CUADRO COMPARATIVO

Tipos de motores
Motor de 2 ciclos Motor de 4 ciclos

*Ambas caras del pistón *La cara superior es la única

realizan una función activa.
simultánea.
*En el motor de 4 ciclos el
*La entrada y salida del motor cárter sirve de cámara o
de las lumbrelas. dispositivo de lubricante.

*Carece de las válvulas que *Se puede regir por el ciclo

abren y cierran el paso de los
gases en los motores de 4
tiempos.
*El cárter del cigüeñal debe
estar sellado y cumple la
función de cámara de pre
compresión.
*La lubricación, en el motor
de dos tiempos se consigue
mezclando aceite con el
combustible en una
proporción que varía entre el
2 y 5 por ciento.
Otto y el ciclo diesel.
*Su funcionamiento se rige
por 4 fases o tiempos:
aspiración, compresión,
carrera de trabajo y carrera
de escape.
*El motor de 4 tiempos con
ciclo Otto, se enciende por
chispa (ECH).
*El motor de 4 tiempos con
ciclo diesel, es encendido por
compresión.

*Se puede regir por el ciclo

“Otto” y el ciclo diesel.

*En el motor de 2 tiempos

ciclo Otto se enciende por
chista (ECH).

*El motor de 2 tiempos con

ciclo diesel se enciende por

compresión (EC).

Motor de Admisión Compresión Explosión Escape

4
tiempos
Ciclo Otto *El pistón baja *El embolo *Una chispa *El pistón
y hace entrar comprime la inicial la empuja los
la mezcla de mezcla explosión de gases hacia el
aire y gasolina. inflamable. gas. tubo de
*Aumenta la *La presión escape.
temperatura. aumenta y
empuja el
pistón hacia
abajo.
Ciclo diesel *Entra aire El aire es *Se inyecta la *El pistón
puro al comprimido gasolina y se empuja los
cilindro. por el pistón y enciende gases hacia el
su inmediatament tubo de
temperatura e a causa de escape.
se eleva. su
temperatura.
Observacion Que en el ciclo Que los dos Que en el ciclo Que n los dos
es Otto entra combustibles Otto la ciclos los
mezcla de aire son explosión es gases son
y gasolina y en comprimidos causada por expulsados por
el ciclo diesel por el pistón y una chispa y el tubo de
entra aire su en el ciclo escape.
puro. temperatura diesel la
se eleva. gasolina se
enciende a
causa de su
temperatura.