Professional Documents
Culture Documents
L 323/46
Doar textele originale CEEONU au efect juridic n temeiul dreptului public internaional. Statutul i data intrrii n vigoare a prezentului
regulament trebuie verificate n ultima versiune a documentului TRANS/WP.29/343, cu starea CEE-ONU, disponibil la urmtoarea adres:
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Regulamentul nr. 48 al Comisiei Economice pentru Europa din cadrul Organizaiei Naiunilor Unite
(CEE/ONU) Dispoziii uniforme privind instalarea dispozitivelor de iluminat i de semnalizare
luminoas
Include ntreg textul valabil pn la:
Suplimentul 6 la seria 04 de amendamente Data intrrii n vigoare: 30 ianuarie 2011
seria 05 de amendamente Data intrrii n vigoare: 30 ianuarie 2011
CUPRINS
REGULAMENT
1. Domeniul de aplicare
2. Definiii
3. Cererea de omologare
4. Omologarea
5. Specificaii generale
6. Specificaii speciale
7. Modificri i extinderi ale omologrii de tip de vehicul sau ale instalrii de dispozitive de iluminat i de
semnalizare luminoas
8. Conformitatea produciei
9. Sanciuni n cazul nerespectrii conformitii de producie
10. ncetarea definitiv a produciei
11. Denumirile i adresele serviciilor tehnice responsabile de efectuarea ncercrilor de omologare i cele ale
departamentelor administrative
12. Dispoziii tranzitorii
ANEXE
Anexa 1 Comunicare privind omologarea sau refuzarea sau extinderea sau retragerea omologrii sau
ncetarea definitiv a produciei unui tip de vehicul cu privire la instalarea dispozitivelor de
iluminat sau de semnalizare luminoas, n temeiul Regulamentului nr. 48
Anexa 2 Dispuneri ale mrcilor de omologare
Anexa 3 Exemple de suprafee ale lmpilor, axe i centre de referin i unghiuri de vizibilitate
geometric
Anexa 4 Vizibilitatea unei lmpi roii n fa i vizibilitatea unei lmpi albe n spate
Anexa 5 Stri de ncrcat care trebuie luate n considerare la stabilirea variaiilor n orientarea vertical
a farului de faz scurt
Anexa 6 Msurarea variaiei nclinrii fazei de ntlnire n funcie de condiiile de ncrcare a vehi
culului
Anexa 7 Indicarea nclinaiei iniiale descendente a marginii de separare a fazei de ntlnire fa
menionate la punctul 6.2.6.1.1 i a nclinaiei iniiale descendente a marginii de separare
a lmpii de cea menionate la punctul 6.3.6.1.2 al prezentului regulament
Anexa 8 Comenzile aferente dispozitivelor de orientare a farurilor menionate la punctul 6.2.6.2.2 al
prezentului regulament
6.12.2011
RO
6.12.2011
Anexa 9
DOMENIUL DE APLICARE
DEFINIII
omologarea unui vehicul nseamn omologarea unui tip de vehicul cu privire la numrul i
modul de instalare a dispozitivelor de iluminat i de semnalizare luminoas;
2.2.
2.2.1.
2.2.2.
2.2.3.
2.2.4.
sistemul de suspensie;
2.3.
2.4.
vehicul gol nseamn un vehicul fr ofer, echipaj, pasageri i ncrctur, dar cu rezervorul
de carburant plin, cu roata de rezerv i cu sculele transportate n mod normal;
2.5.
2.6.
2.6.1.
(1) n conformitate cu anexa 7 la Rezoluia consolidat privind construcia vehiculelor (R.E.3), (documentul TRANS/
WP.29/78/Rev.1/Modif.2 astfel cum a fost modificat prin Modif.4).
L 323/47
RO
L 323/48
2.6.2.
2.7.
lamp nseamn un dispozitiv destinat iluminrii drumului sau emiterii unui semnal luminos
ctre ali utilizatori ai drumului. Lmpile plcii de nmatriculare din spate i catadioptrii sunt,
de asemenea, considerate lmpi. n sensul prezentului regulament, plcile de nmatriculare
emitoare de lumin din spate i sistemul de serviciu de iluminare a uii n sensul dispoziiilor
Regulamentului nr. 107 cu privire la vehiculele din categoriile M2 i M3 nu sunt considerate
lmpi;
2.7.1.
2.7.1.1.
surs de lumin nseamn unul sau mai multe elemente pentru radiaie vizibil, care pot fi
asamblate cu una sau mai multe nfurtori transparente i cu o baz pentru o legtur
mecanic i electric.
O surs de lumin poate de asemenea fi constituit din borna de ieire extrem a unui ghid de
lumin, n cadrul unui sistem de iluminat sau de semnalizare luminoas distribuit care nu
dispune de o lentil extern integrat;
2.7.1.1.1.
surs de lumin nlocuibil nseamn o surs de lumin destinat inserrii i ndeprtrii din
dispozitivul de retenie al dispozitivului su cu sau fr ajutorul unei scule;
2.7.1.1.2.
surs de lumin nenlocuibil nseamn o surs de lumin care poate fi nlocuit numai prin
nlocuirea dispozitivului n care este fixat aceast surs de lumin;
(a) n cazul unui modul de surs de lumin: o surs de lumin care poate fi nlocuit numai
prin nlocuirea modulului de surs de lumin de care este fixat aceast surs de lumin;
(b) n cazul sistemelor de iluminare fa adaptive (SFA): o surs de lumin care poate fi
nlocuit numai prin nlocuirea unitii de lumin de care este fixat aceast surs de
lumin;
2.7.1.1.3.
modul de surs de lumin nsemn o parte optic a unui dispozitiv care este specific acestui
dispozitiv, cuprinde una sau mai multe surse de lumin nenlocuibile i poate fi ndeprtat
din dispozitiv numai cu ajutorul unuia sau mai multor scule. Un modul de surs de lumin
este construit n aa fel nct indiferent de utilizarea unuia sau mai multor scule, nu este
mecanic interschimbabil cu nicio surs de lumin omologat nlocuibil;
2.7.1.1.4.
surs de lumin cu filament (lamp cu filament) nseamn o surs de lumin al crei element
pentru radiaia vizibil este constituit dintr-unul sau mai multe filamente care produc radiaie
termal;
2.7.1.1.5.
surs de lumin cu descrcare gazoas nseamn o surs de lumin al crei element pentru
radiaia vizibil este un arc de descrcare care produce electroluminescen/fluorescen;
2.7.1.1.6.
2.7.1.1.7.
modul LED nseamn un modul de surs de lumin care conine ca i surse de lumin numai
LED-uri;
2.7.1.2.
mecanism de reglare electronic a sursei de lumin nseamn una sau mai multe
componente dintre alimentare i sursa de lumin pentru reglarea tensiunii i/sau a curentului
electric al sursei de lumin;
2.7.1.2.1.
6.12.2011
RO
6.12.2011
2.7.1.2.2.
ignitor nseamn un mecanism de reglare electronic a sursei de lumin care are rolul de a
declana arcul unei surse de lumin cu descrcare gazoas;
2.7.1.3.
2.7.2.
prin lmpi echivalente se neleg lmpile care au aceeai funcie i sunt admise n ara de
nmatriculare a vehiculului; asemenea lmpi pot avea caracteristici diferite fa de cele montate
pe vehicul cnd acesta este omologat, cu condiia s se conformeze dispoziiilor prezentului
regulament;
2.7.3.
2.7.4.
2.7.5.
2.7.6.
2.7.7.
lamp cu funcie unic nseamn o parte a unui dispozitiv care ndeplinete o singur funcie
de iluminare sau de semnalizare luminoas;
2.7.8.
lamp mascat nseamn o lamp care poate fi mascat parial sau total atunci cnd nu este
utilizat. Acest rezultat poate fi obinut prin intermediul unui capac mobil, prin deplasarea
lmpii, sau prin orice alt mijloc corespunztor. Termenul escamotabil se utilizeaz n special
pentru a descrie o lamp mascat a crei deplasare permite inserarea sa n interiorul caroseriei;
2.7.9.
far de faz de drum (faz lung) nseamn lampa care servete la iluminarea drumului pe o
distan mare n faa vehiculului;
2.7.10.
far de faz de ntlnire (faz scurt) nseamn lampa care servete la iluminarea drumului n
faa vehiculului, fr a-i orbi sau a jena pe conductorii auto care vin din sens invers sau pe
ceilali participani la trafic;
2.7.10.1.
far de faz de ntlnire (faz scurt) nseamn faza de ntlnire produs fr ajutorul gene
ratoarelor de radiaie infraroie i/sau surselor luminoase suplimentare pentru iluminare n
curb;
2.7.11.
lamp indicatoare de direcie nseamn lampa utilizat pentru a indica celorlali participani
la trafic intenia conductorului de a schimba direcia la dreapta sau la stnga.
De asemenea, n conformitate cu dispoziiile Regulamentului nr. 97, se pot utiliza una sau mai
multe lmpi indicatoare de direcie;
2.7.12.
lamp de stop nseamn lampa care indic pentru ali participani la trafic care se gsesc n
spatele vehiculului faptul c deplasarea longitudinal a vehiculului este ntrziat n mod
deliberat;
(3) n cazul dispozitivelor de iluminat pentru placa de nmatriculare spate i a indicatoarelor de direcie din categoriile 5 i
6, a se utiliza suprafa emitoare de lumin.
(4) Exemple care s permit luarea unei decizii privind ncorporarea reciproc a lmpilor pot fi gsite n anexa 3 partea 7.
L 323/49
RO
L 323/50
2.7.13.
2.7.14.
lamp de poziie fa nseamn lampa care indic prezena i limea vehiculului vzut din
fa;
2.7.15.
lamp de poziie spate nseamn lampa care indic prezena i limea vehiculului vzut din
spate;
2.7.16.
catadioptru nseamn un dispozitiv prin care se indic prezena unui vehicul prin reflexia
luminii emanat de o surs de lumin care nu este legat de acel vehicul, observatorul aflnduse n apropierea sursei de lumin.
n sensul prezentului regulament, nu sunt considerai catadioptri:
2.7.16.1.
2.7.16.2.
2.7.16.3.
alte plci i semnale reflectorizante care vor fi utilizate pentru respectarea cerinelor naionale
de utilizare cu privire la anumite categorii de vehicule sau anumite metode de operare;
2.7.16.4.
2.7.17.
2.7.17.1.
2.7.17.1.1.
marcaj de contur complet nseamn un marcaj de contur care indic conturul vehiculului
printr-o linie continu;
2.7.17.1.2.
marcaj de contur parial nseamn un marcaj de contur care indic dimensiunea orizontal a
vehiculului printr-o linie continu i dimensiunea vertical prin marcarea colurilor superioare;
2.7.17.2.
marcaj linear nseamn un marcaj de vizibilitate care are rolul de a indica dimensiunile
orizontale (lungimea i limea) unui vehicul printr-o linie continu;
2.7.18.
2.7.19.
lamp de cea fa nseamn lampa utilizat pentru mbuntirea luminrii drumului n caz
de cea, de ninsoare, de furtun sau de nori de praf; Lamp de cea fa nseamn lampa
care servete la ameliorarea luminrii drumului n caz de cea sau alte condiii similare de
vizibilitate redus;
6.12.2011
RO
6.12.2011
2.7.20.
lamp de cea spate nseamn o lamp utilizat pentru ca vehiculul s fie mai uor vizibil
din spate n caz de cea dens;
2.7.21.
lamp de mers napoi nseamn lampa care servete la iluminarea drumului ctre napoi a
vehiculului i la avertizarea celorlali utilizatori ai drumului c vehiculul efectueaz mers napoi
sau este pe punctul de a efectua mers napoi;
2.7.22.
lamp de staionare nseamn lampa utilizat pentru a semnaliza prezena unui vehicul n
staionare ntr-o zon cu construcii. n aceste situaii lampa nlocuiete lmpile de poziie fa
i spate;
2.7.23.
lamp de gabarit nseamn lampa instalat aproape de marginea exterioar extrem a vehi
culului i ct mai aproape de partea superioar a acestuia i destinat s indice n mod clar
limea total a vehiculului. Pentru anumite vehicule i remorci, aceast lamp este conceput
ca o completare a lmpilor de poziie fa i spate ale vehiculului, atrgnd n mod special
atenia asupra gabaritului su;
2.7.24.
lamp de poziie lateral nseamn o lamp utilizat pentru a indica prezena vehiculului
atunci cnd acesta este vzut dintr-o parte;
2.7.25.
2.7.26.
lamp n unghi nseamn o lamp utilizat pentru iluminarea suplimentar a acelei pri a
drumului situat lng colul frontal al vehiculului pe partea spre care vehiculul urmeaz s-i
schimbe direcia;
2.7.27.
flux luminos normal nseamn o valoare din construcie a fluxului luminos al unei surse de
lumin sau modul de surs de lumin. Aceast valoare se atinge, n limitele toleranelor
specificate, atunci cnd sursa de lumin nlocuibil sau modulul de surs de lumin este
activat prin alimentarea cu energie la tensiunea de ncercare specificat, indicat pe fia
tehnic a sursei de lumin sau specificaiile tehnice care nsoesc modulul de surs de lumin;
2.7.28.
2.7.28.1.
2.7.28.2.
unitate de instalare nseamn o unitate indivizibil (carcas comun) care conine una sau
mai multe uniti de lumin;
2.7.28.3.
stadiu de iluminare sau stadiul nseamn starea unei funcii de iluminare fa furnizate de
SFA, astfel cum este specificat de ctre fabricant i destinat adaptrii la condiiile specifice
vehiculului i mediului nconjurtor;
2.7.28.4.
2.7.28.5.
2.7.28.6.
stadiul neutru nseamn stadiul SFA n care este produs un mod definit al fazei de ntlnire
clasa C (faza de ntlnire de baz) sau al fazei lungi, n cazul n care exist i nu se aplic
niciun semnal al comenzilor SFA;
L 323/51
RO
L 323/52
2.7.29.
2.7.30.
sistem de lmpi interdependente nseamn un ansamblu de dou sau mai multe lmpi care
asigur aceeai funcie;
2.7.30.1.
2.8.
2.8.1.
lentil exterioar texturat sau poriune texturat a lentilei exterioare nseamn lentila
exterioar n ntregime sau parial, proiectat pentru a modifica sau influena propagarea
luminii provenind de la sursa de lumin, astfel nct razele luminoase s fie deviate ntr-o
msur semnificativ de la direcia lor iniial;
2.9.
2.9.1.
suprafaa iluminant a unui dispozitiv de iluminat (punctele 2.7.9, 2.7.10, 2.7.19, 2.7.21 i
2.7.26) nseamn proiecia ortogonal a deschiderii totale a reflectorului sau, n cazul farurilor
cu reflector elipsoidal, proiecia lentilei de proiecie pe un plan transversal. n cazul n care
dispozitivul de iluminat nu dispune de un reflector, se aplic definiia de la punctul 2.9.2. n
cazul n care suprafaa emitoare de lumin a lmpii se ntinde doar peste o parte din
deschiderea total a reflectorului, atunci se ia n considerare numai proiecia acestei pri.
n cazul unui far de faz scurt, suprafaa iluminant este limitat de urma aparent a marginii
de separaie pe lentil. n cazul n care reflectorul i lentila sunt reglabile unul n raport cu
cellalt, se utilizeaz poziia medie de reglare.
n cazul instalrii unui SFA: atunci cnd o funcie de iluminare este produs n mod simultan
de una sau mai multe uniti de lumin pe o anumit parte a vehiculului, suprafeele
iluminante individuale, considerate mpreun, constituie suprafaa iluminant care urmeaz
s fie considerate (de exemplu, n figura de la punctul 6.22.4 de mai jos, suprafeele
iluminante individuale ale unitilor de lumin 8, 9 i 11, luate mpreun i lund n consi
derare amplasarea corespunztoare a acestora, constituie suprafaa iluminant care urmeaz s
fie considerate pentru partea dreapt a vehiculului);
2.9.2.
suprafaa iluminant a altor dispozitive de iluminat dect catadioptrii (punctele 2.7.112.7.15, 2.7.18, 2.7.20 i 2.7.22-2.7.25) nseamn proiecia ortogonal a lmpii pe un plan
perpendicular pe axa sa de referin i n contact cu suprafaa emitoare de lumin exterioar
a lmpii, aceast proiecie fiind limitat de marginile ecranelor situate n acest plan, fiecare
dintre acestea lsnd s treac n direcia axei de referin numai 98 % din intensitatea
luminoas total a lmpii.
6.12.2011
RO
6.12.2011
Pentru a determina marginea inferioar, pe cea superioar i pe cele laterale ale suprafeei
iluminante se utilizeaz numai ecrane cu margini orizontale sau verticale pentru a verifica
distana spre marginile extreme ale vehiculului i nlimea deasupra solului.
Pentru alte aplicaii ale suprafeei iluminante, de ex. distana dintre dou lmpi sau funcii, se
utilizeaz forma periferiei acestei suprafee iluminante. Ecranele rmn paralele, dar este
permis utilizarea altor orientri.
n cazul unui dispozitiv de semnalizare luminoas a crui suprafa iluminant nglobeaz fie
total fie parial suprafaa iluminant a unei alte funcii sau nglobeaz o suprafa neiluminat,
suprafaa iluminant poate fi considerat a fi chiar suprafaa emitoare de lumin (a se vedea,
de exemplu, anexa 3, prile 2, 3, 5 i 6);
2.9.3.
2.10.
suprafa aparent ntr-o direcie de observare definit nseamn, la cererea fabricantului sau
a reprezentantului autorizat al acestuia, proiecia ortogonal:
fie a marginii suprafeei luminoase proiectate pe suprafaa exterioar a lentilei;
fie a suprafeei emitoare de lumin;
ntr-un plan perpendicular pe direcia de observare i tangent la punctul cel mai exterior al
lentilei. n anexa 3 la prezentul regulament pot fi gsite mai multe exemple de aplicaii ale
suprafeelor aparente.
Numai n cazul unui dispozitiv de semnalizare luminoas productor de intensiti luminoase
variabile, suprafaa aparent a acestuia care poate fi variabil, astfel cum este specificat la
punctul 2.7.1.3, va fi considerat n toate condiiile permise de comanda de intensitate
variabil, dac este cazul;
2.11.
2.12.
2.13.
L 323/53
RO
L 323/54
n cazul n care, la instalarea lmpii, una dintre prile suprafeei aparente a lmpii este
mascat de una dintre componentele suplimentare ale vehiculului, se furnizeaz dovezi c
acea parte a lmpii care este nemascat de obstacole este totui conform cu valorile foto
metrice impuse pentru omologarea dispozitivului ca unitate optic (a se vedea anexa 3 la
prezentul regulament). Cu toate acestea, atunci cnd unghiul vertical al vizibilitii geometrice
sub orizontal poate fi redus la 5 (lampa la mai puin de 750 mm deasupra solului), cmpul
fotometric al msurtorilor efectuate pe unitatea optic instalat poate fi redus la 5 sub
orizontal;
2.14.
margine exterioar extrem de fiecare parte a vehiculului, nseamn planul paralel cu planul
longitudinal median al vehiculului, care atinge marginea exterioar lateral a acestuia, fr a se
lua n considerare proeminenele:
2.14.1.
pneurilor de lng punctul lor de contact cu solul i ale conexiunilor indicatorilor de presiune
a pneurilor;
2.14.2.
2.14.3.
2.14.4.
lmpilor laterale indicatoare de direcie, ale lmpilor de gabarit, ale lmpilor de poziie fa i
spate, ale lmpilor de staionare, ale catadioptrilor i ale lmpilor de poziie laterale;
2.14.5.
sigiliilor vamale aplicate pe vehicul i ale dispozitivelor de fixare i de protejare a acestor sigilii;
2.14.6.
2.15.
dimensiuni totale nseamn distana dintre dou planuri verticale definite la punctul 2.14 de
mai sus;
2.15.1.
lime total nseamn distana dintre dou planuri verticale definite la punctul 2.14 de mai
sus;
2.15.2.
lungime total nseamn distana dintre cele dou planuri verticale perpendiculare pe planul
longitudinal median al vehiculului i care ating marginile exterioare frontal i posterioar ale
acestuia, indiferent de proiecie:
(a) a dispozitivelor de vizibilitate indirect;
(b) a lmpilor de gabarit;
(c) a dispozitivelor de cuplare, n cazul autovehiculelor.
Pentru remorci, n lungimea total i n orice msurtoare va fi inclus i bara de tractare, cu
excepia cazurilor n care excluderea acesteia este specificat;
2.16.
2.16.1.
6.12.2011
RO
6.12.2011
(i) proiecia suprafeelor lor aparente n direcia axei de referin s ocupe cel puin 60 %
din cel mai mic patrulater care circumscrie proieciile suprafeelor aparente menionate
anterior n direcia axei de referin; sau
(ii) distana dintre dou pri distinse adiacente/tangeniale nu depete 15 mm atunci
cnd se msoar perpendicular pe axa de referin; sau
(c) orice ansamblu de doi catadioptri independeni, identici sau nu, care au fost omologai
separat i care sunt instalai astfel nct:
(i) proiecia suprafeelor lor aparente n direcia axei de referin s ocupe cel puin 60 %
din cel mai mic patrulater care circumscrie proieciile suprafeelor aparente menionate
anterior n direcia axei de referin; sau
(ii) distana dintre dou pri distinse adiacente/tangeniale nu depete 15 mm atunci
cnd se msoar perpendicular pe axa de referin. Dou lmpi sau numr par de
lmpi nseamn o suprafa unic emitoare de lumin avnd forma unei benzi sau
fii; sau
(d) orice sistem de lmpi interdependente compus din dou sau trei lmpi interdependente
care asigur aceeai funcie, omologate n ansamblu ca fiind de tip Y i instalate astfel
nct distana dintre suprafeele aparente adiacente pe direcia axei de referin s nu
depeasc 75 mm cnd este msurat perpendicular pe axa de referin;
2.16.2.
dou lmpi sau un numr par de lmpi nseamn o singur suprafa emitoare de lumin
de forma unei benzi sau fii atunci cnd aceast band sau fie este situat simetric n raport
cu planul longitudinal median al vehiculului, aceasta se ntinde, pe fiecare din cele dou pri,
pn la cel puin 0,4 m de marginea exterioar extrem a vehiculului i are o lungime de cel
puin 0,8 m; iluminarea acestei suprafee emitoare de lumin este asigurat de cel puin dou
surse de lumin plasate ct mai aproape posibil de extremitile sale; suprafaa emitoare de
lumin poate fi constituit dintr-un numr de elemente juxtapuse cu condiia ca proieciile
diferitelor suprafee emitoare de lumin individuale pe un plan transversal s ocupe cel puin
60 % din suprafaa celui mai mic dreptunghi care circumscrie proieciile suprafeelor
emitoare de lumin individuale menionate anterior;
2.17.
distana dintre dou lmpi orientate n aceeai direcie nseamn cea mai mic distan dintre
dou suprafee aparente n direcia axei de referin. n cazul n care distana dintre lmpi
ndeplinete n mod evident cerinele prezentului regulament, nu este necesar s se determine
marginile exacte ale suprafeelor aparente;
2.18.
indicator de funcionare nseamn un semnal vizual sau auditiv (sau orice semnal echivalent)
care arat dac un dispozitiv aprins funcioneaz corect sau nu;
2.19.
indicator de funcionare cu circuit nchis nseamn un semnal vizual (sau orice semnal
echivalent) care arat dac un dispozitiv este aprins, fr a arta dac acesta funcioneaz
corect sau nu;
2.20.
lamp opional nseamn o lamp a crei instalare este lsat la latitudinea fabricantului;
2.21.
sol nseamn suprafaa pe care este aezat vehiculul, aceast suprafa trebuind s fie sensibil
orizontal;
2.22.
componente mobile ale vehiculului nseamn acele panouri ale caroseriei sau alte piese ale
vehiculului a cror poziie poate fi modificat prin nclinare, rotire sau glisare, fr ajutorul
sculelor. Printre acestea nu se numr cabinele rabatabile ale camioanelor;
L 323/55
RO
L 323/56
6.12.2011
2.23.
poziie normal de utilizare a unei componente mobile nseamn poziia (poziiile) unei
componente mobile specificate de fabricantul vehiculului pentru starea normal de utilizare i
pentru starea de staionare a vehiculului;
2.24.
2.24.1.
n cazul unui autovehicul, atunci cnd vehiculul este gata s se pun n micare, cu motorul de
propulsie n stare de funcionare i cu componentele sale mobile n poziie n poziia(ile)
normal(e) n sensul definiiei de la punctul 2.23;
2.24.2.
n cazul unei remorci, atunci cnd remorca este conectat la un autovehicul tractor aflat n
condiiile prevzute la punctul 2.24.1 iar componentele sale mobile se afl n poziie(ile)
normal(e) n sensul definiiei de la punctul 2.23;
2.25.
2.25.1
n cazul unui autovehicul, atunci cnd vehiculul nu se afl n micare, motorul de propulsie nu
funcioneaz, iar componentele mobile se afl n poziia(ile) normal(e) de utilizare n sensul
definiiei de la punctul 2.23;
2.25.2.
n cazul unei remorci, atunci cnd remorca este conectat la un autovehicul tractor aflat n
condiiile prevzute la punctul 2.25.1, iar componentele sale mobile se afl n poziia(ile)
normal(e) n sensul definiiei de la punctul 2.23;
2.26.
iluminare n curb nseamn o funcie de iluminare menit s asigure o mai bun iluminare
n curbe;
2.27.
pereche nseamn setul de lmpi cu aceleai funcii de partea stng i respectiv, de partea
dreapt a vehiculului;
2.27.1.
pereche asortat nseamn setul de lmpi cu aceleai funcii de partea stng i respectiv, de
partea dreapt a vehiculului, care, fiind o pereche, se conformeaz cerinelor fotometrice;
2.28.
semnal de oprire de urgen nseamn un semnal care indic pentru ali utilizatori ai
drumului, care se gsesc n spatele vehiculului, c s-a acionat un puternic semnal de
retardare vehiculului, corespunztor condiiilor prevalente de rulare.
2.29.
2.29.1.
alb atunci cnd coordonatele tricromatice (x, y) (5) ale luminii emise care se nscriu n
zonele de cromaticitate delimitate astfel:
W12
limita verde:
y = 0,150 + 0,640 x
W23
limita galben-verde:
y = 0,440
W34
limita galben:
x = 0,500
W45
limita rou-purpuriu:
y = 0,382
W56
limita purpuriu:
y = 0,050 + 0,750 x
W61
limita albastru:
x = 0,310
(5) CIE Publication 15.2, 1986, Colorimetry, the CIE 1931 standard colorimetric observer.
RO
6.12.2011
L 323/57
Cu punctele de intersecie:
2.29.2.
W1
0,310
0,348
W2
0,453
0,440
W3
0,500
0,440
W4
0,500
0,382
W5
0,443
0,382
W6
0,310
0,283
galben selectiv atunci cnd coordonatele tricromatice (x, y) (5) ale luminii emise se nscriu
n zonele de cromaticitate delimitate astfel:
SY12
limita verde:
SY23
SY34
limita galben:
y = 0,138 + 0,580 x
SY45
limita galben-alb:
y = 0,440
SY51
limita alb:
y = 0,940 x
y = 1,290 x 0,100
Cu punctele de intersecie:
2.29.3.
SY1
0,454
0,486
SY2
0,480
0,519
SY3
0,545
0,454
SY4
0,521
0,440
SY5
0,500
0,440
galben auto atunci cnd coordonatele tricromatice (x, y) (5) ale luminii emise se nscriu n
zonele de cromaticitate delimitate astfel:
A12
limita verde:
A23
A34
limita galben:
y = 0,390
A41
limita alb:
y = 0,790 0,670 x
y = x 0,120
Cu punctele de intersecie:
x
A1
0,545
0,425
A2
0,560
0,440
A3
0,609
0,390
A4
0,597
0,390
RO
L 323/58
2.29.4.
6.12.2011
rou atunci cnd coordonatele tricromatice (x, y) (5) ale luminii emise se nscriu n zonele
de cromaticitate delimitate astfel:
R12
limita galben:
R23
R34
R41
limita purpuriu:
y = 0,980 x
y = 0,335
Cu punctele de intersecie:
x
R1
0,645
0,335
R2
0,665
0,335
R3
0,735
0,265
R4
0,721
0,259
2.30.
2.30.1.
alb atunci cnd coordonatele tricromatice (x, y) (5) ale luminii emise se nscriu n zonele de
cromaticitate delimitate astfel:
W12
limita albastru:
y = 0,843 1,182 x
W23
limita violet:
y = 0,489 x + 0,146
W34
limita galben:
y = 0,968 1,010 x
W41
limita verde:
y = 1,442 x 0,136
Cu punctele de intersecie:
2.30.2.
W1
0,373
0,402
W2
0,417
0,350
W3
0,548
0,414
W4
0,450
0,513
galben atunci cnd coordonatele tricromatice (x, y) (5) ale luminii emise se nscriu n zonele
de cromaticitate delimitate astfel:
Y12
limita verde:
Y23
Y34
limita galben:
y = 0,200 x + 0,268
Y41
limita alb:
y = 0,970 x
y = x 0,040
RO
6.12.2011
L 323/59
Cu punctele de intersecie:
2.30.3.
Y1
0,505
0,465
Y2
0,520
0,480
Y3
0,610
0,390
Y4
0,585
0,385
galben auto atunci cnd coordonatele tricromatice (x, y) (5) ale luminii emise se nscriu n
zonele de cromaticitate delimitate astfel:
A12
limita verde:
A23
A34
limita galben:
y = 0,390
A41
limita alb:
y = 0,790 0,670 x
y = 1,417 x 0,347
Cu punctele de intersecie:
2.30.4.
A1
0,545
0,425
A2
0,557
0,442
A3
0,609
0,390
A4
0,597
0,390
rou atunci cnd coordonatele tricromatice (x, y) (5) ale luminii emise se nscriu n zonele
de cromaticitate delimitate astfel:
R12
limita galben:
R23
R34
linia purpuriu:
R41
limita purpuriu:
y = 0,335
y = 0,978 x
Cu punctele de intersecie:
2.31.
R1
0,643
0,335
R2
0,665
0,335
R3
0,735
0,265
R4
0,720
0,258
RO
L 323/60
2.31.1.
6.12.2011
alb atunci cnd coordonatele tricromatice (x, y) (5) ale luminii emise se nscriu n zonele de
cromaticitate delimitate astfel:
W12
limita violet:
y = x 0,030
W23
limita galben:
y = 0,740 x
W34
limita verde:
y = x + 0,050
W41
limita albastru:
y = 0,570 x
Cu punctele de intersecie:
2.31.2.
W1
0,300
0,270
W2
0,385
0,355
W3
0,345
0,395
W4
0,260
0,310
galben atunci cnd coordonatele tricromatice (x, y) (5) ale luminii emise se nscriu n zonele
de cromaticitate delimitate astfel:
Y12
limita galben:
y = 0,534 x + 0,163
Y23
limita alb:
y = 0,910 x
Y34
limita verde:
y =1,342 x 0,090
Y41
2.31.3.
Y1
0,545
0,454
Y2
0,487
0,423
Y3
0,427
0,483
Y4
0,465
0,534
rou atunci cnd coordonatele tricromatice (x, y) (5) ale luminii emise se nscriu n zonele
de cromaticitate delimitate astfel:
R12
limita rou:
y = 0,346 0,053 x
R23
limita purpuriu:
y = 0,910 x
R34
limita galben:
y = 0,350
R41
RO
6.12.2011
L 323/61
Cu punctele de intersecie:
x
R1
0,690
0,310
R2
0,595
0,315
R3
0,560
0,350
R4
0,650
0,350
2.32.
2.32.1.
rou atunci cnd coordonatele tricromatice (x, y) (5) ale luminii emise se nscriu n zonele
de cromaticitate delimitate astfel:
FR12
limita rou:
y = 0,346 0,053 x
FR23
limita purpuriu:
y = 0,910 x
FR34
limita galben:
y = 0,315 + 0,047 x
FR41
Cu punctele de intersecie:
x
FR1
0,690
0,310
FR2
0,595
0,315
FR3
0,569
0,341
FR4
0,655
0,345
2.33.
3.
CEREREA DE OMOLOGARE
3.1.
3.2.
3.2.1.
o descriere a tipului de vehicul n ceea ce privete elementele menionate la punctele 2.2.12.2.4 de mai sus, mpreun cu restriciile referitoare la ncrcare, n special la sarcina maxim
admis n portbagaj;
3.2.2.
RO
L 323/62
3.2.3.
3.2.4.
dup caz, pentru verificarea conformitii cu cerinele prezentului regulament, schie pentru
fiecare lamp individual indicnd suprafaa iluminant n sensul definiiei de la punctul 2.9,
suprafaa emitoare de lumin n sensul definiiei de la punctul 2.8, axa de referin n sensul
definiiei de la punctul 2.11 i centrul de referin n sensul definiiei de la punctul 2.12
Aceste informaii nu sunt necesare n cazul lmpii de iluminare a plcii de nmatriculare spate
(punctul 2.7.13);
3.2.5.
cererea include o declaraie cu privire la metoda utilizat pentru definiia suprafeei aparente (a
se vedea punctul 2.10);
3.2.6.
n cazul instalrii unui SFA pe vehicul, candidatul trebuie s trimit o descriere detaliat n
care s furnizeze urmtoarele informaii:
3.2.6.1.
3.2.6.2.
semnalele comenzilor SFA i caracteristicile tehnice corespunztoare ale acestora, astfel cum
sunt definite n conformitate cu anexa 10 din Regulamentul nr. 123;
3.2.6.3.
3.2.6.4.
instruciuni speciale, dac este cazul, pentru inspectarea surselor de lumin i a observrii
vizuale a razei de lumin;
3.2.6.5.
3.2.6.6.
3.2.6.7.
uniti de lumin care sunt concepute s respecte cerinele de la punctul 6.22.5 din prezentul
regulament;
3.2.7.
3.3.
3.4.
4.
OMOLOGAREA
4.1.
6.12.2011
RO
6.12.2011
4.2.
Fiecare tip omologat primete un numr de omologare. Primele dou cifre (n prezent 05, care
corespunde seriei de amendamente 05) indic seria de amendamente care include cele mai
recente modificri tehnice majore aduse regulamentului n momentul emiterii omologrii.
Aceeai parte contractant nu poate atribui acest numr unui alt tip de vehicul sau
aceluiai tip de vehicul prezentat cu echipament care nu este specificat n lista prevzut la
punctul 3.2.2 de mai sus, sub rezerva dispoziiilor de la punctul 7 al prezentului regulament.
4.3.
4.4.
Se aplic, ntr-un loc vizibil i uor accesibil, specificat n formularul de omologare, pe fiecare
vehicul conform cu un anumit tip de vehicul omologat n conformitate cu prezentul regu
lament, o marc de omologare internaional care const n:
4.4.1.
un cerc n interiorul cruia se afl litera E urmat de numrul distinctiv al rii care a acordat
omologarea (6);
4.4.2.
4.5.
n cazul n care vehiculul este conform cu un tip de vehicul omologat n temeiul unuia sau
mai multor regulamente anexate la acord n ara care a acordat omologarea n temeiul
prezentului regulament, nu este necesar s se repete simbolul prevzut la punctul 4.4.1;
ntr-un astfel de caz, n dreapta simbolului prevzut la punctul 4.4.1 se indic, n coloane
verticale, numrul regulamentului i cel al omologrii i simbolurile suplimentare ale tuturor
regulamentelor n temeiul crora s-a acordat omologarea n ara care a acordat omologarea n
temeiul prezentului regulament.
4.6.
4.7.
4.8.
5.
SPECIFICAII GENERALE
5.1.
(6) 1 pentru Germania, 2 pentru Frana, 3 pentru Italia, 4 pentru rile de Jos, 5 pentru Suedia, 6 pentru Belgia, 7 pentru
Ungaria, 8 pentru Republica Ceh, 9 pentru Spania, 10 pentru Serbia, 11 pentru Regatul Unit, 12 pentru Austria, 13
pentru Luxemburg, 14 pentru Elveia, 15 (vacant), 16 pentru Norvegia, 17 pentru Finlanda, 18 pentru Danemarca, 19
pentru Romnia, 20 pentru Polonia, 21 pentru Portugalia, 22 pentru Federaia Rus, 23 pentru Grecia, 24 pentru
Irlanda, 25 pentru Croaia, 26 pentru Slovenia, 27 pentru Slovacia, 28 pentru Bielorus, 29 pentru Estonia, 30 (vacant),
31 pentru Bosnia i Heregovina, 32 pentru Letonia, 33 (vacant), 34 pentru Bulgaria, 35 (vacant), 36 pentru Lituania,
37 pentru Turcia, 38 (vacant), 39 pentru Azerbaidjan, 40 pentru Fosta Republic Iugoslav a Macedoniei, 41 (vacant),
42 pentru Comunitatea European (Omologrile se acord de ctre statele membre utilizndu-se simbolurile ECE
individuale ale acestora), 43 pentru Japonia, 44 (vacant), 45 pentru Australia, 46 pentru Ucraina, 47 pentru Africa de
Sud, 48 pentru Noua Zeeland, 49 pentru Cipru, 50 pentru Malta, 51 pentru Republica Coreea, 52 pentru Malaysia,
53 pentru Thailanda, 54 i 55 (libere), 56 pentru Muntenegru, 57 (liber) i 58 pentru Tunisia. Numerele urmtoare se
atribuie altor ri, n ordinea cronologic n care acestea ratific sau ader la Acordul privind adoptarea de specificaii
tehnice uniforme pentru vehicule cu roi, echipamente i componente care pot fi montate i/sau folosite la vehicule cu
roi i condiiile pentru recunoaterea reciproc a omologrilor acordate pe baza acestor specificaii, iar numerele astfel
atribuite se comunic prilor contractante la acord de ctre secretarul general al Naiunilor Unite.
L 323/63
RO
L 323/64
5.2.
Lmpile de iluminare descrise la punctele 2.7.9, 2.7.10 i 2.7.19 se monteaz n aa fel nct
orientarea acestora s poat fi corect reglat cu uurin.
5.2.1.
5.3.
Pentru toate dispozitivele de semnalizare luminoas, inclusiv cele situate pe prile laterale, axa
de referin a lmpii situat pe vehicul trebuie s fie paralel cu planul de apsare al vehi
culului pe drum; n plus, axa trebuie s fie perpendicular pe planul longitudinal median al
vehiculului n cazul catadioptrilor i al lmpilor de poziie lateral i paralel cu acest plan n
cazul altor dispozitive de semnalizare. n fiecare direcie se admite o toleran de 3. n plus,
orice instruciuni speciale de montare adoptate de fabricant trebuie s fie conforme cu acestea.
5.4.
5.5.
5.5.1.
s fie montate pe vehicul simetric n raport cu planul longitudinal median (aceast estimare
urmnd s se fac dup forma geometric exterioar a lmpii i nu dup marginea suprafeei
iluminante menionate la punctul 2.9);
5.5.2.
s fie simetrice una fa de cealalt n raport cu planul longitudinal median; aceast cerin nu
e valabil n ceea ce privete structura interioar a lmpii;
5.5.3.
5.5.4.
5.6.
Pe vehiculele a cror form exterioar este asimetric, condiiile de mai sus sunt respectate n
limita posibilului.
5.7
5.7.1.
Lmpile pot fi grupate, combinate sau ncorporate reciproc unele cu altele cu condiia
respectrii tuturor cerinelor referitoare la culoare, poziie, orientare, vizibilitate geometric,
legtur electric i a altor cerine.
5.7.1.1.
Cerinele fotometrice i colorimetrice pentru o lamp vor fi ndeplinite atunci cnd toate
celelalte funcii cu care este lampa asociat, combinate sau ncorporate reciproc, sunt dezac
tivate.
Cu toate acestea, cnd o lamp de poziie fa sau spate este ncorporat reciproc cu una sau
mai multe funcii care pot fi activate mpreun cu acestea, cerinele privind culoarea fiecreia
dintre aceste alte funcii trebuie s fie ndeplinite atunci cnd funciile ncorporate reciproc i
lmpile de poziie fa sau spate sunt aprinse.
(7) Aceasta nu se aplic obiectelor dedicate care pot fi adugate pe exteriorul farului.
6.12.2011
RO
6.12.2011
5.7.1.2.
5.7.1.3.
n cazul n care lmpile de stop i lmpile de indicare a direciei sunt grupate, se vor ndeplini
urmtoarele condiii:
5.7.1.3.1.
nicio linie dreapt orizontal sau vertical care trece prin proeminenele suprafeelor aparente
ale acestor funcii pe un plan perpendicular pe axa de referin nu intersecteaz mai mult de
dou linii care delimiteaz suprafee adiacente de culori diferite;
5.7.1.3.2.
suprafeele lor aparente pe direcia axei de referin, pe baza zonelor limitate de conturul
suprafeelor lor emitoare de lumin, nu se suprapun.
5.7.2.
n cazul n care suprafaa aparent a unei lmpi unice se compune din dou sau mai multe
pri distincte, aceasta satisface urmtoarele cerine:
5.7.2.1.
fie suprafaa total a proieciei prilor distincte pe un plan tangenial cu suprafaa exterioar a
lentilei exterioare i perpendicular pe axa de referin ocup cel puin 60 % din cel mai mic
patrulater care circumscrie proieciile suprafeelor aparente menionate anterior, fie distana
dintre dou pri distinse adiacente/tangeniale nu depete 15 mm atunci cnd se msoar
perpendicular pe axa de referin. Aceast cerin nu se aplic catadioptrilor;
5.7.2.2.
n cazul lmpilor interdependente, distana ntre suprafeele aparente adiacente pe direcia axei
de referin nu este mai mare de 75 mm, msurat perpendicular pe axa de referin.
5.8.
nlimea maxim fa de sol de msoar de la cel mai nalt punct, iar nlimea minim din
cel jos punct al suprafeei aparente n direcia axei de referin.
Pentru farul de faz scurt, nlimea minim n raport cu solul se msoar de la cel mai jos
punct al ieirii reale al sistemului optic (de exemplu, reflector, lentil, lentil de proiecie)
indiferent de utilizarea sa.
n cazul n care nlimea (maxim i minim) fa de sol ndeplinete n mod evident cerinele
prezentului regulament, nu este necesar s se determine marginile exacte ale niciunei suprafee.
5.8.1.
5.9.
5.9.1.
5.9.2.
L 323/65
RO
L 323/66
Nicio lumin roie care ar putea crea confuzie nu este emis n fa de o lamp n sensul
definiiei de la punctul 2.7 i nicio lumin alb nu este emis spre spate de o lamp, n sensul
definiiei de la punctul 2.7. Nu se iau n considerare dispozitivele de iluminat montate n
interiorul vehiculului. Dac exist ndoieli, aceast cerin se verific dup cum urmeaz:
5.10.1.
pentru vizibilitatea luminii roii n faa vehiculului, cu excepia celei mai din spate lmpi
laterale roii, dac un observator care se deplaseaz n interiorul zonei 1, n sensul dispoziiilor
de la anexa 4, nu trebuie s existe vizibilitate direct a suprafeei aparente a unei lmpi roii;
5.10.2.
pentru vizibilitatea luminii albe spre spatele vehiculului, cu excepia lmpilor pentru mersul
napoi i a marcajelor de vizibilitate albe n spate montate pe lateralele vehiculului, nu trebuie
s existe vizibilitate direct a suprafeei aparente a unei lmpi albe, vzute de un observator
care se deplaseaz n zona 2 ntr-un plan transversal situat la o distan de 25 m n spatele
vehiculului (a se vedea anexa 4);
5.10.3.
zonele 1 i 2 sunt delimitate, n planurile lor respective, aa cum sunt vzute de observator:
5.10.3.1.
5.10.3.2.
n lime, de dou planuri verticale care, formnd n fa, respectiv n spate, un unghi de 15
nspre exteriorul planului longitudinal median al vehiculului, trec prin punctul sau punctele de
contact ale planurilor verticale paralele cu planul longitudinal median al vehiculului care
delimiteaz limea global a vehiculului; dac exist mai multe puncte de contact, cel mai
din fa dintre acestea corespunde planului din fa, iar cel mai din spate corespunde planului
din spate.
5.11.
Legturile electrice trebuie s fie astfel realizate nct lmpile de poziie fa i spate, lmpile de
gabarit, dac exist), lmpile de poziie laterale, dac exist, precum i lampa de iluminare a
plcii de nmatriculare spate s nu poat fi puse i scoase din funciune dect simultan.
5.11.1.
5.11.1.1.
n cazul n care lmpile de poziie fa i spate sunt aprinse, precum i lmpile de poziie
laterale, atunci cnd sunt combinate sau reciproc ncorporate cu aceste lmpi, cum ar fi
lmpile de parcare; sau
5.11.1.2.
5.11.1.3.
5.11.2.
lmpilor de poziie fa, cnd funcia lor este substituit, n conformitate cu prevederile de la
punctul 5.12.1 de mai jos;
5.11.3.
n cazul unui sistem de lmpi interdependente, toate sursele luminoase vor fi aprinse i stinse
simultan.
6.12.2011
RO
6.12.2011
5.12.
Legturile electrice vor fi astfel proiectate nct s permit aprinderea farurilor de faz lung,
farurilor de faz scurt i farurilor de cea fa numai n cazul n care sunt aprinse i lmpile
menionate la punctul 5.11. Aceast condiie nu este totui impus pentru farurile de faz
lung sau pentru cele de faz scurt atunci cnd avertismentele luminoase ale acestora constau
n aprinderea intermitent la scurte intervale a farurilor de faz lung sau n aprinderea
intermitent a farurilor de faz scurt sau n aprinderea alternativ la scurte intervale a
farurilor cu lumin de ntlnire i a farurilor cu lumin de drum.
5.12.1.
Farurile de faz lung, farurile de faz scurt i/sau farurile de cea fa pot substitui funcia
lmpilor de poziie fa, cu condiia ca:
5.12.1.1.
legturile lor electrice s fie astfel proiectate nct, n cazul unei disfuncii a oricruia dintre
aceste sisteme de iluminare, lmpile de poziie fa s fie automat reactivate; precum i
5.12.1.2.
5.12.1.3.
probe adecvate privind conformitatea cu cerinele indicate la punctul 5.12.1.2 de mai sus,
furnizate simultan cu rapoartele de ncercare pentru lampa nlocuitoare.
5.13.
Indicator
n cazul n care prezentul regulament prevede un indicator cu circuit nchis, acesta poate fi
nlocuit de un indicator de funcionare.
5.14.
Lmpi mascate
5.14.1.
Mascarea lmpilor este interzis, cu excepia farurilor de faz lung, a farurilor de faz scurt i
a lmpilor de cea fa, care pot fi mascate dac nu sunt n funciune.
5.14.2.
5.14.3.
5.14.4.
De pe locul oferului nu trebuie s fie posibil oprirea deliberat a deplasrii farurilor aprinse,
nainte ca acestea s fi atins poziia de funcionare. Atunci cnd exist riscul incomodrii altor
participani la trafic n timpul deplasrii lmpilor, acestea pot fi aprinse numai dup ce au
ajuns n poziia normal de funcionare.
5.14.5.
L 323/67
RO
L 323/68
5.15.
Alb
Alb
Alb
Galben auto
Semnal de avarie:
Galben auto
Lamp de stop:
Rou
Alb
Rou
Rou
Lmpi de staionare:
Lamp de gabarit:
Rou
Rou
Lamp n unghi:
Alb
Marcaj de vizibilitate:
Alb spre fa
Alb sau galben lateral
Rou sau galben n spate (10)
Alb
(8) Msurarea coordonatelor cromatice ale luminii emise de ctre lmpi nu este inclus n prezentul regulament.
(9) Denumit i catadioptru alb sau incolor.
(10) Niciuna dintre dispoziiile prezentului regulament nu mpiedic prile contractante s aplice prezentul regulament n
vederea autorizrii utilizrii, pe teritoriul lor, a marcajelor de vizibilitate albe n spate.
6.12.2011
RO
6.12.2011
5.16.
Numr de lmpi
5.16.1.
Numrul de lmpi montate pe vehicul este egal cu numrul specificat n specificaiile indi
viduale din prezentul regulament.
5.17.
Pe componentele mobile se poate instala orice lamp, sub rezerva respectrii condiiilor
specificate la punctele 5.18, 5.19 i 5.20.
5.18.
Lmpile de poziie spate, lmpile indicatoare de direcie spate i catadioptrii spate, triunghiulari
i netriunghiulari, pot fi instalate pe componente mobile numai:
5.18.1.
n cazul n care, n toate poziiile fixe ale componentelor mobile lmpile ndeplinesc toate
cerinele referitoare la poziie, vizibilitate geometric i pe cele fotometrice pentru aceste
lmpi;
5.18.2.
n cazul n care funciile menionate la punctul 5.18 sunt obinute de ctre un ansamblu de
dou lmpi de tip D (a se vedea punctul 2.16.1), numai una dintre lmpi trebuie s
ndeplineasc cerinele privind poziia, vizibilitatea geometric i fotometrice pentru aceste
lmpi, n oricare dintre poziiile fixe ale componentelor mobile; sau
5.18.3.
n cazul n care se monteaz i se pun n funciune lmpi suplimentare pentru funciile de mai
sus, atunci cnd componenta mobil se gsete n orice poziie deschis fix, cu condiia ca
aceste lmpi suplimentare s ndeplineasc toate cerinele referitoare la poziie, vizibilitate
geometric i pe cele fotometrice aplicabile lmpilor montate pe componenta mobil.
5.18.4.
n cazul n care funciile menionate la punctul 5.18 sunt obinute printr-un sistem de lmpi
interdependente, se aplic oricare dintre urmtoarele condiii:
(a) cerinele de la punctul 5.18.1 se consider ca fiind satisfcute dac sistemul complet de
lmpi interdependente este montat pe componenta (componentele) mobil(e). Cu toate
acestea, se pot pune n funciune lmpi suplimentare pentru funciile de mai sus, atunci
cnd componenta mobil se gsete n orice poziie deschis fix, cu condiia ca aceste
lmpi suplimentare s ndeplineasc toate cerinele referitoare la poziie, vizibilitate
geometric, precum i pe cele fotometrice aplicabile lmpilor montate pe componenta
mobil; sau
(b) n cazul n care sistemul de lmpi interdependente este parial montat pe o component
fix i parial pe o component mobil, lmpile interdependente specificate de ctre
solicitant n cursul procedurii de omologare a dispozitivului, trebuie s ndeplineasc
toate cerinele referitoare la poziie, vizibilitate geometric spre exterior i pe cele foto
metrice aplicabile acestor lmpi, n oricare dintre poziiile fixe ale componentei (compo
nentelor) mobile. Cerina (cerinele) de vizibilitate geometric spre interior este (sunt)
considerat(e) a fi satisfcut(e) dac aceast (aceste) lamp (lmpi) respect valorile foto
metrice prevzute la omologarea dispozitivului pentru distribuia luminii, n oricare dintre
poziiile fixe ale componentei (componentelor) mobile.
5.19.
n cazul n care componentele mobile sunt ntr-o alt poziie dect poziia normal de
utilizare, dispozitivele instalate pe acestea nu cauzeaz disconfort celorlali participani la
trafic.
5.20.
Dac o lamp este instalat pe o component mobil, iar componenta mobil este n poziie
normal de funcionare, lampa trebuie ntotdeauna s revin n poziia specificat de fabricant
n conformitate cu prezentul regulament. n cazul farurilor cu faz scurt i a lmpilor de
cea fa, aceast cerin este considerat ca satisfcut dac, atunci cnd componentele
mobile sunt deplasate i revin n poziia normal de 10 ori, nicio valoare a nclinrii
unghiulare a acestor lmpi, n raport cu suportul lor, msurat pentru fiecare acionare a
componentei mobile, nu difer cu mai mult de 0,15 % de media celor 10 valori msurate. n
cazul n care se depete aceast valoare, fiecare limit specificat la punctul 6.2.6.1.1 se
modific prin acest exces astfel nct s se reduc gama unghiurilor de nclinare la verificarea
vehiculului n conformitate cu anexa 6.
L 323/69
RO
L 323/70
5.21.
5.21.1.
se pun n funciune lmpi suplimentare care satisfac toate cerinele referitoare la poziie, la
vizibilitatea geometric i pe cele fotometrice atunci cnd suprafaa aparent n direcia axei de
referin a acestor lmpi este mascat n proporie de peste 50 % de componenta mobil; sau
5.21.2.
5.21.3.
5.22.
5.23.
5.24.
5.25.
n cazul instalrii unui SFA, acesta va fi considerat ca fiind echivalent unei perechi de faruri ale
fazei de ntlnire i, dac ntrunete funcii ale fazei lungi, va fi considerat echivalent unei
perechi de faruri ale fazei lungi.
5.26.
Lmpile indicatoare de direcie spate, lmpile de poziie spate, lmpile de stop (cu excepia
lmpilor de stop din categoria S4) i lmpile de cea spate cu comanda de intensitate
luminoas variabil sunt permise, acestea trebuind s rspund simultan la cel puin una
dintre urmtoarele influene externe: modul de iluminare ambiental, ceaa, zpada, ploaia,
pulberea, norii de praf, contaminarea suprafeei emitoare de lumin, cu condiia ca relaia de
intensitate prescris a acestora s fie meninut pe durata tranziiilor de variaie. Pe durata
6.12.2011
RO
6.12.2011
tranziiei, nu se va observa nicio variaie brusc a intensitii. Lmpile de stop din categoria S4
pot produce intensiti luminoase variabile separat fa de celelalte lmpi. oferul are posibi
litatea de a fixa intensitile de mai sus la intensiti corespunztoare cu categoria stabil a
acestora i de a le readuce la categoria automat variabil a acestora.
5.27.
5.27.1.
5.27.2.
5.27.3.
5.27.4.
5.28.
5.28.1.
5.28.2.
n cazul n care msurtorile sunt efectuate n apropierea lmpii, direcia de observare trebuie
deplasat paralel astfel nct s se obin aceeai precizie.
5.28.3.
n cazul n care, la instalarea lmpii, una dintre prile suprafeei aparente a lmpii este
mascat de una dintre componentele suplimentare ale vehiculului, se furnizeaz dovezi c
acea parte a lmpii care este nemascat de obstacole este totui conform cu valorile foto
metrice impuse pentru omologarea dispozitivului ca unitate optic.
5.28.4.
Atunci cnd unghiul vertical al vizibilitii geometrice sub orizontal poate fi redus la 5
(lampa la mai puin de 750 mm deasupra solului), cmpul fotometric al msurtorilor
efectuate pe unitatea optic instalat poate fi redus la 5 sub orizontal.
5.28.5.
6.
SPECIFICAII INDIVIDUALE
6.1.
L 323/71
RO
L 323/72
6.1.1.
Prezen
Obligatorie pe autovehicule. Interzis la remorci
6.1.2.
Numr
Dou sau patru, omologate n conformitate cu Regulamentele nr. 31, 98 sau 112, cu excepia
farului de clas A.
Pentru vehiculele din categoria N3: Se pot instala dou faruri de faz lung suplimentare.
Dac vehiculul este prevzut cu patru faruri mascate, este permis instalarea a dou faruri
suplimentare este autorizat numai n scopul semnalizrii luminoase, constnd din iluminare
intermitent, la intervale scurte (a se vedea punctul 5.12) pe timp de zi.
6.1.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute specificaii speciale.
6.1.4.
Poziie
6.1.4.1.
6.1.4.2.
6.1.4.3.
n lungime: n faa vehiculului. Aceast condiie este considerat ca ndeplinit dac lumina
emis nu cauzeaz disconfort conductorului auto, nici direct, nici indirect prin intermediul
dispozitivelor de vizibilitate indirect i/sau al altor suprafee reflectante ale vehiculului.
6.1.5.
Vizibilitate geometric
Vizibilitatea suprafeei luminoase, cuprinznd i vizibilitatea n zonele ce nu par iluminate n
direcia de observare luat n considerare trebuie s fie asigurat n interiorul unui spaiu
divergent definit de drepte generatoare ce se sprijin pe conturul suprafeei luminoase i fac
un unghi de cel puin 5 n raport cu axa de referin a farului. Originea unghiurilor de
vizibilitate geometric este perimetrul proieciei suprafeei iluminante pe un plan transversal
tangent la partea cea mai avansat a lentilei farului.
6.1.6.
Orientare
Spre fa
Pe fiecare parte a vehiculului pentru producerea iluminrii n curb de poate pivota numai un
far de faz lung.
6.1.7.
Legturi electrice
6.1.7.1.
6.1.7.2.
Aprinderea lmpilor fazei lungi se poate efectua simultan sau n pereche. n cazul n care sunt
instalate dou faruri de faz lung suplimentare, n conformitate cu dispoziiile de la punctul
6.1.2 care acord autorizaia n acest sens numai vehiculelor din categoria N3, nu pot fi
aprinse simultan mai mult de dou perechi. Pentru trecerea de la faza scurt la faza lung
trebuie aprins cel puin o pereche de faruri de faz lung.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.1.7.3.
6.1.7.4.
n cazul n care sunt montate patru faruri mascate, poziia de utilizare a acestora trebuie s
mpiedice funcionarea simultan a oricror lmpi suplimentare montate, dac acestea sunt
destinate s furnizeze semnale luminoase constnd din iluminare intermitent (a se vedea
punctul 5.12) pe timp de zi.
6.1.8.
Indicator
Indicator cu circuit nchis obligatoriu
6.1.9.
Alte cerine
6.1.9.1.
Intensitatea maxim agregat a farurilor de faz lung care pot fi puse n funciune simultan
nu depete 430 000 cd, ceea ce corespunde unei valori de referin de 100.
6.1.9.2.
Aceast intensitate maxim se obine prin adunarea marcajelor de referin individuale care
sunt indicate pe diferitele faruri. Marcajul de referin 10 se aloc fiecruia dintre farurile
marcate cu R sau CR.
6.2.
6.2.1.
Prezen
Obligatorie pe autovehicule. Interzis la remorci
6.2.2.
Numr
Dou, omologate n conformitate cu Regulamentele nr. 31, 98 sau 112, cu excepia farului de
clas A.
6.2.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.2.4.
Poziie
6.2.4.1.
n lime: acea margine a suprafeei aparente n direcia axei de referin care se afl la cea mai
mare distan de planul longitudinal median al vehiculului nu trebuie s se gseasc la mai
mult de 400 mm de marginea exterioar extrem a vehiculului.
Marginile interioare ale suprafeelor aparente n direcia axelor de referin se situeaz la
distan de cel puin 600 mm una fa de cealalt. Cu toate acestea, aceste dispoziii nu se
aplic vehiculelor din categoriile M1 i N1; pentru toate celelalte categorii de autovehicule,
aceast distan se poate reduce la 400 mm n cazul n care limea total a vehiculului este
mai mic de 1 300 mm.
6.2.4.2.
6.2.4.3.
n lungime: n faa vehiculului. Aceast condiie este considerat ca ndeplinit dac lumina
emis nu cauzeaz disconfort conductorului auto, nici direct, nici indirect prin intermediul
oglinzilor retrovizoare i/sau al altor suprafee reflectante ale vehiculului.
(11) Astfel cum este definit n Rezoluia consolidat privind construcia de vehicule (R.E.3), (document TRANS/WP.29/
78/Rev.1/Amend.2 astfel cum a fost modificat ultima oar prin Amend.4).
L 323/73
RO
L 323/74
6.2.5.
Vizibilitate geometric
Definit de unghiurile i n conformitate cu specificaiile de la punctul 2.13:
= 15 n sus i 10 n jos;
= 45 spre exterior i 10 spre interior.
ntruct valorile fotometrice necesare pentru farurile de faz scurt nu acoper tot cmpul
vizual geometric, pentru omologarea de tip este necesar ca n spaiul rmas s fie o valoare de
minimum 1 cd. Prezena partiiilor sau a altor elemente de echipament lng far nu trebuie s
conduc la efecte secundare care s provoace disconfort celorlali participani la trafic.
6.2.6.
Orientare
Spre fa
6.2.6.1.
Orientare vertical
6.2.6.1.1.
nclinaia iniial descendent a marginii de separare a fasciculului fazei scurte care trebuie
reglat cu vehiculul gol, cu o persoan pe locul oferului, se specific, n limita unei acuratei
de 0,1 %, de ctre fabricantul vehiculului i trebuie se indic n mod lizibil i fr a se poate
terge pe fiecare vehicul aproape fie de faruri, fie de plcua fabricantului, prin simbolul
prevzut la anexa 7.
Valoarea acestei nclinaii descendente se definete n conformitate cu punctul 6.2.6.1.2.
6.2.6.1.2.
reglaj iniial:
ntre 1 % i 1,5 %
0,8 h 1
limite:
reglaj iniial:
ntre 1 % i 1,5 %
ntre 1 % i 3 %
reglaj iniial:
ntre 1,5 % i 2 %
n acest caz, cererea de omologare de tip de vehicul trebuie s includ informaii cu privire la
care dintre cele dou alternative urmeaz s se utilizeze.
h>1
limite:
ntre 1 % i 3 %
reglaj iniial:
ntre 1,5 % i 2 %
Limitele specificate anterior i valorile de reglaj iniiale sunt prezentate n schema de mai jos.
Pentru vehiculele din categoria N3G (vehicule de teren) ale cror faruri depesc nlimea de
1 200 mm, limitele pentru nclinaia vertical a marginii de separare sunt cuprinse ntre:
1,5 % i 3,5 %.
6.12.2011
6.12.2011
RO
6.2.6.2.
6.2.6.2.1.
n cazul n care, pentru a satisface cerinele de la punctele 6.2.6.1.1 i 6.2.6.1.2, este necesar
un dispozitiv de reglare a farurilor, acest dispozitiv este automat.
6.2.6.2.2.
Cu toate acestea, sunt permise dispozitive cu reglaj manual, att cele de tip continuu, ct i
cele de tip necontinuu, cu condiia ca acestea s fie prevzute cu o poziie de oprire la care
lampa poate fi adus la nclinaia iniial definit la punctul 6.2.6.1.1 prin intermediul unor
uruburi de reglaj obinuite sau prin alte mijloace.
Pe dispozitivele cu reglaj continuu trebuie s fie aplicate mrci de referin care s indice strile
de ncrcare care necesit reglarea fazei scurte.
i pentru aceste dispozitive condiiile de ncrcare prevzute la anexa 5 care necesit reglarea
fazei scurte trebuie s fie indicate n mod clar n apropierea comenzii dispozitivului (anexa 8).
L 323/75
RO
L 323/76
6.2.6.2.3.
6.2.6.3.
Procedura de msurare
6.2.6.3.1.
Dup reglajul nclinrii iniiale, nclinaia vertical a fazei scurte, exprimat n procente, se
msoar n condiii statice n toate strile de ncrcare definite n anexa 5.
6.2.6.3.2.
Msurarea variaiei nclinrii fazei scurte n funcie de starea de ncrcare trebuie realizat
conform procedurii de ncercare definite n anexa 6.
6.2.6.4.
Orientare orizontal
Orientarea orizontal a unuia sau a ambelor faruri de faz scurt poate varia pentru a produce
iluminarea n curb, cu condiia ca, n cazul n care fie ntregul fascicul fie cotul marginii de
separare este deplasat, cotul marginii de separare s nu intersecteze linia traiectoriei din centrul
de gravitate al vehiculului la distane din faa vehiculului care sunt mai mari de 100 de ori
dect nlimea de montare a respectivelor faruri de faz scurt.
6.2.7.
Legturi electrice
6.2.7.1.
Comanda trecerii pe faza scurt trebuie s declaneze stingerea simultan a tuturor farurilor de
faz lung.
6.2.7.2.
6.2.7.3.
n cazul farurilor de faz scurt n conformitate cu Regulamentul nr. 98, sursele de lumin cu
descrcare gazoas rmn n stare de funcionare pe parcursul funcionrii fazei lungi.
6.2.7.4.
O surs de lumin suplimentar sau unul sau mai multe module LED situate n interiorul
farurilor de faz scurt sau ntr-o lamp (cu excepia farului de faz lung) grupate sau
ncorporate reciproc cu respectivele faruri de faz scurt, pot fi puse n funciune pentru a
produce iluminare n curb, cu condiia ca raza orizontal a curburii traiectoriei centrului de
gravitate al vehiculului s fie de max. 500 m. Acest lucru poate fi demonstrat de ctre
fabricant prin calcul sau prin alte metode acceptate de autoritatea responsabil de omologarea
de tip.
6.2.7.5.
Farurile de faz scurt pot fi puse i scoase din funciune automat. Cu toate acestea, ntot
deauna trebuie s fie posibil ca aceste faruri de faz scurt s poat fi puse i scoase din
funciune manual.
6.2.7.6.
6.2.7.6.1.
6.2.7.6.2.
6.2.7.6.3.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.2.7.6.3.1.
6.2.7.6.3.2.
6.2.7.6.3.3.
un indicator vizual, sonor sau mixt se activeaz numai n condiii de iluminare redus, astfel
cum sunt definite n anexa 12, pentru a informa oferul c farurile de faz scurt ar trebui
aprinse. Dup activarea indicatorului, acesta se stinge la aprinderea farurilor de faz scurt sau
n momentul cnd dispozitivul care comand pornirea sau oprirea motorului (sistemului de
propulsie) se afl ntr-o poziie care face posibil funcionarea motorului acestuia.
6.2.7.7.
Fr a aduce atingere prevederilor de la punctul 6.2.7.6.1, farurile de faz scurt pot fi aprinse
i stinse automat n funcie de ali factori, cum ar fi momentul sau condiiile ambientale
(moment al zilei, poziia vehiculului, ploaie, cea etc.).
6.2.8.
Indicator
6.2.8.1.
Indicator opional
6.2.8.2.
6.2.9.
Alte cerine
Cerinele punctului 5.5.2 nu sunt aplicabile farurilor de faz scurt.
Farurile de faz lung cu o surs de lumin sau modul(e) LED utilizate pentru producerea fazei
scurte i avnd un flux luminos normal total care depete 2 000 de lumeni se instaleaz
numai odat cu instalarea unuia sau mai multor dispozitive de curare a farurilor n confor
mitate cu Regulamentul nr. 45 (12).
(12) Prile contractante la respectivele regulamente pot nc interzice utilizarea sistemelor mecanice de curare n cazul
instalrii farurilor cu catadioptri de plastic, care poart marcajul PL.
L 323/77
RO
L 323/78
n ceea ce privete nclinaia vertical, nu se aplic dispoziiile punctului 6.2.6.2.2 de mai sus
n cazul fazei scurte:
(a) cu modul(e) LED utilizate pentru producerea fazei scurte; sau
(b) cu o surs de lumin utilizat pentru producerea fazei scurte i avnd un flux luminos
normal total care depete 2 000 de lumeni.
Numai farurile de faz scurt conforme cu Regulamentele nr. 98 sau 112 pot fi utilizate
pentru iluminarea n curb.
n cazul n care iluminarea n curb se produce prin deplasarea ntregului fascicul sau a cotului
marginii de separare, aceasta se pune n funciune numai cnd vehiculul se deplaseaz n fa;
aceast dispoziie nu se aplic n cazul n care iluminarea n curb se produce n cazul unui
viraj spre dreapta n cazul circulaiei pe partea dreapt (viraj spre stnga n cazul circulaiei pe
partea stng).
6.3.
6.3.1.
Prezen
Opional la autovehicule. Interzis la remorci
6.3.2.
Numr
Dou
6.3.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale
6.3.4.
Poziie
6.3.4.1.
n lime: acel punct de pe suprafaa aparent n direcia axei de referin care se afl la cea
mai mare distan de planul longitudinal median al vehiculului nu se afl la mai mult de
400 mm de marginea exterioar extrem a vehiculului.
6.3.4.2.
n nlime:
Minimum: Cel puin 250 mm deasupra solului.
Maximum: Pentru vehiculele din categoriile M1 i N1: cel mult 800 mm deasupra solului.
Pentru toate celelalte categorii, cu excepia vehiculelor N3G (vehicule de teren) (13):
cel mult 1 200 mm deasupra solului.
Pentru categoria N3G de vehicule: nlimea maxim poate fi mrit la 1 500 mm.
Niciun punct de pe suprafaa aparent n direcia axei de referin nu trebuie s fie mai nalt
dect cel mai nalt punct de pe suprafaa aparent n direcia axei de referin a farului de faz
scurt.
6.3.4.3.
n lungime: n faa vehiculului. Aceast condiie este considerat ca ndeplinit dac lumina
emis nu cauzeaz disconfort conductorului auto, nici direct, nici indirect prin intermediul
oglinzilor retrovizoare i/sau al altor suprafee reflectante ale vehiculului.
(13) Astfel cum este definit n anexa 7 la Rezoluia consolidat privind construcia de vehicule (R.E.3), (document
TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 astfel cum a fost modificat ultima oar prin Amend.4).
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.3.5.
Vizibilitate geometric
Definit de unghiurile i n conformitate cu specificaiile de la punctul 2.13:
= 5 spre n fa i spre n jos;
= 45 spre exterior i 10 spre interior.
ntruct valorile fotometrice necesare pentru lmpile de cea fa nu acoper tot cmpul
vizual geometric, pentru omologarea de tip este necesar ca n spaiul rmas s fie o valoare
de minimum 1 cd. Prezena partiiilor sau a altor elemente de echipament lng lampa de
cea fa nu trebuie s conduc la efecte secundare care s provoace disconfort celorlali
participani la trafic (14).
6.3.6.
Orientare
Spre n fa
6.3.6.1.
Orientare vertical
6.3.6.1.1.
n cazul lmpilor de cea fa din clasa B, nclinaia vertical a marginii de separare care
trebuie reglat cu vehiculul gol, cu o persoan pe locul oferului, se specific, n limita unei
acuratei mai mic sau egal cu 1,5 % (14).
6.3.6.1.2.
6.3.6.1.2.1.
nclinaia iniial descendent a marginii de separare care trebuie reglat cu vehiculul gol, cu o
persoan pe locul oferului, se specific, n limita unei acuratei de 0,1 %, de ctre fabricantul
vehiculului i trebuie se indic n mod lizibil i fr a se poate terge pe fiecare vehicul
aproape fie de faruri, fie de plcua fabricantului, sau n combinaie cu meniunea de la
punctul 6.2.6.1.1 prin simbolul prevzut la anexa 7 din prezentul regulament. Valoarea
acestei nclinaii descendente se definete n conformitate cu punctul 6.3.6.1.2.2.
6.3.6.1.2.2.
ntre 1 % i 3 %
reglaj iniial:
ntre 1,5 % i 2 %
h > 0,8
limite:
reglaj iniial:
ntre 2 % i 2,5 %
6.3.6.2.
6.3.6.2.1.
n cazul unei lmpi de cea fa cu (o) surs (surse) de lumin avnd un flux luminos normal
total care depete 2 000 de lumeni, cerinele de la punctul 6.3.6.1.2.2 vor fi satisfcute n
mod automat n toate condiiile de ncrcare specificate n anexa 5 din prezentul regulament.
(14) Noile tipuri de vehiculele care nu se conformeaz acestei prevederi pot fi omologate n continuare cu pn la 18 luni
dup data intrrii n vigoare a Suplimentului 4 la seria de amendamente 03.
L 323/79
RO
L 323/80
6.3.6.2.2.
n cazul instalrii unui dispozitiv de nivelare a lmpii de cea fa, individual sau grupat cu
alte funcii de iluminare fa i de semnalizare luminoas, aceasta va fi efectuat astfel nct
nclinaia vertical, n toate condiiile statice n toate gradele de ncrcare definite n anexa 5
din prezentul regulament, se va ncadra n limitele specificate la punctul 6.3.6.1.2.2.
6.3.6.2.3.
n cazul n care lmpile de cea fa din categoria F3 fac parte din farul de faz scurt sau
dintr-un sistem SFA, cerinele de la punctul 6.2.6 se vor aplica pe durata utilizrii fazei de
cea fa ca parte a fazei scurte.
n acest caz, limitele de nivelare definite la punctul 6.2.6 pot fi de asemenea aplicate atunci
cnd aceast lamp de cea fa este utilizat ntocmai.
6.3.6.2.4.
6.3.6.2.5.
6.3.7.
Legturi electrice
Lmpile de cea fa trebuie s poat fi aprinse i stinse separat de farurile de faz lung sau
de farurile de faz scurt sau de orice combinaie a acestor faruri, cu excepia cazului n care
lmpile de cea fa sunt utilizate ca parte dintr-o alt funcie de iluminare ntr-un SFA; cu
toate acestea, aprinderea lmpilor de cea fa va avea prioritate asupra funciei pentru care
lmpile de cea fa constituie o parte.
6.3.8.
Indicator
Indicator cu circuit nchis obligatoriu. Un semnal de avertizare luminos neintermitent inde
pendent
6.3.9.
Alte cerine
n cazul n care exist o indicaie pozitiv n forma de comunicare de la punctul 10.9 din
anexa 1 la Regulamentul nr. 19, alinierea i intensitile luminoase ale fazei de cea fa din
clasa F3 pot fi adaptate n mod automat la condiiile specifice ale mediului nconjurtor.
Orice variaii ale intensitilor luminoase sau alinieri vor fi efectuate n mod automat i astfel
nct s nu jeneze nici pe conductorul auto, nici pe ali participani la trafic.
6.4.
6.4.1.
Prezen
Obligatorie pe autovehiculele i remorcile din categoriile O2, O3 i O4. Opional pe vehiculele
din categoria O1.
6.4.2.
Numr
6.4.2.1.
6.4.2.2.
Dou dispozitive obligatorii i dou dispozitive opionale pe toate vehiculele cu o lungime mai
mare de 6 000 mm, cu excepia vehiculelor din categoria M1.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.4.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale
6.4.4.
Poziie
6.4.4.1.
6.4.4.2.
6.4.4.3.
6.4.5.
Vizibilitate geometric
Definite de unghiurile i n conformitate cu specificaiile de la punctul 2.13:
= 15 n sus i 5 n jos;
= 45 la dreapta i la stnga dac exist numai un singur dispozitiv;
45 spre exterior i 30 spre interior dac sunt dou lmpi.
Axa de referin a celor dou dispozitive opionale menionate la punctul 6.4.2.2, dac sunt
montate pe partea lateral a vehiculului, sunt orientate nspre lateral orizontal, cu un unghi de
nclinare de 10 5 fa de planul longitudinal median al vehiculului.
6.4.6.
Orientare
Spre spate
n cazul celor dou dispozitive opionale menionate la punctul 6.4.2.2, dac sunt montate pe
partea lateral a vehiculului, nu se aplic cerinele menionate la punctul 6.4.5 de mai sus. Cu
toate acestea, axa de referin a acestor dispozitive este orientat nspre exterior cu cel mult
15 orizontal spre spate n raport cu planul median longitudinal al vehiculului.
6.4.7.
Legturi electrice
6.4.7.1.
Acestea sunt n aa fel nct lampa poate fi aprins numai n cazul n cate comanda de mers n
spate este anclanat iar dispozitivul care comand funcionarea sau oprirea motorului se
gsete ntr-o astfel de poziie nct funcionarea motorului este posibil. Aceasta nu se
aprinde sau nu rmne aprins dac oricare dintre condiiile de mai sus nu este ndeplinit.
6.4.7.2.
Mai mult, legturile electrice ale celor dou dispozitive opionale menionate la punctul 6.4.2.2
sunt de aa natur nct aceste dispozitive s nu poat ilumina dect n cazul n care sunt puse
n funciune lmpile menionate la punctul 5.11.
Dispozitivele montate pe partea lateral a vehiculului pot fi aprinse pentru manevrele lente, n
micare frontal a vehiculului, pn la o vitez maxim de 10km/h, cu condiia s fie
ndeplinite urmtoarele condiii:
(a) dispozitivele sunt puse i scoase din funciune manual, printr-un dispozitiv distinct;
(b) dac sunt puse n funciune n acest fel, pot rmne iluminate chiar i n cazul n care
comanda de mers n spate este anclanat;
L 323/81
RO
L 323/82
(c) dispozitivele sunt scoase din funciune automat dac viteza de avansare a vehiculului este
mai mare de 10 km/h, indiferent de poziia dispozitivului distinct; n acest caz, vor rmne
oprite pn cnd sunt repuse n funciune n mod deliberat.
6.4.8.
Indicator
Indicator opional
6.4.9.
Alte cerine
Nu sunt prevzute
6.5.
6.5.1.
6.5.2.
Numr
n funcie de dispunere
6.5.3.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6
pentru toate vehiculele N2 i N3;
pentru vehiculele din categoriile N1, M2 i M3 a cror lungime depete 6 metri.
Este permis nlocuirea lmpilor indicatoare de direcie laterale din categoria 5 cu lmpi
indicatoare de direcie laterale din categoria 6 n toate cazurile.
Maximum trei dispozitive opionale din categorie 5 sau un dispozitiv opional din categorie 6
pe lateralul vehiculelor de tipul M2, M3, N2 i N3 cu o lungime de peste 9 m.
n cazul n care sunt montate lmpi n care sunt combinate funciile lmpilor indicatoare de
direcie fa (categoriile 1, 1a, 1b) cu cele ale lmpilor indicatoare de direcie laterale (categoria
5 sau 6), mai pot fi montate dou lmpi indicatoare de direcie laterale suplimentare pentru a
respecta cerinele de vizibilitate de la punctul 6.5.5.
B: dou lmpi indicatoare de direcie spate (categoria 2a sau 2b);
dou lmpi opionale (categoria 2a sau 2b) pe toate vehiculele din categoriile O2, O3 i O4.
Maximum trei dispozitive opionale din categorie 5 sau un dispozitiv opional din categorie 6
pe latura vehiculelor de tipul O2, O3 i O4 cu o lungime de peste 9 m.
n cazul instalrii unui SFA, distana care urmeaz s fie considerat pentru alegerea categoriei
este distana ntre lampa indicatoare de direcie fa i cea mai apropiat unitate de lumin n
cea mai apropiat poziie a acesteia, contribuind sau ndeplinind rolul unei faze de ntlnire.
6.5.4.
Poziie
6.5.4.1.
n lime: acea margine a suprafeei aparente n direcia axei de referin care se afl la cea mai
mare distan de planul longitudinal median al vehiculului nu trebuie s se gseasc la mai
mult de 400 mm de marginea exterioar extrem a vehiculului. Aceast condiie nu se aplic
lmpilor spate opionale.
Marginile interioare ale suprafeelor aparente n direcia axelor de referin se situeaz la
distan de cel puin 600 mm una fa de cealalt.
Aceast distan poate fi micorat la 400 mm n cazul n care limea total a vehiculului este
mai mic de 1 300 mm.
6.5.4.2.
6.5.4.2.1.
nlimea suprafeei emitoare de lumin a lmpilor indicatoare de direcie laterale din cate
goriile 5 sau 6 nu poate s fie:
mai mic dect:
350 mm pentru vehiculele din categoriile M1 i N1 i 500 mm pentru toate celelalte categorii
de vehicule, ambele msurate de la cel mai jos punct; precum i
mai mare dect:
1 500 mm, msurat de la cel mai nalt punct.
6.5.4.2.2.
nlimea lmpilor indicatoare de direcie din categoriile 1, 1a, 1b, 2a i 2b, msurat n
conformitate cu punctul 5.8, nu trebuie s fie mai mic de 350 mm sau mai mare de
1 500 mm.
6.5.4.2.3.
L 323/83
RO
L 323/84
6.5.4.2.4.
n cazul n care sunt instalate lmpi spate opionale, acestea sunt amplasate la o nlime
comparabil cu cerinele aplicabile de la punctul 6.5.4.1, simetria lmpilor, i la o distan
vertical pe ct de mare permite caroseria, dar nu mai mic de 600 mm deasupra lmpilor
obligatorii.
6.5.4.3.
6.5.5.
Vizibilitate geometric
6.5.5.1.
Pentru vehiculele din categoriile M1 i N1, valoarea de 45 spre interior pentru lmpile de
indicare a direciei indicatorii din categoriile 1, 1a sau 1b, a cror margine inferioar a
suprafeei aparente se afl la mai puin de 750 mm de sol, poate fi redus la 20 sub
planul orizontal care conine axa de referin a acestor lmpi.
(15) Valoarea de 5 dat pentru unghiul mort de vizibilitate la spatele indicatorului de direcie lateral este o limit
superioar. d 1,80 m (pentru vehiculele din categoriile M1 i N1 d 2,50 m).
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.5.5.2.
Valoarea de 45 spre interior pentru lmpile de indicare a direciei indicatorul din categoriile 1,
1a sau 1b, a cror margine inferioar a suprafeei aparente se afl la mai puin de 750 mm de
sol, poate fi redus la 20 sub planul orizontal care conine axa de referin a acestor lmpi.
Unghiurile verticale: 15 deasupra i sub orizontal. Unghiul vertical de sub orizontal poate fi
redus la 5 dac lmpile se situeaz la mai puin de 750 mm deasupra solului.
Pentru a fi considerat vizibil, lampa trebuie s ofere o vedere neobstrucionat a suprafeei
aparente de cel puin 12,5 cm2, cu excepia indicatoarelor de direcie laterale din categoriile 5
i 6. Zona suprafeei iluminante a oricrui catadioptru care nu transmite lumin se exclude.
6.5.6.
Orientare
n conformitate cu specificaiile pentru instalare ale fabricantului, dac acestea exist.
6.5.7.
Legturi electrice
Lmpile indicatoare de direcie sunt puse n funciune independent de celelalte lmpi. Toate
lmpile indicatoare de direcie aflate pe aceeai parte a vehiculului puse i scoase din funciune
prin intermediul aceleiai comenzi i emit lumin intermitent sincron.
(16) Valoarea de 5 dat pentru unghiul mort de vizibilitate la spatele indicatorului de direcie lateral este o limit
superioar d 2,50 m.
L 323/85
RO
L 323/86
Indicator
Indicator de funcionare obligatoriu pentru lmpile indicatoare de direcie din categoriile 1, 1a,
1b, 2a i 2b. Poate fi vizual, sonor sau ambele. Dac este un indicator vizual, acesta const
ntr-o lumin intermitent care, cel puin n caz de funcionare defectuoas a oricreia dintre
lmpile indicatoare de direcie, fie se stinge, fie continu s emit o lumin neintermitent, fie
prezint o schimbare sensibil de frecven. Dac este un indicator sonor, acesta trebuie s se
poat auzi clar i s prezinte o schimbare sensibil de frecven, cel puin n caz de
funcionare defectuoas a oricreia dintre aceste lmpi indicatoare de direcie.
Acesta va fi activat prin semnalul produs n temeiul punctului 6.4.2 din regulamentul nr. 6
sau o alt modalitate corespunztoare (17).
n cazul n care un autovehicul este echipat pentru tractarea unei remorci, acesta trebuie
prevzut cu un indicator de funcionare vizual special pentru lmpile indicatoare de direcie
ale remorcii, exceptnd cazul n care indicatorul vehiculului tractor permite detectarea
defectrii oricreia dintre lmpile indicatoare de direcie ale combinaiei de vehicule astfel
formate.
Pentru lmpile indicatoare de direcie opionale pe autovehicule i remorci pe camioane,
indicatoarele de funcionare nu sunt obligatorii.
6.5.9.
Alte cerine
Lumina emis trebuie s fie o lumin intermitent, care s pulseze de 90 30 ori pe minut.
Acionarea comenzii de semnal luminos trebuie urmat n interval de cel mult o secund de o
emisie de lumin i n interval de cel mult o secund i jumtate de prima ntrerupere a
semnalului luminos. n cazul n care un autovehicul este echipat pentru a tracta o remorc,
comanda lmpilor indicatoare de direcie ale vehiculului tractor trebuie poat s pun n
funciune i lmpile indicatoare de direcie ale remorcii. n caz de defeciune la o lamp
indicatoare de direcie, alta dect un scurt circuit, celelalte lmpi trebuie s continue s
emit lumin intermitent, dar, n aceste condiii, frecvena poate fi diferit de cea prescris.
6.6.
Semnal de avarie
6.6.1.
Prezen
Obligatorie
Semnalul este emis prin funcionarea simultan a lmpilor indicatoare de direcie n confor
mitate cu cerinele punctului 6.5 de mai sus.
6.6.2.
Numr
n conformitate cu specificaiile de la punctul 6.5.2.
6.6.3.
Dispunere
n conformitate cu specificaiile de la punctul 6.5.3.
6.6.4.
Orientarea
6.6.4.1.
6.6.4.2.
6.6.4.3.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.6.5.
Vizibilitate geometric
n conformitate cu cerinele punctului 6.5.5.
6.6.6.
Orientare
Vizibilitatea geometric n conformitate cu specificaiile de la punctul 6.5.6.
6.6.7.
Legturi electrice
6.6.7.1.
Semnalul se activeaz printr-o comand manual distinct care permite emiterea sincron de
lumin intermitent de ctre toate indicatoare de direcie.
6.6.7.2.
Semnal de avarie trebuie s fie pus automat n funciune n cazul implicrii vehiculului ntr-o
coliziune sau dup dezactivarea semnalului de oprire urgent, n conformitate cu specificaiile
de la punctul 6.22. n astfel de cazuri, acesta poate fi stins manual.
6.6.7.3.
6.6.8.
Indicator
Indicator cu circuit nchis obligatoriu. Lumin intermitent de avertizare care poate funciona
mpreun cu indicatorul sau indicatoarele prevzute la punctul 6.5.8.
6.6.9.
Alte cerine
n conformitate cu specificaiile de la punctul 6.5.9. n cazul n care un vehicul cu motor este
echipat pentru a tracta o remorc, comanda semnalului de avarie trebuie s pun n funciune
i lmpile indicatoare de direcie ale remorcii. Semnalul de avarie trebuie s poat funciona
chiar dac dispozitivul care comand funcionarea sau oprirea motorului se afl ntr-o poziie
n care funcionarea motorului este imposibil.
6.7.
6.7.1.
Prezen
Dispozitive din categoria S1 sau S2: obligatorie pentru toate categoriile de vehicule.
Dispozitive din categoria S3 sau S4: obligatorie pentru categoriile de vehicule M1 i N1, cu
excepia asiurilor-cabin i a acelor vehicule din
categoria N1 cu spaiu pentru ncrctur deschis;
opional pe celelalte categorii de vehicule.
6.7.2.
Numr
Dou dispozitive din categoria S1 sau S2 i un dispozitiv din categoria S3 sau S4 pe toate
categoriile de vehicule.
6.7.2.1.
Cu excepia cazului n care este instalat un dispozitiv din categoria S3 sau S4, pot fi instalate
dou dispozitive din categoria S1 sau S2 pe vehiculele din categoriile M2, M3, N2, N3, O2, O3,
i O4.
6.7.2.2.
L 323/87
RO
L 323/88
6.7.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.7.4.
Poziie
6.7.4.1.
n lime:
Pentru vehiculele din categoriile M1 i N1:
pentru dispozitivele din categorie S1 i S2, acel punct de pe suprafaa aparent n direcia axei
de referin care se afl la cea mai mare distan de planul longitudinal median al vehiculului
nu se afl la mai mult de 400 mm de marginea exterioar extrem a vehiculului;
pentru distana dintre marginile interioare ale suprafeelor aparente n direcia axelor de
referin nu sunt prevzute cerine speciale.
Pentru toate celelalte categorii de vehicule:
Pentru dispozitivele din categoriile S1 sau S2, distana dintre marginile interioare ale
suprafeelor aparente n direcia axelor de referin este de cel puin 600 mm. Aceast
distan poate fi redus la 400 mm dac limea total a vehiculului este mai mic de
1 300 mm.
Pentru dispozitivele din categoria S3 sau S4: centrul de referin este, de asemenea, situat pe
planul longitudinal median al vehiculului. Cu toate acestea, n cazul n care sunt instalate dou
dispozitive din categoria S3 sau S4, n conformitate cu punctul 6.7.2, acestea sunt amplasate
ct mai aproape posibil de planul longitudinal median, pe fiecare parte a acestui plan. Cu toate
acestea, n cazul n care cele dou dispozitive din categorie S3 sau S4 sunt instalate, n
conformitate cu punctul 6.7.2, acestea vor fi poziionate la o distan ct mai mic de
planul mediu longitudinal, cte una pe fiecare parte a acestui plan.
n cazul n care se permite, n conformitate cu punctul 6.7.2, instalarea unui dispozitiv din
categorie S3 sau S4 cu un decalaj fa de planul longitudinal median, acest decalaj nu
depete 150 mm ntre planul longitudinal median i centrul de referin al lmpii.
6.7.4.2.
n nlime:
6.7.4.2.1.
6.7.4.2.2.
6.7.4.3.
n lungime:
6.7.4.4.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.7.4.5.
6.7.5.
Vizibilitate geometric
Unghiul orizontal:
pentru dispozitivele din categoria S1 sau S2: 45 la stnga i la dreapta axei longitudinale a
vehiculului;
pentru dispozitivele din categoria S3 sau S4: 10 la stnga i la dreapta axei longitudinale a
vehiculului.
Unghiul vertical:
pentru dispozitivele din categoria S1 sau S2: 15 deasupra i sub orizontal. Unghiul vertical
de sub orizontal poate fi redus la 5 dac lampa se afl la mai puin de 750 mm de sol.
Unghiul vertical de deasupra orizontalei poate fi redus la 5 dac lampa se afl la o distan
mai mic de 2 100 mm deasupra solului.
pentru dispozitivele din categoria S3 sau S4: 10 deasupra i 5 sub orizontal.
6.7.6.
Orientare
Spre spatele vehiculului
6.7.7.
Legturi electrice
6.7.7.1.
Toate lmpile de stop trebuie s se aprind simultan n cazul n care sistemul de frnare emite
semnalul pertinent definit n Regulamentele nr. 13 i 13-H.
6.7.7.2.
Lmpile de stop nu trebuie s funcioneze dac dispozitivul care comand pornirea sau oprirea
motorului se afl ntr-o poziie care nu permite funcionarea motorului.
6.7.8.
Indicator
Indicator opional; dac vehiculul este echipat cu un astfel de indicator, acesta trebuie s
constea ntr-un semnal luminos de avertizare continuu emis n caz de funcionare defectuoas
a lmpilor de stop.
6.7.9.
Alte cerine
6.7.9.1.
Dispozitivele din categoria S3 sau S4 nu pot fi reciproc ncorporate cu nicio alt lamp.
6.7.9.2.
Dispozitivul din categoria S3 sau S4 poate fi instalat n exteriorul sau n interiorul vehiculului.
6.7.9.2.1.
6.8.
6.8.1.
Prezen
Obligatorie
6.8.2.
Numr
n aa fel nct dispozitivul s ilumineze zona plcuei de nmatriculare.
6.8.3.
Dispunere
n aa fel nct dispozitivul s ilumineze zona plcuei de nmatriculare.
L 323/89
RO
L 323/90
6.8.4.
Poziie
6.8.4.1.
6.8.4.2.
6.8.4.3.
6.8.5.
Vizibilitate geometric
n aa fel nct dispozitivul s ilumineze zona plcuei de nmatriculare
6.8.6.
Orientare
n aa fel nct dispozitivul s ilumineze zona plcuei de nmatriculare
6.8.7.
Legturi electrice
n conformitate cu punctul 5.11
6.8.8.
Indicator
Indicator opional. Dac exist, funcia sa este realizat de indicatorul necesar pentru lmpile
de poziie fa i spate.
6.8.9.
Alte cerine
n cazul n care lampa de iluminare a plcuei de nmatriculare spate este combinat cu lampa
de poziie spate, ncorporat reciproc cu lampa de stop sau cu lampa de cea spate, carac
teristicile fotometrice ale lmpii plcuei de nmatriculare spate pot fi modificate n timpul
funcionrii lmpii de stop sau a lmpii de cea spate.
6.9.
6.9.1.
Prezen
Obligatorie pentru toate autovehiculele
Obligatorie la remorcile cu lime mai mare de 1 600 mm
Opional la remorcile cu lime egal cu sau mai mic de 1 600 mm
6.9.2.
Numr
Dou
6.9.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.9.4.
Poziie
6.9.4.1.
n lime: acel punct de pe suprafaa aparent n direcia axei de referin care se afl la cea
mai mare distan de planul longitudinal median al vehiculului nu se afl la mai mult de
400 mm de marginea exterioar extrem a vehiculului.
n cazul remorcilor, acel punct de pe suprafaa aparent n direcia axei de referin care se afl
la cea mai mare distan de planul longitudinal median nu se afl la mai mult de 150 mm de
marginea exterioar extrem a vehiculului.
Distana dintre marginile interioare ale celor dou suprafeelor aparente n direcia axelor de
referin:
Pentru vehiculele din categoriile M1 i N1: nu sunt prevzute cerine speciale;
Pentru toate celelalte categorii de vehicule: cel puin 600 mm. Aceast distan poate fi redus
la 400 mm n cazul n care limea total a vehiculului este mai mic de 1 300 mm.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.9.4.2.
n nlime: deasupra solului, la cel puin 350 mm i la cel mult 1 500 mm (2 100 mm pentru
categoriile de vehicule O1 i O2 sau pentru alte categorii de vehicule n cazul n care forma
caroseriei nu permite respectarea limitei de 1 500 mm).
6.9.4.3.
6.9.4.4.
n cazul n care lampa de poziie fa i alt lamp sunt reciproc ncorporate, suprafaa
aparent n direcia axei de referin a celeilalte lmpi trebuie s fie utilizat pentru a
verifica conformitatea cu cerinele de amplasare (punctele 6.9.4.1-6.9.4.3).
6.9.5.
Vizibilitate geometric
6.9.5.1.
6.9.5.2.
6.9.6.
Orientare
Spre fa
6.9.7.
Legturi electrice
n conformitate cu punctul 5.11
Cu toate acestea, dac o lamp fa indicatoare de direcie este reciproc ncorporat cu un
indicator de direcie, legturile electrice ale lmpii fa indicatoare de direcie pe acea parte a
vehiculului sau partea acesteia reciproc ncorporat trebuie s declaneze stingerea lmpii pe
durata ntregii perioade de activare a lmpii indicatoare de direcie (ciclurile aprins i stins).
L 323/91
RO
L 323/92
6.9.8.
Indicator
Indicator cu circuit nchis obligatoriu. Acest indicator const ntr-o lumin neintermitent i
nu este obligatoriu n cazul n care dispozitivul de iluminare al tabloului de bord poate fi
aprins numai simultan cu lmpile de poziie fa.
6.9.9.
Alte cerine
6.9.9.1.
Dac sunt instalate unul sau mai multe generatoare de radiaii infraroii n interiorul lmpii de
poziie fa, se permite activarea acestora numai atunci cnd farul de pe aceeai parte a
vehiculului este aprins, iar vehiculul se afl n micare spre nainte. n cazul n care lampa
de poziie posterioar sau farul de pe aceeai parte se defecteaz, generatorul (generatoarele) de
radiaii se for stinge automat.
6.9.9.2.
n cazul n care este instalat un sistem adaptabil de iluminare fa (AFS), lampa de poziie fa
poate pivota mpreun cu o unitate de iluminare cu care este incorporat reciproc.
6.10.
6.10.1.
Prezen
Dispozitive din categoriile R1 sau R2: Obligatorie
6.10.2.
Numr
Dou
6.10.2.1.
Cu excepia cazului n care este instalat o lamp de gabarit, pe toate vehiculele din categoriile
M2, M3, N2, N3, O2, O3, i O4 se pot instala dou lmpi de poziie opionale.
6.10.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.10.4.
Poziie
6.10.4.1.
n lime: acel punct de pe suprafaa aparent n direcia axei de referin care se afl la cea
mai mare distan de planul longitudinal median al vehiculului nu se afl la mai mult de
400 mm de marginea exterioar extrem a vehiculului. Aceast condiie nu se aplic lmpilor
spate opionale.
Distana dintre marginile interioare ale celor dou suprafeelor aparente n direcia axelor de
referin:
6.10.4.2.
n nlime: deasupra solului, cel puin 350 mm i cel mult 1 500 mm (2 100 mm dac forma
caroseriei nu permite respectarea limitei de 1 500 mm i nu sunt instalate lmpile opionale).
n cazul n care sunt instalate lmpi opionale, acestea sunt amplasate la o nlime compa
tibil cu cerinele aplicabile de la punctul 6.10.4.1, simetria lmpilor, i la o distan vertical
egal cu forma caroseriei, dar nu mai mic de 600 mm deasupra lmpilor obligatorii.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.10.4.3.
6.10.5.
Vizibilitate geometric
6.10.5.1.
6.10.5.2.
6.10.6.
Orientare
Spre spate.
6.10.7.
Legturi electrice
n conformitate cu punctul 5.11
Cu toate acestea, dac o lamp spate indicatoare de direcie este reciproc ncorporat cu un
indicator de direcie, legturile electrice ale lmpii spate indicatoare de direcie pe acea parte a
vehiculului sau partea acesteia reciproc ncorporat trebuie s declaneze stingerea lmpii pe
durata ntregii perioade de activare a lmpii indicatoare de direcie (ciclurile aprins i stins).
6.10.8.
Indicator
Indicator cu circuit nchis obligatoriu. Acesta trebuie combinat cu cel al lmpilor de poziie
fa.
6.10.9.
Alte cerine
Nu sunt prevzute
6.11.
6.11.1.
Prezen
Dispozitivele din categoriile F1 sau F2: Obligatorie
6.11.2.
Numr
Una sau dou
6.11.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale
6.11.4.
Poziie
6.11.4.1.
n lime: dac este instalat o singur lamp de cea spate, aceasta trebuie amplasat n
partea opus fa de planul longitudinal median al vehiculului n direcia de circulaie
prevzut n ara de nmatriculare; centrul de referin poate fi situat i pe planul longitudinal
median al vehiculului.
L 323/93
RO
L 323/94
6.11.4.2.
n nlime: cel puin 250 mm i cel mult 1 000 mm deasupra solului. Pentru categoria N3G
(vehicule de teren), nlimea maxim poate fi mrit la 1 200 mm.
6.11.4.3.
6.11.5.
Vizibilitate geometric
Definit de unghiurile i n conformitate cu specificaiile de la punctul 2.13:
= 5 n sus i 5 n jos;
= 25 spre stnga i spre dreapta.
6.11.6.
Orientare
Spre spate
6.11.7.
Legturi electrice
Acestea trebuie s fie astfel nct:
6.11.7.1.
Lampa (lmpile) de cea spate s nu poat fi pus (puse) n funciune dect n cazul n care
sunt aprinse farurile de faz lung, farurile de faz scurt sau lmpile de cea fa.
6.11.7.2.
Lampa (lmpile) de cea spate poate (pot) fi scoas (scoase) din funciune independent de
oricare alt lamp.
6.11.7.3.
6.11.7.3.1.
lampa (lmpile) de cea spate poate (pot) continua s funcioneze pn n momentul n care
lmpile de poziie sunt scoase din funciune i lampa (lmpile) de cea spate rmn(e) oprit
(oprite) pn n momentul n care este (sunt) repus (repuse) n funciune deliberat;
6.11.7.3.2.
6.11.7.4.
6.11.7.5.
Lampa (lmpile) de cea spate a (ale) unui autovehicul tractor este (sunt) scoas (scoase)
automat din funciune n timp ce remorca este conectat i lampa (lmpile) de cea spate
a (ale) remorcii este (sunt) activat (activate).
6.11.8.
Indicator
Indicator cu circuit nchis obligatoriu. Un semnal de avertizare luminos neintermitent inde
pendent.
6.11.9.
Alte cerine
n toate cazurile, distana dintre lampa de cea spate i fiecare lamp de stop trebuie s fie
mai mare de 100 mm.
6.12.
6.12.1.
Prezen
Pe autovehiculele cu o lungime de cel mult 6 m i o lime de cel mult 2 m, opional
Interzis pe toate celelalte vehicule
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.12.2.
Numr
n funcie de dispunere
6.12.3.
Dispunere
Fie dou lmpi n fa i dou lmpi n spate, fie o lamp pe fiecare parte
6.12.4.
Orientare
6.12.4.1.
n lime: acel punct de pe suprafaa aparent n direcia axei de referin care se afl la cea
mai mare distan de planul longitudinal median al vehiculului nu se afl la mai mult de
400 mm de marginea exterioar extrem a vehiculului.
n plus, dac sunt dou lmpi, acestea se monteaz pe prile laterale ale vehiculului.
6.12.4.2.
n nlime:
Pentru vehiculele din categoriile M1 i N1: nu sunt prevzute cerine speciale;
Pentru toate celelalte categorii de vehicule: deasupra solului, cel puin 350 mm i cel mult
1 500 mm (2 100 mm dac forma caroseriei nu permite respectarea limitei de 1 500 mm).
6.12.4.3.
6.12.5.
Vizibilitate geometric
Unghiul orizontal: 45 spre exterior i spre spate.
Unghiul vertical: 15 deasupra i sub orizontal. Unghiul vertical de sub orizontal poate fi
redus la 5 dac lampa se afl la mai puin de 750 mm de sol.
6.12.6.
Orientare
Astfel nct lmpile s ndeplineasc condiiile privind vizibilitatea n fa i n spate
6.12.7.
Legturi electrice
Legtura trebuie s permit lmpii (lmpilor) de staionare situate de aceeai parte a vehiculului
s se aprind independent de oricare alte lmpi.
Lampa (lmpile) de staionare i, dac este cazul, lmpile de poziie fa i spate n confor
mitate cu punctul 6.12.9 de mai jos, trebuie s poat funciona chiar dac dispozitivul care
comand pornirea motorului se afl ntr-o poziie care face imposibil funcionarea motorului.
Este interzis orice dispozitiv care dezactiveaz automat aceste lmpi n funcie de timp.
6.12.8.
Indicator
Indicator cu circuit nchis opional. Dac exist, nu trebuie s poat fi confundat cu indicatorul
lmpilor de poziie fa i spate.
6.12.9.
Alte cerine
Funcionarea acestei lmpi poate fi asigurat i de aprinderea simultan a lmpilor de poziie
fa i spate situate pe aceeai parte a vehiculului. n acest caz, lmpile care ndeplinesc
cerinele lmpilor de poziie fa sau spate trebuie s ntruneasc cerinele lmpilor de
staionare.
6.13.
L 323/95
RO
L 323/96
6.13.1.
Prezen
Dispozitive pentru categoriile A sau AM (vizibile din fa), i dispozitive din categoria R, R1,
R2, RM1 sau RM2 (vizibile din spate):
Obligatorii la vehicule cu limea mai mare de 2,10 m. Obligatorii la vehicule cu limea ntre
1,80 m i 2,10 m. Pe asiurile-cabin, lmpile de gabarit-spate sunt opionale.
6.13.2.
Numr
Dou vizibile din fa i dou vizibile din spate
Opional: lmpi suplimentare se pot fixa dup cum urmeaz:
(a) dou vizibile din fa;
(b) dou vizibile din spate.
6.13.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.13.4
Poziie
6.13.4.1
n lime:
Fa i spate: ct mai aproape posibil de marginile exterioare extreme ale vehiculului. Se
consider c aceast condiie este ndeplinit dac punctul pe suprafaa aparent n direcia
axei de referin cel mai ndeprtat de planul longitudinal median al vehiculului nu se gsete
la mai mult de 400 mm de marginea exterioar extrem a vehiculului.
6.13.4.2.
n nlime:
Fa: Autovehicule planul orizontal tangenial la marginea superioar a suprafeei aparente n
direcia axei de referin a dispozitivului nu trebuie s fie mai jos dect planul orizontal
tangenial la marginea superioar a zonei transparente a parbrizului.
Remorci i semiremorci la nlimea maxim compatibil cu cerinele referitoare la cerinele
privind limea, construcia i funcionarea vehiculului i cu cele privind simetria lmpilor.
Spate: La nlimea maxim compatibil cu cerinele referitoare la limea, construcia i
funcionarea vehiculului i cu cele referitoare la simetria lmpilor.
Ambele lmpi, obligatorii i opionale, (dup caz) se fixeaz la nlimea maxim compatibil
cu cerinele referitoare la limea, construcia i funcionarea vehiculului i cu cele referitoare la
simetria lmpilor.
6.13.4.3.
6.13.5.
Vizibilitate geometric
Unghiul orizontal: 80 spre exterior.
Unghiul vertical: 5 deasupra i 20 sub orizontal.
6.13.6.
Orientare
Astfel nct lmpile s ndeplineasc condiiile privind vizibilitatea n fa i n spate.
6.13.7.
Legturi electrice
n conformitate cu punctul 5.11
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.13.8.
Indicator
Indicator opional. Dac exist, funcia sa este realizat de indicatorul necesar pentru lmpile
de poziie fa i spate.
6.13.9.
Alte cerine
Sub rezerva respectrii tuturor celorlalte condiii, lampa vizibil din fa i lampa vizibil din
spate situate pe aceeai parte a vehiculului pot fi combinate ntr-un singur dispozitiv.
Dou dintre lmpile vizibile din spate pot fi combinate ntr-un singur dispozitiv, n confor
mitate cu punctul 5.7.
Poziia unei lmpi de gabarit n raport cu lampa de poziie corespunztoare este de aa natur
nct distana dintre proieciile pe un plan vertical transversal ale punctelor celor mai apropiate
unul fa de celalalt de pe suprafeele aparente n direcia celor dou axe de referin ale celor
dou lmpi n cauz s nu fie mai mic de 200 mm.
6.14.
6.14.1.
Prezen
Obligatorie pe autovehicule
Cu condiia ca acestea s fie grupate cu alte dispozitive de semnalizare luminoas spate,
opionale n cazul remorcilor.
6.14.2.
Numr
Doi, a cror funcionare este conform cu cerinele privind catadioptrii din clasa IA sau IB din
Regulamentul nr. 3. Sunt permise dispozitive i materiale retroreflectorizante suplimentare
(inclusiv doi catadioptri care nu sunt conformi cu dispoziiile punctului 6.14.4 de mai jos)
cu condiia ca acestea s nu diminueze eficiena dispozitivelor de iluminat i de semnalizare
luminoas obligatorii.
6.14.3
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.14.4.
Poziie
6.14.4.1.
n lime: acel punct de pe suprafaa iluminant situat la cea mai mare distan de planul
longitudinal median al vehiculului nu trebuie s se afle la mai mult de 400 mm de marginea
exterioar extrem a vehiculului.
Distana dintre marginile interioare ale celor dou suprafeelor aparente n direcia axelor de
referin:
Pentru vehiculele din categoriile M1 i N1: nu sunt prevzute cerine speciale;
Pentru toate celelalte categorii de vehicule: s fie de cel puin 600 mm. Aceast distan poate
fi redus la 400 mm n cazul n care limea total a vehiculului este mai mic de 1 300 mm.
6.14.4.2.
n nlime: deasupra solului, cel puin 250 mm i cel mult 900 mm (cel mult 1 200 mm dac
lampa este grupat cu alt lamp/alte lmpi spate, 1 500 dac forma caroseriei nu permite
respectarea limitei de 900 mm, respectiv 1 200 mm).
6.14.4.3.
6.14.5.
Vizibilitate geometric
Unghiul orizontal: 30 spre interior i spre exterior.
L 323/97
RO
L 323/98
Unghiul vertical: 10 deasupra i sub orizontal. Unghiul vertical de sub orizontal poate fi
redus la 5 n cazul unui catadioptru la mai puin de 750 mm deasupra solului.
6.14.6.
Orientare
Spre spate
6.14.7.
Alte cerine
Suprafaa iluminant a catadioptrului poate avea pri comune cu suprafaa aparent a oricrei
alte lmpi situate n spate.
6.15.
6.15.1
Prezen
Obligatorie la remorci
Interzis la autovehicule
6.15.2.
Numr
Doi, a cror funcionare este conform cu cerinele privind catadioptrii din clasa IIIA sau clasa
IIIB din Regulamentul nr. 3. Sunt permise dispozitive i materiale retroreflectorizante supli
mentare (inclusiv doi catadioptri care nu sunt conformi cu dispoziiile punctului 6.15.4 de mai
jos) cu condiia ca acestea s nu diminueze eficiena dispozitivelor de iluminat i de semna
lizare luminoas obligatorii.
6.15.3.
Dispunere
Vrful triunghiului este ndreptat n sus.
6.15.4.
Poziie
6.15.4.1.
n lime: acel punct de pe suprafaa iluminant situat la cea mai mare distan de planul
longitudinal median al vehiculului nu trebuie s se afle la mai mult de 400 mm de marginea
exterioar extrem a vehiculului.
Distana dintre marginile interioare ale catadioptrilor este de cel puin 600 mm. Aceast
distan poate fi redus la 400 mm n cazul n care limea total a vehiculului este mai
mic de 1 300 mm.
6.15.4.2.
n nlime: deasupra solului, cel puin 250 mm i cel mult 900 mm (cel mult 1 200 mm dac
lampa este grupat cu alt lamp/alte lmpi spate, 1 500 dac forma caroseriei nu permite
respectarea limitei de 900 mm, respectiv 1 200 mm).
6.15.4.3.
6.15.5.
Vizibilitate geometric
Unghiul orizontal: 30 spre interior i spre exterior.
Unghiul vertical: 15 deasupra i sub orizontal. Unghiul vertical de sub orizontal poate fi
redus la 5 n cazul unui catadioptru la mai puin de 750 mm deasupra solului.
6.15.6.
Orientare
Spre spate
6.15.7.
Alte cerine
Suprafaa iluminant a catadioptrului poate avea pri comune cu suprafaa aparent a oricrei
alte lmpi situate n spate.
6.16.
6.16.1.
Prezen
Obligatorie la remorci
6.12.2011
RO
6.12.2011
Obligatoriu pe automobilele ale cror lmpi orientate spre fa dispun de catadioptri mascai
Opional n cazul altor autovehicule
6.16.2.
Numr
Doi, a cror funcionare este conform cu cerinele privind catadioptrii din clasa IA sau IB din
Regulamentul nr. 3. Sunt permise dispozitive i materiale retroreflectorizante suplimentare
(inclusiv doi catadioptri care nu sunt conformi cu dispoziiile punctului 6.16.4 de mai jos)
cu condiia ca acestea s nu diminueze eficiena dispozitivelor de iluminat i de semnalizare
luminoas obligatorii.
6.16.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.16.4.
Poziie
6.16.4.1.
n lime: acel punct de pe suprafaa iluminant situat la cea mai mare distan de planul
longitudinal median al vehiculului nu trebuie s se afle la mai mult de 400 mm de marginea
exterioar extrem a vehiculului.
n cazul unei remorci, punctul de pe suprafaa iluminant situat la cea mai mare distan de
planul longitudinal median al vehiculului nu trebuie s se afle la mai mult de 150 mm
marginea exterioar extrem a vehiculului.
Distana dintre marginile interioare ale celor dou suprafeelor aparente n direcia axelor de
referin:
Pentru vehiculele din categoriile M1 i N1: nu sunt prevzute cerine speciale;
Pentru toate celelalte categorii de vehicule: s fie de cel puin 600 mm. Aceast distan poate
fi redus la 400 mm n cazul n care limea total a vehiculului este mai mic de 1 300 mm.
6.16.4.2.
n nlime: deasupra solului, cel puin 250 mm i cel mult 900 mm (1 500 mm dac forma
caroseriei nu permite respectarea limitei de 900 mm).
6.16.4.3.
6.16.5.
Vizibilitate geometric
Unghi orizontal, 30 spre interior i spre exterior. n cazul remorcilor, unghiul orizontal spre
interior poate fi redus la 10. n cazul n care, datorit construciei remorcilor valoarea acestui
unghi nu poate fi respectat de catadioptrii obligatorii, se monteaz catadioptri suplimentari,
fr restricia de lime (punctul 6.16.4.1), care, mpreun cu catadioptrii obligatorii, au ca
rezultat unghiul de vizibilitate necesar.
Unghiul vertical: 10 deasupra i sub orizontal. Unghiul vertical de sub orizontal poate fi
redus la 5 n cazul unui catadioptru la mai puin de 750 mm deasupra solului.
6.16.6.
Orientare
Spre fa
6.16.7.
Alte cerine
Suprafaa iluminant a catadioptrului poate avea pri comune cu suprafaa aparent a oricrei
alte lmpi situate n fa.
L 323/99
RO
L 323/100
6.17.
6.17.1.
Prezen
Obligatorie: Pe toate autovehiculele cu lungimea mai mare de 6 m.
Pe toate remorcile.
Opional: Pe autovehiculele cu lungimea mai mic de 6 m.
6.17.2.
Numr
Astfel nct cerinele referitoare la amplasarea n lungime s fie respectate. Funcionarea
acestor dispozitive este conform cu cerinele privind catadioptrii din clasa IA sau IB din
Regulamentul nr. 3. Sunt permise dispozitive i materiale retroreflectorizante suplimentare
(inclusiv doi catadioptri care nu sunt conformi cu dispoziiile punctului 6.17.4 de mai jos)
cu condiia ca acestea s nu diminueze eficiena dispozitivelor de iluminat i de semnalizare
luminoas obligatorii.
6.17.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale
6.17.4.
Poziie
6.17.4.1.
6.17.4.2.
n nlime: deasupra solului, cel puin 250 mm i cel mult 900 mm (cel mult 1 200 mm dac
lampa este grupat cu alte lmpi, 1 500 dac forma caroseriei nu permite respectarea limitei
de 900 mm, respectiv 1 200 mm sau dac prezena dispozitivului nu este obligatorie, n
conformitate cu punctul 6.17.1).
6.17.4.3.
n lungime: cel puin un catadioptru lateral trebuie s fie montat pe treimea mijlocie a
vehiculului, catadioptrul lateral cel mai din fa nu trebuie s fie amplasat la mai mult de
3 m de fa;
Distana dintre doi catadioptri laterali adiaceni nu trebuie s depeasc 3 m. Cu toate acestea,
aceast dispoziie nu se aplic vehiculelor din categoriile M1 i N1.
n cazul n care structura, designul sau funcionarea vehiculului nu permit satisfacerea acestei
cerine, aceast distan poate fi mrit la 4 m. Distana dintre catadioptrul lateral cel mai din
spate i marginea posterioar a vehiculului nu depete 1 m.
Totui, n cazul autovehiculelor cu o lungime de cel mult 6 m, este suficient prezena unui
catadioptru lateral montat pe prima treime i/sau a unui catadioptru lateral montat pe ultima
treime din lungimea vehiculului. Pentru vehiculele M1 cu o lungime de peste 6 m dar
maximum 7 m, este suficient prezena unui catadioptru lateral montat la cel mult 3 m de
marginea frontal a vehiculului i a unui catadioptru lateral montat pe ultima treime din
lungimea vehiculului.
6.17.5.
Vizibilitate geometric
Unghiul orizontal: 45 spre interior i spre exterior.
Unghiul vertical:
6.17.6.
Orientare
Spre partea lateral
6.17.7.
Alte cerine
Suprafaa iluminant a catadioptrului lateral poate avea pri comune cu suprafaa aparent a
oricrei alte lmpi laterale.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.18.
6.18.1.
Prezen
Obligatorie: pe toate vehiculele cu lungimea mai mare de 6 m, cu excepia asiurilor-cabin.
Tipul de lamp de poziie lateral SM1 se utilizeaz pe toate categoriile de vehicule; totui, pe
vehiculele din categoria M1 pot fi utilizate lmpi de poziie lateral de tip SM2.
n plus, pe vehiculele din categoriile M1 i N1 cu o lungime mai mare de 6 m, se utilizeaz
lmpi de poziie lateral, dac acestea vin n completarea cerinelor de vizibilitate geometric
redus a lmpilor de poziie spate conforme cu dispoziiile punctului 6.9.5.2 i a lmpilor de
poziie fa conforme cu dispoziiile punctului 6.10.5.2.
Opional: La toate celelalte vehicule.
Se pot utiliza lmpi de poziie lateral de tip SM1 sau SM2.
6.18.2.
6.18.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute specificaii speciale.
6.18.4.
Poziie
6.18.4.1.
6.18.4.2.
n nlime: deasupra solului, cel puin 250 mm i cel mult 1 500 mm (2 100 mm dac forma
caroseriei nu permite respectarea limitei de 1 500 mm).
6.18.4.3.
n lungime: cel puin o lamp de poziie lateral trebuie s fie montat pe treimea mijlocie a
vehiculului, lampa de poziie lateral cea mai din fa nu trebuie s fie amplasat la mai mult de
3 m de fa; distana dintre dou lmpi de poziie laterale adiacente nu depete 3 m. n cazul
n care structura, designul sau funcionarea vehiculului nu permit satisfacerea acestei cerine,
aceast distan poate fi mrit la 4 m.
Distana dintre lampa de poziie lateral cea mai din spate i spatele vehiculului nu poate
depi 1 m.
Totui, n cazul autovehiculelor cu o lungime de cel mult 6 m i pentru asiurile-cabin, este
suficient prezena unei lmpi de poziie lateral montate pe prima treime i/sau a unei lmpi
de poziie lateral pe ultima treime din lungimea vehiculului. Pentru vehiculele M1 cu o
lungime de peste 6 m dar de maximum 7 m, este suficient prezena unei lmpi de poziie
laterale montate la cel mult 3 m de marginea frontal a vehiculului i a unei lmpi de poziie
laterale montate pe ultima treime din lungimea vehiculului.
6.18.5.
Vizibilitate geometric
Unghiul orizontal: 45 spre fa i spre spate; totui, pentru vehicule pe care instalarea
lmpilor de poziie lateral este opional, aceast valoare poate fi redus la 30.
n cazul n care vehiculul este prevzut cu lmpi de poziie lateral utilizate n completarea
vizibilitii geometrice a indicatoarelor de direcie fa i spate conforme cu punctul 6.5.5.2
i/sau lmpi de poziie conforme cu punctele 6.9.5.2 i 6.10.5.2, unghiurile sunt de 45 spre
extremitile fa i spate ale vehiculului i 30 spre centrul vehiculului (a se vedea figura de la
punctul 6.5.5.2 de mai sus).
L 323/101
RO
L 323/102
Unghiul vertical: 10 deasupra i sub orizontal. Unghiul vertical de sub orizontal poate fi
redus la 5 dac lampa de poziie lateral se afl la mai puin de 750 mm deasupra solului.
6.18.6.
Orientare
Spre partea lateral
6.18.7.
Legturi electrice
Pe vehiculele din categoria M1 i N1 cu o lungime mai mic de 6 m, pot fi instalate lmpi de
poziie lateral cu lumin intermitent, cu condiia ca aceast lumin intermitent s aib
acelai ritm i aceeai frecven ca lmpile indicatoare de direcie de pe aceeai parte a
vehiculului.
Pentru toate celelalte categorii de vehicule: nu sunt prevzute specificaii individuale.
6.18.8.
Indicator
Indicator opional. Dac exist, funcia sa este realizat de indicatorul necesar pentru lmpile
de poziie fa i spate.
6.18.9.
Alte cerine
n cazul n care cea mai din spate lamp de poziie lateral este combinat cu lampa de poziie
spate reciproc ncorporat cu lampa de cea spate sau cu lampa de stop, caracteristicile
fotometrice ale lmpii de poziie lateral se pot modifica n timpul funcionrii lmpii de
cea spate sau a lmpii de stop.
Lmpile de poziie lateral spate trebuie s fie de culoare galben-auto n cazul n care lumina
lor intermitent este emis odat cu cea a lmpii indicatoare de direcie spate.
6.19.
6.19.1.
Prezen
Obligatorie pe autovehicule. Interzis la remorci.
6.19.2.
Numr
Dou
6.19.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.19.4.
Poziie
6.19.4.1.
n lime: distana dintre marginile interioare ale suprafeelor aparente n direcia axelor de
referin este de cel puin 600 mm.
Aceast distan poate fi micorat la 400 mm n cazul n care limea total a vehiculului este
mai mic de 1 300 mm.
6.19.4.2.
6.19.4.3.
n lungime: n faa vehiculului. Aceast condiie este considerat ca ndeplinit dac lumina
emis nu cauzeaz disconfort conductorului auto, nici direct, nici indirect prin intermediul
oglinzilor retrovizoare i/sau al altor suprafee reflectante ale vehiculului.
6.19.5.
Vizibilitate geometric
Orizontal: spre exterior i 20 spre interior
Vertical:
n sus 10 i n jos 10
(18) Prile contractante care nu pun n aplicare Regulamentul nr. 87 pot interzice prezena DRL (astfel cum se specific la
punctul 5.22) n temeiul reglementrilor naionale.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.19.6.
Orientare
Spre fa
6.19.7.
Legturi electrice
6.19.7.1.
n cazul n care sunt instalate, lmpile de circulaie pe timp de zi sunt puse n funciune
automat n momentul n care dispozitivul care comand pornirea sau oprirea motorului se afl
ntr-o poziie care face posibil funcionarea motorului. Cu toate acestea, lmpile de circulaie
pe timp de zi sunt stinse cnd sunt ndeplinite urmtoarele condiii:
6.19.7.1.1.
6.19.7.1.2.
6.19.7.1.3.
nainte de punerea n micare a vehiculului pentru prima oar nainte de fiecare manual a
sistemului de propulsie.
6.19.7.2.
Lmpile de circulaie pe timp de zi pot fi stinse manual cnd viteza vehiculului nu depete
10km/h, cu condiia s fie puse n funciune automat cnd viteza vehiculului depete
10km/h sau cnd vehiculul s-a deplasat mai mult de 100 m i vor rmne aprinse pn la
stingerea lor deliberat.
6.19.7.3.
6.19.7.4.
Lmpile prevzute la punctul 5.11 nu sunt aprinse atunci cnd lmpile de circulaie pe timp
de zi sunt puse n funciune, cu excepia cazului n care lmpile de circulaie pe timp de zi
funcioneaz n conformitate cu punctul 6.2.7.6.2.
6.19.7.5.
Dac distana ntre lampa indicatoare de direcie fa i lampa de circulaie pe timp de zi este
egal sau mai mic de 40 mm, legturile electrice ale lmpii de circulaie pe timp de zi pe acea
parte a vehiculului trebuie s permit:
(a) s fie stins; sau
(b) intensitatea sa luminoas s fie redus pe durata ntregii perioade de activare a unei lmpi
indicatoare de direcie fa (ciclurile aprins i stins).
6.19.7.6.
6.19.8.
Indicator
Indicator cu circuit nchis opional
6.19.9.
Alte specificaii
Nu se prevd.
6.20.
6.20.1.
Prezen
Opional la autovehicule
(19) Tipurile noi de vehicule care nu se conformeaz acestei prevederi pot fi omologate n continuare cu pn la 18 luni
dup data intrrii n vigoare a Suplimentului 4 la seria de amendamente 03.
L 323/103
RO
L 323/104
6.20.2.
Numr
Dou
6.20.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.20.4.
Poziie
6.20.4.1.
6.20.4.2.
6.20.4.3.
6.20.5.
Vizibilitate geometric
Definit de unghiurile i n conformitate cu specificaiile de la punctul 2.13:
= 10 n sus i n jos;
= 30 60 spre exterior.
6.20.6.
Orientare
Astfel nct lmpile s ndeplineasc condiiile privind vizibilitatea geometric
6.20.7.
Legturi electrice
Lmpile n unghi trebuie conectate n aa fel nct s nu poat fi activate dect dac farurile de
faz lung sau farurile de faz scurt sunt puse n funciune n acelai timp.
6.20.7.1.
Lampa n unghi de pe una din prile vehiculului poate fi pus automat n funciune numai
cnd indicatoarele de direcie de pe aceeai parte a vehiculului sunt puse n funciune i/sau
unghiul de direcie este schimbat din poziia drept nainte nspre aceeai parte a vehiculului.
Lampa n unghi este scoas din funciune automat n momentul n care lampa indicatoare de
direcie este scoas din funciune i/sau unghiul de direcie a revenit n poziia drept nainte.
6.20.7.2.
Atunci cnd lampa de mers n spate este pus n funciune, ambele lmpi n unghi pot fi puse
simultan n funciune, independent de volan sau de poziia lmpii indicatorului de direcie. n
acest caz, lmpile n unghi trebuie scoase din funciune atunci cnd lampa de mers n spate
este scoas din funciune.
6.20.8.
Indicator
Nu sunt prevzute.
6.20.9.
Alte cerine
Lmpile n unghi nu sunt puse n funciune cnd viteza vehiculului este mai mare de 40 km/h.
6.21.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.21.1.
Prezen
6.21.1.1.
6.21.1.2.
Obligatorie:
6.21.1.2.1.
nspre spate:
marcaj de contur complet pe vehiculele cu o lime mai mare de 2 100 mm din urmtoarele
categorii:
(a) N2 cu o mas maxim mai mare de 7,5 tone i N3 (cu excepia asiurilor-cabin, a
vehiculelor incomplete i a tractoarelor pentru semiremorci);
(b) O3 i O4 (cu excepie vehiculelor incomplete).
6.21.1.2.2.
Pe partea lateral:
6.21.1.2.2.1. marcaj de contur parial pe vehiculele cu o lungime mai mare de 6 000 mm (inclusiv bara de
tractare) din urmtoarele categorii:
(a) N2 cu o mas maxim mai mare de 7,5 tone i N3 (cu excepia asiurilor-cabin, a
vehiculelor incomplete i a tractoarelor pentru semiremorci);
(b) O3 i O4 (cu excepie vehiculelor incomplete).
6.21.1.2.3.
6.21.1.2.4.
Dac suprafeele exterioare ale caroseriei sunt parial construite din materiale flexibile, aceast
linie va fi instalat pe o poriune rigid a vehiculului. Poriunea rmas pentru marcajele de
vizibilitate va fi amplasat pe materialul flexibil. Cu toate acestea, dac suprafeele exterioare
ale caroseriei sunt complet construite din material flexibil, se vor respecta cerinele de la
punctul 6.21.
6.21.1.2.5.
n cazurile n care fabricantul, dup verificarea de ctre serviciul tehnic, poate demonstra
autoritii responsabile de omologarea de tip c este imposibil - din cauza cerinelor de
funcionare care ar putea necesita o anumit form, structur sau design al vehiculului - s
se respecte cerinele de la punctele 6.21.2-6.21.7.5, este acceptabil ndeplinirea parial a
unora dintre aceste cerine. Aceasta depinde de proporia de cerine ndeplinite cnd este
posibil, iar numrul de marcaje de vizibilitate care ndeplinesc parial cerinele aplicate pe
structura vehiculului crete. Aceasta ar putea include aplicarea de ornamente sau plci care
conin materiale conforme cu Regulamentul nr. 104, n cazul n care structura poate asigura
semnalizarea n conformitate cu obiectivul de vizibilitate.
n cazul n care ndeplinirea parial a cerinelor este considerat acceptabil, dispozitivele
reflectorizante, cum ar fi catadioptri de clas IV enumerai n Regulamentul nr. 3 sau orna
mentele care conin material reflectorizant conform cu cerinele fotometrice ale clasei C din
Regulamentul nr. 104 pot substitui marcajele de vizibilitate cerute. n acest caz, va fi instalat
cel puin unul din aceste dispozitive pe o distan de 1 500 mm.
Informaiile necesare vor fi indicate n formularul de comunicare.
L 323/105
RO
L 323/106
6.21.1.3.
Opional:
6.21.1.3.1.
Spate i lateral:
pe toate categoriile de vehicule, nespecificate la punctele 6.21.1.1 i 6.21.1.2 de mai sus,
inclusiv cabina unitilor de traciune pentru semiremorci i cabina asiurilor-cabin;
n locul marcajelor lineare obligatorii se poate aplica un marcaj de contur parial sau complet,
iar n locul marcajului de contur parial obligatoriu se poate aplica un marcaj de contur
complet.
6.21.1.3.2.
6.21.2.
Numr
n funcie de prezen
6.21.3.
Dispunere
Marcajele de vizibilitate se instaleaz ct de aproape posibil de orizontal i vertical, n funcie
de forma, structura, construcia i cerinele de funcionare ale vehiculului; dac acest lucru nu
este posibil, marcajele de contur integrale sau pariale vor urma, ct mai fidel posibil, conturul
exterior al vehiculului.
n plus, marcajele de vizibilitate vor fi distanate ct mai egal posibil de-a lungul dimensiunii
orizontale a vehiculului, astfel nct ntreaga lungime/lime a vehiculului s poat fi identi
ficat.
6.21.4.
Poziie
6.21.4.1.
Limea
6.21.4.1.1.
6.21.4.1.2.
6.21.4.1.3.
6.21.4.2.
Lungimea
6.21.4.2.1.
6.21.4.2.1.1. pentru autovehicule, fiecare extremitate a vehiculului sau, n cazul tractoarelor pentru semi
remorci, fiecare extremitate a cabinei;
6.21.4.2.1.2. pentru remorci, fiecare extremitate a vehiculului (fr a se lua n considerare bara de tractare).
(20) Aceast dispoziie se aplic n primii cinci ani de la data oficial a intrrii n vigoare a seriei 03 de amendamente la
prezentul regulament.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.21.4.2.2.
6.21.4.2.2.1. pentru autovehicule, lungimea vehiculului fr cabin sau, n cazul tractoarelor pentru semi
remorci, dac exist, lungimea cabinei;
6.21.4.2.2.2. pentru remorci, lungimea vehiculului (fr a se lua n considerare bara de tractare).
6.21.4.2.3.
6.21.4.3.
nlime:
6.21.4.3.1.
6.21.4.3.2.
6.21.5.
Vizibilitate
Se consider c marcajul de vizibilitate instalat este vizibil dac cel puin 80 % din suprafaa
iluminant a marcajului este vizibil cnd este privit de un observator situat n orice punct de
pe planul de observare definit mai jos:
6.21.5.1.
pentru marcajele de vizibilitate fa i spate (a se vedea anexa 11, figurile 1a i 1b), planul de
observare este perpendicular pe axa longitudinal a vehiculului situat la 25 de m de extre
mitatea vehiculului i delimitat:
6.21.5.1.1.
6.21.5.1.2.
n lime, de dou planuri verticale care formeaz un unghi de 4 nspre exterior n raport cu
planul longitudinal median al vehiculului, trec prin intersecia planurilor verticale paralele cu
planul longitudinal median al vehiculului care delimiteaz limea total a vehiculului i cu
planul perpendicular pe axa longitudinal a vehiculului care delimiteaz extremitatea vehi
culului;
L 323/107
RO
L 323/108
6.21.5.2.
pentru marcajele de vizibilitate (a se vedea anexa 11, figura 2), planul de observare este paralel
cu planul median longitudinal al vehiculului, situat la 25 m de marginea exterioar extrem a
vehiculului i delimitat:
6.21.5.2.1.
6.21.5.2.2.
n lime, de dou planuri verticale care formeaz un unghi de 4 nspre exterior n raport cu
un plan perpendicular pe axa longitudinal a vehiculului i care trec prin intersecia planurilor
verticale perpendiculare pe axa longitudinal a vehiculului care delimiteaz lungimea total a
vehiculului i marginea exterioar extrem a vehiculului.
6.21.6.
Orientare
6.21.6.1.
Pe partea lateral:
Ct de aproape posibil de paralela la planul longitudinal median al vehiculului, compatibil cu
cerinele referitoare la forma, structura, construcia i funcionarea vehiculului; dac acest lucru
nu este posibil, acestea vor urma, ct mai fidel posibil, conturul exterior al vehiculului.
6.21.6.2.
Spate i fa:
Ct mai aproape posibil de paralela la planul transversal al vehiculului, compatibil cu cerinele
referitoare la forma, structura, construcia i funcionarea vehiculului, iar, dac nu este posibil,
va urma ct mai aproape posibil conturul exterior al vehiculului.
6.21.7.
Alte cerine
6.21.7.1.
6.21.7.2.
n cazul unui marcaj de contur parial, fiecare col superior este descris de dou drepte care
formeaz un unghi de 90 i care au, fiecare, o lungime de cel puin 250 mm; dac acest lucru
nu este posibil, marcajul va urma, ct mai fidel posibil, conturul exterior al vehiculului.
6.21.7.3.
Distana dintre marcajul de vizibilitate montat n spatele vehiculului i fiecare lamp de stop
obligatorie ar trebui s fie mai mare de 200 mm.
6.21.7.4.
6.21.7.5.
6.22.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.22.1.
Prezen
Opional la autovehicule. Interzis la remorci
6.22.2.
Numr
Unu
6.22.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.22.4.
Poziie
Sistemul adaptabil de iluminare fa trebuie, naintea procedurilor de ncercare ulterioare, s fie
stabilit la un punct neutru;
6.22.4.1.
n lime i n nlime:
pentru o funcie sau un mod de iluminare dat cerinele indicate de la punctele 6.22.4.1.1 la
6.22.4.1.4 de mai jos trebuie ndeplinite de acele uniti de iluminare care primesc simultan
energie pentru acea funcie de iluminare sau mod al unei funcii n conformitate cu descrierea
aplicantului.
Toate dimensiunile se refer la cea mai apropiat margine a suprafeei (suprafeelor) aparente
n direcia axei de referin a unitii de lumin.
6.22.4.1.1.
6.22.4.1.2.
Uniti de iluminare suplimentare, dac exist, pentru fiecare parte lateral a vehiculului
trebuie poziionate la o distan care nu depete 140 mm (21) pe direcie orizontal (E n
figur) i 400 mm pe direcie vertical deasupra sau sub (D n figur) de cea mai apropiat
unitate de iluminare;
6.22.4.1.3.
Niciuna dintre unitile suplimentare de iluminare descrise la punctul 6.22.4.1.2 de mai sus nu
se poziioneaz mai jos de 250 mm (F n figur) sau mai sus dect este indicat la punctul
6.2.4.2 din prezentul regulament (G n figur) deasupra solului;
6.22.4.1.4.
Suplimentar, n lime:
pentru fiecare mod al farurilor de faz scurt:
marginea suprafeei aparente a cel puin o unitate de iluminare pentru fiecare parte lateral a
vehiculului, nu trebuie s se gseasc la mai mult de 400 mm de marginea exterioar extrem
a vehiculului (A n figur); i
marginile interioare ale suprafeelor aparente n direcia axelor de referin se situeaz la
distan de cel puin 600 mm una fa de cealalt. Cu toate acestea, aceste dispoziii nu se
aplic vehiculelor din categoriile M1 i N1; pentru toate celelalte categorii de autovehicule,
aceast distan se poate reduce la 400 mm n cazul n care limea total a vehiculului este
mai mic de 1 300 mm.
(21) n cazul a dou uniti de iluminare plasate simetric suplimentare, distana orizontal poate fi de 200 mm (C n
figur).
L 323/109
L 323/110
RO
Figur
Suprafee aparente ale unitilor de iluminare de la 1 la 11 ale unui AFS (exemplu)
Uniti de iluminare care primesc simultan energie pentru un mod de iluminare dat:
Nr. 3 i 9: (dou uniti de iluminare plasate simetric)
Nr. 1 i 11: (dou uniti de iluminare plasate simetric)
Nr. 4 i 8:
Nr. 6 i 7:
n lungime:
toate unitile de iluminare ale unui AFS trebuie montate n fa. Aceast condiie este
considerat ca ndeplinit dac lumina emis nu cauzeaz disconfort conductorului auto,
nici direct, nici indirect prin intermediul oglinzilor retrovizoare i/sau al altor suprafee
reflectante ale vehiculului.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.22.5.
Vizibilitate geometric
Pe fiecare parte a vehiculului, pentru fiecare mod sau funcie de iluminare dac:
unghiurile de vizibilitate geometric pentru funciile de iluminare respective n conformitate cu
punctele 6.1.5 i 6.2.5 din prezentul regulament, sunt suportate de cel puin una din unitile
de iluminare care primesc simultan energie pentru acea funcie de iluminare sau mod al unei
funcii n conformitate cu descrierea aplicantului. Unitile de iluminare individuale pot fi
utilizate pentru a permite respectarea cerinele pentru diferite unghiuri.
6.22.6.
Orientare
Spre fa
Sistemul adaptabil de iluminare fa trebuie, naintea procedurilor de ncercare ulterioare, s fie
stabilite la un punct neutru, emind farul de faz scurt.
6.22.6.1.
Orientare vertical:
6.22.6.1.1.
6.22.6.1.2.
6.22.6.1.2.1. n cazul n care fasciculul luminii de ntlnire este generat de mai multe fascicule din diferite
uniti de iluminare, dispoziiile n conformitate cu punctul 6.22.6.1.2 de mai sus se aplic
fiecrei margini de separare (dac exist) a fasciculului menionat, menite s proiecteze ntr-o
zon unghiular, astfel cum este indicat conform punctului 9.4 din fia de comunicare
conforme modelului prezentat n anexa 1 din Regulamentul nr. 123.
6.22.6.2.
6.22.6.2.1.
n cazul n care, pentru a satisface cerinele de la punctul 6.22.6.1.2, este necesar un dispozitiv
de reglare a farurilor, acest dispozitiv este automat.
6.22.6.2.2.
n eventualitatea defectrii acestui dispozitiv, farul de faz scurt nu poate lua o poziie n care
fasciculul este mai mic dect era n momentul n care a survenit defeciunea.
6.22.6.3.
Orientare orizontal:
Pentru fiecare unitate de iluminare, cotul marginii de separare, dac exist, atunci cnd este
proiectat pe ecran, trebuie s coincid cu linia vertical care trece prin proeminenele
suprafeelor aparente ale acestor funcii pe un plan perpendicular pe axa de referin ale
unitii de iluminare respective. Trebuie permis o toleran de 0,5 grade pe acea parte,
care este partea din direcia de circulaie. Alte uniti de iluminare trebuie reglate n confor
mitate cu specificaiile aplicantului, conform anexei 10 din Regulamentul nr. 123.
L 323/111
RO
L 323/112
6.22.6.4.
Procedura de msurare:
Dup reglajul orientrii iniiale a razei, nclinaia vertical a fasciculului luminii de ntlnire
sau, dac este cazul, nclinaiile verticale ale tuturor unitilor de iluminare diferite care
furnizeaz sau contribuie la marginea de separare a fasciculului luminii de ntlnire ale
valorii acestei nclinaii descendente n conformitate cu punctul 6.22.6.1.2.1 de mai sus a
fasciculului luminii de ntlnire trebuie verificat pentru toate condiiile de ncrcare a vehi
culului n conformitate cu specificaiile de la punctele 6.2.6.3.1 i 6.2.6.3.2 ale prezentului
regulament.
6.22.7.
Legturi electrice
6.22.7.1.
6.22.7.2.
6.22.7.3.
Aprinderea i stingerea fasciculului luminii de ntlnire poate fi automat, dar sunt cu toate
acestea sub rezerva cerinelor pentru legturi electrice la punctul 5.12 din prezentul regu
lament.
6.22.7.4.
6.22.7.4.1.
Modul (modurile) clasei C ale fasciculului luminii de ntlnire trebuie activat (activate) n cazul
n care nu este activat niciun mod al unei alte clase de fascicul al luminii de ntlnire.
6.12.2011
6.12.2011
RO
6.22.7.4.2.
Modul (modurile) clasei V ale fasciculului luminii de ntlnire nu trebuie activate dect n cazul
n care unul sau mai multe dintre motivele urmtoare este/sunt detectate automat (se aplic
semnalul V):
(a) drumuri n zone construite i viteza autovehiculului s nu depeasc 60 km/h;
(b) drumuri cu iluminare stradal fix i viteza autovehiculului s nu depeasc 60 km/h;
(c) o suprafa a drumului iluminat de 1 cd/m2 i/sau iluminarea orizontal a strzilor de
10 lx depit continuu;
(d) viteza autovehiculului nu depete 50 km/h.
6.22.7.4.3.
Modul (modurile) clasei E ale fasciculului luminii de ntlnire nu trebuie activate dect n cazul
n care viteza autovehiculului depete 70 km/h i unul sau mai multe dintre motivele
urmtoare este/sunt detectate automat:
(a) caracteristicile drumului corespund cu condiiile autostrzilor (22) i/sau viteza autovehi
culului depete 110 km/h (se aplic semnalul E);
(b) n cazul unui mod de clas A a fasciculului luminii de ntlnire care, n conformitate cu
documentele de omologare /foaia de comunicare, este conform numai cu un set de date
din tabelul 6 al anexei 3 din Regulamentul nr. 123.
Setul de date E1: viteza autovehiculului depete 100 km/h (se aplic semnalul E1);
Setul de date E2: viteza autovehiculului depete 90 km/h (se aplic semnalul E2);
Setul de date E3: viteza autovehiculului depete 80 km/h (se aplic semnalul E3).
6.22.7.4.4.
Modul (modurile) clasei W ale fasciculului luminii de ntlnire, dac exist, trebuie activate i
unul sau mai multe dintre motivele urmtoare este/sunt detectate automat (se aplic semnalul
W):
(a) condiiile strzii umede au fost detectate automat;
(b) tergtorul de parbriz este pus n funciune i funcioneaz continuu sau controlat
automat de cel puin dou minute.
6.22.7.4.5.
(22) Direciile de circulaie sunt separate prin construcii de drumuri sau este identificat o distan lateral corespun
ztoare fa de direcia opus. Aceasta implic o reducere a strlucirii stnjenitoare a farurilor vehiculelor venind din
direcia opus.
L 323/113
RO
L 323/114
ntotdeauna trebuie s fie posibil pentru ofer s stabileasc AFS la punctul neutru i s-l
readuc la funcionarea automat.
6.22.8.
Indicator
6.22.8.1.
Prevederile punctului 6.1.8 (pentru lampa fazei de drum) i 6.2.8 (pentru faza de ntlnire) a
prezentului regulament se aplic prilor corespondente ale AFS.
6.22.8.2.
Este obligatorie prezena unui indicator vizual care s semnalizeze defeciunea AFS-ului. Nu
trebuie s lumineze intermitent. Trebuie activat ori de cte ori o defeciune este detectat,
legat de semnalele de control ale AFS sau cnd este primit un semnal de avarie n confor
mitate cu punctul 5.9 al Regulamentului nr. 123. Trebuie s rmn activat ct timp este
prezent defeciunea. Poate fi anulat temporar, dar trebuie repetat ori de cte ori dispozitivul
care pornete i oprete motorul este pornit sau oprit.
6.22.8.3.
Un indicator care s indice faptul c oferul a stabilit sistemul ntr-o stare n conformitate cu
punctul 5.8 din Regulamentul nr. 123 este opional.
6.22.9.
Alte cerine
6.22.9.1.
Instalarea AFS trebuie permis numai odat cu instalarea unuia sau mai multor dispozitive de
curare a farurilor n conformitate cu Regulamentul nr. 45 (24) cel puin pentru unitile de
iluminare care sunt indicate n cadrul punctului 9.3 din formularul de comunicare n confor
mitate cu modelul din anexa 1 la Regulamentul nr. 123, dac fluxul luminos total al surselor
de lumin al acestor uniti depete 2 000 lm pe fiecare parte, i care contribuie la clasa C
(de baz) a fasciculului luminii de ntlnire.
6.22.9.2.
6.22.9.2.1.
Solicitantul trebuie s demonstreze cu o scurt descriere sau n alt mod considerat acceptabil
de ctre autoritatea responsabil cu cererea de omologare;
(a) corespondena semnalelor de control ale AFS
(i) la descrierea cerut la punctul 3.2.6 din prezentul regulament; precum i
(ii) la respectivele semnale de control ale AFS specificate n certificatul de omologare al
AFS; i
(b) n conformitate cu cerinele de funcionare automat ale AFS n conformitate cu punctele
6.22.7.4.1-6.22.7.4.5 de mai sus.
(23) Aceast prevedere nu se aplic fazei scurte atunci cnd este produs pentru un viraj la dreapta n circulaie pe dreapta
(viraj la stnga n circulaie pe stnga).
(24) Prile contractante la respectivele regulamente pot nc interzice utilizarea sistemelor mecanice de curare n cazul
instalrii farurilor cu lentile de plastic, care poart marcajul PL.
6.12.2011
RO
6.12.2011
6.22.9.2.2.
6.22.9.3.
Intensitatea maxim agregat a unitilor de iluminare care primesc simultan energie pentru
acea funcie de iluminare sau mod al unei funcii, dac exist, nu trebuie s depeasc
430 000 cd, ceea ce corespunde cu o valoare de referin de 100.
Aceast intensitate maxim se obine prin adunarea marcajelor de referin individuale care
sunt indicate pe diferitele uniti de instalare care sunt folosite simultan pentru acea funcie de
iluminare.
6.22.9.4.
Sistemele care, n conformitate cu prevederile punctului 5.8 din Regulamentul nr. 123 permit
vehiculului s fie utilizat temporar n ri n care sensul de circulaie este opus celui pentru
care omologarea este cerut, trebuie explicat n detaliu n manualul de utilizare.
6.23.
6.23.1.
Prezen
Opional
Semnalul pentru oprirea de urgen trebuie emis prin funcionarea simultan a tuturor
lmpilor de stop sau lmpilor indicatoare de direcie montate pe vehicul astfel cum sunt
prevzute n la punctul 6.22.7.
6.23.2.
Numr
n conformitate cu specificaiile de la punctul 6.5.2 sau 6.7.2.
6.23.3.
Dispunere
n conformitate cu specificaiile de la punctul 6.5.3 sau 6.7.3.
6.23.4.
Poziie
n conformitate cu specificaiile de la punctul 6.5.4 sau 6.7.4.
6.23.5.
Vizibilitate geometric
n conformitate cu specificaiile de la punctul 6.5.5 sau 6.7.5.
6.23.6.
Orientare
n conformitate cu specificaiile de la punctul 6.5.6 sau 6.7.6.
6.23.7.
Legturi electrice
6.23.7.1.
Toate lmpile pentru semnalul pentru oprirea de urgen trebuie s lumineze intermitent la o
frecven de 4 1 Hz.
6.23.7.1.1.
Cu toate acestea, dac oricare dintre lmpile pentru semnalul pentru oprirea de urgen din
spatele vehiculului folosesc surse luminoase cu filament, frecvena trebuie s fie 4 +0/ 1 Hz.
6.23.7.2.
6.23.7.3.
Semnalul pentru oprirea de urgen trebuie pus i scos din funciune automat.
6.23.7.3.1.
Semnalul pentru oprirea de urgen trebuie pus n funciune numai cnd viteza vehiculului
este peste 50 km/h i sistemul de frnare emite semnalul logic de frnare de urgen definit n
Regulamentele nr. 13 i 13-H.
L 323/115
RO
L 323/116
6.23.7.3.2.
Semnalul pentru oprirea de urgen trebuie scos din funciune automat dac semnalul logic de
frnare de urgen definit n Regulamentele nr. 13 i 13-H nu mai este transmis sau dac
semnalul de avarie este pus n funciune.
6.23.8.
Indicator
Opional
6.23.9.
Alte cerine
6.23.9.1.
Exceptnd cazurile prevzute la punctul 6.23.9.2 de mai jos, dac un autovehicul este echipat
pentru a tracta o remorc, comanda semnalului pentru oprirea de urgen trebuie s pun n
funciune i lmpile indicatoare de direcie ale remorcii.
Atunci cnd un autovehicul este conectat electric la o remorc, comanda semnalului pentru
oprirea de urgen pentru complex trebuie s fie limitat la frecvena specificat la punctul
6.23.7.1.1. Cu toate acestea, dac autovehiculul este n msur s detecteze c sursele de
lumin cu filament nu sunt folosite la remorc pentru semnalul pentru oprirea de urgen,
frecvena poate fi aceea specificat la punctul 6.23.7.1.
6.23.9.2.
Dac un autovehicul este echipat pentru a tracta o remorc dotat cu un sistem de frnare de
serviciu de tip continuu sau semicontinuu, n conformitate cu Regulamentul nr. 13, trebuie s
se asigure o alimentare prin intermediul unei legturi electrice pentru lmpile de stop ale unor
astfel de remorci n timp ce se acioneaz frna de serviciu.
Semnalul pentru oprirea de urgen a oricror remorci poate funciona independent de
vehiculul tractor i nu este necesar s funcioneze la aceeai frecven ca, sau n faz cu
acela al vehiculului tractor.
6.24.
6.24.1.
Prezen
Opional la autovehicule
6.24.2.
Numr
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.24.3.
Dispunere
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.24.4.
Poziie
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.24.5.
Vizibilitate geometric
Nu sunt prevzute cerine speciale
6.24.6.
Orientare
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.24.7.
Legturi electrice
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.24.8.
Indicator
Nu sunt prevzute cerine speciale.
6.24.9.
Alte cerine
Lampa exterioar de curtoazie nu va fi activat dect dac vehiculul este n staionare i una
sau mai multe din urmtoarele condiii sunt ndeplinite:
(a) motorul este oprit; sau
6.12.2011
RO
6.12.2011
L 323/117
6.25.1.
Prezen
Opional
Semnalul pentru oprirea de urgen trebuie emis prin funcionarea simultan a tuturor
lmpilor indicatoare de direcie montate pe vehicul astfel cum sunt prevzute la punctul
6.25.7.
6.25.2.
Numr
n conformitate cu specificaiile de la punctul 6.5.2
6.25.3.
Dispunere
n conformitate cu specificaiile de la punctul 6.5.3
6.25.4.
Poziie
n conformitate cu specificaiile de la punctul 6.5.4
6.25.5.
Vizibilitate geometric
n conformitate cu cerinele punctului 6.5.5
6.25.6.
Orientare
n conformitate cu specificaiile de la punctul 6.5.6
6.25.7.
Legturi electrice
Conformitatea cu aceste cerine trebuie demonstrat de ctre solicitant prin simulare sau prin
alte metode de verificare acceptate de serviciul tehnic responsabil de omologarea de tip.
6.25.7.1.
6.25.7.1.1.
Cu toate acestea, dac oricare dintre lmpile semnalului de alertare n cazul coliziunii poste
rioare folosesc surse luminoase cu incandescen, frecvena trebuie s fie 4 + 0/ 1 Hz.
6.25.7.2.
6.25.7.3.
Semnalul de alertare n cazul coliziunii la extremitatea posterioar trebuie pus i scos din
funciune automat.
6.25.7.4.
6.25.7.5.
activare
Vr > 30 km/h
TTC 1,4
Vr 30 km/h
TTC 1,4/30 Vr
RO
L 323/118
6.25.8.
Indicator
Opional
7.
MODIFICRI I EXTINDERI ALE OMOLOGRII DE TIP DE VEHICUL SAU ALE INSTALRII DE DISPO
ZITIVE DE ILUMINAT I DE SEMNALIZARE LUMINOAS
7.1.
7.1.1.
7.1.2.
s solicite un nou raport de ncercare din partea serviciului tehnic care rspunde de ncercri.
7.2.
7.3.
Autoritatea competent care emite extinderea omologrii atribuie un numr de serie pentru o
astfel de extindere i informeaz ulterior celelalte pri la acordul din 1958 care aplic
prezentul regulament prin intermediul unei fie de comunicare conforme cu modelul
prezentat n anexa 1 la prezentul regulament.
8.
CONFORMITATEA PRODUCIEI
Procedurile de producie sunt conforme cu cele stabilite n acord, n apendicele 2 (E/ECE/324E/ECE/TRANS/505/Rev.2), cu urmtoarele cerine:
8.1.
Orice vehicul omologat n conformitate cu prezentul regulament trebuie fabricat astfel nct s
corespund tipului omologat prin ndeplinirea condiiilor prevzute la punctele 5 i 6 de mai
sus.
8.2.
8.2.1.
s asigure existena unor proceduri eficace de control al calitii vehiculului n ceea ce privete
toate aspectele relevante pentru conformitatea cu cerinele stabilite la punctele 5 i 6 de mai
sus;
8.2.2.
s se asigure c pentru fiecare tip de vehicul se efectueaz cel puin ncercrile prevzute n
anexa 9 la prezentul regulament sau verificrile fizice din care se pot deriva date echivalente.
8.3.
6.12.2011
RO
6.12.2011
8.4.
9.
9.1.
9.2.
n cazul n care una dintre prile contractante la acord care aplic prezentul regulament
retrage o omologare acordat anterior, aceast parte informeaz de ndat cu privire la
aceasta celelalte pri contractante care aplic prezentul regulament, prin intermediul unei
fie de comunicare conforme cu modelul prezentat n anexa 1 la prezentul regulament.
10.
n cazul n care titularul omologrii nceteaz definitiv producia unui tip de vehicul omologat
n conformitate cu prezentul regulament, acesta trebuie s informeze autoritatea care a acordat
omologarea. La primirea comunicrii pertinente, aceast autoritate informeaz celelalte pri la
acord care aplic prezentul regulament prin intermediul unei fie de comunicare conforme cu
modelul prezentat n anexa 1 la prezentul regulament.
11.
Prile semnatare la acordul din 1958 care aplic prezentul regulament trebuie s comunice
Secretariatului General al Organizaiei Naiunilor Unite denumirile i adresele serviciilor
tehnice care rspund de efectuarea ncercrilor de omologare i cele ale departamentelor
administrative care acord omologarea i crora trebuie trimise formularele emise n alte
ri care atest omologarea, extinderea, respingerea sau retragerea omologrii.
12.
DISPOZIII TRANZITORII
12.1.
Sub rezerva dispoziiilor tranzitorii de mai jos, prile contractante pentru care prezentul acord
intr n vigoare dup data intrrii n vigoare a celei mai recente serii de amendamente nu sunt
obligate s accepte omologri care se acord n conformitate cu oricare din seriile de amen
damente precedente la prezentul regulament.
12.2.
Prile contractante care pun n aplicare prezentul regulament nu refuz acordarea de extinderi
ale omologrii seriei anterioare de amendamente la prezentul regulament.
12.3.
12.4.
ncepnd cu data oficial a intrrii n vigoare a seriei 03 de amendamente, niciuna din prile
contractante care aplic prezentul regulament nu refuz acordarea de omologri n temeiul
prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 03 de amendamente.
12.5.
L 323/119
RO
L 323/120
12.6.
12.7.
12.8.
12.9.
Sub rezerva dispoziiilor de la punctul 12.7 sau 12.8 de mai sus, omologrile de tipuri de
vehicule n temeiul seriei precedente de amendamente la regulament care nu sunt vizate de
seria 03 de amendamente i pstreaz valabilitatea, iar prile contractante care aplic
prezentul regulament continu s le accepte.
12.10.
12.11.
ncepnd cu data oficial a intrrii n vigoare a seriei 04 de amendamente, niciuna din prile
contractante care aplic prezentul regulament nu refuz acordarea de omologri n temeiul
prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 04 de amendamente.
12.12.
12.13.
12.14.
12.15.
Niciuna din prile contractante care aplic prezentul regulament nu refuz acordarea unei
omologri naionale sau regionale unui tip de vehicul omologat n temeiul seriei 04 de
amendamente la prezentul regulament.
12.16.
Fr a aduce atingere dispoziiilor tranzitorii de mai sus, prile contractante pentru care
aplicarea Regulamentului nr. 112 intr n vigoare dup data intrrii n vigoare a seriei 04
de amendamente la prezentul regulament nu sunt obligate s accepte omologrile dac tipul
de vehicul care trebuie omologat nu ndeplinete cerinele menionate la punctele 6.1.2 i
6.2.2, astfel cum au fost modificate prin seria 04 de amendamente la prezentul regulament n
ceea ce privete Regulamentul nr. 112.
6.12.2011
RO
6.12.2011
12.17.
Punctul 6.19.7.3 intr n vigoare timp dup 30 de luni pentru noile tipuri de vehicule din
categoriile M1 i N1 i dup 48 de luni pentru noile tipuri de vehicule din celelalte categorii de
la intrarea n vigoare a seriei 04 de amendamente.
12.18.
Prile contractante care aplic prezentul regulament continu s acorde omologri tipurilor de
vehicule care nu ndeplinesc cerinele de la punctul 5.2.1 din suplimentul 2 la seria 04 de
amendamente, dac sunt echipate cu faruri omologate prin Regulamentul nr. 98 (anterior
suplimentului 9) sau prin Regulamentul nr. 112 (anterior suplimentului 8).
12.19.
12.20.
Prile contractante care aplic prezentul regulament nu refuz acordarea de extinderi ale
omologrii tuturor versiunilor anterioare ale prezentului Regulament, care rmn n vigoare.
12.21.
ncepnd cu data oficial a intrrii n vigoare a seriei 05 de amendamente, niciuna din prile
contractante care aplic prezentul regulament nu refuz acordarea de omologri n temeiul
prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 05 de amendamente.
12.22.
12.23.
Prile contractante care aplic prezentul regulament continu s acorde omologri timpurilor
de vehicule care ndeplinesc cerinele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin
seriile anterioare de amendamente, pe o perioad de 48 de luni de la intrarea n vigoare a
seriei 05 de amendamente.
12.24.
Niciuna din prile contractante care aplic prezentul regulament nu refuz acordarea unei
omologri naionale sau regionale unui tip de vehicul omologat n temeiul seriei 05 de
amendamente la prezentul regulament.
12.25.
12.26.
12.27.
Dup 66 luni de la data omologrii tipurilor noi de vehicule din categoriile M1 i N1 i dup
84 de luni de la data omologrii vehiculelor noi din alte categorii, dup data oficial a intrrii
n vigoare a seriei 05 de amendamente, prile contractante care aplic prezentul regulament
acord omologri numai cu condiia ca tipul de vehicul care urmeaz s fie omologat s
ndeplineasc cerinele prezentului regulament, astfel cum a fost modificat prin seria 05 de
amendamente, cu excepia punctelor 6.2.7.6.2 i 6.2.7.6.3. n temeiul prezentului regulament,
omologrile existente vor rmne valabile pe durat nedeterminat, iar extinderea omolo
grilor va fi acordat ulterior.
L 323/121
L 323/122
RO
ANEXA 1
COMUNICARE
[Format maxim: A4 (210 297 mm)]
6.12.2011
6.12.2011
RO
L 323/123
L 323/124
RO
6.12.2011
6.12.2011
RO
L 323/125
ANEXA 2
DISPUNERI ALE MRCILOR DE OMOLOGARE
MODEL A
(a se vedea punctul 4.4 al prezentului regulament)
Marca de omologare aplicat pe un vehicul arat c tipul de vehicul n cauz a fost omologat, n ceea ce privete instalarea
dispozitivelor de iluminat i semnalizare luminoas, n rile de Jos (E4) n temeiul Regulamentului nr. 48, astfel cum a
fost modificat prin seria 05 de amendamente. Numrul de omologare indic faptul c omologarea a fost acordat n
conformitate cu cerinele Regulamentului nr. 48, astfel cum a fost modificat prin seria 05 de amendamente.
MODEL B
(a se vedea punctul 4.5 al prezentului regulament)
a = 8 mm min.
Marca de omologare aplicat pe un vehicul arat c tipul de vehicul n cauz a fost omologat n rile de Jos (E4) n
temeiul Regulamentului nr. 48, astfel cum a fost modificat prin seria 05 de modificri i al Regulamentului nr. 33 (1).
Numrul de omologare indic faptul c, la data la care s-au acordat respectivele omologri, Regulamentul nr. 48 a fost
modificat prin seria 05 de modificri, iar Regulamentul nr. 33 era nc n forma sa iniial.
RO
L 323/126
ANEXA 3
EXEMPLE DE SUPRAFEE ALE LMPILOR, AXE I CENTRE DE REFERIN I UNGHIURI DE VIZIBILITATE
GEOMETRIC
Exemplele de mai jos prezint anumite dispuneri care ajut la nelegerea prevederilor i nu au scopul de a fi restrictive
pentru proiectare.
LEGENDA pentru toate exemplele din prezenta anex:
1.
Suprafa iluminant
2.
Ax de referin
3.
Centru de referin
4.
5.
6.
7a.
Suprafa aparent pornind de la suprafaa emitoare de lumin n conformitate cu punctul 2.8.a (cu lentil
exterioar)
7b.
Suprafa aparent pornind de la suprafaa emitoare de lumin n conformitate cu punctul 2.8.b (fr lentil
exterioar)
8.
Direcie de vizibilitate
IO
LG
Lentil exterioar
Reflector
Sursa de lumin
F1
Funcia 1
F2
Funcia 2
PARTEA 1
Suprafaa emitoare de lumin a unui dispozitiv de semnalizare luminoas altul dect un catadioptru
6.12.2011
6.12.2011
RO
PARTEA 2
Suprafaa iluminant a unui dispozitiv de semnalizare luminoas altul dect un catadioptru
L 323/127
L 323/128
RO
PARTEA 3
Exemple de suprafa aparent pe baza suprafeei iluminante n diferite direcii de vizibilitate geometric
6.12.2011
6.12.2011
RO
PARTEA 4
Exemple de suprafa aparent pe baza suprafeei emitoare de lumin n diferite direcii de vizibilitate
geometric
L 323/129
L 323/130
RO
6.12.2011
PARTEA 5
Exemplu de suprafa iluminant n comparaie cu suprafaa emitoare de lumin n cazul unei lmpi cu o
singur funcie (a se vedea punctele 2.8-2.9 din prezentul regulament)
Exemple de surs de lumin cu un reflector optic plasat n spatele unei lentile externe:
Exemplul 1
Exemplul 2
Exemple de surs de lumin cu un reflector optic cu lentil intern plasat n spatele unei lentile externe:
Exemplul 3
Exemplul 4
Exemple de surs de lumin cu un reflector optic cu lentil intern parial plasat n spatele unei lentile externe:
Exemplul 5
Exemplul 6
6.12.2011
RO
Exemplu de ghid de lumin sau de reflector optic plasat n spatele unei lentile externe:
Exemplul 8
Exemplu de surs de lumin cu un reflector optic n combinaie cu o zon care nu face parte din aceast funcie, plasat
n spatele unei lentile externe:
Exemplul 9
L 323/131
L 323/132
RO
6.12.2011
PARTEA 6
Exemple care arat determinarea suprafeei emitoare de lumin n comparaie cu suprafaa iluminant (a se
vedea punctele 2.8-2.9 din prezentul regulament)
Not: Lumina reflectat ar putea / poate contribui la determinarea suprafeei emitoare de lumin
Exemplul A
Marginile sunt
Suprafa iluminant
a i b
c i d
Exemplul B
Marginile sunt
Suprafa iluminant
a i b
c i d
6.12.2011
RO
Exemplul C
Exemplu pentru determinarea suprafeei iluminante n combinaie cu o zon care nu este parte a funciei:
Suprafa iluminant
a i b
Marginile sunt
Exemplul D
Exemplu pentru determinarea suprafeei emitoare de lumin n conformitate cu punctul 2.8.a n combinaie cu o zon
care nu este parte a funciei:
Marginile sunt
c-d i e-f
L 323/133
L 323/134
RO
Exemplul E
Exemplu pentru determinarea suprafeei aparente n combinaie cu o zon care nu este parte a funciei i o lentil
exterioar netexturat (n conformitate cu punctul 2.8.b):
c-d i e-f
Marginile sunt
PARTEA 7
Exemple care permit luarea unei decizii privind ncorporarea reciproc a dou funcii
n cazul unei lentile exterioare texturate i a unui perete despritor:
6.12.2011
6.12.2011
RO
L 323/135
L 323/136
RO
6.12.2011
6.12.2011
RO
n cazul n care lentila exterioar netexturat este exclus, 7b este suprafaa aparent n conformitate cu punctul 2.8, iar
F1 nu este transparent pentru F2:
L 323/137
L 323/138
RO
ANEXA 4
VIZIBILITATEA UNEI LMPI ROII NSPRE FA I VIZIBILITATEA UNEI LMPI ALBE NSPRE SPATE
(a se vedea punctele 5.10.1 i 5.10.2 ale prezentului regulament)
Figura 1
Figura 2
6.12.2011
RO
6.12.2011
ANEXA 5
Stri de ncrcare care trebuie luate n considerare la stabilirea variaiilor n orientarea vertical a farurilor de
faz scurt
Stri de ncrcare pe puni, prevzute la punctele 6.2.6.1 i 6.2.6.3.1
1.
2.
2.1.
2.1.1.
nclinarea fasciculului luminos al fazei scurte este determinat n urmtoarele condiii de ncrcare:
La stabilirea condiiilor de ncrcare de mai sus, se ine cont de restriciile privind ncrcrile care pot fi eventual
prevzute de fabricant.
2.2.
2.2.1.
2.2.2.
vehicule ncrcate astfel nct fiecare punte s suporte sarcina maxim tehnic admis sau pn cnd masa
maxim admis a vehiculului este atins prin ncrcarea punilor fa i spate proporional cu sarcinile lor
maxime tehnic admise, oricare condiie se realizeaz prima.
2.3.
2.3.1.
nclinarea fasciculului luminos al fazei scurte trebuie s fie determinat n urmtoarele condiii de ncrcare:
2.4.1.
L 323/139
RO
L 323/140
2.4.1.2. o persoan pe scaunul oferului: sarcina tehnic admis pe scaunul atelajului ntr-o poziie a scaunului cores
punztoare celei mai mari ncrcri pe puntea spate.
2.4.2.
6.12.2011
RO
6.12.2011
ANEXA 6
MSURAREA VARIAIEI NCLINRII FASCICULULUI FAZEI DE NTLNIRE N FUNCIE DE STRILE DE
NCRCARE A VEHICULULUI
1.
DOMENIUL DE APLICARE
Prezenta anex specific o metod de msurare a variaiilor nclinrii fasciculului fazei scurte a unui autovehicul,
raportate la nclinarea sa iniial, cauzate de schimbri n poziia vehiculului provocate de ncrcare.
2.
DEFINIII
2.1.
nclinare iniial
2.1.1.
2.1.2.
2.2.
L 323/141
RO
L 323/142
Note:
1. Acest desen reprezint un vehicul din categoria M1, dar principiul prezentat se aplic i vehiculelor din alte
categorii.
2. n cazul n care vehiculul nu ncorporeaz un sistem de orientare a farurilor, variaia nclinrii fasciculului
fazei scurte este identic cu variaia nclinrii vehiculului.
3.
CONDIII DE MSURARE
3.1.
n cazul n care se recurge la o inspecie vizual a fasciculului fazei scurte pe ecran sau la o metod fotometric,
msurarea se efectueaz ntr-un mediu ntunecos (de exemplu, o camer obscur) cu o suprafa suficient de
mare pentru a permite ca vehiculul i ecranul s fie poziionate ca n figur. Centrele de referin ale farurilor
trebuie s fie la o distan fa de ecran de cel puin 10 m.
3.2.
Solul pe care se efectueaz msurtorile trebuie s fie ct se poate de plat i de orizontal, n aa fel nct
repetabilitatea msurtorilor nclinrii fasciculului fazei scurte s poat fi asigurat cu o precizie de 0,5 mrad
( 0,05 % nclinare).
3.3.
n cazul n care este folosit un ecran, marcarea, poziia i orientarea acestuia n raport cu solul i cu planul
median longitudinal al vehiculului vor fi n aa fel nct repetabilitatea msurtorilor nclinrii fasciculului fazei
scurte s poat fi asigurat cu o precizie de 0,5 mrad ( 0,05 % nclinare).
3.4.
4.
PREGTIREA VEHICULULUI
4.1.
Msurtorile trebuie efectuate pe un vehicul care a parcurs o distan cuprins ntre 1 000 i 10 000 km, de
preferin 5 000 km.
4.2.
Pneurile trebuie umflate la presiunea maxim specificat de fabricantul vehiculului. Vehiculul trebuie complet
alimentat (combustibil, ap, ulei) i echipat cu toate accesoriile i sculele specificate de fabricant. Alimentarea
complet cu combustibil nseamn c rezervorul de combustibil trebuie s fie alimentat la cel puin 90 % din
capacitatea sa.
4.3.
Vehiculul trebuie s aib frna de staionare eliberat, iar schimbtorul de viteze trebuie s fie la punctul mort.
4.4.
Vehiculul trebuie expus timp de cel puin 8 ore la temperatura specificat la punctul 3.4 de mai sus.
4.5.
n cazul n care se folosete o metod fotometric sau vizual, pentru a facilita msurtorile, pe vehiculul n curs
de ncercare sunt instalate, de preferin, faruri cu o margine de separare bine definit a fasciculului fazei scurte.
Se admit i alte msuri n vederea obinerii unor rezultate ct mai precise (de exemplu, ndeprtarea lentilei
farului).
5.
PROCEDURA DE NCERCARE
5.1.
Generaliti
Variaiile, fie ale nclinrii fasciculului fazei scurte, fie ale nclinrii vehiculului, n funcie de metoda aleas, se
msoar separat, pe fiecare parte a vehiculului. Att rezultatele obinute la farurile de pe partea stng, ct i cele
obinute la farurile de pe partea dreapt, n toate condiiile de ncrcare specificate n anexa 5, trebuie s fie ntre
limitele stabilite la punctul 5.5 de mai jos. ncrcarea trebuie s se fac progresiv, fr a supune vehiculul unor
ocuri excesive.
5.1.1.
Dac pe un vehicul este montat un AFS, msurtorile trebuie efectuate cu AFS aflat n poziie neutr.
5.2.
5.2.1.
n cazul n care niciunul din cele trei rezultate ale msurtorilor nu difer cu mai mult de 2 mrad (0,2 %
nclinare) de media aritmetic a rezultatelor, aceast medie constituie rezultatul final.
5.2.2.
n cazul n care una dintre msurtori difer de media aritmetic a rezultatelor cu mai mult de 2 mrad (0,2 %
nclinare), trebuie efectuat o nou serie de 10 msurtori, iar media aritmetic a rezultatelor acestora constituie
rezultatul final.
6.12.2011
RO
6.12.2011
5.3.
Metode de msurare
Pentru msurarea variaiilor nclinrii se poate utiliza orice metod cu condiia ca rezultatele msurtorilor s
aib o precizie de 0,2 mrad (0,02 % nclinare).
5.4.
5.4.1.
5.4.2.
5.4.2.1. Dac metoda de pregtire pentru categoria de vehicule M1 descris la punctul 5.4.1 nu este posibil, se poate
utiliza metoda prevzut la punctul 5.4.2.2 sau 5.4.2.3.
5.4.2.2. Cu vehiculul stnd pe locul pe care se realizeaz msurtoarea i cu roile pe sol, se balanseaz vehiculul
modificnd temporar starea de ncrcare.
5.4.2.3. Cu vehiculul stnd pe locul pe care se realizeaz msurtoarea i cu roile pe sol, se acioneaz suspensia
vehiculului i toate celelalte componente care ar putea influena nclinarea fasciculului fazei scurte prin
folosirea unui vibrator. Acesta poate fi o platform vibratoare pe care stau roile.
5.4.3.
5.5.
Msurtori
Variaia nclinrii fasciculului fazei scurte trebuie evaluat pentru fiecare condiie de ncrcare n raport cu
nclinaia iniial msurat, determinat n conformitate cu punctul 5.2 de mai sus.
n cazul n care vehiculul este prevzut cu un sistem manual de orientare a farurilor, acesta din urm trebuie
reglat la poziiile specificate de fabricant pentru strile de ncrcare date (n conformitate cu anexa 5).
5.5.1.
Pentru nceput, trebuie fcut o singur msurtoare pentru fiecare condiie de ncrcare. Cerinele sunt respectate
dac, pentru toate condiiile de ncrcare, variaia nclinrii se ncadreaz n limitele calculate (de exemplu, ntre
diferena dintre nclinaia iniial declarat i limita inferioar i superioar specificate pentru omologare) cu o
marj de siguran de 4 mrad (0,4 % nclinare).
5.5.2.
n cazul n care rezultatul (rezultatele) oricrei msurtori nu se ncadreaz n marja de siguran indicat la
punctul 5.5.1 sau depete (depesc) valorile limit, se execut o nou serie de trei msurtori n condiiile de
ncrcare corespunztoare acestui rezultat (acestor rezultate) conform celor specificate la punctul 5.5.3.
5.5.3.
5.5.3.1. n cazul n care niciunul din cele trei rezultate ale msurtorilor nu difer cu mai mult de 2 mrad (0,2 %
nclinare) de media aritmetic a rezultatelor, aceast medie constituie rezultatul final.
5.5.3.2. n cazul n care una dintre msurtori difer de media aritmetic a rezultatelor cu mai mult de 2 mrad (0,2 %
nclinare), trebuie efectuat o nou serie de 10 msurtori, iar media aritmetic a rezultatelor acestora constituie
rezultatul final.
L 323/143
RO
L 323/144
5.5.3.3. n cazul n care vehiculul este prevzut cu un sistem automat de orientare a farurilor care are un ciclu de
histerezis, trebuie considerat ca fiind o valoare semnificativ media rezultatelor la maximul i minimul ciclului
de histerezis.
Toate aceste msurtori trebuie realizate n conformitate cu punctele 5.5.3.1 i 5.5.3.2.
5.5.4.
Cerinele sunt ndeplinite dac, pentru toate condiiile de ncrcare, variaia dintre nclinaia iniial msurat n
conformitate cu punctul 5.2 i nclinaia msurat pentru fiecare condiie de ncrcare este mai mic dect
valorile calculate la punctul 5.5.1 (fr marja de siguran).
5.5.5.
n cazul n care doar una din limitele maxime sau minime de variaie calculate este depit, fabricantului i se
poate permite s aleag o valoare diferit pentru nclinaia iniial declarat, n cadrul limitelor specificate pentru
omologare.
6.12.2011
6.12.2011
RO
ANEXA 7
INDICAREA NCLINAIEI INIIALE DESCENDENTE A MARGINII DE SEPARARE A FARURILOR DE FAZ
SCURT MENIONAT LA PUNCTUL 6.2.6.1.1 I A NCLINAIEI INIIALE DESCENDENTE A MARGINII DE
SEPARARE A LMPII DE CEA FA MENIONATE LA PUNCTUL 6.3.6.1.2 AL PREZENTULUI
REGULAMENT
Exemplul 1
L 323/145
RO
L 323/146
ANEXA 8
COMENZILE AFERENTE DISPOZITIVELOR DE ORIENTARE A FARURILOR MENIONATE LA PUNCTUL
6.2.6.2.2 ALE PREZENTULUI REGULAMENT
1.
SPECIFICAII
1.1.
nclinarea descendent a fasciculului fazei scurte se realizeaz, n toate cazurile, prin una dintre urmtoarele
modaliti:
(a) prin micarea unei comenzi n jos sau spre stnga;
(b) prin rotirea unei comenzi n sens contrar acelor de ceasornic;
(c) prin apsarea unui buton (comand de tip mpinge-trage).
n cazul n care pentru reglarea fazei sunt utilizate mai multe butoane, butonul care d cea mai mare nclinare
trebuie instalat la stnga sau sub butonul sau butoanele pentru alte poziii ale fasciculului fazei scurte.
O comand rotativ cu bordur sau la care este vizibil numai bordura trebuie s respecte aceleai principii de
funcionare ca i comenzile de tip (a) sau (c).
1.1.1. Aceast comand trebuie s aib simboluri care s indice clar micrile care corespund nclinrii n sus sau n jos a
fasciculului fazei scurte.
1.2.
Poziia 0 corespunde nclinrii iniiale n conformitate cu punctul 6.2.6.1.1 din prezentul regulament.
1.3.
Poziia 0, care, n conformitate cu punctul 6.2.6.2.2 din prezentul regulament, trebuie s fie n poziia de
oprire, nu trebuie s fie n mod necesar la captul scalei.
1.4.
1.5.
6.12.2011
6.12.2011
RO
Exemplul 2
Exemplul 3
L 323/147
RO
L 323/148
ANEXA 9
CONTROLUL CONFORMITII PRODUCIEI
1.
NCERCRI
1.1.
Poziia lmpilor
Poziia lmpilor, n sensul definiiilor de la punctul 2.7 al prezentului regulament, n lime, n nlime i n
lungime, se verific n conformitate cu cerinele generale stabilite la punctele 2.8-2.10, 2.14 i 5.4 ale
prezentului regulament.
Valorile msurate pentru distane sunt astfel nct s se ndeplineasc specificaiile individuale aplicabile pentru
fiecare lamp.
1.2.
Vizibilitatea lmpilor
1.2.1.
1.2.2.
Vizibilitatea luminii roii spre fa i a luminii albe spre spate se verific n conformitate cu punctul 5.10 al
prezentului regulament.
1.3.
1.3.1.
1.3.2.
0,2 % i 2,8 %.
0,7 % i 3,3 %.
0,7 % i 3,3 %.
1,2 % i 3,8 %.
n cazul unei lmpi de cea fa din clasa F3 cu (o) surs (surse) de lumin avnd un flux luminos normal
total care depete 2 000 de lumeni, variaia unchiului de nclinare n jos ca funcie a condiiilor de ncrcare
specificate n aceast seciune se vor ncadra n marja:
0,7 % i 3,3 %.
1,2 % i 3,8 %.
Strile de ncrcare se utilizeaz dup cum urmeaz, n conformitate cu dispoziiile anexei 5 la prezentul
regulament, pentru fiecare sistem reglat n consecin.
1.3.2.1.
1.3.2.2.
6.12.2011
RO
6.12.2011
1.3.2.3.
1.3.2.4.
1.5.
Intensitile luminilor
1.5.1.
1.6.
Prezena, numrul, culoarea, dispunerea i, dac este cazul, categoria lmpilor se verific prin inspectarea
vizual a lmpilor i a marcajelor acestora.
Acestea sunt n aa fel nct s se ndeplineasc cerinele prevzute la punctele 5.15 i 5.16, precum i n
specificaiile individuale aplicabile fiecrei lmpi n parte.
L 323/149
L 323/150
RO
ANEXA 10
EXEMPLE DE OPIUNI DE SURS DE LUMIN
6.12.2011
6.12.2011
RO
ANEXA 11
VIZIBILITATEA MARCAJELOR DE VIZIBILITATE N SPATE, N FA I PE PARTEA LATERAL A
VEHICULULUI
(a se vedea punctul 6.21.5 din prezentul regulament)
Figura 1a
Spate
Figura 1b
Fa (numai remorci)
L 323/151
L 323/152
RO
6.12.2011
Figura 2
Lateral
ANEXA 12
Timp de rspuns
aprins
maximum 2 secunde
la discreia fabricantului
la discreia fabricantului
stins
(1) Conformitatea cu aceste cerine trebui demonstrat de ctre solicitant prin simulare sau prin alte metode de verificare acceptate de
autoritatea responsabil de omologarea de tip.
(2) Cantitatea de lumin va fi msurat pe o suprafa orizontal, cu un senzor cu corectur a cosinusului unghiului de inciden la aceeai
nlime cu poziia de montare a senzorului vehiculului. Acest lucru poate fi demonstrat de ctre fabricant prin documentaie adecvat
sau prin alte metode acceptate de autoritatea responsabil de omologarea de tip.