SEBUTKAN 4 UNSUR POKOK DR MASTER GYROCOMPASS

JAWAB :
?Sensitive element yg terdiri dr :
1 gasing ( rotor )
2 rumah gasing ( rotor case )
3 cincin vertical ( vertical ring ) dgn
Kawat penggantung ( suspension )
?Phantom element yg terdiri atas :
1 cincin pengikut ( ballistic frame )
2 piringan pedoman ( compass card )
3 roda gigi azimuth ( azimuth gear )
?Mercury ballistic yg terdiri dari :
1 rangka balans ( ballistic frame )
2 penyadang air raksa
3 pipa2 penghubung ( tubes )
?Spider element yg terdiri atas :
1 rangka & titik gantung pd cincin
Lenja
2 cincin garis layar + semi out corr
3 motor azimut & transmitter
JLSKAN APA YG DIMKSD & FUNGSI DR TRANSMITTER PD MASTER GYROCOMPASS
JAWAB :
Yg dimksd dgn transmitter pd gyrocompass adalah suatu komponen yg terdpt didlm m
aster gyrocompass yg ditempatkan pd lubber ring sub bagian dr spider element & d
igerakkan oleh azimuth gear pd phantom element serta dilengkapi dgn course indic
ation utk diteruskan pd repeater compass. Dan fungsinya adalah sebagai komponen
out put sinyal berupa arah haluan dan utara sejati
TERANGKAN CARA MERUBAH HALUAN BILA KPL SEDANG DIKEMUDIKAN DGN AUTOMATIC PILOT
JAWAB :
?Matikan bell alarm
?Putar knop kearah yg baru ( dpt mengubah arah s/d 180 ) kekanan & kekiri
?Pengaturan cek kemudi di nol dlm satu gerakan jika haluan sdh mendekat arah yg
dimksd tombol switch ditekan
?Jika kpl menyimpang dr posisi semula rubah tombol penempatan arah
JLSKAN CARA MERAWAT SEBUAH SEXTANT
JAWAB :
Cara merawat sextant adalah :
?Jgn sampai jatuh / mendpt guncangan yg hebat
?Tmptkan pesawat sextant pd box khusus (dlm kotaknya) dgn baik & udara kering, j
auhkan dr panas.
?Bagian2 yg selalu bergerak diberi perawatan khusus, pemberian minyak / gemuk, &
lembidang busur jgn dibuat megkilat
?Tdk digosok dgn amplass / kertas pasir pd bagian lembidang busur & poros beruli
r tetapi digosok dgn vaselin
?Usahakan kedudukan cermin besar & kecil dlm keadaan sejajar dgn bidang horizont
al
?Wkt mengeluarkan dr dlm kotaknya, hrs dipegang pd kerangkanya / pegangannya, jg
n sekali2 dipegang pd busurnya, alhidade, atau teropongnya.
?Wkt memasang teropong pd penyangganya hrs dijaga agar tdk merusak ulir sekrup.
?Koreksi index hrs sama dgn sertifikat sextan
1.A.Apa yang dimaksud dgn GYROSCOPE ? jelaskan.
Jawab.
Ialah terdiri atas sebuah benda yg dapat berputar sangat cepat (6000rpm) mengeli
lingi sebuah poros dan dapat beroutar bebas pada 3 buah arah yg saling tegak lur
us satu sama lainnya.
B. Apa yg dimaksud dgn THREE DEGRES OF FREDOM ?
Jawab.
Ialah gerakan tiga tingkat kebebasan yang dimiliki GYRO atau GASING
C.Sebutkan syarat sebuah GYRO SCOPE !

Jawab.
1.
Resultante semua gaya harus bertumpu pada titik berat gasing
2.
Ketiga poros(Axis) harus berdiri tegak lurus satu dgn lainnya
3.
Ketiga poros saling memotong dititik gyro atau gasing
2.A.Cairan apa yang terdapat pada pedoman magnet basah dan apa fungsinya jelaska
n.
Jawab
Ialah

Campuran alcohol (16-25%)

Air sulingan (84-75%)

Fungsinya;
Untuk meredam getaran yg mempengaruhi pedoman.
B.Sebutkan sifat-sifat dari jarum/batang-batang magnet yg terdapat pada penampan
g pedoman kering.
Jawab.
Sifat-sifat jarum magnet adalah;
1.
Gaya tarik terhadap baja dan besi
2.
Gaya tarik terkuat terletak pada ujung-ujung jarum yg disebut sbgi kutub
3.
Jarum-jarum magnet berputar bebas,maka arah garis penghubung sebagai poro
s magnet akan mengarah ke U-S magnet yg disebut kutub utara-selatan
4.
Kedua kutub saling berpengaruh
5.
Kutub yg senama saling tolak-menolak
6.
Kutub yg tidak senama saling tarik menarik
7.
Pengaruh batang-batang magnet terhadap jarum-jarum diatur dlm hokum Coulu
mb
C.Jelaskan keuntungan pedoman tersebut menggunakan magnet yg berbentuk cincin
Jawab.
Keuntungan pedoman magnet yg berbentuk cincin adalah
1.
Umurnya masih dpt diperpanjang (Kemagnetannya lebih lama)
2.
Dapat dibuat lebih kuat
3.
Lebih peka dan lebih tenang
4.
Ditempatkan dalam kotak pelampung
5.
Gesekan dgn zat cair dapat dihindari
3.A.Penyebab apakah terjadinya Variasi dan deviasi itu ? jelaskan
Jawab,
Penyebab terjadinya variasi adalah lapisan magnetis didalam dasar laut,sedang pe
nyebab Deviasi adalah besi-besi diatas kapal dan disekitarnya.
B.Tujuan apakah diadakannya penimbalan pedoman itu ?
Jawab
Tujuan penimbalan adalah
1.
Membuat deviasi sekecil mungkin
2.
Perubahan Deviasi dan perobahan-perobahan hal agar terjadi secara berangs
ur-angsur
3.
Sebanyak mungkin memperkuat gaya pengarah dan disamakan pada semua haluan
C.Jelaskan azaz penimbalan pedoman.
Jawab;
Azaz penimbalan adalah
1.
Gaya magnetis yg menyebabkan deviasi dilenyapkan oleh gaya yang sama tet
api bekerja dgn arah yg berlawanan
2.
Kutub permanent dalam kapal harus ditimbal dgn magnet permanent
3.
Kutub transient dalam besi lunak horizontal harus ditimbal oleh massa bes
i lunak horizontal sejenis
4.
Kutub transient dalam besi vertical harus ditimbal oleh massa besi lunak
vertical
4.A.Sebutkan keuntungan dan kerugian pedoman gyro bila ditinjau menurut konstruk
sinya.
Jawab.
Keuntungan pedoman gyro bila ditinjau menurut konstruksinya adalah
1.
Pengarah pedoman berapa ratus-ratus kali lebih besar dari pada pengarah
pedoman magnet

2.
Lebih peka terhadap gangguan luar
3.
Tidak terpengaruh oleh magnet
4.
Kemungkinan dilengkapi dgn alat tambahan (Course recorder outo gyro pilot
).
Kerugiannya
1.
Instalasinya yg lengkap,harga mahal.
2.
Susunannya rumit bila terjadi gangguan listrik mengakibatkan penunjukan t
idak benar
3.
Jika terjadi kerusakan sulit diperbaiki,memerlukan seorang tenaga ahli
B.Jelaskan metode penggunaan Sperry rate gyro pilot (automatic steering)
Jawab.
Metode penggunaan sperry rate gyro pilot (automatic steering) adalah
1.
Singkron mawar pada rumah kemudi dgn pedoman gyro
2.
hidupkan sumber tenaga dari motor starter dalam ruang kemudi (swich)
3.
Hidupkan switch untuk sumber tenaga dari rumah kemudi ubah switch dari te
lemotor ke pilot
4.
Letakkan switch pada gyro
5.
Putar roda kemudi sesuai arah /haluan kemudian star autopilot.kapal akan
berlayar sesuai arah/haluan.
6.
Saat merobah arah/haluan putar roda kemudi dan tempat penunjuk arah pada
arah yg dimaksud.
7.
Atur pengatur cuaca bila mana perlu,bila cuaca baik pengatur cuaca ditemp
atkan pada angka nol,bila cuaca buruk ditempatkan pada angka yg dikehendaki (0-9
0)
C.Jelaskan cara merobah haluan bila kapal anda dikemudikan dgn automaticpilot.
Jawab.
Cara merobah arah haluan bila dikemudikan dgn automatic pilot ;
1.
Matikan bel alarm
2.
Putar knop kea rah yg baru (dpt mengubah arah S/d 180 )kekanan dan kekiri.
3.
Pengaturan cek kemudi di nol dalam satu gerakan,jika haluan sudah mendeka
ti arah yang dimaksud tombol switch ditekan.
4.
Jika kapal menyimpang dari posisi semula aturlah tombol penempatan arah.
5.
Jika haluan telah pas letakkan tombol alarm pada angka 4 dan 6.
1.A.Sebutkan bagian-bagian dari master pedoman.
Jawab.
A.Master pedoman terdiri dari
1.
Sensitife elemen
2.
Quantum elemen
3.
Mercury balistik
4.
Spider elemen
B.Tujuan apakah pedoman ditempatkan diatas kapal ?
Jawab.
Tujuannya adalah
1.
Untuk mengetahui penunjukan dalam arah-arah sejati
2.
Untuk kepentingan mengemudi
3.
Untuk kepentingan membaring meliputi seluruh cakrawala
4.
Untuk keseksamaan pembacaan yg lebih besar.
C.Apagunanya azimuth mirror itu ?
Jawab.
Azimuth mirror itu adalah untuk menentukan baying-bayangn objek dari baringan ki
ta.
2.A.Penyebab-penyebab apakah hingga terjadinya kesalahan pedoman itu ?
Jawab.
A.Penyebab terjadinya kesalhan pedoman itu adalah
1.
Adanya kesalahan-kesalahan kolimasi pada pedoman magnet
2.
Kesalahan iclinasi pada pedoman magnet
3.
Kesalahan haluan dan laju pada pedoman gasing
4.
Kesalahan peredam/kesalahan lintang
5.
Kesalahan balistik
6.
Kesalahan ayunan

B.Besar kecilnya nilai devisi dan variasi tergantung dari apakah ?

Jawab.
Nilai Deviasi tergantung dari
1.
Besi-besi diatas kapal dan sekitarnya
Nilai Variasi tergantung dari
2.
Magnet-magent bumi dan posisi kapal diatas bumi
3.A.Apa yg dimaksud dgn telescopic reading itu ? jelaskan !
Jawab.
Adalah suatu cara pembacaan pedoman dari jarak jauh.
B.Gambarkan penampang pedoman magnet kering dan sebutkan nama-nama bagiannya.
Jawab.
a

cc

Keterangan
a.
kaca baur
b.
Tanduk
c.
Piringan pedoman
d.
Jarum semat
e.
Jarum magnet dlm bumbung
f.
Cairan
g.
Jembatan kuningan
h.
Pemberat
C.Jelaskan beberapa perhitungan untuk mendapatkan nilai deviasi pedoman berikan
salah satu contoh perhitungannya.
Jawab
Contoh perhitungannya adalah pada tgl 17-02-2005 jam 06.00 WIB,saat matahari ber
embang atas dibaring dgn pedoman standart 345,diketahui BS matahari = utara Varia
si di peta 18 timur haluan yg dikemudikan sbb;
HP standard = 310 HP kemudi = 300 diminta
a.Berapa besar haluan sejati kapal
b.berapa nilai deviasi kedua pedoman
06.00 BP = 345
BS= 360Sembir = -15
Variasi = + 18Deviasi=
- 3 (standart)
Standard HP = 310
Sembir = 15 +
HS = 325

Kemudi HP = 300
Sembir
= 15 +
HS = 315
Var=
18HM= 297
HP= 300Dev = - 3
4.A.Jelaskan cara menggunakan automatic steering dan hand steering!
Jawab.
Cara menggunakan automatic steering adalah

Pastikan rudder arkle kepanel O pastikan juga kemudi berada ditengah-ten

gah

Tentukan haluan kapal

Geser tombol hand ke autosystem

Lihat pergerakan kapal

Cara menggunakan Hand steering.

Menggeser tombol auto ke hand.

Pastikan steering berfungsi dgn baik.

Perhatikan gerakan kapal angka indicator dan haluan kapal.

Gerakan roda kemudi sesuai kebutuhan.

B.Bagaimana cara merobah haluan bila anda menggunakan automatick pilot ?jelaskan
Jawab.
Caranya adalah geser tombol kehaluan yg diinginkan pada tombol autopilot pada pa
nel pelayanan tombol.
C.Sebutkan 3 buah system dari autopilot
Jawab.
Yaitu
1.
Pendeteksi; untuk penempatan arah dan kecepatan.
2.
Penyingkron; untuk menerima signal yg terdeteksi saat daun kemudi yg dik
ehendaki harus ditentukan dan ditransfer mekanisme pada pengemudian
3.
Steering (pengemudian) ; akan terjadi menurut sudut daun kemudi,yg diten
tukan oleh penyingkron.
5.A.Apa pungsi dari penimbalan pedoman itu ?
Jawab.
Fungsi adalah ;
1.
Untuk membuat Deviasi sekecil mungkin
2.
Perobahan deviasi pada perobahan-perobahan haluan secara berangsur-angsu
r.
3.
Memperkuat gaya pengaruh utara sebesar mungkin pada tiap haluan.
B.Apa yang dimaksud magenet permanent ? dan magnet re-manent ?
Jawab.
Magnet permanent adalah magnetisme yg diinduksi pada besi kapal. Sedang magnet r
e-manent adalah magnetisme yg diinduksi pada besi setengah keras.
C.Apa yang dinaksud dengan mercury balestik itu ? jelaskan.
Jawab.
Maksudnya adalah bahan cairan yg digunakan gyro sprey sebagai gaya berat atas un
tuk control element.
1.A.Jelaskan secara singkat cara kerja Gyro kompas.
Jawab.
Cara kerja Gyro kompas adalah bekerja atas dasar sebuah benda yg dibalingkan san
gat cepat (6000rpm) dgn menggunakan tenaga listrik.
B.Hal-hal apakah yg perlu diperhatikan agar piringan pedoman dalam keadaan tenan
g/
Jawab.
Hal-hal yg perlu diperhatikan adalah
1.
waktu goyangan piringan jangan selaras dgn goyangan kapal,akan mengakib
atkan goyang piringan semakin hebat.
2.
Semak dan sungkup harus dalam keadaan baik.
3.
Momen lembang harus besar nilainya,tapi harus diperhatikan bahwa momen l
emban yg diperoleh tidak boleh membuat piringan lebih berat,sebab akan terjadi k

epekaan piringan berkurang dengan rumus ; T/G dimana T= moment perlambatan G = b

erat
2..Apa yang dimaksud periscope reading dan apa fungsinya.?
Jawab.
Adalah suatu cara pembacaan pedoman dari jarak dekat.
3.A.Apa yang dimaksud dengan PRECESSI itu ? jelaskan disertai gambar penjelas.
Jawab.
PRECESSI ialah penyimpangan atau perobahan kedudukan poros Gyroscope yg disebabk
an oleh pengarus gaya Koppel dari luar,dimana arah penyimpangan tersebut tegak l
urus terhadap gaya Koppel yang mempengaruhinya.
Gbr.
Keterangan Gbr
Spenning a x 15
K = Koppel
P = Precessi
Y = Titik hayal
Horizontal
Arah putaran berlawanan dgn arah putaran jarum jam dalam menentiukan precessi (
K P)
B.Mengapa gyroscope belum sepenuhnya digunakan diatas kapal
Jawab.
Gyroscope belum dapat digunakan dikapal sepenuhnya karena ;
1.
Titik berat gyro tidak tepat pada porosnya
2.
Apabila gyro mendapat suatu gaya dan keluar dari kedudukannya,maka poros
gyro akan menunjuk pada arah lain dan tidak ada gaya yang dapat mengembalikan pa
da kedudukan semula.
3.
Poros gyro tidak duduk dalam arah utara atau selatan tetapi akan berputar
-putar mengelilinginya.
C.Kesalahan-kesalahan apa saja yg terdapat pada pedoman gasing itu ?
Jawab.
Kesalahan-kesalahan pada pedoman gyro atau gasing itu adalah
1.
Kesalahan haluan dan kecepatan
2.
Kesalahan peredam atau kesalahan lintang
3.
kesalahan balestic
4.
Kesalahan ayunan olengan
4.A.Bagaimanakah cara menggunakan motor starter pada automatic sterring
Jawab.
Cara menggunakan motor starter pada automatic steering adalah
1.
Untuk membuka dan menutup sumber listrik dari motor pompa dan mengontrol
start dan stop dari motor.
2.
Hidupkan switch 3 phase dan switch pada penegak pengontrol,maka arus list
rik akan mengalir
3.
Bila lampu warna biru menyala dalam rumah kemudi berarti motor pompa seda
ng berputar dgn kecepatan yang konstan.
4.
Bila muatan listriknya berlebihan tekan katup rerset dari relay.
5.
Switch tenaga dari motor starter dalam keadaan on
6.
Untuk star dan stop motor tekan switch tenaga dalam rumah.
C.Apa yang dimaksud dgn pilot tunggal dan system 2 unit jelaskan jawaban anda.
Jawab.
Yang dimaksud dgn
1.
Pilot tunggal adalah system dan cara kerja menggunakan roda kemudi dan p
engemudian melalui telemotor.
2.
System 2 (dua unit) adalah system dan cara kerja dalam ruangan mesin kemu
di yang dioperasikan secara langsu.
01. Di dalam buku harian kapal selalu
di dicantumkan besarnya nilai
deviasi pedoman magnet,sesuai
dng haluan yang dikemudikan.
a.
dari manakah anda dapatkan

data ini?
b. Jelaskan untuk apa nilai deviasi
di cantumkan pada buku harian
kpl!
Jawab
a. Dari daftar Deviasi diatas kapal
b. Digunakan untuk mendapatkan
Haluan Sejati kapal.
02. Pedoman Gyro sangat sensitif
terhadap perubahan tegangan
listrik dikapal.
a. Terangkan mengapa demikian
b. Tindakan apa yang harus anda
lakukan jika kapal tiba2 Black
out dan pedoman gyro mati
Jawab
a. Karena gyro compas ini akan di
capai pd putaran gyro scope pd
tegangan tertentu yg disebabkan
oleh tegangan listrik,oleh krn itu
Gyro compass mempunyai tegangan
Listrik tersendiri dari power supply
Diatas kapal
b. Tindakan yg hrs dilakukan
Segera mematikan Power supply dr
Gyro,perbaiki dr jaringan listrik kpl,
Gunakan pedoman Magnet,apabila
Gangguan listrik dpt diatasi mulai
Dgn menggunakan piringan listrik
Kpl dan power supply gyro compass.
03. Deviasi pedoman disebabkan adanya magnetisme besi2 kpl,nilainya
tergantung dari haluan kapal.
a. terangkan mengapa tergantung dr
haluan kapal?
b. Jika kpl memuat steel construction
yg diletakkan membujur dan melintang kpl dpt mempengaruhi nilai
deviasi,jelaskan mengapa demikian
Jawab
a. krn nilai rumus deviasi adalah d = A+B sin Z +C cos Z +D sin 2 Z +E cos 2 Z
dimana : Z = haluan Pedoman
b. Krn nilai medan magnet transient di
kpl yg sdh ada berubah (bertambah)
sehingga rumus deviasi Airy dan
Archibelt smith berubah
Cargo exception report dan cargo damage report dibuat pihak kapal bila ada muata
n yang rusak memperkecil / menghindari claim dari pihak consignee.
a.
dalam kaitannya dengan claim, perusahaan pelayaran melakukan Tracer ( pen
yusutan )yang artinya menerangkan bahwa pada suatu pelabuhan telah terjadi keleb
ihan atau kekurangan pembongkaran muatan (dengan no. ciri2 label, no. konsumen,
jenis muatan).
3. muatan kayu gelondong dan kayu gergajian memerlukan penanganan yang teliti.
Jawab
a. Penanganan kayu glondongan
- kayu sinker adalah kayu tenggelam dan berat bila dimuat maka disimpan didalam
palka.
- Kayu floater adalah kayu mengapung, jenis kayu ringan. Dan bila memuat bisa di
tempatkan on deck. Utk muatan on deck dipasang stenchion di bulkwalk dan di las
hing dgn rantai dan wire.

b. Kayu gergajian
Kayu yg sudah diolah, penempatannya harus ditempatkan di dlm palka agar tidak ke
na air laut yg dapat mengakibatkan kerusakan, bila ditempatkan on deck sebaiknya
ditutup dan dilashing dgn baik.
4. Memuat minyak kelapa sawit di dalam tanki memerlukan ullage sebagai ruangan u
ntuk pemuaian jika minyak dipanaskan.
a.
Terangkan bagaimana cara menghitung dan merencanakan tingginya ullage.
Jawab.
* Cara menghitung ullage (minyak kelapa sawit) Contoh : Muat di P.Kelang untuk
Amsterdam.
Misal: tinggi tangki 10m, volume tk 1200m3
suhu muat = 38 C (min)
suhu bongkar = 55 (max)
perbedaan suhu = 17
Kita ketahui untuk setiap kenaikan 1C diperhitungkan kenaikan 1% dari volume tan
ki.
Max. Cap.98%(0.98x1200) = 1176 M3
Vol pada suhu 38=1176 x (100% -17%)
=976.08m3
Innage = 976.08 : 1200x10 = 8.134m
Ullage =10
8.134
=1.866m
b.
Jelaskan mengapa muatan latex didalam tanki, tak memerlukan ullage
- karena bj latex besar sehingga tanki2 tak penuh tapi muatan sudah max. ( dow
n )