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AEROPUERTOS
PAVIMENTOS ?
DEFINICION
SEALA QUE ..
FUNCIONES DEL
PAVIMENTO
SUPERFICIE DE
RODAMIENTO
DISEO
FACTORES
CLIMATOLOGICOS
PAVIMENTOS
CONCEPTOS BSICOS
y agrietamiento
Apropiados niveles de reflejo de luz, y un nivel bajo de
ruido.
PAVIMENTOS
Cargas
de
Llanta
Carpeta
Base
Subrasantes
Funciones:
TIPOS DE PAVIMENTOS
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Estructura tpica
Subrasante
Compactada
Natural
Capa Sellante
Concreto Asfaltico
Riego de Liga
Base
(hasta 10 cm)
Se puede encontrar
roca
Subbase
madre en
cualquier
nivel
Geotextil
Dependiendo de la
Subrasante
carretera,
a veces no se necesita subbase
Concreto Asfaltico (CA) consiste en
Ligante Asfaltico = 4% 6%
Agregados = 94% 96%Calentados a 150oC,
mezclados y luego
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Capa Base
Estabilizada
Capa Subbase
Agregados, con mejores propiedades que la subrasante
Subrasante
Normalmente se compactan las primeras capas (10 cm)
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Diseo de Pavimentos
Se determinan los espesores de las diversas capas
Espesores tpicos
Capa de rodadura (asfaltos): 1 a 12 (2.5 a 30 cm)
Base: 4 a 12 (10 cm a 30 cm)
Subbase: 4 a 20 (10 cm a 50 cm)
Diseo de Mezclas
Se determinan las proporciones de los materiales a
PAVIMENTOS RGIDOS
Concreto Portland
Normal o convencional
Reforzado (acero)
Subbase
Estabilizada con cemento o
No estabilizada
Subbase
Subrasante
asfalto
RGIDO
Vida Estimada de
Servicio entre 20 a
30 aos (en Lima
hasta 50)
Costos iniciales altos
Requiere
mantenimiento
continuo pero mnimo
(primordialmente las
juntas)
Reparacin difcil
pero espordica
RGIDO
Poner capas encima
produce grietas de
reflejo
Soporta
inundaciones y
contaminacin de la
napa fretica (JUL
vs PEM)
Requiere capas
inferiores bien
niveladas
TRANSFERENCIA DE
CARGA
Pavimentos Flexibles
Pavimentos Rgidos
Las cargas de la llanta son transmitidas a la
PAVIMENTOS FLEXIBLES
La carga de la llanta se
distribuye de la zona de
contacto a una rea
mucho ms amplia a
travs de las capas.
Las deformaciones
ocurridas en las capas
bajas se reflejan en la
superficie (ondulaciones,
huecos, etc.).
PAVIMENTOS RGIDOS
TIPOS DE PAVIMENTOS
RGIDOS
contraccin
Junta Rellenada
Junta de Construccin
JRPC
Barra de Transferencia
CRCP
Acero de
Refuerzo
Prof. Andrs Sotil
Barra de Transferencia
Junta de Expansin
Barra de Transferencia
Pavimentos Flexibles
1)
2)
3)
4)
Soporte Estructural
Drenaje
Prevencion/Control del Congelamiento
Reducir el efecto del cambio del volumen de la subrasante
Pavimentos Rgidos
1)
2)
3)
4)
5)
Drenaje
Prevencin del bombeo
Prevencion/Control del Congelamiento
Reducir el efecto del cambio del volumen de la subrasante
Plataforma de construccin
PISTA DE ATERRIZAJE
El autor CRESPO VILLALAZ (2008) dice que: La
pista de aterrizaje tiene un rea rectangular
definida en un aerdromo terrestre preparada
para que los aviones tomen tierra y frenen,
Adems son al mismo tiempo la pista de
despegue, en la que los aviones aceleran hasta
alcanzar la velocidad que les permite despegar.
Pista:
Es un pavimento estructural diseado especficamente para soportar los
despegues y aterrizajes de las aeronaves que operan sobre ella. La superficie
de la pista debe construirse sin irregularidades ya que estas pueden causar
rebotes, cabeceo o vibracin excesiva, u otras dificultades en el manejo del
avin
Margen de pista:
Franjas de pista:
La franja de pista es una superficie definida que comprende la pista y la zona de
parada, si la hubiese. Su funcin principal es reducir el riesgo de daos a las
aeronaves que se salgan de la pista y proteger a las aeronaves que sobrevuelan
durante las operaciones de despegue y aterrizaje.
La franja incluye una porcin nivelada que debe prepararse de forma tal que no cause
el desplome del tren de proa al salirse la aeronave de la pista.
reas de seguridad de extremo de pista (RESA):
El rea de seguridad est presente en los extremos de las pistas de aterrizaje con la
finalidad de minimizar los daos que puedan sufrir los aviones al realizar aterrizajes o
despegues demasiados cortos o largos. El ancho de la RESA debe ser por lo menos el
doble del ancho de la pista correspondiente
MARGEN
FRANJA NIVELADA
TERMINOS ESPECIFICOS A
ESTA NORMA
El pavimento se divide en
componentes que a su vez son
divididos en secciones. Cada seccin es
dividida en unidades de muestra. El
tipo y grado de severidad de las fallas
en el pavimento del aeropuerto son
establecidos mediante la inspeccin
visual de las unidades de muestra
SIGNIFICADO Y USO
HERRAMIENTAS
MUESTREO Y UNIDADES DE
MUESTRA