Compresores Helicoidales Tipo C, D, E, G

Grasso
Refrigeration Division
MANUAL DEL USUARIO

Compresores helicoidales tipo C, D, E, G
Grasso GmbH Refrigeration Technology

Holzhauser Strae 165
13509 Berlin
Germany
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Fax:
+49 (0)30 - 43 592 - 778
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06-2002/Rev.1
Copyright Grasso
El contenido de esta documentacin as como los dibujos, figuras y esquemas adjuntados estn destinados slo
para los usuarios del equipo y el personal de operacin. Sin una autorizacin por escrito no podrn ser copiadas ni
divulgadas a terceras personas o empresas.
Los datos tcnicos, figuras, medidas y pesos contenidos en esta documentacin pueden llegar a ser limitados o
especificados a travs de disposiciones contractuales y llegan a ser un compromiso slo despus de nuestra
confirmacin por escrito. Las estipulaciones establecidas en los contratos tienen prioridad a las aparecidas en esta
documentacin.
Nos reservamos todos los derechos de introducir modificaciones tcnicas en el transcurso de nuevos desarrollos.
INDICACIONES GENERALES DE SEGURIDAD
CONCEPTO GENERAL
CONSTRUCCION Y FUNCIONAMIENTO
ESQUEMA, CONEXIONES
DATOS TECNICOS
OPERACION Y MANTENIMIENTO
LISTA DEGLI ATTREZZI
Grasso
INDICACIONES GENERALES DE SEGURIDAD

COMPRESORES HELICOIDALES
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Todas las operaciones descritas en estas
instrucciones de operacin, debern ser
realizadas por personal debidamente
cualificado y formado.
Las siguientes normas se deben cumplir estrictamente:
Para la instalacin de mquinas de refrigeracin y

la proteccin del personal
EN 378-3 y prEN 12693, seccin 4.1
Para comprobar la mquina de refrigeracin antes

de su arranque, EN 378-2, seccin 9.5
Para realizar las posteriores pruebas

EN 378-2, apndice C
Para realizar las pruebas de corrosin

EN 378-2, apndice D
Para realizar el registro de una planta

EN 378-2, seccin 11.5 y EN 378-4, seccin 6.6
Para tomar medidas en caso de emergencia

EN 378-2, seccin 11.2.3
Para instruir al personal operativo competente

EN 378-4, seccin 4.1
Para mantenimiento y reparacin

EN 378-4, seccin 5
Para recuperar, volver a usar o retirar los

refrigerantes, aceites, refrigerantes secundarios y
componentes de la mquina de refrigeracin (por
ej. filtros, secadores, aislamiento trmico)
EN 378-4, seccin 6
Para el drenaje de aceite en las mquinas de

refrigeracin con amoniaco, EN 378-4, apndice A
Para el tratamiento y almacenamiento de

refrigerantes, EN 378-4, apndice C
Para el uso especfico de los compresores

helicoidales en reas con riesgo de
explosin sujetas a la normativa de la
Directiva CE 94/9/CE (ATEX 100a), tome
debida nota del Anexo E.
CONSEJOS PARA EL MANTENIMIENTO Y
REPARACIN
Antes del comienzo de los trabajos en el compresor
de tornillo, ste se deber parar, segn se indica en
las instrucciones de operacin, y se evacuarn los
refrigerantes y se eliminar la presin.
Los trabajos de mantenimiento en el compresor se
prepararn de tal modo que la mquina slo
permanezca abierta durante un corto periodo de
tiempo.
Se sustituirn regularmente los elementos de
obturacin y de seguridad accesibles desde el
exterior.
20.11.03
Una limpieza estricta durante el montaje facilita

una operacin posterior sin averas.
Al finalizar los trabajos de mantenimiento y
reparacin los componentes en cuestin se
limpiarn usando productos orgnicos para
eliminar grasas y se engrasarn usando un aceite
fro adecuado.
Al trmino de los trabajos el compresor ser
evacuado, despus de lo cual se llevarn a cabo las
pruebas de presin y de vaco.
Indicaciones para tiempos de detencin ms largos:
Si la unidad permanece parada durante un espacio
de tiempo ms largo (ms de una semana), se
recomienda lo siguiente:
Cerrar las vlvulas de cierre de la unidad
compresora de tornillo en las lneas de
aspiracin y descarga.
Girar cada 4 semanas un octavo de vuelta el eje
del compresor desde la posicin del
acoplamiento.
Si el compresor ha permanecido parado y separado
por largo tiempo, se deber llenar primero con
nitrgeno seco despus de la evacuacin (0,5 bar
de sobrepresin).
En el captulo Operacin y Mantenimiento del
Manual se describe el trabajo de mantenimiento y
reparacin de todos los componentes del
compresor de tornillo accesibles desde el exterior.
Debido a que slo se desmontan componentes
individuales, el compresor de tornillo puede
permanecer conectado a la unidad durante las
operaciones de mantenimiento y reparacin
descritas aqu. Para desmontar totalmente el
compresor para su reparacin, se necesitan unos
requisitos tcnicos especiales, razn por la cual no
se describen en este documento.
Recomendamos al operario encargado del
compresor que procure que el mantenimiento y
reparacin se realice respetando el esquema de
mantenimiento y reparacin. Para saber los
criterios de sustitucin de los distintos
componentes, consulte los captulos especficos.
Las cifras entre parntesis a continuacin de las
piezas individuales hacen referencia a los nmeros
de las piezas indicadas en la Lista de piezas y el
ndice de planos. Vase tambin las cifras en el
ndice de planos.
Las herramientas usadas se indican con una T y se
nombran en la Lista de herramientas.
Durante el montaje deber tener en cuenta los
pares de apriete indicados.
510090(ATEX)esp.doc - 1/1
CONCEPTO GENERAL
Grasso
CONCEPTO GENERAL
SERIE DE CONSTRUCCION SH,
TIPOS C, D, E, G
Descripcin breve
Caractersticas de construccin
12/2001/Rev.2
AISH02-1_esp.doc - 1/3
CONCEPTO GENERAL
Grasso
DESCRIPCION BREVE
Compresores helicoidales en bao de aceite con

regulacin de potencia contnua y relacin de volumen
Vi variable o fija. Los compresores presentan un diseo
con los siguientes grupos constructivos:
Vlvula anti-retorno lado de aspiracin
Filtro de aspiracin
Sistema de filtro de aceite
Bomba de aceite adosada
Vlvula de rebalse entre el lado de aspiracin y de
descarga
Vlvula anti-retorno lado de descarga

Bloques de vlvulas magnticas para el mando de la
regulacin de potencia y el posicionamiento Vi
Conexin por brida entre compresor y motor de
impulsin
Para algunas aplicaciones especiales, estos compresores
pueden ser fabricados sin los siguientes grupos
constructivos en forma individual o completa:
Figura 1 Compresor helicoidal, serie de construccin SH
Brida cntrica
Filtro de aspiracin
Vlvulas magnticas para la regulacin de potencia de
posicionamiento Vi
5 Filtro de aceite
6 Vlvula anti-retorno lado de descarga
7 Vlvula de rebalse
8 Bomba de aceite
1
2
3
4
Filtro de aspiracin
Filtro de aceite
Bomba de aceite
Vlvula de rebalse
La construccin respectiva figura en la lista de piezas
del compresor que forma parte a su vez del volumen
de suministros.
12/2001/Rev.2
CONCEPTO GENERAL
Grasso
CARACTERISTICAS DE CONSTRUCCION
CONEXIONES ADICIONALES
Volumen nominal de aspiracin:

C: 231 m/h
D: 265 m/h
E: 321 m/h
G: 372 m/h
Para un segundo flujo de volumen (por ejemplo

para acoplamiento de economizador)
Disposicin lateral de la brida de conexin en el

lado de aspiracin
Recirculacin de aceite del equipo de enfriamiento
Disposicin de la brida de tipo opcional, lateral o

inferior, en el lado de descarga
Accionamiento de la regulacin de rendimiento
Perfil del rotor asimtrico con una relacin de

transmisin de 5:6 entre el rotor principal y el rotor
secundario
Regulacin de rendimiento y posicionamiento Vi
con dos compuertas independientes, las cuales son
hidrulicamente desplazables (Sistema de
compuerta paralela PS)
Unidades de construccin electrnicas hermetizadas
para el indicador de posicin de la compuerta de
regulacin
Para la inyeccin de medios lquidos de

enfriamiento (enfriamiento adicional)
Eliminacin de las fluctuaciones de presin
Para la bomba de aceite externa.
CONEXIONES DE MEDICION
Para la medicin de temperatura y presin del lado
de aspiracin y de descarga as como del circuito de
aceite
Motor de impulsin
Filtro de aspiracin
Crter del
acoplamiento
Empaquetadura del eje mediante empaquetadura

anular plana sin carga y de corte de aceite
Bloques de vlvulas magnticas

para la regulacin de rendimiento
Rodamientos de rodillos cilndricos y rodamientos

de bolas para la absorcin de las fuerzas radial y
axial
Compensacin parcial de las fuerzas axiales
mediante un pistn de equilibrado
Dispositivo para la eliminacin de las fluctuaciones
de presin en rangos menores a la carga parcial
operando con grandes relaciones de presin
Operacin del compresor con bomba de aceite
externa o fijada por brida.
Accionamiento de la regulacin de potencia
mediante bomba de aceite adosada
Conexin de aceite
para el posicionamiento Vi
Vlvula de
anti-retorno
Filtro de aceite
Vlvula de
anti-retorno
Tubo de aspiracin
Vlvula de rebalse
Una conexin para el sistema de aceite interno:

Empaquetadura del eje
Lubricacin de los rodamientos
Tubo de descarga
Figura 2 Compresor helicoidal serie de construccin SH
Bomba de aceite
Compensacin parcial de las fuerzas axiales
Inyeccin de aceite en la cmara de trabajo
Vlvula magntica en la conexin de aceite para
construcciones especiales.
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Grasso
SERIE DE CONSTRUCCION SH, TIPOS C, D, E, G
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Motor elctrico, acoplamiento

Crter del compresor
Rotores
Cojinetes
Compresin
Regulacin de rendimiento/Ajuste Vi
Indicador de posicin de la compuerta
Filtro de aceite
Bomba de aceite
Vlvula anti-retorno/Filtro lado de aspiracin
Vlvula de rebalse
Grasso
MOTOR ELECTRICO, ACOPLAMIENTO
ROTORES
El motor elctrico de impulsin, el conjunto de

acoplamiento y el compresor forman una unidad
estando construdos en forma modular. Se utilizan
motores elctricos con brida cntrica. Ambas partes
estn unidas y centradas una con la otra a travs del
crter del acoplamiento. La unidad de montaje
presenta 3 puntos de sujecin, dos de ellos se
encuentran en el crter del acoplamiento y el tercero
se halla opcionalmente en la brida de descarga del
compresor o en una superficie de sujecin en el crter
del compresor. Existen diferentes motores elctricos a
disposicin, cuya eleccin corresponde a las
condiciones de instalacin del compresor y segn una
hoja especial de datos requeridos (ver informacin de
producto "Compresor helicoidal", hoja de datos 040
200). Para los motores elctricos existen distintos
crters de acoplamiento y tamaos de acoplamiento
includos. Las correspondencias aparecen en la lista de
piezas incluida en el suministro.
Los rotores estn construdos de material C 45. El

rotor principal y el rotor secundario poseen distintos
dimetros de perfil.
El compresor posee un tamao de construccin

uniforme.
CARTER DEL COMPRESOR
El crter est confeccionado en dos partes de
fundicin gris. Est compuesto de un crter de
aspiracin con rotor y de un crter de descarga con
junturas verticales. El crter de descarga est cerrado
mediante la brida de coneccin. La brida de coneccin
del lado de aspiracin est dispuesta verticalmente
(lado rotor secundario), la brida de coneccin del lado
de descarga est dispuesta en forma horizontal.
Opcionalmente existe en el lado de descarga una
segunda salida dirigida hacia el lado del rotor
secundario con una brida de coneccin vertical a
disposicin.
Las partes del crter, una con la otra, as como la tapa
y las bridas a asentar en el crter sern hermetizadas
a travs de anillos de goma. Para el vaciado del aceite
existen tornillos de cierre a disposicin.
En la pared frontal al lugar de trabajo en el lado de
aspiracin estn sujetas bridas de cierre, cuyas
superficies guas indican la compuerta Vi. En la pared
frontal al lugar de trabajo en el lado de descarga est
integrada la abertura de salida axial.
En el crter del compresor se encuentran posibilidades
de conexin para la medicin de presiones y
temperaturas a los lados de aspiracin y descarga, as
como del circuito de aceite.
La relacin de revoluciones de rotores principal y

secundario corresponde a 5:6.
El rotor principal est cromado en la seccin del eje,
en la cual va la empaquetadura del mismo.
El perfil del rotor est confeccionado con alta
precisin en el proceso de fresado cilndrico. Por ello
son alcanzables los mejores valores de rendimiento.
Cada rotor est cuidadosa y dinmicamente
balanceado.
COJINETES
A travs de la compresin actuan sobre los rotores
tanto fuerzas radiales como axiales, las cuales son
absorbidas por los correspondientes elementos de
rodamiento.
Las fuerzas radiales sern absorbidas por rodamientos
de rodillos cilndricos de rendimiento aumentado
gracias a la celda slida. Rodamientos de bolas de
contacto angular, que son instalados de a par en
forma cruzada, permiten la absorcin de las fuerzas
axiales. Adems garantizan stos la precisa guiacin y
fijacin axial de los rotores. Los rodamientos de bolas
de contacto angular estn equipados de una celda
slida para especiales requerimientos en el compresor
helicoidal. Ellos poseen un juego radial en los anillos
exteriores hacia el crter. Con esto se elimina la carga
radial y se eleva la duracin de vida. Los anillos
radiales sern tensados en forma fija como seguridad
frente a la torsin consecuente de la fuerza axial.
Sobre el rotor principal actan las mayores fuerzas
axiales. Para el alivianamiento de los rodamientos de
bolas de contacto angular est instalado en el eje del
lado de aspiracin del rotor principal un pistn de
equilibrado. Este pistn de equilibrado recibe
lateralmente el aceite de lubricacin y bajo la presin
final de compresin produce una fuerza axial
contraria. Esto prolonga la duracin de vida de los
rodamientos.
Para la utilizacin del compresor como bombas de
calor, estn los rodamientos de bolas de contacto
angular dispuestos en tndem.
14.11.2001/ Rev.2
Grasso
EMPAQUETADURA DEL EJE

El rotor principal impulsor ser hermetizado con una
empaquetadura anular plana en el asiento del eje en
el lado de aspiracin. Esta empaquetadura est
confeccionada en forma liviana para lograr un
mximo tiempo de colocacin.
En el diseo estndar, el contra-anillo dispuesto en la
tapa consta de una aleacin de alta calidad hecha con
fundicin gris, mientras que el anillo deslizante que
gira con el eje es de carbn duro aleado con
antimonio. Ein O-Ring bernimmt die
Sekundrabdichtung des Gleitringes zur Welle.
entre dientes disminuido a cero, lanzado hacia la

cmara de descarga del compresor. Este ciclo de
trabajo descrito se repetir en cada siguiente espacio
entre dientes, con lo cual prcticamente se alcanza un
flujo de volumen constante.
Lado de aspiracin
Lado de descarga
Para soportar esfuerzos extremos ofrecemos

empaquetaduras de eje de construccin especial con
aleaciones de alta calidad para el anillo deslizante y el
contra-anillo (p.ej.carburos de silicio, metales
sinterizados, carbones duros especiales).
El espacio de empaquetado ser alimentado con
aceite de lubricacin, el que se encuentra bajo la
presin final de compresin. Al interior del compresor
se obturar mediante el pistn de equilibrado. Las
superficies de empaquetado del anillo de carbn y del
contra-anillo giran sin tocarse una junto con la otra.
Ellas se separan a travs de una delgada pelcula de
aceite. Con esto se origina bajsima condicin de
fugas, por lo que se consigue una mayor duracin de
vida.
COMPRESION
Durante el giro de los rotores se empuja mediante el
engranamiento de los dientes desde el lado de
aspiracin hacia el lado de descarga. Entre cada dos
dientes del rotor principal y secundario se forma un
espacio entre dientes con forma de V, el que se va
incrementando hasta un mximo (proceso de
aspiracin: Figura 1; 1-3, vista sobre la parte superior
de los rotores).
Con el siguiente giro se cierra a travs de un nuevo
engranamiento de dientes en el lado de aspiracin el
espacio entre dientes con forma de V. Finalmente se
ir disminuyendo a travs del avance contnuo del
engranamiento de los dientes (proceso de
compresin: Figura 1; 4-5, vista desde la parte inferior
de los rotores).
Esta reduccin sucede en la parte inferior de los
rotores en direccin al lado de descarga. El proceso de
compresin se terminar en cuanto el espacio entre
dientes haya alcanzado el comienzo de los cantos
direccionales en el crter y de la compuerta de
regulacin o bien la compuerta Vi (Figura 1, 6). Los
cantos direccionales pertenecen a la abertura de
salida, la que presenta una particin axial y una radial.
La disposicin de los cantos direccionales determina el
tamao del volumen a comprimir y con ello el grado
de compresin. El volumen comprimido junto al
siguiente giro de los rotores ser, desde el espacio
14.11.2001/ Rev.2
Figura 1 Proceso de compresin
Grasso
REGULACION DE RENDIMIENTO/AJUSTE VI
La regulacin del rendimiento se basa en una
regulacin volumtrica que funciona de acuerdo al
principio de la reduccion de carrera efectiva, la cual se
alcanza a travs de la compuerta de regulacin que
forma parte de las paredes del crter. Si es ajustada,
se origina una abertura paso a paso, que tiene
conexin a la cmara de aspiracin del compresor
(Figura 2).
El volumen de flujo del compresor puede variarse en
forma contnua desde una regulacin de rendimiento
del 100% hasta un 10% aprx.
ubicada a lo largo de la cmara de trabajo completa y

est dirigida en la compuerta de regulacin.
Canto direccional
La compuerta de regulacin garantiza en la posicin

mnima una suave puesta en marcha del compresor,
en la cual slo un bajsimo trabajo de compresin es
alcanzado.
Relacin de volumen interno Vi:
La relacin de volumen interno Vi es un valor
especfico del compresor helicoidal y ser calculado
como la cantidad relacionada de los volmenes de los
espacios entre dientes desde el comienzo de la
compresin hasta el fin de la misma.
El fin de la compresin y la relacin de volumen
interno Vi sern determinadas a travs del tamao de
la abertura de salida, es decir, de la disposicin de los
cantos direccionales en abertura de salida radial. Esta
est dispuesta en compresores con Vi ajustable en la
compuerta Vi (Figura 2). La compuerta reguladora y
la compuerta Vi forman parte de la pared inferior de
la cmara de trabajo.
Distintos ajustes Vi sern alcanzadaos en la compuerta
Vi desplazando en forma axial el flujo volumtrico
tanto en la operacin a plena carga como tambin en
el rango superior de carga parcial.
Compuerta Vi
Compuerta
reguladora
Abertura paso a paso

Abertura
paso a paso
Austrittsffnung
Canto direccional
Compuerta
reguladora
Compuerta Vi
La relacin de volumen Vi ser ajustada segn las

condiciones de operacin externas (presin de
aspiracin, presin final), de modo que la presin en
el espacio entre dientes al alcanzar la abertura de
salida presente aprximadamente el valor de la
presin final. As ser el proceso de compresin bajo
en prdidas y la correspondiente fuerza de impulsin
necesaria ser la ms baja.
El clculo de la posicin ptima de la compuerta Vi
ocurre por medio del mando programable del
compresor de acuerdo a un algoritmo emprico.
Compresores con Vi preestablecido no poseen una
compuerta Vi. La relacin de volumen Vi es en este
caso determinado a travs del tamao de la abertura
de salida radial en la compuerta reguladora.
La compuerta reguladora y la compuerta Vi sern
accionadas a travs de sistemas hidrulicos separados,
independientemente una de la otra. Los sistemas
hidrulicos sern alimentados con aceite proveniente
de la bomba de aceite instalada. La compuerta Vi est
Compuerta Vi
Compuerta reguladora
Figura 2 Principio de la regulacin de rendimiento y ajuste Vi
14.11.2001/ Rev.2
Grasso
Posicionamiento de la compuerta reguladora:

La compuerta reguladora est unida al vstago del
pistn con un pistn hidrulico, en cuyos lados se
ejercen diferentes presiones en forma alternada (presin final de la bomba de aceite, presin de
aspiracin), produciendo as un ajuste.
Adicionalmente acta sobre la compuerta reguladora
una segunda fuerza de ajuste, causada debido a las
presiones distintas ejercidas sobre ambos lados
frontalmente (presin final, presin de aspiracin).
El pistn hidrulico se desliza en un cilindro cerrado
hacia ambos lados. Canales de drenaje interno de
aceite y las vlvulas magnticas instaladas en el
compresor llenan y vacan las cmaras del cilindro (vea
seccin de los bloques de vlvulas magnticas). La
compuerta de regulacin tiene fijado un resorte de
traccin cuya finalidad es ajustar la compuerta de
regulacin a su posicin mnima cuando el compresor
se para o se pone fuera de servicio.
En el rango superior de carga parcial junto al
desplazamiento de la compuerta reguladora, la
compuerta Vi tambin se ajustar, de manera de
mantener la relacin de volumen Vi energticamente
ptima. En el ajuste mnimo de la compuerta
reguladora se cierran al mismo tiempo los espacios
entre dientes en accin cuando por el lado de presin
se alcanza la abertura de salida.
La compuerta reguladora desliza junto a la abertura
de salida axial perteneciente al crter de presin. En la
superficie frontal del lado con presin de la
compuerta reguladora se encuentra una pieza
suplementaria, la que desliza sobre un vstago y
acta como seguro anti-torsin.
Casquillo de tope para la limitacin de la posicin
MIN de la compuerta de regulacin
En compresores helicoidales que funcionan
interconectadas paralelamente a otras mquinas y
que tienen montada una vlvula anti-retorno en el
lado de descarga, el ajuste de la compuerta
reguladora se reduce y su posicin MIN queda
limitada de forma anticipada por un tope (en las
posiciones 35%, 30% o 15%). Esta limitacin se
obtiene mediante un casquillo de tope dispuesto
detrs del pistn en el vstago del mismo (vea figura).
El casquillo est ubicado en el vstago del pistn y se
asegura en contra de resbalamiento mediante 2
anillos de obturacin.
En el transductor de posicin de la compuerta de
regulacin (vea seccin del indicador de posicin)se
coloca un rtulo adhesivo para advertir de la seal
elctrica modificada que se genera al cambiar la
posicin mnima de la compuerta.
GmbH ofrece a tal efecto un algoritmo de computo

especial.
Casquillo de tope
Figura 3: Casquillo de tope para la limitacin de la posicin MIN de

la compuerta de regulacin
Posicionamiento de la compuerta Vi:

Para el ajuste de la compuerta Vi est montado un
vstago con pistn en la superficie frontal al lado de
descarga. El pistn desliza en un cilindro. Mediante la
baja de presin en la cmara del cilindro hasta la
presin de aspiracin del compresor, se produce en el
pistn una fuerza, la que ajusta la compuerta Vi en la
direccin de descarga hasta su tope. Esto ocasiona un
aumento de Vi (disminucin de la ventanilla de
escape). El posicionamiento de la compuerta Vi en
direccin del lado de aspiracin (disminucin de Vi o
bien aumento de la ventanilla de escape) se efecta a
travs de la diferencia de presin existente entre la
presin final y la presin de aspiracin en el lado
frontal de la compuerta.
Para que este efecto pueda entrar en accin es
preciso alimentar la cmara del cilindro con aceite
bajo presin final. As se produce la compensacin de
fuerzas en el pistn. La cmara del cilindro se carga y
descarga a travs de caeras exteriores y por las
vlvulas electromagnticas montadas en la brida de
conexin. Para el posicionamiento de la compuerta Vi
ser calculado el Vi ptimo a travs del equipo de
mando del compresor y se ajustar la compuerta en la
direccin previamente indicada hasta su tope.
En el diseo estndar del compresor con relacin de
volumen Vi fija, no existe una compuerta Vi. La
compuerta de regulacin est provista de una
abertura de salida, en la que el Vi corresponde a 2,6;
3,6 4,8. El tamao del Vi debe ya establecerse en la
etapa de construccin del compresor.
Los compresores que carecen de un manguito de tope

pueden funcionar tambin interconectados
paralelamente. En tal caso, el dispositivo de control
del compresor deber encargarse de pararlo antes de
que la compuerta alcance su posicin mnima. Grasso
14.11.2001/ Rev.2
Grasso
INDICADOR DE POSICION DE LA COMPUERTA

REGUALADORA
La posicin de la compuerta reguladora es registrada
mediante un sistema de muestreo del sensor de
desplazamiento, tambin Sistema TDH
(Transformador Diferencial Hermtico).
[%]
El sensor de desplazamiento entrega cada posicin de

la compuerta, segn la profundidad de entrada de la
espiga mediante una seal de salida en un rango de 4
a 20 mA (Figura 5).
Figura 4 Esquema de funcionamiento del sistema del sensor de

desplazamiento de la compuerta de regulacin
Posicin de la compuerta de
regulacin [%]
Con dos resortes de traccin conectados entre s y de

diferente largo, se reduce el gran camino de la
compuerta compuesta, del vstago del pistn y del
pistn hidrulico a un camino pequeo y apropiado al
rango de medicin del sensor de desplazamiento. En
el punto de juntura de ambos resortes, en donde se
indica un camino de desplazamiento pequeo, est
sujeto una espiga ms larga, cuyo extremo entra en
una bobina del sensor de desplazamiento y produce
una seal de medicin mediante un cambio de
inductancia (Figura 4).
150
100
50
0
0 2 4 6 810121416182022
Seal de salida [mA]
Figura 5 Seal del sensor de desplazamiento indicando la posicin

de la compuerta de regulacin.
14.11.2001/ Rev.2
Grasso
FILTRO DE ACEITE
El compresor est equipado con un filtro de aceite
integrado. La cmara del filtro de aceite est debajo
de la compuerta de regulacin dispuesta de manera
transversal. El aceite se suministra al compresor a
travs de la placa base de gestin de aceite (por el
lado del rotor principal).
Luego del rebalse del filtro es dirigida una parte del
flujo de aceite desde la cmara del filtro a
enfriamiento, lubricacin y hermeticidad en la cmara
de trabajo del rotor (aceite de refrigeracin). Una
segunda parte del flujo es dirigida hacia los
rodamientos (aceite de operacin).
Ambos flujos parciales de aceite extrados de la
cmara del filtro van a parar primero al interior de la
tapa del filtro de aceite cuya versin estndar alberga
dos vlvulas anti-retorno y una vlvula reguladora
para el aceite de enfriamiento (figura 6). Esos flujos
parciales de aceite son transportados seguidamente
desde la tapa del filtro a los puntos de utilizacin tras
pasar por unos orificios interiores para el drenaje de
aceite situados en el crter del compresor. Mediante
esta disposicin se separar la cmara del filtro de
aceite para un cambio de aceite del resto de la
cmara del compresor.
Vlvula de retencin
243
Aceite de enfriamiento
Aceite de operacin
160
Tapa de montaje
X2
Alimentacin de
aceite
C
105
86
vlvula de
regulacin
132
placa base de
gestin de aceite
106
119
Elemento de filtro
Figura 6 Construccin esquemtica del filtro de aceite
Otro flujo parcial de aceite llega desde el crter de

filtracin pasando por el tubo exterior al lado de
aspiracin de la bomba de aceite externa o fijada por
brida.
Opcionalmente puede dirigirse el aceite de
enfriamiento adicional mediante un tubo exterior
desde la cmara de filtracin de aceite a la cmara de
trabajo rotativo. En la tapa de montaje se encuentra
la posibilidad de conexin para la medicin de la
presin de aceite del filtro de aceite. El crter del filtro
de aceite posee por su parte una posibilidad de
conexin para la medicin de temperatura del aceite.
Al emplear el compresor en conjunto con otros
agregados, los cuales presentan un filtro de aceite
externo, el compresor no incorpora el filtro de aceite.
14.11.2001/ Rev.2
Grasso
BOMBA DE ACEITE
La bomba de aceite instalada alimenta el dispositivo
de posicionamiento de regulacin de rendimiento. Ella
est fijada en la cara frontal del crter del rotor, es
operada a travs de una pieza de acoplamiento
mediante el rotor secundario. La bomba recibe el
aceite a travs de una caera exterior desde la
cmara del filtro de aceite. Desde el lado de descarga
de la bomba fluye el aceite por una segunda caera
exterior hasta el bloque de vlvulas magnticas de la
regulacin de rendimiento.
Una vlvula de rebalse, bajo el bloque de vlvulas
magnticas, regula la presin de la bomba y gua el
aceite excedente de la bomba en el circuito de aceite
de operacin del compresor. En el bloque de vlvulas
magnticas est instalado el convertidor de presin
para la medicin de presin de la bomba.
En el caso de que ya existe una bomba de aceite
externa, el compresor ser equipado como
construccin especial sin bomba de aceite. En vez de
la bomba se encuentra una pieza de cierre en el
compresor.
Pbomba de aceite
Po
MIN
MAX
Figura 7 Esquema de funcionamiento de bloque de vlvulas

magnticas de la regulacin de rendimiento
BLOQUES DE VALVULAS MAGNETICAS

A travs de los bloques de vlvulas magnticas estn
unidas las cmaras hidrulicas de la regulacin de
rendimiento y el dispositivo de posicionamiento Vi
alternadamente con el circuito de aceite de la bomba
de aceite o de la cmara de aspiracin del compresor
(figura 7).
Los bloques de vlvulas se encuentran apernados en
una superficie plana del crter, la cual presenta los
orificios de comunicacin hacia el lado de aspiracin
del compresor, as como a las cmaras hidrulicas. El
bloque de vlvulas magnticas est unido a travs de
una caera exterior con la bomba de aceite.
En los bloques estn colocadas tambin junto a las
vlvulas magnticas, vlvulas regulables, con las cuales
se puede llegar a influir la velocidad de
posicionamiento de la compuerta de regulacin y de
la compuerta Vi mediante la regulacin de flujo (vea
los captulos: Conexiones, Esquemas, Vlvulas).
14.11.2001/ Rev.2
Grasso
VALVULA ANTI-RETORNO/FILTRO DEL LADO DE

ASPIRACION
En la parte superior del crter de aspiracin del rotor
estn incorporados ubicados transversalmente la
vlvula anti-retorno y el filtro de aspiracin.
Resultando de ello la disposicin lateral de la brida de
aspiracin (lado rotor secundario).
El elemento de filtro con una abertura de malla de 60
m ser rebalsado desde el interior hacia el exterior.
Para el cambio del elemento del filtro es necesario el
desmontaje de la tapa del filtro (lado rotor principal).
A la brida de conexin, del lado de aspiracin, se
debe instalar una curva, de modo de garantizar la
entrada a la vlvula anti-retorno (desmontando la
curva). El compresor est equipado opcionalmente
con o sin vlvula anti-retorno. La vlvula anti-retorno
tiene montado un amortiguador de vibraciones. Una
espiga cargada por resorte oprime con poca fuerza la
caa de la vlvula. La carga por resorte es regulable y
puede modificarse desde afuera con el compresor en
funcionamiento.
En el crter del filtro de aspiracin se encuentra la
posibilidad de coneccin para la medicin de
temperatura. Para la medicin de presin est
disponible una posibilidad de coneccin ubicada antes
de la vlvula anti-retorno.
VALVULA DE REBALSE
El crter del compresor tiene montada una vlvula de
rebalse en el lado de descarga. sta protege el lado
de descarga del compresor de presiones
excesivamente elevadas.
La vlvula funciona sin depender de la contrapresin y
se encuentra unida por el lado de evacuacin con
lado de aspiracin del compresor.
La seleccin de la vlvula se realiza en
correspondencia con una presin final preestablecida.
La vlvula entra en accin cuando es sobrepasada la
presin final preestablecida. La vlvula abre un canal
de reflujo en el crter comunicando el lado de
descarga con el lado de aspiracin del compresor. El
inserto de la vlvula de rebalse que est atornillado al
crter se puede destornillar y sustituir por uno nuevo.
Es posible cambiar adems el anillo del asiento de la
vlvula que est atornillado en el interior del crter
del compresor.
La presin de ajuste de la vlvula de rebose aparece
indicada en el tornillo de cierre. A pedido del cliente,
el compresor se puede suministrar sin vlvula de
rebose siempre que haya disponibles otras vlvulas de
seguridad. El canal interior de reflujo situado en el
compresor est obturado en este caso por una tapa
de cierre.
Al emplear el compresor como compresor de alta

presin con agregados en dos etapas, no presenta
ste un filtro de aspiracin.
VALVULA ANTI-RETORNO EN EL LADO DE
DESCARGA
La vlvula anti-retorno de la descarga est integrada
en el crter de presin y se encuentra verticalmente
montada. La accesibilidad se logra a travs de una
tapa de vlvula desmontable. La vlvula garantiza en
trabajos en paralelo de compresores, en caso de
desconexin, una separacin de los siguientes
colectores de aceite y elimina innecesarias vueltas de
retroceso. La vlvula anti-retorno es instalada en
forma opcional. En empleo del compresor sin vlvula
anti-retorno se usar en general un agujero de escape
dispuesto verticalmente. En la posicin de la tapa de
la vlvula se aperna la brida de descarga.
14.11.2001/ Rev.2
ESQUEMA, CONEXIONES
Grasso
ESQUEMA, CONEXIONES
Diagrama P + I
Esquema de conexiones internas
Tuberas de conexin, Roscas
Conexiones elctricas
Vista exterior del compresor helicoidal
11/2001/ Rev.2
ESQUEMA, CONEXIONES
Grasso
DIAGRAMA P+I
El diagrama P+I aqu representado del esquema de conexiones internas del compresor helicoidal vale para el
servicio estndar en rgimen simple de alta presin. El esquema de conexiones aqu representado difiere de los
correspondientes a otras aplicaciones, por ejemplo en servicio paralelo, en tndem o con bomba externa de
aceite. Existen a tal efecto diagramas P+I simplificados que se ofrecen aparte. La hoja de datos 040800 los
especifica ordenados segn nmeros P+I especiales. La hoja de datos figura entre las informaciones de producto
para compresores helicoidales.
El esquema de conexiones indicado a continuacin se corresponde con el diagrama P+I n SM11 que est incluido
en la hoja de datos 040800.
A cada compresor se le asigna el nmero P+I pertinente en la placa de caractersticas.
ESQUEMA DE CONEXIONES INTERNAS (ESQUEMA ESTANDAR)
701
11/2001/ Rev.2
ESQUEMA, CONEXIONES
Grasso
Pos. Descripcin
Y1
Vlvula magntica de direccin de regulacin Max
Y2
Vlvula magntica de direccin de regulacin Min
Y3
Y4
Vlvula regulable de direccin de regulacin Max
Vlvula regulable de direccin de regulacin Min
Vlvula regulable de direccin de regulacin Max
Vlvula limitadora de presin direccin de regulacin Max
242
346
Filtro de aspiracin
452
Sensor de desplazamiento: posicin compuerta de regulacin
243
Vlvula anti-retorno
618
Vlvula de rebalse lado de descarga de bomba
454
Bomba de aceite
119
Filtro de aceite
86
Vlvula reguladora y de corte/aceite de enfriamiento
413
701
Vlvula de rebalse
24
Vlvula reguladora de disminucin de Vi
25
Vlvula regualdora de incremento de Vi
27
Medidor de temperatura de aspiracin
28
Medidor de temperatura final
29
Medidor de temperatura de aceite
105
Vlvula de vaciado
105
Vlvula de vaciado
106
Vlvula de corte lado de aspiracin de la bomba
Y5
Vlvula magntica de incremento de Vi
Y6
Vlvula magntica de disminucin de Vi

Los esquemas divergentes pueden obtenerse de la hoja de datos Diagramas de proceso R+I
Nro. 640060.
11/2001/ Rev.2
ESQUEMA, CONEXIONES
Grasso
TUBERIAS DE CONEXION / ROSCAS

Conexin
A
B1/ B2
Finalidad
Dimetro nominal/ Rosca

C/D
E/G
Tubo de aspiracin
DN 80
DN 100
Tubo de descarga inferior Tubo de descarga lateral
DN 50
DN 65
M 26 x 1,5
M 26 x 1,5
M 33 x 2
M 33 x 2
Alimentacin de aceite
Economizador
E1
Inyeccin de medios de enfriamiento (BP)
M 14 x 1,5
M 14 x 1,5
E2
Inyeccin de medios de enfriamiento (AP)
M 14 x 1,5
M 14 x 1,5
Proteccin contra la fluctuacin de presin
M 14 x 1,5
M 14 x 1,5
Inyeccin de aceite adicional
M 16 x 1,5
M 16 x 1,5
G1
Salida del filtro de aceite hacia la conexin G
M 16 x 1,5
M 16 x 1,5
Salida del filtro de aceite hacia la bomba de aceite

(conexin Z)
M 16 x 1,5
M 16 x 1,5
Alimentacin para aceite de operacin con bomba de

aceite externa
M 16 x 1,5
M 16 x 1,5
Alimentacin de aceite para regulacin de rendimiento de

la bomba
Recirculacin de aceite, colector de aceite
M 16 x 1,5
M 16 x 1,5
Alimentacin del aceite de operacin (construccin especial)

o medicin de la presin del aceite de operacin
M 16 x 1,5
M 16 x 1,5
Tornillo de drenaje de aceite
M 16 x 1,5
M 16 x 1,5
Purga de aire del compresor (Vlvula 105)
M 16 x 1,5
M 16 x 1,5
Vaciado del filtro de aceite (Vlvula 105)
M 16 x 1,5
M 16 x 1,5
Alimentacin de la bomba de aceite instalada
M 16 x 1,5
M 16 x 1,5
O1
Medicin de la presin de aspiracin
O2
Conexin adicional
Medicin de la presin final, vlvula de retencin
Salida del filtro de la bomba de aceite externa
M 26 x 1,5
M 26 x 1,5
Medicin de la presin final despus de la vlvula de

retencin
M 10 x 1,0
X1
Medicin de presin de la bomba de aceite
X2
Medicin de presin de aceite despus del filtro
27
Medicin de la temperatura de aspiracin
M 12 x 1,5
M 12 x 1,5
28
Medicin de la temperatura final
M 12 x 1,5
M 12 x 1,5
29
Medicin de la temperatura de aceite
M 12 x 1,5
M 12 x 1,5
106
Vlvula de corte lado de aspiracin de la bomba
11/2001/ Rev.2
ESQUEMA, CONEXIONES
Grasso
CONEXIONES ELECTRICAS
Conexin
Entrada
Salida
Sensor de desplazamiento del indicador de posicin de la

compuerta de regulacin
24 V (DC)
4 - 20 mA
Y1/Y4
Vlvula magntica de la regulacin de rendimiento,

direccin de regulacin a plena carga
240 V AC
220 V AC
Y2/Y3
Vlvula magntica de la regulacin de rendimiento,

direccin de regulacin a carga parcial
110 V AC
48 V AC
42 V AC
Y5
Vlvula magntica de incremento Vi
24 V DC
220 V AC,
Y6
Vlvula magntica de disminucin Vi
Proteccin contra
explosin
452
Finalidad
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ESQUEMA, CONEXIONES
Grasso
VISTA EXTERNA DEL COMPRESOR LADO DEL ROTOR PRINCIPAL
VISTA TRASERA DEL COMPRESOR
11/2001/ Rev.2
ESQUEMA, CONEXIONES
Grasso
VISTA EXTERNA DEL COMPRESOR LADO DEL ROTOR SECUNDARIO
11/2001/ Rev.2
DATOS TECNICOS
Grasso
DATOS TECNICOS
Descripcin
Datos nominales del compresor
Parmetros de operacin, valores lmites
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DATOS TECNICOS
Grasso
DESCRIPCION
Tipo de Modelo
Tipo de confeccin
Tipo de acoplamiento
TIPO DE MODELO
C, D, E, G
TIPO DE CONFECCION
Tipo de confeccin
Caractersticas
Vi
Vi fijo
2,6
Vi fijo
3,6
Vi fijo
4,8
51 ; 52 ; 53
Vi variable
51: 2,6/4,8
52: 2,6/4,0
53: 3,2/4,8
61 ; 62
Booster, Vi fijo
61: 2,6
62: 3,6
71 ; 72
Bomba de calor, Vi fijo
71: 2,6
72: 3,6
TIPO DE ACOPLAMIENTO
Seleccin acorde con la informacin de producto Compresor helicoidal, hoja de datos 040 200.
11/2001/ Rev.1
DATOS TECNICOS
Grasso
DATOS NOMINALES DEL COMPRESOR

Compresor helicoidal Tipo
Volumen de aspiracin con 2940 min-1
[m/h]
231
265
321
372
Nmero de dientes de los rotores RP/RS
[-]
5/6
5/6
5/6
5/6
Nmero de revoluciones, mx
[min-1]
4500
Nmero de revoluciones, min
[min-1]
1500
Rango de regulacin de rendimiento
10%...100%
Construcciones Vi (Vi fijo)
2,6
3,6
4,8
2,6 / 4,8
2,6 / 4,0
3,2 / 4,8
Rango de ajuste de Vi
244
255
357
368
0,034
0,040
0,063
0,074
[kW]
75
85
105
120
[dB(A)]
82
83
84
85
Masa sin motor y crter de acoplamiento
[kg]
Momento de inercia GD2
[kg/m]
Potencia de impulsin mx. con 2940 min-1

Nivel de potencia acstica
PARAMETROS DE OPERACION, VALORES LIMITES

Presin de aspiracin
po
p
max
7,3 bar
max
28 bar
t1
t2
min
- 45C
max
120C
min
1,5
Diferencia de presin
p/po
p-po
min
0,8 2)
Presin de aceite de operacin
poil
min
p 4,5 bar
max
p + 3,5 bar
Presin de descarga del compresor

Temperatura en la aspiracin
Temperatura en la descarga
Relacin de presin
Temperatura de aceite
max
80C
Presin de aceite en la bomba de aceite
toil
poilp
min
(p+0,5) bar
Viscosidad del aceite
min
7 mm/s
max
70 mm/s
Ancho del filtro de aspiracin
Ws
max
60 m
Ancho del filtro de aceite
Woilf
max
15 m
1)
Sobrecalentamiento mnimo en la aspiracin: 3K
2)
para p = pp0 4 bar hay que contemplar la instalacin de una bomba externa
11/2001/ Rev.1
Grasso
1.
Indicaciones importantes
2.
Introduccin
3.
Acoplamiento
4.
4.1
4.2
Sistema de indicacin
Indicador de posicin de la compuerta de regulacin
Conexin y ajuste del sensor de desplazamiento
4
4
6
5.
6.
6.1
6.2
6.3
Regulacin de rendimiento
7.
7.1
7.2
7.3
8.
8.1
8.2
9.
9.1
9.2
10
10
10
11
Criterios de reparacin
Desmontaje
Montaje
Dispositivo de Posicionamiento Vi
11
11
11
11
Desmontaje
Montaje
Bloque de vlvula magntica de regulacin de
rendimiento
Bloque de vlvula magntica de Posicionamiento Vi
Circuito deaceite
14
15
15
16
Filtro de aceite
Regulacin del caudal de aceite
Cojinete de contacto angular
10.
10.1
10.2
10.3
Medicin de cavidad frontal

Desmontaje del rodamiento angular de bolas
Montaje del rodamiento angular de bolas
16
16
18
19
11.
Vlvula anti-retorno/Filtro lado de aspiracin
21
12.
22
13.
Vlvula de rebalse
23
14.
Bomba de aceite
23
15.
Cojinete axial
24
16.
Prueba de presin
24
17.
Prueba de vaco
24
18.
Tablas
Table 1: Plan de perodos de mantenimiento
Table 2: Momentos de apriete para tornillos y tuercas
11/2001 Rev.1
12
12
25
26
Grasso
1. INDICACIONES IMPORTANTES
INTRODUCCION
El compresor helicoidal deber, fuera del encargo

del fabricante, ser reparado slo por personal de
servicio calificado o por personal tcnicamente
capacitado del usuario bajo las consideraciones
hechas en la presente instruccin y las indicaciones
de seguridad pertinentes.
En las presentes instrucciones sern descritos los

trabajos de mantenimiento y reparacin para todos los
grupos constructivos externos del compresor.
Antes del comienzo de los trabajos en el compresor

helicoidal, ste debe ser puesto fuera de servicio,
segn las instrucciones de operacin y se eliminarn
los medios de enfriamiento y la presin.
Los trabajos de mantenimiento en el compresor
sern de tal modo preparados que la mquina slo
un corto tiempo deba permanecer abierta.
Los elementos de obturacin y de seguridad
accesibles deben ser renovados bsicamente.
La ms rgida limpieza durante el montaje es la
base para una operacin posterior libre de fallas.
Luego de los trabajos de mantenimiento y
reparacin sern limpiadas las partes constructivas
en cuestin con medios orgnicos de retiramiento
de grasas y mantenidas con el apropiado aceite de
mquina fro.
Al trmino de los trabajos el compresor ser
evacuado y luego se llevarn a cabo las pruebas de
presin y de vaco (ver secciones 16 y 17).
Indicaciones para tiempos de detencin ms largos:
Para los trabajos de mantenimiento y reparacin aqu

descritos, el compresor puede permanecer conectado
al grupo agregado, ya que slo partes del grupo
constructivo sern desmontadas. Una reparacin del
compresor con un desmontaje completo presenta
exigencias tecnolgicas especiales que aqu no son
descritas.
Al usuario del compresor se recomienda que los
trabajos de mantenimiento y reparacin sean llevado a
cabo segn los perodos entregados. Adems sern
mencionados los criterios para el cambio de partes
constructivas en cada una de las secciones para los
grupos constructivos individuales.
Las cifras indicadas entre parntesis despus de los
detalles se refieren a la numeracin procedente de la
lista de piezas (documento separado) y de la relacin
de figuras (captulo 8). Las figuras del ndice de
ilustraciones debern ser consultadas para una mejor
comprensin de los pasos de los trabajos descritos.
Las herramientas a utilizar estn indicadas con la letra
T y se encuentran en el listado de herramientas
(Captulo 7).
Para el montaje se deben tomar en consideracin los
momentos de apriete segn la tabla 2 de la seccin 18.
Para espacios de tiempo ms largos en que el

compresor queda fuera de servicio (ms de una
semana), se recomienda lo siguiente:
Cerrar las vlvulas de corte del agregado del
compresor helicoidal en la parte de aspiracin y
en la parte de descarga.
Girar nuevamente cada 4 semanas un octavo de
vuelta el eje del compresor desde la posicin del
acoplamiento.
Si el compresor ha sido detenido y separado por
largo tiempo, debe ser llenado con nitrgeno seco
luego de la evacuacin (0,5 bar de sobrepresin).
11/2001 Rev.1
Grasso
3. ACOPLAMIENTO
Encuentran aplicacin dos versiones diferentes: La
versin T (EE.UU.) conforme a la figura 1a y la versin
K conforme a la figura 1b.
109
687
677 693
682
M=40Nm
Desmontaje:
(vea tambin la figura 1 del ndice de ilustraciones)
Desarme de la proteccin del acoplamiento (153)
en el crter del acoplamiento.
Girar hacia afuera el tubo de lubricacin (177)
ubicado en la tapa de la empaquetadura anular
plana.
25 -1
Desatornillar los tornillos hexagonales (687, 689,

690) de la masa del acoplamiento al lado del motor
y al lado del compresor.
Presionar la parte media del acoplamiento (693) de
modo que el elemento central resbale de la masa.
Sacar la parte media del acoplamiento incluyendo
el anillo elstico intermedio (677) montado al
interior.
Soltar los tornillos cilndricos (556, 682) del encaje
de sujecin de la masa del acoplamiento al lado del
compresor y retirar la masa del eje del compresor.
M=36Nm
60 +1
687
Figura 1a: Montaje de las tres partes del acoplamiento

versin T
Indicacin:
En los trabajos en el compresor queda montada la
masa del acoplamiento del motor elctrico.
Montaje:
En el caso de estar desmontada, montar la masa
del acoplamiento sobre el eje del motor.
Renovar el anillo intermedio elstico (677) en el
caso de presentar desgastes.
Limpiar las superficies cnicas del conjunto tensor
de la masa del acoplamiento del compresor, pero
sin engrasarlas; montar la masa sobre el eje del
compresor.
Atencin! Considerar las medidas de montaje

segn la figura 1.
Atornillar los tornillos cilndricos (556, 682) y

apretarlos con M= 40 Nm (versin T) o M=14 Nm
(versin K).
Figura 1b: Montaje de las tres partes del acoplamiento

versin K
Montar la parte media del acoplamiento (693)

incluyendo el anillo intermedio elstico (677) al
interior de la masa del acoplamiento del compresor
y del motor. Presionar la parte media del
acoplamiento de manera que los elementos
centradores se ajusten en la masa.
Montar los tornillos hexagonales (687, 689, 690) y
apretar con M=36 Nm (versin T) bzw. M=69 Nm
(versin K) anziehen.
Atencin!
Preocuparse de que el elemento central de la
parte media resbale correctamente en el collar
de la masa sin dejar separacin alguna.
11/2001 Rev.1
Grasso
4. SISTEMA DE INDICACION
Para la sealizacin de la posicin de la compuerta de
regulacin, el compresor est equipado con un sistema
de indicacin especial. La compuerta Vi, que se ajusta
respectivamente entre dos topes, no necesita de un
sistema de indicacin especial.
4.1 Indicador de posicin de la compuerta de
regulacin
a) Desmontaje
Nota: Para desmontar el sistema de indicacin, la
compuerta de regulacin tiene que encontrarse en
su posicin mnima. De ah la necesidad de abrir las
cmaras de los cilindros del pistn (147). Esto
ltimo se logra abriendo las vlvulas magnticas 2 y
3 (vea figuras 12 y 13 de la seccin 8) fcilmente
soltando el bloque de vlvulas magnticas completo
(411) a travs del retirado de los tornillos (558).
Desarme del sensor de desplazamiento (452) de la
tapa del lado de descarga (438/47): Soltar los
tornillos prisioneros del sensor de desplazamiento y
retirar los tubos roscados.
Figura 2: Retirado del vstago del sensor de desplazamiento (387)

para desenganchar los resortes de traccin interiores
Destornillar el tubo roscado usando el hexgono.

Sacar el vstago del sensor de desplazamiento
(387) manualmente hasta la horquilla y
desenganchar los resortes de traccin interiores
(461) (vea figura 2).
El vstago del sensor de desplazamiento, el alojamiento de los resortes de traccin (463) y los
resortes de traccin exteriores (460) quedarn
montados en conjunto, si ningn cambio de resorte
es necesario (vea seccin b).
b) Cambio de resortes
Si en las posiciones finales de la compuerta de
regulacin no son indicados los valores de flujos
entregados, a pesar del ajuste del sistema indicador
de posicin (vea seccin 4.3), sern entonces
renovados los resortes de traccin (461/460).
Atencin! Los resortes deben ser cambiados

siempre en pares.
Desenganchar los resortes de traccin exteriores

(460) del alojamiento de resortes (463) y
desmontar del vstago del sensor de
desplazamiento.
Desmontaje de los resortes de traccin interiores
(461): (vea tambin figura 2 del ndice de
ilustraciones)
Desmontar el tornillo de cierre lateral (427) en el
crter de descarga (lado rotor principal).
Desmontar la tapa(438/47) y la brida (8)
conforme al apartado 10.2 a)-d).
Atencin: Al destornillar el tornillo (565) del

resorte de traccin de la compuerta de
regulacin tngase en cuenta la arandela
dentada situada debajo (644)!
11/2001 Rev.1
Grasso
Corre al mano la compuerta de regulacin hasta

que asome el tornillo de fijacin (669)a travs
del orificio del tornillo destornillado de cierre
(ver figura 3)
Soltar el tornillo de fijacin y sacarlo por la parte
posterior abierta del compresor.
Sacar de la varilla gua de la compuerta de
regulacin el tornillo interior de traccin (461)
as como la alargadera suspendida del resorte
(117),usando a tal efecto la horquilla de
montaje T10.
Efectuar el montaje de los resortes de traccin interiores en la secuencia inversa.
Atornillar otra vez el tornillo de fijacin (669) a la
compuerta de regulacin por la parte posterior
abierta del compresor. Colocar previamente la
arandela de frenado dentellado (688) y untar con
adhesivo la rosca del tornillo antes de atornillarlo.
Apretar el tornillo de fijacin a travs del orificio
del tornillo de cierre destornillado
Montar la brida (8) y la tapa(438/47) conforme al
apartado 10.3.
Atencin: Colocar la arandela dentada (644) debajo
del tornillo (565) para el resorte de la compuerta
de regulacin.
Figura 3 Desmontaje de los resortes de traccin interiores (461) del

vstago de guiacin de la compuerta de regulacin (198).
Apretar los tornillos (558) del bloque de vlvulas.

c) Montaje
Fijar los resortes de traccin exteriores (460) en el
alojamiento (463) de resortes de traccin y empujar
a travs del vstago del sensor de desplazamiento.
A travs de la abertura de la tapa poner la
horquilla de montaje T10 y con l sacar los resortes
de traccin interiores (461) (figura 3).
Enganchar en el final del resorte aparecido la horquilla del vstago del sensor de desplazamiento
(387). (El vstago del sensor ya est unido con los
resortes de traccin exteriores (460) as como con el
alojamiento de resortes (463).
Volver elsticamente el grupo completo hasta la
tapa.
Atornillar el tubo roscado, incluyendo el anillo de
goma (253) ubicado en la parte inferior.
Mover el sensor de desplazamiento (452) en el
tubo roscado y 2 mm aprx. antes del tope fijar con
el tornillo prisionero.
Proceder a ajustar segn seccin 4.2.
11/2001 Rev.1
Grasso
4.2 Conexin y ajuste del sensor de desplazamiento

Conexiones
Las conexiones proceden del esquema de conexin
(figura 4). Se presenta la siguiente confeccin del
sensor (vea cuadro de tipos):
Tornillo tensor
Salida
20-4 mA
1
Sensor de desplazamiento (452) para la indicacin

de posicin de la compuerta de regulacin.
Seal de salida: 20...4 mA
OV (tierra)
Ajuste
El ajuste es efectuado debido a seales de salidas
incorrectas, o luego de un cambio de resortes
(460/461).
El ajuste ofrece la acomodacin de la seal de
salida a las posiciones MIN y MAX de la compuerta
de regulacin.
Entrada
+24 V DC
Figura 4 Conexiones del sensor de desplazamiento
El sensor de desplazamiento dispone para la

acomodacin de la seal de salida de dos
reguladores de control (vea figura 5).El regulador
de control "0" desplaza el punto medio de la seal
de salida. El regulador de control "V" cambia al
mismo tiempo ambos valores finales ( 20%).
El ajuste del sensor exije un asentamiento fijo del
sensor de desplazamiento en el tubo roscado (2
mm antes del tope).
Regulador
de control
Regulador
de control
El camino nominal de medicin del sensor de desplazamiento corresponde a 25 mm para 4 - 20 mA.

Figura 5 Disposicin de los reguladores de control "0" y "V"
11/2001 Rev.1
Grasso
Ajuste del sensor de desplazamiento de la

compuerta de regulacin
Para ajustar se debe posicionar la compuerta de
regulacin entre la posicin MIN y la posicin MAX.
La compuerta se encuentra al comienzo, producto
del resorte de traccin (459), en la posicin MIN. El
desplazamiento a la posicin MAX se efectuar a
travs del accionamiento de las vlvulas
magnticas 1 y 4 con el compresor en operacin
(vea seccin 8.1). Para el desplazamiento a la
posicin MIN hay que accionar las vlvulas 2 y 3.
Durante el perodo de reposo del compresor, un
posicionamiento es posible slo a travs de energa
auxiliar (Nitrgeno a 4 bar), para lo cual se utilizar
la coneccin L del bloque de vlvulas magnticas y
el accionamiento de las vlvulas magnticas tendr
lugar como se explic arriba.
"0"
Ist Soll
1.
2.
3.
"0"
"V"
"0"
MIN
Figura 6: Ajuste del sensor de desplazamiento

100
90
80
La acomodacin de los valores finales nominales (4

y 20 mA) del sensor se llevar a cabo de la manera
siguiente:
70
1. Colocar en la posicin MIN de la compuerta

4+0,.2mA en el regulador de control "0".
30
2. Corregir en el regulador de control "V" la

posicn MAX de la compuerta lo ms posible
igual al valor medio entre el valor real y el valor
nominal (vea figura 6).
10
3. Colocar en la posicin MAX de la compuerta, el

valor de salida 20+0,.5mA en el regulador de
control "0".
MAX
60
50
40
20
0
0
10
12
14
16
18
20
Seal de salida [mA]

Figura 7 Presentacin de la posicin de la compuerta de
regualcin mediante la seal de salida
4. Realizar controles del valor de salida en la

posicin MIN de la compuerta. En el caso de
diferencias repetir los puntos del 1 al 3.
La presentacin de la posicin de la compuerta de
regulacin mediante la seal de salida se indica en
la Figura 7.
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Grasso
5. EMPAQUETADURA DEL EJE

Las superficies de empaquetado del anillo y el contraanillo de la empaquetadura anular plana (72) giran sin
tocarse separadas entre s por una fina pelcula de
aceite. Con esto se origina bajsima condicin de fugas,
pero por otro lado se consigue una mayor duracin de
vida. El aceite de fuga escapa por el tubo de aceite
(177). La tasa de fuga de aceite depende bsicamente
del grado de desgaste del emparejamiento en
contacto de deslizamiento,
de la presin final de compresin,
de la viscosidad del aceite (temperatura y clase de
aceite)
de la presencia de refrigerante disuelto en el
aceite,
de la frecuencia de arranques y paradas.
Tasa de fugas de aceite bajo garanta:
La tasa indicada de fuga de aceite est calculada bajo
las siguientes condiciones de servicio:
Presin del
aceite:
20 bar
Temperatura del aceite
45 ... 50C
suministrado:
Velocidad:
2950 rpm
Calidad del
Aceite fro de mquina sin aditivos,
aceite:
exento de refrigerante, clase de
viscosidad ISO-VG 46...68
Tasa de fuga de aceite
1,0 ml por hora de servicio
Tipos C, D, E, G:
Al cambiar las condiciones de servicio por factores
como
presin ms elevada en la empaquetadura anular,
temperatura ms alta del aceite entrante,
empleo de aceites solubles con refrigerante,
mayor nmero de revoluciones,
arranques y paradas frecuentes,
presencia de regrigerante lquido en el aceite
los valores especificados pueden hasta triplicarse sin
que el desgaste de la empaquetadura anular alcance
valores inadmisibles.
Cambiar la empaquetadura si la tasa de fuga de aceite
sobrepasa los valores previstos por las siguientes
razones:
Desgaste de las superficies de empaquetado
Deterioro de los anillos de obturacin
Deterioro del asiento sobre el eje del rotor
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Grasso
Desmontaje
Desarme del semi-acoplamiento del lado del
compresor segn seccin 3.
Desmontaje de la tapa de empaquetadura (45)
incluyendo el contra-anillo de la empaqueta dura al
interior, con la ayuda de dos tornillos de extraccin
(Rosca M8).
Retirar la parte de empaquetadura asentada en el
eje (anillo deslizante y paquete de resortes) con la
mano o con las dos horquillas del rotor principal
(Fig. 9).
Frente a la resistencia presentada, se puede retirar
la empaquetadura en comn con el pistn de
equili-brio (19), en el cual dos perforaciones de
rosca M8 estn dispuestas, con el extractor T11
(Figura 10).
Extraer el contra-anillo de la tapa para
empaquetadura anular plana (45).
Figura 9 Desmontaje de la empaquetadura del anillo plano
Si se reconoce la presencia de desgaste en las

superficies de obturacin del anillo deslizante y del
contra-anillo, en la forma de marcada abrasin o
estras, se deben renovar los anillos (si se
encuentran a disposicin las partes de recambio) o
bien la empaquetadura completa.
En casos excepcionales es posible lapear sobre una
base plana (placa de lapear o plancha de vidrio)
con una pasta de lapear apropiada. Piezas
reparadas de esta manera, deben en todo caso ser
renovadas lo ms rpido posible.
Montaje
Si el pistn de equilibrado (19) fu desmontado, se
puede usar el dispositivo T11 para su montaje. Para
ello se empujar el pistn de equilibrado mediante
los vstagos roscados, que en los correspondientes
perforaciones del dispositivo T11 se encuentran
aperandos. Poner cuidado a la espiga (485).
Instalar el paquete de resortes y el anillo deslizante
con los anillos de goma (188) renovados en el eje
del rotor de tal manera, que la espiga cilndrica del
pistn de equilibrado se enganche en el
correspondiente orificio del paquete de resortes.
Figura 10 Extraccin del pistn de equilibrado con el disposibivo T11
Los anillos de goma (191) y (337) colocar en la tapa

para empaquetadura de anillo plano (45) y montar
el contra-anillo de la empaquetadura en la tapa
poniendo atencin a la espiga cilndrica.
Desplazar la tapa hasta el final del eje, ubicar y
atornillar fjamente al crter.
Montaje del acoplamiento segn seccin 3.
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Grasso
6. REGULACION DE RENDIMIENTO
b) Desmontaje de las partes individuales
6.1 Criterios de reparacin
Soltar los tornillos de la tapa (7) de la regulacin de

rendimiento y liberarla mediante una palanca.
Al presentarse faltas de funcionamiento en el conjunto

de la regulacin de rendimiento se debe revisar lo
siguiente: Si el sistema de alimentacin de aceite
trabaja sin dificultadas en el bloque de vlvulas (411)
(bomba de aceite, vlvulas magnticas, vlvulas de
extrangulacin, vlvula de rebalse) y si el sistema de
indicacin de desplazamiento funciona correctamente.
Dadas estas exigencias bsicas, ser necesaria una
reparacin segn los correspondientes criterios:
La compuerta de regulacin no es desplazable en la
direccin de carga parcial.
Aflojar chapa de seguridad (370) y soltar tuerca

madre (167) con la herramienta T6.
Extraer pistn (147) con el dispositivo T2 (Figura
11).
Extraer cilindro (468), disco (22) y culata del cilindro
(469) en una operacin igualmente con el
dispositivo T2. El extractor ser colocado como en
la figura 11, los vstagos roscados se atornillan en
la culata del cilindro.
Desplazamiento automtico de la compuerta de

regulacin en la direccin de plena carga realizado
en forma manual.
Reemplazo de la empaquetadura del
pistn(74/79) y del anillo de obturacin
(326/332) del pistn (147).
Posicionamiento del rendimiento en la direccin de
plena carga no funciona para pequeas diferencias
de la presin de operacin.
Reemplazo de la empaquetadura del vstago
del pistn (629) y del anillo de obturacin
(293) del vstago del pistn (150).
6.2 Desmontaje
(vea tambin la figura 2 del ndice de ilustraciones)
a) Trabajos preparatorios
Desarme del semi-acoplamiento del lado del
compresor segn la seccin 3.
Soltar los tornillos (558) del bloque de vlvulas
magnticas (411) para airear las cmaras
hidrulicas de la regulacin de rendimiento.
Soltar el tornillo de cierre en la tapa (7) de la
regulacin de rendimiento y dejar salir el aceite.
Desarme de la brida de cierre del lado de descarga
(438, o bien 47 para compresores con
posicionamiento Vi). Antes de esto, desmontar el
indicador de posicin de la compuerta de
regulacin (segn seccin 4.1a).
Luego del desmontaje de la tapa del lado de
descarga, retirar el tornillo (565), con ello se libera
el resorte de traccin (459) de la compuerta de
regulacin.
Figura 11 Extraccin del pistn (147) y de la culata del cilindro (469)

con el dispositivo T2
c) Cambio del juego de empaquetadura del pistn

(147)
Sacar el anillo viejo de la empaquetadura y renovar
el anillo de goma (326/332).
Calentar el nuevo anillo de empaquetadura (74/79)
en un bao de agua a 90C.
Colocar el anillo de empaquetadura sobre la cara
plana del pistn.
Introducir el pistn en el cilindro para asentar la
empaquetadura en corto tiempo. Para empujar
utilizar 2 vstagos roscados del dispositivo T2.
Atencin! Quitar la arandela dentada (644)!

Atornillar el vstago roscado del extractor T2 en la
pieza roscada del resorte y con el vstago empujar,
en la direccin del lado aspiracin, la compuerta de
regulacin hasta el tope.
11/2001 Rev.1
Grasso
6.3 Montaje
(vea tambin figura 2 del ndice de ilustraciones)
a) Colocacin de las partes individuales
Renovar los siguientes anillos de goma en el
montaje: 258, 254, 249, 343.
Ubicar el anillo de goma (343) en la esquina
izquierda del crter.
Empujar la culata del cilindro (469) con la ayuda de
los vstagos roscados del extractor T2 en el
vstago del pistn (150) fijo hasta el tope posterior.
Colocar el anillo de goma del juego de
empaquetadura (629) en la ranura de obturacin
de la culata del cilindro (469). Empujar la
empaquetadura del juego de empaquetadura a lo
largo del vstago del pistn abajo del anillo de
goma.
Colocar el disco (22). Observar la condicin de
montaje, de modo que los orificios del disco dejen
libre las perforaciones roscadas de la culata del
cilindro.
Poner el anillo de goma (249) en el encaje del
crter.
Empujar el cilindro (468) en el crter.
Colocar el anillo de goma (258) en el vstago del
pistn y montar el pistn (147) y la nueva chapa de
seguridad.
Continuar el desplazamiento del pistn con la
tuerca madre (167) usando la llave de tuerca madre
T6.
Asegurar la tuerca madre con la chapa de
seguridad.
Ubicar el pistn en la posicin MIN (direccin de
descarga).
Colocar anillo de goma (254), montar la tapa de la
regulacin de rendimiento (7) y fijar con tornillos.
7. EQUIPO DE POSICIONAMIENTO Vi
7.1 Criterios de reparacin
Si no funciona el equipo de posicionamiento Vi, y
acompaado eso de un aumento del consumo de
energa del motor de servicio a plena carga del
compresor. El motivo es un incorrecto posicionamiento
de la compuerta Vi (449). Se debe controlar, si el
sistema de alimentacin de aceite trabaja
debidamente en el bloque de vlvulas (412), antes de
que se desmonte el grupo de construccin hidrulico
que posiciona la compuerta.
7.2 Desmontaje
(vea tambin figura 3 del ndice de ilustraciones)
Desmontaje del sistema indicador de la compuerta
de regulacin y desarme de la tapa del
posicionador Vi (47) segn seccin 4.1 a.
Desmontar el anillo de retencin (374) del vstago
Vi (450) y extraer el pistn Vi (448) con el
dispositivo T9.
Sacar cilindro (451) del crter manualmente.
Renovacin de la empaquetadura del pistn Vi
(630/637) y del anillo de obturacin (311/312):
Luego de quitar del viejo juego de
empaquetaduras el anillo de goma, instalar el
del nuevo juego (311/312) de empaquetaduras
en el pistn.
Calentar el nuevo anillo de obturacin
(630/637) en bao de agua a 90C.
Montar el anillo de obturacin sobre la cara
plana del pistn.
Introducir el pistn en el cilindro para ajustar la
empaquetadura en un corto tiempo. Utilizar
para eso el vstago del dispositivo T9.
Atornillar el tornillo de obturacin de aceite en la

tapa de la regulacin de rendimiento (7).
7.3 Montaje
b) Trabajos de terminacin
Colocar el nuevo anillo de goma (336) en el crter y

poner el cilindro (451) manualmente.
Colocar la arandela dentada (644) y atornillar el

tornillo (565) en el resorte de traccin (459) de la
compuerta de regulacin en el lado de descarga del
compresor.
Montar la tapa (438 o bien 47) con el indicador de
posicin de la compuerta de regulacin (segn
seccin 4.1 c).
Montar acoplamiento segn seccin 3 y fijar los
tornillos (558) del bloque de vlvulas magnticas.
Colocar el nuevo anillo de goma (264) en el vstago

Vi (450).
Introducir el pistn (448) en el cilindro, empujar el
vstago Vi y asegurar con el anillo de retencin (374).
Instalar la tapa para el posicionamiento (47) y
efecturar el montaje del sistema de indicacin de la
compuerta de regulacin segn seccin 4.1 c.
Ajuste del sensor de desplazamiento segn seccin 4.2.
Ajuntar el indicador de posicin segn seccin 4.2.
11/2001 Rev.1
Grasso
Vlvula limitadora de presin

(7 bar) en el bloque de vlvulas
Obturador de rebalse
en el bloque de vlvulas
8. BLOQUES DE VALVULAS MAGNETICAS

Datos tcnicos
Tensin de alimentacin:
220 V AC
Funcin:
cerrada sin energa (NC)
Tipo:
vlvula de asiento
Ancho nominal:
2,5 mm
Desde la
bomba de
aceite
a) Funcin y servicio
Con el bloque de vlvulas magnticas (411) se logra el
llenado y vaciado de las cmaras hidrulicas del pistn de
posicin de la regulacin de rendimiento. En la superficie
base del bloque estn dispuestos orificios de conexin, los
cuales coinciden con las perforaciones de la superficie de
asentamiento del crter. Estos orificios tienen conexin
hacia el lado de aspiracin del compresor (presin aspiracin p0) as como a las cmaras hidrulicas "T" y "V" (vea
figura 12). En la conexin lateral L, el bloque de vlvulas
recibe aceite de la bomba de aceite (presin de aceite
paceite). Se abren para ambas direcciones de posicin (MIN,
MAX) dos vlvulas magnticas cada vez. El accionamiento
se efecta como sigue y se presenta en las figuras 12 y 13.
Y3
DV
L
hacia el
circuito de
aceite del
compresor
8.1 Bloque de vlvulas mangticas para la

regulacin de rendimiento
S5
Y1
Y4
S6
Y2
pT
p
T
Vlvula de rebalse 6 bar

(vlvula reguladora de
presin de aceite) bajo el
bloque de vlvulas
pV
V
S7
p o Hacia el lado
de aspiracin
del
compresor
MAX
MIN
Figura 12 Esquema de funcionamiento del bloque de vlvulas

magnticas de la regulacin de rendimiento
Y2
Y1
Direccin de regulacin MAX

Vlvulas Y1 e Y4
Vlvulas Y2 e Y3
abiertas
cerradas
Direccin de regulacin MIN

Vlvulas Y2 e Y3
Vlvulas Y1 e Y4
abiertas
cerradas
Y4
8
Y3
La vlvula limitadora de presin 8 garantiza junto a la

direccin de regulacin MAX, en la cmara "V" una
sobrepresin mxima de p = 7 bar por sobre la
presin de aspiracin. Como la vlvula est
preajustada, no hacen falta realizar ajustes adicionales.
Figura 13 Visin externa del bloque de vlvulas magnticas

de la regulacin de rendimiento
11/2001 Rev.1
Grasso
b) Colocacin de la velocidad de posicionamiento

Las vlvulas reguladoras 5, 6 y 7 permiten la regulacin
de caudal y se utilizan para la colocacin de velocidad
de posicionamiento como sigue:
Direccin MAX:
vlvula 55 acta
Direccin MIN:
vlvula 6 acta
Mediante la estrangulacin de la vlvula se reduce
la velocidad de posicionamiento.
La duracin de posicionamiento entre ambas
posiciones MAX MIN: 30...60 seg. (ideal 60 seg.)
La duracin de posicionamiento debiera ser en ambas
direcciones aprximadamente igual de grande.
La vlvula 7 se abre del estado cerrado con dos
vueltas. En general esta colocacin queda
conservada. Si la velocidad de posicionamiento en
la direccin MAX sea demasiado poco, a pesar de
que la vlvula 5 totalmente abierta este se abrir la
vlvula 7 para afinar la colocacin un poco ms.
La colocacin se llevar a cabo con aceite caliente
de servicio.
c) Cambio de partes
Las siguientes fallas de funcionamiento pueden
aparecer
Vlvulas no abren.
Vlvulas no cierran.
Velocidad de posicionamiento no se deja influir de
las vlvulas reguladoras.
La presin en la cmara "V" es a pesar del ajuste de
la vlvula limitadora de presin 8 demasiado baja.
Causas de las fallas pueden ser errores elctricos o
mecnicos, los que a travs del control del bloque se
pueden indagar.
Las siguientes piezas son recambiables y se pueden
pedir como juego de respuestos:
- Tornillos de estrangulacin de las vlvulas reguladoras 5, 6, 7
- Vlvula limitadora de presin 8
- Embolos de las vlvulas
- Resorte cnico de las vlvulas
- Anillos de goma
Las partes magnticas (158) estn igualmente como
parte de recambio a dispocin.
Frente a daos en los asientos de vlvulas individuales
ser el bloque completo cambiado. Para esto se
renovarn los anillos de goma (257/269) de la parte
posterior.
11/2001 Rev.1
Grasso
8.2 Bloque de vlvulas magnticas para el

posicionamiento Vi
a) Funcin y Servicio
El bloque de vlvulas magnticas (412) controla el llenado
y vaciado de las cmaras hidrulicas del pistn Vi del
equipo de posicionamiento Vi. El bloque presenta en su
superficie base 3 orificios de conexin, los cuales coinciden
con las correspondientes perforaciones de la superficie
contraria del crter del compresor. Estas perforaciones
tienen una conexin por caera exterior hacia el circuito
de aceite de la bomba de aceite y hacia el lado de
aspiracin del compresor (presin de aspiracin p0), as
como a la cmara hidrulica "K" (vea figura 14).
Para el posicionamiento Vi se manejan las vlvulas
magnticas como sigue (vea figura 14 y 15).
Incremento Vi
Disminucin Vi
Vlvulas Y5
Vlvulas Y6
Vlvulas Y6
Vlvulas Y5
Frente a daos de los asientos de vlvulas se cambiar

el bloque completo. Con esto se renovarn los anillos
de goma (257) de la cara inferior.
po
p
Vi min
vlvula 25 accionada
Disminucin Vi
vlvula 24 accionada
Vi max
Incremento de Vi
Disminucin de Vi
b) Colocacin de la velocidad de posicionamiento
Incremento Vi
25
24
abierta
cerrada
abierta
cerrada
Las vlvulas reguladoras 24 y 25 controlan la regulacin de caudal para la colocacin de la velocidad de

posicionamiento. Mediante la estrangulacin de las
vlvulas se reduce la velocidad de posicionamiento:
Y5
Y6
Figura 14 Esquema de funcionamiento del bloque de vlvulas

magnticas del posicionamiento Vi
Y6
Y5
La duracin del posicionamiento entre Vi-MAX y ViMIN: 60... (30) seg. Ajustar las vlvulas de tal manera
que la duracin de posicionamiento en ambas
direcciones tenga apropiadamente el mismo valor.
La colocacin de velocidad de posicionamiento se llevar a cabo con el aceite a la temperatura de servicio.
c) Cambio de piezas
Posibles fallas de funcionamiento:
Vlvulas no abren o no cierran, lo que a travs de la
revisin del bloque se puede determinar.
La velocidad de posicionamiento no es regulable.
Causas de las fallas:
Errores elctricos o mecnicos que sern
determinados mediante la revisin del bloque.
Las siguientes piezas son recambiables y se pueden
pedir como juego de respuestos:
- Tornillo de estrangulacin de las vlvulas de
regulacin 24 y 25
- Embolo buceador de vlvula
- Resorte cnico de vlvula
- Anillos de goma.
24
25
Figura 15 Vista exterior del bloque de vlvulas magnticas

del posicionamiento Vi
Las partes magnticas (158) se encuentran a

disposicn en forma de pieza de recambio separadas.
11/2001 Rev.1
Grasso
9. CIRCUITO DE ACEITE
9.1 Filtro de aceite
a) Construccin del filtro de aceite
El elemento del filtro de aceite se encuentra en una
cmara del crter separada, la que mediante vlvulas
est bloqueada del resto de la cmara interna del
compresor. De la cmara del filtro de aceite proceden
los siguientes flujos de aceite:
Vlvula de retencin
243
Aceite de enfriamiento
Aceite de operacin
160
Tapa de montaje
X2
Alimentacin de
aceite
Aceite de enfriamiento hacia la cmara de trabajo
105
Aceite de operacin para los cojinetes

Aceite para la bomba para el accionamiento de la
regulacin de rendimiento y el posicionamiento Vi.
El suministro y la evacuacin del aceite se realizan a
travs de la placa base de gestin de aceite y de la
pared del crter. Las vlvulas para el aceite
refrigerante y el aceite de operacin estn integradas
en la placa base de gestin de aceite.
b) Renovacin del filtro de aceite
Para entender lo que significan las letras y cifras
asignadas a conexiones y vlvulas consulte por favor el
captulo 3.
Momento oportuno para renovar el filtro:
El cambio es necesario cuando la presin del aceite,
medida en la conexin X2, es 2,5 - 3,0 bar inferior a la
presin final del compresor. Este criterio se refiere slo
a los compresores con filtro de aceite incorporado. Al
renovar el filtro tngase en cuenta el circuito especial
de aceite del respectivo compresor; el circuito est
representado en el diagrama P+I que figura en la placa
de caractersticas.
Versiones de compresores conforme al diagrama P+I
SD...:
86
vlvula de
regulacin
132
Placa base de
gestin de aceite
106
119
Elemento de filtro
Figura 16: Esquema de la construccin del filtro de aceite
Versiones de compresores conforme al diagrama P+I

SM...:
Cierre de la vlvula 86 en el bloque de gestin de
aceite 1 (vea figura 17a) y de la vlvula 106 en el
conducto de aspiracin de la bomba, as como de la
vlvula externa antes de la conexin C. Si el
compresor posee un conducto externo adicional de
inyeccin de aceite desde la conexin G1 hasta la
conexin G, proceda a cerrar tambin la vlvula de
dicho conducto! La presin se anula solamente en la
cmara del filtro siempre que las vlvulas antedichas
estn debidamente cerradas y que las vlvulas antiretorno hermeticen perfectamente en la paca base.
El interior del compresor permanece bajo presin!
Dems operaciones:
Abrir la vlvula de purga 105 por la conexin W y
purgar el aceite
Purgar el aceite residual por la conexin H
El cambio de filtro ha de efectuarse estando el

compresor con la presin desactivada. Para ello hay
que cerrar las vlvulas externas de corte del compresor
en los lados de aspiracin y de descarga. El aire
contenido en la mquina se purga a travs de la
vlvula 105 montada en la conexin V.
Si las vlvulas tienen fugas que impiden

despresurizar por completo la cmara del filtro
mediante la vlvula de purga 105, ser necesario
purgar el aire del compresor completo segn los
diagramas P+I SD..
Los trabajos prosiguen as:
Dems operaciones:
Soltar los tornillos (509) y desarmar la tapa de

montaje (160) (vea ndice de ilustraciones)
Abrir la vlvula de purga 105 por la conexin W y

purgar el aceite
Purgar el aceite residual por la conexin H
Trabajos restantes: ver a continuacin
11/2001 Rev.1
Retirar el elemento de filtro (119) y cambiarlo (vea

figura 18).
Realizar el montaje en la secuencia opuesta.
Grasso
9.2 Regulacin del caudal de aceite
10. COJINETE DE CONTACTO ANGULAR
El compresor presenta circuitos separados de aceite

uno junto al otro: aceite de operacin y aceite de
enfriamiento. Estando el compresor en servicio, el
volumen de aceite de enfriamiento se puede regular
con la vlvula 86 (ver figuras 17a y 17b).
Por regla general, la vlvula debe abrirse hasta que la
temperatura final de compresin t2 alcance un valor
comprendido entre los 70C y los 90C. Es aceptable
cerrar la vlvula 86 por completo si se quiere alcanzar
determinadas temperaturas finales por exigirlo as las
caractersticas del sistema.
Gestin de aceite 1
86
10.1 Medida del juego axial

Durante la vida til del compresor el juego axial
aumenta en los cojinetes del eje por los esfuerzos
soportados, lo cual provoca un desplazamiento axial
de los rotores hacia el lado de la aspiracin,
reduciendo as la ranura frontal en el lado de la
aspiracin (ranura frontal: distancia entre el crter y
la superficie frontal del perfil del rotor). Si se sobrepasa
el juego axial permitido, se corre el peligro de que los
rotores toquen el crter en el lado de aspiracin,
pudiendo ocasionar daos de consideracin. Adems,
al crecer el juego axial aumenta la ranura frontal en el
lado de descarga de modo que el rendimiento del
compresor disminuye cuando el juego axial supera su
valor crtico.
Para revisar los cojinetes hay que medir antes el juego
axial.
Durante la medicin del juego axial, el compresor
permanece en el agregado. Los intervalos de medicin
se especifican en la seccin 18, tabla 1: Intervalos de
mantenimiento.
Figura 17a: Gestin de aceite 1 para diagrama P+I SM

Gestin de aceite 2
86
Valor de referencia:
Una medicin anual o cada 5.000 8.000 horas de
servicio como mximo.
La tcnica de medicin que se describe seguidamente
es fcil de ejecutar pero slo sirve para calcular a
grosso modo el juego axial y no dice nada sobre el
estado general del cojinete. Para constar con precisin
el estado efectivo del cojinete conviene encargar la
medicin a un tcnico especializado.
Preparativos de la medicin:
(ver igualmente las figuras 1 y 2 del ndice de
ilustraciones)
Figura 17b: Gestin de aceite 2 para diagrama P+I SD
despresurizar el compresor
desmontar el protector del acoplamiento (153) del
crter del acoplamiento (152
desmontar la pieza intermedia del acoplamiento
Rotor principal:
Aflojar los tornillos (509) de la tapa (45) de la
empaquetadura anular y extraerla unos 5 mm
mediante dos tornillos extractores (distensin de la
empaquetadura anular)
Asegurar el reloj de medicin (T8)con soporte
magntico (T7) al crter de acoplamiento o al
crter del compresor
Figura 18: Cambio del filtro de aceite, retiro del

elemento de filtro
Aplicar el sensor de medicin a la brida de

acoplamiento en el lado del compresor o al lado
frontal del eje del rotor principal. Alinear el sensor
de medicin paralelamente a la direccin del eje del
rotor.
11/2001 Rev.1
Grasso
Rotor secundario:
Desmontaje tubo de presin (195) de la bomba de

aceite aceite (454), as como del elemento de
arrastre (159), o desmontaje de la brida de la
bomba (196) si no hay montada ninguna bomba de
aceite.
El aumento del juego axial es un fenmeno normal

que no afecta la capacidad portante del cojinete
Atornillado del tapn calibrador (T9) en el eje

propulsor fijado al rotor secundario (14) o tornillo
hexagonal (661).
Realizacin de la medicin
Rotor principal
Oprimir el rotor principal con una palanca
adecuada hacia el lado de descarga (fuerza manual
de 100 ... 150 N)
Apartar la palanca y leer el valor medido en el reloj
Oprimir el rotor hacia el lado de la aspiracin,
retirar luego la palanca y leer nuevamente el valor
indicado en el reloj de medicin.
La diferencia entre los dos valores medidos arroja la
magnitud del juego axial existente en el rotor
principal
Desmontar y reemplazar el cojinete axial cuando se

haya sobrepasado el juego axial mximo permitido.
Una vez renovado el cojinete, la ranura frontal en
el lado de descarga alcanza de nuevo el valor
correspondiente a un compresor nuevo.
Finalizacin de la medicin
Desmontar el tapn calibrador del eje del rotor
secundario y montar la bomba de aceite (454),
incluido el elemento de arrastre (159) as como el
tubo de presin de la bomba. Para facilitar el
montaje, colocar primero el elemento de arrastre
en el eje de la bomba de aceite y montar luego los
dos componentes juntos.
Apretar los tornillos de la tapa (45) de la
empaquetadura anular.
Montar la pieza intermedia del acoplamiento y
colocar el protector del acoplamiento.
Rotor secundario
Asegurar el reloj de medicin al crter del
acoplamiento o al del compresor.
Aplicar el reloj de medicin al tapn calibrador por
su lado frontal. Alinear el sensor de medicin
paralelamente a la direccin del eje del rotor.
Presionar con una palanca apropiada el rotor junto
al tapn calibrador hacia el lado de la descarga y
hacia el lado de la aspiracin, tal y como se hizo
anteriormente con el rotor principal.
Leer los valores medidos como se hizzo con el rotor
principal.
La diferencia entre los dos valores medidos arroja la
magnitud del juego axial existente en el rotor
secundario.
Valor mximo permitido del juego axial: 0,15 mm
11/2001 Rev.1
Grasso
10.2 Desmontaje del rodamiento de bolas de

contacto angular
(vea figura 1 del ndice de ilustraciones)
a) Utilizar el compresor en estado despresurizado.
Desarme de la proteccin del acoplamiento (153)
en el crter del acoplamiento.
b) Desmontaje de la brida de cierre (438) del lado de
descarga, as como el indicador de posicin, fijo en
ella, de la compuerta de regulacin segn seccin
4.1 a)
Compresor con Posicionamiento Vi:
Desmontaje de la tapa para el posicionamiento
Vi (47) lado de descarga segn seccin 4.2 a).
Retirar anillo de seguridad (374) y extraer el
pistn (448) con el dispositivo T9.
c) Soltar los tornillos (565), que mantienen el resorte
de traccin (459) de la compuerta de regulacin.
d) Aflojar los tornillos (527) y retiro de la brida de
cierre (8) incluyendo el resorte de disco (407) a ella
fijo.
Figura 19 Bloqueo del rotor principal con el dispositivo

de sujecin T4 para el desmontaje del
rodamiento de bolas de contacto angular
e) Retirar las piezas de empuje (100).

f) Bloquear contra resbalamiento el rotor principal en
el lado del acoplamiento mediante una
herramienta auxiliar (vstago).
O bien: desmontar semi-acoplamiento del lado
descarga segn la seccin 3 y fijar rotor con el
dispositivo de sujeccin T4 segn figura 23.
g) Doblar hacia atrs la chapa de seguridad (371) y
soltar tuerca madre (162) con la herramienta T5.
h) Retirar el rodamiento de bolas de contacto
angular(363) del eje del rotor:
Instalar la horquilla de extraccin del dispositivo
T1 en ambas tuercas del eje, atravesando los
anillos I (136) hasta un total enroscado para
luego del traspaso girar en 90.
Fijar horquilla con las tuercas en la brida
transversal del dispositivo y finalmente extraer el
anillo I segn la figura 24.
Figura 20 Desmontaje del rodamiento de bolas de contacto

angular (363) con el dispositivo T1
Atencin
Los anillos I del rotor principal y del rotor
secundario poseen la misma confeccin y no
deben ser confundidos durante el montaje.
Para su diferenciacin los anillos estn
identificados en su parte exterior:
HR (para montar en el rotor principal)
NR (para montar en el rotor secundario)
11/2001 Rev.1
Grasso
10.3 Montaje del rodamiento de bolas de contacto

angular
a) Montaje de los anillos I (136)
b) Montaje del rodamiento de bolas de contacto
angular con la herramienta T3 segn figura.
Atencin
Poner cuidado en la posicin de montaje de los
rodamientos en forma individual
Compresor estndar/Booster:
Superficies frontales anchas de los anillos
internos del rodamiento ajustados uno frente
al otro.
Compresor como bomba de calor:
Superficies frontales anchas de los anillos
internos del rodamiento ajustados a la tuerca
madre (162).
c) Bloquear rotor principal en el lado del
acoplamiento contra resbalamiento (vea
desmontaje del rodamiento de bolas de contacto
angular, punto f).
Figura 21 Montaje del rodamiento de bolas de contacto angular

(363) con el dispositivo T3.
d) Colocar una nueva chapa de seguridad (371).

Atornillar tuerca madre (162) y apretar con la
llave de tuerca madre T5. Momento de apriete
150 a 200 Nm.
Asegurar la tuerca madre con la chapa de
seguridad (presionar una lengeta de la chapa
en la tuerca).
e) Medicin de la cavidad frontal segn seccin 10.1.
Indicacin:
Durante el montaje del nuevo rodamiento de bolas
de contacto angular (363) se alcanzar nuevamente
el valor nominal de la cavidad frontal entregado
por el fabricante en la descripcin de construccin
del compresor (vea la correspondiente parte del
ndice).
Figura 22 Posicin de las piezas de empuje (100) y de la compuerta

de regulacin antes del montaje de la brida de cierre
f) Colocar las piezas de empuje (100) en el crter.

Dejar sobresalir en forma mnima las partes entre
los cantos del crter y as ajustar; de modo que en
los vaciados, en los cuales la espiga cilndrica (495)
de la brida de cierre(8) en el montaje entra, se
encuentra frente a frente (vea figura 22).
g) Montaje de la brida de cierre (8):
Antes de la colocacin de la brida de cierrre, se
debe empujar el resorte de traccin de la
compuerta de regulacin (459) hasta el tope. Con
esto sobresale al mismo tiempo el resorte de
traccin (461) del sistema de indicacin del vstago
de guiacin de la compuerta de regulacin (198),
as como se muestra en la figura 22.
Luego colocar de tal modo la brida de cierre que al
principio el resorte de traccin (461) ingrese en la
correspondiente perforacin de la brida.
Finalmente acercar la brida de cierre sin inclinar en
posicin vertical hasta la espiga de fijacin (vea
figura 22). Fijar tornillos (527).
11/2001 Rev.1
Figura 23 Montaje de la brida de cierre
Grasso
h) En compresores con desplazamiento Vi, montaje

del pistn (448) y colocacin del anillo de seguridad
(374). Desplazar la compuerta Vi con el pistn a la
posicin Vi-MAX (empujar hacia afuera hasta el
tope).
i) Colocar la arandela dentada (644).
j) Fijar el tornillo del cilindro (565) hasta el tope. Con
ello se dar nuevamente la pretensin al resorte de
traccin (459) de la compuerta de regulacin. En
compresores con posicionamiento Vi colocar el
anillo de obturacin (69) bajo la cabeza del tornillo.
k) Montar la brida de cierre (438), respectivamente la
tapa de posicionamiento Vi (47), as como el
sistema de indicacin segn la seccin 4.1 c) o la
4.2 c) segn sea.
l) Apretar los tornillos (509) en la tapa de la
empaquetadura del eje.
m) Montaje de la chapa cobertora del crter del
acoplamiento.
11/2001 Rev.1
Grasso
11. VALVULA ANTI-RETORNO/FILTRO DEL LADO DE

ASPIRACION
Compresores con diseos especiales sern equipados
sin filtro o vlvula anti-retorno (vea captulo 1).
a)
Criterios para el mantenimiento y el cambio de

partes
Efectuar el cambio de filtro si las prdidas de

presin superan p > 0,2 bar. Durante el cambio de
filtro se debe revisar si la vlvula anti-retorno
trabaja con suavidad o si existe una prdida de
presin producto de una causa de atrancamiento.
Indicaciones:
Se recomienda tambin un control del elemento de
filtro, ya que por otras necesidades de
mantenimiento el compresor se encuentra
bloqueado y sin presin.
Si la vlvula anti-retorno vibra o traquetea, es
necesario modificar la fuerza elstica del
amortiguador de vibraciones. Desenroscar para ello
la tuerca encapsulada (691). Dar vueltas
seguidamente al husillo (685) situado debajo hasta
que cesen los traqueteos. Si los ruidos persisten,
reemplazar el resorte de compresin.
Inspeccin de la vlvula anti-retorno, si el tiempo de
retorno del compresor al parar supera los 15 seg.
b) Desarme y cambio de piezas
Los trabajos se llevarn a cabo con el compresor, o
bien compresor y agregado, despresurizados. Para
ello se cerrarn las vlvulas de corte en el lado de
aspiracin y de descarga del compresor, as como
todas las otras caeras de flujo del compresor.
Acto seguido se proceder a despresurizar el crter
del compresor a travs de la conexin V (vlvula
105) debajo del tubo de aspiracin.
Revisar la suavidad de operacin del disco de

vlvula (695) y retirarlo. En el caso dado cambiar el
resorte de empuje (694) as como repasar la
perforacin gua en el crter y alisar el vstago del
disco de vlvula.
Al extraer el disco de la vlvula, es imprescindible
desmontar el amortiguador de vibraciones (ver
abajo)
Frente a daos renovar el juego de empaquetadura
del disco de vlvula y repasar la superficie de
asentamiento frontal del pedazo de caera. Si la
gravedad de los daos no posibilita un repasado, se
deber cambiar la vlvula anti-retorno (242) en
forma completa.
El montaje se realiza en el orden inverso. El
amortiguador antivibraciones se montar al final de
todo.
Para cambiar el resorte de compresin (686) del
amortiguador antivibraciones (686) o al trabajar en
la vlvula anti-retorno hay que despresurizar el
compresor tal y como queda descrito
anteriormente. Sacar seguidamente del crter del
compresor la tuerca encapsulada (691) y el crter
del husillo (684) junto con el husillo (685), as como
la espiga amortiguadora (674).
Reemplazar tambin el anillo de goma (692) y el
anillo de obturacin (57) si se comprueban fugas en
el amortiguador antivibraciones.
Una vez sustituidas las piezas, efectuar el montaje
en el orden inverso.
Retirar el elemento de filtro (346) luego de aflojar

los tornillos (526) y desmontar la tapa (46). Segn
el tipo y grado de suciedad se limpiar o cambiar
el elemento de filtro.
La vlvula anti-retorno (242) forma con el tubo de
aspiracin del compresor una unidad. Para
desmontar la vlvula anti-retorno se deben aflojar
los tornillos de la brida del tubo al compresor y
soltar la caera de aspiracin. Luego se deber
separar el pedazo de caera del tubo principal de
aspiracin.
11/2001 Rev.1
Grasso
12. VALVULA ANTI-RETORNO DEL LADO DE

DESCARGA
a) Criterios para el mantenimiento y el cambio de
piezas
Compresores con salida perpendicular no poseen
vlvula anti-retorno del lado de descarga. Para salida
lateral, la vlvula se instala en forma opcional. Una
inspeccin debe realizarse cuando las siguientes faltas
se presentan:
Tipo
C, D
E, G
T (mm)
36,5
42
D (mm)
3
4
Funcin de obturacin insuficiente luego de parar

el compresor, reconocido a travs de un tiempo de
retorno superior a 2 seg. o al aumento de presin
en el lado de aspiracin hasta el colector de aceite.
Potencia de servicio del compresor demasiado alta
producto del aumento de prdidas de presin en el
canal de descarga o travs de atascamientos o semiabertura de la vlvula.
b) Desarme y recambio
Los trabajos se realizan slo con el compresor
despresurizado, para lo cual todas las caeras de
flujo del compresor o bien del agregado deben
quedar bloqueadas y la presin liberada.
Figura 24 Medida de montaje "T" del pasador de

la tapa de la vlvula
Aflojar los tornillos (534) en la parte inferior del

compresor y desmontar la tapa de vlvula (49) En
la tapa de vlvula est montado el elemento de
vlvula (413), el que tambin ser retirado.
Revisar la suavidad de operacin del elemento de
vlvula. Dado el caso cambiar el resorte de empuje
(696) as como repasar y alisar el pasador gua y la
perforacin en el disco de vlvula.
Si el anillo de obturacin (698) separar la tuerca del
inserto de la vlvula y sustituir el anillo de
obturacin. Revisar la superficie del asiento de
vlvula en el crter de descarga. Daos pequeos
sern eliminados mediante repasado manual.
Mayores daos pueden ser rectificados slo en
talleres especiales mediante el cambio del anillo de
asentamiento (414) de la vlvula.
Si el elemento de vlvula (413) es cambiado
completamente, se deber poner cuidado en la
medida de montaje "T" (segn figura 26). En ello se
colocar el pasador en la tapa de la vlvula y se
taladrar para ajustar la espiga transversal, de
modo que la medida "T" sea alcanzada.
El montaje se efectuar en la secuencia contraria.
11/2001 Rev.1
Grasso
13. VALVULA DE REBALSE
14. BOMBA DE ACEITE
a) Criterios para el cambio de piezas
a) Criterios para el cambio de piezas

El control de la presin de la bomba de aceite se logra
a travs del sensor de presin instalado en el bloque
de vlvulas (411). La presin de la bomba se regula
con la vlvula de rebalse (618) dispuesta debajo del
bloque de vlvulas y no debe ser inferior en ms de 2
bar a la presin final de compresin. Una falla en la
presin de aceite puede tener las siguientes causas:
La vlvula de rebalse protege al compresor o a los

sistemas postconectados contra presiones finales
excesivas y est diseada para la presin de servicio
mxima permitida. La vlvula funciona sin
depender de la contrapresin y se activa al
sobrepasarse la presin pre-establecida. En general
los compresores estn equipados con la vlvula de
rebalse. Para casos especiales existe una
construccin sin vlvula de rebalse.
Si la vlvula de rebalse se ha abierto en un corto
tiempo producto de una determinada sobrepresin,
se deber revisar la empaquetadura de la vlvula
de rebalse en los siguientes trabajos de
mantenimiento del compresor y dado el caso se
deber cambiar la empaquetadura.
b) Desmontaje y cambio
Los trabajos se llevarn a cabo slo con el
compresor despresurizado. Para ello se cerrarn
todas las caeras de flujo en el compresor y se
liberar la presin totalmente.
Soltar los tornillos de fijacin (569) de la brida de la
vlvula y sacar la cubierta de la vlvula con el
resorte incorporado. La unidad completa de
empaquetado se puede extraer seguidamente por
completo (702).
Si el plato de la vlvula est averiado hay que
renovar la unidad de empaquetado completa
(702). Si est estropeado el anillo del asiento de la
vlvula (703), destornillarlo con la herramienta T16
y proceder a su reemplazo. Al mismo tiempo se
tiene que sustituir el anillo de goma (314).
Montar en el orden inverso la unidad de
empaquetado (702), la cubierta de la vlvula y la
brida de la vlvula. Al reemplazar la vlvula
tngase en cuenta la presin de ajuste especificada.
Desmontar el anillo obturador de aluminio (704) a
cada desmontaje.
Filtro de aceite sucio

(lado de aspiracin de la bomba)
Presencia de gas en el aceite
Vlvula de rebalse defectuosa
Bomba de aceite defectuosa
Si las dos primeras causas mencionadas se pueden
excluir y la capacidad de funcionamiento de la vlvula
de rebalse fu controlada, se debe cambiar entonces la
bomba de aceite.
b) Desarme y cambio
Llevar el compresor al estado libre de presin.
Desmontar el tubo de conexin (195) hacia el
bloque de vlvulas.
Aflojar los tornillos cilndricos (576).
Retirar la bomba de aceite (454) en forma manual
lateralmente del crter.
Sacar la broca de arrastre (159) y controlar por
daos (superficies ranuradas, espiga). Cambiar
frente a un desgaste grave.
Controlar por daos en el eje de traccin (14) del
rotor secundario a travs del orificio. Si es necesario
un reemplazo, el rotor secundario debe ser
desmontado (slo posible en un taller especial).
Montaje de una nueva bomba de aceite y en caso
dado renovacin de la broca de arrastre (159).
Tambin hay que renovar los anillos de goma
(253/289).
Atornillar y apretar los tornillos de fijacin (552).
11/2001 Rev.1
Grasso
15. COJINETE RADIAL

En el marco de las medidas de reparacin se
recomienda controlar de una manera fcil el estado
del rodamietnto de rodillos cilndricos. Esta posibilidad
est dada si la empaquetadura del eje, incluyendo el
pistn de equilibrado, se desmontan o si un
desmontaje adelantado del rodamiento de bolas de
contacto angular se hizo necesario. Mediante una
galga de espesores se medir la cavidad ms grande
entre los cuerpos rodantes y el anillo interno del
rodamiento en la parte media superior del cojinete.
Juego lmite:
Rodamiento lado de
descarga:
0,08 mm
Rodamiento lado de
aspiracin:
0,10 mm
Frente al sobrepaso del juego lmite o juegos mayores

entre los cuerpos rodantes y la jaula, ser necesaria
una renovacin del rodamiento mediante un
desmontaje completo del compresor.
16. PRUEBA DE PRESION
El compresor helicoidal ser presurizado con nitrgeno
seco (humedad inferior a 300 mg/kg). Antes de la
prueba se cerrarn todan las conexiones de medios de
enfriamiento y aceite.
La presin se aumentar lentamente hasta la
correspondiente presin mxima de operacin del
equipo de enfriamiento, al menos hasta una
sobrepresin de 28 bar. Para el control de obturacin
hay que pincelar todos los puntos de hermetizado con
una solucin de jabn.
La presin de control debe ser mantenida durante al
menos 30 minutos. Se debe hacer un protocolo sobre
la prueba de presin realizada.
17. PRUEBA DE VACIO
La prueba de vaco se realiza mediante una bomba de
vaco. El compresor helicoidal debe ser evacuado hasta
una presin de vaco de 35 Torr. Despus de un tiempo
de espera de 4 horas la presin debe ser registrada y
protocolada. Dentro de estas 4 horas la presin puede
subir hasta 40 Torr.
11/2001 Rev.1
Grasso
18. TABLAS
Tabla 1: Plan de perodos de mantenimiento
Trabajo de mantenimiento
Perodos
1
Revisin y limpieza del filtro del lado de
aspiracin
6
x
Cambio del filtro del lado de aspiracin

Cambio del filtro de aceite
8
x
9 10 11 12 13 14
x
x
x
Revisin de la vlvula anti-retorno del lado

de aspiraci.
Revis. de la vlvula anti-retorno del lado de

descarga
Revisin de la bomba de aceite y la presin

de aceite
Revisin del juego axial
Cambio del rodamiento de bolas de

contacto angular
Cambio del rodamiento de rodillos

cilndricos
Cambio de la empaquetadura anular plana
Cambio de la empaquetadura del pistn de

la regulacin de rendimiento y del
posicionamiento Vi
Recalibracin de los sensores de

temperatura y de presin
Revisin del acoplamiento
Inspeccin bsica del compresor
Revisin de la vlvula de rebalse

Ajuste del sensor de desplazamiento
x
x
Los perodos concretos, para los cuales los trabajos de la tabla se realizarn, se determinarn en funcin de las
respectivas condiciones de instalacin de los compresores. Consltese el manual de mantenimiento.
11/2001 Rev.1
Grasso
Tabla 2: Momentos de apriete para tornillos y tuercas

Item
Componente/grupo
Momento de apriete [Nm]

Tipo C, D
Tipo E, G
3.4
Crter de acoplamiento/compresor
75
75
10.2
Tapa del filtro del lado de aspiracin
190
75
10.2
Vlvula anti-retorno del lado de aspiracin
190
190
5.9
Tapa de la empaquetadura anular plana
40
40
7.38
Tapa de la regulacin de rendimiento
45
45
9.3
Tapa del filtro de aceite
45
45
11.1
Tapa de vlvula anti-retorno del lado de descarga
190
190
3.5
Brida de cierre
45
75
7.31
Tapa de cierre
45
45
8.16
Tapa del posicionamiento Vi
45
45
6.12
Cojinete axial (tuerca madre)
150...200
200...250
11/2001 Rev.1
LISTADO DE HERRAMIENTAS
Grasso
SERIE DE CONSTRUCCION SH, TIPOS C, D
La siguiente lista muestra todas las necesarias herramientas especiales para el mantenimiento y la reparacin.
Item
Quantidad
Descripcin
N de pedido
T1
Extractor para rodamiento axial
652600117
T2
Montador/ Extractor para la regulacin de rendimiento
652600116
T3
Montador para rodamiento axial
652600122
T4
Dispositivo de fijacin para el rotor principal
652600104
T5
Llave tuerca madre para rotores
652600115
T6
Llave de tuerca madre para vstago del pistn
652600110
T7
Soporte de medicin magntico
652600021
T8
Reloj comparador A60-10
652600002
T9
Tapn calibrador para medir el juego axial
652600091
T10
Horquilla de montaje
652600064
T11
Extractor del pistn de equilibrado
652600118
T12
Disco para llave de tuercas ranuradas, pistn
652600085
T13
Extensin del perno palpador
652600003
T14
Extractor del pistn de equilibrado booster
652600108
T15
Extractor del buje del pistn de equilibrado, booster
652600109
T16
Llave para vlvula de rebalse
652600132
Las herramientas pueden pedirse indicando el nmero de pedido especificado.
03.2002
Grasso
SERIE DE CONSTRUCCION SH, TIPOS E, G
La siguiente lista muestra todas las necesarias herramientas especiales para el mantenimiento y la reparacin.
Item
Quantidad
Descripcin
N de pedido
T1
Extractor para rodamiento axial
652600106
T2
Montador/ Extractor para la regulacin de rendimiento
652600105
T3
Montador para rodamiento axial
652600114
T4
Dispositivo de fijacin para el rotor principal
652600104
T5
Llave tuerca madre para rotores
652600103
T6
Llave de tuerca madre para vstago del pistn
652600110
T7
Soporte de medicin magntico
652600021
T8
Reloj comparador A60-10
652600002
T9
Tapn calibrador para medir el juego axial
652600091
T10
Horquilla de montaje
652600064
T11
Extractor del pistn de equilibrado
652600107
T12
Disco para llave de tuercas ranuradas, pistn
652600085
T13
Extensin del perno palpador
652600003
T14
Extractor del pistn de equilibrado booster
652600108
T15
Extractor del buje del pistn de equilibrado, booster
652600109
T16
Llave para vlvula de rebalse
652600132
Las herramientas pueden pedirse indicando el nmero de pedido especificado.
03.2002
02/04
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Compresores Helicoidales Tipo C, D, E, G

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MANUAL DEL USUARIO

Grasso GmbH Refrigeration Technology

INDICACIONES GENERALES DE SEGURIDAD

LISTA DEGLI ATTREZZI

INDICACIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Para la instalacin de mquinas de refrigeracin y

Para comprobar la mquina de refrigeracin antes

Para realizar las posteriores pruebas

Para realizar las pruebas de corrosin

Para realizar el registro de una planta

Para tomar medidas en caso de emergencia

Para instruir al personal operativo competente

Para mantenimiento y reparacin

Para recuperar, volver a usar o retirar los

Para el drenaje de aceite en las mquinas de

Para el tratamiento y almacenamiento de

Para el uso especfico de los compresores

Una limpieza estricta durante el montaje facilita

Compresores helicoidales en bao de aceite con

Vlvula anti-retorno lado de descarga

Figura 1 Compresor helicoidal, serie de construccin SH

Volumen nominal de aspiracin:

Para un segundo flujo de volumen (por ejemplo

Disposicin lateral de la brida de conexin en el

Recirculacin de aceite del equipo de enfriamiento

Disposicin de la brida de tipo opcional, lateral o

Accionamiento de la regulacin de rendimiento

Perfil del rotor asimtrico con una relacin de

Para la inyeccin de medios lquidos de

Empaquetadura del eje mediante empaquetadura

Bloques de vlvulas magnticas

Rodamientos de rodillos cilndricos y rodamientos

Una conexin para el sistema de aceite interno:

Figura 2 Compresor helicoidal serie de construccin SH

Motor elctrico, acoplamiento

MOTOR ELECTRICO, ACOPLAMIENTO

El motor elctrico de impulsin, el conjunto de

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El compresor posee un tamao de construccin

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