scar Ivn Soto Guaderrama 120757

COMBUSTIN LAMINAR Y TURBULENTA

A manera de introduccin se sabe que mediante la quema de combustible dentro de la
cmara de un motor de combustin interna, es la manera en que se puede obtener la energa
mecnica necesaria para mover un vehculo, sta quema llamada combustin, es un
fenmeno complejo ya que dependiendo de la relacin de la mezcla aire combustible y de las
velocidades con la que entra a la cmara de combustin, la reacciones qumicas describirn
un proceso de combustin laminar o turbulento. A continuacin se explicara brevemente la
combustin laminar y turbulenta.
En la combustin laminar se supone que la mezcla aire-combustible en la que el perfil de
velocidades es igual por lo que el frente de flama tiene la forma como se muestra en la figura
1. Este frente de flama, su lmite es esfrico en el inicio de la combustin, yendo de los gases
quemados hacia los mezcla fresca tal como ocurre la transferencia de calor.
Las condiciones se caracterizan en que la mezcla fresca, o de baja temperatura, de acuerdo
a la ecuacin estequiomtrica habr una alta concentracin de oxigeno y mnima cantidad de
dixido de carbono y monxido de carbono mientras que en la mezcla quemada, habr
mnima cantidad de oxigeno pero una altas concentraciones de dixido y monxido de
carbono a altas temperaturas. En funcin de la velocidad de combustin y con la que
velocidad de reaccin qumica y en el caso de combustin a velocidad constante, la
velocidad de arrastre, debida a la expansin de los productos de la reaccin, que al estar
calientes se expanden, empujando al frente de llama a la vez que comprimen la mezcla
fresca. Esta velocidad de combustin de condicin nicamente laminar, ademas de estar en
funcin de la temperatura generada en la quema de combustible, de la presin y de la
composicin de la mezcla.

Figura 1. Frente de flama en condicin laminar

El proceso de combustin laminar es solo una idealizacin, es decir que, en la realidad la

combustin no se lleva a cabo de esta manera debida a las condiciones del flujo de la mezcla
de aire-combustible, para poderse estudiar de una manera ms sencilla. Cuando se requiere
analizar la combustin de una manera ms real se tiene el caso de la combustin turbulenta
que se explicar a continuacin.
La combustin turbulenta, al igual que la combustin laminar, se considera que la mezcla
aire-combustible es homognea slo que en cuanto a las direccin del flujo no van hacia la
misma direccin y por lo tanto las velocidades llegan a alcanzar altas velocidades

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provocando vrtices las cuales provocan diferencias de presiones, a estas condiciones se le

conoce como turbulencia. Los efecto de presiones y vrtices provocan que la llama sufra una
deformacin como se muestra en la figura 2, donde se observa que la frontera entre los
cases quemados y los gases fresca, no es un lmite regular como por ejemplo la forma
simtrica esfrica como en las combustin laminar, si no es irregular llamada corrugacin,
haciendo que este lmite o superficie aumente de manera significativa haciendo que mas
mezcla de aire combustible sin quemar sea alcanzado por la llama y la rapidez de reaccin
sea ms rpida provocando una liberacin mayor energa en forma de calor.

Figura 2. Forma de la frente de flama turbulenta llamada corrugacin

Este proceso de combustin turbulenta es similar al proceso de combustin laminar ya que

en el anlisis se considera la velocidad de combustin y de reaccin qumica, se considera
tambin las velocidades generadas por la turbulencia.
A modo de conclusin, se vio que el proceso de combustin que para su estudio se divide en
combustin laminar y combustin turbulenta. La condicin de la mezcla en ambos procesos
es homognea, solo que en la combustin laminar se establece que la mezcla esta en
reposo por lo que en el momento de que la mezcla se desplaza, la velocidad del volumen de
la mezcla es la misma, por lo que cuando se inicia la combustin y generacin de los gases
quemados, estos se mueven hacia la mezcla fra generando una velocidad de combustin
laminar para un anlisis simple. Por otro lado, la combustin turbulenta es como en realidad
se da el proceso ya que tambin se considera para el clculo de la velocidad de combustin
turbulenta, el campo de velocidad de la mezcla quemada hacia la mezcla fresca. Los factores
en los que interviene en las velocidades de combustin son la presin, temperatura y
ademas, como se vio en clase, el dosado, que de hecho es el factor que ms influye.