Transmision 6L80 Mecanica 1 PDF

2014
Transmision 6L80/90E
Reparacin mecnica
Oscar Hernndez P
Servicio Tcnico Automotriz O.H.P., c.a.
Telf. (+58) 0414-4545399
13/01/2014
Descripcin general de transmisin

RWD Hydra-matic de 6 velocidades es completamente automtica, 6 velocidades, traccin en
las ruedas traseras, transmisin controlada electrnicamente. Consta principalmente de un
convertidor de torque de 4 elementos, una bomba de lquido integrada y una caja de
convertidor, un juego de engranajes planetarios nicos y dobles, ensambles del embrague de
friccin y mecnico y un sistema de control y presurizacin hidrulica. Existen cuatro variantes
de la transmisin, todas con base en la capacidad de torque. La arquitectura es comn entre
variantes y las diferencias en los componentes estn principalmente relacionados con el
tamao.
El convertidor de par de 4 elementos contiene una bomba, una turbina, una placa de presin
estriada a la turbina y un ensamble de estator. El convertidor de par acta como un
acoplamiento fluido para transmitir suavemente la potencia del motor a la transmisin. Tambin
proporciona hidrulicamente multiplicacin de par adicional cuando se requiere. La placa de
presin, cuando se aplica, proporciona un acoplamiento de propulsin mecnica directa del
motor a la transmisin.
Los juegos de engranajes planetarios proporcionan 6 relaciones de avance y reversa. El cambio
de relaciones de engranaje es totalmente automtico y se logra a travs del uso del mdulo de
Oscar Hernndez P
Pgina 2
control de la transmisin (TCM) ubicado dentro de la transmisin. El TCM recibe y monitoriza

varias entradas de sensores electrnicos y utiliza est informacin para hacer los cambios de la
transmisin en el momento ptimo.
El TCM ordena a los solenoides de cambio y a los solenoides de control de la presin de purga
variable que controlen el momento y sensacin del cambio. El TCM tambin controla la
aplicacin y liberacin del embrague convertidor de par lo cual permite que el motor otorgue la
mxima eficiencia de combustible sin sacrificar el desempeo del vehculo. Todos los solenoides,
incluyendo el TCM, estn empaquetados en un ensamble de vlvula del solenoide de control
autocontenido.
El sistema hidrulico principalmente consta de una bomba tipo paleta, 2 ensambles del cuerpo
de la vlvula de control, cubierta del convertidor y caja. La bomba mantiene las presiones de
operacin necesarias para mover los pistones del embrague que aplican o liberan los
componentes de friccin. Estos componentes de friccin, cuando se aplican o liberan, soportan
las cualidades de cambio automtico de la transmisin.
Los componentes de friccin utilizados en la transmisin, consisten de 5 embragues de discos
mltiples. Los embragues de discos mltiples se combinan con un embrague de uas mecnico
para entregar 7 relaciones de velocidad diferentes, 6 de marcha hacia adelante y una de
reversa, a travs de los juegos de engranajes. El engranaje establece posteriormente el torque
de transferencia a travs del eje de salida.
La transmisin se puede operar en cualquiera de los siguientes rangos de velocidades:
Park (P): La posicin bloquea las ruedas traseras y evita que el vehculo se deslice hacia
adelante o hacia atrs. ESTACIONAMIENTO es la mejor posicin que se puede usar para
arrancar el vehculo. Debido a que la transmisin emplea un sistema de control de cierre
de los cambios, es necesario presionar completamente el pedal del freno antes de salir de
ESTACIONAMIENTO. Por razones de seguridad, utilice el freno de estacionamiento en
combinacin con la posicin ESTACIONAMIENTO.
Reversa (R): Esta posicin le permite al vehculo operar en una direccin hacia atrs.
Neutral (N): Esta posicin permite encender y operar el motor mientras conduce el
vehculo. Si fuera necesario, puede seleccionar esta posicin para volver a encender el
motor con el vehculo en movimiento. Tambin debe utilizar esta posicin cuando remolque
el vehculo.
DRIVE (marcha) (D): El rango DRIVE (avance) se debe utilizar para todas las
condiciones normales de conduccin para lograr la mxima eficiencia y ahorro de
combustible. El rango de avance permite que la transmisin funcione en cada una de las 6
relaciones de velocidades de marcha hacia adelante. Los cambios descendentes a una
velocidad ms baja, o una relacin de velocidad ms alta, se encuentran disponibles para
el paso seguro al presionar el acelerador o seleccionar manualmente una velocidad ms
baja en el rango de modo manual.
MODO MANUAL (M): Esta posicin permite al conductor seleccionar un rango de
embragues apropiados para las condiciones de manejo actuales. Consulte el manual del
propietario del vehculo para informacin especfica acerca del modo manual.
Oscar Hernndez P
Pgina 3
(1)
(2)
(21)
(51)
(52)
(53)
(56)
(58)
(61)
(64)
(67)
(68)
(70)
(303)
(402)
(408)
(452)
(463)
(467)
(487)
(489)
Ensamble del convertidor de torque

Ensamble de la caja del convertidor de torque (con bomba de lquido)
Ensamble de la vlvula de control (con cuerpo y vlvula)
Ensamble del embrague de reversa 1-2-3-4 y 3-5
Ensamble del portador de entrada
Engranaje planetario de entrada
Ensamble del embrague 4-5-6 (con eje de la turbina)
Ensamble del cubo del embrague de 4-5-6 (con eje del portador de
salida y amortiguador)
Ensamble del cubo del embrague de 1-2-3-4 (con eje del engranaje
solar interior del portador de salida
Ensamble del cubo del embrague de 2-6 y 3-5 reversa (con eje del
engranaje solar exterior del portador de salida)
Ensamble de soporte central (con embrague de 2-6 baja y reversa)
ensamble del transportador de salida
Ensamble del eje de salida
Ensamble del sensor de velocidad de entrada y salida de la transmisin
automtica
Ensamble de la placa del embrague de 3-5 reversa
Ensamble de la placa del embrague de 1-2-3-4
Ensamble de la placa del embrague de 2-6
Ensamble de la placa del embrague de baja y reversa
Ensamble del calce del embrague de baja
Engranaje solar delantero del soporte de salida
Engranaje solar trasero del soporte de salida
Oscar Hernndez P
Pgina 4
(495)
(497)
(502)
(503)
(505)
(508)
Engranaje delantero interno del portador de salida

Engrane trasero interno del transportador de salida
Trinquete Park
Ensamble del actuador del trinquete de estacionamiento
Ensamble de la palanca de retn del eje manual
Eje de cambio manual
Oscar Hernndez P
Pgina 5
Identificacin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Oscar Hernndez P
Modelo del ao
Cdigo de modelo
Familia de la transmisin
Nmero de ensamble de la transmisin
Fecha juliana
NUMERO DE SERIE CONSECUTIVO
Cdigo de la fuente
Cdigo de emisin
Cdigo de barras
D.I. de la transmisin
Pgina 6
Especificaciones generales de
transmisin
Nombre
6L80
6L90
Cdigos RPO
MYC
MYD
Sitio de produccin
Ypsilanti, Michigan,
Toledo, OH (EE.UU.),
Silao, Mxico
Ypsilanti, Michigan,
Toledo, OH (EE.UU.),
Silao, Mxico
Transmisin
Traccin trasera
Traccin trasera
1er engranaje relacin
4.027
4.027
2do engranaje relacin
2.364
2.364
3er engranaje relacin
1.532
1.532
4ta engranaje relacin
1.152
1.152
0.852
0.852
0.667
0.667
Reversa
3.064
3.064
Tamao del convertidor de

torque - Dimetro de la turbina
del convertidor de torque
258/300 mm
300 mm
Oscar Hernndez P
Pgina 7
Tapas de presin
Presin del conducto
Presin del conducto
Tipo de fluido de la transmisin
DEXRON VI
DEXRON VI
Tipo de transmisin: 6
Seis velocidades hacia

adelante
Seis velocidades hacia

adelante
Transmisin Tipo: L
Montaje de longitud
Montaje de longitud
Tipo de transmisin: 80/90
Serie de producto
Serie de producto
Cuadrante de posicin
P, R, N, D, M
P, R, N, D, M, I
Material de estuche
Aluminio fundido
Aluminio fundido
Peso neto de la transmisin

(aproximado)
100 kg (220 lb)
110 kg (243 lb)
Capacidad mxima de remolque

de trailer
Consulte el Manual del

propietario aplicable
Consulte el Manual del

propietario aplicable
Oscar Hernndez P
Pgina 8
Descripcin sistema y componente

transmisin
Los componentes mecnicos de RWD de 6 velocidades son los siguientes:
Un convertidor de torque con un embrague de capacidad controlada electrnicamente
(ECCC). El ECCC fue desarrollado para reducir la posibilidad de ruido, vibracin, o
sacudida causada por la aplicacin de TCC. En un convertidor de torque con ECCC, la
placa de presin no siempre se asegura completamente a la cubierta del convertidor de
torque. En vez de eso la placa de presin mantiene una leve cantidad de deslizamiento.
En transmisiones RWD de 6 velocidades, este deslizamiento puede variar de 0-50 RPM.
En algunas aplicaciones todava est disponible el bloqueo completo (desliz de 0 RPM). El
TCC puede aplicar en 2da, 3ra, 4ta, 5ta o 6ta velocidades. Los puntos de aplicaicn
especficos del TCC y la cantidad de deslizamiento del embrague son determinados por
varias condiciones de operacin, que incluyen la posicin del acelerador, la velocidad del
vehculo, el embrague, as como la aplicaicn especfica del vehculo. La temperatura del
fluido de la transmisin tambin afectar los puntos de aplicacin del TCC.
Ensamble de la bomba de lquido tipo labes
Ensamble del embrague de 1-2-3-4 y 3-5 reversa
Ensamble del embrague solar de entrada y del transportador
Ensamble del embrague 4-5-6 con eje de turbina
Ensamble del cubo del embrague 4-5-6
Ensamble del cubo del embrague 1-2-3-4
Ensamble del cubo del embrague de 2-6 y 3-5 reversa
Ensamble del soporte central, con ensamble de embrague de 2-6 y ensamble de
embrague de baja y reversa
Un ensamble de portador de salida planetario doble
Ensamble del cuerpo de la vlvula de control
Los componentes elctricos de RWD de 6 velocidades son los siguientes:
Ensamble del sensor de velocidad de entrada y salida
Interruptor de posicin del eje de cambios manual
Ensamble de la vlvula del solenoide de control el cual contiene los siguientes
componentes:
- Mdulo de control de la transmisin (TCM)
- 5 solenoides de control de presin (PC) del conducto de purga variable
- Ensamble del Interruptor de presin del fluido de la transmisin (TFP)
- Solenoide de control de presin del embrague convertidor de par (TCC)
- Solenoides de 2 cambios
Oscar Hernndez P
Pgina 9
CUADRO DE APLICACIN DE
ELEMENTOS DE MANDO
Drive (avance)
Rango
1F
1ra
2da 3ra
4ta
5ta
6ta
1-2-3-4
embrague
Apli
Apl
Apl
Apl
Apl
Embrague 35-R
Apl
Apl
Apl
4-5-6
embrague
Apl
Apl
Apl
2-6 embrague -
Apl
Apl
Embrague
bajo y de
reversa
Apl*
Apl
Apl*
Apl
Calce del
Embrague de
Baja
Sost
Sost
* = Aplicado SIN carga
Oscar Hernndez P
Pgina 10
Estado vlvulas solenoides de

cambio y relacin
3-5 REV
CL PC
SOL 2
N.H.
RET
BAJA 45-6 CL
PC SOL
3 N.H.
Relacin
de
engranaje
de
6L45 6L50
Relacin
de
engranaje
6L80 6L90
Vel
SOL C SOL
1
C2
1-2-3-4
CL PC
2-6 CL
SOL 5 PC SOL
N.L.
4 N.L.
ON
ON
OFF
OFF
OFF
ON
ON
OFF
OFF
OFF
ON
ON
3.200
3.064
ON
ON
OFF
OFF
OFF
ON
1F
ON
ON
ON
OFF
OFF
ON
4.065
4.027
1ra
OFF
ON
ON
OFF
OFF
OFF
4.065
4.027
2da
OFF
ON
ON
ON
OFF
OFF
2.371
2.364
3ra
OFF
ON
ON
OFF
ON
OFF
1.551
1.532
4ta
OFF
ON
ON
OFF
OFF
ON
1.157
1.152
5ta
OFF
ON
OFF
OFF
ON
ON
0.853
0.852
6ta
OFF
ON
OFF
ON
OFF
ON
0.674
0.667
Para los solenoides de cambio 1 y 2"ON (encendido)" = solenoide energizado

(presurizado) "OFF (apagado)" = Solenoide desenergizado (sin presin).
Para los solenoides de control de presin, "ON (encendido)" = presurizado, "OFF
(apagado)" = sin presin
Oscar Hernndez P
Pgina 11
Descripcin y funcionamiento de
estabilizacin de cambios
Estabilizacin de los cambios es una funcin dentro del vehculo del software/calibracin que
determina si y cuando para evitar cambios ascendentes debajo de la carga. El propsito de
estabilizacin de los cambios es reducir los cambios atareados durante condiciones que de otra
manera podran producir cambios ascendentes y descendentes frecuentes, tales como
remolque, funcionando en pendientes o en altitudes ms altas.
Estabilizacin de los cambios calcula el torque requerido en las ruedas en el engranaje actual
as como el torque mximo disponible en las ruedas en la siguiente velocidad ms alta. Si el
torque en la velocidad ms alta no es suficiente, la transmisin permanecer en el engranaje
actual. Si el torque en la velocidad ms alta es mayor que o igual al torque requerido, entonces
un cambio ascendente es permitido.
Estabilizacin de los cambios est activo en modo de conduccin normal, modo de crucero, y en
el modo de remolque/transporte. Sin embargo, estabilizacin de los cambios se desactivar
durante maniobras acelerador alto y puede ser desenganchado momentneamente si el botn
"disminuir" de control crucero se golpea o se sostiene, o si se encuentra un significativo
"tropiezo" en la carretera.
Oscar Hernndez P
Pgina 12
Descripcin y funcionamiento de
modo de remolque/transporte
El modo de remolque/transporte es una funcin dentro del software/calibracin del vehculo que
optimiza el seleccin del engranaje de la transmisin para el funcionamiento durante el
remolque o con cargas pesadas. Esta optimizacin incluye mejorar el rendimiento de
aceleracin durante los lanzamientos, reduciendo lo atareado de los cambios, ayudando en el
rendimiento del freno y control de velocidad durante situaciones de frenado del motor, y
mejorando el control de velocidad del vehculo mientras requiere menos actividad del pedal del
acelerador.
En general, el modo de remolque/transporte mantiene las velocidades ms bajas ms tiempo y
aumenta las presiones de cambio. Est diseado para ser ms efectivo cuando el peso del
vehculo y el remolque combinados est por lo menos 75% de la clasificacin de peso bruto
combinado (GCWR). La operacin de remolque en un vehculo ligeramente cargado o sin carga
no causar daos. Sin embargo, no hay ninguna ventaja en seleccionar remolque/transporte
cuando el vehculo est descargado y el uso de modo remolque/transporte durante las
condiciones de conduccin sin carga disminuir ahorro de combustible y puede generar
sensacin de problemas de cambio.
Oscar Hernndez P
Pgina 13
Velocidad Cambio
Transmisin 6L80
km/h
MPH
OSS (RPM)
12 a 12.5TP
16
10
370
21 a 12.5TP
15
347
23 a 12.5TP
29
18
667
32 a 12.5TP
15
347
34 a 12.5TP
39
24
894
43 a 12.5TP
31
19
719
45 a 12.5TP
51
32
1185
54 a 12.5TP
45
28
1043
Cambio a TP
Oscar Hernndez P
Pgina 14
56 a 12.5TP
67
42
1546
65 a 12.5TP
62
39
1438
12 a 25TP
16
10
370
21 a 25TP
15
347
23 a 25TP
29
18
667
32 a 25TP
15
347
34 a 25TP
40
25
928
43 a 25TP
31
19
719
45 a 25TP
55
34
1282
Oscar Hernndez P
Pgina 15
54 a 25TP
45
28
1043
56 a 25TP
67
42
1546
65 a 25TP
62
39
1438
Oscar Hernndez P
Pgina 16
Transmisin 6L90
Cambio a TP
km/h
MPH
OSS (RPM)
12 a 12.5TP
15
347
21 a 12.5TP
10
232
23 a 12.5TP
27
17
625
32 a 12.5TP
10
232
34 a 12.5TP
43
27
996
43 a 12.5TP
32
20
741
45 a 12.5TP
57
35
1320
54 a 12.5TP
46
29
1065
Oscar Hernndez P
Pgina 17
56 a 12.5TP
80
50
1852
65 a 12.5TP
60
37
1389
12 a 25TP
16
10
370
21 a 25TP
10
232
23 a 25TP
30
19
695
32 a 25TP
10
232
34 a 25TP
49
30
1134
43 a 25TP
35.4
22
820
45 a 25TP
61.5
38
1424
Oscar Hernndez P
Pgina 18
54 a 25TP
49
30
1134
56 a 25TP
83.25
52
1927
65 a 25TP
65
40
1505
Importante: Muchas y diferentes condiciones de funcionamiento del vehculo y de la

transmisin afectan los puntos de velocidad de cambio. La tabla anterior representa los puntos
de velocidad de cambio calibrados en ngulos especficos del acelerador durante las condiciones
de funcionamiento normales y un rango de temperatura entre 0 -130C (32266F). Estos
puntos cambio de velocidad tambin se basan en la relacin del eje de 3.42(6L80) o
3.73/4.10(6l90) y asumen un tamao de llanta de produccin. La siguiente tabla ilustra algunas
variables diferentes que influyen en estos puntos de velocidad de cambio. Con base en cierta
condicin de funcionamiento, estas variables pueden anular los puntos de velocidad de cambio
normales. Con el propsito de ayudarle a supervisar las diferentes variables, tambin se
enumera el respectivo parmetro de datos de la herramienta de exploracin.
Oscar Hernndez P
Pgina 19
Parmetro de la herramienta de
exploracin
Parmetro de la
herramienta de
exploracin
Variables de velocidad de cambio
Calc. Posicin de la
mariposa
Calc. La posicin del acelerador(TP) es una de las entradas ms

importantes en la lgica de patrn de cambio de la transmisin.
Un ngulo TP muy bajo tendr impacto en el patrn de cambio y
ocasionar cambios ascendentes. Un ngulo TP muy alto tendr
impacto en el patrn de cambio y ocasionar cambios
descendentes.
Engranaje indicado
Con base en diversas entradas, el mdulo de control de

transmisin (TCM) selecciona la velocidad ptima. Una vez que el
TCM comanda una velocidad, los solenoides de control de presin
se activan para controlar hidrulicamente el acoplamiento del
embrague adecuado.
Crucero
Cuando el control crucero se activa, el patrn de cambio se altera

para reducir los cambios excesivos.
ECT
Los puntos de velocidad de cambio se pueden compensar para

mejor el calentamiento de la temperatura del refrigerante del
motor(ECT). Tambin, al accionar el vehculo a velocidades de
motor ms altas se reducir el tiempo de calentamiento de ECT y
la TFT.
Velocidad del motor
La velocidad del motor es supervisada para evitar que ocurra un

problema por exceso de velocidad. Si la velocidad del motor
aumenta demasiado, ocurrir un cambio ascendente.
Oscar Hernndez P
Pgina 20
Torsin del motor
El torque del motor se utiliza para predecir las condiciones de

funcionamiento del vehculo con el fin de determinar la velocidad
ptima y proporcionar un recorrido ms placentero.
IMS
El interruptor de modo interno(IMS) indica la posicin de la

vlvula manual de la transmisin. El operador controla esta
vlvula al mover el selector de rango de velocidad. Por
consiguiente, es probable que las posibles velocidades estn
limitadas por esta vlvula.
El ciclo de trabajo del solenoide de embrague del convertidor de

Solenoide TCCPC Ciclo
torque(TCC) control de presin(PC) indica cuando el TCC se ha
de trabajo
acoplado.
Velocidad de derrape
de TCC
La velocidad de deslizamiento de TCC indica la diferencia entre la

velocidad del motor y la velocidad de entrada de la transmisin.
El TCC est bloqueado cuando la velocidad de deslizamiento est
en o se aproxima a cero y puede estar controlando el
deslizamiento cuando se encuentra a velocidades de poco
deslizamiento.
El interruptor de presin del lquido de la transmisin(TFP) se

Interruptor TFP 1, 3, 4
utiliza para indicar si se ha aplicado o liberado la presin del
5
lquido para un embrague especfico.
Temperatura del
lquido de transmisin
Transmisin en modo
caliente
Oscar Hernndez P
Una TFT menor, extender las velocidades de cambio, una TFT

mayor o en modo caliente, ocasionar velocidades de cambio
ms cortas para establecer un patrn de cambio requerido para
enfriar la TFT.
Si la TFT est muy caliente, se utiliza un patrn de cambio en

modo caliente. El patrn de cambio en modo caliente crear
puntos de velocidad de cambio menores para establecer un
patrn de cambio necesario para enfriar la TFT.
Pgina 21
OSS de la transmisin
Oscar Hernndez P
El sensor de velocidad de salida de la transmisin(OSS) es una

de las entradas ms importantes en la lgica de patrn de cambio
de la transmisin. Una velocidad de salida de la transmisin muy
baja tendr impacto en el patrn de cambio y ocasionar cambios
descendentes. Una velocidad de salida de la transmisin muy alta
tendr impacto en el patrn de cambio y ocasionar cambios
ascendentes.
Pgina 22
Lgica del interruptor de modo

interno de la transmisin
Velocidad
Seal A
Seal C
Seal P
LOW (BAJO) HI (ALTO)
HI (ALTO)
LOW (BAJO)
P/R
LOW (BAJO) LOW (BAJO) HI (ALTO)
LOW (BAJO)
HI (ALTO)
R/N
HI (ALTO)
HI (ALTO)
HI (ALTO)
LOW (BAJO)
N/6
HI (ALTO)
LOW (BAJO) LOW (BAJO) LOW (BAJO)
HI (ALTO)
6-4
LOW (BAJO) LOW (BAJO) LOW (BAJO) HI (ALTO)
LOW (BAJO) LOW (BAJO) LOW (BAJO) LOW (BAJO)
4-3
LOW (BAJO) LOW (BAJO)
3-2
HI (ALTO)
HI (ALTO)
HI (ALTO)
HI (ALTO)
LOW (BAJO) LOW (BAJO)
Oscar Hernndez P
Seal B
Pgina 23
Abierto
HI (ALTO)
HI (ALTO)
HI (ALTO)
HI (ALTO)
Invlida
HI (ALTO)
HI (ALTO)
HI (ALTO)
LOW (BAJO)
Invlida
HI (ALTO)
HI (ALTO)
ALTO = Voltaje de
Ignicion
Bajo = 0 voltios
Oscar Hernndez P
Pgina 24
Funciones de adaptacin de la
transmisin
La transmisin de 6 velocidades RWD Hydra-Matic utiliza un sistema de control de presin de
conducto durante los cambios ascendentes para compensar el desgaste normal de los
componentes de la transmisin. A medida que los componentes de aplicacin dentro de la
transmisin se desgastan o cambian con el tiempo, el tiempo de cambio (tiempo necesario para
aplicar el embrague) aumenta o disminuye. Para compensar estos cambios, el mdulo de
control de la transmisin (TCM) ajusta los comandos de presin segn los distintos solenoides
PC para mantener la regulacin de cambio calibrada originalmente. El proceso de ajuste
automtico se refiere como "aprendizaje adaptativo" y se usa para asegurar la sensacin de
cambio consistente y adems incrementar la duracin de la transmisin. El TCM supervisa al
sensor de velocidad de entrada (ISS) A/T y al sensor de velocidad de salida de A/T (OSS)
durante los cambios comandados para determinar si un cambio est ocurriendo muy rpido
(brusco) o muy lento (suave) y ajusta la seal del solenoide de control de presin (PC)
correspondiente para mantener la sensacin de cambio establecida.
El propsito de la funcin de adaptacin es compensar automticamente la calidad del cambio
para los varios sistemas de control de cambio del vehculo. La funcin de adaptacin es un
proceso continuo que ayudar a conservar la calidad ptima de cambios durante toda la vida el
vehculo.
Mensajes e indicadores de la
transmisin
Los siguientes indicadores y mensajes relativos a la transmisin se pueden mostrar en el panel
de instrumentos (IPC). Para una lista completa y la descripcin de todos los indicadores y
mensajes del vehculo, consulte Desc y func indicador/mensaje advertencia .
"TRANSMISIN CALIENTE - MOTOR A RALENT": Este mensaje se muestra cuando el
TCM detecta una temperatura del lquido de transmisin (TFT) igual o mayor a 132C
(270F) por 5 segundos.
"SERVICE TRANSMISSION" (Dar servicio a la transmisin): Este mensaje aparece
cuando hay un problema con la transmisin.
Oscar Hernndez P
Pgina 25
Descripcin de componentes
electrnicos
Ensamble de la vlvula de solenoide de control (con cuerpo y TCM)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
Oscar Hernndez P
Solenoide de control de presin de conducto (PC)

Solenoide de control de presin (PC) del embrague del TCC
Solenoide de cambios (SS) 2
Conector de 16 clavijas
Solenoide 3 de control de presin (PC)
Interruptor de presin del lquido de la transmisin (TFP) 5
Interruptor 3 de presin del lquido de la transmisin (TFP)
Solenoide de cambios (SS) 1
Pgina 26
Interruptor de modo interno (IMS)
El ensamble del interruptor del eje manual de la transmisin es un interruptor de contacto de

deslizamiento conectado al eje de cambios manual dentro de la caja de la transmisin. Las cinco
entradas al TCM del ensamble del interruptor del eje de cambio manual de la transmisin
indican la posicin de la palanca del selector de marcha de la transmisin. Esta informacin se
usa para controles de motor, como tambin para determinar los patrones de cambio de
transmisin. Se habilita el despliegue del estado de cada entrada en la herramienta de
exploracin. Los cinco parmetros de entrada representados son Seal A, Seal B, Seal C,
Seal P (Igualdad), y Seal N (Estaciona/Neutral Arranque)
El sensor de velocidad de entrada (ISS)
Oscar Hernndez P
Pgina 27
El sensor (ISS) de velocidad de entrada es un sensor de efecto hall. El ISS se monta en el

ensamble de la carrocera superior de la vlvula de control y conecta con el ensamble de vlvula
de solenoide de control por medio de un arns de cables y conector. El sensor est orientado
hacia la superficie trabajada a mquina de los dientes de la caja del embrague 1-2-3-4 y 3-5-R.
El sensor recibe 8.3-9.3 voltios en el circuito de Voltaje de Suministro ISS/OSS del TCM.
Conforme la caja de embrague 1-2-3-4 y 3-5-R gira, el sensor produce una frecuencia de seal
en base a la superficie maquinada de la caja del embrague 1-2-3-4 y 3-5-R. Esta seal se
transmite a travs del circuito de seal ISS al ensamble de la vlvula solenoide de control. El
ensamble de la vlvula solenoide de control usa la seal ISS para determinar la presin del
conducto, los patrones de cambio de transmisin, la velocidad de deslizamiento del embrague
del convertidor de torque (TCC) y la relacin de engranaje.
Sensor de velocidad de salida (OSS)
El sensor (OSS) de velocidad de salida es un sensor de efecto hall. El OSS se monta en el

ensamble de la carrocera superior de la vlvula de control y conecta con el ensamble de vlvula
de solenoide de control por medio de un arns de cables y conector. El sensor se encuentra
frente a la superficie dentada del eje. El sensor recibe 8.3-9.3 voltios en el circuito de voltaje de
suministro ISS/OSS del TCM. Conforme el eje de salida gira, el sensor produce una frecuencia
de seal en base a la superficie maquinada del eje de salida. La seal se transmite por el
circuito de seal OSS al TCM. El TCM usa la seal OSS para determinar la presin de lnea, los
patrones de cambio de la transmisin, la relacin de engranaje y la velocidad de deslizamiento
del embrague del convertidor de torque (TCC).
Oscar Hernndez P
Pgina 28
Componentes electrnicos
(1)
(2)
(3)

Ensamble del sensor de velocidad de entrada y salida de la transmisin automtica
Ensamble del interruptor de posicin del eje de cambios manuales de la transmisin
automtica
Oscar Hernndez P
Pgina 29
Descripcin del conector 16 vas

conducto entrada transmisin
automtica
El conector elctrico de la transmisin es una parte importante del sistema de funcionamiento

de la transmisin. Cualquier interferencia con la conexin elctrica puede ocasionar que la
transmisin establezca los cdigos de problema de diagnstico o afecte el funcionamiento
correcto. Los siguientes artculos pueden afectar la conexin elctrica:
Clavijas dobladas en el conector debidas a manejo rudo durante la conexin y
desconexin
Cables que salen de las clavijas o que salen sin doblar, en el arns de cableado externo
Contaminacin de suciedad que entra al conector cuando se desconecta
Fuga del lquido de la transmisin en el conector, que llega al arns de cableado externo
y daa el aislamiento del cable
Ingreso de humedad en el conector
Baja retencin de la clavija en el conector externo por la conexin y desconexin
excesiva del ensamble del conector de cableado
Corrosin de clavija por contaminacin
Ensamble de conector daado
Recuerde los siguientes puntos:
Limite el doblez o mover cuidadosamente el conector durante la desinstalacin. Pueden
doblarse las clavijas.
No apalanque el conector para retirarlo con un destornillador u otra herramienta.
Cada vez que el conector de cableado externo de la transmisin est desconectado del
arns interno y el motor est en operacin, se establecern los DTC. Borre estos DTC
Oscar Hernndez P
Pgina 30
despus de volver a conectar el conector externo.

Utilice el siguiente procedimiento para desconectar el lado del motor del conector de 16 vas del
lado de la transmisin:
1. Desbloquee el seguro de deslizamiento del conector del arns de cableado del motor.
2. Gire la palanca del conector en sentido contrario a las manecillas del reloj y retire el
conector de la camisa del pasaje del conector elctrico.
Utilice el siguiente procedimiento para volver a conectar el lado del motor del conector de 16
vas al lado de la transmisin:
1. Oriente la ranura de alineacin en el lado del motor del conector con la lengeta de
alineacin sobre la camisa del pasaje del conector elctrico.
2. Deslice el conector del lado del motor a travs de la camisa del pasaje del conector
elctrico y dentro del conector del lado de la transmisin.
3. Gire la palanca del conector en el sentido de las manecillas del reloj hasta que el conector
est completamente asentado.
4. Bloquee el seguro de deslizamiento sobre el conector.
Oscar Hernndez P
Pgina 31
Vista trasera conector 16 vas

conducto de entrada de la
transmisin automtica
Table 2:Conector de paso de la transmisin de 16 vas
Conector de paso de la transmisin de 16 vas
Informacin de la parte del conector

OEM:15491328
Servicio:15131300
Descripcin:Hembra de 16 vas Caja de conectores 1.5 (negra)
Informacin de la parte de la terminal

Terminal/bandeja:Consulte el kit de reparacin de la terminal
Ncleo/Engarce de aislamiento:Consulte el kit de reparacin de la terminal
Herramienta de liberacin/sonda de prueba:Consulte el kit de reparacin de la
terminal
Oscar Hernndez P
Pgina 32
Terminal Color del

cable
Nmero de
circuito
Funcin
12
Sin uso
OG/BK
1786
Seal de estacionamiento/neutro
RD/WH
2440
Voltaje positivo de la batera
BK/WH
451
Tierra
WH
17
Seal de aplicacin del pedal del

freno
78
Sin uso
YE
43
Energa de voltaje de accesorios
10
TN/BK
2500
CAN alto
11
TN
2501
CAN bajo
12
pk
1339
Voltaje de marcha/arranque
Oscar Hernndez P
Pgina 33
13
TN
2501
CAN Bajo 2
14
TN/BK
2500
CAN Alto 2
1516
Sin uso
Oscar Hernndez P
Pgina 34
Estacionamiento (Park) - Motor en

Marcha
Cuando la palanca de seleccin de velocidad est en la posicin Park (P) (estacionamiento), el
lquido se extrae a la bomba a travs del ensamble del filtro de fluido, desde el ensamble de la
charola de lquido de transmisin. La presin del conducto entonces se dirige a las siguientes
vlvulas:
Presin de Lquido Dirigida en Preparacin para el Cambio
Vlvula manual
Mecnicamente controlada por la palanca del selector de velocidades, la vlvula manual est en
la posicin Park (P) (estacionamiento) y evita que la presin del conducto de la vlvula
reguladora de presin entre en los circuitos de transmisin y reversa.
Solenoide 3 de Control de Presin (PC) CBR1/C456

El solenoide de control de presin (PCS) CBR1/C456 se energiza (ALTO) lo que permite que el
lquido de lmite de alimentacin del actuador entre al circuito hidrulico del PCS CBR1/C456 CL.
El lquido del PCS CBR1/C456 CL entonces se enruta a travs del orificio # 31 a la vlvula de
refuerzo del embrague 4-5-6 y a travs del orificio #39 a la vlvula reguladora del embrague
CBR1/C456.
Vlvula Reguladora de Embrague CBR1/C456

El lquido del PCS CBR1/C456 CL en la vlvula reguladora del embrague CBR1/C456 mueve la
vlvula contra la fuerza de resorte del regulador del embrague CBR1/C456 y el lquido
CBR1/FDBK. Esto permite que la presin del conducto pase a travs de la vlvula y entre al
circuito PCS CBR1/C456CL FD. Entonces el CBR1/C456CL FD se enruta a la vlvula 2 de
seleccin de embrague.
Solenoide de cambio 1
El solenoide 1 de cambio es energizado (ENCENDIDO) permitiendo que el lquido de lmite de
alimentacin del actuador ingrese al circuito del solenoide 1. El lquido del solenoide 1 es
enrutado a la vlvula de retencin de bola #2 y a travs del orificio #10 hacia la vlvula
reguladora del embrague de convertidor de torque (TCC) y vlvula de vaivn (SHTL).
Vlvula Reguladora de TCC y Vlvula de Vaivn

El lquido del solenoide 1 se enruta a la vlvula reguladora de TCC y la vlvula de vaivn y
mueve la vlvula contra la fuerza del resorte de la vlvula reguladora de TCC.
Oscar Hernndez P
Pgina 35
Vlvula de Retencin de Bola #2

El lquido del Solenoide 1 asienta la vlvula de retencin de bola #2 contra el pasaje de lquido
de reversa y el lquido se fuerza a travs del orificio #22 dentro del circuito hidrulico de
activacin CSV2.
Vlvula de seleccin del embrague 2

El lquido de activacin CSV2 se dirige a la vlvula 2 de seleccin del embrague y mueve la
vlvula contra la fuerza del resorte de la vlvula 2 de seleccin del embrague. Esto permite que
el lquido del CBR1/456 CL FD pase a travs de la vlvula y entre al circuito CBR1/CBR FD. El
lquido CBR1/CBR FD entonces se enruta: a la vlvula 3 de seleccin de embrague, dentro del
circuito de lquido CBR1 y, a travs del orificio #49 donde entra al circuito hidrulico CBR y un
pasaje de escape en la vlvula 3 de seleccin de embrague (se pretende que este lquido
mantenga el embrague de baja velocidad y reversa lleno de fluido pero sin presurizarse). El
lquido CBR1 entonces se enruta al ensamble del embrague de baja velocidad y reversa en
preparacin para un cambio en la velocidad baja o reversa.
El solenoide 2 de cambio se energiza (encendido) lo que permite que el lquido de lmite de
alimentacin del actuador entre al circuito hidrulico del solenoide 2 y luego se enrute a la
vlvula de retencin de bola #3.
Vlvula del regulador del embrague de 3-5 reversa

El lquido de lmite de alimentacin del actuador se enruta a travs de la vlvula y dentro del
pasaje de lquido PS1. El lquido PS1 entonces se enva al interruptor de presin #1
normalmente cerrado y abre el interruptor.

El lquido del solenoide 2 asienta la vlvula de retencin de bola #3 contra el pasaje de lquido
456 CL y el lquido es forzado a travs del orificio #20 dentro del circuito hidrulico de
activacin CSV3. El lquido de activacin CSV3 entonces se enruta a la vlvula 3 de seleccin de
embrague.
Vlvula de seleccin del embrague #3

El lquido de activacin CSV3 mueve la vlvula 3 de seleccin de embrague contra la fuerza de
resorte de la vlvula 3 de seleccin de embrague. El lquido CBR en la vlvula 3 de seleccin del
embrague pasa a travs de la vlvula y escapa.
Oscar Hernndez P
Pgina 36
Park (estacionamiento)- Motor en funcionamiento
Oscar Hernndez P
Pgina 37
Retroceso
Cuando se mueve la palanca del selector de velocidades a la posicin Reverse (reversa) (R)
(desde la posicin de estacionamiento), el solenoide 2 de control de presin C35R normalmente
alto se ordena que encienda (ON) y los siguientes cambios ocurren en los sistemas elctricos e
hidrulicos de la transmisin:
Presin de Lquido Dirigida en Preparacin para el Cambio

Vlvula manual
Con la vlvula manual en la posicin reverse (reversa), se dirige la presin de conducto dentro
del circuito de lquido de reversa hacia la vlvula de retencin de bola #2 y la vlvula 3 de
seleccin de embrague.

El lquido de reversa asienta la vlvula de retencin de bola #2 contra el pasaje de lquido del
solenoide 1 y el lquido se fuerza a travs del orificio #22 dentro del circuito de activacin
CSV2.

El lquido de activacin CSV2, presente en la vlvula de la posicin Park (estacionamiento),
contina sosteniendo la vlvula 2 de seleccin del embrague contra la fuerza del resorte de la
vlvula 2 de seleccin del embrague.
Se aplica el embrague bajo y de reversa

El lquido de reversa de la vlvula manual se dirige a la vlvula 3 de seleccin del embrague
para combinarse con la fuerza del resorte de la vlvula 3 de seleccin del embrague para
mantener la vlvula en la posicin de apagado. Esto permite que el lquido de reversa pase a
travs de la vlvula y entre al circuito de alimentacin de reversa del embrague 3-5. El lquido
de alimentacin de reversa del embrague 3-5 de la vlvula 3 de seleccin de embrague se
enruta a la vlvula de retencin de bola #5. El lquido FD CBR1/CBR tambin se dirige a travs
de la vlvula 3 de seleccin de embrague al ensamble de embrague bajo y de reversa.
Embrague bajo y de reversa

Las presiones de lquido CBR y CBR1 se enrutan al rea interior y exterior del pistn del
embrague bajo y de reversa para mantener el pistn contra la fuerza de resorte y sostener las
placas de embrague de reversa y baja. El embrague ya se aplic en Park (estacionamiento),
pero se aplica con mayor capacidad de mantenimiento en Reversa (ambas reas del pistn
Oscar Hernndez P
Pgina 38
estn presurizadas).

El lquido de fluido de alimentacin de reversa del embrague 3-5 asienta la vlvula de retencin
de bola #5 contra el circuito 1-6 de transmisin que permite que el lquido de alimentacin del
embrague 3-5 entre al circuito de suministro 3-5 reversa. El lquido de suministro 3-5 reversa
entonces se enruta a la vlvula de retencin de bola #7 y a travs del orificio #25 donde entra
al circuito de alimentacin 3-5 reversa. La alimentacin 3-5 reversa pasa a travs del orificio
#46 y entonces se enruta a la vlvula de regulador del embrague 3-5 reversa.
3-5 El embrague de reversa se aplica
Solenoide 2 de control de presin C35R

La solenoide 2 de control de presin CR35 se energiza (ALTO) lo que permite que el lquido de
lmite de alimentacin del actuador entre al circuito del embrague PCS 3-5 reversa. El lquido de
embrague PCS 3-5 reversa entonces se enruta a travs del orificio #48 a la vlvula de
regulador de embrague 3-5 reversa y a travs del orificio #40 a la vlvula de refuerzo 3-5
reversa.

El lquido del embrague PCS 3-5 reversa mueve la vlvula del regulador del embrague 3-5
reversa contra la fuerza de resorte de la vlvula del regulador del embrague 3-5 reversa y el
lquido de alimentacin del embrague 3-5 reversa. Esto permite que la alimentacin de 3-5
reversa pase a travs de la vlvula y entre al circuito del embrague 3-5 reversa. El lquido del
embrague 3-5 reversa entonces se enruta al embrague 3-5 reversa y la vlvula de refuerzo 3-5
reversa. El lquido PS1 del interruptor 1 de presin sale a travs de la vlvula lo que permite
que el interruptor cierre.
Vlvula de Refuerzo 3-5 Reversa

La presin del lquido del embrague 3-5 reversa del PCS acta en un rea de diferencial que
mueve la vlvula de refuerzo del embrague 3-5 reversa contra el resorte de la vlvula de
refuerzo del embrague 3-5 reversa. El lquido del embrague 3-5 reversa pasa a travs de la
vlvula e ingresa al circuito de realimentacin del embrague 3-5 reversa. A medida que la
presin del lquido del embrague 3-5 reversa del PCS aumenta a un valor dado, la vlvula de
refuerzo del embrague 3-5 reversa abre el circuito de realimentacin del embrague 3-5 reversa
se escape. Esto ocasiona que la vlvula reguladora del embrague 3-5 reversa se mueva a la
posicin de alimentacin mxima enviando presin mxima de alimentacin de embrague 3-5
reversa (presin mxima del conducto) al embrague.
Embrague 3-5-R
El lquido del embrague 3-5 reversa entra a la caja del embrague 1-2-3-4 y reversa para mover
el pistn contra la fuerza del resorte y el lquido de alimentacin del compensador para aplicar
las placas del embrague 3-5 reversa
Oscar Hernndez P
Pgina 39
Retroceso
Oscar Hernndez P
Pgina 40
Neutro - Motor en Marcha

Cuando el selector de velocidad se mueve a la posicin Neutro (N), la operacin del sistema
hidrulico y elctrico es idntico al rango de Estacionamiento (P). Sin embargo, si se selecciona
Neutro despus de que el vehculo estaba funcionando en Reverse (reversa) (R), el solenoide 2
de control de presin C35R normalmente alto se ordena que se apague (OFF)y los siguientes
cambios ocurriran en el sistema hidrulico:
Libera el embrague de 3-5 reversa
Vlvula manual
La vlvula manual se mueve a la posicin Neutro y bloquea la presin del conducto que entre a
los circuitos de lquido de reversa y transmisin. El lquido de reversa de la vlvula de retencin
de bola #2 y la vlvula 3 de seleccin del embrague se abre a un pasaje de escape en la vlvula
manual.

Se ordena que el solenoide 2 de control de presin C35R se apague permitiendo que el lquido
de embrague PCS 3-5 reversa de la vlvula de refuerzo del embrague 3-5 reversa y la vlvula
reguladora del embrague 3-5 reversa escape.
Vlvula de Refuerzo de Embrague 3-5 Reversa

La fuerza del resorte de la vlvula de refuerzo de 3-5 reversa mueve la vlvula para permitir
que el fluido de alimentacin del embrague 3-5 reversa de la vlvula reguladora del embrague
3-5 reversa entre al circuito del embrague 3-5 reversa y escape.

La fuerza del resorte de la vlvula reguladora del embrague 3-5 reversa mueve la vlvula para
permitir que el lquido del embrague 3-5 reversa del embrague 3-5 reversa y la vlvula 2 de
seleccin de embrague pase a travs de la vlvula e ingrese al circuito hidrulico de relleno de
escape. El lquido del embrague 3-5 reversa entonces entra al circuito hidrulico de relleno de
escape y se enva a travs del orificio #30 a la vlvula de alivio de presin de relleno de escape
donde se escapa la presin excesiva.
Embrague 3-5-R
La fuerza del resorte del embrague 3-5 reversa combinada con la fuerza del compensador
mueve el pistn del embrague 3-5 reversa para liberar las placas del embrague 3-5 reversa y
forzar que el lquido del embrague 3-5 reversa escape de la caja del embrague 1-2-3-4 y 3-5
reversa. El lquido del embrague 3-5 reversa se enruta entonces a la vlvula del regulador del
embrague 3-5 reversa permitiendo que el embrague 3-5 reversa se libere.
Oscar Hernndez P
Pgina 41

Cuando el lquido de reversa escapa a travs de la vlvula manual, el lquido de activacin CSV3
mueve la vlvula contra la fuerza de resorte de la vlvula 3 de seleccin de embrague. El lquido
de alimentacin 3-5 reversa se enruta alrededor de la vlvula de retencin de bola #7 y dentro
del circuito de suministro 3-5 reversa. El lquido de alimentacin 3-5 reversa se enruta
alrededor de la vlvula de retencin de bola #5 y dentro del circuito de suministro del
embrague 3-5 reversa y escapa en la vlvula 3 de seleccin de embrague.
Neutro
Oscar Hernndez P
Pgina 42
Neutro
Oscar Hernndez P
Pgina 43
Rango de directa, frenado del motor de la primera

velocidad
Cuando la palanca de seleccin de velocidad se mueve al rango Drive (D) (Conduccin) desde la
posicin Neutral (Neutro), la transmisin proporcionara el frenado del motor. En este rango de
funcionamiento, se ordena que el solenoide 5 de control de presin normalmente bajo C1234 se
encienda y en el modo de frenado del motor ocurren los siguientes cambios dentro de los
circuitos hidrulicos:
La presin de lquido se dirige al embrague 1-2-3-4 y el embrague bajo

y de reversa para proporcionar frenado con motor
Vlvula manual
La vlvula manual se mueve a la posicin Drive (D) (Conduccin) y permite que la presin del
lquido de conducto entre al circuito hidrulico de transmisin. Despus, el lquido de la
transmisin se dirige a la vlvula de seleccin del embrague 2.

El lquido de la transmisin en la vlvula 2 de seleccin del embrague pasa a travs de la
vlvula e ingresa al circuito de freno de transmisin. Luego, el lquido de frenos del embrague
de transmisin se dirige a la vlvula de seleccin del embrague 3.

El lquido de freno de la transmisin en la vlvula del regulador del embrague 3 pasa a travs
de la vlvula e ingresa al circuito hidrulico B de la transmisin. Despus, el lquido de la
transmisin B se dirige a la vlvula de retencin de bola #1.

El lquido de la transmisin B asienta la vlvula de retencin de bola #1 contra el lquido de la
transmisin 1-6 para forzar el lquido de la transmisin B en el pasaje de alimentacin
CB26/C1234. El lquido de alimentacin CB26/C1234 se enruta a la vlvula de retencin de bola
#6, a travs del orificio #43 y, a la vlvula reguladora del embrague 2-6. El lquido de
alimentacin CB26/C1234 pasa a travs de la vlvula reguladora del embrague 2-6 y entra al
circuito de lquido del interruptor de presin 3 (PS3). El lquido PS3 entonces se dirige al
interruptor de presin normalmente cerrado 3 y abre el interruptor.

El lquido de alimentacin CB26/C1234 asienta la vlvula de retencin de bola #6 contra el
pasaje de alimentacin del embrague 1234 forzando el lquido de alimentacin CB26/C1234 a
travs del orificio #32 antes de entrar al circuito de alimentacin del embrague 1234. El lquido
Oscar Hernndez P
Pgina 44
de alimentacin del embrague 1234 se dirige a travs del orificio #33 y luego hacia la vlvula
reguladora del embrague 1-2-3-4.
Se aplica el embrague 1-2-3-4
Solenoide 5 de control de presin C1234

Se ordena que el solenoide 5 de control de presin C1234 se encienda lo que permite que el
lquido de lmite de alimentacin del actuador entre al circuito de lquido del embrague
PCS1234. El lquido del embrague PCS1234 entonces se enruta a travs del orificio #35 a la
vlvula reguladora del embrague 1-2-3-4. El lquido de embrague PCS1234 despus se dirige a
travs del orificio #29 y despus a la vlvula de refuerzo del embrague 1-2-3-4.
Vlvula del regulador del embrague de 1-2-3-4

El lquido del embrague del PCS1234 mueve la vlvula reguladora del embrague 1-2-3-4 contra
la fuerza del resorte de la vlvula reguladora del embrague 1-2-3-4 para permitir que el lquido
de alimentacin del embrague 1234 pase a travs de la vlvula e ingrese al circuito del lquido
del embrague 1234. Luego, el lquido del embrague 1234 se dirige a la vlvula de refuerzo del
embrague 1234 y al embrague 1-2-3-4.
Vlvula de Refuerzo de Embrague 1-2-3-4

La presin del lquido del embrague del PCS1234 acta en un rea del diferencial que mueve la
vlvula de refuerzo del embrague 1234 contra el resorte de la vlvula de refuerzo del embrague
1234. El lquido del embrague 1234 pasa a travs de la vlvula e ingresa al circuito de
realimentacin del embrague 1234. A medida que la presin del lquido del embrague PCS 1234
aumenta hasta cierto valor, la vlvula de refuerzo del embrague 1234 abre el circuito de
alimentacin del embrague 1234 para que se produzca el escape. Esto da como resultado que la
vlvula reguladora del embrague 1234 se mueva a la posicin de alimentacin completa para
enviar presin total de alimentacin del embrague 26 CL/1234 CL (presin total del conducto) al
embrague.
1-2-3-4 embrague
El lquido del embrague 1234 entra a la caja del embrague 1234 para mover el pistn contra la
fuerza del resorte y el lquido de alimentacin del compensador para aplicar las placas del
embrague 1-2-3-4.
Oscar Hernndez P
Pgina 45
Rango de transmisin, Freno de Motor de
Oscar Hernndez P
Pgina 46
Rango DRIVE - Primera (1)

velocidad
A medida que la velocidad del vehculo aumenta, el mdulo de control de la transmisin (TCM)
recibe seales de entrada de los sensores de velocidad de salida y entrada de la transmisin
automtica, el sensor de posicin del acelerador y otros sensores del vehculo para determinar
el momento preciso en el cual desenergizar o "apagar" la solenoide 1 de cambio y ordenar el
apagado del solenoide 3 de control de presin CBR1/C456 normalmente alto.
Se libera el embrague de reversa y baja
Cuando el solenoide 1 de cambio se "apaga", el CSV2 permite que el lquido de la vlvula 2 de
seleccin de embrague pase por la vlvula de retencin de bola #2 y entra al circuito de lquido
del solenoide 1. Luego, el lquido de solenoide 1 de la vlvula de retencin de bola #2 y la
vlvula reguladora de TCC es enrutado al solenoide donde escapa.

El lquido de activacin de la vlvula 2 (CSV2) de seleccin de embrague se escapa de la vlvula
2 de seleccin del embrague y la fuerza de resorte de la vlvula 2 de seleccin del embrague
mueve la vlvula a la posicin liberada. Con la vlvula 2 de seleccin del embrague en la
posicin liberada, el lquido de transmisin de la vlvula manual pasa a travs de la vlvula y
entra al circuito de lquido transmisin 1-6. Luego el lquido transmisin 1-6 alimenta a todas
las vlvulas del regulador del embrague y la vlvula del regulador del TCC.
Solenoide 3 de Control de Presin CBR1/C456

Se ordena que se apague el solenoide 3 de control de presin CBR1/C456 lo que permite que el
lquido PCS CBR1/C456 de la vlvula reguladora de embrague CBR1/C456 y la vlvula de
refuerzo de embrague 456 escape.

La fuerza de resorte de la vlvula reguladora del embrague CBR1/C456 mueve la vlvula para
escapar al circuito de alimentacin del embrague CBR1/C456 y permitir que el lquido de
transmisin 1-6 entre al circuito de lquido PS5. El lquido PS5 entonces se enruta al interruptor
5 de presin normalmente cerrado y abre el interruptor. El fluido PS5 tambin se enruta a la
vlvula de retencin de bola #4 y fluye en el circuito de lquido de seguro CSV2.
Oscar Hernndez P
Pgina 47
La presin de lquido PS5 asienta la vlvula de retencin de bola #4 contra el circuito de lquido
del embrague 456. El lquido PS5 entonces se dirige al circuito de fluido de seguro CSV2 y se
enruta a la vlvula 2 de seleccin de embrague. El lquido de seguro CSV2 se combina con la
fuerza de resorte de la vlvula 2 de seleccin de embrague y sostiene la vlvula en esta
posicin durante los 6 rangos de velocidad frontal.

La presin del lquido de transmisin 1-6 asienta la vlvula de retencin de bola #5 contra el
pasaje de lquido de alimentacin de reversa del embrague 35. El lquido de transmisin 1-6 se
dirige al circuito de lquido de suministro 35R que se dirige a la vlvula de retencin de bola #7
y el orificio #25.

El lquido de suministro 35R asienta la vlvula de retencin de bola #7 contra el pasaje de fluido
de alimentacin 35R para forzar el fluido de suministro 35R a travs del orificio #25 antes de
entrar al circuito de alimentacin 35R. Entonces el lquido de alimentacin 35R se enruta a la
vlvula reguladora del embrague 3-5 reversa.
Embrague bajo y de reversa

La fuerza del resorte del embrague de baja y reversa mueve el pistn del embrague de baja y
reversa que fuerza el lquido de freno del embrague (CBR) y CBR1 fuera del soporte central. El
lquido CBR se enruta a la vlvula 3 de seleccin de embrague donde escapa. El lquido CBR1 se
enruta a la vlvula 2 de seleccin de embrague donde escapa. El embrague de baja y reversa
est en la posicin liberada.
Oscar Hernndez P
Pgina 48
Rango de transmisin, primera velocidad
Oscar Hernndez P
Pgina 49
Rango DRIVE - Segunda (2)

velocidad
el momento preciso en el cual ordenar el encendido del solenoide 4 de control de presin
normalmente bajo.
Se aplica el segundo embrague
Solenoide 4 de control de presin CB26

Se ordena que el solenoide 4 de control de presin CB26 se encienda, que permite que el
lquido de lmite de alimentacin del actuador entre al circuito hidrulico del embrague 26 del
solenoide de control de presin (PCS). El lquido del embrague PCS 26 entonces se enva a
travs del orificio # 44 a la vlvula de ganancia del regulador del embrague 2-6.
Vlvula de ganancia del regulador del embrague 2-6

La vlvula de ganancia del regulador del embrague 2-6 permite que la ganancia (factor de
ampliacin de presin de entrada a salida) de la vlvula del regulador del embrague 2-6 sea
diferente para un cambio de 1-2 contra un cambio de 5-6. Para un cambio de 1-2, la presin del
lquido de embrague PCS 26 acta sobre un rea diferencial dando como resultado la salida de
presin de "ganancia alta".
Vlvula del regulador del embrague de 2-6

El lquido del embrague del PCS 26 mueve el ensamble del regulador del embrague 2-6 /
vlvula de ganancia contra la fuerza de resorte de la vlvula del regulador del embrague 2-6
para permitir que el lquido de alimentacin del embrague 26/embrague 1234 pase a travs de
la vlvula. El lquido de la alimentacin del embrague 26/embrague 1234 se dirige al circuito del
lquido del embrague 26 donde pasa a travs del orificio #41 y luego al extremo del resorte de
la vlvula del regulador del embrague 2-6 y al embrague 2-6 dentro del soporte central.
2-6 embrague
El lquido del embrague 26 de la vlvula del regulador del embrague 2-6 se enruta a travs del
soporte central y al ensamble del pistn del embrague 2-6. La presin del lquido del embrague
26 mueve el pistn contra la fuerza de resorte del embrague 2-6 para aplicar las placas del
embrague 2-6.
Oscar Hernndez P
Pgina 50
Rango DRIVE - Segunda (2)
Oscar Hernndez P
Pgina 51
Rango DRIVE - Tercera (3)

velocidad
Conforme se incremente la velocidad del vehculo, el mdulo de control de transmisin (TCM)
recibe seales de entrada desde los sensores de entrada de transmisin automtica y velocidad
de salida, el sensor de posicin de aceleracin y otros sensores del vehculo para determinar el
momento preciso para ordenar el apagado del solenoide 4 de control de presin CB26
normalmente baja. Al mismo tiempo, el solenoide 2 de control de presin C35R tambin ordena
el encendido para regular la aplicacin del embrague 3-5.

El solenoide 2 de control de presin C35R ordena el encendido que permite que el fluido de
alimentacin del actuador ingrese al circuito de lquido de embrague de reversa 35 del solenoide
de control de presin (PCS). El lquido de embrague de reversa del PCS 35 se dirige a travs del
orificio # 48 y despus a la vlvula reguladora del embrague de reversa 3-5. El lquido de
reversa del PCS 35 tambin se dirige a travs del orificio #40 y despus a la vlvula de refuerzo
del embrague de reversa 3-5.

La presin del lquido del embrague del PCS 35 acta en un rea del diferencial que mueve la
vlvula de refuerzo del embrague 3-5 reversa contra el resorte de la vlvula de refuerzo del
embrague 3-5 reversa. El lquido del embrague 35 reversa pasa a travs de la vlvula e ingresa
al circuito de realimentacin del embrague 35 reversa. A medida que la presin del lquido del
embrague de reversa del PCS 35 aumenta a un valor dado, la vlvula de refuerzo del embrague
de 3-5 reversa abre el circuito de realimentacin del embrague de 35 reversa al escape. Esto
ocasiona que la vlvula reguladora del embrague de 3-5 reversa se mueva a la posicin de
alimentacin mxima enviando presin de alimentacin de embrague de 35 reversa mxima
(presin de conducto mxima) al embrague.

El lquido del embrague PCS 35 reversa mueve la vlvula del regulador del embrague 3-5
lquido de alimentacin del embrague 35 reversa. Esto permite que la alimentacin de 35
reversa pase a travs de la vlvula y entre al circuito del embrague de 35 reversa. El lquido del
embrague 35 reversa entonces se dirige al embrague 3-5 reversa, la vlvula de refuerzo de 3-5
reversa y la vlvula 2 de seleccin de embrague. Cuando la vlvula del regulador de embrague
3-5 reversa est en esta posicin, el lquido PS1 del interruptor de presin 1 sale a travs de la
vlvula que permite que el interruptor se cierre.
Embrague 3-5-R
Oscar Hernndez P
Pgina 52
El lquido del embrague de reversa 35 entra a la caja del embrague 1-2-3-4 y 3-5 reversa para
mover el pistn contra la fuerza de resorte combinada con la fuerza del compensador para
aplicar las placas del embrague de reversa 3-5.
Liberaciones del embrague 2-6

El solenoide 4 de control de presin CB26 se comanda a apagado permitiendo que el lquido del
embrague del PCS 26 de la vlvula del regulador del embrague 2-6 se escape. El lquido de
alimentacin del embrague 26/embrague 1234 en la vlvula del regulador del embrague 2-6
pasa a travs de la vlvula y entra al circuito de lquido PS3. El lquido PS3 entonces se enva al
interruptor de presin 3 y abre el interruptor normalmente cerrado.

La fuerza del resorte de la vlvula reguladora del embrague 2-6 mueve la vlvula para permitir
que el lquido del embrague 26 del embrague 2-6 pase a travs de la vlvula e ingrese al
circuito hidrulico de relleno de escape.
2-6 embrague
La fuerza del resorte del embrague 2-6 mueve el pistn del embrague 2-6 para liberar las
placas del embrague 2-6 y forzar a que el lquido del embrague 26 escape del soporte central.
El lquido del embrague 26 se dirige a travs de la vlvula del regulador de embrague 2-6
donde entra al circuito hidrulico de relleno de escape y se enva a travs del orificio #30 a la
vlvula de alivio de presin de relleno de escape donde se escapa la presin excesiva.
Oscar Hernndez P
Pgina 53
Rango de transmisin, tercera velocidad
Oscar Hernndez P
Pgina 54
Rango de marcha DRIVE, Tercer

rango predeterminado
Si la transmisin est en 1ra, 2da o 3er velocidad durante una falla de componente elctrico de
la transmisin, la transmisin se predeterminar en 3er velocidad. Todos los solenoides se
predeterminarn en su estado normal. Si se aplic el embrague del convertidor de torque, se
liberar. Esta accin predeterminada permitir que el vehculo se conduzca de manera segura
hasta un centro de servicio.
El embrague 1-2-3-4 permanece aplicado
El solenoide 2 de cambio se predetermina en su estado normalmente cerrado (Apagado), y el
lquido SOL 2 escapa a travs del solenoide.

La presin del fluido del solenoide 2 ya no mantiene la vlvula 3 de seleccin de embrague
abierta. Cuando la vlvula regresa a la posicin cerrada, abre el circuito de lquido
predeterminado del embrague 1234 y el lquido predeterminado 1234 se enruta a la vlvula del
regulador del embrague 1-2-3-4.

Con la ausencia de lquido del embrague PCS 1234, debido al estado predeterminado del
solenoide 5 de control de presin C1234, la vlvula del regulador 1-2-3-4 se cerrara por la
fuerza del resorte. Sin embargo, el lquido predeterminado del embrague 1234 entra detrs de
la vlvula de vaivn reguladora 1-2-3-4 y mantiene la vlvula en la posicin abierta.
1-2-3-4 embrague
Con la vlvula del regulador del embrague 1-2-3-4 todava mantenida en la posicin abierta, el
embrague 1-2-3-4 permanecer aplicado.
Se aplic o aplica el embrague de 3-5 reversa

El estado normal del solenoide 2 de control de presin C35R es Encendido, por lo tanto el
lquido de embrague de reversa PSC 35 todava se enviar a la vlvula de regulador del
embrague 3-5 reversa y la vlvula de refuerzo del embrague 3-5 reversa.
Oscar Hernndez P
Pgina 55

reversa pase a travs de la vlvula y entre al circuito del embrague 3-5 reversa, entonces el
lquido de embrague 3-5 reversa se dirige al embrague 3-5 reversa, la vlvula de refuerzo de 35 reversa y la vlvula 2 de seleccin de embrague. Cuando la vlvula del regulador de
embrague 3-5 reversa est en esta posicin, el lquido PS1 del interruptor de presin 1 sale a
travs de la vlvula, que permite que el interruptor se cierre.

La presin del lquido del embrague 3-5 reversa del PCS acta en un rea de diferencial que
mueve la vlvula de refuerzo del embrague 3-5 reversa contra el resorte de la vlvula de
refuerzo del embrague 3-5 reversa. El lquido del embrague 3-5 reversa pasa a travs de la
posicin de alimentacin mxima enviando presin de alimentacin mxima del embrague 3-5
reversa (presin de conducto mxima) al embrague.
Embrague 3-5-R
El lquido del embrague de 3-5 reversa entra a la caja del embrague 1-2-3-4 y 3-5 reversa para
aplicar las placas del embrague 3-5 reversa.
Oscar Hernndez P
Pgina 56
Rango de transmisin, tercera velocidad

predeterminada
Oscar Hernndez P
Pgina 57
Rango DRIVE - cuarta (4)

Velocidad
momento preciso para ordenar el apagado del solenoide 2 de control de presin normalmente
baja C35R. Al mismo tiempo, el solenoide 3 de control de presin normalmente baja CBR1/C456
ordena el encendido para regular la aplicacin del embrague 4-5-6.
Se aplica el embrague 4-5-6
Solenoide 3 de Control de Presin CBR1/C456

Se ordena que el solenoide 3 de control de presin (PCS) CBR1/C456 encienda (ON) lo que
permite que el lquido de lmite de alimentacin del actuador entre al circuito hidrulico del PCS
CBR1/456. El lquido del PCS CBR1/456 entonces se enruta a travs del orificio # 39 a la
vlvula reguladora del embrague CBR1/C456 y, a travs del orificio #31 a la vlvula de refuerzo
del embrague CBR1/C456.

El lquido de embrague PCS CBR1/456 mueve la vlvula reguladora del embrague CBR1/C456
contra la fuerza de resorte de la vlvula reguladora del embrague CBR1/C456 para permitir que
el lquido del conducto pase a travs de la vlvula y entre al circuito de alimentacin del
embrague CBR1/456. La alimentacin del embrague CBR1/456 entonces se enruta a la vlvula
de refuerzo del embrague 4-5-6 y la vlvula 2 de seleccin de embrague.
Vlvula de Refuerzo de Embrague 4-5-6

La presin del lquido del embrague CBR1/456 del PCS acta en un rea del diferencial que
mueve la vlvula de refuerzo del embrague CBR1/456 contra el resorte de la vlvula de
refuerzo del embrague CBR1/456. El lquido del embrague CBR1/456 pasa a travs de la vlvula
e ingresa al circuito de realimentacin del embrague CBR1/456. A medida que la presin del
lquido de embrague PCS CBR1/456 aumenta a un valor dado, la vlvula de refuerzo del
embrague CBR1/456 abre el circuito de realimentacin del embrague CBR1/456 para escape.
Esto da como resultado que la vlvula reguladora de embrague CBR1/456 se mueva a la
posicin de alimentacin mxima, enviando presin de conducto mxima al embrague.

El lquido de alimentacin del embrague CBR1/456 pasa a travs de la vlvula 2 de seleccin de
embrague y entra al circuito de alimentacin del embrague 456. El lquido de alimentacin del
embrague 456 se enruta a la vlvula 3 de seleccin de embrague donde pasa a travs de la
vlvula y entra al circuito hidrulico del embrague 456. El lquido del embrague 456 se enruta al
embrague 4-5-6, la vlvula de ganancia del regulador del embrague 2-6 y a la vlvula de
Oscar Hernndez P
Pgina 58
retencin de bola #3. El lquido de embrague 456 asienta la vlvula de retencin de bola #3
contra el pasaje de lquido del solenoide 2 y se dirige al circuito de fluido de activacin CSV3
donde se enruta a travs del orificio #20 y a la vlvula 3 de seleccin de embrague.
4-5-6 embrague
El lquido del embrague 456 entra a la caja del embrague 4-5-6 para mover el pistn contra la
fuerza de resorte, combinada con la fuerza del compensador para aplicar las placas del
embrague 4-5-6.
Libera el embrague de 3-5 reversa

Se ordena que el solenoide 2 de control de presin C35R se apague, permitiendo que el lquido
de embrague PCS 35 reversa de la vlvula de refuerzo del embrague 3-5 reversa y la vlvula
reguladora del embrague 3-5 reversa escape a travs del solenoide.

que el lquido de alimentacin del embrague 35 reversa de la vlvula reguladora del embrague
3-5 reversa entre al circuito hidrulico del embrague 35 reversa y escape.

permitir que el lquido del embrague 35 reversa del embrague 3-5 reversa pase a travs de la
vlvula e ingrese al circuito hidrulico de relleno de escape. El lquido del embrague 35 reversa
entonces entra al circuito hidrulico de relleno de escape y se enva a travs del orificio #30 a la
Embrague 3-5-R
mueve el pistn del embrague 3-5 reversa para liberar las placas del embrague 3-5 y forzar que
el lquido del embrague 3-5 reversa escape de la caja del embrague 1-2-3-4 y 3-5 reversa. El
lquido de embrague 35 reversa entonces se enruta a la vlvula reguladora del embrague 3-5
reversa y escapa.
Oscar Hernndez P
Pgina 59
Rango de transmisin, cuarta velocidad
Oscar Hernndez P
Pgina 60
Rango DRIVE Quinta (5)

Velocidad
momento preciso para ordenar el encendido del solenoide 2 de control de presin C35R
normalmente alta. Al mismo tiempo, el solenoide 5 de control de presin normalmente baja
C1234 ordena el apagado.

El solenoide 2 de control de presin C35R ordena el encendido, que permite que el fluido de
alimentacin del actuador ingrese al circuito de lquido de embrague de reversa 35 del PCS. El
lquido de embrague de reversa del PCS 35 se dirige a travs del orificio # 48 y despus a la
vlvula reguladora del embrague de reversa 3-5. El lquido de reversa del PCS 35 tambin se
dirige a travs del orificio #40 y despus a la vlvula de refuerzo del embrague de reversa 3-5.

La presin del lquido del embrague del PCS 35 acta en un rea del diferencial que mueve la
vlvula de refuerzo del embrague 3-5 reversa del PCS contra el resorte de la vlvula de
refuerzo del embrague 3-5 reversa. El lquido del embrague 35 reversa pasa a travs de la
vlvula e ingresa al circuito de realimentacin del embrague 35 reversa. A medida que la
presin del lquido del embrague de reversa del PCS 35 aumenta a un valor dado, la vlvula de
refuerzo del embrague de 3-5 reversa abre el circuito de realimentacin del embrague de 35
reversa al escape. Esto ocasiona que la vlvula reguladora del embrague de 3-5 reversa se
mueva a la posicin de alimentacin mxima enviando presin de alimentacin de embrague de
35 reversa mxima (presin de conducto mxima) al embrague.

El lquido del embrague PCS 35 reversa mueve la vlvula del regulador del embrague 3-5
lquido de alimentacin del embrague 35 reversa. Esto permite que la alimentacin de 35
reversa pase a travs de la vlvula y entre al circuito del embrague de 35 reversa. El lquido del
embrague 35 reversa entonces se dirige al embrague 3-5 reversa, la vlvula de refuerzo de 3-5
reversa y la vlvula 2 de seleccin de embrague. Cuando la vlvula del regulador de embrague
3-5 reversa est en esta posicin, el lquido PS1 del interruptor de presin 1 sale a travs de la
vlvula que permite que el interruptor se cierre.
Oscar Hernndez P
Pgina 61
El lquido de embrague 35 reversa pasa a travs de la vlvula 2 de seleccin de embrague y

entra al circuito hidrulico de alimentacin predeterminado del embrague 1234. El lquido de
alimentacin predeterminado del embrague 1234 entonces se enruta a la vlvula 3 de seleccin
de embrague.
Embrague 3-5-R
El lquido del embrague de reversa 35 entra a la caja del embrague 1-2-3-4 y 3-5 reversa para
aplicar las placas del embrague de reversa 3-5.
Liberaciones del embrague 1-2-3-4

El solenoide 5 de control de presin C1234 se comanda para apagarse, permitiendo que el
lquido del embrague del PCS 1234 de la vlvula del regulador del embrague 1-2-3-4 y la
vlvula de refuerzo de embrague 1-2-3-4 se escape.

La fuerza del resorte de la vlvula reguladora del embrague 1-2-3-4 mueve la vlvula para
permitir que el lquido de alimentacin del embrague 1234 del embrague 1-2-3-4 pase a travs
de la vlvula e ingrese al circuito hidrulico de relleno de escape. El lquido del embrague 1234
entra al circuito hidrulico de relleno de escape y se enva a travs del orificio #30 a la vlvula
de alivio de presin de relleno de escape donde se escapa la presin excesiva. Adems, la
fuerza de resorte de la vlvula reguladora del embrague 1234 mueve la vlvula para permitir
que el fluido de alimentacin del embrague 1234 pase a travs de la vlvula y entre al circuito
hidrulico PS4. El lquido PS4 entonces se enruta al interruptor de presin 4 y abre el
interruptor normalmente cerrado.
Vlvula de Refuerzo de Embrague 1-2-3-4

La fuerza del resorte de la vlvula de refuerzo del embrague 1-2-3-4 mueve la vlvula para
permitir que el lquido de alimentacin del embrague 1234 de la vlvula reguladora del
embrague 1-2-3-4 entre al circuito del embrague 1234 y escape.
1-2-3-4 embrague
La fuerza del resorte del embrague 1-2-3-4 combinada con la fuerza del compensador mueve el
pistn del embrague 1-2-3-4 para liberar las placas del embrague y forzar que el lquido del
embrague 1234 desde la caja del embrague 1-2-3-4 y 3-5 reversa. El lquido del embrague
1234 se dirige a travs de la vlvula del regulador del embrague 1-2-3-4 en donde entra al
circuito de lquido de relleno de escape.
Oscar Hernndez P
Pgina 62
Rango de transmisin, quinta velocidad
Oscar Hernndez P
Pgina 63
Rango de marcha hacia adelante, Quinto rango

predeterminado
Si la transmisin est en 4ta, 5ta o 6ta velocidad durante una falla de componente elctrico de
la transmisin, la transmisin se predeterminar en 5ta velocidad. Todos los solenoides se
predeterminarn en su estado normal. Si se aplic el embrague del convertidor de torque, se
liberar. La transmisin permanecer en la 5ta velocidad predeterminada hasta que la ignicin
se apague o la transmisin cambie a reversa. Cuando arranca de nuevo el vehculo y cambia de
nuevo a drive (avance), la transmisin funcionar en el rango predeterminado de 3er velocidad.
Esta accin predeterminada permitir que el vehculo se conduzca de manera segura hasta un
centro de servicio.

El solenoide 2 de control de presin C35R se predetermina en encendido, que permite que el
lquido de alimentacin del actuador ingrese al circuito de lquido de embrague de reversa 35
del solenoide de control de presin (PCS). El lquido de embrague de 35 reversa del PCS se
dirige a travs del orificio # 48 y despus a la vlvula reguladora del embrague de 3-5 reversa.
El lquido de reversa del PCS 35 tambin se dirige a travs del orificio #40 y despus a la
vlvula de refuerzo del embrague 3-5 reversa.

La presin del lquido del embrague 3-5 reversa del PCS acta en un rea del diferencial que
mueve la vlvula de refuerzo del embrague 3-5 reversa del PCS contra el resorte de la vlvula
de refuerzo del embrague 3-5 reversa. El lquido del embrague 3-5 reversa pasa a travs de la
posicin de alimentacin mxima enviando presin de alimentacin mxima del embrague 3-5
reversa (presin de conducto mxima) al embrague.

reversa pase a travs de la vlvula y entre al circuito del embrague 3-5 reversa. El lquido del
embrague 3-5 reversa entonces se dirige al embrague 3-5 reversa, la vlvula de refuerzo de 35 reversa y la vlvula 2 de seleccin de embrague. Cuando la vlvula del regulador de
embrague 3-5 reversa est en esta posicin, el lquido PS1 del interruptor de presin 1 sale a
travs de la vlvula, que permite que el interruptor se cierre.
Embrague 3-5-R
Oscar Hernndez P
Pgina 64
El lquido del embrague de 3-5 reversa entra a la caja del embrague 1-2-3-4 y 3-5 reversa para
aplicar las placas del embrague 3-5 reversa.

Una vez que la vlvula 3 de seleccin de embrague se mueve a la posicin de encendido (ON)
en 4ta velocidad, permanecer en esta posicin durante todo el rango predeterminado de 5ta
velocidad, hasta que la ignicin se apague. Cuando la ignicin est apagada, el lquido saldr de
la vlvula, de manera que cuando arranque de nuevo el vehculo, la transmisin se encontrar
en rango predeterminado de 3er velocidad.
Liberaciones del Embrague 1-2-3-4 o Liberaciones de Embrague 2-6

Si la transmisin estaba en 4ta velocidad cuando la condicin elctrica ordena el modo de
proteccin, el solenoide 5 de control de presin C1234 se predetermina en la posicin de
apagado (PFF), que permite que el lquido escape del embrague 1234 del PCS del embrague 12-3-4, la vlvula reguladora del embrague 1-2-3-4 y la vlvula de refuerzo del embrague 1-2-34.
Solenoide 4 de control de presin CB26 2-6

Si la transmisin estaba en 6ta velocidad cuando la condicin elctrica ordena el modo de
proteccin, el solenoide 4 de control de presin CB26 se predetermina en la posicin de
apagado (PFF), que permite que el lquido escape del embrague 26 de la vlvula reguladora del
embrague 2-6, y el embrague 2-6.
Liberacin de Embrague del convertidor de torque
Solenoide de control de presin de TCC

El solenoide de control de presin del embrague de convertidor de torque (TCC) se
predeterminar en su estado normal, apagado (OFF). El lquido del TCC del PCS saldr de la
vlvula de control del TCC, y la fuerza de resorte cambiar la vlvula a la posicin de apagado.
El fluido de aplicacin del TCC entonces se enrutar al enfriador, y el lquido de liberacin del
TCC se enrutar al convertidor de torque para la liberacin completa del TCC.
Oscar Hernndez P
Pgina 65
Rango de Transmisin, Quinta Velocidad

Predeterminada
Oscar Hernndez P
Pgina 66
Rango DRIVE Sexta (6)

velocidad
el momento preciso en el cual ordenar el encendido del solenoide 4 de control de presin (PCS)
CB26 normalmente bajo. Al mismo tiempo, se ordena al solenoide 2 de control de presin C35R
normalmente-alta que se apague.
Se aplica el embrague 2-6

Se ordena que el solenoide 4 de control de presin CB26 se encienda, que permite que el
lquido de alimentacin del actuador entre al circuito hidrulico del embrague 26 del PCS. El
lquido del embrague PCS 26 entonces se enva a travs del orificio # 44 y despus a la vlvula
de ganancia del regulador del embrague 2-6.
Vlvula de ganancia del regulador del embrague 2-6

La vlvula de ganancia del regulador del embrague 2-6 permite que la ganancia (factor de
ampliacin de presin de entrada a salida) de la vlvula del regulador del embrague 2-6 sea
diferente para un cambio de 1-2 contra un cambio de 5-6. Para un cambio 5-6, la presin del
lquido de embrague PCS 26 pasa a travs de la vlvula vaca y slo acta en el rea de la
vlvula reguladora 26, dando como resultado la salida de presin de "ganancia baja".

El lquido del embrague del PCS 26 mueve el ensamble del regulador del embrague 2-6 /
vlvula de ganancia contra la fuerza de resorte de la vlvula del regulador del embrague 2-6
para permitir que el lquido de alimentacin del embrague 26/embrague 1234 pase a travs de
la vlvula. El lquido de la alimentacin del embrague 26/embrague 1234 se dirige al circuito del
lquido del embrague 26 donde pasa a travs del orificio #41 y luego al extremo del resorte de
la vlvula del regulador del embrague 2-6 y al embrague 2-6 dentro del soporte central.
2-6 embrague
El lquido del embrague 26 de la vlvula del regulador del embrague 2-6 se enruta a travs del
soporte central y al ensamble del pistn del embrague 2-6. La presin del lquido del embrague
26 mueve el pistn contra la fuerza de resorte del embrague 2-6 para aplicar las placas del
embrague 2-6.
Oscar Hernndez P
Pgina 67
Liberaciones del embrague 3-5

Se ordena que el solenoide 2 de control de presin C35R se apague, permitiendo que el lquido
de embrague PCS 35 reversa de la vlvula de refuerzo del embrague 3-5 reversa y la vlvula
reguladora del embrague 3-5 reversa escape a travs del solenoide.

que el fluido de alimentacin del embrague 35 reversa de la vlvula reguladora del embrague 35 reversa entre al circuito del embrague 35 reversa y escape.

permitir que el lquido del embrague 35 reversa del embrague 3-5 reversa pase a travs de la
vlvula e ingrese al circuito hidrulico de relleno de escape. El lquido del embrague 35 reversa
entonces entra al circuito hidrulico de relleno de escape y se enva a travs del orificio #30 a la
Embrague 3-5-R
mueve el pistn del embrague 3-5 reversa para liberar las placas del embrague 3-5 y forzar que
el lquido del embrague 35 reversa escape de la caja del embrague 1-2-3-4 y 3-5 reversa. El
lquido del embrague 35 reversa entonces se dirige a travs de la vlvula del regulador del
embrague 3-5 reversa en donde entra al circuito de relleno de escape.
Oscar Hernndez P
Pgina 68
Rango de transmisin, sexta velocidad
Oscar Hernndez P
Pgina 69
Caja del convertidor de torqueLado de la cubierta de la bomba de

lquido
(2)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(38)
(49)
(51)
(52)
(55)
(56)
Oscar Hernndez P
Lnea
Alimentacin del convertidor
Limite de alimentacin del convertidor
Liberacin del TCC
Aplicacin del TCC
Alimentacin de enfriador
Lubricante Central
Aplicacin de Regulador
TCC de PCS
Lnea de PCS
Escape
Vaco
Ventilas
Antiretorno del sello del convertidor de par
Pgina 70
Cubierta de la bomba de lquidoLado de la caja del convertidor de

torque
(1)
(2)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(38)
(49)
(51)
(52)
(55)
Oscar Hernndez P
Succin
Lnea
Alimentacin del convertidor
Limite de alimentacin del convertidor
Liberacin del TCC
Aplicacin del TCC
Lubricante Central
TCC de PCS
Lnea de PCS
Escape
Vaco
Ventilas
Pgina 71
Cubierta de la bomba de lquido Lado de la caja
(1)
(2)
(9)
(10)
(11)
(14)
(26)
(34)
(38)
(49)
(51)
(52)
(55)
Oscar Hernndez P
Succin
Lnea
Lubricante Central
Alimentacin de Compensador
Embrague 3-5-R
1-2-3-4 embrague
4-5-6 embrague
TCC de PCS
Lnea PSC
Escape
Vaco
Ventile
Pgina 72
Caja- Lado de la placa del canal

superior
(9)
(29)
(30)
(46)
(52)
Oscar Hernndez P
Lubricante Central
CBR1 (1a manual)
CBR (reversa)
26 embrague
Vaco
Pgina 73
Ensamble del cuerpo superior del

Cuerpo de Vlvulas
(2)
(9)
(10)
(11)
(14)
(26)
(29)
(30)
(34)
(38)
(46)
(49)
(51)
(52)
Oscar Hernndez P
Lnea
Lubricante Central
Embrague 3-5-R
1-2-3-4 embrague
CBR1
CBR
4-5-6 embrague
TCC de PCS
2-6 embrague
Lnea de PCS
Escape
Vaco
Pgina 74

cuerpo de vlvulas - Lado de la
placa del canal inferior
(2)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(19)
(21)
(24)
(25)
(26)
(27)
(29)
(30)
(31)
Oscar Hernndez P
Lnea
Lubricante Central
Lmite de alimentacin del actuador
Retroceso
Embrague 3-5-R
Alimentacin de Embrague 3-5 reversa
Activacin CSV2
Solenoide 1
Activacin CSV3
Transmisin 1-6
Embrague DFLT 1-2-3-4
1-2-3-4 Alimentacin del embrague
1-2-3-4 embrague
1-2-3-4 realimentacin del embrague
CBR1
CBR
Alimentacin del embrague CBR1/4-5-6
Pgina 75
(32)
(34)
(35)
(37)
(38)
(39)
(40)
(41)
(42)
(43)
(44)
(45)
(46)
(47)
(48)
(49)
(50)
(51)
(52)
(53)
Oscar Hernndez P
Alimentacin CBR1
4-5-6 embrague
Cerrojo CSV2
Alimentacin de 3-5 reversa
TCC de PCS
Embrague 1-2-3-4 de PCS
PS4
PS1
PS3
PS5
Embrague 2-6/Alimentacin 1-2-3-4CL
Embrague 3-5 reversa de PCS
2-6 embrague
Embrague 2-6 de PCS
CBR1 de PCS/Embrague 4-5-6
Lnea de PCS
Escape BF
Escape
Vaco
Alimentacin 3-5 reversa
Pgina 76

cuerpo de vlvulas - Lado del
ensamble de la vlvula de solenoide
de control
(12)
(17)
(18)
(38)
(39)
(40)
(41)
(42)
(43)
(45)
(47)
(48)
(49)
(51)
(52)
Oscar Hernndez P

Solenoide 1
Solenoide 2
TCC de PCS
PS4
PS1
PS3
PS5
Embrague 2-6 de PCS
Lnea de PCS
Escape
Vaco
Pgina 77
Ensamble del cuerpo inferior del

cuerpo de vlvulas - Lado del
ensamble del cuerpo superior de la
vlvula de control
(2)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
Oscar Hernndez P
Lnea
Lubricante Central
Retroceso
Embrague 3-5-R
Activacin CSV2
Solenoide 1
Solenoide 2
Activacin CSV3
Drive (avance)
Transmisin 1-6
Freno de Transmisin
1-2-3-4 Alimentacin DFLT embrague
Pgina 78
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
(35)
(36)
(37)
(38)
(39)
(40)
(41)
(42)
(43)
(44)
(45)
(46)
(47)
(48)
(49)
(50)
(51)
(52)
(54)
Oscar Hernndez P

1-2-3-4 embrague
Alimentacin CBR1/CBR
CBR1
CBR
Alimentacin CBR1
4-5-6 Alimentacin del embrague
4-5-6 embrague
Cerrojo CSV2
Freno de Transmisin
TCC de PCS
PS4
PS1
PS3
PS5
Embrague 2-6/Alimentacin CL 1-2-3-4
2-6 embrague
Embrague 2-6 de PCS
Lnea PSC
Escape BF
Escape
Vaco
Alimentacin de embrague 3-5 reversa
Pgina 79
Ensamble de la placa espaciadora

del cuerpo de la vlvula de control Lado de la placa del canal inferior
(2)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(21)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
Oscar Hernndez P
Lnea
Lubricante Central
Retroceso
Embrague 3-5-R
Activacin CSV2
Solenoide 1
Solenoide 2
Activacin CSV3
Transmisin 1-6
1-2-3-4 embrague
Alimentacin CBR1/CBR
CBR1
Pgina 80
(30)
(31)
(32)
(34)
(35)
(36)
(37)
(38)
(39)
(40)
(41)
(42)
(43)
(44)
(45)
(46)
(47)
(48)
(49)
(50)
(51)
(53)
(54)
Oscar Hernndez P
CBR
Alimentacin CBR1
4-5-6 embrague
Cerrojo CSV2
Freno de Transmisin
TCC de PCS
PS4
PS1
PS3
PS5
Embrague 2-6/Alimentacin CL 1-2-3-4
2-6 embrague
Embrague 2-6 de PCS
Lnea de PCS
Escape BF
Escape
Alimentacin 3-5 reversa
Alimentacin de embrague 3-5 reversa
Pgina 81
CAJA Y PARTES ASOCIADAS
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(16)
(18)

Ensamble de la caja (con bomba de lquido) del convertidor de torque - Modelo
dependiente
Perno, M10 x 50 mm
Cubierta del agujero de acceso de la caja del convertidor de torque - Modelo
dependiente
Sello de la bomba de lquido de la transmisin automtica
Clavija de gua de la caja del convertidor de torque
Ensamble de caja de A/Trans
Sello del conector de la transmisin automtica
Sello (empaque de anillo) del conector de la transmisin automtica
Camisa de paso del conector elctrico de la transmisin automtica
Tapn de la caja de la transmisin automtica
Buje del eje de salida
Ensamble del sello del eje de salida - modelos con traccin en todas las ruedas (4WD)
Perno, M10 x 40 mm - Modelo dependiente
Ensamble del sello de la bomba de lquido de la transmisin automtica
Oscar Hernndez P
Pgina 82
(19)
(20)
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(32)
(33)
(34)
(35)
(36)

Ensamble del sello de paso de lquido del soporte central
Ensamble de la vlvula de control (con cuerpo y vlvula)
Perno, M5 x 73 mm
Perno, M6 x 14.5 mm
Ensamble del retn del eje manual
Ensamble del sello del filtro de lquido de la transmisin automtica
Ensamble del filtro de lquido de la transmisin automtica
Empaque del crter de lquido de la transmisin automtica
Imn del crter de lquido de la transmisin automtica
Ensamble del crter de lquido de la transmisin automtica
Perno, M6 x 20 mm
Cubierta del agujero de acceso a la caja del convertidor de torque
Sello de la extensin de la caja de la transmisin automtica - Modelos 2WD
Extensin de la caja de la transmisin automtica - Modelos 2WD
Buje del yugo de deslizamiento delantero del eje de propulsin - modelos de traccin
en 2 ruedas (2WD)
Sello de aceite del yugo de deslizamiento delantero del eje de propulsin - modelos de
traccin en 2 ruedas (2WD)
Oscar Hernndez P
Pgina 83
Ensambles del embrague y partes

relacionadas
(51)
(52)
(53)
(54)
(55)
(56)
(57)
(58)
(59)
(60)
(61)
(62)

Cojinete de empuje del engranaje solar de entrada
Arandela de empuje del engranaje solar de entrada
Ensamble del embrague (con eje de turbina) 4-5-6
Ensamble del cojinete de empuje del eje de turbina
Ensamble del cubo del embrague de 4-5-6 (con eje del portador de salida y
amortiguador)
Ensamble del cojinete de empuje del cubo del embrague de 4-5-6
Buje (delantero) del eje del engrane planetario interior del transportador de salida
Ensamble del cubo del embrague 1-2-3-4 (con eje del engrane planetario interior
del transportador de salida)
Buje del eje del engrane planetario interior del transportador de salida
Oscar Hernndez P
Pgina 84
(63)
(64)
(65)
(66)
(67)
(68)
(69)
(70)
(71)
Ensamble del cojinete de empuje del cubo del embrague de 1-2-3-4

Ensamble del cubo del embrague de reversa 2-6 y 3-5 (con eje del engrane
planetario exterior del transportador de salida)
Ensamble del cojinete de empuje del cubo del embrague de reversa 2-6 y 3-5
Anillo de retencin del soporte central
Ensamble del soporte central (con embrague de 2-6 baja y reversa)
Ensamble del cojinete de empuje del portador de salida
Ensamble del eje de salida - Dependiendo del modelo
Ensamble del cojinete de empuje del eje de salida
Oscar Hernndez P
Pgina 85
Ensamble de la caja del convertidor

de troque (con bomba de fluido)
(200)
(201)
(202)
(203)
(204)
(205)
(206)
(207)
(208)
(209)
(210)
(211)
(212)
(213)
(214)
(215)
(216)
(217)
(218)
(219)
Anillo de retencin del sello de lquido del convertidor de torque

Ensamble del sello del fluido del convertidor de torque
Tapones de los agujeros de prueba de la presin de la lnea
Caja del convertidor de torque - Modelo dependiente
Tubo de ventilacin de la transmisin automtica
Sello del conector del tubo del enfriador del lquido de la transmisin
Buje del convertidor de par
Anillo del labe de la bomba de lquido de la transmisin automtica
Gua del rotor de la bomba de lquido de la transmisin automtica
Anillo del sello de lquido deslizable de la bomba de lquido de la transmisin
automtica
Sello (empaque de anillo) deslizable de la bomba de lquido de la transmisin
automtica
Resorte exterior deslizable de la bomba de lquido de la transmisin automtica
Deslizable de la bomba de lquido de la transmisin automtica
Sello deslizable de la bomba de lquido de la transmisin automtica
Soporte del sello deslizable de la bomba de lquido de la transmisin automtica
Clavija de pivote deslizable de la bomba de lquido de la transmisin automtica
labes de la bomba de lquido de la transmisin automtica
Rotor de la bomba de lquido de la transmisin automtica
Buje delantero del eje turbina
Ensamble de la cubierta de la bomba de fluido de transmisin automtica
Oscar Hernndez P
Pgina 86
(220)
(221)
(222)
(223)
(224)
(225)
(226)
(227)
(228)
(229)
(230)
(231)
(232)
(233)
(234)
(235)
(236)
(237)
(238)
Vlvula limitadora de alimentacin del convertidor

Resorte de la vlvula limitadora de alimentacin del convertidor
retenedor del resorte de vlvula
Clavija del resorte de la vlvula de bola de alivio de la presin
Resorte de la vlvula de bola de alivio de presin
Vlvula de bola de alivio de presin
Resorte de la vlvula de control del TCC
Vlvula de control del TCC
Buje trasero del eje turbina
Arandela de empuje de la caja del embrague de 1-2-3-4 y 3-5 reversa
Anillo del sello de lquido del embrague de 1-2-3-4 y 3-5 reversa
Perno, M6 x 40 mm
Clavija de gua de la bomba de lquido de la transmisin automtica
Vlvula reguladora de presin
Resorte Exterior de la Vlvula del Regulador de Presin
Resorte interno de la vlvula del regulador de presin
Vlvula de aislamiento
Camisa aisladora de la vlvula
1-2-3-4 y 3-5 Anillo del sello del lquido del embrague de reversa - Anillo O
interior (cantidad: 3) - Depende del modelo
Oscar Hernndez P
Pgina 87
Ensamble de la vlvula de control

(con cuerpo y vlvula)
(301)
(302)
(303)
Perno, M5 x 36 mm
Perno, M6 x 20 mm
Ensamble del sensor de velocidad de entrada y salida de la transmisin
Oscar Hernndez P
Pgina 88
(304)
(305)
(306)
(307)
(308)
(309)
(310)
(311)
(312)
(314)
(315)
(316)
automtica - Dependiente del modelo

Ensamble del cuerpo superior de la vlvula de control
Ensamble de la placa espaciadora (con junta) del cuerpo de la vlvula de
control
Vlvula de retencin de bola del cuerpo de la vlvula de control
Ensamble del cuerpo inferior de la vlvula de control
Ensamble del interruptor de posicin del eje de cambio manual de la
Perno, M5 x 45 mm
Perno, M5 x 55 mm
Ensamble de placa de filtro
Perno, M5 x 53 mm
Broche del arns de cables del eje de cambio manual de la transmisin
automtica
Broche del arns de cables del sensor de velocidad de entrada y salida de la
transmisin automtica - Dependiente del modelo
Oscar Hernndez P
Pgina 89
Ensamble de cuerpo de vlvula de

control superior
(313)
(321)
(322)
(323)
(324)
(325)
(326)
(327)
(328)
(329)
Oscar Hernndez P
Perno de ubicacin del cuerpo de la vlvula de control

Cuerpo superior de la vlvula de control
Perno de ubicacin del cuerpo de la vlvula de control
Retenedor
Resorte de la vlvula limitadora de alimentacin del
actuador
Vlvula limitadora de alimentacin del actuador
Resorte de la vlvula reguladora del embrague
Vlvula Reguladora de Embrague CBR1/4-5-6
Tapn de orificio de vlvula reguladora del embrague
Vlvula de Refuerzo de Embrague
Pgina 90
(330)
(334)
(335)
(336)
(337)
(338)
Oscar Hernndez P
Resorte de la vlvula de refuerzo del embrague

Vlvula de ganancia de la vlvula del embrague 2-6
Vlvula de vaivn
Pgina 91
Ensamble de carrocera de la
vlvula de control inferior
(323)
(328)
(338)
(351)
(352)
(353)
(354)
(355)
(356)
Retenedor
Tapn de orificio de vlvula reguladora del embrague
Vlvula de vaivn
Cuerpo inferior de vlvula de control
La vlvula de solenoide de seleccin del embrague 3
Resorte de al vlvula de aplicacin del regulador del TCC
Vlvula manual
Vlvula de aplicacin reguladora del TCC
Vlvula reguladora de alimentacin de la compuerta del
pistn del embrague
(357) Resorte de la vlvula reguladora de alimentacin de la
compuerta del pistn del embrague
(358) Resorte de la vlvula del solenoide de seleccin del
embrague
(359) La vlvula de solenoide de seleccin del embrague 2
Oscar Hernndez P
Pgina 92
Ensambles del embrague y partes

relacionadas
(51)
(52)
(53)
(54)
(55)
(56)

Ensamble del embrague (con eje de turbina) 4-5-6
Oscar Hernndez P
Pgina 93
(57)
(58)
(59)
(60)
(61)
(62)
(63)
(64)
(65)
(66)
(67)
(68)
(69)
(70)
(71)

Ensamble del cubo del embrague de 4-5-6 (con eje del portador de salida y
amortiguador)
Buje (delantero) del eje del engrane planetario interior del transportador de
salida
Ensamble del cubo del embrague 1-2-3-4 (con eje del engrane planetario
interior del transportador de salida)
Ensamble del cubo del embrague de reversa 2-6 y 3-5 (con eje del engrane
planetario exterior del transportador de salida)
Ensamble del soporte central (con embrague de 2-6 baja y reversa)
Ensamble del eje de salida - Dependiendo del modelo
Oscar Hernndez P
Pgina 94
Ensamble del embrague de reversa

1-2-3-4 y 3-5
(400)
(401)
(402)
(403)
(404)
3-5 Anillo de retencin de la placa de refuerzo del embrague de reversa

Contraplaca del embrague de reversa 3-5
Ensamble de la placa del embrague de 3-5 reversa
Placa del embrague de 3-5 reversa
Disco (ondulado) del embrague de reversa 3-5
Oscar Hernndez P
Pgina 95
(405)
(407)
(408)
(409)
(410)
(411)
(412)
(413)
(414)
(415)
(416)
(417)
(418)
(419)
(420)
(421)
(422)
(423)
(424)
(425)
(426)
(427)
(428)
(429)
Anillo de aplicacin del embrague de 3-5 reversa

Contraplaca del embrague de 1-2-3-4
Ensamble de la placa del embrague de 1-2-3-4
Placa del embrague de 1-2-3-4
Disco (ondulado) de embrague 1-2-3-4
Anillo de retencin del amortiguador del pistn del embrague de 1-2-3-4
Ensamble del amortiguador del pistn del embrague de 1-2-3-4
Resorte del embrague 1-2-3-4
Pistn del embrague 1-2-3-4
Anillo de retencin de la caja del pistn del embrague de 1-2-3-4
Sello del pistn del embrague de 1-2-3-4
1-2-3-4 Caja del pistn del embrague
Sello (empaque de anillo) del amortiguador del pistn del embrague de 3-5
reversa
Sello interno del pistn del embrague de reversa 3-5
Resorte del embrague de 3-5 reversa
Pistn del embrague de reversa 3-5
3-5 Sello exterior del pistn del embrague de reversa
Sello interior del pistn del embrague 1-2-3-4
Sello de la caja del pistn del embrague de 1-2-3-4
Buje trasero de la caja del embrague de 1-2-3-4 y 3-5 reversa
Ensamble de la caja del embrague de 1-2-3-4 y 3-5 reversa
Ensamble del cojinete del embrague de 1-2-3-4 y 3-5 reversa
Anillo de retencin de la contraplaca del embrague de 1-2-3-4
Oscar Hernndez P
Pgina 96
Ensamble del embrague 4-5-6 (con

eje de la turbina)
(431)
(432)
(433)
(434)
(435)
(436)
(437)
(438)
(439)
(440)
(441)
(442)
(443)
Anillo de retencin de la contraplaca del embrague 4-5-6

Contraplaca del embrague de 4-5-6
Ensamble del plato del embrague 4-5-6
Placa del embrague 4-5-6
Disco (ondulado) de embrague 4-5-6
Anillo de retencin del amortiguador del pistn del embrague de 4-5-6
Ensamble del amortiguador del pistn del embrague de 4-5-6
4-5-6 Resorte del embrague
4-5-6 Ensamble del pistn del embrague
Buje de la caja del eje del portador de salida
Ensamble del alojamiento 4-5-6 (con eje de la turbina)
Anillo del sello de lquido del eje de la turbina
Eje de turbina (Empaque de anillo) sello
Oscar Hernndez P
Pgina 97
Ensamble del embrague 2-6
(450)
(451)
(452)
(453)
(454)
(455)
(456)
(457)
(458)
(459)
(460)
2-6 Anillo de retencin de la placa de refuerzo del embrague

Contraplaca del embrague de 2-6
Ensamble de la placa del embrague de 2-6
Placa del embrague de 2-6
Placa (ondulada) embrague 2-6
Anillo de retencin del resorte del embrague de 2-6
Resorte del embrague de 2-6
2-6 Ensamble del pistn del embrague
Buje del eje (delantero) del engranaje solar exterior del portador de salida
Ensamble del soporte central
Buje trasero del eje del engranaje solar exterior del portador de salida
Oscar Hernndez P
Pgina 98
Ensamble del embrague de baja y

reversa
(459) Ensamble del soporte central

(461) Anillo de retencin de la contraplaca del embrague de baja y
reversa
(462) Placa de refuerzo del embrague de reversa y baja
(463) Ensamble de la placa del embrague de baja y reversa
(464) Placa del embrague de baja y reversa
(465) Placa (ondulada) embrague de reversa y baja
Oscar Hernndez P
Pgina 99
(466)
(467)
(468)
(469)
(470)
Anillo de retencin del resorte del embrague bajo y de reversa

Sello de la ua del embrague de baja
Resorte del embrague de baja y reversa
Ensamble del pistn del embrague bajo y de reversa
Oscar Hernndez P
Pgina 100
Ensamble del cubo del embrague

4-5-6
(475) Ensamble del cubo del embrague 4-5-6 (con eje del transportador de
salida)
(476) Amortiguador del embrague 4-5-6
(477) Placa de aplicacin del amortiguador del embrague 4-5-6
(478) 4-5-6 Anillo de retencin del amortiguador de embrague
Oscar Hernndez P
Pgina 101
Ensamble del transportador de

salida
(485) Ensamble del cojinete de rodillo del soporte central

(486) Ensamble del cojinete de empuje del engranaje solar delantero del
portador de salida
(487) Engranaje solar delantero del soporte de salida
(488) Ensamble del cojinete de empuje trasero del engranaje solar delantero del
portador de salida
(489) Engranaje solar trasero del soporte de salida
(490) Portador salida
(491) Ensamble del cojinete de empuje del engranaje solar trasero del portador
de salida - Capturado
Oscar Hernndez P
Pgina 102
(493) Ensamble de engranajes internos de salida - Dependiente de

modelo
(494) Anillo de retencin del engranaje interno del portador de salida
(495) Engranaje delantero interno del portador de salida
(496) Especiador del engranaje interno del portador de salida
(497) Engranaje trasero interno del portador de salida
(498) Buje del portador de salida
(499) Ensamble del eje de salida - Modelo dependiente
Oscar Hernndez P
Pgina 103
Componentes del sistema de

estacionamiento
(12)
(500)
(501)
(502)
(503)
(504)
(505)
(506)
(507)
Tapn de la caja de la transmisin automtica

Eje del retn de estacionamiento
Resorte del retn de estacionamiento
Trinquete Park
Ensamble del actuador del trinquete de estacionamiento
Perno del cubo de la palanca del bloqueador del eje manual
Clavija del eje de cambio manual
Sello del eje de cambio manual
Oscar Hernndez P
Pgina 104
(508) Eje de cambio manual

(509) Gua del actuador del retn de estacionamiento
(510) Sello (empaque de anillo) de la gua del actuador del trinquete de
estacionamiento
(511) Perno de la gua del actuador del trinquete de estacionamiento
Oscar Hernndez P
Pgina 105
Ubicaciones de bujes, de cojinetes

y de arandelas
(13)
(35)
(54)
(55)
(57)
(59)
(60)
Buje del eje de salida

Buje del yugo de deslizamiento delantero del eje de propulsin
Buje (delantero) del eje del engrane planetario interior del transportador de
salida
(62)
(63)
(65)
(69)
(71)
(206) Buje del convertidor de par
(218) Buje delantero del eje turbina
(228) Buje trasero del eje turbina
Oscar Hernndez P
Pgina 106
(229)
(426)
(428)
(440)
(458)
(460)
(485)
(486)
Arandela de empuje de la caja del embrague de 1-2-3-4 y 3-5 reversa

Buje trasero de la caja del embrague de 1-2-3-4 y 3-5 reversa
Ensamble del cojinete del embrague de 1-2-3-4 y 3-5 reversa
Buje de la caja del eje del portador de salida
Buje del eje (delantero) del engranaje solar exterior del portador de salida
Buje trasero del eje del engranaje solar exterior del portador de salida
Ensamble del cojinete de rodillo del soporte central
Ensamble del cojinete de empuje del engranaje solar delantero del portador de
salida
(488) Ensamble del cojinete de empuje trasero del engranaje solar delantero del
portador de salida
(491) Cojinete de empuje del engranaje solar trasero del portador de salida Prisionera
(498) Buje del transportador de salida
Oscar Hernndez P
Pgina 107
Ubicacin de sellos
(5)
(9)
(10)
(14)
(18)
(19)
(20)
(25)
(27)
(33)
Sello de la bomba de lquido de la transmisin automtica

Sello del conector de la transmisin automtica
Sello (empaque de anillo) del conector de la transmisin automtica
Ensamble del sello del eje de salida - modelos con traccin en todas las
ruedas (4WD)
Ensamble del sello del filtro de lquido de la transmisin automtica
Oscar Hernndez P
Pgina 108
(36)
(201)
(209)
(210)
(213)
(230)
(238)
(412)
(416)
(418)
(419)
(422)
(423)
(424)
(425)
(437)
(439)
(442)
(443)
(457)
(468)
(470)
(507)
(510)
Sello de aceite del yugo de deslizamiento delantero del eje de propulsin modelos de traccin en 2 ruedas (2WD)
Anillo del sello de lquido deslizable de la bomba de lquido de la transmisin
automtica
Sello (empaque de anillo) deslizable de la bomba de lquido de la transmisin
automtica
Sello deslizable de la bomba de lquido de la transmisin automtica
Anillo del sello de lquido del embrague de 1-2-3-4 y 3-5 reversa
Anillos del sello del fluido del embrague de 1-2-3-4 y reversa 3-5 - aros-o
interiores
Ensamble del amortiguador del pistn del embrague de 1-2-3-4
Sello del pistn del embrague de 1-2-3-4
Sello de empaque de anillo del amortiguador del pistn de embrague de
reversa 3-5
Sello interno del pistn del embrague de reversa 3-5
3-5 Sello exterior del pistn del embrague de reversa
Sello interior del pistn del embrague 1-2-3-4
Ensamble del amortiguador del pistn del embrague de 4-5-6
4-5-6 Ensamble del pistn del embrague
Anillo del sello de lquido del eje de la turbina
Eje de turbina (Empaque de anillo) sello
2-6 Ensamble del pistn del embrague
Ensamble del pistn del embrague bajo y de reversa
Sello (empaque de anillo) Gua del actuador de retn de estacionamiento
Oscar Hernndez P
Pgina 109
Ubicaciones de vlvula de retencin

de bolas
I.D. Aceite de entrada
Aceite de entrada
Aceite de salida
Transmisin 1-6
DRV B
CB26/C1234 FD
Sol 1
Reversa (Park)
Activacin CSV2
Sol 2
C456
Activacin CSV3
PS4
C456
Cerrojo CSV2
Transmisin 1-6
C35R Rev FD
Suministro C35R
CB26/C1234 FD
C1234 FD
Oscar Hernndez P
Pgina 110
Especificaciones de capacidad
fluidos
Especificacin
Aplicacin
Mtrico Ingls
Reemplazo del filtro y desinstalacin del crter - Capacidad

aproximada (6L80/6L90)
5.7 litros
6.0
cuartos
Reacondicionamiento - Capacidad aproximada (6L80/6L90)
9.9 litros
10.5
cuartos
Sistema completo de transmisin - Capacidad aproximada (6L80)
11.5
litros
12.2
cuartos
Sistema de transmisin completo (enfriamiento de trabajo pesado) 11.7

- Capacidad aproximada (6L80/6L90)
litros
12.4
cuartos
Oscar Hernndez P
Pgina 111
Especificaciones de anillo de
retencin de la placa de refuerzo
del embrague (6L80)
Embrague 3-5-R
Especificaciones de recorrido del paquete de embrague - 1.211.79 mm (0.048-0.070 pulg)
Grosor de los anillos de retencin.
Mtrico
Ingls
Color
O.D.
Nota: Despus de medir el recorrido del empaque del embrague,

determine si la medida est dentro de la especificacin. Si la medida
no est dentro de la especificacin, mida el grosor del anillo de
retencin existente, y luego elija un anillo de retencin ms grueso o
ms delgado que pueda proveer una medida dentro de la
especificacin.
1.61-1.71 mm
0.0630.067
pulg
Gris
1.88-1.98 mm
0.0740.078
pulg
Verde
claro
2.15-2.25 mm
0.0850.089
pulg
Amarillo
2.42-2.52 mm
0.0950.099
pulg
Ninguna
2.69-2.79 mm
0.1060.110
pulg
Prpura
Oscar Hernndez P
Pgina 112
Embrague 1-2-3-4

Mtrico
Ingls
Color
O.D.

especificacin.
2.42-2.52 mm
0.0950.099
pulg
Ninguna
2.69-2.79 mm
0.1060.110
pulg
Prpura
2.96-3.06 mm
0.1170.120
pulg
Celeste
3.23-3.33 mm
0.1270.131
pulg
Naranja
3.50-3.60 mm
0.1380.142
pulg
Blanco
Oscar Hernndez P
Pgina 113
Embrague 4-5-6

Mtrico
Ingls
Color
O.D.

especificacin.
1.60-1.70 mm
0.0630.067
pulg
Amarillo
2.02-2.12 mm
0.0800.083
pulg
Ninguna
2.44-2.54 mm
0.0960.100
pulg
Prpura
Oscar Hernndez P
Pgina 114
Embrague de baja/reversa

Mtrico
Ingls
Color
O.D.

especificacin.
1.85-1.95 mm
0.0730.077
pulg
Amarillo
2.26-2.36 mm
0.0890.093
pulg
Ninguna
2.67-2.77 mm
0.1050.109
pulg
Prpura
Oscar Hernndez P
Pgina 115
Especificaciones de anillo de retencin de la placa de

refuerzo del embrague (6L90)
Embrague 3-5-R

Mtrico
Ingls
Color
O.D.

especificacin.
1.61-1.71 mm
0.0630.067
pulg
Gris
1.88-1.98 mm
0.0740.078
pulg
Verde
claro
2.15-2.25 mm
0.0850.089
pulg
Amarillo
2.42-2.52 mm
0.0950.099
pulg
Ninguna
2.69-2.79 mm
0.1060.110
pulg
Prpura
Oscar Hernndez P
Pgina 116
Embrague 1-2-3-4

Mtrico
Ingls
Color
O.D.

especificacin.
2.42-2.52 mm
0.0950.099
pulg
Ninguna
2.69-2.79 mm
0.1060.110
pulg
Prpura
2.96-3.06 mm
0.1170.120
pulg
Celeste
3.23-3.33 mm
0.1270.131
pulg
Naranja
3.50-3.60 mm
0.1380.142
pulg
Blanco
Oscar Hernndez P
Pgina 117
Embrague 4-5-6

Mtrico
Ingls
Color
O.D.

especificacin.
1.60-1.70 mm
0.0630.067
pulg
Amarillo
2.02-2.12 mm
0.0800.083
pulg
Ninguna
2.44-2.54 mm
0.0960.100
pulg
Prpura
Oscar Hernndez P
Pgina 118
Embrague de baja/reversa

Mtrico
Ingls
Color
O.D.

especificacin.
1.85-1.95 mm
0.0730.077
pulg
Amarillo
2.26-2.36 mm
0.0890.093
pulg
Ninguna
2.67-2.77 mm
0.1050.109
pulg
Prpura
Oscar Hernndez P
Pgina 119
Especificaciones de Apriete de los Sujetadores

No.
de
ref.* Cantidad Tamao
Especificacin
Pernos del enfriador de lquido

auxiliar
12 Nm
Extensin de la caja al ensamble

de la caja
16
M10x1.5x40 55 Nm
41 Lb
Pies
Ensamble de vlvula del solenoide

de control y ensamble del cuerpo
inferior de la vlvula de control al 310
ensamble del cuerpo superior de
la vlvula de control
M5x0.8x55
8 Nm
71 lb
pulg
Ensamble de vlvula del solenoide

de control y ensamble del cuerpo
inferior de la vlvula de control al 309
ensamble del cuerpo superior de
10
M5x0.8x45
8 Nm
71 lb
pulg
Absorbedor de calor de la vlvula

de solenoide de control al cuerpo
de la vlvula
312
M5x0.8x53
8 Nm
71 lb
pulg
Ensamble del cuerpo superior de

la vlvula de control al ensamble
del cuerpo inferior de la vlvula
de control
301
12
M5x0.8x36
8 Nm
71 lb
pulg
Aplicacin
Oscar Hernndez P
Mtrico Ingls
106 lb
pulg.
Pgina 120

(con cuerpo y vlvula) al
22
ensamble de caja
M5x0.8x73
8 Nm
71 lb
pulg
Tornillo del indicador de control

de cambios al piso
2.5 Nm
22 lb
pulg
Perno de la palanca de control de

cambios al piso
9 Nm
80 lb
pulg.
Tornillo de la perilla de la palanca

de control de cambios al piso
6 Nm
53 lb
pulg
Tuerca del tubo de llenado del

lquido
18 Nm
13 Lb
Pies
Ensamble del crter del lquido al

ensamble de la caja
30
18
M6x1.0x20
9 Nm
80 lb
pulg.
Ensamble de la cubierta de la
bomba de lquido a la caja del
convertidor de torque
231
13
M6 1.0x40
11 Nm
97 lb
pulg
Tornillo de soporte del tubo

combustible
9 Nm
80 lb
pulg.
Proteccin de calor a los pernos
17 Nm
13 Lb
Oscar Hernndez P
Pgina 121
de la trasmisin
Pies
Ensamble del sensor de velocidad

de entrada y salida al ensamble
302
del cuerpo superior de la vlvula
de control
M6x1.0x20
Tapn del agujero de prueba de

presin del conducto a la caja del
1/8-27 NPTF 11 Nm
97 lb
pulg
Ensamble de retn del eje manual

23
al cuerpo de la vlvula
M6x1.0x14.5 12 Nm
106 lb
pulg.
Palanca del selector de rango a la

transmisin
25 Nm
18 lb
pies
Pernos del soporte del cable de la

palanca del selector de rango
22 Nm
16 lb
pies
Pernos de la cubierta del

12 Nm
106 lb
pulg.
Ensamble de la caja del

convertidor de torque al ensamble 3
de la caja
M10x1.5x50 72 Nm
53 Lb
Pies
Pernos del convertidor de torque

al volante del motor
48 Lb
Pies
Oscar Hernndez P
202
12 Nm
65 Nm
106 lb
pulg.
Pgina 122
Pernos de la transmisin al motor -
50 Nm
37 lb
pies
Tornillo de retencin del arns

elctrico de la transmisin
9 Nm
80 lb
pulg.
Perno de soporte del tubo del

enfriador de lquido de la
transmisin
22 Nm
16 lb
pies
Montaje de la trasmisin a las

tuercas del travesao
50 Nm
37 lb
pies
Pernos de la trasmisin al
montaje de la transmisin
50 Nm
37 lb
pies
*El nmero de referencia se refiere al nmero de leyenda del componente en Vistas

desensambladas
Oscar Hernndez P
Pgina 123
Oscar Hernndez P
Pgina 124
Desinstalacin del convertidor de

torque e instalacin del aditamento
de retencin (6L80/6L90)
Etiquetas NOMBRE DEL COMPONENTE
Ensamble de la caja de transmisin

2
Sugerencia
1. Gire la transmisin de modo que la caja del convertidor est hacia arriba
y asegurada con el pasador de bloqueo.
Oscar Hernndez P
Pgina 125
2. Deje que el lquido restante de la transmisin drene de la extensin de

la caja.
es
Herramientas especial
DT 47605 Adaptador de aditamento de fijacin
J 3289-20 Ensamble de la base del aditamento de fijacin
J 8763-B Aditamento de fijacin
Oscar Hernndez P
Pgina 126
Remocin del conjunto caja

extensin
Especificacin
Nombre del Componente
Perno, M10 x 40 (Cant.: 6)
Extensin de la caja
Sello de extensin de la caja
Oscar Hernndez P
Pgina 127
Desinstalacin del crter de la

transmisin, filtro y forro de paso
del conector elctrico (6L80)
PernoM6x20(Cant.:18)
Oscar Hernndez P
Pgina 128
Ensamble del crter del lquido
Empaque del crter de lquido
Sugerencia
El empaque del crter de lquido se puede volver a utilizar. Inspeccione el
empaque para determinar si se puede volver a utilizar. Si el empaque est
atrancado en la caja o el crter, debe reemplazarse.
Ensamble del filtro de lquido

4
Nota: Jale el ensamble del filtro de lquido recto hacia afuera para evitar que
se dae. No doble ni tuerza el cuello del filtro.
Ensamble del sello del filtro de lquido
Nota: No dae la superficie de sellado de la caja cuando desinstale el

ensamble de sellado del filtro.
Sugerencia
Utilice un destornillador o pinzas de anillo de retencin.
Bloqueo de deslizamiento del conector elctrico

6
Nota: Active el bloqueo de deslizamiento del conector elctrico para evitar

que el conector se dae.
Camisa de paso del conector elctrico

Sugerencia
Oscar Hernndez P
Pgina 129
Acople DT 47715 en la manga y jale directamente hacia afuera.
Herramientas especiales
DT 47715 Desinstalador/instalador de la manga de paso del conector

elctrico
J 42183 Manija del conductor
Oscar Hernndez P
Pgina 130
Remocin del cuerpo de vlvulas
PernoM5x73(Cant.:6)
Sugerencia
No retire todos los pernos que se encuentran en el ensamble del cuerpo de la
vlvula de control. Retire slo los pernos que se indican.
Herramienta Especial
Oscar Hernndez P
Pgina 131
DT-48285 Conector Torx Plus del cuerpo de la vlvula(si aplica)

2
Nota: Tenga cuidado cuando maneje el ensamble del cuerpo de la vlvula de

control. Si se cae, podra ocasionar daos a los componentes internos del
ensamble de la vlvula del solenoide de control, incluyendo el mdulo de
control de la transmisin(TCM).
Ensamble del sello de la bomba de lquido

3
Nota: Consulte Aviso de uso repetido de sello .
Ensamble del sello de la bomba de lquido

4

Oscar Hernndez P
Pgina 132
Desinstalacin de la caja del

convertidor de torque con la bomba
de lquido
Etiquetas
NOMBRE DEL COMPONENTE
Nota: El ensamble del cuerpo de la vlvula se debe retirar antes de quitar el ensamble de
la caja (con bomba de lquido) del convertidor de torque. Si no hace esto, ocurrirn daos
severos en ambos ensambles del sello de la bomba de lquido. Adems, la carga del
cuerpo de la vlvula que presiona los sellos, los cuales a su vez presionan la bomba,
puede hacer que la bomba no se instale correctamente en la caja. Consulte como retirar
el ensamble del cuerpo de la vlvula de control.
Oscar Hernndez P
Pgina 133
Eje de turbina(Empaque de anillo) sello
Convertidor de torque(con Bomba de lquido) Ensamble de caja
Sello de la bomba de lquido
Oscar Hernndez P
Pgina 134
Desinstalacin del ensamble del

embrague de 1-2-3-4 y 3-5 reversa
y del ensamble del embrague de 45-6 (6L50/80/90)
Especificacin Nombre del Componente

1
Ensamble del embrague de reversa 1-2-3-4 y 3-5 y ensamble del

embrague 4-5-6 (con eje de turbina)
Ensamble del cojinete de empuje del eje de la turbina
Ensamble del cubo del embrague 4-5-6 (con eje portador de salida y
amortiguador)
Ensamble del cojinete de empuje del cubo del embrague 4-5-6
Oscar Hernndez P
Pgina 135
Ensamble del cubo del embrague 1-2-3-4 (con el eje del engranaje
solar interior del portador de salida)
Ensamble del cubo del embrague de reversa 2-6 y 3-5 (con el eje del
Ensamble del cojinete de empuje del cubo del embrague de 2-6 y 3-5
reversa
Ensamble del embrague de 1-2-3-4 y 3-5 reversa
10
Ensamble del transportador de entrada
11
12
13
14
Ensamble del embrague 4-5-6 (con eje de turbina)
Oscar Hernndez P
Pgina 136
Desinstalacin del soporte central, portador de salida

y eje de salida (6L80/6L90)

Precaucin: Tenga cuidado cuando desinstale o instale el anillo
retenedor. Asegrese de que J45126 y DT47773 estn instalados
correctamente en el anillo retenedor o pueden ocurrir lesiones.
1
Sugerencia
Para liberar la tensin en el anillo retenedor, coloque el anillo retenedor plano
en el piso y prese en l, luego desinstale la herramienta.
Oscar Hernndez P
Pgina 137
DT 47773 Juego adaptador de pinzas del anillo de retencin
J 45126 Alicates del aro del resorte
Central(con 26 embrague de reversa y baja) Ensamble de soporte
Ensamble del portador de salida y ensamble del eje de salida
Nota: Asegrese de que DT47786 est completamente enroscado en el

ensamble del eje de salida. Debido al peso del ensamble, si est enroscado
completamente podra ocasionar que se suelte del DT47786, ocasionando
daos al componente.
DT 47786 Herramienta del portador de salida/elevador de eje
Oscar Hernndez P
Pgina 138
Reacondicionamiento de
componentes del sistema de
estacionamiento y eje de cambio
manual (6L80/6L90)
Clavija del cubo de la palanca del retn del eje manual
Oscar Hernndez P
Pgina 139
Nota: Consulte Aviso de uso repetido de clavija .

2
Nota: Asegrese de remplazar el sello del eje de cambio manual antes de

instalar el eje. Si se instala el sello despus del eje, podra ocasionar dao al
sello, ocasionando fugas de sello y daos a la transmisin.
Sugerencia
Consulte Reemplazo sello eje cambio manual .
Ensamble del actuador del retn de estacionamiento
Clavija de gua del actuador de retn de estacionamiento

6
Sugerencia
Utilice un par grande de cuchillas para sacar la clavija.
Gua del actuador del retn de estacionamiento
Oscar Hernndez P
Pgina 140
Sellos de empaque de anillo de gua del actuador del retn de

estacionamiento
8
Trinquete Park
9
Sugerencia
Inspeccione solamente si hay dao. No los retire. Al retn de estacionamiento
no se le puede dar servicio.
Resorte del retn de estacionamiento

10
Sugerencia
Inspeccione solamente si hay dao. No los retire. Al resorte del retn de
estacionamiento no se le puede dar servicio.
Oscar Hernndez P
Pgina 141
Reemplazo sello eje cambio manual
Etiquetas Procedimiento del componente

Nota: No dae la abertura de la caja cuando desinstale el sello del eje de
cambio manual.
Nota: Cuando instale el sello, asegrese de que el borde del mismo quede
debidamente colocado contra la superficie de la abertura de la caja. No
permita que el borde del sello se aplaste o que ocurra una fuga.
Oscar Hernndez P
Pgina 142
DT 47770 Instalador del sello
J 45201 Extractor de sello del conducto del enfriador
Oscar Hernndez P
Pgina 143
Reemplazo del sello eje salida (Slo

los modelos AWD)
Etiquetas
Ensamble del sello del eje de salida

Oscar Hernndez P
J 37212 Instalador del sello del eje exterior delantero(6L50)
Pgina 144
J 38693 Instalador del sello(6L80)
J 45000 Removedor del sello
Oscar Hernndez P
Pgina 145
Inspeccin del casco de la

transmisin
Etiquetas
Nota: Despus de limpiar los componentes de transmisin, deje que sequen al

aire. No utilice paos ni toallas de papel para secar ningn componente de
transmisin. Las pelusas de las toallas pueden ocasionar fallas en los
componentes.
Nota: No vuelva a utilizar los solventes de limpieza. Los solventes utilizando con
anterioridad pueden depositar sedimentos lo que podra daar el componente.
Procedimientos preliminares
1. Limpie completamente el ensamble de la caja de transmisin, incluso las
roscas de la caja, con solvente de limpieza.
2. Limpie las superficies de sellado del empaque. Quite todo el material de
empaque residual.
Oscar Hernndez P
Pgina 146
3. Inspeccione todos los orificios
roscados. Si es necesario, repare
cualquier dao en las roscas.
Superficie de sellado de la caja delantera.

2
Sugerencia
Consulte Reemplazo sello eje cambio manual .
Aberturas del sello de paso de lquido de soporte central
Superficie de sellado del crter de lquido
Tapones de caja
Buje del eje de salida o cojinete (modelo especfico)
Superficie de sellado de la caja trasera
Oscar Hernndez P
Pgina 147
Oscar Hernndez P
Abertura de tubo de llenado
Abertura de la manga de paso del conector elctrico
Pgina 148
Desarmado del eje de salida
Llamada
Nota: Este procedimiento nicamente aplica al primer diseo del ensamble del eje de
salida. Si esta desensamblando un ensamble de eje de salida de segundo diseo
(ensamble de engranaje interno de salida), consulte Desmontaje del engrane interno de
salida
Nota: Inspeccione cada componente y reemplcelo si es necesario.
Anillo de retencin del engranaje interno del portador de salida
Ensamble del portador de salida
Oscar Hernndez P
Pgina 149
Especiador del engranaje interno del portador de salida
Engranaje trasero interno del portador de salida
Ensamble del cojinete de empuje del transportador de salida
Oscar Hernndez P
Pgina 150
Desmontaje del engrane interno de

salida
Llamada
Nota: Este procedimiento nicamente aplica al segundo diseo del ensamble del eje de
salida (ensamble de engranaje interno de salida). Si est desensamblando un ensamble
de eje de salida de primer diseo, consulte Desensamb rbol de salida .
Nota: Inspeccione cada componente y reemplcelo si es necesario.
Ensamble del engranaje interno de salida
Oscar Hernndez P
Pgina 151
Armado del eje de salida
Llamada NOMBRE DEL COMPONENTE
Nota: Este procedimiento nicamente aplica al primer diseo del ensamble del eje de
salida. Si tiene un ensamble de eje de salida de segundo diseo (ensamble de engranaje
interno de salida), consulte Ensamble del transportador al engrane interno de salida .
Engranaje trasero interno del portador de salida

1
Precaucin: Instale el chafln del engrane hacia abajo. No instalar el

chafln del engrane hacia abajo puede causar que la transmisin se
dae.
Especiador del engranaje interno del engrane de salida
Oscar Hernndez P
Pgina 152

3
Sugerencia
No instale todava el engrane delantero interno del portador de salida ni el
anillo de retencin. Estos componentes se instalarn durante el ensamble del
portador de salida al eje de salida.
Oscar Hernndez P
Pgina 153
Reacondicionamiento del ensamble

del portador de salida (6L80)
Ensamble del cojinete de empuje del engranaje solar delantero del portador
de salida
Cojinete de rodillo del soporte central

2
Nota: No vuelva a utilizar el cojinete de rodillo del soporte central. Instale un

cojinete de rodillo de soporte central NUEVO. Si vuelva a utilizar un cojinete
usado, podra ocasionar dao al portador de salida.
Sugerencia
Oscar Hernndez P
Pgina 154
El lado grueso del casco del cojinete queda hacia arriba.
DT 47857 Instalador de cojinetes
J 6125-B Martillo deslizador
J 23129 Extractor del sello universal

3
Nota: Instale la parte biselada del engranaje viendo hacia arriba. Si no

instala la parte biselada del engranaje viendo hacia arriba, podra ocasionar
daos a la transmisin.
Ensamble del cojinete de empuje trasero del engranaje solar delantero del
portador de salida

5

Oscar Hernndez P
Pgina 155
Ensamble del cojinete del engranaje solar trasero del portador de salida
6
Sugerencia
Inspeccione solamente si hay dao. No los retire. Al ensamble del cojinete no
se le hace servicio.
Oscar Hernndez P
Pgina 156
Reacondicionamiento del ensamble

del portador de salida (6L90)
Ensamble del cojinete de empuje del engranaje solar delantero del portador
de salida
Cojinete de rodillo del soporte central

Nota: No vuelva a utilizar el cojinete de rodillo del soporte central. Instale un
cojinete de rodillo de soporte central NUEVO. Si vuelva a utilizar un cojinete
Oscar Hernndez P
Pgina 157
usado, podra ocasionar dao al portador de salida.

Sugerencia
El lado grueso del casco del cojinete queda hacia arriba.
J 45124 Puente de extraccin
DT 47865 Extractor de cojinetes

3

Ensamble del cojinete de empuje trasero del engranaje solar delantero del
portador de salida

5
Oscar Hernndez P
Pgina 158
Ensamble del cojinete del engranaje solar trasero del portador de salida
6
Sugerencia
Inspeccione solamente si hay dao. No los retire. Al ensamble del cojinete no
se le hace servicio.
Oscar Hernndez P
Pgina 159
Ensamble del portador de salida al

eje de salida (6L80/6L90)

2
Nota: Instale la parte plana del engranaje hacia abajo. Si no instala la parte
plana del engranaje hacia abajo, podra ocasionar daos a la transmisin.
Oscar Hernndez P
Pgina 160

Sugerencia
Sujete el eje de salida y el portador con ambas manos para girarlo.
Oscar Hernndez P
Pgina 161
Ensamble del transportador al

engrane interno de salida
Llamada
Nota: Este procedimiento nicamente aplica al segundo diseo del ensamble del eje de
salida (ensamble de engranaje interno de salida). Si tiene un ensamble de eje de salida
de primer diseo, consulte Ensamble del portador de salida al eje de salida .
Oscar Hernndez P
Pgina 162
Ensamble del engranaje interno de salida

3
Nota: Sujete el eje de salida y el portador con ambas manos para

voltearlo.
Oscar Hernndez P
Pgina 163
Reacondicionamiento del embrague

de 2-6 (6L80)
Table 1:Desinstalacin de las placas del embrague 26
Table 2:Reemplazo del pistn del embrague 26
Table 3:Instalacin de las placas del embrague 26
Desinstalacin de las placas del embrague 26
Desinstalacin de las placas del

embrague 26
Etiquetas
Oscar Hernndez P
Pgina 164
26 Anillo de retencin de la placa de

refuerzo del embrague
Contraplaca del embrague de 26
Ensamble de la placa del embrague 26

(Cant.:5)
Placa del embrague 26 (Cant.:5)
Placa (ondulada)embrague 26
Oscar Hernndez P
Pgina 165
Reemplazo del pistn del embrague 26
Reemplazo del
pistn del
embrague 26
Etiquetas
Anillo de retencin del resorte del embrague de 26

1
Oscar Hernndez P
Sugerencia
Asegrese de que DT 47761 est centrada sobre el resorte del
embrague.
Pgina 166
DT 47761 Compresor del resorte de embrague
Resorte del embrague de 26

2
Nota: Asegrese de que las lengetas del resorte queden hacia

abajo durante la instalacin y que las lengetas se adapten entre
los dientes del pistn. De no hacerlo, podra ocasionar dao al
ensamble del embrague.
Ensamble del pistn del embrague de 26

3
Oscar Hernndez P
Sugerencia
Probablemente sea necesario aplicar aire al paso de aplicacin
para desinstalar el pistn.
Pgina 167
Instalacin de las placas del embrague 26
Instalacin de las placas

del embrague 26
Etiquetas
Placas del embrague 26 (Cant.:5)

2
Oscar Hernndez P
Sugerencia
Alterne entre las placas del embrague de acero y
fibra.
Pgina 168
Ensamble de la placa del embrague 26 (Cant.:5)

3
Sugerencia
fibra.
26 Anillo de retencin de la placa de refuerzo del

embrague
Paso de aplicacin del embrague 26

6
Oscar Hernndez P
Sugerencia
Aplique aire para verificar la instalacin correcta de
todos los componentes del embrague 26.
Pgina 169

de 2-6 (6L90)
Table 1:Desinstalacin de las placas del embrague 26
Table 2:Reemplazo del pistn del embrague 26
Table 3:Instalacin de las placas del embrague 26
Desinstalacin de las placas del embrague 26
Desinstalacin de las
placas del embrague
26
Etiquetas
Oscar Hernndez P
Pgina 170
26 Anillo de retencin de la placa de refuerzo del embrague
Oscar Hernndez P
Pgina 171
Reemplazo del pistn del embrague 26
Reemplazo del
pistn del
embrague 26
Etiquetas
Anillo de retencin del resorte del embrague de 26
Sugerencia
Asegrese de que DT 47761 est centrada sobre el resorte del
embrague.
Oscar Hernndez P
Pgina 172

2
Nota: Asegrese de que las lengetas del resorte queden hacia

abajo durante la instalacin y que las lengetas se adapten entre
los dientes del pistn. De no hacerlo, podra ocasionar dao al

3
Oscar Hernndez P
Sugerencia
Probablemente sea necesario aplicar aire al paso de aplicacin
para desinstalar el pistn.
Pgina 173
Instalacin de las placas del embrague 26
Instalacin de las placas

del embrague 26
Etiquetas
Placas del embrague 26 (Cant.:6)

2
Oscar Hernndez P
Sugerencia
fibra.
Pgina 174

3
Sugerencia
fibra.
26 Anillo de retencin de la placa de refuerzo del

embrague

6
Oscar Hernndez P
Sugerencia
todos los componentes del embrague 26.
Pgina 175

de baja y reversa (6L80)
Table
Table
Table
Table
1:Desinstalacin del disco del embrague de reversa y baja

2:Remocin pistn embrague baja y retroceso
3:Inst pistn embrag baja y retroceso
4:Instalacin de la placa del embrague de reversa y baja
Desinstalacin del disco del embrague de reversa y baja
Desinstalacin del disco del

embrague de reversa y baja
Oscar Hernndez P
Pgina 176
Etiquetas
Anillo de retencin de la contraplaca del embrague de baja
Placa de refuerzo del embrague de reversa y baja
Ensamble de la placa del embrague de baja y reversa
Placa del embrague de baja y reversa(Cant.:5)
Placa (ondulada)embrague de reversa y baja
Oscar Hernndez P
Pgina 177
Remocin pistn embrague baja y retroceso
Remocin pistn
embrague baja y
retroceso
Etiquetas
Anillo de retencin del resorte del embrague de reversa e

inferior
1
Oscar Hernndez P
Nota: Asegrese de que el DT47779 haga contacto con el

ensamble de ua y no con el anillo retenedor de uas. Es
probable que la ua se dae.
Pgina 178
Resorte del embrague de reversa y baja
Ensamble del pistn del embrague de reversa e inferior

4
Sugerencia
Probablemente sea necesario aplicar aire al paso de
aplicacin para desinstalar el pistn.
Oscar Hernndez P
Pgina 179
Inst pistn embrag baja y retroceso
Inst pistn
embrag baja
y retroceso
Etiquetas

1
Oscar Hernndez P
Sugerencia
Lubrique las superficies interior y exterior de sellado del ensamble del
pistn con lquido para transmisiones automticas(ATF) para facilitar
la instalacin en el ensamble de soporte central.
Pgina 180

2
Sugerencia
Aplique ATF a DT 47780 para facilitar la instalacin del sello.
Cono del sello de uas del embrague de baja DT 47780

3
Nota: Asegrese de que las lengetas del resorte estn viendo hacia
arriba durante la instalacin. De no hacerlo, podra ocasionar dao al

Sugerencia
Verifique que la ua del embrague de baja funcione

correctamente. Consulte la ilustracin para ver la direccin
correcta de la rueda libre.
Asegrese de que las ranuras faltantes en el ensamble de uas

estn alineadas con las ranuras faltantes del cubo del soporte
central.
Anillo de retencin del resorte del embrague de reversa e inferior
Nota: Asegrese de que el DT47779 haga contacto con el ensamble

de ua y no con el anillo retenedor de uas. Es probable que la ua se
dae. Nota: La separacin del anillo de retencin debe estar alineado
con las 3ranuras faltantes del cubo de soporte central. De no hacerlo,
podra ocasionar dao al ensamble del embrague.
Cono del anillo retenedor de uas del embrague de baja DT
47778-1
Oscar Hernndez P
Pgina 181
Empujador del anillo retenedor de uas del embrague de baja

DT 47778-2
Oscar Hernndez P
Pgina 182
Instalacin de la placa del embrague de reversa y baja
Instalacin de la placa del

embrague de reversa y
baja
Etiquetas
Oscar Hernndez P
Ensamble de la placa del embrague de baja y
Pgina 183
reversa(Cant.:5)
Anillo de retencin de la contraplaca del embrague

de baja y reversa
5
Oscar Hernndez P
Sugerencia
todos los componentes del embrague de reversa y
baja.
Pgina 184

de baja y reversa (6L90)
Table
Table
Table
Table
1:Desinstalacin del disco del embrague de reversa y baja

2:Remocin pistn embrague baja y retroceso
3:Inst pistn embrag baja y retroceso
4:Instalacin de la placa del embrague de reversa y baja
Desinstalacin del disco del embrague de reversa y baja
Desinstalacin del disco del

embrague de reversa y baja
Oscar Hernndez P
Pgina 185
Etiquetas
Oscar Hernndez P
Anillo de retencin de la contraplaca del

embrague de baja y reversa
Placa de refuerzo del embrague de reversa

y baja
Ensamble de la placa del embrague de baja

y reversa(Cant.:6)
Placa del embrague de baja y

reversa(Cant.:6)
Placa (ondulada)embrague de reversa y

baja
Pgina 186
Remocin pistn embrague baja y retroceso
Remocin pistn
embrague baja y
retroceso
Etiquetas
Anillo de retencin del resorte del embrague de reversa e

inferior
1
Oscar Hernndez P
Nota: Asegrese de que el DT47779 haga contacto con el

ensamble de ua y no con el anillo retenedor de uas. Es
probable que la ua se dae.
Pgina 187

4
Sugerencia
Probablemente sea necesario aplicar aire al paso de
aplicacin para desinstalar el pistn.
Oscar Hernndez P
Pgina 188
Inst pistn embrag baja y retroceso
Inst pistn
embrag baja
y retroceso
Etiquetas

1
Oscar Hernndez P
Sugerencia
Lubrique las superficies interior y exterior de sellado del ensamble del
pistn con lquido para transmisiones automticas(ATF) para facilitar
la instalacin en el ensamble de soporte central.
Pgina 189

2
Sugerencia
Aplique ATF a DT 47780 para facilitar la instalacin del sello.
Cono del sello de uas del embrague de baja DT 47780

3
Nota: Asegrese de que las lengetas del resorte estn viendo hacia
arriba durante la instalacin. De no hacerlo, podra ocasionar dao al

Sugerencia
Verifique que la ua del embrague de baja funcione

correctamente. Consulte la ilustracin para ver la direccin
correcta de la rueda libre.
Asegrese de que las ranuras faltantes en el ensamble de uas

estn alineadas con las ranuras faltantes del cubo del soporte
central.
Anillo de retencin del resorte del embrague de reversa e inferior
Nota: Asegrese de que el DT47779 haga contacto con el ensamble

de ua y no con el anillo retenedor de uas. Es probable que la ua se
dae. Nota: La separacin del anillo de retencin debe estar alineado
con las 3ranuras faltantes del cubo de soporte central. De no hacerlo,
Cono del anillo retenedor de uas del embrague de baja DT
47778-1
Oscar Hernndez P
Pgina 190
Empujador del anillo retenedor de uas del embrague de baja

DT 47778-2
Instalacin de la placa del embrague de reversa y baja
Oscar Hernndez P
Pgina 191
Instalacin de la placa del

baja
Etiquetas
Oscar Hernndez P
Ensamble de la placa del embrague de baja y

reversa(Cant.:6)
Pgina 192
Anillo de retencin de la contraplaca del embrague

de baja y reversa
5
Oscar Hernndez P
Sugerencia
todos los componentes del embrague de reversa y
baja.
Pgina 193
Medida del anillo de retencin de la

contraplaca del embrague de
reversa y baja
1. Instale el
peso de recorrido del paquete DT-47868-1
y
el adaptador del peso de recorrido DT-47868-4
en la placa de apoyo del embrague de baja y reversa.
2. Sujete el
juego del indicador de cartula GE 8001
en la
base magntica GE 26900-13
y ponga en cero el indicador de cartula en el
peso de recorrido del paquete DT-47868-1
.
Oscar Hernndez P
Pgina 194
DT-47868-1 Peso del paquete de viaje
DT-47868-4 Adaptador del peso del recorrido del embrague
GE 8001 Juego indicador del cuadrante
GE 26900-13 Base magntica
Para obtener informacin acerca de herramientas regionales equivalentes, consulte

Herramientas especiales .
Anillo de retencin de la placa de refuerzo de reversa y bajo
Oscar Hernndez P
Consejo
Aplique aire comprimido al orificio de paso, al menos 3 veces y observe
la medida del indicador del cuadrante cada vez. Esta accin "afloja" los
discos del embrague para asegurar una medicin precisa. Consulte la
Especificaciones de anillo de retencin de la placa de refuerzo del
embrague .
Pgina 195
Reacondicionamiento del
amortiguador del embrague de
4-5-6
Anillo de retencin del amortiguador del embrague de 456
Nota: Asegrese de que el anillo de retencin est asentado completamente

cuando se instale. Utilice un destornillador para asentar completamente el
anillo de retencin en la ranura, empujando el dimetro interior alrededor de
toda la circunferencia. Si el anillo de retencin no est completamente
asentado, ocasionar daos a la transmisin.
Placa de aplicacin del amortiguador del embrague de 456
Oscar Hernndez P
Pgina 196
Amortiguador del embrague de 456

Sugerencia
Seque e inspeccione si el amortiguador del embrague tiene las siguientes
condiciones:
Picaduras
Aspecto escamoso
3
Delaminacin
Desgaste
Vidriado
Fisuras
Si se encuentra alguna de las siguientes condiciones, reemplace el
amortiguador.
Oscar Hernndez P
Pgina 197

de 4-5-6 (6L80)
Table
Table
Table
Table
Table
1:Desinstalacin de los Discos de embrague 456

2:Desinstalacin del pistn del embrague 456
3:Remplazo del Anillo del sello de lquido del eje de la turbina
4:Instalacin del Pistn del embrague 456
5:Instalacin de Discos de embrague 456
Desinstalacin de los Discos de embrague 456
Desinstalacin de los Discos de

embrague 456
Etiquetas
Oscar Hernndez P
Pgina 198
Oscar Hernndez P

embrague de 456

(Cant.:6)
Disco (ondulado) de embrague 456
Pgina 199
Desinstalacin del pistn del embrague 456
Desinstalacin del
pistn del embrague
456
Etiquetas
Anillo de retencin del amortiguador del pistn del

embrague de 456
1
Nota: Tenga cuidado cuando comprima el ensamble del

panel, el resorte y el ensamble del pistn del embrague 4
56. Si comprime demasiado el ensamble del panel, es
probable que se dae.
Nota: Consulte Aviso de uso repetido de anillo de retencin
Oscar Hernndez P
Pgina 200
J 43074 Compresor del resorte de embrague
Ensamble del amortiguador del pistn del embrague de 4

56
2
Sugerencia
Puede necesitar aplicar presin de aire para sacar el
amortiguador y el pistn.

4
Oscar Hernndez P
Sugerencia
Puede necesitar aplicar presin de aire para sacar el pistn.
Pgina 201
Remplazo del Anillo del sello de lquido del eje de la turbina
Remplazo del Anillo

del sello de lquido
del eje de la
turbina
Etiquetas
Inspeccione los pasos de lquido del eje de la turbina y las ranuras.
Oscar Hernndez P
Pgina 202
Limpie los pasos tapados.
Anillo del sello del lquido del eje de turbina(Cant.:3)

Nota: No utilice los anillos de sello usados. Instale anillos de
sello NUEVOS. Si vuelva a utilizar los anillos de sello usados,
podra ocasionar fugas internas de la transmisin y daos a la
transmisin.
Nota: Detenga los anillos del sello de lquido por lo menos por
5minutos despus de la instalacin para obtener el tamao
correcto del anillo del sello. Si no lo hace, podra ocasionar
fugas internas en la transmisin y dao a la transmisin.
Sugerencia
Ajuste el tornillo en DT 47768-1 e instale primero el anillo del
sello inferior.
1
Oscar Hernndez P
DT 47768-1 Protector del sello
DT 47768-2 Instalador de sello
DT 47768-3 Medidor de sello
Pgina 203
Instalacin del Pistn del embrague 456
Instalacin del
Pistn del
embrague 456
Etiquetas

Nota: Asegrese de que las lengetas del resorte estn viendo
hacia arriba durante la instalacin. De no hacerlo, podra
Oscar Hernndez P
Pgina 204
ocasionar dao al ensamble del embrague.
Sugerencia
Lubrique las superficies de sellado interior y exterior del
ensamble del retenedor con lquido para transmisiones
automticas(ATF) para facilitar la instalacin en el pistn.
Anillo de retencin del amortiguador del pistn del embrague

de 456
Nota: Tenga cuidado cuando comprima el ensamble del panel,
el resorte y el ensamble del pistn del embrague 456. Si
comprime demasiado el ensamble del panel, es probable que
se dae.
Nota: Consulte Aviso de uso repetido de anillo de retencin .
4
Sugerencia
Aplique aire para verificar que los componentes del embrague
de 456 estn bien instalados. El pistn debe aplicarse y
liberarse fcilmente.
Oscar Hernndez P
Pgina 205
Instalacin de Discos de embrague 456
Instalacin de
Discos de
embrague 456
Etiquetas
Oscar Hernndez P
Pgina 206
Anillo de retencin de la contraplaca del embrague de 456
Oscar Hernndez P
Sugerencia
Despus de instalar el anillo de retencin, calcule la carrera del
pistn del embrague para verificar si est utilizando el anillo de
retencin selectivo correcto. Consulte Medida del anillo de
retencin de la placa de refuerzo del embrague de 4-5-6 .
Pgina 207

de 4-5-6 (6L90)
Table
Table
Table
Table
Table
1:Desinstalacin de los Discos de embrague 456

2:Desinstalacin del pistn del embrague 456
3:Remplazo del Anillo del sello de lquido del eje de la turbina
4:Instalacin del Pistn del embrague 456
5:Instalacin de Discos de embrague 456
Desinstalacin de los Discos de embrague 456
Desinstalacin de los Discos de

embrague 456
Etiquetas
Oscar Hernndez P
Pgina 208
Oscar Hernndez P

embrague de 456

(Cant.:7)
Pgina 209
Desinstalacin del pistn del embrague 456
Desinstalacin del
pistn del embrague
456
Etiquetas
Anillo de retencin del amortiguador del pistn del

embrague de 456
1
Nota: Tenga cuidado cuando comprima el ensamble del

panel, el resorte y el ensamble del pistn del embrague 4
56. Si comprime demasiado el ensamble del panel, es
probable que se dae.
Oscar Hernndez P
Pgina 210

56
2
Sugerencia
Puede necesitar aplicar presin de aire para sacar el
amortiguador y el pistn.

4
Oscar Hernndez P
Sugerencia
Puede necesitar aplicar presin de aire para sacar el pistn.
Pgina 211
Remplazo del Anillo del sello de lquido del eje de la turbina
Remplazo del Anillo

del sello de lquido
del eje de la
turbina
Etiquetas
Inspeccione los pasos de lquido del eje de la turbina y las ranuras.
Oscar Hernndez P
Pgina 212
Limpie los pasos tapados.
Anillo del sello del lquido del eje de turbina(Cant.:3)

Nota: No utilice los anillos de sello usados. Instale anillos de
sello NUEVOS. Si vuelva a utilizar los anillos de sello usados,
podra ocasionar fugas internas de la transmisin y daos a la
transmisin.
Nota: Detenga los anillos del sello de lquido por lo menos por
5minutos despus de la instalacin para obtener el tamao
correcto del anillo del sello. Si no lo hace, podra ocasionar
fugas internas en la transmisin y dao a la transmisin.
Sugerencia
Ajuste el tornillo en DT 47768-1 e instale primero el anillo del
sello inferior.
1
Oscar Hernndez P
DT 47768-1 Protector del sello
DT 47768-2 Instalador de sello
DT 47768-3 Medidor de sello
Pgina 213
Instalacin del Pistn del embrague 456
Instalacin del
Pistn del
embrague 456
Etiquetas

Nota: Asegrese de que las lengetas del resorte estn viendo
hacia arriba durante la instalacin. De no hacerlo, podra
Oscar Hernndez P
Pgina 214
Sugerencia
Lubrique las superficies de sellado interior y exterior del
ensamble del retenedor con lquido para transmisiones
automticas(ATF) para facilitar la instalacin en el pistn.

de 456
Nota: Tenga cuidado cuando comprima el ensamble del panel,
el resorte y el ensamble del pistn del embrague 456. Si
comprime demasiado el ensamble del panel, es probable que
se dae.
4
Sugerencia
Aplique aire para verificar que los componentes del embrague
de 456 estn bien instalados. El pistn debe aplicarse y
liberarse fcilmente.
Oscar Hernndez P
Pgina 215
Instalacin de Discos de embrague 456
Instalacin de
Discos de
embrague 456
Etiquetas
Oscar Hernndez P
Pgina 216
Oscar Hernndez P
Sugerencia
retencin de la placa de refuerzo del embrague de 4-5-6 .
Pgina 217

placa de refuerzo del embrague de
4-5-6
1. Instale el ensamble del embrague en un agujero en el banco de trabajo
2. Ponga en cero el indicador de cuadrante en DT 47868-1 .
Oscar Hernndez P
Pgina 218
Peso del recorrido del paquete DT 47868-1
J 8001 Juego de indicador de cuadrante
J 26900-13 Base magntica
Sugerencia
Bloqueando con un dedo el orificio de paso superior del eje de la turbina,
aplique aire comprimido al orificio de paso superior opuesto y observe la
medida del indicador de cuadrante. Consulte la seccin Especificaciones de
anillo de retencin de la placa de refuerzo del embrague para decidir cul es
el retenedor correcto.
Oscar Hernndez P
Pgina 219

de 1-2-3-4 y 3-5 reversa
(6L50/6L80)
Table
Table
Table
Table
Table
Table
Table
Table
Table
1:Desinstalacin de discos del embrague de reversa 1234 y 35

2:Desinstalacin de pistn de embrague 1234
3:Desinstalacin del Pistn de embrague de reversa 35
4:Remplazo de sellos del pistn de embrague de reversa 1234 y 35
5:Instalacin del pistn de embrague de reversa 35
6:Instalacin del pistn de embrague 1234
7:Instalacin de Disco de embrague 1234
8:Instalacin del Disco de embrague de reversa 35
9:Remplazo del Ensamble de cojinetes del embrague de reversa 1234 y 35
Desinstalacin de discos del embrague de reversa 1234 y 35
Oscar Hernndez P
Pgina 220
Desinstalacin de discos del

embrague de reversa 1234 y 35 NOMBRE DEL COMPONENTE
Etiquetas
Oscar Hernndez P
35 Anillo de retencin de la placa de refuerzo

del embrague de reversa
Contraplaca del embrague de 35 reversa
Ensamble de la placa del embrague de reversa

35 (Cant.:4)
Placa del embrague de reversa 35 (Cant.:4)
Disco (ondulado) del embrague de reversa 35
Anillo de aplicacin del embrague de 35

reversa

embrague de 1234

(Cant.:5)
10
11
Pgina 221
Desinstalacin de pistn de embrague 1234
Desinstalacin de
pistn de embrague
1234
Etiquetas
Anillo retenedor de amortiguador de pistn de embrague 1

234.
Nota: Tenga cuidado cuando comprima el resorte del

embrague 1234 y el ensamble del panel. Si comprime
demasiado el ensamble del panel, es probable que se dae.
.
Oscar Hernndez P
Pgina 222
J 38734 Adaptador del compresor de resorte intermedio

234
Pistn del embrague 1234

Sugerencia
Puede necesitar aplicar aire al paso de aplicacin para

desinstalar el pistn. Instale la caja de embrague 1
234 en el ensamble de la caja del convertidor de
torque (con bomba de lquidos) para aplicar aire.
Despus de aplicar aire, puede necesitar darle vuelta

al ensamble de la caja, y dar golpecitos
cuidadosamente a la caja contra una superficie plana
para liberar el pistn.
Oscar Hernndez P
Pgina 223
Desinstalacin del Pistn de embrague de reversa 35
Desinstalacin del Pistn

de embrague de reversa
35
Etiquetas
PROCEDIMIENTO PRELIMINAR
1. Instale el ensamble de la caja del embrague de reversa 1234 y 35, en el
ensamble de la caja del convertidor de torque (con bomba de lquidos).
2. Aplique presin manual en la caja del pistn de embrague 1234, mientras aplica
aire comprimido al paso de aplicacin para desasentar el pistn de embrague de reversa
35.
Oscar Hernndez P
Pgina 224
Anillo de retencin de la caja del pistn del embrague

de 1234
Nota: Consulte Aviso de uso repetido de anillo de

retencin .
Compresor de resorte de embrague ajustable DT
47867
Caja del pistn del embrague 1234
Resorte del embrague de 35 reversa
35 Pistn del embrague de reversa

4
Oscar Hernndez P
Sugerencia
Puede necesitar darle vuelta al ensamble de la caja y
dar golpecitos cuidadosamente a la caja contra una
superficie plana para liberar el pistn.
Pgina 225
Remplazo de sellos del pistn de embrague de reversa 1234 y 35
Remplazo de sellos
del pistn de
embrague de
reversa 1234 y
35
Etiquetas
Antes de la instalacin, lubrique todos los sellos con lquido de transmisin(ATF).
Oscar Hernndez P
Pgina 226
Sello del pistn del embrague de 1234
Sello de empaque de anillo del amortiguador del pistn de

embrague de reversa 35
35 Sello interior del pistn del embrague de reversa
35 Sello exterior del pistn del embrague de reversa
Sello interior del pistn del embrague 1234
Nota: Todava no instale un NUEVO sello interior de pistn del

embrague 1234. Es probable que una herramienta especial
utilizada para instalar el anillo retenedor de la caja del pistn
del embrague 1234 dae el sello si ste se instala antes
que el anillo retenedor. Consulte la instalacin del pistn del
embrague de reversa 35.
Sello de la caja del pistn del embrague de 1234
Sello de la caja del pistn del embrague de 1234
Oscar Hernndez P
Pgina 227
Instalacin del pistn de embrague de reversa 35
Instalacin del
pistn de
embrague de
reversa 35
Etiquetas
Resorte del embrague de 35 reversa

2
Oscar Hernndez P
Nota: Asegrese de que el resorte del embrague est centrado

en el pistn con las lengetas viendo hacia arriba. De no hacerlo,
Pgina 228
Anillo de retencin de la caja del pistn del embrague de 123

4
Nota: Antes de utilizar el DT477822,, empuje el anillo
retenedor sobre el DT477821 con la mano, de manera que el
anillo quede debajo delrea achaflanada del DT477821. Si
coloca el anillo encima delrea achaflanada cuando lo instale, el
anillo se quedar fijo entre ambas herramientas y probablemente
se daen las herramientas, el anillo retenedor y la caja del
pistn.
Nota: Empuje el anillo retenedor hacia abajo, sobre el cono,

hasta que el anillo se asiente firmemente en la ranura del anillo
retenedor. El anillo de retencin har un clic caracterstico al
asentarse. Si el anillo de retencin no se asienta correctamente
podra ocasionar daos al ensamble del embrague de reversa 35.
Sugerencia
Utilice un destornillador para verificar que el anillo retenedor est
completamente asentado en la ranura. ste puede parecer como
si el anillo de retencin no est completamente asentado, ya que
la ranura es poco profunda por diseo. Sin embargo, esta
interfaz poco profunda es normal.
Cono del anillo retenedor DT 47782-1
Instalador del anillo retenedor DT 47782-2
Sello interior del pistn del embrague 1234

5
Oscar Hernndez P
Nota: Instale un sello NUEVO y orintelo como se muestra. Si no

lo hace podra ocasionar fugas internas en la transmisin y daos
a la transmisin.
Pgina 229
Instalacin del pistn de embrague 1234
Instalacin del
pistn de embrague
1234
Etiquetas
Pistn del embrague 1234

2
Oscar Hernndez P
Nota: Asegrese de que el resorte del embrague est

centrado en el pistn con las lengetas viendo hacia arriba.
De no hacerlo, podra ocasionar dao al ensamble del
embrague.
Pgina 230

34
3
Sugerencia
Lubrique las superficies interior y exterior del ensamble del
amortiguador con ATF, para facilitar la instalacin en el
pistn. Instale las lengetas hacia arriba.
de 1234
Nota: Tenga cuidado cuando comprima el resorte del

embrague 1234 y el ensamble del panel. Si comprime
demasiado el ensamble del panel, es probable que se dae.
J 38734 Adaptador del compresor de resorte intermedio
Oscar Hernndez P
Pgina 231
Instalacin de Disco de embrague 1234
Instalacin de
Disco de
embrague 12
34
Etiquetas

1
Nota: Asegrese de que una abertura entre las ranuras externas

del disco ondulado, est centrada sobre el orificio de la ranura del
anillo de retencin faltante en la caja. De no hacerlo, podra
Oscar Hernndez P
Pgina 232
2
Nota: Asegrese de que todos los discos de embrague estn
centrados en la caja. Cuando instale el primer disco de embrague
de acero, asegrese de que una abertura entre las ranuras
externas est centrada sobre el orificio de la ranura del anillo de
retencin faltante en la caja. Alinee las ranuras externas de cada
disco de embrague de acero que queda, con el primer disco de
embrague de acero. De no hacerlo, podra ocasionar dao al

4
Nota: Alinee las ranuras externas del disco de refuerzo con las
ranuras externas de los discos de embrague de acero. De no
hacerlo, podra ocasionar dao al ensamble del embrague.
Nota: Dependiendo de la configuracin de la caja, alinee la ranura

del anillo retenedor con la perforacin vaca de la ranura del anillo
retenedor de la caja o la perforacin a un lado en la caja. De no
hacerlo, podra ocasionar dao al ensamble del embrague.
Sugerencia
retencin de la placa de refuerzo del embrague 1-2-3-4 .
Oscar Hernndez P
Pgina 233
Instalacin del Disco de embrague de reversa 35
Instalacin del
Disco de
embrague de
reversa 35
Etiquetas
Anillo de aplicacin del embrague de 35 reversa

1
Oscar Hernndez P
Nota: Asegrese de que las patas del anillo de aplicacin estn

colocadas en el pistn del embrague de reversa 3-5. Si no lo
hace, podra ocasionar daos al ensamble del embrague de
reversa 3-5.
Pgina 234
Disco (ondulado) del embrague de reversa 35
Placa del embrague de reversa 35 (Cant.:4)
Ensamble de la placa del embrague de reversa 35 (Cant.:4)
Contraplaca del embrague de 35 reversa
35 Anillo de retencin de la placa de refuerzo del embrague de

reversa
Nota: Dependiendo de la configuracin de la caja, alinee la

ranura del anillo retenedor con la perforacin vaca de la ranura
del anillo retenedor de la caja o la perforacin a un lado en la
caja. De no hacerlo, podra ocasionar dao al ensamble del
embrague.
Sugerencia
retencin de la placa de refuerzo del embrague de reversa 3-5 .
Oscar Hernndez P
Pgina 235
Remplazo del Ensamble de cojinetes del embrague de reversa 1234

y 35
Remplazo del
Ensamble de
cojinetes del
embrague de
reversa 1234 y
35
Etiquetas
Cojinete del embrague de reversa 35

1
Oscar Hernndez P
Nota: Instale el ensamble de cojinetes NUEVO con el lado del

sello hacia arriba. Si instala incorrectamente el cojinete podra
ocasionar daos a la transmisin. Nota: No vuelva a utilizar
el cojinete. INSTALE un cojinete nuevo. Si vuelve a utilizar el
Pgina 236
cojinete usado podra ocasionar daos a la transmisin.

Especificacin
Instale el cojinete a ras a 0.3mm por debajo de la superficie
de empuje.
DT 47865 Extractor de cojinetes
GE-8092 Driver Handle Manija del conductor
J 45124 Puente de extraccin
Oscar Hernndez P
Pgina 237

placa de refuerzo del embrague 12-3-4
1. Instale la caja del embrague de reversa 1234 y 35, con los discos del
embrague 1234 instalados, en la caja del convertidor de torque.
2. Instale DT 47868-2 en la caja del convertidor de torque.
3. Instale DT 47868-1 y DT-47868-3 en la contraplaca del embrague 1234.
4. Instale J 26900-13 en DT 47868-2 .
5. Fije J 8001 a J 26900-13 y ponga en cero el indicador del cuadrante en DT 47868-1
.
Oscar Hernndez P
Pgina 238
DT 47868-1 Peso de recorrido del paquete de embrague
DT 47868-2 Adaptador de base magntica
DT-47868-3 Adaptador de peso de recorrido del embrague

1
Sugerencia
Aplique aire comprimido al orificio de paso, al menos 3 veces y observe la
medida del indicador del cuadrante cada vez. Esta accin afloja los discos
del embrague para asegurar una medicin precisa. Consulte Especificaciones
de anillo de retencin de la placa de refuerzo del embrague .
Oscar Hernndez P
Pgina 239

placa de refuerzo del embrague de
reversa 3-5 (6L80/6L90)
1. Instale la caja del embrague de reversa 1234 y 35, con los discos del embrague
de reversa 1234 y 35 instalados, en la caja del convertidor de torque.
2. Instale DT 47868-2 en la caja del convertidor de torque.
3. Instale DT 47868-1 en el disco de refuerzo del embrague de reversa 35.
4. Instale J 26900-13 en DT 47868-2 .
5. Fije J 8001 a J 26900-13 y ponga en cero el indicador del cuadrante en DT 47868-1
.
Oscar Hernndez P
Pgina 240
DT 47868-1 Peso de recorrido del paquete de embrague
DT 47868-2 Adaptador de base magntica
Paso de aplicacin de embrague de reversa 35

1
Sugerencia
Aplique aire comprimido al orificio de paso de aplicacin, y observe la medida
del indicador de cuadrante. Consulte Especificaciones de anillo de retencin
de la placa de refuerzo del embrague .
Oscar Hernndez P
Pgina 241
Desensamble de la caja del

convertidor de torque con la bomba
de lquido
Etiquetas
Nota: No afloje ni retire los 6 pernos que fijan el soporte del embrague al ensamble de
cubierta de la bomba. Estos pernos se han instalado y se les ha aplicado torque slo
despus que se han cumplido los requerimientos especficos de rotacin del soporte del
embrague. Si el soporte del embrague no est instalado adecuadamente, la transmisin
se daar.
Arandela de empuje de la caja del embrague de 1234 y 35

reversa
Oscar Hernndez P
Pgina 242
Ensamble de la cubierta de la bomba de lquido
Anillo de paleta de la bomba de lquido
Rotor de la bomba de lquido
labes de la bomba de lquido(Cant.:13)
Gua del rotor de la bomba de lquido
Resorte exterior deslizador de la bomba de lquido
10
Deslizador de la bomba de lquido
11
Deslizador de la bomba de lquido(Empaque de anillo) Sello
12
Oscar Hernndez P
Anillo de sello de lquido deslizador de la bomba de lquido
Pgina 243
Inspeccin y limpieza de cubierta

bomba de lquido
Especificacin
Advertencia: Los resortes de la vlvula pueden comprimirse completamente.

Tenga cuidado al retirar los retenedores y tapones. Pueden producirse lesiones
personales.
Procedimiento preliminar
Limpie e inspeccione todos los componentes y las superficies maquinadas.
Tren de la vlvula del regulador de presin
Tren de la vlvula lmite de alimentacin del convertidor
Vlvula y resorte de la bola de alivio de presin
Oscar Hernndez P
Pgina 244
Resorte y vlvula de control del TCC
Clavija de gua de la bomba de lquido de la transmisin

automtica
Oscar Hernndez P
Pgina 245
1-2-3-4 y 3-5 Instalacin del anillo

del sello de lquido del embrague de
reversa (6L80/90)
Precaucin: No reutilice anillos de sellado usados. Instale anillo de sellado

NUEVOS. Reutilizar anillos de sellado usados puede ocasionar fugas internas en la
transmisin y daos en sta.
Nota: Algunos modelos tienen marcas de identificacin de instalacin de anillos de

sello que constan de aproximadamente 11 anillos de ajuste de la compuerta de la
moldura de inyeccin espaciados o una franja blanca impreso en un lado. Este orientacin
de instalacin se debe observar para evitar fugas de lquido que podran ocasionar
problemas de cambio. Modelos utilizando un sello de empaque de anillo-interior
acompaando los anillos de sello exterior que contienen las lengetas antirrotacin y
nicamente se puede instalar una manera.
1-2-3-4 y 3-5 anillos del sello del lquido del embrague de reversa
(cantidad:3)
Oscar Hernndez P
Pgina 246
procedimiento
Instale el primer anillo de sello con las marcas de identificacin hacia
arriba. Luego instale los dos anillos de sello con las marcas de
identificacin hacia abajo.
(Cant:3)empaque de anillo interior
(Cant:3)exterior
Oscar Hernndez P
Pgina 247
Inspeccin y limpieza caja del

1. Limpie meticulosamente el ensamble de la caja del convertidor de torque, incluyendo
las roscas, con solvente limpio.
2. Limpie las superficies de sellado.
3. Inspeccione todos los orificios roscados. Si es necesario, repare cualquier dao en
las roscas.
Oscar Hernndez P
Pgina 248
Sello del conector del tubo del enfriador del lquido de la transmisin
3
Sugerencia
Consulte Reemplazo del sello del tubo del enfriador del lquido de la
transmisin .
Buje del convertidor de torque
Oscar Hernndez P
Pgina 249
Reemplazo del sello de lquido del

Anillo de retencin del sello de lquido del convertidor de torque
Ensamble del sello de lquido del convertidor de torque

Sugerencia
El sello se puede instalar con la mano.
2
J 45000 Removedor del sello
Oscar Hernndez P
Pgina 250
Reemplazo del sello del tubo del

enfriador del lquido de la
transmisin
Sellos de ajuste del tubo del enfriador de lquido de la transmisin (Cant:2)
1
J 45201 Extractor de sello del conducto del enfriador
Oscar Hernndez P
Pgina 251
Medicin selectiva de la bomba de

lquido
Cavidad del rotor de la bomba
Sugerencia
Mida la distancia de la parte inferior de la barra calibradora, a la parte inferior
de la cavidad del rotor de la bomba. Consulte Especificaciones selectivas de
la bomba de lquidos .
Rotor de la bomba de lquido de la transmisin automtica

2
Sugerencia
Consulte la seccin Especificaciones selectivas de la bomba de lquidos para
seleccionar el rotor correcto.
Oscar Hernndez P
Pgina 252
Deslizable de la bomba de lquido de la transmisin automtica

Sugerencia
Consulte la seccin Especificaciones selectivas de la bomba de lquidos para
seleccionar el dispositivo deslizante correcto.
Oscar Hernndez P
Pgina 253
Ensamble de la caja del convertidor

de torque con bomba de lquido
Anillo de sello de lquido deslizador de la bomba de lquido
Deslizador de la bomba de lquido(Empaque de anillo) Sello
Perno de gua deslizador de la bomba de lquido
Oscar Hernndez P
Pgina 254
Soporte del sello deslizador de la bomba de lquido

4
Sugerencia
El soporte del sello es circular. El sello es rectangular.
Sello del dispositivo deslizante
Deslizador de la bomba de lquido
Sugerencia
Si instala una NUEVA resbaladera de la bomba en la caja del convertidor de
torque, asegrese de seleccionar correctamente el rotor y resbaladera
correctos antes de realizar este procedimiento. Consulte Medicin selectiva
de la bomba de lquido y Especificaciones selectivas de la bomba de lquidos .
Resorte exterior deslizador de la bomba de lquido
Gua del rotor de la bomba de lquido

9
10
Nota: Alinee las lengetas gua del rotor con las muescas de la parte inferior
del rotor. Si no lo hace, podra ocasionar daos a la transmisin.
Rotor de la bomba de lquido

Sugerencia
Oscar Hernndez P
Pgina 255
Si instala un NUEVO rotor de la bomba en la caja del convertidor de torque,

asegrese de seleccionar correctamente el rotor y resbaladera correctos
antes de realizar este procedimiento. Consulte Medicin selectiva de la
bomba de lquido y Especificaciones selectivas de la bomba de lquidos .
11
12
labes de la bomba de lquido(Cant.:13)
Oscar Hernndez P
Pgina 256
Instalacin de la cubierta de la
bomba de lquido
Ensamble de la cubierta de la bomba de lquido
Pernos de la cubierta de la bomba de lquidoMacho6x40(Cant:13)

2
Sugerencia
Apriete con la mano nicamente.
Oscar Hernndez P
Pgina 257
Herramienta de alineacin y perno

Nota: Consulte Notif cierre .
procedimiento
1. Centre J 46664 alrededor del ensamble de la cubierta de la bomba del

lquido en la posicin de 9 en punto y apriete el perno de alineacin.
2. Apriete los pernos de la cubierta de la bomba de lquido en la secuencia
que se muestra.
Apriete
11Nm (97lbpulg)
J 46664 Herramienta de alineacin de la cubierta de la bomba
Nueva 1234 and 35 Arandela de empuje de la caja del embrague de

reversa
Oscar Hernndez P
Pgina 258
Desensamble del acople de control

de vlvulas
Table 1:Rem conj sensor velocidad salida
Table 2:Desinstalacin del interruptor de posicin del eje de cambios manual y ensamble del
retn del eje manual
Table 3:Desinstalacin del ensamble de la vlvula del solenoide de control
Table 4:Desensamble de los cuerpos de la vlvula inferior y superior
Rem conj sensor velocidad salida
Rem conj sensor

velocidad salida
Etiquetas
Oscar Hernndez P
Pgina 259
PernoM6x20(Cant.:2)
Conector elctrico del sensor de velocidad

2
Sugerencia
Libere el seguro del conector antes de desconectarlo.
Ensamble del sensor de velocidad de entrada y salida de la

Sujetador del arns de cableado del sensor de velocidad de

entrada y salida de la transmisin automtica(Cant.:2)
4
Oscar Hernndez P
Sugerencia
Inspeccione los sujetadores y reemplcelos si estn daados.
Pgina 260
Desinstalacin del interruptor de posicin del eje de cambios manual y

ensamble del retn del eje manual
Desinstalacin del interruptor de

posicin del eje de cambios manual
y ensamble del retn del eje manual
Etiquetas
Oscar Hernndez P
PernoM6x14.5
Pgina 261
PernoM5x55
Conector elctrico del ensamble del

interruptor de posicin del eje de
cambios manual de la transmisin
automtica
4
Sugerencia
Libere el seguro del conector antes de
desconectarlo.
Oscar Hernndez P
Ensamble del interruptor de posicin del

eje de cambios manuales de la
Pgina 262
Desinstalacin del ensamble de la vlvula del solenoide de control
Desinstalacin del
ensamble de la
vlvula del solenoide
de control
Etiquetas
PernoM5x53(Cant.:2)
PernoM5x55(Cant.:4)
Oscar Hernndez P
Pgina 263
PernoM5x45(Cant.:5)
Ensamble de la vlvula de solenoide de control (con cuerpo

y TCM)
4
Nota: Tenga cuidado cuando maneje el ensamble del

cuerpo de la vlvula de control. Si se cae, podra ocasionar
daos a los componentes internos del ensamble del cuerpo
de la vlvula del solenoide de control, incluyendo el mdulo
de control de la transmisin(TCM).
Ensamble de la placa del filtro
Nota: Cuando desinstale o instale el ensamble de la placa

del filtro, hgalo con cuidado. Si la lengeta de retencin
est rota o hace falta, es probable que no fije bien la placa
del filtro al ensamble de la vlvula del solenoide de control,
lo cual ocasionar posibles daos o contaminacin.
Nota: Deseche la placa del filtro. Reemplace por una placa
NUEVA del filtro. Si vuelve a utilizar una placa de filtro
usada podra ser que se dae el ensamble de la vlvula del
solenoide de control.
Oscar Hernndez P
Pgina 264
Desensamble de los cuerpos de la vlvula inferior y superior
Desensamble de los
cuerpos de la vlvula
inferior y superior
Etiquetas
Oscar Hernndez P
Pgina 265
PernoM5x45(Cant.:5)
PernoM5x55

Sugerencia
4
Separe los cuerpos de la vlvula superior e inferior al

levantar cuidadosamente en el punto indicado.
Consulte Limpieza e inspeccin del ensamble del

cuerpo inferior de la vlvula de control .
Ensamble de la placa del espaciador del cuerpo de la

vlvula de control (con empaque)
5
Nota: No utilice la placa espaciadora usada. Instale una

NUEVA placa espaciadora. Si vuelva a utilizar una placa
espaciadora usada, podra ocasionar fugas internas en la
transmisin y daos a la transmisin.
Vlvula de retencin de bola del cuerpo de la vlvula de

control (Cant.:7)
6
Sugerencia
Observe la posicin de las vlvulas de retencin de bola.
Oscar Hernndez P
Pgina 266
Ensamble del cuerpo superior de la vlvula de control

Sugerencia
Consulte Limpieza e inspeccin del ensamble del cuerpo
superior de la vlvula de control .
Oscar Hernndez P
Pgina 267
Limpieza e inspeccin del ensamble

del cuerpo inferior de las vlvulas
Etiquetas
Precaucin: Los resortes de vlvulas pueden comprimirse apretadamente. Tenga

cuidado cuano quite las retenciones y tapones. Podra sufrir lesiones personales.
Limpie e inspeccione todos los componentes de la vlvula y el cuerpo de la vlvula. El
cuerpo inferior de la vlvula de control se puede reemplazar slo como un ensamble.
Oscar Hernndez P
Tren de vlvulas del regulador de alimentacin del retn del pistn del
embrague
Pgina 268
Tren de vlvulas del solenoide de seleccin de embrague2
Tren de vlvulas del solenoide de seleccin de embrague3
Vlvula manual
Tren de vlvulas de aplicacin del regulador de TCC
Oscar Hernndez P
Pgina 269
Limpieza e inspeccin del ensamble

del cuerpo superior de la vlvula de
control
Etiquetas
Precaucin: Los resortes de vlvulas pueden comprimirse apretadamente. Tenga

cuidado cuano quite las retenciones y tapones. Podra sufrir lesiones personales.
Nota: No retire el retenedor de alivio de presin de relleno de escape, resorte, o vlvula

de bola (consulte la flecha en la ilustracin anterior para la ubicacin). El retenedor se
establece a una profundidad exacta. Reemplazo de este retenedor podra ocasionar dao
interno en la transmisin.
Oscar Hernndez P
Pgina 270
Limpie e inspeccione todos los componentes de la vlvula, pernos de gua y el cuerpo de
la vlvula. El cuerpo superior de la vlvula de control se puede reemplazar slo como un
ensamble.
Tren de vlvulas del refuerzo del embrague
Tren de vlvulas del regulador del embrague 1234
Tren de vlvulas del regulador del embrague de reversa 35
Tren de vlvulas del regulador del embrague 26
CBR1/456 Tren de vlvulas del regulador de embrague
Tren de vlvulas limitadoras de alimentacin del actuador
Clavija localizadora del cuerpo de la vlvula de control
Oscar Hernndez P
Pgina 271
10
11
Oscar Hernndez P
Pgina 272
Acoplamiento del cuerpo de

Vlvulas
Table
Table
Table
Table
Table
Table
Table
1:Ensamble del ensamble del cuerpo de la vlvula de control superior a inferior

2:Instalacin de la placa del filtro
3:Instalacin del ensamble de la vlvula del solenoide de control
4:Instalacin del interruptor de posicin del eje de cambio manual
5:Cuerpo de la vlvula, secuencia de torque del solenoide de control
6:Inspeccin del espacio de contacto del ensamble de la vlvula del solenoide de control
7:Instalacin del ensamble del sensor de velocidad de entrada y salida
Ensamble del ensamble del cuerpo de la vlvula de control superior a

inferior
Oscar Hernndez P
Pgina 273
Ensamble del
ensamble del cuerpo
de la vlvula de
control superior a
inferior
Llamada
Vlvula de retencin de bola del cuerpo de la vlvula de

control (Cant: 7)
Precaucin: No use tipo alguno de grasa u otro

material para sostener en su lugar las vlvulas de
retencin tipo bola durante el ensamble. La grasa
hace que las vlvulas no operen correctamente,
ocasionando daos a la transmisin.
Nota: Consulte Ubicaciones de vlvula de retencin de
bolas .
Ensamble de la placa espaciadora (con junta) del cuerpo de

Precaucin: No vuelva a utilizar las placa

espaciadora antigua. Instale una NUEVA placa
espaciadora. El reuso de la antigua placa espaciadora
puede causar fugas internas en la transmisin y

3
Nota: Voltee el ensamble del cuerpo de la vlvula,

despus de instalar al cuerpo superior.
Perno M5 x 36 (Cant.: 12)

4
Precaucin: Consulte Precaucin con el afianzador .
Oscar Hernndez P
Pgina 274
Procedimiento de.
Apriete los pernos en la secuencia que se muestra.
Apriete
8 Nm (71 lb pulg).
Oscar Hernndez P
Pgina 275
Instalacin de la placa del filtro
Instalacin de
la placa del
filtro
Llamada
Ensamble de placa de filtro
Oscar Hernndez P
Precaucin: Tenga cuidado cuando manipule el ensamble del

cuerpo de la vlvula de control. Si se cae se pueden ocasionar
daos a los componentes internos del ensamble del cuerpo de
la vlvula del solenoide, incluso al mdulo de control de la
transmisin (TCM).
Pgina 276
Precaucin: Deseche la placa del filtro. Reemplace con una

NUEVA placa de filtro. Si vuelve a utilizar una placa de filtro
usada podra ocasionar dao al ensamble de la vlvula del
Nota: Tenga cuidado cuando desinstale o instale el ensamble de la
placa del filtro. Sin embargo, si una lengeta de retencin est rota
o faltante, no sustituya el ensamble de la vlvula del solenoide de
control. El ensamble de la placa de filtro an se podr alinear
adecuadamente.
Oscar Hernndez P
Pgina 277
Instalacin del ensamble de la vlvula del solenoide de control
Instalacin del ensamble

de la vlvula del
solenoide de control
Llamada
Ensamble de la vlvula de solenoide de control (con

cuerpo y TCM)
1
Oscar Hernndez P
Nota: Note en perno localizador en en ensamble del

cuerpo inferior de la vlvula de control mientras alinea
el ensamble de la vlvula de solenoide de control.
Pgina 278
2
Nota: Apriete con la mano nicamente.
3
4
Oscar Hernndez P
Pgina 279
Instalacin del interruptor de posicin del eje de cambio manual
Instalacin del
interruptor de
posicin del eje de
cambio manual
Llamada
Ensamble del interruptor de posicin del eje de cambio manual

de la transmisin automtica
Enlace de la vlvula manual

Nota: Alinee el interruptor deslizante activador con el enlace
Oscar Hernndez P
Pgina 280
de la vlvula manual.
Perno M5 x 55
3
Broche del arns del interruptor de posicin del eje de cambios

manual de la transmisin automtica
Nota: No es necesario reemplazar el sujetador del arns de

cableado en el interruptor de posicin del eje de cambio
manual, si est daado o hace falta. El sujetador funciona slo
como una ayuda en el ensamble de fbrica para mantener el
arns despejado durante el proceso de instalacin
automatizada del perno. Si el sujetador est daado,
simplemente retrelo y deschelo.
Conector elctrico del interruptor de posicin del eje de

cambios manual de la transmisin automtica
5
Oscar Hernndez P
Nota: Conecte y sujete el conector elctrico del interruptor de

posicin del eje de cambios manual al ensamble de la vlvula
del solenoide de control.
Pgina 281
Cuerpo de la vlvula, secuencia de torque del solenoide de control
Cuerpo de la vlvula, secuencia de

torque del solenoide de control
Llamada
Precaucin: La aplicacin de par en secuencia es crtica para el funcionamiento

adecuado del ensamble de la vlvula del solenoide de control. No llevar a cabo la
secuencia necesaria puede hacer que la transmisin falle.
Oscar Hernndez P
Pgina 282
1. Apriete con las manos los ltimos 6 pernos antes de la secuencia final de torque.
2.
Los 2 pernos del "disipador de calor" deben apretarse al final.
Pernos M5 x 45 (Cant.: 5)
Perno M5 x 55
Precaucin: Consulte Precaucin con
el afianzador .
Procedimiento de.
Apriete los 18 pernos en la secuencia
que se muestra.
Apriete
8 Nm (71 lb pulg).
Oscar Hernndez P
Pgina 283
Inspeccin del espacio de contacto del ensamble de la vlvula del

Inspeccin del espacio

de contacto del
ensamble de la
vlvula del solenoide
de control
Llamada
Oscar Hernndez P
Pgina 284
Ensamble de la vlvula de solenoide de control (con

cuerpo y TCM)
1
Oscar Hernndez P
Nota: Inspeccione el rea de contacto entre el rea del

"disipador de calor" del ensamble de la vlvula solenoide
de control y el cuerpo de la vlvula. No debe quedar
ningn espacio visible. Si existe un claro, afloje los 18
pernos y vuelva a apretar en la secuencia requerida.
Pgina 285
Instalacin del ensamble del sensor de velocidad de entrada y salida
Instalacin del
ensamble del
sensor de velocidad
de entrada y salida
Llamada
Oscar Hernndez P
Pgina 286
Broche del arns de cables del sensor de velocidad de entrada

y salida de la transmisin automtica - Dependiente del
modelo (Cantidad: 2)
Nota: Existen broches de arns de cableado de sensor de

velocidad de entrada y salida de primer y segundo diseo. Los
broches de primer diseo son plateados y se utilizan con
ensambles de sensor de velocidad de primer diseo. Los
broches de segundo diseo tienen un recubrimiento de xido
negro y se utilizan con ensambles de sensor de velocidad de
segundo diseo. Inspecciones lo broches en busca de daos y
reemplace con un broche del mismo color de ser necesario.
Nota: Para ensambles de eje de salida de primer diseo,
consulte Ensamb rbol salida Desensamb rbol de salida .
Para ensambles de eje de salida de segundo diseo (ensamble
de engranaje interno de salida), consulte Desmontaje del
engrane interno de salida Ensamble del transportador al
engrane interno de salida .
Ensamble del sensor de velocidad de entrada y salida de la

transmisin automtica - Dependiente del modelo
Precaucin: Existen ensambles de sensor de velocidad

de entrada y salida de primer y segundo diseo. Los
ensambles de sensor de velocidad de segundo diseo
pueden ser identificados por un escaln en la parte
inferior del sensor de velocidad. Los ensambles de
sensor de velocidad de primer diseo deben ser
utilizados con ensambles de eje de salida de primer
diseo y los ensambles de sensor de velocidad de
segundo diseo debe ser utilizados con ensambles de eje
de salida de segundo diseo (ensamble de engranaje
interno de salida). No hacerlo, podra ocasionar daos a
la transmisin.
Nota: Para ensambles de eje de salida de primer diseo,

consulte Ensamb rbol salida Desensamb rbol de salida .
Para ensambles de eje de salida de segundo diseo (ensamble
de engranaje interno de salida), consulte Desmontaje del
engrane interno de salida Ensamble del transportador al
engrane interno de salida .
Oscar Hernndez P
Pgina 287

Apriete
12 Nm (106 lb pulg).
Oscar Hernndez P
Pgina 288
Instalacin del soporte central,

portador de salida y eje de salida
(6L80/6L90)
Ensamble del portador de salida y ensamble del eje de salida

2
Nota: Aplique lquido para transmisiones automticas(ATF) en el dimetro

interior del sello del eje de salida antes de instalar el ensamble del eje de
salida en la caja. Si no lubrica el sello, podra ocasionar que el sello ruede
durante la instalacin del eje de salida, lo que ocasionar que se dae la
transmisin.
Oscar Hernndez P
Pgina 289
Nota: Asegrese de que DT47786 est completamente enroscado en el

ensamble del eje de salida. Debido al peso del ensamble, si est enroscado
completamente podra ocasionar que se suelte del DT47786, ocasionando
daos al componente.
DT 47786 Herramienta del portador de salida/elevador de eje
Ensamble del soporte central

Sugerencia
Cuando el ensamble de soporte central est instalado correctamente,

los pasos de lquido deben alinearse con las aberturas del sello de
paso de lquido en el ensamble de la caja.
Podra ser necesario girar el eje de salida a mano para instalar

completamente el ensamble de soporte central.

Precaucin: Tenga cuidado cuando desinstale o instale el anillo
retenedor. Asegrese de que J45126 y DT47773 estn instalados
correctamente en el anillo retenedor o pueden ocurrir lesiones.
Nota: Asegrese de que el anillo de retencin est instalado con la parte

achaflanada viendo hacia arriba y en la posicin de las 9en punto del lado del
crter de la caja. Si no instala el anillo de retencin correctamente,
ocasionar dao a la transmisin.
Oscar Hernndez P
Pgina 290
DT 47773 Juego adaptador de pinzas del anillo de retencin
J 45126 Alicates del aro del resorte
Oscar Hernndez P
Pgina 291
Instalacin del ensamble del

embrague de 1-2-3-4 y 3-5 reversa
y del ensamble del embrague de 45-6
Ensamble del cojinete de empuje del cubo del embrague de 26 y 35

reversa
Ensamble del cubo del embrague de reversa 26 y 35 (con el eje del

Oscar Hernndez P
Pgina 292
Ensamble del cojinete de empuje del cubo del embrague de 1234
Ensamble del cubo del embrague 1234 (con el eje del engranaje solar
interior del portador de salida)
Ensamble del cojinete de empuje del cubo del embrague de 456
Ensamble del cubo del embrague 456 (con eje del portador de salida y
amortiguador)
6
Sugerencia
Consulte Reacondicionamiento del amortiguador del embrague de 4-5-6 para
la inspeccin completa.
Ensamble del cojinete de empuje del eje de la turbina
Ensamble del embrague 456(con eje de turbina)

9
Sugerencia
El cojinete de empuje queda fijo encima del ensamble del portador de
entrada.
Oscar Hernndez P
Pgina 293
10
11
12
Engranaje solar de entrada
Ensamble del embrague de 1234 y 35 reversa
13
Sugerencia
Mueva DT 47781 para alinear las placas del embrague de reversa 1234 y
35 con las ranuras externas del ensamble del embrague 456. Para
verificar que el ensamble del embrague de reversa 1234 y 35 est
debidamente instalado, levante el eje de turbina. No debe quedar visible
ninguna holgura.
Instalador del ensamble del embrague de reversa 35 DT 47781 C1234
Oscar Hernndez P
Pgina 294
Oscar Hernndez P
Pgina 295
Instalacin de la caja del

convertidor de torque con bomba
de lquido
Sello de la bomba de lquido nuevo
Oscar Hernndez P
Pgina 296
Convertidor de torque(con Bomba de lquido) Ensamble de caja

2
Nota: Asegrese de instalar el ensamble de la caja del convertidor de torque

antes de la instalacin del sello (empaque de anillo) del eje de turbina. Es
probable que el sello se corte o dae durante la instalacin del ensamble de
la caja del convertidor de torque.
PernosM10x50(Cant.:9)
procedimiento
Apritelos en secuencia como se muestra.
Apriete
72Nm (53lbpie)
Eje de la turbina(Empaque de anillo) Sello nuevo
Oscar Hernndez P
Pgina 297
Reemplazo del sello de aceite de la

horquilla de deslizamiento
delantero del eje de propulsin
Llamada
Ensamble del sello del eje de salida
1
Oscar Hernndez P
DT-48021 Herramienta de instalacin del sello (6L90)
Pgina 298
J 8092 Manija del conductor (6L90)
J 38869 Instalador del sellos del eje de salida (6L80)
J 45000 Removedor de sellos
Oscar Hernndez P
Pgina 299
Instalacin del conjunto del cuerpo

vlvulas
Ensamble del sello de la bomba de lquido nuevo
Ensamble del sello de la bomba de lquido nuevo
Oscar Hernndez P
Pgina 300
Ensamble de sello de paso de lquido de soporte central nuevo

4
Sugerencia
Alinee el deslizador del activador del interruptor de posicin del eje de
cambios manuales con la clavija de gua de la palanca de retn.
procedimiento
5
Apritelos en secuencia como se muestra.

Apriete
8Nm (71lbpulg).
DT-48285 Conector Torx Plus del cuerpo de la vlvula(si aplica)
Oscar Hernndez P
Pgina 301
Instalacin de forro de paso del

conector elctrico de la transmisin
automtica
NUEVA junta de borde
Empaques de anillo NUEVOS(cantidad:2)
Oscar Hernndez P
Pgina 302
Nota: Oriente la lengeta de alineacin dentro de la manga de paso con la

ranura en el conector elctrico del ensamble de la vlvula del solenoide de
control. Empuje la manga recta en la abertura de la caja y conector. NO gire
la manga en cualquier momento. Asegrese de que la manga est
completamente asentada en la caja. Cuando la manga est instalada
apropiadamente, la distancia de la superficie de la caja al extremo de la
manga debe ser 1416mm. Incluso aunque se mantengan las conexiones
elctricas correctas, si no se asegura la instalacin apropiada de la manga
puede provocarse una fuga de lquido alrededor de la junta de reborde y en
la cavidad de la manga.
Especificacin
1416mm

elctrico

4
Sugerencia
Presione el seguro de deslizamiento del conector elctrico para garantizar su
correcta instalacin.
Oscar Hernndez P
Pgina 303
Instalacin del ensamble de retn

de cambio manual y filtro de lquido

1
Nota: Asegrese de que el rodillo del ensamble del retn del eje manual est
centrado encima del ensamble de la palanca del retn del eje manual. Si no
centra el rodillo, es posible que la palanca de cambio no funcione o que lo
haga con dificultad.
PernoM6x14.5
Oscar Hernndez P
Pgina 304
Apriete
12Nm (106lbpulg).
NUEVO ensamble del sello del filtro de lquido
3
NUEVO ensamble del filtro de lquido
Oscar Hernndez P
Pgina 305
Instalacin de crter de lquido de

la transmisin (6L80)
Empaque del crter de lquido
Sugerencia
empaque para determinar si se puede volver a utilizar. Si el empaque est
atrancado en la caja o el crter, debe reemplazarse.
Ensamble del crter del lquido
Oscar Hernndez P
Pgina 306
Pernos del crter del lquidoM6x20(Cant.:18)

procedimiento
Apriete en la secuencia que se muestra.
Apriete
9Nm (80lbpulg)
Oscar Hernndez P
Pgina 307
Instalacin del conjunto de la caja

de extensin
Etiquetas
Sello de extensin de la caja nuevo
Extensin de la caja
Oscar Hernndez P
Pgina 308
procedimiento
Apriete en la secuencia que se muestra.
Apriete
55Nm (41lbpie)
Oscar Hernndez P
Pgina 309
Instalacin del convertidor de

torque y desinstalacin del
aditamento de retencin
(6L80/6L90)
Etiquetas procedimiento
Gire la transmisin, de modo que el ensamble del crter del lquido est hacia abajo.
Oscar Hernndez P
Pgina 310
DT 47605 Adaptador de aditamento de fijacin
J 3289-20 Ensamble de la base del aditamento de fijacin
J 8763-B Aditamento de fijacin
Oscar Hernndez P
Pgina 311
Oscar Hernndez P
Pgina 312
Reemplazo del sello y tubo del

llenador del lquido de la
transmisin
Procedimiento de desinstalacin
1. Desenganche el indicador de nivel de aceite de la transmisin.

2. Retire el indicador de nivel de aceite de la transmisin.
3. Desinstale la transmisin. Consulte la Reemp transmisin .
Oscar Hernndez P
Pgina 313
4. Retire el tubo del indicador de nivel de aceite (1).

5. Retire el sello (2) de la transmisin.
Procedimiento de instalacin
1. Instale un sello NUEVO (2) en el tubo indicador.
Oscar Hernndez P
Pgina 314
2. Instale el tubo del indicador de nivel de aceite (1).

3. Instale la transmisin. Consulte la Reemp transmisin .
4. Baje el vehculo.
5. Revise el nivel del lquido de la transmisin. Consulte la Revisin del nivel y condicin del
lquido de la transmisin .
6. Instale el indicador de nivel de aceite de la transmisin.

7. Enganche el indicador de nivel de aceite de la transmisin.
Oscar Hernndez P
Pgina 315
Reemplazo del cable de la palanca

selectora de rangos
Procedimiento de desmontaje
1. Coloque la palanca de cambios de la columna de direccin en la posicin de

estacionamiento.
2. Retire el travesao de la rtula del panel de instrumentos. Consulte Reemplazo rodilla
cabezal .
3. Retire el asiento del conductor. Consulte Reemplazo del asiento delantero - Butaca .
4. Jale hacia atrs la alfombra y el aislamiento de alrededor del rea del conductor.
5. Retire el retenedor que asegura el cable a la columna de direccin.
Oscar Hernndez P
Pgina 316
6. Retire el extremo del cable del perno de rtula de la columna de direccin.

7. Oprima las pestaas y retire el cable de la abrazadera de la columna de direccin.
Nota: Evite enroscar/doblar innecesariamente el cable del selector de rango cuando retire
el cable del soporte.
8. Retire el cable selector de rango del soporte.
Oscar Hernndez P
Pgina 317
9. Retire el anillo del cable del panel del suelo.

10. Eleve y apoye el vehculo adecuadamente. Consulte Elevar y levantar el vehculo c/gato .
11. Retire los sujetadores en el cable del refuerzo del panel del piso.
12. Asegrese de que el eje manual de la transmisin est colocado en estacionamiento
mecnico.
13. Retire el sujetador del cable en la caja de transferencia, si hubiera.
Oscar Hernndez P
Pgina 318
14. Desinstale el cable selector de rango(2) del perno de rtula de la palanca selectora de
rango de la transmisin.
15. Desinstale el retenedor(1) que asegura el cable al soporte.
16. Oprima las pestaas y retire el cable de la abrazadera.
17. Desinstale el cable selector de rango de la transmisin del vehculo.
1. Instale el cable selector de rango de la transmisin en el vehculo.
Oscar Hernndez P
Pgina 319
2. Asegrese de que la palanca del eje de la transmisin manual est en la posicin de

estacionamiento mecnico.
3. Alinee e instale el cable selector de rango(2) en el soporte.
4. Instale el retenedor(1) que asegura el cable al soporte.
5. Instale el extremo del cable selector de rango al perno de rtula de la palanca selectora de
6. Instale el sujetador del cable en la caja de transferencia, si hubiera.
Oscar Hernndez P
Pgina 320
7. Instale los sujetadores del cable en el refuerzo del panel del piso.
8. Baje el vehculo y asegrese que el nivelador de cambio de la columna de direccin est fija
en la posicin de estacionamiento.
9. Instale la eslinga del cable al panel del suelo.
Nota: Evite enrollar/doblar innecesariamente el cable selector de gama cuando instale el

cable en el soporte.
10. Instale el cable selector de gama en el soporte.
Oscar Hernndez P
Pgina 321
11. Instale el cable a la abrazadera de la columna de direccin.

12. Asegrese de que las lengetas estn acopladas completamente en el soporte de la
columna de direccin.
13. Instale el extremo del cable en el perno de rtula de la columna de direccin.
14. Instale el retenedor que asegura el cable a la columna de direccin.

15. Coloque el aislamiento y la alfombra alrededor del rea del conductor.
Oscar Hernndez P
Pgina 322
16. Instale el asiento del conductor. Consulte Reemplazo del asiento delantero - Butaca .
17. Instale el travesao de la rtula del panel de instrumentos. Consulte Reemplazo rodilla
cabezal .
18. Pruebe que los cambios de la transmisin estn funcionando correctamente.
19. Si no se pueden lograr todas las posiciones del engranaje, ajuste el cable. Consulte Ajuste
del cable de la palanca del selector de rango .
Oscar Hernndez P
Pgina 323
Ajuste del cable de la palanca del

selector de rango
1. Asegrese de que la palanca de cambios de la columna de la direccin est en P

(Estacionamiento).
2. Levante y apoye el vehculo de forma apropiada. Consulte la Elevar y levantar el vehculo
c/gato .
3. Asegrese de que la palanca del eje manual de la transmisin est en P (Estacionamiento).
4. Sujete el extremo del cambiador del cable de cambios (1) en la mano izquierda y el
extremo de la transmisin del cable de cambios (2) en la mano derecha.
5. Alinee el dimetro exterior del extremo de la transmisin (2) con el dimetro interior del
extremo del cambiador (1).
Oscar Hernndez P
Pgina 324
6. Empuje el extremo del cable de transmisin (3) hacia dentro del extremo del cambiador
hasta que el resorte azul (2) del extremo de la transmisin (3) est totalmente
comprimido, esto enganchar el alambre interno y asegurar ambos alambres.
Importante: NO sostenga el extremo de la transmisin (1) durante esta operacin, esto

puede provocar que un cable quede mal ajustado.
7. Suelte el extremo de la transmisin (3) y permita que el resorte (2) tense/ajuste el sistema
de cables.
8. Jale la cubierta blanca (5) de la parte trasera del extremo del cambiador (1).
Oscar Hernndez P
Pgina 325
9. Oprima el botn del seguro de color natural (4) para enganchar los dientes de cierre en el
extremo de la transmisin (3).
10. Libere la cubierta blanca (1).

11. Verifique que la cubierta blanca (1) oculte el seguro de color natural (2).
12. Si la cubierta blanca (1) no oculta el seguro de color natural (2), se debe volver a ajustar
el cable de cambios. Consulte reajuste de cables a continuacin.
13. Baje el vehculo.
14. Pruebe la transmisin para determinar si la operacin de los cambios es apropiada.
15. Si no se pueden alcanzar todas las posiciones de engranaje, se debe volver a ajustar el
cable de cambios. Consulte reajuste de cables a continuacin.
Reajuste de cables
Oscar Hernndez P
Pgina 326
1. Coloque la palanca de cambios de la columna de la direccin nuevamente en P

(Estacionamiento).
2. Levante el vehculo.
3. Asegrese de que la palanca del eje manual de la transmisin est en P (Estacionamiento).
4. Jale la cubierta blanca (1) para exponer el seguro de color natural (2). Debajo del seguro
(2), inserte un destornillador plano bajo la rampa de seguro ubicada en la parte superior
del seguro. El seguro se levantar, y el extremo de la transmisin se mover hasta quedar
ligeramente alejado del extremo del cambiador.
Oscar Hernndez P
Pgina 327
5. Empuje el extremo del extremo de la transmisin (3) hacia dentro del extremo del
cambiador (1) hasta que el resorte azul (2) del extremo de la transmisin (3) est
totalmente comprimido, esto enganchar el alambre interno y asegurar ambos alambres.
Importante: NO sostenga el extremo de la transmisin (1) durante esta operacin, esto

puede provocar que un cable quede mal ajustado.
6. Suelte el extremo de la transmisin (3) y permita que el resorte (2) tense/ajuste el sistema
de cables.
7. Jale la cubierta blanca (5) de la parte trasera del extremo del cambiador (1).
8. Oprima el botn del seguro de color natural (4) para enganchar los dientes de cierre en el
extremo de la transmisin (3).
Oscar Hernndez P
Pgina 328
9. Libere la cubierta blanca (1).

10. Verifique que la cubierta blanca (1) oculte el seguro de color natural (2).
Oscar Hernndez P
Pgina 329
Reemplazo del soporte de cable de

la palanca selectora de rangos
Etiquetas
1. Aplique el freno de estacionamiento.
2. Coloque la transmisin en NEUTRAL.
3. Levante el vehculo. Consulte Elevar y levantar el vehculo c/gato .
4. Retire el cable selector de rango de transmisin del soporte del cable del selector
de rango. Consulte Reemplazo del cable de la palanca selectora de rangos .
Perno del soporte del cable selector de rango de la transmisin

(cantidad:2)
Oscar Hernndez P
Pgina 330

Apriete
25Nm (18lbpie)
Soporte del cable selector de rangos de la transmisin
Oscar Hernndez P
Pgina 331
Reemplazo de palanca del selector

de rango de la transmisin
automtica
Etiquetas
1. Aplique el freno de estacionamiento.
2. Coloque la transmisin en NEUTRAL.
3. Levante el vehculo. Consulte Elevar y levantar el vehculo c/gato .
4. Desconecte el cable del selector de rango de transmisin del perno de rtula de la
palanca del cable selector de rango.
Tuerca de la palanca del cable selector de rangos de la transmisin
Oscar Hernndez P
Pgina 332

Apriete
25Nm (18lbpie)
Palanca del cable selector de rangos de la transmisin
Oscar Hernndez P
Pgina 333
Reemplazo del sello del tubo del

enfriador del lquido de la
transmisin
DT-45201 Removedor de sello del conducto de refrigerante
DT-47770 Instalador del sello
Para herramientas regionales equivalentes, vase Herramientas especiales .
1. Levante y apoye el vehculo. Consulte Elevar y levantar el vehculo c/gato .

2. Retire el convertidor cataltico izquierdo. Consulte Reemplazo del convertidor cataltico Lado izquierdo .
Oscar Hernndez P
Pgina 334
3. Quite el perno del tubo del enfriador de fluido de la transmisin (2) de la transmisin.
4. Retire de la transmisin, los tubos del enfriador del lquido de la transmisin.
5. Utilizando el removedor DT 45201 , quite los sellos del tubo del enfriador de fluido de la
transmisin, de la transmisin.
Oscar Hernndez P
Pgina 335
1. Utilizando el DT-47770 instalador, instale los sellos del tubo del enfriador de fluido de la
transmisin (1) en la transmisin.
2. Instale los tubos del enfriador del fluido de la transmisin (1) a la transmisin.

3. Instale el perno del tubo del enfriador del fluido de la transmisin (2) a la transmisin y
apriete a 22 Nm (16 libras-pie).
Oscar Hernndez P
Pgina 336
4. Instale el convertidor cataltico izquierdo. Consulte Reemplazo del convertidor cataltico Lado izquierdo .
5. Baje el vehculo.
6. Revise el nivel del lquido de la transmisin.
Oscar Hernndez P
Pgina 337
Reemplazo del enfriador auxiliar

del lquido de la transmisin
1. Retire el ensamble de la rejilla delantera. Consulte Pieza rejilla radiador .

2. Instale un colector de drenado debajo del vehculo.
3. Desconecte los conductos del refrigerante de aceite de la transmisin del refrigerante
auxiliar. Consulte Desconexin y conexin de conector rpido del tubo/manguera del
enfriador del lquido de la transmisin .
4. Desinstale los pasadores de empuje(2) y los pernos del enfriador de aceite auxiliar(1).
5. Retire el refrigerante auxiliar de aceite del vehculo.
Oscar Hernndez P
Pgina 338
1. Instale el refrigerante auxiliar de aceite al vehculo.

2. Instale los pernos(1) y los pasadores de empuje(2) que sostienen el enfriador del aceite
auxiliar en la abrazadera del radiador.
Apriete
Apriete los pernos al 12Nm (9lbpies).
3. Conecte los conductos del refrigerante de aceite de la transmisin al refrigerante auxiliar.
Consulte Desconexin y conexin de conector rpido del tubo/manguera del enfriador del
lquido de la transmisin .
4. Instale el ensamble de la rejilla delantera. Consulte Pieza rejilla radiador .
Oscar Hernndez P
Pgina 339
Desconexin y conexin de
conector rpido del tubo/manguera
del enfriador del lquido de la
transmisin
Importante: Realice el siguiente procedimiento cuando retire los anillos y conductos del
enfriador de los conectores de conexin rpida que se encuentran en el radiador o en la
transmisin.
1. Jale la tapa de plstico hacia atrs del conector de conexin rpida y hacia abajo junto con
el conducto del enfriador aproximadamente 5 cm (2 pulg).
2. Utilice un destornillador curvo para jalar uno de los extremos abiertos del anillo de
retencin para hacerlo rotar alrededor del conector de conexin rpida hasta que el anillo
de retencin est fuera de su posicin y se pueda retirar completamente.
3. Quite el anillo retentor de la unin del conector rpido.
4. Deseche el anillo de retencin
Oscar Hernndez P
Pgina 340
5. Jale la lnea de refrigerante en forma recta y hacia afuera del ajuste del conector rpido.
Importante:
No re utilice ninguna de las lneas de aceite o ajustes de linea de aceite existentes, si
hay corrosin excesiva.
No reutilice ninguno de los anillos de retencin que se retiraron de los aditamentos de
conexin rpida. Instale nuevos anillos de retencin.
Asegrese de que se realicen los siguientes procedimientos cuando instale anillos
retentores nuevos en las uniones.
1. Instale un nuevo anillo de retencin en el conector de unin rpida utilizando el siguiente
procedimiento:
Oscar Hernndez P
Pgina 341
2. Enganche uno de los extremos abiertos del anillo de retencin en una de las ranuras de la
unin de conexin rpida.
3. Gire el anillo retentor alrededor de la unin hasta que queda con todas las tres orejas
dentro de las tres ranuras de la unin.
Oscar Hernndez P
Pgina 342
4. No instale el nuevo anillo retentor solamente empujndolo en la unin.
5. Asegrese que las tres pestaas del anillo retenedor se vean desde el interior del conector
y que el anillo retenedor se mueva libremente en las ranuras del conector.
Oscar Hernndez P
Pgina 343
6. Instale el conducto del refrigerante dentro del conector de conexin rpida.

7. Insrete el extremo de la linea refrigerante dentro del ajuste del conector rpido hasta que
sienta o escuche un click.
8. No use una tapa de plstico en la lnea refrigerante para instalar la lnea dentro del ajuste.
9. Jale exactamente en la lnea refrigerante con el fin de asegurar que sta est asegurada en
el ajuste del conector rpido.
Oscar Hernndez P
Pgina 344
Importante: No presione manualmente el sujetador retenedor cuando instale la tapa

plstica.
10. Coloque (cierre) la tapa plstica sobre el aditamento. No oprima manualmente el anillo de
retencin al instalar la tapa plstica en el aditamento de conexin rpida.
11. Asegrese que la tapa de plstico est completamente asentada conta el ajuste.
12. Asegrese que no se presenten espacios entre la tapa y el ajuste.
Oscar Hernndez P
Pgina 345
13. Asegrese que la banda de identificacin amarilla en el tubo est oculta dentro del ajuste
del conector rpido.
14. Una banda de identificacin amarilla oculta indica un asentamiento adecuado de la

juntura.
15. Llene la transmisin hasta el nivel adecuado con lquido de la transmisin DEXRON VI.
Consulte la Revisin del nivel y condicin del lquido de la transmisin .
Oscar Hernndez P
Pgina 346
Revisin del nivel y condicin del

lquido de la transmisin
En este procedimiento se revisa si el nivel del lquido de la transmisin, as como el problema
del lquido en s.
Nota: Utilice siempre el lquido de la transmisin automtica correcto. Si utiliza un lquido de la
transmisin automtica incorrecto, es posible que se dae el vehculo.
Antes de revisar el nivel del lquido, realice lo siguiente:
1. Arranque el motor y estacione el vehculo en una superficie nivelada. Mantenga
funcionando el motor.
2. Aplique el freno de estacionamiento y coloque la palanca de cambio en PARK(P)
(estacionamiento).
3. Presione el pedal del freno y mueva la palanca de cambio a travs de cada rango del
engranaje, haciendo una pausa por aproximadamente 3segundos en cada rango. Despus,
mueva la palanca de cambio de regreso a PARK(P) (estacionamiento).
4. Permite que el motor funcione a ralent a 500800rpm durante por lo menos 1 minuto.
Libere lentamente el pedal de freno.
5. Mantenga el motor en funcionamiento y observe la temperatura del lquido de la
transmisin(TFT) con el Centro de informacin del conductor(DIC) o una herramienta de
exploracin.
6. Con la lectura de TFT, determine y realice el procedimiento de revisin correcto. Si la
lectura de TFT no est dentro de los rango de temperatura deseados, permita que el
vehculo se enfre y ponga a funcionar el vehculo hasta alcanzar la TFT correcta.
Procedimiento de revisin en fro
Importante: Utilice el procedimiento de revisin en fro slo como referencia para

determinar si la transmisin tiene lquido suficiente para hacerlo funcionar de manera segura,
hasta que se pueda realizar un procedimiento de revisin en caliente. El procedimiento de
revisin con el motor caliente es el mtodo ms exacto para revisar el nivel del lquido.
Realice el procedimiento de revisin con el motor caliente en la primera oportunidad. Utilice
este procedimiento de revisin en fro para revisar el nivel de lquido cuando el TFT est entre
2732C (8090F).
Oscar Hernndez P
Pgina 347
1. Arranque el motor y ubique la varilla indicadora de la transmisin en la parte trasera del

compartimiento del motor, del lado del pasajero del vehculo.
2. Voltee la manija y luego jale la varilla indicadora y limpie el extremo de la varilla con un
trapo limpio o toalla de papel.
3. Empuje la varilla indicadora para instalarla de regreso hasta el fondo, en el tubo de la
varilla indicadora, espere tres segundos y jlela de nuevo.
Importante: Siempre revise el nivel del lquido por lo menos dos veces. Es importante
que las lecturas sean consistentes para mantener el nivel de lquido apropiado. Si observa
lecturas inconsistentes, inspeccione el ensamble de ventilacin de la transmisin para
asegurarse de que est limpio y que no est obstruido.
4. Mantenga la varilla indicadora hacia abajo y revise ambos lados de la varilla indicadora y
lea el nivel ms bajo. Repita el procedimiento de comprobacin para verificar la lectura.
5. Inspeccione el color del lquido en la varilla indicadora. Consulte la Inspeccin del problema
del lquido en este procedimiento.
6. Si el nivel del lquido est por debajo de la lnea de revisin COLD (fro), agregue slo el
lquido suficiente, segn sea necesario, para que el nivel llegue a la lnea de COLD (fro).
Esto no necesita mucho lquido, generalmente menos de una pinta(0.5L). No llene en
demasa.
7. Si el nivel del lquido est en un rango aceptable, empuje la varilla indicadora de regreso,
despus gire la manija hacia abajo para asegurar la varilla indicadora en su lugar.
8. Realice una revisin en caliente a la primera oportunidad, despus de que la transmisin
alcance una temperatura normal de funcionamiento entre 8293C (180200F).
Procedimiento de revisin con el motor caliente
Importante: Utilice este procedimiento para revisar el nivel del lquido de transmisin
cuando el TFT est entre 8293C (180200F). El procedimiento de revisin con el motor
caliente es el mtodo ms exacto para revisar el nivel del lquido. La revisin con el motor
caliente se debe realizar en la primera oportunidad para verificar la revisin en fro. El nivel
del lquido aumenta a medida que la temperatura del lquido aumenta, entonces es importante
asegurarse de que la temperatura de la transmisin est dentro del rango.
1. Arranque el motor y ubique la varilla indicadora de la transmisin en la parte trasera del
compartimiento del motor, del lado del pasajero del vehculo.
Oscar Hernndez P
Pgina 348
2. Voltee la manija y luego jale la varilla indicadora y limpie el extremo de la varilla con un
trapo limpio o toalla de papel.
3. Empuje la varilla indicadora para instalarla de regreso hasta el fondo, en el tubo de la
varilla indicadora, espere tres segundos y jlela.
Importante: Siempre revise el nivel del lquido por lo menos dos veces. Es importante
que las lecturas sean consistentes para mantener el nivel de lquido apropiado. Si observa
asegurarse de que est limpio y que no est obstruido.
4. Mantenga la varilla indicadora hacia abajo y revise ambos lados de la varilla indicadora. Lea
el nivel ms bajo. Repita el procedimiento de comprobacin para verificar la lectura.
5. Inspeccione el color del lquido en la varilla indicadora. Consulte en Inspeccin de problema
del lquido
6. Un nivel de funcionamiento seguro del lquido est entre la banda cuadriculada HOT
(caliente) en la varilla indicadora. Si el nivel del lquido no est dentro de la banda HOT
(caliente) y la temperatura de la transmisin est entre 8293C (180200F) agregue o
drene lquido, segn sea necesario, para llevar el nivel a la banda HOT (caliente). Si el nivel
del lquido es bajo, agregue nicamente lquido para llevar el nivel a la banda HOT
(caliente).
Importante: Para ayudar a alcanzar el rango de temperatura correcto de 8293C
(180200F), conduzca el vehculo en segunda velocidad a no ms de 65mph hasta que se
alcance la temperatura deseada.
7. Si el nivel del lquido es bajo, agregue nicamente lquido para llevar el nivel a la banda
HOT (caliente). No necesita mucho lquido, generalmente menos de una pinta (0.5L). No
llene en demasa. Tambin, si el nivel del lquido est bajo, inspeccione si la transmisin
tiene fugas. Consulte Diag fuga lq .
8. Si el nivel del lquido est en el rango aceptable, empuje de regreso hasta el fondo la varilla
indicadora y luego voltee la manija para asegurar la varilla indicadora en su lugar.
9. Si aplica y si el vehculo cuenta con uno, restablezca el control de duracin del aceite de la
transmisin nicamente si cambi el lquido.
Inspeccin del problema del lquido
Inspeccione el color del lquido. El lquido debe ser rojo o marrn oscuro.
Oscar Hernndez P
Pgina 349
Si el color del lquido es muy oscuro o negro y tiene un olor a quemado, inspeccione el
lquido y dentro del crter inferior para revisar si hay excesivas partculas de metal u
otros desechos. Una pequea cantidad de material de friccin en el fondo del crter es
una condicin normal. Si se observan piezas grandes o partculas de metal en el lquido
o fondo del crter, enjuague el enfriador de aceite y conductos del enfriador de aceite y
reacondicione la transmisin. Si no hay seales de daos internos a la transmisin,
reemplace el ensamble del filtro de lquido, repare el enfriador de aceite y enjuague los
conductos del enfriador.
Si hay lquido que sea turbio o lechoso o parezca estar contaminado con agua indica
contaminacin con refrigerante del motor o agua. Consulte Refrigerante del motor/agua
en la transmisin .
Oscar Hernndez P
Pgina 350
Reemplazo del protector de calor

de la transmisin
Etiquetas
Levante el vehculo. Consulte Elevar y levantar el vehculo c/gato .
Perno del protector de calor de la transmisin (cantidad:2)

1

Apriete
25Nm (18lbpie)
Protector de calor de la transmisin
Oscar Hernndez P
Pgina 351
Reemplazo del tapn del agujero de

prueba de presin del lquido de la
1. Levante y soporte el vehculo. Consulte Elevar y levantar el vehculo c/gato .
1. Limpie el rea alrededor del tapn de prueba de presin de aceite.

2. Retire el tapn de prueba de presin de aceite.
Oscar Hernndez P
Pgina 352

1. Instale el tapn de prueba de presin de aceite.
Apriete
Apriete el tapn de prueba de presin de aceite a 11Nm (97lbpulg).
2. Revise el nivel del lquido de la transmisin (llene si fuera necesario). Consulte Revisin del
nivel y condicin del lquido de la transmisin .
3. Baje el vehculo.
Oscar Hernndez P
Pgina 353
Reemplazo de forro de paso del

conector elctrico de la transmisin
automtica
Nota: Oriente la lengeta de alineacin dentro de la manga de paso con la ranura en el

conector elctrico del ensamble de la vlvula del solenoide de control. Empuje la manga
recta en la abertura de la caja y conector. NO gire la manga en cualquier momento.
Asegrese de que la manga est completamente asentada en la caja. Cuando la manga
est instalada apropiadamente, la distancia de la superficie de la caja al extremo de la
manga debe ser 1416mm. Incluso aunque se mantengan las conexiones elctricas
correctas, si no se asegura la instalacin apropiada de la manga puede provocarse una
fuga de lquido alrededor de la junta de reborde y en la cavidad de la manga.
2. Retire el recipiente de aceite de la transmisin. Consulte Reemplazo del lquido de
Oscar Hernndez P
Pgina 354
la transmisin automtica, crter de lquido y filtro .

3. Desconecte el conector elctrico del arns de cable del vehculo, de la camisa de
paso, del conector elctrico de la transmisin.

1
Sugerencia
Baje el bloqueo de deslizamiento para retirar la camisa. Presione hacia
arriba el bloqueo de deslizamiento despus de la instalacin de la camisa.

Sugerencia
Utilice el DT 47715 Instalador/extractor de la camisa del conducto
del conector elctrico y J 42183 manija del conductor para
desinstalar e instalar la camisa del conducto del conector elctrico.
La distancia(a) de la superficie de la caja al extremo de la camisa

debe ser de 1416mm.
2

elctrico
Sello del empaque de anillo (Cantidad:2)

Sugerencia
Oscar Hernndez P
Pgina 355
Utilice un NUEVO empaque de anillo.
junta de borde
Sugerencia
Utilice una NUEVA junta de borde.
Oscar Hernndez P
Pgina 356
Reemplazo del lquido de la

transmisin automtica, crter de
lquido y filtro
Nota: Utilice nicamente lquido para transmisiones DexronVI. Si no utiliza el lquido

correcto, podra ocasionar un dao interno en la transmisin.
2. Desconecte y baje el convertidor cataltico. Consulte Pieza convertidor cataltico .
3. Coloque un recipiente de drenaje adecuado debajo de la transmisin.
Perno del crter de lquido de la transmisin (cantidad:18)
Oscar Hernndez P
Pgina 357

Sugerencia
Apriete los pernos en la secuencia que se muestra.
Apriete
9Nm (80lbpulg)
Ensamble del crter del lquido de la transmisin
procedimiento
2
1. Revise la condicin del lquido que se est drenando. Consulte Revisin

del nivel y condicin del lquido de la transmisin .
2. Llene la transmisin con el lquido adecuado. Consulte Especific
generales de transmisin .
3. Llene la transmisin con la cantidad adecuada de lquido de la
transmisin. Consulte Especificaciones capacidad fluido y Revisin del nivel y
condicin del lquido de la transmisin .
Empaque del crter de lquido de la transmisin

3
Sugerencia
empaque para determinar si se puede volver a utilizar.
NUEVO ensamble del filtro de lquido

4
Sugerencia
Jale el ensamble del filtro de lquido recto hacia afuera. No doble ni tuerza el
cuello del filtro.
NUEVO ensamble del sello del filtro de lquido

Nota: No dae la superficie de sellado de la caja cuando desinstale el
Oscar Hernndez P
Pgina 358
ensamble de sellado del filtro.
procedimiento
1. Utilice un destornillador o unas pinzas de anillo de retencin para
retirar el sello del filtro.
2. Utilice DT 47848 y J 42183 para instalar el sello del filtro.
3. Lubrique el sello del filtro con lquido de la transmisin antes de
instalar el filtro.
Oscar Hernndez P
Pgina 359
Inspeccin y montaje transmisin
Nota: Para evitar un dao al recipiente de aceite y posible fallo en el motor, inserte un bloque
de madera que atraviese el ancho del fondo del recipiente de aceite entre el recipiente de aceite
y el sujetador del gato.
1. Levante la transmisin/eje transversal para retirar el peso del soporte de la transmisin/eje
transversal y crear una tensin ligera en el caucho.
2. Observe el soporte de la transmisin/eje transversal mientras levante la transmisin/eje
transversal . Reemplace el montaje de la transmisin/eje transversal si muestra alguna de
los problemas siguientes:
Importante: La pintura negra del caucho se romper con el tiempo, esto no constituye
una falla.
La superficie de caucho slida est cubierta de fisuras ocasionadas por el calor.
El caucho se debe separar de la placa de metal del soporte de la transmisin/eje
transversal.
El caucho se debe dividir a travs del centro del soporte de la transmisin/eje
transversal.
3. Si hay un movimiento entre la placa de metal del soporte de la transmisin/eje
transversal y sus puntos de conexin, baje la transmisin/eje transversal sobre el
soporte de la transmisin/eje transversal. Apriete los pernos o tuercas que fijan el
soporte de la transmisin/eje transversal al marco o al soporte de la transmisin/eje
transversal.
Oscar Hernndez P
Pgina 360
Reemplazo de soporte de montaje

transmisin (2WD)
2. Apoye la transmisin con un gato de transmisin.
Montura de la transmisin a la tuerca del miembro transversal

1

Apriete
50Nm (37lbpie)
Oscar Hernndez P
Pgina 361
Perno de soporte de la transmisin (cantidad:2)

2
Apriete
50Nm (37lbpie)
Montaje transm
3
Sugerencia
Levante la transmisin con el gato para transmisiones, lo suficiente para
desinstalar el soporte de la transmisin.
Oscar Hernndez P
Pgina 362
Reemplazo de soporte de montaje

transmisin (4WD)
Tuerca del soporte de la transmisin a la pieza transversal (cantidad:2)

1

Apriete
50Nm (37lbpie)
Oscar Hernndez P
Pgina 363
Perno de soporte de la transmisin (cantidad:2)

2
Apriete
50Nm (37lbpie)
Montaje transm
3
Sugerencia
Levante la transmisin con el gato para transmisiones, lo suficiente para
desinstalar el soporte de la transmisin.
Oscar Hernndez P
Pgina 364
Reemplazo sello del eje de salida

de la transmisin (4WD)
Quite el adaptador de transferencia de la transmisin. Consulte los procedimientos
adecuados:
Reemp adapt caja transf para la caja de transferencia BW 4485 NR3
Reemp adapt caja transf para la caja de transferencia MP 1222/1225/1226-NQG
Oscar Hernndez P
Pgina 365
Reemp adapt caja transf para la caja de transferencia MP 1625/1626-NQF
Reemp adapt caja transf para la caja de transferencia MP 3023/3024-NQH
Sello del eje de salida
Procedimiento de.
1. Utilice el J-6125-B martillo y J-36825-A desinstalador para desinstalar
el sello. Tenga cuidado para no daar el buje del eje de salida.
2. Lubrique el sello con fluido limpio de la transmisin.
3. Use el DT-50648 Instalador para instalar el sello.
DT-50648 Instalador del sello de la caja
J-6125-B Martillo deslizante con adaptador
J-36825-A Extractor del sello de aceite del eje de salida
Para herramientas regionales equivalentes, vase Herramientas especiales .
Oscar Hernndez P
Pgina 366
Reemplazo sello del eje de salida

de la transmisin (2WD)
Llamada
2. Retire la flecha propulsora. Consulte Reemplazo del eje de propulsin de una

pieza o Reemplazo del eje de propulsin de dos piezas .
Sello de aceite de la horquilla de deslizamiento delantero del eje de
Oscar Hernndez P
Pgina 367
propulsin
DT-48021 Herramienta de instalacin del sello (6L90)
J 8092 Manija del conductor (6L90)
J 38869 Instalador del sellos del eje de salida (6L80)
J 45000 Removedor de sellos
Oscar Hernndez P
Pgina 368
Reemplazo de sello y eje de

cambios manuales
2. Retire el crter del lquido de la transmisin. Consulte Reemplazo del lquido de la
transmisin automtica, crter de lquido y filtro .
3. Retire el cuerpo de la vlvula de control. Consulte Reemplazo del cuerpo superior y
carrocera inferior de la vlvula de control .
Oscar Hernndez P
Pgina 369
Procedimiento de.
1. Deseche la clavija. Reemplace por perno NUEVO.
2. "Saque" el perno usando cortadores laterales.
Perno del cubo de la palanca de retn del eje manual
Procedimiento de.
2
1. Deseche la clavija. Reemplace por perno NUEVO.

2. "Saque" el perno usando cortadores laterales.

3
Sugerencia
El eje manual se debe retirar para cambiar el sello del eje manual.
Procedimiento de.
1. Use el extractor del sello del conducto del refrigerante J 45201 para
extraer el sello de la caja de transmisin.
2. Use el intalador de sellos DT 47770 para instalar el sello en la caja de
la transmisin.
J 45201 Removedor de sello del conducto de refrigerante
Oscar Hernndez P
Pgina 370
Reemplazo del actuador del

trinquete de estacionamiento y
palanca de retn de cambios
manuales
Especificacin
Procedimiento preliminar
Retire el cuerpo de la vlvula. Consulte la Reemplazo del cuerpo superior y carrocera
inferior de la vlvula de control .
Oscar Hernndez P
Perno del cubo de la palanca de retn del eje manual
Pgina 371
Nota:
Deseche la clavija. Reemplace por perno NUEVO.
"Saque" el perno usando cortes laterales.
Nota:
2
Deseche la clavija. Reemplace por perno NUEVO.
"Saque" el perno usando cortes laterales.
Ensamble del actuador del retn de estacionamiento
Oscar Hernndez P
Pgina 372
Gua del actuador del trinquete de

estacionamiento y cambio del sello
1. Retire el crter del lquido de la transmisin. Consulte Reemplazo del lquido de la

2. Retire la extensin de la caja y la junta. Consulte los procedimientos adecuados:
Para 2WD (doble traccin), consulte Reemplazo del empaque y la extensin de la caja .
Para 4WD/AWD (traccin total/traccin total permanente), consulte:
-
Reemp adapt caja transf para la caja de transferencia MP 1222/1225/1226NQG
Reemp adapt caja transf para la caja de transferencia MP 1625/1626-NQF
Reemp adapt caja transf para la caja de transferencia MP 3023/3024-NQH
Nota: Saque el perno usando cortadores laterales o equivalentes, luego deseche el
Oscar Hernndez P
Pgina 373
perno.
3. Retire la clavija gua del actuador del trinquete de estacionamiento (1).
4. Retire la gua del actuador del trinquete de estacionamiento (2).
5. Quite y deseche los sellos gua del actuador del trinquete de estacionamiento (3).
1. Instale nuevos sellos (3) en el actuador del trinquete de estacionamiento (2).

2. Instale el actuador del trinquete de estacionamiento (2).
3. Instale la clavija gua del actuador del trinquete de estacionamiento (1).
4. Instale el crter del lquido de la transmisin
Oscar Hernndez P
Pgina 374
Reemplazo interruptor posicin eje

cambio manual
2. Retire el recipiente y filtro del lquido de la transmisin. Consulte Reemplazo del
lquido de la transmisin automtica, crter de lquido y filtro .
Conector elctrico del ensamble del interruptor de posicin del eje de cambio
manual
Sugerencia
Oscar Hernndez P
Pgina 375
Libere el seguro del conector antes de desconectarlo. Enganche el

seguro del conector despus de conectarlo.
No es necesario reemplazar el sujetador del arns de cableado que

est cerca del conector, si est roto o hace falta. El sujetador se utiliza
durante la fabricacin para mantener el arns de cable despejado
durante el proceso automatizado de instalacin del perno. Si el
sujetador est daado, simplemente retrelo y deschelo.
Perno del ensamble del interruptor de posicin del eje de cambio manual
2

Apriete
8Nm (71lbpulg)
Ensamble del interruptor de posicin del eje de cambio manual
procedimiento
Alinee el dispositivo deslizante del activador del interruptor con la articulacin
de la vlvula manual.
Oscar Hernndez P
Pgina 376
Reemplazo del cuerpo superior y

carrocera inferior de la vlvula de
control
Retire el conector elctrico de la transmisin. Consulte la Reemplazo de forro de paso del
conector elctrico de la transmisin automtica .
Perno de detencin del eje manual

1
Precaucin: Consulte la Precaucin con el afianzador .

Apriete
Oscar Hernndez P
Pgina 377
12 Nm (106 lb pulg).
Perno del ensamble de la vlvula de control (Cant: 6)
Procedimiento
No retire todos los pernos del ensamble del cuerpo de la vlvula

de control. Retire slo los pernos indicados.
Apriete en la secuencia especificada.
Apriete
8 Nm (71 lb pulg)
Procedimiento
Deseche el sello y reemplace con uno nuevo.
Procedimiento
Deseche el sello y reemplace con uno nuevo.
Oscar Hernndez P
Pgina 378
Sello del pasaje de fluido del apoyo central.
Procedimiento
Oscar Hernndez P
1. Deseche el sello y reemplace con uno nuevo.

2. Se recomienda que se restablezca la informacin de la presin
adaptable de la transmisin (TAP). El rendimiento de la transmisin
puede verse afectado a medida que se programen los nuevos valores
de TAP. Consulte la Restablezca las adaptaciones de la transmisin .
3. Si est reemplazando el ensamble de la vlvula de control de la
carrocera, quite el Reemplazo del ensamble del mdulo de control de la
transmisin y vlvula del solenoide de control y el Reemplazo
interruptor posicin eje cambio manual .
Pgina 379
Reemplazo del ensamble del

mdulo de control de la transmisin
y vlvula del solenoide de control
Retire el ensamble del cuerpo de la vlvula de control. Consulte Reemplazo del cuerpo
superior y carrocera inferior de la vlvula de control .
Conector elctrico del ensamble del interruptor de posicin del eje de cambio
manual
Sugerencia
Libere el seguro del conector antes de desconectarlo. Enganche el seguro del
Oscar Hernndez P
Pgina 380
conector despus de conectarlo.
Perno del absorbedor de calor del ensamble del mdulo de control

(cantidad:2)
2
Sugerencia
Apriete
8Nm (71lbpulg)
Perno del ensamble de la vlvula del solenoide de control (cantidad:6)
Sugerencia
Apriete
8Nm (71lbpulg)
Ensamble del mdulo y vlvula de solenoide de control
procedimiento
1. Inspeccione las 4lengetas de retencin de la placa del filtro. Es

posible que una lengeta rota no asegure adecuadamente la placa del filtro al
ensamble de la vlvula del solenoide de control.
2. Cuando est ensamblndolo, alinee el ensamble de la vlvula de
solenoide de control con la clavija del localizador del cuerpo de la vlvula
inferior.
3. Si una transmisin de reemplazo mdulo de control se instala,
programe el mdulo. Consulte Referencias mdulo control .
4. Restablezca los valores de presin adaptable de la transmisin (TAP).
Consulte Adaptadores de aprendizaje rpido de servicio .
Oscar Hernndez P
Pgina 381
Placa del filtro

5
Sugerencia
Deseche la placa del filtro y reemplcela con una nueva.
Oscar Hernndez P
Pgina 382
Reemplazo del sensor de velocidad

de entrada y salida
Etiquetas
2. Retire el recipiente y filtro del lquido de la transmisin. Consulte Reemplazo del
lquido de la transmisin automtica, crter de lquido y filtro .
3. Desinstale el ensamble del cuerpo de la vlvula inferior y superior. Consulte
Reemplazo del cuerpo superior y carrocera inferior de la vlvula de control .
Conector elctrico del sensor de velocidad
Oscar Hernndez P
Pgina 383
Pernos del ensamble del sensor de velocidad de entrada y salida

(cantidad:2)
2

Apriete
12Nm (106lbpulg)
Sujetadores del ensamble del sensor de velocidad de entrada y salida

(cantidad:2)
3
Sugerencia
Inspeccione si los sujetadores del arns de cableado tienen dao y
reemplcelos si es necesario.
Ensamble del sensor de velocidad de entrada y salida
Oscar Hernndez P
Pgina 384
Reemplazo de la cubierta del

convertidor de la transmisin
Levante el vehculo. Consulte Elevar y levantar el vehculo c/gato .
Perno de la cubierta del convertidor de torque

1

Apriete
10Nm(89lbpulg)
Oscar Hernndez P
Pgina 385
Cubierta del convertidor de torque

2
Sugerencia
Retire el motor de arranque. Consulte Reemplazo del arranque .
Perno de la cubierta del convertidor de torque

3
Apriete
10Nm(89lbpulg)
Cubierta del convertidor de torque
Oscar Hernndez P
Pgina 386
Reemplazo de la transmisin
Herramientas requeridas
J 21366 Correa que sostiene al convertidor
1. Desconecte el cable negativo de la batera Consulte Conexin y desconexin cable negativo

de la batera .
2. Eleve y apoye el vehculo adecuadamente. Consulte Elevar y levantar el vehculo c/gato .
3. Retire la flecha propulsora trasera. Consulte la Reemplazo del eje de propulsin de una
pieza o la Reemplazo del eje de propulsin de dos piezas .
5. Retire la pieza transversal de la transmisin. Consulte Reemplazo de pieza transversal del
soporte de la transmisin .
6. Retire el montaje de la transmisin. Consulte Reemp montaje trans .
7. Retire el tubo del convertidor cataltico. Consulte Pieza convertidor cataltico .
8. Si el vehculo est equipado con una caja de transferencia, retire el eje propulsor delantero.
Consulte Reemplazo del eje de propulsin delantero .
Oscar Hernndez P
Pgina 387
9. Retire el tapn de accesos del convertidor de torsin.
1. Desinstale la cubierta de inspeccin del volante izquierdo.

1. Retire el motor de arranque (marcha). Consulte Reemplazo del arranque .
Oscar Hernndez P
Pgina 388
2. Desinstale la cubierta de inspeccin del volante derecho.
1. Quite los pernos del convertidor de torsin al volante del motor.

2. Baje la transmisin para tener acceso a la parte superior y los lados de la misma.
Oscar Hernndez P
Pgina 389
1. Desconecte la manguera de tubo de ventilacin y las conexiones elctricas de la caja de

transferencia, si est equipado.
2. Retire la caja de transferencia, si as est equipado el vehculo. Consulte el procedimiento
respectivo:
Reemp conj caja transf para la caja de transferencia MP1222/1225/1226NQG.
Reemp conj caja transf para la caja de transferencia MP1625/1626NQF.
Reemp conj caja transf para la caja de transferencia MP3023/3024NQH.
Oscar Hernndez P
Pgina 390
1. Desinstale los 2pernos que aseguran el protector de calor a la transmisin.

2. Retire el protector contra el calor de la transmisin.
1. Desinstale el sujetador de retencin del cable selector de rango(1) del cable selector de
2. Desinstale el cable selector de rango(2) del perno de rtula de la palanca selectora de
rango y el soporte del cable selector de rango.
Oscar Hernndez P
Pgina 391
1. Desconecte la manguera de ventilacin de la transmisin.

2. Desconecte el conector elctrico de la transmisin.
3. Desinstale el arns de cables de la transmisin.
1. Retire el perno que sujeta el bastidor de la lnea de combustible al lado izquierdo de la

transmisin.
1. Desconecte las lneas del enfriador de aceite de la transmisin de la transmisin. Consulte
Oscar Hernndez P
Pgina 392
Reemp mang/tubo enfriador lquido transmisin .

2. Conecte los conectores de las lneas del enfriador de aceite de la transmisin en la caja de
la misma.
1. Desinstale los 8pernos que aseguran la transmisin al motor.

2. Jale la transmisin en lnea recta hacia atrs.
3. Instale J 21366 sobre la caja de la campana de transmisin para retener el convertidor de
torque.
4. Retire la transmisin del vehculo mientras quita de manera simultnea el tubo del
indicador de nivel de lquido.
5. Encaje el enfriador de aceite de la transmisin y las lneas en enfriamiento, si es necesario.
Consulte Prueba de flujo y lavado del enfriador del lquido de la transmisin .
1. Instale J 21366 sobre la caja de la campana de transmisin para retener el convertidor de

torque.
Oscar Hernndez P
Pgina 393
3. Levante la transmisin a su lugar mientras instala de manera simultnea el tubo del

indicador de nivel de lquido.
4. Retire J 21366 de la transmisin.
5. Deslice la transmisin directo sobre las clavijas de ubicacin mientras alnea las marcas en
el volante y el convertidor de torque.
El convertidor de torque debe rotar libremente con movimientos manuales.

6. Instale los 8pernos que aseguran la transmisin al motor.
Apriete
Oscar Hernndez P
Pgina 394
1. Conecte la manguera de ventilacin de la transmisin.

2. Instale el arns de cables de la transmisin.
3. Conecte el conector elctrico de la transmisin a la transmisin.
1. Instale el cable selector de rango(2) al soporte del cable selector de rango y al perno de
rtula de la palanca selectora de rango.
2. Instale el sujetador de retencin del cable selector de rango(1) al cable selector de rango
Oscar Hernndez P
Pgina 395
de la transmisin.
1. Instale el protector de calor de la transmisin.

2. Instale los 2pernos que aseguran el protector de calor a la transmisin.
Apriete
1. Instale la caja de transferencia, si as est equipado el vehculo. Consulte el procedimiento
respectivo:
Reemp conj caja transf para la caja de transferencia MP1222/1225/1226NQG.
Reemp conj caja transf para la caja de transferencia MP1625/1626NQF.
Reemp conj caja transf para la caja de transferencia MP3023/3024NQH.
Oscar Hernndez P
Pgina 396
2. Conecte la manguera del ventilador y los conectores elctricos a la caja de transferencia, si

est equipado.
1. Si vuelve a utilizar los pernos del convertidor de torque, limpie las roscas de los pernos y
aplique LOCTITE 242GMP/N12345382(canadienseP/N10953489) o uno equivalente, a las
roscas antes de la instalacin.
2. Instale los pernos del convertidor de torsin al volante del motor.
Apriete
Oscar Hernndez P
Pgina 397
1. Instale el perno y la cubierta de inspeccin del volante derecho.
Apriete
Apriete el perno a 10Nm (89lbpulg).
2. Instale el motor de arranque (marcha). Consulte Reemplazo del arranque .
1. Instale el perno y la cubierta de inspeccin del volante izquierdo.
Oscar Hernndez P
Pgina 398
Apriete
Apriete el perno a 10Nm (89lbpulg).
1. Instale el tapn de accesos del convertidor de torsin.

1. Si el vehculo est equipado con una caja de transferencia, instale el eje propulsor.
Consulte Reemplazo del eje de propulsin delantero .
2. Instale el tubo del convertidor cataltico. Consulte Pieza convertidor cataltico .
3. Instale la montura de la transmisin. Consulte Reemp montaje trans .
4. Instale la pieza transversal de la transmisin. Consulte Reemplazo de pieza transversal del
soporte de la transmisin .
5. Retire el gato de transmisin.
6. Instale la flecha propulsora trasera. Consulte la Reemplazo del eje de propulsin de una
pieza o la Reemplazo del eje de propulsin de dos piezas .
Oscar Hernndez P
Pgina 399
7. Conecte las lneas de enfriamiento de aceite a la transmisin. Consulte Reemp mang/tubo

enfriador lquido transmisin
8. Baje el vehculo.
9. Conecte el cable negativo de la batera. Consulte Conexin y desconexin cable negativo de
la batera
10. Llene la transmisin al nivel adecuado. Consulte Especificaciones capacidad fluido .
Importante: Se recomienda que se restablezca la informacin de la presin adaptable
de la transmisin (TAP). Reestablecer los valores del TAP utilizando una herramienta de
exploracin borrar todos los valores aprendidos en todas las celdas. Como resultado, el
mdulo de control del motor (ECM), el mdulo de control del tren motriz (PCM) o el mdulo de
control de la transmisin (TCM) debern volver a aprender los valores de TAP. El desempeo
de la transmisin puede ser afectado a medida que se aprenden los valores TAP.
11. Ajuste de nuevo los valores TAP. Consulte Funciones adapt transmisin .
12. Programe nuevamente el mdulo de control de transmisin. Consulte Referencias mdulo
control
Oscar Hernndez P
Pgina 400
Oscar Hernndez P
Pgina 401
Sntomas - transmisin automtica

Importante: Use las tablas de sntomas slo si se cumplen las siguientes condiciones:
Consulte la Punto inicio diagnstico - Vehculo .
No hay DTCs establecidos.
Los mdulos de control pueden comunicarse a travs del enlace de datos seriales.
Repase la operacin del sistema para que se familiarice con las funciones del sistema.
Consulte Descripcin general de transmisin y Descripcin sistema y componente
transmisin .
Inspeccin visual/fsica
Inspeccione los componentes del sistema fcilmente accesibles o visibles para ver si hay daos
o condiciones obvias que pudieran ser la causa del sntoma.
Intermitente
Las conexiones elctricas o el cableado defectuoso pueden ser al causa de las condiciones
intermitentes. Consulte la Verificar condiciones no continuas y conexiones deficientes .
Lista de sntomas
Recurra a un procedimiento de diagnstico del sntoma de la siguiente lista para diagnosticar el
mismo.
Diagnstico de Lquido
- Revisin del nivel y condicin del lquido de la transmisin
- Presin de lq alto o bajo
- Fugas lq transm automtica
Oscar Hernndez P
Pgina 402
- Diag fuga lq
Diagnstico de Ruido y vibracin

- Chillido/retumbado que cambia con la vel del vehculo
- Ruido en primera velocidad o reversa
- Ruido en primera, segunda, tercera, cuarta, quinta velocidad o reversa
- Ruido en primera, segunda, sexta velocidad o reversa
- Ruido en segunda o sexta velocidad
- Ruido durante 3-4 o 4-3 cambios
- Ruido en cuarta, quinta o sexta velocidad
- Vibracin
- Vibracin en segunda, tercera, cuarta, quinta o sexta velocidad
- Prueba de vibracin del convertidor de torque/volante del motor
Anlisis Ruido y Vibracin
Diagnstico de Desempeo de Rango

- No Park (estacionamiento) o Drive (Marcha)
- Sin imulso en todos los rangos
Oscar Hernndez P
Sin retroceso
Pgina 403
Diagnstico de Sensacin de Calidad de Cambio

- Cambio duro garage
- Velocidad dura, suave, retardada o deslizamiento en primera o reversa
- Cambio duro, suave, retardado o deslizamiento en 1-2-3-4
- Cambio duro, suave, retardado o deslizamiento 4-5-6
- Velocidad dura, suave, retardada o deslizamiento tercera, quinta o reversa
- Velocidad dura, suave, retardada o deslizamiento en segunda o sexta
Patrn de Cambio
- Sin 1a veloc
- No primera velocidad y reversa
- Sin primera, segunda, tercera ni cuarta velocidad
- Sin segunda ni sexta velocidad
- Sin cuarta, quinta ni sexta velocidad
- Sin tercera, quinta ni reversa
Diagnstico del convertidor de torque

- Diagnstico del convertidor de torque
- Sin aplicacin del embrague del convertidor de torque
- Sin liberacin del embrague del convertidor de torque
Oscar Hernndez P
Pgina 404
No se encuentran sntoma o no se detect ningn sntoma

- Revisin del nivel y condicin del lquido de la transmisin
- Prueba en carretera
- Verificacin de presin del conducto
Oscar Hernndez P
Pgina 405
Inspeccin ensamble mdulo

control transmisin y vlvula
solenoide control
Table 1:Resistencia de Solenoide
Durante la fabricacin y ensamble de la transmisin, es posible que se desprendan piezas

pequeas de material. Esto tambin puede suceder despus de que la transmisin ha estado en
funcionamiento por un perodo de tiempo. En vista que el ensamble de la vlvula solenoide de
control de la transmisin se sumerge continuamente en aceite de la transmisin, es posible que
partculas de material o astillas de desechos metlicos se acumulen en el ensamble de la vlvula
solenoide de control. A menudo este material es muy pequeas y puede ser difcil de ver. Por
esta razn, es importante que el ensamble de la vlvula solenoide de control se inspeccione por
completo.
Una inspeccin completa del ensamble de la vlvula solenoide de control debe incluir lo
siguiente:
Limpie el rea de inspeccin - al igual que todo trabajo de servicio a la transmisin, la
limpieza es muy importante. Asegrese de que el rea en donde se inspecciona est
libre de polvo y suciedad. Coloque un papel blanco sin brillo o de color ligero en la
superficie de inspeccin. Esto mejorar la iluminacin y ayudar a ver partculas
provenientes del ensamble de la vlvula solenoide de control.
Iluminacin - es necesaria una buena iluminacin para una inspeccin minuciosa. Si
iluminacin del taller es limitada, utilice luz natural. Una segunda fuente de iluminacin,
como una linterna, es til para un examen de cerca. Una lupa tambin puede ser til
para ver en lugares difciles.
Limpieza - Es posible utilizar aire de taller para limpiar en lugares especficos siempre
que los desechos se puedan retirar sin que se alojen en otro lugar. Es mejor para
enjuagar o lavar para retirar las partculas con limpiador de partes de freno de GM. No
utilice un trapo de tela para limpiar el ensamble de la vlvula solenoide de control, ya
que podra dejar pelusa.
Caja y placa del filtro del ensamble de la vlvula solenoide de control
Oscar Hernndez P
Pgina 406
Nota: Al final del proceso de inspeccin en donde se encuentran desechos, es necesario

reemplazar el filtro y el lquido de la transmisin. Siempre que se desinstale el ensamble de
la vlvula solenoide de control, es obligatorio reemplazar el ensamble de la placa del filtro
(3).
1. Inspeccione si la caja del ensamble de la vlvula solenoide de control (1) tiene dao,
rajaduras o separacin (4) de la unin. Inspeccione toda las lengetas de bloqueo de la
caja (2). Cualquier defecto tendr que evaluarse para funcionamiento crtico. Asegrese de
que todos los tornillos a lo largo de la caja del ensamble de la vlvula solenoide de control
estn presentes. Desinstale y examine de cerca el ensamble de la placa del filtro (3) para
determinar si hay sedimento o desechos en el filtro. Si se encuentran sedimentos o
desechos en la malla del filtro, asegrese de inspeccionar los puertos de control o
suministro del solenoide que corresponden a la ubicacin de los desechos en la malla de la
placa del filtro. Inspeccione si el empaque de la placa del filtro tiene un sellado adecuado.
Si el sellado no es adecuado, asegrese de inspeccionar si la entrada y salida del puerto de
liquido del solenoide afectado tiene depsitos de sedimento o desechos. Enjuague
completamente la cavidad del solenoide con limpiador de partes de freno de GM y
reemplace el ensamble de la placa del filtro (3). No es necesario retirar todo el holln de la
placa del embrague de toda la superficie de la caja del ensamble de la vlvula solenoide de
control. Inspeccione las lengetas de retencin de la placa de filtro del ensamble de la
vlvula solenoide de control (7). Las lengetas rotas o faltantes no requieren que se
reemplace el ensamble de la vlvula solenoide de control. La placa del filtro an se puede
alinear adecuadamente con las mangas del agujero del perno. Los ensambles de vlvula
solenoide de control de diseo anterior, utilizan cuatro lengetas de retencin de la placa
Oscar Hernndez P
Pgina 407
del filtro (7).

2. Examine si la cavidad del conector de 16vas (5) tiene material que podra hacer contacto
entre las clavijas elctricas. Tambin, busque si hay clavijas de conector dobladas o flojas y
asegrese de que el bloqueo del conector (6) funciona y est en buenas condiciones.
Inspec ensamb vlv solenoid ctrl - solenoides, sensores y contactos
(1)
Solenoide de control de presin 3 (PCS3)
(2)
(3)
(4)
Solenoide de cambio 2 ( SS2)
Oscar Hernndez P
Pgina 408
(5)
Solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC)
(6)
(7)
(8)
(9)
Sensor (TFT) transm temperatura de fludo
(10)
Conector del sensor de velocidad de entrada/sensor de velocidad de salida

(ISS/OSS)
(11)
Conductor de contacto del solenoide de control de presin 3 (PCS3)
(12)
(13)
(14)
Conductor de contacto del solenoide de cambio 2 ( SS2)
(15)
Conductor de contacto del solenoide del embrague del convertidor de torque

(TCC)
(16)
(17)
(18)
Conductor de contacto del solenoide de cambio 1 ( SS1)
(19)
Conector del interruptor de modo interno (IMS)
(20)
Astillas metlicas, desechos o sedimentos
1. Con la placa del filtro desinstalada se pueden inspeccionar los ensambles de vlvula
solenoide de control (1-8). Examine de cerca las conexiones de soladura del conductor de
contacto elctrico del solenoide (11-18). Busque si hay material que podra hacer contacto
entre los conductores elctricos. Aqu es donde se pueden acumular las partculas de
material, las astillas metlicas, los desechos o sedimentos (20). Inspeccione
cuidadosamente los diecisis conductores de contacto elctrico del solenoide (11-18) para
determinar si tienen acumulacin de material que podra formar un corto circuito elctrico.
Inspeccione si los conductores de contacto del solenoide (11-18) tienen separacin en las
terminales o uniones de soldadura dbiles. Enjuague completamente todos los desechos
con limpiador de partes de freno de GM.
Oscar Hernndez P
Pgina 409
2. Inspeccione el sensor de temperatura del lquido de la transmisin (TFT) (9), el conector

del sensor de velocidad de entrada/sensor de velocidad de salida (ISS/OSS) (10), y el
conector del interruptor de modo interno (IMS) (19). Observe el interior de las cavidades
del conector para determinar si hay material que podra hacer contacto entre las clavijas
elctricas. Tambin determine si las clavijas elctricas estn dobladas o flojas. Si el sensor
TFT (9) est recubierto excesivamente con holln del embrague, enjuague con limpiador de
partes de freno de GM.
3. Revise la resistencia de los solenoides a temperatura ambiente y verifique con la siguiente
tabla. Si la resistencia no est dentro del rango esperado, inspeccione cuidadosamente los
conductores de contacto del solenoide.
Ilustracin de nmero de
conductor del solenoide
Resistencia
prevista (ohmios)
Solenoide de control de presin

3 (PCS3)
11
4.5-5.5

4 (PCS4)
12
4.5-5.5

2 (PCS2)
13
4.5-5.5
14
23.5-24.5
Solenoide del embrague del

convertidor de torque (TCC)
15
4.5-5.5

5 (PCS5)
16
4.5-5.5
Resistencia de
Solenoide
Nombre del solenoide
Oscar Hernndez P
Pgina 410

1 (PCS1)
17
4.5-5.5
18
23.5-24.5
Inspeccin de suministro de ensamble de vlvula de solenoide de

control y lquido de control
(1)
Puerto de suministro del solenoide 1 de cambio
(2)
Puerto de control del solenoide 1 de cambio
(3)
Puerto de Control del solenoide 1 de control de presin de conducto
(4)
Puerto de suministro del solenoide 1 de control de presin de conducto
(5)
Puerto de suministro del solenoide 5 de control de presin
Oscar Hernndez P
Pgina 411
(6)
Puerto de Control del solenoide 5 de control de presin
(7)
Puerto de Control del solenoide de control de presin de TCC
(8)
Puerto de suministro del solenoide de control de presin de TCC
(9)
Puerto de suministro del solenoide 2 de cambio
(10) Puerto de control del solenoide 2 de cambio

(11) Puerto de Control del solenoide 2 de control de presin
(12) Puerto de suministro del solenoide 2 de control de presin
(17) Interruptor de presin del lquido de la transmisin (TFP) 5
(18) Interruptor 3 de presin del lquido de la transmisin (TFP)
(21) Membrana de interruptor TFP
(22) Junta de Interruptor TFP
1. Con la placa del filtro desinstalada, se pueden inspeccionar los puertos de control y
suministro de lquido de la vlvula solenoide de control (1-16). Las aberturas del solenoide
se identifican en la ilustracin. Inspeccione la siguiente abertura de control y suministro
para determinar si tiene partculas de material, astillas metlicas, desechos o sedimento.
Vea dentro de las aberturas de suministro de lquido del solenoide 1, 4, 5, 8, 9, 12, 13 y
16. Vea dentro de los puertos de control de lquido del solenoide 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 y
15. Si se observa sedimento o desechos en cualquiera de estas aberturas de puerto, revise
si hay orificios o desgarres en la pantalla de la placa de filtro. Es posible que el empaque de
la placa del filtro tenga fuga ocasionada por un empaque roto, sellado deficiente, o placa
deformada. Segn sea necesario, lave completamente todos los desechos en los puertos de
lquido de control y suministro con limpiador de partes de freno de GM.
Oscar Hernndez P
Pgina 412
2. Inspeccione si los cuatro interruptores (17-20) de presin del lquido de la transmisin

(TFP) tienen sedimento o desechos atrapados. Cualquier sedimento o desechos que se
encuentren debajo de una membrana de interruptor requiere que se reemplace el
ensamble de la vlvula solenoide de control. Revise todas las membranas del interruptor
TFP (21) para determinar si tienen rajaduras, cortes o agujeros en la clavija. Asegrese
que todos los empaques del interruptor de TFP (22) estn asegurados y no estn
deformados, rotos o asentados incorrectamente. Segn sea necesario, enjuague
completamente todo el sedimento y desechos de la parte superior de los interruptores. No
es necesario retirar el holln de la placa del embrague de toda la superficie de la caja del
ensamble de la vlvula solenoide de control.
Oscar Hernndez P
Pgina 413
Prueba entrada velocidad eje

salida/velocidad eje entrada
ensamble mdulo control
transmisin y vlvula solenoide
control
DT-47825-10 Arns puente
J 35616 Kit de prueba de terminales aprobado por GM
J 38522 Generador de seal variable
El propsito de esta prueba es proporcionar una seal simulada del sensor velocidad de
entrada/salida (ISS/OSS) a los circuitos de entrada de ISS/OSS del ensamble de la vlvula del
Oscar Hernndez P
Pgina 414
Sensor de velocidad de entrada de la transmisin

1. Con la ignicin apagada, conecte el arns de puenteo DT-47825-10 entre el conector
elctrico del arns de cables del vehculo, y el ensamble de la vlvula solenoide de control.
2. Desconecte el conector X3 (1) del arns de cables del ISS/OSS del ensamble de la vlvula
3. Con la ignicin encendida, pruebe si hay 8.3-9.3 voltios entre la terminal B del circuito de
voltaje del ISS/OSS en el ensamble de la vlvula solenoide de control y la tierra en la caja
de la transmisin.
Si no est dentro del rango especificado, reemplace el ensamble de la vlvula de
control. Consulte la Reemplazo del ensamble del mdulo de control de la transmisin y
vlvula del solenoide de control .
4. Con el kit de prueba de la terminal J 35616 , conecte el conductor rojo del generador de
seal variable J 38522 a la terminal A del circuito de seal ISS en el TCM.
5. Conecte el conductor negro del generador de seal variable J 38522 a la tierra en la caja
de transmisin.
6. Establezca el generador de seal variable J 38522 en 5 voltios, la frecuencia en 300, y el
ciclo de trabajo en 50 por ciento o la posicin normal.
7. Con la ignicin en ON (encendido), verifique con una herramienta de exploracin, que el
parmetro ISS de la transmisin est entre 760-785 RPM.
Sensor de velocidad de salida de la transmisin

1. Con la ignicin apagada, conecte el arns de puenteo DT-47825-10 entre el conector
elctrico del arns de cables del vehculo, y el conector elctrico del ensamble de la vlvula
2. Desconecte el conector X3 (1) del arns de cables del ISS/OSS del ensamble de la vlvula
3. Con la ignicin encendida, pruebe si hay 8.3-9.3 voltios entre la terminal B del circuito de
voltaje del ISS/OSS en el ensamble de la vlvula solenoide de control y la tierra en la caja
de la transmisin.
Oscar Hernndez P
Pgina 415

4. Con el kit de prueba de la terminal J 35616 , conecte el conductor rojo del generador de
seal variable J 38522 a la terminal C del circuito de seal OSS en el TCM.
5. Conecte el conductor negro del generador de seal variable J 38522 a la tierra en la caja
de transmisin.
6. Establezca el generador de seal variable J 38522 en 5 voltios, la frecuencia en 300, y el
ciclo de trabajo en 50 por ciento o la posicin normal.
7. Con la ignicin en ON (encendido), verifique con una herramienta de exploracin el
parmetro Transmission OSS (OSS de transmisin) est entre 495-505 RPM.
Oscar Hernndez P
Pgina 416
Prueba rendimiento solenoide

ensamble mdulo control
transmisin y vlvula solenoide
control
Table 1:Bloque de prueba de desempeo del solenoide del ensamble de la vlvula del solenoide
de control a la identificacin del componente.
DT-47825 Placa de prueba del solenoide de control
El propsito de este procedimiento es probar el funcionamiento del ensamble de la vlvula
solenoide de control para determinar si hay un solenoide atascado en abierto o atascado en
cerrado. La placa de prueba del solenoide de prueba DT-47825 se atornilla a la superficie de
montura del ensamble de la vlvula del solenoide de control. El aire presurizado se enruta al
bloque de prueba de aluminio, a travs del ensamble de la vlvula solenoide de control, y de
regreso al indicador en el bloque de prueba.
Se usa un manmetro para medir el aire presurizado a travs de los puertos de control del
solenoide. Cuando se ordena que el solenoide se encienda, el aire presurizado fluye a travs del
puerto de control del solenoide y muestra ON (encendido) en el manmetro. Cuando se ordena
que el solenoide se apague con la herramienta de exploracin, no hay flujo de aire presurizado
a travs del puerto de control del solenoide al manmetro. La presin de aire de taller
recomendada para esta prueba es 620.5-690.4 Kpa (90-100 psi).
Ensamble de vlvula de solenoide de control con placa de prueba de

Oscar Hernndez P
Pgina 417
(1) Ensamble de placa de filtro

(2) Ensamble de la vlvula del solenoide de control
(3) Placa de prueba del solenoide de control DT-47825
(4) Puerto de Conexin de Aire
(5) Conector de Paso de 16 Vas de Transmisin
(6) Bloqueo de deslizamiento del conector elctrico
(7)
Conector elctrico del ensamble del interruptor de posicin del eje de cambios
manual de la transmisin automtica
(8)
Ensamble del interruptor de posicin del eje de cambio manual de la transmisin

automtica
(9) Perno M6 x 14.5
Nota: Para evitar el sobrecalentamiento del solenoide y un posible dao interno, no opere
continuamente el solenoide por ms de 2 minutos a la vez.
Oscar Hernndez P
Pgina 418
El TCM encender y apagar normalmente algunos de los solenoides de la transmisin para

mantener los pasajes del solenoide limpios y despejados. Esta es una funcin normal y puede
causar que el ciclo de las vlvulas se abra y se cierre rpidamente cuando el TCM se energize.
Esto puede hacer que la aguja del manmetro parpadee o se mueva de alto a bajo conforme las
vlvulas abran y cierren, lo que permite que el aire salga de los puertos donde no est
conectado el manmetro.
ADVERTENCIA: Utilice lentes protectores si es necesario para evitar lesionarse.
ADVERTENCIA: Para evitar contacto del lquido de la transmisin con piel expuesta, utilice
toallas para cubrir las partes de la placa de prueba para evitar que el lquido se libere al
aire, como cualquier lquido de transmisin restante en el ensamble de la vlvula del
solenoide de control se debe sacar y pueden ocurrir lesiones personales.
Es necesario drenar el ensamble de la vlvula solenoide de control de todo el lquido de

transmisin remanente antes de colocar la placa de prueba. Tenga cuidado cuando aplique aire
a la placa de prueba, ya que cualquier lquido de transmisin residual en el ensamble de la
vlvula solenoide de control saldr con fuerza. Use toallas de taller para cubrir los puertos de la
placa de prueba para prevenir que el lquido sea liberado en la atmsfera.
2. Retire el crter de fluido y el filtro de la transmisin. Consulte Reemplazo del lquido de la
3. Retire el conector elctrico de la transmisin. Consulte Reemplazo de forro de paso del
conector elctrico de la transmisin automtica .
4. Retire el ensamble de la vlvula de solenoide de control de la transmisin. Consulte
Reemplazo del cuerpo superior y carrocera inferior de la vlvula de control .
5. Asegrese de que el interruptor de posicin del eje de cambio manual est desconectado o
retirado antes de realizar la prueba. Falla al desconectar el interruptor har que los
resultados de la prueba no sean exactos y un posible mal diagnstico.
Procedimiento de prueba del solenoide
Oscar Hernndez P
Pgina 419
(1)
Alimentacin de aire regulada
(2)
Puertos de prueba
(3)
Herramienta de exploracin
(4)
Pruebe el medidor de presin
(5)
Camisa del conector elctrico
Precaucin: No sondee ningn circuito con un multmetro. Las pruebas de resistencia a

travs de los circuitos del bus de datos en serie daarn el TCM.
Precaucin: La manga del conector del TCM permite que el arns de la herramienta de
prueba se oriente correctamente para la operacin elctrica del TCM. no conecte el arns
de prueba al TCM sin usar la manga del conector. No usar la manga puede ocasionar que el
arns de prueba se coloque incorrectamente, lo cual dar como resultado un dao
permanente del TCM.
1. Alinee e instale la manga del conector elctrico al ensamble de la vlvula solenoide de
control y asegure con el bloqueo corredizo del conector.
2. Si es necesario, limpie cada lado del ensamble de la placa del filtro e instale el ensamble de
la placa del filtro de nuevo en el ensamble de la vlvula solenoide de control. Limpie la
Oscar Hernndez P
Pgina 420
superficie de montura de la placa de prueba del solenoide de control DT-47825 .

3. Atornille la placa de prueba del solenoide de control DT-47825 a la superficie de montaje
del ensamble de la vlvula solenoide de control. Utilice los tornillos y arandelas
proporcionadas con la herramienta para fijar la prueba de bloqueo. Apriete los pernos a 5
Nm (44 lb pulg).
4. Conecte el arns de prueba suministrado con la placa de prueba del solenoide de control
DT-47825 al arns del vehculo y al TCM. Conecte los seguros del conector.
5. Conecte aire del taller a la entrada de aire de la placa de prueba del solenoide de control
DT-47825 . No exceda la presin de aire recomendada de 620.5-689.4 Kpa (90-100 psi).
6. Conecte el manmetro de prueba al puerto de prueba para probar el solenoide.
7. Con la ignicin encendida y la herramienta de exploracin comunicndose con el vehculo,
ordene la prueba de encendido y apagado del solenoide. Observe si hay cambio en el
manmetro conforme d rdenes al solenoide. Consulte la Placa de prueba de rendimiento
del solenoide del ensamble de la vlvula solenoide de control a la identificacin del
componente para ver que la funcin del solenoide y las conexiones del puerto de la placa
de prueba estn correctas para el solenoide que se est revisando.
8. El solenoide debe permitir que la presin de aire fluya cuando se ordene el encendido y
evite el flujo de presin de aire cuando se ordene el apagado. Los resultados de prueba se
leen en el manmetro.
9. Encienda y apague la vlvula solenoide varias veces para determinar la condicin de la
vlvula solenoide en cuestin. Libere la presin de aire de prueba del manmetro entre las
pruebas del solenoide.
Estado comandado
Solenoide
Puerto de
Placa de
Prueba
Encendido
apagado
Solenoide de PC
2
Presin completa al
medidor
Sin presin al medidor
Solenoide de PC
3
Presin completa al
medidor
Oscar Hernndez P
Pgina 421
Solenoide de PC
4
Presin completa al
medidor
Solenoide de PC
5
Presin completa al
medidor
Solenoide de
cambio 1
Presin completa al
medidor
Solenoide de
cambio 2
Presin completa al
medidor
Solenoide PC de
TCC
Presin completa al
medidor
Solenoide PC
del conducto
Comande al ajuste ms
alto, presin completa al
medidor
Comando en ajuste mnimo,

inferior a 620.5 Kpa (90 psi)
al manmetro
Oscar Hernndez P
Pgina 422
Restablezca las adaptaciones de la

transmisin
El restablecimiento de las Adaptaciones de la transmisin es un procedimiento para
transmisiones automticas en el cual los valores de aprendizaje de presin de cambio de cada
embrague individual se restablece a cero o a un valor calibrado base en el mdulo de control de
la transmisin (TCM).
Una vez que las adaptaciones de la transmisin se restablecen a cero o a un valor calibrado, el
vehculo se prueba en carretera bajo diversos eventos del ciclo de conduccin para que el TCM
vuelva a aprender los valores de presin de cambio para lograr la mejor sensacin de cambio
posible en todos los rangos de velocidad.
El procedimiento de Adaptaciones de restablecimiento de la transmisin se debe realizar cuando
se ha efectuado a la transmisin alguna de las reparaciones siguientes. Si no se lleva a cabo el
procedimiento despus de una de las siguientes reparaciones puede ocasionarse un desempeo
deficiente de la transmisin, el establecimiento de algn DTC o la insatisfaccin del cliente.
Servicio interno, reparacin o reparacin general de la transmisin
Reparacin o reemplazo de cuerpo de vlvula
Reemplazo del ensamble de la vlvula del solenoide de control
Cualquier servicio/reparacin en respuesta a una situacin de la calidad de los cambios
1. Instale los componentes o conectores que se hayan retirado o reemplazado durante el
diagnstico.
2. Realice los procedimientos de ajuste, programacin o configuracin necesarios cuando se
han retirado o reemplazado componentes o mdulos.
3. Despeje los DTCs.
4. Con la ignicin apagada, todos los sistemas del vehculo apagados, esto puede tardar hasta
2 minutos.
Nota: No cicle o apague el interruptor de ignicin hasta que se le indique hacerlo a
continuacin.
5. Ignicin encendida, motor funcionando, con una herramienta de exploracin ejecute el
procedimiento de Adaptaciones de restablecimiento de la transmisin.
6. Realice el Prueba en carretera .
7. Despus desconecte el encendido por 2 minutos exactos.
Oscar Hernndez P
Pgina 423
Indicador/interruptor
gra/remolque siempre encendido
o inoperante
Descripcin del circuito/sistema

El modo remolque permite que el operador logre un funcionamiento de cambios mejorado, al
remolcar o transportar una carga. Cuando se selecciona el modo de remolque/transporte, la
seal de entrada del interruptor de remolque/transporte al mdulo de control de la carrocera
(BCM) cambia momentneamente a cero voltios. Esto seala al ensamble de vlvula del
solenoide de control a que extienda la longitud de tiempo entre los cambios ascendentes y eleve
la presin del conducto de la transmisin. El ciclar el interruptor de remolque de nuevo
desabilita el modo de remolque y regresa la transmisin al patrn de cambios normal. El
interruptor de remolque/transporte es un interruptor momentneo y normalmente est abierto.
El resorte interno en el interruptor siempre ocasionar que el estado interno regrese a abierto
cuando no se sostiene en la posicin cerrada.
Ayudas de diagnstico
Si los resultados de las verificaciones del circuito elctrico estn bien y el patrn de cambios de
remolque no sucede, puede haber una condicin mecnica/hidrulica que prevenga la operacin
de remolque. Consulte la Sntomas - transmisin autom .
Oscar Hernndez P
Pgina 424
Informacin de referencia
Ref esquema
Esquema Controles Transmisin Automtica
Referencia de la vista trasera del conector

Vistas ext con comp
Vistas term conect conduct serie
Referencia de informacin elctrica

Probar ccto
Reparacin Conector
Verificar condiciones no continuas y conexiones deficientes
Reparaciones Cableado
Referencia de herramienta de exploracin

Referencias mdulo control para informacin de la herramienta de exploracin
Verificacin del sistema/circuito
1. Con la ignicin en ON, recorra el ciclo del interruptor Tow/Haul (remolque/transporte)

mientras observa el parmetro del interruptor Remolque/transporte en el escner en la
lista de Datos de Control de la Trasmisin. El parmetro del interruptor
Remolque/transporte debe cambiar los estados de NO a YES (S) o de YES a NO con cada
ciclo del interruptor.
2. Ponga a funcionar el vehculo dentro de las condiciones para ejecutar el DTC para verificar
que el DTC no se restablezca. Tambin puede operar el vehculo dentro de las condiciones
que observ desde el registro de marco de congelacin/fallo.
Oscar Hernndez P
Pgina 425
Prueba del sistema/circuito
1. Con el encendido en OFF (apagado), la transmisin en Park (estacionamiento), desconecte

el conector elctrico de la palanca de cambios de la transmisin automtica.
2. Con el encendido en OFF (apagado), pruebe si hay menos de 1 ohmio entre la terminal 2
en el conector del arns de la palanca de cambios de la transmisin automtica del vehculo
y la tierra en el poste negativo de la batera.
Si es mayor que la prueba de vlvulas especificada, revise si el circuito de tierra tiene
una resistencia abierta/alta.
3. Con el encendido en ON (activo), pruebe si hay ms de 11 voltios en la terminal 1 de
circuito de seale en el conector del arns de la palanca de cambios de la transmisin
automtica del vehculo y tierra en el poste negativo de la batera.
Si no est dentro del valor especificado, revise si el circuito de seal tiene un corto a
tierra o un circuito abierto/alta resistencia. Si el resultado de la prueba de todos los
circuitos es normal, reemplace el BCM.
4. Con la ignicin apagada, pruebe que haya menos de 3 ohm entre la terminal 1 y la terminal
2 del conector del arns de la palanca de cambios de la trasmisin mientras oprime el
botn del interruptor Remolque/transporte.
Si mayor al valor especificado, reemplace el ensamble de la palanca de cambios de la
transmisin automtica.
5. Si el resultado de la prueba de todos los circuitos es normal, reemplace el BCM.
Instruc reparacin
Ejecute Verificacin de reparacin de diagnstico despus de completar el procedimiento de
diagnstico.
Reemplazo del ensamble del mdulo de control de la carrocera (BCM) Consulte
Referencias mdulo control para reemplazo, configuracin y programacin.
Realice el Reemp palanca cambio .
Oscar Hernndez P
Pgina 426
Indicador/interruptor
gra/remolque siempre encendido
o inoperante
Descripcin del circuito/sistema

El modo remolque permite que el operador logre un funcionamiento de cambios mejorado, al
remolcar o transportar una carga. Cuando se selecciona el modo de remolque/transporte, la
seal de entrada del interruptor de remolque/transporte al mdulo de control de la carrocera
(BCM) cambia momentneamente a cero voltios. Esto seala al ensamble de vlvula del
solenoide de control a que extienda la longitud de tiempo entre los cambios ascendentes y eleve
la presin del conducto de la transmisin. El ciclar el interruptor de remolque de nuevo
desabilita el modo de remolque y regresa la transmisin al patrn de cambios normal. El
interruptor de remolque/transporte es un interruptor momentneo y normalmente est abierto.
El resorte interno en el interruptor siempre ocasionar que el estado interno regrese a abierto
cuando no se sostiene en la posicin cerrada.
Ayudas de diagnstico
Si los resultados de las verificaciones del circuito elctrico estn bien y el patrn de cambios de
remolque no sucede, puede haber una condicin mecnica/hidrulica que prevenga la operacin
de remolque. Consulte la Sntomas - transmisin autom .
Oscar Hernndez P
Pgina 427
Informacin de referencia
Ref esquema
Esquema Controles Transmisin Automtica
Referencia de la vista trasera del conector

Vistas ext con comp
Vistas term conect conduct serie
Referencia de informacin elctrica

Probar ccto
Reparacin Conector
Verificar condiciones no continuas y conexiones deficientes
Reparaciones Cableado
Referencia de herramienta de exploracin

Referencias mdulo control para informacin de la herramienta de exploracin
Verificacin del sistema/circuito
1. Con la ignicin en ON, recorra el ciclo del interruptor Tow/Haul (remolque/transporte)

mientras observa el parmetro del interruptor Remolque/transporte en el escner en la
lista de Datos de Control de la Trasmisin. El parmetro del interruptor
Remolque/transporte debe cambiar los estados de NO a YES (S) o de YES a NO con cada
ciclo del interruptor.
2. Ponga a funcionar el vehculo dentro de las condiciones para ejecutar el DTC para verificar
que el DTC no se restablezca. Tambin puede operar el vehculo dentro de las condiciones
que observ desde el registro de marco de congelacin/fallo.
Oscar Hernndez P
Pgina 428
Prueba del sistema/circuito
1. Con el encendido en OFF (apagado), la transmisin en Park (estacionamiento), desconecte

el conector elctrico de la palanca de cambios de la transmisin automtica.
2. Con el encendido en OFF (apagado), pruebe si hay menos de 1 ohmio entre la terminal 2
en el conector del arns de la palanca de cambios de la transmisin automtica del vehculo
y la tierra en el poste negativo de la batera.
Si es mayor que la prueba de vlvulas especificada, revise si el circuito de tierra tiene
una resistencia abierta/alta.
3. Con el encendido en ON (activo), pruebe si hay ms de 11 voltios en la terminal 1 de
circuito de seale en el conector del arns de la palanca de cambios de la transmisin
automtica del vehculo y tierra en el poste negativo de la batera.
Si no est dentro del valor especificado, revise si el circuito de seal tiene un corto a
tierra o un circuito abierto/alta resistencia. Si el resultado de la prueba de todos los
circuitos es normal, reemplace el BCM.
4. Con la ignicin apagada, pruebe que haya menos de 3 ohm entre la terminal 1 y la terminal
2 del conector del arns de la palanca de cambios de la trasmisin mientras oprime el
botn del interruptor Remolque/transporte.
Si mayor al valor especificado, reemplace el ensamble de la palanca de cambios de la
transmisin automtica.
5. Si el resultado de la prueba de todos los circuitos es normal, reemplace el BCM.
Instruc reparacin
Ejecute Verificacin de reparacin de diagnstico despus de completar el procedimiento de
diagnstico.
Reemplazo del ensamble del mdulo de control de la carrocera (BCM) Consulte
Referencias mdulo control para reemplazo, configuracin y programacin.
Realice el Reemp palanca cambio .
Oscar Hernndez P
Pgina 429
Revisin del nivel y condicin del

Este procedimiento verifica el nivel de lquido de la transmisin, as como la condicin del
mismo lquido.
Precaucin: Siempre utilice el fluido de transmisin adecuado de la transmisin
automtica que se menciona. Usar un fluido de la transmisin automtica inadecuado
puede daar al vehculo.
Antes de verificar el nivel del fluido, haga lo siguiente:

1. Arranque el motor y estacione el vehculo en una superficie nivelada. Mantenga el motor en
marcha.
2. Aplique el freno de estacionamiento y coloque la palanca de de cambios en PARK (P).
3. Presione el pedal del freno y mueva la palanca de cambios a travs de cada rango del
engranaje, haciendo una pausa de 3 segundos en cada rango. Luego regrese la palanca de
cambios a PARK (P).
4. Deje que el motor marche en ralent 500 - 800 rpm por lo menos 1 minuto. Libere
lentamente el pedal de freno.
5. Mantenga el motor funcionando y observe la temperatura del fluido de la transmisin (TFT)
utilizando el Centro de informacin del conductor (DIC) o una herramienta de exploracin.
6. Usando la lectura TFT, determine y realice el procedimiento de verificacin apropiado. Si la
lectura de TFT no est dentro de los rangos de temperatura requeridos, permita que el
vehculo se enfre y ponga a funcionar el vehculo hasta alcanzar la TFT correcta.
Procedimiento de Verificacin en Fro
Nota: Use este procedimiento slo como referencia para determinar si la transmisin
tiene suficiente fluido para ser operada con seguridad hasta que se pueda realizar un
procedimiento de verificacin en caliente. El procedimiento de verificacin en caliente es
el mtodo ms exacto para verificar el nivel del fluido. Realice el procedimiento de
verificacin en caliente a la primera oportunidad. Use este procedimiento de verificacin
en fro cuando el TFT est entre 80F y 90F (27C y 32C).
Oscar Hernndez P
Pgina 430
1. Ubique la flecha de medicin de la transmisin en la parte trasera del compartimiento del

motor, del lado del pasajero del vehculo.
2. Voltee la manija hacia arriba, luego jale la flecha de medicin y lmpiela con un trapo limpio
o toalla de papel.
3. Instale la flecha de medicin empujndola todo su recorrido, espere tres segundos y
entonces vuelva a sacarla.
Nota: Siempre verifique el nivel de fluido al menos en dos ocasiones. Las lecturas
constantes son importantes para mantener un nivel de fluido adecuado. Si observa
asegurarse de que est limpio y sin obstrucciones.
4. Revise ambos lados de la varilla de medicin y lea el nivel menor. Repita el procedimiento
de revisin para verificar la lectura.
5. Inspeccione el color del fluido en la flecha de medicin. Consulte Inspeccin de Condiciones
del Fluido en este procedimiento.
6. Si el nivel del fluido est por debajo de la banda de verificacin COLD, agregue slo el
fluido necesario para que el nivel alcance la banda COLD. No se requiere mucho fluido, por
lo general menos de un bote (0.5L). No llene de ms.
7. Si el nivel del fluido est en el rango aceptable, empuje la flecha de medicin todo su
recorrido, voltee la manija hacia abajo para asegurar la flecha en su lugar.
8. Haga una verificacin en caliente a la primera oportunidad despus que la transmisin
alcance una temperatura de operacin normal entre 160F a 200F (71C a 93C).
Procedimiento de Verificacin en Caliente
Nota: Use este procedimiento para verificar el nivel del fluido de la transmisin cuando el
TFT est entre 160F y 200F (71C y 93C). El procedimiento de verificacin en caliente
es el mtodo ms exacto para verificar el nivel del fluido. La verificacin en caliente se
debe realizar a la primera oportunidad para comprobar la verificacin en fro. El nivel del
lquido aumenta a medida que la temperatura del lquido aumenta, as que es importante
asegurarse que la temperatura de la transmisin est dentro del rango.
1. Ubique la flecha de medicin de la transmisin en la parte trasera del compartimiento del
motor, del lado del pasajero del vehculo.
2. Voltee la manija hacia arriba, luego jale la flecha de medicin y lmpiela con un trapo limpio
o toalla de papel.
Oscar Hernndez P
Pgina 431
3. Instale la flecha de medicin empujndola todo su recorrido, espere tres segundos y

entonces vuelva a sacarla.
Nota: Siempre verifique el nivel de fluido al menos en dos ocasiones. Las lecturas
constantes son importantes para mantener un nivel de fluido adecuado. Si observa
asegurarse de que est limpio y sin obstrucciones.
4. Revise ambos lados de la varilla de medicin y lea el nivel menor. Repita el procedimiento
de revisin para verificar la lectura.
5. Inspeccione el color del fluido en la flecha de medicin. Consulte Inspeccin de Condiciones
del Fluido.
6. Un nivel de operacin seguro del fluido est dentro de la banda HOT cruzada en la flecha de
medicin. Si el nivel de lquido no est dentro de la banda HOT y el TFT est entre 160 F y
200 F (71C y 93C), agregue o drene el lquido segn sea necesario para llegar al nivel a
la banda HOT. Si el nivel de fluido es bajo, agregue solamente el fluido necesario para
llevar el nivel a la banda HOT. No se requiere mucho fluido, por lo general menos de un
bote (0.5L). No llene de ms. Tambin, si el nivel de fluido se encuentra bajo, inspeccione
que la transmisin no tenga fugas. Consulte la Diag fuga lq .
7. Si el nivel del fluido est en el rango aceptable, empuje la flecha de medicin todo su
recorrido, voltee la manija hacia abajo para asegurar la flecha en su lugar.
8. En caso que aplique y si el vehculo viene equipado, reinicie el monitor de la vida del aceite
de la transmisin slo si se cambi el fluido.
Inspeccin de la condicin del aceite

Inspeccione el color del lquido. El lquido debe ser rojo o marrn oscuro.
Si el color del lquido es muy oscuro o tiene un color a quemado, inspeccione el lquido y
dentro del crter inferior respecto a partculas metlicas excesivas u otros desechos. Una
pequea cantidad de material de "friccin" en el crter inferior es una condicin
"normal". Si se observan piezas grandes y/o partculas de metal en el lquido o el crter
inferior, enjuague el enfriador de aceite y los conductos de aceite y repare la
transmisin. Si no se observan seales de dao interno de la transmisin, reemplace el
ensamble del filtro de lquido, repare el enfriador de aceite, y enjuague los conductos del
enfriador.
Lquido que parece nebuloso o lechoso o parece estar contaminado con agua indica
contaminacin del refrigerante del motor o agua. Consulte la Refrigerante del
motor/agua en la transmisin .
Oscar Hernndez P
Pgina 432
Verificacin de presin del aceite

Table 1:Presin lnea
GE 21867 Manmetro
Para herramientas regionales equivalentes, consulte Herramientas especiales .

Advertencia: Mantenga los frenos aplicados en todo momento para evitar un movimiento
inesperado del vehculo. Puede resultar en lesiones personales si el vehculo se mueve
inesperadamente.
1. Instale una herramienta de exploracin.

2. Arranque el motor.
3. Inspeccione si est correcto el nivel de lquido de la transmisin. Consulte la Revisin del
4. Utilice la herramienta de exploracin para revisar si hay cdigos de problemas de
diagnstico activos o almacenados.
5. Revise si funciona correctamente el mecanismo manual de la transmisin.
Oscar Hernndez P
Pgina 433
6. Apague el motor.
Nota: Probablemente necesite quitar o desconectar los componentes para obtener acceso
al tapn del orificio de prueba de presin del conducto de la transmisin.
7. Desinstale el tapn del agujero de prueba de la presin del conducto.
8. Instale el manmetro GE 21867 .
9. Ingrese a los controles de salida de la transmisin de la herramienta de exploracin para el
solenoide PC del conducto.
Nota: Para obtener lecturas exactas de la presin del conducto, el siguiente
procedimiento se debe realizar por lo menos tres veces. Los valores que se muestran en
la pantalla de la herramienta de exploracin no coincidirn con las presiones reales
indicadas en el manmetro. Controle el solenoide PC de la lnea en PARK
(estacionamiento) o NEUTRAL con la velocidad del motor a aproximadamente 1500 RPM
y la TFT entre 35-55 C (95-131 F). Esto protege los embragues de presiones de
conducto extremadamente altas o bajas y asegura una capacidad consistente de la
bomba.
11. Utilice la herramienta de exploracin para aumentar y disminuir la presin del conducto,
permitiendo que la presin se estabilice entre incrementos.
12. Compare las lecturas de presin en el calibrador con la tabla que aparece a continuacin.
13. Si las lecturas de presin en el manmetro son errticas, o se incrementan ms de lo que
se indica en la tabla siguiente, consulte Presin de lq alto o bajo .
14. Apague el motor.
15. Quite el manmetro GE 21867 .
16. Instale el tapn en el agujero de prueba de presin del conducto. Apriete el tapn de
presin a 11 Nm (97 libras-pulgada).
Oscar Hernndez P
Pgina 434
Estado ordenado del solenoide PC de

la lnea de la herramienta de
exploracin (KPa)
Oscar Hernndez P
Presin aproximada de la lnea

que se muestra en el manmetro
@ 1500 RPM
kPa
PSI
Ninguna
310-550
45-80
200
655-900
95-130
400
1100-1310
160-190
600
1520-1725
220-250
800
1860-2070
270-300
1000
1860-2070
270-300
1200
1860-2070
270-300
1400
1860-2070
270-300
1600
1860-2070
270-300
1800
1860-2070
270-300
2000
1860-2070
270-300
Pgina 435
Prueba en carretera
La prueba siguiente proporciona un mtodo para evaluar la condicin de la transmisin
automtica. La prueba est estructurada de manera que se consigan la mayora de las
condiciones de manejo. La prueba se divide en las siguientes partes:
Verificacin de funcin elctrica
Actuar del control de cambio ascendente y embrague del convertidor de torque (TCC)
Cambios descendentes de aplicacin de parte del acelerador
Cambios Descendentes Manuales
Cambios Descendentes Corriendo sin Motor
Seleccin Rango Velocidad Manual
- REVERSA
- Control de cambio del conductor
Nota: Complete la prueba en la secuencia que se indica. Una prueba incompleta no puede
garantizar una evaluacin exacta.
Antes de la prueba de manejo, asegrese de lo siguiente:
El motor est funcionando apropiadamente.
El nivel del lquido de la transmisin es correcto. Consulte la Revisin del nivel y
condicin del lquido de la transmisin .
La presin del neumtico es correcta.
Durante la prueba de manejo:

Realice la prueba slo cuando lo permitan las condiciones de trfico.
Haga funcionar el vehculo de una forma controlada y segura.
Observe todos los reglamentos de trnsito.
Vea los datos de la herramienta de exploracin mientras realiza esta prueba.
Oscar Hernndez P
Pgina 436
Lleve consigo asistencia calificada para operar el vehculo con seguridad.

Est alerta a cualquier sonido u olor inusuales.
Despus de la prueba de manejo, verifique lo siguiente:

Inspeccione si el nivel de lquido de transmisin es correcto. Consulte la Revisin del
Inspeccione si hay algn cdigo de problema de diagnstico (DTCs) que se hayan
establecido durante la prueba. Consulte el DTC aplicable.
Monitoree si hay datos o lecturas anormales en la herramienta de exploracin.
Inspeccione si hay fugas de lquido. Consulte la Diag fuga lq .
Verificacin de funcin elctrica
Realice este procedimiento primero para garantizar que los componentes de transmisin
electrnicos funcionen de manera apropiada. Si estos componentes no se verifican, una
condicin elctrica sencilla podra diagnosticarse mal.
1. Conecte la herramienta de exploracin.
2. Asegrese que selector de engranaje est en Park (estacionamiento) y aplique el freno de
estacionamiento.
4. Verifique que la herramienta de exploracin funcione de manera apropiada y que los datos
siguientes se puedan obtener.
Consulte Referencias mdulo control para los valores de datos tpicos. Los datos
cuestionables pueden indicar una situacin.
Velocidad de motor
ISS de la transmisin
Velocidad del vehculo
Oscar Hernndez P
Pgina 437
IMS
Cambio comandado
Relacin del engranaje
Sol. de PC de conducto Comando de presin
Interruptor de freno
Lista de datos de motor, ECT
Transmisin Temperatura del lquido
Temperatura de TCM
Calculo de Posicin de acelerador
Voltaje de ignicin
Interruptor 1 de TFP
Comando de presin de sol. 2 de PC
Sol. de PC de TCC Ciclo de trabajo
Velocidad de deslizamiento del TCC
5. Verifique los cambios de garaje.
5.1 Aplique el pedal del freno y asegrese que se aplica el freno de estacionamiento.
5.2 Mueva el selector de cambios por los rangos siguientes:
Oscar Hernndez P
Pgina 438
5. 2.1
Park (estacionamiento) a Reverse (reversa)
5. 2.2
Reverse (reversa) a Neutral
5. 2.3
Neutral a Drive (marcha)
5. 2.4
DRIVE (avance) a REVERSE (reversa)
5. 2.5
REVERSE (reversa) a DRIVE (avance)
5.3 Haga una pausa de 2 a 3 segundos en cada posicin de velocidad.

5.4 Verifique que los cambios sean inmediatos (menos de 2 segundos para completarse si
la temperatura del lquido de la transmisin est arriba de 20C) y que no sean rudos.
Observe que estos cambios es posible que sean casi imperceptibles en algunas
aplicaciones. Use la herramienta de exploracin para monitorear que el ISS de la
transmisin alcanza 0 rpm, se puede utilizar para revisar retardos en estos casos.
Nota: Un cambio rudo puede ser causado por alguna de las siguientes condiciones:
Velocidad a ralent alta-Compare la velocidad de ralent del motor con la velocidad
de ralent deseada.
Presin de conducto incorrecta-Investigue el solenoide de PC de conducto.
Comando de presin kPa (psi), tambin realice el Verificacin de presin del
conducto .
Una condicin de falla causada por ciertos DTCs que resultan en una presin
mxima de conducto para prevenir deslizamiento del embrague.
Adaptacin incompleta o adaptacin incorrecta-Repita la maniobra varias veces
para ver si la calidad de cambio mejora. Si no es as, consulte los procedimientos
de servicio para Cambio duro garage y para Velocidad dura, suave, retardada o
deslizamiento en primera o reversa .
Nota: El retardo en el enganche es posible que sea ocasionado por alguna de las
siguientes condiciones:
Velocidad a ralent baja-Compare la velocidad de ralent del motor con la
velocidad de ralent deseada.
Nivel de lquido bajo
Presin de conducto incorrecta-Investigue el solenoide de PC de conducto.
Comando de presin kPa (psi), tambin realice el Verificacin de presin del
conducto .
Temperatura fra del lquido de la transmisin (TFT)-Utilice la herramienta de
Oscar Hernndez P
Pgina 439
exploracin para determinar la TFT.

Mecanismo selector-Inspeccione y ajuste segn sea necesario.
Adaptacin incompleta o adaptacin incorrecta-Repita la maniobra varias veces
para ver si el retraso mejora. Si no es as, consulte los procedimientos de servicio
para Velocidad dura, suave, retardada o deslizamiento en primera o reversa .
6. Supervise el rango de la transmisin en la herramienta de exploracin, lista de datos de la
transmisin.
6.2 Mueva el selector de cambios por todos los rangos siguientes.
6.3 Pause de 2 a 3 segundos en cada rango.
6.4 Devuelva el selector de cambios a Park.
6.5 Verifique que todas las posiciones del selector correspondan a la pantalla de la
herramienta de exploracin.
7. Verifique la entrada de la posicin del acelerador.
7.2 Asegrese que el selector de cambios est en Park.
7.3 Monitoree el clculo de la herramienta de exploracin La posicin del acelerador
mientras aumenta y disminuye la velocidad del motor con el pedal del acelerador. La
herramienta de exploracin calcula. El porcentaje de la posicin del acelerador debe
aumentar y disminuir con la velocidad del motor.
Si alguna de las verificaciones no se realiza de manera apropiada, registre el resultado para

referencia despus de completar la prueba de manejo.
Actuar del control de cambio ascendente y embrague del convertidor de

torque (TCC)
El TCM calcula los puntos de cambio ascendente con base principalmente en 2 entradas: la
posicin del acelerador y la velocidad del vehculo. Cuando el TCM determina que se cumplen
las condiciones para que ocurra un cambio, el TCM comanda el cambio al variar la corriente a
los solenoides de PC apropiados para controlar las presiones de embrague salientes y entrantes.
Oscar Hernndez P
Pgina 440
Realice los pasos siguientes:

1. Monitoree los parmetros siguientes de la herramienta de exploracin:
Calculo de Posicin de acelerador
Velocidad del vehculo
Velocidad de motor
ISS de la transmisin
Cambio comandado
Sol. de PC de TCC Comando de presin
Velocidad de deslizamiento del TCC
Solenoides de cambio 1 y 2
2.
Coloque el selector de velocidades en la posicin Drive.
3. Acelere el vehculo con una posicin del acelerador constante entre 15 y 20 por ciento.
Mantenga firme el acelerador.
4. Cuando la transmisin hace un cambio ascendente, debe haber una sensacin notable o un
cambio de velocidad del motor de 1 a 2 segundos despus del cambio de velocidad
comandado. El comando de presin del solenoide de PC debe cambiar a "YES" (SI) para el
embrague entrante y el comando de presin del solenoide de PC debe cambiar a "NO" (NO)
para el embrague saliente.
Oscar Hernndez P
Pgina 441
5. Note cualquier cambio rudo, suave o retrasado, o patinando. Est pendiente a cualquier
ruido o vibracin.
6. La sensacin del TCC podra no ser detectable. En muchas aplicaciones, el TCC se aplicar
despus del cambio de 1-2 y los eventos de TCC no se detectarn con facilidad al utilizar la
velocidad del motor.
Nota: Esta transmisin est equipada con un embrague de capacidad controlada
electrnicamente (ECCC), la cual permite el funcionamiento del embrague sin bloquearse
completamente a la cubierta del convertidor de torque. El embrague mantiene un poco de
deslizamiento, aproximadamente 20 RPM, en 2da, 3ra, 4ta, 5ta y 6ta velocidad,
dependiendo de la aplicacin del vehculo. El ECCC fue desarrollado para reducir la
posibilidad de ruido, vibracin o movimiento transversal causado por la aplicacin del
TCC. En algunas aplicaciones hay disponible un bloqueo completo en velocidades de
carretera.
7. Supervise el comando de presin del solenoide de PC de TCC mientras conduce y revise la
velocidad de deslizamiento del TCC cuando el comando de presin indica que se comand
la aplicacin del TCC:
Cuando se aplica el TCC, la velocidad de deslizamiento se debe controlar a menos de 100
RPM cuando la transmisin no se cambia y el acelerador se mantiene constante. Si el
deslizamiento de TCC excede este valor por ms de 6 segundos despus del Sol. de PC de
TCC. El comando de presin indica que el TCC se comanda a encendido:
Verifique si hay DTCs.
Consulte la Diagnstico del convertidor de torque .
Cambios descendentes de aplicacin de parte del acelerador
1. Coloque el selector de velocidades en la posicin Drive.

2. Acelere el vehculo en acelerador ligero (5-15 por ciento) hasta que se alcance la 3ra
velocidad.
3. Aumente rpidamente el ngulo del acelerador hasta que la velocidad comandada indica
que se comanda un cambio descendente a 2da velocidad.
4. Verifique que la transmisin realiza cambios descendentes menos de 2 segundos despus
del movimiento del acelerador.
5. Repita los pasos del 2 al 4 a una velocidad mayor para lograr la 4ta velocidad y luego
presione el acelerador para comandar un cambio descendente de 4ta velocidad a 3ra
Oscar Hernndez P
Pgina 442
velocidad.
6. Repita los pasos del 2 al 4 a una velocidad mayor para lograr 5ta velocidad y luego
presione el acelerador para comandar un cambio descendente de 5ta a 4ta velocidad.
7. Repita los pasos del 2 al 4 a una velocidad mayor para lograr la 6ta velocidad y luego
presione el acelerador para comandar un cambio descendente de 6ta velocidad a 5ta
velocidad.
8. Note cualquier cambio rudo, suave o retrasado, o patinando. Est pendiente a cualquier
ruido o vibracin.
Cambios Descendentes Manuales

No es necesario realizar una prueba de reduccin de marcha manual, ya que todos los vehculos
equipados con el 6L45/50/80/90 tambin estn equipados con un control de desplazamiento del
conductor (DSC). El TCM anular automticamente los cambios descendentes de DSC para
proteger la transmisin de cualquier dao.
Cambios Descendentes Corriendo sin Motor

1. Coloque el selector de velocidades en la posicin Drive.
2. Acelere el vehculo a 6ta velocidad con el TCC aplicado.
3. Libere el acelerador y aplique los frenos.
4. Para verificar que los cambios descendentes ocurren como se comandan, supervise la
relacin del engranaje, que debe cambiar despus de los cambios de velocidad que se
comandan.
Seleccin Rango Vel Manual

Esta aplicacin no utiliza rangos de cambios de avance manuales.
Retroceso
Haga la prueba siguiente utilizando una posicin de acelerador de 10-15 por ciento.
1. Con el vehculo detenido, mueva el selector de engranaje a Reversa.
Oscar Hernndez P
Pgina 443
2. Acelere lentamente el vehculo.

3. Verifique que no hay un deslizamiento, ruido o vibracin notables.
Control de cambio del conductor (DSC)

Consulte el manual del propietario para obtener las instrucciones especficas sobre el tipo de
DSC disponible en esta aplicacin. Utilice el DSC para asegurarse que la transmisin responde
adecuadamente a los comandos del conductor. El TCM automticamente har un cambio
ascendente cuando se consiga la mxima velocidad del motor y se proteger de cualquier
cambio descendente que pueda causar RPM excesivas del motor.
Oscar Hernndez P
Pgina 444
Diagnstico del convertidor de

torque
Table 1:Gua reemp conv acel
Estator del convertidor de torque
El embrague de rodillos del estator del convertidor de torque puede tener 2 fallas diferentes:
El ensamble del estator gira libremente en ambas direcciones.
El ensamble del estaror sigue atorado en ambas direcciones.
Mala aceleracin a baja velocidad - el embrague de rodillos del estator

gira libremente en todo momento
Si el estator gira libremente en todo momento, el vehculo tiende a tener una mala aceleracin
desde un alto y a velocidades menores a 48-55 km/h (30-34 mph). A velocidades mayores a
48-55 km/h (30-34 mph), el vehculo puede funcionar normalmente.
Para una mala aceleracin a velocidades bajas, primero debe determinar que el sistema de
escape no est bloqueado, y que la transmisin est en primera velocidad cuando se arranque.
Si el motor acelera libremente a una RPM alta en la posicin neutral, usted puede asumir que el
motor y el sistema de escape estn en condiciones normales. Revise si hay rendimiento
deficiente en drive (avance) y reverse (reversa) para ayudar a deterimnar si estator gira
libremente en todo momento.
Mala aceleracin a alta velocidad - el embrague de rodillos del estator

est atorado en todo momento
Si el estator est atorado en todo momento, el desempeo es normal cuando se acelera desde
un alto. Las RPM del motor y la velocidad del vehculo son limitadas o restringidas a velocidades
superiores a 48-55 km/h (30-34 mph). Un examen visual del convertidor puede revelar un color
azul por sobrecalentamiento.
Oscar Hernndez P
Pgina 445
Ruido de cojinete del convertidor de torque
Nota: No confunda este ruido con el ruido de chirrido de la bomba, que se nota normalmente
en todos los rangos de velocidad. El chirrido de la bomba variar con la presin del conducto.
El chirrido del convertidor de torque se nota cuando el vehculo se detiene y la transmisin est
en Drive o en Reverse. Este ruido aumentar cuando aumente las RPM del motor. El ruido se
detendr cuando el vehculo se est moviendo o cuando aplique el embrague del convertidor de
torque, porque no hay velocidad de deslizamiento al travs de los cojinetes.
Realice una prueba de calado para verificar que el ruido en realidad provenga del convertidor de
torque.
1. Coloque su pie en el freno.
2. Ponga la palanca del selector en drive.
Precaucin: Si presiona el acelerador durante ms de 6 segundos, puede daar la
transmisin.
3. Presione el acelerador a aproximadamente 1,200 RPM por no ms de seis segundos.
Un ruido en el convertidor de torque aumentar bajo esta carga.
Embrague Convertidor Par

El embrague de convertidor de torque (TCC) se aplica por la presin del lquido, que se controla
por un solenoide de control de presin (PC) de TCC. Este solenoide es parte del ensamble de
vlvula del solenoide de control, que est ubicado dentro del ensamble de transmisin
automtica. El solenoide es controlado por una combinacin de interruptores y sensores
controlados por computadora. El embrague de capacidad controlada electrnicamente (ECCC)
es controlado deslizado al travs del TCC:
Vibracin del embrague del convertidor de torque

La clave para diagnosticar el estremecimiento del embrague del convertidor de torque (TCC) es
notar cundo sucede, y bajo qu condiciones. La sacudida del TCC slo debe ocurrir durante la
aplicacin, liberacin o condiciones del ECCC del embrague del convertidor. El estremecimiento
Oscar Hernndez P
Pgina 446
nunca debe ocurrir despus que el TCC est completamente bloqueado (aproximadamente a un
deslizamiento de 0 RPM).
Si el estremecimiento ocurre durante la aplicacin, liberacin de TCC, y

ECCC
Si la vibracin ocurre mientras el TCC se est aplicando, el problema puede estar dentro de la
transmisin o el convertidor de torque. Algo est causando que ocurra una de las condiciones
siguientes.
El embrague no est conectndose por completo.
El embrague no se est liberando por completo.
El embrague se est liberando y aplicando rpida y continuamente.
Una de las siguientes condiciones puede estar ocasionando que el TCC tiembre:
Eje de turbina/sellos TCC con fugas
Un orificio de liberacin restringido
Un embrague o cubierta del convertidor distorsionados debido a una placa flexible larga
hacia los pernos del convertidor
Material de friccin defectuoso en la placa TCC
Si la vibracin ocurre despus que el TCC se ha bloqueado

Los problemas del motor pueden pasar desapercibidos con una aceleracin y carga ligera, pero
se pueden notar despus que el TCC se ha bloqueado cuando se sube una colina o se acelera.
Consulte Sntomas - controles motor para evitar un mal diagnstico de la vibracin del TCC y el
desensamblaje innecesario de una transmisin o el reemplazo innecesario de un convertidor de
torque.
Prueba de vibracin del convertidor de torque
Nota: El procedimiento Anlisis Ruido y Vibracin se debe realizar antes de hacer esta prueba.
Oscar Hernndez P
Pgina 447
Aislamiento de la vibracin
Nota: Algunas combinaciones de motor/transmisin no se pueden balancear de esta forma

debido a un acceso limitado o a espacios limitados entre los pernos convertidores de torque y el
motor.
Para aislar y corregir una vibracin de placa flexible o de convertidor de torque:
1. Con el motor en ralent y la transmisin en Park o Neutral, observe la vibracin.
2. Apague el motor.
c/gato .
4. Quite la cubierta y los tornillos (si los hay) de la cubierta de acceso al convertidor de
torque.
5. Marque la relacin del convertidor de torque a la placa flexible.
6. Gire el convertidor de torque para inspeccionar si hay defectos o pesos de balance
faltantes.
7. Indexe el convertidor de acuerdo al procedimiento "Indexacin del Convertidor de Torque"
ubicado en este procedimiento.
8. Si la vibracin continua, lo ms probable es que sea causada por el motor.
9. Consulte la "Gua de reemplazo del convertidor de torque" ubicada dentro de este
procedimiento.
Indexacin del convertidor de torque

Para determinar y corregir una vibracin de convertidor de torque, puede ser necesario realizar
este procedimiento varias veces para lograr el mejor balance posible del convertidor de torque a
la placa flexible.
1. Retire los pernos del convertidor de torque.
2. Gire una posicin del perno del convertidor de torque de la posicin original marcada.
Oscar Hernndez P
Pgina 448
Precaucin: Cuando instale el convertidor de torque a la placa flexible, asegrese que

utiliza los tornillos utilizados. NO use tornillos ms largos. El uso de tornillos ms largos
resultar en deformacin de la cubierta del convertidor de torque y causar dao interno.
3. Alinee el piloto del convertidor de torque (2) en el cigeal (3). Instale los pernos del
convertidor de torque a la placa flexible y apriete a Especificaciones de Apriete de los
Sujetadores .
4. Baje el vehculo.
Repita este procedimiento hasta que se obtenga el mejor balance posible.
6. Instale los pernos y la cubierta de acceso del convertidor de torque (si est equipado) y
apriete de acuerdo a Especificaciones de Apriete de los Sujetadores .
Oscar Hernndez P
Pgina 449
Gua reemplazo del

convertidor de torsin
Condicin
Accin
No reemplace el convertidor de torque.
Lquido de transmisin
oxidado/descolorido
Consulte la Revisin del nivel y condicin del lquido

de la transmisin .
Material de fibra del

embrague
contaminado con partculas de
metal
Cambios de velocidad bruscos
Nota: No reemplace el convertidor de torque si

tiene daos en el componente del juego de
engranajes o sistema de embrague. Los desechos
metlicos finos o material de la placa de embrague
que est suspendido en el lquido no causarn dao a
los componentes del convertidor de torque interno ni
a ninguno de los componentes internos de la
transmisin.

Consulte la Sntomas - transmisin autom .
Ruido-chirrido
Oscar Hernndez P
Consulte la Sntomas - transmisin autom .
No reemplazar el convertidor de torque si el

ruido est presente en Neutral/Park. Consultar
Sntomas - mecnica motor .
Pgina 450
Vibracin - fuera de balance
Consultar la prueba de vibracin del convertidor de

torque en este procedimiento.
No hay transmisin/deslizamiento
en Drive
No reemplace el convertidor de torque hasta

completar todos los diagnsticos de motor y
transmisin.
Sacudida en marcha
mnima/ralent brusco

Consulte la Sntomas - controles motor .
Sacudida en aplicacin/liberacin
de TCC

Consulte Sacudida de embrague del convertidor de
torque en este procedimiento.
Vibracin longitudinal de TCC

DTC P0741-TCC atascado en

apagado/deslizamiento altonicamente intermitente

apagado/deslizamiento alto
Consulte la tabla de diagnstico DTC P0741 o P0742 .

encendido

contaminado con lodo/partculas
de metal como resultado de:
Reemplace el convertidor de torque.
Enfriador/aceite del motor
Oscar Hernndez P
Pgina 451
Dao a la bomba
Dao al soporte del pin de

transmisin
Dao al eje de la
turbina/estator
Dao al convertidor interno

sin encontrar dao en la
transmisin
Mala aceleracin sobre 48 km/h

(30 mph) - Buen lanzamiento
Mal lanzamiento - Buena

aceleracin sobre 48 km/h
(30 mph)
Agujeros de tornillos del

convertidor rayados
Oscar Hernndez P

transmisin.
Consultar la seccin de Estator del convertidor

de torque en este procedimiento.

transmisin.
Consultar la seccin de Estator del convertidor

de torque en este procedimiento.
Pgina 452
Piloto del convertidor de torque

daado
Inspeccione la placa flexible y consulte Sonido

motor inf, sin importar velocidad motor .
La superficie del cubo del

convertidor de torque est daada
- marcada, metal
levantado/transferido.
Fugas externas en las reas de

soldadura - soldadura del cubo,
saliente o cierre.
Placa flexible rota/agrietada
Oscar Hernndez P
Pgina 453
Prueba de vibracin del convertidor

de torque/volante del motor
Aislamiento de la vibracin
Precaucin: Algunas combinaciones de motor/transeje no se pueden equilibrar de esta

manera debido al acceso restringido o a los espacios limitados entre los pernos del
convertidor de par y el motor. Asegrese de que los tornillos no den hasta el fondo de las
tuercas de los birlos o la cubierta del convertidor de par porque se podran abollarse y
ocasionar daos internos.
Para aislar y corregir la vibracin del volante del motor o del convertidor de torsin, separe el
convertidor de torsin del volante para determinar si la vibracin viene del motor o de la
transmisin.
2. Apague el motor.
c/gato .
4. Quite los tornillos de la tapa de la transmisin y la cubierta.
5. Marque la relacin del convertidor con el volante.
6. Quite los pernos que unen el convertidor con el volante del motor.
7. Retire el convertidor de torsin lejos del volante del motor.
8. Gire el volante del motor y el convertidor de torsin para inspeccionarlo para ver si tiene
defectos o faltan balancines.
9. Baje el vehculo.
10. Con el motor en ralent y la transmisin en Park o Neutral, observe la vibracin. Consulte
la Verif systema diagnstico - Vehculo .
11. Apague el motor.
Oscar Hernndez P
Pgina 454
Indexacin del convertidor de torque
Para determinar y corregir una vibracin del convertidor de torsin, debe ejecutar el siguiente
procedimiento varias veces a find e alcanzar el mejor balance posible entre el convertidor de
torsin y el volante del motor.
c/gato .
2. Gire el convertidor de torsin hasta la siguiente posicin de los pernos.
3. Alinee el cubo del convertidor de torque (2) en el cigeal del motor (3) e instale el
convertidor de torque a los pernos del volante.
4. Baje el vehculo.
5. Con el motor en ralent y la transmisin en Park o Neutral, observe la vibracin. Consulte la
Anlisis Ruido y Vibracin .
Repita este procedimiento hasta que obtenga el mejor balance posible.
6. Instale los pernos de la cubierta del convertidor de transmisin y la cubierta.
Oscar Hernndez P
Pgina 455
Inspeccin del buje y del eje de

acoplamiento
Nota: Se debe realizar un cepillado apropiado y una inspeccin de pernos correspondientes
antes de cambiar el buje, eje, y en algunos casos, el componente que aloja al buje. Limpie y
seque bien las superficies del buje y del eje antes de inspeccionar si hay daos.
Cualquiera de las condiciones siguientes requieren el reemplazo del buje y/o alojamiento:
Descoloramiento debido a tensin por calor
Alineamiento errneo o desplazamiento de buje como resultado del giro del alojamiento
Marcas medianas a pesadas que se pueden detectar fcilmente con las uas. Las marcas
ligeras son una condicin normal.
Rebabas incrustadas en el material de recubrimiento del buje
Dao evidente, incluyendo desgaste excesivo y disparejo
Pulido excesivo. Un pulido menor del buje es indicacin de desgaste normal y no
requiere reemplazo.
Cualquiera de las condiciones siguientes requiere el cambio del eje correspondiente del buje:
Descoloramiento debido a tensin por calor
Acabado spero de la superficie que puede ser detectado fcilmente con el dedo
Anormalidades evidentes del eje, que incluyen desplazamiento o superficies disparejas
Daos o agrietamientos evidentes
Oscar Hernndez P
Pgina 456
Vibracin
Verificaciones
Causas
Pernos de lengeta del convertidor

de torque (1)
Inspeccione si los pernos de lengeta del convertidor de

torque (1) estn flojos.
Arandela de empuje del engranaje

solar de entrada (55)
Inspeccione si hay desgaste o dao.
Ensamble del cojinete de empuje del Inspeccione si hay desgaste o dao.

eje de la turbina (57)
Ensamble del cojinete de empuje del Inspeccione si el cojinete tiene desgaste o dao.
cubo del embrague de 2-6 y 3-5-R
(65)

(68)
Inspeccione si el ensamble del transportador tiene

daos en los engranes del pin, las arandelas de
empuje, pernos, y rodillos.
Inspeccione si est daado o desgastado el ensamble

del cojinete de rodillo del soporte central (485).
Inspeccione si hay daos en los cojinetes de empuje

(486, 488).
Inspeccione si en el ensamble del portador hay un

cojinete de empuje del engranaje solar trasero del
portador de salida daado (capturado).
transportador de salida (69)
eje de salida (71)
cubo del embrague de 1-2-3-4 (63)
eje de la turbina (57)
Oscar Hernndez P
Pgina 457
Anlisis Ruido y Vibracin

Un ruido o vibracin que se note cuando el vehculo est en movimiento PUEDE NO ser
resultado de la transmisin.
Si se puede notar ruido o vibracin en Park y Neutral con el motor ocioso, pero es menos
notable al aumentar las RPM, la causa puede provenir de un mal desempeo del motor.
La vibracin tambin podra ser ocasionada por una pequea cantidad de agua dentro
del convertidor.
Revise si las ruedas presentan las siguientes condiciones:
- Desgaste disparejo
- Desbalance
- Tamaos diferentes
- Pliegue radial y al sesgo mezclado
Inspeccione si los componentes de suspensin presentan las siguientes condiciones:
- Desgaste o dao de la alineacin
- Sujetadores flojos
-
Desgaste o dao de la lnea de impulso
Inspeccione si hay dao o tornillos sueltos en los montajes del motor y de la

transmisin.
Inspeccione si existen las condiciones siguientes en los agujeros de montaje de la caja
de la transmisin:
- Tornillos, tuercas y montantes faltantes
- Roscas rayadas
-
Grietas
Inspeccione si se presentan las siguientes condiciones en el volante:

- Tornillos faltantes o sueltos
- Grietas
-
Desbalance
Inspeccione si se presentan las siguientes condiciones en el convertidor de torque:

- Tornillos o agarraderas faltantes o flojos
- Pesos de balance faltantes o flojos
- Desbalance causado por distorsin de calor o contaminacin de lquido
Oscar Hernndez P
Pgina 458
Chillido/retumbado que cambia con

la velocidad del vehculo
Verificaciones
Causas
Ensamble del cojinete de empuje del

Inspeccione si el cojinete tiene desgaste o dao.
cubo del embrague de 2-6 y 3-5-R (65)
Ensamble del portador de salida (68)
Inspeccione si el ensamble del

transportador tiene daos en los engrenes
del pin, las arandelas de empuje,
pernos, y rodillos.
Inspeccione si el ensamble del cojinete de

rodillo del soporte central est daado
(485).
Inspeccione si hay daos en los cojinetes

de empuje (486, 488).
Inspeccione si hay daos en los

engranajes solares (487, 489).
Inspeccione si en el ensamble del portador

hay un cojinete de empuje del engranaje
solar trasero del portador de salida daado
(capturado).
Inspeccione si hay ranuras daadas en el

ensamble del transportador.

transportador de salida (69)
Ensamble del eje de salida (70)
Inspeccione si hay engranajes internos

daados (495, 497).
Inspeccione el buje del portador de salida

(498) para ver si hay desgaste o dao.
Ensamble del cojinete de empuje del eje Inspeccione si el cojinete tiene desgaste o dao.
de salida (71)
Oscar Hernndez P
Pgina 459
Arandela de empuje del engranaje solar Inspeccione si la arandela tiene desgaste o

de entrada (55)
dao.
Cojinete de empuje del engranaje solar

de entrada (54)
Engranaje planetario de entrada (53)
Inspeccione si hay empalmes, desgastes o dao.
Ensamble del transportador de entrada

(52)
Inspeccione si el ensamble del transportador

tiene daos en los engrenes del pin, las
arandelas de empuje, pernos, y rodillos.

cubo del embrague de 1-2-3-4 (63)
Ensamble del cubo del embrague 2-6 y

de 3-5-R con eje del engranaje solar
exterior del portador de salida (64)
Inspeccione si los bujes del eje del engranaje

solar interior del portador de salida (60 y 62)
para ver si hay desgaste o dao.
Ensamble del cojinete de empuje del eje Inspeccione si el cojinete tiene desgaste o dao.
de la turbina (57)
Ensamble del filtro de lquido (26)
Sello de Bomba de Lquido de

Transmisin Automtica (5)
Oscar Hernndez P
Inspeccione si el ensamble del filtro de

lquido est daado u obstruido (26)
Inspeccione si el ensamble del sello del

filtro de lquido (25) est daado o si hay
una interfaz de sellado inadecuada (fugas,
aireacin de lquido).
Inspeccione si el sello - est gastado o daado.
Pgina 460
Ruido en primera velocidad o

reversa
Verificaciones
Causas
Ensamble de Soporte
Central con embrague 2-6
bajo y de reversa (67)
Inspeccione si estn daadas o desgastadas las placas

del embrague bajo y de reversa (463-465).
Inspeccione si la placa de refuerzo del embrague bajo y

de reversa (462) est daada. Inspeccione si hay
desgaste en las ranuras en el disco de refuerzo.
Inspeccione que el anillo de retencin de la placa de

apoyo del embrague de baja y reversa (461) no est
daado.
Inspeccione que el ensamble del pistn (470), el resorte

(469), el anillo de retencin del resorte (466), y el
ensamble de apoyo central (459) del embrague de baja
y reversa no estn daados.
Inspeccione que el ensamble del trinquete del embrague

de baja (467) no est daado. Sujetando el ensamble
del trinquete con el anillo de retencin hacia arriba, y la
pista interior del ensamble del trinquete fija, la pista
exterior debe girar libremente en sentido contrario a las
manecillas del reloj.
Inspeccione que el sello del trinquete del embrague de

baja (468) no est cortado, desgastado o daado.
Ensamble del portador de

salida (68)
Oscar Hernndez P
Inspeccione si hay ranuras daadas en el ensamble del

transportador.
Pgina 461
Ruido en primera, segunda, tercera,

cuarta, quinta velocidad o reversa
Verificaciones
Causas

entrada (52)
Inspeccione si las arandelas de empuje, engranajes de

pin y clavijas tienen desgaste o daos.
Engranaje planetario de entrada Inspeccione si hay daos en el engranaje solar.

(53)
Ensamble (51) del embrague 12-3-4 y 3-5-R
Inspeccione si hay daos o desgaste en el cojinete del

embrague (428).
Ruido en primera, segunda, sexta

velocidad o reversa
Verificaciones
Causas
Ensamble de Soporte Central con

embrague 2-6 bajo y de reversa
(67)
Inspeccione si hay daos o desgaste de los bujes

delantero y trasero del eje del engranaje solar
exterior del portador de salida (458 y 460).

(68)
Inspeccione si est daado o desgastado el ensamble

del cojinete de rodillo del soporte central (485).
Oscar Hernndez P
Pgina 462
Ruido en segunda o sexta velocidad

Verificaciones
Causas
Ensamble de Soporte Central

con embrague 2-6 bajo y de
reversa (67)
Inspeccione si estn daados o desgastados los

bujes delanteros del eje del engranaje solar
exterior del portador de salida (458).
Inspeccione si estn daados o desgastados los

bujes traseros del eje del engranaje solar exterior
del portador de salida (460).
Inspeccione si la placa de refuerzo del embrague

de 2-6 est daada (451). Inspeccione si hay
desgaste en las ranuras en el disco de refuerzo.
Inspeccione si el anillo de retencin de la placa de

refuerzo del embrague 2-6 est daado (450).
Inspeccione que el ensamble del pistn (457), el

resorte (456), el anillo de retencin (455), y el
ensamble de apoyo central (459) del embrague 26 no estn daados.
Ruido durante 3-4 o 4-3 cambios

Verificaciones
Causas
Ensamble de la maza (58) del

embrague 4-5-6 (con eje portador de
salida y amortiguador)
Inspeccione que el ensamble de la maza

(475), el amortiguador (476) y la placa de
aplicacin (477) no tengan desgaste o
dao.
Inspeccione si la placa de refuerzo del

embrague 4-5-6 est daada o desgastada
(432).
Oscar Hernndez P
Pgina 463
Ruido en cuarta, quinta o sexta

velocidad
Verificaciones
Causas
Arandela de empuje del engranaje solar

de entrada (55)
Ensamble del cojinete de empuje del eje

de la turbina (57)
Ensamble de la maza (58) del embrague

4-5-6 (con eje portador de salida y
amortiguador)
Inspeccione si la placa de refuerzo del

embrague 4-5-6 est daada o
desgastada (432).
Inspeccione si hay anillos de retencin del

disco de refuerzo del embrague 4-5-6
selectivos no apropiados (431).
Oscar Hernndez P
Pgina 464
Refrigerante del motor/agua en la

transmisin
Precaucin: El anticongelante o agua deteriorarn los sellos, juntas y el adhesivo que une
el material del embrague a la placa de presin. Ambas condiciones pueden causar dao a
la transmisin.
Si entr anticongelante o agua a la transmisin, realice lo siguiente:

1. Desarme la transmisin.
2. Sustituya todos los sellos de tipo hule. El refrigerante atacar el material del sello lo que
causar fugas.
3. Sustituya los ensambles de la placa de embrague de exposicin de composicin. El material
expuesto puede separarse de la porcin central del acero.
4. Sustituya todas las partes de nylon - arandelas.
5. Reemplace el convertidor de torque.
6. Limpie minuciosamente y vuelva a construir la transmisin, usando juntas y filtro de aceite
nuevos.
7. Lave las lneas del enfriador despus que se haya reparado o reemplazado adecuadamente
el enfriador de la transmisin.
Oscar Hernndez P
Pgina 465
Diagnstico por fugas de aceite

Mtodo general
1. Verifique que la fuga sea de lquido de la transmisin.

Precaucin: Para limpiar no utilice limpiador de frenos u otros solventes reactivos ya que
estos solventes pueden daar los bujes, los sellos y los empaques de caucho.
2. Limpie completamente con un trapo el rea donde sospecha que est la fuga.
Nota: No ponga a funcionar el vehculo a ralent, esto no activar los sistemas de
transmisin, y no conduzca el vehculo en la autopista ya que esto salpicar aceite y se
inhibir el diagnstico de la fuga.
3. Ponga a funcionar el vehculo por 15 a 20 minutos bajo condiciones de conduccin en
ciudad hasta que se alcancen las temperaturas normales de funcionamiento.
4. Estacione el vehculo sobre un trozo limpio de papel o cartn.
5. Apague el motor.
6. Busque manchas de lquido en el papel.
7. Haga las reparaciones necesarias.
Mtodo de polvo
Precaucin: Para limpiar no utilice limpiador de frenos u otros solventes reactivos ya que
estos solventes pueden daar los bujes, los sellos y los empaques de caucho.
1. Limpie completamente con un trapo el rea donde sospecha que est la fuga.
2. Aplique un polvo tipo aerosol, como el polvo pdico, al rea de fuga en sospecha.
Oscar Hernndez P
Pgina 466
Nota: No ponga a funcionar el vehculo a ralent, esto no activar los sistemas de

transmisin, y no conduzca el vehculo en la autopista ya que esto salpicar aceite y se
inhibir el diagnstico de la fuga.
3. Ponga a funcionar el vehculo por 15 a 20 minutos bajo condiciones de conduccin en
ciudad hasta que se alcancen las temperaturas normales de funcionamiento.
4. Apague el motor.
5. Inspeccione el rea donde sospecha que se encuentra la fuga.
6. Trace la lnea de la fuga a travs del polvo para encontrar la fuente de la misma.
Mtodo de tinte y luz negra

Hay un equipo de tinte y luz negra disponible de diversos fabricantes de herramientas.
1. Siga las instrucciones del fabricante para determinar la cantidad de colorante a utilizar.
2. Detecte la fuga con la luz negra.
Encuentre la causa de la fuga

Localice la fuga y rastrela hasta su punto de origen. Debe determinar la causa de la fuga para
poder repararla correctamente. Por ejemplo, si cambia la junta, y la brida del cierre est
torcida, la junta nueva no solucionar la fuga. Tiene que reparar tambin la brida torcida. Antes
de intentar reparar una fuga, compruebe los siguientes elementos y haga las reparaciones
pertinentes:
Juntas
Nivel/presin de lquido es demasiado alta
Orificios de ventilacin o drenaje tapados
Afianzadores apretados de manera inadecuada
Roscas sucias o daadas
Oscar Hernndez P
Pgina 467
Bridas o superficie de sellado deforme

Rayones, rebabas u otros daos en la superficie de sellado
Empaque daado o gastado
Rajadura o porosidad en el componente
Uso inadecuado de sellador, donde aplique
Empaque incorrecto
Sellos
Nivel/presin de lquido es demasiado alta
Orificios de ventilacin o drenaje tapados
Orificio de cierre daado
Sello daado o desgastado
Instalacin inadecuada
Grietas en el componente
La superficie del eje de salida o manual est rayada, con muescas o daada
Cojinete flojo o desgastado que ocasiona desgaste excesivo del sello
Posibles puntos de fugas de lquido

Crter de aceite de transmisin
Tornillos del crter del aceite incorrectamente apretados.
Empaque del crter del aceite daada o incorrectamente instalada.
Superficie de montaje o crter del aceite daados
Empaque del crter del aceite incorrecta
Oscar Hernndez P
Pgina 468
Fuga en la caja
Sello del sensor de velocidad del vehculo daado
Sello del eje manual daado
Acoplamientos del conector del enfriador del aceite daados o flojos
Sello de aceite del eje del propulsor daado o gastado
Tapn del tubo de presin de lnea flojo
Cubierta del convertidor de par combada de fundicin porosa
Fuga en el extremo del convertidor par

Fuga del convertidor en el rea soldada
Corte del borde del sello del convertidor. Revise si el cubo del convertidor tiene daos
Cubo del sello del convertidor movido hacia adelante y daado
No hay resorte de liga del sello del convertidor en el sello
Piezas porosas de la caja de la transmisin o de la bomba de aceite
Fuga en el tubo de ventilacin

Sistema sobrellenado
Agua o refrigerante en el fluido; El fluido tendr un aspecto lechoso
Caja de la transmisin porosa
Indicador de nivel de fluido incorrecto
Ventilacin tapada
Agujeros de retorno del drenaje tapados
Bomba de aceite mal colocada en el empaque de la caja, de estar equipado
Oscar Hernndez P
Pgina 469
Puntos de inspeccin de fugas
(1)
Manga de paso del conector elctrico de la transmisin automtica
(2)
(3)
Alojamiento del convertidor a la junta de la caja
(4)
Sellos del conector del tubo del enfriador del fluido de la transmisin
(5)
(6)
(7)
(8)
Oscar Hernndez P
Pgina 470
(9)
Sello de aceite del yugo de deslizamiento delantero del eje de propulsin - modelos de
traccin en 2 ruedas (2WD)
(10)
(11)
(12)
(13)
Extensin de la caja a la junta de la caja
(14)
Ensamble del sello del eje de salida - modelos con traccin en todas las ruedas (4WD)
Oscar Hernndez P
Pgina 471
Reparacin por porosidad en el

casco de la caja
Ciertas fugas externas se producen por porosidad en reas no presurizadas. Usualmente puede
reparar estas fugas con la transmisin en el vehculo.
1. Limpie bien el rea a reparar con un solvente para limpiar. Seque con aire el rea.
Advertencia: El adhesivo epxico puede provocar irritacin cutnea o dao ocular. Lea y
siga toda la informacin del fabricante en la etiqueta del contenedor.
2. Siguiendo las instrucciones del fabricante, mezcle la cantidad suficiente de epxico para
hacer la reparacin.
3. Con la caja de la transmisin todava caliente, aplique el epxico. Puede usar un cepillo de
cido limpio de soldadura seca para limpiar el rea y tambin para aplicar el cemento
epxico. Asegrese de que el rea a reparar quede totalmente cubierta.
4. Deje que el cemento epxico se cure durante tres horas antes de iniciar el motor.
5. Repita los procedimientos de diagnstico de fuga de fluido.
Oscar Hernndez P
Pgina 472
Prueba de flujo y lavado del

enfriador del fluido de la
transmisin
Table 1:ndice de flujo mnimo en galones por minuto (GPM)
Los estudios realizador por GM indican que los enfriadores de aceite de la transmisin y los
tubos tapados o restringidos provocan una lubricacin de la transmisin insuficiente y
temperaturas de funcionamiento elevadas que pueden llevar a una falla prematura de la
transmisin. Si se hubieran seguido los procedimientos publicados para la limpieza del enfriador
de aceite y la revisin del flujo, se podran haber evitado muchos casos de reparaciones
sucesivas. Este procedimiento incluye verificar el flujo y poner en circulacin el enfriador de
aceite de la transmisin auxiliar, si el vehculo est equipado.
Nota: Utilice la
J 45096 herramienta de prueba de flujo y enjuague
o una equivalente, para realizar la prueba de flujo y enjuague del enfriador de aceite de la
transmisin y de los tubos del enfriador de aceite, despus de retirar el eje transversal para
realizar reparaciones.
Slo se debe utilizar lquido para transmisiones automticas GM Goodwrench DEXRONVI
cuando est reparando transmisiones GM.
El plazo de tiempo para realizar el procedimiento de verificacin y limpieza del flujo ha sido
incluido en las operaciones de guas de tiempo de mano de obra adecuadas desde el ao
modelo 1987. Los pasos del procedimiento de servicio para la limpieza y la verificacin de flujo
del enfriador de aceite son los siguientes:
Pasos de limpieza y revisin del flujo del enfriador
1. Configuracin de la mquina2. Determinar el ndice de flujo mximo

3. enjuague
4. Limpieza delantera
5. Prueba de flujo
Oscar Hernndez P
Pgina 473
6. Procedimiento de registro de cdigos

7. Limpie-
DT 45096 Herramienta de prueba de enjuague y flujo del sistema de enfriamiento del
aceite de la transmisin
DT 45096-30 Adaptador de enjuague del refrigerante de la transmisin
Suministro de aire del taller con filtros de agua/aceite, regulador y manmetro de
presin - mnimo 90 psi
Gafas protectoras
Guantes de hule
Para obtener informacin acerca de herramientas regionales equivalentes, consulte

Herramientas especiales .
Configuracin de la mquina-
1. Verifique que el interruptor (1) de potencia principal se encuentre en la posicin OFF
Oscar Hernndez P
Pgina 474
(apagado).
2. Coloque el interruptor (2) de funcin principal en la posicin IDLE (inactivo).
3. Para conectar la herramienta de prueba de enjuague y flujo DT 45096 a la fuente de

energa de 12 V CD del vehculo, conecte el sujetador rojo de la batera al borne positivo,
+, de la batera en el vehculo y conecte el conductor negativo a una buena tierra del
chasis.
4. Coloque el interruptor de energa principal en la posicin ON (encendido).
Oscar Hernndez P
Pgina 475
Precaucin: No sobrellene el recipiente de suministro. Puede resultar en dao a unidad.

Para verificar el nivel de fluido, mire la pantalla LCD al llenar la unidad para asegurarse de
que el nivel de fluido no supere los 30 L (32 qt).
5. Llene el tanque de suministro con DexronVI por el puerto de llenado.

6. Instale de nuevo y apriete el tapn de llenado.
7. Conecte una manguera de suministro de aire de taller a la desconexin rpida- que se

encuentra en el panel trasero y que est marcada como SUPPLY AIR (suministre aire).
Oscar Hernndez P
Pgina 476
Determinar el ndice de flujo mximo
1. En la pantalla de la mquina, identifique la temperatura del lquido de la transmisin

automtica que est almacenado en el recipiente de suministro de la herramienta de la
prueba de enjuage y flujo DT 45096 .
2. Determine si el enfriador del aceite de transmisin es de acero o de aluminio utilizando un

imn (1) en la brida (2) del enfriador que se encuentra en el radiador.
3. Consulte la tabla que se encuentra a continuacin. Utilizando la temperatura del paso 1,
Oscar Hernndez P
Pgina 477
ubique en la tabla de ndice de flujo MNIMO de acero o en la tabla de ndice de flujo

mnimo en aluminio el ndice de flujo mnimo en galones por minuto (GPM). Registre el
ndice de flujo mnimo en GPM y la temperatura de provisin del fluido como futuras
referencias.
Ejemplo
Temperatura del lquido: 75F
Tipo de enfriador: Acero
El ndice de flujo MNIMO para este ejemplo debera ser 0.8 GPM.
4. Revise si los conductos del enfriador del aceite de transmisin tienen dao o deformaciones
que puedan restringir el flujo de aceite. Repare segn sea necesario y consulte los
procedimientos de los manuales de servicio de GM correspondientes.
Rango de temperatura
Acero
Aluminio
65 - 66F
0.6 GPM
0.5 GPM
67 - 70F
0.7 GPM
0.6 GPM
71 - 75F
0.8 GPM
0.7 GPM
76 - 80F
0.9 GPM
0.8 GPM
81 - 84F
1.0 GPM
0.9 GPM
85 - 89F
1.1 GPM
1.0 GPM
90 - 94F
1.2 GPM
1.1 GPM
95 - 98F
1.3 GPM
1.2 GPM
Oscar Hernndez P
Pgina 478
99 - 103F
1.4 GPM
1.3 GPM
104 - 108F
1.5 GPM
1.4 GPM
109 - 112F
1.6 GPM
1.5 GPM
113 - 117F
1.7 GPM
1.6 GPM
118 - 120F
1.8 GPM
1.7 GPM
Procedimiento de curso inverso
1. Conecte el adaptador de enjuague del enfriador (1) DT 45096-30 a las lneas de suministro
y retorno de enfriador de aceite de la transmisin del vehculo en la transmisin.
Oscar Hernndez P
Pgina 479
2. Conecte la manguera negra de suministro (1) a la lnea de retorno, al conector inferior de

la transmisin, y la manguera de residuos de color claro (2) a la lnea de alimentacin, en
el conector superior de la transmisin, a las lneas del enfriador del vehculo. sta es la
direccin del flujo inverso - o curso inverso.
3. Coloque el interruptor de funcin principal en la posicin Enjuage. Deje la mquina en

funcionamiento durante 30 segundos.
Oscar Hernndez P
Pgina 480
4. Coloque el interruptor de funcin principal en la posicin IDLE (inactivo) y permita que se

disipe la presin del recipiente de suministro.
Limpieza delantera
1. Desconecte las mangueras de suministro y residual de los conductos del enfriador del
vehculo. Invierta las mangueras de suministro y residual para obtener la direccin normal
Oscar Hernndez P
Pgina 481
de flujo.
2. Coloque el interruptor de funcin principal en la posicin FLUSH (curso) y permita que la

mquina funcione durante 30 segundos.
Prueba de flujo
Nota: Si el ndice de flujo es menor que 0.5 gpm, la pantalla LCD muestra un mensaje de
Oscar Hernndez P
Pgina 482
error. Consulte la seccin Solucin de problemas del manual de funcionamiento.

1. Coloque el interruptor de funcin principal en la posicin FLOW (curso) y permita que fluya
durante 15 segundos. Observe y registre el ndice de flujo; ste es el ndice de flujo
PROBADO.
2. Compare el ndice de flujo PROBADO con la informacin de ndice mnimo de flujo que
registr con anterioridad.
Si el ndice de flujo PROBADO es igual o mayor que el ndice de flujo MNIMO que
registr, el sistema de enfriamiento del aceite est funcionando correctamente. Realice
el procedimiento de registro de cdigos.
Si el ndice de flujo PROBADO es menor que el ndice de flujo MNIMO que registr con
anterioridad, repita los procedimientos de curso inverso y curso normal.
3. Si el ndice de flujo PROBADO es menor que el ndice de flujo MNIMO despus de la
segunda prueba, realice el procedimiento de registro de cdigos.
3.1 Reemplace el enfriador del aceite de la transmisin.
3.2 Conecte de nuevo las mangueras de suministro y desage a los conductos del
enfriador en la direccin de flujo normal. Realice la prueba de flujo.
3.3 Realice el procedimiento de registro de cdigos.
Procedimiento de registro de cdigos
Oscar Hernndez P
Pgina 483
1. Coloque el interruptor de funcin principal en la posicin CODE (cdigo).

Nota:
Si se interrumpe el suministro de energa antes de registrar el cdigo de sietecaracteres, el cdigo se perder y debe repetir la prueba de ndice de flujo.
Debe ejecutar la prueba de flujo durante un mnimo de 8-10 segundos y debe
estar por encima de 0.5 GPM para que se genere el cdigo.
2. Registre la informacin de ndice de flujo PROBADO, la temperatura, el ciclo, y el cdigo de
flujo de siete-caracteres en la orden de reparacin.
Limpie-
1. Gire el interruptor de funcin principal (2) a la posicin IDLE (ralent) y deje que la presin
del contenedor de suministro se disipe.
2. Gire el interruptor de energa principal (1) a la posicin OFF (apagado).
Nota: Una pequea cantidad de agua puede drenarse de la parte inferior de la unidad
cuando se desconecta el suministro de aire. Este es un funcionamiento normal del
separador de agua incorporado.
3. Desconecte las mangueras de suministro y desage y la fuente de energa de 12-voltios del
vehculo.
Oscar Hernndez P
Pgina 484
4. Desconecte la manguera de suministro de aire de la J 45096 herramienta de prueba de

flujo y enjuague .
5. Deshgase de los desechos de ATF de conformidad con todos los requerimientos federales,
estatales y locales que apliquen.
Oscar Hernndez P
Pgina 485
Fugas de fluido de la transmisin

automtica
Verificaciones
Causas
Convertidor de torque (1)
Revise si hay dao, rajaduras en la lengeta, cubo y

soldaduras del sello.
Caja del convertidor de torque

(203)
Verifique que la fuga es de ATF y no aceite de la

parte trasera del motor.
Inspeccione si hay porosidad en la caja o dao.
Inspeccione si el sello del convertidor de torque

(201) estn daados o desgastados.
Inspeccione si el tapn de presin de conducto est

flojo.
Inspeccione la conexin del conducto del enfriador

para determinar si tiene perno flojo, sello gastado o
daado, o fuga en la junta del conducto al resalto.
Inspeccione la conexin del tubo de ventilacin a la

caja y manguera.
Verifique el torque de los pernos de la caja a la

cubierta.
Sello de Bomba de Lquido de Inspeccione si hay cortes, desgaste o dao.

Ensamble de estuche
Oscar Hernndez P
Inspeccione si hay porosidad o dao.
Inspeccione el sello del eje manual.
Inspeccione los sellos de la manga de entrada del

cableado de control.
Inspeccione los tapones traseros de la caja (12)

(4WD/AWD nicamente, 4WD tambin es posible
que estn fundidos).
Pgina 486
Ensamble de extensin
Ensamble del crter
Oscar Hernndez P
Verifique que el aceite sea de la transmisin y no del

ensamble de la caja de transferencia (4WD/AWD).
Inspeccione el ensamble del sello de extensin (sello

interior detrs de la cubierta - 2WD nicamente).
Inspeccione el sello de la extensin a la caja (2WD

nicamente).
Inspeccione si el ensamble del crter tiene dao.
Revise si el empaque tiene dao o desgaste.
Inspeccione la caja y crter para determinar si

tienen daos y partes planas en el rea de interfaz
del empaque.
Pgina 487
Indicador cambio indica embrague

seleccionado equivocado
Verificaciones
Causas
Cable de cambios
Inspeccione si hay daos.
Verifique la conexin adecuada al

cambiador.
Verifique que el cable est bloqueado

en el soporte del cambiador.
Verifique que el cable est conectado

apropiadamente a la transmisin.
Verifique que el cable est asegurado

en el soporte de la transmisin.
Verifique el ajuste apropiado del cable

de cambios.
Verifique que la palanca de cambios

est conectada apropiadamente al eje
manual.
Verifique que eje manual no est

torcido o daado.
Cambio manual
Oscar Hernndez P
Pgina 488
Palanca del retn del cambio manual con

ensamble del interruptor de posicin del
eje, IMS
Oscar Hernndez P
Verifique que operacin sea correcta.

Consulte Lgica interrupt modo interno
transm .
Pgina 489
No Park (estacionamiento) o Drive

(Marcha)
Verificaciones
Causas
Inspeccione si el eje de salida est roto o daado.

Inspeccione si hay ranuras desgastadas.
Ensamble de estuche
Inspeccione si la caja est quebrada o daada.
Inspeccione si est quebrado o doblado el

actuador del retn de estacionamiento.
Inspeccione si la clavija de gua del actuador de

retn de estacionamiento o la clavija del eje
manual estn rotas o faltan.
Inspeccione si la gua del retn de

estacionamiento est rota, floja o desalineada.
Inspeccione si el ensamble del actuador o retn de

estacionamiento est obstruido o roto.
Ensamble de palanca de
detencin del cambio manual
(511)
Oscar Hernndez P
Inspeccione si el retn de la vlvula manual est

quebrada o desenganchada.
Pgina 490
Cambio duro o brusco en el garaje
Verificaciones
Causas
Nota: En das fros, aprox. 32F (0C) o ms fros, la transmisin est diseada para
hacer cambios de modo distinto. La transmisin usa un programa de cambios de modo de
calentamiento hasta que el motor alcanza la temperatura de operacin normal. Mientras
la transmisin est en modo de calentamiento, es normal que los cambios ascendentes de
la transmisin se retrasen o que se mantengan por ms tiempo. Esta funcin mejora el
desempeo del calefactor proporcionando calentamientos ms rpaoidos del vehculo .
Motor
bomba de lquido de la
transmisin automtica (219)
Ensamble de la vlvula de
solenoide de control (314) (con
cuerpo y TCM)
Oscar Hernndez P
RPM del motor elevadas - Verifique que las rpm de

operacin del motor sean las correctas de acuerdo a la
aplicacin.
Inspeccione que la vlvula reguladora de presin

(233) y los resortes (234 y 235) no estn
daados, pegados o se estn pegando.
Inspeccione que la vlvula aisladora (236) y la

camisa (237) no estn daadas, pegadas, o se
estn pegando.
Actividad de adaptacin incorrecta o inadecuada Lleva a cabo Restablezca las adaptaciones de la

transmisin el procedimiento.
Informacin de temperatura del TCM incorrecta Monitoree la temperatura del TCM usando Tech 2.
Presin incorrecta del solenoide de control de

presin de la lnea.
Pgina 491
Oscar Hernndez P
Inspeccione si el ensamble del pistn (414), la

carcasa del pistn (417), el resorte (413) y el
deflector (412) del embrague 1-2-3-4 est
daado.
Inspeccione si el sello del pistn (416), el sello

interno (423) y los sellos de la carcasa (424 y
425) del embrague 1-2-3-4 estn cortados,
desgastados o daados.
Inspeccione si el anillo selectivo de retencin del

la placa de apoyo (429) del embrague 1-2-3-4 no
es adecuado.
Inspeccione si el pistn (421), el anillo de

aplicacin (405) y el resorte (420) del embrague
3-5-R estn daados.
Inspeccione si el sello de anillo O del deflector del

pistn (418), el sello interior (419) y el sello
exterior (422) del embrague 3-5-R estn
cortados, desgastados o daados.
Inspeccione si el anillo selectivo de retencin de la

placa de apoyo (400) del embrague 3-5-R es
inadecuado.
Pgina 492
Sin impulso en todos los rangos

Verificaciones
Causas
Ensamble del crter de lquido de la

Verifique que el nivel y el estado del fluido

sean los correctos, inspeccione que el
ensamble de la transmisin no tenga fugas.
Convertidor de par (con bomba de

fluido) Ensamble de la carcasa (2)
Inspeccione que la carcasa (203), la

cubierta (219), el rotor (217), el
deslizamiento (212) y las paletas (216) de
la bomba no estn daadas o tengan
excoriaciones.
Ensamble del filtro de lquido (26)
Inspeccione si el ensamble del filtro de

lquido est daado u obstruido (26).
Inspeccione que el ensamble del sello

del filtro de fluido (25) no est daado
o con una interfaz de sellado
inadecuada, con fugas y aireacin de
fluido.
Sello de Bomba de Lquido de

Inspeccione si el sello - est gastado o

daado.
Sistema de lubricacin/enfriamiento Inspeccione si el enfriador de aceite de la

de la transmisin automtica
transmisin (radiador) y conducto del
enfriador/sellos tiene obstrucciones o
daos, torceduras o fugas.
Ensamble de convertidor de torque

(1)
Inspeccione si hay sobrecalentamiento (un),

hincham, fugas u otro dao.
Ensamble (51) del embrague 1-2-3-

4 y 3-5-R
Oscar Hernndez P
Revise los anillos de retencin del

paquete de embrague (400 y 429)
para la instalacin apropiada.
Inspeccione si la caja y pistones y
sellos del embrague tienen daos o
fugas.
Pgina 493
Ensamble del cuerpo inferior de la

vlvula de control (351)
Inspeccione si est atascada, daada o

pegajosa la vlvula de seleccin del
embrague (352).
Vlvula manual (354)
Inspeccione el ensamble de la palanca de

retn de la vlvula manual (505) y la
conexin a la vlvula manual (354).
Ensamble del interruptor de posicin Inspeccione la conexin y el ensamble del

del eje de cambio manual de la
interruptor (308) a la vlvula manual (354).
Ensamble del interruptor de posicin Inspeccione si el PRNDL comanda hacia y

del eje de cambio manual de la
desde el vehculo, utilizando Tech 2.
Ensamble de la vlvula de solenoide Inspeccione si el PRNDL comanda hacia y

de control (314) (con cuerpo y TCM) desde el vehculo, utilizando Tech 2.
Ensamble del sello (19) de la bomba Inspeccione que no haya dao o fugas.
de fluido (transferencia) de la
Inspeccione si hay empalmes, desgastes o

dao.

(490)

transportador tiene daos en los
engrenes del pin, las arandelas de
empuje, pernos, y rodillos.

cojinetes de empuje (486 y 488).

engranajes solares (487 y 489).
Inspeccione si en el ensamble del

portador hay un cojinete de empuje
del engranaje solar trasero del
Oscar Hernndez P
Pgina 494
portador de salida daado (capturado).
Ensamble del calce del embrague de Revise si hay desgaste excesivo o dao.
baja (467)

entrada (52)

transportador tiene daos en los engranes
del pin, las arandelas de empuje, pernos,
y rodillos.

(53)
Inspeccione si hay empalmes, desgastes o

dao.
Oscar Hernndez P
Pgina 495
Sin Primera (1) velocidad

Verificaciones
Causas
Ensamble del crter de

automtica (29)
Verifique que el nivel y el estado del fluido sean los correctos,

inspeccione que el ensamble de la transmisin no tenga
fugas.
Central (con 2-6 embrague

de reversa y baja)
Ensamble de soporte (67)
Inspeccione que el ensamble del trinquete del

embrague de baja (467) no est daado. Sujetando el
ensamble del trinquete con el anillo de retencin hacia
arriba, y la pista interior del ensamble del trinquete fija,
la pista exterior debe girar libremente en sentido
contrario a las manecillas del reloj.



daado.

Revise si est pegajosa, daada o desgastada la vlvula

reguladora del embrague de 1ra/reversa y 4-5-6 (327)
y el resorte (326).

de retencin de bola #2.

de retencin de bola #3.
Inspeccione que la vlvula 2 de seleccin (352) y el

resorte (353) del embrague no estn daados,
desgastados o se estn pegando.
Inspeccione que la vlvula 3 de seleccin (352) y el

resorte (353) del embrague no estn daados,
Ensamble del cuerpo

superior de la vlvula de
control (304)
Ensamble del cuerpo

inferior de la vlvula de
control (307)
Oscar Hernndez P
Pgina 496
Ensamble del sello de paso

de lquido del soporte
central (20)
Oscar Hernndez P
Inspeccione que los sellos no estn desgastados,

cortados o daados.
Inspeccione que el tamao del sello (20) sea el correcto
(6L45/50E MYA/MYB) vs (6L80/90E MYC/MYD).
Pgina 497
No hay primera velocidad (1) y

reversa
Verificaciones
Causas

automtica (29)

fugas.
Ensamble del cuerpo

control (304)

reguladora del embrague de 1ra/reversa y 4-5-6 (327) y el
resorte (326).
Ensamble del cuerpo

control (307)
Inspeccione que la vlvula 3 de seleccin (352) y el resorte

(353) del embrague no estn daados, desgastados o se
estn pegando.
Ensamble del cuerpo

control (307)

estn pegando.
Ensamble del cuerpo

control (304)
Revise si est pegajosa, daada o desgastada la vlvula de

retencin de bola #2.

de reversa y baja)
Oscar Hernndez P


Revise si est daado el anillo de retencin de la

contraplaca del embrague de baja y reversa (461).

Pgina 498

central (20)
Oscar Hernndez P


cortados o daados.
Pgina 499
Velocidad dura, suave, retardada o

deslizamiento en primera o reversa
Verificaciones
Causas

automtica (29)

fugas.
Ensamble del cuerpo

control (304)
Inspeccione que la vlvula reguladora (327) y el resorte

(326) del embrague 1-R/4-5-6 no estn daados,
Inspeccione que la vlvula de cierre de bola #2 no est

daada o se est pegando.
Ensamble del cuerpo

control (307)

estn pegando.
Ensamble del cuerpo

control (307)

estn pegando.
de reversa y baja)
Oscar Hernndez P
Pgina 500

solenoide de control (314)
(con cuerpo y TCM)
Inspeccione que los platos de embrague de baja y

reversa (463 y 465) no estn daados o desgastados.

daado.


El solenoide 3 de control de presin ordenado/fall en

ALTA (apagado) o tiene fuga - Lleve a cabo la prueba
funcional del ensamble de la vlvula de solenoide.
Consulte Prueba rendimiento solenoide ensamble
mdulo control transmisin y vlvula solenoide control .
Actividad de adaptacin incorrecta o inadecuada - Lleva

a cabo Restablezca las adaptaciones de la transmisin
el procedimiento.
Ensamble de la cubierta de
la bomba de lquido de la
(219)
Oscar Hernndez P
Inspeccione que la vlvula reguladora de presin (233)

y los resortes (234 y 235) no estn daados, pegados o
se estn pegando.
Pgina 501

central (20).
Oscar Hernndez P
Inspeccione que la vlvula aisladora (236) y la camisa

(237) no estn daadas, pegadas, o se estn pegando.

cortados o daados.
Pgina 502
Sin primera (1), segunda (2),

tercera (3) ni cuarta (4)
velocidad
Verificaciones
Causas

automtica (29)
Verifique que el nivel y el estado del fluido sean los

correctos, inspeccione que el ensamble de la
transmisin no tenga fugas.
Ensamble del cuerpo

control (304)
Inspeccione que la vlvula reguladora (337) y el

resorte (326) del embrague 1-2-3-4 no estn
daados, desgastados o se estn pegando.
(con cuerpo y TCM)
Inspeccione que no haya contaminacin o

desechos.
El solenoide 5 de control de presin

ordenado/fall en BAJA (apagado) o tiene fuga
- Lleve a cabo la prueba funcional del ensamble
de la vlvula de solenoide. Consulte la Prueba
rendimiento solenoide ensamble mdulo control
transmisin y vlvula solenoide control .
Inspecciones si el anillo de retencin del

paquete del embrague (429) tiene la instalacin
apropiada. Si el anillo de retencin est fuera
de la ranura las partes siguientes se deben
reemplazar: caja del embrague 1-2-3-4 y de 35-R (427), ensamble del cojinete del embrague
de 1-2-3-4 y de 3-5-R (428) y anillo de
Ensamble (51) del

embrague 1-2-3-4 y 3-5-R
Oscar Hernndez P
Pgina 503
retencin de la placa de refuerzo del embrague

de 1-2-3-4 .
Ensamble del filtro de

lquido (26)

deflector (412) del embrague 1-2-3-4 est
daado.

interno (423) y los sellos de la carcasa (424 y
425) del embrague 1-2-3-4 estn cortados,
Inspeccione si el anillo selectivo de retencin

del la placa de apoyo (429) del embrague 1-23-4 no es adecuado.
Inspeccione si el ensamble del filtro de lquido

est daado u obstruido (26).
Inspeccione que el ensamble del sello del filtro

de fluido (25) no est daado o con una
interfaz de sellado inadecuada, con fugas y
aireacin de fluido.
Convertidor de par (con

Inspeccione que la carcasa (203), la cubierta (219),
bomba de fluido) Ensamble el rotor (217), el deslizamiento (212) y las paletas
de la carcasa (2)
(216) de la bomba no estn daadas o tengan
excoriaciones.

Inspeccione que los anillos de sello de fluido (230)
bomba de fluido) Ensamble del embrague 1-2-3-4 y 3-5-R no estn daados o
de la carcasa (2)
tengan fuga.
Oscar Hernndez P
Pgina 504
Ensamble del soporte

central (con embrague de
reversa y baja 2-6) (67)
Inspeccione si hay daos o desgaste en el ensamble

de arrastre del embrague bajo (467).
Ensamble del sello (19) de

la bomba de fluido
(transferencia) de la
Inspeccione que no haya dao o fugas.
Ensamble del cubo del

embrague 1-2-3-4 (con el
eje del engranaje solar
interior del portador de
salida) (61)
Inspeccione si hay ranuras daadas en el ensamble

del cubo.
Oscar Hernndez P
Pgina 505
Cambio duro, suave, retardado o

deslizamiento en 1-2-3-4
Verificaciones
Causas

automtica (29)

correctos, inspeccione que el ensamble de la transmisin no
tenga fugas.
Ensamble del cuerpo

control (304)

resorte (326) del embrague 1-2-3-4 no estn
Inspeccione que la vlvula de cierre de bola #1 no

est daada o pegada.
Inspeccione que no haya contaminacin o desechos.

BAJA (apagado) o tiene fuga - Lleve a cabo la prueba
mdulo control transmisin y vlvula solenoide
control .
(con cuerpo y TCM)
Oscar Hernndez P
Pgina 506

Presin incorrecta del solenoide de control de presin

de la lnea.
Ensamble (51) del embrague
1-2-3-4 y 3-5-R
Oscar Hernndez P

deflector (412) del embrague 1-2-3-4 est daado.

interno (423) y los sellos de la carcasa (424 y 425)
del embrague 1-2-3-4 estn cortados, desgastados o
daados.
Inspeccione si en el alojamiento del embrague 3-5reversa hay soldadura rota.
Inspeccione si el anillo selectivo de retencin del la

placa de apoyo (429) del embrague 1-2-3-4 no es
adecuado.
Inspeccione si el pistn (421), el anillo de aplicacin

(405) y el resorte (420) del embrague 3-5-R estn
daados.

pistn (418), el sello interior (419) y el sello exterior
(422) del embrague 3-5-R estn cortados,

Pgina 507
inadecuado.

bomba de fluido) Ensamble
de la carcasa (2)
(219)

bomba de fluido) Ensamble
de la carcasa (2)
Inspeccione que los anillos de sello de fluido (230) del

embrague 1-2-3-4 y 3-5-R no estn daados o tengan
fuga.

(233) y los resortes (234 y 235) no estn daados,
pegados o se estn pegando.

(237) no estn daadas, pegadas, o se estn
pegando.
Inspeccione que la carcasa (203), la cubierta (219), el rotor

(217), el deslizamiento (212) y las paletas (216) de la
bomba no estn daadas o tengan excoriaciones.
(26)
Inspeccione si el ensamble del filtro de lquido est

daado u obstruido (26).
Inspeccione que el ensamble del sello del filtro de

fluido (25) no est daado o con una interfaz de
sellado inadecuada, con fugas y aireacin de fluido.
Ensamble del sello (19) de la Inspeccione que no haya dao o fugas.

bomba de fluido
Oscar Hernndez P
Pgina 508
Sin segunda (2) ni sexta (6)

velocidad
Verificaciones
Causas

automtica (29)

fugas.
Ensamble del cuerpo

control (304)
Inspeccione que la vlvula reguladora (334) y el resorte (326)

del embrague 2-6 no estn daados, desgastados o se estn
pegando.
Ensamble de la vlvula de El solenoide 4 de control de presin ordenado/fall en BAJA

solenoide de control (314) (apagado) o tiene fuga - Lleve a cabo la prueba funcional del
(con cuerpo y TCM)
ensamble de la vlvula de solenoide. Consulte la Prueba
rendimiento solenoide ensamble mdulo control transmisin y
vlvula solenoide control .
Central (con 2-6
baja) Ensamble de soporte
(67)
Inspeccione si estn daados el ensamble del pistn del

embrague 2-6 (457), el resorte (456), anillo de
retencin (455) y caja del soporte central (459).
Inspeccione que los platos (451-453) del embrague 2-6

no estn desgastados o daados.

central (20)
Oscar Hernndez P
Inspeccione que el anillo de retencin del resorte de

retorno (455) del embrague 2-6 est instalado
correctamente.
Pgina 509
cortados o daados.
Oscar Hernndez P

Pgina 510

deslizamiento en segunda (2) o
sexta (6)
Verificaciones
Causas

automtica (29)

tenga fugas.
Ensamble del cuerpo

control (304)

resorte (326) del embrague 2-6 no estn daados,
Inspeccione que la vlvula de cierre de bola #6 no est

daada o se est pegando.

BAJA (apagado) o tiene fuga - Lleve a cabo la prueba
mdulo control transmisin y vlvula solenoide control
.
(con cuerpo y TCM)
Oscar Hernndez P
Pgina 511

de reversa y baja)
(219)

central (20)
Oscar Hernndez P

Inspeccione que el anillo de retencin del resorte de

retorno (455) del embrague 2-6 est instalado
correctamente.
Inspeccione que el ensamble del pistn (457), el

resorte (456), el anillo de retencin (455), y el
ensamble de apoyo central (459) del embrague 2-6 no
estn daados.
Inspeccione que los platos (451-453) del embrague 26 no estn desgastados o daados.
Inspeccione que la vlvula reguladora de presin (233)

y los resortes (234 y 235) no estn daados, pegados
o se estn pegando.

(237) no estn daadas, pegadas, o se estn pegando.

cortados o daados.
Inspeccione que el tamao del sello (20) sea el

correcto (6L45/50E MYA/MYB) vs (6L80/90E
MYC/MYD).
Pgina 512
Vibracin en segunda (2), tercera

(3), cuarta (4), quinta (5) o
sexta (6) velocidad
Verificaciones
Causas
Ensamble de la maza (58) del embrague Inspeccione que el ensamble de la maza (475),
4-5-6 (con eje portador de salida y
el amortiguador (476) y la placa de aplicacin
amortiguador)
(477) no tengan desgaste o dao.
Oscar Hernndez P
Pgina 513
Sin tercera (3), quinta (5) ni

reversa
Verificaciones
Causas

automtica (29)

correctos, inspeccione que el ensamble de la transmisin
no tenga fugas.
Ensamble del cuerpo

control (304)

resorte de la vlvula (326) del embrague 3-5-R no
estn daados, desgastados o se estn pegando.

est daada o pegada.
Ensamble del cuerpo inferior Inspeccione que la vlvula de solenoide 3 de seleccin

de la vlvula de control
(352) y el resorte de la vlvula (353) del embrague no
(307)
estn desgastados, daados o se estn pegando.
1-2-3-4 y 3-5-R
Oscar Hernndez P

apoyo (400) del embrague 3-5-R est instalado
correctamente.
Inspeccione que el ensamble del sello del cojinete

(428) del embrague no est desgastado, daado o
tenga fuga.
Inspeccione que los platos (401-404) del embrague

3-5-R no estn daados o desgastados.
Pgina 514
(con cuerpo y TCM)

daados.


inadecuado.
El solenoide 2 de control de presin ordenado/fall en ALTA

(apagado) o tiene fuga - Lleve a cabo la prueba funcional
del ensamble de la vlvula de solenoide. Consulte la Prueba
rendimiento solenoide ensamble mdulo control

bomba de fluido
Oscar Hernndez P
Pgina 515

deslizamiento tercera, quinta o
reversa
Verificaciones
Causas

automtica (29)

tenga fugas.
Ensamble del cuerpo

control (304)

resorte de la vlvula (326) del embrague 3-5-R no
estn daados, desgastados o se estn pegando.

est daada o pegada.

(307)
(con cuerpo y TCM)
Oscar Hernndez P

Pgina 516

.
1-2-3-4 y 3-5-R
Oscar Hernndez P


apoyo (400) del embrague 3-5-R est instalado
correctamente.
Inspeccione que el ensamble del sello del cojinete

(428) del embrague no est desgastado, daado o
tenga fuga.

3-5-R no estn daados o desgastados.

daados.
Inspeccione si en el alojamiento del embrague 3-5reversa hay soldadura rota.


inadecuado.
Pgina 517
(219)


pegando.

bomba de fluido
Oscar Hernndez P
Pgina 518
Sin cuarta (4), quinta (5) ni sexta

(6) velocidad
Verificaciones
Causas
Ensamble del crter de lquido de Verifique que el nivel y el estado del fluido sean los
la transmisin automtica (29)

la vlvula de control (304)
4-5-6 ensamble del embrague

(56) (con eje de turbina)
Oscar Hernndez P

resorte (326) del embrague R-1/4-5-6 no estn
Inspeccione si hay anillos del sello del lquido del

eje de la turbina cortados, desgastados o
daados (442).
Inspeccione si el pistn (439), amortiguador del

pistn (437), anillo de retencin del pistn (436)
y resorte del embrague (438) estn daados.
Inspeccione que los platos (432-435) del

embrague 4-5-6 no estn desgastados o
daados.
Inspeccione si est daada o si tiene fugas la

caja del embrague (441).
Inspeccione si hay anillos de retencin del disco

de refuerzo del embrague 4-5-6 selectivos no
apropiados (431).
Pgina 519
Ensamble del sello de la bomba

de lquido de la transmisin
automtica (18)
Ensamble de la maza (58) del

embrague 4-5-6 (con eje
portador de salida y
amortiguador)
Inspeccione que el eje de la turbina no est

daado o deformado.
Inspeccione que el sello no est cortado, daado o

tenga fugas.
Inspeccione el eje para ver si tiene daos o

desgaste.
Inspeccione que el ensamble de la maza (475),

el amortiguador (476) y la placa de aplicacin
(477) no tengan desgaste o dao.
Sistema de
lubricacin/enfriamiento de la
Inspeccione si el enfriador de aceite de la transmisin

(radiador) y los conductos del enfriador/sellos tienen
obstrucciones o daos, estn doblados o tienen fugas.
solenoide de control (314) (con
cuerpo y TCM)

Consulte la Prueba rendimiento solenoide ensamble
.
Convertidor de par (con bomba

de fluido) Ensamble de la carcasa
(2)
Oscar Hernndez P
Inspeccione que la carcasa (203), la cubierta

(219), el rotor (217), el deslizamiento (212) y
las paletas (216) de la bomba no estn daadas
o tengan excoriaciones.
Inspeccione si hay un ensamble de cubierta de la

bomba poroso o daado (219). Inspeccione si las
superficies de la bomba estn planas.
Pgina 520
Oscar Hernndez P
Revise si hay espacio excesivo en el rotor de la

bomba de lquido (217) o daos. Asegrese que
se est utilizando el rotor selectivo apropiado.
Inspeccione si hay ranuras daadas en el eje de

salida.
Pgina 521
Cambio duro, suave, retardado o

deslizamiento 4-5-6
Verificaciones
Causas

automtica (29)

correctos, inspeccione que el ensamble de la transmisin
no tenga fugas.
Ensamble del cuerpo

control (304)

resorte (326) del embrague 1-R/4-5-6 no estn
Inspeccione que las vlvulas de cierre de bola #3 y

#4 no estn daadas o se estn pegando.

(307)
(con cuerpo y TCM)
Oscar Hernndez P

mdulo control transmisin y vlvula solenoide
control .
Pgina 522
4-5-6 ensamble del

embrague (56) (con eje de
turbina)

Inspeccione si hay anillos del sello del lquido del eje

de la turbina cortados, desgastados o daados (442).
Inspeccione si el pistn (439), amortiguador del

pistn (437), anillo de retencin del pistn (436) y
resorte del embrague (438) estn daados.

4-5-6 no estn daados o desgastados.
Inspeccione que la carcasa del embrague (441) no

est daada o tenga fugas.
Inspeccione si hay anillos de retencin del disco de

refuerzo del embrague 4-5-6 selectivos no apropiados
(431).
Inspeccione que el eje de la turbina no est daado o

deformado.
Ensamble del sello de la

Inspeccione que el sello no est cortado, daado o tenga
fugas.
Ensamble de la maza (58)

del embrague 4-5-6 (con eje
portador de salida y
amortiguador)
Oscar Hernndez P
Inspeccione que el eje no est daado o desgastado.
Pgina 523
(219)
Oscar Hernndez P
Inspeccione que el ensamble de la maza (475), el

amortiguador (476) y la placa de aplicacin (477) no
tengan desgaste o dao.


pegando.
Pgina 524
Sin aplicacin del embrague del

Verificaciones
Causas
Ensamble de
(1)
Diagnostique si el convertidor de torque tiene un posible

dao interno. Consulte la Diagnstico del convertidor de
torque .
Ensamble de la cubierta
de la bomba de lquido
(219)
Inspeccione si hay desgaste, daos o atoramiento

en la vlvula limitadora de alimentacin del
convertidor (220) y el resorte (221).
Inspeccione si hay desgaste, daos o atoramiento

en la vlvula de control de TCC (227) y el resorte
(226).
Inspeccione si hay un eje daado en el estator.
Ensamble del cuerpo

Inspeccione si hay una vlvula de aplicacin del
inferior de la vlvula de regulador del embrague del convertidor de torque (TCC)
control (307)
(355) desgastada, daada o que se est pegando.
Consulte la Inspeccin ensamble mdulo control
4-5-6 ensamble del

embrague (56) (con eje
de turbina)
Oscar Hernndez P
Inspeccione si hay un eje daado en la turbina.
Inspeccione si hay daos en el sello de aro-o en el
Pgina 525
eje de la turbina.

bomba de fluido)
Ensamble de la carcasa
(2)
Oscar Hernndez P
Inspeccione si hay fugas o tao en el ensamble del sello

de lquido del convertidor de torque (201), en el buje del
convertidor de torque (206), en el sello del empaque de
anillo del eje de la turbina (443) y en el ensamble de la
caja del convertidor de torque (con bomba de lquido)
(2).
Pgina 526
Sin liberacin del embrague del

Verificaciones
Causas
Ensamble de convertidor de
torque (1)
Diagnostique si el convertidor de torque tiene un posible

dao interno. Consulte la Diagnstico del convertidor de
torque .
bomba de lquido (219)
Inspeccione si hay desgaste, daos o atoramiento en

la vlvula limitadora de alimentacin del convertidor
(220) y el resorte (221).

la vlvula de control del embrague del convertidor de
torque (TCC) (227) y el resorte (226).
Ensamble del cuerpo inferior Inspeccione si hay una vlvula de aplicacin del regulador
de la vlvula de control (307) del TCC (355) desgastada, daada o que se est pegando.
Oscar Hernndez P
Pgina 527
Aplicacin dura del embrague del

convertidor de torque o sin
funcionamiento o, no hay capacidad
de control electrnico del control
del embrague
Verificaciones
Causas
Ensamble de convertidor
de torque (1)
Oscar Hernndez P
Inspeccione si hay fugas o el sello del cubo del

embrague del convertidor de torque est daado.
Diagnostique si el ensamble del convertidor de torque

tiene un posible dao interno. Consulte Diagnstico del
convertidor de torque .
Pgina 528
Sin retroceso
Verificaciones
Causas
Ensamble del crter de lquido de

la transmisin automtica (29)


la vlvula de control (304)

resorte de la vlvula (326) del embrague 3-5-R
no estn daados, desgastados o se estn
pegando.
Inspeccione que la vlvula de cierre de bola #5

no est daada o ausente.
Ensamble del cuerpo inferior de la Inspeccione que la vlvula de solenoide 3 de seleccin

vlvula de control (307)
(352) y el resorte de la vlvula (353) del embrague
no estn desgastados, daados o se estn pegando.
Oscar Hernndez P
Inspeccione que el anillo de retencin de la

placa de apoyo (400) del embrague 3-5-R est
instalado correctamente.
Inspeccione que el ensamble del sello del

cojinete (428) del embrague no est
desgastado, daado o tenga fuga.
Inspeccione que los platos (401-404) del

embrague 3-5-R no estn daados o
desgastados.
Inspeccione si el pistn (421), el anillo de

aplicacin (405) y el resorte (420) del embrague
3-5-R estn daados.
Inspeccione si el sello de anillo O del deflector

del pistn (418), el sello interior (419) y el sello
exterior (422) del embrague 3-5-R estn
cortados, desgastados o daados.
Inspeccione si el anillo selectivo de retencin de

la placa de apoyo (400) del embrague 3-5-R es
inadecuado.
Pgina 529
Convertidor de par (con bomba de

fluido) Ensamble de la carcasa (2)
Ensamble del sello de paso de

lquido del soporte central (20),
ensambles del sello de la bomba
de lquido de la transmisin
automtica (18 y 19)
Ensamble del soporte central (con

embrague de reversa y baja 2-6)
(67)
Inspeccione si hay daos o desgaste en los

anillos del sello del lquido del embrague (230)
1-2-3-4 y de 3-5-R.
Inspeccione que la carcasa (203), la cubierta

(219), el rotor (217), el deslizamiento (212) y
las paletas (216) de la bomba no estn daadas
o tengan excoriaciones.
Inspeccione si hay un ensamble de cubierta de

la bomba poroso o daado (219). Inspeccione si
las superficies de la bomba estn planas.

bomba de lquido (217) o daos. Asegrese que
se est utilizando el rotor selectivo apropiado.

cortados o daados.
Inspeccione que el tamao del sello (20) sea el

correcto (6L45/50E MYA/MYB) vs (6L80/90E
MYC/MYD).
Inspeccione si est daado o con fugas el

ensamble del pistn del embrague de reversa y
baja (470).
Inspeccione si estn daadas o desgastadas las

placas del embrague bajo y de reversa (462465).

embrague de baja (467) no est daado.
Sujetando el ensamble del trinquete con el anillo
de retencin hacia arriba, y la pista interior del
ensamble del trinquete fija, la pista exterior
debe girar libremente en sentido contrario a las
manecillas del reloj.
Ensamble del cubo del embrague

2-6 y de 3-5-R con eje del
engranaje solar exterior del
portador de salida (64)
Inspeccione si hay un eje daado o distorsionado en

el ensamble del cubo.
Inspeccione si hay ranuras daadas en el eje de

salida.
Oscar Hernndez P
Pgina 530
Presin del fluido de la transmisin

alto o bajo
Verificaciones
Causas
Caja del convertidor de

torque con ensamble de la
bomba de lquido (2)

la vlvula reguladora de presin (233).

el resorte exterior de la vlvula del regulador de
presin (234).

el resorte interior de la vlvula del regulador de
presin (235).
Inspeccione si hay desgaste, daos o atascamiento

en la vlvula aisladora (236) y la manga (237).

la vlvula de bola de alivio de presin (225).

el resorte de la vlvula de bola de alivio de presin
(224).
Inspeccione si hay un ensamble de cubierta de la

bomba poroso o daado (219). Inspeccione que las
superficies de la bomba no estn planas.

bomba de lquido (217) o daos. Asegrese que se
est utilizando el rotor selectivo apropiado.
Inspeccione si el deslizador de la bomba del lquido

est daado (212). Asegrese que se est utilizando
la rampa selectiva apropiada.

el resorte exterior del deslizador de la bomba de
lquido (211).
Inspeccione si hay daos o desgaste en el sello del

deslizador de la bomba de lquido (213), soporte del
sello (214), pasador de pivote (215), anillo del sello
de lquido (209) y el sello del empaque de anillo
(210).
Oscar Hernndez P
Pgina 531
Ensamble del cuerpo superior

de la vlvula de control (321)
Inspeccione si estn gastados o daados los anillos

del labe de la bomba de lquido (207) y gua del
rotor (208).
en la vlvula limitadora de alimentacin del actuador
(325) y el resorte (324).
en la vlvula de refuerzo del embrague (329) y el
resorte (330).
control (c/cuerpo y TCM)
Inspeccione si hay fugas o dao en los sellos del ensamble

de la placa del filtro (16). Verifique que el funcionamiento
VBS no est atascado en alta o baja.

(26)
Inspeccione si el ensamble del filtro de lquido est

daado u obstruido (26).
Inspeccione si el ensamble del sello del filtro de

lquido est daado (25).
Oscar Hernndez P
Pgina 532
Oscar Hernndez P
Pgina 533
Ilustracin
Nmero/descripcin de herramienta
DT 47605
Adaptador de la fixtura de sujecin
DT 47715
Extractor/instalador de la camisa de paso del
conector elctrico
DT 47731
Herramienta de liberacin de conexin rpida de 1/2
pulgadas
Oscar Hernndez P
Pgina 534
DT 47761
Compresor del Resorte del Embrague
DT 47768-1
Protector de sellos
DT 47768-2
Protector de sellos
DT 47768-3
Calibrador del sello
Oscar Hernndez P
Pgina 535
DT 47770
Instalador del sello
DT 47773
Juego del adaptador de pinzas del anillo de retencin
DT 47778-1
Cono del anillo de retencin de la ua del embrague
de baja
DT 47778-2
Empujador del anillo de retencin de la ua del
embrague de baja
Oscar Hernndez P
Pgina 536
DT 47779
Compresor del resorte del embrague de baja
DT 47780
Cono del sello de la ua del embrague de baja
DT 47781
Instalador del ensamble del embrague de C1234 y
35R
DT 47782-1
Cono del anillo de retencin
Oscar Hernndez P
Pgina 537
DT 47782-2
Instalador del anillo de retencin
DT 47786
Herramienta de elevacin del eje/soporte de salida
DT 47825
Bloque de pruebas de desempeo del solenoide
DT 47825-10
Arns puente
Oscar Hernndez P
Pgina 538
DT 47848
Instalador del sello del cuello del filtro
DT 47857
Instalador de cojinete
DT 47865
Extractor de cojinetes
DT 47866
Instalador de cojinete
Oscar Hernndez P
Pgina 539
DT 47867
Compresor del resorte ajustable del embrague
DT 47868-1
Peso del paquete de viaje
DT 47868-2
Adaptador de base magntica
DT-47868-3
Adaptador del peso del recorrido del embrague
Oscar Hernndez P
Pgina 540
DT 47868-4
Adaptador del peso del recorrido del embrague
DT 48021
DT 48285
Conector Torx Plus del cuerpo de la vlvula
DT 49291
Kit de tapn paso de aire del recorrido del embrague
Oscar Hernndez P
Pgina 541
DT 50648
Instalador del sello de la caja
J 3289-20
Ensamble de la base del aditamento de fijacin
J 6125-B
Martillo deslizante
J 8001
Juego indicador del cuadrante
Oscar Hernndez P
Pgina 542
J 8092
Manija del conductor
J 8763-B
Fixtura de sujecin
J 21366
Correa de sujecin del convertidor
J 21474-18
Manija de conductor
Oscar Hernndez P
Pgina 543
J 21867
Manmetro
J 23129
Extractor universal de sellos
J 26900-13
Base magntica
J 35616
Kit de prueba de bornes aprobado por gm
Oscar Hernndez P
Pgina 544
J 36825 A
Extractor del sello de aceite del eje de salida
(nicamente modelos con traccin en las 4 ruedas)
J 38522
Generador de seal variable
J 38693
J 38734
Adaptador de compresor de resorte intermedio
Oscar Hernndez P
Pgina 545
J 38869
Instalador del sellos de salida
J 41623-B
Herramienta de conexin rpida del enfriador
J 42183
Manija del conductor
J 43074
Compresor del Resorte del Embrague
Oscar Hernndez P
Pgina 546
J 45000
Removedor de sellos
J 45096
Herramienta de prueba de flujo y purga del sistema
del enfriador de aceite de la transmisin
J 45096-30
Adaptadores del nivelador de enfriamiento de la
transmisin
J 45124
Extractor de puentes
Oscar Hernndez P
Pgina 547
J 45126
Alicates de anillo de sujecin
J 45201
Removedor de sello del conducto de refrigerante
J 46664
Herramienta de alineacin de la cubierta de la bomba
Oscar Hernndez P
Pgina 548

Transmision 6L80 Mecanica 1 PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Transmision 6L80 Mecanica 1 PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

2014

Descripcin general de transmisin

control de la transmisin (TCM) ubicado dentro de la transmisin. El TCM recibe y monitoriza

Ensamble del convertidor de torque

Engranaje delantero interno del portador de salida

1er engranaje relacin

2do engranaje relacin

3er engranaje relacin

4ta engranaje relacin

5ta engranaje relacin

6ta engranaje relacin

Tamao del convertidor de

Presin del conducto

Presin del conducto

Tipo de fluido de la transmisin

Seis velocidades hacia

Seis velocidades hacia

Tipo de transmisin: 80/90

Peso neto de la transmisin

100 kg (220 lb)

110 kg (243 lb)

Capacidad mxima de remolque

Consulte el Manual del

Consulte el Manual del

Descripcin sistema y componente

* = Aplicado SIN carga

Estado vlvulas solenoides de

Para los solenoides de cambio 1 y 2"ON (encendido)" = solenoide energizado

Importante: Muchas y diferentes condiciones de funcionamiento del vehculo y de la

Variables de velocidad de cambio

Calc. La posicin del acelerador(TP) es una de las entradas ms

Con base en diversas entradas, el mdulo de control de

Cuando el control crucero se activa, el patrn de cambio se altera

Los puntos de velocidad de cambio se pueden compensar para

Velocidad del motor

La velocidad del motor es supervisada para evitar que ocurra un

Torsin del motor

El torque del motor se utiliza para predecir las condiciones de

El interruptor de modo interno(IMS) indica la posicin de la

El ciclo de trabajo del solenoide de embrague del convertidor de

La velocidad de deslizamiento de TCC indica la diferencia entre la

El interruptor de presin del lquido de la transmisin(TFP) se

Una TFT menor, extender las velocidades de cambio, una TFT

Si la TFT est muy caliente, se utiliza un patrn de cambio en

El sensor de velocidad de salida de la transmisin(OSS) es una

Lgica del interruptor de modo

LOW (BAJO) HI (ALTO)

LOW (BAJO) LOW (BAJO) HI (ALTO)

LOW (BAJO) LOW (BAJO) HI (ALTO)

LOW (BAJO) HI (ALTO)

LOW (BAJO) HI (ALTO)

LOW (BAJO) LOW (BAJO) LOW (BAJO)

LOW (BAJO) LOW (BAJO) HI (ALTO)

LOW (BAJO) LOW (BAJO) LOW (BAJO) HI (ALTO)

LOW (BAJO) LOW (BAJO) LOW (BAJO) LOW (BAJO)

LOW (BAJO) HI (ALTO)

LOW (BAJO) LOW (BAJO)

LOW (BAJO) HI (ALTO)

LOW (BAJO) HI (ALTO)

LOW (BAJO) HI (ALTO)

LOW (BAJO) LOW (BAJO)

LOW (BAJO) HI (ALTO)

Solenoide de control de presin de conducto (PC)