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Noms du groupe : G1
BOUFTILA Hamza
BENSAID Khalid
ALIOUI Imad
BLALI Zakaria
Encadr Par :
-
M.AIT BIHI
Remerciement:
On souhaite adresser ici nos remerciements toutes les personnes
qui nous ont apport leur soutien et leur aide et qui ont ainsi
contribu llaboration de ce projet.
Nos remerciements les plus sincres sont adresss notre encadrant
Mr AIT BIHI pour le soutien, laide et le temps quil a bien
voulu nous consacrer et sans qui ce rapport naurait jamais vu le
jour.
Nos remerciements sadressent galement nos professeurs, ainsi
qu tous ceux qui nous ont fait lhonneur de bien vouloir valuer
notre travail.
SOMMAIRE
I-
INTRODUCTION ............................................................................................................................. 6
II-
III-
DONNEES................................................................................................................................... 7
TRACE DE LA LIGNE PIEZOMETRIQUE.......................................................................................... 10
DETERMINATION DE LA PMS ..................................................................................................... 10
CHOIX DU MATERIAU DE LA CONDUITE ....................................................................................... 11
III.1
III.2
III.3
V-
CONCLUSION............................................................................................................................... 41
BOUFTILA Hamza
EMSI RABAT
ALIOUI Imad
BENSAID Khalid
BLALI Zakaria
MINI-PROJET: Rseaux dEau Potable
I- INTRODUCTION
Dans le cadre de notre cursus scolaire en tant qulves ingnieur, un mini projet
en rseaux deau potable est exig pour valuer les connaissances acquises au
cours des tudes et mettre en pratique nos comptences, car cest le meilleur
moyen dadaptation au travail en groupe et qui permet de consolider les attitudes,
renforcer les comportements dvelopps au cours de la formation, et se prparer
mieux fonctionner dans le milieu de travail.
Lobjectif principale de notre projet cest que la fin on doit tre capable de :
Pour faire, nous allons effectuer ltude et lanalyse des diffrentes types et
mthodes de ralisation, en se basant sur la formation et conseils du professeur,
et dextraire les principales actions et les diffrents variables qui influencent le
projet.
DONNEES
Le prsent rapport est consacr au lot 1. Le trac du profil en long entre le point de dpart A
(au niveau du rservoir) et le point darrive B est donn dans la feuille N 1 lot 1 du plan en
annexes de ce rapport.
On suppose pour la conduite du projet :
-
On suppose que les pertes de charge singulires reprsentent 15% des pertes de
charge linaires.
Nous avons :
= 2
= 5 2
2 8
= 5 2
2 81.15
= (
8 1.15
)
3 2
Le nombre de Reynolds :
1
5
Nous avons ralis une fiche Excel pour le calcul de nos variables, nous avons obtenus les
Donnes
viscosit cinmatique
Ks
L
Q
g
V
Re
D
equation de colbroock
0.00000131
0.0001
1259.99
6
9.81
2.42
3285468
0.012
1.775
-0.280
m2/s
m
m
m3/s
m/s2
m/s
rsultats suivants :
II.2
II.3
DETERMINATION DE LA PMS
Pour dterminer la PMS on prendra la distance entre le niveau le plus bas de notre
conduite avec la ligne pizomtrique.
Dans notre cas nous avons eu PMS= 19.95m.
(Voir plan en annexe avec ce rapport)
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Dans notre projet nous avons PMS= 19.95 et D=1775mm donc le matriau le plus adapt pour
notre cas est : BP ou PRV.
Diamtre nominale
Longueur(m)
PMS
Matriau
1800 mm
1259.99
19.95
BP ou PRV
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Pour le tronon tudi la premire partie, il est indispensable de vrifier la protection des
ouvrages en coulement transitoire. Pour ce faire, le tronon est assimil un systme
compos dun rservoir (point A), une conduite et une vanne au bout de cette conduite (point
B).
On prvoit un rservoir anti-blier pour la protection de la conduite et on demande de calculer
le volume de ce rservoir ncessaire pour ce cas en utilisant le logiciel HYTRAN.
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Pour lanalyse du coup de blier nous avons utilis un logiciel qui sappelle
HYTRAN, cest un logiciel facile manipuler, dans linterface on a le choix
pour mettre les point de notre conduite prcisment lorsquon est sure de notre
point on click puis le logiciel gnre automatiquement la suite de la conduite
pour choisir le deuxime point, et pour arrter le processus on fait un click droit.
En haut nous avons un menu pour modifier ou supprimer un point ou une
conduite, et droite un menu pour le choix des diffrents lments de la
conduite tels que rservoirs, vannes
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Aprs avoir mesur les diffrentes distances nous avons fait un croquis des
points aux changements de direction.
Nous allons avoir une vanne au niveau du point B, cest pour cela que nous
allons faire un nud avant B o on va mettre notre ouvrage anti coup de blier si
on aura besoin, pour cela nous avons dtermin lquation de la dernire droite.
Y= 0.02258 * x + 131.4
Le point quon va ajouter doit tre proche de B nous avons choisi une abscisse
de x= 1200 ; nous avons obtenus y= 185.5.
Et puis nous avons dessin a sur HYTRAN :
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On a ensuite entr tous les donnes concernant la conduite le rservoir et la correction des
positions des nuds.
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17
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Nous avons obtenu lenveloppe max/min HGL qui avait la forme suivante :
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Pour les pressions nous avion des pressions qui dpasse largement notre PMS et qui se
rsument dans le tableau suivant :
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Ces rsultats montrent lutilit de mettre un ouvrage anti coup de blier avant la vanne, nous
avons choisi un rservoir dair donc notre dessin devient :
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Nous avons obtenus les rsultats suivants concernant le max et le min des pressions :
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Figure 19: Rsultats des pressions max et min aprs l'introduction du rservoir d'air
Nous avons essay de changer les valeurs pour le volume dair et pour la surface du
rservoir mais nous avons remarqu que nous navons pas de grands changements de
pressions dans notre conduite, donc nous avons pens introduire une chemine
dquilibre.
Nous avons essay avec plusieurs diamtres et nous avons trouv enfin le diamtre optimal
qui nous donnera les rsultats souhait.
Ctait un diamtre de 10 m, alors nous avions les caractristiques suivantes pour notre
chemine dquilibre :
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Et pour les pressions min/max nous avons obtenus les rsultats suivants :
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Donc daprs ces rsultats nous avons la PMS > Pmax, et aussi Pmin > Pvap deau, alors
nous allons prvoir ces caractristiques pour notre projet.
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La topographie gnrale du terrain est assez accidente. Le primtre urbain est situ entre les altitudes
705 m et 730 m, et comporte des pentes moyennes allant jusqu 2.6%.
Les objectifs de cette tude sont :
-
Altitude (m NGM)
Demande (l/s)
R ou 18
1009
1003.60
1003
1002.92
1002.80
13
1003.20
1003
1004
20
1003.60
18
1003.50
12
14
1003.20
16
13
1003.10
17
1003
29
1003.30
15
1003.21
12
11
1002.80
10
12
1002.70
14
10
1002.61
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Pour les conduites reliant entre ces nuds les caractristiques supposes sont comme suit :
Tuyau
Longueur (m)
Diamtre (mm)
80
300
100
200
90
200
80
180
100
250
95
190
50
100
150
100
10
200
100
45
100
15
40
150
20
180
190
12
100
300
13
30
250
14
100
250
16
25
190
17
31
160
21
100
170
19
70
190
Les vitesses sont garder pour ce projet entre 0.3 et 1.5 m/s.
IV.3 RESULTATS
Le travail tait fait sur un logiciel EPANET ; cest un logiciel de simulation du comportement
hydraulique et qualitatif de l'eau dans les rseaux sous pression. Il s'agt donc d'un logiciel
permettant de dterminer les pressions, les vitesses, dbit et qualit de l'eau dans un rseau
d'adduction.
EPANET est un logiciel facile manipuler, premirement on entre les points dune manire
qui nest pas prcise mais en respectant la forme du dessin, on dessine les conduites, on met
les pompes et les rservoirs, puis on commence entrer les informations dune manire
prcise concernant les altitudes et les coordonnes des points, les niveaux des rservoirs, les
longueurs et diamtres des conduites.
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Premirement nous avons dessin notre rseau comme le montre la figure si dessous :
Puis nous avons introduit les informations des nuds (demande, laltitude) :
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Quand nous avons vu les dtails on a trouv que le dbit demand dpasse le dbit maximum :
Alors nous avons augment le dbit nominal dans les caractristiques de la pompe :
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On remarque que les pressions et les vitesses sont faibles alors nous avons commenc
changer les diamtres des conduites mais toujours pas de changement surtout pour les
pressions. Nous avons ensuite chang les caractristiques du rservoir :
L nous avions un changement de pressions mais les points qui sont loin du rservoir on avait
pas un grand changement pour les valeurs de pression, alors nous avons choisi daugmenter
encore une fois les caractristiques de la pompe :
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V- CONCLUSION
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ANNEXE :
Ligne pizomtrique de la conduite :
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