UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA DE MINAS

TOPICO DE COSTOS

DOCENTE
ALUMNOS

ING. YATACO DUEAS, VLADIMIR HCTOR.

Aguilar Ayala, Maritza.

Ramos Paredes, Jonathan.

Martes, 16 de junio de 2015

INTRODUCCIN
Las operaciones en la minera subterrnea son mucho ms complejos que en
la

minera superficial, por ello la importancia de

la gestin de la productividad

total para lograr una competitividad sostenida que garantice una operacin eficaz
de la mina.
Para cada operacin unitaria en la minera subterrnea es necesario comparar sus
niveles de productividad, eficiencia y eficacia con empresas similares, esto nos
sirve para conocer donde nos encontramos y que necesitamos para continuar
operando con desarrollo sostenible
El control de los equipos de produccin es determinante en el sentido de lograr
informacin sobre ritmos de produccin que implican al final totales de
cumplimientos superiores o inferiores al planeamiento programado, o si se
detectaran condiciones por modificar dicha programacin para mejorar su
productividad; con el siempre objetivo de obtener la mayor produccin de mineral
en procesos de voladura, extraccin, perforacin y sostenimiento
Por ello; los cuadros en el presente trabajo permitirn una interpretacin acerca de
la situacin en produccin del equipo involucrado en el proceso de explotacin,
refirindonos al scoop.

TOPICO DE COSTOS

OBJETIVOS:
General:
Hacer la curva de productividad vs. costos recomendando la distancia ms
eficiente de trabajo para una scoop diesel.
Especficos:
Determinar el modelo de equipo a usar en una labor determinada.
Calcular el tiempo de limpieza y el nmero de viajes necesarios para
remover el material volado hacia el echadero.
El rendimiento de scoops y el tonelaje evacuado por da.

TOPICO DE COSTOS

MARCO TEORICO:
1. PRODUCTIVIDAD
La productividad es la relacin existente entre el producto y los recursos, la
misma que debe ser incrementada conforme avanza la curva de
aprendizaje, la experiencia, la creatividad en la operacin y la innovacin
necesaria para lograr su mayor incremento generando como consecuencia
un aumento inmediato de la competitividad personal, profesional y
empresarial con beneficios para toda la industria.
PRODUCTIVIDAD DE LOS EQUIPOS DE TRANSPORTE
a) Tiempo de ciclo de transporte: Corresponde a la suma de los tiempos
de las maniobras que realiza la mquina con el tiempo de carga,
descarga y tiempo viaje del equipo.
Tiempo de carga (Tc.): El tiempo de carga depende del nmero de
paladas necesarias para llenar la capacidad del camin (o unidad de
transporte). Se puede calcular mediante los siguientes pasos:
-

1 Calcular el nmero de paladas: esto mediante la siguiente

formula y su resultado se redondea al entero superior:
N de paladas =

Ctt
Cc x FLb x Fe x DMis

Donde:
Ctt: Capacidad nominal del equipo de transporte (ton).
3
Cc: Capacidad de la pala del equipo de carguo ( m

).
FLb: Factor de llenado del balde (%), es un ajuste de
la capacidad de llenado del balde de equipos de
carguo, se expresa como fraccin decimal y corrige la
capacidad del balde al volumen que realmente puede

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mover, dependiendo de las caractersticas del material

y su ngulo de reposo, y la habilidad del operador del

equipo para efectuar la maniobra de llenado del balde.

Fe: Factor de esponjamiento (%), corresponde al
incremento fraccional del volumen del material que
ocurre cuando est fragmentado y ha sido sacado de
su estado natural (volumen in situ) y depositado en un
sitio no confinado, puede expresarse como una
fraccin decimal o como un porcentaje.

DMis: Densidad del material in situ (ton/ m

).

2 Calcular el Tiempo de carga (Tc): corresponde al tiempo de

carguo del equipo y se calcula segn la frmula:
Tc = N de paladas x TCc
Donde:
TCc: Tiempo de ciclo del equipo de carguo (min).

2. LA FUNCIN DE PRODUCCIN Y LOS COSTOS

Los costos son el resultante de la valoracin de los factores de la
produccin, cuyas magnitudes estn relacionadas con la cantidad de
produccin o servicios obtenida en un periodo de tiempo. El conocimiento
del costo es el referente fundamental para delimitar las posibilidades en la
determinacin del precio del producto o del servicio. Toda empresa
industrial o de servicios, con el conocimiento de sus costos y sus ingresos
por ventas pueden ubicar su punto de equilibrio. El punto de equilibrio, para
una empresa contratista de servicios mineros estar dado por la relacin
siguiente: Ingresos provenientes de la cantidad del mineral a entregarse =
Costo total de la produccin del mineral extrado para el cliente. El precio es
determinado de acuerdo a lo convenido con el cliente, por lo que constituye
un referente que la empresa contratista debe considerar en su presupuesto
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operativo. Los ingresos son una funcin de: El estudio de la variabilidad de

los costos permite su aplicacin en el anlisis y planificacin de las
utilidades, particularizando la contribucin marginal y el punto de equilibrio.
3. ESPECIFICACIN DEL SCOOPTRAM R1300
Especificaciones de Operacin

Descripcin

Mtrico

Ingls

Capacidad nominal de carga

til

6,800 kg

14,991 lb

Peso bruto de la mquina en

operacin

27,750 kg

61,178 lb

Carga lmite de equilibrio

esttico en desplazamiento
recto hacia adelante con los
brazos de levantamiento en
posicin horizontal

20,575 kg

45,360 lb

Carga lmite de equilibrio

esttico en giro pleno con los
brazos de levantamiento en
posicin horizontal.

17,870 kg

39,397 lb

Fuerza de desprendimiento
(SAE)

12,020 kg

26,504 lb

Descripcin

Mtrico

Ingls

Adelante 1ra marcha

5.0 km/h

3.1 mph

Adelante 2da marcha

9.0 km/h

5.6 mph

Transmisin

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Adelante 3ra marcha

17.0 km/h

10.6 mph

Adelante 4ta marcha

24.0 km/h

14.9 mph

Retroceso 1ra marcha

5.0 km/h

3.1 mph

Retroceso 2da marcha

8.0 km/h

5 mph

Retroceso 3ra marcha

15.0 km/h

9.3 mph

Retroceso 4ta marcha

23.0 km/h

14.3 mph

Mtrico

Ingls

Radio de giro exterior

5,741 mm

226 pulg

Radio de giro interior

2,914 mm

114.7 pulg

Dimensiones de Giro

Descripcin

Eje Oscilante

10

Articulacin central

42.5

Capacidad de tanques hidrulico y combustible

Descripcin
Carter del motor con filtro
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Mtrico

Ingls

25 L

6.6 Gal
7

Transmisin

45 L

11.9 gal

Tanque hidrulico

88 L

23.2 gal

Sistema de enfriamiento

67 L

17.7 gal

Diferencial y mando finales

delantero

38 L

10 gal

Diferencial y mando finales

posterior

42L

11.1 gal

295 L

77.9 gal

Tanque de combustible

Ejemplo aplicativo:
Se tiene un tajeo de explotacin de 12 de ancho por 18 de alto; para la
determinacin se emplea yumbos hidrulicos que perforan taladros con una

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longitud promedio de 9, con una eficiencia de disparo del 90%; la densidad del
material in situ 3.1 ton/ m

, el material despus del disparo se esponja 40% y

se caracteriza por ser roca bien fragmentada. Su velocidad de transporte

cargado es de 8 Km/h y su velocidad sin carga es de 10,8 Km/h. La distancia
promedio del lugar de disparo al echadero es 140 m (del echadero que se
encuentra en la parte ms lejana). La carga, descarga y maniobra del operador
duran
2,64
min/ciclo,
la
eficiencia
de
tiempo
es
88%,
la
disponibilidad mecnica 91%.
SOLUCION:
1. SELECCIN DE SCOOP EN BASE AL ANCHO Y ALTURA DE LA
GALERA

H=18

H=12
Tomando en cuenta las recomendaciones prcticas para elegir el tamao
del LHD:
- Ancho galera: ancho del equipo + 1.5 (m)
- Altura galera: altura del equipo + 1.3 (m)
Escogemos el cargador de bajo perfil LHD R1300G, cuyas medidas dadas
por la fbrica las encontramos en el Anexo N1.
2. FACTOR DE LLENADO
Para roca bien fragmentada asumimos un factor de llenado de 82%.
3. CALCULOS
CALCULO DEL TIEMPO DE LIMPIEZA Y DEL NMERO DE VIAJES
NECESARIOS PARA LLEVAR EL MATERIAL AL ECHADERO
TRANSFORMANDO DE PIES A METROS
12= 3.66 m
18= 5.49m
9= 2.74 m
Longitud de avance =

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2.74 m x 0,9=2.47 m

Volumen disparado por disparo =

3.66 m x 5.49m x 2.47 m=49.63 m

Volumen a evacuarse =

49.63 m3 +49.63 m3 x 40 =69.48 m3

Carga til de cuchara =

3.1 m x 0,82=2,54 m

Velocidad promedio de transporte de mineral

8 Km /h+10,8 Km/h
Km
=9,4
=156,67 m/min
2
h

Tiempo de travesa (tiempo de transporte de mineral)

140 m x 2
=1.79 min /viaje
156.67 m/min
Tiempo de travesa ms tiempo de carga, descarga y maniobras
por ciclo
=

1.79 min+2,64 min 4.43 min/viaje

Numero de ciclos o viajes para limpiar el frente

=

69.48 m 3
=27.35 viajes
2,54 m3 /viaje

Tiempo que demora el scoop en evacuar el material volado, sin

considerar menor tiempo disponible para uso de scoop por
eficiencia mecnica, ni eficiencia de tiempo:
=

27.35 ciclos x 4.43 min/ciclo=121.16 min

CALCULO DEL RENDIMIENTO DEL SCOOPTRAM Y EL TONELAJE

EVACUADO POR DIA
Tiempo til de carga, descarga y transporte
=

TOPICO DE COSTOS

60

min
x 0,88 x 0.91=48.05 min /h
h
1
0

Capacidad real de cuchara

=

3.1 m3 x 0,82=2,54 m3

Densidad del material roto = 3.1 ton/m3

Tonelaje de material transportado por ciclo
=

2,54 m /ciclo x 3.1 TM /m =7.87 TM /ciclo

Ciclos realizados por hora

=

48,05min /h
=10.85 ciclos /h
4.43 min/ ciclo

Rendimiento del scooptram

=

7.87

TM
x 10.85 ciclos /h=85.39 TM /h
ciclo

Tonelaje evacuado por da

=

85.39 TM /ciclo x 8 h /turno x 3 turnos /da=2049.36TM /dia

Grfica obtenida con los datos ingresados a una hoja de clculo en

Excel:

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1
1

CONCLUSIONES
Logramos hacer la curva de productividad vs. costos, asumiendo
un costo horario de 36.43 $/hr.
Con la obtencin de la grfica podemos deducir que la distancia
ms eficiente de trabajo para nuestra scoop seleccionada es de
140m.

TOPICO DE COSTOS

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2

ANEXOS

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1
3

Anexo N1: Dimensiones de la SCOOPTRAM R1300

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1
4

Anexo N2: Porcentajes para determinar el factor de llenado del cucharn

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