Pip Chiroca Ok en Evalu

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO
CHIROCA SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO, PROVINCIA DE

PARINACOCHAS - AYACUCHO
CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE

AFIRMADO ANEXO CHIROCA SAN
FRANCISCO DE RAVACAYCO, PROVINCIA DE

I.
CONTENIDO

RESUMEN EJECUTIVO
A. NOMBRE DEL PROYECTO
CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO CHIROCA
SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO, PROVINCIA DE PARINACOCHAS AYACUCHO.
B. OBJETIVO DEL PROYECTO

Adecuada interconexin vial entre los centros poblados comprendidos
entre San Francisco de Ravacayco y CHIROCA
C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que, existe
un dficit de vas vecinales, por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir en
100% (brecha). En los siguientes cuadros mostraremos indicadores de la situacin con
y sin proyecto, as como un cuadro de balance de oferta demanda a razn del servicio
que brindara el PIP.
CUADRO N 01
CUADRO DE COMPARACIN EN LA SITUACIN CON PROYECTO - SIN PROYECTO ALTERNATIVA 1
CARACTERSTICAS TCNICAS
SIN
PROYECTO
CON PROYECTO
OBSERVACIN
Calzada
Longitud Total (m)
940 ml
Topografa
10% llano y 90% ondulado
Ancho promedio de Superficie de

rodadura (m)
3.5 m
Velocidad directriz (Km/hora)
30 km/hora
Tipo de Superficie de Rodadura
Logra mejorar
adecuadamente la
transitabilidad
vehicular.
Carretera afirmada e=0.20 cm
Estado de la va
Bueno
Alcantarillas, cunetas obras de

arte
Alcantarillas
No existe
Tipo ALC. TMC 36"
Contribuye a
mantener las
condiciones de
transitabilidad en
pocas de lluvias.

De esta manera
toda la recoleccin
del agua ser
conducida hasta
Ancho 0.75 m y 0.50 m de profundidad de forma
las estructuras de
triangular, longitud de 0.940 km
evacuacin
transversal y a su
vez hacia el dren
natural de la zona.
Cunetas
concreto ciclpeo f'c= 170 kg/cm2 altura = 4.00

m, longitud 30 m
Muros de contencin
Dada la condicin
geogrfica existen
zonas donde es
necesario la
construccin de
estos.
CUADRO N 02
CUADRO DE COMPARACIN EN LA SITUACIN CON PROYECTO - SIN PROYECTO ALTERNATIVA 2
CARACTERSTICAS TCNICAS
SIN
PROYECTO
CON PROYECTO
OBSERVACIN
Calzada
Longitud Total (m)
940 ml
Topografa
10% llano y 90% ondulado
Ancho promedio de Superficie de

rodadura (m)
4.0 m berma de 0.5 m
Velocidad directriz (Km/hora)
30 km/hora
Tipo de Superficie de Rodadura
Logra mejorar
adecuadamente la
transitabilidad
vehicular.
Carretera afirmada e=0.20 cm
Estado de la va
Bueno
Alcantarillas, cunetas obras de

arte
Alcantarillas
Cunetas
Muros de contencin
No existe
Tipo ALC. TMC 36"
Contribuye a
mantener las
condiciones de
transitabilidad en
epocas de lluvias.
De esta manera
toda la recoleccin
del agua ser
conducida hasta
Ancho 0.75 m y 0.50 m de profundidad de forma
las estructuras de
triangular, longitud de 0.940 km
evacuacin
transversal y a su
vez hacia el dren
natural de la zona.
concreto ciclpeo f'c= 170 kg/cm2 altura = 4.00
m, longitud 30 m
Dada la condicin
geogrfica existen
zonas donde es
necesario la
construccin de

estos.
En el siguiente cuadro mostraremos la brecha del servicio que se debe cubrir con el
proyecto:
Caractersticas Tcnicas
Longitud total
Categora
Velocidad de diseo
C.B.R de diseo
Radio mnimo normal
Radio en curvas cerradas
Pendiente mxima
Peralte mximo
Bombeo
Nmero de calzadas
Anchos de calzada
Nmero de carriles por calzada
Cunetas
CUADRO N 03
Con Proyecto
0+940 Km
Vecinal
30 km/hora
6.00% (critico)
110 m.
15 m.
10 %
3%
2%
1 unidad.
3.50 m
1 unidades.
0.50 m
Sin Proyecto
0+940 Km
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
Dficit
0+940 Km
Vecinal
30 km/hora
6.00% (critico)
110 m.
15 m.
10 %
3%
2%
1 unidad.
3.50 m
1 unidades.
0.50 m
D. DESCRIPCIN TCNICA DEL PROYECTO

Alternativa 1:
Mejoramiento de Va a nivel de Afirmado, espesor del afirmado de 0.20

cm, en una longitud de 0+940 Km, base granular de 20 cm, sub base 15
cm, ancho de calzada 3.50 m, construccin de sistemas de drenaje,
alcantarillas TMC de 36, obras de arte, sealizacin vertical, horizontal
y plan de manejo ambiental
Alternativa 2:
Mejoramiento de la Va a nivel de Afirmado, espesor del afirmado de

0.20 cm, en una longitud de 0+940 Km, base granular de 20 cm, sub
base 15 cm, ancho de calzada 4.00 m, construccin de sistemas de
drenaje, alcantarillas TMC de 36, obras de arte, sealizacin vertical,
horizontal y plan de manejo ambiental
E. COSTOS DEL PROYECTO
Los costos de inversin, operacin y mantenimiento en la situacin sin proyecto
(situacin optimizada) y con proyecto se detallan en el siguiente cuadro:

CUADRO N 04
RESUMEN DE COSTOS DE INVERSIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO
INVERSIN
(PRECIOS
PRIVADOS)
TEM
INVERSIN
(PRECIOS
SOCIALES)
MANTENIMIENTO
(PRECIOS
PRIVADOS)
MANTENIMIENTO
(PRECIOS SOCIALES)
RUTINARIO
RUTINARIO
SIN PROYECTO
ALTERNATIVA N 1
S/.
539,302.46
S/.
426,048.94
S/. 60,000.00
S/. 51,000.00
ALTERNATIVA N 2
S/.
652,599.58
S/.
515,553.67
S/. 60,000.00
S/. 51,000.00
F. BENEFICIOS DEL PROYECTO

Los principales beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
o
Incremento de reas agrcolas productivas.
Facilidad en el trnsito de los peatones y su acceso a los servicios bsicos.
Seguridad de los transentes y vecinos por la disminucin de los actuales

problemas sociales de las vas.
Adecuada calidad de vida en la zona, por la mejor esttica de las vas en

tratamiento.
Incremento de la Infraestructura Vial en buen estado con capacidad de

rodadura ptima.
El horizonte de beneficios cualitativos se representa el nmero de pobladores promedio

anuales que se beneficiara a lo largo de vida til del proyecto a travs de los m2
pavimentados que brindara los beneficios esperado del proyecto.
G. RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL

CUADRO N 05
ALTERNATIVA I
DESCRIPCIN
Horizonte de evaluacin
ALTERNATIVA II
PRECIOS
PRECIOS
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
PRIVADOS
SOCIALES
10 aos
10 aos
10 aos
10 aos

Beneficiarios
Valor Actual de Costos (S/.),
(INV + OyM)
609
S/.
539,302.46
609
609
609
S/. 426,048.94
S/. 652,599.58
S/. 515,553.67
H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

Se considera la capacidad de gestin de la Municipalidad Distrital de San Francisco
de Ravacayco a travs de la
Sub Gerencia de Obras, la Cual tiene capacidad
logstica, tcnica para la ejecucin y mantenimiento del proyecto.
I. IMPACTO AMBIENTAL
Durante la ejecucin del proyecto se producirn efectos negativos que alteren
negativamente el medio ambiente sin embargo estas sern controladas y mitigadas con
las acciones consideradas correctamente.
Usualmente un proyecto de rehabilitacin en zonas como la que est bajo estudio, trae
consigo un impacto ambiental negativo. Para este caso el proyecto considera un
presupuesto para realizar actividades de mitigacin ambiental y restauracin del
equilibrio ecolgico de la zona y reforestacin de las zonas ms crticas.
J. ORGANIZACIN Y GESTIN
La ejecucin de obra, mantenimiento peridico y rutinario de la obra una vez ejecutada
estar a cargo de la Municipalidad Distrital de San Francisco de Ravacayco, Provincia
de Parinacochas, Ayacucho, a travs de la Gerencia de Obras Pblicas la cual tiene la
capacidad Logstica, Tcnica y Financiera para ejecutar el proyecto y tiene experiencia
demostrada en la ejecucin de este tipo de proyectos y a la vez cuenta con
disponibilidad de recursos fsicos y humanos, para la ejecucin de obra y es
concordante con sus funciones de gobierno local, en concordancia a la Ley Orgnica
de Municipalidades y ROF-MPH
La elaboracin de los presupuestos de obra y de mantenimiento han sido formulados
bajo el supuesto que el proyecto ser ejecutado por administracin directa en tal
sentido se ha considerado las partidas de gastos generales, expediente tcnico y
supervisin (comprendida dentro de los gastos generales).
K. PLAN DE IMPLEMENTACIN
Las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto estn indicadas en
funcin a la ejecucin presupuestal por meses (Ver cronograma de actividades), el

perodo programado para la ejecucin de obra en su etapa de inversin es
aproximadamente 04 meses para las alternativas de mejoramiento a nivel de
pavimento en flexible.
CUADRO N 06
CONCEPTO
infraestructura
PRIMER
TRIMESTRE
1986831.22
SISTEMA DE RIEGO
1986831.22
MITIGACION AMBIENTAL
0.00
COSTO DIRECTO
1986831.22
GASTOS GENERALES 10%
139078.19
UTILIDAD 10%
139078.19
SUB TOTAL
2264987.59
SUPERVISION 3%
67949.63
EXPEDIENTE TECNICO
19868.31
CAPACITACION
23800.00
CUADRO N 07
CONCEPTO
% AVANCE
PRIMER
TRIMESTRE
infraestructura
SISTEMA DE RIEGO
MITIGACION AMBIENTAL
MITIGACION DE IMPACTO
AMBIENTAL
COSTO DIRECTO
UTILIDAD 10%
SUB TOTAL
SUPERVISION 3%
EXPEDIENTE TECNICO
CAPACITACION
L.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%

El
proyecto
tiene
como
objetivo
principal
brindar
una. Adecuada
Interconexin vial entre los Centros Poblados comprendidos entre SAN

FRANCISCO DE RAVACAYCO Y CHIROCA
El monto de inversin del proyecto de la Alternativa 1 (seleccionada)
es: S/. 539,302.46 a precios privados.
El Impacto Ambiental en el rea de influencia del proyecto ser positivo en el
aspecto Socio Econmico, los impactos negativos al medio fsico de la
localidad son temporales y de pequea magnitud y se plantean acciones para
mitigarlas durante la ejecucin del proyecto.
La sostenibilidad del proyecto est garantizada, con el compromiso de
mantenimiento de la Municipalidad Distrital de San Francisco de Ravacayco
La Municipalidad Distrital de San Francisco de Ravacayco ser la entidad
encargada de la ejecucin del proyecto, adems se recomienda que la
modalidad de ejecucin se realice va la modalidad de contrata.
Para la elaboracin del expediente tcnico, se debe de tomar todas las
referencias del presente estudio, recomendndose al proyectista un correcto
dimensionamiento de las obras, de acuerdo a las caractersticas de la zona.
Segn el estudio de campo y la evaluacin econmica realizada al presente
perfil de pre inversin se recomienda declarar la viabilidad a nivel de pre
inversin por cumplir con los requerimientos de un proyecto de inversin
pblica y ser sostenible en el tiempo as como tambin est demostrado que
beneficia a un gran parte de la poblacin.
CUADRO N 08
SELECCIN DE ALTERNATIVAS
PARAMETROS
ALTERNATIVA N1
ALTERNATIVA N2
10 aos
10 aos
HORIZONTE DE EVALUACIN
MONTO DE INVERSIN - P. PRIVADOS
S/.
539,302.46
VACT TOTAL A PRECIOS SOCIALES
S/.
426,048.94
S/.
S/.
652,599.58
515,553.67
SOSTENIBLE
SI
SI
SE ACEPTA ALTERNATIVA
SI
NO
LI.
M. MARCO LGICO
Resumen Narrativo
ndices
Objetivamente
Medios de
Verificacin
Supuestos

FIN
PROPSITO
COMPONENTES
ACTIVIDADES
Mejora
del
nivel
socioeconmico del anexo de
CHIROQUE del distrito de San
Francisco de Ravacayco
Verificables
Reducir en 20% las
Necesidades Bsicas
Insatisfechas para el
ao 1
Encuestas
realizadas por el
INEI
Encuestas
de
Hogares nivel de
pobreza.
Adecuada interconexin vial 20% Reduccin de Resultado de
entre los centros poblados
costos de pasajes y encuestas que debe
comprendidos entre San
realizar la
carga en el ao 1.
Francisco de Ravacayco y
Municipalidad
CHIROQUE
Boletines Informativos
de Centro Salud.
Fotografas.
- Adecuadas caractersticas
-Se afirmara 0.940
-Informacin de
tcnicas de la va
Km, del camino
Seguimiento de la Sub
vecinal con espesor E Gerencia de Obras de
- Suficientes obras de drenaje = 0.20
la Municipalidad
fluvial en el recorrido de la va - Se construirn 1
distrital de SAN
alcantarillas y
FRANCISCO DE
badenes de concreto
RAVACAYCO
-Existencia de seales viales
-Se ubicaran seales
Encuesta vecinos
informativas en el tramo vial
viales en el tramo.
Fotografas de avance
de obras
-existencia de obras de
- Construccin de
Acta de entrega de
reduccin de riesgos
muros de contencin
obras
H=4.5 m
Formulacin del Expediente El proyecto de
Expediente Tcnico
tcnico
inversin pblica
de la Obra.
Proceso de licitacin de
demanda una
Informes de
inversin total de S/.
adquisicin de materiales
Valorizaciones de
426,048.94
Ejecucin de la obra
Contratistas.
Informes de
Afirmado de 0.94km con e
Supervisin.
=0.15.
Contrato con
construccin de muros de
Contratista de la Obra.
contencin mayor H=4m
Instalacin de seales entre
hitos informativas, preventiva
-Se requiere de
esfuerzos
complementarios que
acompae a la
Municipalidad en el
Mantenimiento
Los esfuerzos del
Municipio tienen que
ser compartidos con
los beneficiarios para
conseguir
el
mantenimiento
permanente.
-Disposicin favorable
de la Municipalidad
Distrital.
Es posible
coordinar con las
Autoridades
Municipales y
Representantes de los
Beneficiarios para la
ejecucin del
Proyecto.

II.
CAPTULO ASPECTOS
GENERALES

II.1. NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACION
A. NOMBRE DEL PROYECTO:
CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO CHIROCA
SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO, PROVINCIA DE PARINACOCHAS AYACUCHO
B. LOCALIZACIN
El proyecto se encuentra ubicado a la altura del kilmetro 6.5 de la carretera
entre el Distrito de San Francisco de Ravacayco y Pacapausa, el cual
comprender una extensin de 0.94 km.
UBICACIN POLITICA
Departamento
Ayacucho.
Provincia
Parinacochas.
Distrito
San Francisco de Ravacayco.
Centro Poblado
Chiroca
Regin Natural
Sierra
UBICACIN GEOGRFICA
El distrito de San Francisco de Ravacayco se encuentra ubicado en:
Longitud Oeste
: 73 2120
Latitud Sur
: 145951
Altitud
: 2904 m.s.n.m.
Imagen 1 Ubicacin del distrito de San Francisco de Ravacayco

Imagen 2 Localizacin del Anexo de Chiroque
II.2. INSTITUCIONALIDAD
Unidad Formuladora:
Nombre
Gerencia Municipal
Sector
Gobiernos Locales
Pliego
Municipalidad Distrital de San Francisco de

Rivacayco
Plaza de Armas S/N
Direccin
Persona Responsable
Luis Enrique Abal Echevarra
Cargo
Responsable de Unidad Formuladora
Responsable de Formular el
Estudio:
Ivan Rodolfo Anampa Prado
Unidad Ejecutora:
Nombre
Sector
Pliego
Telfono
Direccin
Persona Responsable:
Municipalidad de San Francisco de

Ravacayco
Gobiernos Locales
Municipalidad de San Francisco de
Ravacayco San Francisco de Ravacayco
066 812158
Plaza Principal S/N

Se propone como Unidad ejecutora del Proyecto a la Municipalidad Distrital de
San Francisco de Ravacayco por contar con capacidad tcnica administrativa
logstica necesaria; y tiene una experiencia en la ejecucin de proyectos
similares.
La capacidad tcnica y operativa de la Municipalidad esta delegada a la Sub
Gerencia de Obra quien cuenta Recursos Humanos (profesionales), tcnicos,
logsticos y experiencia para la ejecucin de este tipo de proyectos, toda vez que
hace varios aos realiza este tipo de intervenciones en el mbito distrital.
Capacidad de la Unidad Ejecutora
En el siguiente cuadro se demuestra la capacidad en ejecucin de obras de la
Municipalidad Distrital de San Francisco de Ravacayco, cuya experiencia se
puede apreciar mediante la siguiente lista de proyectos los cuales estn siendo
ejecutados por la Municipalidad Distrital de San Francisco de Ravacayco en los
aos 2012 y 2013, proyectos que tiene PIM anual, DEV anual, se puede apreciar
que se vienen ejecutando proyectos viales, los cuales tienen una inversin por
encima de los 4 millones de soles cada uno.
CUADRO N 09 LISTADO DE PROYECTOS POR UNIDAD EJECUTORA
Ejecutora: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO - 2013

SIAF
218357
0
SNIP
267695
216091
5
227549
218461
4
272340
217695
6
255759
217695
4
256217
218849
8
281259
Nombre Siaf
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO
DE AGUA POTABLE EN EL ANEXO DE PATARI,
DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO
- PARINACOCHAS - AYACUCHO
INSTALACION DE RED COLECTORA,
CONEXIONES Y CONSTRUCCION DE PLANTA
DE TRATAMIENTO DEL ALCANTARILLADO EN
EL CENTRO POBLADO DE CASCARA, DISTRITO
DE SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO PARINACOCHAS - AYACUCHO
CONSTRUCCION DE LOCAL COMUNAL
MULTIUSO DE LA COMUNIDAD CAMPESINA DE
PAUCCARAY, DISTRITO DE SAN FRANCISCO
DE RAVACAYCO - PARINACOCHAS - AYACUCHO
MEJORAMIENTO DEL CANAL DE REGADIO EN
EL ANEXO DE TIMPUYA, DISTRITO DE SAN
FRANCISCO DE RAVACAYCO - PARINACOCHAS
- AYACUCHO
MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA
POTABLE EN EL CENTRO POBLADO DE
PAUCARAY, DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE
RAVACAYCO - PARINACOCHAS - AYACUCHO
INSTALACION DE LOS SERVICIOS DE LA
COCHERA MUNICIPAL Y SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS EN LA LOCALIDAD DE
RIVACAYCO, DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE
Tipo
Proyecto
Proyecto
con Pre
Inversin
SNIP
Proyecto
con Pre
Inversin
SNIP
Proyecto
con Pre
Inversin
SNIP
Proyecto
con Pre
Inversin
SNIP
Proyecto
con Pre
Inversin
SNIP
Proyecto
con Pre
Inversin
SNIP
PIM
Actual
Dev.
Actual
Costo
PIP
80000
80000
105000
119415
64477.5
209989
140000 137168.9
139988.
14
80000 68508.28
80000
238502
148470.2
2
215329.
85
202857
35064
299064

88291
74042.2
156409.
02
218753
5
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA PARA

EL SISTEMA DE RIEGO EN LA LOCALIDAD DE
POMACOCHA, DISTRITO DE SAN FRANCISCO
260588 DE RAVACAYCO - PARINACOCHAS - AYACUCHO
REHABILITACION DE TROCHA CARROZABLE
PRIMERA ETAPA DEL ANEXO DE TIMPUYA,
DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO
279204 - PARINACOCHAS - AYACUCHO
115200
115200
129014.
45
216091
6
226670
115424
40230
198175
218357
1
263154
160000
160000
222000
217695
5
255323
93000
78291
93600
200059
3
3145808
2
1744462
3.7
200597
8
1084378
64
7330228
8.5
200162
1
1248937
542
8703006
63
218223
0
Proyecto
con Pre
Inversin
SNIP
Proyecto
con Pre
Inversin
SNIP
Proyecto
CREACION DE PUENTE PEATONAL DE
con Pre
HUANCUTI, DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE Inversin
SNIP
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA DE
Proyecto
RIEGO EN LA LOCALIDAD DE SANTA ROSA con Pre
CAYRAHUIRE, DISTRITO DE SAN FRANCISCO
Inversin
DE RAVACAYCO - PARINACOCHAS - AYACUCHO SNIP
MEJORAMIENTO DEL CANAL DE REGADIO DE
Proyecto
CCASANCCA CHEROCA, DISTRITO DE SAN
con Pre
FRANCISCO DE RAVACAYCO - PARINACOCHAS Inversin
- AYACUCHO
SNIP
Antes de la
CONSTRUCCION DE SISTEMAS DE
Integracin
ALCANTARILLADO
DNPP-SNIP
Antes de la
Integracin
CONSTRUCCION DE TROCHAS CARROZABLES DNPP-SNIP
Antes de la
Integracin
ESTUDIOS DE PRE-INVERSION
DNPP-SNIP
Ejecutora: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO - 2014

Tipo
PIM
Dev.
Costo
SIAF
SNIP
Nombre Siaf
Proyecto
Actual
Actual
PIP
MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE
Proyecto
SEGUNDA ETAPA EN EL ANEXO DE TIMPUYA,
con Pre
218591
DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO Inversin
110041.
3
SNIP
104135
98627
57
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DEL SERVICIO Proyecto
DE AGUA POTABLE EN EL ANEXO DE
con Pre
218987
PULLUCHI, DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE
Inversin
4
265042 RAVACAYCO - PARINACOCHAS - AYACUCHO
SNIP
99880
99874.2 100000
INSTALACION DE LOS SERVICIOS DE LA
COCHERA MUNICIPAL Y SERVICIOS
Proyecto
COMPLEMENTARIOS EN LA LOCALIDAD DE
con Pre
218849
RIVACAYCO, DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE Inversin
144486.4
8
SNIP
145050
6 299064
CONSTRUCCION DE LOCAL COMUNAL
MULTIUSO DE LA COMUNIDAD CAMPESINA DE Proyecto
PAUCCARAY, DISTRITO DE SAN FRANCISCO
con Pre
218461
DE RAVACAYCO - PARINACOCHAS Inversin
139988.
4
272340 AYACUCHO
SNIP
4946
2500
14
MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA
Proyecto
POTABLE EN EL CENTRO POBLADO DE
con Pre
217695
PAUCARAY, DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE Inversin
215329.
4
SNIP
20172
7000
85
Proyecto
CREACION DE PUENTE PEATONAL DE
con Pre
216091
HUANCUTI, DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE Inversin
6
SNIP
43763
43763 198175
REHABILITACION DE TROCHA CARROZABLE
Proyecto
PRIMERA ETAPA DEL ANEXO DE TIMPUYA,
con Pre
218753
DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO Inversin
129014.
5
SNIP
20000
0
45
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA PARA
EL SISTEMA DE RIEGO EN LA LOCALIDAD DE
Proyecto
POMACOCHA, DISTRITO DE SAN FRANCISCO
con Pre
218223
DE RAVACAYCO - PARINACOCHAS Inversin
156409.
0
260588 AYACUCHO
SNIP
18574 11397.34
02
MEJORAMIENTO DEL CANAL DE REGADIO DE
Proyecto
CCASANCCA CHEROCA, DISTRITO DE SAN
con Pre
217695
FRANCISCO DE RAVACAYCO - PARINACOCHAS Inversin
5
255323 - AYACUCHO
SNIP
12000
12000
93600

200162
1
0 ESTUDIOS DE PRE-INVERSION
200022
9
0 ELECTRIFICACION RURAL
Antes de la
Integracin
DNPP-SNIP
Antes de la
Integracin
DNPP-SNIP
Ejecutora: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN FRANCISCO DE RIVACAYCO - 2015

Tipo
SIAF
SNIP
Nombre Siaf
Proyecto
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
ADMINISTRACION EN LA MUNICIPALIDAD DE
RAVACAYCO, DISTRITO DE SAN FRANCISCO
Proyecto con
DE RAVACAYCO - PARINACOCHAS Pre Inversin
2262304 2262304 AYACUCHO
SNIP
Antes de la
Integracin
2061665
0 CONSTRUCCION DE VIAS VECINALES
DNPP-SNIP
Antes de la
Integracin
2007304
0 CONSTRUCCION DE PUENTES
DNPP-SNIP
Antes de la
RECONSTRUCCION DE SERVICIOS
Integracin
2019363
0 HIGIENICOS PUBLICOS
DNPP-SNIP
Antes de la
CONSTRUCCION DE SISTEMA DE
Integracin
2007748
0 ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE
DNPP-SNIP
11161218
11
8005663
16
34660255
2327623
4.2
PIM Actual
Dev. Actual
Costo PIP
52900
24400
46454138
1166368.57
21058530
744755.61
191335
127406.43
56320380
2280285.96
Fuente: Aplicativo informativo del SOSEM (2012 - 2013)
2.3.
MARCO DE REFERENCIA:
2.3.1.
Antecedentes del Proyecto:

La va en particular es solo de trnsito peatonal y de herradura, tal como se
puede apreciar en los anexos fotogrficos.
En el Plan Vial Provincial Participativo de Parinacochas Febrero 2005 el
distrito de San Francisco de Ravacayco fue considera como un distrito de
Servicios Limitados, con conexiones externas baja y una interna mnima, de un
radio de influencia mnimo, y de no contar con rutas vecinales.
La necesidad de tener una adecuada va y por ende mejorar el servicio
eficiente a toda la poblacin involucrada, nace del momento mismo de creacin
del anexo de Chiroca.
El presente proyecto ha sido considerado en el Plan anual participativo del ao
2014 - 2015.
Las caractersticas que se presentan en la va descritas anteriormente, generan
el incremento de los tiempos de circulacin, la dificultad de la poblacin a
acceder a los servicios presentes en la capital de distrito y al resto de la
provincia.

Sin embargo, por limitaciones presupuestales de la municipalidad quedo
rezagado, dado que el proyecto requera un monto considerable de
financiamiento tanto en la fase de pre inversin e inversin, recursos que no se
cuenta. Por tanto hasta ahora los intentos de intervencin resultaron
rezagados.
2.3.2.
Lineamientos de Poltica Relacionados con el Proyecto

Para el proyecto se menciona los lineamientos de poltica sectorial los cuales
concuerdan con el objetivo del presente Proyecto de Inversin Pblica, as
mismo concuerda con los Objetivos Estratgicos del Plan de Desarrollo
Concertado del Distrito de San Francisco de Ravacayco.
2.3.3.
En el contexto Nacional
Poltica Nacional del Sector Transportes 2006
El CEPLAN considera dentro de sus polticas nacionales, en su captulo 2
denominado La Poltica Nacional del Sector Transporte, numeral 2.1 titulado
Lineamientos de la Poltica Nacional del Sector Transporte, tiene como objetivo
general la Conservacin prioritaria de la infraestructura de transporte en
los distintos modos y niveles de gobierno. Desarrollo ordenado de la
Infraestructura de transporte.
Los objetivos especficos que encierra los lineamientos son: Garantizar la
conservacin en forma permanente y contar con la infraestructura necesaria,
eficiente, segura y equilibrada de los distintos modos de transporte, a fin de
facilitar la adecuada movilidad de los usuarios y la accesibilidad de la poblacin
para contribuir con el desarrollo sostenible del pas.
Estrategias generales:
Desarrollar la infraestructura de transporte en concordancia con la dinmica de
la demanda de los distintos sectores econmicos, de las necesidades de la
poblacin y con el uso eficiente de los recursos.
2.3.4. En el contexto Regional

Dentro de los lineamientos de poltica en el contexto Regional plasmados en el
Plan de Desarrollo Regional Concertado 2013-2021, dentro de sus Objetivos
Generales
dice:
Desarrollo
regional
equilibrado
infraestructura
adecuada Asimismo el presente Proyecto tiene relacin con los

lineamientos del Sector de Transportes y Comunicaciones Ayacucho,
que en el marco de sus Polticas Institucionales tiene como uno de sus
objetivos tiene como actividades fundamentales realizar El mantenimiento, la
rehabilitacin y el mejoramiento de la infraestructura de trasportes, en
funcin a la identificacin y aprovechamiento sostenible de los recursos y
potencialidades locales para la produccin de bienes y servicios, a fin de
prestar un mejor nivel de servicio a las poblaciones, propiciando el desarrollo
sostenible de la zona y la mejora de las condiciones de vida dentro de un
marco de eficiencia econmica y preservacin del medio ambiente.
2.3.5. En el contexto Local
Ley orgnica de Municipalidades
Es competencia de las Municipalidades velar por el mejoramiento y
mantenimiento de las vas ubicadas en el rea urbana y rural de acuerdo a la
ley N 27972, Nueva ley Orgnica de Municipalidades; considerando que las
obras de carcter local de cualquier naturaleza competen a cada
Municipalidad... en sus fases de autorizacin, ejecucin, supervisin y
control e incluye la obligacin de reponer las vas o servicios afectados.
La ley N
27783 hace hincapi en que los organismos pblicos de nivel
nacional regional. Que presupuesten obras del alcance local estn obligados a
convenir su ejecucin con las municipalidades respectivas.
Es de concordancia local debido a lo establecido en el Art. 79 de la Ley
Orgnica de Municipalidades N 27972.
ARTICULO 79.- ORGANIZACIN DEL ESPACIO FSICO Y USO DEL
SUELO
Las municipalidades, en materia de organizacin del espacio fsico y uso del
suelo, hacen mencin a sus Funciones especfica compartidas 2:
Ejecutar directamente o concesionar la ejecucin de las obras de
infraestructura urbana o rural de carcter multidistrital que sean
indispensables para la produccin, el comercio, el transporte y la
comunicacin de la provincia, tales como corredores viales, vas
troncales,
puentes,
terminales
terrestres,
parques,
y
otras
parques
industriales,
similares,
en
embarcaderos,
coordinacin
con
las
municipalidades distritales o provinciales contiguas, segn sea el caso; de

conformidad con el Plan de Desarrollo Municipal y el Plan de Desarrollo
Regional.
En el contexto Provincial
Para el desarrollo local, la municipalidad provincial de Parinacochas en el EJE
DE DESARROLLO ECONOMICO indica el objetivo estratgico especfico
4 donde hace mencin: Mejorar la red vial de acceso de todos los
distritos al corredor econmico local, regional y nacional.
As tambin en el Eje territorial pretende
consolidar la integracin
espacial y las comunicaciones entre los distritos y la provincia, entre la
provincia y el corredor econmico Selva Central, la regin el pas y el
mundo.
En el contexto Distrital
Segn el plan de desarrollo del Distrito se enmarca dentro del lineamiento de
poltica Distrital segn el Objetivo general que es Articulacin al desarrollo
regional equilibrado e infraestructura adecuada y especficamente dentro
de sus Objetivos especficos 1 dice a la letra
Suficiente y adecuada
infraestructura econmica, vial y productiva descentralizada de uso

pblico en el marco de los espacios transversales de planificacin micro
y macroregional cuyas metas al 2021 se especifica de la siguiente manera:
CUADRO N 10
INDICADOR
FORMULA INDICADOR
Infraestructura vial del

mbito rural de San
Francisco de Ravacayco
Cantidad de proyectos
ejecutados de integracin vial
en el Distrito de San Francisco
de Ravacayco.
Infraestructura de
servicios bsicos y de
riego.
canales de riego, agua potable,
FUENTE DE
INFORMACION
LINEA
DE
BASE
DATO DE
CAMPO
DATO DE
CAMPO
META
2021
Cantidad de proyectos de
electrificacin y telefona.
El estado en todos sus niveles de gobierno, tiene la obligacin de usar

cuidadosamente los Recursos pblicos, de manera tal que produzca mayor
impacto sobre el crecimiento econmico y bienestar de la poblacin.
De
acuerdo a La Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica Ley N 28802 y

modificatorias 27293, Reglamento, Directivas y dems disposiciones dictadas

hasta la fecha por el MEF, siendo el objetivo principal del SNIP el de
optimizar el uso de los recursos pblicos destinados a la inversin a
travs de un conjunto de normas tcnicas, principios, mtodos y
procedimientos que rigen la inversin Pblica; la necesidad de adoptar
este sistema se fundamenta debido a que los recursos disponibles para la
inversin pblica son limitados, mientras que las demandas sobre
necesidades sociales insatisfechas son mayores.
Clasificacin Funcional Programtica
La estructura funcional programtica le corresponde:
15 TRANSPORTE : Corresponde al nivel mximo de agregacin de
FUNCIN
las acciones para la consecucin de los objetivos vinculados al

desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como
al empleo de los diversos medios de transporte
033 TRANSPORTE TERRESTRE: Conjunto de acciones orientadas
al planeamiento, coordinacin, ejecucin y control necesarias para el
DIVISIN
desempeo de las acciones
FUNCIONAL
terrestre. Incluye las acciones orientadas al control y seguridad del
destinadas al servicio del transporte
trfico por carretera as como la implementacin y operacin de la

infraestructura de la red vial nacional, departamental y vecinal
0066 VAS VECINALES: Comprende las acciones de planeamiento,
GRUPO FUNCIONAL
RESPONSABLE
supervisin,
expropiacin,
construccin,
mantenimiento,
mejoramiento, rehabilitacin y otras acciones inherentes a la red vial

vecinal orientadas a garantizar su operatividad.
TRANSPORTES

III. IDENTIFICACIN

III.1.
DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL:
III.1.1. REA DE ESTUDIO Y REA DE INFLUENCIA

rea de estudio:
En los caminos vecinales el rea de influencia y el rea de estudio son
los mismos, por lo que el rea de estudio est definida por el rea
geogrfica que recorre la va en estudio, en una franja de 940 mts de
ambos lados.
rea de influencia
El rea de influencia es el mismo al rea de estudio del proyecto est
constituido por los 2 centros poblados que estn directamente
beneficiados estando constituidos por 176 habitantes. La poblacin
directamente beneficiada est constituida por el centro poblado que est
a 0.94 kilmetros de distancia de la va principal.
La creacin del camino vecinal permitir una comunicacin terrestre
ms fluida y rpida, desde el centro poblado hacia el distrito de San
Francisco de Ravacayco, asimismo con el resto de la provincia de
Parinacochas y de la regin.
Ubicacin Geogrfica
El distrito de San Francisco de Ravacayco se encuentra ubicado en:
Longitud Oeste
: 73 2120
Latitud Sur
: 14 5951
Altitud
: 2 904 m.s.n.m.
-Ubicacin Poltica
Pas
Regin
Provincia
Distrito
: Per
: Ayacucho
: Parinacochas
: San Francisco de Ravacayco
En cuanto se refiere a su conformacin poltica el Distrito est

compuesto por ms de 3 anexos y 6 Centros Poblados.
Lmites:
El distrito de San Francisco de Ravacayco
siguientes:
tiene como limites los

- Por el norte
- Por el Sur
- Por el Este
- Por el Oeste
: Distrito de Pacapausa
: Distrito de Paucar del Sara
: Distrito de Paucar del Sara
: Distrito de Pacapausa.
UBICACIN GEOGRFICA REA DE INFLUENCIA

MACRO LOCALIZACIN DEL REA DE INFLUENCIA
REA DE INFLUENCIA: El rea de influencia beneficia directamente todo el distrito

de San Francisco de Ravacayco.
Caractersticas fsicas:
Clima
La Zona est afectada por una estacin seca de mayo a noviembre, con
menores temperaturas, denominada invierno y otra estacin lluviosa con
mayores temperaturas, entre los meses de diciembre y marzo. La poca
lluviosa dificulta la ejecucin de obras de construccin como las de
mantenimiento.

Altitud
La totalidad del trazo del camino vecinal objeto del estudio se desarrolla
a una altitud al inicio de 2800 m.s.n.m. y una altitud final de 2900
m.s.n.m.
Temperatura
Posee clima templado con una temperatura media anual que flucta
entre los 11 y 16 C, y una temperatura mxima entre 22 y 29 C,
presentndose heladas excepcionales.
Precipitacin pluvial
Las precipitaciones anuales estn entre 250 y 519 mm.
Vas de Acceso
La accesibilidad a la zona de proyecto se realiza nicamente por va
terrestre, tanto desde la capital de Provincia como la departamental.
La nica ruta con la que cuenta para comunicarse con la capital de
provincia es Ciudad de Cora Cora Puchaca Upahuacho
Pacapausa San Francisco de Rivacayco, siendo esta Carretera
Afirmada.
III.2. DIAGNOSTICO DE LOS SERVICIOS

El camino vecinal que ser materia del estudio, es una de las vas
importantes del distrito de San Francisco de Ravacayco, que viene
incrementando la circulacin de los vehculos integrando a a s a 1 centro
poblado del distrito de San Francisco de Ravacayco.
Actualmente la condicin de la va es un camino de herradura en mal estado,
interconecta al distrito y centros Poblados Pacapausa San Francisco de
Rivacayco. Sin embargo, dadas las actuales condiciones en que se
encuentra la superficie al contar con mnimas obras de drenaje, esta se
vuelve vulnerable en poca de lluvias, deteriorndose, los cuales no son
suficientes para asegurar su transitabilidad continua y segura.

Caractersticas de la va: A continuacin se muestra la situacin actual
mediante puntos de acceso del tramo en estudio:
Diagnstico del servicio por tramos
Punto de acceso al Anexo de Chiroque, segn la opinin de los
Transportistas y de los mismos pobladores del rea de influencia del Proyecto
el mayor problema que enfrenta el servicio de transporte se debe al mal
estado de la Infraestructura Vial; situacin que se traduce en el deterioro de
los niveles de servicios y el encarecimiento de los costos de Transporte y
mayores tiempos de viaje, as como el mayor costo de mantenimiento de los
vehculos.
CUADRO N 11 ACCESO AL ANEXO DE CHIROQUE

CARACTERISTICAS DE
LA VIA
PROGRESIVA
CANTIDAD
Inicio
0+000.00
LONGITUD
6.5 km+1000m
TIPO DE MATERIAL
ANCHO DE CALZADA
TIPO DE DAO
TIERRA
2.5
ONDULACION
PLAZOLETAS
SEALIZACION
DRENAJE
ALCANTARILLAS
BADENES
10
0
DESCRIPCION
ACCESO AL ANEXO DE
CHIROQUE
MAL ESTADO DE
CONSERVACION
MAL ESTADO DE
CONSERVACION
NO EXISTE

No cuenta con acceso

vial, tan solo camino de
herradura.
Imagen 3 Anexo de Chiroca
Imagen 4 Curva de carretera San Francisco de Rivacayco Pacapausa

Imagen 5 Camino Herradura Anexo Chiroque
a. Sistema de drenaje y obras de arte:

En el recorrido no se aprecia canales de evacuacin de aguas pluviales,
como tambin la inexistencia de alcantarillas adecuadas.
CUADRO N 12
2. Obras de Arte.
Alcantarillas
Estado de Conservacin
No existe
No existe
. Badenes
No existe
No existe
Botaderos
No existe
b. Pontones
No existen pontones a lo largo de la ruta cuenta.

c. Muros de contencin
Al realizar el recorrido se evidencio la ausencia de muros de contencin para
contrarrestrar los efectos negativos de la erosin ubicados en el donde se
evidencia restos de taludes y huaycos, estas deben tener una altura mayor 6m
de acuerdo a los estudios tcnicos.
Imagen 6 Necesidad de muro de contencin
CUADRO N 14 MUROS DE CONTENCIN

. Muro de Sostenimiento
(h<4m)
No existe
malo
Del cuadro e imagen anterior se observa que es necesario muros de

contencin en el kilmetro 1,316 de 6 metros de largo, 12 metros de largo.
Se puede concluir que a fin de minimizar los efectos de los taludes existentes
as como de los volmenes de corte y relleno, el ancho de la plataforma debe

ampliarse a de 4.70 metros a nivel de subrasante, es decir que el ancho del
camino a nivel de rasante el valor recomendable, 3.50 metros
d. Sealizacin vial:
En todo el recorrido hacia el punto de inicio, se aprecia una ausencia de
sealizacin vial, tanto informativa como preventiva, el cual desorienta al
trnsito vehicular y peatonal.
Imagen 7 No existencia de sealizacin en los tramos del proyecto
En la actualidad en promedio transitan 10 vehculos al da por el camino en

estudio, esta es ms demandada en los fines de semana como sbado y
domingo, das en las que la mayora la poblacin sale de sus centros poblados
hacia el distrito en busca de mercadera y tambin llevan a comercializar sus
productos
a los mercados locales. A continuacin se muestra el trnsito
vehicular de lunes a domingo.
ANLISIS DE RIESGOS DEL PIP

Anlisis De Riesgo de Desastres (ADR)
En el presente acpite se realiza un Anlisis de Riesgo del PIP, de
acuerdo a las pautas metodolgicas, consideradas por el MEF, a travs
de la DGPM. El Anlisis del Riesgo (ADR) es una metodologa para

identificar y evaluar el tipo y nivel de daos y prdidas probables que
podran afectar una inversin, a partir de la identificacin y evaluacin
de la vulnerabilidad de esta, con respecto a los peligros a los que est
expuesta; as, el ADR es una herramienta que permite disear y evaluar
las alternativas de inversin o accin con la finalidad de mejorar la toma
de decisiones; a continuacin se muestra un resumen del ADR realizado
al proyecto.
Anlisis de vulnerabilidad
La verificacin sobre la generacin de vulnerabilidades por exposicin,
fragilidad o resiliencia en el proyecto se hace usando el formato N 02 y
N 03, del manual de Pautas metodolgicas para la incorporacin del
anlisis del riesgo de desastres en los Proyectos de Inversin Pblica
publicado por la DGPM
CUADRO N 15
LISTA DE VERIFICACIN SOBRE LA GENERACIN DE VULNERABILIDADES
POR EXPOSICIN, FRAGILIDAD O RESILIENCIA EN EL PROYECTO
Preguntas
Si
No
Comentarios
El proyecto mantiene su
A. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin (localizacin)

1. La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto
evita su exposicin a peligros?
ubicacin inicial
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a
No es posible ya que es una
situaciones de peligro, Es posible, tcnicamente, cambiar
va rural y su exposicin a
la ubicacin del proyecto a una zona menos expuesta?
peligros es mnima y dicha

infraestructura actualmente
no existe.
B. Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (tamao,

tecnologa)
1. La construccin de la infraestructura sigue la normativa
Se enmarca dentro las
vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura de que
normas vigentes del sector
se trate? Ejemplo: norma antissmica.
transportes.
2.
Los
materiales
de
construccin
consideran
las
El proyecto cumple en general
caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de
con las normas vigentes del
ejecucin del proyecto? Ejemplo: Si se va a utilizar madera
MTC y su aplicacin para zona
en el proyecto, Se ha considerado el uso de persevantes y
sierra.
selladores para evitar el dao por humedad o lluvias

intensas?

3.
El
diseo
toma
en
cuenta
las
caractersticas
geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
El planteamiento de las
alternativas se realiza en
base a estudios tcnicos de
Ejemplo: El diseo del puente ha tomado en cuenta el nivel
campo.
de las avenidas cuando ocurre el Fenmeno El Nio,

considerando sus distintos grados de intensidad?
4. La decisin de tamao del proyecto considera las
Los diseos se han realizado

bajo estudios tcnicos.
ejecucin del proyecto? Ejemplo: La bocatoma ha sido

diseada considerando que hay pocas de abundantes
lluvias y por ende de grandes volmenes de agua?
5. La tecnologa propuesta para el proyecto considera las

ejecucin del proyecto? Ejemplo: La tecnologa de
construccin propuesta considera que la zona es propensa a
movimientos telricos?
6. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del
Dichas caractersticas son
proyecto toman en cuenta las caractersticas geogrficas,
relativas y manejables
climticas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
durante su ejecucin.
Ejemplo: Se ha tomado en cuenta que en la poca de lluvias

es mucho ms difcil construir la carretera, porque se
dificulta la operacin de la maquinaria?
C. Anlisis de Vulnerabilidades por Resiliencia
1. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen
mecanismos tcnicos (por ejemplo, sistemas alternativos

para la provisin del servicio) para hacer frente a la
ocurrencia de peligros?
mecanismos financieros (por ejemplo, fondos para atencin

de emergencias) para hacer frente a los daos ocasionados
por la ocurrencia de peligros?
mecanismos
organizativos
(por
ejemplo,
planes
de
contingencia), para hacer frente a los daos ocasionados

Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a
la zona de ejecucin del proyecto, ahora la idea es saber si
el PIP, de manera especfica, est incluyendo mecanismos
para hacer frente a una situacin de riesgo.
4. El proyecto incluye mecanismos tcnicos, financieros y
organizativos para hacer frente a los daos ocasionados

5. La poblacin beneficiaria del proyecto conoce los
potenciales daos que se generaran si el proyecto se ve

afectado por una situacin de peligro?
CUADRO N 16
IDENTIFICACIN DEL GRADO DE VULNERABILIDAD POR FACTORES DE
EXPOSICIN, FRAGILIDAD Y RESILIENCIA
FACTOR
VARIABLE
GRADO DE
DE
BAJO
Exposicin
Fragilidad
Resiliencia
MEDIO
(A) Localizacin del proyecto respecto de

la condicin de peligro.
(B) Caractersticas del terreno
(C) Tipo de construccin
(D) Aplicacin de normas de construccin
(E) Actividad econmica de la zona
(F) Situacin de pobreza de la zona
(G) Integracin institucional de la zona
(H) Nivel de organizacin de la poblacin
(I) Conocimiento sobre ocurrencia de desastres
X
X
x
X
X
X
X
X
por parte de la poblacin

(J) Actitud de la poblacin frente a la
ocurrencia
(K) Existencia de
recursos
ALTO
financieros
para respuesta ante desastres.
Anlisis de los Peligros

La identificacin de los peligros se hace usando el formato N01 del
manual de Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del
riesgo de desastres en los Proyectos de Inversin Pblica publicado por la
DGPM.
CUADRO N 17
ANLISIS DE PELIGROS EN LA ZONA AFECTADA.
PREGUNTA
1. Existe un historial de peligros naturales en la zona en la
cual se pretende ejecutar el proyecto?
2. Existe estudios que pronostican la probable ocurrencia de
peligros naturales en la zona bajo anlisis?
SI
NO
X
X
COMENTARIOS

3. Existe la probabilidad de ocurrencia de peligros naturales
Lluvias
durante la vida til del proyecto?

4. Para cada uno de los peligros que a continuacin se detallan, Qu caractersticas:
frecuencia, intensidad, tendra dicho peligro, si se presentara durante la vida til de
Peligros
Si
No
Frecuencia
Intensidad
Bajo
Medio
Alto
Bajo
Medio
Alto
X
Inundacin
Vientos fuertes
X
Lluvias intensas
X
X
X
X
X
Deslizamientos
Heladas
Sismos
Sequas
X
X
Huaycos
De los resultados encontrados en el presente tem, se concluye finalmente

que el mayor peligro a que est expuesto el Proyecto, est referido a
fenmeno de lluvias intensas, esto sumado al mal drenaje del terreno que
origina la erosin por escorrenta superficial de la zona de inters y que
existen condiciones de Peligro bajo, medio.
Es necesario que en el Proyecto considere medidas para hacer frente a
situaciones de riesgo de desastres, identificadas en el presente tem y que
esta definidas como un problema en el sistema de drenaje.
Evolucin de la Situacin:
Temporalidad:
El trazo existente se adecua al relieve de la zona, presentndose muy
sinuoso en aquellos sectores de topografa accidentada y ligeramente
sinuoso en zonas con topografa ondulada.
La va transcurre entre los 2,800 m.s.n.m, siendo la importancia que esta
carretera vecinal establece la integracin de 1 centro poblado, esto
provoca que los pobladores vean su situacin agravarse ya que afrontan
la dificultad de acceder a los mercados locales, por falta de una adecuada
infraestructura vial que genera altos costos de transporte.
Relevancia: Es de urgencia la creacin del camino vecinal, ya que puesta
en servicio el Sistema de Drenaje, plazoletas, Sealizacin, Paraderos,
beneficiara a la poblacin del rea de influencia del proyecto y a todos los

vehculos y peatones que circulan por la va. En consecuencia el presente
estudio constituye un anlisis de la transitabilidad vehicular y peatonal, por
cuanto el proyecto considera diversas caractersticas del problema a
solucionar.
Grado de Avance: La inadecuada condicin fsica de la infraestructura vial
del camino vecinal trae como consecuencias un sistema de transportes
deficiente, con la ejecucin del proyecto se mejorar las inadecuadas
condiciones de transitabilidad de la va.
III.3. PARTICIPACIN DE LOS INVOLUCRADOS
El presente problema surge de la necesidad de contar con una va que
permita el transporte de productos agrcolas as como de personas.
Para definir la problemtica del rea, se trabaj en coordinacin
permanente con las autoridades de la localidad, las mismas que
expresaron la urgente necesidad de desarrollo del proyecto dada la
importancia.
Los pobladores beneficiados del rea de influencia del proyecto han
coincidido en plantear su preocupacin a la Municipalidad Distrital de San
Francisco de Ravacayco, solicitando apoyo para que se les atienda y
puedan contar con una va con infraestructura en ptimas condiciones de
transitabilidad. Producto de ello se encuentra enmarcado dentro de su Plan
de Desarrollo Concertado.
Relaciones de las entidades involucradas
Gobierno Regional de Ayacucho
De
acuerdo
la
Ley
Orgnica
de
Gobiernos
Regionales,
las
responsabilidades de los gobiernos regionales incluyen el desarrollo de la

planificacin regional, ejecucin de Proyectos de inversin pblica,
promocin de las actividades econmicas y administracin de la propiedad
pblica.
El objetivo estratgico principal del Gobierno Regional enmarcado al sector
de transporte, se tiene el de brindar a los pobladores el acceso adecuado,
bajo construcciones seguras de infraestructura vial.

La Municipalidad Distrital de San Francisco de Ravacayco

La Municipalidad Distrital de San Francisco de Ravacayco, es un rgano
de gobierno local que ha emanado de la voluntad popular. Es una persona
jurdica de derecho pblico con autonoma econmica y administrativa en
los asuntos de su competencia. Les son aplicables las leyes y
disposiciones que, de manera general y de conformidad con la
Constitucin, regulan las actividades y funcionamiento del Sector Pblico
Nacional (Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades), cuenta con
varias fuentes de financiamiento para la ejecucin de Proyectos de
inversin.
La municipalidad distrital de San Francisco de Ravacayco en su afn de
garantizar una accin integral de los actores locales (Poblacin e
instituciones pblicas y privadas) en el desarrollo local y comunal en la
elaboracin de Proyectos de Inversin Pblica de atencin de necesidades
bsicas y disminuir
indicadores
negativos que generan pobreza;
considerados dentro del Plan de Desarrollo Concertado Distrital de SAN

FRANCISCO DE RAVACAYCO 2006-2015, en el EJE ECONMICO ; por
eso estn Gestionando ante las instituciones pblicas pertinentes un
presupuesto para su ejecucin del proyecto que mejore este importante
tramo vial que integrara a 1 centros poblados del distrito.
De los Beneficiarios:
Los beneficiarios son los vecinos cuyas viviendas se encuentran aledaas
al camino Vecinal tramo Chiroca - San Francisco de Ravacayco, los
mismos que estn organizados mediante Juntas Directivas; teniendo como
Junta encargada de realizar los trmites necesarios del sector ante la MPT.
Asimismo, 1 centros poblados del distrito sector ha mostrado su
predisposicin y participacin plena, reflejada en la colaboracin activa de
los vecinos para las inspecciones de las vas locales, informando sobre el
uso que se da a las vas en estudio y la problemtica social, mostrando su
buena voluntad de participar en actividades necesarias para impulsar la
ejecucin de la obra, confirmando dicho compromiso con el acta, los

pobladores aledaas a las calles se comprometen a apoyar con mano de
obra remunerada.
CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO CHIROCA SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO,

PROVINCIA DE PARINACOCHAS - AYACUCHO
CUADRO N 18
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
PROBLEMAS PERCIBIDOS
INTERESES
CONFLICTO
DE
INTERESES
ESTRATEGIAS
Los beneficiarios
Las dificultades en el traslado

para centros educativo, centros
de salud y mercados locales
Disminuir las dificultades en el

traslado para centros
educativo, centros de salud y
mercados locales
Con los
transportistas
por aumento de
tiempo de viaje
Uso adecuado de la va
por los transportistas y
beneficiaros.
Comerciantes y
asociaciones que
trabajan en el sector
privado
Dificultades en el traslado de
productos agropecuarios a los
mercados locales
principalmente en pocas de
lluvias y dificultades en el
traslado de personas.
Mejorar las condiciones viales

para el traslado de sus
productos agropecuarios y
para el traslado de personas.
Con los
transportistas
por el cobro
excesivo de los
pasajes y fletes.
Propuesta de
estandarizacin de flete
para el transporte de
productos
Transportistas
Pblicos y Privados
Altos costos de reparacin de

sus vehculos
Reducir los costos de

reparacin de sus vehculos
Municipalidad
Distrital
de
Francisco
Ravacayco
Bajo nivel socio econmico de

los pobladores, agricultores y
ganaderos de la zona en
estudio.
Mejorar la economa de los

comerciantes, contribuir con
el desarrollo del distrito de
San Francisco de Ravacayco.
Bajo nivel socio econmico los

pobladores de la localidad de
Chiroque
Contribuir al desarrollo de la
Regin.
ENTIDADES
San
de
Gobierno Regional
de Ayacucho
Participacin activa en
la formulacin del PIP.
ACUERDOS Y COMPROMISOS
Aporte con mano de obra no calificada
remunerada
Apoyar en cuidar la obra y al respeto a

los dispositivos de control del trnsito.
Apoyo en la Bsqueda de financiamiento
de la inversin.
Apoyar y brindar facilidades ante
diversas coordinaciones de autoridades
y funcionarios en las diversas fases del
PIP.
Gobierno
Regional de
Ayacucho
Evaluacin del proyecto

III.3.1. La poblacin de referencia.La poblacin de referencia se dimensiona como el distrito de San
Francisco de Ravacayco las cuales presentan el siguiente diagnstico:
Poblacin
CUADRO N 19 TASA DE CRECIMIENTO
CENSO
POBLACIN
TC
2007
673
1993
476
2.50%
Fuente: Censos Nacionales 2007 ,1993:
Imagen 8 Poblacin
Fuente: Censos Nacionales 2007 ,1993:

Como se puede observar el Distrito de San Francisco de Ravacayco en el
censo del 1993
tuvo
una poblacin de 476 y el 2007 mostro
un
crecimiento con una poblacin de 673 habitantes.
Imagen 9 POBLACIN POR GNERO

Fuente: Censos Nacionales 2007:
La tasa de crecimiento distrital inter censal entre 1993 y 2007 (Fuente INEI
Censos Nacionales de poblacin y vivienda 2007) es de 2.50 % es decir
la poblacin del ao 2007 respecto al ao 1993 ha ido aumentando.
CUADRO N 20
POBLACIN POR GNERO Y EDADES QUINQUENALES DEL DISTRITO
HOMBRES
Distrito SAN
FRANCISCO DE
RAVACAYCO
Menores de 1 ao
De 1 a 4 aos
De 5 a 9 aos
De 10 a 14 aos
De 15 a 19 aos
De 20 a 24 aos
De 25 a 29 aos
De 30 a 34 aos
De 35 a 39 aos
De 40 a 44 aos
354
5
35
36
36
24
24
35
32
21
17
MUJERES
319
7
36
37
27
20
20
25
20
16
12
TOTAL
673
12
71
73
63
44
44
60
52
37
29

De
De
De
De
De
45
50
55
60
65
a
a
a
a
y
49 aos
54 aos
59 aos
64 aos
ms aos
8
11
16
18
36
12
8
8
16
55
20
19
24
34
91
En el siguiente grfico podemos observar con mayor detalle que el distrito

de San Francisco de Ravacayco en su mayora es una poblacin joven, ya
que el 13% de la poblacin sus edades estn oscilan entre 5 a 9 aos,
como nos muestra el grafico siguiente
Imagen 10 POBLACIN POR EDADES QUINQUENALES

III.3.2. Poblacin Potencial.Esta se refiere a aquella que se puede verse afectada por la
situacin negativa de la zona a intervenir, por la cercana con esta y
para el presente caso es igual a la de referencia, dado que existe una
fuerte interrelacin no solo comercial sino cultural entre el Distrito y
sus centros poblados y la inexistencia de una va adecuada, afecta
dichas relaciones, por lo que potencialmente se ve afectada la
poblacin distrital anteriormente descrita.

III.3.3. Poblacin objetivo:

La poblacin objetiva lo constituye todos los centros poblados y
comunidades nativas que se en encuentran en el tramo San Francisco
de Ravacayco Chiroque.
Los
beneficiarios
del
proyecto,
suman
aproximadamente
178
habitantes, 36 familias principalmente son los pobladores de diferentes

centros poblados que integra esta va quienes solicitan la mejora de la
va del distrito de San Francisco de Ravacayco.
CUADRO N 21 POBLACIN POR CENTROS POBLADOS DEL REA DE

INFLUENCIA
CENTROS POBLADOS
CHIROQUE
TOTAL
VIVIENDA
95
95
POBLACION
476
476
Fuente: Censo realizado en INSITU - AGOSTO 2011 Censo de Poblacin y Vivienda del
2007
CUADRO N 21
AO
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
POBLACI
N DE
INFLUENCI
A
476
488
500
513
525
539
552
566
580
PROYECCIN DE LA POBLACIN OBJETIVO

A. CARACTERSTICAS DE LOS GRUPOS SOCIALES AFECTADOS

ASPECTO SOCIAL
Condicin de pobreza e ndice de desarrollo humano: Como se
puede apreciar en el cuadro se presentan alto ndice de pobreza frente
a la provincia, evidenciando la alta pobreza existente.
CUADRO N 22
NDICE DE DESARROLLO DEL DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO
IDH
Rankin
g
Parinacochas
0,530
86
1
1 CoQcora
0.565
619
2
2 Chumpi
0.490
1210
4
3 Coronel
0.525
925
Castaeda
6
Pacapaiea
0.497
1152
9
5 Pullo
0.530
886
5
6 Puyusca
0.532
872
9
7 San Fco. de
0.504
1096
Ravacayco
8
8 Upahuacho
0.490
1 213
3
Fuente: ndice de Desarrollo Humano a nivel Distrital por Departamento PNUD 2005:
Entre los aos 2001 y 2009 la pobreza en el Per ha disminuido de

54,8% a 34,8%. En el 2021 debe reducirse al 10%. Asimismo, entre 2001
y 2009 la extrema pobreza disminuy de 24,4% a 12,6%. En el 2021
debe reducirse al 5%. Ahora segn el Programa de las Naciones Unidas
para el Desarrollo PNUD, el ndice de Desarrollo Humano IDH del
distrito en el 2008 flucta entre los 0,5579.
Pobreza: La poblacin distrital con incidencia de Pobreza es como se
seala en el cuadro siguiente, que porcentualmente y de acuerdo a ello se
observa que la Poblacin rural representa el 48%.
CUADRO N 23

INDICE DE POBREZA DE SAN FRANCISCO DE RIVACAYCO
POBRE (%)
DEPARTAMENTO,
PROVINCIA Y
DISTRITO
POBLACIN
TOTAL
DE
POBRES
NO
EXTREM
EXTREM
O
O
NO
POBRE
COEF.VAR.
DELA
POBREZA
UBICACIN
DE
POBREZA
TOTAL
TOTAL 21
PARINACOCHAS
30 775
50,6
21,3
29,3
49,4
CORACORA
14977
39,8
13,6
26,2
60,2
2.3
1201
CHUMPI
2 922
63,6
24,5
39,2
36,4
2.6
653
CORONEL CASTAEDA
1411
78,6
43,5
35,1
21,4
2,6
268
PACAPAUSA
1840
65,7
26,4
39,2
34,3
4,0
601
PULLO
4 570
56,2
23,3
32,9
43,8
2.5
856
PUYUSCA
2 307
40.3
16,0
24,3
59,7
4.1
1 188
SAN FRANCISCO DE
RAVACAYCO
UPAHUACHO
693
74,6
46,9
27,7
25,4
3,8
384
2 055
79,8
53.9
25,9
20,2
2,3
228
Fuentes: Mapa de Pobreza Provincial y Distrital 2009 INEI
Entre los aos 2001 y 2009 la pobreza en el Per ha disminuido de

54,8% a 34,8%. Asimismo, entre 2001 y 2009 la extrema pobreza
disminuy de 24,4% a 12,6%. En el 2021 debe reducirse al 5%. Ahora
segn el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo PNUD,
el ndice de Desarrollo Humano IDH del distrito en el 2005 flucta
entre los 0,5048.
Necesidades insatisfechas por hogares: El distrito de San Francisco

de Ravacayco muestra que ms del 96.8% de la poblacin muestra
cuando menos una necesidad bsica insatisfecha, adems que ms del
49.8% de esta tiene por lo menos 2 necesidades bsicas insatisfechas;
esto nos lleva a que la poblacin no tiene un adecuado desarrollo.
CUADRO N24
NECESIDADES INSATISFECHAS POR HOGARES %
Descripcin
TOTAL
Hogares en viviendas con al menos 1
96.8
NBI
Hogares en viviendas con 2 ms
49.8
NBI
Hogares en viviendas con 1 NBI
47.1
32.4

13.3
4.1
0.0
Fuente: Censos Nacionales 2007
EDUCACIN
La educacin en el Distrito del distrito de San Francisco de Ravacayco
se basa en el sistema educativo tradicional conformado de los niveles
inicial primaria y secundaria.
El distrito de San Francisco de Ravacayco muestra graves situaciones
de analfabetismo tal esta que del total de personas analfabetas el
28.2%. La situacin de analfabetismo es relativamente baja 28.2% de la
cual el 42.9 % son mujeres.
CUADRO N 25: POBLACIN POR NIVEL ALCANZADO
Poblacin en edad escolar (6 a 16 aos) que
no asiste a la escuela y es analfabeta
Edad promedio de los que asisten a sexto
grado de educacin primaria
Edad promedio de los que asisten a quinto ao
de secundaria
Poblacin analfabeta de 6 a 11 aos que tiene
2 a 6 grado de educacin primaria
Tasa de analfabetismo
Total
Femenino
Nmero
0.0
13.4
18.3
4.8
128 28.2
91 42.9
Centros educativos en el rea de influencia: En el rea de influencia

entre centros poblados y caseros dentro de la circunscripcin del Distrito
no todos tienen centros educativos en los niveles de inicial primaria y
secundaria. Siendo la Capital la que cuenta con el servicio de educacin
en sus tres niveles.
Ello hace nfasis a que los habitantes de los dems centros poblados
tienen que trasladarse para adquirir estos servicios de educacin bsica.
CUADRO N 26

LOCALIDAD
JARDN - INICIAL.
SAN FRANCISCO DE
RAVACAYCO
962 VIRGEN DEL

ROSARIO
NOMBRE DE LA I.E
PRIMARIO
24302 SAN
FRANCISCO DE
ASIS
BELEN
SECUNDARIO
TUPAC AMARU
24309
SAURICAY
SANTA ROSA DE CASCARA
24338
24338
CASCARA
24336 SANTA
CATALINA
PATARI
24337
PATARI
HUANCUTE
24363
Fuente: Aplicativo ESCALE MINEDU 2015:
POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA

La poblacin urbana de San Francisco de Ravacayco tiene 174
mientras en el rea rural 499 pobladores; del cual en el rea urbana
solo 173 conforma la PEA ocupada.
Imagen 11 POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA

ACTIVIDAD ECONMICA
Actividad econmica: La PEA del distrito es bsicamente absorbida
por la actividad agrcola con un 63.81%, por la docencia y la
construccin con un 6.34% y 5.22%.
CUADRO N 27

PEA ocupada segn actividad econmica
TOTAL
Agric., ganadera, caza y silvicultura

Explotacin de minas y canteras
Industrias manufactureras
Suministro de electricidad, gas y agua
Construccin
Comerc., rep. veh. autom.,motoc. efect.
pers.
Comercio al por menor
Hoteles y restaurantes
Trans., almac. y comunicaciones
Activid.inmobil., empres. y alquileres
Admin.pub. y defensa; p. segur soc.afil
Enseanza
Servicios sociales y de salud
Hogares privados con servicio domstico
Actividad economica no especificada
171
11
11
1
14
7
63.81%
4.10%
4.10%
0.37%
5.22%
2.61%
7
7
1
4
10
17
5
1
8
2.61%
2.61%
0.37%
1.49%
3.73%
6.34%
1.87%
0.37%
2.99%
SALUD
Alrededor del 77% de
la poblacin de San Francisco de Ravacayco
cuenta con seguro de salud en sus distintas modalidades este porcentaje

se ve ms expresado en el area rural con el seguro integral de salud.
CUADRO N 28
DEPARTAMENTO,
PROVINCIA,
DISTRITO, REA
URBANA Y RURAL,
SEXO Y GRUPOS DE
EDAD
Distrito SAN
FRANCISCO DE
RAVACAYCO
URBANA (024)
RURAL (048)
AFILIADO A ALGN SEGURO DE SALUD

TOTAL
SIS
(SEGURO
INTEGRAL
DE SALUD)
ESSALU
D
OTRO
SEGURO
DE SALUD
NINGUNO
673
453
52
10
158
174
110
32
25
499
343
20
133
Infraestructura de Salud: Una vez ms se comprueba que en el rea rural

la falta de servicios mdicos es una constante dentro de las comunidades.
La gran mayora de ellos no cuenta con la infraestructura de un centro de
salud para la asistencia de los pobladores en caso de alguna enfermedad
o accidente que les ocurra, ellos tienen que desplazarse hasta el Hospital
de Apoyo de Cora Cora donde pueden recibir una adecuada atencin.

VIVIENDAS
Material predominante en las paredes
La poblacin en su mayora habitan en viviendas con paredes de adobe
o tapia estamos hablando de un 71.41%, el 28.59% habita en viviendas de
Piedra con barro, por lo general en las alturas en zona de pastoreo.
CUADRO N 29
Material predominante en paredes
TOTAL
Con paredes de Ladrillo o Bloque de cemento
Con paredes de Adobe o tapia
Con paredes de Madera
Con paredes de Quincha
Con paredes de Estera
Con paredes de Piedra con barro
Con paredes de Piedra o Sillar con cal o
cemento
Otro
%
1194 71.41%
478 28.59%
CUADRO N 30
Material predominante en los pisos
Material predominante en pisos
TOTAL
1588
Tierra
68
Cemento
0
Losetas, terrazos
0
Parquet o madera pulida
16
Madera, entablados
0
Laminas asflticas
0
Otro
94.98
%
4.07
%
0.00
%
0.00
%
0.96
%
0.00
%
0.00
%
SERVICIOS BSICOS
Agua: el 27.09% de la poblacin tiene red pblica dentro de la vivienda; el
12.89% red pblica fuera de la vivienda y el 13.84% de piln pblico, y el
restante de otros (puquiales, ros, etc.)
CUADRO N 31

Viviendas con abastecimiento de agua
RED PBLICA DENTRO DE LA VIVIENDA (AGUA
POTABLE)
RED PBLICA FUERA DE LA VIVIENDA PERO
DENTRO DE LA EDIFICACIN (AGUA POTABLE)
TOTAL
PILN DE USO PBLICO (AGUA POTABLE)
%
454 27.09%
216 12.89%
232 13.84%
CAMIN-CISTERNA U OTRO SIMILAR
0.00%
POZO
0.00%
RO, ACEQUIA, MANANTIAL O SIMILAR

VECINO
OTRO
774 46.18%
0
0.00%
0.00%
Alumbrado Elctrico
El servicio de alumbrado a nivel de la zona urbana y rural de San Francisco

de Ravacayco, es de diferente tipo; pasando por la vela o el generador, se
puede apreciar en el siguiente cuadro, que 384 viviendas en la zona urbana
cuenta con luz elctrico y 480 viviendas en la zona rural cuentan con luz
elctrica.
CUADRO N 32
La vivienda tiene alumbrado
elctrico
Urbano
Rural
Total
Si tiene alumbrado elctrico
384
480
864
No tiene alumbrado
elctrico
82
730
812
Fuente: Censo Nacionales 2007: XI de la poblacin y VI de vivienda
Disponibilidad de servicios higinicos

Una de las causas de las enfermedades, son la falta de limpieza entre otras; es
as que en el distrito de San Francisco de Ravacayco existe un total de 18.41
% de viviendas si desage de ningn tipo; exponiendo as a la poblacin a
enfermedades de todo tipo.
CUADRO N 33

Descripcin
Total
Porcentaje de hogares en viviendas
con caractersticas fsicas
inadecuadas
12.21
Porcentaje de hogares en viviendas
con hacinamiento
14.18
Porcentaje de Hogares en viviendas
sin desage de ningn tipo
18.41
Porcentaje de Poblacin en viviendas
con caractersticas fsicas
inadecuadas
11.85
rea
Urbana
rea
Rural
9.52
20.71
12.07
20.87
10.01
44.99
9.24
20.05
VAS DE COMUNICACIN
Accesibilidad: La accesibilidad a la zona de proyecto se realiza
nicamente por va terrestre desde la ciudad de CoraCora:
Carretera afirmada desde Coracora Upahuacho Pacapausa
San Francisco de Ravacayco de 80 Kilmetros aprox, duracin
del traslado aproximadamente 2 horas.
ASPECTOS PRODUCTIVOS
La principal actividad econmica en el mbito distrital es la extractiva

destacando la agricultura que aprovecha las tierras para cultivos temporales
y permanentes, en el caso de los cultivos temporales se aprovecha la
estacionalidad por falta de infraestructura de riego el dinamismo econmico
y comercial se realiza en los meses de cosecha, vale decir abril a junio.
CUADRO N 34
PRINCIPALES CULTIVOS AGRCOLAS
N
Papa
Maz
Hortalizas
Cebada
Habas
Productos
(Has)
7.00
8.00
10.00
6.00
3.00
Fuente: Ministerio de Agricultura
3.2.
Costo Produccin
S/. X Has
10,370.24
2,300.00
2,650.00
1,200.00
3,800.00
Rendimiento
TM/HA
6.5
2.5
1
1.2
1.8
DEFINICIN DEL PROBLEMA SUS CAUSAS y EFECTOS
Precio S/.
Chacra
2,200.00
22,500.00
1,043.48

3.2.1.-Problema Central:
La va como tal no existe, y el camino de herradura presenta un
topografa accidentada, siendo su superficie de rodadura de terreno
natural y pedregoso.
Esta situacin que origina bajos niveles de comercializacin por la
explotacin mnima de las reas agrcolas, altos costos de produccin y
comercializacin, limitado acceso a los servicios bsicos y prdida de
calidad de los productos perecibles; este ltimo efecto genera
consecuentemente baja cotizacin de los productos agrcolas y
pecuarios, y la presencia de poblacin con alto ndice de enfermedades y
bajos niveles de educacin generando el retraso socioeconmico de la
poblacin. Con base en el diagnstico realizado se ha identificado la
existencia del problema central como: Dificultad de Acceso entre los
Centros de Produccin Agropecuarios y los Mercados de Consumo.
Con base en el diagnstico realizado y el trabajo de campo y los
resultados obtenidos producto de las entrevistas personales, se ha
identificado la existencia del siguiente problema central: INADECUADA
INTERCONEXIN VIAL ENTRE EL DISTRITO DE SAN FRANCISCO
DE RAVACAYCO Y EL CENTRO POBLADO DE CHIROCA.
Causas Indirectas:
Inexistencia de la va.
Limitada obras de drenaje fluvial en el recorrido de la va.
Inexistencia de seales viales informativas en el tramo vial
Inexistencia de obras de reduccin de riesgos
Causa Directa:
Inadecuada infraestructura vial: Debido a que la va en mencin
no se encuentra en buenas condiciones transitables para
vehculos
de
carga
pasajeros,
menos
en
pocas
de
precipitaciones.
Insuficiente sealizacin vial: inexistencia de seales preventivas
e informativas.
Impactos de material y deslizamientos: debido a la inexistencia de

obras de reduccin de riesgos
Efectos Directos:
Incremento de costos de transporte.
Riesgos de accidentes.
Interrupciones frecuentes en tramos de la carretera
Efectos indirectos:
Sobre costos de la produccin agrcola y comercial
Prdidas de tiempo de usuarios y flota de trasporte.
Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: RETRASO
SOCIOECONMICO DE LA LOCALIDAD CHIROQUE, SAN FRANCISCO DE
RAVACAYCO DEL DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO
En seguida se identifica el problema central as como sus causas y efectos en el

grafico siguiente:

RBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: MEJORA DE
LA INFRAESTRUCTURA ECONMICA Y VIAL DE LA LOCALIDAD DE
CHIROQUE, SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO DEL DSITRITO DE SAN
FRANCISCO DE RAVACAYCO.
RETRASO SOCIOECONMICO
DEL CENTRO POBLADO DE
CHIROQUE
Sobre costos de la
produccin agrcola
y comercial..
Prdidas de tiempo de
usuarios y flota de
trasporte.
INCREMENTO DE
COSTOS DE
TRANSPORTE
RIESGOS DE
ACCIDENTES
INTERRUPCIONES
FRECUENTES EN EL
CAMINO EXISTENTE
INADECUADA INTERCONEXIN
VIAL ENTRE EL DISTRITO DE
SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO Y
EL CENTRO POBLADO DE
CHIROQUE
INADECUADA
INFRAESTRUCTURA VIAL
INEXISTENCI
A DE
CAPRPETA
DE
RODADURA
PARA
INEXISTE
NCIA DE
OBRAS
DE ARTE
Y
DRENAJE
IMPACTOS DE
MATERIAL Y
DESLIZAMIENTOS
.
Inexistencia
de obras de
reduccin de
riesgos

3.3.
Planeamiento del proyecto
OBJETIVOS GENERAL:
Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es Adecuada
interconexin vial entre los centros poblados comprendidos entre San
Francisco de Ravacayco y CHIROCA.
INADECUADA
INTERCONEXION VIAL
ENTRE LOS CENTROS
POBLADOS
COMPRENDIDOS ENTRE
SAN FRANCISCO DE
RAVACAYCO Y CHIROQUE
ADECUADA
INTERCONEXIN VIAL
ENTRE LOS CENTROS
POBLADOS
COMPRENDIDOS ENTRE
SAN FRANCISCO DE
RAVACAYCO Y CHIROCA
Medios Fundamentales:
Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son:
Adecuadas caractersticas tcnicas de la va.
Suficiente obras de drenaje fluvial en el recorrido de la va
Existencia de seales viales informativas en el tramo vial
Existencia de obras de reduccin de riesgos
Medios de Primer Nivel:
Adecuada infraestructura vial.
Suficiente sealizacin vial.
Disminucin de impactos de material y deslizamientos
Fines Directos:
Los fines que se persigue son:
Disminucin de costos de transporte.
Disminucin de riesgos de accidentes.
Interrupciones frecuentes en tramos de la carretera.
Fines indirectos:
Menores costos de la produccin agrcola y comercial.
Reduccin de prdidas de tiempo de usuario y flota de transportes
.
Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: MEJORA DE
LA
INFRAESTRUCTURA
ECONMICA
VIAL
DE
LA
LOCALIDAD
CHIROQUE, DEL DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO.
DETERIORO DE LA
INFRAESTRUCTURA
ECONMICA Y VIAL DE LA
LOCALIDAD CHIROQUE, SAN
FRANCISCO DE RAVACAYCO
DEL DISTRITO DE SAN

Sobre costos de la
produccin agrcola
y comercial
..
Prdidas de tiempo de
usuarios y flota de
trasporte.
INCREMENTO DE
COSTOS DE
TRANSPORTE
INTERRUPCIONES
FRECUENTES EN
TRAMOS DE LA
CARRETERA
RIESGOS DE
ACCIDENTES
INADECUADA INTERCONEXIN
VIAL ENTRE LOS CENTROS
POBLADOS COMPRENDIDOS
ENTRE SAN FRANCISCO DE
RAVACAYCO Y EL CENTRO
POBLADO CHIROCA
INADECUADA
Inadecuada
s
caracterstic
as tcnicas
de la va
3.3.1.
Limitada
obras de
drenaje
fluvial en el
recorrido de
la va
INSUFICIENTE
SEALIZACIN
VIAL
IMPACTOS DE
MATERIAL Y
DESLIZAMIENTOS
.
Inexistencia de
seales viales
informativas en
el tramo vial
Inexistencia
de obras de
reduccin de
riesgos
AL RBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES ACCIONES
MF 0 1
Inadecuada
s
caracterstic
as tcnicas
de la va
MF 02
Limitada
obras de
drenaje
fluvial en
el
recorrido
MF 03
Inexistenci
a de
seales
viales
informativ
MF 04
Inexistenci
a de obras
de
reduccin
de
1A
Afirmado
de la va
con
CREACIN
DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO
espesor de SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO, PROVINCIA DE
CHIROCA
e = 0.20m
2A
Construcci
n de
alcantarilla
s tipo tmc
y badenes
3A
Instalacin
de seales
informativ
as
preventiva
sy
4A
Construcci
n de
muros de
contencin
con
concreto
2A
Construcci
n de
alcantarilla
s tipo
concreto
armado y
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Sobre la base de las acciones, se propone las alternativas que permitirn alcanzar el
objetivo central
ALTERNATIVA 1: 1A- 2A-3A-4A
Mejoramiento de Va a nivel de Afirmado, espesor del afirmado de 0.20 cm, en una
longitud de 0+940 Km, base granular de 20 cm, sub base 15 cm, ancho de calzada
4.00 m, construccin de sistemas de drenaje, alcantarillas TMC de 36, obras de
arte, sealizacin vertical, horizontal y plan de manejo ambiental
ALTERNATIVA 2: 1A- 2A-3A-4A-5B

Mejoramiento de la Va a nivel de Afirmado, espesor del afirmado de 0.20 cm, en
una longitud de 0+940 Km, base granular de 20 cm, sub base 15 cm, ancho de
calzada 3.50 m, construccin de sistemas de drenaje, alcantarillas de concreto
Armado de concreto fc=210 kg/cm2, obras de arte, sealizacin vertical,
horizontal y plan de manejo ambiental

IV. FORMULACIN

IV.1. CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN

Horizonte del Proyecto
El horizonte de evaluacin del proyecto es de 10 aos (SNIP-10), para ello se
ha considerado los componentes ms importantes en materia de inversin,
costos que van a permitir poner en funcionamiento el proyecto, los costos de
operacin y mantenimiento de la infraestructura para garantizar su
funcionamiento durante su vida til.
Para cada una de las acciones identificadas en ambos proyectos alternativos,
se definen las etapas en las que se ejecutarn. Como se aprecia a
continuacin, se ejecutarn en la etapa operativa y post operativa. El
horizonte del proyecto se ha determinado en 10 aos.
a) FASE DE INVERSIN Y SU DURACIN
Esta fase contempla el desarrollo del estudio definitivo o expediente
tcnico y de ejecucin del proyecto, el proceso para la contratacin para la
ejecucin de obra, la etapa de construccin y ejecucin de obras
concluyendo con la pre liquidacin y liquidacin de la obra, todas estas
actividades se realizaran en un periodo de 8 meses, esto teniendo en
cuenta la magnitud del proyecto.
b) FASE DE POST INVERSIN
Una vez culminada la ejecucin de obras, se procede a la entrega del
servicio a los beneficiarios a partir del cual se empieza a realizar los trabajos
de operacin y mantenimiento durante el tiempo de vida til del proyecto.
Labores de operacin y manteniendo de la infraestructura.

CUADRO N 35: Horizonte de Evaluacin
AO 0
AO 1
MES 1
MES 2
AO 2
AO.
AO 10
MES 3
FASE DE INVERSIN
POST INVERSIN OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Expediente
Ejecucin e
Tcnico o implementacin del
estudio
proyecto de
definitivo
inversin publica
Entrega del servicio a los beneficiarios

IV.2. DETERMINACIN DE LA BRECHA OFERTA - DEMANDA
IV.3. ANLISIS DE LA DEMANDA

A) LA POBLACIN DE REFERENCIA
El Horizonte de evaluacin del presente Proyecto se considera de 10 aos,
el mismo que es compatible con la vida til de los principales componentes
propuestos en el proyecto (afirmado, obras de arte, sealizacin, etc.).
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece
que las vas propuestas para su pavimentacin, tienen escaso flujo
vehicular, por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y
ahorro de costos de operacin vehicular son poco significativas para el
anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.
Por estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de
la poblacin beneficiaria de disponer de reas con vas pavimentadas,
para lo cual se asume como variable de anlisis, la poblacin del rea de
influencia directa del proyecto, que se estima en (los que actualmente
habitan en los lotes colindantes con la va, para ambos lados).
La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto
estimado considerando la formula y variables siguientes:
Pt = Po * (1 + r)nn
o
Dnde:
Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar
P0= Poblacin en el ao base (conocida)
r = Tasa de crecimiento anual
n = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n
se ha

La poblacin de referencia est conformada por la poblacin total
del
distrito de SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO, la cual asciende a un total

de 673 habitantes para el ao 2007. Para la proyeccin de la poblacin de
los prximos veinte (10) aos se tomar en cuenta la tasa de crecimiento
poblacional de 2.50%, por lo que la poblacin ha ido aumentando, respecto
a la poblacin presentada por el censo de 1993.
Cuadro N 36: TASA DE CRECIMIENTO - DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE

RAVACAYCO
CENSOS
POBLACIN
INEI - Censos Nacionales 1993
443
INEI - Censos Nacionales 2007
673
Tasa de crecimiento poblacional
2.5%
Fuente: INEI - Censos Nacionales
CUADRO N 37: PROYECCIN DE LA POBLACIN DE REFERENCIA

POBLACIN
TASA DE
DE
CRECIMIENTO
INFLUENCIA
PERIODO
AO
2015
476
2016
485
2017
497
2018
509
2019
522
2020
535
2021
549
2022
562
2023
576
2024
591
10
2025
609
Fuente: equipo formulador
2.5%

La poblacin de referencia, del distrito de SAN FRANCISCO DE
RAVACAYCO, proyectada para el ao 2023, fin del horizonte de evaluacin
del proyecto, ser de 609 habitantes, siendo los beneficiarios con la
ejecucin del proyecto.
B) POBLACIN OBJETIVO
Es la poblacin, la cual est siendo afectada directamente por el problema
identificado, y lo representan todos los habitantes que pertenecen a los Centros
Poblados que se encuentran entre CHIROQUE y San Francisco de Ravacayco,
los cuales estn siendo afectados por el inadecuado estado de la va, dado que
esta poblacin a diario usa esta va para poder realizar sus quehaceres, como
para transporte de carga, de productos agrcolas, de comercio, entre otros,
pero por las condiciones actuales de la va, pasajeros tienen que incurrir en
mayores tiempos de traslado, La poblacin objetiva para el ao 2015 asciende
a 476 habitantes.
Cuadro N38: Poblacin objetiva (ao 2011)
CENTROS POBLADOS
CHIROQUE
Fuente: Censo realizado en INSITO
POBLACIN
476
CUADRO N 39: Proyeccin de la Poblacin objetiva

PERIODO
AO
POBLACION DE
INFLUENCIA
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
476
485
497
509
522
535
549
562
576
591
609
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2.5%
Fuente: encuestas realizadas
Como se observa el cuadro anterior, la poblacin con demanda efectiva del

servicio vial, se est incrementando con el pasar de los aos, llegando a ser

609 habitantes los cuales se beneficiaran de manera directa con la ejecucin
del proyecto.
IV.4. ANLISIS DE LA OFERTA

La oferta del servicio vial del rea de influencia, est dada por las condiciones
actuales del camino de herradura SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO
CHIROQUE, ubicado en el distrito de SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO, en
una longitud de 1 kilmetro, el cual se encuentra en mal estado de
conservacin, como se describi en el diagnostico actual, la va en pocas de
lluvias, se vuelve intransitable, por la formacin de charcos en agua y lodo, lo
cual dificulta el trnsito peatonal y de herradura, generando molestias a la
poblacin en general.
IV.5. DETERMINACIN DE LA BRECHA
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra
que en la va a ser intervenida, existe un dficit de cobertura en el camino
vecinal que interconecta CHIROQUE y SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO,
esto debido a que la va se encuentra en mal estado de conservacin, por lo
tanto el flujo vehicular es reducido.
Cuadro N 40: Balance Oferta Demanda
Caractersticas Tcnicas
Longitud total
Categora
Velocidad de diseo
C.B.R de diseo
Radio mnimo normal
Radio en curvas cerradas
Pendiente mxima
Peralte mximo
Bombeo
Nmero de calzadas
Anchos de calzada
Nmero de carriles por calzada
Cunetas
Fuente: Equipo formulador
Con Proyecto
0+940 Km
Vecinal
30 km/hora
6.00% (critico)
110 m.
15 m.
10 %
3%
2%
1 unidad.
4.00 m
1 unidades.
0.50 m
Sin Proyecto
0+940 Km
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
NINGUNO
Dficit
0+940 Km
Vecinal
30 km/hora
6.00% (critico)
110 m.
15 m.
10 %
3%
2%
1 unidad.
3.50 m
1 unidades.
0.50 m

IV.6. ANLISIS TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS

IV.7. ASPECTOS TCNICOS
a) Localizacin
El presente proyecto estar localizado a la altura del kilmetro 6.5 de la
carretera SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO PACAPAUSA, del distrito de
SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO, Provincia de Parinacochas, en el
departamento de Ayacucho. La localizacin donde se realizara la construccin
del camino vecinal, es zona de topografa levemente inclinada, con presencia
de pendientes entre 5% hasta 25%, a lo largo de su tramo, donde no existen
riesgos mayores de huaycos, deslizamientos, derrumbes entre otros,
ubicndose en una zona segura, adems el tramo no se ubica en orillas de
ningn rio, ni presenta napa fretica elevada, mas por el contrario la ejecucin
del proyecto permitir incrementar el flujo vehicular, adems mejorar la imagen
urbanstica del distrito.
b) Tamao
El tamao de los proyectos alternativos 1 y 2 estn sujetos a la demanda
efectiva de los servicios para el adecuado flujo vehicular y peatonal, donde se
tuvo en consideracin la capacidad de cada componente vial, para poder
dimensionar la cantidad de beneficiarios que actualmente no estn siendo
atendidos de manera adecuada, de esta manera se pudo dimensionar el
tamao ptimo de intervencin para cada componente propuesto.
Para poder cubrir la brecha se requiere implementar y mejorar los siguientes
componentes del camino vecinal SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO
CHIROQUE, en una longitud de 0.94 KM.
a) Adecuadas caractersticas de la va
b) Suficientes obras de drenaje pluvial
c) existencia de seales viales informativas en el tramo vial
d) existencia de obras de reduccin de riesgos
ALTERNATIVA I

calzada 3.50 m, construccin de sistemas de drenaje, alcantarillas TMC de 36,
obras de arte, sealizacin vertical, horizontal y plan de manejo ambiental
PAVIMENTOS
El pavimento es la capa o conjunto de capas de materiales apropiados
comprendidos entre la superficie de la subrasante y la superficie de rodadura, cuyas
principales funciones son las de proporcionar una superficie uniforme de textura
apropiada, resistentes a la accin del trfico, intemperismo y de otros agentes
perjudiciales, as mismo trasmitir adecuadamente al terreno de fundacin, los
esfuerzos producidos por las cargas impuestas por el trfico. En otras palabras, el
pavimento es la sper estructura de la obra vial, que hace posible el transito fluido
de vehculos, con la seguridad, confort y economa previstos por el proyecto. La
estructuracin de un pavimento as como las caractersticas de los materiales
empleados en su construccin, ofrece una variedad de posibilidades de tal manera
que puede estar formado por slo una capa o varias, y a su vez, dichas capas
pueden ser de materiales naturales seleccionados, procesados o sometidos a algn
tipo de tratamiento o estabilizacin. La actual tecnologa contempla una gama muy
diversa de secciones estructurales, las cuales son una funcin de los distintos
factores que intervienen en la performance de una va y que a decir son: trfico, tipo
de suelo, importancia de la vida, condiciones de drenaje, recursos disponibles, etc.
La estructura propuesta de pavimento ha sido diseada para soportar el peso de la
densidad de trfico proyectado para su ciclo de vida, altas presiones y esfuerzos,
de tal manera que stas lleguen satisfactoriamente a los suelos bajo el nivel de
subrasante. Se consider las caractersticas geotcnicas de los materiales que
conformarn la estructura vial, con propiedades de resistencia y valor de soporte
creciente a partir del suelo de fundacin y de all a la superficie del pavimento.
TRAMO
0+00 0+940
AFIRMADO
20 CM
FUENTE: EQUIPO TCNICO
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

Alcantarillas Tipo TMC
Se consideran la sustitucin de alcantarillas Tipo TMC de, 36 para el cruce de la
carretera, con aleros y buzones de concreto ciclpeo f'c = 175 Kg/cm2 + 30% de

piedra mediana; asimismo, se considera aliviaderos de proteccin a la erosin, al
ingreso y salida de las alcantarillas, de mampostera de piedra (piedra
emboquillada).
DESCRIPCIN DE ALCANTARILLAS PLANTEADAS
ITEM
1
PROGRESIVA
0+340
DESCRIPCIN
ALC. TMC 36"
DIMENSIN
4.5 X " TMC
Cunetas
Las estructuras de drenaje longitudinal denominadas cunetas laterales se instalan
con el propsito de captar las aguas de la escorrenta superficial tanto de la calzada
como del talud natural superior que inciden directamente sobre la va. De esta
manera toda la recoleccin del agua ser conducida hasta las estructuras de
evacuacin transversal y a su vez hacia el dren natural de la zona. Para su
ejecucin debe tenerse en cuenta las recomendaciones del Estudio Hidrulico. El
detalle de cunetas se muestra en los planos respectivos. La ubicacin y
caractersticas de las mismas estn determinadas en el Estudio Hidrulico. Se
plantea la ejecucin de cunetas de tierra de ancho 0.75 m y 0.50 m de profundidad
de forma triangular, longitud de 0.940 km de acuerdo a las normas respectivas. Las
ubicaciones de las cunetas se indican en la planilla de metrados respectiva.
Muros de contencin de concreto ciclpeo
Debido a condiciones de trazo y/o topografa accidentada de la zona especfica,
existe tramo en donde es necesario proyectar muros de contencin, dichos muros
sern de concreto ciclpeo f'c= 170 kg/cm2, El detalle del muro de contencin, su
ubicacin, altura = 4.00 m, longitud 30 m y otros detalles se ubican en los planos
respectivos.
Sealizacin
El estudio de la Sealizacin Vertical y Horizontal ser ejecutado teniendo en
cuenta lo establecido por el Manual de Sealizacin elaborado por el Ministerio
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin y las caractersticas fsicas
operativas de la carretera. Inicialmente se ha realizado un inventario de las seales
existentes, observndose la carencia de estas a lo largo de la va. En la seleccin y
ubicacin de las seales se tiene presente las condiciones mnimas que debe
cumplir toda seal para ser eficiente y as contribuir a una ptima utilizacin de la
va.

El estudio a realizarse para el tramo, consistir en el diseo de una sealizacin
completa y actualizada como debe corresponder a una carretera de segunda
categora. El diseo de la sealizacin vertical incluye las seales preventivas,
reglamentarias e informativas y de control de trnsito en zonas de trabajo. En todos
los casos uniformizar en cuanto al tamao y diseo del mensaje para alcanzar de
esta manera una eficiente operatividad evitndose la colocacin de un exceso de
seales que en vez de ayudar al conductor, lo desorientan.
Diseo geomtrico
Los parmetros adoptados en la primera alternativa se sustentan en el Manual de
Diseo Geomtrico para carreteras (DG 2013) del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones, a travs de la Direccin General de Caminos. Dicho manual tiene
en cuenta las condiciones actuales del Sistema Vial del pas y brinda a la
comunidad Tcnica Nacional un documento actualizado para el uso en el campo del
Diseo de Carreteras. Este documento organiza y recopila las Tcnicas de Diseo
Vial desde el punto de vista de la concepcin y desarrollo de stas, en funcin de
determinados parmetros, considerando los aspectos de conservacin ambiental y
de seguridad vial. Estas tcnicas son coherentes con las especificaciones tcnicas
generales para construccin de carreteras, de reciente actualizacin, y con las
Normas Oficiales Vigentes. Para el presente proyecto.
En el presente proyecto se considera 01 carril, se est fijando de acuerdo con las
previsiones de la intensidad y composicin del trfico previsible de recepcin en la
va; en la etapa de formulacin del presente proyecto se ha determinado un IMD
menor a 100 Veh/da; al tomar de referencia lo anterior y segn el Manual Para el
Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito.
Ancho de calzada
En la carretera del presente estudio, en el tramo a considerar en el proyecto, se
est considerando un ancho de calzada de 3.50 m, tal como se puede observar en
los planos de secciones tpicas anexadas al presente, y adems se encuentra
definido en el cuadro 01 del Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de bajo
Volumen de Trnsito. Bermas de 0.50, En la Tabla 3.5.2.a del Manual de Diseo de
Carreteras Pavimentadas de bajo Volumen de Trnsito se indican los valores
apropiados del ancho de las bermas. El dimensionamiento entre los valores
indicados para cada velocidad directriz se har teniendo en cuenta los volmenes

de trfico y el costo de construccin. En el presente proyecto se est considerando
una velocidad de diseo de 30 km/hora.
ALTERNATIVA II
calzada 4.00 m, construccin de sistemas de drenaje, alcantarillas TMC de 36,
obras de arte, sealizacin vertical, horizontal y plan de manejo ambiental
PAVIMENTOS
El pavimento es la capa o conjunto de capas de materiales apropiados
comprendidos entre la superficie de la subrasante y la superficie de rodadura, cuyas
principales funciones son las de proporcionar una superficie uniforme de textura
apropiada, resistentes a la accin del trfico, intemperismo y de otros agentes
perjudiciales, as mismo trasmitir adecuadamente al terreno de fundacin, los
esfuerzos producidos por las cargas impuestas por el trfico. En otras palabras, el
pavimento es la sper estructura de la obra vial, que hace posible el transito fluido
de vehculos, con la seguridad, confort y economa previstos por el proyecto. La
estructuracin de un pavimento as como las caractersticas de los materiales
empleados en su construccin, ofrece una variedad de posibilidades de tal manera
que puede estar formado por slo una capa o varias, y a su vez, dichas capas
pueden ser de materiales naturales seleccionados, procesados o sometidos a algn
tipo de tratamiento o estabilizacin. La actual tecnologa contempla una gama muy
diversa de secciones estructurales, las cuales son una funcin de los distintos
factores que intervienen en la performance de una va y que a decir son: trfico, tipo
de suelo, importancia de la vida, condiciones de drenaje, recursos disponibles, etc.
La estructura propuesta de pavimento ha sido diseada para soportar el peso de la
densidad de trfico proyectado para su ciclo de vida, altas presiones y esfuerzos,
de tal manera que stas lleguen satisfactoriamente a los suelos bajo el nivel de
subrasante. Se consider las caractersticas geotcnicas de los materiales que
conformarn la estructura vial, con propiedades de resistencia y valor de soporte
creciente a partir del suelo de fundacin y de all a la superficie del pavimento.
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
Alcantarillas Tipo TMC

Se consideran la sustitucin de alcantarillas Tipo TMC de, 36 para el cruce de la
carretera, con aleros y buzones de concreto ciclpeo f'c = 175 Kg/cm2 + 30% de
piedra mediana; asimismo, se considera aliviaderos de proteccin a la erosin, al
ingreso y salida de las alcantarillas, de mampostera de piedra (piedra
emboquillada).
DESCRIPCIN DE ALCANTARILLAS PLANTEADAS
ITEM
1
PROGRESIVA
0+340
DESCRIPCIN
ALC. TMC 36"
DIMENSIN
4.5 ml
Cunetas
Las estructuras de drenaje longitudinal denominadas cunetas laterales se instalan
con el propsito de captar las aguas de la escorrenta superficial tanto de la calzada
como del talud natural superior que inciden directamente sobre la va. De esta
manera toda la recoleccin del agua ser conducida hasta las estructuras de
evacuacin transversal y a su vez hacia el dren natural de la zona. Para su
ejecucin debe tenerse en cuenta las recomendaciones del Estudio Hidrulico. El
detalle de cunetas se muestra en los planos respectivos. La ubicacin y
caractersticas de las mismas estn determinadas en el Estudio Hidrulico. Se
plantea la ejecucin de cunetas de tierra
de ancho por 0.75 X 0.50 m de
profundidad de forma triangular, longitud de 0.940 km de acuerdo a las normas

respectivas. Las ubicaciones de las cunetas se indican en la planilla de metrados
respectiva.
Muros de contencin de concreto ciclpeo
Debido a condiciones de trazo y/o topografa accidentada de la zona especfica,
existe tramo en donde es necesario proyectar muros de contencin, dichos muros
sern de concreto ciclpeo f'c= 170 kg/cm2, El detalle del muro de contencin, su
ubicacin, altura = 4.0 m, longitud 30 m y otros detalles se ubican en los planos
respectivos.

Sealizacin
El estudio de la Sealizacin Vertical y Horizontal ser ejecutado teniendo en
cuenta lo establecido por el Manual de Sealizacin elaborado por el Ministerio
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin y las caractersticas fsicas
operativas de la carretera. Inicialmente se ha realizado un inventario de las seales
existentes, observndose la carencia de estas a lo largo de la va. En la seleccin y
ubicacin de las seales se tiene presente las condiciones mnimas que debe
cumplir toda seal para ser eficiente y as contribuir a una ptima utilizacin de la
va.
El estudio a realizarse para el tramo, consistir en el diseo de una sealizacin
completa y actualizada como debe corresponder a una carretera de segunda
categora. El diseo de la sealizacin vertical incluye las seales preventivas,
reglamentarias e informativas y de control de trnsito en zonas de trabajo. En todos
los casos uniformizar en cuanto al tamao y diseo del mensaje para alcanzar de
esta manera una eficiente operatividad evitndose la colocacin de un exceso de
seales que en vez de ayudar al conductor, lo desorientan.
Diseo geomtrico
Los parmetros adoptados en la primera alternativa se sustentan en el Manual de
Diseo Geomtrico para carreteras (DG 2013) del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones, a travs de la Direccin General de Caminos. Dicho manual tiene
en cuenta las condiciones actuales del Sistema Vial del pas y brinda a la
comunidad Tcnica Nacional un documento actualizado para el uso en el campo del
Diseo de Carreteras. Este documento organiza y recopila las Tcnicas de Diseo
Vial desde el punto de vista de la concepcin y desarrollo de stas, en funcin de
determinados parmetros, considerando los aspectos de conservacin ambiental y
de seguridad vial. Estas tcnicas son coherentes con las especificaciones tcnicas
generales para construccin de carreteras, de reciente actualizacin, y con las
Normas Oficiales Vigentes. Para el presente proyecto.
En el presente proyecto se considera 01 carril, se est fijando de acuerdo con las
previsiones de la intensidad y composicin del trfico previsible de recepcin en la
va; en la etapa de formulacin del presente proyecto se ha determinado un IMD
menor a 100 Veh/da; al tomar de referencia lo anterior y segn el Manual Para el
Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito.

Ancho de calzada
En la carretera del presente estudio, en el tramo a considerar en el proyecto, se
est considerando un ancho de calzada de 4.00 m, tal como se puede observar en
los planos de secciones tpicas anexadas al presente, y adems se encuentra
definido en el cuadro 01 del Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de bajo
Volumen de Trnsito. Bermas de 0.50, En la Tabla 3.5.2.a del Manual de Diseo de
Carreteras Pavimentadas de bajo Volumen de Trnsito se indican los valores
apropiados del ancho de las bermas. El dimensionamiento entre los valores
indicados para cada velocidad directriz se har teniendo en cuenta los volmenes
de trfico y el costo de construccin. En el presente proyecto se est considerando
una velocidad de diseo de 30 km/hora.
IV.8. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO
IV.9. Costos de Inversin

Costos en la situacin con proyecto a precios privados
Nota: Los costos que a continuacin se presentan estn expresados en
soles constantes con el supuesto que no se presentaran variaciones
relativas de precios y que todos los rubros mantendrn niveles de
precios estables en soles corrientes.
Costos de Inversin
Se presenta un presupuesto global para la rehabilitacin de la
infraestructura vial, la cual constara de afirmado de la va, obras de
drenaje pluvial, construccin de pontones, sealizacin y muros de
contencin; considerndose en todas las alternativas las obras
preliminares as como las explanaciones, pavimentos, obras de arte,
drenaje y sealizacin, por lo cual el presupuesto presentado tiene en
consideracin los principales componentes para para ejecucin del
proyecto, as de esta manera se podr alcanzar el objetivo planteado

CUADRO N 41: Presupuesto Alternativa 1

ITEM
DECRIPCION
PRESUPUESTO
INVERSION TOTAL
A PRECIOS A PRECIOS
PRIVADOS SOCIALES
COMPONENTE
I
Concepto
418,869.86
330,907.19
01
Infraestructura
416,226.80
328,819.17
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
2,643.06
2,088.02
418,869.86
330,907.19
41,886.99
33,090.72
UTILIDAD 10%
41,886.99
33,090.72
502,643.83
397,088.63
SUPERVISION 3%
15,079.31
11,912.66
EXPEDIENTE TECNICO
15,079.31
11,912.66
6,500.00
5,135.00
539,302.46
426,048.94
COSTO DIRECTO
SUB TOTAL
CAPACITACION
COSTO TOTAL DEL PROYECTO
CUADRO N 42: Presupuesto Alternativa 2
ITEM
DECRIPCION
PRESUPUESTO
INVERSION TOTAL
A PRECIOS A PRECIOS
PRIVADOS SOCIALES
COMPONENTE
I
Concepto
01
infraestructura
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
COSTO DIRECTO
UTILIDAD 10%
SUB TOTAL
SUPERVISION 3%
EXPEDIENTE TECNICO
CAPACITACION
COSTO TOTAL DEL PROYECTO
505,296.8
6
505,296.8
6
2,643.06
507,939.9
2
50,793.99
399,184.5
2
399,184.5
2
2,088.02
401,272.5
4
40,127.25
50,793.99 40,127.25
609,527.9 481,527.0
0
4
18,285.84 14,445.81
18,285.84 14,445.81
6,500.00 5,135.00
652,599. 515,553.
58
67

IV.10.
Costos de Operacin y Mantenimiento
a) Costos de Operacin y Mantenimiento Sin Proyecto

Estn dados por los costos de mantenimiento mnimos que son necesarios
para que la vas a Intervenir puedan conservar la transitabilidad existente y
que a la larga son ms costosas, porque no soluciona de raz el problema
solo calma el problema temporalmente; este costo sin proyecto es el
denominado costo de mantenimiento optimizado (de no desarrollar el
proyecto anualmente se debera desembolsar esta cantidad a fin de mantener
las condiciones mnimas de transitabilidad de las vas). Los costos de
mantenimiento estn determinados para las vas, por las cuales transitan los
vehculos. Adems se deben realizar el mantenimiento rutinario, para realizar
la limpieza del sistema de drenaje.
Para la conversin de precios de mercado a precios econmicos se utilizan

los factores de 0.75 para los costos de mantenimiento y 0.79 para los de
inversin; recomendado en el Manual de Identificacin, Formulacin y
Evaluacin de Proyectos de Vialidad para caminos vecinales
Costos de Operacin y Mantenimiento SIN PIP
Debido a que no existe la infraestructura de va no
exististe ningn costo asumido
b) Costos de Operacin y Mantenimiento Con Proyecto

Los Costos de mantenimiento estn dirigidos a asegurar y garantizar la
sostenibilidad de la obra, mantener la transitabilidad vial, durante la vida til de
proyecto la cual es de 10 aos, por lo cual se requiere realizar acciones de
mantenimiento para la Alternativa 1 y Alternativa 2 en forma rutinaria anual y
peridico cada 03 aos.
CUADRO N 43: MANTENIMIENTO RUTINARIO (ALTERNATIVA 1 y
2)
DESCRIPCION
UNIDAD
CANT.
COSTO UNIT
A PRECIOS
A PRECIOS
DE PRIVADOS
DE SOCIALES
A. FAENAS DE LIMPIEZA
limpieza de va
Jornal
100.00
35.00
3500.00
2975.00
limpieza de cunetas y otros

B. REPARACION CANAL DE CONCRETO Y
Jornal
ml
98.00
7030.93
35.00
5.35
3430.00
37615.45
2915.50
31973.14

TUBERIA
C. REPARACION DE OBRAS DE ARTE
GBL
250.00
40.00
10000.00
8500.00
SUB TOTAL
54545.45
46363.64
Gastos Generales 10%
5454.55
60,000.00
51,000.00
PRESUPUESTO TOTAL
4636.36
Costos Incrementales
Esta dada por la diferencia de los costos de mantenimiento en la situacin sin
proyecto en comparacin a la situacin con proyecto en el horizonte de tiempo
del mismo, en el cuadro comparativo siguiente se observa que el costo de
mantenimiento rutinario sin proyecto es mayor que el costo del mantenimiento
con proyecto.
Estos costos estn dados a precios privados y sociales tanto la inversin como
el mantenimiento son el resultado de multiplicar los costos de mantenimiento a
precios privados por el factor de conversin de 0.75 y para costos de inversin
a precios privados por el factor de correccin de 0.79.
Mantenimiento Incrementales).
(Ver: Costos de

CUADRO N 44: COSTOS INCREMENTALES PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA 1
FLUJO DE COSTOS INCREMNTALES A PRECIOS PRIVADOS - ALTERNATIVA 01

PERIODO
5
RUBRO
10
A) COSTOS DE INVERSIN
1. Exp. Tecnico y Obras Civiles
390,913.91
B) COSTOS DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO CON PROYECTO
0.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
C) TOTAL COSTOS CON PROYECTO
0.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
390,913.91
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
(A + B)
D) COSTOS DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO SIN PROYECTO
E) TOTAL COSTOS INCREMNTALES (C -D)
CUADRO N 45: COSTOS INCREMENTALES PRECIOS DE MERCADO ALTERNATIVA 2

PERIODO
5
RUBRO
10
479,977.34
0.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
0.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
479,977.34
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
(A + B)
CUADRO N 46: FLUJO COSTOS INCREMENTALES PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1

FLUJO DE COSTOS INCREMNTALES A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 01

RUBRO
PERIODO
5
10
A) COSTOS DE INVERSIN SIN PROYECTO

308,821.99
B) COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO
51,000.00
51,000.00 51,000.00 51,000.00 51,000.00 51,000.00
51,000.00 51,000.00 51,000.00 51,000.00
0.00
51,000.00
51,000.00 51,000.00 51,000.00 51,000.00 51,000.00
51,000.00 51,000.00 51,000.00 51,000.00
C) TOTAL COSTOS COCON PROYECTO
0.00
51,000.00
51,000.00 51,000.00 51,000.00 51,000.00 51,000.00
51,000.00 51,000.00 51,000.00 51,000.00
(A + B)
D) COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
CUADRO N 47:
0.00
0.00
308,821.99
51,000.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
51,000.00 51,000.00 51,000.00 51,000.00 51,000.00
0.00
0.00
0.00
0.00
51,000.00 51,000.00 51,000.00 51,000.00
FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES - ALTERNATIVA 2

PERIODO
5
RUBRO
10

379,182.10
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
0.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
0.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
379,182.10
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
(A + B)

V.
EVALUACIN

V.1. EVALUACIN SOCIAL DEL PROYECTO

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utilizan la metodologa Costo-Beneficio debido a que se incrementara la frontera
agrcola para la poblacin y estos son poco significativos, y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin es de la siguiente
manera
V.2. DETERMINACIN DE LOS BENEFICIOS SIN PROYECTO
CUADRO N 48: COSTOS TOTALES DE PRODUCCIN SIN PROYECTO PRECIOS PRIVADOS
COSTOS TOTALES DE PRODUCCIN SIN PROYECTO

CULTIVO
AREA
PAPA
MAIZ AMILACEO
TRIGO/CEBADA
HABAS/ARVEJA
PASTOS
TOTAL
7.00
8.00
5.00
6.00
26
A PRECIOS PRIVADOS
RUBROS
INSUMO
MANO DE OBRA
6,800.00
1,700.00
2,520.00
630.00
880.00
220.00
1,500.00
1,000.00
1,186.09
790.73
11,700.00
3,550.00
COSTO TOTAL
HA
8,500.00
3,150.00
1,100.00
2,500.00
1,976.82
15,250.00
COSTO TOTAL
AO 1-10
59,500.00
25,200.00
5,500.00
15,000.00
396,500.00
CUADRO N 49: COSTOS TOTALES DE PRODUCCIN SIN PROYECTO PRECIOS SOCIALES

A PRECIOS SOCIALES
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
AREA
7.00
8.00
RUBROS
INSUMO
5,780.00
2,142.00
MANO DE OBRA
1,445.00
535.50
COSTO TOTAL
HA
7,225.00
2,677.50
COSTO TOTAL
AO 1-10
50,575.00
21,420.00

TRIGO/CEBADA
HABAS/ARVEJA
PASTOS
TOTAL
5.00
6.00
26.00
748.00
1,275.00
1,008.18
9,945.00
187.00
850.00
672.12
3,017.50
935.00
2,125.00
1,680.30
12,962.50
4,675.00
12,750.00
337,025.00
CUADRO N 50: PRECIO DE CULTIVOS PRECIOS PRIVADOS
PRODUCTO
REA
CAMPAA
RENDIMIENTO
PRECIO
(Ha)
(N)
(Kg/Ha)
(S/.)
1.0
PAPA
MAIZ
AMILACEO
7.00
8.00
TRIGO/CEBADA
5.00
0.8
13500.00
1.0
77,490.00
1.6
2500.00
2500.00
1.0
32,000.00
0.9
1.0
HABAS/ARVEJA
PRECIOS
PRIVADOS
11,250.00
1.2
6.00
2400.00
1.00
16000.00
17,280.00
0.1
PASTOS
Total
26.00
138,020.00
CUADRO N 51: COSTOS DE CULTIVOS PRECIOS SOCIALES Y PRIVADOS
PRODUCTO
PAPA
Valor Bruto de Produccin

PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
77,490.00
77,490.0
0
Costo de Produccin
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
59,500.00
50,575.00
PRECIOS
PRIVADOS
17,990.00

MAIZ
AMILACEO
32,000.00
TRIGO/CEBADA
11,250.00
HABAS/ARVEJA
PASTOS
17,280.00
-
Total
32,000.0
0
11,250.0
0
17,280.0
0
-
138,020.00
138,020.00
25,200.00
21,420.00
6,800.00
5,500.00
4,675.00
5,750.00
15,000.00
-
12,750.00
-
2,280.00
-
105,200.00
89,420.00
32,820.00
CUADRO N 52: RENDIMIENTO POR HECTREA DE PRINCIPALES PRODUCTOS

Cultivo
Papa
Maz
Hortalizas
Cebada
Habas
Pastos
Rendimiento (TM/Ha)
6.5
2.5
1
1.2
1.8
15
Cultivo
Papa
Maz
Hortalizas
Cebada
Habas
Pastos
Rendimiento
(TM/Ha)
12
3
1.5
2.3
3.2
20
CUADRO N 53: COSTO POR HECTREA DE PRINCIPALES PRODUCTOS EN HORIZONTE DE PROYECTO

COSTO/HECTAREA
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
TRIGO/CEBADA
HABAS/ARVEJA
PASTOS
Has
7
8
5
6
0
26
AO 1
8500.00
3150.00
1100.00
2500.00
1976.82
17226.82
AO 2
8500.00
3150.00
1100.00
2500.00
1976.82
17226.82
AO 3
8500.00
3150.00
1100.00
2500.00
1976.82
17226.82
AO 4
8500.00
3150.00
1100.00
2500.00
1976.82
17226.82
AO 5
8500.00
3150.00
1100.00
2500.00
1976.82
17226.82
AO 6
8500.00
3150.00
1100.00
2500.00
1976.82
17226.82
AO 7
8500.00
3150.00
1100.00
2500.00
1976.82
17226.82
AO 8
8500.00
3150.00
1100.00
2500.00
1976.82
17226.82
AO 9
8500.00
3150.00
1100.00
2500.00
1976.82
17226.82

CUADRO N 54: RENDIMIENTO POR HECTREA DE PRINCIPALES PRODUCTOS EN HORIZONTE DE PROYECTO

RENDIMIENTO/HECTAREA
CULTIVO
Has
7
8
5
6
0
26
PAPA
MAIZ AMILACEO
TRIGO/CEBADA
HABAS/ARVEJA
PASTOS
TOTAL
AO 1
13500.00
2500.00
2500.00
2400.00
16000.00
36900.00
AO 2
13500.00
2500.00
2500.00
2400.00
16000.00
36900.00
AO 3
13500.00
2500.00
2500.00
2400.00
16000.00
36900.00
AO 4
13500.00
2500.00
2500.00
2400.00
16000.00
36900.00
AO 5
13500.00
2500.00
2500.00
2400.00
16000.00
36900.00
AO 6
13500.00
2500.00
2500.00
2400.00
16000.00
36900.00
AO 7
13500.00
2500.00
2500.00
2400.00
16000.00
36900.00
AO 8
13500.00
2500.00
2500.00
2400.00
16000.00
36900.00
AO 9
13500.00
2500.00
2500.00
2400.00
16000.00
36900.00
CUADRO N 55: COSTOS DE PRODUCCIN DE PRINCIPALES PRODUCTOS SIN PROYECTO EN HORIZONTE PRECIOS PRIVADOS

A PRECIOS PRIVADOS
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
TRIGO/CEBADA
HABAS/ARVEJA
PASTOS
TOTAL
AO 1
59500.00
25200.00
5500.00
15000.00
0.00
105200.00
AO 2
59500.00
25200.00
5500.00
15000.00
0.00
105200.00
AO 3
59500.00
25200.00
5500.00
15000.00
0.00
105200.00
AO 4
59500.00
25200.00
5500.00
15000.00
0.00
105200.00
AO 5
59500.00
25200.00
5500.00
15000.00
0.00
105200.00
AO 6
59500.00
25200.00
5500.00
15000.00
0.00
105200.00
AO 7
59500.00
25200.00
5500.00
15000.00
0.00
105200.00
AO 8
59500.00
25200.00
5500.00
15000.00
0.00
105200.00
AO 9
59500.00
25200.00
5500.00
15000.00
0.00
105200.00
AO 10
59500.00
25200.00
5500.00
15000.00
0.00
105200.00
CUADRO N 56: COSTOS DE PRODUCCIN DE PRINCIPALES PRODUCTOS SIN PROYECTO EN HORIZONTE PRECIOS SOCIALES


A PRECIOS SOCIALES
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
TRIGO/CEBADA
HABAS/ARVEJA
PASTOS
TOTAL
AO 1
44880.85
19008.36
4148.65
11314.50
0.00
79352.36
AO 2
44880.85
19008.36
4148.65
11314.50
0.00
79352.36
AO 3
44880.85
19008.36
4148.65
11314.50
0.00
79352.36
AO 4
44880.85
19008.36
4148.65
11314.50
0.00
79352.36
AO 5
44880.85
19008.36
4148.65
11314.50
0.00
79352.36
AO 6
44880.85
19008.36
4148.65
11314.50
0.00
79352.36
AO 7
44880.85
19008.36
4148.65
11314.50
0.00
79352.36
AO 8
44880.85
19008.36
4148.65
11314.50
0.00
79352.36
AO 9
44880.85
19008.36
4148.65
11314.50
0.00
79352.36
AO 10
44880.85
19008.36
4148.65
11314.50
0.00
79352.36
CUADRO N 57: VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN SIN PROYECTO PRECIOS SOCIALES Y PRIVADOS
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN SIN

PROYECTO
A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
TRIGO/CEBADA
HABAS/ARVEJA
PASTOS
TOTAL
AO 1
77490.00
32000.00
11250.00
17280.00
0.00
138020.00
AO 2
77490.00
32000.00
11250.00
17280.00
0.00
138020.00
AO 3
77490.00
32000.00
11250.00
17280.00
0.00
138020.00
AO 4
77490.00
32000.00
11250.00
17280.00
0.00
138020.00
AO 5
77490.00
32000.00
11250.00
17280.00
0.00
138020.00
AO 6
77490.00
32000.00
11250.00
17280.00
0.00
138020.00
AO 7
77490.00
32000.00
11250.00
17280.00
0.00
138020.00
CUADRO N 58: VALOR NETO DE LA PRODUCCIN SIN PROYECTO
AO 8
77490.00
32000.00
11250.00
17280.00
0.00
138020.00
AO 9
77490.00
32000.00
11250.00
17280.00
0.00
138020.00
AO 10
77490.00
32000.00
11250.00
17280.00
0.00
138020.00

VALOR NETO DE LA PRODUCCIN SIN PROYECTO

A PRECIOS PRIVADOS
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
TRIGO/CEBADA
HABAS/ARVEJA
PASTOS
AO 1
17990.00
6800.00
5750.00
2280.00
0.00
32820.00
AO 2
17990.00
6800.00
5750.00
2280.00
0.00
32820.00
AO 3
17990.00
6800.00
5750.00
2280.00
0.00
32820.00
AO 4
17990.00
6800.00
5750.00
2280.00
0.00
32820.00
AO 5
17990.00
6800.00
5750.00
2280.00
0.00
32820.00
AO 6
17990.00
6800.00
5750.00
2280.00
0.00
32820.00
AO 7
17990.00
6800.00
5750.00
2280.00
0.00
32820.00
AO 8
17990.00
6800.00
5750.00
2280.00
0.00
32820.00
AO 9
17990.00
6800.00
5750.00
2280.00
0.00
32820.00
AO 10
17990.00
6800.00
5750.00
2280.00
0.00
32820.00
CUADRO N 59: VALOR NETO DE LA PRODUCCIN SIN PROYECTO A PRECIOS SOCIALES
VALOR NETO DE LA PRODUCCIN SIN PROYECTO

A PRECIOS SOCIALES
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
TRIGO/CEBADA
HABAS/ARVEJA
PASTOS
AO 1
32609.15
12991.64
7101.35
5965.50
0.00
58667.64
AO 2
32609.15
12991.64
7101.35
5965.50
0.00
58667.64
AO 3
32609.15
12991.64
7101.35
5965.50
0.00
58667.64
AO 4
32609.15
12991.64
7101.35
5965.50
0.00
58667.64
AO 5
32609.15
12991.64
7101.35
5965.50
0.00
58667.64
AO 6
32609.15
12991.64
7101.35
5965.50
0.00
58667.64
AO 7
32609.15
12991.64
7101.35
5965.50
0.00
58667.64
AO 8
32609.15
12991.64
7101.35
5965.50
0.00
58667.64
AO 9
32609.15
12991.64
7101.35
5965.50
0.00
58667.64
CUADRO N 60: DETERMINACIN DE BENEFICIOS CON PROYECTO PARA AMBAS ALTERNATIVAS
AO 10
32609.15
12991.64
7101.35
5965.50
0.00
58667.64

DETERMINACIN DE LOS BENEFICIOS

SITUACIN CON PROYECTO PARA AMBAS
ALTERNATIVAS
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
TRIGO/CEBADA
CEBADA/FORRAJ
HABAS/ARVEJA
PASTOS
TOTAL
AREA
7.00
8.00
10.00
6.00
3.00
12.00
46
A PRECIOS PRIVADOS
RUBROS
INSUMO
MANO DE OBRA
8,296.19
2,074.05
1,840.00
460.00
2,120.00
530.00
960.00
240.00
2,280.00
1,520.00
1,110.00
740.00
15,496.19
4,824.05
COSTO TOTAL
HA
10,370.24
2,300.00
2,650.00
1,200.00
3,800.00
1,850.00
20,320.24
COSTO TOTAL
AO 1-10
72,591.68
18,400.00
26,500.00
7,200.00
11,400.00
22,200.00
934,731.04
COSTOS TOTALES DE PRODUCCIN CON PROYECTO

A PRECIOS SOCIALES
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
TRIGO/CEBADA
CEBADA/FORRAJ
HABAS/ARVEJA
PASTOS
TOTAL
AREA
7.00
8.00
10.00
6.00
3.00
12.00
46.00
RUBROS
INSUMO
MANO DE OBRA
7,051.76
1,762.94
1,564.00
391.00
1,802.00
450.50
816.00
204.00
1,938.00
1,292.00
943.50
629.00
13,171.76
4,100.44
COSTO TOTAL
HA
8,814.70
1,955.00
2,252.50
1,020.00
3,230.00
1,572.50
17,272.20
FACTORES DE CORRECCION
INSUMOS
MANO DE OBRA
0.85
0.85
COSTO TOTAL
AO 1-10
61,702.93
15,640.00
22,525.00
6,120.00
9,690.00
18,870.00
794,521.38

PRODUCTO
AREA
CAMPAA
RENDIMIENTO
PRECIO
(Ha)
(N)
(Kg/Ha)
(S/.)
1.0
PAPA
7.00
1.2
15000.00
131,250.00
1.0
MAIZ AMILACEO
8.00
2.5
3200.00
64,000.00
1.0
TRIGO/CEBADA
10.00
6.00
2.5
3800.00
12000.00
95,000.00
1.0
CEBADA/FORRAJ
0.1
12,960.00
1.0
HABAS/ARVEJA
3.00
12.00
46.00
2.3
3500.00
20000.00
24,675.00
1.0
PASTOS
Total
PRODUCTO
PAPA
Valor Bruto de Produccion

PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
131,250.00
MAIZ AMILACEO
64,000.00
TRIGO/CEBADA
95,000.00
CEBADA/FORRAJ
12,960.00
131,250.0
0
64,000.0
0
95,000.0
0
12,960.0
0
PRECIOS
PRIVADOS
0.5
120,000.00
447,885.00
Costo de Produccin
PRECIOS
PRECIOS
PRIVADOS
SOCIALES
PRECIOS
PRIVADOS
72,591.68
61,702.93
58,658.32
18,400.00
15,640.00
45,600.00
26,500.00
22,525.00
68,500.00
7,200.00
6,120.00
5,760.00

24,675.0
24,675.00
HABAS/ARVEJA
120,000.00
PASTOS
Total
Cultivo
Papa
Maz
Hortalizas
Cebada
Habas
Pastos
447,885.00
0
120,000.0
0
447,885.00
11,400.00
9,690.00
13,275.00
22,200.00
18,870.00
97,800.00
158,291.68
Rendimiento (TM/Ha)
6.5
2.5
1
1.2
1.8
15
134,547.93
Cultivo
Papa
Maz
Hortalizas
Cebada
Habas
Pastos
289,593.32
Rendimiento
(TM/Ha)
12
3
1.5
2.3
3.2
20
CUADRO N 61: FLUJO DE COSTOS/HECTAREA
COSTO/HECTAREA
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
HABAS/ARVEJA
PASTOS
Has
7
8
10
6
3
12
46
AO 1
10370.24
2300.00
AO 2
10370.24
2300.00
AO 3
10370.24
2300.00
AO 4
10370.24
2300.00
AO 5
10370.24
2300.00
AO 6
10370.24
2300.00
AO 7
10370.24
2300.00
AO 8
10370.24
2300.00
AO 9
10370.24
2300.00
AO 10
10370.24
2300.00
3800.00
1850.00
18320.24
3800.00
1850.00
18320.24
3800.00
1850.00
18320.24
3800.00
1850.00
18320.24
3800.00
1850.00
18320.24
3800.00
1850.00
18320.24
3800.00
1850.00
18320.24
3800.00
1850.00
18320.24
3800.00
1850.00
18320.24
3800.00
1850.00
18320.24
CUADRO N 62: FLUJO DE RENDIMIENTO DE PRINCIPALES PRODUCTOS

RENDIMIENTO/HECTAREA
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
Has
7
8
10
6
3
12
46
0
0
HABAS/ARVEJA
PASTOS
AO 1
15000.00
3200.00
3800.00
12000.00
3500.00
20000.00
AO 2
15000.00
3200.00
3800.00
12000.00
3500.00
20000.00
AO 3
15000.00
3200.00
3800.00
12000.00
3500.00
20000.00
AO 4
15000.00
3200.00
3800.00
12000.00
3500.00
20000.00
AO 5
15000.00
3200.00
3800.00
12000.00
3500.00
20000.00
AO 6
15000.00
3200.00
3800.00
12000.00
3500.00
20000.00
AO 7
15000.00
3200.00
3800.00
12000.00
3500.00
20000.00
AO 8
15000.00
3200.00
3800.00
12000.00
3500.00
20000.00
AO 9
15000.00
3200.00
3800.00
12000.00
3500.00
20000.00
CUADRO N 63: FLUJO DE COSTOS TOTALES DE PRODUCCIN PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES
COSTOS TOTALES DE PRODUCCIN CON

PROYECTO
A PRECIOS PRIVADOS
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
0
0
HABAS/ARVEJA
PASTOS
TOTAL
AO 1
72591.68
18400.00
0.00
0.00
11400.00
22200.00
124591.68
AMBAS
ALTERNATIVAS
AO 2
AO 3
AO 4
AO 5
AO 6
AO 7
AO 8
72591.68
72591.68
72591.68
72591.68
72591.68
72591.68
72591.68
18400.00
18400.00
18400.00
18400.00
18400.00
18400.00
18400.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
11400.00
11400.00
11400.00
11400.00
11400.00
11400.00
11400.00
22200.00
22200.00
22200.00
22200.00
22200.00
22200.00
22200.00
124591.68 124591.68 124591.68 124591.68 124591.68 124591.68 124591.68
COSTOS TOTALES DE PRODUCCIN CON

PROYECTO
AO 9
72591.68
18400.00
0.00
0.00
11400.00
22200.00
124591.68
AO 10
72591.68
18400.00
0.00
0.00
11400.00
22200.00
124591.68
AO 10
15000.00
3200.00
3800.00
12000.00
3500.00
20000.00

AMBAS
ALTERNATIVAS
A PRECIOS SOCIALES
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
0
0
HABAS/ARVEJA
PASTOS
TOTAL
AO 1
54755.90
14904.00
0.00
0.00
9234.00
14834.04
93727.94
AO 2
54755.90
14904.00
0.00
0.00
9234.00
14834.04
93727.94
AO 3
54755.90
14904.00
0.00
0.00
9234.00
14834.04
93727.94
AO 4
54755.90
14904.00
0.00
0.00
9234.00
14834.04
93727.94
AO 5
54755.90
14904.00
0.00
0.00
9234.00
14834.04
93727.94
AO 6
54755.90
14904.00
0.00
0.00
9234.00
14834.04
93727.94
AO 7
54755.90
14904.00
0.00
0.00
9234.00
14834.04
93727.94
AO 8
54755.90
14904.00
0.00
0.00
9234.00
14834.04
93727.94
AO 9
54755.90
14904.00
0.00
0.00
9234.00
14834.04
93727.94
AO 10
54755.90
14904.00
0.00
0.00
9234.00
14834.04
93727.94
CUADRO N 64: FLUJO VALOR BRUTO DE PRODUCCIN PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN CON

PROYECTO
A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
0
0
HABAS/ARVEJA
PASTOS
TOTAL
AO 1
131250.00
64000.00
95000.00
12960.00
24675.00
120000.00
447885.00
AMBAS
ALTERNATIVAS
AO 2
AO 3
AO 4
AO 5
AO 6
AO 7
AO 8
131250.00 131250.00 131250.00 131250.00 131250.00 131250.00 131250.00
64000.00
64000.00
64000.00
64000.00
64000.00
64000.00
64000.00
95000.00
95000.00
95000.00
95000.00
95000.00
95000.00
95000.00
12960.00
12960.00
12960.00
12960.00
12960.00
12960.00
12960.00
24675.00
24675.00
24675.00
24675.00
24675.00
24675.00
24675.00
120000.00 120000.00 120000.00 120000.00 120000.00 120000.00 120000.00
447885.00 447885.00 447885.00 447885.00 447885.00 447885.00 447885.00
AO 9
131250.00
64000.00
95000.00
12960.00
24675.00
120000.00
447885.00
CUADRO N 65: FLUJO DE COSTOS TOTALES DE PRODUCCIN PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES
VALOR NETO DE LA PRODUCCIN CON
AO 10
131250.00
64000.00
95000.00
12960.00
24675.00
120000.00
447885.00

PROYECTO
AMBAS
ALTERNATIVAS
A PRECIOS PRIVADOS
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
HABAS/ARVEJA
PASTOS
AO 1
58658.32
45600.00
0
95000.00
0
12960.00
13275.00
97800.00
323293.32
AO 2
AO 3
AO 4
AO 5
AO 6
AO 7
AO 8
58658.32
58658.32
58658.32
58658.32
58658.32
58658.32
58658.32
45600.00
45600.00
45600.00
45600.00
45600.00
45600.00
45600.00
95000.00
95000.00
95000.00
95000.00
95000.00
95000.00
95000.00
12960.00
12960.00
12960.00
12960.00
12960.00
12960.00
12960.00
13275.00
13275.00
13275.00
13275.00
13275.00
13275.00
13275.00
97800.00
97800.00
97800.00
97800.00
97800.00
97800.00
97800.00
323293.32 323293.32 323293.32 323293.32 323293.32 323293.32 323293.32
AO 9
58658.32
45600.00
95000.00
12960.00
13275.00
97800.00
323293.32
AO 10
58658.32
45600.00
95000.00
12960.00
13275.00
97800.00
323293.32
AO 9
76494.10
49096.00
95000.00
12960.00
15441.00
105165.96
354157.06
AO 10
76494.10
49096.00
95000.00
12960.00
15441.00
105165.96
354157.06
CUADRO N 66: FLUJO VALOR NETO DE PRODUCCIN PRECIOS SOCIALES
VALOR NETO DE LA PRODUCCIN CON

PROYECTO
A PRECIOS SOCIALES
CULTIVO
PAPA
MAIZ AMILACEO
0
0
HABAS/ARVEJA
PASTOS
AO 1
76494.10
49096.00
95000.00
12960.00
15441.00
105165.96
354157.06
AO 2
AO 3
AO 4
AO 5
AO 6
AO 7
AO 8
76494.10
76494.10
76494.10
76494.10
76494.10
76494.10
76494.10
49096.00
49096.00
49096.00
49096.00
49096.00
49096.00
49096.00
95000.00
95000.00
95000.00
95000.00
95000.00
95000.00
95000.00
12960.00
12960.00
12960.00
12960.00
12960.00
12960.00
12960.00
15441.00
15441.00
15441.00
15441.00
15441.00
15441.00
15441.00
105165.96 105165.96 105165.96 105165.96 105165.96 105165.96 105165.96
354157.06 354157.06 354157.06 354157.06 354157.06 354157.06 354157.06
DETERMINACIN DE LOS BENEFICIOS INCREMENTALES PARA AMBAS ALTERNATIVAS

Debido a que ambas alternativas van a permitir la ampliacin de las fronteras agrcolas se va a generar los mismos beneficios se tiene

CUADRO N 67: FLUJO DE LOS BENEFICIOS INCREMENTALES A PRECIOS PRIVADOS
FLUJO DE LOS BENEFICIOS INCREMENTALES

A PRECIOS PRIVADOS
RUBROS
BENEFICIOS NETOS CON PROYECTO
BENEFICIOS NETOS SIN PROYECTO
BENEFICIOS INCREMENTALES
AO1
323293.32
32820.00
290473.32
AO 2
323293.32
32820.00
290473.32
AO 3
323293.32
32820.00
290473.32
AO 4
323293.32
32820.00
290473.32
AO 5
323293.32
32820.00
290473.32
AO 6
323293.32
32820.00
290473.32
AO 7
323293.32
32820.00
290473.32
AO 8
323293.32
32820.00
290473.32
AO 9
323293.32
32820.00
290473.32
AO 10
323293.32
32820.00
290473.32
CUADRO N 68: FLUJO DE LOS BENEFICIOS INCREMENTALES A PRECIOS PRIVADOS
FLUJO DE LOS BENEFICIOS INCREMENTALES

A PRECIOS SOCIALES
RUBROS
BENEFICIOS NETOS CON PROYECTO
BENEFICIOS NETOS SIN PROYECTO
BENEFICIOS INCREMENTALES
AO1
354157.06
58667.64
AO 2
354157.06
58667.64
AO 3
354157.06
58667.64
AO 4
354157.06
58667.64
AO 5
354157.06
58667.64
AO 6
354157.06
58667.64
AO 7
354157.06
58667.64
AO 8
354157.06
58667.64
AO 9
354157.06
58667.64
AO 10
354157.06
58667.64
295489.416 295489.416 295489.416 295489.416 295489.416 295489.416 295489.416 295489.416 295489.416 295489.416

V.3. BENEFICIOS SOCIALES
Beneficios en la situacin sin proyecto
No existen beneficios en la situacin sin proyecto, debido al estado actual del
camino vecinal, lo cual perjudica a los habitantes de la zona, por la formacin
de charcos de agua, los baches y huecos de las vas, los montculos de tierra,
la incomodidad para los usuarios, la limitada transitabilidad vehicular y
peatonal, y la prdida de tiempo al trasladarse hacia las otras localidades.
Beneficios en La Situacin Con Proyecto
Los principales beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo y lodo en las fachadas e interiores de las viviendas,

con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las
mismas.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que

desaparecen hoyos, piedras, tierra, lodos, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Estimular
de
una dinmica
de
los centros urbanos
como
partes
una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms
racional de las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Reduccin
trasmisibles;
de
la
incidencia
de
enfermedades
respiratorias
al disminuir drsticamente las partculas de polvo en
suspensin en la avenida.
Mejora de la imagen integral de la zona.
EVALUACION DEL PIP

Metodologa costo - Beneficio
La evaluacin se genera atreves de los beneficios netos que es el resultado de
diferenciar los beneficios netos menos los costos incrementales de la siguiente
manera:
Tasa Social de Descuento
9%
Horizonte del Proyecto
10 aos
Variables econmicas consideradas
Poblacin
Atreves de lo siguientes flujos a precios privados y a precios sociales

El resultado de la evaluacin social para ambas alternativas es como se
menciona a continuacin:

Alternativa 1
CUADRO N 69: FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES Y PRIVADOS ALTERNATIVA 1

PERIODO
5
RUBRO
10
1. Exp. Tcnico y Obras Civiles
539,302.46
0.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
0.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
539,302.46
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
(A + B)

PERIODO
5
RUBRO
10

426,048.94

51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
0.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
0.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
(A + B)
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
426,048.94
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00

Alternativa 2
CUADRO N 70: FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES Y PRIVADOS ALTERNATIVA 2

PERIODO
5
RUBRO
10
652,599.58
0.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
0.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
652,599.58
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
60,000.00
10
(A + B)

RUBRO
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
PERIODO
5
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0 51,000.00
51,000.0
0 51,000.00
51,000.0
0 51,000.00

B) COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO
515,553.6
7
0.00
51,000.0
0
51,000.0
0

(A + B)
0.00
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

515,553.6
7
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0
51,000.0
0 51,000.00
CUADRO N 71: VALOR ACTUAL DE BENEFICIOS PRECIOS PRIVADOS ALTERNATIVA 1 Y ALTERNATIVA 2

VALOR ACTUAL DE BENEFICIO PARA ALTERNATIVA 01 Y 02
A PRECIOS PRIVADOS
0
1.- Beneficios Incrementales SIN
PROYECTO
ALTERNATIVA 01
ALTERNATIVA 02
2.- Costos Incrementales CON
PROYECTO
ALTERNATIVA 01
ALTERNATIVA 02
3.- Beneficios Netos Increm.
ALTERNATIVA 01
ALTERNATIVA 02
ALTERNATIVA 1
VALOR DE CAPITALIZACION
TIR
BENEFICIOS NETOS TOTALES

3
4
5
10
0.00
0.00
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
539302.46
652599.58
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
60000.00
-390913.91
-652599.58
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
230473.32
VAN
9%
58.36%
1,088,184.9
7
ALTERNATIVA 2
TIR
VAN
9%
33.33%
826,499.30

CUADRO N 72: VALOR ACTUAL DE BENEFICIOS PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA 1 Y ALTERNATIVA 2

VALOR ACTUAL DE BENEFICIO PARA ALTERNATIVA 01 Y 02
A PRECIOS SOCIALES
0
1.- Beneficios Incrementales SIN
PROYECTO
ALTERNATIVA 01
ALTERNATIVA 02
BENEFICIOS NETOS TOTALES

3
4
5
10
0.00
0.00
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
290473.32
426,048.94
515,553.67
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
51,000.00
3.- Beneficios Netos Increm.

ALTERNATIVA 01
ALTERNATIVA 02
-426,048.94
-515,553.67
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
244,489.42
ALTERNATIVA 1
TIR
VAN
9%
56.74%
1,143,000.44
ALTERNATIVA 2
TIRS
VANS
9%
46.37%
1,053,495.72
2.- Costos Incrementales CON

PROYECTO
ALTERNATIVA 01
ALTERNATIVA 02

Los resultados del ICB se resumen en lo siguiente:
El van social de la alternativa 1 (S/. 1,143,000.44) es mayor que la
alternativa 2 (S/. 1,053,495.72), en trminos de tir de igual manera la
primera alternativa es ms conveniente, TIR alternativa 01 es 56.74% TIR
alternativa 02 es 46.37%
La alternativa 1 es la ms conveniente para su ejecucin desde el punto de
vista social y econmico, teniendo en cuenta que ambas alternativas van a
ofrecer los mismos servicios
V.4. ANLISIS DE SENSIBILIDAD

A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin
de los indicadores de rentabilidad frente al comportamiento de determinadas
variables de relevancia.
Cuadro N 73: Sensibilidad (Alternativa 1)
% DE
VARIACION
-40
-30
-20
-10
0
10
20
30
40
INVERSI
ON
255,629.37
298,234.26
340,839.16
383,444.05
426,048.94
468,653.84
511,258.73
553,863.63
596,468.52
VAN
S/. 1,184,225.53
S/. 1,141,620.63
S/. 1,099,015.74
S/. 1,056,410.85
S/. 1,013,805.95
S/. 971,201.06
S/. 928,596.16
S/. 885,991.27
S/. 843,386.37
TIR
95.53%
81.77%
71.40%
63.29%
56.74%
51.34%
46.79%
42.90%
39.52%
Cuadro N 74: Sensibilidad (Alternativa 2)

% DE
INVERSI
VAN
TIR
VARIACION
ON
-40
309,332.20
S/. 1,130,522.70 78.80%
-30
360,887.57
S/. 1,078,967.33 67.35%
-20
412,442.93
S/. 1,027,411.96 58.69%
-10
463,998.30
S/. 975,856.60 51.89%
0
515,553.67
S/. 924,301.23 46.37%
10
567,109.03
S/. 872,745.86 41.80%
20
618,664.40
S/. 821,190.50 37.93%
30
670,219.77
S/. 769,635.13 34.61%
40
721,775.13
S/. 718,079.76 31.72%

Imagen 12 Anlisis Sensibilidad ambas alternativas
Se puede observar que la alternativa 1, soporta de un incremento de hasta

del 40% de incremento en el monto de la inversin
V.5. EVALUACIN PRIVADA

La evaluacin privada en el proyecto en estudio no es atractiva para una
entidad privada
puesto que el estudio
es costo beneficio de acuerdo al
anexo 10 del SNIP

V.6. ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD:
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes
puntos de vista:
Sostenibilidad institucional. Se considera la capacidad de gestin de la
Municipalidad Distrital de San Francisco de Ravacayco a travs de la Sub
Gerencia de Obras, la Cual tiene capacidad logstica, tcnica para la
ejecucin del proyecto. Existe compromiso por parte de la Municipalidad para
encargarse del mantenimiento una vez que se culmine la obra.

La participacin municipal garantiza que las vas construidas se encuentran
permanentemente en condiciones de transitabilidad. Asimismo exigir el
cumplimiento de las sugerencias de impacto ambiental que el estudio
respectivo as lo seala.
Sostenibilidad Tcnica. El proyecto es viable, la durabilidad de la va se ve
asegurada por la operacin y mantenimiento rutinario cada ao y
mantenimiento peridico cada 3 aos, la Municipalidad Distrital de San
Francisco de Ravacayco asumir la operacin y mantenimiento de la va.
Sostenibilidad social. Est determinado por el apoyo de los propios
beneficiarios que darn facilidades en las etapas de ejecucin de la obra.
Financiamiento. El financiamiento del proyecto lo realizara la Municipalidad
Distrital de San Francisco de Ravacayco a travs de las gestiones ante las
entidades cooperantes, puesto que el proyecto se considera sostenible tal
como lo demuestra en la evaluacin social, ya que genera los beneficios
esperados a lo largo de su vida til.
Riesgos por Desastres. El proyecto podra ser afectado por un incremento
de las lluvias, causando inundaciones, por tal motivo se ha considerado el
sistema de drenaje pluvial para la evacuacin adecuada as como se est
considerando un muro de contencin para proteger la plataforma de la va y
evitar deslizamientos y posibles accidentes que pudieran generarse.
Disponibilidad de recursos.
Existe disponibilidad de recursos de varias canteras de agregados en la zona
del Proyecto, como materia prima para el mantenimiento de la va.
V.7.
IMPACTO AMBIENTAL
Durante la ejecucin del proyecto se producirn efectos negativos que alteren
negativamente el medio ambiente sin embargo estas sern controladas y
mitigadas con las acciones consideradas correctamente.
Usualmente un proyecto de rehabilitacin en zonas como la que est bajo
estudio, trae consigo un impacto ambiental negativo. Para este caso el
proyecto considera un presupuesto para realizar actividades de mitigacin

ambiental y restauracin del equilibrio ecolgico de la zona y reforestacin de
las zonas ms crticas, ya que en todo el tramo a intervenir.
Los impactos ambientales negativos producto de la ejecucin del proyecto
son:
IDENTIFICAR LOS COMPONENTES Y VARIABLES AMBIENTALES QUE
SERN AFECTADOS
Situacin Actual
Del Medio Fsico:
La va destinada para su intervencin, se halla ubicado Dentro del
Distrito de SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO; existiendo los servicios
bsicos de agua, energa elctrica.
La configuracin topogrfica del terreno y su entorno tiene desniveles
significativos sin embargo se plantea realizar acciones de precauciones
para poder conseguir que el rea sea relativamente plana con el
objetivo nico de brindar un mejor servicio vial.
Del Medio Biolgico

En los alrededores del distrito existen plantaciones de rboles como
eucaliptos, cipreses, quinual, etc. Cuyas especies no sern afectadas,
adems se debe considerar que en la zona de estudio no existen
significativas reas agrcolas
Del medio Social
La poblacin del distrito comprendida
entre CHIROQUE y San
Francisco de Ravacayco, est constituida por ncleos familiares

dedicados mayormente a la actividad agropecuaria cuyo nivel educativo
promedio es primaria completa, los cuales no sern afectados con la
ejecucin del proyecto

CARACTERIZAR EL IMPACTO AMBIENTAL
Impactos negativos
Al Medio Fsico:
Las excavaciones de los terrenos as sern mnimas pues se buscara
hacer solo las necesarias.
La contaminacin del aire a travs de los humos que votan las
maquinas ser temporal, debindose utilizar combustible como el
petrleo D2.
La contaminacin del agua subterrnea existente ser temporal y
solamente por disolucin de tierra producto de las explanaciones de la
va.
La contaminacin del suelo ser
mnima evitando los derrames de
mezcla de cemento en lo posible y la erosin de los suelos.

Al Medio Biolgico:
Se deber evitar la colocacin de desmonte en cursos de agua, (ros, o
quebradas). En general, se debe considerar la adecuada disposicin de
todos los residuos generados.
Impactos positivos
Al Medio Fsico:
Con la ejecucin del proyecto, se mejorara la imagen de la zona,
adems disminuirn las partculas suspendidas en el ambiente (polvo).
Del Medio Biolgico:
En el contorno de la infraestructura no se realizara acciones para no
variar el equilibrio del ecosistema.
Al Medio Social
Posibilitara un mayor crecimiento y desarrollo urbano.
Generar fuente de trabajo temporal lo cual posibilitara un incremento
econmico en los pobladores de la zona y del mbito distrital de San
Francisco de Ravacayco.

Cuadro N 75: Matriz de Impacto Ambiental
EFECTO
TEMPORALIDAD
ESPACIALES
MAGNITUD
MEDIO FSICO NATURAL

1.- Contaminacin del Aire y
agua
2.- Alteracin del Paisaje
3.- Deforestacin
MEDIO BIOLGICO
1.- Disminucin de Fauna
2.- Erradicacin de Plantas
MEDIO SOCIAL
1.- Generacin de Trabajo
2.- Desarrollo Agropecuario
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
5.5.1 Medidas de mitigacin del impacto ambiental

El presente proyecto, generar impactos en su entorno inmediato, durante la
ejecucin de la obra y luego de concluida la misma, que se evidenciar en las
calles y pasajes intervenidos, generando los siguientes impactos:
Colocacin de seales adecuadas durante el da y la noche para evitar
accidentes.
El material en obra, deber humedecerse para evitar mayor emisin de
polvo.
Para el ruido de la maquinaria pesada, se recomienda contar con maquinaria
en buen estado, que evite el quemar combustible y aceite, as como no
origine mucho ruido.
El desmonte, que deber eliminarse permanentemente de tal manera de no
generar acumulacin de basura.
Se deber concluir con la obra en el plazo previsto.
Finalmente, para poder mitigar adecuadamente el impacto ambiental producto

del proyecto, se ha considerado en el presupuesto de inversin una partida para
dicho fin.
El rea donde se ubica el proyecto no ha sido afectada por algn desastre
natural?
FUERTES
MODERADOS
LEVES
NACIONAL
REGIONAL
LOCAL
LARGA
MEDIA
CORTA
PERMANENTE
NEUTRO
NEGATIVO
VARIABLES DE INCIDENCIA
POSITIVO
TRANSITORIOS

El tramo donde se ejecutara el proyecto es un espacio abierto, en el cual se
presenta indicios
muy leves de riesgos como son huaycos, considerndose
como zona de riesgo. Sin embargo en el proyecto se consideran acciones y

componentes como muros de contencin y limpieza contina de los sistemas de
drenajes que aplacaran al 100% los daos que puedan ocasionar en pocas de
lluvia.
Los costos de mitigacin ambiental estn considerados dentro de los
costos Directos en la estructura de costos del perfil.
V.8. ORGANIZACIN Y GESTIN

La Municipalidad Distrital de San Francisco de Ravacayco, ser la unidad
ejecutora que se encargara de la ejecucin del presente estudio y se propone
que se realice va modalidad de contrata.
La Municipalidad distrital de San Francisco de Ravacayco se compromete en
asegurar el financiamiento del proyecto en la etapa de Ejecucin. Adems
existe el compromiso general y la predisposicin de los vecinos de participar en
los trabajos previos, durante y despus de la ejecucin de la obra como: en
limpieza del terreno y otros, como mano de obra no calificada
As mismo la Municipalidad Distrital de San Francisco de Ravacayco financiara
los gastos de operacin y mantenimiento de las vas intervenidas con el
proyecto que es acreditada mediante acta adjunta; esta misma se propone por
una modalidad de contrata
El proyecto en s, se ha previsto la organizacin y gestin de parte de la
Municipalidad Distrital de San Francisco de Ravacayco,
puesto que es la
Unidad Ejecutora, as mismo el PIP plantea la modalidad de ejecucin por

administracin indirecta sin embargo con fines de desarrollo del PIP por
circunstancias adversas podra ejecutarse por la modalidad de ejecucin
directa y se desarrolla en la estructura del presupuesto.
V.9. PLAN DE IMPLEMENTACIN

Las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto estn
indicadas en funcin a la ejecucin presupuestal por meses (Ver cronograma

de actividades), el perodo programado para la ejecucin de obra en su etapa
de inversin es aproximadamente 3 meses (01 meses para la elaboracin del
expediente tcnico, 01 mes para la seleccin, contratacin de la empresa y 01
para la construccin de la obra) y se propone que sea realizado entre los
meses de Junio a Noviembre por ser temporada seca.
Cuadro N 76: Cronograma de metas fsicas
CRONOGRAMA DE METAS FSICAS
TRIMESTRES
COMPONENTES
ESTUDIO DEFINITIVO
Expediente tcnico
Afirmado
Alcantarillas y badenes
Sealizacin
Muros de contencin
COSTO DIRECTO
Gastos Generales
Utilidad
Supervisin de Obra
TOTAL
TOTAL
100%
100%
100
100
100
100
100%
100%
100%
100%
0%
100%
100%
100%
100%
100
100
100

V.1. MARCO LGICO
Resumen Narrativo
FIN
PROPSITO
Mejora
del
nivel
socioeconmico del anexo
de CHIROQUE del distrito
de San Francisco de
Ravacayco
Adecuada interconexin
vial entre los centros
poblados comprendidos
entre San Francisco de
Ravacayco y CHIROQUE
ndices
Objetivamente
Verificables
Reducir en 20% las
Necesidades
Bsicas
Insatisfechas para el
ao 1
20%
Reduccin
de
costos
de
pasajes y carga en
el ao 1.
- Adecuadas caractersticas -Se afirmara 0.940

tcnicas de la va
Km, del camino
vecinal con espesor
- Suficientes obras de
E = 0.20
drenaje fluvial en el
- Se construirn 1
recorrido de la va
alcantarillas.
-Se ubicaran
seales viales en el
COMPONENTES -Existencia de seales
tramo.
viales informativas en el
tramo vial
- Construccin de
muros de
-existencia de obras de
contencin H=4.5 m
reduccin de riesgos
Medios de
Verificacin
Encuestas
realizadas por el
INEI
Encuestas
de
Hogares nivel de
pobreza.
Supuestos
-Se requiere de
esfuerzos
complementarios
que acompae a la
Municipalidad en el
Mantenimiento
Resultado de
encuestas que debe
realizar la
Municipalidad
Boletines
Informativos de
Centro Salud.
Fotografas.
Los esfuerzos del

Municipio
tienen
que ser compartidos
con los beneficiarios
para conseguir el
mantenimiento
permanente.
-Informacin de
Seguimiento de la
Sub Gerencia de
Obras de la
Municipalidad
distrital de SAN
FRANCISCO DE
RAVACAYCO
-Disposicin
favorable de la
Municipalidad
Distrital.
Encuesta vecinos
Fotografas de
avance de obras
Acta de entrega de
obras
ACTIVIDADES
Formulacin del
Expediente tcnico
Proceso de licitacin de
adquisicin de materiales
Ejecucin de la obra
Afirmado de 0.94km con
e =0.15.
construccin de muros
de contencin mayor H=4m
Instalacin de seales
entre hitos informativas,
preventiva
El proyecto de
inversin pblica
demanda una
inversin total de S/.
426,048.94
Expediente
Tcnico de la Obra.
Informes de
Valorizaciones de
Contratistas.
Informes de
Supervisin.
Contrato con
Contratista de la
Obra.
Es posible
coordinar con las
Autoridades
Municipales y
Representantes de
los Beneficiarios
para la ejecucin
del Proyecto.

V.2. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

V.3. CONCLUCIONES
El
proyecto
tiene
como
objetivo
principal
brindar
una. Adecuada
Interconexin vial entre los Centros Poblados comprendidos entre SAN

FRANCISCO DE RAVACAYCO Y CHIROQUE
El monto de inversin del proyecto de la Alternativa 1 (seleccionada)
es: S/. 539,302.46 a precios privados.
El Impacto Ambiental en el rea de influencia del proyecto ser positivo en el
aspecto Socio Econmico, los impactos negativos al medio fsico de la
localidad son temporales y de pequea magnitud y se plantean acciones para
mitigarlas durante la ejecucin del proyecto.
La sostenibilidad del proyecto est garantizada, con el compromiso de
mantenimiento de la Municipalidad Distrital de San Francisco de Ravacayco
La Municipalidad Distrital de San Francisco de Ravacayco ser la entidad
encargada de la ejecucin del proyecto, adems se recomienda que la
modalidad de ejecucin se realice va la modalidad de contrata.
V.4. RECOMENDACIONES
Para la elaboracin del expediente tcnico, se debe de tomar todas las
referencias del presente estudio, recomendndose al proyectista un correcto
dimensionamiento de las obras, de acuerdo a las caractersticas de la zona.
Segn el estudio de campo y la evaluacin econmica realizada al presente
perfil de pre inversin se recomienda declarar la viabilidad a nivel de pre
inversin por cumplir con los requerimientos de un proyecto de inversin
pblica y ser sostenible en el tiempo as como tambin est demostrado que
beneficia a un gran parte de la poblacin.

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CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

CHIROCA SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO, PROVINCIA DE

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

B. OBJETIVO DEL PROYECTO

C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP

10% llano y 90% ondulado

Ancho promedio de Superficie de

Velocidad directriz (Km/hora)

Tipo de Superficie de Rodadura

Carretera afirmada e=0.20 cm

Alcantarillas, cunetas obras de

Tipo ALC. TMC 36"

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

concreto ciclpeo f'c= 170 kg/cm2 altura = 4.00

10% llano y 90% ondulado

Ancho promedio de Superficie de

4.0 m berma de 0.5 m

Velocidad directriz (Km/hora)

Tipo de Superficie de Rodadura

Carretera afirmada e=0.20 cm

Alcantarillas, cunetas obras de

Tipo ALC. TMC 36"

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

D. DESCRIPCIN TCNICA DEL PROYECTO

Mejoramiento de Va a nivel de Afirmado, espesor del afirmado de 0.20

Mejoramiento de la Va a nivel de Afirmado, espesor del afirmado de

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

F. BENEFICIOS DEL PROYECTO

Incremento de reas agrcolas productivas.

Facilidad en el trnsito de los peatones y su acceso a los servicios bsicos.

Seguridad de los transentes y vecinos por la disminucin de los actuales

Adecuada calidad de vida en la zona, por la mejor esttica de las vas en

Incremento de la Infraestructura Vial en buen estado con capacidad de

El horizonte de beneficios cualitativos se representa el nmero de pobladores promedio

G. RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP

Sub Gerencia de Obras, la Cual tiene capacidad

logstica, tcnica para la ejecucin y mantenimiento del proyecto.

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

GASTOS GENERALES 10%

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

Interconexin vial entre los Centros Poblados comprendidos entre SAN

VACT TOTAL A PRECIOS SOCIALES

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

San Francisco de Ravacayco.

Imagen 1 Ubicacin del distrito de San Francisco de Ravacayco

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

Imagen 2 Localizacin del Anexo de Chiroque

Municipalidad Distrital de San Francisco de

Luis Enrique Abal Echevarra

Responsable de Unidad Formuladora

Ivan Rodolfo Anampa Prado

Municipalidad de San Francisco de

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

Ejecutora: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO - 2013

CREACIN DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ANEXO

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA PARA

Ejecutora: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN FRANCISCO DE RAVACAYCO - 2014