del interruptor. La principal ventaja de este
tipo de mecanismo de operacin es que al efectuarse la operacin de cierre del
interruptor se carga el resorte de apertura, asegurndose as siempre el disparo
del interruptor. El resorte de cierre es recargado mediante un motor; tambin es
posible recargar manualmente el resorte de cierre en caso de indisponibilidad del
motor por medio de una volante que se suministra con el equipo. Para
interruptores hasta 245 KV se utiliza bsicamente el mecanismo de resorte debido
a que es mucho ms econmico y requiere un menor mantenimiento con respecto
63
a los dems mecanismos de operacin. En la figura 2.9 se ilustra un interruptor de

tipo vacio con mecanismo de cierre y apertura de resortes.
OS
D
A
RV
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
Figura 2.9. Interruptor con mecanismo de resortes
(http://www05.abb.com/global/scot/scot235.nsf/veritydisplay/9027bdb9abc830eb85256be40051875
c/$file/rbreakerib.pdf)
b) Neumtico
En este mecanismo la energa se almacena en forma de aire comprimido.

Se usa, lgicamente, en interruptores de aire comprimido con el objeto de
aprovechar el aire presurizado utilizado para la extincin del arco; sin embargo, el
mecanismo neumtico no se limita a estos interruptores, ste se utiliza tambin
para operar interruptores de aceite y de SF6. La presin del aire se mantiene
constante por medio de un motor-compresor existiendo diferentes alarmas de
acuerdo con los niveles de presin.
64
c) Hidrulico
Este tipo de mecanismo es similar al neumtico pero, como su nombre lo

indica, opera con base en la presin de aceite. Se utiliza cuando se requieren
tiempos de operacin muy cortos debido a su rpida reaccin.
2.3.3.2. Especificaciones tcnicas de los interruptores
OS
D
A
Los fabricantes de interruptores normalmente
RV otorgan ciertos
E
S
Eprincipalmente se encuentran:
tcnicos de sus productos, entre los cuales
R
S
HO
C
E
ER
D
Tensin nominal: que viene expresada en KV.
datos
Tensin mxima: que viene expresada en KV.

BIL o tensin de impulso: es la capacidad de soporte de sobretensin
para el aislamiento la cual viene expresada en KV.
Corriente nominal: que viene expresada en A y de rgimen permanente.
Corriente instantnea o momentnea: es la capacidad de cierre y
bloqueo del interruptor la cual viene expresada en KA.
Capacidad de interrupcin: puede venir expresada en MVA para un
determinado nivel de tensin o expresado en KA a tensin mxima o
tensin mnima.
Tiempo de interrupcin: que representa la velocidad de actuacin del
interruptor y viene expresada en ciclos.
Valores del sistema de control: las cuales vienen expresadas
generalmente en corriente directa.
65
Tal como se ilustra en la figura 2.10, una hoja de datos tcnicos de un

interruptor en SF6 de la empresa Siemens.
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
OS
D
A
RV
Figura 2.10. Hoja de datos tcnicos de un interruptor

(http://www.energy.siemens.com/us/pool/us/power-transmission/high-voltage-products/circuitbreakers/sf6-high-voltage-power-circuit-breakers-dead-tank/SPS2updated.pdf)
2.3.4. Aerogeneradores
Un aerogenerador es un generador elctrico movido por una turbina

accionada por el viento llamada comnmente turbina elica. Sus precedentes
directos son los molinos de viento que se empleaban para la molienda y obtencin
de harina. En este caso, la energa elica, en realidad la energa cintica del aire
en movimiento, proporciona energa mecnica a un rotor hlice que, a travs de
un sistema de transmisin mecnico, hace girar el rotor de un generador,
normalmente un alternador trifsico, que convierte la energa mecnica rotacional
en energa elctrica.
66
Los aerogeneradores pueden trabajar de manera aislada o agrupados en

plantas de generacin elica tambin comnmente llamados parques elicos,
distanciados unos de otros, en funcin del impacto ambiental y de las turbulencias
generadas por el movimiento de las palas. Para aportar energa a la red elctrica,
los aerogeneradores deben estar dotados de un sistema de sincronizacin para
que la frecuencia de la corriente generada se mantenga perfectamente
sincronizada con la frecuencia de la red.
2.3.4.1. Estructura de un aerogenerador
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
OS
D
A
RV
Como se indica en la Figura 2.11, un aerogenerador bsicamente est
conformado por los siguientes componentes:
1. Suelo.
2. Conexin a la red elctrica.
3. Torre de contencin.
4. Escalera de acceso.
5. Sistema de orientacin.
6. Gndola.
7. Generador.
8. Anemmetroy Veleta.
9. Freno.
10. Caja de Cambios.
11. Palas.
12. Inclinacin de la pala.
13. Buje.
67
OS
D
A
RV
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
Figura 2.11. Estructura bsica de un aerogenerador(http://es.wikipedia.org/wiki/Aerogenerador)
De igual manera, se tienen componentes ms especficos, tales como:
Eje de baja velocidad: Conecta el buje del rotor al multiplicador. En un

aerogenerador moderno de 1500 kW el rotor gira muy lento, a unas 20 a 35
revoluciones por minuto (r.p.m.). El eje contiene conductos del sistema
hidrulico para permitir el funcionamiento de los frenos aerodinmicos.
El multiplicador: Tiene a su izquierda el eje de baja velocidad. Permite
que el eje de alta velocidad que est a su derecha gire 50 veces ms
rpido que el eje de baja velocidad. El eje de alta velocidad gira
aproximadamente a 1500 r.p.m. lo que permite el funcionamiento del
generador elctrico (las r.p.m. dependen directamente del valor de
frecuencia al que opere el sistema elctrico). Est equipado con un freno
de disco mecnico de emergencia. El freno mecnico se utiliza en caso de
fallo del freno aerodinmico, o durante las labores de mantenimiento de la
turbina.
68
El generador elctrico: Suele ser un generador asncrono o de induccin.

En los aerogeneradores modernos la potencia mxima suele estar entre
500 y 2000 kW.
El controlador electrnico: Es un ordenador que continuamente
monitoriza las condiciones del aerogenerador y que controla el mecanismo
de orientacin. En caso de cualquier disfuncin automticamente para el
aerogenerador y llama al ordenador del operario encargado de la turbina a
travs de un enlace telefnico mediante mdem.
La unidad de refrigeracin: Contiene un ventilador elctrico utilizado para
OS
D
A
RV
enfriar el generador elctrico. Adems contiene una unidad refrigerante por
E
S
E
SR
aceite empleada para enfriar el aceite del multiplicador. Algunas turbinas
HO
C
E
ER
tiene generadores refrigerados por agua.
2.3.4.2. Tipos de aerogeneradores
a) Aerogeneradores de eje horizontal
Son aquellos en los que el eje de rotacin del equipo se encuentra paralelo
al piso. sta es la tecnologa que se ha impuesto, por su eficiencia y confiabilidad
y la capacidad de adaptarse a diferentes potencias.
Todos los aerogeneradores de eje horizontal tienen su eje de rotacin

principal en la parte superior de la torre, que tiene que orientarse hacia el viento
de alguna manera. Los aerogeneradores pequeos se orientan mediante una
veleta, mientras que los ms grandes utilizan un sensor de direccin y se orientan
por servomotores o motor reductores.
69
Existen 2 tecnologas de generadores elctricos: multi-polos y de imanes

permanentes. Los primeros funcionan a velocidades del orden de 1000 rpm. Dado
que la velocidad de rotacin de las aspas es baja (12 rpm), requieren el uso de
una caja reductora o multiplicadora para conseguir una velocidad de rotacin
adecuada. Los de imanes permanentes no requieren multiplicadora.
En la mayora de los casos la velocidad de giro del generador est

relacionada con la frecuencia de la red elctrica a la que se vierte la energa
OS
D
A
RV
generada (50 o 60 Hz).
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
En general, las palas estn emplazada de tal manera que el viento, en su

direccin de flujo, la encuentre antes que a la torre (rotor a barlovento). Esto
disminuye las cargas adicionales que genera la turbulencia de la torre en el caso

en que el rotor se ubique detrs de la misma (rotor a sotavento). Las palas se
montan a una distancia razonable de la torre y tienen alta rigidez, de tal manera
que al rotar y vibrar naturalmente no choquen con la torre en caso de vientos
fuertes. El rotor suele estar inclinado 6 para evitar el impacto de las palas con la
torre.
A pesar de la desventaja en el incremento de la turbulencia, se han

construido aerogeneradores con hlices localizadas en la parte posterior de la
torre, debido a que se orientan en contra del viento de manera natural, sin
necesidad de usar un mecanismo de control. Sin embargo, la experiencia ha
demostrado la necesidad de un sistema de orientacin para la hlice que la
ubique delante de la torre. Este tipo de montaje se justifica debido a la gran
influencia que tiene la turbulencia en el desgaste de las aspas por fatiga. La
mayora de los aerogeneradores actuales son de este ltimo modelo.
En la figura 2.12 se ilustra un aerogenerador del tipo eje horizontal.
70
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
OS
D
A
RV
Figura 2.12. Aerogenerador de eje horizontal (http://www.archiexpo.es/prod/ningbo-feng-shenfengdian/aerogeneradores-domesticos-de-eje-horizontal-y-tres-palas-62398-161017.html)
b) Aerogeneradores de eje vertical
Son aquellos en los que el eje de rotacin se encuentra perpendicular al

suelo. Tambin se denominan VAWT (del ingls, Vertical Axis Wind Turbine).
Estos aerogeneradores de eje vertical poseen caractersticas similares a los de
eje horizontal, pero con las siguientes ventajas y desventajas:
Sus ventajas:
No necesitan torre, por lo que la instalacin y mantenimiento de los

sistemas de generacin es ms fcil.
No necesitan mecanismo de orientacin para enfocarse respecto al viento.
71
Sus desventajas:
Al estar cerca del suelo la velocidad del viento es baja

Poseen una baja eficiencia.
No son de arranque automtico, requieren una conexin a la red para
poder arrancar utilizando el generador como motor.
Requieren cables tensores.
OS
D
A
V
R
En la figura 2.13 se ilustra un aerogenerador
del tipo eje vertical.
E
S
E
R
S
HO
C
E
DER
Figura 2.13. Aerogenerador de eje vertical (http://www.enrenovables.com/aerogenerador-de-ejevertical/)
2.3.5. DigSILENT.
DigSILENT GmbH, es una consultora y compaa de software alemana que

provee servicios altamente especializados en el campo de sistemas de potencia
72
elctrica para la generacin, transmisin as como distribucin y plantas

industriales.
El desarrollo del software DigSILENT (Digital Simulator for Electrical

Network) comenz en 1976, e utiliz el talento de ingenieros experimentados y
desarrolladores de software envueltos directamente con la planificacin,
operacin y mantenimiento de sistemas de potencia. Desde el comienzo del
DigSILENT, el programa ha crecido para incorporar una variedad de
OS
D
A
RV
caractersticas de anlisis que son requeridos para el sistema de potencia. Para

cubrir la mayora de los complejos estudios con una gama de modelos,
E
S
E
SR
DigSILENT GmbH ha desarrollado el software Power Factory el cual es el lder en
HO
C
E
ER
la integracin de herramientas para el anlisis de sistemas de potencia.
2.3.5.1. DigSILENT Power Factory (DPF) versin 14.0.520
El nuevo software DigSILENT Power Factory (DPF) es una herramienta

integrada para el anlisis de sistemas de potencia que combina la capacidad de
modelar el sistema de manera confiable y flexible, con el arte de la solucin en
algoritmo de estado y un concepto nico en el mantenimiento de la base de datos.
El concepto del Power Factory se inici en 1993 cuando se tom la decisin de
reingeniera al ya exitoso DigSILENT versin 14.0.520 con mejoras en soluciones
de algoritmos y un software avanzado incorporando tecnologa y una base de
datos de objetos orientados.
El Power Factory est ajustado a nuevas normas en una integracin

funcional, incorporando una caracterstica que puede ser mejor descrita como
Documentacin Activa. Esta caracterstica flexible permite al usuario crear en
una sola base de datos representaciones detalladas del sistema de potencia,
73
permitiendo modelos que funcionalmente pueden ser fcilmente de extender para

especificar una amplia gama de caractersticas del sistema en estado estable, en
el dominio del tiempo y de la frecuencia para todo anlisis requerido.
2.3.5.2. Aplicaciones del DFP
El programa DPF presenta una amplia gama de aplicaciones que permiten
OS
D
A
RV
realizar estudios a fondo en la evaluacin de un sistema elctrico de potencia,

entre los cuales se tiene:
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
Power Factory para Generacin.
Power Factory para Transmisin.
Power Factory para Distribucin.
Power Factory para Generacin Distribuida.
Power Factory para Aplicacin Industrial.
Power Factory para Aplicacin de Energa Elica.
2.3.5.3. Funciones del DigSILENT Power Factory
El programa DPF presenta una lista de estudios, que permiten realizar

anlisis a un sistema donde se verifica si el comportamiento ha sido normal o
anormal
simplemente
una
evaluacin
perturbadores. Entre stos se tiene:
Anlisis de Flujos de Carga.
Despacho de Potencia Activa y Reactiva.
de
actuacin
ante
escenarios
74
Anlisis de Fallas.
Anlisis de Estabilidad.
Transitorios Electromagnticos.
Funciones de Proteccin.
Anlisis de Armnicos.
Sistemas Dinmicos.
Anlisis de Redes de bajo voltaje.
Dimensionado de Cables segn IEC.
Anlisis de Confiabilidad.
DigSILENT Programming Language (DPL).
OS
D
A
RV
E
S
E
SR
O
H
C
E
2.4. Definicin de Trminos
Bsicos
DER
Los conceptos presentados a continuacin, se tomaron de diversas fuentes

de informacin, especficamente de Bolvar (2011), as como informacin obtenida
por internet.
Anemmetro y Veleta: Las seales electrnicas del anemmetro son

utilizadas por el controlador electrnico del aerogenerador para conectarlo
cuando el viento alcanza aproximadamente la velocidad de conexin. El
mecanismo de orientacin est activado por el controlador electrnico, que
vigila la direccin del viento utilizando la veleta.
Arco elctrico: Corriente que se desarrolla entre los contactos del

interruptor despus de estar separados debido a la diferencia de tensin
que ioniza el aire.
75
Capacidad nominal: Es la capacidad base o de placa del equipo

conectado.
Carga: Cantidad de potencia que debe ser entregada en un punto dado de

un sistema elctrico.
Cortocircuito: Es el fallo en un aparato o lnea elctrica por el cual la

corriente elctrica pasa directamente del conductor activo a fase al neutro o
OS
D
A
V continua.
alterna o entre polos opuestos en el caso de R
corriente
E
S
E
R
S
HO
C
E
R los componentes clave del aerogenerador, incluyendo
Gndola: E
D Contiene
tierra, entre dos fases en el caso de sistemas polifsicos en corriente
el multiplicador y el generador elctrico. El personal de servicio puede

entrar en la gndola desde la torre de la turbina.
Falla: La falla puede definirse como una situacin indeseable, error o

deficiencia del servicio elctrico que provoca una interrupcin parcial o
permanente del sistema de operacin.
Palas del rotor: Capturan el viento y transmiten su potencia hacia el buje.

En un aerogenerador moderno de 1500 kW cada pala mide alrededor de
40 metros de longitud y su diseo es muy parecido al del ala de un avin.
Rotor a Barlovento: Tambin denominado a proa. La mayora de los

aerogeneradores tienen este tipo de diseo. Consiste en colocar el rotor de
cara al viento, siendo la principal ventaja el evitar el abrigo del viento tras la
torre. Como desventaja se tiene que necesita mecanismo de orientacin
del rotor, y que est situado a cierta distancia de la torre.
76
Rotor a Sotavento: Tambin denominado a popa. Como ventaja presenta

que el rotor puede ser ms flexible, y que no necesita mecanismo de
orientacin. Su principal inconveniente es la fluctuacin de la potencia
elica, debido al paso del rotor por el abrigo de la torre, por lo que crea
ms cargas de fatiga en la turbina que con el diseo tipo Barlovento.
Sobrecarga: Funcionamiento de un equipo por encima de su rgimen a
OS
D
A
V suficientemente largo,
ampacidad de rgimen, que de persistir porR
tiempo
E
S
E peligroso. Una falla, tal como un
R
podra causar dao o sobrecalentamiento
S
HaO
C
cortocircuito o una
falla
tierra, no se considera una sobrecarga.
E
R
E
D
plena carga, o de un conductor con exceso de corriente sobre su
Torre del aerogenerador: Soporta la gndola y el rotor. Generalmente es

una ventaja disponer de una torre alta, dado que la velocidad del viento
aumenta conforme nos alejamos del nivel del suelo. Las torres pueden ser
bien torres tubulares o torres de celosa. Las torres tubulares son ms
seguras para el personal de mantenimiento de las turbinas ya que pueden
usar una escalera interior para acceder a la parte superior de la turbina.
2.5. Operacionalizacin de la variable.
Nombre de la variable: Influencia de la red de aerogeneradores del

parque elico Los Taques en el sistema elctrico del Estado Falcn.
Definicin conceptual: Es la accin de estudiar el cambio de los

parmetros elctricos al interconectar una agrupacin de aerogeneradores
77
en un conjunto de elementos tiles para la generacin, el transporte y la

distribucin de la energa elctrica; con el propsito de observar el impacto
que tendr la incorporacin de los aerogeneradores en el sistema elctrico.
Definicin operacional: Es el estudio de observar los cambios de los

parmetros elctricos, tales como: niveles de tensin, niveles de potencia
activa y reactiva y los niveles de corriente de cortocircuito; con la finalidad
de saber el impacto que tendra la red de aerogeneradores del parque
elico Los Taques en el sistema elctrico del Estado Falcn. Este estudio
tambin contempla la determinacin de los lapsos de tiempo especficos y
OS
D
A
Ry V
para ser incorporados al mencionado sistema
satisfacer su demanda.
E
S
E
SR
O
H
EC
ER
CuadroDde
variable: la tabla 2.1 muestra la operacionalizacin de
los niveles de potencia que deben ser producidos por los aerogeneradores
variable objeto de estudio, con dimensiones e indicadores.
la
78
Recabar informacin
tcnica de los elementos
que integran el sistema
elctrico del Estado
Falcn, as como el
parque elico a ser
instalado en el municipio
Los Taques.
Influencia de la red de aerogeneradores del parque elico Los Taques en el sistema

elctrico del Estado Falcn.
Tabla 2.1. Cuadro de variables

Objetivo General: Estudiar la influencia de la red de aerogeneradores del parque elico Los Taques en el sistema
Objetivos
Variable
Sub-variable
Sub-dimensin
Indicadores
Especficos
Red elctrica del Estado
Falcn
Componentes del sistema
Especificaciones tcnicas
Red de aerogeneradores
del parque elico Los
Taques
Comparar los resultados

del estudio de flujo de
carga del sistema
elctrico del Estado
Falcn bajo condiciones
actuales, con los
correspondientes a la
incorporacin del parque
elico del Municipio Los
Taques.
Realizar casos de
estudio a fin de conseguir
mejorar la condicin
operativa del sistema del
Estado Falcn al
incorporar el parque
elico.
Aerogeneradores
OS
D
A
RV
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
Configuracin
Estudio de flujo de carga.
Numero de aerogeneradores
Capacidad de generacin
del parque.
Herramienta computacional
Escenarios
Simulaciones
Estudio de Flujo de
Carga
Diagrama unifilar.
Generadores.
Transformadores.
Lneas de transporte.
Cargas.
Elementos
de
compensacin.
Datos de fabricantes.
Datos de placas.
Modelo.
Fabricante.
Generador elctrico.
Turbina.
Tensin nominal (KV).
Potencia nominal (MW).
Velocidad nominal (rpm).
Numero de polos.
Frecuencia (Hz).
Cantidad.
Megavatios.
Power Factory.
Condiciones actuales.
Incorporacin del parque
elico.
Reportes de salida.
Comparacin de resultados
Niveles de tensin.
Cargabilidad.
Power Factory.
Escenarios
Simulaciones

elico.
Casos de mejoramiento del
sistema elctrico.
Reportes de salida.
Niveles de tensin.
Cargabilidad.
79
Comparar los resultados

del estudio de
cortocircuito del sistema
elctrico del Estado
Falcn bajo condiciones
actuales, con los
correspondientes a la
elico del Municipio Los
Taques.
Verificar si las
capacidades nominales
de los interruptores
actualmente instalados
satisfacen las nuevas
condiciones operativas
derivadas de la
elico Los Taques en el
sistema elctrico bajo
estudio, proponiendo
sustituciones en los
casos que lo amerite.
Influencia de la red de aerogeneradores del

parque elico Los Taques en el sistema elctrico
del Estado Falcn.
Tabla 2.1. Cuadro de variables (continuacin)

Objetivo General: Estudiar la influencia de la red de aerogeneradores del parque elico Los Taques en el sistema
Objetivos
Variable
Sub-variable
Sub-dimensin
Indicadores
Especficos
Estudio de cortocircuito
Simulaciones
Red elctrica del Estado

Falcn
Datos tcnicos de los

interruptores
OS
D
A
RV
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
Escenarios
Verificacin de capacidades
nominales
Identificacin de dispositivos
que no cumplan
Propuesta para reemplazo
Power Factory.
Condiciones actuales.
elico.
Reportes de salida.
Niveles de corriente de
cortocircuito.
Tensin nominal (kV, rms).

Capacidad de interrupcin
(MVA o kA).
Frecuencia (Hz).
Capacidad de interrupcin
de los interruptores en todas
las barras a estudiar versus
nivel
de
corriente
de
cortocircuito en cada barra.
Cantidad de interruptores
que no cumplen con las
nuevas exigencias.
Modelos de interruptores del
mismo fabricante o de otro
fabricante que cumplan con
las nuevas exigencias.
80
CAPTULO III
MARCO METODOLGICO
Este captulo corresponde el tercer paso de una investigacin, el cual es la

gua para obtener los datos necesarios para la verificacin de la categora y
abarca los siguientes aspectos: tipo y diseo de la investigacin, poblacin,
OS
D
A
RV
tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos, y por ltimo, se presenta las
E
S
E
SR
diferentes actividades a realizar para el desarrollo del estudio.
HO
C
E
3.1. Tipo de investigacin
DER
Existen diversas formas de clasificar un trabajo de investigacin, para esto

se efectu una revisin de los objetivos propuestos, tomando en cuenta que el
nivel de profundidad que se establezca influye notablemente en el tipo de la
investigacin; por lo que se determin que la investigacin, desarrollada en este
trabajo especial de grado, es de tipo descriptiva.
Segn, Tamayo (2006, p. 44) establece que la investigacin descriptiva:

Comprende la descripcin, registro, anlisis e interpretacin de la
naturaleza actual, y la composicin o procesos de los fenmenos. El
enfoque se hace sobre conclusiones dominantes o sobre como una
persona, grupo o cosa se conduce o funciona en el presente.
Por su parte, Hernndez, Fernndez y Baptista (2006) definen que la

investigacin descriptiva: Busca especificar propiedades, caractersticas y rasgos
81
importantes de cualquier fenmeno que se analice. Miden, evalan o recolectan

datos
sobre
diversos
conceptos
(variables),
aspectos,
dimensiones
componentes del fenmeno a investigar. (p.102).
De los anlisis de los conceptos anteriores, se puede concluir que para este
trabajo especial de grado la investigacin es del tipo descriptiva ya que se debe
indicar la situacin actual del sistema elctrico del Estado Falcn previo a la
instalacin del parque elico del Municipio Los Taques.
OS
D
A
De igual manera, se detallan las caractersticas
RVelctricas de la red para
E
S
E como tensin, corriente y flujos de
poder evaluar el comportamiento de variables
R
S
O
H
C
potencia del sistema en
dos
escenarios de trabajo, que incluye: operacin actual
E
R
E
D
sin el parque elico en funcionamiento y con el parque elico operativo.
Adems, dichos estudios se realizan con el fin de verificar las capacidades
de los interruptores y fusibles instalados, para sealar cules son adecuados a los
actuales niveles de cortocircuito, y en caso contrario proponer las sustituciones
correspondientes.
Por otra parte, se busca indicar las acciones que se pueden realizar a fin de
conseguir mejorar las condiciones operativas del sistema elctrico del Estado
Falcn al incorporar el parque elico de Los Taques.
3.2. Diseo de la investigacin
El diseo de investigacin es el plan o la estrategia concebida para

responder a las preguntas de investigacin y para recoger los datos.
82
Segn Tamayo (2006), el diseo es un planteamiento de una serie de

actividades sucesivas y organizadas, que pueden adaptarse a las particularidades
de cada investigacin y que nos indica los pasos y pruebas a efectuar y las
tcnicas a utilizar para recolectar y analizar los datos.
Por su parte, Arias (2006) establece que una investigacin de diseo

documental: Es un proceso basado en la bsqueda, recuperacin, anlisis, crtica
e interpretacin de datos secundarios; es decir, los obtenidos y registrados por
otros
investigadores
en
fuentes
OS
D
A
RV
documentales
(impresas,
audiovisuales,
E
S
E
SR
electrnicas). (p.27).
HO
C
E
ER
Este tipo de investigacin se basa principalmente, como su nombre lo
indica, apoyndose en fuentes de carcter documental, esto es, en documentos

de cualquier especie, debido a que se debe de realizar una revisin bibliogrfica
para cumplir con la finalidad del marco terico; de igual manera revisar
informacin tcnica del sistema elctrico del Estado Falcn y tambin del parque
elico del municipio Los Taques, as como tambin de las caractersticas tcnicas
de los interruptores actualmente instalados en dicho sistema elctrico mediante el
uso de la biblioteca de la empresa.
En otro orden de ideas, Hernndez et al., (2006), define que una

investigacin de diseo no experimental son: Estudios que se realizan sin la
manipulacin deliberada de variables y en los que slo se observan los fenmenos
en su ambiente natural para despus analizarlos. (p.205).
La presente investigacin posee un diseo no experimental debido a que en

los resultados a conseguir de los estudios de flujo de carga y de cortocircuito
sern obtenidos mediante simulaciones en una herramienta computacional bajo
unos escenarios de operacin y condiciones del sistema
previamente ya
83
establecidos, para luego ser comparados con datos tcnicos especficos de

interruptores. Entonces dichos estudios a realizar, se efectuarn sin manipular
deliberadamente las variables. Es decir, no se harn variar intencionalmente las
variables. Por lo tanto, la informacin recolectada ser utilizada sin ningn tipo de
alteracin.
3.3. Poblacin y muestra
OS
D
A
RV
E
S
E
SR
La poblacin se refiere al conjunto de elementos o unidades a los cuales se

refiere la investigacin. Como expresa Bavaresco (2006), la poblacin es la
HO
C
E
R es el subgrupo de la poblacin del cual se recolectan los
Hernndez et D
al.,E
(2006),
totalidad de los elementos que forman un conjunto. La muestra, de acuerdo a
datos y debe ser representativo de dicha poblacin.
Para el presente trabajo de investigacin la poblacin son todos los

elementos de la red de transmisin del sistema elctrico del Estado Falcn. Sin
embargo, es necesario considerar que la muestra en la presente investigacin, es
la poblacin total de la misma, debido a que para realizar los estudios de flujo de
carga y de cortocircuito, va a ser necesario que se consideren todos los elementos
de la red de transmisin del sistema elctrico del Estado Falcn ya que el parque
elico a estudiar tendr cierta influencia en ellos. Entonces para de esta manera,
obtener de forma ms precisa los resultados y poder proponer las mejores
soluciones a los problemas encontrados.
De forma ms especfica, la muestra est compuesta por: transformadores

de potencia (23), centros de generacin de potencia (7), lneas de transmisin de
115 KV (25) y cargas (15), las cuales se encuentran distribuidas en 14
subestaciones.
84
3.4. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos
Una vez establecidos los objetivos propuestos en la investigacin e

identificado la poblacin y muestra objeto de estudio, se procedi a estructurar las
tcnicas de recoleccin de datos correspondientes, para as poder determinar los
instrumentos que permitan obtener tales datos de la realidad.
Segn Tamayo (2006) las tcnicas de recoleccin de datos son: la
OS
D
A
RV
expresin operativa del diseo de investigacin, la especificacin concreta de
E
S
E
SR
cmo se har la investigacin. (p.184).
HO
C
E
Mientras que,
ERsegn Arias (2006) un instrumento de recoleccin de datos
D
son: cualquier recurso, dispositivo o formato (en papel o digital), que se utiliza
para obtener, registrar o almacenar informacin. (p.69).
De igual manera, Arias (2006) define la observacin como: una tcnica que
consiste en visualizar o captar mediante la vista, en forma sistemtica, cualquier
hecho, fenmeno o situacin que produzca en la naturaleza o en la sociedad, en
funcin de unos objetivos de investigacin preestablecidos. (p.69)
Las tcnicas y los instrumentos en esta investigacin estn basados en la

observacin y se describen a continuacin:
a) Observacin documental.
Segn Tamayo (2006) la observacin documental: es la que realiza con

base en la revisin de documentos, manuales, revistas, peridicos, actas
85
cientficas, conclusiones de simposios y seminarios y/o cualquier tipo de

publicacin considerado como fuente de informacin. (p.130).
Para esta investigacin se aplicar la tcnica de observacin documental,

ya que se realizar una revisin de especificaciones tcnicas, ya sea de una base
de datos computarizada o en documentos fsicos.
Para esta tcnica, el instrumento de recoleccin de datos ser un portafolio
OS
D
A
RV
digital con archivos en formato de documentos (doc, docx, pdf, entre otros).
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
b) Observacin indirecta.
Segn Tamayo (2006) define que la observacin indirecta es: cuando el

investigador corrobora los datos que ha tomado de otros, ya sea de testimonios
reales o escritos de personas que han tenido contacto de primera mano con la
fuente que proporciona los datos. (p.186).
Por lo anteriormente mencionado, la presente investigacin utilizara esta

tcnica, ya que los datos necesarios para llevar a cabo los estudios de flujo de
carga y cortocircuito del sistema elctrico del Estado Falcn, bajo los escenarios
de operacin planteados, sern proporcionados por la Empresa CORPOELEC, es
decir que dichos datos fueron tomados de otras personas.
Para esta tcnica se emplear el mismo instrumento de recoleccin de

datos utilizado en la observacin documental.
86
3.5. Fases de la investigacin
Fase 1: Documentacin.
Actividades a realizar:
Revisin del material tcnico del sistema elctrico del Estado Falcn
OS
D
A
RV
proporcionado por la empresa CORPOELEC.
Realizacin de reuniones con el tutor industrial asignado por la empresa

CORPOELEC.
E
S
E
SR
HO
C
E
R caractersticas tcnicas correspondientes al parque elico
Revisin de
DElas
Revisin del diagrama unifilar.
del municipio los Taques.
Identificacin de tipos de interruptores actualmente instalados.

Revisin de las caractersticas tcnicas de los interruptores actualmente
instalados.
Fase 2: Estudios de flujo de carga y de cortocircuito.
Preparacin y adecuacin de datos tcnicos de las generaciones (horizonte

2017 y con la incorporacin del parque elico).
Definicin de los escenarios (horizonte 2017 y con la incorporacin del
parque elico) para los diferentes estudios a realizar.
Simulacin del sistema elctrico para estudios de flujo de carga en los
diferentes escenarios de operacin.
87
Anlisis de resultados para el estudio de flujo de carga contemplado en

ambos escenarios de operacin.
Simulacin del sistema elctrico para estudios de cortocircuito en los
diferentes escenarios de operacin.
Anlisis de resultados para el estudio de cortocircuito contemplado en
ambos escenarios de operacin.
Fase 3: Casos de mejoramiento del sistema elctrico.
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
OS
D
A
RV
Definicin de los escenarios de simulacin para el mejoramiento del sistema

elctrico, para el estudio de flujo de carga.
Simulacin del sistema elctrico para estudio de flujo de carga con los
casos de mejoramiento.
Anlisis de resultados para el estudio de flujo de carga contemplado en los
casos de mejoramiento del sistema elctrico.
Fase 4: Verificacin de fusibles e interruptores.
Verificacin de la capacidad nominal de interrupcin de los interruptores,

actualmente instalados en las subestaciones del sistema elctrico del
estado Falcn, por medio de los resultados del estudio de cortocircuito bajo
el escenario de la incorporacin del parque elico.
Identificacin de interruptores que no cumplan con las nuevas exigencias.
88
Propuesta de reemplazo de los interruptores que no cumplieron con las

nuevas exigencias con otro modelo del mismo fabricante o de otro
fabricante que sean apropiados a las nuevas condiciones.
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
OS
D
A
RV
89
CAPTULO IV
ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS
En este captulo se presentan los resultados del estudio, obtenidos con la

aplicacin de los pasos descritos en las fases de la investigacin, con el propsito
de poder dar una respuesta a las preguntas formuladas al comienzo del trabajo de
OS
D
A
RV
investigacin. En otro orden de ideas, es necesario resaltar que para la realizacin
E
S
E
SR
del desarrollo del captulo presentado a continuacin, se utilizo como gua, ciertas
ideas y procedimientos empleados en las tesis de Antonio, A. (2008) y Loaiza, A.
(2010).
HO
C
E
ER
4.1. Descripcin de la red de transmisin del Estado Falcn.
El sistema de transmisin posee una configuracin en anillo en 115 kV, tal

como se muestra en el diagrama unifilar de la figura 4.1, indicado en la misma
mediante el trazado en color azul. De igual manera se aprecia la red de
distribucin en una configuracin de tipo radial, con circuitos en 34.5 kV
identificados en color amarillo y los de 13.8 kV en color rosado.
Por otra parte, el sistema elctrico del Estado Falcn tiene varias
interconexiones con el resto del pas, una de ellas es ilustrada en el diagrama
unifilar en la esquina superior izquierda, la cual es la S/E El Isiro que interconecta
el sistema elctrico nacional a nivel de tensin de 230 kV (color rojo) con el
sistema del Estado Falcn que opera a 115 kV. El sistema bajo estudio est
conformado por 14 subestaciones como se muestra en la tabla 4.1.
90
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
OS
D
A
RV
Figura 4.1. Diagrama Unifilar del Estado Falcn (CORPOELEC)
91
Tabla 4.1. Niveles de tensin de transmisin en subestaciones del Estado Falcn.

Subestacin
El Isiro
Nivel de tensin (KV)

Transmisin Distribucin
230
115
Holcim
115
13,8
Coro I
115
13,8 - 24
Coro II
115
13,8 34,5
Punto Fijo I
115
13,8
Punto Fijo II
115
34,5
Punto Fijo IV
115
Judibana
115
OS
D
A
R13,8V
E
S
E
SR
Pueblo Nuevo
115
O
H
C
Los Taques
115
ERE
13,8
13,8
13,8
Urumaco
115
34,5
Dabajuro
115
13,8 34,5
Mene Mauroa
115
13,8 34,5
Manaure
115
13,8 34,5
Los equipos instalados en la red se especifican a continuacin:
Transformadores de potencia: Existe un total de 23 transformadores de

potencia en distintos niveles de tensin y capacidades, tanto en las
subestaciones como en las plantas de generacin. Los datos tcnicos de
los mismos y su localizacin en la red se muestra en el anexo I.
Generadores: El sistema posee 2 interconexiones con el Sistema Elctrico

Nacional (S.E.N), una ubicada en la S/E El Isiro hacia Planta Centro a
travs de 2 lneas de 230 KV y la otra ubicada en la S/E Dabajuro con Mene
92
Mauroa a travs de una lnea de 115 KV, en las cuales el sistema recibe y
enva potencia.
El sistema tambin tiene asociado 3 centros de generacin de potencia

denominados: Genevapca, Punto Fijo I y Josefa Camejo, los cuales son propias
de CORPOELEC, tambin es necesario resaltar que en los escenarios de
operacin para los estudios de flujo de carga y cortocircuito la planta Punto Fijo I
no se encuentra en funcionamiento, por lo tanto dicha generacin no se tomara en
OS
D
A
RV
cuenta para las simulaciones. De igual manera, existen otras fuentes de suministro
E
S
E
SR
de potencia tales como: Amuay y Cardn, que no las maneja Corpoelec

propiamente pero se conoce la informacin de stas y cmo influye en el sistema
HO
C
E
ER
se tomar en cuenta para este trabajo de investigacin.
Por otra parte, el sistema tambin posee generacin de potencia en las S/E
Dabajuro y Urumaco, pero cabe destacar que es poco lo que aporta al sistema, sin
embargo se tomar en cuenta para este trabajo de investigacin. Los niveles de
tensin de generacin se muestran en la tabla 4.2. En el anexo II se encuentran
los parmetros tcnicos de las unidades de generacin instaladas en cada planta.
Tabla 4.2. Niveles de tensin de generacin en plantas del Estado Falcn.

Planta de Generacin
Genevapca
Cantidad de Unidades
Generadoras
3
Nivel de Tensin de
Generacin (KV)
13,8
Punto Fijo I
13,8
Josefa Camejo
18
Amuay
13,8
Cardn
13,8
S/E Dabajuro
13,8
S/E Urumaco
13,8
93
Lneas de transmisin: En la red bajo estudio existe un total de 25 lneas

de transmisin en 115 KV, que interconectan las 14 subestaciones y las 7
plantas de generacin. Los parmetros tcnicos de las mismas se
presentan en el anexo III.
Cargas: El sistema de transmisin posee un total de 15 cargas distribuidas

con un factor de potencia en atraso en las 14 subestaciones a analizar
OS
D
A
RV
dentro de la red bajo estudio, adems dichas cargas se encuentran vistas al

ao 2017, por tanto estn aumentadas en cuanto a potencia activa respecto
E
S
E
SR
a cmo se encuentran actualmente. Los parmetros tcnicos de las mismas
HO
C
E
ER
se presentan en el anexo IV.
4.2. Descripcin del parque elico a instalar en el sistema elctrico del

Estado Falcn.
El Parque Elico de Los Taques estar ubicado en la Pennsula de

Paraguan, dentro del mbito geogrfico comprendido entre las poblaciones de
Los Taques y Amuay, Parroquia Los Taques, Municipio Los Taques, del estado
Falcn. El Parque Elico tendr una capacidad total instalada de 100 MW, para lo
cual requerir de 76 aerogeneradores con capacidad para generar 1320 KW cada
uno.
94
4.2.1. Caractersticas del aerogenerador seleccionado para el parque elico

de Los Taques.
Para el parque elico de Los Taques, se utilizar el modelo de

aerogenerador Made AE-61 del fabricante Gamesa (MADE). El mencionado
aerogenerador es de tres palas, de dos velocidades, regulado por prdida
aerodinmica. En lneas generales, el aerogenerador pertenece al concepto dans
tradicional
de
aerogenerador,
es
decir
que
las
mquinas
elicas
OS
D
A
RV
(aerogeneradores) funcionan con la fuerza del viento que acciona las palas de la
E
S
E
SR
mquina (en numero de una a tres) fijadas a un buje. Tal como se puede apreciar
en la Figura 4.2. El conjunto de las palas y el buje constituye el rotor. El buje, a su
HO
C
E
R que el rotor.
misma velocidad
angular
DE
vez, est conectado a un primer eje (llamado eje de baja velocidad) que gira a la
El eje de baja velocidad est conectado a un multiplicador de giros, del que

sale un eje de alta velocidad que gira con velocidad mayor (resultante del producto
de la del eje de baja velocidad por el multiplicador de giros). En el eje de alta
velocidad hay un generador elctrico que produce la energa elctrica canalizada
por los cables a la red. Todos estos elementos se encuentran en la llamada
gndola que a su vez se encuentra sobre un soporte, que se puede orientar segn
la direccin del viento.
La gndola se completa con un sistema de control de la potencia y otro de

control de la orientacin. El primero tiene la doble funcin de regular la potencia en
funcin de la velocidad del viento instantnea (haciendo funcionar la turbina lo
ms cerca posible de su potencia nominal) y de interrumpir el funcionamiento de la
mquina en caso de viento excesivo. El segundo, en cambio, consta de un control
continuo del paralelismo entre el eje de la maquina y la direccin del viento.
95
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
OS
D
A
RV
Figura 4.2. Vista frontal y lateral del aerogenerador Made AE 61

(http://www.sotaventogalicia.com/pdf/Made_AE_61.pdf?PHPSESSID=2897ed3b17be5649911bbde
51a5487d1)
La gndola se encuentra sobre torres tubulares tronco cnicas, de 55

metros de altura aproximadamente y de un dimetro de 4 m en la base, las cuales
se harn de 3 secciones de acero. Las palas de los aerogeneradores tendrn una
longitud de 29 metros y las mismas al girar describen un crculo de
96
aproximadamente 60 metros de dimetro. Con las palas en posicin vertical el

aerogenerador tendr una altura total de 85 metros en el punto ms alto.
El generador es una mquina sncrona que opera a 60 Hz, cuya velocidad

de funcionamiento nominal es 1.800 rpm y con potencia nominal de 1320 kW. El
Voltaje que genera es de 690 V, el cual es elevado por un transformador de
distribucin trifsico ubicado en la torre del aerogenerador a 34,5 kV para
alimentar a travs de conductores directamente enterrados en zanjas a las celdas
OS
D
A
RV
de media tensin de la subestacin Parque Elico, estas celdas son conectadas a

los transformadores de potencia trifsico que elevan la tensin a 115 kV para
E
S
E
SR
posteriormente conectarse a la lnea de transmisin en 115 kV de CORPOELEC
HO
C
E
especficamente E
parmetros tcnicos de este modelo de aerogenerador.
D losR
proveniente de la subestacin Los Taques. En la tabla 4.3 se encuentra ms
Tabla 4.3. Datos Tcnicos del Aerogenerador Made AE 61.

Potencia
Velocidad
Nominal
Nominal
(MW)
(RPM)
1.32
1800
Vn (kV)
F.P
Xd''
X2
X0
0.69
0.9
0.174
0.178
0.066
4.3. Modelado de la red de transmisin en el software de simulacin

DigSILENT Power Factory.
Para iniciar el proceso de modelado es necesario crear un nuevo proyecto

en el software seleccionando en el men Archivo la opcin de Nuevo Proyecto.
Sin embargo para el caso de este trabajo de investigacin ya el proyecto se
encontraba en la base de datos de la empresa, solo que se hicieron ciertas
modificaciones para adecuarlo a lo que se necesita para este trabajo de
investigacin.
97
Al finalizar la creacin del nuevo proyecto el programa genera una hoja de

dibujo donde se van colocando los elementos del sistema de potencia que se
desea modelar. El ingreso de dichos elementos es realizado mediante la seleccin
de alguno de los iconos disponibles en la barra de herramientas que se muestra
en la figura 4.3.
El software ofrece la opcin de especificar los colores Standard para cada

nivel de tensin en un diagrama unifilar. En la tabla 4.4 se ilustran los niveles de
OS
D
A
RV
tensin que se manejan en el sistema bajo estudio y los colores asignados a los
E
S
E
SR
mismos. En la empresa no existen colores establecidos para el nivel de 0.69 kV y

18 kV, por lo que la seleccin del mismo se hizo a criterio del autor de la presente
investigacin.
HO
C
E
ER
Figura 4.3. Men de elementos disponibles para modelado (DigSILENT Power Factory)
Al momento de modelar cualquiera de los elementos del sistema de

potencia se dispone de dos opciones: Se puede seleccionar un modelo ya
existente en la base de datos del software o se puede crear un nuevo modelo si se
poseen los datos tcnicos requeridos. En la figura 4.4 se muestra el directorio de
98
la base de datos (Base datos Falcn William Lee), utilizado para la realizacin de
la presente investigacin. Dicha base de datos fue suministrada por la Gerencia de
Planificacin de CORPOELEC Zulia. Adicionalmente, en el anexo V se ilustra el
escritorio de trabajo del software. Seguidamente se explica el proceso de
modelado de los elementos del sistema de potencia.
Tabla 4.4. Colores Standard segn nivel de tensin.

Nivel de Tensin (kV)
230
115
34.5
S
O
H
C
E 13.8
DER
18
0.69
Color
OS
D
A
RV
Amarillo
E
S
RE Piel
Rojo
Azul
Piel
Piel
Figura 4.4. Directorio de la Base de datos utilizada (DigSILENT Power Factory)
99
4.3.1. Red de Transmisin.
Barras y terminales.
Antes de poder colocar cualquier equipo en la hoja de dibujo, se deben

modelar las barras y terminales donde se conectan dichos equipos o lneas de
transmisin. En la figura 4.5 se expone la pantalla donde se ingresa el nombre de
la barra o terminal y su nivel de tensin. Generalmente las barras representan los
OS
D
A
RV
distintos niveles de tensin de las subestaciones, mientras que los terminales
E
S
E
SR
representan la salida de los circuitos.
HO
C
E
ER
Figura 4.5. Modelado de barras y terminales (DigSILENT Power Factory)
100
Transformadores de potencia.
Luego de seleccionar el icono de Transformador de potencia en la barra de

herramientas, se despliega la pantalla que se muestra en la figura 4.6. En dicha
pantalla se ingresa el nombre asignado al equipo a modelar, las barras o
terminales en los que se encuentra conectado el equipo y si existe alguna
impedancia a tierra en el neutro (si aplica).
OS
D
A
RV
Al seleccionar la opcin Tipo se escoge entre crear un nuevo modelo o
E
S
E
SR
seleccionar uno ya existente en la base de datos. Este men se muestra en la

figura 4.7.
HO
C
E
ER
Figura 4.6. Ingreso de nuevo Transformador de Potencia de dos devanados (DigSILENT Power
Factory)
101
Figura 4.7. Men para seleccin de tipo de transformador (DigSILENT Power Factory)
Si el modelo del transformador se encuentra en la base de datos que por
OS
D
A
RV
defecto posee el software se selecciona la opcin Tipo Global. Ahora bien, si el

transformador existe en una base de datos creada por el usuario en el desarrollo
E
S
E
SR
del proyecto, se selecciona la opcin Tipo del Proyecto. De ser necesario crear
HO
C
E
selecciona la opcin
DERNuevo Tipo de Proyecto.
un nuevo modelo de transformador de potencia en la base de datos del usuario, se
Para el desarrollo de la presente investigacin no se necesito de crear los

modelos de los transformadores de potencia instalados en la red de transmisin
del Estado Falcn, ya que estos existan en la base de datos de la empresa.
En la figura 4.8 se muestra la pantalla para la creacin del modelo del

transformador donde se observa los datos tcnicos necesarios. El resto de las
pestaas solo debe ser completado si se requiere realizar alguno de los estudios
all mencionados.
De acuerdo al propsito de la presente investigacin, resulta necesaria la

realizacin de estudios de cortocircuito. El software ofrece varios tipos de estudios
de cortocircuitos segn distintas normas (ANSI, VDE y completo). El resto de las
pestaas son estudios que no se encuentran en el alcance de la investigacin.
102
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
OS
D
A
RV
Figura 4.8. Datos tcnicos necesarios para la creacin de un nuevo modelo de transformador
(DigSILENT Power Factory)
Generadores.
Al igual que en los transformadores de potencia, cuando se ingresa un

generador tambin puede seleccionarse entre un modelo ya existente o crear un
nuevo modelo. Cuando se crea un nuevo modelo, el software despliega la
siguiente ventana. (Ver figura 4.9).
103
Figura 4.9. Creacin nuevo modelo de generador (DigSILENT Power Factory)
OS
D
A
RV
E
S
E
SR
Los valores de reactancia subtransitoria, de secuencia cero y de secuencia

negativa se ingresan en cualquiera de las pestaas relacionadas a estudios de
HO
C
E
ER
cortocircuitos. (Ver figura 4.10).
Figura 4.10. Creacin nuevo modelo de generador Ingreso de reactancias (DigSILENT Power
Factory)
En las plantas Genevapca y Josefa Camejo, asi como tambin en las

generaciones propias de Amuay y Cardn existen grupos de generacin
distribuida conformados por varias unidades generadores; como las mquinas
104
poseen las mismas caractersticas, se modela un generador y se selecciona la

opcin de colocar varias unidades en paralelo como se ilustra en la figura 4.11.
OS
D
A
RV
E
S
E
SR
HO
C
E
ER de grupos de generacin distribuida (DigSILENT Power Factory)
Figura 4.11.
DModelado
Por otra parte se debe considerar que el sistema de potencia se encuentra
interconectado con el S.E.N por medio de la subestacin El Isiro en un nivel de
230 kV, esta interconexin constituye una fuente de potencia para la red bajo
estudio y debe representarse como una Red Externa equivalente al sistema de
potencia visto desde El Isiro. Los dtos necesarios para la modelizacin de dicha
red se muestran en la figura 4.12 y en la figura 4.13 los valores requeridos para
realizar cualquier estudio de cortocircuito.
105
OS
D
A
RV
E
S
E
SR
HO
C
E
R de la red externa equivalente (DigSILENT Power Factory)
EModelado
Figura D
4.12.
Figura 4.13. Modelado de la red externa equivalente Estudio cortocircuito (DigSILENT Power
Factory)
106
Lneas de transmisin y circuitos de distribucin.
Para el modelado de las lneas se debe determinar si es necesario crear un

modelo o ya existen los modelos necesarios en la base de datos, de necesitar
crear un nuevo modelo de lnea, el software presenta la ventana mostrada en la
figura 4.14.
Para el anlisis de cortocircuito se debe elegir cualquier de las pestaas
OS
D
A
RV
relacionadas con dicho estudio y solo es necesario el ingreso de la susceptancia
E
S
E
SR
de secuencia cero (B0).
HO
C
E
ER
Figura 4.14. Modelado de nuevo tipo de lnea de transmisin (DigSILENT Power Factory)
107
Luego de haber definido el tipo de lnea de transmisin, el programa

muestra en pantalla una ventana en la cual se observan los parmetros de la lnea
en funcin de la longitud de la misma. (Ver figura 4.15).
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
OS
D
A
RV
Figura 4.15. Valores caractersticos de la lnea segn su longitud (DigSILENT Power Factory)
Los circuitos de distribucin son modelados por medio de un pequeo tramo

de lnea conectado a un terminal desde la subestacin. Para obtener los
parmetros resultantes del circuito es necesario definir el tipo de conductor de la
lnea y la longitud de la misma, de manera tal que permita simular la falla a la
distancia que sea necesario.
108
Luego del modelado y conexin de todos los equipos pertenecientes al

sistema de potencia, se completa la hoja de dibujo del proyecto. El diagrama
unifilar creado en el software para la realizacin de la investigacin presente se
muestra en el anexo VI.
4.4. Definicin de escenarios de operacin.
OS
D
A
RV
Para la realizacin de los estudios se contempl un caso base, l cual fue
E
S
E
SR
propuesto por la empresa CORPOELEC ya que estn interesados en el impacto

que tendr el parque elico de Los Taques en el sistema elctrico del Estado
HO
C
E
ER
Falcn para el ao 2017, de igual manera este caso posee ciertas particularidades
las cuales son:
La generacin de la planta Punto Fijo I se encuentra fuera de servicio.

Se tomara a Planta Centro como parte del sistema elctrico del Estado
Falcn y la misma pasara a ser una de las interconexiones de dicho
sistema y no El Isiro a 230 kV como se encuentra actualmente.
Las cargas del sistema elctrico del Estado Falcn estn aumentadas
respecto a cmo se encuentran en el ao 2013.
Entonces a partir de dicho caso base se simularon dos escenarios de

operacin denominados: caso horizonte 2017 y caso incorporacin del parque
elico. El primero para evaluar las condiciones con las cuales va a estar operando
el sistema elctrico actualmente, lo cual es indicativo de que funcionara sin el
parque elico, pero se evaluar con las condiciones del ao 2017 descritas
anteriormente. El diagrama unifilar correspondiente se presenta en la figura 4.16.
109
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
OS
D
A
RV
Figura 4.16. Diagrama unifilar del caso horizonte 2017 (DigSILENT Power Factory)
El segundo para evaluar las condiciones con las cuales va a operar el

sistema elctrico en el futuro (aproximadamente para el ao 2017), lo cual es
indicativo de que funcionara con el parque elico. El diagrama unifilar
correspondiente se presenta en la figura 4.17, donde se resalta en rojo lo
concerniente al parque elico en el diagrama unifilar.
110
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
OS
D
A
RV
Figura 4.17. Diagrama unifilar del Caso incorporacin del parque elico (DigSILENT Power
Factory)
4.5. Estudios de Flujo de carga.
Un estudio de flujo de carga es una herramienta importante que envuelve

un anlisis numrico aplicado a un sistema de potencia. A diferencia de los
anlisis tradicionales de circuitos, este estudio generalmente utiliza un sistema de
notacin implicada como lo es el diagrama unifilar de la red. La gran importancia
de los estudios de flujo de carga radica en la planificacin de las futuras
expansiones de las redes de potencia as como tambin determinar la operacin
ptima de los elementos existentes.
111
4.5.1. Premisas para el estudio de flujo de carga.
El tap de los Txs se encuentra en posicin nominal, esto es debido a que

los tap automticos de los Txs en el nivel de 115 kV se encuentran
deteriorados, por tanto los dejaron en posicin nominal. Tambin hay Txs
con tap manuales y estos se encuentran en buen estado, pero no se
considerara manejar estos tap, ya que se debe desconectar el
Transformador del sistema, para realizar la maniobra y luego volver a
OS
D
A
RV
conectar, entonces esto implica una interrupcin del servicio elctrico para
E
S
E
SR
los usuarios.
Generadores activos trabajan en servicio continuo.
HO
C
E
ER
Generadores inactivos no trabajan.
El estudio contemplara los dos escenarios de operacin (caso horizonte

2017 y caso incorporacin del parque elico). De igual manera contemplara
los casos contingencia y los casos de mejoramiento del sistema elctrico
del Estado Falcn.
En los escenarios de operacin el sistema operar con generacin al 100%.
En los escenarios de operacin el sistema operar con las cargas al 100%.
Se tomara en cuenta en los niveles de tensin permitidos, la norma utilizada
por la empresa, que hace referencia al estndar IEEE 141-1993 en la cual
establece que la mxima fluctuacin de la tensin debe ser del 5%.
4.5.2. Resultados.
Los resultados obtenidos referentes a las simulaciones de los casos de

estudio se pueden observar en la Tabla 4.5 y la Tabla 4.6, que ilustran el perfil de
tensiones de las barras del sistema y la cargabilidad de los transformadores del
sistema.
112
Tabla 4.5. Perfil de tensiones de ambos escenarios de operacin

Caso Horizonte 2017
Nivel de
tensin
presente
en barra
(kV/% de la
tensin
nominal)
Barras
Planta
Centro
230
El Isiro
230
El Isiro
115
Punto Fijo
II 115
Punto Fijo
I B 115
Nivel de
tensin
Niveles de tensiones presente
en barra
permitidos (kV/% de
la tensin nominal) (kV/% de la
tensin
nominal)
Niveles de tensiones
permitidos (kV/% de
la tensin nominal)
230 kV
(100%)
218.5 kV 241.5 kV
(95% 105%)
230 kV
(100%)
226.45 kV
(98%)
114.67 kV
(99%)
112.11 kV
(97%)
218.5 kV 241.5 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
221.14 kV
(96%)
111.97 kV
(97%)
111.63 kV
(97%)
218.5 kV 241.5 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
111.67 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
112.03 kV
(97%)
218.5 kV 241.5 kV
(95% 105%)
OS
D
A
RV
E
S
E
SR
HO
C
109.25 kV 120.75 kV
E
ER
(95% 105%)
D112.03 kV
Punto Fijo I
A 115
Caso Incorporacin del Parque

Elico
Genevapca
A 115
(97%)
111.97 kV
(97%)
112.33 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
111.67 kV
(97%)
111.66 kV
(97%)
112.04 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Genevapca
B 115
112.33 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
112.04 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Amuay A
115
112.25 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
111.95 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Amuay B
115
112.25 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
111.95 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Cardon A
115
111.49 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
111.19 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Cardon B
115
111.49 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
111.19 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Josefa
Camejo A
112.58 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
112.28 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Manaure
113
Tabla 4.5. Perfil de tensiones de ambos escenarios de operacin (continuacin)

Caso Horizonte 2017

Elico
Nivel de
tensin
presente
en barra
(kV/% de
la tensin
nominal)
permitidos (kV/% de
la tensin nominal)
Nivel de
tensin
presente
en barra permitidos (kV/% de la
tensin nominal)
(kV/% de
la tensin
nominal)
Josefa
Camejo B
112.58 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
112.28 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
CPP 115
112.11 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
111.80 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Punto Fijo IV
115
111.78 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
111.45 kV
(97%)
118.88 kV
(103%)
117.27 kV
(102%)
116.72 kV
(101%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
114.31 kV
(99%)
113.75 kV
(99%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Holcim Pto
Cumarebo115
109.26 kV
(95%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
106.33 kV
(92%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Urumaco 115
111.01 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
107.95 kV
(94%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Dabajuro 115
112.17 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
110.23 kV
(96%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Mene Mauroa
115
115 kV
(100%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
115 kV
(100%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Judibana 115
112.52 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
112.17 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
PUEBLO
NUEVO
112.40 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
112.04 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Los Taques
115
111.92 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
112.69 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Parque
Elico Los
Taques 115
N/A
N/A
113.52 kV
(99%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Parque Elico
Los Taques
34.5
N/A
N/A
34.37 kV
(100%)
32.775 kV 36.225 kV
(95% 105%)
Barras
Coro I 115
Coro II 115
E115.99 kV
S
E
(101%)
SR
HO
C
E
ER
Pta Coro 115
S 120.75 kV
109.25
kV
O
D
A
RV (95% 105%)
114
Tabla 4.6. Cargabilidad de los Txs de ambos escenarios de operacin

Caso Horizonte 2017
Caso Incorporacin
del Parque Elico
% de
carga
Carga
respecto
asociada
a
en MVA
potencia
nominal
Transformadores
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto
a
potencia
nominal
El Isiro 230/115
AT 1-2-3
68.98
23.35%
65.05
TE_Urumaco Gen
Distribuida 1-4
3.35
10.80%
3.35
100
OS
D
A
RV
E
S
E
R 6.71
S21.28%
O
ECH
22.55%
Potencia
nominal
(MVA)
11.11%
32
21.65%
32
TE_Dabajuro Gen
Distribuida 1-4
6.71
TFG 1-3 (3)
53.16
60.98%
53.16
61.14%
30
TE_P. Amuay
TFG 1-3 (3)
50.29
57.29%
50.29
57.44%
30
TR Elevador IPP
g1
51.14
42.62%
52.37
43.64 %
120
TR Elevador IPP
g2
51.14
42.62%
52.37
43.64 %
120
TR Elevador IPP
g3
51.14
42.62%
52.37
43.64 %
120
PJC TFG 1
126.56
61.74%
128.06
62.47%
205
PJC TFG 2
126.56
61.74%
128.06
62.47%
205
PJC TFG 3
126.56
61.74%
128.06
62.47%
205
PJC TFG 4
126.56
61.74%
128.06
62.47%
205
PJC TFG 5
126.56
61.74%
128.06
62.47%
205
PJC TFG 6
126.56
61.74%
128.06
62.47%
205
R
E
D
TE_P. Cardon
115
Tabla 4.6. Cargabilidad de los Txs de ambos escenarios de operacin (continuacin)
Transformadores
PJC TFG 7
Caso Horizonte
2017
% de
carga
Carga
respecto
asociada
a
en MVA
potencia
nominal
126.56 61.74%
Caso Incorporacin
del Parque Elico
% de
carga
Carga
respecto
asociada
a
en MVA
potencia
nominal
62.47%
128.06
Potencia
nominal
(MVA)
205
PJC TFG 8
126.56
61.74%
128.06
62.47%
205
PJC TFG 9
126.56
61.74%
128.06
62.47%
205
TX1_PET 34.5 - 115
N/A
N/A
25.32
63.54%
TX2_PET 34.5 - 115
N/A
E
S
E
R 25.32
S N/A
63.54%
O
H
C
E
TX4_PET 34.5
DER- 115 N/A
TX3_PET 34.5 - 115
N/A
N/A
OS40
D
A
RV
25.32
40
63.54%
40
N/A
25.32
63.54%
40
PET_TX_LOTE1 (2)
N/A
N/A
12.06
40.19%
15
PET_TX_LOTE2 (2)
N/A
N/A
12.06
40.19%
15
PET_TX_LOTE3 (2)
N/A
N/A
12.06
40.19%
15
PET_TX_LOTE4 (2)
N/A
N/A
12.06
40.19%
15
PET_TX_LOTE5 (2)
N/A
N/A
13.36
44.53%
15
PET_TX_LOTE6 (2)
N/A
N/A
13.36
44.53%
15
PET_TX_LOTE7 (2)
N/A
N/A
13.36
44.53%
15
PET_TX_LOTE8 (2)
N/A
N/A
13.36
44.53%
15
116
4.5.3. Anlisis de resultados.
De la revisin de los resultados obtenidos en las simulaciones, se puede

concluir lo siguiente para cada escenario de operacin:
Caso Horizonte 2017
OS
D
A
RV
Como se observa en la Tabla 4.5 los niveles de tensin obtenidos en todas
E
S
E
SR
las barras de 230 kV y 115 kV presentan una cada de tensin, excepto en las
barras donde se encuentran las interconexiones del Estado Falcn ya que son
HO
C
E
ERde los valores de tensiones permitidos por la norma utilizada
se encuentranD
dentro
tomadas como las de referencia. Sin embargo los niveles de tensiones obtenidos
por la empresa. Cabe resaltar que la barra Holcim Pto Cumarebo 115 tiene una
tensin de 109.26 kV (95%), es decir que se encuentra en el lmite de tensin
mnimo establecido por la norma.
Por otra parte, como se aprecia en la Tabla 4.6 al visualizar la cargabilidad

de los transformadores del sistema elctrico del Estado Falcn, en el nivel de 115
kV, se puede apreciar que fueron dimensionados para suplir con holgura la carga
a la que estn asociadas. Ya que se tiene un mximo de cargabilidad del 61.74%,
siendo estos los transformadores de la planta Josefa Camejo. Mientras que el
resto de los transformadores se encuentran con una cargabilidad menor a la dicha
anteriormente.
117
Caso incorporacin del parque elico
Al visualizar de los resultados obtenidos en la Tabla 4.5, se nota que este

caso posee una cada de tensin mayor a la vista en el Caso Horizonte 2017, es
decir que la incorporacin del parque elico ocasiona una mayor cada de tensin
en el sistema elctrico del Estado Falcn. Pero los niveles de tensiones obtenidos
se hallan dentro de los valores de tensiones permitidos por la norma utilizada por
la empresa.
OS
D
A
RV
E
S
E
R y 107.95 kV (94%) respectivamente,
S (92%)
115 tienen una tensin de 106.33
kV
O
H
ECcon un nivel de tensin por debajo del lmite de tensin
por lo tanto se encuentran
R
E
D
mnimo establecido por la norma, es decir que si este escenario de operacin se
Es necesario resaltar, que la barra Holcim Pto Cumarebo 115 y Urumaco
presenta ocasionara un problema, ya que los equipos se veran directamente

afectados en cuanto a su funcionamiento.
En cuanto a la cargabilidad de los transformadores del sistema elctrico del

Estado Falcn, en el nivel de 115 kV, siguen encontrndose dimensionados para
suplir la carga asociada. Debido a que se tiene un mximo de cargabilidad del
63.54%, siendo estos los transformadores elevadores de 34.5/115 kV instalados
en el parque elico. Mientras que el resto de los transformadores se encuentran
con una cargabilidad menor a la dicha anteriormente.
118
4.5.4. Casos contingencia.
Debido al impacto que tuvo el parque elico de los Taques sobre el perfil de
tensiones del sistema del Estado Falcn, la empresa CORPOELEC consider
pertinente simular unos casos de contingencia a partir de los casos anteriores,
quitando en cada uno de ellos un elemento importante del sistema, tal como se
indica a continuacin:
OS
D
A
Caso 2: con una Lnea menos Josefa CamejoR
AV
115 kV Judibana 115 kV.
E
S
E
Caso 3: con una Lnea menos
SLosRTaques 115 kV Judibana 115 kV.
O
H
C menos Parque Elico Los Taques 115 kV Los
Caso 4: con R
una
ELnea
E
D
Taques 115 kV.
Caso 1: con un Autotransformador menos en El Isiro 230/115 kV.
Caso 5: agregando una lnea en Los Taques 115 kV Judibana 115 kV y

otra en Parque Elico Los Taques 115 kV Los Taques 115 kV.
4.5.4.1. Resultados de casos contingencia.
Los resultados obtenidos de los casos de contingencia se encuentran

ilustrados en la Tabla 4.7 para el perfil de tensiones, mientras que la cargabilidad
de los transformadores se puede observar en la Tabla 4.8.
119
Tabla 4.7. Perfil de tensiones en contingencias

Caso 1
Barras
Caso 2
Caso 3
Caso 4
Caso 5
Niveles de
Nivel de
Nivel de
Nivel de
Nivel de
Nivel de
tensiones
tensin
tensin
tensin
tensin
tensin
permitidos
presente en presente en presente en presente en presente en
barra (kV/% barra (kV/% barra (kV/% barra (kV/% barra (kV/% (kV/% de la
tensin
de la
de la
de la
de la
de la
nominal)
tensin
tensin
tensin
tensin
tensin
nominal)
nominal)
nominal)
nominal)
nominal)
Planta
Centro 230
230 kV
(100%)
230 kV
(100%)
230 kV
(100%)
230 kV
(100%)
230 kV
(100%)
El Isiro 230
220.98 kV
(96%)
221.07 kV
(96%)
221.11 kV
(96%)
221.10 kV
(96%)
221.17 kV
(96%)
El Isiro 115
112.23 kV
(98%)
111.93 kV
(97%)
111.96 kV
(97%)
111.95 kV
(97%)
Punto Fijo II
115
111.64 kV
(97%)
111.61 kV
(97%)
Punto Fijo I
A 115
111.67 kV
(97%)
Punto Fijo I
B 115
111.67 kV
(97%)
Manaure
111.99S
kV
O
(97%)
D
RVA
HkVO
111.66
C
E
ER (97%)
E111.59
kV
S
E
(97%)
SR
111.60 kV
(97%)
111.65 kV
(97%)
111.64 kV
(97%)
111.63 kV
(97%)
111.69 kV
(97%)
111.66 kV
(97%)
111.64 kV
(97%)
111.63 kV
(97%)
111.69 kV
(97%)
111.66 kV
(97%)
111.65 kV
(97%)
111.64 kV
(97%)
111.63 kV
(97%)
111.68 kV
(97%)
Genevapca
A 115
112.04 kV
(97%)
112.03 kV
(97%)
112.02 kV
(97%)
112.01 kV
(97%)
112.06 kV
(97%)
Genevapca
B 115
112.04 kV
(97%)
112.03 kV
(97%)
112.02 kV
(97%)
112.01 kV
(97%)
112.06 kV
(97%)
Amuay A
115
111.95 kV
(97%)
111.95 kV
(97%)
111.92 kV
(97%)
111.91 kV
(97%)
111.98 kV
(97%)
Amuay B
115
111.95 kV
(97%)
111.95 kV
(97%)
111.92 kV
(97%)
111.91 kV
(97%)
111.98 kV
(97%)
Cardn A
115
111.20 kV
(97%)
111.19 kV
(97%)
111.17 kV
(97%)
111.16 kV
(97%)
111.22 kV
(97%)
Cardn B
115
111.20 kV
(97%)
111.19 kV
(97%)
111.17 kV
(97%)
111.16 kV
(97%)
111.22 kV
(97%)
Josefa
Camejo A
112.28 kV
(98%)
112.28 kV
(98%)
112.26 kV
(98%)
112.25 kV
(98%)
112.31 kV
(98%)
218.5 kV
241.5 kV
(95% 105%)
218.5 kV
241.5 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
120
Tabla 4.7. Perfil de tensiones en contingencias (continuacin)

Caso 1
Barras
Caso 2
Caso 3
Caso 4
Caso 5
Niveles de
Nivel de
Nivel de
Nivel de
Nivel de
Nivel de
tensiones
tensin
tensin
tensin
tensin
tensin
permitidos
presente
presente
presente
presente
presente
(kV/% de la
en barra
en barra
en barra
en barra
en barra
tensin
(kV/% de la (kV/% de la (kV/% de la (kV/% de la (kV/% de la
nominal)
tensin
tensin
tensin
tensin
tensin
nominal)
nominal)
nominal)
nominal)
nominal)
(99%)
113.71 kV
(99%)
113.74 kV
(99%)
113.73 kV
(99%)
113.77 kV
(99%)
Holcim Pto
Cumarebo115
106.61 kV
(93%)
106.29 kV
(92%)
106.32 kV
(92%)
106.31 kV
(92%)
106.35 kV
(92%)
Urumaco 115
108.17 kV
(94%)
107.93 kV
(94%)
107.94 kV
(94%)
107.94 kV
(94%)
107.96 kV
(94%)
Dabajuro 115
110.35 kV
(96%)
110.22 kV
(96%)
110.23 kV
(96%)
110.22 kV
(96%)
110.23 kV
(96%)
Mene Mauroa
115
115 kV
(100%)
115 kV
(100%)
115 kV
(100%)
115 kV
(100%)
115 kV
(100%)
Judibana 115
112.17 kV
(98%)
112.11 kV
(97%)
112.14 kV
(98%)
112.13 kV
(98%)
112.20 kV
(98%)
PUEBLO
NUEVO
112.04 kV
(97%)
111.98 kV
(97%)
112.01 kV
(97%)
112.00 kV
(97%)
112.08 kV
(97%)
Los Taques
115
Parque Elico
Los Taques
115
Parque Elico
Los Taques
34.5
112.69 kV
(98%)
112.64 kV
(98%)
113.04 kV
(98%)
112.52 kV
(98%)
112.60 kV
(98%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
113.52 kV
(99%)
113.48 kV
(99%)
113.82 kV
(99%)
113.99 kV
(99%)
113.20 kV
(98%)
109.25 kV
120.75 kV
(95% 105%)
34.37 kV
(100%)
34.37 kV
(100%)
34.38 kV
(100%)
34.39 kV
(100%)
34.35 kV
(100%)
32.775 kV
36.225 kV
(95% 105%)
Josefa Camejo
B
112.28 kV
(98%)
112.28 kV
(98%)
112.26 kV
(98%)
112.25 kV
(98%)
112.31 kV
(98%)
CPP 115
111.80 kV
(97%)
111.80 kV
(97%)
111.78 kV
(97%)
111.77 kV
(97%)
111.83 kV
(97%)
Punto Fijo IV
115
111.46 kV
(97%)
111.44 kV
(97%)
111.43 kV
(97%)
111.42 kV
(97%)
Pta Coro 115
116.05 kV
(101%)
115.95 kV
(101%)
Coro I 115
114.38 kV
(99%)
Coro II 115
E115.97
kV
S
E
(101%)
SR
HOkV
114.27
C
E
ER (99%)
D113.82 kV
111.48S
kV
O
(97%)
D
RVA
115.97 kV
(101%)
116.01 kV
(101%)
114.30 kV
(99%)
114.29 kV
(99%)
114.34 kV
(99%)
121
Tabla 4.8. Cargabilidad de los Txs en contingencias

Caso 1
Caso 2
Caso 3
Caso 4
Caso 5
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto
a
potencia
nominal
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto
a
potencia
nominal
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto
a
potencia
nominal
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto
a
potencia
nominal
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto
a
potencia
nominal
Potencia
nominal
(MVA)
El Isiro 230/115
AT 1-2-3
54.87
28.55 %
64.60
22.40 %
65.06
22.56 %
65.06
22.56 %
65.05
22.55 %
100
TE_Urumaco Gen
Distribuida 1-4
3.35
11.08%
3.35
11.11 %
3.35
11.11 %
3.35
11.11 %
3.35
11.10 %
32
TE_Dabajuro Gen
Distribuida 1-4
6.71
21.63 %
6.71
21.65 %
6.64
21.65 %
6.71
21.65 %
6.71
21.65 %
32
TE_P. Cardon
TFG 1-3 (3)
53.16
61.13 %
53.16
61.14 %
53.16
61.15%
53.16
TE_P. Amuay
TFG 1-3 (3)
50.29
57.44 %
50.29
57.44 %
50.29
TR Elevador IPP
g1
52.35
43.62 %
TR Elevador IPP
g2
52.35
43.62 %
TR Elevador IPP
g3
52.35
PJC TFG 1
Transformadores
OS
H
C
E
OS
D
A
RV
E
S
E
R
61.15 %
53.16
61.12 %
30
57.45 %
50.29
57.46 %
50.29
57.43 %
30
52.40
43.66 %
52.46
43.71 %
52.49
43.74 %
52.28
43.57 %
120
52.40
43.66 %
52.46
43.71 %
52.49
43.74 %
52.28
43.57 %
120
43.62 %
52.40
43.66 %
52.46
43.71 %
52.49
43.74 %
52.28
43.57 %
120
128.05
62.46 %
128.08
62.48 %
128.19
62.53 %
128.25
62.56 %
127.92
62.40 %
205
PJC TFG 2
128.05
62.46 %
128.08
62.48 %
128.19
62.53 %
128.25
62.56 %
127.92
62.40 %
205
PJC TFG 3
128.05
62.46 %
128.08
62.48 %
128.19
62.53 %
128.25
62.56 %
127.92
62.40 %
205
PJC TFG 4
128.05
62.46 %
128.08
62.48 %
128.19
62.53 %
128.25
62.56 %
127.92
62.40 %
205
PJC TFG 5
128.05
62.46 %
128.08
62.48 %
128.19
62.53 %
128.25
62.56 %
127.92
62.40 %
205
PJC TFG 6
128.05
62.46 %
128.08
62.48 %
128.19
62.53 %
128.25
62.56 %
127.92
62.40 %
205
PJC TFG 7
128.05
62.46 %
128.08
62.48 %
128.19
62.53 %
128.25
62.56 %
127.92
62.40 %
205
PJC TFG 8
128.05
62.46 %
128.08
62.48 %
128.19
62.53 %
128.25
62.56 %
127.92
62.40 %
205
PJC TFG 9
128.05
62.46 %
128.08
62.48 %
128.19
62.53 %
128.25
62.56 %
127.92
62.40 %
205
TX1_PET 34.5 115
25.32
63.54 %
25.33
63.57 %
25.25
63.33 %
25.21
63.23 %
25.40
63.79 %
40
TX2_PET 34.5 115
25.32
63.54 %
25.33
63.57 %
25.25
63.33 %
25.21
63.23 %
25.40
63.79 %
40
TX3_PET 34.5 115
25.32
63.54 %
25.33
63.57 %
25.25
63.33 %
25.21
63.23 %
25.40
63.79 %
40
TX4_PET 34.5 115
25.32
63.54 %
25.33
63.57 %
25.25
63.33 %
25.21
63.23 %
25.40
63.79 %
40
DER
122
Tabla 4.8. Cargabilidad de los Txs en contingencias (continuacin)

Caso 1
Caso 2
Caso 3
Caso 4
Caso 5
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto
a
potencia
nominal
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto
a
potencia
nominal
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto
a
potencia
nominal
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto
a
potencia
nominal
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto
a
potencia
nominal
Potencia
nominal
(MVA)
PET_TX_LOTE1
(2)
12.06
40.19 %
12.06
40.21 %
12.01
40.04 %
11.99
39.97 %
12.11
40.37 %
15
PET_TX_LOTE2
(2)
12.06
40.19 %
12.06
40.21 %
12.01
40.04 %
11.99
39.97 %
12.11
40.37 %
15
PET_TX_LOTE3
(2)
12.06
40.19 %
12.06
40.21 %
12.01
40.04 %
11.99
39.97 %
12.11
40.37 %
15
PET_TX_LOTE4
(2)
12.06
40.19 %
12.06
40.21 %
12.01
40.04 %
11.99
PET_TX_LOTE5
(2)
13.36
44.53 %
13.36
44.55 %
13.32
PET_TX_LOTE6
(2)
13.36
44.53 %
PET_TX_LOTE7
(2)
13.36
44.53 %
PET_TX_LOTE8
(2)
13.36
44.53 %
Transformadores
DER
OS
H
C
E
OS
D
A
RV
E
S
E
R
39.97 %
12.11
40.37 %
15
44.40 %
13.30
44.33 %
13.52
44.69 %
15
13.36
44.55 %
13.32
44.40 %
13.30
44.33 %
13.52
44.69 %
15
13.36
44.55 %
13.32
44.40 %
13.30
44.33 %
13.52
44.69 %
15
13.36
44.55 %
13.32
44.40 %
13.30
44.33 %
13.52
44.69 %
15
4.5.4.2. Anlisis de resultados de casos contingencia.

Caso 1: con un Autotransformador menos en El Isiro 230/115 kV.
Al analizar de la Tabla 4.7 y comparar con el caso incorporacin del parque

elico, se puede decir que al quitar un Autotransformador en El Isiro 230/115 kV,
se logra mejorar un poco el perfil de tensin de las barras Holcim Pto Cumarebo
115 y Urumaco 115, las cuales son las barras que se encuentran por debajo del
nivel de tensin mnimo permitido de acuerdo con la norma de la empresa. Pero,
de igual forma dichas barras se siguen encontrando en un nivel de tensiones por
123
debajo del mnimo permitido. En cuanto al perfil de tensiones del resto de las
barras no hay modificaciones significativas en comparacin con el caso
incorporacin del parque elico.
Por su parte los 2 transformadores restantes en El Isiro 230/115 kV

soportan la carga asociada, ya que se encuentran en un 28.55% de su capacidad
nominal. De igual manera, al visualizar la Tabla 4.8 y comparar con el caso
incorporacin del parque elico, se puede resaltar que los transformadores siguen
OS
D
A
RV
encontrndose dimensionados para suplir con holgura la carga a la que estn
E
S
E
SR
asociadas. Ya que se tiene un mximo de cargabilidad del 63.54%, siendo estos

los transformadores elevadores de 34.5 kV/115 kV instalados en el parque elico.
HO
C
E
R
menor a la dicha
anteriormente.
DE
Mientras que el resto de los transformadores se encuentran con una cargabilidad
Caso 2: con una Lnea menos Josefa Camejo A 115 kV Judibana 115
kV
Al quitar una lnea en Josefa Camejo A 115 kV Judibana 115 kV, el perfil
de tensiones de todas las barras no tienen modificaciones significativas, tal como
se puede concluir de los resultados de la Tabla 4.7 y al comparar con el caso
incorporacin del parque elico. Asimismo, las barras Holcim Pto Cumarebo 115 y
Urumaco 115, se siguen encontrando por debajo del nivel de tensin mnimo
permitido de acuerdo con la norma de la empresa.
En torno a la cargabilidad de los transformadores, se vislumbro de la Tabla

4.8 un mximo de cargabilidad del 63.57%, siendo estos los transformadores
elevadores de 34.5 kV/115 kV instalados en el parque elico. Por consiguiente los
transformadores siguen encontrndose dimensionados para suplir con holgura la
carga a la que estn asociadas.
124
Por su parte las 2 lneas restantes de Josefa Camejo A 115 kV Judibana

115 kV pueden soportar la carga a la que estn asociadas, pero estn cerca de
estar sobrecargadas ya que cada lnea tiene que soportar el 89.24 % de la carga
asociada.
Caso 3: con una Lnea menos Los Taques 115 kV Judibana 115 kV
OS
D
A
RV
Tal como se ilustra en la Tabla 4.7 y en comparacin con los resultados de
E
S
E
SR
el caso incorporacin del parque elico, se puede decir que al quitar una lnea en
Los Taques 115 kV Judibana 115 kV, el perfil de tensiones de todas las barras
HO
C
E
R 115, se siguen encontrando por debajo del nivel de
Cumarebo 115
DyEUrumaco
no sufren modificaciones significativas. Del mismo modo, las barras Holcim Pto
tensin mnimo permitido de acuerdo con la norma de la empresa.
En otro orden de ideas, se tiene una cargabilidad de los transformadores

mxima del 63.33%, de acuerdo con lo visto en la Tabla 4.8. Por consiguiente los
transformadores en este caso de contingencia se encuentran con cierta amplitud
para suplir la carga asociada.
Por ltimo, la lnea restante de Los Taques 115 kV Judibana 115 kV no

puede soportar la carga a la que est asociada, ya que posee una carga de
106.37%, es decir una sobrecarga de 6.37%. De manera que este caso de
contingencia no debe darse, porque esto implicara la prdida de una parte de la
potencia suministrada por el parque elico de Los Taques hacia el sistema
elctrico. Debido a esto, se sugiere colocar una lnea adicional en dicha parte del
sistema elctrico.
125
Caso 4: con una Lnea menos Parque Elico Los Taques 115 kV Los
Taques 115 kV
El perfil de tensiones en este caso de contingencia no sufren cambios

importantes, como se puede analizar al comparar con el caso incorporacin del
parque elico y lo observado en la Tabla 4.7. Asimismo, las barras Holcim Pto
Cumarebo 115 y Urumaco 115, se siguen encontrando por debajo del nivel de
tensin mnimo permitido de acuerdo con la norma de la empresa.
OS
D
A
En cuanto a la cargabilidad de los transformadores
RV se puede decir al igual
E
S
que en los casos anteriores S
queRE
los transformadores se encuentran
O
H
dimensionados para suplir
ECla carga a la que estn asociados. Debido a que, se
R
E
D de cargabilidad del 63.23%, tal como se puede apreciar en la
encontr un mximo
Tabla 4.8.
Para finalizar, la lnea restante de Los Taques 115 kV Judibana 115 kV no

puede soportar la carga a la que est asociada, ya que posee una carga de
100.27%, es decir una sobrecarga de 0.27%. Por consiguiente, este caso de
contingencia no debe darse, porque esto ocasionara la prdida del aporte de la
potencia suministrada por el parque elico de Los Taques hacia el sistema
elctrico. Entonces se recomienda colocar una lnea adicional en dicha parte del
sistema elctrico.
Caso 5: agregando una lnea en Los Taques 115 kV Judibana 115 kV

y otra en Parque Elico Los Taques 115 kV Los Taques 115 kV.
Este caso contingencia es diferente respecto a los anteriores 4 casos

contingencia, ya que se agrega un elemento al sistema, en vez de quitar un
126
elemento del sistema, como se hizo en los otros casos. Con esto se busca ver si
agregando dicha lnea se puede mejorar el perfil de tensiones de las barras
crticas, es decir las barras que se encuentran en un nivel de tensin que no estn
en los niveles de tensiones permitidos segn la norma de la empresa y de igual
manera se realizo este caso con el fin de solucionar la sobrecarga presentada en
los casos de contingencia 3 y 4.
Al agregar dichas lneas, se concluye que el perfil de tensiones no tienen
OS
D
A
RV
cambios importantes, tal como se puede visualizar en los resultados de la Tabla
E
S
E
SR
4.7 y comparndolos con los del caso incorporacin del parque elico. Del mismo
modo las barras Holcim Pto Cumarebo 115 y Urumaco 115, se siguen
HO
C
E
norma de la empresa.
DER
encontrando por debajo del nivel de tensin mnimo permitido de acuerdo con la
Se vislumbro de los resultados de la Tabla 4.8 que la cargabilidad mxima

de los transformadores es del 63.79%, por tanto los transformadores en este caso
de contingencia se encuentran con cierta amplitud para soportar la carga a la que
estn asociadas.
4.5.5. Casos de mejoramiento del sistema elctrico del Estado Falcn.
Como se pudo observar en los casos anteriores (caso incorporacin del

parque elico y casos contingencia), que el sistema posee 2 barras que se
encuentran por debajo de lo que dice la norma (95 % del voltaje nominal), las
cuales son Holcim Pto. Cumarebo y Urumaco. Entonces al momento de incorporar
el parque elico impacta enormemente en estas barras, por lo tanto se debe
realizar alguna accin para mejorar la condicin operativa del sistema del Estado
Falcn al incorporar el parque elico. Por ello se realizan casos de mejoramiento
del sistema elctrico del Estado Falcn, tal como se indica a continuacin:
127
Caso 1: Caso agregando compensacin reactiva (banco de capacitores) en

la carga de Holcim Pto. Cumarebo y en la carga de Urumaco.
Caso 2: Caso agregando 2 lneas en El Isiro 115 kV Holcim Pto.
Cumarebo y 2 lneas en El Isiro 115 kV Urumaco 115 kV.
4.5.5.1. Resultados de casos de mejoramiento del sistema elctrico del

Estado Falcn.
OS
D
A
RV
E
S
E
R casos de mejoramiento del sistema
Los resultados obtenidos de
S los
O
H
elctrico del Estado Falcn
ECse encuentran ilustrados en la Tabla 4.9 para el perfil
R
E
D
de tensiones y por otro lado la cargabilidad de los transformadores se puede
observar en la Tabla 4.10.
128
Tabla 4.9. Mejoramiento del perfil de tensiones
Barras
Planta Centro 230

El Isiro 230
El Isiro 115
Caso 1
Caso 2
Nivel de tensin
presente en barra
(kV/% de la tensin
nominal)
Nivel de tensin
presente en barra
(kV/% de la tensin
nominal)
permitidos (kV/% de
la tensin nominal)
230 kV
(100%)
222.63 kV
(97%)
112.96 kV
(98%)
111.77 kV
(97%)
230 kV
(100%)
222.58 kV
(97%)
112.83 kV
(98%)
111.75 kV
(97%)
218.5 kV 241.5 kV
(95% 105%)
218.5 kV 241.5 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
OS
D
A
RV
E
S
E
111.77 kV S R
111.76 kV
Punto Fijo I A 115
O
(97%)
(97%)
H
C111.77 kV
E
R
111.76 kV
Punto Fijo I BD
115E
(97%)
(97%)
Punto Fijo II 115
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
111.75 kV
(97%)
112.12 kV
(97%)
111.74 kV
(97%)
112.12 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
112.12 kV
(97%)
112.12 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Amuay A 115
112.04 kV
(97%)
112.03 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Amuay B 115
112.04 kV
(97%)
112.03 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Cardon A 115
111.28 kV
(97%)
111.28 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Cardon B 115
111.28 kV
(97%)
111.28 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Josefa Camejo A
112.37 kV
(98%)
112.36 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Manaure
Genevapca A 115
Genevapca B 115
129
Tabla 4.9. Mejoramiento del perfil de tensiones (continuacin)

Caso 1
Caso 2
Nivel de tensin
presente en barra
(kV/% de la tensin
nominal)
Nivel de tensin
presente en barra
(kV/% de la tensin
nominal)
permitidos (kV/% de la
tensin nominal)
112.37 kV
(98%)
112.36 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
111.89 kV
(97%)
111.55 kV
(97%)
116.88 kV
(102%)
115.23 kV
(100%)
111.89 kV
(97%)
111.54 kV
(97%)
116.84 kV
(102%)
115.18 kV
(100%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
(100%)
114.62 kV
(100%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.32 kV
(95%)
109.60 kV
(95%)
111.07 kV
(97%)
111.20 kV
(97%)
110.44 kV
(96%)
111.15 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Mene Mauroa 115
115 kV
(100%)
115 kV
(100%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Judibana 115
112.27 kV
(98%)
112.27 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
PUEBLO NUEVO
112.15 kV
(98%)
112.14 kV
(97%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Los Taques 115
112.78 kV
(98%)
112.77 kV
(98%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Parque Elico Los

Taques 115
113.60 kV
(99%)
113.60 kV
(99%)
109.25 kV 120.75 kV
(95% 105%)
Parque Elico Los

Taques 34.5
34.37 kV
(100%)
34.37 kV
(100%)
32.775 kV 36.225 kV
(95% 105%)
Barras
Josefa Camejo B
CPP 115
Punto Fijo IV 115
Pta Coro 115
Coro II 115
Holcim Pto
Cumarebo115
Urumaco 115
Dabajuro 115
E
S
E
SR
HO
C
E
ER 114.67 kV
Coro I 115
OS
D
A
RV
130
Tabla 4.10. Cargabilidad de los Txs en casos de mejoramiento

Caso 1
Caso 2
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto a
potencia
nominal
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto a
potencia
nominal
El Isiro 230/115 AT
1-2-3
71.79
24.72 %
74.60
25.69 %
100
TE_Urumaco Gen
Distribuida 1-4
3.35
10.94 %
3.35
10.86%
32
TE_Dabajuro Gen
Distribuida 1-4
6.71
21.49 %
6.71
21.47 %
32
53.16
61.09 %
53.16
61.09 %
30
50.29
57.40 %
Transformadores
TE_P. Cardon TFG

1-3 (3)
TE_P. Amuay TFG
1-3 (3)
52.00
TR Elevador IPP g 2
52.00
TR Elevador IPP g 3
OS
D
A
RV
E 57.40 %
S
50.29
E
SR
O%
H43.33
C
E
ER
TR Elevador IPP g 1
Potencia nominal
(MVA)
30
52.03
43.36 %
120
43.33 %
52.03
43.36 %
120
52.00
43.33 %
52.03
43.36 %
120
PJC TFG 1
127.61
62.25 %
127.63
62.26 %
205
PJC TFG 2
127.61
62.25 %
127.63
62.26 %
205
PJC TFG 3
127.61
62.25 %
127.63
62.26 %
205
PJC TFG 4
127.61
62.25 %
127.63
62.26 %
205
PJC TFG 5
127.61
62.25 %
127.63
62.26 %
205
PJC TFG 6
127.61
62.25 %
127.63
62.26 %
205
PJC TFG 7
127.61
62.25 %
127.63
62.26 %
205
PJC TFG 8
127.61
62.25 %
127.63
62.26 %
205
PJC TFG 9
127.61
62.25 %
127.63
62.26 %
205
TX1_PET 34.5 - 115
25.30
63.48 %
25.30
63.48 %
40
TX2_PET 34.5 - 115
25.30
63.48 %
25.30
63.48 %
40
TX3_PET 34.5 - 115
25.30
63.48 %
25.30
63.48 %
40
TX4_PET 34.5 - 115
25.30
63.48 %
25.30
63.48 %
40
131
Tabla 4.10. Cargabilidad de los Txs en casos de mejoramiento (continuacin)

Caso 1
Caso 2
Transformadores
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto a
potencia
nominal
Carga
asociada
en MVA
% de
carga
respecto a
potencia
nominal
PET_TX_LOTE1 (2)
12.04
40.15 %
12.05
40.15 %
15
PET_TX_LOTE2 (2)
12.04
40.15 %
12.05
40.15 %
15
PET_TX_LOTE3 (2)
12.04
40.15 %
12.05
40.15 %
15
PET_TX_LOTE4 (2)
12.04
40.15 %
12.05
40.15 %
15
PET_TX_LOTE5 (2)
13.35
44.49 %
PET_TX_LOTE6 (2)
13.35
PET_TX_LOTE7 (2)
13.35
PET_TX_LOTE8 (2)
13.35
OS
D
A
RV
E 44.50 %
S
13.35
E
SR
O%
H44.49
C
E
ER
Potencia nominal
(MVA)
15
13.35
44.50 %
15
44.49 %
13.35
44.50 %
15
44.49 %
13.35
44.50 %
15
4.5.5.2. Anlisis de resultados de casos de mejoramiento del sistema


Caso 1: agregando compensacin reactiva (banco de capacitores) en

la carga de Holcim Pto. Cumarebo y en la carga de Urumaco.
Se colocaron bancos de capacitores con una capacidad de 9 MVAR y 8

MVAR en las barras de Holcim Pto. Cumarebo 115 y Urumaco 115
respectivamente.
132
Al agregar compensacin reactiva en la carga de Holcim Pto. Cumarebo y

en la carga de Urumaco, se logra mejorar notablemente el perfil de tensiones de
las barras Holcim Pto Cumarebo 115 y Urumaco 115, a un nivel de tensiones de
109.32 kV (95%) y 109.60 kV (95%) respectivamente, tal como se puede analizar
al comparar los resultados del caso incorporacin del parque elico con los
resultados de la Tabla 4.9. Con lo que se consigue que dichas barras tengan
niveles de tensiones aceptables, ya que se encuentran dentro del rango de niveles
de tensiones permitidos por la norma de la empresa. En cuanto al resto de las
barras del sistema elctrico del Estado Falcn, se consigue mejorar notablemente
OS
D
A
RV
el perfil de tensiones de dichas barras en comparacin con el caso incorporacin

del parque elico.
E
S
E
SR
HO
C
E
Se vislumbra
en cuanto a la cargabilidad de los transformadores que siguen
DER
encontrndose dimensionados para soportar la carga asociada, ya que se tiene un

mximo de cargabilidad del 63.48%, siendo estos los transformadores elevadores
de 34.5 kV/115 kV instalados en el parque elico, tal como se ilustra en la Tabla
4.10.
En otro orden de ideas, se consigue mejorar el factor de potencia de las

cargas asociadas a dichas barras al valor de 0.98 en atraso, cuando anteriormente
tenan un valor de 0.9 en atraso.
En conclusin, este caso de mejoramiento del sistema elctrico del Estado

Falcn es viable, ya que el costo es menor en comparacin con el caso de lneas,
adems que es una solucin a corto plazo y de igual manera ayudara a la
compensacin reactiva de todo el sistema elctrico del Estado Falcn, debido a
que la mayora de las cargas del sistema de Falcn en el nivel de 115 kV poseen
un factor de potencia de 0.9 en atraso, que para este nivel de tensin no es muy
bueno. Por esta razn la empresa CORPOELEC apoya la idea de realizar este
caso de mejoramiento del sistema elctrico del Estado Falcn.
133
Caso 2: agregando 2 lneas en El Isiro 115 kV Holcim Pto. Cumarebo

y 2 lneas en El Isiro 115 kV Urumaco 115 kV.
Como se puede observar en la Tabla 4.9 y al comparar con el caso

incorporacin del parque elico, se puede decir que al agregar dichas lneas, se
consigue mejorar notablemente el perfil de tensiones de las barras Holcim Pto
Cumarebo 115 y Urumaco 115, a un nivel de tensiones de 111.20 kV (97%) y
110.44 kV (96%) respectivamente. Por consiguiente, dichas barras se ubican
OS
D
A
RV
dentro del rango de niveles de tensiones permitidos por la norma de la empresa.
E
S
E
SR
Adicionalmente, tambin se logra que el resto de las barras del sistema elctrico
del Estado Falcn, mejoren de gran manera su perfil de tensiones en comparacin
HO
C
E
ER
con el caso incorporacin del parque elico.
Por otro lado, se tiene una cargabilidad de los transformadores mxima del
63.48 %, de acuerdo con lo visto en la Tabla 4.10. Por lo tanto, los
transformadores en este caso de mejoramiento del sistema elctrico del Estado
Falcn, se encuentran con cierta amplitud para suplir con holgura la carga
asociada.
Para finalizar este caso de mejoramiento del sistema elctrico del Estado
Falcn es viable, pero el costo es ms elevado respecto a colocar compensacin
reactiva, ya que se debe instalar: torres, aisladores, lneas, entre otros. Por lo
tanto es una solucin que se debe pensar para largo plazo. Pero es necesario
resaltar, como se puede apreciar al comparar los 2 casos de mejoramiento del
sistema elctrico del Estado Falcn, que se obtuvo mejor perfil de tensiones en el
caso de las lneas que al agregar compensacin reactiva, esto se debe a que la
compensacin reactiva no es tan efectiva en comparacin al agregar lneas de
transmisin. Sin embargo se debe aclarar que la compensacin reactiva como se
dijo anteriormente es una solucin ms econmica y ms rpida, ya que se deben
instalar menos elementos para ponerlo en funcionamiento. Debido a esto la
134
empresa CORPOELEC apoya la idea de realizar este caso de mejoramiento del

sistema elctrico del Estado Falcn, pero vindolo como una solucin a largo
plazo.
4.6. Estudios de Cortocircuito.
El estudio de cortocircuito es necesario para determinar (primordialmente)
OS
D
A
RV
los niveles de las corrientes de cortocircuito asociados a cada una de las barras
E
S
E
SR
pertenecientes al sistema elctrico, con el propsito de verificar si los dispositivos

de proteccin son los adecuados para resguardar los elementos conectados al
HO
C
E
ER alojados en el, son adecuados, y en aquellos casos en
dispositivos de
Dproteccin
sistema. El fin principal de un estudio de cortocircuito es determinar si los
que se vislumbre que su capacidad est por debajo de esos niveles, proponer
otros dispositivos acordes al referido nivel de cortocircuito. Para este estudio se
implement la herramienta Power Factory 14.0.520 ya descrita anteriormente.
4.6.1. Premisas para el estudio de cortocircuito.
El estudio contemplara los dos escenarios de operacin (caso horizonte

2017 y caso incorporacin del parque elico). De modo que se pueda
evaluar en cual se obtiene el mayor aporte del sistema.
Todos
los
transformadores
fueron
modelados
con
su
impedancia
correspondiente y la misma posicin del tap empleado durante la operacin.

Las reactancias transitorias de los generadores fueron modeladas de
acuerdo a la base de datos existente en la empresa.
En el estudio se obtendrn los niveles de cortocircuito para el tiempo de
evolucin de la falla de ciclo, debido a que para este tiempo es cuando
se encuentran los mayores niveles de cortocircuito, esto implica realizar el
135
clculo para la peor condicin del sistema, lo cual es de inters para la

empresa, ya que buscan mantener la continuidad del servicio elctrico ante
cualquier eventualidad.
El estudio abarcara los tipos de falla (trifsica y lnea a tierra). Debido a que
se tienen generadores y transformadores en estrella con su neutro
firmemente puesto a tierra.
OS
D
A
RV
4.6.2. Resultados.
E
S
E
SR
Los resultados obtenidos referentes a las simulaciones de los casos de
HO
C
E
ERel tiempo de evolucin de la falla de ciclo y con los tipo de
de cortocircuito
Dpara
estudio se pueden observar en la Tabla 4.11, que ilustra los niveles de corriente
falla (trifsica y lnea a tierra) del sistema elctrico del Estado Falcn.
136
Tabla 4.11. Niveles de cortocircuito de ambos escenarios de operacin
Barra
Caso Horizonte 2017

Elico
Corriente de Cortocircuito (kA)
Falla 3
Falla L-G
Falla 3
Falla L-G
Planta Centro
230
27.05
30.71
27.06
30.71
El Isiro 230
12.65
15.48
12.68
15.52
El Isiro 115
16.90
18.69
16.94
18.72
Punto Fijo II 115
30.10
25.71
30.55
25.93
Punto Fijo I A 115
33.00
30.99
Punto Fijo I B 115
33.00
Manaure
HO
C
E
ER32.43
E
S
E
R
S 20.71
22.71
OS
D
A
RV33.50
30.99
33.50
31.29
31.29
22.93
20.83
36.61
32.86
36.97
32.43
36.61
32.86
36.97
Amuay A 115
47.44
57.92
48.65
59.14
Amuay B 115
47.44
57.92
48.65
59.14
Cardon A 115
24.83
25.83
25.08
26.01
Cardon B 115
24.83
25.83
25.08
26.01
Josefa Camejo A
57.97
74.07
59.84
76.16
Genevapca A 115
Genevapca B 115
137
Tabla 4.11. Niveles de cortocircuito de ambos escenarios de operacin (continuacin)
Barra
Caso Horizonte 2017

Elico
Falla 3
Falla L-G
Falla 3
Falla L-G
Josefa Camejo B
57.97
74.07
59.84
76.16
CPP 115
47.70
47.15
48.95
47.98
Punto Fijo IV 115
32.77
28.78
33.31
29.06
Pta Coro 115
15.69
19.18
15.71
19.21
Coro I 115
10.18
9.03
Coro II 115
10.34
Holcim Pto
Cumarebo115
Urumaco 115
HO
C
E
ER5.23
E
S
E
SR
2.64
OS
D
A
RV10.35
9.24
10.20
9.03
9.25
1.69
2.64
1.69
4.49
5.23
4.49
Dabajuro 115
5.16
4.15
5.16
4.15
Mene Mauroa
115
51.44
51.23
51.44
51.23
Judibana 115
52.45
61.34
54.38
63.45
PUEBLO NUEVO
22.18
23.61
22.52
23.92
Los Taques 115
11.12
7.39
20.48
16.56
Parque Elico
Los Taques 115
N/A
N/A
13.33
12.02
Parque Elico Los

Taques 34.5
N/A
N/A
24.98
33.46
4.6.3. Anlisis de resultados.
De lo observado en los resultados obtenidos en las simulaciones se puede

determinar lo siguiente para cada escenario de operacin:
138
Caso Horizonte 2017
Tal como se ilustra en la Tabla 4.11, se obtiene que las barras donde se
encuentran los mayores valores de corriente de cortocircuito son: Josefa Camejo
A y Josefa Camejo B, con 57.97 kA para una falla trifsica y 74.07 kA para una
falla de lnea a tierra.
Por lo tanto con esto se puede verificar lo visto tericamente, ya que a
OS
D
A
V a tierra la que diera los
de cortocircuito, se dio en este caso que fuese la falla
Rlnea
E
S
Ese debe a que en dichas barras se
R
mayores niveles de cortocircuito S
y esto
HO de potencia en estrella y generadores de
C
encuentran conectadosE
transformadores
DER
pesar de que generalmente la falla trifsica es la que otorga los mayores niveles
gran capacidad, con sus neutros conectados firmemente a tierra.
Caso incorporacin del parque elico
Se tiene que al igual que en el caso horizonte 2017, las barras donde se
ubican los mayores niveles de corriente de cortocircuito son: Josefa Camejo A y
Josefa Camejo B, con 59.84 kA para una falla trifsica y 76.16 kA para una falla
lnea a tierra, tal como se puede vislumbrar en la Tabla 4.11.
En otro orden de ideas, es necesario resaltar que con los resultados

obtenidos bajo este escenario de operacin, tambin se pudo observar que al
incorporar el parque de generacin elica, aumento el nivel de corriente de
cortocircuito en la mayora de las barras del sistema elctrico del Estado Falcn.
De manera que, con esto se pudo comprobar al mismo tiempo lo visto
tericamente, que las principales fuentes que contribuyen a aumentar las
corrientes de cortocircuito son:
139
Empresa de transmisin elctrica que suministra la energa.

Generadores sincrnicos.
Motores sincrnicos.
Motores de induccin.
4.7. Verificacin de las capacidades nominales de los interruptores

actualmente instalados.
OS
D
A
RV
E
S
E
Ahora bien, en este apartado
SseRverifican si los interruptores actualmente
O
H
C del Estado Falcn, soportan los nuevos niveles
instalados en el sistema
Eelctrico
R
E
D
de corriente de cortocircuito, obtenidos al incorporar el parque elico de Los
Taques. Para ello se toma de los resultados del estudio de cortocircuito, la
corriente de cortocircuito mxima obtenida en cada barra del sistema y se
compara con la capacidad nominal de interrupcin en kA de los interruptores
instalados en dichas barras y si se consigue que estos ltimos datos son mayores
a los de las corrientes antes mencionadas, se tendr que los interruptores se
encuentran bien dimensionados para trabajar en condiciones de cortocircuito. En
la tabla 4.12 se puede apreciar los valores necesarios para realizar la verificacin
antes mencionada.
Leyenda de la Tabla 4.12:
9 : El interruptor se encuentra dimensionado para soportar el nivel de

corriente de cortocircuito.
140
Tabla 4.12. Verificacin de capacidades nominales de interruptores instalados
Barras
Corriente de
cortocircuito mxima
(kA)
Capacidad nominal
de interrupcin del
interruptor instalado
(kA)
Planta Centro 230
30.71
40
El Isiro 230
15.52
25
El Isiro 115
18.72
25
Punto Fijo II 115
30.55
Punto Fijo I A 115
33.50
Punto Fijo I B 115
OS
H
C
E 22.93
33.50
Observacin
OS
D
A
40 V
R
E
S
E
40
9
9
40
25
ER
D
Genevapca A 115
36.97
40
Genevapca B 115
36.97
40
Amuay A 115
59.14
65
Amuay B 115
59.14
65
Cardon A 115
26.01
40
Cardon B 115
26.01
40
Josefa Camejo A
76.16
100
Manaure
141
Tabla 4.12. Verificacin de capacidades nominales de interruptores instalados (continuacin)
Barras
Corriente de
cortocircuito mxima
(kA)
Capacidad nominal
de interrupcin del
interruptor instalado
(kA)
Josefa Camejo B
76.16
100
CPP 115
48.95
65
Punto Fijo IV 115
33.31
40
Pta Coro 115
19.21
25
Coro I 115
10.20
Observacin
OS
D
A
RV
E25
S
E
SR
25
2.64
25
Urumaco 115
5.23
25
Dabajuro 115
5.16
25
Mene Mauroa 115
51.44
65
Judibana 115
63.45
65
PUEBLO NUEVO
23.92
25
Los Taques 115
20.48
25
Parque Elico Los

Taques 115
13.33
25
Parque Elico Los

Taques 34.5
33.46
40
Coro II 115
O
H
10.35
C
E
ER
Holcim Pto
Cumarebo115
142
De lo observado en la tabla 4.12, se puede concluir que los interruptores

instalados en las diferentes barras del sistema elctrico del Estado Falcn al nivel
de 115 kV, son capaces de interrumpir cualquier falla presentada en dichas barras,
bajo las condiciones descritas para el ao 2017, debido a que la capacidad
nominal de interrupcin de los interruptores es mayor a los niveles de corriente de
cortocircuito mximos obtenidos en cada barra.
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
OS
D
A
RV
143
CONCLUSIONES
Al finalizar el estudio de la influencia de la red de aerogeneradores del

parque elico Los Taques en el sistema elctrico del Estado Falcn, fue posible
abarcar la totalidad de los objetivos, los cuales traen consigo las siguientes
conclusiones:
La informacin suministrada por la empresa, relacionada con las
OS
D
A
de Los Taques, fue incompleta, lo cual dificulto
RVel modelado de la red para
E
S
E
R
las simulaciones; estas S
caractersticas
tcnicas corresponden a
O
H
aerogeneradoresEyCtransformadores. Se tuvo que recurrir a ubicar los
R
E
D
fabricantes seleccionados para su instalacin y pedirles la informacin
caractersticas tcnicas de los elementos que componen el parque elico
requerida.
Mediante el estudio de flujo de carga, para el caso horizonte 2017, caso
incorporacin del parque elico y los casos de contingencia, se determino
que tienen dos barras que se encuentran por debajo del lmite de tensin
mnimo establecido por el estndar IEEE 141-1993, que hace referencia
que la mxima fluctuacin de la tensin debe ser del 5%.
En otro orden de ideas, se consigui mejorar la condicin operativa del
sistema elctrico del Estado Falcn con los casos de mejoramiento, en uno
de los cuales se incorporo compensacin reactiva y en el otro caso se
agregaron lneas de transmisin adicionales, en puntos especficos del
sistema, donde dicho mejoramiento quedo evidenciado con los resultados
positivos de los perfiles de tensiones del sistema, obtenidos para dichos
casos.
De igual manera, ms especficamente mediante el estudio de flujo de
carga para los casos de mejoramiento del sistema elctrico del Estado
Falcn, se determino que las barras Holcim Pto Cumarebo 115 y Urumaco
115 encontradas fuera del lmite de tensin mnimo permitido por el
144
estndar IEEE 141-1993, se consiguen establecer dentro del rango de

tensin permitido por dicha norma.
Los estudios realizados reflejan que los transformadores cuentan con
suficiente capacidad para manejar la carga asociada bajo las condiciones
descritas para el 2017, ya que los anlisis de cargabilidad muestran que la
peor condicin se encuentran en los transformadores elevadores de
34.5/115 kV del parque elico de Los Taques con un 63.54%,
concluyndose estn bien dimensionados.
Por su parte, se tiene de los estudios de cortocircuito que el mximo nivel
OS
D
A
RV
de cortocircuito presente en el sistema fue de 76.16 kA en las barras de
E
S
E
SR
Josefa Camejo A y Josefa Camejo B, para una falla de lnea a tierra en
HO
C
E
no superaE
capacidad nominal de interrupcin del interruptor actualmente
D la R
ciclo, para el caso incorporacin del parque elico, el cual es un valor que
instalado en dicha barra, que posee una capacidad de interrupcin de 100

kA.
Al realizar la verificacin de las capacidades nominales de los interruptores

actualmente instalados, se concluye que las mismas unidades instaladas en
las diferentes barras del sistema elctrico del Estado Falcn al nivel de 115
kV, son capaces de interrumpir cualquier falla presentada en dichas barras,
bajo las condiciones descritas para el ao 2017. Debido a que las
capacidades nominales de interrupcin de dichos elementos es mayor a la
corriente de cortocircuito mxima obtenida en la correspondiente barra. Por
lo tanto, se tiene que estn correctamente dimensionados para la operacin
en condiciones de cortocircuito.
Para finalizar, al obtener los resultados de los estudios realizados, se
concluye que al instalar el parque elico de Los Taques en el sistema
elctrico del Estado Falcn, empeoran los perfiles de tensin del sistema,
producto de la tecnologa utilizada por el mencionado parque elico, ya que
no produce la suficiente cantidad de potencia reactiva que necesita el
sistema y adems de la potencia reactiva generada por el parque elico,
145
gran parte se pierde en los propios transformadores elevadores del parque

elico. Por otro lado, al incorporar dicho parque elico aumentan los niveles
de cortocircuito del sistema elctrico estudiado, debido a que al instalar mas
maquinas sincrnicas a un sistema tericamente aumentan los valores de
la corriente de cortocircuito.
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
OS
D
A
RV
146
RECOMENDACIONES
De las conclusiones de este trabajo de investigacin, se han realizado una

serie de sugerencias a fin de que se tomen en cuenta, cuando se realice la
implementacin del parque elico de Los Taques en el sistema elctrico del
Estado Falcn o para futuras investigaciones en esta misma rea de
conocimiento:
OS
D
A
V aerogeneradores u otros
informacin referente a los valores tcnicos de
Rlos
E
S
E de aumento de generacin para
R
equipos a utilizar en otrosS
proyectos
HO
C
Venezuela.
E
R
E
D
Tomar en consideracin los resultados y sugerencias dadas en el estudio
Crear y actualizar peridicamente una base de datos que contemple
de flujo de carga para los casos de contingencia, ya que si se presenta una

falla en la lnea Los Taques 115 kV Judibana 115 kV, la lnea restante no
podr soportar la carga asociada, del mismo modo sucede con la lnea
Parque Elico Los Taques 115 kV Los Taques 115 kV.
Implementar compensacin reactiva en todas las cargas del sistema
elctrico del Estado Falcn que posean un factor de potencia de 0.9 en
atraso, ya que con esto se conseguira mejorar adems del factor de
potencia de las cargas mencionadas, se lograra mejorar el perfil de
tensiones en todas las barras del sistema elctrico del Estado Falcn al
nivel de 115 kV.
Se recomienda el desarrollo de otros trabajos de investigacin, en donde se
realicen un estudio de estabilidad y un estudio de armnicos, al igual que
una revisin de la coordinacin de protecciones contra sobrecorriente; con
el propsito de obtener informacin ms detallada acerca del impacto que
tendr el parque elico de Los Taques en el sistema elctrico del Estado
Falcn.
147
Para finalizar, se sugiere elaborar un estudio que contemple el cambio de

los conductores de las lneas de transmisin conectadas a las barras
crticas, identificadas en este trabajo de investigacin, por otros que
soporten una mayor cantidad de corriente (conductores de ltima tecnologa
de alta capacidad), de manera de aprovechar las estructuras instaladas y
las correspondientes servidumbres de esas lneas. De modo que sea otra
opcin a tomar en cuenta como accin que se pudiera realizar, para
conseguir mejorar la condicin operativa del sistema elctrico del Estado
OS
D
A
RV
Falcn al incorporar el parque elico de Los Taques.
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
148
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
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D
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RV
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149
E
S
E
SR
HO
C
E
ER
OS
D
A
RV
Anexos
150
Anexo I. Datos Tcnicos de Transformadores de Potencia

Ubicacin
S/E El Isiro
El Isiro 230/115
Grupo de
MVA
R.T (kV)
%Z
%Z0
100
230/115
7,52
7,52
YNyn0
Conexin
AT 1-2-3 (3)
S/E Urumaco
TE_Urumaco Gen
Distribuida 1-4
32
115/13,8
10,34
12,1
YNd11
S/E Dabajuro
TE_Dabajuro Gen
Distribuida 1-4
32
115/13,8
10,34
12,1
YNd11
E
S
E
S R115/13,8
TR Elevador IPP g2 O
120
H
C
E
R
E
TR Elevador IPP g3
120
115/13,8
D
TR Elevador IPP g 1
Planta
Genevapca
OS
D
A
RV12 10,3
120
115/13,8
Ynd0
12
10,3
Ynd0
12
10,3
Ynd0
PJC TFG 1
205
115/18
12
10,3
YNd0
PJC TFG 2
205
115/18
12
10,3
YNd0
PJC TFG 3
205
115/18
12
10,3
YNd0
PJC TFG 4
205
115/18
12
10,3
YNd0
PJC TFG 5
205
115/18
12
10,3
YNd0
PJC TFG 6
205
115/18
12
10,3
YNd0
PJC TFG 7
205
115/18
12
10,3
YNd0
PJC TFG 8
205
115/18
12
10,3
YNd0
PJC TFG 9
205
115/18
12
10,3
YNd0
Amuay
TE_P. Amuay TFG

1-3 (3)
30
115/13,8
12,1
10,9
YNd0
Cardn
TE_P. Cardon TFG

1-3 (3)
30
115/13,8
12,1
10,9
YNd0
Planta Josefa
Camejo
151
Anexo II. Datos Tcnicos de Generadores

Planta
Genevapca
Josefa
Camejo
Generador
MW
Vn
(kV)
F.P
Xd''
X2
X0
sym IPP g1
45
13,8
0,85
0,2
0,178
0,09
sym IPP g2
45
13,8
0,85
0,2
0,178
0,09
sym IPP g3
45
13,8
0,85
0,2
0,178
0,09
PJC_GAS1
120
18
0,85
0,14
0,12
0,115
PJC_GAS2
120
18
0,85
0,14
0,12
0,115
PJC_GAS3
120
18
0,85
0,14
0,12
0,115
PJC_GAS4
120
18
0,85
0,14
PJC_GAS5
120
120
OS 18
H
C
E 120 18
PJC_GAS7
R
E
DPJC_GAS8 120 18
PJC_GAS6
Amuay
Cardn
S/E
Dabajuro
S/E
Urumaco
S
O0,12
D
A
RV0,14 0,12
18
0,85
E
S
RE
0,115
0,115
0,85
0,14
0,12
0,115
0,85
0,14
0,12
0,115
0,85
0,14
0,12
0,115
PJC_GAS9
120
18
0,85
0,14
0,12
0,115
Amuay 1
16
13,8
0,86
0,15
0,15
0,07
Amuay 2
16
13,8
0,86
0,15
0,15
0,07
Amuay 3
16
13,8
0,86
0,15
0,15
0,07
Cardon 1
17
13,8
0,86
0,15
0,15
0,07
Cardon 2
17
13,8
0,86
0,15
0,15
0,07
Cardon 3
17
13,8
0,86
0,15
0,15
0,07
13,8
0,8
0,2
0,2
0,1
13,8
0,8
0,2
0,2
0,1
13,8
0,8
0,2
0,2
0,1
Dabajuro Gen
Distr G1-4
Dabajuro Gen
Distr G1-4
Urumaco Gen
Distribuida G1-4
152
Anexo III. Datos Tcnicos de Lneas de transmisin

Lnea
El Isiro Punto Fijo II

P.Fijo II P.Josefa
Camejo
Genevapca P. Fijo I L1
Genevapca P. Fijo I L2
Manaure P.Fijo I
Genevapca Manaure
Cardn Genevapca
L1 (2)
Cardn Josefa
Camejo L1 (2)
Genevapca Amuay B L1
(2)
Josefa
Camejo B Amuay A L1
(3)
Punto Fijo II Punto Fijo I L1
(2)
Punto Fijo I P. Fijo IV L1
(2)
Punto Fijo IV Josefa
Camejo A L1
(2)
Punto Fijo II Judibana
Judibana Los Taques
Judibana
Pueblo Nuevo
L1 (2)
Josefa
Camejo A Judibana L1
(3)
P. Coro - Isiro
P.Coro - Coro
I L1-2
Coro I-Coro II
Parmetros Tcnicos de Lneas

Xo
(Ohm/
Km)
1.1023
Co
(uF/Km)
Vn
(kV)
Composici
n del
conductor
Calibre del
Conductor
0.00887766
Ro
(Ohm/
Km)
0.3162
0.00514123
115
ACAR
500 MCM
0.5248
0.00893655
0.447
1.459
0.00600279
115
ACAR
1100 MCM
0.0569
0.5248
0.00893655
0.447
1.459
0.00600279
115
ACAR
1100 MCM
10
0.0569
0.5248
0.00893655
0.447
1.459
0.00600279
115
ACAR
1100 MCM
0.1211
0.4959
0.00887766
0.3162
1.1023
0.00514123
115
ACAR
500 MCM
0.1211
0.4959
0.00887766
0.3162
1.1023
0.00514123
115
ACAR
500 MCM
7.5
0.0569
0.5248
0.00893655
0.447
1.459
0.00600279
115
ACAR
1100 MCM
20
0.086
0.48
0.00989413
21
0.086
0.48
0.00989413
Long
itud
(Km)
R
(Ohm/
Km)
X
(Ohm/
Km)
C
(uF/Km)
83
0.1211
0.4959
10
0.0569
10
E
S
E
SR
OS
D
A
RV
115
927 MCM
115
927 MCM
927 MCM
HO
C
E
ER
0.00989413
115
0.1218
0.4925
0.00928669
0.5371
1.6621
0.00571234
115
ACAR
500 MCM
0.0569
0.5248
0.00893655
0.447
1.459
0.00600279
115
ACAR
1100 MCM
0.0569
0.5248
0.00893655
0.447
1.459
0.00600279
115
ACAR
1100 MCM
10
0.1211
0.4959
0.00887766
0.3162
1.1023
0.00514123
115
ACAR
500 MCM
10
0.1714
0.4928
0.00907422
0.363
1.5339
0.00539164
115
ACAR
350 MCM
7.5
0.12
0.496
0.00989413
115
ACAR
500 MCM
0.0569
0.5248
0.00893655
0.447
1.459
0.00600279
115
ACAR
1100 MCM
20
14
0.1714
0.1714
0.4928
0.4928
0.00907422
0.00907422
0.363
0.363
1.5339
1.5339
0.00539164
0.00539164
115
115
ACAR
ACAR
350 MCM
350 MCM
10
0.1714
0.4928
0.00907422
0.363
1.5339
0.00539164
115
ACAR
350 MCM
2.1
0.086
0.48
153
Anexo III. Datos Tcnicos de Lneas de transmisin (Continuacin)

Lnea
P.Coro Coro II
El Isiro C.
Caribe
El Isiro Urumac
o L1 (2)
Urumac
oDabajur
oL1
Dabajur
o - Mene
Mauroa
L1
Vn
(KV
)
Composicin
del conductor
Calibre
del
Conduct
or
0.4928
Parmetros Tcnicos de Lneas

C
Xo
Co
Ro
(uF/Km)
(Ohm/
(Ohm/
(uF/Km)
Km)
Km)
0.00907422
0.363
1.5339
0.00539164
115
ACAR
0.1714
0.4928
0.00907422
0.363
1.5339
0.00539164
115
ACAR
350
MCM
350
MCM
65
0.1714
0.4928
0.00907422
0.363
1.5339
0.00539164
115
ACAR
350
MCM
53
0.0945
0.402
0.01082254
0.3511
1.7002
115
ACAR
750
MCM
52
0.0945
0.402
0.01082254
0.3511
1.7002
115
ACAR
750
MCM
Longitud
(Km)
R
(Ohm/
Km)
X
(Ohm/
Km)
13
0.1714
45
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
OS
D
A
RV
154
Anexo IV. Datos Tcnicos de las Cargas del Sistema de Transmisin

Carga
Potencia Activa (MW)
Factor de Potencia
Load Manaure
Load Amuay
Load Cardn
CPP
Load P. Fijo II 115
Load P.Fijo IV 115
Load Judibana 115
O
H
C
E
Load Coro-I R
DE
Load CoroII_115
Load Holcim Pto. Cumarebo

115
Load Urumaco
L.occ Dabajuro
L.occ Menemauroa
0.9500000
201
0.8999999
146
0.9000002
277
0.9000000
40.7
0.9000000
123.7
0.8999999
16.6
S
0.9000000
O
D
A
RV
0.9000000
11.11
0.9000000
65.4
0.9000000
124.7
0.9000001
32.7
0.8999999
28.8
0.8999999
19.845
0.9500000
14.88375
0.9500000
68.5
E
S
E
SR
Load Los Taques 115

PNU
38
155
Anexo V. Escritorio de trabajo del DigSILENT Power Factory
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
OS
D
A
RV
156
Anexo VI. Diagrama Unifilar de la red de transmisin del Estado Falcn en el DigSILENT Power
Factory
HO
C
E
ER
E
S
E
SR
OS
D
A
RV

Organigrama Corpoelec 2014

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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

INFLUENCIA DE LA RED DE AEROGENERADORES DEL PARQUE ELICO

Trabajo Especial de Grado presentado ante la

Autor: Br. William Anderson Lee Snchez

Maracaibo, Enero de 2014

INFLUENCIA DE LA RED DE AEROGENERADORES DEL PARQUE ELICO

A mis padres, por todo el cario y apoyo brindados.

A mi abuela, por darme el apoyo necesario en los momentos ms difciles.

A mis amigos, por acompaarme durante todo este recorrido.

A CORPOELEC Zulia por confiar en mi capacidad, especialmente a la Gerencia

A mi tutora acadmica Prof. Nancy Mora por su total apoyo, comprensin y

1.1. Planteamiento del problema

1.4. Justificacin e importancia de la investigacin

1.5. Delimitacin de la investigacin.

1.5.1. Delimitacin espacial...........

1.5.2. Delimitacin temporal

1.5.3. Delimitacin cientfica

CAPTULO II. MARCO TERICO

2.1. Descripcin de la empresa

2.2. Antecedentes de la investigacin.

2.3. Bases Tericas....

2.3.1. Estudios de Flujo de Carga

2.3.1.1. Representacin del Sistema

2.3.1.2. Datos del Sistema.

2.3.1.3. Datos de Barras............

2.3.1.4. Datos de Generadores....

2.3.1.5. Datos de Lneas.

2.3.1.6. Datos de Transformadores

2.3.1.7. Mtodos para la solucin de flujo de carga..

2.3.2. Estudios de Cortocircuito...

2.3.2.1. Requerimientos para la realizacin del estudio

2.3.2.2. Modelado del Sistema.

2.3.2.3. Fuentes que contribuyen a fallas.

2.3.3.1. Tipos de Interruptores..

2.3.3.2. Especificaciones tcnicas de los interruptores...

2.3.5.1. DigSILENT Power Factory (DPF) versin 14.0.520

2.3.5.2. Aplicaciones del DFP

2.3.5.3. Funciones del DigSILENT Power Factory ...

2.4. Definicin de Trminos Bsicos

2.5. Operacionalizacin de la variable.

CAPTULO III. MARCO METODOLGICO...

3.1. Tipo de investigacin

3.2. Diseo de la investigacin..

3.3. Poblacin y muestra.

3.4. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos

3.5. Fases de la investigacin.

CAPTULO IV. ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS.

4.1. Descripcin de la red de transmisin del Estado Falcn....

4.2. Descripcin del parque elico a instalar en el sistema elctrico del

4.2.1. Caractersticas del aerogenerador seleccionado para el parque elico

4.3. Modelado de la red de transmisin en el software de simulacin

4.3.1. Red de Transmisin.............................................................

4.4. Definicin de escenarios de operacin..................................

4.5. Estudios de Flujo de carga......................................................

4.5.1. Premisas para el estudio de flujo de carga.......................

4.5.3. Anlisis de resultados...........................................................

4.5.5.1. Resultados de casos de mejoramiento del sistema elctrico del

4.5.5.2. Anlisis de resultados de casos de mejoramiento del sistema

4.6. Estudios de Cortocircuito.........................................................

4.6.1. Premisas para el estudio de cortocircuito...........................

4.6.3. Anlisis de resultados...........................................................

4.7. Verificacin de las capacidades nominales de los interruptores