Por: Monty Wade.

Adaptacin y ampliacin: Luis Ricardo Vsquez Varela, M.Sc.

Describir la naturaleza de la respuesta de un pavimento a la carga.

Presentar los dispositivos de ensayos no destructivos (NDT) y sus
caractersticas.
Presentar los factores que influyen en la deflexin.
Describir los procedimientos para ejecutar un programa de ensayos no
destructivos.
Describir los efectos ambientales en los NDT.
Describir los principios y procedimientos para la caracterizacin de
materiales in situ.
Describir el funcionamiento del Georradar.

NDT:
Valiosa herramienta de ingeniera en la determinacin de la capacidad
y uniformidad estructurales.
Utilidad:
Identificar subsecciones.
Identificar sitios para muestreo / ensayo.
Caracterizar las propiedades de los materiales.
Fundamento racional para la asignacin de capacidad estructural.
Productividad:
200 a 400 medidas por da.
Repetible.
3

Eje de
Carga

Capa asfltica

Base/Subbase

SUR

d SUR

SUB

Subrasante
4

Carga
NDT

Sensores NDT

Carga NDT

Pavimento
Fuerte

Pavimento
Dbil

Variabilidad del proyecto.

Resistencia del suelo de la subrasante.
Localizacin de vacos.
Transferencia de cargas en juntas.
Periodos crticos.
Propiedades de los materiales in situ.
Capacidad estructural.

Esttico.
Vibratorio.
Impulso.
Rolling Wheel Deflectometer: Deflectmetro de Rueda Rodante.
Propagacin de ondas superficiales.

Viga Benkelman.
Deflectmetro mvil de California.
Deflectgrafo Lacroix.

10

11

13

15

Dynaflect.

Road Rater (3 modelos).

16

17

18

Precarga esttica. Genera un estado de esfuerzos permanente.

Frecuencia poco representativa.
Baja carga dinmica.

19

m
h
k

20

Dynatest.

KUAB.

Phonix.

JILS.

Carl Bro.

21

22

Fuerza aplicada en el
pavimento

Tiempo
A Liberacin de carga.
B Primer contacto de la carga con la placa de carga.
C Se alcanza la carga pico.

23

24

25

26

27

Deflectmetro de Rueda Rodante.

Equipo de alta velocidad (no es esttico).
Semi triler con un eje sencillo de ruedas gemelas.
Equipado con 4 lseres montados en una viga debajo del triler.
Tres lseres miden la superficie no cargada del pavimento.
El cuarto lser est entre las ruedas gemelas y mide el perfil del pavimento bajo una carga de
18,000 libras.

Requerimientos de la FHWA:
Recoleccin de datos a una velocidad mnima de 50 millas por hora.
Medida continua de la deflexin.
Apropiado para aplicaciones del Sistema de Gestin de Pavimentos en escala de red.

Pavement Deflection, Rolling Wheel Deflectometer, and Pavement Management

http://www.fhwa.dot.gov/pavement/management/rwd/index.cfm

Sensores
Martillo

Amplitud

Mide velocidad, amplitud y longitud de onda.

Dispositivo ms comn: Seismic Pavement Analyzer.
32

33

34

Factores debidos a la carga.

Factores debidos al pavimento.

Factores climticos.

35

0.40
Deflexin medida a 40-kN

Deflexin (mm)

0.350

0.30

Deflexin proyectada a 40 kN
empleando una carga de 4.4
kN:

0.20

0.028 mm x 40 kN = 0.255 mm
4.4 kN
0.255 mm. < 0.350 mm

0.10
0.028

10

20

30

40

Carga (kN)
36

Dao.
Ubicacin transversal.
Discontinuidades de la superficie.
Variaciones subsuperficiales.
Vacos subyacentes.
Variabilidad aleatoria.

37

Humedad.

Temperatura.

Profundidad de congelamiento.

38

Periodo de recuperacin
rpida de resistencia

Deflexin

Periodo de prdida
de resistencia

Periodo de recuperacin
lenta de resistencia

Periodo
de
congelamiento

Dic

Ene

Feb

Mar

Abr

May

Jun

Jul

Ago

Sep

Oct

Nov

Tiempo
39

Medida de la temperatura.
Horaria.
En mltiples puntos.
En el aire y en el pavimento.
Correccin a un estndar (por ejemplo, 21C).

40

Intervalos de 30 a 150 m.
Usualmente, slo en el carril exterior.
En ambas direcciones disperso.
Pavimentos flexibles:

Huella externa e interna en ocasiones (homogeneidad).

Pavimentos de concreto:

Simple y con juntas / Reforzado y con juntas:

A mitad de la losa, junta, esquina.

Continuamente reforzado:

Huella externa entre grietas y en las grietas.

41

42

Uniformidad el proyecto.
Secciones de diseo para rehabilitacin.
Ubicacin de puntos para muestreo / ensayo.

Determinacin de los mdulos de las capas.

Caracterizacin in situ.
Proceso de retroclculo.

43

0.75
Sensor No.
Deflexin (mm)

1
2

0.50

3
4
5

0.25

6
7

0
0

1000

2000

3000

Distancia a lo largo de la va (m)

44

Zx: Variable que indica la diferencia entre el rea bajo la curva de

respuesta a cualquier distancia y el rea total desarrollada por la
respuesta promedio de todo el proyecto hasta la misma distancia.
Se dibuja Zx contra la distancia.
Los tramos homogneos se definen por los cambios de signo de la
pendiente de este trazo.

Apndice J de la AASHTO Guide for the Design of Pavement Structures (1993).

45

46

47

P
h
b
3

L/2

PL
48EI

I=

bh 3
12

L
48

Caractersticas
de las capas

NDT Carga

Superficie

E1

Base/
Subbase

Suelo natural E

D1
D

49

Material

Rango

Valor tpico

Concreto de cemento Prtland.

Mezcla asfltica en caliente / Base tratada con asfalto.
Base estabilizada con cemento.
Bases y Subbases granulares.
Suelos de subrasante.

0.10 0.20
0.15 0.45
0.15 0.30
0.30 0.40
0.30 0.50

0.15
0.35
0.20
0.35
0.40

50

Material

Rango (MPa)

Valor tpico
(MPa)

Mezcla asfltica en caliente.

Concreto de cemento Prtland.
Base tratada con asfalto.
Base tratada con cemento.
Concreto con bajo contenido de cemento (lean concrete).
Base granular.
Suelo granular.
Suelo de grano fino.

1,500 3,500
20,000 55,000
500 3,000
3,500 7,000
7,000 20,000
100 350
50 150
20 50

3,000
30,000
1,000
5,000
10,000
200
100
30

51

El FWD opera aplicando una carga momentnea a la superficie del pavimento y

midiendo la deflexin resultante del mismo mediante una serie de sensores a
distancias crecientes desde la carga.
En la figura se presentan 3 sensores, pero usualmente son 6 7.

52

6 0 + 21 + 22 + 3
=
0

Donde:
AREA:
D0:
D1:
D2:
D3:

Parmetro AREA del FWD. Expresado en unidades de longitud.

Deflexin superficial en el centro de la carga del ensayo.
Deflexin superficial a 12 pulgadas del centro de la carga del ensayo.
Deflexin superficial a 24 pulgadas del centro de la carga del ensayo.
Deflexin superficial a 36 pulgadas del centro de la carga del ensayo.

53

Los sensores miden la deflexin del pavimento debajo de ellos.

Para calcular el parmetro FWD AREA, se emplean datos de los sensores
bajo la placa de carga (D0) y a 12 pulgadas (D1), 24 pulgadas (D2) y 36
pulgadas (D3).

54

El rea de estos trapezoides puede aproximarse por una serie de

rectngulos.
El rea de estos rectngulos es:
(6 pulgadas)*D0 + (12 pulgadas)*D1+(12 pulgadas)*D2+(6pulgadas)*D3.
6*(D0+2D1+2D2+D3).

55

El rea de estos rectngulos se convierte al rea equivalente de un

rectngulo de dimensiones (D0 * parmetro AREA).
Por lo tanto, el parmetro FWD AREA no es una dimensin real si no
terica que multiplicada por D0 da el rea aproximada del cuenco de
deflexin.

56

Cuando las cuatro deflexiones son iguales el AREA = 36 pulgadas.

Si no existe estructura de pavimento, slo la subrasante, el parmetro

AREA = 11.1 pulgadas.

Este es el mximo valor del parmetro y representa pavimentos muy rgidos.

Este es el mnimo valor.

Bajos valores de AREA significan que la estructura no es muy diferente

de la subrasante subyacente.

Esto podra estar bien para subrasantes muy rgidas.

57

Pavimento

AREA (pulgadas)

AREA (mm.)

Pavimento rgido.
Pavimento flexible grueso (hHMA 100 mm 4 in.)
Pavimento flexible delgado (hHMA < 100 mm 4 in.)
Tratamiento superficial asfltico.
Tratamiento superficial asfltico dbil.

24 33
21 30
16 21
15 17
12 15

610 840
530 760
410 530
380 430
300 380

58

Por: Luis Ricardo Vsquez Varela, M.Sc.

Control del rango

del mdulo

Mdulos semilla
Espesores de capa
Clculos de deflexin
Cargas

Deflexiones medidas

Bsqueda de
nuevos mdulos
Anlisis de
error
O.K.

No converge.

Trayectoria ocasional.
Trayectoria usual.

Resultados
http://pavementinteractive.org/images/thumb/b/b0/Backcalculation_flow.gif/528px-Backcalculation_flow.gif

Aspectos de inters en la modelacin de pavimentos.

Programas de retroclculo.
Ejemplo de una aplicacin sui generis.
Clculo inverso a partir de una estructura virtual elstica perfecta.
Estrategias de modelacin.

Aplicacin de la viga Benkelman en este tipo de anlisis.

Caracterizacin de la fundacin del pavimento.
Caracterizacin de capas asflticas de acuerdo con su nivel de deterioro.

Ajustes a las hiptesis del retroclculo.

No linealidad de la subrasante.

El modelo aplicado es la teora de capas clsica (Burmister) con varias

presunciones:

Las capas son lateralmente infinitas pero de espesor finito, excepto la ltima capa
(fundacin) del sistema.
El material de cada capa es continuo, homogneo, istropo y lineal elstico (se
caracteriza por E y ).
Las cargas se aplican slo en la superficie del sistema.

En la teora de capas se presentan respuestas interesantes:

ESUBRASANTE (MrSUBRASANTE) es una funcin directa de las deflexiones en puntos alejados

de la carga.
Efecto de capas rgidas subyacentes: efecto de una fundacin rocosa.
Efecto de ms de una capa cementada o tratada.
Efecto de las capas delgadas.

61

BAKFAA:
Basado en LEAF (FAA).
BISDEF:
Basado en BISAR (SHELL).
MODCOMP: Materiales elsticos no lineales (CORNELL).
BOUSDEF: Boussinesq + Odemark.
CHEVDEF: Basado en CHEVRON.
ELMOD:
Boussinesq + Odemark.
MODULUS: Boussinesq + Odemark.
EVERCALC: Basado en WESLEA.
ILLI-BACK: Basado en ILLI-PAVE (Elementos finitos).
WESDEF: Basado en WESLEA.
DEPAV no sirve para esto.
62

Con el programa KENPAVE se definir:

Una estructura de pavimento flexible.

Bajo una carga conocida.

Con propiedades elsticas y espesores conocidos.
Con un cuenco de deflexin calculado.

Con el programa BAKFAA se buscar:

Con el cuenco de deflexin conocido,
Bajo la misma carga, y
Conociendo slo los espesores
Obtener las propiedades mecnicas del sistema.

Se usarn unidades del sistema ingls.

Cargas:
Eje sencillo de 18,000 libras.
Presin de contacto inflado de ruedas 80 psi.

Rueda sencilla de 9,000 libras (modelo FWD).

Radio del rea de contacto 5.98 in.

Estructura:
4 pulgadas de mezcla asfltica en caliente.

6 pulgadas de base granular.

18 pulgadas de subbase granular.
Subrasante limo arcillosa.

Capa

Mdulo (ksi)

Liga

Espesor (in.)

HMA

500

0.35

4.0

BG

70

0.35

6.0

SBG

40

0.35

18.0

SR

15

0.45

Distancia desde la carga (in.)

0

12

24

36

48

60

72

13.49

8.95

6.30

4.88

3.97

2.74

2.35

6 0 + 21 + 22 + 3
=
0

REA (in)

Tipo de pavimento

21.7

Flexible grueso.

Objetivo:
Eliminar el mayor nmero posible de capas del proceso iterativo

computarizado.

Herramientas:
Correlaciones.
bacos.
Ensayos de laboratorio complementarios.

Capas con parmetros directos:

Subrasante:
Fuerte dependencia de las deflexiones lejos de la carga.
Capa asfltica:
Toma de ncleos y pruebas de tensin indirecta.
bacos para concreto asfltico con poco o ningn dao.

P 1 2
9,000 lb. 1 0.45
Mr

13,503 psi
Dr r 2.35 1,000in 72 in
2

Deflexin a 72 in.
(mils)

Mdulo de la
subrasante (psi)

Diferencia con el
real (15 ksi) (%)

2.35

13,503

-9.98

En las figuras anteriores se observa:

La deflexin de la subrasante, lejos de la carga (r/a = 10 15), tiende a ser

independiente del espesor, h1, que representa a la estructura del

pavimento.
A medida que la relacin de rigideces entre el pavimento y la fundacin

(E1/E2) crece, dicha independencia cambia de forma muy sutil.

E1/E2
r/a = 10
r/a = 15

Parmetro F
2.5
5
10

0.08 0.075 0.08

0.05 0.06 0.05

0.08
0.05

25

50

100

0.08
0.06

0.08
0.05

0.08
0.05

Distancia desde la carga (offset) - pulgadas.

0

10

20

30

40

50

60

70

80

0.002

Deflexin (pulgadas).

0.004

0.006

0.008

0.01

0.012

0.014

Profundidad (in.)
0

10

28

En el caso en estudio:
Radio del rea cargada: a = 5.98 pulgadas.
10a = 59.8 pulgadas.
15a = 89.7 pulgadas, no se tiene medida de deflexin tan lejos.

Tomando la deflexin en la subrasante como si fuese igual a la deflexin en la

superficie del pavimento a 60 pulgadas se tiene:

q a F 80 psi 5.98in 0.08

Mr

13,968 psi
2.74 1,000in
Dr

Deflexin a 60 in.
(mils)

Mdulo de la
subrasante (psi)

Diferencia con el
real (15 ksi) (%)

2.74

13,968

-6.88

Comencemos el proceso de retroclculo en BAKFAA considerando

constante el mdulo resiliente de la subrasante, el cual se ha estimado en
13,750 psi (promedio).
En la prctica, tambin conoceramos los espesores de las capas gracias a
los apiques, los sondeos y el georradar.
HMA: 4 pulgadas.

BG: 6 pulgadas.
SBG: 18 pulgadas.

En cuanto a las relaciones de Poisson, su efecto no es muy importante y

se pueden asumir como:
HMA, BG y SBG: 0.35.
Subrasante: 0.45.

Las interfases entre capas pueden considerarse ligadas (1).

Seleccin de mdulos iniciales o semilla para el proceso:

Se recomienda emplear valores tpicos para los materiales, siempre y cuando

su descripcin sea adecuada.

BAKFAA no tiene control de rango para el mdulo que propone por iteracin,

por lo cual el usuario debe revisar la lgica del retroclculo propuesto.

Material
Rango de E (ksi)
HMA
220 - 510
Base granular
20 - 70
Subbase granular
15 - 50

E tpico (ksi)
435
50
30

Una mejora significativa del proceso puede lograrse con una estimacin
del mdulo de la mezcla asfltica.
Debe considerar:

Temperatura del material.

Normalizar las deflexiones a una temperatura de referencia (70F).

Tiempo de aplicacin de la carga.

FWD: simula altas velocidades y altas frecuencias (10Hz).

Viga Benkelman: simula bajas velocidades y bajas frecuencias (< 1 Hz).

Estado de la superficie asfltica.

El nivel de agrietamiento puede determinar que la capa se parezca ms a una base

granular que a un concreto asfltico.

Real

SR fija

Capa

Mdulo
(ksi)

Mdulo
(ksi)

HMA

500

BG

HMA & SR fijas

%

Mdulo
(ksi)

597.54

19.5

600

20.0

70

71.47

-2.1

92.76

32.5

SBG

40

38.45

-3.9

32.84

-17.9

SR

15

13.75

-8.3

13.75

-8.3

Es conveniente fijar la mayor cantidad de mdulos posibles antes de

iniciar el proceso de retroclculo.
Si los materiales se acercan a unas especificaciones, pueden analizarse
con mdulos semilla tomados de la literatura.
Un mismo cuenco puede ser obtenido con n combinaciones de mdulos
para una geometra constante.
Qu pasar en las vas de verdad donde no conocemos el caso real?

En este caso, la principal

diferencia radica en la velocidad
de aplicacin de la carga.
Para la estimacin de las
propiedades de la subrasante es
vlido el procedimiento descrito
de Darter o Vsquez Varela.

http://strongfamilytree.org/showmedia.php?mediaID=791&medialinkID=1662

Para la capa asfltica deben seguirse las siguientes recomendaciones:

Reduzca las deflexiones medidas a una temperatura de referencia (i.e. 20C).
Una vez normalizadas las deflexiones se puede asignar el valor del mdulo de

acuerdo con la condicin de la capa:

Capa sin fisuras: 185 ksi.
Condiciones seudo estticas (baja frecuencia).
Cuando se analice el refuerzo deber considerarse otro mdulo acorde con la velocidad del
trnsito (i.e. 10 Hz para 80 Km. /h) y la temperatura de operacin del material.

Capa con piel de cocodrilo niveles L y M:

70 ksi.

Capa con piel de cocodrilo nivel H:

Se toma como parte de la base granular o se le asignan 20 ksi, el que sea mayor.

Figure 1: Sketch of Asphalt Institute Temperature Adjustment Factors for Benkelman Beam Deflections (after Asphalt Institute, 1983)

20 =
=

1 + 8 10 4

1
20

Se usa para pavimentos con base granular, salvo cuando se combine un espesor
de las capas asflticas del orden de 20 centmetros o mayor, con una temperatura
inferior a 15 C.
Siempre que los pavimentos evaluados presenten fisuras AASHO Clase 3, se
debera acoger la recomendacin de la normativa espaola (FT = 1.0),
independientemente del tipo de base del pavimento.

Los suelos finos de subrasante tienen comportamiento esfuerzo

deformacin no lineal, es decir, su Mr vara con el nivel de esfuerzo.
A menor esfuerzo desviador se espera un mayor mdulo resiliente del
material.
Como la deflexin empleada para estimar el mdulo de la subrasante
est lejos de la carga, se propone que dicho mdulo resiliente se reduzca
para representar las posibles condiciones cerca de la carga.
Dicha reduccin se ha aceptado en trminos prcticos en 0.33 (AASHTO).
Una mejor aproximacin sera realizar retroclculo no lineal con modelo
FEM y deflexiones medidas bajo diferentes cargas.

Ejemplo: D1 (13-kip) =
8.5 mils.
AREA =
30 in.
EPCC = 4,600 ksi.
k = 200 pci.

19

17
15
13

11
9
7
5
3

27

28

29

30

31

32

AREA del cuenco de deflexin (in)

93

Examine la diferencia entre las deflexiones en la losa de entrada

(A) y de salida (L)
A
Losa de
entrada

L
Losa de
salida

Vaco potencial
94

Salida

Entrada

0
0

Carga NDT
95

E.T.C. =

u
L

100

E.T.C.: Eficiencia en la Transferencia de Carga.

96

= 0.66 mm
(cargada)

= 0 mm
(sin carga)

0% transferencia carga
= 0.33 mm
(cargada)

= 0.33 mm
(sin carga)
)

100% transferencia carga

97

Auscultacin superficial.
Espesores y presencia de interfases en la estructura.
Deteccin de interfases (capas).
Desprendimientos de ligante.
Espesores de capas.
Presencia de agua en los materiales estructurales o en la fundacin.
Debe verificarse la calidad de la informacin.
Profundidad limitada.
Conductividad de los materiales.
Superficies lisas.

98

La conversin de las seales elctricas en informacin til no es sencilla.

La facilidad de la interpretacin de la informacin del G.P.R. descansa en la

transparencia de los materiales.

La conductividad elctrica de los materiales de los pavimentos es opaca al radar y limita

el rango sobre el cual ste puede ser usado.

La conductividad se incrementa por la presencia de minerales arcillosos, sales y agua,

en especial cuando todos ellos se combinan.

Como las medidas dependen del contraste electromagntico entre los materiales, la
interfaz entre las capas granulares de base y subbase, por ejemplo, puede resultar
invisible al aparato.

La percepcin general es que el georradar funciona mejor como una tcnica de

interpolacin entre espesores reales o de datos de perfiles conocidos.

Antecedentes.

Equipos NDT.

Factores influyentes.

Realizacin de estudios en campo.

Interpretacin de la informacin de los NDT.

Retroclculo de propiedades mecnicas.

Georradar o Ground Penetrating Radar.

105

M. WADE. Adquisicin e interpretacin de informacin no destructiva

(presentacin).
INVIAS. Gua metodolgica para el diseo de rehabilitacin de
pavimentos asflticos. Primera y segunda edicin.
Fotografas y vdeos: Washington DOT, Florida DOT, L. C. Vsquez & J. E.
Guevara.
Varias referencias como se indica en los pies de fotos e imgenes.

106