Guia de Estudio AVSEC

GUA DE
ESTUDIO
CURSO INICIAL AVSEC PARA AGENTES DE
SEGURIDAD
LO
GO
GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC
28/05/2013
Modulo Legislacin, Plan Nacional De Seguridad
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Objetivos
1
Principios de
seguridad de la
aviacin en
Venezuela
Distinguir la
estructura
funcional de la
OACI
2
Describir los
principios de los
diferentes
Convenios
Internacionales
en materia de
seguridad de la
aviacin civil.
3
Categorizar los
diferentes
documentos e
implementos legales
en materia AVSEC
en Venezuela
Que es AVSEC para Usted?
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AVSEC
AV= AVIATION
SEC= SECURITY
Principios y Filosofa AVSEC
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Existen dos tipos de seguridad

en la aviacin
Seguridad Operacional
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Seguridad AVSEC
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28/05/2013
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CONTENIDO
CONTENIDO
Organizacin de
Aviacin Civil
Internacional
(OACI). Organismo
Instituto Nacional
de Aeronutica
Civil (INAC).
Organismo nacional
que regula la aviacin
civil en el Estado
Venezolano
internacional que
regula la aviacin civil
a nivel internacional.
Propsito de los Convenios

Internacionales
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Convenios y Acuerdos Internacionales

Seguridad de la Aviacin Civil
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Convenios Internacionales
Constituyen declaraciones de principios en la
que los Estados confirman su intencin de
hacer
respetar
las
condiciones
disposiciones contenidas en ellos .
Necesita una legislacin especifica para situar

los trminos de los convenios dentro de la ley
nacional
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OACI
ORGANIZACIN
AVIACIN CIVIL INTERNACIONAL
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Convenio sobre Aviacin Civil Internacional Conferencia de Chicago 1944
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Da origen a la OACI y es considerado

como
la
base
fundamento
del
ordenamiento jurdico de la aviacin civil

internacional.
Convocada el 1 de Noviembre de 1944.
Clausurada el 7 de diciembre de 1944.
52 Estados participantes.
En la Actualidad hay 190 pases
contratantes.
Convenio sobre Aviacin Civil Internacional Conferencia de Chicago 1944
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MISIN:
OACI establece normas y mtodos recomendados para el desarrollo
seguro y ordenado de la aviacin civil internacional; disea procedimientos,
elabora textos de orientacin e instrumentos jurdicos dirigidos a facilitar y
armonizar su aplicacin a nivel mundial, y trabaja en aras del crecimiento y
desarrollo de un sistema de transporte areo mundial slido y sostenible.

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Instrumentos jurdicos internacionales

Convenio sobre las infracciones y ciertos actos cometidos a
bordo de las aeronaves (Facultades del Comandante), firmado
en Tokyo el 14 de septiembre de 1963
Convenio para la represin del apoderamiento ilcito de
aeronaves, firmado en La Haya el 16 de diciembre de 1970
Convenio para la represin de actos ilcitos contra la seguridad
de la aviacin civil, firmado en Montreal el 23 de septiembre de
1971
Protocolo para la represin de actos ilcitos de violencia en los
aeropuertos que presten servicios a la aviacin civil
internacional, complementario del Convenio de Montreal,
firmado en Montreal el 24 de febrero de 1988
Convenio de Tokio (Facultades del Comandante)
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FACULTADES DEL COMANDANTE

DE LA AERONAVE
Articulo 6
Cuando el comandante de la aeronave tenga razones fundamentales
para creer que una persona ha cometido, o esta a punto de cometer
a bordo, una infraccin o un acto que pueda poner en peligro la
seguridad de la aeronave o de las personas o bienes en la misma, o
que pongan en peligro el buen orden y la disciplina abordo.
Convenio de Tokio (Facultades del Comandante)
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Articulo 6 Convenio Tokio
1. Podr imponer a tal persona las medidas razonables que sean

necesarias, incluso utilizacin de la violencia para:
a) Proteger la seguridad de la aeronave y de las personas y bines en

la misma;
b) Para mantener el buen orden y la disciplina a bordo;
c) Para permitirle entregar tal persona a las autoridades competentes
o desembarcarla.
Convenio de Haya represin del apoderamiento

ilcito de aeronaves
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Convenio de Haya - 1970

Los Estados partes en el presente Convenio:
Considerando: que los actos de apoderamiento ilcito o ejercicio del

control de aeronaves en vuelo ponen en peligro la seguridad de las
personas y los bienes, afectan gravemente a la explotacin de los
servicios areos.
Considerando: que la realizacin de tales actos les preocupa

gravemente y que a fin de prevenir tales actos, es urgente utilizar las
medidas adecuadas para sancionar a sus actores. Los estados
contratantes han convenido lo siguiente
Convenio de Haya represin del apoderamiento

ilcito de aeronaves
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Se define los delitos de:
1. Apoderamiento ilcito de aeronave en vuelo o en tierra

2. Tomas de rehenes de aeronaves en vuelo o tierra
Convenio para la represin de actos ilcitos

contra la seguridad de la aviacin civil
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Convenio Montreal - 1971
Los estados miembros del presente convenio:

Considerando: que los actos ilcitos contra la seguridad de la
aviacin civil ponen en peligro la seguridad de las personas, los bienes
y afectan gravemente a la explotacin de los servicios areos del
mundo en la seguridad de la aviacin civil, es urgente utilizar las
medidas adecuadas para sancionar a sus actores.
Convenio para la represin de actos ilcitos

contra la seguridad de la aviacin civil
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Se definen los delitos de:

Art 1. convenio de Montreal
Comete un delito toda persona que ilcita o intencionalmente
1.
Realice contra uno o ms personas a bordo de una aeronave en vuelo

actos de violencia y que por su naturaleza constituya un peligro para la
seguridad de la aeronave.
2.
Destruya una aeronave en servicio o de causarle daos que la incapaciten

para en vuelo o que, por su naturaleza constituya un peligro para la
seguridad de la aeronave.
3.
Coloque o haga colocar en una aeronave en servicio, por cualquier medio,

un artefacto o sustancia capas de destruir dicha aeronave o de causarle
daos que la incapaciten para el vuelo o que, por su naturaleza, constituya
un peligro para la seguridad de la aeronave en vuelo.
Convenio para la represin de actos ilcitos contra la

seguridad de la aviacin civil
4.
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Destruya o dae las instalaciones o servicios de la navegacin area o

perturbar su funcionamiento, si dicho acto, por su naturaleza, constituye
un peligro para la seguridad de la aeronave en vuelo.
5.
Comunique a sabiendas, informes falsos, poniendo con ello en peligro la

seguridad de una aeronave en vuelo.
PROTOCOLO DE MONTREAL 1988
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Los estados miembros del presente protocolo:
Considerando: que los actos ilcitos de violencia, que ponen o

puedan poner en peligro la seguridad de las personas en los
aeropuertos que presenten servicios a la aviacin civil
internacional.
Considerando: que la realizacin de tales actos les preocupa

gravemente y que a fin de prevenir tales actos, es urgente
utilizar las medidas adecuadas para sancionar a sus actores.
Los estados contratantes han convenido lo siguiente.
PROTOCOLO DE MONTREAL 1988
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Se definen los delitos cometidos en los aeropuertos

internacionales:
Comete un delito toda persona que ilcita o intencionalmente,

utilizando cualquier artefacto, sustancias o armas:
a)
Ejecute un acto de violencia contra una persona o ms

personas en un aeropuerto que preste servicio a la
aviacin civil internacional, que cause o pueda causar
lesiones graves o la muerte.
PROTOCOLO DE MONTREAL - 1988
b)
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Destruya o cause graves daos en las instalaciones de un

aeropuerto que preste servicio a la aviacin civil
internacional o en una aeronave que no este en servicio y
este situada en un aeropuerto, o perturbe los servicios de
un aeropuerto.

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CONVENIO NO SUSCRITO POR

VENEZUELA
Convenio sobre la marcacin de
explosivos plsticos para los fines de
deteccin. Montreal el 1 de Marzo de
1991.
Autoriza el uso de la tecnologa actual para
detectar los explosivos plsticos.
Incorpora un agente marcador dentro de los
explosivos plsticos durante el proceso de
fabricacin.
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Propsito del Anexo 17

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ANEXOS AL CONVENIO DE CHICAGO 1944
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1. Las Normas y Mtodos Recomendados estn incorporados al

convenio como ANEXOS.
2. Una vez publicado, los Estados contratantes son responsables de su
aplicacin, de no poder cumplir con una norma el Estado contratante
deber notificar a OACI. Articulo 38 del convenio.
3. Son 18 Anexos hasta la actualidad, reconocidos como necesarios
para hacer la aviacin civil internacional:
Segura
Ordenada
Eficiente
ANEXO 17 Seguridad AVSEC
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ANEXO 17
SEGURIDAD. Normas y
Mtodos Recomendados
Seguridad- Proteccin de la
aviacin civil internacional
contra actos de interferencia
ilcita.
(Actualmente
se
encuentra en su enmienda
12, edicin 9)
Adoptado por el consejo de la OACI
el 22 de marzo de 1974
REGULACIONES INTERNACIONALES
EN MATERIA DE SEGURIDAD
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DOC. 8973/7
Contiene los textos de orientacin para
alcanzar los objetivos de seguridad
contenidos en el Anexo 17.
SEGURIDAD DE AVIACION
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SEGURIDAD
Es la combinacin de medidas,
recursos humanos y materiales
destinados a salvaguardar la
aviacin civil contra los actos de
interferencia ilcita.
REGULACIONES INTERNACIONALES
EN MATERIA DE SEGURIDAD
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SEGURIDAD:
Medidas
Materiales
Recursos
Humanos
10
LEGISLACIN NACIONAL
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OACI
ANEXOS
DOC. 8973
CONVENIOS
INTERNACIONALES
ANEXOS 17
Legislacin Nacional
AVIACIN CIVIL REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
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LEGISLACIN NACIONAL
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Leyes
Ley de
Aeronutica
Civil.
Ley de creacin
del Instituto
Nacional de
Aeronutica
Civil (INAC)
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LEGISLACIN NACIONAL
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PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD DE LA AVIACIN CIVIL CONTRA LOS

ACTOS DE INTERFERENCIA ILCITA (DECRETO FIRMADO POR PRESIDENTE
EN CARACAS 2009)
CAPTULO I
Disposiciones Generales
Objeto del Plan Nacional de Seguridad de la aviacin
Artculo 1: El plan nacional de seguridad de la aviacin civil tiene por objeto indicar
los medios disponibles, establecer los niveles de coordinacin y de responsabilidad
para la seguridad de los pasajeros, las tripulaciones, el personal en tierra y el pblico
en general; en todos los asuntos relacionados con la vigilancia permanente de la
seguridad de la aviacin civil, a los fines de evitar la comisin de actos de
interferencia ilcita a nivel nacional e internacional en la Repblica Bolivariana de
Venezuela.
LEGISLACIN NACIONAL
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PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD DE LA AVIACIN CIVIL CONTRA

LOS ACTOS DE INTERFERENCIA ILCITA (DECRETO FIRMADO
POR PRESIDENTE EN CARACAS 2009)
De igual manera, establece disposiciones y condiciones necesarias

para mantener la seguridad de los explotadores de aeronaves
nacionales, y extranjeros; as como la de los aerdromos o aeropuertos
civiles en la Repblica Bolivariana de Venezuela que prestan servicios
a vuelos Nacionales e Internacionales, con adecuacin a los
estndares internacionales establecidos por la Organizacin de
Aviacin Civil Internacional (OACI) en materia de Seguridad de la
Aviacin Civil.
INSTITUTO NACIONAL DE
AERONUTICA CIVIL (INAC)
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EL PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD ESTABLECE QUE ES

COMPETENCIA DEL INAC:
Artculo 8. La autoridad competente en materia para la Seguridad

de la Aviacin Civil en la Repblica Bolivariana de Venezuela es la
Autoridad Aeronutica, de conformidad con lo establecido en la Ley
de Aeronutica Civil.
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Las responsabilidades de la Autoridad Aeronutica en materia

de seguridad de la aviacin civil, incluyen:
1. Velar por el cumplimiento de los Tratados Internacionales
suscritos y ratificados por la Repblica Bolivariana de Venezuela
en materia aeronutica, y dems
disposiciones legales cuya
vigilancia le competa.
2. Regular, supervisar, controlar, coordinar, fiscalizar y sancionar

todas las actividades aeronuticas civiles, donde ejerza su
jurisdiccin la Repblica.
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3. Evaluar, inspeccionar y aprobar los programas de seguridad

de explotadores de aeronaves y de los explotadores de
aerdromo y aeropuertos nacionales e internacionales,
agentes acreditados y empresas de servicios de seguridad
de la aviacin civil.
4. Dictar
las
regulaciones
aeronuticas
venezolanas
de
conformidad con lo establecido en el ordenamiento jurdico,

con base a los estndares internacionales.
LEGISLACIN NACIONAL
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Providencias administrativas del 11 de

octubre de 2004, por la cual se dictan las:
RAV (Regulaciones Aeronuticas Venezolanas): Es el conjunto

normativo conformado por reglas, principios, requisitos, mtodos y
procedimientos de mbito tcnico operacional, emitido por la
Autoridad Aeronutica Nacional a travs de una Providencia
Administrativa, las cuales son de cumplimiento obligatorio para la
comunidad en general.
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LEGISLACIN NACIONAL
Las Regulaciones Aeronuticas (RAVS)
en materia de Seguridad Son:
RAV
rea de regulacin
107
Seguridad de Aerdromos y
aeropuertos
108
Seguridad de Explotadores de
aeronaves
109
Seguridad en las operaciones de

carga, correo, Provisiones y
suministros en la aviacin civil
112
Certificacin de empresas de servicios

de Seguridad de la aviacin civil
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SECCIN 112.27 ACCESO DE INSPECTORES DE SEGURIDAD

DE LA AVIACIN (AVSEC) DE LA AUTORIDAD AERONUTICA.
Los Inspectores de Seguridad de la Aviacin de la Autoridad
Aeronutica tienen la facultad de ingresar portando cmara filmadora,
cmara fotogrfica u otro artculo necesario en cumplimiento de sus
funciones, a todas las zonas de los aerdromos y aeropuertos, as
como, a todas las instalaciones de las empresas de servicios de
seguridad de la aviacin civil, que operan bajo la las normas
establecidas por la presente Regulacin Aeronutica.
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LEGISLACIN NACIONAL
OACI
ANEXO 17
CONVENIOS
INTERNACIONALES
DOC. 8973
INAC
Regulaciones Aeronuticas Venezolanas (RAV) En Materia De Seguridad De La Aviacin
Normas Complementarias (NC)
Programas de Seguridad
de la Aviacin (PSA)
Aerdromos y
Aeropuertos
Programas Instruccin de
Seguridad de la Aviacin (PISA)
Aerolneas
Programa Control de La
Calidad (PCC)
Empresas de
Servicios
Plan de
Contingencia
Agentes
Acreditados
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Modulo Desenvolvimiento en un Aeropuerto
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Objetivos
1
Describir y
reconocer las
caractersticas
principales de un
aeropuerto y
distinguir las
diferentes reas.
2
Comprender y
Diferenciar
entre
distinguir todo
lo
las
zonas con
relacionado
las Autoridades
restringidas
y las
Aeronuticas
y
zonas
sin
Organismos de
restricciones;
seguridad del
Estado.
3
Especificar los
limites entre las
zonas restringidas y
sin restricciones
TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO
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AERDROMO
rea definida de tierra o de agua, que incluye
todas sus edificaciones, instalaciones y
equipos, destinada total o parcialmente a la
llegada, partida y movimiento en superficie de
aeronaves.
AEROPUERTO
Todo aerdromo especialmente equipado y
usado regularmente (vuelos regulares) para
pasajeros y carga en el trafico areo.
Todo aerdromo que a juicio de la Autoridad
Aeronutica posee instalaciones suficientes
para ser consideradas de importancia en la
aviacin civil, o el que defina la ley.
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AEROPUERTO NACIONAL
Es todo aeropuerto de uso pblico designado
por la Autoridad Aeronutica, en cuyo territorio
esta situado como puerto de entrada y salida
para el trfico areo nacional y en el que
existen de manera permanente los servicios
indispensables para el desarrollo del transporte
areo pblico de pasajeros, equipaje, carga y
correo.
AEROPUERTO INTERNACIONAL:
Es todo aeropuerto designado por la Repblica Bolivariana de Venezuela, cuyo
territorio est situado, como puerto de entrada o salida para el trfico areo
internacional, donde se lleva a cabo los trmites de aduanas, inmigracin,
sanidad pblica, reglamentacin veterinaria y fitosanitaria, y en el que existen
de manera permanente los servicios indispensables para el desarrollo del
transporte areo pblico de pasajeros, equipaje, carga y correo.
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CARACTERSTICAS DE UN AEROPUERTO
Terminal de pasajeros:
Vuelos internacionales
Vuelos nacionales
Edificios administrativos del aeropuerto
Edificio de operaciones
Torre de control de trnsito areo (ATC)
Complejo de cargas
Zona de depsitos de combustible
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AEROPUERTO INTERNACIONAL SIMON BOLIVAR
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Parte
Aeronutica
Parte pblica
(rea sin
restricciones)
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PARTE PBLICA O ZONA SIN RESTRICCIONES

El rea de un aerdromo o aeropuerto y los edificios en
ella comprendidos a la que tiene libre acceso el pblico no
viajero
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17
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LOGO
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TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS

ZONAS DE UN AEROPUERTO
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PARTE AERONUTICA
El rea de movimiento de un
aerdromo o aeropuerto y de los
terrenos y edificios adyacentes
o las partes de los mismos, cuyo
acceso est controlado
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PARTE AERONUTICA

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PLATAFORMA
rea definida, en un aerdromo o
aeropuerto, destinada a dar cabida a
las aeronaves para los fines de
embarque de pasajeros, correo o
carga, abastecimiento de combustible,
estacionamiento o mantenimiento.

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PLATAFORMAS
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LOGO
PLATAFORMAS

LOGO
PLATAFORMAS

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PLATAFORMAS
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TRABAJANDO EN UN AEROPUERTO DISTINTAS ZONAS

DE UN AEROPUERTO
ZONA
ESTRIL
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Espacio que media entre un puesto de

inspeccin y las aeronaves y cuyo acceso
est estrictamente controlado.

DE UN AEROPUERTO
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ZONA
ESTRIL

DE UN AEROPUERTO
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ZONA
ESTRIL
21

DE UN AEROPUERTO
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ZONA
ESTRIL

ZONA
RESTRINGIDA
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Zonas de la parte aeronutica de un aeropuerto identificada

como zonas de riesgo prioritarias en las que, adems de
controlarse el acceso, se aplican otros controles de seguridad.

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ZONA
RESTRINGIDA
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LOGO
ZONA
RESTRINGIDA

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Zonas de Seguridad Restringidas

REA DE
MOVIMIENTO
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Parte del aerdromo o aeropuerto que se

utilizar para el despegue, aterrizaje y rodaje de
aeronaves, integrada por el rea de maniobras y
las plataformas.
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REA DE
MOVIMIENTO

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REA DE
MOVIMIENTO

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COMUNICACIONES EN EL
AEROPUERTO ALFABETO FONTICO
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EJERCICIO ALFABETO FONTICO
NOMBRES DE PASAJEROS:
1. XIANG XING
2. Edwige Geoffroy
3. Hackett Ferdinand
4. Hannes Wilhelm
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Modulo - Armas, Explosivos y Objetos Peligrosos
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Objetivos
1
Identificar y reconocer
Identificar los mtodos
algunos tipos de armas,
utilizados para el transporte
explosivos, objetos y
clandestino de armas,
materiales peligrosos, que
explosivos y objetos
pudieran ser utilizados
peligrosos.
para cometer actos de

RECONOCIMIENTO DE ARMAS, EXPLOSIVOS Y

OTROS OBJETOS PELIGROSOS
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Artculos Prohibidos (NC 51-107)

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RAV 108 SECCIN 108.10

f) No podrn transportarse artculos prohibidos
por el pasajero o en su equipaje de mano, al
ingresar a una zona restringida o a una
aeronave
de
Corresponde
transporte
al
areo
explotador
comercial.
de
aeronaves
establecer los procedimientos a fin de notificar

a
los
pasajeros
los
objetos
artculos
prohibidos a ser ingresado en la aeronave, de

acuerdo a lo establecido por la Autoridad
Aeronutica.
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CLASIFICACIN
Armas
Objetos peligrosos
Sustancias peligrosas
Explosivos

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ARMAS
Son objetos cuya finalidad principal es matar, herir, inmovilizar o
incapacitar.
RAV 108 SECCIN 108.10

Ningn explotador de aeronaves podr permitir a
ningn pasajero o tripulante tener un arma, ya
sea oculta o no, salvo a lo autorizado en la
presente regulacin y en la NC 40-107.

Pistola
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Revolver
Rifle
Escopeta
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Lanza Dardos
Arpn
Armas de Aire
Comprimido
Artefactos de Descarga
Elctrica

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LOGO
28

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Celular Arma:

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OBJETOS PELIGROSOS
Son los objetos que un pasajero NO puede
llevar a bordo de una aeronave como equipaje
de mano o sobre su cuerpo.
Estos objetos peligrosos pueden estar en

posesin de otras personas con el propsito de
atacar el aeropuerto, las instalaciones de
aviacin y las aeronaves.

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OBJETOS PELIGROSOS (NC 51-107)
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PRINCIPIO PARA DETERMINAR CUANDO UN

OBJETO ES PELIGROSO
1. Todo Objeto que sea Contundentes

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PRINCIPIO PARA DETERMINAR CUANDO UN

OBJETO ES PELIGROSO
2. Todo Objeto que Cortante y punzo penetrante

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OBJETOS PELIGROSOS
30

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OBJETOS PELIGROSOS

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OBJETOS PELIGROSOS

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EXPLOSIVO:
Todo objeto que se pueda hacer explotar.
Dinamita.
TNT. (Trinitrotolueno)
Explosivos plsticos. (C-4, Semtex)
Plvora
Bengalas.
Bombas de humo.
Municiones.
Granadas de mano.
Bomba de Tubo.
Fulminantes, mechas e iniciadores.
Explosivos improvisados.
31

Municiones
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Bengalas
Dinamita
Plvora
Granadas de mano
Bombas de Humo

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Explosivos Improvisados

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SUSTANCIAS PELIGROSAS
Las que comprenden cidos, productos
corrosivos y materiales radioactivos.
cidos.
Bateras.
Insecticidas.
Gas butano.
Kerosn
Hielo seco sobre los 2kg
Lquido para encendedores
Lquidos inflamables.
Fsforos ( gran cantidad )
Gasolina
Tanques de oxigeno.
Materiales radioactivos
Pinturas
Solventes.
32
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Mercanca Peligrosas
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LOGO

LOGO

LOGO
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LOGO

LOGO
OBJETOS PELIGROSOS

LOGO
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OBJETOS SOSPECHOSOS:
Si usted es quien encuentra un objeto sospechoso, entonces usted deber:
Comunicrselo
a su Supervisor
Llamar a los
organismos de
seguridad de
Estado
inmediato.
Apagar los
radios porttiles
cercanos al
objeto
sospechoso
Resguardar la
zona inmediata
circundante
Abrir todas las

puertas y
ventanas
Tratar de
averiguar quien
es el propietario
del objeto

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OBJETOS SOSPECHOSOS:
Usted NO deber:
Hacer caso
omiso del objeto
Mover el objeto
Abrir el objeto
Colocar nada
encima del objeto
Tocar el objeto

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LUGARES DE OCULTAMIENTO:
1.
En la persona
2.
El vehculo
3.
En el equipaje de mano
4.
En el equipaje Facturado
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LUGARES DE OCULTAMIENTO EN LA
CARGA:
1.
En los contenedores
2.
En los Bultos
3.
En el correo

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28 de junio de 2008, incendio que quem e hizo un agujero en la parte superior

del fuselaje de un avin de carga DHL Air Boeing 767 estacionado en San
Francisco Internacional, las investigaciones determinaron que dentro de una
carga se encontraba oculto un artefacto incendiario.

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Un cartucho de tner convertido en bomba fue

encontrado a bordo de un avin de carga de
(UPS) que viajaba a Chicago desde Yemen, La
bomba fue descubierta cuando el avin hizo
escala en Londres,
37
28/05/2013
Modulo CONTROL ACCESO
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Objetivos
1
Describir la
amenaza que
representa el
acceso no
autorizado
2
Medidas
relativas al
control de
acceso.
CONTROL DE ACCESO
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El Anexo 17 de la O.A.C.I, establece la

necesidad de adoptar medidas relativas al
control de acceso a las zonas de la parte
aeronutica de los aeropuertos que presten
servicios a la aviacin civil.
El acceso debe controlarse estrictamente

para evitar el ingreso de personas y
vehculos no autorizados.
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CONTROL DE ACCESO
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Tipos de atentados posibles de no

aplicarse controles de acceso
1.
Sabotaje de aeronave
2.
Sabotaje de instalaciones
aeroportuarias
3.
Atentados contra los depsitos de

combustibles
4.
Apoderamiento ilcito de aeronave
CONTROL DE ACCESO
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Principios Generales de un Sistema de

Control de Acceso
Todo explotador de aerdromo y aeropuerto esta

en la obligacin de desarrollar e implementar un
sistema que garantice el ingreso de personal que
cuente con la debida autorizacin para acceder a
las zonas de seguridad restringidas. (NC-26-107)
CONTROL DE ACCESO
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Principios Generales de un Sistema de

Control de Acceso
El sistema, mtodo, o procedimiento

que se utilice deber generar un modo
para diferenciar entre las personas
autorizadas a tener acceso a slo un
rea restringida, a varias de ellas o a
todas stas.
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CONTROL DE ACCESO
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LA FINALIDAD DEL PUNTO DE ACCESO ES:
1.
Controlar el movimiento de personas y vehculos de

las parte pblica (sin restricciones) a las zonas de la
parte aeronutica (restringidas).
2.
Los puntos de acceso pueden estar situados:
Dentro del edificio terminal, o a lo largo del

permetro del aeropuerto.
CONTROL DE ACCESO
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Los sistemas de control de acceso

pueden ser:
1. Manuales Bajo el mando de un guardia

de seguridad a cargo de un dispositivo de
control de acceso como, por ejemplo, una
barrera giratoria para personas o una
barrera levadiza para vehculos
2. Automticos Mediante un equipo

electrnico como, por ejemplo, un sistema a
base de tarjetas electrnicas de acceso
CONTROL DE ACCESO
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NC 26-107 DISPOSICIONES PARA UN SISTEMA

DE CONTROL DE ACCESO
El explotador de aerdromo y aeropuerto debe evaluar las necesidades de acceso
del personal a las zonas de seguridad restringidas.
El acceso del personal a las zonas de seguridad restringidas debe limitarse a

aquellos que necesiten obviamente entrar por razn de sus obligaciones. Igual
condicin debe aplicarse a los vehculos, restringiendo el acceso solamente a
aquellos que tengan claramente una necesidad operacional.
40
CONTROL DE ACCESO
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RAV 107.12 - SISTEMA DE CONTROL DE ACCESO

c)
Todo explotador de aerdromo o aeropuerto deber asegurarse que aquellas

personas, a las cuales se les haya otorgado el acceso a una zona de seguridad
restringida y a los artculos que transporten, se les realice:
1) La inspeccin del 100% en los puntos de control de acceso de personas.
2) La inspeccin del 10% en los puntos de control de acceso de vehculos.
CONTROL DE ACCESO
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Los explotadores de aerdromos y aeropuertos al igual que cada organismo que tenga la
responsabilidad de controlar el acceso autorizado a zonas de seguridad restringidas bajo su control,
tomara en cuenta los siguientes requisitos mnimos:
1.
Se permitir a los pasajeros el acceso a las zonas de seguridad restringidas, siempre que
estn provistos de un pase de abordaje, documentos de viajes autnticos y se sometan a
una inspeccin. (NC 26-107)
2.
Se permitir el acceso del personal y vehculos a las zonas de seguridad restringidas

designadas de conformidad con el sistema de permisos y pases para las zonas de
seguridad restringidas. (NC 26-107)
CONTROL DE ACCESO
3.
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En cualquier caso no es valido el permiso personal,

para el ingreso en un vehculo a la zona de seguridad
restringida, de igual forma el pase emitido para un
vehculo, no autoriza a que sus ocupantes ingresen
sin poseer un permiso valido. (NC 26-107).
41
CONTROL DE ACCESO
4.
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Toda persona provista de un pase provisional o temporal,

con acceso a una zona de seguridad restringida, debe ser
inspeccionada junto con sus pertenencias antes de
permitrsele el acceso a dichas zonas.
Su acceso solo ser aceptado, si es acompaado por una

persona poseedora de un permiso permanente, quien
debe escoltarlo permanentemente, y ser responsable por
esta, mientras permanezca en la zona de seguridad
restringida. (NC 26-107).
CONTROL DE ACCESO DE PERSONAS
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Categoras de personas que tienen

una necesidad legtima de acceso
1. Empleados del aeropuerto
2. Empleados de lneas areas y de agencias
3. Empleados de dependencias aeroportuarias
ej: polica/aduanas/inmigracin)
4. Representantes gubernamentales
5. Representantes diplomticos
6. Visitantes
7. Servicios de urgencia (bomberos)
CONTROL DE ACCESO
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Un punto de control de acceso externo

(vehculos) tpico comprende los
siguientes elementos de trabajo:
1. Equipo de control - manual o automtico
(barreras/portones/barreras giratorias)
2. Sistema de comunicaciones - radio/telfono
3. Material para la inspeccin de vehculos linterna elctrica, espejo
4. Registro/ Procedimientos de intervencin
normalizados
5. Otras instalaciones - servicios, etc..
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CONTROL DE ACCESO
ANOTACIONES EN LIBRO DE NOVEDADES
DEL PUNTO DE CONTROL DE ACCESO
1. Registro de incidentes
2. Lista de las visitas del supervisor
3. Detalles relativos a los visitantes
4. Detalles relativos a los vehculos admitidos.
5. Toda otra informacin exigida por los
procedimientos de intervencin
normalizados (PIN)
Modulo Proteccin e Inspeccin de Aeronaves
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LOGO
Objetivo
Importancia de la
proteccin de la
aeronave
Mtodo de
proteccin y
vigilancias de las
aeronaves
Inspeccin de las
aeronaves en
bsqueda de
objetos
sospechosos
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Proteccin e Inspeccin de Aeronaves
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N-34-108 PROCEDIMIENTOS DE
SEGURIDAD EN AERONAVES
Los
explotadores
de
aeronaves
son
responsables de evitar que se introduzcan

en las aeronaves artculos y artefactos
prohibidos por parte de los pasajeros y
cualquier otra persona cuando la aeronave
este en tierra ya sea estacionada o en
preparacin para el servicios.
LOGO
R.A.V SECCIN 108.11

Todo explotador de Aeronave
siguientes funciones de control:
efectuara
las
a) Prohibir el acceso sin autorizacin a la aeronave de

pasajeros y tripulantes, a menos que se hayan
sometido a la inspeccin de Seguridad, establecido
por el aeropuerto.
b) Impedir el acceso de otras empresas que no presten
servicio a la aeronave
LOGO
R.A.V SECCIN 108.11

c) Supervisar la circulacin de personas hacia y desde la aeronave para
impedir el acceso no autorizado a la misma
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LOGO

R.A.V SECCIN 108.11
g) Todo explotador de aeronaves debe Aplicar medidas de seguridad al recibir
envos para provisiones y suministros asegurndose que todos estos envos
cargados a bordo de la aeronave han sido correctamente asignados a ese
vuelo, inspeccionados y se han aplicado las medidas de seguridad durante el
transporte y la entrega.
LOGO

R.A.V SECCIN 108.11
(h) Cerciorarse que la carga y el equipaje facturado, transportado a bordo de la

aeronave, sea manipulado de manera que se prohba su acceso sin autorizacin. Al
respecto, cerciorarse de que slo empleados directos del explotador de aeronaves o
sus representantes tengan acceso a cualquier tipo de compartimentos para equipaje
facturado en la aeronave.
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R.A.V SECCIN 108.11
i)
Efectuar inspecciones de seguridad de las aeronaves estacionadas. En el

caso de las aeronaves que pernotan en una base, asegurar o cerrar todas
las puertas de acceso de carga, pasajeros, servicio de cocinas y
mantenimiento
que
no
requieran
permanecer
abiertas
durante
la
permanencia en tierra de la aeronave.
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LOGO
R.A.V SECCIN 108.11

j)
Cuando se realicen operaciones con aeronaves en la plataforma, que

requiera del traslado de los pasajeros en vehculos desde la aeronave al
terminal o viceversa, deber realizarse una inspeccin del vehculo utilizado
para el traslado de los pasajeros.
LOGO
R.A.V SECCIN 108.11

k) Efectuar una inspeccin de seguridad de la aeronave antes de ponerla en
servicio y tras haberse quedado sin atencin, de acuerdo a la lista de
verificacin descrita en el programa de seguridad del explotador, debiendo tener
en cuenta lo siguiente:
1) El personal que efecta la inspeccin debe estar familiarizado con la aeronave y
deber notificar a las autoridades respectivas en caso de detectar artculos
sospechosos.
2) Asegurar que los pasajeros que desembarcan no dejen objetos a bordo de la
aeronave en las escalas de trnsito realizadas.
LOGO
R.A.V SECCIN 108.11

4. Efectuar una inspeccin visual de las reas exteriores
accesibles de la aeronave para determinar la
existencia de artculos que no pertenezcan a stas.
5. Antes de estibar la carga, revisar los compartimientos
de carga para determinar la existencia de artculos
que no pertenezcan a stas.
6. El explotador de la aeronave, deber monitorear a la
aeronave en la plataforma para cerciorarse de que no
exista acceso sin autorizacin a dicha aeronave.
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LOGO

R.A.V SECCIN 108.11
6. El personal de seguridad deber resguardar en todo momento todas las
entradas de la aeronave que requieran estar abiertas y controlar al personal
el uso de las mismas.
LOGO

Puntos de acceso de una aeronave
Puerta de cabina
trasera (Servicios)
Puerta de
bodega
Bulk
Puerta de
bodega
Trasera
Salida de
emergencia
Puerta de
Acceso Cabina para
pasajeros
Puerta de
bodega
delantera
Puerta del
compartimiento
de avinica
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Cabina de Pasajeros A-340
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LOGO
Bodega de Carga A-340
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NC-34-108 PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD

EN AERONAVES
Numeral 7 - Proteccin de la Aeronave

2.- Debe controlarse el acceso autorizado a las aeronaves dentro del
permetro de seguridad a las aeronaves y en toda la zona de la plataforma.
LOGO

EN AERONAVES
3. Para impedir el acceso no autorizado a
la aeronave o permetro de seguridad, el
explotador de aeronave debe establecer
una vigilancia de la aeronave en servicio.
El personal de seguridad del explotador,
que preste servicios a la aeronave, deben
controlar a todas las personas que se
aproximan o que suben a la aeronave.
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EN AERONAVES
4. El
explotador
de
aeronave debe
asignar
personal
de
seguridad para autorizar el acceso a la aeronave o a las

cercanas de la misma, interrogando a las personas que no sean
conocidas y asumir la responsabilidad de la seguridad de la
aeronave.
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EN AERONAVES
5. Las aeronaves que no estn en servicio o en mantenimiento deben
tener todos los puntos de acceso protegidos y deben retirarse las
escalerillas de acceso o las pasarelas de embarque. Las escalerillas que se
dejen cerca de las aeronaves deben inmovilizarse para impedir que sean
utilizadas como medio de acceso por parte de personas no autorizadas.
6. De ser establecidos por el explotador, se puede sellar las compuertas y
puertas para que se haga evidente cualquier intromisin y para que las
personas que realicen las inspecciones antes de la salida sepan que esos
sitios han sido abiertos sin autorizacin.
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PROCEDIMIENTOS PARA COLOCAR SELLOS DE SEGURIDAD

1.
Para los casos en que la aeronave se encuentre estacionada

en su base principal, bases secundarias o pernocta en
aeropuertos, se deber:
Mantener cerrada bajo (sellos de seguridad) sistema de seguridad,

las diferentes puertas de acceso a la aeronave; tanto a la seccin de
pasajeros como a la seccin de carga.
Alejar de la aeronave los diferentes andamios y escaleras de acceso
y anclar estas a una zona segura, as como retraer las escaleras
propias de las aeronaves.
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PROCEDIMIENTOS
2. Para la colocacin de los stickers o calcomanas de seguridad, seguir el
procedimiento a continuacin:
La idea principal es que luego de cada inspeccin a las aeronaves y luego de cerrar,
cada puerta de los compartimientos debe ser sellada con estos sellos entre la puerta del
compartimiento y el fuselaje principal.
Debe sellarse cada puerta, salida de emergencia, compartimiento de la aeronave.
Al poner en servicio nuevamente la aeronave, se debe verificar la condicin de los
sellos con el fin de determinar si este ha sido violado.
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SELLOS DE SEGURIDAD O STIKERS
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EN AERONAVES
7. Los puntos de acceso en una aeronave que deben permanecer
abiertos (alojamiento del tren de aterrizaje, paneles de inspeccin,
paneles de acceso a los motores, tomas de aire a los motores, etc.)
deben ser cuidadosamente inspeccionados antes de poner operativa
una aeronave con el fin de identificar posibles artculos prohibidos o
artefactos explosivos
8. Si se detecta que personas no autorizadas tuvieron acceso a
cualquier aeronave, el explotador de aeronave debe inspeccionar toda
la aeronave antes que se prepare para nuevos servicios.
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VERIFICACIN DE AERONAVES ASIENTOS DE PASAJEROS
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VERIFICACIN DE AERONAVES COMPARTIMIENTOS
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Modulo Inspeccin y Registro de Pasajeros
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Inspeccin y Registro del Pasajero
Los
documentos
tcnicos
de
la
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O.A.C.I,
especficamente el Anexo 17 y el Doc.8973,

proveen una serie de procedimientos y medidas
para la inspeccin por diferentes medios, de todo
aquello que ingrese a una aeronave, llmese
persona o equipaje, siendo una parte esencial de
las medidas propugnadas por la O.A.C.I.
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DEFINICIN:
Inspeccin: La aplicacin de medios tcnicos o

de otro tipo destinados a identificar o detectar
armas, explosivos u otros artefactos peligros, que
puedan ser utilizados para cometer un acto de
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NC-41-107 DISPOSICIONES PARA LA

INSPECCIN DE LOS PASAJEROS Y SU
EQUIPAJE DE MANO
Todos los pasajeros y todo su equipaje de mano

deben ser objeto de inspeccin antes de que se
permita el acceso a una aeronave, reas estriles o
zona de seguridad restringida. Este procedimiento
debe aplicarse a todos los vuelos nacionales e
internacionales.
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NC-41-107 DISPOSICIONES PARA LA

INSPECCIN DE LOS PASAJEROS Y SU
EQUIPAJE DE MANO
La inspeccin debe aplicarse a todas las dems

personas
incluso
los
miembros
de
las
tripulaciones de vuelo y de cabina que tengan

acceso a zonas de seguridad restringidas en las
que estn los pasajeros inspeccionados o desde las
que se tenga acceso a la aeronave.
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LA INSPECCIN DE LOS PASAJEROS Y DE SU EQUIPAJE DE

MANO PUEDE REALIZARSE MEDIANTE LA COMBINACIN DE
LOS SIGUIENTES MEDIOS TCNICOS
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La inspeccin mediante arco o prtico detector de metales.
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Inspeccin mediante uso de Escner corporal o Body Scan.
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La inspeccin mediante detector de metales manual
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La inspeccin manual o cacheo corporal
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La inspeccin del equipaje de mano mediante maquinas RX
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INSPECCIN DE PASAJEROS MEDIANTE DETECTORES

MANUALES DE METALES
En concordancia con lo prescrito en el procedimiento
correspondiente, debemos tomar en cuenta que:
Deber solicitarse el consentimiento del pasajero,
ANTES de iniciar la inspeccin.
El chequeo deber hacerse por personas del mismo
sexo y en presencia de terceros.
Debera solicitarse el retiro de sombreros, gorras
o cualquier otra prenda que cubra la cabeza del
pasajero o usuario antes de las inspeccin.
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EJERCICIO DE INSPECCIN (USO DETECTOR DE METAL MANUAL)
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Reglas Fundamentales para Inspeccin mediante cacheo corporal:
1. El registro directo no se puede efectuar sin el

consentimiento del pasajero
2. Sea prudente y corts
3. El registro de las mujeres es hecho por mujeres
4. El registro de los hombres es hecho por hombres
5. Todas las personas deben ser inspeccionadas, inclusive:
-
Las mujeres,
Los minusvlidos,
Los pasajeros en silla de ruedas,
Las personas con muletas
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EJERCICIO DE INSPECCIN (CACHEO CORPORAL)
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El registro manual de personas o de equipaje tiene tambin

sus propias limitaciones, algunas de las cuales son:
a) Se requiere la cooperacin y consentimiento de la
persona para su cacheo o para el registro a mano
de su equipaje,
b)
Los equipos elctricos, electrnicos o mecnicos

deben ser examinados mediante equipo tcnico tal
como aparatos de rayos X o aparatos de deteccin
de trazas, por ejemplo, telfonos mviles,
computadoras personales, cmaras fotogrficas,
etc.,
c)
Tambin puede ser desagradable o incluso no

higinico para la persona que efecta el cacheo,
por lo que este personal debe utilizar guantes al
momento de realizar la inspeccin de los equipajes,
y de ser requerido para el cacheo de los pasajeros.
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Reglas para la Inspeccin
TODO PUNTO DE INSPECCION DEBER

CONTAR CON:
1. Carteles de informacin que avisen que
el pasajero y su equipaje de mano
deben someterse a un registro,
2. Avisos de prohibicin armas de fuego y

otros artefactos peligrosos,
LOGO
1. Solamente debera utilizarse, de ser

aplicable, la seleccin aleatoria para
el registro de personas y siempre en
relacin con aquellos pasajeros que
activen la alarma al paso por el
prtico
detector
de
metales.
(NC-45-107)
LOGO
2. Adems
de
obligatorios,
ostente
un
cualesquiera
cualquier
registros
persona
nerviosismo
que
indebido,
arrogancia, o que parezca que trata de

evadirse del registro, debera siempre
ser
inspeccionada
cacheo
corporal.
(NC-45-107)
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LOGO
3. No debe permitirse que los particulares

conserven en su poder ningn objeto
durante la inspeccin de su persona y
debera exigrseles que se despojen de
todo objeto de metal, p. ej., llaveros,
encendedores de cigarrillos, telfonos
mviles
celulares,
etc.,
antes de
someterse a la inspeccin. (NC- 41-107)
LOGO
El personal de los puestos de inspeccin debe

estar constituido por ambos sexos para que los
pasajeros puedan ser sometidos a un cacheo por
una persona del mismo sexo. (NC 45-107)
LOGO
Procedimientos si la persona se niega a ser

inspeccionada o registrada a mano
1. Debe ser negado el embarque a cualquier

persona
que
rechace
someterse
una
inspeccin antes de embarcar o entrar en la

aeronave y no se le debe permitir pasar por el
punto de registro
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LOGO

1. Debe ser negado el embarque a cualquier

persona
que
rechace
someterse
una
inspeccin antes de embarcar o entrar en la

aeronave y no se le debe permitir pasar por el
punto de registro. (NC 41-107)
LOGO

2. Ser necesario poner a cargo de un oficial

de la autoridad de Seguridad de Estado a
las personas a quienes no se les permita el
acceso por negarse a someterse a la
inspeccin o por razones de seguridad.
(NC 41-107)
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Procedimientos Cuando se Descubren

Artculos Prohibidos
1. Es importante que el agente contine en
calma y no provoque el pnico de otros
pasajeros, lo cual puede llevar a que la
situacin se empeore.
2. El supervisor de los agentes debe ser
llamado con discrecin, quien a su vez
adoptar medidas para recabar la asistencia
de los rgano de Seguridad de Estado.
3. El descubrimiento de un arma en el equipaje
de mano de un pasajero puede llevar
sencillamente a cerrar el paquete y
apartarlo del alcance del pasajero o
mantener el paquete dentro del tnel del
aparato de rayos X.
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Modulo Inspeccin de Equipajes con Rayos X
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Uso de la Tabla de Identificacin de Equipaje
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LOGO
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LOGO
LOGO
LOGO
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Inspeccin de Equipajes con Rayos X
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Los equipos de rayos X son un medio rpido

y conveniente de ver los objetos del interior
de los equipajes sin que haya que
desempaquetarlos o daarlos, valindose de
los rayos X utilizando el principio de barrido
de lneas.
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Los equipos o maquinas de rayos X

modernos, tienen la capacidad de presentar
en la pantalla del monitor los materiales
mediante colores y su clasificacin es la
siguiente:
ORGANICOS (tales como, explosivos y
drogas, cuero, alimentos y perfumera).
NARANJA.
METALICOS (acero, cobre, nquel, entre
otros). AZUL.
MISCELANEOS (materiales compuestos de
parte orgnica y metlica u otras sustancias
como por ejemplo el vidrio y el aluminio)
VERDE.
LOGO
LOS COLORES DE IMAGEN POR RAYOS X
NARANJA
ORGNICOS
Ejemplos:
1. Explosivos
2. Narcticos
3. Comestibles
4. Ropa
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AZUL
metlicos
Ejemplos:
1. Acero
2. Cobre
3. Nquel
4. Aleaciones
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VERDE
miscelneos
Ejemplos:
1. Vidrio
2. Aluminio
3. Plstico
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Maquina RX:
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LOGO
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Modulo Medidas Para Categoras Especiales de Pasajeros
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Medidas para Categoras Especiales de Pasajeros
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PASAJERO PERTURBADOR
Un pasajero que no respeta las normas de conducta en un

aeropuerto o a bordo de una aeronave o que no respeta las
instrucciones del personal de aeropuerto o de los miembros de
la tripulacin y, por consiguiente, perturba el orden y la
disciplina en el aeropuerto o a bordo de la aeronave.
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LOS PASAJEROS CON CATEGORAS

ESPECIALES SE CLASIFICAN EN:
1.- Personas que viajan bajo custodia

o procesos judiciales.
2.- Enfermos mentales
3.- Personas deportadas
4.- Personas Inadmitidas
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LOGO
Personas que Viajan Bajo Custodia

1.- Debe exigirse como mnimo dos oficiales de
custodia por persona presa considerada
peligrosa.
2.- En un mismo vuelo NO puede transportarse
a ms de un preso de esta categora.
3.-
Notificacin con antelacin al transportista.
4.-
Previo
convenio
entre
los
Estados
involucrados.
5.- Advertencia del transportista sobre los
riesgos durante el vuelo
LOGO
Personas que Viajan Bajo Custodia (NC-39-09)
La autoridad competente que ordena el procedimiento administrativo, debe

realizar
la
evaluacin
de
riesgo
notificar
al
explotador
areo
correspondiente, cuando una persona est obligada a viajar por haber sido
considerada inadmisible o haber sido objeto de una orden de deportacin o
expulsin, igualmente debe informar a las autoridades de los Estados de
trnsito y destino la razn por la que se transporta a dicha persona.
LOGO
El explotador de aeropuerto, el explotador de la aeronave y las autoridades

responsables del traslado, deben asegurar que, sobre estas personas se
realicen los procedimientos de inspeccin y de requisa en forma minuciosa
as como tambin, dispondrn de un sitio aislado de los dems pasajeros
para que all permanezca la persona o personas a transportar sometidas a
procedimientos judiciales o administrativos hasta su embarque en la
Aeronave.
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El explotador de la aeronave podr limitar el nmero de personas sometidas a

procedimientos judiciales a transportar en un mismo vuelo cuando, a su juicio,
el transporte de la totalidad de estas personas constituya una amenaza para
la seguridad de la aeronave o los dems pasajeros y as se lo comunicar a
la autoridad correspondiente
LOGO

La autoridad competente que ordena el procedimiento administrativo
notificara de la deportacin o expulsin al explotador areo con 24 horas de
anticipacin de la hora de salida del vuelo adems suministrara la siguiente
informacin:
1) La identidad del pasajero a ser transportado.
2) La condicin de riesgo del pasajero a ser transportado.
3) De ser necesario la escolta, la identificacin de estos funcionarios.
4) Las coordinaciones previas para la espera y entrega de los deportados con
escolta o sin ella, a las autoridades locales del pas y aeropuerto de destino
LOGO
Personas con enfermedades mentales
1.- Una persona mentalmente trastornada puede considerarse como

amenaza para la seguridad del vuelo,
2.- Solamente puede aceptarse su transporte si va acompaada de

alguien fsicamente apto para contrarrestar toda actitud indcil durante el
vuelo y capacitado para administrar calmantes en caso de que lo exija y
autorice un mdico competente.
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Personas con enfermedades mentales
3.- Si una persona mentalmente trastornada necesita tomar calmantes antes de

la salida, ninguna etapa del vuelo debera durar ms tiempo que el efecto del
calmante administrado
4.- El explotador de la aeronave podr denegar el embarque de una persona en

esas condiciones cuando lo juzguen necesario los representantes de su
personal mdico y de seguridad.
LOGO
Personas Deportadas
1.- Inmigrantes ilegales.
2.- Personas que han contravenido leyes
nacionales.
3.- Personas que han purgado condena o
van a su pas natal a terminar de
cumplirla.
4.- Personas extraditadas a un pas para
ser sometidas a un proceso judicial
LOGO
Personas Deportadas (NC-39-09)

La
autoridad
competente
en
materia
de
migracin
debe
notificar
inmediatamente por escrito, a la Autoridad Aeroportuaria, a la Autoridad

Aeronutica y al Explotador Areo del proceso de Deportacin y/o Expulsin,
con 24 horas de antelacin del horario programado de salida del vuelo.
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LOGO

La autoridad competente en materia de migracin debe hacer arreglos con el
explotador de aeronaves, designando como mnimo dos (02) funcionarios(as)
de escoltas (Si es necesario) como custodia de la persona a deportar, para
tener la certeza de que no interfiera con la seguridad del vuelo.
LOGO

El Anlisis de Riesgo que realice el explotador de aeronave debe considerar los
siguientes parmetros:
Razn de la deportacin (naturaleza del origen).
Si posee buena voluntad o est siendo obligado a viajar por va area.
Si ha intentado escaparse en algn momento.
Si posee alguna historia de violencia.
Si posee una historia de mutilacin sobre si mismo.
Si existen reservas de sus familiares en el mismo vuelo.
Si es probable ser blanco o amenazado durante el vuelo.
LOGO

El Anlisis de Riesgo que realice el explotador de aeronave debe considerar los
siguientes parmetros:
La identidad de las escoltas (si es requerido).
El estado mental o fsico del deportado.
Existe algn pedido de captura del sujeto (por cualquier otra autoridad
Cualquier otro tipo de informacin que permita al explotador areo determinar
competente).
el riesgo, que pueda poner en peligro la seguridad del vuelo.
Condiciones especiales y precauciones para el traslado del deportado.
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28/05/2013
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El explotador de aerdromos debe procurar que el traslado de

los pasajeros deportados por las instalaciones aeroportuarias
sea lo mas expedita y rpida posible, sin menoscabo de los
procedimientos de seguridad establecidos por el mismo.
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Personas Inadmitidas
Pasajeros que por consideraciones de
inmigracin son devueltos al pas de origen.
Clientes potenciales, deben ser tratadas como
el resto de los pasajeros.
Slo se les debe retener el pasaporte, la
tripulacin de cabina le entregar el mismo al
personal de seguridad al momento del
desembarque.
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6. Procedimientos para el tratamiento de

pasajeros inadmitidos (NC-39-09)
6.1 El rgano administrativo en materia de migracin al

declarar una persona no admisible debe,
notificar
inmediatamente por escrito, al Explotador Areo, que un

pasajero ha sido considerado no admisible, para su
conocimiento y dems fines pertinentes.
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6. Procedimientos para el tratamiento de

pasajeros inadmitidos (NC-39-09)
6.4 El Explotador Areo es el responsable del traslado del

pasajero a su punto de origen o un lugar donde sea
admisible; costos, custodia y cuidado de la persona que
ha sido considerada no admisible al territorio nacional. Y
debe notificar a la autoridad aeronutica mediante oficio:
los datos correspondientes y que incluya el nmero de
vuelo donde se embarc dicho pasajero
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Caractersticas de Pasajeros Sospechosos

1. Pasaporte o documento de viaje que se ha comprobado como falso, alterado,
robado o de alguna manera invalidado para su uso.
2. Identificacin personal en algn documento de viaje no coincide con el boleto de
viaje o con el pasajero.
3. Pasajero presenta mltiples documentos de viaje con diferente informacin.
4. Pasajero o sus acompaantes muestran nerviosismo o algn signo de miedo.
5. Pasajero se rehsa a cooperar.
6. Pasajero se comunica sospechosamente con otra persona o pasajero.
7. Pasajero trata de aligerar el proceso de atencin.
8. Pasajero muestra inters en conocer los procedimientos de la aerolnea.
9. Pasajero se presenta al chequeo pocos minutos antes de la hora de salida del
vuelo.
10. Pasajero insiste en abordar un vuelo en especfico sin una razn vlida.
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Pasajeros Inmunidad Diplomtica

Pasajeros a quienes les a sido otorgada la
inmunidad diplomtica, deberan someterse
a la inspeccin rutinaria previa al embarque,
as como sus equipajes de mano.
No
obstante,
las
valijas
diplomticas
precintadas que lleven consigo no tienen que

someterse a registro manual.
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Modulo SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA
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MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA EQUIPAJE EN BODEGA
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OBJETIVOS DEL MODULO:

1.
Conocer ciertos trminos utilizados en el

manejo del equipaje de bodega
2.
Definir el proceso para la aceptacin del

equipaje facturado.
3.
Reconocer las Medidas de seguridad para la

custodia y el transporte del equipaje de bodega
4.
Conocer los mtodos para el Cotejo del

equipaje con los pasajeros a bordo
5.
Identificar Medidas de seguridad para otras

categoras de equipaje.
6.
Verificar los procedimientos de seguridad

aplicados al equipaje de bodega
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DEFINICIONES:
Contenedor de equipajes: Receptculo en el
que se cargan los equipajes para su transporte
a bordo de una aeronave.(ULD)
Depsito de equipajes. Espacio en el que el
equipaje facturado y de bodega se almacena
hasta su transporte.
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DEFINICIONES:
Bulto: Bal, caja, que se usa para el transporte

areo.
Equipaje: Artculos de propiedad personal de
los pasajeros o tripulantes que se llevan en la
aeronave mediante convenio con el explotador.
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DEFINICIONES:
Equipaje no acompaado (Rush): Equipaje

que se transporta como carga, en la aeronave
en el que no viaja la persona a quien pertenece.
Equipaje no identificado: Equipaje con o sin
etiqueta, que ningn pasajero recoge en el
aeropuerto y cuyo propietario no puede ser
identificado.
Equipaje no reclamado: Equipaje que llega al
aeropuerto y que ningn pasajero reclama.
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DEFINICIONES:
Puesto de presentacin: Lugar donde se
encuentra el mostrador en el que se realiza la
presentacin.
Zona de clasificacin de equipajes: Espacio
en el que se separan los equipajes de salida
para agruparlos con arreglo a los vuelos.
78
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Norma 4.4.1:
Cada Estado contratante adoptara
medidas de seguridad para asegurar
que el equipaje de bodega se
somete a controles de seguridad
apropiados antes de embarcarlo a
bordo de una aeronave que realiza
operaciones
de
aviacin
civil
internacional
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NC 27-107 - MEDIDAS DE SEGURIDAD SOBRE EL EQUIPAJE DE BODEGA:

13. Inspeccin y el Registro del Equipaje
Facturado o de Bodegas.
13.1. No debe cargarse en la bodega de
aeronaves ningn equipaje, a no ser que haya sido
manipulado
de
conformidad
con
los
procedimientos de seguridad del explotador de

aerdromos o aeropuertos y el explotador de
aeronave.
13.2. La inspeccin del equipaje de bodega

mediante equipo de seguridad es obligatorio para
el equipaje facturado o de bodega destinado a las
operaciones de vuelos internacionales.
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Norma 4.4.6:
Cada
Estado
contratante
se
asegurar que la transferencia del

equipaje de bodega se somete a
controles de seguridad adecuados a
fin de impedir que se introduzcan
artculos no autorizados a bordo de la
aeronaves que realicen operaciones
de aviacin civil Internacional
80
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Responsabilidades del Agente Acreditado
El agente de Seguridad como persona encargada de aplicar los procesos de seguridad

establecidos en el Programa de Seguridad, para evitar que se comentan actos de
Interfencia ilcita y proteccin del equipaje deber en todo momento:
CONTROLAR
INSPECCIONAR
CUSTODIAR
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CADENA DE PROTECCIN DEL EQUIPAJE
EQUIPAJE POR MOSTRADOR O PUESTO

DE PRESENTACIN
CADENA DE PROTECCIN DEL EQUIPAJE EN TRANSFERENCIAS
EQUIPAJE EN TRANSFERENCIAS O EN
CONEXIONES
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CADENA DE PROTECCIN DEL EQUIPAJE EN TRANSFERENCIAS
EQUIPAJE QUE SE DESCARGA DE LA

AERONAVE
NC 27-107
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Porque la Seguridad del equipaje?

El objetivo de la seguridad del equipaje de
bodega consiste en garantizar que:
1.
Cada equipaje de bodega colocado a bordo

de una aeronave, ha sido correctamente
identificado, es decir cuando el pasajero o el
miembro de la tripulacin viaja con su
equipaje
2.
Que el equipaje de bodega no acompaado

(RUSH), haya ha sido sometido a controles
de seguridad.
3.
Para que no se introduzcan objetos

prohibidos
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Medidas de seguridad a seguir

1. Recepcin del equipaje de bodega (mostradores).
2. Custodia y transporte desde las correas o recintos de equipaje
hasta el compartimiento de carga de la aeronave.

3. Cotejo del equipaje con pasajero a bordo.
4. Custodia y transporte desde los compartimientos de carga de la
aeronave, hasta las correas de llegada o recintos de equipaje

de llegada.
5. Custodia y revisin por medios tcnicos (maquina RX) de otras
categoras de equipaje (RUSH, equipaje en trasferencias de

otras aerolneas).
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Principios para la recepcin del equipaje
Desde el momento en que un pasajero

presente su equipaje en un mostrador
de la aerolnea para ser transportado y
es recibido por el explotador de la
aeronave, pasa a ser considerado
como equipaje de bodega (facturado)
y esta bajo la responsabilidad del
explotador.
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Identificacin de pasajeros y su equipaje
El pasajero deber identificar positivamente

el equipaje de su propiedad (colocando una
identificacin con sus datos personales).
La empresa documenta el equipaje facturado

y le es asignado una tarjeta de identificacin
que lo relaciona con el pasajero en acuerdo a
lo estipulado en el pasaje areo.
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Cada etiqueta de equipaje debera

indicar el explotador nmero de
vuelo, fecha del vuelo, nombre del
pasajero, destino y un nmero
asignado al equipaje
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28/05/2013
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A partir de este momento el equipaje es

considerado facturado y esta bajo la
responsabilidad del explotador de la
aeronave.
Medidas similares deben ser aplicada a
la facturacin de equipaje de bodega
en instalaciones del explotador fuera
del aeropuerto.
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Seguridad sobre la documentacin
El explotador de aeronaves debe

mantener custodia sobre la
documentacin (etiquetas) utilizadas
para identificar cada equipaje, con el
propsito de que no se utilicen
ilcitamente
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Controles de seguridad
Controles de seguridad apropiados corresponden a:
La custodia y vigilancia permanente del
equipaje,
El registro fsico del equipaje,
La aplicacin de medios tcnicos (Rayos x,
trazas de explosivos, cmaras de simulacin,
etc).
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Manifiesto del equipaje de bodega

Cada bulto cargado en la aeronave ha sido registrado en un manifiesto de
equipaje de bodega.
El manifiesto debe
indicar las entradas
relacionadas con el equipaje de
bodega acompaado y las relacionadas con equipaje de bodega no

acompaado.
Cada bulto del equipaje de bodega no acompaado debe ser sometido a

controles de seguridad.
Cada bulto del equipaje de bodega no acompaado debe ser sometido a

controles de seguridad.
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Custodia y transporte
El explotador de aeronaves es el
responsable de la custodia y transporte
del
equipaje
facturado
desde
su
recepcin, durante el transporte hacia y

desde la aeronave, hasta que este se
entregue
su
propietario
en
el
aeropuerto de destino.
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Cotejo del equipaje con pasajero a bordo

En la puerta de embarque:
1. Debe verificarse que los pasajeros
registrados en el mostrador del
explotador se presentan en la puerta de
la aeronave e ingresan a la misma.
2. De no presentarse algn pasajero al

embarque, el explotador deber
identificar si este tiene equipaje
facturado registrado a su nombre.
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Cotejo del equipaje con pasajero a bordo

En la puerta de embarque:
De no presentarse el pasajero al vuelo:
Todo
el equipaje de bodega
cargado como acompaado
debe retirarse de la aeronave
antes del vuelo
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Otras categoras de equipajes
Equipaje tomado en la puerta de

la aeronave
Equipaje de bodega de la tripulacin
Equipaje de bodega no acompaado
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Equipaje tomado en la puerta de la aeronave
Etiquetado con un rotulo de equipaje,

Anotar el nombre del pasajero y serial
del rotulo en el manifiesto de equipaje,
Identificar el bulto como manifiesto de
puerta.
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Equipaje de bodega de la tripulacin
Debe tenerse en cuenta que el

equipaje
de la tripulacin debe
someterse a controles de seguridad.
Cuando
la
tripulacin
factura
oficialmente su equipaje de bodega en

un
mostrador
de
presentacin
facturacin del edifico terminal, deben

aplicarse procedimientos anlogos a
los de los pasajeros de origen.
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Equipaje de bodega no acompaado
Se refiere a todo equipaje de bodega

no acompaado que se ha separado
del propietario.
Debe ser sometido a los mismos
controles de seguridad que el resto de
los equipajes
Modulo - Contexto de Seguridad de la Carga
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Amenazas existentes sobre la carga area
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Los riesgos potenciales asociados con

la seguridad de la carga area
incluyen que se introduzcan:
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1. IED en la carga que habr de cargarse en una aeronave;
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2. Artefactos incendiarios en la carga.
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3. Envo de materiales peligrosos no declarados o no

detectados a bordo de las aeronaves
Mtodos de ataques utilizados contra la carga
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Dentro de los mtodos para cometer actos de interferencias

ilcita utilizando la carga area podemos encontrar:
1. Oculto dentro de los bultos

2. Camuflados en los contenedores
3. Dentro de los correos
4. Oculto dentro los Pallets
Conceptos y definiciones en seguridad en la carga.
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PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD DE LA CARGA AREA

CARGA CONOCIDA:
1. Una carga de un expedidor reconocido o un
agente acreditado a la cual se le han aplicado
los controles de seguridad apropiados.
2. Una carga desconocida que posteriormente se
ha sometido a los controles apropiados de
seguridad.
CARGA DESCONOCIDA:
La carga que no se le han aplicado controles
de seguridad.
Debern aplicarse a la carga desconocida
inspecciones o registros antes de que sean
transportados por va area.
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Conceptos y definiciones en seguridad en la carga
Responsabilidades del Agente Acreditado
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LOGO
El agente de Seguridad como persona encargada de aplicar los procesos de seguridad

establecidos en el Programa de Seguridad de la Carga, para evitar que se comentan
actos de Interfencia ilcita y proteccin de la carga deber en todo momento:
CONTROLAR
INSPECCIONAR
CUSTODIAR
Conceptos y definiciones en seguridad en la carga.
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Anexo 17 Norma 4.8.8

A
partir
contratante
del
01/01/06,
adoptara
cada
medidas
estado
para
asegurar que la carga de origen, destinada

a ser transportada en la bodega de una
aeronave que realiza operaciones de la
aviacin civil internacional se somete a
inspeccin antes de cargarlo a bordo de la
aeronave
90
Principios de seguridad en el tratamiento de la

carga area
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Agente Acreditado
Agente Acreditado
Expedidor
Conocido
inspeccin de la
carga aleatoria
Agente Acreditado
Expedidor no
conocido
100% inspeccin de la carga

cadena de custodia
de la carga insegura
Cadena de custodia
de la carga segura
Carga Insegura
Carga Segura
Restricciones sobre la seguridad de la carga area
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ENVIOS EXCENTOS DE INSPECCIONES

DE SEGURIDAD
Los siguientes envos estarn exentos de inspeccin:
1. Restos humanos certificados por una medicatura forense,
2. Animales vivos,
3. Envos de materiales de socorro en casos de desastres,
autorizados por la autoridad competente nacional en
Proteccin Civil,
4. Correo diplomtico, identificado como tal,
5. Materiales nucleares
NOTA: Los envos mencionados, debern estar claramente
identificados como tales en los documentos de embarque,
sern revisados fsicamente en la recepcin en busca de
seales de posibles alteraciones en su exterior y protegidos
hasta su embarque en la aeronave.
91
El mayor esfuerzo de la seguridad

de la Aviacin Civil est destinado
a proteger las vidas humanas
www.avsecgroup.com
LO
GO

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GUA DE

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Modulo Legislacin, Plan Nacional De Seguridad

Que es AVSEC para Usted?

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Principios y Filosofa AVSEC

Existen dos tipos de seguridad

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Propsito de los Convenios

Convenios y Acuerdos Internacionales

disposiciones contenidas en ellos .

Necesita una legislacin especifica para situar

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Convenio sobre Aviacin Civil Internacional Conferencia de Chicago 1944

Da origen a la OACI y es considerado

ordenamiento jurdico de la aviacin civil

Convenio sobre Aviacin Civil Internacional Conferencia de Chicago 1944

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Convenios y Acuerdos Internacionales

Instrumentos jurdicos internacionales

Convenio de Tokio (Facultades del Comandante)

FACULTADES DEL COMANDANTE

Convenio de Tokio (Facultades del Comandante)

Articulo 6 Convenio Tokio

1. Podr imponer a tal persona las medidas razonables que sean

a) Proteger la seguridad de la aeronave y de las personas y bines en

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Convenio de Haya represin del apoderamiento

Convenio de Haya - 1970

Considerando: que los actos de apoderamiento ilcito o ejercicio del

Considerando: que la realizacin de tales actos les preocupa

Convenio de Haya represin del apoderamiento

Se define los delitos de:

1. Apoderamiento ilcito de aeronave en vuelo o en tierra

Convenio para la represin de actos ilcitos

Convenio Montreal - 1971

Los estados miembros del presente convenio:

medidas adecuadas para sancionar a sus actores.

GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC

Convenio para la represin de actos ilcitos

Se definen los delitos de:

Realice contra uno o ms personas a bordo de una aeronave en vuelo

Destruya una aeronave en servicio o de causarle daos que la incapaciten

Coloque o haga colocar en una aeronave en servicio, por cualquier medio,

Convenio para la represin de actos ilcitos contra la

Destruya o dae las instalaciones o servicios de la navegacin area o

Comunique a sabiendas, informes falsos, poniendo con ello en peligro la

PROTOCOLO DE MONTREAL 1988

Los estados miembros del presente protocolo:

Considerando: que los actos ilcitos de violencia, que ponen o

Considerando: que la realizacin de tales actos les preocupa

GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC

PROTOCOLO DE MONTREAL 1988

Se definen los delitos cometidos en los aeropuertos

Comete un delito toda persona que ilcita o intencionalmente,

Ejecute un acto de violencia contra una persona o ms

PROTOCOLO DE MONTREAL - 1988

Destruya o cause graves daos en las instalaciones de un

Convenios y Acuerdos Internacionales

CONVENIO NO SUSCRITO POR

GUIA DE ESTUDIO CURSO AVSEC

Propsito del Anexo 17

ANEXOS AL CONVENIO DE CHICAGO 1944