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VILLAMIZAR MENDOZA
LA RAMPA
La rampa es una superficie plana que forma un ángulo agudo con la horizontal.
La rampa viene definida por su inclinación, que puede expresarse por el ángulo que forma con la horizontal o en
porcentaje (relación entre la altura alcanzada respecto a lo que avanza horizontalmente, multiplicado por 100). Este
último es el que se emplea usualmente para indicar la inclinación de las carreteras.
UN POCO DE HISTORIA.
Aunque el plano inclinado es un operador presente en la naturaleza (en forma de rampa o cuesta) y que ya
había sido fabricado en forma de cuña (puntas de flecha y lanza, hachas...) por parte de las culturas prehistóricas, se
supone que no empezaron a construirse rampas conscientemente hasta el nacimiento de las culturas megalíticas
(4000 a.C.) y la consiguiente necesidad de desplazar y emplear grandes bloques de piedra.
Con la aparición de los carros empezaron a construirse caminos que tenían que salvar grandes accidentes
geográficos (sobre el 3000 a.C.)
Hacia el 2800 a.C., en Mesopotamia, empieza a emplearse en forma de escalera de obra (adaptación de la
rampa a la fisonomía del ser humano) en las viviendas y construcciones sociales.
Después los romanos generalizaron su uso para el trazado de calzadas y la conducción de agua a las ciudades
(acueductos).
UTILIDAD
La rampa es un plano inclinado cuya utilidad se centra en dos aspectos: reducir el esfuerzo necesario para elevar un
peso y dirigir el descenso de objetos o líquidos.
Reducción del esfuerzo. La rampa permite elevar objetos pesados de forma más
sencilla que haciéndolo verticalmente. El recorrido es mayor (pues el tablero de la
rampa siempre es más largo que la altura a salvar), pero el esfuerzo es menor.
Podemos encontrar rampas con esta utilidad en carreteras, vías de tren, rampas
para acceso a garajes, escaleras, acceso de minusválidos, puertos pesqueros,
piscinas...
Una estructura es una combinación en la cual se acoplan infinidad de elementos con finalidades distintas. Por ejemplo
en el caso de un automóvil sobre la estructura básica del bastidor, se montan todos los elementos mecánicos que
componen el sistema motriz, de transmisión, de dirección, de suspensión, etc., que permiten que el vehículo se
autopropulse, pero además se deben montarlos elementos de confort que permiten la comodidad de los pasajeros
(asientos, cristales, apoyabrazos, tapizados interiores, ...) así como los sistemas de seguridad, de equipo eléctrico de
servicios o de iluminación y también debe sustentar los revestimientos de aislamiento térmico y acústico.
SISTEMAS DE UNIÓN
Las uniones de piezas y elementos que componen una estructura se pueden realizar de maneras distintas: a través un
sistema de unión fija, o una unión desmontable.
Se entiende por unión fija la que requiere para la separación de las piezas de la destrucción de, por lo menos, una
parte de ella. La unión desmontable se entiende aquella en la que se puede separar una pieza de otra sin dañarlas.
UNIONES FIJAS
Las uniones fijas se pueden realizar a partir de distintos procedimientos y se suelen utilizar para unir chapas. Los
cuatro sistemas habituales son: soldadura, plegado, remachado y pegado.
Tal como antes hemos mencionado, para separar dos piezas unidas con este procedimiento es necesario destruir el
sistema de unión, quedando en muchos casos dañada la pieza.
Soldadura: Esta es la técnica con la que se unen la mayoría de piezas que forman la estructura. Puede ser utilizada la
soldadura por puntos de resistencia, La soldadura de hilo continuo bajo gas protector. La soldadura oxiacetilénica
funde los materiales a unir gracias a la combustión de acetileno con oxígeno.
Plegado: Las uniones plegadas se realizan doblando dos piezas de chapa sobre si mismas una o más veces.
Pegado/Encolado: Las ventajas que aporta este sistema son la capacidad de unir elementos de distintos materiales y
que no altera ni deforma las chapas finas como hace la soldadura ni las debilita como hace el remachado. Además,
garantiza la hermeticidad de las juntas y reparte de manera uniforme todo el esfuerzo.
I.E. COLEGIO INTEGRADO JUAN ATALAYA – CUCUTA Prof. JAVIER E. VILLAMIZAR MENDOZA
Remachado: Se puede considerar unión fija o desmontable, ya que en el proceso de desmontaje, normalmente sólo
se producen daños en los propios remaches. El remachado permite unir dos o más elementos, previamente
taladrados.
UNIONES DESMONTABLES
Las uniones desmontables se pueden realizar por: atornillado, grapas, bridas, y anillos de seguridad, entre los más
comúnmente utilizados.
Uniones atornilladas: Son utilizadas en uniones que no han de tener una excepcional rigidez o bien han de ser
desmontadas con cierta frecuencia. Las principales características de las uniones atornilladas son un fácil desmontaje,
altas concentraciones de tensiones en las zonas en que están las tuercas o tornillos, aspecto de la unión fácilmente
reconocible, sistema de unión relativamente lento, posibilidad de unir distintos materiales, alta resistencia a la
temperatura, que no es necesario preparar las superficies a unir y necesidad de utillaje poco especializado para
realizar las uniones.
Los elementos que intervienen en este tipo de unión son: tornillos, espárragos, tuercas y arandelas.
Uniones por grapas: Se utilizan para la fijación de elementos de tapicería y revestimientos internos, o bien molduras
exteriores y embellecedores. Pueden tener como fin sujetar cables. Actualmente suelen estar fabricadas en material
plástico.
Se colocan a presión en orificios en la chapa. Conociendo el tipo de grapa se simplifica la tarea del desmontaje y
montaje de elementos sin dañarlos.
Uniones por bridas: Las abrazaderas o bridas sirven para unir manguitos o piezas de goma o plástico, sobre tubos o
ejes, así como para sujetar cables o manguitos. Pueden ser de muelle o de lámina, para presiones bajas, o de tornillo
sin fin, para sujetar fuertes presiones. Pueden estar fabricadas con plástico o bien con chapa de acero elástico.
Anillos de seguridad: Son arandelas cuya fuerza elástica trabaja en sentido axial, de manera que se instala en ranuras
mecanizadas transversalmente en el eje, pudiendo ser exteriores para ejes o interiores para ejes. Las más conocidas
son las arandelas Saeger aunque existen muchos otros tipos.
ESTRUCTURAS DESMONTABLES
Modelo de casa tipo granja o de campo. Dependiendo del diseño puede ser una fresca vivienda de playa
En el sistema constructivo de arquitectura desmontable las casas se arman y desarman. Los circos transportan sus
carpas de un lado a otro como espacio temporal. Los escenarios artísticos de cantantes internacionales son levantados
por partes y piezas. Los parasoles y clósets se arman bajo manuales funcionales. Si el método utilizado es similar bien
podría aplicarse a la construcción de una vivienda.
Generalmente una construcción depende del terreno donde va a ser situada. A veces suena imposible aceptar la
posibilidad de transportar una casa de un lugar a otro. Imaginar que una abandonada sea desarmada y reconstruida
en otro sitio reciclando el 100% de sus componentes. La arquitectura desmontable proyecta el hilo conductor hacia la
intemporalidad de los espacios, rumbo a un continuo uso de materiales apuntando a la longevidad de componentes y
ahorro de energía real. Consigue una mixtura entre estética y practicidad.
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Piezas
Este sistema cuenta entre sus componentes la estructura metálica empernable, las planchas de fibrocemento,
cubierta, instalaciones, distribución interior y acabados. La estructura de dos plantas genera varias opciones de
emplazamiento. Adecuada para sitios inundables donde la planta alta es el sitio habitable, es constructible en terrenos
irregulares. Las columnas de planta baja se acoplan a pendientes de suelo sin necesidad de rellenar. Ideal para
terrenos uniformes, donde es factible el uso de planta alta y baja, que sumen hasta 72 m² de construcción.
El empernado facilita su montaje. Una familia sin capacitación o personal no calificado puede armar la casa solo con el
leve apoyo técnico de un maestro de obra. Términos que abaratan su costo. Únicamente con herramientas básicas
como llave de tuercas, palas, serrucho, es posible montar la vivienda en un día. Las bases son de hormigón armado así
como sus vigas de amarres inferiores.
Método limpio
Las planchas de fibrocemento conforman un método limpio y liviano para armar paredes, pisos y puertas. La placa
Plycem está formada por 75% de cemento y fibras minerales que garantizan que sea incombustible, durable e inmune
a humedad, polillas, cambios externos de temperatura. Asimismo, su composición permite hacer cortes con un
estilete y está diseñada para aguantar sismos.
TIRANTES O TENSORES
Observando y comparando estructuras, podemos encontrar en la mayoría de ellas algunos elementos comunes:
Los pilares son los apoyos verticales sobre los cuales descansan las vigas y el
resto de la estructura.
Las vigas son piezas horizontales. Se apoyan sobre dos puntos, y su misión es la
de soportar cargas.
Los tirantes o tensores son cables inextensibles y que tienen múltiples funciones
dentro de las estructuras: