Planilla Rs

PLANILLA DE ESTRUCTURAS DE REDES SECUNDARIAS
AMPLIACION DEL SISTEMA DE ELECTRIFICACION RURAL DEL DISTRITO DE HUAYLLABAMBA, PROVINCIA DE SIHUAS, DEPARTAMENTO DE ANCASH
Localidad
N De Poste
Armado
RI
RV
PAT-1
Conductor
Vano (m)
Poste
Acom. Cortas
Acom. Largas
Pastorales
12/300
12
8/200
Acometidas La
130.6
8/200
E4/S
TOTAL
EL HUNGARITO
E'4/S
EL HUNGARITO
E4/S
EL HUNGARITO
E5/S
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
EL HUNGARITO
E3/S
1x16/25
20.66
8/200
E5/S
EL HUNGARITO
E3/S
PAT-1
1x16/25
34.5
8/200
E6/S
EL HUNGARITO
E4/S
1x16/25
12
8/200
E'1/S
EL HUNGARITO
E4/S
1x16/25
48.16
8/200
E'3/S
EL HUNGARITO
E6/S
PAT-1
1x16/25
125.09
8/200
E'3/S
EL HUNGARITO
E4/S
1x16/25
75.36
8/200
E4'/S
EL HUNGARITO
E3/S
PAT-1
1x16/25
30
8/200
E'5/S
EL HUNGARITO
10
E5/S
1x16/25
47.8
8/200
EL HUNGARITO
11
E3/S
1x16/25
45.7
8/200
EL HUNGARITO
12
E3/S
PAT-1
1x16/25
97
8/200
##
CHULCO PINOS
E'6/S
1x16+1x16/25
12/300
##
CHULCO PINOS
E4/S
1x16/25
35.06
8/200
##
CHULCO PINOS
E6/S
PAT-1
1x16/25
74.16
8/200
##
CHULCO PINOS
E1/S
1x16/25
64
8/200
##
CHULCO PINOS
E4/S
PAT-1
1x16/25
146
8/200
##
CHULCO PINOS
E4/S
1x16/25
116.6
8/200
##
CHULCO PINOS
E1/S
PAT-1
1x16/25
125.45
8/200
CHULCO PINOS
E1/S
1x16/25
150.5
8/200
###
CHULCO PINOS
E4/S
PAT-1
1x16/25
186.88
8/200
CHULCO PINOS
E1/S
1x16/25
106.95
8/200
###
###
CHULCO PINOS
10
E3/S
PAT-1
1x16/25
90.55
8/200
CHULCO PINOS
11
E3/S
1x16/25
110
8/200
##
CHULCO PINOS
12
E1/S
1x16/25
40.6
8/200
##
CHULCO PINOS
13
E3/S
1x16/25
50.45
8/200
##
CHULCO PINOS
14
E4/S
1x16/25
28.1
8/200
##
CHULCO PINOS
15
E4/S
PAT-1
1x16/25
82.6
8/200
##
CHULCO PINOS
16
E4/S
PAT-1
1x16/25
320
8/200
##
CHULCO PINOS
17
E3/S
1x16/25
30
8/200
##
CHULCO PINOS
18
E'4/S
1x16+1x16/25
27.38
11/300
##
CHULCO PINOS
19
E3/S
1x16+1x16/25
30
8/200
##
E'6/S
ALUMBRADO P
###
###

Localidad
N De Poste
Armado
RI
RV
PAT-1
Conductor
Vano (m)
Poste
Acom. Cortas
Acom. Largas
Pastorales
TOTAL
BAQUERIA
E'6/S
1x16+1x16/25
12/300
###
BAQUERIA
E1/S
1x16/25
24.79
8/200
###
BAQUERIA
E4/S
1x16/25
25
8/200
###
BAQUERIA
E3/S
PAT-1
1x16/25
62
8/200
###
BAQUERIA
E3/S
1x16/25
17
8/200
###
BAQUERIA
E4/S
1x16+1x16/25
25.6
8/200
BAQUERIA
E4/S
1x16+1x16/25
27.2
8/200
###
###
BAQUERIA
E1/S
1x16/25
48
8/200
###
BAQUERIA
E3/S
PAT-1
1x16/25
78.5
8/200
###
0
1
E'4/S
E1/S
0
0
0
0
1x16+1x16/25
SECOR SACSAI ALTO

SECOR SACSAI ALTO
1x16+1x16/25
3
30
12/300
8/200
1
0
0
0
1
0
###
###
4
4
SECOR SACSAI ALTO

SECOR SACSAI ALTO
2
3
E4/S
E4/S
1
0
0
0
PAT-1
PAT-1
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
30.14
225.65
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
###
###
4
4
SECOR SACSAI ALTO

SECOR SACSAI ALTO
4
5
E6/S
E3/S
1
1
0
0
PAT-1
1x16+1x16/25
1x16/25
38.27
272.51
8/200
8/200
1
0
0
1
1
0
###
###
4
4
4
SECOR SACSAI ALTO

SECOR SACSAI ALTO
SECOR SACSAI ALTO
6
7
8
E3/S
E3/S
E6/S
0
1
1
0
0
0
PAT-1
-
1x16/25
1x16/25
1x16/25
29.34
181.09
24
8/200
8/200
8/200
1
1
0
1
0
1
0
0
0
###
###
###
4
4
SECOR SACSAI ALTO

SECOR SACSAI ALTO
9
10
E4/S
E3/S
1
1
0
0
PAT-1
1x16/25
1x16/25
60.72
245.94
8/200
8/200
0
1
0
0
0
0
###
###
4
4
SECOR SACSAI ALTO

SECOR SACSAI ALTO
11
12
1
0
0
0
PAT-1
-
1x16/25
1x16/25
345.49
37.92
8/200
8/200
0
0
0
1
0
0
SECTOR SACSAI BAJO

SECTOR SACSAI BAJO
SECTOR SACSAI BAJO
5
5
SECTOR SACSAI BAJO

SECTOR SACSAI BAJO
5
5
SECTOR SACSAI BAJO

SECTOR SACSAI BAJO
5
5
SECTOR SACSAI BAJO

SECTOR SACSAI BAJO
5
5
SECTOR SACSAI BAJO

SECTOR SACSAI BAJO
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
SECTOR SACSAI BAJO
5
5
0
1
1
0
1
1
0
0
2
0
1
1
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
3
24.41
110.86
112.76
62.24
41.19
129.34
206.18
96.77
136.14
82.27
190.85
12/300
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
0
1
0
0
1
0
0
0
1
0
0
1
0
0
2
0
0
0
0
0
0
1
0
0
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
###
###
##
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
E4/S
E3/S
E'4/S
E4/S
E4/S
E1/S
E3/S
E4/S
E1/S
E1/S
E4/S
E1/S
E4/S
E3/S
PAT-1
PAT-1
PAT-1
PAT-1
PAT-1
PAT-1
##
##
##
##
###
###
###
###
##
##
##

Localidad
N De Poste
Armado
RI
RV
PAT-1
Conductor
Vano (m)
Poste
Acom. Cortas
Acom. Largas
Pastorales
TOTAL
5 DE MAYO
E'4/S
1x16+1x16/25
12/300
###
6
6
5 DE MAYO
5 DE MAYO
1
2
E6/S
E6/S+E3/S
1
1
0
0
1x16+1x16/25
40.3
35.28
8/200
8/200
0
0
0
1
0
1
###
###
6
6
5 DE MAYO
5 DE MAYO
3
4
E1/S
E1/S
0
0
0
0
PAT-1
-
6
6
5 DE MAYO
5 DE MAYO
5
6
E4/S
E1/S
1
0
0
0
6
6
5 DE MAYO
5 DE MAYO
7
8
E1/S
E3/S
0
1
0
0
PAT-1
6
6
5 DE MAYO
5 DE MAYO
9
10
E4/S
E4/S
1
2
0
0
6
6
5 DE MAYO
5 DE MAYO
11
12
E1/S
E5/S
0
0
0
0
PAT-1
-
6
6
5 DE MAYO
5 DE MAYO
13
14
E1/S
E1/S
0
0
0
0
PAT-1
-
6
6
5 DE MAYO
5 DE MAYO
15
16
2E3/S
E4/S
1
0
0
0
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
6
6
5 DE MAYO
5 DE MAYO
17
18
E3/S
E3/S
1
0
0
0
PAT-1
-
1x16/25
1x16/25
6
6
5 DE MAYO
5 DE MAYO
19
20
E1/S
E4/S
0
1
0
0
PAT-1
6
6
6
5 DE MAYO
5 DE MAYO
5 DE MAYO
21
22
23
E3/S
E'3/S
2E'3/S
0
0
0
0
0
0
1x16+1x16/25
6
6
5 DE MAYO
E4/S
1x16+1x16/25
5 DE MAYO
24
25
E3/S
PAT-1
1x16/25
6
6
5 DE MAYO
5 DE MAYO
26
27
E4/S
E3/S
1
1
0
0
PAT-1
1x16/25
1x16/25
BARRIO PRIMAVERA
E'6/S
BARRIO PRIMAVERA
E4/S
7
7
BARRIO PRIMAVERA
BARRIO PRIMAVERA
2
3
E4/S
E1/S
1
0
0
0
7
7
BARRIO PRIMAVERA
BARRIO PRIMAVERA
4
5
E3/S
E4/S
1
1
0
0
PAT-1
-
7
7
BARRIO PRIMAVERA
BARRIO PRIMAVERA
6
7
E3/S
E5/S
1
1
0
0
PAT-1
-
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
7
7
BARRIO PRIMAVERA
BARRIO PRIMAVERA
8
9
E3/S
E1/S
0
0
0
0
7
7
BARRIO PRIMAVERA
BARRIO PRIMAVERA
10
11
E4/S
E3/S
1
1
0
0
PAT-1
PAT-1
1x16+1x16/25
78
85
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
###
###
150.75
90
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
###
###
146.9
45.7
8/200
8/200
0
1
0
1
0
0
###
###
46.96
255.91
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
###
###
30.78
40.75
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
###
###
95.48
61.86
8/200
8/200
2
0
0
0
0
0
###
##
68.08
27
8/200
8/200
0
0
1
0
0
0
###
###
66
25.25
8/200
8/200
0
1
1
0
0
0
###
###
1x16/25
1x16/25
259.62
89.69
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
###
###
1x16/25
44.82
29
88.13
8/200
11/300
11/200
1
0
0
0
0
0
0
0
0
###
###
###
132
8/200
49.5
8/200
###
###
31.36
93.42
8/200
8/200
0
0
0
1
0
0
###
###
1x16+1x16/25
12/300
33
8/200
###
###
55.6
38.7
8/200
8/200
1
1
0
1
0
0
###
###
ACOME
###
52.9
30
8/200
8/200
1
0
1
0
1
0
61.88
29
8/200
8/200
0
0
1
0
0
0
###
1x16/25
39.84
55
8/200
8/200
1
0
0
0
0
0
###
###
1x16/25
1x16/25
118
129.65
8/200
8/200
1
1
0
0
0
0
###
###
1x16/25
###

Localidad
N De Poste
Armado
RI
RV
PAT-1
Conductor
E'6/S
E'4/S
0
0
0
0
PAT-1
2x16+1x16/25
2x16+1x16/25
2x16+1x16/25
2x16+1x16/25
2x16+1x16/25
2x16+1x16/25
2x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
Vano (m)
Poste
Acom. Cortas
Acom. Largas
Pastorales
TOTAL
PUCA ALLPA
8
8
PUCA ALLPA
PUCA ALLPA
1
2
8
8
PUCA ALLPA
PUCA ALLPA
3
4
2E'3/S
0
0
0
0
8
8
PUCA ALLPA
PUCA ALLPA
5
6
E4/S
E5/S
1
0
0
0
8
8
PUCA ALLPA
PUCA ALLPA
7
8
E1/S
E5/S
1
0
0
0
8
8
PUCA ALLPA
PUCA ALLPA
9
10
E3/S
E3/S
1
0
0
0
PAT-1
8
8
PUCA ALLPA
PUCA ALLPA
11
12
E3/S
E4/S
1
1
0
0
PAT-1
-
8
8
PUCA ALLPA
PUCA ALLPA
13
14
E4/S
E3/S
1
0
0
0
PAT-1
8
8
8
PUCA ALLPA
PUCA ALLPA
PUCA ALLPA
1
2
3
E4/S
E1/S
E4/S
1
0
1
0
0
0
2x16+1x16/25
PUCA ALLPA
E6/S
PUCA ALLPA
E6/S
PUCA ALLPA
E6/S
PUCA ALLPA
E1/S
8
8
PUCA ALLPA
PUCA ALLPA
8
9
E4/S
E4/S
PUCA ALLPA
10
8
8
PUCA ALLPA
PUCA ALLPA
11
12
8
8
PUCA ALLPA
PUCA ALLPA
8
8
8
12/300
###
32.32
55.75
11/300
8/200
1
1
1
1
0
1
###
###
50
32.21
11/300
12/300
0
0
0
0
0
0
###
###
24.74
19.89
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
###
###
29.79
66.06
8/200
8/200
1
1
0
0
0
0
###
###
77.14
32
8/200
8/200
1
0
1
1
1
0
###
###
70
28.43
8/200
8/200
1
0
0
0
1
0
###
###
74.43
37.05
8/200
8/200
1
1
0
0
1
0
2x16+1x16/25
2x16+1x16/25
19.73
49.71
49.74
8/200
8/200
8/200
0
0
2
0
1
0
0
0
1
###
###
##
##
PAT-1
2x16+1x16/25
24.63
8/200
PAT-1
2x16+1x16/25
231.02
8/200
2x16+1x16/25
73.18
8/200
2x16/25
49.93
8/200
1
1
0
0
PAT-1
2x16/25
2x16/25
44.97
101.51
8/200
8/200
0
1
1
1
0
0
###
E3/S
2x16/25
33.08
8/200
###
E1/S
E3/S
0
1
0
0
PAT-1
1x16/25
1x16/25
87.09
86.44
8/200
8/200
0
0
1
1
0
0
POSTE
13
14
E4/S
E4/S
1
1
0
0
1x16/25
1x16/25
27.97
238.54
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
RETENIDA CON
PUCA ALLPA
PUCA ALLPA
15
16
E3/S
E4/S
0
1
0
0
PAT-1
-
1x16/25
1x16/25
38.17
48.35
8/200
8/200
1
0
0
1
0
0
RETENIDA CON
PUCA ALLPA
17
E3/S
1x16/25
41.17
8/200
RETENIDA CON
E1/S
E'4/S
1x16/25
###
###
###
POSTE
RETENIDA CON
###
RETENIDA INCL
RETENIDA CON
RETENIDA CON

Localidad
N De Poste
Armado
RI
RV
PAT-1
Conductor
Vano (m)
Poste
Acom. Cortas
Acom. Largas
Pastorales
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
12/300
P.A.T. - 1
11.76
8/200
CONDUCTOR A
47.77
48.36
8/200
8/200
1
0
0
1
1
0
CONDUCTOR A
77.35
51.26
8/200
8/200
1
0
0
0
1
0
CONDUCTOR A
47.08
69.55
8/200
8/200
0
1
1
1
0
1
Acometidas Co
25.14
33.32
13.84
8/200
8/200
8/200
1
0
0
0
1
0
0
0
0
E1/S
TOTAL
CHINCHO PUCRO
E'6/S
CHINCHO PUCRO
E4/S
9
9
CHINCHO PUCRO
CHINCHO PUCRO
2
3
E1/S
E1/S
1
0
0
0
9
9
CHINCHO PUCRO
CHINCHO PUCRO
4
5
E5/S
E5/S
0
1
0
0
9
9
CHINCHO PUCRO
CHINCHO PUCRO
6
7
E1/S
E3/S
0
1
0
0
PAT-1
9
9
9
CHINCHO PUCRO
CHINCHO PUCRO
CHINCHO PUCRO
8
9
10
E3/S
E3/S
E4/S
0
0
1
0
0
0
PAT-1
-
CHINCHO PUCRO
11
E5/S
CHINCHO PUCRO
12
E4/S
PAT-1
CHINCHO PUCRO
13
E4/S
CHINCHO PUCRO
14
E1/S
CHINCHO PUCRO
15
E3/S
PAT-1
CHINCHO PUCRO
16
E3/S
CHINCHO PUCRO
17
E6/S
9
9
CHINCHO PUCRO
CHINCHO PUCRO
18
19
E5/S
E3/S
CHINCHO PUCRO
1x16+1x16/25
CONDUCTOR A
CONDUCTOR A
Acometidas La
52.75
8/200
E4/S
123.98
8/200
E5/S
68.19
8/200
E6/S
55.91
8/200
E'1/S
96.11
8/200
E'3/S
PAT-1
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
207.69
8/200
E'3/S
1x16/25
31.29
8/200
E4'/S
1
0
0
0
1x16/25
1x16/25
78.41
30.62
8/200
8/200
0
1
0
0
0
0
E'5/S
20
E3/S
PAT-1
1x16/25
159.98
8/200
10 GARUASACA
10 GARUASACA
0
1
2E'3/S
E4/S
0
1
0
0
12/300
8/200
1
0
0
0
1
0
10
10
10
GARUASACA
GARUASACA
GARUASACA
2
3
4
E4/S
E1/S
E1/S
1
0
0
0
0
0
PAT-1
-
55
63.05
61
8/200
8/200
8/200
0
0
1
1
0
1
1
0
0
10
10
GARUASACA
GARUASACA
5
6
E1/S
E3/S
0
1
0
0
PAT-1
60
45
8/200
8/200
0
1
0
0
0
0
10
10
GARUASACA
GARUASACA
7
8
E4/S
E3/S
1
0
0
0
27.61
30.04
8/200
8/200
0
1
0
1
0
0
10
10
GARUASACA
GARUASACA
9
10
E1/S
E4/S
0
1
0
0
PAT-1
62.88
112.79
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
10
10
GARUASACA
GARUASACA
11
12
E1/S
E1/S
0
1
0
0
104.89
66.5
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
10
10
GARUASACA
GARUASACA
13
14
E6/S
E3/S
0
0
0
0
PAT-1
-
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16+1x16/25
1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16/25
3
29
50.48
65.03
8/200
8/200
0
1
0
0
1
0
10
10
GARUASACA
GARUASACA
15
16
E4/S
E4/S
1
0
0
0
1x16/25
1x16/25
36.8
135.15
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
10
10
GARUASACA
GARUASACA
17
18
E3/S
E1/S
1
0
0
0
PAT-1
-
1x16/25
1x16/25
37
63.99
8/200
8/200
1
0
0
0
0
0
10
10
GARUASACA
GARUASACA
19
20
E1/S
E1/S
0
0
0
0
PAT-1
1x16/25
1x16/25
66.7
66
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
10
10
GARUASACA
GARUASACA
21
22
E4/S
E1/S
1
0
0
0
1x16/25
1x16/25
59
38.21
8/200
8/200
0
1
0
0
0
0
10
10
GARUASACA
GARUASACA
23
24
E5/S
E3/S
1
0
0
0
1x16/25
1x16/25
21.12
47.7
8/200
8/200
0
0
0
1
0
0
10
GARUASACA
25
E3/S
PAT-1
1x16/25
78.33
8/200
E2/S
E3/S
E'6/S
ALUMBRADO P
##
##
##
##
##
##
##
##
##
###
###
###
###
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##

Localidad
N De Poste
Armado
RI
RV
PAT-1
Conductor
Vano (m)
Poste
Acom. Cortas
Acom. Largas
Pastorales
11 ANTARAY
E'4/S
12/300
11
11
ANTARAY
ANTARAY
1
2
E'4/S
E'5/S
0
0
0
0
26.21
155.3
11/300
11/200
0
0
0
0
0
0
11
11
ANTARAY
ANTARAY
3
4
E3/S
E'5/S
0
0
0
0
2x16+1x16/25
2x16+1x16/25
2x16+1x16/25
1x16/25
2x16+1x16/25
20.37
70.17
8/200
11/200
1
0
0
0
0
1
11
11
ANTARAY
ANTARAY
5
6
E4/S
E1/S
1
0
0
0
PAT-1
-
22.7
55.1
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
11
11
ANTARAY
ANTARAY
7
8
E1/S
E3/S
0
1
0
0
PAT-1
58.22
39.73
8/200
8/200
0
1
0
0
0
0
11
11
ANTARAY
ANTARAY
9
10
E'1/S
E5/S
0
1
0
0
79.74
35.12
11/300
8/200
0
0
0
0
0
0
11
11
11
ANTARAY
ANTARAY
ANTARAY
11
12
13
E1/S
E1/S
2E3/S
0
0
1
0
0
0
PAT-1
-
99.64
51.74
92.71
8/200
8/200
8/200
0
0
0
0
0
1
0
0
0
11
11
ANTARAY
ANTARAY
14
15
E5/S
E3/S
1
1
0
0
PAT-1
117.5
70.22
8/200
8/200
0
0
0
1
0
0
11
11
ANTARAY
ANTARAY
16
17
E3/S
E1/S
1
0
0
0
PAT-1
-
165.91
95.46
8/200
8/200
1
0
0
0
0
0
11
11
ANTARAY
ANTARAY
18
19
E4/S
E4/S
1
1
0
0
PAT-1
-
127.08
18.02
8/200
8/200
0
0
0
1
0
1
11
11
ANTARAY
ANTARAY
20
21
E1/S
E4/S
0
1
0
0
69.26
56.57
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
11
11
ANTARAY
ANTARAY
22
23
E3/S
E6/S+E3/S
0
1
0
0
PAT-1
-
31.65
31.67
8/200
8/200
1
0
0
0
1
0
11
11
ANTARAY
ANTARAY
24
25
E5/S
E3/S
0
0
0
0
56.49
27.03
8/200
8/200
0
2
0
0
0
0
11
11
ANTARAY
ANTARAY
26
27
E1/S
E1/S
0
0
0
0
1x16/25
55.29
54.19
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
11
11
ANTARAY
ANTARAY
28
29
E3/S
E3/S
1
0
0
0
PAT-1
-
1x16/25
1x16/25
133.93
27.73
8/200
8/200
0
1
1
0
0
0
11
11
ANTARAY
ANTARAY
30
31
E4/S
E4/S
1
1
0
0
PAT-1
2x16/25
2x16/25
43.2
422.83
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
11
11
ANTARAY
ANTARAY
32
33
E4/S
E5/S
1
1
0
0
2x16/25
1x16/25
48.55
178.84
8/200
8/200
1
0
0
0
0
0
11
11
11
ANTARAY
ANTARAY
ANTARAY
34
35
36
2E3/S
E3/S
E3/S
1
1
1
0
0
0
PAT-1
PAT-1
1x16/25
1x16/25
1x16/25
188.48
70.6
179.25
8/200
8/200
8/200
0
1
1
1
0
1
0
0
0
TOTAL
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
2x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
###
###
###
###
##
##
##
##
##
###
##
##
##

Localidad
N De Poste
Armado
RI
RV
PAT-1
Conductor
Vano (m)
Poste
Acom. Cortas
Acom. Largas
Pastorales
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
E'6/S
E'4/S
E1/S
E3/S
E4/S
E1/S
E5/S
E3/S
E3/S
E3/S
E4/S
E6/S
E4/S
E1/S
E3/S
E3/S
0
0
0
1
1
0
0
1
0
0
1
1
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
38.48
160.54
73.8
32.02
68.46
84.86
71.44
26.47
23.35
29.7
62.3
288.03
58.36
94.5
34.48
12/300
11/300
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
8/200
0
0
0
1
0
0
0
0
2
1
0
0
0
0
1
2
0
0
0
1
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
E'4/S
12/300
1
2
E4/S
E4/S
1
1
0
0
1x16+1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16/25
1x16+1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
23.35
104.23
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
1x16/25
98.09
146.51
8/200
8/200
1
1
0
0
0
0
1x16/25
87.09
258.58
8/200
8/200
0
0
0
1
1
0
TOTAL
12 ANTARAY 02
12
ANTARAY 02
12
12
ANTARAY 02
ANTARAY 02
12
12
ANTARAY 02
ANTARAY 02
12
12
12
ANTARAY 02
ANTARAY 02
ANTARAY 02
12
12
ANTARAY 02
ANTARAY 02
12
12
ANTARAY 02
ANTARAY 02
12
12
ANTARAY 02
ANTARAY 02
12
ANTARAY 02
13 SANTA ROSA
13 SANTA ROSA
13 SANTA ROSA
PAT-1
PAT-1
PAT-1
PAT-1
PAT-1
PAT-1
##
##
##
##
##
##
##
##
##
###
###
###
###
##
##
##
##
##
##
##
13
13
SANTA ROSA
SANTA ROSA
3
4
E3/S
E4/S
0
1
0
0
13
13
SANTA ROSA
SANTA ROSA
5
6
E1/S
E4/S
0
1
0
0
PAT-1
-
13
13
SANTA ROSA
SANTA ROSA
7
8
E5/S
E3/S
0
0
0
0
PAT-1
-
1x16/25
1x16/25
27.67
38.49
8/200
8/200
0
1
0
1
0
0
13
13
SANTA ROSA
SANTA ROSA
9
10
E3/S
E3/S
0
0
0
0
1x16/25
1x16/25
39.34
43.38
8/200
8/200
1
1
0
0
0
0
13
13
SANTA ROSA
SANTA ROSA
11
12
E1/S
E6/S
0
1
0
0
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
20.95
18.36
8/200
8/200
0
0
0
1
0
1
###
###
13
13
13
SANTA ROSA
SANTA ROSA
SANTA ROSA
13
14
15
E3/S
E1/S
E5/S
0
0
1
0
0
0
PAT-1
PAT-1
1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
40
67.04
53.97
8/200
8/200
8/200
0
1
1
1
0
0
0
0
1
###
##
13
13
SANTA ROSA
SANTA ROSA
16
17
E1/S
E1/S
0
0
0
0
1x16/25
1x16/25
70.11
110.47
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
13
13
SANTA ROSA
SANTA ROSA
18
19
E3/S
E1/S
1
0
0
0
PAT-1
-
1x16/25
1x16/25
51.93
115.42
8/200
8/200
0
0
1
0
0
0
13
13
SANTA ROSA
SANTA ROSA
20
21
E1/S
E3/S
0
1
0
0
PAT-1
1x16/25
1x16/25
123.76
121.42
8/200
8/200
0
1
0
0
0
0
13
SANTA ROSA
22
E'6/S
1x16+1x16/25
26.9
11/300
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
##
##
##
##
##
##
###
##
##
##
##
##
##
##
##

Localidad
N De Poste
Armado
RI
RV
PAT-1
Conductor
Vano (m)
Poste
Acom. Cortas
Acom. Largas
Pastorales
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
3
14.5
12/300
8/200
1
0
0
0
1
0
56.2
36.19
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
34.29
37.29
8/200
8/200
0
1
1
0
0
0
###
###
###
##
##
TOTAL
14 CRUCE AIJADERO
##
14
CRUCE AIJADERO
0
1
E'4/S
E4/S
0
1
0
0
14
14
CRUCE AIJADERO
CRUCE AIJADERO
2
3
E1/S
E1/S
0
0
0
0
14
14
CRUCE AIJADERO
CRUCE AIJADERO
4
5
E4/S
E1/S
1
0
0
0
14
14
CRUCE AIJADERO
CRUCE AIJADERO
6
7
E3/S
E4/S
1
1
0
0
PAT-1
-
1x16/25
29
28.19
8/200
8/200
1
0
1
1
1
0
14
14
CRUCE AIJADERO
CRUCE AIJADERO
8
9
E1/S
E1/S
0
0
0
0
PAT-1
1x16/25
1x16/25
67
118.4
8/200
8/200
1
0
0
0
0
0
14
CRUCE AIJADERO
10
E3/S
1x16/25
65.2
8/200
1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
18.4
3
8/200
12/300
1
0
0
0
0
1
29
8/200
###
###
72.8
64.15
8/200
8/200
0
0
0
0
1
0
###
###
69.55
57
51
8/200
8/200
8/200
0
0
0
2
0
0
0
0
0
###
###
###
15 MANZANILLA
15 MANZANILLA
11
0
E3/S
E'6/S
0
0
0
0
15
MANZANILLA
E1/S
15
15
MANZANILLA
MANZANILLA
2
3
E5/S
E1/S
1
0
0
0
15
15
15
MANZANILLA
MANZANILLA
MANZANILLA
4
5
6
E3/S
E1/S
E1/S
1
0
0
0
0
0
PAT-1
-
15
15
MANZANILLA
MANZANILLA
7
8
E1/S
E6/S
0
1
0
0
PAT-1
-
15
15
MANZANILLA
MANZANILLA
9
10
E1/S
E1/S
0
0
0
0
15
15
MANZANILLA
MANZANILLA
11
12
E4/S
E3/S
1
0
0
0
PAT-1
15
15
MANZANILLA
MANZANILLA
13
14
E3/S
E5/S
0
1
0
0
PAT-1
-
15
15
MANZANILLA
MANZANILLA
15
16
E6/S
E3/S
0
1
0
0
PAT-1
15
MANZANILLA
17
E1/S
15
15
MANZANILLA
MANZANILLA
18
19
E4/S
E3/S
1
0
0
0
PAT-1
15
MANZANILLA
20
E1/S
15
15
MANZANILLA
MANZANILLA
21
22
E1/S
E1/S
0
0
0
0
PAT-1
15
15
15
MANZANILLA
MANZANILLA
MANZANILLA
23
24
25
E1/S
E4/S
E1/S
0
1
0
0
0
0
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16/25
15
15
MANZANILLA
MANZANILLA
26
27
E3/S
E'4/S
1
0
0
0
PAT-1
-
1x16+1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
1x16/25
##
##
###
##
##
##
63
53.6
8/200
8/200
1
0
1
0
0
1
###
###
36.78
49.37
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
###
###
42.52
40.01
8/200
8/200
1
0
1
1
0
0
###
###
46
25
8/200
8/200
0
1
1
0
0
0
###
###
40.31
31.28
8/200
8/200
0
0
1
2
1
0
###
###
31
8/200
###
26.8
30
8/200
8/200
1
1
0
0
0
0
###
###
###
51.3
8/200
55.01
52.66
8/200
8/200
0
1
0
0
0
0
POSTE
27.6
30.77
36.13
8/200
8/200
8/200
0
1
0
0
0
0
0
1
0
RETENIDA CON
49
15
8/200
11/300
0
0
1
0
0
0
CONDUCTOR A
RETENIDA INCL
P.A.T. - 1
CONDUCTOR A
CONDUCTOR A

Localidad
N De Poste
Armado
RI
RV
PAT-1
Conductor
Vano (m)
Poste
Acom. Cortas
Acom. Largas
Pastorales
16 RAYOS DEL SOL
E'4/S
1x16+1x16/25
12/300
CONDUCTOR A
16
16
RAYOS DEL SOL

RAYOS DEL SOL
1
2
E4/S
E1/S
1
0
0
0
1x16/25
1x16/25
25
58.3
8/200
8/200
1
0
1
1
0
0
CONDUCTOR A
16
16
RAYOS DEL SOL

RAYOS DEL SOL
3
4
E4/S
E1/S
0
0
0
0
PAT-1
1x16/25
1x16/25
52
58.4
8/200
8/200
1
0
0
0
0
0
Acometidas La
16
16
RAYOS DEL SOL

RAYOS DEL SOL
5
6
E1/S
E1/S
0
0
0
0
1x16/25
1x16/25
63.3
49.8
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
E2/S
16
16
RAYOS DEL SOL

RAYOS DEL SOL
7
8
E1/S
E3/S
0
1
0
0
PAT-1
1x16/25
1x16/25
61
41
8/200
8/200
0
1
0
0
0
0
E4/S
16
16
RAYOS DEL SOL

RAYOS DEL SOL
9
10
E4/S
E1/S
1
0
0
0
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
20
62
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
E6/S
16
RAYOS DEL SOL
11
E4/S
1x16+1x16/25
58
8/200
E'3/S
16
RAYOS DEL SOL
12
E4/S
PAT-1
1x16+1x16/25
29.4
8/200
E4'/S
16
RAYOS DEL SOL
13
E3/S
1x16/25
67.26
8/200
17 LA COLPA
E'4/S
1x16+1x16/25
12/300
##
17
LA COLPA
E4/S
1x16/25
35.6
8/200
17
17
LA COLPA
LA COLPA
2
3
E1/S
E4/S
0
1
0
0
PAT-1
PAT-1
1x16/25
1x16/25
40.7
201.26
8/200
8/200
0
1
0
0
0
0
##
##
17
LA COLPA
E6/S
1x16/25
135.74
8/200
17
17
LA COLPA
LA COLPA
5
6
E3/S
E1/S
1
0
0
0
PAT-1
-
1x16/25
1x16/25
155.44
76.25
8/200
8/200
0
0
2
0
0
0
17
17
LA COLPA
LA COLPA
7
8
E3/S
E1/S
1
0
0
0
PAT-1
-
1x16/25
53.39
37.4
8/200
8/200
2
1
0
0
0
0
17
17
LA COLPA
LA COLPA
9
10
E4/S
E1/S
1
0
0
0
PAT-1
28.9
94.03
8/200
8/200
1
0
0
0
1
0
17
17
LA COLPA
LA COLPA
11
12
E6/S
E1/S
0
0
0
0
1x16/25
78
69.79
8/200
8/200
0
0
0
0
0
0
17
17
LA COLPA
LA COLPA
13
14
E3/S
E1/S
1
0
0
0
PAT-1
-
1x16/25
1x16/25
48.92
47.86
8/200
8/200
1
0
0
0
0
0
17
LA COLPA
15
E3/S
1x16/25
66.52
8/200
TOTAL
1x16+1x16/25
1x16+1x16/25
1x16/25
1x16/25
Acometidas Co
E1/S
E3/S
E5/S
E'1/S
E'5/S
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##
##

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