SISTEMA DE INYECCION

DIESEL

BOMBA LINEAL
BOMBA ROTATIVA

INYECTOR BOMBA (UIS)

TIPOS DE SISTEMAS DE INYECCIN

BOMBA TUBERIA INYECTOR

COMMON RAIL

BOMBA LINEAL
Las bombas de inyeccin en lnea
estn instaladas junto al motor, y
son accionadas por el mismo
motor de vehculo. Cada cilindro
del motor est conectado a uno de
los
elementos
de
la
bomba
dispuestos en lnea, por eso su
nombre de bomba en lnea. Este
mecanismo de disposicin de un
elemento
para cada cilindro
garantiza la alta presin necesaria
en vehculos medianos y pesados
sometidos a condiciones extremas.

* La bomba en lnea esta

constituida por tantos
elementos de bombeo,
colocados en lnea, como
cilindros tenga el motor.

BOMBA ROTATIVA
Bomba de inyeccin rotativa se
adaptan mejor al mayor numero de
revoluciones de los motores de
vehculos semi pesados y tienen con
respecto a las bombas en lnea las
siguientes ventajas:
* Menor peso y volumen.
* Los caudales inyectados en cada
cilindro son iguales.
* La velocidad de rotacin mxima es
elevada.
* La inversin del giro del motor es
imposible.
* Menor precio.

SISTEMAS AUXILIARES DEL

MOTOR

INYECCIN DIESEL CON CONTROL

ELECTRONICO.

1. Regulacin electrnica con bomba rotativa BOSCH VR

Alimentacin de combustible a baja presin.

Circuito de alimentacin
de combustible.
Prof. N. Colado

La evolucin de los motores Disel de

INYECTOR BOMBA (UIS) y (UPS) inyeccin directa ha venido de la
mano del desarrollo de sistemas de
inyeccin cada vez mas precisos y
con presiones de inyeccin cada vez
mas elevadas.
Los sistemas de inyeccin Unit
Injector
System
UIS
(tambin
llamado unidad de bomba-inyector,
PDE), y Unit Pump System UPS
(tambin llamado bomba-tuberiainyector, PLD), son hoy en da los
sistemas que permiten alcanzar
las
mayoresAccionamiento
presiones
de
Los sistemas UIS y UPS son sistemas
inyeccin
arbol de levas
con una unidad de inyeccin por cada
cilindro del motor. Esto le permite una
mayor flexibilidad a la hora de
adaptarse
al
funcionamiento
cambiante del motor, mucho mejor
que
los
motores
que
estn
alimentados por "bombas rotativas" o
"bombas en lnea".

INYECTOR BOMBA (UIS) y (UPS)

Sus ventajas con respecto a otros
dispositivos de inyeccin son:
Se utiliza tanto en turismos como
en vehculos comerciales e
industriales ligeros, vehculos
industriales pesados .
Alta presin de inyeccin hasta
2050 bar.
Comienzo de inyeccin variable.
Los sistemas UIS y UPS son
La posibilidad de una inyeccin
elementos que controlan el tiempo de
previa.
a
travs
de
unas
Como datos importantes la unidad inyeccin
electrovlvulas
que
tienen
de control tiene en cuenta:
integradas.
El
momento
de
El ngulo del cigeal.
activacin de la electrovlvula
El n de revoluciones del rbol de
determina
el
comienzo
la
levas.
inyeccin as como el tiempo en
La posicin del pedal del
que
esta
activada
la
acelerador.
electrovlvula
determina
el
La presin de sobrealimentacin.
caudal de inyeccin.
La temperatura del aire de
admisin, del liquido refrigerante y

SISTEMA COMMON RAIL

La tcnica utilizada en el diseo del

"Common Rail" esta basada en los
sistemas de inyeccin gasolina pero
adaptada
debidamente
a
las
caractersticas de los motores diesel de
inyeccin directa. La palabra "Common
Rail" puede traducirse como "rampa de
inyeccin", es decir, se hace alusin al
elemento caracterstico del sistema de
inyeccin
gasolina.
La
diferencia
fundamental entre los dos sistemas
viene dada por el funcionamiento con
mayores presiones de trabajo en los
motores diesel, del orden de 1350 bar
que puede desarrollar un sistema "Common
Rail" a los menos de 5 bar que desarrolla un
sistema de inyeccin gasolina.

SISTEMAS AUXILIARES DEL

MOTOR

INYECCIN DIESEL CON CONTROL

ELECTRONICO.

Sistema common-rail
Generalidades de sistema.

Esquema de
un sistema
common-rail.
Prof.
N. Colado