INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

UNIDAD ZACATENCO

AEROPUERTOS

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE GUADALAJARA

MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA

ALUMNO: ZAVALA MACIAS ERIC FERNANDO.

PROFESOR: MERCHAN ESCALANTE ELIAS.

GRUPO: 9CM3

EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE
GUADALAJARA, "MIGUEL HIDALGO Y COSTILLA"
Est ubicado en el municipal adjunto de Tlajomulco y es el tercer
aeropuerto ms importante del pas. Localizado en Av. de la Solidaridad
Americana, Municipio Tlajomulco de Ziga, C.P. 45659. Se encuentra 17
kilmetros o 35 minutos al sur de la ciudad de Guadalajara, Jalisco, por
la autopista No. 23 Guadalajara-Chapala, o Avenida de la Solidaridad
Iberoamericana, y a 15 kilmetros al norte de la localidad de Chapala,
Jalisco.
El aeropuerto forma parte del grupo operador Grupo Aeroportuario del
Pacfico (GAP), que tambin opera los aeropuertos de Tijuana,
Hermosillo, Len, Puerto Vallarta, Los Cabos, La Paz, Los Mochis, Morelia,
Mexicali, Aguascalientes y Manzanillo.
Fue construido en 1966 y se localiza a 16 kilmetros del centro de la
ciudad de Guadalajara, Jalisco.
El Municipio de Tlajomulco se localiza en la porcin media de la regin
centro del estado, en las coordenadas 20 28 de latitud norte y 103 27
de longitud oeste, a una altura de 1,575 metros sobre el nivel del mar.
Descripcin Geogrfica.
En general su superficie est conformada por zonas planas (62%), hay
zonas semiplanas (24%) y zonas accidentadas (14 %). Suelos: El
territorio est constituido por terrenos del perodo cuaternario. Est
conformado por rocas gneas, brecha volcnica, tobas en las sierras y
algunos cerros; hay lunares de basalto. La composicin de los suelos es
de tipos predominantes Feozem Hplico, Planosol Etrico y Vertisol
Plico. El municipio tiene una superficie territorial de 63,693 hectreas,
de las cuales 35,000 son utilizadas con fines agrcolas, 15,643 en la
actividad pecuaria, 7,400 son de uso forestal, 1,240 son suelo urbano y
4,410 hectreas tienen otro uso. En lo que a la propiedad se refiere, una
extensin de 34,857 hectreas es privada y otra de 26,162 es ejidal;
2,674 hectreas son propiedad comunal.
Demografa:
Segn el II Conteo de Poblacin y Vivienda, el municipio tiene 416,626
habitantes, de los cuales 206,958 son hombres y 209,668 son mujeres.

Clima:
El clima del Municipio es semiseco con invierno y primavera secos, y
semiclido sin estacin invernal definida. La temperatura media anual es
de 19.7 C, y tiene una precipitacin media anual de 821.9 milmetros.
Los vientos dominantes son de direccin norte. El promedio de das con
heladas al ao es de 4.3.
Delimitacin:
Limita al norte con los Municipios de Zapopan,
Tlaquepaque y El Salto, al sur con Jocotepec y Chapala, al este con
Juanacatln e Ixtlahuacn de los Membrillos y al oeste con Acatln de
Jurez y Tala.
Extensin: Su extensin territorial es de 636.93 kilmetros cuadrados.
Fauna: En la regin donde se encuentra este municipio habitan
especies como ardilla, conejo, coyote, tlacuache, venado y una variedad
de aves y peces. Fuente: Los Municipios de Jalisco. Enciclopedia los
Municipios de Mxico, Secretara de Gobernacin y Gobierno del Estado
de Jalisco, 1988. Geologa.- Los terrenos del Municipio pertenecen al
perodo cuaternario, y estn compuestos por rocas gneas, brecha
volcnica, tobas y basalto.
Hidrografa: El Municipio pertenece a la subcuenca hidrolgica Ro
Santiago y Alto Ro Ameca. El ro Santiago slo pasa por su lmite este
que divide al Municipio con el de Juanacatln; cuenta con los arroyos de
El Colorado, La Colcha, Los Venados, Del Monte, Grande de San Lucas,
Zarco, Sauces y Presa Reventada; con la laguna de Cajititln y las presas
de Santa Cruz de las Flores, El Molino, El Guayabo, El Cuervo y Cruz
Blanca.
Recursos Naturales: La riqueza natural con que cuenta el Municipio
est representada por 7,400 hectreas de bosque donde predominan
especies de encino, principalmente. Sus recursos minerales son
yacimientos de arena, grava, piedra caliza y yeso.
Suelos: Los suelos dominantes pertenecen al tipo feozem hplico,
planosol etrico; y como suelo asociado se encuentra el vertisol plico.

Topografa: Las zonas accidentadas cubren el 14 por ciento del

Municipio y tienen alturas de 1,700 a 2,700 metros; las zonas
semiplanas cubren el 24 por ciento del territorio y tienen alturas de
1,600 a 1,700 metros; las zonas planas ocupan el 62 por ciento del
municipio y tienen alturas de 1,500 a 1,600 metros sobre el nivel del
mar. Uso del Suelo.-La mayor parte del suelo tiene un uso agrcola.
Vegetacin.- La flora est compuesta por bosques de encino, pastizales
naturales y selva mediana.

Religin.
El 94.5% profesa la religin catlica; sin embargo, tambin hay
creyentes de los Testigos de Jehov, Mormones, Adventistas del Sptimo
Da, protestantes y otras doctrinas. El 0.79% de los habitantes
ostentaron no practicar religin alguna.
Dentro de la organizacin de la Iglesia Catlica, Tlajomulco de Ziga
pertenece a la Zona Pastoral Fornea IV Poniente B. de la Arquidicesis
de Guadalajara, con la parroquia de La Santa Cruz erigida en 1610, que
es atendida por 2 sacerdotes.
Cultura.
Artesanas: destacan los huaraches, las tejas, la cermica, metates,
molcajetes, sarapes, muebles de tipo colonial y rstico, talabartera,
sillas de montar y mangos de madera.
Trajes tpicos: para el hombre el traje de charro y para la mujer vestidos
de manta.
Gastronoma: destacan la birria y carnitas. La bebida acostumbrada es el
tequila almendrado. Pulparindos, mazapanes y chicles son los dulces
tpicos de esta regin.
Hay 2 pistas con pavimento hidrulico, lo cual permite el aterrizaje de
aviones como los 11-B, 727, DC-10, as como el 1-B-757, adems de
contar con equipamiento moderno que permite operaciones los 24 horas
del da.

DATOS GENERALES
UBICACION
DISTANCIA A LA CIUDAD
CATEGORA
CLASIFICACIN
TIPO
SUPERFICIE
ELEVACIN SOBRE EL MAR

Long.: 103 18' W // Lat.: 20

31' N
25 kilmetros
Sexta
Internacional
Metropolitano
1,062.3 hectreas
1,528 metros

Fue
ZONA AERONAUTICA COMERCIAL
NMERO DE PISTAS
PISTA PRINCIPAL
PISTA SECUNDARIA
TIPO DE PAVIMIENTO

2
4,000 x 60 metros
1,770 x 35
Hidrulico

inaugurado oficialmente el 1 de marzo de 1951 con el nombre de

Aeropuerto Civil de Guadalajara, y en ese entonces operaban tres lneas
areas nacionales: Compaa Mexicana de Aviacin, Compaa Aerovas
Reforma, y Transportes Areos de Jalisco; al igual que las compaas
regionales Transportes Areos de Nayarit, Manuel Castillo y Mario Lpez
Pero la ciudad contaba con este aeropuerto que operaba desde el ao de
1944 y daba servicio a la incipiente aviacin local. Desde entonces ya
tena inconvenientes debido a su ubicacin geogrfica.

El aeropuerto est compuesto de dos pistas de aterrizaje y dos

terminales. Es un aeropuerto principal para conexiones. El aeropuerto ha
sido renovado y ampliado bajo el proyecto que le permiti duplicar su
capacidad operativa en el 2007. Esta renovacin incluy una nueva sala
en la Terminal 1 y cuatro calles de rodaje adicionales. La nueva Terminal
2 fue recientemente inaugurada. Esta instalacin es exclusivamente
para vuelos nacionales o cortos, siendo su propsito el
descongestionamiento de la Terminal 1, que aun as, no satisface las
necesidades del aeropuerto.

Terminal 1. Esta terminal recibe los vuelos tantos nacionales como

internacionales. Cuenta con 8 Posiciones de contacto directo.
Terminal 2 Esta terminal recibe nicamente vuelos nacionales y es usada
por las aerolneas Aeromxico Connect y VivaAerobus.

GRUPO AEROPORTUARIO DEL PACFICO REPORTA UN INCREMENTO DE

PASAJEROS DEL 5.6% DURANTE EL MES DE ENERO 2013.
Durante el mes de Enero 2013, los pasajeros terminales registraron un
incremento de 5.6% respecto al mismo periodo del ao anterior; los
pasajeros domsticos presentaron un incremento de 9.3%, de igual
forma los pasajeros internacionales presentaron un incremento de 0.1%
con respecto al mes de Enero de 2012.
Pasajeros Nacionales (miles):

Pasajeros Internacionales (miles):

Pasajeros Totales (miles):

Terminal de Carga Esta terminal de carga recientemente fue ampliada y

cuenta con una capacidad para almacenar aproximadamente 350,000
toneladas de mercanca anualmente en sus 27,000 metros cuadrados.
Cuenta con 6 Posiciones que prcticamente recibe cualquier tipo de
aeronave de gran envergadura
Instalaciones:
Hoteles:

o Hotel Casa Grande.

o Hampton Inn by Hilton Guadalajara-Aeropuerto.
Restaurantes:
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o

Zona de alimentos de la Terminal 1 del Aeropuerto

Burger King
California Pizza Kitchen
Chili's
Corner Bar
De Volada Grab N' Go
El Quijote
Fronteras Bar
Guacamole Mexican Grill
Johnny Rockets
Krispy Kreme
La Pausa
Los Tres Amigos Tacos
Medas
Natural Break
Starbucks
Subway
Wings.

Transportacin terrestre:
Terminal terrestre.
Un autobs se encarga de transportar pasajeros gratuitamente entre las
terminales 1, 2 y la terminal terrestre donde salen y llegan autobuses a
Guadalajara provenientes de ciudades cercanas Tepic Nayarit, Colima,
Manzanillo, y a poblaciones cercanas en el interior del estado como lo
son Chapala, El salto, El Zapote, Ciudad Guzmn entre otros.
o Atasa Taxis Servicio de Taxis del Aeropuerto.
o Primera Plus Transporte hacia la central de autobuses de
Guadalajara.
o VivaBus Transporte con costo exclusivo para pasajeros de Viva
Aerobus con destino a la central de autobuses de Guadalajara.

Estacionamiento.
Estacionamiento Low Cost Aeropuerto:
o 1er da $180
o 2do da en adelante $70
Ubicado 400 metros del Aeropuerto Incluye lavado del vehculo y
transportacin gratuita.
Estacionamiento de la Terminal 1 (T-1):
o 1 hora: $25
o 2 horas: $48
o 3 horas: $71
o 4 horas: $94
o 5 horas: $117
o Tarifa Mxima por primer da $374 pesos
o Tarifa Mxima por siguientes das $168 pesos
Cajones de estacionamiento: 2,820
Estacionamiento de la Terminal 2 (T-2):
o 1 hora: $25
o 2 horas: $48
o 3 horas: $71
o 4 horas: $94
o 5 horas: $117
o Tarifa Mxima por primer da $374 pesos
o Tarifa Mxima por siguientes das $168 pesos
o Cajones de estacionamiento: 180

El aeropuerto internacional de Guadalajara fue edificado por cuenta de

la entonces Secretara de
Comunicaciones y Obras Pblicas. La

construccin estuvo a cargo de la empresa Construccin Latina, S.A., al

mando de los ingenieros Javier de la Mora Vzquez e Ignacio Flores
Caldern. En esta construccin tambin particip el gobierno estatal al
cooperar con la donacin de 250 hectreas de terreno, las cuales fueron
tomadas, literalmente, de la comunidad agraria de El Zapote del Valle y
del fraccionamiento Asturias, ambos ubicados entre las carreteras nueva
y antigua a Chapala a la altura del kilmetro 18 de la primera va. En el
caso de El Zapote puedo decir que hasta el 21 de abril de 2009 la
Secretara de Comunicaciones y Transportes tan slo haba pagado un
anticipo de 30 millones por las 306 hectreas tomadas y en donde se
localiza la terminal.

Adems, el gobierno estatal adquiri (ignoro la forma) una franja ms de

terreno en un extremo de la pista principal por si fuera necesario
prolongarla en el futuro.
De lo anterior podemos decir que el aeropuerto de Guadalajara es una
terminal en constante remodelacin como consecuencia de los avances
tecnolgicos en la aviacin o las demandas de los actores y sectores
econmicos. Por ejemplo, en los aos de 1960 la operacin de aviones
jet oblig a realizar obras en el aeropuerto a fin de resolver deficiencias
en pistas, rodajes y plataformas. De igual manera, se instalaron nuevos
tanques de almacenamiento de turbosina y sistemas de abastecimiento.
En la prolongacin y ampliacin de la avenida Vallarta y en la
remodelacin del Aeropuerto Internacional de Guadalajara el gobierno
erog un total de 3 millones 781 mil 780 pesos.
Ante esta circunstancia las aerolneas tuvieron que utilizar la Base Area
Militar de Zapopan en la que se realizaron los acondicionamientos
necesarios. Por citar un ejemplo ms: la pista de adiestramiento

diseada para DC-3 se habilit para DC-6 y Comet-4 (el primer jet
comercial, su nmero significa la versin). Sin embargo, en la base area
no hubo espacio para acondicionar salas de espera y se acept que los
pasajeros y visitantes estuvieran en la plataforma mientras aguardaban
la salida de su vuelo En tanto, la Secretara de Obras Pblicas, a travs
de la Direccin General de Conservacin de Carreteras Federales,
ejecut obras de reparacin a las pistas del puerto areo civil de
Guadalajara. Por su parte, el gobierno estatal y la iniciativa privada se
sumaron a esta causa aportando 70 millones de pesos. La inversin se
destin a obras de ampliacin y mejoramiento de las pistas de la
terminal area de Guadalajara.

En el perodo de 1965 a 1970 se realizaron modificaciones en el interior

de la terminal area de Guadalajara, sin que sta dejara de prestar
servicio, en el edificio de pasajeros y la plataforma de operaciones. As,
la antigua pista principal fue acondicionada para un mejor servicio a las
aeronaves, mientras se construa la nueva pista con una longitud de 4
mil metros; para entonces la ms larga en el pas. Pues como ya se
mencion, en 1966 la pista tena 2 mil 200 metros de longitud,
transformndose posteriormente en calle de rodaje.

En la segunda gran remodelacin del Aeropuerto Internacional de

Guadalajara, la federacin invirti 120 millones de pesos; el gobierno
estatal, 11 millones de pesos; la iniciativa privada aport 250 mil de
pesos; el ayuntamiento de Guadalajara, 100 mil pesos y el gobierno
municipal de Tlajomulco de Ziga don 727 mil 917 metros cuadrados.

Con ello, se construyeron por completo, la pista principal, la pista

auxiliar, las calles de rodaje, las plataformas, el edificio de pasajeros, los
estacionamientos, la torre de control, la zona de almacenamiento de
combustible y las instalaciones complementarias; tambin se rehabilit
la pista cruzada y se equip con pasillos telescopios, luces de alta
intensidad y ayudas visuales en las pistas. La Compaa Sisa fue la
empresa que estuvo a cargo de la construccin de la nueva pista del
aeropuerto.
Una de las razones que contribuyeron al mejoramiento de las
instalaciones del AIG fue la celebracin de las olimpadas de 1968 en
Mxico. El presidente Gustavo Daz Ordaz aprob la construccin de un
nuevo edificio para este aeropuerto; para ello se form un comit de
construccin y planeacin integrado por tcnicos y profesionistas
jaliscienses. El costo de la terminal area fue de 126 millones, inversin
que estuvo a cargo del gobierno federal, mientras que el gobierno
estatal particip con la donacin de terrenos para su construccin. Las
compaas que operaban para entonces en la terminal area de
Guadalajara eran Air France, empresa que realiz el primer vuelo;
Canadian Pacific; Air West; Mexicana de Aviacin y Aeromxico. La
inauguracin de las nuevas instalaciones del aeropuerto, ahora
denominado Miguel Hidalgo, constituy la culminacin de una obra
producto de la capacidad tcnica de constructores locales. La edificacin
signific una respuesta efectiva a los retos que planteaba la expansin
econmica de Mxico. El presidente Gustavo Daz Ordaz puso en servicio

el nuevo aeropuerto cuyas instalaciones cubrieron las necesidades de

aeronavegacin y uni a Jalisco con gran parte del pas y el extranjero

En 1970, la Radio Aeronutica Mexicana (organizacin del gobierno para

las comunicaciones) dio servicio de control aeroportuario en
Guadalajara. De igual manera, comenzaron a funcionar el Servicio de
Control de Aproximacin y el Servicio de Informacin Terminal
Automtica. En ese mismo ao, se instal en el aeropuerto el Sistema de
Aproximacin por Instrumento, Instrument Landing System, (ILS).

En 1972, una vez ms, se hicieron algunas modificaciones al AIG. Se

ampliaron todas sus instalaciones para adecuarse a las necesidades de
esos tiempos. Por otra parte, el aeropuerto realiz nuevos convenios
bilaterales areos con los Estados Unidos de Amrica. Tambin en los
aos de 1974, 1979 y 1981, en el AIG se realizaron obras de ampliacin,
remodelacin y de mejoramiento; ya que la infraestructura del inmueble
requiri trabajos de complementacin que hicieran ptima su utilidad.

El 23 de noviembre de 1981 se inaugur el nuevo edificio del

aeropuerto, el cual fue ampliado y remodelado. En 1986, se rehabilitaron
las instalaciones de apoyo a la operacin de aeronaves y los pavimentos
de la pista, tambin se construy la base de mantenimiento de Mexicana
de Aviacin con una inversin de 20 mil millones de pesos, con el fin de
descentralizar el mantenimiento de aviones de la ciudad de Mxico. Para
el ao de 1991, se iniciaron los trabajos de la nueva sala de espera para

vuelos nacionales, as como la ampliacin de la sala de llegadas y

salidas de vuelos internacionales (Hernndez, Zamora y Blanc, 1994.

Nuevas remodelaciones y ampliaciones vendran en la dcada de 1990 y

la primera del siglo XXI, pero ests seran hechas por el GAP: empresa a
la que se concesion el paquete de aeropuertos que se ubican en los
estados ubicados en el noroeste o que colindad al ocano Pacfico norte.
Entre ellos, el de Guadalajara, Puerto Vallarta, Tijuana y Los Cabos por
mencionar los ms importantes.
Por lo tanto, antes de hacer un recuento de las rehechuras que sufri el
aeropuerto tapato conviene describir el proceso de privatizacin, ya que
entre ambos habr una imbricacin, adems de expresar una arena de
conflicto entre diversos actores econmicos y polticos locales y
globales.

De ese complejo proceso se tiene que enfatizar al trmino del siglo xx en

Mxico se conform un sistema aeroportuario en dos grande bloques,
por un lado los aeropuertos concesionados que se integraba en cinco
grupos, y por el otro los que operaba el gobierno por medio de
Aeropuertos y Servicios Auxiliares.

Esta ordenacin busc un acomodo equitativo, una mejor operacin y

administracin del sistema aeroportuario. La organizacin busc que el
proceso de apertura en el sector areo fuera gradual.

Va de comunicacin terrestre
Por carretera se puede llegar a travs de diferentes vas:
Carretera
Federal Nm. 15

Regin

Destino

Noroeste

Tepic
Puerto Vallarta
Nogales

Federal Nm. 90Centro

4
Federal Nm. 54
Centro
Federal Nm. 70 Centro-Norte
CentroFederal Nm. 80
Noroeste

Mxico, D. F.
Colima, Saltillo
Aguascalientes

Autopistas
Guadalajara-Colima
Guadalajara-Tepic
Guadalajara-Mxico

Alternativa de Autopista
Guadalajara- va Quertaro
Mxico
va Tolu

San Lus Potos

Tabla de Distancias
Ciudad de
Distancia en
origen
km
Aguascalientes
251
Colima
224
Guanajuato
298
Manzanillo
325
Mazatln
518
Mxico, D. F
574
Monterrey
789
Morelia
322
Tepic
227
Zacatecas
318
Asimismo se cuenta con 19 lneas de autobuses forneos cubren rutas con
destino a Guadalajara desde cualquier punto del pas.

Fichas tcnicas de aeronaves que llegan al aeropuerto internacional de

Guadalajara.

El A319 ha trado un nuevo nivel de servicio y las posibilidades de los

mercados donde antes slo los ms pequeos jets han operado y ofrece
una capacidad transatlntica y transcontinental.

Cifras clave
Rango 6 850 km con Sharklets
Asientos Tpicax124 (clase 2)
Max carga til de13,2 toneladas

Envergadura34,10 m

Longitud total33,84 m

Altura11,76 m

Dimensiones
Longitud
total

33,84 m

Longitud

23,78 m

cabina
Fuselaje
ancho

3,95 m

Ancho
mximo de
la cabina

3,70 m

Envergadur
a
(geomtrica)

34,10 m

Altura

11,76 m

Rastrear

7,59 m

Distancia
entre ejes

11,04 m

Capacidad
Pax

Carga

Asientos
tpica

124 (2-class)

Max

156

LD3
4 LD3-45W + 1
capacidad LD3/40-45W
por suelo
radiante
Pallet
Cantidad
mxima
por suelo
radiante

Bulk
volumen
de una
bodega

27 m

Volumen
total

17.0/24.2 m
(LD3/LD3 granel +)

Rendimiento
Alcance

6 850 km con Sharklets

Mmo

M0.82

Peso
mximo de
la rampa

64,4 (75,9) toneladas

Max peso
de
despegue

64,0 (75,5) toneladas

Peso
mximo de
aterrizaje

61 (62,5) toneladas

Max cero
peso de
combustibl
e

57,0 (58,5) toneladas

Capacidad
mxima de
combustibl
e

hasta 24 210 (30 190) litros

Airbus A319
Es un modelo acortado derivado del A320, con cambios mnimos. Debido
a que tiene los mismos depsitos de combustible, pero menos pasajeros
(124 en configuracin de 2 clases), su alcance se ve aumentado hasta
los 7.200 km., el mayor de su clase. Como el A320, posee mandos de
control fly-by-wire.
Caractersticas tcnicas
Capacidad de pasajeros: 124 (dos clases); 156 (una clase)
Longitud: 33,84 m
Envergadura: 34,10 m
Altura: 11,76 m
rea o superficie alar: 122,6 m

Ancho del fuselaje: 3,95 m

Ancho de la cabina (de pasajeros): 3,70 m
Longitud de la cabina: 23,78 m
Peso vaco: 40.600 kg
Mximo peso al despegue: 75.500 kg
Capacidad de combustible: 29.840 litros
Capacidad de carga: 13,2 tm
Velocidad crucero: Mach 0,82 (900 km/h, 485 nudos)
Autonoma: 6.900 km (3.725 millas nuticas)
Techo de servicio: 12.000 m
Empuje unitario (x2): 104,5 kN

A320:
Cifras clave
Rango6 100 kilmetros con Sharklets.
Asientos Tpicax150 (clase 2)
Max carga til de16,6 toneladas

Envergadura34,10 m

Longitud total37,57 m

Altura11,76 m

Dimensiones
Longitud
total

37,57 m

Longitud
cabina

27,51 m

Fuselaje
ancho

3,95 m

Ancho
mximo de
la cabina

3,70 m

Envergadur
a
(geomtrica)

34,10 m

Altura

11,76 m

Rastrear

7,59 m

Distancia
entre ejes

12,64 m

Capacidad
Pax

Carga

Asientos
tpica

150 (2-class)

Max

180

LD3
7 LD3-45W
capacidad
por suelo
radiante
Pallet
Cantidad
mxima
por suelo
radiante

Bulk
volumen
de una
bodega

37 m

Volumen
total

25.8/31.7 m (LD3 /
LD3 granel +)

Rendimiento

Alcance

6 100 kilometros con

Sharklets con Sharklets

Mmo

M0.82

Peso
mximo de
la rampa

73,9 (78,4) toneladas

Max peso
de
despegue

73,5 (78,0) toneladas

Peso
mximo de
aterrizaje

64,5 (66,0) toneladas

Max cero
peso de
combustibl
e

61,0 (62,5) toneladas

Capacidad
mxima de
combustibl
e

hasta 24 210 (27 200) litros

El Airbus A320 es un avin civil de pasajeros de Airbus, de un solo pasillo

y de corto a medio alcance. Fue el primer modelo de avin con mandos
electrnicos fly-by-wire, de forma que el piloto controla las partes
mviles del avin a travs del uso de impulsos electrnicos en vez de
mediante palancas y sistemas hidrulicos. De este modelo derivaron
posteriormente las versiones acortadas A318 y A319 y la versin
alargada A321
Caractersticas tcnicas
Capacidad de pasajeros: 148 (dos clases); 180 (una clase)
Longitud: 37,57 m
Envergadura: 34,10 m
Altura: 11,76 m

rea o superficie alar: 122,6 m

Ancho del fuselaje: 3,95 m
Ancho de la cabina (de pasajeros): 3,70 m
Longitud de la cabina: 27,51 m
Peso vaco: 42.400 kg
Mximo peso al despegue: 77.000 kg
Capacidad de combustible: 29.680 litros
Capacidad de carga: 16,6 tn
Velocidad crucero: Mach 082 (900 km/h, 485 nudos)
Autonoma: 5.600 km (3.025 millas nuticas)
Techo de servicio: 12.000 m
Empuje unitario (x2): 120 kN

A321
El miembro ms grande de la Familia A320, el A321 ofrece el mejor
asiento-milla costos entre los aviones de pasillo nico, igualando la
eficiencia de fuselaje ancho.

Cifras clave
Rango 5 950 km con Sharklets
Asientos Tpicax185 (clase 2)
Max carga til de21,2 toneladas

Envergadura34,10 m

Longitud total44,51 m

Altura11,76 m

Dimensiones
Longitud
total

44,51 m

Longitud
cabina

34,44 m

Fuselaje
ancho

3,95 m

Ancho

3,70 m

mximo de
la cabina
Envergadura 34,10 m
(geomtrica)
Altura

11,76 m

Rastrear

7,59 m

Distancia
entre ejes

16,91 m

Capacidad
Pax

Asientos 185 (2-class)

tpica
Max

Carga

220

LD3
10 LD3-45W
capacidad
por suelo
radiante
Pallet
10
Cantidad
mxima
por suelo
radiante
Bulk
volumen
de una
bodega

51 m

Volumen
total

36.8 / 42.7 m
(LD3 / LD3
granel +)

Rendimiento
Alcance

5 950 km con
Sharklets

Mmo

M0.82

Peso
mximo de
la rampa

89,0 (93,9) toneladas

Max peso
de
despegue

89,0 (93,5) toneladas

Peso
mximo de
aterrizaje

75,5 (77,8) toneladas

Max cero
71,5 (73,8) toneladas
peso de
combustible
Capacidad
24 050 (30 030) litros
mxima de
combustible

El Airbus A321 es un avin civil de pasajeros de Airbus, el consorcio

europeo de fabricacin de aeronaves. Es una versin alargada del A320,
con cambios mnimos. La superficie alar se ha alargado ligeramente y el
tren de aterrizaje se ha reforzado. Utiliza como propulsin dos motores
CFM56 o V2500.
Caractersticas tcnicas
Capacidad de pasajeros: 185 (dos clases); 220 (una clase)
Longitud: 44,51 m
Envergadura: 34,10 m
Altura: 11,76 m
rea o superficie alar: 122,6 m
Ancho del fuselaje: 3,95 m
Ancho de la cabina (de pasajeros): 3,70 m
Longitud de la cabina: 34,44 m
Peso vaco: 48.200 kg
Mximo peso al despegue: 93.500 kg

Capacidad de combustible: 29.680 litros

Capacidad de carga: 21,2 tm
Velocidad crucero: Mach 0,82 (900 km/h, 485 nudos)
Autonoma: 5.600 km (3.025 millas nuticas)
Techo de servicio: 12.000 m
Empuje unitario (x2): 150 kN
El Airbus A330 es un avin civil de pasajeros de Airbus de gran capacidad y alcance
medio-largo. Su desarrollo fue paralelo al del Airbus A340.Airbus consigui con este avin
competir en el mercado de los birreactores de largo alcance (ETOPS en ingls) que estaba
dominado por los Boeing 767.
Dimensiones de las distintas versiones
Longitud total
Altura total
Ancho del fuselaje
Ancho de la cabina (de pasajeros)
Longitud de la cabina
Envergadura
rea o superficie alar
Flecha del ala (cuerda de 25%)
Distancia entre el tren de aterrizaje principal y
el de la nariz/del morro
Datos bsicos operativos
Motores
Rango de empuje de los motores
Capacidad de pasajeros tpica
Autonoma (con la mxima cantidad de
pasajeros)
Velocidad crucero
Mxima velocidad
Carrera de despegue
Volumen de la bodega (bruto)
(Estndar/Opcional)
Pesos de diseo
Mximo peso en despegue con rampa
Peso mximo al despegue
Peso mximo al aterrizaje
Peso mximo sin combustible
Mxima capacidad de combustible
Peso tpico operativo vaco

A330-200
58,8 m
17,40 m

45,0 m

A330-300
63,6 m
16,85 m
5,64 m
5,28 m
50,35 m
60,3 m
361,6 m
30 grados

22,2 m

25,6 m

A330-200F
58,8 m
16,9 m

40,8 m

22,2 m

Dos General Electric CF6-80E1 o Pratt &

PW4000 o
Whitney PW4000 o RR Trent 772B
Trent 700
303-320 kN
253 (3 clases)
295 (3 clases)
293 (2 clases)
335 (2 clases)
6.750 mn
5.670 mn
4.000 mn
(12.500 km)
(10.500 km)
(7.400 km)
0,82 Mach (871 km/h, 470 nudo a una altitud crucero de 35.000
pies (10,7 km)
Mach 0,86 (913 km/h, 493 nudos a 35.000 pies)
2.220 m
2.500 m
19.7 / 13.76 m

180 (182) t
168 (170) t
139.100 litros
120 t

230,9 (233,9) t
230 (233) t
185 (187) t
173 (175) t
97.170 litros
122 (124) t

475 m

182 (187) t
173 (178) t
139.100 litros
109 t

Carga (de pago) tpica

36,4 t

45,9 t

69 t

El Airbus A340 es un avin de pasajeros de largo alcance y fuselaje ancho de Airbus, el consorcio europeo de
fabricacin de aeronaves. Es muy similar al Airbus A330, pero lleva cuatro motores en vez de dos. El modelo
A340-600 es el avin comercial ms largo del mundo.
Medidas
Tripulacin en la cabina(del
piloto)
Capacidad de pasajeros
Longitud
Envergadura
rea o superficie alar
Flecha del ala
Altura
Ancho de la cabina (de
pasajeros)
Ancho del fuselaje
Distancia entre el extremo
anterior del tren de aterrizaje
principal y el de la nariz/del
morro
Peso vaco (tpico)
Peso mximo de despegue
Velocidad crucero
Carrera de despegue
Autonoma con peso mximo
Mxima capacidad de
combustible
Capacidad de carga
Techo de servicio

Motores (4x)

A340-200

A340-300

A340-500/-500HGW A340-600/-600HGW

Dos (piloto y copiloto)

261 (3 clases) 295 (3 clases)
59,40 m
63,60 m
60,30 m
361,6 m
30
16,70 m
16,85 m

313 (3 clases)
380 (3 clases)
67,90 m
75,30 m
63,45 m
439 m
31,1
17,10 m
17,30 m
5,28 m
5,64 m

23,24 m

25,60 m

27,59 m

32,89 m

129.000 kg
129.275 kg
170.400 kg
177.000 kg
275.000 kg
276.500 kg
372.000/380.000 kg 368.000/380.000 kg
Mach 0,82 (896 km/h, 484 nudos)
Mach 0,83 (907 km/h, 490 nudos)
2.990 m
3.000 m
3.050 m
3.100 m
14.800 km
13.700 km
16.020/16.700 km
14.360/14.630 km
(8.000 mn)
(7.400 mn)
(8.650/9.000 mn)
(7.750/7.900 mn)
214.810/222.000
195.880/204.500
155.040 litros
140.640 litros
litros
litros
18
30
32 LD3s/11 pallets
42 LD3s/14 pallets
LD3s/6pallets LD3s/10pallets
12497 m
CFM56-5C2
CFM56-5C2
(138,78 kN)
(138,78 kN
CFM56-5C3
Rolls-Royce Trent
CFM56-5C3
(144,57 kN)
Trent 556/560
553/556 (236/249
(144,57 kN)
CFM56-5C4
(249/260 kN)
kN)
CFM56-5C4
(151,25 kN)
(151,25 kN)
CFM56-5C4P
(149,9 kN)