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CONTENIDO

CAPITULO I: GENERALIDADES

INTRODUCCION 8
PROBLEMATICA DEL TEMA 9
IMPORTANCIA DEL TEMA 9
OBJETIVOS 10

CAPITULO II: CONCEPTOS BASICOS

DEFINICION DE CANTIDADES DE OBRAS, COSTOS Y 11


PRESUPUESTOS
TERMINOLOGIA APLICADA EN LA CONSTRUCCION EN OBRAS 12
HORIZONTALES
TERMINOLOGIA APLICADA EN LA CONSTRUCCION EN OBRAS 14
VERTICALES
DEFINICION Y DESCRIPCION DEL EQUIPO 17
DEFINICION Y TIPO DE MATERIALES 20

CAPITULO III: NORMAS Y EQUIPOS DE CONSTUCCION

NORMAS DE RENDIMIENTO DE EQUIPOS EN OBRAS 23


HORIZONTALES
PORCENTAJES DE DESPERDICIOS A EMPLEAR EN MATERIALES 34

CAPITULO IV: ESPECIFICACIONES GENERALES EN OBRAS VERTICALES

MAMPOSTERIA 35
CONCRETO 36
TUBOS Y ACCESORIOS 40
PINTURAS 42
LAMINAS DE ZINC 43
BLOQUES 44
LADRILLOS 44
PIEDRA CANTERA O TOBAS 45
CAJAS DE REGISTRO 45
LOSETAS 46
FORMALETAS 48
INSTALACIONES ELECTRICAS 50
CIELO FALSO 50
ACERO DE REFUERZO 52
CRITERIO DE FUNDACIONES 55
TIPOS DE FUNDACIONES 56
CAPITULO V: ESPECIFICACIONES GENERALES EN OBRAS HORIZONTALES

ESTRUCTURAS DEL PAVIMENTO DEL CAMINO 59


CARPETA DE ARENA - ASFALTO EN FRIO 60
CARPETAS DE CONCRETO BITUMINOSO MEZCLADO EN PLANTA 64
RIEGO Y APLICACION DEL MATERIAL BITUMINOSO 65
CANALES ABIERTOS 67
PAVIMENTO DE ADOQUINES DE CONCRETO 68

CAPITULO VI: DETERMINACION DE TAKE-OFF


EN UNA CONSTRUCCION VERTICAL

FUNDACIONES 72 PUERTAS 142


ESTRUCTURA DE CONCRETO 92 VENTANAS 143
MAMPOSTERIA 109 OBRAS SANITARIAS 144
TECHOS Y FASCIAS 125 ELECTRICIDAD 147
ACABADOS 132 PINTURA 148
CIELO FALSO 134 ANDAMIO 149
PISOS 139

CAPITULO VII: DETERMINACION DE TAKE-OFF


EN UNA CONSTRUCCION HORIZONTAL

MOVIMIENTO DE TIERRA 152


CALCULO DE AREAS 156
CALCULO DE VOLUMENES 163
DISEÑO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO 166
CALCULO DE CUNETAS 169

CAPITULO VIII: ANEXOS

INDICE DE ANEXOS
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
INTRODUCCION

Ya comprenderán nuestros lectores que es materialmente imposible crear una


obra que comprendan todos los detalles existentes en una construcción, ya que
éstos son infinitos, y por mucho que extendiéramos ésta obra, siempre habrían
casos nuevos, distintos. Por eso aquí exponemos unos cuántos casos, de los que
el lector pueda aprender lo fundamental y lo aplique a cuántos problemas se le
presenten.

Esta guía comprende el cálculo de TAKE-OFF (Cantidades de Obras) aplicado a


detalles de carácter general, con los cuáles se pueda llegar a resolver todos los
problemas de índole particular.

Para una mayor documentación se incluyen conceptos básicos referentes a


costos, presupuestos, cantidades de obras, terminología aplicada en la
construcción, descripción y definición tanto de equipos como de materiales,
catálogos de materiales, etapas y mano de obra, así como también detalles
ilustrativos de las diversas etapas con sus respectivos comentarios de cálculos
realizados a éstos.

Con el fin que se pueda adaptar como bibliografía para los alumnos de 5 to y 6to año
de la carrera de ingeniería civil y aquellas personas que deseen estudiar con
mayor detalle algunas etapas o sub-etapas en particular, proporcionando normas y
criterios aplicados a materiales y equipos de construcción empleados en obras
verticales y horizontales; desde el movimiento de tierra hasta el acabado de la
construcción. Haciendo énfasis en las disposiciones nuevas y reformadas que
puedan estar fuera del conocimiento de los usuarios.

Además estarán basados en el estudio e investigación de los diversos materiales


tanto los tradicionales como los modernos, con los cuales se pueda obtener el tipo
de construcción más factible.

Nuestro deseo es que los lectores de ésta monografía, estudiantes, docentes,


constructores y todas aquellas personas interesadas en el tema, encuentren la
solución a problemas particulares asociándolos a ejemplos aquí presentados. Con
conseguir ésta meta nos damos por satisfechos esperando les sean útiles en su
labor.
PROBLEMATICA DEL TEMA

Día a día surgen materiales nuevos en el mercado que hacen que las obras
tecnifiquen su forma de construcción, debido al empleo de éstos y a los métodos
constructivos.

Así como cambian y se tecnifican los materiales, así deberían actualizarse los
materiales bibliográficos que nos proporcionen normas y criterios de construcción
y de rendimiento a fin de que el estudiantado se mantenga actualizado referente a
éstos cambios.

En la materia de costos y presupuestos existe la necesidad de crear un texto guía


que refuerce el tema “ TAKE OFF ” y contribuya al aprendizaje del mismo, sin
embargo ésta guía que les presentamos no abarca todos los casos específicos
pero sí ejemplos sencillos con los cuales se puedan asociar a casos particulares a
fin de dar solución a los mismos.

IMPORTANCIA DEL TEMA

Al realizar un análisis presupuestario de una obra el Ingeniero deberá dar


respuesta a dos preguntas básicas. Cuánto costará la obra?, Cuánto tiempo se
invertirá en su realización?. Para contestar a ello, el ingeniero deberá separar dos
clases de presupuestos:

1. Presupuesto de costo.
2. Presupuesto de tiempo.

Del presupuesto de costos se deducen conclusiones a cerca de rentabilidad,


posibilidad y conveniencia de ejecución de la obra. Para ello debe coincidir el
presupuesto de costo con el costo real de ejecución. Esto se logra haciendo
análisis minucioso de la toma de datos de los planos, tratando de no omitir ni el
más mínimo detalle porque por pequeño que éste fuera siempre se reflejará al
final. De ahí la importancia que tiene el cálculo de Take Off, el cuál consiste en
determinar volúmenes y cantidades de materiales pertenecientes a cada una de
las etapas que integran la obra.

El presupuesto de tiempo consiste en el cálculo del tiempo de ejecución de la


obra, el cuál no abordaremos en la presente guía.
OBJETIVO GENERAL:

• Aprender a calcular y analizar TAKE-OFF ( CANTIDADES DE OBRAS )


a través de ésta guía.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

∗ Brindar detalles que ayuden a una mejor visualización en la secuencia de


etapas y sub-etapas .

∗ A través de las especificaciones aquí presentadas sirvan de base para obtener


criterios a utilizarse en determinada obra.

∗ Proporcionar catálogos de etapas, mano de obra, equipos, y materiales con la


mayor cantidad de información necesaria que incluyan propiedades y usos a fin
de analizarlos técnico y económicamente.
CONCEPTOS BASICOS

Definición de TAKE-OFF ( Cantidades de Obras ) : Se denomina Take Off a


todas aquellas cantidades de materiales que involucran los costos de una
determinada obra, dichas cantidades están medidas en unidades tales como:
metros cúbicos, metros lineales, metros cuadrados, quintales, libras, kilogramos y
otras unidades. De los cuáles dependerá en gran parte el presupuesto.

Definición de Costos: Es la suma que nos dan los recursos ( materiales ) y el


esfuerzo ( mano de obra ) que se hayan empleado en la ejecución de una obra.
Los costos se dividen en:

Costos Directos: Son todas aquellas erogaciones o gastos que se tiene que
efectuar para construir la obra, tienen la particularidad de que casi siempre éstos
se refieren a materiales, mano de obra, maquinaria y equipos que quedan
físicamente incorporados a la obra terminada.

Costos Indirectos: Son todas aquellas erogaciones que generalmente se hacen


para llevar a cabo la administración de la obra tales gastos incluyen salarios,
prestaciones sociales, seguros, gastos administrativos, legales, fianzas,
depreciación de vehículos, imprevistos, entre otros.

Costos Unitarios: Son aquellos que están referidos al costo de un material


cuando la cantidad de éste es la unidad.

Presupuestos: Es el cálculo anticipado del costo más probable que estima todos
los gastos que involucran la realización de una obra y el tiempo probable de su
ejecución.
El presupuesto se divide en:

Presupuesto Aproximado: Es aquel que se obtiene mediante el empleo de


índices unitarios, multiplicado por las cantidades de obras a ejecutarse. De su
valor refleja más o menos en forma precisa el valor del proyecto.

Presupuesto Detallado: Es el que se obtiene mediante la suma de costos


directos y costos indirectos.
TERMINOLOGIA APLICADA EN LA CONSTRUCCION

⇒ EN OBRAS HORIZONTALES

Movimiento de tierra: Recibe ésta denominación el conjunto de operaciones


previas a la ejecución de la obra, que tienen como fin preparar el terreno para
ajustarlo a las necesidades de la construcción que se ha de realizar.

Desmonte: Consiste en eliminar la vegetación existente de la zona que ocupará el


camino. El desmonte comprende la ejecución de operaciones tales como: Tala,
roza, desenraíce, despalme, limpieza y quema.

Corte: Es aquella parte de la estructura de una obra vial realizada por la


excavación del terreno existente con el fin de formar las secciones previstas en el
proyecto.

Terraplén: Es aquella parte de la estructura de una obra vial construida con


material producto de un corte o un préstamo, la cuál queda comprendida entre el
terreno de fundación y el pavimento.

Explanaciones: Son el conjunto de cortes y terraplenes de una obra vial


ejecutada hasta la superficie subrasante de acuerdo al proyecto. Su función es
proporcionar apoyo al pavimento.

Capa Subrasante: Es la capa de suelo que constituye la parte superior de las


explanaciones sobre la cuál se construye el pavimento.

Sub-base: Se coloca para absorber deformaciones perjudiciales de la terracería


también actúa como dreno para desalojar el agua, que se infiltra al pavimento y
para impedir la ascensión capilar del agua procedente de la terracería hacia la
base. Otra función consiste en servir de transición entre el material de base,
generalmente granular más o menos gruesos.
La sub-base más fina de la base, actúa como filtro e impide su incrustación en la
sub-rasante.

Base: Es un elemento fundamental desde el punto de vista estructural, su función


consiste en proporcionar un elemento resistente que transmita a las capas
inferiores los esfuerzos producidos por el tránsito de una intensidad apropiada. La
base en muchos casos debe también drenar el agua que se introduzca a través de
la carpeta o por los hombros del pavimento. Las bases pueden construirse de
diferentes materiales como: piedra triturada, asfalto o cal, macadam y losas de
concreto hidráulico.
Carpeta: Debe proporcionar una superficie de rodamiento adecuada con textura y
color conveniente que resista los efectos abrasivos del tránsito; desde el punto de
vista del objetivo funcional del pavimento, es el elemento más importante.

Pavimento: Es una capa o conjunto de capas de materiales seleccionados,


comprendidos entre la subrasante y la superficie de rodamiento o rasante.

Pendiente: Toda recta que no está en posición horizontal está inclinada, un


mismo segmento de recta puede tener afinidad de posiciones y por su puesto
afinidad de inclinaciones o pendientes.

Hombros: Constituyen aquella parte del camino contigua a la superficie de


rodamiento destinada tanto para permitir la detención de vehículos en emergencia
como para aumentar la capacidad de la vía y mejorar su nivel de servicio.

Cunetas: Son unas zanjas construidas al pie del talud de los cortes, al borde de
encauzar por gravedad las aguas de lluvias que le llegan desde el talud y desde la
superficie de rodamiento del camino. Normalmente cubren toda la longitud del
corte, evitan filtraciones hacia los materiales del pavimento o hacia el terreno de
fundación, se impermeabilizan revistiéndolas con concreto.

Contracunetas: Son pequeñas cunetas en la parte alta de un corte, paralelas al


borde superior del mismo, cuyo objeto es recibir y encauzar adecuadamente las
aguas que escurren superficialmente por la ladera evitando que lleguen al talud y
lo erosionen.

Alcantarillas: Son obras de drenaje menor, es un conducto cerrado a través del


cuál fluyen las aguas negras, el agua pluvial u otros desechos. El diámetro de la
alcantarilla es de 8” para ciudades pequeñas y 10” para ciudades grandes. Sin
embargo no deberá usarse un diámetro menor de 6” debido a las posibles
obstrucciones.

Subdrenes: Son elementos de un sistema de drenaje subterráneo cuya función es


captar, recolectar y desalojar el agua del terreno natural, de una terracería o de un
pavimento, de acuerdo con las características fijadas en el proyecto.

Abundamiento de tierra: Es el aumento de volumen que experimentan las tierras


al ser arrancadas del terreno o sea extraídas de su estado natural a éste
fenómeno se conoce también como esponjamiento del terreno.

Permeabilidad: No es más que la capacidad de ciertos materiales de dejar pasar


el agua, a través de sus poros.
⇒EN OBRAS VERTICALES

Zapata: Son elementos estructurales reforzados o no, que sirven para transmitir
las cargas de las columnas a tierra firme.

Parrilla: Llámese así al refuerzo ya armado de una zapata, losa de piso o losa de
techo, listo para ser colocado.

Refuerzo Principal: Es el refuerzo de acero longitudinal en vigas, columnas y con


un mayor espesor en las losas, que son los que toman los esfuerzos de tensión en
concreto reforzado.

Estribos: Son aros de acero generalmente de diámetro pequeño ( ¼ “ o 3/8 “ ), los


cuáles resisten los refuerzos de corte en vigas y columnas, y además sirven para
confinar el hierro longitudinal.

Vigas: Son elementos estructurales horizontales o inclinados que generalmente


reciben carga transversal, produciendo esfuerzo de tensión y compresión en sus
secciones.

Viga Asísmica: Son las vigas inferiores en las estructuras y las que ligan la parte
inferior de las columnas.

Viga de Amarre: Son vigas de espesor de la pared, la cuál sirve para lograr unir
adecuadamente los elementos de la pared en paneles de tamaño mediano.

Viga Corona: Es la viga superior o de remate de pared, son las que ligan la parte
superior de las columnas. Pueden ser de cargas o de remate.

Viga Dintel: Es la viga que remata la parte superior de un orificio, tal como puerta,
ventana u otro similar.

Viga Aérea: Es la viga que no descansa en la parte superior de ninguna pared, ni


otro apoyo similar.

Columnas: Es un elemento estructural que recibe las cargas verticales de la


estructura y las transmite al terreno por medio de las zapatas.

Capitel: Es un ensanchamiento en la parte superior de las columnas, para facilitar


la transmisión de cargas de losas a columnas.

Párales o barules: Son miembros verticales de madera o metal encargados de


resistir las cargas verticales en formaletas de vigas aéreas y losas.
Ménsula: Es un saliente en una columna con el cuál se facilita el tomar ciertas
cargas verticales de carácter espacial, como rieles de grúa, asientos de
estructuras, etc.

Coronamiento: Capa o acabado sobre un muro, pilar, chimenea o pilastra que


impide la penetración del agua a la mampostería inferior.

Cubierta de Techo: Es la capa superior con la que forran los edificios para evitar
la infiltración del agua y otros a su interior, además de aislar los interiores a la
acción de los elementos como el viento y los rayos solares.

Canales: Son conductos metálicos o de otro material, los cuáles recogen el agua
de los techos y la hacen drenar en un solo punto.

Cielo Raso: Es una cubierta interior del techo, la cuál evita que las piezas
estructurales de techos sean vistas, además, sirve para proteger.

Fascia: Son protecciones generalmente metálicos que se usan en remates de


techo, cambios de nivel en los mismos cubriendo los puntos vulnerables a las
filtraciones.

Gárgola: Es un aditamento de concreto en forma de canal pequeño para efectuar


los desagües en techos planos.

Coladera: Es un aditamento con embudo y malla, en los cuáles drenan los techos
sobre los bajantes.

Jambas: Son los remates o marcos verticales que se le realizan a puertas y


ventanas.

Repello: Consiste en una capa de mortero de más o menos un centímetro de


espesor, con la cuál se recubre la pared que ha sido levantada y que sirve para
proteger la pared, lograr una superficie uniforme y una apariencia adecuada.

Fino: Consiste en una capa muy delgada de mezcla fina la cuál consta de
cemento, cal y arenilla fina con agua. Con la cuál se recubre el repello para lograr
una apariencia más fina y uniforme.

Losa: Es un elemento estructural, formado por un piso aéreo de concreto


reforzado u otro material similar, dispuesto en paneles, los cuáles se apoyan en
las vigas y éstas a su vez en columnas.

Cascote: Es una mezcla de piedra de tamaño grande y mortero o concreto pobre,


la cuál también sirve como base a los pisos.
Rodapié: Es una faja del mismo material del piso o de diferente material, con la
que se forma un borde en la pared en contacto con el piso, con el fin de facilitar la
limpieza del mismo y protección del acabado de pared.

Diafragma: Es una viga que transmite cargas menores en losas, transmitiéndolas


a las vigas maestras, se usan mucho en puentes.

Carpintería: Se da el nombre de carpintería al labrado y trabajo de la madera, una


vez dimensionada, esto es recibida del aserrío .

Champa: Es una bodega en la cuál se salvaguardan instrumentos y equipos. En


su forrado o paredes podemos emplear costoneras o ripios de madera. La
localización de la champa en el sitio de la obra será en el lugar más adecuado
donde pueda facilitar el movimiento de trabajo.

Formaleta: Es un molde fabricado de madera, hierro u otros materiales que


reproducen fielmente la cara exterior de las estructuras de concreto, y en el cuál
es vaciado el concreto en su forma líquida mientras se endurece.

Desencofrar: Es la remoción de las piezas de la formaleta una vez que el


concreto ya ha fraguado.
DEFINICION Y DESCRIPCION DEL EQUIPO

TRACTORES: Son máquinas que convierten la energía del motor en energía de


tracción, se utilizan en diversas actividades tales como: Desbroce, desmonte,
excavación, empuje, arrastre, zanjeo y algunas veces en ciertas nivelaciones
limitadas. Lo integran tres tipos fundamentales con variedad de tamaño y potencia:
Bulldozer, Angledozer, Tiltdozer y de menos uso el Bowldozer.

Estas máquinas se presentan sobre neumáticos o sobre orugas; poseen diversos


accesorios los que la convierten en un equipo mecánico, entre estos accesorios
tenemos: torres elevadoras, plumas laterales, cuchillas y desgarradores
(escarificadores), siendo éstos últimos los más comunes.

Bulldozer: El movimiento de su cuchilla es solamente en sentido vertical y se


emplea en empujes de materiales a distancias no mayores de 90 metros.

Angledozer: El movimiento de su cuchilla es tanto en sentido vertical como


horizontal, sirve para realizar cortes y zanjas de varios tamaños. El rendimiento de
éste equipo es 10% menos que el anterior.

Tiltdozer: La inclinación de su cuchilla con respecto a la horizontal llega hasta 45°


y es empleado en bombeos de caminos, drenes, zanjas, etc.

MOTOESCREPAS O MOTOTRAILLAS: Son máquinas motorizadas para el


movimiento de tierra y realizan las actividades de excavación, carga, transporte,
vertido y extendido del material de excavado.

MOTOCONFORMADORAS O MOTONIVELADORAS: Son máquinas de aplicaciones


múltiples, destinadas a mover, nivelar y afinar materiales sueltos; utilizadas en la
construcción y en la conservación de caminos, el dispositivo principal es la cuchilla
de perfil curvo cuya longitud determina el modelo y potencia de la máquina, éste
dispositivo permite girar y moverse en todos los sentidos.

Además podemos adaptarle dispositivos auxiliares tales como:


 Escarificadores para arar o remover el terreno.
 Hoja frontal de empuje para ejercer la acción del bulldozer.
 Cargadores de materiales.

GRUAS: La grúa es una de las máquinas más versátiles y útiles, dentro del sector
de las construcciones, dada sus múltiples aplicaciones, ya que con solamente
cambiarle el tipo de brazo o aguilón o el aditamiento pendiente de éste, realiza
trabajos en izajes de elementos, vaciado de concreto, hinca de pilotes, así como
movimiento de tierra ( excavaciones y acarreos ).
EQUIPO DE COMPACTACION: Lo constituye el conjunto de máquinas las cuáles
sirven para consolidar los suelos, de acuerdo al grado de compactación
especificado.

El equipo se clasifica en:


- Pata de cabra. - Rejilla o malla
- Vibratorio. - Tambor de acero liso.
- De neumático. - De pisones de alta velocidad.
- De pisones remolcados. - Combinaciones tales como:
- Tambor de acero liso y neumático.

EQUIPO DE EXCAVACION: Son máquinas de movimiento de tierra de carga


estacionaria adecuada para cualquier tipo de terreno montadas sobre orugas o
neumáticos, se distinguen cinco tipos:

 pala normal o pala frontal.


 pala retroexcavadora.
 pala rastreadora.
 draga o excavadora con balde de arrastre.
 excavadora con cuchara de almeja o bivalva.

RETROEXCAVADORA: Son máquinas propias para excavar zanjas o trincheras,


que retroceden durante el proceso de trabajo. Los cucharones que emplea ésta
máquina pueden ser anchos o angostos; anchos para suelos fáciles de atacar y
angostos para terrenos duros o difíciles.

CARGADORES FRONTALES: Son tractores montados sobre orugas o neumáticos,


los cuáles llevan en su parte delantera un cucharón accionado por mandos
hidráulicos. Sirven para manipular materiales sueltos, sobre todo para levantarlo
tomándolos del suelo y descargarlo sobre camiones u otros medios de transporte.

PAVIMENTADORAS: Constan de dos unidades básicas: el tractor y la regla


emparejadora. Las funciones del tractor son recibir, entregar, dosificar y esparcir el
asfalto que se encuentra en la parte delantera. El tractor también remolca la regla
emparejadora. Las funciones de éste son tender el asfalto al ancho y profundidad
deseada y proveer el acabado y compactación inicial.

El asfalto se suministrará a la pavimentadora normalmente con un camión, los


camiones abastecedores son empujados por la pavimentadora a través de unos
rodillos de empuje ubicados en la parte delantera de la pavimentadora, los cuáles
se ponen en contacto con las ruedas traseras del camión abastecedor y lo empuja
hacia adelante a medida que descarga el material dentro de la tolva de la
pavimentadora.

CAMIONES: Son las máquinas que se utilizan como auxiliares básicos en todos
trabajos de movimiento de tierra, y además en todo tipo de acarreos de materiales,
herramientas, equipos ligeros y transporte de personal. Dentro de los más usuales
en los trabajos de movimiento de tierra son los de volteo.

VIBRADOR DE CONCRETO: Se utiliza para eliminar huecos, lo cuál ayuda a la


consolidación y asegura un estrecho contacto del concreto y el refuerzo u otros
materiales. Por lo general se utiliza vibradores eléctricos o neumáticos.

NIVEL DE LIENZA: Está diseñado para pender de un hilo de diámetro adecuado,


se recomienda especialmente para mediciones horizontales.

NIVELETAS: Su función es fijar una altura tal que nos permita la trabajabilidad en
el terreno.

CINTA METRICA: Este instrumento es utilizado para conseguir una medición


correcta, ésta puede ser metálica u otro material flexible, además deberá estar sin
torceduras y a su máxima tensión.

ESCUADRA: Se usa para nivelar horizontal o verticalmente, así obtenemos una


perpendicularidad aproximada.

GRIFAS: Es un instrumento que sirve para manipular la varilla de acero, ésta


permite darle forma a los estribos y otros elementos de refuerzo.

CIZALLA: Es una especie de tijera con capacidad de cortar hierro galvanizado


empleadas en la cobertura de techo.

MOJON: Son puntos de referencia que se colocan a cierta distancia de una


construcción.

LINDERO: Es la distancia entre dos mojones.

PISON: Su función es compactar capas de tierra nueva no mayores de 0.10 metro.

TAPESCO: Es un cargador el cuál se recomienda para transportar bloques,


ladrillos, piedra cantera, u otros materiales de construcción .

ANDAMIO: Recibe el nombre de andamio la construcción provisional que sirve


como auxiliar para la construcción de las obras, haciendo accesibles unas partes
de ellas que no los son y facilitando la construcción de materiales al punto de
trabajo.

LIENZA: Se utiliza para dar la idea de la pendiente del terreno.

Existen otros equipos muy comunes que poseen gran aplicación en toda
construcción tales como: martillo, manguera, mazo, taladro, sierra, formón, tenaza,
carretilla, cuchara, etc..
DEFINICION Y TIPOS DE MATERIALES

CEMENTO PORTLAND: El A.S.T.M. da en sus especificaciones la siguiente


definición de cemento Pórtland artificial, es el producto obtenido por molienda fina
de clinker producido por una calcinación hasta la temperatura de difusión
incipiente, de una mezcla íntima, rigurosa y homogénea de materiales arcillosos y
calcáreos sin adición posterior a la calcinación, excepto yeso calcinado y en
cantidad no mayor que el 3%.

ARENA: Es un material granular pétreo, de grano fino, que se encuentra en


formaciones naturales provenientes de erupciones volcánicas y en algunos lechos
de ríos. Además son aquellas que pasan la malla número cuatro y retienen la
malla número doscientos.

GRAVA: Es el producto de la trituración y tamizado de materiales rocosos


provenientes de formaciones naturales o bolones de ríos. Además son aquellos
que retienen la malla número cuatro.

MORTEROS: Son mezclas plásticas obtenidas con uno o varios aglomerantes,


arena y agua que sirve para unir elementos de construcción, recubrimientos,
inyecciones, prefabricaciones de unidades de construcción.

LECHADA: Mezcla de material cementante, agregado fino y suficiente agua que


produce una consistencia que se puede colar sin segregación de los ingredientes.

CONCRETO: Es un material de construcción que se fabrica a medida que ha de


emplearse. Sus materias primas básicas son: cemento, agregado inerte de
diversos tamaños y agua, constituyen inicialmente una masa plástica que se
adapta a cualquier forma o molde. Posteriormente al endurecerse el aglutinante
cemento - agua, se transforma en una masa pétrea pre-determinada.
Los materiales que lo integran han de ser elegidos, medidos, dosificados y
manipulados con arreglo a normas, condiciones técnicas, económicas y
constructivas que han de estar de acuerdo con el objeto que se trata de satisfacer.

AGREGADOS: Constituyen alrededor del setenta y cinco por ciento en volumen, de


una mezcla típica de concreto. El término agregados comprende las arenas,
gravas naturales y piedras trituradas utilizadas para preparar concreto y mortero,
también se aplica a materiales especiales para producir concreto.

SUELO CEMENTO: Consiste en mezclar suelo de determinadas condiciones con


un porcentaje de cemento (entre 4 y 14%) y determinada cantidad de agua. Los
suelos arenosos son los que ofrecen generalmente las mayores ventajas para este
tratamiento y cuya granulometría óptima es igual al 75% de arena y 25% de limo -
arcilla.
El suelo cemento puede utilizarse para mejorar la superficie de caminos o vías
secundarias como base o sub-base de pavimento así mismo se puede usar como
material de construcción económico, en bloques, ladrillos, losetas de pisos, etc.

ADITIVOS: Pueden utilizarse para controlar características específicas del


concreto. Los tipos principales de aditivos incluyen aceleradores de fraguado,
reductores de agua, inclusores de aire e impermeabilizantes. En general los
aditivos son útiles para mejorar la calidad del concreto.

HORMIGON: Es un material de origen volcánico, de partículas medianas y finas de


construcción porosa, usado también en construcción de caminos.

MATERIAL SELECTO: Es un material de tamaño variable que va del fino al grande,


con algo de plasticidad ( aproximadamente del 7-10% ), lo cuál hace que sea
fácilmente compactable. También es llamado grava natural y se emplea en la
construcción de caminos y rellenos.

CALIZAS: Son rocas constituidas por carbonato de calcio, carbonato de magnesio


e impurezas como arcilla, hierro, azufre, álcalis, y materias orgánicas, las cuáles al
calcinarse a una temperatura entre los novecientos grados centígrados y mil
grados centígrados, producen cales.

CANTERAS: Se le asigna éste término en Nicaragua a tobas volcánicas de


resistencia media, muy compactos, que se encuentran a mayor profundidad que
los estratos superficiales, a menudo intercalados con materiales menos
compactos. Generalmente constituyen un buen terreno de cimentación siempre y
cuando el espesor del estrato sea suficiente y no esté situado sobre estratos de
material blando o débil.

BLOQUE DE CONCRETO: Pieza de construcción de mampostería formado a


máquina, compuesta de cemento Pórtland, agregados y agua.

BLOQUE DE VIDRIO: Se usa para controlar la luz que entra en un edificio y obtener
mejor aislamiento térmico y acústico.

LADRILLO CUARTERON: Unidad rectangular de construcción de mampostería con


no menos del setenta y cinco por ciento de sólidos, hecha de arcilla o pizarra
horneada o una mezcla de estos materiales.

LADRILLO TERRAZO: Es un ladrillo cuyo acabado consiste en partículas de


mármol de diferentes tonalidades, las cuáles una vez afinadas y abrillantadas por
medio de máquinas especiales ofrecen un acabado brillante muy vistoso y
semejante al mármol; el terrazo puede ser fundido en sitios. Es recomendable
siempre para éste piso una base de concreto.
AZULEJOS: Son ladrillos con apariencia fina, brillante y vítreada con que se
recubren las paredes de sanitarios, cocinas y similares, dando una apariencia
limpia y muy atractiva.

PIEDRA BOLON: Es piedra triturada de tamaño grande ( 20-50cms ), o piedra


redonda de río usada, unida con mortero en arranque de paredes y mampostería
masiva.

LAMINAS DE ZINC GALVANIZADO: Son láminas de hierro negro especialmente


tratadas corrugadas o lisas y sometidas a un proceso de galvanización para evitar
su corrosión, las cuales se usan para techos, canales fascias, etc.

LAMINAS DE MADERA FIBRAN: Es un material ideal para cualquier uso, es una


excelente alternativa en mueblería, construcción, arquitectura interior y
decoración. No presenta nudos, rajaduras; su mayor estabilidad dimensional hace
mínimo el riesgo de torceduras, tienen ambas superficies lisas, parejas y planas, lo
que las hace óptimas para aplicarla a cualquier tipo de recubrimiento.

GYPSUM: Se deriva de minerales compuestos de sulfato de calcio combinado con


agua cristalizada en un 20% de peso neto del material de la roca. Esta es la
característica que le da al gypsum la resistencia al fuego y que lo hace adaptable
para propósitos de construcción de cielos falsos y particiones.

PLYCEM: Es un producto de cemento laminar reforzado con fibras naturales y


mineralizadas, libre de asbesto. Por su composición físico - químico, las láminas
plycem son sólidas resistentes a los esfuerzos, a los impactos, a las variaciones
del ambiente, al agua y al sol.

TAPAGOTERAS: Es un producto asfáltico que se aplica a techos con un trozo de


manta sobre los clavos que fijan la lámina, para evitar goteras posteriores.
GUÍA PARA EL CÁLCULO DE CANTIDADES DE OBRAS (TAKE - OFF)
NORMAS Y EQUIPO

NORMAS DE RENDIMIENTO DE EQUIPO

PRODUCCION HORARIA ESTIMADA DE PALA CON CUCHARON NORMAL


Caterpillar Tractor.

TAMAÑOS DEL CUCHARON, YARDA 3


CLASE DE
1/2 3/4 1 1¼ 1½ 2 2½ 3 4 4½ 5 6 7 8 9 10
MATERIAL

Marga húmeda o arcilla


115 165 205 250 285 355 405 454 580 635 685 795 895 990 1075 1160
arenosa
Arena y Grava 110 155 200 230 270 330 390 450 555 600 645 740 835 925 1010 1100
Tierra común, 95 135 175 210 240 300 350 405 510 560 605 685 765 845 935 1025
Arcilla, tenaz y dura 75 110 145 180 210 265 310 360 450 490 530 605 680 750 840 930
Roca bien volada 60 95 125 155 180 230 275 320 410 455 500 575 650 720 785 860
Común, con roca 50 80 105 130 155 200 245 290 380 420 460 540 615 685 750 820
Arcilla, húmeda y
40 70 95 120 145 185 230 270 345 385 420 490 555 620 680 750
Pegajosa
Roca mal volada 25 50 75 95 115 160 195 235 305 340 375 440 505 570 630 695
* 1 YARDA3= 0.765 M 3

FACTORES DE CALCULO PARA UNA CUCHARA DE ARRASTRE TIPICA


CICLO PROMEDIO DE GIRO, CON GIRO DE 110°

Capacidad del Cucharón,


½ 1½ 2
yarda3
24 30 33
Tiempo, segundos
FACTORES DEL CUCHARON
% DE CAPACIDAD NOMINAL
TIPO DE EXCAVACION
(APROX.)
Fácil 95 - 100
Mediana 80 - 90
Mediana Dura 65 - 75
Dura 40 -65

FACTORES DE CÁLCULO PARA UNA PALA MECANICA TIPICA


CICLO PROMEDIO DE GIRO, CON GIRO DE 90°

Capacidad del
½ 1 1½ 2 2½
Cucharón, yarda3
20 21 22 23 24
Tiempo, segundos
FACTORES DEL CUCHARÓN
TIPO DE EXCAVACION % DE CAPACIDAD NOMINAL (APROX.)
Fácil 95 - 100
Mediana 85 - 90
Mediana Dura 70 - 80
Dura 50 -70

FACTORES APROXIMADOS DE TRACCION


18
GUÍA PARA EL CÁLCULO DE CANTIDADES DE OBRAS (TAKE - OFF)
NORMAS Y EQUIPO

SUPERFICIE DE TRACCION FACTORES DE TRACCION


LLANTAS ORUGAS
0.90
CONCRETO 0.45
0.55
MARGA ARCILLOSA, SECA 0.90
0.45
MARGA ARCILLOSA, HUMEDA 0.70
0.40
MARGA ARCILLOSA, CON RODADAS 0.70
0.30
ARENA SUELTA 0.30
0.65
CANTERA 0.55
0.36
CAMINO DE GRAVA (SUELTA NO DURA) 0.50
0.20
NIEVE ENDURECIDA 0.25
0.12
HIELO 0.12
0.55
TIERRA FIRME 0.90
0.45
TIERRA SUELTA 0.60
0.45
CARBON APILADO 0.60

EQUIPO MAS UTILIZADO EN OBRAS HORIZONTALES

AÑO DE
MAQUINARIA MARCA MODELO RENDIMIENTO
FABRICACIÓN
EXCAVADORA CAT PC300CL6 100 M3/H 91
MOTONIVELADORA CAT 140G 100 M3/H 89
MOTONIVELADORA CAT 12G 40 M3/H 91
VAGONETA MACK RD690SX 12 M3 96
CARGADOR CATERPILLAR 950F 70 M3/H 93
CARGADOR CATERPILLAR 966F 110 M3/H 95
COMPACTADORA CAT 815 70 M3/H 86
COMPACTADORA CAT CS563 60 M3/H 91
TRACTOR DE ORUGAS CAT D6H 60 M3/H 92
TRACTOR DE ORUGAS CAT D8K 130 M3/H 80
MOTOTRAILLA CAT 621B 80 M3/H 93
GRUA BALDWIN 44SC 40 TON. 87
CABEZAL MACK F786ST - 80
COMPRESOR SULLAIR 750DP 30 M3 90
TRACK DILL 3” MFR1435 JOHN HENRY 30 M3/H 96
BOMBA DE AGUA HONDA WA-20 - 84
PIPA DE AGUA SPJ-T-2235 1200 GLN. 88
CAMION TANQUE AGUA MACK MACK 3000 GLN. 80
DISTRIBUIDOR DE
ETNYRE CH-5E 4 M3 /H 92
AGREGADO
DISTRIBUIDOR DE ASFALTO ETNYRE BT-RT 140 GL /H 92
BACK HOE CAT 426B 45 M3 /H 95
PLANTA ELECTRICA CAT 3304 50 KW /HR. 86
PICK UP F150LXL FORD 96

l. NORMAS NACIONALES DE OBRAS HORIZONTALES


TRACTOR ORUGA CON CICLO PROMEDIO DE 50 MTS.

19
GUÍA PARA EL CÁLCULO DE CANTIDADES DE OBRAS (TAKE - OFF)
NORMAS Y EQUIPO

ACTIVIDAD D-155-A D-8H D-85-A D-7 D-55-A D-65-A D-6


Desbroce en terreno plano con maleza de hasta 2000 1430 1300 1237 687 900
894 M2/H
2mts. M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H
Abra y destronque en terreno plano con maleza 1600 1100 950 894 580 720
687 M2/H
hasta 4mts. M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H
700 687 520 481 272 310
Rastrojo sin maleza en terreno plano 275 M2/H
M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H
Abra y destronque en terreno plano con maleza 281 275 208 137.5 95 106.2 94.1
hasta 1mts. Altura y árboles gruesos. M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H
Abra y destronque en terreno Accidentado con 575 550 480 343.75 210 225.1 206.25
maleza hasta 2mts. M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H
Abra y destronque en terreno Accidentado con 15.81 13.75 10.21 6.875 3.15 3.90 3.05
maleza gruesa. M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H M2/H
Despale, abra y destronque arbustos hasta 2mts.
14árb. 12árb. 11árb. 10árb. 5árb. 6árb. 3árb.
De alto
108 110 91 82 70 58
Ruteo y acarreo, terreno Rocoso 42 M3/Hr.
M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr.
142 138 108 96 83 75
Excavación y empuje en terreno Rocoso 62 M3/Hr.
M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr.
210 206 181 174 81 75
Excavación y empuje en Arcilla seca. 62 M3/Hr.
M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr.
193 186 152 138 89 93
Excavación y empuje en Arcilla Húmeda. 86 M3/Hr.
M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr.
84 82 76 62 43 45
Excavación y empuje en fango. 42 M3/Hr.
M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr.
92 89 75 69 29 32
Excavación y acarreo de material contaminado. 28 M3/Hr.
M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr.

ACTIVIDAD D-155-A D-8H D-85-A D-7 D-55-A D-65-A D-6


126.1 123.75 108.90 103.12 49.60 52.10 48.13
Acarreo de material Rocoso
M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr.
58 55 41.38 34.38 20.18 22.30 20.63
Acarreo de material Fangoso
M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr.
Excavación ordinaria o descapote en material 142 138 118 103 69 71
62 M3/Hr.
cremoso M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr.
Excavación ordinaria o descapote en material 106 103 90 83 36 41
34 M3/Hr.
arcilloso. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr.
Excavación ordinaria o descapote en Piedra 91 89 71 62 15 19
14 M3/Hr.
bolón. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr.
72.1 68.75 51.2 48.13 20.18 25.10 20.63
Excavación en Banco de préstamo en Caso I
M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr.
58 55 40.15 34.38 21.09 22.31 20.70
Excavación en Banco de préstamo en Caso II
M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr.
47.10 44.69 38.63 34.38 20.89 21.96 17.19
Excavación y compensación de Terraplenes
M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr. M3/Hr.

20
II. MOTONIVELADORAS

MODELO 140-G 140-B 120-S ED40 HT-2A 140-S 120


ACTIVIDAD

Perfilado de Talud, profundidad


8cm . Inclinación 1 ½ por 1Mt. Alto.
687.5 550 412.5 412.5 412.5
En: Arcilla, barro, arena seca 412.5
412.5 357.5 330 275
Barro, Arcilla y tierra húmeda

Forjada de cuneta profundidad


promedio 0.4 Mts. En: Barro, arcilla 154.6 154.6 82.5 154.6 92.8
o tierra
Talpetate o terreno Rocoso 82.5 82.5 61.8 82.5 72.1

Conformación o reforzamiento de
hombros ancho promedio de 1 Mt. 68.7 68.7 41.2 68.7 51.5
Y profundidad promedio 30 cm.
Nivelación y conformación de
261.2 261.2 182.8 261.2 182.8 130.6
terraplén
Completamiento de cortes en sub
excavación y talud ( despatronar)
para un terreno saturado de:
Ancho 15cm y profundidad 20cms. 68.7 68.7 48.1 68.7 48.1

Ancho 20cm y profundidad 50cms. 41.2 41.2 27.5 41.2 27.5

Limpieza y nivelación de pistas 412.5 412.5 309.3 412.5 350.6

III. MOTOTRAILLAS

CATERPILLAR INTERNATIONAL MOAZ


MODELO 621-B 431-B D-357
11.93 M3 11.43 M3 8 M3
ACTIVIDAD
EXCAVACIÓN, CARGA, TRANSPORTE Y
TENDIDO DE MATERIALES SECOS CON
DISTANCIA DE 100MTS.Y CICLOS DE
200MTS EN:
TERRENO SUAVE PLANO 91.20 77.00 40.00
CON MATERIAL ROCOSO 55.00 55.00 32.00
TERRENO SUAVE 79.80 66.00 32.00
CON PENDIENTE Y MATERIAL ROCOSO 44.00 44.00 33.00
RELLENO DE CABEZALES DE PUENTES,
CAJAS Y ALCANTARILLAS DISTANCIA 300
MTS. CICLO 600 MT # DE VIAJES 6. 53.57 30.00 16.00
DESCORTEZAR, PROFUNDIDAD PROMEDIO
10 CMS.
234.30 170.30 90.00
SUB- EXCAVACION ENUN ANCHO DE 6
METROS
46.80 41.36 25.00
IV. CARGADORES FRONTALES DE LLANTAS

CLARK INTERNATIONAL KOMATSU INTERNATIONAL CALSA CALSA UNC


CARGADORA
FRONTAL DE 85111-A H-80- B W - 90 H-65-C SUPER 2000 SUPER 2000 151
LLANTAS
3 3 3 3 3 3
3M 3M 3M 25 M 2M 1.5 M 2 M3

ACTIVIDADES
CARGAR ARCILLA,
BARRO, TIERRA 390 390 390 260 195 97.5 195
SECA Y BOLON.
CARGAR ARCILLA O
TIERRA HUMEDA,
ARENA SECA Y
270 270 270 260 195 130 195
MATERIAL ROCOSO.
CARGAR ARENA DE
RIO Y FANGO
97.5 97.5 97.5 78 42 39 42
CARGAR MATERIAL
CONTAMINADO
195 195 195 162.5 130 78 130
CARGAR PIEDRA
TRITURADA DE 0 - 1 “
325 325 325 293 260 195 260

V. RETROEXCAVADORAS
PROFUNDIDAD NORMA DE PRODUCCION HORARIA
TIPO DE EXCAVACIÓN
EN METROS M2/HORA
1.00 11.51
PARA TUBERIA EN TIERRA O ARCILLA SECA, EN
1.50 11.10
UN ANCHO DE 1 MT
2.00 9.87
1.00 9.87
PARA TUBERÍA EN TIERRA O ARCILLA SECA EN 1.50 8.22
UN ANCHO 2.00 7.40
DE 1.5 MT. 2.50 7.00
3.00 6.58
1.00 9.04
1.50 7.81
2.00 7.00
PARA TUBERÍA EN TIERRA O ARCILLA SECA EN
2.50 6.58
UN ANCHO DE 2 MT.
3.00 6.16
3.50 5.75
4.00 4.95
1.50 6.16
PARA TUBERÍAS EN UN ANCHO
2.00 5.75
DE 2.5 MT
2.50 5.14
PARA TUBERIAS EN TALPETATE EN UN ANCHO 1.50 4.30
DE 1 MT. 2.00 3.70
PARA TUBERIAS DE TALPETATE EN UN ANCHO 1.50 4.60
DE 1.5 MT. 2.00 3.70
PARA TUBERIAS DE TALPETATE EN UN ANCHO 1.50 4.00
DE 2 MT. 2.00 3.50
PARA TUBERIAS EN FANGO O SONSOCUITE EN 1.50 2.80
UN ANCHO DE 1 MT. 2.00 2.40
PARA TUBERÍAS EN FANGO O SONSOCUITE EN 1.50 2.70
UN ANCHO DE 1.5 MT. 2.00 2.30
PARA DESAGUE ( ZANJA DE ALIVIO ) EN 1.00 5.00
ARCILLAS SATURADAS Y CON BOLON PARA 1.00 4.50
CANAL DE ENTRADA. 1.50 3.00
PARA DESAGUE ( ZANJA DE ALIVIO ) EN 0.80 5.20
ARCILLAS SATURADAS Y CON BOLON PARA 1.20 5.00
CANAL DE ENTRADA. 1.50 4.60

VI. COMPACTADORA DE RODILLO DE METAL


OPERACIÓN: COMPACTACION PARA ALCANTARILLAS Y TERRACERIAS EN TERRENO
ARCILLOSO.
VELOCIDAD PROMEDIO: 3 KM/HORA.

PESO ( TON. ) NUMERO DE PASADAS NORMA HORARIA ( M2 )


12 4 683
12 6 512
12 8 409
12 10 341

OPERACIÓN: COMPACTACIÓN EN PIEDRIN.

PESO ( TON. ) NUMERO DE PASADAS NORMA HORARIA ( M2 )


16 4 853
16 6 575

VII. VIBROCOMPACTADORA DE RODILLO.

OPERACIÓN: COMPACTACION DE MATERIALES PARA RELLENO, TERRAPLEN,


ALCANTARILLAS U OTROS.

PESO ( TON. ) NUMERO DE PASADAS NORMA HORARIA ( M2 )


10 4 1,145.70
10 6 653.00

VIII. COMPACTADORA DE LLANTAS DE HULE.

OPERACIÓN: SELLAR SUPERFICIE DE PISTA: CONSISTE EN COMPACTAR EL MATERIAL


ASFALTICO HASTA SELLAR LOS POROS QUE SE ENCUENTRAN EN LAS SUPERFICIES DE
LA PISTA DE RODAMIENTO, EL RENDIMIENTO SE DETERMINA EN METROS CUADRADOS.

PESO ( TON. ) NUMERO DE PASADAS NORMA HORARIA ( M2 )


12 4 837
12 6 670
12 8 586

IX. CAMIÓN VOLQUETE.


OPERACIÓN: ACARREO DE TODO TIPO DE MATERIALES.

EQUIPO: VOLQUETE EBRO P-135

VELOCIDAD CANTIDAD NORMA DE


DISTANCIA DEL CICLO EN
PROMEDIO VIAJES POR PRODUCCION
RECORRIDO KILOMETROS
CARGADO VACÍO HORA HORARIA
1 2 35 45 5 20
2 4 40 50 4 16
4 8 50 60 3 12
6 12 55 65 2.5 10
8 16 60 70 1.6 6.5

VOLQUETE DE 5 M3
OPERACIÓN: ACARREO DE TODO TIPO DE MATERIALES

EQUIPO: VOLQUETE MAZ

DISTANCIA DEL CANTIDAD NORMA DE


CICLO EN VELOCIDAD PROMEDIO
RECORRIDO VIAJES POR PRODUCCION
KILOMETROS CARGADO - VACÍO
EN KM. HORA HORARIA
1 2 21 28 5.01 25.05
2 4 24 32 3.73 18.65
3 6 30 40 3.33 16.65

VOLQUETE DE 6 M3
OPERACIÓN: ACARREO DE TODO TIPO DE MATERIAL EN TERRENO CON POCAS
PENDIENTES.

EQUIPO: EBRO

DISTANCIA DEL CANTIDAD NORMA DE


CICLO EN VELOCIDAD PROMEDIO
RECORRIDO VIAJES PRODUCCION
KILOMETROS CARGADO - VACÍO
EN KM. POR HORA HORARIA
600 1200 35 45 8.32 41.62
1000 2000 40 50 5 25
2000 4000 50 55 4.16 20.8

VOLQUETE DE 8 M3
OPERACIÓN: ACARREO DE TODO TIPO DE MATERIALES

EQUIPO: VOLQUETE KRAZ

DISTANCIA DEL CANTIDAD NORMA DE


CICLO EN VELOCIDAD PROMEDIO
RECORRIDO VIAJES PRODUCCION
KILOMETROS CARGADO - VACÍO
EN KM. POR HORA HORARIA
6 12 40 50 2 16
15 30 55 65 1 8

VOLQUETE DE 8-10 M3
OPERACIÓN: ACARREO DE TODO TIPO DE MATERIALES EN TERRENO CON POCA
PENDIENTE.
EQUIPOS: MACK DE 8 M3 Y PEGASO DE 10 M3

DISTANCIA DEL CANTIDAD NORMA DE


CICLO EN VELOCIDAD PROMEDIO
RECORRIDO VIAJES PRODUCCION
KILOMETROS CARGADO - VACÍO
EN KM. POR HORA HORARIA
600 1200 30 40 6.66 53.28
1000 2000 35 45 4.16 33.28
2000 4000 40 50 3.33 26.64

VOLQUETE DE 10 M3
OPERACIÓN: ACARREO DETODO TIPO DE MATERIALES CON POCAS PENDIENTES.

EQUIPO: PEGASO

DISTANCIA DEL CANTIDAD NORMA DE


CICLO EN VELOCIDAD PROMEDIO
RECORRIDO VIAJES PRODUCCION
KILOMETROS CARGADO - VACÍO
EN KM. POR HORA HORARIA
600 1200 35 40 6.66 53.50
1000 2000 40 45 4.16 34.67
2000 4000 45 50 3.33 27.75

PORCENTAJES DE DESPERDICIOS
Los porcentajes de desperdicios se aplican a los materiales y mezclas elaboradas
en las distintas etapas de una construcción. Los valores de estos porcentajes de
desperdicios varían de acuerdo al tipo de material, mano de obra calificada y
equipo de instalación.
Lo cuál hace que estos porcentajes no sean considerados como una norma ya
que cada empresa maneja sus propios porcentajes. A continuación se presentan
porcentajes empleados a algunas mezclas y materiales:

CONCEPTO % DE DESPERDICIO
CEMENTO 5
ARENA 30
GRAVA 15
AGUA 30
CONCRETO PARA FUNDACIONES 5
CONCRETO PARA COLUMNAS Y MUROS 4
CONCRETO PARA LOSAS 3
CONCRETO PARA VIGAS INTERMEDIAS 5
MORTERO PARA JUNTAS 30
MORTERO PARA ACABADOS 7
MORTERO PARA PISOS 10
LECHADA CEMENTO BLANCO 15
ESTRIBOS 2
VARILLAS CORRUGADAS 3
ALAMBRE DE AMARRE # 18 10
CLAVOS 30
BLOQUES 7
LADRILLO CUARTERON 10
LAMINAS LISAS PLYCEM 10
GYPSUM 5
PANEL W 3
PREFABRICADOS 2
LADRILLOS 5
CERAMICA 5
AZULEJO 5
FORMALETAS 20
ANDAMIOS 5
LAMINAS ONDULADAS PLYCEM 5
LAMINAS DE ZINC 2
TUBOS DE ACERO 2
TORNILLOS 5
⇒ FUENTE DE INFORMACION: NORMAS Y COSTOS DE CONSTRUCCION (PLAZOLA)
COSTO Y TIEMPO EN EDIFICACION

MAMPOSTERIA
PIEZAS DE MAMPOSTERIA: Las piezas de mampostería consideradas pueden
ser de concreto, de arcilla y de cantera.
Los bloques de concreto y cantera deberán poseer una resistencia a la
compresión no menor de 55kg/cm2 y los bloques de arcilla una resistencia de
100kg/cm2 sobre el área. Todas las piezas de mampostería deberán tener una
resistencia mínima a la tensión de 9kg/cm2.

PIEZAS:
 Las dimensiones de las piezas de arcilla y concreto no deberán diferir de las
variaciones permisibles según sección 5 ASTM C-55 y sección 3 ASTM C-62.

 Deberán ser almacenadas en el lugar del proyecto apiladas en forma alternada


(un nivel en el sentido longitudinal de la pieza y el siguiente transversal a éste, y
así sucesivamente), protegidas contra el agua, de tal forma que la humedad del
suelo ( lluvia, irrigación, etc.), no sea absorbida por dichas piezas (normalmente
sobre tablas de madera). Se recomienda cubrirla con un material impermeable.

 Deberá tenerse cuidado de no maltratar las piezas para evitar daños en sus
caras exteriores.

 Las piezas a usarse deberán estar libres de agrietamientos y no deberán


desmoronarse ( lo que interfiere en su resistencia ), excepto que las ligeras
grietas o pequeñas desmoronadas en sus bordes o esquinas aparezcan en
menos del 5% del total de pieza.

 Usar piezas con buena granulometría que reduzca al mínimo las contracciones,
o sea una pieza con gran densidad.

 Las unidades de concreto deberán estar limpias y secas para evitar esfuerzos
de tensión y cortante que ocasionen grietas y las unidades de arcilla deberán
estar limpias y previamente saturadas a su colocación. En el caso de las pieza
de arcilla, al momento de colocarlo, deberá de haber absorbido el agua para
evitar la flotación del mortero horizontal.

 Se deberán escoger unidades al azar para ser ensayadas de acuerdo A.S.T.M.


C-140 y A.S.T.M. C-67 según se trate de piezas de concreto o arcilla y
revisadas para el cumplimiento de las especificaciones.

⇒ FUENTE DE INFORMACION: REGLAMENTO NACIONAL DE LA CONSTRUCCION

CONCRETO
Concreto: El concreto deberá ser colocado de tal manera que se evite la
segregación de los materiales y el desplazamiento del refuerzo.
El concreto no deberá caer a la formaleta desde una altura mayor de 1.50mts,
salvo que caiga por medio de canaletas o tubos cerrados. Se tendrá el cuidado de
depositar el concreto lo más cerca posible de su posición final en cada parte de la
formaleta.

Cuando las pendientes de las canaletas de descarga sean muy fuertes, deberán
ser provistas de tablas deflectoras, o hacer la descarga en tramos muy cortos que
produzcan un contra flujo en la dirección del movimiento, otra forma de descargar
concreto en pendientes fuertes es haciendo uso de tubos “ Trompa de elefantes ”.

El agregado grueso deberá ser alejado de las paredes de la formaleta y distribuido


alrededor del refuerzo; sin desplazar las varillas. Después del fraguado inicial del
concreto, no se deberá golpear las formaletas ni se someterán a esfuerzos los
extremos de las varillas de refuerzo que sobresalgan del concreto.

De acuerdo a su uso y resistencia a la compresión que posee el concreto éste se


clasifica en las diversas clases:

Clase “A”: Se usará en superestructuras y deberá tener una resistencia mínima a


la compresión de 225kg/cm2 a los 28 días empleando 8.5 sacos de
cemento de 42.5kg por metro cúbico.

Clase “B”: Generalmente usado en secciones reforzadas muy delgadas con una
resistencia mínima a la compresión de 280kg/cm2 a los 28 días
empleando 9 sacos de cemento de 42.5kg por metro cúbico.

Clase “C”: Empleado en estructura masiva y en concreto ciclópeo con resistencia


mínima a la compresión de 140kg/cm2 a los 28 días empleando 4.5
sacos de cemento de 42.5kg por metro cúbico.

Clase “D”: Empleado en estructura de concreto preforzado con resistencia mínima


a la compresión de 350kg/cm2 a los 28 días empleando 10 sacos de
cemento de 42.5kg por metro cúbico.

Clase “X”: Empleado en estructuras masivas o ligeramente reforzadas tales como


cabezales de alcantarillas, pozos de visita, cajas de registro. Con
resistencia mínima a la compresión de 180kg/cm2 a los 28 días
empleando 7.5 sacos de 42.5kg por metro cúbico.

Clase “S”: Usado en estructuras sumergidas, cuando sea colocado bajo el agua
deberá tener una resistencia mínima a la compresión de 280kg/cm2
empleando 9 sacos por metro cúbico.
Concreto Ciclópeo: El concreto ciclópeo consistirá de un 70% de concreto clase
“C” (140kg/cm2) y un 30% de piedra grande por volumen sólido de la mezcla.
La piedra para ésta clase de obras tendrá un tamaño que pueda ser manejada por
un hombre o por medio de teclee, deberá ser dura, sana y duradera.
Preferiblemente angulosa de superficie áspera que le permita ligarse
completamente con la masa de concreto a su alrededor. Se colocará sin dañar la
formaleta o el concreto ya colocado y parcialmente fraguado. Las piedras deberán
ser lavadas y saturadas con agua antes de ser colocadas si ésta posee
estratificaciones será colocada sobre su cara natural.

En muros o pilas cuyo espesor sea mayor de 60cm se usarán piedras de tamaño
manejable por el hombre, y cada piedra deberá quedar rodeada por una capa de
cemento de no menos 15cm de espesor; a no menos de 30cm de la cara superior
ni a menos de 15cm de un coronamiento.

En muros o pilas cuyo espesor sea mayor de 1.20mts. se podrá usar piedras de
tamaño manejable por teclee, las cuales deberán quedar rodeadas de por lo
menos 30cm de concreto y ninguna podrá quedar a menos de 60cm de cualquier
superficie superior ni a menos de 20cm de un coronamiento.

Chorreado del Concreto

Todo el equipo que se utilizará en el mezclado de los materiales deberá ser


limpiado cuidadosamente.
Todas las superficies que estarán en contacto con el concreto ( formaletas,
mampostería, etc. ) deberán humedecerse antes de chorrear dicho material.
Una vez iniciado el chorreado del concreto dicha operación deberá continuar hasta
su final.
El concreto deberá ser hincado con una varilla de longitud adecuada de ∅ 5/8”, de
una manera uniforme para evitar ratoneras o vacíos en el concreto. Se
complementará la operación con golpes de mazo de hule en los exteriores de la
formaleta, sobre todo en las columnas para mejorar el acomodo del concreto.

Colocación del Concreto Bajo el Agua


El concreto podrá ser colocado bajo agua únicamente bajo la supervisión personal
de un Ingeniero, y siguiendo algunos de los métodos descritos a continuación:
Solamente Concreto clase “S” podrá ser usado para colocar concreto bajo agua,
para evitar la segregación el concreto deberá ser depositado cuidadosamente en
su posición final en una masa compacta por medio de un tubo provisto en el
extremo de un embudo o de un cierre movible, o por otros medios aprobados.
No deberá ser perturbado después de su colocación y se tendrá mucho cuidado
en mantener quieta el agua en el punto que se está depositando el concreto.
El método de colocación del concreto será regulado en tal forma que produzca
superficies aproximadamente horizontales; la operación deberá ser continua.
Cuando sea utilizado Tubo con embudo (Tremie), el tubo no deberá tener menos
de 25cm de diámetro interno y ser construido en secciones con acoplamientos de
bridas y empaques, la manera de mantener el embudo deberá permitir el libre
movimiento del extremo de descarga sobre toda la parte superior del concreto y
ser bajado rápidamente cuando sea necesario para cortar o retardar el flujo del
concreto. El embudo se deberá llenar mediante un método que evite el lavado del
concreto. El extremo de descarga deberá estar constante y completamente
sumergido en el concreto depositado y el tubo deberá contener suficiente concreto
para evitar la entrada del agua.
A continuación se presenta una tabla que indica la cantidad de cemento, arena y
grava para 1m3 de concreto.
CONCRETO

Proporción Tamaño Lt. Agua Resistencia a la


Volumétrica máximo por saco de Cemento Arena Grava compresión a los 28
C - A - G. mm 42.5kg días
Kg. Sacos m3 m3 Kg/cm2 P.S.I
19 25.9 532 12.5 0.527 0.527 288 4032
1: 1 ½ : 1 ½
38 24.7 526 12.4 0.521 0.521 303 4242
19 27.1 480 11.3 0.475 0.634 270 3780
1: 1 ½ : 2
38 27.1 472 11.1 0.468 0.623 270 3780
19 29.4 434 10.2 0.430 0.716 245 3430
1: 1 ½ : 2 ½
38 29.4 423 10.0 0.419 0.698 245 3430
19 30.6 400 9.4 0.396 0.792 230 3220
1: 1 ½ : 3
38 30.6 390 9.2 0.386 0.773 230 3220
19 32.9 418 9.8 0.552 0.552 205 2870
1: 2 : 2
38 31.8 412 9.7 0.544 0.544 217 3038
19 34.1 388 9.1 0.512 0.640 195 2730
1: 2 : 2 ½
38 34.1 381 9.0 0.503 0.629 195 2730
19 35.3 362 8.5 0.478 0.717 185 2590
38 35.3 353 8.3 0.466 0.699 185 2590
1: 2 : 3
76 32.9 350 8.2 0.462 0.693 205 2870
152 32.9 336 7.9 0.444 0.665 205 2870
19 37.6 334 7.9 0.441 0.772 164 2296
38 37.6 325 7.6 0.429 0.750 164 2296
1: 2 : 3 ½
76 35.3 325 7.6 0.429 0.751 185 2590
152 34.1 312 7.3 0.412 0.721 195 2730
19 40 313 7.4 0.413 0.827 147 2058
38 40 305 7.2 0.403 0.805 147 2058
1: 2 : 4
76 36.5 302 7.1 0.399 0.797 174 2436
152 35.3 291 6.9 0.384 0.768 185 2590
76 38.8 267 6.3 0.353 0.881 156 2184
1: 2 5
152 37.6 256 6.0 0.339 0.844 164 2296
CONCRETO

Proporción Tamaño Lt. Agua Resistencia a la


Volumétrica máximo por saco de Cemento Arena Grava compresión a los 28
C - A - G. mm 42.5kg días
Kg. Sacos m3 m3 Kg/cm2 P.S.I
19 38.8 351 8.3 0.579 0.579 156 2184
1: 2 ½ : 2 ½
38 38.8 345 8.1 0.569 0.569 156 2184
19 41.2 327 7.7 0.540 0.648 140 1960
1: 2 ½ : 3
38 40.0 320 7.5 0.528 0.634 147 2058
19 42.4 307 7.2 0.507 0.709 132 1848
38 42.4 300 7.1 0.495 0.693 132 1848
1: 2 ½ : 3 ½
76 40.0 297 7.0 0.490 0.686 147 2058
152 40.0 284 6.7 0.469 0.656 147 2058
19 44.7 287 6.8 0.474 0.758 118 1652
38 44.7 281 6.6 0.464 0.742 118 1652
1: 2 ½ : 4
76 42.4 278 6.5 0.459 0.734 132 1848
152 41.5 267 6.3 0.441 0.705 140 1960
76 42.4 264 6.2 0.436 0.784 132 1848
1: 2 ½ : 4 ½
152 42.4 252 5.9 0.416 0.748 132 1848
76 44.7 249 5.9 0.411 0.822 118 1652
1: 2 ½ : 5
152 43.5 237 5.6 0.391 0.782 125 1750
76 47.1 225 5.3 0.371 0.891 105 1470
1: 2 ½ : 6
152 45.9 214 5.0 0.353 0.848 111 1554
19 49.4 266 6.3 0.527 0.703 94 1316
1: 3 : 4
38 49.4 262 6.2 0.517 0.692 94 1316
19 51.8 252 5.9 0.499 0.749 84 1176
38 50.6 247 5.8 0.489 0.734 89 1246
1: 3 : 4 ½
76 48.2 244 5.7 0.483 0.725 100 1400
152 48.2 234 5.5 0.463 0.695 100 1400
19 54.1 240 5.6 0.470 0.792 76 1064
38 52.9 234 5.5 0.464 0.772 80 1120
1: 3 : 5
76 49.4 232 5.5 0.459 0.766 94 1316
152 49.4 223 5.2 0.442 0.736 94 1316
76 52.9 210 4.9 0.416 0.832 80 1120
1: 3 : 6
152 51.8 200 4.7 0.396 0.792 84 1176
76 55.3 191 4.5 0.378 0.882 72 1008
1: 3 : 7
152 54.1 183 4.3 0.362 0.846 76 1064
76 63.5 185 4.4 0.488 0.733 49 686
1: 4 : 6
152 63.5 177 4.2 0.467 0.701 49 686
76 70.6 158 3.7 0.417 0.834 35 490
1: 4: 8
152 69.4 149 3.5 0.393 0.787 37 518

INSTALACIÓN DE TUBOS Y ACCESORIOS


La rasante de los tubos y accesorios deberá ser terminada cuidadosamente y se
formará en ella una especie de “media caña”, a fin de que una cuarta parte de la
circunferencia de cada tubo y en toda su longitud, quede en contacto con terreno
firme, y además se proveerá de una excavación especial para alojar las
campanas.

Los tubos serán instalados de acuerdo con el alineamiento y pendientes


establecidos en los planos o indicados por el Ingeniero, y con la campana
pendiente arriba. Las secciones de los tubos serán instaladas y unidas de tal
manera que la tubería tenga una pendiente uniforme.

Los tubos se mantendrán completamente limpios para que la mezcla de las


junturas se adhiera completamente a la superficie del tubo. No se permitirá la
entrada de agua a la zanja durante la instalación de los tubos; ni se permitirá que
el agua suba al rededor de las uniones hasta que estas se hayan solidificado. No
se permitirá caminar o trabajar sobre los tubos después de colocarlos hasta que
hayan sido cubiertos con 30 centímetros de relleno.

Uniones

Uniones Rígidas o de mortero: Los tubos se unirán con mortero, el que consistirá
de una mezcla de una parte de cemento y una de arena fina y limpia, con solo la
cantidad de agua necesaria que permita su trabajabilidad.

Relleno: Si las uniones son de mortero, las zanjas no se rellenarán hasta que la
tubería sea sometida a la prueba hidrostática y de alineamiento, hasta que las
uniones se hayan solidificado a tal extremo que estas no sean dañadas en la
operación del relleno.

Si las uniones son de goma, las zanjas no se rellenarán hasta que la tubería sea
alineada y todas las uniones inspeccionadas.

Cada capa de relleno se compactará hasta lograr un peso volumétrico seco no


menor del 85% del peso máximo obtenido. En cambio en zanjas donde se
requiera reemplazo del pavimento o adoquinado, éstas se compactarán hasta
lograr un peso volumétrico seco no menor del 95% del peso volumétrico seco
máximo.

⇒ FUENTE DE INFORMACION: NIC. 80


NORMAS DE DISEÑO MAMPOSTERIA

BLOQUES: Los huecos del bloque que contienen el acero de refuerzo deberán
tener un ancho mínimo de 6.35cms. El área mínima del hueco, para colado de
gran altura deberá ser de 56.25cm2.

NORMAS CONSTRUCTIVAS MINIMAS DE MAMPOSTERIA REFORZADA

PIEZAS: Deberán usarse unidades apropiadas en ventanas, puertas y dinteles.


Cuando sea necesario cortar las unidades ésta deberá hacerse con un mínimo de
daño, usando preferiblemente una sierra.

MORTERO: Los morteros que se emplean en los elementos estructurales de


mampostería, deberán cumplir con los requisitos siguientes:

 Su resistencia a la compresión no será menor de 120kg/cm 2 a los 28 días. El


mortero tendrá que proporcionar una fuerte y durable adherencia con las
unidades y con el refuerzo.
 La junta del mortero en las paredes proporcionará como mínimo un refuerzo de
tensión de 3.5kg/cm2.

El mortero debe cumplir los requisitos señalados a continuación:

1. Los agregados deberán ser almacenados en un lugar nivelado, seco y limpio,


generalmente sobre una superficie lisa y dura, donde puedan ser guardados
evitando que se mezclen con sustancias deletéreas.
2. La cal y el cemento deberán almacenarse alejados de la humedad en un lugar
cubierto, manteniéndose 15cm (6 pulgadas) sobre el suelo, revisadas para ver
si están frescos, sin grumos, según requerimiento.
3. Las proporciones de la mezcla de mortero y las características físicas de los
materiales deberán mantenerse con precisión constante durante el transcurso
del proyecto; en caso de variarse se deberán cumplir las especificaciones
requeridas.
4. El agua empleada deberá ser limpia, libre de sustancias deletéreas, ácidos,
álcalis y materia orgánica.
5. Se deberá emplear la mínima cantidad de agua que de como resultado un
mortero fácilmente trabajable. Las cantidades a mezclar deberán ser de tal
forma que permitan el uso de sacos completos.

⇒ FUENTE DE INFORMACION: REGLAMENTO NACIONAL DE LA CONSTRUCCION


PINTURAS

La pintura es por excelencia uno de los sistemas más empleados en la protección,


tanto de superficies metálicas, como de concreto y madera. Sin embargo, el éxito
de un adecuado sistema de protección de la superficie descansa en la correcta
implementación de algunos principios que revisten gran importancia. Es necesario
enfatizar que en la selección del mejor sistema de pintado cobra gran importancia
la calidad del producto a usarse, así como también es indispensable la adecuada
supervisión durante la preparación de la superficie y la aplicación de las pinturas.

Una pintura se define como un compuesto químico en estado líquido, el cuál al


aplicarlo en una capa delgada sobre una superficie, forma al secar una película
dura y de características químicas y físicas específicas y dependientes de su
composición la cual puede ser integrada por polímeros o resinas, pigmento,
solventes y aditivos.

Una correcta preparación de la superficie es un requisito indispensable en un buen


trabajo de mantenimiento con pinturas industriales. Esto puede apreciarse mejor
desde dos puntos de vista, la estabilidad del substrato, y la adhesión de la pintura
al mismo.

Podemos definir la corrosión como, la destrucción gradual de un metal debido a un


proceso de oxidación. Un anticorrosivo es un sistema que brinda protección al
metal.

En el concreto nuevo se incluyen todos los repellos cementicios a base de


cemento Pórtland, así como el block y algunos materiales prefabricados. En el
caso del concreto nuevo, es indispensable dejarlos envejecer un mínimo de 4
semanas antes de pintarlo, a fin de que la excesiva alcalinidad inicial no afecte la
pintura. En la madera para repintarse debe eliminarse todo vestigio de pintura
suelta o descascarada,. La superficie debe estar seca y limpia de polvo, aceite y
grasa.

SUPERFICIE RENDIMIENTO ( M2/GAL )


CONCRETO, MAMPOSTERIA, PROTECCION DE
CIELOS, PANELES, YESO. 40 - 50

METAL, MADERA, CARTON. 35-40

ESTUCA, FIBRO-CEMENTO 30

PLYWOOD O MADERA PRENSADA 25-30

⇒FUENTE DE INFORMACION: MANUAL DE PINTURAS KATIVO DE NICARAGUA


LAMINAS DE ZINC

Las dimensiones de una lámina son las siguientes: en su sentido transversal la


lámina mide 2’9” u 0.81m, y en su sentido longitudinal se presentan las siguientes
medidas: 6’, 8’, 10’,12’, y 14’ equivalentes a 1.80, 2.40, 3.00, 3.60, y 4.20m.

Los espesores o calibres más empleados son el veintiocho y el veintiséis, siendo


éste último el más recomendado. La lámina presenta transversalmente once
ondulaciones que juegan un papel importante como valor arquitectónico
constructivo.

Toda lámina tendrá por lo menos dos apoyos transversales obligados, uno en
cada extremo. El traslape será de 0.09m - 0.10m equivalente a dos ondas, la
altura de la onda tiene un valor de 0.015m - 0.02m, en cambio el traslape
longitudinal se determinará de acuerdo a la pendiente del techo, no obstante éstos
no deberán ser inferior a 6” como se indica en el gráfico.

Antes de comenzar el fijado de las láminas se deberá estudiar las dimensiones a


cubrir en los dos sentidos para evaluar el número de láminas y de cortes, cuando
esto sea necesario, lo mismo que aumentar los traslapes en uno u otro sentido
para evitar el seccionamiento de las láminas.

La lámina se deberá fijar por lo menos en tres puntos repartidos en todo el ancho
de ésta, teniendo especial cuidado de hacerlo en las ondas cóncavas hacia abajo.

El diseñador determinará los traslapes longitudinales.

6”
min.

Clavadores

⇒ FUENTE DE INFORMACION: TECNICA Y PRACTICA DE LA CONSTRUCCION


BLOQUES

Los bloques de concreto para mampostería pueden ser rectangulares o


segmentados, y cuando así fuese especificado, debe de tener los extremos
perfilados para proporcionar su trabazón en las juntas verticales. Los bloques
sólidos deben satisfacer los requisitos de ASTM C - 139 o ASTM C - 145 de la
clase especificada.

A continuación se muestran los tamaños de bloques más utilizados en Nicaragua.

TABLA DE TAMAÑO Y PESO DE BLOQUES

BLOQUES MEDIDAS EN PULGADAS PESO ( LBS )


ANCHO ALTO LARGO
BLOQUE 6 8 16 26
BLOQUE 4 8 16 21
BLOQUE
4 12 12 23
DECORATIVO
BLOQUE
4 16 16 43
DECORATIVO

⇒ FUENTE DE INFORMACION: LADRILLERIA SAN PABLO


LADRILLOS

Los ladrillos serán de textura y granulometría fina, de una estructura densa y


uniforme; libre de terrones y lumos de grumos, laminaciones, grietas, marcas,
sales solubles y de otros defectos que puedan afectar la resistencia, durabilidad, y
la apariencia.

En la siguiente tabla se mostrarán algunas de las medidas de ladrillos más


comerciales.

LADRILLOS

TIPOS ANCHO ( cm. ) ALTO ( cm. ) LARGO ( cm. ) PESO ( LBS )


CORRIENTE 25 2.5 25 7
FINO 25 2.5 25 7
ARABESCO 25 2.5 30 7

⇒ FUENTE DE INFORMACION: LADRILLERIA SAN PABLO


PIEDRA CANTERA

La piedra deberá ser limpia, sana, durable, sólida y resistente, extraída de la


cantera por métodos aprobados, y quedará sujeta a la aprobación del Ingeniero.

TAMAÑOS Y FORMAS: Cada piedra deberá estar libre de depresiones y


protuberancias y cicatrices o costuras que pudiesen debilitarla; o evitar que
quedase debidamente asentada, y deberá ser de tal forma que satisfaga los
requisitos, tanto arquitectónicos como estructurales de la clase de mampostería
especificada. Las piedras serán rústicamente cuadradas en las juntas, bases y
caras expuestas.

Se lista a continuación una tabla de los tamaños de las piedras canteras más
usados en Nicaragua.

DIMENSIONES DE LA PIEDRA CANTERA

TIPO ALTO (cm.) ANCHO (cm.) LONGITUD (cm.)


DE VARA 20 40 87
DE CUARTA 40 40 40
DE TERCIA 20 40 40
NORMAL 15 40 60
18 20 40
OTROS TAMAÑOS
15 20 40

⇒ FUENTE DE INFORMACION: CANTERAS S.A.


CAJAS DE REGISTRO

Las Cajas de Registro, tapas y extensiones de instalación serán del tipos y detalle
mostrado en los planos. Serán de concreto precolados en el lugar o cualquier otra
alternativa de diseño aprobada por el Ingeniero. El material será autoextiguibles de
acuerdo a la norma ASTM designación D - 635, y será resistente a la intemperie.

A continuación se listan algunas medidas de Cajas de Registros:

CAJAS DE REGISTRO

ANCHO ( cm. ) ALTO ( cm. ) LARGO ( cm. ) PESO ( LBS )


40 40 40 274
50 50 45 330

⇒ FUENTE DE INFORMACION: LADRILLERIA SAN PABLO


LOSETAS

LOSETAS PREFABRICADAS DE CONCRETO: El concreto deberá tener una


resistencia mínima a la compresión a los 28 días de 316 kilogramos por centímetro
cuadrado ( 4500 libras por pulgada cuadrada ). No se podrá usar ni aire incluido, ni
agentes retardadores o acelerantes ni aditivo alguno que contenga cloruro, sin la
aprobación del Ingeniero.

PRUEBAS DE INSPECCION: La aceptabilidad de las unidades prefabricadas será


determinada con base en pruebas de compresión e inspección visual. Las
unidades prefabricadas serán consideradas aceptables, independientemente de la
edad de curado, cuando los resultados de la prueba de compresión indiquen una
resistencia que se ajuste a la especificada para 28 días.

COLADO DE LAS LOSETAS: Las losetas de concreto deberán ser coladas sobre
una área plana, con la cara de frente hacia el fondo de la formaleta y la cara
trasera hacia arriba. En la cara trasera se pondrán guías para las tiras de amarre.
El concreto de cada unidad deberá ser colocado sin interrupciones y consolidado
por medio de un vibrador aprobado, auxiliado por el apisonado normal que sea
necesario, para forzar el concreto en las esquinas de las formaletas y evitar la
formación de nidos de piedras sueltas o de hendiduras.

CURADO: Las unidades serán curadas durante el tiempo suficiente para que el
concreto desarrolle la resistencia a la compresión especificada. Todo colado de
losetas que no alcance la resistencia especificada dentro de 28 días será
rechazado.

Se listan las medidas de losetas y otros productos prefabricados más comerciales


en Nicaragua.

LOSETAS

ALTO ( M ) LARGO ( M ) PESO ( KG )


0.45 29
0.91 32
0.45
1.41 50
1.91 57

⇒ FUENTE DE INFORMACION: MAYCO S.A.


COLUMNAS PRE - FABRICADAS

LARGO ( M ) RANURAS PESO ( Kg. )

OR 113
1R 105
3.25 2R - 90° 96
2R - 180° 96
3R 88
4R 70

0R 122
1R 113
3.50 2R - 90° 104
2R - 180° 104
3R 95
4R 86

0R 129
1R 119
3.70 2R - 90° 110
2R - 180° 110
3R 100
4R 90

VIGUETA CORONA HORIZONTAL

ESTRIBOS ACERO
LARGO ( M ) PESO ( KG )
PARALELOS LONGITUDINAL
0.91 21 4 4
1.41 32 6 4
1.91 43 8 4

⇒ FUENTE DE INFORMACION: MAYCO S.A


FORMALETAS

Las cimbras o formaletas deberán estar diseñadas y construidas de tal forma que
puedan ser retiradas sin perjudicar al concreto. Deberán estar libres de combadura
y torceduras, y construidas de tal forma que el concreto terminado tenga la forma y
dimensiones que indiquen los planos, conforme al alineamiento y niveles. Las
formaletas con sus soportes tendrán la resistencia y rigidez necesarias para
soportar el concreto sin movimientos locales superiores a una milésima ( 0.001 )
de la luz. Los apoyos estarán dispuestos de modo que en ningún momento
produzca sobre la obra ya ejecutada esfuerzos superiores al tercio de su
resistencia. En los apoyos de las obras falsas se usarán cuñas de materiales
duros o cualquier otro dispositivo ordenado, con objeto de corregir cualquier
asentamiento que pudiera producirse antes, durante e inmediatamente después
del colado. Las juntas de las formaletas no dejarán hendijas de más de tres
milímetros, para evitar la pérdida de la lechada. Las formaletas deberán limpiarse
y mojarse completamente antes de colocar el concreto.

La formaleta deberá ajustarse a la forma y dimensiones de los elementos a fundir.


Deben estar suficientemente sólidas y estables para resistir la presión debida a la
colocación y vibrado del concreto. Se apuntalarán y sujetarán de manera
adecuada para que conserven su forma y su posición. Las juntas no deberán
permitir la fuga del mortero.

Previo a colocar el concreto se verifica que la formaleta esté libre de


incrustaciones de mortero, lechada o cualquier material que pueda contaminar el
concreto o perjudicar el acabado especificado. Antes de colocar el concreto, la
superficie de la formaleta en contacto con el concreto, deberá aceitarse para
facilitar la remoción de la formaleta sin dañar las superficies del concreto. El tipo
de aceite que se utilice no deberá manchar el concreto. Tendrá que observarse
cuidadosamente que el aceite de la formaleta no llegue al refuerzo o a cualquiera
de las capas de concreto, si eso sucediera deberá limpiarse adecuadamente. La
remoción de la formaleta deberá hacerse de tal forma que no perjudique la
seguridad y la durabilidad de la estructura, el concreto debe ser suficientemente
resistente para no sufrir daños posteriores. En caso de sufrir daños, la reparación
de imperfecciones del concreto deberá hacerse inmediatamente después de
remover la formaleta.
INDICACIONES PARA FORMALETAR UNA COLUMNA:

Se debe respetar que el hueco interior de la formaleta tenga las mismas


dimensiones de la sección transversal requerida de la columna.
El encofrado de columnas se considerará en dos grupos:

• Atendiendo a la sección geométrica de la columna, es decir, que tendremos


columnas cuya sección transversal es cuadrada, columnas rectangulares,
circulares, poligonales, etc.
• Atendiendo a su posición, tendríamos el # de caras a formaletear, es decir, si
tenemos una columna cuadrada o una rectangular y su posición es como un
marco aislado necesariamente tendría que formaletear las 4 caras, en cambio si
su posición fuera en un extremo sólo tendría que formaletear 3, puede darse el
caso en el que se formaleteen 2 caras, esto si la columna es intermedia y las
dimensiones del pilar se ajustan al ancho de la pared.

Es importante señalar que la armazón que constituya la formaleta debe ser lo


suficientemente sólida para resistir los esfuerzos a que debe estar sometida a la
hora del llenado de concreto, por lo que hay que recurrir a anillos o bridas de
refuerzos que sin duda alguna poseerán mayor función en la parte baja de la
columna ya que es la zona donde se dan los mayores esfuerzos debido a que la
fuerza de empuje es el máximo en la base de la columna y nulo en su extremo
superior, por ello los anillos irán más juntos en la base y más separados a medida
que se aleja de está. Otra operación fundamental en el encofrado es mantener la
verticalidad de la columna, es decir, asegurar su posición de aplome para ello se
dispondrán de tornapuntas que fijen la perfecta posición.

A continuación se presentan una tabla que indica el tiempo mínimo que deberá
permanecer la formaleta:

ELEMENTO TIEMPO
COLUMNAS 2 DIAS
VIGAS Y LOSAS 15 DIAS
VOLADIZOS 28 DIAS

⇒ FUENTE DE INFORMACION : NIC-80


INSTALACIONES ELÉCTRICAS

Se entiende por instalaciones eléctricas el suministro, almacenaje, colocación y


pruebas de todos los elementos necesarios tales como: acometidas, tableros,
lámparas, conductos, conductores y accesorios, que proporcionen un flujo
continúo de energía eléctrica.

TUBERIAS: La Tubería se sujetará firmemente a la estructura, con abrazaderas


atornilladas. Los dobleces de las tuberías se efectuarán con la dobladora
apropiada para evitar defectos, no es permitido dobleces menores de 90º.

CAJAS Y TABLEROS: Se deberá evitar colocar cajas con muestras de oxidación,


dobladuras, u otros defectos.

CONDUCTORES: Todos los conductores serán forrados con protección, todos los
empalmes deberán efectuarse en las cajas, no es recomendable efectuar
empalmes intermedios.

ACCESORIOS:
♦ Tomacorrientes ♦ Placas
♦ Interruptores ♦ Conectores, abrazaderas
⇒ FUENTE DE INFORMACION : NIC-80
CIELO FALSO

El cielo falso es el elemento destinado a mejorar los aspectos estéticos y


ambientales en los interiores de las edificaciones, que se construyen con fines
habitacionales, comerciales e industriales; así como también proporciona una
buena apariencia y mejor presentación a las fachadas de las mismas.

Clasificación de los Cielos Falsos:

Estos se pueden clasificar generalmente por su estructura suspendida la cual


puede ser de madera o de aluminio.
La Estructura de Madera dependerá de lo especificado en los planos, o sea en la
sección transversal de los elementos. Para la fijación del cielo falso se utilizan
clavos de diferentes medidas que van de 1 ½” en adelante; de acuerdo al espesor
de la lámina.
En la Estructura de Aluminio hay diversos perfiles estándar, tales como: angulares,
maitee, crosty, destinados a suspender el material.

A continuación se muestra una tabla de elementos de la estructura de aluminio:

Elemento Código Dimensiones Uso

Van colocados en todo el perímetro del cielo,


Angular de sujetos a paredes o muros. Son sujetos por
AL - 830 1½” ∗ 1½” ∗ 12’ medio de clavos o tornillos anclados, de ½” a
Aluminio
1” colocados @ 40 cm.

AL -669/12 ó 1” ∗ 1” y 12’ de Sirve para suspender en parte, el material del


Maitee
AL - 1525/12 longitud. cielo falso.

Son los elementos colocados


Crosty de 4’ :
transversalmente a los maitee, con una
AL - 669/4
separación de 60cm de centro a centro, la
ó
sección transversal y textura del crosty es
AL - 1525/4 1” ∗ 1” ∗ 2’
idéntica al de la maitee; con la única variable
y
Crosty respecto a su longitud, ya que éstos tienen
Crosty de 2’ : 1” ∗ 1” ∗ 4’ longitudes menores. Se utilizan para sostener
AL - 669/2 de longitud el material, los dos tipos de Crosty están
ó
provistos en sus extremos de una espiga para
AL -1525/2
ensamble, cuyas ranuras de anclaje son
opuestas.
Los cielos falsos se pueden clasificar en:
A) Cielos Horizontales: son los cielos construidos con una misma elevación o
nivel en todos sus puntos, por lo general o casi siempre van paralelos al piso o
nivel de piso terminado.

B) Cielos Inclinados: este tipo de cielo, regularmente es construido siguiendo la


pendiente del techo en las edificaciones, o con otro ángulo de inclinación
proporcionado por el diseñador.

C) Cielo con Gradas a 45º ó 90º: generalmente son construidos para salvar
obstáculos ocasionados por el peralte de vigas, o en especial cuando se
construyen paralelos a los cambios de niveles de los pisos.

En la siguiente Tabla se muestran los materiales más usados para la construcción


de cielos falsos:

MATERIAL DIMENSIONES (MT) ESPESOR (MM) PESO (LBS)


PLYCEM 1.22 ∗ 2.44 6 45.140
1.22 ∗ 2.44 4 21.01
FIBRAN
1.22 ∗ 2.44 9 35.43
GYPSUM 1.22 ∗ 2.44 13

⇒ FUENTE DE INFORMACION: SEMINARIO “INSTALACIONES DE CIELOS FALSOS

ACERO DE REFUERZO

El refuerzo para el concreto consistirá en varillas de Acero. Las varillas de Acero


de refuerzo tienen que ser de grado 40 y tienen un límite de 40.000lbs/pulg 2 . Las
varillas de Acero deberán de estar libres de defecto y mostrar un acabado
uniforme. Las superficies de las mismas deberán de estar libres de óxidos,
escamas y materias extrañas que perjudiquen la adherencia con el concreto. Las
varillas de Acero no deberán tener grietas, dobladuras y laminaciones. Las varillas
de Acero para concreto deberán pasar la prueba de doblado a 180 grados, es
decir, no deberán mostrar fracturas en el lado exterior del doblez, todo el refuerzo
empleado en la construcción de la estructura será corrugado exceptuando el
Acero nº 2 el cuál será liso. Se presenta una tabla con algunas características de
Acero corrugado.
TABLA DE PESO DE ACERO CORRUGADO PARA USARSE EN
CONCRETO REFORZADO

Libras por
Diámetro Libras por barras de Libras por Área en N° varillas de

en pulg. pie lineal 20′ M. lineal pulg. 20′ por qq.
(en pies)
1 1/16 0.01 0.20 0.33 0.003 500.00
1 1/8 0.04 0.84 0.14 0.012 119.05
1 3/16 0.09 1.88 0.31 0.03 53.19
2 1/4 0.17 3.34 0.55 0.05 29.39
2 5/16 0.26 5.22 0.86 0.88 19.16
3 3/8 0.38 7.52 1.23 0.11 13.30
3 7/16 0.51 10.22 1.68 0.15 9.78
4 1/2 0.67 13.36 2.19 0.20 7.49
4 9/16 0.85 16.91 2.77 0.25 5.92
5 5/8 1.04 20.86 3.42 0.31 4.79
5 11/16 1.26 25.25 4.14 0.37 3.06
6 3/4 1.50 30.04 4.93 0.44 3.33
6 13/16 1.76 35.27 5.78 0.52 2.84
7 7/8 2.04 40.88 6.70 0.60 2.45
7 15/16 2.35 46.96 7.70 0.69 2.13
8 1 2.67 53.40 8.76 0.79 1.87
8 1 -1/16 3.02 60.40 9.91 0.89 1.66
9 1-1/8 3.38 67.60 11.09 0.99 1.48
9 1-3/16 3.77 75.32 12.37 1.11 1.33
10 1-1/4 4.17 83.44 13.68 1.23 1.20
10 1-5/16 4.60 92.00 15.09 1.35 1.09
11 1-3/8 5.05 100.92 16.56 1.48 0.99
11 1-7/16 5.52 110.36 18.11 1.62 0.91
12 1-1/2 6.01 120.16 19.71 1.77 0.83

TABLA DE TRASLAPE Y BAYONETEADO

LT #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8
∅ (1/4”) (3/8”) (1/2”) (5/8”) (3/4”) (7/8”) (1”)

1
L.T 0.30 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80
6
LBS/ M lineal
Peso Libras por LBS/M 0.55 1.232 1.98 3.41 4.928 6.688 8.734
metro lineal
Número de Varillas
L.T 20’ 30’ 13’ 8’ 5’ 3’ 2’ 2’
por quintal

* Para Refuerzo Mayor que el # 8 (1” ) el traslape deberá soldarse.

DOBLADO TÍPICO DE VARILLAS


D D = 7 ∅ para varilla # 2 al # 7
D = 8 ∅ para varillas # 8 ó más
90º
½∅

Min. 15cm


D = 7 ∅ para varilla # 2 al # 7
D D = 8 ∅ para varillas # 8 ó más
135º 10 ∅ min
0.06mts

D D = 7 ∅ para varilla # 2 al # 7
D = 8 ∅ para varillas # 8 ó más
180º

4∅
min.
0.06

⇒ FUENTE DE INFORMACION: CARTILLA NACIONAL DE LA CONSTRUCCION


CRITERIOS DE FUNDACIONES

• Deberá usarse en la parte inferior del cimiento un concreto pobre en caso de


existencia de suelos húmedos o muy blandos.
• Como especificaciones mínimas deberá usarse en la zapata 5 varillas #3 cada
12cms colocados en ambos extremos.
• La zapata tendrá como dimensiones mínimas 60 ∗ 60cms.
• La profundidad de desplante mínimo se considera 0.90m a partir de la parte
superior de la viga asísmica.
• La altura de la zapata ( retorta ) tendrá como mínimo 25cms.
• La altura desde la parte inferior de la zapata (retorta) hasta la parrilla tendrá un
valor mínimo de 7.5cms (3” ).
• La dimensión del pedestal y la viga asísmica tendrá como mínimo 0.20 ∗ 0.20m.
• El anclaje para la varilla Nº3 será 30cms y para la varilla Nº4 será 40cms.
• El alambre de amarre será recocido #18.
• La dimensión de columnetas tendrán como mínimo 0.15 ∗ 0.15m.

ANCLAJE
PARA LAS
COLUMNAS
VIGA ASISMICA
O DE
CIMENTACION

RETORTA

PEDESTAL
FUNDACION
AISLADA

⇒ FUENTE DE INFORMACION: CARTILLA NACIONAL DE LA CONSTRUCCION


TIPOS DE FUNDACIONES

• FUNDACIONES CORRIDAS: Se emplean cuando el suelo es de capacidad


suficiente para nuestros fines y se encuentra superficialmente ( o sea, en la
zona comprendida desde el nivel del terreno hasta 1.50mt de profundidad
aproximadamente ), es posible utilizar el tipo de fundación corrida, si además
coincide con que el sistema estructural de la obra es a base de muros de carga
y no se trate de una estructura que soporte grandes cargas.

Las fundaciones corridas consisten en un elemento estructural que descansa


en toda su longitud sobre el estrato de suelo seleccionado, es generalmente de
sección rectangular, de una altura igual a una vez y media el ancho
aproximadamente, y sobre la cual descansa la zapata, que tendrá un ancho
igual al espesor del muro que soportará, más 10cm.

La zapata corrida debajo de un muro distribuye la carga de un muro en sentido


horizontal para impedir el asentamiento excesivo. El muro se debe colocar en la
zapata en tal forma, que produzca presión uniforme de apoyo contra el suelo,
sin tener en cuenta la variación debida a la flexión de la zapata. La presión en
Lbs/pie2, se determina dividiendo la carga por pie entre la anchura de la zapata
en pie.
La zapata actúa como voladizo en lados opuestos del muro con las cargas
descendentes del muro y la presión ascendente del suelo.

• FUNDACION ANCHA: distribuye la carga de la columna en una área de suelo


alrededor de la columna. Estas distribuyen la carga en dos direcciones algunas
veces tienen pedestales, son escalonadas o inclinadas.

• FUNDACIONES PARA PILOTES: permiten la carga a una serie de pilotes los


que a su vez transmiten la carga al suelo.

• FUNDACION COMBINADA: Cuando la carga de dos o más columnas se


transmiten al suelo a través de una losa de cimentación o a través de dos losas
de cimentación unidas mediante un elemento rigidizante.

• FUNDACIÓN AISLADA: Transmiten al suelo grandes cargas concentradas en


distintos puntos. Generalmente consiste, en un pedestal que recibe la carga de
una parte de la estructura a través de la columna y la transmite a la losa de
cimentación de concreto reforzado o macizo, el cuál tendrá el área suficiente
para producir en el suelo esfuerzos inferiores al esfuerzo de trabajo de éste. La
losa de cimentación tendrá dimensiones mayores en la medida que los
esfuerzos de trabajo del suelo sean menores.
DETALLE DE ZAPATA CORRIDA

DETALLE DE FUNDACION AISLADA ESCALONADA

COLUMNA

ANCLAJE
N.T 30 D N.T

PEDESTAL 6 Nota: 30 D equivale a


30 veces el diámetro
del acero principal
1

+ 0.30M

PLATO

+ 0.30M

60°

TACOS DE
MORTERO
⇒ FUENTE DE INFORMACION: MANUAL DEL INGENIERO CIVIL
TECNICAS BASICAS DE CONSTRUCCION.
TUBERIAS

Las tuberías se dividen en dos categorías, rígidas y flexibles. La tubería rígida se


considera aquella que no admite deflexión sin sufrir daño estructural. Las tuberías
flexibles son aquellas que se deflexionan al menos un 2% sin sufrir daño
estructural. El concreto, el barro y los tubos de hierro fundido, son ejemplos de
tuberías rígidas. El acero, el aluminio y las tuberías de plástico son normalmente
consideradas flexibles. Dentro de esas tuberías flexibles, las tuberías metálicas se
consideran elásticas, y los termoplásticas se consideran viscoelásticas o
viscoplásticas. Cada tipo de tubo tiene diferentes límites de comportamiento
dependiendo del tipo, material y diseño de la pared. La fuerza que la pared resiste
debido a cargas externas es crítica para las tuberías rígidas; mientras que para
tuberías flexibles, la rigidez es importante para resistir la deflexión y la posibilidad
de aplastamiento en la pared. El área de la pared es también un factor a
considerar en el diseño. Para toda tubería enterrada, rígida o flexible, “el
comportamiento estructural depende de la interacción de la estructura y el suelo”.

⇒ FUENTE DE INFORMACION: TUBOFORT


ESTRUCTURAS DEL PAVIMENTO DEL CAMINO

La calidad, naturaleza, espesor y composición por seleccionarse para una


estructura de camino, dependen del volumen y tipo de tráfico, del costo y
disponibilidad de materiales, de las condiciones climáticas y de cimentación, y de
que el pavimento se vaya a construir en etapas por un período de varios años. La
composición del camino puede variar desde una superficie estabilizada de tierra
obtenida por remodelado y compactación del suelo nativo hasta un concreto
asfáltico de alta calidad Pórtland, con varias capas de revestimiento de base y de
sub-base.

SUPERFICIES NO TRATADAS PARA CAMINOS: En muchos casos, los caminos


secundarios con bajos volúmenes de tráfico pueden proveer servicio satisfactorio
con un revestimiento superficial de mezclas o de suelo sin tratamiento, que
constan de materiales disponibles localmente de roca triturada o grava.

Un desequilibrio de contenido de agua de la capa superficial puede causar la


formación de baches cuando el camino está mojado o una condición de polvo
cuando hay escasez de agua.

Las superficies no tratadas de los caminos pueden ser aceptables para mejorar
calidad futura, y proveer excelentes subrasantes para pavimentos de clase
superior, cuando los volúmenes de tráfico y la economía justifican tal mejoría. El
costo inicial relativamente bajo estas superficies de rodamientos, sin embargo, en
cierto grado es contrarrestado por el costo considerable de la conservación.
Normalmente, se requiere un trabajo de mantenimiento, por lo menos, de dos
veces al año.

SUPERFICIES ESTABILIZADAS PARA CAMINOS: El término estabilizado


denota cualquier superficie de rodamiento compuesta de una mezcla controlada
de suelos nativos y de aditivos, como asfalto, cemento Pórtland, cloruro de calcio
y, en ciertas ocasiones, arena y arcilla. Estas mezclas también pueden servir
como una excelente base para ciertos tipos de pavimento.

PAVIMENTOS DE ALTA CALIDAD: Estos se usan para soportar grandes


cantidades de tránsito en caminos de alto volumen. Los dos tipos básicos de
pavimentos usados son el concreto bituminoso ( flexible ) y el concreto de
cemento Pórtland ( rígido ).

⇒ FUENTE DE INFORMACION: MANUAL DEL INGENIERO CIVIL


CARPETA DE ARENA-ASFALTO EN FRIO

Para la construcción de una o más capas de arena y asfalto rebajado mezclado y


colocado en frío, sobre una capa base preparada de acuerdo a las
especificaciones y de conformidad con las líneas, rasante, espesores y secciones
transversales; deberá cumplirse lo siguiente:

Agregados: El agregado deberá ser arena y/o grava procedente de rocas duras y
resistentes, que no contenga arcilla en terrones ni como película adherida a los
gránulos y deberá estar libre de material orgánico. La granulometría podrá
obtenerse o mejorarse mezclando 2 o más clases de materiales disponibles. Se
usarán cualquiera de las siguientes granulometrías que indique el pliego de
condiciones especiales y/o el pliego de licitaciones.

GRANULOMETRIA DE AGREGADOS
PARA CARPETAS DE ARENA-ASFALTO

PASA EL RETENIDO EN GRANULOMETRIA GRANULOMETRIA GRANULOMETRIA


TAMIZ EL TAMIZ A B C

NUM. 4 - 100 100 100


NUM. 4 NUM. 10 0 - 10 0 - 10 0 - 15
NUM. 10 NUM. 40 10 - 50 5 - 60 0 - 60
NUM. 40 NUM. 80 30 - 60 25 - 75 20 - 80
NUM. 80 NUM.200 10 - 40 5 - 50 0 - 50
NUM.200 - 0- 7 0 - 10 0 - 12

El contenido de arcilla, determinado por la prueba de elutriación no deberá


exceder del 6%, 8% y 10% para las granulometría A, B y C respectivamente.

1-La fracción que pasa la malla número 40 deberá tener las siguientes
propiedades características:

 Humedad equivalente en el campo en el momento de mezclado Máx. 3%


 Límite líquido Máx.25%
 Indice de plasticidad Máx. 6%
 Equivalente de arena Min. 25%

2- El tamaño máximo del agregado no deberá exceder 38mm. ( 1 ½“ ) para capas


de bases y 25mm. ( 1“) para carpetas de rodamiento.
3- La fracción del agregado retenida en la malla número 8 no deberá exceder un
desgaste ( prueba de los ángeles ) mayor del 50%.
MATERIALES ASFALTICOS: Los materiales asfálticos a utilizar serán asfaltos
rebajados de los tipos siguientes:

 Asfaltos Rebajados RC-250


 Emulsiones Asfálticas MS-1, SS-1, CMS- 2,
CSS-1, MS-2, SS-1h,
CMS- 2h, CSS-1h, MS-2h
El tipo a usar será el indicado en los planos y/o condiciones especiales.

MEZCLAS ASFALTICAS: El contenido de asfalto en la mezcla asfáltica será


indicado por el Ingeniero con base en los agregados a usar. Los criterios de
diseño de la mezcla, métodos de prueba, límites aceptables de valores sobre la
resistencia retenida .
El contenido de material asfáltico en la mezcla no deberá variar, por exceso o por
defecto, de la proporción indicada por el Ingeniero, en más de 1% del peso unitario
de la mezcla. El incumplimiento de ésta condición es suficiente para que el
ingeniero rechace la mezcla asfáltica así preparada.
Cuando el material asfáltico usado sea RC-250, el contenido de humedad del
agregado mineral no deberá exceder el 3% del peso seco del agregado en el
momento de efectuarse el mezclado.

REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCION

La construcción de la carpeta de arena - asfalto será realizada solamente cuando


la superficie sobre la cuál se va a colocar el material esté seca, la temperatura
superficial de la base sea de 20°c o más y no haya amenaza de lluvia.

El equipo a usar incluirá equipo de escarificar, mezclar, esparcir, acabar y


compactar, distribuidor asfáltico, equipo de calentar y agitar asfalto, camiones de
volquete, cargadoras frontales o palas mecánicas, plantas mezcladoras ( fijas o
móviles), si éstas operaciones van a ser altamente mecanizada.

La temperatura del material asfáltico en el momento de mezclado deberá ser


aquella a la cuál dicho material tenga una viscosidad comprendida entre 75 y 150
SSF ( curva de viscosidad - temperatura ). O sea estar comprendida entre los
rangos siguientes:

TEMPERATURA DE APLICACIÓN DEL MATERIAL ASFALTICO ( °C )

MEZCLA MEZCLA EN PATIOS DE MEZCLAS EN PLANTAS


MATERIAL
SOBRE LA VIA MEZCLADO MEZCLADORA FIJA
RC - 250 40 - 70 40 - 70 57 - 85
EMULSION
10 - 75 10 - 75 10 - 75
( CUALQUIER TIPO )
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA: La mezcla asfáltica para la construcción
de la carpeta podrá ser preparada en cualquiera de las formas siguientes:

1. MEZCLA SOBRE LA VIA: Para preparar la mezcla sobre la vía se deposita el


agregado (arena y/o grava) sobre la base previamente preparada en forma de
camellones o apiladas en montones esparcidos de acuerdo con el espesor de la
capa a construir. Si el agregado se deposita en montones habría que
convertirlos luego en camellones por medio de motoniveladoras u otro equipo
aprobado.

Los camellones deberán tener una altura y separación suficiente para que
después de extendido y compactado el agregado, se obtengan los espesores
de proyecto. Cuando lo exijan las Condiciones Especiales se deberán usar
máquinas especiales para formar los camellones. La mezcla sobre la vía puede
ser hecha con motoniveladoras y equipos complementarios o con plantas
mezcladoras móviles.

Cuando la mezcla sobre la vía es hecha con motoniveladoras y equipo


complementario, el material que forma los camellones se deberá extender de
una manera uniforme sobre la superficie de apoyo. A continuación se aplicará el
material asfáltico por medio del distribuidor asfáltico, en proporción no mayor de
2.25 litros/metro cuadrado por pasada. El número de pasadas será el necesario
para producir una mezcla con la proporción especificada del material asfáltico.

El equipo de mezclado, motoniveladoras y equipos complementarios, deberá


seguir al distribuidor de asfalto, mezclando el agregado y el material asfáltico
después de cada aplicación. Inmediatamente después de que el agregado de la
franja en proceso haya recibido la aplicación total del material asfáltico se
continuará mezclando con la motoniveladora hasta obtener una mezcla
uniforme y de acuerdo al diseño.

Inmediatamente después de que el agregado de la franja en proceso haya


recibido la aplicación total del material asfáltico se continuará mezclando con la
motoniveladora hasta obtener una mezcla uniforme y de acuerdo al diseño.

Cuando el mezclado en la vía sea hecho con planta mezcladora viajera el


agregado se debe disponer sobre la superficie de apoyo de acuerdo al sistema
de recolección de dicha planta. Una vez que dentro de la planta se realice la
mezcla del agregado con asfalto en la proporción especificada, se debe colocar
de nuevo la mezcla sobre la superficie de apoyo para proceder a su curado. En
caso de que la mezcla así preparada precise, a juicio del Ingeniero, de un
mezclado adicional, dicho mezclado se debe efectuar con motoniveladora y
equipo complementario o con pases adicionales de la propia planta mezcladora
viajera.
2- MEZCLA EN PATIOS DE MEZCLADO: La mezcla en patios de mezclado
consiste en la utilización de espacios apropiados situados fuera pero en las
vecindades de la plataforma de la vía para la preparación de la mezcla. En este
caso se usan también motoniveladoras y equipos complementarios ( arados,
gradas, tractores agrícolas, cargadoras, etc. ) o plantas mezcladoras móviles,
siguiendo los procedimientos indicados anteriormente para mezclado sobre la
vía. Una vez preparada la mezcla, se carga en camiones de volteo para llevarla
a los sitios de curado, o bien, se usan dos o más patios de mezclado y curado
para alternar las operaciones de mezcla y curado para alternar las operaciones
de mezcla y curado. La ubicación de los patios de mezclado - curado será
sometida a la aprobación del Ingeniero.

3- MEZCLA EN PLANTAS MEZCLADORAS FIJAS: Cuando se usen plantas


mezcladoras fijas para la preparación de la mezcla, el agregado y el material
asfáltico se mezclan dentro de la planta en las proporciones establecidas. El
tiempo de mezclado es el necesario para obtener una mezcla homogénea y
deberá tener una duración no menor de 30 segundos. Una vez preparada la
mezcla, se transporta en camiones de volteo a los sitios de curado, o bien, se
usan dos o más patios de mezclado y curado para alternar las operaciones de
mezcla y curado.

CURADO DE LA MEZCLA: La operación de mezclado se continúa con la de


curado. Cualquiera que haya sido el método usado para preparar la mezcla y una
vez que el material asfáltico haya cubierto la totalidad de las partículas de
agregado, se distribuye la mezcla en capas delgadas y uniformes y se recoge de
nuevo en camellones, con el objeto de lograr, por aireación y exposición al sol, la
evaporación de los elementos volátiles del material asfáltico. Esta operación se
ejecuta sobre la misma plataforma en el caso de que la mezcla asfáltica haya sido
preparada sobre la vía. Para las mezclas preparadas en patios de mezclado o en
plantas mezcladoras fijas, el curado se puede realizar en patios adicionales al
efecto, en cuyo caso, una vez terminada la mezcla se transporta a los patios de
curado, se transporta directamente al sitio de colocación en la vía. En caso de
existir dos o más patios de mezclado y curado no hay necesidad de transportar la
mezcla a otro patio para su curado si no que se hace el curado en el mismo patio,
mientras que la mezcla de la siguiente tanda se hace en uno de los patios
alternos.

En ningún caso se deberá comenzar el aplanado y compactación de la mezcla


antes de que se haya evaporado, por lo menos, el 85 % de los elementos volátiles
del material asfáltico. Cuando llueve durante el proceso de mezcla o curado, se
recogerá el material en camellones. Después de la lluvia, se deberá trabajar la
mezcla extendiéndolas en capas delgadas y volviéndola a acamellonar hasta
lograr que se evapore el agua absorbida. Cuando ocurra ésta contingencia, se
deberá controlar la proporción del material asfáltico en la mezcla, ya que el agua
puede haber arrastrado parte del asfalto que no se hubiese mezclado totalmente.
ESPARCIDO, CONFORMACION Y COMPACTACION: La mezcla curada se
deberá extender, en capas, sobre la superficie de apoyo, utilizando
motoniveladoras y/o máquinas pavimentadoras, sin dañar dicha superficie de
apoyo. La mezcla extendida se debe conformar y, utilizando aplanadoras de
ruedas neumáticas, se iniciará la compactación. La compactación se continuará
hasta que desaparezcan las huellas de la aplanadora. Cuando la mezcla asfáltica
sea preparada en plantas mezcladoras fijas o en plantas mezcladoras móviles, las
aplanadoras de ruedas neumáticas deberán ser autopropulsadas

Se corregirán con motoniveladoras las irregularidades que se presenten en la


superficie de la capa, mientras el pavimento esté todavía suelto. La compactación
y el trabajo de nivelación se continuarán hasta conseguir que la superficie quede
ajustada a las líneas, rasantes y sección transversal del proyecto.

La compactación final se deberá hacer con aplanadoras de ruedas lisas de acero,


tipo tandem de no menos de 8 toneladas de peso total, las que deberán pasar
después de terminada la compactación con las aplanadoras de ruedas neumáticas
autopropulsadas, hasta que desaparezcan las huellas de sus propias ruedas y se
alcance la densidad de campo especificada.

En caso de que aparezcan grietas o se produzcan desplazamientos de la mezcla,


la superficie compactada deberá ser escarificada, trabajada y compactada
nuevamente.

⇒ FUENTE DE INFORMACION: NIC. 80


CARPETAS DE CONCRETO BITUMINOSO MEZCLADO EN PLANTA

Requisitos para todas las plantas:


♦ Las plantas mezcladoras deberán tener la capacidad suficiente para producir
todo el concreto bituminoso necesario para completar la construcción.
♦ Los tanques de almacenamiento del material bituminoso, deberá estar equipado
para calentar el material bajo control efectivo y positivo, a la temperatura
requerida para la mezcla en las especificaciones.

El calentamiento se realizará por medio de serpentinas de vapor o de aceite por


medio de electricidad y otros métodos, en los que no se efectúe contacto directo
entre una llama y el tanque de almacenamiento. El sistema de circulación para el
material bituminoso deberá tener capacidad adecuada para permitir una
circulación correcta y continua entre el tanque de almacenamiento y la unidad de
mezcla, durante todo el período de operación de la planta.

El extremo de descarga del tubo de circulación del material bituminoso, deberá


mantenerse bajo la superficie del material bituminoso en el tanque de
almacenamiento, para evitar la descarga del material bituminoso caliente al aire
libre.

Todas las tuberías y conexiones deberán llevar envoltura de aceite o vapor, o ser
aisladas apropiadamente de otra forma, para evitar pérdidas de calor. Los tanques
deberán estar calibrados con exactitud a intervalos de 350 litros, y deberán
permitir accesibilidad para medir el volumen existente de material bituminoso en
cualquier momento.

Equipo de acarreo: Los camiones de volquete utilizados para el acarreo del


concreto bituminoso, deberán tener tinas metálicas, herméticas, limpias y lisas,
que hayan sido recubiertas con una película fina de material aprobado, para evitar
que la mezcla se adhiera al piso de la tina. Cada camión deberá estar provisto de
su correspondiente cubierta de lona impermeable o de otro material aceptable,
para proteger a la mezcla de la intemperie cuando fuese necesario para que la
mezcla sea entregada en la obra a temperaturas determinadas, las tinas de los
camiones deberán estar aisladas, y las lonas deberán amarrarse firmemente.
⇒ FUENTE DE INFORMACION: NIC. 80
RIEGO Y APLICACIÓN DEL MATERIAL BITUMINOSO

El material bituminoso deberá aplicarse en riego uniforme y en la cantidad


especificada, de acuerdo al pavimento solicitado en el pliego de licitación. El final
del riego de material bituminoso anterior, deberá cubrirse con papel, de manera
que la nueva aplicación comience en el papel, formando así una unión uniforme y
normal entre los dos riegos.

Una vez que el papel ha llenado su función, deberá ser removido cuidadosamente,
eliminándolo a satisfacción. Durante el tiempo de aplicación de riego del material
bituminoso, deberá tenerse sumo cuidado para evitar salpicaduras a pavimentos,
estructuras o árboles adyacentes. El distribuidor de material bituminoso o deberá
limpiarse ni drenarse en las cunetas, bancos de préstamos, bermas laterales, o en
general dentro y a lo largo del derecho de vía.

Capas de sello: Para las carpetas en donde sea necesario o sea ordenado la
colocación de dos capas de sello, deberá esperarse un período de por lo menos 4
días entre la colocación de la primera capa y su protección, y la aplicación del
riego para la segunda capa de sello. Durante el tiempo de espera para ambas
aplicaciones, la sección deberá abrirse al tráfico normal y mantenerse mediante el
proceso de barrido y compactación.

CANTIDADES POR METROS CUADRADOS → Usando Emulsión Asfáltica ,Cemento


Asfáltico o Alquitrán para Macadam bituminosa o de penetración, a la temperatura
normal de aplicado.

⇒ FUENTE DE INFORMACION: NIC. 80


Graduación de los agregados y
TIPOS DE PAVIMENTOS
secuencias de operación.
TSE 1 TSE 2 TSE 3
Primera Capa
Aplicar alquitrán o cemento asfáltica lts. 1.47 0.91

Extender agregados de:


graduación A Kg. 10.00
graduación B Kg. 41.00
graduación C Kg. 21.00

Segunda Capa
Aplicar Alquitrán o cemento asfáltico lts. 1.70 4.53

Extender agregados de:


graduación B Kg. 32.00
graduación C Kg. 15.00
graduación D Kg. 5.00

Tercera Capa
Aplicar Alquitrán o cemento asfáltico lts. 1.70

Extender agregados de:


graduación C Kg. 15.00
graduación D Kg. 5.00

Primera Capa de Sello


Aplicar Emulsión asfáltica lts. 1.13 1.47 1.47

Extender agregados de:


graduación D Kg. 10.00 10.00 1000
graduación E Kg. 5.00 5.00 5.00

Segunda Capa de Sello


Aplicar Emulsión asfáltica lts. 1.13 1.13

Extender agregados de:


graduación B Kg. 10.00 10.00

Cantidades Totales
Alquitrán o Cemento Asfáltico lts. 2.60 4.08 7.70
Emulsión Asfáltica lts. 1.13 1.13
Agregado Kg. 36.00 86.00 87.00

⇒ FUENTE DE INFORMACION: NIC. 80


Canales abiertos: Como su nombre lo indica, estos canales son superficiales y
resultan muy económicos y fáciles de construir, por lo que tienen mucho uso como
drenes auxiliares o provisionales, aunque también se utilizan como drenes
definitivos en grandes áreas verdes y a los lados de carreteras y caminos, y
constituyen lo que se llaman cunetas.

Este tipo de canal necesita de protección superficial contra la erosión que


producen las aguas que fluyen sobre ellos. Para lograr esta protección se deberá
tener en cuenta sus pendientes, tanto en sentido longitudinal como en sentido
transversal, por lo que se trata de que en el sentido longitudinal su pendiente
tenga valores entre 0.1 y 0.5% como máximo a fin de que el agua no adquiera
velocidad que la haga destructiva. Mientras en sentido transversal las pendientes
serán como máximo, iguales al ángulo de reposo del material .

En general los drenes o canales a cielo abierto no son recomendables en


longitudes mayores de 400m. y el espaciamiento entre ellos será entre 50 y 100m.
Además debe protegerse estos canales mediante la siembra de césped, la cual es
económica y le proporciona estabilidad.

⇒ FUENTE DE INFORMACION: MANUAL DEL INGENIERO CIVIL


PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE CONCRETO

Este trabajo consistirá en el suministro y colocación de adoquines de concreto


sobre una base preparada de acuerdo con estas especificaciones y de
conformidad razonable con las líneas, rasante y sección transversal mostrada en
los planos.

Los materiales a usar en el adoquinado deberán llenar los siguientes requisitos:

A) Adoquín de concreto: El adoquín a usarse, incluyendo las cuchillas, será el


denominado “Tipo Tráfico” cuya resistencia característica a los 28 días no
deberá ser menor de a los siguientes valores:

Tipo 1 ( Tráfico Pesado ) 500kg/cm2.


Tipo 2 ( Tráfico Liviano ) 350kg/cm2

El adoquín no deberá presentar en su superficie fisuras, ni cascaduras, ni


deberá tener materiales extraños ( piedra, trozo de madera, etc. ) las aristas
deberán ser regulares y la superficie no deberá ser extremadamente rugosa, el
tamaño máximo del agregado a usar en el concreto es de ¾”.

B) El adoquinado: Estará confinado en sus bordes laterales por bordillos o cunetas


de concreto simple cuyo objeto es el de proteger y respaldar debidamente el
adoquinado.

C) Capa arena: La arena que servirá de colchón a los adoquines deberá ser arena
lavada, dura, angular y uniforme no deberá contener más del 3% de limo y/o
arcilla en peso, su granulometría será tal que pase totalmente por el tamiz N° 4
y no más del 15% sea retenido por el tamiz N°10 el espesor de esta capa no
deberá ser menor de 3cm ni mayor de 5cm.

D) Remate del pavimento: Las arcas adoquinadas deberán quedar confinadas en


todos sus bordes. Donde comienza y donde termina deberán construirse
remates de concreto simple, clase “A” de las dimensiones mostradas en los
planos.
REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN

• Adaptación del Adoquín

El cálculo de resistencia característica a la compresión se hará por medio de la


desviación estándar de la muestra de 10 especímenes tomados del lote cuya
formula es la siguiente:

S= ∑ ( F i - F m )2 o bien
N-1

S= ∑ Fi2 -( ∑ Fi / N )2
N-1
donde:

S = Desviación estándar en Newton por mm2.


Fi =Sucesivamente; la resistencia a la compresión de cada uno de los
especímenes.
Fm = Media aritmética de las resistencias a la compresión de todos los
especímenes (N/mm2).
N = número de especímenes ( 10 ).

La resistencia característica; Fk ,se calcula con la formula:

Fk = Fm - 1.64 S reportada en N/mm2.

• Capa Base:

Antes de colocar la base sobre la Sub-rasante preparada; la piedra triturada se


deberá mezclar o remover completamente hasta que presente una apariencia
homogénea al colocarla.

La piedra triturada se depositará directamente sobre la sub-rasante, usando cajas


esparcidoras u otro aparato mecánico. La piedra triturada se esparcirá hasta un
espesor adecuado para que las capas compactadas no excedan un espesor
máximo de 10cm ( 4Pulg.), cada capa se compactará con dos aplanadoras de
rueda lisa que tengan un peso mínimo de 10 tonelada/métrica y sean capaces de
transmitir un peso de 50 - 60kg/cm2.

El perfil de la superficie de apoyo del adoquinado deberá ser igual al requerido


para la superficie final de pavimento con una tolerancia de 20mm. del nivel de
diseño.
• Lecho de Arena:

El espesor requerido de arena suelta que se colocará dependerá de su contenido


de humedad, granulometría y grado de compactación. Dado que la arena no es
vibrada si no hasta que los adoquines han sido colocados, el espesor suelto
correspondiente al espesor compacto requerido 3 a 5cm es determinado por
tanteos al comenzar los trabajos.
Una vez colocada la arena se emparejará y alisará por medio de reglas de
enrasamiento ( codales ).

ETAPAS DEL ADOQUINAMIENTO

El adoquinamiento comprende cuatro etapas:

1) Colocación de adoquines sobre sub base: La primera fila de bloques deberán


ser colocadas con mucho cuidado para evitar el desalojo de los bloques que ya
están colocados una vez colocados la primera fila se asentarán las demás
firmemente dejando ranuras de 3 a 5mm entre bloques.

2) Recorte de los bloques en los bordes de la vía: Aquellas formas irregulares que
estén en los bordes serán llenadas con cuñas o pedazos de adoquín cortados con
un cortador de adoquín o aserrados.

3) Vibrado de área adoquinada: Una vez que los bordes del adoquinado hayan
sido completados a lo largo de la calle o camino, se vibrará la superficie por medio
de una plancha o rodillo vibratorio. El número de pasadas dependerá de una
variedad y serán determinados por tanteos. Generalmente dos o tres pasadas; no
se aplicará vibración a áreas que queden dentro de un metro de adoquines no
confinados por otra parte no se debe dejar áreas sin vibrar de un día para otro.

4) Rellenado con arena: Finalmente se rellenarán las ranuras o juntas entre


adoquines con arena la que será aplicada con escobas o cepillo y luego se pasará
el vibrador dos o tres veces hasta completar la trabazón entre las ranuras que
queden entre los bordillos o cunetas laterales entre los remates de concreto y los
adoquines serán rellenados con mortero de cemento y arena en proporción 1:4.

⇒ FUENTE DE INFORMACION: NIC.80


DETALLE DEL ADOQUIN
PROCON

10cm

16cm
23cm

10cm

15cm

25cm

⇒ FUENTE DE INFORMACION: PROCON


CONCLUSIONES

Las operaciones matemáticas realizadas para calcular las CANTIDADES DE


OBRAS ( TAKE - OFF ) de un proyecto de Obras Verticales u Horizontales son
simples, sin embargo es necesario tener dominio de:
• Lecturas del juego de planos que integran el proyecto.
• Normas y especificaciones de construcción.
• Rendimiento de los Materiales utilizados en el proyecto.