Manual Electricidad Audi A4 Tdi

SCHMA-FICHE
AUTO-VOLT 720 Fvrier 1996
AUDI A4
4 cylindres essence et Diesel
Cette tude a t ralise

l'aide de documents de base
qui nous ont t fournis il y a
quelques mois. Nous faisons
toutes rserves quant aux
modifications qui auraient pu
depuis tre apportes au
modle par le constructeur.
Les caractristiques principales figurent en rappel sur la
double page cartonne. On
trouvera les caractristiques
dtailles des quipements
dans les pages suivantes.
Caractristiques et commentaires techniques

Avec lA4, commercialise en janvier 1995, Audi termine le renouvellement complet de sa gamme. Elle succde
la clbre 80 qui, aprs 4 gnrations et 4,5 millions dexemplaires produits, prend une retraite bien mrite.
La nouvelle A4 bnficie, par rapport sa devancire, de porte--faux avant et arrire rduits ainsi quune
largeur plus importante, mais avec une longueur sensiblement identique. Ses formes rondes lui confrent un
aspect agressif et elle dgage un parfum de robustesse prononc.
LA4 peut tre quipe, ds son lancement, de cinq moteurs : 1,6 l, 1,8 l, 1,8 l turbo, 1,9 TDi et V6 de 2,8 l. Le
premier est un 4 cylindres en ligne, de 1 595 cm3 de cylindre qui dveloppe une
puissance de 101 ch (74 kW) 5 300 tr/mn poussoirs
hydrauliques et 2 soupapes par cylindres. Les 1,8 litres
sont drivs de ce premier modle. Ils reoivent deux
arbres cames en tte, commandant les soupapes par
lintermdiaire de poussoirs hydrauliques. Mais la
grande nouveaut de ces moteurs est quils disposent
de 5 soupapes par cylindres : 3 dadmission et
2 dchappement. Audi innove ainsi en proposant en
grande srie un moteur de ce genre. Cette technique
assure un meilleur remplissage des cylindres,
permettant dobtenir un couple plus lev. Donc,
cylindre gale, il offre un rapport
performance/consommation plus avantageux. Le moteur
atmosphrique, de 1 781 cm3 de cylindre (81 mm
dalsage par 86,4 de course), dveloppe une puissance
de 125 ch 5 800 tr/mn. En version suralimente, il
dveloppe une puissance de 150 ch (110 kW)
5 700 tr/mn et le couple maxi de 21 m.N (21,4 m.kg) est
disponible de 1 750 4 600 tr/mn. Il reoit galement un
systme dallumage statique avec quatre bobines, places au-dessus de chaque bougie. Le dernier moteur
tudi, est un Diesel injection directe. Il sagit dun 4 cylindres de 1 896 cm3 de cylindre (79,5 mm dalsage
par 95,5 de course) dveloppant une puissance de 90 ch (66 kW) 4 000 tr/mn avec un couple de
20,2 m.daN (20,6 m.kg).
Au niveau technologique de structure et dquipement, lA4 offre galement un plateau trs garni. Citons, en
particulier, une suspension avant double triangulation avec des composants en aluminium, un Airbag
conducteur de srie (celui du passager est en option), des prtentionneurs de ceintures de srie (commands
par le capteur du systme dAirbag). Toutes les versions reoivent galement un ABS Bosch 5, 4 capteurs et
assurant lectroniquement la gestion de la limitation de la pression vers les roues arrire.
LA4 est un modle trs complet, avec de nombreux quipements de srie dont un antidmarrage par
transpondeur. Nous ne traitons dans cette tude que des modles essence 4 cylindres et du Diesel
injection directe de 90 ch.
I
AUTO-VOLT FVRIER 1996 N 720
SCHMA-FICHE
Pour identifier le vhicule, on dispose
des lments suivants :
- la plaque du constructeur qui est rive
sur la tle dauvent dans le compartiment moteur du ct gauche derrire le
vase dexpansion. Elle comporte entre
autres le type et le numro de srie. Ces
indications sont galement frappes
froid sur la tle dauvent dans le compartiment moteur devant la batterie.
- le type et le numro de moteur, gravs
sur le bloc-cylindres, lavant gauche,
sous le plan de joint de la culasse.
- la plaque didentification vhicule. Elle
se trouve dans le coffre bagages sous
la garniture du plancher et comporte. Elle
comporte entre autres le type et le
numro de srie.
Documentation
Gnrale
MECANIQUE
MOTEUR
Caractristiques gnrales moteurs
essence 4 cylindres
Moteur essence 4 cylindres en ligne,
4 temps. Disposition longitudinale
lavant. Bloc-cylindres en fonte. Culasse
en alliage daluminium. Vilebrequin
5 paliers.
Lubrification
Circuit sous pression comprenant :
pompe engrenage, clapet limiteur de
pression, cartouche filtrante en srie.
NOTA : Le contrle de la pression dhuile
est assur par un manocontact situ sur
le support de filtre huile (embout noir
1,4 bar). Une sonde dalerte de temprature dhuile peut venir complter ce systme sur les moteurs ADR et AEB
(embout bleu, dclenchement 180C)..
Pression dhuile mini, chaud (80 C) :
1 2,5 bars au ralenti et 3 5 bars
3 000 tr/mn.
Prconisations : 3,3 litres (moteur ADP)
ou 3,9 litres dhuile (avec le filtre) multigrade SAE 5W50 15W40 norme APISF ou SG.
Refroidissement
pompe centrifuge entrane par la courroie de distribution, thermostat, radiateur, vase dexpansion, ventilateur entran par coupleur thermostatique.
Les vhicules quips de climatisation
ou de transmission automatique sont
quips dun motoventilateur additionnel
command par thermocontact.
Tempratures de fonctionnement du
thermostat : dbut douverture 87 C ;
ouverture complte 102 C, course
correspondante pour louverture 8 mm
minimum.
motoventilateur auxiliaire de 80 W (transmission automatique) ou de 300 W (climatisation) :
1.6
ADP
1.8
ADR
1.8 T
AEB
Alsage (mm) ...............

Course (mm) ................
Cylindre (cm3).............
Rapport volumtrique..
81
77,4
1 595
10,3 1
81
86,4
1 781
10,3 1
81
86,4
1 781
9,5 1
Puissance maxi :..........

- kW/tr/mn (CEE)..........
- ch/tr/mn (DIN)............
74/5 300
101/5 300
92/5 800
125/5 800
110/5 700
150/5 700
Couple maxi.................
- m.daN/tr/mn (CEE) ....
- m.kg/tr/mn (DIN)........
13,1/3 800
14/3 800
16,4/3 950
17,3/3 950
20,1/1 750 4 600

21/1 750 4 600
TABLEAU B - Consommations conventionnelles.

MOTEUR
Type
BV (rapports) .................
Indice fiscal ...................
Consommation UTAC
(l/100 km) : ...................
- 90 km/h....................
- 120 km/h..................
- en cycle urbain ...........
- moyenne .....................
Distribution
Arbre cames unique entran par le
vilebrequin par lintermdiaire dune
courroie crante sur les moteurs 8 soupapes.
Double arbre cames sur les moteurs
20 soupapes, larbre cames dchappement est entran par une courroie
crante depuis le vilebrequin et entrane
son tour larbre cames dadmission
au moyen dune chane.
La tension de la courroie est assure
automatiquement par un galet tendeur
hydraulique.
Diagramme de distribution moteur ADP
(1 600) :
- Admission : ROA = 1 ; RFA = 37.
- Echappement : AOE = 41 ; AFE = 5.
Diagramme de distribution moteur ADR
(1 800) :
Diagramme de distribution moteur AEB
(1 800 Turbo) :
ALIMENTATION
TABLEAU A - Caractristiques principales des moteurs.

MOTEUR
Type
- vitesse lente : mise en marche 91 C

et arrt 84 C.
- vitesse rapide : mise en marche 102 C
et arrt 95 C.
Tarage du bouchon du vase dexpansion :
1,2 1,5 bar en surpression. Capacit du
circuit de refroidissement : environ
7,5 litres de mlange eau/antigel (50 %
dantigel) pour assurer une protection
jusqu - 35 C.
1.6
ADP
1.8
ADR
1.8 T
AEB
5
7
5
9
5
7
5,4
7
9,3
7,2
5,8
7,5
10,1
7,8
5,8
7,6
9,8
7,7
II
Rservoir
Rservoir en matire plastique dune
capacit de 63 litres plac au dessus de
lessieu arrire.
Prconisations : supercarburant sans
plomb RON 95 (RON 91 autoris moyennant une perte de puissance).
Electrovanne de canister
Elle est place lavant droit du compartiment moteur prs du filtre air et commande le filtre charbon actif.
Marque et rfrence : Bosch 0 280 142 300.
Tension dalimentation : 4,5 5,5 volts
(donc ne pas la contrler sous 12 V).
Rsistance : 22 30 .
Filtre air
Filtre air lment sec interchangeable.
Marque : Elp 3638.
INJECTION
Filtre carburant
Filtre carburant situ larrire, sous le
vhicule.
SCHMA-FICHE
AUDI A4 4 cylindres essence et Diesel
Pompe carburant
Pompe carburant lectrique rouleaux,
immerge dans le rservoir.
Dbit :
- sous 9 volts : 285 cm3/15 secondes ;

- sous 12 volts : 550 cm3/15 secondes .
ALIMENTATION - Implantation des lments de linjection (moteur ADP)

1. Module de puissance et bobine dallumage - 2. Sonde de temprature de liquide de
refroidissement - 3. Botier papillon - 4. Calculateur - 5. lectrovanne de filtre charbon actif 6. Dbitmtre dair - 7. Sonde Lambda - 8. Injecteurs - 9. Dtecteur de cliquetis - 10. Capteur
de rgime moteur.
Calculateur dinjection
Systme dinjection dessence multipoint
squentielle phase de type Bosch
Motronic M3.2 grant galement lallumage.
Il est situ gauche dans le compartiment moteur et insr dans un botier en
plastique.
Les informations issues du dbitmtre
dair, du contacteur de position papillon,
du contacteur dactionneur de papillon et
des autres capteurs et sondes sont
exploites par le calculateur qui gre la
dure dinjection et la commande de
lallumage. La correction de richesse est
effectue en continu grce linformation recueillie par la sonde Lambda.
Marque et rfrence du calculateur
dinjection :
- moteur 1,6 : 0 261 203 554 ou
0 261 203 555.
- moteur 1,8 : 0 261 203 552 ou
0 261 203 553.
- moteur 1,8 Turbo : 0 261 203 550 ou
0 261 203 551.
Injecteur
Injecteur lectromagntique aiguille.
Marque :
- moteur 1,6 non communique
- moteur 1,8 et 1,8 Turbo : Bosch ref
0 280 150 444 ou 0 280 150 445.
Rsistance 20 C : 14 16 ohms
(moteur 1,6) ou 11 13 ohms (moteur
1,8 et 1,8 Turbo).
Rgulateur de pression
Il est fix en bout de la rampe dinjection
ALIMENTATION - Schma de principe de la gestion des moteurs 1.6 ADP.

III
SCHMA-FICHE
larrire et rgule la pression dans la
rampe dinjection.
Pression de rgulation (au ralenti) :
- 3,5 bars (dpression branche).
- 4 bars (dpression dbranche).
Pression de retenue : 2,5 bars (aprs
10 minutes darrt de la pompe carburant).
Dbitmtre
Dbitmtre dair massique fil chaud
(moteurs ADP et ADR) et film chaud
(moteur AEB). Il mesure la quantit dair
admise par le moteur et en informe le
calculateur.
Marque et rfrence :
Bosch 0 280 217 112 (moteur AEB).
Botier papillon
Le botier papillon intgre le contacteur
de ralenti, le potentiomtre de lactionneur de papillon et le potentiomtre de
papillon. Ces lments informent le calculateur de la position momentane du
papillon et de lactionneur.
Marque : VDO (type SSP 173/2 sur
moteur AEB).
Tension dalimentation : 4,8 volts mini.
ALIMENTATION - Implantation des lments de linjection (moteur ADR)
1. Module de puissance et bobine dallumage - 2. Sonde de temprature de liquide de
refroidissement - 3. Botier papillon - 4. Calculateur - 5. lectrovanne de filtre charbon actif 6. Dbitmtre dair - 7. Sonde Lambda - 8. Injecteurs - 9. Capteur de position PMH - 10.
Dtecteurs de cliquetis - 11. Capteur de rgime moteur.
Contacteur de ralenti
Il est plac dans le botier papillon, la
position du ralenti est dtecte lorsque le
contacteur est ferm.
ALIMENTATION - Schma de principe de la gestion des moteurs 1.8 ADR.

IV
SCHMA-FICHE

Actionneur de papillon
Lactionneur (moteur lectrique) place,
via un engrenage, le papillon dans la
position idale sur toute la plage de
rgulation de ralenti.
Capteur de pression absolue
Mont uniquement sur le moteur AEB, il
est log dans le botier comprenant le
calculateur.
Marque et rfrence :
Bosch 0 280 101 001.
La tension est dlivre en fonction de la
diffrence de pression par rapport la
pression atmosphrique.
Electrovanne de suralimentation
Monte uniquement sur le moteur AEB,
elle est place en drivation du circuit de
suralimentation lavant du moteur (ct
bobine dallumage).
Rsistance : 26 35 .
ALIMENTATION - Implantation des lments de linjection (moteur AEB)

1. Sonde Lambda - 2. Sonde de temprature de liquide de refroidissement - 3. Calculateur et
capteur de pression absolue - 4. lectrovanne de filtre charbon actif - 5. Module de
puissance - 6. Dbitmtre dair - 7. lectrovanne de suralimentation - 8. Bobines dallumage 9. Injecteurs - 10. Capteur de position PMH - 11. Dtecteur de cliquetis - 12. Capteur de
rgime moteur - 13. Sonde de temprature dair - 14. Botier papillon.
Sonde de temprature de liquide

de refroidissement
La sonde de temprature de liquide de
refroidissement de type CTN (Coefficient
de Temprature Ngatif) est place dans
une canalisation de refroidissement derrire la culasse.
Rsistance : 1 500 3 000 pour une
temprature de 20 C 40 C.
Sonde de temprature dair
dadmission
Monte uniquement sur le moteur AEB, il
sagit dune sonde CTN (Coefficient de
Temprature Ngatif) place sur la tubulure dadmission.
Rsistance : 1 600 2 800 pour une
temprature de 20 C 40 C.
Capteur de rgime moteur
Il est plac derrire le filtre huile.
Rsistance : 480 1 000 .
Capteur de cliquetis
Capteur de type pizo-lectrique fix sur
le bloc-cylindres sous la tubulure
dadmission.
Le moteur ADP en possde un seul, tandis que les moteurs ADR et AEB en possdent deux.
Identification des connecteurs du calculateur (la numrotation des bornes est indique sur
chaque connecteur).
Contacteur de position papillon
Il est plac sur le pourtour de laxe du
papillon et informe le calculateur de ltat
de charge du moteur. Pour les vhicules
quips dune transmission automatique,
il sagit dun potentiomtre double de
papillon.
Contacteur dactionneur de papillon

Il est plac sur le pourtour de laxe du
papillon et informe le calculateur de la
position de lactionneur de papillon dans
la plage de ralenti. Le contacteur reste
la position atteinte la fin de la rgulation du ralenti tandis que le papillon
continue de souvrir.
V
Sonde Lambda
Cette sonde du type rchauffage interne est place lentre du catalyseur,
elle informe le calculateur sur la richesse
du mlange.
Tension de sortie : - mlange riche :
0,7 1,1 volt.
- mlange pauvre :
0 0,3 volt.
Rsistance de rchauffage (moteur AEB) :
1 5 .
Tension entre bornes 3 et 4 de la fiche
de sonde Lambda : 0,45 0,05 mV.
Valeur des paramtres
Rgime de ralenti (non rglable) : 820
900 tr/mn.
Teneur maxi en CO (non rglable) : 0,3
1,2 %.
SCHMA-FICHE
Caractristiques gnrales moteur
Diesel
Moteur Diesel, 4 temps, 4 cylindres en
ligne, dispos longitudinalement lavant
du vhicule. Bloc-cylindres en fonte avec
cylindres alss directement dans la
masse. Vilebrequin reposant sur 5
paliers. Culasse en alliage daluminium
avec siges et guides de soupapes rapports. Le moteur 1Z est suralimente
par un turbocompresseur.
ALIMENTATION - Schma de principe de la gestion des moteurs 1.8 Turbo AEB.
Caractristiques dtailles
MOTEUR
Type
1.9 TDi
1Z
Alsage (mm)...............
Course (mm)................
Cylindre (cm3) ............
Rapport volumtrique .
79,5
95,5
1 896
19,5 1
Puissance maxi : .........

- kW/tr/mn (CEE) .........
- ch/tr/mn (DIN) ...........
66/4 000
90/4 000
Couple maxi ..............

- m.daN/tr/mn (CEE)....
- m.kg/tr/mn (DIN) .......
20,2/1 900
20,6/1 900
Consommations conventionnelles.
MOTEUR
Type
BV (rapports)...............
Indice fiscal.................
Consommation UTAC
` (l/100 km) : .................
- 90 km/h....................
- 120 km/h..................
- en cycle urbain ...........
- Moyenne.....................
1.9 TDi
1Z
5
5
3,9
5,4
6,1
5,1
Lubrification
Graissage sous pression comprenant :
une pompe huile engrenage, entrane par larbre intermdiaire, un clapet
limiteur de pression, un changeur
eau/huile sur lequel est monte une cartouche filtrante en srie.
NOTA : Le contrle de la pression dhuile
est assur par deux manocontacts dont
un (isolant bleu) pour la pression mini au
ralenti (0,25 bar) situ sur le support de
filtre huile et lautre (isolant gris) pour la
pression mini 2 000 tr/mn (0,9 bar)
situ sur la culasse.
Pression dhuile chaud (80 C) : 1 2,5
bars au ralenti et 3 5 bars 3 000 tr/mn.
Prconisation : 3,5 litres (avec le filtre)
dhuile multigrade SAE 20W50 5W50
rpondant aux normes W 505 00 API CD.
Priodicit dentretien : vidange tous les
15 000 km ou tous les ans.
Refroidissement
pompe centrifuge entrane par la cour-
VI
SCHMA-FICHE

Distribution
Par simple arbre cames en tte entran par lintermdiaire dune courroie
crante depuis le vilebrequin.
Commande des soupapes assure par
des poussoirs hydrauliques.
Calage de la distribution :
- admission : ROA = 16 aprs PMH ;
RFA = 25 aprs PMB.
- chappement : AOE = 40 avant PMB ;
AFE = 10 avant PMH.
ALIMENTATION
- Bornes du
connecteur du
botier papillon.
roie de distribution, thermostat, radiateur, vase dexpansion, ventilateur entran par coupleur thermostatique.
Les vhicules quips de climatisation
ou de transmission automatique sont
quips dun motoventilateur additionnel
command par thermocontact.
thermostat : dbut douverture 87 C ;
ouverture complte 102 C, course
correspondante pour louverture 8 mm
minimum.
Tarage du bouchon du vase dexpansion :

1,2 1,5 bar en surpression. Capacit du
circuit de refroidissement : environ
7,5 litres de mlange eau/antigel (50 %
dantigel) pour assurer une protection
jusqu - 35 C.
motoventilateur auxiliaire de 80 W (bote
de vitesse automatique) ou de 300 W
(climatisation) :
- vitesse lente : mise en marche 91 C
et arrt 84 C.
- vitesse rapide : mise en marche 102 C
et arrt 95 C.
ALIMENTATION
- Implantation des lments de linjection
1. Sonde de temprature dair - 2. Connecteur
cu capteur de rgime moteur - 3. Connecteur
du transmetteur de leve de pointeau
- 4. lectrovanne de commande
de recyclage des gaz - 5. Sonde de
temprature de liquide de refroidissement
- 6. Connecteur de la pompe dinjection
(rgulateur de dbit/transmetteur de course
du tiroir de rgulation/sonde de temprature
de carburant) - 7. Capteur de rgime moteur
- 8. Relais du systme dinjection - 9. Fusible
du systme de prchauffage
- 10. lectrovanne darrt de stop - 12. Clapet
de dbut dinjection - 13. Connecteur de la
pompe dinjection (clapet de dbut
dinjection) - 14. Rgulateur de dbit
- Injecteur avec transmetteur de leve de
pointeau - 15. lectrovanne de
suralimentation - 16. Clapet de recyclage des
gaz - 18. Dbitmtre dair.
VII
Les valeurs indiques sont releves avec

un jeu thorique aux soupapes nul et une
leve de poussoir de 1 mm.
Jeu aux soupapes froid : en raison de
la prsence de poussoirs hydrauliques, il
nest pas possible de rgler le jeu aux
soupapes.
ALIMENTATION - Schma de principe de la gestion des moteurs 1.9 TDi 1Z (Turbo Diesel).
SCHMA-FICHE
VIII
SCHMA-FICHE
Marque et type Knecht KH1.

Priodicit dentretien : remplacement tous
les 30 000 km, purge de leau tous les ans.
Pompe dinjection
Pompe rotative piston unique, gre
par le calculateur.
Marque et type : Bosch VE 4/10 E 2250 R 510,
rfrence 0 460 404 994.
Calage statique de la pompe (cylindre
n1 au PMH) : leve de piston de
0,7 0,02 mm.
Nota : la pompe tant gre entirement
par le calculateur, elle nest pas rglable.
Seul le calage statique de la pompe est
possible.
Injecteurs
Marque et type : Bosch DSLA 150 P 520.
Porte injecteur : Bosch KBEL 58 P.
Pression de tarage : 190 200 bars
(170 mini).
Dbitmtre
Le dbitmtre dair massique film
chaud mesure la quantit dair admise
par le moteur et en informe le calculateur.
Calculateur
Il est situ gauche dans le compartiment moteur et insr dans un botier en
plastique.
Lalimentation des moteurs est pilote
par un calculateur lectronique. Sur le
mme principe quune injection essence,
le circuit comporte plusieurs capteurs et
sondes qui transmettent leurs information au calculateur. Ce dernier dtermine
le point dinjection et la quantit de combustible injecter.
Marque et rfrence :
- Bosch 0 281 001 367 ou 0 281 001 366
(bote de vitesses manuelle).
- Bosch 0 281 001 365 ou 0 281 001 364
(transmission automatique).
Capteur de pression absolue
Il est plac dans le botier prs du calculateur.
Electrovanne de suralimentation
Elle est place en drivation du circuit de
suralimentation lavant du moteur.
Rsistance : 26 2 .
Sonde de temprature de liquide
de refroidissement
La sonde de temprature de liquide de
refroidissement de type CTN (Coefficient
de Temprature Ngatif) est place dans
une canalisation de refroidissement derrire la culasse.
Rsistance :
- 0 C : 5 600 600 .
- 20 C : 2 500 500 .
- 30 C : 1 800 200 .
- 50 C : 800 100 .
- 80 C : 325 25 .
- 100 C : 200 25 .
Sonde de temprature dair
dadmission
La sonde de temprature du collecteur
dadmission de type CTN (Coefficient de
ALIMENTATION
- Emplacement du calculateur et identification des bornes de son connecteur.
Temprature Ngatif) est place au

dbut du collecteur.
Rsistance :
- 0 C : 5 600 600 .
- 20 C : 2 500 500 .
- 30 C : 1 800 200 .
- 50 C : 800 100 .
- 80 C : 325 25 .
- 100 C : 200 25 .
Sonde de temprature de combustible
La sonde de temprature du combustible
de type CTN (Coefficient de Temprature
Ngatif) est place dans le rgulateur de
dbit de la pompe dinjection.
Rsistance :
- 0 C : 5 600 600 .
- 20 C : 2 500 500 .
- 30 C : 1 800 200 .
- 50 C : 800 100 .
- 80 C : 325 25 .
- 100 C : 200 25 .
Capteur de rgime moteur et position
PMH
Il est plac derrire le filtre huile.
Rsistance : 1 000 .
Rgulateur de dbit et transmetteur
de course du tiroir de rgulation
Le rgulateur de dbit est plac dans la
pompe dinjection et il permet de rguler
le dbit de combustible.
Le transmetteur de course du tiroir de rgulation est plac sur laxe du rgulateur de
dbit de la pompe dinjection et permet de
contrler la position du rgulateur de dbit.
Rsistance :
- entre bornes 1 et 2 : 4,9 7,5 .
- entre bornes 2 et 3 : 4,9 7,5 .
- entre bornes 5 et 6 : 0,4 1,1 .
IX
Transmetteur de leve de pointeau

Plac sur linjecteur du cylindre n3, il
permet la mesure de la leve du pointeau
de linjecteur.
Rsistance : 90 120 .
Contacteur de pdale dacclrateur
Il est plac sur le pdalier.
Rsistance aux bornes du connecteur
(Ohm) :
- entre bornes 1 et 3 (pdale au repos) :
800 1 400 ;
- entre bornes 2 et 3 (pdale au repos) :
800 1 400 ;
- entre bornes 4 et 6 : 800 1 200
(pdale au repos).
- entre bornes 4 et 6 : infinie (pdale
enfonce).
Clapet de dbut dinjection
Il est situ sous la pompe dinjection.
Rsistance : 14 18 .
Electrovanne de commande de recyclage des gaz dchappement
Rsistance : 14 20 .
Suralimentation
Suralimentation par turbocompresseur
avec changeur air/air.
Marque et type : Garrett GT 1544.
Pression de suralimentation : 1,5
1,75 bar 3 000 tr/mn.
TRANSMISSION
Embrayage
Type monodisque sec, mcanisme
diaphragme, command par cble.
Diamtre du disque :
- moteur ADP : 210 mm.
- moteurs ADR, AEB et 1Z : 228 mm.
SCHMA-FICHE
Bote de vitesses mcanique
A 5 rapports avant synchroniss et
marche arrire. Slection des rapports
par levier au plancher. Type 012.
Moteur 1,6 - Vitesse en km/h pour
1 000 tr/mn (avec pneumatique 205/00 R 15
de circonfrence de roulement de
1 920 mm) : 1re = 7,42 ; 2e = 12,88 ;
3e = 21,55 ; 4e = 27,22 ; 5e = 33,44 ;
MA = 8,14.
Moteur 1,8 - Vitesse en km/h pour 1 000
tr/mn (avec pneumatique 205/00 R 15
1 920 mm) : 1re = 8,01 ; 2e = 13,23 ;
3e = 19,62 ; 4e = 27,22 ; 5e = 33,44 ;
MA = 8,14.
Moteur 1,8 Turbo - Vitesse en km/h pour
1 000 tr/mn (avec pneumatique 205/00 R 15
1 920 mm) : 1re = 8,9 ; 2e = 14,7 ;
3e = 23,95 ; 4e = 30,25 ; 5e = 37,16 ;
MA = 9,04.
Moteur 1,8 - Vitesse en km/h pour 1 000
tr/mn (avec pneumatique 205/00 R 15 de
circonfrence de roulement de 1 920 mm) :
1re = 11,51 ; 2e = 16,08 ; 3e = 25,62 ;
4e = 35,36 ; 5e = 43,38 ; MA = 8,6.
Prconisations : 2,25 litres dhuile multigrade SAE 75 W 90 rpondant aux

normes API-GL4.
Pont diffrentiel
A simple rduction par couple cylindrique taille hlicodale. Diffrentiel
intgr la bote de vitesses.
Rapport de transmission :
- moteur 1,6 et 1,8 : 4,11.
- moteur 1,8 Turbo : 3,7.
- moteur 1,9 TDi : 3,89.
Transmissions
Transmission aux roues avant par arbres
joints homocintiques billes, ct
bote et ct roues. Larbre droit est
creux et le gauche est plein.
Pherson, amortisseurs gaz, ressorts

hlicodaux, barre stabilisatrice.
Suspension arrire
Essieu semi-rigide avec ressorts hlicodaux et amortisseurs gaz.
DIRECTION ASSISTEE
Direction compose dune pompe haute
pression entrane par courroie multipistes depuis le vilebrequin commune
lalternateur.
Pression de refoulement de la pompe
dassistance : 110 120 bars au ralenti.
Prconisations : 0,7 litre dhuile pour
direction assiste spcifique VW
G002000.
Diamtre de braquage : 11 m.
SUSPENSION
Suspension avant
Roues indpendantes. Suspension ralise par 2 bras suprieurs et un infrieur
de chaque ct, lments type Mac
FREINAGE
Frein commande hydraulique double
circuit en X , assist par servofrein
FREINAGE - Schma de principe du systme antiblocage de roue ABS .

X
SCHMA-FICHE
dpression ou hydraulique, disques

pleins ou ventils (pour les modles
moteur AEB) lavant et disques pleins
larrire. Commande assiste par servofrein dpression (diamtre 254 mm).
Indicateur de niveau de liquide de frein.
Liquide de freinage utilis : conforme la
norme SAEJ 1703 DOT 4.
Frein main commande mcanique
par cble agissant sur les roues arrire.
Antiblocage des roues Bosch 5 de srie
sur tous les modles. Le systme ABS
assure une rpartition lectronique du
freinage (EBV) vers lessieu arrire.
Disques avants pleins ou ventils.
Diamtre : 288 mm. Epaisseur minimale
des disques : 13 et 11 mm sur les disques
pleins et 23 mm sur les disques ventils.
Diamtre du piston rcepteur : montage
Teves 57 mm et montage Lucas 54 mm.

Disques arrires pleins. Diamtre :
245 mm. Epaisseur minimale des
disques : 8 mm. Diamtre du piston
rcepteur : 38,1 mm.
Systme antiblocage (ABS)
Systme antiblocage de freinage rgulation lectronique ABS Bosch 5.
Il est compos dun bloc hydraulique, de
quatre capteurs de roues (un par roue) et
dun rgulateur lectronique. Haute pression et rgulation par lectrovannes
assures par le bloc hydraulique.
La fonction de rpartition du freinage est
assure lectroniquement par le calculateur dABS. Cette fonction (EBV) intervient pour des freinages lgers, surtout
en virages.
Le calculateur est plac sous la banquette arrire, du ct gauche.

Marque : Bosch, ref 0 265 108 005.
Le bloc hydraulique se situe dans le
compartiment moteur, sur le passage de
roue gauche.
Le bloc hydraulique comporte les lectrovannes de rgulation de pression, la
pompe haute pression, les relais et le
calculateur.
Marque : Bosch, ref 0 265 2168 004.
Pression de service : 170 25 bars.
Les lectrovanne sont deux voies, au
nombre de deux par roue, une dadmission de liquide et une de retour vers le
rservoir.
Rsistance : 9 22 .
Rsistance des capteurs de roues : 400
2 300 .
DOCUMENTATION LECTRIQUE
1 - ALLUMAGE
Moteurs essence
La loi davance de lallumage est ralise
intgralement par le calculateur lectronique du circuit dinjection, qui analyse
grce divers capteurs, le fonctionnement du moteur.
Les principaux organes constituant ce

dispositif dallumage lectronique sont :
le distributeur (moteur ADP), le transmetteur effet Hall intgr au distributeur
(moteur ADP) et lavant sur la culasse
(moteurs ADR et AEB) le calculateur, le
module de puissance, la (les) bobine (s)
et les bougies.
Distributeur
Distributeur entran par larbre cames
(moteur ADP).
Marque : Sagem.
Ordre dallumage : 1-3-4-2 (n1 ct distribution).
Rsistance du rotor : 0,6 1,4 k.
ALLUMAGE - Identification dun connecteur de module de puissance (moteur AEB)

A. Connecteur 4 ples - B. Connecteur 5 ples.
XI
SCHMA-FICHE
Important :
- Ne pas dbrancher les cbles des circuits basse et haute tension lorsque le
moteur tourne ou lorsque le contact est
mis.
- Sil y a lieu de faire tourner le moteur au
dmarreur (prise des compressions par
exemple), dbrancher le fusible de
pompe carburant afin de prserver le
pot catalytique.
- Le dmarrage assist par un chargeur
ne doit pas durer plus dune minute avec
une tension maxi de 16,5 V.
- Lors dun lavage du moteur, couper le
contact dallumage.
- Pendant des soudures lectriques ou
par points, dbrancher compltement la
batterie.
- Pour remorquer un vhicule dont lallumage est dfectueux ou suppos tel,
dconnecter le module lectronique.
- Ne pas brancher de condensateur la
borne 1 (-) de la bobine ou du module
dallumage.
Module dallumage
Module transistoris de commande
dallumage. Il est du type nergie
constante. Cest dire que lnergie de
ltincelle ne varie pas avec le rgime
moteur.
Emplacement : prs du premier cylindre
sur le moteur ADP et ct de la courroie de distribution sur les moteurs ADR
et AEB.
Marque et rfrence sur moteur AEB :
Bosch 0 227 100 211.
fage. La dure de prchauffage est fonction de linformation de temprature fournie par le calculateur dinjection.
La bougie de prchauffage est du type
crayon, marque Bosch et ref 0 250 202 009.
tion du solnode : 8 volts. Fixation avant

par bride trois trous.
4 - GENERATRICE
Alternateur fourni notamment par Bosch.
Alternateur triphas, pont redresseur
9 diodes, rotor bobin bagues lisses,
ventilation assure par paliers ajours et
ventilateur interne accol au rotor. Mode
dentranement ralis par courroie multipiste. Rotation sens dhorloge vu ct
commande.
Intensit 70 W, 90 W ou 120 W. Stator
bobin en toile.
REGULATEUR
Rgulateur lectronique incorpor
lalternateur.
2 - BATTERIE
Batteries sans entretien 12 V 175 A 36 Ah
12 V 360 A 80 Ah suivant les motorisations. Ple positif reli dune part au
dmarreur et dautre part la platine de
servitude. Ple ngatif reli la masse
du moteur puis la carrosserie.
3 - DEMARREUR
Dmarreur fourni par Bosch rfrence :
- moteur essence : 0 001 107 017 ou
0 001 107 018 type DWR 12V 1,1 kW.
- moteur Diesel : 0 001 110 106 ou 0 001
110 107 type DWL 12V 1,7 kW.
Dmarreur de type srie, ttrapolaire,
command par solnode. Induit mont
sur coussinets autolubrifiants. Pignon
lanceur 9 dents. Train rducteur piciclodal. Sens de rotation gauche vu
ct commande. Tension mini dattrac-
5 - ECLAIRAGE
Projecteurs
Projecteurs lampes de type H4. Les
projecteurs assurent les fonctions
code/route et feu de position.
Le rglage des projecteurs seffectue par
lintermdiaire dun correcteur de site
positions pilotes lectroniquement.
TABLEAU C
Valeurs de contrle du dmarreur Bosch.
Bosch
DWR12V 1,1 kW
0 001 107 01.
Bosch
DWL12V 1,7 kW
0 001 110 10.
Puissance maxi (kW) ......................

sous (V) ...........................................
(tr/mn)...........................................
Intensit (A) .....................................
1,25
7,9
1 580
280
1,7
-
Moteur ADR : deux bobines double sortie regroupes dans un mme botier.
Chaque bobine alimente deux bougies.
Consommation vide : ..................

- courant (A) ....................................
- sous (V).........................................
50
11,2
95
11,2
Moteur AEB : quatre bobines alimentant

chacune une bougie.
Marque et rfrence : Bru 0 040 100 013.
Rsistance primaire 0,4 0,6 .
Consommation couple bloqu :..

- courant (A) ....................................
- couple (Nm) ..................................
- sous (V).........................................
550
14,5
3,5
650 840
17,5
3,8
Bobine
Moteur ADP : une bobine une sortie et
un distributeur.
Rsistance :
- enroulement primaire : 0,5 1,5 .
- enroulement secondaire : 5 000 9 000 .
Bougies
- moteurs ADP et ADR : NGK BKUR 6 ET
ou Bosch F7 LTCR.
- moteur AEB : NGK BKUR 7 ET ou
Bosch F6 LTCR.
Ecartement des lectrodes :
- bougies NGK et Bosch F6 LTCR : 0,7
0,9 mm.
- bougies Bosch F7 LTCR : 0,9 1,1 mm.
Priodicit dentretien : remplacement
tous les 60 000 km ou tous les 3 ans.
Moteur Diesel
Prchauffage
Systme de prchauffage compos dun
relais de prchauffage, situ sur la platine de servitude moteur, dun fusible de
80 A, situ au-dessus de la platine de
servitude, dun tmoin de fonctionnement et de quatre bougies de prchauf-
DEMARREUR
Type
Rfrence
TABLEAU D
Caractristiques des alternateurs Bosch.
ALTERNATEUR
Type
Rfrence
Bosch
KC 70 A 14 V
0 123 310 022
Bosch
KC 90 A 14 V
0 123 320 016
Bosch
KC 120 A 14 V
0 123 510 033
980
70
-
1 260
90
-
1 440
120
-
- Intensit (A)...................
pour (tr/mn) .....................
40
1 800
50
1 800
- Intensit (A)...................
pour (tr/mn) .....................
70
6 000
90
6 000
120
6 000
Puissance (W) .................

Dbit maxi (A) .................
Amorage (tr/mn)............
Dbit sous 14V :
XII
SCHMA-FICHE
Les projecteurs sont fournis notamment

par Bosch ref 1 307 022 200 (gauche) et
1 307 022 201 (droit) et Valeo.
Lanternes avant
Accoles aux projecteurs, elles assurent
les indications de changement de direction. Les lampes peuvent tre remplaces aprs dpose du cabochon. Pour
cela, tirer le levier de fixation puis tirer sur
le cabochon .
Les ampoules, type P21W.
ECLAIRAGE
- Dpose-repose et rglage dun projecteur
Flches : vis de fixation du projecteur.
ECLAIRAGE
- Dverrouillage de ltrier du clignotant.
portes avant. Cet quipement peut tre
complt en option par quatre spot de
lectures (deux intgrs au plafonnier
avant et un par ct arrire) qui peuvent
galement sclairer suivant la position
choisie soit louverture des portes, soit
en permanence, soit rester teints. Le
coffre et la bote gants comportent
galement un clairage command par
louverture du hayon ou de la bote
gants.
ECLAIRAGE
- Dgager le clignotant vers lavant aprs
avoir repouss (flche) ltrier vers le bas.
Lanternes arrire
Elles sont constitues par un bloc
optique par ct et qui groupe les fonctions : clignotant, feu rouge, feu stop, feu
de brouillard arrire et feu de recul.
Le remplacement des lampes seffectue
par lintrieur du coffre.
Equipement notamment fourni par Valeo.
Feu arrire de brouillard
Le dispositif ne comporte quune seule
ampoule situe dans le bloc optique
arrire gauche.
Eclairage de plaque
Assur par deux claireurs intgrs au
hayon. Dpose des lampes (5 W de type
W2,1x9,5d) aprs dpose du transparent
fix par deux vis.
Eclairage intrieur
Eclairage intrieur ralis par un simple
plafonnier lavant avec inverseur incorpor permettant soit lallumage manuel
soit lallumage louverture dune des
Eclairage instruments de bord

Eclairage du tableau de bord assur par
10 lampes de 1,1 W intensit rglable.
NOTA : certains clairages de commandes sont aliments par le contact
(interrupteur dclairage).
6 - SIGNALISATION
Signaux optiques
Appels de phares raliss en feux de
route, en tirant la tige du combinateur
gauche vers le volant.
Signalisation sonore
Ralise au moyen de 2 avertisseurs aliments en + aprs contact.
Indicateurs de changement
de direction
Signalisation constitue de deux feux par
ct. Clignotements obtenus par lintermdiaire dune centrale clignotante lectronique intgre linterrupteur de feux
de dtresse. Commande effectue en
actionnant la tige du combinateur
gauche de manire classique avec dispositif de retour automatique au repos
coupl la direction.
XVII
Signal de dtresse
Signalisation empruntant les mmes circuits et lments que les indicateurs de
changement de direction. Commutation
ralise au moyen de linterrupteur plac
sur la console centrale. Tmoin de fonction intgr linterrupteur de commande.
7 - APPAREILS DE
SERVICE
Tableau de bord
Combin circuits imprims sur feuille
souple, fourni notamment par VDO.
Les tmoins concernent les fonctions
suivantes de gauche droite :
- en haut : clignotant gauche, feux de
route, clignotant droit ;
- au centre : pression dhuile, temprature liquide de refroidissement, rserve
carburant, circuit de freinage.
- intgrs au compte-tours : clignotants
de remorque, antipatinage, feux de position, prchauffage (versions Diesel), antidmarrage.
- intgrs au tachymtre : catalyseur,
Airbag, ABS, frein de stationnement/circuit de freinage, circuit de charge, ceinture de scurit.
Les instruments, de gauche droite sont
les suivants : thermomtre (huile) compte-tours, montre, thermomtre (eau),
jauge carburant, tachymtre, voltmtre.
Le combin comporte un module lectronique de gestion des signaux de
divers capteurs de linstrumentation de
bord. Cest ce mme module qui intervient pour le fonctionnement en mode
dgrad.
NOTA : comme pour de nombreux vhi-
SCHMA-FICHE
cules de la gamme VAG, les instruments
sont aliments, pour certains par lintermdiaire dun stabilisateur de tension
lectronique, rgulant la tension entre
9,75 et 10,25 volts. Tout dbranchement
impose une remise zro des mmoires
laide de loutil VAG 1598 e de ladaptateur 1598/4.
Contact dallumage-dmarrage
Contacteur cl combin un antivol
par blocage de direction. La cl comporte un transpondeur (Immotronic) code
numrique qui permet de dporter la
fonction antidmarrage..
La cl peut prendre 3 positions auxquelles correspondent lalimentation des
circuits suivants :
- position 1 : cl retire, la direction peut
tre bloque. La montre, le signal de
dtresse, le plafonnier, lclairage de
coffre, les feux de position, les feux de
stop et lallume-cigares peuvent fonctionner ;
- position 2 : la direction est libre, alimentation du relais accessoires (circuit X), du
circuit aprs-contact (injection-allumage,
combin dinstruments de bord, avertisseurs, feux de recul, et clignotants) ;
- position 3 : alimentation du circuit de
dmarreur et des accessoires lexception de ceux aliments par la borne X.
Commutateur
dclairage/signalisation
Plac gauche de la colonne de direction, il comporte deux tiges. Celle de
petite dimension commande lextinction
des feux au repos, lclairage ville en
premire position et les feux de croisement ou de route en deuxime position.
La tige la plus grande commande :
- les feux clignotants en dplaant la tige
paralllement au volant.
- la commutation code/route obtenue
ensuite en dplaant la tige vers le
volant.
- les signaux optiques en tirant la tige
fond vers le volant.
Commutateur
dessuie-glace/lave-glace
Appareil plac droite de la colonne de
direction, sa tige se dplace parallle-
ment au volant pour commander :

- lessuie-glace, en partant du point zro
vers le haut pour obtenir : un fonctionnement en vitesse lente au premier cran et
en vitesse rapide au second et un fonctionnement intermittent au premier cran
vers le bas.
- le lave-glace par traction de la tige vers
le volant.
Essuie-glace/lave-glace
Essuie-glace 2 balais parallles, actionn par un moteur bivitesse. Moteur avec
inducteurs aimant permanent et inverseur darrt fixe pour freinage magntique. Le dispositif comporte une commande de fonctionnement intermittent
ralise par un relais fix sur platine de
servitudes.
La commande de lessuie-glace est
associe un relais temporisateur (repre 229).
Transpondeur
Le transpondeur intgr la cl de
contact, est soumis au champ magntique cr par un solnode plac
lentre de la serrure. Le transpondeur
utilise pour son fonctionnement lnergie
contenue dans le champs magntique
rayonn. Ensuite, il module une surconsommation dnergie suivant un code
dtermin, ce qui se rpercute sur lalimentation du solnode. Lanalyse de ce
signal constitue le code de reconnaissance autorisant le fonctionnement normal du circuit dinjection.
APPAREIL DE SERVICE
- Schma de principe du systme
dantidmarrage par transpondeur.
APPAREIL DE SERVICE - Schma de principe des lve-vitre.

XVIII
SCHMA-FICHE
Lave-vitre lectrique command par

traction de la tige du commutateur, avec
prolongation de lessuyage par action du
relais temporisateur.
Lunette chauffante
Elment chauffant (puissance absorbe
environ 215 W sous 12 V avec les rtroviseurs chauffants) aliment via un interrupteur par le relais accesssoires (circuit X).
Interrupteur de commande tmoin
incorpor situ au centre de la planche
de bord. Le circuit alimente galement
pour certaines versions le dgivrage des
rtroviseurs.
Montre
Equipement intgr dans le combin en
dessous du compte-tours.
Lve-vitres
Equipement de srie lavant et optionnel larrire.
Commande ralise par 4 inverseurs,
situs sur le panneau de porte conducteur, et 3 autres disposs sur chacune
des portes passagers. Les inverseurs
sur la porte conducteur permettent de
doubler les commandes des lve-vitres
des passagers. Un contacteur permet
de neutraliser le fonctionnement des
vitres AR.
Les lve-vitres fonctionnent quand le
contact est mis. Les vitres avant bnficient dune commande douverture
impulsionnelle. Toute descente impulsionnelle peut tre interrompue tout
moment en appuyant une seconde fois
sur linterrupteur concern. Si on veut
ouvrir plusieurs vitres, elles souvrirons
les unes aprs les autres, dans lordre
slectionn. La fermeture des vitres
peut se faire de manire centralise en
maintenant la cl en position de fermeture dans la serrure de la porte conducteur.
Ventilateur de chauffage/ventilation
Appareil intgr au systme de chauffage et comportant 4 vitesses de fonctionnement commandes par un interrupteur
rotatif situ gauche de la platine des
commandes, au centre de la planche de
bord.
Verrouillage centralis
Equipement mont en srie et comportant
un actionneur pneumatique sur chaque
porte ainsi que le coffre et la trappe de
rservoir de carburant. Lensemble est
command par une pompe pneumatique
(pression/dpression) avec relais lectronique de commande intgr. Seules les
portes avant comportent un inverseur de
commande. La pompe est situe dans le
coffre, derrire la garniture, ct droit. Son
fonctionnement est temporis entre 3 et
7 secondes ; une coupure de fonctionnement a lieu automatiquement au bout de
30 secondes en cas de fuite dans le circuit.
APPAREIL DE SERVICE - Schma de principe des rtroviseurs lectriques.
nant : un rtroviseur lectromotoris sur

chaque porte avant et une commande
unique de rglage intgrant linverseur
droite/gauche (2 positions : L pour
gauche et R pour droite) sur la garniture
de porte conducteur. Les rtroviseurs
comportent un rchauffage li la commande de lunette chauffante et un
moteur rabattant les rtroviseurs en
marche arrire.
Coussin dair gonflable (Airbag)

Equipement conducteur de srie et passager optionnel. Le module de sac gonflable commande la totalit du dispositif,
y compris le diagnostic et les prtensionneurs de ceinture de scurit. Le module
intgre des capteurs de dclration.
Le(s) sac(s) gonflable(s) nest (ne sont)
dclench(s) quen cas de dclration
longitudinale (collision frontale ou dcale) suprieure une valeur donne.
8 - CANALISATIONS
Platine de servitudes
Elle est situe sous le ct gauche de la
planche de bord et sert de point de
connexion entre les diffrents faisceaux.
La platine comporte galement les
fusibles de protection. Les principaux
relais sont situs sur des platines porterelais situes ct de la platine de servitude.
Rtroviseurs lectriques
Equipement mont en srie et compreXIX
Relais
Linstallation peut comporter de trs
nombreux relais disposs principalement
sur la platine porte-fusibles et sous le
ct gauche de la planche de bord.
Chaque botier de relais porte un numro
didentification de fonction qui na rien
voir avec le numro de lemplacement
figurant sur le support (et que nous
avons fait figur dans divers illustrations
par un chiffre dans un carr). Se reporter
SCHMA-FICHE
CANALISATIONS - Vue de la platine porte-relais 6 positions.
APPAREIL DE SERVICE
- Schma de principe du systme de coussin dair gonflable
(Airbag) et des prtensionneurs de ceintures de scurit.
aux illustrations indiquant les emplacement des relais.

Laffectation donne par le constructeur
est la suivante :
Porte-relais 6 positions :
- n 1 : relais daccessoires X (213) ;
- n 2 : relais davertisseurs sonores (204) ;
- n 3 : relais de lave-phares ;
- n 4 : relais bote de vitesse automatique ou shunt (BVM) ;
- n 5 : relais dintermittence essuieglace (229) ;
- n 6 : relais de pompe essence (208) ;
Porte-relais 8 positions :
- n 1 : relais feu de brouillard arrire ;
- n 2 : relais motoventilateur grande
vitesse (climatisation) ;
- n 3 : relais motoventilateur petite vitesse (climatisation) ;
- n 4 : relais lve-vitres (365) ;
- n 5 : libre ;
- n 6 : libre ;
- n 7 : libre ;
Porte-relais et fusibles moteurs (Diesel) :
- n 1 : relais bougie de prchauffage
liquide de refroidissement (370) ;
- n 2 : relais bougie de prchauffage
liquide de refroidissement (370) ;
- n 3 : relais gestion moteur ;
- n 4 (F51, 15 A) : fusible gestion moteur ;
- n 5 (F109, 50 A) : fusible bougie de
CANALISATIONS - Vue de la platine

porte-relais
8 positions. Les relais de 1
7 sont identifis dans le texte.
8 : fusible (F53) pompe ABS ;
9 : fusible motoventilateur ; 10 : fusible motoventilateur ; 11 : fusible (F43)
lve-vitre arrire ; 12 : fusible (F37) lve-vitre arrire.
prchauffage liquide de refroidissement ;

- n 6 (F124, 25 A) : fusible bougie de
prchauffage liquide de refroidissement ;
- n 7 (F39, 80 A) : fusible bougie de prchauffage ;
- n 8 : relais dintermittence essuieglace (19) ;
- n 9 : bruiteur oubli clairage (36) ;
XX
- n 10 : shunt connexion antibrouillard ;

- n 11 : shunt avertisseurs sonores ;
- n 12 : relais de pompe essence (167) ;
Les relais et fusibles au dessus de la platine de servitude sont :
- relais lve-glace ;
- relais coupe-circuit de lancement ;
- relais rchauffage collecteur dadmis-
SCHMA-FICHE
CANALISATIONS
- Vue de la platine porte-relais et fusibles moteurs Diesel.
1 et 2 : relais bougies de prchauffage du liquide de
refroidissement ;
3 : relais dinjection ;
4 : fusible (F51) gestion moteur ;
5 et 6 : fusibles (F109 et F124) bougies de prchauffage du
liquide de refroidissement ;
7 : fusible (F109) bougies de prchauffage.
CANALISATIONS
- Identification des fusiblessur
la platine porte-fusibles.
sion (1) ;
- fusible 123 pour ABS (pompe) ;
- fusible 123 pour ABS (lectrovannes) ;
- fusible 43 pour lve-glace ;
NOTA : les emplacements des relais
auxiliaires ne sont donns qu titre indicatif par le constructeur puisque mcaniquement les embases de ces relais peuvent tre interchangeables suivant le
modle ou la version du vhicule.
Fusibles
Ils sont groups sur la platine de servitude. Les fusibles sont identifiables par des
numros figurant sur le support. A
chaque fusible de type enfichable correspond une couleur et un calibre.
Circuits et appareils protgs :
Sur la platine de servitude :
- F1 (5 A) : Buses lave-glace chauffantes.
XXI
- F2 (10 A) : Clignotant.
- F3 (5 A) : Eclairage instruments et bote
gants.
- F4 (5 A) : Eclairage plaque.
- F5 (10 A) : Tmoins combin instruments, rtroviseurs lectriques.
- F6 (5 A) : Verrouillage centralis.
- F7 (10 A) : ABS.
- F8 (5 A) : Tlphone.
- F13
(10 A) : Feux de stop.
SCHMA-FICHE
- F14 (10 A) : Eclairage intrieur.
- F15
(10 A) : Mmoires botiers lectroniques.
- F16
(5 A) : Calculateur ABS.
- F17
(10 A) : Barillets chauffants.
- F18
(10 A) : Feu de route droit et
tmoin.
- F19
(10 A) : Feu de route gauche.
- F20
(10 A) : Feu de croisement droit
et rglage en site phare droit.
- F21
(10 A) : Feu de croisement
gauche et rglage en site phare gauche.
- F22
(5 A) : Feu de position droit AV
+ AR.
- F23
(5 A) : Feu de position gauche
AV + AR.
- F24
(25 A) : Essuie-glace et laveglace.
- F25
(30 A) : Ventilateur de chauffage
et climatisation.
- F26
(30 A) : Lunette AR dgivrante +
rtroviseurs chauffants
- F28
(15 A) : Pompe carburant.
- F29
(20 A) : Gestion moteur.
- F30
(20 A) : Toit ouvrant.
- F31
(15 A) : Feux de recul.
- F32
(20 A) : Allumage et alimentation
calculateur.
- F33
(15 A) : Allume-cigares.
- F34
(15 A) : Injecteurs.
- F36
(15 A) : Feux de brouillard arrire et projecteurs antibrouillard avant.
- F37
(20 A) : Tlphone et autoradio.
- F38
(15 A) : Eclairage coffre.
- F39
(15 A) : Feux de dtresse.
- F40
(25 A) : Avertisseurs.
- F41
(25 A) : ABS.
Sur botier porte-relais 8 positions :

- F16 (30 A) : Sige lectrique.
- F18
(50 A) : Pompe ABS.
- F19
(40 A) : Motoventilateur.
- F21
(5 A) : Excitation relais motoventilateur.
- F22
(disjoncteur de 30 A) : Lve
vitres avant.
- F23
(disjoncteur de 30 A) : Lve
vitres arrire.
- F24
(15 A) : Verrouillage centralis
(alarme).
INTERVENTIONS SUR LES EQUIPEMENTS

Dpose tableau de bord
Attention : la dpose du combin
dinstrument implique la reprogrammation des fonctions laide de
lappareil VAG 1551.
- Abaisser le volant.
- Tirer le cache suprieur par le haut, en
direction du volant, le dclipser et le
dposer en le tirant ensuite vers le haut.
- Dgager lgrement (et dlicatement
sans le plier) lcran coulissant (1).
- Dposer les vis de fixation (2).
- Tirer le combin des instruments par la
base et le dgager.
- Dbrancher les connecteurs multiples.
La repose seffectue dans lordre inverse
Dpose du combin dinstruments.

Vis de fixation du combin
dinstruments.
Dpose de la planche de bord. Dpose du tton de verrouillage du levier de frein

de stationnement.
XXII
SCHMA-FICHE
de la dpose et oblige la reprogrammation des fonctions.
Citron Xantia Diesel et Turbo Diesel

- Serrer le frein de stationnement et soulever la console centrale arrire pour la
dcrocher de la console centrale.
Dbrancher le connecteur de la prise de
diagnostic.
- Dposer lautoradio.
- Par lintrieur de lemplacement dautoradio, dposer les vis (latralement) de
Dpose planche de bord

- Dbrancher la batterie.
- Sur la gaine du levier de frein de stationnement, extraire le tton de verrouillage en le tirant vers le bas. Tirer la
gaine vers lavant pour la dposer.
- Extraire les deux caches latraux (
lavant de la console de frein de stationnement) et dposer les deux vis situes
en dessous.
- Dclipser le cendrier arrire et dposer
lcrou central de fixation.
Dpose de la planche de bord.Dpose de

lcrou central de fixation
de la console centrale.
Dpose de la planche de bord.

Vis de fixation avant de la
console de frein main,
aprs dpose des caches.
XXIII
SCHMA-FICHE

Vis de fixation de la faade
de commande de chauffage.

Vis de fixation de la console centrale.
XXIV
SCHMA-FICHE
Dpose de la planche de bord. Vis de fixation de la bote gants.
Dpose de la planche de bord. Vis de fixation du garnissage infrieur

ct conducteur.
Dpose de la planche de bord. Dpose du

garnissage de volant.
Dpose de la planche de bord. Connecteur

rouge dalimentation de lair-bag.

Vis de fixation de la coquille suprieure de volant.
XXV
SCHMA-FICHE
fixation des caches.
- Dposer les vis situes sous les
caches.
- Extraire les boutons de commande de
chauffage et dposer les deux vis
situes dessous.
- Dclipser la faade de commande de
chauffage.
- Dposer les vis de fixation de console
centrale.
- A lavant gauche, extraire le cache et

dposer lcrou situ dessous.
- Dcrocher la console centrale de sa
fixation avant et la dgager par larrire.
- Dclipser le cache situ en bout de la
planche de bord (ct passager).
- Dposer les deux vis de fixation latrale.
- Ouvrir la bote gants et dposer les
vis de fixation situes sur le ct gauche

Vis de fixation de la coquille
infrieure de volant.

Desserrage de la vis du collier
de fixation des commodos.
XXVI
SCHMA-FICHE
de la bote gants.
- Dposer la vis de fixation centrale de la
bote gants.
- Dposer la bote gants.
- Dclipser la trappe fusibles.
- Dposer les 4 vis de fixation latrale.
- Dposer la vis de fixation (en dessous
de la colonne de direction) et tirer le garnissage infrieur du ct conducteur
pour le dgager de ses agrafes de fixa-

tion.
- Dposer le combin dinstruments (voir
opration concerne).
- Dbrancher le connecteur rouge dalimentation lectrique de lAirbag.
- Dposer les vis du bloc dAirbag sur le
volant, laide dune longue clef Torx
T30 (par larrire).
- Extraire le bloc et dbrancher le
connecteur situ au dos.

- Dposer lcart le bloc dAirbag, le
rembourrage orient vers le haut.
- Dposer le volant.
- Dposer les vis de fixation de la
coquille suprieure de colonne de direction.
- Dposer les vis infrieures et les autres
frontales de la coquille infrieure.
- Desserrer la vis de collier de fixation
des commodos.
- Dbrancher les connecteurs et dposer
les commodos.
- Dposer les vis de fixation de la
planche de bord et tirer celle-ci vers soi
pour le dgager de ses supports avant.
Repose
- Procder dans lordre inverse de la
dpose en respectant les points suivants
:
- la suite de la repose vrifier que tous
les organes dposs ou dconnects
fonctionnent.
- contrler le centrage correct du volant.

Vis de fixation de la planche de bord.
Dpose de
la planche
de bord. Vis
de fixation
de la
planche de
bord.
XXVII
SCHMA-FICHE
Silhouette de l'installation par les chiffres

Dans cette partie nous consignons certaines mesures effectues sur le vhicule tudi.
Ces mesures ont pour but dapporter une aide au rparateur en indiquant les chiffres rellement relevs et permettant ainsi une comparaison rapide des tensions et courants des quipements mentionns dans les tableaux
ci-contre.
La tension batterie maintenue constante 12 V facilite les comparaisons mais en pratique elle nest pas
constante.
Pour des mesures faites sous 13,5 V au lieu de 12 V, multiplier les valeurs du tableau par 13,5/12.
Cest--dire quune consommation de 2,7 A sous 12 V devient 3,04 sous 13,5 V.
CONSOMMATION SUR FUSIBLES SOUS 12 V
IDENTIFICATION DU VHICULE DE LESSAI

Marque et type
Audi A4 1,8 T
Date de premire mise en circulation
07/1995
N de srie
Fu Cal
N (A)
1. DMARRAGE (pompe neutralise)

Dmarreur
Bosch DWR 12V 1,1 kW
6
7
13
14
Tension de batterie 10,75 V

Consommation
90 A
quipement en service
tr/mn moteur
- clairage ville + route
ralenti 860
- antibrouillard arrire
quilibre 940
- ventilation de chauffage
(G V) + lunette AR dgivrante
+ rtroviseurs
- essuie-glace (grande vitesse)
non mesur
5,2 (*)
Courant (A)
-2A
0A
Tension (V)
12,7 V
12,76 V
11
10,85
14,4 (*)
Route
( + ville)
D
25 30
10,93
11,02
15,5 (*)
26 30
CONSOMMATION SUR FUSIBLES SOUS 12 V
quipements
Intensits (A)
unitaire totale
Remarques
Clignotant
Eclairage instruments
Eclairage bote gants
Eclairage plaque
Tmoins combin instruments
Rtroviseurs lectriques
Non mesur
1
0,3
0,65
0,7
0,1
Remarques
28
29
31
32
33
34
36
38
39
40
41
15
20
15
20
15
15
15
15
15
25
25
ABS
Feux de stop
Lecteur cartes AVG
Lecteur cartes AVD
Plafonnier AV
Plafonnier ARG
Plafonnier ARD
Mmoires botiers lectroniques
Feu de route droit et tmoin
Feu de route gauche
Feu de croisement droit
Rglage en site phare droit
Feu de croisement gauche
Rglage en site phare gauche
Feu de position droit AV + AR
Feu de position gauche AV + AR
Essuie-glace AV PV
Essuie-glace AV GV
Lave-glace
Ventilateur de chauffage 1V
Lunette AR dgivrante +
Rtroviseurs chauffants
Pompe carburant
Gestion moteur
Feux de recul
Allumage (bobines)
Allume-cigares
Injecteurs
Feux de brouillard arrire
Eclairage coffre
Feux de dtresse
Avertisseurs
ABS
Non mesur
Non mesur
3,3
0,3
0,3
0,7
0,3
0,4
3,3
0,6
1,3
1,6
2
Non mesur
Non mesur
4,9
4,9
4,3
0,1
4,3
0,1
0,6
0,5
1,7
2,8
3
2,7
5,3
9,4
13,9
4,9
4,9
13,9
18
6,2
0,5
3,4
0,4
0,9
0,3
1,7
0,7
18
6,2
0,5
3,4
0,4
0,9
0,3
1,7
0,7
4,4
4,4
0,6
0,5
5,8
Moteur tournant
Moteur tournant
Statique
Ralenti
Ralenti
Non mesur
Non mesur
Sur boitier porte-relais
Platine de servitude
4 5
5 10
10
10
10
10
22 5
23 5
24 25
1. La mention "Fusible de pompe dbranch" signifie quon neutralise le circuit

dinjection pour empcher le fonctionnement moteur.
2. Les mesures portant sur les circuits de charge et de dmarrage sont faites
moteur chaud.
3. Comportement du circuit de charge dans des conditions difficiles.
Les valeurs releves sont de valeurs minimales, les balais dessuie-glaces tant
relevs durant les mesures.
4. La partie clairage met en vidence les chutes de tension en ligne puisque la
tension batterie est maintenue 12 V.
2 10
3 5
15
18
19
20
21 10
(*) dont 2,7A contact dallumage
Fu Cal
N (A)
5
10
10
10
BATTERIE
4. CLAIRAGE ( larrt et tension batterie stabilise 12 V)

quipement
Ville + instruments
Code
et commandes
( + ville)
G
D
Tension aux bornes (V)
Intensit (A)
Intensits (A)
unitaire totale
Platine de servitude
2. CHARGE (ralenti)
Alternateur Bosch KC 90A
Charge (sous 13,5 V)
Rgime moteur 850 tr/mn
Dbit
49 A
3. BILAN LECTRIQUE (nuit, pluie, froid)
quipements
18 50
22 30*
1,3
0,65
0,8
Pompe ABS
Lve vitre AVG monte
Lve vitre AVG descente
Lve vitre AVG couple bloqu
Lve vitre AVD monte
Lve vitre AVD descente
Lve vitre AVD couple bloqu
XXVIII
6,2
4,6
18
6,7
6,3
15,5
Non mesur
Disjoncteur
18
15,5
SCHMA-FICHE
Fvrier 1996
AUDI A4
4 cylindres essence et Diesel
Cette page ne comporte que les principales valeurs de rglage des lments les plus
importants de l'installation lectrique. Pour obtenir des caractristiques plus dtailles
des diffrents quipements, se reporter aux pages intrieures intitules :
CARACTRISTIQUES ET COMMENTAIRES TECHNIQUES .
GNRATRICE
MOTEUR
Type .......................................
Cylindre (cm3) ..........................
ADP
ADR
AEB
1Z
Marque.........................................
Type
Dbit
Puissance
1 595
1 781
1 781
1 896
Marque.........................................
Bosch...........................................
Bosch...........................................
Bosch...........................................
Type
KC
KC
KC
Dbit
70 A
90 A
120 A
Puissance
980 W
1 260 W
1 440 W
INJECTION
BATTERIE
CALCULATEUR..
Bosch
Bosch
Type ...........................
Motronic M3.2
VE 4/10
Ralenti (tr/mn).............
820 900
DISTRIBUTEUR .........
Marque.......................
Sagem
Rfrence...................
Ordre dallumage.......
1-3-4-2
1-3-4-2
BOBINE......................
Bosch
Beru
Type ...........................
une sortie
double sorties
une sortie
Rsistance primaire....
0,5 1,5
0,4 0,6
Rsistance
secondaire .................
5 9 k
BOUGIES...................
Marque.......................
NGK/Bosch
NGK/Bosch
NGK/Bosch
Bosch
Type ........................... BKUR6/F7LTCR BKUR6/F7LTCR BKUR7/F6LTCR 0 250202 009
Ecartement................. 0,8 0,1 mm
0,8 0,1 mm
1 0,1 mm
-
DMARREUR
Marque.......................
Type ...........................
Puissance (kW).................
Consommation vide (A)....
sous (V) ......................
Consommation en bloqu (A)
sous (V) ......................
Bosch
DWR 12 V 1,1 kW
1,25
50
11,2
550
3,5
Bosch
DWL 12 V 1,7 kW
1,7
95
11,2
650 840
3,8
Type........................................................
Aptitude au dmarrage ...............................
12V 36 Ah 80 Ah
175 A 360 A
LAMPES
Utilisation.................................................
(nombre de fonctions) .............................
Projecteurs :
- Code/route (2) .......................................
- Feux de position (2)...............................
- Feux antibrouillard (2) ...........................
Lanterne avant :
- Clignotants (2) .......................................
Lanternes arrire .....................................
- Lanternes /Feux de stop (2).................
- Clignotants (2) .......................................
- Feu de recul (1) .....................................
- Feu de brouillard AR (1) ........................
Eclairage et tmoins :
- Eclaireur plaque (2) ...............................
- Plafonnier (1) .........................................
- Spots de lecture (4)...............................
- Bote gants (1) ....................................
- Eclaireur coffre (1) .................................
- Eclairage combin (10) .........................
Puissance
(en Watts)
Type
(Culot)
55/60
4
55
H4
BA 9 S
H1
21
PY 15s
21/5
21
21
21
BAY 15d
BA 15s
BA 15s
BA 15s
5
10
5
5
5
1,1
W2,1x9,5d
SV 8,5
BA 9 S
SV 8,5
SV 8,5
X2x4,6d
Schma de principe
Barme de temps de rparation

AUDI A4
ESSENCE 1,8 et 1,8 Turbo
TITRE INDICATIF-EXTRAIT DE LA DOCUMENTATION DU CONSTRUCTEUR
TEMPS DE FACTURATION INDICATIFS
Exprims en heures et centimes dheure
TEMPS
OPRATION
CODE
en
centimes
TEMPS
OPRATION
CODE
en
centimes
90031900
90091900
96291900
94501900
94611900
28041900
96681900
92051900
94471900
94721900
94651900
94361900
0,60
0,40
0,50
1,10
0,30
1,10
0,50
1,10
0,30
0,90
0,30
0,10
92272000
92221900
92151950
92251900
92252000
92601900
92561900
92662000
0,20
1,10
0,40
0,30
0,40
0,90
0,40
0,30
64531950
64731950
0,30
0,20
64541950
66891903
0,20
0,30
85101950
0,30
85151950
0,40
80231950
0,30
85301950
0,10
85251950
0,10
PLANCHE DE BORD (console, bote gants dposs)

- Dpose-pose ......................................................................... 70181950
Avec renfort 70181953
2,10
3,20
ALIMENTATION
INSTRUMENTS/COMMANDES
MISE AU POINT - Comprenant contrle rglage bougies,

point dallumage, compression, ralenti et teneur en CO .........
RSERVOIR CARBURANT - Dpose-pose .........................
JAUGE CARBURANT - Dpose-pose ..................................
POMPE CARBURANT - Dpose-pose .................................
RELAIS DE POMPE CARBURANT - Rempl. ........................
INJECTEUR - Dpose-pose ............................................... Un
Quatre
SONDE LAMBDA - Rempl. ......................................................
TURBOCOMPRESSEUR - Dpose-pose ................................
TABLEAU DE BORD - Dpose-pose .......................................

CAPTEUR DE TOTALISATEUR - Rempl. .................................
AMPOULE DE TABLEAU DE BORD - Rempl. .........................
COMMANDE DCLAIRAGE - Rempl. ....................................
COMMUTATEUR ANTIBROUILLARD - Rempl. .......................
COMMUTATEUR DMARREUR/ANTIVOL - Rempl. ...............
CENTRALE ANTI-DMARRAGE - Rempl. ...............................
COMMUTATEUR DESSUIE-GLACE - Rempl. ........................
CONTACTEUR DE FEUX DE DTRESSE - Rempl. .................
CONTACTEUR FEU DE RECUL - Rempl. ...............................
CONTACTEUR FEUX AR. DE BROUILLARD - Rempl. ............
CONTACTEUR DE STOP - Rempl. ..........................................
10010500
20101900
20151900
20661900
20651900
24401900
24402000
24691900
21301900
*
1,60
1,10
1,40
0,40
0,60
0,90
0,50
1,10
28290506
28301900
28391900
28321900
28532000
28702000
28700250
28721902
28721905
0,40
0,60
0,50
0,40
0,90
0,50
0,10
1,10
0,60
DMARREUR - Dpose-pose ................................................. 27601900

(dpos) - Remise en tat ................................................... 27604150
(dpos) - SOLNODE - Rempl. ........................................ 27641950
1,10
1,60
0,30
ALLUMAGE
POINT DALLUMAGE - Contrle .............................................
ALLUMEUR - Dpose-pose ....................................................
GNRATEUR DIMPULSIONS - Dpose-pose .....................
TTE DALLUMEUR - Dpose-pose .......................................
FAISCEAU DALLUMAGE - Dpose-pose ..............................
BOUGIES - Dpose-pose ........................................................
(dposes) - Contrle-rglage ............................................
DTECTEUR DE CLIQUETIS - Dpose-pose ..........................
Turbo
DMARRAGE
CHARGE/BATTERIE
ALTERNATEUR - Contrle ......................................................
Dpose-pose ......................................................................
(dpos) - PONT DE DIODES - Rempl. ..............................
(dpos) - RGULATEUR DE TENSION - Dpose-pose ....
POULIE - Rempl. .....................................................................
COURROIE DALTERNATEUR - Rempl. .................................
Avec climat.
BATTERIE - Contrle ...............................................................
Dpose-pose ......................................................................
27220100
27221900
27411950
27501950
27301900
13721900
13721902
27060100
27061900
0,40
0,90
0,50
0,30
0,50
0,50
1,60
0,20
0,30
94151600
94151900
94152000
0,20
0,50
0,60
CLAIRAGE/SIGNALISATION
PHARES - Rglage ......................................................... Deux
Dpose-pose y compris rglage ................................... Un
Deux
(dpos) - MOTEUR DE RGLAGE EN SITE
- Dpose-pose .............................................................. 1 ct
2 cts
AMPOULE DE PHARE - Rempl. ..............................................
FEU AV - Dpose-pose ...........................................................
FEU AR - Dpose-pose ..................................................... Un
Deux
FEU DE PLAQUE DE POLICE - Dpose-pose ........................
PLAFONNIER - Dpose-pose .................................................
CLAIRAGE DE COFFRE - Dpose-pose ...............................
AVERTISSEUR SONORE - Dpose-pose ...............................
94941950
94942050
94221900
94541900
94311900
94312000
94291900
96201900
96401900
90501900
0,10
0,20
0,30
0,30
0,50
0,60
0,20
0,20
0,20
0,40
ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
BALAI DESSUIE-GLACE - Rempl. .......................Un ou deux
ENSEMBLE DESSUIE-GLACE - Dpose-pose ......................
(dpos) - MOTEUR DESSUIE-GLACE - Rempl. ...............
BRAS DESSUIE-GLACE - Rempl. .................................... Un
Deux
RSERVOIR DE LAVE-GLACE - Dpose-pose .......................
POMPE DE LAVE-GLACE - Rempl. .........................................
GICLEURS DE LAVE-GLACE - Rempl. ...................................
QUIPEMENT DES PORTES

LVE-GLACE (panneau garni dpos) - Dpose-pose ..... AV
AR
MOTEUR DE LVE-GLACE (panneau garni dpos)
- Rempl. ...................................................................................
RTROVISEUR EXT. - Rempl. .................................................
CHAUFFAGE
BLOC DE COMMANDES (console dpose) - Dpose-pose .
GROUPE DE CHAUFFAGE (planche de bord dpose)
- Dpose-pose .........................................................................
RADIATEUR DE CHAUFFAGE (planche de bord dpose)
- Rempl. ...................................................................................
MOTEUR DE SOUFFLANTE (bote gants dpose)
- Rempl. ...................................................................................
RHOSTAT DE SOUFFLANTE (bote gants dpose)
- Rempl. ...................................................................................
PLANCHE DE BORD
FAISCEAUX ET DIVERS
CBLE DE BATTERIE - Rempl. .................................... Positif
Ngatif
MANOCONTACT TEMPRATURE DEAU - Rempl. ...............
MANOCONTACT PRESSION DHUILE - Rempl. ....................
97451900
97851900
19781900
17051900
* = Temps non dfini par le constructeur
1996 - E.T.A.I.Tous droits de reproduction traduction et amnagements rservs pour tous pays
0,90
0,40
0,90
0,50

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AUTO-VOLT 720 Fvrier 1996

Cette tude a t ralise

Caractristiques et commentaires techniques

AUTO-VOLT FVRIER 1996 N 720

Alsage (mm) ...............

Puissance maxi :..........

20,1/1 750 4 600

TABLEAU B - Consommations conventionnelles.

TABLEAU A - Caractristiques principales des moteurs.

- vitesse lente : mise en marche 91 C

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AUDI A4 4 cylindres essence et Diesel

- sous 10 volts : 375 cm3/15 secondes ;

ALIMENTATION - Implantation des lments de linjection (moteur ADP)

ALIMENTATION - Schma de principe de la gestion des moteurs 1.6 ADP.

AUTO-VOLT FVRIER 1996 N 720

ALIMENTATION - Schma de principe de la gestion des moteurs 1.8 ADR.

AUTO-VOLT FVRIER 1996 N 720

AUDI A4 4 cylindres essence et Diesel

ALIMENTATION - Implantation des lments de linjection (moteur AEB)

Sonde de temprature de liquide

Contacteur dactionneur de papillon

AUTO-VOLT FVRIER 1996 N 720

ALIMENTATION - Schma de principe de la gestion des moteurs 1.8 Turbo AEB.

Puissance maxi : .........

Couple maxi ..............

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AUDI A4 4 cylindres essence et Diesel

Tarage du bouchon du vase dexpansion :

AUTO-VOLT FVRIER 1996 N 720

Les valeurs indiques sont releves avec

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AUDI A4 4 cylindres essence et Diesel

Marque et type Knecht KH1.

Temprature Ngatif) est place au

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Transmetteur de leve de pointeau

Prconisations : 2,25 litres dhuile multigrade SAE 75 W 90 rpondant aux

Pherson, amortisseurs gaz, ressorts

FREINAGE - Schma de principe du systme antiblocage de roue ABS .

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AUDI A4 4 cylindres essence et Diesel

dpression ou hydraulique, disques

Teves 57 mm et montage Lucas 54 mm.

Le calculateur est plac sous la banquette arrire, du ct gauche.

Les principaux organes constituant ce

ALLUMAGE - Identification dun connecteur de module de puissance (moteur AEB)

AUTO-VOLT FVRIER 1996 N 720

tion du solnode : 8 volts. Fixation avant

Puissance maxi (kW) ......................

Consommation vide : ..................

Moteur AEB : quatre bobines alimentant

Consommation couple bloqu :..

Puissance (W) .................

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Les projecteurs sont fournis notamment

Eclairage instruments de bord

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ment au volant pour commander :

APPAREIL DE SERVICE - Schma de principe des lve-vitre.

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