DIVISOR DE PAR

El rotor, el alojamiento del rotor y el

engranaje central se presentan en
rojo. Estos componentes estn
conectados directo y mecnicamente
al volante del motor.

 La turbina y la corona dentada estn

unidos y se presentan en azul.
Tambin estn unidos el soporte del
engranaje planetario y el eje de
salida, mostrados en amarillo.

 El estator y este soporte aparecen en

marrn, mientras que el engranaje
planetario y los ejes aparecen en
verde. Los rodamientos se muestran
en amarillo.

SIN CARGA
Los componentes del sistema de
engranaje planetario rotan como una
unidad a la misma velocidad. Debido
a que el engranaje planetario y el
impulsor se conectan al volante,
siempre rotarn ala velocidad del
motor.

 Cuando el impulsor rota, dirige al

aceite contra los alabes de la turbina,
haciendo que la misma rote. La
rotacin de la turbina hace que la
corona dentada rote.

 Cuando no hay carga, los

componentes del sistema de
engranaje planetario rotan como una
unidad a la misma r.p.m. Los
engranajes planetarios no rotarn
sobre sus ejes.

CON CARGA

el movimiento relativo retarda la

turbina. A medida que el operador
carga la mquina, el eje de salida
disminuye la velocidad.

 Una disminucin en la velocidad del

eje de salida hace que disminuya las
r.p.m. del soporte del engranaje
planetario.

 La disminucin de la rotacin del

soporte del engranaje planetario
causa el movimiento relativo entre el
engranaje central y el soporte del
engranaje planetario produciendo la
rotacin de los engranajes
planetarios

 La rotacin de los engranajes

planetarios disminuye las r.p.m. de la
corona dentada y de la turbina. A
este punto, el convertidor de par
multiplica el par y el sistema de
engranaje planetario divide al par.

 Cuando no se est en
funcionamiento, la turbina y la
corona dentada giran en direccin
opuesta. Una carga sumamente
pesada puede ocasionar que la
mquina se detenga. Si la mquina
se detiene, el eje de salida y el
soporte del engranaje planetario no
rotarn. Esta condicin hace que la
corona dentada y la turbina giren en
direccin opuesta a la rotacin del
motor.

 La multiplicacin mxima del par se logra

justo cuando la corona dentada y la turbina
empiezan a girar en la direccin opuesta.- El
convertidor de par proporciona el 70% de la
salida- El engranaje planetario proporciona
el 30 % de la salida Durante todas las
condiciones de carga, el convertidor de par
proporciona el 70% de la salida y el sistema
de engranaje planetario proporciona el 30%
de salida restante. El tamao de los
engranajes planetarios establece la divisin
de par entre el par hidrulico y el par
mecnico en el eje de salida.